（注） 「第２ 事業の状況」における各事項の記載については、消費税等抜きの金額で表示しております。
文中における将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において、当社グループが判断したものであります。
(1）経営方針
当社グループは、「誠実と信頼」「人と和」「創意と前進」を社是としております。請負業である当社グループの基盤は、信用にあり、その信用は、お客様に対する『誠実』な態度と、優れた工事の提供により『信頼』されてこそ得られる。そのため、社員の能力開発を通じて『人』材を育て、社内の『和』を確立することにより活性化を計る。また、常に環境の変化に積極的に対応するため、『創意』をもってたゆみなく『前進』する。そして、事業の発展を通じて、株主の皆様のご期待にお応えするとともに、社員の幸福を保障し、併せて、地域社会に貢献することを経営の基本方針としております。
(2）経営戦略等
・成長期待分野を推進充実し、経営基盤の安定を図り、中小企業体質からの脱皮を目指す。
・優れた工事実績により、お客様の信用を高め、社会的地位の向上を図る。
・市場変化を先取りする積極営業体制を推進する。
・新技術、新工法を研究し、施工技術の向上を図り、県内における建設技術のトップリーダーを目指す。
・人を育て、人と結び、明るい職場を創造する。
(3）経営環境
建設事業を取り巻く環境は、国土強靭化のための緊急対策工事は堅調に推移していますが、民間工事については案件の発注先送りや計画の見直しに伴う受注機会の喪失も発生しております。一方、運輸業界におきましては、個人宅配が大幅に増加し一般貨物輸送は好調な荷動きとなりましたが、資材関連の輸送受注は低迷いたしました。
新型コロナウイルス感染症の感染拡大に対し、当社グループは徹底した感染防止対策に取り組んだことにより、事業への影響は軽微となりました。
今後も新型コロナウイルス感染症の脅威は存在するものの、前期からの繰越工事と足元の受注状況等を考慮した結果、現時点では事業への影響は限定的と考えております。
(4）優先的に対処すべき事業上及び財務上の課題
当社グループでは、顧客満足度№１企業を目指して、施工の品質管理向上に努めるとともに、外部環境の変化やお客様のニーズを的確に捉えビジネスチャンスに繋げていけるよう、全社一丸となって努力してまいります。
また、当社グループの将来を担う人材の確保と育成に向け、若手技術社員の早期戦力化など社員の資質向上を目指すとともに、働き方改革の推進とやりがいのある職場の提供に取り組んでまいります。
主力たる建設事業におきましては、受注の拡大、収益の確保に向け、営業エリアの拡大、既存顧客・見込客への深耕営業の展開と成長期待分野への参画を強化するとともに、施工の現場管理体制の効率化による生産性向上を進め、企業価値向上を目指してまいります。
有価証券報告書に記載した事業の状況、経理の状況等に関する事項のうち、経営者が連結会社の財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況に重要な影響を与える可能性があると認識している主要なリスクは、以下のとおりであります。
なお、文中における将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。
(1）事業環境の変化に関するリスク
国内外の景気後退や建設市場の縮小等により、想定を上回る建設需要の減少や、官公庁による公共事業の大幅な減少、不動産市場における需給状況や価格の大幅な変動等、建設・不動産市場における急激な環境の激化により受注額が大幅に減少した場合には、当社グループの経営成績に影響を及ぼす可能性があります。
当社グループは、外部環境の変化やお客様のニーズを的確に捉えてビジネスチャンスに繋げていけるよう、全社一丸となって努力し、リスクの最小化に努めてまいります。
(2）特定地域への事業集中に関するリスク
当社グループにおける建設事業は、主に東播磨地域を中心とした兵庫県南部地域における受注度が相当高いことから、国全体の景気動向に比して当該地域の景気が著しく落ち込み、当該地域における民間建設需要や官公庁による公共事業が大幅に減少した場合には、当社グループの経営成績に影響を及ぼす可能性があります。
当社グループは、京阪神・名古屋地区における営業活動強化に注力しており、特定地域へ事業が集中するリスクの最小化に努めております。
(3）建設コストの高騰等に関するリスク
建設資材の急激な価格高騰や調達難、労務単価の高騰や建設技能労働者の不足等が生じたことにより、工事原価の上昇による利益率の低下や工期の遅延等が発生した場合には、当社グループの経営成績に影響を及ぼす可能性があります。
当社グループは、営業部門と施工部門の連携の下、上昇する労務費・購買コストへの対応を図りつつ、施工の効率化に取り組むことで、リスクの最小化へ努めております。
(4）施工物の品質・技術上の瑕疵に関するリスク
施工物の設計・施工段階における品質・技術上に重大な瑕疵があり、人身や施工物等に関わる重大な事故を引き起こし、瑕疵担保責任や製造物責任等に基づく多額の損害賠償義務が発生した場合には、当社グループの経営成績や企業評価に影響を及ぼす可能性があります。
当社グループは、施工の品質管理及び社内検査体制を充実させるとともに、社員教育の充実による施工技術のさらなる向上に取り組むことで、リスクの最小化へ努めております。
(5）取引先の信用に関するリスク
国内外の景気後退や建設市場の縮小等により、発注者、協力会社、共同施工会社等の取引先における信用不安が顕在化し、資金の回収不能や工期の遅延等が発生した場合には、当社グループの経営成績に影響を及ぼす可能性があります。
当社グループは、必要の都度、取引先・協力会社等の信用調査を実施すると共に、営業部門と施工部門の連携の下、取引先に関する情報共有により、リスクの最小化へ努めております。
(6）保有資産の価格変動等に関するリスク
事業用不動産や有価証券等の保有資産における時価や収益性が著しく下落した場合には、当社グループの経営成績に影響を及ぼす可能性があります。
当社グループは、事業用不動産の稼働率向上に尽力するとともに、有価証券については保有意義を毎期確認し、当社に有用なもののみを保有することで、リスクの最小化へ努めております。
(7）情報管理に関するリスク
顧客の個人情報や取引先等の機密情報が、何らかの要因により外部へ漏洩し、あるいは消失した場合には、当社グループの経営成績や企業評価に影響を及ぼす可能性があります。
当社グループは、主要な情報システムを外部の事業者に委託しており、複数のデータセンターでデータが保管される等、リスクの最小化へ努めております。
(8）訴訟等に関するリスク
当社グループの事業運営において予期せぬ問題や紛争が生じ、これにより訴訟等を提起し、あるいは訴訟等を提起された場合には、当社グループの経営成績や企業評価に影響を及ぼす可能性があります。
当社グループは、部門長以上の早朝会議を毎日開催しており、日々の課題を、闊達に議論を重ね、問題点・リスク・対策等を明確にさせ、スピーディーに解決していくことで、訴訟等の問題に発展しないような体制を構築し、リスクの最小化へ努めております。
(9）事故の発生に関するリスク
建設事業については、安全管理に万全の対策を講じておりますが、万一不測の事故・災害が発生した場合、建設業法の監督処分や、自治体等各発注機関の指名停止措置の対象になるとともに、損害賠償等により経営成績に影響を及ぼす可能性があります。
運輸事業については、安全対策と事故防止に全力を挙げて取り組んでおりますが、重大な車両事故や商品事故が発生した場合には、損害賠償のほか、車両の使用停止などの行政処分により経営成績に影響を及ぼす可能性があります。
当社グループは、安全管理の専門部署を設置しており、協力会社と連携した安全管理体制の構築・推進等に尽力しており、リスクの最小化に向けた施策を推進します。
(10）大規模自然災害に関するリスク
地震、津波、台風、その他風水害等の大規模自然災害が発生し、当社グループの資産や従業員等に直接的な損害が及んだ場合や、災害発生後の受注動向の変化や建設コストの高騰、電力エネルギー供給能力の低下など、事業環境が大幅に変化した場合には、当社グループの経営成績に影響を及ぼす可能性があります。
当社グループは、有事の際には事業拠点の分散化等、ＢＣＰ災害時事業継続計画を基本に、大規模自然災害等への対応を行うことで、事業リスクの最小化に向けた施策を推進します。
（11）新型コロナウイルス感染症拡大によるリスク
新型コロナウイルス感染症拡大により、取引先の事業運営等に支障が生じた場合や、当社グループの建設事業において工事遅延や中断、工事採算の悪化などがあった場合等には、経営成績に影響を及ぼす可能性があります。
当社グループは、感染防止対策の徹底等により、リスクの最小化に努めております。
なお、新型コロナウイルス感染症の感染拡大に関連する追加情報を「第５ 経理の状況 １ 連結財務諸表等
（1）連結財務諸表 注記事項（追加情報）」に記載しております。
(12）法的規制等に関するリスク
当社グループの主たる事業である建設事業は、建設業法、建築基準法、宅地建物取引業法、国土利用計画法、都市計画法、独占禁止法、その他労働関連法令や環境関連法令等の法的規制を受けております。そのため、これらの法令等を遵守し、許認可更新等に支障が出ないような体制の構築に努めておりますが、関係する法令の新設や改廃、適用基準の変更等があった場合には、当社グループの経営成績に影響を及ぼす可能性があります。
また、当社グループの連結子会社では運輸事業を営んでいることから、貨物自動車運送事業法、道路交通法、消防法、その他環境関連法令等の法的規制を受けております。そのため、これらの法令等を遵守し、許認可更新等に支障が出ないような体制の構築に努めておりますが、関係法令の改正等や、事業上における競合他社との価格競争、燃料費の高騰、環境規制の強化、車両事故の発生、積荷に関する事故の発生等があった場合には、当社グループの経営成績や企業評価に影響を及ぼす可能性があります。
法規制について、その有効期間やその他の期限が法令、契約等により定められているものは下表のとおりであります。
㈱ソネック
|
法 令 等 |
許認可等 |
有効期限 |
取消事由 |
|
建設業法 |
特定建設業の許可 |
2021年12月25日 |
建設業法第29条 |
|
宅地建物取引業法 |
宅地建物取引業者免許 |
2022年8月10日 |
宅地建物取引業法第66条 |
|
建築士法 |
一級建築士事務所登録 |
2023年4月20日 |
建築士法第26条 |
ケミカル運輸㈱
|
法 令 等 |
許認可等 |
有効期限 |
取消事由 |
|
貨物自動車運送 事業法 |
一般貨物自動車運送事業許可 大陸第6586号（兵庫） 大陸第6291号（大阪） 中国自貨第1021号 |
期限なし |
貨物自動車運送事業法第33条 |
㈱ＳＵＫＯＹＡＫＡ
|
法 令 等 |
許認可等 |
有効期限 |
取消事由 |
|
建設業法 |
特定建設業の許可 |
2025年9月28日 |
建設業法第29条 |
当社グループでは、上記に関する許可の諸条件や各法令の遵守に努めており、リスクの最小化に努めております。
なお、現時点において、これらの免許の取消事由に該当する事実はないと認識しております。
(1）経営成績等の状況の概要
当連結会計年度における当社グループ（当社及び連結子会社）の財政状態、経営成績及びキャッシュ・フロー
（以下、「経営成績等」という。)の状況の概要は次のとおりであります。
①財政状態及び経営成績の状況
当連結会計年度における我が国経済は、新型コロナウイルスの影響による経済活動の抑制から個人消費関連は低水準で推移する一方、日経平均株価は上昇し、財輸出の増加を背景に輸送用機械や生産用機械は生産拡大されるなど、業種により景況感の二極化が大きく進みました。
建設業界におきましては、国土強靭化のための緊急対策工事は堅調に推移していますが、民間工事については案件の発注先送りや計画の見直しに伴う受注機会の喪失も発生しております。一方、運輸業界におきましては、個人宅配が大幅に増加し一般貨物輸送は好調な荷動きとなりましたが、資材関連の輸送受注は低迷いたしました。
当社グループは、新型コロナウイルス感染症の感染拡大に対し、オフィスや作業所間で人員移動を極力避ける等の行動基準の策定、テレワーク等勤務体制の変更等、感染防止対策を徹底いたしました。その結果、当連結会計年度における新型コロナウイルス感染症の事業への影響は軽微となりました。
このような状況の下で、当社グループは主力たる建設事業について、採算面の確保にも努力しつつ、受注獲得に全社をあげて邁進してまいりました。
この結果、当連結会計年度の財政状態及び経営成績は以下のとおりとなりました。
a.財政状態
(資産合計）
当連結会計年度末における資産合計は11,257百万円で、前連結会計年度末に比べ36百万円減少いたしました。その主な内訳は、現金預金が1,277百万円、投資有価証券が139百万円それぞれ増加する一方、受取手形・完成工事未収入金等が1,656百万円減少したことであります。
（負債合計）
当連結会計年度末における負債合計は3,661百万円で、前連結会計年度末に比べ869百万円減少いたしました。負債減少の主な内訳は、その他流動負債が354百万円増加する一方、支払手形・工事未払金等が1,389百万円減少したことであります。
（純資産合計）
当連結会計年度末における純資産合計は7,596百万円で、前連結会計年度末に比べ833百万円増加いたしました。純資産増加の主な内訳は、その他有価証券評価差額金が113百万円、利益剰余金が720百万円それぞれ増加したことであります。
なお、当連結会計年度末の自己資本比率は、前連結会計年度末比7.6ポイント上昇し、67.5％となりました。
b.経営成績
（売上高）
当連結会計年度の売上高は16,298百万円で、前連結会計年度比2.8％増、金額で442百万円の増収となりました。その重要な要因は、運輸事業は前年比減の輸送量となりましたが、建設事業は期首繰越工事、当期受注工事ともに施工進捗は順調に推移したことによるものであります。
なお、受注高につきましては、前連結会計年度比9.6％増の17,186百万円となりました。
（営業利益）
当連結会計年度の営業利益は、運輸事業では減益となったものの、建設事業において、完成工事総利益率が前期比2.4ポイント改善したため、前連結会計年度に比べ金額で406百万円増加の1,212百万円となりました。
（経常利益）
当連結会計年度の経常利益については、営業利益が406百万円増加したため、前連結会計年度に比べ金額で406百万円増加の1,269百万円となりました。
（税金等調整前当期純利益及び親会社株主に帰属する当期純利益）
当連結会計年度の税金等調整前当期純利益は、前連結会計年度比55.5%増加の1,268百万円となりました。また、親会社株主に帰属する当期純利益につきましては、前連結会計年度比60.6%増、金額で326百万円増加の866百万円となりました。
（包括利益）
当連結会計年度の包括利益は、その他有価証券評価差額金の増加113百万円により、979百万円となりました。
セグメント別の業績は、次のとおりであります。
|
|
売 上 高 |
セグメント利益（営業利益） |
||
|
・建設事業 |
16,091百万円 |
（対前期比 2.9％増） |
1,205百万円 |
（対前期比 53.1％増） |
|
・運輸事業 |
207百万円 |
（対前期比 7.2％減） |
7百万円 |
（対前期比 63.4％減） |
②キャッシュ・フローの状況
当連結会計年度末における現金及び現金同等物（以下「資金」という。）は、仕入債務の減少等により資金が減少する一方、税金等調整前当期純利益1,268百万円（前連結会計年度は税金等調整前当期純利益は816百万円）を計上したことおよび売上債権の減少により資金が増加したことにより、前連結会計年度末に比べ1,277百万円増加し、4,224百万円となりました。
当連結会計年度における各キャッシュ・フローの状況とそれらの要因は次のとおりであります。
（営業活動によるキャッシュ・フロー）
営業活動によるキャッシュ・フローは、1,533百万円の資金の増加(前連結会計年度は822百万円の資金の減少）となりました。その主な要因は、仕入債務の減少1,389百万円および法人税等の支払額253百万円により資金が減少する一方、税金等調整前当期純利益1,268百万円および売上債権の減少額1,656百万円により資金が増加したものであります。
（投資活動によるキャッシュ・フロー）
投資活動によるキャッシュ・フローは、106百万円の資金の減少（前連結会計年度は33百万円の資金の減少）となりました。その主な要因は、有形固定資産の取得による支出68百万円、無形固定資産の取得による支出17百万円等により資金が減少したものであります。
（財務活動によるキャッシュ・フロー）
財務活動によるキャッシュ・フローは、149百万円の資金の減少（前連結会計年度は147百万円の資金の減少）となりました。その主な要因は配当金の支払額147百万円によるものであります。
③生産、受注及び販売の実績
a.受注実績
|
セグメントの名称 |
前連結会計年度 （自 2019年４月１日 至 2020年３月31日） |
当連結会計年度 （自 2020年４月１日 至 2021年３月31日） |
|
建設事業（千円） |
15,679,151 |
17,186,729（ 9.6％増） |
（注）当社グループでは、建設事業以外は受注生産を行っておりません。
ｂ.売上実績
|
セグメントの名称 |
前連結会計年度 （自 2019年４月１日 至 2020年３月31日） |
当連結会計年度 （自 2020年４月１日 至 2021年３月31日） |
|
建設事業（千円） |
15,632,812 |
16,091,223（ 2.9％増） |
|
運輸事業（千円） |
223,876 |
207,751（ 7.2％減） |
|
合計（千円） |
15,856,688 |
16,298,974（ 2.8％増） |
（注）当社グループでは、生産実績を定義することが困難であるため、「生産の実績」は記載しておりません。
なお、参考のため建設事業の状況は、次のとおりであります。
建設事業における受注工事高及び完成工事高の状況
a)受注工事高、完成工事高及び次期繰越工事高
|
期別 |
区分 |
前期繰越 工事高 （千円） |
当期受注 工事高 （千円） |
計
（千円） |
当期完成 工事高 （千円） |
次期繰越 工事高 （千円） |
|
前連結会計年度 （自 2019年４月１日 至 2020年３月31日） |
建築工事 |
13,114,620 |
14,761,106 |
27,875,726 |
14,429,560 |
13,446,166 |
|
土木工事 |
622,265 |
918,045 |
1,540,310 |
1,203,251 |
337,059 |
|
|
計 |
13,736,885 |
15,679,151 |
29,416,037 |
15,632,812 |
13,783,225 |
|
|
当連結会計年度 （自 2020年４月１日 至 2021年３月31日） |
建築工事 |
13,446,166 |
13,573,902 |
27,020,068 |
14,741,504 |
12,278,564 |
|
土木工事 |
337,059 |
3,612,826 |
3,949,885 |
1,349,718 |
2,600,167 |
|
|
計 |
13,783,225 |
17,186,729 |
30,969,954 |
16,091,223 |
14,878,731 |
（注）１．前連結会計年度以前に受注した工事で、契約の変更により請負金額の増減がある場合は、当期受注工事高にその増減額を含めております。したがって、当期完成工事高にもかかる増減額が含まれております。
２．次期繰越工事高は（前期繰越工事高＋当期受注工事高－当期完成工事高）であります。
b)受注工事高の受注方法別比率
工事の受注方法は、特命と競争に大別されます。
|
期別 |
区分 |
特命（％） |
競争（％） |
計（％） |
|
前連結会計年度 （自 2019年４月１日 至 2020年３月31日） |
建築工事 |
50.4 |
49.6 |
100.0 |
|
土木工事 |
23.4 |
76.6 |
100.0 |
|
|
当連結会計年度 （自 2020年４月１日 至 2021年３月31日） |
建築工事 |
16.2 |
83.8 |
100.0 |
|
土木工事 |
13.3 |
86.7 |
100.0 |
（注） 百分比は請負金額比であります。
c)完成工事高
|
期別 |
区分 |
官公庁（千円） |
民間（千円） |
計（千円） |
|
前連結会計年度 （自 2019年４月１日 至 2020年３月31日） |
建築工事 |
2,655,586 |
11,773,974 |
14,429,560 |
|
土木工事 |
82,114 |
1,121,137 |
1,203,251 |
|
|
計 |
2,737,700 |
12,895,112 |
15,632,812 |
|
|
当連結会計年度 （自 2020年４月１日 至 2021年３月31日） |
建築工事 |
1,253,568 |
13,487,936 |
14,741,504 |
|
土木工事 |
613,094 |
736,624 |
1,349,718 |
|
|
計 |
1,866,662 |
14,224,561 |
16,091,223 |
（注）１．完成した工事のうち公共工事の主なものは、次のとおりであります。
前連結会計年度の主なもの
|
兵庫県高砂市 |
（仮称）高砂市学校給食センター建設工事 |
|
兵庫県高砂市 |
（仮称）米田こども園整備（建築）工事 |
当連結会計年度の主なもの
|
国土交通省 |
動物検疫所神戸支部苅藻検疫場検査棟建築工事 |
|
兵庫県高砂市 |
（仮称）曽根こども園整備（建築）工事 |
|
東日本高速道路㈱ |
東関東自動車道 千葉北～成田間遮音壁補修工事 |
２．完成工事高総額に対する割合が100分の10以上の相手先別の完成工事高及びその割合は、次のとおりであります。
前連結会計年度
|
兵庫県高砂市 |
2,382,287千円 |
15.2％ |
|
サムティ株式会社 |
1,652,766千円 |
10.6％ |
当連結会計年度
該当事項はありません。
d)次期繰越工事高（2021年３月31日現在）
|
区分 |
官公庁（千円） |
民間（千円） |
計（千円） |
|
建築工事 |
3,127,151 |
9,151,412 |
12,278,564 |
|
土木工事 |
1,899,522 |
700,645 |
2,600,167 |
|
計 |
5,026,673 |
9,852,057 |
14,878,731 |
（注）次期繰越工事のうち公共工事の主なものは、次のとおりであります。
|
兵庫県高砂市 |
高砂市新庁舎建設工事 |
2022年12月完成予定 |
|
兵庫県 |
兵庫県立大学姫路キャンパス２号館工事 |
2022年３月完成予定 |
|
|
|
|
(2) 経営者の視点による経営成績等の状況に関する分析・検討内容
経営者の視点による当社グループの経営成績等の状況に関する認識及び分析・検討内容は次のとおりであります。なお、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において判断したものであります。
①財政状態及び経営成績の状況に関する認識及び分析・検討内容
1)財政状態及び経営成績
当社グループの連結会計年度の経営成績は、建設事業の受注高は、前期比9.6％増の17,186百万円となりました。
売上高につきましては、運輸事業は輸送量が前期比減となりましたが、建設事業は期首繰越工事、当期受注工事ともに施工進捗は順調に推移しました、その結果、売上高は前期比2.8％増の16,298百万円となりました。
一方、利益につきましては、運輸事業では減益となったものの、建設事業において、資材価格の高騰及び外注費の上昇を予測しておりましたが、安定して原価推移したことにより、完成工事総利益率が前期比2.4ポイント向上したため、当連結会計年度の営業利益は前期比406百万円増の1,212百万円、経常利益は前期比406百万円増の1,269百万円、親会社株主に帰属する当期純利益につきましても前期比326百万円増の866百万円となりました。
財政状態については、受取手形・完成工事未収入金等は前期比1,656百万円減の5,230百万円、現金預金は前期比1,277百万円増の4,230百万円であり、その主な要因は、前期施工工事の工事代金受入が進んだものであります。
2)経営成績に重要な影響を与える要因について
当社グループの経営成績に重要な影響を与える要因につきましては「第２ 事業の状況 ２ 事業等のリスク」をご参照ください。
3)経営戦略の現状と見通しについて
当社グループの中長期的な経営戦略と対処すべき課題につきましては、「第２ 事業の状況 １ 経営方針、経営環境及び対処すべき課題等」に記載しておりますので、ご参照ください。
なお、当社グループは年度計画及び中期経営計画を策定し、売上高、各利益等の目標値を設定しておりますが、中期経営計画につきましては、業種柄、経営環境等の外部要因により、計画値と実績が大きく乖離することもあることから、現段階では具体的な数値の公表は今後の課題と考えております。
また、当社グループ内部では、毎年、経営上の目標達成度合等について分析・検討しており、個別の工事案件ごとに目標達成に必要な対応を随時実施しております。
4)経営者の問題認識と今後の方針について
当社グループの経営者の問題意識と今後の方針につきましては、「第２ 事業の状況 １ 経営方針、経営環境及び対処すべき課題等」に記載しておりますので、ご参照ください。
②キャッシュ・フローの状況の分析・検討内容並びに資本の財源及び資金の流動性に係る情報
1)キャッシュ・フローの状況の分析・検討内容
当社グループの当連結会計年度のキャッシュ・フローは、当連結会計年度末における現金及び現金同等物は4,224百万円となり、前連結会計年度末より1,277百万円増加いたしました。なお、当連結会計年度の資本的支出等の主なものは本社独身寮改修工事費26百万円及び駐車場用地取得等16百万円であり、その他重要なものはありません。
詳細につきましては、「第２ 事業の状況 ３ 経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析 (1)経営成績等の状況の概要 ②キャッシュ・フローの状況」をご参照ください。
2)資本の財源及び資金の流動性について
当社グループの運転資金につきましては手持資金（利益等の内部留保金）で賄っております。設備資金につきましても、当社は建設業という業種柄、調達検討を必要とする設備投資計画が発生することは殆どありませんが、当社グループで設備投資を行う場合においても、原則、借入によらず自己資金で賄うことを基本としております。
③重要な会計上の見積り及び当該見積りに用いた仮定
当社グループの連結財務諸表は、わが国において一般に公正妥当と認められている会計基準に基づき作成されております。この連結財務諸表の作成にあたっては、資産・負債及び収益・費用の報告金額及び開示に影響を与える見積りを必要としております。経営者は、これらの見積りについて、過去の実績等を勘案し合理的に判断しておりますが、実際の結果は、見積りによる不確実性のため、これらの見積りと異なる場合があります。
なお、新型コロナウイルス感染症については今後も脅威は存在するものの、前期からの繰越工事と足元の受注状況等を考慮した結果、現時点では事業への影響は限定的と考えられ、当社グループの業績は安定的に推移すると仮定しております。
また、連結財務諸表の作成のための重要な会計方針等は「第５ 経理の状況 １ 連結財務諸表等 注記事項
（連結財務諸表作成のための基本となる重要な事項）」に記載されているとおりであります。
特記事項はありません。
特記事項はありません。