【注記事項】

(継続企業の前提に関する事項)

該当事項はありません。

 

(連結の範囲又は持分法適用の範囲の変更)

当第1四半期連結累計期間
(自 2020年1月1日 至 2020年3月31日)

連結の範囲の変更

1 ニットージャパン㈱については、当第1四半期連結会計期間において、同じく連結子会社である㈱トーヨータイヤジャパンを存続会社とする吸収合併により消滅したため、連結の範囲から除外しております。

2 Nitto Tire Canada Inc.については、当第1四半期連結会計期間において、同じく連結子会社であるToyo Tire Canada Inc.を存続会社とする吸収合併により消滅したため、連結の範囲から除外しております。

3 仙台サービス㈱については、当第1四半期連結会計期間において、清算結了したことにより、連結の範囲から除外しております。

4 桑名サービス㈱については、当第1四半期連結会計期間において、清算結了したことにより、連結の範囲から除外しております。

 

 

(会計方針の変更等)

当第1四半期連結累計期間
(自 2020年1月1日 至 2020年3月31日)

有形固定資産の減価償却方法の変更

当社及び国内連結子会社は、構築物並びに機械装置及び運搬具(2016年4月1日以降に取得した構築物は除く)の減価償却方法について、従来、定率法を採用しておりましたが、当第1四半期連結会計期間から定額法に変更しております。この変更は、グローバルな事業展開に伴う海外生産比率の高まりを契機に、グループ会計方針統一の観点から有形固定資産の減価償却方法について改めて検討したところ、当社及び国内連結子会社が保有する有形固定資産は安定的な稼働が見込まれることからその減価も一定であると考えられるため、有形固定資産の減価償却方法として定額法を採用することが合理的であり、かつ当社グループの経営実態をより適切に反映すると判断いたしました。
 この変更に伴い、従来の方法によった場合に比べ、当第1四半期連結累計期間の営業利益は263百万円、経常利益及び税金等調整前四半期純利益はそれぞれ264百万円増加しております。
 なお、セグメントに与える影響については、セグメント情報等に記載しております。

有形固定資産の耐用年数の変更

当社及び連結子会社は、当第1四半期連結会計期間より、機械装置及び運搬具並びに工具、器具及び備品の耐用年数をより実態に即した経済的使用可能予測期間に基づく耐用年数に変更しております。
 この変更に伴い、従来の耐用年数によった場合に比べ、当第1四半期連結累計期間の営業利益、経常利益及び税金等調整前四半期純利益はそれぞれ1,052百万円増加しております。
 なお、セグメントに与える影響については、セグメント情報等に記載しております。

 

 

(四半期連結財務諸表の作成にあたり適用した特有の会計処理)

当第1四半期連結累計期間
(自 2020年1月1日 至 2020年3月31日)

税金費用の計算

 一部の連結子会社を除き、当連結会計年度の税引前当期純利益に対する税効果会計適用後の実効税率を合理的に見積り、税引前四半期純利益に当該見積実効税率を乗じて計算する方法を採用しております。

 

 

 

(四半期連結貸借対照表関係)

1 偶発債務

(1) 当社は、建築基準法第37条第2号の指定建築材料に係る国土交通大臣認定を受け、当社自身により、又は当社の連結子会社である東洋ゴム化工品株式会社を通じて、建築用免震積層ゴムを製造・販売しておりましたが、2015年12月期において、出荷していた製品の一部(納入物件数154棟、納入基数2,907基)が国土交通大臣認定の性能評価基準に適合していない等の事実が判明いたしました。
 当社は、原則として当該製品について、当初の設計段階において求められた性能評価基準に適合する製品へと交換・改修を進める方針です。
 当該事象により、金額を合理的に見積もることができる改修工事費用等については製品補償引当金を計上しております。
 なお、改修工事費用について、既に見積書等により金額が判明している物件(148棟、納入基数2,827基)については個別引当を行い、その他の物件については社内の査定結果等に基づいて個別引当を行っております。ただし、物件毎の改修工事については個別性が高いことから、今後の改修工事費用算定の前提条件が変更された場合等、追加で判明する改修工事費用の金額が既引当額を超過する可能性があります。また、営業補償や遅延損害金等の賠償金の中には、現時点では金額を合理的に見積もることが困難なものがあります。
 したがって、翌四半期連結会計期間以降の進行状況等によっては、追加で製品補償引当金を計上すること等により当社の連結業績に影響が生じる可能性があります。

 

(2) 当社は、2013年11月26日(米国時間)、米国司法省との間で、自動車用防振ゴム及び等速ジョイントブーツの販売に係る米国独占禁止法違反に関して、罰金120百万米ドルを支払うこと等を内容とする司法取引に合意し、2014年2月6日(米国時間)、裁判所より同金額の支払を命ずる判決の言渡しを受け、これを支払いました。
 本件に関連して、米国及びカナダにおいて、集団訴訟が当社及び子会社に対して提起されており、その結果は当社の連結業績に影響を及ぼす可能性がありますが、現段階において、その結果を合理的に予測することは困難であります。

 

 

(四半期連結損益計算書関係)

※1 製品補償対策費及び製品補償引当金繰入額

当第1四半期連結累計期間に発生した免震ゴム問題に係る改修工事費用等の対策費用を製品補償対策費として、翌四半期連結会計期間以降の改修工事費用等の対策費用の見積額を製品補償引当金繰入額として特別損失に計上しております。

 

※2 減損損失

前第1四半期連結累計期間(自 2019年1月1日 至 2019年3月31日)

当第1四半期連結累計期間において、当社グループは以下の資産グループについて減損損失を計上しております。

当社グループは、内部管理上採用している事業区分を基礎として事業用資産をグルーピングしており、賃貸資産、売却等処分の意思決定がされた資産及び将来の使用が見込まれていない遊休資産は、個々の物件単位でグルーピングを行っております。

場所

用途

種類

金額(百万円)

三重県員弁郡他

自動車部品製造設備

機械装置及び運搬具他

224

 

 

三重県員弁郡他における自動車部品製造設備については、自動車部品の製造及び販売を行っている当社及び国内子会社において、営業活動から生ずる損益が継続してマイナスであり、減損の兆候が認められたため、帳簿価額を回収可能価額まで減額し、当該減少額を減損損失として特別損失に計上しております。その内訳は、機械装置及び運搬具17百万円、その他206百万円であります。なお、当資産グループの回収可能価額は正味売却価額により測定しており、機械装置及び運搬具他について、備忘価額により評価しております。

 

当第1四半期連結累計期間(自 2020年1月1日 至 2020年3月31日)

当第1四半期連結累計期間において、当社グループは以下の資産グループについて減損損失を計上しております。

当社グループは、内部管理上採用している事業区分を基礎として事業用資産をグルーピングしており、賃貸資産、売却等処分の意思決定がされた資産及び将来の使用が見込まれていない遊休資産は、個々の物件単位でグルーピングを行っております。

場所

用途

種類

金額(百万円)

三重県員弁郡他

自動車部品製造設備

機械装置及び運搬具他

68

 

 

三重県員弁郡他における自動車部品製造設備については、自動車部品の製造及び販売を行っている当社及び国内子会社において、営業活動から生ずる損益が継続してマイナスであり、減損の兆候が認められたため、帳簿価額を回収可能価額まで減額し、当該減少額を減損損失として特別損失に計上しております。その内訳は、機械装置及び運搬具42百万円、その他26百万円であります。なお、当資産グループの回収可能価額は正味売却価額により測定しており、機械装置及び運搬具他について、備忘価額により評価しております。

 

(四半期連結キャッシュ・フロー計算書関係)

当第1四半期連結累計期間に係る四半期連結キャッシュ・フロー計算書は作成しておりません。なお、第1四半期連結累計期間に係る減価償却費(のれんを除く無形固定資産に係る償却費を含む。)及びのれんの償却額は、次のとおりであります。

 

前第1四半期連結累計期間
(自 2019年1月1日
 至 2019年3月31日)

当第1四半期連結累計期間
(自 2020年1月1日
 至 2020年3月31日)

減価償却費

6,284百万円

5,231百万円

のれんの償却額

47百万円

46百万円

 

 

 

(株主資本等関係)

前第1四半期連結累計期間(自 2019年1月1日 至 2019年3月31日)

1 配当金支払額

決議

株式の種類

配当金の総額
(百万円)

1株当たり
配当額(円)

基準日

効力発生日

配当の原資

2019年3月28日
定時株主総会

普通株式

3,174

25

2018年12月31日

2019年3月29日

利益剰余金

 

 

2 基準日が当第1四半期連結累計期間に属する配当のうち、配当の効力発生日が当第1四半期連結会計期間の末日後となるもの

該当事項はありません。

 

3 株主資本の著しい変動

当社は、2019年2月12日付で、三菱商事株式会社から第三者割当増資の払込みを受けました。この結果、当第1四半期連結累計期間において資本金及び資本準備金がそれぞれ25,450百万円増加しております。

 

当第1四半期連結累計期間(自 2020年1月1日 至 2020年3月31日)

1 配当金支払額

決議

株式の種類

配当金の総額
(百万円)

1株当たり
配当額(円)

基準日

効力発生日

配当の原資

2020年3月27日
定時株主総会

普通株式

3,848

25

2019年12月31日

2020年3月30日

利益剰余金

 

 

2 基準日が当第1四半期連結累計期間に属する配当のうち、配当の効力発生日が当第1四半期連結会計期間の末日後となるもの

該当事項はありません。

 

3 株主資本の著しい変動

該当事項はありません。

 

(セグメント情報等)

【セグメント情報】

Ⅰ  前第1四半期連結累計期間(自 2019年1月1日 至 2019年3月31日)

1 報告セグメントごとの売上高及び利益又は損失の金額に関する情報

 

 

 

 

 

(単位:百万円)

 

報告セグメント

その他
(注) 1

合計

調整額

(注) 2

四半期連結損益計算書計上額

タイヤ事業

自動車
部品事業

売上高

 

 

 

 

 

 

 

(1) 外部顧客に
  対する売上高

78,758

11,369

90,128

15

90,143

90,143

(2) セグメント間の内部
  売上高又は振替高

0

0

22

23

23

78,759

11,369

90,128

38

90,167

23

90,143

セグメント利益又は損失(△)
(営業利益又は損失(△) )

10,543

382

10,160

25

10,186

11

10,174

 

(注) 1 「その他」の区分は報告セグメントに含まれない事業セグメントであり、国内関係会社に対する融資及び債権の買取、不動産業等を含んでおります。

2 セグメント利益又は損失(△)の調整額△11百万円には、セグメント間取引消去等が含まれております。

 

2 報告セグメントごとの固定資産の減損損失又はのれん等に関する情報

 

 

 

(単位:百万円)

 

報告セグメント

その他

全社・消去

合計

タイヤ事業

自動車部品事業

減損損失

224

224

224

 

 

 

Ⅱ  当第1四半期連結累計期間(自 2020年1月1日 至 2020年3月31日)

1 報告セグメントごとの売上高及び利益又は損失の金額に関する情報

 

 

 

 

 

(単位:百万円)

 

報告セグメント

その他
(注) 1

合計

調整額

(注) 2

四半期連結損益計算書計上額

タイヤ事業

自動車
部品事業

売上高

 

 

 

 

 

 

 

(1) 外部顧客に
  対する売上高

72,297

9,782

82,079

14

82,094

82,094

(2) セグメント間の内部
  売上高又は振替高

0

0

21

21

21

72,297

9,782

82,079

35

82,115

21

82,094

セグメント利益又は損失(△)
(営業利益又は損失(△) )

7,399

474

6,925

22

6,947

11

6,936

 

(注) 1 「その他」の区分は報告セグメントに含まれない事業セグメントであり、国内関係会社に対する融資及び債権の買取、不動産業等を含んでおります。

2 セグメント利益又は損失(△)の調整額△11百万円には、セグメント間取引消去等が含まれております。

 

2 報告セグメントの変更等に関する事項

(有形固定資産の減価償却方法の変更)

当社及び国内連結子会社は、構築物並びに機械装置及び運搬具(2016年4月1日以降に取得した構築物は除く)の減価償却方法について、従来、定率法を採用しておりましたが、当第1四半期連結会計期間から定額法に変更しております。この変更は、グローバルな事業展開に伴う海外生産比率の高まりを契機に、グループ会計方針統一の観点から有形固定資産の減価償却方法について改めて検討したところ、当社及び国内連結子会社が保有する有形固定資産は安定的な稼働が見込まれることからその減価も一定であると考えられるため、有形固定資産の減価償却方法として定額法を採用することが合理的であり、かつ当社グループの経営実態をより適切に反映すると判断いたしました。
 この変更に伴い、従来の方法によった場合に比べ、当第1四半期連結累計期間の「タイヤ事業」のセグメント利益は262百万円増加、「自動車部品事業」のセグメント損失は1百万円減少しております。

 

(有形固定資産の耐用年数の変更)

当社及び連結子会社は、当第1四半期連結会計期間より、機械装置及び運搬具並びに工具、器具及び備品の耐用年数をより実態に即した経済的使用可能予測期間に基づく耐用年数に変更しております。
 この変更に伴い、従来の耐用年数によった場合に比べ、当第1四半期連結累計期間の「タイヤ事業」のセグメント利益は1,052百万円増加しております。なお、「自動車部品事業」のセグメント損失に与える影響はありません。

 

3 報告セグメントごとの固定資産の減損損失又はのれん等に関する情報

 

 

 

(単位:百万円)

 

報告セグメント

その他

全社・消去

合計

タイヤ事業

自動車部品事業

減損損失

68

68

68

 

 

 

(金融商品関係)

四半期連結財務諸表規則第17条の2の規定に基づき、注記を省略しております。

 

(有価証券関係)

四半期連結財務諸表規則第17条の2の規定に基づき、注記を省略しております。

 

(デリバティブ取引関係)

四半期連結財務諸表規則第17条の2の規定に基づき、注記を省略しております。

 

(企業結合等関係)

重要性が乏しいため、記載を省略しております。

 

(1株当たり情報)

1株当たり四半期純利益金額及び算定上の基礎は、以下のとおりであります。

項目

前第1四半期連結累計期間

(自 2019年1月1日

至 2019年3月31日)

当第1四半期連結累計期間

(自 2020年1月1日

至 2020年3月31日)

1株当たり四半期純利益金額

38円88銭

13円91銭

(算定上の基礎)

 

 

 

親会社株主に帰属する四半期純利益金額

(百万円)

5,635

2,141

普通株主に帰属しない金額

(百万円)

普通株式に係る親会社株主に帰属する
四半期純利益金額

(百万円)

5,635

2,141

普通株式の期中平均株式数

(千株)

144,946

153,922

 

(注) 潜在株式調整後1株当たり四半期純利益金額については、潜在株式が存在しないため記載しておりません。

 

(重要な後発事象)

該当事項はありません。

 

2 【その他】

重要な訴訟事件等

当社は、2013年11月26日(米国時間)、米国司法省との間で、自動車用防振ゴム及び等速ジョイントブーツの販売に係る米国独占禁止法違反に関して、罰金120百万米ドルを支払うこと等を内容とする司法取引に合意し、2014年2月6日(米国時間)、裁判所より同金額の支払を命ずる判決の言渡しを受け、これを支払いました。
 本件に関連して、米国及びカナダにおいて、集団訴訟が当社及び子会社に対して提起されており、その結果は当社の連結業績に影響を及ぼす可能性がありますが、現段階において、その結果を合理的に予測することは困難であります。
 なお、2017年9月14日、一部の原告との間で和解に合意しております。