当社グループは、当第１四半期連結累計期間よりIFRSを任意適用しており、前第１四半期連結累計期間の数値も
IFRSベースに組み替えて比較分析を行っています。
（１）経営成績に関する説明
当第１四半期の売上収益は、新型車を中心とした販売増により、2,055億円（前年同四半期比 9.3％増）と増収となりました。
利益につきましては、製品構成・価格改訂等の影響や各種費用の増加等はありましたものの、日本での新型車を中心とした増販効果や合理化努力等により、営業利益は 103億円（前年同四半期比 17.7％増）、親会社の所有者に帰属する四半期利益は 67億円（前年同四半期比 30.7％増）と増益となりました。
セグメントの業績は、次のとおりです。
①日本
主に新型車を中心とした販売の増加により、売上高は 963億円（前年同四半期比 12.9％増）となりました。利益につきましては、増販効果や合理化努力等により、セグメント利益は 36億円（前年同四半期比 223.1％増）となりました。
②米州
主に自動車生産台数の増加により、売上高は 643億円（前年同四半期比 6.0％増）となりました。一方、利益につきましては、増販効果や合理化努力等はあったものの製品構成の悪化等により、セグメント利益は 53億円（前年同四半期比 3.1％減）となりました。
③豪亜
主に販売の増加により、売上高は 481億円（前年同四半期比 4.8％増）となりました。一方、利益につきましては、増販効果や合理化に努めたものの、製品構成の悪化等により、セグメント利益は 25億円（前年同四半期比 1.7％減）となりました。
④欧州・アフリカ
主に為替の影響により、売上高は 118億円（前年同四半期比 8.1％増）となりましたが、欧州の生産再編費用等の増加により、セグメント損失は 11億円（前年同四半期のセグメント損失 ５億円）となりました。
（２）キャッシュ・フローの状況
当第１四半期連結会計期間末における現金及び現金同等物の残高は、前連結会計年度末に比べ 97億円増加し、1,077億円となりました。これは主に、固定資産の取得による支出が 110億円あったものの、営業活動によるキャッシュ・フローの収入が 215億円あったことによるものです。
当第１四半期連結累計期間における各キャッシュ・フローの状況とそれらの要因は、次のとおりです。
（営業活動によるキャッシュ・フロー）
営業活動によるキャッシュ・フローは、前年同四半期 128億円の収入に比べ、215億円の収入となり、86億円収入が増加しました。これは主に、仕入債務が増加したことや為替の影響などによるものです。
（投資活動によるキャッシュ・フロー）
投資活動によるキャッシュ・フローは、前年同四半期 22億円の収入に比べ、26億円の支出となり、49億円支出が増加しました。これは主に、定期預金の払戻による収入が減少したことなどによるものです。
（財務活動によるキャッシュ・フロー）
財務活動によるキャッシュ・フローは、前年同四半期 100億円の支出に比べ、82億円の支出となり、18億円支出が減少しました。これは主に、借入金の返済額の減少などによるものです。
（３）経営方針・経営戦略等
当第１四半期連結累計期間において、当社グループが定めている経営方針・経営戦略等について重要な変更はありません。
（４）事業上及び財務上の対処すべき課題
当第１四半期連結累計期間において、当社グループが対処すべき課題について重要な変更はありません。
（５）研究開発活動
当第１四半期連結累計期間において、当社グループの研究開発活動の金額は 66億円です。
なお、当第１四半期連結累計期間において、当社グループの研究開発活動の状況について重要な変更はありません。