当第３四半期連結累計期間において、新たな事業等のリスクの発生、または、前事業年度の有価証券報告書に記載した事業等のリスクについての重要な変更はありません。
文中の将来に関する事項は、当第３四半期報告書提出日現在において判断したものであります。
(1）経営成績の分析
当第３四半期連結累計期間における世界経済は、各国の経済対策により経済活動の再開が進みましたが、足元では、変異株の発生に伴う新型コロナウイルス感染症が再拡大傾向にあります。加えて、原材料価格上昇、部材不足やコンテナ不足によるサプライチェーンの混乱などもあり、依然として先行き不透明な状況が続いております。
このような経済状況の中、当社グループでは、主として車載用リチウムイオン電池の販売が増加していることや、海外の自動車電池事業における鉛電池の販売が増加したことに加え、為替の円安影響もあり、当第３四半期連結累計期間の売上高は、3,131億46百万円と前第３四半期連結累計期間に比べて351億29百万円増加（12.6％）しました。営業利益は、主に原材料価格上昇の影響を受け、139億２百万円と前第３四半期連結累計期間に比べて４億80百万円減少（△3.3％）しました。なお、のれん等償却前営業利益は、150億62百万円と前第３四半期連結累計期間に比べて10億15百万円減少（△6.3％）しました。また、経常利益は、160億76百万円と前第３四半期連結累計期間に比べて５億47百万円減少（△3.3％）しました。一方、親会社株主に帰属する四半期純利益は、中国の連結子会社における減損損失を計上したこと等により、33億48百万円と、前第３四半期連結累計期間に比べて23億18百万円減少（△40.9％）しました。
セグメントごとの経営成績は、次のとおりであります。
（自動車電池）
国内における売上高は、新車生産台数の減少に伴い、新車用電池の販売数量が前年同期を下回ったことに加えて、収益認識に関する会計基準等の適用の影響により、588億39百万円と前第３四半期連結累計期間に比べて21億30百万円減少（△3.5％）しました。セグメント損益（のれん等償却前）は、原材料価格上昇の影響により、42億74百万円と前第３四半期連結累計期間に比べて21億21百万円減少（△33.2％）しました。
海外における売上高は、アセアン・欧州を中心に販売数量が増加したことに加え為替の円安影響もあり、1,380億16百万円と前第３四半期連結累計期間に比べて167億65百万円増加（13.8％）しました。セグメント損益は、原材料価格に加え、コンテナ不足による物流費の上昇の影響等により、71億17百万円と前第３四半期連結累計期間に比べて15億57百万円減少（△18.0％）しました。
これにより、国内・海外合算における売上高は、1,968億56百万円と前第３四半期連結累計期間に比べて146億34百万円増加（8.0％）しました。セグメント損益（のれん等償却前）は、113億92百万円と前第３四半期連結累計期間に比べて36億79百万円減少（△24.4％）しました。
（産業電池電源）
売上高は、大型風力発電用リチウムイオン電池の販売増加や、㈱ＧＳユアサ インフラシステムズを連結化した影響により709億61百万円と前第３四半期連結累計期間に比べて127億25百万円増加（21.9％）しました。セグメント損益は、原材料価格の上昇や販売構成の変化により、20億40百万円と前第３四半期連結累計期間に比べて１億２百万円減少（△4.8％）しました。
（車載用リチウムイオン電池）
売上高は、ハイブリッド車用リチウムイオン電池の販売が増加したことに加え、前年度に販売が減少していたプラグインハイブリッド車用リチウムイオン電池の販売が回復し、332億40百万円と前第３四半期連結累計期間に比べて88億24百万円増加（36.1％）しました。セグメント損益は、売上高増加の影響により、13億２百万円と前第３四半期連結累計期間に比べて27億10百万円改善しました。
（その他）
売上高は、120億88百万円と前第３四半期連結累計期間に比べて10億54百万円減少（△8.0％）しました。全社費用等調整後のセグメント損益は３億27百万円と前第３四半期連結累計期間に比べて55百万円増加（20.6％）しました。
(2）財政状態の分析
総資産は、固定資産の減損による減少があったものの、棚卸資産の増加や㈱ＧＳユアサ インフラシステムズの新規連結に伴い、4,539億24百万円と前連結会計年度末に比べて220億10百万円増加しました。
負債は、サステナビリティ・リンク・ローンによる長期借入の実施や㈱ＧＳユアサ インフラシステムズの新規連結により、2,215億９百万円と前連結会計年度末に比べて241億66百万円増加しました。
純資産は、親会社株主に帰属する四半期純利益による増加や為替レートの変動による為替換算調整勘定の増加
がありましたが、配当の支払等により、2,324億15百万円と前連結会計年度末に比べて21億55百万円減少しました。
(3）優先的に対処すべき事業上及び財務上の課題
当第３四半期連結累計期間において、当社グループが優先的に対処すべき事業上及び財務上の課題について重要な変更はありません。
(4）研究開発活動
当第３四半期連結累計期間におけるグループ全体の研究開発費は91億80百万円であります。
また、自動車電池、産業電池電源、車載用リチウムイオン電池、その他の事業について、当第３四半期連結累計期間における研究開発活動の状況に重要な変更はありません。
(5）経営成績に重要な影響を与える要因及び経営戦略の現状と見通し
各国において経済対策や新型コロナウイルスのワクチン接種が進んだことにより経済活動の再開が進みましたが、アジア地域の一部の国ではロックダウン等の措置がとられ、また、国内においては緊急事態宣言が再発令されるなど、感染症拡大の懸念はまだ払拭できておりません。加えて、原材料価格上昇、部材不足やコンテナ不足によるサプライチェーンの混乱などもあり、依然として先行き不透明な状況が続いております。
このような経済状況の中、当社グループは新型コロナウイルスの感染拡大防止に努めつつ、これまで培った事業基盤をもとに、売上・利益確保に向けた取組みを進めます。自動車電池事業においては、欧米諸国や中国に見られる急速な電動化を踏まえた需要予測を強化するとともに各拠点のニーズや顧客要求に沿った商品戦略を迅速に立案し、グローバルでの最適生産体制の構築を進めることで、アイドリングストップ車など環境対応車向け電池をはじめとした高付加価値商品の安定供給・販売拡大を図ってまいります。産業電池電源事業においては、カーボンニュートラルを背景にした環境・エネルギー分野での売上拡大を図るとともに、AIによる蓄電池システムの故障予兆検知技術などの、デジタル技術を活用した「モノ・コトづくり」の実践により収益性向上に向けた取り組みも強化します。また、海外市場における販売基盤の構築を進めるとともにグローバルな視点での商品戦略を推進してまいります。車載用リチウムイオン電池事業においては、ハイブリッド車用電池の生産能力を最大限に生かし新規および既存顧客の受注拡大を図るとともに、将来的に需要拡大が見込まれる12Vリチウムイオン電池については量産および拡販体制の構築に向けた取組みを進めてまいります。さらに、EV用リチウムイオン電池については2030年以降の需要拡大に対応するため、研究開発を加速させ、本格参入を狙います。
(6）経営者の問題認識と今後の方針について
当社は、企業理念及び経営ビジョンを次のとおり定めております。
［企業理念］
『革新と成長』－GS YUASAは、社員と企業の「革新と成長」を通じ、人と社会と地球環境に貢献します。
［経営ビジョン］
GS YUASAは、電池で培った先進のエネルギー技術で世界のお客様へ快適さと安心をお届けします。
当社グループは、新たな価値を創造し続けるエネルギー・デバイス・カンパニーを目指し、「モノ・コトづくり」をキーワードに新しい価値創造を通じて、鉛電池事業とリチウムイオン電池事業それぞれの持続的成長に繋がる戦略的な企業活動を行ってまいります。
ＧＳユアサでは企業理念である「革新と成長を通じ、人と社会と地球環境に貢献する」を実践することが事業の持続的な成長に結びつくものとしています。CSR課題を事業戦略に取り込んだビジネスプロセスを確立し、財務・非財務の両面で経営の質を向上させ、事業と社会のサステナブルグロース（持続可能な成長）を目指してまいります。
第五次中期経営計画では、次の３つの重要戦略課題に取り組みます。
①ビジネスプロセスに特化したCSRの重要課題に対する取り組みの強化
②鉛電池事業の収益強化と海外事業拡大を通じて、経営基盤の強化
③第六次中期経営計画以降にリチウムイオン電池事業の規模と収益を拡大させるための布石を打つこと
当第３四半期連結会計期間において、経営上の重要な契約等の決定又は締結等はありません。