0104100_honbun_0131147003110.htm

【注記事項】

(会計方針の変更等)

(会計方針の変更)
　米国会計基準を適用している連結子会社は、第１四半期連結会計期間より、Topic606「顧客との契約から生じる収益」を適用しています。
　本基準の適用により、約束した財又はサービスが顧客に移転された時点で、当該財又はサービスと交換に権利を得ると見込む対価を反映した金額で収益を認識しています。本基準の適用にあたっては、経過措置として認められている遡及修正による累積的影響額を適用開始日時点で認識する方法を採用し、当連結会計年度の期首の利益剰余金に加減しています。
　この結果、当第２四半期連結累計期間の期首の利益剰余金は4,948百万円減少しています。また、従来の会計基準を適用した場合と比較して、当第２四半期連結累計期間の税金等調整前四半期純利益は、2,912百万円増加しています。

(四半期連結財務諸表の作成にあたり適用した特有の会計処理)

(税金費用の計算)

税金費用については、当第２四半期連結会計期間を含む連結会計年度の税引前当期純利益に対する税効果会計適用後の実効税率を合理的に見積り、税引前四半期純利益に当該見積実効税率を乗じて計算しています。また、見積実効税率を使用できない場合は、税引前四半期純利益に一時差異に該当しない重要な差異を加減した上で、法定実効税率を乗じて計算しています。

なお、法人税等調整額は、法人税等に含めて表示しています。

(四半期連結貸借対照表関係)

　１　保証債務

前連結会計年度（2019年３月31日）			当第２四半期連結会計期間（2019年９月30日）
(1) 銀行借入金等			(1) 銀行借入金等
大連中遠海運川崎船舶工程有限公司	14,039	百万円	大連中遠海運川崎船舶工程有限公司	13,586	百万円
IHI Investment for Aero Engine Leasing LLC	5,159		IHI Investment for Aero Engine Leasing LLC	5,328
上海中遠川崎重工鋼結構有限公司	2,471		上海中遠川崎重工鋼結構有限公司	2,300
㈶日本航空機エンジン協会	2,273		㈶日本航空機エンジン協会	2,197
日本エアロフォージ㈱	413		日本エアロフォージ㈱	383
計	24,356		計	23,796
(2) 従業員住宅資金の銀行借入金	27		(2) 従業員住宅資金の銀行借入金	24
合計	24,384		合計	23,820

※２　前連結会計年度（2019年３月31日）
　一部の海外ＬＮＧタンク建設工事においては、海外下請工事会社の契約不履行等の契約違反により当社が被った損害について、当連結会計年度にＩＣＣ（The International Chamber of Commerce）へ仲裁申立を行いました。当該損害金額（約510億円）については、今後仲裁を通じて回収していく予定であり、その一部を投資その他の資産「その他」に計上しています。

　　　当第２四半期連結会計期間（2019年９月30日）
　一部の海外ＬＮＧタンク建設工事においては、海外下請工事会社の契約不履行等の契約違反により当社は損害（約510億円）を被りました。本事案については、ＩＣＣ（The International Chamber of Commerce）へ仲裁申立を行っています。なお、本事案は今後仲裁を通じて解決を図っていく予定であり、仲裁による回収見込額を投資その他の資産「その他」に計上しています。

※３　民間航空エンジンの運航上の問題に係る引当金
　当社がリスク＆レベニューシェアリングパートナー（RRSP）方式で参画しているロールス・ロイス社製ボーイング787用Trent1000エンジンプログラムは運航上重要な問題が発生しており、現在、ロールス・ロイス社が状況改善に向けて対応を進めています。これら運航上の問題に係る費用に関して、当社がプログラム参画メンバーとして負担すると見込まれる金額を、引当金へ計上しています。

(四半期連結損益計算書関係)

　※１　民間航空エンジンの運航上の問題に係る負担金

　当社がリスク＆レベニューシェアリングパートナー（RRSP）方式で参画しているロールス・ロイス社製ボーイング787用Trent1000エンジンプログラムは運航上重要な問題が発生しており、現在、ロールス・ロイス社が状況改善に向けて対応を進めています。これら運航上の問題に係る費用に関して、当社がプログラム参画メンバーとして負担すると見込まれる金額を、営業外費用へ計上しています。

※２　固定資産売却益

　　寮・社宅の跡地の売却によるものです。

(四半期連結キャッシュ・フロー計算書関係)

※１　現金及び現金同等物の四半期末残高と四半期連結貸借対照表に掲記されている科目の金額との関係

	前第２四半期連結累計期間 (自 2018年４月１日至 2018年９月30日)		当第２四半期連結累計期間 (自 2019年４月１日至 2019年９月30日)
現金及び預金勘定	57,414	百万円	41,736	百万円
預入期間が３か月を超える定期預金	△6,945		△3,563
現金及び現金同等物	50,468		38,172

(株主資本等関係)

Ⅰ　前第２四半期連結累計期間(自　2018年４月１日　至　2018年９月30日)

１．配当金支払額

（決議）	株式の種類	配当金の総額（百万円）	１株当たり配当額（円）	基準日	効力発生日	配当の原資
2018年６月27日定時株主総会	普通株式	5,011	30.0	2018年３月31日	2018年６月28日	利益剰余金

２．基準日が当第２四半期連結累計期間に属する配当のうち、配当の効力発生日が当第２四半期連結会計期間の末日後となるもの

（決議）	株式の種類	配当金の総額（百万円）	１株当たり配当額（円）	基準日	効力発生日	配当の原資
2018年10月30日取締役会	普通株式	5,846	35.0	2018年９月30日	2018年12月３日	利益剰余金

Ⅱ　当第２四半期連結累計期間(自　2019年４月１日　至　2019年９月30日)

１．配当金支払額

（決議）	株式の種類	配当金の総額（百万円）	１株当たり配当額（円）	基準日	効力発生日	配当の原資
2019年６月26日定時株主総会	普通株式	5,846	35.0	2019年３月31日	2019年６月27日	利益剰余金

２．基準日が当第２四半期連結累計期間に属する配当のうち、配当の効力発生日が当第２四半期連結会計期間の末日後となるもの

（決議）	株式の種類	配当金の総額（百万円）	１株当たり配当額（円）	基準日	効力発生日	配当の原資
2019年10月31日取締役会	普通株式	5,846	35.0	2019年９月30日	2019年12月２日	利益剰余金

(セグメント情報等)

【セグメント情報】

Ⅰ　前第２四半期連結累計期間（自　2018年４月１日　至　2018年９月30日）

１．報告セグメントごとの売上高及び利益又は損失の金額に関する情報

								(単位：百万円)
	航空宇宙システム事業	エネルギー・環境プラント事業	精密機械・ロボット事業	船舶海洋事業	車両事業	モーターサイクル＆エンジン事業	その他事業	報告セグメント計	調整額 (注１)	連結
売上高
(1) 外部顧客への売上高	210,222	103,926	102,178	39,739	45,426	144,425	42,188	688,107	－	688,107
(2) セグメント間の内部売上高又は振替高	6,105	10,113	7,682	1,685	13	313	19,588	45,502	△45,502	－
計	216,327	114,039	109,861	41,424	45,440	144,739	61,777	733,610	△45,502	688,107
セグメント利益又は損失(△)	9,471	2,203	9,635	1,289	△8,878	△4,656	1,022	10,086	△1,631	8,454

（注）１　調整額の内訳は以下のとおりです。

（単位：百万円）
利益	金額
セグメント間取引消去	△60
全社費用（注）	△1,571
合計	△1,631

（注）　全社費用は、主に報告セグメントに帰属しない一般管理費等です。

２　セグメント利益又は損失（△）は、四半期連結損益計算書の営業利益と調整を行っています。

２．報告セグメントごとの固定資産の減損損失又はのれん等に関する情報

該当事項はありません。

Ⅱ　当第２四半期連結累計期間（自　2019年４月１日　至　2019年９月30日）

１．報告セグメントごとの売上高及び利益又は損失の金額に関する情報

								(単位：百万円)
	航空宇宙システム事業	エネルギー・環境プラント事業	精密機械・ロボット事業	船舶海洋事業	車両事業	モーターサイクル＆エンジン事業	その他事業	報告セグメント計	調整額 (注１)	連結
売上高
(1) 外部顧客への売上高	250,896	95,609	98,219	37,130	59,306	147,235	48,167	736,565	－	736,565
(2) セグメント間の内部売上高又は振替高	4,194	17,421	7,246	4,803	9	324	18,376	52,376	△52,376	－
計	255,090	113,031	105,465	41,933	59,316	147,560	66,543	788,941	△52,376	736,565
セグメント利益又は損失(△)	9,704	5,052	3,211	△1,476	△4,367	△3,368	871	9,627	△948	8,678

（注）１　調整額の内訳は以下のとおりです。

（単位：百万円）
利益	金額
セグメント間取引消去	99
全社費用（注）	△1,047
合計	△948

（注）　全社費用は、主に報告セグメントに帰属しない一般管理費等です。

２　セグメント利益又は損失（△）は、四半期連結損益計算書の営業利益と調整を行っています。

２．報告セグメントごとの固定資産の減損損失又はのれん等に関する情報

該当事項はありません。

(１株当たり情報)

１株当たり四半期純損失及び算定上の基礎は、以下のとおりです。

	前第２四半期連結累計期間 (自　2018年４月１日　至　2018年９月30日)	当第２四半期連結累計期間 (自　2019年４月１日　至　2019年９月30日)
１株当たり四半期純損失（△）（円）	△21.50	△22.34
（算定上の基礎）
親会社株主に帰属する四半期純損失（△）（百万円）	△3,592	△3,733
普通株主に帰属しない金額（百万円）	－	－
普通株式に係る親会社株主に帰属する四半期純損失（△）（百万円）	△3,592	△3,733
普通株式の期中平均株式数（千株）	167,046	167,044

(注) 潜在株式調整後１株当たり四半期純利益については、潜在株式が存在しないため記載していません。

２【その他】

１　2019年10月31日開催の取締役会において、当期中間配当に関し、次のとおり決議しました。

①	配当金の総額	5,846百万円
②	１株当たりの金額	35.0円
③	支払請求の効力発生日及び支払開始日	2019年12月２日

２　重要な訴訟事件等

(日本飛行機株式会社の雪害について)

　2014年２月15日の大雪により、連結子会社である日本飛行機株式会社の厚木事業所の格納庫屋根が崩落したことに伴い、格納庫にて定期修理中であった海上自衛隊の航空機に被害が発生しました。当社及び日本飛行機株式会社は、本件の取扱について防衛省と協議を進めていましたが、2017年７月、防衛省は19億円の損害を被ったとして、当社が防衛省（国）に対して有する代金請求権を対象として同額での相殺を実行しました。当社は防衛省の主張及び相殺実行について受諾できないことから、防衛省に対し相殺対象となった代金19億円の支払を督促しましたが、防衛省がこれに応じなかったため、2017年10月に当該金額の支払を求める訴訟を東京地方裁判所に提起し、その後審理が継続しています。今後の訴訟の結果によっては、当社グループの業績に影響を及ぼす可能性があります。

(タイ王国における関税の更正通知受領について)

　タイ王国において、当社の連結子会社であるKAWASAKI MOTORS ENTERPRISE (THAILAND) CO.,LTD.は、タイ国税当局より関税に関する4,029百万バーツ（約140億円）の更正通知を受領しました。同社としては、従来当局の指導に沿って関税の申告を行っており、この更正通知の内容は正当な根拠を欠く極めて不当なものであり容認できないことから、タイ王国歳入局不服審判所に不服の申し立てを行いました。
　なお、当社は、法律事務所の見解等を基に同社の主張の正当性が支持される公算が大きいと判断しています。

(海外ＬＮＧタンク建設工事における損害賠償請求について)
　一部の海外ＬＮＧタンク建設工事においては、海外下請工事会社の契約不履行等の契約違反により当社が被った損害について、ＩＣＣ（The International Chamber of Commerce）へ仲裁申立を行いました。なお、仲裁手続きの中で、相手方から当社に対して損害の請求がなされていますが、当社は当該請求の内容は正当な根拠を欠く不当なものであると考えています。当社は、引き続き仲裁手続きを通じて、当社の正当性を主張してまいります。