当第１四半期連結累計期間において、新たな事業等のリスクの発生、または、前事業年度の有価証券報告書に記載した事業等のリスクについての重要な変更はありません。
文中の将来に関する事項は、当四半期連結会計期間の末日現在において判断したものです。
（１）経営成績の状況
当第１四半期連結累計期間における国内と海外を合わせた総販売台数は、前第１四半期連結累計期間に比べ9,772台（5.8％）減少し158,126台となりました。
国内車両販売台数につきましては、部品不足が改善し、前第１四半期連結累計期間に比べ5,334台（54.2％）増加の15,184台となりました。海外車両販売台数につきましては、インフレーション及び金利上昇による影響を受けた結果、ＣＶ（商用車（トラック及びバス））はアジアを中心に9,699台（15.1％）減少し、ＬＣＶ（ピックアップトラック及び派生車）はタイを中心に5,407台（5.8％）減少しました。
車両以外の商品の売上高につきましては、産業用エンジンは中国における建機需要が低迷しており、前第１四半期連結累計期間に比べ8億円（2.7％）減少の290億円となりました。また、その他の売上高につきましては、保有事業の伸長により前第１四半期連結累計期間に比べ83億円（4.9％）増加の1,790億円となりました。
これらの結果、売上高につきましては、7,755億円と前第１四半期連結累計期間に比べ873億円（12.7％）増加しました。内訳は、国内が2,533億円（前第１四半期連結累計期間比22.0％増）、海外が5,222億円（前第１四半期連結累計期間比8.6％増）です。
損益につきましては、資材費等が高騰したものの、価格対応、仕向け及び車型構成が改善しており、営業利益は686億円（前第１四半期連結累計期間比25.3％増）、経常利益は749億円（前第１四半期連結累計期間比27.3％増）、親会社株主に帰属する四半期純利益は450億円（前第１四半期連結累計期間比24.9％増）となりました。
|
|
当第１四半期 連結累計期間 |
|
前第１四半期 連結累計期間比増減 |
|
|
売上高 |
7,755億円 |
|
873億円 |
12.7％ |
|
営業利益 |
686億円 |
|
138億円 |
25.3％ |
|
経常利益 |
749億円 |
|
161億円 |
27.3％ |
|
親会社株主に帰属する 四半期純利益 |
450億円 |
|
89億円 |
24.9％ |
（為替レート）
|
USD/JPY |
138円 |
（130円） |
|
THB/JPY |
3.99円 |
（3.77円） |
|
AUD/JPY |
92円 |
（93円） |
注：（ ）内は前年同期の為替レート
（２）財政状態の状況
当第１四半期連結会計期間末の総資産は、前連結会計年度末に比べ、838億円増加の3兆1,306億円となりました。主な要因としましては、受取手形、売掛金及び契約資産が55億円及び繰延税金資産が48億円減少した一方で、棚卸資産が523億円、その他流動資産が235億円及び投資有価証券が167億円増加したことによります。
負債は、前連結会計年度末に比べ、196億円増加の1兆5,562億円となりました。主な要因としましては、仕入債務が120億円、未払費用が111億円減少した一方で、有利子負債が292億円増加したことによります。
純資産は、前連結会計年度末に比べ、642億円増加の1兆5,744億円となりました。これは主に配当により利益剰余金が334億円減少した一方で、親会社株主に帰属する四半期純利益450億円を計上したことや、為替換算調整勘定が289億円増加したことによります。
自己資本比率は43.5％（前連結会計年度末42.9％）となりました。
有利子負債につきましては、前連結会計年度末に比べて292億円増加の5,423億円となりました。
（３）優先的に対処すべき事業上及び財務上の課題
当第１四半期連結累計期間において、当社グループが対処すべき課題について重要な変更はありません。
（４）研究開発活動
当第１四半期連結累計期間におけるグループ全体の研究開発活動の金額は、250億円です。
なお、当第１四半期連結累計期間において、当社グループの研究開発活動の状況に重要な変更はありません。
当第１四半期連結会計期間において、経営上の重要な契約等の決定又は締結等はありません。