決算期 | 2012年3月期 | 2013年3月期 | 2014年3月期 | 2015年3月期 | 2016年3月期 | |
売上高 | (百万円) | |||||
税金等調整前当期純利益 | (百万円) | |||||
当社株主に帰属する | (百万円) | |||||
包括利益 | (百万円) | |||||
純資産額 | (百万円) | |||||
総資産額 | (百万円) | |||||
1株当たり株主資本 | (円) | |||||
基本1株当たり 帰属する当期純利益 | (円) | |||||
希薄化後1株当たり 帰属する当期純利益 | (円) | |||||
株主資本比率 | (%) | |||||
株主資本当社普通株主に | (%) | |||||
株価収益率 | (倍) | |||||
営業活動による | (百万円) | |||||
投資活動による | (百万円) | △ | △ | △ | △ | △ |
財務活動による | (百万円) | △ | △ | |||
現金及び現金同等物 | (百万円) | |||||
従業員数 | (人) | |||||
[ | [ | [ | [ | [ | ||
(注) 1 | 当社の連結財務諸表は、米国において一般に公正妥当と認められる会計原則に基づいて作成しています。 |
2 | 売上高は消費税等を含みません。 |
回次 | 第108期 | 第109期 | 第110期 | 第111期 | 第112期 | |
決算期 | 2012年3月期 | 2013年3月期 | 2014年3月期 | 2015年3月期 | 2016年3月期 | |
売上高 | (百万円) | |||||
経常利益 | (百万円) | |||||
当期純利益 | (百万円) | |||||
資本金 | (百万円) | |||||
発行済株式総数 |
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普通株式 | (千株) | |||||
AA型種類株式 | (千株) | |||||
純資産額 | (百万円) | |||||
総資産額 | (百万円) | |||||
1株当たり純資産額 | (円) | |||||
1株当たり配当額 |
|
|
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|
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普通株式 | (円) | |||||
(うち1株当たり | ( | ( | ( | ( | ( | |
第1回AA型種類株式 |
| |||||
(うち1株当たり | (円) | ( | ( | ( | ( | ( |
1株当たり当期純利益 | (円) | |||||
潜在株式調整後 | (円) | |||||
自己資本比率 | (%) | |||||
自己資本利益率 | (%) | |||||
株価収益率 | (倍) | |||||
配当性向 | (%) | |||||
従業員数 | (人) | |||||
[ | [ | [ | [ | [ | ||
(注) 売上高は消費税等を含みません。
年月 | 概要 |
1933年9月 | ㈱豊田自動織機製作所 (現在の㈱豊田自動織機) 内で自動車の研究を開始 |
1935年11月 | トラックを発売 |
1936年9月 | 乗用車を発売 |
1937年8月 | ㈱豊田自動織機製作所 (現在の㈱豊田自動織機) より分離独立 (会社創立) |
1940年3月 | 豊田製鋼㈱ (現在の愛知製鋼㈱) 設立 |
1941年5月 | 豊田工機㈱ (現在の㈱ジェイテクト) を設立し、精密工作機械の製造事業を移管 |
1943年11月 | 中央紡績㈱を吸収合併 |
1945年8月 | トヨタ車体工業㈱ (現在のトヨタ車体㈱) を設立し、自動車車体の製造事業を移管 |
1946年4月 | 関東電気自動車製造㈱ (現在のトヨタ自動車東日本㈱) 設立 |
1948年7月 | 日新通商㈱ (現在の豊田通商㈱) 設立 |
1949年5月 | 東京、名古屋、大阪の各証券取引所に株式を上場 (その後、福岡、札幌、ニューヨーク、ロンドンの各証券取引所に株式を上場) |
6月 | 愛知工業㈱ (現在のアイシン精機㈱) 設立 |
| 名古屋ゴム㈱ (現在の豊田合成㈱) 設立 |
12月 | 日本電装㈱ (現在の㈱デンソー) を設立し、自動車用電装品の製造事業を移管 |
1950年4月 | トヨタ自動車販売㈱を設立し、販売業務を移管 |
5月 | 民成紡績㈱ (現在のトヨタ紡織㈱) を設立し、紡績事業を移管 |
1953年8月 | 東和不動産㈱設立 |
1956年3月 | トヨタ自動車販売㈱が産業車両を発売 |
1957年10月 | 米国トヨタ自動車販売㈱設立 |
1960年11月 | ㈱豊田中央研究所設立 |
1966年10月 | 日野自動車工業㈱・日野自動車販売㈱ (現在は合併し、日野自動車㈱) と業務提携 |
1967年11月 | ダイハツ工業㈱と業務提携 |
1975年12月 | 店舗用住宅を発売 |
1977年2月 | 個人用住宅を発売 |
1980年3月 | ティース トヨタ㈱ (現在のトヨタ モーター コーポレーション オーストラリア㈱) を株式取得により子会社化 |
1982年7月 | トヨタ自動車販売㈱と合併し、社名をトヨタ自動車㈱に変更 |
10月 | トヨタ モーター クレジット㈱設立 |
1984年2月 | 当社とGM社 (当時) との間で合弁会社ニュー ユナイテッド モーター マニュファクチャリング㈱を設立 |
1986年1月 | トヨタ モーター マニュファクチャリング U.S.A.㈱ (現在のトヨタ モーター マニュファクチャリング ケンタッキー㈱) およびトヨタ モーター マニュファクチャリング カナダ㈱を設立 |
1989年12月 | トヨタ モーター マニュファクチャリング (UK) ㈱設立 |
1991年2月 | トヨタ自動車九州㈱設立 |
1996年2月 | トヨタ モーター マニュファクチャリング インディアナ㈱設立 |
9月 | 北米における製造・販売会社の資本関係再編成に伴い、トヨタ モーター ノース アメリカ㈱ (現在は同地域の子会社と合併) を設立 |
10月 | 北米における製造統括会社トヨタ モーター マニュファクチャリング ノース アメリカ㈱ (現在のトヨタ モーター エンジニアリング アンド マニュファクチャリング ノース アメリカ㈱) を設立 |
1998年3月 | 日本移動通信㈱を株式取得により子会社化 |
9月 | ダイハツ工業㈱を株式取得により子会社化 |
10月 | 欧州における製造統括会社トヨタ モーター ヨーロッパ マニュファクチャリング㈱ (現在は同地域の販売統括会社、持株会社と合併) を設立 |
2000年7月 | 金融統括会社トヨタファイナンシャルサービス㈱を設立 |
10月 | 日本移動通信㈱は、第二電電㈱およびケイディディ㈱と合併し、㈱ディーディーアイ (現在のKDDI㈱) となり、子会社から除外 |
2001年4月 | ㈱豊田自動織機製作所 (現在の㈱豊田自動織機) に産業車両および物流システム事業を譲渡 |
8月 | 日野自動車㈱を株式取得により子会社化 |
2002年3月 | 当社とプジョー シトロエン オートモービルズ SAとの間で合弁会社トヨタ プジョー シトロエン オートモービル チェコ㈲を設立 |
4月 | 欧州における持株会社トヨタ モーター ヨーロッパ㈱ (現在は同地域の販売統括会社、製造統括会社と合併) を設立 |
8月 | 中国第一汽車集団公司と中国での自動車事業における協力関係構築に基本合意 |
2004年9月 | 当社と広州汽車集団股份有限公司との間で合弁会社広州トヨタ自動車㈲ (現在の広汽トヨタ自動車㈲) を設立 |
2005年10月 | 欧州における販売統括会社トヨタ モーター マーケティング ヨーロッパ㈱は、同地域の製造統括会社、持株会社と合併 (合併後社名 トヨタ モーター ヨーロッパ㈱) |
2006年3月 | 富士重工業㈱と業務提携 |
2010年10月 | トヨタホーム㈱に住宅事業を承継 |
年月 | 概要 |
2012年7月 | 関東自動車工業㈱は、セントラル自動車㈱およびトヨタ自動車東北㈱と合併し、社名をトヨタ自動車東日本㈱に変更 |
2015年12月 | ニュー ユナイテッド モーター マニュファクチャリング㈱の解散申請を、米国の管轄裁判所が認可 |
連結財務諸表提出会社 (以下、当社という。) は、米国会計基準に準拠して連結財務諸表を作成しており、関係会社の範囲についても米国会計基準の定義に基づいています。「第2 事業の状況」および「第3 設備の状況」においても同様です。
当社および当社の関係会社 (子会社548社 (変動持分事業体を含む) および関連会社200社 (2016年3月31日現在) により構成) においては、自動車事業を中心に、金融事業およびその他の事業を行っています。
なお、次の3つに区分された事業は「第5 経理の状況 1 連結財務諸表等 (1) 連結財務諸表 注記26」に掲げる事業別セグメント情報の区分と同様です。
自動車 当事業においては、セダン、ミニバン、2BOX、スポーツユーティリティビークル、トラック等の自動車とその関連部品・用品の設計、製造および販売を行っています。自動車は、当社、日野自動車㈱およびダイハツ工業㈱が主に製造していますが、一部については、トヨタ車体㈱等に生産委託しており、海外においては、トヨタ モーター マニュファクチャリング ケンタッキー㈱等が製造しています。自動車部品は、当社および㈱デンソー等が製造しています。これらの製品は、国内では、東京トヨペット㈱等の全国の販売店を通じて顧客に販売するとともに、一部大口顧客に対しては当社が直接販売を行っています。一方、海外においては、米国トヨタ自動車販売㈱等の販売会社を通じて販売しています。
自動車事業における主な製品は次のとおりです。
主な製品の種類 |
LS、NX、クラウン、カローラ、カムリ、RAV4、ハイラックス、ヴィッツ、ランドクルーザー、プリウス、アクア、ハイランダー、タコマ、ヴォクシー、シエンタ、ハイエース、エスクァイア、 |
金融 当事業においては、主として当社および当社の関係会社が製造する自動車および他の製品の販売を補完するための金融ならびに車両および機器のリース事業を行っています。国内では、トヨタファイナンス㈱等が、海外では、トヨタ モーター クレジット㈱等が、これらの販売金融サービスを提供しています。
その他 その他の事業では、住宅の設計、製造および販売、情報通信事業等を行っています。住宅は、主にトヨタホーム㈱が製造し、同社および国内販売店を通じて販売しています。
主な事業の状況の概要図および主要な会社名は次のとおりです。

上記以外の主要な会社としては、北米の渉外・広報・調査活動を行うトヨタ モーター ノース アメリカ㈱、北米の研究開発および製造会社の統括を行うトヨタ モーター エンジニアリング アンド マニュファクチャリング ノース アメリカ㈱、欧州の製造・販売会社の統括および渉外・広報・調査活動を行うトヨタ モーター ヨーロッパ㈱、金融会社を統括するトヨタファイナンシャルサービス㈱があります。
名称 | 住所 | 資本金又は | 主要な | 議決権の | 関係内容 |
(連結子会社) |
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日野自動車㈱ *1*2*4 | 東京都 | 百万円 | 自動車 | 50.35 ( 0.10) | 自動車および同部品の購入・販売先。なお、当社より資金援助を受けています。 |
トヨタ自動車九州㈱ | 福岡県 | 百万円 | 自動車 | 100.00 | 自動車車体および同部品の購入先。 |
ダイハツ工業㈱ *2*4 | 大阪府 | 百万円 | 自動車 | 51.50 ( 0.14) | 自動車および同部品の購入・販売先。 |
トヨタ車体㈱ | 愛知県 | 百万円 | 自動車 | 100.00 | 自動車車体および同部品の購入先。 |
トヨタ自動車東日本㈱ | 宮城県 | 百万円 | 自動車 | 100.00 | 自動車車体および同部品の購入先。なお、当社より資金援助を受けています。 |
トヨタファイナンシャル | 愛知県 | 百万円 | 金 融 | 100.00 | 当社より資金援助を受けています。 |
トヨタファイナンス㈱ *2 | 東京都 | 百万円 | 金 融 | 100.00 (100.00) | 当社製品にかかる販売金融。 |
トヨタ モーター ノース | New York, | 千米ドル | 自動車 | 100.00 ( 0.10) | 自動車に関する調査・研究の委託先。 |
米国トヨタ自動車販売㈱ *1 | Torrance, | 千米ドル | 自動車 | 100.00 (100.00) | 当社製品の販売先および自動車の購入先。なお、当社より資金援助を受けています。 |
トヨタ モーター | Erlanger, | 千米ドル | 自動車 | 100.00 (100.00) | 自動車技術の研究開発の委託先および米国製造会社製品の販売先。 |
トヨタ モーター | Georgetown, | 千米ドル | 自動車 | 100.00 (100.00) | 当社製品の販売先。 |
トヨタ モーター | Princeton, | 千米ドル | 自動車 | 100.00 (100.00) | 当社製品の販売先。 |
トヨタ モーター | San Antonio, | 千米ドル | 自動車 | 100.00 (100.00) | 当社製品の販売先。 |
トヨタ モーター | Blue Springs, | 千米ドル | 自動車 | 100.00 (100.00) | 当社製品の販売先。 |
トヨタ モーター | Charleston, | 千米ドル 260,000 | 自動車 | 100.00 (100.00) | 当社製品の販売先。 |
トヨタ モーター | Torrance, | 千米ドル | 金 融 | 100.00 (100.00) | 当社製品にかかる販売金融。 |
名称 | 住所 | 資本金又は | 主要な | 議決権の | 関係内容 |
カナダトヨタ㈱ | Toronto, | 千加ドル 10,000 | 自動車 | 51.00 | 当社製品の販売先。 |
トヨタ モーター | Cambridge, | 千加ドル | 自動車 | 100.00 | 当社製品の販売先。 |
トヨタ クレジット カナダ㈱ | Markham, | 千加ドル | 金 融 | 100.00 (100.00) | 当社製品にかかる販売金融。 |
アルゼンチントヨタ㈱ *5 | Buenos Aires, | 千アルゼンチン・ 260,000 | 自動車 | 100.00 ( 0.00) | 当社製品の販売先。 |
ブラジルトヨタ㈲ | Sao Paulo, | 千ブラジル・ 709,980 | 自動車 | 100.00 | 当社製品の販売先。なお、当社より資金援助を受けています。 |
トヨタ モーター | Brussels, | 千ユーロ | 自動車 | 100.00 | 当社製品の販売先、自動車技術の研究開発および渉外・広報活動の委託先。なお、当社より資金援助を受けています。 |
トヨタ モーター | Onnaing, | 千ユーロ | 自動車 | 100.00 (100.00) | 当社製品の販売先。 |
トヨタ モーター | Amsterdam, | 千ユーロ | 金 融 | 100.00 (100.00) | 当社関係会社への資金調達支援。 |
ロシアトヨタ㈲ | Moscow, | 千ロシア・ 4,875,189 | 自動車 | 100.00 (100.00) | 当社製品の販売先。 |
英国トヨタ㈱ | Burgh Heath, | 千英ポンド | 自動車 | 100.00 (100.00) | 当社製品の販売先。 |
トヨタ モーター | Burnaston, | 千英ポンド | 自動車 | 100.00 (100.00) | 当社製品の販売先。 |
トヨタ ファイナンシャル | Burgh Heath, | 千英ポンド | 金 融 | 100.00 (100.00) | 当社製品にかかる販売金融。 |
南アフリカトヨタ自動車㈱ | Johannesburg, | 千南アフリカ・ 50 | 自動車 | 100.00 (100.00) | 当社製品の販売先。なお、当社より資金援助を受けています。 |
インドネシアトヨタ自動車㈱ | Jakarta, | 千インドネシア・ 19,523,503 | 自動車 | 95.00 | 当社製品の販売先。なお、当社より資金援助を受けています。 |
トヨタ モーター アジア | Singapore | 千シンガポール・ 6,000 | 自動車 | 100.00 | 当社製品の販売先。なお、当社より資金援助を受けています。 |
国瑞汽車㈱ | 中歴市 | 千新台湾ドル3,460,000 | 自動車 | 70.00 ( 5.00) | 当社製品の販売先。 |
タイ国トヨタ自動車㈱ | Samutprakarn, | 千タイ・バーツ | 自動車 | 86.43 | 当社製品の販売先。 |
名称 | 住所 | 資本金又は | 主要な | 議決権の | 関係内容 |
トヨタ モーター | Samutprakarn, | 千タイ・バーツ | 自動車 | 100.00 ( 0.00) | 自動車技術の研究開発の委託先。 |
トヨタリーシング | Bangkok, | 千タイ・バーツ | 金 融 | 86.84 ( 86.84) | 当社製品にかかる販売金融。 |
トヨタ モーター | Port Melbourne, | 千豪ドル | 自動車 | 100.00 | 当社製品の販売先。 |
トヨタ ファイナンス | St Leonards, | 千豪ドル | 金 融 | 100.00 (100.00) | 当社製品にかかる販売金融。 |
トヨタ自動車 (中国) 投資㈲ | 北京市 | 千米ドル | 自動車 | 100.00 | 当社製品の販売先。 |
トヨタモーターファイナンス | 北京市 | 千中国元 | 金 融 | 100.00 (100.00) | 当社製品にかかる販売金融。 |
その他 509社 *1 |
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(持分法適用関連会社) |
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㈱デンソー *2 | 愛知県 | 百万円 | 自動車 | 24.99 ( 0.17) | 自動車部品の購入先。 |
㈱豊田自動織機 *2 | 愛知県 | 百万円 | 自動車 | 24.63 ( 0.24) | 自動車車体および同部品の購入先。 |
アイシン精機㈱ *2 | 愛知県 | 百万円 | 自動車 | 23.27 ( 0.11) | 自動車部品の購入先。 |
アイシン・エィ・ダブリュ㈱ | 愛知県 | 百万円 | 自動車 | 41.98 | 自動車部品の購入先。 |
㈱ジェイテクト *2 | 大阪府 | 百万円 | 自動車 | 22.73 ( 0.19) | 自動車部品および工作機械の購入先。 |
豊田合成㈱ *2 | 愛知県 | 百万円 | 自動車 | 43.04 ( 0.16) | 自動車部品の購入先。 |
愛知製鋼㈱ *2 | 愛知県 | 百万円 | 自動車 | 24.50 ( 0.51) | 自動車部品の購入先。 |
トヨタ紡織㈱ *2 | 愛知県 | 百万円 | 自動車 | 39.83 ( 0.14) | 自動車部品の購入先。 |
名称 | 住所 | 資本金又は | 主要な | 議決権の | 関係内容 |
豊田通商㈱ *2 | 愛知県 | 百万円 | 自動車 | 22.06 ( 0.29) | 原材料等の購入先。製品等の販売先。 |
東和不動産㈱ | 愛知県 | 百万円 | その他 | 24.57 ( 5.11) | 設備等の賃貸借…有 役員の兼任等…有 |
広汽トヨタ自動車㈲ | 広州市 | 千米ドル | 自動車 | 50.00 ( 19.50) | 当社製品の販売先。 |
天津一汽トヨタ自動車㈲ | 天津市 | 千米ドル | 自動車 | 50.00 ( 10.00) | 当社製品の販売先。 |
四川一汽トヨタ自動車㈲ | 成都市 中国 | 千米ドル | 自動車 | 50.00 | 当社製品の販売先。 |
天津一汽トヨタエンジン㈲ | 天津市 中国 | 千米ドル | 自動車 | 50.00 | 当社製品の販売先。 |
その他 40社 *2 |
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(注) 1 | 主要な事業の内容欄には、事業別セグメントの名称を記載しています。 | |
2 | *1: | 特定子会社に該当します。なお、 (連結子会社) その他に含まれる会社のうち特定子会社に該当する会社は、トヨタ ファイナンシャル サービス アメリカ㈱です。 |
3 | *2: | 有価証券報告書を提出しています。なお、 (持分法適用関連会社) その他に含まれる会社のうち有価証券報告書を提出している会社は、次のとおりです。 |
|
| ㈱東海理化電機製作所、㈱小糸製作所、中央発條㈱、愛三工業㈱、大豊工業㈱、 |
4 | 議決権の所有割合の ( ) 内は、間接所有割合で内数です。 | |
5 | *3: | トヨタ モーター ノース アメリカ㈱は、売上高 (連結会社相互間の内部売上高を除く) の連結売上高に占める割合が100分の10を超えています。当連結会計年度における主要な損益情報等は、売上高 9,398,303百万円、税金等調整前当期純利益 194,161百万円、トヨタ モーター ノース アメリカ㈱の株主に帰属する当期純利益 127,718百万円、純資産額 1,189,563百万円、総資産額 3,099,827百万円です。 |
6 | *4: | 当社と業務提携をしています。 |
7 | *5: | 当社が債務保証を行っています。 |
8 | 2016年3月31日現在、債務超過の金額が100億円以上である会社および債務超過の金額は、以下のとおりです。 | |
|
| トヨタ モーター マニュファクチャリング (UK) ㈱ 73,900百万円 |
2016年3月31日現在
事業別セグメントの名称 | 従業員数(人) |
自動車事業 | 310,944 |
[ 75,370] | |
金融事業 | 9,777 |
[ 1,530] | |
その他の事業 | 23,075 |
[ 9,943] | |
全社(共通) | 5,081 |
[ ―] | |
合計 | 348,877 |
[ 86,843] |
(注) 1 | 従業員数は就業人員数 (当社および連結子会社 (以下、トヨタという。) からトヨタ外への出向者を除き、トヨタ外からトヨタへの出向者を含む) であり、臨時従業員数は[ ]内に年間の平均人員を外数で記載しています。 |
2 | 臨時従業員には、期間従業員、パートタイマーおよび派遣社員が含まれています。 |
2016年3月31日現在
従業員数(人) | 平均年齢(歳) | 平均勤続年数(年) | 平均年間給与(円) | |
72,721 | [ 10,371] | 38.9 | 15.2 | 8,518,510 |
事業別セグメントの名称 | 従業員数(人) |
自動車事業 | 67,411 |
[ 10,371] | |
その他の事業 | 229 |
[ ―] | |
全社(共通) | 5,081 |
[ ―] | |
合計 | 72,721 |
[ 10,371] |
(注) 1 | 従業員数は就業人員数 (当社から社外への出向者を除き、社外から当社への出向者を含む) であり、臨時従業員数は[ ]内に年間の平均人員を外数で記載しています。 |
2 | 臨時従業員には、期間従業員、パートタイマーおよび派遣社員が含まれています。 |
3 | 平均年間給与は、賞与および基準外賃金を含んでいます。 |