当第３四半期連結累計期間において、新たな事業等のリスクの発生、または、前事業年度の有価証券報告書に記載した事業等のリスクの内容に重要な変更はありません。
文中の将来に関する事項は、当四半期連結会計期間の末日現在において当社グループが判断したものであります。
なお、当社グループは第１四半期連結累計期間より、従来の日本基準に替えてIFRSを任意適用しており、前第３四半期連結累計期間及び前連結会計年度の数値もIFRSベースに組み替えて比較・分析を行っております。
(1) 業績の状況
当第３四半期連結累計期間の売上収益につきましては、自動車売上台数の増加などにより、２兆4,846億円と前年同期比932億円（3.9％）の増収となりました。
利益面につきましては、自動車売上台数の増加及び販売奨励金の抑制による増益影響があったものの、為替変動などにより、営業利益は1,527億円と前年同期比30億円（1.9％）の減益、税引前四半期利益は1,532億円と前年同期比45億円（2.9％）の減益となりました。また、親会社の所有者に帰属する四半期利益につきましても、1,117億円と前年同期比64億円（5.4％）の減益となりました。
当第３四半期連結累計期間のセグメントの状況は以下のとおりです。
① 自動車事業部門
海外につきましては、当社の重点市場であります米国において「レガシィ」及び「アウトバック」の販売が新旧モデルの生産切り替えの影響を受け減少したものの、「フォレスター」や「アセント」が好調に推移したことなどにより、売上台数は67.6万台と前年同期比1.3万台（1.9％）の増加となりました。
国内につきましては、「インプレッサ」の販売が減少したことなどにより、売上台数は9.5万台と前年同期比1.0万台（9.1％）の減少となりました。
以上の結果、海外と国内の売上台数の合計は77.1万台と前年同期比0.3万台（0.4％）の増加となり、売上収益は２兆3,738億円と前年同期比898億円（3.9％）の増収となりました。一方、セグメント利益につきましては、1,433億円と前年同期比31億円（2.1％）の減益となりました。
なお、当第３四半期連結累計期間の地域別の売上台数は以下のとおりです。
② 航空宇宙事業部門
「ボーイング787」及び「ボーイング777X」の生産が増加したことなどにより、売上収益は1,042億円と前年同期比80億円（8.3％）の増収となりました。また、セグメント利益につきましても、63億円と前年同期比10億円（19.0％）の増益となりました。
③ その他事業部門
売上収益は66億円と前年同期比45億円（40.5％）の減収となりました。また、セグメント利益につきましても、29億円と前年同期比８億円（21.1％）の減益となりました。
(2) 財政状態の分析
当第３四半期連結会計期間末の資産は、３兆1,668億円と前期末に比べ138億円の減少となりました。主な要因は、流動資産のその他の金融資産の減少1,635億円、現金及び現金同等物の増加535億円、無形資産及びのれんの増加243億円、棚卸資産の増加194億円、有形固定資産の増加192億円などであります。
負債につきましては、１兆4,777億円と前期末に比べ130億円の減少となりました。主な要因は、営業債務及びその他の債務の減少946億円、流動負債及び非流動負債の資金調達に係る債務の増加715億円、流動負債及び非流動負債の引当金の減少132億円などであります。
資本につきましては、１兆6,891億円と前期末に比べ８億円の減少となりました。主な要因は、その他の資本の構成要素の減少18億円、利益剰余金の増加14億円などであります。
(3) キャッシュ・フローの状況
当第３四半期連結累計期間末における現金及び現金同等物（以下「資金」という。）は、7,558億円となりました。
（営業活動によるキャッシュ・フロー）
営業活動による資金の増加は1,292億円（前年同四半期連結累計期間は1,717億円の増加）となりました。主な要因は、税引前四半期利益1,532億円、減価償却費及び償却費1,431億円、営業債務及びその他の債務の減少893億円、法人所得税の支払403億円などであります。
（投資活動によるキャッシュ・フロー）
投資活動による資金の増加は18億円（前年同四半期連結累計期間は1,392億円の減少）となりました。主な要因は、定期預金の払い戻しによる収入1,250億円、有形固定資産の取得による支出（売却による収入との純額）1,004億円などであります。
（財務活動によるキャッシュ・フロー）
財務活動による資金の減少は711億円（前年同四半期連結累計期間は1,785億円の減少）となりました。主な要因は、親会社の所有者への配当金の支払1,103億円、社債の発行による収入400億円などであります。
当第３四半期連結累計期間において、前事業年度の有価証券報告書に記載した経営方針、経営戦略等の内容について重要な変更はありません。
(5) 事業上及び財務上の対処すべき課題
当第３四半期連結累計期間において、前事業年度の有価証券報告書に記載した当社グループが対処すべき課題について重要な変更はありません。
当第３四半期連結累計期間におけるグループ全体での研究開発支出は84,896百万円、要約四半期連結損益計算書に計上されている研究開発費は65,843百万円であります。
当第３四半期連結累計期間における自動車セグメントの国内生産につきましては、2019年10月に発生した台風19号の影響により操業を一定期間停止しましたが、「フォレスター」が増加したことなどにより、前年同期を上回りました。また、海外生産につきましては、スバル オブ インディアナ オートモーティブ インク（ＳＩＡ）において、「アセント」が増加しましたが、「レガシィ」及び「アウトバック」がモデル切り替えの影響で減少したことなどにより、前年同期を下回りました。以上の結果、国内と海外の生産台数の合計は760,377台と前年同期比0.2％の減少となりました。
当社は、2019年９月27日にトヨタ自動車株式会社と長期的連携関係のさらなる発展・強化を目指し、新たな業務資本提携に合意いたしました。