1.四半期連結財務諸表の作成方法について
2.監査証明について
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(単位:百万円) |
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2019年連結会計年度 (2020年3月31日) |
2020年度 第1四半期連結会計期間 (2020年6月30日) |
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資産の部 |
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流動資産 |
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現金及び預金 |
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受取手形及び売掛金 |
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販売金融債権 |
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商品及び製品 |
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仕掛品 |
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原材料及び貯蔵品 |
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その他 |
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貸倒引当金 |
△ |
△ |
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流動資産合計 |
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固定資産 |
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有形固定資産 |
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建物及び構築物(純額) |
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機械装置及び運搬具(純額) |
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工具、器具及び備品(純額) |
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土地 |
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建設仮勘定 |
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有形固定資産合計 |
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無形固定資産 |
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投資その他の資産 |
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投資有価証券 |
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|
その他 |
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貸倒引当金 |
△ |
△ |
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投資その他の資産合計 |
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固定資産合計 |
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資産合計 |
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(単位:百万円) |
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2019年連結会計年度 (2020年3月31日) |
2020年度 第1四半期連結会計期間 (2020年6月30日) |
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負債の部 |
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流動負債 |
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支払手形及び買掛金 |
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電子記録債務 |
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短期借入金 |
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コマーシャル・ペーパー |
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1年内返済予定の長期借入金 |
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未払金及び未払費用 |
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未払法人税等 |
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製品保証引当金 |
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燃費試験関連損失引当金 |
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その他 |
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流動負債合計 |
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固定負債 |
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長期借入金 |
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退職給付に係る負債 |
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|
その他 |
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固定負債合計 |
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負債合計 |
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純資産の部 |
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株主資本 |
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資本金 |
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資本剰余金 |
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利益剰余金 |
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自己株式 |
△ |
△ |
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株主資本合計 |
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その他の包括利益累計額 |
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その他有価証券評価差額金 |
△ |
△ |
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繰延ヘッジ損益 |
△ |
△ |
|
為替換算調整勘定 |
△ |
△ |
|
退職給付に係る調整累計額 |
△ |
△ |
|
その他の包括利益累計額合計 |
△ |
△ |
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新株予約権 |
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非支配株主持分 |
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|
純資産合計 |
|
|
|
負債純資産合計 |
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(単位:百万円) |
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2019年度 第1四半期連結累計期間 (自 2019年4月1日 至 2019年6月30日) |
2020年度 第1四半期連結累計期間 (自 2020年4月1日 至 2020年6月30日) |
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売上高 |
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売上原価 |
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売上総利益 |
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販売費及び一般管理費 |
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広告宣伝費及び販売促進費 |
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運賃 |
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貸倒引当金繰入額 |
△ |
△ |
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役員報酬及び給料手当 |
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退職給付費用 |
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減価償却費 |
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研究開発費 |
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|
|
その他 |
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販売費及び一般管理費合計 |
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営業利益又は営業損失(△) |
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△ |
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営業外収益 |
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受取利息 |
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為替差益 |
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|
持分法による投資利益 |
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|
その他 |
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営業外収益合計 |
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|
営業外費用 |
|
|
|
支払利息 |
|
|
|
為替差損 |
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訴訟関連費用 |
|
|
|
持分法による投資損失 |
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|
|
その他 |
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営業外費用合計 |
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経常利益又は経常損失(△) |
△ |
△ |
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特別利益 |
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固定資産売却益 |
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退職給付信託設定益 |
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|
|
その他 |
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特別利益合計 |
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特別損失 |
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固定資産除却損 |
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固定資産売却損 |
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減損損失 |
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新型コロナウイルス感染症関連損失 |
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事業構造改革費用 |
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|
|
その他 |
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特別損失合計 |
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税金等調整前四半期純利益又は税金等調整前四半期純損失(△) |
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△ |
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法人税等 |
△ |
△ |
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四半期純利益又は四半期純損失(△) |
|
△ |
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非支配株主に帰属する四半期純利益又は非支配株主に帰属する四半期純損失(△) |
△ |
△ |
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親会社株主に帰属する四半期純利益又は親会社株主に帰属する四半期純損失(△) |
|
△ |
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(単位:百万円) |
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2019年度 第1四半期連結累計期間 (自 2019年4月1日 至 2019年6月30日) |
2020年度 第1四半期連結累計期間 (自 2020年4月1日 至 2020年6月30日) |
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四半期純利益又は四半期純損失(△) |
|
△ |
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その他の包括利益 |
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その他有価証券評価差額金 |
△ |
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繰延ヘッジ損益 |
△ |
△ |
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為替換算調整勘定 |
△ |
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|
退職給付に係る調整額 |
△ |
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持分法適用会社に対する持分相当額 |
|
△ |
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その他の包括利益合計 |
△ |
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四半期包括利益 |
△ |
△ |
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(内訳) |
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親会社株主に係る四半期包括利益 |
△ |
△ |
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非支配株主に係る四半期包括利益 |
△ |
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(税金費用の計算)
税金費用については、当第1四半期連結会計期間を含む連結会計年度の税引前当期純利益または税引前当期純損失に対する税効果会計適用後の実効税率を合理的に見積り、税引前四半期純利益または税引前四半期純損失に当該見積実効税率を乗じて計算しております。ただし、見積実効税率を使用できない場合には、法定実効税率を使用しております。
(連結納税制度からグループ通算制度への移行に係る税効果会計の適用に関する取扱いの適用)
連結財務諸表提出会社及び一部の国内連結子会社は、「所得税法等の一部を改正する法律」(令和2年法律第8号)において創設されたグループ通算制度への移行及びグループ通算制度への移行にあわせて単体納税制度の見直しが行われた項目については、「連結納税制度からグループ通算制度への移行に係る税効果会計の適用に関する取扱い」(実務対応報告第39号 2020年3月31日)第3項の取扱いにより、「税効果会計に係る会計基準の適用指針」(企業会計基準適用指針第28号 2018年2月16日)第44項の定めを適用せず、繰延税金資産及び繰延税金負債の額について、改正前の税法の規定に基づいております。
(新型コロナウイルス感染症の影響)
新型コロナウイルス感染症の影響については、現時点で今後の広がり方や収束時期等について統一的な見解がなく、外部の情報源に基づく客観性のある情報が限定的である中で、当社グループは、新中期経営計画に基づき、当年度では特に上半期に需要が落ち込み、下半期以降は、翌期以降も含めて徐々に回復していくと仮定して、固定資産の減損や繰延税金資産の回収可能性などの会計上の見積りを行っております。
保証債務
(1)保証先
|
2019年連結会計年度 (2020年3月31日) |
2020年度 第1四半期連結会計期間 (2020年6月30日) |
||||
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被保証者 |
保証金額 |
被保証債務 の内容 |
被保証者 |
保証金額 |
被保証債務 の内容 |
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ピーティー・ミツビシ・モーターズ・クラマ・ユダ・セールス・インドネシア |
5,556百万円 |
銀行借入金
|
ピーティー・ミツビシ・モーターズ・クラマ・ユダ・セールス・インドネシア
|
5,250百万円 |
銀行借入金
|
|
エムエムディー・オートモービル・ジーエムビーエイチ |
7,094 |
関係会社の債権流動化による譲渡高 |
エムエムディー・オートモービル・ジーエムビーエイチ
|
- |
- |
|
従業員 |
284 |
(注) |
従業員 |
241 |
(注) |
|
その他 |
- |
- |
その他 |
66 |
取引先の仕入債務 |
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計 |
12,934 |
|
計 |
5,557 |
|
(注)「社員財形住宅貸金」等に係る銀行借入金
(2)売掛金債権流動化に伴う遡及義務
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2019年連結会計年度 (2020年3月31日) |
2020年度 第1四半期連結会計期間 (2020年6月30日) |
|
1,403百万円 |
740百万円 |
※1減損損失
当社グループは以下の資産グループについて減損損失を計上しました。
当連結会計年度(自 2020年4月1日 至 2020年6月30日)
(1)減損損失を認識した資産グループの概要
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場 所 |
用 途 |
種 類 |
減損損失(注) (百万円) |
|
愛知県岡崎市、京都府京都市、岡山県倉敷市等 5件 |
生産用資産 |
機械装置、建物及び構築物、工具、器具及び備品等 |
107,403 |
|
岐阜県加茂郡 1件 |
生産用資産 |
土地、機械装置、建物及び構築物等 |
8,107 |
|
茨城県石岡市等 10件 |
販売関連資産 |
建物及び構築物等 |
321 |
|
京都府京都市 2件 |
遊休資産 |
機械装置等 |
84 |
|
合 計 |
115,916 |
||
(注)減損損失115,916百万円は、特別損失の「※1減損損失」の107,488百万円及び「※3事業構造改革費用」の内数である減損損失8,428百万円の合計となります。
(2)資産のグルーピング方法
生産用資産は主として事業会社単位とし、販売関連資産は主として事業拠点単位としております。また、賃貸用資産及び遊休資産は個々の資産グループとして取扱っております。
(3)減損損失の認識に至った経緯
幅広い分野に及ぶ構造改革計画で早期の経営立て直しを図る新中期経営計画「Small but Beautiful」を策定した結果、従前からの将来車両販売台数見通しが更新され、投資の一部の回収が見込めなくなったことから、当社及び連結子会社の生産用資産及び販売関連資産について、帳簿価額を回収可能価額まで減額しました。
また、連結子会社の生産用資産については、生産体制再編の意思決定に伴い、資産グループを他の生産用資産から区分し、帳簿価額を回収可能額まで減額しました。なお、当該減損損失は、事業構造改革費用として計上しています。
(4)回収可能価額の算定方法
回収可能価額は、正味売却価額と使用価値のいずれか高い方の額としております。正味売却価額は不動産鑑定評価基準に基づく評価額、路線価による相続税評価額等を用いて合理的に算出しており使用価値は将来キャッシュ・フロー(割引率は主として10.9%)に基づき算定しております。
なお、遊休資産の回収可能価額は正味売却価額により算定しており、他への売却等が実質困難な遊休資産については、正味売却価額を零として評価しております。
(5)減損損失の金額
減損損失115,916百万円の主な内訳は次のとおりであります。
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建物及び構築物 |
32,517 |
百万円 |
|
機械装置 |
37,455 |
|
|
工具、器具及び備品 |
16,603 |
|
|
土地 |
3,331 |
|
|
その他 |
26,008 |
|
|
計 |
115,916 |
|
※2新型コロナウイルス感染症による損失
当社では新型コロナウイルス感染症防止のための基幹部品製造工場所在地の政府による工場操業停止指示等により、操業を停止いたしました。同様にフィリピン子会社においても新型コロナウイルス感染症防止のための政府による工場操業停止指示等により、操業を停止いたしました。それぞれの操業停止期間における固定費等の操業費用の悪化及び直接要した追加費用等を2,071百万円計上いたしました。
※3事業構造改革費用
事業構造改革費用は、日本での販売・生産体制の再編強化に伴う販売・生産拠点での固定資産の減損損失8,428百万円、海外子会社での割増退職金の支払い1,164百万円であります。
2020年度第1四半期連結累計期間に係る四半期連結キャッシュ・フロー計算書は作成しておりません。なお、第1四半期連結累計期間に係る減価償却費(のれんを除く無形固定資産に係る償却費を含む。)は、次のとおりであります。
|
|
2019年度 第1四半期連結累計期間 (自 2019年4月1日 至 2019年6月30日) |
2020年度 第1四半期連結累計期間 (自 2020年4月1日 至 2020年6月30日) |
|
減価償却費 |
16,940百万円 |
17,183百万円 |
Ⅰ 2019年度第1四半期連結累計期間(自 2019年4月1日 至 2019年6月30日)
1.配当金支払額
|
(決 議) |
株式の種類 |
配当金の総額(百万円) |
1株当たり |
基準日 |
効力発生日 |
配当の原資 |
|
2019年6月21日 |
普通株式 |
14,883 |
10.0 |
2019年3月31日 |
2019年6月24日 |
利益剰余金 |
2.基準日が当第1四半期連結累計期間に属する配当のうち、配当の効力発生日が当第1四半期連結会計期間の末日後となるもの
該当事項はありません。
Ⅱ 2020年度第1四半期連結累計期間(自 2020年4月1日 至 2020年6月30日)
1.配当金支払額
該当事項はありません。
2.基準日が当第1四半期連結累計期間に属する配当のうち、配当の効力発生日が当第1四半期連結会計期間の末日後となるもの
該当事項はありません。
3.株主資本の金額の著しい変動
当第1四半期連結会計期間末における株主資本は、前連結会計年度末と比較して、176,147百万円減少しております。主な事由として176,157百万円の四半期純損失を計上したことによるものであります。
【セグメント情報】
Ⅰ 2019年度第1四半期連結累計期間(自 2019年4月1日 至 2019年6月30日)
1.報告セグメントごとの売上高及び利益又は損失の金額に関する情報
|
|
|
|
|
(単位:百万円) |
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|
自動車 |
金融 |
計 |
調整額 (注1) |
合 計 (注2) |
|
売上高 |
|
|
|
|
|
|
(1)外部顧客に対する売上高 |
|
|
|
|
|
|
(2)セグメント間の内部売上高 |
|
|
|
△ |
|
|
計 |
|
|
|
△ |
|
|
セグメント利益又は損失(△) |
|
|
|
△ |
|
(注)1.調整額は、セグメント間取引消去によるものであります。
2.セグメント利益又は損失は、四半期連結損益計算書の営業利益又は営業損失と一致しております。
(地域に関する補足情報)
1.外部顧客の所在地を基礎として区分した外部顧客に対する売上高
(単位:百万円)
|
|
日本 |
北米 |
欧州 |
アジア |
オセアニア |
その他 |
合 計 |
|
売上高 |
|
|
|
|
|
|
|
|
外部顧客に対する売上高 |
111,970 |
73,412 |
108,947 |
154,456 |
45,888 |
41,490 |
536,164 |
(注)本邦以外の区分に属する主な国又は地域
(1)北 米・・・・・・米国、メキシコ、プエルトリコ
(2)欧 州・・・・・・ロシア、ドイツ、イギリス、スペイン、フランス
(3)アジア・・・・・・タイ、インドネシア、フィリピン、中国
(4)オセアニア・・・・オーストラリア、ニュージーランド
(5)その他・・・・・・U.A.E.、ブラジル
2.当社及び連結子会社の所在地を基礎として区分した売上高及び営業利益又は営業損失
(単位:百万円)
|
|
日本 |
北米 |
欧州 |
アジア |
オセアニア |
その他 |
計 |
調整額 |
合 計 |
|
売上高 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
(1)外部顧客に 対する売上高 |
208,806 |
70,560 |
94,499 |
114,296 |
45,888 |
2,113 |
536,164 |
- |
536,164 |
|
(2)セグメント間 の内部売上高 |
216,252 |
1,527 |
640 |
115,614 |
5 |
- |
334,039 |
△334,039 |
- |
|
計 |
425,058 |
72,088 |
95,139 |
229,911 |
45,893 |
2,113 |
870,203 |
△334,039 |
536,164 |
|
営業利益 又は営業損失(△) |
△12,535 |
△361 |
3,103 |
8,236 |
3,762 |
95 |
2,301 |
1,555 |
3,857 |
(注)本邦以外の区分に属する主な国又は地域
(1)北 米・・・・・・米国、プエルトリコ、メキシコ
(2)欧 州・・・・・・オランダ、ロシア
(3)アジア・・・・・・タイ、インドネシア、フィリピン
(4)オセアニア・・・・オーストラリア、ニュージーランド
(5)その他・・・・・・U.A.E.
Ⅱ 2020年度第1四半期連結累計期間(自 2020年4月1日 至 2020年6月30日)
1.報告セグメントごとの売上高及び利益又は損失の金額に関する情報
|
|
|
|
|
(単位:百万円) |
|
|
|
自動車 |
金融 |
計 |
調整額 (注1) |
合 計 (注2) |
|
売上高 |
|
|
|
|
|
|
(1)外部顧客に対する売上高 |
|
|
|
|
|
|
(2)セグメント間の内部売上高 |
|
|
|
△ |
|
|
計 |
|
|
|
△ |
|
|
セグメント利益又は損失(△) |
△ |
|
△ |
|
△ |
(注)1.調整額は、セグメント間取引消去によるものであります。
2.セグメント利益又は損失は、四半期連結損益計算書の営業利益又は営業損失と一致しております。
2.報告セグメントごとの固定資産の減損損失又はのれん等に関する情報
(固定資産に係る重要な減損損失)
自動車事業において、収益性が低下し投資額の回収が見込めなくなった生産用資産などの一部の資産の帳簿価格を、回収可能価額まで減額し、当該減少額を減損損失及び事業構造改革費用として計上しております。
なお、当該減損損失の計上額は、当第1四半期連結累計期間においては115,916百万円であります。
(地域に関する補足情報)
1.外部顧客の所在地を基礎として区分した外部顧客に対する売上高
(単位:百万円)
|
|
日本 |
北米 |
欧州 |
アジア |
オセアニア |
その他 |
合 計 |
|
売上高 |
|
|
|
|
|
|
|
|
外部顧客に対する売上高 |
78,366 |
19,524 |
25,977 |
38,643 |
31,182 |
35,851 |
229,545 |
(注)本邦以外の区分に属する主な国又は地域
(1)北 米・・・・・・米国、メキシコ、プエルトリコ
(2)欧 州・・・・・・ロシア、ドイツ、イギリス、スペイン、イタリア
(3)アジア・・・・・・タイ、インドネシア、フィリピン、ベトナム
(4)オセアニア・・・・オーストラリア、ニュージーランド
(5)その他・・・・・・U.A.E.、ブラジル
2.当社及び連結子会社の所在地を基礎として区分した売上高及び営業利益又は営業損失
(単位:百万円)
|
|
日本 |
北米 |
欧州 |
アジア |
オセアニア |
その他 |
計 |
調整額 |
合 計 |
|
売上高 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
(1)外部顧客に 対する売上高 |
122,719 |
19,427 |
23,109 |
32,260 |
31,182 |
845 |
229,545 |
- |
229,545 |
|
(2)セグメント間 の内部売上高 |
55,028 |
857 |
463 |
43,150 |
0 |
- |
99,499 |
△99,499 |
- |
|
計 |
177,748 |
20,284 |
23,572 |
75,410 |
31,183 |
845 |
329,044 |
△99,499 |
229,545 |
|
営業利益 又は営業損失(△) |
△50,073 |
△4,179 |
335 |
△2,022 |
293 |
△2 |
△55,648 |
2,307 |
△53,341 |
(注)本邦以外の区分に属する主な国又は地域
(1)北 米・・・・・・米国、メキシコ、プエルトリコ
(2)欧 州・・・・・・オランダ、ロシア
(3)アジア・・・・・・タイ、インドネシア、フィリピン、ベトナム
(4)オセアニア・・・・オーストラリア、ニュージーランド
(5)その他・・・・・・U.A.E.
1株当たり四半期純利益金額又は1株当たり四半期純損失金額及び算定上の基礎、潜在株式調整後1株当たり四半期純利益金額及び算定上の基礎は、以下のとおりであります。
|
|
2019年度第1四半期 連結累計期間 (自 2019年4月1日 至 2019年6月30日) |
2020年度第1四半期 連結累計期間 (自 2020年4月1日 至 2020年6月30日) |
|
(1)1株当たり四半期純利益金額又は1株当たり四半期 純損失金額(△) |
6円26銭 |
△118円36銭 |
|
(算定上の基礎) |
|
|
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親会社株主に帰属する四半期純利益金額又は親会社株主に帰属する四半期純損失金額(△)(百万円) |
9,312 |
△176,157 |
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普通株主に帰属しない金額(百万円) |
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普通株式に係る親会社株主に帰属する四半期純利益金額又は親会社株主に帰属する四半期純損失金額(△)(百万円) |
9,312 |
△176,157 |
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普通株式の期中平均株式数(千株) |
1,488,312 |
1,488,330 |
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(2)潜在株式調整後1株当たり四半期純利益金額 |
6円25銭 |
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(算定上の基礎) |
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親会社株主に帰属する四半期純利益調整額 (百万円) |
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普通株式増加数(千株) |
1,473 |
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希薄化効果を有しないため、潜在株式調整後1株当たり四半期純利益金額の算定に含めなかった潜在株式で、前連結会計年度末から重要な変動があったものの概要 |
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(注)当第1四半期連結累計期間の潜在株式調整後1株当たり四半期純利益金額については、潜在株式は存在するものの1株当たり四半期純損失であるため記載しておりません。
(中期経営計画の策定および構造改革の実施)
当社は、2020年7月27日開催の取締役会において、当社の持続的な成長を実現させるため、経営基盤を安定させる構造改革であるコスト改革と収益力改革に重点を置いた新中期経営計画「Small but Beautiful」を決議いたしました。
本計画は、生産能力・販売体制・商品ラインナップを見直し、固定費を大幅に削減する構造改革をベースとしており、主な取り組みは以下の通りとなります。当第1四半期連結会計期間においては、日本における販売・生産体制の再編強化等に伴う減損損失および事業構造改革費用を計上しておりますが、その他の取り組みによる2020年度の業績に与える影響については詳細を精査中であり、現時点においては未確定であります。
・固定費を2019年度比20%以上の削減、さらに集中投資で収益力を向上
・アセアンに経営資源を集中し、同市場で目標とするマーケットシェアの達成
・アセアンに続く第二の柱として、アフリカ・オセアニア・南米市場を開拓
・日本では販売・生産体制を再編強化(パジェロ製造株式会社の工場閉鎖等)、西欧では新規商品投入凍結により収益性を改善
・2022年度までに新型車投入により環境対応車(PHEV・EV)のラインナップを強化、2022年度以降もアセアンでピックアップトラック・SUV・MPVなど新型車を投入
該当事項はありません。