|
回次 |
国際財務報告基準 |
||||
|
IFRS移行日 |
第9期 |
第10期 |
第11期 |
||
|
決算年月 |
平成26年 |
平成27年3月 |
平成28年3月 |
平成29年3月 |
|
|
売上収益 |
(百万円) |
|
|
|
|
|
税引前利益(△は損失) |
(百万円) |
|
△ |
|
|
|
親会社の所有者に帰属 |
(百万円) |
|
△ |
|
|
|
親会社の所有者に帰属 |
(百万円) |
|
|
△ |
|
|
親会社の所有者に帰属 |
(百万円) |
|
|
|
|
|
資産合計 |
(百万円) |
|
|
|
|
|
1株当たり親会社の |
(円) |
|
|
|
|
|
基本的1株当たり |
(円) |
|
△ |
|
|
|
希薄化後1株当たり |
(円) |
|
|
|
|
|
親会社の所有者に帰属 |
(%) |
|
|
|
|
|
親会社の所有者に帰属 |
(%) |
|
△ |
|
|
|
株価収益率 |
(倍) |
|
|
|
|
|
営業活動による |
(百万円) |
|
|
|
|
|
投資活動による |
(百万円) |
|
△ |
△ |
△ |
|
財務活動による |
(百万円) |
|
|
△ |
△ |
|
現金及び現金同等物の |
(百万円) |
|
|
|
|
|
従業員数 (外、平均臨時雇用者数) |
(人) |
|
|
|
|
|
( |
( |
( |
( |
||
(注) 1.売上収益には、消費税等は含まれておりません。
2.第9期及び第10期の希薄化後1株当たり当期利益については、潜在株式が存在しないため記載していません。
3.第9期においては、当期損失を計上しているため、株価収益率を記載しておりません。
4.第10期より国際財務報告基準(以下、「IFRS」)に基づいて連結財務諸表を作成しております。また、第9期及び移行日のIFRSに基づいた経営指標等も併せて記載しております。
|
回次 |
日本基準 |
||||
|
第7期 |
第8期 |
第9期 |
第10期 |
||
|
決算年月 |
平成25年3月 |
平成26年3月 |
平成27年3月 |
平成28年3月 |
|
|
売上高 |
(百万円) |
|
|
|
|
|
経常利益 |
(百万円) |
|
|
|
|
|
親会社株主に帰属する |
(百万円) |
|
|
|
|
|
包括利益 |
(百万円) |
|
|
|
△ |
|
純資産額 |
(百万円) |
|
|
|
|
|
総資産額 |
(百万円) |
|
|
|
|
|
1株当たり純資産額 |
(円) |
|
|
|
|
|
1株当たり |
(円) |
|
|
|
|
|
潜在株式調整後1株当たり当期純利益金額 |
(円) |
|
|
|
|
|
自己資本比率 |
(%) |
|
|
|
|
|
自己資本利益率 |
(%) |
|
|
|
|
|
株価収益率 |
(倍) |
|
|
|
|
|
営業活動による |
(百万円) |
|
|
|
|
|
投資活動による |
(百万円) |
△ |
△ |
△ |
△ |
|
財務活動による |
(百万円) |
|
|
|
△ |
|
現金及び現金同等物 |
(百万円) |
|
|
|
|
|
従業員数 |
(人) |
|
|
|
|
|
( |
( |
( |
( |
||
(注) 1.売上高には、消費税等は含まれておりません。
2.潜在株式調整後1株当たり当期純利益金額については、潜在株式が存在しないため記載しておりません。
3.第10期の日本基準による諸数値につきましては、金融商品取引法第193条の2第1項の規定に基づく監査を受けておりません。
|
回次 |
第7期 |
第8期 |
第9期 |
第10期 |
第11期 |
|
|
決算年月 |
平成25年3月 |
平成26年3月 |
平成27年3月 |
平成28年3月 |
平成29年3月 |
|
|
売上高 |
(百万円) |
|
|
|
|
|
|
経常利益 |
(百万円) |
|
|
|
|
|
|
当期純利益 |
(百万円) |
|
|
△ |
△ |
|
|
資本金 |
(百万円) |
|
|
|
|
|
|
発行済株式総数 |
(株) |
|
|
|
|
|
|
純資産額 |
(百万円) |
|
|
|
|
|
|
総資産額 |
(百万円) |
|
|
|
|
|
|
1株当たり純資産額 |
(円) |
|
|
|
|
|
|
1株当たり配当額 |
(円) |
|
|
|
|
|
|
( |
( |
( |
( |
( |
||
|
1株当たり当期純利益金額又は当期純損失金額(△) |
(円) |
|
|
△ |
△ |
|
|
潜在株式調整後 |
(円) |
|
|
|
|
|
|
自己資本比率 |
(%) |
|
|
|
|
|
|
自己資本利益率 |
(%) |
|
|
△ |
△ |
|
|
株価収益率 |
(倍) |
|
|
|
|
|
|
配当性向 |
(%) |
|
|
|
|
|
|
従業員数 |
(人) |
|
|
|
|
|
|
( |
( |
( |
( |
( |
||
(注) 1.売上高には、消費税等は含まれておりません。
2.潜在株式調整後1株当たり当期純利益金額については、潜在株式が存在しないため記載しておりません。
3.第11期の1株当たり配当額24円00銭には、期末配当における東証一部指定記念配当2円00銭を含んでおります。
|
年月 |
事項 |
|
昭和14年4月 |
東京市本所区(現、東京都墨田区)に金属プレス製品の生産を目的とした、平田工業㈱を設立 |
|
昭和20年11月 |
本社を東京都足立区に移転 |
|
昭和27年8月 |
本田技研工業㈱向けのオートバイ、スクーター部品の生産を開始 |
|
昭和28年7月 |
商号を平田プレス工業㈱に変更 |
|
昭和36年10月 |
埼玉県北足立郡戸田町(現、戸田市)にプレス板金製品・機械加工部品の製造販売を目的とした、㈱本郷製作所を設立 |
|
昭和36年11月 |
群馬県前橋市に前橋製作所を設置 |
|
昭和38年9月 |
三重県亀山市に亀山製作所を設置 |
|
昭和42年6月 |
本田技研工業㈱から自動車用フレーム部品を受注し、本格的な自動車部品の量産を開始 |
|
昭和42年6月 |
㈱本郷製作所が、本田技研工業㈱から初めて量産自動車の部品を受注し、本格的な自動車部品の量産を開始 |
|
昭和46年4月 |
㈱本郷製作所が、福島県郡山市に郡山事業所(現、郡山製作所)を設置 |
|
昭和59年5月 |
当社及び㈱本郷製作所が、アメリカ合衆国オハイオ州の自動車部品の製造販売を目的とするケー・ティ・エイチ・パーツインダストリーズ・インコーポレーテッド(現、連結子会社)設立に資本参加 |
|
平成2年1月 |
商号を㈱ヒラタに変更 |
|
平成3年1月 |
㈱本郷製作所が、商号を㈱本郷に変更 |
|
平成4年3月 |
㈱本郷が、栃木県那須郡烏山町(現、那須烏山市)に烏山事業所(現、機種開発センター烏山)を設置 |
|
平成6年9月 |
日本証券業協会に株式を店頭登録 |
|
平成6年9月 |
タイ王国アユタヤ県の自動車部品の製造販売を目的とするヒラタ・パーツ(タイランド)カンパニー・リミテッド(現、連結子会社エイチワン・パーツ(タイランド)カンパニー・リミテッド)設立に資本参加 |
|
平成8年2月 |
当社、㈱本郷及びケー・ティ・エイチ・パーツインダストリーズ・インコーポレーテッドの共同出資により、アメリカ合衆国オハイオ州に自動車部品の製造販売を目的とするカライダ・マニュファクチャリング・インコーポレーテッド(現、連結子会社)を設立 |
|
平成9年5月 |
当社、㈱本郷及びケー・ティ・エイチ・パーツインダストリーズ・インコーポレーテッドの共同出資により、カナダ オンタリオ州に自動車部品の製造販売を目的とするケー・ティ・エイチ・シェルバーン・マニュファクチャリング・インコーポレーテッド(現、連結子会社)を設立 |
|
平成9年7月 |
栃木県芳賀郡芳賀町に技術情報センター(現、機種開発センター)を設置 |
|
平成9年12月 |
㈱本郷が、インド国ニューデリーに現地資本との共同出資により、自動車部品の製造販売を目的とするホンゴウ・インディア・プライベート・リミテッド(現、連結子会社エイチワン・インディア・プライベート・リミテッド)を設立 |
|
平成12年6月 |
当社、㈱本郷及びケー・ティ・エイチ・パーツインダストリーズ・インコーポレーテッドの共同出資により、アメリカ合衆国アラバマ州に自動車部品の製造販売を目的とするケー・ティ・エイチ・リーズバーグ・プロダクツ・リミテッド・ライアビリティ・カンパニー(現、連結子会社)を設立 |
|
平成12年6月 |
㈱本郷が、日本証券業協会に株式を店頭公開 |
|
平成12年10月 |
群馬県太田市に太田工場を設置 |
|
平成13年7月 |
イギリス コベントリーの自動車部品の製造販売を目的とするユー ワイ ティ リミテッドに資本参加 |
|
平成14年1月 |
当社及び㈱本郷が、中華人民共和国 広東省に自動車部品の製造販売を目的とする広州愛機汽車配件有限公司(現、連結子会社)を設立 |
|
平成16年12月 |
当社及び㈱本郷が、日本証券業協会への店頭登録を取消し、ジャスダック証券取引所に上場 |
|
平成17年2月 |
当社及び㈱本郷が、中華人民共和国 広東省に自動車部品の製造販売を目的とする清遠愛機汽車配件有限公司(現、連結子会社)を設立 |
|
平成17年2月 |
当社及び㈱本郷が、中華人民共和国 湖北省に自動車部品の製造販売を目的とする武漢愛機汽車配件有限公司(現、連結子会社)を設立 |
|
年月 |
事項 |
|
平成17年9月 |
当社及び㈱本郷が、平成18年4月1日付で合併することで基本合意 |
|
平成17年11月 |
タイ王国スパンブリ県に現地資本との共同出資により、自動車部品の製造販売を目的とするシー・エヌ・シー・ディーテックス・カンパニー・リミテッドを設立 |
|
平成17年11月 |
㈱本郷と合併契約書を締結 |
|
平成17年12月 |
㈱本郷との合併契約書が臨時株主総会(12月16日)において承認 |
|
平成18年4月 |
㈱本郷と合併し、同社の資産、負債及び権利義務の一切を引き継ぐ |
|
平成18年4月 |
商号を㈱エイチワンに変更し、本社を埼玉県さいたま市大宮区に移転 |
|
平成21年4月 |
東京工場(東京都足立区)を閉鎖 |
|
平成22年4月 |
ジャスダック証券取引所と大阪証券取引所の合併に伴い、大阪証券取引所JASDAQに上場 |
|
平成22年9月 |
大分県中津市に中津工場を設置 |
|
平成22年9月 |
タイ王国チョンブリ県に自動車部品の製造販売を目的とするエイチワン・パーツ・シラチャ・カンパニー・リミテッドを設立 |
|
平成24年3月 |
メキシコ合衆国グアナファト州に㈱ジーテクトとの共同出資により、自動車部品の製造販売を目的とするジーワン・オート・パーツ・デ・メキシコ・エス・エー・デ・シー・ブイを設立 |
|
平成25年7月 |
東京証券取引所と大阪証券取引所の統合に伴い、東京証券取引所JASDAQ(スタンダード)に上場 |
|
平成25年10月 |
インドネシア共和国カラワン県に虹技㈱及びピー・ティ・ロダ・プリマ・ランカーとの共同出資により、自動車部品の製造販売を目的とするピー・ティ・エイチワン・コウギ・プリマ・オート・テクノロジーズ・インドネシアを設立 |
|
平成27年5月 |
滋賀県湖南市に湖南工場を設置 |
|
平成28年3月 |
戸田工場(埼玉県戸田市)を閉鎖 |
|
平成28年6月 |
東京証券取引所市場第二部へ上場市場を変更 |
|
平成29年2月 |
ピー・ティ・エイチワン・コウギ・プリマ・オート・テクノロジーズ・インドネシアが株式取得によりピー・ティ・ロダ・プリマ・オート・テクノロジーズ・インドネシアを子会社化 |
|
平成29年3月 |
東京証券取引所市場第一部に指定 |
当連結会計年度における当社グループ(当社、連結子会社及び持分法適用会社)は、当社及び連結子会社12社、持分法適用会社3社により構成されており、自動車部品の製造及び販売を主たる業務としております。
また、その他の関係会社である本田技研工業株式会社とは、継続的で緊密な事業上の関係にあります。
当社グループ各社のセグメントに係る位置付けは次のとおりであります。なお、以下に示す区分はセグメントと同一であります。
(連結対象会社)
|
セグメントの名称 |
会社名 |
主要な事業内容 |
|
|
報告セグメント |
日 本 |
株式会社エイチワン(当社) |
自動車部品の製造及び販売 |
|
欧州・北米 |
ケー・ティ・エイチ・パーツインダストリーズ・インコーポレーテッド |
自動車部品の製造及び販売 |
|
|
カライダ・マニュファクチャリング・インコーポレーテッド |
自動車部品の製造及び販売 |
||
|
ケー・ティ・エイチ・リーズバーグ・プロダクツ・リミテッド・ライアビリティ・カンパニー |
自動車部品の製造及び販売 |
||
|
ケー・ティ・エイチ・シェルバーン・マニュファクチャリング・インコーポレーテッド |
自動車部品の製造及び販売 |
||
|
中 国 |
広州愛機汽車配件有限公司 |
自動車部品の製造及び販売 |
|
|
清遠愛機汽車配件有限公司 |
自動車部品の製造及び販売 |
||
|
武漢愛機汽車配件有限公司 |
自動車部品の製造及び販売 |
||
|
アジア・大洋州 |
エイチワン・パーツ(タイランド)カンパニー・リミテッド |
自動車部品の製造及び販売 |
|
|
エイチワン・パーツ・シラチャ・カンパニー・リミテッド |
自動車部品の製造及び販売 |
||
|
エイチワン・インディア・プライベート・リミテッド |
自動車部品の製造及び販売 |
||
|
ピー・ティ・エイチワン・コウギ・プリマ・オート・テクノロジーズ・インドネシア |
自動車部品の製造及び販売 |
||
|
ピー・ティ・ロダ・プリマ・オート・テクノロジーズ・インドネシア |
自動車部品の製造及び販売 |
||
(持分法適用会社)
|
セグメントの名称 |
会社名 |
主要な事業内容 |
|
|
報告セグメント |
欧州・北米 |
ユー ワイ ティ リミテッド |
自動車部品の製造及び販売 |
|
ジーワン・オート・パーツ・デ・メキシコ・エス・エー・デ・シー・ブイ |
自動車部品の製造及び販売 |
||
|
アジア・大洋州 |
シー・エヌ・シー・ディーテックス・カンパニー・リミテッド |
自動車部品の製造及び販売 |
|
当社グループの事業の内容を系統図に示すと以下のとおりであります。

(注) 1.ユー ワイ ティ リミテッドは清算手続中であります。
2.ピー・ティ・ロダ・プリマ・オート・テクノロジーズ・インドネシアは、平成29年2月28日付で株式取得により連結子会社としております。
|
名称 |
住所 |
資本金 |
主要な |
議決権の所有 |
関係内容 |
|||
|
役員の |
資金 |
営業上の取引 |
設備の賃貸借 |
|||||
|
(連結子会社) |
|
|
|
% |
|
|
|
|
|
ケー・ティ・エイチ・パーツインダストリーズ・インコーポレーテッド (注)2 |
アメリカ |
千米ドル |
自動車部品の製造及び販売 |
所有 60.66 |
あり |
なし |
生産関連設備及び部品の販売並びに技術指導料及びロイヤリティの受取り |
なし |
|
カライダ・マニュファクチャリング・インコーポレーテッド (注)2 |
アメリカ |
千米ドル |
自動車部品の製造及び販売 |
所有 100.00 (100.00) |
なし |
なし |
なし |
なし |
|
ケー・ティ・エイチ・リーズバーグ・プロダクツ・リミテッド・ライアビリティ・カンパニー (注)2 |
アメリカ |
千米ドル |
自動車部品の製造及び販売 |
所有 100.00 (100.00) |
なし |
なし |
生産関連設備及び部品の販売並びに技術指導料及びロイヤリティの受取り |
なし |
|
ケー・ティ・エイチ・シェルバーン・マニュファクチャリング・インコーポレーテッド (注)2 |
カナダ |
千加ドル |
自動車部品の製造及び販売 |
所有 100.00 (75.00) |
なし |
なし |
生産関連設備及び部品の販売並びに技術指導料及びロイヤリティの受取り |
なし |
|
広州愛機汽車配件有限公司 (注)2 |
中国 |
千人民元 |
自動車部品の製造及び販売 |
所有 100.00 |
あり |
なし |
生産関連設備及び部品の販売並びに技術指導料及びロイヤリティの受取り |
なし |
|
清遠愛機汽車配件有限公司 (注)2 |
中国 |
千人民元 |
自動車部品の製造及び販売 |
所有 100.00 |
あり |
なし |
生産関連設備及び部品の販売並びに技術指導料及びロイヤリティの受取り |
なし |
|
武漢愛機汽車配件有限公司 (注)2 |
中国 |
千人民元 |
自動車部品の製造及び販売 |
所有 100.00 |
あり |
なし |
生産関連設備及び部品の販売並びに技術指導料及びロイヤリティの受取り |
なし |
|
エイチワン・パーツ(タイランド)カンパニー・リミテッド (注)2 |
タイ |
千バーツ |
自動車部品の製造及び販売 |
所有 86.50 |
あり |
なし |
生産関連設備及び部品の販売並びに技術指導料及びロイヤリティの受取り |
なし |
|
エイチワン・パーツ・シラチャ・カンパニー・リミテッド (注)2 |
タイ |
千バーツ |
自動車部品の製造及び販売 |
所有 100.00 |
あり |
なし |
生産関連設備及び部品の販売並びに技術指導料及びロイヤリティの受取り |
なし |
|
エイチワン・インディア・プライベート・リミテッド (注)2 |
インド |
千印ルピー |
自動車部品の製造及び販売 |
所有 95.00 |
あり |
なし |
生産関連設備及び部品の販売並びに技術指導料及びロイヤリティの受取り |
なし |
|
ピー・ティ・エイチワン・コウギ・プリマ・オート・テクノロジーズ・インドネシア (注)2 |
インドネシア |
百万インドネシアルピア460,754 |
自動車部品の製造及び販売 |
所有 73.08 |
あり |
あり |
生産関連設備及び部品の販売並びに技術指導料及びロイヤリティの受取り |
なし |
|
ピー・ティ・ロダ・プリマ・オート・テクノロジーズ・インドネシア (注)6 |
インドネシア |
百万インドネシアルピア |
自動車部品の製造及び販売 |
所有 100.00 (100.00) |
なし |
なし |
生産関連設備の販売 |
なし |
|
(持分法適用会社) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ユー ワイ ティ リミテッド (注)3 |
イギリス |
千英ポンド8,000 |
自動車部品の製造及び販売 |
所有 35.00 |
あり |
なし |
なし |
なし |
|
ジーワン・オート・パーツ・デ・メキシコ・エス・エー・デ・シー・ブイ (注)4 |
メキシコ |
千墨ペソ |
自動車部品の製造及び販売 |
所有 50.00 |
なし |
なし |
生産関連設備及び部品の販売並びに技術指導料の受取り |
なし |
|
シー・エヌ・シー・ディーテックス・カンパニー・リミテッド (注)3 |
タイ スパンブリ県 |
千バーツ |
自動車部品の製造及び販売 |
所有 40.00 (26.00) |
なし |
なし |
生産関連設備の販売並びに技術指導料の受取り |
なし |
|
(その他の関係会社) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
本田技研工業株式会社 (注)5 |
東京都 |
百万円 |
原動機及び輸送用機械器具、農機具、その他原動機を利用した機械器具の製造及び販売 |
被所有21.34 |
なし |
なし |
原材料等の購入・当社製品の販売 |
なし |
(注) 1.議決権所有割合の( )内は、間接所有割合で内数であります。
2.特定子会社であります。
3.関連会社であります。
4.共同支配企業であります。
5.有価証券報告書提出会社であります。
6.ピー・ティ・ロダ・プリマ・オート・テクノロジーズ・インドネシアは債務超過の状況にある会社であり、債務超過の額は760百万円であります。
7.売上収益(連結会社相互間の内部売上収益を除く)の連結売上収益に占める割合が10%を超える会社は次のとおりであります。
|
会 社 名 |
ケー・ティ・エイチ・パーツインダストリーズ・インコーポレーテッド |
武漢愛機汽車配件有限公司 |
ケー・ティ・エイチ・リーズバーグ・プロダクツ・リミテッド・ライアビリティ・カンパニー |
||
|
主要な損益情報等 |
①売上収益 |
(百万円) |
57,413 |
20,456 |
19,045 |
|
②税引前利益 |
(百万円) |
139 |
2,550 |
16 |
|
|
③当期利益 |
(百万円) |
161 |
1,907 |
245 |
|
|
④資本合計 |
(百万円) |
16,092 |
7,692 |
4,491 |
|
|
⑤資産合計 |
(百万円) |
50,885 |
16,177 |
9,876 |
|
(平成29年3月31日現在)
|
セグメントの名称 |
従業員数(人) |
||
|
報告セグメント |
日 本 |
1,292 |
(307) |
|
欧州・北米 |
2,109 |
(592) |
|
|
中 国 |
2,274 |
(228) |
|
|
アジア・大洋州 |
1,731 |
(1,417) |
|
|
合計 |
7,406 |
(2,544) |
|
(注) 1.従業員数は、就業人員〔当社グループ(当社及び連結子会社)からグループ外部への出向者を除き、グループ外部からの出向者を含んでおります〕であり、臨時雇用者(パートタイマー、人材会社からの派遣社員を含んでおります)は、当連結会計年度の平均人員を( )外数で記載しております。
2.日本の臨時雇用者数が前連結会計年度に比べ34名増加していますが、主として生産量の変化に呼応したものであります。
3.中国の臨時雇用者数が前連結会計年度に比べ162名減少していますが、主として生産量の変化に呼応したものであります。
4.アジア・大洋州の就業人員が前連結会計年度に比べ198名増加していますが、主として平成29年2月28日付でピー・ティ・ロダ・プリマ・オート・テクノロジーズ・インドネシアを連結子会社としたことによるものであります。
(平成29年3月31日現在)
|
従業員数(人) |
平均年齢(歳) |
平均勤続年数(年) |
平均年間給与(円) |
|
1,292(307) |
41.7 |
18.6 |
6,719,118 |
(注) 1.従業員数は、就業人員(当社から社外への出向者を除き、社外から当社への出向者を含んでおります)であり、臨時雇用者数(パートタイマー、人材会社からの派遣社員を含んでおります)は、年間の平均人員を( )外数で記載しております。
2.提出会社は、(1)連結会社の状況における日本と同一であるため、セグメントの記載を省略しております。
3.平均年間給与は基準外賃金及び賞与を含めております。
当社グループの労使関係は安定しており特記すべき事項はありません。
提出会社の状況
|
名 称 |
エイチワン労働組合 |
|
組合員数 |
1,209人(平成29年3月31日現在) |
|
所属上部団体 |
全日本自動車産業労働組合総連合会(略称:自動車総連)傘下である全国本田労働組合連合会(略称:全本田労連)に所属しております。 |