文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。
(1）経営方針
当社グループは、長年にわたり樹脂成型品の分野でお客様に満足いただける素材製品の提供を目指してまいりました。今後も長年培った技術、経験を活かしながら、企業の社会的責任や安全性に十分配慮しつつ、お客様との信頼関係を深めて業績の向上を図るとともに、株主の皆様をはじめ地域社会、取引先、社員など多くのステークホルダーの方々に貢献し、企業価値を継続的に高めてゆくことを、企業の基本方針としております。
(2）経営戦略等
当社グループは、将来にわたって安定的な収益を確保し、ステークホルダーの皆様から評価される企業を目指し、より厳しい経営環境にも耐え得る筋肉質な経営基盤の構築に取り組むことを経営戦略の基本としております。
当社グループの主力製品である自動車用樹脂成型品については、市場熟成分野であり需要の伸びが期待できず、厳しい業界内競争が続いております。このような事業環境のなかで中長期的視点に立ち、次の時代を切り拓く取り組みとして、以下の項目に経営資源を配分し、企業価値の増大に努めてまいります。
①品質管理、改善活動の順守徹底
②売上拡大に見合う利益・設備・外製先の確保及び海外事業の安定化
③新技術の創出、確立による受注拡大及び品質・生産性向上
④生産技術力の向上による量産性向上及び信頼確保
⑤人財育成による企業強化及び後継者の育成
⑥コンプライアンスの順守徹底
(3）経営環境
当社グループをとりまく経営環境は、変異を続ける新型コロナウイルスの感染動向により、世界景気は依然先行き不透明な状況であると予想されます。当社グループの属する自動車業界においても、今後の新車需要や自動車生産にも、新型コロナウイルスの感染拡大による影響、車載用半導体不足による各完成車メーカーでの減産等、下振れ懸念があります。一方、中長期目線では、環境問題など社会課題への対応や、CASE（コネクティッド、自動運転、シェアリング、電動化）やMaaS（サービスとしてのモビリティ）などの急速な進行により、100年に一度とも言われる大変革の時代を迎えております。このような経営環境のなか、当社グループが継続的に事業規模の拡大を図るために、迅速に対応した事業活動を展開してまいります。
(4）優先的に対処すべき事業上及び財務上の課題
当社においては、新型コロナウイルスの感染動向及び、車載用半導体不足による自動車メーカー各社の減産等により、製品売上高の下振れ懸念が生じております。また、海外においても、回復基調にあるものの、影響前の水準には回復しておりません。このため、新型コロナウイルス感染症の感染拡大及び、半導体の不足等による自動車メーカー各社の稼働調整や操業停止の影響は、当社グループの財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況に重要な影響を与える可能性があります。
影響額については、現時点において合理的に算定することが困難でありますが、グループ全体の生産性向上に向けた体制を着実に構築することにより、利益確保に努めてまいります。
このような環境のもと、当社グループが対処すべき主な課題は以下のとおりであります。
①品質管理の徹底
当社グループは、品質第一の徹底を図ってまいります。また、経営資源を設備投資などに振り向ける一方で、採算改善、原価低減活動の推進等により、コストの低減に努め、品質管理のレベルアップに取り組み、さらなる品質管理体制の強化に努めてまいります。
②顧客満足度の強化
当社グループは、新規受注及び既存部品の営業強化による売上拡大と共に顧客満足度の向上を図り、海外及び国内の事業環境変化に対応できる体制作りに取り組んでまいります。
③品質向上に向けた改善活動の実行
当社グループは、既存設備の更新及び製造工程の改善に取り組み、生産量の変化にも柔軟に対応できる仕組みを構築し、品質の向上に努めてまいります。また、全社的な改善活動に積極的に取り組み、生産力の質的向上、効率化を図り、生産性の向上に努めてまいります。
④新技術の創出による成長路線への布石
当社グループは、自らの新技術の創出に取り組み、新技術の創出及び確立による技術力の向上を図り、お客様のグローバル化対応への要望に応える最適な生産体制の整備を進めてまいります。
⑤海外事業の強化
当社グループは、グループの更なる発展のためには、海外売上高の伸長が不可欠であると考えております。2013年からインドネシアで合弁子会社を設立し、事業展開を進めております。今後も、アジアを中心に海外事業展開の強化を図り、売上及び利益の拡大に努めてまいります。
⑥人財育成による企業強化
当社グループは、事業環境の変化に対応し、永続的に事業を継続し成長させるため、人財育成強化が重要な課題と認識し、活気ある風通しの良い明るい企業体質づくりに取り組んでおります。また、次世代への技術の承継にも取組み、後継者の育成にも努めてまいります。
⑦安定的な収益基盤及び資金調達の強化
当社グループは、品質管理の徹底及び改善活動に取り組み、環境変化に強い収益基盤の確立と、不測の事態への対応に備えたコミットメントラインの確保により、持続的な成長に取り組んでまいります。
⑧業務管理体制、内部統制の強化
当社グループは、継続的に成長可能な企業体質を確立するため、内部統制の強化が重要な課題と認識しております。その基本理念に基づいた「内部統制システムの基本方針」を策定しており、適宜見直しを行い、必要に応じて改定を行っております。また、業務の有効性及び効率性を高めるべく、金融商品取引法に基づく内部統制報告制度への適切な対応を推進してまいります。さらに、財務報告に係る内部統制が有効かつ適正に行われる体制の運用・評価を継続的に行うことで、経営の公正性・透明性の確保に努めると共に、当社グループの業務管理体制を確立し、さらなる内部統制の強化に努めてまいります。
(5）経営上の目標達成状況を判断するための客観的な指標等
当社グループは、継続的な成長を目指しており、安定した企業価値の増大を確保するため、重要視している経営指標は、売上高及び営業利益であります。
有価証券報告書に記載した事業の状況、経理の状況等に関する事項のうち、経営者が連結会社の財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況に重要な影響を及ぼす可能性のあると認識している主要なリスクは、以下のとおりであります。
なお、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。
①国内外の経済情勢及び社会情勢の影響について
当社グループは、主に国内での事業活動を行っておりますが、主要な市場である国内及び国外の景気変動や社会情勢等の影響を受けるため、当社グループの関連市場における国内外の景気後退は、当社の業績及び財政状態に悪影響を及ぼす可能性があります。
したがいまして、当社グループの取引先または取引先のエンド・ユーザーの所在する国または地域において、法制や税制の変更、政治・経済情勢の変化、インフラの未整備、人材確保の困難性、戦争・内乱・テロ等の非常事態、感染症の流行等といったリスクが内在しており、当該リスクが発生した場合には、当社グループの業績及び財政状態に影響を及ぼす可能性があります。加えて、新型コロナウイルスの感染拡大等、世界経済を巡る不確実性が顕在化していることから、これが想定以上に悪化する場合には、当社グループの生産活動に支障を来し、当社グループの業績及び財政状態に影響を及ぼす可能性があります。
②特定の取引先への依存について
当社グループは、自動車部品の製造及び販売を主な内容とした事業活動を行っております。当社グループの主要な販売先は、三菱自動車工業株式会社であります。同社は、当社グループの売上実績に対する依存度が３割程度になっております。その他の完成車メーカーなど、製品の納入先を多様化するよう努めてまいりますが、同社への依存度が高いことから同社との取引が大幅に減少することにより、当社グループの業績及び財政状態に影響を及ぼす可能性があります。
③製品の原価変動の影響について
当社グループは、国内外の複数の取引先から原材料、半製品等を購入しております。調達する原材料等の購入価格は市況変動の影響を受け、原油関連製品価格の上昇に伴い、仕入価格が上昇する可能性があります。これに対して、販売価格については、製造工程における原価低減に努めておりますが、これら原材料等の価格上昇を製品の販売価格に十分に反映出来ない場合、当社グループの業績及び財政状態に影響を及ぼす可能性があります。
④自然災害、感染症、事故等の影響について
当社グループは、事業を展開する国または地域において、製造拠点等の設備を有しております。当該各地の生産・販売拠点における地域で大規模な地震・台風・洪水等の自然災害、感染症の大流行、火災等の事故が発生した場合、事業活動が中断または停滞することにより、当社グループの業績及び財政状態に影響を及ぼす可能性があります。
⑤人材の確保・育成について
当社グループは、今後の成長を実現していくためには、営業・技術・経営管理等の各方面において優秀な人材を確保・育成していくことが重要な課題と認識しており、必要な施策を実施しております。しかしながら、これらの適切な人材が十分に確保・育成ができない場合、長期的な視点から、当社グループの事業展開や業績に影響を及ぼす可能性があります。
⑥事業を取り巻く環境の変化について
当社グループは、事業の遂行にあたって景気等の経済状態による消費動向が大きく影響を及ぼす可能性があります。世界同時不況による消費不振や需要減退等が起こった場合は、当社グループの業績・財政状態に悪影響を及ぼすリスクが考えられます。また、日本国内の人口減少や少子高齢化の進行は、長期的には当社グループの業績および財務状況に影響を及ぼす可能性があります。
⑦法規制等の影響について
当社グループは、事業活動を行う上で、環境法令の適用を受けております。法令または公的規制等の重要な変更等により多額の費用が生じる場合などは、当社グループの業績及び財政状態に影響を及ぼす可能性があります。
⑧新型コロナウイルス感染症に関するリスク
当社グループにおいては、新型コロナウイルス感染症の感染拡大による自動車メーカー各社の減産等により、製品売上高の減少の影響が生じております。このため、新型コロナウイルス感染症の感染拡大による稼働調整や操業停止の影響は、当社グループの財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況に重要な影響を与える可能性があります。影響額については、現時点において合理的に算定することが困難であります。
（１）経営成績等の状況の概要
当連結会計年度における当社グループ（当社及び連結子会社）の財政状態、経営成績及びキャッシュ・フロー（以下、「経営成績等」という。）の状況の概要は次のとおりであります。
①財政状態及び経営成績の状況
当連結会計年度におけるわが国経済は、新型コロナウイルス感染症の影響により、年度前半は経済活動の制限が続く厳しい状況となりました。その後、経済活動の再開により一部では持ち直しの動きが見られたものの、新型コロナウイルスの再拡大懸念の広がりにより、依然として景気の先行きは不透明な状況が続いております。
当社グループの関係する自動車業界では、世界規模での減産が広がった2020年４月～６月期から急回復を見せております。一部の自動車メーカーでは生産回復に遅れが生じておりましたが、概ね受注が好調に推移しております。このような状況のなか、当社グループの売上高も回復傾向で推移し、当初の見込を上回る結果となり、合理化などによる原価低減を進め、収益改善に向けてグループ一丸となって収益の拡大に努めてまいりました。
なお、当連結会計年度において、雇用調整助成金の交付による収入を営業外収益に71百万円計上しております。また、繰延税金資産については、取り崩しを行い法人税等調整額240百万円計上しております。
ａ．財政状態
当連結会計期年度における流動資産は4,210百万円となり、前連結会計年度に比べ1,554百万円減少しました。主な内訳は、現金及び預金892百万円、受取手形及び売掛金271百万円、電子記録債権81百万円が減少したこと等によるものです。固定資産は5,997百万円となり、前連結会計年度に比べ147百万円減少しました。主な内訳は、名古屋工場の新塗装ライン（ロボット塗装設備）の投資を行ったが、減価償却費の計上額が上回ったこと等により372百万円減少しました。投資その他の資産は480百万円となり、前連結会計年度に比べ219百万円減少しました。主な内訳は、繰延税金資産が286百万円減少しました。
この結果、資産合計は10,207百万円となり、前連結会計年度に比べ1,702百万円減少しました。
当連結会計期年度における流動負債は3,901百万円となり、前連結会計年度に比べ775百万円減少しました。主な内訳は、支払手形及び買掛金587百万円、前受金106百万円、設備関係支払手形253百万円が減少したこと等によるものです。固定負債は1,877百万円となり、前連結会計年度に比べ400百万円減少しました。主な内訳は、長期借金400百万円が減少したこと等によるものです。
この結果、負債合計は5,779百万円となり、前連結会計年度に比べ1,176百万円減少しました。
当連結会計期年度における純資産は4,428百万円となり、前連結会計年度に比べ526百万円減少しました。主な内訳は、配当金の支払により30百万円減少し、親会社株主に帰属する当期純損失513百万円計上により、利益剰余金543百万円が減少したこと等によるものです。
この結果、自己資本比率は1.7％増加し、42.9％となりました。
ｂ．経営成績
当連結会計年度の経営成績は、売上高は10,054百万円（前年同期比35.7％減少）、営業損失485百万円（前年同期は営業利益380百万円）、経常損失260百万円（前年同期は経常利益446百万円）、親会社株主に帰属する当期純損失513百万円（前年同期は親会社株主に帰属する当期純利益274百万円）となりました。
なお、セグメントごとの経営成績につきましては、当社グループは、自動車部品事業を単一のセグメントとして運営しており、これ以外に報告セグメントがないため、記載を省略しております。
②キャッシュ・フローの状況
当連結会計年度における現金及び現金同等物（以下、「資金」という。）は、1,118百万円（前年同期比
44.4％減少）となりました。各キャッシュ・フローの状況とそれらの要因は次の通りであります。
（営業活動によるキャッシュ・フロー）
当連結会計期年度における営業活動による資金は807百万円（前年同期比19.7％減少）の収入となりました。主な要因としては、税金等調整前当期純損失260百万円（前年同期は税金等調整前当期純利益419百万円）、減価償却費1,284百万円（前年同期比9.4％減少）によるものです。
（投資活動によるキャッシュ・フロー）
当連結会計期年度における投資活動による資金は1,705百万円（前年同期比19.1％減少）の支出となりました。主な要因としては、新規受注品の金型投資を行い有形固定資産の取得による支出1,640百万円（前年同期比22.0％減少）によるものです。
（財務活動によるキャッシュ・フロー）
当連結会計期年度における財務活動による資金は18百万円（前年同期比94.9％減少）の収入となりました。主
な要因としては、長期借入金による収入200百万円（前年同期比80.0％減少）、長期借入金の返済による支出360百万円（前年同期比38.5％増加）、短期借入金による収入210百万円（前年同期は315百万円の減少）、配当金の支払による支出30百万円（前年同期比55.6％減少）によるものです。
③生産、受注及び販売の実績
当社は生産・販売体制を基礎とした自動車部品事業の単一セグメントであるため、セグメント別の記載を省略しております。
(1）生産実績
当連結会計年度の生産実績は次のとおりであります。
|
セグメントの名称 |
当連結会計年度 （自 2020年４月１日 至 2021年３月31日） |
|
|
金額（千円） |
前年同期比（％） |
|
|
自動車部品事業 |
6,924,911 |
△33.4 |
（注）１．金額は製造原価によっております。
２．上記金額には消費税等は含まれておりません。
(2）受注実績
当連結会計年度の受注実績は次のとおりであります。
|
セグメントの名称 |
当連結会計年度 （自 2020年４月１日 至 2021年３月31日） |
|||
|
受注高（千円） |
前年同期比 (％) |
受注残高（千円） |
前年同期比 (％) |
|
|
自動車部品事業 |
10,126,507 |
△34.6 |
1,161,763 |
7.3 |
（注）１．数量については同一品目のなかでも種類が多く、かつ仕様も多岐にわたるため記載を省略しております。
２．金額は、販売価格で表示しております。
３．上記金額には消費税等は含まれておりません。
(3）販売実績
当連結会計年度の販売実績は次のとおりであります。
|
セグメントの名称 |
当連結会計年度 （自 2020年４月１日 至 2021年３月31日） |
||
|
金額（千円） |
構成比（％） |
前年同期比（％） |
|
|
自動車部品事業 |
10,054,753 |
100 |
△35.7 |
（注）１．最近２連結会計年度の主な相手先別の販売実績及び当該販売実績の総販売実績に対する割合は次のとおりであります。
|
相手先 |
前連結会計年度 （自 2019年４月１日 至 2020年３月31日） |
当連結会計年度 （自 2020年４月１日 至 2021年３月31日） |
||
|
金額（千円） |
総販売実績に対する割合 （％） |
金額（千円） |
総販売実績に対する割合 （％） |
|
|
三菱自動車工業㈱ |
7,040,398 |
45.0 |
3,260,178 |
32.4 |
|
日野自動車㈱ |
1,858,828 |
11.9 |
1,726,166 |
17.2 |
|
三菱ふそうトラック・バス㈱ |
1,975,982 |
12.6 |
1,634,790 |
16.3 |
|
合計 |
10,875,209 |
69.5 |
6,621,135 |
65.9 |
２．数量については同一品目のなかでも種類が多く、かつ仕様も多岐にわたるため記載を省略しております。
３．上記金額には消費税等は含まれておりません。
（２）経営者の視点による経営成績等の状況に関する分析・検討内容
経営者の視点による当社グループの経営成績等の状況に関する認識及び分析・検討内容は以下のとおりであります。
なお、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において判断したものであります。
①重要な会計方針及び見積り
当社グループの連結財務諸表は、わが国において一般に公正妥当と認められる企業会計の基準に基づいて作成されています。この連結財務諸表の作成にあたっては、当連結会計年度における財務状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況に影響を与えるような見積り、予測を必要としております。当社グループは、過去の実績値や状況を踏まえ合理的と判断される前提に基づき、継続的に見積り、予測を行っております。そのため実際の結果は、見積り特有の不確実性があるため、これらの見積りと異なる場合があります。当社グループの連結財務諸表で採用している重要な会計方針等は、「第５ 経理の状況 １(1）連結財務諸表 注記事項 （連結財務諸表作成のための基本となる重要な事項）及び（重要な会計上の見積り）」に記載のとおりであります。
②当連結会計年度の経営成績等の状況に関する認識及び分析・検討内容
(a) 財政状態の分析
（資産合計）
当連結会計年度末における資産の額は10,207百万円（前年同期比14.3％減少）となりました。資産の主な内訳は、現金及び預金1,118百万円（前年同期比44.4％減少）、受取手形及び売掛金1,703百万円（前年同期比13.8％減少）、電子記録債権683百万円（前年同期比10.6％減少）、工具、器具及び備品1,827百万円（前年同期比17.4％減少）等です。
（負債合計）
当連結会計年度末における負債の額は5,779百万円（前年同期比16.9％減少）となりました。負債の主な内訳は、支払手形及び買掛金2,431百万円（前年同期比19.5％減少）、設備関係支払手形209百万円（前年同期比54.8％減少）、長期借入金1,060百万円（前年同期比27.4％増加）等です。
（純資産合計）
当連結会計年度末における純資産の額は4,428百万円（前年同期比10.6％減少）となりました。純資産の主な内訳は、資本金2,298百万円、利益剰余金2,053百万円（前年同期比20.9％減少）等です。
(b) 経営成績の分析
（売上高）
当連結会計年度における売上高は10,054百万円（前年同期比35.7％減少）となりました。そのうち、国内売上高は9,590百万円（前年同期比33.7％減少）、海外売上高は464百万円（前年同期比60.7％減少）となりました。
（売上原価、販売費及び一般管理費）
売上原価は、9,275百万円（前年同期比32.4％減少）となり、売上総利益率は7.7％となりました。
主な内訳は、材料費等の変動費によるものです。
販売費及び一般管理費は、1,264百万円（前年同期比18.6％減少）となりました。
主な内訳は、運搬費によるものです。
（営業外収益、営業外費用）
営業外収益は、243百万円（前年同期比200.3％増加）となりました。
主な内訳は、助成金の雇用調整助成金の交付による収入、金型精算差益の計上によるものです。
営業外費用は、18百万円（前年同期比21.9％増加）となりました。
主な内訳は、借入金に対する支払利息の計上によるものです。
（親会社株主に帰属する当期純利益）
以上のことにより、当連結会計年度における親会社株主に帰属する当期純損失は513百万円（前年同期は親会社株主に帰属する当期純利益274百万円）となりました。
(c) キャッシュ・フローの分析
キャッシュ・フローの分析については、「(1) 経営成績等の状況の概要 ②キャッシュ・フローの状況」に記載しております。
当社グループの経営成績に重要な影響を与える要因につきましては、「第２ 事業の状況 ２ 事業等のリスク」に記載のとおりであります。
当社グループの資本の財源及び資金の流動性につきましては、次のとおりです。
当社グループの運転資金需要のうち主なものは、商品の仕入のほか、製造費、販売費及び一般管理費等の営業費用であります。投資を目的とした資金需要は、金型投資及び機械設備投資等によるものであります。
当社グループは、事業運営上必要な資金の流動性と資金の源泉を安定的に確保することを基本方針としております。
短期運転資金は自己資金及び金融機関からの短期借入を基本としており、設備投資や長期運転資金の調達につきましては、金融機関からの長期借入を基本としております。
なお、当連結会計年度末における借入金の残高は1,870百万円となっております。また、当連結会計年度末における現金及び現金同等物の残高は1,118百万円となっております。
当連結会計年度は、新型コロナウイルス感染症の感染拡大による自動車メーカー各社の減産等の影響により、期初の計画を見直しております。この結果計画値と比べて、売上高は10,054百万円（計画比7.3％増加）、経常損失260百万円（計画比447百万円増加）、親会社株主に帰属する当期純損失は、513百万円（計画比514百万円増加）、ＲＯＥ（自己資本利益率）は△11.7％（計画比13.1ポイント増加）となりました。
主な内容として売上高については、計画値を上回っておりますが、新型コロナウイルスの影響を受ける前の７割程度の回復となっております。経常損失については、合理化などによる原価低減を進め、収益改善に向けてグループ一丸となって収益の拡大に努めてまいりました。また、雇用調整助成金の交付による収入を、営業外収益に71百万円計上しております。親会社株主に帰属する当期純損失については、繰延税金資産の取り崩しを行い、法人税等調整額240百万円計上しております。
経営方針・経営戦略、経営上の目標の達成状況を判断するための客観的な指標等につきましては、次のとおりです。
|
|
|
|
|
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指標 |
2021年３月期 （計画） |
2021年３月期 （実績） |
2021年３月期（計画比） |
|
売上高 |
9,371百万円 |
10,054百万円 |
682百万円 （7.3％ ） |
|
経常損失 |
△707百万円 |
△260百万円 |
447百万円 （-％ ） |
|
親会社株主に帰属する当期純損失 |
△1,027百万円 |
△513百万円 |
514百万円 （-％ ） |
|
ＲＯＥ （自己資本利益率） |
△24.8％ |
△11.7％ |
13.1ポイント |
セグメントごとの財政状態及び経営成績の状況に関する認識及び分析・検討内容は、「（１）経営成績等の状況の概要 ① 財政状態及び経営成績の状況」に記載のとおりであります。
該当事項はありません。
当社グループは、樹脂射出成形製品の総合メーカーとして、市場の動向やニーズを迅速かつ的確に捉え、タイムリーに製品価値を提供できる提案型企業を目指しています。そのため自動車、材料メーカー等との情報交換や学協会等との技術交流に力を入れております。また、スピーディな技術開発を進めるべく、社外ネットワークの構築と社内開発体制強化に取り組んでおります。
なお、当連結会計年度における研究開発費は
１．軽量化への取組み
・樹脂成形技術の高度化による自動車内外装部品の軽量化
・金属部品の材料置換
２．高付加価値塗装技術への取組み
・メッキ代替塗装の開発
・高鮮鋭性塗料の開発
３．次世代商品への取組み
・CASE対応 機能性樹脂部材の開発
特にセンサー関連（C）、自動運転(A)関連