(1) 業績の状況
当第１四半期連結累計期間におけるわが国経済は、雇用情勢に改善が見られるものの、円高の進行や個人消費の伸び悩みなどにより、景気は足踏み状態が続いております。海外においては、米国景気は堅調に推移したものの、中国では景気の減速傾向が見られ、先行きの不透明な状況が続いております。
自動車業界におきまして、国内においては軽自動車の販売台数の減少が続き、海外においては北米では底堅く推移したものの、一部の新興国において市場の減速傾向が見られました。
このような経営環境の中で当社グループは、2020年までの中長期経営計画「Ｄream 2020」のフェーズ２の二年目を迎え、重要展開方針として「技術革新」、「国内事業の再構築」、「グローバル拠点最適化」、「人材育成」の４つを掲げ、更なる経営体質の強化に取り組んでおります。
当第１四半期連結累計期間におきましては、売上高は27,848百万円（前年同期比3.9％減）、営業利益は434百万円（前年同期比17.0％減）、経常利益は為替差損などにより61百万円（前年同期比90.2％減）、親会社株主に帰属する四半期純損失は307百万円（前年同期は299百万の利益）となりました。
セグメントの業績は次のとおりであります。
(a) 自動車部品関連事業
自動車部品関連事業につきましては、北米での生産が増加しましたが、国内、タイでの生産の減少や為替の影響などにより、売上高は26,934百万円（前年同期比3.7％減）となり、営業利益は477百万円（前年同期比15.5％減）となりました。
(b) ワイヤーハーネス関連事業
航空機関連、工作機械関連ともに受注が減少したことにより、売上高は671百万円（前年同期比9.4％減）、営業損失は30百万円（前年同期は44百万円の損失）となりました。
(c) 福祉機器関連事業
電動車いすなどの受注が減少したことにより、売上高は242百万円（前年同期比13.0％減）、営業損失は14百万円（前年同期は0百万円の利益）となりました。
(2）キャッシュ・フローの状況
当第１四半期連結累計期間において営業活動の結果減少した資金は、720百万円（前年同期は505百万の増加）、投資活動に使用した資金は、663百万円（前年同期比55.5％減）、財務活動の結果減少した資金は、1,798百万円（前年同期比40.3％減）となりました。
この結果、当第１四半期末の現金及び現金同等物の残高は9,357百万円となりました。
(営業活動によるキャッシュ・フロー)
営業活動によるキャッシュ・フローは、720百万円の減少となりました。これは主として、減価償却費が1,344百万円であったものの、賞与引当金の減少額が745百万円、法人税等の支払額が1,199百万円であったことによるものであります。
(投資活動によるキャッシュ・フロー)
投資活動によるキャッシュ・フローは、663百万円の減少となりました。これは主として、有形固定資産の取得による支出が697百万円であったことによるものであります。
(財務活動によるキャッシュ・フロー)
財務活動によるキャッシュ・フローは、1,798百万円の減少となりました。これは主として、短期借入金が653百万円純減したこと、長期借入金の返済による支出が512百万円、配当金の支払額が307百万円あったことによるものであります。
(3）事業上及び財務上の対処すべき課題
当第１四半期連結累計期間において、当社グループが対処すべき課題について重要な変更はありません。
(4）研究開発活動
当第１四半期連結累計期間における研究開発活動に係る費用の総額は453百万円であります。なお、当該金額には既存製品の改良、応用等に関する費用が含まれており、「研究開発費等に係る会計基準」（企業会計審議会）に規定する「研究開発費」は48百万円であります。
また、当第１四半期連結累計期間において、当社グループの研究開発活動の状況に重要な変更はありません。