## 第２【事業の状況】

### １【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】

文中の記載内容のうち、歴史的事実でないものは、有価証券報告書提出日(2020年６月25日)現在における当社グル

ープの将来に関する見通し及び計画に基づいた将来予測です。これらの将来予測には、リスクや不確定な要素などの

要因が含まれており、実際の成果や業績などは、記載の見通しとは異なる可能性があります。

(１) 当社グループの現状認識

市場競争の激化や市場構造の変化、原材料市況や為替の変動等、かつてないスピードで起こる変革の時代において、社会や顧客の要望はますます複雑化・多様化しており、その変化への対応が強く要求されております。さらに、事業がグローバルに拡大し、さまざまな分野で変革が進む中、事業環境を取り巻くリスクにも対応していく必要があります。このような中、当社グループは、以下のような課題に対し適切に対処してまいります。

①自動車部品事業

新型コロナウイルス感染拡大は、世界的な経済活動の停滞につながり当社グループ事業にも多大な影響が及んでおります。また、本感染拡大による世界経済の減速並びに自動車市場低迷の長期化が想定されております。

②セキュリティ機器事業

セキュリティ機器事業の主力市場である住宅市場における2020年度の住宅着工戸数は、新型コロナウイルス感染の終息次第で大きく変動する事が予測され、先の見通しが立ち難い状況です。しかし、従来からの人口減少や低い経済成長率に伴う住宅着工戸数のダウントレンドは変わらず、新型コロナウイルス感染により、当面そのダウントレンドがさらに大きくなるものと予測されます。また、ロッカーシステム部門においては、国内外の旅行者の増減による駅・空港関連施設の利用状況、レジャー関連施設や観光市場の動向、”アフターコロナ”の社会や生活様式の変化が出てくるものと認識しております。

(２) 会社の経営の基本方針

当社グループは、「個々の質を高め、お客様に喜ばれる価値を創造・提供します」の経営理念のもと、「Innovation for Access」を企業メッセージとして掲げております。

(３) 目標とする経営指標

当社グループは、更なる企業価値の向上を測る尺度として、2019年度～2022年度の新中期経営計画において、成長・安定をキーワードに「新事業・新商品開発」、「収益基盤の強化」、そして「人材育成」を3つの基本方針に掲げ、計画目標を達成させるべく推進してまいります。具体的には中期経営計画の最終年度となる2022年度において、「連結売上高700億」「同営業利益率６％以上」「新商品売上高比率25％以上」「自己資本比率50％以上」「ROE(※)８％以上」の達成を目標としております。

(※)ROE(％)＝当期純利益÷自己資本×100

(４) 中長期的な会社の経営戦略

2020年は2019～22年中期経営計画の２年目の年となります。ALPHA WAYに掲げる経営理念「個々の質を高め、お客様に喜ばれる価値を創造・提供します」をグループ全員で共有し実践してまいります。また、当社グループに携わるすべての関係者のコンプライアンス意識を向上させることに努め、企業としての社会的責任を果たしてまいります。さらに人の暮らしに関わるアクセスをもっと安心で便利にという意味を込めた企業メッセージ「Innovation for Access」を実現すべく、グループ一丸となって更なる努力と精進を重ね、お客様から信頼される『アルファブランド』の確立を目指します。

(５) 会社の優先的に対処すべき課題

①自動車部品事業

当社グループの自動車部品事業では、このような事業環境化の中、従業員の安全確保を第一に、サプライチェーンの安定化に徹底して取り組むとともに、主要得意先の動向を注視し合理的かつ迅速な対策を講じつつ、事業影響への極小化並びに中期経営計画に基づく成長戦略の具現化に引き続き努めてまいります。

②セキュリティ機器事業

住設機器部門では、付加価値を向上させた電気錠の新商品開発を継続し、今後も成長が見込まれる電気錠市場において国内シェアを拡大させてまいります。更には、過去に販売した電気錠の代替需要に基づくストックビジネスの成長を目指します。海外市場においてはアルファブランドの浸透を図り、中国、タイの営業拠点で引き続き拡販活動を行ってまいります。

ロッカーシステム部門では、引き続き製品のIoT化を積極的に進め旧機種から入替促進を図ると共に、省人・省力化に加え、非対面でモノの受け渡しができるロッカーの開発を行なってまいります。

### ２【事業等のリスク】

当社グループの事業及び財政状態等に影響を及ぼす可能性のある事項は以下のとおりです。また、必ずしもそのようなリスク要因に該当しない事項についても、投資家の皆様の投資判断上、重要であると考えられる事項につきましては、投資家の皆様に対する積極的な情報開示の観点から以下に開示しております。なお、当社グループは、これらのリスクを十分に認識した上で、発生の回避及び発生した場合の対応に最大限の努力をしてまいります。下記事項のうち将来に関する事項は当連結会計年度末において、当社グループが判断したものです。

(１) 当社グループの各事業のリスク

当社グループは、総合ロックメーカーとして、グローバルな事業展開を行っております。各事業セグメントにおけるリスクは以下のとおりです。

①　自動車部品事業（日本・北米・アジア・欧州）について

ａ．主要な販売先について

当社グループ連結売上高に占める自動車部品事業の比率は、前連結会計年度で83.6％、当連結会計年度で83.4％となっております。また、連結売上高に占める日産自動車株式会社グループに対する販売比率は、前連結会計年度で49.5％、当連結会計年度で41.8％となっております。

今後は、同社グループ以外の自動車メーカーとの取引や自動車部品事業以外の売上高も拡大していく方針ですが、主要販売先をはじめとした自動車メーカーの生産動向、当社グループ製品の装着率及び製品納入価格等によっては、当社グループの経営成績が影響を受ける可能性があります。

ｂ．自動車部品の品質について

当社グループは製品の不具合の発生防止には万全を期しておりますが、リコールやサービスキャンペーン等の重大不具合が発生した場合には、当社グループの経営成績が影響を受ける可能性があります。

②　セキュリティ機器事業（日本・海外）について

ａ．住宅関連事業における住宅新築着工件数の影響について

住宅用ロックについては、住宅の新築着工の動向により、当社グループの経営成績が影響を受ける可能性があります。当社グループは住宅の新築着工の動向をモニタリングし、取締役会を含む各種会議体において、生産・販売計画の修正等の検討を適時に行っております。

ｂ．ロッカーシステム分野における市場動向について

ロッカーシステムは、国内外の旅行者の増減による駅・空港関連施設の利用状況、レジャー関連施設の新設数やレジャー・観光市場の動向などにより、当社グループの経営成績が影響を受ける可能性があります。

当社グループは市場動向をモニタリングし、取締役会を含む各種会議体において、生産・販売計画の修正等の検討を適時に行っております。

(２) 全社的リスク

①　世界経済の急激な変動

当社グループでは、主要な事業分野であります自動車部品関連の製品をグローバルに供給していることから、世界的な景気の変動に強く影響されます。日本、アジア、北米および欧州など世界の主要市場での、予測を超える急激な景気後退と需要の縮小は、当社グループの経営成績および財政状態に多大な影響を与える可能性があります。

当社グループは世界経済全般のみならず、海外の特定地域に固有の経済動向に加え、近年の急速な技術革新等による産業構造等の変化が、当社グループにおける既存のビジネスモデルや将来の財政状態、業績にどのように影響するかをモニタリングし、取締役会を含む各種会議体において検討を行っております。

②　為替および金利変動の影響

当社グループの連結売上高に占める海外拠点売上高は、前連結会計年度で71.8％、当連結会計年度で73.8％となっております。

従いまして、当社グループの収益は、外国為替相場の変動に影響を受けます。当社の連結財務諸表は、日本円で表示されているため、換算リスクと取引リスクという形で為替変動の影響を受けます。当社グループは、為替相場および金利の変動リスクを軽減するために、現地調達や現地生産を拡大し為替リスクの低減を図るとともに、円建契約の推進やタイムリーな為替予約の実施等によるリスクヘッジに取り組んでおります。

③　原材料価格の上昇

当社グループは、製品製造に使用する原材料、部品等を外部より調達しております。市況の変化による原材料価格の大幅な変動については、購入部品代や製造コストの上昇につながり、これらのコストを製品の販売価格に転嫁できない、あるいは仕入先がこれらのコストを十分に吸収できない結果、将来の収益性に悪影響を与える可能性があります。当社グループでは、市況動向をモニタリングし、取締役会を含む各種会議体において、その影響度の確認を適時に行っております。

④　海外事業展開のリスクについて

当社グループは、グローバルに事業を展開しているため様々なカントリーリスクにさらされています。これらのリスクとは、自然災害、事故などによるインフラの障害や、戦争、テロ、ストライキ、操業の中断などがあげられます。当社が製品を製造するための材料・部品・資材などを調達し、または当社の製品が製造・流通・販売される主な市場において、これらの事態が生じた場合は、事業運営に障害または遅延をきたす可能性があり、当社グループの業績及び財務状況に悪影響を及ぼす可能性があります。

当社グループでは世界各国の動向について各拠点から情報を入手し、モニタリングした上で適時に必要な措置を取れる体制を整えております。

⑤　法的規制・訴訟

当社グループは国内外において、各種法令・規制に則り、事業活動を行っております。グループ全体として法令遵守の徹底を図っておりますが、新たな法規制の導入や法規制の想定外の変更により、事業活動に対する制約、コストの増加等を通じ、当社グループ業績に悪影響を与える可能性があります。また、当社グループがこれらの法規制に抵触したと当局が判断した場合には、当社グループが課徴金等の行政処分、刑事処分、訴訟等の対象となり、当社グループの社会的評価が低下し、当社グループの業績に悪影響を及ぼす可能性があります。

⑥　知的財産権

当社グループは、知的財産を重要な経営資源と位置づけ、第三者の知的財産権に対する侵害の予防と当社グループが保有する知的財産権の保護に努めております。しかし、見解の相違等の理由により、第三者からの特許等への抵触を理由として差止訴訟、損害賠償等を提起された場合、第三者による知的財産権侵害により当社グループの競争優位性が侵害を受けた場合等には、当社グループ業績に悪影響を及ぼす可能性があります。

⑦　環境規制

当社グループは、国内外において、大気汚染、水質汚濁、土壌・地下水汚染、廃棄物処理、省エネルギー・地球温暖化対策等に関し、様々な環境関連法規制の適用を受け、これに対応しております。将来、新たな環境に関する規制が導入された場合や既存の規制が厳格化された場合、当社グループがこれらの法規制に抵触したと当局が判断した場合等には、当社グループ業績に悪影響を及ぼす可能性があります。

⑧　新型コロナウイルス感染症について

当社グループは、新型コロナウイルス感染症に対して下記の基本方針を定め、感染予防対策に取り組んでおります。具体的な対応として、個室での10名以上の会議、国内外の出張、イベント等の開催を原則禁止とし、在宅勤務、時差通勤の促進等の安全対策を施しております。また、海外拠点においても在宅勤務を推進し、適宜、各国の状況に合わせた対応を行っております。

１．従業員の安全確保

２．Cashの確保

３．サプライチエーン・得意先対応

⑨　固定資産に関する減損リスク

当社グループが保有する有形固定資産、のれん及び無形資産等の固定資産は、減損リスクにさらされております。現時点において必要な減損等の処理を実施し、適時適切な各拠点の業績管理及び経営指導・助言を行っておりますが、今後各種市況の悪化、需要の減退及び開発計画の変更等に伴い保有固定資産の経済価値が低下した場合には、更に必要な減損処理を実施することになります。このような場合には、将来の当社グループの財政状態や業績に重要な影響を及ぼす可能性があります。

### ３【経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析】

当連結会計年度（2019年４月１日から2020年３月31日まで）における当社グループの財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の概要ならびに経営者の視点による当社グループの経営成績等の状況に関する認識及び分析・検討内容は次のとおりであります。

なお、当連結会計年度において、当社とALT SAS、Société de Peinture de Pièces Plastiques SAS及びSPPP Slovakia s.r.o.との企業結合に係る暫定的な会計処理の確定を行ったため、前連結会計年度との比較・分析にあたっては、暫定的な会計処理の確定による見直し後の金額を用いております。

（１）経営成績等の状況の概要

当連結会計年度における当社グループ（当社、連結子会社及び持分法適用会社）の財政状態、経営成績及びキャッシュ・フロー（以下「経営成績等」という。）の状況の概要は次のとおりであります。

①　財政状態及び経営成績の概況

当連結会計年度の世界経済は、米国では雇用情勢の改善などを背景に個人消費が堅調に推移しました。しかし、欧州では製造業を中心とした企業業績の悪化、中国では、インフラ投資は堅調ながら、米中貿易摩擦の影響による個人消費の悪化、企業による設備投資が控えられたこと等により景気の減速が継続しました。その結果、世界全体として、景気の回復力が鈍化しました。また新型コロナウイルス感染拡大の影響により、人やモノの移動制限に伴い、経済活動の停止により雇用や投資に大きな影響が出始めております。

日本経済は、相次ぐ自然災害の影響はあるものの、企業収益及び雇用環境の改善等を背景に緩やかな回復基調が継続しました。しかし、米中貿易摩擦や英国のEU離脱等、欧州の政治リスクなどの不安定な国際情勢から、先行き不透明な状況が続きました。さらに年明けには全世界で新型コロナウイルスが感染拡大し、国内外の経済活動において先行き不透明な状況にあります。

当社グループの属する自動車市場は、国内では消費税増税影響や輸出の減少、加えて第４四半期後半からは新型コロナウイルス感染拡大の影響を受け生産、販売とも前期に比べ大きく減少いたしました。海外では、欧州で前期を上廻ったものの、米中貿易摩擦等の影響により主要市場で減速し、世界全体としても前期に比べ減少いたしました。

セキュリティ機器事業の主力市場において、2019年度の住宅着工戸数は前年度を７％以上（約6.9万戸）下回る結果となりました。これは賃貸住宅に関して、前年度から継続している金融庁による融資の監視強化や建築基準不適合問題に伴う着工数の減少が大きく影響しました。戸建住宅については、昨年10月に実施された10%への消費税増税の駆け込み需要およびその反動減の両方の動きが見られ、結果として戸建住宅は前年度を若干下回りましたが、前年度並みの着工数を維持しました。

また、長雨や台風、暖冬による雪不足等の天候影響に加え、年度末にかけ新型コロナウイルス感染拡大に伴う外出自粛・インバウンド減の影響を受け、コインロッカーのオペレーション収入は減収となりました。

この他、太陽光発電事業は、2016年12月より２基での稼働となった南アルプス太陽光発電所・群馬太陽光発電所は、夏場の天候不順などの影響により、前年を下回る発電量となりました。この太陽光発電は、当社の使用電力の約35％に相当します。

②　定性的成果

このような経営環境の中、当社グループは100年企業を目指し、2019年度からの４ヶ年中期経営計画の初年度のスタートを切りました。基本方針である「新事業・新商品開発」 「収益基盤の強化」 「人材育成」を、当社グループ一丸となって着実に取り組みました。具体的な成果は下記のとおりであります。

「新事業・新商品開発」では、自動車部品事業では、中国トラックメーカー向け RKPS（Remote Keyless entry & Push engine Start）を開発し、各メーカーへの拡販を開始しました。セキュリティ機器事業では、QRコード認証や多言語に対応した新型ターミナルロッカーAISが、順調に売り上げを伸ばしました。また、JR東日本によるスマートフォンでコインロッカーの予約ができるサービス「To Locca」への対応を開始しました。さらに賃貸住宅向け電気錠であるedロックPLUSが、シェアハウス物件への採用等、用途が広がっています。そして戸建用宅配ボックスed-CUBEは、大手建材メーカーへ採用され納入を開始いたしました。

「収益基盤の強化」では、当社グループ会社であるALPHA（GUANGZHOU）AUTOMOTIVEPARTS CO., LTD.が、中国市場におけるメッキ需要の取り込み、生産効率のレベルアップを狙い、中国国内の自動車用外装部品の成形・メッキ・組立を行っている事業会社の第三者割当増資を引き受け、子会社化しました。また、各地域で徹底した工程ロス削減、自動化、在庫削減等を積極的に進めてまいりました。

「人材育成」では、次世代のリーダーを育成するべく、選抜型のトップマネジメント研修を昨年に引き続き行いました。

③　財政状態及び経営成績の状況

ａ．財政状態

当連結会計年度末の資産合計は、自動車部品事業（国内）に係る固定資産の減損損失の計上による減少1,570

百万円がありましたが、将来の技術革新への対応を見据えた戦略的な設備投資をメキシコ・中国の子会社におい

て推進したこと及び、新規に子会社化した中国子会社の資産受入等の結果、前連結会計年度末に比べ687百万円

増加し、56,366百万円となりました。

当連結会計年度末の負債合計は、現下の手許資金の充実を重視する方針に従い、長期借入金が前連結会計年度

末に比べ1,123百万円増加、短期借入金も987百万円増加したこと等により、前連結会計年度末に比べ2,604百万

円増加し、29,968百万円となりました。

当連結会計年度末の純資産合計は、前連結会計年度末に比べ1,916百万円減少し、26,398百万円となりました。

ｂ．経営成績

当連結会計年度の業績につきましては、売上高は 60,195 百万円と前年同期に比べ 149 百万円（△0.2%）の減収と

なりました。利益につきましては、営業利益は 1,811 百万円と前年同期に比べ1,398百万円（△43.6％）の減益とな

りました。経常利益は 1,700 百万円と前年同期に比べ1,585百万円（△48.3%）の減益となりました。親会社株主に

帰属する当期純損失は1,210 百万円(前年同期は親会社株主に帰属する当期純利益2,161百万円)となりました。

セグメントの業績は以下のとおりであります。

なお、当連結会計年度より、報告セグメントの本社費用の計上区分を変更しており、以下の前年同期比較につ

いては、前年同期の数値に当該変更を反映した数値で比較分析しております。

自動車部品事業（日本）

自動車部品事業（日本）は、市場の減速並びに主要得意先の減産により、売上高は 9,221 百万円と前年同期に比べ 2,145 百万円（△18.9%）の減収、営業損失は 260 百万円（前年同期は営業利益 441 百万円）となりました。

自動車部品事業（北米）

自動車部品事業（北米）は、主要得意先の減産等により、売上高は 13,714 百万円と前年同期に比べ 1,463 百万円（△9.6%）の減収となりました。また、原材料費及び固定費の増加等により、営業利益は 606 百万円と前年同期に比べ 343 百万円（△36.1%）の減益となりました。

自動車部品事業（アジア）

自動車部品事業（アジア）は、ASEANが前年並みであったものの中国市場での減速等により、売上高は 19,507 百万円と前年同期に比べ 1,483 百万円（△7.1%）の減収、営業利益は 856 百万円と前年同期に比べ 346 百万円（△28.8%）の減益となりました。

自動車部品事業（欧州）

自動車部品事業（欧州）は、2018年度期中に連結化した子会社の業績が年度を通じて寄与したこと等により、売上高は 11,627 百万円と前年同期に比べ 3,721 百万円（47.1%）の増収となりましたが、のれん償却額と新製品立ち上げ費用の増加等により、営業損失は 153 百万円（前年同期は営業損失 26 百万円）となりました。

セキュリティ機器事業（日本）

セキュリティ機器事業（日本）は、年度末にかけて旅行者減少・外出規制等によりコインロッカー関係の売上が減少した等により、売上高は 9,016 百万円と前年同期に比べ 49 百万円（△0.5%）の減収、営業利益は 1,216 百万円と前年同期に比べ 70 百万円（△5.4%）の減益となりました。

セキュリティ機器事業（海外）

セキュリティ機器事業（海外）は、売上高は 4,630 百万円と前年同期に比べ、231 百万円（5.3%）の増収、営業利益は 389 百万円と前年同期に比べ 33 百万円（9.4%）の増益となりました。

④　キャッシュ・フローの状況

当連結会計年度における現金及び現金同等物（以下「資金」という。）は、8,130百万円（前期比7.0%増）とな

り、前連結会計年度末に比べ533百万円増加しました。また、当連結会計年度における「営業活動によるキャッシ

ュ・フロー」と「投資活動によるキャッシュ・フロー」との差額であるフリー・キャッシュ・フローは

61百万円の収入となり、前年同期の338百万円の支出に対して400百万円の増加となりました。

当連結会計年度における各キャッシュ・フローの状況とそれらの要因は次のとおりであります。

（営業活動によるキャッシュ・フロー）

営業活動によるキャッシュ・フローは3,466百万円の収入（前期と比べて1,060百万円収入が減少）となりました。主な収入要因は、減価償却費であり、主な支出要因は、仕入債務の減少額によるものです。

（投資活動によるキャッシュ・フロー）

投資活動によるキャッシュ・フローは3,404百万円の支出（前期と比べて1,460百万円支出が減少）となりました。これは主として、有形固定資産の取得支出によるものです。

（財務活動によるキャッシュ・フロー）

財務活動によるキャッシュ・フローは412百万円の収入（前期と比べて904百万円収入が減少）となりました。これは主として、長期借入金の借入による収入によるものです。

⑤　生産、受注及び販売の実績

ａ． 生産実績

当連結会計年度の生産実績をセグメントごとに示すと、次のとおりであります。

セグメントの名称 | 当連結会計年度 （自　2019年４月１日 至　2020年３月31日） | 前年同期比（％）
自動車部品事業（日本）（百万円） | 6,750 | 84.7
自動車部品事業（北米）（百万円） | 13,517 | 89.4
自動車部品事業（アジア）（百万円） | 18,739 | 92.7
自動車部品事業（欧州）（百万円） | 11,301 | 157.8
セキュリティ機器事業（日本）（百万円） | 8,978 | 98.2
セキュリティ機器事業（海外）（百万円） | 982 | 114.4
合計（百万円） | 60,270 | 99.7

（注）１．セグメント間取引については、相殺消去しております。

２．金額は、販売価格によっております。

３．上記の金額には、消費税等は含まれておりません。

ｂ． 受注実績

当連結会計年度における受注実績をセグメントごとに示すと、次のとおりであります。

セグメントの名称 | 受注高（百万円） | 前年同期比（％） | 受注残高（百万円） | 前年同期比（％）
自動車部品事業（日本） | 6,183 | 81.8 | 962 | 62.6
自動車部品事業（北米） | 12,383 | 82.0 | 2,420 | 69.0
自動車部品事業（アジア） | 18,057 | 89.9 | 3,985 | 84.9
自動車部品事業（欧州） | 11,561 | 159.9 | 3,012 | 112.6
セキュリティ機器事業（日本） | 9,019 | 97.6 | 1,902 | 101.6
セキュリティ機器事業（海外） | 990 | 110.2 | 241 | 102.5
合計 | 58,195 | 96.8 | 12,525 | 86.2

（注）１．セグメント間取引については、相殺消去しております。

２．上記の金額には、消費税等は含まれておりません。

ｃ． 販売実績

当連結会計年度の販売実績をセグメントごとに示すと、次のとおりであります。

セグメントの名称 | 当連結会計年度 （自　2019年４月１日 至　2020年３月31日） | 前年同期比（％）
自動車部品事業（日本）（百万円） | 6,759 | 84.7
自動車部品事業（北米）（百万円） | 13,470 | 89.8
自動車部品事業（アジア）（百万円） | 18,766 | 92.6
自動車部品事業（欧州）（百万円） | 11,225 | 156.0
セキュリティ機器事業（日本）（百万円） | 8,989 | 99.5
セキュリティ機器事業（海外）（百万円） | 984 | 112.4
合計（百万円） | 60,195 | 99.8

（注）１．セグメント間取引については、相殺消去しております。

２．上記の金額には、消費税等は含まれておりません。

３．最近２連結会計年度の主な相手先別の販売実績及び当該販売実績の総販売実績に対する割合は次のとおりであります。

相手先 | 前連結会計年度 （自　2018年４月１日 至　2019年３月31日） | 当連結会計年度 （自　2019年４月１日 至　2020年３月31日）
金額（百万円） | 割合(％) | 金額（百万円） | 割合(％)
日産自動車株式会社グループ | 29,847 | 49.5 | 25,153 | 41.8
The Volkswagen Group | 7,917 | 13.1 | 8,963 | 14.9

※ 最近２連結会計年度の主な相手先別の販売実績のうち、当該販売実績の総販売実績に対する割合が10％未満の相手先

につきましては記載を省略しております。

（２）経営者の視点による経営成績等の状況に関する分析・検討内容

経営者の視点による当社グループの経営成績等の状況に関する認識及び分析・検討内容は次のとおりであります。

なお、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において判断したものであります。

Ⅰ．　財政状態及び経営成績等の状況に関する認識及び分析・検討内容

当社グループは、現在の事業環境及び入手可能な情報に基づき最善の経営方針を立案するように努めておりますが、近年のビジネス環境の変化に鑑みると、国内外の企業とのグローバル競争が今後も予想されることから、当社グループを取り巻く環境は厳しい状況で推移するものと認識しております。こうした中、当社グループは、グローバル市場の急激な変化に的確に対応するため、安定した収益基盤の確立とお客さまの価値観とニーズに対応した新事業・新商品開発により、競争力の維持強化に向けた様々な取り組みを進めてまいります。今後、当社グループの想定を超えてグローバル市場が悪化した場合や、お客さまのニーズに対応する製品を開発・提供できない場合は、当社グループの業績及び財務状況に悪影響を及ぼす可能性があります。

ａ．財政状態及び経営成績等

１)財政状態

当連結会計年度末における総資産は、56,366百万円となり、前連結会計年度末に比べ687百万円増加いたしま

した。また、有利子負債は前連結会計年度末に比べ3,809百万円増加し、18,047百万円となりました。

各項目別の主な要因は次のとおりであります。

（資産の部）

流動資産は、現金及び預金が630百万円増加しましたが、受取手形及び売掛金が1,212百万円減少したこと等

により前連結会計年度末に比べ733百万円減少し、29,276百万円となりました。

これは手許資金の確保を優先する方針に従った借入金の増額があったこと及び、主要得意先の減産による売

上高の減少及び売掛債権の回収が進んだことの結果であります。

固定資産は、証券市場における株価の下落により投資有価証券が761百万円減少しましたが、リース資産が会

計基準の変更の影響で1,305百万円増加したこと等により前連結会計年度末に比べ1,423百万円増加し、27,073

百万円となりました。なお、その他の固定資産に関しては自動車部品事業（日本）に係る減損処理を1,570百万

円実施いたしました。一方、メキシコ・中国における今後の技術革新に対応した新規設備の戦略的な導入を進

めております。

（負債の部）

流動負債は、短期借入金が987百万円増加しましたが、支払手形及び買掛金が1,408百万円減少したこと等に

より前連結会計年度末に比べ496百万円減少し、18,647百万円となりました。

固定負債は、長期借入金が1,123百万円増加したこと、リース債務が会計基準の変更の影響で1,444百万円増加したこと等により前連結会計年度末に比べ3,100百万円増加し、11,320百万円となりました。

（純資産の部）

純資産は、利益剰余金が1,593百万円減少したことや、その他有価証券評価差額金が698百万円減少したこと

等により前連結会計年度末に比べ1,916百万円減少し、26,398百万円となりました。この結果、自己資本比率は

前連結会計年度末の49.5％から4.7ポイント減少し44.8％となりました。

２)経営成績

（売　上　高）

当連結会計年度の売上高は、市場の減速並びに主要得意先の減産等により、前連結会計年度に比べ149百万円減少し、60,195百万円となりました。

なお、当社グループの中国子会社・欧州子会社等の決算日は12月31日であるため、2020年１月１日から３月

31日までに生じた当連結会計年度の売上高への影響は、主に親会社を含めた日本拠点の会社及び北米拠点の会

社に限定されます。

新型コロナウイルス感染症の拡大防止のための各国政府による外出自粛・制限令による減産の当連結会計年

度売上高への影響額は日本拠点の会社において約２億円、北米拠点の会社において約３億円であります。

（売 上 原 価）

当連結会計年度の売上原価は、原材料費及び減価償却費等の増加により、前連結会計年度に比べ 1,437百万円増加し、50,842 百万円となりました。

（販売費及び一般管理費）

当連結会計年度の販売費及び一般管理費は、前連結会計年度に比べ188百万円減少し、7,540 百万円となりま

した。

以上の結果、当連結会計年度の営業利益は、前連結会計年度に比べ1,398百万円減少し、1,811 百万円となり

ました。

（営業外損益）

当連結会計年度の営業外収益は、前連結会計年度に比べ 34百万円増加し、425 百万円となりました。

当連結会計年度の営業外費用は、為替市場の影響により為替差損を210百万円計上したことから前連結会計年

度に比べ 221百万円増加し、537 百万円となりました。

以上の結果、当連結会計年度の経常利益は、前連結会計年度に比べ1,585百万円減少し、1,700 百万円となりま

した。

（特 別 損 益）

当連結会計年度の特別利益は、前連結会計年度に比べ 306百万円減少し、31百万円となりました。

当連結会計年度の特別損失は、自動車部品事業に係る固定資産の減損損失1,570百万円を計上したこと等によ

り、前連結会計年度に比べ 1,105百万円増加し、1,596百万円となりました。

以上の結果、当連結会計年度の親会社株主に帰属する当期純利益（△は損失）は、前連結会計年度に比べ

3,372百万円減少し、△1,210 百万円となりました。

ｂ．セグメントごとの財政状態及び経営成績の状況に関する認識及び分析・検討内容

セグメントの業績は以下のとおりであります。

なお、当連結会計年度より、報告セグメントの本社費用の計上区分を変更しており、以下の前年同期比較につ

いては、前年同期の数値に当該変更を反映した数値で比較分析しております。

① 自動車部品事業（日本）

自動車部品事業（日本）は、市場の減速並びに主要得意先の減産、さらには2020年１月から３月にかけての新型コロナウイルス感染症拡大防止のための主要得意先の工場休業等の動きにより、売上高は 9,221 百万円と前年同期に比べ 2,145 百万円（△18.9%）の減収、営業損失は 260 百万円（前年同期は営業利益441百万円）となりました。

資産は売掛債権が減少したこと及び固定資産に係る減損処理を行った等もあり前連結会計年度末に比べ1,698百万円減少の 7,974百万円となりました。

② 自動車部品事業（北米）

自動車部品事業（北米）は、主要取引先の減産及び2020年１月から３月にかけての新型コロナウイルス感染症拡大防止のための各国政府による外出禁止令に従った主要得意先の工場休業等の動きにより、売上高は 13,714 百万円と前年同期に比べ 1,463 百万円（△9.6%）の減収となりました。また、原材料費及び固定費の増加等により、営業利益は 606 百万円と前年同期に比べ 343 百万円（△36.1%）の減益となりました。

資産は先を見据えた戦略的投資による機械及び装置が増加した一方、減収による現金及び預金の減少等により、前連結会計年度末に比べ829百万円減少の 11,689百万円となりました。

③ 自動車部品事業（アジア）

自動車部品事業（アジア）は、ASEANが前年並みであったものの中国市場での販売の減速等により、売上高は 19,507 百万円と前年同期に比べ 1,483 百万円（△7.1%）の減収、営業利益は 856 百万円と前年同期に比べ 346 百万円（△28.8%）の減益となりました。

なお、自動車部品事業（アジア）に属する子会社の主な決算日は12月31日であるため、2020年１月以降の各国政府による新型コロナウイルス感染症拡大防止のための外出禁止令に従った工場休業・閉鎖等の影響は、当連結会計年度の業績には影響しておりません。ただし、来期の業績に影響を及ぼす可能性があります。

資産は中国における売上高減少と回収を進めたことにより売掛債権が減少した一方、手許資金の確保から現金及び預金が増加、また、将来を見据えた戦略的投資による設備の増加、連結子会社の増加等により、前連結会計年度末に比べ1,845百万円増加の 18,713百万円となりました。

④ 自動車部品事業（欧州）

自動車部品事業（欧州）は、2018年度期中に連結化した子会社の業績が年度を通じて寄与したこと等により、売上高は 11,627 百万円と前年同期に比べ 3,721 百万円（47.1%）の増収となりましたが、のれん償却額と新製品立ち上げ費用の増加等により、営業損失は 153 百万円（前年同期は営業損失 26 百万円）となりました。

なお、自動車部品事業（欧州）に属する子会社の決算日は12月31日であるため、2020年１月以降の各国政府による新型コロナウイルス感染症拡大防止のための外出禁止令に従った工場休業・閉鎖等の影響は、当連結会計年度の業績には影響しておりません。ただし、来期の業績に影響を及ぼす可能性があります。

資産はのれんの償却による減少はあったものの、連結子会社の増収の効果もあり、前連結会計年度末に比べ315百万円増加の 8,332百万円となりました。

⑤ セキュリティ機器事業（日本）

セキュリティ機器事業（日本）は、年度末にかけて旅行者減少・外出規制等によりコインロッカー関係の売上が減少したこと等により、売上高は 9,016 百万円と前年同期に比べ 49 百万円（△0.5%）の減収、営業利益は 1,216 百万円と前年同期に比べ 70 百万円（△5.4%）の減益となりました。

資産は売上高減少による売掛債権が減少したこと等により、前連結会計年度末に比べ284百万円減少の 6,764百万円となりました。

⑥ セキュリティ機器事業（海外）

セキュリティ機器事業（海外）は、売上高は 4,630 百万円と前年同期に比べ、231 百万円（5.3%）の増収、営業利益は 389 百万円と前年同期に比べ 33 百万円（9.4%）の増益となりました。

資産は売上高増加による売掛債権の増加等により、前連結会計年度末に比べ504百万円増加の 2,706百万円となりました。

Ⅱ．キャッシュ・フローの状況の分析・検討内容並びに資本の財源及び資金の流動性に係る情報

a. キャッシュ・フローの状況

キャッシュ・フローの分析については、「第２　事業の状況　３　経営者による財政状態、経営成績及びキ

ャッシュ・フローの状況の分析　（１）経営成績等の状況の概要　④キャッシュ・フローの状況」の項目をご

参照ください。

キャッシュ・フロー指標のトレンドは以下のとおりであります。

| 2018年３月期 | 2019年３月期 | 2020年３月期
自己資本比率 | 51.7% | 49.5% | 44.8%
時価ベースの自己資本比率 | 30.8% | 22.7% | 15.5%
キャッシュ・フロー対有利子負債比率 | 3.59年 | 3.14年 | 5.20年
インタレスト・カバレッジ・レシオ | 16.9倍 | 27.2倍 | 14.4倍

自己資本比率：自己資本／総資産

時価ベースの自己資本比率：株式時価総額／総資産

キャッシュ・フロー対有利子負債比率：有利子負債／営業キャッシュ・フロー

インタレスト・カバレッジ・レシオ：営業キャッシュ・フロー／利払い

※いずれも連結ベースの財務数値により計算しております。

ｂ．資本の財源及び資金の流動性

資金需要

当社グループの事業活動における運転資金需要の主なものは当社グループの自動車部品事業とセキュリテ

ィ機器事業に係わる製造原価、販売費および一般管理費になります。また、設備資金需要としては、生産能

力増強の為の新規設備購入、既存設備の償却に伴う更新に加え、情報処理に使用されるソフトウェアを始め

とする無形固定資産投資等があります。

財政政策

当社グループの事業活動の維持拡大に必要な資金を安定的に確保する為、内部資金の活用及び金融機関か

らの借入と社債の発行により資金調達を行っており、運転資金及び設備資金につきましては、国内、海外子

会社のものを含め当社において一元管理しております。

当社グループでは、当社グループ全体での有利子負債の削減を図り財務安定性を高め、また、資金調達コ

ストの低減に努める一方、資金効率化の見地からコミットメントラインの弾力的な利用による機動的な資金

調達での流動性確保も行っております。当期末の有利子負債残高は18,047百万円となりました。

また、グローバルな事業展開による為替変動リスクの影響を極小化すべく、地産地消型ビジネスの推進や

外貨建資産・負債に対し、必要に応じて為替予約の活用も行っております。

Cash（手元流動性）の確保

当社グループでは、連結ベースにおける年間売上高の概ね1.5ヶ月分に相当する金額を手元資金として保有

する方針の下で、2020年3月期末時点において約83億円（1.7ヶ月分）の現預金を保有しております。また、

単体では複数の金融機関との間で締結しているコミットメントライン契約 10億円を未使用額としているほ

か、短期借入枠として42億円、合計で52億円を備え、手元流動性を確保しております。

ｃ．経営方針、経営戦略、経営上の目標の達成状況を判断するための客観的な指標等

当社グループは、着実な企業価値の向上を測る尺度として、2019～22年度中期経営計画の連結売上高、同営

業利益率、新商品売上高比率、自己資本比率、ROEを重要な指標と位置づけております。具体的には中期経営計

画の最終年度となる2022年度において、「連結売上高 70,000百万円」「同営業利益率 6.0％以上」「新商品売

上高比率 25.0％以上」「自己資本比率 50.0％以上」「ROE 8.0％以上」の達成を目標としております。

当連結会計年度における各指標はそれぞれ「連結売上高」は 60,195百万円、「同営業利益率」は 3.0％、「新

商品売上高比率」は17.4％、「自己資本比率」は 44.8％、「ROE」は△4.6％となりました。

Ⅰ．　財政状態及び経営成績等の状況に関する認識及び分析・検討内容に詳細は記載いたしましたが、主要

得意先の減産、新型コロナウイルス感染症の影響など中期経営計画策定時に予想し得なかった外部環境の変化

の影響を受け中期経営計画スタート初年度としては厳しい結果となりました。しかしながら、最終年度2022年

度に達成できるよう、基本方針である「新事業・新商品開発」 「収益基盤の強化」 「人材育成」を強力に推

進してまいります。

Ⅲ．　重要な会計上の見積り及び当該見積りに用いた仮定

当社グループの連結財務諸表は、わが国において一般に公正妥当と認められている会計基準に基づき作成されております。この連結財務諸表の作成にあたっては、決算日における資産及び負債の報告数値及び報告期間の収益・費用の報告数値に影響を与える見積り、仮定及び判断を使用することが必要となります。当社の経営陣は、連結財務諸表作成の基礎となる見積り、仮定及び判断を、過去の経験や状況に応じ合理的と判断される入手可能な情報により継続的に検証し、意思決定を行っております。ただし、これらの見積り、仮定及び判断は不確実性を伴うため、実際の結果と異なる場合があります。この差異は、当社グループの連結財務諸表に影響を及ぼす可能性があります。

当社の経営陣が、将来にわたり、重要な影響を及ぼす可能性があると考えている見積り及び仮定は、主として次のとおりです。なお、下記に掲げる各項目に関連する資産及び負債の当連結会計年度末における残高については、「第５ 経理の状況 連結財務諸表注記」における各項目の注記内容をご参照ください。

・有形固定資産、のれん、無形資産に係る減損判定において測定される回収可能価額

有形固定資産、のれん、無形資産に係る減損判定において、資金生成単位を判別したうえで、当該資金生成単位における売却費用控除後の公正価値と使用価値のいずれか高いほうを回収可能価額として測定しております。当該売却費用控除後の公正価値算定上の仮定、あるいは使用価値算定の基礎となる資金生成単位の使用期間中及び使用後の処分により見込まれる将来キャッシュ・フロー、割引率等の仮定は、将来の不確実な経済条件の変動によって影響を受ける可能性があり、将来にわたり、有形固定資産、のれん、無形資産に係る減損損失額に重要な影響を及ぼす可能性があります。

・引当金の測定

各引当金は、将来において債務の決済に要すると見込まれる支出の期末日における最善の見積りに基づいて測定しております。将来において債務の決済に要すると見込まれる支出額は、将来の起こりうる結果を総合的に勘案して算定しております。これら引当金の測定において使用される仮定は、将来の不確実な経済条件の変動によって影響を受ける可能性があり、将来にわたり、引当金の測定額に重要な影響を及ぼす可能性があります。

・法人税等の見積り

法人税等の算定に際しては、税法規定の解釈や過去の税務調査の経緯等、様々な要因について見積り及び判断が必要となります。そのため、各期末において見積った法人税等と、実際に納付する法人税等の金額とが異なる可能性があり、その場合、翌年度以降の法人税等の計上額に重要な影響を与える可能性があります。また、繰延税金資産については、将来減算一時差異等を利用できる課税所得が生じる可能性が高い範囲内で認識しておりますが、当該回収可能性の判断は、当社及び子会社の事業計画に基づいて決定した各将来事業年度の課税所得の見積りを前提としております。当該将来事業年度の課税所得の見積りは、将来の不確実な経済条件の変動によって影響を受ける可能性があり、将来にわたり、繰延税金資産の計上額に重要な影響を及ぼす可能性があります。

### ４【経営上の重要な契約等】

自動車部品事業

合弁契約

契約会社名 | 締結年月 | 契約の名称 | 相手先 | 契約期間 | 契約の概要
株式会社アルファ | 2004年９月 | 合弁契約書 | 丸紅オートモーティブ株式会社 | 自2004年4月 至営業許可取得後50年間 | ALPHA (GUANGZHOU) AUTMOTIVE PARTS Co.,LTD. の設立のための合弁契約

### ５【研究開発活動】

当社グループは、経営理念にある「お客様に喜ばれる価値を創造・提供します」を中心に考え、製品開発・技術開発・工法開発を促進しております。そして、お客様価値は「良品廉価」にあると受け止め、これを実現する新事業・新商品を開発するため、研究開発活動に注力しております。

具体的には、メカニカルな認証技術を深耕するのみならず、生体認証技術を含む非接触認証技術を用いた新商品開発を行うとともに、新しいビジネスモデルの創出活動を行っております。なお、当連結会計年度における研究開発費の総額は、1,733 百万円となっております。

(１) 自動車部品事業(日本・北米・アジア・欧州）

当社製品開発はグローバルで迅速に対応するとともに、コア技術を基盤とした継続的な新製品開発に取り組んでおります。

製品開発においては、各得意先様要求に基づき新デザイン・加飾を施した８車種１５製品に及ぶハンドル類とキーセット製品を市場に投入いたしました。

加えて２輪車向けバーロック製品では約20年振りに防盗性国内トップレベルの維持と軽量化を実現した新製品を市場投入いたしました。この開発は、自動車で培った防盗性能をコア技術（開発技術・評価技術・製造技術）として非自動車分野への適用拡大を実現した成果のひとつとなります。

先行開発では、昨年来コア技術のひとつである認証技術によるアウトサイドハンドル内蔵静電容量センサーを応用したモーションセンサー技術を開発、加えてアウトサイドハンドルの電動化製品の先行開発も完了し、量産準備に入れる状況下にあります。

実用化研究の新たな取組みとしては、従来の中長期的案件から更なる先を見据えた視点で長期的案件を捉え、自動車産業に留まらず、市場そして技術トレンドを予測した他社優位となる技術蓄積と準備を継続して行っております。これら近未来に必要となる認証技術・加飾技術における社会の技術レベルの進化を注視すると共に技術課題の克服に努め市場投入時期を見極める段階であります。

開発体制面では、チェコ設計拠点との協業成果も表れ、中国トラックビジネス向けのリモートキーレスエンジン始動システムの量産が2018年から開始となり、対象顧客も拡大し他主要トラックメーカーからの引き合いも増加しております。またドアハンドルの欧州受注製品も、2020年に市場投入となる予定で量産準備を進めております。一方メキシコにおいても北米リージョン管轄設計機能を設立し機能を充実させた結果、新規顧客様よりハンドル製品の受注が確定し、その開発を進めております。これらは全て新規受注製品であり、グローバル開発体制の定着におけるシナジー効果の成果であります。

今後も開発５拠点（日本、アメリカ、中国、タイ、チェコ）の成長を図ると共に、その専門性を生かすことで、より高いロバスト性とコスト競争力を加えた安定した高品質な製品の提供と新たな付加価値の創造をグローバルに実践し、上述した新製品の市場投入に向けて、多様なアクセス製品を開発し、”Innovation for Access”をさらに具現化してまいります。

なお、自動車部品事業の当連結会計年度研究開発費は、1,399百万円となっております。

(２) セキュリティ機器事業(日本・海外）

①　住宅・産業用ロック部門

「鍵＝識別」を基本コンセプトに、技術を更に高めたメカ錠及びエレクトロニクスによる識別技術を組み込んだメカトロニクス製品の開発を継続しております。

2019年度は主に２つの新製品開発に取り組みました。１つは戸建住宅用電気錠『WS800』であります。従来製品であるICカード認証『MS800』とパッシブ認証『PS800』のそれぞれの後継機種として、認証部を１ユニットに統合し、ICカードとパッシブ携帯器の両方が使用できるようになりました。また、同時にパッシブ携帯器のモデルチェンジも行い、デザインも一新して機能も向上させました。具体的には施錠したことを記憶し、ボタンを押すと携帯器が振動します。これにより、出かけた後でも施錠したか確認でき、閉め忘れの不安をなくすことができるようになりました。本製品は2019年11月から積水ハウス様に採用頂いております。

２つめは、賃貸住宅向けプッシュプルハンドル電池錠『e-PPH』であります。プッシュプルハンドルにICカード認証とタッチパネル式テンキー認証を搭載、乾電池で２ロックを駆動させます。ワンタイムパスワード機能を付加することで、賃貸住宅管理の省人化ニーズにも対応でき、先進的で一体感のあるデザインで住宅の付加価値向上に貢献します。本製品は、2020年６月の発売を予定しております。

その他、働き方改革・宅配便再配達問題に対応した、戸建・集合住宅用電池式宅配ボックスed-CUBEについて従来のMサイズに加え、小型のSサイズをラインナップしました。これにより、Mサイズ・Sサイズの組合せで、集合住宅の多様なニーズに応えられるようになりました。また、ICカード・暗証番号で認証でき、ICカードを使用頂くと、住戸玄関用電池錠『edロックPLUS』、共用玄関用認証システム『WAY PLUS』と、出入りから宅配品受け取りまでトータルで利用できることから、ハウスメーカー様・管理会社様の採用を伸ばしております。

YKKAP株式会社様の主力玄関ドアに2012年から標準採用された電気錠（スマートコントロールキー）は、ICカード仕様とパッシブ仕様との統合機種、乾電池駆動機種、特殊塗料を用いた高級意匠機種、スライディングドア（引戸）用機種、さらには『戸締り安心システム「ミモット」（YKKAP様商品名）』対応電気錠操作盤ユニットでスマートフォンとの連動と、着実に製品ラインナップを拡充してまいりました。これからも常に時代をリードする製品の開発に継続して取り組む計画であります。

今後もさらに多くの国内外の方々のニーズに応えられるよう、IoT対応、生体認証実用化などを視野に入れ、これまでに培った各種認証・低消費電流回路技術と信頼性の高いメカ機構とを融合させることで、安全・安心・利便性をより向上させる新製品開発を進めてまいります。

②　ロッカーシステム部門

「安心空間の創造」を基本コンセプトにロッカー製品に求められる安全性と利便性を「鍵」で培った技術を生かし、メカニカルなコア要素とエレクトロニクス技術の相乗効果を用いて認証技術、ロックアクセス制御技術を応用し、ロッカー製品の開発を展開しております。

2019年度の取り組みとして、鉄道駅に展開しているロッカーにおいて、システムのプラットフォームをベースにロッカー管理業務の効率化と改善を目的とし、新たな管理業務受託を見据えた「遠隔管理システム」の開発を行ないました。又、東日本旅客鉄道株式会社様において、ロッカー利用の需要拡大と新たなサービス向上を目的に、ロッカー予約サービス「To Locca（トロッカ）」に対応したロッカーを開発いたしました。特徴として、あらかじめ日時を指定してコインロッカーを予約でき、2020年３月25日より山手線内を中心とした11駅でサービスを開始しました。

先を見据えた対応として、今後予測できる付加価値機能実現に向けた新たなロッカーシステムのプラットフォームの構築を行い、特にIoTデバイスとの接続やシステム連携を意識し、当社の強みであるロックアクセス制御の優位性を維持し、新たにお客様のニーズを見据えた、より汎用的な物品受け渡しロッカーの開発に着手いたしました。

今後、新たなプラットフォームと当社メカトロ技術の特徴を活かし、更なる多様なサービスが提供できるロッカーシステム製品の開発に努めてまいります。

なお、セキュリティ機器事業の当連結会計年度研究開発費は、334百万円となっております。