## 第３【設備の状況】

### １【設備投資等の概要】

(1) 設備投資の概要

当連結会計年度の設備投資金額（無形固定資産を含む。）は、次のとおりです。

セグメントの名称 | 設備投資金額 （百万円） | 主な内容
都市交通 | 29,515 | 安全対策及びサービス向上のための設備投資、 車両の新造及び改造等
不動産 | 68,762 | 梅田1丁目1番地計画、 （仮称）うめきた2期地区開発事業、 神戸阪急ビル東館建替・西館リニューアル計画等
エンタテインメント | 1,716 |
情報・通信 | 4,544 |
旅行 | 1,352 |
国際輸送 | 687 |
ホテル | 1,922 |
その他 | 329 |
調整額又は全社（共通） | △358 |
合計 | 108,472 |

(2) 重要な設備の除却等

当社グループは、2020年6月1日付で北神急行線に関する鉄道資産を神戸市交通局へ譲渡しています。

### ２【主要な設備の状況】

当社及び連結子会社の当連結会計年度末現在におけるセグメントごとの設備の概要、帳簿価額及び従業員数は、次のとおりです。

(1) セグメント総括表

セグメントの名称 | 帳簿価額(百万円) | 従業員数 （人）
建物 及び構築物 | 機械装置 及び運搬具 | 土地 （面積千㎡） | 建設仮勘定 | その他 | 合計
都市交通 | 225,405 | 57,168 | 296,065 (3,780) | 150,777 | 10,013 | 739,429 | 9,099 [2,266]
不動産 | 285,771 | 401 | 550,289 (814) | 81,256 | 2,070 | 919,789 | 2,453 [2,941]
エンタテインメント | 20,242 | 3,742 | 54,135 (736) | 532 | 1,221 | 79,874 | 1,093 [368]
情報・通信 | 10,234 | 1,374 | － (－) | 417 | 3,838 | 15,865 | 1,545 [266]
旅行 | 744 | 73 | 1,243 (0) | － | 796 | 2,858 | 2,006 [1,265]
国際輸送 | 1,882 | 116 | 2,142 (20) | 49 | 1,338 | 5,528 | 2,898 [215]
ホテル | 11,693 | 141 | 39,532 (41) | 151 | 1,033 | 52,552 | 2,562 [953]
その他 | 2,836 | 114 | 956 (12) | 34 | 154 | 4,095 | 1,204 [335]
調整額又は全社（共通） | △2,626 | △18 | 18,470 (1,193) | 11,372 | 527 | 27,725 | 332 [39]
合計 | 556,183 | 63,112 | 962,837 (6,595) | 244,591 | 20,995 | 1,847,720 | 23,192 [8,648]

（注）1　帳簿価額「その他」は、工具器具備品及びリース資産です。

2　上記のほか、賃借土地195千㎡があります。

3　従業員数の［　］は、外数で平均臨時従業員数です。

(2) 都市交通事業

①　鉄道事業

ａ　線路及び電路施設

（国内子会社）

会社名 | 線別 |  | 区間 |  | 単線・複線の別 | 営業キロ (km) | 駅数 (駅) | 変電所数 (か所)
阪急電鉄㈱ | 神戸線 |  |  |  |  |  |  |
神戸本線 | 大阪梅田 | ～ | 神戸三宮 | 複線 | 32.3 | 16 | 7
今津線 | 今津 | ～ | 西宮北口 | 〃 | 9.3 | 8
| 西宮北口 | ～ | 宝塚
伊丹線 | 塚口 | ～ | 伊丹 | 〃 | 3.1 | 3
甲陽線 | 夙川 | ～ | 甲陽園 | 単線 | 2.2 | 2
宝塚線 |  |  |  |  |  |  |
宝塚本線 | 大阪梅田 | ～ | 宝塚 | 複線 | 24.5 | 16 | 6
箕面線 | 石橋阪大前 | ～ | 箕面 | 〃 | 4.0 | 3
京都線 |  |  |  |  |  |  |
京都本線 | 大阪梅田 | ～ | 京都河原町 | 〃 | 47.7 | 26 | 9
千里線 | 天神橋筋六丁目 | ～ | 北千里 | 〃 | 13.6 | 10
嵐山線 | 桂 | ～ | 嵐山 | 単線 | 4.1 | 3
神戸高速線 | 神戸三宮 | ～ | 新開地 | 複線 | 2.8 | [3] | [1]
阪神電気鉄道㈱ | 本線 | 大阪梅田 | ～ | 元町 | 複線 | 32.1 | 33 | 6
阪神なんば線 | 尼崎 | ～ | 大阪難波 | 〃 | 10.1 | 5 [4] | [2]
武庫川線 | 武庫川 | ～ | 武庫川団地前 | 単線 | 1.7 | 3 | －
神戸高速線 | 元町 | ～ | 西代 | 複線 | 5.0 | [6] | [1]
能勢電鉄㈱ | 妙見線 | 川西能勢口 | ～ | 山下 | 複線 | 8.2 | 10 | 2
| 山下 | ～ | 妙見口 | 単線 | 4.0 | 4
日生線 | 山下 | ～ | 日生中央 | 複線 | 2.6 | 1 | －
鋼索線 | 黒川 | ～ | ケーブル山上 | 単線 | 0.6 | 2 | －
北大阪急行電鉄㈱ | 南北線 | 江坂 | ～ | 千里中央 | 複線 | 5.9 | 4 | 3
神戸高速鉄道㈱ | 東西線 | 阪神元町 | ～ | 西代 | 複線 | 7.2 | 6 | 1
| 阪急神戸三宮 | ～ | 高速神戸 | [3]
南北線 | 新開地 | ～ | 湊川 | 〃 | 0.4 | [1] | －

（注）1軌間は1.435ｍ（神戸高速鉄道㈱の南北線は1.067ｍ）、電圧は1,500Ｖ（能勢電鉄㈱の鋼索線は200Ｖ、北大阪急行電鉄㈱は750Ｖ）です。

2阪急電鉄㈱及び阪神電気鉄道㈱の神戸高速線は第2種鉄道事業であり、同線における線路及び電路施設、［　］書きの駅（西代駅は除く。）・変電所は、第3種鉄道事業者（神戸高速鉄道㈱）の保有資産です。なお、西代駅は山陽電気鉄道㈱の保有資産です。

3　阪神電気鉄道㈱の阪神なんば線のうち、西九条～大阪難波間（営業キロ3.8km）は第2種鉄道事業であり、同区間における線路及び電路施設、［　］書きの駅（大阪難波駅は除く。）・変電所は、第3種鉄道事業者（西大阪高速鉄道㈱）の保有資産です。なお、大阪難波駅は近畿日本鉄道㈱の保有資産です。

4　神戸高速鉄道㈱の東西線及び南北線は第3種鉄道事業であり、東西線は阪神電気鉄道㈱及び阪急電鉄㈱、南北線は神戸電鉄㈱がそれぞれ第2種鉄道事業を行っています。なお、［　］書きの駅のうち、阪神元町駅は阪神電気鉄道㈱、西代駅は山陽電気鉄道㈱、阪急神戸三宮駅は阪急電鉄㈱、湊川駅は神戸電鉄㈱の保有資産です。

5駅数・変電所数の［　］は外数です。

ｂ　車両

（国内子会社）

会社名 | 電動客車(両) | 制御(付随)客車(両) | 鋼索客車(両) | 合計(両)
阪急電鉄㈱ | 643 [24] | 576 [40] | － | 1,219 [64]
阪神電気鉄道㈱ | 255 | 103 | － | 358
能勢電鉄㈱ | 32 | 28 | 2 | 62
北大阪急行電鉄㈱ | 31 | 39 | － | 70

（注）1　阪急電鉄㈱は、上記車両のほかに営業に供していない制御貨車4両があります。

2　阪神電気鉄道㈱は、上記車両のほかに営業に供していない貨車・救援車2両があります。

3　［　］は、外数でリース契約により使用する車両です。

ｃ　車庫及び工場

（国内子会社）

会社名 | 名称 | 所在地 | 建物及び構築物 | 土地
帳簿価額 (百万円) | 面積 (千㎡) | 帳簿価額 (百万円)
阪急電鉄㈱ | 西宮車庫 | 兵庫県西宮市 | 514 | 72 | 5,900
正雀車庫及び工場 | 大阪府摂津市 | 1,842 | 97 | 7,820
平井車庫 | 兵庫県宝塚市 | 598 | 54 | 2,859
桂車庫 | 京都市西京区 | 342 | 28 | 2,223
阪神電気鉄道㈱ | 尼崎車庫及び工場 | 兵庫県尼崎市 | 735 | 54 | 2,611
石屋川車庫 | 神戸市東灘区 | 459 | 16 | 753
能勢電鉄㈱ | 平野車庫 | 兵庫県川西市 | 52 | 11 | 483
北大阪急行電鉄㈱ | 桃山台車庫 | 大阪府吹田市 | 1,008 | 14 [12] | 111

（注）［　］は、外数で賃借土地面積です。

②　自動車事業

イ．バス事業

ａ　事業所

（国内子会社）

会社名 | 所在地 | 建物及び構築物 | 土地 | 摘要
帳簿価額 (百万円) | 面積 (千㎡) | 帳簿価額 (百万円)
阪急バス㈱ | 大阪府豊中市他 | 2,194 | 143 [27] | 11,342 | 営業所、車庫施設他
阪神バス㈱ | 兵庫県尼崎市他 | 173 | 58 | 3,753 | 営業所、車庫施設他

（注）［　］は、外数で賃借土地面積です。

ｂ　車両

（国内子会社）

会社名 | 乗合(両) | 貸切(両) | 合計(両)
阪急バス㈱ | 852 [73] | 27 [1] | 879 [74]
阪神バス㈱ | 314 | 12 | 326

（注）［　］は、外数でリース契約により使用する車両です。

ロ．タクシー業

ａ　事業所

（国内子会社）

会社名 | 所在地 | 建物及び構築物 | 土地 | 摘要
帳簿価額 (百万円) | 面積 (千㎡) | 帳簿価額 (百万円)
阪急タクシー㈱ | 大阪府豊中市他 | 179 | 15 | 1,381 | 事務所、車庫施設他
阪神タクシー㈱ | 兵庫県西宮市他 | 257 | 13 [0] | 487 | 事務所、車庫施設他

（注）［　］は、外数で賃借土地面積です。

ｂ　車両

（国内子会社）

会社名 | 車両数(両)
阪急タクシー㈱ | 325 [197]
阪神タクシー㈱ | 207

（注）［　］は、外数でリース契約により使用する車両です。

(3) 不動産事業

①　不動産賃貸事業

（国内子会社）

会社名・事業所名 | 所在地 | 建物及び構築物 | 土地 | 賃貸可能 面積 (千㎡) | 摘要
帳簿価額 (百万円) | 面積 (千㎡) | 帳簿価額 (百万円)
阪急電鉄㈱ |  |  |  |  |  |
梅田阪急ビル | 大阪市北区 | 31,786 | 10 | 58,248 | 213 | 地下2階地上41階建
阪急三番街 | 〃 | 8,996 | 19 | 37,704 | 39 | 地下2階地上5階建
阪急ターミナルビル | 〃 | 2,472 | 27 | 地下4階地上18階建
NU chayamachi | 〃 | 2,993 | 4 | 9,192 | 12 | 地下2階地上9階建
北阪急ビル | 〃 | 1,859 | 2 | 8,879 | 13 | 地下3階地上9階建
グランフロント大阪 | 〃 | 5,427 | 2 [1] | 7,839 | 14 | 地下3階地上38階建
新大阪阪急ビル | 大阪市淀川区 | 6,335 | 4 | 3,784 | 24 | 地上17階建
宝塚ホテル | 兵庫県宝塚市 | 10,583 | 8 | 2,187 | 23 | 地下1階地上5階建
阪急西宮ガーデンズ | 兵庫県西宮市 | 13,923 | 58 [6] | 15,012 | 117 | 地下1階地上7階建他
阪神電気鉄道㈱ |  |  |  |  |  |
梅田阪神第1ビルディング | 大阪市北区 | 36,000 | 14 | 30,285 | 82 | 地下5階地上40階建
梅田阪神第2ビルディング | 〃 | 29,135 | 9 | 26,065 | 55 | 地下4階地上28階建
野田阪神ビルディング | 大阪市福島区 | 5,827 | 15 | 8,577 | 32 | 地下1階地上10階建
阪急電鉄㈱及び 阪神電気鉄道㈱ |  |  |  |  |  |
大阪梅田ツイン タワーズ・サウス | 大阪市北区 | 21,216 | 11 | 76,492 | 58 | 地下3階地上13階建
阪急阪神不動産㈱ |  |  |  |  |  |
阪急グランドビル | 大阪市北区 | 4,678 | 7 | 46,917 | 36 | 地下3階地上32階建
阪急ファイブビル | 〃 | 5,818 | 5 | 20,576 | 20 | 地下3階地上10階建
ナビオ阪急 | 〃 | 2,534 | 3 [0] | 6,672 | 16 | 地下2階地上10階建
阪急茶屋町ビル | 〃 | 13,884 | 10 [1] | 4,769 | 52 | 地下3階地上34階建
阪急河原町ビル | 京都市下京区 | 1,163 | 5 | 4,939 | 38 | 地下2階地上7階建
パイロット阪急阪神 グリーンビル | 東京都中央区 | 3,348 | 1 | 6,718 | 8 | 地下1階地上14階建
阪急阪神銀座ビル | 〃 | 1,745 | 0 | 13,912 | 3 | 地下1階地上11階建

（注）1　賃貸可能面積には、公共部に係る面積は含めていません。

2　［　］は、外数で賃借土地面積です。

(4) エンタテインメント事業

①　スポーツ事業

（国内子会社）

会社名・事業所名 | 所在地 | 建物及び構築物 | 土地 | 摘要
帳簿価額 (百万円) | 面積 (千㎡) | 帳簿価額 (百万円)
阪神電気鉄道㈱ |  |  |  |  |
阪神甲子園球場 | 兵庫県西宮市 | 10,874 | 96 | 38,181 | 収容人員 47,466人

②　ステージ事業

（国内子会社）

会社名・事業所名 | 所在地 | 建物及び構築物 | 土地 | 摘要
帳簿価額 (百万円) | 面積 (千㎡) | 帳簿価額 (百万円)
阪急電鉄㈱ |  |  |  |  |
宝塚大劇場 宝塚バウホール | 兵庫県宝塚市 | 5,200 | 30 | 7,858 | 客席数 2,550席 客席数 526席

(5) 情報・通信事業

（国内子会社）

会社名 | 所在地 | 建物及び構築物 | 土地 | 摘要
帳簿価額 (百万円) | 面積 (千㎡) | 帳簿価額 (百万円)
㈱ベイ・コミュニケーションズ | 大阪市福島区他 | 6,158 | － | － | ケーブルテレビ設備他

(6) 旅行事業

（国内子会社）

会社名 | 所在地 | 建物及び構築物 | 土地 | 摘要
帳簿価額 (百万円) | 面積 (千㎡) | 帳簿価額 (百万円)
㈱阪急交通社 | 東京都港区他 | 719 | 0 | 1,243 | 事務所他

(7) 国際輸送事業

（国内子会社）

会社名 | 所在地 | 建物及び構築物 | 土地 | 摘要
帳簿価額 (百万円) | 面積 (千㎡) | 帳簿価額 (百万円)
㈱阪急阪神エクスプレス | 東京都港区他 | 1,653 | 14 [6] | 2,038 | 事務所、倉庫他

（注）［　］は、外数で賃借土地面積です。

(8) ホテル事業

（国内子会社）

会社名・事業所名 | 所在地 | 建物及び構築物 | 土地 | 摘要
帳簿価額 (百万円) | 面積 (千㎡) | 帳簿価額 (百万円)
㈱阪急阪神ホテルズ |  |  |  |  |
大阪新阪急ホテル | 大阪市北区 | 3,274 | 4 | 9,798 | 客室961室、宴会場他
千里阪急ホテル | 大阪府豊中市 | 2,266 | 19 | 7,353 | 客室203室、宴会場他
第一ホテル東京 | 東京都港区 | 3,531 | 3 | 18,083 | 客室278室、宴会場他
㈱阪神ホテルシステムズ |  |  |  |  |
ザ・リッツ・カールトン大阪 | 大阪市北区 | 990 | － | － | 客室291室、宴会場他

### ３【設備の新設、除却等の計画】

(1) 重要な設備の新設等

セグメントの名称 | 会社名・設備の内容 | 投資予定額 | 資金調達 方法 | 工事着手 年月 | 取得・完成 予定年月
総額 (百万円) | 既支払額 (百万円)
都市交通 | （国内子会社） |  |  |  |  |
阪急電鉄㈱ |  |  |  |  |
京都線・千里線淡路駅付近 連続立体交差化 | 13,814 | 9,608 | 自己資金 及び借入金 | 2008年9月 | 2028年3月
鉄道車両16両新造 | 2,168 | 1,656 | 自己資金 及び借入金 | 2019年12月 | 2021年7月
阪神電気鉄道㈱ |  |  |  |  |
本線住吉～芦屋間高架化 | 11,925 | 11,690 | 自己資金 及び借入金 | 1992年4月 | 2023年3月
梅田駅改良 | 8,300 | 5,542 | 自己資金 及び借入金 | 2015年3月 | 2023年春頃
淀川橋梁改築 | 3,214 | 331 | 自己資金 及び借入金 | 2018年12月 | 2032年夏頃
北大阪急行電鉄㈱ |  |  |  |  |
北大阪急行線延伸 | 11,000 | 1,185 | 借入金 | 2017年2月 | 2024年3月
不動産 | （国内子会社） |  |  |  |  |
阪急電鉄㈱及び 阪神電気鉄道㈱ |  |  |  |  |
梅田1丁目1番地計画 | 89,747 | 65,640 （※1） | 自己資金 及び借入金 | 2014年10月 | 2022年春頃
阪急電鉄㈱ |  |  |  |  |
神戸阪急ビル東館建替・ 西館リニューアル計画 | 21,224 | 19,405 | 自己資金 及び借入金 | 2016年12月 | 2021年4月
（仮称）うめきた2期地区 開発事業 | 未定 （※2） | 18,343 | 自己資金 及び借入金 | 2020年12月 | 2027年度
阪急阪神不動産㈱ |  |  |  |  |
彩都もえぎ物流施設計画 | 10,526 | 2,309 | 自己資金 及び借入金 | 2020年1月 | 2021年5月
国際輸送 | （国内子会社） |  |  |  |  |
㈱阪急阪神エクスプレス |  |  |  |  |
グローバル共通基幹システム | 2,909 | 339 | 自己資金 | 2020年10月 | 2024年1月

（注）※1　既支払額のうち、I期棟竣工分については「２ 主要な設備の状況」「(3) 不動産事業」に「大阪梅田ツインタワーズ・サウス」と記載しています。

※2　投資予定額の総額については、建設工事費が未確定であるため、未定です。

(2) 重要な設備の除却等

当連結会計年度末現在における重要な設備の除却等の計画はありません。