当社及び当社の連結子会社は、当連結会計年度は運輸事業及び不動産・ホテル事業を中心に全体で
運輸事業においては、大規模地震対策やホームドア整備、車両新造、中央線快速グリーン車の導入に伴う工事などに
流通・サービス事業においては、新規店舗の展開や既存店舗の改良などに
不動産・ホテル事業においては、「TAKANAWA GATEWAY CITY」や「OIMACHI TRACKS」、「渋谷スクランブルスクエア」建設工事などに
その他の事業においては、システム開発などに
なお、重要な設備の売却、除却はありません。
2025年3月31日現在の主要な設備の状況は次のとおりであります。
(1) 提出会社
① 総括表
|
|
帳簿価額(百万円) |
従業員数 (人) |
|||||
|
|
土地 (面積千㎡) |
建物 |
構築物 |
車両 |
その他 |
合計 |
|
|
運輸事業 |
1,595,940 (165,640) |
577,108 |
2,336,257 |
430,432 |
224,490 |
5,164,229 |
38,956 |
|
不動産・ホテル事業 |
427,628 (645) |
535,773 |
19,463 |
4 |
3,177 |
986,047 |
355 |
(注)1 上記は有形固定資産の残高(ただし、建設仮勘定は除く)であります。
2 運輸事業に供する土地の内訳は、線路用地(面積87,308千㎡、帳簿価額820,301百万円)、停車場用地(面積32,562千㎡、帳簿価額677,248百万円)、鉄道林用地(面積38,510千㎡、帳簿価額681百万円)、事務所用地、詰所用地、変電所用地等であります。
3 運輸事業に供する建物とは、停車場建物、詰所、事務所等であります。
4 運輸事業に供する構築物とは、高架橋、橋りょう、トンネル、配電線等であります。
5 「その他」は、自動車(運輸事業172百万円、不動産・ホテル事業0百万円)、機械装置(運輸事業195,618百万円、不動産・ホテル事業2,743百万円)、工具・器具・備品(運輸事業28,699百万円、不動産・ホテル事業434百万円)の合計であります。
6 上記のほかに、本社等管理施設、社宅、福利厚生施設等の固定資産があります。
7 貸付けを受けている主な設備は、次のとおりであります。
|
借入先 |
線名 |
営業キロ (㎞) |
設備のうち |
貸付終了年度 |
貸付料 (百万円) |
||
|
土地(㎡) |
建物(㎡) |
||||||
|
独立行政法人鉄道建設 ・ |
運輸施設整備支援機構 |
京葉線 |
50.0 |
798,870 |
119,669 |
2029年度 |
24,464 |
|
北陸新幹線 (高崎~長野間) |
117.4 |
957,539 |
82,538 |
2027年度 |
19,741 |
||
|
北陸新幹線 (長野~上越妙高間) |
59.5 |
324,650 |
41,435 |
2044年度 |
17,515 |
||
|
東北新幹線 (盛岡~八戸間) |
96.6 |
593,928 |
36,406 |
2032年度 |
9,433 |
||
|
東北新幹線 (八戸~新青森間) |
81.8 |
896,409 |
74,038 |
2040年度 |
9,453 |
||
|
2040年度 |
2,200 |
||||||
|
小計 |
405.3 |
3,571,397 |
354,088 |
- |
82,808 |
||
|
成田空港
|
高速鉄道㈱ |
成田線 |
8.7 |
- |
22,020 |
2025年度 |
717 |
|
合計 |
414.0 |
3,571,397 |
376,108 |
- |
83,526 |
||
a 独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構から貸付けを受けている京葉線については、あらかじめ国土交通大臣の認可を受けた貸付料を貸付けから40年間にわたり年2回支払うこととされています。この貸付料は、毎年、財産・管理費の増減などにより若干の変動はありますが、基本的な水準はほぼ変わりません。
具体的な貸付料は、次の算式で計算されることとなっています。
貸付料基準額=(a)+(b)+(c)-政府の補助額
(a) 当該鉄道施設の建設に要した費用のうち借入れに係る部分を国土交通大臣が指定する期間及び利率による元利均等半年賦支払の方法により償還するものとした場合における当該事業年度の半年賦金の合計額
(b) 当該事業年度の当該鉄道施設に係る減価償却費の額に、当該鉄道施設の建設に要した費用のうち借入れに係る部分以外の部分の額を当該鉄道施設の建設に要した費用の額で除して得た率を乗じて計算した額
(c) 当該事業年度の当該鉄道施設に係る鉄道建設債券に係る債券発行費及び債券発行差金並びに租税及び管理費の合計額
また、設備の維持更新については、総額1億円以上の災害復旧工事等を除き、当社が行うこととなっています。
貸付期間終了後は、当該線区の建設費から既に支払った貸付料総額のうち建設費相当額及び政府補助額を差し引いた譲渡価額で譲渡を受けることができることとなっています。
b 独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構から貸付けを受けている北陸新幹線(高崎~上越妙高間)及び東北新幹線(盛岡~新青森間)については、あらかじめ国土交通大臣の認可を受けた貸付料を貸付けから30年間にわたり年4回支払うこととされています。この貸付料は、当該新幹線開業後の営業主体である当社の受益に基づいて算定された額及び借り受けた鉄道施設に関して同機構が支払う租税並びに同機構の管理費からなっていますが、このうち受益に基づき算定された額については貸付けから30年間は定額とされています。
なお、東北新幹線(八戸~新青森間)については、東北新幹線八戸~新青森間開業に伴う貸付料と北海道新幹線新青森~新函館北斗間開業に伴い付加して支払う貸付料とで分けて記載しています。
また、設備の維持更新については、通常の維持管理は当社が行い、これを超えるものについては同機構において行うこととなっています。
c 成田空港高速鉄道㈱から貸付けを受けている成田線(成田線分岐点~成田空港駅)については、当社との協定等に基づき、その貸付料は、当該鉄道施設の建設、保有及び管理に要する費用を償うものとして、2021年4月から5年間にわたり年4回支払うこととされています。これによる2024年度の貸付料は717百万円です。
また、設備の維持更新については、資本的支出を伴う鉄道施設の変更は成田空港高速鉄道㈱が行い、通常の保守管理は当社が行うこととなっています。
d 福島県から貸付けを受けている只見線(会津川口~只見間)については、福島県と当社との協定等に基づき、使用料を支払うこととしていますが、当社が使用料を支払うことにより、当該区間における収支に欠損が生じないように必要な額を減免することとしています。これによる2024年度の使用料の支払いは発生しておりません。
また、鉄道施設の検査、修繕・交換等の保守に関わる業務は福島県で行い、保守の管理は当社が行っています。
② 運輸事業
a 線路及び電路施設
|
線路 |
区間 |
営業キロ (㎞) |
単線、 複線等別 |
駅数 (駅) |
軌間 (m) |
電圧 (V) |
変電所数 (箇所) |
|
吾妻線 |
(渋川)~大前 |
55.3 |
単線 |
17 |
1.067 |
DC 1,500 |
4 |
|
赤羽線 |
(池袋)~(赤羽) |
5.5 |
複線 |
2 |
〃 |
DC 1,500 |
- |
|
左沢線 |
(北山形)~左沢 |
24.3 |
単線 |
10 |
〃 |
- |
- |
|
飯山線 |
豊野~(越後川口) |
96.7 |
〃 |
30 |
〃 |
- |
- |
|
石巻線 |
(小牛田)~女川 |
44.7 |
〃 |
13 |
〃 |
- |
- |
|
五日市線 |
(拝島)~武蔵五日市 |
11.1 |
〃 |
6 |
〃 |
DC 1,500 |
1 |
|
伊東線 |
(熱海)~伊東 |
16.9 |
単線 複線 |
5 |
〃 |
DC 1,500 |
1 |
|
羽越線 |
(新津)~(秋田) |
271.7 |
〃 |
58 |
〃 |
DC 1,500 AC20,000 |
6 1 |
|
内房線 |
(蘇我)~安房鴨川〔木更津経由〕 |
119.4 |
〃 |
29 |
〃 |
DC 1,500 |
10 |
|
越後線 |
(柏崎)~(新潟) |
83.8 |
単線 |
31 |
〃 |
DC 1,500 |
6 |
|
奥羽線 |
(福島)~青森〔秋田経由〕 〔新青森~東青森を含む〕 |
484.5 |
単線 複線 |
100 |
|
|
|
|
|
うち(福島)~新庄 |
|
|
|
1.435 1.067 |
AC20,000 |
4 |
|
|
新庄~院内 院内~大曲 |
|
|
|
1.067 |
- AC20,000 |
- 1 |
|
|
大曲~秋田 |
|
|
|
1.435 1.067 |
AC20,000 |
- |
|
|
秋田~青森 |
|
|
|
1.067 |
AC20,000 |
2 |
|
青梅線 |
(立川)~奥多摩 |
37.2 |
単線 複線 3線 |
24 |
〃 |
DC 1,500 |
3 |
|
大糸線 |
(松本)~南小谷 |
70.1 |
単線 |
32 |
〃 |
DC 1,500 |
5 |
|
大船渡線 |
(一ノ関)~気仙沼 |
62.0 |
〃 |
13 |
〃 |
- |
- |
|
大湊線 |
野辺地~大湊 |
58.4 |
〃 |
11 |
〃 |
- |
- |
|
男鹿線 |
(追分)~男鹿 |
26.4 |
〃 |
8 |
〃 |
AC20,000 |
1 |
|
鹿島線 |
(香取)~鹿島サッカースタジアム |
17.4 |
〃 |
5 |
〃 |
DC 1,500 |
1 |
|
釜石線 |
(花巻)~釜石 |
90.2 |
〃 |
23 |
〃 |
- |
- |
|
烏山線 |
(宝積寺)~烏山 |
20.4 |
〃 |
7 |
〃 |
DC 1,500 |
1 |
|
川越線 |
(大宮)~(高麗川) |
30.6 |
単線 3線 |
9 |
〃 |
DC 1,500 |
5 |
|
北上線 |
(北上)~(横手) |
61.1 |
単線 |
13 |
〃 |
- |
- |
|
久留里線 |
(木更津)~上総亀山 |
32.2 |
〃 |
13 |
〃 |
- |
- |
|
京葉線 |
(東京)~(蘇我) |
43.0 |
複線 |
16 |
〃 |
DC 1,500 |
9 |
|
|
(市川塩浜)~(南船橋) 〔西船橋経由〕 |
11.3 |
〃 |
- |
〃 |
DC 1,500 |
- |
|
気仙沼線 |
(前谷地)~柳津 |
17.5 |
単線 |
5 |
〃 |
- |
- |
|
小海線 |
(小淵沢)~小諸 |
78.9 |
〃 |
30 |
〃 |
- |
- |
|
線路 |
区間 |
営業キロ (㎞) |
単線、 複線等別 |
駅数 (駅) |
軌間 (m) |
電圧 (V) |
変電所数 (箇所) |
|
五能線 |
(東能代)~(川部) 〔五所川原経由〕 |
147.2 |
単線 |
41 |
1.067 |
- |
- |
|
相模線 |
(茅ヶ崎)~(橋本) |
33.3 |
〃 |
16 |
〃 |
DC 1,500 |
1 |
|
篠ノ井線 |
(塩尻)~(篠ノ井) |
66.7 |
単線 複線 |
13 |
〃 |
DC 1,500 |
7 |
|
上越線 |
(高崎)~(宮内)〔水上経由〕 (越後湯沢)~ガーラ湯沢 |
162.6 1.8 |
複線 〃 |
33 1 |
〃 1.435 |
DC 1,500 AC25,000 |
12 - |
|
常磐線 |
(日暮里)~(岩沼)〔土浦経由〕 |
343.7 |
単線 複線 複々線 |
78 |
1.067 |
DC 1,500 AC20,000 |
9 8 |
|
|
(三河島)~(南千住) 〔隅田川経由〕 |
5.7 |
単線 |
1 |
〃 |
DC 1,500 |
- |
|
|
(三河島)~(田端) |
1.6 |
複線 |
- |
〃 |
DC 1,500 |
- |
|
信越線 |
(高崎)~横川 |
29.7 |
〃 |
7 |
〃 |
DC 1,500 |
1 |
|
|
篠ノ井~長野 |
9.3 |
〃 |
5 |
〃 |
DC 1,500 |
1 |
|
|
直江津~新潟 〔長岡経由〕 〔越後石山~東新潟を含む〕 |
136.3 |
〃 |
42 |
〃 |
DC 1,500 |
11 |
|
水郡線 |
(水戸)~(安積永盛) |
137.5 |
単線 |
38 |
〃 |
- |
- |
|
|
(上菅谷)~常陸太田 |
9.5 |
〃 |
5 |
〃 |
- |
- |
|
仙山線 |
(仙台)~(羽前千歳) |
58.0 |
〃 |
16 |
〃 |
AC20,000 |
- |
|
仙石線 |
あおば通~(石巻) |
49.0 |
単線 複線 |
30 |
〃 |
DC 1,500 |
4 |
|
総武線 |
(東京)~銚子〔旭経由〕 |
120.5 |
単線 複線 複々線 |
41 |
〃 |
DC 1,500 |
20 |
|
|
(錦糸町)~(御茶ノ水) |
4.3 |
複線 |
2 |
〃 |
DC 1,500 |
1 |
|
|
(小岩)~越中島貨物 |
11.7 |
単線 |
1 |
〃 |
- |
- |
|
|
(小岩)~(金町) |
8.9 |
〃 |
- |
〃 |
DC 1,500 |
- |
|
外房線 |
(千葉)~(安房鴨川) |
93.3 |
単線 複線 |
25 |
〃 |
DC 1,500 |
9 |
|
高崎線 |
(大宮)~高崎〔宮原経由〕 |
74.7 |
複線 |
18 |
〃 |
DC 1,500 |
10 |
|
田沢湖線 |
(盛岡)~(大曲) |
75.6 |
単線 |
16 |
1.435 |
AC20,000 |
1 |
|
只見線 |
(会津若松)~(小出) |
135.2 |
〃 |
34 |
1.067 |
- |
- |
|
中央線 |
神田~代々木 |
8.3 |
複線 複々線 |
9 |
〃 |
DC 1,500 |
3 |
|
|
(新宿)~塩尻〔みどり湖経由〕 |
211.8 |
単線 複線 複々線 |
58 |
〃 |
DC 1,500 |
25 |
|
|
(岡谷)~(塩尻)〔辰野経由〕 |
27.7 |
単線 |
4 |
〃 |
DC 1,500 |
2 |
|
津軽線 |
(青森)~三厩 |
55.8 |
〃 |
17 |
〃 |
|
|
|
|
うち(青森)~中小国 中小国~三厩 |
|
|
|
|
AC20,000 - |
1 - |
|
鶴見線 |
(鶴見)~扇町 |
7.0 |
複線 3線 |
8 |
〃 |
DC 1,500 |
- |
|
|
(浅野)~海芝浦 |
1.7 |
単線 複線 |
2 |
〃 |
DC 1,500 |
- |
|
|
(武蔵白石)~大川 |
1.0 |
単線 |
1 |
〃 |
DC 1,500 |
- |
|
線路 |
区間 |
営業キロ (㎞) |
単線、 複線等別 |
駅数 (駅) |
軌間 (m) |
電圧 (V) |
変電所数 (箇所) |
|
東海道線 |
東京~熱海 〔川崎及び横浜経由〕 |
104.6 |
複線 複々線 3複線 4複線 |
33 |
1.067 |
DC 1,500 |
22 |
|
|
(品川)~(鶴見)〔新川崎経由〕 |
17.8 |
複線 |
2 |
〃 |
DC 1,500 |
3 |
|
|
(浜松町)~浜川崎 |
19.5 |
〃 |
2 |
〃 |
DC 1,500 |
2 |
|
|
(鶴見)~(東戸塚) 〔横浜羽沢経由〕 |
16.0 |
〃 |
1 |
〃 |
DC 1,500 |
1 |
|
|
(鶴見)~(八丁畷) |
2.3 |
〃 |
- |
〃 |
DC 1,500 |
- |
|
|
(鶴見)~(桜木町) |
8.5 |
単線 複線 |
- |
〃 |
DC 1,500 |
- |
|
東金線 |
(大網)~(成東) |
13.8 |
単線 |
3 |
〃 |
DC 1,500 |
- |
|
東北線 |
(東京)~(神田)~盛岡 〔王子及び仙台経由〕 |
535.3 |
複線 複々線 3複線 4複線 5複線 |
129 |
〃 |
DC 1,500 AC20,000 |
24 12 |
|
|
(日暮里)~(赤羽)〔尾久経由〕 |
7.6 |
複線 複々線 |
1 |
〃 |
DC 1,500 |
- |
|
|
(赤羽)~(大宮)〔武蔵浦和経由〕 |
18.0 |
複線 |
10 |
〃 |
DC 1,500 |
2 |
|
|
(長町)~(東仙台)〔宮城野経由〕 |
6.6 |
〃 |
1 |
〃 |
AC20,000 |
- |
|
|
(岩切)~利府 |
4.2 |
単線 |
2 |
〃 |
AC20,000 |
- |
|
|
(松島)~(高城町) |
0.3 |
〃 |
- |
〃 |
- |
- |
|
成田線 |
(佐倉)~(松岸) |
75.4 |
単線 複線 |
14 |
〃 |
DC 1,500 |
6 |
|
|
(成田)~(我孫子) |
32.9 |
単線 |
8 |
〃 |
DC 1,500 |
2 |
|
|
(成田)~成田空港 |
10.8 |
〃 |
2 |
〃 |
DC 1,500 |
2 |
|
南武線 |
(川崎)~(立川) |
35.5 |
複線 |
24 |
〃 |
DC 1,500 |
4 |
|
|
(尻手)~(浜川崎) |
4.1 |
単線 複線 3線 |
3 |
〃 |
DC 1,500 |
- |
|
|
(尻手)~(鶴見) |
5.4 |
単線 |
- |
〃 |
DC 1,500 |
- |
|
日光線 |
(宇都宮)~日光 |
40.5 |
〃 |
6 |
〃 |
DC 1,500 |
2 |
|
根岸線 |
(横浜)~(大船) |
22.1 |
複線 3線 |
10 |
〃 |
DC 1,500 |
2 |
|
白新線 |
(新発田)~(新潟) |
27.3 |
単線 複線 3線 |
8 |
〃 |
DC 1,500 |
2 |
|
八高線 |
(八王子)~(倉賀野) |
92.0 |
単線 |
20 |
〃 |
|
|
|
|
うち(八王子)~高麗川 高麗川~(倉賀野) |
|
|
|
|
DC 1,500 - |
- - |
|
八戸線 |
八戸~久慈 |
64.9 |
〃 |
24 |
〃 |
- |
- |
|
花輪線 |
好摩~(大館) |
106.9 |
〃 |
26 |
〃 |
- |
- |
|
磐越西線 |
(郡山)~(新津) |
175.6 |
〃 |
41 |
〃 |
|
|
|
|
うち(郡山)~会津若松 会津若松~(新津) |
|
|
|
|
AC20,000 - |
2 - |
|
磐越東線 |
(いわき)~(郡山) |
85.6 |
〃 |
14 |
〃 |
- |
- |
|
線路 |
区間 |
営業キロ (㎞) |
単線、 複線等別 |
駅数 (駅) |
軌間 (m) |
電圧 (V) |
変電所数 (箇所) |
|
水戸線 |
(小山)~(友部) |
50.2 |
単線 |
14 |
1.067 |
AC20,000 |
- |
|
武蔵野線 |
(鶴見)~(西船橋) 〔東浦和経由〕 〔新小平~国立を含む〕 〔南流山~北小金を含む〕 〔南流山~馬橋を含む〕 |
100.6 |
単線 複線 |
20 |
〃 |
DC 1,500 |
11 |
|
|
(西浦和)~(与野) |
4.9 |
複線 |
- |
〃 |
DC 1,500 |
- |
|
弥彦線 |
弥彦~(東三条) |
17.4 |
単線 |
6 |
〃 |
DC 1,500 |
- |
|
山田線 |
(盛岡)~宮古 |
102.1 |
〃 |
14 |
〃 |
- |
- |
|
山手線 |
(品川)~(代々木)~(田端) 〔新宿経由〕 |
20.6 |
複線 複々線 4複線 |
14 |
〃 |
DC 1,500 |
5 |
|
横須賀線 |
(大船)~久里浜 |
23.9 |
単線 複線 |
8 |
〃 |
DC 1,500 |
3 |
|
横浜線 |
(東神奈川)~(八王子) |
42.6 |
複線 |
18 |
〃 |
DC 1,500 |
4 |
|
米坂線 |
(米沢)~(坂町) |
90.7 |
単線 |
18 |
〃 |
- |
- |
|
陸羽西線 |
(新庄)~(余目) |
43.0 |
〃 |
8 |
〃 |
- |
- |
|
陸羽東線 |
(小牛田)~(新庄) |
94.1 |
〃 |
25 |
〃 |
- |
- |
|
両毛線 |
(小山)~(新前橋) |
84.4 |
単線 複線 |
17 |
〃 |
DC 1,500 |
7 |
|
小計 |
6,108.0 |
- |
1,618 |
- |
- |
305 |
|
|
東北新幹線 |
(東京)~(新青森) |
713.7 |
複線 |
(17) 6 |
1.435 |
AC25,000 |
17 |
|
上越新幹線 |
(大宮)~(新潟) |
303.6 |
〃 |
(7) 2 |
〃 |
AC25,000 |
6 |
|
北陸新幹線 |
(高崎)~上越妙高 |
176.9 |
〃 |
(3) 4 |
〃 |
AC25,000 |
4 |
|
小計 |
1,194.2 |
- |
(27) 12 |
- |
- |
27 |
|
|
合計 |
7,302.2 |
- |
(27) 1,630 |
- |
- |
332 |
|
(注) 1 区間欄中の( )内の駅は、当該区間の駅数には含んでおりません。
2 新幹線駅数欄中の( )中の駅数は、外数で在来線との併設駅数を示しております。
なお、東北新幹線には東京駅、新青森駅、上越新幹線には新潟駅を、それぞれ含めて記載しております。
3 電圧欄中のACは交流、DCは直流を示しております。
b 車両
(a) 車両数
|
区分 |
蒸気 機関車 (両) |
電気 機関車 (両) |
内燃 機関車 (両) |
内燃動車 (両) |
電車 |
客車 (両) |
貨車 (両) |
合計 (両) |
|||
|
電動 (両) |
制御電動 (両) |
制御 (両) |
付随 (両) |
||||||||
|
在来線 |
4 |
22 |
20 |
554 |
5,012 |
489 |
2,632 |
2,102 |
43 |
12 |
10,890 |
|
新幹線 |
- |
- |
- |
- |
977 |
84 |
192 |
81 |
- |
- |
1,334 |
|
合計 |
4 |
22 |
20 |
554 |
5,989 |
573 |
2,824 |
2,183 |
43 |
12 |
12,224 |
(注) 上記のほかに線路建設保守用工作車343両及びその他の車両(入換動車等)22両を保有しております。
(b) 車両施設
主な車両センター等は次のとおりであります。
|
名称 |
所在地 |
土地 |
建物 |
||
|
面積 (㎡) |
帳簿価額 (百万円) |
面積 (㎡) |
帳簿価額 (百万円) |
||
|
新幹線総合車両センター |
宮城県宮城郡利府町 |
477,880 |
7,636 |
198,405 |
4,267 |
|
新潟新幹線車両センター |
新潟県新潟市東区 |
326,822 |
38,002 |
77,231 |
1,605 |
|
長野総合車両センター |
長野県長野市 |
270,006 |
341 |
79,484 |
1,599 |
|
東京総合車両センター |
東京都品川区 |
223,475 |
425 |
124,417 |
3,463 |
|
幕張車両センター |
千葉県千葉市花見川区 |
178,089 |
2,706 |
13,594 |
458 |
|
京葉車両センター |
千葉県千葉市美浜区 |
(172,213) - |
- - |
(8,428) 94 |
- 51 |
|
秋田総合車両センター |
秋田県秋田市 |
171,131 |
64 |
67,089 |
1,620 |
|
長野新幹線車両センター |
長野県長野市 |
(165,301) - |
- - |
(17,872) - |
- 32 |
|
大宮総合車両センター |
埼玉県さいたま市大宮区 |
162,782 |
73 |
87,395 |
2,051 |
|
郡山総合車両センター |
福島県郡山市 |
161,294 |
247 |
76,863 |
788 |
|
秋田総合車両センター 南秋田センター |
秋田県秋田市 |
136,669 |
262 |
28,673 |
1,237 |
|
盛岡新幹線車両センター |
岩手県盛岡市 |
122,209 |
5,886 |
32,315 |
559 |
|
川越車両センター |
埼玉県川越市 |
112,008 |
5,408 |
8,303 |
235 |
|
国府津車両センター |
神奈川県小田原市 |
106,505 |
1,459 |
13,482 |
1,047 |
|
仙台車両センター |
宮城県仙台市宮城野区 |
102,500 |
276 |
13,093 |
437 |
|
盛岡新幹線車両センター 青森派出所 |
青森県青森市 |
(99,138) - |
- - |
(31,473) - |
- 8 |
|
尾久車両センター |
東京都北区 |
91,815 |
176 |
15,465 |
522 |
|
豊田車両センター |
東京都日野市 |
85,746 |
20 |
13,580 |
1,339 |
|
山形新幹線車両センター |
山形県山形市 |
85,156 |
170 |
9,343 |
203 |
|
鎌倉車両センター |
神奈川県鎌倉市 |
79,169 |
137 |
11,979 |
562 |
|
武蔵野統括センター |
埼玉県所沢市 |
69,568 |
855 |
4,110 |
732 |
|
小山車両センター |
栃木県下野市 |
68,264 |
46 |
12,289 |
232 |
|
盛岡車両センター 八戸派出所 |
青森県八戸市 |
58,883 |
7 |
5,068 |
284 |
|
松戸車両センター |
千葉県松戸市 |
57,073 |
17 |
8,481 |
260 |
|
郡山総合車両センター 会津若松派出 |
福島県会津若松市 |
54,688 |
24 |
4,810 |
17 |
|
盛岡車両センター |
岩手県盛岡市 |
48,616 |
100 |
13,309 |
350 |
|
弘前統括センター |
青森県弘前市 |
47,597 |
14 |
6,921 |
443 |
|
小山新幹線車両センター |
栃木県小山市 |
47,534 |
1,745 |
19,626 |
413 |
|
さいたま車両センター |
埼玉県川口市 |
46,557 |
117 |
9,387 |
315 |
|
水戸統括センター |
茨城県水戸市 |
45,663 |
20 |
2,878 |
94 |
(注) ( )内は外数で独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構から賃借中のものであります。
c その他の主な設備
|
名称 |
所在地 |
土地 |
建物 |
||
|
面積 (㎡) |
帳簿価額 (百万円) |
面積 (㎡) |
帳簿価額 (百万円) |
||
|
上野保線技術センター |
東京都北区 |
56,563 |
389 |
4,735 |
256 |
|
仙台保線技術センター |
宮城県仙台市宮城野区 |
26,348 |
421 |
5,127 |
149 |
|
東京資材センター |
東京都江東区 |
15,184 |
100 |
6,681 |
79 |
|
新潟資材センター |
新潟県新潟市東区 |
8,107 |
942 |
2,100 |
26 |
|
仙台資材センター 盛岡派出 |
岩手県盛岡市 |
7,576 |
3 |
1,868 |
8 |
|
仙台資材センター |
宮城県宮城郡利府町 |
5,765 |
81 |
2,005 |
45 |
③ 不動産・ホテル事業
主な賃貸施設等は次のとおりであります。
|
名称 |
所在地 |
土地 |
建物 |
|||
|
面積 (㎡) |
帳簿価額 (百万円) |
総面積 (㎡) |
帳簿価額 (百万円) |
賃貸面積 (㎡) |
||
|
TAKANAWA GATEWAY CITY |
東京都港区 |
37,094 |
71 |
369,186 |
182,231 |
369,186 |
|
WATERS takeshiba |
東京都港区 |
25,043 |
11,918 |
106,516 |
33,741 |
106,516 |
|
ペリエ千葉 |
千葉県千葉市中央区 |
16,818 |
303 |
52,041 |
7,585 |
52,041 |
|
八王子駅ビル (セレオ八王子北館) |
東京都八王子市 |
13,911 |
11,461 |
18,466 |
391 |
18,466 |
|
コトニアガーデン新川崎 |
神奈川県川崎市幸区 |
11,683 |
9 |
- |
- |
- |
|
ホテルファミリーオ館山 |
千葉県館山市 |
11,035 |
0 |
3,415 |
229 |
3,415 |
|
メトロポリタンプラザビル |
東京都豊島区 |
9,895 |
46,551 |
- |
- |
- |
|
仙台駅ビル (エスパル仙台東館) |
宮城県仙台市青葉区 |
8,836 |
9 |
36,982 |
7,781 |
36,982 |
|
保土ヶ谷マンション (アーバンハイツ保土ヶ谷) |
神奈川県横浜市保土ヶ谷区 |
8,053 |
185 |
- |
- |
- |
|
盛岡駅ビル(フェザン) |
岩手県盛岡市 |
7,997 |
1,337 |
18,340 |
114 |
18,340 |
|
山形駅西口駐車場 |
山形県山形市 |
7,978 |
246 |
- |
- |
- |
|
水戸駅ビル(エクセルみなみ) |
茨城県水戸市 |
7,976 |
7 |
31,940 |
1,762 |
31,940 |
|
リエットガーデン三鷹 |
東京都三鷹市 |
7,730 |
3 |
- |
- |
- |
|
ホテルメトロポリタン |
東京都豊島区 |
7,647 |
12,797 |
- |
- |
- |
|
新潟南口駅ビル(CoCoLo南館) |
新潟県新潟市中央区 |
7,502 |
5 |
43,585 |
2,464 |
43,585 |
|
長野駅ビル(MIDORI長野) |
長野県長野市 |
7,434 |
2,135 |
14,624 |
1,340 |
14,624 |
|
国分寺駅ビル(セレオ国分寺) |
東京都国分寺市 |
7,417 |
7,597 |
- |
- |
- |
|
川崎駅ビル(アトレ川崎店) |
神奈川県川崎市川崎区 |
7,381 |
9,622 |
17,186 |
2,604 |
17,186 |
|
名称 |
所在地 |
土地 |
建物 |
|||
|
面積 (㎡) |
帳簿価額 (百万円) |
総面積 (㎡) |
帳簿価額 (百万円) |
賃貸面積 (㎡) |
||
|
巣鴨マンション (アーバンハイツ巣鴨) |
東京都豊島区 |
6,882 |
1,651 |
- |
- |
- |
|
会津若松駅 食品館ピボット |
福島県会津若松市 |
6,614 |
56 |
2,085 |
45 |
2,085 |
|
ホテルメトロポリタン エドモント |
東京都千代田区 |
6,589 |
12,422 |
27,329 |
952 |
27,329 |
|
立川駅ビル(ルミネ立川店) |
東京都立川市 |
6,382 |
8,425 |
19,329 |
1,035 |
19,329 |
|
JR横浜タワー |
神奈川県横浜市西区 |
6,260 |
24,672 |
96,297 |
49,176 |
96,297 |
|
平塚駅ビル(ラスカ平塚店) |
神奈川県平塚市 |
6,247 |
4,792 |
10,304 |
58 |
10,304 |
|
ホテルメトロポリタン長野 |
長野県長野市 |
6,218 |
32 |
26,366 |
1,419 |
26,366 |
|
ガーラ湯沢スキー場 |
新潟県南魚沼郡湯沢町 |
5,876 |
754 |
23,881 |
1,657 |
23,881 |
|
ホリデイスポーツクラブ 秋田店 |
秋田県秋田市 |
5,680 |
2 |
- |
- |
- |
|
秋田生鮮市場保戸野店 |
秋田県秋田市 |
5,479 |
289 |
- |
- |
- |
|
(福)杏林会(社会福祉施設) |
岩手県盛岡市 |
5,342 |
9 |
- |
- |
- |
|
JR品川イーストビル |
東京都港区 |
5,245 |
17 |
62,739 |
6,113 |
62,739 |
(2) 国内子会社
① 運輸事業の主な設備の内訳
|
会社名 所在地 |
帳簿価額(百万円) |
従業員数 (人) |
||||
|
土地 (面積千㎡) |
建物 |
構築物 |
その他 |
合計 |
||
|
東京モノレール㈱ 東京都港区 |
2,603 (58) |
3,055 |
5,693 |
3,508 |
14,860 |
280 |
|
㈱総合車両製作所 神奈川県横浜市金沢区 |
1,561 (265) |
4,692 |
1,905 |
5,408 |
13,567 |
1,224 |
② 流通・サービス事業の主な設備の内訳
|
会社名 所在地 |
帳簿価額(百万円) |
従業員数 (人) |
||||
|
土地 (面積千㎡) |
建物 |
構築物 |
その他 |
合計 |
||
|
㈱JR東日本クロスステーション 東京都渋谷区 |
15,165 (41) |
48,630 |
274 |
11,087 |
75,158 |
2,534 |
③ 不動産・ホテル事業の主な設備の内訳
|
会社名 所在地 |
帳簿価額(百万円) |
従業員数 (人) |
||||
|
土地 (面積千㎡) |
建物 |
構築物 |
その他 |
合計 |
||
|
㈱JR東日本ビルディング 東京都渋谷区 |
104,233 (21) |
47,676 |
492 |
1,929 |
154,332 |
165 |
|
㈱ジェイアール東日本都市開発 東京都渋谷区 |
4,979 (25) |
68,199 |
2,509 |
1,105 |
76,794 |
474 |
|
㈱アトレ 東京都渋谷区 |
- (-) |
41,706 |
194 |
1,284 |
43,185 |
364 |
|
㈱ルミネ 東京都渋谷区 |
4,294 (1) |
35,428 |
390 |
947 |
41,062 |
566 |
|
JR東日本不動産㈱ 東京都新宿区 |
27,682 (43) |
3,251 |
85 |
23 |
31,042 |
11 |
|
日本ホテル㈱ 東京都豊島区 |
41,421 (0) |
26,266 |
205 |
3,480 |
29,993 |
1,738 |
|
㈱JR中央線コミュニティデザイン 東京都小金井市 |
834 (2) |
15,512 |
572 |
215 |
17,134 |
215 |
|
㈱千葉ステーションビル 千葉県千葉市中央区 |
3,153 (9) |
11,965 |
156 |
651 |
15,926 |
133 |
|
仙台ターミナルビル㈱ 宮城県仙台市青葉区 |
- (-) |
13,613 |
1,096 |
800 |
15,510 |
422 |
|
㈱JR横浜湘南シティクリエイト 神奈川県平塚市 |
989 (1) |
13,071 |
282 |
214 |
14,558 |
145 |
|
JR東日本新潟シティクリエイト㈱ 新潟県新潟市中央区 |
89 (0) |
8,223 |
70 |
579 |
8,962 |
206 |
|
JR東日本スポーツ㈱ 東京都豊島区 |
- (-) |
7,969 |
166 |
530 |
8,666 |
306 |
(注)1 上記は有形固定資産の残高(ただし、建設仮勘定は除く)であります。
2 帳簿価額の「その他」は、機械装置、車両運搬具及び工具・器具・備品の合計額であります。
3 従業員数は、就業人員数であります。
4 従来「流通・サービス事業」の報告セグメントに区分していたJR東日本スポーツ㈱については、当連結会計年度より、当社グループが保有する不動産の保有・活用事業と位置づけ、「不動産・ホテル事業」の報告セグメントに変更しております。
(1) 重要な設備の新設及び改修の計画は次のとおりであります。
|
|
件名 |
予定総額 (百万円) |
既支払額 (百万円) |
資金調達 方法 |
工事着工年月 |
完成予定年月 |
|
|
運
輸
事
業 |
東京圏主要路線ホームドア整備 |
303,472 |
109,013 |
自己資金 負担金 |
2013年4月 |
2031年度末頃 |
|
|
大規模地震対策工事 |
689,192 |
505,489 |
自己資金 |
2003年6月 |
2033年度 |
||
|
新幹線台車モニタリング装置搭載工事 |
16,958 |
11,321 |
自己資金 |
2021年6月 |
2026年度 |
||
|
南武線矢向・武蔵小杉間連続立体交差化工事 |
84,036 |
― |
自己資金 負担金 |
2025年3月 |
2039年度 |
||
|
首都圏主要線区ATACS化工事 |
61,091 |
15,262 |
自己資金 |
2020年7月 |
2028年頃 |
||
|
福島駅アプローチ線新設工事 |
11,793 |
5,942 |
自己資金 |
2018年8月 |
2026年度 |
||
|
羽田空港アクセス線(仮称) |
約210,000 |
8,801 |
自己資金 |
2014年9月 |
2031年度 |
||
|
首都圏主要線区ワンマン運転に伴う工事 |
48,485 |
11,317 |
自己資金 |
2017年11月 |
2025年頃 |
||
|
東北新幹線盛岡~新青森間速度向上に向けた地上設備工事 |
11,602 |
5,684 |
自己資金 |
2017年9月 |
2027年度 |
||
|
中野駅自由通路・新駅舎整備、駅ビル開発工事 |
33,417 |
10,758 |
自己資金 負担金 |
2014年10月 |
2027年 |
||
|
渋谷駅改良・自由通路整備工事 |
125,300 |
73,376 |
自己資金 負担金 |
2014年4月 |
2030年度末 |
||
|
御茶ノ水駅改良等工事 |
22,769 |
14,188 |
自己資金 負担金 |
2013年12月 |
2025年度 |
||
|
浜松町駅北口自由通路・橋上駅舎整備 |
25,867 |
6,008 |
自己資金 負担金 |
2013年2月 |
2029年9月 |
||
|
品川駅北口駅改良・駅ビル整備 |
109,200 |
27,784 |
自己資金 負担金 |
2012年7月 |
2030年度 |
||
|
東京駅南通路周辺整備 |
59,057 |
4,389 |
自己資金 |
2012年5月 |
2031年度冬 |
||
|
渋谷駅南口橋上駅舎新設工事 |
18,281 |
5,985 |
自己資金 負担金 |
2011年12月 |
2026年度末 |
||
|
東海道線新橋駅改良工事 |
32,938 |
30,808 |
自己資金 |
2010年11月 |
2031年3月 |
||
|
松戸駅改良・駅ビル開発工事 |
27,112 |
9,812 |
自己資金 |
2010年6月 |
2027年春 |
||
|
十条駅付近連続立体交差化工事 |
31,806 |
849 |
自己資金 負担金 |
2009年6月 |
2030年度 |
||
|
東京駅南部東西自由通路整備 |
24,210 |
8,376 |
自己資金 負担金 |
2007年7月 |
2029年頃 |
||
|
車両新造 |
43,500 |
― |
自己資金 |
2025年4月 |
2026年3月 |
||
|
|
不 動 産 ・ ホ テ ル 事 業 |
OIMACHI TRACKS |
111,400 |
51,443 |
自己資金 |
2014年11月 |
2025年度末 |
|
渋谷スクランブルスクエア建設工事 |
112,000 |
41,772 |
自己資金 負担金 |
2010年5月 |
2033年度末 |
||
|
TAKANAWA GATEWAY CITY |
600,000 |
349,139 |
自己資金 |
2009年7月 |
2025年度 |
||
(注) 南武線矢向・武蔵小杉間連続立体交差化工事、東京駅南通路周辺整備については、当連結会計年度より記載しています。
(2) 設備の除却等の計画については、特に記載する事項はありません。