【セグメント情報】
１ 報告セグメントの概要
当社の報告セグメントは、当社の構成単位のうち分離された財務情報が入手可能であり、取締役会が、経営資源の配分の決定および業績を評価するために、定期的に検討を行う対象となっているものです。
当社は、外航海運業、ホテル関連事業、不動産賃貸業の３つの事業を報告セグメントとし、当社グループ各社が、それぞれの事業活動を展開しています。
「外航海運業」は、船舶貸渡業を柱に、船舶管理業を加えた海運に係る事業を展開しています。「ホテル関連事業」は、現在各所にてホテルおよびゴルフ場を所有し、それぞれのサービスを提供しています。「不動産賃貸業」は、当社グループ所有のオフィスビルを中心とした不動産貸室業を行っています。
２ 報告セグメントごとの売上高、利益又は損失、資産、負債その他の項目の金額の算定方法
報告されている事業セグメントの会計処理の方法は、「連結財務諸表作成のための基本となる重要な事項」における記載と概ね同一です。
３ 報告セグメントごとの売上高、利益又は損失、資産、負債その他の項目の金額に関する情報
前連結会計年度(自 平成28年４月１日 至 平成29年３月31日)
|
|
|
|
|
|
(単位：千円) |
|
|
|
報告セグメント |
調整額 |
合計 |
|||
|
外航海運業 |
ホテル関連 |
不動産賃貸業 |
計 |
|||
|
売上高 |
|
|
|
|
|
|
|
外部顧客への売上高 |
|
|
|
|
|
|
|
セグメント間の内部 |
|
|
|
|
|
|
|
計 |
|
|
|
|
|
|
|
セグメント利益 |
|
|
|
|
|
|
|
セグメント資産 |
|
|
|
|
|
|
|
セグメント負債 |
|
|
|
|
|
|
|
その他の項目 |
|
|
|
|
|
|
|
減価償却費 |
|
|
|
|
|
|
|
有形固定資産及び |
|
|
|
|
|
|
(注) セグメント利益は、連結損益計算書の営業利益と一致しています。
当連結会計年度(自 平成29年４月１日 至 平成30年３月31日)
|
|
|
|
|
|
(単位：千円) |
|
|
|
報告セグメント |
調整額 |
合計 |
|||
|
外航海運業 |
ホテル関連 |
不動産賃貸業 |
計 |
|||
|
売上高 |
|
|
|
|
|
|
|
外部顧客への売上高 |
|
|
|
|
|
|
|
セグメント間の内部 |
|
|
|
|
|
|
|
計 |
|
|
|
|
|
|
|
セグメント利益 |
|
|
|
|
|
|
|
セグメント資産 |
|
|
|
|
|
|
|
セグメント負債 |
|
|
|
|
|
|
|
その他の項目 |
|
|
|
|
|
|
|
減価償却費 |
|
|
|
|
|
|
|
有形固定資産及び |
|
|
|
|
|
|
(注) セグメント利益は、連結損益計算書の営業利益と一致しています。
４ 報告セグメント合計額と連結財務諸表計上額との差額及び当該差額の主な内容(差異調整に関する事項)
該当事項はありません。
【関連情報】
前連結会計年度(自 平成28年４月１日 至 平成29年３月31日)
１．製品及びサービスごとの情報
２．地域ごとの情報
(1) 売上高
(単位：千円)
|
日本 |
パナマ |
シンガポール |
オランダ |
合計 |
|
21,062,954 |
315,733 |
7,561,400 |
8,464,177 |
37,404,264 |
(注) 売上高は、売上を計上した国別に分類しています。
(2) 有形固定資産
(単位：千円)
|
日本 |
パナマ |
シンガポール |
オランダ |
合計 |
|
21,731,084 |
22,593,664 |
31,447,848 |
34,399,013 |
110,171,611 |
３．主要な顧客ごとの情報
(単位：千円)
|
顧客の名称 |
売上高 |
関連するセグメント名 |
|
日本郵船株式会社 |
3,749,834 |
外航海運業 |
|
BW GAS LPG CHARTERING LIMITED |
2,393,024 |
外航海運業 |
|
株式会社商船三井 |
2,330,029 |
外航海運業 |
当連結会計年度(自 平成29年４月１日 至 平成30年３月31日)
１．製品及びサービスごとの情報
２．地域ごとの情報
(1) 売上高
(単位：千円)
|
日本 |
パナマ |
シンガポール |
オランダ |
合計 |
|
22,218,845 |
306,265 |
11,102,787 |
8,140,297 |
41,768,196 |
(注) 売上高は、売上を計上した国別に分類しています。
(2) 有形固定資産
(単位：千円)
|
日本 |
パナマ |
シンガポール |
オランダ |
合計 |
|
22,820,122 |
32,757,589 |
32,699,388 |
28,950,953 |
117,228,055 |
３．主要な顧客ごとの情報
(単位：千円)
|
顧客の名称 |
売上高 |
関連するセグメント名 |
|
日本郵船株式会社 |
5,439,423 |
外航海運業 |
|
MAERSK LINE A/S |
2,664,002 |
外航海運業 |
|
株式会社商船三井 |
2,595,477 |
外航海運業 |
【報告セグメントごとの固定資産の減損損失に関する情報】
前連結会計年度(自 平成28年４月１日 至 平成29年３月31日)
(単位：千円)
|
|
報告セグメント |
全社・消去 |
合計 |
||
|
外航海運業 |
ホテル関連事業 |
不動産賃貸業 |
|||
|
減損損失 |
|
|
|
|
|
当連結会計年度(自 平成29年４月１日 至 平成30年３月31日)
(単位：千円)
|
|
報告セグメント |
全社・消去 |
合計 |
||
|
外航海運業 |
ホテル関連事業 |
不動産賃貸業 |
|||
|
減損損失 |
|
|
|
|
|
【報告セグメントごとののれんの償却額及び未償却残高に関する情報】
前連結会計年度(自 平成28年４月１日 至 平成29年３月31日)
該当事項はありません。
当連結会計年度(自 平成29年４月１日 至 平成30年３月31日)
該当事項はありません。
【報告セグメントごとの負ののれん発生益に関する情報】
前連結会計年度(自 平成28年４月１日 至 平成29年３月31日)
該当事項はありません。
当連結会計年度(自 平成29年４月１日 至 平成30年３月31日)
該当事項はありません。
１ 関連当事者との取引
(1) 連結財務諸表提出会社と関連当事者との取引
(ア) 連結財務諸表提出会社の親会社及び主要株主(会社等に限る)等
該当事項はありません。
(イ) 連結財務諸表提出会社の子会社及び関連会社等
前連結会計年度(自 平成28年４月１日 至 平成29年３月31日)
|
種類 |
会社等の |
所在地 |
資本金又は出資金 |
事業の内容 |
議決権等 |
関連当事者 |
取引の内容 |
取引金額 |
科目 |
期末残高 |
|
関連 |
明海興産㈱ |
神戸市 |
30,000 |
不動産所有 |
直 接 13.3 |
・提出会社所有ビル |
ビル賃貸 支払家賃 業務委託手数料
|
376,065 73,820 6,000
|
差入敷金 |
74,589
|
|
TRINITY |
PANAMA |
2 |
海運業 |
直接 50.0 |
・船舶建造の保証支援 |
債務保証 |
3,480,450 |
― |
― |
|
|
M&M SHIPHOLDING S.A. |
PANAMA |
100 千US$ |
海運業 |
間接 50.0 |
・船舶建造の保証支援 |
債務保証 |
2,771,589 |
― |
― |
|
|
|
KMNL LODESTAR B.V. |
オランダ国 |
140 |
海運業 |
間接 50.0 |
・船舶建造の保証支援 |
債務保証 |
6,486,792 |
― |
― |
|
|
COMET GYRO |
シンガポール |
10,626 |
海運業 |
間接 50.0 |
・船舶建造の保証支援 |
債務保証 |
1,907,552 |
― |
― |
取引条件および取引条件の決定方針等
(注)１ 明海興産㈱とのビル賃貸取引は、市場価格を勘案して、一般取引条件と同様に決定しています。
２ 債務保証は、船舶建造資金(すべて本船担保付)の借入金に対する借入先等への保証です。
３ 取引金額および期末残高には、消費税等を含めていません。
当連結会計年度(自 平成29年４月１日 至 平成30年３月31日)
|
種類 |
会社等の |
所在地 |
資本金又は出資金 |
事業の内容 |
議決権等 |
関連当事者 |
取引の内容 |
取引金額 |
科目 |
期末残高 |
|
関連 |
明海興産㈱ |
神戸市 |
30,000 |
不動産所有 |
直 接 13.3 |
・提出会社所有ビル |
ビル賃貸 支払家賃 業務委託手数料
|
375,413 80,353 6,000
|
差入敷金 |
74,589
|
|
TRINITY |
PANAMA |
2 |
海運業 |
直接 50.0 |
・船舶建造の保証支援 |
債務保証 |
3,106,330 |
― |
― |
|
|
M&M SHIPHOLDING S.A. |
PANAMA |
100 千US$ |
海運業 |
間接 50.0 |
・船舶建造の保証支援 |
債務保証 |
2,432,850 |
― |
― |
|
|
|
KMNL LODESTAR B.V. |
オランダ国 |
140 |
海運業 |
間接 50.0 |
・船舶建造の保証支援 |
債務保証 |
6,659,375 |
― |
― |
|
|
COMET GYRO |
シンガポール |
10,626 |
海運業 |
間接 50.0 |
・船舶建造の保証支援 |
債務保証 |
4,153,037 |
― |
― |
|
|
MIKOM TRANSPORT PTE LTD |
シンガポール |
4,800 |
海運業 |
間接 50.0 |
・船舶建造の保証支援 |
債務保証 |
3,230,851 |
― |
― |
|
|
M&M SHIPHOLDING PTE. LTD. |
シンガポール |
50 |
海運業 |
間接 50.0 |
・船舶建造の保証支援 |
債務保証 |
2,550,374 |
― |
― |
取引条件および取引条件の決定方針等
(注)１ 明海興産㈱とのビル賃貸取引は、市場価格を勘案して、一般取引条件と同様に決定しています。
２ 債務保証は、船舶建造資金(すべて本船担保付)の借入金に対する借入先等への保証です。
３ 取引金額および期末残高には、消費税等を含めていません。
(ウ) 連結財務諸表提出会社と同一の親会社を持つ会社等及び連結財務諸表提出会社のその他の関係会社の子会社等
重要性が乏しいため、記載を省略しています。
(エ) 連結財務諸表提出会社の役員及び主要株主(個人の場合に限る)等
該当事項はありません。
(2) 連結財務諸表提出会社の連結子会社と関連当事者との取引
重要性が乏しいため、記載を省略しています。
２ 親会社又は重要な関連会社に関する注記
(1) 親会社情報
該当事項はありません。
(2) 重要な関連会社の要約財務情報
前連結会計年度(自 平成28年４月１日 至 平成29年３月31日)
該当事項はありません。
当連結会計年度(自 平成29年４月１日 至 平成30年３月31日)
該当事項はありません。
|
|
前連結会計年度 (自 平成28年４月１日 至 平成29年３月31日) |
当連結会計年度 (自 平成29年４月１日 至 平成30年３月31日) |
|
１株当たり純資産額 |
425円04銭 |
466円32銭 |
|
１株当たり当期純利益 |
35円35銭 |
55円29銭 |
(注) １ 潜在株式調整後１株当たり当期純利益は、潜在株式が存在しないため記載していません。
２ １株当たり当期純利益の算定上の基礎は、以下のとおりです。
|
|
前連結会計年度 (自 平成28年４月１日 至 平成29年３月31日) |
当連結会計年度 (自 平成29年４月１日 至 平成30年３月31日) |
|
１株当たり当期純利益 |
|
|
|
親会社株主に帰属する当期純利益(千円) |
1,159,160 |
1,810,155 |
|
普通株主に帰属しない金額(千円) |
― |
― |
|
普通株式に係る親会社株主に帰属する |
1,159,160 |
1,810,155 |
|
普通株式の期中平均株式数(千株) |
32,788 |
32,736 |
３ １株当たり純資産額の算定上の基礎は、以下のとおりです。
|
|
前連結会計年度 |
当連結会計年度 |
|
純資産の部の合計額(千円) |
32,985,919 |
36,203,140 |
|
純資産の部の合計額から控除する金額(千円) |
19,071,564 |
20,937,331 |
|
(うち非支配株主持分(千円)) |
(19,071,564) |
(20,937,331) |
|
普通株式に係る期末の純資産額(千円) |
13,914,355 |
15,265,809 |
|
１株当たり純資産額の算定に用いられた期末の普通株式の数(千株) |
32,736 |
32,736 |
該当事項はありません。