1.中間連結財務諸表の作成方法について
2.監査証明について
当社は、金融商品取引法第193条の2第1項の規定に基づき、中間連結会計期間(2025年4月1日から2025年9月30日まで)に係る中間連結財務諸表について、PwC Japan有限責任監査法人による期中レビューを受けております。
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(単位:千円) |
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前中間連結会計期間 (自 2024年4月1日 至 2024年9月30日) |
当中間連結会計期間 (自 2025年4月1日 至 2025年9月30日) |
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海運業収益 |
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海運業費用 |
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海運業利益 |
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一般管理費 |
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営業利益 |
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営業外収益 |
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受取利息及び配当金 |
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受取保険金 |
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為替差益 |
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その他営業外収益 |
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営業外収益合計 |
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営業外費用 |
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支払利息 |
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為替差損 |
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その他営業外費用 |
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営業外費用合計 |
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経常利益 |
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特別利益 |
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船舶売却益 |
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特別修繕引当金取崩額 |
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特別利益合計 |
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特別損失 |
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船舶出港不許可に関する損失 |
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特別損失合計 |
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税金等調整前中間純利益 |
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法人税等 |
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中間純利益 |
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親会社株主に帰属する中間純利益 |
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(単位:千円) |
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前中間連結会計期間 (自 2024年4月1日 至 2024年9月30日) |
当中間連結会計期間 (自 2025年4月1日 至 2025年9月30日) |
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中間純利益 |
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その他の包括利益 |
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その他有価証券評価差額金 |
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繰延ヘッジ損益 |
△ |
△ |
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為替換算調整勘定 |
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△ |
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その他の包括利益合計 |
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△ |
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中間包括利益 |
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△ |
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(内訳) |
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親会社株主に係る中間包括利益 |
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△ |
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(単位:千円) |
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前連結会計年度 (2025年3月31日) |
当中間連結会計期間 (2025年9月30日) |
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資産の部 |
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流動資産 |
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現金及び預金 |
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海運業未収金 |
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立替金 |
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有価証券 |
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貯蔵品 |
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繰延及び前払費用 |
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その他流動資産 |
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流動資産合計 |
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固定資産 |
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有形固定資産 |
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船舶(純額) |
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建物(純額) |
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建設仮勘定 |
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その他有形固定資産(純額) |
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有形固定資産合計 |
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無形固定資産 |
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投資その他の資産 |
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投資有価証券 |
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退職給付に係る資産 |
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その他長期資産 |
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投資その他の資産合計 |
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固定資産合計 |
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資産合計 |
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(単位:千円) |
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前連結会計年度 (2025年3月31日) |
当中間連結会計期間 (2025年9月30日) |
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負債の部 |
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流動負債 |
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海運業未払金 |
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短期借入金 |
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未払費用 |
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契約負債 |
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賞与引当金 |
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未払法人税等 |
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その他流動負債 |
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流動負債合計 |
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固定負債 |
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長期借入金 |
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繰延税金負債 |
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特別修繕引当金 |
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その他固定負債 |
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固定負債合計 |
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負債合計 |
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純資産の部 |
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株主資本 |
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資本金 |
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資本剰余金 |
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利益剰余金 |
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自己株式 |
△ |
△ |
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株主資本合計 |
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その他の包括利益累計額 |
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その他有価証券評価差額金 |
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繰延ヘッジ損益 |
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為替換算調整勘定 |
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その他の包括利益累計額合計 |
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純資産合計 |
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負債純資産合計 |
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(単位:千円) |
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前中間連結会計期間 (自 2024年4月1日 至 2024年9月30日) |
当中間連結会計期間 (自 2025年4月1日 至 2025年9月30日) |
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営業活動によるキャッシュ・フロー |
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税金等調整前中間純利益 |
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減価償却費 |
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特別修繕引当金の増減額(△は減少) |
△ |
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退職給付に係る資産又は負債の増減額(△は減少) |
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△ |
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受取利息及び受取配当金 |
△ |
△ |
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支払利息 |
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固定資産売却損益(△は益) |
△ |
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受取保険金 |
△ |
△ |
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売上債権の増減額(△は増加) |
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△ |
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棚卸資産の増減額(△は増加) |
△ |
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仕入債務の増減額(△は減少) |
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その他 |
△ |
△ |
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小計 |
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利息及び配当金の受取額 |
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利息の支払額 |
△ |
△ |
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法人税等の支払額又は還付額(△は支払) |
△ |
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保険金の受取額 |
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営業活動によるキャッシュ・フロー |
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投資活動によるキャッシュ・フロー |
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定期預金の預入による支出 |
△ |
△ |
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有価証券の取得による支出 |
△ |
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長期性預金の預入による支出 |
△ |
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有形固定資産の取得による支出 |
△ |
△ |
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有形固定資産の売却による収入 |
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その他 |
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投資活動によるキャッシュ・フロー |
△ |
△ |
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財務活動によるキャッシュ・フロー |
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長期借入れによる収入 |
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長期借入金の返済による支出 |
△ |
△ |
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配当金の支払額 |
△ |
△ |
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その他 |
△ |
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財務活動によるキャッシュ・フロー |
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△ |
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現金及び現金同等物に係る換算差額 |
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△ |
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現金及び現金同等物の増減額(△は減少) |
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△ |
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現金及び現金同等物の期首残高 |
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現金及び現金同等物の中間期末残高 |
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(税金費用の計算)
税金費用については、当中間連結会計期間を含む連結会計年度の税金等調整前当期純利益に対する税効果会計適用後の実効税率を合理的に見積り、税金等調整前中間純利益に当該見積実効税率を乗じて計算しております。
ただし、当該見積実効税率を用いて税金費用を計算すると著しく合理性を欠く結果となる場合には、法定実効税率を使用する方法によっております。
なお、法人税等調整額は、法人税等に含めて表示しております。
※1 一般管理費のうち主要なものは次のとおりであります。
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前中間連結会計期間 (自 2024年4月1日 至 2024年9月30日) |
当中間連結会計期間 (自 2025年4月1日 至 2025年9月30日) |
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役員報酬 |
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従業員給与 |
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賞与引当金繰入額 |
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退職給付費用 |
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△ |
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減価償却費 |
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※2 船舶出港不許可に関する損失
当社連結子会社保有船がメキシコ当局からの出航許可が下りず停泊を続けていることに関連して発生した費用について特別損失として計上しております。当中間連結会計期間において発生した21,914千円の主な内訳は、臨時的に行った船員交代のための費用や、本船出港許可を求める手続きにおいて発生した費用等となります。
※ 現金及び現金同等物の中間期末残高と中間連結貸借対照表に掲記されている科目の金額との関係は次のとおりであります。
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前中間連結会計期間 (自 2024年4月1日 至 2024年9月30日) |
当中間連結会計期間 (自 2025年4月1日 至 2025年9月30日) |
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現金及び預金勘定 |
8,094,839千円 |
7,054,085千円 |
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預入期間が3ヶ月を超える定期預金 |
△570,920 |
△744,400 |
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現金及び現金同等物 |
7,523,919 |
6,309,685 |
Ⅰ 前中間連結会計期間(自 2024年4月1日 至 2024年9月30日)
1.配当金支払額
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(決議) |
株式の種類 |
配当金の総額(千円) |
1株当たり配当額(円) |
基準日 |
効力発生日 |
配当の原資 |
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2024年6月27日 定時株主総会 |
普通株式 |
152,955 |
20.00 |
2024年3月31日 |
2024年6月28日 |
利益剰余金 |
2.基準日が当中間連結会計期間に属する配当のうち、配当の効力発生日が当中間連結会計期間の末日後とな
るもの
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(決議) |
株式の種類 |
配当金の総額(千円) |
1株当たり配当額(円) |
基準日 |
効力発生日 |
配当の原資 |
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2024年11月1日 取締役会 |
普通株式 |
152,954 |
20.00 |
2024年9月30日 |
2024年12月5日 |
利益剰余金 |
Ⅱ 当中間連結会計期間(自 2025年4月1日 至 2025年9月30日)
1.配当金支払額
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(決議) |
株式の種類 |
配当金の総額(千円) |
1株当たり配当額(円) |
基準日 |
効力発生日 |
配当の原資 |
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2025年6月27日 定時株主総会 |
普通株式 |
152,953 |
20.00 |
2025年3月31日 |
2025年6月30日 |
利益剰余金 |
2.基準日が当中間連結会計期間に属する配当のうち、配当の効力発生日が当中間連結会計期間の末日後とな
るもの
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(決議) |
株式の種類 |
配当金の総額(千円) |
1株当たり配当額(円) |
基準日 |
効力発生日 |
配当の原資 |
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2025年11月7日 取締役会 |
普通株式 |
152,953 |
20.00 |
2025年9月30日 |
2025年12月11日 |
利益剰余金 |
【セグメント情報】
顧客との契約から生じる収益を分解した情報
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(単位:千円) |
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前連結会計年度 (自 2024年4月1日 至 2024年9月30日) |
当連結会計年度 (自 2025年4月1日 至 2025年9月30日) |
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主たる船舶 |
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大型原油船(VLCC) |
3,879,508 |
3,980,963 |
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石油製品船 |
677,903 |
733,897 |
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LPG船 |
1,881,237 |
2,120,728 |
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ばら積み船 |
1,096,037 |
750,477 |
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7,534,687 |
7,586,066 |
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主要な財又はサービスライン |
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定期傭船 |
7,534,687 |
7,586,066 |
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航海傭船 |
- |
- |
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7,534,687 |
7,586,066 |
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収益認識の時期 |
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一時点で移転される財 |
- |
- |
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一定の期間にわたり移転されるサービス |
7,534,687 |
7,586,066 |
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7,534,687 |
7,586,066 |
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顧客との契約から生じる収益 |
7,534,687 |
7,586,066 |
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その他の収益 |
- |
- |
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外部顧客への売上高 |
7,534,687 |
7,586,066 |
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地域ごとの売上高 |
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日本 |
5,521,743 |
5,557,102 |
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シンガポール |
2,012,943 |
2,028,964 |
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7,534,687 |
7,586,066 |
1株当たり中間純利益及び算定上の基礎は、以下のとおりであります。
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前中間連結会計期間 (自 2024年4月1日 至 2024年9月30日) |
当中間連結会計期間 (自 2025年4月1日 至 2025年9月30日) |
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1株当たり中間純利益 |
640円72銭 |
57円88銭 |
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(算定上の基礎) |
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親会社株主に帰属する中間純利益(千円) |
4,900,033 |
442,661 |
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普通株主に帰属しない金額(千円) |
- |
- |
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普通株式に係る親会社株主に帰属する中間純利益(千円) |
4,900,033 |
442,661 |
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普通株式の期中平均株式数(株) |
7,647,730 |
7,647,673 |
(注)潜在株式調整後1株当たり中間純利益については、潜在株式が存在しないため記載しておりません。
2025年3月期において重要な後発事象として記載しておりました当社連結子会社KYOEI TANKER SINGAPORE PTE.LTD.(以下「KTS社」)が所有する油送船「Challenge Procyon(チャレンジ・プロキオン)号」(以下「本船」)の譲渡について、本船はメキシコ当局からの出港許可が下りず停泊を続けております。KTS社はメキシコ当局との本船の出港許可を求める協議に加えて、司法手続きも開始いたしましたが、本日時点においても出港の見通しが立っておりません。
本船の譲渡時期につきましては、契約に則り当初譲渡期限から30日間の延長がされておりました。しかしながら、延長後期日である2025年8月17日までに本船を譲渡することができず、契約に則り同日を以て本契約は終了することとなりました。
これにより、2026年3月期(2025年4月1日~2026年3月31日)の連結決算において船舶売却益(特別利益)として約16億円を計上する予定でしたが、計上しないこととなりました。
該当事項はありません。
2025年11月7日開催の取締役会において、当期中間配当に関し、次のとおり決議いたしました。
(イ)配当金の総額………………………………………152百万円
(ロ)1株当たりの金額…………………………………20円00銭
(ハ)支払請求の効力発生日及び支払開始日…………2025年12月11日
(注)2025年9月30日現在の株主名簿に記載又は記録された株主に対して、支払いを行います。