【セグメント情報】
Ⅰ 前第１四半期連結累計期間(自 平成28年１月１日 至 平成28年３月31日)
１．報告セグメントごとの売上高及び利益又は損失の金額に関する情報
(単位：千円)
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報告セグメント |
調整額 |
四半期連結 |
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海運 |
商事 |
レストラン |
ホテル |
旅客自動車 |
合計 |
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売上高 |
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外部顧客への売上高 |
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セグメント間の内部 |
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△ |
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計 |
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△ |
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セグメント利益 |
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△ |
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△ |
△ |
(注) １ セグメント利益又は損失(△)の調整額△116,744千円には、セグメント間取引消去445千円、各報告セグメントに配分していない全社費用△117,189千円が含まれております。全社費用は、主に報告セグメントに帰属しない一般管理費であります。
２ セグメント利益又は損失(△)は、四半期連結損益計算書の営業損失と調整を行っております。
Ⅱ 当第１四半期連結累計期間(自 平成29年１月１日 至 平成29年３月31日)
１．報告セグメントごとの売上高及び利益又は損失の金額に関する情報
(単位：千円)
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報告セグメント |
調整額 |
四半期連結 |
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海運 |
商事 |
レストラン |
ホテル |
旅客自動車 |
合計 |
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売上高 |
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外部顧客への売上高 |
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セグメント間の内部 |
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△ |
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計 |
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△ |
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セグメント利益 |
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△ |
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△ |
△ |
(注) １ セグメント利益又は損失(△)の調整額△121,245千円には、セグメント間取引消去532千円、各報告セグメントに配分していない全社費用△121,778千円が含まれております。全社費用は、主に報告セグメントに帰属しない一般管理費であります。
２ セグメント利益又は損失(△)は、四半期連結損益計算書の営業損失と調整を行っております。
１株当たり四半期純損失及び算定上の基礎は、以下のとおりであります。
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項目 |
前第１四半期連結累計期間 (自 平成28年１月１日 至 平成28年３月31日) |
当第１四半期連結累計期間 (自 平成29年１月１日 至 平成29年３月31日) |
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１株当たり四半期純損失(△) |
△2円65銭 |
△1円62銭 |
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(算定上の基礎) |
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親会社株主に帰属する四半期純損失(△)(千円) |
△58,214 |
△35,527 |
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普通株主に帰属しない金額(千円) |
該当事項はありません |
該当事項はありません |
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普通株式に係る親会社株主に帰属する |
△58,214 |
△35,527 |
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普通株式の期中平均株式数(株) |
21,953,211 |
21,952,109 |
(注) 潜在株式調整後１株当たり四半期純利益については、潜在株式が存在しないため記載をしておりません。
当社は、平成29年５月11日開催の取締役会において、固定資産（船舶）の取得を決議いたしました。
１ 設備投資の目的
当社の運航船舶である高速船ジェットフォイル「セブンアイランド虹」は、昭和56年４月に竣工し、本年で船齢36年が経過し、船体、船内設備等の老朽化が顕著になっております。安全で安定した運航と、バリアフリーの充実に対応するため、「セブンアイランド虹」の代替船として新造船を建造し就航させることといたしました。
２ 設備投資の内容（予定）
(1) 新造船の概要 高速船ジェットフォイル 165総トン
(2) 取得価額 約51億円
(3) 取得の相手先 川崎重工業株式会社
３ 設備の導入時期（予定）
(1) 契約 平成29年６月
(2) 竣工 平成32年６月
(3) 就航 平成32年７月
４ 当該設備が営業・生産活動に及ぼす重要な影響
新造船は当社所有船舶である「セブンアイランド虹」の代替船であるため、新造船が営業・生産活動に及ぼす重要な影響はありません。
該当事項はありません。