当第３四半期連結累計期間において、新たな事業等のリスクの発生、または、前事業年度の有価証券報告書に記載した事業等のリスクについての重要な変更はありません。
文中の将来に関する事項は、当四半期連結会計期間の末日現在において判断したものであります。
(1) 財政状態及び経営成績の状況
①財政状態
当第３四半期連結会計期間末の総資産は、前連結会計年度末に比べて204億10百万円増加し4,687億40百万円となりました。これは主に、現金及び預金や受取手形及び売掛金の増加などにより流動資産が140億57百万円増加したことや、投資有価証券の時価評価により投資その他の資産が増加し、固定資産が63億52百万円増加したことによります。
負債合計は、前連結会計年度末に比べて80億74百万円増加し2,002億66百万円となりました。これは主に、１年内返済予定の長期借入金の減少などにより流動負債が55億92百万円減少しましたが、長期借入金が増加したことにより固定負債が136億66百万円増加したことによります。
純資産は、前連結会計年度末に比べて123億35百万円増加し2,684億73百万円となりました。これは主に、利益剰余金の増加により株主資本が79億89百万円増加したことや、その他の包括利益累計額が42億17百万円増加したことによります。
②経営成績の状況
当第３四半期連結累計期間におけるわが国経済は、自動車、生産用機械等の製造業を中心に回復の兆しがみられたものの、新型コロナウイルス感染症の再拡大の影響下において、個人消費の持ち直しはみられず、依然として厳しい状況で推移いたしました。
貨物自動車運送業界におきましては、新型コロナウイルス感染症を背景にＥＣ物流は拡大をいたしましたが、経済活動の縮小を受け企業間物流における貨物輸送量は低調に推移いたしました。
このような状況のもと当社グループにおきましては、強みとする国内配送とそれを補完する倉庫、輸出入サービスの提案など、各事業間の横断的な営業展開により取引先の拡大を図ってまいりました。また、業務の見直しによる自社化の推進と生産性の向上を図るとともに、新たな設備機器等の導入による一層の効率化を進めてまいりました。
以上の結果、売上高は2,148億９百万円（前年同四半期比3.2％減）、営業利益は173億43百万円（前年同四半期比2.0％減）、経常利益は184億89百万円（前年同四半期比2.1％減）、親会社株主に帰属する四半期純利益は126億60百万円（前年同四半期比5.7％増）となりました。
これらをセグメント別に見た事業の概況は次のとおりであります。
運送事業におきましては、企業間物流における貨物輸送量が落ち込むなか、新運賃「2020運賃」の届け出を行い運賃体系の見える化を図り収益力の向上を図るとともに、配送ルートや構内作業の見直しによる一層の自社化を推進し、生産性の向上に取り組んでまいりました。
以上の結果、売上高は1,895億５百万円（前年同四半期比3.5％減）、営業利益は158億42百万円（前年同四半期比3.1％減）となりました。
流通加工事業におきましては、既存荷主の事業拡大と合わせ庫内作業の自社化と保管効率の改善により、既存施設の稼働率向上に努めてまいりました。
以上の結果、売上高は139億33百万円（前年同四半期比5.3％増）、営業利益は24億51百万円（前年同四半期比22.6％増）となりました。
国際事業におきましては、衛生品を中心とした輸入取扱物量の増加に伴い、通関事業は増加しましたが、新型コロナウイルス感染症の影響による海上輸送の混乱から海外での運送事業やフォワーディング事業は大幅に減少いたしました。
以上の結果、売上高は56億59百万円（前年同四半期比11.7％減）、営業利益は１億66百万円（前年同四半期比51.4％減）となりました。
その他事業におきましては、外出自粛に伴い一部の商品販売は増加しましたが、総じて物品販売事業が振るわず低調に推移いたしました。
以上の結果、売上高は57億10百万円（前年同四半期比2.5％減）、営業利益は16億62百万円（前年同四半期比17.8％減）となりました。
（輸送及び収入の状況）
③ 運送事業
貨物運送事業、港湾運送事業及びその他付帯事業に関する実績
(ⅰ) 輸送実績
|
車両所有状況 |
最大積載屯数（屯） |
前第３四半期連結累計期間 （自 2019年４月１日 至 2019年12月31日） |
当第３四半期連結累計期間 （自 2020年４月１日 至 2020年12月31日） |
|||
|
台数（台） |
延最大積載屯数（屯） |
台数（台） |
延最大積載屯数（屯） |
|||
|
大型車 |
|
6 ～12.5 |
4,112 |
47,288 |
4,171 |
48,851 |
|
（トラクター） |
|
341 |
－ |
393 |
－ |
|
|
（トレーラー） |
12.3 ～24 |
566 |
8,268 |
686 |
10,116 |
|
|
中型車 |
|
3 ～ 4.25 |
4,016 |
13,014 |
4,000 |
12,916 |
|
小型車 |
|
0.35～ 2 |
7,173 |
13,636 |
7,182 |
13,560 |
|
合計 |
－ |
16,208 |
82,208 |
16,432 |
85,445 |
|
|
車両稼働状況 |
稼働日数 |
191日 |
193日 |
|||
|
延実在車両数 |
4,433千台 |
4,506千台 |
||||
|
延実働車両数 |
3,018千台 |
3,164千台 |
||||
|
車両稼働率 |
68.1％ |
70.2％ |
||||
|
輸送屯数 |
8,756千屯 |
8,542千屯 |
||||
|
総走行距離 |
343,494千km |
358,925千km |
||||
(ⅱ) 営業収入の地域別状況
|
区分 |
前第３四半期連結累計期間 （自 2019年４月１日 至 2019年12月31日） |
当第３四半期連結累計期間 （自 2020年４月１日 至 2020年12月31日） |
前年同四半期比（％） |
|
北海道・東北地区 |
20,154百万円 |
20,193百万円 |
100.2 |
|
関東地区 |
81,920百万円 |
79,578百万円 |
97.1 |
|
中部地区 |
34,964百万円 |
34,095百万円 |
97.5 |
|
近畿地区 |
61,641百万円 |
59,035百万円 |
95.8 |
|
中国・四国地区 |
49,733百万円 |
48,845百万円 |
98.2 |
|
九州地区 |
23,138百万円 |
22,311百万円 |
96.4 |
|
合計 |
271,551百万円 |
264,058百万円 |
97.2 |
（注）１ 上記金額には、消費税等は含まれておりません。
２ 金額は、発送運賃収入及びその他の付帯収入であり、状況を正確に表すため、地域間の内部売上高を含めて記載しております。
(ⅲ) 従業員１人当たりの月額営業収入
|
区分 |
前第３四半期連結累計期間 （自 2019年４月１日 至 2019年12月31日） |
当第３四半期連結累計期間 （自 2020年４月１日 至 2020年12月31日） |
前年同四半期比（％） |
|
１か月平均営業収入 |
30,172百万円 |
29,339百万円 |
97.2 |
|
平均在籍従業員数 |
19,468人 |
20,234人 |
103.9 |
|
１人当たりの月額営業収入 |
1,549千円 |
1,450千円 |
93.6 |
（注）上記金額には、消費税等は含まれておりません。
(ⅳ) 燃料の購入量及び使用量
|
区分 |
前第３四半期連結累計期間 （自 2019年４月１日 至 2019年12月31日） |
当第３四半期連結累計期間 （自 2020年４月１日 至 2020年12月31日） |
||||||
|
期首在庫量（kℓ） |
購入量（kℓ） |
使用量（kℓ） |
期末在庫量（kℓ） |
期首在庫量（kℓ） |
購入量（kℓ） |
使用量（kℓ） |
期末在庫量（kℓ） |
|
|
軽油 |
2,137 |
84,010 |
83,169 |
2,978 |
2,830 |
85,198 |
85,200 |
2,827 |
(ⅴ) 燃料価格の推移
|
区分 |
2019年９月 |
2020年３月 |
2020年９月 |
2020年12月 |
|
軽油 |
105.8円 |
103.6円 |
86.7円 |
88.2円 |
（注）市場価格は、経済産業省 資源エネルギー庁 資源・燃料部石油流通課発行の大口需要者向け軽油ローリー渡価格に基づく１ℓ当たりの半期ごと及び当第３四半期連結会計期間の平均値であります。
(ⅵ) 営業収入実績
|
区分 |
前第３四半期連結累計期間 （自 2019年４月１日 至 2019年12月31日） |
当第３四半期連結累計期間 （自 2020年４月１日 至 2020年12月31日） |
前年同四半期比（％） |
|
貨物運送事業 |
195,075百万円 |
188,228百万円 |
96.5 |
|
港湾運送事業 |
97百万円 |
81百万円 |
83.8 |
|
その他付帯事業 |
1,302百万円 |
1,195百万円 |
91.8 |
|
合計 |
196,474百万円 |
189,505百万円 |
96.5 |
（注）上記金額には、消費税等は含まれておりません。
④ 流通加工事業
倉庫業及び流通加工業に関する実績
(ⅰ) 施設の状況
|
区分 |
前第３四半期連結会計期間末 （2019年12月31日） |
当第３四半期連結会計期間末 （2020年12月31日） |
|
|
流通加工事業場 |
面積 |
807,366㎡ |
860,270㎡ |
|
事業所数 |
105か所 |
109か所 |
|
(ⅱ) 営業収入実績
|
区分 |
前第３四半期連結累計期間 （自 2019年４月１日 至 2019年12月31日） |
当第３四半期連結累計期間 （自 2020年４月１日 至 2020年12月31日） |
前年同四半期比（％） |
|
流通加工業 |
13,236百万円 |
13,933百万円 |
105.3 |
（注）上記金額には、消費税等は含まれておりません。
⑤ 国際事業
(ⅰ) 施設の状況
|
区分 |
前第３四半期連結会計期間末 （2019年12月31日） |
当第３四半期連結会計期間末 （2020年12月31日） |
|
|
保税蔵置場 |
面積 |
7,553㎡ |
7,373㎡ |
|
設置数 |
6か所 |
6か所 |
|
|
通関業 |
許可取得状況 |
16か所 |
16か所 |
(ⅱ) 営業収入実績
|
区分 |
前第３四半期連結累計期間 （自 2019年４月１日 至 2019年12月31日） |
当第３四半期連結累計期間 （自 2020年４月１日 至 2020年12月31日） |
前年同四半期比（％） |
|
国際運送業 |
1,969百万円 |
1,183百万円 |
60.1 |
|
国際利用運送業 |
2,451百万円 |
2,394百万円 |
97.7 |
|
通関業 |
1,986百万円 |
2,082百万円 |
104.8 |
|
合計 |
6,406百万円 |
5,659百万円 |
88.3 |
（注）上記金額には、消費税等は含まれておりません。
⑥ その他事業
不動産の賃貸業及びその他の事業に関する実績
(ⅰ) 施設の貸付の状況
|
区分 |
前第３四半期連結会計期間末 （2019年12月31日） |
当第３四半期連結会計期間末 （2020年12月31日） |
|
|
不動産等賃貸業 |
|
|
|
|
建物 |
面積 |
1,084,419㎡ |
1,086,043㎡ |
|
土地 |
面積 |
1,410,801㎡ |
1,411,758㎡ |
|
機器 |
台数 |
1,639台 |
1,533台 |
(ⅱ) 営業収入実績
|
区分 |
前第３四半期連結累計期間 （自 2019年４月１日 至 2019年12月31日） |
当第３四半期連結累計期間 （自 2020年４月１日 至 2020年12月31日） |
前年同四半期比（％） |
|
不動産等賃貸業 |
5,785百万円 |
5,370百万円 |
92.8 |
|
物品販売事業 |
2,630百万円 |
2,548百万円 |
96.9 |
|
コンビニエンスストア事業 |
1,145百万円 |
1,157百万円 |
101.0 |
|
損害保険代理業 |
283百万円 |
294百万円 |
104.0 |
|
労働者派遣業（委託業務） |
677百万円 |
529百万円 |
78.1 |
|
その他事業 |
1,760百万円 |
1,679百万円 |
95.4 |
|
合計 |
12,283百万円 |
11,580百万円 |
94.3 |
（注）１ 上記金額には、消費税等は含まれておりません。
２ 上記金額は、状況を正確に表すため、セグメント間の内部売上高を含めて記載しております。
(2) 会計上の見積り及び当該見積りに用いた仮定
前事業年度の有価証券報告書に記載した「経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析」中の会計上の見積り及び当該見積りに用いた仮定の記載について重要な変更はありません。
(3) 優先的に対処すべき事業上及び財務上の課題
当第３四半期連結累計期間において、当社グループの優先的に対処すべき事業上及び財務上の課題に重要な変更及び新たに生じた課題はありません。
(4) 研究開発活動
該当事項はありません。
(5) 重要な設備の新設等
①重要な設備計画の完了
前連結会計年度に計画した重要な設備のうち、当第３四半期連結累計期間に完了したものは次のとおりであります。
|
会社名 |
事業所名 （所在地） |
セグメント の名称 |
設備の内容 |
投資額 （百万円） |
完了年月 |
完成後の増加能力 （㎡） |
|
提出会社 |
前橋支店 （群馬県前橋市） |
運送・流通加工 |
トラックターミナル |
2,000 |
2020年６月 |
10,943 |
|
提出会社 |
北広島営業所 （北海道北広島市） |
運送 |
土地 |
1,050 |
2020年７月 |
12,739 |
②重要な設備の新設等
当第３四半期連結累計期間において、新たに確定した重要な設備の新設は次のとおりであります。
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会社名 |
事業所名 （所在地） |
セグメント の名称 |
設備の内容 |
投資予定額 （百万円） |
資金調達 方法 |
着手年月 |
完了予定 年月 |
完成後の増加能力 （㎡） |
|
|
総額 |
既支払額 |
||||||||
|
提出会社 |
福岡支店 （福岡市博多区） |
運送・流通加工 |
トラックターミナル |
2,320 |
－ |
自己資金 |
2020年 12月 |
2021年 11月 |
12,373 |
|
提出会社 |
東京支店 （東京都江東区） |
運送 |
自動仕分装置 |
1,250 |
375 |
自己資金 |
2021年 １月 |
2021年 12月 |
－ |
(6) 経営成績に重要な影響を与える要因及び経営戦略の現状と見通し
原油価格の変動や将来にわたる労働力（ドライバー）不足など業界固有のリスクを抱えております。
このようななか、当社グループは翌日配達網の拡充による輸送サービスの強化や長距離・重厚長大荷物の運賃是正などコストに見合う売上の確保に努めるとともに、鉄道コンテナ輸送への切替による環境対策にも積極的に取り組んでまいります。
(7) 経営者の問題認識と今後の方針について
貨物自動車運送業界は、環境対策、安全対策、労務管理など事業者に課せられた責任は多岐にわたると認識しております。これらに限らず、社会的責任や安全安心といった経営理念に継続して取り組んでまいります。
当第３四半期連結会計期間において、経営上の重要な契約等の決定又は締結等はありません。