当第１四半期連結累計期間において、新たに発生した事業等のリスクはありません。
また、前事業年度の有価証券報告書に記載した事業等のリスクについて重要な変更はありません。
文中の将来に関する事項は、当四半期連結会計期間の末日現在において判断したものであります。
(1) 財政状態及び経営成績の状況
当第１四半期連結累計期間におけるわが国経済は、企業収益や雇用・所得環境の改善が継続し、緩やかな回復基調で推移いたしました。しかしながら、米中の貿易摩擦の長期化への懸念や、中国経済の減速など、世界経済の不安定な外的要因も潜在することから、先行きは不透明な状況となっております。
このような環境の下、当社グループは「安全・迅速・信頼」をモットーに、総合物流業者として社会的貢献を目途として営業展開を行いました。
当第１四半期連結会計期間末の財政状態及び当第１四半期連結累計期間の経営成績は以下のとおりであります。
①財政状態
（資産）
当第１四半期連結会計期間末における資産合計は11,000百万円となり、前連結会計年度末と比較して1,101百万円増加いたしました。
流動資産は3,979百万円となり、前連結会計年度末と比較して546百万円増加いたしました。これは主に、現金及び預金の増加438百万円、前払費用の増加36百万円、受取手形及び売掛金の増加25百万円等によるものであります。固定資産は7,020百万円となり、前連結会計年度末と比較して554百万円増加いたしました。これは主に、新倉庫建設等に伴う建設仮勘定の増加623百万円、投資有価証券の時価の下落等による減少42百万円、減価償却による減少80百万円等によるものであります。
（負債）
当第１四半期連結会計期間末における負債合計は8,410百万円となり、前連結会計年度末と比較して1,078百万円増加いたしました。
流動負債は5,554百万円となり、前連結会計年度末と比較して860百万円増加いたしました。これは主に、短期借入金の増加823百万円、賞与引当金の増加64百万円、未払法人税等の減少77百万円等によるものであります。固定負債は2,855百万円となり、前連結会計年度末と比較して217百万円増加いたしました。これは主に長期借入金の増加194百万円等によるものであります。
（純資産）
当第１四半期連結会計期間末における純資産合計は2,589百万円となり、前連結会計年度末と比較して22百万円増加いたしました。
これは主に、配当金の支払による利益剰余金の減少58百万円、その他有価証券評価差額金の減少33百万円等に対して、親会社株主に帰属する四半期純利益の計上による利益剰余金の増加125百万円等によるものであります。
これらの結果、当第１四半期連結会計期間末における自己資本比率は23.54％となり、前連結会計年度末と比較して2.39ポイントの下降となりました。
②経営成績
（海運事業）
内航事業では、主要貨物である鋼材の輸送量の減少に、傭船形態の見直しもあって、運航コストの増加をカバーするに至らず、売上高1,710百万円（前年同期比0.8％減）、営業利益73百万円（前年同期比21.5％減）となりました。
外航事業では、主に自社船運航によるロシア航路が堅調に推移したことに加え、2019年４月より新たに始動したプロジェクト案件を含めた他社船利用による輸入設備の輸送が順調に進捗しました。その結果、売上高525百万円（前年同期比17.6％増）、営業利益38百万円（前年同期比11.1％増）となりました。
（港運・倉庫事業）
港運事業では、機械類を中心に輸出貨物の取扱量が増加しましたが、食品類を始めとする農水産品の輸入貨物の取扱量が減少したことから、売上高1,144百万円（前年同期比2.2％減）、営業利益21百万円（前年同期比13.7％減）となりました。
倉庫事業では、神戸地区倉庫の作業収入が堅調に推移したことと、2018年８月より営業を開始した姫路地区の危険品倉庫が本格的に稼働したことにより、売上高336百万円（前年同期比2.4％増）、営業利益13百万円（前年同期比17.3％増）となりました。
これらの結果、当第１四半期連結累計期間の業績は、売上高3,717百万円（前年同期比1.3％増）、営業利益146百万円（前年同期比10.8％減）、経常利益179百万円（前年同期比5.0％減）、親会社株主に帰属する四半期純利益は125百万円（前年同期比3.8％減）となりました。
(2) 経営方針・経営戦略等
当第１四半期連結累計期間において、当社グループが定めている経営方針・経営戦略等について重要な変更はありません。
(3) 事業上及び財務上の対処すべき課題
当第１四半期連結累計期間において、当社グループが対処すべき課題について重要な変更はありません。
(4) 研究開発活動
該当事項はありません。
該当事項はありません。