1.四半期財務諸表の作成方法について
当社の四半期財務諸表は、「四半期財務諸表等の用語、様式及び作成方法に関する規則」(平成19年内閣府令第63号)に基づいて作成しております。
なお、当四半期報告書は第3四半期に係る最初に提出する四半期報告書であるため、前年同四半期との対比は行っておりません。
2.監査証明について
当社は、金融商品取引法第193条の2第1項の規定に基づき、第3四半期会計期間(2022年10月1日から2022年12月31日まで)及び第3四半期累計期間(2022年4月1日から2022年12月31日まで)に係る四半期財務諸表について、有限責任監査法人トーマツによる四半期レビューを受けております。
3.四半期連結財務諸表について
当社は、子会社がありませんので、四半期連結財務諸表を作成しておりません。
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(単位:百万円) |
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前事業年度 (2022年3月31日) |
当第3四半期会計期間 (2022年12月31日) |
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資産の部 |
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流動資産 |
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現金及び預金 |
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営業未収入金 |
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貯蔵品 |
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未収入金 |
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前払費用 |
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その他 |
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流動資産合計 |
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固定資産 |
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有形固定資産 |
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航空機材(純額) |
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その他(純額) |
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有形固定資産合計 |
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無形固定資産 |
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投資その他の資産 |
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長期預け金 |
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敷金及び保証金 |
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繰延税金資産 |
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長期前払費用 |
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その他 |
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投資その他の資産合計 |
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固定資産合計 |
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資産合計 |
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負債の部 |
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流動負債 |
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短期借入金 |
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営業未払金 |
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契約負債 |
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未払法人税等 |
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定期整備引当金 |
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賞与引当金 |
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その他 |
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流動負債合計 |
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固定負債 |
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長期借入金 |
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定期整備引当金 |
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返還整備引当金 |
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資産除去債務 |
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その他 |
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固定負債合計 |
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負債合計 |
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純資産の部 |
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株主資本 |
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資本金 |
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資本剰余金 |
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利益剰余金 |
△ |
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株主資本合計 |
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評価・換算差額等 |
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繰延ヘッジ損益 |
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評価・換算差額等合計 |
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純資産合計 |
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負債純資産合計 |
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(単位:百万円) |
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当第3四半期累計期間 (自 2022年4月1日 至 2022年12月31日) |
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事業収益 |
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事業費 |
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事業総利益 |
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販売費及び一般管理費 |
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営業利益 |
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営業外収益 |
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違約金収入 |
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助成金収入 |
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為替差益 |
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その他 |
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営業外収益合計 |
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営業外費用 |
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支払利息 |
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支払手数料 |
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上場関連費用 |
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その他 |
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営業外費用合計 |
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経常利益 |
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特別損失 |
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減損損失 |
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特別損失合計 |
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税引前四半期純利益 |
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法人税、住民税及び事業税 |
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法人税等調整額 |
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法人税等合計 |
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四半期純利益 |
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(時価の算定に関する会計基準の適用指針の適用)
「時価の算定に関する会計基準の適用指針」(企業会計基準適用指針第31号 2021年6月17日。以下「時価算定会計基準適用指針」という。)を第1四半期会計期間の期首から適用し、時価算定会計基準適用指針第27-2項に定める経過的な取扱いに従って、時価算定会計基準適用指針が定める新たな会計方針を将来にわたって適用することといたしました。
なお、これによる四半期財務諸表に与える重要な影響はありません。
1.シンジケートローン契約
前事業年度(2022年3月31日)
当社が株式会社みずほ銀行、株式会社三井住友銀行、株式会社りそな銀行、株式会社日本政策投資銀行をアレンジャーとして締結したシンジケートローン契約には、次の財務制限条項が付されております。
① 貸借対照表上の株主資本の部の金額を金融機関において資本性が認められる劣後ローンを含み以下の水準に維持すること。
2021年12月 25億円
2022年3月 50億円
② 2021年12月及び2022年3月決算期末日における貸借対照表上の純資産の部の金額を金融機関において資本性が認められる劣後ローンを含み零以上に維持すること。
③ 2021年9月末、12月末、2022年3月末における貸借対照表上の現預金の金額から、「2.コミットメントライン契約」に記載のコミットメントラインからの借入金額を除いて、50億円以上に維持すること。
なお、当該契約の借入残高は次のとおりであります。
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前事業年度 |
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借入残高 短期借入金 |
30,000百万円 |
当第3四半期会計期間(2022年12月31日)
当社が株式会社みずほ銀行、株式会社三井住友銀行、株式会社りそな銀行、株式会社日本政策投資銀行をアレンジャーとして締結したシンジケートローン契約には、次の財務制限条項が付されております。
① 貸借対照表上の株主資本の部の金額を金融機関において資本性が認められる劣後ローンを含み以下の水準に維持すること。
2022年12月 25億円
2023年3月 50億円
② 2022年12月及び2023年3月決算期末日における貸借対照表上の純資産の部の金額を金融機関において資本性が認められる劣後ローンを含み零以上に維持すること。
なお、当該契約の借入残高は次のとおりであります。
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当事業年度 |
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借入残高 短期借入金 |
30,000百万円 |
2.コミットメントライン契約
前事業年度(2022年3月31日)
当社が株式会社みずほ銀行、株式会社三井住友銀行、株式会社りそな銀行をアレンジャーとして締結したコミットメントライン契約には、次の財務制限条項が付されております。
① 貸借対照表上の株主資本の部の金額を金融機関において資本性が認められる劣後ローンを含み以下の水準に維持すること。
2022年3月 50億円
② 2021年12月及び2022年3月決算期末日における貸借対照表上の純資産の部の金額を金融機関において資本性が認められる劣後ローンを含み零以上に維持すること。
③ 2021年9月末、12月末、2022年3月末における貸借対照表上の現預金の金額から、本コミットメントラインからの借入金額を除いて、50億円以上に維持すること。
なお、当該契約の借入残高は次のとおりであります。
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前事業年度 |
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借入残高 短期借入金 |
2,000百万円 |
当第3四半期会計期間(2022年12月31日)
該当事項はありません。
※1.当社は流動性確保を目的として、金融機関とコミットメントライン契約を締結しておりましたが、当第3四半期会計期間において解約しています。
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前事業年度 (2022年3月31日) |
当第3四半期会計期間 (2022年12月31日) |
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コミットメントライン契約総額 借入実行残高 |
2,000百万円 2,000 |
-百万円 - |
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差引額 |
- |
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当第3四半期累計期間に係る四半期キャッシュ・フロー計算書は作成しておりません。なお、第3四半期累計期間に係る減価償却費(無形固定資産に係る償却費を含む。)は、次のとおりであります。
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当第3四半期累計期間 (自 2022年4月1日 至 2022年12月31日) |
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減価償却費 |
1,801百万円 |
当第3四半期累計期間(自 2022年4月1日 至 2022年12月31日)
1.配当に関する事項
該当事項はありません。
2.株主資本の著しい変動に関する事項について
当社は、2022年6月27日開催の定時株主総会において、欠損填補を目的とするその他資本剰余金の減少及び剰余金の処分について決議し、その他資本剰余金6,815百万円を減少し、この減少額を繰越利益剰余金に振り替えることにより、欠損填補を行いました。
2022年11月10日開催の取締役会決議に基づき、新株式発行を行い、資本金及び資本準備金が7,134百万円それぞれ増加しております。また、同日開催の取締役会決議に基づき、新株式発行と同時に資本金及び資本準備金の額の減少の手続きを行い、その全額をその他資本剰余金に振り替えております。
これらの結果、当第3四半期会計期間末において資本金が100百万円、資本剰余金が18,353百万円となっております。
【セグメント情報】
顧客との契約から生じる収益を分解した情報
(単位:百万円)
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事業セグメント(航空事業) |
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当第3四半期累計期間 (自 2022年4月1日 至 2022年12月31日) |
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航空事業収入 |
60,648 |
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貨物運送収入 |
21 |
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附帯事業収入 |
1,907 |
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合計 |
62,577 |
1株当たり四半期純利益及び算定上の基礎は、以下のとおりであります。
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当第3四半期累計期間 (自 2022年4月1日 至 2022年12月31日) |
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1株当たり四半期純利益 |
38円95銭 |
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(算定上の基礎) |
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四半期純利益(百万円) |
1,876 |
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普通株主に帰属しない金額(百万円) |
- |
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普通株式に係る四半期純利益 (百万円) |
1,876 |
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普通株式の期中平均株式数(株) |
48,187,180 |
(注)潜在株式調整後1株当たり四半期純利益については、潜在株式が存在しないため記載しておりません。
(固定資産(航空機)の取得)
当社は、2023年1月18日開催の取締役会において、次世代航空機であるボーイング737MAXシリーズのボーイング737-8型機及びボーイング737-10型機を発注することを決議し、ボーイング社と同日付で契約を締結いたしました。
(1)取得の理由 航空機の更新及び今後の成長に向けた増機を行うため。
(2)取得資産の内容 ボーイング 737-8型機:3機
(うち確定発注2機、オプション1機)
ボーイング 737-10型機:3機
(うち確定発注2機、オプション1機)
(3)取得予定価格 取引先との取り決めにより、公表を控えさせて頂きます。
(4)取得時期 2026年度~2027年度
(5)契約の締結が営業活動等へ及ぼす重要な影響
本件航空機購入は、中長期的な事業計画の安定的遂行を可能とする目的で実施するものであり、2023年3月期の業績への影響はありません。
該当事項はありません。