(1) 업계 동향 및 전망
( 가 ) 산업의 특성
반도체 산업의 특성은 첨단 과학 및 산업 모든 분야 전반에 걸쳐 막대한 영향으로 국가의 첨단 기술과 경쟁력을 향상시키는 견인차 역할을 수행하고 있으며 , 대규모의 설비투자와 연구개발 투자가 수 조원이상 소요 되어 경기 변동과 기술의 변화속도를 리드해 나가는 타이밍 산업인 관계로 반도체 싸이클을 잘 관리하는 능력이 사업의 중요한 승패요인으로 작용하고 있습니다 . 이에 따라 반도체 산업은 부가가치 체인별 분업화가 급속히 확산되어 단일기업의 수직계열 생산체제에서 설계전문 (Fabless), 파운드리전문 , 패키징전담기업 등으로 전문화되고 있습니다 .
당사는 ASIC, Analog IC와 Logic IC 등의 시스템 반도체를 설계 , 판매하는 반도체 설계전문회사 (Fabless)입니다 . 당사의 사업은 당사가 속한 반도체 시장과 더 나아가 해당 제품의 적용이 가능한 자동차 시장 , 가전 , 휴대폰 , TV, 디스플레이 패널 등 주요 전방산업의 시장 특성 및 성장에 영향을 받습니다 .
( 나 ) 산업동향 및 전망
반도체는 모든 IT제품의 필수불가결한 핵심 부품으로서 , 자동차 , 컴퓨터를 비롯해 통신장비 및 통신시스템 , 디지털 가전제품 , 산업기계 그리고 컨트롤 시스템 등 그 적용 분야가 매우 광범위 합니다 .
산업의 고유 성격인 첨단성 , 기능성으로 인해 미래 첨단산업 분야의 기술향상을 이끄는 중요한 동력원이 되고 있으며 특히 전후방 산업의 연계 효과가 매우 커서 주요 산업의 생산구조 고도화를 위한 기간산업이라 불리고 있습니다 .
또한 , 지속적인 디지털 융합화와 네트워킹화로 기술발전과 수요창출이 동시에 이루어지는 우리나라에 없어서는 안 될 국가 핵심전략 산업이기도 합니다 .
SEMI( 국제반도체장비재료협회 )에 따르면 , 지난 2023년 세계 반도체 시장규모는 극심한 부진을 겪었으나 , 4분기무터 회복세에 들어갔으며 , 2024년 지속적으로 시장의 회복을 예상하고 있습니다 .. 당사 역시 2023년 극심한 경기침체로 판매량이 감소하였으나 , 2023년 4분기부터 판매량이 회복되고 있습니다 . 2023년 전반적인 반도체시장의 침체의 영향으로 당사 역시 매출이 감소하며 성장세가 마이너스로 전환되었지만 , 2024년부터는 다시 플러스 성장세로 전환될 것으로 예상됩니다 . 시스템 반도체가 가장 높은 성장을 하는 분야는 자동차 반도체입니다 . 자동차는 자율주행차로 발전되고 , 내연기관차에 비해 , 더욱 많은 반도체를 사용하는 전기자동차의 보급이 확산되며 , 차량 내 전장 부품 탑재수가 큰 폭으로 증가하고 있습니다 . 기존에는 차량 한대에 평균 200~300개 수준의 반도체가 들어갔다면 , 자율주행차에는 2000개 이상의 반도체가 필요합니다 . 현재 주요 반도체 기업의 실적이 급격하게 감소하여 부진을 겪고 있지만 , 자동차 반도체 시장은 견고한 실적을 기록하고 있으며 , 특히 전기차용 반도체의 수요가 증가하고 있습니다 . 자동차가 점점 디지털화 되어가며 , 자동차 판매량이 감소하더라도 , 자동차용 반도체 시장의 규모는 지속 성장 중에 있습니다 .
또 자동차는 영상 신호의 수집 , 처리와 관련된 광전자 (Optoelectronic) 센서나 아날로그 반도체 , 마이크로 컴포넌트의 채택 비중을 높이는 작용을 할 것입니다 . 더불어 전기차와 하이브리드차로 인한 파워트레인의 확산은 전력조절 관련 센서나 전력제어용 마이크로 컴포넌트 , 배터리 매니지먼트 등 전력 반도체 시장의 확대를 이끌 것으로 보입니다 .
스마트폰이 이끌어온 글로벌 반도체 시장 성장세를 앞으로는 자동차 부품과 사물인터넷 (IoT) 산업이 견인할 것으로 시장은 예상하고 있습니다 . 인공지능 (AI)과 빅데이터·클라우드 기술을 기반으로 한 4차 산업혁명 흐름이 반도체 시장의 추가 성장을 이끌 것으로 예상됩니다 . 2021 년까지의 자동차와 IoT 등 이들 두 영역과 관련된 반도체 매출 연평균 성장률 전망치는 각각 13.4%와 13.2%로 전체 반도체 시장의 성장률 7.9%를 크게 웃돌았으며 특히 자동차 산업은 차량이 전장화되면서 고성능 센서와 데이터 저장·처리 목적의 차량용 반도체 수요가 늘어나고 있습니다 .
이처럼 고신뢰성 , 친환경자동차 등에 대한 요구가 증대되고 있는 상황에서 자동차용 반도체의 사용은 더욱 증대될 것입니다 .
현재 전 세계 차량용 반도체 시장은 인피니언 , STM, NXP, TI 등 해외업체들이 이끌고 있으나 , 최근 이 시장이 성장하면서 한국 회사들도 속속 차량용 반도체 개발에 박차를 가하고 있습니다 .
당사의 향후 주력 분야인 차량용 반도체 시장의 경우 , IHS 마킷 등 시장조사업체는 차량용 반도체 시장이 매년 두 자릿수 성장을 통해 2025년까지 차량용 반도체 시장이 655억 달러 (약 77조 원 )까지 성장할 것으로 전망했습니다 . 특히 차세대 기술을 통한 경쟁력 확보가 절실한 상황입니다 .자동차 반도체 시장은 이미 제품의 품질 기준 및 공급망이 탄탄하게 형성돼 공급사를 변경하기가 쉽지 않고 진입 장벽이 높은 보수적 시장 특성을 지니며 , 개발에서 채택까지의 시간이 상대적으로 길고 , 부가가치는 높지만 다품종 소량 생산의 성격이 강해채산성 확보가 어려운 단점이 있으며 고 신뢰성 IP와 안전 기능 관련 기술 확보가 어렵다는 난제도 갖고 있습니다 .따라서 우리 자동차 및 반도체 산업이 융합과 협력을 통해 주요 핵심 부품 기술을 확보하는 것이 무엇보다 시급한 상황입니다 .
(1) 사업개황
당사는 2000년 7월 4일 설립된 이래 그 동안의 개발 및 영업 경험을 바탕으로 2010년 이후 사업 역량을 자동차용 반도체 부문 개발 및 생산 공급에 주안점을 두고 대형 자동차 부품 업체들과의 개발 계약을 체결하고 , 자동차 반도체 IC 개발에 주력하고 있습니다 .
자동차용 반도체는 최첨단 반도체로서 그 특성이나 , 신뢰성에 있어 무결점과 완벽한 품질 보증이 요구되며 , 신규 개발 및 적용에 있어서 , 신뢰성 기간이 길고 , 고객의 대체 의지 등이 보수적인 특징을 가지고 있습니다 .
자동차용 반도체의 개발에 있어서 , 고객의 수요가 보장되는 직접 수요 고객과의 계약체결로 개발을 추진하고 있어 , 개발 이후 사업화에 대한 부담을 덜 수 있으며 , 특히 자동차 반도체 부품의 적용에 있어 보수적인 시장의 특성을 감안 할 때 개발에 대한 위험 부담이 작은 것은 사업화를 위한 큰 장점이라고 할 수 있습니다 .
투자의 결실이 2016년 이후 부터 조금씩 지속적 향상하여 성장의 중심에 조금씩 자리하고 있습니다 .
2013 년 당사는 자동차용 반도체의 완벽한 특성 및 품질을 보장하기 위해 Test House를 자회사로 설립하여 운영 중에 있습니다 .
사업 초기 시장 진입의 최고 장벽이었던 브랜드 가치의 약세에도 불구하고 , 투명 경영과 차분한 경영 성과들로 인해 급격한 외형 성장은 이루지 않았으나 , 난관을 헤치는 경험의 축적으로 최고의 내실을 다져 왔으며 , 그러한 노하우는 현재 당사의 자동차용 반도체 매출 성장에 크게 기여하고 있으며 , 향후 전개될 성장 및 도약의 밑거름이 될 것입니다 .
(2) 판매 전략
당사는 사업초기 성장의 걸림돌이었던 브랜드 가치 및 이미지의 제고를 위해 그동안 국내·외 반도체 부품 전시회 및 언론 홍보활동을 수행하여 왔습니다 .
아울러 가격 , 납기 , 품질에 있어서도 고객 만족을 위한 최대한의 경영 역량을 결집시켜 , 실행해 왔습니다 .
아직도 , 일부 대기업의 중소기업 반도체 사용에 제약 조건이 있고 , 엔지니어들의 기술적인 우려와 적용에 적극적이지 않으며 , 원가 절감의 구석이 있음에도 적용에 따른 리스크 , 즉 기술적 판단력의 부재에서 오는 망설임 등이 관성처럼 팽배 해 있어 , 대승적 차원의 결단력은 그 기업 내부의 획기적인 구조적 변화가 절실한 것이 사실입니다 .
당사는 그동안 해외 반도체 제조사들의 시장 독과점에 제동을 걸고 , 국내 셋트 제조사들의 부품 국산화를 통한 원가 개선 활동에 일조를 해왔습니다 .
가전의 디스플레이용 반도체 부품의 경우 2010년이래 약 11년여의 S사 납품 경험을 바탕으로 납기 및 품질의 검증이 이루어졌으며 , 이제 그러한 경험은 타 기업을 향한 판로 개척의 큰 디딤돌 역할을 하고 있습니다 .
2010 년부터 본격적인 연구 개발에 힘들여 왔던 자동차 반도체 국산화 부문에 있어 개발 및 적용 경험의 확보를 통해 . 시장에 성공적으로 진입하였으며 , 현재 국내 H,K사 및 글로벌 자동차 제조사 G사와 전기차 제조사 B사 등에 당사의 자동차용 반도체를 납품하고 있습니다 . 향후에도 지속적인 연구 개발로 적용품목을 확보해 나갈 계획입니다 . 현재 당사는 내연기관차와 전기차에 적용하는 반도체를 다수 개발 중에 있습니다 .
아울러 중국 , 인도 , 일본 등 글로벌 유통망을 확보하여 세계시장에 제품을 지속적으로 선보일 것입니다 . 당사의 자동차용 반도체는 2020년부터 중국 , 인도 , 일본 등에 판매가 이루어지고 있습니다 .
이와 동시에 , 당사는 기존 부품들에 대한 원가구조 개선 작업을 꾸준히 진행하고 있으며 , 시장 공급가의 조정을 통한 원가경쟁력 유지와 개선노력도 병행하고 있습니다
(3) 판매 조직
당사는 대부분의 판매 형태를 각 셋트 (어플리게이션 ) 전문 대리점을 통해서 판매하고 있으며 , 별도로 자체 직매장 및 영업소를 운영하고 있습니다 . (4) 연혁
| 구 분 | 사업연도 | 매출액(억원) | 주 요 연 혁 |
| 태동기 | 2000년 | 19.42 | 1997.06 벨코세미콘 창업(개인회사) |
| 2001년 | 36.59 | 2000.07 법인 설립 / 벨코세미콘 주식회사 | |
| 2002년 | 49.68 | 2001.03 상호 변경 / 인테그랄 코리아 주식회사 | |
| 2003년 | 61.57 | 2003.08 정통부 공동 구매 컨소시엄 참여 / RS232 IC 개발 | |
| 누전차단기 IC 개발(IL7101) | |||
| 2004년 | 96.97 | 2004.04 상호 변경 / 인테그랄반도체 주식회사 | |
| 수출 500만불 달성 | |||
| 사업 기반구축 | 2005년 | 86.76 | 2005.07 기업 부설 연구소 설립 |
| 2006년 | 110.97 | 2006.01 대표이사 벨라루스 명예영사 임명 | |
| 2006.03 상호변경 / 아이케이세미콘 주식회사 | |||
| 2007년 | 106.09 | 벤처기업인증 | |
| 2006.06 기술 혁신형 중소기업 인증(이노비즈기업) | |||
| 2008년 | 106.3 | 2007.08 LED DRIVER(Lighting) IC 개발(IK280X) | |
| 2009년 | 101.1 | ||
| 성장 기반구축 | 2010년 | 130.35 | 2010.09 동부 하이텍 Eco-Partner 선정 |
| 2010.10 삼성 가전 디스플레이 IC 품질 인증 진입 | |||
| 2010.11 민스크 Design Center 설립 | |||
| 2011년 | 156.63 | 2010.12 자동차 발전기 IC 개발 계약 체결(K사 IK8001) | |
| 2011.04 자동차 파워 홀딩 IC 개발 계약(S사 IK8509) | |||
| 2011.08 차세대 누전 차단기 IC 개발(IK7102) | |||
| 2012년 | 169.49 | 2012.09 화재경보기용 광전식 IC 개발 | |
| 2012.12 DC DC 컨버터 IC 개발 완료(IK530X)국책과제 | |||
| 2013.06 충전기 과진압 보호용 IC 개발(IK3135) | |||
| 2013년 | 160.7 | 2013.07 Test House 자회사 설립(A-TEST) | |
| 2014.03 차세대 HID 관련 ASIC 개발 계약(D-IK8010) | |||
| 2014.09 헤드라이트 레벨링 IC 개발(IK8508) | |||
| 2014년 | 151.34 | 2014.10 화재경보기 저가형 광전식 IC 개발(IK7008) | |
| 2014.11 코넥스 상장 | |||
| 2014.12 저가형 차동식 화재 경보기 반도체 개발(IK7005) | |||
| 2015년 | 150.05 | 2015.12 자동차 배터리 관리용IC 정부과제 체결(IK8006) | |
| 2016년 | 162.72 | 2016.03 HID Lamp Ballast ASIC 개발완료(LS Auto) | |
| 2016.10 반도체 전문 Global Distributor(Future)기업과 판매대행 계약 체결 | |||
| 2017년 | 155.98 | 2017.04 자동차 배터리 관리용 센서 IC 정부과제 체결 (IK8014) | |
| 2017.07 산업통상자원부 주관 '우수기술연구센터' 지정 | |||
| 2018년 | 128.76 | 2018.05 MOSFET Rectifier Bridge IC개발완료(IK8011) | |
| 2018.05 Multifunction Regulator IC개발완료(IK8006) | |||
| 2018.08 IGBT Driver IC 개발(IK8203/8204/8205) | |||
| 2019년 | 124.2 | 2019.01 Remote Control Receiver IC 개발(IK3103) | |
| 2020년 | 122.4 | 2020.10 자동차용 LIN통신 Regulator IC개발(IK8008) | |
| 2021년 | 187.1 | 2021.05 Remote Control Receiver IC 개발(IK3104, IK3106) | |
| 2022년 | 212.6 | 2022.03 자동차 룸 램프 반도체 개발완료(IK8012) | |
| 2022.07 전기자동차용 절연 반도체 개발사업 진행중(IK8009) 전기자동차용 전류센서 반도체 개발 진행중(IK8014) | |||
| 2023년 | 156.0 | 2023.01 자동차 배터리용 LIN통신 반도체 개발완료(IK8008) | |
| 2023.04 자동차용 LIN통신 개발사업 진행중(IK8303) |
(5) 조직도
가. 후보자의 성명ㆍ생년월일ㆍ추천인ㆍ최대주주와의 관계ㆍ사외이사후보자 등 여부
| 후보자성명 | 생년월일 | 사외이사후보자여부 |
감사위원회 위원인 이사 분리선출 여부 |
최대주주와의 관계 | 추천인 |
|---|---|---|---|---|---|
| 윤경덕 | 1960.02.01 | - | - | 본인 | 이사회 |
| 총 ( 1 ) 명 | |||||
나. 후보자의 주된직업ㆍ세부경력ㆍ해당법인과의 최근3년간 거래내역
| 후보자성명 | 주된직업 | 세부경력 | 해당법인과의최근3년간 거래내역 | |
|---|---|---|---|---|
| 기간 | 내용 | |||
| 윤경덕 | 아이케이세미콘 대표이사 | 1985.01~1997.06 1997.06~현재 2006.01~현재 |
-LG반도체 - 現 )아이케이세미콘㈜ 대표이사 -現 )벨라루스공화국 명예영사 |
- |
다. 후보자의 체납사실 여부ㆍ부실기업 경영진 여부ㆍ법령상 결격 사유 유무
| 후보자성명 | 체납사실 여부 | 부실기업 경영진 여부 | 법령상 결격 사유 유무 |
|---|---|---|---|
| 윤경덕 | 해당사항 없음 | 해당사항 없음 | 해당사항 없음 |
라. 후보자의 직무수행계획(사외이사 선임의 경우에 한함)
| - |
마. 후보자에 대한 이사회의 추천 사유
| 본 후보자는 경영 전반에 대한 넓은 이해도와 풍부한 경험을 바탕으로 회사의 성장기반 구축 및 경쟁력 제고에 기여할 것으로 판단되어 후보자로 추천함 |
※ 기타 참고사항
- 해당사항 없음