(제 24 기)
사업연도 | 부터 |
까지 |
금융위원회 | |
한국거래소 귀중 | 2025년 08월 14일 |
제출대상법인 유형 : | |
면제사유발생 : |
회 사 명 : | SNT모티브주식회사 |
대 표 이 사 : | 권 형 순 |
본 점 소 재 지 : | 부산광역시 기장군 철마면 여락송정로 363 |
(전 화) 051-509-2590 | |
(홈페이지) http://www.sntmotiv.com | |
작 성 책 임 자 : | (직 책) 상무이사 (성 명) 장 성 호 |
(전 화) 051-509-2588 | |
대표이사 등의 확인ㆍ서명(확인서) --------------------------------------------------------- | 1 | ||
Ⅰ. | 회사의 개요 ---------------------------------------------------------------------- | 3 | |
1. | 회사의 개요 ---------------------------------------------------------------- | 3 | |
2. | 회사의 연혁 ---------------------------------------------------------------- | 7 | |
3. | 자본금 변동사항 ------------------------------------------------------------ | 10 | |
4. | 주식의 총수 등 ------------------------------------------------------------- | 11 | |
5. | 정관에 관한 사항------------------------------------------------------------ | 15 | |
Ⅱ. | 사업의 내용 ---------------------------------------------------------------------- | 18 | |
Ⅲ. | 재무에 관한 사항 ------------------------------------------------------------------ | 60 | |
1. | 요약재무정보 -------------------------------------------------------------- | 60 | |
2. | 연결재무제표 -------------------------------------------------------------- | 65 | |
3. | 연결재무제표 주석 ---------------------------------------------------------- | 70 | |
4. | 재무제표 ------------------------------------------------------------------ | 151 | |
5. | 재무제표 주석 -------------------------------------------------------------- | 156 | |
6. | 배당에 관한 사항 ----------------------------------------------------------- | 232 | |
7. | 증권의 발행을 통한 자금조달에 관한 사항 --------------------------------------- | 238 | |
8. | 기타 재무에 관한 사항 ------------------------------------------------------- | 241 | |
Ⅳ. | 이사의 경영진단 및 분석의견 -------------------------------------------------------- | 249 | |
Ⅴ. | 회계감사인의 감사의견 등 ---------------------------------------------------------- | 250 | |
Ⅵ. | 이사회 등 회사의 기관에 관한 사항 --------------------------------------------------- | 254 | |
1. | 이사회에 관한 사항 --------------------------------------------------------- | 254 | |
2. | 감사제도에 관한 사항 ------------------------------------------------------- | 256 | |
3. | 주주총회 등에 관한 사항 ----------------------------------------------------- | 258 | |
Ⅶ. | 주주에 관한 사항 ------------------------------------------------------------------ | 262 | |
Ⅷ. | 임원 및 직원 등에 관한 사항 -------------------------------------------------------- | 265 | |
1. | 임원 및 직원의 현황 --------------------------------------------------------- | 265 | |
2. | 임원의 보수 등 ------------------------------------------------------------- | 270 | |
Ⅸ. | 계열회사 등에 관한 사항 ----------------------------------------------------------- | 272 | |
Ⅹ. | 대주주 등과의 거래내용 ------------------------------------------------------------ | 273 | |
ⅩI. | 그 밖에 투자자 보호를 위하여 필요한 사항 --------------------------------------------- | 276 | |
ⅩⅡ. | 상세표 -------------------------------------------------------------------------- | 279 | |
【전문가의 확인】----------------------------------------------------------------------- | 287 | ||
1. | 전문가의 확인 -------------------------------------------------------------- | 287 | |
2. | 전문가와의 이해관계 -------------------------------------------------------- | 287 |
가. 회사의 법적·상업적명칭회사의 명칭은 SNT모티브주식회사라고 표기합니다.한글로는 에스앤티모티브주식회사라 하고, 영문으로는 SNT MOTIV CO., LTD.(약호 SNT MOTIV)로 표기합니다. 나. 설립일자 및 존속기간당사는 2002년 2월 6일자로 대우통신주식회사로부터 상법상 인적분할 방식에 의해분할되어 설립되었으며 2002년 3월 11일자로 한국증권선물거래소가 개설한 유가증권시장에 재상장되었습니다. 2006년 9월 13일자 주주총회에서 회사의 상호가 대우정밀주식회사에서 S&T대우주식회사로 변경되었고, 2012년 3월 9일자 주주총회에서 S&T대우주식회사에서 S&T모티브주식회사, 2021년 2월 26일자 주주총회에서 S&T모티브주식회사에서 SNT모티브주식회사로 변경되었습니다.
다. 본사의 주소, 전화번호 및 홈페이지주소 : 부산광역시 기장군 철마면 여락송정로 363전화번호 : 051-509-2114
홈페이지 : http://www.sntmotiv.com
라. 주요사업의 내용
지배회사인 당사는 지난 1981년 한국형 소화기를 제조하는 방위산업을 모태로 사업을 시작하였으며, 방위산업에서 축적된 정밀기술을 기반으로 자동차부품사업에 진출하여 국내외 자동차산업에 중추적인 역할을 담당하고 있습니다.
GM, 현대기아차에 하이브리드, 전기자동차용 모터를 공급하고 있으며, 특히 현대기아자동차의 전기차, 하이브리드차 및 수소연료전지차 등 친환경차들의 주동력원인 구동모터 핵심부품을 안정적으로 공급하고 있으며 GM 전기차에 내연기관 승용차의 엔진과 변속기에 해당하는 핵심부품인 드라이브유닛을 공급했습니다. 또한 소화기 위주의 방산품을 생산하여 방위사업청 등의 내수물량과 해외수출도 병행하고 있습니다.연결대상 종속회사에 포함된 회사들이 영위하는 사업은 차량부품 등이 있습니다. 당사 및 연결회사의 사업 부문별 자세한 사항은 "Ⅱ. 사업의 내용"을 참고하시기 바랍니다.
마. 연결대상 종속회사 현황(요약)
(단위 : 사) |
구분 | 연결대상회사수 | 주요종속회사수 | |||
---|---|---|---|---|---|
기초 | 증가 | 감소 | 기말 | ||
상장 | |||||
비상장 | |||||
합계 |
※상세 현황은 '상세표-1. 연결대상 종속회사 현황(상세)' 참조 |
※ 주요종속회사 여부는 최근연도말 자산총액이 지배회사 자산총액의 10%이상이거나 최근연도말 자산총액이 750억원 이상인 종속회사를 대상으로 하였습니다. 바. 연결대상회사의 변동내용
구 분 | 자회사 | 사 유 |
---|---|---|
신규연결 | ||
연결제외 | ||
사. 중소기업 등 해당 여부
중소기업 해당 여부 | |
벤처기업 해당 여부 | |
중견기업 해당 여부 |
※ 당사는「중견기업 성장촉진 및 경쟁력 강화에 관한 특별법」제2조에 따른 중견기업 입니다.
아. 회사의 주권상장(또는 등록ㆍ지정)여부 및 특례상장에 관한 사항
주권상장(또는 등록ㆍ지정)현황 | 주권상장(또는 등록ㆍ지정)일자 | 특례상장 유형 |
---|---|---|
자. 신용평가에 관한 사항당사는 매년 신용평가 전문기관으로부터 평가를 받고 있으며, 최근 3개년 정기 신용평가 내역은 다음과 같습니다.
평가일 | 기업신용평가등급 | 평가회사 |
---|---|---|
2025.03.30 | AA- | 이크레더블 |
2024.03.30 | AA- | 이크레더블 |
2023.03.30 | AA- | 이크레더블 |
□ 기업신용등급의 정의<이크레더블>
등급 | 등급정의 |
---|---|
AAA | 채무이행 능력이 최고 우량한 수준임. |
AA | 채무이행 능력이 매우 우량하나, AAA 보다는 다소 열위한 요소가 있음. |
A | 채무이행 능력이 우량하나, 상위등급에 비해 경기침체 및 환경변화의 영향을 받기 쉬움. |
BBB | 채무이행 능력이 양호하나, 장래경기침체 및 환경변화에 따라 채무이행 능력이 저하 될 가능성이 내포되어 있음. |
BB | 채무이행 능력에 문제가 없으나, 경제여건 및 시장환경 변화에 따라 그 안정성면에서는 투기적인 요소가 내포되어 있음. |
B | 채무이행 능력이 있으나, 장래의 경제 환경 악화시 채무불이행 가능성이 있어 그 안정성면에서 투기적임. |
CCC | 현재시점에서 채무불이행이 발생할 가능성을 내포하고 있어 매우 투기적임. |
CC | 채무불이행이 발생할 가능성이 높음. |
C | 채무불이행이 발생할 가능성이 매우 높음. |
D | 현재 채무불이행 상태에 있음. |
※ 당해 등급내 상대적 우열에 따라 + 또는 - 를 부기할 수 있습니다.
가. 상호의 변경(1) SNT모티브주식회사 상호 변경
변경일자 | 변경전 상호 | 변경후 상호 | 비고 |
---|---|---|---|
2006.09.13 | 대우정밀 주식회사 | S&T대우 주식회사 | - |
2012.03.09 | S&T대우 주식회사 | S&T모티브 주식회사 | - |
2021.02.26 | S&T모티브 주식회사 | SNT모티브 주식회사 | - |
(2) 주요 종속회사의 상호 변경- 해당사항 없음
나. 본점소재지 및 그 변경당사는 본점 소재지를 '부산광역시 기장군 철마면 여락송정로 363'에 두고 있으며 변경사항은 없습니다.
다. 중요한 연혁
회사 | 날짜 | 회사의 연혁 |
---|---|---|
SNT모티브(주) | 2006.062006.092006.092006.092007.012007.062007.122008.062010.012011.012012.032013.092013.112014.032014.042016.032016.092016.112019.032019.032019.042019.112020.022021.022021.072022.022022.112023.122024.052024.052024.072024.102025.012025.06 | : S&T컨소시엄과 주식양수도계약 체결: S&T컨소시엄과 주식양수도계약 종결 : S&T대우주식회사로 사명변경: 기업개선작업 종료: 중국 광주S&T중공유한공사 인수: 폴란드법인 S&T Polska SP. Zo.o. 설립: 중국법인 S&T대우기차부건(곤산)유한공사 설립 : 인도법인 S&T Daewoo India Private Ltd 설립: 멕시코법인 S&T Automotive Mexico 설립: S&T모터스(주) 지분(31.5%) 인수 자회사 편입: S&T모티브주식회사로 사명변경: 미국법인 S&T Motiv America Co. 설립: (주)S&TC 지분 (50.7%) 인수 자회사 편입: S&T모터스(주) 지분(32.1%) 매각 자회사에서 제외: 미국법인 S&T Motiv America Co.의 자회사인 S&T Automotive America, LLC 설립: 대표이사 변경(변경전 : 김택권, 변경후 : 유기준): S&T전장(주)와 합병 결의(소규모합병): S&T전장(주)와 합병 완료: (주)S&TC 지분(55.6%) 매각 자회사에서 제외: 멕시코법인 S&T Automotive Mexico 청산으로 자회사에서 제외: 광주S&T중공유한공사 지분매각 자회사에서 제외: 대표이사 변경(변경전 : 유기준, 변경후 : 김형철): 미국법인 S&T Motiv America Co.의 자회사인 S&T Automotive America, LLC 청산: SNT모티브주식회사로 사명변경: 미국법인 SNT Motiv America Co. 청산으로 자회사에서 제외: 대표이사 변경(변경전 : 김형철, 변경후 : 최광영): 대표이사 변경(변경전 : 최광영, 변경후 : 권형순): 폴란드법인 SNT Polska SP. Zo.o. 지분매각 자회사에서 제외: 미국법인 SNT USA LTD 설립 자회사 편입: 미국법인 SNT USA LTD의 자회사인 SNT Defense LLC 설립: 미국법인 SNT USA LTD의 자회사인 SNT Property LLC 설립: 인도법인 SNT Motiv India Private LTD 설립 자회사 편입: 무상증자(100%, 증자주식수 11,917,136(자기주식제외) / 무상증자후 발행주식 총수 26,540,272주): 미국법인 SNT GLOBAL LLC 지분취득으로 자회사 편입 |
SNT대우기차부건(곤산)유한공사 |
2007.122009.042009.11 2010.02 2011.052011.072012.06 2013.05 2014.11 2015.09 2016.032017.062017.072017.092017.102018.122018.122019.082021.022022.032023.092024.092025.06 |
: 곤산법인 S&TDaewoo(kunshan) Factory 설립: SOP of shock Absorber (Delta Project): ISO 14001 인증 : TS16949 인증, SAP system 구축 : SOP of S/A & Cluster(Gamma Project): SOP of RSE(DPCA W23 Project) : SOP of PAB & S/A(GSUV Project) : SOP of AVR(Stellantis) : SOP of Oil Pump(GF6 ATM) : 곤산법인 S&T Daewoo (Kunshan) Factory 성도 분공사 설립 : S&T Daewoo(Kunshan) 연구소 설립: SOP of NGC Oil pump (VDOP, Engine): SOP of MDPS (Motor) : SOP of GFE (Aux Pump): SOP of HSG (Motor): SOP of D20 (VDOP, Engine): SOP of CVT 250 (T/M Oil Pump): 청도S&T중공유한공사와 합병: SNT대우기차부건(곤산)유한공사로 사명변경: SOP of GS61 Oil Pump(VDOP, Engine): SOP of DAE AR850 Oil Pump(T/M Oil Pump) : SOP of CIE Sunroof Motor: SOP of Rotor Ass'y(MDPS, EOP) |
라. 경영진 및 감사의 중요한 변동
변동일자 | 주총종류 | 선임 | 임기만료또는 해임 | |
---|---|---|---|---|
신규 | 재선임 | |||
※ 2025년 2월 28일 정기주주총회에서 이병완 사내이사, 박창제 사외이사가 일신상의 사유로 사임하였습니다. 마. 합병등을 한 경우 그 내용2016년 9월 1일 이사회 결의 및 2016년 9월 5일 합병계약에 의해 2016년 11월 8일합병기준일로 하여 S&T전장(주)를 흡수합병하였습니다. 바. 그밖에 경영활동과 관련된 중요한 사항의 발생내용당사는 주주이익 환원과 주주가치 제고 차원에서 2025년 1월 14일 이사회 결의를 통해 보통주 1주당 1주를 배정하는 일대일 무상증자를 결의했습니다.
이로 인해 증가한 주식수는 총발행주식수 14,623,136주 중 자기주식 2,706,000주를 제외한 11,917,136주입니다.
신주 배정 기준일은 2025년 1월 31일이고 신주 상장일은 2025년 2월 26일입니다.
가. 자본금 변동추이당사의 최근 5년간 자본금 변동사항은 아래와 같습니다.
(단위 : 원, 주) |
종류 | 구분 | 24기(2025년 6월말) | 23기(2024년말) | 22기(2023년말) | 21기(2022년말) | 20기(2021년말) |
---|---|---|---|---|---|---|
보통주 | 발행주식총수 | 26,540,272 | 14,623,136 | 14,623,136 | 14,623,136 | 14,623,136 |
액면금액 | 5,000 | 5,000 | 5,000 | 5,000 | 5,000 | |
자본금 | 132,701,360,000 | 73,115,680,000 | 73,115,680,000 | 73,115,680,000 | 73,115,680,000 | |
합계 | 자본금 | 132,701,360,000 | 73,115,680,000 | 73,115,680,000 | 73,115,680,000 | 73,115,680,000 |
※ 당사는 주주이익 환원과 주주가치 제고 차원에서 2025년 1월 14일 이사회 결의를통해 2025년 1월 31일 기준 보통주 1주당 1주를 배정하는 일대일 무상증자를 결의했습니다.
이로 인해 준비금에서 전입된 자본금은 59,585,680,000원으로 본 보고서 작성 기준일 현재 자본금은 132,701,360,000원입니다.
가. 주식의 총수2025년 06월 30일 현재 발행할 주식의 총수는 50,000,000주이며, 발행주식의 총수는 보통주 26,540,272주입니다.
(기준일 : | ) |
구 분 | 주식의 종류 | 비고 | |||
---|---|---|---|---|---|
합계 | |||||
Ⅰ. 발행할 주식의 총수 | |||||
Ⅱ. 현재까지 발행한 주식의 총수 | |||||
Ⅲ. 현재까지 감소한 주식의 총수 | |||||
1. 감자 | |||||
2. 이익소각 | |||||
3. 상환주식의 상환 | |||||
4. 기타 | |||||
Ⅳ. 발행주식의 총수 (Ⅱ-Ⅲ) | |||||
Ⅴ. 자기주식수 | |||||
Ⅵ. 유통주식수 (Ⅳ-Ⅴ) | |||||
Ⅶ. 자기주식 보유비율 |
※ 당사는 주주이익 환원과 주주가치 제고 차원에서 2025년 1월 14일 이사회 결의를통해 2025년 1월 31일 기준 보통주 1주당 1주를 배정하는 일대일 무상증자를 결의했습니다.
이로 인해 증가한 주식수는 총발행주식수 14,623,136주 중 자기주식 2,706,000주를 제외한 11,917,136주입니다.
나. 자기주식 취득ㆍ처분 현황
(기준일 : | ) |
취득방법 | 주식의 종류 | 기초수량 | 변동 수량 | 기말수량 | 비고 | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
취득(+) | 처분(-) | 소각(-) | |||||||
배당가능이익범위이내취득 | 직접취득 | 장내 직접 취득 | |||||||
장외직접 취득 | |||||||||
공개매수 | |||||||||
소계(a) | |||||||||
신탁계약에 의한취득 | 수탁자 보유물량 | ||||||||
현물보유물량 | |||||||||
소계(b) | |||||||||
기타 취득(c) | |||||||||
총 계(a+b+c) | |||||||||
- 상기 "기초수량"의 기준일은 2025년 1월 1일이며, "기말수량"의 기준일은 2025년 6월 30일 입니다.- 상기 현물보유물량중 취득수량 211,714주는 2024년 09월 02일 자기주식취득신탁계약을 체결하고 취득한 주식수이고, 2025년 02월 28일 자기주식취득 신탁계약 해지에 따라 당사 증권계좌로 입고 되었습니다.
다. 자기주식 직접 취득ㆍ처분 이행현황당사의 최근 3년간 자기주식 직접 취득ㆍ처분현황은 없습니다.
라. 자기주식 신탁계약 체결ㆍ해지 이행현황당사의 최근 3년간 자기주식 신탁계약 체결ㆍ해지현황은 아래와 같습니다.
(기준일 : | ) |
구 분 | 계약기간 | 계약금액(A) | 취득금액(B) | 이행률(B/A) | 매매방향 변경 | 결과보고일 | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
시작일 | 종료일 | 횟수 | 일자 | |||||
- 상기 "결과보고일"은 신탁계약해지에 따른 자기주식 신탁계약 해지결정 및 신탁계약해지 결과보고서 제출일입니다.- 2023년 11월 8일에 체결한 신탁계약건은 최초 종료일이 2024년 5월 7일 이었으나2024년 5월 3일 이사회에서 2024년 6월 14일까지로, 2024년 6월 13일 이사회에서 2024년 7월 15일까지로 연장결정 하였습니다.
마. 자기주식 보유현황
1. 보유현황당사는 자기주식으로 총 2,706,000주를 보유하고 있으며, 총발행주식의 10.2%에 해당합니다.
취득방법 | 취득(계약체결)결정 공시일자 | 주식종류 | 취득기간 | 취득목적 | 최초보유예상기간 | 최초취득수량 | 변동 수량 | 기말수량 | 비고 | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
처분(-) | 소각(-) | ||||||||||
배당가능이익범위이내취득 | 직접취득 | ||||||||||
신탁계약에의한 취득 | |||||||||||
기타 취득 | |||||||||||
총계 |
※ 작성기준일(2025년 6월 30일) 현재 취득결정공시후 선입선출에 따라 처분으로 소멸된 자기주식은 제외하고, 잔여주식을 기준으로 작성하였습니다.
2. 자기주식 보유 목적
- 주가안정 및 주주가치 제고를 목적으로 자기주식 취득후 보유하고 있습니다.
3. 자기주식 취득계획
본 보고서 제출일 현재 자기주식 취득계획은 없습니다.
4. 자기주식 처분계획
본 보고서 제출일 현재 자기주식 처분계획에 대한 구체적인 논의나 실행 방안은 검토중이지 않습니다.
자기주식 처분은 전략적 투자 및 사업확장을 지원하는 재원으로 활용하거나, 임직원의 보상 재원 및 시장에서의 유동성을 확보하기 위한 방안 등 종합적으로 고려하여 검토할 계획입니다.
5. 자기주식 소각계획
본 보고서 제출일 현재 자기주식 소각계획은 없으나, 회사의 장기적인 자본운용 계획과 재무구조 그리고 시장상황 등을 종합적으로 고려하여 결정할 예정입니다.
6. 기타 : 본 보고서 제출일 현재 자기주식 처분 및 소각계획은 없으나 추후 경영환경변화로 자기주식 처분 등 변경사항 발생시 이사회 승인을 통해 처리할 예정입니다.
바. 종류주식(우선주) 발행현황
- 당사는 설립 이후 상환전환우선주 2,984,350주를 발행하였고 당해 우선주식은 전량 만기일에 보통주로 전환청구되어 본 보고서 제출일 현재 종류주식(우선주)은 없습니다. 전환권행사 내역은 아래와 같습니다.
행사일자 | 전환한종류주식 수(주) | 전환된보통주주식 수(주) |
---|---|---|
가. 정관변경 이력당사 정관의 최근 개정일은 2023년 2월 28일 제21기 정기주주총회에서 정관일부 변경 안건이 승인 되었으며, 최근 3년간 변경된 정관의 이력은 아래와 같습니다.
정관변경일 | 해당주총명 | 주요변경사항 | 변경이유 |
---|---|---|---|
나. 사업목적 현황공시대상기간중 정관상 사업목적 추가/변경은 없었으며, 당사의 현재 정관상 명시된사업목적은 아래와 같습니다.
구 분 | 사업목적 | 사업영위 여부 |
---|---|---|
.
당사의 사업부문은 차량부품사업과 기타사업으로 구분됩니다. 차량부품사업은 전기차 및 수소연료전지차 등 친환경차들의 주동력원인 구동모터 핵심부품, 하이브리드 자동차용 시동발전모터(HSG)와 전기차용 드라이브 유닛(Drive Unit)을 중심으로 글로벌 자동차부품시장에서 '친환경 부품업체’로서의 입지를 견고히 다지고 있습니다.
기타부문의 방산사업은 K2C1 소총을 전력화했고 5.56mm 차기 경기관총 및 7.62mm 기관총-II 사업으로 향후 매출증대에 기여할 것으로 예상되며 해외수출은 아시아 지역의 여러 국가들에 완성품 및 부품의 공급을 통해 개량화 사업에 참여하고 있습니다.
반도체 장비부품 사업은 반도체 제조사들의 지속적인 투자에 힘입어 성장 추세는 이어질 것으로 전망하고 있습니다.당사 및 연결종속회사의 사업현황을 요약하면 아래와 같습니다. (단위 : 백만원)
사업부문 | 회사 | 주요제품 | 주요고객 | 매출액 (비중) | |
---|---|---|---|---|---|
2025년 반기 | 2024년 | ||||
차량부품 | SNT모티브(주)SNT대우기차부건(곤산)유한공사SNT America LtdSNT Daewoo India Private LtdSNT Motiv India Private LimitedSNT Global LLC | 모터엔진및변속기부품전자전장품현가장치에어백 등 | GM Global현대모비스한국GMStellantisMAGNABorgWarner 등 | 382,498(79.1%) | 719,628(74.3%) |
기 타 | SNT모티브(주)SNT USA LtdSNT Defense LLCSNT Property LLC | 방산품, SCMC, 기타 등 | 정부기관, 방산업체, AMAT 등 | 101,226(20.9%) | 249,270(25.7%) |
※ 당사 및 연결종속회사의 사업부문별 자세한 사항은 "7. 기타 참고사항"을 참고하시기 바랍니다.
가. 주요제품등의 현황당사 및 연결종속회사의 각 사업부문별 주요 제품 현황은 다음과 같습니다.
(단위 : 백만원) |
사업부문 | 품 목 | 구체적용도 | 주요상표 등 | 매출액 | 비율(%) |
---|---|---|---|---|---|
차량부품 | 모터 | 자동차용모터류 | 현대, 기아, GM, FORD 등 | 238,246 | 47.3% |
엔진부품 | 엔진/파워트레인부품 | GM 등 | 106,577 | 21.1% | |
현가장치 | 현가장치류 | GM 등 | 35,179 | 7.0% | |
전자전장품 | 전자전장품류 | GM, Stellantis 등 | 22,745 | 4.5% | |
에어백 | 안전장치 | GM 등 | 9 | 0.0% | |
기타 | SCMC | 반도체장비부품 | AMAT | 37,855 | 7.5% |
기타사업 | 방산, 금형, 치공구,장비, 전체기타 | - | 63,371 | 12.6% | |
총 매출액 | 503,982 | 100.0% | |||
연결 조정 | 20,258 | - | |||
순 매출액 | 483,724 | - |
나. 주요 제품의 가격변동 추이당사 및 연결종속회사의 주요 제품의 가격변동 추이는 다음과 같습니다.
(단위 : 원) |
사업부문 | 품목 | 2025년 반기 | 2024년 | 2023년 |
---|---|---|---|---|
차량부품 | SHOCK ABSORBER | 16,901 | 16,852 | 16,821 |
KNUCKLE | 12,190 | 14,719 | 13,562 | |
IMC | 509,398 | 490,714 | 504,053 | |
INSTRUMENT CLUSTER | 54,432 | 62,377 | 79,455 | |
TNB | 5,780 | 5,507 | 5,423 | |
MOTOR | 68,298 | 67,273 | 70,825 | |
AIR BAG | 37,395 | 39,408 | 55,272 | |
OIL PUMP | 63,780 | 64,500 | 63,662 | |
AVR | 34,525 | 32,313 | 29,541 | |
기타 | SCMC | 93,056,794 | 85,541,436 | 75,079,978 |
(1) 산출기준
◎ 차량부품, 기타부문- 단순평균가격으로 산출하였습니다.- 총기류는 방산 물자로 인해 산출기준 기재하지 않았습니다. (2) 주요 가격변동원인 ◎ 차량부품, 기타부문- 고객사의 단가변경 및 수출의 경우 환율 변동에 따른 단가 변동- 총기류는 방산물자로 인해 변동요인 기재하지 않았습니다.
가. 주요원재료등의 현황 당사 및 연결종속회사의 차량부품 및 기타사업부문은 중국의 Yantai Zhenghai Magnetic Material Co.Ltd 등 국외업체와 디엔케이모빌리티 등 국내업체로부터 원재료를 조달하여 제품을 생산하고 있습니다. 주요 원재로는 Magnet, Magnet Wire 등이 있습니다.
나. 주요원재료등의 가격변동 추이 주요원재료의 가격변동 추이는 다음과 같으며 원자재가격 상승과 환율변동에 따라 작성된 수치입니다.
(단위 : 원) |
사업부문 | 품목 | 단위 | 2025년 반기 | 2024년 | 2023년 |
---|---|---|---|---|---|
차량부품 | COVER-FLUID PUMP | EA | 16,536 | 15,585 | 16,242 |
LCD | EA | 17,172 | 15,750 | 15,247 | |
MAGNET | EA | 668 | 729 | 652 | |
MAGNET WIRE | KG | 15,022 | 14,147 | 13,351 | |
기타 | CHAMBER,300MM | EA | 2,588,000 | 2,466,926 | 2,466,926 |
(1) 산출기준
- 구매금액을 수량으로 나누어 산출한 단순평균가격을 적용
(2) 주요 가격변동원인
- 원자재 가격변동 및 환율변동에 따른 원재료 구입가 변동
다. 생산능력 및 실적, 가동률 당사 및 연결종속회사의 당기 반기중 생산실적 및 가동률은 다음과 같습니다.
(단위 : 개) |
사업부문 | 지역 | 생산가능수량 | 실제생산수량 |
---|---|---|---|
차량부품 | 한국 | 10,782,368 | 9,265,533 |
중국 | 952,320 | 178,888 | |
기타 | 한국 | 928 | 390 |
※ 기타부문의 총기류는 방산물자로 인하여 생산수량 표시를 생략하였습니다. 라. 생산능력의 산출근거◎ 차량부품, 기타부문생산능력의 산출기준은 당사의 부산공장을 기준으로 당기 반기 가동일은 총 118일입니다. 1일 가동 가능시간은 16시간을 적용하여, 당기 반기 총가동가능 시간은 1,888시간입니다.당기 반기 차량부품 및 기타사업부 전체공장의 생산능력은 생산개수를 기준으로 총 11,735,616개이고, 실제 생산수량은 9,444,811개로서 생산수량기준 평균가동률은 80.5%입니다 .
마. 생산설비의 현황 등1) 토지 (단위 : 천원)
소재지 | 장부가액 | 공시지가 |
---|---|---|
부산시 금정구 두구동 | 21,562,288 | 23,114,029 |
부산시 기장군 철마면 송정리 | 151,371,901 | 149,748,965 |
부산시 기장군 철마면 와여리 | 12,110,876 | 3,490,184 |
부산시 기장군 정관읍 달산리 | 3,227,577 | 3,672,764 |
경남 양산시 산막동 | 2,137,372 | 2,229,115 |
충남 보령시 주교면 관창리 | 755,308 | 829,019 |
인천시 서구 가좌동 | 29,844,191 | 29,782,443 |
계 | 221,009,513 | 212,866,519 |
※ 상기 현황은 국내사업장 기준입니다.
2) 당사 및 종속회사가 보유하고 있는 생산설비 등의 현황은 다음과 같습니다.
(단위:천원) | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
구 분 | 기초장부금액 | 취 득 | 처 분 | 감가상각비 | 손상차손(*1) | 기 타(*2) | 기말장부금액 |
토지 | 229,271,329 | - | - | - | - | (5,274,536) | 223,996,793 |
건물 | 24,805,994 | 311,309 | (4) | (1,542,192) | - | 9,324,673 | 32,899,780 |
구축물 | 7,150,825 | 27,368 | (1) | (251,987) | - | 17,600 | 6,943,805 |
기계장치 | 78,821,499 | 13,517,826 | (89) | (9,672,012) | (529,467) | 9,257,640 | 91,395,397 |
차량운반구 | 2,760,146 | 70,538 | (1) | (274,863) | - | - | 2,555,820 |
기타의유형자산 | 16,565,873 | 1,880,766 | (41) | (1,648,176) | - | 33,446 | 16,831,868 |
건설중인자산(*3) | 22,197,610 | 11,684,882 | - | - | - | (11,651,871) | 22,230,621 |
합 계 | 381,573,276 | 27,492,689 | (136) | (13,389,230) | (529,467) | 1,706,952 | 396,854,084 |
(*1) 당기 반기 중 차량부품사업부문의 운휴설비에 대해 전액 손상을 인식하였습니다.(*2) 기타증감액은 건설중인자산의 본계정 대체 및 환율변동으로 인한 금액입니다.
(*3) 당기 반기 중 건설중인자산은 신규 설비투자 등과 관련하여 14,585백만원이 지출되었습니다.(*4) 연결실체는 건물 등 유형자산에 대해 화재보험에 가입하고 있으며, 부보액의 일부는 한국산업은행에 질권 설정되어 있습니다.
바. 설비의 신설ㆍ매입 계획 등당사는 해외시장 개척, 신제품 개발등에 따른 양산 설비 및 공장시설을 유지하기 위한 수선, 성능 개선 등에 대한 투자가 이루어지고 있으며, 향후 투자는 친환경사업분야 수주상황 및 글로벌 경기 등을 감안하여 운영할 계획입니다.
가. 매출실적2025년 반기 당사의 연결기준 매출은 483,724백만원이며 수출 및 내수비중은 78.7% : 21.3%입니다.사업부문별 매출내역은 다음과 같습니다. (단위 : 백만원)
사업부문 | 매출유형 | 2025년 반기 | 2024년 반기 | 2024년 | 2023년 |
---|---|---|---|---|---|
차량부품 | 내 수 | 74,726 | 76,516 | 145,565 | 204,111 |
수 출 | 307,772 | 282,111 | 574,063 | 696,302 | |
소 계 | 382,498 | 358,627 | 719,628 | 900,413 | |
기타 | 내 수 | 28,451 | 38,719 | 132,233 | 142,487 |
수 출 | 72,775 | 64,931 | 117,037 | 93,380 | |
소 계 | 101,226 | 103,650 | 249,270 | 235,867 | |
합계 | 내 수 | 103,177 | 115,235 | 277,798 | 346,598 |
수 출 | 380,547 | 347,042 | 691,100 | 789,682 | |
소 계 | 483,724 | 462,277 | 968,898 | 1,136,280 |
나. 판매경로 및 판매방법등(1) 판매경로
사업부문 | 판매경로 |
---|---|
차량부품기 타 |
① 내수 (매출액중 21%) 주문, 계약 → 공장생산 → 거래처 납품 ② 수출 (매출액중 79%) 주문 → 공장생산 → ⊙ MASTER (주요거래처 : 미국, 유럽 등) ⊙ LOCAL : 주요 LOCAL 경로 (현대모비스, 한국GM 등) |
(2) 판매방법 및 조건
사업부문 | 판매방법 및 조건 |
---|---|
차량부품기 타 |
판매방법 : ⓛ 내수 : 주문 및 계약에 의한 납품 ② 수출 : 취소불능 LOCAL신용장에 의한 판매, 외상수출 대금회수 : ① 내수 : 익월말까지 대금수령 (3개월 어음 등) ② MASTER : 선적 → 대금수령 ③ LOCAL : 납품 → 대금수령 |
다. 판매전략
사업부문 | 판매전략 |
---|---|
차량부품 | 제품다양화로 미국 및 중국, 유럽시장 영역확대 등을 통한 해외시장 개척과 거래처다변화를 통한 자동차부품시장 확대를 위해 인지도 향상을 추진하고 있습니다.또한 시장규모가 성장하고 있는 친환경 자동차부품(HEV/EV)과 자동차의 핵심 부분인 파워트레인 관련부품의 신규수주를 통해 매출 확대를 계획하고 있습니다. |
※ 기타부문의 방산품은 판매경로, 방법, 조건, 전략등의 기재를 생략하였습니다.
라. 주요매출처 당기 반기중 당사의 주요고객처는 지배회사 별도매출 기준으로 현대모비스 등을 통한 현대기아차그룹이 30.7%, 북미GM을 포함한 GM그룹이 26.2%를 차지하고 있습니다. 그동안 한국GM에 대한 높은 매출의존도가 현대모비스, Global GM 등으로 확대되고 있으며, 현대트랜시스, Borgwarnar(BWA), Stellantis 등 신규거래처들에 대한향후 매출 전망도 지속적으로 증가할 것으로 예상됩니다.
마. 수주상황당사의 차량부품사업부문은 완성차업체의 차종별 제품을 생산 및 납품하고 있으나 물량이 확정되어 있지 않고 대내외적 경제환경 변화와 그에 따른 수요변화를 정확히 예측할 수 없기 때문에 수주물량, 수주잔고는 관리하고 있지 않습니다.
가. 위험관리 정책 연결실체의 위험관리는 연결실체의 재무적 성과에 영향을 미치는 잠재적 위험을 식별하여 연결실체가 허용 가능한 수준으로 감소, 제거 및 회피하는 것을 그 목적으로 하고 있습니다. 연결실체는 전사적인 수준의 위험관리 정책 및 절차를 마련하여 운영하고 있으며, 연결실체의 재무부문에서 위험관리에 대한 총괄책임을 담당하고 있습니다. 연결실체의 재무부문은 이사회에서 승인된 위험관리 정책 및 절차에 따라 연결실체의 영업과 관련한 금융위험을 감시하고 관리하는 역할을 하고 있습니다. 또한, 연결실체의 내부감사인은 위험관리 정책 및 절차의 준수 여부와 위험노출 한도를 지속적으로 검토하고 있습니다.
나. 신용위험관리연결실체는 금융상품의 당사자 중 일방이 의무를 이행하지 않아 상대방에게 재무손실을 입힐 신용위험에 노출되어 있습니다. 연결실체의 경영진은 신용위험을 관리하기 위하여 신용도가 일정 수준 이상인 거래처와 거래하고 있으며, 금융자산의 신용보강을 위한 정책과 절차를 마련하여 운영하고 있습니다. 연결실체는 신규 거래처와 계약시 공개된 재무정보와 신용평가기관에 의하여 제공된 정보 등을 이용하여 거래처의 신용도를 평가하고 이를 근거로 신용거래한도를 결정하고 있으며, 담보 또는 지급보증을 제공받고 있습니다. 또한, 연결실체는 주기적으로 거래처의 신용도를 재평가하여 신용거래한도를 재검토하고 담보수준을 재조정하고 있으며, 회수가 지연되는 금융자산에 대하여는 분기 단위로 회수지연 현황 및 회수대책을 보고하고 있으며 지연사유에 따라 적절한 조치를 취하고 있습니다.
금융자산의 장부금액은 신용위험에 대한 최대 노출정도를 표시하고 있습니다. 당기 반기말과 전기말 현재 연결실체의 신용위험에 대한 최대 노출정도는 다음과 같습니다.
(단위:천원) | ||
---|---|---|
구 분 | 당기 반기말 | 전기말 |
현금성자산 | 235,579,711 | 223,082,488 |
단기금융상품 | 267,128,000 | 259,400,000 |
매출채권및기타채권(*1)(*2) | 173,836,367 | 194,127,360 |
장기금융상품 | 3,000 | 3,000 |
장기금융자산 | 4,695,473 | 6,808,912 |
장기매출채권및기타채권(*1) | 475,710 | 427,668 |
합 계 | 681,718,261 | 683,849,428 |
(*1) 매출채권및기타채권은 충당금 차감 전 금액입니다.(*2) 부가세미수금을 제외한 금액입니다.
한편, 연결실체는 우리은행 등의 금융기관에 현금성자산 등을 예치하고 있으며, 신용등급이 우수한 금융기관과 거래하고 있으므로 금융기관으로부터의 신용위험은 제한적입니다.
당기 반기말과 전기말 현재 대손충당금 차감 전 매출채권의 각 지역별 신용위험의 노출정도는 다음과 같습니다.
(단위:천원) | ||
---|---|---|
지역 | 당기 반기말 | 전기말 |
국내 | 26,065,782 | 34,987,772 |
로컬수출 | 61,170,036 | 59,635,781 |
아시아 | 28,593,416 | 31,385,124 |
유럽 | 2,244,856 | 2,381,872 |
아메리카 | 46,595,310 | 45,217,879 |
합 계 | 164,669,400 | 173,608,428 |
다. 유동성위험관리
연결실체는 현금 등 금융자산을 인도하여 결제하는 금융부채에 관련된 의무를 충족하는데 어려움을 겪게 될 유동성위험에 노출되어 있습니다. 연결실체의 경영진은 유동성위험을 관리하기 위하여 단기 및 중장기 자금관리계획을 수립하고 현금유출예산과 실제현금유출액을 지속적으로 분석ㆍ검토하여 금융부채와 금융자산의 만기구조를 대응시키고 있습니다. 연결실체의 경영진은 영업활동현금흐름과 금융자산의 현금유입으로 금융부채를 상환가능하다고 판단하고 있습니다.
당기 반기말과 전기말 현재 금융부채의 잔존계약 만기에 따른 만기분석은 다음과 같습니다.
(단위:천원) | |||||
---|---|---|---|---|---|
구 분 | 장부금액 | 계약상 현금흐름 | 잔존계약만기 | ||
3개월 미만 | 3개월 ~ 1년 | 1 ~ 5년 | |||
당기 반기말: | |||||
매입채무 | 157,604,782 | 157,604,782 | 109,621,730 | 47,983,052 | - |
미지급금 | 26,757,704 | 26,757,704 | 26,757,704 | - | - |
미지급배당금 | 6,253 | 6,253 | 6,253 | - | - |
미지급비용 | 737,373 | 737,372 | 692,144 | 45,228 | - |
리스부채 | 40,472 | 42,194 | 14,759 | 27,435 | - |
장기예수보증금 | 115,900 | 115,900 | - | - | 115,900 |
장기리스부채 | 10,926 | 11,349 | - | - | 11,349 |
합 계 | 185,273,410 | 185,275,554 | 137,092,590 | 48,055,715 | 127,249 |
전기말: | |||||
매입채무 | 130,569,319 | 130,569,319 | 89,809,991 | 40,759,328 | - |
미지급금 | 33,032,582 | 33,032,582 | 33,032,582 | - | - |
미지급배당금 | 5,828 | 5,828 | 5,828 | - | - |
리스부채 | 65,897 | 69,675 | 22,225 | 47,450 | - |
장기예수보증금 | 115,900 | 115,900 | - | - | 115,900 |
장기리스부채 | 23,870 | 24,731 | - | - | 24,731 |
합 계 | 163,813,396 | 163,818,035 | 122,870,626 | 40,806,778 | 140,631 |
상기 금융부채의 잔존만기별 현금흐름은 할인되지 아니한 명목금액으로서 지급을 요구받을 수 있는 가장 이른 일자를 기준으로 작성되었습니다.
라. 시장위험관리
1) 환위험
연결실체는 제품 제조를 위한 원자재 수입 거래 및 제품과 상품의 수출 거래와 관련하여 USD 및 EUR 등의 환율변동위험에 노출되어 있습니다. 연결실체의 경영진은 내부적으로 원화 환율 변동에 대한 환위험을 정기적으로 측정하고 있으며, 필요한 경우 환위험관리를 목적으로 파생상품계약을 체결하고 있습니다.
당기 반기말 현재 기능통화 이외의 외화로 표시된 화폐성자산 및 부채의 장부금액은 다음과 같습니다.
(단위:천원) | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
구 분 | USD | EUR | JPY | PLN | CNY | INR |
자산: | ||||||
현금및현금성자산 | 29,937,344 | 487,600 | - | - | - | - |
단기금융상품 | 27,128,000 | - | - | - | - | - |
매출채권및기타채권 | 67,937,693 | 2,218,103 | - | 14,027 | 1,379,026 | 1,474,819 |
자산 합계 | 125,003,037 | 2,705,703 | - | 14,027 | 1,379,026 | 1,474,819 |
부채: | ||||||
매입채무및기타채무 | 23,669,621 | 54,287 | 255,022 | - | 682,471 | - |
외화순자산 합계 | 101,333,416 | 2,651,416 | (255,022) | 14,027 | 696,555 | 1,474,819 |
전기말 현재 기능통화 이외의 외화로 표시된 화폐성자산 및 부채의 장부금액은 다음과 같습니다.
(단위:천원) | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
구 분 | USD | EUR | JPY | PLN | CNY | INR |
자산: | ||||||
현금및현금성자산 | 47,385,068 | 1,286,185 | - | - | 3,481,573 | - |
단기금융상품 | 29,400,000 | - | - | - | - | - |
매출채권및기타채권 | 63,469,615 | 2,332,837 | - | 3,882 | 3,300,014 | 115,624 |
자산 합계 | 140,254,683 | 3,619,022 | - | 3,882 | 6,781,587 | 115,624 |
부채: | ||||||
매입채무및기타채무 | 9,462,336 | 5,591 | 499,147 | - | 294,655 | - |
외화순자산 합계 | 130,792,347 | 3,613,431 | (499,147) | 3,882 | 6,486,932 | 115,624 |
당기 반기말과 전기말에 적용된 환율은 다음과 같습니다.
(단위:원) | ||||
---|---|---|---|---|
구 분 | 평균 환율 | 기말 환율 | ||
당기 반기 | 전기 반기 | 당기 반기말 | 전기말 | |
USD | 1,427.94 | 1,349.50 | 1,356.40 | 1,470.00 |
EUR | 1,559.87 | 1,459.35 | 1,591.80 | 1,528.73 |
JPY | 9.62 | 8.88 | 9.39 | 9.36 |
PLN | 368.70 | 338.07 | 375.33 | 357.33 |
CHF | 1,657.29 | 1,518.60 | 1,699.00 | |
GBP | 1,851.83 | 1,707.63 | 1,861.86 | 1,843.67 |
CNY | 196.61 | 186.73 | 189.16 | 201.27 |
INR | 16.59 | 16.21 | 15.87 | 17.19 |
연결실체는 내부적으로 원화 환율 변동에 대한 환위험을 정기적으로 측정하고 있습니다. 당기 반기말과 전기말 현재 외화에 대한 원화 환율 10% 변동시 환율변동이 세전손익에 미치는 영향은 다음과 같습니다.
(단위:천원) | ||||
---|---|---|---|---|
구 분 | 당기 반기말 | 전기말 | ||
10% 상승시 | 10% 하락시 | 10% 상승시 | 10% 하락시 | |
USD | 10,133,342 | (10,133,342) | 13,079,235 | (13,079,235) |
EUR | 265,142 | (265,142) | 361,343 | (361,343) |
JPY | (25,502) | 25,502 | (49,915) | 49,915 |
PLN | 1,403 | (1,403) | 388 | (388) |
CNY | 69,656 | (69,656) | 648,693 | (648,693) |
INR | 147,482 | (147,482) | 11,562 | (11,562) |
합 계 | 10,591,523 | (10,591,523) | 14,051,306 | (14,051,306) |
2) 이자율위험관리이자율위험은 미래 시장이자율 변동에 따라 예금 또는 차입금 등에서 발생하는 이자수익 및 이자비용이 변동될 위험으로서 이는 주로 변동이자율 조건의 예금과 차입금에서 발생하고 있습니다. 연결실체의 이자율위험관리의 목표는 이자율 변동으로 인한 불확실성과 금융비용을 최소화하는데 있습니다. 이를 위해 내부 유보자금을 활용한 외부차입 최소화, 정기적인 국내외 금리동향 모니터링 실시 및 고정금리부 금융자산 투자 등을 통해 선제적으로 이자율위험을 관리하고 있습니다.연결실체는 변동이자율 금융자산 및 금융부채가 없어, 이자율의 변동이 손익에 영향을 주지 않습니다.
마. 자본관리
연결실체의 자본관리는 투자자와 채권자, 시장의 신뢰 및 향후 발전을 위해 자본을 유지하는 것입니다. 자본관리는 재무부문에서 주기적으로 부채비율을 통하여 관리되고 있습니다.
당기 반기말과 전기말의 자본관리지표는 다음과 같습니다.
(단위:천원) | ||
---|---|---|
구 분 | 당기 반기말 | 전기말 |
부채총계 | 271,647,839 | 257,030,368 |
자본총계 | 1,004,621,269 | 984,795,341 |
부채비율 | 27.04% | 26.10% |
바. 파생상품 계약 및 손익현황
당기 반기말 현재 연결실체가 위험회피목적으로 보유하고 있는 통화선도계약은 없습니다.
사. 신용파생상품 현황
당사 및 연결대상종속회사의 신용파생상품 현황은 없습니다.
가. 경영상의 주요 계약 등 공시서류 작성기준일 현재 회사의 재무상태에 중요한 영향을 미치는 비경상적인 중요계약 등을 체결하고 있지 않습니다.
나. 연구개발활동1) 연구개발활동의 개요◎ 차량부품부문모터 제품은 기존의 설계 및 생산기술을 Upgrade하여 개발한 파워트레인(Powertrain)용 모터와 친환경자동차관련 모터 등은 시장점유율의 확대와 함께 지속적인 성장을 위해 노력하고 있습니다. 설계 및 제조 기술을 확보한 차량 트랜스퍼케이스용 모터와 전동사이드 스텝모터는 꾸준한 판매물량 증대가 예상되며, MDPS용 Brushless모터와 고출력 모터는 적용차종을 계속 확대하여 가고 있습니다. 특히, 친환경 차량 HEV/EV 엔진에 장착되는 구동모터 핵심부품, 시동발전용 모터와 X-by-wire등의 주요모터는 시장확대로 인한 매출 증대뿐만 아니라 그 동안의 양산 경험으로 신규 고객확대에 많은 기여를 해줄 것으로 기대하고 있습니다. 그리고, 향후 적용차량 시장 성장이 예상되는 오일펌프(Pump) 구동용 모터와 제어장치의 매출 성장도 예상됩니다.
전자제품은 1986년 RKE(Remote Keyless Entry)를 시작으로 Immobilizer 및 각종 BCM(Body Control Module)을 독자적인 기술로 개발하여 양산하고 있습니다. 당사 고유의 알고리즘을 이용한 Anti-Pinch 기능이 포함된 Motor 일체형의 Sunroof Controller를 양산 중이며, 최근 Transfer Case Motor ECU사업 확대를 위한 개발 검토를 진행중입니다. 아울러, 자동차 ADAS(Advanced Driver Assistance System) 제품적용확대에 따른 차량용 Camera와 Display Module을 양산 및 선행 개발 중이며, 지속적 원가절감 활동을 통한 사업 수익성 개선과 고객만족도 향상을 모색하고 있습니다. 또한 TPCA(TOYOTA & Stellantis) TNB를 양산 공급 중이며, TOYOTA의 개발및 생산 프로세스를 문제 없이 수행하여 TOYOTA자동차의 신규 부품 사업에 진출 할 수 있는 기회를 확보하였습니다.
전장제품은 1987년 Calsonic Kansei와 계기판 개발 관련 기술제휴를 한 이래 9년만인 1995년 계기판 독자개발에 성공하였습니다. 이후 끊임없는 변화와 혁신을 통해 자동차 부품업체로선 국내 최초로 CMM Level 인증을 획득 받았으며, 축적된 기술력을 바탕으로 전 세계 유수의 자동차 Maker들에게 제품을 공급하고 있습니다. 최근에는 Multimedia Interface가 적용된 Full TFT Cluster를 개발 진행 중에 있습니다. 더불어, HVAC control 사업도 GM이외에 신규 고객과 고부가가치 제품 개발에 대한 검토를 진행하고 있습니다.샤시제품은 초기에 독일의 BOGE사(社)(現,ZF Sachs)와 기술제휴를 통해 개발을 해왔으며, 이후 독자 기술을 확보하여 신규차종 개발에 대응하고 있습니다. 현재는 인도 등에 있는 Shock Absorber 회사로 설계, 생산 부문의 기술을 제공하고 있으며, 독일과의 기술제휴 시 확보한 내구성 우수 디자인을 보유하고 있습니다. 이외에도 수년간의 연구 개발을 통해 완성시킨 다양한 디자인을 보유함으로써 기술 및 비용부분에서 고객지향적인 개발을 실현하고 있습니다.엔진 부품은 초기 AC ROCHESTER사(社)와 기술제휴를 통해 개발을 해왔으며 이후에는 독자 기술을 확보하여 신규차종 개발에 대응하고 있습니다. Oil Pump는 Front Cover, Oil Pump & Water Pump 일체형 Module을 개발하였고, 가변형 Oil Pump(Variable Discharge Oil Pump) 등 신기술 부품들을 수주하여 Module로 개발 진행 중에 있으며, E-Pump (모터 일체형 Electric Pump)의 양산 수주와 함께 GM Global의 자동변속기용 Pump 분야까지 사업 영역을 확장하였습니다.또한, 차세대 차종인 전기차의 심장에 해당하는 Drive Unit를 공급하여 GM으로부터SOY(Supplier Of the Year)를 수상함으로써 신기술에 대한 기술과 품질을 입증 받았습니다.
2022년에는 차량용 전자·전장부품 소프트웨어 개발 프로세스 국제 표준인 오토모티브 스파이스(ASPICE·Automotive Software Process Improvement & Capability Determination) 레벨2 인증을 획득했습니다.ASPICE는 글로벌 완성차 업체들이 부품사를 대상으로 설계, 관리 등 소프트웨어 영역 개발 프로세스 및 품질 능력을 평가하는 국제 인증입니다.글로벌 완성차 업체에 부품을 공급하기 위해서는 ASPICE 레벨2 이상의 인증이 필요한 만큼 개발 프로세스 및 품질 경쟁력 역량 강화를 통한 경쟁력 제고로 글로벌 자동차 부품 업체로서의 입지를 더욱 공고히 다질 수 있게 됐고 전동식 오일펌프 개발 능력 및 품질 신뢰성을 객관적으로 인정받는 계기가 됐습니다.
◎ 기타부문
경쟁체제의 내수시장에서 기존 K계열 완성총기와 부품류에 대한 수주는 지속적으로이어지고 있으며, 경쟁 이외의 제품들 역시 생산과 공급의 차질 없이 진행되고 있습니다. 이를 바탕으로 구경 5.56mm부터 40mm까지 풀라인업에 대한 구경별 신제품 연구개발을 이어나가고 있습니다.
구경 5.56mm 신형 자동소총인 STC-16은 K13으로 제식명칭을 부여받아 성공적으로 한국군에 도입되고 있으며, 이는 40년 만에 교체되는 대한민국 국군의 새로운 형태의 개인소총으로 국내외에서 많은 주목을 받고 있습니다. 이를 바탕으로 차세대 소총에 대한 연구개발을 이어 나갈 것입니다.
2022년부터 대량생산 공급되고 있는 구경 5.56mm K15기관총에 이어 이를 경량화 및 단축화한 제품을 개발하고 있으며 해당 기관총은 해외수출시장을 겨냥한 야심작입니다.
또한, 구경 7.62mm K16 기관총은 노후화된 M60기관총을 대체할 뿐만 아니라 다양한 Application에 확장 적용 가능할 수 있도록 연구개발되고 있습니다.
2020년 첫 시제품 공개에 많은 이슈를 불러일으켰던 구경 9mm STSM21기관단총은해외수출시장에서 요구하는 단축화 및 호환성을 만족하기 위한 개발을 이어나가고 있으며, 경찰용 개인무장으로 개발된 구경 9mm STRV9권총은 22년 양산체제에 이어서 사용자에게서 요구되는 부가장치 장착연구개발을 이어나가고 있습니다.
특히 22년 처음 공개되었던 구경9mm STP9권총은 한국형 특수작전용 권총을 목표로 세계적인 권총격발방식인 해머리스(Hammerless)를 도입하고 폴리머(Polymer)재질로 된 총몸을 채택해 기존 권총(K5)대비 10%이상 가벼운 무게와 사용자 편의성을 높이기 위한 목표로 개발되고 있습니다.
기존의 저격소총(K14) 대비 사거리를 2배이상 높이며 장갑이나 건물 뒤에 숨어있는 적을 타격하기 위해 개발되고 있는 구경 12.7mm 대물(代物)저격소총은 당사가 갖고있는 총열제조 기술을 집약해서 보다 정확하며 격발이 안정적인 총기를 목표로 개발되고 있습니다.노후화되고 있는 K4 고속유탄기관총을 대체할 목적으로 사격충격을 감쇠시키며 경량화된 신형 고속유탄기관총을 개발하고 있습니다. 이는 주야 조준장치와 탄도계산기를 장착할 수 있으며, 차량 등 기동장비에도 장착할 수 있도록 연구개발하고 있습니다.
2) 연구개발 담당조직당사 및 연결대상종속회사의 차량부품 및 기타사업은 연구개발 업무를 전담하는 기술연구소에서 자동차부품 및 방산품에 대한 연구가 이루어지고 있으며, 중앙 시험센터에서는 국가공인교정기관으로서의 역할도 수행하고 있습니다.
구 분 | 팀 | 인 원 | 비 고 |
---|---|---|---|
차량부품 | QM담당 | 9 | |
모빌리티개발1팀 | 12 | ||
모빌리티개발2팀 | 6 | ||
모빌리티개발3팀 | 8 | ||
모빌리티개발4팀 | 22 | ||
모빌리티개발5팀 | 22 | ||
모빌리티개발6팀 | 9 | ||
기 타 | 특수개발팀 | 26 | |
합 계 | 114 |
3) 연구개발비용
당사의 연결기준 연구개발비용은 다음과 같습니다.
(단위 : 백만원) |
과 목 | 제24기 반기 | 제23기 | 제22기 | 비 고 | |
---|---|---|---|---|---|
원 재 료 비 | 1,522 | 3,034 | 2,645 | - | |
인 건 비 | 4,439 | 8,794 | 8,294 | - | |
감 가 상 각 비 | 504 | 1,023 | 1,135 | - | |
위 탁 용 역 비 | 978 | 1,498 | 1,119 | - | |
기 타 | 3,342 | 6,632 | 5,936 | - | |
연구개발비용 계 | 10,785 | 20,981 | 19,129 | - | |
(정부보조금) | (488) | (1,079) | (970) | ||
회계처리 | 판매비와 관리비 | 10,297 | 19,902 | 18,159 | - |
제조경비 | - | - | - | - | |
개발비(무형자산) | - | - | - | - | |
연구개발비 / 매출액 비율[연구개발비용계÷당기매출액×100] | 2.1% | 2.1% | 1.6% | - |
4) 연구개발 실적당사의 연구개발 실적은 다음과 같습니다. ◎ 차량부품부문
연구과제 | 연구기간 | 기대효과 | 비 고 |
---|---|---|---|
MAGNA JL T-CASE ACTUATOR 개발 | 15.06 ~ 17.04 | MAGNA 신규매출 창출 | MOTOR |
LTA 연속가변형 Oil Pump 개발 |
15.07 ~ 19.02 |
GM 차세대 엔진 O/Pump 개발, 매출 창출 |
O/Pump |
LT2 가변형 Oil Pump 개발 |
15.07 ~ 19.10 |
GM 콜벳 엔진 O/Pump 개발, 매출 창출 |
O/Pump |
LT6/7 연속가변형 Oil Pump 개발 |
15.08 ~ 24.05 |
GM 콜벳(고출력) 엔진 O/Pump 신규매출 창출 |
O/Pump |
MOBIS TM 차종 MDPS 모터개발 | 15.11 ~ 17.11 | 현대기아차종용 개발, 매출창출 | MOTOR |
T1XX/K2XX T-CASE ACTUATOR 개발 | 16.01 ~ 18.03 | MAGNA용 개발, 매출창출 | MOTOR |
FEFC EV TRATION 모터개발 | 16.07 ~ 17.12 | 현대기아차종용 개발, 매출창출 | MOTOR |
DT EMTC모터개발 | 16.08 ~ 17.11 | BW용 개발, 매출창출 | MOTOR |
OS EV TRATION 모터개발 | 16.12 ~ 18.01 | 현대기아차종용 개발, 매출창출 | MOTOR |
Stellantis SVS BOX 개발 | 15.11 ~ 18.02 | Stellantis Room mirror display 신규매출 | SVS Box |
OS 계기판 개발 | 15.12 ~ 17.06 | 현대차용 개발/매출 창출 | 계기판 |
JS 계기판 개발 | 15.12 ~ 18.01 | 현대차용 개발/매출 창출 | 계기판 |
D20 가변형 Oil Pump 개발 |
16.03 ~ 18.12 |
SAIC MAXUS O/Pump 개발, 매출 창출 |
O/Pump |
HFV6 연속가변형 Oil Pump 개발 |
16.03 ~ 19.12 |
GM 캐딜락용 엔진 O/Pump 개발, 매출 창출 |
O/Pump |
CSS50V 연속가변형 Oil Pump 개발 |
16.07 ~ 19.11 |
Stellantis 차세대 디젤엔진 O/Pump 개발, 매출 창출 |
O/Pump |
9BUX SA개발 |
16.07 ~ 20.01 |
GM 쉐보레/뷰익 SUV 신규매출 창출 |
SA |
GM 9BUX 계기판 개발 | 16.10 ~ 19.04 | GM 9BUX 수주 개발 및 신규 매출 | 계기판 |
OS Traction 모터개발 |
17.08 ~ 18.06 |
HMC 코나 전기차 구동모터 양산개발 |
MOTOR |
BWPDS용 모터개발(Toyota 차량용) |
17.08 ~ 21.04 |
Toyota Pick-up Truck용 개발, 신규 창출 |
MOTOR |
두산인프라코어 굴삭기 게이트웨이 모듈 개발 | 17.09 ~ 19.05 | 굴삭기 후속 게이트웨이 개발, 매출 창출 | E-Module |
Shengrui 8AT Oil Pump 개발 |
17.11 ~ 19.06 |
Shengrui 8단 변속기용 O/Pump 신규매출 창출 |
O/Pump |
HMC OS HEV 차량 계기판 개발 | 18.04 ~ 19.06 | 현대자동차 코나 차종 제품 개발, 매출 창출 | 계기판 |
MOBIS MQ4 플랫폼 C-MDPS 개발 |
18.03 ~ 19.10 |
현대자동차 쏘렌토 차종 MDPS 매출 창출 |
MOTOR |
상용 MR Damper 개발 |
18.05 ~ 21.06 |
상용차용 시작품 개발 |
SA |
Duramax 외접기어 Oil Pump 개발 |
18.05 ~ 23.01 |
GM 픽업트럭용 엔진 O/Pump 신규매출 창출 |
O/Pump |
HMC JSN PE 차량 계기판 개발 | 18.12 ~ 20.02 | 현대자동차 밸로스터 차종 제품 개발, 매출 창출 | 계기판 |
CSS625T 가변형 Oil Pump 개발 |
18.12 ~ 23.08 |
GM Compact 엔진 O/Pump 개발, 매출 창출 |
O/Pump |
승용 MR Damper 개발 |
19.01 ~ 23.04 |
승용차용 시작품 개발 |
SA |
GS61 연속가변형 Oil Pump 개발 |
19.05 ~ 22.02 |
SAIC 신규 엔진용 O/Pump 개발, 매출 창출 |
O/Pump |
MOBIS K3 플랫폼 C-MDPS 개발 |
19.11 ~ 20.12 |
현대자동차 아이오닉 차종 MDPS 매출창출 |
MOTOR |
9BQX SA 개발 | 19.12 ~ 23.05 | GM 쉐보레/뷰익 CUV 신규매출 창출 | SA |
FSD (주파수감응형Damper) 개발 | 20.03 ~ 21.12 | 승용차용 시작품 개발 | SA |
현대트랜시스 EOP 개발 | 20.08 ~ 23.06 | Electric Oil Pump Motor 개발 추진 | MOTOR |
Zongzhi 8속ATM Oil Pump 개발 | 20.09 ~ 22.01 | Shengrui향 자동변속기 O/Pump 신규매출 창출 | O/Pump |
LS6 연속가변형Oil Pump 개발 | 21.11 ~ 25.08 | GM 차세대 엔진O/Pump 개발, 신규매출 창출 | O/Pump |
A8R50 8속ATM Oil Pump 개발 | 21.11 ~ 23.09 | DAE 향 자동변속기 O/Pump 신규매출 창출 | O/Pump |
PY 수소전기버스MR Damper 개발 |
21.12 ~ 22.08 |
현대상용차/현대로템 S/A 개발, 신규매출 창출 |
SA |
iMEB3 모터 개발 |
21.07 ~ 23.03 |
현대모비스 3세대 제동모터 개발, 신규매출 창출 |
MOTOR |
현대위아 전동식 압축기(냉매) 개발 |
22.01 ~ 23.12 |
현대위아 e-COMP 모터 개발, 신규매출 창출 |
MOTOR |
산업기계용 Plug-In Hybrid 엔진 E-Motor 개발 |
22.05 ~ 25.12 |
현대두산인프라코어 친환경 하이브리드용 구동 모터 시작품 개발, 신규매출 창출 |
MOTOR |
◎ 기타부문
연구과제 | 연구기간 | 기대효과 | 비 고 |
---|---|---|---|
7.62mm 기관총(기본형, 승무원형, 공축형) | 13.01 ~ 17.12 |
전력화, 추가 계약 추진 |
기관총 |
5.56mm 경기관총-II 개발 | 16.03 ~ 18.12 | 전력화 진행 | 기관총 |
적정물리력을 갖춘 스마트 대체장비 개발 | 16.07 ~ 20.07 | 민수(경찰) 소요 계약 추진 | 비살상권총 |
특수작전용 기관단총(II형) |
21.07 ~ 24.02 |
시험평가 후 납품완료 / 신규 수주 개발 진행 |
기관단총 |
경찰위해성 장비 안정성 및 위해성 검증 연구 |
21.07 ~ 24.12 |
치안현장 맞춤형 연구개발 사업 |
비살상권총 |
전기기반 위해성장비(4종) 및 저살상 총기(1종)표준규격 |
22.04 ~ 25.12 |
위해성 장비 및 저위험 대체총기의 표준규격 개발 및 관련장비의 품질/신뢰성/안정성 확보 |
비살상권총 |
K201 유탄발사기 안전성 향상 사업 |
22.12 ~24.11 |
K2소총 성능 개선 및 전투능력 향상을 위한 K201 유탄발사기를 부착형으로 개발/납품 |
유탄발사기 |
K1A 기관단총 안전성 향상 사업 |
22.12 ~ 24.11 |
K1A 기존 소총의 성능개선 및 전투능력 향상을 위한 개량형 개머리판을 개발/납품 |
기관단총 |
12.7mm 대물 저격총 | 20.10 ~ 24.11 | 개발 완료 후 수출 예상 | 소총 |
5.56mm 경기관총-II PARA형 개발 | 24.04 ~ 25.06 | K15 기반 PARA형 경기관총 개발 진행 | 기관총 |
특수작전용권총 국외구매 사업 | 24.03 ~ 25.09 | 국외 구매시험평가 진행 중 | 권총 |
9mm 기관단총 | 21.01 ~ 25.06 | 개발 완료 후 수출 예상 | 기관단총 |
가. 사업부문별 현황(1) 차량부품사업 ◎ 사업의 특성전방산업인 완성차 제조업과 더불어 자동차산업의 경쟁력을 좌우하는 자동차 부품산업은 후방산업인 소재, 전기·전자, 비철금속, 철강, 화학, 섬유산업 등 다양한 연관산업으로의 파급효과가 대단히 커서 수출, 경상수지, 고용 등에 이르기까지 국가경제에 막대한 역할을 담당하고 있는 산업입니다.자동차부품산업은 안전성과 신뢰성이 매우 중요하고, 부품공급 구조의 특성상 부품업체들과 완성차업체들이 개발부터 양산까지 같이 협업을 해야 하기 때문에 검증이 안된 신규 업체의 진입이 매우 어려워 완성차업체와 부품업체 간, 1차 부품업체와 2차 부품업체 간 수직적이고 폐쇄적인 관계를 가지고 있고, 실제 많은 자동차 부품업체들이 완성차업체 중심의 긴밀한 협력 관계를 여전히 유지하고 있습니다.이러한 부품산업 구조는 자동차 시장의 발전과 궤를 맞춰 긴 시간 동안 지속되어 왔지만, 한편으로 최근의 빠르게 발전하고 있는 미래자동차 기술은 기존 자동차 부품산업 구조를 변화시킬 중요한 요인이 될 것으로 예상됩니다.현재 글로벌 자동차 시장에서는 100여년 자동차 산업의 근간을 뒤흔드는 파괴적인 변화가 진행중 입니다.첫째, 탄소중립의 기치 하에 미국·EU·중국 등 주요국이 공격적으로 친환경차 보급을 가속화 하고 있으며, 2030년 친환경차 판매 비중(49.6%)은 내연차와 비슷한 수준으로 확대될 것으로 예상하고 있습니다.둘째, 코로나19, 러시아-우크라이나 사태 등을 거치면서 차량용 반도체, 원자재 등에서 공급망 불안이 일상화되고 있고, 이는 생산물량과 제조원가 등에 직접적인 영향을미치고 있습니다.셋째, 미-중 갈등으로 미국 인플레이션 감축 법안(IRA)을 비롯한 보호무역주의와 자국중심주의 기조가 확산되고 있습니다.넷째, 자동차의 핵심 경쟁력을 좌우하는 중심축이 파워트레인(엔진·동력)에서 배터리와 소프트웨어·반도체 등으로 이동하면서 배터리·IT 기업 등과의 수평적 분업구조가 확대되고 있고, 이에 대응한 주요 완성차 기업의 핵심 공급망 내재화 노력도 점차 강화되고 있습니다. 마지막으로, 자율주행·통신 기술을 기반으로 자동차 산업의 경계가 서비스 산업까지 확장되고 있고, 도심항공교통(UAM)을 비롯한 새로운 이동수단이 출현하는 '모빌리티 혁명’이 일어나고 있습니다.글로벌 자동차 산업의 패러다임 변화는 기업에 위기 및 기회요인으로 작용할 것으로 예상되며 빠르게 변화하는 외부환경에 어떻게 대응하느냐에 따라 자동차산업 관련 기업의 운명이 좌우될 것입니다.
◎ 산업의 성장성 2024년 글로벌 승용차 판매는 전년대비 1.8% 증가한 8,827만대를 기록하였습니다.(Sources: ADD)공급망 개선에 따른 대기수요 소진으로 지난해에 이어 회복세를 보이나 높은 수준의 할부 금리, 전기차 수요 침체, 주요국 신차 가격 상승 등으로 인하여 성장폭이 둔화되었습니다. 북미지역은 미국은 2.4%의 둔화된 증가율을 보인 반면에 캐나다, 멕시코의 큰 폭의 성장에 힘입어 전년대비 7.2% 증가, 유럽지역은 러시아 등 동유럽은 높은증가세, 서유럽은 높은 신차 가격으로 소폭 감소하여 전체적으로 전년대비 8.4% 증가, 아시아지역은 중국 정부의 노후차 교체 보조금 확대, 인도 시장 수요강세 지속 등이 성장세를 견인했으나, 일본 시장의 공급 차질 및 경기둔화 등으로 전년 대비 0.2%감소하였습니다. 2024년 글로벌 전기동력차(BEV+PHEV+FCEV) 시장은 경기 둔화와 주요국 보조금축소에도 불구하고 전년대비 28.8% 성장한 1,624만대를 기록했습니다. 특히 중국 시장이 급성장하며 글로벌 전기차 판매를 견인했습니다. 중국의 전기동력차 판매는 정부의 보조금 정책과 로컬 브랜드의 강세로 48.3% 증가한 1,079만대를 기록했습니다. 반면, 유럽시장은 주요국의 인센티브 축소와 보호무역 강화 등의 영향으로 2.1% 감소했습니다. 미국 시장은 6.9% 증가했으나, 테슬라는 판매량이 9.0% 줄어드는 등 시장 내 변화가감지됐습니다.2025년 글로벌 자동차 수요는 전년대비 3.3% 증가한 9,471만대 전망(Global Data)됩니다. 최대시장인 중국의 저성장 기조에도 불구하고 물가 안정과 금리인하, 인센티브 확대에 따른 구매 여건 개선 등으로 완만한 회복세가 예상됩니다.북미지역은 경기 부진에도 불구하고 주요 완성차업체의 구매 혜택 강화 및 하반기 할부 금리 하락으로 전년대비 2.6% 증가 할 것으로 전망됩니다. 서유럽은 높은 신차 가격과 배출가스 규제 강화에도 불구하고 금리 인하에 따른 구매력 개선으로 전년대비 3.8% 증가가 예상됩니다. 아시아지역은 일본 시장 생산 정상화에 따른 정체 물량 해소와 인도 시장의 견조한 성장세, 일부 국가를 제외한 아세안 시장의 점진적 회복과 중국 정부의 소비 부양책 등으로 전년대비 3.5% 증가가 전망됩니다.(출처 : KAMA "2024년 자동차산업 평가 및 2025년 전망")
◎ 경기변동의 특성2025년 1~6월 국내 완성차 생산은 개별소비세 인하, 노후차 교체 지원 등의 호재에도 불구하고 국내 정치 불안정, 미국의 자동차 관세 부과, 고환율 등에 따른 소비심리악화와 설연휴로 인한 영업일수 감소로 전년 동기 대비 1.6% 감소한 211만1천대를 기록하였습니다.1월 생산은 임시공휴일(1.27) 지정, 자체휴무(1.31) 등으로 설 연휴가 장기화되며 전년동월대비 조업일수가 크게 감소하였고, 르노코리아 라인 설비 공사로 인한 공장가동 중단 등이 가중되며 전년동월 대비 18.9% 감소한 290,588대를 기록하였습니다.현대는 전년도 1월 아산공장 가동중단(전기차 생산설비 도입)으로 인한 기저효과로 그랜저, 쏘나타 등은 높은 증가율을 보였으나, 설연휴 전후 잔·특근 확대에도 조업일수 감소 영향으로 전년동월 대비는 13.2% 감소하였고, 기아는 미국공장 K5의 국내생산 전환 물량으로 순증 효과(K5 +72.6%)가 지속되었음에도 불구하고 조업일수 감소로 K8(+3.6%)을 제외한 모든 모델이 감소를 나타내어 전년동월 대비 18.9% 감소하였고, 한국지엠은 조업일수 감소와 트레일블레이저의 모델노후화로 인한 국내외수요 부진으로 감소폭을 키우며 전년동월 대비 28.0% 감소하였습니다.2월 생산은 설 연휴 이동에 따른 조업일수 증가로 내수와 수출물량을 확보하며 KGM을 제외한 모든 업체에서 증가하여 전년동월 대비 17.2% 증가한 352,061대를 기록하였습니다.현대는 아이오닉5, 아이오닉6 등 일부 전기차 모델은 수출감소로 부진하였으나, 이외 대부분의 모델들은 조업일수 증가에 따라 높은 증가율을 나타내어 전년동월 대비 21.1% 증가하였고, 기아는 미국 현지생산이 확대된 일부(EV6, EV9) 전기차 모델을 제외하고 조업일수 증가로 대부분의 모델이 증가하였고, 미국공장 K5의 국내생산 전환에 의한 순증 효과 등으로 전년동월 대비는 17.1% 증가하였고, 한국지엠은 트레일블레이저(-23.2%) 모델노후화로 인한 부진에도, 조업일수 증가로 트랙스 크로스오버 수출 물량이 증가하며 전년동월 대비 17.6% 증가하였습니다.3월 생산은 수출부진으로 인한 한국지엠과 KGM의 생산 감소에도 불구하고 기아와 르노의 증가에 힘입어 전년동월 대비 1.4% 증가한 370,629대를 기록하였습니다.현대는 HEV 중심의 중저가 모델들의 선방에도 불구하고 전기차 내수 부진과, 미국 현지화 확대에 따른 EV 수출감소, HEV 선택지가 없는 제네시스 모델들의 내수·수출 감소, 상용차 부진 등으로 전년동월 대비 1.0% 감소하였고, 기아는 미국 현지생산이 확대된 전기차 일부 모델(EV6, EV9)의 생산 감소에도 불구하고 EV3, 쏘렌토, 카니발 등 주요 모델의 국내외 판매호조로 생산이 증가하며 전년동월 대비 5.5% 증가하였고, 한국지엠은 트랙스 크로스오버 물량 증가에도 불구하고 트레일블레이저 모델 노후화로 인한 부진으로 전년동월 대비는 7.4% 감소하였습니다.4월 생산은 내수 판매 증가 흐름 지속에도 불구하고, 수출 감소 영향으로 전년동월 대비 2.2% 감소한 370,836대를 기록하였습니다.현대는 팰리세이드, 아이오닉9 신차 생산 물량 확대와 캐스퍼(+18.1%)·베뉴(+45.5%) 등 소형차 호실적에도 불구, 미국 전기차 수출 감소, 상용차 부진 등으로 전년동월 대비 3.7% 감소하였고, 기아는 EV3(9,988대), EV4(1,514대), 타스만(2,499대) 등신차 효과와 함께 내수와 수출이 동반 증가하여 전년동월 대비 3.7% 증가하였고, 한국지엠은 북미 수출 전략 모델 트랙스 크로스오버(-0.7%) 트레일블레이저(-19.8%) 2개 모델 모두 부진하여 전년동월 대비는 11.5% 감소하였습니다.5월 생산은 국산차 내수 부진과 현대기아의 수출 감소로 전년동월 대비 3.7% 감소한358,969대를 기록하였습니다.현대는 팰리세이드(+34.1%), 베뉴(+55.3%) 등이 높은 증가율을 보였음에도 미국 수출량 감소 등으로 전년동월 대비 6.0% 감소하였고, 기아는 EV3(9,060대), EV4(2,071대), 타스만(3,323대) 등 신차 물량 증가에도 불구 기존 모델들의 내수, 수출 동반 부진으로 전년동월 대비 3.8% 감소하였고, 한국지엠은 북미 수출 전략 모델 2차종 중 트레일블레이저(-5.9%)는 감소하였으나, 트랙스 크로스오버(+3.7%) 생산 증가로 전년동월 대비는 0.4% 증가하였습니다.6월 생산은 수출 물량이 감소(-3.1%) 하였으나 개별소비세 인하 효과 및 전기차 보급 확대 등에 힘입은 국산차 내수 물량 증가로 인해 전년동월 대비 0.1% 감소한 353,233대를 기록하였습니다.현대는 팰리세이드(+39.9%) 신차 효과와 캐스퍼·베뉴·코나 등 소형 SUV의 국내외 판매 증가에 따른 승용차 생산 1.1% 증가에도 불구하고 내수 부진이 지속되고 있는 상용차 생산(-14.9%) 감소로 인하여 전년동월 대비 0.5% 감소하였고, 기아는 EV3, EV4, 타스만 등 신차 효과에 따른 생산 증가와 1톤 트럭 수출용 생산 확대로 상용차(+20.7%) 생산물량이 증가하여 전년동월 대비 0.9% 증가하였고, 한국지엠은 트레일블레이저 및 트랙스 크로스오버 전략 모델 수출용 생산이 전년도 호실적에 의한 기저효과로 전년동월 대비는 3.4% 감소하였습니다.
국내 완성차업체별 2025년 1~6월 생산 실적은 다음과 같습니다. (단위 : 대)
구분 | 2024년 1~6월 | 2025년 1~6월 | 증감 대수 | 증감율 |
---|---|---|---|---|
현대 | 953,704 | 941,893 | -11,811 | -1.2% |
기아 | 815,888 | 817,941 | 2,053 | 0.3% |
한국지엠 | 268,720 | 250,937 | -17,783 | -6.6% |
르노코리아 | 44,853 | 44,782 | -71 | -0.2% |
KG모빌리티 | 57,785 | 51,683 | -6,102 | -10.6% |
타타대우 | 4,332 | 3,868 | -464 | -10.7% |
합계 | 2,145,282 | 2,111,104 | -34,178 | -1.6% |
승용차 | 1,987,594 | 1,974,599 | -12,995 | -0.7% |
상용차 | 157,688 | 136,505 | -21,183 | -13.4% |
[출처 : 한국자동차모빌리티산업협회]
2025년 1~6월 자동차 내수판매는 국내 정치 불안정, 미국의 통상정책 불확실성 확대, 고환율 등에 따른 소비심리 악화 상황에서도 개별소비세 인하, 빠른 전기차 보조금 확정 및 노후차 교체 지원, 신차 효과 등에 힘입어 전년 동기 대비 2.2% 증가한 688,831대를 기록하였습니다.내수 친환경차는 작년 2월말 확정되었던 전기차 보조금이 금년에는 2월초에 확정되고 가격경쟁에 따른 업체들의 프로모션 확대 및 신차 효과로 전기차의 전년 동기 대비 42.4% 증가와 내연기관 수요 이동에 의한 하이브리드차의 판매 강세 지속의 증가세(24.6%)에 힘입어 전년 동기 대비 29.2% 증가한 384,335대를 판매하였습니다. 국내 완성차업체의 시장점유율은 현대 51.5%, 기아 40.2%, 르노코리아 4.1%, KG모빌리티 2.7%, 한국지엠 1.2% 순으로 나타났습니다.
국내 완성차 업체별 2025년 1~6월 내수판매 실적은 다음과 같습니다. (단위 : 대)
구분 | 2024년 1~6월 | 2025년 1~6월 | 증감 대수 | 증감율 | 시장점유율 |
---|---|---|---|---|---|
현대 | 346,013 | 354,905 | 8,892 | 2.6% | 51.5% |
기아 | 276,014 | 277,098 | 1,084 | 0.4% | 40.2% |
한국지엠 | 13,457 | 8,114 | -5,343 | -39.7% | 1.2% |
르노코리아 | 11,213 | 28,065 | 16,852 | 150.3% | 4.1% |
KG모빌리티 | 23,978 | 18,321 | -5,657 | -23.6% | 2.7% |
타타대우 | 3,027 | 2,328 | -699 | -23.1% | 0.3% |
합계 | 673,702 | 688,831 | 15,129 | 2.2% | 100.0% |
승용차 | 574,248 | 604,298 | 30,050 | 5.2% | |
상용차 | 99,454 | 84,533 | -14,921 | -15.0% |
[출처 : 한국자동차모빌리티산업협회]
2025년 1~6월 자동차 수출판매는 규제 대응을 위한 전기차 등 친환경차 수출 확대로 EU지역은 수출이 증가한 반면, 최대 수출시장인 미국이 메타플랜트 신공장 가동에 따른 EV 수출 부진과 자동차 관세 25% 부과 영향에 따른 수출 위축 등으로 전년 동기 대비 3.8% 감소하였습니다.기아는 전년과 유사한 실적을 기록하였으나 현대는 4.7% 감소하였고, 한국지엠은 수출 전략차종 트레일블레이저 모델 노후화에 따른 수요감소로 6.2% 감소하였습니다.국내 완성차업체별 2025년 1~6월 수출판매 실적은 다음과 같습니다. (단위 : 대)
구분 | 2024년 1~6월 | 2025년 1~6월 | 증감 대수 | 증감율 |
---|---|---|---|---|
현대 | 611,053 | 582,256 | -28,797 | -4.7% |
기아 | 534,088 | 533,546 | -542 | -0.1% |
한국지엠 | 257,191 | 241,294 | -15,897 | -6.2% |
르노코리아 | 30,920 | 18,962 | -11,958 | -38.7% |
KG모빌리티 | 32,587 | 33,881 | 1,294 | 4.0% |
타타대우 | 1,241 | 1,672 | 431 | 34.7% |
합계 | 1,467,080 | 1,411,611 | -55,469 | -3.8% |
승용차 | 1,418,129 | 1,365,746 | -52,383 | -3.7% |
상용차 | 48,951 | 45,865 | -3,086 | -6.3% |
[출처 : 한국자동차모빌리티산업협회]
◎ 경쟁요소금융위기 이후 자동차산업의 패러다임은 빠르게 변화하여 양적 성장에서 질적 성장으로, 공급자 중심에서 소비자 중심으로 바뀌었습니다.이러한 가운데 사회 전반에 걸쳐 환경과 안전 및 자유롭고 편리한 이동성(Mobility)이강조되자 자동차산업이 내연기관 개인운전 시대에서 전기동력·자율주행 시대로 빠르게 전환하고, 業의 중심도 제조업에서 서비스업으로 전환하고 있습니다. 최근 세계 자동차산업이 구조조정과 구조개편을 동시에 추진하면서 산업구조와 경쟁구조가 변화하고 있습니다. 현재 자동차업계는 내연기관차의 효율성 제고와 전기동력·자율주행차의 개발과 상용화라는 과제에 직면해 있습니다. 이에 따라 자동차업체의 신기술 개발과 자금부담을 경감하기 위한 기업간 합종연횡이 증가하고 있으며, 기존 인력의 재교육 훈련과 정보통신기술 분야의 전문인력 확보 경쟁이 치열해지고 있습니다.자동차산업의 패러다임 변화 속에 환경과 안전규제 강화, 자국이익 우선주의에 따른 무역과 기술 보호주의 확산, 정치적인 이유에서의 공급망 교란, 재해와 질병에 의한 공급망 단절, 디지털세 부과, 이해관계자 경영 확산에 따른 경영전략 조정 등 자동차산업을 둘러싼 경영환경과 경쟁환경은 시시각각 변하고 있습니다.전기차와 자율주행차로 대표되는 미래 자동차 기술이 등장하면서 자동차산업의 변화속도가 빨라지고 있습니다. 테슬라(Tesla)와 같은 신생 기업이 기존 자동차업체들을 제치고 전기차 시장을 이끌어가고, IT 기업이 자율주행차 기술 개발을 선도하는 등 예전에는 상상할 수 없는 일들이 일어나고 있습니다.완성차뿐만 아니라 자동차 부품산업도 마찬가지로 변화의 시대를 맞이하고 있습니다자동차 부품업체들도 전기차와 자율주행차에 들어가는 부품의 기술 개발에 적극적으로 나서고 있습니다. 자동차 부품산업의 빠른 변화는 기존 기업에는 생존의 위협이 될수도 있지만, 준비된 기업에는 분명히 기회가 될 것입니다. 전기차에서는 엔진으로 대표되었던 자동차 동력 기관이 배터리로 대체되는 등 엔진을 비롯해 변속기, 흡배기 장치 등 주요 내연기관 부품들은 전기차에서는 더 이상 필요 없는 부품들입니다. 내연기관 중심의 산업구조가 단기간에 변화되지는 않겠지만, 전기차 비중이 확대될수록 기존 내연기관용 부품을 생산하는 업체들의 사업기반이 약화될 가능성이 있습니다. 변화 움직임이 가시화되고 있는 친환경차뿐만 아니라 중장기적으로 공유 서비스, 자율주행 등 미래 자동차시장으로 산업 패러다임이 변화하는 과정에서 업체별 대응 능력이 어느때 보다 중요한 시기입니다.이에 당사는 친환경 차량에 장착되는 엔진부품·모터 등 핵심 부품을 중심으로 매출 비중이 증가하고 있습니다. 특히 향후 전기차 개발과 수요가 점점 증가할 것으로 예상됩니다.현대모비스를 통해 현대·기아차 하이브리드에 시동모터를, 전기차 및 수소전기차에구동모터 핵심부품 등을 오래 전부터 납품 중에 있으며 최근 들어선 현대·기아차가전기차와 전기수소차 개발에 본격적인 드라이브를 건 영향 등으로 모터매출 비중이 증가하고 있습니다. 또한 당사는 오랜 파트너였던 GM으로부터 우수협력업체로 선정된 바 있으며, GM에전기차용 드라이브 유닛과 친환경 차량용 오일펌프 등을 공급하며 변화하는 자동차산업에 발빠르게 대응하고 있습니다.
(2) 기타사업 ◎ 사업의 특성 및 산업의 성장성
대외적으로 세계 곳곳의 무력 충돌로 불안한 국제 정세 속에 북대서양조양기구(NATO) 회원국들이 방위비를 대폭 늘리기로한 결정에 의해 다양한 무기체계들의 수요가 늘어나는 상황 속에 당사는 95%이상의 국산화와 짧은 납기를 바탕으로 기존 수출시장과 신규 시장에 K시리즈의 풀 라인업 화기 수출영업에 힘쓰고 있습니다.
반도체장비부품의 경우, 전 세계적인 반도체 시장의 반등 속에 당사는 현 고객사와 체결한 장기공급계약을 바탕으로 기존 물량 제고 및 신규 물량 수주에 대한 협의를 이어나가고 있으며, 꾸준한 투자 및 영업활동을 하고 있습니다.
◎ 경기변동의 특성 및 경쟁요소
해외시장의 경우 불안정한 환율과 지역적 분쟁 및 NATO회원국들의 방위비 증가 결정으로 인해 각국의 군사력 증강을 위한 무기장비 수요 증가가 K-방산의 수출증가와당사 제품에 대한 수요로 이어지는 것은 당사에 긍정적인 요인입니다.
당사는 아시아, 중동지역 여러 국가들과 다년간의 계약을 통해 완성 총기류와 대상국가에서 사용 중인 총기의 핵심부품을 공급하고 있습니다. 대상국가의 요청에 따라 종합군수지원체계까지도 제공하는 사업을 진행하고 있으며, 다양한 기종의 대량 공급능력과 높은 품질을 바탕으로 안정적인 납기를 준수하고 있습니다. 이는 지난 50년 간 총기의 설계/제조에서 군수지원까지의 경험을 축적하였기에 가능한 것이며, 이런당사의 역량은 새로운 시장을 개척할 수 있는 원동력이기도 합니다. 뿐만 아니라, 국내 대형 방산기업과의 협업을 통한 종합군수물자 공급사업에 참여해 장기간 안정적인 공급망 확보에 힘쓰고 있으며, 해외시장을 겨냥해 개발한 신형 총기류 계약 및 납품에 성공하며, 해외에서 그 기술력을 인정받고 있습니다.
국내 시장은 복수업체 지정에 의한 경쟁입찰체제가 도입되었으나, 경쟁사 보다 월등한 사업적 노하우를 통해 고객에게 보다 확고한 위치를 공고히 하였으며, 우수 해외제조업체와의 기술제휴를 통한 신제품 개발, 기술 도입을 통해 신규사업에 대한 진출로 이어 나가고 있습니다.
특히, 정밀주조부품이 주축을 이루어 어렵다는 통념을 가진 공정별 자동화를 성공적으로 이루어 제조원가와 품질경쟁력을 제고하는데 지대한 역할을 하고 있습니다.
또한, 국내외 늘어난 수요에 대응하기 위해 개발된 총열의 신규 가공장비 도입과 단조 공법을 확대 적용하고 있으며 이를 통한 품질 경쟁력 확보 및 제조기술능력을 향상시켜 세계적인 메이커로 자리매김하고 있습니다.
나. 신규사업등의 내용(1) 차량부품사업
당사의 자동차부품사업은 글로벌 시장에서 오랜 기간 쌓아온 기술력을 바탕으로 친환경 자동차용 모터, 드라이브 유닛을 비롯해 엔진 및 변속기 부품, 현가장치, 계기판등을 개발, 생산하고 있습니다. 그동안 자동차용 첨단 핵심부품 개발활동에 심혈을 기울임으로써 제품의 고부가가치화, 고기능화, 지능화, 전문화의 기반을 공고히 다져왔으며 그 결과 Global Project 수주를 통해 글로벌 Tier-1 공급업체로 자리잡았습니다. 특히 2006년 SNT모티브 출범 이후 글로벌GM(General Motors)을 비롯해 현대·기아차, Stellantis, 다임러, 포드 등 다양한 글로벌 완성차업체들에게 기술력 및 품질을인정받으며 명실공히 세계적인 자동차부품 회사로 성장하고 있습니다
당사의 최근 주요 신규사업의 내용 및 전망은 다음과 같습니다.- 현대모비스를 통한 현대기아차 전기차 및 수소전기차용 Traction Motor(구동모터) 핵심부품 및 Ass'y 공급- 현대모비스를 통한 현대기아차에 하이브리드차량용 HSG Motor(시동&발전모터) 공급- GM에 6단 자동변속기용 오일 펌프 공급- 상하이GM에 엔진용 가변형 오일펌프 공급- GM에 차세대 CVT 오일펌프 공급- GMNA G2xx BEV 전기차용 현가장치(Shock Absorber) 공급- GMNA/SGM G2xx BEV 전기차용 드라이브유니트(Drive Unit) 공급- GM T300 MCM, SUV MCM 용 계기판 공급- 현대모비스에 현대차 OS/JS 차종 CLUSTER 공급- GM 9BUx 계기판, 현가장치(Shock Absorber) 공급- BW DMS를 통한 Ford 및 Stellantis에 Transfer Case Motor 공급- Stellantis에 차세대 디젤엔진용 오일펌프 공급- Magna Powertrain을 통한 GM 및 Stellantis에 Transfer Case Motor 공급- 북미GM에 차세대엔진 오일펌프 공급 - Magna(Mytox)를 통한 JLR/ Ford/ GM/ Daimler로 Deployable Running Board Motor 공급
- 현대로템에 상용차용 MR Damper공급 - 북미GM에 픽업트럭용 오일펌프 공급- GMK에 소형 CUV차량 현가장치(Shock Absorber) 공급- GMK에 소형 CUV차량 FRT / RR Chassis Module(VAA) 공급
- 현대트랜시스에 전동식 오일펌프(Electric Oil Pump) 공급- 르노자동차 그랑콜레오스 차량 및 한국에서 생산예정인 전기차량 폴스타4에 Front Strut Module 공급
- 현대자동차에 전동유압펌프(Electric Hydraulic Pump) 공급
- 상하이 GM에 차기 소형 CUV차량 현가장치(Shock Absorber) 공급 예정 - 중국 DAE 에 8단 자동변속기용 오일 펌프 공급 예정- 현대모비스에 제동모터 공급 예정 - 현대트랜시스에 전기차용 헤어핀구동모듈(모터, 인버터) 공급예정 (2) 기타사업
특수작전용 기관단총 사업은 성능과 신뢰성 측면에서 당사가 가진 모든 기술력과 경험을 집약하여, 국내소요는 물론, 해외시장에 기존의 총기와는 차별화되는 새로운 디자인과 최고수준의 성능을 갖춘 총기공급을 목표로 하고 있습니다.
특수작전용 기관단총-II형 사업으로 도입된 K13은 소요군과의 끊임없는 소통을 통한 성능개량을 거듭해 재공급을 앞두고 있습니다.
또한 2024년도에 최초 도입된 K1A기관단총 안전성향상 사업(K1AC1)과 K201유탄발사기 안정성향상 사업(K201C1)이 올해도 이어져서 공급을 앞두고 있으며, 분대지원화기인 K15기관총과 기존 K15대비 길이를 줄여 휴대성을 높인 K15PARA 기관총은 국내외 꾸준한 수요에 대응하고 있습니다.
한국형 다목적 기관총인 K16시리즈는 7.62mm 기관총의 무장을 활용한 원격무장통제장치(RCWS), 드론(Drone), 무인지상차량(UGV) 등의 장착연구에 지속 활용되고 있으며, 해외수출시장에도 편승하여 최근 발표된 폴란드향 전차 수출계약에도 탑재될 예정입니다.
K16D 승무원형 기관총은 M60D기관총을 대체하여 군용항공기 UH-60, HH/CH-47, HH-32 항공기의 감항인증을 완료하여, 국내수요 항공기 사업에 지속 도입이 가능하며, 국제협약을 맺은 해외의 동일한 군용항공기용으로 운용이 하여 수출시장에 발판을 마련했습니다. 뿐만 아니라, 함께 개발된 무장보조장치와 전용 마운트를 이용한 국산 전투함, 전투차량에도 탑재가 가능해 다양한 수출에 대응하고 있습니다.
해외수요에 우선 대응을 위해 개발된 STSR20 12.7mm 반자동 저격소총은 27배율 국산 조준경과 함께, 1,800미터의 거리에서 3mm철판을 뚫을 수 있는 정확도와 파괴력을 가진 저격용 소총으로써 해외 수요에 따라 자체 개발에 성공하여 고객사 납품까지 완료했습니다. 이는 당사의 총기 개발 및 제조 기술력의 새로운 영역으로의 확장성을 보여주며, 미국 메이커에서 독점 중인 시장에 도전장을 내밀고 있습니다.
한국형 특수작전용 권총을 목표로 체코 CZUB사와의 기술제휴를 통하여 개발된 P10C 권총은 국산부품을 장착하여 대량 공급에 대비한 현지화 서비스를 통해 CZ사의 높은 기술력과 당사의 안정적인 공급과 서비스망의 콜라보레이션을 통해 군과 경찰에 대한 적극적인 홍보와 마케팅을 이어나가고 있습니다.
권총탄을 사용하는 9mm 기관단총 STSM21은 쉬운 조작성과 높은 휴대성을 바탕으로, 해외고객사에 먼저 공급계약에 성공하며 추가 수요에 대응하고 있습니다. 특히 높은 명성의 경쟁사 제품 대비 우수한 내구성능과 현대화된 디자인으로 국내외 소비자에게 지속적으로 홍보마케팅을 이어나가고 있습니다.
대한민국 경찰의 개인무장으로 도입되고 있는 저위험 권총(STRV-9)은 저위험 탄을 사용하는 저살상 무기로 2023년(1차), 2024년(2차) 성능평가를 위한 공급을 마쳤으며, 2025년부터 2028년까지 단계적 도입을 앞두고 있습니다.
또한 에스앤티디펜스라는 미국 자회사를 설립하여, 미국 총기민수시장의 레트로 열풍을 이용하여 국산 K2소총, DP51권총 등을 미국 현지에 판매할 예정입니다.
다. 조직도◎ 차량부품 및 기타사업(SNT모티브(주))
라. 회사의 상표, 고객관리 정책◎ 차량부품부문GM의 자동차 부품공급업체로서의 오랜 역사를 통해 취득한 노하우와 SNT그룹 편입이후 달라진 고수익 원가구조를 기반으로 GM, Stellantis, 폭스바겐의 해외시장과 현대모비스, 현대트랜시스, 르노삼성 등 국내시장 개척에 앞장서 왔습니다. 차량부품부문은 거래처 다변화에 매진하는 한편 글로벌 종합부품회사로 도약하기 위하여 회사의 우수한 기술력, 전문성 등을 지속적으로 홍보하고 해외에서의 브랜드 마케팅도 진행하고 있습니다.
마. 지적재산권 보유 현황당사는 영위하는 사업과 관련하여 특허권을 취득하여 보유하고 있으며 사업부문별 보유현황은 다음과 같습니다.
사업부문 | 특허권(수) |
---|---|
차량부품 | 70 |
기타 | 15 |
합계 | 85 |
※상세 현황은 '상세표-4. 지적재산권 보유 현황(상세)' 참조 |
바. 법률/규정 등에 의한 규제사항
회사에 영향을 미치는 주요 법률 또는 제규정은 다음과 같습니다.
(1) 하도급거래공정화에 관한 법률
하도급(하청)의 거래질서를 공정하게 확립하여 원사업자와 수급사업자가 대등한 지위에서 상호보완적으로 균형있게 발전할 수 있도록 하기 위해 제정한 법으로 당사가 부품을 하도급하는 경우 영향을 받습니다.
(2) 대기환경보전법
대기환경을 적정하게 보전하여 국민이 건강한 생활을 할 수 있도록 하기 위해 제정한법률로 당사의 생산시설 운영과 관련하여 영향을 받습니다.
(3) 하수도법
하수도의 설치, 관리에 관한 사항을 규정하기 위해 제정한 법률로 당사의 생산시설 운영과 관련하여 영향을 받습니다.
(4) 자원의절약과 재활용촉진에 관한 법률
자원의 효율적인 이용과 폐기물의 발생억제, 자원의 절약 및 재활용촉진을 위해 제정된 법률로 당사의 생산시설 운영과 관련하여 영향을 받습니다.
(5) 폐기물관리법
폐기물을 적정하게 처리하여 자연환경 및 생활환경을 청결히 함을 목적으로 제정된 법률로 당사의 생산시설 운영과 관련하여 영향을 받습니다.
(6) 환경친화적자동차의 개발 및 보급촉진에 관한 법률
환경친화적자동차의 개발 및 보급을 촉진하기 위한 종합적인 계획 및 시책을 수립하여 추진하도록 함으로써 자동차산업의 지속적 발전과 국민생활환경의 향상을 도모하며 국가경제에 기여함을 목적으로 한 법률로 당사는 향후 개발, 생산과 관련하여 간접적인 영향을 받을 수 있습니다.
(7) 저탄소녹색성장기본법
경제와 환경의 조화로운 발전을 위하여 녹색성장에 필요한 기반을 조성하고 녹색기술과 녹색산업을 새로운 성장동력으로 활용함으로써 국민경제의 발전을 도모하며 저탄소 사회 구현을 통하여 국민의 삶의 질을 높이고 국제 사회에서 책임을 다하는 성숙한 선진 일류 국가로 도약하는데 이바지함을 목적으로 한 법률로 당사는 탄소배출 저감에 대한 영향을 받습니다.
(8) 기타
기타 다음과 같이 공장 운영에 필요한 제반 법률들의 적용을 받습니다.
(가) 안전 관련
중대재해처벌법, 산업안전보건법, 산업재해보상보험법, 소방기본법, 소방시설공사업법, 소방시설설치유지및안전관리에관한법, 고용보험및산업재해보상보험의보험료징수등에관한법률, 위험물안전관리법, 다중이용업소의안전관리에관한법률, 고압가스안전관리법, 액화석유가스의안전관리및사업법, 도시가스사업법, 승강기시설안전관리법, 식품위생법, 전염병예방법
(나) 공무 관련
전기사업법, 에너지이용합리화법, 건축법
(다) 환경 관련
수질및수생태계보전에관한법률, 소음진동규제법, 유해화학물질관리법, 토양환경보전법, 지하수법, 수도법, 악취방지법, 오존층보호를위한특정물질의제조규제에관한법률
가. 요약연결재무정보
(단위 : 백만원) |
구 분 | 제 24 기 반기(2025년 6월말) | 제 23 기(2024년 12월말) | 제 22 기(2023년 12월말) |
---|---|---|---|
[유동자산] | 868,025 | 846,409 | 799,291 |
ㆍ현금및현금성자산 | 235,634 | 223,156 | 199,605 |
ㆍ단기금융상품 | 267,128 | 259,400 | 213,682 |
ㆍ매출채권및기타채권 | 182,259 | 201,885 | 214,215 |
ㆍ재고자산 | 178,244 | 157,819 | 164,498 |
ㆍ기타유동자산 | 4,760 | 4,149 | 7,291 |
[비유동자산] | 408,244 | 395,417 | 411,890 |
ㆍ장기금융자산 | 4,695 | 6,809 | 46,588 |
ㆍ장기금융상품 | 3 | 3 | 3 |
ㆍ장기매출채권및기타채권 | 476 | 428 | 507 |
ㆍ유형자산 | 396,854 | 381,573 | 356,690 |
ㆍ무형자산 | 5,438 | 5,761 | 7,212 |
ㆍ사용권자산 | 747 | 843 | 868 |
ㆍ기타비유동자산 | 31 | - | 22 |
자산총계 | 1,276,269 | 1,241,826 | 1,211,181 |
[유동부채] | 231,241 | 216,497 | 219,967 |
[비유동부채] | 40,407 | 40,534 | 47,886 |
부채총계 | 271,648 | 257,031 | 267,853 |
[지배기업소유지분] | 999,200 | 984,795 | 943,328 |
ㆍ자본금 | 132,701 | 73,116 | 73,116 |
ㆍ자본잉여금 | 13,453 | 73,386 | 73,386 |
ㆍ기타자본항목 | (91,592) | (91,592) | (37,624) |
ㆍ기타포괄손익누계액 | 4,042 | 6,670 | 4,416 |
ㆍ이익잉여금 | 940,596 | 923,215 | 830,034 |
[비지배기업소유지분] | 5,421 | - | - |
자본총계 | 1,004,621 | 984,795 | 943,328 |
(2025.01.01 ~ 2025.06.30) | (2024.01.01 ~ 2024.12.31) | (2023.01.01 ~ 2023.12.31) | |
매출액 | 483,724 | 968,898 | 1,136,280 |
영업이익 | 49,664 | 98,128 | 116,629 |
법인세비용차감전순이익 | 46,665 | 131,651 | 113,873 |
연결총당기순이익(손실) | 35,445 | 104,346 | 86,980 |
ㆍ지배주주지분순이익(손실) | 35,450 | 104,346 | 86,980 |
ㆍ비지배주주지분순이익(손실) | (5) | - | - |
기타포괄손익 | (459) | 11,525 | 3,525 |
총포괄손익 | 34,986 | 115,871 | 90,505 |
ㆍ지배주주지분총포괄손익 | 35,011 | 115,871 | 90,505 |
ㆍ비지배주주지분총포괄손익 | (25) | - | - |
주당순이익(손실)(원) | 1,487 | 4,299 | 3,460 |
연결에포함된 회사수 | 9 | 8 | 4 |
※ 상기 제23기, 제22기 주당순이익은 무상증자로 증가된 주식수를 기준으로 소급적용 계산된 수치입니다.
나. 연결대상 종속기업 변동현황
사업연도 | 당기에 연결에 포함된 회사 | 전기대비 연결에 추가된 회사 | 전기대비 연결에서 제외된 회사 |
---|---|---|---|
제24기 | SNT모티브(주)SNT대우기차부건(곤산)유한공사SNT America LtdSNT Daewoo India Private LtdSNT USA LtdSNT Defense LLCSNT Property LLCSNT Motiv India Private LTD SNT Global LLC | SNT Global LLC | - |
제23기 | SNT모티브(주)SNT대우기차부건(곤산)유한공사SNT America LtdSNT Daewoo India Private LtdSNT USA LtdSNT Defense LLCSNT Property LLCSNT Motiv India Private LTD | SNT USA LtdSNT Defense LLCSNT Property LLCSNT Motiv India Private LTD | - |
제22기 | SNT모티브(주)SNT대우기차부건(곤산)유한공사SNT America LtdSNT Daewoo India Private Ltd | - | SNT Polska SP. Zo.o. |
다. 요약별도재무정보
(단위 : 백만원) |
구 분 | 제 24 기 반기 (2025년 6월말) | 제 23 기 (2024년 12월말) | 제 22 기 (2023년 12월말) |
---|---|---|---|
[유동자산] | 801,824 | 818,807 | 771,134 |
ㆍ현금및현금성자산 | 182,495 | 211,435 | 185,433 |
ㆍ단기금융상품 | 267,128 | 259,400 | 213,682 |
ㆍ매출채권 및 기타채권 | 176,697 | 193,245 | 206,822 |
ㆍ재고자산 | 170,949 | 150,768 | 158,151 |
ㆍ기타유동자산 | 4,555 | 3,959 | 7,046 |
[비유동자산] | 464,827 | 411,998 | 434,876 |
ㆍ장기금융자산 | 4,696 | 6,809 | 46,588 |
ㆍ장기금융상품 | 3 | 3 | 3 |
ㆍ장기매출채권및기타채권 | 455 | 426 | 507 |
ㆍ종속기업투자 | 86,351 | 35,541 | 28,747 |
ㆍ유형자산 | 367,836 | 363,431 | 351,728 |
ㆍ무형자산 | 5,438 | 5,761 | 7,212 |
ㆍ사용권자산 | 17 | 27 | 69 |
ㆍ기타비유동자산 | 31 | - | 22 |
자산총계 | 1,266,651 | 1,230,805 | 1,206,010 |
[유동부채] | 226,169 | 209,963 | 216,268 |
[비유동부채] | 40,407 | 40,524 | 47,662 |
부채총계 | 266,576 | 250,487 | 263,930 |
ㆍ자본금 | 132,701 | 73,116 | 73,116 |
ㆍ자본잉여금 | 478 | 60,411 | 60,411 |
ㆍ기타자본항목 | (114,719) | (114,719) | (60,751) |
ㆍ기타포괄손익누계액 | (559) | (1,180) | 631 |
ㆍ이익잉여금 | 982,174 | 962,690 | 868,673 |
자본총계 | 1,000,075 | 980,318 | 942,080 |
종속ㆍ관계ㆍ공동기업투자주식의 평가방법 | 원가법 | 원가법 | 원가법 |
(2025.01.01 ~ 2025.06.30) | (2024.01.01 ~ 2024.12.31) | (2023.01.01 ~ 2023.12.31) | |
매출액 | 486,266 | 947,330 | 1,114,711 |
영업이익 | 51,348 | 99,150 | 120,241 |
당기순이익 | 37,552 | 105,183 | 90,175 |
총포괄손익 | 40,363 | 112,642 | 93,444 |
주당순이익(원) | 1,576 | 4,333 | 3,587 |
※ 상기 제23기, 제22기 주당순이익은 무상증자로 증가된 주식수를 기준으로 소급적용 계산된 수치입니다. 라. 감사보고서상 특기사항 요약
사 업 연 도 | 특 기 사 항 |
---|---|
제 23 기 | - 특기사항 없음 |
제 22 기 | - 특기사항 없음 |
제 21 기 | - 특기사항 없음 |
제 24 기 반기말 |
제 23 기말 |
|
---|---|---|
제 24 기 반기 |
제 23 기 반기 |
|||
---|---|---|---|---|
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
|
자본 |
||||||||
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지배기업의 소유주에게 귀속되는 지분 |
비지배지분 |
자본 합계 |
||||||
자본금 |
자본잉여금 |
기타자본항목 |
기타포괄손익누계액 |
이익잉여금 |
지배기업의 소유주에게 귀속되는 지분 합계 |
|||
제 24 기 반기 |
제 23 기 반기 |
|
---|---|---|
(1) 지배기업의 개요 SNT모티브 주식회사(이하 "지배기업")는 차량부품 등의 제조 및 판매를 주된 사업목적으로 하고 있으며, 부산을 본사로 하여 정관, 인천, 양산, 보령, 창원공장을 보유하고 있습니다. 2025년 6월 30일로 종료하는 3개월 및 6개월 보고기간에 대한 반기연결재무제표는 지배기업과 지배기업의 종속기업(이하 "연결실체")으로 구성되어 있습니다.지배기업은 기업구조조정촉진법 제24조에 의해 구성된 채권금융기관협의회의 회사분할 승인결의와 2002년 1월 4일대우통신 주식회사 임시주주총회에서의 지배기업분할계획서 승인결의에 따라 2002년 2월 6일자로 대우통신 주식회사로부터 상법상 인적분할 방식에 의해 분할되어 설립되었으며, 2006년 9월에 상호를 S&T대우 주식회사로, 2012년 3월에 상호를 S&T모티브 주식회사로, 그리고 2021년 2월 정기주주총회의 결의에 따라 상호를 SNT모티브 주식회사로 각각 변경하였습니다.지배기업은 2002년 3월 11일자로 한국증권거래소에 주식을 재상장하였으며, 그 동안 수차례의 유상증자 등을 통하여 당기 반기말 현재 자본금은 132,701백만원이며, 지배기업의 주요 주주 현황은 다음과 같습니다.
(2) 연결대상 종속기업 개요 당기 반기말과 전기말 현재 연결대상종속기업의 현황은 다음과 같습니다.
(*1) 당기 반기 중 신규 출자하였습니다. (3) 당기 반기말과 전기말의 종속기업의 요약 재무정보는 다음과 같습니다.① 당기 반기말
② 전기말
|
(1) 회계기준의 적용지배기업과 지배기업의 종속기업(이하 "연결실체")의 반기연결재무제표는 한국채택국제회계기준에 따라 작성되는 요약연결중간재무제표입니다. 동 재무제표는 기업회계기준서 제1034호 (중간재무보고)에 따라 작성되었으며, 연차연결재무제표에서 요구되는 정보에 비하여 적은 정보를 포함하고 있습니다. 선별적 주석은 직전 연차보고기간말 후 발생한 연결실체의 재무상태와 경영성과의 변동을 이해하는데 유의적인 거래나 사건에대한 설명을 포함하고 있습니다. (2) 추정과 판단한국채택국제회계기준에서는 재무제표를 작성함에 있어서 회계정책의 적용이나, 보고기간말 현재 자산, 부채 및 수익,비용의 보고금액에 영향을 미치는 사항에 대하여 경영진의 최선의 판단을 기준으로 한 추정치와 가정의 사용을 요구하고 있습니다. 중간보고기간말 현재 경영진의 최선의 판단을 기준으로 한 추정치와 가정이 실제 환경과 다를 경우 이러한 추정치와 실제 결과는 다를 수 있습니다.추정치와 추정에 대한 기본 가정은 지속적으로 검토되고 있으며, 회계추정의 변경은 추정이 변경된 기간과 미래 영향을 받을 기간 동안 인식되고 있습니다. |
(1) 당반기부터 새로 도입된 주요 기준서 및 해석서와 그에 따른 회계정책의 변경 내용은 다음과 같습니다. - 기업회계기준서 제1021호 환율변동효과(개정)동 개정사항은 교환가능성이 결여된 경우 적용할 환율에 대해 규정하고 있으며, 통화간 교환가능성 판단 기준 및 교환이 불가능한 경우의 현물환율 추정 기준을 신설하고, 이에 대한 공시를 요구하고 있습니다. 이는 통화간 교환이 제한되는 상황에서 기업간 회계처리 일관성을 높이고, 재무제표 이용자의 이해를 돕기 위한 것입니다. 한편, 동 개정사항의 적용이 연결실체의 재무상태나 경영성과에 미치는 중요한 영향은 없습니다. 회계정책의 변경에 따른 공시사항은 연결실체의 2025년 12월 31일로 종료되는 회계연도의 연차재무제표에 반영될 것입니다. (2) 당반기말 현재 제정ㆍ공표되었으나 아직 시행일이 도래하지 않아 조기 적용하지 아니한 제개정 기준서 및 해석서의 내역은 다음과 같습니다.- 기업회계기준서 제1107호 금융상품: 공시 및 제1109호 금융상품(개정)동 개정사항은 계약상 현금흐름 특성을 평가할 때, 원리금 지급만으로 구성되어 있는 현금흐름에 대한 판단 기준을 명확히 하고, 기타포괄손익-공정가치(FVOCI) 측정 지분상품의 투자 종류별 공정가치 변동 및 실현손익 정보에 대한 공시 요구사항을 추가한 것입니다. 또한, 전자지급시스템을 사용하여 현금으로 금융부채를 결제하는 경우,결제일 이전에 금융부채를 제거할 수 있는 조건이 추가되었습니다. 개정사항은 2026년 1월 1일 이후개시되는 회계연도부터 적용되며, 조기 적용할 수 있습니다. - K-IFRS 연차개선사항본 연차개선사항은 아래의 기준서에 대한 일부 조문을 개정한 것으로, 재무보고의 명확성과 일관성 향상을 목적으로 하고 있습니다.① K-IFRS 제1007호 현금흐름표② K-IFRS 제1101호 한국채택국제회계기준의 최초채택③ K-IFRS 제1107호 금융상품: 공시④ K-IFRS 제1109호 금융상품⑤ K-IFRS 제1110호 연결재무제표동 개정사항은 2026년 1월 1일 이후 개시되는 회계연도부터 적용되며, 조기 적용할 수 있습니다. 연결실체는 상기에 열거된 제ㆍ개정사항이 재무제표에 미칠 수 있는 영향에 대하여 검토 중에 있습니다.상기에 기재된 사항을 제외하고 반기연결재무제표에 적용된 회계정책은 직전 연차연결재무제표에 적용한 회계정책과 동일합니다. |
기업 전체 총계 |
기업 전체 총계 합계 |
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---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
영업부문 |
중요한 조정사항 |
|||||||||||||
부문 |
부문 합계 |
부문 |
부문 합계 |
|||||||||||
차량부품 부문 |
기타부문 |
차량부품 부문 |
기타부문 |
|||||||||||
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
|
기업 전체 총계 |
기업 전체 총계 합계 |
|||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
영업부문 |
중요한 조정사항 |
|||||||||||||
부문 |
부문 합계 |
부문 |
부문 합계 |
|||||||||||
차량부품 부문 |
기타부문 |
차량부품 부문 |
기타부문 |
|||||||||||
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
|
차량부품 부문 |
기타부문 |
공통 |
부문 합계 |
|
---|---|---|---|---|
차량부품 부문 |
기타부문 |
공통 |
부문 합계 |
|
---|---|---|---|---|
지역 |
지역 합계 |
|||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
국내 |
로컬수출 |
아시아 |
유럽 |
미주 |
기타 국가 |
|||||||||
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
|
지역 |
지역 합계 |
|||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
국내 |
로컬수출 |
아시아 |
유럽 |
미주 |
기타 국가 |
|||||||||
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
|
부문 |
||||
---|---|---|---|---|
차량부품 부문 |
||||
고객 |
||||
A사 |
B사 |
|||
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
|
부문 |
||||
---|---|---|---|---|
차량부품 부문 |
||||
고객 |
||||
A사 |
B사 |
|||
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
|
공시금액 |
|
---|---|
공시금액 |
|
---|---|
공시금액 |
|
---|---|
공시금액 |
|
---|---|
사용이 제한된 금융자산 |
사용이 제한된 금융자산 합계 |
||||
---|---|---|---|---|---|
현금성자산 |
장기금융상품 |
||||
거래상대방 |
|||||
하나은행 |
우리은행 |
하나은행 |
우리은행 |
||
사용이 제한된 금융자산 |
사용이 제한된 금융자산 합계 |
||||
---|---|---|---|---|---|
현금성자산 |
장기금융상품 |
||||
거래상대방 |
|||||
하나은행 |
우리은행 |
하나은행 |
우리은행 |
||
금융자산, 범주 |
금융자산, 범주 합계 |
||
---|---|---|---|
기타포괄손익-공정가치측정 금융자산 |
당기손익-공정가치측정 금융자산 |
||
기타포괄손익-공정가치측정지분증권 |
당기손익-공정가치측정채무증권 |
||
금융자산, 범주 |
금융자산, 범주 합계 |
||
---|---|---|---|
기타포괄손익-공정가치측정 금융자산 |
당기손익-공정가치측정 금융자산 |
||
기타포괄손익-공정가치측정지분증권 |
당기손익-공정가치측정채무증권 |
||
금융자산, 범주 |
금융자산, 범주 합계 |
||
---|---|---|---|
기타포괄손익-공정가치측정 금융자산 |
당기손익-공정가치측정 금융자산 |
||
기타포괄손익-공정가치측정지분증권 |
당기손익-공정가치측정채무증권 |
||
시장성 있는 지분증권 |
방위산업공제조합 |
||
금융자산, 범주 |
금융자산, 범주 합계 |
||
---|---|---|---|
기타포괄손익-공정가치측정 금융자산 |
당기손익-공정가치측정 금융자산 |
||
기타포괄손익-공정가치측정지분증권 |
당기손익-공정가치측정채무증권 |
||
시장성 있는 지분증권 |
방위산업공제조합 |
||
측정 전체 |
|
---|---|
공정가치 |
|
자산 |
|
기타포괄손익 및 당기손익-공정가치측정 금융자산 |
|
측정 전체 |
|
---|---|
공정가치 |
|
자산 |
|
기타포괄손익 및 당기손익-공정가치측정 금융자산 |
|
금융자산, 범주 |
|
---|---|
기타포괄손익-공정가치측정 금융자산 |
|
기타포괄손익-공정가치측정지분증권 |
|
총장부금액 |
대손충당금 |
장부금액 합계 |
|
---|---|---|---|
총장부금액 |
대손충당금 |
장부금액 합계 |
|
---|---|---|---|
금융상품 |
|
---|---|
매출채권 |
|
장부금액 |
|
손상차손누계액 |
|
금융상품 |
|
---|---|
매출채권 |
|
장부금액 |
|
손상차손누계액 |
|
금융자산, 분류 |
||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
매출채권 |
기타채권 |
|||||||||||||||||
금융자산의 손상차손 전체금액 |
||||||||||||||||||
손상된 금융자산 |
||||||||||||||||||
연체상태 |
||||||||||||||||||
6개월 이내 |
6개월 초과 1년 이내 |
1년 초과 3년 이내 |
6개월 이내 |
6개월 초과 1년 이내 |
1년 초과 3년 이내 |
|||||||||||||
장부금액 |
장부금액 합계 |
장부금액 |
장부금액 합계 |
장부금액 |
장부금액 합계 |
장부금액 |
장부금액 합계 |
장부금액 |
장부금액 합계 |
장부금액 |
장부금액 합계 |
|||||||
총장부금액 |
손상차손누계액 |
총장부금액 |
손상차손누계액 |
총장부금액 |
손상차손누계액 |
총장부금액 |
손상차손누계액 |
총장부금액 |
손상차손누계액 |
총장부금액 |
손상차손누계액 |
|||||||
금융자산, 분류 |
||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
매출채권 |
기타채권 |
|||||||||||||||||
금융자산의 손상차손 전체금액 |
||||||||||||||||||
손상된 금융자산 |
||||||||||||||||||
연체상태 |
||||||||||||||||||
6개월 이내 |
6개월 초과 1년 이내 |
1년 초과 3년 이내 |
6개월 이내 |
6개월 초과 1년 이내 |
1년 초과 3년 이내 |
|||||||||||||
장부금액 |
장부금액 합계 |
장부금액 |
장부금액 합계 |
장부금액 |
장부금액 합계 |
장부금액 |
장부금액 합계 |
장부금액 |
장부금액 합계 |
장부금액 |
장부금액 합계 |
|||||||
총장부금액 |
손상차손누계액 |
총장부금액 |
손상차손누계액 |
총장부금액 |
손상차손누계액 |
총장부금액 |
손상차손누계액 |
총장부금액 |
손상차손누계액 |
총장부금액 |
손상차손누계액 |
|||||||
금융자산, 분류 |
||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
매출채권 |
기타채권 |
|||||||||||
금융자산의 손상차손 전체금액 |
||||||||||||
손상된 금융자산 |
||||||||||||
연체상태 |
||||||||||||
미연체 |
연체 |
미연체 |
연체 |
|||||||||
장부금액 |
장부금액 합계 |
장부금액 |
장부금액 합계 |
장부금액 |
장부금액 합계 |
장부금액 |
장부금액 합계 |
|||||
총장부금액 |
손상차손누계액 |
총장부금액 |
손상차손누계액 |
총장부금액 |
손상차손누계액 |
총장부금액 |
손상차손누계액 |
|||||
금융자산, 분류 |
||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
매출채권 |
기타채권 |
|||||||||||
금융자산의 손상차손 전체금액 |
||||||||||||
손상된 금융자산 |
||||||||||||
연체상태 |
||||||||||||
미연체 |
연체 |
미연체 |
연체 |
|||||||||
장부금액 |
장부금액 합계 |
장부금액 |
장부금액 합계 |
장부금액 |
장부금액 합계 |
장부금액 |
장부금액 합계 |
|||||
총장부금액 |
손상차손누계액 |
총장부금액 |
손상차손누계액 |
총장부금액 |
손상차손누계액 |
총장부금액 |
손상차손누계액 |
|||||
금융자산, 분류 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
매출채권 |
기타채권 |
|||||
금융자산의 손상차손 전체금액 |
||||||
개별적으로 신용손실을 평가한 금융자산 |
||||||
장부금액 |
장부금액 합계 |
장부금액 |
장부금액 합계 |
|||
총장부금액 |
손상차손누계액 |
총장부금액 |
손상차손누계액 |
|||
금융자산, 분류 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
매출채권 |
기타채권 |
|||||
금융자산의 손상차손 전체금액 |
||||||
개별적으로 신용손실을 평가한 금융자산 |
||||||
장부금액 |
장부금액 합계 |
장부금액 |
장부금액 합계 |
|||
총장부금액 |
손상차손누계액 |
총장부금액 |
손상차손누계액 |
|||
금융자산, 분류 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
매출채권 |
기타채권 |
|||||
금융자산의 손상차손 전체금액 |
||||||
손상된 금융자산 |
||||||
장부금액 |
장부금액 합계 |
장부금액 |
장부금액 합계 |
|||
총장부금액 |
손상차손누계액 |
총장부금액 |
손상차손누계액 |
|||
금융자산, 분류 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
매출채권 |
기타채권 |
|||||
금융자산의 손상차손 전체금액 |
||||||
손상된 금융자산 |
||||||
장부금액 |
장부금액 합계 |
장부금액 |
장부금액 합계 |
|||
총장부금액 |
손상차손누계액 |
총장부금액 |
손상차손누계액 |
|||
총장부금액 |
재고자산 평가충당금 |
장부금액 합계 |
|
---|---|---|---|
총장부금액 |
재고자산 평가충당금 |
장부금액 합계 |
|
---|---|---|---|
장부금액 |
||
---|---|---|
공시금액 |
||
3개월 |
누적 |
|
장부금액 |
||
---|---|---|
공시금액 |
||
3개월 |
누적 |
|
공시금액 |
|
---|---|
공시금액 |
|
---|---|
토지 |
건물 |
구축물 |
기계장치 |
차량운반구 |
기타유형자산 |
건설중인자산 |
유형자산 합계 |
|
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
토지 |
건물 |
구축물 |
기계장치 |
차량운반구 |
기타유형자산 |
건설중인자산 |
유형자산 합계 |
|
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
현금창출단위 합계 |
|
---|---|
현금창출단위 |
|
곤산부문 |
|
평가기법 |
|
현금흐름할인법 |
|
관측할 수 없는 투입변수 |
|||
---|---|---|---|
할인율, 측정 투입변수 |
|||
할인율, 측정 투입변수 1 |
할인율, 측정 투입변수 2 |
할인율, 측정 투입변수 3 |
|
개발비 |
컴퓨터소프트웨어 |
회원권 |
영업권 |
기타무형자산 |
무형자산 및 영업권 합계 |
|
---|---|---|---|---|---|---|
개발비 |
컴퓨터소프트웨어 |
회원권 |
영업권 |
기타무형자산 |
무형자산 및 영업권 합계 |
|
---|---|---|---|---|---|---|
무형자산 및 영업권 |
||
---|---|---|
개발비 |
||
기업에 중요한 무형자산 |
||
A |
B |
|
기능별 항목 |
기능별 항목 합계 |
|||||
---|---|---|---|---|---|---|
판매비와 일반관리비 |
정부보조금 |
|||||
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
|
기능별 항목 |
기능별 항목 합계 |
|||||
---|---|---|---|---|---|---|
판매비와 일반관리비 |
정부보조금 |
|||||
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
|
자산 |
|||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
토지 |
건물 |
차량운반구 |
|||||||
장부금액 |
장부금액 합계 |
장부금액 |
장부금액 합계 |
장부금액 |
장부금액 합계 |
||||
총장부금액 |
감가상각누계액, 상각누계액 및 손상차손누계액 |
총장부금액 |
감가상각누계액, 상각누계액 및 손상차손누계액 |
총장부금액 |
감가상각누계액, 상각누계액 및 손상차손누계액 |
||||
자산 |
|||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
토지 |
건물 |
차량운반구 |
|||||||
장부금액 |
장부금액 합계 |
장부금액 |
장부금액 합계 |
장부금액 |
장부금액 합계 |
||||
총장부금액 |
감가상각누계액, 상각누계액 및 손상차손누계액 |
총장부금액 |
감가상각누계액, 상각누계액 및 손상차손누계액 |
총장부금액 |
감가상각누계액, 상각누계액 및 손상차손누계액 |
||||
총장부금액 |
감가상각누계액 및 상각누계액 |
장부금액 합계 |
|
---|---|---|---|
총장부금액 |
감가상각누계액 및 상각누계액 |
장부금액 합계 |
|
---|---|---|---|
토지 |
건물 |
차량운반구 |
자산 합계 |
|
---|---|---|---|---|
토지 |
건물 |
차량운반구 |
자산 합계 |
|
---|---|---|---|---|
공시금액 |
|
---|---|
공시금액 |
|
---|---|
공시금액 |
|
---|---|
공시금액 |
|
---|---|
공시금액 |
|
---|---|
공시금액 |
|
---|---|
1년 이내 |
1년 초과 3년 이내 |
합계 구간 합계 |
|
---|---|---|---|
1년 이내 |
1년 초과 3년 이내 |
합계 구간 합계 |
|
---|---|---|---|
토지, 건물 및 기계장치 등 |
당기손익-공정가치측정채무증권 |
|
---|---|---|
공시금액 |
|
---|---|
공시금액 |
|
---|---|
공시금액 |
|
---|---|
공시금액 |
|
---|---|
장부금액 |
||
---|---|---|
공시금액 |
||
3개월 |
누적 |
|
장부금액 |
||
---|---|---|
공시금액 |
||
3개월 |
누적 |
|
공시금액 |
|
---|---|
공시금액 |
|
---|---|
공시금액 |
|
---|---|
공시금액 |
|
---|---|
확정급여채무의 현재가치 |
사외적립자산 |
순확정급여부채(자산) 합계 |
|
---|---|---|---|
확정급여채무의 현재가치 |
사외적립자산 |
순확정급여부채(자산) 합계 |
|
---|---|---|---|
사외적립자산 |
|
---|---|
사외적립자산 |
|
---|---|
공시금액 |
|
---|---|
공시금액 |
|
---|---|
공시금액 |
|
---|---|
공시금액 |
|
---|---|
장부금액 |
||
---|---|---|
공시금액 |
||
3개월 |
누적 |
|
장부금액 |
||
---|---|---|
공시금액 |
||
3개월 |
누적 |
|
제품보증충당부채 |
|
---|---|
제품보증충당부채 |
|
---|---|
제품보증충당부채 |
|
---|---|
제품보증충당부채 |
|
---|---|
보통주 |
|
---|---|
보통주 |
|
---|---|
공시금액 |
|
---|---|
공시금액 |
|
---|---|
공시금액 |
|
---|---|
공시금액 |
|
---|---|
공시금액 |
|
---|---|
공시금액 |
|
---|---|
공시금액 |
|
---|---|
공시금액 |
|
---|---|
이익잉여금 |
|
---|---|
이익잉여금 |
|
---|---|
연차배당 |
분기배당 |
배당의 구분 합계 |
|
---|---|---|---|
연차배당 |
분기배당 |
배당의 구분 합계 |
|
---|---|---|---|
장부금액 |
||
---|---|---|
공시금액 |
||
3개월 |
누적 |
|
장부금액 |
||
---|---|---|
공시금액 |
||
3개월 |
누적 |
|
지역 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
국내 |
로컬수출 |
아시아 |
유럽 |
미주 |
기타 국가 |
|||||||||||||||||||||||||||||||
부문 |
부문 합계 |
부문 |
부문 합계 |
부문 |
부문 합계 |
부문 |
부문 합계 |
부문 |
부문 합계 |
부문 |
부문 합계 |
|||||||||||||||||||||||||
차량부품 부문 |
기타부문 |
차량부품 부문 |
기타부문 |
차량부품 부문 |
기타부문 |
차량부품 부문 |
기타부문 |
차량부품 부문 |
기타부문 |
차량부품 부문 |
기타부문 |
|||||||||||||||||||||||||
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
|
지역 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
국내 |
로컬수출 |
아시아 |
유럽 |
미주 |
기타 국가 |
|||||||||||||||||||||||||||||||
부문 |
부문 합계 |
부문 |
부문 합계 |
부문 |
부문 합계 |
부문 |
부문 합계 |
부문 |
부문 합계 |
부문 |
부문 합계 |
|||||||||||||||||||||||||
차량부품 부문 |
기타부문 |
차량부품 부문 |
기타부문 |
차량부품 부문 |
기타부문 |
차량부품 부문 |
기타부문 |
차량부품 부문 |
기타부문 |
차량부품 부문 |
기타부문 |
|||||||||||||||||||||||||
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
|
제품과 용역 |
||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
제품의 판매 |
상품의 판매 |
용역의 제공 |
||||||||||||||||
부문 |
부문 합계 |
부문 |
부문 합계 |
부문 |
부문 합계 |
|||||||||||||
차량부품 부문 |
기타부문 |
차량부품 부문 |
기타부문 |
차량부품 부문 |
기타부문 |
|||||||||||||
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
|
제품과 용역 |
||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
제품의 판매 |
상품의 판매 |
용역의 제공 |
||||||||||||||||
부문 |
부문 합계 |
부문 |
부문 합계 |
부문 |
부문 합계 |
|||||||||||||
차량부품 부문 |
기타부문 |
차량부품 부문 |
기타부문 |
차량부품 부문 |
기타부문 |
|||||||||||||
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
|
재화나 용역의 이전 시기 |
||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
한 시점에 이전하는 재화나 서비스 |
기간에 걸쳐 이전하는 재화나 서비스 |
|||||||||||
부문 |
부문 합계 |
부문 |
부문 합계 |
|||||||||
차량부품 부문 |
기타부문 |
차량부품 부문 |
기타부문 |
|||||||||
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
|
재화나 용역의 이전 시기 |
||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
한 시점에 이전하는 재화나 서비스 |
기간에 걸쳐 이전하는 재화나 서비스 |
|||||||||||
부문 |
부문 합계 |
부문 |
부문 합계 |
|||||||||
차량부품 부문 |
기타부문 |
차량부품 부문 |
기타부문 |
|||||||||
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
|
부문 |
부문 합계 |
|||||
---|---|---|---|---|---|---|
차량부품 부문 |
기타부문 |
|||||
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
|
부문 |
부문 합계 |
|||||
---|---|---|---|---|---|---|
차량부품 부문 |
기타부문 |
|||||
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
|
공시금액 |
|
---|---|
공시금액 |
|
---|---|
장부금액 |
||
---|---|---|
공시금액 |
||
3개월 |
누적 |
|
장부금액 |
||
---|---|---|
공시금액 |
||
3개월 |
누적 |
|
장부금액 |
||
---|---|---|
공시금액 |
||
3개월 |
누적 |
|
장부금액 |
||
---|---|---|
공시금액 |
||
3개월 |
누적 |
|
공시금액 |
|
---|---|
공시금액 |
|
---|---|
장부금액 |
||
---|---|---|
공시금액 |
||
3개월 |
누적 |
|
장부금액 |
||
---|---|---|
공시금액 |
||
3개월 |
누적 |
|
장부금액 |
||
---|---|---|
공시금액 |
||
3개월 |
누적 |
|
장부금액 |
||
---|---|---|
공시금액 |
||
3개월 |
누적 |
|
장부금액 |
||
---|---|---|
공시금액 |
||
3개월 |
누적 |
|
장부금액 |
||
---|---|---|
공시금액 |
||
3개월 |
누적 |
|
공시금액 |
|
---|---|
공시금액 |
|
---|---|
주식 |
||
---|---|---|
보통주 |
||
3개월 |
누적 |
|
주식 |
||
---|---|---|
보통주 |
||
3개월 |
누적 |
|
주식 |
||
---|---|---|
보통주 |
||
3개월 |
누적 |
|
주식 |
||
---|---|---|
보통주 |
||
3개월 |
누적 |
|
공시금액 |
|
---|---|
공시금액 |
|
---|---|
공시금액 |
|
---|---|
공시금액 |
|
---|---|
상각후원가측정 금융자산 |
기타포괄손익-공정가치측정 금융자산 |
당기손익-공정가치측정 금융자산 |
|
---|---|---|---|
상각후원가측정 금융자산 |
기타포괄손익-공정가치측정 금융자산 |
당기손익-공정가치측정 금융자산 |
|
---|---|---|---|
상각후원가 측정 금융부채 |
|
---|---|
상각후원가 측정 금융부채 |
|
---|---|
자산과 부채 |
자산과 부채 합계 |
||||
---|---|---|---|---|---|
금융자산, 범주 |
금융부채, 범주 |
||||
상각후원가측정 금융자산 |
기타포괄손익-공정가치측정 금융자산 |
당기손익-공정가치측정 금융자산 |
상각후원가 측정 금융부채 |
||
자산과 부채 |
자산과 부채 합계 |
||||
---|---|---|---|---|---|
금융자산, 범주 |
금융부채, 범주 |
||||
상각후원가측정 금융자산 |
기타포괄손익-공정가치측정 금융자산 |
당기손익-공정가치측정 금융자산 |
상각후원가 측정 금융부채 |
||
금융자산, 분류 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
공정가치로 측정하는 금융자산 |
상각후원가로 측정하는 금융자산, 분류 |
|||||
장기금융자산 |
현금및현금성자산 |
단기금융상품 |
매출채권및기타채권 |
장기금융상품 |
장기매출채권및기타채권 |
|
금융자산, 분류 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
공정가치로 측정하는 금융자산 |
상각후원가로 측정하는 금융자산, 분류 |
|||||
장기금융자산 |
현금및현금성자산 |
단기금융상품 |
매출채권및기타채권 |
장기금융상품 |
장기매출채권및기타채권 |
|
공정가치로 측정하는 금융자산 |
상각후원가로 측정하는 금융자산, 분류 |
금융자산, 분류 합계 |
|
---|---|---|---|
공정가치로 측정하는 금융자산 |
상각후원가로 측정하는 금융자산, 분류 |
금융자산, 분류 합계 |
|
---|---|---|---|
금융부채, 분류 |
금융부채, 분류 합계 |
||
---|---|---|---|
상각후원가로 측정하는 금융부채, 분류 |
|||
매입채무및기타채무 |
장기매입채무및기타채무 |
||
금융부채, 분류 |
금융부채, 분류 합계 |
||
---|---|---|---|
상각후원가로 측정하는 금융부채, 분류 |
|||
매입채무및기타채무 |
장기매입채무및기타채무 |
||
당기 반기말 현재 연결실체의 지배기업, 기타 특수관계자의 내역은 다음과 같습니다.
연결실체의 지배기업은 ㈜SNT홀딩스이며, 최상위 지배자는 최평규입니다. |
전체 특수관계자 |
전체 특수관계자 합계 |
||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
특수관계자 |
|||||||||||
지배기업 |
그 밖의 특수관계자 |
||||||||||
㈜SNT홀딩스 |
SNT에너지㈜ |
SNT다이내믹스㈜ |
SNT AMT㈜ |
SNT솔루션㈜ |
광주SNT동력기계유한공사 |
SNT Polska Sp. z o.o. |
강소SNT기차배건유한공사 |
(주)운해연구원 |
㈜SNT저축은행 |
||
전체 특수관계자 |
전체 특수관계자 합계 |
||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
특수관계자 |
|||||||||||
지배기업 |
그 밖의 특수관계자 |
||||||||||
㈜SNT홀딩스 |
SNT에너지㈜ |
SNT다이내믹스㈜ |
SNT AMT㈜ |
SNT솔루션㈜ |
광주SNT동력기계유한공사 |
SNT Polska Sp. z o.o. |
강소SNT기차배건유한공사 |
(주)운해연구원 |
㈜SNT저축은행 |
||
전체 특수관계자 |
전체 특수관계자 합계 |
|||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
특수관계자 |
||||||||
지배기업 |
그 밖의 특수관계자 |
|||||||
㈜SNT홀딩스 |
SNT다이내믹스㈜ |
SNT AMT㈜ |
SNT솔루션㈜ |
강소SNT기차배건유한공사 |
(주)운해연구원 |
㈜SNT저축은행 |
||
전체 특수관계자 |
전체 특수관계자 합계 |
|||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
특수관계자 |
||||||||
지배기업 |
그 밖의 특수관계자 |
|||||||
㈜SNT홀딩스 |
SNT다이내믹스㈜ |
SNT AMT㈜ |
SNT솔루션㈜ |
강소SNT기차배건유한공사 |
(주)운해연구원 |
㈜SNT저축은행 |
||
단기대여금 |
장기대여금 |
금융상품 합계 |
|
---|---|---|---|
장부금액 |
||
---|---|---|
공시금액 |
||
3개월 |
누적 |
|
장부금액 |
||
---|---|---|
공시금액 |
||
3개월 |
누적 |
|
약정의 유형 |
|||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
한도 약정 |
거래 약정 |
||||||||||||||||||||
외화지급보증 |
이행보증 |
이행보증담보 |
|||||||||||||||||||
거래상대방 |
거래상대방 합계 |
거래상대방 |
거래상대방 합계 |
거래상대방 |
거래상대방 합계 |
||||||||||||||||
한국산업은행 |
우리은행 |
KB국민은행 |
신한은행 |
방위산업공제조합 |
서울보증보험 |
한국산업은행 |
우리은행 |
KB국민은행 |
신한은행 |
방위산업공제조합 |
서울보증보험 |
한국산업은행 |
우리은행 |
KB국민은행 |
신한은행 |
방위산업공제조합 |
서울보증보험 |
||||
제공받은 지급보증 |
|
---|---|
토지, 건물 및 기계장치 등 |
|
---|---|
우발부채 |
||||
---|---|---|---|---|
법적소송우발부채 |
||||
법적소송우발부채의 분류 |
||||
피소(피고) |
제소(원고) |
|||
거래상대방 |
||||
이오시스템 |
방위사업청 |
이오시스템 |
방위사업청 |
|
제 24 기 반기말 |
제 23 기말 |
|
---|---|---|
제 24 기 반기 |
제 23 기 반기 |
|||
---|---|---|---|---|
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
|
자본 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
자본금 |
자본잉여금 |
기타자본항목 |
기타포괄손익누계액 |
이익잉여금 |
자본 합계 |
|
제 24 기 반기 |
제 23 기 반기 |
|
---|---|---|
SNT모티브 주식회사(이하 "당사")는 차량부품 등의 제조 및 판매를 주된 사업목적으로 하고 있으며, 부산을 본사로 하여 정관, 인천, 양산, 보령, 창원공장을 보유하고 있습니다.당사는 기업구조조정촉진법 제24조에 의해 구성된 채권금융기관협의회의 회사분할 승 인결의와 2002년 1월 4일 대우통신 주식회사 임시주주총회에서의 당사분할계획서 승인결의에 따라 2002년 2월 6일자로 대우통신 주식회사로부터 상법상 인적분할 방식에 의해 분할되어 설립되었으며, 2006년 9월에 상호를 S&T대우 주식회사로, 2012년 3월에 상호를 S&T모티브 주식회사로, 그리고 2021년 2월 정기주주총회의 결의에 따라 상호를SNT모티브 주식회사로 각각 변경하였습니다. 당사는 2002년 3월 11일자로 한국증권거래소에 주식을 재상장하였으며, 그 동안 수차례의 유상증자 등을 통하여 당기 반기말 현재 자본금은 132,701백만원이며, 당사의 주요주주 현황은 다음과 같습니다.
|
(1) 회계기준의 적용당사의 반기재무제표는 한국채택국제회계기준에 따라 작성되는 요약중간재무제표입니다. 동 재무제표는 기업회계기준서 제1034호(중간재무보고)에 따라 작성되었으며, 연차재무제표에서 요구되는 정보에 비하여 적은 정보를 포함하고 있습니다. 선별적 주석은 직전 연차보고기간말 후 발생한 당사의 재무상태와 경영성과의 변동을 이해하는데 유의적인 거래나 사건에 대한 설명을 포함하고 있습니다.당사의 재무제표는 기업회계기준서 제1027호 '별도재무제표'에 따른 별도 재무제표로서 지배기업의 투자자가 투자자산을 피투자자의 보고된 성과와 순자산에 근거하지 않고 직접적인 지분 투자에 근거한 회계처리로 표시한 재무제표입니다. (2) 추정과 판단한국채택국제회계기준은 중간재무제표를 작성함에 있어서 회계정책의 적용이나, 중간보고기간말 현재 자산, 부채 및 수익, 비용의 보고금액에 영향을 미치는 사항에 대하여 경영진의 최선의 판단을 기준으로 한 추정치와 가정의 사용을 요구하고 있습니다. 중간보고기간말 현재 경영진의 최선의 판단을 기준으로 한 추정치와 가정이 실제환경과 다를경우 이러한 추정치와 실제 결과는 다를 수 있습니다.반기재무제표에서 사용된 당사의 회계정책 적용과 추정금액에 대한 경영진의 판단은 2024년 12월 31일로 종료되는 회계연도의 연차재무제표와 동일한 회계정책과 추정의 근거를 사용하였습니다. |
(1) 당반기부터 새로 도입된 주요 기준서 및 해석서와 그에 따른 회계정책의 변경 내용은 다음과 같습니다. - 기업회계기준서 제1021호 환율변동효과(개정)동 개정사항은 교환가능성이 결여된 경우 적용할 환율에 대해 규정하고 있으며, 통화간 교환가능성 판단 기준 및 교환이 불가능한 경우의 현물환율 추정 기준을 신설하고, 이에 대한 공시를 요구하고 있습니다. 이는 통화간 교환이 제한되는 상황에서 기업간 회계처리 일관성을 높이고, 재무제표 이용자의 이해를 돕기 위한 것입니다. 한편, 동 개정사항의 적용이 당사의 재무상태나 경영성과에 미치는 중요한 영향은 없습니다. 회계정책의 변경에 따른 공시사항은 당사의 2025년 12월 31일로 종료되는 회계연도의 연차재무제표에 반영될 것입니다. (2) 당반기말 현재 제정ㆍ공표되었으나 아직 시행일이 도래하지 않아 조기 적용하지 아니한 제개정 기준서 및 해석서의 내역은 다음과 같습니다.- 기업회계기준서 제1107호 금융상품: 공시 및 제1109호 금융상품(개정)동 개정사항은 계약상 현금흐름 특성을 평가할 때, 원리금 지급만으로 구성되어 있는 현금흐름에 대한 판단 기준을 명확히 하고, 기타포괄손익-공정가치(FVOCI) 측정 지분상품의 투자 종류별 공정가치 변동 및 실현손익 정보에 대한 공시 요구사항을 추가한 것입니다. 또한, 전자지급시스템을 사용하여 현금으로 금융부채를 결제하는 경우,결제일 이전에 금융부채를 제거할 수 있는 조건이 추가되었습니다. 개정사항은 2026년 1월 1일 이후개시되는 회계연도부터 적용되며, 조기 적용할 수 있습니다. - K-IFRS 연차개선사항본 연차개선사항은 아래의 기준서에 대한 일부 조문을 개정한 것으로, 재무보고의 명확성과 일관성 향상을 목적으로 하고 있습니다.① K-IFRS 제1007호 현금흐름표② K-IFRS 제1101호 한국채택국제회계기준의 최초채택③ K-IFRS 제1107호 금융상품: 공시④ K-IFRS 제1109호 금융상품⑤ K-IFRS 제1110호 연결재무제표동 개정사항은 2026년 1월 1일 이후 개시되는 회계연도부터 적용되며, 조기 적용할 수 있습니다. 당사는 상기에 열거된 제ㆍ개정사항이 재무제표에 미칠 수 있는 영향에 대하여 검토 중에 있습니다.상기에 기재된 사항을 제외하고 반기재무제표에 적용된 회계정책은 직전 연차재무제표에 적용한 회계정책과 동일합니다. |
공시금액 |
|
---|---|
공시금액 |
|
---|---|
공시금액 |
|
---|---|
공시금액 |
|
---|---|
사용이 제한된 금융자산 |
사용이 제한된 금융자산 합계 |
||||
---|---|---|---|---|---|
현금성자산 |
장기금융상품 |
||||
거래상대방 |
|||||
하나은행 |
우리은행 |
하나은행 |
우리은행 |
||
사용이 제한된 금융자산 |
사용이 제한된 금융자산 합계 |
||||
---|---|---|---|---|---|
현금성자산 |
장기금융상품 |
||||
거래상대방 |
|||||
하나은행 |
우리은행 |
하나은행 |
우리은행 |
||
금융자산, 범주 |
금융자산, 범주 합계 |
||
---|---|---|---|
기타포괄손익-공정가치측정 금융자산 |
당기손익-공정가치측정 금융자산 |
||
기타포괄손익-공정가치측정지분증권 |
당기손익-공정가치측정채무증권 |
||
금융자산, 범주 |
금융자산, 범주 합계 |
||
---|---|---|---|
기타포괄손익-공정가치측정 금융자산 |
당기손익-공정가치측정 금융자산 |
||
기타포괄손익-공정가치측정지분증권 |
당기손익-공정가치측정채무증권 |
||
금융자산, 범주 |
금융자산, 범주 합계 |
||
---|---|---|---|
기타포괄손익-공정가치측정 금융자산 |
당기손익-공정가치측정 금융자산 |
||
기타포괄손익-공정가치측정지분증권 |
당기손익-공정가치측정채무증권 |
||
시장성 있는 지분증권 |
방위산업공제조합 |
||
금융자산, 범주 |
금융자산, 범주 합계 |
||
---|---|---|---|
기타포괄손익-공정가치측정 금융자산 |
당기손익-공정가치측정 금융자산 |
||
기타포괄손익-공정가치측정지분증권 |
당기손익-공정가치측정채무증권 |
||
시장성 있는 지분증권 |
방위산업공제조합 |
||
측정 전체 |
|
---|---|
공정가치 |
|
자산 |
|
기타포괄손익 및 당기손익-공정가치측정 금융자산 |
|
측정 전체 |
|
---|---|
공정가치 |
|
자산 |
|
기타포괄손익 및 당기손익-공정가치측정 금융자산 |
|
금융자산, 범주 |
|
---|---|
기타포괄손익-공정가치측정 금융자산 |
|
기타포괄손익-공정가치측정지분증권 |
|
총장부금액 |
대손충당금 |
장부금액 합계 |
|
---|---|---|---|
총장부금액 |
대손충당금 |
장부금액 합계 |
|
---|---|---|---|
금융상품 |
|
---|---|
매출채권 |
|
장부금액 |
|
손상차손누계액 |
|
금융상품 |
|
---|---|
매출채권 |
|
장부금액 |
|
손상차손누계액 |
|
금융자산, 분류 |
||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
매출채권 |
기타채권 |
|||||||||||||||||
금융자산의 손상차손 전체금액 |
||||||||||||||||||
손상된 금융자산 |
||||||||||||||||||
연체상태 |
||||||||||||||||||
6개월 이내 |
6개월 초과 1년 이내 |
1년 초과 3년 이내 |
6개월 이내 |
6개월 초과 1년 이내 |
1년 초과 3년 이내 |
|||||||||||||
장부금액 |
장부금액 합계 |
장부금액 |
장부금액 합계 |
장부금액 |
장부금액 합계 |
장부금액 |
장부금액 합계 |
장부금액 |
장부금액 합계 |
장부금액 |
장부금액 합계 |
|||||||
총장부금액 |
손상차손누계액 |
총장부금액 |
손상차손누계액 |
총장부금액 |
손상차손누계액 |
총장부금액 |
손상차손누계액 |
총장부금액 |
손상차손누계액 |
총장부금액 |
손상차손누계액 |
|||||||
금융자산, 분류 |
||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
매출채권 |
기타채권 |
|||||||||||||||||
금융자산의 손상차손 전체금액 |
||||||||||||||||||
손상된 금융자산 |
||||||||||||||||||
연체상태 |
||||||||||||||||||
6개월 이내 |
6개월 초과 1년 이내 |
1년 초과 3년 이내 |
6개월 이내 |
6개월 초과 1년 이내 |
1년 초과 3년 이내 |
|||||||||||||
장부금액 |
장부금액 합계 |
장부금액 |
장부금액 합계 |
장부금액 |
장부금액 합계 |
장부금액 |
장부금액 합계 |
장부금액 |
장부금액 합계 |
장부금액 |
장부금액 합계 |
|||||||
총장부금액 |
손상차손누계액 |
총장부금액 |
손상차손누계액 |
총장부금액 |
손상차손누계액 |
총장부금액 |
손상차손누계액 |
총장부금액 |
손상차손누계액 |
총장부금액 |
손상차손누계액 |
|||||||
금융자산, 분류 |
||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
매출채권 |
기타채권 |
|||||||||||
금융자산의 손상차손 전체금액 |
||||||||||||
손상된 금융자산 |
||||||||||||
연체상태 |
||||||||||||
미연체 |
연체 |
미연체 |
연체 |
|||||||||
장부금액 |
장부금액 합계 |
장부금액 |
장부금액 합계 |
장부금액 |
장부금액 합계 |
장부금액 |
장부금액 합계 |
|||||
총장부금액 |
손상차손누계액 |
총장부금액 |
손상차손누계액 |
총장부금액 |
손상차손누계액 |
총장부금액 |
손상차손누계액 |
|||||
금융자산, 분류 |
||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
매출채권 |
기타채권 |
|||||||||||
금융자산의 손상차손 전체금액 |
||||||||||||
손상된 금융자산 |
||||||||||||
연체상태 |
||||||||||||
미연체 |
연체 |
미연체 |
연체 |
|||||||||
장부금액 |
장부금액 합계 |
장부금액 |
장부금액 합계 |
장부금액 |
장부금액 합계 |
장부금액 |
장부금액 합계 |
|||||
총장부금액 |
손상차손누계액 |
총장부금액 |
손상차손누계액 |
총장부금액 |
손상차손누계액 |
총장부금액 |
손상차손누계액 |
|||||
금융자산, 분류 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
매출채권 |
기타채권 |
|||||
금융자산의 손상차손 전체금액 |
||||||
개별적으로 신용손실을 평가한 금융자산 |
||||||
장부금액 |
장부금액 합계 |
장부금액 |
장부금액 합계 |
|||
총장부금액 |
손상차손누계액 |
총장부금액 |
손상차손누계액 |
|||
금융자산, 분류 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
매출채권 |
기타채권 |
|||||
금융자산의 손상차손 전체금액 |
||||||
개별적으로 신용손실을 평가한 금융자산 |
||||||
장부금액 |
장부금액 합계 |
장부금액 |
장부금액 합계 |
|||
총장부금액 |
손상차손누계액 |
총장부금액 |
손상차손누계액 |
|||
금융자산, 분류 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
매출채권 |
기타채권 |
|||||
금융자산의 손상차손 전체금액 |
||||||
손상된 금융자산 |
||||||
장부금액 |
장부금액 합계 |
장부금액 |
장부금액 합계 |
|||
총장부금액 |
손상차손누계액 |
총장부금액 |
손상차손누계액 |
|||
금융자산, 분류 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
매출채권 |
기타채권 |
|||||
금융자산의 손상차손 전체금액 |
||||||
손상된 금융자산 |
||||||
장부금액 |
장부금액 합계 |
장부금액 |
장부금액 합계 |
|||
총장부금액 |
손상차손누계액 |
총장부금액 |
손상차손누계액 |
|||
총장부금액 |
재고자산 평가충당금 |
장부금액 합계 |
|
---|---|---|---|
총장부금액 |
재고자산 평가충당금 |
장부금액 합계 |
|
---|---|---|---|
장부금액 |
||
---|---|---|
공시금액 |
||
3개월 |
누적 |
|
장부금액 |
||
---|---|---|
공시금액 |
||
3개월 |
누적 |
|
공시금액 |
|
---|---|
공시금액 |
|
---|---|
당기 반기말과 전기말 현재 종속기업투자의 내역은 다음과 같습니다.
(*1) 당기 반기 중 신규 출자하였습니다. (*2) 당기 반기 중 추가 출자하였습니다. |
토지 |
건물 |
구축물 |
기계장치 |
차량운반구 |
공구와기구 |
비품 |
기타유형자산 |
건설중인자산 |
유형자산 합계 |
|
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
토지 |
건물 |
구축물 |
기계장치 |
차량운반구 |
공구와기구 |
비품 |
기타유형자산 |
건설중인자산 |
유형자산 합계 |
|
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
개발비 |
소프트웨어 |
회원권 |
영업권 |
기타무형자산 |
무형자산 및 영업권 합계 |
|
---|---|---|---|---|---|---|
개발비 |
소프트웨어 |
회원권 |
영업권 |
기타무형자산 |
무형자산 및 영업권 합계 |
|
---|---|---|---|---|---|---|
무형자산 및 영업권 |
||
---|---|---|
개발비 |
||
기업에 중요한 무형자산 |
||
A |
B |
|
기능별 항목 |
기능별 항목 합계 |
|||||
---|---|---|---|---|---|---|
판매비와 일반관리비 |
정부보조금 |
|||||
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
|
기능별 항목 |
기능별 항목 합계 |
|||||
---|---|---|---|---|---|---|
판매비와 일반관리비 |
정부보조금 |
|||||
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
|
자산 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
건물 |
차량운반구 |
|||||
장부금액 |
장부금액 합계 |
장부금액 |
장부금액 합계 |
|||
총장부금액 |
감가상각누계액, 상각누계액 및 손상차손누계액 |
총장부금액 |
감가상각누계액, 상각누계액 및 손상차손누계액 |
|||
자산 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
건물 |
차량운반구 |
|||||
장부금액 |
장부금액 합계 |
장부금액 |
장부금액 합계 |
|||
총장부금액 |
감가상각누계액, 상각누계액 및 손상차손누계액 |
총장부금액 |
감가상각누계액, 상각누계액 및 손상차손누계액 |
|||
총장부금액 |
감가상각누계액 및 상각누계액 |
장부금액 합계 |
|
---|---|---|---|
총장부금액 |
감가상각누계액 및 상각누계액 |
장부금액 합계 |
|
---|---|---|---|
건물 |
차량운반구 |
자산 합계 |
|
---|---|---|---|
건물 |
차량운반구 |
자산 합계 |
|
---|---|---|---|
공시금액 |
|
---|---|
공시금액 |
|
---|---|
공시금액 |
|
---|---|
공시금액 |
|
---|---|
공시금액 |
|
---|---|
공시금액 |
|
---|---|
1년 이내 |
1년 초과 3년 이내 |
합계 구간 합계 |
|
---|---|---|---|
1년 이내 |
1년 초과 3년 이내 |
합계 구간 합계 |
|
---|---|---|---|
토지, 건물 및 기계장치 등 |
당기손익-공정가치측정채무증권 |
|
---|---|---|
공시금액 |
|
---|---|
공시금액 |
|
---|---|
공시금액 |
|
---|---|
공시금액 |
|
---|---|
장부금액 |
||
---|---|---|
공시금액 |
||
3개월 |
누적 |
|
장부금액 |
||
---|---|---|
공시금액 |
||
3개월 |
누적 |
|
공시금액 |
|
---|---|
공시금액 |
|
---|---|
공시금액 |
|
---|---|
공시금액 |
|
---|---|
확정급여채무의 현재가치 |
사외적립자산 |
순확정급여부채(자산) 합계 |
|
---|---|---|---|
확정급여채무의 현재가치 |
사외적립자산 |
순확정급여부채(자산) 합계 |
|
---|---|---|---|
사외적립자산 |
|
---|---|
사외적립자산 |
|
---|---|
공시금액 |
|
---|---|
공시금액 |
|
---|---|
공시금액 |
|
---|---|
공시금액 |
|
---|---|
장부금액 |
||
---|---|---|
공시금액 |
||
3개월 |
누적 |
|
장부금액 |
||
---|---|---|
공시금액 |
||
3개월 |
누적 |
|
제품보증충당부채 |
|
---|---|
제품보증충당부채 |
|
---|---|
제품보증충당부채 |
|
---|---|
제품보증충당부채 |
|
---|---|
보통주 |
|
---|---|
보통주 |
|
---|---|
공시금액 |
|
---|---|
공시금액 |
|
---|---|
공시금액 |
|
---|---|
공시금액 |
|
---|---|
공시금액 |
|
---|---|
공시금액 |
|
---|---|
공시금액 |
|
---|---|
공시금액 |
|
---|---|
이익잉여금 |
|
---|---|
이익잉여금 |
|
---|---|
연차배당 |
분기배당 |
배당의 구분 합계 |
|
---|---|---|---|
연차배당 |
분기배당 |
배당의 구분 합계 |
|
---|---|---|---|
장부금액 |
||
---|---|---|
공시금액 |
||
3개월 |
누적 |
|
장부금액 |
||
---|---|---|
공시금액 |
||
3개월 |
누적 |
|
지역 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
국내 |
로컬수출 |
아시아 |
유럽 |
미주 |
기타 국가 |
|||||||||||||||||||||||||||||||
부문 |
부문 합계 |
부문 |
부문 합계 |
부문 |
부문 합계 |
부문 |
부문 합계 |
부문 |
부문 합계 |
부문 |
부문 합계 |
|||||||||||||||||||||||||
차량부품 부문 |
기타부문 |
차량부품 부문 |
기타부문 |
차량부품 부문 |
기타부문 |
차량부품 부문 |
기타부문 |
차량부품 부문 |
기타부문 |
차량부품 부문 |
기타부문 |
|||||||||||||||||||||||||
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
|
지역 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
국내 |
로컬수출 |
아시아 |
유럽 |
미주 |
기타 국가 |
|||||||||||||||||||||||||||||||
부문 |
부문 합계 |
부문 |
부문 합계 |
부문 |
부문 합계 |
부문 |
부문 합계 |
부문 |
부문 합계 |
부문 |
부문 합계 |
|||||||||||||||||||||||||
차량부품 부문 |
기타부문 |
차량부품 부문 |
기타부문 |
차량부품 부문 |
기타부문 |
차량부품 부문 |
기타부문 |
차량부품 부문 |
기타부문 |
차량부품 부문 |
기타부문 |
|||||||||||||||||||||||||
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
|
제품과 용역 |
||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
제품의 판매 |
상품의 판매 |
용역의 제공 |
||||||||||||||||
부문 |
부문 합계 |
부문 |
부문 합계 |
부문 |
부문 합계 |
|||||||||||||
차량부품 부문 |
기타부문 |
차량부품 부문 |
기타부문 |
차량부품 부문 |
기타부문 |
|||||||||||||
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
|
제품과 용역 |
||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
제품의 판매 |
상품의 판매 |
용역의 제공 |
||||||||||||||||
부문 |
부문 합계 |
부문 |
부문 합계 |
부문 |
부문 합계 |
|||||||||||||
차량부품 부문 |
기타부문 |
차량부품 부문 |
기타부문 |
차량부품 부문 |
기타부문 |
|||||||||||||
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
|
재화나 용역의 이전 시기 |
||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
한 시점에 이전하는 재화나 서비스 |
기간에 걸쳐 이전하는 재화나 서비스 |
|||||||||||
부문 |
부문 합계 |
부문 |
부문 합계 |
|||||||||
차량부품 부문 |
기타부문 |
차량부품 부문 |
기타부문 |
|||||||||
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
|
재화나 용역의 이전 시기 |
||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
한 시점에 이전하는 재화나 서비스 |
기간에 걸쳐 이전하는 재화나 서비스 |
|||||||||||
부문 |
부문 합계 |
부문 |
부문 합계 |
|||||||||
차량부품 부문 |
기타부문 |
차량부품 부문 |
기타부문 |
|||||||||
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
|
부문 |
부문 합계 |
|||||
---|---|---|---|---|---|---|
차량부품 부문 |
기타부문 |
|||||
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
|
부문 |
부문 합계 |
|||||
---|---|---|---|---|---|---|
차량부품 부문 |
기타부문 |
|||||
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
|
공시금액 |
|
---|---|
공시금액 |
|
---|---|
장부금액 |
||
---|---|---|
공시금액 |
||
3개월 |
누적 |
|
장부금액 |
||
---|---|---|
공시금액 |
||
3개월 |
누적 |
|
장부금액 |
||
---|---|---|
공시금액 |
||
3개월 |
누적 |
|
장부금액 |
||
---|---|---|
공시금액 |
||
3개월 |
누적 |
|
공시금액 |
|
---|---|
공시금액 |
|
---|---|
장부금액 |
||
---|---|---|
공시금액 |
||
3개월 |
누적 |
|
장부금액 |
||
---|---|---|
공시금액 |
||
3개월 |
누적 |
|
장부금액 |
||
---|---|---|
공시금액 |
||
3개월 |
누적 |
|
장부금액 |
||
---|---|---|
공시금액 |
||
3개월 |
누적 |
|
장부금액 |
||
---|---|---|
공시금액 |
||
3개월 |
누적 |
|
장부금액 |
||
---|---|---|
공시금액 |
||
3개월 |
누적 |
|
공시금액 |
|
---|---|
공시금액 |
|
---|---|
주식 |
||
---|---|---|
보통주 |
||
3개월 |
누적 |
|
주식 |
||
---|---|---|
보통주 |
||
3개월 |
누적 |
|
주식 |
||
---|---|---|
보통주 |
||
3개월 |
누적 |
|
주식 |
||
---|---|---|
보통주 |
||
3개월 |
누적 |
|
공시금액 |
|
---|---|
공시금액 |
|
---|---|
공시금액 |
|
---|---|
공시금액 |
|
---|---|
상각후원가측정 금융자산 |
기타포괄손익-공정가치측정 금융자산 |
당기손익-공정가치측정 금융자산 |
|
---|---|---|---|
상각후원가측정 금융자산 |
기타포괄손익-공정가치측정 금융자산 |
당기손익-공정가치측정 금융자산 |
|
---|---|---|---|
상각후원가 측정 금융부채 |
|
---|---|
상각후원가 측정 금융부채 |
|
---|---|
자산과 부채 |
자산과 부채 합계 |
||||
---|---|---|---|---|---|
금융자산, 범주 |
금융부채, 범주 |
||||
상각후원가측정 금융자산 |
기타포괄손익-공정가치측정 금융자산 |
당기손익-공정가치측정 금융자산 |
상각후원가 측정 금융부채 |
||
자산과 부채 |
자산과 부채 합계 |
||||
---|---|---|---|---|---|
금융자산, 범주 |
금융부채, 범주 |
||||
상각후원가측정 금융자산 |
기타포괄손익-공정가치측정 금융자산 |
당기손익-공정가치측정 금융자산 |
상각후원가 측정 금융부채 |
||
금융자산, 분류 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
공정가치로 측정하는 금융자산 |
상각후원가로 측정하는 금융자산, 분류 |
|||||
장기금융자산 |
현금및현금성자산 |
단기금융상품 |
매출채권및기타채권 |
장기금융상품 |
장기매출채권및기타채권 |
|
금융자산, 분류 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
공정가치로 측정하는 금융자산 |
상각후원가로 측정하는 금융자산, 분류 |
|||||
장기금융자산 |
현금및현금성자산 |
단기금융상품 |
매출채권및기타채권 |
장기금융상품 |
장기매출채권및기타채권 |
|
공정가치로 측정하는 금융자산 |
상각후원가로 측정하는 금융자산, 분류 |
금융자산, 분류 합계 |
|
---|---|---|---|
공정가치로 측정하는 금융자산 |
상각후원가로 측정하는 금융자산, 분류 |
금융자산, 분류 합계 |
|
---|---|---|---|
금융부채, 분류 |
금융부채, 분류 합계 |
||
---|---|---|---|
상각후원가로 측정하는 금융부채, 분류 |
|||
매입채무및기타채무 |
장기매입채무및기타채무 |
||
금융부채, 분류 |
금융부채, 분류 합계 |
||
---|---|---|---|
상각후원가로 측정하는 금융부채, 분류 |
|||
매입채무및기타채무 |
장기매입채무및기타채무 |
||
당기 반기말 현재 당사와 지배ㆍ종속기업, 기타 특수관계자 회사의 내역은 다음과 같습니다.
당사의 지배기업은 ㈜SNT홀딩스이며, 최상위 지배자는 최평규입니다. |
전체 특수관계자 |
전체 특수관계자 합계 |
|||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
특수관계자 |
||||||||||||||
지배기업 |
종속기업 |
그 밖의 특수관계자 |
||||||||||||
㈜SNT홀딩스 |
SNT대우기차부건(곤산)유한공사 |
SNT America Ltd. |
SNT Motiv India Private Ltd. |
SNT GLOBAL LLC |
SNT에너지㈜ |
SNT다이내믹스㈜ |
SNT AMT㈜ |
SNT솔루션㈜ |
광주SNT동력기계유한공사 |
SNT Polska Sp. z o.o. |
(주)운해연구원 |
㈜SNT저축은행 |
||
전체 특수관계자 |
전체 특수관계자 합계 |
|||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
특수관계자 |
||||||||||||||
지배기업 |
종속기업 |
그 밖의 특수관계자 |
||||||||||||
㈜SNT홀딩스 |
SNT대우기차부건(곤산)유한공사 |
SNT America Ltd. |
SNT Motiv India Private Ltd. |
SNT GLOBAL LLC |
SNT에너지㈜ |
SNT다이내믹스㈜ |
SNT AMT㈜ |
SNT솔루션㈜ |
광주SNT동력기계유한공사 |
SNT Polska Sp. z o.o. |
(주)운해연구원 |
㈜SNT저축은행 |
||
전체 특수관계자 |
전체 특수관계자 합계 |
||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
특수관계자 |
|||||||||||
지배기업 |
종속기업 |
그 밖의 특수관계자 |
|||||||||
㈜SNT홀딩스 |
SNT대우기차부건(곤산)유한공사 |
SNT America Ltd. |
SNT Motiv India Private Ltd. |
SNT Daewoo India Private Ltd. |
SNT다이내믹스㈜ |
SNT AMT㈜ |
SNT솔루션㈜ |
(주)운해연구원 |
㈜SNT저축은행 |
||
전체 특수관계자 |
전체 특수관계자 합계 |
||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
특수관계자 |
|||||||||||
지배기업 |
종속기업 |
그 밖의 특수관계자 |
|||||||||
㈜SNT홀딩스 |
SNT대우기차부건(곤산)유한공사 |
SNT America Ltd. |
SNT Motiv India Private Ltd. |
SNT Daewoo India Private Ltd. |
SNT다이내믹스㈜ |
SNT AMT㈜ |
SNT솔루션㈜ |
(주)운해연구원 |
㈜SNT저축은행 |
||
단기대여금 |
장기대여금 |
금융상품 합계 |
|
---|---|---|---|
장부금액 |
||
---|---|---|
공시금액 |
||
3개월 |
누적 |
|
장부금액 |
||
---|---|---|
공시금액 |
||
3개월 |
누적 |
|
약정의 유형 |
|||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
한도 약정 |
거래 약정 |
||||||||||||||||||||
외화지급보증 |
이행보증 |
이행보증담보 |
|||||||||||||||||||
거래상대방 |
거래상대방 합계 |
거래상대방 |
거래상대방 합계 |
거래상대방 |
거래상대방 합계 |
||||||||||||||||
한국산업은행 |
우리은행 |
KB국민은행 |
신한은행 |
방위산업공제조합 |
서울보증보험 |
한국산업은행 |
우리은행 |
KB국민은행 |
신한은행 |
방위산업공제조합 |
서울보증보험 |
한국산업은행 |
우리은행 |
KB국민은행 |
신한은행 |
방위산업공제조합 |
서울보증보험 |
||||
제공받은 지급보증 |
|
---|---|
토지, 건물 및 기계장치 등 |
|
---|---|
우발부채 |
||||
---|---|---|---|---|
법적소송우발부채 |
||||
법적소송우발부채의 분류 |
||||
피소(피고) |
제소(원고) |
|||
거래상대방 |
||||
이오시스템 |
방위사업청 |
이오시스템 |
방위사업청 |
|
가. 회사의 배당정책에 관한 사항
당사는 정관에 의거 주주총회 결의 및 이사회 결의를 통해 결산배당 및 분기배당을 실시하고 있습니다. 배당은 현금배당을 최우선으로 하며, 과거 3개년 동안 분기배당과 이익배당을 포함한 연 주당배당액은 1,600원~1,700원이며, 이는 시가 대비 3.7%~4.2%에 해당합니다. 또한 과거 10년의 경우 매 결산기에 결산 이익배당을 실시하였으며, 당사의 정관에 분기배당이 도입된 2020년 이후로 6월말을 기준일으로 매년 분기배당을 실시하였고 2025년에는 3월말 기준 분기배당도 시행했습니다. 당사의 배당금은 배당가능이익 범위 내에서 회사의 지속적 성장을 위한 투자, 경영환경, 주주가치 제고 등을 고려하여 결정하고 있습니다. 향후에도 당사는 미래 성장을 위한 투자와 주주가치 제고를 균형있게 고려하여 배당을 실시할 계획입니다. 당사의 배당금은 경기 불확실성 및 규제환경, 회사의 경영상 목적 등에 의해 변동될 수 있습니다.
나. 배당관련 예측가능성 제공에 관한 사항
1) 정관상 배당절차 개선방안 이행 가부
구분 | 현황 및 계획 |
정관상 배당액 결정 기관 | |
정관상 배당기준일을 배당액 결정 이후로 정할 수 있는지 여부 | |
배당절차 개선방안 이행 관련 향후 계획 |
2) 배당액 확정일 및 배당기준일 지정 현황
구분 | 결산월 | 배당여부 | 배당액확정일 | 배당기준일 | 배당 예측가능성제공여부 | 비고 |
---|---|---|---|---|---|---|
제24기 분기 | 2025년 06월 | O |
2025년 08월 11일 |
2025년 6월 30일 | X | 이사회 결의 |
제24기 분기 | 2025년 03월 | O |
2025년 05월 12일 |
2025년 3월 31일 | X | 이사회 결의 |
제23기 분기 | 2024년 06월 | O |
2024년 08월 08일 |
2024년 6월 30일 | X | 이사회 결의 |
제22기 분기 | 2023년 06월 | O |
2023년 08월 10일 |
2023년 6월 30일 | X | 이사회 결의 |
다. 기타 참고사항(배당 관련 정관의 내용 등)
당사는 정관에 의거 주주총회 결의 및 이사회 결의를 통해 연차 및 분기배당을 실시하고 있습니다. 당사는 배당 관련 정보를 전자공시시스템(DART)에 안내하고 있습니다. 당사의 정관에 규정된 이익배당과 관련한 내용은 다음과 같습니다. 제 54 조(이익배당)
① 이익의 배당은 금전, 주식 및 기타의 재산으로 할 수 있다.
② 제1항의 배당은 매 결산기말 현재의 주주명부에 기재된 주주 또는 등록된 질권자에게 지급한다.
제54조의 2 (분기배당)
① 회사는 사업년도 개시일부터 3월, 6월 및 9월 말일 현재의 주주에게 자본시장과 금융투자업에 관한 법률 제165조의12에 의한 분기배당을 할 수 있다.
분기배당은 금전으로 한다.
② 제1항의 분기배당은 이사회의 결의로 하되, 그 결의는 제1항의 각 기준일 이후 45일내에 하여야 한다.
③ 분기배당은 직전결산기의 대차대조표상의 순자산액에서 다음 각호의 금액을 공제한 액을 한도로 한다.
1. 직전결산기의 자본금의 액
2. 직전결산기까지 적립된 자본준비금과 이익준비금의 합계액
3. 상법시행법령에서 정하는 미실현이익
4. 직전결산기의 정기주주총회에서 이익배당하기로 정한 금액
5. 직전결산기까지 정관의 규정 또는 주주총회의 결의에 의하여 특정목적을 위해 적립한 임의준비금
6. 분기배당에 따라 당해 결산기에 적립하여야 할 이익준비금
7. 당해 영업년도 중에 분기배당이 있었던 경우 그 금액의 합계액
④ 정관 제9조의 우선주식에 대한 분기배당도 보통주식과 동일한 배당률을 적용한다
제 55 조(배당금지급청구권의 소멸시효)
① 배당금의 지급청구권은 5년간 이를 행사하지 아니하면 소멸시효가 완성한다.
② 제1항의 시효의 완성으로 인한 배당금은 이 회사에 귀속한다.
라. 최근 3사업연도 배당에 관한 사항
구 분 | 주식의 종류 | 당기 | 전기 | 전전기 |
---|---|---|---|---|
제24기 반기 | 제23기 | 제22기 | ||
주당액면가액(원) | ||||
(연결)당기순이익(백만원) | ||||
(별도)당기순이익(백만원) | ||||
(연결)주당순이익(원) | ||||
현금배당금총액(백만원) | ||||
주식배당금총액(백만원) | ||||
(연결)현금배당성향(%) | ||||
현금배당수익률(%) | ||||
주식배당수익률(%) | ||||
주당 현금배당금(원) | ||||
주당 주식배당(주) | ||||
- 상기 (연결)당기순이익과 주당순이익은 연결재무제표상 지배기업 소유주지분 당기순이익과 그에 대한 주당순이익 입니다.- 상기 제23기, 제22기 (연결)주당순이익은 무상증자로 증가된 주식수를 기준으로 소급적용 계산된 수치입니다.- 상기 당기(제24기) 현금배당금총액은 배당기준일(2025년 3월 31일) 권리주주에게 지급한 분기배당금 7,150백만원(1주당 300원)과 배당기준일(2025년 6월 30일) 권리주주에게 지급예정인 분기배당금 14,301백만원(1주당 600원)을 합산한 총액입니다.- 상기 전기(제23기) 현금배당금총액은 배당기준일(2024년 6월 30일)권리주주에게 지급한 분기배당금 7,334백만원(1주당 600원)과 결산배당금 13,109백만원(1주당 1,100원)을 합산한 총액입니다.- 상기 전전기(제22기) 현금배당금총액은 배당기준일(2023년 6월 30일)권리주주에게 지급한 분기배당금 7,938백만원(1주당 600원)과 결산배당금 13,101백만원(1주당 1,000원)을 합산한 총액입니다.- 상기 (연결)현금배당성향(%)은 지배기업 소유주지분 당기순이익에 대한 현금배당금총액의 비율입니다- 상기 현금배당수익률(%)은 당해 배당과 관련된 주주명부 폐쇄일 제2매매거래일 전부터 과거 1주일간의 거래소 시장에서 형성된 최종가격의 산술평균가격에 대한 1주당 배당금의 비율을 백분율로 산정한 것입니다.
마. 과거 배당 이력
(단위: 회, %) |
연속 배당횟수 | 평균 배당수익률 | ||
---|---|---|---|
분기(중간)배당 | 결산배당 | 최근 3년간 | 최근 5년간 |
- 상기 평균 배당수익률은 3년, 5년간 배당수익률(연) 합을 3, 5로 나눈 수치입니다.- 상기 평균배당수익률은 분기 배당수익률을 포함하여 산정하였으며, 최근 3년간은 2022년(제21기)부터 2024년(제23기)까지 기간이며, 최근 5년간은 2020년(제19기)부터2024년(제23기)까지 기간입니다.
※ 당사는 2020년 6월 30일 기준주주 및 2021년 6월 30일 기준주주, 2022년 6월 30일 기준주주, 2023년 6월 30일 기준주주, 2024년 6월 30일 기준주주, 2025년 3월 31일 기준주주, 2025년 6월 30일 기준주주를 대상으로 분기배당을 실시하였습니다.
[지분증권의 발행 등과 관련된 사항] |
당사의 설립이후 증자(감자)현황은 다음과 같습니다.
(기준일 : | ) |
주식발행(감소)일자 | 발행(감소)형태 | 발행(감소)한 주식의 내용 | ||||
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종류 | 수량 | 주당액면가액 | 주당발행(감소)가액 | 비고 | ||
- | ||||||
- | ||||||
- | ||||||
- | ||||||
- | ||||||
- | ||||||
전환으로 인한 감소 | ||||||
전환으로 인한 증가 | ||||||
전환으로 인한 감소 | ||||||
전환으로 인한 증가 | ||||||
- |
※ 당사는 주주이익 환원과 주주가치 제고 차원에서 2025년 1월 14일 이사회 결의를통해 2025년 1월 31일 기준 보통주 1주당 1주를 배정하는 일대일 무상증자를 결의했습니다.
이로 인해 증가한 주식수는 총발행주식수 14,623,136주 중 자기주식 2,706,000주를 제외한 11,917,136주입니다.
[채무증권의 발행 등과 관련된 사항] |
가. 채무증권 발행실적
(기준일 : | ) |
발행회사 | 증권종류 | 발행방법 | 발행일자 | 권면(전자등록)총액 | 이자율 | 평가등급(평가기관) | 만기일 | 상환여부 | 주관회사 |
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합 계 | - | - | - | - |
- 해당사항 없음 나. 기업어음증권 미상환 잔액
(기준일 : | ) |
잔여만기 | 10일 이하 | 10일초과30일이하 | 30일초과90일이하 | 90일초과180일이하 | 180일초과1년이하 | 1년초과2년이하 | 2년초과3년이하 | 3년 초과 | 합 계 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
미상환 잔액 | 공모 | |||||||||
사모 | ||||||||||
합계 |
- 해당사항 없음 다. 단기사채 미상환 잔액
(기준일 : | ) |
잔여만기 | 10일 이하 | 10일초과30일이하 | 30일초과90일이하 | 90일초과180일이하 | 180일초과1년이하 | 합 계 | 발행 한도 | 잔여 한도 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
미상환 잔액 | 공모 | ||||||||
사모 | |||||||||
합계 |
- 해당사항 없음
라. 회사채 미상환 잔액
(기준일 : | ) |
잔여만기 | 1년 이하 | 1년초과2년이하 | 2년초과3년이하 | 3년초과4년이하 | 4년초과5년이하 | 5년초과10년이하 | 10년초과 | 합 계 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
미상환 잔액 | 공모 | ||||||||
사모 | |||||||||
합계 |
- 해당사항 없음 마. 신종자본증권 미상환 잔액
(기준일 : | ) |
잔여만기 | 1년 이하 | 1년초과5년이하 | 5년초과10년이하 | 10년초과15년이하 | 15년초과20년이하 | 20년초과30년이하 | 30년초과 | 합 계 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
미상환 잔액 | 공모 | ||||||||
사모 | |||||||||
합계 |
- 해당사항 없음 바. 조건부자본증권 미상환 잔액
(기준일 : | ) |
잔여만기 | 1년 이하 | 1년초과2년이하 | 2년초과3년이하 | 3년초과4년이하 | 4년초과5년이하 | 5년초과10년이하 | 10년초과20년이하 | 20년초과30년이하 | 30년초과 | 합 계 | |
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미상환 잔액 | 공모 | ||||||||||
사모 | |||||||||||
합계 |
- 해당사항 없음
- 해당사항 없음
가. 재무제표 재작성 등 유의사항(1) 재무제표 재작성해당사항 없습니다.(2) 합병, 분할, 자산양수도, 영업양수도에 관한 사항
해당사항 없습니다.(3) 자산유동화와 관련한 자산매각의 회계처리 및 우발채무 등에 관한 사항(자산유동화와 관련한 자산매각의 회계처리)해당사항 없습니다.
(우발채무 등에 관한 사항)우발채무 등에 관한 사항은 'III. 재무에 관한 사항'의 '3. 연결재무제표 주석'을 참조하시기 바랍니다.(4) 기타 재무제표 이용에 유의하여야 할 사항(감사보고서상 강조사항과 핵심감사사항)
사업연도 | 강조사항 등 | 핵심감사사항 |
---|---|---|
제24기(당기) 반기 | 해당사항 없음 | 해당사항 없음 |
제23기(전기) | 해당사항 없음 | 자동차부품사업 해외매출 수익인식 기간귀속의 적정성 |
제22기(전전기) | 해당사항 없음 | 자동차부품사업 해외매출 수익인식 기간귀속의 적정성 |
나. 연결대손충당금 설정현황1) 계정과목별 대손충당금 설정내용장ㆍ단기매출채권및기타채권은 대손충당금이 차감된 순액으로 연결재무상태표에 표시되었는바, 대손충당금 차감전 총액 기준에 의한 매출채권및기타채권과 대손충당금의 내역은 다음과 같습니다. (단위 : 백만원)
구 분 | 계 정 과 목 | 총장부금액 | 대손충당금 | 충당금설정률 |
---|---|---|---|---|
제24기반기 | 매출채권 | 164,669 | (2,510) | 1.5% |
미수금 | 15,228 | - | - | |
미수수익 | 4,865 | - | - | |
보증금 | 179 | - | - | |
대여금 | 303 | - | ||
합계 | 185,244 | (2,510) | 1.4% | |
제23기 | 매출채권 | 173,609 | (3,170) | 1.8% |
미수금 | 26,717 | - | - | |
미수수익 | 4,721 | - | - | |
보증금 | 110 | - | - | |
대여금 | 326 | - | ||
합계 | 205,483 | (3,170) | 1.5% | |
제22기 | 매출채권 | 180,886 | (2,640) | 1.5% |
미수금 | 10,715 | - | - | |
미수수익 | 5,193 | - | - | |
보증금 | 107 | - | - | |
대여금 | 20,461 | - | - | |
합계 | 217,362 | (2,640) | 1.2% |
2) 대손충당금 변동내용당기 반기와 전기 중 매출채권및기타채권의 대손충당금의 변동은 다음과 같습니다. (단위 : 백만원)
구 분 | 당기 반기 | 전 기 | ||
---|---|---|---|---|
유동 | 비유동 | 유동 | 비유동 | |
기초금액 | 3,170 | - | 2,640 | - |
대손상각비(환입) | (530) | - | 365 | - |
제각 | - | - | (6) | - |
기타 | (130) | - | 171 | - |
기말금액 | 2,510 | - | 3,170 | - |
3) 대손충당금 설정방침
(1) 대손충당금 설정방침기업회계기준서 제1109호(금융상품)를 적용하여 다음 자산의 기대신용손실에 대해 손실충당금을 인식합니다.- 상각후원가 측정 금융자산- 기업회계기준서 제1115호에서 정의된 계약자산매출채권과 계약자산에 대한 손실충당금은 항상 전체기간 기대신용손실에 해당하는 금액으로 측정됩니다.(2) 대손경험률 및 대손예상액 산정근거- 고객의 계속적인 지급여부, 법에 따른 소멸시효 등을 고려하여 회수에 대한 합리적인 기대가 있는지를 평가하고 제각의 시기와 금액을 개별적으로 평가- 계약상 현금흐름 전체 또는 일부의 회수에 대한 합리적인 기대가 없는 경우 해당자산을 제거- 매출채권은 개별손상평가를 수행한 후 집합손상평가를 실시- 개별적으로 중요하지 않은 채권, 개별손상평가 결과 손상징후가 없는 채권, 일반정상채권에 대해서는 3개월 단위 구간으로 구분하고, 과거 3년간의 구간별 대손율(roll rate)을 계산하여 손실인식
(3) 대손처리기준 개별손상평가 대상(개별적으로 손상징후가 발견된 채권)- 부도, 파산, 회생절차 등으로 채권회수 가능성이 없다고 판단되는 경우- 채무자의 사망, 실종, 도주 등으로 채권회수 가능성이 없다고 판단되는 경우- 외부 채권회수 전문기관이 회수가 불가능하다고 통지한 경우- 소송 등으로 법적 청구권이 소멸한 경우- 기타 정상채권이라도 회수가 불가능 하다고 예상되는 경우
다. 당기 반기말 현재 경과기간별 매출채권 잔액현황 (단위 : 백만원)
구분 | 6월 이하 | 6월 초과 1년 이하 | 1년 초과 2년 이하 | 2년 초과 | 계 |
---|---|---|---|---|---|
일반 | 161,156 | 644 | 276 | 4 | 162,080 |
특수관계자 | 79 | - | - | - | 79 |
계 | 161,235 | 644 | 276 | 4 | 162,159 |
구성비율 | 99.43% | 0.40% | 0.17% | 0.00% | 100.00% |
라. 연결재고자산의 보유 및 실사내역 등
1) 재고자산의 사업부문별 보유현황 (단위 : 백만원)
사업부문 | 계정과목 | 제24기반기 | 제23기 | 제22기 |
---|---|---|---|---|
차량부품 | 상품 | 265 | 2,764 | 1,043 |
제품 | 46,487 | 47,076 | 45,280 | |
반제품 | 3,339 | 3,215 | 3,078 | |
재공품 | 934 | 540 | - | |
원재료 | 22,493 | 27,881 | 35,985 | |
저장품 | 14 | 7 | 2 | |
미착품 | 2,171 | 2,364 | 3,075 | |
소 계 | 75,703 | 83,847 | 88,463 | |
기타 | 상품 | 10,706 | 476 | 4 |
제품 | 398 | 2,429 | 3,182 | |
반제품 | 26,627 | 25,399 | 22,350 | |
재공품 | 27,516 | 12,732 | 9,721 | |
원재료 | 31,156 | 30,164 | 35,059 | |
저장품 | 1,865 | 962 | 1,428 | |
미착품 | 4,273 | 1,810 | 4,291 | |
소 계 | 102,541 | 73,972 | 76,035 | |
합계 | 상품 | 10,971 | 3,240 | 1,047 |
제품 | 46,885 | 49,505 | 48,462 | |
반제품 | 29,966 | 28,614 | 25,428 | |
재공품 | 28,450 | 13,272 | 9,721 | |
원재료 | 53,649 | 58,045 | 71,044 | |
저장품 | 1,879 | 969 | 1,430 | |
미착품 | 6,444 | 4,174 | 7,366 | |
계 | 178,244 | 157,819 | 164,498 | |
총자산대비 재고자산 구성비율(%)[재고자산합계÷기말자산총계×100] | 14.0% | 12.7% | 13.6% | |
재고자산회전율(회수)[연환산 매출원가÷{(기초재고+기말재고)÷2}] | 4.73회 | 5.02회 | 5.80회 |
2) 재고자산의 실사내역 등
(1) 실사일자 및 감사인 입회여부
. 실사 일자 : 2025. 01. 01. . 입 회 자 : 삼정회계법인 회계사 총 5명 당사는 매월말 정기 재고실사를 자체적으로 실시하고 있으며, 매 사업년도 종료 일 기준 재고자산 조사시는 외부감사인 입회하에 실시하고 있습니다. (2) 재고자산 평가내역
당기 반기말과 전기말 현재 재고자산의 내역은 다음과 같습니다. (단위 : 백만원)
구 분 | 당기 반기말 | 전기말 | ||||
---|---|---|---|---|---|---|
평가전금액 | 평가충당금 | 장부금액 | 평가전금액 | 평가충당금 | 장부금액 | |
상품 | 12,012 | (1,041) | 10,971 | 4,163 | (923) | 3,240 |
제품 | 49,180 | (2,295) | 46,885 | 52,707 | (3,202) | 49,505 |
반제품 | 36,160 | (6,194) | 29,966 | 37,058 | (8,444) | 28,614 |
재공품 | 33,116 | (4,666) | 28,450 | 17,308 | (4,036) | 13,272 |
원재료 | 61,410 | (7,761) | 53,649 | 67,071 | (9,026) | 58,045 |
저장품 | 1,879 | - | 1,879 | 969 | - | 969 |
미착품 | 6,444 | - | 6,444 | 4,174 | - | 4,174 |
합 계 | 200,201 | (21,957) | 178,244 | 183,450 | (25,631) | 157,819 |
(3) 당기 반기말 현재 담보로 제공된 재고자산은 없습니다.
마. 공정가치평가 내역
연결실체의 회계정책과 공시사항은 다수의 금융 및 비금융자산과 부채에 대해 공정가치 측정을 요구하고 있는 바, 연결실체는 공정가치평가 정책과 절차를 수립하고 있습니다. 동 정책과 절차에는 공정가치 서열체계에서 수준 3으로 분류되는 공정가치를 포함한 모든 유의적인 공정가치 측정의 검토를 책임지는 평가부서의 운영을 포함하고 있으며, 그 결과는 재무담당임원에게 직접 보고되고 있습니다.평가부서는 정기적으로 관측가능하지 않은 유의적인 투입변수와 평가 조정을 검토하고 있습니다. 공정가치 측정에서 중개인 가격이나 평가기관과 같은 제3자 정보를 사용하는 경우, 평가부서에서 제3자로부터 입수한 정보에 근거한 평가가 공정가치 서열체계 내 수준별 분류를 포함하고 있으며 해당 기준서의 요구사항을 충족한다고 결론을 내릴 수 있는지 여부를 판단하고 있습니다.
당기 반기말과 전기말 현재 금융상품의 장부금액과 공정가치는 다음과 같습니다.
(단위:천원) | ||||
---|---|---|---|---|
구분 | 당기 반기말 | 전기말 | ||
장부금액 | 공정가치 | 장부금액 | 공정가치 | |
금융자산: | ||||
공정가치로 인식된 금융자산 | ||||
장기금융자산(*1) | 4,695,473 | 4,695,473 | 6,808,912 | 6,808,912 |
소계 | 4,695,473 | 4,695,473 | 6,808,912 | 6,808,912 |
상각후원가로 인식된 금융자산(*2) | ||||
현금및현금성자산 | 235,633,493 | 235,633,493 | 223,156,399 | 223,156,399 |
단기금융상품 | 267,128,000 | 267,128,000 | 259,400,000 | 259,400,000 |
매출채권및기타채권(*3) | 171,326,123 | 171,326,123 | 190,957,546 | 190,957,546 |
장기금융상품 | 3,000 | 3,000 | 3,000 | 3,000 |
장기매출채권및기타채권 | 475,710 | 475,710 | 427,668 | 427,668 |
소계 | 674,566,326 | 674,566,326 | 673,944,613 | 673,944,613 |
금융자산 합계 | 679,261,799 | 679,261,799 | 680,753,525 | 680,753,525 |
금융부채: | ||||
상각후원가로 인식된 금융부채(*2) | ||||
매입채무및기타채무(*4) | 185,106,111 | 185,106,111 | 163,607,730 | 163,607,730 |
장기매입채무및기타채무(*4) | 115,900 | 115,900 | 115,900 | 115,900 |
금융부채 합계 | 185,222,011 | 185,222,011 | 163,723,630 | 163,723,630 |
(*1) 당기 반기말과 전기말 현재 장기금융자산 중 당기손익-공정가치측정 채무증권은 공정가치를 결정하기 위해 이용할 수 있는 정보가 불충분하고 가능한 공정가치 측정치의 범위가 넓으므로, 그 범위 내에서 취득원가에 원본에 전입된 배당수익을 가산한 누적금액을 공정가치의 최선의 추정치로 간주하여 원가를 공정가치로 하였습니다.(*2) 상각후원가로 측정되는 금융자산 및 금융부채는 공정가치가 장부금액과 근사합니다.(*3) 부가세미수금을 제외한 금액입니다.(*4) 리스부채 및 종업원급여 관련 채무를 제외한 금액입니다.
당사는 기업공시서식 작성기준에 따라 분,반기보고서의 본 항목을 기재하지 않습니다.
가. 회계감사인의 명칭 및 감사의견
사업연도 | 구분 | 감사인 | 감사의견 | 의견변형사유 | 계속기업 관련중요한 불확실성 | 강조사항 | 핵심감사사항 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
감사보고서 | |||||||
연결감사보고서 | |||||||
감사보고서 | |||||||
연결감사보고서 | |||||||
감사보고서 | |||||||
연결감사보고서 |
※ 대주회계법인과 지정감사 기간(3년간)이 종료되어 제22기 부터 삼정회계법인으로 변경하였습니다.
나. 감사용역 체결현황
(단위 : 백만원, 시간) |
사업연도 | 감사인 | 내 용 | 감사계약내역 | 실제수행내역 | ||
---|---|---|---|---|---|---|
보수 | 시간 | 보수 | 시간 | |||
다. 회계감사인과의 비감사용역 계약체결 현황
(단위 : 백만원) |
사업연도 | 계약체결일 | 용역내용 | 용역수행기간 | 용역보수 | 비고 |
---|---|---|---|---|---|
라. 내부감사기구가 회계감사인과 논의한 결과
구분 | 일자 | 참석자 | 방식 | 주요 논의 내용 |
---|---|---|---|---|
마. 회계감사인의 변경당사는 주식회사 등의 외부감사에 관한 법률 제11조(연속하는 과거 6개 사업연도 감사인 자유선임시 증선위에 의한 감사인 지정)에 의해 선임된 대주회계법인과의 지정감사 기간이 종료됨에 따라 2023년 2월 8일 외부감사인 선임위원회를 개최하여 제22기부터 제24기까지(2023년 ~ 2025년)의 외부감사인으로 삼정회계법인을 자유선임하였습니다.
가. 경영진의 내부회계 관리제도 효과성 평가 결과
사업연도 | 구분 | 운영실태 보고서보고일자 | 평가 결론 | 중요한취약점 | 시정조치계획 등 |
---|---|---|---|---|---|
내부회계관리제도 | |||||
연결내부회계관리제도 | |||||
내부회계관리제도 | |||||
연결내부회계관리제도 | |||||
내부회계관리제도 | |||||
연결내부회계관리제도 |
나. 감사의 내부회계관리제도 효과성 평가 결과
사업연도 | 구분 | 평가보고서보고일자 | 평가 결론 | 중요한취약점 | 시정조치계획 등 |
---|---|---|---|---|---|
내부회계관리제도 | |||||
연결내부회계관리제도 | |||||
내부회계관리제도 | |||||
연결내부회계관리제도 | |||||
내부회계관리제도 | |||||
연결내부회계관리제도 |
다. 감사인의 내부회계관리제도 감사의견
사업연도 | 구분 | 감사인 | 유형(감사/검토) | 감사의견 또는검토결론 | 지적사항 | 회사의대응조치 |
---|---|---|---|---|---|---|
내부회계관리제도 | ||||||
연결내부회계관리제도 | ||||||
내부회계관리제도 | ||||||
연결내부회계관리제도 | ||||||
내부회계관리제도 | ||||||
연결내부회계관리제도 |
라. 내부회계관리·운영조직 인력 및 공인회계사 보유현황
소속기관또는 부서 | 총 원 | 내부회계담당인력의 공인회계사 자격증보유비율 | 내부회계담당인력의평균경력월수 | ||
---|---|---|---|---|---|
내부회계담당인력수(A) | 공인회계사자격증소지자수(B) | 비율(B/A*100) | |||
마. 회계담당자의 경력 및 교육실적
직책(직위) | 성명 | 회계담당자등록여부 | 경력(단위:년, 개월) | 교육실적(단위:시간) | ||
---|---|---|---|---|---|---|
근무연수 | 회계관련경력 | 당기 | 누적 | |||
- 내부회계관리자와 회계담당임원이 동일인이어서 회계담당임원은 기재를 생략함- 경력은 년단위로 작성함
가. 이사회 구성 개요
본 보고서 제출일 현재 당사의 이사회는 3명의 사내이사, 1명의 사외이사 등 4명의 이사로 구성되어 있으며 대표이사가 이사회의장을 하고 있습니다. 또한 이사회규정에 의거 필요에 따라 이사회내의 위원회를 둘 수 있도록 규정하고 있습니다.
각 이사의 주요 이력 및 업무분장은 "VIII. 임원 및 직원 등에 관한 사항" 중 임원 및 직원의 현황을 참조하시기 바랍니다.
나. 주요 의결사항
회차 | 개최일자 | 의 안 내 용 | 가결여부 | 사내이사 | 사외이사참석여부 | 사외이사 | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
권형순(출석률 : 100%) | 김도환(출석률 : 100%) | 이병완(출석률 : 100%) | 김형섭(출석률 : 100%) | 박창제(출석률 : 100%) | 허연(출석률 : 100%) | |||||
찬반여부 | 찬반여부 | 찬반여부 | 찬반여부 | 찬반여부 | 찬반여부 | |||||
제1회 | '25.01.14 | 자본잉여금 자본전입(무상증자)에 관한 건 | 가결 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 신규선임(2025.02.28) | 참석 | 찬성 | 신규선임(2025.02.28) |
제2회 | '25.01.24 | 2024년도 결산(안) 승인의 건 | 가결 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 참석 | 찬성 | ||
제3회 | 제23기 현금배당의 건 | 가결 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 참석 | 찬성 | |||
제4회 | '25.02.04 | 제23기 정기주주총회 소집의 건 | 가결 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 참석 | 찬성 | ||
제5회 | 2024년 내부회계관리제도운영실태 평가보고 | 보고 | 보고 | 보고 | 보고 | 참석 | 보고 | |||
제6회 | 2025년 안전 및 보건에 관한계획 보고·승인 | 가결 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 참석 | 찬성 | |||
제7회 | '25.02.20 | 자기주식보고서 승인의 건 | 가결 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 참석 | 찬성 | ||
제8회 | '25.03.14 |
분기배당을 위한 기준일 결정의 건 |
가결 | 찬성 | 찬성 | 사임(2025.02.28) | 찬성 | 참석 | 사임(2025.02.28) | 찬성 |
제9회 | '25.03.19 | 인도법인 추가 출자의 건 | 가결 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 참석 | 찬성 | ||
제10회 | '25.05.12 | 분기 현금배당의 건 | 가결 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 참석 | 찬성 | ||
제11회 | '25.06.13 | 분기배당을 위한 기준일 설정의 건 | 가결 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 참석 | 찬성 | ||
제12회 | '25.06.18 | SNT GLOBAL LLC 지분 투자의 건 | 가결 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 참석 | 찬성 |
다. 이사회 내 위원회
회사는 이사회규정을 두고 필요시 이사회내에 별도의 위원회를 둘 수 있도록 하고 있으나, 당기 반기말 현재 존재하는 별도의 위원회는 없습니다.
라. 이사의 독립성당사는 사외이사를 포함한 모든 이사의 독립성 강화를 위해 이사 선임시 주주총회 전이사에 대한 모든 정보를 투명하게 공개하여 추천인, 최대주주와의 관계, 회사와의 거래 등에 대한 내역을 외부에 공시하고 있습니다. 이사 선임과 관련하여 주주총회에 의안을 제출하여 선임하고 있습니다. 이러한 절차에 따라 주주총회에서 선임된 이사는 다음과 같습니다.
성 명 | 직 위 | 추천인 | 담당업무 | 회사와의 거래 | 최대주주 또는 주요주주와의 관계 | 임기 | 연임여부(횟수) |
---|---|---|---|---|---|---|---|
권형순 | 대표이사 | 이사회 | 총 괄 | 없음 | - | 3년 | 1회 |
김도환 | 사내이사 | 이사회 | - | 없음 |
최대주주의 임원 |
3년 | 2회 |
김형섭 | 사내이사 | 이사회 | - | 없음 | - | 3년 | 신규 |
허 연 | 사외이사 | 이사회 | 사외이사 | 없음 | - | 3년 | 신규 |
※ 상기 임원은 선임 이후 「금융회사의 지배구조에 관한 법률 시행령」제3조 제1항 2호에 따라 최대주주의 특수관계인에 해당합니다.※ 2025년 2월 28일 정기주주총회에서 김도환 사내이사를 재선임 하고, 김형섭 사내이사, 허연 사외이사를 신규선임 하였습니다.
마. 사외이사 및 그 변동현황
(단위 : 명) |
이사의 수 | 사외이사 수 | 사외이사 변동현황 | ||
---|---|---|---|---|
선임 | 해임 | 중도퇴임 | ||
※ 2025년 2월 28일 정기주주총회에서 허연 사외이사를 신규선임 하였습니다.
바. 사외이사 교육 미실시 내역
사외이사 교육 실시여부 | 사외이사 교육 미실시 사유 |
---|---|
미실시 |
가. 감사에 관한 사항
당사는 본 보고서 제출일 현재 감사위원회를 별도로 설치하고 있지 아니하며, 주주총회 결의에 의하여 선임된 감사 1명(황대식)이 감사업무를 수행하고 있습니다.이러한 절차에 따라 선임된 감사의 현황은 다음과 같습니다.
직 명 | 성 명 | 생년월 | 추천인 | 회사와의거래내역 | 최대주주 또는주요주주와의 관계 |
---|---|---|---|---|---|
감 사 | 황 대 식 | 1950.06 | 이사회 | 없음 | - |
※ 상기 임원은 선임 이후 「금융회사의 지배구조에 관한 법률 시행령」제3조 제1항 2호에 따라 최대주주의 특수관계인에 해당합니다.감사는 이사회에 참석하여 독립적으로 이사의 업무를 감독할 수 있으며, 제반업무와관련하여 관련 장부 및 관계서류를 해당부서에 제출을 요구할 수 있습니다. 또한 필요시 회사로부터 영업에 관한 사항을 보고 받을 수 있으며, 적절한 방법으로 경영정보에 접근할 수 있습니다.
감사의 인적사항에 대해서는 "VIII. 임원 및 직원 등에 관한 사항"을 참조하시기 바랍니다. 나. 감사의 주요활동내역
회차 | 개최일자 | 의 안 내 용 | 가결여부 | 참석여부 |
---|---|---|---|---|
제1회 | '25.01.14 | 자본잉여금 자본전입(무상증자)에 관한 건 | 가결 | 참석 |
제2회 | '25.01.24 | 2024년도 결산(안) 승인의 건 | 가결 | 참석 |
제3회 | 제23기 현금배당의 건 | 가결 | 참석 | |
제4회 | '25.02.04 | 제23기 정기주주총회 소집의 건 | 가결 | 참석 |
제5회 | 2024년 내부회계관리제도운영실태 평가보고 | 보고 | 참석 | |
제6회 | 2025년 안전 및 보건에 관한계획 보고·승인 | 가결 | 참석 | |
제7회 | '25.02.20 | 자기주식보고서 승인의 건 | 가결 | 참석 |
제8회 | '25.03.14 |
분기배당을 위한 기준일 결정의 건 |
가결 | 참석 |
제9회 | '25.03.19 | 인도법인 추가 출자의 건 | 가결 | 참석 |
제10회 | '25.05.12 | 분기 현금배당의 건 | 가결 | 참석 |
제11회 | '25.06.13 | 분기배당을 위한 기준일 설정의 건 | 가결 | 참석 |
제12회 | '25.06.18 | SNT GLOBAL LLC 지분 투자의 건 | 가결 | 참석 |
다. 감사 교육 미실시 내역
감사 교육 실시여부 | 감사 교육 미실시 사유 |
---|---|
미실시 |
라. 감사 지원조직 현황
부서(팀)명 | 직원수(명) | 직위(근속연수) | 주요 활동내역 |
---|---|---|---|
마. 준법지원인등에 관한 사항- 본 보고서 제출일 현재 당사에 선임된 준법지원인은 없습니다.
가. 투표제도 현황
(기준일 : | ) |
투표제도 종류 | 집중투표제 | 서면투표제 | 전자투표제 |
---|---|---|---|
도입여부 | |||
실시여부 |
나. 의결권 현황
(기준일 : | ) |
구 분 | 주식의 종류 | 주식수 | 비고 |
---|---|---|---|
발행주식총수(A) | |||
의결권없는 주식수(B) | |||
정관에 의하여 의결권 행사가 배제된 주식수(C) | |||
기타 법률에 의하여의결권 행사가 제한된 주식수(D) | |||
의결권이 부활된 주식수(E) | |||
의결권을 행사할 수 있는 주식수(F = A - B - C - D + E) | |||
다. 주식사무당사 정관상의 신주인수권 내용 및 주식의 사무에 관련된 주요사항은 다음과 같습니다.
정관상신주인수권의 내용 |
① 회사의 신주발행에 필요한 사항은 이사회가 정한다. ② 회사가 이사회의 결의로 신주를 발행하는 경우 다음 각 호의 방식에 의한다. 1. 주주에게 그가 가진 주식 수에 비례하여 신주를 배정하기 위하여 신주인수의 청약을 할 기회를 부여하는 방식 2. 발행주식총수의 100분의 50을 초과하지 않는 범위 내에서(본 호의 발행주식총수는 본 호에 따라 신규로 발행되는 주식을 합산하여 계산함) 제1호 외의 방법으로 불특정 다수인(본 회사의 주주를 포함한다)에게 신주인수의 청약을 할 기회를 부여하고 이에 따라 청약을 한 자에 대하여 신주를 배정하는 방식 3. 발행주식총수의 100분의 30을 초과하지 않는 범위 내에서(본 호의 발행주식총수는 본 호에 따라 신규로 발행되는 주식을 합산하여 계산함) 재무구조의 개선, 신기술의 도입, 전략적 제휴, 연구개발, 긴급한 자금조달 등 회사의 경영상 목적을 달성하기위하여 필요한 경우 제1호 외의 방법으로 특정한 자(본 회사의 주주를 포함한다)에게신주인수의 청약을 할 기회를 부여하고 이에 따라 청약을 한 자에 대하여 신주를 배정하는 방식 4. 발행주식총수의 100분의 20을 초과하지 않는 범위 내에서 주식예탁증서(DR) 발행에 따라 신주를 발행하는 경우 ③ 제2항 제2호의 방식으로 신주를 배정하는 경우에는 이사회의 결의로 다음 각 호의어느 하나에 해당하는 방식으로 신주를 배정하여야 한다. 1. 신주인수의 청약을 할 기회를 부여하는 자의 유형을 분류하지 아니하고 불특정 다수의 청약자에게 신주를 배정하는 방식 2. 관계 법령에 따라 우리사주조합원에 대하여 신주를 배정하고 청약되지 아니한 주식까지 포함하여 불특정 다수인에게 신주인수의 청약을 할 기회를 부여하는 방식 3. 주주에 대하여 우선적으로 신주인수의 청약을 할 수 있는 기회를 부여하고 청약되지 아니한 주식이 있는 경우 이를 불특정 다수인에게 신주를 배정받을 기회를 부여하는 방식 4. 투자매매업자 또는 투자중개업자가 인수인 또는 주선인으로서 마련한 수요예측 등 관계법규에서 정하는 합리적인 기준에 따라 특정한 유형의 자에게 신주인수의 청약을 할 수 있는 기회를 부여하는 방식 ④ 제2항에 따라 주주외의 자에게 신주를 배정하는 경우 상법 제416조 제1호, 제2호,제2호의2, 제3호 및 제4호에서 정하는 사항을 그 납입기일의 2주 전까지 주주에게통지하거나 공고하여야 한다. 다만, 자본시장과 금융투자업에 관한 법률 제165조의9에따라 주요사항보고서를 금융위원회 및 거래소에 공시함으로써 그 통지 및 공고에 갈음할 수 있다. ⑤ 제2항 각호의 어느 하나의 방식에 의해 신주를 발행할 경우에는 발행할 주식의 종류와 수 및 발행가격 등은 이사회의 결의로 정한다. ⑥ 주주가 신주인수권을 포기 또는 상실하거나 신주배정에서 단주가 발생하는 경우그 처리방법은 이사회의 결의로 정한다. |
||
결 산 일 | 12월 31일 | 정기주주총회 | 사업년도 종료 후 3월이내 |
기 준 일 | 매년 12월31일 | ||
주식 및 신주인수권증서에 표시되어야 할 권리의 전자등록 | 주권 및 신주인수권증서를 발행하는 대신 전자등록기관의 전자등록계좌부에 주식 및신주인수권증서에 표시되어야 할 권리를 전자등록한다. | ||
명의개서대리인 | 취급장소 : 국민은행 증권대행사업부, 대리인 : 국민은행 | ||
주주의 특전 | 없 음 | 공고방법 | 회사의 공고는 회사의 인터넷 홈페이지(http://www.sntmotiv.com)에 게재한다. 다만, 전산장애 또는 그 밖의 부득이한 사유로 회사의 인터넷 홈페이지에 공고를 할 수 없을 때에는 서울특별시내에서발행되는 일간 한국경제신문에 한다. |
라. 주주총회 의사록 요약당사는 최근 3년간 정기주주총회 3회를 개최하였으며 각 주주총회에서 결의한 내용들은 다음과 같습니다.
주총일자 | 안 건 | 결 의 내 용 | 비 고 |
---|---|---|---|
제23기 주주총회(2025.2.28.) | 제1호 의안 : 제23기 재무제표(이익잉여금처분 계산서 포함) 및 연결재무제표 승인의 건 | 원안대로 승인 |
ㆍ23기 영업성과 및 배당 관련 설명ㆍ주주가치 제고 방안 질의응답 ㆍ사업현황 관련 질의응답 |
제2호 의안 : 이사 선임의 건 → 사내이사 2명, 사외이사 1명 | 원안대로 승인 | ㆍ사내이사/사외이사 선임사유 설명 ㆍ사내이사/사외이사 선임에 대한 주주 의견 개진 | |
제3호 의안 : 이사 보수 한도 승인의 건 → 보수한도 승인 : 40억원 | 원안대로 승인 | ㆍ이사보수 집행실적 및 이사보수한도 증액사유 설명ㆍ이사보수한도 승인 관련 주주 의견 개진 | |
제4호 의안 : 감사 보수 한도 승인의 건 → 보수한도 승인 : 2억원 | 원안대로 승인 | ㆍ감사보수 집행실적 및 감사 보수 한도 내용 설명ㆍ감사보수한도 승인 관련 주주 의견 개진 | |
제22기 주주총회(2024.2.29.) | 제1호 의안 : 제22기 재무제표(이익잉여금처분 계산서 포함) 및 연결재무제표 승인의 건 | 원안대로 승인 | ㆍ22기 영업성과 및 배당 관련 설명ㆍ주주가치 제고 방안 질의응답ㆍ사업현황 관련 질의응답 |
제2호 의안 : 이사 선임의 건 → 사내이사 1명, 사외이사 1명 | 원안대로 승인 | ㆍ사내이사/사외이사 선임사유 설명 ㆍ사내이사/사외이사 선임에 대한 주주 의견 개진 | |
제3호 의안 : 감사 선임의 건 → 상근감사 1명 | 원안대로 승인 | ㆍ감사 선임사유 설명 ㆍ감사 선임에 대한 주주 의견 개진 | |
제4호 의안 : 이사 보수 한도 승인의 건 → 보수한도 승인 : 15억원 | 원안대로 승인 | ㆍ이사보수 집행실적 및 이사보수한도 내용 설명ㆍ이사보수한도 승인 관련 주주 의견 개진 | |
제5호 의안 : 감사 보수 한도 승인의 건 → 보수한도 승인 : 2억원 | 원안대로 승인 | ㆍ감사보수 집행실적 및 감사보수한도 내용 설명ㆍ감사보수한도 승인 관련 주주 의견 개진 | |
제21기 주주총회(2023.2.28.) | 제1호 의안 : 제21기 재무제표(이익잉여금처분 계산서 포함) 및 연결재무제표 승인의 건 | 원안대로 승인 | ㆍ21기 영업성과 및 배당 관련 설명ㆍ사업현황 관련 질의응답 |
제2호 의안 : 정관일부 변경의 건 | 원안대로 승인 | ㆍ정관변경 배경 및 내용 설명ㆍ정관변경 내용 관련 주주 의견 개진 | |
제3호 의안 : 이사 선임의 건 → 사내이사 1명 | 원안대로 승인 | ㆍ사내이사 선임사유 설명 ㆍ사내이사 선임에 대한 주주 의견 개진 | |
제4호 의안 : 이사 보수 한도 승인의 건 → 보수한도 승인 : 15억원 | 원안대로 승인 | ㆍ이사보수 집행실적 및 이사보수한도 내용 설명ㆍ이사보수한도 승인 관련 주주 의견 개진 | |
제5호 의안 : 감사 보수 한도 승인의 건 → 보수한도 승인 : 2억원 | 원안대로 승인 | ㆍ감사보수 집행실적 및 감사보수한도 내용 설명ㆍ감사보수한도 승인 관련 주주 의견 개진 |
- 당사는 최근 3년간 주주총회에서 주주제안 및 안건의 내용에 대한 찬반토론이 없었습니다.
1. 최대주주 및 그 특수관계인의 주식소유 현황
보고서 작성기준일 현재 당사의 최대주주는 (주)SNT홀딩스로 총 45.12%를 소유하고 있으며, 특수관계인 1.17%를 포함한 최대주주와 특수관계인의 지분 합계는 46.29%입니다.
최대주주와 특수관계인은 '자기주식을 제외한 의결권 있는 주식’의 51.55%를 보유하고 있어 의결권의 과반수를 소유하고 있습니다.
(기준일 : | ) |
성 명 | 관 계 | 주식의종류 | 소유주식수 및 지분율 | 비고 | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|
기 초 | 기 말 | ||||||
주식수 | 지분율 | 주식수 | 지분율 | ||||
계 | |||||||
※ 당사는 주주이익 환원과 주주가치 제고 차원에서 2025년 1월 14일 이사회 결의를통해 2025년 1월 31일 기준 보통주 1주당 1주를 배정하는 일대일 무상증자를 결의했습니다.
2. 최대주주의 개요 당사의 최대주주인 (주)SNT홀딩스는 1979년 8월 15일에 삼영기계공업사라는 사명으로 설립되어 2000년 3월 3일에 KOSDAQ에 주식을 상장하였으며, 2002년 10월 22일에 유가증권시장(KOSPI)에 주식을 이관, 상장하였으며 자회사에 대한 사업지배 등의 지주사업을 영위하는 회사입니다.가. 주소서울시 강남구 테헤란로 124, 11층(역삼동)나. 사업현황 당사의 최대주주인 (주)SNT홀딩스는 회사의 주식 소유를 통해 실질적인 지배권 취득을 주된 목적사업으로 하는 독점규제 및 공정거래에 관한 법률상의 지주회사(HoldingCompany)이고, 타 회사 주식소유를 통한 실질적인 지배 외에는 독자적인 사업을 별도로 영위하지 아니하는 순수지주회사입니다.최대주주인 (주)SNT홀딩스의 주 수입원으로 자회사로부터 받는 배당금과 SNT브랜드 권리를 소유하며 사용자로부터 받는 브랜드사용료 등이 있으며, SNT브랜드 가치 제고를 위한 브랜드 관리업무와 자회사 지분가치 증대를 위한 자회사의 경영관리컨설팅업무를 수행하고 있습니다.
다. 법인의 기본정보 1) 최대주주(법인 또는 단체)의 기본정보
명 칭 | 출자자수(명) | 대표이사(대표조합원) | 업무집행자(업무집행조합원) | 최대주주(최대출자자) | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|
성명 | 지분(%) | 성명 | 지분(%) | 성명 | 지분(%) | ||
※ 출자자수는 2025년 6월 30일 주주명부 기준입니다.
2) 최대주주(법인 또는 단체)의 최근 결산기 재무현황
(단위 : 백만원) |
구 분 | |
---|---|
법인 또는 단체의 명칭 | |
자산총계 | |
부채총계 | |
자본총계 | |
매출액 | |
영업이익 | |
당기순이익 |
주) 상기 재무정보는 2025년 6월 30일 연결기준 입니다.
3) 사업현황 등 회사 경영 안정성에 영향을 미칠 수 있는 주요 내용
- 특이사항 없음
3. 주식분포현황당사의 5% 이상 지분을 보유하고 있는 주주는 아래와 같습니다.
(기준일 : | ) |
구분 | 주주명 | 소유주식수 | 지분율(%) | 비고 |
---|---|---|---|---|
5% 이상 주주 | - | |||
- | ||||
우리사주조합 | - |
4. 소액주주현황
(기준일 : | ) |
구 분 | 주주 | 소유주식 | 비 고 | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
소액주주수 | 전체주주수 | 비율(%) | 소액주식수 | 총발행주식수 | 비율(%) | ||
소액주주 |
※ 소액주주는 의결권 있는 발행주식 총수의 100분의 1에 미달하는 주식을 소유한 주주를 말하며, 총발행주식수는 의결권 있는 발행주식 총수(자사주 제외)입니다.
5. 주가 및 주식거래실적당사 주식의 최근 6개월간 주가 및 거래량은 다음과 같습니다.
(단위 : 주,원) |
종 류 | '25.01월 | '25.02월 | '25.03월 | '25.04월 | '25.05월 | '25.06월 | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
보통주 | 주가 | 최 고 | 53,500 | 29,000 | 28,950 | 29,000 | 31,400 | 32,650 |
최 저 | 24,200 | 24,700 | 24,100 | 24,600 | 26,950 | 28,300 | ||
평 균 | 42,131 | 26,337 | 26,690 | 27,044 | 29,459 | 30,977 | ||
거래량 | 최고(일) | 214,020 | 132,004 | 521,583 | 106,606 | 155,165 | 286,679 | |
최저(일) | 4,301 | 15,196 | 24,969 | 21,453 | 31,756 | 41,584 | ||
월 간 | 1,129,918 | 986,727 | 1,984,594 | 1,232,257 | 1,449,961 | 1,603,325 |
가. 임원의 현황2025년 06월 30일 현재 당사의 임원은 등기임원 5명, 미등기임원 8명 등 총 13명입니다. 임원의 상세현황은 다음과 같습니다.(1) 등기임원
(기준일 : | ) |
성명 | 성별 | 출생년월 | 직위 | 등기임원여부 | 상근여부 | 담당업무 | 주요경력 | 소유주식수 | 최대주주와의관계 | 재직기간 | 임기만료일 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
의결권있는 주식 | 의결권없는 주식 | |||||||||||
※ 2025년 2월 28일 정기주주총회에서 김도환 사내이사를 재선임 하고, 김형섭 사내이사, 허연 사외이사를 신규선임 하였습니다.※ 상기 임원은 선임 이후「금융회사의 지배구조에 관한 법률 시행령」제3조 제1항2호에 따라 최대주주의 특수관계인에 해당합니다.
(2) 미등기임원
(기준일 : | 2025년 06월 30일 | ) | (단위 : 주) |
성명 | 성별 | 출생년월 | 직위 | 등기임원여부 | 상근여부 | 담당업무 | 주요경력 | 소유주식수 | 재직기간(개월) | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
의결권있는 주식 | 의결권없는 주식 | |||||||||
이병완 | 남 | 1957.11 | C.T.O | 미등기임원 | 상근 | C.T.O | - 부산대- SNT모티브(주) CTO | - | - | 43년 6월 |
장성호 | 남 | 1962.04 | 상무 | 미등기임원 | 상근 | 경영지원본부장 | - 경남대- SNT다이내믹스(주) 상무 | - | - | 2월 |
김택성 | 남 | 1967.12 | 상무 | 미등기임원 | 상근 | 특수사업본부장 | - 한양대- SNT모티브(주) 이사 | - | - | 37년 3월 |
안재준 | 남 | 1968.12 | 상무 | 미등기임원 | 상근 | 모빌리티개발영업담당 | - 부산대학원- SNT모티브(주) 이사 | - | - | 30년 6월 |
채상용 | 남 | 1967.03 | 이사 | 미등기임원 | 상근 | 품질본부장 | - 부산대- SNT모티브(주) 팀장 | - | - | 31년 4월 |
권순덕 | 남 | 1968.01 | 이사 | 미등기임원 | 상근 | 특수생산담당 | - 아주대- SNT모티브(주) 팀장 | - | - | 31년 6월 |
구동회 | 남 | 1967.02 | 이사 | 미등기임원 | 상근 | 모빌리티생산담당 | - 부산대- SNT모티브(주) 팀장 | - | - | 33년 4월 |
손주현 | 남 | 1979.08 | 이사 | 미등기임원 | 상근 | 특수개발관리담당 | - Cracow University 대학원- SNT모티브(주) 팀장 | - | - | 20년 4월 |
나. 타회사 임원겸직현황 (2025. 06. 30. 현재)
직 명 | 성 명 | 회 사 명 | 비 고 |
---|---|---|---|
대표이사 | 권형순 | SNT대우기차부건(곤산)유한공사 | 사내이사 |
SNT America Ltd | |||
사내이사 | 김도환 | (주)SNT홀딩스 | 대표이사 |
SNT다이내믹스(주) | 사내이사 | ||
(주)SNT저축은행 | |||
(주)운해연구원 | |||
SNT AMT(주) | 감 사 | ||
사내이사 | 김형섭 | SNT에너지(주) | 대표이사 |
다. 직원의 현황 1) 당사는 보고서 작성기준일 현재 총 543명의 직원을 고용하고 있으며 평균 근속년수는 22.3년이고 당기 급여 총액은 20,511백만원, 1인당 평균급여는 38백만원입니다.
(기준일 : | ) |
직원 | 소속 외근로자 | 비고 | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
사업부문 | 성별 | 직 원 수 | 평 균근속연수 | 연간급여총 액 | 1인평균급여액 | 남 | 여 | 계 | |||||
기간의 정함이없는 근로자 | 기간제근로자 | 합 계 | |||||||||||
전체 | (단시간근로자) | 전체 | (단시간근로자) | ||||||||||
합 계 |
※ 1인 평균 급여액은 당기 지급총액을 평균인원(541명)으로 나눈 금액입니다※ 기업공시 서식작성 기준에 따라 분/반기 보고서에는 '소속 외 근로자' 항목을 기재하지 않습니다.
라. 미등기임원 보수 현황
(기준일 : | ) |
구 분 | 인원수 | 연간급여 총액 | 1인평균 급여액 | 비고 |
---|---|---|---|---|
미등기임원 |
마. 육아지원제도 사용 현황 (단위: 명, %)
구분 | 당기(24기) 반기 | 전기(23기) | 전전기(22기) |
---|---|---|---|
육아휴직 사용자수(남) | 1 | 1 | 2 |
육아휴직 사용자수(여) | 0 | 1 | 1 |
육아휴직 사용자수(전체) | 1 | 2 | 3 |
육아휴직 사용률(남) | 33% | 11% | 25% |
육아휴직 사용률(여) | 0 | 33% | 100% |
육아휴직 사용률(전체) | 33% | 17% | 33% |
육아휴직 복귀 후12개월 이상 근속자(남) | 0 | 1 | 1 |
육아휴직 복귀 후12개월 이상 근속자(여) | 0 | 1 | 1 |
육아휴직 복귀 후12개월 이상 근속자(전체) | 0 | 2 | 2 |
육아기 단축근무제 사용자 수 | 1 | 2 | 2 |
배우자 출산휴가 사용자 수 | 3 | 9 | 8 |
※ 육아휴직 사용률 계산법 산식 : (당해 출산 이후 1년 이내에 육아휴직을 사용한 근로자)/(당해 출생일로부터 1년 이내의 자녀가 있는 근로자) 바. 유연근무제도 사용 현황 (단위: 명)
구분 | 당기(24기) 반기 | 전기(23기) | 전전기(22기) |
---|---|---|---|
유연근무제 활용 여부 | 부 | 부 | 부 |
시차출퇴근제 사용자 수 | 0 | 0 | 0 |
선택근무제 사용자 수 | 0 | 0 | 0 |
원격근무제(재택근무 포함) 사용자 수 | 0 | 0 | 0 |
- 유연근무제 활용 여부에 대한 설명(시차출퇴근제, 선택근무제, 원격근무(재택근무 포함)) 중 1개 이상 제도의 도입ㆍ활용 여부
- 선택근무제에 대한 설명 (1개월(신상품·신기술의 연구개발 업무는 3개월) 이내의 정산기간을 평균하여 1주간의 소정근로시간이 40시간을 초과하지 않는 범위에서 근무의 시작ㆍ종료시각 및 1일 근무시간을 조정하는 제도)
※ 유연근무제 활용 여부 : 당사는 시차출퇴근제, 선택근무제, 원격근무(재택근무 포함)를 도입하고 있지 않습니다.
<이사ㆍ감사 전체의 보수현황> |
가. 임원의 보수 현황 당사는 상법 제388조 및 당사 정관에 의거하여 이사의 보수한도를 주주총회의 결의로써 정하고 있으며 2025년 2월 28일 정기주주총회를 통하여 제24기 이사의 보수한도를 4,000백만원으로 정한 바 있습니다. 당기중 세부 지급내역은 다음과 같습니다 (1) 주총승인금액
구 분 | 인원수 | 주주총회 승인금액 | 비고 |
---|---|---|---|
(2) 보수지급금액
(2)-1 이사ㆍ감사 전체
인원수 | 보수총액 | 1인당 평균보수액 | 비고 |
---|---|---|---|
(2)-2. 유형별
구 분 | 인원수 | 보수총액 | 1인당평균보수액 | 비고 |
---|---|---|---|---|
등기이사(사외이사, 감사위원회 위원 제외) | ||||
사외이사(감사위원회 위원 제외) | ||||
감사위원회 위원 | ||||
감사 |
<보수지급금액 5억원 이상인 이사ㆍ감사의 개인별 보수현황> |
(3)-1. 이사ㆍ감사의 개인별 보수현황
이름 | 직위 | 보수총액 | 보수총액에 포함되지 않는 보수 |
---|---|---|---|
- 해당사항 없음
(3)-2. 산정기준 및 방법
- 해당사항 없음
<보수지급금액 5억원 이상 중 상위 5명의 개인별 보수현황> |
(4)-1 보수지급금액 5억원 이상 중 상위 5명의 개인별 보수현황
이름 | 직위 | 보수총액 | 보수총액에 포함되지 않는 보수 |
---|---|---|---|
- 해당사항 없음 (4)-2. 산정기준 및 방법 - 해당사항 없음 나. 주식매수선택권의 부여 및 행사현황 본 보고서 제출일 현재 주식매수선택권 관련 해당사항 없습니다.
가. 계열회사 현황(요약)
(기준일 : | ) | (단위 : 사) |
기업집단의 명칭 | 계열회사의 수 | ||
---|---|---|---|
상장 | 비상장 | 계 | |
※상세 현황은 '상세표-2. 계열회사 현황(상세)' 참조 |
나. 타법인출자 현황(요약)
(기준일 : | ) |
출자목적 | 출자회사수 | 총 출자금액 | |||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
상장 | 비상장 | 계 | 기초장부가액 | 증가(감소) | 기말장부가액 | ||
취득(처분) | 평가손익 | ||||||
경영참여 | |||||||
일반투자 | |||||||
단순투자 | |||||||
계 |
※상세 현황은 '상세표-3. 타법인출자 현황(상세)' 참조 |
가. 대주주등과의 영업거래
(1) 당기 반기말 현재 당사와 지배ㆍ종속기업, 기타 특수관계자 회사의 내역은 다음과 같습니다.
구분 | 회사명 |
---|---|
지배기업 | ㈜SNT홀딩스 |
종속기업 | SNT대우기차부건(곤산)유한공사 |
SNT USA Ltd. | |
SNT Defense LLC | |
SNT Property LLC | |
SNT Global LLC | |
SNT America Ltd. | |
SNT Motiv India Private Ltd. | |
SNT Daewoo India Private Ltd. | |
기타 특수관계자 | SNT에너지㈜ |
SNT다이내믹스㈜ | |
SNT AMT㈜ | |
SNT솔루션㈜ | |
SNT Gulf for Industry Co., Ltd. | |
SNT Energy Solutions LLC | |
광주SNT동력기계유한공사 | |
SNT Polska Sp. z o.o. | |
강소SNT기차배건유한공사 | |
㈜운해연구원 | |
㈜SNT저축은행 | |
(재)운해장학재단 |
(2) 당기 반기와 전기 반기 중 특수관계자와의 거래내역은 다음과 같습니다.
(단위:천원) | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
구분 | 특수관계자명 | 당기 반기 | 전기 반기 | ||||||
매출 등 | 재고자산매입 | 유형자산취득 | 기타 매입 | 매출 등 | 재고자산매입 | 유형자산취득 | 기타 매입 | ||
지배기업 | ㈜SNT홀딩스(*1) | - | - | - | 940,036 | - | - | - | 898,446 |
종속기업 | SNT대우기차부건(곤산)유한공사 | 2,705,915 | 5,348,544 | - | 49,404 | 1,862,533 | 4,122,669 | - | 7,423 |
SNT America Ltd. | - | - | - | 518,301 | - | - | - | 392,628 | |
SNT Motiv India Private Ltd.(*2) | 11,635,668 | - | - | - | - | - | - | - | |
기타 | SNT에너지㈜ | 3,300 | - | - | - | 500,469 | - | - | - |
SNT다이내믹스㈜ | 590,200 | 20,466,025 | - | 745,674 | 280,800 | 15,964 | - | 3,580,549 | |
SNT AMT㈜ | 1,374,001 | 1,058,022 | - | 23,442,204 | 1,107,973 | - | - | 21,342,441 | |
SNT솔루션㈜ | 4,227 | 21,000 | 237,207 | 1,363,185 | 3,870 | - | 234,555 | 1,443,881 | |
광주SNT동력기계유한공사 | - | - | - | - | - | 211,554 | - | - | |
SNT Polska Sp. z o.o. | - | - | - | - | 600,092 | - | - | - | |
㈜운해연구원 | - | - | - | 18,000 | - | - | - | 18,000 | |
㈜SNT저축은행(*3) | 166,781 | - | - | - | 178,585 | - | - | - | |
합 계 | 16,480,092 | 26,893,591 | 237,207 | 27,076,804 | 4,534,322 | 4,350,187 | 234,555 | 27,683,368 |
(*1) 지배기업인 ㈜SNT홀딩스에 지급한 배당금은 당기 반기와 전기 반기에 각각 10,179백만원, 5,854백만원이며 동 배당금 지급액은 상기 특수관계자 거래내역에 포함되어 있지 않습니다.(*2) 당기 반기 중 당사가 SNT Motiv India Private Ltd.에 추가로 출자한 투자금 INR 944,250,000은 상기 특수관계자 거래내역에 포함되어 있지 않습니다.(*3) 당사는 현금성자산의 수익성 제고 목적으로 (주)SNT저축은행에 예금 12,000백만원을 예치 중이며, 상기 특수관계자 거래내역에 포함되어 있지 않습니다.(*4) 당기 반기 중 당사가 SNT Global LLC에 신규로 출자한 투자금 USD 26,000,000은 상기 특수관계자 거래내역에 포함되어 있지 않습니다.
(3) 당기 반기말과 전기말 현재 특수관계자에 대한 채권ㆍ채무내역은 다음과 같습니다.
(단위:천원) | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
특수관계구분 | 특수관계자명 | 당기 반기말 | 전기말 | ||||||
매출채권 | 기타채권 | 매입채무 | 기타채무 | 매출채권 | 기타채권 | 매입채무 | 기타채무 | ||
지배기업 | ㈜SNT홀딩스 | - | - | - | 554,972 | - | - | - | 611,805 |
종속기업 | SNT대우기차부건(곤산)유한공사 | 1,357,012 | - | 743,763 | - | 613,652 | - | - | - |
SNT America Ltd. | - | - | - | 64,575 | - | - | - | - | |
SNT Motiv India Private Ltd. | 1,368,073 | - | - | - | - | - | - | - | |
SNT Daewoo India Private Ltd.(*) | 106,746 | - | - | - | 115,624 | - | - | - | |
기타 | SNT다이내믹스㈜ | 79,123 | 156,000 | 15,352,407 | 598,617 | - | 106,000 | 179,680 | 630,726 |
SNT AMT㈜ | - | - | - | 8,056,018 | - | - | - | 7,784,646 | |
SNT솔루션㈜ | - | - | - | 828,895 | - | - | - | 697,362 | |
㈜운해연구원 | - | - | - | 3,300 | - | - | - | 3,300 | |
㈜SNT저축은행 | - | 12,019,652 | - | - | - | 12,119,037 | - | - | |
합 계 | 2,910,954 | 12,175,652 | 16,096,170 | 10,106,377 | 729,276 | 12,225,037 | 179,680 | 9,727,839 |
가. 단일판매·공급계약체결 공시 진행상황 (단위 : 원)
신고일자 | 계약내역 | 계약금액총액 | 판매·공급금액 | 대금수령금액 | ||
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당기 반기 | 누적 | 당기 반기 | 누적 | |||
2022.12.05 | 1. 계약명 : K15 기관총 공급계약2. 계약상대방 : 방위사업청3. 계약기간 : 2022-12-05 ~ 2025-11-284. 판매ㆍ공급지역 : 대한민국 | 72,800,000,000 | 4,574,051,137 | 60,753,857,220 | 4,574,051,137 | 60,753,857,220 |
가. 중요한 소송사건
당기 반기말 현재 당사가 피고인 사건이 총 1건(소송가액 46,536백만원) 계류 중이며주요내용은 내용은 다음과 같습니다.
(단위:백만원) |
||||
---|---|---|---|---|
소송내역 |
원 고 |
피 고 |
소송금액 |
비 고 |
손해배상 청구 |
(주)이오시스템 |
SNT모티브(주) |
46,536 |
- |
(*1) 당기 반기말 현재 K11 복합형 소총 납품 계약 해제와 관련하여 ㈜이오시스템이 연결실체를 상대로 제기한 46,536백만원의 손해배상소송과 이에 연결실체가 계약상대방인 방위사업청을 상대로 제기한 63,111백만원의 손해배상소송이 존재합니다. 당기 반기말 현재 각 소송의 결과를 예측할 수는 없지만 선행소송인 방위사업청과의 소송보다 먼저 이오시스템과의 1심 판결 선고가 확정될 수는 없는 상황이므로 이오시스템과의 소송 결과가 재무제표에 미치는 영향은 중요하지 않을 것으로 예상하고 있습니다.
나. 견질 또는 담보용 어음ㆍ수표 현황당기 반기말 현재 연결실체의 거래약정과 관련하여 견질로 제공된 어음의 내용은 다음과 같습니다.
(기준일 : 2025년 06월 30일) | (단위 : 매, 백만원) |
제 출 처 | 매 수 | 금 액 | 비 고 |
---|---|---|---|
은 행 | - | - | - |
금융기관(은행제외) | - | - | - |
법 인 | 1 | 백지 | 이행보증담보 |
기타(개인) | - | - | - |
다. 그밖의 우발채무 등
(1) 당기 반기말 현재 연결실체의 금융기관과의 한도 약정내역은 다음과 같습니다.
(원화단위:천원, 외화단위:천USD) | ||
---|---|---|
거래처 | 외화지급보증 | 이행보증 |
한국산업은행(*) | USD 10,000 | - |
우리은행 | USD 4,000 | - |
KB국민은행(*) | USD 15,000 | - |
신한은행(*) | USD 25,097 | - |
방위산업공제조합 | - | 196,670,827 |
서울보증보험 | - | 63,485,786 |
합 계 | USD 54,097 | 260,156,613 |
(*) 당기 반기말 현재 연결실체는 KB국민은행 등으로부터 USD 17,736천의 지급보증을 받고 있으며, 상기 한도 약정 등과 관련하여 한국산업은행에 연결실체의 토지와건물 및 기계장치(장부가액: 297,453백만원, 담보설정금액: 40,000백만원)를 담보로제공하고 있습니다.
- 해당사항 없습니다.
가. 온실가스 배출량 및 에너지 사용량 관리당사는 2012년 6월 지식경제부 고시에 의거 당사 부산공장 사업장이 온실가스/에너지 목표관리제 관리사업장으로 지정되었습니다. 이에 당사는 정부의 지침에 따라 매년 온실가스 배출량과 에너지 소비량에 대하여 측정 및 검증 가능한 방식으로 명세서를 작성하여 정부에 보고하여야 합니다. 정부에 보고한 당사 온실가스 배출량 및 에너지 사용량은 다음과 같습니다.
구 분 | 2024년 | 2023년 | 2022년 | 2021년 | 2020년 |
---|---|---|---|---|---|
온실가스(단위 : KtonCO₂-eq) | 18.8 | 18.4 | 18.8 | 18.3 | 19.0 |
에너지(단위 : TJ) | 387 | 377 | 385 | 375 | 389 |
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상호 | 설립일 | 주소 | 주요사업 | 최근사업연도말자산총액 | 지배관계 근거 | 주요종속회사 여부 |
---|---|---|---|---|---|---|
※ 최근사업연도말 자산총액은 2024년 기말 K-IFRS에 따른 별도재무제표상 자산 총액입니다. 주요종속회사 여부는 최근연도 자산총액이 지배회사 자산총액의 10%이상이거나 최근연도 자산총액이 750억원 이상인 종속회사를 대상으로 하였습니다.
가. 그룹조직도
당사는 SNT그룹 기업집단에 속해 있습니다. 2025년 06월 30일 현재 SNT그룹에 속해있는 회사는 상장사 4개사, 비상장사 17개사이며, 그 소속회사 현황은 다음과 같습니다.
※ 당사와 계열회사간 임원 겸직 현황은 'Ⅷ. 임원 및 직원 등에 관한 사항'을 참조하시기 바랍니다.
나. 계열회사 현황(상세)
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(기준일 : | ) | (단위 : 사) |
상장여부 | 회사수 | 기업명 | 법인등록번호 |
---|---|---|---|
상장 | |||
비상장 | |||
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(기준일 : | ) |
법인명 | 상장여부 | 최초취득일자 | 출자목적 | 최초취득금액 | 기초잔액 | 증가(감소) | 기말잔액 | 최근사업연도재무현황 | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
수량 | 지분율 | 장부가액 | 취득(처분) | 평가손익 | 수량 | 지분율 | 장부가액 | 총자산 | 당기순손익 | ||||||
수량 | 금액 | ||||||||||||||
합 계 |
※ 수량 및 지분율은 당기 반기말 현재 당사가 직접 보유하고 있는 주식수 기준입니다.※ 최근 사업연도 재무현황은 별도재무제표 기준입니다.
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당사는 영위하는 사업과 관련하여 특허권을 취득하여 보유하고 있으며 상세 내용은 다음을 참고하시기 바랍니다.
종류 | 취득일 | 내용 | 근거법령 | 상용화 여부및 매출기여도 |
---|---|---|---|---|
계기판 |
2001-09-24 |
발광다이오드를 이용한 자동차계기판의 간접조명장치 |
특허법 | 상용화 후 매출 |
S/A |
2004-12-30 |
자동차용 쇽업소버의 피스톤밸브장치 |
특허법 | 상용화 후 매출 |
S/A |
2004-12-30 |
자동차용 쇽업소버의 베이스밸브장치 |
특허법 | 상용화 후 매출 |
S/A |
2005-04-19 |
자동차의 쇽업소버 |
특허법 | 상용화 후 매출 |
모터 |
2005-06-15 |
드럼세탁기용 모터의 스테이터 |
특허법 | 상용화 후 매출 |
S/A |
2005-08-24 |
자동차용 쇽업소버의 로드가이드장치 |
특허법 | 상용화 후 매출 |
모터 |
2005-08-24 |
자동차용 소형 정밀 스텝모터 |
특허법 | 상용화 후 매출 |
S/A |
2005-08-24 |
자기유동성 유체를 이용한 댐퍼의 피스톤밸브장치 |
특허법 | 상용화 후 매출 |
S/A |
2005-08-24 |
자기유동성 유체를 이용한 댐퍼의 피스톤밸브장치 |
특허법 | 상용화 후 매출 |
T/Body |
2006-02-01 |
전자제어식 쓰로틀장치 |
특허법 | 상용화 후 매출 |
T/Body |
2006-02-24 |
전자제어식 쓰로틀장치 |
특허법 | 상용화 후 매출 |
AIRBAG | 2006-03-02 | DRIVER AIR-BAG의 조립 및 방법 | 특허법 | 상용화 후 매출 |
PCM | 2006-06-27 | 전기모터 | 특허법 | 상용화 후 매출 |
S/A | 2007-03-13 | 자기유동성 유체를 이용한 비대칭 감쇠성능 제어식 댐퍼 | 특허법 | 상용화 후 매출 |
RKE | 2007-03-20 | 차량용 패시브 도어/시동장치 | 특허법 | 상용화 후 매출 |
S/A | 2007-04-13 | 전자석 솔레노이드에 의한 차량용 현가장치의 연속감쇠력 가변쇽업소버 | 특허법 | 상용화 후 매출 |
RKE | 2007-06-19 | 차량 및 운전자 상태 감지를 위한 시스템 및 방법 | 특허법 | 상용화 후 매출 |
S/A | 2007-06-19 | 전자제어 현가시스템용 엠알씨디씨 댐퍼의 전기연결 커넥트 | 특허법 | 상용화 후 매출 |
S/A | 2007-06-19 | 자로확보를 위한 피스톤 벨브 분리형 MR 댐퍼 | 특허법 | 상용화 후 매출 |
RKE | 2007-06-27 | 전기식 스티어링 컬럼 락 장치 및 이를 이용한 제어방법 | 특허법 | 상용화 후 매출 |
AIRBAG | 2007-07-09 | 에어백의 백쓸림을 방지하기 위한 가스균등분배장치 | 특허법 | 상용화 후 매출 |
RKE | 2007-07-09 | 생체칩을 이용한 차량제어장치 | 특허법 | 상용화 후 매출 |
AIRBAG | 2007-07-09 | 스프링식 체결을 이용한 운전석용 에어백 모듈 | 특허법 | 상용화 후 매출 |
모터 | 2007-07-09 | 전동식 조향장치용 모터의 스테이터 | 특허법 | 상용화 후 매출 |
AIRBAG | 2007-07-09 | 조수석 에어백의 상해치 감소용 전 설치구조 및 천을 접는 방법 | 특허법 | 상용화 후 매출 |
소화기 | 2007-11-01 | 개인화기용 완충장치 | 특허법 | 상용화 후 매출 |
FA | 2007-12-17 | 피어싱 프레스 장치와 이를 이용한 피어스 홀 형성방법 | 특허법 | 상용화 후 매출 |
AIRBAG | 2007-12-17 | 자동차용 조수석 에어백 모듈 및 그 폴딩방법 | 특허법 | 상용화 후 매출 |
AIRBAG | 2008-01-16 | 슬림형 조수석 에어백모듈을 이를 적용한 저상해치 조수석 시스템 | 특허법 | 상용화 후 매출 |
S/A | 2008-02-22 | 자기유동성유체를 이용한 연속감쇄력가변삭 댐퍼의 내장형센싱장치 | 특허법 | 상용화 후 매출 |
RKE | 2008-02-22 | 차량용 스마트키를 구비한 지능형 디지털 도어록 | 특허법 | 상용화 후 매출 |
F/S | 2008-03-05 | 내접 기어의 치형 | 특허법 | 상용화 후 매출 |
S/A | 2008-05-19 | 박판디스크 스프링의 조합에 의한 일체형 셀프 레벨링 쇽업쇼버용 피스톤벨브 | 특허법 | 상용화 후 매출 |
모터 | 2008-05-19 | 스큐자석의 스큐각도 측정장치 및 방법 | 특허법 | 상용화 후 매출 |
S/A | 2008-05-22 | 상대변위 측정 센서가 설치된 댐퍼 | 특허법 | 상용화 후 매출 |
모터 | 2008-07-02 | 자동차용 중공형 모터 및 그의 조립방법 | 특허법 | 상용화 후 매출 |
AIRBAG | 2008-07-02 | 팽창압력 완화 에어백 장치 | 특허법 | 상용화 후 매출 |
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AIRBAG | 2008-08-11 | 운전석에어백 모듈 및 그의 조립방법 | 특허법 | 상용화 후 매출 |
S/A | 2008-10-23 | 자기유동성 유체를 사용하는 댐퍼의 조립장비 및 이를 이용한 댐퍼조립방법 | 특허법 | 상용화 후 매출 |
S/A | 2008-11-28 | 상대변위 측정 센서모듈 및 이를 이용한 이동방향 감지방법 | 특허법 | 상용화 후 매출 |
O/Pump | 2008-10-28 | 차량용 오일펌프 성능시험장치 및 시험방법 | 특허법 | 상용화 후 매출 |
모터 | 2008-10-28 | 자동차용 브러쉬리스 모터의 버스바를 이용한 병렬 권선결합구조 | 특허법 | 상용화 후 매출 |
모터 | 2008-10-31 | 수동변속기의 기어조종장치 | 특허법 | 상용화 후 매출 |
T/Body | 2009-01-22 | 로터리형 아이들콘트롤 밸브 | 특허법 | 상용화 후 매출 |
T/Body | 2009-01-22 | 직선왕복동형 아이들 콘트롤 밸브 | 특허법 | 상용화 후 매출 |
S/A | 2009-03-16 | 차량용 쇽업소버의 피스톤밸브유닛 | 특허법 | 상용화 후 매출 |
S/A | 2009-04-03 | 연속 감쇠력 가변형 댐퍼의 피스톤밸브 어셈블리 | 특허법 | 상용화 후 매출 |
RKE | 2009-04-03 | 오토바이용 도난방지 시스템 및 그의 제어방법 | 특허법 | 상용화 후 매출 |
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소화기 | 2009-08-17 | 기관총용 착탈식 탄알케이스 | 특허법 | 상용화 후 매출 |
S/A | 2009-08-31 | 차량용 쇽업소버 테스트장치 | 특허법 | 상용화 후 매출 |
소화기 | 2009-11-27 | 역류가스 충격흡수식 소총 | 특허법 | 상용화 후 매출 |
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모터 | 2015-04-28 | HSG 모터의 리드와이어 가이드기구 | 특허법 | 상용화 후 매출 |
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2017-11-01 |
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자동차용 오일펌프 장치 |
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2019-01-21 |
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2019-01-21 |
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소화기 |
2020-03-09 |
질화처리와 크롬 도금을 병행하여 내식성과 내마모성을 향상시킨 Cr-Mo-V합금강 기반의 총열 |
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2020-03-19 |
소총의 사수 보호용 방열덮개 장치 |
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소화기 |
2020-05-07 |
총열의 다중 경도 구현을 위한 고주파 열처리 장치 |
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모터 |
2020-06-02 |
부변속기의 액츄에이터 어셈블리 |
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소화기 |
2020-07-30 |
총열덮개의 조립이 개선된 소화기 |
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소화기 |
2020-07-30 |
자동 삽탄 장치 |
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소화기 |
2020-07-30 |
화기 운반 손잡이 |
특허법 |
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소화기 |
2020-07-30 |
소화기의 길이조절 개머리 |
특허법 |
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소화기 |
2020-07-30 |
총열 조립모듈이 구비된 소화기 |
특허법 |
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소화기 |
2020-10-15 |
내마모성 향상을 위한 Cr-Mo-V 합금강 기반의 총열 표면처리방법 |
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S/A | 2022-04-06 | 주파수감응형 쇽업쇼버 |
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모터 |
2022-06-07 |
전동사이드스텝장치의 액츄에이터 |
특허법 |
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모터 |
2022-07-07 |
전동기 코일 권선기 |
특허법 |
상용화 후 매출 |
모터 |
2023-03-20 |
재활용을 위한 전기차 모터의 분리방법 |
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모터 |
2023-03-20 |
재활용을 위한 전기차 모터의 하우징과 고정자 분리장치 |
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소화기 |
2024-02-20 |
화기 탄피방출구용 덮개의 조립 구조 |
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소화기 | 2024-05-20 | 총열의 조립 구조 | 특허법 | 상용화 후 매출 |
소화기 | 2024-05-20 | 소염기 및 공포탄 어댑터의 결합구조 | 특허법 | 상용화 후 매출 |
모터 | 2024-06-04 | 전동사이드스텝장치의 액츄에이터 | 특허법 | 상용화 후 매출 |
모터 | 2024-10-08 | 전동식 오일펌프 제어방법 | 특허법 | 상용화 후 매출 |
모터 | 2025-02-28 | 각도센서모듈 및 그 제어방법 | 특허법 | 상용화 후 매출 |
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