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(제 27 기 2분기)
사업연도 | 부터 |
까지 |
금융위원회 | |
한국거래소 귀중 | 2025년 8월 14일 |
제출대상법인 유형 : | |
면제사유발생 : |
회 사 명 : | 현대로템 주식회사 |
대 표 이 사 : | 이 용 배 |
본 점 소 재 지 : | 경상남도 창원시 성산구 창원대로 488 |
(전 화) 055-273-1341 | |
(홈페이지) http://www.hyundai-rotem.co.kr | |
작 성 책 임 자 : | (직 책) 재무관리실장 (성 명) 조 현 세 |
(전 화) 031-8090-8805 | |
【 대표이사 등의 확인 】 | ----------------------- | 1 |
I. 회사의 개요 | ----------------------- | 2 |
1. 회사의 개요 | ----------------------- | 2 |
2. 회사의 연혁 | ----------------------- | 5 |
3. 자본금 변동사항 | ----------------------- | 7 |
4. 주식의 총수 등 | ----------------------- | 7 |
5. 정관에 관한 사항 | ----------------------- | 8 |
II. 사업의 내용 | ----------------------- | 11 |
1. 사업의 개요 | ----------------------- | 11 |
2. 주요 제품 및 서비스 | ----------------------- | 13 |
3. 원재료 및 생산설비 | ----------------------- | 14 |
4. 매출 및 수주상황 | ----------------------- | 17 |
5. 위험관리 및 파생거래 | ----------------------- | 20 |
6. 주요계약 및 연구개발활동 | ----------------------- | 24 |
7. 기타 참고사항 | ----------------------- | 27 |
III. 재무에 관한 사항 | ----------------------- | 43 |
1. 요약재무정보 | ----------------------- | 43 |
2. 연결재무제표 | ----------------------- | 46 |
3. 연결재무제표 주석 | ----------------------- | 54 |
4. 재무제표 | ----------------------- | 143 |
5. 재무제표 주석 | ----------------------- | 150 |
6. 배당에 관한 사항 | ----------------------- | 236 |
7. 증권의 발행을 통한 자금조달에 관한 사항 | ----------------------- | 236 |
7-1. 증권의 발행을 통한 자금조달 실적 | ----------------------- | 236 |
7-2. 증권의 발행을 통해 조달된 자금의 사용실적 | ----------------------- | 238 |
8. 기타 재무에 관한 사항 | ----------------------- | 239 |
IV. 이사의 경영진단 및 분석의견 | ----------------------- | 252 |
V. 회계감사인의 감사의견 등 | ----------------------- | 253 |
1. 외부감사에 관한 사항 | ----------------------- | 253 |
2. 내부통제에 관한 사항 | ----------------------- | 254 |
VI. 이사회 등 회사의 기관에 관한 사항 | ----------------------- | 257 |
1. 이사회에 관한 사항 | ----------------------- | 257 |
2. 감사제도에 관한 사항 | ----------------------- | 261 |
3. 주주총회 등에 관한 사항 | ----------------------- | 266 |
VII. 주주에 관한 사항 | ----------------------- | 269 |
VIII. 임원 및 직원 등에 관한 사항 | ----------------------- | 275 |
1. 임원 및 직원 등의 현황 | ----------------------- | 275 |
2. 임원의 보수 등 | ----------------------- | 284 |
IX. 계열회사 등에 관한 사항 | ----------------------- | 287 |
X. 대주주 등과의 거래내용 | ----------------------- | 291 |
XI. 그 밖에 투자자 보호를 위하여 필요한 사항 | ----------------------- | 293 |
1. 공시내용 진행 및 변경사항 | ----------------------- | 293 |
2. 우발부채 등에 관한 사항 | ----------------------- | 296 |
3. 제재 등과 관련된 사항 | ----------------------- | 298 |
4. 작성기준일 이후 발생한 주요사항 등 기타사항 | ----------------------- | 299 |
XII. 상세표 | ----------------------- | 301 |
1. 연결대상 종속회사 현황(상세) | ----------------------- | 301 |
2. 계열회사 현황(상세) | ----------------------- | 302 |
3. 타법인출자 현황(상세) | ----------------------- | 320 |
【 전문가의 확인 】 | ----------------------- | 321 |
1. 전문가의 확인 | ----------------------- | 321 |
2. 전문가와의 이해관계 | ----------------------- | 321 |
가. 회사의 법적, 상업적 명칭 당사의 명칭은 현대로템 주식회사라고 표기합니다. 또한 영문으로는 HYUNDAIROTEM COMPANY 라 표기합니다. 나. 설립일자 창립일자 : 1977년 7월 1일(개업일자 : 1999년 7월 1일) 다. 본사의 주소 등 - 주소 : 경상남도 창원시 성산구 창원대로 488- 전화번호 : 055-273-1341- 홈페이지 : www.hyundai-rotem.co.kr 라. 주요 사업의 내용 및 향후 추진하려는 신규사업 현대로템은 글로벌 종합기계업을 영위하는 회사로 주요제품은 육ㆍ해ㆍ공 종합무기체계, 우주발사체, 미래무인체계 등의 디펜스솔루션부문, 레일솔루션부문에서의 고속철 등 종합철도차량 제조, 철도시스템 솔루션, 철도 운영 및 유지보수 그리고 수소인프라솔루션, 산업용 로보틱스 및 프레스, 에코 제철설비 등을 제조, 판매하는 에코플랜트부문으로 구성되어 있습니다. '25년 반기말 기준 주요제품의 매출비중은 디펜스솔루션 55%, 레일솔루션 36%. 에코플랜트 9%로 구성되어 있습니다. 향후 추진하는 신규사업은 수소전기 철도차량 및 스마트항만 물류설비 등 입니다. 자세한 사항은 'Ⅱ.사업의 내용' 을 참조하시기 바랍니다.
마. 연결대상 종속회사 개황1) 연결대상 종속회사 현황(요약)
(단위 : 사) |
구분 | 연결대상회사수 | 주요종속회사수 | |||
---|---|---|---|---|---|
기초 | 증가 | 감소 | 기말 | ||
상장 | |||||
비상장 | |||||
합계 |
※상세 현황은 '상세표-1. 연결대상 종속회사 현황(상세)' 참조 |
2) 연결대상회사의 변동내용
구 분 | 자회사 | 사 유 |
---|---|---|
신규연결 | ||
연결제외 | ||
바. 중소기업 등 해당 여부
중소기업 해당 여부 | |
벤처기업 해당 여부 | |
중견기업 해당 여부 |
사. 회사의 주권상장(또는 등록ㆍ지정) 및 특례상장에 관한 사항
주권상장(또는 등록ㆍ지정)현황 | 주권상장(또는 등록ㆍ지정)일자 | 특례상장 유형 |
---|---|---|
아. 신용평가에 관한 사항
1) 최근 3년간 신용평가에 관한 내용
가일 | 평가대상유가증권 등 | 평가대상유가증권의 신용등급 | 평가회사(신용평가등급범위) | 평가구분 |
---|---|---|---|---|
2022.01.06 | 회사채 | BBB+(긍정적) | 한국기업평가(AAA~D) | 본평가 |
2022.05.10 | A-(안정적) | 한국기업평가(AAA~D) | 정기평가 | |
2022.05.11 | A-(안정적) | NICE신용평가(AAA~D) | 정기평가 | |
2023.03.31 | A-(긍정적) | NICE신용평가(AAA~D) | 정기평가 | |
2023.04.21 | A-(긍정적) | 한국기업평가(AAA~D) | 정기평가 | |
2023.08.22 | A(안정적) | NICE신용평가(AAA~D) | 본평가 | |
2023.08.22 | A(안정적) | 한국신용평가(AAA~D) | 본평가 | |
2023.11.13 | A(안정적) | 한국기업평가(AAA~D) | 수시평가 | |
2024.05.09 | A(안정적) | 한국기업평가(AAA~D) | 정기평가 | |
2024.06.19 | A(안정적) | 한국신용평가(AAA~D) | 정기평가 | |
2024.06.27 | A(안정적) | NICE신용평가(AAA~D) | 정기평가 | |
2024.12.12 | A(긍정적) | 한국신용평가(AAA~D) | 수시평가 | |
2024.12.17 | A(긍정적) | 한국기업평가(AAA~D) | 수시평가 | |
2024.12.19 | A(긍정적) | NICE신용평가(AAA~D) | 수시평가 | |
2025.06.27 | A+(안정적) | 한국신용평가(AAA~D) | 정기평가 | |
2025.06.30 | A+(긍정적) | NICE신용평가(AAA~D) | 정기평가 |
2) 신용등급 체계
유가증권종류별 | 국내신용등급체계 | 부여의미 | 비고 |
---|---|---|---|
회사채 | AAA | 원리금 지급확실성이 최고 수준입니다. | |
AA | 원리금 지급확실성이 매우 높지만, AAA 등급에 비하여 다소 낮은 요소가 있습니다. | ||
A | 원리금 지급확실성이 높지만, 장래의 환경변화에 다소의 영향을 받을 가능성이 있습니다. | ||
BBB | 원리금 지급확실성이 있지만, 장래의 환경변화에 따라 저하될 가능성이 내포되어 있습니다. | ||
BB | 원리금 지급능력에 당면문제는 없으나, 장래의 안정성면에서는 투기적인 요소가 내포되어 있습니다. | ||
B | 원리금 지급능력이 부족하여 투기적입니다. | ||
CCC | 원리금의 채무불이행이 발생할 위험요소가 내포되어 있습니다. | ||
CC | 원리금의 채무불이행이 발생할 가능성이 높습니다. | ||
C | 원리금의 채무불이행이 발생할 가능성이 지극히 높습니다. | ||
D | 현재 채무불이행 상태에 있습니다. |
가. 본점소재지 및 그 변경 당사의 본점소재지는 '경상남도 창원시 성산구 창원대로 488'이며,설립이후 변동사항은 없습니다.
나. 경영진 및 감사의 중요한 변동
변동일자 | 주총종류 | 선임 | 임기만료또는 해임 | |
---|---|---|---|---|
신규 | 재선임 | |||
* 이용배 사내이사 : 2020년 3월 25일 이사회에서 대표이사로 신규 선임 (2023.03.20 대표이사 재선임) * 경영진 및 감사의 중요한 변동 기재는 대표이사의 변동, 임원으로서 최대주주인자의 변동, 임원으로서 주요주주인자의 변동, 등기임원의 1/3이상 변동중 어느 하나에 해당하는 경우에 한하여 기재함
다. 경영활동과 관련된 중요한 사실의 발생
일자 | 주요 내용 |
---|---|
2021.05.21 | 대구권 광역철도 전동차 사업 수주 |
2021.06.24 | 이집트 나그하마디-룩소르 신호 현대화 사업 수주 |
2021.06.25 | K1/K1A1/구난/교량전차 창정비 사업 수주 |
2021.07.05 | 탄자니아 전기기관차 사업 수주 |
2021.07.05 | 탄자니아 전동차 사업 수주 |
2021.07.21 | 지속가능경영보고서 최초 발간 |
2021.08.31 | 현대제철 CDQ 신설 내자설비 수주 |
2021.09.10 | 호주 시드니 2층 전동차 추가 공급계약 수주 |
2021.10.28 | 2021년 상장기업 ESG 평가 통합등급 A등급 획득 |
2021.11.19 | K2 전차 창정비 요소개발 수주 |
2021.12.01 | 대만 카오슝 MRT 레드라인 북부 연장선 E&M 턴키사업 수주 |
2021.12.02 | 캐나다 에드먼턴 Valley Line West 트램 수주 |
2021.12.17 | 코레일 전동차 수주 |
2021.12.24 | 코레일 EMU-260 수주 |
2022.01.06 | 공항철도 전동차 수주 |
2022.08.24 | 이집트 카이로 메트로 2,3호선 전동차 공급 및 현지화 사업 수주 |
2022.08.26 | 폴란드 K2전차 공급 사업 수주 |
2022.12.07 | 대만 타이베이 전동차 공급사업 수주 |
2023.02.01 | 알타이전차 양산 부품 공급사업 수주 |
2023.02.28 | 30mm차륜형대공포 2차 양산사업 수주 |
2023.03.15 | 대만 카오슝 MRT 레드라인 남부 연장선 E&M 턴키사업 수주 |
2023.03.27 | 코레일 EMU-320 사업 수주 |
2023.04.28 | SR 고속철도차량(EMU-320) 도입·정비사업 수주 |
2023.06.20 | 차륜형지휘소용차량 2차양산 사업 수주 |
2023.06.29 | 호주 QTMP 전동차 사업 수주 |
2023.06.30 | K-1 중구난 및 교량전차 외주정비 사업 수주 |
2023.07.27 | 현대제철 CDQ 신설 기전설비 설치공사 수주 |
2023.08.29 | 신안산선 복선전철 민간투자사업 운영 및 유지보수용역 계약 낙찰통지서 접수 |
2023.11.03 | 차륜형장갑차 4차 양산사업 수주 |
2023.11.24 | K1계열 전차(차체포탑) 성과기반계약(PBL) 사업 수주 |
2024.01.26 | 미국 LA 메트로 전동차 사업 수주 |
2024.03.22 | 수도권광역급행철도 C노선 민간투자사업 철도차량 및 차상신호장치 기본공급계약 수주 |
2024.03.25 | 현대차 울산 전기차 신공장 의장 운반설비 신작 수주 |
2024.04.18 | 김포골드라인 운영 및 유지관리 민간위탁사업 낙찰통지서 접수 |
2024.05.01 | 페루 차륜형장갑차 사업 우선협상대상자 선정 |
2024.06.06 | 이집트 알렉산드리아 트램 사업 수주 |
2024.06.14 | 우즈베키스탄 고속전철 공급 및 유지보수 사업 수주 |
2024.06.27 | K1전차 외주정비 사업 수주 |
2024.07.26 | 대전도시철도 2호선 차량운행시스템 일괄 제작구매 설치 사업 수주 |
2024.07.29 | 코레일 EMU-260 사업 수주 |
2024.07.29 | K1A2전차 외주정비 사업 수주 |
2024.08.26 | 미국 MBTA 전동차 사업 추가공급계약 수주 |
2024.12.02 | K2 전차 차체포탑 성과기반계약(PBL) |
2024.12.26 | 현대제철 LNG 자가발전사업 계약 |
2025.02.25 | 모로코 철도청 전동차 사업 계약 |
2025.03.28 | 수도권광역급행철도 B노선 민간투자시설사업 철도차량 공급 계약 |
2025.04.07 | 미국 MBTA 이층객차 사업 추가 물량 및 예비품 공급계약 |
2025.05.02 | 대만 타이중 블루라인 E&M 공급사업 수주 |
2025.05.27 | 대장~홍대 광역철도 민간투자사업 철도차량 제작 및 공급 수주 |
당 반기 중 변동사항은 없으며 관련 내용은 2025년 3월 제출된 2024년도 사업보고서를 참고하시기 바랍니다.
가. 주식의 총수 현황
(기준일 : | ) |
구 분 | 주식의 종류 | 비고 | |||
---|---|---|---|---|---|
합계 | |||||
Ⅰ. 발행할 주식의 총수 | |||||
Ⅱ. 현재까지 발행한 주식의 총수 | |||||
Ⅲ. 현재까지 감소한 주식의 총수 | |||||
1. 감자 | |||||
2. 이익소각 | |||||
3. 상환주식의 상환 | |||||
4. 기타 | |||||
Ⅳ. 발행주식의 총수 (Ⅱ-Ⅲ) | |||||
Ⅴ. 자기주식수 | |||||
Ⅵ. 유통주식수 (Ⅳ-Ⅴ) | |||||
Ⅶ. 자기주식 보유비율 |
나. 자기주식 취득 및 처분 현황해당사항 없음
다. 종류주식 발행 현황
해당사항 없음
가. 정관 변경 이력
정관변경일 | 해당주총명 | 주요변경사항 | 변경이유 |
---|---|---|---|
나. 사업목적 현황
구 분 | 사업목적 | 사업영위 여부 |
---|---|---|
다. 사업목적 변경 내용공시대상기간 중 정관상 사업목적 변경 내용이 없습니다. 라. 사업목적 추가 현황 공시대상기간 중 정관상 사업목적 추가 내용이 없습니다.
현대로템은 글로벌 종합기계 기업으로 1977년 창립되어 육ㆍ해ㆍ공을 아우르는 종합무기체계와 우주발사체, 미래무인체계 등을 수행하는 디펜스솔루션 사업, 국가 기간산업인 고속철 등 종합철도차량 제조, 철도시스템 솔루션, 철도 운영 및 유지보수 등을 영위하고 있는 레일솔루션 사업, 그리고 수소인프라솔루션, 산업용 로보틱스 및 프레스, 에코 제철설비 등을 제조ㆍ판매하는 에코플랜트 사업으로 구성되어 있습니다.현대로템의 디펜스솔루션사업본부는 지상무기체계의 연구개발 및 생산을 담당하고 있습니다. 세계적인 수준의 성능을 갖춘 K2전차를 성공적으로 개발하여 K1A1전차 이후 지상군 핵심 전투력 증강을 위한 양산/전력화 사업을 진행하고 있으며, 해외 수출 및 관련 기술지원 사업을 진행/추진 중에 있습니다. 또한, 국방개혁에 따라 우리군의 기동성 향상을 위해 독자 개발을 완료한 차륜형장갑차는 현대자동차그룹의 차량 관련 기술을 접목하여 지속적인 경쟁우위를 확보해 나가고 있으며, 목적에 따라 다양한 계열 차량으로 구축이 가능하기에 당사의 핵심 사업제품군으로 자리매김하고 있습니다. 레일솔루션사업본부는 국내를 넘어 세계시장에 고속전철, 전동차, 경전철, 트램 등 각종 철도차량을 공급하고 있으며 특히 철도시스템 분야와 차량 운영 및 유지보수 등 철도서비스 분야로 사업영역을 적극 확대해 나가고 있습니다. 미래 시장 수요에 대응하기 위해 동력분산식 고속전철 KTX-이음과 KTX-청룡을 각각 2021년과 2024년에 성공적으로 영업 운행 투입했습니다. 더불어 수소 사회로의 전환에 대비한 수소 모빌리티 차량 라인업 확대를 추진하는 등 신규 차종의 연구개발과 상용화를 통해 세계 철도차량 시장에서의 입지를 공고히 하고 있습니다.에코플랜트사업본부는 높은 기술력을 바탕으로 국내외 철강 및 자동차 생산 인프라 관련 다수의 공사를 성공적으로 수행해왔습니다. 또한, 스마트팩토리 및 스마트물류 사업에 진출하여 4차 산업혁명 시대의 미래 기술 개발을 선도하고 있으며, 국내 최초로 항만 AGV를 납품하며 사업 영역을 확장하고 있습니다. 아울러, 글로벌 수소경제 실현과 수소사회로의 진입을 주도하기 위해 수소충전소, 수소추출기 등 수소 인프라 구축에도 힘쓰고 있습니다. 당사 의왕연구소 내에 운영 중인 H2 설비 조립센터는 연간 20기 이상의 수소추출기 생산 능력을 갖추고 있으며, 국내 여러 지자체 및 수소 특수목적법인(SPC)과 공급 계약을 체결하여 수소추출기, 수소출하센터, 수소충전소를 공급하고 있습니다. 이를 통해 대한민국 수소 인프라 확충에 기여하고 있습니다.반기보고서 작성기준일 현재 전체 매출액은 25,938억원이며 디펜스솔루션부문은 14,193억원으로 매출액의 55%, 레일솔루션부문은 9,299억원으로 매출액의 36%, 그리고 에코플랜트부문은 2,446억원으로 매출액의 9% 이며, 수주잔고는 216,368억원을 확보하고 있습니다. 사업 현황에 대한 자세한 내용은 "Ⅱ. 사업의 내용"의 "2, 주요 제품 및 서비스"부터 "7. 기타 참고사항"까지의 항목을 참고하여 주시기 바랍니다.
가. 주요제품
디펜스솔루션 부문은 육ㆍ해ㆍ공을 아우르는 종합무기체계 구축 역량을 바탕으로 현존 무기체계뿐 아니라 미래 전장에 대응 가능한 제품을 개발하고 있습니다. 주요 제품으로는 K2전차, 차륜형장갑차, 장애물개척전차, K1/K1A1전차, 구난/교량전차 및 성능개량 등의 지상무기체계가 있으며 자율주행 및 로봇 기술을 접목하여 유/무인 복합 운용이 가능한 다목적무인차량, 다족보행로봇 등 미래무인체계 제품이 있습니다. 또한, 항공우주 발사체 기술 발전을 위한 지속적인 연구개발을 통하여 발사체 엔진 등의 제품을 시험하고 공급함으로써 첨단 국방역량 확보에 기여해 나가고 있습니다.레일솔루션 부문은 국내외 전동차, 고속전철, 경전철, 디젤동차, 기관차 및 객/화차 등 다양한 차종의 철도차량을 공급해 오고 있으며, 철도차량의 핵심 전장품을 독자기술로 국산화하여 열차종합제어관리장치, 견인전동기, 추진제어장치, 보조전원장치 등을 생산하고 있습니다. 이와 더불어 E&M 분야의 신호, 통신, 전력, PSD 등 철도시스템분야를 비롯해 운영 및 차량 유지보수, 개조, 부품공급 등 철도서비스 분야로 사업영역을 더욱 확대해 나가고 있습니다.에코플랜트 부문은 국내외 시장에서 자동차 생산설비(프레스, 차체·도장·의장 운반설비) 및 제철설비를 공급하고 있으며, 국내 수소 인프라 설비 시장에 진입한 이후 사업 영역을 확장해 나가고 있습니다. 또한, 자동창고, 물류센터, 항만 자동화 등 스마트 물류 설비 분야로도 사업을 확대하고 있습니다.
1) 각 부문 제품 매출액 및 비중
(단위 : 백만원) |
사업부문 | 매출유형 | 품 목 | 매출액 | 비율(%) |
---|---|---|---|---|
디펜스솔루션 부문 | 제품 | 방산물자 | 1,419,286 | 54.7% |
레일솔루션 부문 | 상품 ·제품 | 전동차 | 929,891 | 35.9% |
에코플랜트 부문 | 제품 | 제철프레스환경운반설비 | 244,598 | 9.4% |
총 합계 | 2,593,775 | 100.0% |
2) 주요제품 가격변동추이(1) 레일솔루션 부문 (단위 : 억원/량당)
구 분 | 제27기 2분기 | 제26기 | 제25기 |
---|---|---|---|
내수 | 26 | 30 | 30 |
수출 | 48 | 23 | 21 |
* 작성기준 : 최근 수주한 제품을 단순합산하여 1량으로 환산* 철도차량은 기관차, 고속열차, 전동차 등 수주차종별, 발주사양별 가격편차가 크게 발생하여 상기의 수치로 가격변동 추이를 판단하기는 어렵습니다.(2) 디펜스솔루션 부문 및 에코플랜트 부문은 산업특성상, 가격변동추이 산정이 어렵습니다.
가. 원재료1) 주요 원재료
(단위: 백만원) |
사업부문 | 매입유형 | 품 목 | 구체적용도 | 매입액 (비율%) | 주요매입처 |
---|---|---|---|---|---|
레일솔루션부문 외 | 원재료 | 금속소재 등 | 차체 등 | 1,163,037(46%) | 현대비앤지스틸(특수관계인) 외 |
* 작성기준 : 2025년 1월 ~ 6월 당기 원재료 매입액, 비율 : 별도손익계산서상의 매출액 대비 2) 주요 원재료 가격변동추이
사업부문 | 품목 | 제27기 2분기 | 제26기 | 제25기 | |
---|---|---|---|---|---|
레일솔루션부문 외 | SUS LT2T | 백만원 / Ton | 5.6 | 5.4 | 5.3 |
* 산출기준 : 2025년 6월말 / SUS LT 2T SHEET기준 정상가격* 변동원인 : 산업용 전력 및 가스비 등 MAKER 제조비용 상승
나. 생산 및 설비에 관한 사항1) 주요 제품에 대한 생산능력 ·생산실적 ·가동률(1) 생산능력 및 산출기준① 레일솔루션 부문 : 창원공장- 생산능력 : 552량- 생산능력 산출기준 : 철도차량 의장 연간 생산기준② 에코플랜트 부문 : 에코제철공장 (당진공장)- 생산능력 : 10,800톤- 생산능력 산출기준 : 에코제철공장(당진공장) 용접물량 기준(2) 생산실적 (단위: 백만원)
사업부문 | 품 목 | 사업소 | 제27기 2분기 | 제26기 | 제25기 |
---|---|---|---|---|---|
디펜스솔루션부문 | 방산물자 | 창원 | 906,703 | 1,678,439 | 1,326,159 |
레일솔루션부문 | 전동차 | 창원 | 768,494 | 1,365,399 | 1,305,102 |
에코플랜트부문 | 자동차/제철설비 外 | 당진 | 219,966 | 470,345 | 421,169 |
합 계 | 1,895,163 | 3,514,183 | 3,052,430 |
(3) 가동률 (단위 : MH, %)
사업부문 | 가동가능시간 | 실제가동시간 | 평균가동률 |
---|---|---|---|
디펜스솔루션 부문 | 439,512 | 480,049 | 109.2% |
레일솔루션 부문 | 288,579 | 283,305 | 98.2% |
에코플랜트 부문 | 87,478 | 90,231 | 103.1% |
합계 | 815,569 | 853,585 | 104.7% |
* 해당기간의 계획 표준생산 MH 대비 실적 표준생산 MH의 비율 (비가동시간 제외)- 계획표준생산 MH : 보유 작업 제품별 납기를 고려한 생산일정 계획에 의거 해당기간에 작업해야 할 시간- 실적표준생산 MH : 생산 운영 과정에서 나타난 비가동 시간을 제외한 실제 가동 시간
2) 생산 주요 설비 (단위: 백만원)
구 분 | 토지 |
건물 및 구축물 |
기계장치 | 건설중자산 | 기타유형자산 | 계 |
---|---|---|---|---|---|---|
기 초 | 815,430 | 249,412 | 78,845 | 101,919 | 46,424 | 1,292,030 |
증 감 | 479,419 | 57,036 | 6,279 | -50,220 | 5,016 | 497,530 |
상 각 | - | -5,530 | -4,232 | - | -4,845 | -14,607 |
기 말 | 1,294,849 | 300,919 | 80,892 | 51,699 | 46,595 | 1,774,953 |
3) 설비의 신설 및 매입계획(1) 투자현황① 디펜스솔루션 부문, 레일솔루션 부문, 에코플랜트 부문 외 (단위: 백만원)
사업부문 | 구분 | 투자효과 | 총 투자예정액 | 투자액 |
---|---|---|---|---|
디펜스솔루션 | 창원 방산공장 등 | 보완투자 | 70,912 | 6,084 |
레일솔루션 | 창원 철차공장 등 | 보완투자 | 47,850 | 14,984 |
에코플랜트 | 당진 플랜트공장 등 | 보완투자 | 2,102 | 2,983 |
지원 | 전 사업장 | 지원부문 투자 및 IT투자 | 11,310 | 41,081 |
합 계 | 132,174 | 65,132 |
* 상기 투자액은 시설/설비투자에 한정한 투자액으로 연구개발비용은 제외된 기준임
(2) 향후 투자계획① 레일솔루션 부문, 디펜스솔루션 부문, 에코플랜트 부문 외 (단위: 백만원)
사업부문 | 계획명칭 | 예상투자총액 | 연도별 예상투자액 | ||
---|---|---|---|---|---|
2025년 | 2026년 | 2027년 | |||
디펜스솔루션 | 창원 방산공장 등 | 209,483 | 70,912 | 63,457 | 75,114 |
레일솔루션 | 창원 철차공장 등 | 285,931 | 47,850 | 113,372 | 124,709 |
에코플랜트 | 당진 플랜트공장 등 | 45,971 | 2,102 | 20,890 | 22,979 |
지원 | 전 사업장 | 87,486 | 11,310 | 36,274 | 39,902 |
합계 | 628,871 | 132,174 | 233,993 | 262,704 |
가. 매출 및 판매조직에 관한 사항1) 매출 실적 (단위: 억원)
사업구분 | 품 목 | 제27기 2분기 | 제26기 | 제25기 | |
---|---|---|---|---|---|
디펜스솔루션부문 | 방산물자 | 내수 | 4,307 | 7,735 | 8,955 |
수출 | 9,886 | 15,917 | 6,826 | ||
합계 | 14,193 | 23,652 | 15,781 | ||
레일솔루션부문 | 전동차 외 | 내수 | 4,058 | 7,386 | 5,888 |
수출 | 5,241 | 7,570 | 9,648 | ||
합계 | 9,299 | 14,956 | 15,536 | ||
에코플랜트부문 | 자동차설비/제철설비외 | 내수 | 1,843 | 3,510 | 2,307 |
수출 | 603 | 1,648 | 2,250 | ||
합계 | 2,446 | 5,158 | 4,557 | ||
연결기준합계 | 25,938 | 43,766 | 35,874 |
2) 판매경로와 주요매출처(1) 판매경로① 디펜스솔루션 부문 : 디펜스솔루션사업본부 DS국내사업실, DS글로벌사업실, 폴란드사업실
② 레일솔루션 부문 : 레일솔루션사업본부 국내사업단, 유럽/아중동권역사업실, 아시아/CIS권역사업실, 미주권역사업실, 아태권역사업실, 시스템사업실③ 에코플랜트 부문 : 에코플랜트 사업본부 수소에너지사업실, 스마트물류사업실, 모빌리티시스템사업실, 에코제철사업실 (2) 판매방법① 디펜스솔루션 부문- 국내 및 해외 : 국내외 프로젝트별 경쟁입찰, 컨소시엄 구성을 통한 수주 등② 레일솔루션 부문- 국내 : 철도공사 및 지자체, 민자사업 프로젝트별 경쟁입찰방식과 SOC사업의
일괄턴키방식으로 수주
- 해외 : 직접 수주 및 국내외 종합상사 등과 컨소시엄 구성을 통한 수주③ 에코플랜트 부문- 국내 및 해외 : 국내외 프로젝트별 경쟁입찰
(3) 판매전략
① 디펜스솔루션 부문- 기본목표 : 수주확대 및 적정이윤의 확보- 추진전략 : 주력사업 안정적 기반 확보, 해외 시장 확대, 미래 지속성장 동력 확보② 레일솔루션 부문- 기본목표 : 수주확대 및 적정이윤의 확보
- 추진전략
a. 전략적 중점시장, 대상시장 선점 및 수주ㆍ 旣진출국 시장유지 및 확대
ㆍ 중점 공략 대상국 및 차종 선정
b. 철도관련분야 사업 및 부품 수출 확대
ㆍ 금융제공, BOT/Turnkey 방식 참여
c. 고부가가치 차량의 개발
ㆍ 고부가가치 차량 및 독자모델 개발 확대
ㆍ 고품질 차량에 대한 신뢰 확보
d. 선진업체와의 전략적 제휴 강화
ㆍ 시스템 엔지니어링 기술력 확보 및 전문회사와 협력
ㆍ 국내외 다양한 파트너사 활용 및 해외정보 거점 확보③ 에코플랜트 부문- 기본목표 : 수주확대 및 적정이윤의 확보- 추진전략a. 권역별 마케팅 강화 및 영업 네트워크 다변화b. 기술 원가 경쟁력 제고 및 제조기반 경쟁력 우위 지속 확보c. 핵심 기술 역량 확보로 주력사업 경쟁력 강화
나. 진행률적용 수주 상황
(단위 : 백만원) |
품목 | 수주일자 | 납기(*) | 수주총액 | 기납품액 | 수주잔고 | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
수량 | 금액 | 수량 | 금액 | 수량 | 금액 | |||
철도A | 2016.01.21 | *2 | - | 420,901 | - | 251,658 | - | 169,243 |
철도B | 2016.03.10 | 2031.06.30 | - | 199,313 | - | 176,775 | - | 22,538 |
철도C | 2004.11.01 | 2030.12.31 | - | 227,544 | - | 220,126 | - | 7,418 |
철도I | 2012.09.10 | 2025.12.31 | - | 266,296 | - | 259,992 | - | 6,304 |
철도L | 2012.12.17 | 2025.12.31 | - | 646,444 | - | 635,300 | - | 11,144 |
철도M | 2013.04.01 | 2025.12.31 | - | 751,800 | - | 730,378 | - | 21,421 |
철도O | 2016.01.21 | *2 | - | 271,037 | - | 248,096 | - | 22,941 |
철도Q | 2016.05.19 | *2 | - | 310,131 | - | 299,180 | - | 10,951 |
철도U | 2016.08.18 | 2025.12.31 | - | 1,563,774 | - | 1,369,757 | - | 194,017 |
철도Y | 2017.06.22 | 2024.03.31 | - | 399,187 | - | 392,354 | - | 6,833 |
철도AA | 2012.04.30 | 2027.07.31 | - | 184,770 | - | 173,313 | - | 11,457 |
철도AB | 2017.12.02 | *2 | - | 1,146,096 | - | 281 | - | 1,145,815 |
철도AC | 2017.11.06 | 2022.11.13 | - | 192,127 | - | 181,159 | - | 10,968 |
철도AD | 2018.06.26 | 2023.06.26 | - | 995,888 | - | 977,145 | - | 18,743 |
철도AE | 2018.07.30 | 2031.05.31 | - | 348,554 | - | 168,405 | - | 180,149 |
철도AF | 2018.08.17 | 2026.07.14 | - | 268,547 | - | 103,003 | - | 165,544 |
철도AG | 2018.07.30 | 2031.10.26 | - | 243,473 | - | 122,353 | - | 121,120 |
철도AJ | 2019.06.12 | 2027.11.19 | - | 364,772 | - | 323,546 | - | 41,226 |
철도AN | 2019.12.10 | 2027.07.14 | - | 915,471 | - | 513,502 | - | 401,969 |
철도AO | 2020.02.06 | 2028.04.30 | - | 433,937 | - | 153,267 | - | 280,670 |
철도AP | 2020.03.19 | 2024.03.31 | - | 334,602 | - | 311,908 | - | 22,694 |
철도AQ | 2021.07.14 | 2025.06.30 | - | 259,547 | - | 237,805 | - | 21,743 |
철도AR | 2022.01.06 | 2025.12.31 | - | 164,606 | - | 147,748 | - | 16,858 |
철도AS | 2021.12.24 | 2026.03.31 | - | 365,930 | - | 315,957 | - | 49,973 |
철도AT | 2021.07.14 | 2024.11.30 | - | 140,249 | - | 122,503 | - | 17,746 |
철도AU | 2021.12.01 | 2027.06.30 | - | 278,957 | - | 105,306 | - | 173,651 |
철도AV | 2022.08.23 | 2028.09.30 | - | 486,067 | - | 16,400 | - | 469,668 |
철도AW | 2023.03.27 | 2028.03.27 | - | 655,776 | - | 142,259 | - | 513,517 |
철도AX | 2023.04.28 | 2028.02.28 | - | 529,031 | - | 137,509 | - | 391,523 |
철도AY | 2023.06.29 | 2026.12.19 | - | 1,311,994 | - | 141,460 | - | 1,170,534 |
철도AZ | 2023.04.28 | 2042.05.28 | - | 468,182 | - | 4,373 | - | 463,809 |
철도BA | 2024.03.22 | 2028.09.30 | - | 493,270 | - | 2,722 | - | 490,548 |
철도BB | 2024.06.14 | 2026.12.31 | - | 241,413 | - | 79,966 | - | 161,447 |
철도BC | 2024.06.06 | 2027.06.01 | - | 308,162 | - | 7,949 | - | 300,214 |
철도BD | 2024.01.31 | 2030.02.28 | - | 947,705 | - | 36,448 | - | 911,258 |
철도BE | 2024.07.26 | 2028.10.25 | - | 354,273 | - | 4,734 | - | 349,539 |
철도BF | 2024.07.25 | 2028.07.24 | - | 184,549 | - | 5,604 | - | 178,945 |
철도BG | 2025.02.26 | 2031.12.31 | - | 2,341,415 | - | 2,351 | - | 2,339,065 |
철도BH | 2022.11.28 | 2028.06.30 | - | 240,638 | - | 24,149 | - | 216,488 |
철도BI | 2025.05.02 | *2 | - | 424,526 | - | 624 | - | 423,902 |
철도BJ | 2025.03.28 | 2030.12.31 | - | 528,337 | - | 0 | - | 528,337 |
플랜트G | 2021.08.31 | 2027.03.15 | - | 319,700 | - | 196,146 | - | 123,554 |
합 계 | - | 21,528,991 | - | 9,343,511 | - | 12,185,484 |
* 연결기준 수주상황이며 동일한 내용의 별도기준 수주상황을 포함하고 있습니다.* 보고기간 종료일 현재 실질적인 납품은 종료되었으나, 교육훈련 메뉴얼 제공 또는 예비부품 납품 등이 진행중인 계약이 포함되어 있습니다.(*2) 납품기한에 대한 협의가 진행중입니다.
가. 시장위험과 위험관리
(1) 자본위험관리
연결회사는 주주이익 극대화 및 자본비용 절감 등을 위하여 최적 자본구조를 유지하도록 자본을 관리하고 있습니다. 연결회사는 총부채를 총자본으로 나눈 부채비율을 자본관리지표로 이용하고 있으며, 전반적인 자본위험관리정책은 전기와 동일합니다.한편, 당반기말 및 전기말 현재 연결회사의 부채비율은 다음과 같습니다.
(단위: 천원) |
구 분 | 당반기말 | 전기말 |
---|---|---|
총부채 | 3,556,015,723 | 3,276,309,551 |
총자본 | 2,662,261,996 | 2,009,085,189 |
부채비율 | 134% | 163.07% |
(2) 금융위험 관리
연결회사는 금융상품과 관련하여 시장위험(외환위험, 이자율위험), 신용위험, 유동성위험 등의 금융위험에 노출되어 있습니다. 연결회사의 위험관리는 연결회사의 재무적 성과에 영향을 미치는 잠재적 위험을 식별하여 연결회사가 허용가능한 수준으로 감소, 제거 및 회피하는 것을 그 목적으로 하고 있습니다. 연결회사의 전반적인 금융위험 관리 전략은 전기와 동일합니다.
1) 시장위험
연결회사는 주로 환율과 이자율의 변동으로 인한 금융위험에 노출되어 있습니다.
가. 환위험관리
연결회사는 외화로 표시된 거래를 하고 있기 때문에 다양한 통화의 환율변동위험에 노출됩니다. 연결회사가 노출되어 있는 주요 통화는 USD, EUR 등 입니다.
당반기말 현재 주요 외화표시 화폐성 자산 및 부채의 장부금액은 다음과 같습니다.
(단위: 천원) |
구 분 | 자산 | 부채 |
---|---|---|
USD | 376,181,815 | 16,307,714 |
EUR | 68,382,101 | 53,901,600 |
CNY | - | 8,316,842 |
JPY | 1,777 | 3,396,005 |
HKD | 10,629,978 | 43,623 |
INR | 9,165,579 | 3,530,792 |
TWD | 10,428,683 | - |
MYR | 25,842,582 | - |
PLN | 831,691 | 13,985 |
SGD | 1,545,792 | 1,807,878 |
QAR | 89,732 | 142,814 |
연결회사는 환위험관리를 위하여 외화의 유입과 유출을 통화별ㆍ만기별로 일치시킴으로써 외환리스크를 제거하는 Matching과 환율전망에 따라 외화자금 수급의 결제기일을 조정하는 Leading이나 Lagging을 우선적으로 이용합니다. 또한, 통화선도, 통화옵션, 통화스왑 등의 외환파생상품을 헷지수단으로 이용하고 있습니다.
당반기말 현재 주요 외화표시 화폐성 자산 및 부채의 환율 5% 변동시 환율변동이 법인세비용차감전순손익에 미치는 영향은 다음과 같습니다.
(단위: 천원) |
구 분 | 5% 상승시 | 5% 하락시 |
---|---|---|
USD | 17,993,705 | (17,993,705) |
EUR | 724,025 | (724,025) |
CNY | (415,842) | 415,842 |
JPY | (169,711) | 169,711 |
HKD | 529,318 | (529,318) |
INR | 281,739 | (281,739) |
TWD | 521,434 | (521,434) |
MYR | 1,292,129 | (1,292,129) |
PLN | 40,885 | (40,885) |
SGD | (13,104) | 13,104 |
QAR | (2,654) | 2,654 |
나. 이자율위험 관리연결회사는 고정이자율과 변동이자율로 자금을 차입하고 있으며 보유하고 있는 변동이자율부 금융상품의 이자율 변동으로 인하여 이자율 위험에 노출되어 있습니다. 이자율위험을 관리하기 위해 단기차입금의 경우에는 고정이자율 차입금과 변동이자율 차입금의 적절한 균형을 유지하고, 장기차입금의 경우에는 미래 현금흐름 변동위험을 회피하기 위하여 고정금리차입을 원칙으로 하고 있습니다. 이러한 위험관리활동과 관련하여 연결회사는 이자율 현황과 정의된 위험성향을 적절히 조정하면서 정기적으로 평가하여 최적의 위험관리 전략이 적용되도록 하고 있습니다.
당반기말 현재 각 자산 및 부채에 대한 이자율이 1% 변동시 이자율변동이 법인세비용차감전순손익에 미치는 영향은 다음과 같습니다.
(단위: 천원) |
구 분 | 1% 상승시 | 1% 하락시 |
---|---|---|
현금및현금성자산 | 3,393,258 | (3,393,258) |
차입금 | (487,540) | 487,540 |
합 계 | 2,905,718 | (2,905,718) |
다. 파생상품계약 상세내역
당반기말 현재 연결회사가 보유하고 있는 파생상품계약 없습니다.
2) 신용위험
신용위험은 계약상대방이 계약상의 의무를 이행하지 않아 연결회사에 재무손실을 미칠 위험을 의미합니다. 연결회사는 거래처의 재무상태, 과거 경험 및 기타 요소들을 평가하여 신용도가 일정수준 이상인 거래처와 거래하는 정책을 운영하고 있습니다. 현금및현금성자산, 금융기관예치금 등의 유동자금과 파생상품은 거래상대방이 국제 신용평가기관에 의하여 높은 신용등급을 부여받은 금융기관들과 거래하기 때문에 금융기관으로부터의 신용위험은 제한적입니다. 금융보증계약 등과 주석37의 지급보증내역을 제외하고 연결재무제표에 기록된 금융자산의 장부금액은 손상차손 차감 후 금액으로 연결회사의 신용위험 최대노출액을 나타내고 있습니다.
3) 유동성위험
연결회사는 유동성위험을 관리하기 위하여 단기 및 중장기 자금관리계획을 수립하고예측현금흐름과 실제현금흐름을 계속적으로 분석ㆍ검토하여 금융자산과 금융부채의 만기구조를 대응시키면서 유동성위험을 관리하고 있습니다. 연결회사는 경기민감도가 높은 산업의 특성으로 인한 불확실성에 대비하고 지속적인 연구개발투자에 대응하기 위해 안전자산에의 투자를 통한 현금성자산의 신용리스크를 최소화하고 있습니다. 또한, 예기치 않은 시장 환경의 악화에 대비하기 위해 금융기관과 무역금융 및 당좌차월 약정을 체결하고 자금 조달구조 장기화, 신용등급 강화 등을 통한 안정적 조달 능력을 확보하고 있습니다.
당반기말 현재 비파생금융부채의 잔존계약만기에 따른 만기분석
(단위: 천원) |
구 분 | 명목현금흐름 | |||
---|---|---|---|---|
1년 이내 | 1년초과~5년이내 | 5년 초과 | 합 계 | |
무이자부부채 | 547,154,784 | - | - | 547,154,784 |
이자부부채 | 88,183,094 | 949,520 | 4,914,455 | 94,047,069 |
리스부채 | 5,615,726 | 11,502,359 | 10,602,400 | 27,720,485 |
금융보증계약 등(*) | 33,773,342 | - | - | 33,773,342 |
합 계 | 674,726,946 | 12,451,879 | 15,516,855 | 702,695,680 |
(*) 금융지급보증약정, 계약이행보증약정 및 자금보충약정이 포함되어 있으며, 상기 금액은 약정금액의 지급이 요구될 수 있는 가장 이른시기에 지급될 수 있는 최대금액입니다.
가. 경영상의 주요계약 등공시서류 작성기준일 현재 회사의 재무상태에 중요한 영향을 미치는 비경상적 중요계약은 없습니다.
나. 연구개발 활동1) 연구개발 담당조직(1) 위치 : 경기도 의왕시 철도박물관로 의왕연구소 충청남도 당진시 송악읍 북부산업로(2) 조직 : 디펜스솔루션, 레일솔루션 및 에코플랜트 연구관련 50팀 (지원부문 제외)2) 연구개발비용 (단위: 백만원)
과 목 | 제27기 2분기 | 제26기 | 제25기 | |
---|---|---|---|---|
재 료 비 | - | - | - | |
노 무 비 | 80,782 | 140,265 | 106,828 | |
경 비 | 29,185 | 55,610 | 38,335 | |
연구개발비용 계 | 109,968 | 195,874 | 145,163 | |
회계처리 | 개발비(무형자산) | 9,063 | 9,659 | 17,356 |
판매비와 관리비 | 18,444 | 34,172 | 32,739 | |
제조원가 | 82,461 | 152,043 | 95,068 | |
연구개발비/매출액 비율[연구개발비용계÷당기매출액×100] | 4.37% | 4.5% | 4.2% |
* 당기 매출액 = 별도 손익계산서 상의 매출액3) 연구개발 진행 실적
(1) 웨어러블로봇용 상용화 개발 |
(2) 도시철도차량용 경량 고효율 전동기 개발 |
(3) 현대상용차용 MR댐퍼 개발 |
(4) 고속 BTM 개발 및 고속성능검증 |
(5) 수소전기 트램 개발 |
(6) 수소생산용 리포머 생산기술 개발 |
(7) 수소충전소 디스펜서 개발 |
(8) 스마트팩토리 물류관제시스템 개발 |
(9) 액화수소 기반 수소기관차 핵심기술 개발 |
(10) ETCS L3(이동폐색)급 열차제어시스템 기술 및 성능검증 |
(11) 개방형 네트워크 프로토콜 기반 통합제어플랫폼 개발 |
(12) 저상트램용 관절장치 개발 |
(13) FC-REEV 연속출력 60kW급 트레일러형 연료전지시스템 개발 및 실증 |
(14) RCM 기반 LCC 최적화 기술 개발 |
(15) KTCS2 지상 RBC 개발 |
(16) 수소설비 유지보수관리 시스템 개발 |
(17) 복합재 진공 열성형 공법 설비 개발 |
(18) 부생가스 기반 CO2 저감형 Hybrid 환원제철 증폭 및 개질 기술개발 |
(19) 수소전기트램 실증사업 |
(20) EMU 고속전철용 PMSM 추진시스템 개발 |
(21) 370kph이상 고속운행 차량핵심기술 및 기술기준 개정(안) 개발 |
(22) 신규모듈개발 |
(23) 전자연동장치 및 관제시스템 개발 |
(24) 640kg/일 수소추출기 독자 모델 개발 |
(25) 바이오가스 기반 수소생산·활용 실증 |
(26) 메타구조를 적용한 전차 소음저감 기술 개발 |
(27) 도시철도 연계 수소전기자동차용 수소 생산 인프라 요소 기술 개발 |
(28) 개방형 연료전지시스템 설계 검증 플랫폼 적용성 기술 개발 |
(29) 적층 프레스 개발 |
(30) 수소전기상용차용 반능동 현가시스템 기술 개발 |
(31) 전동화차량 구동 전기모터의 상태진단을 위한 PHM SoC 개발 |
(32) 철도차량 전과정 탄소저감 기술 개발 |
(33) 해외수출형 고출력전기기관차 구동변환플랫폼 핵심기술 개발 및 실증 |
(34) 추진장치 및 보조전원장치 일체형 전장품 개발 |
(35) 에너지기록장치(Egergy Measurement System) 개발 |
(36) 상용차용 MR 댐퍼 내구성 개선 개발 |
(37) 옥상 취부형(Roof Type) 전장품 개발 |
(38) 주공기/보조 공기압축기 통합 시스템 개발 |
(39) 전동화 플랫폼용 고출력 전동화시스템 통합 설계 및 제어 개발 |
(40) 3MW급 수소기관차 개발 및 실증 |
(41) KTCS-3 (ETCS Baseline 3 기반) 차상신호장치 TSI 인증 |
(42) 65톤급 AGV 개발 |
(43) 대용량 모빌리티 대응 수소충전기 기술개발 |
(44) 수출형 다목적 도심 철도차량 구동 시스템 기술 개발 |
(45) 기상감지기 풍향풍속센서 조립체 통합 개발 |
(46) IP기반 전자연동장치 개발 및 SIL4 인증 |
(47) 하이퍼튜브 핵심 기술개발 사업 |
※ 방산사업은 보안관계상 개발실적을 기재하지 않습니다.
가. 지적재산권 등의 관한 사항 당기말 현재 당사의 지적재산권 현황은 다음과 같습니다.
구 분 | 특 허 | 디자인 | 저작권 | 상표권 |
---|---|---|---|---|
국 내 | 635 | 389 | 78 | 51 |
해 외 | 8 | 5 | 0 | 0 |
계 | 643 | 394 | 78 | 51 |
특허는 디펜스솔루션, 레일솔루션, 에코플랜트 등 당사 3개 사업부에 해당하는 기술에 관한 것으로서 당사 제품에 적용되거나 향후 활용될 예정으로, 사업보호의 역할 뿐만 아니라 개발 고유기술의 경쟁사 사용을 견제 하는 역할을 하고 있습니다.특히, 수소나 방산 관련된 선행특허 확보를 강화하여 미래기술분야 선점을 꾀하고 있으며, 친환경 차량 시장에서의 경쟁력을 확보하기 위한 특허를 취득하고 있습니다.또한 당사 디자인권리를 보호하고자 해외 여러 국가에 디자인 출원 및 등록을 노력하고 있습니다. 나. 회사의 영업 관련 중요한 법령 또는 정부의 규제 등 국토교통부에 의해 2013년 3월 개정된 철도안전법에 따라 철도차량 및 용품을 제작ㆍ납품하는 기업들은 기술기준에 맞춰 강화된 품질 관련 안정성 검증을 통과해야 합니다. 안정성 검증의 핵심인 기술기준은 안전과 관련된 철도차량 및 용품에 대한 형식승인과 제작자 승인, 완성검사 대상, 품목 등을 규정한 가이드라인입니다. 개정법은 제작과정 중심으로 이뤄지던 철도차량 및 용품에 대한 안전성 검증을 설계부터 사후관리까지로 확대하였으며, '형식승인, 제작자 승인 및 완성검사'를 의무화하였습니다. 선진국 수준의 인증체계 및 안정성 확보를 통해 국내 철도산업의 경쟁력을 높이려는 정부의 취지에 발맞춰 당사 역시 철저한 품질관리와 강화된 기술기준이 요구되고 있습니다. 필연적으로 발생하게 될 비용 상승분을 수주시점부터 수주가격에 적절히 반영하는 방식 등을 활용하여 품질관리비용 부담을 줄이지 못할 경우 당사의 수익성에 영향을 미칠 수 있습니다. 다. 환경물질 배출 및 환경보호에 관한 사항 현대로템은 지속적으로 강화되는 환경규제 및 관련 이슈를 선제적으로 파악하고 대응하고자 노력하고 있습니다. 특히, 사업장에서 당사가 직면할 수 있는 부정적 환경경향을 최소화하기 위해 재해 예방, 법규 준수, 오염물질 배출저감, 에너지 저감, 환경친화적 제품개발 등 5가지 환경 목표와 혁신 과제를 설정하여 실천하고 있습니다. <온실가스 및 에너지 절감>설비별 설계용량, 운전범위, 다소비 전력소모량을 비교분석하여 소모율이 많은 설비에 대해서 집중적으로 에너지 사용량 개선활동 추진하고 있습니다. 특히 중장기 에너지 절감 목표계획을 수립하여 관리하고 있습니다. 온실가스 배출을 저감하기 위해 공장 전체 에너지원의 97%를 차지하는 전기와 LNG 사용 설비의 효율을 집중적으로 개선하고 있습니다.1.전력사용량 절감전력 사용량 절감을 위해 다양한 개선 활동을 추진하고 있습니다. 먼저, 노후 조명설비의 효율 향상을 위해 메탈할라이드 조명을 LED로 단계적으로 교체하고 있으며, 최근에는 선행의장2공장 73개, 철차 의장 옥외작업장 76개, 방산2공장 54개, 방산3공장 32개 등 총 235개의 노후 조명을 신규 LED로 교체하였습니다. 중장기적으로는 공장 전체 조명을 순차적으로 교체하여 조명 사용 전력의 약 60%를 감축할 계획입니다. 전력설비의 안정성과 효율 향상을 위해 노후 변압기 교체도 병행하고 있습니다. 올해는 38년간 사용된 차체공장 변압기와 36년간 사용된 방산3공장 변압기를 교체할 예정입니다. 대형 모터 설비의 경우, 슬립이나 공회전으로 인한 전력 손실을 방지하기 위해 노후된 기계장치를 정기적으로 고효율 제품으로 교체하고 있으며, 지속적인 유지관리를 통해 에너지 효율을 개선하고 있습니다. 아울러, 신재생에너지 확대의 일환으로 2025년에는 사무동 옥상에 태양광 발전설비를 설치하여 약 87kW의 전기를 생산하고 자가소비하고 있으며, 향후 본관, 복지관, 전장품공장 등에도 태양광 설비를 추가 설치할 예정입니다. 냉난방 에너지 절감을 위해 각 사무동 시스템 냉난방기에는 원격 온도제어 시스템을 도입하여, 냉방은 26℃ 이상, 난방은 22℃ 이하로 설정하여 운영 중입니다. 이 시스템은 용접공장에 설치된 스탠드형 냉난방기에도 적용할 예정이며, 이를 통해 무분별한 냉난방 운전을 줄이고 효율적인 에너지 관리를 실현하고자 합니다. 공기압축기의 경우, 창원공장에서 운용 중인 100HP 이상의 장비를 대상으로 가동시간을 확인하여 정기적으로 소모품을 교체하고 있으며, 배관 누설로 인한 부하 운전 시간을 줄이기 위해 정기적인 누설 점검과 보수 작업을 병행하고 있습니다. 이 외에도 중식시간 및 퇴근 시 조명을 소등하고, 미사용 조명의 전원을 차단하는 활동을 전개하며, 전력 사용량 절감을 위한 사내 문화 확산에도 지속적으로 힘쓰고 있습니다.2. LNG사용량 절감LNG 사용량 절감을 위해 노후 공조설비 및 난방설비에 대한 집중적인 관리를 시행하고 있습니다. 도장공정에서 사용되는 공조설비의 효율 향상을 위해, 노후 덕트를 주기적으로 보수하고 있으며, 버너의 화염 상태를 정기적으로 점검하여 연소비를 적절히 조정하고 있습니다. 또한 필터 막힘 여부를 수시로 확인하여 건조 효율이 저하되지 않도록 관리하고 있습니다. 공장에서 운용 중인 천정형 튜브히터는 매년 정기적으로 부속품을 교체하고 있으며, 올해는 방산3공장에 설치된 노후 튜브히터 2기의 버너를 신규 교체할 예정입니다. 보일러의 경우에도 연소비 점검 및 부속품 교체를 통해 LNG 손실을 최소화하고 있으며, 매년 열교환기에 대한 화학세관을 정기적으로 실시하여 열효율을 유지하고 연료 사용량을 절감하고 있습니다. 또한 사무실과 공장의 난방설비는 운영지침에 따라 일정 온도에서만 가동되도록 관리자 주도로 제어되고 있으며, 설비 효율 개선을 위한 보완 작업도 매년 지속적으로 수행하고 있습니다.<대기환경 오염관리>대기오염물질 중장기 저감계획 이행을 위하여 활성탄 및 백필터, 프리필터 등을 주기적으로 교체하고 있으며, 대기오염물질을 자가측정을 주기에 맞게 관리, 측정하고 있습니다. 오염물질 배출농도의 경우 법규보다 강화된 사내 관리 기준을 수립하여 대기환경보전법 배출허용기준의 20% 이하로 관리기준을 수립하여 모니터링하고 있으며, 2025년도 상반기 대기오염물질 자가측정 결과 먼지 평균 배출농도는 2.33mg/㎥(배출허용기준 : 30mg/㎥), 질화물 9.64ppm(배출허용기준 : 시설별 150,60,40ppm) 황산화물 0.04ppm(배출허용기준 : 시설별 200,70,35,10ppm)로 사내기준보다 하회하는 결과가 나왔습니다. 또한 집진설비 등급분류를 통해 설비의 원활한 유지가동을 위하여 풍속계 및 진동계를 이용해 설비별 점검을 진행하여 설비 등급분류 및 이상 유무 확인을 진행하여 적정효율이 유지될 수 있도록 만전을 기하고 있습니다.<법규준수>당사는 대기환경보전법 등 환경법규 준수를 위해 반기 1회 법규준수평가를 실시하여 각 법령별로 적합하게 사업을 운영하고 있는지 확인하는 절차를 마련하여 모니터링을 진행하고 있습니다. 2025년 상반기 법규준수평가를 실시한 결과 특이사항 없었습니다.아울러 2025년 상반기 경남도청 등 관할 지자체로부터 총 3회의 환경 불시지도점검을 받았으며, 점검 결과 과태료 및 행정처분사항 없이 마무리되었습니다. 25년 하반기에도 법규준수평가 및 불시지도점검에 대비하여 법규 위반사항이 없도록 만전을 기하겠습니다.<유해화학물질 배출량 최소화>안전환경팀에서는 화학물질의 유해화학물질의 함유 여부 및 함유량 확인, 수입 가능 여부에 대해 판단하고 있으며, 대체할 물질이 있는 경우 논의를 통해 유해 위험성이 없는 제품을 구매, 사용할 수 있도록 권고하고 있습니다.기존 사용 중이던 폐수처리 중화용 가성소다(유해화학물질)를 대체물질(알루민산나트륨)을 발굴하여 25년 2월부터 약품을 대체하여 사용 중이며, 당사 폐수처리장에서의 약품 호환성 및 오염물질 저감률 등 확인 결과 특이사항이 없는 것으로 확인되어 지속적으로 사용할 예정입니다. 나아가 구매 원자재에 대한 화학물질 모니터링 체계를 구축하여 화학물질 규제에 선제적으로 대응하고 있으며, 유해화학물질 취급시설을 주기적으로 점검하여 화학사고를 사전에 대응하고 있습니다. 이 밖에도 비상 시 신고 및 대응체계를 관리하여 화학물질로부터 안전한 사업장이 조성될 수 있도록 지속적으로 노력하겠습니다. 아울러 화학물질 관리시스템을 도입하기 위해 25년 상반기부터 유관팀 및 관련업체와의 협업을 진행하고 있으며, 화학물질을 더욱 체계적으로 관리하여 사업장 내로 들어오는 모든 화학물질에 대한 인벤토리를 모니터링 할 수 있도록 체계를 구축할 계획입니다.<페수처리>사업장 수질오염물질 배출량을 최소화하기위해 법규보다 강화된 자체기준(법규대비 20% 이하 배출)을 적용하여 체계적으로 관리하며 정기적 정밀점검으로 환경시설의 상태를 정상적으로 유지하고 있습니다.2025년도 상반기 방류수 수질오염물질 배출농도 분석 결과 BOD 9.3ppm(배출허용기준 120ppm), COD 13.4ppm(배출허용기준 130ppm), TOC 7.13ppm(배출허용기준 75ppm), SS 2.6ppm(배출허용기준 120ppm), T-N 23.6ppm(배출허용기준 60ppm), T-P 0.046ppm(배출허용기준 8ppm)으로 법규 대비 23.6%(T-N, 최고치 평균 기준)로 자체기준보다 일부 상회하는 결과가 나왔습니다. T-N의 경우 자체기준보다 높게 측정되었으나, T-N 발생요인을 면밀히 분석하여 25년 전체 배출농도는 기준에 충족할 수 있도록 저감 예정입니다. 또한 폐수배출량이 24년 상반기 5,023톤 대비 35.8%가 늘어난 6,823톤을 배출하였습니다. 이는 생산량 증가에 따라 자연스럽게 증가된 폐수배출량입니다. 아울러 환경설비 정밀점검을 통하여 폐수의 적정 유입 확인 및 유출을 방지하기 위해 배출시설 및 방지시설을 점검한 결과 특이사항은 없었습니다. 특정수질유해물질 전항목분석을 통해 사업장에서 배출되는 특정수질유해물질 확인 결과 신고된 11항목 모두 배출허용기준 이내로 배출됨을 확인하였으며, 신규로 검출된 특정수질유해물질은 없었습니다.<폐기물 관리>폐합성수지 등 고체 폐기물을 더욱 엄격히 분류하여 사업장에서 발생한 폐기물의 재활용 및 재사용을 유도하고 있습니다. 또한 사업장 폐기물 처리 프로세스를 구축하여 법적기준에 맞게 위탁처리하고 있으며, 2025년 상반기 당사에서 배출되는 모든 폐기물 1,487톤 중 88%에 해당하는 폐기물 1,307톤이 재활용 되고 있습니다. 이는 24년도 폐기물 재활용률인 84.8%보다 3.2%p 상회하는 결과입니다. 25년 하반기에도 폐기물 실시간 모니터링을 통한 분리배출, 폐기물 재활용 업체 발굴, 폐기물 배출량 저감방안 마련 등 지속적인 폐기물발생량 감축 및 재활용률을 높일 수 있도록 노력하겠습니다.
라. 사업 부문의 시장여건 및 영업의 개황1) 산업의 특성① 디펜스솔루션 부문방위산업은 '적의 공격이나 침략을 방어하기 위해 군이 필요로 하는 물자 및 장비 등을 획득하거나 획득할 수 있는 여건을 지속적으로 경영하는 것' 을 의미합니다. 이를 군사적 의미로 보면 '국가의 안전보장 뿐만 아니라 국민의 생명과 재산을 보호하기 위한 군사력 건설에 필요한 무기체계 및 이를 운영하기 위한 장비, 물자, 용역 등의 획득과 이를 개발, 생산, 유지하는 것' 이라 정의할 수 있습니다.② 레일솔루션 부문철도산업은 여객 또는 화물을 운송하는 데 필요한 철도시설 및 철도차량 관련 산업과 철도기술 개발산업 및 그 밖의 노선 개발, 이용, 관리와 연계된 산업 전체를 의미하는 것으로 범위가 넓은 국가 기간산업이자 사회간접자본으로의 성격이 강합니다. 그 중에서도 철도차량사업은 철도운송수단의 연구개발, 제작, 판매 및 유지보수와 연관된 전체 사업을 말합니다. 철도건설이 확정되면 토목, 건축, 궤도, 전력 및 신호통신 등 선행투자가 필요한 산업과 연계되고 철도차량의 신규수요가 이어져, 이를 제작하기 위한 철강, 화학, 비철금속, 전기전자, 고무, 유리, 플라스틱 등 원자재 산업과 함께 국내외 판매를 위한 금융과 무역 등의 산업이 동반됩니다.철도산업은 공익사업이라는 특성과 함께 대규모의 자금투입이 필요한 사업으로 정부나 지방자치단체가 주도하는 집행예산에 따라 철도차량의 수량과 가격이 결정됩니다. 최근 각 지방자치단체가 민간 투자자와의 역할분담을 통해 민자사업을 확대해 나가는 추세이며, 해외시장의 경우도 이와 유사합니다. ③ 에코플랜트 부문플랜트 산업은 일반적으로 기획, 프로세스 관리, 기본 설계, 상세 설계, 구매, 제작, 시운전, 운영 등의 사업 분야로 나뉘며, 공정·기계·전기·배관 등 다양한 공학 기술과 시운전 기술뿐만 아니라 법률 및 금융과 관련된 종합적인 지식이 필요합니다. 따라서 이러한 다양한 분야의 지식과 기술을 어떻게 조화시켜 수요자가 원하는 플랜트를 완성하느냐가 프로젝트의 성공을 좌우합니다. 또한, 플랜트 산업은 대부분 대규모 투자가 요구되는 만큼, 수요자의 생산성과 품질 향상을 위한 엔지니어링 기술 경쟁력이 핵심 요소입니다. 아울러, 글로벌 소싱을 통한 원가 경쟁력을 확보함으로써 시장에서 우위를 점할 수 있습니다. 2) 산업의 성장성① 디펜스솔루션 부문국내 방위산업의 경우, 정부가 수요의 대부분을 독점하고 있는 상황이므로, 국방 예산 및 군 운용의 중장기 계획에 따라 시장 규모 및 향후 성장성이 결정된다고 볼 수 있습니다.현재 방위산업 시장은 'AI 기반 과학기술 강군 육성' 을 목표로 하는 '국방혁신4.0' 기본 계획의 추진에 따라 산업의 지속적인 성장과 확대를 전망하고 있으며, 최근 국내 무기체계에 대한 글로벌 방산시장의 관심 확대 및 정부의 방산 수출 정책 추진으로 해외 시장에서의 성장성 또한 확대될 것으로 전망하고 있습니다.제품 측면에서 당사의 주력 시장인 전차 부문은 신규 양산사업과 함께 지속적인 성능개량 등의 진행을 통하여 현대화가 이루어지고 있으며, 차륜형장갑차 계열에 대한 제품 및 사업 확대에 있어서도 그 수요가 늘어나고 있는 추세입니다.② 레일솔루션 부문철도산업은 도로, 항공, 해운 등 타 운송 수단의 급속한 발전으로 인해 한때 사양산업으로 여겨지기도 했으나, 최근 지구온난화와 미세먼지 등 환경문제가 지속적으로 제기됨에 따라 친환경 대체 교통수단으로 다시 주목받고 있습니다. 정시성, 고속성, 안전성, 경제성 및 장거리 대량 수송능력 등을 강점으로 철도산업계는 고급화 된 차세대 고속열차 및 이층열차와 무가선트램, 자기부상열차 등 미래형 도시철도 수단을 출시하고 있습니다. 꾸준한 기술개발 노력의 결과로 작게는 도심을 순환하는 경전철, 크게는 대륙을 잇는 고속전철 등 지역 특성별 교통 수요에 맞는 다양한 철도차량들이 지역과 지역을 막힘 없이 연결하고 있습니다.국내 철도시장은 1970년대부터 시작된 지하철 건설사업을 중심으로 도시철도 수요가 증가하면서 성장해 왔으며, 철도공사 등에서 고속전철, 기관차, 전동차 등 철도차량 물량을 꾸준히 발주하고 있습니다. 최근 들어 과거 공급된 도시철도 노후 전동차의 교체가 진행되고 있을 뿐만 아니라 정부 철도정책의 일환으로 최신 철도차량의 고속화, 시설 개량에 의한 증속화, 비전철화 구간의 전철화, 복선화 사업이 추진되고 있는데 향후 국내시장의 철도차량 수요는 더욱 증가할 것으로 예상됩니다.한편, 정부는 2021년 7월 고속철도 수혜 지역을 확대하고 수도권 교통혼잡을 해소하기 위한 '제4차 국가 철도망 구축계획'을 발표했습니다. 총 사업비 92조원 규모의 제4차 계획은 철도 운행 집중 구간의 용량 부족 현상을 해소하고, 주요 거점 간 고속 연결 서비스를 제공함과 더불어, 철도 물류 경쟁력 강화를 통해 한반도 통합 철도망 구축의 기틀을 마련하는 것을 주요 내용으로 하고 있습니다. 제3차 국가 철도망 구축계획에 이어 수도권 광역급행철도(GTX)사업이 지속적으로 추진되고 있으며, 지난 2020년 당사는 GTX-A노선 전동차 사업을 수주하면서 GTX 시장을 선점하였고, 2024년 GTX-C노선 전동차 사업, 2025년 GTX-B노선 전동차 사업을 추가로 수주하였습니다. 또한, 비수도권 광역철도 확대를 위해 기존 경부선, 호남선 등 기존노선을 활용한 광역철도망 구축, 지방대도시권 활성화를 위한 신규광역철도 건설로 준고속 차량 수요가 늘어날 것으로 보입니다. 더불어 주요 거점 간 고속연결을 위한 일반철도의 고속화, 고속철도 운행지역이 확대됨에 따라 고속차량 발주가 증가할 것으로 예상됩니다.서울을 비롯하여 이미 도시철도를 보유하고 있는 부산, 대구, 인천, 대전, 광주 등 지방 자치단체들도 추가노선 증설계획을 추진 중이어서 경전철, 트램 등 친환경 고부가가치의 도시 철도차량 투자도 활발해질 것으로 전망됩니다. 2024년 7월에는 대전 2호선 수소트램 34량 및 E&M(신호 및 검수) 사업 계약을 체결하였으며, 2025년 5월에는 울산 장생포선 수소트램 사업 계약을 체결하였습니다. 아울러 울산, 성남, 제주 등의 자치단체에서도 수소트램 도입을 계획하고 있습니다.서울시 9호선 사업과 같은 민자사업의 활성화로 각 지방 자치단체들이 추진하고 있는 경전철 민자사업 등은 철도차량 산업을 이끄는 새로운 성장 분야로 주목받고 있습니다. 차량뿐만 아니라 철도 시스템(E&M) 및 부대 사업에 이르기까지 민간자본을 활용한 턴키 사업으로 발전되면서 철도차량 산업이 단순 차량 제작의 경계를 넘어 건설, 신호, 통신 등 종합 철도 시스템을 공급하고 철도운영과 부대시설 개발에 이르는 등 사업영역이 확대되는 계기가 마련되었습니다. 글로벌 철도시장의 경우 신조 차량 수요가 큰 아시아, 유럽 시장을 중심으로 매년 약 20억 달러의 규모로 꾸준한 성장을 보이고 있습니다. 1990년 이전에는 객ㆍ화차 중심의 수출이 대부분이었으나, 1990년 이후부터 전동차, 경전철, 디젤동차 등의 수출이 시작되면서 꾸준한 기술개발과 품질관리를 통해 고부가가치의 철도차량 및 시스템 엔지니어링 분야로까지 수출영역을 넓히고 있습니다. 현대로템은 2014년 첫 트램 사업 계약에 이어, 2015년 터키 안탈리아시 트램, 2019년 폴란드 바르샤바 트램, 2021년 캐나다 애드먼턴 트램, 2024년 3월에는 이집트 알렉산드리아 트램 계약을 체결하였으며, 2016년 호주 시드니 이층전동차 계약을 체결하는 등 공급 차종 다변화에도 지속적으로 힘쓰고 있습니다. 또한, 2018년에는 19년 만에 대만 시장에 재진출하여 대만 시장 역대 최대 발주 물량인 교외선 전동차 사업을 수주하였을 뿐만 아니라 대만 도원시 녹선(Green Line) 무인운전 경전철 E&M턴키사업을 계약하면서 대만 시장에서의 입지를 더욱 공고히 다지며 E&M 턴키사업의 해외수출을 확대해 나가고 있습니다. 2024년 6월에는 우즈베키스탄 고속철 사업 수주에 성공하므로써, 국산 고속철도의 해외 진출 기반을 마련하였습니다. 2000년대 초반 홍콩으로 수출했던 전동차의 경우, 철도 선진국인 영국의 표준을 그대로 적용한 최상급 차량으로 세계시장에서 그 품질과 기술을 인정받았으며 이후 인도, 터키, 브라질, 그리스 등에서도 꾸준히 전동차 및 지하철 시스템 사업을 수주하여 성공적으로 수행해 오고 있습니다. 철도의 본 고장인 유럽은 물론, 2006년 북미 시장 진출, 2007년에는 뉴질랜드 전동차와 튀니지 전동차 사업을 수주하며 6개 대륙의 시장진입을 완성하였습니다. 2008년에는 카자흐스탄 알마티 전동차, 2010년 우크라이나 CS2 전동차 사업을 통해 전통 러시아 시장인 CIS 지역에 성공적으로 진입하는 한편, 2016년과 2017년 튀니지와 이집트에서 신규 전동차 사업을 각각 수주하며 아프리카 시장 공략에도 박차를 가하고 있습니다. 2016년 8월 신규 시장인 호주 전동차 시장에 진출한 현대로템은 국내 기술의 철도차량 수출지역을 지속적으로 다변화하기 위해 다각적인 노력을 기울이고 있으며, 2021년 7월에는 탄자니아 전동차와 전기기관차를 수주하였습니다. 2022년에는 이집트, 대만 시장에서 추가물량을 계약하였고, 2023년에는 호주 QTMP 전동차와 대만 가오슝 전동차 및 E&M 계약을 체결하였습니다. 2024년에는 LA 메트로를 수주하므로써 북미시장에서 당사의 입지를 더욱 견고히 하였고, 2025년에는 당사 단일 계약으로는 최대 규모인 모로코 전동차 440량을 수주함으로써 높아진 당사의 위상을 아프리카 시장에 보여주었습니다. 신규 차량 수요만큼 꾸준히 성장하고 있는 E&M(Electrical & Mechanical) 및 O&M(Operation & Maintenance) 시장에서도 2011년 카자흐스탄 신호 시스템 공급사업을 수주하여 국내 기술로 개발한 철도 신호시스템의 첫 해외수출 실적을 달성한 데에 이어 우크라이나, 이집트, 뉴질랜드에서도 유지보수 사업을 잇달아 수주하며 수출 영역을 확대해가고 있습니다. 2016년 1월에는 필리핀 마닐라 지하철 턴키 계약을 체결함으로써 국내뿐 아니라 해외시장에도 철도차량을 비롯한 전력, 신호, 통신 등 철도 종합시스템을 공급하게 되었습니다. 2021년 3월에는 신림선 경전철 운영 및 유지보수사업 계약을 체결하였습니다. 아울러 2023년에는 에스알 EMUI-320 유지보수 사업, 신안산선 복선전철 운영 및 유지보수 사업, 2024년에는 김포 골드라인 운영 및 유지보수 사업, GTX-A노선 전동차 유지보수 사업, 브라질 CPTM 전동차 유지보수 사업을 수주하였고, 2025년에는 대장홍대선 운영 및 유지보수 사업을 수주하므로써 O&M(Operation & Maintenance) 분야에서의 당사 영역을 점차 확대하고 있습니다.③ 에코플랜트 부문플랜트 산업은 사회 인프라 구축과 대규모 투자 사업의 성격을 갖기 때문에, 국제적으로는 경기 전망에, 국내적으로는 소비 및 투자 경기의 영향을 받습니다. 최근 전 세계적으로 탄소 중립 실현을 위한 탈탄소 설비 도입과 전기차 시대 전환이 가속화되면서, 전기차 공장 증설 및 친환경 설비 수요가 증가하고 있습니다. 또한, 글로벌 수소 시장의 경제 규모가 점진적으로 확대됨에 따라 수소 인프라 산업도 함께 성장할 것으로 기대됩니다. 스마트 물류 산업의 경우, 소규모 물류부터 항만 컨테이너를 포함한 대규모 물류까지 무인화를 목표로 빠르게성장하고 있으며, 이에 따라 민간 및 공공 부문 모두에서 큰 폭의 성장이 예상됩니다.3) 경기 변동의 특성① 디펜스솔루션 부문방위산업은 정부의 정책적 결정에 따라 사업의 변동성이 영향을 받을 수는 있으나, 기본적으로 수주에 의한 장기공급계약 사업이므로 단기적인 경기변동의 영향은 적다고 볼 수 있습니다. 다만, 정부의 정책적 결정에 의해 사업이 추진되더라도 실제 사업으로 집행되기까지 국회의결 등 승인절차가 필요한 경우가 많으며, 그러한 특성을 고려하였을 때, 정치적 상황의 변화에 따라 일정이 지연되거나 마스터 플랜이 변경되는 경우도 있습니다.② 레일솔루션 부문철도산업은 선행종합지수를 결정하는 산업의 경기동향과 밀접한 연관을 맺고 있습니다. 철도차량의 수요는 대부분 신규 철도노선 건설에 후행하기 때문에 정부나 지방자치단체의 사회간접자본에 대한 투자계획이 철도차량 사업의 향후 수요를 결정하게 됩니다. 따라서 선행종합지수의 하락은 2~3년 내의 철도차량의 수요감소를 동반합니다. 그러나 이 같은 영향은 비교적 단기적으로 발생하게 되는데, 침체된 경기부양을 목적으로 정부나 지방자치단체에서 사회간접자본에 대한 투자계획을 수립하거나 조기에 집행하기 때문에 물량감소 영향은 오래가지 않습니다. 물량과 단가 등을 예상할 수 있는 정부나 지방자치단체의 예산은 국회나 지방의회에서 결정되고 집행 또한 감사를 받아야 하는 관계로 수요변화는 매우 둔하게 나타나는 편입니다.하지만, 최근 정부기관을 중심으로 중장기 국가교통 기본정책이 재정립되는 과정에서 장기적인 수요증가와 이에 따른 예측 가능한 계획이 제공될 것으로 예상됩니다.③ 에코플랜트 부문플랜트 산업은 사회 인프라 구축과 대규모 투자 사업의 성격을 갖기 때문에, 국제적으로는 경기 전망에, 국내적으로는 소비 및 투자 경기의 영향을 받습니다.특히, 각국 정부가 발표한 2050 탄소중립 정책 강화에 따라 탈탄소 설비, 신재생 에너지 인프라, 전동화 등의 구축이 가속화되고 있으며, 관련 법령 및 시행령이 제정되면서 산업 전반에 큰 영향을 미치고 있습니다. 4) 국내외 시장여건① 디펜스솔루션 부문방위산업은 정부에 의하여 시장의 규모가 정해지므로 경기변동보다는 정부 정책 결정에 따라 좌우된다고 볼 수 있습니다. 2009년 1월부터 국내 방위산업 시장은 각 분야에서 독점적 지위를 보장하는 전문화, 계열화 제도가 폐지됨에 따라 개발과제에 대한 수주 경쟁이 심화되고 있으나 전통적으로 기존에 영위하였던 분야에 있어서는 그 시장지위가 유지되고 있는 상황입니다.방위산업의 해외 수출을 위한 주요 판매 경로는 정부간(GtoG) 거래 또는 국제입찰 참가를 통해 이루어지고 있습니다. GtoG 거래는 구매국 정부의 요구에 따라 대한민국 정부를 대표한 KOTRA(KODITS)가 구매국 정부와 GtoG 수출계약을 체결한 후, KODITS와 수출업체인 현대로템 간의 '이행약정'을 체결함으로써 계약을 이행하는 방식이며, 국제입찰 참가 방식은 구매국 정부기관(국방부 등)이 주관하는 경쟁입찰에 현대로템이 직접 참가하여 낙찰시 구매국 정부기관 또는 구매국 정부가 지정한 업체와 수출계약을 체결한 후, 계약을 이행하는 방식으로 진행됩니다.2020년대 들어 무기체계의 노후화 및 러-우 전쟁의 장기화에 따라 지상무기 교체시기가 도래한 국가의 증가와 함께 글로벌 방산시장에서 지상무기체계의 신규 수요가 점차 증대되고 있는 추세입니다. 이에 당사는 전차 수출 관련 잠재적 수요 국가를 대상으로 K2전차의 수출을 추진하고 있으며, 수출을 추진 중인 주요 국가는 폴란드, 튀르키예(알타이전차 양산부품) 등이 있습니다.또한, 당사는 전차뿐만 아니라 차륜형 장갑차의 수출 추진을 위한 노력으로 남미, 동남아시아 국가 등에도 영업활동을 추진하고 있습니다.② 레일솔루션 부문전 세계 철도시장 규모는 2023년 기준 약 292조원(€ 2,068억)이며, 2028년까지 연간 4.0%씩 성장 예상됩니다. 시스템, 인프라를 제외한 철도차량 시장(신조 철도차량 및 유지보수)은 전체 시장에서 약 67%를 차지하고 있습니다.세계 철도차량 시장에서는 프랑스 Alstom, 독일 Siemens, 스위스 Stadler, 영국 Hitachi, 스페인 CAF 등의 유럽업체 및 중국 CRRC를 중심으로 치열한 경쟁이 이루어지고 있습니다. 지난 2020년 중국 CRRC의 독일 Vossloh 기관차 부문 인수, 2021년 프랑스 Alstom의 캐나다 Bombardier 철도부문 인수, 2024년 영국 Hitachi의 프랑스 Thales의 지상신호 부문 인수 등 철도차량 제작사 중심으로 합종연횡이 활발해지면서 글로벌 철도차량 시장의 경쟁 구도가 변화하고 있습니다.아울러, 철도시스템 분야를 중심으로 Digitalization이 가속화되면서 AI 기반의 신호, 통신 등에서 비약적인 성장이 이루어지고 있고, 사이버 보안의 중요성이 대두되면서 해외 부품 의존도를 줄이고 자국산 부품으로 대체하는 추세가 이어지고 있습니다. 중동·아프리카 시장은 최신 기술이 접목된 신규 철도시스템 도입 증가로 세계 권역시장 중 가장 높은 시장 성장세(연간 7.8%)를 보이고 있습니다.국내 시장에서는 철도차량 공공조달에서 적용되고 있는 2단계 입찰방식(최저가 낙찰제)이 차량 제작사간 과도한 가격경쟁을 유발하고 있다는 문제점이 제기되고 있습니다. 이는 신기술, 품질 투자 대신 저렴한 외국산 부품으로 입찰 참여를 유도하여 덤핑 입찰, 품질 저하를 초래, 더 많은 사회적 비용을 야기하고 있습니다. 이러한 부작용을 해결하고자 국내 철도산업계에서는 철도차량 입찰시 가격보다는 기술 평가 중심의 종합심사낙찰제를 적용하자는 목소리가 커지고 있습니다.한편, 최근 탄소 배출, 환경비용 등 사회적 문제점이 대두되면서 수소 모빌리티가 미래 교통수단으로 부상하고 있습니다. 수소연료전지를 이용한 상용차량 및 수소 생산, 저장, 충전 등의 인프라 구축사업이 활발해지면서, 철도 분야에서도 수소를 이용한 친환경 대중교통수단인 수소전기트램이 개발되었습니다. 국내 최초로 대전 2호선에서 수소전기트램이 운행될 예정이며, 수소동력차, 수소기관차 등 다양한 수소 철도차량 모델이 개발 진행 중입니다. 그러나, 국내에서 수소 철도차량 운행에 필요한 상업·기술적 법령 정비, 수소연료보조금 등 정책적 지원이 아직 미비하여 이에 대한 개선이 시급한 상황입니다. (자료 출처) 독일 SCI Verkehr / "Worldwide Market for Railway Industries 2024" ③ 에코플랜트 부문플랜트 산업은 대부분 대형 프로젝트로 규모가 클 뿐만 아니라, 각국의 정부 정책과 다국적 기업의 엔지니어링 기술 우위로 인해 시장 진입 장벽이 상대적으로 높은 산업입니다. 따라서 플랜트 산업에서의 경쟁 요소는 시스템 엔지니어링 기술과 프로젝트 관리 역량에 있습니다. 이러한 경쟁 요소는 플랜트 산업 특성상 생산성 극대화와 밀접한 관계가 있으며, 이를 뒷받침하기 위한 원가 및 기술 경쟁력이 매우 중요합니다. 대부분의 생산 설비 기술이 점차 보편화되는 추세지만, 새로운 공법을 통해 혁신적인 생산성과 품질 향상을 실현할 수 있다면, 가격 경쟁력과 관계없이 시장에서 우위를 확보할 수 있습니다.5) 시장점유율 추이① 디펜스솔루션 부문방산 분야는 산업의 특성상 시장점유율을 산출하기가 어렵습니다.② 레일솔루션 부문국내에는 당사 외에도 전동차, 경전철, 객차, 화차 등을 생산하는 소수의 철도차량 제작사가 있습니다. 당사는 국내 철도차량 시장에서 안정적인 지위를 유지하며 성장해왔으나, 2019년 이후부터 전동차 시장 위주로 경쟁이 치열해지고 있는 상황입니다. 글로벌 신조 철도차량 시장에서는, 당사를 포함하여 유럽의 알스톰, 지멘스 등을 비롯한 상위 10개사가 전체 시장의 약 76%를 차지하고 있으며, 중국의 CRRC는 자국 내수 물량을 바탕으로 약 23%의 점유율을 보이고 있습니다. 당사는 수출 주력 차종인 교외통근형 전동차, 메트로 전동차, 트램 등을 기반으로 전체 시장의 약 2%, 세계 13위의 시장점유율을 유지하고 있습니다. (자료 출처) 독일 SCI Verkehr / "The Worldwide Market for Railway Industries 2024" ③ 에코플랜트 부문에코 플랜트 사업의 경우 사업내용이 복잡하므로 객관적인 시장점유율 산정이 어렵습니다.6) 회사의 경쟁상의 강점과 단점① 디펜스솔루션 부문K2전차는 세계 주요전차와 비교하여 동급 이상의 성능을 보유하고 있으며, 국내 지상군 전력증강 차원에서 지속적인 전력화가 진행되고 있습니다. 전차 계열 장비인 장애물 개척전차의 경우 2020년 양산에 착수하여 전력화를 완료하였으며, 이 외에도 전차 성능개량/외주정비 등 전차 관련 주요 정비사업 또한 지속 수행 중에 있기에 현재 국내 기준 전차 계열 제품 및 사업에 대하여 경쟁 관계에 있는 업체는 없습니다.또한, 차륜형장갑차 기본형 모델의 전력화도 순차적으로 진행 중에 있으며, 관련 계열형 사업인 30mm 차륜형대공포 사업의 차체 분야에 대해서도 양산이 진행 중에 있습니다. 이와 더불어, 당사 주도로 개발을 완료한 차륜형지휘소용차량 사업 또한 체계개발 완료 후 양산 및 전력화를 진행 중으로 전차 부문을 넘어서 차륜형장갑차 계열 분야에서도 경쟁 우위를 갖추고 있습니다.향후 추진하는 신규사업은 지상무기체계 무인화 및 로봇 관련 사업 등이 있으며, 2020년 기동전투체계 원격무인화 기술개발 과제, 다목적 무인차량 신속시범 획득사업 등 관련 사업의 수주 및 진행을 통하여 미래사업 경쟁력 확보를 위한 지속적인 노력을 기울이고 있습니다.② 레일솔루션 부문철도차량 사업의 경쟁우위 요소는 초기 시장지배력과 원가 경쟁력, 기술 및 품질에 있습니다. 일단 시장 진입에 성공하고나면 후행되는 교체부품 공급을 비롯한 유지보수 사업과 추가 투입되는 차량사업을 유리하게 선점할 수 있기 때문에 초기 시장지배력이 중요합니다. 시스템화되어 있는 철도차량의 특성상 동일한 시스템을 계속 사용하는 것이 비용이나 유지보수관리에 유리하기 때문입니다. 따라서 시행청에서는 초기진입 제작사의 제품을 선호할 수 밖에 없으며, 추가 입찰시에도 관련 시장에서의 납품실적을 축적함으로써 잠재 시장을 효율적으로 확보할 수 있습니다. 이러한 초기 시장진입에 성공하려면 당연히 가격, 기술 및 품질 경쟁력을 고루 갖추어야 합니다. 당사는 전세계 6대륙 40개국으로 철도차량, 핵심 전장품, E&M 시스템과 운영 및 유지보수 사업을 수주한 실적을 바탕으로 시장확대에 박차를 가하고 있습니다.당사는 부품 하나의 품질도 엄격하게 관리하여 차량을 제작하고, 납품 이후에는 CS 조직을 통한 철저한 하자보증 관리로 차량의 안정성을 확보하고 있습니다. 철저한 품질관리를 통해 얻은 신뢰성은 차량을 인수받은 각국 시행청의 추가계약으로 입증되고 있습니다. 1990년대 중반까지 외국 기술에 의존하던 국내 철도기술은 철도연구기관을 중심으로 한 기술개발과 철도차량 완성차 업체 및 부품업체의 상생노력을 통해 빠르게 성장하여 글로벌 경쟁구도에 참여하게 되었습니다. 경부고속전철 제작을 통해 축적된 경험을 바탕으로 한국형 고속전철인 G7을 탄생 시킨 데 이어 300km/h급 KTX-산천을 국내 기술로 개발, 성공적으로 상업운행에 투입했습니다. 독자기술을 바탕으로 고속전철을 제작한 것은 일본, 프랑스, 독일에 이어 세계에서 네 번째이며 KTX-산천은 이제 세계에서 몇 안 되는 고속전철 제작사들과 경쟁할 수 있을 정도로 기술이 발전되었습니다. 미래형 철도차량 연구개발 프로젝트의 일환으로 개발된 차세대 고속전철 HEMU-430X는 2013년 3월 421.4 km/h의 최고속도를 기록하면서 우리나라를 세계 고속전철 최고속도 기록 4위의 국가로 올려놓았습니다. 당사는 2016년 국내 상용화 계약을 체결한 동력분산식 고속전철 KTX-이음을 2021년 초 성공적으로 영업운행에 투입했습니다. KTX-이음은 260km/h급으로서, 동력을 열차의 앞과 뒤 동력차에 집중 배치했던 동력집중식 고속전철 KTX-산천과 달리 각 차량에 동력을 분산 배치하여 가감속 성능이 상대적으로 우수하여 국내 철도 노선에 더 효율적이며 전체 차량을 객차로 이용할 수 있어 승객 수송능력이 탁월하게 향상되었습니다. 2024년에는 320km/h급 고속전철 KTX-청룡을 납품완료·영업운행에 착수하였고, 우즈베키스탄 고속전철 42량 사업을 계약함으로서 국산 고속전철의 해외 최초 수출을 성사시키기도 하였습니다. 국내 시장에 있어, 당사는 국토교통부의 철도차량 중장기 구매계획('24년~'28년)에 따라 향후 발주될 동력분산식 고속전철 사업에 적극 대응하고, 해외 시장에서는 우즈베키스탄 사업 이후로 연간 약 10조원 규모의 신조 고속전철 시장에서 시장점유율을 확대해나갈 계획입니다.지난 2024년 3월, 수도권광역급행철도 GTX-A의 수서~동탄 구간이 개통되었습니다. 당사는 GTX-A 전동차 160량을 제작 완료하였고, 후속 GTX-C 전동차 168량 및 GTX-B 전동차 192량을 추가 수주하기도 하였습니다. 기타 GTX-D, E, F 노선 건설도 계획되어 있어, 당사는 GTX-A, C, B 전동차 사업에서 획득한 경쟁우위를 바탕으로 후속 전동차 물량도 지속 수주 추진할 계획입니다. 또한, 지속성장을 위한 발판으로 수소전기차 부문에서 세계 최정상급 기술력을 보유하고 있는 현대자동차와 함께 수소전기 철도차량 연구개발을 진행 중에 있습니다. 2021년 부산국제철도기술산업전에서 국내 최초로 수소전기트램 시제차를 선보였으며, 울산광역시와 함께 산업통상자원부 '수소전기트램 실증 국가 연구개발사업' 시행사로서 2024년 3월 한국자동차연구원, 한국철도기술연구원, 울산테크노파크와 공동으로 울산실증노선에서 실증 과제를 수행 완료하였으며, 이러한 R&D 실적을 바탕으로, 당사는 국내 최초로 수소 철도차량을 상용화하였습니다. 글로벌 탄소중립 정책 및 친환경 모빌리티 구축 기조에 따라, 당사는 수소전기동차, 수소전기기관차 및 수소 고속전철 등 수소 철도차량 포트폴리오를 2030년까지 단계적으로 개발·상용화할 계획입니다. 당사는 2024년 7월 대전시와 대전2호선 수소트램 34편성 및 E&M(신호 및 검수) 계약을 체결하므로써, 수소철도 상용화의 첫 발을 내딛었습니다.③ 에코플랜트 부문현대로템의 플랜트 사업은 오랜 공사 수행 노하우를 보유하고 있으며, 이는 원가 경쟁력과 품질 경쟁력으로 나타나고 있습니다. 이러한 강점을 바탕으로 다양한 턴키 공사에 진출을 시도하고 있습니다. 특히, 일관제철소 수주 경험을 통해 축적된 제철 설비 공급 역량과 프레스·차체·도장·의장 등 자동차 생산 설비의 풀라인 엔지니어링 및 프로젝트 관리 능력을 보유하고 있습니다. 이처럼 3차 산업을 안정적으로 영위하는 동시에, 신사업인 수소 사업 및 스마트 물류 사업 등 4차 산업에도 성공적으로 진출하고 있습니다. 또한, 4차 산업혁명의 격변기 속에서 다양한 사업을 수행하며 각 사업 간 시너지 창출이 가능하다는 점이 당사의 강점입니다. 아울러, 건설·제철·자동차 등 그룹 내 사업 간 유기적인 연계를 통해 수주 경쟁력 강화 및 해외 시장 확대를 지속적으로 추진하고 있습니다.
가. 요약연결재무제표(K-IFRS)에 관한 사항
(단위 : 천원) |
구 분 | 제27기 2분기(2025년 2분기말) | 제26기(2024년말) | 제25기(2023년말) |
[유동자산] | 4,190,051,758 | 3,686,316,730 | 3,690,167,249 |
ㆍ당좌자산 | 3,717,312,761 | 3,370,680,870 | 3,421,468,367 |
ㆍ재고자산 | 472,738,997 | 315,635,860 | 268,698,882 |
[비유동자산] | 2,028,225,961 | 1,599,078,010 | 1,551,317,526 |
ㆍ장기매출채권 및 기타채권 | 42,982,959 | 75,871,370 | 76,444,531 |
ㆍ유형자산 | 1,774,953,457 | 1,292,029,942 | 1,234,363,548 |
ㆍ무형자산 | 104,922,573 | 104,143,662 | 92,131,329 |
ㆍ관계기업투자 | 1,204,757 | 1,242,609 | 469,232 |
ㆍ기타 | 104,162,214 | 125,790,427 | 147,908,886 |
자산총계 | 6,218,277,719 | 5,285,394,740 | 5,241,484,775 |
[유동부채] | 3,186,671,467 | 3,019,853,718 | 3,204,670,379 |
[비유동부채] | 369,344,257 | 256,455,833 | 389,838,240 |
부채총계 | 3,556,015,724 | 3,276,309,551 | 3,594,508,619 |
[자본금] | 545,711,465 | 545,711,465 | 545,711,465 |
[기타불입자본] | 519,839,906 | 519,839,907 | 519,839,907 |
[기타자본구성요소] | 618,334,371 | 290,812,699 | 297,126,478 |
[이익잉여금] | 1,017,235,589 | 688,613,752 | 317,176,751 |
[비지배지분] | (38,859,336) | (35,892,634) | (32,878,445) |
자본총계 | 2,662,261,995 | 2,009,085,189 | 1,646,976,156 |
2025.01.01. ~2025.06.30 | 2024.01.01. ~2024.12.31 | 2023.01.01. ~2023.12.31 | |
매출액 | 2,593,775,465 | 4,376,597,857 | 3,587,382,453 |
영업이익 | 460,439,527 | 456,565,534 | 210,046,594 |
연결 당기 순이익 | 346,691,376 | 405,259,414 | 156,778,978 |
지배기업소유주지분 | 349,007,568 | 406,891,810 | 161,027,790 |
비지배지분 | (2,316,191) | (1,632,396) | (4,248,812) |
지배기업 소유주지분에 대한주당이익(원) | 3,198 | 3,728 | 1,475 |
연결에 포함된 회사수 | 16 | 16 | 11 |
나. 요약재무제표(K-IFRS)에 관한 사항
(단위 : 천원) |
구 분 | 제27기 2분기(2025년 2분기말) | 제26기(2024년말) | 제25기(2023년말) |
[유동자산] | 3,965,653,214 | 3,457,231,657 | 3,619,658,417 |
ㆍ당좌자산 | 3,505,777,385 | 3,151,504,451 | 3,356,971,951 |
ㆍ재고자산 | 459,875,829 | 305,727,206 | 262,686,466 |
[비유동자산] | 1,988,291,628 | 1,554,823,657 | 1,533,304,236 |
ㆍ관계회사투자 및 종속기업투자 | 15,738,481 | 15,738,481 | 11,965,636 |
ㆍ장기매출채권 및 기타채권 | 40,646,200 | 74,275,891 | 75,254,598 |
ㆍ유형자산 | 1,730,679,409 | 1,247,485,864 | 1,210,854,852 |
ㆍ무형자산 | 103,189,048 | 101,777,489 | 91,158,382 |
ㆍ기타 | 98,038,490 | 115,545,932 | 144,070,768 |
자산총계 | 5,953,944,842 | 5,012,055,314 | 5,152,962,653 |
[유동부채] | 2,958,160,036 | 2,774,280,074 | 3,155,422,945 |
[비유동부채] | 351,685,924 | 238,870,899 | 377,506,774 |
부채총계 | 3,309,845,959 | 3,013,150,973 | 3,532,929,719 |
[자본금] | 545,711,465 | 545,711,465 | 545,711,465 |
[기타불입자본] | 519,547,552 | 519,547,552 | 519,547,552 |
[기타자본구성요소] | 585,033,231 | 259,844,220 | 260,123,779 |
[이익잉여금] | 993,806,635 | 673,801,104 | 294,650,138 |
자본총계 | 2,644,098,883 | 1,998,904,341 | 1,620,032,934 |
종속,관계,공동기업 투자주식의평가방법 | 원가법 | 원가법 | 원가법 |
2025.01.01. ~2025.06.30 | 2024.01.01. ~2024.12.31 | 2023.01.01. ~2023.12.31 | |
매출액 | 2,518,921,710 | 4,323,302,753 | 3,498,942,898 |
영업이익 | 450,595,681 | 468,382,752 | 205,279,351 |
당기순이익 | 340,662,963 | 413,276,205 | 166,653,647 |
기본주당순이익(원) | 3,121 | 3,787 | 1,527 |
제 27 기 반기말 |
제 26 기말 |
|
---|---|---|
제 27 기 반기 |
제 26 기 반기 |
|||
---|---|---|---|---|
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
|
자본 |
|||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
지배기업 소유주 지분 |
비지배지분 |
자본 합계 |
|||||
자본금 |
기타불입자본 |
기타자본구성요소 |
이익잉여금(결손금) |
지배기업 소유주 지분 합계 |
|||
제 27 기 반기 |
제 26 기 반기 |
|
---|---|---|
지배기업인 현대로템 주식회사(이하 "회사")와 회사의 종속기업(이하 지배기업과 그 종속기업을 일괄하여 "연결회사")의 일반적인 사항은 다음과 같습니다. (1) 회사의 개요 회사는 정부의 중복투자사업 구조조정 계획에 의거 1999년 7월 1일자로 HD현대인프라코어㈜(구: 대우중공업㈜)와 ㈜HJ중공업(구:㈜한진중공업) 및 현대모비스㈜(구: 현대정공㈜)가 철도차량 사업부문의 자산과 부채를 현물출자하여 설립되었으며, 경기도 의왕시 및 경상남도 창원시에 제조설비를 두고 철도차량 및 동 부품을 제조 및 판매하고 있습니다. 1999년 8월에 현대모비스(주)는 회사에 대한 보유지분 전량을 현대자동차(주)에 양도하였으며, 2001년 9월 29일에 현대자동차(주)는 HD현대인프라코어가 보유한 회사의 지분 39.18%을 전액 인수하였으며, ㈜HJ중공업은 2006년 중 보유지분 전량을 제3자에게 매각하였습니다. 2002년 1월 1일을 기준일로 현대모비스㈜의 방산 및 플랜트사업부문을 포괄양수하였으며, 2004년 2월 1일을 기준일로 방산사업부문과 관련된 현대모비스㈜의 우주사업부문과 2006년 10월 1일을 기준일로 플랜트사업부문과 관련된 현대모비스㈜의 환경사업부문을 포괄양수하였습니다. 연결회사는 2007년 11월 19일자로 회사의 명칭을 주식회사 로템에서 현대로템 주식회사로 변경하였으며, 회사의 주식은 2013년 10월 30일자로 기업공개를 통해 한국거래소가 개설한 유가증권시장에 상장되었습니다. 당반기말 및 전기말 현재 주요 주주현황은 다음과 같습니다.
(2) 종속기업의 개요 1) 종속기업 투자현황
(*1) Hyundai Rotem USA Corporation는 Hyundai Rotem Smart Electric America의 지분 100%를 보유하고 있습니다. (*2) 로템에스알에스㈜는 Rotem SRS Egypt LLC의 지분 98% 및 Rotem SRS Ukraine LLC의 지분 100%를 보유하고 있습니다. (*3) Hyundai EURotem Demiryolu Araclari Sanayi ve Ticaret A.S는 HYUNDAI ROTEM COMPANY - HYUNDAI EUROTEM Demiryolu Araclari SAN. VE TIC. A.S ORTAK GIRISIMI의 지분 35% 및 HYUNDAI ROTEM - HYUNDAI EUROTEM Mahmutbey Projesi ORTAK GIRISIMI의 지분 15%를 보유하고 있습니다. 2) 종속기업의 요약 재무현황
(*) 종속기업의 연결재무제표 기준입니다. |
다음은 연결재무제표 작성에 적용된 중요한 회계정책입니다. 이러한 정책은 별도의 언급이 없다면, 표시된 회계기간에 계속적으로 적용됩니다. 2.1 반기연결재무제표 작성 기준 연결회사의 반기연결재무제표는 연차연결재무제표가 속하는 기간의 일부에 대하여 기업회계기준서 제1034호 '중간재무보고'를 적용하여 작성하는 요약중간연결재무제표입니다. 동 요약연결중간재무제표에 대한 이해를 위해서는 한국채택국제회계기준에 따라 작성된 2024년 12월 31일자로 종료하는 회계연도에 대한 연차연결재무제표를 함께 이용하여야 합니다. 2.2 회계정책과 공시의 변경 2025년 1월 1일부터 시행되는 회계기준이 있으나, 그 기준들은 연결회사의 연결재무제표에 중요한 영향을 미치지 않으며, 이를 제외하고는 중간연결재무제표의 작성에 적용된 중요한 회계정책은 2024년 12월 31일로 종료하는 회계연도에 대한 연차연결재무제표 작성시 채택한 회계정책과 동일합니다. |
연결회사가 중간연결재무제표를 작성함에 있어, 경영진은 회계정책 적용과 자산과 부채의 장부금액 및 수익과 비용에 영향을 미치는 판단, 추정 및 가정을 하여야 합니다. 추정과 관련 가정은 역사적 경험과 관련성이 있다고 간주되는 기타 요인들에 바탕을 두고 있으며, 실제 결과는 이러한 추정치들과 다를 수도 있습니다. 중간연결재무제표 작성을 위해 연결회사의 회계정책 적용과 추정 불확실성의 주요 원천에 대해 경영진이 내린 중요한 판단은 2024년 12월 31일로 종료하는 회계연도에 대한 연차연결재무제표와 동일합니다. |
공시금액 |
|
---|---|
공시금액 |
|
---|---|
현금및현금성자산1 |
기타금융자산1 |
기타금융자산2 |
기타금융자산3 |
기타금융자산4 |
장기기타채권 |
금융자산, 분류 합계 |
|
---|---|---|---|---|---|---|---|
현금및현금성자산1 |
기타금융자산1 |
기타금융자산2 |
기타금융자산3 |
기타금융자산4 |
장기기타채권 |
금융자산, 분류 합계 |
|
---|---|---|---|---|---|---|---|
총장부금액 |
손상차손누계액 |
현재가치할인차금 |
장부금액 합계 |
|
---|---|---|---|---|
총장부금액 |
손상차손누계액 |
현재가치할인차금 |
장부금액 합계 |
|
---|---|---|---|---|
금융자산, 분류 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
매출채권 |
계약자산 |
|||||
장부금액 |
||||||
손상차손누계액 |
||||||
자산부채변동의 유동비유동 분류 |
자산부채변동의 유동비유동 분류 합계 |
자산부채변동의 유동비유동 분류 |
자산부채변동의 유동비유동 분류 합계 |
|||
유동으로 분류되는 자산부채 |
비유동으로 분류되는 자산부채 |
유동으로 분류되는 자산부채 |
비유동으로 분류되는 자산부채 |
|||
금융자산, 분류 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
매출채권 |
계약자산 |
|||||
장부금액 |
||||||
손상차손누계액 |
||||||
자산부채변동의 유동비유동 분류 |
자산부채변동의 유동비유동 분류 합계 |
자산부채변동의 유동비유동 분류 |
자산부채변동의 유동비유동 분류 합계 |
|||
유동으로 분류되는 자산부채 |
비유동으로 분류되는 자산부채 |
유동으로 분류되는 자산부채 |
비유동으로 분류되는 자산부채 |
|||
장부금액 |
||
---|---|---|
총장부금액 |
||
금융상품의 신용손상 |
||
기간이 경과되지 않았거나 손상되지 않은 금융자산 |
손상된 금융자산 (*) |
|
장부금액 |
||
---|---|---|
총장부금액 |
||
금융상품의 신용손상 |
||
기간이 경과되지 않았거나 손상되지 않은 금융자산 |
손상된 금융자산 (*) |
|
총장부금액 |
|
---|---|
총장부금액 |
|
---|---|
금융자산, 분류 |
|
---|---|
매출채권 및 계약자산 |
|
금융상품의 신용손상 |
|
손상된 금융자산 |
|
장부금액 |
|
손상차손누계액 |
|
금융자산, 분류 |
|
---|---|
매출채권 및 계약자산 |
|
금융상품의 신용손상 |
|
손상된 금융자산 |
|
장부금액 |
|
손상차손누계액 |
|
총장부금액 |
손상차손누계액 |
현재가치할인차금 |
장부금액 합계 |
|
---|---|---|---|---|
총장부금액 |
손상차손누계액 |
현재가치할인차금 |
장부금액 합계 |
|
---|---|---|---|---|
공시금액 |
|
---|---|
공시금액 |
|
---|---|
조합출자금 |
비상장주식 (*) |
수익증권 |
금융자산, 분류 합계 |
|
---|---|---|---|---|
조합출자금 |
비상장주식 (*) |
수익증권 |
금융자산, 분류 합계 |
|
---|---|---|---|---|
당기손익인식금융자산 |
|
---|---|
당기손익인식금융자산 |
|
---|---|
공시금액 |
|
---|---|
공시금액 |
|
---|---|
총장부금액 |
재고자산 평가충당금 |
장부금액 합계 |
|
---|---|---|---|
총장부금액 |
재고자산 평가충당금 |
장부금액 합계 |
|
---|---|---|---|
공시금액 |
||
---|---|---|
공시금액 |
||
---|---|---|
토지 |
건물 |
구축물 |
기계장치 |
차량운반구 |
공구기구 |
사무용비품 |
건설중인자산 |
미착시설 |
유형자산 합계 |
|
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
토지 |
건물 |
구축물 |
기계장치 |
차량운반구 |
공구기구 |
사무용비품 |
건설중인자산 |
미착시설 |
유형자산 합계 |
|
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
공시금액 |
|
---|---|
토지 |
|
---|---|
자산 |
||
---|---|---|
토지 |
||
장부금액 |
장부금액 합계 |
|
총장부금액 |
||
자산 |
||
---|---|---|
토지 |
||
장부금액 |
장부금액 합계 |
|
총장부금액 |
||
토지 |
|
---|---|
토지 |
|
---|---|
자산 |
자산 합계 |
||
---|---|---|---|
사용권자산 |
|||
부동산 |
차량운반구 |
||
자산 |
자산 합계 |
||
---|---|---|---|
사용권자산 |
|||
부동산 |
차량운반구 |
||
개발비 |
산업재산권 |
소프트웨어 |
기타무형자산 |
영업권 이외의 무형자산 합계 |
|
---|---|---|---|---|---|
개발비 |
산업재산권 |
소프트웨어 |
기타무형자산 |
영업권 이외의 무형자산 합계 |
|
---|---|---|---|---|---|
무형자산 |
|
---|---|
무형자산 |
|
---|---|
(1) 관계기업 투자내역
(*) 연결회사의 지분율이 20%에 미달하지만 피투자기업의 이사회의 참여 등 피투자기업에 대하여 유의적인 영향력을 행사할 수 있다고 보아 관계기업에 포함하였습니다. (2) 관계기업투자의 변동내역
|
차입금명칭 |
차입금명칭 합계 |
|||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
단기차입금 |
||||||||||
Banker's Usance, 우리은행 외 |
원화대출, 하나은행 |
외화대출, 하나은행 외 |
||||||||
범위 |
범위 합계 |
범위 |
범위 합계 |
범위 |
범위 합계 |
|||||
하위범위 |
상위범위 |
하위범위 |
상위범위 |
하위범위 |
상위범위 |
|||||
차입금명칭 |
차입금명칭 합계 |
|||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
단기차입금 |
||||||||||
Banker's Usance, 우리은행 외 |
원화대출, 하나은행 |
외화대출, 하나은행 외 |
||||||||
범위 |
범위 합계 |
범위 |
범위 합계 |
범위 |
범위 합계 |
|||||
하위범위 |
상위범위 |
하위범위 |
상위범위 |
하위범위 |
상위범위 |
|||||
차입금명칭 |
차입금명칭 합계 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
장기 차입금 |
|||||||
시설자금, 디엘이엔씨㈜ |
외화대출 |
||||||
범위 |
범위 합계 |
범위 |
범위 합계 |
||||
하위범위 |
상위범위 |
하위범위 |
상위범위 |
||||
차입금명칭 |
차입금명칭 합계 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
장기 차입금 |
|||||||
시설자금, 디엘이엔씨㈜ |
외화대출 |
||||||
범위 |
범위 합계 |
범위 |
범위 합계 |
||||
하위범위 |
상위범위 |
하위범위 |
상위범위 |
||||
차입금명칭 |
차입금명칭 합계 |
|||
---|---|---|---|---|
사채 |
||||
제42-2회 회사채 |
제44-1회 회사채 |
제44-2회 회사채 |
||
차입금명칭 |
차입금명칭 합계 |
|||
---|---|---|---|---|
사채 |
||||
제42-2회 회사채 |
제44-1회 회사채 |
제44-2회 회사채 |
||
1년 미만 |
1년 이상 5년 미만 |
5년 이상 |
합계 구간 합계 |
|
---|---|---|---|---|
1년 미만 |
1년 이상 5년 미만 |
5년 이상 |
합계 구간 합계 |
|
---|---|---|---|---|
공시금액 |
|
---|---|
공시금액 |
|
---|---|
공시금액 |
|
---|---|
공시금액 |
|
---|---|
공시금액 |
|
---|---|
공시금액 |
|
---|---|
확정급여채무의 현재가치 |
사외적립자산 (*) |
순확정급여부채(자산) 합계 |
|
---|---|---|---|
확정급여채무의 현재가치 |
사외적립자산 (*) |
순확정급여부채(자산) 합계 |
|
---|---|---|---|
공시금액 |
|
---|---|
공시금액 |
|
---|---|
확정급여채무의 현재가치 |
사외적립자산 |
||
---|---|---|---|
확정급여채무의 현재가치 |
사외적립자산 |
||
---|---|---|---|
공사손실충당부채 |
|
---|---|
공사손실충당부채 |
|
---|---|
부채 |
||||
---|---|---|---|---|
공사손실 외의 충당부채 |
||||
기타충당부채 |
기타충당부채 합계 |
|||
하자보수충당부채 |
장기종업원급여충당부채 |
그 밖의 기타충당부채 (*) |
||
부채 |
||||
---|---|---|---|---|
공사손실 외의 충당부채 |
||||
기타충당부채 |
기타충당부채 합계 |
|||
하자보수충당부채 |
장기종업원급여충당부채 |
그 밖의 기타충당부채 (*) |
||
공시금액 |
||
---|---|---|
공시금액 |
||
---|---|---|
금융자산, 범주 |
금융자산, 범주 합계 |
||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
상각후원가로 측정하는 금융자산, 범주 |
파생상품자산 |
최초인식시점 또는 그 이후에 지정된 당기손익인식금융자산, 범주 |
|||||||||||||||||
금융자산, 분류 |
|||||||||||||||||||
현금및현금성자산 |
매출채권 |
기타채권 |
기타금융자산 |
기타자산 |
조합출자금 등 |
현금및현금성자산 |
매출채권 |
기타채권 |
기타금융자산 |
기타자산 |
조합출자금 등 |
현금및현금성자산 |
매출채권 |
기타채권 |
기타금융자산 |
기타자산 |
조합출자금 등 |
||
금융자산, 범주 |
금융자산, 범주 합계 |
||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
상각후원가로 측정하는 금융자산, 범주 |
파생상품자산 |
최초인식시점 또는 그 이후에 지정된 당기손익인식금융자산, 범주 |
|||||||||||||||||
금융자산, 분류 |
|||||||||||||||||||
현금및현금성자산 |
매출채권 |
기타채권 |
기타금융자산 |
기타자산 |
조합출자금 등 |
현금및현금성자산 |
매출채권 |
기타채권 |
기타금융자산 |
기타자산 |
조합출자금 등 |
현금및현금성자산 |
매출채권 |
기타채권 |
기타금융자산 |
기타자산 |
조합출자금 등 |
||
금융부채, 범주 |
금융부채, 범주 합계 |
||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
상각후원가로 측정하는 금융부채, 범주 |
리스 부채 |
||||||||||
금융부채, 분류 |
|||||||||||
매입채무 |
기타 미지급금 |
차입금 및 사채 |
기타유동부채 |
리스부채 |
매입채무 |
기타 미지급금 |
차입금 및 사채 |
기타유동부채 |
리스부채 |
||
금융부채, 범주 |
금융부채, 범주 합계 |
||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
상각후원가로 측정하는 금융부채, 범주 |
리스 부채 |
||||||||||
금융부채, 분류 |
|||||||||||
매입채무 |
기타 미지급금 |
차입금 및 사채 |
기타유동부채 |
리스부채 |
매입채무 |
기타 미지급금 |
차입금 및 사채 |
기타유동부채 |
리스부채 |
||
금융자산, 범주 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
당기손익인식금융자산 |
상각후원가로 측정하는 금융자산, 범주 |
파생상품 |
||||
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
|
금융자산, 범주 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
당기손익인식금융자산 |
상각후원가로 측정하는 금융자산, 범주 |
파생상품 |
||||
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
|
금융부채, 범주 |
||||
---|---|---|---|---|
상각후원가로 측정하는 금융부채, 범주 |
리스 부채 |
|||
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
|
금융부채, 범주 |
||||
---|---|---|---|---|
상각후원가로 측정하는 금융부채, 범주 |
리스 부채 |
|||
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
|
공시금액 |
|
---|---|
공시금액 |
|
---|---|
금융자산, 범주 |
||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
당기손익인식금융자산 |
파생상품금융자산 |
|||||||
공정가치 서열체계의 모든 수준 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 합계 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 합계 |
|||||
공정가치 서열체계 수준 1 |
공정가치 서열체계 수준 2 |
공정가치 서열체계 수준 3 |
공정가치 서열체계 수준 1 |
공정가치 서열체계 수준 2 |
공정가치 서열체계 수준 3 |
|||
금융자산, 범주 |
||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
당기손익인식금융자산 |
파생상품금융자산 |
|||||||
공정가치 서열체계의 모든 수준 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 합계 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 합계 |
|||||
공정가치 서열체계 수준 1 |
공정가치 서열체계 수준 2 |
공정가치 서열체계 수준 3 |
공정가치 서열체계 수준 1 |
공정가치 서열체계 수준 2 |
공정가치 서열체계 수준 3 |
|||
약정의 유형 |
||
---|---|---|
공급자금융약정 |
||
신한은행, 기업은행 등 |
||
범위 |
||
하위범위 |
상위범위 |
|
공급자금융약정 |
||
---|---|---|
하위범위 |
상위범위 |
|
---|---|---|
보통주 |
|
---|---|
보통주 |
|
---|---|
자본 |
자본 합계 |
||
---|---|---|---|
자본잉여금 |
|||
주식발행초과금 |
기타자본잉여금 (*) |
||
자본 |
자본 합계 |
||
---|---|---|---|
자본잉여금 |
|||
주식발행초과금 |
기타자본잉여금 (*) |
||
공시금액 |
||
---|---|---|
공시금액 |
||
---|---|---|
공시금액 |
||
---|---|---|
공시금액 |
||
---|---|---|
장부금액 |
||
---|---|---|
공시금액 |
||
3개월 |
누적 |
|
장부금액 |
||
---|---|---|
공시금액 |
||
3개월 |
누적 |
|
방산 부문 |
철도 부문 |
플랜트 부문 |
부문 합계 |
|
---|---|---|---|---|
방산 부문 |
철도 부문 |
플랜트 부문 |
부문 합계 |
|
---|---|---|---|---|
내수 |
수출 |
지역 합계 |
|
---|---|---|---|
내수 |
수출 |
지역 합계 |
|
---|---|---|---|
기간에 걸쳐 이전하는 재화나 서비스 |
한 시점에 이전하는 재화나 서비스 |
재화나 서비스의 이전 시기 합계 |
|
---|---|---|---|
기간에 걸쳐 이전하는 재화나 서비스 |
한 시점에 이전하는 재화나 서비스 |
재화나 서비스의 이전 시기 합계 |
|
---|---|---|---|
공시금액 |
|
---|---|
공시금액 |
|
---|---|
철도A |
철도B |
철도C |
철도I |
철도L |
철도M |
철도O |
철도Q |
철도U |
철도V |
철도X |
철도Y |
철도AA |
철도AB |
철도AC |
철도AD |
철도AE |
철도AF |
철도AG |
철도AH |
철도AJ |
철도AN |
철도AO |
철도AP |
철도AQ |
철도AR |
철도AS |
철도AT |
철도AU |
철도AV |
철도AW |
철도AX |
철도AY |
철도AZ |
철도BA |
철도BB |
철도BC |
철도BD |
철도BE |
철도BF |
철도BG |
철도BH |
철도BI |
철도BJ |
철도BK |
플랜트B |
플랜트G |
|
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
철도A |
철도B |
철도C |
철도I |
철도L |
철도M |
철도O |
철도Q |
철도U |
철도V |
철도X |
철도Y |
철도AA |
철도AB |
철도AC |
철도AD |
철도AE |
철도AF |
철도AG |
철도AH |
철도AJ |
철도AN |
철도AO |
철도AP |
철도AQ |
철도AR |
철도AS |
철도AT |
철도AU |
철도AV |
철도AW |
철도AX |
철도AY |
철도AZ |
철도BA |
철도BB |
철도BC |
철도BD |
철도BE |
철도BF |
철도BG |
철도BH |
철도BI |
철도BJ |
철도BK |
플랜트B |
플랜트G |
|
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
제품과 용역 |
|
---|---|
건설계약 |
|
도급공사 |
|
방산부문 |
|
제품과 용역 |
|
---|---|
건설계약 |
|
도급공사 |
|
방산부문 |
|
제품과 용역 |
제품과 용역 합계 |
||
---|---|---|---|
건설계약 |
|||
도급공사 |
|||
철도부문 |
플랜트부문 |
||
제품과 용역 |
제품과 용역 합계 |
||
---|---|---|---|
건설계약 |
|||
도급공사 |
|||
철도부문 |
플랜트부문 |
||
제품과 용역 |
제품과 용역 합계 |
|||
---|---|---|---|---|
건설계약 |
||||
도급공사 |
||||
방산부문 |
철도부문 |
플랜트부문 |
||
제품과 용역 |
제품과 용역 합계 |
|||
---|---|---|---|---|
건설계약 |
||||
도급공사 |
||||
방산부문 |
철도부문 |
플랜트부문 |
||
장부금액 |
|||
---|---|---|---|
공시금액 |
|||
3개월 |
누적 |
||
장부금액 |
|||
---|---|---|---|
공시금액 |
|||
3개월 |
누적 |
||
장부금액 |
|||
---|---|---|---|
공시금액 |
|||
3개월 |
누적 |
||
장부금액 |
|||
---|---|---|---|
공시금액 |
|||
3개월 |
누적 |
||
장부금액 |
|||
---|---|---|---|
공시금액 |
|||
3개월 |
누적 |
||
장부금액 |
|||
---|---|---|---|
공시금액 |
|||
3개월 |
누적 |
||
장부금액 |
||
---|---|---|
공시금액 |
||
3개월 |
누적 |
|
장부금액 |
||
---|---|---|
공시금액 |
||
3개월 |
누적 |
|
공시금액 |
|
---|---|
공시금액 |
|
---|---|
주식 |
||
---|---|---|
보통주 |
||
3개월 |
누적 |
|
주식 |
||
---|---|---|
보통주 |
||
3개월 |
누적 |
|
공시금액 |
||
---|---|---|
공시금액 |
||
---|---|---|
공시금액 |
|
---|---|
공시금액 |
|
---|---|
차입금 (*1) |
사채 (*1) |
리스부채 |
재무활동에서 생기는 부채 합계 |
|
---|---|---|---|---|
차입금 (*1) |
사채 (*1) |
리스부채 |
재무활동에서 생기는 부채 합계 |
|
---|---|---|---|---|
공시금액 |
|
---|---|
공시금액 |
|
---|---|
USD |
EUR |
JPY |
HKD |
INR |
TWD |
MYR |
PLN |
SGD |
QAR |
|
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
USD |
EUR |
CNY |
JPY |
HKD |
INR |
PLN |
SGD |
QAR |
|
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
위험 |
|||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
시장위험 |
|||||||||||
환위험 |
|||||||||||
USD |
EUR |
CNY |
JPY |
HKD |
INR |
TWD |
MYR |
PLN |
SGD |
QAR |
|
위험 |
||
---|---|---|
시장위험 |
||
이자율위험 |
||
현금및현금성자산 |
차입금 |
|
1년 이내 |
1년 초과 5년 이내 |
5년 초과 |
합계 구간 합계 |
||
---|---|---|---|---|---|
전체 특수관계자 |
|||
---|---|---|---|
특수관계자 |
|||
지배기업 |
관계기업 |
그 밖의 특수관계자 |
|
전체 특수관계자 |
|||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
특수관계자 |
|||||||||||||
지배기업 |
관계기업 |
그 밖의 특수관계자 |
|||||||||||
현대자동차㈜ |
하이스테이션㈜ |
현대제철㈜ |
현대모비스㈜ |
기아㈜ |
현대글로비스㈜ |
현대트랜시스㈜ |
현대건설㈜ |
현대비앤지스틸㈜ |
그린에어㈜ |
동북선도시철도㈜ |
기타 |
||
전체 특수관계자 |
|||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
특수관계자 |
|||||||||||||
지배기업 |
관계기업 |
그 밖의 특수관계자 |
|||||||||||
현대자동차㈜ |
하이스테이션㈜ |
현대제철㈜ |
현대모비스㈜ |
기아㈜ |
현대글로비스㈜ |
현대트랜시스㈜ |
현대건설㈜ |
현대비앤지스틸㈜ |
그린에어㈜ |
동북선도시철도㈜ |
기타 |
||
전체 특수관계자 |
|||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
지배기업 |
그 밖의 특수관계자 |
||||||||||||
현대자동차㈜ |
현대제철㈜ |
현대모비스㈜ |
기아㈜ |
현대글로비스㈜ |
현대트랜시스㈜ |
현대건설㈜ |
현대비앤지스틸㈜ |
그린에어㈜ |
동북선도시철도㈜ |
기타 |
|||
전체 특수관계자 |
|||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
지배기업 |
그 밖의 특수관계자 |
||||||||||||
현대자동차㈜ |
현대제철㈜ |
현대모비스㈜ |
기아㈜ |
현대글로비스㈜ |
현대트랜시스㈜ |
현대건설㈜ |
현대비앤지스틸㈜ |
그린에어㈜ |
동북선도시철도㈜ |
기타 |
|||
장부금액 |
|
---|---|
공시금액 |
|
매출채권 |
|
장부금액 |
|
---|---|
공시금액 |
|
매출채권 |
|
장부금액 |
||
---|---|---|
공시금액 |
||
매출채권 |
미수금 |
|
장부금액 |
||
---|---|---|
공시금액 |
||
매출채권 |
미수금 |
|
전체 특수관계자 |
|||
---|---|---|---|
지배기업 |
관계기업 |
그 밖의 특수관계자 |
|
현대자동차㈜ |
하이스테이션㈜ |
제로원액셀러레이터투자펀드1호합자조합 |
|
전체 특수관계자 |
|||
---|---|---|---|
지배기업 |
관계기업 |
그 밖의 특수관계자 |
|
현대자동차㈜ |
하이스테이션㈜ |
제로원액셀러레이터투자펀드1호합자조합 |
|
전체 특수관계자 |
|
---|---|
그 밖의 특수관계자 |
|
현대차증권 |
|
전체 특수관계자 |
|
---|---|
그 밖의 특수관계자 |
|
현대차증권 |
|
전체 특수관계자 |
|
---|---|
그 밖의 특수관계자 |
|
현대차증권 |
|
전체 특수관계자 |
|
---|---|
그 밖의 특수관계자 |
|
현대차증권 |
|
전체 특수관계자 |
|||
---|---|---|---|
특수관계자 |
|||
그 밖의 특수관계자 |
|||
현대제철㈜ |
기아㈜ |
현대캐피탈 |
|
총장부금액 |
|
---|---|
총장부금액 |
|
---|---|
지급보증의 구분 |
||
---|---|---|
제공한 지급보증 |
||
계약이행보증1 |
계약이행보증2 |
|
계약이행보증 |
계약이행보증 및 출자자약정 |
보증서발급 담보제공 |
차입금 담보제공 |
|
---|---|---|---|---|
지급보증의 구분 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
제공받은 지급보증 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ANZ은행1 |
ANZ은행2 |
ANZ은행3 |
Arab bank1 |
Arab bank2 |
BNP PARIBAS1 |
BNP PARIBAS2 |
CA-CIB1 |
CA-CIB2 |
CA-CIB3 |
CA-CIB4 |
Chubb |
Euler Hermes1 |
Euler Hermes2 |
KB국민은행1 |
KB국민은행2 |
KB국민은행3 |
KB국민은행4 |
KB국민은행5 |
KB국민은행6 |
KB국민은행7 |
K-SURE |
Liberty |
NAB |
NATIXIS1 |
NATIXIS2 |
NATIXIS3 |
NATIXIS4 |
SC Egypt1 |
SC Egypt2 |
SC TAIWAN |
SC은행 |
서울보증보험1 |
서울보증보험2 |
서울보증보험3 |
서울보증보험4 |
SG은행1 |
SG은행2 |
SG은행3 |
SG은행4 |
UBAF은행1 |
UBAF은행2 |
UBAF은행3 |
UBAF은행4 |
UBAF은행5 |
UOB Malaysia |
UOB Singapore |
UOB은행1 |
UOB은행2 |
UOB은행3 |
UOB은행4 |
UOB은행5 |
UOB은행6 |
UOB은행7 |
UOB은행8 |
UOB은행9 |
건설공제조합1 |
방위산업공제조합 |
신한은행1 |
신한은행2 |
신한은행3 |
신한은행4 |
신한은행5 |
신한은행6 |
우리은행1 |
우리은행2 |
우리은행3 |
우리은행4 |
자본재공제조합1 |
하나은행1 |
한국수출입은행1 |
한국수출입은행2 |
한국수출입은행3 |
한국수출입은행4 |
한국수출입은행5 |
한국수출입은행6 |
한국수출입은행7 |
한국수출입은행8 |
한국수출입은행9 |
현대자동차1 |
현대자동차2 |
Santander1 |
Santander2 |
Zurich1 |
Zurich2 |
VAKIFBANK |
YAPI KREDI BANK1 |
YAPI KREDI BANK2 |
GARANTI BANK |
KEB하나은행 Brasil |
Pottencial |
서울보증보험5 |
하나은행2 |
하나은행3 |
자본재공제조합2 |
|
자금대출약정 |
수입신용장 개설약정 |
계약이행보증약정 등 |
전자방식외상매출채권할인약정 |
|
---|---|---|---|---|
토지 및 건물 등 |
수출목적물 등 |
동북선도시철도㈜ 주식 |
|
---|---|---|---|
피소(피고) |
|
---|---|
부문 |
부문 합계 |
|||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
방산 부문 |
철도 부문 |
플랜트 부문 |
||||||
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
|
부문 |
부문 합계 |
|||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
방산 부문 |
철도 부문 |
플랜트 부문 |
||||||
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
|
고객 |
||||
---|---|---|---|---|
고객1 |
고객2 |
|||
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
|
고객 |
||||
---|---|---|---|---|
고객1 |
고객2 |
|||
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
|
제 27 기 반기말 |
제 26 기말 |
|
---|---|---|
제 27 기 반기 |
제 26 기 반기 |
|||
---|---|---|---|---|
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
|
자본 |
|||||
---|---|---|---|---|---|
자본금 |
기타불입자본 |
기타자본구성요소 |
이익잉여금 |
자본 합계 |
|
제 27 기 반기 |
제 26 기 반기 |
|
---|---|---|
현대로템 주식회사(이하 "회사")는 정부의 중복투자사업 구조조정 계획에 의거 1999년 7월 1일자로 HD현대인프라코어(구: 대우중공업㈜)와 ㈜HJ중공업(구: ㈜한진중공업) 및 현대모비스㈜(구: 현대정공㈜)가 철도차량 사업부문의 자산과 부채를 현물출자하여 설립되었으며, 경기도 의왕시 및 경상남도 창원시에 제조설비를 두고 철도차량 및 동 부품을 제조 및 판매하고 있습니다. 1999년 8월에 현대모비스(주)는 회사에 대한 보유지분 전량을 현대자동차(주)에 양도하였으며, 2001년 9월 29일에 현대자동차(주)는 HD현대인프라코어가 보유한 회사의 지분 39.18%을 전액 인수하였으며, ㈜HJ중공업은 2006년 중 보유지분 전량을 제3자에게 매각하였습니다. 2002년 1월 1일을 기준일로 현대모비스㈜의 방산 및 플랜트 사업부문을 포괄양수하였으며, 2004년 2월 1일을 기준일로 방산사업부문과 관련된 현대모비스㈜의 우주사업부문과 2006년 9월 30일을 기준일로 플랜트사업부문과 관련된 현대모비스㈜의 환경사업부문을 포괄양수하였습니다. 회사는 2007년 11월 19일자로 회사의 명칭을 주식회사 로템에서 현대로템 주식회사로 변경하였으며, 회사의 주식은 2013년 10월 30일자로 기업공개를 통해 한국거래소가 개설한 유가증권시장에 상장되었습니다. 당반기말 및 전기말 현재 주요 주주현황은 다음과 같습니다.
|
다음은 재무제표 작성에 적용된 중요한 회계정책입니다. 이러한 정책은 별도의 언급이 없다면, 표시된 회계기간에 계속적으로 적용됩니다. 2.1 재무제표 작성 기준 회사의 재무제표는 연차재무제표가 속하는 기간의 일부에 대하여 기업회계기준서 제1034호 '중간재무보고'를 적용하여 작성하는 요약중간재무제표이며, 기업회계기준서 제1027호 '별도재무제표'에 따른 별도재무제표입니다. 동 요약중간재무제표에 대한 이해를 위해서는 한국채택국제회계기준에 따라 작성된 2024년 12월 31일자로 종료하는 회계연도에 대한 연차재무제표를 함께 이용하여야 합니다. 2.2 회계정책과 공시의 변경 2025년 1월 1일부터 시행되는 회계기준이 있으나, 그 기준들은 회사의 재무제표에 중요한 영향을 미치지 않으며, 이를 제외하고는 중간재무제표의 작성에 적용된 중요한 회계정책은 2024년 12월 31일로 종료하는 회계연도에 대한 연차재무제표 작성 시 채택한 회계정책과 동일합니다. |
중간재무제표를 작성함에 있어, 경영진은 회계정책 적용과 자산과 부채의 장부금액 및 수익과 비용에 영향을 미치는 판단, 추정 및 가정을 하여야 합니다. 추정과 관련 가정은 역사적 경험과 관련성이 있다고 간주되는 기타 요인들에 바탕을 두고 있으며,실제 결과는 이러한 추정치들과 다를 수도 있습니다. 중간재무제표 작성을 위해 회사 회계정책의 적용과 추정 불확실성의 주요 원천에 대해 경영진이 내린 중요한 판단은 2024년 12월 31일로 종료하는 회계연도에 대한 연차재무제표와 동일합니다. |
공시금액 |
|
---|---|
공시금액 |
|
---|---|
현금및현금성자산1 |
기타금융자산1 |
기타금융자산2 |
장기기타채권 |
금융자산, 분류 합계 |
|
---|---|---|---|---|---|
현금및현금성자산1 |
기타금융자산1 |
기타금융자산2 |
장기기타채권 |
금융자산, 분류 합계 |
|
---|---|---|---|---|---|
총장부금액 |
손상차손누계액 |
현재가치할인차금 |
장부금액 합계 |
|
---|---|---|---|---|
총장부금액 |
손상차손누계액 |
현재가치할인차금 |
장부금액 합계 |
|
---|---|---|---|---|
금융자산, 분류 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
매출채권 |
계약자산 |
|||||
장부금액 |
||||||
손상차손누계액 |
||||||
자산부채변동의 유동비유동 분류 |
자산부채변동의 유동비유동 분류 합계 |
자산부채변동의 유동비유동 분류 |
자산부채변동의 유동비유동 분류 합계 |
|||
유동으로 분류되는 자산부채 |
비유동으로 분류되는 자산부채 |
유동으로 분류되는 자산부채 |
비유동으로 분류되는 자산부채 |
|||
금융자산, 분류 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
매출채권 |
계약자산 |
|||||
장부금액 |
||||||
손상차손누계액 |
||||||
자산부채변동의 유동비유동 분류 |
자산부채변동의 유동비유동 분류 합계 |
자산부채변동의 유동비유동 분류 |
자산부채변동의 유동비유동 분류 합계 |
|||
유동으로 분류되는 자산부채 |
비유동으로 분류되는 자산부채 |
유동으로 분류되는 자산부채 |
비유동으로 분류되는 자산부채 |
|||
장부금액 |
||
---|---|---|
총장부금액 |
||
금융상품의 신용손상 |
||
기간이 경과되지 않았거나 손상되지 않은 금융자산 |
손상된 금융자산 (*) |
|
장부금액 |
||
---|---|---|
총장부금액 |
||
금융상품의 신용손상 |
||
기간이 경과되지 않았거나 손상되지 않은 금융자산 |
손상된 금융자산 (*) |
|
총장부금액 |
|
---|---|
총장부금액 |
|
---|---|
금융자산, 분류 |
|
---|---|
매출채권 및 계약자산 |
|
금융상품의 신용손상 |
|
손상된 금융자산 |
|
장부금액 |
|
손상차손누계액 |
|
금융자산, 분류 |
|
---|---|
매출채권 및 계약자산 |
|
금융상품의 신용손상 |
|
손상된 금융자산 |
|
장부금액 |
|
손상차손누계액 |
|
총장부금액 |
손상차손누계액 |
현재가치할인차금 |
장부금액 합계 |
|
---|---|---|---|---|
총장부금액 |
손상차손누계액 |
현재가치할인차금 |
장부금액 합계 |
|
---|---|---|---|---|
공시금액 |
|
---|---|
공시금액 |
|
---|---|
조합출자금 |
비상장주식 (*) |
수익증권 |
금융자산, 분류 합계 |
|
---|---|---|---|---|
조합출자금 |
비상장주식 (*) |
수익증권 |
금융자산, 분류 합계 |
|
---|---|---|---|---|
당기손익인식금융자산 |
|
---|---|
당기손익인식금융자산 |
|
---|---|
공시금액 |
|
---|---|
공시금액 |
|
---|---|
총장부금액 |
재고자산 평가충당금 |
장부금액 합계 |
|
---|---|---|---|
총장부금액 |
재고자산 평가충당금 |
장부금액 합계 |
|
---|---|---|---|
공시금액 |
||
---|---|---|
공시금액 |
||
---|---|---|
토지 |
건물 |
구축물 |
기계장치 |
차량운반구 |
공구기구 |
사무용비품 |
건설중인자산 |
미착시설 |
유형자산 합계 |
|
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
토지 |
건물 |
구축물 |
기계장치 |
차량운반구 |
공구기구 |
사무용비품 |
건설중인자산 |
미착시설 |
유형자산 합계 |
|
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
공시금액 |
|
---|---|
토지 |
|
---|---|
자산 |
||
---|---|---|
토지 |
||
장부금액 |
장부금액 합계 |
|
총장부금액 |
||
자산 |
||
---|---|---|
토지 |
||
장부금액 |
장부금액 합계 |
|
총장부금액 |
||
토지 |
|
---|---|
토지 |
|
---|---|
자산 |
자산 합계 |
||
---|---|---|---|
사용권자산 |
|||
부동산 |
차량운반구 |
||
자산 |
자산 합계 |
||
---|---|---|---|
사용권자산 |
|||
부동산 |
차량운반구 |
||
개발비 |
산업재산권 |
소프트웨어 |
기타무형자산 |
영업권 이외의 무형자산 합계 |
|
---|---|---|---|---|---|
개발비 |
산업재산권 |
소프트웨어 |
기타무형자산 |
영업권 이외의 무형자산 합계 |
|
---|---|---|---|---|---|
무형자산 |
|
---|---|
무형자산 |
|
---|---|
(1) 종속기업 및 관계기업 투자내역
(*) 회사의 지분율이 20%에 미달하지만 피투자기업의 이사회의 참여 등 피투자기업에 대하여 유의적인 영향력을 행사할 수 있다고 보아 관계기업에 포함하였습니다. (2) 종속기업투자 및 관계기업투자의 변동내역
|
차입금명칭 |
차입금명칭 합계 |
|||
---|---|---|---|---|
단기차입금 |
||||
Banker's Usance, 우리은행 외 |
||||
범위 |
범위 합계 |
|||
하위범위 |
상위범위 |
|||
차입금명칭 |
차입금명칭 합계 |
|||
---|---|---|---|---|
단기차입금 |
||||
Banker's Usance, 우리은행 외 |
||||
범위 |
범위 합계 |
|||
하위범위 |
상위범위 |
|||
차입금명칭 |
차입금명칭 합계 |
|||
---|---|---|---|---|
장기 차입금 |
||||
외화대출, 신한은행 외 |
||||
범위 |
범위 합계 |
|||
하위범위 |
상위범위 |
|||
차입금명칭 |
차입금명칭 합계 |
|||
---|---|---|---|---|
장기 차입금 |
||||
외화대출, 신한은행 외 |
||||
범위 |
범위 합계 |
|||
하위범위 |
상위범위 |
|||
차입금명칭 |
차입금명칭 합계 |
|||
---|---|---|---|---|
사채 |
||||
제42-2회 회사채 |
제44-1회 회사채 |
제44-2회 회사채 |
||
차입금명칭 |
차입금명칭 합계 |
|||
---|---|---|---|---|
사채 |
||||
제42-2회 회사채 |
제44-1회 회사채 |
제44-2회 회사채 |
||
1년 미만 |
1년 이상 5년 미만 |
5년 이상 |
합계 구간 합계 |
|
---|---|---|---|---|
1년 미만 |
1년 이상 5년 미만 |
5년 이상 |
합계 구간 합계 |
|
---|---|---|---|---|
공시금액 |
|
---|---|
공시금액 |
|
---|---|
공시금액 |
|
---|---|
공시금액 |
|
---|---|
공시금액 |
|
---|---|
공시금액 |
|
---|---|
확정급여채무의 현재가치 |
사외적립자산 (*) |
순확정급여부채(자산) 합계 |
|
---|---|---|---|
확정급여채무의 현재가치 |
사외적립자산 (*) |
순확정급여부채(자산) 합계 |
|
---|---|---|---|
공시금액 |
|
---|---|
공시금액 |
|
---|---|
확정급여채무의 현재가치 |
사외적립자산 |
|
---|---|---|
확정급여채무의 현재가치 |
사외적립자산 |
|
---|---|---|
공사손실충당부채 |
|
---|---|
공사손실충당부채 |
|
---|---|
부채 |
||||
---|---|---|---|---|
공사손실 외의 충당부채 |
||||
기타충당부채 |
기타충당부채 합계 |
|||
하자보수충당부채 |
장기종업원급여충당부채 |
그 밖의 기타충당부채 (*) |
||
부채 |
||||
---|---|---|---|---|
공사손실 외의 충당부채 |
||||
기타충당부채 |
기타충당부채 합계 |
|||
하자보수충당부채 |
장기종업원급여충당부채 |
그 밖의 기타충당부채 (*) |
||
공시금액 |
||
---|---|---|
공시금액 |
||
---|---|---|
금융자산, 범주 |
금융자산, 범주 합계 |
||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
상각후원가로 측정하는 금융자산, 범주 |
파생상품자산 |
최초인식시점 또는 그 이후에 지정된 당기손익인식금융자산, 범주 |
|||||||||||||||||
금융자산, 분류 |
|||||||||||||||||||
현금및현금성자산 |
매출채권 |
기타채권 |
기타금융자산 |
기타자산 |
조합출자금 등 |
현금및현금성자산 |
매출채권 |
기타채권 |
기타금융자산 |
기타자산 |
조합출자금 등 |
현금및현금성자산 |
매출채권 |
기타채권 |
기타금융자산 |
기타자산 |
조합출자금 등 |
||
금융자산, 범주 |
금융자산, 범주 합계 |
||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
상각후원가로 측정하는 금융자산, 범주 |
파생상품자산 |
최초인식시점 또는 그 이후에 지정된 당기손익인식금융자산, 범주 |
|||||||||||||||||
금융자산, 분류 |
|||||||||||||||||||
현금및현금성자산 |
매출채권 |
기타채권 |
기타금융자산 |
기타자산 |
조합출자금 등 |
현금및현금성자산 |
매출채권 |
기타채권 |
기타금융자산 |
기타자산 |
조합출자금 등 |
현금및현금성자산 |
매출채권 |
기타채권 |
기타금융자산 |
기타자산 |
조합출자금 등 |
||
금융부채, 범주 |
금융부채, 범주 합계 |
||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
상각후원가로 측정하는 금융부채, 범주 |
리스 부채 |
||||||||||
금융부채, 분류 |
|||||||||||
매입채무 |
기타 미지급금 |
차입금 및 사채 |
기타유동부채 |
리스부채 |
매입채무 |
기타 미지급금 |
차입금 및 사채 |
기타유동부채 |
리스부채 |
||
금융부채, 범주 |
금융부채, 범주 합계 |
||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
상각후원가로 측정하는 금융부채, 범주 |
리스 부채 |
||||||||||
금융부채, 분류 |
|||||||||||
매입채무 |
기타 미지급금 |
차입금 및 사채 |
기타유동부채 |
리스부채 |
매입채무 |
기타 미지급금 |
차입금 및 사채 |
기타유동부채 |
리스부채 |
||
금융자산, 범주 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
당기손익인식금융자산 |
상각후원가로 측정하는 금융자산, 범주 |
파생상품 |
||||
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
|
금융자산, 범주 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
당기손익인식금융자산 |
상각후원가로 측정하는 금융자산, 범주 |
파생상품 |
||||
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
|
금융부채, 범주 |
||||
---|---|---|---|---|
상각후원가로 측정하는 금융부채, 범주 |
리스 부채 |
|||
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
|
금융부채, 범주 |
||||
---|---|---|---|---|
상각후원가로 측정하는 금융부채, 범주 |
리스 부채 |
|||
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
|
공시금액 |
|
---|---|
공시금액 |
|
---|---|
금융자산, 범주 |
||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
당기손익인식금융자산 |
파생상품금융자산 |
|||||||
공정가치 서열체계의 모든 수준 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 합계 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 합계 |
|||||
공정가치 서열체계 수준 1 |
공정가치 서열체계 수준 2 |
공정가치 서열체계 수준 3 |
공정가치 서열체계 수준 1 |
공정가치 서열체계 수준 2 |
공정가치 서열체계 수준 3 |
|||
금융자산, 범주 |
||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
당기손익인식금융자산 |
파생상품금융자산 |
|||||||
공정가치 서열체계의 모든 수준 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 합계 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 합계 |
|||||
공정가치 서열체계 수준 1 |
공정가치 서열체계 수준 2 |
공정가치 서열체계 수준 3 |
공정가치 서열체계 수준 1 |
공정가치 서열체계 수준 2 |
공정가치 서열체계 수준 3 |
|||
약정의 유형 |
||
---|---|---|
공급자금융약정 |
||
신한은행, 기업은행 등 |
||
범위 |
||
하위범위 |
상위범위 |
|
공급자금융약정 |
||
---|---|---|
하위범위 |
상위범위 |
|
---|---|---|
보통주 |
|
---|---|
보통주 |
|
---|---|
자본 |
|
---|---|
자본잉여금 |
|
주식발행초과금 |
|
자본 |
|
---|---|
자본잉여금 |
|
주식발행초과금 |
|
공시금액 |
||
---|---|---|
공시금액 |
||
---|---|---|
공시금액 |
||
---|---|---|
공시금액 |
||
---|---|---|
장부금액 |
||
---|---|---|
공시금액 |
||
3개월 |
누적 |
|
장부금액 |
||
---|---|---|
공시금액 |
||
3개월 |
누적 |
|
방산 부문 |
철도 부문 |
플랜트 부문 |
부문 합계 |
|
---|---|---|---|---|
방산 부문 |
철도 부문 |
플랜트 부문 |
부문 합계 |
|
---|---|---|---|---|
내수 |
수출 |
지역 합계 |
|
---|---|---|---|
내수 |
수출 |
지역 합계 |
|
---|---|---|---|
기간에 걸쳐 이전하는 재화나 서비스 |
한 시점에 이전하는 재화나 서비스 |
재화나 서비스의 이전 시기 합계 |
|
---|---|---|---|
기간에 걸쳐 이전하는 재화나 서비스 |
한 시점에 이전하는 재화나 서비스 |
재화나 서비스의 이전 시기 합계 |
|
---|---|---|---|
공시금액 |
|
---|---|
공시금액 |
|
---|---|
철도A |
철도B |
철도C |
철도I |
철도L |
철도M |
철도O |
철도Q |
철도U |
철도V |
철도X |
철도Y |
철도AA |
철도AB |
철도AC |
철도AD |
철도AE |
철도AF |
철도AG |
철도AH |
철도AJ |
철도AN |
철도AO |
철도AP |
철도AQ |
철도AR |
철도AS |
철도AT |
철도AU |
철도AV |
철도AW |
철도AX |
철도AY |
철도AZ |
철도BA |
철도BB |
철도BC |
철도BD |
철도BE |
철도BF |
철도BG |
철도BH |
철도BI |
철도BJ |
철도BK |
플랜트B |
플랜트G |
|
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
철도A |
철도B |
철도C |
철도I |
철도L |
철도M |
철도O |
철도Q |
철도U |
철도V |
철도X |
철도Y |
철도AA |
철도AB |
철도AC |
철도AD |
철도AE |
철도AF |
철도AG |
철도AH |
철도AJ |
철도AN |
철도AO |
철도AP |
철도AQ |
철도AR |
철도AS |
철도AT |
철도AU |
철도AV |
철도AW |
철도AX |
철도AY |
철도AZ |
철도BA |
철도BB |
철도BC |
철도BD |
철도BE |
철도BF |
철도BG |
철도BH |
철도BI |
철도BJ |
철도BK |
플랜트B |
플랜트G |
|
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
제품과 용역 |
|
---|---|
건설계약 |
|
도급공사 |
|
방산부문 |
|
제품과 용역 |
|
---|---|
건설계약 |
|
도급공사 |
|
방산부문 |
|
제품과 용역 |
제품과 용역 합계 |
||
---|---|---|---|
건설계약 |
|||
도급공사 |
|||
철도부문 |
플랜트부문 |
||
제품과 용역 |
제품과 용역 합계 |
||
---|---|---|---|
건설계약 |
|||
도급공사 |
|||
철도부문 |
플랜트부문 |
||
제품과 용역 |
제품과 용역 합계 |
|||
---|---|---|---|---|
건설계약 |
||||
도급공사 |
||||
방산부문 |
철도부문 |
플랜트부문 |
||
제품과 용역 |
제품과 용역 합계 |
|||
---|---|---|---|---|
건설계약 |
||||
도급공사 |
||||
방산부문 |
철도부문 |
플랜트부문 |
||
장부금액 |
|||
---|---|---|---|
공시금액 |
|||
3개월 |
누적 |
||
장부금액 |
|||
---|---|---|---|
공시금액 |
|||
3개월 |
누적 |
||
장부금액 |
|||
---|---|---|---|
공시금액 |
|||
3개월 |
누적 |
||
장부금액 |
|||
---|---|---|---|
공시금액 |
|||
3개월 |
누적 |
||
장부금액 |
|||
---|---|---|---|
공시금액 |
|||
3개월 |
누적 |
||
장부금액 |
|||
---|---|---|---|
공시금액 |
|||
3개월 |
누적 |
||
장부금액 |
||
---|---|---|
공시금액 |
||
3개월 |
누적 |
|
장부금액 |
||
---|---|---|
공시금액 |
||
3개월 |
누적 |
|
공시금액 |
|
---|---|
공시금액 |
|
---|---|
주식 |
||
---|---|---|
보통주 |
||
3개월 |
누적 |
|
주식 |
||
---|---|---|
보통주 |
||
3개월 |
누적 |
|
공시금액 |
||
---|---|---|
공시금액 |
||
---|---|---|
공시금액 |
|
---|---|
공시금액 |
|
---|---|
차입금 (*1) |
사채 (*1) |
리스부채 |
재무활동에서 생기는 부채 합계 |
|
---|---|---|---|---|
차입금 (*1) |
사채 (*1) |
리스부채 |
재무활동에서 생기는 부채 합계 |
|
---|---|---|---|---|
공시금액 |
|
---|---|
공시금액 |
|
---|---|
USD |
EUR |
JPY |
HKD |
INR |
TWD |
MYR |
PLN |
SGD |
QAR |
|
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
USD |
EUR |
CNY |
JPY |
HKD |
INR |
PLN |
SGD |
QAR |
|
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
위험 |
|||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
시장위험 |
|||||||||||
환위험 |
|||||||||||
USD |
EUR |
CNY |
JPY |
HKD |
INR |
TWD |
MYR |
PLN |
SGD |
QAR |
|
위험 |
|
---|---|
시장위험 |
|
이자율위험 |
|
현금성자산및단기금융상품 |
|
1년 이내 |
1년 초과 5년 이내 |
5년 초과 |
합계 구간 합계 |
||
---|---|---|---|---|---|
전체 특수관계자 |
||||
---|---|---|---|---|
특수관계자 |
||||
지배기업 |
종속기업 |
관계기업 |
그 밖의 특수관계자 |
|
전체 특수관계자 |
||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
특수관계자 |
||||||||||||||||||||||||
지배기업 |
종속기업 |
관계기업 |
그 밖의 특수관계자 |
|||||||||||||||||||||
현대자동차㈜ |
Hyundai Rotem USA Corporation |
Hyundai EURotem Demiryolu Araclarive Ticaret A.S. |
메인트란스㈜ |
Hyundai Rotem Brasil Industria E Comercio De Trens Ltda. |
Rotem Equipments (Beijing) Co., Ltd. |
로템에스알에스㈜ |
Rotem SRS Egypt LLC. |
김포골드라인에스알에스㈜ |
HR MECHANICAL SERVICES LIMITED |
HYUNDAI ROTEM AUSTRALIA PTY LTD |
HYUNDAI ROTEM EUROPE SP. Z O.O. |
하이스테이션㈜ |
현대제철㈜ |
현대모비스㈜ |
기아㈜ |
현대글로비스㈜ |
현대트랜시스㈜ |
현대건설㈜ |
현대비앤지스틸㈜ |
그린에어㈜ |
동북선도시철도㈜ |
기타 |
||
전체 특수관계자 |
||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
특수관계자 |
||||||||||||||||||||||||
지배기업 |
종속기업 |
관계기업 |
그 밖의 특수관계자 |
|||||||||||||||||||||
현대자동차㈜ |
Hyundai Rotem USA Corporation |
Hyundai EURotem Demiryolu Araclarive Ticaret A.S. |
메인트란스㈜ |
Hyundai Rotem Brasil Industria E Comercio De Trens Ltda. |
Rotem Equipments (Beijing) Co., Ltd. |
로템에스알에스㈜ |
Rotem SRS Egypt LLC. |
김포골드라인에스알에스㈜ |
HR MECHANICAL SERVICES LIMITED |
HYUNDAI ROTEM AUSTRALIA PTY LTD |
HYUNDAI ROTEM EUROPE SP. Z O.O. |
하이스테이션㈜ |
현대제철㈜ |
현대모비스㈜ |
기아㈜ |
현대글로비스㈜ |
현대트랜시스㈜ |
현대건설㈜ |
현대비앤지스틸㈜ |
그린에어㈜ |
동북선도시철도㈜ |
기타 |
||
전체 특수관계자 |
||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
지배기업 |
종속기업 |
관계기업 |
그 밖의 특수관계자 |
|||||||||||||||||||||
현대자동차㈜ |
Hyundai Rotem USA Corporation |
Hyundai EURotem Demiryolu Araclari Sanayi ve Ticaret A.S |
메인트란스㈜ |
Hyundai Rotem Brasil Industria E Comercio De Trens Ltda. |
Rotem Equipments (Beijing) Co., Ltd. |
HYUNDAI ROTEM COMPANY - HYUNDAI EUROTEM Demiryolu Araclari SAN. VE TIC. A.S ORTAK |
로템에스알에스㈜ |
김포골드라인에스알에스㈜ |
HR MECHANICAL SERVICES LIMITED |
HYUNDAI ROTEM AUSTRALIA PTY LTD |
HYUNDAI ROTEM EUROPE SP. Z O.O. |
하이스테이션(주) |
현대제철㈜ |
현대모비스㈜ |
기아㈜ |
현대글로비스㈜ |
현대트랜시스㈜ |
현대건설㈜ |
현대비앤지스틸㈜ |
그린에어㈜ |
동북선도시철도㈜ |
기타 |
||
전체 특수관계자 |
||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
지배기업 |
종속기업 |
관계기업 |
그 밖의 특수관계자 |
|||||||||||||||||||||
현대자동차㈜ |
Hyundai Rotem USA Corporation |
Hyundai EURotem Demiryolu Araclari Sanayi ve Ticaret A.S |
메인트란스㈜ |
Hyundai Rotem Brasil Industria E Comercio De Trens Ltda. |
Rotem Equipments (Beijing) Co., Ltd. |
HYUNDAI ROTEM COMPANY - HYUNDAI EUROTEM Demiryolu Araclari SAN. VE TIC. A.S ORTAK |
로템에스알에스㈜ |
김포골드라인에스알에스㈜ |
HR MECHANICAL SERVICES LIMITED |
HYUNDAI ROTEM AUSTRALIA PTY LTD |
HYUNDAI ROTEM EUROPE SP. Z O.O. |
하이스테이션(주) |
현대제철㈜ |
현대모비스㈜ |
기아㈜ |
현대글로비스㈜ |
현대트랜시스㈜ |
현대건설㈜ |
현대비앤지스틸㈜ |
그린에어㈜ |
동북선도시철도㈜ |
기타 |
||
장부금액 |
||
---|---|---|
공시금액 |
||
매출채권 |
미수금 |
|
장부금액 |
||
---|---|---|
공시금액 |
||
매출채권 |
미수금 |
|
장부금액 |
||
---|---|---|
공시금액 |
||
매출채권 |
미수금 |
|
장부금액 |
||
---|---|---|
공시금액 |
||
매출채권 |
미수금 |
|
전체 특수관계자 |
||||
---|---|---|---|---|
지배기업 |
종속기업 |
관계기업 |
그 밖의 특수관계자 |
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현대자동차㈜ |
김포골드라인에스알에스㈜ |
하이스테이션㈜ |
제로원액셀러레이터투자펀드1호합자조합 |
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전체 특수관계자 |
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지배기업 |
종속기업 |
관계기업 |
그 밖의 특수관계자 |
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현대자동차㈜ |
김포골드라인에스알에스㈜ |
하이스테이션㈜ |
제로원액셀러레이터투자펀드1호합자조합 |
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전체 특수관계자 |
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그 밖의 특수관계자 |
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현대차증권 |
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전체 특수관계자 |
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---|---|
그 밖의 특수관계자 |
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현대차증권 |
|
전체 특수관계자 |
|
---|---|
그 밖의 특수관계자 |
|
현대차증권 |
|
전체 특수관계자 |
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---|---|
그 밖의 특수관계자 |
|
현대차증권 |
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전체 특수관계자 |
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특수관계자 |
|||
그 밖의 특수관계자 |
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현대제철㈜ |
기아㈜ |
현대캐피탈 |
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공시금액 |
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공시금액 |
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지급보증의 구분 |
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제공한 지급보증 |
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계약이행보증1 |
계약이행보증2 |
계약이행보증3 |
채무보증1 |
채무보증2 |
채무보증3 |
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계약이행보증 |
계약이행보증 및 출자자약정 |
보증서발급 담보제공 |
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지급보증의 구분 |
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제공받은 지급보증 |
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ANZ은행1 |
ANZ은행2 |
ANZ은행3 |
Arab bank1 |
Arab bank2 |
BNP PARIBAS1 |
BNP PARIBAS2 |
CA-CIB1 |
CA-CIB2 |
CA-CIB3 |
CA-CIB4 |
Chubb |
Euler Hermes1 |
Euler Hermes2 |
KB국민은행1 |
KB국민은행2 |
KB국민은행3 |
KB국민은행4 |
KB국민은행5 |
KB국민은행6 |
KB국민은행7 |
K-SURE |
Liberty |
NAB |
NATIXIS1 |
NATIXIS2 |
NATIXIS3 |
NATIXIS4 |
SC Egypt1 |
SC Egypt2 |
SC TAIWAN |
SC은행 |
서울보증보험1 |
서울보증보험2 |
서울보증보험3 |
서울보증보험4 |
SG은행1 |
SG은행2 |
SG은행3 |
SG은행4 |
UBAF은행1 |
UBAF은행2 |
UBAF은행3 |
UBAF은행4 |
UBAF은행5 |
UOB Malaysia |
UOB Singapore |
UOB은행1 |
UOB은행2 |
UOB은행3 |
UOB은행4 |
UOB은행5 |
UOB은행6 |
UOB은행7 |
UOB은행8 |
UOB은행9 |
건설공제조합1 |
방위산업공제조합 |
신한은행1 |
신한은행2 |
신한은행3 |
신한은행4 |
신한은행5 |
신한은행6 |
우리은행1 |
우리은행2 |
우리은행3 |
우리은행4 |
자본재공제조합1 |
하나은행1 |
한국수출입은행1 |
한국수출입은행2 |
한국수출입은행3 |
한국수출입은행4 |
한국수출입은행5 |
한국수출입은행6 |
한국수출입은행7 |
한국수출입은행8 |
한국수출입은행9 |
현대자동차1 |
현대자동차2 |
Santander1 |
Santander2 |
Zurich1 |
Zurich2 |
|
자금대출약정 |
수입신용장 개설약정 |
계약이행보증약정 등 |
전자방식외상매출채권할인약정 |
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---|---|---|---|---|
토지 및 건물 등 |
수출목적물 등 |
동북선도시철도㈜ 주식 |
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피소(피고) |
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---|---|
당 반기 중 변동사항은 없으며 관련 내용은 2025년 3월 제출된 2024년도 사업보고서를 참고하시기 바랍니다.
[지분증권의 발행 등과 관련된 사항] |
가. 증자(감자)현황당 반기 중 변동사항은 없으며 관련 내용은 2025년 3월 제출된 2024년도 사업보고서 를 참고하시기 바랍니다. 나. 전환사채 등 발행현황 당 반기 중 변동사항은 없으며 관련 내용은 2025년 3월 제출된 2024년도 사업보고서 를 참고하시기 바랍니다. 다. 채무증권 발행실적 등 당사는 최근 사업연도 개시일부터 공시서류작성기준일까지 채무증권 발행실적이 없습니다. 1) 채무증권 발행실적
[채무증권의 발행 등과 관련된 사항] |
(기준일 : | ) |
발행회사 | 증권종류 | 발행방법 | 발행일자 | 권면(전자등록)총액 | 이자율 | 평가등급(평가기관) | 만기일 | 상환여부 | 주관회사 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
합 계 | - | - | - | - |
2) 기업어음증권 미상환 잔액
(기준일 : | ) |
잔여만기 | 10일 이하 | 10일초과30일이하 | 30일초과90일이하 | 90일초과180일이하 | 180일초과1년이하 | 1년초과2년이하 | 2년초과3년이하 | 3년 초과 | 합 계 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
미상환 잔액 | 공모 | |||||||||
사모 | ||||||||||
합계 |
3) 단기사채 미상환 잔액(전자단기 사채)
(기준일 : | ) |
잔여만기 | 10일 이하 | 10일초과30일이하 | 30일초과90일이하 | 90일초과180일이하 | 180일초과1년이하 | 합 계 | 발행 한도 | 잔여 한도 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
미상환 잔액 | 공모 | ||||||||
사모 | |||||||||
합계 |
4) 회사채 미상환 잔액
(기준일 : | ) |
잔여만기 | 1년 이하 | 1년초과2년이하 | 2년초과3년이하 | 3년초과4년이하 | 4년초과5년이하 | 5년초과10년이하 | 10년초과 | 합 계 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
미상환 잔액 | 공모 | ||||||||
사모 | |||||||||
합계 |
5) 신종자본증권 미상환 잔액
(기준일 : | ) |
잔여만기 | 1년 이하 | 1년초과5년이하 | 5년초과10년이하 | 10년초과15년이하 | 15년초과20년이하 | 20년초과30년이하 | 30년초과 | 합 계 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
미상환 잔액 | 공모 | ||||||||
사모 | |||||||||
합계 |
6) 조건부자본증권 미상환 잔액
(기준일 : | ) |
잔여만기 | 1년 이하 | 1년초과2년이하 | 2년초과3년이하 | 3년초과4년이하 | 4년초과5년이하 | 5년초과10년이하 | 10년초과20년이하 | 20년초과30년이하 | 30년초과 | 합 계 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
미상환 잔액 | 공모 | ||||||||||
사모 | |||||||||||
합계 |
라. 사채관리계약 주요내용 및 충족여부 등 1) 현대로템(주) 제44-2회 무기명식 이권부 무보증사채
(작성기준일 : | ) |
채권명 | 발행일 | 만기일 | 발행액 | 사채관리계약체결일 | 사채관리회사 |
---|---|---|---|---|---|
(이행현황기준일 : | ) |
재무비율 유지현황 | 계약내용 |
이행현황 | |
담보권설정 제한현황 | 계약내용 |
이행현황 | |
자산처분 제한현황 | 계약내용 |
이행현황 | |
지배구조변경 제한현황 | 계약내용 |
이행현황 | |
이행상황보고서 제출현황 | 이행현황 |
* 이행현황기준일은 이행현황 판단 시 적용한 회계감사인의 감사의견(확인 및 의견표시)이 표명된 가장 최근의 재무제표의 작성기준일이며, 지배구조변경 제한현황은 공시서류작성기준일임
2) 자본으로 인정되는 채무증권의 발행공시대상기간내 회계상 자본으로 인정되는 미상환 채무증권이 없습니다.
(1) 공모자금의 사용내역
(기준일 : | ) |
구 분 | 회차 | 납입일 | 증권신고서 등의 자금사용 계획 | 실제 자금사용 내역 | 차이발생 사유 등 | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
사용용도 | 조달금액 | 내용 | 금액 | ||||
* 최근 3개년 공모 증권발행 자금 사용실적 내용입니다
(2) 사모자금의 사용내역해당사항 없음
가. 대손충당금 설정현황1) 최근 3사업연도의 계정과목별 대손충당금 설정내역
(단위 : 백만원) |
구 분 | 계정과목 | 채권 총액 | 대손충당금 | 대손충당금 |
설정률 | ||||
제27기 2분기 | 매출채권 | 757,127 | 7,300 | 0.96% |
계약자산 | 835,323 | 2,960 | 0.35% | |
미수금 | 64,078 | 200 | 0.31% | |
보증금 | 302 | - | 0.00% | |
장기보증예치금 | 6,611 | - | 0.00% | |
장기보증금 | 10,305 | - | 0.00% | |
합계 | 1,673,748 | 10,460 | 0.62% | |
제26기 | 매출채권 | 979,265 | 10,667 | 1.09% |
계약자산 | 809,034 | 6,896 | 0.85% | |
미수금 | 56,230 | 537 | 0.95% | |
보증금 | 74 | - | 0.00% | |
장기보증예치금 | 6,167 | - | 0.00% | |
장기보증금 | 10,476 | - | 0.00% | |
합계 | 1,861,246 | 18,099 | 0.97% | |
제25기 | 매출채권 | 411,635 | 10,226 | 2.48% |
계약자산 | 1,195,292 | 4,214 | 0.35% | |
미수금 | 63,514 | 708 | 1.12% | |
보증금 | 103 | - | 0.00% | |
장기보증예치금 | 5,346 | - | 0.00% | |
장기보증금 | 8,902 | - | 0.00% | |
합계 | 1,684,792 | 15,148 | 0.90% |
* 계약자산이 포함된 대손충당금 변동현황이며, 자세한 사항은 'III. 재무에 관한 사항 - 5.재무제표 주석' 내역을 참고하시기 바랍니다. 2) 최근 3사업연도의 대손충당금 변동현황
(단위 : 백만원) |
구 분 | 제27기 2분기 | 제26기 | 제25기 |
1. 기초 대손충당금 잔액합계 | 18,099 | 15,148 | 20,137 |
2. 순대손처리액(①-②±③) | -4,588 | -388 | -24,647 |
① 대손처리액(상각채권액) | -4,074 | -8 | -21,391 |
② 상각채권회수액 | - | 138 | - |
③ 기타증감액 | -514 | -242 | -3,256 |
3. 대손상각비 계상(환입)액 | -3,051 | 3,339 | 19,659 |
4. 기말 대손충당금 잔액합계 | 10,460 | 18,099 | 15,148 |
3) 매출채권관련 대손충당금 설정방침- 대손충당금 평가방법당사는 K-IFRS 제1109호에 의거하여 대손충당금을 설정하고 있습니다.매출채권, 미수금 등 채권의 상대처는 국가 또는 지자체 성격의 공기업으로써 신용위험이 극히 낮으므로, 청구일 기준 1년 이상 경과한 채권 중 소송, 국제정세 등 이슈사항 존재하는 채권 잔액의 회수가능성에 대한 개별분석을 진행하여 회수가능 가액을 합리적으로 추정하고 회수가 불확실하다고 예상되는 채권 잔액은 재무적 상황 등을 고려하여 대손충당금을 설정하고 있습니다. 개별법에 의해 평가하지 않은 정상채권에 대해서는 과거 10개년 평균부도율 적용하여 집합평가를 수행하여 대손충당금을 설정하고 있습니다. 4) 대금 청구일 이후 경과기간별 매출채권 잔액 현황
(단위 : 백만원) |
구 분 | 6개월이하 | 6월~1년 | 1년~3년 | 3년 초과 | 합계 |
연결 기준 금액 | 706,226 | 9,085 | 20,764 | 21,633 | 757,708 |
구성비율 | 93.2% | 1.2% | 2.7% | 2.9% | 100.0% |
* 대손충당금 및 현재가치할인차금을 제외한 연령분석 값입니다. 나. 재고자산 현황1) 재고자산의 사업부문별 보유 현황(1) 최근 3사업연도의 재고자산의 사업부문별 보유현황
(단위 : 백만원) |
계정과목 | 사업부문 | 제27기 2분기 | 제26기 | 제25기 |
원재료 | 디펜스솔루션 | 196,884 | 65,107 | 139,048 |
레일솔루션 | 147,338 | 167,407 | 41,618 | |
에코플랜트 | 872 | 2,957 | 677 | |
기타 | - | - | - | |
소계 | 345,094 | 235,470 | 181,344 | |
제품 | 디펜스솔루션 | - | - | - |
레일솔루션 | - | - | - | |
에코플랜트 | - | - | - | |
기타 | - | - | - | |
소계 | - | - | - | |
반제품 및 재공품 | 디펜스솔루션 | 59,200 | 11,648 | 41,478 |
레일솔루션 | 8,103 | 8,621 | 6,386 | |
에코플랜트 | 6,836 | 8,534 | 11,819 | |
기타 | - | - | - | |
소계 | 74,139 | 28,803 | 59,682 | |
미착품 | 디펜스솔루션 | 14,547 | 10,152 | 8,119 |
레일솔루션 | 35,409 | 40,435 | 8,181 | |
에코플랜트 | 3,549 | 776 | 11,373 | |
기타 | - | - | - | |
소계 | 53,506 | 51,363 | 27,673 | |
합 계 | 472,739 | 315,636 | 268,699 | |
총자산대비 재고자산 구성비율(%) [재고자산÷당기말자산총계×100] | 7.6% | 6.0% | 5.1% | |
재고자산회전율(회수) [연환산 매출원가÷{(기초재고+기말재고)÷2}] | 9.9 | 12.1 | 12.4 |
* 원재료내 저장품금액 포함되었음 (2) 재고자산의 실사내역 등실사일자: 12월말 기준으로 매년 1회 재고자산 실시실사방법: 외부감사인이 당사의 재고실사에 입회하여 표본조사를 통해 그 실재성 및 완전성을 확인함(3) 장기체화재고 등 내역재고자산의 시가가 취득원가보다 하락한 경우에는 저가법을 사용하여재고자산의 재무상태표가액을 결정하고 있으며, 2025년 2분기말 현재 재고자산에 대한 평가내역은 다음과 같습니다.
(단위 : 백만원) |
구 분 | 평가전금액 | 평가충당금 | 평가후금액 |
원재료 | 349,023 | (3,929) | 345,094 |
제품 | - | - | - |
재공품 | 74,139 | - | 74,139 |
미착품 | 53,506 | - | 53,506 |
합 계 | 476,668 | - | 472,739 |
* 당사는 프로젝트별 주문제작 방식으로 자재 발주, 입고, 불출을 통해 제작하며, 완성된 제품을 납기에 맞게 인도하고 있으므로 별도의 기타 제품에 대해 손실충당금을 인식하고 있지 않습니다. 다만 원재료 중 일부 잉여 자재에 대해 저가법으로 평가충당금을 계상하고있습니다. 다. 진행률적용 수주계약 현황
회사명 | 품목 | 발주처 | 계약일 | 공사기한 | 수주총액 | 진행률 | 미청구공사 | 공사미수금 | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
총액 | 손상차손누계액 | 총액 | 대손충당금 | |||||||
합 계 |
* 연결기준 수주상황이며 동일한 내용의 별도기준 수주상황을 포함하고 있습니다.* 보고기간 종료일 현재 실질적인 납품은 종료되었으나, 교육훈련 메뉴얼 제공 또는 예비부품 납품 등이 진행중인 계약이 포함되어 있습니다.(*2) 납품기한에 대한 협의가 진행중입니다.
방산부문 계약사항은 시행청과 회사 비밀유지조항에 의거한 비공개사항으로 증권신고서, 투자설명서, 사업(분ㆍ반기)보고서 등을 통해 공시 및 공개한 사실이 없으며, 이 항목을 재무제표의 주석에 공시하지 않는다는 사실을 감사위원회에 보고하였습니다.
라. 공정가치 평가절차 요약
1. 금융자산(1) 분류금융자산은 금융자산의 관리를 위한 사업모형과 금융자산의 계약상 현금흐름 특성에근거하여 분류합니다.공정가치로 측정하는 금융자산의 손익은 당기손익 또는 기타포괄손익으로 인식합니다. 채무상품에 대한 투자는 해당 자산을 보유하는 사업모형에 따라 당기손익 또는 기타포괄손익으로 인식합니다. 연결실체는 금융자산을 관리하는 사업모형을 변경하는 경우에만 채무상품을 재분류합니다.단기매매항목이 아닌 지분상품에 대한 투자는 최초 인식시점에 후속적인 공정가치 변동을 기타포괄손익으로 표시할 것을 지정하는 취소불가능한 선택을 할 수 있습니다. 지정되지 않은 지분상품에 대한 투자의 공정가치 변동은 당기손익으로 인식합니다.(2) 측정최초 인식시점에 금융자산을 공정가치로 측정하며, 당기손익-공정가치 측정 금융자산이 아닌 경우에 해당 금융자산의 취득이나 해당 금융부채의 발행과 직접 관련되는 거래원가는 공정가치에 가산합니다. 당기손익-공정가치 측정 금융자산의 거래원가는 당기손익으로 비용처리합니다. 내재파생상품을 포함하는 복합계약은 계약상 현금흐름이 원금과 이자로만 구성되어 있는지를 결정할 때 해당 복합계약 전체를 고려합니다.
① 채무상품금융자산의 후속적인 측정은 금융자산의 계약상 현금흐름 특성과 그 금융자산을 관리하는 사업모형에 근거합니다. 연결실체는 채무상품을 다음의 세 범주로 분류합니다.
(가) 상각후원가계약상 현금흐름을 수취하기 위해 보유하는 것이 목적인 사업모형 하에서 금융자산을 보유하고, 계약상 현금흐름이 원리금만으로 구성되어 있는 자산은 상각후원가로 측정합니다. 상각후원가로 측정하는 금융자산으로서 위험회피관계의 적용 대상이 아닌 금융자산의 손익은 해당 금융자산을 제거하거나 손상할 때 당기손익으로 인식합니다. 유효이자율법에 따라 인식하는 금융자산의 이자수익은 '금융수익'에 포함됩니다.
(나) 기타포괄손익-공정가치 측정 금융자산계약상 현금흐름의 수취와 금융자산의 매도 둘 다를 통해 목적을 이루는 사업모형 하에서 금융자산을 보유하고, 계약상 현금흐름이 원리금만으로 구성되어 있는 금융자산은 기타포괄손익-공정가치로 측정합니다. 손상차손(환입)과 이자수익 및 외환손익을 제외하고는, 기타포괄손익-공정가치로 측정하는 금융자산의 손익은 기타포괄손익으로 인식합니다. 금융자산을 제거할 때에는 인식한 기타포괄손익누계액을 자본에서 당기손익으로 재분류합니다. 유효이자율법에 따라 인식하는 금융자산의 이자수익은 '금융수익'에 포함됩니다. 외환손익은 '기타수익 또는 기타비용'으로 표시하고 손상차손은 '기타비용'으로 표시합니다.(다) 당기손익-공정가치 측정 금융자산상각후원가 측정이나 기타포괄손익-공정가치 측정 금융자산이 아닌 채무상품은 당기손익-공정가치로 측정됩니다. 위험회피관계가 적용되지 않는 당기손익-공정가치 측정 채무상품의 손익은 당기손익으로 인식하고 발생한 기간에 포괄손익계산서에 '기타수익 또는 기타비용'으로 표시합니다.
② 지분상품모든 지분상품에 대한 투자를 후속적으로 공정가치로 측정합니다. 공정가치 변동을 기타포괄손익으로 표시할 것을 선택한 지분상품에 대해 기타포괄손익으로 인식한 금액은 해당 지분상품을 제거할 때에도 당기손익으로 재분류하지 않습니다. 이러한 지분상품에 대한 배당수익은 연결실체가 배당을 받을 권리가 확정된 때 '금융수익'으로 표시하고 당기손익으로 인식합니다. 당기손익-공정가치로 측정하는 금융자산의 공정가치 변동은 포괄손익계산서에 '기타수익 또는 기타비용'으로 표시합니다. 기타포괄손익-공정가치로 측정하는 지분상품에 대한 손상차손(환입)은 별도로 구분하여 인식하지 않습니다.
(3) 손상미래전망정보에 근거하여 상각후원가로 측정하거나 기타포괄손익-공정가치로 측정하는 채무상품에 대한 기대신용손실을 평가합니다. 손상 방식은 신용위험의 유의적인 증가 여부에 따라 결정됩니다. 단, 매출채권 및 계약자산, 리스채권에 대해 연결실체는 채권의 최초 인식시점부터 전체기간 기대신용손실을 인식하는 간편법을 적용합니다.
(4) 인식과 제거
금융자산의 정형화된 매입 또는 매도는 매매일에 인식하거나 제거합니다. 금융자산은 현금흐름에 대한 계약상 권리가 소멸하거나 금융자산을 양도하고 소유에 따른 위험과 보상의 대부분을 이전한 경우에 제거됩니다.
금융자산을 양도한 경우라도 채무자의 채무불이행시의 소구권 등으로 양도한 금융자산의 소유에 따른 위험과 보상의 대부분을 연결실체가 보유하는 경우에는 이를 제거하지 않고 그 양도자산 전체를 계속하여 인식하되, 수취한 대가를 금융부채로인식합니다. 해당 금융부채는 재무상태표에 '차입금'으로 분류하고 있습니다.
(5) 금융상품의 상계금융자산과 부채는 인식한 자산과 부채에 대해 법적으로 집행가능한 상계권리를 현재 보유하고 있고, 순액으로 결제하거나 자산을 실현하는 동시에 부채를 결제할 의도를 가지고 있을 때 상계하여 재무상태표에 순액으로 표시합니다. 법적으로 집행가능한 상계권리는 미래사건에 좌우되지 않으며, 정상적인 사업과정의 경우와 채무불이행의 경우 및 지급불능이나 파산의 경우에도 집행가능한 것을 의미합니다.
2. 금융부채(1) 분류 및 측정당기손익-공정가치 측정 금융부채, 금융보증계약, 금융자산의 양도가 제거조건을 충족하지 못하는 경우에 발생하는 금융부채를 제외한 모든 비파생금융부채는 상각후원가로 측정하는 금융부채로 분류되고 있으며, 연결재무상태표 상 "매입채무", "미지급금", "차입금" 및 "사채" 등으로 표시됩니다.차입금은 공정가치에서 발생한 거래원가를 차감한 금액으로 최초 인식하고 이후 상각후원가로 측정합니다. 받은 대가(거래원가 차감 후)와 상환금액의 차이는 유효이자율법을 사용하여 기간에 걸쳐 당기손익으로 인식합니다. 차입한도를 제공받기 위해 지급한 수수료는 차입한도의 일부나 전부로써 차입을 실행할 가능성이 높은(probable) 범위까지는 차입금의 거래원가로 인식합니다. 이 경우 수수료는 차입을 실행할 때까지 이연합니다. 차입한도약정의 일부나 전부로써 차입을 실행할 가능성이 높다(는 증거가 없는 범위의 관련 수수료는 유동성을 제공하는 서비스에 대한 선급금으로서 자산으로 인식 후 관련된 차입한도기간에 걸쳐 상각합니다.보고기간 후 12개월 이상 부채의 결제를 연기할 수 있는 무조건의 권리를 가지고 있지 않다면 차입금은 유동부채로 분류합니다.(2) 제거금융부채는 계약상 의무가 이행, 취소 또는 만료되어 소멸되거나 기존 금융부채의 조건이 실질적으로 변경된 경우에 재무상태표에서 제거됩니다. 소멸하거나 제3자에게 양도한 금융부채의 장부금액과 지급한 대가(양도한 비현금자산이나 부담한 부채를 포함)의 차액은 당기손익으로 인식합니다.
3. 파생상품파생상품은 파생상품 계약 체결 시점에 공정가치로 최초 인식되며 이후 공정가치로 재측정됩니다. 위험회피회계의 적용 요건을 충족하지 않는 파생상품은 매매목적으로분류되고 파생상품의 공정가치변동은 거래의 성격에 따라 '기타수익(비용)' 또는 '금융수익(비용)'으로 손익계산서에 인식됩니다.4. 공정가치공정가치는 가격이 직접 관측가능한지 아니면 가치평가기법을 사용하여 추정하는지의 여부에 관계없이 측정일에 시장참여자 사이의 정상거래에서 자산을 매도하면서 수취하거나 부채를 이전하면서 지급하게 될 가격입니다. 자산이나 부채의 공정가치를 추정함에 있어 연결실체는 시장참여자가 측정일에 자산이나 부채의 가격을 결정할 때 고려하는 자산이나 부채의 특성을 고려합니다. 기업회계기준서 제1102호 '주식기준보상'의 적용범위에 포함되는 주식기준보상거래, 기업회계기준서 제1017호 '리스'의 적용범위에 포함되는 리스거래, 기업회계기준서 제1002호 '재고자산'의 순실현가능가치 및 기업회계기준서 제1036호 '자산손상'의 사용가치와 같이 공정가치와 일부 유사하나 공정가치가 아닌 측정치를 제외하고는 측정 또는 공시목적상 공정가치는 상기에서 설명한 원칙에 따라 결정됩니다.
(1) 범주별 금융상품 장부금액 및 공정가치
(단위: 천원) |
구 분 | 내 역 | 당반기말 | 전기말 | ||
---|---|---|---|---|---|
장부금액 | 공정가치 | 장부금액 | 공정가치 | ||
상각후원가 금융자산 | 현금및현금성자산 | 585,726,007 | 585,726,007 | 472,258,339 | 472,258,339 |
매출채권 | 749,827,267 | 749,827,267 | 968,598,022 | 968,598,022 | |
기타채권 | 30,749,420 | 30,749,420 | 30,131,011 | 30,131,011 | |
기타금융자산 | 551,649,049 | 551,649,049 | 284,268,535 | 284,268,535 | |
기타자산 | 16,205,992 | 16,205,992 | 21,158,706 | 21,158,706 | |
파생상품 | 기타금융자산 | - | - | 21,381,528 | 21,381,528 |
당기손익-공정가치측정 금융자산 | 조합출자금 등 | 48,395,246 | 48,395,246 | 46,504,815 | 46,504,815 |
금융자산 합계 | 1,982,552,981 | 1,982,552,981 | 1,844,300,956 | 1,844,300,956 | |
상각후원가 금융부채 | 매입채무 | 477,901,206 | 477,901,206 | 431,986,856 | 431,986,856 |
미지급금 | 59,602,611 | 59,602,611 | 82,452,375 | 82,452,375 | |
차입금및사채 | 89,979,706 | 89,973,105 | 324,938,697 | 324,902,290 | |
기타유동부채 | 6,954,894 | 6,954,894 | 5,666,494 | 5,666,494 | |
리스부채 | 리스부채 | 21,730,155 | 21,730,155 | 26,140,945 | 26,140,945 |
금융부채 합계 | 656,168,572 | 656,161,971 | 871,185,367 | 871,148,960 |
(2) 금융상품 범주별 손익
(단위: 천원) |
구 분 | 내 역 | 당반기 | 전반기 | ||
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3개월 | 누적 | 3개월 | 누적 | ||
당기손익-공정가치 측정 금융자산 | 배당수익 | 36,101 | 67,453 | 70,667 | 90,940 |
평가손실 | - | - | 500,000 | 500,000 | |
처분손실 | 3,235 | 11,547 | 982 | 1,149 | |
상각후원가 금융자산 | 이자수익 | 8,191,583 | 16,894,085 | 7,208,562 | 15,038,158 |
대손상각비(환입) | 64,146 | (2,775,368) | (177,651) | (177,651) | |
상각후원가 금융부채 | 이자비용 | 2,005,139 | 5,128,549 | 4,287,771 | 8,875,076 |
파생상품 | 관련손익 | 13,166,455 | 17,488,161 | 12,649,328 | 24,731,407 |
리스부채 | 이자비용 | 248,930 | 543,714 | 207,177 | 402,381 |
당반기와 전반기 중 순외환차이 (32,174,373)천원 및 (5,751,555)천원은 상각후원가로 측정하는 금융자산과 상각후원가로 측정하는 금융부채에서 발생하였습니다.
(3) 공정가치 서열체계
연결회사는 공정가치를 산정하는 데 사용한 투입변수의 신뢰성에 대한 정보를 제공하기 위하여 금융상품을 기준서에서 정한 세 수준으로 분류합니다. 공정가치로 측정되는 금융상품은 공정가치 서열체계에 따라 구분되며 정의된 수준들은 다음과 같습니다.
- | 측정일에 동일한 자산이나 부채에 대해 접근할 수 있는 활성시장의 (조정하지 않은) 공시가격 (수준 1) |
- | 수준 1의 공시가격 외에 자산이나 부채에 대해 직접적으로나 간접적으로 관측할수 있는 투입변수 (수준 2) |
- | 자산이나 부채에 대한 관측할 수 없는 투입변수 (수준 3) |
당반기말 및 전기말 현재 공정가치로 측정되는 금융상품의 서열체계 구분은 다음과 같습니다.
(단위: 천원) |
당반기말 | 수준 1 | 수준 2 | 수준 3 | 합계 |
---|---|---|---|---|
당기손익-공정가치 측정 금융자산 | - | - | 48,395,246 | 48,395,246 |
(단위: 천원) |
전기말 | 수준 1 | 수준 2 | 수준 3 | 합계 |
---|---|---|---|---|
당기손익-공정가치 측정 금융자산 | - | - | 46,504,815 | 46,504,815 |
파생상품자산 | - | 21,381,528 | - | 21,381,528 |
상기의 수준 3으로 분류된 당기손익-공정가치 측정 금융자산은 시장성 없는 지분증권으로 구성되어 있습니다. 당기손익-공정가치 금융자산은 순자산가치 기법으로 평가하고 있습니다.
(4) 공급자금융약정
연결회사는 특정 공급업체와의 거래에서 운전자본을 효율적으로 관리하기 위해 공급자금융약정(Supplier Financing Agreement)을 활용하고 있습니다. 본 약정은 금융기관이 회사의 신용을 기반으로 공급업체에 대금을 선지급하고, 회사는 일정 기간 후 금융기관에 상환하는 구조로 운영됩니다. 본 약정에 따라 금융기관이 공급업체에 직접 지급한 대금은 회사의 차입금 또는 매입채무로 인식됩니다.
주요 금융기관 | 적용이자율 |
---|---|
신한은행, 기업은행 등 | 0.95%~5.09% |
1) 당반기말 현재 공급자금융약정과 관련된 금융부채의 장부금액과 재무상태표에 표시되는 항목은 다음과 같습니다.
(단위: 천원) |
구분 | 장부금액 |
---|---|
당반기말 | |
매입채무 등 | 293,620,822 |
이 중 공급자가 지급받은 금액 | 48,724,349 |
차입금 | 16,634,335 |
이 중 공급자가 지급받은 금액 | 16,634,335 |
2) 연결회사의 공급자금융약정에 해당하는 금융부채와 비교 가능한, 공급자금융약정에 해당하지 않는 매입채무의 지급기일 범위는 다음과 같습니다.
재무상태표 항목 | 지급기일 범위 |
---|---|
공급자금융약정에 해당하는 금융부채 | 90일 ~ 182일 |
공급자금융약정에 해당하지 않는 비교 가능한 매입채무 | 60일 ~ 90일 |
3) 공급자금융약정의 일부인 매입채무 장부금액의 유의적인 비현금변동은 없습니다.
기업공시서식 작성기준에 따라 분/반기보고서의 본 항목을 기재하지 않습니다.
가. 회계감사인의 명칭 및 감사의견
사업연도 | 구분 | 감사인 | 감사의견 | 의견변형사유 | 계속기업 관련중요한 불확실성 | 강조사항 | 핵심감사사항 |
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감사보고서 | |||||||
연결감사보고서 | |||||||
감사보고서 | |||||||
연결감사보고서 | |||||||
감사보고서 | |||||||
연결감사보고서 |
나. 감사용역 체결현황
(단위 : 백만원, 시간) |
사업연도 | 감사인 | 내 용 | 감사계약내역 | 실제수행내역 | ||
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보수 | 시간 | 보수 | 시간 | |||
다. 회계감사인과의 비감사용역 계약체결 현황
사업연도 | 계약체결일 | 용역내용 | 용역수행기간 | 용역보수 | 비고 |
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라. 내부감사기구가 회계감사인과 논의한 결과
구분 | 일자 | 참석자 | 방식 | 주요 논의 내용 |
---|---|---|---|---|
마. 조정협의회내용 및 재무제표 불일치정보해당사항 없음 바. 회계감사인 변경사항당사는 2020년 회계연도부터 2022년 회계연도까지「주식회사 등의 외부감사에 관한 법률」제11조 제1항 및 제2항, 동법 시행령 제17조 및「외부감사 및 회계 등에 관한 규정」제10조 및 제15조 제1항에 의거, 금융감독원으로부터 신한회계법인으로 외부감사인을 지정받았습니다. 당사는 지정감사인인 신한회계법인과의 지정감사 종료 후, 2023년 회계연도부터 2025년 회계연도까지 자유선임대상으로 삼정회계법인을 외부감사인으로 선정하였습니다.
가. 경영진의 내부회계 관리제도 효과성 평가 결과
사업연도 | 구분 | 운영실태 보고서보고일자 | 평가 결론 | 중요한취약점 | 시정조치계획 등 |
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내부회계관리제도 | |||||
연결내부회계관리제도 | |||||
내부회계관리제도 | |||||
연결내부회계관리제도 | |||||
내부회계관리제도 | |||||
연결내부회계관리제도 |
나. 감사위원회의 내부회계관리제도 효과성 평가 결과
사업연도 | 구분 | 평가보고서보고일자 | 평가 결론 | 중요한취약점 | 시정조치계획 등 |
---|---|---|---|---|---|
내부회계관리제도 | |||||
연결내부회계관리제도 | |||||
내부회계관리제도 | |||||
연결내부회계관리제도 | |||||
내부회계관리제도 | |||||
연결내부회계관리제도 |
다. 감사인의 내부회계관리제도 감사의견(검토결론)
사업연도 | 구분 | 감사인 | 유형(감사/검토) | 감사의견 또는검토결론 | 지적사항 | 회사의대응조치 |
---|---|---|---|---|---|---|
내부회계관리제도 | ||||||
연결내부회계관리제도 | ||||||
내부회계관리제도 | ||||||
연결내부회계관리제도 | ||||||
내부회계관리제도 | ||||||
연결내부회계관리제도 |
라. 내부회계관리·운영조직 관련내용1) 내부회계관리·운영조직 인력 및 공인회계사 보유현황
소속기관또는 부서 | 총 원 | 내부회계담당인력의 공인회계사 자격증보유비율 | 내부회계담당인력의평균경력월수 | ||
---|---|---|---|---|---|
내부회계담당인력수(A) | 공인회계사자격증소지자수(B) | 비율(B/A*100) | |||
2) 회계담당자의 경력 및 교육실적
직책(직위) | 성명 | 회계담당자등록여부 | 경력(단위:년, 개월) | 교육실적(단위:시간) | ||
---|---|---|---|---|---|---|
근무연수 | 회계관련경력 | 당기 | 누적 | |||
가. 이사회의 구성 개요 보고서 작성기준일 현재 당사의 이사회는 사내이사 3명과 사외이사 4명, 총 7명으로 구성되어 있습니다. 또한 이사회 내에는 감사위원회(총 3명 전원 사외이사로 구성), 사외이사후보추천위원회(총 3명 중 사내이사 1명, 사외이사 2명으로 구성), 투명경영위원회(총 3명 전원 사외이사로 구성), 보수위원회(총 3명 중 사내이사 1명, 사외이사 2명으로 구성) 등 4개의 부속위원회가 있습니다.급변하는 경영환경에 유연하게 대처하고 책임경영과 이사회 운영의 효율성을 높이기 위해 이사회 의장은 이용배 대표이사가 겸직하고 있습니다.
* 이사회 구성 현황 (기준일: 2025.06.30)
직 명 | 성 명 | 이사회의장 선임배경 | 추천인 | 활동분야 (담당업무) | 회사와의거래 | 최대주주 또는주요주주와의 관계 |
---|---|---|---|---|---|---|
사내이사(대표이사) | 이용배 | 경영업무 총괄 및 대외적 업무를 안정적으로 수행하고, 업무 프로세스 개선을 통한 효율성과 수익성 개선을 위한 의사결정에 있어 큰 기여를 할 것으로 판단 | 이사회 | 이사회 의장경영총괄 | 해당없음 | 계열회사 임원 |
사내이사 | 김두홍 | - | 이사회 | 재경본부장 | 해당없음 | 계열회사 임원 |
사내이사 | 김정훈 | - | 이사회 | 레일솔루션 사업본부장 | 해당없음 | 계열회사 임원 |
사외이사 | 윤지원 | - | 사외이사후보추천위원회 | 사외이사후보추천위원회 위원장,투명경영위원회 위원 | 해당없음 | 해당없음 |
사외이사 | 곽세붕 | - | 사외이사후보추천위원회 | 투명경영위원회 위원장,감사위원회 위원,사외이사후보추천위원회 위원 | 해당없음 | 해당없음 |
사외이사 | 백승근 | - | 사외이사후보추천위원회 | 보수위원회 위원장,감사위원회 위원,투명경영위원회 위원 | 해당없음 | 해당없음 |
사외이사 | 김태연 | - | 사외이사후보추천위원회 | 감사위원회 위원장,보수위원회 위원 | 해당없음 | 해당없음 |
나. 이사회의 운영에 관한 사항
1) 이사회 운영규정의 주요내용(1) 구성이사회는 주주총회에서 정관 제28조 및 제30조에 따라 선임된 이사 전원으로 구성한다.(2) 소집절차이사회를 소집함에는 회의일 1주간 전까지 각 이사에게 개최시기, 장소 및 안건을 통지하여야 한다. 이사회는 이사 전원의 동의가 있을 때에는 제1항의 절차 없이 언제든지 회의를 할 수 있다.
(3) 결의방법이사회의 결의는 이사 과반수의 출석과 출석이사 과반수의 찬성으로 한다. 다만 (ㄱ) 상법 제397조의2(회사기회유용금지)에 해당하는 사안에 대한 이사회 결의, (ㄴ) 상법제398조 (자기거래금지)에 해당하는 사안에 대한 이사회 결의 및 (ㄷ) 주식이나 주식을 취득할 수 있는 권리의 발행, 매각, 환매 또는 소각, 여하한 증자, 감자, 유가증권이나 그 분류의 변동 등 회사나 그 자회사들의 자본 구조의 중대한 변동(단, 연간사업계획이나 이사회 운영원칙에 규정된 바는 제외)에 대한 이사회 결의는 재적이사 4분의 3 이상의 수로 한다.
이사회 결의에 관하여 특별한 이해관계가 있는 이사는 의결권을 행사하지 못한다.
제2항의 규정에 의하여 행사할 수 없는 의결권의 수는 출석한 이사의 의결권에 산입하지 아니한다.
이사의 전부 또는 일부가 직접 회의에 출석하지 못하는 경우, 모든 이사가 음성을 동시에 송수신하는 원격통신수단에 의하여 결의에 참가하는 것을 허용할 수 있으며, 이경우 당해 이사는 이사회에 직접 출석한 것으로 한다.
다. 주요의결사항 <기간 : 2025.01.01~2025.03.25>
회차 | 개최일자 | 의 안 내 용 | 가결여부 | 사내이사 | 사 외 이 사 | 비고 | |||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
이용배(출석률:100%) | 김두홍(출석률: 100%) | 김정훈(출석률:100%) | 여형구(출석률:100%) | 전상경(출석률:100%) | 윤지원(출석률:100%) | 곽세붕(출석률:100%) | |||||
1 | 2025.02.06 | ㆍ'25년 안전 및 보건에 관한 계획 승인의 건ㆍ제 26기 재무제표 승인의 건ㆍ중장기 배당정책 승인의 건ㆍ제 26기 영업보고서 승인의 건ㆍ'25년 사업계획 및 투자계획 승인의 건ㆍ최대주주 등과의 거래총액 한도 승인의 건ㆍ이사 등과 회사간의 거래 승인의 건ㆍ내부회계관리제도 운영실태 보고의 건 | 가결가결가결가결가결가결가결보고 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | - |
2 | 2025.02.21 | ㆍ'25년 지속가능경영 추진 계획 승인의 건ㆍ공정거래 자율준수프로그램 운영 실적 및 계획 승인의 건ㆍ제26기 주주총회 소집 및 부의안건 승인의 건ㆍ모로코 지사 설립 승인의 건ㆍ내부회계관리제도 운영실태 평가 보고의 건 | 가결가결가결가결보고 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | - |
<기간 : 2025.03.26~2025.06.30>
회차 | 개최일자 | 의 안 내 용 | 가결여부 | 사내이사 | 사 외 이 사 | 비고 | |||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
이용배(출석률:100%) | 김두홍(출석률: 100%) | 김정훈(출석률:100%) | 윤지원(출석률:100%) | 곽세붕(출석률:100%) | 백승근(출석률:100%) | 김태연(출석률:100%) | |||||
3 | 2025.03.26 | ㆍ투명경영위원회 위원 선임의 건ㆍ보수위원회 위원 선임의 건ㆍ사외이사후보추천위원회 위원 선임의 건 | 가결가결가결 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | - |
4 | 2025.05.14 | ㆍ현대로템 인권 및 공급망 투명성 성명서 승인의 건ㆍ필리핀지사 RAR(외국인대표자), RA(법정대리인) 선임 및 권한 위임 승인의 건ㆍ폴란드 철도 지사 이전 승인의 건ㆍ제27기 1분기 영업실적 보고의 건 | 가결가결가결보고 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | - |
5 | 2025.06.27 | ㆍ현대로템 인권 및 공급망 투명성 성명서 승인의 건ㆍ튀르키예 지사 철도사업 대표자 변경 승인의 건 ㆍ'25년 하반기 사채발행한도 승인의 건 ㆍ공정거래 자율준수프로그램 실적 및 계획 보고의 건 | 가결가결가결보고 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | - |
<이사회, 위원회 및 사외이사 활동 평가>당사는 이사회의 효과적 기능 여부에 대한 평가를 통해 이사회의 업무성과에 대한 지속적인 개선을 위해 이사회 및 이사회내 위원회 평가를 실시하고 있으며, 사외이사가 회사의 중요의사결정 기관인 이사회와 부속위원회를 통한 경영활동에 투명하고 독립적으로 참여하고 있는지를 평가하고 지배구조 개선의 수준을 향상시키기 위해 사외이사 평가를 실시하고 있습니다.<2024년 이사회, 위원회 및 사외이사 활동 평가 결과>
구 분 | 실시주체 | 평가 주기 | 평가 방법 | 평가항목 | 평가 결과(5점 만점) |
---|---|---|---|---|---|
이사회 활동 평가 | 회사 | 연간 1회 | 이사 평가 | 이사회의 구성, 책임과 역할, 운영, 성과 등 | 4.99 |
위원회 활동 평가 | 회사 | 연간 1회 | 이사 평가 | 위원회의 전문성, 책임과 역할, 운영, 성과 등 | 5.00 |
사외이사 활동 평가 | 회사 | 연간 1회 | 자기평가, 이사평가 | 독립성, 리더십, 윤리의식, 충실성, 다양성 제고 기여 등 | 4.98 |
라. 이사회 내 위원회1) 구성현황보고서 기준일 현재 당사의 이사회 내 위원회는 사외이사후보추천위원회(사내이사 1인 및 사외이사 2인), 보수위원회(사내이사 1인 및 사외이사 2인), 투명경영위원회(사외이사 3인)를 구성, 운영하고 있으며 동위원회의 구성현황 및 설치목적, 권한사항은 다음과 같습니다.
위원회명 | 구성 | 성명 | 설치목적 및 권한사항 | 비 고 |
---|---|---|---|---|
사외이사후보추천위원회 | 사내이사 | 이용배 | 사외이사후보 추천 및 자격심사 | 위원장 : 윤지원 |
사외이사 | 윤지원 | |||
사외이사 | 곽세붕 | |||
보수위원회 | 사내이사 | 이용배 | 이사 보수체계에 관한 심의 등 | 위원장 : 백승근 |
사외이사 | 백승근 | |||
사외이사 | 김태연 | |||
투명경영위원회 | 사외이사 | 윤지원 | 계열사간 내부거래 승인공정거래자율준수프로그램 이행점검 | 위원장 : 곽세붕 |
사외이사 | 곽세붕 | |||
사외이사 | 백승근 |
2) 이사회 내의 위원회 활동내역<기간 : 2025.01.01~2025.03.25>
위원회명 | 개최일자 | 의 안 내 용 | 가결여부 | 사내이사 | 사 외 이 사 | 비고 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
이용배(출석률:100%) | 여형구(출석률:100%) | 전상경(출석률:100%) | |||||
보수위원회 | 2025.02.21 | ㆍ이사보수한도 승인의 건 | 가결 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | - |
사외이사후보추천위원회 | 2025.02.21 | ㆍ사외이사후보 추천의 건 | 가결 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | - |
<기간 : 2025.03.26~2025.06.30>
위원회명 | 개최일자 | 의 안 내 용 | 가결여부 | 사내이사 | 사 외 이 사 | 비고 | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
이용배(출석률:100%) | 윤지원(출석률:100%) | 곽세붕(출석률:100%) | 백승근(출석률:100%) | 김태연(출석률:100%) | |||||
투명경영위원회 | 2025.03.26 | ㆍ투명경영위원회 위원장 선임의 건ㆍ약관에 의한 금융거래 승인의 건 | 가결가결 | - | 찬성 | 찬성 | 찬성 | - | - |
보수위원회 | 2025.03.26 | ㆍ보수위원회 위원장 선임의 건 | 가결 | 찬성 | - | - | 찬성 | 찬성 | - |
사외이사후보추천위원회 | 2025.03.26 | ㆍ사외이사후보추천위원회 위원장 선임의 건 | 가결 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | - | - | - |
투명경영위원회 | 2025.06.27 | ㆍ약관에 의한 금융거래 승인의 건 | 가결 | - | 찬성 | 찬성 | 찬성 | - | - |
마. 이사의 독립성
보고서 기준일 현재 이사회 구성원 중 3명의 사내이사는 이사회의 추천으로 주주총회에서 선임되었으며, 4명의 사외이사는 사외이사 후보의 추천권을 가진 사외이사후보추천위원회의 추천으로 주주총회에서 선임되었습니다. 사외이사 선임시 회사와의 독립성 여부, 법상 자격요건 등을 포함한 '사외이사 자격요건 확인서'를 한국거래소에 제출하고 있습니다. 이사회의 구성 등은 아래를 참조하시기 바랍니다.
이사 | 추천인 | 선임배경 | 활동분야 | 회사와의 거래 | 최대주주등과 관계 | 연임여부 | 연임횟수 | 임기 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
이용배 | 이사회 | 대표이사 | 업무총괄 | - | 계열사 임원 | ○ | 1 | 3년 |
김두홍 | 이사회 | 재경본부장 | 업무집행 | - | 계열사 임원 | ○ | 2 | 3년 |
김정훈 | 이사회 | 레일솔루션사업본부장 | 업무집행 | - | 계열사 임원 | ○ | 1 | 3년 |
윤지원 | 사외이사후보추천위원회 | 방산 전문가 | 사외이사 | - | - | ○ | 1 | 3년 |
곽세붕 | 사외이사후보추천위원회 | 법률ㆍ행정전문가 | 사외이사 | - | - | X | - | 3년 |
백승근 | 사외이사후보추천위원회 | 철도 전문가 | 사외이사 | - | - | X | - | 3년 |
김태연 | 사외이사후보추천위원회 | 법률ㆍ재무전문가 | 사외이사 | - | - | X | - | 3년 |
바. 사외이사 및 그 변동현황
(단위 : 명) |
이사의 수 | 사외이사 수 | 사외이사 변동현황 | ||
---|---|---|---|---|
선임 | 해임 | 중도퇴임 | ||
* 제26기('24사업연도) 정기주주총회에서 사내이사 1명(재선임), 사외이사 3명(재선임 1명, 신규선임 2명)이 선임되었습니다
사. 사외이사 교육실시 현황
교육일자 | 교육실시주체 | 참석 사외이사 | 불참시 사유 | 주요 교육내용 |
---|---|---|---|---|
가. 감사기구 관련 사항
1) 감사위원회에 관한 사항당사는 2013년 주주총회에서 감사위원을 선임하여 감사위원회를 설치하였으며,보고서 기준일 현재, 사외이사 3인으로 감사위원회를 구성하고 있습니다.감사위원회의 주요 업무 및 권한은 다음과 같습니다.① 위원회는 이사의 직무의 집행을 감사한다.② 위원회는 다음 각 호의 권한을 행사할 수 있다.
1. 이사 등에 대한 영업의 보고 요구 및 회사의 업무·재산상태 조사
2. 자회사에 대한 영업보고 요구 및 업무와 재산상태에 관한 조사
3. 임시주주총회의 소집 청구
4. 회사의 비용으로 전문가의 조력을 받을 권한
5. 감사위원 해임에 관한 의견진술
6. 이사의 보고 수령
7. 이사의 위법행위에 대한 유지청구
8. 이사ㆍ회사간 소송에서의 회사 대표
9. 회계부정에 대한 내부신고 고지가 있을 경우 그에 대한 사실과 조치내용 확인 신고ㆍ고지자의 신분 등에 관한 비밀유지와 신고·고지자의 불이익한 대우 여부 확인
10. 재무제표(연결재무제표 포함)의 이사회 승인에 대한 동의11. 내부회계관리규정의 제ㆍ개정에 대한 승인 및 운영실태 평가12. 외부감사인의 선정
나. 감사위원 현황
성명 | 사외이사여부 | 경력 | 회계ㆍ재무전문가 관련 | ||
---|---|---|---|---|---|
해당 여부 | 전문가 유형 | 관련 경력 | |||
다. 감사위원회 위원의 독립성
직 위 | 성 명 | 임기 | 연임여부 | 연임횟수 | 선임배경 | 추천인 | 다른회사와의겸직현황 | 회사와의 거래 | 최대주주 또는 주요주주와의 관계 등 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
감사위원장 | 김태연 | 2028.03 | 미해당 | - | 금융감독원에서 일반은행검사국, 자본시장조사국, 여신전문검사국 등 핵심 부서에서 감독 및 검사 업무를 수행하며, 재무전문가로서의 역량을 보유 | 사외이사후보추천위원회 | - | 관계없음 | 관계없음 |
감사위원 | 곽세붕 | 2026.03 | 미해당 | - | 공정거래위원회 상임위원으로 재임하며, 법률 및 행정관련 전문지식을 보유 | 사외이사후보추천위원회 | (주)신세계사외이사 | 관계없음 | 관계없음 |
감사위원 | 백승근 | 2028.03 | 미해당 | - | 국토교통부에서 오랜 기간 공직생활을 하며, 철도 및 행정 분야에서의 정책 기획 및 운영 경험을 통해 복잡한 규제 환경과 법적 요건에 대한 전문지식을 보유 | 사외이사후보추천위원회 | - | 관계없음 | 관계없음 |
※ 선출기준
선출기준의 주요내용 | 선출기준의 충족여부 | 관련법령 등 |
---|---|---|
·3명이상의 이사로 구성 | 충족(3명) | 상법 제 415조의2 제2항 |
·사외이사가 위원의 3분의 2이상 | 충족(전원 사외이사) | |
·위원 중 1명 이상은 회계 또는 재무전문가 | 충족(김태연 위원장) | 상법 제 542조의11 제2항 |
·감사위원회의 대표는 사외이사 | 충족(김태연 위원장) | |
·그밖의 결격요건(최대주주의 특수관계자 등) | 충족(해당사항 없음) | 상법 제542조의 11 제3항 |
라. 감사위원회의 활동 <기간 : 2025.01.01~2025.03.25>
회 차 | 개최일자 | 의 안 내 용 | 가결여부 | 감사위원회 위원 | 비고 | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
전상경(출석률 :100% ) | 여형구(출석률 :100% ) | 곽세붕(출석률 :100% ) | |||||
1 | 2025.02.06 | ㆍ제 26기 재무제표 보고의 건ㆍ내부회계관리제도 운영실태 보고의 건 | 보고 | - | - | - | - |
2 | 2025.02.21 | ㆍ내부감사 실적 및 계획 승인의 건ㆍ내부회계관리제도 운영실태 평가 승인의 건ㆍ준법점검 실적 및 계획 보고의 건 | 가결가결보고 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | - |
<기간 : 2025.03.26~2025.06.30>
회 차 | 개최일자 | 의 안 내 용 | 가결여부 | 감사위원회 위원 | 비고 | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
곽세붕(출석률 :100% ) | 백승근(출석률 :100% ) | 김태연(출석률 :100% ) | |||||
3 | 2025.03.26 | ㆍ감사위원회 위원장 선임의 건 | 가결 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | - |
4 | 2025.05.14 | ㆍ제 27기 1분기 재무제표 보고의 건 | 보고 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | - |
마. 감사위원회 교육실시 현황
교육일자 | 교육실시주체 | 참석 감사위원 | 불참시 사유 | 주요 교육내용 |
---|---|---|---|---|
바. 감사위원회 지원조직 현황
부서(팀)명 | 직원수(명) | 직위(근속연수) | 주요 활동내역 |
---|---|---|---|
사. 준법지원인 등 지원조직 현황 준법지원인의 경력 등 주요 사항은 다음과 같습니다.(1) 준법지원인
성명 | 생년월일 | 선임일 | 주요경력 | 주요 활동내역 |
---|---|---|---|---|
신동선 | 1978.1.31 | 2013.03.26 | - 사법연수원(37기) (2006.03.~2008.01.)- 법무법인 서울다솔 근무(2008.02.~2011.07.)- 현대로템 주식회사 근무(2011.07.~) | 선임일은 최초선임일이며,임기는 3년으로 해임시까지연임 |
(2) 준법지원인 등 지원조직 현황
부서(팀)명 | 직원수(명) | 직위(근속연수) | 주요 활동내역 |
---|---|---|---|
아. 준법지원인 등의 주요 활동 내역 및 그 처리 결과
당사는 준법문화를 정착하고자 다양한 준법프로그램을 운영하고 있으며, 이를 통해 회사 및 임직원이 제반 법규를 준수하도록 실효성 있는 준법지원 활동을 하고 있습니다. 활동과정에서 보완이 필요한 부분은 즉각 개선하여 변화하는 시장환경에 대응하고 있습니다.
구 분 | 일 자 | 주요 활동내역 | 처리결과 |
준법점검 | 상시 | 물품공급계약서, 용역계약서, MOU, NDA 등 법적리스크 점검 | 수시진행 |
상시 | 발주처, 협력사 등 이해관계자와의 분쟁 법률검토 | 수시진행 | |
준법교육 | 5월, 7월 | 공정거래 교육 | 완료 |
11월 | 준법교육 | 예정 | |
준법의식 | 1월 | 대표이사 공정거래 자율준수 선언문 게시 | 완료 |
1월 | 전임직원 준법경영 실천서약 실시 | 완료 | |
상시 | 최신법령 개정내용, 법집행 정책동향 등 공지 | 수시진행 |
가. 투표제도 현황
(기준일 : | ) |
투표제도 종류 | 집중투표제 | 서면투표제 | 전자투표제 |
---|---|---|---|
도입여부 | |||
실시여부 |
(1) 전자투표제에 관한 사항당사는 상법 제368조의4에 따른 전자투표제도를 활용하고 있으며, 전자투표의 관리업무를 한국예탁결제원에 위탁하였고 전자투표 시스템을 활용하여(인터넷 주소 : http://evote.ksd.or.kr) 주주총회에 참석하지 아니하고 전자투표방식으로 의결권을 행사 할 수 있습니다.
(2) 의결권대리행사 권유제도에 관한 사항회사는 공시제출일 현재 정기주주총회의 원할한 회의 진행과 의결 정족수 확보를 목적으로 의결권대리행사권유제도를 도입하고 있으며, 최근 3개년 (제24기, 제25기, 제26기) 정기주주총회에서 활용하였습니다. 회사는 서면 위임장(직접교부, 우편 또는 모사전송, 인터넷 홈페이지 등에 위임장 용지 게시)으로 위임장을 교부하고 있으며 의결권 대리행사 권유 위임장은 우편 등으로 수여받고 있습니다.
나. 소수주주권 해당사항 없음 다. 경영권 경쟁 해당사항 없음
라. 의결권 현황
(기준일 : | ) |
구 분 | 주식의 종류 | 주식수 | 비고 |
---|---|---|---|
발행주식총수(A) | |||
의결권없는 주식수(B) | |||
정관에 의하여 의결권 행사가 배제된 주식수(C) | |||
기타 법률에 의하여의결권 행사가 제한된 주식수(D) | |||
의결권이 부활된 주식수(E) | |||
의결권을 행사할 수 있는 주식수(F = A - B - C - D + E) | |||
마. 주식사무
정관상신주 인수권의내용 |
제10조 (신주인수권)① 이 회사의 주주는 신주발행에 있어서 그가 소유한 주식수에 비례하여 신주의 배정을 받을 권리를 가진다. 그러나 주주가 신주인수권을 포기 또는 상실하거나 신주배정에서 단주가 발생하는 경우에 그 처리방법은 이사회의 결의로 정한다.② 이사회는 제1항의 본문의 규정에 불구하고 다음 각호의 경우에는 이사회의 결의로 주주 외의 자에게 신주를 배정할 수 있다. 1. 주주우선공모의 방식으로 신주를 발행하는 경우 2. 발행주식 총수의 100분의 30을 초과하지 않는 범위 내에서 일반공모의 방식으로 신주를 발행하는 경우 3. 주권을 증권시장에 상장하기 위하여 신주를 모집하거나 모집을 위하여 인수인에게 인수하게 하는 경우 4. 우리사주조합원에게 신주를 우선 배정하는 경우 5. 발행주식총수의 100분의 30을 초과하지 않는 범위 내에서 해외예탁증서(DR) 발행에 따라 신주를 발행하는 경우 6. 발행주식총수의 100분의 30을 초과하지 않는 범위 내에서 외국인의 자본참여로 외국인에게 신주를 발행하는 경우 7. 주식매수선택권의 행사로 인하여 신주를 발행하는 경우 8. 발행주식총수의 100분의 30을 초과하지 않는 범위 내에서 현물출자에 대하여 신주를 발행하는 경우 9. 은행 등 금융기관의 출자전환에 의한 자본참여로 신주를 발행하는 경우 10. 발행주식총수의 100분의 30을 초과하지 않는 범위 내에서 회사가 경영상 필요에 따라 국내외의 합작회사, 기술제공회사, 원료 또는 상품제공회사 등 기타 사업상 제휴관계를 맺고 있는 회사에게 신주를 발행하는 경우 ③ 제2항에 따라 주주 외의 자에게 신주를 배정하는 경우 상법 제416조제1호, 제2호, 제2호의2, 제3호 및 제4호에서 정하는 사항을 그 납입 기일의 2주 전까지 주주에게 통지하거나 공고하여야 한다. ④ 제2항 각호의 어느 하나의 방식에 의해 신주를 발행할 경우에는발행할 주식의 종류와 수 및 발행가격 등은 이사회의 결의로 정한다. |
||
결 산 일 | 12월 31일 | 정기주주총회 | 결산기 종료후 3개월 이내 |
주주명부폐쇄시기 | - | ||
주권의 종류 | 「주식ㆍ사채 등의 전자등록에 관한 법률」 에 따라 주권 및 신주인수권증서에 표시되어야 할 권리가 의무적으로 전자등록됨에 따라 '주권의 종류'를 기재하지 않음. | ||
명의개서대리인 | 한국예탁결제원(부산광역시 남구 문현금융로 40, 부산국제금융센터 051-519-1500) | ||
주주의 특전 | 해당사항 없음 | 공고방법 | 한국경제신문, 금감원전자공시시스템,인터넷홈페이지(https://www.hyundai-rotem.co.kr.) |
바. 주주총회 의사록 요약
주총일자 | 안 건 | 결의내용 | 주요논의내용 |
---|---|---|---|
제26기주주총회(2025.03.26) | 제1호 의안: 제26기 ('24.01.01~'24.12.31) 재무제표(이익잉여금처분계산서 포함) 및 연결재무제표 승인의 건제2호 의안 : 이사 선임의 건 - 제2-1호 : 사내이사 김두홍 선임의 건 - 제2-2호 : 사외이사 윤지원 선임의 건 - 제2-3호 : 사외이사 백승근 선임의 건제3호 의안 : 감사위원회 위원이 되는 사외이사 선임의 건 (김태연)제4호 의안 : 감사위원회 위원 선임의 건 (백승근)제5호 의안 : 이사보수한도 승인의 건 | 원안승인 | (주주발언)ㆍ제 1호 의안 : 사상 최대실적에 만족함ㆍ제5호 의안 : 이사 보수 동일 책정에 찬성함 |
제25기주주총회(2024.03.28) | 제 1호 의안: 제25기('23.01.01∼'23.12.31) 재무제표(이익잉여금 처분계산서 포함) 및 연결재무제표 승인의 건제 2호 의안 : 정관 일부 변경의 건 - 제2-1호 배당절차 개선반영 등 - 제2-2호 이사퇴직금 근거규정 변경제 3호 의안 : 이사 선임의 건(사내이사 김정훈)제 4호 의안 : 이사 보수한도 등의 승인의 건 - 제4-1호 이사보수한도 승인의 건 - 제4-2호 임원 퇴임위로금 지급 규정 승인의 건 | 원안승인 | (주주발언)ㆍ제 1호 의안 : 배당 재개에 만족하며 안건에 찬성함 |
제24기주주총회(2023.03.20) | 제 1호 의안 : 제24기 재무제표 및 연결재무제표 승인의 건제 2호 의안 : 이사선임의 건 - 사내이사 선임(1명), 사외이사 선임(1명)제 3호 의안 : 감사위원 선임의 건제 4호 의안 : 이사보수한도 승인의 건 | 원안승인 | 주주발언 없음 |
가. 최대주주 및 특수관계인의 주식소유 현황 보고서 작성기준일 현재 당사의 최대주주는 현대자동차이며, 그 특수관계인을 합하여, 33.77%의 지분을 보유하고 있습니다. 세부내역은 다음과 같습니다.
(기준일 : | ) |
성 명 | 관 계 | 주식의종류 | 소유주식수 및 지분율 | 비고 | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|
기 초 | 기 말 | ||||||
주식수 | 지분율 | 주식수 | 지분율 | ||||
계 | |||||||
1) 최대주주(법인 또는 단체)의 기본정보
명 칭 | 출자자수(명) | 대표이사(대표조합원) | 업무집행자(업무집행조합원) | 최대주주(최대출자자) | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|
성명 | 지분(%) | 성명 | 지분(%) | 성명 | 지분(%) | ||
* 상기 출자자수는 2024년말 주주명부폐쇄일 기준 보통주식 주주수 입니다.
2) 법인 또는 단체의 대표이사, 업무집행자, 최대주주의 변동내역
변동일 | 대표이사(대표조합원) | 업무집행자(업무집행조합원) | 최대주주(최대출자자) | |||
---|---|---|---|---|---|---|
성명 | 지분(%) | 성명 | 지분(%) | 성명 | 지분(%) | |
2022.03.24 | 정의선 장재훈 이동석 | 2.6200 | - | - | 현대모비스 | 21.43 |
2023.02.03 | 정의선 장재훈 이동석 | 2.6500 | - | - | 현대모비스 | 21.64 |
2024.03.28 | 정의선 장재훈 이동석 |
2.67 00 |
- | - | 현대모비스 | 21.86 |
2025.01.01 | 정의선 이동석 호세 무뇨스 | 2.6700 | - | - | 현대모비스 | 21.86 |
* 최근 3년간 현대자동차(주)의 대표이사 변동내역- 2022.03.24 정의선, 장재훈 → 정의선, 장재훈, 이동석- 2025.1.1 정의선, 장재훈, 이동석 →정의선, 이동석, 호세 무뇨스3) 최대주주의 대표이사 약력
성 명 | 직 위(상근여부) | 출생연도 | 주요 경력 |
---|---|---|---|
정 의 선 | 대표이사 회장(상근) | 1970년 | 현대자동차 부회장('09~'18)현대자동차 수석부회장('18~'20)현대자동차 회장('20~현재) |
이 동 석 | 대표이사 사장(상근) | 1964년 | 현대자동차 상무/전무,엔진변속기사업부장 ('18 ~ '20)현대자동차 부사장, 생산지원담당 ('21 ~ '21)현대자동차 부사장, 국내생산담당/안전보건최고책임자(CSO) ('22~현재) |
호세 무뇨스 | 대표이사 사장(상근) | 1965년 | 닛산 전사성과총괄(Chief Performance Officer) 및 북미법인장('16~'18)닛산 전사성과총괄(Chief Performance Officer) 및 중국법인장('18~'19)현대자동차 글로벌 COO 및 북미권역 본부장 ('19~'24)현대자동차 사장 및 미주대권역장(겸) ('25~현재) |
4) 최대주주(법인 또는 단체)의 최근 결산기 재무현황
(단위 : 백만원) |
구 분 | |
---|---|
법인 또는 단체의 명칭 | |
자산총계 | |
부채총계 | |
자본총계 | |
매출액 | |
영업이익 | |
당기순이익 |
※ 2024년말 별도재무제표 기준
5) 사업현황 등 회사 경영 안정성에 영향을 미칠 수 있는 주요 내용
현대자동차(주)는 공정거래법상 현대자동차그룹내 소속회사이며, 최대주주인 현대모비스(주)는 현대자동차(주)의 경영에 직접적으로 영향력을 행사하지 않고 있으나 최대주주로서 일정부분 영향력을 미치고 있습니다. 현대자동차(주)의 자세한 사업 내용은 금감원 전자공시시스템에 공시된 사업보고서를 참조해 주시기 바랍니다.
6) 최대주주의 사업의 현황당사의 최대주주인 현대자동차는 서울특별시 서초구 헌릉로 12에 본사를 두고 있으며, 자동차 제조 및 판매를 주업종으로 영위하는 회사로서, 1967년 12월 29일에 설립되었고, 1974년 6월 28일 기업공개를 하여 현재 한국거래소 유가증권시장에상장되어 있습니다.
나. 최대주주의 최대주주(법인 또는 단체)의 개요
1) 최대주주의 최대주주(법인 또는 단체)의 기본정보
명 칭 | 출자자수(명) | 대표이사(대표조합원) | 업무집행자(업무집행조합원) | 최대주주(최대출자자) | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|
성명 | 지분(%) | 성명 | 지분(%) | 성명 | 지분(%) | ||
* 상기 출자자수는 2024년말 주주명부폐쇄일 기준 보통주식 주주수 입니다.
<법인 또는 단체의 대표이사, 업무집행자, 최대주주의 변동내역>
변동일 | 대표이사(대표조합원) | 업무집행자(업무집행조합원) | 최대주주(최대출자자) | |||
---|---|---|---|---|---|---|
성명 | 지분(%) | 성명 | 지분(%) | 성명 | 지분(%) | |
2022.09.15 | 정의선조성환 | 0.320.00 | - | - | 기아(주) | 17.42 |
2023.11.01 | 정의선조성환 | 0.320.00 | - | - | 기아(주) | 17.54 |
2023.11.20 | 정의선배형근 | 0.320.00 | - | - | 기아(주) | 17.54 |
2023.12.27 | 정의선이규석 | 0.320.00 | - | - | 기아(주) | 17.54 |
2024.06.03 | 정의선이규석 | 0.330.00 | - | - | 기아(주) | 17.66 |
2024.06.12 | 정의선이규석 | 0.330.00 | - | - | 기아(주) | 17.66 |
* 최근 3년간 법인의 대표이사 변동내역- 2023.11.20 정의선, 조성환 → 정의선, 배형근- 2023.12.27 정의선, 배형근 → 정의선, 이규석* '24.06.03 주식소각에 의한 지분율 변동- 기아( 17.54% → 17.66% )- 정의선( 0.32% → 0.33%)* '24.06.12 이규석 대표이사 장내매수
2) 최대주주의 최대주주(법인 또는 단체)의 최근 결산기 재무현황
(단위 : 백만원) |
구 분 | |
---|---|
법인 또는 단체의 명칭 | |
자산총계 | |
부채총계 | |
자본총계 | |
매출액 | |
영업이익 | |
당기순이익 |
※ 2024년말 별도재무제표 기준
다. 최대주주 변동내역보고서 제출기준일 현재 당사의 최대주주는 현대자동차(주)이며, 공시대상기간 동안 변동내역은 없습니다.
라. 주식의 분포현황
(기준일 : | ) |
구분 | 주주명 | 소유주식수 | 지분율(%) | 비고 |
---|---|---|---|---|
5% 이상 주주 | - | |||
- | ||||
우리사주조합 | - |
* 상기 소유주식수는 기준일 현재 주식 '보유현황'이며, 제출일 현재 주식 소유현황과 차이가 발생할 수 있습니다. 마. 소액주주 현황
(기준일 : | ) |
구 분 | 주주 | 소유주식 | 비 고 | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
소액주주수 | 전체주주수 | 비율(%) | 소액주식수 | 총발행주식수 | 비율(%) | ||
소액주주 |
바. 최근 6개월간의 주식 및 주식거래실적 당사 주식의 최근 6개월간 주가 및 거래량은 다음과 같습니다.
(단위 : 주, 원) |
종 류 | '25년 1월 | '25년 2월 | '25년 3월 | '25년 4월 | '25년 5월 | '25년 6월 | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
보통주 | 주가 | 최 고 | 59,200 | 91,000 | 115,700 | 116,800 | 146,400 | 214,000 |
최 저 | 52,000 | 56,900 | 86,700 | 90,400 | 106,600 | 152,000 | ||
평 균 | 55,794 | 79,470 | 101,335 | 105,536 | 121,926 | 186,305 | ||
거래량 | 최 고 | 2,367,922 | 8,837,883 | 5,182,304 | 1,919,407 | 3,272,962 | 2,117,509 | |
최 저 | 660,679 | 777,952 | 747,421 | 792,142 | 827,535 | 804,130 | ||
월 간 | 21,460,854 | 53,810,683 | 38,244,014 | 27,141,642 | 30,300,143 | 27,077,275 |
사. 복수의결권주식 보유자 및 특수관계인 현황 해당사항 없음
가. 임원 현황(1) 등기임원 현황보고서 작성기준일 현재 당사의 임원은 등기임원은 총 7명으로 사내이사 3명, 사외이사 4명입니다. 자세한 세부현황은 다음과 같습니다.
(기준일 : | ) |
성명 | 성별 | 출생년월 | 직위 | 등기임원여부 | 상근여부 | 담당업무 | 주요경력 | 소유주식수 | 최대주주와의관계 | 재직기간 | 임기만료일 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
의결권있는 주식 | 의결권없는 주식 | |||||||||||
* 상기 재직기간 및 임기만료일은 등기임원의 최근 선임일 및 임기 기준이며 보유주식수는 보고서 제출일 현재 기준입니다.(2) 미등기임원
(기준일 : | 2025.06.30 | ) | (단위 : 주) |
성명 | 성별 | 출생년월 | 직위 | 상근여부 | 담당업무 | 주요경력 | 소유주식수 | 재직기간 | 임기만료일 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
의결권있는 주식 | 의결권없는 주식 | |||||||||
이정엽 | 남 | 1968.05 | 부사장 | 상근 |
디펜스솔루션사업부장 디펜스솔루션사업부장(겸) |
한양대 기계공학한양대 기계설계(석)한양대 메카트로닉스(박)'16 ~ '19 방산연구실장'19 ~ '19 방산기술연구소장'20 ~ 현재 디펜스솔루션사업부장'24 ~ 현재 디펜스솔루션사업본부장 | 1,225 | - | 2002.01~ | - |
김익수 | 남 | 1970.01 | 전무 | 상근 | 경영지원본부장 | 한양대 경제학'15 ~ '19 현대로템 인사실장'19 ~ '22 현대로템 경영지원사업부장'23 ~ 현대로템 경영지원본부장 | 2,574 | - | 2015.01~ | - |
정보근 | 남 | 1966.05 | 전무 | 상근 | 생산본부장 | 영남대 기계설계'15 ~ '17 현대로템 중기생산관리팀장'17 ~ '17 현대로템 철차공장장'17 ~ '19 현대로템 방산공장장'20 ~ 현재 현대로템 생산본부장 | 388 | - | 1999.07~ | - |
조형준 | 남 | 1974.12 | 전무 | 상근 | 디펜스솔루션연구소장 | 서울대 조선해양공학(석) '18 ~ '20 현대로템 체계연구1팀장 '20 ~ '21 현대로템 신사업전략팀장 '22 ~ '22 현대로템 체계개발실장 '23 ~ 현재 현대로템 디펜스솔루션연구소장 | - | - | 2002.01~ | - |
서준모 | 남 | 1968.03 | 전무 | 상근 | 디펜스솔루션사업부장 | 인하대 기계공학 '92 ~ '02 현대모비스 '20 ~ '22 현대로템 방산해외사업팀장 '22 ~ '23 현대로템 폴란드사업실장 '23 ~ 현재 현대로템 유럽방산법인장 | 290 | - | 2002.01~ | - |
권오철 | 남 | 1968.03 | 상무 | 상근 | 구매사업부장 | 부산대 생산기계공학'12 ~ '18 현대로템 구매팀장'19 ~ '19 현대로템 구매실장'20 ~ 현재 현대로템 구매사업부장 | 2,364 | - | 1999.07~ | - |
이원상 | 남 | 1967.1 | 상무 | 상근 | 레일솔루션연구소장 | 서울대 농기계학서울대 농기계학(석)'09 ~ '17 현대로템 주행장치개발팀장'17 ~ '18 현대로템 시스템엔지니어링실장'18 ~ '22 현대로템 연구개발실장'23 ~ 현재 현대로템 레일솔루션연구소장 | 2,199 | - | 1999.07~ | - |
이경필 | 남 | 1972.01 | 상무 | 상근 | 경영기획실장 | 동국대 산업공학'14 ~ '20 현대자동차 PMO 전략기획업무'20 ~ 현재 현대로템 경영기획실장 | 322 | - | 2020.02~ | - |
오준석 | 남 | 1967.01 | 상무 | 상근 | 에코플랜트사업본부장 | 경북대 기계공학'14 ~ '17 프레스PM팀장'17 ~ '22 현대로템 수소&프레스사업실장'23 ~ 현재 현대로템 에코플랜트사업본부장 | 2,037 | - | 2002.01~ | - |
채종칠 | 남 | 1968.09 | 상무 | 상근 | 커뮤니케이션실장 | 영남대 법학'15 ~ '17 현대로템 노사협력팀장'19 ~ '20 현대로템 비즈니스지원실장'20 ~ 현재 현대로템 커뮤니케이션실장 | 429 | - | 1999.07~ | - |
조규출 | 남 | 1968.09 | 상무 | 상근 | 품질본부장 | 경북대 전자공학 '20 ~ '20 현대로템 의장생산1팀장 '20 ~ '21 현대로템 철차품질관리실장 '20 ~ '23 현대로템 품질사업부장 '23 ~ 현재 현대로템 품질본부장 | - | - | 1999.07~ | - |
이수호 | 남 | 1969.02 | 상무 | 상근 | 생산지원실장 | 동아대 정치외교학 '15 ~ '20 현대로템 인사팀장 '20 ~ '21 현대로템 인사실장 '22 ~ 현재 현대로템 생산지원실장 | - | - | 1999.07~ | - |
김성현 | 남 | 1969.04 | 상무 | 상근 | 해외사업3실장 | 연세대 기계공학 '16 ~ '19 현대로템 해외프로젝트팀장 '20 ~ '21 현대로템 해외사업2실장 '22 ~ 현재 현대로템 해외사업3실장 | 1,890 | - | 1999.07~ | - |
김영일 | 남 | 1968.11 | 상무 | 상근 | 안전경영지원실장 | 한국외대 경제학 '19 ~ '19 현대로템 관재시설팀장 '20 ~ '20 현대로템 비즈니스지원팀장 '20 ~ 현재 현대로템 안전경영지원실장 | 193 | - | 2013.12~ | - |
김주한 | 남 | 1970.04 | 상무 | 상근 | 디펜스국내사업실장 | 중앙대 경영학 '15 ~ '19 현대로템 방산사업관리팀장 '20 ~ '21 현대로템 방산국내사업팀장 '22 ~ 현재 현대로템 디펜스국내사업실장 | - | - | 2002.01~ | - |
서정기 | 남 | 1970.06 | 상무 | 상근 | 국내사업단장 | 금오공대 기계공학 '15 ~ '21 현대로템 철도기술영업팀장 '22 현대로템 구매1실장 '23 ~ 현재 현대로템 국내사업단장 | - | - | 1999.07~ | - |
정호영 | 남 | 1968.08 | 상무 | 상근 | 플랫폼개발실장 | 건국대 전기공학 '93 ~ '99 현대정공 '20 ~ '22 현대로템 SE실장 '23 ~ 현재 현대로템 플랫폼개발실장 | 64 | - | 1999.07~ | - |
김종수 | 남 | 1969.06 | 상무 | 상근 | 구매1실장 | 울산대 기계공학 '92 ~ '02 현대모비스 '20 ~ '21 현대로템 구매1실장 '22 ~ '22 현대로템 구매2실장 '23 ~ 현재 현대로템 구매1실장 | - | - | 2002.01~ | - |
윤성욱 | 남 | 1969.1 | 상무 | 상근 | 방산품질관리실장 | 울산대 기계공학 '93 ~'02 현대모비스 '14 ~ '20 현대로템 방산선행품질팀장 '20 ~ '22 현대로템 장갑차생산팀장 '23 ~ 현재 현대로템 방산품질관리실장 | 300 | - | 2002.01~ | - |
정재호 | 남 | 1970.1 | 상무 | 상근 | 경영관리실장 | 중앙대 경제학 '09 ~ '14 현대모비스 '15 ~ '20 현대로템 세무팀장 '20 ~ 현재 현대로템 재무관리실장 '24 ~ 현재 현대로템 경영관리실장 | 100 | - | 2015.01~ | - |
신동선 | 남 | 1978.01 | 상무 | 상근 | 법무실장 | 연세대 법학 '08 ~ '11 법무법인 서울다솔 '18 ~ '21 현대로템 국내법무팀장 '22 ~ 현재 현대로템 법무실장 | - | - | 2011.07~ | - |
박훈모 | 남 | 1973.01 | 상무 | 상근 | 수소에너지사업실장스마트물류사업실장(겸) | 한양대 금속재료학 한양대 금속재료학(석, 박) '04 ~ '22 현대자동차 '23 ~ 현재 현대로템 수소에너지사업실장 | 65 | - | 2023.03~ | - |
김희권 | 남 | 1970.02 | 상무 | 상근 | 모빌리티시스템사업실장 | 전북대 기계공학 '19 ~ '20 현대로템 자동차설비PM팀장 '22 ~ '24 현대로템 모빌리티시스템사업실장 '24 ~ 현재 현대로템 에코제철사업실장 | 727 | - | 2002.01~ | - |
조일연 | 남 | 1970.09 | 상무 | 상근 | 아태권역사업실장 | 한국외대 불어불문 서울대 지역연구(석) '19 ~ '23 현대로템 호주지사장 '24 ~ 현재 현대로템 아태권역사업실장 | 1,226 | - | 2008.02~ | - |
장재면 | 남 | 1972.03 | 상무 | 상근 | 인사실장 | 부산대 경영학 '20 ~ '21 현대로템 인사팀장 '22 ~ 현재 현대로템 인사실장 | - | - | 2001.11~ | - |
강금상 | 남 | 1968.12 | 상무 | 상근 | 철차품질관리실장 | 성균관대 전기공학 '15 ~ '19 현대로템 전자품질팀장 '20 ~ '21 현대로템 철차품질관리팀장 '22 ~ 현재 현대로템 철차품질관리실장 | 174 | - | 2004.01~ | - |
김명근 | 남 | 1974.08 | 상무 | 상근 | 기동체계개발실장 | 서울대 기계설계 '18 ~ '21 현대로템 방산생산기술팀장 '22 ~ '23 현대로템 방산생산기술실장 '24 ~ 현재 현대로템 기동체계개발실장 | - | - | 2006.07~ | - |
박창민 | 남 | 1969.11 | 상무 | 상근 | 철차공장장 | 경상대 기계공학 ''20 ~ '22 현대로템 의장생산2팀장 ''23 ~ '24 현대로템 철차생산기술실장 ''24 ~ 현재 현대로템 철차공장장 | 153 | - | 1999.07~ | - |
한성욱 | 남 | 1971.10 | 상무 | 상근 | 방산공장장 | 부경대 기계공학 ''20 ~ '23 현대로템 방산생산1팀장 ''24 ~ '24 현대로템 방산생산기술실장 ''24 ~ 현재 현대로템 방산공장장 | - | - | 2002.01~ | - |
공명상 | 남 | 1970.06 | 상무 | 상근 | 고속&SE실장 | 한국해양대 전자통신공학 ''19 ~ '22 현대로템 시스템엔지니어링팀장 ''23 ~ 현재 현대로템 고속&SE실장 | - | - | 1999.07~ | - |
곽철훈 | 남 | 1971.02 | 상무 | 상근 | 아시아/CIS권역사업실장 | 인하대 산업공학 ''20 ~ '21 현대로템 해외사업2팀장 ''22 ~ 현재 현대로템 아시아/CIS권역사업실장 | - | - | 2002.03~ | - |
윤정한 | 남 | 1976.03 | 상무 | 상근 | 모빌리티시스템사업실장 | 아주대 기계공학 한양대 정밀기계공학(석) ''22 ~ '24 모빌리티시스템영업팀장 ''24 ~ 현재 현대로템 모빌리티시스템사업실장 | - | - | 2006.01~ | - |
조현세 | 남 | 1969.08 | 상무 | 상근 | 재무관리실장 | 강원대 경영학 성균관대 국제금융학(석) 수료 ''17 ~ '24 현대로템 재정팀장 ''24 ~ 현재 현대로템 재무관리실장 | 50 | - | 2008.01~ | - |
강성훈 | 남 | 1975.05 | 상무 | 상근 | 유럽/아중동권역사업실장 | 홍익대 기계공학 서강대 MBA(석) ''20 ~ '21 현대로템 해외PM2팀장 ''22 ~ '23 현대로템 해외영업3팀장 ''24 ~ '24 현대로템 미국철도법인장 ''24 ~ 현재 현대로템 유럽/아중동권역사업실장 | - | - | 2017.11~ | - |
* 상기 보유주식수는 보고서 제출일 현재 기준입니다.
(3) 회사와 계열회사간 임원 겸직 현황
성 명 | 겸 임 현 황 | |
---|---|---|
직 위 | 회사명 | |
- | - | - |
※ 공시서류작성기준일 이후 임원 변동현황
구분 | 성명 | 직위 | 담당업무 |
임원추가 | 최병희 | 상무 | 회계관리실장 |
김도화 | 상무 | 폴란드사업실장 | |
강경태 | 상무 | 유럽방산법인장 | |
임원제외 | - | - | - |
나. 직원 등 현황(1) 직원 현황표
(기준일 : | ) |
직원 | 소속 외근로자 | 비고 | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
사업부문 | 성별 | 직 원 수 | 평 균근속연수 | 연간급여총 액 | 1인평균급여액 | 남 | 여 | 계 | |||||
기간의 정함이없는 근로자 | 기간제근로자 | 합 계 | |||||||||||
전체 | (단시간근로자) | 전체 | (단시간근로자) | ||||||||||
합 계 |
(2) 육아지원제도 사용 현황
(단위: 명, %) | |||
---|---|---|---|
구분 | 당기(27기 2분기) | 전기(26기) | 전전기(25기) |
육아휴직 사용자수(남) | 22 | 25 | 15 |
육아휴직 사용자수(여) | 2 | 5 | 7 |
육아휴직 사용자수(전체) | 24 | 30 | 22 |
육아휴직 사용률(남) | 5% | 7% | 15% |
육아휴직 사용률(여) | 100% | 100% | 100% |
육아휴직 사용률(전체) | 10% | 8% | 14% |
육아휴직 복귀 후 12개월 이상 근속자(남) | 16 | 24 | 14 |
육아휴직 복귀 후 12개월 이상 근속자(여) | 4 | 5 | 7 |
육아휴직 복귀 후 12개월 이상 근속자(전체) | 20 | 29 | 21 |
육아기 단축근무제 사용자 수 | 5 | 4 | 2 |
배우자 출산휴가 사용자 수 | 92 | 131 | 99 |
※ 육아휴직 사용률 계산법 산식 : (당해 출산 이후 1년 이내에 육아휴직을 사용한 근로자)/(당해 출생일로부터 1년 이내의 자녀가 있는 근로자) ※ 육아휴직 사용자수 : 해당년도에 육아휴직을 개시 또는 사용중인 근로자 ※ 육아기 단축근무제 / 배우자 출산휴가 사용자 수 : 해당년도에 육아기 단축근무 / 배우자 출산휴가를 개시 또는 사용중인 근로자
(3) 유연근무제도 사용 현황
(단위: 명) | |||
---|---|---|---|
구분 |
당기 (27기 2분기) |
전기(26기) | 전전기(25기) |
유연근무제 활용 여부 | 예 | 예 | 예 |
시차출퇴근제 사용자 수 | - | - | - |
선택근무제 사용자 수 | 2,662 | 2,538 | 2,334 |
원격근무제(재택근무 포함) 사용자 수 | - | 24 | 247 |
※ 유연근무제 활용 여부 : 시차출퇴근제, 선택근무제, 원격근무(재택근무 포함) 중 1개 이상 제도의 도입·활용 여부를 기재함※ 선택근무제 : 1개월 이내의 정산기간을 평균하여 1주간의 소정근로시간이 40시간을 초과하지 않는 범위에서 근무의 시작ㆍ종료시각 및 1일 근무시간을 조정하는 제도
다. 미등기임원 보수 현황
(기준일 : | ) |
구 분 | 인원수 | 연간급여 총액 | 1인평균 급여액 | 비고 |
---|---|---|---|---|
미등기임원 |
※ 인원수와 연간급여 총액 및 1인평균 급여액은 공시서류작성일 기준 현재 재임 중인 임원 기준임. ※ 미등기임원 중 해외 주재원 등 국내에서 근로소득이 발생하지 않는 임원은 상기 인원수에서 제외함
<이사ㆍ감사 전체의 보수현황> |
가. 주주총회 승인금액
구 분 | 인원수 | 주주총회 승인금액 | 비고 |
---|---|---|---|
나. 보수지급금액
(1) 등기이사ㆍ감사위원회 위원 보수지급액
인원수 | 보수총액 | 1인당 평균보수액 | 비고 |
---|---|---|---|
※ 보수총액은 2025년 공시대상기간 기준이며, 임기만료 사외이사 2명 소득을 포함함. ※ 1인당 평균보수액은 보수총액을 인원수로 단순평균하여 계산함.
(2) 등기이사 유형별
구 분 | 인원수 | 보수총액 | 1인당평균보수액 | 비고 |
---|---|---|---|---|
등기이사(사외이사, 감사위원회 위원 제외) | ||||
사외이사(감사위원회 위원 제외) | ||||
감사위원회 위원 | ||||
감사 |
※ 인원수는 공시서류작성기준일 현재 재임 중인 이사수이며, 공시 보수총액은 2025년 공시대상기간 기준으로 임기만료 사외이사(감사위원) 2명 소득을 포함함. ※ 1인당 평균보수액은 보수총액을 인원수로 단순평균하여 계산함.
<보수지급금액 5억원 이상인 이사ㆍ감사의 개인별 보수현황> |
(1) 개인별 보수지급금액
이름 | 직위 | 보수총액 | 보수총액에 포함되지 않는 보수 |
---|---|---|---|
※ 보수지급금액은 2025년 귀속 근로소득 기준임
(2) 산정기준 및 방법
(단위 : 백만원) |
이름 | 보수의 종류 | 총액 | 산정기준 및 방법 | |
---|---|---|---|---|
이용배 | 근로소득 | 급여 | 554 | 임원보수지급기준(임원급여)을 바탕으로 '25년 이사보수한도 범위 내에서 직무, 직급, 전문성,회사기여도, 인재육성 등을 종합적으로 고려하여 결정된 기본연봉 1,108백만원을 공시 대상 기간 중에 분할하여 지급하였음 |
상여 | - | |||
주식매수선택권 행사이익 | - | |||
기타 근로소득 | 1 | 복리후생 등 | ||
퇴직소득 | - | |||
기타소득 | - |
<보수지급금액 5억원 이상 중 상위 5명의 개인별 보수현황> |
(1) 개인별 보수지급금액
이름 | 직위 | 보수총액 | 보수총액에 포함되지 않는 보수 |
---|---|---|---|
※ 보수지급금액은 2025년 귀속 근로소득 기준임
(2) 산정기준 및 방법
(단위 : 백만원) |
이름 | 보수의 종류 | 총액 | 산정기준 및 방법 | |
---|---|---|---|---|
이용배 | 근로소득 | 급여 | 554 | 임원보수지급기준(임원급여)을 바탕으로 '24년 이사보수한도 범위 내에서 직무, 직급, 전문성,회사기여도, 인재육성 등을 종합적으로 고려하여 결정된 기본연봉 908백만원을 공시 대상 기간 중에 분할하여 지급하였음 |
상여 | - | |||
주식매수선택권 행사이익 | - | |||
기타 근로소득 | 1 | 복리후생 등 | ||
퇴직소득 | - | |||
기타소득 | - |
다. 주식매수선택권의 부여 및 행사현황 해당사항 없음
1. 계열회사 현황(요약)
(기준일 : | ) | (단위 : 사) |
기업집단의 명칭 | 계열회사의 수 | ||
---|---|---|---|
상장 | 비상장 | 계 | |
※상세 현황은 '상세표-2. 계열회사 현황(상세)' 참조 |
2. 계통도 보고서 제출기준일 현재 당사가 속한 계열회사의 주요 계통도는 다음과 같습니다.
가. 국내법인
(2025.06.30 현재, 단위 : %) |
계열사\주요주주사 | 1현대자동차 | 2기아 | 3현대모비스 | 4현대제철 | 5현대건설 | 6현대글로비스 | 7현대엔지니어링 | 8현대위아 | 9현대트랜시스 | 10현대로템 | 11현대오토에버 | 12현대케피코 | 13이노션 | 14현대비앤지스틸 | 15현대아이에프씨 | 16현대종합특수강 | 17현대스틸산업 | 18현대도시개발 | 19해비치호텔앤드리조트 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
현대자동차 | 34.53 | 6.87 | 20.95 | 4.88 | 25.35 | 41.13 | 33.77 | 31.59 | 100 | 41.90 | |||||||||
기아 | 17.90 | 17.27 | 5.24 | 9.35 | 13.44 | 40.43 | 16.24 | 23.24 | |||||||||||
현대제철 | 6.00 | 41.12 | 100 | 60.00 | |||||||||||||||
현대모비스 | 22.36 | 8.73 | 9.35 | 15.74 | 20.13 | 5.81 | |||||||||||||
현대글로비스 | 0.71 | 11.67 | 2.91 | ||||||||||||||||
현대위아 | 1.88 | 40.00 | 9.88 | ||||||||||||||||
현대로템 | |||||||||||||||||||
현대트랜시스 | |||||||||||||||||||
현대머티리얼 | 0.60 | ||||||||||||||||||
서림개발 | |||||||||||||||||||
현대카드 | |||||||||||||||||||
현대커머셜 | |||||||||||||||||||
현대건설 | 38.62 | 100 | 100 | ||||||||||||||||
현대엔지니어링 | |||||||||||||||||||
이노션 | |||||||||||||||||||
합 계 | 22.36 | 34.53 | 24.61 | 24.15 | 34.91 | 4.88 | 68.99 | 38.78 | 99.18 | 33.77 | 67.96 | 100.00 | 41.72 | 100.00 | 100.00 | 100.00 | 100.00 | 83.73 |
계열사\주요주주사 | 20에이치그린파워 | 21해비치컨트리클럽 | 22송도랜드마크시티 | 23그린에어 | 24현대아이에이치엘 | 25현대에코에너지 | 26지아이티 | 27현대엠시트 | 28현대머티리얼 | 29현대파텍스 | 30위아마그나파워트레인 | 31현대아이티씨 | 32현대첨단소재 | 33현대서산농장 | 34서울피엠씨 | 35현대엔지비 | 36지마린서비스 | 37현대아이에스씨 | 38현대아이엠씨 | 39한국전기차충전서비스 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
현대자동차 | 30.00 | 56.00 | 68.29 | 43.51 | ||||||||||||||||
기아 | 15.00 | 31.00 | 31.71 | 29.01 | ||||||||||||||||
현대제철 | 51.00 | 100 | 100 | 100 | ||||||||||||||||
현대모비스 | 100 | 15.00 | 99.38 | 45.87 | 13.00 | |||||||||||||||
현대글로비스 | 100 | |||||||||||||||||||
현대위아 | 50.00 | |||||||||||||||||||
현대로템 | ||||||||||||||||||||
현대트랜시스 | 99.89 | |||||||||||||||||||
현대머티리얼 | 100 | |||||||||||||||||||
서림개발 | ||||||||||||||||||||
현대카드 | ||||||||||||||||||||
현대커머셜 | ||||||||||||||||||||
현대건설 | 99.28 | 81.00 | 84.67 | |||||||||||||||||
현대엔지니어링 | 40.00 | |||||||||||||||||||
이노션 | ||||||||||||||||||||
합 계 | 100.00 | 100.00 | 99.28 | 51.00 | 99.38 | 81.00 | 45.87 | 99.89 | 100.00 | 50.00 | 100.00 | 100.00 | 84.67 | 100 | 100 | 100 | 100 | 72.52 |
계열사\주요주주사 | 40서림개발 | 41모션 | 42서림환경기술 | 43케이스퀘어용산피에프브이 | 44메인트란스 | 45로템에스알에스 | 46기아타이거즈 | 47전북현대모터스에프씨 | 48현대엔터프라이즈 | 49케이씨앤씨 | 50율촌제2산업단지개발 | 51모트라스 | 52유니투스 | 53트라닉스 | 54서부산도시고속도로 | 55스튜디오어빗 | 56에스트랜스 | 57지티엑스씨 | 58현대스틸파이프 | 59이노션에스 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
현대자동차 | 73.28 | 100 | ||||||||||||||||||
기아 | 26.72 | 100 | ||||||||||||||||||
현대제철 | 100 | |||||||||||||||||||
현대모비스 | 100 | 100 | ||||||||||||||||||
현대글로비스 | ||||||||||||||||||||
현대위아 | 49.92 | |||||||||||||||||||
현대로템 | 100 | 100 | 100 | |||||||||||||||||
현대트랜시스 | 100 | |||||||||||||||||||
현대머티리얼 | ||||||||||||||||||||
서림개발 | 75.57 | |||||||||||||||||||
현대카드 | ||||||||||||||||||||
현대커머셜 | ||||||||||||||||||||
현대건설 | 49.50 | 48.00 | 56.25 | 100 | ||||||||||||||||
현대엔지니어링 | ||||||||||||||||||||
이노션 | 40.00 | 100 | ||||||||||||||||||
합 계 | 100 | 75.57 | 49.50 | 100 | 100 | 100 | 100 | 49.92 | 48.00 | 100 | 100 | 100 | 56.25 | 40.00 | 100 | 100 | 100 | 100 |
계열사\주요주주사 | 60모비언트 | 61테크젠 | 62인천스마트에너지 | 63김포골드라인에스알에스 | 64현대아이이씨 | 65에이치엠지에스 | 66서부광역메트로 | 67나주호배꽃품은햇빛발전소 | 68현대얼터너티브 | 69통영미래해상풍력 | 70현대캐피탈 | 71현대카드 | 72현대커머셜 | 73현대차증권 | 74블루월넛 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
현대자동차 | 40.80 | 59.72 | 36.96 | 38.27 | 22.17 | ||||||||||
기아 | 30.60 | 40.13 | 6.48 | 3.95 | |||||||||||
현대제철 | 100 | ||||||||||||||
현대모비스 | 20.40 | 13.70 | |||||||||||||
현대글로비스 | |||||||||||||||
현대위아 | 100 | 100 | |||||||||||||
현대로템 | 100 | 1.45 | |||||||||||||
현대트랜시스 | |||||||||||||||
현대머티리얼 | |||||||||||||||
서림개발 | |||||||||||||||
현대카드 | 51.00 | 100 | |||||||||||||
현대커머셜 | 49.00 | 34.62 | |||||||||||||
현대건설 | 63.87 | 8.20 | 58.00 | 100.00 | |||||||||||
현대엔지니어링 | 100.00 | ||||||||||||||
이노션 | |||||||||||||||
합 계 | 100 | 100 | 63.87 | 100 | 100 | 100.00 | 59.45 | 100.00 | 100.00 | 100.00 | 99.85 | 78.06 | 38.27 | 39.82 | 100 |
3. 계열회사중 회사의 경영에 직접 또는 간접으로 영향력을 미치는 회사최대주주인 현대자동차(주)는 당사의 경영에 직접적으로 영향력을 행사하지 않고 있으나 최대주주로서 일정부분 영향력을 미치고 있습니다. 현대자동차(주)의 자세한 사업 내용은 금감원 전자공시시스템에 공시된 사업보고서를 참조해 주시기 바랍니다. 4. 회사와 계열회사간 임원 겸직 현황해당사항이 없습니다.
5. 타법인출자 현황(요약)
(기준일 : | ) |
출자목적 | 출자회사수 | 총 출자금액 | |||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
상장 | 비상장 | 계 | 기초장부가액 | 증가(감소) | 기말장부가액 | ||
취득(처분) | 평가손익 | ||||||
경영참여 | |||||||
일반투자 | |||||||
단순투자 | |||||||
계 |
※상세 현황은 '상세표-3. 타법인출자 현황(상세)' 참조 |
1. 대주주등에 대한 신용공여 등가. 채무보증 현황(1) 국내법인 : 해당사항 없음(2) 해외법인
(단위: 천외화) |
성명(법인명) | 관계 | 채무보증내역 | 채무잔액 | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
채권자 | 채무내용 | 보증기간 | 거 래 내 역 | ||||||
기초 | 증가 | 감소 | 기말 | ||||||
Hyundai EURotem Demiryolu Araclari Sanayi ve Ticaret A.S. | 해외법인 | Shinhan BankEurope Gmbh | 현지금융 | 2022.03.02∼2026.03.10 | EUR 5,000 | - | - | EUR 5,000 | EUR 5,000 |
Hyundai EURotem Demiryolu Araclari Sanayi ve Ticaret A.S. | 해외법인 | Shinhan BankEurope Gmbh | 현지금융 | 2021.10.21∼2025.10.21 | EUR 5,000 | - | - | EUR 5,000 | EUR 5,000 |
Hyundai EURotem Demiryolu Araclari Sanayi ve Ticaret A.S. | 해외법인 | Shinhan BankEurope Gmbh | 현지금융 | 2019.07.16∼2025.07.20 | EUR 5,000 | - | - | EUR 5,000 | EUR 5,000 |
Hyundai EURotem Demiryolu Araclari Sanayi ve Ticaret A.S. | 해외법인 | KEB Hana Bank, London Branch | 현지금융 | 2017.02.27~2026.05.13 | EUR 10,000 | - | - | EUR 10,000 | EUR 10,000 |
Hyundai EURotem Demiryolu Araclari Sanayi ve Ticaret A.S. | 해외법인 | KEB Hana Bank, London Branch | 현지금융 | 2019.12.18~2025.12.19 | EUR 6,000 | - | - | EUR 6,000 | EUR 5,000 |
합 계 | USD | - | - | - | - | - | - | - | - |
EUR | - | - | - | EUR 31,000 | - | - | EUR 31,000 | EUR 30,000 |
나. 이행보증 현황
(단위: 백만원) |
대상회사 | 관련기관 | 금 액 | 사 유 |
---|---|---|---|
우이신설경전철㈜ | 서울보증보험 | KRW 180 | 계약이행연대보증 |
동북선도시철도㈜ | 건설공제조합 | KRW 28,910 | 계약이행연대보증 |
* 제공한 보증의 보증한도와 보증금액은 동일합니다 다. 담보제공 내역
(단위: 백만원) |
제공받은 회사 | 내용 | 금액 | 제공 사유 |
---|---|---|---|
우이신설경전철㈜ | 보유주식808,000주 | 4,040 | 우이신설경전철(주) 프로젝트금융 대출 실행에 따른 주식담보제공 |
동북선도시철도㈜ | 보유주식2,085,215주 | 10,426 | 동북선도시철도 프로젝트 금융 대출 실행에 따른 주식담보제공 |
2. 대주주와의 자산양수도 등
(단위: 억원) |
구분 | 거래목적물 | 금 액 | 비고 | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
기초 | 증가 | 감소 | 기말 | 손익 | |||
현대차증권 | 무보증사채 | 50 | - | 10 | 40 | - | 인수누적잔액 기준 |
* 제 44-1회 회사채 10억원 상환 3. 대주주와의 영업거래 등
(단위: 억원) |
법인명 | 관계 | 거래종류 | 거래기간 | 거래내용 | 거래금액 |
---|---|---|---|---|---|
- | - | - | - | - | - |
* 대주주와의 영업거래 등에 대한 자세한 사항은 본 보고서 III. 재무에 관한 사항 5. 재무제표의 주석 중 특수관계자 거래를 참조하시기 바랍니다.
가. 공시 진행ㆍ변경사항
당사는 현재 주요사항보고서 및 한국거래소를 통해 공시한 사항 중 공시서류 제출일까지 이행이 완료되지 않거나 주요내용이 변경된 사실이 없습니다.
나. 단일판매 공급계약 공시 관련 진행 사항
(단위: 백만원) |
신고(공시)일자 | 계약내역 | 판매ㆍ공급금액 | 대금수령금액 | ||||||
계약명 | 계약상대방 | 계약시작일 | 계약종료일(*) | 계약금액 | 당기 | 누적 | 당기 | 누적 | |
2018-06-27 | 대만 철도청(TRA) 통근형 전동차 공급사업 | 대만철도청 | 2018-06-26 | 2028-06-26 | 929,085 | 3,233 | 977,145 | 6,993 | 864,832 |
2017-12-04 | 이란 철도청 디젤전동차 공급 | 이란철도청 | 2017-12-02 | - | 929,275 | 0 | 281 | 0 | 0 |
2018-07-31 | 대만 도원 녹선 E&M 턴키 사업 | 대만 도원시 도시철도국 | 2018-06-25 | 2032-08-16 | 543,301 | 44,849 | 290,758 | 24,272 | 276,672 |
2020-02-07 2021-01-22(정정) | 싱가포르 LTA J151사업 | 싱가포르 육상교통국 | 2020-02-06 | 2028-04-30 | 358,560 | 43,019 | 153,267 | 8,479 | 41,753 |
2021-12-02 | 대만 카오슝 MRT 레드라인 북부 연장선 | 대만 카오슝시 도시철도국(Mass Rapid Transit Bureau,Kaohsiung city) | 2021-12-01 | - | 220,989 | 4,364 | 40,590 | 0 | 57,227 |
2021-12-24 | 한국철도공사 EMU-260 납품 | 한국철도공사 | 2021-12-24 | 2026-03-31 | 386,400 | 39,308 | 315,957 | 20,000 | 270,468 |
2019-12-12 2022-02-11(정정) | 아일랜드 철도청 디젤동차 41량 공급계약 | Mitsui & Co. ltd | 2019-12-11 | 2025-11-15 | 127,458 | 663 | 1,738 | 0 | 113,549 |
2021-12-02 2022-05-30(정정) | 캐나다 에드먼턴 Valley Line West 트램 납품 사업 | 에드먼턴 시정부 (The City of Edmonton) | 2021-12-02 | 2027-06-30 | 249,985 | 39,575 | 105,306 | 281 | 72,622 |
2016-01-22 2022-10-25(정정) | 필리핀 MRT7 전동차 및 시스템(신호,통신 등) 공급 계약 | ULC(Universal LRT Corporation Limited) | 2016-04-08 | - | 728,125 | 42,230 | 499,754 | 86,565 | 573,337 |
2016-03-11 | 뉴질랜드 웰링턴 유지보수사업 | Transdev Wellington Ltd | 2016-07-01 | 2031-06-30 | 187,077 | -1,204 | 176,775 | 7,531 | 106,796 |
2022-12-072025-06-27(정정) | 대만 타이베이 전동차 공급 | 타이베이 메트로 | 2022-11-28 | 2028-06-30 | 232,132 | 8,855 | 24,149 | 0 | 14,856 |
2019-06-13 2022-12-28(정정) | 폴란드 바르샤바 트램 사업 | 바르샤바 트램 운영사(TRAMWA JE WARSZAWSKIE SP. Z.O.O.) | 2019-06-12 | 2039-06-04 | 335,402 | 6,492 | 323,546 | 13,009 | 299,586 |
2023-03-16 | 대만 카오슝 MRT 레드라인 남부 연장선 | Mass Rapid Transit Bureau,Kaohsiung City(대만 카오슝시 MRT 공정국) | 2023-03-15 | - | 258,997 | 9,899 | 55,153 | 0 | 37,000 |
2023-03-28 | 코레일 EMU-320 | 한국철도공사 | 2023-03-27 | 2028-03-27 | 710,000 | 112,486 | 142,259 | 35,907 | 350,210 |
2023-04-28 | SR 고속철도차량(EMU-320) 도입·정비사업 | 주식회사 SR | 2023-04-28 | 2042-05-28 | 1,086,000 | 115,377 | 141,881 | 59,290 | 173,490 |
2016-04-25 2021-04-21(정정) 2023-05-17(정정) | 터키 이스탄불 전동차 공급사업 | 터키 이스탄불시 | 2016-04-22 | 2026-06-28 | 172,315 | 29,845 | 74,615 | 1,044 | 73,641 |
2018-08-20 2023-06-28(정정)2025-06-30(정정) | 동북선 도시철도 민간투자사업 건설공사 | 동북선경전철주식회사 | 2018-07-05 | 2026-07-14 | 404,126 | 27,396 | 199,950 | 21,806 | 157,626 |
2023-06-29 2023-06-30(정정) | 호주 QTMP 전동차 사업 | Downer EDI Rail | 2023-06-29 | 2031-12-18 | 1,216,444 | 66,853 | 141,460 | 0 | 121,942 |
2023-08-16 2023-08-22(정정) | 호주 시드니 2층 전동차 개조작업 | 호주 뉴사우스웨일즈 주 교통부 (TfNSW) | 2023-08-15 | - | 171,496 | 7,177 | 145,118 | 1,995 | 38,674 |
2024-03-22 | 수도권광역급행철도 C노선 민간투자사업 | 지티엑스씨 주식회사 | 2024-03-22 | 2028-09-30 | 542,597 | 1,459 | 2,722 | 0 | 0 |
2022-08-25 2024-04-04(정정) | 이집트 카이로 메트로 2, 3호선 전동차 사업 | 이집트 터널청 (National Authority for Tunnels) | 2024-04-04 | 2030-02-04 | 752,052 | 21,917 | 49,160 | 110,975 | 287,949 |
2024-06-04 | 미국 LA 메트로 전동차 납품 사업 | 현대로템 미국법인 | 2024-06-03 | 2033-04-25 | 266,609 | 7,643 | 17,085 | 14,742 | 42,773 |
2024-06-07 | 이집트 알렉산드리아 트램 사업 | 이집트터널청 (National Authority for Tunnels) | 2024-06-06 | 2037-04-05 | 341,154 | 3,207 | 7,961 | 39,357 | 68,539 |
2024-06-14 | 우즈베키스탄 고속전철 공급 및 유지보수 사업 | 우즈베키스탄 철도청 (O'zbekiston Temir Yo'llari) | 2024-06-14 | 2031-04-01 | 275,256 | 57,717 | 79,973 | 6,813 | 79,237 |
2021-07-15 2024-05-14(정정) 2024-07-12(정정) | 탄자니아 표준궤 차량 납품 사업 (Lot3:전동차) | 탄자니아 철도청 | 2021-07-14 | 2025-06-30 | 218,695 | 5,330 | 237,805 | 31,874 | 198,561 |
2024-07-26 | 대전도시철도 2호선 차량운행시스템 일괄 제작구매 설치 | 대전광역시 | 2024-07-25 | 2028-07-24 | 293,409 | 3,884 | 6,410 | 20,000 | 48,000 |
2024-07-29 | 한국철도공사 EMU-260 납품 | 한국철도공사 | 2024-07-26 | 2028-10-25 | 389,700 | 3,900 | 4,734 | 125,367 | 164,835 |
2024-08-26 | 미국 MBTA 전동차 사업 추가공급계약 | 현대로템 미국법인 | 2024-08-23 | 2028-05-15 | 133,871 | 19,067 | 46,577 | 36,970 | 49,293 |
2022-01-07 2024-10-29(정정) | 공항철도 전동차 납품사업 | 공항철도 주식회사 | 2022-01-06 | 2025-12-31 | 181,067 | 7,541 | 147,748 | 0 | 115,225 |
2021-06-24 2024-10-29(정정) | 이집트 나그하마디-룩소르 신호 현대화 사업 | 이집트 철도청 | 2021-05-31 | 2025-04-19 | 99,933 | 1,706 | 64,447 | 5,527 | 51,385 |
2025-02-26 | 모로코 철도청 전동차 사업 | 모로코 철도청 | 2025-02-25 | 2034-01-25 | 2,202,726 | 2,351 | 2,351 | 220,273 | 220,273 |
2025-03-28 | 수도권광역급행철도 B노선 민간투자시설사업 철도차량 공급 | 수도권광역급행철도비노선㈜ | 2025-03-28 | 2030-12-31 | 581,171 | 0 | 0 | 0 | 0 |
2025-04-07 | 미국 MBTA 이층객차 사업 추가 물량 및 예비품 공급계약 | 현대로템 미국법인 | 2025-04-07 | 2028-09-15 | 144,240 | 10,105 | 10,105 | 41,688 | 41,688 |
2025-05-07 | 대만 타이중 블루라인 E&M 공급사업 | 타이중시 정부 도시철도공정국 | 2025-05-02 | 2038-10-14 | 424,900 | 624 | 624 | 0 | 0 |
2025-05-27 | 대장~홍대 광역철도 민간투자사업 철도차량 제작 및 공급 | 서부광역메트로 주식회사 | 2025-05-27 | - | 132,923 | 0 | 0 | 0 | 0 |
2022-08-29 | 폴란드 K2전차 공급 사업 | 폴란드 군비청(Skarb Panstwa-Agencja Uzbrojenia) | 2022-08-26 | 2027-12-31 | 4,499,203 | 981,203 | 3,387,774 | 709,804 | 3,278,516 |
2023-02-02 | 알타이전차 양산 부품 공급 사업 | BMC OTOMOTIV SANAYI VE TICARET A.S. | 2023-02-01 | 2027-12-31 | 174,143 | 2,276 | 47,718 | 1,366 | 73,993 |
2023-02-28 | 30mm차륜형대공포 2차 양산 | 한화에어로스페이스(Hanwha Aerospace) | 2023-02-28 | 2026-12-30 | 237,667 | 30,392 | 184,577 | 40,389 | 184,031 |
2023-06-20 | 차륜형지휘소용차량 2차양산 사업 | 방위사업청 | 2023-06-20 | 2026-11-30 | 707,354 | 127,665 | 388,165 | 150,984 | 382,123 |
2023-06-30 | K-1 중구난 및 교량전차 외주정비 | 방위사업청 | 2023-06-30 | 2026-12-08 | 215,434 | 39,441 | 129,578 | 72,404 | 144,808 |
2023-11-032025-06-30(정정) | 차륜형장갑차 4차 양산사업 | 방위사업청 | 2023-11-03 | 2025-11-28 | 180,747 | 50,527 | 113,059 | 33,380 | 108,622 |
2023-11-24 | K1계열전차 차체포탑 성과기반계약(PBL) | 방위사업청 | 2023-11-24 | 2028-09-29 | 104,937 | 11,371 | 34,634 | 10,931 | 30,729 |
2024-06-27 | K1전차 외주정비 사업 | 방위사업청 | 2024-06-27 | 2026-11-30 | 242,706 | 65,637 | 101,686 | 83,496 | 93,022 |
2024-07-29 | K1A2전차 외주정비 사업 | 방위사업청 | 2024-07-26 | 2027-12-03 | 148,494 | 8,912 | 25,988 | 24,299 | 32,399 |
2021-11-19 | K2전차 창정비요소개발 | 방위사업청 | 2021-11-19 | 2026-04-30 | 113,600 | 2,316 | 34,341 | 11,000 | 93,559 |
2024-12-03 | K2 전차 차체포탑 성과기반계약(PBL) | 방위사업청 | 2024-12-02 | 2029-09-30 | 98,471 | 887 | 916 | 444 | 444 |
2021-09-01 2023-07-27(정정) | 현대제철 CDQ 신설 내자설비 계약 | 현대제철주식회사 | 2021-08-31 | 2027-03-15 | 160,820 | 19,299 | 89,698 | 11,448 | 66,539 |
2023-07-27 | 현대제철 CDQ 신설 기전설비 설치공사 계약 | 현대제철 | 2023-07-27 | 2027-01-15 | 190,850 | 22,903 | 106,448 | 13,586 | 78,964 |
2024-03-26 | 울산 GP신공장 의장 운반설비 신작 | 현대자동차 | 2024-03-25 | 2027-10-01 | 85,481 | 27,748 | 35,003 | 37,800 | 51,660 |
2024-12-27 | 현대제철 LNG 자가발전사업 | 현대제철 | 2024-12-26 | 2028-03-31 | 126,440 | 11,222 | 11,224 | 19,220 | 19,220 |
* 계약가는 단일판매 공급계약 체결 시점 환율이 적용된 계약금액임* 납품기한에 대한 협의가 진행중인 프로젝트가 포함됨
가. 중요한 소송사건(1) 손해배상 청구 (서울중앙지방법원 2023가합69112)
구분 | 내용 |
소제기일 | 2023.06.14(1심) |
소송 당사자 | 원고: 국가철도공단피고: 당사, 우진산전 |
소송의 내용 | 2022. 9. 7.자 공정거래위원회의 철도차량 입찰담합제재와 관련 하여 국가철도공단이 당사 및 우진산전을 대상으로 제기한 손해 배상 청구 소송 |
소송가액 | 44,450 (백만원) |
진행상황 | 2023.06.14 : 국가철도공단 소제기2024.04.09 : 변론기일 속행2024.05.21 : 변론기일 속행2024.07.16 : 변론·감정기일 속행 |
향후 소송일정 및대응방안 | 1심 진행 중이며, 소송진행 상황에 따라 대응 예정 |
향후 소송결과에 따라 회사에 미치는 영향 | 회사가 패소하는 경우 소송금액에 대한 손실이 예상되며, 현재로서 패소할 가능성에 대해서는 합리적으로 예측할 수 없음 |
* 중요 소송사건의 자세한 내용은 본 보고서 III. 재무에 관한 사항 5. 재무제표의 주석 중 계류 중인 소송사건을 참조하시기 바랍니다. 나. 견질 또는 담보용 어음ㆍ수표 현황
(기준일 : 2025.06.30) | (단위 : 매, 백만원, 외화단위 : USD) |
제 출 처 | 매 수 | 금 액 | 비 고 |
---|---|---|---|
은 행 | - | - | - |
금융기관(은행제외) | 백지어음 1매 | - | 보증서발급 담보제공 |
법 인 | 수표 1매백지수표 3매 | USD 3,452,918-- | 계약이행보증 및 출자자약정,보증서발급 담보제공 |
기타(개인) | - | - | - |
다. 채무보증 현황(1) 국내법인 : 해당사항 없음(2) 해외법인
(단위: 천외화) |
성명(법인명) | 관계 | 채무보증내역 | 채무잔액 | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
채권자 | 채무내용 | 보증기간 | 거 래 내 역 | ||||||
기초 | 증가 | 감소 | 기말 | ||||||
Hyundai EURotem Demiryolu Araclari Sanayi ve Ticaret A.S. | 해외법인 | Shinhan BankEurope Gmbh | 현지금융 | 2022.03.02∼2026.03.10 | EUR 5,000 | - | - | EUR 5,000 | EUR 5,000 |
Hyundai EURotem Demiryolu Araclari Sanayi ve Ticaret A.S. | 해외법인 | Shinhan BankEurope Gmbh | 현지금융 | 2021.10.21∼2025.10.21 | EUR 5,000 | - | - | EUR 5,000 | EUR 5,000 |
Hyundai EURotem Demiryolu Araclari Sanayi ve Ticaret A.S. | 해외법인 | Shinhan BankEurope Gmbh | 현지금융 | 2019.07.16∼2025.07.20 | EUR 5,000 | - | - | EUR 5,000 | EUR 5,000 |
Hyundai EURotem Demiryolu Araclari Sanayi ve Ticaret A.S. | 해외법인 | KEB Hana Bank, London Branch | 현지금융 | 2017.02.27~2026.05.13 | EUR 10,000 | - | - | EUR 10,000 | EUR 10,000 |
Hyundai EURotem Demiryolu Araclari Sanayi ve Ticaret A.S. | 해외법인 | KEB Hana Bank, London Branch | 현지금융 | 2019.12.18~2025.12.19 | EUR 6,000 | - | - | EUR 6,000 | EUR 5,000 |
합 계 | USD | - | - | - | - | - | - | - | - |
EUR | - | - | - | EUR 31,000 | - | - | EUR 31,000 | EUR 30,000 |
라. 그 밖의 우발부채 등
보고서 Ⅲ. 재무의 관한 사항의 재무제표 주석 중 우발부채 및 약정사항을 참고 하시기 바랍니다
가. 수사ㆍ사법기관의 제재현황
일자 | 제재기관 | 처벌 또는 조치대상자 | 처벌 또는 조치내용 | 금전적 제재금액 | 사유 및 근거법령 | 처벌 또는 조치에 대한 회사의 이행 현황 | 재발방지를 위한 회사의 대책 |
2018.01.12 | 검찰 | 현대로템 및 임직원 6명 (前직원 3명 포함) | 당사 벌금 및 임직원 형사처벌 | 2,500만원 | - 건설산업기본법 제29조 제1항 위반 (건설공사 일괄하도급 금지) | 벌금 납부 *2023.06.02. 판결 확정 | 전임직원 대상 건설산업기본법 교육 등 재발방지 노력을 하고 있음 |
2024.06.26 | 검찰 | 현대로템 및 임직원 1명 | 당사 벌금 및 임직원 형사처벌 | 3,000만원 | - 산업안전보건법 제63조 위반 (산업재해를 예방하기 위해 필요한 도급인의 안전조치 및 보건조치 의무) | 산업안전보건법 위반을 원인으로 기소되어 형사 소송中 | 당사는 안전조치 의무를 다하였고, 산안법 위반 고의가 없음을 주장/입증하여 무죄得 |
나. 행정기관의 제재현황(1) 공정거래위원회의 제재현황
일자 | 제재기관 | 처벌 또는조치대상자 | 처벌 또는조치내용 | 금전적제재금액 | 사유 및 근거법령 | 처벌 또는 조치에 대한 회사의 이행 현황 | 재발방지를 위한회사의 대책 |
2022.09.07 | 공정거래위원회 | 현대로템 | 과징금 처분 및 시정명령 | 323억 원 600만원 | - 공정거래법 제40조 제1항 제3호 및 제8호 (물량배분담합, 입찰담합) | 공정거래위원회 의결에 의하여 행정처분 면제(종결) | 전임직원 대상 사례 전파교육, 현장점검을 통하여 재발방지 노력을 하고 있음 |
(2) 기타 행정ㆍ공공기관의 제재현황
일자 | 제재기관 | 처벌 또는조치대상자 | 처벌 또는조치내용 | 금전적제재금액 | 사유 및 근거법령 | 처벌 또는 조치에 대한 회사의 이행 현황 | 재발방지를 위한회사의 대책 |
2020.07.30 | 중소벤처기업부 | 현대로템 | 시정권고 | - | - 상생협력법 제25조 제1항 제3호 및 제21조 제1항 | 약정서 미발급으로시정권고 확정(*1)(2025.01.23) | 전임직원 대상 하도급법 교육(서면미발급/부당 대금결정),현장점검을 통하여 재발방지노력을 하고 있음 |
2022.11.28 | 조달청 | 현대로템 | 입찰참가자격 제한 처분(6개월) | - | - 국가계약법 제27조 제1항 제2호 - 지방계약법 제31조 제1항 제2호 | 행정처분에 대한 처분취소 소송中(집행정지 得) | 입찰참가자격제한 처분에 대한 위법함을 주장/입증하여 취소판결 得 |
* 기타 경미한 건에 대해서는 기재를 생략함(*1) 현저히 낮은 납품대금 결정에 따른 시정명령(1.65억) 및 시정권고 취소 판결 확정(2025.01.23)
가. 작성기준일 이후 발생한 주요사항* 해당사항 없음
나. 외국지주회사의 자회사 현황* 해당사항 없음
다. 합병등 전후의 재무사항 비교표* 해당사항 없음
라. 녹색경영 관련 사항
1) 온실가스 배출 실적 (2023년)
구 분 | 온실가스배출량(tCO2-eq) | 에너지사용량(TJ) | |||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
직접배출 (Scope1) |
간접배출 (Scope2) |
총량 | 연료사용량 | 전기사용량 | 스팀사용량 | 총량 | |
현대로템 창원공장 | 6,470 | 11,586 | 18,055 | 122.288 | 242.098 | - | 364.386 |
* 기준법령 : 기후위기 대응을 위한 녹색성장 기본법 27조- 2011년도 산업, 발전 부문 온실가스, 에너지 목표 관리업체 지정 (2011.7.29)* 산업통상자원부의 2023년 산업, 발전부문 목표관리업체의 온실가스 감축목표 이행실적 평가 결과통보(2024.7.16)에 근거하여 작성* 산업통상자원부의 2024년 산업, 발전부문 목표관리업체의 온실가스 감축목표 이행실적 평가 결과통보는 2025년 12월 예정2) 녹색기술 ·녹색산업 등에 대한 인증에 관한 사항 - 신청구분 : 녹색기술 - 기술명칭 : 전동차용 추진제어장치의 영속도 회생제동 기술 - 유효기간 : 2022.12. 15 ~ 2025.12. 14
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상호 | 설립일 | 주소 | 주요사업 | 최근사업연도말자산총액 | 지배관계 근거 | 주요종속회사 여부 |
---|---|---|---|---|---|---|
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(기준일 : | ) | (단위 : 사) |
상장여부 | 회사수 | 기업명 | 법인등록번호 |
---|---|---|---|
상장 | |||
비상장 | |||
2-1. 해외계열회사 현황
(2025.06.30 현재, 단위 : %) |
회사명 | 현대로템지분율 | 계열회사 합계 지분율 |
---|---|---|
Hyundai Motor Netherlands B.V. (HMNL) | - | 100 |
Hyundai Capital Canada Inc. (HCCA) | - | 100 |
Hyundai Motor Turkiye Otomotiv A.? (HMTR) | - | 97 |
Hyundai Motor India Limited (HMI) | - | 82.5 |
Hyundai Motor Brasil Montadora de Automoveis LTDA (HMB) | - | 100 |
Hyundai Truck & Bus (China) Co., Ltd. (HTBC) | - | 100 |
Hyundai Translead, Inc. (HT) | - | 100 |
Hyundai Rio Vista, Inc. | - | 100 |
Hyundai de Mexico, SA DE C.V., (HYMEX) | - | 99.99 |
북경현대기차유한공사 (BHMC) | - | 50 |
Hyundai Motor Manufacturing Alabama, LLC (HMMA) | - | 100 |
Hyundai Motor Manufacturing Czech, s.r.o. (HMMC) | - | 100 |
Hyundai Motor Poland Sp. z o. o. (HMP) | - | 100 |
Beijing Jingxian Motor Safeguard Service Co., Ltd. (BJMSS) | - | 100 |
Beijing Jingxianronghua Motor Sale Co., Ltd. | - | 100 |
HYUNDAI MOBILITY JAPAN CO., LTD. (HMJ) | - | 100 |
HYUNDAI MOBILITY JAPAN R&D CENTER CO., LTD. (HMJ R&D) | - | 100 |
Hyundai America Technical Center, Inc. (HATCI) | - | 100 |
Hyundai Motor America (HMA) | - | 100 |
Hyundai Auto Canada Corp. (HACC) | - | 100 |
Hyundai Auto Canada Captive Insurance Inc. (HACCI) | - | 100 |
Hyundai Capital America (HCA) | - | 100 |
Hyundai Motor Europe GmbH (HME) | - | 100 |
Hyundai Motor Company Australia Pty Limited (HMCA) | - | 100 |
China Millennium corporation Ⅰ(CMEs) | - | 100 |
China Millennium Corporation Ⅱ (CMEs) | - | 100 |
China Millennium Corporations Ⅲ (CMEs) | - | 100 |
Hyundai Millennium (Beijing) Real Estate Development Co., Ltd. | - | 99 |
Hyundai Motor Group China, Ltd. (HMGC) | - | 100 |
Hyundai Motor UK Limited (HMUK) | - | 100 |
Hyundai Motor Commonwealth of Independent States B.V (HMCIS B.V) | - | 100 |
Hyundai Motor CIS Limited Liability Company(HMCIS) | - | 100 |
Hyundai Motor De Mexico S DE RL DE CV (HMM) | - | 100 |
Hyundai Motor Deutschland GmbH (HMD) | - | 100 |
Hyundai Motor France SAS (HMF) | - | 100 |
Hyundai Motor Czech s.r.o. (HMCZ) | - | 100 |
Hyundai Motor Company Italy S.r.l (HMCI) | - | 100 |
Hyundai Motor Sport GmbH (HMSG) | - | 100 |
Hyundai Motor Espana, S.L.U. (HMES) | - | 100 |
Hyundai Motor Europe Technical Center GmbH (HMETC) | - | 100 |
Hyundai Motor India Engineering Private Limited (HMIE) | - | 100 |
Hyundai CHA Funding, LLC | - | 100 |
Hyundai Lease Titling Trust | - | 100 |
Hyundai HK Funding, LLC | - | 100 |
Hyundai HK Funding Two, LLC | - | 100 |
Hyundai ABS Funding, LLC | - | 100 |
Hyundai Capital Insurance Services, LLC | - | 100 |
HK Real Properties, LLC | - | 100 |
Hyundai Auto Lease Offering, LLC | - | 100 |
Hyundai HK Lease, LLC | - | 100 |
Hyundai Protection Plan, Inc. | - | 100 |
Hyundai Protection Plan Florida, Inc. | - | 100 |
Hyundai Capital Insurance Company | - | 100 |
Hyundai HK Funding Three, LLC | - | 100 |
Hyundai HK Funding Four, LLC | - | 100 |
Hyundai Capital Lease Inc. (HCLI) | - | 100 |
Hyundai Asset Backed Lease, LLC | - | 100 |
Power Protect Extended Services, Inc. | - | 100 |
Power Protect Extended Services Florida, Inc. | - | 100 |
HK Lease Funding LP | - | 100 |
HCCA Funding Inc. | - | 100 |
Extended Term Amortizing Program, LLC | - | 100 |
Hyundai Truck And Bus Rus LLC (HTBR) | - | 100 |
HYUNDAI THANH CONG VIETNAM AUTO MANUFACTURING CORPORATION (HTMV) | - | 50 |
Hyundai Thanh cong Commercial Vehicle Joint Stock Company (HTCV) | - | 50 |
Hyundai Motor Tooling (Shandong) Co., LTD. | - | 100 |
Hyundai Motor Technology & Engineering Center (China) LTD | - | 100 |
현대수선중고차경영유한공사(중국) | - | 60 |
HMS SERVICOS DE MOBILIDADE LTDA. | - | 99.99 |
Genesis Motor America LLC(GMA) | - | 100 |
HCA Exchange, LLC | - | 100 |
Genesis Motor Sales(Shanghai) Co. Ltd.(GMC) | - | 100 |
China Mobility Fund, L.P. | - | 72 |
Hydrogenic Energy Fund 1,L.P | - | 69 |
Genesis Motor Europe GmbH (GME) | - | 100 |
PT. HYUNDAI MOTOR MANUFACTURING INDONESIA (HMMI) | - | 99.99 |
Hyundai Mobility Lab Limited Liability Company (HML) | - | 99 |
Hyundai Hydrogen Mobility AG (HHM) | - | 100 |
HYUNDAI MOTOR GROUP INNOVATION CENTER IN SINGAPORE PTE. LTD. (HMGICS) | - | 100 |
Maniv Revel Fund | - | 32.52 |
Genesis Motor UK Limited (GMUK) | - | 100 |
HCCA Funding Two Inc. | - | 100 |
HK Retail Funding LP | - | 100 |
PT HYUNDAI MOTORS INDONESIA (HMID) | - | 100 |
Genesis Motor Switzerland AG (GMCH) | - | 100 |
Motional AD LLC | - | 86.61 |
supernal, LLC | - | 100 |
AI Alliance, LLC (AI펀드) | - | 33.33 |
HTWO guangzhou Co.,Ltd (HTWO) | - | 100 |
HYUNDAI THANH CONG VIET NAM AUTO JOINT VENTURE JOINT STOCK COMPANY (HTV) | - | 50 |
Genesis Motor Deutschland GmbH (GMD) | - | 100 |
HYUNDAI MOTOR PHILIPPINES. INC. (HMPH) | - | 99.99 |
Hyundai India Insurance Broking Private Limited (HIIB) | - | 100 |
Hyundai Hydrogen Mobility Germany GmbH (HHMG) | - | 100 |
Hyundai Motor Group Metaplant America, LLC (HMGMA) | - | 100 |
HMG Global, LLC | - | 100 |
Robotics and AI Institute | - | 100 |
HYUNDAI MOBILITY (THAILAND) COMPANY LIMITED (HMT) | - | 100 |
PT Hyundai Solusi Mobilitas (HSM) | - | 99.99 |
현대경능과기(광주)유한회사(H2 Solution) | - | 45 |
Hyundai Motor Business Services Company(HMBSC) | - | 100 |
Hyundai Motor Sweden AB(HMS) | - | 100 |
Hyundai Connected Mobility GmbH(HCM) | - | 100 |
HYUNDAI MOTOR MIDDLE EAST AND AFRICA L.L.C(HMMEA) | - | 100 |
HYUNDAI MOTOR MANUFACTURING MIDDLE EAST COMPANY(HMMME) | - | 30 |
HTWO Logistics LLC | - | 100 |
Hyundai Manufacturing Malaysia Sdn. Bhd.(HMMY) | - | 100 |
Hyundai Motor Malaysia Sdn. Bhd.(HMY) | - | 100 |
Hyundai HK Funding Five, LLC | - | 100 |
Hyundai HK Funding Six LLC | - | 100 |
Hyundai HK Funding Seven LLC | - | 100 |
Hyundai Commercial Vehicles and Hydrogen Europe Gmbh(HCV&H2) | - | 100 |
CoMo China Co.,Ltd. | - | 100 |
Hyundai Motor Advanced Technology R&D Center (China) Ltd | - | 100 |
HYUNDAI CONNECTED MOBILITY MIDDLE EAST AND AFRICA LLC (HCMMEA) | - | 100 |
Hyundai Mobility Manufacturing (Thailand) Co., Ltd. (HMMT) | - | 99.99 |
Hyundai Motor Europe Quality Center GmbH (HMEQC) | - | 100 |
Hyundai Motor Group Racing S.A.S.(HMGR) | - | 100 |
Hyundai Thanh Cong Vietnam Engine Manufacturing Co. Ltd(HTEMV) | - | 100 |
Hyundai HK Funding Eight, LLC | - | 100 |
Hyundai HK Funding Nine, LLC | - | 100 |
Factorial Funds II | - | 99.9 |
Factorial Funds II Opportunity | - | 99.93 |
Kia Mexico, S.A. de C.V. (KMX) | - | 100 |
Kia America, Inc. (KUS) | - | 100 |
Kia Canada Inc. (KCA) | - | 100 |
Kia Slovakia s.r.o. (KaSK) | - | 100 |
강소열달기아기차유한공사 (KCN) | - | 50 |
Kia Australia Pty Ltd. (KAU) | - | 100 |
연길기아기차유수복무유한공사 | - | 100 |
Kia Deutschland GmbH (KDE) | - | 100 |
Kia Polska Sp.z.o.o. (KPL) | - | 100 |
Kia UK Limited (KUK) | - | 100 |
Kia Iberia S.L. (KES) | - | 100 |
Kia France (KFR) | - | 100 |
Kia Austria GmbH (KAT) | - | 100 |
Kia Hungary Kft. (KHU) | - | 100 |
Kia Czech s.r.o. (KCZ) | - | 100 |
Kia Belgium N.V. (KBE) | - | 100 |
Kia Sweden AB (KSE) | - | 100 |
Kia Sales Slovakia s.r.o. (KSK) | - | 100 |
Kia Europe GmbH (Kia EU) | - | 100 |
Kia New Zealand Limited (KNZ) | - | 100 |
Kia Georgia, Inc. (KaGA) | - | 100 |
Kia Russia & CIS, LLC (Kia RUS&CIS) | - | 100 |
Kia Nederland B.V. (KNL) | - | 100 |
Kia Italia S.r.l. (KIT) | - | 100 |
Kia India Private Limited (KIN) | - | 99.99 |
Kia Middle East & Africa FZE (Kia MEA) | - | 100 |
Kia Central & South America Corp. (Kia CSA) | - | 100 |
Kia Asia Pacific Sdn. Bhd. (Kia APAC) | - | 100 |
Kia Malaysia Sdn. Bhd. (KMY) | - | 66.67 |
Kia Sales (Thailand) Co., Ltd. | - | 70 |
Kia Qazaqstan LLP (KKZ) | - | 50 |
Kia Connect GmbH (KCE) | - | 100 |
Innocean Worldwide Mexico (IWM) | - | 100 |
Innocean Worldwide Communication Private Ltd. (IWI) | - | 100 |
Innocean Worldwide UK Ltd. (IWUK) | - | 100 |
Innocean Worldwide Europe GmbH (IWE) | - | 100 |
Innocean Worldwide Italy Srl (IWIt) | - | 100 |
북경이노션광고유한공사 (북경법인) | - | 100 |
상해이노션광고유한공사 (상해법인) | - | 100 |
Innocean Worldwide Holdings, Inc.(IWH) | - | 100 |
Innocean Worldwide America, LLC.(IWA) | - | 100 |
Innocean Worldwide Australia Pty Ltd.(IWAu) | - | 100 |
Innocean Worldwide Rus LLC. (IWR) | - | 100 |
Innocean Worldwide Canada Inc. (IWCa) | - | 100 |
Innocean Worldwide Spain S.L. (IWS) | - | 100 |
Innocean Worldwide France (IWF) | - | 100 |
북광이노션광고유한공사 (북광법인) | - | 51 |
Innocean Worldwide Turkey (IWTr) | - | 100 |
Innocean Worldwide Brazil (IWB) | - | 100 |
Innocean Worldwide Middle East & Africa FZ-LLC (IWMENA) | - | 100 |
Canvas Worldwide LLC (CANVAS WW) | - | 100 |
David & Goliath LLC (IDNG) | - | 100 |
Spinach LLC (Spinach) | - | 100 |
Wellcom Group Pty Ltd. (WLLAU) | - | 100 |
Wellcom Group Limited (WLLHK) | - | 100 |
WellMalaysia Sdn Bhd. (WLLMY) | - | 100 |
Wellcom London Ltd. (WLLUK) | - | 100 |
Wellcom Group Pte Ltd. (WLLSG) | - | 100 |
Brand Systems India Pvt Ltd. (WLLIN) | - | 100 |
Wellcom Group Inc. (WLLUS01) | - | 100 |
the Lab LLC (WLLUS02) | - | 100 |
Dippin' Sauce LLC (WLLUS03) | - | 100 |
WGISUB LLC (WLLUS04) | - | 100 |
Innocean Worldwide Singapore Pte. Ltd. (IWSG) | - | 100 |
PT Innocean Worldwide Indonesia (IWID) | - | 100 |
Swing Set, LLC (SS) | - | 100 |
INNOCEAN X GmbH (IWX) | - | 100 |
Innocean (Thailand) Limited (IWTH) | - | 100 |
Innocean Worldwide Malaysia Sdn. Bhd. (IWMY) | - | 100 |
GIT America., Inc. | - | 100 |
GIT Beijing Automotive Technology., Inc. | - | 100 |
GIT Europe GmbH | - | 100 |
GIT India Corporation Private Limited | - | 99.99 |
Consorcio Puente Chacao S.A | - | 99 |
PT. Hyundai Citra | - | 95 |
PT. Lippo-Hyundai Development | - | 40 |
Oriental Hyundai Quarry & Development | - | 40 |
Hyundai Diamond Cement Co., Ltd. | - | 70 |
Middle East Engineering &Development Co., Ltd. | - | 100 |
Hyundai Engineering & Construction(Wuxi) Co., Ltd. | - | 100 |
Arian International Contractors Company | - | 49 |
Hyundai Construction Do., Brasil Ltd. | - | 100 |
Hyundai E&C Vina Song Gia Co., Ltd. | - | 100 |
Subic Clean Energy & Infra Inc. | - | 40 |
Hyundai E&C Vina Co.,Ltd | - | 100 |
GEC Engineering and Construction Co., LTD. | - | 99.99 |
PENTA-OCEAN/HYUNDAI/BOSKALIS JV PTE. LTD | - | 35 |
Arboretum Construction, Inc. | - | 99.99 |
Hyundai America Inc. | - | 100 |
HDEC Papua LNG Limited | - | 100 |
Hyundai Al Rashid Engineering & Construction Company | - | 60 |
Hyundai Glovis Mexico S de RL de CV | - | 100 |
Glovis America Inc. | - | 100 |
Glovis Alabama LLC | - | 100 |
Glovis Georgia LLC | - | 100 |
Glovis Canada Inc. | - | 100 |
Global Expedited Transportation Freight Corp. | - | 100 |
Extreme Transportation Inc. | - | 100 |
Glovis Brasil Logistica LTDA. | - | 100 |
Glovis Europe GmbH | - | 100 |
Stena Glovis SE | - | 50 |
HYUNDAI GLOVIS CZECH REPUBLIC s.r.o. | - | 100 |
Glovis Slovakia s.r.o | - | 100 |
Glovis Russia LLC | - | 100 |
HYUNDAI GLOVIS LOJISTIK SANAYI VE TICARET. Ltd. Sti. | - | 100 |
Beijing Glovis Warehousing & Transportation Co., Ltd. | - | 100 |
Tianjin Glovis Automotive Parts Co., Ltd. | - | 100 |
Beijing Zhongdu-Glovis Logistics Co.,Ltd. | - | 50 |
Sichuan Glovis Logistics Co.,Ltd. | - | 51 |
Chengdu Glovis Supply Chain Management Co., Ltd. | - | 100 |
Glovis India Pvt. Ltd. | - | 100 |
Glovis Australia PTY. Ltd. | - | 100 |
Adampol S. A. | - | 70 |
ADAMPOL SLOVAKIA S.R.O | - | 100 |
ADAMPOL CZECH | - | 100 |
VECTURA LLC | - | 100 |
Zhongdu-Glovis (Cangzhou) Logistics Co.,Ltd | - | 100 |
Zhongdu-Glovis (Chongqing) Logistics Co.,Ltd | - | 100 |
GLOVIS INDIA ANANTAPUR Private Ltd | - | 100 |
HYUNDAI GLOVIS VIETNAM CO.,LTD. | - | 100 |
PT. Glovis Indonesia International | - | 100 |
PT. GLOVIS INDONESIA LOGISTICS | - | 100 |
Jiangsu Yueda Glovis Logistics Co.,Ltd. | - | 50 |
Changjiu Glovis (Shanghai) Shipping Co., Ltd. | - | 49 |
Jiangsu Shichuang Logistics Co.,Ltd | - | 51 |
Hyundai Glovis Logistics Thailand Co. Ltd | - | 49 |
BLG GLOVIS BHV GmbH | - | 50 |
Greater Erie Auto Auction LLC | - | 100 |
Glovis EV logistics America, LLC | - | 100 |
Boston Dynamics, Inc. | - | 65.66 |
Oryx LNG No.1 PTE LTD | - | 50 |
Oryx LNG No.2 PTE LTD | - | 50 |
Oryx LNG No.3 PTE LTD | - | 50 |
Oryx LNG No.4 PTE LTD | - | 50 |
Hyundai Transys Slovakia, s.r.o | - | 100 |
Beijing Lear Hyundai Transys Automotive Systems Co., Ltd. | - | 50 |
Beijing HYUNDAI TRANSYS Transmission Co.,Ltd | - | 100 |
Sichuan Hyundai Transys Automotive System Co., Ltd | - | 100 |
HYUNDAI TRANSYS LEAR AUTOMOTIVE INDIA PRIVATE LIMITED | - | 65 |
Hyundai Transys Czech, s.r.o. | - | 100 |
HYUNDAI TRANSYS FABRICACAO DE AUTOPECAS BRASIL LTDA. | - | 100 |
Automotive Seat System Dymos Mexico S DE RL DE CV | - | 100 |
Automotive Seat System Dymos Servicios Mexico S DE RL DE CV | - | 100 |
HYUNDAI TRANSYS AMERICA, INC. | - | 100 |
HYUNDAI TRANSYS GEORGIA SEATING SYSTEM, LLC | - | 100 |
BAIC DYMOS (Cangzhou) Automotive System Co., Ltd | - | 50 |
BAIC DYMOS Automotive System(Chongqing) Co., Ltd | - | 50 |
HYUNDAI TRANSYS INDIA PRIVATE LIMITED | - | 100 |
Hyundai Transys Mexico Powertrain, S. de R.L. de C.V. | - | 100 |
Hyundai Transys Georgia Powertrain, Inc. | - | 100 |
Hyundai Transys (Shandong) Co., Ltd | - | 100 |
PT APM HYUNDAI TRANSYS INDONESIA | - | 50 |
HYUNDAI TRANSYS RUS LLC | - | 100 |
Hyundai Rotem Brasil Industria E Comercio De Trens Ltda. | 100 | 100 |
Hyundai Rotem USA Corporation | 100 | 100 |
Hyundai EURotem Demiryolu Araclari Sanayive Ticaret A.S. | 50.5 | 50.5 |
Rotem Equipments (Beijing) Co., Ltd | 100 | 100 |
Hyundai Rotem Company - Hyundai EUROTEM Demiryolu AraclariSAN. VE TIC. A.S. ORTAK GIRISIMI | 100 | 100 |
HYUNDAI ROTEM - HYUNDAI EUROTEM Mahmutbey Projesi ORTAK GIRISIMI | 100 | 100 |
HR Mechanical Services Limited | 100 | 100 |
Hyundai Rotem Europe sp. z o.o. | 100 | 100 |
Hyundai Rotem Smart Electric America LLC | 100 | 100 |
Hyundai Rotem Australia PTY LTD | 100 | 100 |
HM RUS LLC | - | 100 |
HYUNDAI MATERIALS CORPORATION, Shanghai | - | 100 |
HYUNDAI MATERIALS JAPAN Corp. | - | 100 |
HMSK, s.r.o. | - | 100 |
HMSK Logistics, s.r.o. | - | 100 |
HM Czech, s.r.o. | - | 100 |
Max People s.r.o. | - | 100 |
HYUNDAI MATERIALS MEXICO, S. DE R.L. DE C.V | - | 100 |
HMSK Agency s.r.o | - | 100 |
HYUNDAI MATERIALS TRADING CORPORATION, SHANGHAI | - | 100 |
HYUNDAI MATERIALS INDIA PRIVATE LIMITED | - | 100 |
HYUNDAI MATERIALS ALABAMA. INC | - | 100 |
HYUNDAI MATERIALS SOUTH INDIA PRIVATE LIMITED | - | 100 |
HYUNDAI MATERIALS GEORGIA INC. | - | 100 |
HYUNDAI MATERIALS SAVANNAH, INC | - | 100 |
HYUNDAI MATERIALS VIETNAM CO., LTD | - | 100 |
HYUNDAI MATERIALS PUNE PRIVATE LIMITED | - | 100 |
Hyundai Mobis Mexico, S.De R.L. De C.V. | - | 100 |
Mobis Parts Canada Corporation | - | 100 |
Beijing Hyundai Mobis Automotive Parts Co.,Ltd | - | 100 |
Shanghai Hyundai Mobis Automotive Parts Co.,Ltd | - | 100 |
Jiangsu Mobis Automotive Parts Co.,Ltd | - | 100 |
Tianjin Mobis Automotive Parts Co., Ltd | - | 100 |
Hyundai Motor(Shanghai) Co.,Ltd | - | 100 |
Wuxi Mobis Automotive AutoParts Co.,Ltd | - | 100 |
Mobis America Inc. | - | 100 |
Mobis Alabama, LLC | - | 100 |
Mobis Parts America, LLC | - | 100 |
Mobis Parts Miami, LLC | - | 100 |
American Autoparts Inc. | - | 100 |
Mobis North America, LLC | - | 100 |
Mobis Brasil Fabricacao De Auto Pecas LTDA | - | 100 |
Mobis Slovakia s.r.o. | - | 100 |
Mobis Automotive Czech, s.r.o. | - | 100 |
Mobis Automotive and Module Industry Trade Co - Joint Stock Company | - | 100 |
Mobis Module CIS, LLC | - | 100 |
Mobis Parts Europe N.V | - | 100 |
Mobis Parts CIS, LLC | - | 100 |
Mobis India, Ltd | - | 100 |
Mobis Parts Middle East FZE | - | 100 |
Mobis Auto Parts Middle East EGYPT | - | 100 |
Mobis Parts Australia PTY.,Ltd | - | 100 |
Mobis Automotive System Czech s.r.o | - | 100 |
Cangzhou Hyundai Mobis Automotive Parts Co.,Ltd | - | 100 |
Chongqing Hyundai Mobis Automotive Parts Co.,Ltd | - | 100 |
Beijing Hyundai Mobis Parts Co.,Ltd | - | 50 |
Mobis Parts Jiangsu Yueda Trading Co., Ltd | - | 50 |
Jiangsu Yueda New Energy Battery CO.,LTD | - | 50 |
Mobis India Module Private Limited | - | 100 |
Mobis US Alabama, LLC | - | 100 |
PT HLI GREEN POWER | - | 50 |
Mobis Spain Electrified Powertrain S.L. | - | 100 |
MOBIS North America electrified Powertrain, LLC | - | 100 |
PT. Hyundai Energy Indonesia | - | 100 |
Mobis Hungary kft. | - | 100 |
Mobis US Electrified Powertrain, LLC | - | 100 |
Mobis Parts Thailand Co., Ltd. | - | 100 |
HYUNDAI BNG STEEL USA, INC. | - | 100 |
HYUNDAI ENGINEERING MEXICO, S. DE R.L. DE C.V. | - | 100 |
GALING POWER & ENERGY CONSTRUCTION CO. INC. | - | 100 |
HYUNDAI ENGINEERING RUS. L.L.C. | - | 100 |
HYUNDAI ENGINEERING INDIA PRIVATE LIMITED | - | 100 |
Hyundai Engineering Pakistan (Private) Ltd. | - | 99.98 |
HYUNDAI공정건설(북경)유한공사 | - | 100 |
Hyundai Engineering (Thailand) Co., Ltd. | - | 49 |
HYUNDAI ENG AMERICA. INC | - | 100 |
HYUNDAI ENGINEERING BRASIL CONSTRUTORA E GESTAO DE PROJETOS LTDA | - | 100 |
HYUNDAI ENGINEERING DEUTSCHLAND GmbH | - | 100 |
HYUNDAI ENGINEERING SLOVAKIA s.r.o | - | 100 |
HYUNDAI ENGINEERING CZECH s.r.o. | - | 100 |
HYUNDAI ENGINEERING INSAAT TURIZM SANAYI VE TICARET LIMITED SIRKETI | - | 100 |
PT. HEIN GLOBAL UTAMA | - | 67 |
HYUNDAI ENGINEERING MALAYSIA SDN BHD | - | 100 |
HEC India LLP | - | 99.91 |
일조안극물업복무유한공사 | - | 100 |
PT. HYUNDAI ENGINEERING INDONESIA FACILITY MANAGEMENT | - | 100 |
HYUNDAI ENGINEERING POLAND S. Zoo | - | 100 |
HYUNDAI ENGINEERING SINGAPORE PTE.LTD. | - | 100 |
HYUNEN CANADA LTD. | - | 100 |
PT. HYUNDAI ENGINEERING SSA | - | 67 |
HYUNDAI ENGINEERING CHENNAI Private Limite | - | 100 |
HEC Renewable Energy America LLC | - | 100 |
Hillsboro Solar Equity Holdings LLC | - | 100 |
Hillsboro Solar Class B Holdings LLC | - | 100 |
Hillsboro Solar Class B Member LLC | - | 100 |
Hillsboro Solar Energy Holdings LLC | - | 100 |
Hillsboro Solar Project LLC | - | 100 |
HERA Service Co LLC | - | 100 |
북경마이카스웨이정보기술유한공사 | - | 50 |
BEIJING HYUNDAI INFORMATION TECHNOLOGY Co., Ltd | - | 50 |
Hyundai Autoever Europe GmbH | - | 100 |
Hyundai Autoever RUS, LLC | - | 100 |
Hyundai Autoever INDIA PRIVATE LIMITED | - | 100 |
Autoever Systems China Co.,Ltd. | - | 100 |
Autoever Systems America, Inc | - | 100 |
Hyundai Autoever Brasil Information Technology LTDA | - | 100 |
Hyundai Autoever America, LLC | - | 100 |
Hyundai Autoever Mexico, S. DE R.L. DE C.V | - | 100 |
PT Hyundai AutoEver Indonesia | - | 100 |
HYUNDAI AUTOEVER MIDDLE EAST AND AFRICA L.L.C | - | 100 |
PT Terra Link Technologies | - | 60 |
HYUNDAI WIA Mexico, S.de.R.L.De c.V. | - | 100 |
Shandong Hyundai Wia Automotive Engine Company (WAE) | - | 100 |
JIANGSU HYUNDAI WIA CO., LTD | - | 100 |
Hyundai Wia Machine Tool Co.,LTD | - | 100 |
HYUNDAI WIA India Pvt, Ltd | - | 100 |
HYUNDAI-WIA MACHINE AMERICA CO. | - | 100 |
HYUNDAI-WIA MACHINE EUROPE GMBH | - | 100 |
HYUNDAI WIA RUS. LLC | - | 100 |
Hyundai-Wia Alabama, Inc | - | 100 |
Wia Slovakia s. r. o. | - | 100 |
강소위아공작기계유한공사 | - | 100 |
근휘공업과기유한공사 | - | 100 |
Qingdao Hyundai Machinery Co., Ltd. | - | 100 |
Hyundai Steel Mexico S de R.L. de C.V | - | 100 |
Hyundai Steel Investment(China) Co., Ltd. | - | 100 |
Hyundai Steel Tianjin Co.,Ltd | - | 100 |
Hyundai Steel Jiangsu Process Co., Ltd. | - | 100 |
Hyundai Steel Suzhou Process Co., Ltd. | - | 100 |
Hyundai Steel India Private, Ltd. | - | 100 |
Hyundai Steel America, Inc. | - | 100 |
Hyundai Steel Industry and Trade Brazil LLC | - | 100 |
Hyundai Steel Slovakia s.r.o. | - | 100 |
Hyundai Steel TR Automotive Steel Parts Co., Ltd. | - | 100 |
Hyundai Steel Czech s.r.o. | - | 100 |
Hyundai Steel Rus LLC | - | 100 |
Hyundai Steel Anantapur Private, Ltd. | - | 100 |
Hyundai Steel Georgia, Inc | - | 100 |
Hyundai Steel Louisiana LLC | - | 100 |
Hyundai Steel Pipe India Private, Ltd | - | 100 |
HYUNDAI STEEL PIPE AMERICA, INC. | - | 100 |
Hyundai Capital UK Limited | - | 49.99 |
Hyundai Capital Europe GmbH | - | 100 |
Hyundai Capital Services LLC | - | 100 |
Beijing Hyundai Auto Finance Co.,Ltd(BHAF) | - | 67 |
Hyundai Capital India Pvt. Ltd | - | 100 |
Hyundai Capital Brasil LTDA | - | 100 |
Hyundai Capital Bank Europe GmbH | - | 49 |
Hyundai Capital Australia Pty Limited | - | 100 |
Banco Hyundai Capital Brasil S.A. | - | 50 |
BAIC Hyundai Leasing Co., Ltd. | - | 50 |
Hyundai Corretora de Seguros LTDA. | - | 50 |
Allane SE | - | 92.07 |
Autohaus24 GmbH | - | 100 |
Allane Leasing G.m.b.H | - | 100 |
One Mobility Management G.m.b.H | - | 100 |
Allane Location Longue Duree SARL | - | 100 |
Allane Schweiz AG | - | 100 |
Allane Mobility Consulting AG | - | 100 |
Allane Mobility Consulting GmbH | - | 100 |
Allane Mobility Consulting Osterreich GmbH | - | 100 |
Allane Mobility Consulting SARL | - | 100 |
Allane Mobility Consulting B.V. | - | 100 |
Allane Services Verwaltungs GmbH | - | 100 |
Allane Services GmbH & Co. KG | - | 100 |
PT. Hyundai Capital Indonesia | - | 100 |
Hyundai Capital France | - | 50 |
Hyundai Capital Kazakhstan Limited Liability Partnership | - | 100 |
PT. Hyundai Capital Finance Indonesia | - | 75.06 |
KEFICO Automotive Systems (Beijing) Co., Ltd. | - | 100 |
HYUNDAI KEFICO VIETNAM COMPANY LIMITED | - | 100 |
HYUNDAI KEFICO MEXICO S DE RL DE CV | - | 100 |
HYUNDAI KEFICO INDIA PRIVATE LIMITED | - | 100 |
한현천진상무유한공사 | - | 100 |
HYUNDAI ADVANCED MATERIALS USA, INC | - | 100 |
HYUNDAI ADVANCED MATERIALS INDIA PRIVATE LIMITED | - | 100 |
Haevichi Hospitality Guam, Inc. | - | 100 |
HESI SINGAPORE PTE. LTD. | - | 100 |
HESI AMERICA, INC. | - | 100 |
Rotem SRS Egypt LLC. | - | 97 |
Rotem ESRS TRANS LLC. | - | 49 |
LLC "ROTEM SRS UKRAINE" | - | 100 |
TRINION AMERICA, INC. | - | - |
TRINION MEXICO S.A. DE C.V. | - | 1 |
TRINION ENTERPRISE, INC. | - | 51 |
Bluewalnut America, INC. | - | 100 |
Bluewalnut Europe GmbH | - | 100 |
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법인명 | 상장여부 | 최초취득일자 | 출자목적 | 최초취득금액 | 기초잔액 | 증가(감소) | 기말잔액 | 최근사업연도재무현황 | |||||||
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