(제 60 기)
| 사업연도 | 부터 |
| 까지 |
| 금융위원회 | |
| 한국거래소 귀중 | 2025년 5월 13일 |
| 제출대상법인 유형 : | |
| 면제사유발생 : |
| 회 사 명 : | 팬오션 주식회사 |
| 대 표 이 사 : | 김홍국, 안중호 |
| 본 점 소 재 지 : | 서울시 종로구 종로5길 7, Tower8 |
| (전 화) 02-316-5114 | |
| (홈페이지) http:// www.panocean.com | |
| 작 성 책 임 자 : | (직 책) 실장 (성 명) 김영석 |
| (전 화) 02-316-5160 | |
| 【 대표이사 등의 확인 】 | ----------------------- | |
| I. 회사의 개요 | ----------------------- | |
| 1. 회사의 개요 | ----------------------- | |
| 2. 회사의 연혁 | ----------------------- | |
| 3. 자본금 변동사항 | ----------------------- | |
| 4. 주식의 총수 등 | ----------------------- | |
| 5. 정관에 관한 사항 | ----------------------- | |
| II. 사업의 내용 | ----------------------- | |
| 1. 사업의 개요 | ----------------------- | |
| 2. 주요 제품 및 서비스 | ----------------------- | |
| 3. 원재료 및 생산설비 | ----------------------- | |
| 4. 매출 및 수주상황 | ----------------------- | |
| 5. 위험관리 및 파생거래 | ----------------------- | |
| 6. 주요계약 및 연구개발활동 | ----------------------- | |
| 7. 기타 참고사항 | ----------------------- | |
| III. 재무에 관한 사항 | ----------------------- | |
| 1. 요약재무정보 | ----------------------- | |
| 2. 연결재무제표 | ----------------------- | |
| 3. 연결재무제표 주석 | ----------------------- | |
| 4. 재무제표 | ----------------------- | |
| 5. 재무제표 주석 | ----------------------- | |
| 6. 배당에 관한 사항 | ----------------------- | |
| 7. 증권의 발행을 통한 자금조달에 관한 사항 | ----------------------- | |
| 7-1. 증권의 발행을 통한 자금조달 실적 | ----------------------- | |
| 7-2. 증권의 발행을 통해 조달된 자금의 사용실적 | ----------------------- | |
| 8. 기타 재무에 관한 사항 | ----------------------- | |
| IV. 이사의 경영진단 및 분석의견 | ----------------------- | |
| V. 회계감사인의 감사의견 등 | ----------------------- | |
| 1. 외부감사에 관한 사항 | ----------------------- | |
| 2. 내부통제에 관한 사항 | ----------------------- | |
| VI. 이사회 등 회사의 기관에 관한 사항 | ----------------------- | |
| 1. 이사회에 관한 사항 | ----------------------- | |
| 2. 감사제도에 관한 사항 | ----------------------- | |
| 3. 주주총회 등에 관한 사항 | ----------------------- | |
| VII. 주주에 관한 사항 | ----------------------- | |
| VIII. 임원 및 직원 등에 관한 사항 | ----------------------- | |
| 1. 임원 및 직원 등의 현황 | ----------------------- | |
| 2. 임원의 보수 등 | ----------------------- | |
| IX. 계열회사 등에 관한 사항 | ----------------------- | |
| X. 대주주 등과의 거래내용 | ----------------------- | |
| XI. 그 밖에 투자자 보호를 위하여 필요한 사항 | ----------------------- | |
| 1. 공시내용 진행 및 변경사항 | ----------------------- | |
| 2. 우발부채 등에 관한 사항 | ----------------------- | |
| 3. 제재 등과 관련된 사항 | ----------------------- | |
| 4. 작성기준일 이후 발생한 주요사항 등 기타사항 | ----------------------- | |
| XII. 상세표 | ----------------------- | |
| 1. 연결대상 종속회사 현황(상세) | ----------------------- | |
| 2. 계열회사 현황(상세) | ----------------------- | |
| 3. 타법인출자 현황(상세) | ----------------------- | |
| 【 전문가의 확인 】 | ----------------------- | |
| 1. 전문가의 확인 | ----------------------- | |
| 2. 전문가와의 이해관계 | ----------------------- |
회사의 개요는 기업공시서식 작성기준에 따라 분기보고서에 기재하지 않습니다. (반기ㆍ사업보고서에 기재 예정)
회사의 연혁은 기업공시서식 작성기준에 따라 분기보고서에 기재하지 않습니다. (사업보고서 등에 기재 예정)
자본금 변동사항은 기업공시서식 작성기준에 따라 분기보고서에 기재하지 않습니다.(사업보고서 등에 기재 예정)
주식의 총수 등은 기업공시서식 작성기준에 따라 분기보고서에 기재하지 않습니다.(반기ㆍ사업보고서에 기재 예정)
정관에 관한 사항은 기업공시서식 작성기준에 따라 분기보고서에 기재하지 않습니다.(반기ㆍ사업보고서에 기재 예정)
당사는 당사와 연결대상 종속회사에 포함된 회사들을 통해 주력사업인 벌크화물 운송 서비스를 필두로 비벌크화물 운송 서비스(컨테이너화물 운송 서비스, 탱커선 서비스, LNG운송 서비스)까지 다양한 형태의 해상운송사업을 통해 매출 및 수익을 창출하고 있으며, 곡물사업 및 기타사업(선박 관리업 등)을 함께 영위하고 있습니다.
[주요사업의 내용]
| 사업부문 | 내용 | |
| 해운업 | 정기선 | 정기선(Breakbulk Liner Service) 사업은 1977년 한국과 미국 서부해안을 기점으로 서비스를 시작하여 Small Handy급에서부터 Ultramax급에 이르는 다양한 선대를 갖추고 현재 극동/동남아, 미주, 중동, 유럽지역의 주요 항로를 통해 철재와 목재, 기기 및 설비, 기타 Breakbulk 화물을 정해진 운송 일정과 루트에 따라 운영하는 서비스입니다. |
| 부정기선 | 부정기선(Tramper Service) 사업은 Small Handy급에서 Ultramax급 선대를 확보하여 전세계 대부분의 지역에서 곡물, 광물, 원당, 원목, 시멘트, 비료, 고철 등의 건화물 수송 서비스를 다양한 화주의 운송 수요에 따라 부정기적 일정으로 운영하는 서비스입니다. | |
| 대형선 | 대형선(Large Bulker Service) 사업은 초대형 선박인 Panamax급과 Capesize급을 이용한 벌크 운송사업으로 곡물과 그 부산물, 석탄 및 철광석을 주요 수출국으로부터 전세계 다양한 소비지역으로 운송하는 서비스를 제공하고 있습니다. | |
| 컨테이너선 | 컨테이너선 사업은 1973년 한국-일본간 항로를 시작으로 아시아 전역에 걸친 서비스를 제공하였으나, 현재는 노선을 일부 조정하여 한-중, 한-일, 동남아 서비스에 집중하고 있습니다. | |
| 탱커선 | 탱커선 사업은 초대형원유운반선(VLCC)을 이용한 원유 및 중형탱커선(MR)을 이용한 각종 석유제품 (가솔린, 경유, 항공유, 나프타 등) 수송서비스를, 케미컬탱커선(Chemical Tanker)을 이용하여 식용유 및 화학제품 수송서비스를 제공하고 있습니다. | |
| LNG선 | 2005년 말 한국가스공사(KOGAS)의 LNG 수송 프로젝트 참여 이후, 국가 전략 물자의 안정적인 운송에 기여하고 있으며, Oil Major들과의 신조선박 장기계약체결, LNG Bunkering 선박 운용을 통한 LNG사업 포트폴리오 확대를 도모하고 있습니다. | |
| 프로젝트선 | Semi-Submersible Vessel(반잠수식 자항선)을 운용 중으로 국내외 EPC 업체들을 대상으로 일반 Project 화물과 Offshore Platform, 해양플랜트, 해상풍력설비 등 중량물 해상 운송 서비스를 제공하고 있습니다. | |
| 우드펄프 수송선 | 2010년 10월 브라질 소재 세계 최대 우드펄프 생산업체인 Suzano사와 25년 간의 장기운송계약을 체결하여 우드펄프 운송에 최적화된 선대를 이용, 브라질에서 생산되는 우드펄프를 미주, 유럽, 아시아 등 전세계 각지로 운송하는 서비스를 제공하고 있습니다. 이를 통한 안정적인 서비스를 기반으로 2017년 Suzano사와 최소 15년에 걸친 장기운송계약을 추가로 체결하였습니다. | |
| 곡물 사업 | 2015년 6월 하림그룹으로 편입된 이후 곡물사업 전담 조직을 설립하여 식용/사료용 곡물을 한국과 중국으로 판매/유통하고 있습니다. | |
당사의 영업부문은 해운업(벌크, 비벌크[컨테이너, 탱커, LNG])과 곡물사업, 기타(선박관리업 등)으로 구분할 수 있습니다. 당사의 제60기 1분기 해운업 운임은 USD 22.78/RT로 전년 동기 대비 약 13% 하락하였으며, 제60기 1분기 매출액은 1조 3,934억원으로 각 사업부문별 매출현황은 아래와 같습니다.
| (단위 : 백만원) |
| 제60기 1분기 | 벌크 | 비벌크 | 곡물사업 | 기타 | 내부거래 | 연결합계 |
| 매출액 | 794,753 | 258,799 | 360,077 | 22,632 | (42,815) | 1,393,446 |
당사는 전 세계의 벌크/비벌크화물을 영업 대상으로 하고 있으며, 선적항이 소재하는 국가를 기준으로 크게 6개의 지역으로 구분할 때 2025년 1분기 지역부문별 매출은 아시아(909,853백만원, 65%), 남아메리카(176,457백만원, 13%), 오세아니아(152,531백만원, 11%), 북아메리카(128,875백만원, 9%), 유럽(13,399백만원, 1%), 아프리카(12,331백만원, 1%) 순으로 발생하고 있습니다.
영업 효율성 강화를 위하여 공시서류 제출일( 2025년 5월 13일 ) 현재 당사는 대형선영업본부, 벌크영업1본부, 벌크영업2본부, 전용선영업본부, 특수선영업본부, 컨테이너선영업본부, LNG사업실, 영업지원실 등 총 6개의 본부와 2개의 실로 영업조직을 구성하고 있으며, 주요 거점별 해외 지사 및 Global 해운중계업체를 통해 화물/선박정보를 획득하여 해상운송을 하고 있습니다.당사의 주요 매출처는 Vale, (주)포스코, 현대글로비스(주), Suzano, 한국남동발전(주), 한국남부발전(주), 한국동서발전(주), 한국중부발전(주), 한국가스공사 등입니다.
팬오션 주식회사가 도입한 K-IFRS 기준에 따라 당사와 연결대상 종속회사에 포함된회사들이 영위하는 사업으로는 해운업(벌크, 비벌크) 및 기타 등 아래와 같이 나눌 수 있습니다.
| 사업부문 | 대상회사 | 주요 사업내용 |
| 해운업(벌크/비벌크) |
팬오션(주)Pan Ocean (China) Co., Ltd. Pan Ocean Japan CorporationPan Ocean (America) Inc.Pan Ocean Brasil Apoio Maritimo Ltda.Pan Ocean Trading & Logistics Pte. Ltd.Pan Ocean International Logistics Co., Ltd.Wide Sea Logistics Co., Ltd.Pan Logix Co., Ltd.Pan Ocean Container(Japan) Co., Ltd. |
해운업/곡물사업운항지원해운시장 정보제공화물 Claim 처리 등(벌크선, 컨테이너선, 탱커선, LNG선 등) |
| 기타 | (주)포스에스엠 | 선박관리업 |
가. 사업부문별 요약 재무현황당사는 수익을 창출하는 용역의 성격에 따라 벌크, 비벌크 및 기타로 사업을 구분하고 있으며, 사업부문별 매출현황은 아래와 같습니다.
| (단위 : 백만원) |
| 제60기 1분기 | 벌크 | 비벌크 | 곡물사업 | 기타/미배분 | 내부거래제거 | 연결합계 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 매출액 | 794,753 | 258,799 | 360,077 | 22,632 | (42,815) | 1,393,446 |
| 영업이익 | 47,888 | 67,164 | (2,761) | 1,084 | (82) | 113,293 |
| 자 산 | 5,299,950 | 3,906,767 | 176,637 | 1,854,922 | (303,487) | 10,934,789 |
| 부 채 | 2,249,212 | 2,630,618 | 122,756 | 311,005 | (4,084) | 5,309,507 |
| 주1) | 상기 표는 종속회사를 포함한 연결기준 재무현황임 |
| 주2) | 내부거래제거액은 지배회사와 종속회사간 거래 금액임 |
각 사업부문에 공통적으로 사용되는 비용 및 자산, 부채 등은 아래의 기준에 따라 배분하였습니다.(1) 공통 비용
- 부문별 귀속이 확실한 직접비용은 각 사업부문에 직접 귀속시키고
- 귀속여부가 불분명한 공통비용은 매출액 대비, 인원수 대비, 판매비/관리비 배분 전 손익 등에 따라 적절히 배분하였습니다.
(2) 공통 자산 및 부채
- 직접귀속이 가능한 자산 및 부채는 해당 사업부문에 직접 귀속시키고
- 공통 관리 및 귀속이 불분명한 자산은 매출액 대비, 판매비/관리비 배분 전 손익 등에 따라 적절히 배분하였습니다.
- 공통 관리 및 귀속이 불분명한 부채는 매출원가 대비, 판매비/관리비 배분 전 손익 등에 따라 적절히 배분하였습니다.
나. 지역부문별 매출기타부문을 제외한 당사의 영업부문은 크게 6개의 지역으로 나눌 수 있으며, 지역부문별 매출은 다음과 같습니다.
| (단위 : 백만원) |
| 지역 | 제60기 1분기 | 제59기 | 제58기 |
|---|---|---|---|
| 아시아 | 909,853 | 3,333,900 | 2,456,853 |
| 오세아니아 | 152,531 | 513,556 | 606,124 |
| 유럽 | 13,399 | 100,993 | 71,349 |
| 북아메리카 | 128,875 | 412,509 | 422,343 |
| 남아메리카 | 176,457 | 717,983 | 713,765 |
| 아프리카 | 12,331 | 82,277 | 90,548 |
| 합계 | 1,393,446 | 5,161,218 | 4,360,982 |
| 주) | 지역 구분은 선적항이 소재하는 국가 기준으로 배분함 |
선박은 전 세계적으로 사용되나 그 외 유형자산은 대한민국에 소재하고 있어 부문자산과 유형자산 취득액에 대한 정보를 지역적 구분에 따라 공시하는 것은 유의미하지 않으므로 공시하지 아니합니다.
다. 주요 제품 등의 현황
| (단위 : 백만원, %) |
| 사업부문 | 매출유형 | 품목 | 제60기 1분기 | 제59기 | 제58기 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 매출액 | 비율 | 매출액 | 비율 | 매출액 | 비율 | |||
| 1. 해운업 | 해상화물운송 | 1,053,552 | 72% | 4,181,356 | 77% | 3,905,692 | 82% | |
| 벌크 | 철광석, 석탄, 곡물 등 | 794,753 | 53% | 3,330,092 | 60% | 3,114,279 | 64% | |
| 컨테이너 | 컨테이너 | 112,870 | 8% | 400,844 | 8% | 365,815 | 8% | |
| 탱커선 | 원유 및 원유제품 | 78,226 | 6% | 347,816 | 7% | 342,729 | 8% | |
| LNG선 | LNG 및 LNGBV | 67,703 | 5% | 102,604 | 2% | 82,869 | 2% | |
| 2. 곡물사업 | 곡물 판매 수익 | 곡물 판매 | 360,077 | 26% | 1,053,351 | 20% | 527,252 | 12% |
| 3. 기 타 | 선박관리업, 임대수익 등 | 선원/선박관리, 임대사업 등 | 22,632 | 2% | 146,204 | 3% | 259,823 | 6% |
| (내부거래) | (42,815) | - | (219,693) | - | (331,785) | - | ||
| 합 계 | 1,393,446 | 100% | 5,161,218 | 100% | 4,360,982 | 100% | ||
| 주1) | 상기 수치는 종속회사를 포함한 연결재무제표 기준으로 작성하였음 |
| 주2) | 내부거래제거액은 지배회사와 종속회사간 거래 금액임 |
라. 주요 제품 등의 가격변동추이
(1) 가격변동추이
| (단위 : USD/RT) |
| 구분 | 제60기 1분기 | 제59기 | 제58기 |
| 해운업 운임 | 22.78 | 25.38 | 24.30 |
( 2) 가격변동원인국제 물동량 및 선복의 수급상태, 국제유가, 보험료, 인건비 등의 변동에 따라 연동됩니다.
가. 주요 원재료 등의 현황당사는 한국, 싱가포르를 중심으로 선박운항에 필요한 연료유를 구매하고 있으며, 이를 위해 국내 정유사(S-OIL, GS Caltex, SK Trading International 등)와 세계 유수의 Trader(World Fuel Services, Minerva Bunkers 등)로부터 양질의 선박용 연료유를 안정적으로 공급받고 있습니다.
| (단위 : 천USD) |
| 사업부문 | 매입유형 | 품목 | 구체적 용도 | 기간 | 매입액 |
|---|---|---|---|---|---|
| 해운업 | 저장품 | BUNKER-C유 | 선박용 연료 | '25.1/1~3/31 |
171,153 (공급기준) |
나. 주요 원재료 등의 가격변동추이연료가는 원유가 변동, 수급상황, 계절적 요인, 국제정치상황, 투기자금 등에 민감하게 영향을 받고 있습니다.
| (단위: USD/MT) |
| 구 분 | 제60기 1분기 | 제59기 | 제58기 |
|
선박용 연료유 (IFO Singapore 380cst ) |
485.98 | 479.84 | 464.60 |
|
선박용 저황연료유 (Singapore 0.5% Bunker) |
551.36 | 603.59 | 615.93 |
| 주) | Platts 誌 발표 연도별 선박용 연료유 평균가격임 |
다. 생산능력
| (단위 : 일) |
| 사업부문 | 품 목 | 사업부문 | 제60기 1분기운항가능일수주) | 제59기운항가능일수 | 제58기운항가능일수 |
|---|---|---|---|---|---|
| 해운업 | 운송 | 벌크선 | 20,868 | 83,335 | 84,451 |
| 운송 | 컨테이너선 | 1,070 | 3,744 | 3,664 | |
| 운송 | 탱커선 | 1,924 | 7,882 | 8,386 | |
| 운송 | LNG선 | 899 | 1,779 | 1,259 | |
| 합 계 | 24,761 | 96,740 | 97,760 | ||
| 주) | 생산능력 = 운항가능일수 [(사선척수 x 90일) + 용선 운항 일수] |
라. 생산실적 및 가동률(1) 생산실적
| (단위 : 일) |
| 사업부문 | 품 목 | 사업부문 |
제60기 1분기 실제운항일수 주) |
제59기 실제운항일수 |
제58기 실제운항일수 |
|---|---|---|---|---|---|
| 해운업 | 운송 | 벌크선 | 20,665 | 82,191 | 83,391 |
| 운송 | 컨테이너선 | 1,070 | 3,704 | 3,618 | |
| 운송 | 탱커선 | 1,899 | 7,676 | 8,139 | |
| 운송 | LNG선 | 899 | 1,779 | 1,259 | |
| 합 계 | 24,533 | 95,350 | 96,407 | ||
| 주) | 생산실적 = 실제운항일수 [사선 운항 실적 + 용선 운항 실적] |
(2) 당해 사업연도의 가동률
| (단위 : 일) |
| 사업부문 |
제60기 1분기 운항가능일수 주1) |
제60기 1분기 실제운항일수 주2) |
평균가동률 |
|---|---|---|---|
| 벌크선 | 20,868 | 20,665 | 99.0% |
| 컨테이너선 | 1,070 | 1,070 | 100.0% |
| 탱커선 | 1,924 | 1,899 | 98.7% |
| LNG선 | 899 | 899 | 100.0% |
| 합 계 | 24,761 | 24,533 | 99.1% |
| 주1) | 운항가능일수 = (사선척수 x 90일) + 용선 운항 일수 |
| 주2) | 실제운항일수 = 사선 운항 실적 + 용선 운항 실적 |
마. 생산설비의 현황 등
(1) 생산설비의 현황
| (단위 : 백만원) |
| 구 분 | 기초장부금액 | 취득(자본적지출포함) | 처분 | 감가상각비 | 정부보조금증감 | 계정대체 | 매각예정자산대체 | 손상차손 | 기타증감(환산)(*) | 기말장부금액 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 토지 | 447 | - | - | - | - | - | - | - | (1) | 446 |
| 건물 | 15,723 | - | (2,359) | (222) | - | - | - | - | (56) | 13,086 |
| 선박 | 6,750,116 | 18,189 | (77) | (93,375) | 227 | 942,961 | - | - | (6,921) | 7,611,120 |
| 차량운반구 | 605 | 119 | (3) | (38) | - | - | - | - | 4 | 687 |
| 기타유형자산 | 4,791 | 760 | (1) | (394) | 7 | - | - | - | 4 | 5,167 |
| 건설중인자산 | 830,628 | 614,485 | - | - | - | (942,961) | - | - | (5,442) | 496,710 |
| 리스선박 | 229,739 | 66,511 | (1,515) | (34,064) | - | - | - | - | (222) | 260,449 |
| 리스컨테이너밴 | 17,606 | 694 | - | (1,156) | - | - | - | - | (47) | 17,097 |
| 리스건물 | 12,168 | 744 | (88) | (1,717) | - | - | - | - | (38) | 11,069 |
| 리스차량 | 407 | 6 | (16) | (63) | - | - | - | - | (1) | 333 |
| 합 계 | 7,862,230 | 701,508 | (4,059) | (131,029) | 234 | - | - | - | (12,720) | 8,416,164 |
| 주) | 기타증감(환산)에는 기능통화와 표시통화간의 환산차이가 포함되어 있음 |
( 2) 설비의 신설ㆍ매입 계획 등
당사의 핵심역량인 벌크부문의 선대 투자에서 더 나아가, 친환경 기조 대응 및 사업 다각화를 위하여 LNG선 등의 선대 투자를 함으로써 경쟁력을 강화하고 안정적인 수익을 확보할 수 있는 기반을 마련하고 있습니다.2025년 3월 31일 현재 진행중인 선박투자현황은 아래와 같습니다.
| (단위 : 백만USD) |
| 사업부문 | 구분 | 투자기간 | 투자대상자산 | 투자효과 | 총투자액 | 기투자액 | 향후투자액 | 비 고 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 해운업 | 신설 | 4년 | 선박 | 선대확장 | 1,123 | 343 | 780 | LNG선 등 |
| 합 계 | 1,123 | 343 | 780 | - | ||||
가. 매출실적
| (단위 : 백만원) |
| 매출유형 | 사업부문 | 제60기 1분기 | 제59기 | 제58기 |
| 해운업 등 | 해운업수익 | 1,053,552 | 4,181,356 | 3,905,692 |
| 곡물사업 | 360,077 | 1,053,351 | 527,252 | |
| 기타 | 22,632 | 146,204 | 259,823 | |
| 내부거래 | (42,815) | (219,693) | (331,785) | |
| 합계 | 1,393,446 | 5,161,218 | 4,360,982 |
나. 판매경로 및 판매방법 등 (1) 판매조직
공시서류 제출일(2025년 5월 13일) 현재 당사는 대형선영업본부, 벌크영업1본부, 벌크영업2본부, 전용선영업본부, 특수선영업본부, 컨테이너선영업본부, LNG사업실, 영업지원실 등 총 6개의 본부와 2개의 실로 영업조직을 구성하고 있습니다.
(2) 판매경로주요 거점별 해외 지사 및 Global 해운중계업체를 통해 화물/선박정보를 획득하여 해상운송을 하고 있습니다.
(3) 판매방법 및 조건일반적인 해상화물운송계약 및 선박대선을 하고 있습니다.
(4) 판매전략
국내외 주요 화주들과의 오랜 신뢰를 바탕으로 사선을 기반으로 한 CVC계약(장기화물운송계약)을 확대하고 있으며, 당사의 최대 장점인 선박의 용대선 능력을 바탕으로 시장의 변화에 대해 신속 정확하게 대응할 수 있도록 영업조직을 탄력적으로 운영하고 있습니다. 또한 Global Network를 활용하여 현지 고객 중심의 영업 활동 전개를 통해 차별화된 서비스 제공으로 신규 거래선 확보에 주력하고 있습니다.
다. 주요 매출처
당사는 (주)포스코, 현대글로비스(주), 한국남동발전(주), 한국남부발전(주), 한국동서발전(주), 한국중부발전(주) 등 국내 화주 뿐만 아니라 세계 최대 철광석 업체인 Vale, 브라질 펄프 생산 업체 Suzano 등 해외 유수의 화주와도 장기화물운송계약을 체결하여 운영 중입니다. 아울러, 2005년 한국가스공사의 LNG 수송 사업자로 선정된 후 2009년부터 LNG 화물을 수송하고 있습니다. 2020년 174K CBM LNG선 3척 장기대선계약(Shell 2척, GALP 1척), 2021년 LNG Bunkering선 2척 및 174K CBM LNG선 2척 장기대선계약(Shell), 2022년 174K CBM LNG선 5척 장기대선계약(Korea Green LNG)을 체결하였으며 LNG사업의 매출액을 확대할 예정입니다.
당사의 사업은 시장위험(외환위험, 이자율변동위험), 신용위험 및 유동성위험과 같은 다양한 재무적 위험에 노출되어 있으며 아래 언급된 측정치 등의 변동을 제외하고는 전기 연차연결재무제표와 동일하게 재무적 위험을 측정, 관리하고 있습니다.
가. 시장위험(1) 외환위험
당분기말과 전기말 현재 기능통화 이외의 통화로 표시된 자산이나 부채를 보유하거나, 기능통화 이외의 통화로 거래하여 발생한 외환손익은 다음과 같습니다.
| (단위 : 백만원) |
| 구분 | 제60기 1분기 | 제59기 | 제58기 |
|---|---|---|---|
| 외화환산이익(손실) | (3,487) | (11,447) | 5,503 |
| 외화거래이익(손실) | 3,650 | (51,429) | 2,209 |
참고로, 환율이 10% 변동하였을 경우 당분기말과 전기말 현재 법인세비용차감전순손익에 미치는 영향은 다음과 같습니다.
| (단위 : 백만원) |
| 구분 | 제60기 1분기 | 제59기 | 제58기 | |
|---|---|---|---|---|
| 원 / 미국달러 | 10% 상승시 | (30,048) | (34,861) | (42,435) |
| 10% 하락시 | 36,719 | 42,632 | 51,866 | |
(2) 이자율 변동위험
당사는 대부분의 차입이 변동금리로 이루어지기 때문에 미국 달러의 기준이자율 변동에서 기인하는 이자율변동위험에 노출되어 있으며 변동이자율 차입의 기준금리가 0.5% 변동되었을 경우 법인세비용차감전순손익에 미치는 영향은 다음과 같습니다.
| (단위 : 백만원) |
| 구분 | 제60기 1분기 | 제59기 | 제58기 | |
|---|---|---|---|---|
| 기준금리 | 0.5% P 상승시 | (4,917) | (12,700) | (9,862) |
| 0.5% P 하락시 | 4,917 | 12,700 | 9,862 | |
나. 신용위험(1) 신용위험에 대한 최대 노출정도
신용위험이란 고객이나 거래상대방이 금융상품에 대한 계약상의 의무를 이행하지 않아 당사가 재무손실을 입을 위험으로 주로 거래처에 대한 매출채권과 투자자산에서 발생합니다. 금융자산의 장부금액은 신용위험에 대한 최대노출정도를 표시하고 있습니다. 당사의 신용위험에 대한 최대 노출정도는 다음과 같습니다.
| (단위 : 백만원) |
| 구분 | 제60기 1분기 | 제59기 |
|---|---|---|
| 유동 : | ||
| 현금및현금성자산 | 1,026,613 | 859,668 |
| 매출채권 | 314,956 | 288,079 |
| 기타채권 | 44,202 | 45,424 |
| 파생금융자산 | 17,005 | 15,150 |
| 기타금융자산 | 227,177 | 257,968 |
| 소 계 | 1,629,953 | 1,466,289 |
| 비유동 : | ||
| 기타채권 | 28,022 | 25,913 |
| 파생금융자산 | 43,403 | 66,945 |
| 기타금융자산 | 30,028 | 29,447 |
| 소 계 | 101,453 | 122,305 |
| 합 계 | 1,731,406 | 1,588,594 |
① 매출채권, 기타채권
당사의 신용위험에 대한 노출은 주로 각 거래처별 특성의 영향을 받습니다. 당사는 대금 결제조건을 결정하기 이전에 모든 신규 거래처에 대해 개별적으로 신용도를 검토하도록 하는 신용정책을 수립하였습니다. 검토 시에는 외부신용평가와 은행조회 등을 이용합니다. 당사는 주기적으로 거래처의 신용도를 재평가하여 신용도를 재검토하고 있습니다. 당사는 매출채권, 기타채권에 대해 발생할 것으로 예상되는 손실에 대해 충당금을 설정하고 있습니다. 이 충당금은 개별적으로 유의적인 항목에 대한 구체적인 손상과 유사한 특성을 가진 금융자산집합에서 발생한 집합적인 손상으로 구성됩니다. 금융자산 집합의 충당금은 유사한 금융자산의 회수에 대한 과거 자료에 근거하여 결정되고 있습니다. 당사는 전 세계에 다양하게 분포된 거래처와 거래를 하기 때문에 채권과 관련된 신용위험의 집중은 일정수준 이하로 제한됩니다. 이런 점들 때문에 경영진은 채권에 내재된 대손충당금 이상의 추가적 신용위험에 노출되어 있지 않다고 판단하고 있습니다.
당분기말과 전기말 현재 매출채권과 기타채권의 연령 및 각 연령별로 손상된 채권금액은 다음과 같습니다.
| (단위 : 백만원) |
| 구분 | 제60기 1분기 | 제59기 | 제58기 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 채권잔액 | 손상된 금액 | 채권잔액 | 손상된 금액 | 채권잔액 | 손상된 금액 | |
| 매출채권 | ||||||
| 만기일 미도래 | 301,789 | (56) | 270,622 | (53) | 211,014 | - |
| 3개월 미만 | 9,363 | (197) | 13,922 | (25) | 10,912 | (7) |
| 3개월 ~ 6개월 | 1,762 | (243) | 1,324 | (13) | 866 | (5) |
| 6개월 초과 | 7,631 | (5,093) | 7,440 | (5,138) | 14,283 | (12,225) |
| 소 계 | 320,545 | (5,589) | 293,308 | (5,229) | 237,075 | (12,237) |
| 기타채권 | ||||||
| 만기일 미도래 | 75,870 | (14,575) | 78,749 | (14,693) | 63,041 | (14,995) |
| 3개월 미만 | 6,114 | (892) | 1,366 | (179) | 5,224 | (617) |
| 3개월 ~ 6개월 | 257 | (46) | 1,131 | (196) | 891 | (143) |
| 6개월 초과 | 9,317 | (3,821) | 9,592 | (4,433) | 8,412 | (4,201) |
| 소 계 | 91,558 | (19,334) | 90,838 | (19,501) | 77,568 | (19,956) |
| 합 계 | 412,103 | (24,923) | 384,146 | (24,730) | 314,643 | (32,193) |
| 주) | 전전기(제58기) 중 손상 설정 대상 기타채권 포함 항목 조정하였음 |
당분기와 전기 중 매출채권와 기타채권에 대한 대손충당금의 변동내역은 다음과 같습니다.
| (단위 : 백만원) |
| 구분 | 제60기 1분기 | 제59기 | 제58기 |
|---|---|---|---|
| 매출채권 | |||
| 기초 | 5,229 | 12,237 | 11,492 |
| 손상차손(환입) | 366 | (250) | 568 |
| 기중제각 | - | (7,837) | (16) |
| 기타증감 | (6) | 1,079 | 193 |
| 기말 | 5,589 | 5,229 | 12,237 |
| 기타채권 | |||
| 기초 | 19,501 | 19,956 | 22,545 |
| 손상차손(환입) | (118) | (3,013) | 1,537 |
| 기중제각 | - | - | (4,783) |
| 기타증감 | (49) | 2,558 | 657 |
| 기말 | 19,334 | 19,501 | 19,956 |
| 주) | 기타증감에는 기능통화와 표시통화간의 환산차이가 포함되어 있음 |
② 기타금융자산당사는 신용위험에 대한 노출을 제한하기 위하여 단기예금 위주의 자금을 한국산업은행 등 높은 신용등급을 유지하고 있는 금융기관에 예치하고 있습니다.
다. 유동성 위험
충분한 현금성자산과 시장성이 있는 유가증권을 보유하고 있으며, 제휴하는 신용공여기관으로부터 적절한 금액의 자금을 유치함으로써 적정한 유동성을 유지할 수 있을 적에 유동성 위험이 건전하게 관리되고 있다고 할 수 있습니다. 당사의 주된 사업 특성상 재무관리 책임자는 약정된 신용공여한도를 유지하는 방식으로 자금조달의 유연성을 유지하는 것을 목표로 하고 있습니다. 당분기말과 전기말 금융부채와 파생금융부채(순액)의 잔여만기는 아래의 표와 같습니다. 표에 표시된 금액은 계약상 할인되지 않은 명목현금흐름을 의미합니다.(예외적으로 파생금융부채의 경우에는 명목금액 산출에 따른 효익이 적다고 판단하여 현재가치금액을 반영하였습니다.) 만기까지 기간이 12개월 이하인 경우 할인의 효과가 크지 않기 때문에 보고기간말 현재 지급의무는 장부금액과 동일합니다.
① 제60기 1분기
| (단위 : 백만원) |
| 구 분 | 1년 미만 | 1년~2년 | 2년~4년 | 4년 초과 | 합계 |
|---|---|---|---|---|---|
| 차입금등(주1) | 797,014 | 778,218 | 1,130,562 | 2,399,683 | 5,105,477 |
| 파생금융부채(주2) | 9,068 | - | - | - | 9,068 |
| 매입채무 | 332,869 | - | - | - | 332,869 |
| 기타채무 | 259,075 | - | - | - | 259,075 |
| 리스부채(주3) | 128,691 | 101,304 | 79,740 | 20,516 | 330,251 |
| 합계 | 1,526,717 | 879,522 | 1,210,302 | 2,420,199 | 6,036,740 |
| 주1) | 금융원가 938,326백만원이 포함되어 있음 |
| 주2) | 파생금융부채는 현재가치로 계상되어 있음 |
| 주3) | 금융원가 26,839백만원이 포함되어 있음 |
② 제59기
| (단위 : 백만원) |
| 구 분 | 1년 미만 | 1년~2년 | 2년~4년 | 4년 초과 | 합계 |
|---|---|---|---|---|---|
| 차입금등(주1) | 616,869 | 808,549 | 1,074,723 | 1,934,830 | 4,434,971 |
| 파생금융부채(주2) | 4,927 | 9 | - | - | 4,936 |
| 매입채무 | 242,841 | - | - | - | 242,841 |
| 기타채무 | 213,107 | - | - | - | 213,107 |
| 리스부채(주3) | 126,816 | 94,054 | 62,268 | 10,874 | 294,012 |
| 합계 | 1,204,560 | 902,612 | 1,136,991 | 1,945,704 | 5,189,867 |
| 주1) | 금융원가 851,612백만원이 포함되어 있음 |
| 주2) | 파생금융부채는 현재가치로 계상되어 있음 |
| 주3) | 금융원가 18,799백만원이 포함되어 있음 |
라. 자본 위험당사는 자본조달비율에 기초하여 자본위험을 관리하고 있습니다. 자본조달비율은 순부채를 총자본으로 나누어 산출합니다. 순부채는 총차입금(재무상태표의 장단기차입금 포함)에서 현금및현금성자산을 차감한 금액이며 총자본은 재무상태표의 자본총계에서 순부채를 가산한 금액입니다. 당분기말 현재 당사의 자본조달비율은 36%로써 적정 수준의 자본구조를 유지하고 있습니다.
| (단위 : 백만원) |
| 구 분 | 제60기 1분기 | 제59기 |
| 차입금 등 | 4,167,151 | 3,583,359 |
| 차감: 현금및현금성자산 | (1,033,109) | (865,844) |
| 순부채 (A) | 3,134,042 | 2,717,515 |
| 자본총계 (B) | 5,625,282 | 5,653,383 |
| 총자본 (C = A + B) | 8,759,324 | 8,370,898 |
| 자본조달비율 (A/C) | 36% | 32% |
마. 금융파생상품
당사는 이자율 변동으로 인한 위험을 회피하기 위해 이자율스왑 계약을 체결하고 있습니다. 당사는 이러한 파생상품계약을 위험회피목적으로 분류하여 회계처리하고 있으며 당분기말 현재 파생상품 현황은 다음과 같습니다.
| 구분 | 계약 상대방 | 계약일 | 계약규모(천USD) | 계약기간 및 내용 |
|---|---|---|---|---|
|
이자율스왑 (현금흐름위험 회피목적) |
ING은행 | 2020.06.08 | 29,238 | 84개월, Compounded SOFR 금리(3개월)를 고정이자율로 교환 (주) |
| SC은행 | 2020.07.29 | 76,071 | 60개월, Compounded SOFR 금리(3개월)를 고정이자율로 교환 (주) | |
| 노무라금융투자 | 2020.09.29 | 20,000 | 60개월, Term SOFR 금리(3개월)를 고정이자율로 교환 (주) | |
| SC은행 | 2020.10.14 | 34,320 | 60개월, Term SOFR 금리(3개월)를 고정이자율로 교환 (주) | |
| 한국산업은행 등 | 2022.07.25 | 858,633 | 84개월, Compounded SOFR 금리(3개월)를 고정이자율로 교환 |
| 주) | 최초 계약 시 LIBOR 금리를 고정이자율로 교환하는 거래를 진행하였으나 LIBOR 금리 산출 중단에 따라 SOFR 금리로 변경됨 |
당분기말 현재 동 파생상품의 평가내역은 다음과 같습니다.
| (단위 : 백만원) |
| 구 분 | 제60기 1분기 | ||
|---|---|---|---|
| 자산/부채 평가액 | 평가이익(손실) | ||
| 자산 | 이자율스왑 | 54,501 | (23,559) |
| 부채 | 이자율스왑 | - | - |
| 주) | 이자율스왑의 평가손익은 연결포괄손익계산서상 기타포괄손익에 포함됨 |
바 . 운임선도거래
당사는 선박임차료 등의 가격변동위험을 회피하기 위해 운임선도거래계약을 체결하고 있습니다. 동 파생거래는 회계상 매매목적 거래로 분류됩니다. 당분기말 현재 동 파생상품의 평가대상 계약은 다음과 같습니다.
| 거래지수 | 포지션 | 계약금액(USD/Day,MT) | 총 계약수량(Day, MT) | 잔여 계약수량(Day, MT) | 계약월 | 계약만료월 |
| BSI_AVG | 매수 | 10,550 | 5 | 5 | 202412 | 202601 |
| BSI_AVG | 매수 | 10,550 | 5 | 5 | 202412 | 202602 |
| BSI_AVG | 매수 | 10,550 | 5 | 5 | 202412 | 202603 |
| BSI_AVG | 매수 | 10,550 | 5 | 5 | 202412 | 202604 |
| BSI_AVG | 매수 | 10,550 | 5 | 5 | 202412 | 202605 |
| BSI_AVG | 매수 | 10,550 | 5 | 5 | 202412 | 202606 |
| BSI_AVG | 매수 | 10,550 | 5 | 5 | 202412 | 202607 |
| BSI_AVG | 매수 | 10,550 | 5 | 5 | 202412 | 202608 |
| BSI_AVG | 매수 | 10,550 | 5 | 5 | 202412 | 202609 |
| BSI_AVG | 매수 | 10,550 | 5 | 5 | 202412 | 202610 |
| BSI_AVG | 매수 | 10,550 | 5 | 5 | 202412 | 202611 |
| BSI_AVG | 매수 | 10,550 | 5 | 5 | 202412 | 202612 |
| BPI_AVG | 매수 | 10,700 | 10 | 10 | 202501 | 202504 |
| BPI_AVG | 매수 | 11,150 | 10 | 10 | 202501 | 202505 |
| BPI_AVG | 매수 | 11,600 | 10 | 10 | 202503 | 202504 |
| BPI_AVG | 매수 | 12,350 | 10 | 10 | 202503 | 202505 |
| BPI_AVG | 매수 | 12,700 | 10 | 10 | 202503 | 202504 |
| BPI_AVG | 매수 | 12,950 | 10 | 10 | 202503 | 202505 |
| BPI_AVG | 매수 | 12,100 | 10 | 10 | 202503 | 202504 |
| BPI_AVG | 매수 | 11,150 | 5 | 5 | 202503 | 202505 |
| BPI_AVG | 매수 | 11,550 | 10 | 10 | 202503 | 202505 |
| 주) | 종속기업을 포함한 연결기준 운임선도거래현황임 |
당분기말 동 파생상품의 평가내역은 다음과 같습니다.
| (단위: 백만원) |
| 구 분 | 제60기 1분기 | ||
|---|---|---|---|
| 자산/부채 평가액 | 평가이익(손실) | ||
| 자산 | 운임선도 | 43 | 16 |
| 부채 | 운임선도 | 125 | (111) |
| 주) 종속기업을 포함한 연결기준 운임선도 거래평가내역임 |
당분기 중 운임선도거래와 관련하여 발생한 파생상품거래손실은 117백만원입니다. 사. 연료파생상품당사는 연료비 변동으로 인한 위험을 회피하기 위하여 연료스왑 계약을 체결하고 있으며, 동 파생거래는 회계상 매매목적 거래로 분류됩니다. 당분기말 현재 동 파생상품의 평가대상 계약현황은 다음과 같습니다.
| 구분 | 계약 상대방 | 계약규모(USD) | 계약기간 |
|---|---|---|---|
| 스왑 | 유진투자선물, 한국투자증권 등 | 약12,133천 | 2~8개월 |
| 옵션 | 교보증권, 현대증권, 우리선물 등 | - | - |
당분기말 연료스왑의 평가내역은 다음과 같습니다.
| (단위 : 백만원) |
| 구 분 | 제59기 | ||
|---|---|---|---|
| 자산/부채 평가액 | 평가이익(손실) | ||
| 자산 | 연료스왑/옵션 | 119 | 117 |
| 부채 | 연료스왑/옵션 | 472 | (478) |
당분기 중 연료스왑/옵션과 관련하여 발생한 파생상품거래이익은 41백만원입니다.
아. 곡물파생상품
당사는 곡물매입가격 변동으로 인한 위험을 회피하기 위한 시카고선물거래소(CBOT) 곡물선물 계약을 체결하고 있습니다. 당분기말 현재 동 파생상품의 평가대상 계약현황은 다음과 같습니다.
| 종목 | 포지션 | 계약수량(5000 bushel) | 계약금액(USD) | 월물 |
| CWK5 | 매입 | 50 | 1,388,925 | 2025년 5월물 |
| 매도 | 40 | 1,102,613 | ||
| CCK5 | 매입 | 1,657 | 40,560,750 | 2025년 5월물 |
| 매도 | 1,613 | 37,922,513 | ||
| CCN5 | 매입 | 120 | 2,819,463 | 2025년 7월물 |
| 매도 | 512 | 13,275,550 | ||
| CWN5 | 매입 | 15 | 465,438 | 2025년 7월물 |
| 매도 | 15 | 469,750 | ||
| CSK5 | 매입 | 74 | 3,771,550 | 2025년 5월물 |
| 매도 | 74 | 3,771,550 | ||
| CCU5 | 매입 | 512 | 11,385,600 | 2025년 9월물 |
| 매도 | 512 | 11,385,600 | ||
| WN25 | 매입 | 40 | 1,169,050 | 2025년 7월물 |
가. 주요 계약
| 주요계약 | 내 용 |
|---|---|
| 선박건조계약선박매입계약 | LNG 사업 확대 및 벌크선 노후 선박 교체를 위해 LNG선 2척, 탱커선 6척, 벌크선 6척의 선박건조계약 및 벌크선 4척의 중고선 매입계약을 체결하였으며, 2025년부터 2028년 사이에 인도 예정입니다. *총 18척의 선박 중 공시서류 제출일(2025년 5월 13일) 현재 중고 벌크선 1척이 인도 되었습니다. |
| 장기운송계약 | Vale, Suzano, (주)포스코, 한국남동발전(주), 한국남부발전(주), 한국동서발전(주), 한국중부발전(주), 현대글로비스(주) 등과 장기화물운송계약을 체결하여 Steaming Coal, Cocking Coal, Iron Ore, Woodpulp 등의 화물을 운송하고 있습니다. |
| 장기대선계약 | 2020년 174K CBM LNG선 3척(Shell 2척, Galp 1척), 2021년 LNG Bunkering선 2척 및 174K CBM LNG선 2척(Shell), 2022년 174K CBM LNG선 5척(Korea Green LNG)을 체결하였습니다. |
나. 연구개발활동
(1) 연구개발 담당조직2014년 4월 1일부로 당사 내에 IT 관련 연구개발 담당조직인 정보시스템실을 설치하여 운영 중에 있습니다.
(2) 연구개발실적당사는 2007년에 "경영혁신을 통한 글로벌 경쟁력 확보" 라는 비전을 바탕으로 전사 프로세스 혁신, 전략적 의사결정 체계 구축, 인재육성 및 조직역량 강화 및 통합정보시스템을 목표로 하는 신 기술개발 SYSTEM(SAIMS)을 구축하였습니다.다. 연구개발비용
| (단위 : 백만원) |
| 과 목 | 제60기 1분기 | 제59기 | 제58기 |
|---|---|---|---|
| 기초 장부가액 | 12 | 78 | 221 |
| 당기 증가액 | 0 | 0 | 0 |
| 당기 감소액 | 0 | 0 | 0 |
| 무형자산상각비 | (2) | (72) | (148) |
| 기타증감 | 0 | 6 | 5 |
| 기말 장부가액 | 10 | 12 | 78 |
| 주) | 기타증감에는 기능통화와 표시통화간의 환산차이가 포함되어 있음 |
가. 산업 분석(1) 산업의 특성해운업은 국제무역의 기반산업이며 대량의 원자재 및 완성품 등 주요 수출입 화물을 가장 효율적으로 수송할 수 있는 운송사업입니다. 대외무역 의존도가 약 95%에 달하는 우리나라의 경우 수출입화물의 대부분은 해상을 통하여 운송되고 있으며, 특히 원유와 철광석, 연료탄 등의 원자재는 전량 해상을 통하여 운송될 정도로 그 중요도가 매우 높은 산업입니다. 아울러, 조선, 금융, 항만 및 해상보험 등 전후방 관련산업의 연계발전을 주도해 온 선도산업이며, 국가 비상사태 발생 시 군수품과 병력 등 국가전략물자 수송 기능을 담당해야할 중요한 산업입니다. 해운업을 운송화물별로 구분해보자면 석탄이나 곡물과 같은 원자재를 대량으로 운송하는 벌크선, 컨테이너화물을 운송하는 컨테이너선, 원유 혹은 석유화학 제품을 운송하는 유조선, LPG 또는 LNG를 주로 운송하는 가스선 등으로 구분할 수 있습니다.해운업은 또한 운항형태에 따라 크게 정기선(Liner) 서비스와 부정기선(Tramper) 서비스로도 구분할 수 있습니다. 정기선이란 선박이 정기적으로 정해진 항로를 운항하는 형태를 말합니다. 특정 항로를 정해진 일정에 따라 운항해야 하여 항로 개설 시 다수의 선박을 확보하여야 하므로 초기 투자 자본이 크고, 해운시황 변동 및 화물량의 증감과 관계없이 정기 배선을 유지해야 하는 등 부정기선에 비해 고정비용 부담이 큰 특성을 가지고 있습니다. 반대로 부정기선은 일정한 항로와 화주들에 한정치 않고 화물 수요에 따라 화주가 요구하는 시기와 항로에 선복을 제공하여 화물을 운송하는 형태로서 대상 화물은 대체로 철광석, 석탄 및 곡물 등 벌크(Dry Bulk)화물입니다. 특히 부정기선은 세계 물동량의 변동 대비 선복 공급량은 매우 비탄력적이므로 선복 수급이 균형을 이룬다는 것은 거의 불가능합니다. 즉 운임상승→ 선박 건조→ 선복 과잉→ 운임하락→ 선박 건조 축소 및 폐선 증가→ 선복량 부족→ 운임 상승의 전형적인 완전경쟁 시장의 순환 싸이클을 근간으로 한다고 할 수 있습니다. 부정기선 영업의 대표적인 형태는 벌크운송 서비스입니다. 이러한 부정기선 영업에서도 특수 목적에 따라 화주와 장기 운송 계약을 맺어 특정 화주만을 위하여 특정 선박을 배선 운항하는 전용선 서비스가 존재합니다. 국내의 경우 포스코, 현대제철, 한국전력 발전자회사 등이 해운회사와 장기화물운송계약을 체결하고 운항하는 경우가 있습니다.(2) 경기변동의 특성해운업은 세계경기변동, 기후, 유가, 지정학적 요인 등 많은 변수에 의해 시황의 호불황이 불규칙적으로 반복되는 특성을 나타내고 있으며, 일반적으로 경기가 호전되어 수출입 물량이 증가하면 해운업 경기도 호전되고 그 반대로 경기가 침체되면 해운업 경기도 침체하게 됩니다. 그리고 선박의 건조, 해체에 따른 선복량의 변동에 따라서도 절대적인 영향을 받습니다.(3) 경쟁요소해운산업은 핵심 자원인 선박의 사/용선 비율을 최적으로 구성하여 경쟁력 있는 선대를 확보하고, 이를 바탕으로 해운시황 변동에 따른 리스크를 관리하는 것이 중요합니다. 우수한 고객을 확보하고 서비스를 차별화하며 영업 경쟁력을 유지하는 것 또한 매우 중요한 요소입니다. 한편 해운업은 전세계를 대상으로 영업활동이 이루어지기 때문에 국제적으로 완전경쟁의 특성을 지닌 만큼 독점이나 과점 등은 발생하기 어렵습니다. 당사는 50년이 넘는 Dry Bulk선 사업 경험을 바탕으로 주요 화주와의 신뢰 구축을 통한 세계 시장에서의 명성을 쌓아왔으며, 선박 운항 및 화물 운송 능력을 포함한 시황 변동에 따른 사업 리스크 관리 능력을 갖춰 Dry Bulk선 부문에 있어서는 세계 최고의 경쟁력을 확보하고 있습니다.(4) 연료유 조달의 특성선박용 연료유는 국제적으로 거래되는 원유가격과 연동되어 변동됩니다. 즉, 중동지역 정세 불안, 전세계적 원유 수요 및 공급량의 변동, 경제 여건 변화에 따른 연료유의 사용량 증감 및 지역별 재고 상황의 변동 등에 따라 영향을 받습니다.
나. 사업 부문별 현황(1) 해운업
| 사업부문 | 내용 | ||
| 벌크선 | 일반 | 산업의 특성 | 당사는 벌크선 서비스 주력 선사로서 벌크선 영업 부문은 정기선, 부정기선과 대형선으로 분류하여 운영하고 있습니다. 정기선 서비스란 특정한 항로를 일정한 간격으로 사전에 정해진 스케줄에 의하여 운송서비스를 제공하는 서비스이고 부정기선 서비스는 화물 수요에 따라 화주가 요구하는 시기와 항로에 선복을 제공하여 화물을 운송하는 형태를 의미합니다. 대형선 서비스는 부정기선 서비스의 성격을 띠면서 파나막스 이상의 대형 벌크선을 운영합니다. |
| 국내외 시장의 여건 | 2025년 초 트럼프 2기 출범 후 전세계 관세 분쟁에 따른 글로벌 통상 리스크 확대와 이에 따른 심리 위축으로 전년 1분기 대비 낮은 시황이 형성 되었지만, 수에즈 운하 통항 차질 장기화에 인한 선복 공급 제한 효과 지속, 중국 춘절 전후로 철광석, 보크사이트, 석탄 등 주요 원자재 중심 시장 활동성 개선 및 2분기 남미 시즌 도래 등 시황 개선 기대감이 유입되며 2월 저점 기록 후 연초 대비 회복되고 있습니다. 2025년 1분기 BDI 평균은 1,118P를 기록, 전년 동기 1,824P 대비 39% 하락하였습니다. | ||
| 회사의 경쟁력 | 당사는 50년이 넘는 벌크화물 운송사업 경험을 바탕으로 전 세계 주요 화주와의 신뢰 구축을 통해 국내/외 시장에서 명성을 쌓아왔으며, 경쟁력 있는 선박 운항 및 화물 운송 서비스를 제공해 왔습니다. 이러한 역량을 바탕으로 포스코, 발전자회사, 중국의 주요 제철소 등과 다수의 장기 화물 운송계약을 체결하였으며, 시황에 크게 영향을 받지 않는 단기 SPOT성 화물 운송계약을 지속해서 늘려가고 있습니다. 장/단기 화물 운송계약의 전략적인 Portfolio 구축을 통해 안정적인 매출 및 수익원을 창출할 수 있는 기반을 마련하였습니다. | ||
| 우드펄프선 | 산업의 특성 | 우드펄프 제조업체의 수송 수요가 대부분 시장에 공개되지 않으며 소수 선사에 의해 장기 운송계약 형태로 수행되는 폐쇄적인 시장으로 신규 진입이 어렵습니다. 우드펄프 화물의 특성상 OPEN HATCH BOX TYPE의 전용 선대(OHBC)가 필요하며 전통적으로 동 선형의 선대를 운용하는 G2 OCEAN, SAGA WELCO등 유럽 선사들이 거의 독점적으로 수송하고 있었으나 중국 COSCO의 공격적 OHBC 선대 발주로 아시아 선사의 시장 지배력이 크게 증가하고 있습니다. | |
| 국내외 시장의 여건 | 우드펄프선 사업은 남미 소재 펄프 제조업체의 투자계획 발표와 신규 업체의 시장 진입 등으로 향후 수송 물량은 지속 늘어날 것으로 예상됩니다. 장기적으로도 중국뿐만 아니라 신흥개발국들의 펄프 수요가 꾸준히 늘고 있어 펄프 운송 시장은 안정적으로 유지될 것으로 보입니다 | ||
| 회사의 경쟁력 | 우드펄프선 사업은 소수의 유럽선사들이 독점적으로 영위하였던 폐쇄적인 시장으로써 신규 진입이 쉽지 않았지만, 당사의 다양한 벌크 해상운송 경험을 통해 2010년 세계 최대 우드펄프 제조업체인 SUZANO(구 FIBRIA)와 25년간 장기운송계약을 체결하였으며, 우드펄프 운송에 최적화된 선대와 안정적인 서비스를 기반으로 2017년 SUZANO(구 FIBRIA)와 최소 15년간 장기운송 계약을 추가로 체결하였습니다. | ||
| 비벌크선 | 탱커선 | 산업의 특성 | 탱커선은 원유를 수송하는 CRUDE OIL CARRIER, 원유정제를 거친 석유제품을 수송하는 PRODUCT CARRIER, 석유화학 제품 및 동식물유 등을 수송하는 CHEMICAL TANKER 등으로 구분됩니다. |
| 국내외 시장의 여건 | 최근 탱커선 시장은 지정학적 리스크 심화와 에너지 시장 변화 속에서 극심한 변동성을 보이고 있습니다. 2022년 러시아-우크라이나 전쟁에 따른 유럽의 러시아산 에너지 금수 조치로 수입선을 다변화하며 장거리 운송 수요가 급증했고, 이는 탱커 운임 상승을 견인했습니다. 또한, 이스라엘-하마스 전쟁과 후티 반군의 홍해 공격은 물류 차질과 운임 급등을 초래하며 시장 불확실성을 더욱 확대시켰습니다. 그러나, 최근의 글로벌 경기 둔화 가능성, 친환경 규제 강화를 비롯하여 미국의 대(對)러, 중, 중동 정책의 변화, 관세 정책의 변화 등 국제질서 변화 등이 탱커 시장 변동성을 키우는 요인이 되고 있습니다. 이러한 복합적 요소로 인해 탱커선 시장의 불확실성은 상당 기간 지속될 것으로 전망됩니다. | ||
| 회사의 경쟁력 | 탱커선 사업은 해상운송 분야에서 축적한 노하우를 바탕으로 최근 강화된 국제적인 유류 운송 규정에 부합하는 고품질의 탱커서비스를 제공하고 있습니다. 국내 최대의 중형 탱커(MR) 자영 선대를 보유하여 Exxon, Shell, BP 등의 Oil Major 및 주요 Oil Trader를 고객으로 원유 및 가솔린, 디젤, 나프타, 중유 등의 석유제품을 아시아, 태평양 지역을 중심으로 운송하고 있습니다. 또한 2021년 초대형 원유운반선(VLCC) 2척을 성공적으로 인도 받아 원유 운송 능력도 크게 확장했습니다. 당사의 소형 케미컬 탱커 선대는 극동, 동남아 지역 석유화학 제품, 식용 유지 운송 및 인도향 팜유 운송, 중동 및 인도 지역에서 아시아 지역으로 Paraxylene 등의 케미컬 제품을 운송하고 있습니다. | ||
| 컨테이너선 | 산업의 특성 | 컨테이너선 사업은 규격 화물(Containerized Cargo)인 컨테이너를 운송하는 사업으로 단수 혹은 복수의 선사가 일정규모의 선대를 구성하여 정해진 일정에 따라 운항하는 정기선 서비스의 형태를 나타냅니다. 또한 선대 구성을 위한 선사 간의 협력체제가 고도화되어 있어 선사간 시황 공유, 공동 배선 및 선복 공유를 통해 비용을 낮추고 수익성 제고를 도모하고 있습니다. | |
| 국내외 시장의 여건 | 컨테이너선 시황은 중동전쟁 휴전과 그로 인한 홍해 수에즈운하 재개 가능성으로 공급증가 우려, 그리고 미국의 관세인상 정책으로 인한 글로벌 교역량 감소 전망 등으로 수급불균형이 심화될 것으로 예상됩니다. 이에 따라 대내외적인 불확실성이 커지고 있으며, 각 선사들은 이러한 상황에 대응하기 위해 선제적인 공급 조절, 서비스 다양화, 친환경 선박 확보 등을 통해 항로 조정 및 비용 통제를 강화하여 수익성 개선을 추구하고 있습니다. | ||
| 회사의 경쟁력 | 당사의 컨테이너선 사업은 항로 및 선대의 정비를 통해 한일/한중 등 수익성이 높은 근해 항로를 중심으로 홍콩, 남중국 및 동남아 항로까지 운항 항로를 확대하고 있습니다. 또한 한국적 선사 동남아시아 항로 협의체인 K-얼라이언스의 회원으로 동남아시아 역내 국적선사 간 대외 협력을 확대 중에 있습니다. | ||
| LNG선 | 산업의 특성 | LNG선 사업은 대규모 초기 투자비용이 필요하여 진입 장벽이 높지만 마켓 진입에 성공하면 안정적으로 사업을 영위할 수 있습니다. | |
| 국내외 시장의 여건 | LNG선 시황은 계절적 LNG 수요 변동 및 LNG선 신조 발주 상황에 따라 일정부분 등락을 반복하였으나, 기존 동북아 및 신흥 개도국의 LNG 수요, 최근 유럽의 LNG 수입 다각화에 따른 수요가 지속 증가 추세이며, 미국/중동/호주/러시아/아프리카 등에서 진행되는 대규모 프로젝트로 인한 GAS선 선복 수요 증가 예상으로 지속적인 성장세가 유지될 것으로 전망됩니다. 더불어, IMO 규제에 따른 황산화물/이산화탄소발생 감축 필요성으로 해상연료유 전환이 현실화되며 LNG벙커링산업의 활성화가 부각될 것으로 전망됩니다. | ||
| 회사의 경쟁력 | 당사는 한국가스공사(KOGAS)의 LNG 전용선1척(LNG KOLT호)를 통해 17년간 LNG 운송 사업을 수행하고 있으며(연간 1,500,000 CBM), 2021년도 한국가스공사(KOGAS)의 용선선박 용역 입찰에 낙찰되어 2022년 7월까지 미국 SABINE PASS, 호주 GLNG등에서 물량 약 3,700,000 CBM의 LNG를 SPOT MARKET 용선선을 통해 운송하였습니다. 아울러 세계적인 MAJOR 회사와 장기대선계약을 통한 신조 발주로 지속적인 LNG 사업 확장을 추진하고 있으며, 다년간의 LNG선박 운용 및 관리 능력을 인정받아 2020년부터는 글로벌 오일메이저인 SHELL 및 포르투갈 최대 에너지기업 GALP와 174,000 CBM급 선박의 장기 대선계약을 체결하였습니다. 2021년에는 LNG 벙커링과 소형 LNG 운반선 사업 확장을 위해 SHELL과 LNG 벙커링 선박 장기 대선계약을 체결하였으며, 2022년에는 세계 최대 LNG 수출국인 카타르의 1차 LNGC 프로젝트에 참여하여 장기대선계약 선박을 추가함에 따라, 2025년말 기준 가스선 선대(LNG Bunkering 선박 포함)는 13척으로 확대될 것입니다. 지속적인 국내/외 프로젝트 참여를 통해 선대 확장을 추진하고, 동시에 글로벌 GAS 에너지 화주 및 세계 유수의 GAS 수송선사와의 전략적 제휴를 통해 사업을 확대해 나갈 계획입니다. | ||
| 중량물운반선 | 산업의 특성 | SEMI-SUBMERSIBLE 및 HEAVY-LIFT 선박을 이용하여 프로젝트 중량물 운송을 수행하는 고도의 축적된 엔지니어링 및 경험이 요구되는 분야입니다. | |
| 국내외 시장의 여건 | SEMI-SUBMERSIBLE 선박의 경우 2025년 기준 전세계적으로 총 50여척 수준이며, 화물 대형화 기조에 맞추어 50,000 DWT 급 이상 선박 중심으로 중국에서 매년 1~2척 이상 건조되고 있습니다. 유럽/북미/아시아 각지의 OFFSHORE WIND FARM 을 비롯한 대형 프로젝트에 힘입어 선복 수요는 점진적 증가 추세입니다. | ||
| 회사의 경쟁력 | PANAMA CANAL EXPANSION PROJECT를 시작으로 ICHTHYS ONSHORE LNG PROJECT 및 YAMAL LNG PROJECT를 성공적으로 수행하였으며, 북극 항로 운항 경험을 바탕으로 동 해역에서의 사업 확대 또한 모색 중입니다. 전세계적 증가 추세인 해상풍력 부문에서는 2019년 FORMOSA PHASE 1 PROJECT 및 2020년 TPC CHANGHUA OWF PROJECT에 이어 2021~22년 GREATER CHANGHUA PROJECT를 완수함으로써 시장 내 인지도를 크게 높였습니다. | ||
(2) 곡물사업
| 사업부문 | 내용 |
| 산업의 특성 | 곡물사업은 해외 생산업자로부터 곡물을 구매하여 전세계 수입업자에게 판매/유통하는 사업으로써 수요국들의 곡물 수급 파악은 물론 정확한 시황 분석 및 물류 운영(Logistics) 등 고도의 전문성 요구되어 진입 장벽이 매우 높은 특성을 갖고 있습니다. |
| 국내외 시장의 여건 | 러시아-우크라이나 전쟁 장기화, 美 트럼프 행정부의 새로운 관세 정책에 따른 불확실성 및 시장 변동성 확대, 美 연준의 불확실한 금융정책과 중국 경기 불황 등 Macro 경제의 부정적인 요인들로 인하여 향후 경기 위축 및 수요 감소 우려 심화되며 Trader로써 곡물 판매 경쟁은 더욱 치열해지고 있습니다. |
| 회사의 경쟁력 | 당사는 2020년 지분 인수한 미국 서안 곡물 수출 엘리베이터 EGT를 활용한 공급 경쟁력 및 한국의 주요 곡물 수요 기반을 토대로 판매망 확대에 주력하고 있습니다. 싱가폴 거점을 기반으로 기존 한국 시장을 넘어 일본/대만/동남아 등 삼국간 판매 증대를 목표로 하고 있으며, 금년부터는 브라질 현지에 전담 주재원 파견을 통해 안정적이고 경쟁력 있는 곡물 공급 경쟁력을 지속 확대해 나가고 있습니다. |
다. 그 밖에 투자의사결정에 필요한 사항(1) 관계 법령 또는 정부의 규제 등1) 해운법 제23조(사업의 종류)2) 상법 제4장 주식회사
3) 주식회사 등의 외부감사에 관한 법률 제4조(외부감사의 대상) 4) 자본시장과 금융투자업에 관한 법률 제390조(상장규정) / 제391조(공시규정)
(2) 환경 및 종업원 등에 관한 사항1) 환경경영 추진
당사는 환경 친화적 운송서비스를 지향하며 보다 체계적인 관리 및 환경경영 추진을 위해 2010년부터 ISO14001 환경경영시스템을 구축하여 운영하고 있습니다. 환경 정책 기획 및 규제에 대응하는 업무를 담당하는 전담조직인 해사환경팀을 운영하고 있으며 기후변화 대응을 위한 온실가스 인벤토리 관리, 온실가스 및 에너지 절감 신기술 도입, 환경경영시스템 유지 관리 등의 업무를 담당합니다. 당사는 기후 변화로 인한 리스크가 해운업에 미치는 영향을 심각하게 인식하여 사내이사 및 이사회 의장직을 수행하는 최고의사결정자('CEO')를 총괄 책임자로 임명하여 대응하고 있습니다. 또한 기후변화 이슈에 신속하고 체계적으로 대응하기 위해 리스크관리위원회를 운영하고 있습니다. 리스크관리위원회는 CEO가 지정한 위원장/위원으로 구성되어 분기별 1회 개최되며, 기후변화 및 회사 경영 전반에 대한 리스크를 파악/평가하며 주요 대응 방안에 대한 결정을 내립니다. 리스크관리위원회 위원장(CRO, Chief Risk Officer)은 지속적으로 기후변화 이슈를 포함한 실행 차원의 ESG 이슈들을 다루도록 임직원을 독려하고 있으며, 진행 결과 및 영향에 대한 모니터링 역할을 수행하고 있습니다. 또한 직원들의 환경인식 강화, 환경법규 정보 공유 및 철저한 준수를 목적으로 매년 환경 교육을 시행하고 있습니다. 3개년 환경 교육 실적은 아래와 같습니다.
| 연도 | 교육 내용 |
| 2023년 |
- DNV 선급 400K Valemax CII 등급 개선방안 설명회 (1/6) - 사선대 Speed Reduction 지침 시행 및 설명회 (2/1) - MAN E&S 차세대 연료(메탄올, 암모니아) 엔진 개발현황 세미나 (5/24) - IMO, EU 환경 규제 세미나 (8/8)- EU ETS 설명회 (11/9) |
| 2024년 |
- EUA Hedge 거래 담당자 대상 설명회 (1/14) - MEPC 81차 및 EU 환경규제 설명회 (4/17)- IMO, EU 주요 환경 규제 설명회 (7/26) - 한국 선급 해운 조선 산업 이슈 분석 (9/6) - MEPC 82차 및 환경규제 설명회 (10/29) - FuelEU Maritime 환경규제 설명회 (12/23) |
| 2025년 | - MEPC 83차 및 환경규제 설명회 (4/24) |
2) 환경영향 저감을 위한 목표 및 추진 실적
당사는 환경경영시스템에 따라 환경 및 기후변화 대응 목표를 달성하기 위해 세부추진 계획을 수립하고 이행하고 있습니다. 성과평가를 위한 지표를 수립하여 매년 실적을 평가하고, 내/외부 심사와 같은 감사 절차를 통해 개선사항을 식별/개선함으로써 환경경영시스템을 적극적으로 운용하고 있습니다. 또한 IMO의 온실가스 감축 규제에 맞춰 2021년 대비 2030년까지 온실가스 집약도 15.2% 감축, 2030년까지 총배출량 10.4% 감축 목표를 수립하였으며 저탄소 연료전환 및 고효율 선대로의 교체를 추진하고 있습니다.
[2024년 실적]
| 구분 | 달성 지표 | 2024년 목표 | 2024년 실적 | 달성 여부 |
| 기후변화 대응 | 온실가스 배출량 (Scope1) | 2,549,417 tCO2e | 주1) | - |
| 온실가스 원단위 배출량 (선박) | 6.01 gCO2/ton.mile | 주1) | - | |
| 에너지 사용량 | 866,324 TOE | 주1) | - | |
| 해양환경 보호 | 선박 폐유(슬러지) 발생량 | 10.30 m3/척 | 주1) | - |
| 선박 폐유(빌지) 발생량 | 178.05 m3/척 | 주1) | - | |
| 생물다양성 보전 | 국제 규정 및 요구사항에 따라 향후 설정 (세부 추진 계획만 수립) | |||
| 대기오염 방지 | NOx 발생량 | 68,960,893 kg | 주1) | - |
| SOx 발생량 | 8,084,450 kg | 주1) | - | |
| 주1) | 2024년 실적은 현재 제3자 외부 검증 진행 중으로 검증 완료 후 ESG위원회 보고 예정입니다. |
| 주2) | 2025년 목표는 2024년 결과를 토대로 수립 예정입니다. |
3) 환경 영향 저감을 위한 노력
① 생물종다양성 보전
선박평형수(Ballast Water)는 매년 100억톤 이상 해역 간 이동되고 있으며, 선박평형수에 포함되어 있는 미생물의 이동으로 인한 생태계의 교란을 방지하고자 국제해사기구(IMO, International Maritime Organization)는 선박에 평형수처리장치(BWMS, Ballast Water Management System)를 의무화하는 규정을 2017년 9월 8일 발효하였습니다. 당사는 환경보호에 적극적으로 동참하고자 규제가 발효되기 전인 2016년부터 보유 선박에 평형수처리장치 설치를 시작하였습니다. 당분기말 현재 전 선박에 설치 완료하였습니다.
② 폐기물 관리
환경영향 최소화를 위한 당사의 핵심과제 중 하나로 폐기물 관리 매뉴얼을 별도로 제정하였으며, 폐기물 처리 업체에도 동 기준을 적용하여 ISM, MARPOL와 같은 국제 규정 및 회사의 요구사항에 따라 관리하고 있습니다. 발생된 폐기물은 해당 매뉴얼에 따라 기록 유지, 분리, 보관, 처리까지 전체 과정을 모니터링함으로써 발생량을 최소화하고 재활용에 노력하고 있습니다. 선박 물품 선적에 의해 발생되는 폐기물을 줄이고자 각 업체의 포장재는 파손 방지용을 제외하고 최소화 할 것을 요청하고 있습니다. 또한 회수가 가능한 포장재는 공급 즉시 수거 및 업체를 통해 재활용함으로써 친환경 경영을 위해 노력하고 있습니다.
③ 유해화학물질
당사는 화학물질의 운반을 위해 요구되는 주의 사항과 절차 그리고 안전한 취급에 대하여 별도 운영 매뉴얼을 제정하여 준수하고 있습니다. 취급하는 화학물질에 대한 모든 정보(특성, 위험성, 응급조치 사항 등)를 사전 파악 후 취급하고 있으며, 저장/수송 시 절차에 따라 매일 상태를 점검하여 기록함으로써 안전한 화학물질 취급에 노력하고 있습니다. 또한 이런 과정은 연 2회(내부, 외부) 심사를 통해 제대로 시행되고 있는지 확인하고 있습니다.
④ 지역사회를 위한 환경 영향 저감
육상전원공급설비(AMP, Alternative Maritime Power)를 사용하면 정박 중 육상의 전기를 사용하여 선박 운용이 가능하며, 선박의 연료소모로부터 발생되는 온실 가스배출 및 오염으로부터 대기 환경을 보호할 수 있습니다. 대한민국 정부는 친환경항만을 구축하고, 강화되는 국내외 환경규제에 선제적으로 대응하기 위해 '항만 육상전원공급설비 구축 중기 계획'을 수립하였으며 이에 따라 2030년까지 전국 13개 주요 항만의 248개 선석에 육상전원공급설비를 구축하기로 하였습니다. 당사는 한국동서발전 및 한국남부발전과 협약을 체결하여 2척의 선박에 AMP설비를 탑재하고 있으며, 향후 설치 선박을 확대할 예정입니다.
⑤ 대기질 개선을 위한 노력
선박 연료인 벙커C유 연소 시 3대 대기오염물질 중 황산화물이 배출됩니다. 당사는 IMO 규정에 따라 2020년 1월부터 황함유량이 0.5% 미만인 저유황유 보급을 원칙으로 하되 일부 선박(41척)은 탈황장치(스크러버)를 설치하여 황산화물의 배출을 감축하고자 노력하고 있습니다.
⑥ 공급 업체 관리
당사는 협력사 선정, 운영, 평가의 모든 단계에서 지속 가능성을 고려하여 공급망의 위험과 기회를 관리하고 협력사와의 상생을 이루기 위해 노력하고 있습니다. 특히 공급망 관점에서 인권, 환경, 안전, 윤리에 관한 국제 표준 및 규정 준수를 지원하고, 공급 업체로부터보다 적극적인 참여를 위하여 인센티브 등을 부여하고 환경 경영을 위한 지원을 제공할 예정입니다. 이를 위해 연료유, 윤활유, 페인트를 공급하는 업체와 계약 전 친환경제품 보급 가능 여부를 확인하고 있으며 무탄소/저탄소 협력사에 인센티브 부여 및 기후변화 영향을 최소화하기 위한 캠페인 실시하여 업체들이 자발적으로 기후 변화 영향 최소화에 동참할 수 있도록 유도할 예정입니다.
4) 기후변화 대응당사는 기후 변화로 인한 리스크를 심각하게 인식함에 따라 CEO 책임 하에 기후 변화에 대응하고 있습니다. CEO의 최종 의사결정에 따라 기후변화 대응 인적 자원을 구성하여 환경전담 부서를 운영하고 온실가스 인벤토리 구축 범위를 Scope3로 확대하여 관리하고 있으며, 기후변화 대외 평가 및 공시 대응 시스템 구축을 위한 외부 자문 등의 인적, 경제적 자본 투입에 대한 투자를 결정하였습니다. 또한 2021년에 한국 해운사 최초로 500억 규모의 녹색채권을 발행한 바 있습니다.
① 온실가스 감축 규제 대응
오랜 기간 동안 선박은 가장 효율적인 운송수단의 지위를 유지해왔으나 기후 변화에 미치는 영향 또한 매우 크기 때문에 더욱 높은 수준의 친환경 기준이 요구되는 상황입니다. IMO는 과거의 기술적 규제로는 온실가스 감축 목표를 달성하기 어렵다고 판단하여 신조선 대상으로 2013년 EEDI, 현존선 대상으로 2023년 EEXI규제를 시행하였습니다. 운항적 규제로는 2023년에 CII를 도입하여 개별 선박을 매년 등급화하여 하위등급 선박에 개선조치이행을 요구하고 있으며 경제적 규제로는 연료의 생산부터 운송, 연소에 이르는 전 과정의 온실가스 배출량을 평가하는 전주기 평가(LCA, Life Cycle Assessment)에 기반한 온실가스 연료 표준제(GFS)와 선박의 온실가스 배출량에 대해 일정한 가격을 부과하는 경제적 조치인 탄소세(Levy)가 고려되고 있습니다. 또한, 유럽연합에서는 선박으로부터 발생되는 온실가스발생량을 모니터링, 보고 및 검증하는 규제를 2017년에 이미 발효하여 적용 중에 있으며, 2024년부터 해운 분야에도 EU ETS(Emissions Trading System)가 적용되었습니다. 당사는 자체적인 EU ETS 관리 시스템을 구축하여 배출권을 관리/구매하고 있으며, 온실가스 감축 규제를 대비하기 위하여 선대에 에너지 효율 향상 기술 적용(첨가제, 선저소제, Duct, PBCF, ALS, RTS 등)하고 있습니다. 또한 온실가스 배출량을 모니터링을 하고있으며, 최적의 운항효율 및 CII 상위 등급 달성을 목표하고 있습니다.
② 온실가스 인벤토리
당사는 2009년부터 매년 자발적으로 발생하는 온실가스 배출량 및 운항선의 온실가스 배출 지표인 EEOI(Energy Efficiency Operational Indicator)를 수집하고 있으며, 국제적으로 공신력 있는 선급(DNV, Det Norske Veritas, 노르웨이)으로부터 검증 받고 있습니다.
[연도별 선박 온실가스 배출량]
| 연 도 | 원단위(AER) [gCO2/ton-mile] | 배출총량 [tCO2e] |
| 2009 | 9.26 | 1,535,725 |
| 2010 | 8.76 | 1,704,867 |
| 2011 | 8.54 | 1,733,769 |
| 2012 | 7.40 | 1,958,268 |
| 2013 | 7.43 | 2,024,764 |
| 2014 | 6.53 | 1,931,025 |
| 2015 | 6.51 | 2,003,012 |
| 2016 | 6.17 | 2,159,756 |
| 2017 | 6.14 | 2,247,952 |
| 2018 | 6.37 | 2,248,596 |
| 2019 | 6.15 | 2,172,997 |
| 2020 | 6.18 | 2,382,921 |
| 2021 | 6.59 | 2,745,505 |
| 2022 | 6.02 | 2,669,026 |
| 2023 | 5.94 | 2,678,663 |
| 주1) | 사선대 선박 내 연료 소모량과 소각기 사용량의 총합 |
| 주2) | 소각기 사용량의 경우 2021년도부터 집계 및 검증을 시작하였으므로 2020년도 이전 데이터의 소각기 사용량은 제외됨 |
③ 에너지 효율 관리
| 에너지 경영 시스템 및선박에너지효율관리계획서 | 당사는 전체 선박에 선박에너지효율관리계획서를 비치하여 지속적으로 선박 에너지 효율을 증대하기 위해 노력하고 있습니다. |
| 선박 평형수(Ballast) 관리 | 개별 선박에서 Trim 최적화를 통한 에너지 효율을 증대시킬 수 있도록 지원하고 있습니다. 선박에서는 이를 통해 연료 소비를 감소시키고 최적의 선박 효율을 유지할 수 있도록 힘쓰고 있습니다. |
| 선체 저항 감소 | 선박의 운항 효율에 가장 큰 영향을 미치는 요소인 선체 마찰 저항을 감소시키기 위해 방오도료를 적용하여 선체 오염에 따른 영향을 최소화 하고자 노력하고 있으며, 주기적인 선체 점검 및 성능 분석을 통해 선박의 상태를 지속적으로 모니터링하고 있습니다. |
④ 국제 이니셔티브 참가
당사는 탄소정보공개 프로젝트(CDP, Carbon Disclosure Project)에 참여하여 기후변화 대응에 관한 전략/실적 및 각종 데이터를 외부에 공개하고 있습니다. 또한 공개되는 데이터에 대한 신뢰도를 높이기 위하여 외부기관의 가이드라인을 적용하여 3자 검증(DNV)을 받고있습니다.
(3) 법규상의 규제에 관한 사항
당사가 주로 영위하고 있는 해상운송과 관련한 국제협약과 지역 법률 규정 등은 다음과 같으며 해상 안전, 보건, 환경 및 보안과 관련한 규제를 준수하고자 노력하고 있습니다.
| 해상에서의 인명 안전에 관한 국제협약 [the International Convention for the Safety of Life at Sea("SOLAS")] |
| 선박에 의한 해양오염방지 국제협약 [the International Convention for the Prevention of Pollution from Ships("MARPOL")] |
| 선원의 훈련, 자격증명 및 당직근무의 기준에 관한 국제협약 [the International Convention on Standards of Training, Certification and Watchkeeping for Seafarers("STCW 협약")] |
| 1992년 오일에 의한 오염손해에 대한 민사책임 관련 국제조약 [the International Convention on Civil Liability for Oil Pollution Damage in 1992] |
| 2004 선박의 평형수 및 침전물의 통제 및 관리를 위한 국제협약 [International Convention for the Control and Management of Ships’ Ballast Water and Sediments, 2004] |
| 국제해상충돌예방규칙 [International Regulations for Preventing Collisions at Sea, ("COLREG")] |
| 국제만재흘수선협약 [International Convention on Load Lines, ("ICLL")] |
| 해사노동협약 [Marine Labour Convention, ("MLC")] |
| 국제선박 및 항만시설 보안규칙 [International Ship and Port facility Security, ("ISPS")] |
(4) 해상 안전보건 등에 관한 사항
당사는 해상안전 및 관련 규제에 대응하는 업무를 담당하는 조직인 해사관리팀을 운영하고 있으며 자회사인 포스에스엠 안전품질팀과 함께 선박 및 인명 안전을 위해 노력하고 있습니다. 2020년 7월 포스에스엠은 한국선급으로부터 선박관리 및 안전관리서비스에 대한 ISO45001 인증을 받았으며, 매년 심사를 수검하며 인증 표준에 적합한 안전보건경영시스템을 구축하여 운영하고 있습니다. 아울러, 당사는 2021년 11월 안전경영실을 신설하여 육/해상에 발생 가능한 위험에 사전 대응하고, 안전보건 계획을 수립하여 적극적으로 이행하고 있습니다. 당사는 선내 업무 수행 과정에 잠재된 위험 요소를 사전에 식별하여 선박/인사사고를 예방하고 사고 발생 가능성을 최소화할 수 있도록 안전관리제도를 운영하고 있습니다. 위험관리제도, 변화관리제도, 작업허가제도, 무재해 운동 등의 선내 안전관리제도를 운영하며, 선내 안전보건 사항을 관리하고 있습니다. 아울러, 선내 모든 승조원이 높은 수준의 보건 및 위생 환경을 유지하는 것을 목표로 하고 있습니다. 개인 위생 관리를 기본으로 주기적인 위생 검사, 해충 관리, 흡연 관리/금연 독려, 주기적으로 선내 소음 및 진동 측정, AGM 관리와 더불어 선원 마음건강관리 등의 선박 보건제도를 통해 보건 환경을 유지하고 필요 시 서신을 통해 보건이나 위생에 관한 정보를 본선에 제공하고 주의를 환기하고 있습니다. 당사는 사선 선박의 안전문화 정착을 위해 선내 안전보건환경위원회 회의를 주기적으로 개최하고 있습니다. 더불어, 본사에서 주기적으로 안전관리대책회의를 개최하여 사선 안전보건 관련 안건을 협의하고 사고 재발방지 대책 이행 현황을 모니터링하며 사선에 미치는 최근 이슈 사항을 안건에 상정하여 유관 부서간 협의하고 본선 업무에 반영하고 있습니다. 당사는 사선 선박/인사사고 발생 시 신속히 대응하고 발생 이력을 효율적으로 관리하고자 해난사고 긴급 대응 매뉴얼을 제정하여 운용 중입니다. 사고 발생 시, 매뉴얼에 따라 육상 및 선내 비상 대응 조직을 가동하고, 환자 발생 시 빠른 응급조치 또는 선박사고 발생 시 초동 조치를 시행하고 각 이해관계자 보고 및 사고 종결 후, 발생 원인을 면밀히 분석하고 재발방지 대책을 수립하여 동종 사고를 방지하고 사고 발생을 저감하고자 노력하고 있습니다. 발생한 사고 이력은 시스템화하여 관리하고 본선 운항 현황을 지속 모니터링하고 있습니다. 2019년 12월 코로나19 발병 및 전 세계적 확산에 따라 코로나 바이러스 예방 관리 및 비상대응 지침을 매뉴얼화하여 운용하고 있습니다. 방역 예방 물품을 적극 보급하며 선원, 도선사, 외부인 등 대상으로 대응 지침 및 주의 사항을 교육하고 선내 유증상자 또는 감염 의심자 발생 시에도 대응 지침에 따라 선내 감염이 최소화 될 수 있도록 적극 관리하고 있습니다.
(5) 육상 안전보건 등에 관한 사항당사는 임직원과 이해 관계자의 안전과 보건을 최우선 가치로 인식하여 안전보건 전담 조직인 안전경영실을 설립하고 안전경영체제 구축, 안전목표 설정 및 체계적인 교육훈련, 선제적이고 능동적인 안전사고 예방활동 실시, 이해관계자와 상생협력 체계 강화, 임직원의 소통과 참여 보장에 대한 안전보건 목표 및 경영방침을 선언하였습니다. 관계법령에 따라 안전보건 활동에 관한 사항을 규정하여 안전하고 쾌적한 작업환경을 조성함으로써 임직원 및 현장근로자의 안전과 보건을 유지, 증진시키기 위하여 안전보건 관리규정을 제정하였고 임직원 및 이해관계자의 의견을 청취하기 위하여 안전보건 게시판을 마련하였으며 노사 동수로 구성된 산업안전보건위원회를 주기적으로 개최하고 있습니다. 아울러 관계법령에 의거하여 안전보건 경영방침, 안전보건 예산 등을 포함한 2025년 안전보건 경영계획을 이사회로부터 승인을 득하였으며 선원선박 위탁 관리사 안전보건 전담 조직간 업무 협의체를 운영 중입니다.
또한, 당사는 임직원의 건강을 증진하고자 공기청정기, 얼음정수기, 구급약품 및 근골격계질환 예방용품을 비치하고 금연프로그램 및 운동/명상 프로그램인 홈핏, 건강증진프로그램인 워크온을 정규 운영하고 있으며 비상상황 대응을 위하여 자동심장충격기 및 비상벨 등을 도입/설치하고 건강관리 상담, 응급상황에 신속하게 대처하기 위해 응급처치교육 시행 및 보건상담실을 운영하고 있습니다. 임직원의 보건 증진을 위하여 자동혈압계, 혈당측정기 및 재난대비 비상용품 비치와 계단에서의 넘어짐 사고 재발방지 목적으로 CCTV 설치 및 근로자 정기 안전보건 교육을 진행하고 있으며 뇌심혈관질환 및 직무스트레스 평가를 포함한 건강검진을 확대 운영하고 있습니다. 온열/한랭 질환 예방과 관련된 유의사항과 행동요령을 게시판에 공지하고 화물감독직군을 대상으로 냉방/온열 조끼, 전자핫팩을 지급하였으며 사고 확산 방지와 피해의 최소화를 위해 육해상 중대재해 비상대응 훈련을 진행하여 육해상 직원들의 긴급 대응/처리 능력을 점검하였고 당사 임직원 및 이해 관계자의 안전보건 증진과 안전문화 구축을 위하여 2023년도 12월 안전보건경영시스템(ISO45001)을 취득하여 운영중에 있습니다. 아울러 기존 온라인 게시판으로만 운영해오던 안전보건 제안제도를 오프라인과 병행하여 운영하기 위해 안전보건 건의함을 각 휴게실에 설치하여 임직원들의 의견을 적극 수용하고 있습니다.
(6) 윤리 및 준법 경영에 관한 사항당사는 체계적인 재무, 전략, 경영환경 리스크관리를 위하여 '리스크관리정책/관리 체계'를 갖추고 있으며, 시황 및 정책환경 변화를 반영하여 지속적으로 보완하고 있습니다. 당사는 준법통제기준의 준수여부를 점검하기 위하여 상법 제542조의 13에 따라 법적자격요건을 갖춘 준법지원인을 선임하고 있으며 선임 내역을 사업보고서에 상세하게 공시하고 있습니다. 준법지원인은 경영진과 임직원의 준법여부 및 회사경영활동의 적법성을 감시하는 한편, 다양한 준법지원활동을 통하여 당사의 조직 및 사업을 충실히 지원하고 있으며 해당 활동의 결과는 이사회에 보고합니다.
가. 요약연결재무정보
| 팬오션 주식회사와 그 종속기업 | (단위: 백만원) |
| 과 목 | 제60기 1분기 | 제59기 | 제58기 |
|---|---|---|---|
| 2025년 3월말 | 2024년 12월말 | 2023년 12월말 | |
| I. 유동자산 | 2,154,835 | 2,021,806 | 1,757,323 |
| 현금및현금성자산 | 1,033,109 | 865,844 | 952,781 |
| 매출채권 | 314,956 | 288,079 | 224,838 |
| 계약자산 | 128,478 | 93,755 | 99,071 |
| 기타금융자산 | 227,177 | 257,968 | 82,636 |
| 재고자산 | 127,950 | 122,133 | 119,169 |
| 기타자산 | 259,000 | 282,229 | 187,432 |
| 기타 | 64,165 | 65,688 | 63,067 |
| 매각예정자산 | - | 46,110 | 28,329 |
| II. 비유동자산 | 8,779,954 | 8,249,700 | 6,096,623 |
| 기타채권 | 28,022 | 25,913 | 21,160 |
| 기타금융자산 | 30,028 | 29,447 | 35,893 |
| 관계기업 | 188,317 | 180,050 | 135,990 |
| 유형자산 | 8,416,164 | 7,862,230 | 5,840,572 |
| 무형자산 | 10,469 | 10,682 | 10,690 |
| 기타 | 106,954 | 141,378 | 52,318 |
| 자 산 총 계 | 10,934,789 | 10,271,506 | 7,853,946 |
| I. 유동부채 | 1,520,324 | 1,276,861 | 1,294,029 |
| II. 비유동부채 | 3,789,183 | 3,341,262 | 1,846,566 |
| 부 채 총 계 | 5,309,507 | 4,618,123 | 3,140,595 |
| I. 지배기업소유주지분 | 5,625,282 | 5,653,383 | 4,713,351 |
| 자본금 | 534,570 | 534,570 | 534,570 |
| 자본잉여금 | 717,132 | 717,132 | 717,132 |
| 기타자본 | 2,506,293 | 2,542,045 | 1,823,416 |
| 이익잉여금(결손금) | 1,867,287 | 1,859,636 | 1,638,233 |
| 자 본 총 계 | 5,625,282 | 5,653,383 | 4,713,351 |
| 2025년 1월~3월 | 2024년 1월~12월 | 2023년 1월~12월 | |
| 매출액 | 1,393,446 | 5,161,218 | 4,360,982 |
| 영업이익(손실) | 113,293 | 471,180 | 385,854 |
| 당기순이익(손실) | 72,023 | 268,143 | 245,041 |
| 지배기업 소유주지분 | 72,023 | 268,143 | 245,041 |
| 비지배지분 | - | - | - |
| 기본주당순이익(단위:원) | 135 | 502 | 458 |
| 희석주당순이익(단위:원) | 135 | 502 | 458 |
| 연결에 포함된 회사수 | 10개 | 10개 | 10개 |
나. 요약 별도재무정보
| 팬오션 주식회사 | (단위: 백만원) |
| 과 목 | 제60기 1분기 | 제59기 | 제58기 |
|---|---|---|---|
| 2025년 3월말 | 2024년 12월말 | 2023년 12월말 | |
| I. 유동자산 | 1,829,838 | 1,809,233 | 1,553,592 |
| 현금및현금성자산 | 931,040 | 806,977 | 830,196 |
| 매출채권 | 152,012 | 193,670 | 180,856 |
| 계약자산 | 129,053 | 93,101 | 99,003 |
| 기타금융자산 | 184,665 | 216,090 | 62,521 |
| 재고자산 | 126,235 | 121,939 | 119,106 |
| 기타자산 | 251,526 | 272,283 | 174,306 |
| 기타 | 55,307 | 59,063 | 59,275 |
| 매각예정자산 | - | 46,110 | 28,329 |
| II. 비유동자산 | 8,857,062 | 8,333,843 | 6,189,326 |
| 기타채권 | 25,576 | 23,696 | 18,983 |
| 기타금융자산 | 30,028 | 29,447 | 35,893 |
| 종속기업 | 302,758 | 303,481 | 244,895 |
| 유형자산 | 8,345,415 | 7,788,225 | 5,796,472 |
| 무형자산 | 9,232 | 9,385 | 9,269 |
| 기타 | 144,053 | 179,609 | 83,814 |
| 자 산 총 계 | 10,686,900 | 10,143,076 | 7,742,918 |
| I. 유동부채 | 1,383,439 | 1,250,052 | 1,256,233 |
| II. 비유동부채 | 3,767,351 | 3,318,904 | 1,830,563 |
| 부 채 총 계 | 5,150,790 | 4,568,956 | 3,086,796 |
| I. 자본금 | 534,570 | 534,570 | 534,570 |
| II. 자본잉여금 | 715,615 | 715,615 | 715,615 |
| III. 기타자본 | 2,490,097 | 2,526,658 | 1,811,364 |
| Ⅳ. 이익잉여금(결손금) | 1,795,828 | 1,797,277 | 1,594,573 |
| 자 본 총 계 | 5,536,110 | 5,574,120 | 4,656,122 |
|
종속/관계/공동기업 투자주식의 평가방법 |
원가법 | 원가법 | 원가법 |
| 2025년 1월~3월 | 2024년 1월~12월 | 2023년 1월~12월 | |
| 매출액 | 1,023,826 | 4,068,909 | 3,811,451 |
| 영업이익(손실) | 112,189 | 465,952 | 380,383 |
| 당기순이익(손실) | 62,776 | 249,107 | 239,540 |
| 기본주당순이익(단위:원) | 117 | 466 | 448 |
| 희석주당순이익(단위:원) | 117 | 466 | 448 |
|
제 60 기 1분기말 |
제 59 기말 |
|
|---|---|---|
|
제 60 기 1분기 |
제 59 기 1분기 |
|||
|---|---|---|---|---|
|
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
|
|
자본 |
|||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
지배기업의 소유주에게 귀속되는 지분 |
비지배지분 |
자본 합계 |
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|
자본금 |
자본잉여금 |
기타자본구성요소 |
이익잉여금 |
지배기업의 소유주에게 귀속되는 지분 합계 |
|||
|
제 60 기 1분기 |
제 59 기 1분기 |
|
|---|---|---|
|
팬오션 주식회사와 그 종속기업(이하 "연결회사")는 해상운송 및 이에 부대되는 사업을 영위하고 있으며, 팬오션 주식회사(이하 "지배기업")은 1966년 5월에 대한민국에서 설립되었습니다. 지배기업은 보통주식을 2007년 9월에 한국거래소가 개설한 유가증권시장(KRX)에 상장하였습니다. 한편, 지배기업의 본점 소재지는 "서울특별시 종로구 종로5길 7, Tower 8"입니다. 지배기업의 2025년 3월 31일 현재 총 납입자본금은 534,570백만원이며, 총 발행주식수는 534,569,512주입니다. 당분기말 현재 지배기업에 대한 주주의 구성은 다음과같습니다.
1.1 종속기업 현황당분기말 현재 연결재무제표 작성대상 종속기업의 현황은 다음과 같습니다.
한편, POS Maritime GE S.A. 등 특수목적활동을 위해 설립한 회사들은 지배기업의 별도재무제표에 포함하여 표시하였습니다. 1.2 종속기업 관련 재무정보 요약가. 연결대상 종속기업의 당분기말과 전기말 요약재무상태표는 다음과 같습니다.① 당분기말
② 전기말
나. 연결대상 종속기업의 당분기와 전분기 중 요약손익계산서는 다음과 같습니다.① 당분기
② 전분기
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다음은 연결재무제표 작성에 적용된 중요한 회계정책입니다. 이러한 정책은 별도의 언급이 없다면, 표시된 회계기간에 계속적으로 적용됩니다. 2.1 연결재무제표 작성기준 연결회사의 2025년 3월 31일로 종료하는 3개월 보고기간에 대한 요약분기연결재무제표는 기업회계기준서 제1034호 '중간재무보고'에 따라 작성되었습니다. 이 요약 분기연결재무제표는 보고기간말인 2025년 3월 31일 현재 유효하거나 조기 도입한 한국채택국제회계기준에 따라 작성되었습니다. 2.1.1 연결회사가 채택한 제ㆍ개정 기준서 및 해석서연결회사는 2025년 1월 1일로 개시하는 회계기간부터 다음의 제ㆍ개정 기준서 및 해석서를 신규로 적용하였습니다. - 기업회계기준서 제1021호 '환율변동효과' - 교환가능성 평가와 교환이 불가능한 경우 현물환율의 결정연결회사는 2025년 1월 1일부터 두 통화간 교환가능성 평가와 교환이 불가능한 경우현물환율의 결정과 관련한 기업회계기준서 제1021호의 개정사항을 전진 적용하였습니다. 개정 기준은 두 통화간 교환가능성을 평가하여 교환가능성이 결여되었다고 판단하는 경우, 적용할 현물환율을 추정하도록 하고 있습니다. 해당 기준서의 개정이 연결회사의 연결재무제표에 미치는 중요한 영향은 없습니다. 2.1.2 미적용 제ㆍ개정 기준서(1) 기업회계기준서 제1109호 '금융상품' 및 제1107호 '금융상품: 공시' 개정 동 개정사항은 2026년 1월 1일 이후 시작하는 회계연도부터 적용되며, 조기적용이 허용됩니다. 주요 개정내용은 다음과 같습니다. 연결회사는 해당 기준서의 개정사항을 조기적용하지 않았습니다. - 특정 기준을 충족하는 경우, 결제일 전에 전자지급시스템을 통해 금융부채가 결제된 것으로(제거된 것으로) 간주할 수 있도록 허용 - 금융자산이 원리금 지급만으로 구성되어 있는지의 기준을 충족하는지 평가하기 위한 추가 지침을 명확히 하고 추가함. - 계약상 현금흐름의 시기나 금액을 변경시키는 계약조건이 기업에 미치는 영향과 기업이 노출되는 정도를 금융상품의 각 종류별로 공시 - 기타포괄손익-공정가치 측정 지정 지분상품에 대한 추가 공시 (2) 한국채택국제회계기준 연차개선 Volume 11 한국채택국제회계기준 연차개선 Volume 11은 2026년 1월 1일 이후 시작하는 회계연도부터 적용되며, 조기적용이 허용됩니다. 연결회사는 해당 기준서의 개정사항을 조기적용하지 않았습니다. - 기업회계기준서 제1101호 '한국채택국제회계기준의 최초채택' : 한국채택국제회계기준 최초 채택시 위험회피회계 적용 - 기업회계기준서 제1107호 '금융상품:공시' : 제거 손익, 실무적용지침 - 기업회계기준서 제1109호 '금융상품' : 리스부채의 제거 회계처리와 거래가격의 정의 - 기업회계기준서 제1007호 '현금흐름표' : 원가법 2.2 회계정책 요약분기연결재무제표의 작성에 적용된 유의적 회계정책과 계산방법은 주석 2.1.1에서 설명하는 제ㆍ개정 기준서 및 해석서의 적용으로 인한 변경 및 아래 문단에서 설명하는 사항을 제외하고는 전기 연결재무제표 작성에 적용된 회계정책이나 계산방법과 동일합니다.2.2.1 법인세비용 중간기간의 법인세비용은 조세특례제한법 제104조의 10 '해운기업에 대한 법인세과세표준 계산특례'(이하 "톤세")에 따라 계산하였습니다. |
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연결재무제표 작성에는 미래에 대한 가정 및 추정이 요구되며 경영진은 연결회사의 회계정책을 적용하기 위해 판단이 요구됩니다. 추정 및 가정은 지속적으로 평가되며, 과거 경험과 현재의 상황에 비추어 합리적으로 예측가능한 미래의 사건을 고려하여 이루어집니다. 회계추정의 결과가 실제 결과와 동일한 경우는 드물 것이므로 중요한 조정을 유발할 수 있는 유의적인 위험을 내포하고 있습니다. 요약분기연결재무제표 작성시 사용된 중요한 회계추정 및 가정은 2.2.1에서 언급한 사항을 제외하고는 전기 연차연결재무제표 작성시 적용된 회계추정 및 가정과 동일합니다. |
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공정가치 |
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|---|---|---|
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공정가치 |
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|---|---|---|
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공시금액 |
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|---|---|---|
|
공시금액 |
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|---|---|---|
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공정가치 |
|
|---|---|
|
공정가치 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
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|---|---|
|
측정 전체 |
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|---|---|---|---|---|---|
|
공정가치 |
|||||
|
공정가치 서열체계의 모든 수준 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 합계 |
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|
공정가치 서열체계 수준 1 |
공정가치 서열체계 수준 2 |
공정가치 서열체계 수준 3 |
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|
측정 전체 |
|||||
|---|---|---|---|---|---|
|
공정가치 |
|||||
|
공정가치 서열체계의 모든 수준 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 합계 |
||||
|
공정가치 서열체계 수준 1 |
공정가치 서열체계 수준 2 |
공정가치 서열체계 수준 3 |
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|
측정 전체 |
||||
|---|---|---|---|---|
|
공정가치 |
||||
|
공정가치 서열체계의 모든 수준 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 합계 |
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|
공정가치 서열체계 수준 1 |
공정가치 서열체계 수준 2 |
공정가치 서열체계 수준 3 |
||
|
측정 전체 |
||||
|---|---|---|---|---|
|
공정가치 |
||||
|
공정가치 서열체계의 모든 수준 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 합계 |
|||
|
공정가치 서열체계 수준 1 |
공정가치 서열체계 수준 2 |
공정가치 서열체계 수준 3 |
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|
측정 전체 |
|||
|---|---|---|---|
|
공정가치 |
|||
|
공정가치 서열체계의 모든 수준 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 합계 |
||
|
공정가치 서열체계 수준 2 |
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|
금융자산, 범주 |
|||
|
당기손익인식금융자산 |
파생상품자산 |
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|
측정 전체 |
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|---|---|---|---|
|
공정가치 |
|||
|
공정가치 서열체계의 모든 수준 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 합계 |
||
|
공정가치 서열체계 수준 2 |
|||
|
금융자산, 범주 |
|||
|
당기손익인식금융자산 |
파생상품자산 |
||
|
측정 전체 |
|
|---|---|
|
공정가치 |
|
|
공정가치 서열체계의 모든 수준 |
|
|
공정가치 서열체계 수준 2 |
|
|
금융부채, 범주 |
|
|
파생상품 금융부채 |
|
|
측정 전체 |
|
|---|---|
|
공정가치 |
|
|
공정가치 서열체계의 모든 수준 |
|
|
공정가치 서열체계 수준 2 |
|
|
금융부채, 범주 |
|
|
파생상품 금융부채 |
|
|
당기손익인식금융자산 |
상각후원가로 측정하는 금융자산, 범주 |
공정가치평가를 기타포괄손익으로 인식하는 금융자산 |
금융자산, 범주 합계 |
|
|---|---|---|---|---|
|
당기손익인식금융자산 |
상각후원가로 측정하는 금융자산, 범주 |
공정가치평가를 기타포괄손익으로 인식하는 금융자산 |
금융자산, 범주 합계 |
|
|---|---|---|---|---|
|
당기손익인식금융부채 |
상각후원가로 측정하는 금융부채, 범주 |
금융부채, 범주 합계 |
|
|---|---|---|---|
|
당기손익인식금융부채 |
상각후원가로 측정하는 금융부채, 범주 |
금융부채, 범주 합계 |
|
|---|---|---|---|
|
금융자산, 범주 |
||
|---|---|---|
|
상각후원가로 측정하는 금융자산, 범주 |
||
|
상각후원가측정예치금 |
||
|
금융자산, 범주 |
||
|---|---|---|
|
상각후원가로 측정하는 금융자산, 범주 |
||
|
상각후원가측정예치금 |
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|
토지 |
건물 |
선박 |
차량운반구 |
기타유형자산 |
건설중인자산 |
리스선박 |
리스컨테이너밴 |
리스건물 |
리스차량 |
유형자산 합계 |
|
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
토지 |
건물 |
선박 |
차량운반구 |
기타유형자산 |
건설중인자산 |
리스선박 |
리스컨테이너밴 |
리스건물 |
리스차량 |
유형자산 합계 |
|
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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(1) 당분기말과 전기말 현재 관계기업의 내역은 다음과 같습니다.① 당분기말
② 전기말
(2) 당분기와 전분기 중 관계기업의 증감내역은 다음과 같습니다. ① 당분기
② 전분기
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공시금액 |
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|---|---|---|
|
공시금액 |
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|---|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
확정급여채무의 현재가치 |
사외적립자산 |
|
|---|---|---|
|
확정급여채무의 현재가치 |
사외적립자산 |
|
|---|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
손해배상충당부채 |
용역손실충당부채 |
배출부채 |
기타충당부채 합계 |
|
|---|---|---|---|---|
|
손해배상충당부채 |
용역손실충당부채 |
배출부채 |
기타충당부채 합계 |
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|---|---|---|---|---|
|
우발부채 |
|
|---|---|
|
법적소송우발부채 |
|
|
법적소송우발부채의 분류 |
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|
피소(피고) |
|
|
약정의 유형 |
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|---|---|---|---|---|---|---|
|
매입약정 |
대출약정 |
기타 약정 |
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|
대출약정 1 |
대출약정 2 |
사채 |
기타 약정 1 |
기타 약정 2 |
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|
금융기관 |
한국근해수송 협의회 및 황해정기선사 협의회 |
|
|---|---|---|
|
보통주 |
|
|---|---|
|
보통주 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
전체 특수관계자 |
|||
|---|---|---|---|
|
특수관계자 |
|||
|
지배기업 |
관계기업 |
그 밖의 특수관계자 |
|
|
전체 특수관계자 |
|||
|---|---|---|---|
|
특수관계자 |
|||
|
지배기업 |
관계기업 |
그 밖의 특수관계자 |
|
|
전체 특수관계자 |
전체 특수관계자 합계 |
||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
지배기업 |
관계기업 |
그 밖의 특수관계자 |
|||||||||||||||||
|
㈜하림지주 |
코리아엘엔지트레이딩(주) |
주식회사 케이디텍 |
(주)태영그레인터미널 |
EGT,LLC. |
Harim USA, Ltd. |
Korea Green LNG Ltd. |
올품㈜ |
제일사료㈜ |
㈜선진 |
농업회사법인(주)순우리 |
㈜에버미라클 |
㈜엔바이콘 |
농업회사법인(주)주원산오리 |
㈜참트레이딩 |
㈜팜스코 |
㈜하림산업 |
㈜하림 |
||
|
전체 특수관계자 |
전체 특수관계자 합계 |
||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
지배기업 |
관계기업 |
그 밖의 특수관계자 |
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|
㈜하림지주 |
코리아엘엔지트레이딩(주) |
주식회사 케이디텍 |
(주)태영그레인터미널 |
EGT,LLC. |
Harim USA, Ltd. |
Korea Green LNG Ltd. |
올품㈜ |
제일사료㈜ |
㈜선진 |
농업회사법인(주)순우리 |
㈜에버미라클 |
㈜엔바이콘 |
농업회사법인(주)주원산오리 |
㈜참트레이딩 |
㈜팜스코 |
㈜하림산업 |
㈜하림 |
||
|
전체 특수관계자 |
||
|---|---|---|
|
관계기업 |
||
|
(주)태영그레인터미널 |
스톤브릿지 퀀텀제2호 사모투자합자회사 |
|
|
전체 특수관계자 |
||
|---|---|---|
|
관계기업 |
||
|
(주)태영그레인터미널 |
스톤브릿지 퀀텀제2호 사모투자합자회사 |
|
|
전체 특수관계자 |
|
|---|---|
|
특수관계자 |
|
|
관계기업 |
|
|
EGT, LLC |
|
|
약정의 유형 |
|
|
대출약정 |
|
|
전체 특수관계자 |
|
|---|---|
|
특수관계자 |
|
|
관계기업 |
|
|
EGT, LLC |
|
|
약정의 유형 |
|
|
대출약정 |
|
|
전체 특수관계자 |
전체 특수관계자 합계 |
|||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
지배기업 |
관계기업 |
그 밖의 특수관계자 |
||||||||||||
|
㈜하림지주 |
(주)태영그레인터미널 |
Korea Green LNG Ltd. |
EGT, LLC |
올품㈜ |
제일사료㈜ |
㈜글라이드 |
㈜선진 |
㈜참트레이딩 |
㈜팜스코 |
㈜하림산업 |
㈜하림 |
|||
|
전체 특수관계자 |
전체 특수관계자 합계 |
|||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
지배기업 |
관계기업 |
그 밖의 특수관계자 |
||||||||||||
|
㈜하림지주 |
(주)태영그레인터미널 |
Korea Green LNG Ltd. |
EGT, LLC |
올품㈜ |
제일사료㈜ |
㈜글라이드 |
㈜선진 |
㈜참트레이딩 |
㈜팜스코 |
㈜하림산업 |
㈜하림 |
|||
|
전체 특수관계자 |
||
|---|---|---|
|
특수관계자 |
||
|
지배기업 |
관계기업 |
|
|
㈜하림지주 |
Korea Green LNG Ltd. |
|
|
지급보증의 구분 |
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기타 |
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|
부문 |
부문 합계 |
|||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
보고부문 |
기타사업 / 미배분 |
중요한 조정사항 |
||||||
|
벌크 |
컨테이너 |
유조선 |
LNG |
곡물사업 |
부문간 제거한 금액 |
|||
|
부문 |
부문 합계 |
|||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
보고부문 |
기타사업 / 미배분 |
중요한 조정사항 |
||||||
|
벌크 |
컨테이너 |
유조선 |
LNG |
곡물사업 |
부문간 제거한 금액 |
|||
|
아시아 |
오세아니아 |
유럽 |
북아메리카 |
남아메리카 |
아프리카 |
지역 합계 |
|
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
아시아 |
오세아니아 |
유럽 |
북아메리카 |
남아메리카 |
아프리카 |
지역 합계 |
|
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
재화나 용역의 이전 시기 |
재화나 용역의 이전 시기 합계 |
||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
기간에 걸쳐 이전하는 재화나 서비스 |
한 시점에 이전하는 재화나 서비스 |
||||||
|
제품과 용역 |
|||||||
|
운항수익 |
대선수익 |
곡물수익 |
운항수익 |
대선수익 |
곡물수익 |
||
|
재화나 용역의 이전 시기 |
재화나 용역의 이전 시기 합계 |
||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
기간에 걸쳐 이전하는 재화나 서비스 |
한 시점에 이전하는 재화나 서비스 |
||||||
|
제품과 용역 |
|||||||
|
운항수익 |
대선수익 |
곡물수익 |
운항수익 |
대선수익 |
곡물수익 |
||
|
자산 |
자산 합계 |
||||
|---|---|---|---|---|---|
|
사용권자산 |
|||||
|
선박 |
컨테이너밴 |
건물 |
차량운반구 |
||
|
자산 |
자산 합계 |
||||
|---|---|---|---|---|---|
|
사용권자산 |
|||||
|
선박 |
컨테이너밴 |
건물 |
차량운반구 |
||
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
자산 |
자산 합계 |
||||
|---|---|---|---|---|---|
|
사용권자산 |
|||||
|
선박 |
컨테이너밴 |
건물 |
차량운반구 |
||
|
자산 |
자산 합계 |
||||
|---|---|---|---|---|---|
|
사용권자산 |
|||||
|
선박 |
컨테이너밴 |
건물 |
차량운반구 |
||
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
자산 |
|||
|---|---|---|---|
|
매각예정 비유동자산 |
|||
|
선박 |
|||
|
장부금액 |
장부금액 합계 |
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|
총장부금액 |
손상차손누계액 |
||
|
자산 |
|||
|---|---|---|---|
|
매각예정 비유동자산 |
|||
|
선박 |
|||
|
장부금액 |
장부금액 합계 |
||
|
총장부금액 |
손상차손누계액 |
||
|
배당의 구분 |
|
|---|---|
|
연차배당 |
|
|
주식 |
|
|
보통주 |
|
|
제 60 기 1분기말 |
제 59 기말 |
|
|---|---|---|
|
제 60 기 1분기 |
제 59 기 1분기 |
|||
|---|---|---|---|---|
|
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
|
|
자본 |
|||||
|---|---|---|---|---|---|
|
자본금 |
자본잉여금 |
기타자본구성요소 |
이익잉여금 |
자본 합계 |
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제 60 기 1분기 |
제 59 기 1분기 |
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|---|---|---|
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팬오션 주식회사(이하 "회사")는 해상운송 및 이에 부대되는 사업을 영위하고 있으며,1966년 5월에 대한민국에서 설립되었습니다. 회사는 보통주식을 2007년 9월에 한국거래소가 개설한 유가증권시장(KRX)에 상장하였습니다. 한편, 회사의 본점 소재지는 "서울특별시 종로구 종로5길 7, Tower 8"입니다. 회사의 2025년 3월 31일 현재 총 납입자본금은 534,570백만원이며, 총 발행주식수는 534,569,512주입니다. 당분기말 현재 회사에 대한 주주의 구성은 다음과 같습니다.
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다음은 재무제표 작성에 적용된 중요한 회계정책입니다. 이러한 정책은 별도의 언급이 없다면, 표시된 회계기간에 계속적으로 적용됩니다. 2.1 재무제표 작성기준 회사의 2025년 3월 31일로 종료하는 3개월 보고기간에 대한 요약분기재무제표는 기업회계기준서 제1034호 '중간재무보고'에 따라 작성되었습니다. 이 요약분기재무제표는 보고기간말인 2025년 3월 31일 현재 유효하거나 조기 도입한 한국채택국제회계기준에 따라 작성되었습니다. 2.1.1 회사가 채택한 제ㆍ개정 기준서 회사는 2025년 1월 1일로 개시하는 회계기간부터 다음의 제ㆍ개정 기준서 및 해석서를 신규로 적용하였습니다. - 기업회계기준서 제1021호 '환율변동효과' - 교환가능성 평가와 교환이 불가능한 경우 현물환율의 결정회사는 2025년 1월 1일부터 두 통화간 교환가능성 평가와 교환이 불가능한 경우 현물환율의 결정과 관련한 기업회계기준서 제1021호의 개정사항을 전진 적용하였습니다. 개정 기준은 두 통화간 교환가능성을 평가하여 교환가능성이 결여되었다고 판단하는 경우, 적용할 현물환율을 추정하도록 하고 있습니다. 해당 기준서의 개정이 회사의 재무제표에 미치는 중요한 영향은 없습니다. 2.1.2 미적용 제ㆍ개정 기준서 (1) 기업회계기준서 제1109호 '금융상품' 및 제1107호 '금융상품: 공시' 개정 동 개정사항은 2026년 1월 1일 이후 시작하는 회계연도부터 적용되며, 조기적용이 허용됩니다. 주요 개정내용은 다음과 같습니다. 회사는 해당 기준서의 개정사항을 조기적용하지 않았습니다. - 특정 기준을 충족하는 경우, 결제일 전에 전자지급시스템을 통해 금융부채가 결제된 것으로(제거된 것으로) 간주할 수 있도록 허용 - 금융자산이 원리금 지급만으로 구성되어 있는지의 기준을 충족하는지 평가하기 위한 추가 지침을 명확히 하고 추가함. - 계약상 현금흐름의 시기나 금액을 변경시키는 계약조건이 기업에 미치는 영향과 기업이 노출되는 정도를 금융상품의 각 종류별로 공시 - 기타포괄손익-공정가치 측정 지정 지분상품에 대한 추가 공시 (2) 한국채택국제회계기준 연차개선 Volume 11 한국채택국제회계기준 연차개선 Volume 11은 2026년 1월 1일 이후 시작하는 회계연도부터 적용되며, 조기적용이 허용됩니다. 회사는 해당 기준서의 개정사항을 조기적용하지 않았습니다. - 기업회계기준서 제1101호 '한국채택국제회계기준의 최초채택' : 한국채택국제회계기준 최초 채택시 위험회피회계 적용 - 기업회계기준서 제1107호 '금융상품:공시' : 제거 손익, 실무적용지침 - 기업회계기준서 제1109호 '금융상품' : 리스부채의 제거 회계처리와 거래가격의 정의 - 기업회계기준서 제1007호 '현금흐름표' : 원가법 2.2 회계정책 요약분기재무제표의 작성에 적용된 유의적 회계정책과 계산방법은 주석 2.1.1에서 설명하는 제ㆍ개정 기준서 및 해석서의 적용으로 인한 변경 및 아래 문단에서 설명하는 사항을 제외하고는 전기 재무제표 작성에 적용된 회계정책이나 계산방법과 동일합니다. 회사의 재무제표는 기업회계기준서 제1027호 '별도재무제표'에 따른 별도재무제표입니다. 종속기업, 공동기업 및 관계기업 투자는 직접적인 지분투자에 근거하여 원가로 측정하고 있으며, 다만 한국채택국제회계기준으로의 전환일 시점에는 동 시점의 과거회계기준에 따른 장부금액을 간주원가로 사용했습니다. 또한 종속기업, 공동기업 및 관계기업으로부터 수취하는 배당금은 배당에 대한 권리가 확정되는 시점에 당기손익으로 인식하고 있습니다. 2.2.1 법인세비용 중간기간의 법인세비용은 조세특례제한법 제104조의 10 '해운기업에 대한 법인세과세표준 계산특례'(이하 "톤세")에 따라 계산하였습니다. |
| 재무제표 작성에는 미래에 대한 가정 및 추정이 요구되며 경영진은 회사의 회계정책을 적용하기 위해 판단이 요구됩니다. 추정 및 가정은 지속적으로 평가되며, 과거 경험과 현재의 상황에 비추어 합리적으로 예측가능한 미래의 사건을 고려하여 이루어집니다. 회계추정의 결과가 실제 결과와 동일한 경우는 드물 것이므로 중요한 조정을유발할 수 있는 유의적인 위험을 내포하고 있습니다.요약분기재무제표 작성시 사용된 중요한 회계추정 및 가정은 2.2.1에서 언급한 사항을 제외하고는 전기 연차재무제표 작성시 적용된 회계추정 및 가정과 동일합니다. |
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공정가치 |
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|---|---|---|
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공정가치 |
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|---|---|---|
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공시금액 |
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|---|---|---|
|
공시금액 |
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|---|---|---|
|
공정가치 |
|
|---|---|
|
공정가치 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
측정 전체 |
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|---|---|---|---|---|---|
|
공정가치 |
|||||
|
공정가치 서열체계의 모든 수준 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 합계 |
||||
|
공정가치 서열체계 수준 1 |
공정가치 서열체계 수준 2 |
공정가치 서열체계 수준 3 |
|||
|
측정 전체 |
|||||
|---|---|---|---|---|---|
|
공정가치 |
|||||
|
공정가치 서열체계의 모든 수준 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 합계 |
||||
|
공정가치 서열체계 수준 1 |
공정가치 서열체계 수준 2 |
공정가치 서열체계 수준 3 |
|||
|
측정 전체 |
||||
|---|---|---|---|---|
|
공정가치 |
||||
|
공정가치 서열체계의 모든 수준 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 합계 |
|||
|
공정가치 서열체계 수준 1 |
공정가치 서열체계 수준 2 |
공정가치 서열체계 수준 3 |
||
|
측정 전체 |
||||
|---|---|---|---|---|
|
공정가치 |
||||
|
공정가치 서열체계의 모든 수준 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 합계 |
|||
|
공정가치 서열체계 수준 1 |
공정가치 서열체계 수준 2 |
공정가치 서열체계 수준 3 |
||
|
측정 전체 |
|||
|---|---|---|---|
|
공정가치 |
|||
|
공정가치 서열체계의 모든 수준 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 합계 |
||
|
공정가치 서열체계 수준 2 |
|||
|
금융자산, 범주 |
|||
|
당기손익인식금융자산 |
파생상품자산 |
||
|
측정 전체 |
|||
|---|---|---|---|
|
공정가치 |
|||
|
공정가치 서열체계의 모든 수준 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 합계 |
||
|
공정가치 서열체계 수준 2 |
|||
|
금융자산, 범주 |
|||
|
당기손익인식금융자산 |
파생상품자산 |
||
|
측정 전체 |
|
|---|---|
|
공정가치 |
|
|
공정가치 서열체계의 모든 수준 |
|
|
공정가치 서열체계 수준 2 |
|
|
금융부채, 범주 |
|
|
파생상품 금융부채 |
|
|
측정 전체 |
|
|---|---|
|
공정가치 |
|
|
공정가치 서열체계의 모든 수준 |
|
|
공정가치 서열체계 수준 2 |
|
|
금융부채, 범주 |
|
|
파생상품 금융부채 |
|
|
당기손익인식금융자산 |
상각후원가로 측정하는 금융자산, 범주 |
공정가치평가를 기타포괄손익으로 인식하는 금융자산 |
금융자산, 범주 합계 |
|
|---|---|---|---|---|
|
당기손익인식금융자산 |
상각후원가로 측정하는 금융자산, 범주 |
공정가치평가를 기타포괄손익으로 인식하는 금융자산 |
금융자산, 범주 합계 |
|
|---|---|---|---|---|
|
당기손익인식금융부채 |
상각후원가로 측정하는 금융부채, 범주 |
금융부채, 범주 합계 |
|
|---|---|---|---|
|
당기손익인식금융부채 |
상각후원가로 측정하는 금융부채, 범주 |
금융부채, 범주 합계 |
|
|---|---|---|---|
|
금융자산, 범주 |
||
|---|---|---|
|
상각후원가로 측정하는 금융자산, 범주 |
||
|
상각후원가측정예치금 |
||
|
금융자산, 범주 |
||
|---|---|---|
|
상각후원가로 측정하는 금융자산, 범주 |
||
|
상각후원가측정예치금 |
||
|
토지 |
건물 |
선박 |
차량운반구 |
기타유형자산 |
건설중인자산 |
리스선박 |
리스컨테이너밴 |
리스건물 |
리스차량 |
유형자산 합계 |
|
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
토지 |
건물 |
선박 |
차량운반구 |
기타유형자산 |
건설중인자산 |
리스선박 |
리스컨테이너밴 |
리스건물 |
리스차량 |
유형자산 합계 |
|
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
당분기말과 전기말 현재 종속기업, 관계기업의 내역은 다음과 같습니다.① 당분기말
② 전기말
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|
공시금액 |
||
|---|---|---|
|
공시금액 |
||
|---|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
확정급여채무의 현재가치 |
사외적립자산 |
|
|---|---|---|
|
확정급여채무의 현재가치 |
사외적립자산 |
|
|---|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
손해배상충당부채 |
용역손실충당부채 |
배출부채 |
기타충당부채 합계 |
|
|---|---|---|---|---|
|
손해배상충당부채 |
용역손실충당부채 |
배출부채 |
기타충당부채 합계 |
|
|---|---|---|---|---|
|
우발부채 |
|
|---|---|
|
법적소송우발부채 |
|
|
법적소송우발부채의 분류 |
|
|
피소(피고) |
|
|
약정의 유형 |
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|---|---|---|---|---|---|---|
|
매입약정 |
대출약정 |
기타 약정 |
||||
|
대출약정 1 |
대출약정 2 |
사채 |
기타 약정 1 |
기타 약정 2 |
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|
금융기관 |
한국근해수송 협의회 및 황해정기선사 협의회 |
|
|---|---|---|
|
보통주 |
|
|---|---|
|
보통주 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
전체 특수관계자 |
||||
|---|---|---|---|---|
|
특수관계자 |
||||
|
지배기업 |
종속기업 |
관계기업 |
그 밖의 특수관계자 |
|
|
전체 특수관계자 |
||||
|---|---|---|---|---|
|
특수관계자 |
||||
|
지배기업 |
종속기업 |
관계기업 |
그 밖의 특수관계자 |
|
|
전체 특수관계자 |
전체 특수관계자 합계 |
|||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
지배기업 |
종속기업 |
관계기업 |
그 밖의 특수관계자 |
|||||||||||||||||||
|
㈜하림지주 |
Pan Ocean(America), Inc, |
PAN OCEAN TRADING & LOGISTICS PTE. LTD. |
Pan Ocean (China) Co.,Ltd. |
Pan Ocean Japan Corporation |
Pan Ocean Brasil Apoio Maritimo Ltda. |
㈜포스에스엠 |
코리아엘엔지트레이딩(주) |
주식회사 케이디텍 |
(주)태영그레인터미널 |
Korea Green LNG Ltd. |
㈜에버미라클 |
㈜엔바이콘 |
㈜참트레이딩 |
㈜팜스코 |
농업회사법인(주)순우리 |
제일사료㈜ |
㈜선진 |
㈜하림 |
㈜하림산업 |
농업회사법인(주)주원산오리 |
||
|
전체 특수관계자 |
전체 특수관계자 합계 |
|||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
지배기업 |
종속기업 |
관계기업 |
그 밖의 특수관계자 |
|||||||||||||||||||
|
㈜하림지주 |
Pan Ocean(America), Inc, |
PAN OCEAN TRADING & LOGISTICS PTE. LTD. |
Pan Ocean (China) Co.,Ltd. |
Pan Ocean Japan Corporation |
Pan Ocean Brasil Apoio Maritimo Ltda. |
㈜포스에스엠 |
코리아엘엔지트레이딩(주) |
주식회사 케이디텍 |
(주)태영그레인터미널 |
Korea Green LNG Ltd. |
㈜에버미라클 |
㈜엔바이콘 |
㈜참트레이딩 |
㈜팜스코 |
농업회사법인(주)순우리 |
제일사료㈜ |
㈜선진 |
㈜하림 |
㈜하림산업 |
농업회사법인(주)주원산오리 |
||
|
전체 특수관계자 |
||
|---|---|---|
|
관계기업 |
||
|
(주)태영그레인터미널 |
스톤브릿지 퀀텀제2호 사모투자합자회사 |
|
|
전체 특수관계자 |
||
|---|---|---|
|
관계기업 |
||
|
(주)태영그레인터미널 |
스톤브릿지 퀀텀제2호 사모투자합자회사 |
|
|
전체 특수관계자 |
전체 특수관계자 합계 |
|||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
지배기업 |
종속기업 |
관계기업 |
그 밖의 특수관계자 |
|||||||||
|
㈜하림지주 |
Pan Ocean(America), Inc, |
PAN OCEAN TRADING & LOGISTICS PTE. LTD. |
Pan Ocean (China) Co.,Ltd. |
Pan Ocean Japan Corporation |
㈜포스에스엠 |
(주)태영그레인터미널 |
Korea Green LNG Ltd. |
제일사료㈜ |
㈜하림산업 |
|||
|
전체 특수관계자 |
전체 특수관계자 합계 |
|||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
지배기업 |
종속기업 |
관계기업 |
그 밖의 특수관계자 |
|||||||||
|
㈜하림지주 |
Pan Ocean(America), Inc, |
PAN OCEAN TRADING & LOGISTICS PTE. LTD. |
Pan Ocean (China) Co.,Ltd. |
Pan Ocean Japan Corporation |
㈜포스에스엠 |
(주)태영그레인터미널 |
Korea Green LNG Ltd. |
제일사료㈜ |
㈜하림산업 |
|||
|
전체 특수관계자 |
||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
특수관계자 |
||||||||
|
지배기업 |
종속기업 |
관계기업 |
||||||
|
㈜하림지주 |
Pan Ocean(America), Inc, |
PAN OCEAN TRADING & LOGISTICS PTE. LTD. |
Korea Green LNG Ltd. |
|||||
|
지급보증의 구분 |
||||||||
|
제공한 지급보증 |
기타 |
제공한 지급보증 |
기타 |
제공한 지급보증 |
기타 |
제공한 지급보증 |
기타 |
|
|
아시아 |
오세아니아 |
유럽 |
북아메리카 |
남아메리카 |
아프리카 |
지역 합계 |
|
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
아시아 |
오세아니아 |
유럽 |
북아메리카 |
남아메리카 |
아프리카 |
지역 합계 |
|
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
재화나 용역의 이전 시기 |
재화나 용역의 이전 시기 합계 |
||
|---|---|---|---|
|
기간에 걸쳐 이전하는 재화나 서비스 |
|||
|
제품과 용역 |
|||
|
운항수익 |
대선수익 |
||
|
재화나 용역의 이전 시기 |
재화나 용역의 이전 시기 합계 |
||
|---|---|---|---|
|
기간에 걸쳐 이전하는 재화나 서비스 |
|||
|
제품과 용역 |
|||
|
운항수익 |
대선수익 |
||
|
자산 |
자산 합계 |
||||
|---|---|---|---|---|---|
|
사용권자산 |
|||||
|
선박 |
컨테이너밴 |
건물 |
차량운반구 |
||
|
자산 |
자산 합계 |
||||
|---|---|---|---|---|---|
|
사용권자산 |
|||||
|
선박 |
컨테이너밴 |
건물 |
차량운반구 |
||
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
자산 |
자산 합계 |
||||
|---|---|---|---|---|---|
|
사용권자산 |
|||||
|
선박 |
컨테이너밴 |
건물 |
차량운반구 |
||
|
자산 |
자산 합계 |
||||
|---|---|---|---|---|---|
|
사용권자산 |
|||||
|
선박 |
컨테이너밴 |
건물 |
차량운반구 |
||
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
자산 |
|||
|---|---|---|---|
|
매각예정 비유동자산 |
|||
|
선박 |
|||
|
장부금액 |
장부금액 합계 |
||
|
총장부금액 |
손상차손누계액 |
||
|
자산 |
|||
|---|---|---|---|
|
매각예정 비유동자산 |
|||
|
선박 |
|||
|
장부금액 |
장부금액 합계 |
||
|
총장부금액 |
손상차손누계액 |
||
|
배당의 구분 |
|
|---|---|
|
연차배당 |
|
|
주식 |
|
|
보통주 |
|
배당에 관한 사항은 기업공시서식 작성기준에 따라 분기보고서에 기재하지 않습니다. (사업보고서 등에 기재 예정)
| [지분증권의 발행 등과 관련된 사항] |
지분증권의 발행 등과 관련된 사항은 기업공시서식 작성기준에 따라 분기보고서에 기재하지 않습니다. (사업보고서 등에 기재 예정)
| [채무증권의 발행 등과 관련된 사항] |
| (기준일 : | ) |
| 발행회사 | 증권종류 | 발행방법 | 발행일자 | 권면(전자등록)총액 | 이자율 | 평가등급(평가기관) | 만기일 | 상환여부 | 주관회사 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 합 계 | - | - | - | - |
| 주1) | 해당 회사채는 변동금리부사채(FRN)로 권면총액은 해당 변동금리부사채(FRN)의 발행일자 매매기준율 1,389.20원/USD를 적용하여 환산한 금액임 |
| (기준일 : | ) |
| 잔여만기 | 10일 이하 | 10일초과30일이하 | 30일초과90일이하 | 90일초과180일이하 | 180일초과1년이하 | 1년초과2년이하 | 2년초과3년이하 | 3년 초과 | 합 계 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 미상환 잔액 | 공모 | |||||||||
| 사모 | ||||||||||
| 합계 | ||||||||||
기업어음증권 미상환 잔액 [별도기준]
| (기준일 : | 2025년 03월 31일 | ) | (단위 : 백만원) |
| 잔여만기 | 10일 이하 | 10일초과30일이하 | 30일초과90일이하 | 90일초과180일이하 | 180일초과1년이하 | 1년초과2년이하 | 2년초과3년이하 | 3년 초과 | 합 계 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 미상환 잔액 | 공모 | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 사모 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| 합계 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| (기준일 : | ) |
| 잔여만기 | 10일 이하 | 10일초과30일이하 | 30일초과90일이하 | 90일초과180일이하 | 180일초과1년이하 | 합 계 | 발행 한도 | 잔여 한도 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 미상환 잔액 | 공모 | ||||||||
| 사모 | |||||||||
| 합계 | |||||||||
단기사채 미상환 잔액 [별도기준]
| (기준일 : | 2025년 03월 31일 | ) | (단위 : 백만원) |
| 잔여만기 | 10일 이하 | 10일초과30일이하 | 30일초과90일이하 | 90일초과180일이하 | 180일초과1년이하 | 합 계 | 발행 한도 | 잔여 한도 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 미상환 잔액 | 공모 | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 사모 | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| 합계 | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| (기준일 : | ) |
| 잔여만기 | 1년 이하 | 1년초과2년이하 | 2년초과3년이하 | 3년초과4년이하 | 4년초과5년이하 | 5년초과10년이하 | 10년초과 | 합 계 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 미상환 잔액 | 공모 | ||||||||
| 사모 | |||||||||
| 합계 | |||||||||
회사채 미상환 잔액 [별도기준]
| (기준일 : | 2025년 03월 31일 | ) | (단위 : 백만원) |
| 잔여만기 | 1년 이하 | 1년초과2년이하 | 2년초과3년이하 | 3년초과4년이하 | 4년초과5년이하 | 5년초과10년이하 | 10년초과 | 합 계 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 미상환 잔액 | 공모 | - | 47,000 | - | - | - | - | - | 47,000 |
| 사모 | - | - | 69,460 | - | - | - | - | 69,460 | |
| 합계 | - | 47,000 | 69,460 | - | - | - | - | 116,460 | |
| (기준일 : | ) |
| 잔여만기 | 1년 이하 | 1년초과5년이하 | 5년초과10년이하 | 10년초과15년이하 | 15년초과20년이하 | 20년초과30년이하 | 30년초과 | 합 계 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 미상환 잔액 | 공모 | ||||||||
| 사모 | |||||||||
| 합계 | |||||||||
신종자본증권 미상환 잔액 [별도기준]
| (기준일 : | 2025년 03월 31일 | ) | (단위 : 백만원) |
| 잔여만기 | 1년 이하 | 1년초과5년이하 | 5년초과10년이하 | 10년초과15년이하 | 15년초과20년이하 | 20년초과30년이하 | 30년초과 | 합 계 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 미상환 잔액 | 공모 | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 사모 | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| 합계 | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| (기준일 : | ) |
| 잔여만기 | 1년 이하 | 1년초과2년이하 | 2년초과3년이하 | 3년초과4년이하 | 4년초과5년이하 | 5년초과10년이하 | 10년초과20년이하 | 20년초과30년이하 | 30년초과 | 합 계 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 미상환 잔액 | 공모 | ||||||||||
| 사모 | |||||||||||
| 합계 | |||||||||||
조건부자본증권 미상환 잔액 [별도기준]
| (기준일 : | 2025년 03월 31일 | ) | (단위 : 백만원) |
| 잔여만기 | 1년 이하 | 1년초과2년이하 | 2년초과3년이하 | 3년초과4년이하 | 4년초과5년이하 | 5년초과10년이하 | 10년초과20년이하 | 20년초과30년이하 | 30년초과 | 합 계 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 미상환 잔액 | 공모 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 사모 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| 합계 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
사채관리계약 주요내용 및 충족여부 등
| (작성기준일 : | ) |
| 채권명 | 발행일 | 만기일 | 발행액 | 사채관리계약체결일 | 사채관리회사 |
|---|---|---|---|---|---|
| (이행현황기준일 : | ) |
| 재무비율 유지현황 | 계약내용 |
| 이행현황 | |
| 담보권설정 제한현황 | 계약내용 |
| 이행현황 | |
| 자산처분 제한현황 | 계약내용 |
| 이행현황 | |
| 지배구조변경 제한현황 | 계약내용 |
| 이행현황 | |
| 이행상황보고서 제출현황 | 이행현황 |
* 이행현황기준일은 이행현황 판단 시 적용한 회계감사인의 감사의견(확인 및 의견표시)이 표명된 가장 최근의 재무제표의 작성기준일이며, 지배구조변경 제한현황은 공시서류작성기준일임.
가. 공모자금의 사용내역
| (기준일 : | ) |
| 구 분 | 회차 | 납입일 | 증권신고서 등의 자금사용 계획 | 실제 자금사용 내역 | 차이발생 사유 등 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 사용용도 | 조달금액 | 내용 | 금액 | ||||
| 주1) | 해당 회사채의 실제 사용금액은 증권신고서 제출일 전일 매매기준율 1,363.70원/USD를 적용하여 환산한 금액임 |
나. 사모자금의 사용내역
| (기준일 : | ) |
| 구 분 | 회차 | 납입일 | 주요사항보고서의 자금사용 계획 | 실제 자금사용 내역 | 차이발생 사유 등 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 사용용도 | 조달금액 | 내용 | 금액 | ||||
| 주1) | 해당 회사채는 변동금리부사채(FRN)로 조달금액 및 사용금액은 해당 변동금리부사채(FRN)의 발행일자 매매기준율 1,389.20원/USD를 적용하여 환산한 금액임 |
다. 미사용자금의 운용내역해당사항 없음
가. 대손충당금 설정현황(1) 최근 3사업연도의 대손충당금 설정내역
| (단위 : 백만원) |
| 구 분 | 계정과목 | 채권금액 | 대손충당금 | 설정률 |
|---|---|---|---|---|
| 제60기 1분기 | 매출채권 및 기타채권(주1) | 412,103 | 24,923 | 6.05% |
| 제59기 | 384,146 | 24,730 | 6.44% | |
| 제58기 (주2) | 314,643 | 32,193 | 10.23% |
| 주1) | 계정과목 내역은 대손충당금 설정대상인 매출채권, 일반미수금, 선급금 내역임 |
| 주2) | 전전기(제58기) 중 손상 설정 대상 기타채권 포함 항목 조정하였음 |
(2) 대손충당금 변동현황
| (단위 : 백만원) |
| 구 분 | 제60기 1분기 | 제59기 | 제58기 |
| 매출채권 및 기타채권(주1) | |||
| 1. 기초 대손충당금 잔액 합계 | 24,730 | 32,193 | 34,037 |
| 2. 순대손처리액 (①-②±③) | (55) | (4,200) | (3,949) |
| ① 대손처리액(상각채권액) | - | (7,837) | (4,799) |
| ② 상각채권 회수액 | - | - | - |
| ③ 기타증감(주2) | (55) | 3,637 | 850 |
| 3. 대손상각비 계상(환입)액 | 248 | (3,263) | 2,105 |
| 4. 기말 대손충당금 잔액합계 | 24,923 | 24,730 | 32,193 |
| 주1) | 매출채권, 일반미수금, 선급금에 설정된 대손충당금 내역임 |
| 주2) | 기타증감에는 기능통화와 표시통화간의 환산차이가 포함되어 있음 |
(3) 매출채권 및 기타채권 대손충당금 설정방법1) 개별채권의 손상매출채권 등에 대해 아래와 같은 사유 발생시 실 대손을 인식합니다.- 파산, 부도, 강제집행, 사업의 폐지, 채무자의 사망, 실종, 행방불명으로 인해 채권의 회수불능이 객관적으로 입증된 경우
- 소송에 패소하였거나 법적 청구권이 소멸한 경우- 담보설정 부실채권, 보험 COVER 채권은 담보물을 처분하거나 보험사로부터 보험금을 수령한 경우- 채권회수에 대한 분쟁이 3년 이상 지속된 경우
2) 매출채권 및 기타채권 집단의 연령분석매출채권 및 기타채권에 대해 개별적인 손상여부 판단을 실시한 후, 그 외 채권에 대해서는 집합적으로 손상차손을 인식합니다. 매출채권 및 기타채권에 대해 유사한 신용위험을 갖는 것으로 추정되는 집합으로 구분하여 각 집합별로 경험적 판단에 의거하여 손상차손을 추정하였습니다.(4) 경과기간별 매출채권 및 기타채권 잔액
| (단위 : 백만원) |
| 구 분 | 만기일 미도래 | 3개월 미만 | 3개월~6개월 | 6개월 초과 | 합계 |
| 매출채권 및 기타채권 | 377,659 | 15,477 | 2,019 | 16,948 | 412,103 |
| 구성비율 | 92% | 4% | 0% | 4% | 100% |
나. 재고자산 현황
(1) 재고자산의 사업부문별 보유현황재고자산 현황은 연결재무제표를 기준으로 작성하였습니다. 재고자산은 사업부문별로 기재하지 않고 벌크부문으로 통합하여 기재하였습니다.
| (단위 : 백만원, 회) |
| 계정과목 | 제60기 1분기 | 제59기 | 제58기 |
|---|---|---|---|
| 재고자산(해운부문) | 127,950 | 122,133 | 119,169 |
| 총자산대비 재고자산구성비율(%) [재고자산합계 / 기말자산총계 X 100] | 1.17 | 1.19 | 1.52 |
| 재고자산 회전율(회수) [연환산매출원가 / {(기초재고+기말재고)/2}] | 40 | 38 | 31 |
(2) 재고자산의 실사내용재고자산은 재무상태표일 각 선박으로부터 실측된 잔량을 통보 받아 기록하고 있으며, 2024년 12월 20일 재고자산 실사에는 당사의 감사인 및 관리자가 참여하여 그 실재성 여부를 확인하며, 이는 실사일 현재의 재고자산과 재무상태표일의 재고자산 차이를 확인하는 절차로서 재고실사일과 결산일 사이에 발생한 재고자산 매입과 소모와 관련된 증빙 및 선박의 관련 기록사항을 확인합니다. 재고자산은 선상재고인 유류 등의 저장품으로서 총평균법에 의하여 산정된 취득원가로 평가하고 있습니다.
| (기준일 : 2025년 3월 31일) | (단위 : 백만원) |
| 계정과목 | 취득원가 | 보유금액 | 기말잔액 | 비고 |
|---|---|---|---|---|
| 재고자산 | 127,950 | 127,950 | 127,950 | - |
다. 공정가치평가 절차요약(1) 유형자산
한국채택국제회계기준 제1016호'유형자산' 문단29에 따르면 유형자산은 원가모형이나 재평가모형 중 회계정책으로 택일하여 유형자산 분류별로 동일하게 적용할 수 있습니다. 당사는 원가모형을 택하여 최초 인식 후에 원가에서 감가상각누계액과 손상차손누계액을 차감한 금액을 유형자산의 장부금액으로 기재하고 있으며, 한국채택국제회계기준 제1116호 리스의 도입에 따른 사용권자산 계상금액을 포함한 유형자산의 총 장부가는 8조 4,162억원입니다.
(2) 금융상품당분기 중 연결회사의 금융자산과 금융부채의 공정가치에 영향을 미치는 사업환경 및 경제적인 환경의 유의적 변동은 없습니다. 금융상품 중 장부금액이 공정가치의 합리적인 근사치인 금액은 공정가치 공시에서 제외하였습니다.
1) 당분기말과 전기말 금융자산의 종류별 장부금액, 공정가치는 다음과 같습니다.
| (단위 : 백만원) |
| 구분 | 제60기 1분기 | 제59기 | ||
|---|---|---|---|---|
| 장부금액 | 공정가치 | 장부금액 | 공정가치 | |
| 유동: | ||||
| 파생금융자산 | 17,005 | 17,005 | 15,150 | 15,150 |
| 당기손익-공정가치 측정 금융자산 | - | - | - | - |
| 소계 | 17,005 | 17,005 | 15,150 | 15,150 |
| 비유동: | ||||
| 파생금융자산 | 43,403 | 43,403 | 66,945 | 66,945 |
| 당기손익-공정가치측정 금융자산 | 30,025 | 30,025 | 29,444 | 29,444 |
| 소계 | 73,428 | 73,428 | 96,389 | 96,389 |
| 합계 | 90,433 | 90,433 | 111,539 | 111,539 |
2) 당분기말과 전기말 금융부채의 종류별 장부금액, 공정가치는 다음과 같습니다.
| (단위 : 백만원) |
| 구분 | 제60기 1분기 | 제59기 | ||
|---|---|---|---|---|
| 장부금액 | 공정가치 | 장부금액 | 공정가치 | |
| 유동: | ||||
| 파생금융부채 | 9,068 | 9,068 | 4,927 | 4,927 |
| 비유동: | ||||
| 파생금융부채 | - | - | 9 | 9 |
| 합계 | 9,068 | 9,068 | 4,936 | 4,936 |
3) 공정가치 서열체계당사는 공정가치측정에 사용된 투입변수의 유의성을 반영하는 공정가치 서열체계에 따라 공정가치를 분류하고 있으며, 공정가치 서열체계의 수준은 다음과 같습니다.
| 구분 | 투입변수의 유의성 |
|---|---|
| 수준1 | 동일한 자산이나 부채에 대한 활성시장의 공시가격 |
| 수준2 | 직접적으로 또는 간접적으로 관측가능한, 자산이나 부채에 대한 투입변수 |
| 수준3 | 관측가능한 시장자료에 기초하지 않은, 자산이나 부채에 대한 투입변수 |
당분기와 전기의 금융자산과 금융부채의 수준별 공정가치 측정치는 다음과 같습니다① 제60기 1분기
| (단위 : 백만원) |
| 구분 | 수준1 | 수준2 | 수준3 | 합계 |
|---|---|---|---|---|
| 금융자산 | ||||
| 유동: | ||||
| 당기손익-공정가치 측정 금융자산 | - | - | - | - |
| 파생금융자산 | - | 17,005 | - | 17,005 |
| 소 계 | - | 17,005 | - | 17,005 |
| 비유동: | ||||
| 당기손익-공정가치측정 금융자산 | - | 30,025 | - | 30,025 |
| 파생금융자산 | - | 43,403 | - | 43,403 |
| 소 계 | - | 73,428 | - | 73,428 |
| 합 계 | - | 90,433 | - | 90,433 |
| 금융부채 | ||||
| 유동: | ||||
| 파생금융부채 | - | 9,068 | - | 9,068 |
| 소 계 | - | 9,068 | - | 9,068 |
| 비유동: | ||||
| 파생금융부채 | - | - | - | - |
| 소 계 | - | - | - | - |
| 합 계 | - | 9,068 | - | 9,068 |
② 제59기
| (단위 : 백만원) |
| 구분 | 수준1 | 수준2 | 수준3 | 합계 |
|---|---|---|---|---|
| 금융자산 | ||||
| 유동: | ||||
| 당기손익-공정가치 측정 금융자산 | - | - | - | - |
| 파생금융자산 | - | 15,150 | - | 15,150 |
| 소 계 | - | 15,150 | - | 15,150 |
| 비유동: | ||||
| 당기손익-공정가치측정 금융자산 | - | 29,444 | - | 29,444 |
| 파생금융자산 | - | 66,945 | - | 66,945 |
| 소 계 | - | 96,389 | - | 96,389 |
| 합 계 | - | 111,539 | - | 111,539 |
| 금융부채 | ||||
| 유동: | ||||
| 파생금융부채 | - | 4,927 | - | 4,927 |
| 소 계 | - | 4,927 | - | 4,927 |
| 비유동: | ||||
| 파생금융부채 | - | 9 | - | 9 |
| 소 계 | - | 9 | - | 9 |
| 합 계 | - | 4,936 | - | 4,936 |
4) 공정가치 평가 기준 정보
할인된 현금흐름 추정에 이용되는 이자율은 보고기간종료일 현재 Term SOFR과 회사채 수익률에 적절한 스프레드를 가산하여 적용합니다.
| 제60기 1분기 | 제59기 | ||
|---|---|---|---|
| 평가기준 | % | 평가기준 | % |
| Term SOFR | 4.30~4.32% | Term SOFR | 4.31~4.33% |
이사의 경영진단 및 분석의견은 기업공시서식 작성기준에 따라 분ㆍ반기보고서에 기재하지 않습니다. (사업보고서에 기재 예정)
가. 회계감사인의 명칭 및 감사의견
| 사업연도 | 구분 | 감사인 | 감사의견 | 의견변형사유 | 계속기업 관련중요한 불확실성 | 강조사항 | 핵심감사사항 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 감사보고서 | |||||||
| 연결감사보고서 | |||||||
| 감사보고서 | |||||||
| 연결감사보고서 | |||||||
| 감사보고서 | |||||||
| 연결감사보고서 |
(1) 연결재무제표에 대한 독립된 감사인의 검토보고서
검토대상 재무제표
본인은 별첨된 팬오션 주식회사와 그 종속기업(이하 "연결회사")의 요약분기연결재무제표를 검토하였습니다. 동 요약분기연결재무제표는 2025년 3월 31일 현재의 요약분기연결재무상태표, 2025년과 2024년 3월 31일로 종료하는 3개월 보고기간의 요약분기연결포괄손익계산서, 요약분기연결자본변동표 및 요약분기연결현금흐름표 그리고 중요한 회계정책에 대한 요약과 기타의 서술정보로 구성되어 있습니다.
연결재무제표에 대한 경영진의 책임
경영진은 한국채택국제회계기준 제1034호 '중간재무보고'에 따라 이 요약분기연결재무제표를 작성하고 공정하게 표시할 책임이 있으며 부정이나 오류에 의한 중요한 왜곡표시가 없는 요약분기연결재무제표를 작성하는데 필요하다고 결정한 내부통제에 대해서도 책임이 있습니다.
감사인의 책임
본인의 책임은 상기 요약분기연결재무제표에 대하여 검토를 실시하고 이를 근거로 이 요약분기연결재무제표에 대하여 검토결과를 보고하는데 있습니다.
본인은 한국의 분ㆍ반기재무제표 검토준칙에 따라 검토를 실시하였습니다. 검토는 주로 연결회사의 재무 및 회계담당자에 대한 질문과 분석적 절차, 기타의 검토절차에의해 수행됩니다. 또한 검토는 회계감사기준에 따라 수행되는 감사보다 그 범위가 제한적이므로 이러한 절차로는 감사인이 감사에서 파악되었을 모든 유의적인 문제를 알게 될 것이라는 확신을 얻을 수 없습니다. 따라서 본인은 감사의견을 표명하지 아니합니다.
검토의견
본인의 검토결과 상기 요약분기연결재무제표가 한국채택국제회계기준 제1034호 '중간재무보고'에 따라 중요성의 관점에서 공정하게 표시하지 않은 사항이 발견되지 아니하였습니다. 기타사항 본인은 2024년 12월 31일 현재의 연결재무상태표, 동일로 종료하는 회계연도의 연결포괄손익계산서, 연결자본변동표 및 연결현금흐름표(이 검토보고서에는 첨부되지 않음)를 회계감사기준에 따라 감사하였고, 2025년 3월 13일 감사보고서에서 적정의견을 표명하였습니다. 비교표시목적으로 첨부한 2024년 12월 31일 현재의 연결재무상태표는 위의 감사받은 연결재무상태표와 중요성의 관점에서 차이가 없습니다.
| 서울특별시 강남구 테헤란로 152 (역삼동, 강남파이낸스센터 27층) |
| 삼정회계법인 대표이사 김 교 태 |
(2) 별도재무제표에 대한 독립된 감사인의 검토보고서
검토대상 재무제표
본인은 별첨된 팬오션 주식회사(이하"회사")의 요약분기재무제표를 검토하였습니다.동 요약분기재무제표는 2025년 3월 31일 현재의 요약분기재무상태표, 2025년과 2024년 3월 31일로 종료하는 3개월 보고기간의 요약분기포괄손익계산서, 요약분기자본변동표 및 요약분기현금흐름표 그리고 중요한 회계정책에 대한 요약과 기타의 서술정보로 구성되어 있습니다.
재무제표에 대한 경영진의 책임
경영진은 한국채택국제회계기준 제1034호 '중간재무보고'에 따라 이 요약분기재무제표를 작성하고 공정하게 표시할 책임이 있으며 부정이나 오류에 의한 중요한 왜곡표시가 없는 요약분기재무제표를 작성하는데 필요하다고 결정한 내부통제에 대해서도 책임이 있습니다.
감사인의 책임
본인의 책임은 상기 요약분기재무제표에 대하여 검토를 실시하고 이를 근거로 이 요약분기재무제표에 대하여 검토결과를 보고하는데 있습니다.
본인은 한국의 분ㆍ반기재무제표 검토준칙에 따라 검토를 실시하였습니다. 검토는 주로 회사의 재무 및 회계담당자에 대한 질문과 분석적 절차, 기타의 검토절차에 의해 수행됩니다. 또한 검토는 회계감사기준에 따라 수행되는 감사보다 그 범위가 제한적이므로 이러한 절차로는 감사인이 감사에서 파악되었을 모든 유의적인 문제를 알게 될 것이라는 확신을 얻을 수 없습니다. 따라서 본인은 감사의견을 표명하지 아니합니다.
검토의견
본인의 검토결과 상기 요약분기재무제표가 한국채택국제회계기준 제1034호 '중간재무보고'에 따라 중요성의 관점에서 공정하게 표시하지 않은 사항이 발견되지 아니하였습니다. 기타사항 본인은 2024년 12월 31일 현재의 재무상태표, 동일로 종료하는 회계연도의 포괄손익계산서, 자본변동표 및 현금흐름표(이 검토보고서에는 첨부되지 않음)를 회계감사기준에 따라 감사하였고, 2025년 3월 13일의 감사보고서에서 적정의견을 표명하였습니다. 비교표시 목적으로 첨부한 2024년 12월 31일 현재의 재무상태표는 위의 감사받은 재무상태표와 중요성의 관점에서 차이가 없습니다.
| 서울특별시 강남구 테헤란로 152 (역삼동, 강남파이낸스센터 27층) |
| 삼정회계법인 대표이사 김 교 태 |
나. 감사용역 체결현황
| (단위 : 백만원, 시간) |
| 사업연도 | 감사인 | 내 용 | 감사계약내역 | 실제수행내역 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 보수 | 시간 | 보수 | 시간 | |||
다. 회계감사인과의 비감사용역 계약체결 현황
| 사업연도 | 계약체결일 | 용역내용 | 용역수행기간 | 용역보수 | 비고 |
|---|---|---|---|---|---|
라. 내부감사기구가 회계감사인과 논의한 결과
| 구분 | 일자 | 참석자 | 방식 | 주요 논의 내용 |
|---|---|---|---|---|
내부통제에 관한 사항은 기업공시서식 작성기준에 따라 분기보고서에 기재하지 않습니다. (반기ㆍ사업보고서에 기재 예정)
이사회에 관한 사항은 기업공시서식 작성기준에 따라 분기보고서에 기재하지 않습니다. (반기ㆍ사업보고서에 기재 예정)
감사제도에 관한 사항은 기업공시서식 작성기준에 따라 분기보고서에 기재하지 않습니다. (반기ㆍ사업보고서에 기재 예정)
가. 투표제도 현황
| (기준일 : | ) |
| 투표제도 종류 | 집중투표제 | 서면투표제 | 전자투표제 |
|---|---|---|---|
| 도입여부 | |||
| 실시여부 |
나. 의결권 현황
| (기준일 : | ) |
| 구 분 | 주식의 종류 | 주식수 | 비고 |
|---|---|---|---|
| 발행주식총수(A) | |||
| 의결권없는 주식수(B) | |||
| 정관에 의하여 의결권 행사가 배제된 주식수(C) | |||
| 기타 법률에 의하여의결권 행사가 제한된 주식수(D) | |||
| 의결권이 부활된 주식수(E) | |||
| 의결권을 행사할 수 있는 주식수(F = A - B - C - D + E) | |||
다. 주식의 사무
| 정관상 신주인수권의 내용 |
제 11 조 (신주인수권)ⓛ 이 회사의 주주는 신주발행에 있어서 그가 소유한 주식수에 비례하여 신주의 배정을 받을 권리를 가진다. 그러나 주주가 신주인수권을 포기 또는 상실하거나 신주배정에서 단주가 발생하는 경우 그 처리방법은 이사회에서 정한다.② 제1항의 규정에도 불구하고, 이 회사는 다음 각호의 어느 하나에 해당하는 경우 발행주식총수의 100분의 20을 초과하지 않는 범위 내에서 이사회의 결의로 주주 외의 제3자에게 신주를 배정할 수 있다. 1. 자본시장과 금융투자업에 관한 법률 제165조 6의 규정에 의하여 이사회의 결의로 일반공모증자 방식으로 신주를 발행하는 경우 2. 자본시장과 금융투자업에 관한 법률 제165조의 7의 규정에 의하여 우리사주 조합원에게 신주를 우선 배정하는 경우 3. 상법 제340조의 2 및 제542조의 3의 규정에 의하여 주식매수선택권의 행사로 인하여 신주를 발행하는 경우 4. 자본시장과 금융투자업에 관한 법률 제165조의 16의 규정에 의하여 주식예탁증서(DR)의 발행에 따라 신주를 발행하는 경우 5. 회사가 긴급한 자금의 조달, 재무구조의 개선, 회사의 영업에 필요한 재산의 확보 등 회사의 장기경영목표 달성을 위하여 국내외 금융기관, 개인투자자 및 법인 등에게 신주를 발행하는 경우 6. 회사가 경영상 필요로 외국인투자촉진법에 의한 외국인 투자를 위하여 신주를 발행하는 경우 7. 회사가 기술도입, 연구개발, 생산ㆍ판매ㆍ자본 제휴를 위하여 그 상대방에게 신주를 발행하는 경우8. 신주를 공모하거나 공모를 위하여 인수인에게 인수하게 하는 경우 9. 공익채권, 회생담보권 및 회생채권을 출자전환하여 신주를 발행하는 경우 10. M&A를 통한 재무구조 개선을 위하여 신주를 발행하는 경우 ③ 제1항 및 제2항 제1호, 제4호 내지 제9호의 어느 하나의 방식에 의해 신주를 발행할 경우에는 발행할 주식의 종류와 수 및 발행가격 등은 이사회의 결의로 정한다. |
||
| 결 산 일 | 12월 31일 | 정기주주총회 | 매 사업연도 종료후 3월이내 |
| 주주명부폐쇄시기 | 매년 12월 31일 최종의 주주명부에 기재되어 있는 주주를 그 결산기에 관한 정기주주총회에서 권리를 행사할 주주로 하되, 이사회의 결의로 결산기를 달리 정한 경우 결산기 말일 최종의 주주명부 기재를 기준으로 함 | ||
| 주권의 종류 | 「주식ㆍ사채 등의 전자등록에 관한 법률」 에 따라 주권 및 신주인수권증서에 표시되어야 할 권리가 의무적으로 전자등록됨에 따라 '주권의 종류'를 기재하지 않음 | ||
| 명의개서대리인 | 한국예탁결제원(T:02-3774-3000): 서울시 영등포구 여의나루4길 23 | ||
| 주주의 특전 | 해당사항없음 | 공고게재신문 | 한국경제신문 |
라. 주주총회 의사록 요약당사가 최근 3년간 정기주주총회 및 임시주주총회에서 결의한 내용은 다음과 같습니다.
| 주총일자 | 안 건 | 결 의 내 용 |
|---|---|---|
| 제57기정기주주총회(2023.3.29) |
제1호 의안 : 제57기 재무제표(이익잉여금처분계산서 포함) 승인의 건 제2호 의안 : 이사 선임의 건(사내이사 1명, 사외이사 2명) ·제2-1호 의안 : 사내이사 안중호 선임의 건 ·제2-2호 의안 : 사외이사 구자은 선임의 건 ·제2-3호 의안 : 사외이사 김태환 선임의 건 제3호 의안 : 사외이사인 감사위원회 위원 선임의 건(2명) ·제3-1호 의안 : 감사위원회 위원 구자은 선임의 건 ·제3-2호 의안 : 감사위원회 위원 김태환 선임의 건 제4호 의안 : 이사 보수한도 승인의 건 |
▶ 원안대로 승인
▶ 원안대로 승인 ▶ 원안대로 승인 ▶ 원안대로 승인
▶ 원안대로 승인 ▶ 원안대로 승인 ▶ 원안대로 승인 |
| 2023년임시주주총회(2023.6.16) | 제1호 의안 : 이사 선임의 건 (사외이사 1명)제2호 의안 : 사외이사인 감사위원회 위원 선임의 건 (1명) |
▶ 원안대로 승인 ▶ 원안대로 승인 |
| 제58기정기주주총회(2024.3.27) | 제1호 의안 : 제58기 재무제표(이익잉여금처분계산서 포함) 승인의 건제2호 의안 : 감사위원회 위원인 사외이사 선임의 건 (정학수)제3호 의안 : 이사 보수한도 승인의 건 |
▶ 원안대로 승인▶ 원안대로 승인▶ 원안대로 승인 |
| 제59기정기주주총회(2025.3.26) | 제1호 의안 : 제59기 재무제표(이익잉여금처분계산서 포함) 승인의 건 제2호 의안 : 이사 선임의 건 (사내이사 2명, 사외이사 1명) ·제2-1호 의안 : 사내이사 김홍국 선임의 건 ·제2-2호 의안 : 사내이사 천세기 선임의 건 ·제2-3호 의안 : 사외이사 박승오 선임의 건 제3호 의안 : 사외이사인 감사위원회 위원 박승오 선임의 건 제4호 의안 : 이사 보수한도 승인의 건 |
▶ 원안대로 승인▶ 원안대로 승인▶ 원안대로 승인▶ 원안대로 승인▶ 원안대로 승인▶ 원안대로 승인 |
1. 최대주주 및 특수관계인의 주식소유 현황
| (기준일 : | ) |
| 성 명 | 관 계 | 주식의종류 | 소유주식수 및 지분율 | 비고 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 기 초 | 기 말 | ||||||
| 주식수 | 지분율 | 주식수 | 지분율 | ||||
| 계 | |||||||
2. 최대주주의 주요경력 및 개요
가. 최대주주(법인 또는 단체)의 기본정보
| 명 칭 | 출자자수(명) | 대표이사(대표조합원) | 업무집행자(업무집행조합원) | 최대주주(최대출자자) | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 성명 | 지분(%) | 성명 | 지분(%) | 성명 | 지분(%) | ||
주) 2025년 3월 31일 기준
나. 최대주주 주요 현황주식회사 하림지주(구, 제일홀딩스 주식회사)는 1962년 4월 17일 축산용 배합사료제조 및 판매를 목적으로 설립되었으며, 2011년 1월 1일 물적분할 방식에 의해 축산용 배합사료제조 및 판매부문을 분할신설회사인 제일사료 주식회사로 포괄이전하였습니다. 2011년 1월 1일자로 제일사료 주식회사에서 제일홀딩스 주식회사로 상호를 변경하였고 2012년 12월 26일을 기준일로 (주)농수산홀딩스를 흡수합병 하였습니다. 2017년 6월 30일에 코스닥시장에 상장하였으며, (주)하림홀딩스와의 합병을 통해 2018년 7월 1일부로 주식회사 하림지주로 사명을 변경하였습니다.
다. 최대주주의 임원 현황
| (기준일: 2025년 3월 31일) |
| 직 위 | 성 명 | 비 고 |
|---|---|---|
| 대표이사 | 김홍국 | - |
| 사내이사 | 이학림 | - |
| 사내이사 | 문경민 | - |
| 사외이사 | 장동기 | - |
| 사외이사 | 전종순 | - |
| 사외이사 | 유 균 | - |
| 사외이사 | 김완희 | - |
라. 최대주주의 사업현황(1) 자회사의 주식 또는 지분을 취득, 소유함으로써 자회사의 제반 사업내용을 지배,경영지도,정리,육성하는 지주사업(2) 자회사 등(손자회사, 증손회사 포함)에 대한 자금 및 업무지원 사업(3) 자회사 등에 대한 자금지원을 위한 자금조달 사업
(4) 자회사 등과 상품 또는 용역의 공동개발 판매 및 설비 전산시스템의 공동활용 등을 위한 사무지원 사업(5) 자회사 등의 전산시스템 개발 및 설비제공 이와 관련된 컨설팅업(6) 시장조사, 경영자문 및 컨설팅업
(7) 연구 및 기술개발과 기술정보의 제공업(8) 국내외 광고의 대행업과 광고물의 제작 및 매매 등의 광고사업(9) 브랜드 및 상표권 등의 지적재산권의 관리 및 라이센스업(10) 신기술사업 관련 투자, 관리, 운영사업 및 창업지원사업
(11) 회사가 보유하고 있는 지식, 정보 등의 운영, 무형자산의 판매 및 용역사업
(12) 부동산개발, 기획, 조사, 컨설팅용역 등의 부동산업 및 부동산 임대업(13) 수출입대행업, 무역대리업을 포함한 수출사업
(14) 각종 상품의 매매(15) 각종 상품의 위탁 및 수탁매매 대리업(16) 기술연구 및 용역수탁업(17) 교육서비스업
(18) 해외자원개발사업
(19) 위 각항에 부대되는 일체의 사업
마. 법인 또는 단체의 대표이사, 업무집행자, 최대주주의 변동내역
| 변동일 | 대표이사(대표조합원) | 업무집행자(업무집행조합원) | 최대주주(최대출자자) | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 성명 | 지분(%) | 성명 | 지분(%) | 성명 | 지분(%) | |
| 2020년 05월 04일 | 김홍국 | 22.95 | - | - | 김홍국 | 22.95 |
| 2022년 03월 01일 | 김홍국 | 21.10 | - | - | 김홍국 | 21.10 |
| 주1) | 2020.05.04 자기주식 1,242,378주 소각에 따른 지분율 증가 |
| 주2) | 2022.03.01 엔에스쇼핑과의 포괄적 주식교환으로 인한 발행주식 총수 증가(92,341,820주 →112,005,621주)에 따른 지분율 감소 |
(2) 최대주주(법인 또는 단체)의 최근 결산기 재무현황
| (단위 : 백만원) |
| 구 분 | |
|---|---|
| 법인 또는 단체의 명칭 | |
| 자산총계 | |
| 부채총계 | |
| 자본총계 | |
| 매출액 | |
| 영업이익 | |
| 당기순이익 |
주) 최근 사업연도말(2024년 12월 31일) 연결재무제표 기준
(3) 사업현황 등 회사 경영 안정성에 영향을 미칠 수 있는 주요 내용
- 공시서류 제출일(2025년 5월 13일) 현재 기준 최대주주의 변동을 초래할 수 있는 특정거래 내용
| 연번 | 성명(명칭) | 보고자와의관계 | 생년월일 또는사업자등록번호 등 | 주식등의종류 | 주식등의수 | 계약상대방 | 계약의종류 | 계약체결(변경)일 | 계약기간 | 비율 | 비고 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | (주)하림지주 | 본인 | 306-81-03054 | 의결권있는 주식 | 58,700,000 | 국민은행 | 주식담보 | 2024.08.18 | 2025.08.18 | 10.98 | 담보차입 |
| 2 | (주)하림지주 | 본인 | 306-81-03054 | 의결권있는 주식 | 65,955,000 | 한국증권금융 | 주식담보 | 2025.01.22 | 2026.01.22 | 12.34 | 담보차입 |
| 3 | (주)하림지주 | 본인 | 306-81-03054 | 의결권있는 주식 | 12,000,000 | 국민은행 | 주식담보 | 2024.09.18 | 2025.09.18 | 2.24 | 담보차입 |
| 4 | (주)하림지주 | 본인 | 306-81-03054 | 의결권있는 주식 | 14,000,000 | 케이비하림제일차(유) | 주식담보 | 2024.02.19 | 2027.02.19 | 2.62 | 담보차입 |
| 5 | (주)하림지주 | 본인 | 306-81-03054 | 의결권있는 주식 | 18,263,681 | 우리에이치알제이차(주) 외1 | 주식담보 | 2024.10.28 | 2027.02.13 | 3.42 | 담보차입 |
| 6 | (주)하림지주 | 본인 | 306-81-03054 | 의결권있는 주식 | 8,000,000 | 산업은행 | 주식담보 | 2025.02.24 | 2026.02.24 | 1.50 | 담보차입 |
| 7 | (주)하림지주 | 본인 | 306-81-03054 | 의결권있는 주식 | 22,000,000 | 농협은행 | 주식담보 | 2024.06.22 | 2025.06.22 | 4.12 | 담보차입 |
| 8 | (주)하림지주 | 본인 | 306-81-03054 | 의결권있는 주식 | 12,738,854 | 우리은행 | 주식담보 | 2023.06.23 | 2026.06.23 | 2.38 | 담보차입 |
| 합계(주식등의 수) | 211,657,535 | 합계(비율) | 39.59 | - | |||||||
3. 최대주주 변동내역 공시대상기간 중 최대주주가 변동되었던 경우가 없습니다. 4. 주식의 분포 주식의 분포는 기업공시서식 작성기준에 따라 분기보고서에 기재하지 않습니다. (반기ㆍ사업보고서에 기재 예정)
5. 최근 6개월 간의 주가 및 주식 거래실적
최근 6개월 간의 주가 및 주식 거래실적은 기업공시서식 작성기준에 따라 분기보고서에 기재하지 않습니다. (반기ㆍ사업보고서에 기재 예정)
가. 임원 현황
| (기준일 : | ) |
| 성명 | 성별 | 출생년월 | 직위 | 등기임원여부 | 상근여부 | 담당업무 | 주요경력 | 소유주식수 | 최대주주와의관계 | 재직기간 | 임기만료일 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 의결권있는 주식 | 의결권없는 주식 | |||||||||||
나. 등기임원의 겸직 현황
| 성명 | 법인명 | 직위 |
|---|---|---|
| 김홍국 | (주)하림 | 대표이사 |
| (주)하림지주 | 대표이사 | |
| Allen Harim Foods. LLC | 이사 | |
| Harim Millsboro. LLC | 이사 | |
| 천세기 | (주)한국바이오텍 | 대표이사 |
| (주)에코캐피탈 | 사내이사 | |
| (주)하림산업 | 감사 | |
| 제일사료(주) | 감사 | |
| Allen Harim Foods. LLC | 이사 | |
| Harim Millsboro. LLC | 이사 | |
| Harim USA, LTD. | 감사 |
주) 2025년 3월 31일 기준
다. 직원 등 현황 직원 등 현황은 기업공시서식 작성기준에 따라 분기보고서에 기재하지 않습니다. (반기ㆍ사업보고서에 기재 예정)
임원의 보수 등은 기업공시서식 작성기준에 따라 분기보고서에 기재하지 않습니다. (반기ㆍ사업보고서에 기재 예정)
계열회사 등에 관한 사항은 기업공시서식 작성기준에 따라 분기보고서에 기재하지 않습니다. (반기ㆍ사업보고서에 기재 예정)
1. 대주주등에 대한 신용공여 등 당사는 이사회 규정에 의거하여 건별 타인에 대한 채무보증 및 담보제공 금액이 자기자본의 2.5% 이상일 경우 이사회 결의 후 집행하고 있으며, 기준 미달 건에 대해서는대표이사에 위임하고 있습니다.
가. 채무보증 내역당사는 해외법인의 자금조달 및 영업활동 지원, 선박금융을 위해 채무보증을 하고 있으며, 2025년 3월 31일 현재 채무보증 현황은 아래와 같습니다.
| (단위 : USD) |
| 채무자 | 채권자 | 통화 | 채무보증금액 | 채무금액 | 보증기간 | 비고 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 기초 | 증가 | 감소 | 기말 | ||||||
| POS MARITIME AC, BC, CC, DC, EC S.A. (주1) | ING BANK N.V. | USD | 3,359,730 | 0 | 3,359,730 | 0 | 0 | 2024년 3월 ~ 2025년 3월 | 선박금융 |
| POS MARITIME UB S.A. (주1) | 한국산업은행 | USD | 1,333,040 | 0 | 333,040 | 1,000,000 | 1,000,000 | 2025년 3월 ~ 2026년 3월 | 선박금융 |
| POS MARITIME KF S.A. (주1) | 한국수출입은행 | USD | 500,000 | 0 | 0 | 500,000 | 500,000 | 2025년 2월 ~ 2026년 2월 | 선박금융 |
| POS MARITIME JF S.A. (주1) | 한국수출입은행 | USD | 500,000 | 0 | 0 | 500,000 | 500,000 | 2025년 2월 ~ 2026년 2월 | 선박금융 |
| POS MARITIME VD, WD, XD, YD, ZD S.A. (주1) | 한국수출입은행 | USD | 1,840,000 | 0 | 0 | 1,840,000 | 1,840,000 | 2024년 5월 ~ 2025년 5월 | 선박금융 |
| POS MARITIME EE, FE, GE, HE S.A. (주1) | 한국수출입은행 | USD | 1,850,000 | 0 | 0 | 1,850,000 | 1,850,000 | 2024년 5월 ~ 2025년 5월 | 선박금융 |
| POS MARITIME WE, XE, YE S.A. (주1) | 한국수출입은행 | USD | 1,700,000 | 0 | 0 | 1,700,000 | 1,700,000 | 2024년 5월 ~ 2025년 5월 | 선박금융 |
| POS MARITIME ZE S.A. (주1) | 한국수출입은행 | USD | 700,000 | 0 | 0 | 700,000 | 700,000 | 2024년 5월 ~ 2025년 5월 | 선박금융 |
| POS MARITIME KD, LD S.A. (주1) | KEXIM ASIA LIMITED | USD | 1,500,000 | 0 | 0 | 1,500,000 | 1,500,000 | 2024년 5월 ~ 2025년 5월 | 선박금융 |
| POS MARITIME OF S.A. (주1) | 한국수출입은행 | USD | 800,000 | 0 | 0 | 800,000 | 800,000 | 2024년 6월 ~ 2025년 6월 | 선박금융 |
| KCP 2 S.A. (주1) | 한국산업은행 | USD | 450,000 | 0 | 0 | 450,000 | 450,000 | 2024년 12월 ~ 2025년 12월 | 선박금융 |
| KCP 1 S.A. (주1) | 한국산업은행 | USD | 0 | 450,000 | 0 | 450,000 | 450,000 | 2025년 1월 ~ 2026년 1월 | 선박금융 |
| KCP 3 S.A. (주1) | 한국산업은행 | USD | 0 | 450,000 | 0 | 450,000 | 450,000 | 2025년 3월 ~ 2026년 3월 | 선박금융 |
| Pan Ocean (America), Inc. (주2) | Woori America Bank | USD | 20,000,000 | 0 | 0 | 20,000,000 | 0 | 2024년 6월 ~ 2025년 6월 | 한도대출 |
| Pan Ocean (America), Inc. (주2) | RABO BANK | USD | 40,000,000 | 0 | 0 | 40,000,000 | 0 | 2024년 7월 ~ 2025년 7월 | 한도대출 |
| Pan Ocean Trading & Logistics Pte. Ltd. (주2) | 한국수출입은행 | USD | 60,000,000 | 0 | 0 | 60,000,000 | 0 | 2024년 7월 ~ 2025년 7월 | 한도대출 |
| Pan Ocean Trading & Logistics Pte. Ltd. (주2) | Standard Chartered | USD | 25,000,000 | 0 | 0 | 25,000,000 | 346,116 | 2024년 9월 ~ 2025년 9월 | 한도대출 |
| 합 계 | USD | 159,532,770 | 900,000 | 3,692,770 | 156,740,000 | 12,086,116 | - | - | |
| 주1) | 당사가 차입금으로 인식한 선박금융 관련 채무보증 |
| 주2) | 한도대출, 무역금융 등의 실행금액에 대한 채무보증 |
나. 이행보증 내역당사는 해외법인의 영업활동 지원을 위해 이행보증을 하고 있으며, 2025년 3월 31일 현재 이행보증 현황은 아래와 같습니다.
| (단위 : 천USD) |
| 제공 받는 자 | 계약 상대방 | 건수 | 이행보증금액 | 비고 |
|---|---|---|---|---|
| Pan Ocean Trading & Logistics Pte. Ltd. | 한국사료협회, 농협사료 등 | 10 | 13,710 | 싱가폴법인을 위해 제공된 계약이행보증 및 입찰이행보증 |
2. 대주주등과의 자산양수도 등
당사와 대주주등과의 자산양수도 등의 거래는 없습니다. 3. 대주주와의 영업거래 당사와 대주주와의 영업거래 중 거래금액 기준으로 최근 사업연도 매출액의 5/100이상에 해당하는 거래이거나 1년 이상의 장기공급계약에 해당하는 거래는 없습니다.
가. 주요사항보고서 및 한국거래소 공시를 통해 공시한 사항 중 공시서류 제출일(2025년 5월 13일) 현재까지 이행이 완료되지 않았거나 주요내용이 변경된 사항은 없습니다. 나. 단일판매ㆍ공급계약 공시의 진행상황단일판매ㆍ공급계약 공시의 진행상황은 기업공시서식 작성기준에 따라 분기보고서에 기재하지 않습니다. (반기ㆍ사업보고서에 기재 예정)
가. 계류중인 소송사건 등화물손상 및 선체손상 등의 사유로 피고로서 계류중인 소송사건의 소송가액은 14,349천 USD이며, 회사에게 제기된 비소송 클레임의 클레임가액은 19,308천 USD입니다. 이 중, 피고로서 계류중인 소송사건 및 회사에게 제기된 비소송 클레임으로서 충당부채의 인식요건을 충족하는 경우 충당부채로 계상하고 있습니다.
나. 당분기말 현재 당사의 채무를 위하여 담보로 제공되어 있는 자산의 내역은 다음과 같습니다.
| (단위: 백만원) |
| 담보제공자산 | 장부가액 | 관련계정과목 | 차입잔액 | 내 용 |
| 선박 | 6,680,460 | 차입금 | 3,844,451 | 차입금 담보 |
다. 당분기말 현재 당사가 제공받고 있는 지급보증 및 계약이행보증의 내역은 다음과 같습니다.
| (단위: 백만원, 천USD) |
| 제공하는자 | 지급보증액 | 지급보증처 | |
|---|---|---|---|
| 통화 | 금액 | ||
| 한국산업은행 | USD | 50,699 | 한국남동발전, 한국남부발전, 한국동서발전,한국서부발전, 한국중부발전 등 |
| SC제일은행 | USD | 10,576 | |
| Standard Chartered Singapore | USD | 346 | |
| 하나은행 | USD | 8,558 | |
| 미즈호은행 | USD | 11,740 | |
| BNP Paribas 은행 | USD | 4,905 | |
| 서울보증보험 | USD | 21,919 | |
| 서울보증보험 | KRW | 12,302 | |
| 해양진흥공사 | KRW | 364 | |
라. 당분기말 현재 당사가 제공하고 있는 채무보증 내역은 다음과 같습니다.
| (단위 : USD) |
| 채무자 | 채권자 | 통화 | 채무보증금액 | 채무금액 | 보증기간 | 비고 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 기초 | 증가 | 감소 | 기말 | ||||||
| POS MARITIME AC, BC, CC, DC, EC S.A. (주1) | ING BANK N.V. | USD | 3,359,730 | 0 | 3,359,730 | 0 | 0 | 2024년 3월 ~ 2025년 3월 | 선박금융 |
| POS MARITIME UB S.A. (주1) | 한국산업은행 | USD | 1,333,040 | 0 | 333,040 | 1,000,000 | 1,000,000 | 2025년 3월 ~ 2026년 3월 | 선박금융 |
| POS MARITIME KF S.A. (주1) | 한국수출입은행 | USD | 500,000 | 0 | 0 | 500,000 | 500,000 | 2025년 2월 ~ 2026년 2월 | 선박금융 |
| POS MARITIME JF S.A. (주1) | 한국수출입은행 | USD | 500,000 | 0 | 0 | 500,000 | 500,000 | 2025년 2월 ~ 2026년 2월 | 선박금융 |
| POS MARITIME VD, WD, XD, YD, ZD S.A. (주1) | 한국수출입은행 | USD | 1,840,000 | 0 | 0 | 1,840,000 | 1,840,000 | 2024년 5월 ~ 2025년 5월 | 선박금융 |
| POS MARITIME EE, FE, GE, HE S.A. (주1) | 한국수출입은행 | USD | 1,850,000 | 0 | 0 | 1,850,000 | 1,850,000 | 2024년 5월 ~ 2025년 5월 | 선박금융 |
| POS MARITIME WE, XE, YE S.A. (주1) | 한국수출입은행 | USD | 1,700,000 | 0 | 0 | 1,700,000 | 1,700,000 | 2024년 5월 ~ 2025년 5월 | 선박금융 |
| POS MARITIME ZE S.A. (주1) | 한국수출입은행 | USD | 700,000 | 0 | 0 | 700,000 | 700,000 | 2024년 5월 ~ 2025년 5월 | 선박금융 |
| POS MARITIME KD, LD S.A. (주1) | KEXIM ASIA LIMITED | USD | 1,500,000 | 0 | 0 | 1,500,000 | 1,500,000 | 2024년 5월 ~ 2025년 5월 | 선박금융 |
| POS MARITIME OF S.A. (주1) | 한국수출입은행 | USD | 800,000 | 0 | 0 | 800,000 | 800,000 | 2024년 6월 ~ 2025년 6월 | 선박금융 |
| KCP 2 S.A. (주1) | 한국산업은행 | USD | 450,000 | 0 | 0 | 450,000 | 450,000 | 2024년 12월 ~ 2025년 12월 | 선박금융 |
| KCP 1 S.A. (주1) | 한국산업은행 | USD | 0 | 450,000 | 0 | 450,000 | 450,000 | 2025년 1월 ~ 2026년 1월 | 선박금융 |
| KCP 3 S.A. (주1) | 한국산업은행 | USD | 0 | 450,000 | 0 | 450,000 | 450,000 | 2025년 3월 ~ 2026년 3월 | 선박금융 |
| Pan Ocean (America), Inc. (주2) | Woori America Bank | USD | 20,000,000 | 0 | 0 | 20,000,000 | 0 | 2024년 6월 ~ 2025년 6월 | 한도대출 |
| Pan Ocean (America), Inc. (주2) | RABO BANK | USD | 40,000,000 | 0 | 0 | 40,000,000 | 0 | 2024년 7월 ~ 2025년 7월 | 한도대출 |
| Pan Ocean Trading & Logistics Pte. Ltd. (주2) | 한국수출입은행 | USD | 60,000,000 | 0 | 0 | 60,000,000 | 0 | 2024년 7월 ~ 2025년 7월 | 한도대출 |
| Pan Ocean Trading & Logistics Pte. Ltd. (주2) | Standard Chartered | USD | 25,000,000 | 0 | 0 | 25,000,000 | 346,116 | 2024년 9월 ~ 2025년 9월 | 한도대출 |
| 합 계 | USD | 159,532,770 | 900,000 | 3,692,770 | 156,740,000 | 12,086,116 | - | - | |
| 주1) | 당사가 차입금으로 인식한 선박금융 관련 채무보증 |
| 주2) | 한도대출, 무역금융 등의 실행금액에 대한 채무보증 |
마. 당분기말 현재 당사가 연결대상 종속회사에 제공하고 있는 계약이행보증 내역은 다음과 같습니다.
| (단위 : 천 USD) |
| 제공받는자 | 보증액 | 보증처 | |
| 통화 | 금액 | ||
| Pan Ocean Trading & Logistics Pte. Ltd. | USD | 13,710 | 한국사료협회,농협사료 등 |
바. 당사는 한국근해수송협의회 및 황해정기선사협의회의 공동 결의사항으로 채택된 의무조항의 이행과 관련하여 수표1매(1억원) 및 어음1매(5천만원)를 각각 견질로 제공하고 있습니다.
견질 또는 담보용 어음ㆍ수표 현황
| (기준일 : 2025년 3월 31일) | (단위 : 매, 백만원) |
| 제 출 처 | 매 수 | 금 액 | 비 고 |
|---|---|---|---|
| 은 행 | - | - | - |
| 금융기관(은행제외) | - | - | - |
| 법 인 | 2 | 150 | 수표 및 어음 |
| 기타(개인) | - | - | - |
사. 그 밖의 우발 채무 등
(1) 당사는 (주)한국스탠다드차타드은행 등과 한도 343,000천USD의 여신거래약정을 체결하고 있습니다. 당분기말 현재 해당 여신거래약정의 실행금액은 없습니다. 다만, 이러한 여신거래약정 중 (주)한국스탠다드차타드은행 등과 체결한 한도 125,000천USD의 여신거래약정은 지급보증 등에도 이용가능한 포괄약정으로서 현재 해당 약정의 보증잔액은 27,567천USD입니다. 또한 당사는 하나은행에 외상매출채권 담보 차입한도 6,000백만원을 가지고 있으나, 동 한도를 사용하지는 않았습니다.
(2) 당사는 국내의 (주)포스코, 현대제철(주), 한국중부발전(주), 한국남부발전(주), 한국남동발전(주) 뿐만 아니라 세계최대 철광석 업체인 Vale, 브라질 펄프생산 업체 Suzano사 등 해외의 화주와도 장기화물운송계약을 체결하였으며, 2005년 10월 한국가스공사의 LNG 장기도입물량 수송을 위한 LNG 수송 사업자로 선정되어 2009년 상반기부터 한국가스공사와 계약된 LNG물량을 수송하고 있고 수송기간은 20년입니다.(3) 당사는 노후선 교체 및 선대 확충을 위해 당분기말 현재 18척 (총선가 1,122,742천 USD)의 선박건조계약 및 중고선 매입계약을 체결하고 있으며, 이들 선박은 2025 년부터 2028년 사이에 인도될 예정입니다. 상기 선박 건조계약에 따라, 당분기말 현재 향후 지출할 예상금액은 780,052천 USD 입니다. 총 18척의 선박 중 공시서류 제출일(2025년 5월 13일) 현재 중고 벌크선 1척이 인도 되었습니다.(4) 당분기말 현재 당사는 (주)하림지주로부터 VALE international SA와 체결한 장기운송계약 및 DEME Offshore US LLC 와 체결한 장기대선계약과 관련하여 이행보증을 제공받고 있습니다.(5) 당사는 에이치라인해운 주식회사, 에스케이해운 주식회사와 합작설립한 Korea Green LNG Ltd.가 수행하는 Qatar Energy와의 장기운송계약에 대한 이행보증을 제공하고 있습니다.
장래매출채권 유동화 현황
<해당사항 없음>
장래매출채권 유동화채무 비중
<해당사항 없음>
가. 제재현황
| (단위 : 원) |
| 일자 | 제재기관 | 대상자 | 처벌 또는 조치 내용 |
금전적 제재금액 |
사유 | 근거법령 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022.04.19 | 공정거래위원회 | 회사 | 시정명령, 과징금 | 313,000,000 | 해상운임담합 | (구)공정거래법 제19조 제1항 제1호 |
| 2022.08.18 | 공정거래위원회 | 회사 | 시정명령, 과징금 | 2,537,000,000 | ||
| 2022.09.07 | 공정거래위원회 | 회사 | 시정명령 | - |
| 주) 당사는 상기 처분에 대하여 행정 소송을 제기하였고, 재발방지를 위하여 공동행위에 대한 관계당국(해양수산부) 신고 충실도를 향상할 예정임 |
나. 한국거래소 등으로부터 받은 제재현황해당사항 없습니다.다. 단기매매차익 발생 및 반환에 관한 사항해당사항 없습니다.
해당사항 없습니다.
연결대상 종속회사 현황(상세)는 기업공시서식 작성기준에 따라 분기보고서에 기재하지 않습니다. (반기ㆍ사업보고서에 기재 예정)
계열회사 현황(상세)는 기업공시서식 작성기준에 따라 분기보고서에 기재하지 않습니다. (반기ㆍ사업보고서에 기재 예정)
타법인출자 현황(상세)는 기업공시서식 작성기준에 따라 분기보고서에 기재하지 않습니다. (반기ㆍ사업보고서에 기재 예정)
해당사항 없습니다.
해당사항 없습니다.