| 2024년 05월 16일 |
1. 정정대상 공시서류 : 사업보고서 (2023.12)
2. 정정대상 공시서류의 최초제출일 : 2024년 03월 18일
3. 정정사항
| 항 목 | 정정요구ㆍ명령관련 여부 | 정정사유 | 정 정 전 | 정 정 후 |
|---|---|---|---|---|
| III. 재무에 관한 사항 3. 연결재무제표 주석 33.현금흐름정보(연결) | 아니오 | 단순 오류정정 | 주1) | 주2) |
주1)
33. 현금흐름정보 (연결)
|
영업으로부터 창출된 현금은 다음과 같습니다. |
|
당기 |
(단위 : 천원) |
|
공시금액 |
||
|---|---|---|
|
법인세비용차감전순이익 |
225,710,731 |
|
|
조정 항목: |
453,351,462 |
|
|
조정 항목: |
유형자산 및 투자부동산 감가상각비 |
267,157,388 |
|
사용권자산의 감가상각비 |
22,355,247 |
|
|
무형자산상각비 |
32,272,524 |
|
|
퇴직급여 |
31,279,147 |
|
|
대손상각비(횐입) |
4,609,979 |
|
|
매출채권매각손실 |
3,498,274 |
|
|
기타의대손상각비 |
357,936 |
|
|
보증수리비 |
45,065,153 |
|
|
기타충당부채전입액 |
499,133 |
|
|
당기손익인식금융자산평가손익 |
(43,039,829) |
|
|
당기손익인식금융자산처분손익 |
(4,687,437) |
|
|
상각후원가측정금융자산손상차손 |
166,680 |
|
|
장기금융자산처분손실 |
46,439 |
|
|
파생상품거래손익 |
(447,140) |
|
|
파생상품평가손익 |
26,078 |
|
|
유형자산처분손익 |
(1,487,131) |
|
|
유형자산손상차손 |
24,867,474 |
|
|
무형자산처분손익 |
124,117 |
|
|
무형자산손상차손 |
6,856,953 |
|
|
유형자산손상차손환입 |
0 |
|
|
리스상환손익 |
(146,716) |
|
|
외환차이 |
(9,858,343) |
|
|
관계기업 등에 대한 지분법손익 |
3,135,020 |
|
|
관계기업투자자산처분이익 |
0 |
|
|
종속기업투자주식처분손실 |
(899,502) |
|
|
배당금수익 |
(314,942) |
|
|
이자수익 |
(26,082,143) |
|
|
이자비용 |
95,730,348 |
|
|
자기주식의 처분 |
2,266,755 |
|
|
운전자본의 변동 |
(69,114,074) |
|
|
운전자본의 변동 |
매출채권의 감소(증가) |
(80,438,871) |
|
기타수취채권의 감소(증가) |
24,895,311 |
|
|
재고자산의 감소(증가) |
(59,742,720) |
|
|
기타자산의 감소(증가) |
(70,679,222) |
|
|
매입채무의 증가(감소) |
197,796,039 |
|
|
기타지급채무의 증가 (김소) |
45,662,308 |
|
|
퇴직급여채무의 증가(감소) |
(6,446,826) |
|
|
사외적립자산의공정가치의 감소(증가) |
(33,922,733) |
|
|
충당부채의 증가(감소) |
(36,963,521) |
|
|
기타부채의 증가(감소) |
(9,119,798) |
|
|
운전자본 변동에 대한 해외사업환산차이 |
(40,154,041) |
|
|
영업에서 창출된 현금 |
609,948,119 |
|
주2)
33. 현금흐름정보 (연결)
|
영업으로부터 창출된 현금은 다음과 같습니다. |
|
당기 |
(단위 : 천원) |
|
공시금액 |
||
|---|---|---|
|
법인세비용차감전순이익 |
225,710,731 |
|
|
조정 항목: |
453,351,462 |
|
|
조정 항목: |
유형자산 및 투자부동산 감가상각비 |
267,157,388 |
|
사용권자산의 감가상각비 |
22,355,247 |
|
|
무형자산상각비 |
32,272,524 |
|
|
퇴직급여 |
31,279,147 |
|
|
대손상각비(횐입) |
4,609,979 |
|
|
매출채권매각손실 |
3,498,274 |
|
|
기타의대손상각비 |
357,936 |
|
|
보증수리비 |
45,065,153 |
|
|
기타충당부채전입액 |
499,133 |
|
|
당기손익인식금융자산평가손익 |
(43,039,829) |
|
|
당기손익인식금융자산처분손익 |
(4,687,437) |
|
|
상각후원가측정금융자산손상차손 |
166,680 |
|
|
장기금융자산처분손실 |
46,439 |
|
|
파생상품거래손익 |
(447,140) |
|
|
파생상품평가손익 |
26,078 |
|
|
유형자산처분손익 |
(1,487,131) |
|
|
유형자산손상차손 |
24,867,474 |
|
|
무형자산처분손익 |
124,117 |
|
|
무형자산손상차손 |
6,856,953 |
|
|
유형자산손상차손환입 |
0 |
|
|
리스상환손익 |
(146,716) |
|
|
외환차이 |
(9,858,343) |
|
|
관계기업 등에 대한 지분법손익 |
3,135,020 |
|
|
관계기업투자자산처분이익 |
0 |
|
|
종속기업투자주식처분손실 |
(899,502) |
|
|
배당금수익 |
(314,942) |
|
|
이자수익 |
(26,082,143) |
|
|
이자비용 |
95,730,348 |
|
|
자기주식의 처분 |
2,266,755 |
|
|
운전자본의 변동 |
(96,075,037) | |
|
운전자본의 변동 |
매출채권의 감소(증가) |
(102,202,208) |
|
기타수취채권의 감소(증가) |
19,697,685 | |
|
재고자산의 감소(증가) |
(59,742,720) | |
|
기타자산의 감소(증가) |
(70,679,222) | |
|
매입채무의 증가(감소) |
197,796,039 | |
|
기타지급채무의 증가 (김소) |
45,662,308 | |
|
퇴직급여채무의 증가(감소) |
(6,446,826) | |
|
사외적립자산의공정가치의 감소(증가) |
(33,922,733) | |
|
충당부채의 증가(감소) |
(36,963,521) | |
|
기타부채의 증가(감소) |
(9,119,798) | |
|
운전자본 변동에 대한 해외사업환산차이 |
(40,154,041) | |
|
영업에서 창출된 현금 |
582,987,156 | |
(제 10 기)
| 사업연도 | 부터 |
| 까지 |
| 금융위원회 | |
| 한국거래소 귀중 | 2024년 03월 18일 |
| 제출대상법인 유형 : | |
| 면제사유발생 : |
| 회 사 명 : | 에이치엘만도 주식회사 |
| 대 표 이 사 : | 조성현, 김현욱 |
| 본 점 소 재 지 : | 경기도 평택시 포승읍 하만호길32 |
| (전 화) 031-680-6114 | |
| (홈페이지) https://hlmando.com | |
| 작 성 책 임 자 : | (직 책) Global Finance 센터장 (성 명) 강한신 |
| (전 화) 02-6244-2114 | |
당사는 2014년 9월 1일을 분할기준일로 하여 2014년 9월 2일에 (주)한라홀딩스[現에이치엘홀딩스(주)]의 자동차부품 제조ㆍ판매업 부문이 인적분할되어 설립되었으며, 2014년 10월 6일 한국거래소 유가증권시장에 주식을 상장하였습니다. 2022년 9월 5일 임시주주총회를 통해 사명을 주식회사 만도 → 에이치엘만도 주식회사로 변경하였습니다. 당사는 제동, 조향, 현가장치 및 기타 자동차부품의 설계, 조립, 제조, 공급 및 자동차부품의 마케팅, 판매업 등을 영위하고 있습니다. 회사의 본점은 경기도 평택시 포승읍에 위치하고 있습니다.1. 연결대상 종속회사 개황- 연결대상 종속회사 현황(요약)
| (단위 : 사) |
| 구분 | 연결대상회사수 | 주요종속회사수 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 기초 | 증가 | 감소 | 기말 | ||
| 상장 | |||||
| 비상장 | |||||
| 합계 | |||||
| ※상세 현황은 '상세표-1. 연결대상 종속회사 현황(상세)' 참조 |
1-1. 연결대상회사의 변동내용
| 구 분 | 자회사 | 사 유 |
|---|---|---|
| 신규연결 | ||
| 연결제외 | ||
2. 회사의 법적ㆍ상업적 명칭 당사의 명칭은 에이치엘만도 주식회사라고 표기합니다. 영문으로는 HL Mando Corporation 으로 표기합니다.※ 2022년 9월 5일 임시주주총회를 통해 사명을 주식회사 만도 → 에이치엘만도 주식회사(Mando Corporation → HL Mando Corporation)로 변경하였습니다.3. 설립일자 및 존속기간 당사는 2014년 9월 1일을 분할기준일로 하여 2014년 9월 2일에 (주)한라홀딩스[現에이치엘홀딩스(주)]의 자동차부품 제조ㆍ판매업 부문이 인적분할되어 설립되었으며, 2014년 10월 6일 한국거래소 유가증권시장에 주식을 상장하였습니다.※ 2022년 09월 30일 종목명 변경(만도보통주 → HL만도보통주)에 따른 변경 상장.
4. 본사의 주소, 전화번호, 홈페이지 주소- 주소 : 경기도 평택시 포승읍 하만호길32- 전화번호 : 031-680-6114- 홈페이지 주소 : https://hlmando.com
5. 중소기업 등 해당 여부
| 중소기업 해당 여부 | |
| 벤처기업 해당 여부 | |
| 중견기업 해당 여부 | |
6. 주요 사업의 내용 및 향후 추진하려는 신규사업(1) 회사가 영위하는 목적사업 지배회사인 에이치엘만도 주식회사는 자동차부품의 설계, 조립, 제조, 공급 및 판매회사로서 회사가 영위하는 목적사업은 다음과 같습니다.
| 목적사업 | 비고 |
| 제동, 조향, 현가장치 및 기타 자동차부품의 설계, 조립, 제조, 공급 및자동차부품의 마케팅, 판매업 | - |
| 일반 기계의 제조 및 판매업 | - |
| 무역, 수출 및 수입업, 무역 대행업 | - |
| 부동산임대업 | - |
| IT 시스템 및 소프트웨어 임대업 | - |
| 교육 및 연수 서비스업 | - |
| 휴게 음식업 | - |
| 전기자전거 제조 및 판매업 | - |
| 태양광 신재생 에너지 발전업 | - |
| 위 각 호와 관련된 사업 및 투자업 | - |
당사가 도입한 한국국제회계기준에 따라 연결대상 종속회사에 포함된 회사들이 영위하는 사업은 다음과 같습니다.
| 회사명 | 주요 사업 | 비고 |
| - HL Mando (Beijing) Trading Co., Ltd- HL Mando Corporation Europe GmbH | 자동차 부품 및 용품의판매 또는 유통 | - |
| - HL Mando America Corporation- Alabama Plating Technology, LLC- HL Mando (Suzhou) Automotive System Co., Ltd- HL Mando (Beijing) Automotive System Co., Ltd- HL Mando(Tianjin) Automotive System Co., Ltd- HL Mando(Ningbo) Automotive System Co., Ltd- HL Mando Anand India Private Limited- Mando Corporation do Brasil Industry and Commercial Auto Parts Ltda- HL Mando Corporation Poland sp.z o.o- HL Mando Corporation Mexico, S.A. de C.V.- Maysan Mando Otomotiv Parcalari San. VeTic. A.S.- 주식회사 에이치엘클레무브- HL Klemove (Suzhou) Co., Ltd.- HL Klemove India Private Limited- HL Klemove Mexico Corporation S.A. DE C.V | 자동차 부품의제조 및 판매 | - |
| - HL Mando (Beijing) Automotive System R&D Center Co., Ltd- HL Mando Softtech India Private, Ltd- HL Klemove America Corporation | 자동차 부품 기술의연구 개발 | - |
| - HL Ventures Management LLC | 투자회사 | - |
| - HL Ventures Fund I LP- Muirwoods Air Mobility Fund | 기타 금융 투자회사 |
사업의 내용에 대한 자세한 사항은 "Ⅱ. 사업의 내용"을 참조하시기 바랍니다.
(2) 당사는 보고서 제출기준일 현재 구체적으로 추진하고 있는 신규사업이 없습니다.
7. 신용평가에 관한 사항 당사는 회사채 및 기업어음 발행의 목적에 의하여 또는 기타 수시평가에 의하여 신용평가 전문기관으로부터 평가를 받고 있으며, 공시대상기간 동안의 신용평가 현황은 다음과 같습니다.(1) 최근 3년간 신용평가 내역
| 평가일 | 평가대상유가증권 등 | 평가대상 유가증권의신용등급 | 평가회사(신용평가등급범위) | 평가구분 |
| 2019.04.02 | 회사채 | AA-/안정적 | NICE신용평가 (AAA ~ D) | 본평가 |
| 2019.04.02 | 회사채 | AA-/안정적 | 한국기업평가 (AAA ~ D) | 본평가 |
| 2019.04.29 | 회사채 | AA-/안정적 | 한국신용평가 (AAA ~ D) | 정기평가 |
| 2019.08.16 | 회사채 | AA-/안정적 | NICE신용평가 (AAA ~ D) | 본평가 |
| 2019.08.16 | 회사채 | AA-/안정적 | 한국신용평가 (AAA ~ D) | 본평가 |
| 2020.05.14 | 회사채 | AA-/안정적 | NICE신용평가 (AAA ~ D) | 본평가 |
| 2020.05.18 | 회사채 | AA-/안정적 | 한국신용평가 (AAA ~ D) | 본평가 |
| 2020.05.18 | 회사채 | AA-/안정적 | 한국기업평가 (AAA ~ D) | 본평가 |
| 2021.02.04 | 회사채 | AA-/안정적 | NICE신용평가 (AAA ~ D) | 본평가 |
| 2021.04.07 | 회사채 | AA-/안정적 | NICE신용평가 (AAA ~ D) | 본평가 |
| 2021.04.12 | 회사채 | AA-/안정적 | 한국기업평가 (AAA ~ D) | 본평가 |
| 2021.04.09 | 회사채 | AA-/안정적 | 한국신용평가 (AAA ~ D) | 본평가 |
| 2022.06.20 | 회사채 | AA-/안정적 | NICE신용평가 (AAA ~ D) | 정기평가 |
| 2022.06.16 | 회사채 | AA-/안정적 | 한국기업평가 (AAA ~ D) | 정기평가 |
| 2022.06.22 | 회사채 | AA-/안정적 | 한국신용평가 (AAA ~ D) | 정기평가 |
| 2023.04.14 | 회사채 | AA-/안정적 | NICE신용평가 (AAA ~ D) | 본평가 |
| 2023.04.17 | 회사채 | AA-/안정적 | 한국기업평가 (AAA ~ D) | 본평가 |
| 2023.04.13 | 회사채 | AA-/안정적 | 한국신용평가 (AAA ~ D) | 본평가 |
(2) 신용등급 체계
| 유가증권종류별 | 국내신용등급체계 | 무디스(미국) | S & P(미국) | 부여의미 | 비고 |
| 기업평가/ 회사채 | AAA | Aaa | AAA | 원리금 지급확실성이 최고 수준입니다. | - |
| AA | Aa | AA | 원리금 지급확실성이 매우 높지만, AAA 등급에 비하여 다소 낮은 요소가 있습니다. | ||
| A | A | A | 원리금 지급확실성이 높지만, 장래의 환경변화에 다소의 영향을 받을 가능성이 있습니다. | ||
| BBB | Baa | BBB | 원리금 지급확실성이 있지만, 장래의 환경변화에 따라 저하될 가능성이 내포되어 있습니다. | ||
| BB | Ba | BB | 원리금 지급능력에 당면문제는 없으나, 장래의 안정성면에서는 투기적인 요소가 내포되어 있습니다. | ||
| B | B | B | 원리금 지급능력이 부족하여 투기적입니다. | ||
| CCC | Caa | CCC | 원리금의 채무불이행이 발생할 위험요소가 내포되어 있습니다. | ||
| CC | Ca | CC | 원리금의 채무불이행이 발생할 가능성이 높습니다. | ||
| C | C | C | 원리금의 채무불이행이 발생할 가능성이 지극히 높습니다. | ||
| D | - | D | 현재 채무불이행 상태에 있습니다. |
| 기업어음 | A1 | - | - | 적기상환능력이 최고수준이며, 그 안전성은 현 단계에서 합리적 으로 예측가능한 장래의 환경에영향을 받지 않을만큼 높습니다. | - |
| A2 | - | - | 적기상환능력이 우수하지만, 그 안정성은 A1에 비하여 다소 열등한 요소가 있습니다. | ||
| A3 | - | - | 적기상환능력이 양호하지만, 그 안정성은 급격한 환경 변화에 따라 다소 영향을 받을 가능성이있습니다. | ||
| B | - | - | 최소한의 적기상환능력은 인정되나, 그 안정성이 환경변화로 저하될 가능성이 있어, 투기적인요소를 내포하고 있습니다. | ||
| C | - | - | 적기상환능력 및 그 안정성이 매우 가변적이어서 투기적인 요소가 강합니다. | ||
| D | - | - | 현재 채무불이행 상태에 있습니다. |
8. 회사의 주권상장(또는 등록ㆍ지정)여부 및 특례상장에 관한 사항
회사의 주권상장(또는 등록ㆍ지정) 및 특례상장에 관한 사항
| 주권상장(또는 등록ㆍ지정)현황 | 주권상장(또는 등록ㆍ지정)일자 | 특례상장 유형 |
|---|---|---|
주1) 2022년 09월 30일부 종목명 변경(만도보통주 → HL만도보통주)에 따른 변경 상장.
1. 회사의 본점소재지 및 그 변경당사의 본점소재지는 경기도 평택시 포승읍 하만호길32 입니다.
2. 경영진 및 감사의 중요한 변동 보고서 작성 기준일 현재 당사 대표이사는 조성현 이사, 김현욱 이사 2명(각자대표)이고, 최근 5사업연도의 경영진 변동내역은 다음과 같습니다.
| 변동일자 | 주총종류 | 선임 | 임기만료또는 해임 | |
|---|---|---|---|---|
| 신규 | 재선임 | |||
주1) 김현욱 대표이사는 2023.03.24 정기주총에서 등기임원 선임 및 이사회에서 대표이사로 선임되었습니다.주2) 조성현 대표이사는 2021.03.19 정기주총에서 등기임원 선임 및 이사회에서 대표이사로 선임되었습니다.주3) 김광헌 대표이사는 2020.03.20 정기주총에서 등기임원 선임 및 이사회에서 대표이사로 선임되었습니다.주4) 탁일환 대표이사는 2019.07.04 이사회에서 대표이사로 선임되었습니다.
3. 최대주주의 변동2014년 9월 1일 분할기일 기준 당사의 최대주주는 정몽원이었으며, 2014년 12월 18일 최대주주가 (주)한라홀딩스 [현 HL홀딩스 (주)]로 변경되었습니다.4. 상호의 변경2022년 9월 5일 임시주주총회를 통해 상호를 주식회사 만도 → 에이치엘만도 주식회사로 변경하였습니다.5. 회사가 화의, 회사정리절차 그 밖에 이에 준하는 절차를 밟은 적이 있거나 현재 진행중인 경우 그 내용과 결과당사는 보고서 작성기준일 현재 해당사항이 없습니다.6. 회사가 합병 등을 한 경우 그 내용1) 분할[지배기업]당사는 2021년 9월 1일자로 ADAS 사업부문을 분할하여 종속회사 주식회사 만도모빌리티솔루션즈를 설립하였습니다. 본 분할의 목적은 분할대상부문의 분리를 통해 사업의 전문성을 강화하고 경영 효율성을 제고하기 위한 것으로, 상법 제530조의2 내지 제530조의12의 규정이 정하는 바에 따라 단순 물적분할의 방법에 해당합니다.2) 합병[지배기업]당사는 경영효율성 증대 및 사업역량 강화를 위하여, 2022년 5월 1일을 합병기일로 하여 종속기업인 (주)만도차이나홀딩스를 합병하였습니다. 합병형태는 소규모합병입니다. 본 합병관련 자세한 사항은 2022년 2월 9일 공시한 '주요사항보고서(회사합병결정)'을 참고하시기 바랍니다.[종속기업]2021년 12월 1일자로 당사의 종속기업인 주식회사 만도모빌리티솔루션즈와 주식회사 만도모빌리티솔루션즈의 종속기업인 주식회사 에이치엘클레무브(구, 만도헬라일렉트로닉스 주식회사)가 합병되었습니다. 본 합병은 주식회사 에이치엘클레무브가 중간지배회사인 주식회사 만도모빌리티솔루션즈를 흡수합병한 건으로, 이에 따라 현재 지배회사인 에이치엘만도 주식회사는 합병 후 법인인 주식회사 에이치엘클레무브를 종속기업으로 보유하고 있습니다.
7. 회사의 업종 또는 주된 사업의 변화당사는 보고서 작성기준일 현재 해당사항이 없습니다.
8. 그 밖에 경영활동과 관련된 중요한 사항의 발생내용1) 지배회사의 사항
| 일시 | 주요 내용 |
| 2019년 9월 | 'WG Campus' 출범 |
| 2019년 11월 | '2019 대한민국 동반성장 시상식 '최우수기업' 수상 |
| 2019년 11월 | '2019 올해의 지식재산경영기업 '산자부 장관' 표창 |
| 2020년 2월 | 제 91차 'IR52 장영실상' 수상 |
| 2020년 6월 | 2020년 근로자의 날 정부포상 수여식 '대통령 표창' 수상 |
| 2020년 6월 | 제 55회 발명의 날 '대통령 표창' 수상 |
| 2020년 8월 | 만도, NASA와 코로나환자 인공호흡기 개발 |
| 2020년 10월 | 기업지배구조원 ESG평가 'A'로 등급 상승 |
| 2021년 3월 | 만도헬라일렉트로닉스 주식회사 자회사 편입 (타법인 주식 취득) |
| 2021년 9월 | 자율주행(ADAS) 사업부문 및 모빌리티(Mobility) 사업부문 중 무인순찰, 무인전기차충전, 플랫폼(Cloud server) 부문 등에 대한 물적분할 실시 → 주식회사 만도모빌리티솔루션즈 설립 |
| 2022년 5월 | (주)만도차이나홀딩스 흡수합병 |
| 2022년 6월 | Maysan Mando Otomotiv Parcalari San. VeTic. A.S. 추가 지분 취득 (타법인 주식 취득) |
| 2022년 8월 | 만도 글로벌 R&D센터 토지 및 건물 매각 |
| 2022년 9월 | 상호 변경 (주식회사 만도 → 에이치엘만도 주식회사) |
| 2023년 3월 | 인도 HMI Safety Forum, Occupational Health and Safety의 Best Supplier 2년 연속 수상 |
| 2023년 3월 | GM '올해의 우수협력사(SOY·Supplier of the year)'에 3년 연속 선정 |
| 2023년 5월 | HL만도-AJ대원, ‘AI 자율주행 순찰 로봇 상용화’ MOU 체결 |
| 2023년 5월 | 제 58회 발명의 날 '대통령표창' 수상 |
| 2023년 8월 | LACP, Global Top 100대 기업 선정(75위) 및 Gold 수상 |
| 2023년 10월 | Galaxy Awards, Annual Reports Print 부문 Silver 첫 수상 |
2) 종속회사의 사항
| 회사명 | 일시 | 주요 내용 |
| Mando (Beijing) AutomotiveChassis System Co., Ltd. | 2018년 2월 | 2018 밀운구 정부로부터 3개 부문 수상 (취업추진상, 투자공헌상, 재정세무 공헌상) |
| 2018년 12월 | 밀운구 정부로 부터 "2018년 재정 돌출공헌상" 수상 | |
| 2019년 12월 | SAIC-GM " 우수공급상" 수상 | |
| 2019년 12월 | 장성기차 "2019년도 품질경영선도상" 수상 | |
| 2019년 12월 | GAMC "품질개선상" 수상 | |
| 2020년1월 | 중관춘 밀운원 관리위원회 안전관리 선진단위 수상 | |
| Mando (Suzhou) ChassisSystem Co., Ltd. | 2018년 2월 | ISO14001 인증 취득 |
| 2018년 9월 | 2017 SGM "품질 우수상" 수상 | |
| 2018년 12월 | 2018년 JAC 자동차 생산량 공헌상 수상 | |
| 2019년 3월 | Excellent Safety (environmental protection) Enterprise of 2018 | |
| Mando (Ningbo) AutomotiveParts Co., Ltd. | 2018년 2월 | 항주만 신구 주관 2017년도 '공업 기업 납세 상위 20위 업체 선정' 2등상,'스마트 제조 벤처상' 동상, '기업 경영 성과 우수상' 동상 수상 |
| Mando (Shenyang)Automotive Parts Co., Ltd | 2018년 1월 | SGM 품질체계 추진상 수상 |
| HL Mando America Corporation | 2019년 3월 | Alabama Plating technology 설립 |
| 2022년 9월 | 상호 변경 (Mando America Corporation → HL Mando America Corporation) | |
| Maysan Mando OtomotivParcalari San. VeTic. A.S. | 2022년 6월 | (주)만도 자회사 편입(추가지분 인수) |
| Mando Corporation do Brasil Industryand Commercial Auto Parts Ltda | 2019년 2월 | 현대차 공급업체상 수상 |
| 주식회사 에이치엘클레무브 | 2020년 4월 | 소재부품 정부과제 주관사 선정 (자율 주행 자동차에 적용되는 센서 개발과 사업화를 목표) |
| 2021년 3월 | (주)만도 자회사로 편입(대주주 변경) | |
| 2021년 10월 | 사명 변경 만도헬라일렉트로닉스 주식회사 → 주식회사 에이치엘클레무브 | |
| 2021년 12월 | 주식회사 만도모빌리티솔루션즈 흡수합병 |
1. 자본금 변동추이당사는 최근 5년간 자본금 변동사항이 없습니다
| 류 | 구분 | 제10기(2023년말) | 제9기(2022년말) | 제8기(2021년말) | 제7기(2020년말) | 제6기(2019년말) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 보통주 | 발행주식총수 | 46,957,120 | 46,957,120 | 46,957,120 | 46,957,120 | 46,957,120 |
| 액면금액 | 1,000 | 1,000 | 1,000 | 1,000 | 1,000 | |
| 자본금 | 46,957,120,000 | 46,957,120,000 | 46,957,120,000 | 46,957,120,000 | 46,957,120,000 | |
| 우선주 | 발행주식총수 | - | - | - | - | - |
| 액면금액 | - | - | - | - | - | |
| 자본금 | - | - | - | - | - | |
| 기타 | 발행주식총수 | - | - | - | - | - |
| 액면금액 | - | - | - | - | - | |
| 자본금 | - | - | - | - | - | |
| 합계 | 자본금 | 46,957,120,000 | 46,957,120,000 | 46,957,120,000 | 46,957,120,000 | 46,957,120,000 |
1. 주식의 총수 현황
| (기준일 : | ) |
| 구 분 | 주식의 종류 | 비고 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 합계 | |||||
| Ⅰ. 발행할 주식의 총수 | |||||
| Ⅱ. 현재까지 발행한 주식의 총수 | |||||
| Ⅲ. 현재까지 감소한 주식의 총수 | |||||
| 1. 감자 | |||||
| 2. 이익소각 | |||||
| 3. 상환주식의 상환 | |||||
| 4. 기타 | |||||
| Ⅳ. 발행주식의 총수 (Ⅱ-Ⅲ) | |||||
| Ⅴ. 자기주식수 | |||||
| Ⅵ. 유통주식수 (Ⅳ-Ⅴ) | |||||
2. 자기주식 취득 및 처분 현황
| (기준일 : | ) |
| 취득방법 | 주식의 종류 | 기초수량 | 변동 수량 | 기말수량 | 비고 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 취득(+) | 처분(-) | 소각(-) | |||||||
| 배당가능이익범위이내취득 | 직접취득 | 장내 직접 취득 | |||||||
| 장외직접 취득 | |||||||||
| 공개매수 | |||||||||
| 소계(a) | |||||||||
| 신탁계약에 의한취득 | 수탁자 보유물량 | ||||||||
| 현물보유물량 | |||||||||
| 소계(b) | |||||||||
| 기타 취득(c) | |||||||||
| 총 계(a+b+c) | |||||||||
주1) 상기 자기주식 처분관련 사항은 당사에서 2023년 9월 11일 공시한 '자기주식처분결과보고서'를 참조하시기 바랍니다.
3. 자기주식 직접 취득ㆍ처분 이행현황
| (기준일 : | ) |
| 구 분 | 취득(처분)예상기간 | 예정수량(A) | 이행수량(B) | 이행률(B/A) | 결과보고일 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 시작일 | 종료일 | |||||
4. 자기주식 신탁계약 체결.해지 이행현황해당 사항 없습니다.
5. 종류주식(명칭) 발행현황해당 사항 없습니다.
1. 정관 변경 이력 당사의 최근 3사업연도 정관변경이력은 다음과 같습니다. 자세한 내용은 금융감독원공시홈페이지(dart.fss.or.kr)에 주주총회 소집공고를 참조하시기 바랍니다.
| 정관변경일 | 해당주총명 | 주요변경사항 | 변경이유 |
|---|---|---|---|
2. 정기주주총회 정관 변경 안건 부의 여부
| 정관변경일 | 해당주총명 | 주요변경사항 | 변경이유 |
| 2024년 03월 26일 | 제 10기 정기주주총회 | 제 11 조 ( 주식매수선택권 ) 제 12 조 ( 신주의 배당기산일 ) 제 13 조 ( 명의개서대리인 ) 제 15 조 ( 주주명부의 폐쇄 및 기준일 ) 제 17 조 ( 전환사채의 발행 ) 제 18 조 ( 신주인수권부사채의 발행 ) 제 19 조 ( 사채 및 신주인수권증권에 표시되어야 할 권리의 전자등록 ) 제 55 조 ( 이익배당 ) 제 56 조 ( 중간배당 ) |
- 배당기산일 준용 규정을 삭제 및 번호 조정- 영업연도 말일로 한정된 배당기준일 관련 상법 규정 삭제 반영- 전자등록제도 도입에 따른 증권 명의개서대행업무 현황 반영- 전자등록제도 도입에 따른 주주명부폐쇄 규정 및 문구 정비- 동등배당에 따른 이자지급 시기 이후 전환일까지 발생할 수 있는 이자에 대한 의무 명확- 영업연도 말일로 한정된 배당기준일 관련 상법 규정 삭제 반영 - 전자등록이 의무화되지 않은 사채에 대하여 전자등록을 하지 않을 수 있는 근거 신설 - 배당기준일을 이사회에서 결정하고 , 이를 공고하도록 개정- 동등배당에 따라 중간배당시 배당기산일을 직전 사업년도말로 소급하는 규정 삭제 |
주1) 2024년 3월 26일 예정된 제 10기 정기주주총회를 통해 상기 정관 변경안건 의결 예정입니다.
3. 사업목적 현황
| 구 분 | 사업목적 | 사업영위 여부 |
|---|---|---|
4. 정관상 사업목적 변경 해당사항 없음.
<지배회사 - 에이치엘만도 주식회사>
당사는 차량의 제동, 조향, 현가 장치 등 운전자의 안전과 편의에 관련된 제품을 개발 및 생산하는 자동차 부품업체로서 평택, 원주, 익산에 생산 시설, 판교에 R&D 센터를 두고 있습니다. 국내 매출은 '21년 28,958억원, '22년 26,440억원, '23년 27,581억원, 글로벌 매출은 '21년 61,474억원, '22년 75,162억원, '23년 83,931억원을 기록했습니다. 당사는 사업구조 안정화를 위하여 현대차그룹 뿐 아니라 미국 GM, Ford, 중국 로컬완성차, 유럽 및 인도 완성차까지 고객다변화 중입니다. 해외 고객과의 효율적이고 신속한 커뮤니케이션을 위해 미국, 유럽, 중국, 인도 등 글로벌 주요 완성차 지역에 총 19개의 생산 사이트를 설립했고, 미국 실리콘밸리, 독일, 인도 등 글로벌 20개 지역에 R&D 연구소를 설립하여 각 지역 우위의 장점 및 자원을 활용 중입니다. 자동차 부품 기술 측면에서 국내 부품업계 최초로 ABS, ESC, IDB, EPS, ECS 등 첨단 전장 제품을 개발하여 양산하였고, 당사의 제품군은 내연기관차 뿐 아니라 전기차에도 지속 적용되며, 전통적 완성차 업체 및 글로벌 전기차 업체로부터 전기차용 제품을 수주함으로써 미래 지속성장 가능한 경쟁력을 증명하고 있습니다.당사(지배회사) 및 연결대상 종속회사에 포함된 회사들이 영위하는 사업은 이번 본 보고서 "I. 회사의 개요 - 6. 주요 사업의 내용 및 향후 추진하려는 신규사업"를 참고 하시기 바랍니다.<주요자회사 - 주식회사 에이치엘클레무브> 당사는 자율주행 전문기업 만도모빌리티솔루션즈와 자동차 전장품 제조에 전문성을갖춘 만도헬라일렉트로닉스의 합병을 통해 미래 자율주행 및 전동화 시장을 선도하고자 2021년 설립되었습니다. 당사는 ADAS(첨단 운전자 보조 시스템: Advanced Driver Assistance Systems)와 AD(자율주행: Autonomous Driving)를 위한 하드웨어및 소프트웨어 핵심 솔루션을 제공하고 있으며, 차량 전동화에 필수적인 고품질의 자동차 전자 부품의 설계 및 제조를 전문으로 하고 있습니다. 당사는 국내와 더불어 세계 주요 거점에 판매, R&D 네트워크를 구축하여 글로벌 완성차 및 부품사를 대상으로 사업을 전개하고 있으며, 국내 주요 완성차 업체와 더불어 북미와 유럽, 중국 및 인도를 아우르는 다양한 매출 Stream을 보유하고 있습니다. 당사는 2022년 연결 기준으로 약 1.4조원의 매출을 달성하였으며, 5년간 연평균 매출 성장률(CAGR)은 24.2% 입니다. 오늘날 자동차 산업의 이정표인 'C.A.S.E.' (Connectivity, Autonomous,Sharing, Electrification) 혁신 트렌드를 이끌어 나가며, 향후 모빌리티의 미래가 될 자율 주행의 대중화를 실현시키는 선두 기업으로 자리매김하기 위해 다양한 신제품에 대한 연구개발을 최우선적으로 추진해가고 있습니다.
당사는 현재 Autonomous Driving(AD)제품군과 Automotive Electronics(AE)제품군을 통해 글로벌 완성차가 필요로 하는 다양한 수요에 대응하고 있습니다.
AD제품군은 차량의 주변환경을 인지하는 센서, 수집된 정보들을 통해 종합적인 주 행 상황을 판단하는 제어기(DCU)와 소프트웨어 등 자율주행에 필수적인 차량부품들로 구성되어있습니다. 당사는 고해상도 카메라와 고성능 레이더를 통해 L2+ 제품을 양산 중이며, L3 제품의 출시를 앞두고 있습니다. 자율주행 제어기의 경우, 자동차 완전 무결성 수준(ASIL) 최고등급인ASIL-D 등급을 만족하는 L3 수준 이상의 제품을 개발 중 입니다. ADAS와 자율 주행에 대한 법제화와 글로벌 수요 증대는 제품에 대한 엄격한 안전기준 준수와 자율주행 시스템 기준의 가격 경쟁력을 요구합니다. 당사는 국내 및 글로벌 안전기준을 철저하게 준수하는 제품을 생산하고 있으며, 설계 고도화 및 유연성 확보를 통해 원가경쟁력을 높이고 있습니다.
AE제품군은 안전한 주행 환경을 완성하는 제동 및 조향 전자제어장치(ECU), 차량 조향 센서(TOS/TAS), 가상엔진사운드시스템(AVAS) 등 차량 전동화에 필수적인 차량용 전자부품으로 구성되어있습니다. ECU의 경우 자율주행 고도화에 따른 기술 로드맵을 구축하였으며 ASIL-D등급의 TOS/TAS와 함께 안전한 주행을 위한 샤시 제어시스템을 완성합니다. AVAS 제품의 경우, 전기차의 안전을 확보하기 위해 다양한맞춤형 사운드 알고리즘을 제공하고 있습니다. 당사는 차량 전동화, 친환경 및 자율주행 트렌드로 변화하는 자동차 산업이 요구하는 차량용 전기장치 수요에 적시에 대응하기 위한 지속적인 기술 및 제품 개발을 진행하고 있습니다.
1. 주요 제품 및 서비스<지배회사>(1) Brake(제동) 사업부문 당사는 국내에서 최초로 개발된 ABS(Anti-Lock Brake System)와 TCS(Traction Control System) 및 MBS (Mechanical Brake System)등을 생산하고 있으며 , ESC (Electronic Stability Control)도 개발 완료하여 생산하고 있습니다 . 당사의 제동장치는 현재 국내 완성차 업체는 물론 세계 최대 자동차 업체인 GM, BMW, Renault, VW, Fiat등에 공급하며 Global 자동차 회사로부터 품질의 우수성을 인정받고 있습니다 . 당사의 제동장치는 각종 실차 주행시험과 설계 , 생산 , 품질 관리가 동시에 이루어지는 컴퓨터 통합 시스템을 통해 생산됩니다 . 당사는 EPB(전동식 주차 브레이크 ), AHB(회생제동브레이크용 제품 ), ABS New Model인 MGH 100 등에 이어 , IDB (통합 전자 브레이크 시스템 )에 이르기 까지 , 첨단 Brake 제품을 성공적으로 양산하여 명실공히 글로벌 업체와 어깨를 나란히 하고 있습니다 . 브레이크 부문에 대해서 당사는 세계적인 경쟁력을 가지고 있다고 말할 수 있으며 이는 반세기 동안의 축적된 노하우로서만이 아니라 ABS를 최초 국산화 개발한 (1993년 ) 독자기술을 근간으로 원가 경쟁력확보를 목표로 한 MGH Series 개발로 글로벌 부품사들과 조금도 손색이 없는 기술 및 원가경쟁력을 갖추어 나가고 있습니다 . 2013년부터 MGH 60 Model보다 더욱 진보된 MGH 80 Model, 2018년부터 MGH 100 Model을 양산 적용하고 있으며 , 이는 진보된 기술과 경량화를 통하여 경제성과 안전성 있어 보다 향상된 Performance를 제공할 것입니다 .
당사 보유기술은 향후 안전규제가 강화될 중국 , 인도 등 신흥시장에서의 구매수요를감안하여 볼 때 상당히 중요한 이슈이며 , 동시에 고연비 , 친환경 차량에 대한 전동화는 물론 , 부품들의 Unification 추세에 가장 핵심적인 제품으로 그 시장성이 높은 제품이라고 말할 수 있습니다 . 기존의 Mechanical한 제품인 MBS군의 Caliper나 Master cylinder and Booster 등의 제품도 마찬가지로 수많은 Benchmarking을 통해 원가경쟁력 우위를 확보하고 있습니다 .
또한 하이브리드 자동차에 적용되는 회생제동 시스템을 개발하여 국내 최초로 2012년 HMC 소나타 하이브리드 차종과 KMC K5 하이브리드 차종에 적용하였고 , 그랜져 , K7, 소나타 및 신차인 아이오닉과 니로에도 추가로 수주하여 양산 적용하고 있습니다 . 회생제동 시스템은 전기자동차나 하이브리드 자동차에서 운전자가 차량을 감속할때의 에너지를 회수하여 Battery에 충전하는 기술로 기존의 ESC 제동장치에 회생제동을 위한 장치를 추가하여 하나의 통합된 제동시스템으로 구성됩니다 .
최근 안전상의 이슈와 관심이 많아진 점에 발맞춰서 AEB(Autonomous Emergency Brake)라는 최첨단 신기술을 개발하여 제네시스 , 투싼 , 스포티지와 같은 현대기아자동차의 주력차종에 양산중에 있습니다 . 이 기술은 운전자의 인지하지 못하는 상황에서의 제동을 자동으로 작동시켜주어 ,운전자 및 보행자의 안전을 보장하는 제품으로 , 당사의 제동기술과 자회사 HL Klemove 의 ADAS기술이 접목되어 탄생한 최첨단 신기술 입니다 .
또한 환경규제 및 자율주행 이슈가 대두 됨에 따라 , 시장에서는 연비 개선 및 안전에 대한 요구가 강하게 제시되고 있습니다 . 당사는 IDB (Integrated Dynamic Brake) 를 개발하여 이러한 요구를 충족하고 있습니다 . 해당 제품은 ESC, Vacumm Pump, Vacumm Booster 를 단일 Package로 통합 /소형화한 제품으로 중량 감소에 따른 연비 개선 효과를 기대할 수 있으며 , 자체 성능 향상을 통해 제동 거리 단축 , AEB 성능 개선을 이룸에 따라 자율 주행 등 미래 자동차 시장에 대응하고 있습니다 .
(2) Steering(조향) 사업부문 당사는 새로운 패러다임에 맞는 EPS(Electric Power Steering, 전동조향장치 )를 독자 개발하여 2004년부터 양산 적용하고 있고 , 첨단 기술의 제품을 개발하기 위해 끊임없이 노력을 하고 있으며 , 기존 주 거래선인 현대기아자동차외에 세계적인 자동차 회사인 GM, Renault, Nissan 등에 공급 , 세계 최고 수준의 품질을 인정받고 있습니다 . EPS 제품은 향후 친환경 자동차에서는 필수제품으로 그 소요가 계속적으로 증가할 것으로 예상됩니다 .
당사는 기존의 조향장치인 HPS(Hydraulic PowerSteering)를 현대자동차 그룹을 비롯 , GM 등 세계 유수의 자동차에 높은 품질과 최적의 가격으로 공급하고 있었으며 , 고연비 친환경 Trend에 힘입어 그 적용량이 현격하게 증가하고 있는 상기 EPS(Electric Power Steering) 조향장치는 2004년 HMC 베르나를 시작으로 , HMC 제네시스 /투싼 /액센트 , KMC 스포티지 /프라이드 /모닝 , HMI(HMC India) i-10/I-20/크레타 , BHMC(HMC CHINA) 베르나 /ix35, DYK(KMC CHINA) 스포티지 차종등에 양산 공급중에 있습니다 .
첨단 제어기술이 요구되는 이 EPS는 당사의 독자기술로 국산화하여 핵심기술을 보유하게 되었으며 Column Type의 EPS 양산 적용이후에 중형차 이상에 적용되는 Rack Type EPS를 개발하여 2012년 양산 적용하였습니다 . Rack Type EPS는 중대형 /고급차량에 적용됨에 따라 Column Type EPS보다 높은 모터 출력과 핸들링 성능 향상이 필요한 제품으로 최고 수준의 기술이 요구 되는 제품입니다 . 당사는 이 제품도 독자기술을 통하여 개발을 완료하여 2012년 GM Cruz 차종에 처음 적용 하였으며 , 2014년에는 HMC 제네시스 , 2015년 에쿠스 EQ900 차종과 GM Pickup truck에 순차적으로 적용하였습니다 . 또한 브레이크 제품과 협조 제어하는 주차조향 보조 시스템 (SPAS) 및 사각지대로 인한 사고방지를 위해 그 적용범위가 넓어지고 있는 BSD(Blind Spot Detection)에 대해서도 EPS와 협조제어가 필요하여 향후 기술확보에 따른 잠재력은 상당할 것으로 기대됩니다 . 특히 당사에서 독자 개발한 SPAS제품은 HMC의 제네시스 , 그랜저 , 아반떼와 KMC의 K7, 뉴 카렌스 등 많은 차종에 양산 공급중으로 , 운전자가 보다 쉽게 주차할 수 있도록 보조하여 소비자의 큰 호응을 얻고 있어 점차 확대 적용이 예상됩니다 .
(3) Suspension(현가) 사업부문 Suspension 사업부문에서는 승용차에서 대형상용차까지 다양한 종류의 차량에 장착되는 현가장치 및 산업용 유압 장치를 공급하고 있습니다 . 당사는 국내 최초로 전자제어 현가장치 (Electronically Controlled Suspension, "ECS")의 지속적인 개발에 주력하여 , 3단 감쇠력 가변 현가시스템 (3 Step ECS), Fuzzy 적응 제어식 현가시스템 , 연속가변 전자 제어 현가시스템 (Smart Damping Control, "SDC") 등 첨단 부품 독자개발에 성공하여 공급하고 있습니다 . Suspension은 향후 운전자의 편의성이나 안전한 코너링을 위한 전자제어 Suspension의 장착비율이 높아질 것으로 기대되며 , 또한 차량 조립 장착성과 승차감 Performance를 동시에 향상시킬수 있는 Mono-tube형 Suspension을 개발하여 HMC 아반떼 , 엑센트 및 KMC 포르테 , 레이 , 프라이드 차종에 양산 적용했으며 , Mono-tube보다 한단계 발전한 DFD (Dual Flow Damper) 제품을 개발하여 HMC 소나타 (북미 /중국 )와 KMC K-5 (북미 /중국 ) 및 KMC 소렌토 (북미 ) 차종 및 르노삼성 SM7 차종에 양산 공급하고 있습니다 . DFD 제품은 기존제품대비 승차감이 높은 수준으로 향상되어 자동차 메이커와 소비자의 좋은 반응을 얻고 있습니다 . 2014년 HMC 제네시스 , 2015년 에쿠스 EQ900 차종에 HCD (Hybrid Conventional Damper) 제품을 개발 , 양산 적용하여 고급차 승차감 향상에 기여하고 있습니다 . 또한 당사에서는 수 십년 간 축적된 효율적 생산기술을 바탕으로 해외 현지화시 가장 최적의 라인구성을 통해 글로벌 원가경쟁력을 높여 나가고 있습니다 .
<주요자회사 - 에이치엘클레무브>
(1) Autonomous Driving 솔루션 부문당사의 자율주행(AD) 솔루션 사업부문은 2010년 그랜져에 전방레이더 최초 공급을 시작으로 2013년 제네시스에 AEB(Autonomous Emergency Braking), 후측방레이더, SPAS 양산 성과를 거두었습니다. 당사는 크게 4종의 주력 제품을 통해 국내 최고의 자율주행 기술을 보급하고 있으며 전동화 트렌드에 맞춘 고성능 ADAS 제품 및선행기술 개발을 통해 신규 제품 라인업 구축을 위해 노력하고 있습니다.
당사의 주력 제품 중 하나인 77GHz 전방레이더는 2010년부터 양산을 시작하여 SCC(Smart Cruise Control) 및 FCA(Front Collision Alert) 의 LV1~2 자율주행 기능을 지원합니다. 24GHz 레이더는 2012년 양산을 시작하였으며, 차량에서 BCW(BlindSpot Collision Warning), RCCW(Rear Cross-Traffic Collision Warning) 및 BCA-R(Blind-Spot Collision Avoidance Assist-Rear) 기능을 구현하고 있습니다.
2013년도에는 자체 기술 설계를 통한 전방카메라의 양산을 시작하였으며, 전방레이더와 함께 LKA(Lane Keeping Assist), HBA(High Beam Assist), DAW(Driver Attention Warning), FCW(Front Collision Warning) 등의 LV1~2 자율주행기능을 구현합니다. 또한 2016년에는 ECU와 Control logic 자체 설계를 통한 PAS(Parking Assist System) 개발에 성공하여 신규시장개발에 앞장서고 있습니다.
당사는 자율주행 LV2+ 이상의 자율주행고도화를 위한 기술 선도 업체로서 고성능 ADAS의 기술 개발과 시장 선점에도 앞장서고 있습니다. 최근 제네시스GV80 차종에 레이더, 카메라 센서를 비롯하여 자율주행 통합제어모듈(ADCU)을 국내 최초로 공급하였습니다. 이러한 ADAS제품들은 Brake 장치의 협조제어가 필수적이고, 또한 전자제어 시스템이 주력개발부문인 당사의 사업군임을 감안할 때 샤시제어 파생제품 또는 응용제품의 성장이 시너지를 창출해 나갈 것으로 기대하고 있습니다.
(2) Automotive Electronics 솔루션 부문
당사는 자동차 전기장치 분야에서 설계에서 제조 및 납품까지 이르는 가치사슬 內 다양한 종류의 자동차용 전장솔루션을 제공하고 있습니다.
제동 부문에서는 국내에서 최초 개발된 에이치엘만도의 ABS(Anti-Lock Brake System) 및 ESC (Electronic Stability Control) ECU를 생산하고 있으며 본 제동 시스템은 현재 국내 완성차 업체는 물론 세계 최대 자동차 업체인 GM, BMW, Renault, VW등에 공급되며 Global 자동차 회사로부터 품질의 우수성을 인정받고 있습니다. 당사는 EPB(전동식 주차 브레이크), ABS New Model인 MGH 100 등에 이어, IDB (통합 전자 브레이크 시스템)에 이르기 까지 첨단 Brake ECU 제품을 성공적으로 양산하였습니다.
조향 부문에서 당사는 에이치엘만도에서 독자 개발된 EPS(Electric Power Steering, 전동조향장치) ECU 및 Powerpack, TOS/TAS 양산하고 있으며, 전동화 흐름에 발 맞추어 전동차에 보급이 예상되는 차세대 조향 시스템의 ECU 및 Sensor 또한 개발에 박차를 가하고 있습니다.또한 글로벌 자동차 업계에서의 ESG개념 급부상과 내연기관차에 대한 연비 개선을 요구하는 시장 상황을 맞아 당사는 2015년도부터 SCR(Selective Catalyst Reduction, 배출가스 저감장치) ECU를 자체 기술로 설계 양산하였고 FPC(Fuel Pump Controller, 연료펌프제어기) ECU를 2013년부터 양산하고 있습니다. 아울러 가속화된 전동화 흐름에 따른 성장하는 전기차 시장에 대응하여 2017년부터 AVAS (Acoustic Vehicle Alert System, 가상엔진사운드시스템)를 개발 및 양산하여 시장의 요구를 충족하고 있습니다.
(3) Data 솔루션 부문
당사는 사업다각화의 일환으로 S/W 및 데이터에 연관된 모빌리티 서비스 개발에 집중하고 있습니다. 현재 개발하고 있는 서비스 중 H2Care는 국내의 수소차 운전자들 및 충전소 관리자들을 위한 서비스 플랫폼으로서 수소차 사용자에게는 수소충전소 혼잡도 정보 및 유지/보수 상태 정보를 제공하고, 예약 서비스를 제공하여 고객의 시간을 절약하는 서비스입니다. 충전소 관리자에게는 수소 충전소 운영 시 발생하는 상태 정보 (정상, 고장, 트레일러 교체 등)을 고객에게 공지하여 원활한 충전소 운영을 가능하게 하고 있습니다. 또한 H2Care는 데이터 애널리틱스를 통해 다양한 운영 지표 및 결제 데이터 제공을 통해 매출 현황을 관리하고 운영현황에 대한 모니터링 및 통계 관리가 가능합니다.
이와 더불어 당사는 자동차 수명주기 전체에 걸친 사업기회를 모색하기 위하여 주행환경, 차량상태, 운전성향을 진단하고 차량의 잔존가치를 평가하는 카믈리에 서비스를 개발하고 있습니다. 이러한 서비스를 통하여 차량 및 부품에 대한 실시간 관리, 한눈에 알아 볼 수 있는 심플한 시각화, 고장 발생 예상 시점 파악 및 사전 조치, 차량 건강상태 유지, 고장으로 인한 운송비 및 기타 비용 절감, 서비스 중단 등 기회비용을최소화 할 수 있습니다. 당사는 추후에도이러한 서비스에 대한 지속적인 투자를 통해서비스 고도화 및 다각화를 목표로 하고있습니다.
2. 사업부문별 재무현황 (지역별)
| (단위 : 백만원, %) |
|
구분 |
제10기 (당기) |
제9기 (전기) |
제8기 (전전기) |
|||||
|
금액 |
비중 |
금액 |
비중 |
금액 |
비중 |
|||
|
자동차부품및 기타 |
한국 |
1. 매출액 |
3,727,300 | 44.41% | 3,485,136 | 46.37% |
3,209,037 |
52.20% |
|
2. 당기손익 |
104,211 | 67.41% | 39,188 | 33.13% |
39,643 |
22.19% |
||
|
3. 유무형자산,투자부동산 |
2,807,109 | 110.00% | 2,779,514 | 113.00% |
2,183,124 |
90.00% |
||
|
(감가상각비) |
109,764 | 40.76% | 119,184 | 40.85% |
117,220 |
44.07% |
||
|
(무형자산상각비) |
24,490 | 75.88% | 27,910 | 81.08% |
41,289 |
88.71% |
||
|
중국 |
1. 매출액 |
2,306,815 | 27.48% | 1,999,146 | 26.60% |
1,638,962 |
26.66% |
|
|
2. 당기손익 |
183,662 | 118.80% | 110,367 | 93.30% |
59,551 |
33.34% |
||
|
3. 유무형자산,투자부동산 |
369,669 | 14.00% | 338,763 | 14.00% |
370,216 |
15.00% |
||
|
(감가상각비) |
62,203 | 23.10% | 76,894 | 26.35% |
67,917 |
25.53% |
||
|
(무형자산상각비) |
1,223 | 3.79% | 1,356 | 3.94% |
1,230 |
2.64% |
||
|
미국 |
1. 매출액 |
1,483,112 | 17.67% | 1,404,198 | 18.68% |
936,168 |
15.23% |
|
|
2. 당기손익 |
21,171 | 13.69% | 25,147 | 21.26% |
17,048 |
9.54% |
||
|
3. 유무형자산,투자부동산 |
285,434 | 11.00% | 290,635 | 12.00% |
288,937 |
12.00% |
||
|
(감가상각비) |
44,414 | 16.49% | 43,311 | 14.84% |
37,858 |
14.23% |
||
|
(무형자산상각비) |
1,822 | 5.65% | 1,375 | 3.99% |
1,245 |
2.67% |
||
| 인도 |
1. 매출액 |
819,467 | 9.76% | 781,255 | 10.39% |
581,741 |
9.46% |
|
|
2. 당기손익 |
57,610 | 37.26% | 56,757 | 47.98% |
38,263 |
21.42% |
||
|
3. 유무형자산,투자부동산 |
169,262 | 7.00% | 138,640 | 6.00% |
134,634 |
6.00% |
||
|
(감가상각비) |
20,389 | 7.57% | 19,731 | 6.76% |
16,251 |
6.11% |
||
|
(무형자산상각비) |
2,630 | 8.15% | 2,233 | 6.49% |
1,750 |
3.76% |
||
|
기타 |
1. 매출액 |
1,402,687 | 16.71% | 1,026,954 | 13.66% |
597,534 |
9.72% |
|
|
2. 당기손익 |
-24,456 | -15.82% | -59,384 | -50.20% |
10,558 |
5.91% |
||
|
3. 유무형자산,투자부동산 |
487,072 | 19.00% | 373,243 | 15.00% |
312,359 |
13.00% |
||
|
(감가상각비) |
32,538 | 12.08% | 32,659 | 11.19% |
26,767 |
10.06% |
||
|
(무형자산상각비) |
2,108 | 6.53% | 1,549 | 4.50% |
1,032 |
2.22% |
||
|
내부거래 및 연결조정 |
1. 매출액 |
-1,346,294 | -16.04% | -1,180,525 | -15.71% |
-816,009 |
-13.27% |
|
|
2. 당기손익 |
-187,598 | -121.34% | -53,787 | -45.47% |
13,552 |
7.59% |
||
|
3. 유무형자산,투자부동산 |
-1,560,512 | -61.00% | -1,470,995 | -60.00% |
-861,995 |
-36.00% |
||
|
(감가상각비) |
- | 0.00% | 0 | 0.00% |
0 |
0.00% |
||
|
(무형자산상각비) |
- | 0.00% | 0 | 0.00% |
0 |
0.00% |
||
|
합계 |
1. 매출액 |
8,393,087 | 100.00% | 7,516,164 | 100.00% |
6,147,433 |
100.00% |
|
|
2. 당기순이익 |
154,600 | 100.00% | 118,288 | 100.00% |
178,615 |
100.00% |
||
|
3. 유무형자산,투자부동산 |
2,558,034 | 100.00% | 2,449,800 | 100.00% |
2,427,275 |
100.00% |
||
|
(감가상각비) |
269,308 | 100.00% | 291,779 | 100.00% |
266,013 |
100.00% |
||
|
(무형자산상각비) |
32,273 | 100.00% | 34,423 | 100.00% |
46,546 |
100.00% |
||
3. 주요제품 등의 현황(1) 매출금액당사는 자동차 제동장치, 조향장치, 현가장치 등을 생산하는 자동차 섀시부품 전문 제조회사로서 각 사업부문별 매출액 및 총 매출액에서 차지하는 비율은 아래와 같습니다.
| (단위 : 백만원, %) |
| 구분 | 매출액 | 비율 | |
| 자동차 부품및 기타 | 한국 | 3,727,300 | 44.4% |
| 중국 | 2,306,815 | 27.5% | |
| 미국 | 1,483,112 | 17.7% | |
| 인도 | 819,467 | 9.8% | |
| 기타 | 1,402,687 | 16.7% | |
| 내부거래 및 연결조정 | -1,346,294 | -16.0% | |
| 합계 | 8,393,087 | 100.0% | |
(2) 가격변동추이
| (단위 : 원) |
| 품목 | 제10기 | 제9기 | 제8기 |
| 제동장치 | 352,731 | 343,660 | 336,196 |
| 조향장치 | 334,661 | 329,935 | 322,147 |
| 현가장치 | 214,866 | 213,075 | 208,292 |
(3) 가격변동원인(가) 가격산출 기준
| 구분 | 내용 |
| 제동장치 | 현대차/기아 Sub Compact 차종 적용기준Master Booster, Front Caliper/Rear Caliper/DIH(LH/RH),ESC, Wheel Sensor, Yaw & Gravity Sensor |
| 조향장치 | 현대차/기아 상용/Sub Compact 차종 적용기준HPS(Hydraulic PowerSteering), Electric Power Steering |
| 현가장치 | 현대차/기아 Large size 차종 적용기준Front Strut (LH,RH), Rr S/ABS (LH,RD), ECS Opt 반영 |
(나) 가격 변동 원인원자재 가격변동이나 만도 자체의 생산효율화를 통한 원가절감, 설계변경에 따라 부품 가격이 변동되나 샤시부품의 특성상 큰 폭의 변동은 아닙니다.
1. 주요 원재료(1) 주요 매입처 및 매입금액
| (단위 : 백만원) |
| 구분 | 품목 | 구체적용도 | 매입액 | 비율(%) |
| 한국 | ASS'Y PAD,ECU ASS'Y,IBJ/OBJ Sub ASS'Y,Base ASS'Y 외 | 제동, 조향, 현가장치등 자동차 부품 제조 | 3,367,436 | 48.7% |
| 중국 | 1,987,258 | 28.8% | ||
| 미국 | 1,071,088 | 15.5% | ||
| 인도 | 624,940 | 9.0% | ||
| 기타 | 1,287,460 | 18.6% | ||
| 연결조정 | - | - | -1,427,674 | -20.7% |
| 합계 | - | - | 6,910,508 | 100.0% |
주1) 주요 매입처와 특수관계는 없습니다.(2) 가격변동추이
| (단위 : 원) |
| 품목 | 제10기 | 제9기 | 제8기 |
| ASS'Y PAD |
3,166 |
3,082 |
3,185 |
| ECU ASS'Y |
51,684 |
45,568 |
42,867 |
| IBJ/OBJ Sub ASS'Y |
7,684 |
7,122 |
6,954 |
| Base ASS'Y |
4,622 |
4,620 |
3,375 |
주1) 주요 매입처와 특수관계는 없습니다.주2) 당사 매입 품목의 경우, 동일 품목內 차종별 사양차이(Size, 재질, 단중, 전장 등)에 따라 매입단가 차이가 크게 발생하여 평균단가를 비교하는 것은 큰 의미가 없습니다.
2. 생산 및 설비(1) 생산능력
| (단위 : 천개, %) |
| 구분 | 품목 | 생산가능수량 | 실제생산수량 | 평균 가동률(%) |
| 한국 | 제동장치 | 15,098 | 10,045 | 67% |
| 조향장치 | 8,655 | 6,194 | 72% | |
| 현가장치 | 11,393 | 10,568 | 93% | |
| 중국 | 제동장치 | 21,932 | 9,323 | 43% |
| 조향장치 | 2,705 | 1,674 | 62% | |
| 현가장치 | 34,501 | 22,115 | 64% | |
| 미국 | 제동장치 | 3,691 | 1,966 | 53% |
| 조향장치 | 1,056 | 811 | 77% | |
| 현가장치 | 4,682 | 3,043 | 65% | |
| 기타 | 제동장치 | 28,725 | 20,419 | 71% |
| 조향장치 | 14,152 | 10,984 | 78% | |
| 현가장치 | 30,499 | 22,795 | 75% | |
| 기타 | 16,325 | 11,978 | 73% |
(2) 생산능력의 산출근거
가. 산출방법 등
1) 산출기준
생산능력이라 함은 제품별 UPH와 연간 작업조건의 곱으로 나타냅니다.
* UPH : Unit Per Hour의 의미로 각 제품을 시간당 몇 개 생산할 수 있는가를 나타냅니다.
2) 연간 작업조건① 한국 : 235일[기본일수 235일] * 2Shift * 8Hours② 중국 : 286일[기본일수 250일, 특근 36일(월 3회)] * 2Shift * 10Hours③ 미국 : 252일[기본일수 240일, 특근 12일(월 1회)] * 2Shift * 8Hours④ 인도 : 262일[기본일수 238일, 특근 24일(월 2회)] * 2Shift * 10Hours⑤ 폴란드 : 250일[기본일수 238일, 특근 12일(월 1회)] * 3Shift * 7.25Hours나. 생산시설의 현황
[자산항목 : 토지]
| (단위 : 백만원) |
|
소재지 |
소유형태 |
기초 |
당기증감 |
당기상각 |
환율변동 |
기말 |
비고 |
|
|
증가 |
감소 |
|||||||
|
한국 |
자가보유 |
467,884 |
44 |
- |
- |
- |
467,928 |
- |
|
중국 |
자가보유 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|
미국 |
자가보유 |
7,862 |
1632 |
|
- |
116 |
9,610 |
- |
| 인도 | 자가보유 |
2,587 |
7 |
- |
- |
32 |
2,626 |
- |
|
기타 |
자가보유 |
24,383 |
75 |
-8,080 |
- |
1,001 |
17,379 |
- |
| 연결조정 | - |
16,318 |
2,291 |
0 |
- |
- |
18,609 |
- |
|
합 계 |
- |
519,034 |
4,049 |
-8,080 |
- |
1,149 |
516,152 |
- |
[자산항목 : 건물]
| (단위 : 백만원) |
|
소재지 |
소유형태 |
기초 |
당기증감 |
당기상각 |
환율변동 |
기말 |
비고 |
|
|
증가 |
감소 |
|||||||
|
한국 |
자가보유 | 172,603 | 547 | - | -7,657 | - | 165,493 | - |
|
중국 |
자가보유 | 68,977 | -5,551 | - | -6,662 | -132 | 56,632 | - |
|
미국 |
자가보유 | 82,672 | 592 | - | -3,084 | 1,472 | 81,652 | - |
| 인도 | 자가보유 | 29,574 | 3,575 | - | -2,236 | 341 | 31,254 | - |
|
기타 |
자가보유 | 65,756 | 21,114 | - | -2,227 | 2,385 | 87,028 | - |
| 연결조정 | - | 71,428 | 10,588 | - 6,305 | -2,151 | - | 73,560 | - |
|
합 계 |
- | 491,010 | 30,865 | - 6,305 | -24,017 | 4,066 | 495,619 | - |
[자산항목 : 구축물]
| (단위 : 백만원) |
|
소재지 |
소유형태 |
기초 |
당기증감 |
당기상각 |
환율변동 |
기말 |
비고 |
|
|
증가 |
감소 |
|||||||
|
한국 |
자가보유 |
5,058 |
286 |
- |
-656 |
0 |
4,688 |
- |
|
중국 |
자가보유 |
2,445 |
0 |
- |
-183 |
-4 |
2,258 |
- |
|
미국 |
자가보유 |
1,089 |
403 |
- |
-50 |
14 |
1,456 |
- |
| 인도 | 자가보유 |
1,191 |
2,165 |
- |
-226 |
-24 |
3,106 |
- |
|
기타 |
자가보유 |
6,682 |
720 |
- |
-519 |
320 |
7,203 |
- |
| 연결조정 | - |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|
합 계 |
- |
16,465 |
3,574 |
- |
-1,634 |
306 |
18,711 |
- |
[자산항목 : 기계장치]
| (단위 : 백만원) |
|
소재지 |
소유형태 |
기초 |
당기 증감 |
당기상각 |
환율변동 |
기말 |
비고 |
|
|
증가 |
감소 |
|||||||
|
한국 |
자가보유 |
210,596 |
52,992 |
-1,598 |
-57,129 |
- |
204,861 |
- |
|
중국 |
자가보유 |
250,168 |
31,936 |
-152 |
-56,560 |
-373 |
225,019 |
- |
|
미국 |
자가보유 |
144,134 |
24,660 |
-19 |
-38,352 |
2,682 |
133,105 |
- |
| 인도 | 자가보유 |
78,995 |
5,694 |
-77 |
-15,748 |
1,178 |
70,042 |
- |
|
기타 |
자가보유 |
168,589 |
42,175 |
-854 |
-25,301 |
7,065 |
191,674 |
- |
|
연결조정 |
- |
-63,779 |
-2,337 |
-18,393 |
13,972 |
- |
-70,537 |
- |
|
합 계 |
- |
788,703 |
155,120 |
-21,093 |
-179,118 |
10,552 |
754,164 |
- |
[자산항목 : 차량운반구]
| (단위 : 백만원) |
|
소재지 |
소유형태 |
기초 |
당기 증감 |
당기상각 |
환율변동 |
기말 |
비고 |
|
|
증가 |
감소 |
|||||||
|
한국 |
자가보유 |
1,341 |
957 |
-89 |
-726 |
- |
1,483 |
- |
|
중국 |
자가보유 |
733 |
66 |
-6 |
-204 |
-1 |
588 |
- |
|
미국 |
자가보유 |
460 |
407 |
0 |
-174 |
4 |
697 |
- |
| 인도 | 자가보유 |
1,364 |
564 |
0 |
-573 |
16 |
1,371 |
- |
|
기타 |
자가보유 |
1,102 |
1,239 |
-21 |
-512 |
49 |
1,857 |
- |
| 연결조정 | - |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
| 합 계 | - |
5,000 |
3,233 |
-116 |
-2,189 |
68 |
5,996 |
- |
[자산항목 : 공구와 기구]
| (단위 : 백만원) |
|
소재지 |
소유형태 |
기초 |
당기 증감 |
당기상각 |
환율변동 |
기말 |
비고 |
|
|
증가 |
감소 |
|||||||
|
한국 |
자가보유 |
37,988 |
22,074 |
-81 |
-16,404 |
- |
43,577 |
- |
|
중국 |
자가보유 |
40,867 |
14,102 |
-107 |
-16,572 |
-87 |
38,203 |
- |
|
미국 |
자가보유 |
11,132 |
4,036 |
- |
-5,177 |
208 |
10,199 |
- |
| 인도 | 자가보유 |
12,701 |
3,759 |
-233 |
-4,085 |
169 |
12,311 |
- |
|
기타 |
자가보유 |
17,598 |
3,216 |
-4 |
-5,444 |
701 |
16,067 |
- |
| 연결조정 | - |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
| 합 계 | - |
120,286 |
47,187 |
-425 |
-47,682 |
991 |
120,357 |
- |
[자산항목 : 비품]
| (단위 : 백만원) |
|
소재지 |
소유형태 |
기초 |
당기 증감 |
당기상각 |
환율변동 |
기말 |
비고 |
|
|
증가 |
감소 |
|||||||
|
한국 |
자가보유 |
21,963 |
22,074 |
-81 |
-16,404 |
- |
43,577 |
- |
|
중국 |
자가보유 |
2,331 |
14,102 |
-107 |
-16,572 |
-87 |
38,203 |
- |
|
미국 |
자가보유 |
5,960 |
2,023 |
-85 |
-1,801 |
102 |
6,199 |
- |
| 인도 | 자가보유 |
4,323 |
2,246 |
-1 |
-1,952 |
48 |
4,664 |
- |
|
기타 |
자가보유 |
6,449 |
2,943 |
-6 |
-2,165 |
266 |
7,487 |
- |
| 연결조정 | - |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
| 합 계 | - |
41,026 |
13,202 |
-117 |
-12,187 |
387 |
42,311 |
- |
1. 매출실적
| (단위 : 백만원) |
|
사업부문 |
매출유형 |
제10기 |
제9기 |
제8기 |
|
한국 |
제품, 상품, 기타매출 |
3,727,300 |
3,485,136 | 3,209,037 |
|
중국 |
제품, 상품, 기타매출 |
2,306,815 |
1,999,146 | 1,638,962 |
|
미국 |
제품, 상품, 기타매출 |
1,483,112 |
1,404,198 | 936,168 |
| 인도 | 제품, 상품, 기타매출 |
819,467 |
781,255 | 581,741 |
|
기타 |
제품, 상품, 기타매출 |
1,402,687 |
1,026,954 | 597,534 |
|
내부거래 및 연결조정 |
제품, 상품, 기타매출 |
-1,346,294 |
-1,180,525 | -816,009 |
|
합계 |
제품, 상품, 기타매출 |
8,393,087 |
7,516,164 | 6,147,433 |
2. 판매경로 및 판매방법(1) 판매경로 국내 납품경로는 OEM 직납과 모듈업체를 통해 납품하는 두가지가 있습니다. 모듈업체 납품의 경우 설계 및 개발에 관한 사항은 OEM 주관으로 하며 모듈업체는 모듈화 및 물류만을 담당합니다. 국내에서 해외로의 수출의 경우, 현지 해외법인을 거쳐 공급 하거나 수출운송을 통하여 직접 납품합니다. 해외 법인의 납품경로도 해외법인에서 생산한 제품을 OEM에 직납하거나 현지 모듈업체를 통하여 납품합니다.
(2) 판매방법 및 조건
|
구분 |
판매방법 |
대금회수조건 |
비고 |
|
국내 |
① 고객 전산 VAN을 통한 Order 접수② 생산/출고/납품③ 매월 월합계 세금계산서 발행 및 마감 |
① 현대자동차/기아- 내수 : 어음(60일) 주단위 결제- 수출 : 월합계 현금 결제 (현대 매월 12일, 기아 매월 15일)② 현대모비스- 내수 : 어음(60일) 주단위 결제- 수출 : 매월 16일 월합계 현금 결제 |
- |
|
수출 |
① 고객 전산 VAN을 통한 Order 접수② HL만도로 발주 및 Invoice(송장) 발행③ 생산/출고/선적/납품④ Invoice별 수금확인 및 반제처리/마감 |
① HL만도 미국법인- T/T(90일)② GM- T/T(105일) 주단위 결제 |
USD 또는CNY 또는EUR 결제 |
|
해외법인 |
① 고객 전산 VAN을 통한 Order 접수② 생산/출고/납품③ 세금계산서 발행 및 마감 |
① HL만도 미국법인 - 현대/기아 : 월합계 익월 30일 현금결제- GM : 주단위 현금(47일) 결제② HL만도 중국법인- 현대 : 월합계 60일 현금 50% / 90일 어음 50% 결제 - 기아 : 월합계 30일 현금 50% / 120일 어음 50% 결제- GM : 주단위 현금(47일) 결제③ HL만도인도법인- 현대 : 주단위 현금 (30일) 결제④ HL만도 유럽법인 - 현대 : 월합계 현금 (25일) 결제 |
USD 또는INR 또는CNY 또는EUR 결제 |
3. 판매전략
(1) 국내외 기존시장 점유율 확대
주요 고객인 HKMC Group 및 GM Group의 Major Supplier로서의 위치를 유지하면서 ADAS, Safety System 등 고부가가치 제품 선행개발 및 적용할 수 있도록 영업활동을 강화하고 있습니다.
(2) 해외 고객다변화
BMW, VW, Renault, Fiat, Volvo 등 유럽 OEM의 지속적인 수주를 통하여 유럽 시장 매출이 점진적으로 확대되고 있으며 , 전세계 가장 큰 시장으로 부상한 중국시장에서는 기존시장 (HKMC그룹 /GM그룹 )의 Market 유지와 신규 거래선의 확대를 동시에추진하고 있습니다 . 중국 Local OEM 및 유럽과 일본계 OEM에 대하여 본사의 수주경험을 바탕으로 수주를 확대하고 있으며 , 특히 길리기차와의 J/V를 통하여 중국 Local 시장매출을 극대화할 수 있는 발판을 마련하게 되었습니다 . 인도법인에서는 GM, FORD, Renault, Nissan 등 Global OEM뿐 아니라 , 마힌드라 , TATA 등 인도 Local OEM에서도 수주를 강화하고 있습니다 . 또한 , Brazil / Mexico 법인을 통해서 남미 시장 확대에도 힘쓰고 있으며 , 마지막으로 Poland 법인을 통해 유럽시장 확대에도 힘쓰고 있습니다 . 이러한 노력의 결과로 아시아 , 북미 , 남미 , 유럽 등 글로벌 거점을 모두 확보하게 되어 글로벌 회사로서의 기틀을 마련하였습니다 .
(3) 신규사업 발굴
M&A, J/V, T/A 등을 통한 자동차부품 다각화 및 자동차부품 내에서의 신규사업(ADAS, Motor 등)을 추진하고 있으며, 친환경 자동차 사업 등 기타 여러 사업부문에서新성장동력 발굴에 힘쓰고 있습니다
(4) Total Marketing 활동 강화
단지 영업부서만의 Marketing 활동이 아닌 연구소, 생산, 품질 등 전사적인 Marketing 활동을 일컫는 Total Marketing 활동을 통해 판매전략을 극대화 해 나가고 있습니다.
4. 주요 매출처
당사의 주요 매출처는 현대자동차 , 기아자동차 및 현대모비스 , 현대위아이며 이에 대한 매출액은 2023년 기준 , 약 42%를 차지합니다 . 다음으로 GM Group을 포함한 북미거점 OEM이 약 29% 의 비중을 차지하여 , 결과적으로 HMC Group과 북미 OEM의 합이 전체 매출의 약 71%정도를 차지하고 있습니다 .
상기의 주요 매출처는 중요성의 관점에서 매출비중 10% 이상인 거래처를 표시하였습니다 .
5. 수주상황 당사는 2021.03.22 단일판매ㆍ공급계약 체결 사항을 공시하였고, 관련 수주사항은아래와 같습니다.
| (단위 : 백만원 ) |
| 품목 | 수주일자 | 납기 | 수주총액 | 기납품액 | 수주잔고 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 수량 | 금액 | 수량 | 금액 | 수량 | 금액 | |||
| Shock absorber, Strut 등서스펜션 부품 | 2021.03.19 | 2033.03.19 | - | 1,404,449 | - | 67,000 | - | 1,337,449 |
| 합 계 | - | 1,404,449 | - | 67,000 | - | 1,337,449 | ||
주1) 상기 수주 금액은 완성차업체 생산계획에 따른 추정치이며, 향후 계획에 따라 변동 가능합니다.
상기 사항 이외에도 당사는 완성차업체의 차종별 제품을 생산 및 납품하고 있으나, 완성차 업체의 생산계획에 따라 당사의 수주총액이 결정됩니다. 때문에, 물량이 확정되어 있지않고 대내외적 경제환경 변화와 그에 따른 수요 변화를 정확히 예측할 수 없습니다
1. 시장위험과 위험관리1) 시장위험 (1) 외환위험
연결회사는 국제적으로 영업활동을 영위하고 있어 외환위험, 특히 주로 달러화, 중국 위안화 및 유로화에 관련된 환율변동위험에 노출되어 있습니다. 외환위험은 미래예상거래 및 인식된 자산ㆍ부채가 기능통화 이외의 통화로 표시될 때 발생하고 있습니다.
다른 모든 변수들이 일정하고 각 주요 외화에 대한 기능통화의 환율이 10% 변동할 경우, 연결회사의 당기손익에 미치는 영향(법인세효과 차감전)은 다음과 같습니다. (단위:천원)
| 구 분 | 제10(당)기 | 제9(전)기 | ||
|---|---|---|---|---|
| 10% 상승시 | 10% 하락시 | 10% 상승시 | 10% 하락시 | |
| USD | 34,153,928 | (34,153,928) | 17,467,060 | (17,467,060) |
| CNY | (99,044) | 99,044 | 87,183 | (87,183) |
| EUR | 12,114,435 | (12,114,435) | 1,833,810 | (1,833,810) |
상기 민감도 분석은 보고기간말 현재 연결회사내 각 기업의 기능통화 이외의 통화로 인식된 주요 화폐성 자산ㆍ부채로서 매출채권, 기타수취채권, 매입채무, 기타지급채무 및 차입금 등을 대상으로 하였습니다.
(2) 가격위험연결회사는 연결재무상태표상 기타포괄손익-공정가치 측정 금융자산 또는 당기손익-공정가치 측정 금융자산으로 분류되는 연결회사 보유 지분증권의 가격위험에 노출되어 있습니다. 연결회사가 보유한 시장성 있는 지분증권은 대부분 공개시장에서 거래되고 있으며, KOSPI 지수, NASDAQ 지수, IDX 지수 또는 HSI 지수에 속해 있습니다.
다른 모든 변수들은 일정하며 연결회사가 보유하고 있는 시장성 있는 지분증권이 과거KOSPI 지수, NASDAQ 지수, IDX 지수 또는 HSI 지수와의 상관관계에 따라 움직인다고 가정할 경우, KOSPI 지수, NASDAQ 지수, IDX 지수 또는 HSI 지수의 5% 변동이 연결회사의 당기손익 및 기타포괄손익에 미치는 영향(법인세효과 차감전) 아래 표와 같습니다. (단위:천원).
| 구 분 | 제10(당)기 | 제9(전)기 | ||
|---|---|---|---|---|
| 5% 상승시 | 5% 하락시 | 5% 상승시 | 5% 하락시 | |
| KOSPI | 420,951 | (420,951) | 155,767 | (155,767) |
| NASDAQ | - | - | 126,682 | (126,682) |
| IDX | 1,085,009 | (1,085,009) | 542,486 | (542,486) |
| HSI | 3,936,057 | (3,936,057) | - | - |
당기손익-공정가치 측정 지분증권의 손익은 당기손익에 영향을 미치고 기타포괄손익-공정가치 측정 지분증권의 손익은 자본에 영향을 미칩니다.
(3) 이자율위험연결회사의 이자율위험은 주로 미래 시장 이자율 변동에 따라 변동금리부 차입금에서 발생하는 이자비용이 변동될 위험과 관련되어 있습니다. 연결회사의 이자율 위험관리의 목표는 이자율 변동으로 인한 불확실성과 순이자비용의 최소화를 추구함으로써 기업의 가치를 극대화하는데 있습니다.
연결회사는 종속기업간 Cash Pooling System의 도입을 통한 외부 차입 최소화, 고금리 차입금 감축, 장ㆍ단기 차입구조 개선, 고정 대 변동이자 차입조건의 적정비율 유지, 주간ㆍ월간 단위의 국내외 금리동향 모니터링 실시 및 대응방안 수립 등을 통해 이자율위험을 관리하고 있습니다.
다른 모든 변수들이 일정하고 변동금리부 차입금에 대한 이자율이 1% 변동할 경우, 연결회사의 이자비용에 미치는 영향은 다음과 같습니다. (단위:천원)
| 구분 | 제10(당)기 | 제9(전)기 | ||
|---|---|---|---|---|
| 1% 상승시 | 1% 하락시 | 1% 상승시 | 1% 하락시 | |
| 이자비용 | 3,696,583 | (3,696,583) | 4,547,067 | (4,547,067) |
2) 신용위험
연결회사의 신용위험은 보유하고 있는 매출채권 및 기타수취채권에 대한 신용위험 뿐만 아니라 현금및현금성자산, 파생금융상품 및 금융기관예치금으로부터 발생하고 있습니다.금융기관의 경우 독립적인 신용평가기관으로부터의 신용등급이 최소 A이상인 경우에 한하여 거래하고 있습니다. 매출채권 및 기타수취채권과 관련된 거래처의 경우 독립적으로 신용평가를 받는다면 평가된 신용등급이 사용되며, 독립적인 신용 등급이 없는 경우에는 해당 거래처의 재무상태, 과거 경험 등의 기타 요소들을 고려하여 평가하게 됩니다. 연결회사는 내부 또는 외부적으로 검토되는 신용등급에 따라 개별적인 신용한도를 결정하되 사전에 경영진에 의해 설정된 수준을 한도로 하며, 신용한도의 사용여부는 정기적으로 검토됩니다.
연결회사는 신용위험을 회피하기 위하여 필요한 경우 상대 거래처에 대해 보증보험의 가입 또는 은행지급보증의 제공 등을 요구하고 있습니다. 이러한 신용위험 관리정책에 따라 보고기간말 현재 연체 및 손상되지 않은 매출채권 및 기타수취채권의 신용도는 가능한 경우 외부 신용등급 또는 거래상대방의 부도율에 대한 이력정보 등을 고려하여 측정할 수 있습니다(주석8 참조).
3) 유동성위험
연결회사는 유동성위험을 관리하기 위해 월간 및 연간 자금수지계획과 내부의 목표재무비율을 수립함으로써 영업활동, 투자활동 및 재무활동에서의 자금수지를 예측하고 있으며, 이를 통해 필요한 유동성 규모를 사전에 확보하고 유지함으로써 차입금 한도나 약정을 위반하는 일이 없도록 관리하고 있습니다. 특히, 종속기업간 내부자금 공유 및 단기차입한도를 추가 확보하고자 Cash Pooling System을 도입하여 운영하고 있습니다.또한, 보고기간말 현재 연결회사는 금융기관 등과 일반대출 및 기업어음할인 등을 위한 한도 약정을 유지함으로써 향후 발생가능한 유동성위험에 대처하고 있으며(주석34 참조), 회사의 경우 국내 신용평가기관인 한국신용평가 및 NICE신용평가로부터 모두 AA- Stable 등급을 부여받고 있어, 금융시장을 통해 적기에 자금조달이 가능합니다.
연결회사의 유동성위험 분석 내역은 다음과 같습니다. (단위:천원)
| 구분 | 제10(당)기 | |||
|---|---|---|---|---|
| 1년이하 | 1년초과 2년이하 | 2년초과 5년이하 | 5년초과 | |
| 매입채무 | 1,170,194,107 | - | - | - |
| 기타지급채무 | 206,887,699 | 3,310,063 | 4,920,603 | 34,951 |
| 사채 | 487,645,226 | 22,927,948 | 374,343,471 | 53,318,750 |
| 장단기차입금 | 590,387,606 | 522,279,068 | 127,060,903 | - |
| 리스부채 | 33,151,491 | 26,967,544 | 71,302,378 | 36,391,555 |
| 구분 | 제9(전)기 | |||
|---|---|---|---|---|
| 1년이하 | 1년초과 2년이하 | 2년초과 5년이하 | 5년초과 | |
| 매입채무 | 988,951,721 | - | - | - |
| 기타지급채무 | 218,254,665 | 4,694,818 | 3,457,914 | 513,452 |
| 사채 | 155,092,500 | 479,483,492 | 178,578,519 | 54,793,750 |
| 장단기차입금 | 621,306,376 | 380,424,780 | 126,033,682 | - |
| 리스부채 | 47,045,399 | 44,167,194 | 108,181,916 | 38,992,675 |
상기 분석에 포함된 금융부채는 보고기간 말로부터 계약 만기일까지의 잔여기간에 따라 만기별로 구분되었습니다. 만기별 구분에 포함된 현금흐름은 현재가치로 할인되지 않은 금액이며, 이자현금흐름을 포함하고 있습니다.
4) 자본위험관리연결회사는 부채비율을 기준으로 하여 자본을 관리하고 있으며, 자본위험관리 목표 및 정책은 전기말 이후 중요한 변동 사항이 없습니다.
연결회사의 부채비율은 다음과 같습니다. (단위:천원)
| 구분 | 제10(당)기 | 제9(전)기 |
|---|---|---|
| 부채 총계(A) | 3,909,076,749 | 3,572,095,295 |
| 자본 총계(B) | 2,352,104,764 | 2,273,746,112 |
| 부채 비율(A/B) | 166.1% | 157.1% |
2, 파생상품 거래현황 파생상품은 파생상품계약 체결시점에 공정가치로 최초 인식되며 이후 공정가치로 재측정됩니다. 위험회피회계의 적용요건을 충족하지 않는 파생상품의 공정가치변동은 거래의 성격에 따라 기타수익(비용)으로 연결포괄손익계산서에 인식됩니다. 현금흐름위험회피회계와 관련하여 당기와 전기 중 기타포괄손익으로 인식된 평가손익은 없으며, 기타포괄손익에서 당기손익으로 재분류된 평가손익이 매출로 인식된 금액은 없습니다.
3. 기타 옵션계약 등해당 사항 없습니다.
1. 경영상의 주요 계약
| 회사명 | 계약형태 | 계약상대방 | 계약체결시기 | 계약기간 | 계약내용 | 대금수수방법(기준) |
| 에이치엘만도(주) | 기술이전 | AVM | 1994.10.27 | 1995.01.13~ 2023.12.31 | 기술이전계약(License and Technical Assistance Agreement)- IDP : USD 100,000- Royalty : (Net Sales)x2.5% 또는 차종별 정액(MYR 1.19~1.97/unit) | - |
| 기술이전 | MMT | 1997.08.21 | 1997-08-21~2029-06-29 | 기술이전계약(License and Technical Assistance Agreement)- IDP : USD 400,000- Royalty : (Net Sales) x 3%, 2%, 1% → 1. 기존 양산 / 수주 물량은 유지 (Aftermarket 0%) 2. awarded by Licensor Project 2% (incl. Aftermarket) 3. awarded by Licensee Project 1% (Aftermarket 0%) | 반기종료 후30일이내 | |
| 기술이전 | HL홀딩스 | 2019.12.26 | 2019.12.26~2024.12.25 | 기술이전계약(대상제품: Stylish Caliper, SDC 통신 모듈)- IDP: 115,000,000원- Royalty: (총매출액) x (3.5%) | 반기종료 후60일이내 | |
| 기술도입 | Hitachi AutomotiveSystems Co., Ltd. | 2008.08.18 | 2008.08.18~ 2022.10.16 | 기술도입계약(License Agreement)- IDP : JPY 10,000,000- Royalty : (Net Sales)x1.8% 또는 (Net Sales)x4%(2개 차종) | 반기종료 후90일이내 | |
| 기술이전 | AMeM(Anand Mando e Mobility) | 2021.07.06 | 2021.07.06~ 이전종료 시까지 | 기술이전계약(License and Technical Assistance Agreement)- Royalty : (Net Sales) x 1.1% | 반기종료 후60일內 | |
| 합작 계약(JVA) | Tianrun | 2023-07-19 | 영업집조발급일부터 20년 | JV 명칭 : Tianrun HL Mando (Shangdong) Automotive Technology Co. Ltd. - 계약 당사자 : 천윤공업 (60%), 만도소주 (40%) - 총 등록자본금 : 1억 위엔 (RMB) - 생산건설 프로젝트 총 투자 규모 : 5억 위엔 (RMB) | - | |
| 주식회사에이치엘클레무브 | 기술도입 | Hella GmbH & Co. KGaA | 2021.03.02 | Licensed Product의최종 생산 완료 시점 | Transitional License and Support Agreement대상 제품: FPC, TOS/TAS, Radar 24GHzRoyalty : Net Sales*1%, 2.5% | 반기 이후90일이내 |
| 기술이전 | Hella Shanghai Electronics Co., Ltd | 2015.12.04 | Licensed Product의최종 생산 완료 시점 | Technology License Agreement대상 제품 : FPCRoyalty : Net Sales*1%, 2% | 연말 이후90일 이내 | |
| HL Klemove (Suzhou)Co., Ltd. | 기술도입 | Hella Gmbh Co. KGaA | 2021.03.02 | Licensed Product의최종 생산 완료 시점 | Transitional License and Support Agreement대상 제품 : TOS/TASRoyalty : Net Sales*1.5%, 2.5% | 반기 이후90일 이내 |
| HL Klemove IndiaPrivate Limited | 기술도입 | Hella Gmbh Co. KGaA | 2021.03.02 | Licensed Product의최종 생산 완료 시점 | Transitional License and Support Agreement대상 제품 : TOS/TASRoyalty : Net Sales*2.0%, 2.5% | 반기 이후90일 이내 |
주) 상기 경영상의 주요계약 내용은 공시서류 작성기준일 현재 연결대상 회사의 재무상태에 중요한 영향을 미치는 비경상적인 중요계약에 대하여 그 내용을 기재하였습니다.
2. 연구개발 활동(1). 연구개발활동의 개요
가. 운영현황
당사는 제동(Brake), 조향(Steering), 현가(Suspension) 시스템을 통해 자동차 제어장치를 비롯한 섀시 전동화 모듈, 친환경차 파워일렉트로닉스 등 친환경차 솔루션 사업을 강화하였습니다. 또한 Global로 자율주행 및 모빌리티 트렌드에 빠르게 대응하고 질적 성장을 가속화 하기 위해 HL Klemove 법인을 출범하였습니다. 라이다, 레이다, 카메라 및 시스템 통합 소프트웨어 등 자율주행 제품의 다 변화 및 고도화를 추진하고 있으며 자율주행 차량의 원격 헬스 진단 솔루션 개발 및 클라우드 기반 데이터 서비스 사업 추진 등 모빌리티 신사업 등으로 사업을 확장해 나가고 있습니다. 약 2천 건 이상의 자율주행 기술 특허를 확보하고, 다양한 고객에게 2천만 건 이상 ADAS제품을 공급한 경험을 기반으로 첨단 자율주행 제품 개발에 집중하며 제2의 성장을 준비하고 있습니다
- 자율주행 시대의 환경과 안전을 고려한 제동 시스템
기술력이 집약된 IDB(통합 전자 브레이크)는 기존 브레이크를 구성하는 4개의 부품을 통합해 1개의 형태로 만들어 제품의 경량화, 공정 간소화 등을 통해 연비 효율 증대 및 환경 요소를 고려하였습니다. 자율주행 대응 통합 전자브레이크 시스템(IDB2 HAD)를 개발하여 이중화 설계를 통해 제동 제어기의 고장 상황이 와도 제동 성능이 유지 될 수 있게 하여 운전자의 안전을 보장하였습니다. 또한 새로운 전기 신호식 브레이크 시스템(Brake-by-Wire)을 개발하여 다양한 고객들에게 당사의 우수한 제품을 제공하고자 합니다.
- 모빌리티 트렌드 변화에 맞춘 조향 시스템
당사는 운전대와 바퀴의 물리적 연결 없이 전기신호로 차량 방향을 제어하는 자유 장착형 첨단 운전 시스템(Steer-by-Wire)을 개발하였습니다. 기계적 연결을 삭제하여 조향 컬럼 및 핸들부를 원하는 공간에 배치하고 디자인을 자유롭게 구현할 수 있어 전기차의 플랫폼화와 부품 공용화가 가능한 기술입니다. 무인 배송 등 모빌리티 시장 확대의 기회를 예상하고 있습니다.
-최적의 승차감을 제공하는 현가 시스템
당사는 VW을 비롯한 다양한 Global 고객에게 서스펜션 시스템을 공급하고 있으며, 전자제어 서스펜션 사업 또한 활발하게 전개하고 있습니다. 전자제어 서스펜션 Smart Damping Control은 차량의 주행 조건 및 노면의 상태에 따라 실시간으로 감쇠력을 제어합니다. 노면의 충격이 차체와 운전자에게 전달되는 충격을 최소화하여 운전자에게 최적의 승차감을 제공하며 차량의 주행 안정성 향상에 도움을 주고 있습니다. 또한 운전자의 취향에 따라 차별화된 현가 시스템의 기능을 제공하고 있습니다. 자율주행 시장이 성장 할수록 차량의 감성을 조절하는 현가 시스템이 중요해질 것으로 예상하여 내구력 강화, 경량화 등 미래 지능형 자동차에 적용 될 현가 시스템을 개발하기 위해 노력하고 있습니다.
- Sense에서 Think, 그리고 Think에서 Act까지, ADAS 기술
ADAS 시스템은 자율주행을 위한 차량 센서류와 인지, 판단 그리고 제어기능을 수행하는 하드웨어와 소프트웨어 핵심 기술을 개발합니다. 그리고 이러한 핵심 기술이 통합된‘자율주행 토탈 솔루션’을 제공함으로써 자율주행 시장을 선도하고 있으며,운전자가 믿고 신뢰할 수 있는 완전 자율주행 모빌리티를 완성하기 위해 끊임없이 연구개발을 진행하고 있습니다.
나. 연구개발 담당조직 및 주요업무
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구분 |
주요 업무 |
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국내 연구소 |
Brake |
제동시스템 경쟁력 제고 선행 및 Next Generation Brake 제품 개발 제동시스템 상품화 개발 및 고객대응 제동시스템 글로벌 시험평가 네트워크 운영 제동시스템 시험평가기술 개발 제동시스템 시험 및 평가Final Validation |
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Steering |
조향시스템 경쟁력 제고 선행 및 Next Generation Steering 제품 개발 조향시스템 상품화 개발 및 고객대응 조향시스템 글로벌 시험평가 네트워크 운영 조향시스템 시험평가기술 개발 조향시스템 시험 및 평가Final ValidationSmart Personal Mobility, Power Electronics 등 신사업 아이템 개발 |
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Suspension |
현가시스템 경쟁력 제고 선행 및 Next Generation Suspension 제품 개발 현가시스템 상품화 개발 및 고객대응 현가시스템 글로벌 시험평가 네트워크 운영 현가시스템 시험평가기술 개발 현가시스템 시험 및 평가Final Validation |
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WG Campus |
신제품/신기술 Incubating Data 기반 사업 개발 (예방정비시스템, 수소차어플 등) |
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SW Campus |
Platform SW 및 샤시통합제어 SW 개발 선행제품/양산제품 SW 개발 |
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MSTG |
Robot Platform, 순찰로봇, 주차로봇 개발 |
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해외 연구소 |
중국연구소 |
현지 Application 독자 수행 Low Cost Design 능력 확보 : 중국 특화 모델 개발 Role Sharing : Conventional 제품 설계, Cost-effective 업무 주도 |
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미국연구소 |
현지 Application 독자 수행 미주 선도 기술 분석 : SRS 분석/설계 컨셉 정립 Role Sharing : 선행기술 본사 공동개발, 차량데모(Engineering Green) |
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유럽연구소 |
현지 Application 독자 수행 EU Biz. 지원 : PM, 수주지원 Role Sharing : 선행기술 본사 공동개발, 신기술 동향분석 |
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인도연구소 |
현지 Application 독자 수행 인도 특화 모델 개발 인도 Biz. 지원 : Local 고객 확보 |
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MSI (Mando Softtech. India) |
ECU 개발 (S/W platform 개발, 회로 설계, PCB설계/검증) 영상 인식 S/W 개발 (알고리즘 개발, 개발/평가용 영상 DB 구축) Safety 검증 (S/W 및 ECU 단위 시험, SILS/HILS) |
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종속 법인 |
HL Klemove |
ADAS/AD 시스템 개발(AEB, 자율주행 등) ADAS/AD Sensor류 개발(Camera, Radar 등) ADAS Domain Control 기술개발 (DCU 등) ADAS시스템 시험 및 평가Final Validation |
(2) 연구개발 비용
| (단위: 백만원) |
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과목 |
제10기 |
제9기 |
제8기 |
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연구개발비용 계 |
368,720 |
404,967 |
332,949 |
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연구개발비/매출액 비율[연구개발비용계 / 당기매출액 * 100] |
4.39% |
5.39% |
5.42% |
(3) 연구개발 실적- 당사의 최근 3년간 주요 연구개발 실적은 다음과 같습니다.
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분야 |
일시 |
연구개발실적 |
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Brake |
2020년 12월 |
EV용 Aluminum Caliper 모델 개발 |
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2022년 4월 |
IDB2 HAD 모델 개발 |
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Steering |
2022 년 6월 |
수소차용 Super Capacitor Pre-Charger 개발 |
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2022 년 6월 |
이페달(e-Pedal) 구동 모듈 개발 |
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Suspension |
2021년 3월 |
SFD(Smart Frequency Damper)-Ⅱ 개발 |
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2021년 7월 |
SDC50(Smart Damping Control)-Ⅱ 개발 |
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MSTG |
2020년 12월 |
Robot Platform을 위한 자율 주행 요소 기술 개발 |
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2023 년 6월 |
대형 AGV, AMR용 4종의 구동 모듈 개발 |
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2023년 9월 |
자율주행 주차로봇 개발 |
- 종속 법인의 최근 3년간 주요 연구개발 실적은 다음과 같습니다.
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분야 |
일시 |
연구개발실적 |
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HL Klemove |
2021 년 7월 |
4ch RTAS 개발 |
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2021 년 12월 |
EuroNCAP 2023 대응 안전기술 개발 |
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2021 년 12월 |
자율주행 통합제어기 ADCU-15 개발 |
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2022 년 5월 |
3 세대 SRR 차량용 코너 레이더 개발 |
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2022 년 11월 |
3.5 세대 차량용 중거리 레이더 개발 |
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2023 년 3월 |
3.5 세대 AVAS 양산 착수 |
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2023 년 5월 |
3 세대 차량용 장거리 레이더 개발 |
1. 특허, 실용신안 및 상표 등 지적재산권 현황
| (단위 : 개) |
| 회사명 | 출원국가 | 특허/실용신안 출원 | 디자인 | 상표 | 총계 | ||||||
| 출원 | 등록 | 소계 | 출원 | 등록 | 소계 | 출원 | 등록 | 소계 | |||
| HL 만도 | 국내 | 1,505 | 2,599 | 4,104 | 3 | 26 | 29 | 6 | 60 | 66 | 4,199 |
| 해외 | 1,750 | 1,931 | 3,681 | 2 | 25 | 27 | 11 | 39 | 50 | 3,758 | |
| 합계 | 3,255 | 4,530 | 7,785 | 5 | 51 | 56 | 17 | 99 | 116 | 7,957 | |
| HL클레무브 | 국내 | 498 | 733 | 1,231 | - | 5 | 5 | 1 | 4 | 5 | 1,241 |
| 해외 | 486 | 652 | 1,138 | - | - | - | 1 | 1 | 2 | 1,140 | |
| 합계 | 984 | 1,385 | 2,369 | - | 5 | 5 | 2 | 5 | 7 | 2,381 | |
| 전체 | 국내 | 2,003 | 3,332 | 5,335 | 3 | 31 | 34 | 7 | 64 | 71 | 5,440 |
| 해외 | 2,236 | 2,583 | 4,819 | 2 | 25 | 27 | 12 | 40 | 52 | 4,898 | |
| 전체 합계 | 4,239 | 5,915 | 10,154 | 5 | 56 | 61 | 19 | 104 | 123 | 10,338 | |
주1) 지적재산권은 그 내역이 10,338건에 이르는 등 그 내역이 방대하여 상기와 같이 지적재산권 수량에 대하여 요약 기재하였습니다.
2. 회사에 영향을 미치는 주요 법률 또는 제규정
(1) 하도급거래공정화에관한법률
하도급(하청)의 거래질서를 공정하게 확립하여 원사업자와 수급사업자가 대등한 지위에서 상호보완적으로 균형있게 발전할 수 있도록 하기 위해 제정한 법으로 당사가 부품을 하도급하는 경우 영향을 받습니다.
(2) 대기환경보전법
대기환경을 적정하게 보전하여 국민이 건강한 생활을 할 수 있도록 하기 위해 제정한 법률로 당사의 생산시설 운영과 관련하여 영향을 받습니다.
(3) 하수도법
하수도의 설치, 관리에 관한 사항을 규정하기 위해 제정한 법률로 당사의 생산시설 운영과 관련하여 영향을 받습니다.
(4) 자원의절약과재활용촉진에관한법률
자원의 효율적인 이용과 폐기물의 발생억제, 자원의 절약 및 재활용촉진을 위해 제정된 법률로 당사의 생산시설 운영과 관련하여 영향을 받습니다.
(5) 폐기물관리법
폐기물을 적정하게 처리하여 자연환경 및 생활환경을 청결히 함을 목적으로 제정된 법률로 당사의 생산시설 운영과 관련하여 영향을 받습니다.
(6) 환경친화적자동차의개발및보급촉진에관한법률
환경친화적자동차의 개발 및 보급을 촉진하기 위한 종합적인 계획 및 시책을 수립하여 추진하도록 함으로써 자동차산업의 지속적 발전과 국민생활환경의 향상을 도모하며 국가경제에 기여함을 목적으로 한 법률로 당사는 향후 개발, 생산과 관련하여 간접적인 영향을 받을 수 있습니다.
(7) 저탄소녹색성장기본법
경제와 환경의 조화로운 발전을 위하여 녹색성장에 필요한 기반을 조성하고 녹색기술과 녹색산업을 새로운 성장동력으로 활용함으로써 국민경제의 발전을 도모하며 저탄소 사회 구현을 통하여 국민의 삶의 질을 높이고 국제 사회에서 책임을 다하는 성숙한 선진 일류 국가로 도약하는데 이바지함을 목적으로 한 법률로 당사는 탄소배출 저감에 대한 영향을 받습니다.
(8) 기타
기타 다음과 같이 공장 운영에 필요한 제반 법률들의 적용을 받습니다.
(가)안전 관련
산업안전보건법, 산업재해보상보험법, 소방기본법, 소방시설공사업법, 소방시설설치유지및안전관리에관한법, 고용보험및산업재해보상보험의보험료징수등에관한법률, 위험물안전관리법, 다중이용업소의안전관리에관한법률, 고압가스안전관리법, 액화석유가스의안전관리및사업법, 도시가스사업법, 승강기시설안전관리법, 식품위생법, 전염병예방법
(나)공무 관련
전기사업법, 에너지이용합리화법, 건축법
(다)환경 관련
수질및수생태계보전에관한법률, 소음진동규제법, 유해화학물질관리법, 토양환경보전법, 지하수법, 수도법, 악취방지법, 오존층보호를위한특정물질의제조규제에관한법률
3. 산업의 특성
(1) 자동차 산업 및 자동차부품 산업의 개요
자동차 산업은 한국 경제의 중추적 역할을 하는 산업으로서 국내 고용, 수출, 부가가치 창출에 크게 기여하고 있습니다. 자동차 업체는 수만 명의 종업원을 고용하고 있으며 수천 개에 달하는 협력업체와 관계를 맺고 있습니다. 자동차산업은 철강금속공업, 기계공업, 전기전자공업, 석유화학공업, 석유공업 등 타산업과 밀접한 관련을 맺고 있으며 전후방 연쇄효과가 큽니다. 따라서 생산유발 효과가 크고 관련 산업의 성장이 자동차 산업 경쟁력 강화에 뒷받침이 될 수 있습니다.
자동차의 전체 구조는 일반적으로 차체, 동력 전달 장치, 공조, 샤시로 구분됩니다. 차체는 사람의탑승과 화물의 적재를 위한 부분이고, 동력 전달 장치는 엔진, 모터 등 자동차의 구동을 위한 기관입니다. 공조는 차량 내 공기의 순환과 차체의 온도를 관리하는 기관입니다. 샤시는 내외장 차체를 제외한 자동차의 기초 골격을 이루는 부품을 총칭하고 제동장치, 조향장치, 현가장치 등이 이에 포함됩니다.
자동차 부품 산업은 각종 자동차용 부품을 생산하여 완성차업체에 공급하는 산업입니다. 자동차 산업과 소재 산업을 전 후방으로 하여 광범위한 산업 연관 효과를 유발시킵니다. 해당 산업은 소재, 석유화학, 전자, 기계 분야와 밀접한 관계를 맺으며 발전해 왔습니다. 최근에는 자동차의 편의성 및 친환경성이 중요해짐에 따라 정보통신기술, 환경기술 분야와의 관련성이 높아졌습니다. 또한 국제적인 온실가스 감축 노력 및 완성차 업계의 미래차 전환 전략으로 인해 자동차 부품 기업들 역시 전기차, 자율주행차 등 미래차 관련 업종으로 전환하기 위한 노력을 기울이고 있습니다.
(2) 자동차부품 산업의 현황
국내 자동차 부품 업체들은 국내 완성차업체들의 글로벌 인지도 상승과 함께 기술력 향상에 힘입어 세계적인 인지도를 확보하게 되었습니다. 이를 통해 해외 유수의 완성차에 납품을 확대하게 되면서 성장성과 경영 안정성을 확보하였습니다.
국내 자동차 부품 업체들의 성장에 따라 완성차 납품 매출액을 기준으로 발표되는 미국 Automotive News 선정 ‘ Top 100 Global Suppliers’ 에서 국내 업체의 경우 2022년에는 현대모비스 (6위 ), 삼성 SDI(16위 ), 현대트랜시스 (35위 ), 한온시스템 (41위 ), 현대위아 (43위 ), SK온 (44위 ), HL만도 (46위 ), 에스엘 (73위 ), 유라 (87위 ), 서연이화 (91위 ), 현대케피코 (100위 ) 11개사가 포함 되었습니다 .
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순위 |
업체명 |
국적 |
매출액 (백만 $) |
주요부품 |
|
1 |
로버트 보쉬 |
독일 |
50,456 |
엔진시스템 , 샤시 , 전장부품 |
|
2 |
덴소 |
일본 |
47,900 |
파워트레인 제어 시스템 , 공조 |
|
3 |
ZF 프리드리히샤펜 |
독일 |
42,106 |
파워트레인 , 조향 , 서스펜션 |
|
4 |
마그나 인터내셔널 |
캐나다 |
37,840 |
파워트레인 , 내외장 , 차체 |
|
5 |
CATL |
중국 |
33,500 |
배터리 |
|
6 |
현대모비스 |
한국 |
32,192 |
제동 , 조향 , ADAS, 내외장 |
|
35 |
현대트랜시스 |
한국 |
8,384 |
파워트레인 , 시트 |
|
41 |
한온시스템 |
한국 |
6,678 |
공조 |
|
43 |
현대위아 |
한국 |
6,143 |
엔진 , 샤시모듈 |
|
46 |
HL 만도 |
한국 |
5,818 |
제동 , 조향 , 현가 , ADAS |
주 1) 자료 : 오토모티브 뉴스 , 2022년 글로벌 자동차 부품사 매출액 순위
(3) 국내외 시장여건 및 산업의 성장성
2023 년 글로벌 자동차 시장은 인플레이션 , 금리 인상 및 경기 침체에도 불구 , 전년도의 반도체칩 부족과 공급망 문제가 완화되며 회복세를 이어갔습니다 . 대기수요가 판매량 증가를 이끌며 글로벌 판매량은 2022년 대비 9.4% 증가한 8,640만대를 기록하였습니다 . 글로벌 친환경차 시장은 누적된 대기수요 , 중국의 강력한 NEV 활성화 정책 , 가격경쟁 및 환경 규제 등으로 전년대비 32% 증가한 1,430만대가 판매되며 성장세를 유지했습니다 .
한국 자동차 시장의 경우 , 상반기 동안 내수 회복세가 이어지며 누적된 대기 수요가 빠르게 충족되었습니다 . 다만 하반기에는 고금리/고물가 장기화 , 글로벌 원자재 /부품 가격 상승으로 판매 여건이 악화되었습니다 . 이에 따라 2023년 자동차 판매는 상고하저의 양상을 보이며 , 전년 대비 3.3% 증가한 173.9만대를 기록했습니다 . 국내 친환경차 (HEV, PHEV, BEV, FCEV)는 상반기까지 꾸준한 판매 호조를 보였으나 , 하반기 이후 충전 인프라 부족 등으로 BEV, FCEV의 성장세는 감소하였습니다 . 전체 친환경 차 판매는 55.8만대를 기록했습니다 . 수출은 글로벌 친환경 차 성장세 유지 , 미국과 유럽 시장의 이연수요 흡수 및 친환경 차와 SUV 모델 경쟁력 향상으로 수출액 709억달러를 달성하며 역대 최고 실적을 기록하였습니다 . 2024년 판매는 전년대비 1.7% 감소한 171만대로 전망됩니다 .
미국 판매는 긴축에 따른 고금리 장기화에도 미국 경기가 양호한 수준을 보였으며 전년도 생산 중단 기저효과로 2023년 누계 12.5% 증가한 1,562.8만 대를 기록하였습니다 . 특히 , 픽업트럭과 SUV 모델의 강한 선호와 높은 친환경차 인센티브에 힘입어 견고한 판매 증가세를 유지하고 있습니다 . 2024년 미국 판매는 전년대비 2.2% 상승한 1,597만대로 예상됩니다 .
서유럽 판매는 공급부족에 더해 러시아 -우크라이나 전쟁으로 큰 타격을 받은 전년 도 기저효과로 2023년 판매는 14.1% 증가한 1,325.5만 대를 기록하였습니다 . 2023년 판매량은 코로나 이전 수준까지 회복하진 못한 상황이지만 잠재 수요를 충족시키며 완만한 상승세를 유지했습니다 . Euro7 도입 및 환경 규제에 따라 친환경차 수요가 증가하고 있으며 저렴한 가격의 친환경 차를 내세운 중국 OEM이 (BYD, MG, 등 ) 유럽 시장에 진출했습니다 . 2024년 자동차 판매는 전년대비 2.3% 증가한 1,356만대 판매가 전망됩니다 .
중국 시장은 정부의 경제 부양 정책 및 완성차 업계의 프로모션 지속에 힘입어 2023년 판매량은 2,792.2만대로 10.9% 증가하였습니다 . 신에너지차 구매세 감면 제도를 2027년까지 연장 , 판매 촉진에 힘입어 2023년 NEV (BEV, PHEV, FCEV) 총 판매량은 전년대비 38% 증가한 949.5만대를 기록했습니다 . 2024년 중국 자동차 판매는 전년대비 4.4% 증가한 2,915만대를 기록할 것으로 전망됩니다 .
인도 자동차 시장은 꾸준한 성장세를 보이고 있습니다 . 경제 성장 및 완성차 업체의 지속적인 신차 출시에 힘입어 2023년 누계 8.1% 증가한 410.1만 대가 판매되었습니다 . 금리 인상과 루피 가치 하락 및 인플레이션으로 인한 차량 가격 상승은 우려 요인이나 , 견조한 소비 심리 및 인센티브에 힘입어 판매 증가세가 유지되고 있습니다 . 2024년에는 전년대비 3.4% 증가한 424만대 판매가 예상됩니다 .
2024 년은 경기부진에 따른 소비 심리 악화 , 미중 무역 갈등 및 대기수요 충족 등에 따라 회복세가 약화되며 2023년 대비 2.6% 증가한 8,864만대 수준의 판매가 예상됩니다 . 생산은 8,963만대가 예상됩니다 .
(4) 경기변동의 특성
자동차는 내구성 소비재 상품으로써 경기 변동에 직접적인 영향을 받습니다 . 고가의 내구재인 자동차는 경기상황에 따라 소비 이연 결정이 크게 이루어지기 때문입니다 . 자동차 보급이 일정 수준 이상에 도달해 자동차 수요 증가세가 둔화 , 정체를 보이는 시기에는 이러한 특징이 더욱 뚜렷하게 나타납니다 . 한국 자동차시장의 경우 1980년대 중반 이후 급성장했지만 경기 성숙 단계에 들어선 이후부터 경기 변동에 민감한 영향을 받게 되었습니다 .
특히 , 글로벌 지정학적 분쟁 , 원자재 가격의 상승 , 금리 인상 및 소비자 물가 상승에 따른 글로벌 수요 감소 등 대외적인 경영환경 악화에 따라 국내외 자동차 부품산업은 어려움을 겪고 있습니다 . 이를 극복하기 위하여 자동차 부품 업체들은 사업 포트폴리오 개선 , 생산성 향상 , 원가 개선 등 다각적으로 매출 및 수익성을 개선하기 위한 노력을 하고 있습니다 .
(5) 시장에서 경쟁력을 좌우하는 요인
자동차 산업은 장기간에 걸쳐 거대한 자본이 투입되는 대규모 장치 산업으로서 , 신규 진입자가 자동차 산업에서 성공할 가능성이 높지 않습니다 . 하지만 최근에는 전기차와 자율주행 기술의 혁신에 의해 스타트업 및 IT 업체들의 자동차 및 자동차 부품 산업으로의 진입이 활발하게 이루어 지고 있습니다 . 이에 따라 안전 , 주행 성능 등 전통적인 경쟁 요소 뿐 아니라 첨단 기술을 활용한 편의성 , 연결성 등의 새로운 요소가 경쟁 요인으로 대두되고 있습니다 .
자동차 부품 산업은 자동차 산업과 긴밀하게 연결되어 있기 때문에 자동차 산업의 트렌드 변화에 신속하게 대응할 수 있는 기술력과 균형 있는 고객 포트폴리오의 구성은 자동차 부품 산업의 지속 가능한 성장에 있어서 중요한 경쟁 요소입니다 .
그 중에서도 기술력은 자동차 부품업체의 가장 중요한 경쟁 요소입니다 . 자동차 부품은 단조 , 가공 , 사출 , 주조 등 전통적 제조 기술을 필요로 하는 기계적 부품과 전자제어 기술을 필요로 하는 전장 부품까지 그 구성이 매우 다양합니다 . 당사가 영위하고 있는 샤시 제품 사업은 기계적 부품과 전장 부품을 모두 포함하고 있어서 필요 기술 수준이 높고 요구되는 자본투자가 크기 때문에 진입장벽 역시 높습니다 . 이는 잠재적 경쟁자의 진입을 억제하는 한편 완성차에 대해 교섭력을 강화할 수 있는 핵심 요인입니다 . 특히 기술수준에 의한 진입장벽은 단기적 대체가능성뿐 아니라 장기적 대체가능성을 낮게 유지하는 요소로 작용합니다 . 이에 따라 핵심기술을 보유하고 있는 부품업체의 경우 상대적으로 높은 수준의 사업적 경쟁력을 확보할 수 있습니다
.
이와 더불어 완성차와 긴밀한 유대관계를 형성하고 유지 , 발전시킬 수 있는 역량 역시 자동차 부품 업체의 사업 안정화에 있어 중요한 부분입니다 . 완성차와 자동차 부품업체는 제품개발부터 양산까지 불가분의 관계를 가지고 있으며 글로벌 자동차 시장에서 경쟁력을 제고하기 위해서는 완성차와 자동차 부품업체 간의 긴밀한 협력관계가 요구됩니다 . 따라서 기술개발 , 품질 , 납기 , 가격 등의 측면에서 시장의 요구수준을 충족하면서 효율적인 분업 체제를 구축하는 것이 중요합니다 .
(6) 회사의 경쟁상의 장점과 단점
당사는 변화하는 글로벌 자동차 산업에 발맞춰 선제적이고 능동적으로 기술과 제품을 변화시키며 지속 가능한 미래를 만들어 가고 있는 글로벌 자동차 부품 기업입니다 . 당사는 연구개발에 많은 노력을 기울이고 있으며 대외적으로 기술경쟁력을 인정받고 있습니다 . 세계 각지에 포진해있는 연구진들은 항시 새로운 기회를 모색하고 있으며 제품개발 단계에서부터 최종 생산 단계까지 전 과정에서 고객사와의 긴밀한 협업을 통해 시장의 트렌드를 파악하고 이끌어 가고 있습니다 . 경기도 판교 테크노밸리에 위치한 HL만도 글로벌 R&D 센터에서 글로벌 기술 개발을 총괄하고 있으며 , 미국 , 중국 , 독일 그리고 인도 등 완성차 주요 생산 거점에 R&D 센터를 설립하여 해외 고객의 연구개발 지원과 현지 특화된 기술 개발을 위한 노력을 경주하고 있습니다 .
당사의 기술력은 글로벌 유수 완성차 고객에게도 인정받아 북미 GM의 글로벌 프로그램에 ESC(Electronic Stability Control), EPS(Electric Power Steering) 등과 같은 전동 제어 제품을 공급하고 있으며 , 북미 GM 선정 ‘올해의 우수 협력사 ’ 상을 2020~2022년 3년 연속 수상했습니다 . 또한 Ford로부터도 기술력을 인정 받아 2019년에는 안정성 (Safe) 부문에서 , 그리고 2020년에는 자율주행기술 (Autonomous Technologies) 부문에서 브랜드 필러상을 수상하는 영예를 안았습니다 . 또한 당사의 기술력이 집약된 IDB(통합 전자 브레이크 )는 기존 브레이크를 구성하는 4개 부품을 통합해 1개의 형태로 만든 제품으로써 기술 구현이 어려워 당사를 포함한 소수의 글로벌 부품사만이 개발에 성공했습니다 .
뿐만 아니라 다가오는 전기차ㆍ 자율주행차로의 모빌리티 트렌드 변화에 발맞추어 전자제어식 제품과 ADAS(첨단운전자보조시스템 ) 제품 사업을 본격화하고 있습니다 . 당사의 제품 중 운전대와 바퀴를 전자신호로 연결하는 SBW( Steer-by-Wire) 와 운행 중 이상이 발생해도 브레이크 기능이 정상 작동하도록 돕는 Dual Safety 기능을 갖춘 통합전자브레이크 IDB2 HAD(Integrated Dynamic Brake for Highly Autonomous Driving)는 세계 최대 전자 · IT 전시회 (CES ) 에서 각각 2021년과 2022년 2 년 연속으로 혁신상을 수상하며 기술력을 인정받았습니다 . 또한 첨단 자율주행을 위한 센서 (카메라 , 레이더 , 라이다 ) 및 DCU(Domain Control Unit) 등 ADAS 제품을 주요 고객사에 공급하고 있으며 , 2021년에는 전기차와 자율주행 영역에서 보다 전문적이고 최적화된 사업 운영을 위해 ADAS 사업 부문과 자율주행ㆍ전장부품 전문기업인 MHE(만도헬라일렉트로닉스 )가 합쳐진 HL Klemove를 출범하였습니다 . 이에 따라 HL만도는 샤시 전동화 , 소프트웨어 고도화 등 전기차 사업에 , HL Klemove는 자율주행 부품 및 모빌리티 서비스 영역에 집중하고 있습니다 .
당사는 생산 공정 라인을 자체 설계하는 능력을 보유하여 원하는 사양의 제품을 경쟁력 있는 원가로 생산할 수 있는 체계를 갖추었으며 , 설계단계에서부터 LCD(Low Cost Design), HVD(High Value Design) 등의 활동을 통해 가치를 증대한 제품을 개발하고 있습니다 . 또한 수주 시에 품목별로 목표 원가를 설정하여 양산시점까지의 원가절감 활동 결과를 시스템을 통해 관리하는 Target Costing 제도를 운영하는 등 원가경쟁력을 높이기 위한 활동을 시행하고 있습니다 .
그러나 대규모 장치 산업의 특성상 감가비 등 높은 고정비 비중은 당사의 원가경쟁력을 저해하는 요소입니다 . 이러한 원가 구조는 자동차산업의 성장 정체 시 비용 부담을 가중시킬 수 있습니다 . 이에 대응하기 위해 당사는 저부가가치 단순공정 /부문은 Outsourcing을 추진하고 관계사 간 제품 경쟁력 비교를 통해 글로벌 최적 공급방안을 검토하는 등 다양한 활동을 전개하고 있습니다 . 상기의 경쟁력을 바탕으로 , 당사는 미국 Automotive News가 선정한 매출액 기준 ‘ Top 100 Global Suppliers’ 에서 2008년 73위에 선정되었고 , 2010년 53위 , 2022년 46위를 기록하며 성장세를 유지하고 있습니다 .
아울러 당사는 이해관계자들과의 신뢰와 협력을 바탕으로 지속가능한 기업으로 성장하는 기업입니다 . 당사는 지속가능한 성장을 위해 6대 ESG 핵심분야 (사회공헌 , 노동인권 /안전 , 거버넌스 /윤리 , 환경 , 기술혁신 , 공급망 관리 )를 선정하여 글로벌 이니셔티브 활동에 참여하고 있으며 , 성과에 대한 투명한 공시를 통해 지속가능경영을 효과적으로 실행해 나가고 있습니다 .
당사는 MSCI ESG 평가에서 2021년 이후 지속적으로 A등급을 유지하고 있습니다 . 이와 더불어 당사의 지속가능경영 성과와 비전을 집약하여 발간한 ‘2022 지속가능경영 보고서 ’는 미국 커뮤니케이션 연맹이 주관하는 ‘LACP 2022 Vision Awards’ 자동차 부문에서 Gold 등급 수상의 영광을 안았습니다 . 당사는 앞으로도 지속적인 지속가능경영을 통해 내 /외부 이해관계자들과 더욱 원활하게 소통할 것입니다 .
가. 요약연결재무정보
| (단위 : 백만원) |
|
구 분 |
제10기(당기) |
제9기(전기) |
제8기(전전기) |
|
[유동자산] |
3,265,021 |
2,980,302 | 2,944,290 |
|
ㆍ당좌자산 |
2,531,125 |
2,315,089 | 2,400,185 |
|
ㆍ재고자산 |
733,896 |
665,213 | 544,105 |
|
[비유동자산] |
3,021,679 |
2,865,540 | 2,760,076 |
|
ㆍ투자자산 |
239,399 |
213,409 | 191,099 |
|
ㆍ투자부동산 |
27,296 |
32,160 | 8,994 |
|
ㆍ유형자산 |
2,175,537 |
2,116,725 | 2,193,030 |
| ㆍ사용권자산 |
107,814 |
108,639 | 52,863 |
|
ㆍ무형자산 |
196,959 |
159,809 | 113,887 |
|
ㆍ기타비유동자산 |
219,504 |
234,798 | 200,203 |
|
자산총계 |
6,286,700 |
5,845,841 | 5,704,366 |
|
[유동부채] |
2,635,681 |
2,150,798 |
2,129,591 |
|
[비유동부채] |
1,294,865 |
1,421,298 |
1,530,519 |
|
부채총계 |
3,930,545 |
3,572,095 |
3,660,110 |
|
[자본금] |
46,957 |
46,957 |
46,957 |
|
[연결자본잉여금] |
603,210 |
603,102 |
603,102 |
|
[연결자본조정] |
204,590 |
202,452 |
202,452 |
|
[연결기타포괄손익누계액] |
223,285 |
222,264 |
186,553 |
|
[연결이익잉여금] |
1,152,665 |
1,082,656 |
915,477 |
|
[소수주주지분] |
125,450 |
116,315 |
89,715 |
|
자본총계 |
2,356,155 |
2,273,746 |
2,044,256 |
|
매출액 |
8,393,087 |
7,516,164 |
6,147,433 |
|
영업이익 |
279,277 |
248,102 |
232,312 |
|
계속사업이익 |
225,711 |
229,989 |
228,126 |
|
연결총당기순이익 |
154,600 |
118,288 |
178,616 |
|
지배회사지분순이익 |
135,583 |
98,291 |
167,136 |
|
소수주주지분순이익 |
19,017 |
19,997 |
11,480 |
|
주당순이익(원) |
2,890 |
2,096 |
3,567 |
|
연결에 포함된 회사 수 |
23 |
21 |
19 |
나. 요약재무정보
| (단위 : 백만원) |
|
구 분 |
제10기(당기) |
제9기(전기) |
제8기(전전기) |
| [유동자산] |
930,855 |
808,785 | 992,194 |
| ㆍ당좌자산 |
790,460 |
689,326 | 883,807 |
| ㆍ재고자산 |
140,395 |
119,459 | 108,388 |
| [비유동자산] |
2,878,105 |
2,798,152 | 2,260,836 |
| ㆍ투자자산 |
1,632,748 |
1,562,814 | 965,368 |
| ㆍ투자부동산 |
114,577 |
116,995 | 8,994 |
| ㆍ유형자산 |
833,700 |
838,382 | 1,047,652 |
| ㆍ사용권자산 |
50,750 |
52,858 | 14,128 |
| ㆍ무형자산 |
95,382 |
80,411 | 71,232 |
| ㆍ기타비유동자산 |
150,948 |
146,692 | 153,462 |
| 자산총계 |
3,808,960 |
3,606,937 | 3,253,031 |
| [유동부채] |
1,064,224 |
737,932 | 994,177 |
| [비유동부채] |
800,874 |
968,421 | 1,103,660 |
| 부채총계 |
1,865,098 |
1,706,353 | 2,097,836 |
| [자본금] |
46,957 |
46,957 | 46,957 |
| [자본잉여금] |
1,033,866 |
1,033,758 | 361,647 |
| [자본조정] |
199,369 |
197,232 | 197,232 |
| [기타포괄손익누계액] |
188,166 |
184,586 | 165,678 |
| [이익잉여금] |
475,504 |
438,051 | 383,680 |
| 자본총계 |
1,943,862 |
1,900,584 | 1,155,194 |
| 종속ㆍ관계ㆍ공동기업투자주식의 평가방법 | 원가법 | 원가법 | 원가법 |
| 매출액 |
2,758,148 |
2,644,014 | 2,895,767 |
| 영업이익 |
-44,995 |
-41,082 | 26,805 |
|
계속사업이익 |
87,599 |
28,736 | 26,189 |
| 당기순이익 |
83,125 |
-8,485 | 20,193 |
| 주당순이익(원) |
1,772 |
-181 | 431 |
다. 연결대상회사의 변동내역 및 변동사유- 연결대상회사의 변동내용
| 구 분 | 자회사 | 사 유 |
|---|---|---|
| 신규연결 | HL Ventures Management LLC | 신규설립 |
| HL Ventures Fund I LP | 지분취득 | |
| Muirwoods Air Mobility Fund | 지분취득 | |
| 연결제외 | Mando (Chongqing)Automotive Parts Co., Ltd | 지분매각 |
| - | - |
라. 재무정보 이용상의 유의점
(1) 회사가 채택한 재무제표 작성기준
본 사업보고서에 첨부된 제10기 2023년도 연결 감사보고서 '주석2. 중요한 회계정책 '및 감사보고서 '주석2. 중요한 회계정책'을 참조 바랍니다.
(2) 합병.분할.자산양수도.청산 등에 관한 사항
- 연결회사는 3월 12일 HL Ventures Management LLC 를 설립하였습니다 .
- 연결회사는 5월 9일 HL HL Ventures FUND I LP의 지분을 취득하였습니다 .
- 당반기 중 Mando Chongqing Chassis System Co., Ltd의 보유지분 (100%) 전체를 매각하고 지배력을 상실하였습니다 .
- 연결회사는 9월 11일 Muirwoods Air Mobility Fund의 지분을 취득하였습니다 .
(3) 자산 유동화와 관련된 자산매각의 회계처리 및 우발채무 등에 관한 사항
해당사항 없음
(4) 재무제표를 재 작성한 경우 재 작성 사유, 내용 및 재무제표에 미치는 영향
해당사항 없음
(5) 기타 재무제표 이용에 유의하여야 할 사항
해당사항 없음(6) 회계처리방법 변경해당사항 없음
|
제 10 기 |
제 9 기 |
제 8 기 |
|
|---|---|---|---|
|
제 10 기 |
제 9 기 |
제 8 기 |
|
|---|---|---|---|
|
자본 |
||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
지배기업의 소유주지분 |
비지배지분 |
자본 합계 |
||||||
|
자본금 |
자본잉여금 |
기타자본 |
기타포괄손익누계액 |
이익잉여금 |
지배기업의 소유주지분 합계 |
|||
|
제 10 기 |
제 9 기 |
제 8 기 |
|
|---|---|---|---|
|
종속기업_1 |
종속기업_2 |
종속기업_3 |
종속기업_4 |
종속기업_5 |
종속기업_6 |
종속기업_7 |
종속기업_8 |
종속기업_9 |
종속기업_10 |
종속기업_11 |
종속기업_12 |
종속기업_13 |
종속기업_14 |
종속기업_15 |
종속기업_16 |
종속기업_17 |
종속기업_18 |
종속기업_19 |
종속기업_20 |
종속기업_21 |
종속기업_22 |
종속기업_23 |
종속기업_24 |
||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
종속기업명 |
변동사유 |
||
|---|---|---|---|
|
종속기업명 |
자산 |
부채 |
자본 |
누적비지배지분 |
||
|---|---|---|---|---|---|---|
|
종속기업명 |
자산 |
부채 |
자본 |
누적비지배지분 |
||
|---|---|---|---|---|---|---|
|
종속기업명 |
매출액 |
당기순이익(손실) |
당기총포괄이익 |
비지배지분에 귀속되는 당기순이익(손실) |
비지배지분총포괄손익 |
||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
종속기업명 |
매출액 |
당기순이익(손실) |
당기총포괄이익 |
비지배지분에 귀속되는 당기순이익(손실) |
비지배지분총포괄손익 |
||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
공시내용_1 |
공시내용_2 |
공시내용_3 |
공시내용_4 |
공시내용_5 |
공시내용_6 |
|
|---|---|---|---|---|---|---|
|
공시내용_1 |
공시내용_2 |
공시내용_3 |
공시내용_4 |
공시내용_5 |
|
|---|---|---|---|---|---|
|
건물 및 구축물 |
기계장치 |
차량운반구 |
공구와기구 |
비품 |
|
|---|---|---|---|---|---|
|
개발비 |
산업재산권 및 시설이용권 |
소프트웨어 |
|
|---|---|---|---|
|
위험관리 |
|
|---|---|
|
위험 |
||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
|
시장위험 |
||||||
|
환위험 |
||||||
|
USD |
EUR |
INR |
BRL |
PLN |
SEK |
|
|
위험 |
||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
|
시장위험 |
||||||
|
환위험 |
||||||
|
USD |
EUR |
INR |
BRL |
PLN |
SEK |
|
|
위험 |
||||
|---|---|---|---|---|
|
시장위험 |
||||
|
지분가격위험 |
||||
|
KOSPI |
NASDAQ |
IDX |
HSI |
|
|
위험 |
||||
|---|---|---|---|---|
|
시장위험 |
||||
|
지분가격위험 |
||||
|
KOSPI |
NASDAQ |
IDX |
HSI |
|
|
위험 |
|
|---|---|
|
시장위험 |
|
|
이자율위험 |
|
|
이자비용 |
|
|
위험 |
|
|---|---|
|
시장위험 |
|
|
이자율위험 |
|
|
이자비용 |
|
|
위험 |
|||||
|---|---|---|---|---|---|
|
유동성위험 |
|||||
|
1년이하 |
1년 초과 2년이하 |
2년 초과 5년이하 |
5년 초과 |
||
|
위험 |
|||||
|---|---|---|---|---|---|
|
유동성위험 |
|||||
|
1년이하 |
1년 초과 2년이하 |
2년 초과 5년이하 |
5년 초과 |
||
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
장부금액 |
공정가치 |
||
|---|---|---|---|
|
장부금액 |
공정가치 |
||
|---|---|---|---|
|
장부금액 |
공정가치 |
||
|---|---|---|---|
|
장부금액 |
공정가치 |
||
|---|---|---|---|
|
수준 1 |
수준 2 |
수준 3 |
|
|---|---|---|---|
|
수준 1 |
수준 2 |
수준 3 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 합계 |
||
|---|---|---|---|---|---|
|
수준 1 |
수준 2 |
수준 3 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 합계 |
||
|---|---|---|---|---|---|
|
금융상품 |
|||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
금융자산 |
금융부채 |
||||||
|
기타포괄손익-공정가치금융자산 |
당기손익-공정가치금융자산 |
매출채권 |
파생금융부채 |
사채 및 차입금 |
|||
|
현대엠파트너스등 비상장지분 |
Rebel Foods 등 비상장지분 |
오토테크 등 비상장지분 |
자산유동화 기업어음 |
||||
|
금융상품 |
|||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
금융자산 |
금융부채 |
||||||
|
기타포괄손익-공정가치금융자산 |
당기손익-공정가치금융자산 |
매출채권 |
파생금융부채 |
사채 및 차입금 |
|||
|
현대엠파트너스등 비상장지분 |
Rebel Foods 등 비상장지분 |
오토테크 등 비상장지분 |
자산유동화 기업어음 |
||||
|
상각후원가로 측정하는 금융자산 |
당기손익-공정가치 금융자산 |
기타포괄손익- 공정가치 금융자산 |
금융자산 합계 |
||
|---|---|---|---|---|---|
|
상각후원가로 측정하는 금융자산 |
당기손익-공정가치 금융자산 |
기타포괄손익- 공정가치 금융자산 |
금융자산 합계 |
||
|---|---|---|---|---|---|
|
상각후원가로 측정하는 금융부채 |
파생금융부채 |
||
|---|---|---|---|
|
상각후원가로 측정하는 금융부채 |
파생금융부채 |
||
|---|---|---|---|
|
금융상품 |
금융상품 합계 |
||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
금융자산 |
금융부채 |
||||||
|
상각후원가로 측정하는 금융자산 |
기타포괄손익- 공정가치 금융자산 |
당기손익-공정가치금융자산 |
상각후원가로 측정하는 금융부채 |
당기손익인식파생상품 |
|||
|
금융상품 |
금융상품 합계 |
||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
금융자산 |
금융부채 |
||||||
|
상각후원가로 측정하는 금융자산 |
기타포괄손익- 공정가치 금융자산 |
당기손익-공정가치금융자산 |
상각후원가로 측정하는 금융부채 |
당기손익인식파생상품 |
|||
|
한국 |
중국 |
미국 |
인도 |
기타 |
지역 합계 |
|
|---|---|---|---|---|---|---|
|
한국 |
중국 |
미국 |
인도 |
기타 |
지역 합계 |
|
|---|---|---|---|---|---|---|
|
한국 |
중국 |
미국 |
인도 |
기타 |
지역 합계 |
|
|---|---|---|---|---|---|---|
|
한국 |
중국 |
미국 |
인도 |
기타 |
지역 합계 |
|
|---|---|---|---|---|---|---|
|
보고부문의 당기손익 |
미실현손익 및 내부거래 제거 등의 연결 조정 |
기업 전체 총계 합계 |
|
|---|---|---|---|
|
보고부문의 당기손익 |
미실현손익 및 내부거래 제거 등의 연결 조정 |
기업 전체 총계 합계 |
|
|---|---|---|---|
|
A고객그룹 |
B고객그룹 |
C고객그룹 |
|
|---|---|---|---|
|
A고객그룹 |
B고객그룹 |
C고객그룹 |
|
|---|---|---|---|
|
지분상품명 |
기초 |
증감 |
대체 |
평가손익 세후금액 |
평가손익 법인세효과 |
기말 |
|||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
지분상품명 |
기초 |
증감 |
대체 |
평가손익 세후금액 |
평가손익 법인세효과 |
기말 |
|||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
KG 모빌리티 |
코봇 |
|
|---|---|---|
|
KG 모빌리티 |
코봇 |
|
|---|---|---|
|
지분상품명 |
기초 |
증감 |
평가손익 |
외화환산차이 |
기말 |
|||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
지분상품명 |
기초 |
증감 |
평가손익 |
외화환산차이 |
기말 |
|||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
금융자산 |
금융자산 합계 |
|||
|---|---|---|---|---|
|
상각후원가로 측정하는 금융자산 |
||||
|
총장부금액 |
대손충당금 |
|||
|
금융자산 |
금융자산 합계 |
|||
|---|---|---|---|---|
|
상각후원가로 측정하는 금융자산 |
||||
|
총장부금액 |
대손충당금 |
|||
|
금융자산의 손상차손 전체금액 |
금융자산의 손상차손 전체금액 합계 |
||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
정상채권 |
연체되었으나 손상되지 않은 채권 |
연체 또는 사고로 인해 손상된 채권 |
대손충당금 |
||||||
|
3개월 이내 |
3개월 초과 6개월 이내 |
6개월 초과 1년 이내 |
1년 초과 |
||||||
|
금융자산의 손상차손 전체금액 |
금융자산의 손상차손 전체금액 합계 |
||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
정상채권 |
연체되었으나 손상되지 않은 채권 |
연체 또는 사고로 인해 손상된 채권 |
대손충당금 |
||||||
|
3개월 이내 |
3개월 초과 6개월 이내 |
6개월 초과 1년 이내 |
1년 초과 |
||||||
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
||
|---|---|---|
|
공시금액 |
||
|---|---|---|
|
사용이 제한된 금융자산 |
사용이 제한된 금융자산 합계 |
|||
|---|---|---|---|---|
|
사용제한 예치금 |
||||
|
금융기관예치금_1 |
금융기관예치금_2 |
금융기관예치금_3 |
||
|
사용이 제한된 금융자산 |
사용이 제한된 금융자산 합계 |
|||
|---|---|---|---|---|
|
사용제한 예치금 |
||||
|
금융기관예치금_1 |
금융기관예치금_2 |
금융기관예치금_3 |
||
|
취득가액 |
평가손실누계 |
장부금액 합계 |
|
|---|---|---|---|
|
취득가액 |
평가손실누계 |
장부금액 합계 |
|
|---|---|---|---|
|
매출원가 |
|
|---|---|
|
매출원가 |
|
|---|---|
|
전체 특수관계자 |
|||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
관계기업 |
공동기업 |
||||||
|
관계기업_1 |
관계기업_2 |
관계기업_3 |
관계기업_4 |
관계기업_5 |
공동기업_1 |
공동기업_2 |
|
|
전체 특수관계자 |
전체 특수관계자 합계 |
||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
관계기업 |
공동기업 |
||||||||
|
관계기업_1 |
관계기업_2 |
관계기업_3 |
관계기업_4 |
관계기업_5 |
공동기업_1 |
공동기업_2 |
공동기업_3 |
||
|
전체 특수관계자 |
전체 특수관계자 합계 |
||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
관계기업 |
공동기업 |
||||||||
|
관계기업_1 |
관계기업_2 |
관계기업_3 |
관계기업_4 |
관계기업_5 |
공동기업_1 |
공동기업_2 |
공동기업_3 |
||
|
전체 특수관계자 |
|||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
관계기업 |
공동기업 |
||||||
|
관계기업_1 |
관계기업_2 |
관계기업_3 |
관계기업_4 |
관계기업_5 |
공동기업_1 |
공동기업_2 |
|
|
전체 특수관계자 |
|||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
관계기업 |
공동기업 |
||||||
|
관계기업_1 |
관계기업_2 |
관계기업_3 |
관계기업_4 |
관계기업_5 |
공동기업_1 |
공동기업_2 |
|
|
전체 특수관계자 |
|||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
관계기업 |
공동기업 |
||||||
|
관계기업_1 |
관계기업_2 |
관계기업_3 |
관계기업_4 |
공동기업_1 |
공동기업_2 |
공동기업_3 |
|
|
전체 특수관계자 |
|||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
관계기업 |
공동기업 |
||||||
|
관계기업_1 |
관계기업_2 |
관계기업_3 |
관계기업_4 |
공동기업_1 |
공동기업_2 |
공동기업_3 |
|
|
전체 특수관계자 |
|||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
관계기업 |
공동기업 |
||||||
|
관계기업_1 |
관계기업_2 |
관계기업_3 |
관계기업_4 |
관계기업_5 |
공동기업_1 |
공동기업_2 |
|
|
전체 특수관계자 |
|||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
관계기업 |
공동기업 |
||||||
|
관계기업_1 |
관계기업_2 |
관계기업_3 |
관계기업_4 |
관계기업_5 |
공동기업_1 |
공동기업_2 |
|
|
토지 |
건물 및 구축물 |
기계장치 |
공구와기구 |
비품 및 차량운반구 |
미착 및 건설중인자산 |
유형자산 합계 |
||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
토지 |
건물 및 구축물 |
기계장치 |
공구와기구 |
비품 및 차량운반구 |
미착 및 건설중인자산 |
유형자산 합계 |
||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
유형자산 |
||||
|---|---|---|---|---|
|
유형자산 |
||||
|---|---|---|---|---|
|
공시내용 |
|
|---|---|
|
공시내용 |
|
|---|---|
|
MCP |
|
|---|---|
|
토지와 건물 |
|
|---|---|
|
장부금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|
유형자산 |
|
|
기능별 항목 |
기능별 항목 합계 |
|||
|---|---|---|---|---|
|
매출원가 |
판매비와 일반관리비 |
|||
|
감가상각비 |
연구개발비 |
|||
|
기능별 항목 |
기능별 항목 합계 |
|||
|---|---|---|---|---|
|
매출원가 |
판매비와 일반관리비 |
|||
|
감가상각비 |
연구개발비 |
|||
|
토지 |
|
|---|---|
|
재평가모형 |
취득원가 |
|
|---|---|---|
|
수준 1 |
수준 2 |
수준 3 |
측정 전체 합계 |
|
|---|---|---|---|---|
|
토지 |
건물 |
구축물 |
투자부동산 합계 |
||
|---|---|---|---|---|---|
|
토지 |
건물 |
구축물 |
투자부동산 합계 |
||
|---|---|---|---|---|---|
|
투자부동산 |
||||
|---|---|---|---|---|
|
투자부동산 |
||||
|---|---|---|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공정가치 |
|
|---|---|
|
공정가치 |
|
|---|---|
|
자산 |
자산 합계 |
||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
사용권자산 |
|||||||
|
토지 |
건물 |
시설장치 |
기계장치 |
차량운반구 |
비품 |
||
|
자산 |
자산 합계 |
||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
사용권자산 |
|||||||
|
토지 |
건물 |
시설장치 |
기계장치 |
차량운반구 |
비품 |
||
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
담보여부 |
||||
|---|---|---|---|---|
|
담보 |
무담보 |
|||
|
범위 |
||||
|
하위범위 |
상위범위 |
하위범위 |
상위범위 |
|
|
담보여부 |
||||
|---|---|---|---|---|
|
담보 |
무담보 |
|||
|
범위 |
||||
|
하위범위 |
상위범위 |
하위범위 |
상위범위 |
|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
||
|---|---|---|
|
공시금액 |
||
|---|---|---|
|
영업권 |
개발비 |
소프트웨어 |
회원권 |
기타무형자산 |
무형자산 및 영업권 합계 |
||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
영업권 |
개발비 |
소프트웨어 |
회원권 |
기타무형자산 |
무형자산 및 영업권 합계 |
||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
무형자산 및 영업권 |
||||
|---|---|---|---|---|
|
무형자산 및 영업권 |
||||
|---|---|---|---|---|
|
장부금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|
무형자산 및 영업권 |
|
|
장부금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|
무형자산 및 영업권 |
|
|
기능별 항목 |
기능별 항목 합계 |
|||
|---|---|---|---|---|
|
매출원가 |
판매비와 일반관리비 |
|||
|
무형자산상각비 |
연구개발비 |
|||
|
기능별 항목 |
기능별 항목 합계 |
|||
|---|---|---|---|---|
|
매출원가 |
판매비와 일반관리비 |
|||
|
무형자산상각비 |
연구개발비 |
|||
|
할인율 |
|
|---|---|
|
할인율 |
|
|---|---|
|
자산 |
자산 합계 |
|||
|---|---|---|---|---|
|
상각중인 개발비 |
개발중인 개발비 |
|||
|
개별자산_1 |
개별자산_2 |
개별자산_3 |
||
|
매출원가(제조원가) |
판매비와 관리비 |
기능별 항목 합계 |
|
|---|---|---|---|
|
매출원가(제조원가) |
판매비와 관리비 |
기능별 항목 합계 |
|
|---|---|---|---|
|
|
MCA와 그 종속기업 |
KLK와 그 종속기업 |
MMT |
현금창출단위 합계 합계 |
|
|---|---|---|---|---|---|
|
|
MCA와 그 종속기업 |
KLK와 그 종속기업 |
MMT |
현금창출단위 합계 합계 |
|
|---|---|---|---|---|---|
|
현금창출단위 |
|
|---|---|
|
MMT |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|||
|---|---|---|---|
|
공시금액 |
|||
|---|---|---|---|
|
사채_1 |
사채_2 |
사채_3 |
사채_4 |
사채_5 |
사채_6 |
사채_7 |
사채_8 |
사채_9 |
사채_10 |
사채_11 |
사채_12 |
차입금명칭 합계 |
||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
사채_1 |
사채_2 |
사채_3 |
사채_4 |
사채_5 |
사채_6 |
사채_7 |
사채_8 |
사채_9 |
사채_10 |
사채_11 |
사채_12 |
차입금명칭 합계 |
||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
종류 |
구분 |
약정사항 |
||
|---|---|---|---|---|
|
차입금 종류 |
차입처 |
이자율 (%) |
당기 |
당기 외화금액 (외화단위: 천) |
전기 |
전기 외화금액 (외화단위: 천) |
||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
차입금 종류 |
차입처 |
이자율 (%) |
유동성 |
비유동성 |
유동성_외화금액 |
비유동성_외화금액 |
차감: 사채할인발행차금 |
장기차입금 |
||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
차입금 종류 |
차입처 |
이자율 (%) |
유동성 |
비유동성 |
유동성_외화금액 |
비유동성_외화금액 |
차감: 사채할인발행차금 |
장기차입금 |
||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
구분 |
약정사항 |
||
|---|---|---|---|
|
담보_1 |
담보_2 |
담보_3 |
담보_4 |
담보_5 |
담보_6 |
|
|---|---|---|---|---|---|---|
|
담보_1 |
담보_2 |
담보_3 |
담보_4 |
담보_5 |
담보_6 |
|
|---|---|---|---|---|---|---|
|
공시금액 |
||
|---|---|---|
|
공시금액 |
||
|---|---|---|
|
판매보증충당부채 |
|
|---|---|
|
판매보증충당부채 |
기타충당부채 |
기타충당부채 합계 |
|
|---|---|---|---|
|
판매보증충당부채 |
기타충당부채 |
기타충당부채 합계 |
|
|---|---|---|---|
|
전부 또는 부분적으로 기금이 적립되는 확정급여제도 |
|
|---|---|
|
전부 또는 부분적으로 기금이 적립되는 확정급여제도 |
|
|---|---|
|
확정급여채무의 현재가치 |
사외적립자산 |
||
|---|---|---|---|
|
확정급여채무의 현재가치 |
사외적립자산 |
||
|---|---|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
하위범위 |
상위범위 |
|
|---|---|---|
|
하위범위 |
상위범위 |
|
|---|---|---|
|
할인율 |
미래임금상승률 |
보험수리적 가정 합계 |
|
|---|---|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
합계구간 |
|
|---|---|
|
합계구간 |
|
|---|---|
|
1년 이내 |
1년 초과 2년 이내 |
2년 초과 5년 이내 |
5년 초과 |
합계 구간 합계 |
|
|---|---|---|---|---|---|
|
공시금액 |
|||
|---|---|---|---|
|
공시금액 |
|||
|---|---|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
||
|---|---|---|
|
공시금액 |
||
|---|---|---|
|
1년 이내 |
1년 초과 |
합계 구간 합계 |
|
|---|---|---|---|
|
1년 이내 |
1년 초과 |
합계 구간 합계 |
|
|---|---|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
기초 |
당기손익 변동 |
기타포괄손익 변동 |
비지배지분 |
이익잉여금 변동 |
외화환산차이 |
기말 |
||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
기초 |
당기손익 변동 |
기타포괄손익 변동 |
비지배지분 |
이익잉여금 변동 |
외화환산차이 |
기말 |
||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
보통주 |
|
|---|---|
|
보통주 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
||
|---|---|---|
|
공시금액 |
||
|---|---|---|
|
신종자본증권 |
|
|---|---|
|
자본 |
자본 합계 |
|||||
|---|---|---|---|---|---|---|
|
기타포괄손익누계액 |
||||||
|
기타포괄손익-공정가치금융자산 |
현금흐름위험회피 |
해외사업환산차이 |
관계기업 등의 기타포괄손익 변동 |
토지재평가잉여금 |
||
|
자본 |
자본 합계 |
|||||
|---|---|---|---|---|---|---|
|
기타포괄손익누계액 |
||||||
|
기타포괄손익-공정가치금융자산 |
현금흐름위험회피 |
해외사업환산차이 |
관계기업 등의 기타포괄손익 변동 |
토지재평가잉여금 |
||
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
||
|---|---|---|
|
공시금액 |
||
|---|---|---|
|
공시금액 |
||
|---|---|---|
|
공시금액 |
||
|---|---|---|
|
단기차입금 |
유동성장기차입금 및 사채 |
유동성장기차입금 |
유동성사채 |
단기리스부채 |
장기 차입금 |
장기리스부채 |
사채 |
임대보증금 |
재무활동에서 생기는 부채 합계 |
||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
단기차입금 |
유동성장기차입금 및 사채 |
유동성장기차입금 |
유동성사채 |
단기리스부채 |
장기 차입금 |
장기리스부채 |
사채 |
임대보증금 |
재무활동에서 생기는 부채 합계 |
||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
약정내용 |
약정은행 |
통화 |
약정한도(단위:천) |
||
|---|---|---|---|---|---|
|
약정내용 |
약정은행 |
통화 |
약정한도(단위:천) |
||
|---|---|---|---|---|---|
|
종속기업의 명칭 |
약정 금융기관 |
약정 내용 |
통화 |
약정한도(단위: 천) |
||
|---|---|---|---|---|---|---|
|
종속기업의 명칭 |
약정 금융기관 |
약정 내용 |
통화 |
약정한도(단위: 천) |
||
|---|---|---|---|---|---|---|
|
법인세 이외의 세금에 대한 충당부채 |
|
|---|---|
|
천륜만도 JV |
오토테크 |
|
|---|---|---|
|
우발부채 |
||
|---|---|---|
|
보증 관련 우발부채 |
||
|
이행보증 등 |
관세지급 |
|
|
우발부채 |
||
|---|---|---|
|
보증 관련 우발부채 |
||
|
이행보증 등 |
관세지급 |
|
|
우발부채 |
||
|---|---|---|
|
법적소송우발부채 |
||
|
우발부채_1 |
우발부채_2 |
|
|
자본적지출 |
|
|---|---|
|
자본적지출 |
|
|---|---|
|
우발부채 |
|||
|---|---|---|---|
|
주주간 약정사항 |
|||
|
|
MMT |
AmeM |
|
|
우발부채 |
||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
|
기타 약정사항 |
||||||
|
기타 약정사항 |
기타 약정사항_2 |
기타 약정사항_3 |
기타 약정사항_4 |
기타 약정사항_5 |
기타 약정사항_6 |
|
|
기타 |
|
|---|---|
|
기타 특수관계자 명칭 |
약칭 |
비고 |
|||
|---|---|---|---|---|---|
|
기타 특수관계자 명칭 |
약칭 |
비고 |
|||
|---|---|---|---|---|---|
|
전체 특수관계자 |
|||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
당해 기업을 공동지배하거나 당해 기업에 유의적인 영향력을 행사하는 기업 |
관계기업 및 공동기업 |
기타 특수관계자 |
기타 |
||||||||||||||
|
관계기업 및 공동기업_1 |
관계기업 및 공동기업_2 |
관계기업 및 공동기업_3 |
관계기업 및 공동기업_4 |
관계기업 및 공동기업_5 |
기타 특수관계자_1 |
기타 특수관계자_2 |
기타 특수관계자_3 |
기타 특수관계자_4 |
기타 특수관계자_5 |
기타 특수관계자_6 |
기타_1 |
기타_2 |
기타_3 |
기타_4 |
|||
|
전체 특수관계자 |
|||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
당해 기업을 공동지배하거나 당해 기업에 유의적인 영향력을 행사하는 기업 |
관계기업 및 공동기업 |
기타 특수관계자 |
기타 |
||||||||||||||
|
관계기업 및 공동기업_1 |
관계기업 및 공동기업_2 |
관계기업 및 공동기업_3 |
관계기업 및 공동기업_4 |
관계기업 및 공동기업_5 |
기타 특수관계자_1 |
기타 특수관계자_2 |
기타 특수관계자_3 |
기타 특수관계자_4 |
기타 특수관계자_5 |
기타 특수관계자_6 |
기타_1 |
기타_2 |
기타_3 |
기타_4 |
|||
|
전체 특수관계자 |
전체 특수관계자 합계 |
|||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
당해 기업을 공동지배하거나 당해 기업에 유의적인 영향력을 행사하는 기업 |
관계기업 및 공동기업 |
기타 특수관계자 |
기타 |
|||||||||||
|
관계기업 및 공동기업_1 |
관계기업 및 공동기업_2 |
관계기업 및 공동기업_3 |
관계기업 및 공동기업_4 |
기타 특수관계자_1 |
기타 특수관계자_2 |
기타 특수관계자_3 |
기타 특수관계자_4 |
기타 특수관계자_5 |
기타_1 |
기타_2 |
||||
|
전체 특수관계자 |
전체 특수관계자 합계 |
|||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
당해 기업을 공동지배하거나 당해 기업에 유의적인 영향력을 행사하는 기업 |
관계기업 및 공동기업 |
기타 특수관계자 |
기타 |
|||||||||||
|
관계기업 및 공동기업_1 |
관계기업 및 공동기업_2 |
관계기업 및 공동기업_3 |
관계기업 및 공동기업_4 |
기타 특수관계자_1 |
기타 특수관계자_2 |
기타 특수관계자_3 |
기타 특수관계자_4 |
기타 특수관계자_5 |
기타_1 |
기타_2 |
||||
|
전체 특수관계자 |
||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
당해 기업을 공동지배하거나 당해 기업에 유의적인 영향력을 행사하는 기업 |
관계기업 및 공동기업 |
기타 |
||||||
|
관계기업 및 공동기업 1 |
관계기업 및 공동기업 2 |
관계기업 및 공동기업 3 |
관계기업 및 공동기업 4 |
관계기업 및 공동기업 5 |
관계기업 및 공동기업 6 |
기타 1 |
||
|
전체 특수관계자 |
||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
당해 기업을 공동지배하거나 당해 기업에 유의적인 영향력을 행사하는 기업 |
관계기업 및 공동기업 |
기타 |
||||||
|
관계기업 및 공동기업 1 |
관계기업 및 공동기업 2 |
관계기업 및 공동기업 3 |
관계기업 및 공동기업 4 |
관계기업 및 공동기업 5 |
관계기업 및 공동기업 6 |
기타 1 |
||
|
전체 특수관계자 |
||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
당해 기업을 공동지배하거나 당해 기업에 유의적인 영향력을 행사하는 기업 |
관계기업 및 공동기업 |
기타 특수관계자 |
기타 |
|||||||||||
|
관계기업 및 공동기업_1 |
관계기업 및 공동기업_2 |
관계기업 및 공동기업_3 |
관계기업 및 공동기업_4 |
기타 특수관계자_1 |
기타 특수관계자_2 |
기타 특수관계자_3 |
기타 특수관계자_4 |
기타 특수관계자_5 |
기타 특수관계자_6 |
기타_1 |
기타_2 |
|||
|
전체 특수관계자 |
||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
당해 기업을 공동지배하거나 당해 기업에 유의적인 영향력을 행사하는 기업 |
관계기업 및 공동기업 |
기타 특수관계자 |
기타 |
|||||||||||
|
관계기업 및 공동기업_1 |
관계기업 및 공동기업_2 |
관계기업 및 공동기업_3 |
관계기업 및 공동기업_4 |
기타 특수관계자_1 |
기타 특수관계자_2 |
기타 특수관계자_3 |
기타 특수관계자_4 |
기타 특수관계자_5 |
기타 특수관계자_6 |
기타_1 |
기타_2 |
|||
|
전체 특수관계자 |
|||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
당해 기업을 공동지배하거나 당해 기업에 유의적인 영향력을 행사하는 기업 |
관계기업 및 공동기업 |
기타 특수관계자 |
기타 |
||||||||||
|
관계기업 및 공동기업_1 |
관계기업 및 공동기업_2 |
관계기업 및 공동기업_3 |
기타 특수관계자_1 |
기타 특수관계자_2 |
기타 특수관계자_3 |
기타 특수관계자_4 |
기타 특수관계자_5 |
기타_1 |
기타_2 |
기타_3 |
|||
|
전체 특수관계자 |
|||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
당해 기업을 공동지배하거나 당해 기업에 유의적인 영향력을 행사하는 기업 |
관계기업 및 공동기업 |
기타 특수관계자 |
기타 |
||||||||||
|
관계기업 및 공동기업_1 |
관계기업 및 공동기업_2 |
관계기업 및 공동기업_3 |
기타 특수관계자_1 |
기타 특수관계자_2 |
기타 특수관계자_3 |
기타 특수관계자_4 |
기타 특수관계자_5 |
기타_1 |
기타_2 |
기타_3 |
|||
|
당해 기업이나 당해 기업의 지배기업의 주요 경영진 |
|
|---|---|
|
당해 기업이나 당해 기업의 지배기업의 주요 경영진 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
||
|---|---|---|
|
공시금액 |
||
|---|---|---|
|
총부문수익 |
부문간 내부수익 |
외부고객으로부터 수익 |
||||
|---|---|---|---|---|---|---|
|
총부문수익 |
부문간 내부수익 |
외부고객으로부터 수익 |
||||
|---|---|---|---|---|---|---|
|
수익인식시점 |
||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
|
수익인식시점 |
||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
|
종속기업_1 |
종속기업_1 |
종속기업_3 |
종속기업_4 |
종속기업_5 |
전체 종속기업 합계 |
|
|---|---|---|---|---|---|---|
|
종속기업_1 |
종속기업_1 |
종속기업_3 |
종속기업_4 |
종속기업_5 |
전체 종속기업 합계 |
|
|---|---|---|---|---|---|---|
|
종속기업_1 |
종속기업_2 |
종속기업_3 |
종속기업_4 |
종속기업_5 |
|
|---|---|---|---|---|---|
|
종속기업_1 |
종속기업_2 |
종속기업_3 |
종속기업_4 |
종속기업_5 |
|
|---|---|---|---|---|---|
|
종속기업_1 |
종속기업_ |
종속기업_3 |
종속기업_4 |
종속기업_5 |
|
|---|---|---|---|---|---|
|
종속기업_1 |
종속기업_ |
종속기업_3 |
종속기업_4 |
종속기업_5 |
|
|---|---|---|---|---|---|
|
종속기업_1 |
종속기업_2 |
종속기업_3 |
종속기업_4 |
종속기업_5 |
|
|---|---|---|---|---|---|
|
제 10 기 |
제 9 기 |
제 8 기 |
|
|---|---|---|---|
|
제 10 기 |
제 9 기 |
제 8 기 |
|
|---|---|---|---|
|
자본 |
||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
|
자본금 |
자본잉여금 |
기타자본 |
기타포괄손익누계액 |
이익잉여금 |
자본 합계 |
|
|
제 10 기 |
제 9 기 |
제 8 기 |
|
|---|---|---|---|
|
공시내용_1 |
공시내용_2 |
공시내용_3 |
공시내용_4 |
공시내용_5 |
공시내용_6 |
|
|---|---|---|---|---|---|---|
|
공시내용_1 |
공시내용_2 |
공시내용_3 |
공시내용_4 |
공시내용_5 |
|
|---|---|---|---|---|---|
|
건물 및 구축물 |
기계장치 |
차량운반구 |
공구와기구 |
비품 |
|
|---|---|---|---|---|---|
|
개발비 |
산업재산권 및 시설이용권 |
소프트웨어 |
|
|---|---|---|---|
|
위험관리 |
|
|---|---|
|
위험 |
||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
|
시장위험 |
||||||
|
환위험 |
||||||
|
USD |
CNY |
EUR |
INR |
BRL |
SEK |
|
|
위험 |
||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
|
시장위험 |
||||||
|
환위험 |
||||||
|
USD |
CNY |
EUR |
INR |
BRL |
SEK |
|
|
위험 |
|||
|---|---|---|---|
|
시장위험 |
|||
|
지분가격위험 |
|||
|
KOSPI |
NASDAQ |
IDX |
|
|
위험 |
|||
|---|---|---|---|
|
시장위험 |
|||
|
지분가격위험 |
|||
|
KOSPI |
NASDAQ |
IDX |
|
|
위험 |
|
|---|---|
|
시장위험 |
|
|
이자율위험 |
|
|
위험 |
|
|---|---|
|
시장위험 |
|
|
이자율위험 |
|
|
위험 |
|||||
|---|---|---|---|---|---|
|
유동성위험 |
|||||
|
1년이하 |
1년 초과 2년 이내 |
2년 초과 5년이하 |
5년 초과 |
||
|
위험 |
|||||
|---|---|---|---|---|---|
|
유동성위험 |
|||||
|
1년이하 |
1년 초과 2년 이내 |
2년 초과 5년이하 |
5년 초과 |
||
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
장부금액 |
공정가치 |
||
|---|---|---|---|
|
장부금액 |
공정가치 |
||
|---|---|---|---|
|
장부금액 |
공정가치 |
||
|---|---|---|---|
|
장부금액 |
공정가치 |
||
|---|---|---|---|
|
공정가치 서열체계 수준 1 |
공정가치 서열체계 수준 2 |
공정가치 서열체계 수준 3 |
|
|---|---|---|---|
|
수준 1 |
수준 2 |
수준 3 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 합계 |
||
|---|---|---|---|---|---|
|
수준 1 |
수준 2 |
수준 3 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 합계 |
||
|---|---|---|---|---|---|
|
금융자산 |
||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
|
기타포괄손익-공정가치금융자산 |
당기손익-공정가치금융자산 |
매출채권 |
사채 및 차입금 |
|||
|
현대엠파트너스등 비상장지분 |
Rebel Foods 등 비상장지분 |
오토테크 등 비상장지분 |
자산유동화 기업어음 |
|||
|
금융자산 |
||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
|
기타포괄손익-공정가치금융자산 |
당기손익-공정가치금융자산 |
매출채권 |
사채 및 차입금 |
|||
|
현대엠파트너스등 비상장지분 |
Rebel Foods 등 비상장지분 |
오토테크 등 비상장지분 |
자산유동화 기업어음 |
|||
|
상각후원가로 측정하는 금융자산 |
기타포괄손익-공정가치금융자산 |
당기손익-공정가치금융자산 |
금융자산 합계 |
||
|---|---|---|---|---|---|
|
상각후원가로 측정하는 금융자산 |
기타포괄손익-공정가치금융자산 |
당기손익-공정가치금융자산 |
금융자산 합계 |
||
|---|---|---|---|---|---|
|
상각후원가로 측정하는 금융부채 |
||
|---|---|---|
|
상각후원가로 측정하는 금융부채 |
||
|---|---|---|
|
금융상품 |
금융상품 합계 |
|||||
|---|---|---|---|---|---|---|
|
금융자산 |
금융부채 |
|||||
|
상각후원가로 측정하는 금융자산 |
기타포괄손익- 공정가치 금융자산 |
당기손익-공정가치금융자산 |
상각후원가로 측정하는 금융부채 |
|||
|
금융상품 |
금융상품 합계 |
|||||
|---|---|---|---|---|---|---|
|
금융자산 |
금융부채 |
|||||
|
상각후원가로 측정하는 금융자산 |
기타포괄손익- 공정가치 금융자산 |
당기손익-공정가치금융자산 |
상각후원가로 측정하는 금융부채 |
|||
|
지분상품명 |
기초 |
증감 |
대체 |
평가손익 세후금액 |
평가손익 법인세효과 |
기말 |
|||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
지분상품명 |
기초 |
증감 |
대체 |
평가손익 세후금액 |
평가손익 법인세효과 |
기말 |
|||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
KG 모빌리티 |
코봇 |
|
|---|---|---|
|
KG 모빌리티 |
코봇 |
|
|---|---|---|
|
지분상품명 |
기초 |
증감 |
평가손익 |
기말 |
|||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
지분상품명 |
기초 |
증감 |
평가손익 |
기말 |
|||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
금융자산 |
금융자산 합계 |
|||
|---|---|---|---|---|
|
상각후원가로 측정하는 금융자산 |
||||
|
총장부금액 |
대손충당금 |
|||
|
금융자산 |
금융자산 합계 |
|||
|---|---|---|---|---|
|
상각후원가로 측정하는 금융자산 |
||||
|
총장부금액 |
대손충당금 |
|||
|
금융자산의 손상차손 전체금액 |
|||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
정상채권 |
연체되었으나 손상되지 않은 채권 |
연체 또는 사고로 인해 손상된 채권 |
대손충당금 |
장부금액 |
|||||
|
3개월 이내 |
3개월 초과 6개월 이내 |
6개월 초과 1년 이내 |
1년 초과 |
||||||
|
금융자산의 손상차손 전체금액 |
|||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
정상채권 |
연체되었으나 손상되지 않은 채권 |
연체 또는 사고로 인해 손상된 채권 |
대손충당금 |
장부금액 |
|||||
|
3개월 이내 |
3개월 초과 6개월 이내 |
6개월 초과 1년 이내 |
1년 초과 |
||||||
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
사용이 제한된 금융자산 |
사용이 제한된 금융자산 합계 |
|||
|---|---|---|---|---|
|
사용제한 예치금 |
||||
|
금융기관예치금_1 |
금융기관예치금_2 |
금융기관예치금_3 |
||
|
사용이 제한된 금융자산 |
사용이 제한된 금융자산 합계 |
|||
|---|---|---|---|---|
|
사용제한 예치금 |
||||
|
금융기관예치금_1 |
금융기관예치금_2 |
금융기관예치금_3 |
||
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
||
|---|---|---|
|
공시금액 |
||
|---|---|---|
|
취득원가 |
평가손실누계 |
장부금액 합계 |
|
|---|---|---|---|
|
취득원가 |
평가손실누계 |
장부금액 합계 |
|
|---|---|---|---|
|
매출원가 |
|
|---|---|
|
매출원가 |
|
|---|---|
|
종속기업명 |
약칭 |
소재국가 |
보통주 지분율 |
당기 |
전기 |
||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
전체 특수관계자 |
||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
|
관계기업 |
공동기업 |
|||||
|
관계기업_1 |
관계기업_2 |
관계기업_3 |
관계기업_4 |
공동기업_1 |
공동기업_2 |
|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
MCB |
MCP |
|
|---|---|---|
|
전체 특수관계자 |
||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
종속기업 |
관계기업 |
|||||||
|
KLK |
|
MSC |
MBC |
MMT |
MTC |
MNC |
AVM |
|
|
전체 특수관계자 |
||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
종속기업 |
관계기업 |
|||||||
|
KLK |
|
MSC |
MBC |
MMT |
MTC |
MNC |
AVM |
|
|
토지 |
건물 및 구축물 |
기계장치 |
공구와기구 |
비품 및 차량운반구 |
미착 및 건설중인자산 |
유형자산 합계 |
||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
토지 |
건물 및 구축물 |
기계장치 |
공구와기구 |
비품 및 차량운반구 |
미착 및 건설중인자산 |
유형자산 합계 |
||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
유형자산 |
||||
|---|---|---|---|---|
|
유형자산 |
||||
|---|---|---|---|---|
|
토지와 건물 |
|
|---|---|
|
장부금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|
유형자산 |
|
|
기능별 항목 |
기능별 항목 합계 |
|||
|---|---|---|---|---|
|
매출원가 |
판매비와 일반관리비 |
|||
|
감가상각비 |
연구개발비 |
|||
|
기능별 항목 |
기능별 항목 합계 |
|||
|---|---|---|---|---|
|
매출원가 |
판매비와 일반관리비 |
|||
|
감가상각비 |
연구개발비 |
|||
|
토지 |
|
|---|---|
|
재평가모형 |
취득원가 |
|
|---|---|---|
|
수준 1 |
수준 2 |
수준 3 |
측정 전체 합계 |
|
|---|---|---|---|---|
|
토지 |
건물 |
구축물 |
투자부동산 합계 |
||
|---|---|---|---|---|---|
|
토지 |
건물 |
구축물 |
투자부동산 합계 |
||
|---|---|---|---|---|---|
|
투자부동산 |
투자부동산 합계 |
|||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
토지 |
건물 및 구축물 |
구축물 |
||||||||
|
장부금액 |
장부금액 합계 |
장부금액 |
장부금액 합계 |
장부금액 |
장부금액 합계 |
|||||
|
취득원가 |
감가상각누계액 |
취득원가 |
감가상각누계액 |
취득원가 |
감가상각누계액 |
|||||
|
투자부동산 |
투자부동산 합계 |
|||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
토지 |
건물 및 구축물 |
구축물 |
||||||||
|
장부금액 |
장부금액 합계 |
장부금액 |
장부금액 합계 |
장부금액 |
장부금액 합계 |
|||||
|
취득원가 |
감가상각누계액 |
취득원가 |
감가상각누계액 |
취득원가 |
감가상각누계액 |
|||||
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공정가치 |
|
|---|---|
|
자산 |
자산 합계 |
|||||
|---|---|---|---|---|---|---|
|
사용권자산 |
||||||
|
토지 |
건물 및 구축물 |
시설장치 |
차량운반구 |
비품 |
||
|
자산 |
자산 합계 |
|||||
|---|---|---|---|---|---|---|
|
사용권자산 |
||||||
|
토지 |
건물 및 구축물 |
시설장치 |
차량운반구 |
비품 |
||
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
담보여부 |
||
|---|---|---|
|
무담보 |
||
|
범위 |
||
|
상위범위 |
하위범위 |
|
|
담보여부 |
||
|---|---|---|
|
무담보 |
||
|
범위 |
||
|
상위범위 |
하위범위 |
|
|
총장부금액 |
||
|---|---|---|
|
총장부금액 |
||
|---|---|---|
|
개발비 |
소프트웨어 |
회원권 |
기타무형자산 |
영업권 이외의 무형자산 합계 |
||
|---|---|---|---|---|---|---|
|
개발비 |
소프트웨어 |
회원권 |
기타무형자산 |
영업권 이외의 무형자산 합계 |
||
|---|---|---|---|---|---|---|
|
무형자산 및 영업권 |
||||
|---|---|---|---|---|
|
무형자산 및 영업권 |
||||
|---|---|---|---|---|
|
장부금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|
무형자산 및 영업권 |
|
|
장부금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|
무형자산 및 영업권 |
|
|
기능별 항목 |
기능별 항목 합계 |
|||
|---|---|---|---|---|
|
매출원가 |
판매비와 일반관리비 |
|||
|
무형자산상각비 |
연구개발비 |
|||
|
기능별 항목 |
기능별 항목 합계 |
|||
|---|---|---|---|---|
|
매출원가 |
판매비와 일반관리비 |
|||
|
무형자산상각비 |
연구개발비 |
|||
|
매출원가(제조원가) |
판매비와 관리비 |
기능별 항목 합계 |
|
|---|---|---|---|
|
매출원가(제조원가) |
판매비와 관리비 |
기능별 항목 합계 |
|
|---|---|---|---|
|
공시금액 |
|||
|---|---|---|---|
|
공시금액 |
|||
|---|---|---|---|
|
사채_1 |
사채_2 |
사채_3 |
사채_4 |
사채_5 |
사채_6 |
사채_7 |
사채_8 |
차입금명칭 합계 |
||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
종류 |
구분 |
약정사항 |
||
|---|---|---|---|---|
|
차입금 종류 |
차입처 |
이자율 (%) |
당기 유동성 |
당기 비유동성 |
전기 유동성 |
전기 비유동성 |
||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
구분 |
약정사항 |
||
|---|---|---|---|
|
담보_1 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
||
|---|---|---|
|
공시금액 |
||
|---|---|---|
|
판매보증충당부채 |
|
|---|---|
|
판매보증충당부채 |
기타충당부채 |
기타충당부채 합계 |
|
|---|---|---|---|
|
판매보증충당부채 |
기타충당부채 |
기타충당부채 합계 |
|
|---|---|---|---|
|
전부 또는 부분적으로 기금이 적립되는 확정급여제도 |
|
|---|---|
|
전부 또는 부분적으로 기금이 적립되는 확정급여제도 |
|
|---|---|
|
확정급여채무의 현재가치 |
사외적립자산 |
||
|---|---|---|---|
|
확정급여채무의 현재가치 |
사외적립자산 |
||
|---|---|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
범위 |
|
|---|---|
|
범위 |
|
|---|---|
|
할인율 |
미래임금상승률 |
보험수리적 가정 합계 |
|
|---|---|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
합계구간 |
|
|---|---|
|
합계구간 |
|
|---|---|
|
1년 이내 |
1년 초과 2년 이내 |
2년 초과 5년 이내 |
5년 초과 |
합계 구간 합계 |
|
|---|---|---|---|---|---|
|
공시금액 |
|||
|---|---|---|---|
|
공시금액 |
|||
|---|---|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
||
|---|---|---|
|
공시금액 |
||
|---|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
1년 이내 |
1년 초과 |
합계 구간 합계 |
|
|---|---|---|---|
|
1년 이내 |
1년 초과 |
합계 구간 합계 |
|
|---|---|---|---|
|
공시금액 |
||
|---|---|---|
|
공시금액 |
||
|---|---|---|
|
기초 |
당기손익 변동 |
기타포괄손익 변동 |
흡수합병 |
기말 |
||
|---|---|---|---|---|---|---|
|
기초 |
당기손익 변동 |
기타포괄손익 변동 |
흡수합병 |
기말 |
||
|---|---|---|---|---|---|---|
|
1년 이내 |
1년 초과 5년 이내 |
5년 초과 10년 이내 |
합계 구간 합계 |
|
|---|---|---|---|---|
|
보통주 |
|
|---|---|
|
보통주 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
신종자본증권 |
|
|---|---|
|
자본 |
자본 합계 |
||
|---|---|---|---|
|
기타포괄손익누계액 |
|||
|
기타포괄손익-공정가치금융자산 |
토지재평가잉여금 |
||
|
자본 |
자본 합계 |
||
|---|---|---|---|
|
기타포괄손익누계액 |
|||
|
기타포괄손익-공정가치금융자산 |
토지재평가잉여금 |
||
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
||
|---|---|---|
|
공시금액 |
||
|---|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
||
|---|---|---|
|
공시금액 |
||
|---|---|---|
|
공시금액 |
||
|---|---|---|
|
공시금액 |
||
|---|---|---|
|
유동성장기차입금 |
유동성사채 |
장기 차입금 |
단기리스부채 |
장기리스부채 |
사채 |
임대보증금 |
재무활동에서 생기는 부채 합계 |
||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
유동성장기차입금 |
유동성사채 |
장기 차입금 |
단기리스부채 |
장기리스부채 |
사채 |
임대보증금 |
재무활동에서 생기는 부채 합계 |
||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
약정내용 |
약정은행 |
통화 |
약정한도(단위:천) |
||
|---|---|---|---|---|---|
|
약정내용 |
약정은행 |
통화 |
약정한도(단위:천) |
||
|---|---|---|---|---|---|
|
종속기업의 명칭 |
지급보증 대상 |
통화 |
지급보증 대상금액 (단위:천) |
지급보증 한도 금액 (단위: 천) |
||
|---|---|---|---|---|---|---|
|
종속기업의 명칭 |
지급보증 대상 |
통화 |
지급보증 대상금액 (단위:천) |
지급보증 한도 금액 (단위: 천) |
||
|---|---|---|---|---|---|---|
|
오토테크 |
HL Ventures FUND I LP |
|
|---|---|---|
|
우발부채 |
||
|---|---|---|
|
보증 관련 우발부채 |
||
|
이행보증 등 |
MCM에 제공한 지급보증 |
|
|
우발부채 |
||
|---|---|---|
|
보증 관련 우발부채 |
||
|
이행보증 등 |
MCM에 제공한 지급보증 |
|
|
우발부채 |
|
|---|---|
|
보증 관련 우발부채 |
|
|
제공한 지급보증 |
|
|
법적소송우발부채 |
|
|---|---|
|
자본적지출 |
|
|---|---|
|
자본적지출 |
|
|---|---|
|
우발부채 |
|||
|---|---|---|---|
|
주주간 약정 |
|||
|
|
MMT |
AMeM |
|
|
약정 및 우발부채에 대한 공시 |
|||
|---|---|---|---|
|
기타 |
|
|---|---|
|
전체 종속기업 |
||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
|
종속기업 |
||||||
|
종속기업_1 |
종속기업_2 |
종속기업_3 |
종속기업_4 |
종속기업_5 |
종속기업_6 |
|
|
전체 종속기업 |
||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
|
종속기업 |
||||||
|
종속기업_1 |
종속기업_2 |
종속기업_3 |
종속기업_4 |
종속기업_5 |
종속기업_6 |
|
|
기타 특수관계자 명칭 |
약칭 |
비고 |
|||
|---|---|---|---|---|---|
|
기타 특수관계자 명칭 |
약칭 |
비고 |
|||
|---|---|---|---|---|---|
|
전체 특수관계자 |
|||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
당해 기업을 공동지배하거나 당해 기업에 유의적인 영향력을 행사하는 기업 |
종속기업 |
관계기업 및 공동기업 |
기타 특수관계자 |
기타 |
|||||||||||||||||||||||
|
종속기업_1 |
종속기업_2 |
종속기업_3 |
종속기업_4 |
종속기업_5 |
종속기업_6 |
종속기업_7 |
종속기업_8 |
종속기업_9 |
종속기업_10 |
종속기업_11 |
종속기업_13 |
종속기업_14 |
종속기업_15 |
종속기업_16 |
종속기업_17 |
관계기업 및 공동기업_1 |
관계기업 및 공동기업_2 |
관계기업 및 공동기업_3 |
기타 특수관계자_1 |
기타 특수관계자_2 |
기타_1 |
기타_2 |
기타_3 |
기타_4 |
|||
|
전체 특수관계자 |
|||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
당해 기업을 공동지배하거나 당해 기업에 유의적인 영향력을 행사하는 기업 |
종속기업 |
관계기업 및 공동기업 |
기타 특수관계자 |
기타 |
|||||||||||||||||||||||
|
종속기업_1 |
종속기업_2 |
종속기업_3 |
종속기업_4 |
종속기업_5 |
종속기업_6 |
종속기업_7 |
종속기업_8 |
종속기업_9 |
종속기업_10 |
종속기업_11 |
종속기업_13 |
종속기업_14 |
종속기업_15 |
종속기업_16 |
종속기업_17 |
관계기업 및 공동기업_1 |
관계기업 및 공동기업_2 |
관계기업 및 공동기업_3 |
기타 특수관계자_1 |
기타 특수관계자_2 |
기타_1 |
기타_2 |
기타_3 |
기타_4 |
|||
|
특수관계자 명칭 |
재화의 매입 |
제공받은 용역 |
유무형자산 취득 |
기타 |
|||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
특수관계자 명칭 |
재화의 매입 |
제공받은 용역 |
유무형자산 취득 |
기타 |
|||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
특수관계자 명칭 |
지분취득 |
유상증자 참여 |
배당금 수취 |
배당금 지급 |
대여금 지급 |
투자주식 처분 |
대여금 회수 |
차입금 차입 |
|||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
특수관계자 명칭 |
지분취득 |
유상증자 참여 |
배당금 수취 |
배당금 지급 |
대여금 지급 |
투자주식 처분 |
대여금 회수 |
차입금 차입 |
|||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
전체 특수관계자 |
|||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
당해 기업을 공동지배하거나 당해 기업에 유의적인 영향력을 행사하는 기업 |
종속기업 |
관계기업 및 공동기업 |
기타 특수관계자 |
기타 |
|||||||||||||||||||||
|
종속기업 1 |
종속기업 2 |
종속기업 3 |
종속기업 4 |
종속기업 5 |
종속기업 6 |
종속기업 7 |
종속기업 8 |
종속기업 9 |
종속기업 10 |
종속기업 11 |
종속기업 12 |
종속기업 13 |
종속기업 14 |
종속기업 15 |
종속기업 16 |
관계기업 및 공동기업_1 |
관계기업 및 공동기업_2 |
관계기업 및 공동기업_3 |
관계기업 및 공동기업_4 |
기타 특수관계자_1 |
기타_1 |
기타_2 |
|||
|
전체 특수관계자 |
|||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
당해 기업을 공동지배하거나 당해 기업에 유의적인 영향력을 행사하는 기업 |
종속기업 |
관계기업 및 공동기업 |
기타 특수관계자 |
기타 |
|||||||||||||||||||||
|
종속기업 1 |
종속기업 2 |
종속기업 3 |
종속기업 4 |
종속기업 5 |
종속기업 6 |
종속기업 7 |
종속기업 8 |
종속기업 9 |
종속기업 10 |
종속기업 11 |
종속기업 12 |
종속기업 13 |
종속기업 14 |
종속기업 15 |
종속기업 16 |
관계기업 및 공동기업_1 |
관계기업 및 공동기업_2 |
관계기업 및 공동기업_3 |
관계기업 및 공동기업_4 |
기타 특수관계자_1 |
기타_1 |
기타_2 |
|||
|
전체 특수관계자 |
||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
당해 기업을 공동지배하거나 당해 기업에 유의적인 영향력을 행사하는 기업 |
종속기업 |
관계기업 및 공동기업 |
기타 특수관계자 |
기타 |
||||||||||||||||
|
종속기업_1 |
종속기업_2 |
종속기업_3 |
종속기업_4 |
종속기업_5 |
종속기업_6 |
종속기업_7 |
종속기업_8 |
종속기업_9 |
종속기업_10 |
종속기업_11 |
종속기업_12 |
관계기업 및 공동기업_1 |
관계기업 및 공동기업_2 |
기타 특수관계자_1 |
기타 특수관계자_2 |
기타_1 |
기타_2 |
|||
|
전체 특수관계자 |
||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
당해 기업을 공동지배하거나 당해 기업에 유의적인 영향력을 행사하는 기업 |
종속기업 |
관계기업 및 공동기업 |
기타 특수관계자 |
기타 |
||||||||||||||||
|
종속기업_1 |
종속기업_2 |
종속기업_3 |
종속기업_4 |
종속기업_5 |
종속기업_6 |
종속기업_7 |
종속기업_8 |
종속기업_9 |
종속기업_10 |
종속기업_11 |
종속기업_12 |
관계기업 및 공동기업_1 |
관계기업 및 공동기업_2 |
기타 특수관계자_1 |
기타 특수관계자_2 |
기타_1 |
기타_2 |
|||
|
당해 기업이나 당해 기업의 지배기업의 주요 경영진 |
|
|---|---|
|
당해 기업이나 당해 기업의 지배기업의 주요 경영진 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
||
|---|---|---|
|
공시금액 |
||
|---|---|---|
|
수익인식시점 |
||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
|
수익인식시점 |
||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
|
외부고객으로부터 수익 |
||||
|---|---|---|---|---|
|
외부고객으로부터 수익 |
||||
|---|---|---|---|---|
1. 배당에 관한 사항 당사는 주주가치 제고를 위하여 배당을 지속적으로 (2014년~2019년, 2021년 결산기) 실시해 왔으며 (지배주주순이익의 20% 내외), 배당 규모는 향후 회사의 지속적인 성장을 위한 투자와 경영실적 및 Cash flow 상황 등을 전반적으로 고려하여 결정하고 있습니다. 다만, 제 7기 사업년도(2020년)의 경우 COVID-19으로 인한 국내외 자동차산업 부진과 이익률 저하 및 불확실성에 대비한 현금확보를 위해 배당을 시행하지 않았습니다. 당기의 (2023년 결산기) 경우 총 282억원 수준의 (주당 600원) 배당을 결의하였으며, 주주환원정책의 일환으로, 향후 3년의 사업연도에 대해서도 지배주주순이익 20% 내외를 재원으로 활용하되, 잔여 재원이 발생하는 경우에는 추가로 환원할 계획입니다.
더불어, 자기주식 매입 및 소각 관련된 구체적인 계획은 없으며, 자세한 내용은 「I.회사의 개요 - 4. 주식의 총수 - 2.자기주식 취득 및 처분 현황」을 참조해주시기 바랍니다.
당사 정관은 배당에 관한 사항에 대하여 다음과 같이 정하고 있습니다.
| 제55조 (이익배당)① 이익의 배당은 금전, 주식 및 기타의 재산으로 할 수 있다.② 제1항의 배당은 매결산기말 현재의 주주명부에 기재된 주주 또는 등록된 질권자에게 지급한다.제56조 (중간배당)① 회사는 매 영업년도 중 1 회에 한하여, 이사회 결의로 일정한 날을 정하여 그 날의 주주에 대하여 금전으로 이익의 배당(이하 "중간배당")을 할 수 있다.② 중간배당은 직전 결산기의 대차대조표상의 순자산액에서 다음 각 호의 금액을 공제한액을 한도로 한다.1. 직전 결산기의 자본금의 액2. 직전 결산기까지 적립된 자본준비금과 이익준비금의 합계액3. 상법시행령에서 정하는 미실현이익4. 직전 결산기의 정기주주총회에서 이익배당하기로 정한 금액5. 직전 결산기까지 정관의 규정 또는 주주총회의 결의에 의하여 특정목적을 위해 적립한 임의 준비금6. 중간배당에 따라 당해 결산기에 적립하여야 할 이익준비금③ 사업년도개시일 이후 제1항에 따라 이사회의 결의로 정한 일정한 날 이전에 신주를 발행한 경우(준비금의 자본전입, 주식배당, 전환사채의 전환청구, 신주인수권부사채의 신주인수권 행사의 경우를 포함한다)에는 중간배당에 관해서는 당해 신주는 직전사업년도말에 발행된 것으로 것으로 본다 .제57조 (배당금지급청구권의 소멸시효)① 배당금의 지급청구권은 5년간 이를 행사하지 아니하면 소멸시효가 완성한다.② 제1항의 시효의 완성으로 인한 배당금은 이 회사에 귀속한다. |
2. 주요배당지표
| 구 분 | 주식의 종류 | 당기 | 전기 | 전전기 |
|---|---|---|---|---|
| 제10기 | 제9기 | 제8기 | ||
| 주당액면가액(원) | ||||
| (연결)당기순이익(백만원) | ||||
| (별도)당기순이익(백만원) | ||||
| (연결)주당순이익(원) | ||||
| 현금배당금총액(백만원) | ||||
| 주식배당금총액(백만원) | ||||
| (연결)현금배당성향(%) | ||||
| 현금배당수익률(%) | ||||
| 주식배당수익률(%) | ||||
| 주당 현금배당금(원) | ||||
| 주당 주식배당(주) | ||||
3. 과거 배당 이력
| (단위: 회, %) |
| 연속 배당횟수 | 평균 배당수익률 | ||
|---|---|---|---|
| 분기(중간)배당 | 결산배당 | 최근 3년간 | 최근 5년간 |
주1) 상기 평균 배당수익률은 해당기간 동안의 배당수익률을 단순평균한 값입니다.주2) 상기 연속 배당횟수 및 평균 배당수익률은 당해 사업년도(2023년)를 포함한 수치입니다.
주3) 당기는 작성기준일 현재 배당에 관련한 사항이 확정된 바 없으며, 추후 확정 시 공시 예정입니다
| [지분증권의 발행 등과 관련된 사항] |
1. 증자(감자)현황
| (기준일 : | ) |
| 주식발행(감소)일자 | 발행(감소)형태 | 발행(감소)한 주식의 내용 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 종류 | 수량 | 주당액면가액 | 주당발행(감소)가액 | 비고 | ||
| - | ||||||
2. 미상환 전환사채 발행현황당사는 보고서 제출 기준일 현재 해당사항이 없습니다.
3. 미상환 신주인수권부사채 발행현황당사는 보고서 제출 기준일 현재 해당사항이 없습니다.4. 미상환 전환형 조건부자본증권 발행현황당사는 보고서 제출 기준일 현재 해당사항이 없습니다.
| [채무증권의 발행 등과 관련된 사항] |
| (기준일 : | ) |
| 발행회사 | 증권종류 | 발행방법 | 발행일자 | 권면(전자등록)총액 | 이자율 | 평가등급(평가기관) | 만기일 | 상환여부 | 주관회사 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 합 계 | - | - | - | - |
| (기준일 : | ) |
| 잔여만기 | 10일 이하 | 10일초과30일이하 | 30일초과90일이하 | 90일초과180일이하 | 180일초과1년이하 | 1년초과2년이하 | 2년초과3년이하 | 3년 초과 | 합 계 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 미상환 잔액 | 공모 | |||||||||
| 사모 | ||||||||||
| 합계 | ||||||||||
| (기준일 : | ) |
| 잔여만기 | 10일 이하 | 10일초과30일이하 | 30일초과90일이하 | 90일초과180일이하 | 180일초과1년이하 | 합 계 | 발행 한도 | 잔여 한도 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 미상환 잔액 | 공모 | ||||||||
| 사모 | |||||||||
| 합계 | |||||||||
| (기준일 : | ) |
| 잔여만기 | 1년 이하 | 1년초과2년이하 | 2년초과3년이하 | 3년초과4년이하 | 4년초과5년이하 | 5년초과10년이하 | 10년초과 | 합 계 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 미상환 잔액 | 공모 | ||||||||
| 사모 | |||||||||
| 합계 | |||||||||
| (기준일 : | ) |
| 잔여만기 | 1년 이하 | 1년초과5년이하 | 5년초과10년이하 | 10년초과15년이하 | 15년초과20년이하 | 20년초과30년이하 | 30년초과 | 합 계 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 미상환 잔액 | 공모 | ||||||||
| 사모 | |||||||||
| 합계 | |||||||||
| (기준일 : | ) |
| 잔여만기 | 1년 이하 | 1년초과2년이하 | 2년초과3년이하 | 3년초과4년이하 | 4년초과5년이하 | 5년초과10년이하 | 10년초과20년이하 | 20년초과30년이하 | 30년초과 | 합 계 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 미상환 잔액 | 공모 | ||||||||||
| 사모 | |||||||||||
| 합계 | |||||||||||
7. 사채관리계약 주요내용 및 충족여부 등
| (작성기준일 : | ) |
| 채권명 | 발행일 | 만기일 | 발행액 | 사채관리계약체결일 | 사채관리회사 |
|---|---|---|---|---|---|
| (이행현황기준일 : | ) |
| 재무비율 유지현황 | 계약내용 |
| 이행현황 | |
| 담보권설정 제한현황 | 계약내용 |
| 이행현황 | |
| 자산처분 제한현황 | 계약내용 |
| 이행현황 | |
| 지배구조변경 제한현황 | 계약내용 |
| 이행현황 | |
| 이행상황보고서 제출현황 | 이행현황 |
주1) 이행현황기준일은 이행현황 판단 시 적용한 회계감사인의 감사의견(확인 및 의견표시)이 표명된 가장 최근의 재무제표의 작성기준일이며, 지배구조변경 제한현황은 공시서류작성기준일임.
주2) 2023년 8월 29일 제출된 이행상황보고서는 2023년 반기보고서를 기준으로 제출되었습니다.
<종속회사 - 주식회사 에이치엘클레무브>
| (작성기준일 : | 2023년 12월 31일 | ) | (단위 : 백만원, %) |
| 채권명 | 발행일 | 만기일 | 발행액 | 사채관리계약체결일 | 사채관리회사 |
| 제1회 무보증사채 | 2020년 05월 28일 | 2025년 05월 28일 | 10,000 | 2020년 05월 28일 | 한국예탁결제원 |
| 제3회 무보증사채 | 2021년 04월 22일 | 2026년 04월 22일 | 60,000 | 2021년 04월 12일 | 한국예탁결제원 |
| (이행현황기준일 : | 2023년 12월 31일 | ) |
| 재무비율 유지현황 | 계약내용 | 부채비율 300% 이하 (연결기준) |
| 이행현황 | 209.38% | |
| 담보권설정 제한현황 | 계약내용 | 지급보증 및 담보설정제한금액 자기자본의 200%(연결기준) |
| 이행현황 | 36.62% | |
| 자산처분 제한현황 | 계약내용 | 자산총계의 50% (연결기준) |
| 이행현황 | 0.02% | |
| 지배구조변경 제한현황 | 계약내용 | 최대주주 변경 제한 |
| 이행현황 | 해당사항 없음 | |
| 이행상황보고서 제출현황 | 이행현황 | 2023.09.04 제출 |
주1) 이행현황기준일은 이행현황 판단 시 적용한 회계감사인의 감사의견(확인 및 의견표시)이 표명된 가장 최근의 재무제표의 작성기준일이며, 지배구조변경 제한현황은 공시서류작성기준일입니다.주2) 이행사항보고서 제출현황의 제출일은 2023년 반기보고서 기준 이행현황보고서제출일로 2023년 사업보고서 기준 이행현황보고서는 별도 제출 예정입니다.
1. 공모자금의 사용내역
| (기준일 : | ) |
| 구 분 | 회차 | 납입일 | 증권신고서 등의 자금사용 계획 | 실제 자금사용 내역 | 차이발생 사유 등 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 사용용도 | 조달금액 | 내용 | 금액 | ||||
주1) (주)만도[現 에이치엘만도(주)] 단순물적분할에 따라 기존 (주)만도 13-2회가 신설법인 (주)만도모빌리티솔루션즈 공모사채 3회로 이관되었고, (주)만도모빌리티솔루션즈와 (주)에이치엘클레무브 합병에 따라 작성기준일 현재 (주)에이치엘클레무브로 이관되었습니다.주2) 2021.04.22 발행된 (주) 만도[現 에이치엘만도(주)] 제13-1회 회사채와 (주)에이치엘클레무브 제3회 회사채는 ESG채권(녹색채권)으로, 친환경 사업인 오염물질 저감 등 친환경 녹색사업지원관련 사업을 위하여 발행되었으며, 당초 계획된 시설투자 집행 일정에 따라 자금사용 하였습니다. 본 ESG채권의 구체적인 자금사용내역은 당사의 홈페이지 및 한국거래소의 사회책임투자(SRI)채권 전용 세그먼트 게시 내용 참고하시기 바랍니다.
2. 사모자금의 사용내역해당사항 없습니다.
3. 미사용자금의 운용내역해당사항 없습니다.
1. 재무제표 재작성 등 유의사항(1) 재무제표 재작성해당 사항 없습니다.(2) 합병, 분할, 자산양수도, 영업양수도<지배회사>가. 주식회사 만도 물적분할- (주)만도[現 에이치엘만도(주)]는 2021년 09월 01일 (i) 자율주행(ADAS) 사업부문 및 (ii) 모빌리티(Mobility) 사업부문 중 무인순찰, 무인전기차충전, 플랫폼(Cloud server) 부문 등을 분할하여 종속회사 주식회사 만도모빌리티솔루션즈를 설립하였습니다. 본 분할의 목적은 분할을 통해 사업의 전문성을 강화하고 경영 효율성을 제고하기 위한 것으로, 상법 제530조의2 내지 제530조의12의 규정이 정하는 바에 따라 단순ㆍ물적분할의 방법에 해당합니다.- 분할 사업부문
|
구분 |
회사명 |
사업부문 |
| 분할되는 회사(존속회사) | 주식회사 만도 | 신설회사에 이전되는 사업부문을 제외한 모든 사업부문 |
| 분할신설회사 | 주식회사 만도모빌리티솔루션즈 |
(i) 자율주행(ADAS) 사업부문 및(ii) 모빌리티(Mobility) 사업부문 중 무인순찰,무인전기차충전, 플랫폼(Cloud server) 부문 등 |
- 분할 당사회사의 개요
| 분할되는 회사(존속회사) | 상호 | 주식회사 만도 |
| 소재지 | 경기도 평택시 포승읍 하만호길 32 | |
| 대표이사 | 정몽원, 조성현, 김광헌 | |
| 법인구분 | 유가증권시장 상장법인 |
| 분할신설회사 | 상호 | 주식회사 만도모빌리티솔루션즈 |
| 소재지 | 경기도 평택시 포승읍 하만호길 32 | |
| 대표이사 | 윤팔주 | |
| 법인구분 | 비상장법인 |
주1) 상기 사항은 물적분할관련 주요사항보고서 제출 당시 기준입니다.- 해당 분할은 단순물적분할로 연결재무제표에 미치는 영향은 없으며, 그 외 본 분할에 관한 상세한 내용은 2021년 6월 9일 제출한 '주요사항보고서(회사분할결정)' 및 2021년 9월 2일 제출한 '합병등종료보고서'를 참고하시기 바랍니다.나. 주식회사 만도와 주식회사 만도차이나홀딩스 합병- (주)만도[現 에이치엘만도(주)]는 경영효율성 증대 및 사업역량 강화를 위하여, 2022년 5월 1일을 합병기일로 하여 종속기업인 (주)만도차이나홀딩스를 합병하였습니다. 합병형태는 소규모합병입니다.- 합병 당사회사의 개요
| 합병 후 존속회사(합병회사) | 상호 | 주식회사 만도 |
| 소재지 | 경기도 평택시 포승읍 하만호길32 | |
| 대표이사 | 정몽원, 조성현, 김광헌 | |
| 법인구분 | 유가증권시장 주권상장법인 |
| 합병 후 소멸회사(피합병회사) | 상호 | 주식회사 만도차이나홀딩스 |
| 소재지 | 경기도 평택시 포승읍 하만호길 32 | |
| 대표이사 | 박영문 | |
| 법인구분 | 주권비상장법인 |
주1) 상기 사항은 합병관련 주요사항보고서 제출 당시 기준입니다.- 주식회사 만도는 주식회사 만도차이나홀딩스의 지분 100%를 소유하고 있으며, 신주를 발행하거나 자기주식을 이전하지 않는 무증자 합병으로 진행되므로 (주)만도의 경영권이 변동되는 등의 영향은 없습니다. 또한, 소멸회사인 (주)만도차이나홀딩스는 (주)만도의 종속회사로서 합병 완료 시, 연결 측면의 재무 영향은 제한적이며, 별도 측면의 손익 영향도 제한적으로 판단됩니다. 본 합병관련 자세한 사항은 2022년 2월 9일 공시한 '주요사항보고서(회사합병결정)'을 참고하시기 바랍니다.
< 종속회사>가. 주식회사 에이치엘클레무브(구 만도헬라일렉트로닉스 주식회사)와 주식회사 만도모빌리티솔루션즈 합병- 본건 합병은 주식회사 에이치엘클레무브가 완전모회사인 주식회사 만도모빌리티솔루션즈를 흡수합병하는 역합병 방식으로 진행되었으며, 합병신주를 발행하지 않는 무증자합병으로 진행되었습니다. 본건 합병을 통해 양사의 경영자원 통합으로 경영 효율성을 증대하고, 사업 시너지를 높임으로서 수익성 제고 가능성을 더욱 높이고자 합니다.
- 합병 당사회사의 개요
|
합병 후존속회사 |
상호 |
주식회사 에이치엘클레무브 (HL Klemove Corp.) (구 만도헬라일렉트로닉스 주식회사) |
|
소재지 |
인천광역시 연수구 하모니로 224(송도동) |
|
|
대표이사 |
윤팔주 |
|
|
법인구분 |
주권비상장법인 |
|
합병 후소멸회사 |
상호 |
주식회사 만도모빌리티솔루션즈 |
|
소재지 |
경기도 평택시 포승읍 하만호길 32 |
|
|
대표이사 |
윤팔주 |
|
|
법인구분 |
채권상장법인, 주권비상장법인 |
| 합병비율 |
주식회사 만도모빌리티솔루션즈의 주식 1주당주식회사 에이치엘클레무브의 주식 2.76주 교부 |
- 본 합병은 주식회사 에이치엘클레무브가 완전모회사인 주식회사 만도모빌리티솔루션즈를 흡수합병하는 역합병 방식으로 진행되며, 합병신주를 발행하지 않는 무증자 합병으로 진행함에 따라, 외부평가기관의 평가를 거치지 않았고, 지배회사인 주식회사 만도 연결재무제표에 미치는 영향은 없습니다. 관련한 자세한 사항은 2021년 10월 6일 제출된 만도모빌리티솔루션즈 '주요사항보고서(회사합병결정)' 또는 에이치엘클레무브 '회사합병결정 ' 공시를 참조하시기 바랍니다.
(3) 자산유동화와 관련한 자산매각의 회계처리 및 우발채무 등에 관한 사항- 자산유동화와 관련한 자산매각에 해당하는 사항은 없으며, 기타 우발채무 등에 관한 사항은 '제10기 연결감사보고서 '주석 34. 우발상황 및 약정사항'을 참조 바랍니다.(4) 기타 재무제표 이용에 유의하여야 할 사항해당사항 없습니다.
2. 대손충당금 설정현황
(1) 계정과목별 대손충당금 설정내역
| (기준일 : | 2023년 12월 31일 | ) | (단위 : 백만원) |
|
구 분 |
계정과목 |
채권 총액 |
대손충당금 |
대손충당금설정률 |
|
제10기 |
매출채권 |
1,591,963 |
11,067 |
0.7% |
|
기타수취채권 |
104,387 |
14,696 |
14.1% |
|
|
기타장기수취채권 |
55,338 |
2,443 |
4.4% |
|
|
합계 |
1,751,688 |
28,206 |
1.6% |
|
|
제9기 |
매출채권 |
1,506,863 |
7,935 |
0.5% |
|
기타수취채권 |
117,894 |
18,880 |
16.0% |
|
|
기타장기수취채권 |
38,903 |
2,443 |
6.3% |
|
|
합계 |
1,663,660 |
29,258 |
1.8% |
|
|
제8기 |
매출채권 |
1,390,566 |
24,961 |
1.8% |
|
기타수취채권 |
73,381 |
3,079 |
4.2% |
|
|
기타장기수취채권 |
40,078 |
2,443 |
6.1% |
|
|
합계 |
1,504,025 |
30,483 |
2.0% |
(2) 대손충당금 변동현황
| (기준일 : | 2023년 12월 31일 | ) | (단위 : 백만원) |
| 구분 | 제10기 | 제9기 | 제8기 |
| 1. 기초 대손충당금 잔액합계 |
29,258 |
30,483 |
29,087 |
| 2. 순대손처리액(①-②±③) |
1,910 |
10,126 |
0 |
| ① 대손처리액(상각채권액) |
16 |
0 |
0 |
| ② 상각채권회수액 |
0 |
0 |
0 |
| ③ 기타증감액 |
1,894 |
10,126 |
0 |
| 3. 대손상각비 계상(환입)액 |
858 |
8,902 |
1,396 |
| 4. 기말 대손충당금 잔액합계 |
28,206 |
29,258 |
30,483 |
(3) 매출채권관련 대손충당금 설정 방침
① 대손충당금 설정율: 0.70%② 기준 금액: 채권 1,591,963 백만원
③ 대손처리기준
연결회사는 채무자의 경제적 어려움 등 개별적인 손상사건이 파악된 채권에 대해 개별분석을 통해 회수가능가액을 산정하고 산정된 회수가능가액과 장부금액의 차액을 대손충당금으로 인식하고 있습니다. 연결회사는 매출채권에 대해 전체기간 기대신용손실을 대손충당금으로 인식하는 간편법을 적용합니다. 기대신용손실은 매출채권을 신용위험 특성과 연체일을 기준으로 구분하고 과거 신용손실 정보를 근거로 측정하였습니다.
(4) 당해 사업연도말 현재 경과기간별 매출채권 현황
| (기준일 : | 2023년 12월 31일 | ) | (단위 : 백만원) |
| 구분 | 3개월 이하 | 3개월 초과6개월 이하 | 6개월 초과1년 이하 | 1년 초과또는 손상 | 계 |
| 일반 |
1,557,345 |
1,996 |
13,210 |
9,914 |
1,582,464 |
| 특수관계자 |
3,693 |
5,806 |
0 |
0 |
9,499 |
| 소계 |
1,561,037 |
7,802 |
13,210 |
9,914 |
1,591,963 |
| 구성비율 | 98.1% | 0.5% | 0.8% | 0.6% | 100.0% |
3. 재고자산 현황 등 당사 재고자산은 상품과 제품, 재공품, 원재료, 저장품, 미착품으로 이루어져 있으며, 당기말 현재 재고자산 총액은 733,896 백만원 입니다.
| (기준일 : | 2023년 12월 31일 | ) | (단위 : 백만원) |
| 구분 | 제10기 | 제9기 | 제8기 | |
| 한국 | 상 품 |
15,072 |
21,898 |
21,064 |
| 제 품 |
40,351 |
40,318 |
36,432 |
|
| 재 공 품 |
54,164 |
42,615 |
41,790 |
|
| 원 재 료 |
110,346 |
97,632 |
81,211 |
|
| 저 장 품 |
3,423 |
3,348 |
3,159 |
|
| 미 착 품 |
12,557 |
14,320 |
8,789 |
|
| 합 계 |
235,913 |
220,131 |
192,445 |
|
| 중국 | 상 품 |
1,119 |
5,887 |
7,701 |
| 제 품 |
45,936 |
43,187 |
42,482 |
|
| 재 공 품 |
9,928 |
13,218 |
11,998 |
|
| 원 재 료 |
87,483 |
73,409 |
50,113 |
|
| 저 장 품 |
4,061 |
3,033 |
3,208 |
|
| 미 착 품 |
4,610 |
2,426 |
6,034 |
|
| 합 계 |
153,137 |
141,160 |
121,536 |
|
| 미국 | 상 품 |
15,326 |
17,258 |
14,339 |
| 제 품 |
11,705 |
10,145 |
14,029 |
|
| 재 공 품 |
12,804 |
15,296 |
12,415 |
|
| 원 재 료 |
69,462 |
62,243 |
48,395 |
|
| 저 장 품 |
1,293 |
2,353 |
1,951 |
|
| 미 착 품 |
30,443 |
33,303 |
36,763 |
|
| 합 계 |
141,033 |
140,598 |
127,892 |
|
| 인도 | 상 품 |
4,381 |
2,377 |
1,432 |
| 제 품 |
10,055 |
8,007 |
6,497 |
|
| 재 공 품 |
2,760 |
3,488 |
3,117 |
|
| 원 재 료 |
27,292 |
26,142 |
19,947 |
|
| 저 장 품 |
499 |
576 |
549 |
|
| 미 착 품 |
7,959 |
6,463 |
5,970 |
|
| 합 계 |
52,946 |
47,053 |
37,512 |
|
| 기타 | 상 품 |
5,834 |
7,785 |
1,538 |
| 제 품 |
25,274 |
15,666 |
10,127 |
|
| 재 공 품 |
9,650 |
15,220 |
9,485 |
|
| 원 재 료 |
96,726 |
72,723 |
47,823 |
|
| 저 장 품 |
7,074 |
2,987 |
2,241 |
|
| 미 착 품 |
60,244 |
29,225 |
19,152 |
|
| 합 계 |
204,802 |
143,606 |
90,366 |
|
| 연결조정 | 상 품 |
3,255 |
15,763 |
13,347 |
| 제 품 |
-1,992 |
-2,828 |
-1,611 |
|
| 재 공 품 |
-33,546 |
-11,334 |
-14,366 |
|
| 원 재 료 |
56,341 |
44,125 |
41,207 |
|
| 저 장 품 |
0 |
0 |
0 |
|
| 미 착 품 |
-77,993 |
-73,060 |
-64,223 |
|
| 합 계 |
-53,935 |
-27,334 |
-25,646 |
|
| 합계 | 상 품 |
44,987 |
70,968 |
59,421 |
| 제 품 |
131,329 |
114,495 |
107,956 |
|
| 재 공 품 |
55,760 |
78,503 |
64,439 |
|
| 원 재 료 |
447,650 |
376,274 |
288,696 |
|
| 저 장 품 |
16,350 |
12,297 |
11,108 |
|
| 미 착 품 |
37,820 |
12,677 |
12,485 |
|
| 합 계 |
733,896 |
665,214 |
544,105 |
|
| 비율 | 총자산대비 재고자산 구성비율(%) *1) |
11.67% |
11.38% |
9.54% |
| 재고자산회전율(회수) *2) |
10.38 |
10.77 |
12.11 |
|
주1) 총자산대비 재고자산 구성비율(%) = 재고자산 / 기말자산총계 * 100
주2) 재고자산 회전율(회수) = 연 환산 매출원가 / {(기초재고 + 기말재고) / 2}
(2) 재고자산의 실사내역 등
① 실사일자
당사의 정기재물조사는 매 사업연도 종료일 기준으로 외부감사인 입회하여 사내 창고 및 사외보유재고 모두 실시하며, 실사결과를 장부에 반영합니다.
당사 내부의 재고관리 지침에 따라 전 품목을 연간 수시 및 사업연도 말에 실시하는 정기재물조사제도를 운용하고 있습니다.
② 재고실사 시 전문가의 참여 또는 감사인의 입회여부 등
당사는 매 사업연도 종료일 기준 재물조사 시 외부감사인 입회 하에 실사를 진행하였습니다.
③ 재고자산 순 실현가치 평가당사는 재고자산의 시가가 취득원가보다 하락한 경우에는 시가(제품, 상품 및 재공품의 시가는 순실현가능가액, 원재료의 시가는 현행대체원가)를 보고기간종료일
현재의 재무상태표가액으로 하고 있습니다.
| (기준일 : | 2023년 12월 31일 | ) | (단위 : 백만원) |
| 계정과목 | 취득가액 | 평가손실누계액 | 장부가액 | 비고 |
| 상품 |
48,504 |
-3,517 |
44,987 |
- |
| 제품 |
139,793 |
-8,464 |
131,329 |
- |
| 재공품 |
59,001 |
-3,241 |
55,760 |
- |
| 원재료 |
462,347 |
-14,697 |
447,650 |
- |
| 저장품 |
17,487 |
-1,137 |
16,350 |
- |
| 미착품 |
37,820 |
0 |
37,820 |
- |
| 합계 |
764,952 |
-31,056 |
733,896 |
- |
4. 진행율적용 수주계약 현황해당 사항 없습니다.5. 공정가치평가 내역(1) 금융상품의 공정가치와 그 평가방법
연결회사는 재무상태표에 공정가치로 측정되는 금융상품에 대하여 공정가치측정에 사용된 투입변수에 따라 다음과 같은 공정가치 서열체계로 분류하였습니다.
|
수준 |
내용 |
|
수준 1 |
측정일에 동일한 자산이나 부채에 대해 접근할 수 있는 활성시장의 (조정하지 않은) 공시가격 |
|
수준 2 |
수준 1의 공시가격 외에 자산이나 부채에 대해 직접적으로나 간접적으로 관측할 수 있는 투입변수 |
|
수준 3 |
자산이나 부채에 대한 관측할 수 없는 투입변수 |
활성시장에서 거래되는 금융상품의 공정가치는 보고 기간 말 현재 고시되는 시장가격에 기초하여 산정됩니다. 거래소, 판매자, 중개인, 산업집단, 평가기관 또는 감독기관을 통해 공시가격이 용이하게 그리고 정기적으로 이용가능하고, 그러한 가격이 독립된 당사자 사이에서 정기적으로 발생한 실제 시장거래를 나타낸다면, 이를 활성시장으로 간주합니다. 회사가 보유하고 있는 금융자산의 공시되는 시장가격은 매입호가입니다. 이러한 상품들은 수준1에 포함됩니다. 수준1에 포함된 금융상품은 매도가능 또는 당기손익인식 금융자산으로 분류된 상장된 지분상품과 주가연계증권 등으로구성됩니다.
활성시장에서 거래되지 아니하는 금융상품의 공정가치는 평가기법을 사용하여 결정하고 있습니다. 이러한 평가기법은 가능한 한 관측 가능한 시장정보를 최대한 사용하고 기업특유정보를 최소한으로 사용합니다. 이때, 해당 상품의 공정가치 측정에 요구되는 모든 유의적인 투입변수가 관측 가능하다면 해당 상품은 수준2에 포함됩니다. 수준2에 포함된 금융상품은 통화선도계약과 관련한 파생상품평가자산 및 부채로서 공정가치는 보고 기간 말 현재의 선도환율을 사용하여 해당 금액을 현재가치로 할인하여 측정합니다.
만약 하나 이상의 유의적인 투입변수가 관측 가능한 시장정보에 기초한 것이 아니라면 해당 상품은 수준3에 포함되며, 전기 말과 당기말 현재 수준3으로 공정가치를 측정하는 금융상품은 없습니다. 이 외 자세한 내용은 제10기 연결감사보고서‘주석 5. 공정가치’ 참조바랍니다.(2) 유형자산의 공정가치와 그 평가방법
연결회사는 한국채택국제회계기준 의거 토지의 개별항목별 공정가치를 간주원가로 사용합니다.
1. 예측정보에 대한 주의사항
당사가 동 사업보고서에서 미래에 발생할 것으로 예측하여 기재 또는 표시한 내용은동 보고서 작성시점의 사건 및 재무성과에 대한 회사의 의견을 반영한 것입니다. 동 예측정보는 미래의 경영환경과 관련된 다양한 가정에 기초하고 있으며, 이러한 가정들은 동 보고서 작성시점의 합리적인 근거에 기초하였지만 외부 환경, 회사 내부경영과 관련된 요인 및 기타 변수로 인하여 결과적으로 부정확한 것으로 판명될 수도 있습니다. 당사는 동 예측정보 작성시점 이후에 발생하는 위험 또는 불확실성을 반영하기 위하여 예측정보에 기재한 사항을 수정하는 정정보고서를 공시할 의무는 없습니다.결론적으로, 이러한 주의문구는 모든 예측정보에 대하여 적용되며, 동 보고서상에서회사가 예상한 결과 또는 사항이 실현되거나 회사가 당초에 예상한 영향이 발생한다는 확신을 제공할 수 없습니다. 동 보고서에 기재된 예측정보는 동 보고서 작성시점을 기준으로 작성한 것이며, 회사가 이러한 위험요인이나 예측정보를 업데이트할 책임이 없음을 유의하시기 바랍니다. 2. 개요 1. 업계의 현황 2023년 글로벌 자동차 시장은 인플레이션, 금리 인상 및 경기 침체에도 불구, 전년도의 반도체칩 부족과 공급망 문제가 완화되며 회복세를 이어갔습니다. 대기수요가 판매량 증가를 이끌며 글로벌 판매량은 2022년 대비 9.4% 증가한 8,640만대를 기록하였습니다. 글로벌 친환경차 시장은 누적된 대기수요, 중국의 강력한 NEV 활성화 정책, 가격경쟁 및 환경 규제 등으로 전년대비 32% 증가한 1,430만대가 판매되며 성장세를 유지했습니다. 한국 자동차 시장의 경우, 상반기 동안 내수 회복세가 이어지며 누적된 대기 수요가 빠르게 충족되었습니다. 다만 하반기에는 고금리/고물가 장기화, 글로벌 원자재/부품 가격 상승으로 판매 여건이 악화되었습니다. 이에 따라 2023년 자동차 판매는 상고하저의 양상을 보이며, 전년 대비 3.3% 증가한 173.9만대를 기록했습니다. 국내 친환경차 (HEV, PHEV, BEV, FCEV)는 상반기까지 꾸준한 판매 호조를 보였으나, 하반기 이후 충전 인프라 부족 등으로 BEV, FCEV의 성장세는 감소하였습니다. 전체 친환경 차 판매는 55.8만대를 기록했습니다. 수출은 글로벌 친환경 차 성장세 유지, 미국과 유럽 시장의 이연수요 흡수 및 친환경 차와 SUV 모델 경쟁력 향상으로 수출액 709억달러를 달성하며 역대 최고 실적을 기록하였습니다. 2024년 판매는 전년대비 1.7% 감소한 171만대로 전망됩니다. 미국 판매는 긴축에 따른 고금리 장기화에도 미국 경기가 양호한 수준을 보였으며 전년도 생산 중단 기저효과로 2023년 누계 12.5% 증가한 1,562.8만 대를 기록하였습니다. 특히, 픽업트럭과 SUV 모델의 강한 선호와 높은 친환경차 인센티브에 힘입어 견고한 판매 증가세를 유지하고 있습니다. 2024년 미국 판매는 전년대비 2.2% 상승한 1,597만대로 예상됩니다. 서유럽 판매는 공급부족에 더해 러시아-우크라이나 전쟁으로 큰 타격을 받은 전년도 기저효과로 2023년 판매는 14.1% 증가한 1,325.5만 대를 기록하였습니다. 2023년 판매량은 코로나 이전 수준까지 회복하진 못한 상황이지만 잠재 수요를 충족시키며 완만한 상승세를 유지했습니다. Euro 7 도입 및 환경 규제에 따라 친환경차 수요가 증가하고 있으며 저렴한 가격의 친환경 차를 내세운 중국OEM이 (BYD, MG, 등) 유럽 시장에 진출했습니다. 2024년 자동차 판매는 전년대비 2.3% 증가한 1,356만대 판매가 전망됩니다. 중국 시장은 정부의 경제 부양 정책 및 완성차 업계의 프로모션 지속에 힘입어 2023년 판매량은 2,792.2만대로 10.9% 증가하였습니다. 신에너지차 구매세 감면 제도를 2027년까지 연장, 판매 촉진에 힘입어 2023년 NEV (BEV, PHEV, FCEV) 총 판매량은 전년대비 38% 증가한 949.5만대를 기록했습니다. 2024년 중국 자동차 판매는 전년대비 4.4% 증가한 2,915만대를 기록할 것으로 전망됩니다. 인도 자동차 시장은 꾸준한 성장세를 보이고 있습니다. 경제 성장 및 완성차 업체의 지속적인 신차 출시에 힘입어 2023년 누계 8.1% 증가한 410.1만 대가 판매되었습니다. 금리 인상과 루피 가치 하락 및 인플레이션으로 인한 차량 가격 상승은 우려 요인이나, 견조한 소비 심리 및 인센티브에 힘입어 판매 증가세가 유지되고 있습니다. 2024년에는 전년대비 3.4% 증가한 424만대 판매가 예상됩니다. 2024년은 경기부진에 따른 소비 심리 악화, 미중 무역 갈등 및 대기수요 충족 등에 따라 회복세가 약화되며 2023년 대비 2.6% 증가한 8,864만대 수준의 판매가 예상됩니다. 생산은 8,963만대가 예상됩니다. 2. 당사의 현황- 주요 경영지표
| (단위 : 백만원) |
| 구 분 | 제10기(2023년) | 제9기(2022년) | 증감 | 증감율 |
| 자산 | 6,286,700 | 5,845,841 | 440,859 | 7.5% |
| 부채 | 3,930,545 | 3,572,095 | 358,450 | 10.0% |
| 자기자본 | 2,356,155 | 2,273,746 | 82,409 | 3.6% |
| 매출액 | 8,393,087 | 7,516,164 | 876,923 | 11.7% |
| 영업이익 | 279,277 | 248,102 | 31,175 | 12.6% |
| EBITDA | 601,062 | 586,915 | 14,147 | 2.4% |
| 영업이익률 | 3.33% | 3.30% | 0.03%p | - |
| 자기자본순이익률 (ROE) | 6.56% | 5.20% | 1.36%p | - |
| 유동비율 | 123.88% | 138.60% | -14.72%p | - |
| 부채비율 | 166.82% | 157.10% | 9.72%p | - |
| 자기자본비율 | 37.48% | 38.90% | -1.42%p | - |
주1) EBITDA = 영업이익(EBIT)+ 감가상각비 (Depreciation and Amortization)
ROE = (당기순이익/자기자본) * 100%
유동비율 = (유동자산/유동부채) * 100%
부채비율 = (부채총계/자기자본) * 100%
자기자본비율 = (자기자본/자산총계) * 100%
우 크라이나 - 러 시아/ 이 스라엘- 팔 레스타인 전쟁 장기화 , 인플레이션 심화 및 인플레이션 억제를 위한 각국 금리 인상에 따른 소비심리 악화에도 불구하고 Covid-19 이후 발생 한 Global 공급망 이슈 완화 , EV Car 를 중심으로 완성차 시장의 Covid-19 이전으로의 회복 등으로 , 당사는 2023 년 연결 기준 8 조 3,931 억원 매출을 기록 전년 대비 11.7% 성장하였습니다 . 다만 , 지속되고 있는 높은 원자재 / 자동차 부품용 소자 가격 , 자율주행 시대를 대비한 신기술 연구개발비용 및 인플레이션에 따른 비용 상승 등으로 영업이익은 매출 상승 대비 다소 낮은 증가세를 보였고 , 이에 따라 영업이익률은 전년과 동일한 3.3% 마무리 되었습니다 .
당기순이익의경우기준금리상승에따른금융비용증가중이나, 법인세비용감소등으로 363억원증가하였으며, 자기자본순이익률(ROE)는전년대비 1.36%p 상승하였습니다.
3. 재무상태 및 영업실적 1. 재무상태
| (단위 : 백만원) |
|
구 분 |
제10(당)기 |
제9(전)기 |
차이 |
| [유동자산] | 3,265,021 | 2,980,302 | +284,719 |
| ㆍ당좌자산 | 2,531,125 | 2,315,089 | +216,036 |
| ㆍ재고자산 | 733,896 | 665,213 | +68,683 |
| [비유동자산] | 3,021,679 | 2,865,540 | +156,139 |
| ㆍ투자자산 | 239,399 | 213,409 | +25,990 |
| ㆍ투자부동산 | 27,296 | 32,160 | -4,864 |
| ㆍ유형자산 | 2,175,537 | 2,116,725 | +58,812 |
| ㆍ사용권자산 | 107,814 | 108,639 | -825 |
| ㆍ무형자산 | 196,959 | 159,809 | +37,150 |
| ㆍ기타비유동자산 | 219,504 | 234,798 | -15,294 |
| 자산총계 | 6,286,700 | 5,845,841 | +440,859 |
| [유동부채] | 2,635,681 | 2,150,798 | +484,883 |
| [비유동부채] | 1,294,865 | 1,421,298 | -126,433 |
| 부채총계 | 3,930,545 | 3,572,095 | +358,450 |
| [자본금] | 46,957 | 46,957 | 0 |
| [연결자본잉여금] | 603,210 | 603,102 | +108 |
| [연결자본조정] | 204,590 | 202,452 | +2,138 |
| [연결기타포괄손익누계액] | 223,285 | 222,264 | +1,021 |
| [연결이익잉여금] | 1,152,665 | 1,082,656 | +70,009 |
| [소수주주지분] | 125,450 | 116,315 | +9,135 |
| 자본총계 | 2,356,155 | 2,273,746 | +82,409 |
당기말 연결 총자산은전년대비 4,139억원이 증가한 6조 2,867억원을 기록했습니다.유동자산은 전기 대비 2,847억원 증가하였고, 비유동자산은 전기 대비 1,561억원 증가했습니다. 자산의 주요 변동 요인은 다음과 같습니다. 유동자산 부분에서는 당기 중(2023년) 매출 증가 및 유동성 확보 등으로 위한 현금성자산 현금성자산이 전기 대비 1,228억원 증가하였습니다. 또한, 매출성장 및 영업활동에서 창출된 매출채권이 전기 대비 841억원 늘었고, 가동률 개선에 의한 재고자산 증가 687억원 증가 등이 변동의 주요 원인이었습니다.비유동자산 부분에서는 당기 중 해외투자사 공장 증설 등에 따른 건정중인자산 869억원 증가 및 당사 ERP 구축 등으로 소프트웨어 자산이 245억원 증가, 해외투자사 세무상결손에 따른 이연법인세 자산 인식 509억원 등이 증가하였습니다.
연결 총부채는전년 대비 3,584억원이 증가한 3조 9,305억원 입니다. 대내외 금융 불확실성에 대비를 위해 차입금이 전년대비 994억원 증가 하였고, 매출 증가 등에 따라 매입채무가 1,733억원 증가한 것이 주요 변동 원인 이었습니다.연결 총 자본은 전년대비 824억원 증가한 2조 3,562억원이며, 연결당기순이익 1,546억원 반영 등에 따른 이익잉여금 증가가 주요 변동 원인이었습니다.
2. 영업실적
| (단위 : 백만원) |
| 구분 | 제10(당)기 | 제9(전)기 | 차이 |
| 매출액 | 8,393,087 | 7,516,164 | +876,923 |
| 매출원가 | 7,262,599 | 6,510,130 | +752,469 |
| 판매비와관리비 | 846,601 | 746,118 | +100,483 |
| 영업이익 | 279,277 | 248,102 | +31,175 |
| 기타수익 | 149,156 | 234,940 | -85,784 |
| 기타비용 | 145,772 | 222,834 | -77,062 |
| 금융수익 | 69,262 | 40,964 | +28,298 |
| 금융비용 | 123,098 | 88,021 | +35,077 |
| 법인세비용차감전순이익 | 225,711 | 229,989 | -4,278 |
| 법인세비용 | 71,111 | 111,701 | -40,590 |
| 당기순이익 | 154,600 | 118,288 | +36,312 |
당기 연결매출액은 전년 대비 8,769 억원 증가한 8 조 3931 억원을 기록하였습니다 . 환율 상승에 따른 우호적 효과와 더불어서 전년 대비 완성차 판매 대수 증가에 따른 생산물량 증가 효과가 있었습니다 . 더불어 , Maysan Mando Otomotiv Parcalari San. VeTic. A.S. 추가지분 인수에 따른 연결 반영 효과 기간 차이 등이 반영되었습니다 . 매출원가의 경우 전년 대비 매출증가 영향으로 전년 대비 7,525 억원 증가하였고 , 매출원가율은 전년 대비 0.1%p 감소한 86.5% 입니다 . 높은 원자재 / 전력비 가격의 부담이 있었으나 지속적인 고정비 절감 및 Product Mix 에 따라 원가율은 소폭 감소 되었습니다 . 매출액 대비 판매관리비는 큰 폭의 매출 증가에도 불구하고 , 연구개발비 증가 등으로 전년 대비 판매관리비율은 전년 대비 0.2%p 증가한 10.1% 를 기록했습니다 . 그 결과 영업이익은 전년 대비 312 억원 증가한 2793 억원에 영업이익률 3.3% 를 기록했습니다 . 영업이익률은 전년도 (3.3%) 대비 동일하였는데 인플레이션 등에 따른 비용 상승이 영업이익율 성장 정체의 주요 원인입니다 . 법인세비용차감전순이익은 43 억원 감소한 2257 억원입니다 . 23 년 하반기 금리 상승에 따른 금융비용 증가 및 일부 해외종속법인 투자주식손상 평가 등으로 영업이익 상승이 일부 상쇄되었습니다 . 당기순이익의 경우 전년 대비 363 억원 증가한 1546 억원입니다 . 22 년에 일시효과로 반영 된 별도 법인 이연법인세 자산 손상 및 23 년 개정세법에 따른 연결 이연법인세 비용 증가 영향 등이 사라지면서 법인세 비용이 전년대비 감소한 것이 주요 원인입니다 .
2-1. 부문별 영업실적
당사의 부문별(지역별) 영업실적은 아래와 같습니다.연결회사의 사업은 지역별로 구분되며 크게 한국,중국,미국,인도 및 기타지역을 분류됩니다.
| (단위 : 백만원) |
| 구분 | 2023년 | 2022년 | 변동 | |
| 한국 | 매출액 | 3,727,300 | 3,485,136 | 242,164 |
| 영업이익 | -30,609 | -804 | -29,805 | |
| 중국 | 매출액 | 2,306,815 | 1,999,146 | 307,669 |
| 영업이익 | 188,888 | 143,823 | 45,065 | |
| 미국 | 매출액 | 1,483,112 | 1,404,198 | 78,914 |
| 영업이익 | 27,014 | 30,591 | -3,577 | |
| 인도 | 매출액 | 819,467 | 781,255 | 38,212 |
| 영업이익 | 78,480 | 76,917 | 1,563 | |
| 기타 | 매출액 | 1,402,687 | 1,026,954 | 375,733 |
| 영업이익 | 7,831 | -20,836 | 28,667 | |
| 내부거래 | 매출액 | -1,346,294 | -1,180,525 | -165,769 |
| 영업이익 | 7,673 | 18,411 | -10,738 | |
| 합계 | 매출액 | 8,393,087 | 7,516,164 | 876,923 |
| 영업이익 | 279,277 | 248,102 | 31,175 | |
영업실적 중 전체적 매출상승의 요인으로는 완성차 판매대수 증가와 환율 효과를 들 수 있습니다. Global 공급망 이슈 완화 , EV Car 를 중심 의 생산 물량 회복 등으로 Global 매출이 늘었고, 전년 대비 당사에 우호적 환율 효과가 반영되었습니다. - 한국 : 한국 시장은 전체 매출에서 가장 큰 비중을 차지하고 있습니다 . 평택 , 원주 , 익산에 공장이 위치하고 있으며 , 각각의 공장에서는 제동 , 조향 , 현가 제품을 생산하여 현대자동차그룹 , 한국 GM, 르노삼성자동차 , KG모빌리티 등에 납품하고 있습니다 . 반도체 수급 이슈 개선에 따른 완성차 (현대 , 기아차 ) 생산 확대와 당사가 주력 납품하고 있는 친환경차의 판매 호조가 이어지며 매출 상승이 있었습니다 . 다만 , 영업이익은 전년도부터 지속된 원자재 가격 상승 영향으로 적자를 기록하였습니다 . - 중국 : 중국 시장은 두번째로 높은 매출비중을 차지하고 있습니다 . 현재 베이징 , 쑤저우 , 텐진 , 닝보 등에 생산법인이 있으며 , 제동 , 조향 , 현가 제품 등을 생산하여 중국의 현대자동차그룹 , GM차이나 , 현지 로컬업체인 Geely 등에 납품하고 있습니다 . 지난해 주요 지역 봉쇄로 인한 생산 중단의 기저효과로 매출 성장이 이루어졌습니다 . 전기차 보조금 폐지에 따른 시장 둔화 우려에도 불구하고 , 전기차 시장을 선도하는 주요 고객사의 물량 증대 효과가 당사의 중국 매출과 영업이익 증가에 긍정적으로 작용하였습니다 .
- 미국 : 미국 시장은 앨라배마와 조지아에 생산법인이 위치해 있습니다 . 제동 , 조향 , 현가 제품 등을 생산하여 미국의 GM, Ford, 현대자동차그룹 등에 납품하고 있습니다 . 반도체 수급 이슈 완화에 따른 대기 수요가 충족되면서 완성차 생산 물량이 확대 되었고 , 견조한 소비 심리에 기반한 SUV 중심의 판매 호조가 지속되며 당사의 고부가가치 전장 제품 매출 상승으로 당사 매출과 영업이익 모두 전년 대비 상승하였습니다 .
- 인도 : 첸나이에 생산법인이 위치해 있으며 , 제동 , 조향 , 현가 제품 등을 생산하여 현대자동차그룹 , 로컬업체인 TATA 등에 납품하고 있습니다 . 대기 수요 충족을 위한 완성차 물량 증가와 신차 출시 확대 효과로 전반적 매출 성장이 이루어졌습니다 . 주요 고객사의 높은 상품성 기반 견고한 수요가 지속되었으며 , 시장 점유율을 적극적으로 확대 중인 로컬 업체의 판매 호조가 매출 상승에 기여하였습니다 . 다만 , 전기차 시장 등 미래 성장성 높은 시장의 선점을 위한 당사 전장 제품 연구개발비용이 증가하며 영업이익은 전년 대비 소폭 감소하였습니다 .
2-2. 신규사업 등의 내용 및 전망 HL 만도는 이동하는 모든 것의 상상을 실현시키기 위해 , 모든 이동 수단에 대한 모빌리티 설계를 자유롭게 하고 , 하드웨어와 소프트웨어 기술의 융합을 통한 모빌리티 기술 역량을 고도화 ·내재화하며 사회와 환경을 위한 친환경 기술에 집중하여 통합 모빌리티 솔루션 기업으로 확장해 나가고 있습니다 . HL만도는 EV 전환 가속화에 발맞추어 자율주행 고도화에 따른 OEM들의 요구사항에 적극적으로 대응하고 있으며 , 새로운 성장 동력인 EMB(일렉트로 메카니컬 브레이크 ), SbW(스티어 바이 와이어 ), BN-EPS(볼너트 타입 일렉트릭 파워 스티어링 ) 등을 확보하여 빠르게 전동화 체제로 전환해 나가고 있습니다 . 아울러 미래 신기술인 In Wheel Motor 개발에도 자원을 투자해서 신성장 동력을 확보해가고 있습니다 . 또한 전기차와 자율주행 영역에서 보다 전문적이고 최적화된 사업 운영을 위해 2021년 12월 당사의 ADAS 사업 부문이 물적분할되어 자율주행ㆍ전장부품 전문기업인 MHE(만도헬라일렉트로닉스)가 합쳐진 HL Klemove를 출범하였습니다. HL Klemove 에서는 ‘ Sense, Think, Move’를 모토로 자율주행을 위한 차량 센서류와 인지 , 판단 그리고 제어 기능을 수행하는 소프트웨어 및 하드웨어 핵심 기술을 개발하고 있습니다 . 단기적으로 자율주행 시장은 Level 2/2+(부분적 자율주행 )에 집중할 것으로 보입니다 . 이에 해당 영역에서 요구하는 고급 센서 인식 기술 확보 및 제품 고도화를 위해 AI·딥러닝 등 당사의 핵심기술을 활용하여 사업 경쟁력을 강화하고 있습니다 . 그뿐만 아니라 Level 3 이상의 자율주행 시장 선점을 위하여 신제품 개발에도 자원과 역량을 집중하고 있습니다 . 모든 수준의 자율주행에 대응 가능한 '자율주행 토탈 솔루션 ' 제공 업체로서 자율주행 시장을 선도하고 있으며 , 운전자가 믿고 신뢰할 수 있는 완전 자율주행 모빌리티의 완성을 위해 핵심 기술을 개발하고 있습니다 2-3. 환율변동 영향 당사는 국제적으로 영업활동을 영위하고 있어 외환위험, 특히 주로 달러화, 중국 위안화 및 유로화에 관련된 환율변동위험에 노출되어 있습니다. 외환위험은 미래예상거래 및 인식된 자산ㆍ부채가 기능통화 이외의 통화로 표시될 때 발생하고 있습니다.
다른 모든 변수들이 일정하고 각 주요 외화에 대한 기능통화의 환율이 10% 변동할 경우, 연결회사의 당기손익에 미치는 영향(법인세효과 차감전)은 다음과 같습니다. (단위:천원)
| 구 분 | 제10(당)기 | 제9(전)기 | ||
|---|---|---|---|---|
| 10% 상승시 | 10% 하락시 | 10% 상승시 | 10% 하락시 | |
| USD | 34,153,928 | (34,153,928) | 17,467,060 | (17,467,060) |
| CNY | (99,044) | 99,044 | 87,183 | (87,183) |
| EUR | 12,114,435 | (12,114,435) | 1,833,810 | (1,833,810) |
상기 민감도 분석은 보고기간말 현재 연결회사내 각 기업의 기능통화 이외의 통화로 인식된 주요 화폐성 자산ㆍ부채로서 매출채권, 기타수취채권, 매입채무, 기타지급채무 및 차입금 등을 대상으로 하였습니다.
2-4. 자산손상에 관한 사항
연결회사는 매년 종속기업 현금창출단위에 대해 손상징후를 검토하고, 손상징후가 있는 현금창출단위에 대해서는 손상평가를 수행하고 있습니다. 연결회사는 손상이 필요한 종속기업 현금창출단위와 관련한 손상금액을 현금창출단위의 사용가치와 공정가치 중 큰 금액과 장부금액의 차액으로 결정합니다.연결회사의 당기 및 전기 기타영업외비용의 자산손상 등에 대한 내역은 아래와 같습니다. (단위:천원)
| 구분 | 제10(당)기 | 제9(전)기 |
| [기타비용] | ||
| 유형자산손상차손 | 24,867,474 | 30,966,321 |
| 무형자산손상차손 | 6,856,953 | 86,519 |
| 투자자산손상차손 | 166,680 | - |
연결회사는 원칙적으로 각각의 영업단위 회사 수준을 현금창출단위로 정의하고 있으며 독립된 현금창출단위의 회수가능액을 산출하고 있습니다. 현금창출단위의 회수가능액은 사용가치의 계산에 기초하여 결정되었으며, 사용가치는 경영진에 의해 승인된 5년간의사업계획에 기초한 현금흐름추정을 기초로 산정되었습니다.
5년을 초과하는 기간의 현금흐름에 대한 성장률은 각 현금창출단위가 속해있는 지역의 업종별 장기 평균성장률을 초과하지 않는 범위 내에서 추정하였습니다.
사용가치는 현금흐름할인모형에서 사용된 장기성장률과 할인율 같은 주요 가정에 많은 영향을 받습니다. 사용가치 추정 시 사용한 영구성장률 및 세전할인율은 다음과 같습니다.
| 구분 | MCP |
|---|---|
| 예상 매출액 성장률(향후 5년 평균) | 2.5% |
| 할인율(세전) | 14.9% |
| 영구성장률(향후 5년 이후) | 1% |
이에 따라 당기 중 현금창출단위에 대한 검사를 수행한 결과 MCP의 유형자산에 대해 22,020,474천원의 손상차손으로 인식하였습니다.
2-5. 중단사업에 관한 사항당사는 공시대상기간 중 중단사업이 없습니다. 4. 유동성 및 자금조달과 지출 1. 유동성 현황 당사는 안정적인 자금 확보 및 적정 유동성 유지를 위해 단기 및 중장기 자금관리계획을 수립하고, 자금 수지 검토 후 적정 유동성을 유지하고 있습니다. 유동성 위험에 대비하고자 단기차입금 한도를 상시 확보하고 있으며, 종속회사 역시 당사 및 종속회사의 지급보증 등을 통하여 차입한도를 확보하고 있습니다.또한 당사는 유동자금 보유로 불확실성에 대비하고 지속적인 투자에 대응하려 노력하고 있으며 대규모 시설투자의 경우에는 내부 유보자금 활용이나 장기차입을 통해 유동성 위험을 최소화 하고 있습니다. 그럼에도 불구하고 극단적인 Stress 상황에서 발생할 수 있는 유동성 리스크에 대비하기 위해 주요 은행과의 당좌차월약정을 설정하여 일시적이고 급격한 유동자산 부족에 대비하고 있습니다.[유동성 현황]
|
(단위 : 백만원) |
|
종류 |
제10(당)기 |
제9(전)기 |
차이 |
|
기말 현금및현금성자산 |
614,875 | 492,059 | +122,816 |
|
영업활동으로 인한 현금흐름 |
456,348 | 50,238 | +406,110 |
|
투자활동으로 인한 현금흐름 |
-322,406 | -200,927 | -121,479 |
|
재무활동으로 인한 현금흐름 |
-8,729 | -244,801 | +236,072 |
연결회사는 당기말 6,149억원의 유동자금을 보유하고 있습니다. 금융시장 불확실정에 대비하여 선제적 유동성 확보로 전기말 유동자금 4,921원 대비 1,228억원 증가하였습니다. 현금 흐름 관련하여서는 2023년은 영업활동으로 4,563억원의 현금 유입, 투자활동으로 3,224억원의 현금 유출, 그리고 재무활동으로 873억원의 현금 유출이 있었습니다. 투자활동에 따른 현금 유출의 주요 변동은 지속적인 시설투자 등 유형자산 취득에 따른 3,375억원과 무형자산 취득에 따른 750억원의 현금유출이 있었습니다. 재무활동으로 인한 현금흐름의 주요 변동은 차입금 상환 등으로 8,522억원의 현금 유출이 있은 반면, 회사채 발행 및 장기차입금 인출 등으로 9,384억원의 현금 유입이 있었습니다.
2. 자금조달과 지출2-1. 회사의 차입금내역
당기말 현재 당사의 차입금 규모는 2조 171억원 입니다. 차입금 중 1조 3,904억원은 고정금리 차입금이며 7,077억원은 변동금리 차입금으로 전체 차입금 중 69%가 고정금리로 구성되어 있어 금리 상승에 따른 금융비용 증가 위험을 적절히 관리하고 있습니다. 당사가 발행한 공모사채는 투자자 보호를 위하여 재무비율 유지, 담보권설정 제한, 자산처분 제한 등의 이행조건이 부과되어 있으며, 매년 사채관리계액기관(한국예탁결제원, 한국증권금융)에 이행조건 준수 여부를 제출하고 있습니다.해당 이행조건 미준수 시 기한이익상실원인 사유가 발생하여 사채권자에게 이를 통지하고 사채권자집회를 통한 조기상환이 가능합니다. 23년말 기준 당사는 이행조건을 준수하고 있습니다.
- 사채의 세부 내역은 다음과 같습니다 (단위:천원).
| 종 류 | 발행일 | 만기일 | 이자율 (%) | 제10(당)기 | 제9(전)기 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 유동성 | 비유동성 | 유동성 | 비유동성 | ||||
| 제8-2회 공모사채 | 2019.04.15 | 2024.04.15 | 2.18 | 150,000,000 | - | - | 150,000,000 |
| 제9-2회 공모사채 | 2019.08.29 | 2024.08.29 | 1.56 | 60,000,000 | - | - | 60,000,000 |
| 제10-1회 공모사채 | 2020.05.28 | 2023.05.26 | - | - | - | 140,000,000 | - |
| 제10-2회 공모사채 | 2020.05.28 | 2025.05.28 | 2.10 | 10,000,000 | - | 10,000,000 | |
| 제11회 사모사채 | 2021.02.05 | 2031.02.05 | 2.95 | - | 50,000,000 | - | 50,000,000 |
| 제12-1회 사모사채 | 2021.02.08 | 2024.02.08 | 1.62 | 50,000,000 | - | - | 50,000,000 |
| 제12-2회 사모사채 | 2021.02.08 | 2026.02.08 | 2.03 | - | 100,000,000 | - | 100,000,000 |
| 제13-1회 공모사채 | 2021.04.22 | 2024.04.22 | 1.46 | 190,000,000 | - | - | 190,000,000 |
| 제13-2회 공모사채 | 2021.04.22 | 2026.04.22 | 1.96 | - | 60,000,000 | - | 60,000,000 |
| 제 14-1회 공모사채 | 2023.04.27 | 2026.04.27 | 4.06 | - | 140,000,000 | - | - |
| 제 14-2회 공모사채 | 2023.04.27 | 2028.04.27 | 4.14 | - | 60,000,000 | - | - |
| 제1회 사모사채 | 2021.10.22 | 2024.10.22 | 4.82 | 20,000,000 | - | - | 20,000,000 |
| 소 계 | 470,000,000 | 420,000,000 | 140,000,000 | 690,000,000 | |||
| 차감: 사채할인발행차금 | (148,619) | (1,134,786) | (85,050) | (1,134,836) | |||
| 차 감 계 | 469,851,381 | 418,865,214 | 139,914,950 | 688,865,164 | |||
- 단기차입금의 세부 내역은 다음과 같습니다(단위:천).
| 차입금 종류 | 차입처 | 이자율(%) | 제10(당)기 | 제9(전)기 |
|---|---|---|---|---|
| 무역금융 및수입결제자금대출(USANCE 등) | 우리은행 | 6.66 | 1,085,652 (USD 844) | 12,464,769 (USD 9,965) |
| 운영자금대출 | 하나은행 | 6.86 | 19,341,000 (USD 15,000) | 55,526,727 (USD 44,140) |
| CITI 은행 등 | 4.95~5.15 | 32,920,990 (EUR 23,077) | 46,953,379 (EUR 48,096) | |
| 한국산업은행 | - | - | 15,000,000 | |
| 타타캐피탈 | 11.00 | 6,487,599 (INR 418,555) | 2,221,067 (INR 145,073) | |
| 신한은행 등 | 3.3~6.05 | 110,074,353 (CNY 608,684) | 34,006,160 (CNY 187,424) | |
| HALKBANK 등 | 19.3~27.9 | 2,671,524 (TRY 61,000) | 3,253,467 (TRY 48,000) | |
| 합계 | 172,581,118 | 169,425,569 | ||
- 장기차입금의 세부 내역은 다음과 같습니다 (단위:천).
| 종류 | 차입처 | 이자율(%) | 제10(당)기 | 제9(전)기 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 유동성 | 비유동성 | 유동성 | 비유동성 | |||
| 일반차입금 | 산업은행 등 | 1.97~5.23 | 230,000,000 | 330,000,000 | 292,000,000 | 290,000,000 |
| 운영자금대출 | 산업은행 등 | 4.08~5.27 | 24,221,640 (EUR 17,000) | 67,080,127 (EUR 47,000) | 21,619,200 (EUR 16,000) | 53,737,188 (EUR 39,770) |
| 산업은행 등 | 3.55~6.81 | 23,265,009 (USD 18,043) | 64,199,576 (USD 49,790) | 46,237,792 (USD 36,485) | 41,356,505 (USD 32,634) | |
| 하나은행 | 8.74 | 1,569,375 (INR 101,250) | - | - | - | |
| HALKBANK | 34.51~36.29 | 491,824 (TRY 11,230) | 150,941 (TRY 3,447) | - | - | |
| 수출입은행 등 | 4.76~6.74 | 12,894,000 | 20,000,000 | - | 25,346,000 | |
| 시설자금대출 | 외환은행 | 4.5 | 14,265,900 (EUR 10,000) | - | 13,512,000 (EUR 10,000) | - |
| 산업은행 등 | 6.57~7.14 | 25,788,000 (USD 20,000) | 98,832,510 (USD 76,650) | 25,346,000 (USD 20,000) | 78,572,600 (USD 62,000) | |
| CITIC 은행 | 4.55 | 1,352,683 (CNY 7,480) | 1,725,214 (CNY 9,540) | 1,357,171(CNY 7,480) | 3,088,109 (CNY 17,020) | |
| 하나은행 등 | - | - | - | 4,623,546 (INR 301,995) | 3,047,035 (INR 199,022) | |
| 산업은행 등 | 4.71~5.09 | - | 40,000,000 | 20,000,000 | - | |
| 소 계 | 332,495,748 | 623,341,051 | 424,695,709 | 495,147,437 | ||
| 차감: 현재가치할인차금 | - | - | - | (320,156) | ||
| 차 감 계 | 333,848,431 | 621,988,368 | 424,695,709 | 494,827,281 | ||
2-2. 중요한 지출- CAPEX 투자'23년 총 CAPEX 투자는 2,539억원으로 계획대비 239억원 증가하였습니다. HL 만도 존속 법인의 경우 중국과 미주에서 완성차 물량 증가에 따른 추가 투자 등이 있었으며, 투자내역을 목적별로 보면 생산 직접투자로 라인 증설과 개조에 1,464억원의 투자를 진행하였고, R&D 등 생산 간접투자에 1,010억 등이 집행되었습니다. 최근의금융시장 환경 변화에 따라서 그룹 전체적으로 현금 중시 경영을 시행 중에 있으며, 향후 신규 투자에 대해서는 그룹의 긴축 투자 운영방침에 따라 엄격한 투자 심의를 통해 보수적으로 운영할 예정입니다.- 유동부채(차입금) 만기도래'23년말 기준 차입금 구조는 단기차입금 1,726억원, 장기차입금 9,558억원, 회사채 8,887억원으로구성되어 있으며, 이중 1년 이내 만기도래하는 유동부채에 해당하는 차입금은 9,763억원 입니다. 당사는 차입금 만기도래 분에 대해 만기 당시 보유 현금 및 차입금 수준을 고려하여 상환 또는 대환 여부를 결정할 예정입니다. 5. 부외거래당사 우발상황 및 약정사항은 아래와 같습니다.
- 연결회사의 주요 약정 사항은 다음과 같습니다(단위:천).
| 약정내용 | 약정은행 | 제10(당)기 | 제9(전)기 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 통화 | 약정한도 | 통화 | 약정한도 | ||
| 매출채권담보대출 | KEB하나은행 | KRW | 30,000,000 | KRW | 30,000,000 |
| 수입신용장발행 | KEB하나은행 | USD | 3,000 | USD | 3,000 |
| 무역금융 | KEB하나은행 | KRW | 40,000,000 | KRW | 40,000,000 |
| 우리은행 | KRW | 30,000,000 | KRW | 40,000,000 | |
| CITI은행 | USD | 20,000 | USD | 20,000 | |
| 미즈호은행 | USD | 20,000 | USD | 20,000 | |
| ING은행 | USD | 20,000 | USD | 20,000 | |
| UOB | USD | - | USD | 30,000 | |
| 중국은행 | USD | 20,000 | USD | 20,000 | |
| 일반대차입 | 국민은행 | KRW | 150,000,000 | KRW | 150,000,000 |
| 한국수출입은행 | KRW | 40,000,000 | KRW | 20,000,000 | |
| EUR | 7,000 | EUR | - | ||
| USD | 23,000 | USD | - | ||
| 중국건설은행 | KRW | 40,000,000 | KRW | 40,000,000 | |
| 미즈호은행 | KRW | 50,000,000 | KRW | 50,000,000 | |
| BOA | KRW | 30,000,000 | KRW | 80,000,000 | |
| 농협은행 | KRW | 80,000,000 | KRW | 80,000,000 | |
| 에스에이치로드제1차 | KRW | - | KRW | 20,000,000 | |
| 에스에이치로드제2차 | KRW | 20,000,000 | KRW | - | |
| 우리은행 | KRW | 35,000,000 | KRW | 5,000,000 | |
| 기업은행 | KRW | 37,000,000 | KRW | 37,000,000 | |
| SMBC | KRW | 30,000,000 | KRW | 30,000,000 | |
| 산업은행 | KRW | 220,000,000 | KRW | 202,000,000 | |
| 중국은행 | KRW | 30,000,000 | KRW | 30,000,000 | |
| 매입채무지급 | KEB하나은행 | KRW | 30,000,000 | KRW | 30,000,000 |
| 우리은행 | KRW | 20,000,000 | KRW | 20,000,000 | |
| 국민은행 | KRW | 30,000,000 | KRW | 30,000,000 | |
| 기업은행 | KRW | 38,000,000 | KRW | 38,000,000 | |
| 농협은행 | KRW | 5,000,000 | KRW | 5,000,000 | |
| SC은행 | KRW | 20,000,000 | KRW | 20,000,000 | |
| 매출채권양도 | 도이치뱅크 | KRW | 80,000,000 | KRW | 80,000,000 |
| ANZ은행 | KRW | 70,000,000 | KRW | 70,000,000 | |
| SC은행 | KRW | 50,000,000 | KRW | 50,000,000 | |
| CITI은행 | KRW | (*) | KRW | 5,000,000 | |
| 통합여신 | DBS은행 | USD | 50,000 | USD | 50,000 |
(*) 회사는 CITI은행과 르노코리아자동차(주) 매출채권담보매각 약정을 체결하고 있으며, 르노코리아자동차(주)가 CITI은행과 맺은 전체 협력업체의 매출채권 할인 한도내에서 매각 가능합니다. 당기말 현재 회사의 매각 가능한 채권잔액은 620,027천원(전기말: 1,397,180천원)입니다.
- 종속기업의 주요 약정사항은 다음과 같습니다(단위: 천).
| 종속기업 | 약정 금융기관 | 약정 내용 | 제10(당)기 | 제9(전)기 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 통화 | 약정한도 | 통화 | 약정한도 | |||
| MSC | 공상은행 | 일반자금대출 | CNY | 250,000 | CNY | 250,000 |
| 중국은행 | 일반자금대출 | CNY | 100,000 | CNY | 20,000 | |
| 신한은행 | 매입채무지급 | CNY | 130,000 | CNY | 130,000 | |
| 기업은행 | 매입채무지급 | CNY | 284,600 | CNY | 2,342,731 | |
| 미즈호은행 | 매입채무지급 | CNY | 280,000 | CNY | 150,000 | |
| MBC | CITI은행 | 일반자금대출 | USD | 30,000 | USD | 30,000 |
| APT | Wells Fargo | 운영자금대출 | USD | 5,000 | USD | 5,000 |
| MCA | CITI은행 | 운영자금대출 | USD | 50,000 | USD | 50,000 |
| BOA | 운영자금대출 | USD | 4,000 | USD | 4,000 | |
| 시설자금대출 | USD | 14,035 | USD | 26,913 | ||
| 국민은행 | 운영자금대출 | USD | 15,000 | USD | 15,000 | |
| Wells Fargo | 운영자금대출 | USD | 37,600 | USD | 38,200 | |
| Stand by LC | USD | 2,400 | USD | 1,800 | ||
| PNC Bank | 시설자금대출 | USD | - | USD | 3,607 | |
| 산업은행 | 운영자금대출 | USD | 20,000 | USD | 20,000 | |
| 코메리카은행 | 운영자금대출 | USD | 30,000 | USD | 30,000 | |
| SC은행 | 운영자금대출 | USD | 20,000 | USD | 20,000 | |
| 우리은행 | 운영자금대출 | USD | 20,000 | USD | - | |
| MCP | CITI은행 | 일반자금대출 | EUR | 29,000 | EUR | 15,000 |
| ING은행 | 일반자금대출 | EUR | 32,000 | EUR | 32,000 | |
| KEB하나은행 | 일반자금대출 | EUR | 16,000 | EUR | 16,000 | |
| 산업은행 | 일반자금대출 | EUR | 30,000 | EUR | 30,000 | |
| SC은행 | 수입결제자금 | USD | 7,000 | USD | 7,000 | |
| 신한은행 | 수입결제자금 | USD | 5,000 | USD | 5,000 | |
| HDFC | 수입결제자금 | USD | 10,000 | USD | 10,000 | |
| 미즈호은행 | 수입결제자금 | USD | 5,000 | USD | 5,000 | |
| KOTAK은행 | 수입결제자금 | USD | 5,000 | USD | 5,000 | |
| MCE | KEB하나은행 | 시설자금대출 | EUR | 10,000 | EUR | 10,000 |
| 신한은행 | 시설자금대출 | EUR | 5,000 | EUR | 5,000 | |
| MCB | CITI은행 | 수입결제자금 | USD | 10,000 | USD | 10,000 |
| 운영자금대출 | USD | 10,000 | USD | 10,000 | ||
| 우리은행 | 수입결제자금 | USD | 15,000 | USD | 15,000 | |
| MCM | CITI은행 | 시설자금대출 | USD | - | USD | 22,000 |
| BBVA | 운영자금대출 | USD | - | USD | 6,000 | |
| 시설자금대출 | USD | 22,000 | USD | - | ||
| ING | 시설자금대출 | USD | 34,650 | USD | 20,000 | |
| 산업은행 | 시설자금대출 | USD | 30,000 | USD | 30,000 | |
| 미즈호은행 | 시설자금대출 | USD | 10,000 | USD | 10,000 | |
| KEB하나은행 | 시설자금대출 | USD | 15,000 | USD | - | |
| MMT | HALKBANK | 운영자금대출 | USD | 15,000 | USD | - |
| SEKERBANK | 운영자금대출 | TRY | 75,000 | TRY | - | |
| GARANTI BANK | 운영자금대출 | USD | 11,515 | USD | - | |
| QNB FINANSBANK | 운영자금대출 | TRY | 24,900 | TRY | - | |
| VAKIF KATILIM BANK | 운영자금대출 | TRY | 40,000 | TRY | - | |
| KLK | 산업은행 | 운영자금대출 | KRW | 20,000,000 | KRW | 15,000,000 |
| 시설자금대출 | KRW | 20,000,000 | KRW | - | ||
| KEB하나은행 | 일괄여신 | KRW | 5,000,000 | KRW | 5,000,000 | |
| 수입신용장 발행 | USD | 1,000 | USD | 1,000 | ||
| 매입채무담보대출 | KRW | 10,000,000 | KRW | 10,000,000 | ||
| 우리은행 | 시설자금대출 | KRW | - | KRW | 20,000,000 | |
| 일괄여신 | KRW | - | KRW | 5,000,000 | ||
| 매입채무담보대출 | KRW | 5,000,000 | KRW | 5,000,000 | ||
| 국민은행 | 일괄여신 | KRW | 1,000,000 | KRW | 5,000,000 | |
| 시설자금대출 | KRW | 20,000,000 | KRW | - | ||
| 매입채무담보대출 | KRW | 1,000,000 | KRW | 1,000,000 | ||
| 한국수출입은행 | 수출성장자금대출 | USD | 20,000 | USD | 20,000 | |
| ANZ은행 | 매출채권양도 | KRW | 50,000,000 | KRW | 50,000,000 | |
| SC은행 | 매출채권양도 | KRW | 20,000,000 | KRW | 20,000,000 | |
| 도이치은행 | 매출채권양도 | KRW | 50,000,000 | KRW | 50,000,000 | |
| KLM | 산업은행 | 시설자금대출 | USD | 25,000 | USD | 25,000 |
| KLS | 신한은행 | 운영자금대출 | CNY | 80,000 | CNY | 50,000 |
| 매출채권담보대출 | CNY | - | CNY | 78,000 | ||
| 국민은행 | 운영자금대출 | USD | - | USD | 9,000 | |
| 운영자금대출 | CNY | - | CNY | 30,000 | ||
| CITIC은행 | 운영자금대출 | CNY | 25,000 | CNY | 25,000 | |
| KEB하나은행 | 운영자금대출 | CNY | 110,000 | CNY | 40,000 | |
| 중국은행 | 운영자금대출 | CNY | 190,000 | USD | 25,000 | |
| SC은행 | 운영자금대출 | CNY | - | CNY | 30,000 | |
| 우리은행 | 운영자금대출 | CNY | 60,000 | CNY | 30,000 | |
| 기업은행 | 운영자금대출 | CNY | 160,000 | CNY | 70,000 | |
| 매출채권담보대출 | CNY | - | CNY | 100,000 | ||
| 미즈호은행 | 매출채권양도 | CNY | 197,864 | CNY | 124,119 | |
| KLI | SC은행 | 일괄여신 | USD | 3,000 | USD | - |
| 우리은행 | 시설자금대출 | EUR | 11,000 | EUR | 4,000 | |
| 일괄여신 | INR | 200,000 | INR | 130,000 | ||
| KEB하나은행 | 시설자금대출 | INR | 270,000 | INR | 270,000 | |
| CITI은행 | 일괄여신 | USD | 5,000 | USD | 5,000 | |
| HDFC은행 | 일괄여신 | INR | 400,000 | INR | 6,000 | |
연결회사는 특정제품의 생산을 위하여 Hitachi 등과 계약에 따라 일정액의 기술사용료를 지급하도록 하는 기술도입계약을 체결하고 있으며, 이에 따라 기술 및 용역을 제공받고 있습니다.
연결회사는 세계화 전략의 일환으로 AVM 등과 기술공여계약을 체결함으로써 자동차부품기술을 해외로 수출하여 경상기술료 등을 수령하고 있습니다.연결회사는 Bosch사와 ABS 등 제동부문과 관련된 일부 특허에 대하여 크로스 라이센스를 체결하였으며, 약정기간은 약정체결일 현재 각 대상 특허의 최종 만료일입니다.
연결회사는 이행보증 등과 관련하여 서울보증보험으로부터 5,445,982천원(전기말: 6,418,874천원)의 지급보증을 제공받고 있습니다.
종속기업 MSI는 관세 지급과 관련하여 CITI은행 등으로부터 INR 1,100천(전기말: INR 1,100천)의 지급보증을 제공받고 있습니다.종속기업 MAIL은 인도 정부로부터 수출 장려 정책의 일환으로써 인도 내 수입하는 내구재에 대한 수입관세 감면 혜택을 받고 있습니다. 혜택을 받기 위해 당기말 현재 수출해야 할 잔액은 없으며 조건을 충족하였습니다.종속기업 MAIL은 2012년 부터 2014년 까지의 대상기간 동안 이전가격과 관련하여 과세당국으로부터 대상금액 총 INR 521,452천에 대하여 조정할 것을 요구 받았으며, 연결회사는 동 사항에 대하여 소명절차를 진행중입니다. 당기말 현재 대상금액 일부에 대한 세효과를 고려하여 INR 169,180천을 부채로 인식하였습니다.
종속기업 MAIL은 기타 소송사건등이 진행중이며, 대상금액 총 INR 68,680천 입니다.
종속기업 MCA, MSC, MBC, MTC, MRC, MNC, MCE, KLK, KLS, KLI 및 MAIL은 소재지국 지방정부 및 공단 등과 토지 장기임차계약을 체결하고 있습니다.
종속기업 MSC는 천륜만도 JV 설립을 위해 CNY 6,000 천을 출자하기로 약정하였으며, 당기말 현재 출자금액은 없습니다. 당기말 현재 계류 중인 소송이 일부 존재하나, 이러한 우발상황으로부터 발생할 것으로 예상되는 중요한 부채는 없습니다.당기말 현재 발생하지 않은 자본적지출 약정금액은 146,544,076천원(전기말: 151,741,948천원)입니다.연결회사는 오토테크에 총 USD 5,000천을 출자하기로 약정하였으며, 당기말 현재 USD 4,200천을 출자하였습니다.연결회사는 원인불명의 자동차 화재와 관련하여 고객사와 함께 회사가 납품한 Brake 제품과의 연관성에 대해 확인 중에 있으며, 당기말 현재 연결재무제표에 미치는 영향에 대해합리적으로 예측할 수 없습니다.
종속기업 MAIL에 대해 비지배주주와 체결한 주주간 약정 상, 주주간 교착상태(Dead lock)에서 합의가 이루어지지 않을 경우 비지배주주가 보유한 MAIL의 지분을 회사에 매각할 수있는 Put Option 권리가 부여되어 있습니다.비지배주주가 부여받은 Put Option을 기간 내 행사하지 않을 경우, 비지배주주의 지분을 매입할 수 있는 Call Option 권리가 회사에 부여됩니다.종속기업 MMT에 대해 비지배주주와 체결한 주주간 약정 상, 주주간 계약의무에 중대한 위반사항이 발생할 경우, 양사간 서명한 라이센스 및 기술지원 계약이 불합리하게 종료될 경우, 비지배주주가 보유한 MMT의 지분을 6개월 기간내에 회사에 매각할 수 있는 Put Option 권리가 부여되어 있습니다.관계기업 AMeM에 대해 지배주주와 체결한 주주간 약정 상, 주주간 교착상태(Dead lock)에서 합의가 이루어지지 않을 경우 연결회사가 보유한 AMeM의 지분을 지배주주에게 매각할 수 있는 Put Option 권리가 부여되어 있습니다. 연결회사가 부여받은 Put Option을 기간 내 행사하지 않을 경우, 지배주주가 연결회사의 지분을 매입할 수 있는 Call Option 권리가 지배주주에게 부여됩니다.
회사는 협력사로부터 설비를 매입 후 재임대하는 약정을 체결하였으며, 거래의 실질에 따라 대여금으로 분류 하였습니다. 약정상 일정 요건을 충족하는 경우 계약상대방이 환매요청권을 행사할 수 있으며, 이를 행사하지 않을 경우 회사가 재매입을 요구할 수 있는 매입요청권이 부여되어 있습니다.
6. 그 밖에 투자의사결정에 필요한 사항
1. 중요한 회계정책 및 추정에 관한 사항 다음은 연결재무제표 작성에 적용된 중요한 회계정책입니다. 이러한 정책은 별도의 언급이 없다면, 표시된 회계기간에 계속적으로 적용됩니다.(1) 재무상태표의 작성기준연결회사의 연결재무제표는 한국채택국제회계기준에 따라 작성되었습니다. 한국채택국제회계기준은 국제회계기준위원회("IASB")가 발표한 기준서와 해석서 중 대한민국이 채택한내용을 의미합니다.
연결재무제표는 다음을 제외하고는 역사적 원가에 기초하여 작성하였습니다.
| - | 특정 금융자산과 금융부채(파생상품 포함), 공정가치로 측정하는 특정 유형자산 |
| - | 확정급여제도와 공정가치로 측정하는 사외적립자산 |
한국채택국제회계기준은 연결재무제표 작성시 중요한 회계추정의 사용을 허용하고 있으며, 회계정책을 적용함에 있어 경영진의 판단을 요구하고 있습니다. 보다 복잡하고 높은 수준의 판단이 요구되는 부분이나 중요한 가정 및 추정이 요구되는 부분은 주석3에서 설명하고 있습니다.
2. 환경 및 종업원 등에 관한 사항(1) 수사ㆍ사법기관의 제재현황해당사항 없습니다.
(2) 행정기관 제재현황
<회사>
|
일자 |
조치기관 |
내용 |
사유 |
근거법령 |
회사의 이행현황 |
대책 |
비고 |
|
2021.02.17 |
공정거래위원회 |
경고 조치 |
불공정하도급거래행위 |
공정거래위원회 회의 운영 및사건절차 등에 관한 규칙 제50조 |
관련 업무 개선 |
재발방지를 위한관련부서 홍보 및 교육 |
- |
|
2021.12.15 |
고용노동부 평택지청 |
과태료(64만원) |
산업안전보건법위반 |
산업안전보건법 제175조 |
관련 업무 개선 |
재발방지를 위한 관련부서 홍보 및 교육 |
- |
| 2022.04.182022.07.21 |
-광주지방 고용노동청 익산지청 -전주지방법원 군산지원 |
-과태료(120만원) 및 시정명령-벌금(법인 250만원,안전보건총괄책임자 250만원) |
산업안전보건법위반 |
- 산업안전보건법 제175조- 산업안전보건법 제168조 |
관련 업무 개선 |
재발방지를 위한관련부서 홍보 및 교육 |
- |
<임.직원>해당사항 없습니다.(3) 한국거래소 등으로부터 받은 제재
|
일자 |
조치기관 |
내용 |
사유 |
근거법령 |
회사의 이행현황 |
대책 |
비고 |
| 2021.04.08 | 한국거래소 |
불성실공시법인 지정 |
단일판매ㆍ공급계약체결('21.03.22) 공정공시 불이행 | 유가증권시장 공시규정제35조 및 제38조의2 |
공시위반제재금4백만원 부과 |
관련 제반부서 홍보.공시매뉴얼 정비 |
- |
(4) 단기매매차익의 발생 및 반환에 관한 사항해당사항 없습니다.
(5) 당기중 주요 핵심인력 이동사항 등 유의한 종업원 관련 변동사항은 없습니다.3. 법규상의 규제에 관한 사항
(1) 하도급거래공정화에관한법률
하도급(하청)의 거래질서를 공정하게 확립하여 원사업자와 수급사업자가 대등한 지위에서 상호보완적으로 균형있게 발전할 수 있도록 하기 위해 제정한 법으로 당사가 부품을 하도급하는 경우 영향을 받습니다.
(2) 대기환경보전법
대기환경을 적정하게 보전하여 국민이 건강한 생활을 할 수 있도록 하기 위해 제정한 법률로 당사의 생산시설 운영과 관련하여 영향을 받습니다.
(3) 하수도법
하수도의 설치, 관리에 관한 사항을 규정하기 위해 제정한 법률로 당사의 생산시설 운영과 관련하여 영향을 받습니다.
(4) 자원의절약과재활용촉진에관한법률
자원의 효율적인 이용과 폐기물의 발생억제, 자원의 절약 및 재활용촉진을 위해 제정된 법률로 당사의 생산시설 운영과 관련하여 영향을 받습니다.
(5) 폐기물관리법
폐기물을 적정하게 처리하여 자연환경 및 생활환경을 청결히 함을 목적으로 제정된 법률로 당사의 생산시설 운영과 관련하여 영향을 받습니다.
(6) 환경친화적자동차의개발및보급촉진에관한법률
환경친화적자동차의 개발 및 보급을 촉진하기 위한 종합적인 계획 및 시책을 수립하여 추진하도록 함으로써 자동차산업의 지속적 발전과 국민생활환경의 향상을 도모하며 국가경제에 기여함을 목적으로 한 법률로 당사는 향후 개발, 생산과 관련하여 간접적인 영향을 받을 수 있습니다.
(7) 저탄소녹색성장기본법
경제와 환경의 조화로운 발전을 위하여 녹색성장에 필요한 기반을 조성하고 녹색기술과 녹색산업을 새로운 성장동력으로 활용함으로써 국민경제의 발전을 도모하며 저탄소 사회 구현을 통하여 국민의 삶의 질을 높이고 국제 사회에서 책임을 다하는 성숙한 선진 일류 국가로 도약하는데 이바지함을 목적으로 한 법률로 당사는 탄소배출 저감에 대한 영향을 받습니다.
(8) 기타
기타 다음과 같이 공장 운영에 필요한 제반 법률들의 적용을 받습니다.
(가)안전 관련
산업안전보건법, 산업재해보상보험법, 소방기본법, 소방시설공사업법, 소방시설설치유지및안전관리에관한법, 고용보험및산업재해보상보험의보험료징수등에관한법률, 위험물안전관리법, 다중이용업소의안전관리에관한법률, 고압가스안전관리법, 액화석유가스의안전관리및사업법, 도시가스사업법, 승강기시설안전관리법, 식품위생법, 전염병예방법
(나)공무 관련
전기사업법, 에너지이용합리화법, 건축법
(다)환경 관련
수질및수생태계보전에관한법률, 소음진동규제법, 유해화학물질관리법, 토양환경보전법, 지하수법, 수도법, 악취방지법, 오존층보호를위한특정물질의제조규제에관한법률4. 파생상품 및 위험관리정책에 관한 사항
4-1. 시장위험과 위험관리
연결회사는 여러 활동으로 인하여 시장위험, 신용위험 및 유동성위험과 같은 다양한재무위험에 노출되어 있습니다. 연결회사의 전반적인 위험관리정책은 금융시장의 예측불가능성에 초점을 맞추고 있으며, 재무성과에 잠재적으로 불리할 수 있는 효과를 최소화하는데 중점을 두고 있습니다. 위험관리는 이사회에서 승인한 정책에 따라 중앙 자금부서(회사 자금팀)에 의해 이루어지고 있습니다. 회사의 자금팀은 연결회사의 영업부서들과 긴밀히 협력하여 재무위험을 식별, 평가 및 회피하고 있습니다.1) 시장위험(1) 외환위험연결회사는 국제적으로 영업활동을 영위하고 있어 외환위험, 특히 주로 달러화, 중국 위안화 및 유로화에 관련된 환율변동위험에 노출되어 있습니다. 외환위험은 미래예상거래 및 인식된 자산ㆍ부채가 기능통화 이외의 통화로 표시될 때 발생하고 있습니다.
다른 모든 변수들이 일정하고 각 주요 외화에 대한 기능통화의 환율이 10% 변동할 경우, 연결회사의 당기손익에 미치는 영향(법인세효과 차감전)은 다음과 같습니다(단위:천원).
| 구 분 | 제10(당)기 | 제9(전)기 | ||
|---|---|---|---|---|
| 10% 상승시 | 10% 하락시 | 10% 상승시 | 10% 하락시 | |
| USD | 34,138,670 | (34,138,670) | 17,467,060 | (17,467,060) |
| EUR | 12,108,491 | (12,108,491) | 1,833,810 | (1,833,810) |
| INR | 4,633,624 | (4,633,624) | 5,190,694 | (5,190,694) |
| BRL | 1,740,291 | (1,740,291) | 874,204 | (874,204) |
| PLN | (911,513) | 911,513 | 691,726 | (691,726) |
| SEK | (903,727) | 903,727 | (600,647) | 600,647 |
상기 민감도 분석은 보고기간말 현재 연결회사내 각 기업의 기능통화 이외의 통화로 인식된 주요 화폐성 자산ㆍ부채로서 매출채권, 기타수취채권, 매입채무, 기타지급채무 및 차입금 등을 대상으로 하였습니다.
(2) 가격위험연결회사는 연결재무상태표상 기타포괄손익-공정가치 측정 금융자산 또는 당기손익-공정가치 측정 금융자산으로 분류되는 연결회사 보유 지분증권의 가격위험에 노출되어 있습니다. 연결회사가 보유한 시장성 있는 지분증권은 대부분 공개시장에서 거래되고 있으며, KOSPI 지수, NASDAQ 지수 또는 IDX 지수에 속해 있습니다.
다른 모든 변수들은 일정하며 연결회사가 보유하고 있는 시장성 있는 지분증권이 과거 KOSPI 지수, NASDAQ 지수 또는 IDX 지수와의 상관관계에 따라 움직인다고 가정할 경우, KOSPI 지수, NASDAQ 지수 또는 IDX 지수의 5% 변동이 연결회사의 당기손익 및 기타포괄손익에 미치는 영향(법인세효과 차감전) 아래 표와 같습니다(단위:천원).
| 구 분 | 제10(당)기 | 제9(전)기 | ||
|---|---|---|---|---|
| 5% 상승시 | 5% 하락시 | 5% 상승시 | 5% 하락시 | |
| KOSPI | 420,951 | (420,951) | 155,767 | (155,767) |
| NASDAQ | - | - | 126,682 | (126,682) |
| IDX | 1,085,009 | (1,085,009) | 542,486 | (542,486) |
| HSI | 3,936,057 | (3,936,057) | - | - |
당기손익-공정가치 측정 지분증권의 손익은 당기손익에 영향을 미치고 기타포괄손익-공정가치 측정 지분증권의 손익은 자본에 영향을 미칩니다.
(3) 이자율위험연결회사의 이자율위험은 주로 미래 시장 이자율 변동에 따라 변동금리부 차입금에서 발생하는 이자비용이 변동될 위험과 관련되어 있습니다. 연결회사의 이자율 위험관리의 목표는 이자율 변동으로 인한 불확실성과 순이자비용의 최소화를 추구함으로써 기업의 가치를 극대화하는데 있습니다.
연결회사는 종속기업간 Cash Pooling System의 도입을 통한 외부 차입 최소화, 고금리 차입금 감축, 장ㆍ단기 차입구조 개선, 고정 대 변동이자 차입조건의 적정비율 유지, 주간ㆍ월간 단위의 국내외 금리동향 모니터링 실시 및 대응방안 수립 등을 통해 이자율위험을 관리하고 있습니다.
다른 모든 변수들이 일정하고 변동금리부 차입금에 대한 이자율이 1% 변동할 경우, 연결회사의 이자비용에 미치는 영향은 다음과 같습니다(단위:천원).
| 구분 | 제10(당)기 | 제9(전)기 | ||
|---|---|---|---|---|
| 100bp 상승시 | 100bp 하락시 | 100bp 상승시 | 100bp 하락시 | |
| 이자비용 | 3,996,583 | (3,996,583) | 4,547,067 | (4,547,067) |
2) 신용위험
연결회사의 신용위험은 보유하고 있는 매출채권 및 기타수취채권에 대한 신용위험 뿐만 아니라 현금및현금성자산, 파생금융상품 및 금융기관예치금으로부터 발생하고 있습니다. 금융기관의 경우 독립적인 신용평가기관으로부터의 신용등급이 최소 A이상인 경우에 한하여 거래하고 있습니다. 매출채권 및 기타수취채권과 관련된 거래처의 경우 독립적으로 신용평가를 받는다면 평가된 신용등급이 사용되며, 독립적인 신용 등급이 없는 경우에는 해당 거래처의 재무상태, 과거 경험 등의 기타 요소들을 고려하여 평가하게 됩니다. 연결회사는 내부 또는 외부적으로 검토되는 신용등급에 따라 개별적인 신용한도를 결정하되 사전에 경영진에 의해 설정된 수준을 한도로 하며, 신용한도의 사용여부는 정기적으로 검토됩니다.
연결회사는 신용위험을 회피하기 위하여 필요한 경우 상대 거래처에 대해 보증보험의 가입 또는 은행지급보증의 제공 등을 요구하고 있습니다. 이러한 신용위험 관리정책에 따라 보고기간말 현재 연체 및 손상되지 않은 매출채권 및 기타수취채권의 신용도는 가능한 경우 외부 신용등급 또는 거래상대방의 부도율에 대한 이력정보 등을 고려하여 측정할 수 있습니다(주석8 참조).
3) 유동성위험연결회사는 유동성위험을 관리하기 위해 월간 및 연간 자금수지계획과 내부의 목표재무비율을 수립함으로써 영업활동, 투자활동 및 재무활동에서의 자금수지를 예측하고 있으며, 이를 통해 필요한 유동성 규모를 사전에 확보하고 유지함으로써 차입금 한도나 약정을 위반하는 일이 없도록 관리하고 있습니다. 특히, 종속기업간 내부자금 공유 및 단기차입한도를 추가 확보하고자 Cash Pooling System을 도입하여 운영하고 있습니다.또한, 보고기간말 현재 연결회사는 금융기관 등과 일반대출 및 기업어음할인 등을 위한 한도 약정을 유지함으로써 향후 발생가능한 유동성위험에 대처하고 있으며(주석34 참조), 회사의 경우 국내 신용평가기관인 한국신용평가 및 NICE신용평가로부터 모두 AA- Stable 등급을 부여받고 있어, 금융시장을 통해 적기에 자금조달이 가능합니다.
연결회사의 유동성위험 분석 내역은 다음과 같습니다(단위:천원).
| 구분 | 제10(당)기 | |||
|---|---|---|---|---|
| 1년이하 | 1년초과 2년이하 | 2년초과 5년이하 | 5년초과 | |
| 매입채무 | 1,170,194,107 | - | - | - |
| 기타지급채무 | 206,019,172 | 3,310,063 | 4,920,603 | 34,951 |
| 사채 | 488,513,752 | 22,927,948 | 374,343,471 | 53,318,750 |
| 장단기차입금 | 617,348,568 | 522,279,068 | 127,060,903 | - |
| 리스부채 | 33,151,491 | 26,967,544 | 71,302,378 | 36,391,555 |
| 구분 | 제9(전)기 | |||
|---|---|---|---|---|
| 1년이하 | 1년초과 2년이하 | 2년초과 5년이하 | 5년초과 | |
| 매입채무 | 988,951,721 | - | - | - |
| 기타지급채무 | 218,254,665 | 4,694,818 | 3,457,914 | 513,452 |
| 사채 | 155,092,500 | 479,483,492 | 178,578,519 | 54,793,750 |
| 장단기차입금 | 621,306,376 | 380,424,780 | 126,033,682 | - |
| 리스부채 | 47,045,399 | 44,167,194 | 108,181,916 | 38,992,675 |
상기 분석에 포함된 금융부채는 보고기간 말로부터 계약 만기일까지의 잔여기간에 따라 만기별로 구분되었습니다. 만기별 구분에 포함된 현금흐름은 현재가치로 할인되지 않은 금액이며, 이자현금흐름을 포함하고 있습니다.
4) 자본위험관리연결회사는 부채비율을 기준으로 하여 자본을 관리하고 있으며, 자본위험관리 목표 및 정책은 전기말 이후 중요한 변동 사항이 없습니다.연결회사의 부채비율은 다음과 같습니다(단위:천원).
| 구분 | 제10(당)기 | 제9(전)기 |
|---|---|---|
| 부채 총계(A) | 3,930,545,236 | 3,572,095,295 |
| 자본 총계(B) | 2,356,155,156 | 2,273,746,112 |
| 부채 비율(A/B) | 166.8% | 157.1% |
4-2, 파생상품 거래현황파생상품은 파생상품계약 체결시점에 공정가치로 최초 인식되며 이후 공정가치로 재측정됩니다. 위험회피회계의 적용요건을 충족하지 않는 파생상품의 공정가치변동은 기타수익(비용)으로 연결포괄손익계산서에 인식됩니다.연결회사는 외화 예상 매출액의 환율변동위험을 회피하기 위해 통화선도를 이용하여 현금흐름위험회피회계를 적용하고 있습니다. 현금흐름위험회피 대상으로 지정되어 적용요건을 충족하는 파생상품의 공정가치 변동 중 위험회피에 효과적인 부분은 기타포괄손익으로인식되고, 비효과적인 부분은 기타수익(비용)으로 인식됩니다. 기타포괄손익에 누적된 파생상품의 공정가치 변동금액은 예상거래가 당기손익에 영향을 미치는 기간에 매출액으로 인식됩니다. 향후 예상거래가 더 이상 발생하지 않을 것으로 기대되는 경우에는 기타포괄손익으로 인식된 누적평가손익은 즉시 기타수익(비용)으로 인식됩니다.1) 당기말 현재 연결회사가 보유 중인 파생상품의 내역<지배회사>당기말 현재 기준 해당 사항 없습니다.<종속회사 - 주식회사 에이치엘클레무브>당기말 현재 기준 해당 사항 없습니다.
2) 파생금융상품의 공정가치 평가 내역 (연결 기준)
당기말 현재 기준 해당 사항 없습니다.
3) 기타 옵션계약 등해당 사항 없습니다.
1. 회계감사인의 명칭 및 감사의견
| 사업연도 | 감사인 | 감사의견 | 강조사항 등 | 핵심감사사항 |
|---|---|---|---|---|
주1) 제10기(당기) 핵심감사사항의 자세한 사항은 '제 10기 연결감사보고서 - 독립된 감사인의 감사보고서 - 핵심감사사항'과 '제 10기 감사보고서 - 독립된 감사인의 감사보고서 - 핵심감사사항'을 참조하시기 바랍니다.주2) 제9기(전기) 핵심감사사항의 자세한 사항은 '제 9기 연결감사보고서 - 독립된 감사인의 감사보고서 - 핵심감사사항'과 '제 9기 감사보고서 - 독립된 감사인의 감사보고서 - 핵심감사사항'을 참조하시기 바랍니다.주3) 제8기(전전기) 핵심감사사항의 자세한 사항은 '제 8기 연결감사보고서 - 독립된 감사인의 감사보고서 - 핵심감사사항'과 '제 8기 감사보고서 - 독립된 감사인의 감사보고서 - 핵심감사사항'을 참조하시기 바랍니다.
2. 감사용역 체결현황
| 사업연도 | 감사인 | 내 용 | 감사계약내역 | 실제수행내역 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 보수 | 시간 | 보수 | 시간 | |||
주1) 2023년 연간 감사보수 금액과 영문보고서 관련 용역을 포함한 금액입니다.주2) 2022년 연간 감사보수 금액과 영문보고서 관련 용역을 포함한 금액입니다.주3) 2021년 연간 감사보수 금액과 영문보고서 관련 용역을 포함한 금액입니다.주4) 2023년 연간 감사보수 중 2023년 1월 1일부터 2023년 12월 31일까지 지급된 금액입니다.주5) 2022년 연간 감사보수 중 2022년 1월 1일부터 2022년 12월 31일까지 지급된 금액입니다.주6) 2021년 연간 감사보수 중 2021년 1월 1일부터 2021년 12월 31일까지 지급된 금액입니다.
3. 회계감사인과의 비감사용역 계약체결 현황
| 사업연도 | 계약체결일 | 용역내용 | 용역수행기간 | 용역보수 | 비고 |
|---|---|---|---|---|---|
주1) 계약 체결 시에는 비 회계감사인이었으며 , 제 10기부터 회계감사인으로 감사 수행 중입니다 .
4. 재무제표 중 이해관계자의 판단에 상당한 영향을 미칠 수 있는 사항에 대해 내부감사기구가 회계감사인과 논의한 결과
| 구분 | 일자 | 참석자 | 방식 | 주요 논의 내용 |
|---|---|---|---|---|
5. 종속회사 감사의견 해당 사항 없습니다. 6. 회계감사인의 변경 - 연결회사는 기존 회계감사인(삼정회계법인) 계약 만료에 따라, 외감법 11조에 의거 2020년 ~2022년 3개년 지정감사를 받았고 , 2023년 자율선임으로 삼일회계법인과 2022년 12월 26일 감사계약을 체결하였습 니다. 7. 조정협의회내용 및 재무제표 불일치 정보 해당사항 없습니다.
1. 내부통제 유효성 감사 감사위원회는 2023년 내부통제의 유효성에 대해 감사하였으며, 2023년 12월 31일 현재 당사의 내부회계관리제도는 '내부회계관리제도 설계 및 운영 개념체계'에 근거하여 볼 때, 중요성의 관점에서 효과적으로 설계되어 운영되고 있다고 판단됩니다.2. 내부회계관리제도
(1) 내부회계관리자 보고내용
|
사업연도 |
보고일자 |
보고내용 |
비고 |
|
제10기(당기) |
2024.02 | 내부회계관리제도 설계 및 운영 개념체계에 근거하여 볼 때, 중요성의 관점에서 효과적으로 설계되어 운영되어 있다고 판단됩니다. | - |
|
제9기(전기) |
2023.02 | 내부회계관리제도 설계 및 운영 개념체계에 근거하여 볼 때, 중요성의 관점에서 효과적으로 설계되어 운영되어 있다고 판단됩니다. | - |
|
제8기(전전기) |
2022.02 | 내부회계관리제도 설계 및 운영 개념체계에 근거하여 볼 때, 중요성의 관점에서 효과적으로 설계되어 운영되어 있다고 판단됩니다. | - |
2. 회계감사인의 내부회계관리제도에 대한 의견
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사업연도 |
종합의견 |
의견내용 |
개선계획 또는 결과 |
비고 |
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제10기(당기) |
적정 | 회사의 내부회계관리제도는 2023년12월31일 현재 내부회계관리제도 설계 및 운영 개념체계에 따라 중요성의 관점에서 효과적으로 설계 및 운영되고 있습니다. |
- |
- |
|
제9기(전기) |
적정 | 회사의 내부회계관리제도는 2022년12월31일 현재 내부회계관리제도 설계 및 운영 개념체계에 따라 중요성의 관점에서 효과적으로 설계 및 운영되고 있습니다. |
- |
- |
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제8기(전전기) |
적정 | 회사의 내부회계관리제도는 2021년12월31일 현재 내부회계관리제도 설계 및 운영 개념체계에 따라 중요성의 관점에서 효과적으로 설계 및 운영되고 있습니다. |
- |
- |
3. 내부회계감사 유예 당사는 2023년 11월 8일 증권선물위원회 의결 결과 연결내부회계 감사를 2025년 사업연도부터 도입할 수 있도록 2년간 유예받았습니다 .
(1) 유예사유 '23년 중 해외 종속회사를 포함한 전사적 ERP 구축으로 연결 내부회계관리제도의 구축과 운영을 위한 유예기간이 필요 하였습니다. (2) 시정조치 계획 '24 년 상반기 중 해외 종속회사의 설계평가 진행 및 '24 년 하반기 중 해외 종속회사의 운영평가 진행 할 예정입니다.
1. 이사회의 구성 개요 당사 정관상 이사회는 3인 이상의 이사로 구성하고 법령이 정하는 바에 따라 사외이사를 선임하도록 규정되어 있습니다. 보고서 작성기준일 현재 당사의 이사회는 사내이사 3명, 사외이사 4명으로 총 7명의 이사로 구성되어 있고 이사회 의장은 자동차 산업분야의 전문성 및 업무경력 등을 고려하여 대표이사가 겸직하고 있습니다. 이사회 내에는 (감사위원회, 사외이사후보추천위원회, 지속가능경영위원회) 3개의 위원회가있습니다.
※ 각 이사의 주요 이력 및 업무분장은'Ⅷ. 임원 및 직원 등에 관한 사항_1. 임원 및 직원의 현황_가. 임원의 현황'을 참고하시기 바랍니다.
- 사외이사 및 그 변동현황
| (단위 : 명) |
| 이사의 수 | 사외이사 수 | 사외이사 변동현황 | ||
|---|---|---|---|---|
| 선임 | 해임 | 중도퇴임 | ||
주1) 당사 제9기 정기주주총회(2023.03.24)에서 사외이사 2인(김원일 이사, 강남일 이사) 신규선임 및 사외이사 1인(박기찬 이사) 재선임 되었습니다.주2) 2023.03.24부로 김경수 사외이사가 사임하였습니다.
2. 중요의결사항 등
(1) 이사회의 주요활동내역
| 회차 | 개최일자 | 의안내용 | 가결여부 | 사외이사 | 사내이사 | ||||||||
| 김한철(출석률:100%) | 김경수(출석률:100%) | 박기찬(출석률:100%) | 박선영(출석률:88%) | 김원일(출석률:100%) | 강남일(출석률:100%) |
정몽원(출석률:100%) |
조성현(출석률:100%) | 김광헌(출석률:100%) | 김현욱(출석률:100%) | ||||
| 찬 반 여 부 | |||||||||||||
| 1차정기 | 2023.02.09 | 2023년 사업계획 승인(2022년 경영실적 보고 포함) | 가결 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | - | - | 찬성 | 찬성 | 찬성 | - |
| 2023년 Start-up 투자한도 및 투자유가증권 처분 위임 승인 | 가결 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | - | - | 찬성 | 찬성 | 찬성 | - | ||
| HL Ventures(Venture Capital) 설립 및 출자 승인 | 가결 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | - | - | 찬성 | 찬성 | 찬성 | - | ||
| 2023년 안전보건 계획 승인 | 가결 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | - | - | 찬성 | 찬성 | 찬성 | - | ||
| 2023년 계열사간 내부거래 승인 | 가결 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | - | - | 찬성 | 찬성 | 찬성 | - | ||
| 제9기 재무제표 및 영업보고서 승인 | 가결 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | - | - | 찬성 | 찬성 | 찬성 | - | ||
| 제9기 정기 주주총회 개최 및 안건 승인 | 가결 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | - | - | 찬성 | 찬성 | 찬성 | - | ||
| 2023년 회사채 발행 한도 승인 | 가결 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | - | - | 찬성 | 찬성 | 찬성 | - | ||
| 멕시코법인(MCM) Term Loan 연장 지급보증 승인 | 가결 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | - | - | 찬성 | 찬성 | 찬성 | - | ||
| 임시 | 2023.03.08 | 내부회계관리제도 운영실태 보고 (대표이사) | 보고 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 내부회계관리제도 평가결과 보고 (감사위원장) | 보고 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | ||
| 멕시코 법인(MCM) Term Loan 지급보증 승인 | 가결 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | - | - | 찬성 | 찬성 | 찬성 | - | ||
| 임시 | 2023.03.24 | 대표이사 선임 승인 | 가결 | - | - | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | - | 찬성 |
| 사외이사후보추천위원회 위원 선임 승인 | 가결 | - | - | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | - | 찬성 | ||
| 지속가능경영위원회 위원 선임 승인 | 가결 | - | - | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | - | 찬성 | ||
| 2차정기 | 2023.04.21 | 2023년 1분기 ESG 활동 결과 보고 | 보고 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 탄소중립 주요 추진 활동 및 계획 보고 | 보고 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | ||
| 2023년 1분기 경영실적 보고 | 보고 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | ||
| 2023년 1분기 Start-up 투자현황 보고 | 보고 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | ||
| 중경 법인(MCC) 매각 승인 | 가결 | - | - | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | - | 찬성 | ||
| 원화 장기차입금 신규 약정 승인 | 가결 | - | - | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | - | 찬성 | ||
| 원화 장기차입금 연장 승인 | 가결 | - | - | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | - | 찬성 | ||
| 멕시코 법인(MCM) Credit Line 한도 증액 지급보증 승인 | 가결 | - | - | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | - | 찬성 | ||
| 폴란드 법인(MCP) 자본금 불입 승인 | 가결 | - | - | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | - | 찬성 | ||
| 유럽 법인(MCE) Term Loan 연장 지급보증 승인 | 가결 | - | - | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | - | 찬성 | ||
| 3차정기 | 2023.07.26 | 2023년 2분기 경영실적 보고 | 보고 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 이사회 및 관련 위원회 규정 일부 개정 승인 | 가결 | - | - | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | - | 찬성 | ||
| 준법지원인 선임 | 가결 | - | - | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | - | 찬성 | ||
| 원화 장기차입금 연장 승인 | 가결 | - | - | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | - | 찬성 | ||
| 폴란드 법인(MCP) Term Loan 연장 지급보증 승인 | 가결 | - | - | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | - | 찬성 | ||
| 멕시코 법인(MCM) Term Loan 지급보증 승인 | 가결 | - | - | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | - | 찬성 | ||
| 임시 | 2023.08.24 | AMeM (Anand Mando e-Mobility) 자본금 불입 승인 | 가결 | - | - | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | - | 찬성 |
| 자사주 처분 승인 | 가결 | - | - | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | - | 찬성 | ||
| 계열사간 내부거래 승인 | 가결 | - | - | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | - | 찬성 | ||
| 멕시코법인(MCM) Credit Line 지급보증 승인 | 가결 | - | - | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | - | 찬성 | ||
| 4차정기 | 2023.10.27 | 2023년 3분기 ESG 활동 결과 보고 | 보고 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 2023년 3분기 경영실적 보고 | 보고 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | ||
| AMeM 은행 차입금 지급보증 승인 | 가결 | - | - | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | - | 찬성 | ||
| 멕시코 법인(MCM) 자본금 불입 승인 | 가결 | - | - | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | - | 찬성 | ||
| 원화 장기차입금 약정 승인 | 가결 | - | - | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | - | 찬성 | ||
| 원화 장기차입금 약정 승인 | 가결 | - | - | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | - | 찬성 | ||
| 2024년 회사채 발행 한도 승인 | 가결 | - | - | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | - | 찬성 | ||
| KHQ Interlink Private Equity Fund 출자 승인 | 가결 | - | - | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | - | 찬성 | ||
| 임시 | 2023.12.26 | 계열사간 내부거래 승인 | 가결 | - | - | 찬성 | 불참 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | - | 찬성 |
주1) 2023년 3월 24일부 김한철 사외이사, 김경수 사외이사, 김광헌 사내이사 사임.주2) 2023년 3월 24일부 김원일 사외이사, 강남일 사외이사, 김현욱 사내이사 신규 선임.
3. 이사회내 위원회 (지속가능경영위원회)
|
위원회명 |
구 성 |
소속 이사명 |
설치목적 및 권한사항 |
비고 |
| 지속가능경영위원회 |
사외이사 4명 |
강남일 사외이사(위원장)김원일 사외이사박기찬 사외이사박선영 사외이사 |
① 설치목적 :- 공정거래 자율준수 체제 구축을 통해 회사 경영의투명성을 제고하기 위해 계열회사간 내부거래를 점검② 주요권한 :- 계열회사와의 내부거래 현황에 대해 청취- 내부거래에 대한 세부현황 자료 조사- 법령 및 회사 규정에 중대하게 위반되는 내부거래에대해 이사회에 시정 조치를 건의- ESG 관련 활동 보고 및 심의- 기타 위원회가 중요하다고 판단하는 사안에 대하여보고를 받으며 이에 대해 심의 의결 |
- |
4. 이사회내 위원회의 주요 활동 내역
|
위원회명 |
개최일자 |
의안내용 |
가결여부 |
이사의 성명 |
|||
|
강남일(참석율 :100%) |
김원일(참석율 :100%) |
박기찬(참석율 :100%) |
박선영(참석율 :100%) |
||||
|
찬반여부 |
|||||||
| 지속가능경영위원회 | 2023.06.21 | '23년 상반기ESG 활동 보고의 건 | 보고 | - | - | - | - |
| '23년 상반기 사회공헌 활동 보고의 건 | 보고 | - | - | - | - | ||
| '23년 상반기 탄소중립 활동 보고의 건 | 보고 | - | - | - | - | ||
| '22년 인권영향 평가 결과 및 개선 계획 보고의 건 | 보고 | - | - | - | - | ||
| 지속가능경영위원회 위원장 선임의 건 | 가결 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | ||
| ESG 조세정책 보고 및 승인의 건 | 가결 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | ||
| 2023.12.20 | '23년 하반기 탄소중립 활동 보고 | 보고 | - | - | - | - | |
| '23년 사회공헌 활동 결과 및 '24년 계획 보고의 건 | 보고 | - | - | - | - | ||
| '23년 ESG 활동 결과 및 '24년 계획 보고의 건 | 보고 | - | - | - | - | ||
| '24년 계열사간 내부거래 승인의 건 | 가결 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | ||
5. 이사의 독립성당사의 이사에 대한 추천인 및 활동분야는 다음과 같습니다.
|
이사 성명 |
추천인 |
선임배경 |
활동 분야 |
최대 주주 또는주요 주주와의 관계 |
회사와의거래 |
임기만료일 |
연임여부 (횟수) |
|
정몽원 |
이사회 |
당사 업무총괄 및대외 업무수행의 안정성 |
그룹 총괄 |
특수관계인 |
- |
2026.03.23 | 연임(3회) |
| 조성현 | 이사회 | Global BU 및당사 업무전체 총괄 | 대표이사CEO, 총괄 사장 | 특수관계인 | - | 2024.03.19 | - |
| 김현욱 | 이사회 | 노사 총괄 | 대표이사CSO, 노사 총괄 | 특수관계인 | - | 2026.03.24 | - |
|
김원일 |
사외이사후보추천위원회 |
재무 전문가 |
재무자문 |
- |
- |
2026.03.24 | - |
| 강남일 |
사외이사후보추천위원회 |
법률 전문가 |
법률자문 |
- |
- |
2026.03.24 | - |
| 박기찬 |
사외이사후보추천위원회 |
금융 전문가 | 금융자문 | - | - | 2026.03.23 | 연임(1회) |
| 박선영 |
사외이사후보추천위원회 |
재무 전문가 | 재무자문 | - | - | 2025.03.24 | - |
주1) 2023년 3월 24일부 정몽원 사내이사, 박기찬 사내이사 중임.주2) 2023년 3월 24일부 김현욱 사내이사, 김원일 사외이사, 강남일 사외이사 신규선임.6. 사외이사 후보추천위원회
(1) 위원회 운영 여부당사는 현재 사외이사후보추천위원회를 설치, 운영하고 있습니다. 관계법령과 정관 및 이사회 규정에 따라 회사의 사외이사 후보를 추천하기 위하여 설치된 당사의 사외이사후보추천위원회는 상법 제542조의8에 의거하여 사외이사가 총위원의 2분의 1 이상이 되도록 구성되어 있습니다.
(2) 사외이사후보추천위원회 현황
| 이사 성명 | 구분 | 비고 |
| 김원일 (위원장) | 사외이사 | - |
| 강남일 | 사외이사 | - |
| 김현욱 | 사내이사 | - |
주1) 2023년 3월 24일부 사외이사후보추천위원 김원일 사외이사, 강남일 사외이사,김현욱 사내이사 신규선임.(3) 사외이사후보추천위원회의 주요 활동 내역
|
위원회명 |
개최일자 |
의안내용 |
가결여부 |
이사의 성명 |
||
|
김한철(참석율 : 100%) |
김경수(참석율 : 100%) |
김광헌(참석율 : 100%) |
||||
|
찬반여부 |
||||||
|
사외이사후보추천위원회 |
2023.01.26 | 사외이사후보추천(김원일) | 가결 | 찬성 | 찬성 | 찬성 |
| 사외이사후보추천(강남일) | 가결 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | ||
주1) 2023년 3월 24일부 사외이사후보추천위원 김한철 사외이사, 김경수 사외이사 김광헌 사내이사 사임.주2) 2023년 3월 24일부 사외이사후보추천위원 김원일 사외이사, 강남일 사외이사,김현욱 사내이사 신규선임.7. 사외이사의 전문성
(1)사외이사 교육실시 현황
| 교육일자 | 교육실시주체 | 참석 사외이사 | 불참시 사유 | 주요 교육내용 |
|---|---|---|---|---|
(2) 사외이사 직무수행 별도 지원조직 현황당사는 보고서 작성기준일 현재 사외이사의 직무수행을 보조하기 위한 별도의 지원조직은 없으나, Corporate management 조직 내 Finance Korea 팀을 통하여 이사회 및 이사회 내 위원회의 운영과 사외이사의 원활한 직무수행을 지원하고 있습니다.또한, 사외이사는 이사회 규정에 따라 회사가 필요하다고 인정할 경우 회사의 비용으로 전문가 등의 조력을 구할 수 있습니다
1. 감사위원회에 관한 사항
당사 감사위원회는 보고서 작성기준일 현재 김원일, 강남일, 박선영 이사 총 3명으로 전원 사외이사로 구성되어 있습니다.감사위원회의 주요업무 및 권한은 회사의 회계와 업무를 감사하는 것으로서 상세한 내역은 다음와 같습니다.① 감사위원회는 이 회사의 회계와 업무를 감사한다.② 감사위원회는 필요하면 회의의 목적사항과 소집이유를 서면에 적어 이사(소집권자가 있는 경우에는 소집권자를 말한다. 이하 같다.)에게 제출하여 이사회 소집을 청구할 수 있다.③ 제2항의 청구를 하였는데도 이사가 지체 없이 이사회를 소집하지 아니하면 그 청구한 감사위원회가 이사회를 소집할 수 있다.④ 감사위원회는 회의의 목적사항과 소집의 이유를 기재한 서면을 이사회에 제출하여 임시총회의 소집을 청구할 수 있다.⑤ 감사위원회는 그 직무를 수행하기 위하여 필요한 때에는 자회사에 대하여 영업의 보고를 요구할 수 있다. 이 경우 자회사가 지체 없이 보고를 하지 아니할 때 또는 그 보고의 내용을 확인할 필요가 있는 때에는 자회사의 업무와 재산상태를 조사할 수 있다.⑥ 감사위원회는 외부감사인의 선임에 있어 이를 승인한다.⑦ 감사위원회는 제1항 내지 제6항 외에 이사회가 위임한 사항을 처리한다.⑧ 감사위원회 결의에 대하여 이사회는 재결의할 수 없다.⑨ 감사위원회는 회사의 비용으로 전문가의 도움을 구할 수 있다.
감사위원회 위원의 경력 등 주요 인적사항은 다음과 같습니다.
- 감사위원 현황
| 성명 | 사외이사여부 | 경력 | 회계ㆍ재무전문가 관련 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 해당 여부 | 전문가 유형 | 관련 경력 | |||
주1) 감사위원회 위원 김원일 사외이사, 강남일 사외이사는 2023년 3월 24일부 신규선임.
2. 감사위원회 위원의 독립성당사는 상법 제542조의11, 제542조의12 등의 관련 규정에 의거하여 감사위원회를 설치하였으며 사외이사들 중 전문성과 독립성을 갖춘 이사를 감사위원으로 선임하였습니다. 더불어, 감사위원 선정 시 최소 1명 이상 회계/재무 전문가로 선임될 수 있도록 고려하고 있습니다.당사는 감사위원회의 원활한 감사업무를 위하여 위원회는 언제든지 이사에 대하여 영업에 관한 보고를 요구하거나 회사의 재산상태를 조사할 수 있고 업무수행을 위하여 필요한 경우 관계임직원 및 외부감사인을 회의에 참석하도록 요구할 수 있으며 필요하다고 인정할 경우에는 회사의 비용으로 전문가 등에게 자문을 요구할 수 있도록 하고 있습니다.(1) 감사위원 선출 기준
| 선출기준의 주요내용 | 선출기준 충족여부 | 관계 법령 등 |
| - 3명 이상의 이사로 구성 | 충족(3명) | 상법 제415조의2 제2항 |
| - 사외이사가 위원의 3분의 2 이상 | 충족(전원 사외이사) | |
| - 위원 중 1명 이상은 회계 또는 재무전문가 | 충족(김원일 이사, 금융기관 경력자) | 상법 제542조의11 제2항동법 시행령 제 37조 |
| - 감사위원회의 대표는 사외이사 | 충족 | |
| - 그밖의 결격요건(최대주주의 특수관계자 등) | 충족(해당사항 없음) | 상법 제542조의11 제3항 |
(2) 감사위원 현황
|
성명 |
추천인 |
선임배경 |
최대 주주 또는주요 주주와의 관계 |
회사와의거래 |
임기만료일 |
연임여부 (횟수) |
|
김원일 |
이사회 및사외이사후보추천위원회 |
재무 전문가 |
- |
- |
2026.03.24 | - |
|
강남일 |
이사회 및사외이사후보추천위원회 | 법률 전문가 |
- |
- |
2026.03.24 | - |
| 박선영 | 이사회 및사외이사후보추천위원회 | 재무 전문가 |
- |
- |
2025.03.24 | - |
주1) 감사위원회 위원 김원일 사외이사, 강남일 사외이사는 2023년 3월 24일부 신규선임.
3. 감사위원회의 활동
|
회차 |
개최일자 |
의안 내용 |
가결여부 |
감사위원회 위원의 성명 | ||||
| 김한철(출석률:100%) | 김경수(출석률:100%) | 김원일(출석률:100%) | 강남일(출석률:100%) | 박선영(출석률:100%) | ||||
| 찬반여부 | ||||||||
| 1 | 2023.02.08 | 제 9기 재무제표 보고 | 보고 | - | - | - | - | - |
| 2022년 감사결과 및 2023년 감사계획 보고 | 보고 | - | - | - | - | - | ||
| 2022년 4/4분기 내부회계관리제도 효과성 평가 보고 | 보고 | - | - | - | - | - | ||
| 2 | 2023.03.08 | 2022년 재무제표에 대한 외부감사인의 감사결과 보고 | 보고 | - | - | - | - | - |
| 2022년 내부회계관리제도에 대한 외부감사인의 감사결과 보고 | 보고 | - | - | - | - | - | ||
| 내부회계관리제도 운영실태보고서 보고 | 보고 | - | - | - | - | - | ||
| 내부회계관리제도 평가보고서 승인 | 가결 | 찬성 | 찬성 | - | - | 찬성 | ||
| 3 | 2023.04.20 | 외부감사인(삼일회계법인)과 감사위원회 간 별도 협의 | 보고 | - | - | - | - | - |
| 감사위원장 선임 의결 | 가결 | - | - | 찬성 | 찬성 | 찬성 | ||
| 2023년 1/4분기 결산보고 | 보고 | - | - | - | - | - | ||
| 2023년 1/4분기 내부회계관리제도 효과성 평가 보고 | 보고 | - | - | - | - | - | ||
| 4 | 2023.07.25 | 외부감사인(삼일회계법인)과 감사위원회 간 별도 협의 | 보고 | - | - | - | - | - |
| 2023년 반기 결산보고 | 보고 | - | - | - | - | - | ||
| 2023년 2/4분기 내부회계관리제도 효과성 평가 보고 | 보고 | - | - | - | - | - | ||
| 5 | 2023.10.26 | 외부감사인(삼일회계법인)과 감사위원회 간 별도 협의 | 보고 | - | - | - | - | - |
| 2023년 3/4분기 결산 보고 | 보고 | - | - | - | - | - | ||
| 2023년 3/4분기 내부회계관리제도 효과성 평가 보고 | 보고 | - | - | - | - | - | ||
주1) 2023년 3월 24일부 감사위원회 위원 김한철 사외이사, 김경수 사외이사 사임.주2) 2023년 3월 24일부 감사위원회 위원 김원일 사외이사, 강남일 사외이사 신규선임
4. 감사위원회 교육실시 현황
| 교육일자 | 교육실시주체 | 참석 감사위원 | 불참시 사유 | 주요 교육내용 |
|---|---|---|---|---|
5. 감사위원회 지원조직 현황
| 부서(팀)명 | 직원수(명) | 직위(근속연수) | 주요 활동내역 |
|---|---|---|---|
6. 준법지원인 인적사항 및 경력당사는 상법 제542조의13 등의 관련 규정에 의거하여 준법지원인을 선임하였습니다. 준법지원인의 경력 등 주요 인적사항은 다음과 같습니다.
| 성명 | 주요 경력 | 주요 활동내역 |
| 김원석 변호사 |
- 서울대 경영학과 졸업 - 제45회 사법시험 합격 - 제35기 사법연수원 수료 - 변호사 개업 - 대한항공 변호사 - 법무부 사무관 - 現 에이치엘만도(주) 변호사 |
주요 의사결정 및 계약 시법률위반여부 사전검토 등상시 준법감시 활동 |
7. 준법지원인 주요 활동당사는 국내외 사업장에서 정기, 비정기적으로 준법 점검활동을 수행하고 있으며, 점검 결과를 바탕으로 개선이 필요한 사안은 경영활동에 반영하여 효과적인 준법 지원 활동을 하고 있습니다.준법통제기준에 대한 점검 현황과 그 처리 결과는 다음과 같습니다.
| 점검시기 | 점검내용 | 점검분야 | 점검 및 처리결과 |
| 2023년 1월 | 하도급대금 지급현황 점검 | 공정거래 | 전반적으로 양호하며 일부 개선사항은당사 정책 등에 따라 보완 |
| 2023년 2월 | 기술자료요구서 교뷰현황 점검 | 공정거래 | |
| 2023년 3월 | 전자계약 체결현황 점검 | 업무상 잠재리스크 | |
|
2023년 5월 |
기본계약서 체결 현황 점검 |
공정거래 |
|
|
2023년 7월 |
기술자료요구서 및 비밀유지계약서 현황 점검 |
공정거래 |
|
|
2023년 6월 |
특허출원 프로세스 점검 |
지식재산 |
|
| 2023년 7월 |
기술자료요구서 및 비밀유지계약서 현황 점검 |
공정거래 |
|
| 2023년 7월 |
국내사업장 정보보안실태 점검 |
정보보호 |
|
|
2023년 8월 |
국내사업장 ISO27001(정보보안 국제인증) 심사 |
정보보호 |
|
|
2023년 10월 |
기술자료요구서 및 비밀유지계약서 현황 점검 |
공정거래 |
8. 준법지원인 등 지원조직 현황
| 부서(팀)명 | 직원수(명) | 직위(근속연수) | 주요 활동내역 |
|---|---|---|---|
1. 투표제도 현황
| (기준일 : | ) |
| 투표제도 종류 | 집중투표제 | 서면투표제 | 전자투표제 |
|---|---|---|---|
| 도입여부 | |||
| 실시여부 |
주1) 2023년 3월 24일 개최된 제9기 정기주주총회에서 전자투표제 및 전자위임장제도를 실시하였습니다.
2. 의결권 현황
| (기준일 : | ) |
| 구 분 | 주식의 종류 | 주식수 | 비고 |
|---|---|---|---|
| 발행주식총수(A) | |||
| 의결권없는 주식수(B) | |||
| 정관에 의하여 의결권 행사가 배제된 주식수(C) | |||
| 기타 법률에 의하여의결권 행사가 제한된 주식수(D) | |||
| 의결권이 부활된 주식수(E) | |||
| 의결권을 행사할 수 있는 주식수(F = A - B - C - D + E) | |||
3. 주식의 사무
당사 정관상의 신주인수권 내용 및 주식의 사무에 관련된 주요사항은 다음과 같습니다.
| 정관상신주인수권의 내용 |
제10조 (주식의 발행 및 배정) ①이 회사가 이사회의 결의로 신주를 발행하는 경우 다음 각 호의 방식에 의한다.1. 주주에게 그가 가진 주식 수에 따라서 신주를 배정하기 위하여 신주인수의 청약을 할 기회를 부여하는 방식 2. 발행주식총수의 100분의 20을 초과하지 않는 범위 내에서 사업상 중요한 기술도입, 연구개발, 생산, 판매, 자본제휴, 업무제휴, 재무구조의 개선 및 기타 회사의 경영상 목적을 달성하기 위하여 필요한 경우 제1호 외의 방법으로 특정한 자(이 회사의 주주를 포함한다)에게 신주를 배정하기 위하여 신주인수의 청약을 할 기회를 부여하는 방식 3. 발행주식총수의 100분의 20을 초과하지 않는 범위 내에서 제1호 외의 방법으로 불특정 다수인(이 회사의 주주를 포함한다)에게 신주인수의 청약을 할 기회를 부여하고 이에 따라 청약을 한 자에 대하여 신주를 배정하는 방식 ②제1항 제3호의 방식으로 신주를 배정하는 경우에는 이사회의 결의로 다음 각 호의 어느 하나에 해당하는 방식으로 신주를 배정하여야 한다. 1. 신주인수의 청약을 할 기회를 부여하는 자의 유형을 분류하지 아니하고 불특정 다수의 청약자에게 신주를 배정하는 방식 2. 관계 법령에 따라 우리사주조합원에 대하여 신주를 배정하고 청약되지 아니한 주식까지 포함하여 불특정 다수인에게 신주인수의 청약을 할 기회를 부여하는 방식 3. 주주에 대하여 우선적으로 신주인수의 청약을 할 수 있는 기회를 부여하고 청약되지 아니한 주식이 있는 경우 이를 불특정 다수인에게 신주를 배정받을 기회를 부여하는 방식 4. 투자매매업자 또는 투자중개업자가 인수인 또는 주선인으로서 마련한 수요예측 등 관계 법규에서 정하는 합리적인 기준에 따라 특정한 유형의 자에게 신주인수의 청약을 할 수 있는 기회를 부여하는 방식 ③제1항 제2호 및 제3호에 따라 신주를 배정하는 경우 상법 제416조제1호, 제2호, 제2호의2, 제3호 및 제4호에서 정하는 사항을 그 납입기일의 2주 전까지 주주에게 통지하거나 공고하여야 한다. 다만, 자본시장과 금융투자업에 관한 법률 제165조의9에 따라 주요사항보고서를 금융위원회 및 거래소에 공시함으로써 그 통지 및 공고를 갈음할 수 있다. ④제1항 각호의 어느 하나의 방식에 의해 신주를 발행할 경우에는 발행할 주식의 종류와 수 및 발행가격 등은 이사회의 결의로 정한다. ⑤회사는 신주를 배정하는 경우 그 기일까지 신주인수의 청약을 하지 아니하거나 그 가액을 납입하지 아니한 주식이 발생하는 경우에 그 처리방법은 발행가액의 적정성 등 관련 법령에서 정하는 바에 따라 이사회 결의로 정한다. ⑥회사는 신주를 배정하면서 발생하는 단주에 대한 처리방법은 이사회의 결의로 정한다. ⑦회사는 제1항 제1호에 따라 신주를 배정하는 경우에는 주주에게 신주인수권증서를 발행하여야 한다. |
||
| 주권의 종류 | 「주식ㆍ사채 등의 전자등록에관한 법률」에 따라 주권 및 신주인수권증서에 표시되어야할 권리가 의무적으로 전자등록됨에 따라 주권의 종류를 기재하지 않음 | ||
| 결산일 | 12월 31일 | 정기주주총회 | 매 사업연도 종료 후 3개월 이내 |
| 주주명부폐쇄시기 | ① 회사는 매년 1월 1일부터 1월 31일까지 권리에 관한 주주명부의 기재변경을 정지한다.② 회사는 매년 12월 31일 최종의 주주명부에 기재되어 있는 주주를 그 결산기에 관한 정기주주총회에서 권리를 행사할 주주로 한다.③ 회사는 임시주주총회의 소집 기타 필요한 경우 이사회의 결의로 3월을 경과하지 아니하는 일정한 기간을 정하여 권리에 관한 주주명부의 기재변경을 정지하거나 이사회의 결의로 정한 날에 주주명부에 기재되어 있는 주주를 그 권리를 행사할 주주로 할 수 있으며, 이사회가필요하다고 인정하는 경우에는 주주명부의 기재변경 정지와 기준일의 지정을 함께 할 수 있다. 회사는 이를 2주간전에 공고하여야 한다. | ||
| 주식 및 신주인수권증서에 표시되어야 할 권리의 전자등록 | 이 회사는 주권 및 신주인수권증서를 발행하는 대신 전자등록기관의 전자 등록계좌부에 주식 및 신주인수권증서에 표시되어야 할 권리를 전자등록한다 | ||
| 명의개서대리인 | 한국예탁결제원 (서울시 영등포구 여의2길 22-1, 02-3774-3000) | ||
| 주주의 특전 | 없음 | ||
| 공고게재신문 | 회사가 법령에 따라 신문에 공고를 하여야 하는 경우 그 공고는 서울특별시에서 발행되는 매일경제신문에 한다. 다만 폐간, 휴간, 기타 부득이한 사유로 매일경제신문에 게재할 수 없는 경우에는 서울특별시에서 발행되는 한국경제신문에 게재한다. | ||
4. 주주총회 의사록 요약
| 주총일자 | 안건 | 결의내용 |
| 제 7기 정기주총(2021.03.19) |
제1호 의안 : 제7기 재무제표 승인의 건 제2호 의안 : 사내이사 조성현 선임의 건 제3호 의안 : 이사 보수한도 승인의 건 |
-원안대로 승인-원안대로 승인-원안대로 승인 |
| 임시주총(2021.07.20) | 제1호 의안 : 분할계획서 승인의 건제2호 의안 : 정관 일부 변경의 건 | -원안대로 승인-원안대로 승인 |
| 제 8기 정기주총(2022.03.24) | 제1호 의안 : 제8기 재무제표 승인의 건제2호 의안 : 정관 일부 변경의 건제3호 의안 : 감사위원회 위원이 되는 사외이사 박선영 선임의 건제4호 의안 : 이사 보수한도 승인의 건 | -원안대로 승인-원안대로 승인-원안대로 승인-원안대로 승인 |
| 임시주총(2022.09.05) | 제1호 의안 : 정관 일부 변경의 건 | -원안대로 승인 |
| 제 9기 정기주총(2023.03.24) | 제1호 의안 : 제9기 재무제표 승인의 건제2호 의안 : 이사 선임의 건 (사내이사 2명/사외이사 3명)제3호 의안 : 감사위원 김원일, 강남일 선임의 건제4호 의안 : 이사 보수한도 승인의 건 | -원안대로 승인-원안대로 승인-원안대로 승인-원안대로 승인 |
1. 최대주주 및 특수관계인의 주식소유 현황
1. 최대주주 및 특수관계인의 주식소유 현황 보고서 작성기준일 현재 당사의 최대주주인 에이치엘홀딩스(주)는 그 특수관계인의 지분율을 합하여 30.26%(보통주 기준)의 지분을 보유하고 있습니다. 세부내역은 다음과 같습니다.
| (기준일 : | ) |
| 성 명 | 관 계 | 주식의종류 | 소유주식수 및 지분율 | 비고 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 기 초 | 기 말 | ||||||
| 주식수 | 지분율 | 주식수 | 지분율 | ||||
| 계 | |||||||
2. 최대주주의 주요경력 및 개요
1. 최대주주(법인 또는 단체)의 기본정보
| 명 칭 | 출자자수(명) | 대표이사(대표조합원) | 업무집행자(업무집행조합원) | 최대주주(최대출자자) | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 성명 | 지분(%) | 성명 | 지분(%) | 성명 | 지분(%) | ||
주1) 지분율은 2023년 5월 15일 에이치엘홀딩스㈜의 자기주식 302,660주 소각을 반영한 발행주식 10,169,410주를 기준으로 작성되었습니다.
2. 법인 또는 단체의 대표이사, 업무집행자, 최대주주의 변동내역
| 변동일 | 대표이사(대표조합원) | 업무집행자(업무집행조합원) | 최대주주(최대출자자) | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 성명 | 지분(%) | 성명 | 지분(%) | 성명 | 지분(%) | |
주1) 에이치엘홀딩스 제24기 정기주주총회에서 홍석화, 최경선 대표이사가 사임했으며 김광헌, 김준범 대표이사가 신규 선임되었습니다.
3. 최대주주(법인 또는 단체)의 최근 결산기 재무현황
| (단위 : 백만원) |
| 구 분 | |
|---|---|
| 법인 또는 단체의 명칭 | |
| 자산총계 | |
| 부채총계 | |
| 자본총계 | |
| 매출액 | |
| 영업이익 | |
| 당기순이익 |
주1) 상기 내용은 에이치엘홀딩스(주)의 2022년 연결감사보고서를 기준으로 작성하였습니다.
4. 사업현황 등 회사 경영 안정성에 영향을 미칠 수 있는 주요 내용
보고서 작성기준일 현재 에이치엘홀딩스 (주 ) 최대주주인 정몽원은 보유하고 있는 총 주식 2,545,433주 중 총 1,540,000주에 대하여 한국증권금융과 주식담보대출을 체결하였습니다 . (23년 5월 23일 320,000주 , 23년 12월 4일 1,220,000주 )
5. 최대주주의 대표자
|
대표자명 |
직위(상근여부) |
출생년월 |
주요경력 |
|
김광헌 |
사장(상근) |
1961.06 |
- 고려대학교 정치외교학과 졸업- 前 HL만도 CSO 겸 구매, 노사 총괄- 現 HL홀딩스 지주부문 사장 |
|
김준범 |
사장(상근) |
1967.01 |
- 서울대학교 경제학과 졸업- 펜실베니아대 와튼스쿨(MBA) 경영학 석사- 前 HL그룹 기획실장 부사장- 現 HL홀딩스 사업부문 사장 |
6. 최대주주의 사업현황에이치엘홀딩스(주)는 지주회사로서, 2014년 9월 1일 인적분할을 통해 지주회사로 전환하였습니다. 이후 2015년 7월 1일 자동차부품 유통 및 물류업을 영위하는 한라마이스터 유한회사를 흡수합병하여 사업지주회사로 전환하였습니다.에이치엘홀딩스(주)는 자회사로부터 받는 배당수익, HL(에이치엘), Halla(한라) 및 Mando(만도) 브랜드 권리를 소유하며 사용자로부터 상표권 사용수익 수취, IT 제품ㆍ용품판매 및 서비스 제공 등의 사업과 자동차 부품ㆍ용품 판매 및 유통사업을 영위하고 있습니다. 또한 2011년부터 당사가 도입한 K-IFRS에 따라 연결대상 종속회사에 포함된 회사들이 영위하는 사업은 자동차 부품 및 용품판매 또는 유통, 부동산 투자 및 운용, 기타(종속회사 제이제이한라) 등입니다.자동자 부품 유통에 관해서는 부품 제조업체와의 전략적 파트너쉽을 통하여 자동차 정비에 필요한 After Market용 순정부품(현가장치, 조향장치, 제동장치, 공조부품, 전장부품, 계기류, 모터류, 에어백 등)을 공급받아 전국 30여개의 유통 네트워크를 통하여 안정적으로 공급 판매하고 있습니다. 또한 자동차부품의 구매대행, 포장, 수입/통관, 조달, 검수/검품, 보관, 유통가공, 국내외 운송 등 차별화된 Value Chain Service를 제공하고 있으며, 자동차부품 물류의 Total Service 노하우를 바탕으로 3PL 물류 및 고객 맞춤형 물류 컨설팅 Service를 제공하고 있습니다자세한 사항은 에이치엘홀딩스(주)의 사업(분기)보고서를 참고하시기 바랍니다.
3. 최대주주 변동현황공시대상 기간 중 해당사항 없습니다.
4. 주식의 분포
1. 주식 소유현황
| (기준일 : | ) |
| 구분 | 주주명 | 소유주식수 | 지분율(%) | 비고 |
|---|---|---|---|---|
| 5% 이상 주주 | - | |||
| - | ||||
| 우리사주조합 | - | |||
주1) 상기 국민연금공단 소유주식수는 "임원ㆍ주요주주 특정증권등 소유상황보고서(2023.09.06)" 기준입니다.주2) 해당일자 기준 '주식보유현황'은 기준일 현재 '주식 소유현황'과 차이가 발생할 수 있습니다.
| (기준일 : | ) |
| 구 분 | 주주 | 소유주식 | 비 고 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 소액주주수 | 전체주주수 | 비율(%) | 소액주식수 | 총발행주식수 | 비율(%) | ||
| 소액주주 | |||||||
5. 주가 및 주가거래실적
당사 주식의 최근 6개월간 주가 및 거래량은 다음과 같습니다.
| (단위 : 원, 주) |
| 종류 | 2023년 7월 | 2023년 8월 | 2023년 9월 | 2023년 10월 | 2023년 11월 | 2023년 12월 | ||
| 보통주 | 주가 | 최고 | 53,500 | 46,600 | 42,150 | 41,250 | 36,500 | 39,350 |
| 최저 | 46,150 | 41,100 | 40,350 | 32,750 | 32,700 | 34,900 | ||
| 평균 | 50,838 | 42,732 | 41,221 | 37,387 | 35,043 | 36,513 | ||
| 거래량 | 최고(일) | 629,635 | 439,553 | 506,004 | 949,569 | 400,540 | 694,155 | |
| 최저(일) | 148,486 | 117,418 | 156,478 | 170,991 | 81,264 | 96,132 | ||
| 월간 | 6,060,360 | 5,358,083 | 5,168,687 | 7,382,079 | 3,979,750 | 5,032,774 | ||
주1) 상기 주가는 종가 기준이며, 평균주가는 단순 산술평균 값입니다.
현재 당사의 임원은 등기임원 7명, 비등기임원 85명 등 총 92명입니다. 임원의 상세현황은 다음과 같습니다.
- 임원 현황
| (기준일 : | ) |
| 성명 | 성별 | 출생년월 | 직위 | 등기임원여부 | 상근여부 | 담당업무 | 주요경력 | 소유주식수 | 최대주주와의관계 | 재직기간 | 임기만료일 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 의결권있는 주식 | 의결권없는 주식 | |||||||||||
주1) 상기 임원현황은 기준일 이후 2024.01.01부 조직개편 등을 반영하여 작성하였습니다.
2. 등기임원 선임 후보자 및 해임 대상자 현황
| (기준일 : | ) |
| 구분 | 성명 | 성별 | 출생년월 | 사외이사후보자해당여부 | 주요경력 | 선ㆍ해임예정일 | 최대주주와의관계 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
주1) 상기 조성현 사내이사는 재선임 안건 입니다.주2) 상기 정시영 사외이사는 감사위원회 위원이 되는 사외이사 신규 선임의 건입니다.
3. 직원 등 현황
| (기준일 : | ) |
| 직원 | 소속 외근로자 | 비고 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 사업부문 | 성별 | 직 원 수 | 평 균근속연수 | 연간급여총 액 | 1인평균급여액 | 남 | 여 | 계 | |||||
| 기간의 정함이없는 근로자 | 기간제근로자 | 합 계 | |||||||||||
| 전체 | (단시간근로자) | 전체 | (단시간근로자) | ||||||||||
| 합 계 | |||||||||||||
4. 미등기임원 보수 현황
| (기준일 : | ) |
| 구 분 | 인원수 | 연간급여 총액 | 1인평균 급여액 | 비고 |
|---|---|---|---|---|
| 미등기임원 |
주1) 상기 인원수는 기준일(2023년 12월 31일) 현재 재직기준이며, 1인 평균 급여액은 연간급여 총액을 인원수로 나눈 단순평균입니다.
| <이사ㆍ감사 전체의 보수현황> |
1. 주주총회 승인금액
| 구 분 | 인원수 | 주주총회 승인금액 | 비고 |
|---|---|---|---|
주1) 상기 이사의 수는 주주총회 소집공고일 기준 이사의 수 입니다.
2. 보수지급금액
2-1. 이사ㆍ감사 전체
| 인원수 | 보수총액 | 1인당 평균보수액 | 비고 |
|---|---|---|---|
주1) 보수총액은 2023년 1월부터 누적 기준이며, 공시서류작성기준일이 속하는 사업연도의 개시일 이후 퇴임 등기이사 및 신규 선임한 등기이사에게 지급된 보수가 포함되었습니다.
주2) 인원수는 공시작성기준일 현재 재직 인원수 이며, 1인당 평균보수액은 보수총액을 공시작성기준일 현재 재직 인원수로 단순 평균하였습니다.
2-2. 유형별
| 구 분 | 인원수 | 보수총액 | 1인당평균보수액 | 비고 |
|---|---|---|---|---|
| 등기이사(사외이사, 감사위원회 위원 제외) | ||||
| 사외이사(감사위원회 위원 제외) | ||||
| 감사위원회 위원 | ||||
| 감사 |
주1) 보수총액은 2023년 1월부터 누적 기준이며, 공시서류작성기준일이 속하는 사업연도의 개시일 이후 퇴임 등기이사 및 신규 선임한 등기이사에게 지급된 보수가 포함되었습니다.
주2) 인원수는 공시작성기준일 현재 재직 인원수 이며, 1인당 평균보수액은 보수총액을 공시작성기준일 현재 재직 인원수로 단순 평균하였습니다.
3. 이사.감사의 보수지급기준 당사의 이사.감사의 보수는 정관에 기재된 이사보수규정 및 사규 내 사외이사보수규정에 따라 매년 주주총회에서 결의된 이사 보수한도 내에서 지급하고 있습니다. 당사는 주식매수선택권 등의 기타 보수지급정책은 채택하고 있지 않습니다.
| 구 분 | 지급근거 | 보수결정 시 평가항목 | 기타 |
| 등기이사(사외이사, 감사위원회 위원 제외) | 임원 보수규정 (정관)임원퇴직금지급규정 (사규) | 경영성과 및 기여도 등종합평가 | 매년 주주총회한도승인 |
| 사외이사(감사위원회 위원 포함) | 사외이사 보수규정(사규)임원퇴직금지급규정 (사규) | 전문분야 및위원회 참여도 등종합평가 |
| <보수지급금액 5억원 이상인 이사ㆍ감사의 개인별 보수현황> |
1. 개인별 보수지급금액
| 이름 | 직위 | 보수총액 | 보수총액에 포함되지 않는 보수 |
|---|---|---|---|
2. 산정기준 및 방법
| 이름 | 보수의 종류 | 총액 | 산정기준 및 방법 | |
|---|---|---|---|---|
| 정몽원 | 근로소득 | 급여 | 2,201 | 직무, 직급(회장/대표이사), 근속기간, 회사기여도, 인재육성 등을 고려한임원 보수 지급기준 등 내부기준에 의거하여기본급을 결정하고 매월 균등 분할(1/12) 지급 |
| 상여 | 249 | 임원 성과급 지급기준에 의거, 주주총회 결의로 정한 지급한도범위 내에서 회사 경영실적(연결 매출 8조 3,931억원, 영업이익 2,793억원 달성 및 전년 대비 연결 매출 11.7% 및 영업이익 12.6% 상승) 및 개인별 성과(기업 중장기 성장을 위한 리더십 및 비전제시) 등을 고려하여 지급 | ||
| 주식매수선택권 행사이익 | - | - | ||
| 기타 근로소득 | - | - | ||
| 퇴직소득 | - | - | ||
| 기타소득 | - | - | ||
| 조성현 | 근로소득 | 급여 | 702 | 직무, 직급(대표이사/CEO/자동차 Sector장), 근속기간, 회사기여도,인재육성 등을 고려한 임원 보수 지급기준 등내부기준에 의거하여 기본급을 결정하고 매월 균등 분할(1/12) 지급 |
| 상여 | 152 | 임원 성과급 지급기준에 의거, 주주총회 결의로 정한 지급한도 범위 내에서 회사 경영실적 및 개인별 성과 등을 고려하여 지급.연결 매출 8조 3,931억원, 영업이익 2,793억원 달성 및 전년 대비 연결 매출 11.7% 및 영업이익 12.6% 상승에 기여하는 등의계량 평가를 반영 | ||
| 주식매수선택권 행사이익 | - | - | ||
| 기타 근로소득 | - | - | ||
| 퇴직소득 | - | - | ||
| 기타소득 | - | - | ||
| <보수지급금액 5억원 이상 중 상위 5명의 개인별 보수현황> |
1. 개인별 보수지급금액
| 이름 | 직위 | 보수총액 | 보수총액에 포함되지 않는 보수 |
|---|---|---|---|
2. 산정기준 및 방법
| 이름 | 보수의 종류 | 총액 | 산정기준 및 방법 | |
|---|---|---|---|---|
| 정몽원 | 근로소득 | 급여 | 2,201 | 직무, 직급(회장/대표이사), 근속기간, 회사기여도, 인재육성 등을 고려한임원 보수 지급기준 등 내부기준에 의거하여기본급을 결정하고 매월 균등 분할(1/12) 지급 |
| 상여 | 249 | 임원 성과급 지급기준에 의거, 주주총회 결의로 정한 지급한도범위 내에서 회사 경영실적(연결 매출 8조 3,931억원, 영업이익 2,793억원 달성 및 전년 대비 연결 매출 11.7% 및 영업이익 12.6% 상승) 및 개인별 성과(기업 중장기 성장을 위한 리더십 및 비전제시) 등을 고려하여 지급 | ||
| 주식매수선택권 행사이익 | - | - | ||
| 기타 근로소득 | - | - | ||
| 퇴직소득 | - | - | ||
| 기타소득 | - | - | ||
| 조성현 | 근로소득 | 급여 | 702 | 직무, 직급(대표이사/CEO/자동차 Sector장), 근속기간, 회사기여도,인재육성 등을 고려한 임원 보수 지급기준 등내부기준에 의거하여 기본급을 결정하고 매월 균등 분할(1/12) 지급 |
| 상여 | 152 | 임원 성과급 지급기준에 의거, 주주총회 결의로 정한 지급한도 범위 내에서 회사 경영실적 및 개인별 성과 등을 반영하여 지급.연결 매출 8조 3,931억원, 영업이익 2,793억원 달성 및 전년 대비 연결 매출 11.7% 및 영업이익 12.6% 상승에 기여하는 등의계량 평가를 반영 | ||
| 주식매수선택권 행사이익 | - | - | ||
| 기타 근로소득 | - | - | ||
| 퇴직소득 | - | - | ||
| 기타소득 | - | - | ||
| 배홍용 | 근로소득 | 급여 | 431 | 직무, 직급(부사장/CTO), 근속기간, 회사기여도,인재육성 등을 고려한 임원 보수 지급기준 등내부기준에 의거하여 기본급을 결정하고 매월 균등 분할(1/12) 지급 |
| 상여 | 136 | 임원 성과급 지급기준에 의거, 주주총회 결의로 정한 지급한도 범위 내에서 회사 경영실적 및 개인별 성과 등을 반영하여 지급.연결 매출 8조 3,931억원, 영업이익 2,793억원 달성 및 전년 대비 연결 매출 11.7% 및 영업이익 12.6% 상승에 기여하는 등의계량 평가를 반영 | ||
| 주식매수선택권 행사이익 | - | - | ||
| 기타 근로소득 | - | - | ||
| 퇴직소득 | - | - | ||
| 기타소득 | - | - | ||
<주식매수선택권의 부여 및 행사현황> 해당사항 없습니다
1. 계열회사 현황(요약)당사는 독점규제 및 공정거래에 관한 법률상 속한 기업집단은 "HL"이며, 해당 기업집단의 계열회사 현황은 다음과 같습니다.
| (기준일 : | ) | (단위 : 사) |
| 기업집단의 명칭 | 계열회사의 수 | ||
|---|---|---|---|
| 상장 | 비상장 | 계 | |
| ※상세 현황은 '상세표-2. 계열회사 현황(상세)' 참조 |
2. 계통도
3. 계열회사 중 회사의 경영에 직접 또는 간접으로 영향력을 미치는 회사 에이치엘홀딩스(주)는 최대주주로서 당사의 의사결정에 영향을 미치고 있습니다.(보통주 기준 30.25%)
4. 회사와 계열회사간 임원 겸직 현황
| 겸직임원 | 겸직회사 | ||
| 성명 | 직위 | 회사명 | 직위 |
| 정몽원 | 이사(상근/등기) | 에이치엘홀딩스(주)(주)에이치엘클레무브 | 사내이사(상근)사내이사(상근) |
| 조성현 | 이사(상근/등기) | Mando (Ningbo) Automotive Parts Co., Ltd.HL Mando America CorporationHL Mando Automotive India Private LimitedMaysan Mando Otomotiv Parcalari San. Ve Tic. A.S.(주)에이치엘클레무브 | 사내이사(비상근)사내이사(비상근)사내이사(비상근)사내이사(비상근)사내이사(비상근) |
5. 타법인출자 현황(요약)
| (기준일 : | ) |
| 출자목적 | 출자회사수 | 총 출자금액 | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 상장 | 비상장 | 계 | 기초장부가액 | 증가(감소) | 기말장부가액 | ||
| 취득(처분) | 평가손익 | ||||||
| 경영참여 | |||||||
| 일반투자 | |||||||
| 단순투자 | |||||||
| 계 | |||||||
| ※상세 현황은 '상세표-3. 타법인출자 현황(상세)' 참조 |
1. 대주주 등에 대한 신용공여 등
1) 국내 채무보증 및 담보제공해당사항 없음2) 해외 채무보증 및 담보제공
[지배회사의 사항]
| (기준일 : | 2023년 12월 31일 | ) | (단위 : 천) |
| 구분 | 법인 | 관계 | 채권자 | 통화 | 채무금액 | 채무보증금액 | 보증기간 | ||
| 기초 | 기말 | 기초 | 기말 | ||||||
| 채무보증 | Mando Corporation do BrasilIndustry and Commercial AutoParts Ltda | 투자사 | 씨티은행 | USD | - | - | 10,000 | 12,000 | 2023.06.19~2024.06.19 |
| 씨티은행 | USD | 3,450 | - | 10,000 | 12,000 | 2023.08.11~2024.08.11 | |||
| 우리은행 | USD | 9,966 | 844 | 15,000 | 15,000 | 2023.12.01~2024.11.27 | |||
| HL Mando CorporationMexico, S.A. de C.V. | 투자사 | 씨티은행 | USD | 22,000 | - | 22,000 | - | 만기상환 | |
| ING | USD | 20,000 | 20,000 | 20,000 | 20,000 | 2022.05.20~2025.05.20 | |||
| BBVA | USD | - | 22,000 | - | 22,000 | 2023.03.23~2026.03.23 | |||
| 씨티은행 | USD | - | - | 10,000 | 12,000 | 2023.06.21~2024.06.21 | |||
| BBVA | USD | 6,000 | - | 20,000 | 30,000 | 2023.08.28~2024.08.28 | |||
| Mizuho Bank | USD | - | - | 20,000 | 20,000 | 2023.09.10~2024.09.10 | |||
| 국민은행 | USD | - | - | - | 30,000 | 2023.12.21~2024.12.20 | |||
| Mizuho Bank | USD | 10,000 | 10,000 | 10,000 | 10,000 | 2021.09.03~2024.09.03 | |||
| 하나은행 | USD | - | 15,000 | - | 18,000 | 2023.08.10~2024.08.10 | |||
| 산업은행 | USD | 20,000 | 20,000 | 20,000 | 20,000 | 2022.08.19~2025.08.19 | |||
| 산업은행 | USD | 10,000 | 10,000 | 10,000 | 10,000 | 2021.03.09~2024.03.09 | |||
| ING | USD | - | 14,650 | - | 32,000 | 2023.09.14~2030.09.14 | |||
| HL Mando CorporationPoland sp.z o.o. | 투자사 | 씨티은행 | EUR | 1,360 | 540 | 30,000 | 36,000 | 2023.09.15~2024.09.15 | |
| ING | EUR | 28,740 | 22,537 | 32,000 | 38,400 | 2023.10.03~2024.10.02 | |||
| 하나은행 | EUR | 16,000 | 16,000 | 19,200 | 19,200 | 2023.10.15~2024.10.15 | |||
| 산업은행 | EUR | 30,000 | 30,000 | 30,000 | 30,000 | 2021.06.28~2026.06.28 | |||
| HL Mando CorporationEurope GmbH | 투자사 | 하나은행 | EUR | 10,000 | 10,000 | 10,000 | 12,000 | 2023.06.30~2024.06.29 | |
| 신한은행 | EUR | - | - | 6,000 | 6,000 | 2023.05.27~2024.05.27 | |||
| Maysan Mando OtomotivParcalari San. Ve Tic. A.S. | 투자사 | 한국수출입은행 | EUR | 10,000 | 10,000 | 10,000 | 10,000 | 2022.11.30~2025.11.30 | |
| 합계 | USD | 101,416 | 112,494 | 167,000 | 263,000 | - | |||
| EUR | 96,100 | 89,077 | 137,200 | 151,600 | - | ||||
[종속회사의 사항]
| (기준일 : 2023년 12월 31일 ) | (단위 : 천) |
| 구분 | 채무자 | 관계 | 채권자 | 통화 | 채무금액 | 채무보증금액 | 보증기간 |
| 채무보증 | HL Klemove (Suzhou) Co., Ltd | 투자사 | 신한은행 | CNY | 20,000 | 24,000 | 2023.04.04 ~ 2024.04.03 |
| 신한은행 | CNY | 30,000 | 36,000 | 2023.07.05 ~ 2024.07.04 | |||
| 신한은행 | CNY | 30,000 | 36,000 | 2023.11.03 ~ 2024.11.02 | |||
| 하나은행 | CNY | 40,000 | 48,000 | 2023.01.27 ~ 2024.01.26 | |||
| 하나은행 | CNY | 70,000 | 84,000 | 2023.12.05 ~ 2024.12.04 | |||
| 기업은행 | CNY | 40,000 | 48,000 | 2023.11.22 ~ 2024.11.21 | |||
| 기업은행 | CNY | 50,000 | 60,000 | 2023.05.31 ~ 2024.05.31 | |||
| 기업은행 | CNY | 30,000 | 18,000 | 2023.08.01 ~ 2024.08.01 | |||
| 기업은행 | CNY | 40,000 | 48,000 | 2023.11.15 ~ 2024.11.15 | |||
| 우리은행 | CNY | 30,000 | 36,000 | 2023.11.10 ~ 2024.11.08 | |||
| 우리은행 | CNY | 30,000 | 36,000 | 2023.09.01 ~ 2024.08.31 | |||
| HL Klemove India Private Limited | 투자사 | 우리은행 | EUR | 4,000 | 4,800 | 2019.05.15 ~ 2024.05.15 | |
| 우리은행 | INR | 200,000 | 240,000 | 2023.08.19 ~ 2024.07.26 | |||
| 우리은행 | EUR | 7,000 | 8,400 | 2023.06.23 ~ 2028.06.23 | |||
| 하나은행 | INR | 270,000 | 324,000 | 2019.07.12 ~ 2024.07.12 | |||
| 씨티은행 | USD | 5,000 | 6,000 | 2023.06.17 ~ 2024.06.17 | |||
| SC은행 | USD | 3,000 | 3,000 | 2023.05.31 ~ 2024.05.31 | |||
| HL Klemove Mexico Corporation | 투자사 | 산업은행 | USD | 25,000 | 30,000 | 2022.11.09 ~ 2027.11.09 |
| (기준일 : | 2023년 12월 31일 | ) | (단위 : 천) |
| 구분 | 채무자 | 관계 | 채권자 | 통화 | 채무금액 | 기간 | |
| 기초 | 기말 | ||||||
| 담보제공 | HL Mando America Corporation | 본인 | Wells Fargo | USD | 7,000 | 4,600 | 2021.11.27 ~ 2024.09.26 |
| HL Mando America Corporation | 본인 | Bank of America | USD | 3,996 | - | 상환 | |
| HL Mando America Corporation | 본인 | Bank of America | USD | 10,133 | 5,553 | 2017.12.29 ~ 2025.02.28 | |
| HL Mando America Corporation | 본인 | Bank of America | USD | 7,386 | 4,723 | 2018.08.03 ~ 2025.08.03 | |
| HL Mando America Corporation | 본인 | Bank of America | USD | 2,056 | 1,401 | 2018.12.06 ~ 2025.12.06 | |
| HL Mando America Corporation | 본인 | Bank of America | USD | 820 | 559 | 2018.12.28 ~ 2025.12.28 | |
| HL Mando America Corporation | 본인 | Bank of America | USD | 2,521 | 1,799 | 2019.04.17 ~ 2026.04.17 | |
| HL Mando America Corporation | 본인 | PNC Bank | USD | 3,607 | - | 상환 | |
| 주식회사 에이치엘클레무브 | 본인 | 산업은행 | KRW | 15,000,000 | 20,000,000 | 2023.07.04 ~ 2025.07.03 | |
| 주식회사 에이치엘클레무브 | 본인 | 우리은행 | KRW | 20,000,000 | - | 상환 | |
| 합계 | KRW | 35,000,000 | 20,000,000 | - | |||
| USD | 37,520 | 18,635 | - | ||||
2. 대주주와의 자산양수도 등
당사는 보고서 제출기준일 현재 해당사항이 없습니다
3. 대주주와의 영업거래
| (단위 : 백만원) |
| 거래상대방(회사와의 관계) | 거래종류 | 거래기간 | 거래금액 |
| (주)에이치엘클레무브(계열회사) | 자동차부품 구매 (전장품) 등 | 2023.01.01 ~ 2023.12.31 | 263,047 |
| HL Mando America Corporation(해외법인) | 자동차부품 판매 등 | 2023.01.01 ~ 2023.12.31 | 276,928 |
주1) 상기 거래는 2022년도 별도 매출액의 5% 이상인 거래 기준으로 기재 되었습니다.
4. 대주주 이외의 이해관계자와의 거래당사는 보고서 제출기준일 현재 해당사항이 없습니다.
1. 공시사항의 진행ㆍ변경상황해당 사항 없습니다
1. 중요한 소송사건보고서 작성기준일 현재 계류 중인 소송사건이 일부 존재하나, 우발상황으로부터 발생할 것으로 예상되는 중요한 부채는 없습니다.2. 견질 또는 담보용 어음ㆍ수표 현황당사는 보고서 작성기준일 현재 해당사항이 없습니다
3. 채무보증 및 담보제공 현황
채무보증 및 담보제공 현황은 본 3분기보고서「X. 대주주 등과의 거래내용 - 1. 대주주 등에 대한 신용공여 등」을 참조바랍니다.
4. 채무인수약정 현황당사는 보고서 작성기준일 현재 해당사항이 없습니다.5. 그 밖의 우발채무 등우발채무 사항은 본 제10기 연결감사보고서 ‘주석34. 우발상황 및 약정사항’참조바랍니다.
6. 견질 또는 담보용 어음ㆍ수표 현황당사는 보고서 작성기준일 현재 해당사항이 없습니다.
7. 신용보강 제공 현황당사는 보고서 작성기준일 현재 해당사항이 없습니다.
8. 장래매출채권 유동화 현황 및 채무비중당사는 보고서 작성기준일 현재 해당사항이 없습니다.
1. 수사ㆍ사법기관의 제재현황해당사항 없습니다.
2. 행정기관 제재현황<회사>
|
일자 |
조치기관 |
내용 |
사유 |
근거법령 |
회사의 이행현황 |
대책 |
비고 |
|
2021.02.17 |
공정거래위원회 |
경고 조치 |
불공정하도급거래행위 |
공정거래위원회 회의 운영 및사건절차 등에 관한 규칙 제50조 |
관련 업무 개선 |
재발방지를 위한관련부서 홍보 및 교육 |
- |
|
2021.12.15 |
고용노동부 평택지청 |
과태료(64만원) |
산업안전보건법위반 |
산업안전보건법 제175조 |
관련 업무 개선 |
재발방지를 위한 관련부서 홍보 및 교육 |
- |
| 2022.04.182022.07.21 |
-광주지방 고용노동청 익산지청 -전주지방법원 군산지원 |
-과태료(120만원) 및 시정명령-벌금(법인 250만원,안전보건총괄책임자 250만원) |
산업안전보건법위반 |
- 산업안전보건법 제175조- 산업안전보건법 제168조 |
관련 업무 개선 |
재발방지를 위한관련부서 홍보 및 교육 |
- |
<임.직원>해당사항 없습니다.3. 한국거래소 등으로부터 받은 제재
|
일자 |
조치기관 |
내용 |
사유 |
근거법령 |
회사의 이행현황 |
대책 |
비고 |
| 2021.04.08 | 한국거래소 |
불성실공시법인 지정 |
단일판매ㆍ공급계약체결('21.03.22) 공정공시 불이행 | 유가증권시장 공시규정제35조 및 제38조의2 |
공시위반제재금4백만원 부과 |
관련 제반부서 홍보.공시매뉴얼 정비 |
- |
4. 단기매매차익의 발생 및 반환에 관한 사항해당사항 없습니다.
1. 작성기준일 이후 발생한 주요사항해당사항 없습니다.
2. 외국지주회사의 자회사 현황해당사항 없습니다.
3. 합병 등의 사후정보< 지배회사>1. 주식회사 만도[현 에이치엘만도(주)] 물적분할
주식회사 만도는[현 에이치엘만도(주)] 2021년 09월 01일 (i) 자율주행(ADAS) 사업부문 및 (ii) 모빌리티(Mobility) 사업부문 중 무인순찰, 무인전기차충전, 플랫폼(Cloud server) 부문 등을 분할하여 종속회사 주식회사 만도모빌리티솔루션즈를 설립하였습니다. 본 분할의 목적은 분할을 통해 사업의 전문성을 강화하고 경영 효율성을 제고하기 위한 것으로, 상법 제530조의2 내지 제530조의12의 규정이 정하는 바에 따라 단순ㆍ물적분할의 방법에 해당합니다.- 분할 사업부문
|
구분 |
회사명 |
사업부문 |
| 분할되는 회사(존속회사) | 주식회사 만도 | 신설회사에 이전되는 사업부문을 제외한 모든 사업부문 |
| 분할신설회사 | 주식회사 만도모빌리티솔루션즈 |
(i) 자율주행(ADAS) 사업부문 및(ii) 모빌리티(Mobility) 사업부문 중 무인순찰,무인전기차충전, 플랫폼(Cloud server) 부문 등 |
- 분할 당사회사의 개요
| 분할되는 회사(존속회사) | 상호 | 주식회사 만도 |
| 소재지 | 경기도 평택시 포승읍 하만호길 32 | |
| 대표이사 | 정몽원, 조성현, 김광헌 | |
| 법인구분 | 유가증권시장 상장법인 |
| 분할신설회사 | 상호 | 주식회사 만도모빌리티솔루션즈 |
| 소재지 | 경기도 평택시 포승읍 하만호길 32 | |
| 대표이사 | 윤팔주 | |
| 법인구분 | 비상장법인 |
주1) 상기 사항은 물적분할 관련 주요사항보고서 제출일 기준입니다.- 분할 주요일정
|
구분 |
일자 |
| 이사회 결의 | 2021년 06월 09일 |
| 주요사항보고서 제출 | 2021년 06월 09일 |
|
분할 주주총회를 위한 주주확정일 |
2021년 06월 24일 |
|
분할계획서 승인을 위한 주주총회일 |
2021년 07월 20일 |
|
분할기일 |
2021년 09월 01일 |
|
분할보고총회일 또는 창립총회일 |
2021년 09월 02일 |
주) 상기 내용 중 분할보고총회는 이사회 결의에 의한 공고로 갈음하였습니다.- 분할 전후의 재무사항 비교표 (단위 : 백만원)
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대상회사 |
계정과목 |
예측 |
실적 |
비고 |
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1차연도 |
2차연도 |
1차연도 |
2차연도 |
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실적 |
괴리율 |
실적 |
괴리율 |
|||||
| 에이치엘만도(주) |
매출액 |
- |
- |
2,644,014 |
- |
2,758,148 |
- |
- |
|
영업이익 |
- |
- |
-41,082 |
- |
-44,995 |
- |
- |
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당기순이익 |
- |
- |
-8,485 |
- |
83,125 |
- |
- |
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주1) 해당 분할은 단순물적분할로 외부평가를 받지 않아 예측치 및 괴리율은 기재하지 않습니다.주2) 상기 실적은 별도재무제표 기준입니다.주3) 주식회사 만도모빌리티솔루션즈는 물적분할에 따라 법인 신설 후 당기 중인 2021년 12월 1일부로 주식회사 에이치엘클레무브에 흡수합병되어 실적치를 기재하지 않습니다.주4) 2022년 9월 5일 임시주주총회를 통해 사명을 주식회사 만도 → 에이치엘만도 주식회사로 변경하였습니다.주5) 1차연도 실적은 22년도말 기준이며, 2차연도 실적은 당 반기보고서 제출기준일 기준입니다.- 분할 전후의 재무상태표 (단위 : 원)
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과목 |
분할전 |
분할후 |
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존속회사 |
신설회사 |
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자산 |
3,353,520,710,331 |
3,136,760,265,068 |
365,832,545,429 |
|
유동자산 |
1,099,045,242,932 |
939,174,546,916 |
159,870,696,016 |
|
현금및현금성자산 |
383,271,822,705 |
362,271,822,705 |
21,000,000,000 |
|
매출채권 및 기타수취채권 |
495,586,815,155 |
416,595,841,811 |
78,990,973,344 |
|
유동금융자산 |
792,840,987 |
792,840,987 |
- |
|
재고자산 |
161,837,129,963 |
118,687,136,487 |
43,149,993,476 |
|
기타유동자산 |
57,556,634,122 |
40,826,904,926 |
16,729,729,196 |
|
비유동자산 |
2,254,475,467,399 |
2,197,585,718,152 |
205,961,849,413 |
|
장기매출채권 및 기타장기수취채권 |
119,590,799,730 |
118,363,906,250 |
1,226,893,480 |
|
기타비유동금융자산 |
81,640,757,420 |
81,589,307,420 |
51,450,000 |
|
종속기업 등에 대한 투자자산 |
801,995,213,590 |
783,747,313,756 |
167,320,000,000 |
|
이연법인세자산 |
63,364,131,517 |
41,166,498,847 |
22,197,632,670 |
|
유형자산 및 투자부동산 |
1,071,102,256,648 |
1,063,131,431,845 |
7,970,824,803 |
|
사용권자산 |
19,175,837,289 |
18,347,062,324 |
828,774,965 |
|
무형자산 |
97,376,441,405 |
91,010,167,911 |
6,366,273,494 |
|
기타비유동자산 |
230,029,800 |
230,029,800 |
- |
|
부채 |
2,220,712,323,603 |
2,003,951,878,340 |
216,760,445,263 |
|
유동부채 |
1,219,329,781,727 |
1,068,244,020,667 |
151,085,761,060 |
|
매입채무 |
436,737,607,953 |
295,500,235,161 |
141,237,372,792 |
|
기타지급채무 |
116,594,809,802 |
110,839,621,731 |
5,755,188,071 |
|
차입금(유동) |
620,313,790,413 |
620,313,790,413 |
- |
|
유동성리스부채 |
3,654,361,762 |
3,263,149,717 |
391,212,045 |
|
유동성충당부채 |
14,667,070,922 |
12,719,900,865 |
1,947,170,057 |
|
기타유동부채 |
27,362,140,875 |
25,607,322,780 |
1,754,818,095 |
|
비유동부채 |
1,001,382,541,876 |
935,707,857,673 |
65,674,684,203 |
|
기타장기지급채무 |
26,316,832,431 |
25,701,364,446 |
615,467,985 |
|
차입금(비유동) |
930,210,120,453 |
870,388,102,103 |
59,822,018,350 |
|
비유동성리스부채 |
11,396,699,175 |
10,981,006,314 |
415,692,861 |
|
비유동성충당부채 |
6,307,248,324 |
4,123,327,981 |
2,183,920,343 |
|
순확정급여부채 |
22,773,070,061 |
21,715,240,824 |
1,057,829,237 |
|
기타비유동부채 |
4,378,571,432 |
2,798,816,005 |
1,579,755,427 |
|
자본 |
1,132,808,386,728 |
1,132,808,386,728 |
149,072,100,166 |
|
자본금 |
46,957,120,000 |
46,957,120,000 |
1,000,000,000 |
|
주식발행초과금 |
360,381,915,534 |
360,381,915,534 |
148,072,100,166 |
|
기타자본 |
194,136,618,040 |
194,136,618,040 |
- |
|
기타포괄손익누계액 |
166,305,378,905 |
166,305,378,905 |
- |
|
이익잉여금 |
365,027,354,249 |
365,027,354,249 |
- |
주1) 상기 재무상태표는 2021년 3월 31일 현재 분할되는 회사의 재무상태표상 장부금액을 기초로 작성되었으며 실제 분할기일에 작성될 분할재무상태표와는 차이가 있을 수 있습니다.주2) 해당 분할은 단순물적분할로 외부평가를 받지 않아 합병등 전후의 재무상태표를 위 재무상태표로 갈음하며, 그 외 본 분할에 관한 상세한 내용은 2021년 6월 9일 제출한 주요사항보고서 및2021년 9월 2일 제출한 합병등종료보고서를 참고하시기 바랍니다.주3) 주식회사 만도모빌리티솔루션즈는 물적분할에 따라 법인 신설 후 당기 중인 2021년 12월 1일부로 주식회사 에이치엘클레무브에 흡수합병되었습니다.2. 주식회사 만도[현 에이치엘만도(주)]와 주식회사 만도차이나홀딩스 합병
주식회사 만도[현 에이치엘만도(주)]는 경영효율성 증대 및 사업역량 강화를 위하여, 2022년 5월 1일을 합병기일로 하여 종속기업인 (주)만도차이나홀딩스를 합병하였습니다. 합병형태는 소규모합병입니다. 본 합병관련 자세한 사항은 2022년 2월 9일 공시한 '주요사항보고서(회사합병결정)'을 참고하시기 바랍니다.
- 합병 당사회사의 개요
| 합병 후 존속회사(합병회사) | 상호 | 주식회사 만도 |
| 소재지 | 경기도 평택시 포승읍 하만호길32 | |
| 대표이사 | 정몽원, 조성현, 김광헌 | |
| 법인구분 | 유가증권시장 주권상장법인 |
| 합병 후 소멸회사(피합병회사) | 상호 | 주식회사 만도차이나홀딩스 |
| 소재지 | 경기도 평택시 포승읍 하만호길 32 | |
| 대표이사 | 박영문 | |
| 법인구분 | 주권비상장법인 |
주1) 존속회사인 ㈜만도가 소멸회사인 ㈜만도차이나홀딩스의 발행주식총수 전부를 소유하고 있으며, 본 합병시 존속회사는 소멸회사의 주식에 대해 신주를 발행하거나 자기주식을 이전하지 않습니다.- 합병 주요일정
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구분 |
일자 |
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이사회 결의일 |
2022년 02월 09일 |
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합병계약일 |
2022년 02월 14일 |
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주주확정기준일 |
2022년 02월 24일 |
|
|
합병반대의사통지 접수기간 |
시작일 |
2022년02월 28일 |
|
종료일 |
2022년 03월 14일 |
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|
주주총회(이사회)예정일자 |
2022년 03월 15일 |
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|
채권자이의 제출기간 |
시작일 |
2022년 03월 29일 |
|
종료일 |
2022년 04월 29일 |
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|
합병기일 |
2022년 05월 01일 |
|
|
이사회 결의(합병보고) |
2022년 05월 02일 |
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|
합병등기예정일자 |
2022년 05월 02일 |
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주1) 합병보고총회는 이사회 결의 및 공고로 갈음합니다.
- 합병 전ㆍ후의 재무상태표
주식회사 만도는 주식회사 만도차이나홀딩스의 지분 100%를 소유하고 있으며, 합병신주를 발행하지 않는 무증자 합병으로 진행함에 따라, 외부평가기관의 평가를 거치지 않았고, 합병 이후 공시제출일 기준 현재 감사인의 감사의견이 포함된 감사보고서가 확정되기 전으로 합병 전후의 재무사항예측치 및 실적치 비교표는 기재하지 않습니다
(단위 : 백만원)
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대상회사 |
계정과목 |
예측 |
실적 |
비고 |
||||
|
1차연도 |
2차연도 |
1차연도 |
2차연도 |
|||||
|
실적 |
괴리율 |
실적 |
괴리율 |
|||||
| 에이치엘만도 (주) |
매출액 |
- |
- |
2,644,014 |
- |
2,758,148 |
- |
- |
|
영업이익 |
- |
- |
-41,082 |
- |
-44,995 |
- |
- |
|
|
당기순이익 |
- |
- |
-8,485 |
- |
83,125 |
- |
- |
|
주1) 본 합병은 별도 외부평가를 받지 않아 예측치 및 괴리율은 기재하지 않습니다.주2) 상기 실적은 별도재무제표 기준입니다.주3) 2022년 9월 5일 임시주주총회를 통해 사명을 주식회사 만도 → 에이치엘만도 주식회사로 변경하였습니다.주4) 1차연도 실적은 22년도말 기준이며, 2차연도 실적은 당 반기보고서 제출기준일 기준입니다.
< 종속회사>1. 주식회사 에이치엘클레무브[구 만도헬라일렉트로닉스(주)]와 주식회사 만도모빌리티솔루션즈 합병
본건 합병은 주식회사 에이치엘클레무브가 완전모회사인 주식회사 만도모빌리티솔루션즈를 흡수합병하는 역합병 방식으로 진행되었으며, 합병신주를 발행하지 않는 무증자합병으로 진행되었습니다. 본건 합병을 통해 양사의 경영자원 통합으로 경영 효율성을 증대하고, 사업 시너지를 높임으로서 수익성 제고 가능성을 더욱 높이고자 합니다.
- 합병 당사회사의 개요
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합병 후존속회사 |
상호 |
주식회사 에이치엘클레무브 (HL Klemove Corp.) [구 만도헬라일렉트로닉스(주)]와 |
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소재지 |
인천광역시 연수구 하모니로 224(송도동) |
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대표이사 |
윤팔주 |
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법인구분 |
주권비상장법인 |
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합병 후소멸회사 |
상호 |
주식회사 만도모빌리티솔루션즈 |
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소재지 |
경기도 평택시 포승읍 하만호길 32 |
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대표이사 |
윤팔주 |
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|
법인구분 |
채권상장법인, 주권비상장법인 |
| 합병비율 |
주식회사 만도모빌리티솔루션즈의 주식 1주당주식회사 에이치엘클레무브의 주식 2.76주 교부 |
- 합병 주요일정
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구분 |
일자 |
|
|
이사회결의일 |
2021년 10월 6일 |
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|
합병계약체결일 |
2021년 10월 6일 |
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합병승인 주주총회 갈음 이사회결의일 |
2021년 10월 21일 |
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채권자 이의제출및 구주권 제출 기간 |
시작일 |
2021년 10월 25일 |
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종료일 |
2021년 11월 24일 |
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|
합병기일 |
2021년 12월 1일 |
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|
합병보고총회 |
2021년 12월 2일 |
|
|
합병등기일(예정) |
2021년 12월 2일 |
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주1) 합병보고총회는 이사회 결의 및 공고로 갈음합니다.
- 합병 전ㆍ후의 재무상태표
본 합병은 주식회사 에이치엘클레무브가 완전모회사인 주식회사 만도모빌리티솔루션즈를 흡수합병하는 역합병 방식으로 진행되며, 합병신주를 발행하지 않는 무증자 합병으로 진행함에 따라, 외부평가기관의 평가를 거치지 않았고, 합병 이후 공시제출일 기준 현재 감사인의 감사의견이 포함된 감사보고서가 확정되기 전으로 합병 전후의 재무사항예측치 및 실적치 비교표는 기재하지 않습니다
4. 녹색경영당사는 저탄소 녹색성장 기본법 제42조 제5항에 의거 보고서 작성기준일 현재 평택공장 및 원주공장이 정부로부터 관리업체로 지정되었으며, 2023년 반기말 기준온실가스 배출량 및 에너지 사용량은 다음과 같습니다.
| 구분 | 평택공장 | 원주공장 | 익산공장 | 판교 | 기타 | 합계 |
| 온실가스배출량(tCO2) | 36,830 | 16,120 | 11,223 | 3,237 | 3,876 | 71,286 |
| 에너지사용량(TJ) | 763 | 334 | 243 | 67 | 80 | 1,487 |
배출활동별 온실가스 배출량은 다음과 같습니다.
| (단위 : tCO2) |
| 구 분 | 배출량 (tCO2) | 합계 | 비율(%) | ||||
| 평택공장 | 원주공장 | 익산공장 | 판교 | 기타 | |||
| 기체연료연소 | 4,758 | 708 | 324 | 67 | 410 | 6,266 | 8.79 |
| 액체연료연소 | - | 9 | - | 0 | - | 9 | 0.01 |
| 이동연소(도로) | 124 | 63 | 61 | 436 | - | 683 | 0.96 |
| 외부전기 | 31,949 | 15,341 | 10,797 | 2,306 | 3,348 | 63,741 | 89.42 |
| 외부스팀 | - | - | 42 | 428 | 120 | 589 | 0.83 |
| 기타 온실가스 배출 | - | 0 | 0 | - | - | - | 0.00 |
| 합계 | 36,830 | 16,120 | 11,223 | 3,237 | 3,876 | 71,286 | 100.00 |
| 구성비(%) | 51.67 | 22.61 | 15.74 | 4.54 | 5.44 | 100.00 | - |
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| 상호 | 설립일 | 주소 | 주요사업 | 최근사업연도말자산총액 | 지배관계 근거 | 주요종속회사 여부 |
|---|---|---|---|---|---|---|
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| (기준일 : | ) | (단위 : 사) |
| 상장여부 | 회사수 | 기업명 | 법인등록번호 |
|---|---|---|---|
| 상장 | |||
| 비상장 | |||
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| (기준일 : | ) |
| 법인명 | 상장여부 | 최초취득일자 | 출자목적 | 최초취득금액 | 기초잔액 | 증가(감소) | 기말잔액 | 최근사업연도재무현황 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 수량 | 지분율 | 장부가액 | 취득(처분) | 평가손익 | 수량 | 지분율 | 장부가액 | 총자산 | 당기순손익 | ||||||
| 수량 | 금액 | ||||||||||||||
| 합 계 | |||||||||||||||
해당사항 없습니다.
해당사항 없습니다.-