(제 12 기 반기)
사업연도 | 부터 |
까지 |
금융위원회 | |
한국거래소 귀중 | 2025년 08월 14일 |
제출대상법인 유형 : | |
면제사유발생 : |
회 사 명 : | 에이치엘만도 주식회사 |
대 표 이 사 : | 조성현, 김현욱 |
본 점 소 재 지 : | 경기도 평택시 포승읍 하만호길 32 |
(전 화) 031-680-6114 | |
(홈페이지) https://hlmando.com | |
작 성 책 임 자 : | (직 책) 재무지원본부장 (성 명) 강한신 |
(전 화) 02-6244-2114 | |
당사는 2014년 9월 1일을 분할기준일로 하여 2014년 9월 2일에 (주)한라홀딩스[現에이치엘홀딩스(주)]의 자동차부품 제조ㆍ판매업 부문이 인적분할되어 설립되었으며, 2014년 10월 6일 한국거래소 유가증권시장에 주식을 상장하였습니다. 2022년 9월 5일 임시주주총회를 통해 사명을 주식회사 만도 → 에이치엘만도 주식회사로 변경하였습니다. 당사는 제동, 조향, 현가장치 및 기타 자동차부품의 설계, 조립, 제조, 공급 및 자동차부품의 마케팅, 판매업 등을 영위하고 있습니다. 회사의 본점은 경기도 평택시 포승읍에 위치하고 있습니다.1. 연결대상 종속회사 개황- 연결대상 종속회사 현황(요약)
(단위 : 사) |
구분 | 연결대상회사수 | 주요종속회사수 | |||
---|---|---|---|---|---|
기초 | 증가 | 감소 | 기말 | ||
상장 | |||||
비상장 | |||||
합계 |
※상세 현황은 '상세표-1. 연결대상 종속회사 현황(상세)' 참조 |
1-1. 연결대상회사의 변동내용
구 분 | 자회사 | 사 유 |
---|---|---|
신규연결 | ||
연결제외 | ||
2. 회사의 법적ㆍ상업적 명칭당사의 명칭은 에이치엘만도 주식회사라고 표기합니다. 영문으로는 HL Mando Corporation 으로 표기합니다.※ 2022년 9월 5일 임시주주총회를 통해 사명을 주식회사 만도 → 에이치엘만도 주식회사(Mando Corporation → HL Mando Corporation)로 변경하였습니다.3. 설립일자 및 존속기간당사는 2014년 9월 1일을 분할기준일로 하여 2014년 9월 2일에 (주)한라홀딩스[現에이치엘홀딩스(주)]의 자동차부품 제조ㆍ판매업 부문이 인적분할되어 설립되었으며, 2014년 10월 6일 한국거래소 유가증권시장에 주식을 상장하였습니다.※ 2022년 09월 30일 종목명 변경(만도보통주 → HL만도보통주)에 따른 변경 상장.
4. 본사의 주소, 전화번호, 홈페이지 주소- 주소 : 경기도 평택시 포승읍 하만호길32- 전화번호 : 031-680-6114- 홈페이지 주소 : https://hlmando.com
5. 중소기업 등 해당 여부
중소기업 해당 여부 | |
벤처기업 해당 여부 | |
중견기업 해당 여부 |
6. 주요 사업의 내용 및 향후 추진하려는 신규사업(1) 회사가 영위하는 목적사업지배회사인 에이치엘만도 주식회사는 자동차부품의 설계, 조립, 제조, 공급 및 판매회사로서 회사가 영위하는 목적사업은 다음과 같습니다.
목적사업 | 비고 |
제동, 조향, 현가장치 및 기타 자동차부품의 설계, 조립, 제조, 공급 및자동차부품의 마케팅, 판매업 | - |
일반 기계의 제조 및 판매업 | - |
무역, 수출 및 수입업, 무역 대행업 | - |
부동산임대업 | - |
IT 시스템 및 소프트웨어 임대업 | - |
교육 및 연수 서비스업 | - |
휴게 음식업 | - |
전기자전거 제조 및 판매업 | - |
태양광 신재생 에너지 발전업 | - |
위 각 호와 관련된 사업 및 투자업 | - |
당사가 도입한 한국국제회계기준에 따라 연결대상 종속회사에 포함된 회사들이 영위하는 사업은 다음과 같습니다.
회사명 | 주요 사업 | 비고 |
- HL Mando (Beijing) Trading Co., Ltd- HL Mando Corporation Europe GmbH | 자동차 부품 및 용품의판매 또는 유통 | - |
- HL Mando America Corporation- Alabama Plating Technology, LLC- HL Mando (Suzhou) Automotive System Co., Ltd- HL Mando (Beijing) Automotive System Co., Ltd- HL Mando(Tianjin) Automotive System Co., Ltd- HL Mando(Ningbo) Automotive System Co., Ltd- HL Mando Anand India Private Limited- HL Mando Corporation do Brasil Industry and Commercial Auto Parts Ltda- HL Mando Corporation Poland sp.z o.o- HL Mando Corporation Mexico, S.A. de C.V.- Maysan Mando Otomotiv Parcalari San. VeTic. A.S.- 주식회사 에이치엘클레무브- HL Klemove (Suzhou) Co., Ltd.- HL Klemove India Private Limited- HL Klemove Mexico Corporation S.A. DE C.V- 만도브로제 주식회사- Mando Brose (Zhangjiagang) Electric Motors Co.,Ltd. | 자동차 부품의제조 및 판매 | - |
- HL Mando (Beijing) Automotive System R&D Center Co., Ltd- HL Mando Softtech India Private, Ltd- HL Klemove America Corporation | 자동차 부품 기술의연구 개발 | - |
- Higher Life Ventures Management LLC | 투자회사 | - |
- Higher Life Ventures Fund I LP- Muirwoods Air Mobility Fund | 기타 금융 투자회사 | - |
사업의 내용에 대한 자세한 사항은 "Ⅱ. 사업의 내용"을 참조하시기 바랍니다.
(2) 당사는 보고서 제출기준일 현재 구체적으로 추진하고 있는 신규사업이 없습니다.
7. 신용평가에 관한 사항당사는 회사채 및 기업어음 발행의 목적에 의하여 또는 기타 수시평가에 의하여 신용평가 전문기관으로부터 평가를 받고 있으며, 공시대상기간 동안의 신용평가 현황은 다음과 같습니다.(1) 최근 3년간 신용평가 내역
평가일 | 평가대상유가증권 등 | 평가대상 유가증권의신용등급 | 평가회사(신용평가등급범위) | 평가구분 |
2022.06.20 | 회사채 | AA-/안정적 | NICE신용평가 (AAA ~ D) | 정기평가 |
2022.06.16 | 회사채 | AA-/안정적 | 한국기업평가 (AAA ~ D) | 정기평가 |
2022.06.22 | 회사채 | AA-/안정적 | 한국신용평가 (AAA ~ D) | 정기평가 |
2023.04.14 | 회사채 | AA-/안정적 | NICE신용평가 (AAA ~ D) | 본평가 |
2023.04.17 | 회사채 | AA-/안정적 | 한국기업평가 (AAA ~ D) | 본평가 |
2023.04.13 | 회사채 | AA-/안정적 | 한국신용평가 (AAA ~ D) | 본평가 |
2024.01.03 | 회사채 | AA-/안정적 | NICE신용평가 (AAA ~ D) | 본평가 |
2024.01.05 | 회사채 | AA-/안정적 | 한국기업평가 (AAA ~ D) | 본평가 |
2024.01.04 | 회사채 | AA-/안정적 | 한국신용평가 (AAA ~ D) | 본평가 |
2024.06.05 | 회사채 | AA-/안정적 | NICE신용평가 (AAA ~ D) | 정기평가 |
2024.06.21 | 회사채 | AA-/안정적 | 한국기업평가 (AAA ~ D) | 정기평가 |
2024.06.11 | 회사채 | AA-/안정적 | 한국신용평가 (AAA ~ D) | 정기평가 |
2025.02.17 | 회사채 | AA-/안정적 | NICE신용평가 (AAA ~ D) | 본평가 |
2025.02.17 | 회사채 | AA-/안정적 | 한국기업평가 (AAA ~ D) | 본평가 |
2025.02.17 | 회사채 | AA-/안정적 | 한국신용평가 (AAA ~ D) | 본평가 |
2025.06.12 | 회사채 | AA-/안정적 | 한국신용평가 (AAA ~ D) | 정기평가 |
2025.06.17 | 회사채 | AA-/안정적 | NICE신용평가 (AAA ~ D) | 정기평가 |
2025.06.25 | 회사채 | AA-/안정적 | 한국기업평가 (AAA ~ D) | 정기평가 |
(2) 신용등급 체계
유가증권종류별 | 국내신용등급체계 | 무디스(미국) | S & P(미국) | 부여의미 | 비고 |
기업평가/ 회사채 | AAA | Aaa | AAA | 원리금 지급확실성이 최고 수준입니다. | - |
AA | Aa | AA | 원리금 지급확실성이 매우 높지만, AAA 등급에 비하여 다소 낮은 요소가 있습니다. | ||
A | A | A | 원리금 지급확실성이 높지만, 장래의 환경변화에 다소의 영향을 받을 가능성이 있습니다. | ||
BBB | Baa | BBB | 원리금 지급확실성이 있지만, 장래의 환경변화에 따라 저하될 가능성이 내포되어 있습니다. | ||
BB | Ba | BB | 원리금 지급능력에 당면문제는 없으나, 장래의 안정성면에서는 투기적인 요소가 내포되어 있습니다. | ||
B | B | B | 원리금 지급능력이 부족하여 투기적입니다. | ||
CCC | Caa | CCC | 원리금의 채무불이행이 발생할 위험요소가 내포되어 있습니다. | ||
CC | Ca | CC | 원리금의 채무불이행이 발생할 가능성이 높습니다. | ||
C | C | C | 원리금의 채무불이행이 발생할 가능성이 지극히 높습니다. | ||
D | - | D | 현재 채무불이행 상태에 있습니다. |
기업어음 | A1 | - | - | 적기상환능력이 최고수준이며, 그 안전성은 현 단계에서 합리적 으로 예측가능한 장래의 환경에영향을 받지 않을만큼 높습니다. | - |
A2 | - | - | 적기상환능력이 우수하지만, 그 안정성은 A1에 비하여 다소 열등한 요소가 있습니다. | ||
A3 | - | - | 적기상환능력이 양호하지만, 그 안정성은 급격한 환경 변화에 따라 다소 영향을 받을 가능성이있습니다. | ||
B | - | - | 최소한의 적기상환능력은 인정되나, 그 안정성이 환경변화로 저하될 가능성이 있어, 투기적인요소를 내포하고 있습니다. | ||
C | - | - | 적기상환능력 및 그 안정성이 매우 가변적이어서 투기적인 요소가 강합니다. | ||
D | - | - | 현재 채무불이행 상태에 있습니다. |
8. 회사의 주권상장(또는 등록ㆍ지정) 및 특례상장에 관한 사항
주권상장(또는 등록ㆍ지정)현황 | 주권상장(또는 등록ㆍ지정)일자 | 특례상장 유형 |
---|---|---|
주1) 2022년 9월 30일부 종목명 변경(만도보통주 → HL만도보통주)에 따른 변경 상장.
1. 회사의 본점소재지 및 그 변경당사의 본점소재지는 경기도 평택시 포승읍 하만호길32 입니다.
2. 경영진 및 감사의 중요한 변동보고서 작성 기준일 현재 당사 대표이사는 조성현 이사, 김현욱 이사 2명(각자대표)이고, 최근 5사업연도의 경영진 변동내역은 다음과 같습니다
변동일자 | 주총종류 | 선임 | 임기만료또는 해임 | |
---|---|---|---|---|
신규 | 재선임 | |||
주1) 김현욱 대표이사는 2023.03.24 정기주총에서 등기임원 선임 및 이사회에서 대표이사로 선임되었습니다.주2) 조성현 대표이사는 2021.03.19 정기주총에서 등기임원 선임 및 이사회에서 대표이사로 선임되었으며, 2024.03.26에서 등기임원 재선임 및 이사회에서 대표이사 재선임되었습니다.
3. 최대주주의 변동2014년 9월 1일 분할기일 기준 당사의 최대주주는 정몽원이었으며, 2014년 12월 18일 최대주주가 (주)한라홀딩스 [현 HL홀딩스 (주)]로 변경되었습니다.4. 상호의 변경2022년 9월 5일 임시주주총회를 통해 상호를 주식회사 만도 → 에이치엘만도 주식회사로 변경하였습니다.5. 회사가 화의, 회사정리절차 그 밖에 이에 준하는 절차를 밟은 적이 있거나 현재 진행중인 경우 그 내용과 결과당사는 보고서 작성기준일 현재 해당사항이 없습니다.6. 회사가 합병 등을 한 경우 그 내용1) 분할[지배기업]당사는 2021년 9월 1일자로 ADAS 사업부문을 분할하여 종속회사 주식회사 만도모빌리티솔루션즈를 설립하였습니다. 본 분할의 목적은 분할대상부문의 분리를 통해 사업의 전문성을 강화하고 경영 효율성을 제고하기 위한 것으로, 상법 제530조의2 내지 제530조의12의 규정이 정하는 바에 따라 단순 물적분할의 방법에 해당합니다.2) 합병[지배기업]당사는 경영효율성 증대 및 사업역량 강화를 위하여, 2022년 5월 1일을 합병기일로 하여 종속기업인 (주)만도차이나홀딩스를 합병하였습니다. 합병형태는 소규모합병입니다. 본 합병관련 자세한 사항은 2022년 2월 9일 공시한 '주요사항보고서(회사합병결정)'을 참고하시기 바랍니다.[종속기업]2021년 12월 1일자로 당사의 종속기업인 주식회사 만도모빌리티솔루션즈와 주식회사 만도모빌리티솔루션즈의 종속기업인 주식회사 에이치엘클레무브(구, 만도헬라일렉트로닉스 주식회사)가 합병되었습니다. 본 합병은 주식회사 에이치엘클레무브가 중간지배회사인 주식회사 만도모빌리티솔루션즈를 흡수합병한 건으로, 이에 따라 현재 지배회사인 에이치엘만도 주식회사는 합병 후 법인인 주식회사 에이치엘클레무브를 종속기업으로 보유하고 있습니다.
7. 회사의 업종 또는 주된 사업의 변화당사는 보고서 작성기준일 현재 해당사항이 없습니다.
8. 그 밖에 경영활동과 관련된 중요한 사항의 발생내용1) 지배회사의 사항
일시 | 주요 내용 |
2022년 5월 | (주)만도차이나홀딩스 흡수합병 |
2022년 6월 | Maysan Mando Otomotiv Parcalari San. VeTic. A.S. 추가 지분 취득 (타법인 주식 취득) |
2022년 8월 | 만도 글로벌 R&D센터 토지 및 건물 매각 |
2022년 9월 | 상호 변경 (주식회사 만도 → 에이치엘만도 주식회사) |
2023년 3월 | 인도 HMI Safety Forum, Occupational Health and Safety의 Best Supplier 2년 연속 수상 |
2023년 3월 | GM '올해의 우수협력사(SOY·Supplier of the year)'에 3년 연속 선정 |
2023년 5월 | HL만도-AJ대원, ‘AI 자율주행 순찰 로봇 상용화’ MOU 체결 |
2023년 5월 | 제 58회 발명의 날 '대통령표창' 수상 |
2023년 8월 | LACP, Global Top 100대 기업 선정(75위) 및 Gold 수상 |
2023년 10월 | Galaxy Awards, Annual Reports Print 부문 Silver 첫 수상 |
2024년 2월 | HL만도, 중국 텐륜과 합자법인 텐륜만도 출범 |
2024년 5월 | 제 59회 발명의 날 '산업포장' 및 '국가지식재산위원회 워원장상' 수상 |
2024년 9월 | 만도브로제 주식회사 추가지분 취득 |
2) 종속회사의 사항
회사명 | 일시 | 주요 내용 |
HL Mando (Beijing)Automotive System Co., Ltd | 2020년1월 | 중관춘 밀운원 관리위원회 안전관리 선진단위 수상 |
Maysan Mando OtomotivParcalari San. VeTic. A.S. | 2022년 6월 | 에이치엘만도 주식회사 종속회사 편입(추가지분 인수) |
만도브로제 주식회사 | 2024년 9월 | 에이치엘만도 주식회사 종속회사 편입(추가지분 인수) |
주식회사 에이치엘클레무브 | 2020년 4월 | 소재부품 정부과제 주관사 선정 (자율 주행 자동차에 적용되는 센서 개발과 사업화를 목표) |
2021년 3월 | 에이치엘만도 주식회사 자회사 편입(대주주변경) | |
2021년 10월 | 사명 변경 만도헬라일렉트로닉스 주식회사 → 주식회사 에이치엘클레무브 | |
2021년 12월 | 주식회사 만도모빌리티솔루션즈 흡수합병 | |
2025년 4월 | HL Klemove (Suzhou) Co., Ltd.2공장 완공 |
1. 자본금 변동추이당사는 최근 5년간 자본금 변동사항이 없습니다.
(단위 : 원, 주) |
종류 | 구분 | 제12기(2025년 반기말) | 제11기(2024년말) | 제10기(2023년말) | 제9기(2022년말) | 제8기(2021년말) |
---|---|---|---|---|---|---|
보통주 | 발행주식총수 | 46,957,120 | 46,957,120 | 46,957,120 | 46,957,120 | 46,957,120 |
액면금액 | 1,000 | 1,000 | 1,000 | 1,000 | 1,000 | |
자본금 | 46,957,120,000 | 46,957,120,000 | 46,957,120,000 | 46,957,120,000 | 46,957,120,000 | |
우선주 | 발행주식총수 | - | - | - | - | - |
액면금액 | - | - | - | - | - | |
자본금 | - | - | - | - | - | |
기타 | 발행주식총수 | - | - | - | - | - |
액면금액 | - | - | - | - | - | |
자본금 | - | - | - | - | - | |
합계 | 자본금 | 46,957,120,000 | 46,957,120,000 | 46,957,120,000 | 46,957,120,000 | 46,957,120,000 |
1. 주식의 총수 현황
(기준일 : | ) |
구 분 | 주식의 종류 | 비고 | |||
---|---|---|---|---|---|
합계 | |||||
Ⅰ. 발행할 주식의 총수 | |||||
Ⅱ. 현재까지 발행한 주식의 총수 | |||||
Ⅲ. 현재까지 감소한 주식의 총수 | |||||
1. 감자 | |||||
2. 이익소각 | |||||
3. 상환주식의 상환 | |||||
4. 기타 | |||||
Ⅳ. 발행주식의 총수 (Ⅱ-Ⅲ) | |||||
Ⅴ. 자기주식수 | |||||
Ⅵ. 유통주식수 (Ⅳ-Ⅴ) | |||||
Ⅶ. 자기주식 보유비율 |
2. 자기주식 취득 및 처분 현황
공시 대상 기간 중 자기주식 보유, 취득, 처분 내역 해당 사항 없습니다.
3. 자기주식 직접 취득ㆍ처분 이행현황
해당 사항 없습니다.
4. 자기주식 신탁계약 체결.해지 이행현황해당 사항 없습니다.
5. 자기주식 보유현황 (발행주식총소의 100분의 5이상 보유 시)해당 사항 없습니다.6. 종류주식(명칭) 발행현황해당 사항 없습니다.
1. 정관 변경 이력
정관변경일 | 해당주총명 | 주요변경사항 | 변경이유 |
---|---|---|---|
2. 정기주주총회 정관 변경 안건 부의 여부해당 사항 없습니다.
3. 사업목적 현황
구 분 | 사업목적 | 사업영위 여부 |
---|---|---|
4. 정관상 사업목적 변경해당 사항 없습니다.
<지배회사 - 에이치엘만도 주식회사>
당사는 차량의 제동, 조향, 현가 장치 등 운전자의 안전과 편의에 관련된 제품을 개발 및 생산하는 자동차 부품업체로서 평택, 원주, 익산에 생산 시설, 판교에 R&D 센터를 두고 있습니다. 국내 매출은 '22년 26,440억원, '23년 27,581억원, '24년 27,715억원 글로벌 매출은 '22년 75,162억원, '23년 83,931억원, '24년 88,482억원을 기록했습니다.당사는 사업구조 안정화를 위하여 현대/기아차 뿐 아니라 GM, Ford, 중국 로컬 OEM, 유럽 및 인도 완성차까지 고객다변화를 진행 중이며, 해외 고객의 현지 대응을 위해 미국, 유럽, 중국, 인도 등 지역에 19개의 생산 사이트를 설립하였습니다. 또한, 해외에 18개 연구소를 설립하여 해외 고객의 연구개발 지원과 현지 특화된 기술 개발을 위하여 노력을 경주하고 있습니다.섀시부품 기술 측면에서 국내 부품업계 최초로 ABS, ESC, EPS, ECS 등 첨단 전장제품을 개발하여 양산 하였고, 미래 자율주행차에 적용될 ADAS 제품 개발 분야에서도 해외 선진업체와 경쟁 중입니다. 최근에는 미국, 중국 등에 기반을 둔 전기차 업체에서 차세대 제품을 수주함으로써 경쟁력을 증명하고 있습니다.당사(지배회사) 및 연결대상 종속회사에 포함된 회사들이 영위하는 사업은 이번 본 보고서 "I. 회사의 개요 - 6. 주요 사업의 내용 및 향후 추진하려는 신규사업"를 참고 하시기 바랍니다.<주요종속회사 - 주식회사 에이치엘클레무브>
당사는 자율주행 전문기업 만도모빌리티솔루션즈와 자동차 전장품 제조에 전문성을 갖춘 만도헬라일렉트로닉스의 합병을 통해 미래 자율주행 및 전동화 시장을 선도하고자 2021년 말 설립되었습니다. 당사는 ADAS (첨단 운전자 보조 시스템 : Advanced Driver Assistance Systems)와 AD (자율주행 : Autonomous Driving)를 위한 하드웨어 및 소프트웨어 핵심 솔루션을 제공하고 있으며, 차량 전동화에 필수적인 고품질의 자동차 전자 부품의 설계 및 제조를 전문으로 하고 있습니다. 당사는 국내와 더불어 세계 주요 거점에 판매, R&D 네트워크를 구축하여 글로벌 완성차 및 부품사를 대상으로 사업을 전개하고 있으며, 국내 주요 완성차 업체와 더불어 북미와 유럽, 중국 및 인도를 아우르는 다양한 매출 Stream을 보유하고 있습니다. 당사는 2024년 연결 기준으로 약 1.6조원의 매출을 달성하였으며, 과거 5년간 연평균 매출 성장률 (CAGR)은 24% 수준입니다. 오늘날 자동차 산업의 이정표인 'C.A.S.E.' (Connectivity, Autonomous, Sharing, Electrification) 와 'SDV' (Software DefinedVehicle) 혁신 트렌드를 이끌어 나가며, 향후 모빌리티의 미래가 될 자율 주행의 대중화를 실현시키는 선두 기업으로 자리매김하기 위해 다양한 신제품에 대한 연구개발을 최우선적으로 추진해가고 있습니다.당사는 현재 Autonomous Driving (AD) 제품군과 Automotive Electronics (AE) 제품군을 통해 글로벌 완성차가 필요로 하는 다양한 수요에 대응하고 있습니다.AD 제품군은 차량의 주변환경을 인지하는 센서, 수집된 정보들을 통해 종합적인 주행 상황을 판단하는 제어기 (DCU) 및 HPC와 소프트웨어 등 자율주행에 필수적인 차량 부품들로 구성되어 있습니다. 당사는 고해상도 카메라와 고성능 레이더를 통해 L2+ 제품을 양산 중이며, AD L3에 해당하는 제품을 개발 중입니다. 자율주행 제어기의 경우, 자동차 완전 무결성 수준 (ASIL) 최고등급인 ASIL-D 등급을 만족하는 L3 수준 이상의 제품을 개발 중 입니다.ADAS와 자율주행에 대한 법제화와 글로벌 수요 증대는 제품에 대한 엄격한 안전기준 준수와 자율주행 시스템 기준의 가격 경쟁력을 요구합니다. 당사는 국내 및 글로벌 안전기준을 철저하게 준수하는 제품을 생산하고 있으며, 설계 고도화 및 유연성 확보를 통해 원가 경쟁력을 높이고 있습니다.AE 제품군은 안전한 주행 환경을 완성하는 제동 및 조향 전자제어장치 (ECU), 차량 조향 센서 (TOS/TAS), 가상엔진사운드시스템 (AVAS) 등 차량 전동화에 필수적인 차량용 전자부품으로 구성되어있습니다. ECU의 경우 자율주행 고도화에 따른 기술 로드맵을 구축하였으며ASIL-D등급의 TOS/TAS와 함께 안전한 주행을 위한 샤시 제어시스템을 완성합니다.AVAS 제품의 경우, 전기차의 안전을 확보하기 위해 다양한 맞춤형 사운드 알고리즘을 제공하고 있습니다. 당사는 차량 전동화, 친환경 및 자율주행 트렌드로 변화하는 자동차 산업이 요구하는 차량용 전기장치 수요에 적시에 대응하기 위한 지속적인 기술 및 제품 개발을 진행하고 있습니다.
1. 주요 제품 및 서비스<지배회사>
당사는 사업부문 (MDS/RCS)에 따라 아래와 같이 제품군을 분류하고 있습니다.아래 제품 현황은 제품군에 따라 분류하였습니다.
사업부문 | 제품군 | 제품 |
MDS | Steering (조향) 제품군 | Manual Steering GearHydraulic Power Steering GearIntermediate shaft, Steering ColumnColumn Type Electric Power SteeringRack Type Electric Power SteeringSteering Torque OverlayRear Wheel Steering 外 |
Brake (제동) 제품군 | ABS (Anti-lock Braking System)ESC (Electric Stability Control)AHB (Active Hydraulic Booster)IDB ((Integrated Dynamic Brake)Wheel Speed Sensor 外 | |
RCS | Brake (제동) 제품군 | Brake Corner ModuleCaliper, Drum BrakeMaster Cylinder & BoosterElectric Parking Brake (Motor on Caliper)Proportioning Valve 外 |
Suspension (현가) 제품군 | Shock Absorber SuspensionStrut SuspensionSmart Damping Control System 外 |
* MDS : Mobility Dynamic System
* RCS : Ride Comfort System
(1) Brake(제동) 제품군당사는 국내에서 최초로 개발된 ABS(Anti-Lock Brake System)와 TCS(Traction Control System) 및 MBS (Mechanical Brake System)등을 생산하고 있으며, ESC (Electronic Stability Control)도 개발 완료하여 생산하고 있습니다.당사의 제동장치는 현재 국내 완성차 업체는 물론 세계 최대 자동차 업체인 GM, BMW, Renault, VW, Fiat등에 공급하며 Global 자동차 회사로부터 품질의 우수성을 인정받고 있습니다.당사의 제동장치는 각종 실차 주행시험과 설계, 생산, 품질 관리가 동시에 이루어지는 컴퓨터 통합 시스템을 통해 생산됩니다. 당사는 EPB(전동식 주차 브레이크), AHB(회생제동브레이크용 제품), ABS New Model인 MGH 100 등에 이어, IDB (통합 전자 브레이크 시스템)에 이르기 까지, 첨단 Brake 제품을 성공적으로 양산하여 명실공히 글로벌 업체와 어깨를 나란히 하고 있습니다. 브레이크 부문에 대해서 당사는 세계적인 경쟁력을 가지고 있다고 말할 수 있으며, 이는 반세기 동안의 축적된 노하우로서만이 아니라 ABS를 최초 국산화 개발한(1993년) 독자기술을 근간으로 원가 경쟁력확보를 목표로 한 MGH Series 개발로 글로벌 부품사들과 조금도 손색이 없는 기술 및 원가경쟁력을 갖추어 나가고 있습니다. 2013년부터 MGH 60 Model보다 더욱 진보된 MGH 80 Model, 2018년부터 MGH 100 Model을 양산 적용하고 있으며, 이는 진보된 기술과 경량화를 통하여 경제성과 안전성 있어 보다 향상된 Performance를 제공할 것입니다.
당사 보유기술은 향후 안전규제가 강화될 중국, 인도 등 신흥시장에서의 구매수요를 감안하여 볼 때 상당히 중요한 이슈이며, 동시에 고연비, 친환경 차량에 대한 전동화는 물론, 부품들의 Unification 추세에 가장 핵심적인 제품으로 그 시장성이 높은 제품이라고 말할 수 있습니다. 기존의 Mechanical한 제품인 MBS군의 Caliper나 Master cylinder and Booster 등의 제품도 마찬가지로 수많은 Benchmarking을 통해 원가경쟁력 우위를 확보하고 있습니다.
또한 하이브리드 자동차에 적용되는 회생제동 시스템을 개발하여 국내 최초로 2012년 HMC 소나타 하이브리드 차종과 KMC K5 하이브리드 차종에 적용하였고, 그랜져, K7, 소나타 및 신차인 아이오닉과 니로에도 추가로 수주하여 양산 적용하고 있습니다. 회생제동 시스템은 전기자동차나 하이브리드 자동차에서 운전자가 차량을 감속할때의 에너지를 회수하여 Battery에 충전하는 기술로 기존의 ESC 제동장치에 회생제동을 위한 장치를 추가하여 하나의 통합된 제동시스템으로 구성됩니다.
최근 안전상의 이슈와 관심이 많아진 점에 발맞춰서 AEB(Autonomous Emergency Brake)라는 최첨단 신기술을 개발하여 제네시스, 투싼, 스포티지와 같은 현대기아자동차의 주력차종에 양산중에 있습니다. 이 기술은 운전자의 인지하지 못하는 상황에서의 제동을 자동으로 작동시켜주어,운전자 및 보행자의 안전을 보장하는 제품으로, 당사의 제동기술과 자회사 HL Klemove 의 ADAS기술이 접목되어 탄생한 최첨단 신기술 입니다.
또한 환경규제 및 자율주행 이슈가 대두됨에 따라, 시장에서는 연비 개선 및 안전에 대한 요구가 강하게 제시되고 있습니다. 당사는 IDB (Integrated Dynamic Brake) 를 개발하여 이러한 요구를 충족하고 있습니다. 해당 제품은 ESC, Vacumm Pump, Vacumm Booster 를 단일 Package로 통합/소형화한 제품으로 중량 감소에 따른 연비 개선 효과를 기대할 수 있으며, 자체 성능 향상을 통해 제동 거리 단축, AEB 성능 개선을 이룸에 따라 자율 주행 등 미래 자동차 시장에 대응하고 있습니다.
(2) Steering(조향) 제품군
당사는 새로운 패러다임에 맞는 EPS(Electric Power Steering, 전동조향장치)를 독자 개발하여 2004년부터 양산 적용하고 있고, 첨단 기술의 제품을 개발하기 위해 끊임없이 노력을 하고 있으며, 기존 주 거래선인 현대기아자동차외에 세계적인 자동차 회사인 GM, Renault, Nissan 등에 공급, 세계 최고 수준의 품질을 인정받고 있습니다.
EPS 제품은 향후 친환경 자동차에서는 필수제품으로 그 소요가 계속적으로 증가할 것으로 예상됩니다. 당사는 기존의 조향장치인 HPS(Hydraulic PowerSteering)를 현대자동차 그룹을 비롯, GM 등 세계 유수의 자동차에 높은 품질과 최적의 가격으로 공급하고 있었으며, 고연비 친환경 Trend에 힘입어 그 적용량이 현격하게 증가하고 있는 상기EPS(Electric Power Steering) 조향장치는 2004년 HMC 베르나를 시작으로, HMC/KMC 및 다양한 고객들의 차종에 적용 중에 있습니다.
첨단 제어기술이 요구되는 이 EPS는 당사의 독자기술로 국산화하여 핵심기술을 보유하게 되었으며 Column Type의 EPS 양산 적용이후에 중형차 이상에 적용되는 Rack Type EPS를 개발하여 2012년 양산 적용하였습니다. Rack Type EPS는 중대형/고급차량에 적용됨에 따라 Column Type EPS보다 높은 모터 출력과 핸들링 성능 향상이 필요한 제품으로 최고 수준의 기술이 요구 되는 제품입니다. 당사는 이 제품도 독자기술을 통하여 개발을 완료하여 2012년 GM Cruz 차종에 처음 적용 하였으며, 2014년에는 HMC 제네시스, 2015년 에쿠스 EQ900 차종과 GM Pickup truck에 순차적으로 적용하였습니다. 또한 브레이크 제품과 협조 제어하는 주차조향 보조 시스템(SPAS) 및 사각지대로 인한 사고방지를 위해 그 적용범위가 넓어지고 있는 BSD(Blind Spot Detection)에 대해서도 EPS와 협조제어가 필요하여 향후 기술확보에 따른 잠재력은 상당할 것으로 기대됩니다. 특히 당사에서 독자 개발한 SPAS제품은 HMC의 제네시스, 그랜저, 아반떼와 KMC의 K7, 뉴 카렌스 등 많은 차종에 양산 공급중으로, 운전자가 보다 쉽게 주차할 수 있도록 보조하여 소비자의 큰 호응을 얻고 있어 점차 확대 적용이 예상됩니다.
(3) Suspension(현가) 제품군Suspension 제품군에서는 승용차에서 대형상용차까지 다양한 종류의 차량에 장착되는 현가장치 및 산업용 유압 장치를 공급하고 있습니다. 당사는 국내 최초로 전자제어 현가장치(Electronically Controlled Suspension, "ECS")의 지속적인 개발에 주력하여, 3단 감쇠력 가변 현가시스템(3 Step ECS), Fuzzy 적응 제어식 현가시스템, 연속가변 전자 제어 현가시스템(Smart Damping Control, "SDC") 등 첨단 부품 독자개발에 성공하여 공급하고 있습니다.Suspension은 향후 운전자의 편의성이나 안전한 코너링을 위한 전자제어 Suspension의 장착비율이 높아질 것으로 기대되며, 또한 차량 조립 장착성과 승차감 Performance를 동시에 향상시킬수 있는 Mono-tube형 Suspension을 개발하여 HMC 아반떼, 엑센트 및 KMC 포르테, 레이, 프라이드 차종에 양산 적용했으며, Mono-tube보다 한단계 발전한 DFD (Dual Flow Damper) 제품을 개발하여 HMC 소나타(북미/중국)와 KMC K-5 (북미/중국) 및 KMC 소렌토(북미) 차종 및 르노삼성 SM7 차종에 양산 공급하고 있습니다. DFD 제품은 기존제품대비 승차감이 높은 수준으로 향상되어 자동차 메이커와 소비자의 좋은 반응을 얻고 있습니다. 2014년 HMC 제네시스, 2015년 에쿠스 EQ900 차종에 HCD (Hybrid Conventional Damper) 제품을 개발, 양산 적용하여 고급차 승차감 향상에 기여하고 있습니다. 또한 당사에서는 수 십년 간 축적된 효율적 생산기술을 바탕으로 해외 현지화시 가장 최적의 라인구성을 통해 글로벌 원가경쟁력을 높여 나가고 있습니다.
<주요종속회사 - 에이치엘클레무브>
(1) Autonomous Driving 솔루션 부문당사의 자율주행(AD) 솔루션 사업부문은 2010년 그랜져에 전방레이더 최초 공급을 시작으로 2013년 제네시스에 AEB(Autonomous Emergency Braking), 후측방레이더, SPAS 양산 성과를 거두었습니다. 당사는 크게 4종의 주력 제품을 통해 국내 최고의 자율주행 기술을 보급하고 있으며 전동화 트렌드에 맞춘 고성능 ADAS 제품 및선행기술 개발을 통해 신규 제품 라인업 구축을 위해 노력하고 있습니다.
당사의 주력 제품 중 하나인 77GHz 전방레이더는 2010년부터 양산을 시작하여 SCC(Smart Cruise Control) 및 FCA(Front Collision Alert) 의 LV1~2 자율주행 기능을 지원합니다. 24GHz 레이더는 2012년 양산을 시작하였으며, 차량에서 BCW(BlindSpot Collision Warning), RCCW(Rear Cross-Traffic Collision Warning) 및 BCA-R(Blind-Spot Collision Avoidance Assist-Rear) 기능을 구현하고 있습니다.
2013년도에는 자체 기술 설계를 통한 전방카메라의 양산을 시작하였으며, 전방레이더와 함께 LKA(Lane Keeping Assist), HBA(High Beam Assist), DAW(Driver Attention Warning), FCW(Front Collision Warning) 등의 LV1~2 자율주행기능을 구현합니다. 또한 2016년에는 ECU와 Control logic 자체 설계를 통한 PAS(Parking Assist System) 개발에 성공하여 신규시장개발에 앞장서고 있습니다.
당사는 자율주행 LV2+ 이상의 자율주행고도화를 위한 기술 선도 업체로서 고성능 ADAS의 기술 개발과 시장 선점에도 앞장서고 있습니다. 최근 제네시스GV80 차종에 레이더, 카메라 센서를 비롯하여 자율주행 통합제어모듈(ADCU)을 국내 최초로 공급하였습니다. 이러한 ADAS제품들은 Brake 장치의 협조제어가 필수적이고, 또한 전자제어 시스템이 주력개발부문인 당사의 사업군임을 감안할 때 샤시제어 파생제품 또는 응용제품의 성장이 시너지를 창출해 나갈 것으로 기대하고 있습니다.
(2) Automotive Electronics 솔루션 부문
당사는 자동차 전기장치 분야에서 설계에서 제조 및 납품까지 이르는 가치사슬 內 다양한 종류의 자동차용 전장솔루션을 제공하고 있습니다.
제동 부문에서는 국내에서 최초 개발된 에이치엘만도의 ABS(Anti-Lock Brake System) 및 ESC (Electronic Stability Control) ECU를 생산하고 있으며 본 제동 시스템은 현재 국내 완성차 업체는 물론 세계 최대 자동차 업체인 GM, BMW, Renault, VW등에 공급되며 Global 자동차 회사로부터 품질의 우수성을 인정받고 있습니다. 당사는 EPB(전동식 주차 브레이크), ABS New Model인 MGH 100 등에 이어, IDB (통합 전자 브레이크 시스템)에 이르기 까지 첨단 Brake ECU 제품을 성공적으로 양산하였습니다.
조향 부문에서 당사는 에이치엘만도에서 독자 개발된 EPS(Electric Power Steering, 전동조향장치) ECU 및 Powerpack, TOS/TAS 양산하고 있으며, 전동화 흐름에 발 맞추어 전동차에 보급이 예상되는 차세대 조향 시스템의 ECU 및 Sensor 또한 개발에 박차를 가하고 있습니다.또한 글로벌 자동차 업계에서의 ESG개념 급부상과 내연기관차에 대한 연비 개선을 요구하는 시장 상황을 맞아 당사는 2015년도부터 SCR(Selective Catalyst Reduction, 배출가스 저감장치) ECU를 자체 기술로 설계 양산하였고 FPC(Fuel Pump Controller, 연료펌프제어기) ECU`를 2013년부터 양산하고 있습니다. 아울러 가속화된 전동화 흐름에 따른 성장하는 전기차 시장에 대응하여 2017년부터 AVAS (Acoustic Vehicle Alert System, 가상엔진사운드시스템)를 개발 및 양산하여 시장의 요구를 충족하고 있습니다.
2. 사업부문별 재무현황 (지역별)
(단위 : 백만원, %) |
구분 | 제12기 반기(당기) | 제11기(당기) | 제10기 (전기) | |||||
금액 | 비중 | 금액 | 비중 | 금액 | 비중 | |||
자동차부품및 기타 | 한국 | 1. 매출액 | 2,093,010 | 44.80% | 3,835,929 | 43.35% | 3,727,300 | 44.41 |
2. 당기손익 | 60,003 | 134.74% | 219,643 | 138.80% | 104,211 | 67.41 | ||
3. 유무형자산,투자부동산 | 2,949,424 | 106.00% | 2,963,872 | 103.00% | 2,807,109 | 110.00 | ||
(감가상각비) | 51,352 | 32.63% | 101,769 | 33.66% | 109,764 | 40.76 | ||
(무형자산상각비) | 12,928 | 67.75% | 23,206 | 70.28% | 24,490 | 75.88 | ||
중국 | 1. 매출액 | 1,040,262 | 22.27% | 2,303,132 | 26.03% | 2,306,815 | 27.48 | |
2. 당기손익 | 56,216 | 126.23% | 107,804 | 68.12% | 183,662 | 118.80 | ||
3. 유무형자산,투자부동산 | 369,744 | 13.00% | 416,818 | 14.00% | 369,669 | 14.00 | ||
(감가상각비) | 40,568 | 25.78% | 78,914 | 26.10% | 62,203 | 23.10 | ||
(무형자산상각비) | 605 | 3.17% | 1,211 | 3.67% | 1,223 | 3.79 | ||
미국 | 1. 매출액 | 860,567 | 18.42% | 1,518,593 | 17.16% | 1,483,112 | 17.67 | |
2. 당기손익 | 12,141 | 27.26% | 25,493 | 16.11% | 21,171 | 13.69 | ||
3. 유무형자산,투자부동산 | 322,948 | 12.00% | 366,190 | 13.00% | 285,434 | 11.00 | ||
(감가상각비) | 23,879 | 15.17% | 45,344 | 15.00% | 44,414 | 16.49 | ||
(무형자산상각비) | 1,847 | 9.68% | 2,990 | 9.06% | 1,822 | 5.65 | ||
인도 | 1. 매출액 | 504,864 | 10.81% | 900,328 | 10.18% | 819,467 | 9.76 | |
2. 당기손익 | 33,374 | 74.94% | 66,788 | 42.20% | 57,610 | 37.26 | ||
3. 유무형자산,투자부동산 | 182,941 | 7.00% | 182,407 | 6.00% | 169,262 | 7.00 | ||
(감가상각비) | 15,233 | 9.68% | 29,664 | 9.81% | 20,389 | 7.57 | ||
(무형자산상각비) | 1,458 | 7.64% | 3,002 | 9.09% | 2,630 | 8.15 | ||
기타 | 1. 매출액 | 983,610 | 21.05% | 1,664,393 | 18.81% | 1,402,687 | 16.71 | |
2. 당기손익 | 4,580 | 10.28% | 6,488 | 4.10% | -24,456 | -15.82 | ||
3. 유무형자산,투자부동산 | 569,086 | 19.00% | 569,197 | 19.00% | 487,072 | 19.00 | ||
(감가상각비) | 26,343 | 16.74% | 46,691 | 15.44% | 32,538 | 12.08 | ||
(무형자산상각비) | 2,245 | 11.76% | 2,611 | 7.91% | 2,108 | 6.53 | ||
내부거래 및 연결조정 |
1. 매출액 | -810,394 | -17.35% | -1,374,192 | -15.53% | -1,346,294 | -16.04 | |
2. 당기손익 | -121,781 | -273.46% | -267,967 | -169.33% | -187,598 | -121.34 | ||
3. 유무형자산,투자부동산 | -1,616,988 | -57.00% | -1,614,914 | -55.00% | -1,560,512 | -61.00 | ||
(감가상각비) | - | 0.00% | - | 0.00% | - | 0.00 | ||
(무형자산상각비) | - | 0.00% | - | 0.00% | - | 0.00 | ||
합계 | 1. 매출액 | 4,671,919 | 100.00% | 8,848,182 | 100.00% | 8,393,087 | 100.00 | |
2. 당기순이익 | 44,533 | 100.00% | 158,249 | 100.00% | 154,600 | 100.00 | ||
3. 유무형자산,투자부동산 | 2,777,155 | 100.00% | 2,883,570 | 100.00% | 2,558,034 | 100.00 | ||
(감가상각비) | 157,375 | 100.00% | 302,382 | 100.00% | 269,308 | 100.00 | ||
(무형자산상각비) | 19,083 | 100.00% | 33,020 | 100.00% | 32,273 | 100.00 |
3. 주요제품 등의 현황(1) 매출금액당사는 자동차 제동장치, 조향장치, 현가장치 등을 생산하는 자동차 섀시부품 전문 제조회사로서 각 사업부문별 매출액 및 총 매출액에서 차지하는 비율은 아래와 같습니다.
(단위 : 백만원) |
구분 | 매출액 | 비율 | |
자동차 부품및 기타 | 한국 | 2,093,010 | 44.80 |
중국 | 1,040,262 | 22.27 | |
미국 | 860,567 | 18.42 | |
인도 | 504,864 | 10.81 | |
기타 | 983,610 | 21.05 | |
내부거래 및 연결조정 | -810,394 | - 17.35 | |
합계 | 4,671,919 | 100.00 |
(2) 가격변동추이
(단위 : 원) |
품목 | 제12기 반기 | 제11기 | 제10기 |
제동장치 | 357,344 | 357,437 | 352,731 |
조향장치 | 339,061 | 338,657 | 334,661 |
현가장치 | 221,711 | 221,411 | 214,866 |
(3) 가격변동원인(가) 가격산출 기준
구분 | 내용 |
제동장치 | 현대자동차/기아 Sub Compact 차종 적용기준Master Booster, Front Caliper/Rear Caliper/DIH(LH/RH),ESC, Wheel Sensor, Yaw & Gravity Sensor |
조향장치 | 현대자동차/기아 상용/Sub Compact 차종 적용기준HPS(Hydraulic PowerSteering), Electric Power Steering |
현가장치 | 현대자동차/기아 Large size 차종 적용기준Front Strut (LH,RH), Rr S/ABS (LH,RD), ECS Opt 반영 |
(나) 가격 변동 원인원자재 가격변동이나 당사 자체의 생산효율화를 통한 원가절감, 설계변경에 따라 부품 가격이 변동되나 샤시부품의 특성상 큰 폭의 변동은 아닙니다.
1. 주요 원재료(1) 주요 매입처 및 매입금액
(단위 : 백만원) |
구분 | 품목 | 구체적용도 | 매입액 | 비율(%) |
한국 | ASS'Y PAD,ECU ASS'Y,IBJ/OBJ Sub ASS'Y,Base ASS'Y 외 | 제동, 조향, 현가장치등 자동차 부품 제조 | 2,005,297 | 51.11 |
중국 | 903,676 | 23.03 | ||
미국 | 532,961 | 13.58 | ||
인도 | 341,786 | 8.71 | ||
기타 | 998,581 | 25.45 | ||
연결조정 | - | - | -858,737 | -21.89 |
합계 | - | - | 3,923,564 | 100.00 |
주1) 주요 매입처와 특수관계는 없습니다.(2) 가격변동추이
(단위 : 원) |
품목 | 제12기 반기 | 제11기 | 제10기 |
ASS'Y PAD | 3,413 | 3,315 | 3,166 |
ECU ASS'Y | 60,396 | 56,462 | 51,684 |
IBJ/OBJ Sub ASS'Y | 7,792 | 7,655 | 7,684 |
Base ASS'Y | 4,633 | 4,622 | 4,622 |
주1) 주요 매입처와 특수관계는 없습니다.주2) 당사 매입 품목의 경우, 동일 품목內 차종별 사양차이(Size, 재질, 단중, 전장 등)에 따라 매입단가 차이가 크게 발생하여 평균단가를 비교하는 것은 큰 의미가 없습니다.
2. 생산 및 설비(1) 생산능력
(단위 : 천개, %) |
구분 | 품목 | 생산가능수량 | 실제생산수량 | 평균 가동률(%) |
한국 | 제동장치 | 6,023 | 5,538 | 92% |
조향장치 | 6,098 | 5,110 | 84% | |
현가장치 | 5,910 | 5,451 | 92% | |
중국 | 제동장치 | 7,953 | 4,416 | 56% |
조향장치 | 1,807 | 918 | 51% | |
현가장치 | 15,462 | 7,445 | 48% | |
미국 | 제동장치 | 5,063 | 3,475 | 69% |
조향장치 | 858 | 463 | 54% | |
현가장치 | 1,842 | 1,200 | 65% | |
기타 | 제동장치 | 17,244 | 11,915 | 69% |
조향장치 | 6,954 | 5,998 | 86% | |
현가장치 | 17,859 | 15,092 | 85% | |
기타 | 10,428 | 7,824 | 75% |
(2) 생산능력의 산출근거
가. 산출방법 등
1) 산출기준
생산능력이라 함은 제품별 UPH와 연간 작업조건의 곱으로 나타냅니다.
* UPH : Unit Per Hour의 의미로 각 제품을 시간당 몇 개 생산할 수 있는가를 나타냅니다.
2) 연간 작업조건① 한국 : 235일[기본일수 235일] * 2Shift * 8Hours② 중국 : 286일[기본일수 250일, 특근 36일(월 3회)] * 2Shift * 10Hours③ 미국 : 252일[기본일수 240일, 특근 12일(월 1회)] * 2Shift * 8Hours④ 인도 : 262일[기본일수 238일, 특근 24일(월 2회)] * 2Shift * 10Hours⑤ 폴란드 : 250일[기본일수 238일, 특근 12일(월 1회)] * 3Shift * 7.25Hours나. 생산시설의 현황
[자산항목 : 토지]
(단위 : 백만원) |
소재지 | 소유형태 | 기초 | 당기증감 | 당기상각 | 환율변동 | 기말 | 비고 | |
증가 | 감소 | |||||||
한국 | 자가보유 | 467,907 | 40,629 | -1,334 | 0 | 0 | 507,202 | - |
중국 | 자가보유 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | - |
미국 | 자가보유 | 11,819 | 0 | 0 | 0 | -914 | 10,905 | - |
인도 | 자가보유 | 2,913 | 18 | 0 | 0 | -224 | 2,707 | - |
기타 | 자가보유 | 24,006 | 0 | 0 | 0 | -1,009 | 22,997 | - |
연결조정 | - | 18,609 | 55,921 | 0 | 0 | 0 | 74,530 | - |
합 계 | - | 525,254 | 96,568 | -1,334 | 0 | -2,147 | 618,341 | - |
[자산항목 : 건물]
(단위 : 백만원) |
소재지 | 소유형태 | 기초 | 당기증감 | 당기상각 | 환율변동 | 기말 | 비고 | |
증가 | 감소 | |||||||
한국 | 자가보유 | 173,843 | 873 | 0 | -4,176 | 0 | 170,540 | - |
중국 | 자가보유 | 78,965 | 2,789 | 0 | -3,642 | -4,718 | 73,394 | - |
미국 | 자가보유 | 139,283 | 131 | 0 | -2,317 | -10,654 | 126,443 | - |
인도 | 자가보유 | 32,236 | 161 | 0 | -1,198 | -2,431 | 28,768 | - |
기타 | 자가보유 | 116,280 | 30,877 | 0 | -1,866 | -4,780 | 140,511 | - |
연결조정 | - | 75,211 | 0 | 0 | -938 | 0 | 74,273 | - |
합 계 | - | 615,818 | 34,831 | 0 | -14,137 | -22,583 | 613,929 | - |
[자산항목 : 구축물]
(단위 : 백만원) |
소재지 | 소유형태 | 기초 | 당기증감 | 당기상각 | 환율변동 | 기말 | 비고 | |
증가 | 감소 | |||||||
한국 | 자가보유 | 4,384 | 0 | 0 | -266 | 0 | 4,118 | - |
중국 | 자가보유 | 3,237 | 0 | 0 | -120 | -190 | 2,927 | - |
미국 | 자가보유 | 2,070 | 549 | 0 | -47 | -184 | 2,388 | - |
인도 | 자가보유 | 3,818 | 154 | 0 | -157 | -294 | 3,521 | - |
기타 | 자가보유 | 9,823 | 5,385 | 0 | -404 | -187 | 14,617 | - |
연결조정 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | - |
합 계 | - | 23,332 | 6,088 | 0 | -994 | -855 | 27,571 | - |
[자산항목 : 기계장치]
(단위 : 백만원) |
소재지 | 소유형태 | 기초 | 당기 증감 | 당기상각 | 환율변동 | 기말 | 비고 | |
증가 | 감소 | |||||||
한국 | 자가보유 | 233,990 | 11,103 | -2,123 | -28,558 | 0 | 214,412 | - |
중국 | 자가보유 | 236,315 | 10,764 | -1 | -28,324 | -11,730 | 207,024 | - |
미국 | 자가보유 | 147,560 | 9,974 | -192 | -18,268 | -10,978 | 128,096 | - |
인도 | 자가보유 | 85,225 | 6,881 | 0 | -8,691 | -6,466 | 76,949 | - |
기타 | 자가보유 | 247,684 | 47,021 | -1,826 | -17,913 | -10,002 | 264,964 | - |
연결조정 | - | -75,566 | -3,985 | 0 | 7,632 | 0 | -71,919 | - |
합 계 | - | 875,208 | 81,758 | -4,142 | -94,122 | -39,176 | 819,526 | - |
[자산항목 : 차량운반구]
(단위 : 백만원) |
소재지 | 소유형태 | 기초 | 당기 증감 | 당기상각 | 환율변동 | 기말 | 비고 | |
증가 | 감소 | |||||||
한국 | 자가보유 | 1,766 | 170 | -1 | -335 | 0 | 1,600 | - |
중국 | 자가보유 | 738 | 24 | -42 | -121 | -39 | 560 | - |
미국 | 자가보유 | 909 | 120 | 0 | -141 | -70 | 818 | - |
인도 | 자가보유 | 1,787 | 520 | 0 | -327 | -146 | 1,834 | - |
기타 | 자가보유 | 2,530 | 611 | -44 | -464 | -76 | 2,557 | - |
연결조정 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | - |
합 계 | - | 7,730 | 1,445 | -87 | -1,388 | -331 | 7,369 | - |
[자산항목 : 공구와 기구]
(단위 : 백만원) |
소재지 | 소유형태 | 기초 | 당기 증감 | 당기상각 | 환율변동 | 기말 | 비고 | |
증가 | 감소 | |||||||
한국 | 자가보유 | 49,442 | 7,960 | -358 | -8,788 | 0 | 48,256 | - |
중국 | 자가보유 | 42,159 | 4,692 | -274 | -7,569 | -2,391 | 36,617 | - |
미국 | 자가보유 | 14,666 | 1,718 | -8 | -2,863 | -1,076 | 12,437 | - |
인도 | 자가보유 | 19,094 | 2,627 | -346 | -3,011 | -1,435 | 16,929 | - |
기타 | 자가보유 | 20,989 | 6,690 | -82 | -3,825 | -1,147 | 22,625 | - |
연결조정 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | - |
합 계 | - | 146,350 | 23,687 | -1,068 | -26,056 | -6,049 | 136,864 | - |
[자산항목 : 비품]
(단위 : 백만원) |
소재지 | 소유형태 | 기초 | 당기 증감 | 당기상각 | 환율변동 | 기말 | 비고 | |
증가 | 감소 | |||||||
한국 | 자가보유 | 20,244 | 1,646 | -60 | -2,968 | 0 | 18,862 | - |
중국 | 자가보유 | 4,811 | 541 | 0 | -718 | -263 | 4,371 | - |
미국 | 자가보유 | 7,522 | 1,674 | -8 | -1,146 | -608 | 7,434 | - |
인도 | 자가보유 | 6,370 | 1,813 | -26 | -1,309 | -510 | 6,338 | - |
기타 | 자가보유 | 13,260 | 4,760 | 0 | -1,977 | -288 | 15,755 | - |
연결조정 | - | -57 | -63 | 0 | 10 | 0 | -110 | - |
합 계 | - | 52,150 | 10,371 | -94 | -8,108 | -1,669 | 52,650 | - |
1. 매출실적
(단위 : 백만원) |
사업부문 | 매출유형 | 제12기 반기 | 제11기 | 제10기 |
한국 | 제품, 상품, 기타매출 | 2,093,010 | 3,835,929 | 3,727,300 |
중국 | 제품, 상품, 기타매출 | 1,040,262 | 2,303,132 | 2,306,815 |
미국 | 제품, 상품, 기타매출 | 860,567 | 1,518,593 | 1,483,112 |
인도 | 제품, 상품, 기타매출 | 504,864 | 900,328 | 819,467 |
기타 | 제품, 상품, 기타매출 | 983,610 | 1,664,393 | 1,402,687 |
내부거래 및 연결조정 | 제품, 상품, 기타매출 | -810,394 | -1,374,192 | -1,346,294 |
합계 | 제품, 상품, 기타매출 | 4,671,919 | 8,848,182 | 8,393,087 |
2. 판매경로 및 판매방법(1) 판매경로국내 납품경로는 OEM 직납과 모듈업체를 통해 납품하는 두가지가 있습니다. 모듈업체 납품의 경우 설계 및 개발에 관한 사항은 OEM 주관으로 하며 모듈업체는 모듈화 및 물류만을 담당합니다. 국내에서 해외로의 수출의 경우, 현지 해외법인을 거쳐 공급 하거나 수출운송을 통하여 직접 납품합니다. 해외 법인의 납품경로도 해외법인에서 생산한 제품을 OEM에 직납하거나 현지 모듈업체를 통하여 납품합니다.
(2) 판매방법 및 조건
구분 | 판매방법 | 대금회수조건 | 비고 |
국내 | ① 고객 전산 VAN을 통한 Order 접수② 생산/출고/납품③ 매월 월합계 세금계산서 발행 및 마감 | ① 현대차/기아- 내수 : 어음(60일) 주단위 결제- 수출 : 월합계 현금 결제(현대차 매월 12일, 기아 매월 15일)② 현대모비스- 내수 : 어음(60일) 주단위 결제- 수출 : 매월 16일 월합계 현금 결제 | - |
수출 | ① 고객 전산 VAN을 통한 Order 접수② HL만도로 발주 및 Invoice(송장) 발행③ 생산/출고/선적/납품④ Invoice별 수금확인 및 반제처리/마감 | ① HL만도 미국법인- T/T(90일)② GM- T/T(105일) 주단위 결제 | USD 또는CNY 또는EUR 결제 |
해외법인 | ① 고객 전산 VAN을 통한 Order 접수② 생산/출고/납품③ 세금계산서 발행 및 마감 |
① 미국법인 - 현대차/기아 : 월합계 익월 30일 현금결제- GM : 주단위 현금(47일) 결제② 중국법인- 현대차 : 월합계 60일 현금 50% / 90일 어음 50% 결제 - 기아 : 월합계 30일 현금 50% / 120일 어음 50% 결제- GM : 주단위 현금(47일) 결제③ 인도법인- 현대차 : 주단위 현금 (30일) 결제④ 유럽법인 - 현대차 : 월합계 현금 (25일) 결제 |
USD 또는INR 또는CNY 또는EUR 결제 |
3. 판매전략
(1) 국내외 기존시장 점유율 확대
주요 고객인 HKMC Group 및 GM Group의 Major Supplier로서의 위치를 유지하면서 ADAS, Safety System 등 고부가가치 제품 선행개발 및 적용할 수 있도록 영업활동을 강화하고 있습니다.
(2) 해외 고객다변화
BMW, VW, Renault, Fiat, Volvo 등 유럽 OEM의 지속적인 수주를 통하여 유럽시장 매출이 점진적으로 확대되고 있으며, 전세계 가장 큰 시장으로 부상한 중국시장에서는 기존시장(HKMC그룹/GM그룹)의 Market 유지와 신규 거래선의 확대를 동시에추진하고 있습니다. 중국 Local OEM 및 유럽과 일본계 OEM에 대하여 본사의 수주 경험을 바탕으로 수주를 확대하고 있으며, 특히 길리기차와의 J/V를 통하여 중국 Local 시장매출을 극대화할 수 있는 발판을 마련하게 되었습니다. 인도법인에서는 GM,FORD, Renault, Nissan 등 Global OEM뿐 아니라, 마힌드라, TATA 등 인도 Local OEM에서도 수주를 강화하고 있습니다.
또한, Brazil / Mexico 법인을 통해서 남미 시장 확대에도 힘쓰고 있으며, 마지막으로 Poland 법인을 통해 유럽시장 확대에도 힘쓰고 있습니다.
이러한 노력의 결과로 아시아, 북미남미유럽 등 글로벌 거점을 모두 확보하게 되어 글로벌 회사로서의 기틀을 마련하였습니다
(3) 신규사업 발굴
M&A, J/V, T/A 등을 통한 자동차부품 다각화 및 자동차부품 내에서의 신규사업(ADAS, Motor 등)을 추진하고 있으며, 친환경 자동차 사업 등 기타 여러 사업부문에서新성장동력 발굴에 힘쓰고 있습니다
(4) Total Marketing 활동 강화
단지 영업부서만의 Marketing 활동이 아닌 연구소, 생산, 품질 등 전사적인 Marketing 활동을 일컫는 Total Marketing 활동을 통해 판매전략을 극대화 해 나가고 있습니다.
4. 주요 매출처
당사의 주요 매출처는 현대자동차, 기아 및 현대모비스, 현대위아이며 이에 대한 매출액은 2024년 기준, 약 44%를 차지합니다. 다음으로 GM Group을 포함한 북미거점 OEM이 약 27% 의 비중을 차지하여, 결과적으로 HMC Group과 북미OEM의 합이 전체 매출의 약 71%정도를 차지하고 있습니다.
상기의 주요 매출처는 중요성의 관점에서 매출비중 10% 이상인 거래처를 표시하였습니다.
5. 수주상황당사는 2021.03.22 단일판매ㆍ공급계약 체결 사항을 공시하였고, 관련 수주사항은아래와 같습니다.
(단위 : 백만원 ) |
품목 | 수주일자 | 납기 | 수주총액 | 기납품액 | 수주잔고 | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
수량 | 금액 | 수량 | 금액 | 수량 | 금액 | |||
Shock absorber, Strut 등서스펜션 부품 | 2021.03.19 | 2033.03.19 | - | 1,404,449 | - | 302,172 | - | 1,102,277 |
합 계 | - | 1,404,449 | - | 302,172 | - | 1,102,277 |
주1) 상기 수주 금액은 완성차업체 생산계획에 따른 추정치이며, 향후 계획에 따라 변동 가능합니다.
상기 사항 이외에도 당사는 완성차업체의 차종별 제품을 생산 및 납품하고 있으나, 완성차 업체의 생산계획에 따라 당사의 수주총액이 결정됩니다. 때문에, 물량이 확정되어 있지않고 대내외적 경제환경 변화와 그에 따른 수요 변화를 정확히 예측할 수 없습니다
1. 시장위험관리본 반기보고서에 첨부된 제12기 반기 연결 검토보고서 '주석 4. 재무위험관리,를참조하시기 바랍니다.2. 자본위험관리본 반기보고서에 첨부된 제12기 반기 연결 검토보고서 '주석 4. 재무위험관리,'를참조하시기 바랍니다.3, 파생상품 거래현황본 반기보고서에 첨부된 제12기 반기 연결 검토보고서 '주석 10. 파생금융상품,' 을 참조하시기 바랍니다.
1. 경영상의 주요 계약
회사명 | 계약형태 | 계약상대방 | 계약체결시기 | 계약기간 | 계약내용 | 대금수수방법(기준) |
에이치엘만도(주) | 기술이전 | AVM | 1994.10.27 | 1995.01.13~ 2023.12.31 | 기술이전계약(License and Technical Assistance Agreement)- IDP : USD 100,000- Royalty : (Net Sales)x2.5% 또는 차종별 정액(MYR 1.19~1.97/unit) | - |
기술이전 | MMT | 1997.08.21 | 1997-08-21~2029-06-29 | 기술이전계약(License and Technical Assistance Agreement)- IDP : USD 400,000- Royalty : (Net Sales) x 3%, 2%, 1% → 1. 기존 양산 / 수주 물량은 유지 (Aftermarket 0%) 2. awarded by Licensor Project 2% (incl. Aftermarket) 3. awarded by Licensee Project 1% (Aftermarket 0%) | 반기종료 후30일이내 | |
기술이전 | HL홀딩스 | 2019.12.26 | 2019.12.26~2029.12.25 | 기술이전계약(대상제품: Stylish Caliper, SDC 통신 모듈)- IDP: 115,000,000원- Royalty: (총매출액) x (3.5%) | 반기종료 후60일이내 | |
기술도입 | Hitachi AutomotiveSystems Co., Ltd. | 2008.08.18 | 2008.08.18~ 2025.10.16 | 기술도입계약(License Agreement)- IDP : JPY 10,000,000- Royalty : (Net Sales)x1.8% 또는 (Net Sales)x4%(2개 차종) | 반기종료 후90일이내 | |
기술이전 | AMeM(Anevolve Mando e Mobility Private Limited) | 2021.07.06 | 2021.07.06~ 이전종료 시까지 | 기술이전계약(License and Technical Assistance Agreement)- Royalty : (Net Sales) x 1.1% | 반기종료 후60일內 | |
합작 계약(JVA) | Tianrun | 2023-07-19 | 영업집조발급일부터 20년 | JV 명칭 : Tianrun HL Mando (Shangdong) Automotive Technology Co. Ltd. - 계약 당사자 : 천윤공업 (60%), 만도소주 (40%)- 총 등록자본금 : 1억 위엔 (RMB)- 생산건설 프로젝트 총 투자 규모 : 5억 위엔 (RMB) | - | |
합작 계약(JVA) | Brose SE | 2024-09-30 | 2024-09-30~ | 주식매매계약 체결로 에이치엘만도가 Brose SE의 만도브로제 주식회사 지분 40%를 인수- 계약 당사자 : HL Mando(90%), Brose SE(10%)- 총 등록자본금 : 700억원 | - | |
주식회사에이치엘클레무브 | 기술도입 | Hella GmbH & Co. KGaA | 2021.03.02 | Licensed Product의최종 생산 완료 시점 | Transitional License and Support Agreement대상 제품: FPC, TOS/TAS, Radar 24GHzRoyalty : Net Sales*1%, 2.5% | 반기 이후90일이내 |
기술이전 | Hella Shanghai Electronics Co., Ltd | 2015.12.04 | Licensed Product의최종 생산 완료 시점 | Technology License Agreement대상 제품 : FPCRoyalty : Net Sales*1%, 2% | 연말 이후90일 이내 | |
HL Klemove (Suzhou)Co., Ltd. | 기술도입 | Hella Gmbh Co. KGaA | 2021.03.02 | Licensed Product의최종 생산 완료 시점 | Transitional License and Support Agreement대상 제품 : TOS/TASRoyalty : Net Sales*1.5%, 2.5% | 반기 이후90일 이내 |
HL Klemove IndiaPrivate Limited | 기술도입 | Hella Gmbh Co. KGaA | 2021.03.02 | Licensed Product의최종 생산 완료 시점 | Transitional License and Support Agreement대상 제품 : TOS/TASRoyalty : Net Sales*2.0%, 2.5% | 반기 이후90일 이내 |
주) 상기 경영상의 주요계약 내용은 공시서류 작성기준일 현재 연결대상 회사의 재무상태에 중요한 영향을 미치는 비경상적인 중요계약에 대하여 그 내용을 기재하였습니다.
2. 연구개발 활동(1). 연구개발활동의 개요
가. 운영현황
당사는 이동하는 모든 것의 상상을 실현시키기 위해, 모든 이동 수단에 대한 모빌리티 설계를 자유롭게 하고, 하드웨어와 소프트웨어 기술의 융합을 통한 모빌리티 기술 역량을 고도화·내재화하며 사회와 환경을 위한 친환경 기술에 집중하여 통합 모빌리티 솔루션 기업으로 확장해 나가고 있습니다. 당사는 EV 전환 가속화에 발맞추어 자율주행 고도화에 따른 OEM들의 요구사항에 적극적으로 대응하고 있으며, 새로운 성장 동력인 EMB(일렉트로 메카니컬 브레이크), SbW(스티어 바이 와이어), BN-EPS(볼너트 타입 일렉트릭 파워 스티어링) 등을 확보하여 빠르게 전동화 체제로 전환해 나가고 있습니다. 아울러 미래 신기술인 In Wheel Motor 개발에도 자원을 투자해서 신성장 동력을 확보해가고 있습니다.
이제 당사는 First Mover를 넘어서는 신기술을 통한 Market Creator로 도약하겠다는 의지를 가지고, 미래 모빌리티 분야를 이끌어 가는 과감한 도약을 이루어내는 과정에 있습니다. 이미 우리는 SW Campus와 MSTG(모빌리티 솔루션 테크 그룹)를 설립해 통합 모빌리티 솔루션 및 소프트웨어를 수익화하는 비즈니스 모델을 준비하고 있으며 여러 소프트웨어 원천 기술을 확보해 나가고 있습니다. HL만도는 다양한 이해관계자에 미래 모빌리티 분야를 이끌어 나가는 과정을 공유함과 동시에, SW 경쟁력 강화를 위한 차별화된 전략을 수립하여 고객에게 우리의 SW 가치를 인정받는 것에 역량을 집중하겠습니다.
당사는 최근 모빌리티 산업에서 제품간 경계가 모호해지고 있는 흐름에 발 맞춰, 전통적인 섀시 분류 기준에서 새로운 제품 분류 기준으로의 재편을 통하여 지속적인 성장을 이어가고자 합니다. 최근 모빌리티 산업의 주요 트렌드는 S/W 와 H/W 의 분리입니다. 제품군별 필요한 역량과 Key Success Factor 가 상이함에 따라 S/W 와 H/W 의 분리가 점점 가속화되고 있습니다 S/W 중심 제품은 요소기술을 중심으로 혁신성과 차별화 역량, 개발 속도가 중시되는 반면 H/W 중심 제품은 안전성과 편리함이 중요한 제품이기 때문입니다. 이와 더불어 OEM 또한 Sourcing 시 개별 제품별 요소 기술력을 중시하여 S/W 와 H/W 의 분리 발주 비중을 늘리고 있으며 그 추세는 더욱 가속화되고 있습니다. OEM 의 Sourcing 디커플링과 더불어 HL 만도 내부적으로도 EMB 등 신제품 개발시 Brake 와 Steering 요소기술 동질화가 진행 중이며, 추후 제품간 경계는 더 모호해 질 것으로 예상됩니다. 이에 HL만도는 기존 제품의 핵심 요소기술이 동기화되는 트렌드를 고려하여 새로운 제품 분류 기준으로의 재편이 필요하다고 판단하였습니다.
이에 따라, 기존에 존재하던 3 개의 BU(비즈니스 유닛)를 MDS(모빌리티 다이내믹 솔루션) 및 RCS(라이드 컴포트&세이프티) 제품군으로 구분하여 2 개의 BU 조직구조로 재구성 하였습니다. MDS 는 미래 모빌리티 기술에, RCS 는 고객의 안전함과 편안함에 역량을 집중할 수 있게 하며 2 개 BU 로 변경됨에 따라 규모 기술 측면에서 자원집중이 유리해지게 될 것입니다
MDS BU는 모빌리티 산업뿐 아니라 HL만도의 First Mover 역할을 수행하게 될 BU로써 최신 변화에 맞추어 제품 모델 단순화 및 요소기술 통합 등을 통하여 질적 성장과 완성도 높은 신제품 개발을 통해 경쟁력 우위를 선정하는데 역량을 집중하고 있습니다. EMB (일렉트로 메카니컬 브레이크) , IDB(인테그레이티드 다이내믹 브레이크), EPS(일렉트릭 파워 스티어링) 등 최첨단 자율주행 전동화 제품 비즈니스를 담당합니다.
RCS BU는 발전된 기술반영을 통한 제품의 상품가치 향상에 기여하고 미래 자동차 시장에 대응 가능한 제품 경쟁력 확보를 위하여 브레이크 캘리퍼, 서스펜션 등 기존 하드웨어 제품에 역량을 집중하고 있습니다. MoC(모터 온 캘리퍼), SDC(스마트 댐핑 컨트롤) 제품 등이 이에 속합니다.
이외에도 자회사인 HL Klemove 룰 통하여 자율주행 분야에도 역량을 집중하고 있습니다. HL Klemove에서는 'Sense, Think, Move'를 모토로 자율주행을 위한 차량 센서류와 인지, 판단 그리고 제어 기능을 수행하는 소프트웨어 및 하드웨어 핵심 기술을 개발하고 있습니다. 단기적으로 자율주행 시장은 Level 2/2+(부분적 자율주행)에 집중할 것으로 보입니다. 이에 해당 영역에서 요구하는 고급 센서 인식 기술 확보 및 제품 고도화를 위해 AI, 딥러닝 등 당사의 핵심기술을 활용하여 사업 경쟁력을 강화하고 있습니다. 그뿐만 아니라 Level 3 이상의 자율주행 시장 선점을 위하여 신제품 개발에도 자원과 역량을 집중하고 있습니다. 모든 수준의 자율주행에 대응 가능한 '자율주행 토탈 솔루션' 제공 업체로서 자율주행 시장을 선도하고 있으며, 운전자가 믿고 신뢰할 수 있는 완전 자율주행 모빌리티의 완성을 위해 핵심 기술을 개발하고 있습니다
나. 연구개발 담당조직 및 주요업무
구분 | 주요 업무 | |
국내 연구소 |
MDS |
전기전자 제품(제동 및 조향시스템) 경쟁력 제고 선행 및 Next Generation 전기전자 제품(Brake & Steering) 제품 개발전기전자 제품(제동 및 조향시스템) 상품화 개발 및 고객 대응전기전자 제품(제동 및 조향시스템) 글로벌 시험평가 네트워크 운영전기전자 제품(제동 및 조향시스템) 시험평가기술 개발전기전자 제품(제동 및 조향시스템) 시험 및 평가 Final ValidationSmart Personal Mobility, Power Electronics 등 신사업 아이템 개발 |
RCS | 하드웨어 제품(제동 및 현가시스템) 경쟁력 제고선행 및 Next Generation 하드웨어 제품(Brake & Suspension) 개발하드웨어 제품(제동 및 현가시스템) 상품화 개발 및 고객대응하드웨어 제품(제동 및 현가시스템) 글로벌 시험평가 네트워크 운영하드웨어 제품(제동 및 현가시스템) 시험평가기술 개발하드웨어 제품(제동 및 현가시스템) 시험 및 평가 Final Validation | |
SW Campus | Platform SW 및 샤시통합제어 SW 개발선행제품/양산제품 SW 개발 | |
해외 연구소 |
중국연구소 | 현지 Application 독자 수행Low Cost Design 능력 확보 : 중국 특화 모델 개발Role Sharing : Conventional 제품 설계, Cost-effective 업무 주도 |
미국연구소 | 현지 Application 독자 수행미주 선도 기술 분석 : SRS 분석/설계 컨셉 정립Role Sharing : 선행기술 본사 공동개발, 차량데모(Engineering Green) | |
유럽연구소 | 현지 Application 독자 수행EU Biz. 지원 : PM, 수주지원Role Sharing : 선행기술 본사 공동개발, 신기술 동향분석 | |
인도연구소 | 현지 Application 독자 수행인도 특화 모델 개발인도 Biz. 지원 : Local 고객 확보 | |
MSI (Mando Softtech. India) |
ECU 개발 (S/W platform 개발, 회로 설계, PCB설계/검증)영상 인식 S/W 개발 (알고리즘 개발, 개발/평가용 영상 DB 구축)Safety 검증 (S/W 및 ECU 단위 시험, SILS/HILS) | |
종속 법인 |
HL Klemove | ADAS/AD 시스템 개발(AEB, 자율주행 등)ADAS/AD Sensor류 개발(Camera, Radar 등)ADAS Domain Control 기술개발 (DCU 등)ADAS 시스템 시험 및 평가 Final Validation |
(2) 연구개발 비용
(단위: 백만원) |
과목 | 제12기 반기 | 제11기 | 제10기 |
연구개발비용 계 | 233,939 | 489,268 | 368,720 |
연구개발비/매출액 비율[연구개발비용계 / 당기매출액 * 100] | 5.01% | 5.53% | 4.39% |
(3) 연구개발 실적- 당사의 최근 3년간 주요 연구개발 실적은 다음과 같습니다.
분야 | 일시 | 연구개발실적 |
MDS | 2023년 1월 | MoC (Motor on Caliper) Gen3N 개발 |
2024년 2월 | HSD (Hydraulic Stopping Damper)-IV 개발 | |
2024년 6월 | SDC70 (Smart Damping Control)-Ⅱ 개발 | |
RCS | 2023년 1월 | MoC (Motor on Caliper) Gen3N 개발 |
2024년 2월 | HSD (Hydraulic Stopping Damper)-IV 개발 | |
2024년 6월 | SDC70 (Smart Damping Control)-Ⅱ 개발 |
- 종속 법인의 최근 3년간 주요 연구개발 실적은 다음과 같습니다.
분야 | 일시 | 연구개발실적 |
HL Klemove | 2023년 3월 | 3.5세대 AVAS 양산 착수 |
2023년 5월 | LRR-30 3세대 차량용 장거리 레이더 양산 착수 | |
2024년 8월 | FCM-50 차량용 전방카메라모듈 양산 착수 | |
2024년 8월 | APCU-10S 자율주차제어기 양산 착수 | |
2024년 10월 | SRR-40IF 차량용 코너 레이더 양산 착수 |
1. 특허, 실용신안 및 상표 등 지적재산권 현황
(단위 : 개) |
회사명 | 출원국가 | 특허/실용신안 출원 | 디자인 | 상표 | 총계 | ||||||
출원 | 등록 | 소계 | 출원 | 등록 | 소계 | 출원 | 등록 | 소계 | |||
HL만도 | 국내 | 1,413 | 2,174 | 3,587 | 8 | 25 | 33 | 2 | 51 | 53 | 3,673 |
해외 | 1,826 | 2,373 | 4,199 | 3 | 27 | 30 | 6 | 40 | 46 | 4,275 | |
합계 | 3,239 | 4,547 | 7,786 | 11 | 52 | 63 | 8 | 91 | 99 | 7,948 | |
HL클레무브 | 국내 | 485 | 883 | 1,368 | 1 | 8 | 9 | 2 | 8 | 10 | 1,387 |
해외 | 481 | 881 | 1,362 | 3 | 6 | 9 | 8 | 6 | 14 | 1,385 | |
합계 | 966 | 1,764 | 2,730 | 4 | 14 | 18 | 10 | 14 | 24 | 2,772 | |
전체 | 국내 | 1,898 | 3,057 | 4,955 | 9 | 33 | 42 | 4 | 59 | 63 | 5,060 |
해외 | 2,307 | 3,254 | 5,561 | 6 | 33 | 39 | 14 | 46 | 60 | 5,660 | |
전체 합계 | 4,205 | 6,311 | 10,516 | 15 | 66 | 81 | 18 | 105 | 123 | 10,720 |
주1) 지적재산권은 그 내역이 10,720건에 이르는 등 그 내역이 방대하여 상기와 같이 지적재산권 수량에 대하여 요약 기재하였습니다.
2. 회사에 영향을 미치는 주요 법률 또는 제규정
(1) 하도급거래공정화에관한법률
하도급(하청)의 거래질서를 공정하게 확립하여 원사업자와 수급사업자가 대등한 지위에서 상호보완적으로 균형있게 발전할 수 있도록 하기 위해 제정한 법으로 당사가 부품을 하도급하는 경우 영향을 받습니다.
(2) 대기환경보전법
대기환경을 적정하게 보전하여 국민이 건강한 생활을 할 수 있도록 하기 위해 제정한 법률로 당사의 생산시설 운영과 관련하여 영향을 받습니다.
(3) 하수도법
하수도의 설치, 관리에 관한 사항을 규정하기 위해 제정한 법률로 당사의 생산시설 운영과 관련하여 영향을 받습니다.
(4) 자원의절약과재활용촉진에관한법률
자원의 효율적인 이용과 폐기물의 발생억제, 자원의 절약 및 재활용촉진을 위해 제정된 법률로 당사의 생산시설 운영과 관련하여 영향을 받습니다.
(5) 폐기물관리법
폐기물을 적정하게 처리하여 자연환경 및 생활환경을 청결히 함을 목적으로 제정된 법률로 당사의 생산시설 운영과 관련하여 영향을 받습니다.
(6) 환경친화적자동차의개발및보급촉진에관한법률
환경친화적자동차의 개발 및 보급을 촉진하기 위한 종합적인 계획 및 시책을 수립하여 추진하도록 함으로써 자동차산업의 지속적 발전과 국민생활환경의 향상을 도모하며 국가경제에 기여함을 목적으로 한 법률로 당사는 향후 개발, 생산과 관련하여 간접적인 영향을 받을 수 있습니다.
(7) 저탄소녹색성장기본법
경제와 환경의 조화로운 발전을 위하여 녹색성장에 필요한 기반을 조성하고 녹색기술과 녹색산업을 새로운 성장동력으로 활용함으로써 국민경제의 발전을 도모하며 저탄소 사회 구현을 통하여 국민의 삶의 질을 높이고 국제 사회에서 책임을 다하는 성숙한 선진 일류 국가로 도약하는데 이바지함을 목적으로 한 법률로 당사는 탄소배출 저감에 대한 영향을 받습니다.
(8) 기타
기타 다음과 같이 공장 운영에 필요한 제반 법률들의 적용을 받습니다.
(가)안전 관련
산업안전보건법, 산업재해보상보험법, 소방기본법, 소방시설공사업법, 소방시설설치유지및안전관리에관한법, 고용보험및산업재해보상보험의보험료징수등에관한법률, 위험물안전관리법, 다중이용업소의안전관리에관한법률, 고압가스안전관리법, 액화석유가스의안전관리및사업법, 도시가스사업법, 승강기시설안전관리법, 식품위생법, 전염병예방법
(나)공무 관련
전기사업법, 에너지이용합리화법, 건축법
(다)환경 관련
수질및수생태계보전에관한법률, 소음진동규제법, 유해화학물질관리법, 토양환경보전법, 지하수법, 수도법, 악취방지법, 오존층보호를위한특정물질의제조규제에관한법률
3. 산업의 특성
(1) 자동차 산업 및 자동차부품 산업의 개요
자동차 산업은 우리나라 경제의 중추를 이루는 핵심 산업으로서, 고용 창출, 수출 증대, 부가가치 확대 등 다방면에서 중대한 기여를 하고 있습니다. 완성차 제조업체는 수만 명의 인력을 고용하고 수천 개의 협력업체와 유기적인 공급망을 구축하고 있으며, 철강, 기계, 전기전자, 석유화학 등 다양한 산업과 높은 연관성을 가지고 있습니다. 이러한 산업 간 전후방 연계 효과로 인해 자동차 산업의 성장은 타 산업에도 파급효과를 미치며 경제 전반의 활력을 제고합니다.
자동차는 일반적으로 차체, 동력전달장치, 공조시스템, 샤시 등 네 가지 구조로 구성됩니다. 차체는 탑승자와 화물을 수용하기 위한 부분이고, 동력전달장치는 엔진과 모터 등 차량 구동을 위한 핵심 기관입니다. 공조시스템은 차량 내 온도 및 공기 순환을 조절하고, 샤시는 제동, 조향, 현가장치 등을 포함한 차량의 기초 골격을 이루는 부품을 총칭합니다.
자동차 부품 산업은 이들 부품을 전문적으로 제조하여 완성차 업체에 공급하는 산업으로, 소재 및 기계, 전자, 석유화학 등 다양한 분야와 밀접한 관련을 가지고 발전해왔습니다. 최근에는 차량의 친환경성 및 스마트화 수요가 증가함에 따라 정보통신기술(ICT) 및 환경기술과의 융합이 가속화되고 있습니다. 이와 함께 전기차(EV), 자율주행차 등 미래차로의 패러다임 전환에 따라, 부품 기업들도 사업 포트폴리오의 전환과 기술 혁신에 박차를 가하고 있습니다.
(2) 자동차부품 산업의 현황
국내 자동차 부품업체들은 완성차 기업의 글로벌 경쟁력 제고와 함께 기술력을 강화하여 세계 시장에서의 입지를 확고히 하고 있습니다. 이에 따라 해외 완성차 브랜드에 대한 부품 공급이 확대되며, 안정적인 성장을 이루고 있습니다.
미국 《Automotive News》에서 발표한 ‘Global Top 100 Parts Suppliers’(2024) 순위에 따르면, 현대모비스(6위), 현대트랜시스(31위), 한온시스템(39위), HL만도(40위), 현대위아(45위), SK온(53위), 에스엘(68위), 서연이화(79위), 유라(82위), 현대케피코(97위) 등 총 10개의 국내 부품업체가 세계 100대 부품사에 이름을 올렸습니다. 이는 기술력, 품질, 공급 역량 측면에서 세계적인 수준의 경쟁력을 확보하고 있음을 방증합니다.
순위 | 업체명 | 국적 |
2024 매출액 (백만$) |
주요부품 |
1 | Bosch Group | 독일 | 54,372 | 전장부품, 센서, ADAS, 샤시 |
2 | Denso Corp. | 일본 | 47,900 | 전장부품, 공조 |
3 | Magna International | 캐나다 | 42,836 | 차체, 파워트레인, 내외장 |
4 | ZF Friedrichshafen | 독일 | 37,318 | 파워트레인, ADAS, 샤시 |
5 | CATL | 중국 | 35,249 | 전기차 배터리 |
6 | 현대모비스 | 한국 | 32,952 | 전장부품, ADAS, 샤시, 모듈 |
31 | 현대트랜시스 | 한국 | 9,422 | 파워트레인, 시트 |
39 | 한온시스템 | 한국 | 7,331 | 공조 |
40 | HL만도 | 한국 | 6,494 | ADAS, 샤시, SW솔류션 |
45 | 현대위아 | 한국 | 5,863 | 엔진, 구동부품 |
주1) 자료: 오토모티브 뉴스, 2024년 글로벌 자동차 부품사 매출액 순위
(3) 국내외 시장여건 및 산업의 성장성
2024년 글로벌 자동차 판매는 지난해에 이어 회복세를 유지했으나 고금리, 전기차 수요 감소, 주요국의 신차 가격 인상 등으로 판매 성장 폭은 둔화되었습니다. 2025년 글로벌 자동차 시장은 미국의 상호 관세율 인상 및 주요국의 부진한 실물 경기 흐름에도 전년비 소폭 상승할 것으로 전망하고 있습니다. 2025년 반기 글로벌 자동차 판매량은 전년 동기 대비 6.2% 증가한 4,496.3만대를 기록하였습니다.
한국 자동차 시장의 경우 소비 심리 위축으로 연초 판매 부진 양상을 보였으나 전기차 보급 확대 및 개소세 인하에 힘입어 판매 성장세를 기록했습니다. 2025년 반기 자동차 판매는 전년 동기 대비 3.5% 증가한 82.7만대를 기록했습니다. 국내 친환경차 (HEV, PHEV, BEV, FCEV) 판매의 경우 FCEV를 제외한 모든 친환경차 판매는 강세를 보이며 전년 동기대비 29.2% 증가한 38.4만대를 기록했습니다. 수출은 전년도 호실적에 의한 기저효과 및 관세 부과로 전년 동기대비 3.8% 감소한 141.1만대를 기록했습니다.
미국의 경우 트럼프 행정부 2기 출범 후 국가별 상호 관세율을 발표하며 완성차 및 부품 가격 인상 가능성을 높였습니다. 이는 차량 가격 인상 전 소비자들의 구매력을 자극하여 상반기 자동차 판매량 증가 결과를 이끌었습니다. 이에 따라 2025년 반기 자동차 판매량은 전년 동기대비 5.4% 증가한 832.7만 대를 기록하였습니다. 하지만 하반기에는 관세 인상 효과가 본격화되며 선반영된 수요 고갈 및 신차 가격 상승에 따른 판매량 감소가 전망됩니다.
서유럽의 경우 실물경기 전반의 부진한 흐름이 지속되며 2025년 반기 자동차 판매는 전년 동기 대비 9.2% 감소한 644.2만 대를 기록했습니다. 특히, 미국의 상호 관세율 타격이 현실화 되며 자동차 부품 산업의 고용 위기 가능성이 고조되고 글로벌 무역 불확실성 확대와 수출 둔화로 저성장 고착 상황이 전망됩니다.
중국 자동차 시장은 지속적인 미-중 관세 갈등 속에서도 중국 정부의 이구환신 보조금 지원으로 괄목할 성장세를 보여주었습니다. 2025년 반기 자동차 판매량은 전년 동기 대비 20.9% 증가한 1,564.8 만대를 기록했습니다. 뿐만 아니라 올해 말까지 상하이 푸동 지역의 운영 버스를 전부 NEV 버스로 교체하는 계획 등 교통운수부 및 공신부에서 신에너지차량(NEV) 발전 및 감세 정책을 강화하며 NEV 발전과 판매를 지속 강화하고 있습니다.
인도 자동차 시장은 2024년에 이어 꾸준한 성장세를 보이고 있습니다. 경제 성장 및 최근 단행된 개인소득세 인하 정책으로 가처분소득 증가에 힘입어 2025년 반기 자동차 판매는 전년 동기 대비 7.2% 증가한 231.7만 대를 기록했습니다. 미국의 관세 정책으로 인도 경제 성장률이 하향 조정되었지만 여전히 경제 규모 10위권 국가 중 가장 높은 성장률이 예상되며 타국 대비 빠르게 성장할 것으로 전망돼 꾸준한 차량 판매 성장률을 보일 것으로 예상됩니다.
(4) 경기변동의 특성
자동차는 고가의 내구소비재로, 경기 변동에 따른 소비 심리 변화에 민감하게 반응합니다. 특히 자동차 보급률이 일정 수준에 도달한 시장에서는 신규 수요가 정체되면서 이러한 경기 민감성이 더욱 부각됩니다. 한국 자동차 시장도 1980년대 중반 이후 급속한 성장을 거쳐 성숙기에 접어들었으며, 이후에는 경기 상황에 따라 수요가 민감하게 반응하고 있습니다.
더불어 글로벌 지정학적 리스크, 원자재 가격 급등, 고금리 및 인플레이션 등 복합적인 외부 요인이 결합되면서 자동차 부품 산업은 전례 없는 도전에 직면해 있습니다. 이에 따라 국내외 부품업체들은 매출 확대 및 수익성 확보를 위한 전략적 대응이 요구되고 있으며, 사업 포트폴리오 재편, 생산 효율화, 원가 개선 등의 다양한 대책을 추진하고 있습니다.
(5) 시장에서 경쟁력을 좌우하는 요인
자동차 산업은 대규모 자본 투입과 장기간의 개발 기간이 필요한 장치 산업으로, 진입 장벽이 높은 산업입니다. 전통적으로는 제조 기술, 생산 설비, 공급망 효율성, 품질 관리 능력 등이 핵심 경쟁 요소였으나, 최근에는 전기차(EV), 자율주행차(AV) 등 기술 패러다임의 전환으로 인해 스타트업 및 IT 기업들의 진입이 활발해지고 있으며, 경쟁 구도가 급변하고 있습니다.
이러한 변화 속에서 기술력은 자동차 부품업체의 지속 가능한 성장을 위한 핵심 경쟁 요소로 부상하고 있습니다. 단조, 가공, 사출, 주조 등 전통적 기계 가공 기술과 전자제어 및 센서 기반의 전장 기술이 함께 요구되는 제품을 개발·양산하기 위해서는 고도의 복합 기술력과 막대한 설비 투자가 필수적이며, 이는 높은 진입장벽으로 작용합니다. 특히 당사가 주력으로 하는 샤시 제품군은 기계와 전장이 융합된 고난도 제품으로, 기술력에 기반한 차별화가 가능한 영역입니다.
또한 자동차 부품 산업은 완성차 업체와의 긴밀한 협업을 기반으로 운영되므로, 고객사와의 관계 구축 역량 역시 중요한 경쟁력입니다. 제품 기획부터 양산까지 전 과정에서의 협업 역량, 납기 및 품질 준수, 글로벌 공급 대응력 등은 지속적인 수주와 장기적 파트너십을 유지하는 핵심 요소입니다. 따라서 기술개발 뿐만 아니라 고객 요구에 부합하는 품질·납기·가격 경쟁력 확보가 총체적으로 중요합니다.
.
(6) 회사의 경쟁상의 장점과 단점
당사는 변화하는 글로벌 자동차 산업 환경에 발맞춰 기술혁신과 제품 포트폴리오 고도화를 통해 지속 가능한 미래를 만들어 가는 글로벌 자동차 부품 전문 기업입니다. 글로벌 수준의 연구개발 체계를 바탕으로, 주요 완성차 업체들과의 협업을 통해 기술력과 시장 대응력을 인정받고 있습니다. 특히, 판교에 위치한 글로벌 R&D 센터를 중심으로, 미국, 중국, 독일, 인도 등 핵심 거점에 현지 맞춤형 R&D 인프라를 구축하여 글로벌 기술 개발과 고객 대응을 동시에 강화하고 있습니다. 이러한 기술 경쟁력은 북미 GM, Ford 등 글로벌 OEM 고객사들로부터 인정받고 있습니다. 북미 GM에 전자제어제품인 ESC(Electronic Stability Control) 및 EPS(Electric Power Steering)를 공급하고 있으며, 2020년부터 2024년까지 5년 연속 ‘올해의 우수 협력사’에 선정되었습니다. 또한, Ford로부터는 2019년 ‘안전성(Safety)’ 부문 수상, 2020년에는 ‘자율주행기술(Autonomous Technologies)’ 부문 브랜드 필러상을 수상하며, 당사의 기술적 성과가 글로벌 무대에서 공인되었습니다.
당사는 전기차와 자율주행차 등 미래 모빌리티 기술로의 전환에 선제적으로 대응하고 있으며, 전자제어 기반 샤시 제품과 ADAS(첨단 운전자 지원 시스템)를 핵심 성장 동력으로 삼아 사업을 고도화하고 있습니다. 특히 통합전자브레이크(IDB: Integrated Dynamic Brake)는 제동장치를 구성하던 기존의 네 개 부품을 하나로 통합한 제품으로, 고도의 기술력과 안전성을 요하며, 개발 난이도가 매우 높아, 당사를 포함한 극소수의 글로벌 부품업체만이 성공적으로 양산에 성공하였으며, 이는 당사의 기술 경쟁력을 대외적으로 입증하는 대표 사례입니다.IDB2 HAD(Integrated Dynamic Brake for Highly Autonomous Driving)는 자율주행 환경에서 요구되는 안정성과 기능성을 강화한 제품입니다. 이 제품은 차량 운행 중 이상 상황이 발생하더라도 제동 기능을 정상적으로 유지할 수 있도록 설계된 ‘Dual Safety’ 기능을 탑재하고 있으며, 세계 최대 전자·IT 전시회인 CES에서 2022년 혁신상을 수상하며 그 우수성을 세계적으로 인정받았습니다. 아울러, 조향장치를 기계적 연결 없이 전자신호로 작동시키는 SBW(Steer-by-Wire) 기술 역시 CES 2021에서 혁신상을 수상하며 글로벌 무대에서의 기술력을 증명한 바 있습니다.당사는 첨단 자율주행을 위한 센서(카메라, 레이더, 라이다) 및 DCU(Domain Control Unit) 등 ADAS 제품을 주요 고객사에 공급해 왔으며, 보다 전문화하고 집중화된 사업 운영을 위해 당사는 2021년 ADAS 사업 부문과 자율주행·전장부품 전문기업인 만도헬라일렉트로닉스(MHE)를 통합하여 HL Klemove를 출범시켰습니다. 이에 따라 HL만도는 샤시 전동화, 소프트웨어 고도화 등 전기차 사업에, HL Klemove는 자율주행 부품 및 모빌리티 서비스 영역에 집중하고 있습니다. 또한, 2024년에는 Mando Brose의 지분을 추가로 인수하여 자율주행 및 전동화에 필요한 핵심 부품 중 하나인 모터 기술을 내재화하고, 안정적인 공급망 확보를 통해 경쟁력을 더욱 강화하였습니다.
당사는 생산공정 설계 역량을 보유하고 있으며, 고객 요구 사양에 맞는 제품을 경쟁력 있는 원가로 공급할 수 있는 체계를 갖추고 있습니다. 설계 단계에서부터 LCD(Low Cost Design), HVD(High Value Design) 전략을 적용하여 제품 가치를 극대화하고 있으며, Target Costing 제도를 통해 수주 시 목표 원가를 설정하고 양산 시점까지의 원가를 체계적으로 관리함으로써 원가 경쟁력을 높이는 활동을 시행하고 있습니다.
다만, 자동차 부품 산업과 같은 대규모 장치 산업의 특성 상 감가상각비 등 고정비 비중이 높은 구조는 산업의 성장세가 둔화되거나 외부 리스크가 커질 경우 비용 측면에서 불리하게 작용할 수 있습니다. 이를 대응하기 위해 당사는 단순·저부가 공정의 외주화(Outsourcing), 관계사 간 제품 경쟁력 비교를 통한 글로벌 최적 Sourcing 전략 등을 통해 운영 효율성과 유연성을 확보하고 있습니다.
아울러 당사는 지속가능한 기업으로 성장하기 위해 6대 ESG 핵심 분야(사회공헌, 노동인권/안전, 거버넌스/윤리, 환경, 기술혁신, 공급망 관리)를 선정하여 체계적인 전략을 추진하고 있으며, 다양한 글로벌 이니셔티브에 참여하며, 성과에 대한 투명한 공시를 통해 지속가능경영을 강화하고 있습니다.
그 결과, 당사는 2021년 이후 MSCI ESG 평가에서 A등급을 지속적으로 유지하고 있으며, 지속가능경영보고서는 미국 커뮤니케이션 연맹이 주관하는 ‘LACP Vision Awards’에서 2024년에도 Gold 등급을 수상하며, 3년 연속 글로벌 수상의 영예를 안았습니다. 또한, ‘아시아 지속가능보고서 어워즈(ASRA)’에서 2025년 한국 최초로 대기업 부문 최고 등급인 Gold를 수상하며, 이해관계자들과의 신뢰와 협력을 바탕으로 지속가능한 기업으로 한 단계 더 도약하고 있습니다.
가. 요약연결재무정보
(단위 : 백만원) |
구 분 | 제12기 반기(당기) | 제11기(전기) | 제10기(전전기) |
[유동자산] | 3,649,315 | 3,676,853 | 3,265,021 |
ㆍ당좌자산 | 2,871,796 | 2,838,432 | 2,531,125 |
ㆍ재고자산 | 777,519 | 838,421 | 733,896 |
[비유동자산] | 3,263,641 | 3,375,190 | 3,021,679 |
ㆍ투자자산 | 193,562 | 200,776 | 239,399 |
ㆍ투자부동산 | 27,648 | 27,434 | 27,296 |
ㆍ유형자산 | 2,405,132 | 2,410,117 | 2,175,537 |
ㆍ사용권자산 | 105,966 | 207,992 | 107,814 |
ㆍ무형자산 | 223,174 | 219,950 | 196,959 |
ㆍ기타비유동자산 | 279,046 | 270,987 | 219,504 |
자산총계 | 6,912,956 | 7,052,043 | 6,286,700 |
[유동부채] | 3,092,038 | 2,900,490 | 2,635,681 |
[비유동부채] | 1,373,723 | 1,478,799 | 1,294,865 |
부채총계 | 4,465,761 | 4,379,288 | 3,930,545 |
[자본금] | 46,957 | 46,957 | 46,957 |
[연결자본잉여금] | 603,356 | 603,320 | 603,210 |
[연결자본조정] | 97,480 | 207,189 | 204,590 |
[연결기타포괄손익누계액] | 311,546 | 424,145 | 223,285 |
[연결이익잉여금] | 1,235,431 | 1,236,938 | 1,152,665 |
[소수주주지분] | 152,425 | 154,205 | 125,450 |
자본총계 | 2,447,195 | 2,672,755 | 2,356,155 |
매출액 | 4,671,919 | 8,848,182 | 8,393,087 |
영업이익 | 183,284 | 358,761 | 279,277 |
계속사업이익 | 95,727 | 265,476 | 225,711 |
연결총당기순이익 | 44,533 | 158,249 | 154,600 |
지배회사지분순이익 | 32,391 | 129,930 | 135,583 |
소수주주지분순이익 | 12,142 | 28,319 | 19,017 |
주당순이익(원) | 690 | 2,767 | 2,890 |
연결에 포함된 회사 수 | 25 | 25 | 23 |
나. 요약재무정보
(단위 : 백만원) |
구 분 | 제12기 1분기(당기) | 제11기(전기) | 제10기(전전기) |
[유동자산] | 1,178,324 | 1,034,227 | 930,855 |
ㆍ당좌자산 | 1,044,269 | 901,748 | 790,460 |
ㆍ재고자산 | 134,055 | 132,479 | 140,395 |
[비유동자산] | 2,898,618 | 2,917,255 | 2,878,105 |
ㆍ투자자산 | 1,735,420 | 1,730,301 | 1,632,749 |
ㆍ투자부동산 | 110,860 | 112,099 | 114,577 |
ㆍ유형자산 | 809,574 | 827,787 | 833,699 |
ㆍ사용권자산 | 37,780 | 43,796 | 50,750 |
ㆍ무형자산 | 91,221 | 88,965 | 95,382 |
ㆍ기타비유동자산 | 113,763 | 114,307 | 150,947 |
자산총계 | 4,076,942 | 3,951,482 | 3,808,960 |
[유동부채] | 1,273,668 | 977,747 | 1,064,224 |
[비유동부채] | 883,072 | 856,326 | 800,874 |
부채총계 | 2,156,740 | 1,834,073 | 1,865,098 |
[자본금] | 46,957 | 46,957 | 46,957 |
[자본잉여금] | 1,033,866 | 1,033,866 | 1,033,866 |
[자본조정] | - | 199,370 | 199,370 |
[기타포괄손익누계액] | 192,507 | 191,802 | 188,166 |
[이익잉여금] | 646,872 | 645,414 | 475,504 |
자본총계 | 1,920,202 | 2,117,409 | 1,943,862 |
종속ㆍ관계ㆍ공동기업투자주식의 평가방법 | 원가법 | 원가법 | 원가법 |
매출액 | 1,505,168 | 2,771,512 | 2,758,148 |
영업이익 | 18,791 | -17,328 | -44,995 |
계속사업이익 | 45,402 | 234,514 | 87,599 |
당기순이익 | 34,156 | 213,800 | 83,125 |
주당순이익(원) | 727 | 4,553 | 1,772 |
다. 연결대상회사의 변동내역 및 변동사유
- 연결회사는 제 10기(전전기) 중 HL Ventures Management LLC 를 설립하였습니다.
- 연결회사는 제 10기(전전기) 중 HL Ventures FUND I LP의 지분을 취득하였습니다.
- 연결회사는 제 10기(전전기) 중 Mando Chongqing Chassis System Co., Ltd의 보유지분(100%) 전체를 매각하고 지배력을 상실하였습니다.
- 연결회사는 제 10기(전전기) 중 Muirwoods Air Mobility Fund의 지분을 취득하였습니다.
- 연결회사는 제 11기(전기) 중 만도브로제 주식회사의 비지배주주의 지분을 40% 추가 취득하여 지배력을 획득하였으며, 이에 따라 만도브로제 주식회사와Mando Brose (Zhangjiagang) Electric Motors Co.,Ltd.가 종속기업으로 편입되었습니다.
라. 재무정보 이용상의 유의점
(1) 회사가 채택한 재무제표 작성기준
본 분기보고서에 첨부된 제12기 반기 연결 검토보고서 '주석 2. 중요한 회계정책 '및 검토보고서 '주석 2. 중요한 회계정책'을 참조 바랍니다.
(2) 합병.분할.자산양수도.청산 등에 관한 사항해당 사항 없습니다.
(3) 자산 유동화와 관련된 자산매각의 회계처리 및 우발채무 등에 관한 사항
해당 사항 없습니다.(4) 재무제표를 재 작성한 경우 재 작성 사유, 내용 및 재무제표에 미치는 영향
해당 사항 없습니다.
(5) 기타 재무제표 이용에 유의하여야 할 사항
해당 사항 없습니다.(6) 회계처리방법 변경해당 사항 없습니다.
제 12 기 반기말 |
제 11 기말 |
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---|---|---|
제 12 기 반기 |
제 11 기 반기 |
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3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
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자본 |
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지배기업의 소유주지분 |
비지배지분 |
자본 합계 |
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자본금 |
자본잉여금 |
기타자본 |
기타포괄손익누계액 |
이익잉여금 |
지배기업의 소유주지분 합계 |
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제 12 기 반기 |
제 11 기 반기 |
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---|---|---|
에이치엘만도 주식회사(이하 "회사")는 기업회계기준서 제1110호 '연결재무제표'에 의한 지배기업으로서 회사와 종속기업(이하 회사와 그 종속기업을 일괄하여 "연결회사")의 일반적인 사항은 다음과 같습니다.1.1 회사의 개요 회사는 2014년 9월 1일(분할설립일) 에이치엘홀딩스 주식회사로부터 인적분할의 방법으로 자본금 46,957,120천원을 승계하여 설립되었습니다. 회사의 주식은 2014년 10월 6일에 한국거래소에 상장되었습니다.회사의 본사는 경기도 평택에, 공장은 평택, 원주, 익산 등에, 중앙연구소는 경기도 성남에위치하고 있습니다. 회사는 국내 및 해외(미국, 중국, 인도 등)에 자동차부품의 제조 및 판매 등을 위한 종속기업을 보유하고 있습니다. 1.2 종속기업의 현황당반기말 현재 회사의 연결대상 종속기업의 현황은 다음과 같습니다.
(*1) 이하 약칭 사용(*2) 연결회사는 공동기업으로 분류되어 있었던 MBCO의 비지배주주 보유 지분 40%를 2024년 9월 30일자로 취득하였습니다. 취득후 보유지분율은 90%이며, 지배력을 획득함에 따라 종속회사로 편입하였습니다.(*3) 당반기 중 사명이 변경되었습니다. 1.3 종속기업 관련 재무정보 요약연결대상 종속기업의 요약 재무정보(내부거래 제거 전)는 다음과 같습니다(단위:천원).
(*) 총포괄손익에는 해외사업장 환산 금액이 포함되어 있습니다.
(*) 총포괄손익에는 해외사업장 환산 금액이 포함되어 있습니다. |
연결재무제표의 작성에 적용된 중요적 회계정책은 아래와 같습니다. 2.1 재무제표 작성기준 연결회사의 2025년 6월 30일로 종료하는 6개월 보고기간에 대한 요약반기연결재무제표는기업회계기준서 제1034호 '중간재무보고'에 따라 작성되었습니다. 이 중간재무제표는 연차재무제표에 기재되는 사항이 모두 포함되지 않았으므로 전기말 연차재무제표와 함께 이해해야 합니다. 2.2 회계정책과 공시의 변경 2.2.1 연결회사가 채택한 제ㆍ개정 기준서 및 해석서연결회사는 2025년 1월 1일로 개시하는 회계기간부터 다음의 제ㆍ개정 기준서 및 해석서를 신규로 적용하였습니다.(1) 기업회계기준서 제1021호 '환율변동효과'와 기업회계기준서 제1101호 '한국채택국제회계기준의 최초채택' 개정 - 교환가능성 결여통화의 교환가능성을 평가하고 다른 통화와 교환이 가능하지 않다면 현물환율을 추정하며 관련 정보를 공시하도록 하고 있습니다. 연결회사는 동 개정으로 인한 연결재무제표의 중요한 영향은 없습니다.2.2.2 연결회사가 적용하지 않은 제ㆍ개정 기준서 및 해석서제정 또는 공표되었으나 시행일이 도래하지 않아 적용하지 아니한 제ㆍ개정 기준서 및 해석서는 다음과 같습니다.(1) 기업회계기준서 제1109호 '금융상품', 제1107호 '금융상품: 공시' 개정실무에서 제기된 의문에 대응하고 새로운 요구사항을 포함하기 위해 기업회계기준서 제1109호 '금융상품'과 제1107호 '금융상품: 공시'가 개정되었습니다. 동 개정사항은 2026 년 1 월 1 일 이후 시작하는 회계연도부터 적용되며, 조기적용이 허용됩니다. 주요 개정내용은 다음과 같습니다. 해당 기준서의 개정이 연결재무제표에 미치는 중요한 영향은 없을 것으로 예상하고 있습니다. - 특정 기준을 충족하는 경우, 결제일 전에 전자지급시스템을 통해 금융부채가 결제된 것으로(제거된 것으로) 간주할 수 있도록 허용- 금융자산이 원리금 지급만으로 구성되어 있는지의 기준을 충족하는지 평가하기 위한 추가 지침을 명확히 하고 추가함. - 계약상 현금흐름의 시기나 금액을 변경시키는 계약조건이 기업에 미치는 영향과 기업이 노출되는 정도를 금융상품의 각 종류별로 공시 - FVOCI 지정 지분상품에 대한 추가 공시(2) 한국채택국제회계기준 연차개선Volume 11한국채택국제회계기준 연차개선Volume 11은 2026 년 1 월 1 일 이후 시작하는 회계연도부터 적용되며, 조기적용이 허용됩니다. 연결회사는 동 개정으로 인해 연결재무제표에 중요한 영향은 없을 것으로 예상하고 있습니다. - 기업회계기준서 제1101호 '한국채택국제회계기준의 최초채택': K-IFRS 최초 채택시 위험회피회계 적용 - 기업회계기준서 제1107호 '금융상품:공시' : 제거 손익, 실무적용지침 - 기업회계기준서 제1109호 '금융상품' : 리스부채의 제거 회계처리와 거래가격의 정의 - 기업회계기준서 제1110호 '연결재무제표' : 사실상의 대리인 결정 - 기업회계기준서 제1007호 '현금흐름표' : 원가법 2.3 법인세비용중간기간의 법인세비용은 전체 회계연도에 대해서 예상되는 최선의 가중평균연간법인세율, 즉 추정평균연간유효법인세율을 중간기간의 세전이익에 적용하여 계산합니다. 연결회사는 필라2 법인세의 적용대상입니다. 이와 관련되는 당기법인세는 없으며, 이연법인세의 인식 및 공시는 예외규정을 적용하였습니다. |
요약반기연결재무제표 작성시 연결회사의 경영진은 회계정책의 적용 및 연결재무제표에 인식되는 자산과 부채, 이익과 비용의 금액에 영향을 미치는 다양한 판단, 추정 및 가정을 하고 있습니다. 추정 및 가정은 지속적으로 평가되며, 과거 경험 및 현재의 상황에서 합리적으로 예측가능한 미래의 사건과 같은 다른 요소들을 고려하여 이루어집니다. 이러한 회계추정은 실제 결과와 다를 수도 있습니다. 요약반기연결재무제표 작성시 사용된 중요한 회계추정 및 가정은 전기 연결재무제표 작성에 적용된 회계추정 및 가정과 동일합니다. |
위험관리 |
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자본위험 |
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자본위험 |
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공정가치 |
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공정가치 |
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공시금액 |
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공시금액 |
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공정가치 |
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공정가치 |
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장부금액 |
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장부금액 |
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공정가치측정 분류내의 공정가치 서열체계의 수준에 대한 기술 |
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측정 전체 |
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공정가치 |
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공정가치 서열체계의 모든 수준 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 합계 |
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수준 1 |
수준 2 |
수준 3 |
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측정 전체 |
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공정가치 |
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공정가치 서열체계의 모든 수준 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 합계 |
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수준 1 |
수준 2 |
수준 3 |
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공정가치 |
가치평가기법(자산) |
유의적이지만 관측할 수 없는 투입변수, 자산 |
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공정가치 |
가치평가기법(자산) |
유의적이지만 관측할 수 없는 투입변수, 자산 |
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공정가치 |
가치평가기법 (부채) |
유의적이지만 관측할 수 없는 투입변수, 부채 |
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공정가치 |
가치평가기법 (부채) |
유의적이지만 관측할 수 없는 투입변수, 부채 |
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한국 |
중국 |
미국 |
인도 |
기타 |
지역 합계 |
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한국 |
중국 |
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인도 |
기타 |
지역 합계 |
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기업 전체 총계 |
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영업부문 |
부문간 내부수익 |
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지역 |
지역 합계 |
지역 |
지역 합계 |
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한국 |
중국 |
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인도 |
기타 |
한국 |
중국 |
미국 |
인도 |
기타 |
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기업 전체 총계 |
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영업부문 |
부문간 내부수익 |
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지역 |
지역 합계 |
지역 |
지역 합계 |
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한국 |
중국 |
미국 |
인도 |
기타 |
한국 |
중국 |
미국 |
인도 |
기타 |
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비유동자산 |
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---|---|---|
비유동자산 |
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반기순이익 |
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반기순이익 |
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매출액 |
비중 |
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매출액 |
비중 |
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기초 |
증감 |
평가손익 세후금액 |
평가손익 법인세효과 |
외화환산차이 |
기말 |
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기초 |
증감 |
평가손익 세후금액 |
평가손익 법인세효과 |
외화환산차이 |
기말 |
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기초 |
증감 |
대체 |
당기손익-공정가치금융자산 평가손익 |
외화환산차이 |
기말 |
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기초 |
증감 |
대체 |
당기손익-공정가치금융자산 평가손익 |
외화환산차이 |
기말 |
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금융자산, 범주 |
금융자산, 범주 합계 |
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상각후원가로 측정하는 금융자산, 범주 |
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장부금액 |
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총장부금액 |
대손충당금 |
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금융자산, 범주 |
금융자산, 범주 합계 |
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상각후원가로 측정하는 금융자산, 범주 |
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장부금액 |
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총장부금액 |
대손충당금 |
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신용위험 |
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매출채권 |
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매출채권 |
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채권의 팩토링 |
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채권의 팩토링 |
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공시금액 |
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공시금액 |
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계약부채 |
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계약부채 |
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기초의 계약부채 잔액 중 당(전)분기에 인식한 수익 |
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기초의 계약부채 잔액 중 당(전)분기에 인식한 수익 |
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농협은행 |
기업은행, 우리은행 |
KEB하나은행 |
거래상대방 합계 |
|
---|---|---|---|---|
농협은행 |
기업은행, 우리은행 |
KEB하나은행 |
거래상대방 합계 |
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파생상품 유형 |
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통화선도 |
|
거래상대방 |
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하나은행, BOA, 우리은행 외 |
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약정환율(KRW/USD) |
계약만기일 |
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파생상품 유형 |
파생상품 유형 합계 |
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통화선도 |
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파생상품 목적의 지정 |
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현금흐름위험회피 |
매매 목적 |
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파생상품 유형 |
파생상품 유형 합계 |
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통화선도 |
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파생상품 목적의 지정 |
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현금흐름위험회피 |
매매 목적 |
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파생상품 유형 |
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통화선도 |
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파생상품 목적의 지정 |
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현금흐름위험회피 |
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파생상품 유형 |
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통화선도 |
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파생상품 목적의 지정 |
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현금흐름위험회피 |
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취득가액 |
평가손실누계 |
장부금액 합계 |
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취득가액 |
평가손실누계 |
장부금액 합계 |
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매출원가 |
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매출원가 |
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연결회사의 관계기업 등에 대한 투자자산을 구성하는 관계기업 및 공동기업 현황은 다음과 같습니다.
(*1) 이하 약칭 사용(*2) 연결회사가 공동지배력을 보유하고 있는 모든 공동약정들은 별도의 기업을 통하여 구조화 되었으며, 공동지배력을 보유하는 당사자들이 약정의 순자산에 대한 권리를 보유하고 있다고 판단하여 공동기업으로 분류하고 있습니다.(*3) 보유한 지분자산을 일부 매도하여 원금을 회수하였고, 나머지 자산 전량 매도 후 청산될 예정입니다.(*4) 회사가 보유한 의결권 있는 지분율은 20%미만이나 주된 의사결정기구인 주주총회에 참여하므로 유의적인 영향력을 행사한다고 판단하여 관계기업으로 분류하였습니다. (*5) 전기 중 추가 전액 손상차손을 인식하였습니다. 관계기업 및 공동기업 투자자산의 장부금액 변동 내역은 다음과 같습니다(단위:천원).
(*1) 당기 중 추가 출자하였습니다.(*2) 전기 중 추가 출자하였습니다. 관계기업 및 공동기업에 대한 요약 재무정보는 다음과 같습니다(단위:천원).
관계기업 및 공동기업의 재무정보 금액을 관계기업 및 공동기업에 대한 지분의 장부금액으로 조정한 내역은 다음과 같습니다(단위:천원).
|
공시금액 |
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---|---|---|
공시금액 |
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유형자산 |
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유형자산 |
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측정 전체 |
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공정가치 |
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공정가치 서열체계의 모든 수준 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 합계 |
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공정가치 서열체계 수준 1 |
공정가치 서열체계 수준 2 |
공정가치 서열체계 수준 3 |
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공정가치 |
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공시금액 |
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---|---|---|
공시금액 |
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무형자산 및 영업권 |
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무형자산 및 영업권 |
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영업권 이외의 무형자산 |
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공시금액 |
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---|---|---|
공시금액 |
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투자부동산 |
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투자부동산 |
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공시금액 |
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공시금액 |
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공시금액 |
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공시금액 |
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사용권자산 |
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사용권자산 |
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공시금액 |
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공시금액 |
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발행일 |
만기일 |
이자율 |
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제10-2회 공모사채 |
제11회 사모사채 |
제12-2회 사모사채 |
제 13-2회 공모사채 |
제 14-1회 공모사채 |
제 14-2회 공모사채 |
제 15-1회 공모사채 |
제 15-2회 공모사채 |
제 16-1회 공모사채 |
제 16-2회 공모사채 |
차입금명칭 합계 |
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제10-2회 공모사채 |
제11회 사모사채 |
제12-2회 사모사채 |
제 13-2회 공모사채 |
제 14-1회 공모사채 |
제 14-2회 공모사채 |
제 15-1회 공모사채 |
제 15-2회 공모사채 |
제 16-1회 공모사채 |
제 16-2회 공모사채 |
차입금명칭 합계 |
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약정사항 |
||||
---|---|---|---|---|
유동 차입금(사채 제외) |
유동차입금(사채 제외) (USD) [USD, 일] |
유동차입금(사채 제외))(EUR) [EUR, 일] |
유동차입금(사채 제외)(CNY) [CNY, 일] |
유동차입금(사채 제외)(INR) [INR, 일] |
유동차입금(사채 제외)(TRY) [TRY, 일] |
유동차입금(사채 제외)(MXN) [MXN, 일] |
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유동 차입금(사채 제외) |
유동차입금(사채 제외) (USD) [USD, 일] |
유동차입금(사채 제외))(EUR) [EUR, 일] |
유동차입금(사채 제외)(CNY) [CNY, 일] |
유동차입금(사채 제외)(INR) [INR, 일] |
유동차입금(사채 제외)(TRY) [TRY, 일] |
유동차입금(사채 제외)(MXN) [MXN, 일] |
||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
이자율 |
||||
---|---|---|---|---|
유동성 장기차입금, 원화 |
유동성 장기차입금(USD) [USD, 일] |
유동성 장기차입금(EUR) [EUR, 일] |
유동성 장기차입금(TRY) [TRY, 일] |
비유동성 장기차입금 |
비유동성 장기차입금 (USD) [USD, 일] |
비유동성 장기차입금 (EUR) [EUR, 일] |
비유동성 장기차입금 (CNY) [CNY, 일] |
비유동성 장기차입금 (INR) [INR, 일] |
비유동성 장기차입금 (MXN) [MXN, 일] |
||
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유동성 장기차입금, 원화 |
유동성 장기차입금(USD) [USD, 일] |
유동성 장기차입금(EUR) [EUR, 일] |
유동성 장기차입금(TRY) [TRY, 일] |
비유동성 장기차입금 |
비유동성 장기차입금 (USD) [USD, 일] |
비유동성 장기차입금 (EUR) [EUR, 일] |
비유동성 장기차입금 (CNY) [CNY, 일] |
비유동성 장기차입금 (INR) [INR, 일] |
비유동성 장기차입금 (MXN) [MXN, 일] |
||
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이자율 |
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Wells Fargo |
산업은행 등 |
BOA |
HDFC Bank |
|
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Wells Fargo |
산업은행 등 |
BOA |
HDFC Bank |
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---|---|---|---|---|
판매보증충당부채 |
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판매보증충당부채 |
기타충당부채 |
충당부채 합계 |
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판매보증충당부채 |
기타충당부채 |
충당부채 합계 |
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공시금액 |
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공시금액 |
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공시금액 |
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공시금액 |
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확정급여채무의 현재가치 |
사외적립자산 |
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확정급여채무의 현재가치 |
사외적립자산 |
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보통주 |
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보통주 |
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공시금액 |
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공시금액 |
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신종자본증권 |
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기초 |
당기변동액 |
이익잉여금으로 재분류 |
당기손익으로의 재분류 |
기말 |
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기초 |
당기변동액 |
이익잉여금으로 재분류 |
당기손익으로의 재분류 |
기말 |
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장부금액 |
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---|---|---|
공시금액 |
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3개월 |
누적 |
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장부금액 |
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공시금액 |
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3개월 |
누적 |
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공시금액 |
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공시금액 |
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---|---|---|
공시금액 |
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---|---|---|
공시금액 |
||
---|---|---|
당기 초 |
재무현금흐름 |
비현금거래 |
유동성 대체 |
당기말 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
외환차이 |
상각 |
신규계약으로 인한 리스증가 |
계약해지로 인한 리스감소 |
기타증감 |
||||||
당기 초 |
재무현금흐름 |
비현금거래 |
유동성 대체 |
당기말 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
외환차이 |
상각 |
신규계약으로 인한 리스증가 |
계약해지로 인한 리스감소 |
기타증감 |
||||||
약정한도, 원화 |
약정한도 (USD) [USD, 천] |
약정한도 (EUR) [EUR, 천] |
약정한도 (CNY) [CNY, 천] |
약정한도 (INR) [INR, 천] |
약정한도 (TRY) [TRY, 천] |
||
---|---|---|---|---|---|---|---|
약정한도, 원화 |
약정한도 (USD) [USD, 천] |
약정한도 (EUR) [EUR, 천] |
약정한도 (CNY) [CNY, 천] |
약정한도 (INR) [INR, 천] |
약정한도 (TRY) [TRY, 천] |
||
---|---|---|---|---|---|---|---|
약정의 유형 |
||
---|---|---|
출자약정 |
||
천륜만도 JV |
오토테크 |
|
지급보증의 구분 |
|||||
---|---|---|---|---|---|
제공받은 지급보증 |
제공한 지급보증 |
||||
이행보증 등 |
관세지급 |
지급보증 |
물품대 지급 |
||
지급보증의 구분 |
|||||
---|---|---|---|---|---|
제공받은 지급보증 |
제공한 지급보증 |
||||
이행보증 등 |
관세지급 |
지급보증 |
물품대 지급 |
||
법적소송우발부채의 분류 |
||
---|---|---|
피소(피고) |
||
|
연결회사 |
|
자본적지출 |
|
---|---|
자본적지출 |
|
---|---|
약정의 유형 |
||||
---|---|---|---|---|
주주간 약정 |
||||
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MMT |
AmeM |
MBCO |
|
약정의 유형 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
기타 약정사항 |
||||||
기타 약정사항_1 |
기타 약정사항_2 |
기타 약정사항_3 |
기타 약정사항_4 |
기타 약정사항_5 |
기타 약정사항_6 |
|
기타우발부채 |
|
---|---|
당반기말 현재 연결회사의 지배기업 및 최상위 지배기업은 없습니다. 한편, 연결회사에 유의적인 영향력을 행사하는 기업은 에이치엘홀딩스 주식회사로 당반기말 현재 연결회사에 대해 30.25%의 지분을 보유하고 있습니다. 당반기말 현재 관계기업 및 공동기업 현황은 주석11에서 설명하는 바와 같으며, 연결회사의 기타 특수관계자 현황은 다음과 같습니다.
(*1) 이하 약칭 사용(*2) 당기 중 신규취득으로 특수관계자에 포함하였습니다.(*3) 한국채택국제회계기준 제1024호 특수관계자 범위에 포함되지 않으나 '독점규제 및 공정거래에 관한 법률'에 따른 공시대상기업집단 소속회사임에 따라 특수관계자 현황에 포함하였습니다.(*4) 당기 기준 '독점규제 및 공정거래에 관한 법률'에 따른 공시대상기업집단 소속회사에 추가됨에 따라 특수관계자 현황에 포함하였습니다. |
매출거래 |
매입거래 |
|||||
---|---|---|---|---|---|---|
매출 |
기타 |
매입 |
기타 |
|||
매출거래 |
매입거래 |
|||||
---|---|---|---|---|---|---|
매출 |
기타 |
매입 |
기타 |
|||
유상증자 참여 |
배당금 수취 |
배당금 지급 |
지분취득 |
대여금지급 |
대여금회수 |
|||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
유상증자 참여 |
배당금 수취 |
배당금 지급 |
지분취득 |
대여금지급 |
대여금회수 |
|||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
특수관계자거래의 채권·채무 잔액 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
수취채권, 특수관계자거래 |
채무액, 특수관계자거래 |
|||||
매출채권 |
기타채권 |
매입채무 |
기타채무 |
|||
특수관계자거래의 채권·채무 잔액 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
수취채권, 특수관계자거래 |
채무액, 특수관계자거래 |
|||||
매출채권 |
기타채권 |
매입채무 |
기타채무 |
|||
당해 기업이나 당해 기업의 지배기업의 주요 경영진 |
|
---|---|
당해 기업이나 당해 기업의 지배기업의 주요 경영진 |
|
---|---|
공시금액 |
||
---|---|---|
공시금액 |
||
---|---|---|
기업 전체 총계 |
기업 전체 총계 합계 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
영업부문 |
부문간 내부수익 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
제품과 용역 |
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자동차부품 매출 |
용역 매출 |
로열티 매출 |
기타 매출 |
자동차부품 매출 |
용역 매출 |
로열티 매출 |
기타 매출 |
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지역 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
한국 |
중국 |
미국 |
인도 |
기타 |
한국 |
중국 |
미국 |
인도 |
기타 |
한국 |
중국 |
미국 |
인도 |
기타 |
한국 |
중국 |
미국 |
인도 |
기타 |
한국 |
중국 |
미국 |
인도 |
기타 |
한국 |
중국 |
미국 |
인도 |
기타 |
한국 |
중국 |
미국 |
인도 |
기타 |
한국 |
중국 |
미국 |
인도 |
기타 |
||
기업 전체 총계 |
기업 전체 총계 합계 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
영업부문 |
부문간 내부수익 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
제품과 용역 |
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자동차부품 매출 |
용역 매출 |
로열티 매출 |
기타 매출 |
자동차부품 매출 |
용역 매출 |
로열티 매출 |
기타 매출 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
지역 |
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한국 |
중국 |
미국 |
인도 |
기타 |
한국 |
중국 |
미국 |
인도 |
기타 |
한국 |
중국 |
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인도 |
기타 |
한국 |
중국 |
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인도 |
기타 |
한국 |
중국 |
미국 |
인도 |
기타 |
한국 |
중국 |
미국 |
인도 |
기타 |
한국 |
중국 |
미국 |
인도 |
기타 |
한국 |
중국 |
미국 |
인도 |
기타 |
||
고객과의 계약에서 생기는 수익 |
||||
---|---|---|---|---|
고객과의 계약에서 생기는 수익 |
||||
---|---|---|---|---|
고객과의 계약에서 생기는 수익 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
고객과의 계약에서 생기는 수익 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
제 12 기 반기말 |
제 11 기말 |
|
---|---|---|
제 12 기 반기 |
제 11 기 반기 |
|||
---|---|---|---|---|
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
|
자본 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
자본금 |
자본잉여금 |
기타자본 |
기타포괄손익누계액 |
이익잉여금 |
자본 합계 |
|
제 12 기 반기 |
제 11 기 반기 |
|
---|---|---|
에이치엘만도 주식회사(이하 '회사')는 2014년 9월 1일(분할설립일) 에이치엘홀딩스 주식회사로부터 인적분할의 방법으로 자본금 46,957,120천원을 승계하여 설립되었습니다. 회사의 주식은 2014년 10월 6일에 한국거래소에 상장되었습니다.회사의 본사는 경기도 평택에, 공장은 평택, 원주, 익산 등에, 중앙연구소는 경기도 성남에위치하고 있습니다. 회사는 국내 및 해외(미국, 중국, 인도 등)에 자동차부품의 제조 및 판매 등을 위한 종속기업을 보유하고 있습니다. |
재무제표의 작성에 적용된 중요한 회계정책은 아래와 같습니다. 2.1 재무제표 작성기준회사의 2025년 6월 30일로 종료하는 6개월 보고기간에 대한 요약반기재무제표는 기업회계기준서 제1034호 '중간재무보고'에 따라 작성되었습니다. 이 중간재무제표는 연차재무제표에 기재되는 사항이 모두 포함되지 않았으므로 전기말 연차재무제표와 함께 이해해야 합니다 2.2 회계정책과 공시의 변경 2.2.1 회사가 채택한 제ㆍ개정 기준서 및 해석서회사는 2025년 1월 1일로 개시하는 회계기간부터 다음의 제ㆍ개정 기준서 및 해석서를 신규로 적용하였습니다.(1) 기업회계기준서 제1021호 '환율변동효과'와 기업회계기준서 제1101호 '한국채택국제회계기준의 최초채택' 개정 - 교환가능성 결여통화의 교환가능성을 평가하고 다른 통화와 교환이 가능하지 않다면 현물환율을 추정하며 관련 정보를 공시하도록 하고 있습니다. 회사는 동 개정으로 인한 재무제표의 중요한 영향은 없습니다.2.2.2 회사가 적용하지 않은 제ㆍ개정 기준서 및 해석서제정 또는 공표되었으나 시행일이 도래하지 않아 적용하지 아니한 제ㆍ개정 기준서 및 해석서는 다음과 같습니다.(1) 기업회계기준서 제1109호 '금융상품', 제1107호 '금융상품: 공시' 개정실무에서 제기된 의문에 대응하고 새로운 요구사항을 포함하기 위해 기업회계기준서 제1109호 '금융상품'과 제1107호 '금융상품: 공시'가 개정되었습니다. 동 개정사항은 2026 년 1 월 1 일 이후 시작하는 회계연도부터 적용되며, 조기적용이 허용됩니다. 주요 개정내용은 다음과 같습니다. 해당 기준서의 개정이 재무제표에 미치는 중요한 영향은 없을 것으로 예상하고 있습니다. - 특정 기준을 충족하는 경우, 결제일 전에 전자지급시스템을 통해 금융부채가 결제된 것으로(제거된 것으로) 간주할 수 있도록 허용- 금융자산이 원리금 지급만으로 구성되어 있는지의 기준을 충족하는지 평가하기 위한 추가 지침을 명확히 하고 추가함. - 계약상 현금흐름의 시기나 금액을 변경시키는 계약조건이 기업에 미치는 영향과 기업이 노출되는 정도를 금융상품의 각 종류별로 공시 - FVOCI 지정 지분상품에 대한 추가 공시(2) 한국채택국제회계기준 연차개선Volume 11한국채택국제회계기준 연차개선Volume 11은 2026 년 1 월 1 일 이후 시작하는 회계연도부터 적용되며, 조기적용이 허용됩니다. 회사는 동 개정으로 인해 재무제표에 중요한 영향은 없을 것으로 예상하고 있습니다. - 기업회계기준서 제1101호 '한국채택국제회계기준의 최초채택': K-IFRS 최초 채택시 위험회피회계 적용 - 기업회계기준서 제1107호 '금융상품:공시' : 제거 손익, 실무적용지침 - 기업회계기준서 제1109호 '금융상품' : 리스부채의 제거 회계처리와 거래가격의 정의 - 기업회계기준서 제1110호 '연결재무제표' : 사실상의 대리인 결정 - 기업회계기준서 제1007호 '현금흐름표' : 원가법 2.3 법인세비용 중간기간의 법인세비용은 전체 회계연도에 대해서 예상되는 최선의 가중평균연간법인세율, 즉 추정평균연간유효법인세율을 중간기간의 세전이익에 적용하여 계산합니다. 회사는 필라2 법인세의 적용대상입니다. 이와 관련되어 추가 인식한 당기법인세는 없으며 이연법인세의 인식 및 공시는 예외규정을 적용하였습니다. |
회사는 미래에 대하여 추정 및 가정을 하고 있습니다. 추정 및 가정은 지속적으로 평가되며, 과거 경험과 현재의 상황에서 합리적으로 예측가능한 미래의 사건과 같은 다른 요소들을 고려하여 이루어집니다. 이러한 회계추정은 실제 결과와 다를 수도 있습니다.요약반기재무제표 작성시 사용된 중요한 회계추정 및 가정은 전기 재무제표 작성에 적용된 회계추정 및 가정과 동일합니다. |
위험관리 |
|
---|---|
자본위험 |
|
---|---|
자본위험 |
|
---|---|
공정가치 |
||
---|---|---|
공정가치 |
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---|---|---|
공시금액 |
||
---|---|---|
공시금액 |
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---|---|---|
공정가치 |
||
---|---|---|
공정가치 |
||
---|---|---|
장부금액 |
||
---|---|---|
장부금액 |
||
---|---|---|
공정가치측정 분류내의 공정가치 서열체계의 수준에 대한 기술 |
||
---|---|---|
측정 전체 |
||||
---|---|---|---|---|
공정가치 |
||||
공정가치 서열체계의 모든 수준 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 합계 |
|||
수준 1 |
수준 2 |
수준 3 |
||
측정 전체 |
||||
---|---|---|---|---|
공정가치 |
||||
공정가치 서열체계의 모든 수준 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 합계 |
|||
수준 1 |
수준 2 |
수준 3 |
||
공정가치 |
가치평가기법(자산) |
유의적이지만 관측할 수 없는 투입변수, 자산 |
||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
공정가치 |
가치평가기법(자산) |
유의적이지만 관측할 수 없는 투입변수, 자산 |
||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
공정가치 |
가치평가기법 (부채) |
유의적이지만 관측할 수 없는 투입변수, 부채 |
|||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
공정가치 |
가치평가기법 (부채) |
유의적이지만 관측할 수 없는 투입변수, 부채 |
|||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
기초 |
증감 |
평가손익 세후금액 |
평가손익 법인세효과 |
기말 |
||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
기초 |
증감 |
평가손익 세후금액 |
평가손익 법인세효과 |
기말 |
||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
기초 |
증감 |
대체 |
당기손익-공정가치금융자산 평가손익 |
기말 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
기초 |
증감 |
대체 |
당기손익-공정가치금융자산 평가손익 |
기말 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
금융자산, 범주 |
금융자산, 범주 합계 |
||||
---|---|---|---|---|---|
상각후원가로 측정하는 금융자산, 범주 |
|||||
장부금액 |
|||||
총장부금액 |
대손충당금 |
||||
금융자산, 범주 |
금융자산, 범주 합계 |
||||
---|---|---|---|---|---|
상각후원가로 측정하는 금융자산, 범주 |
|||||
장부금액 |
|||||
총장부금액 |
대손충당금 |
||||
신용위험 |
|
---|---|
매출채권 및 기타채권 |
|
---|---|
채권의 팩토링 |
|
---|---|
채권의 팩토링 |
|
---|---|
농협은행 |
기업은행, 우리은행 |
KEB하나은행 |
거래상대방 합계 |
|
---|---|---|---|---|
농협은행 |
기업은행, 우리은행 |
KEB하나은행 |
거래상대방 합계 |
|
---|---|---|---|---|
계약부채 |
||
---|---|---|
계약부채 |
||
---|---|---|
기초의 계약부채 잔액 중 당(전)분기에 인식한 수익 |
||
---|---|---|
기초의 계약부채 잔액 중 당(전)분기에 인식한 수익 |
||
---|---|---|
파생상품 유형 |
|
---|---|
통화선도 |
|
거래상대방 |
|
하나은행 외 6개 금융기관 |
|
약정환율(KRW/USD) |
계약만기일 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
파생상품 유형 |
|
---|---|
통화선도 |
|
파생상품 목적의 지정 |
|
현금흐름위험회피 |
|
파생상품 유형 |
|
---|---|
통화선도 |
|
파생상품 목적의 지정 |
|
현금흐름위험회피 |
|
파생상품 유형 |
|
---|---|
통화선도 |
|
파생상품 목적의 지정 |
|
현금흐름위험회피 |
|
파생상품 유형 |
|
---|---|
통화선도 |
|
파생상품 목적의 지정 |
|
현금흐름위험회피 |
|
취득가액 |
평가손실누계 |
장부금액 합계 |
|
---|---|---|---|
취득가액 |
평가손실누계 |
장부금액 합계 |
|
---|---|---|---|
매출원가 |
|
---|---|
매출원가 |
|
---|---|
당반기말과 전기말 현재 종속기업, 관계기업 및 공동기업 투자자산의 세부 내역은 다음과 같습니다(단위:천원).
(*1) 이하 약칭 사용 (*2) 당기 중 사명이 변경되었습니다.(*3) 당반기 중 추가 출자하였습니다. (*4) 전기 중 사명이 변경되었습니다.(*5) 회사가 보유한 의결권 있는 지분율은 20%미만이나 주된 의사결정기구인 주주총회에 참여하므로 유의적인 영향력을 행사한다고 판단하여 관계기업으로 분류하였습니다.(*6) 전액 손상차손을 인식하였습니다. 종속기업, 관계기업 및 공동기업 투자자산의 변동 내역은 다음과 같습니다(단위: 천원).
종속기업, 관계기업 및 공동기업의 배당결의를 통하여 인식한 배당금 수익은 다음과 같으며 동 배당금 수익은 포괄손익계산서상 기타수익에 포함되어 있습니다(단위: 천원).
|
공시금액 |
||
---|---|---|
공시금액 |
||
---|---|---|
유형자산 |
||
---|---|---|
유형자산 |
||
---|---|---|
측정 전체 |
||||
---|---|---|---|---|
공정가치 |
||||
공정가치 서열체계의 모든 수준 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 합계 |
|||
공정가치 서열체계 수준 1 |
공정가치 서열체계 수준 2 |
공정가치 서열체계 수준 3 |
||
측정 전체 |
|
---|---|
공정가치 |
|
유형자산 |
|
토지 |
|
공시금액 |
||
---|---|---|
공시금액 |
||
---|---|---|
무형자산 및 영업권 |
||
---|---|---|
무형자산 및 영업권 |
||
---|---|---|
영업권 이외의 무형자산 |
|
---|---|
영업권 이외의 무형자산 |
|
---|---|
공시금액 |
||
---|---|---|
공시금액 |
||
---|---|---|
투자부동산 |
||
---|---|---|
투자부동산 |
||
---|---|---|
공시금액 |
|
---|---|
공시금액 |
|
---|---|
공시금액 |
|
---|---|
공시금액 |
|
---|---|
사용권자산 |
||
---|---|---|
사용권자산 |
||
---|---|---|
공시금액 |
|
---|---|
공시금액 |
|
---|---|
발행일 |
만기일 |
이자율 |
||
---|---|---|---|---|
제11회 사모사채 |
제12-2회 사모사채 |
제 14-1회 공모사채 |
제 14-2회 공모사채 |
제 15-1회 공모사채 |
제 15-2회 공모사채 |
제 16-1회 공모사채 |
제 16-2회 공모사채 |
차입금명칭 합계 |
|
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
제11회 사모사채 |
제12-2회 사모사채 |
제 14-1회 공모사채 |
제 14-2회 공모사채 |
제 15-1회 공모사채 |
제 15-2회 공모사채 |
제 16-1회 공모사채 |
제 16-2회 공모사채 |
차입금명칭 합계 |
|
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
약정사항 |
||||
---|---|---|---|---|
유동 차입금(사채 제외) |
||
---|---|---|
유동 차입금(사채 제외) |
||
---|---|---|
이자율 |
||||
---|---|---|---|---|
유동성 장기차입금 |
비유동성 장기차입금 |
||
---|---|---|---|
유동성 장기차입금 |
비유동성 장기차입금 |
||
---|---|---|---|
이자율 |
||||
---|---|---|---|---|
판매보증충당부채 |
|
---|---|
판매보증충당부채 |
기타충당부채 |
충당부채 합계 |
|
---|---|---|---|
판매보증충당부채 |
기타충당부채 |
충당부채 합계 |
|
---|---|---|---|
공시금액 |
||
---|---|---|
공시금액 |
||
---|---|---|
공시금액 |
|
---|---|
공시금액 |
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확정급여채무의 현재가치 |
사외적립자산 |
|
---|---|---|
확정급여채무의 현재가치 |
사외적립자산 |
|
---|---|---|
보통주 |
|
---|---|
보통주 |
|
---|---|
공시금액 |
|
---|---|
공시금액 |
|
---|---|
기초 |
당기변동액 |
이익잉여금으로 재분류 |
당기손익으로의 재분류 |
기말 |
|||
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기초 |
당기변동액 |
이익잉여금으로 재분류 |
당기손익으로의 재분류 |
기말 |
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장부금액 |
||
---|---|---|
공시금액 |
||
3개월 |
누적 |
|
장부금액 |
||
---|---|---|
공시금액 |
||
3개월 |
누적 |
|
공시금액 |
||
---|---|---|
공시금액 |
||
---|---|---|
공시금액 |
||
---|---|---|
공시금액 |
||
---|---|---|
당기 초 |
재무현금흐름 |
비현금거래 |
유동성 대체 |
당기말 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
외환차이 |
상각 |
신규계약으로 인한 리스증가 |
계약해지로 인한 리스감소 |
배당결의로 인한 부채증가 |
||||||
당기 초 |
재무현금흐름 |
비현금거래 |
유동성 대체 |
당기말 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
외환차이 |
상각 |
신규계약으로 인한 리스증가 |
계약해지로 인한 리스감소 |
배당결의로 인한 부채증가 |
||||||
약정한도, 원화 |
약정한도 [USD, 천] |
||
---|---|---|---|
약정한도, 원화 |
약정한도 [USD, 천] |
||
---|---|---|---|
채권의 팩토링 |
|
---|---|
채권의 팩토링 |
|
---|---|
피보증처명 |
지급보증 대상 |
지급보증 내역 [USD, 천] |
지급보증 내역 [EUR, 천] |
지급보증 내역 [INR, 천] |
지급보증 한도 [USD, 천] |
지급보증 한도 [EUR, 천] |
지급보증 한도 [INR, 천] |
|||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
피보증처명 |
지급보증 대상 |
지급보증 내역 [USD, 천] |
지급보증 내역 [EUR, 천] |
지급보증 내역 [INR, 천] |
지급보증 한도 [USD, 천] |
지급보증 한도 [EUR, 천] |
지급보증 한도 [INR, 천] |
|||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
약정의 유형 |
||
---|---|---|
출자약정 |
||
오토테크 |
HL Ventures FUND I LP |
|
지급보증의 구분 |
||
---|---|---|
제공받은 지급보증 |
||
이행보증 등 |
지급보증 |
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지급보증의 구분 |
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제공받은 지급보증 |
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이행보증 등 |
지급보증 |
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법적소송우발부채의 분류 |
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피소(피고) |
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연결회사 |
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자본적지출 |
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자본적지출 |
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약정의 유형 |
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주주간 약정 |
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MMT |
AmeM |
MBCO |
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약정에 대한 설명 |
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기타우발부채 |
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제공한 지급보증 |
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당반기말 현재 회사의 지배기업 및 최상위 지배기업은 없습니다. 한편, 회사에 유의적인 영향력을 행사하는 기업은 에이치엘홀딩스 주식회사로 당반기말 현재 회사에 대해 30.25%의 지분을 보유하고 있습니다. 당반기말과 전기말 현재 회사의 종속기업, 관계기업 및 공동기업 현황은 주석11에서 설명하는 바와 같으며, 회사가 중간지배기업을 통해 보유하고 있는 종속기업 현황은 다음과 같습니다.
(*) 이하 약칭 사용 회사의 기타 특수관계자 현황은 다음과 같습니다.
(*1) 이하 약칭 사용(*2) 당기 중 신규취득으로 특수관계자에 포함하였습니다.(*3) 한국채택국제회계기준 제1024호 특수관계자 범위에 포함되지 않으나 '독점규제 및 공정거래에 관한 법률'에 따른 공시대상기업집단 소속회사임에 따라 특수관계자 현황에 포함하였습니다.(*4) 당기 기준 '독점규제 및 공정거래에 관한 법률'에 따른 공시대상기업집단 소속회사에 추가됨에 따라 특수관계자 현황에 포함하였습니다. |
매출거래 |
매입거래 |
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매출 |
기타 |
매입 |
기타 |
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매출거래 |
매입거래 |
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매출 |
기타 |
매입 |
기타 |
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배당금 수령 |
배당금 지급 |
유상증자 참여 |
지분취득 |
대여금회수 |
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배당금 수령 |
배당금 지급 |
유상증자 참여 |
지분취득 |
대여금회수 |
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특수관계자거래의 채권·채무 잔액 |
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수취채권, 특수관계자거래 |
채무액, 특수관계자거래 |
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매출채권 |
기타채권 |
매입채무 |
기타채무 |
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특수관계자거래의 채권·채무 잔액 |
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수취채권, 특수관계자거래 |
채무액, 특수관계자거래 |
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매출채권 |
기타채권 |
매입채무 |
기타채무 |
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당해 기업이나 당해 기업의 지배기업의 주요 경영진 |
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당해 기업이나 당해 기업의 지배기업의 주요 경영진 |
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공시금액 |
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공시금액 |
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고객과의 계약에서 생기는 수익 |
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고객과의 계약에서 생기는 수익 |
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고객과의 계약에서 생기는 수익 |
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고객과의 계약에서 생기는 수익 |
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1. 회사의 배당정책에 관한 사항
당사는 주주가치 제고를 위하여 배당을 지속적으로 실시해 왔으며 (지배주주순이익의 20% 내외), 배당 규모는 향후 회사의 지속적인 성장을 위한 투자와 경영실적 및 Cash flow 상황 등을 전반적으로 고려하여 결정하고 있습니다. 전기의 (2024년 결산기) 경우 총 329억원 수준의 (주당 700원) 배당을 결의하였으며, 당기는 아직 확정된 바 없으나, 주주환원정책의 일환으로, 향후 3년의 사업연도에 대해서도 지배주주순이익 20% 내외를 재원으로 활용하되, 잔여 재원이 발생하는 경우에는 추가로 환원할 계획입니다.
더불어, 자기주식 매입 및 소각 관련된 구체적인 계획은 없으며, 자세한 내용은 당사의 2025년 반기보고서「I.회사의 개요 - 4. 주식의 총수 - 2.자기주식 취득 및 처분 현황」을 참조해주시기 바랍니다
2. 배당관련 예측가능성 제공에 관한 사항
가. 정관상 배당절차 개선방안 이행 가부
구분 | 현황 및 계획 |
정관상 배당액 결정 기관 | |
정관상 배당기준일을 배당액 결정 이후로 정할 수 있는지 여부 | |
배당절차 개선방안 이행 관련 향후 계획 |
나. 배당액 확정일 및 배당기준일 지정 현황
구분 | 결산월 | 배당여부 | 배당액확정일 | 배당기준일 | 배당 예측가능성제공여부 | 비고 |
---|---|---|---|---|---|---|
주1) 2024년도(제11기) 결산배당부터 배당액 결정 이후 배당기준일을 별도로 정함주2) 2025년도 배당은 아직 확정된 바 없음
3. 기타 참고사항(배당 관련 정관의 내용 등)
가. 배당관련 정관당사 정관은 배당에 관한 사항에 대하여 다음과 같이 정하고 있습니다.
제55조(이익배당)①이익의 배당은 금전, 주식 및 기타의 재산으로 할 수 있다. ②이 회사는 이사회결의로 제1항의 배당을 받을 주주를 확정하기 위한 기준일을 정할 수 있으며, 기준일을 정한 경우 그 기준일의 2주 전에 이를 공고하여야 한다.
제56조(중간배당)①회사는 매 영업년도 중 1 회에 한하여, 이사회 결의로 일정한 날을 정하여 그 날의 주주에 대하여 금전으로 이익의 배당(이하 “중간배당”)을 할 수 있다. ②중간배당은 직전결산기의 대차대조표상의 순자산액에서 다음 각호의 금액을공제한 액을 한도로 한다. 1. 직전결산기의 자본금의 액 2. 직전결산기까지 적립된 자본준비금과 이익준비금의 합계액 3. 상법시행령에서 정하는 미실현이익 4. 직전결산기의 정기주주총회에서 이익배당하기로 정한 금액 5. 직전결산기까지 정관의 규정 또는 주주총회의 결의에 의하여 특정목적을 위해 적립한 임의준비금 6. 중간배당에 따라 당해 결산기에 적립하여야 할 이익준비금
제57조(배당금지급청구권의 소멸시효)①배당금의 지급청구권은 5년간 이를 행사하지 아니하면 소멸시효가 완성한다 ②제1항의 시효의 완성으로 인한 배당금은 이 회사에 귀속한다. |
나. 주요배당지표
구 분 | 주식의 종류 | 당기 | 전기 | 전전기 |
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제12기 반기 | 제11기 | 제10기 | ||
주당액면가액(원) | ||||
(연결)당기순이익(백만원) | ||||
(별도)당기순이익(백만원) | ||||
(연결)주당순이익(원) | ||||
현금배당금총액(백만원) | ||||
주식배당금총액(백만원) | ||||
(연결)현금배당성향(%) | ||||
현금배당수익률(%) | ||||
주식배당수익률(%) | ||||
주당 현금배당금(원) | ||||
주당 주식배당(주) | ||||
주1) (연결)당기순이익은 지배기업 소유주지분 기준으로 작성하였습니다.
다. 과거 배당 이력
(단위: 회, %) |
연속 배당횟수 | 평균 배당수익률 | ||
---|---|---|---|
분기(중간)배당 | 결산배당 | 최근 3년간 | 최근 5년간 |
주1) 상기 평균 배당수익률은 해당기간 동안의 배당수익률을 단순평균한 값입니다.주2) 상기 연속 배당횟수 및 평균 배당수익률은 당해 사업년도(2025년)를 포함한 수치입니다.
주3) 당기는 작성기준일 현재 배당에 관련한 사항이 확정된 바 없으며, 추후 확정 시 공시 예정입니다.
[지분증권의 발행 등과 관련된 사항] |
1. 증자(감자)현황
(기준일 : | ) |
주식발행(감소)일자 | 발행(감소)형태 | 발행(감소)한 주식의 내용 | ||||
---|---|---|---|---|---|---|
종류 | 수량 | 주당액면가액 | 주당발행(감소)가액 | 비고 | ||
- |
2. 미상환 전환사채 발행현황당사는 보고서 제출 기준일 현재 해당사항이 없습니다.
3. 미상환 신주인수권부사채 발행현황당사는 보고서 제출 기준일 현재 해당사항이 없습니다.4. 미상환 전환형 조건부자본증권 발행현황당사는 보고서 제출 기준일 현재 해당사항이 없습니다.
[채무증권의 발행 등과 관련된 사항] |
(기준일 : | ) |
발행회사 | 증권종류 | 발행방법 | 발행일자 | 권면(전자등록)총액 | 이자율 | 평가등급(평가기관) | 만기일 | 상환여부 | 주관회사 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
합 계 | - | - | - | - |
(기준일 : | ) |
잔여만기 | 10일 이하 | 10일초과30일이하 | 30일초과90일이하 | 90일초과180일이하 | 180일초과1년이하 | 1년초과2년이하 | 2년초과3년이하 | 3년 초과 | 합 계 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
미상환 잔액 | 공모 | |||||||||
사모 | ||||||||||
합계 |
(기준일 : | ) |
잔여만기 | 10일 이하 | 10일초과30일이하 | 30일초과90일이하 | 90일초과180일이하 | 180일초과1년이하 | 합 계 | 발행 한도 | 잔여 한도 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
미상환 잔액 | 공모 | ||||||||
사모 | |||||||||
합계 |
(기준일 : | ) |
잔여만기 | 1년 이하 | 1년초과2년이하 | 2년초과3년이하 | 3년초과4년이하 | 4년초과5년이하 | 5년초과10년이하 | 10년초과 | 합 계 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
미상환 잔액 | 공모 | ||||||||
사모 | |||||||||
합계 |
(기준일 : | ) |
잔여만기 | 1년 이하 | 1년초과5년이하 | 5년초과10년이하 | 10년초과15년이하 | 15년초과20년이하 | 20년초과30년이하 | 30년초과 | 합 계 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
미상환 잔액 | 공모 | ||||||||
사모 | |||||||||
합계 |
(기준일 : | ) |
잔여만기 | 1년 이하 | 1년초과2년이하 | 2년초과3년이하 | 3년초과4년이하 | 4년초과5년이하 | 5년초과10년이하 | 10년초과20년이하 | 20년초과30년이하 | 30년초과 | 합 계 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
미상환 잔액 | 공모 | ||||||||||
사모 | |||||||||||
합계 |
7. 사채관리계약 주요내용 및 충족여부 등
(작성기준일 : | ) |
채권명 | 발행일 | 만기일 | 발행액 | 사채관리계약체결일 | 사채관리회사 |
---|---|---|---|---|---|
(이행현황기준일 : | ) |
재무비율 유지현황 | 계약내용 |
이행현황 | |
담보권설정 제한현황 | 계약내용 |
이행현황 | |
자산처분 제한현황 | 계약내용 |
이행현황 | |
지배구조변경 제한현황 | 계약내용 |
이행현황 | |
이행상황보고서 제출현황 | 이행현황 |
주1) 이행현황기준일은 이행현황 판단 시 적용한 회계감사인의 감사의견(확인 및 의견표시)이 표명된 가장 최근의 재무제표의 작성기준일이며, 지배구조변경 제한현황은 공시서류작성기준일입니다.
주2) 이행사항보고서 제출현황의 제출일은 2024년 사업보고서 기준 이행현황보고서제출일입니다.
<종속회사 - 주식회사 에이치엘클레무브>
(작성기준일 : | 2025년 06월 30일 | ) | (단위 : 백만원, %) |
채권명 | 발행일 | 만기일 | 발행액 | 사채관리계약체결일 | 사채관리회사 |
---|---|---|---|---|---|
제3회 무보증사채 | 2021년 04월 22일 | 2026년 04월 22일 | 60,000 | 2021년 04월 22일 | 한국예탁결제원 |
(이행현황기준일 : | 2025년 06월 30일 | ) |
재무비율 유지현황 | 계약내용 | 부채비율 300% 이하 (연결기준) |
이행현황 | 211.17% | |
담보권설정 제한현황 | 계약내용 | 지급보증 및 담보설정제한금액 자기자본의 200%(연결기준) |
이행현황 | 0% | |
자산처분 제한현황 | 계약내용 | 자산총계의 50% (연결기준) |
이행현황 | 0.01% | |
지배구조변경 제한현황 | 계약내용 | 최대주주 변경 제한 |
이행현황 | 해당사항 없음 | |
이행상황보고서 제출현황 | 이행현황 | 2025.04.20 제출 |
주1) 이행현황기준일은 이행현황 판단 시 적용한 회계감사인의 감사의견(확인 및 의견표시)이 표명된 가장 최근의 재무제표의 작성기준일이며, 지배구조변경 제한현황은 공시서류작성기준일입니다.주2) 이행사항보고서 제출현황의 제출일은 2024년 사업보고서 기준 이행현황보고서제출일입니다.
8. 자본으로 인정되는 채무증권의 발행<지배회사 - 에이치엘만도 주식회사>해당 사항 없습니다.<종속회사 - 주식회사 에이치엘클레무브>
구분 | 무기명식 이권부 무보증 후순위사채 (채권형 신종자본증권) |
발행일 | 2025년 2월 28일 |
발행금액 | 90,000,000,000 원 |
발행목적 | 운영자금 |
발행방법 | 사모 |
상장여부 | 비상장 |
미상환잔액 | 90,000,000,000 원 |
이자율 | 표면이자율 : 5.404%(3년 후 +1.5%p 가산, 이후 그 이후 매1년째 되는 날 +0.5%p 가산) |
이자지급조건 | 본 사채의 이자는 발행일로부터 만기일 전일까지 계산하며, 2025년 05월 28일을 최초의 이자지급일로 하여 만기일까지 매 3개월마다 해당 월의 28일에 각각 3개월분의 이자(연 이자의 1/4에 해당하는 금액, 원 미만을 절사)를 후급한다. 다만, 이자지급일이 은행의 영업일이 아닌 경우에는 그 다음 영업일에 지급하며, 이자지급일 이후의 이자는 계산하지 아니한다. |
만기 | 2055년 02월 28일 |
사채의 중도상환 | 발행회사는 본 사채의 발행일로부터 3년이 경과한 날 및 그 이후 도래하는 각 이자지급일 또는 본 사채의 발행 이후 한국채택국제회계기준의 개정 또는 해석의 변경 등으로 인하여 본 사채의 전부 또는 일부가 발행회사의 자본으로 분류되지 않게 되는 경우 그 이후 도래하는 각 이자지급일(부연하면, 자본으로 분류되지 아니하게 된 날이 이자지급일일 경우 해당 일은 제외함)에 본 사채의 전부를 상환할 수 있으며(이하 이에 따라 본 사채의 조기상환이 가능한 날을 “조기상환일”이라 한다), 이 경우 발행회사는 해당 조기상환일에 본 사채 전부의 원금에 관하여 조기상환일까지 기 발생하였으나 미지급된 이자(연체이자, 지연이자, 추가이자를 포함함. 이하 본 목에서 같음) 및 기타 발행회사가 사채권자에게 부담하는 여하한의 금전채무가 존재할 경우 해당 금전채무에 대한 지급을 전부 완료한 경우에 한하여 본 사채의 조기 상환이 가능하다. 다만, 조기상환일이 은행영업일이 아닌 경우에는 그 이후 최초 은행영업일에 상환하되, 조기상환일 이후의 이자는 지급하지 아니한다. |
이자지급의 연기 | 발행회사는 그 선택에 따라 본 사채의 이자를 지급하지 아니할 수 있다. 발행회사가 본 사채의 이자지급을 정지하는 경우, 어떠한 이자지급일에 지급할 이자의 일부만을 지급 정지할 수 없으며, 그 전부를 지급정지해야 한다. |
미지급 누적이자 | 이 경우 지급이 정지된 이자(이하 "지연이자"라 한다)에 대해서는 지급의무가 소멸되지 않고 다음 이자지급일로 이연되어 누적되며, 지연이자에 대하여 "금리상향조정(Step up)조건 등 이자율 조정 조건"에 따른 이자율을 3개월 복리로 적용한 추가이자(이하 "추가이자"라 한다)가 발생하며, 누적된 추가이자는 지연이자로 취급하여 추가이자를 계산한다. |
상환순위 | 후순위, 주주의 권리(보통주 및 우선주) 보다는 선순위 |
K-IFRS 자본 회계처리 근거 | 자본으로 100%인정, 만기 도래시 당사의 의사결정에 따라 연장이가능하며, 보통주식에 대한 배당금 미지급시 사채의 이자지급 또한당사의 재량에 따라 연기 가능하므로, 원금과 이자의 지급을 회피할무조건적인 권리가 있음 |
신평사별 자본인정비율 | NICE신용평가 : 40% |
부채분류시 재무구조에미치는 영향 | 부채비율 상승 (2025년 3월말 연결 기준 222.4%에서 316.5%로 상승) |
주1) 상기 부채분류시 재무구조에 미치는 영향의 부채비율 상승은 (주)에이치엘클레무브 연결 기준입니다.
1. 공모자금의 사용내역<지배회사 - 에이치엘만도 주식회사>
(기준일 : | 2025년 06월 30일 | ) | (단위 : 백만원) |
구 분 | 회차 | 납입일 | 증권신고서 등의자금사용 계획 | 실제 자금사용내역 | 차이발생 사유 등 | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
사용용도 | 조달금액 | 내용 | 금액 | ||||
에이치엘만도공모사채 | 14-1회14-2회 | 2023년 04월 27일 | 채무상환자금 및 운영자금 | 200,000 | 채무상환자금 및 운영자금 | 200,000 | - |
에이치엘만도공모사채 | 15-1회15-2회 | 2024년 01월 17일 | 채무상환자금 | 240,000 | 채무상환자금 | 240,000 | - |
에이치엘만도공모사채 | 16-1회16-2회 | 2025년 02월 24일 | 채무상환자금 및 운영자금 | 250,000 | 채무상환자금 및 운영자금 | 250,000 | - |
2. 사모자금의 사용내역<지배회사 - 에이치엘만도 주식회사>해당 사항 없습니다.<종속회사 - 주식회사 에이치엘클레무브>
(기준일 : | 2025년 06월 30일 | ) | (단위 : 백만원) |
구 분 | 회차 | 납입일 | 주요사항보고서의자금사용 계획 | 실제 자금사용내역 | 차이발생 사유 등 | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
사용용도 | 조달금액 | 내용 | 금액 | ||||
(주)에이치엘클레무브 신종자본증권 | 4회 | 2025년 02월 28일 | 운영자금 | 90,000 | 운영자금 | 90,000 | - |
3. 미사용자금의 운용내역해당 사항 없습니다.
1. 재무제표 재작성 등 유의사항(1) 재무제표 재작성공시 대상 기간 중 해당 사항 없습니다.(2) 합병, 분할, 자산양수도, 영업양수도공시 대상 기간 중 해당 사항 없습니다.
(3) 자산유동화와 관련한 자산매각의 회계처리 및 우발채무 등에 관한 사항- 자산유동화와 관련한 자산매각에 해당하는 사항은 없으며, 기타 우발채무 등에 관한 사항은 '제12기 반기 연결검토보고서 '주석 22. 우발상황 및 약정사항'을 참조 바랍니다.(4) 기타 재무제표 이용에 유의하여야 할 사항해당사항 없습니다.
2. 대손충당금 설정현황
(1) 계정과목별 대손충당금 설정내역
(기준일 : | 2025년 06월 30일 | ) | (단위 : 백만원) |
구 분 | 계정과목 | 채권 총액 | 대손충당금 | 대손충당금설정률 |
제12기1분기 | 매출채권 | 1,925,003 | 11,297 | 0.59% |
기타수취채권 | 89,433 | 15,138 | 16.93% | |
기타장기수취채권 | 60,243 | 1,758 | 2.92% | |
합계 | 2,074,679 | 28,193 | 1.36% | |
제11기 | 매출채권 | 2,033,533 | 13,592 | 0.67% |
기타수취채권 | 86,298 | 17,655 | 20.46% | |
기타장기수취채권 | 55,312 | 1,653 | 2.99% | |
합계 | 2,175,143 | 32,900 | 1.51% | |
제10기 | 매출채권 | 1,591,963 | 11,067 | 0.70% |
기타수취채권 | 104,387 | 14,696 | 14.08% | |
기타장기수취채권 | 55,338 | 2,443 | 4.41% | |
합계 | 1,751,688 | 28,206 | 1.61% |
(2) 대손충당금 변동현황
(기준일 : | 2025년 06월 30일 | ) | (단위 : 백만원) |
구분 | 제12기 반기 | 제11기 | 제10기 |
1. 기초 대손충당금 잔액합계 | 32,900 | 28,206 | 29,258 |
2. 순대손처리액(①-②±③) | 4,082 | 2 | 1,910 |
① 대손처리액(상각채권액) | 4,082 | 2 | 16 |
② 상각채권회수액 | 0 | 0 | 0 |
③ 기타증감액 | 0 | 0 | 1,894 |
3. 대손상각비 계상(환입)액 | -625 | 4,696 | 858 |
4. 기말 대손충당금 잔액합계 | 28,193 | 32,900 | 28,206 |
(3) 매출채권관련 대손충당금 설정 방침
① 대손충당금 설정율: 0.59%② 기준 금액: 채권 1,925,003 백만원
③ 대손처리기준
연결회사는 채무자의 경제적 어려움 등 개별적인 손상사건이 파악된 채권에 대해 개별분석을 통해 회수가능가액을 산정하고 산정된 회수가능가액과 장부금액의 차액을 대손충당금으로 인식하고 있습니다. 연결회사는 매출채권에 대해 전체기간 기대신용손실을 대손충당금으로 인식하는 간편법을 적용합니다. 기대신용손실은 매출채권을 신용위험 특성과 연체일을 기준으로 구분하고 과거 신용손실 정보를 근거로 측정하였습니다.
(4) 당해 사업연도말 현재 경과기간별 매출채권 현황
(기준일 : | 2025년 06월 30일 | ) | (단위 : 백만원) |
구분 | 3개월 이하 | 3개월 초과6개월 이하 | 6개월 초과1년 이하 | 1년 초과또는 손상 | 계 |
일반 | 1,870,935 | 19,200 | 11,847 | 16,783 | 1,918,765 |
특수관계자 | 5,097 | 2 | 43 | 1,096 | 6,238 |
소계 | 1,876,032 | 19,202 | 11,890 | 17,879 | 1,925,003 |
구성비율 | 97.46% | 1.00% | 0.62% | 0.93% | 100.00% |
3. 재고자산 현황 등당사 재고자산은 상품과 제품, 재공품, 원재료, 저장품, 미착품으로 이루어져 있으며, 당기말 현재 재고자산 총액은 777,519 백만원 입니다.
(기준일 : | 2025년 06월 30일 | ) | (단위 : 백만원) |
구분 | 제12기 반기 | 제11기 | 제10기 | |
한국 | 상 품 | 9,991 | 12,392 | 15,072 |
제 품 | 53,212 | 43,056 | 40,351 | |
재 공 품 | 46,602 | 45,901 | 54,164 | |
원 재 료 | 121,171 | 157,918 | 110,346 | |
저 장 품 | 3,668 | 2,895 | 3,423 | |
미 착 품 | 13,314 | 11,936 | 12,557 | |
합 계 | 247,958 | 274,098 | 235,913 | |
중국 | 상 품 | 1,003 | 1,545 | 1,119 |
제 품 | 43,009 | 47,084 | 45,936 | |
재 공 품 | 12,785 | 15,070 | 9,928 | |
원 재 료 | 61,912 | 70,720 | 87,483 | |
저 장 품 | 3,668 | 4,216 | 4,061 | |
미 착 품 | 1,160 | 4,834 | 4,610 | |
합 계 | 123,537 | 143,469 | 153,137 | |
미국 | 상 품 | 15,520 | 17,663 | 15,326 |
제 품 | 15,189 | 12,367 | 11,705 | |
재 공 품 | 9,486 | 11,043 | 12,804 | |
원 재 료 | 66,502 | 80,929 | 69,462 | |
저 장 품 | 1,558 | 1,416 | 1,293 | |
미 착 품 | 24,760 | 36,830 | 30,443 | |
합 계 | 133,015 | 160,248 | 141,033 | |
인도 | 상 품 | 1,291 | 8,109 | 4,381 |
제 품 | 7,578 | 9,634 | 10,055 | |
재 공 품 | 3,470 | 4,278 | 2,760 | |
원 재 료 | 29,432 | 31,158 | 27,292 | |
저 장 품 | 391 | 506 | 499 | |
미 착 품 | 7,980 | 9,594 | 7,959 | |
합 계 | 50,142 | 63,279 | 52,946 | |
기타 | 상 품 | 4,926 | 5,450 | 5,834 |
제 품 | 54,596 | 43,114 | 25,274 | |
재 공 품 | 12,378 | 12,481 | 9,650 | |
원 재 료 | 121,591 | 114,837 | 96,726 | |
저 장 품 | 7,281 | 6,933 | 7,074 | |
미 착 품 | 58,451 | 56,645 | 60,244 | |
합 계 | 259,223 | 114,837 | 204,802 | |
연결조정 | 상 품 | 1,082 | 3,263 | 3,255 |
제 품 | 205 | -249 | -1,992 | |
재 공 품 | -20,176 | -26,219 | -33,546 | |
원 재 료 | 47,336 | 50,799 | 56,341 | |
저 장 품 | 0 | 0 | 0 | |
미 착 품 | -64,803 | -69,727 | -77,993 | |
합 계 | -36,356 | 3,263 | -53,935 | |
합계 | 상 품 | 33,813 | 48,422 | 44,987 |
제 품 | 173,789 | 155,006 | 131,329 | |
재 공 품 | 64,545 | 62,554 | 55,760 | |
원 재 료 | 447,944 | 506,361 | 447,650 | |
저 장 품 | 16,566 | 15,966 | 16,350 | |
미 착 품 | 40,862 | 50,112 | 37,820 | |
합 계 | 777,519 | 838,421 | 733,896 | |
비율 | 총자산대비 재고자산 구성비율(%) *1) | 11.25% | 11.89% | 11.67% |
재고자산회전율(회수) *2) | 9.68 | 9.37 | 10.38 |
주1) 총자산대비 재고자산 구성비율(%) = 재고자산 / 기말자산총계 * 100
주2) 재고자산 회전율(회수) = 연 환산 매출원가 / {(기초재고 + 기말재고) / 2}
(2) 재고자산의 실사내역 등
① 실사일자
당사의 정기재물조사는 매 사업연도 종료일 기준으로 외부감사인 입회하여 사내 창고 및 사외보유재고 모두 실시하며, 실사결과를 장부에 반영합니다.
당사 내부의 재고관리 지침에 따라 전 품목을 연간 수시 및 사업연도 말에 실시하는 정기재물조사제도를 운용하고 있습니다.
② 재고실사 시 전문가의 참여 또는 감사인의 입회여부 등
당사는 매 사업연도 종료일 기준 재물조사 시 외부감사인 입회 하에 실사를 진행하였습니다.
③ 재고자산 순 실현가치 평가당사는 재고자산의 시가가 취득원가보다 하락한 경우에는 시가(제품, 상품 및 재공품의 시가는 순실현가능가액, 원재료의 시가는 현행대체원가)를 보고기간종료일
현재의 재무상태표가액으로 하고 있습니다.
(기준일 : | 2025년 06월 30일 | ) | (단위 : 백만원) |
계정과목 | 취득가액 | 평가손실누계액 | 장부가액 | 비고 |
상품 | 35,424 | -1,612 | 33,812 | - |
제품 | 183,551 | -9,762 | 173,789 | - |
재공품 | 69,908 | -5,363 | 64,545 | - |
원재료 | 467,805 | -19,861 | 447,944 | - |
저장품 | 17,799 | -1,232 | 16,567 | - |
미착품 | 40,862 | 0 | 40,862 | - |
합계 | 815,349 | -37,830 | 777,519 | - |
4. 진행율적용 수주계약 현황해당 사항 없습니다.5. 공정가치평가 내역(1) 금융상품의 공정가치와 그 평가방법
연결회사는 재무상태표에 공정가치로 측정되는 금융상품에 대하여 공정가치측정에 사용된 투입변수에 따라 다음과 같은 공정가치 서열체계로 분류하였습니다.
수준 | 내용 |
수준 1 | 측정일에 동일한 자산이나 부채에 대해 접근할 수 있는 활성시장의 (조정하지 않은) 공시가격 |
수준 2 | 수준 1의 공시가격 외에 자산이나 부채에 대해 직접적으로나 간접적으로 관측할 수 있는 투입변수 |
수준 3 | 자산이나 부채에 대한 관측할 수 없는 투입변수 |
활성시장에서 거래되는 금융상품의 공정가치는 보고 기간 말 현재 고시되는 시장가격에 기초하여 산정됩니다. 거래소, 판매자, 중개인, 산업집단, 평가기관 또는 감독기관을 통해 공시가격이 용이하게 그리고 정기적으로 이용가능하고, 그러한 가격이 독립된 당사자 사이에서 정기적으로 발생한 실제 시장거래를 나타낸다면, 이를 활성시장으로 간주합니다. 회사가 보유하고 있는 금융자산의 공시되는 시장가격은 매입호가입니다. 이러한 상품들은 수준1에 포함됩니다. 수준1에 포함된 금융상품은 매도가능 또는 당기손익인식 금융자산으로 분류된 상장된 지분상품과 주가연계증권 등으로구성됩니다.
활성시장에서 거래되지 아니하는 금융상품의 공정가치는 평가기법을 사용하여 결정하고 있습니다. 이러한 평가기법은 가능한 한 관측 가능한 시장정보를 최대한 사용하고 기업특유정보를 최소한으로 사용합니다. 이때, 해당 상품의 공정가치 측정에 요구되는 모든 유의적인 투입변수가 관측 가능하다면 해당 상품은 수준2에 포함됩니다. 수준2에 포함된 금융상품은 통화선도계약과 관련한 파생상품평가자산 및 부채로서 공정가치는 보고 기간 말 현재의 선도환율을 사용하여 해당 금액을 현재가치로 할인하여 측정합니다.
만약 하나 이상의 유의적인 투입변수가 관측 가능한 시장정보에 기초한 것이 아니라면 해당 상품은 수준3에 포함되며, 전기 말과 당기말 현재 수준3으로 공정가치를 측정하는 금융상품은 없습니다.이 외 자세한 내용은 제12기 1분기 연결검토보고서‘주석 5. 공정가치’ 참조바랍니다.(2) 유형자산의 공정가치와 그 평가방법
연결회사는 한국채택국제회계기준 의거 토지의 개별항목별 공정가치를 간주원가로 사용합니다.
당사는 기업공시서식 작성기준에 따라 분기 및 반기보고서의 본 항목을 기재하지 않습니다.
1. 회계감사인의 명칭 및 감사의견
사업연도 | 구분 | 감사인 | 감사의견 | 의견변형사유 | 계속기업 관련중요한 불확실성 | 강조사항 | 핵심감사사항 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
감사보고서 | |||||||
연결감사보고서 | |||||||
감사보고서 | |||||||
연결감사보고서 | |||||||
감사보고서 | |||||||
연결감사보고서 |
주1) 제11기(전기) 핵심감사사항의 자세한 사항은 '제 11기 연결감사보고서 - 독립된 감사인의 감사보고서 - 핵심감사사항'과 '제 11기 감사보고서 - 독립된 감사인의 감사보고서 - 핵심감사사항'을 참조하시기 바랍니다.주2) 제10기(전전기) 핵심감사사항의 자세한 사항은 '제 10기 연결감사보고서 - 독립된 감사인의 감사보고서 - 핵심감사사항'과 '제 10기 감사보고서 - 독립된 감사인의 감사보고서 - 핵심감사사항'을 참조하시기 바랍니다.
2. 감사용역 체결현황
(단위 : 백만원, 시간) |
사업연도 | 감사인 | 내 용 | 감사계약내역 | 실제수행내역 | ||
---|---|---|---|---|---|---|
보수 | 시간 | 보수 | 시간 | |||
주1) 2025년 연간 감사보수 금액과 영문보고서 관련 용역을 포함한 금액입니다.주2) 2024년 연간 감사보수 금액과 영문보고서 관련 용역을 포함한 금액입니다.주3) 2023년 연간 감사보수 금액과 영문보고서 관련 용역을 포함한 금액입니다.주4) 2025년 연간 감사보수 중 2025년 1월 1일부터 2025년 03월 31일까지 지급된 금액입니다.주5) 2024년 연간 감사보수 중 2024년 1월 1일부터 2024년 12월 31일까지 지급된 금액입니다.주6) 2023년 연간 감사보수 중 2023년 1월 1일부터 2023년 12월 31일까지 지급된 금액입니다.
3. 회계감사인과의 비감사용역 계약체결 현황
사업연도 | 계약체결일 | 용역내용 | 용역수행기간 | 용역보수 | 비고 |
---|---|---|---|---|---|
주1) 계약 체결 시에는 비 회계감사인이었으며, 제10기부터 회계감사인으로 감사 수행 중입니다. 최초 계약 이후 용역비 정산이 반영된 용역보수 입니다.
주2) 최초 계약 이후 용역비 정산이 반영된 용역보수 입니다.주3) 최초 계약 이후 용역비 정산이 반영된 용역보수 입니다.
4. 재무제표 중 이해관계자의 판단에 상당한 영향을 미칠 수 있는 사항에 대해 내부감사기구가 회계감사인과 논의한 결과
구분 | 일자 | 참석자 | 방식 | 주요 논의 내용 |
---|---|---|---|---|
5. 종속회사 감사의견해당 사항 없습니다.6. 회계감사인의 변경- 연결회사는 기존 회계감사인(삼정회계법인) 계약 만료에 따라, 외감법 11조에 의거 2020년~2022년 3개년 지정감사를 받았고, 2023년 자율선임으로 삼일회계법인과 2022년 12월26일 감사계약을 체결하였습니다.7. 조정협의회내용 및 재무제표 불일치 정보해당사항 없습니다.
1. 내부통제 유효성 감사위원회는 2024년 내부통제의 유효성에 대해 감사하였으며, 2024년 12월 31일 현재 당사의 내부회계관리제도는 '내부회계관리제도 설계 및 운영 개념체계'에 근거하여 볼 때, 중요성의 관점에서 효과적으로 설계되어 운영되고 있다고 판단됩니다.2. 내부회계관리제도
1) 경영진의 내부회계 관리제도 효과성 평가 결과
사업연도 | 구분 | 운영실태 보고서보고일자 | 평가 결론 | 중요한취약점 | 시정조치계획 등 |
---|---|---|---|---|---|
내부회계관리제도 | |||||
연결내부회계관리제도 | |||||
내부회계관리제도 | |||||
연결내부회계관리제도 | |||||
내부회계관리제도 | |||||
연결내부회계관리제도 |
주1) 당사는 2023년 11월8일 증권선물위원회 의결 결과 연결내부회계 감사를 2025년 사업연도부터 도입할 수 있도록 2년간 유예받았습니다.
2) 감사(위원회)의 내부회계관리제도 효과성 평가 결과
사업연도 | 구분 | 평가보고서보고일자 | 평가 결론 | 중요한취약점 | 시정조치계획 등 |
---|---|---|---|---|---|
내부회계관리제도 | |||||
연결내부회계관리제도 | |||||
내부회계관리제도 | |||||
연결내부회계관리제도 | |||||
내부회계관리제도 | |||||
연결내부회계관리제도 |
주1) 당사는 2023년 11월8일 증권선물위원회 의결 결과 연결내부회계 감사를 2025년 사업연도부터 도입할 수 있도록 2년간 유예받았습니다.
3) 감사인의 내부회계관리제도 감사의견(검토결론)
사업연도 | 구분 | 감사인 | 유형(감사/검토) | 감사의견 또는검토결론 | 지적사항 | 회사의대응조치 |
---|---|---|---|---|---|---|
내부회계관리제도 | ||||||
연결내부회계관리제도 | ||||||
내부회계관리제도 | ||||||
연결내부회계관리제도 | ||||||
내부회계관리제도 | ||||||
연결내부회계관리제도 |
주1) 당사는 2023년 11월8일 증권선물위원회 의결 결과 연결내부회계 감사를 2025년 사업연도부터 도입할 수 있도록 2년간 유예받았습니다.
4) 내부회계감사 유예당사는 2023년 11월8일 증권선물위원회 의결 결과 연결내부회계 감사를 2025년 사업연도부터 도입할 수 있도록 2년간 유예받았습니다.
(1) 유예사유'23년 중 해외 종속회사를 포함한 전사적 ERP 구축으로 연결 내부회계관리제도의 구축과 운영을 위한 유예기간이 필요하였습니다.(2) 시정조치 계획 - '24년 상반기 중 해외 종속회사의 설계평가를 진행하겠습니다. - '24년 하반기 중 해외 종속회사의 운영평가를 진행하겠습니다.(3) 시정조치 이행결과 - '24년 평가 계획에 의거 대상 종속회사의 설계평가를 진행하였습니다. - '24년 평가 계획에 의거 대상 종속회사의 운영평가를 진행하였습니다.
1. 내부회계관리·운영조직 인력 및 공인회계사 보유현황
소속기관또는 부서 | 총 원 | 내부회계담당인력의 공인회계사 자격증보유비율 | 내부회계담당인력의평균경력월수 | ||
---|---|---|---|---|---|
내부회계담당인력수(A) | 공인회계사자격증소지자수(B) | 비율(B/A*100) | |||
2. 회계담당자의 경력 및 교육실적
직책(직위) | 성명 | 회계담당자등록여부 | 경력(단위:년, 개월) | 교육실적(단위:시간) | ||
---|---|---|---|---|---|---|
근무연수 | 회계관련경력 | 당기 | 누적 | |||
1. 이사회의 구성 개요당사 정관상 이사회는 3인 이상의 이사로 구성하고 법령이 정하는 바에 따라 사외이사를 선임하도록 규정되어 있습니다. 보고서 작성기준일 현재 당사의 이사회는 사내이사 3명, 사외이사 4명으로 총 7명의 이사로 구성되어 있고 이사회 의장은 자동차 산업분야의 전문성 및 업무경력 등을 고려하여 대표이사가 겸직하고 있습니다. 이사회 내에는 (감사위원회, 사외이사후보추천위원회, 지속가능경영위원회) 3개의 위원회가있습니다.
※ 각 이사의 주요 이력 및 업무분장은'Ⅷ. 임원 및 직원 등에 관한 사항_1. 임원 및 직원의 현황_가. 임원의 현황'을 참고하시기 바랍니다.
- 사외이사 및 그 변동현황
(단위 : 명) |
이사의 수 | 사외이사 수 | 사외이사 변동현황 | ||
---|---|---|---|---|
선임 | 해임 | 중도퇴임 | ||
2. 중요의결사항 등
- 이사회의 주요활동내역
회차 | 개최일자 | 의안내용 | 가결여부 | 사외이사 | 사내이사 | |||||
김원일(출석률:100%) | 강남일(출석률:100%) | 박기찬(출석률:100%) | 정시영(출석률:100%) | 정몽원(출석률:100%) | 조성현(출석률:100%) | 김현욱(출석률:100%) | ||||
찬 반 여 부 | ||||||||||
1차정기 | 2025.02.06 | 2024년 이사회 운영평가 결과 보고 | 보고 | - | - | - | - | - | - | - |
2025년 사업계획 승인(2024년 경영실적 보고 포함) | 가결 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | ||
2025년 Start-up 투자한도 및 투자유가증권 처분 위임 승인 | 가결 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | ||
인도 실물주권 전자화 승인 | 가결 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | ||
2025년 안전보건 계획 승인 | 가결 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | ||
2025년 계열사간 내부거래 승인 | 가결 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | ||
제11기 재무제표 및 영업보고서 승인 | 가결 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | ||
제11기 정기 주주총회 개최 및 안건 승인 | 가결 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | ||
제11기 결산배당 기준일 선정 승인 | 가결 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | ||
임시 | 2025.03.06 | 내부회계관리제도 운영실태 보고 (대표이사) | 보고 | - | - | - | - | - | - | - |
내부회계관리제도 평가결과 보고 (감사위원장) | 보고 | - | - | - | - | - | - | - | ||
제16회 공모사채 발행 결과 보고 | 보고 | - | - | - | - | - | - | - | ||
원화 차입금 대환 승인 | 가결 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | ||
2차정기 | 2025.04.25 | 2025년 1분기 ESG 활동 결과 및 중대 이슈 검토 보고 | 보고 | - | - | - | - | - | - | - |
2025년 1분기 경영실적 보고 | 보고 | - | - | - | - | - | - | - | ||
평택시 도로 확장공사에 따른 당사 부지 편입 및 경과 보고 | 보고 | - | - | - | - | - | - | - | ||
원주 유휴공장 활용방안 보고 | 보고 | - | - | - | - | - | - | - | ||
MCP Credit Line 지급보증 일부 변경 승인 | 가결 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | ||
MCM Term Loan 대환 지급보증 승인 | 가결 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | ||
MCE Term Loan 연장 지급보증 승인 | 가결 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | ||
원화 장기차입금 연장 승인 | 가결 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 |
3. 이사회내 위원회 (지속가능경영위원회)
위원회명 | 구 성 | 소속 이사명 | 설치목적 및 권한사항 | 비고 |
지속가능경영위원회 | 사외이사 4명 | 강남일 사외이사(위원장)김원일 사외이사박기찬 사외이사정시영 사외이사 | ① 설치목적 :- 공정거래 자율준수 체제 구축을 통해 회사 경영의투명성을 제고하기 위해 계열회사간 내부거래를 점검② 주요권한 :- 계열회사와의 내부거래 현황에 대해 청취- 내부거래에 대한 세부현황 자료 조사- 법령 및 회사 규정에 중대하게 위반되는 내부거래에대해 이사회에 시정 조치를 건의- ESG 관련 활동 보고 및 심의- 기타 위원회가 중요하다고 판단하는 사안에 대하여보고를 받으며 이에 대해 심의 의결 | - |
4. 이사회내 위원회의 주요 활동 내역
위원회명 | 개최일자 | 의안내용 | 가결여부 | 이사의 성명 | |||
강남일(참석율 :100%) | 김원일(참석율 :100%) | 박기찬(참석율 :100%) | 정시영(참석율 :100%) | ||||
찬반여부 | |||||||
지속가능경영위원회 | 2025.06.26 | 25년 ESG 업무 추진 현황 보고의 건 | 보고 | - | - | - | - |
'25년 상반기 사회공헌 활동 보고의 건 | 보고 | - | - | - | - | ||
'24년 인권영향평가 결과 보고의 건 | 보고 | - | - | - | - | ||
노동인권분야 정책 중문본 공시 보고의 건 | 보고 | - | - | - | - | ||
'25년 상반기 탄소중립 활동 보고의 건 | 보고 | - | - | - | - | ||
환경정책 개정 보고 및 승인의 건 | 가결 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 |
5. 이사의 독립성
당사의 이사에 대한 추천인 및 활동분야는 다음과 같습니다.
이사 성명 | 추천인 | 선임배경 | 활동 분야 | 최대 주주 또는주요 주주와의 관계 | 회사와의거래 | 임기만료일 |
연임여부 (횟수) |
정몽원 | 이사회 | 당사 업무총괄 및대외 업무수행의 안정성 | 그룹 총괄 | 특수관계인 | - | 2026.03.23 | 연임(3회) |
조성현 | 이사회 | Global BU 및당사 업무전체 총괄 | 대표이사CEO, 총괄 사장 | 특수관계인 | - | 2027.03.25 | 연임(1회) |
김현욱 | 이사회 | 노사 총괄 | 대표이사CSO, 노사 총괄 | 특수관계인 | - | 2026.03.24 | - |
김원일 | 사외이사후보추천위원회 | 재무 전문가 | 재무자문 | - | - | 2026.03.24 | - |
강남일 | 사외이사후보추천위원회 | 법률 전문가 | 법률자문 | - | - | 2026.03.24 | - |
박기찬 | 사외이사후보추천위원회 | 금융 전문가 | 금융자문 | - | - | 2026.03.23 | 연임(1회) |
정시영 | 사외이사후보추천위원회 | 회계 전문가 | 회계자문 | - | - | 2027.03.26 | - |
6. 사외이사 후보추천위원회
(1) 위원회 운영 여부당사는 현재 사외이사후보추천위원회를 설치, 운영하고 있습니다. 관계법령과 정관 및 이사회 규정에 따라 회사의 사외이사 후보를 추천하기 위하여 설치된 당사의 사외이사후보추천위원회는 상법 제542조의8에 의거하여 사외이사가 총위원의 2분의 1 이상이 되도록 구성되어 있습니다.
(2) 사외이사후보추천위원회 현황
이사 성명 | 구분 | 비고 |
김원일 (위원장) | 사외이사 | - |
강남일 | 사외이사 | - |
김현욱 | 사내이사 | - |
(3) 사외이사후보추천위원회의 주요 활동 내역
위원회명 | 개최일자 | 의안내용 | 가결여부 | 이사의 성명 | ||
김원일(참석율 : 100%) | 강남일(참석율 : 100%) | 김현욱(참석율 : 100%) | ||||
찬반여부 | ||||||
사외이사후보추천위원회 | - | - | - | - | - | - |
주1) 금번 12기(2025년) 중 사외이사후보추천위원회 개최 내역은 없습니다.
7. 사외이사의 전문성
(1) 사외이사 교육실시 현황
교육일자 | 교육실시주체 | 참석 사외이사 | 불참시 사유 | 주요 교육내용 |
---|---|---|---|---|
(2) 사외이사 직무수행 별도 지원조직 현황당사는 보고서 작성기준일 현재 사외이사의 직무수행을 보조하기 위한 별도의 지원조직은 없으나, 재무지원본부 내 Planning팀을 통하여 이사회 및 이사회 내 위원회의 운영과 사외이사의 원활한 직무수행을 지원하고 있습니다.또한, 사외이사는 이사회 규정에 따라 회사가 필요하다고 인정할 경우 회사의 비용으로 전문가 등의 조력을 구할 수 있습니다
1. 감사위원회에 관한 사항
당사 감사위원회는 보고서 작성기준일 현재 김원일, 강남일, 정시영 이사 총 3명으로 전원 사외이사로 구성되어 있습니다.감사위원회의 주요업무 및 권한은 회사의 회계와 업무를 감사하는 것으로서 상세한 내역은 다음와 같습니다.① 감사위원회는 이 회사의 회계와 업무를 감사한다.② 감사위원회는 필요하면 회의의 목적사항과 소집이유를 서면에 적어 이사(소집권자가 있는 경우에는 소집권자를 말한다. 이하 같다.)에게 제출하여 이사회 소집을 청구할 수 있다.③ 제2항의 청구를 하였는데도 이사가 지체 없이 이사회를 소집하지 아니하면 그 청구한 감사위원회가 이사회를 소집할 수 있다.④ 감사위원회는 회의의 목적사항과 소집의 이유를 기재한 서면을 이사회에 제출하여 임시총회의 소집을 청구할 수 있다.⑤ 감사위원회는 그 직무를 수행하기 위하여 필요한 때에는 자회사에 대하여 영업의 보고를 요구할 수 있다. 이 경우 자회사가 지체 없이 보고를 하지 아니할 때 또는 그 보고의 내용을 확인할 필요가 있는 때에는 자회사의 업무와 재산상태를 조사할 수 있다.⑥ 감사위원회는 외부감사인의 선임에 있어 이를 승인한다.⑦ 감사위원회는 제1항 내지 제6항 외에 이사회가 위임한 사항을 처리한다.⑧ 감사위원회 결의에 대하여 이사회는 재결의할 수 없다.⑨ 감사위원회는 회사의 비용으로 전문가의 도움을 구할 수 있다.
감사위원회 위원의 경력 등 주요 인적사항은 다음과 같습니다.
- 감사위원 현황
성명 | 사외이사여부 | 경력 | 회계ㆍ재무전문가 관련 | ||
---|---|---|---|---|---|
해당 여부 | 전문가 유형 | 관련 경력 | |||
2. 감사위원회 위원의 독립성당사는 상법 제542조의11, 제542조의12 등의 관련 규정에 의거하여 감사위원회를 설치하였으며 사외이사들 중 전문성과 독립성을 갖춘 이사를 감사위원으로 선임하였습니다. 더불어, 감사위원 선정 시 최소 1명 이상 회계/재무 전문가로 선임될 수 있도록 고려하고 있습니다.당사는 감사위원회의 원활한 감사업무를 위하여 위원회는 언제든지 이사에 대하여 영업에 관한 보고를 요구하거나 회사의 재산상태를 조사할 수 있고 업무수행을 위하여 필요한 경우 관계임직원 및 외부감사인을 회의에 참석하도록 요구할 수 있으며 필요하다고 인정할 경우에는 회사의 비용으로 전문가 등에게 자문을 요구할 수 있도록 하고 있습니다.(1) 감사위원 선출 기준
선출기준의 주요내용 | 선출기준 충족여부 | 관계 법령 등 |
- 3명 이상의 이사로 구성 | 충족(3명) | 상법 제415조의2 제2항 |
- 사외이사가 위원의 3분의 2 이상 | 충족(전원 사외이사) | |
- 위원 중 1명 이상은 회계 또는 재무전문가 | 충족(김원일 이사, 금융기관 경력자 /정시영 이사, 회계사) | 상법 제542조의11 제2항동법 시행령 제 37조 |
- 감사위원회의 대표는 사외이사 | 충족 | |
- 그밖의 결격요건(최대주주의 특수관계자 등) | 충족(해당사항 없음) | 상법 제542조의11 제3항 |
(2) 감사위원 현황
성명 | 추천인 | 선임배경 | 최대 주주 또는주요 주주와의 관계 | 회사와의거래 | 임기만료일 |
연임여부 (횟수) |
김원일 | 이사회 및사외이사후보추천위원회 | 재무 전문가 | - | - | 2026.03.24 | - |
강남일 | 이사회 및사외이사후보추천위원회 | 법률 전문가 | - | - | 2026.03.24 | - |
정시영 | 이사회 및사외이사후보추천위원회 | 회계 전문가 | - | - | 2027.03.26 | - |
3. 감사위원회의 활동
회차 | 개최일자 | 의안 내용 | 가결여부 | 감사위원회 위원의 성명 | ||
김원일(출석률:100%) | 강남일(출석률:100%) | 정시영(출석률:100%) | ||||
찬반여부 | ||||||
1 | 2025.02.05 | 제11기 재무제표 보고 | 보고 | - | - | - |
2024년 4/4분기 내부회계관리제도 효과성 평가 보고 | 보고 | - | - | - | ||
2024년 감사결과 및 2025년 감사계획 보고 및 승인 | 가결 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | ||
내부회계관리규정 변경 승인 | 가결 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | ||
2 | 2025.03.06 | 2024년 재무제표에 대한 외부감사인의 감사결과 보고 | 보고 | - | - | - |
2024년 내부회계관리제도에 대한 외부감사인의 감사결과 보고 | 보고 | - | - | - | ||
내부회계관리제도 운영실태보고서 보고 | 보고 | - | - | - | ||
감사의 감사보고서 승인 | 가결 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | ||
내부감시장치에 대한 감사의 의견서 승인 | 가결 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | ||
내부회계관리제도 평가보고서 승인 | 가결 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | ||
3 | 2025.04.24 | 외부감사인(삼일회계법인)과 감사위원회 간 별도 협의 | 보고 | - | - | - |
정도경영실 2025년 상반기 Review 보고 | 보고 | - | - | - | ||
2025년 1/4분기 결산 보고 | 보고 | - | - | - | ||
2025년 1/4분기 내부회계관리제도 효과성 평가 보고 | 보고 | - | - | - | ||
비감사용역 계약 승인(세무자문 계약 外 3건) | 가결 | 찬성 | 찬성 | 찬성 |
4. 감사위원회 교육실시 현황
교육일자 | 교육실시주체 | 참석 감사위원 | 불참시 사유 | 주요 교육내용 |
---|---|---|---|---|
5. 감사위원회 지원조직 현황
부서(팀)명 | 직원수(명) | 직위(근속연수) | 주요 활동내역 |
---|---|---|---|
6. 준법지원인 인적사항 및 경력당사는 상법 제542조의13 등의 관련 규정에 의거하여 준법지원인을 선임하였습니다. 준법지원인의 경력 등 주요 인적사항은 다음과 같습니다.
성명 | 주요 경력 | 주요 활동내역 |
김원석 변호사 |
- 서울대 경영학과 졸업 - 제45회 사법시험 합격 - 제35기 사법연수원 수료 - 변호사 개업 - 대한항공 변호사 - 법무부 사무관 - 現 에이치엘만도(주) 변호사 |
주요 의사결정 및 계약 시법률위반여부 사전검토 등상시 준법감시 활동 |
7. 준법지원인 주요 활동당사는 국내외 사업장에서 정기, 비정기적으로 준법 점검활동을 수행하고 있으며, 점검 결과를 바탕으로 개선이 필요한 사안은 경영활동에 반영하여 효과적인 준법 지원 활동을 하고 있습니다.준법통제기준에 대한 점검 현황과 그 처리 결과는 다음과 같습니다.
점검시기 | 점검내용 | 점검분야 | 점검 및 처리결과 |
2025년 1월 | 하도급대금 지급현황 점검 | 공정거래 | 전반적으로 양호하며 일부 개선사항은 당사 정책 등에 따라 보완 |
2025년 2월 | 하도급대금 연동계약서 체결 현황 점검 | 공정거래 | |
2025년 2월 | 상표 출원 프로세스 점검 및 개선 | 지식재산 | |
2025년 3월 | 기술자료요구서 및 비밀유지계약서 현황 점검 | 공정거래 | |
2025년 4월 | 특허출원 프로세스 점검 및 개선 | 지식재산 | |
2025년 5월 | 지식재산권 사규 점검 및 개선 | 지식재산 | |
2025년 6월 | 기본계약서 체결 현황 점검 | 공정거래 | |
2025년 1월~6월 | 영업비밀 보호 사규 점검 및 개선 | 영업비밀, 정보보호 | |
2025년 1월~6월 | 퇴직자 보안 점검 | 영업비밀, 정보보호 |
8. 준법지원인 등 지원조직 현황당사는 상법 제542조의13 등의 관련 규정에 의거하여 준법지원인을 선임하였습니다. 준법지원인의 경력 등 주요 인적사항은 다음과 같습니다.
부서(팀)명 | 직원수(명) | 직위(근속연수) | 주요 활동내역 |
---|---|---|---|
1. 투표제도 현황
(기준일 : | ) |
투표제도 종류 | 집중투표제 | 서면투표제 | 전자투표제 |
---|---|---|---|
도입여부 | |||
실시여부 |
주1) 2025년 3월 26일 개최된 제11기 정기주주총회에서 전자투표제 및 전자위임장제도를 실시하였습니다.
2. 주주제안 등 소수주주권 행사 현황해당 사항 없습니다.
3. 경영권지배권 경쟁 현황해당 사항 없습니다.
4. 의결권 현황
(기준일 : | ) |
구 분 | 주식의 종류 | 주식수 | 비고 |
---|---|---|---|
발행주식총수(A) | |||
의결권없는 주식수(B) | |||
정관에 의하여 의결권 행사가 배제된 주식수(C) | |||
기타 법률에 의하여의결권 행사가 제한된 주식수(D) | |||
의결권이 부활된 주식수(E) | |||
의결권을 행사할 수 있는 주식수(F = A - B - C - D + E) | |||
5. 주식의 사무
당사 정관상의 신주인수권 내용 및 주식의 사무에 관련된 주요사항은 다음과 같습니다.
정관상신주인수권의 내용 |
제10조 (주식의 발행 및 배정) ①이 회사가 이사회의 결의로 신주를 발행하는 경우 다음 각 호의 방식에 의한다.1. 주주에게 그가 가진 주식 수에 따라서 신주를 배정하기 위하여 신주인수의 청약을 할 기회를 부여하는 방식 2. 발행주식총수의 100분의 20을 초과하지 않는 범위 내에서 사업상 중요한 기술도입, 연구개발, 생산, 판매, 자본제휴, 업무제휴, 재무구조의 개선 및 기타 회사의 경영상 목적을 달성하기 위하여 필요한 경우 제1호 외의 방법으로 특정한 자(이 회사의 주주를 포함한다)에게 신주를 배정하기 위하여 신주인수의 청약을 할 기회를 부여하는 방식 3. 발행주식총수의 100분의 20을 초과하지 않는 범위 내에서 제1호 외의 방법으로 불특정 다수인(이 회사의 주주를 포함한다)에게 신주인수의 청약을 할 기회를 부여하고 이에 따라 청약을 한 자에 대하여 신주를 배정하는 방식 ②제1항 제3호의 방식으로 신주를 배정하는 경우에는 이사회의 결의로 다음 각 호의 어느 하나에 해당하는 방식으로 신주를 배정하여야 한다. 1. 신주인수의 청약을 할 기회를 부여하는 자의 유형을 분류하지 아니하고 불특정 다수의 청약자에게 신주를 배정하는 방식 2. 관계 법령에 따라 우리사주조합원에 대하여 신주를 배정하고 청약되지 아니한 주식까지 포함하여 불특정 다수인에게 신주인수의 청약을 할 기회를 부여하는 방식 3. 주주에 대하여 우선적으로 신주인수의 청약을 할 수 있는 기회를 부여하고 청약되지 아니한 주식이 있는 경우 이를 불특정 다수인에게 신주를 배정받을 기회를 부여하는 방식 4. 투자매매업자 또는 투자중개업자가 인수인 또는 주선인으로서 마련한 수요예측 등 관계 법규에서 정하는 합리적인 기준에 따라 특정한 유형의 자에게 신주인수의 청약을 할 수 있는 기회를 부여하는 방식 ③제1항 제2호 및 제3호에 따라 신주를 배정하는 경우 상법 제416조제1호, 제2호, 제2호의2, 제3호 및 제4호에서 정하는 사항을 그 납입기일의 2주 전까지 주주에게 통지하거나 공고하여야 한다. 다만, 자본시장과 금융투자업에 관한 법률 제165조의9에 따라 주요사항보고서를 금융위원회 및 거래소에 공시함으로써 그 통지 및 공고를 갈음할 수 있다. ④제1항 각호의 어느 하나의 방식에 의해 신주를 발행할 경우에는 발행할 주식의 종류와 수 및 발행가격 등은 이사회의 결의로 정한다. ⑤회사는 신주를 배정하는 경우 그 기일까지 신주인수의 청약을 하지 아니하거나 그 가액을 납입하지 아니한 주식이 발생하는 경우에 그 처리방법은 발행가액의 적정성 등 관련 법령에서 정하는 바에 따라 이사회 결의로 정한다. ⑥회사는 신주를 배정하면서 발생하는 단주에 대한 처리방법은 이사회의 결의로 정한다. ⑦회사는 제1항 제1호에 따라 신주를 배정하는 경우에는 주주에게 신주인수권증서를 발행하여야 한다. |
||
주권의 종류 | 「주식ㆍ사채 등의 전자등록에관한 법률」에 따라 주권 및 신주인수권증서에 표시되어야할 권리가 의무적으로 전자등록됨에 따라 주권의 종류를 기재하지 않음 | ||
결산일 | 12월 31일 | 정기주주총회 | 매 사업연도 종료 후 3개월 이내 |
주주명부폐쇄시기 | ① 이 회사는 매결산기 최종의 주주명부에 기재되어 있는 주주를 정기주주총회에서 권리를 행사할 주주로 한다.②이 회사는 임시주주총회의 소집 기타 필요한 경우 이사회의 결의로정한 날에 주주명부에 기재되어 있는 주주를 그 권리를 행사할주주로 할 수 있으며, 회사는 이사회의 결의로 정한 날의 2주간 전에이를 공고하여야 한다. | ||
주식 및 신주인수권증서에 표시되어야 할 권리의 전자등록 | 이 회사는 사채권 및 신주인수권증권을 발행하는 대신 전자등록기관의 전자등록계좌부에 사채 권 및 신주인수권증권에 표시되어야 할 권리를 전자등록한다 다만 사채의 경우 법령에 따라 전자등록이 의무화된 상장사채등을 제외하고는 전자등록을 하지 않을 수 있다 | ||
명의개서대리인 | 한국예탁결제원 (서울시 영등포구 여의2길 22-1, 02-3774-3000) | ||
주주의 특전 | 없음 | ||
공고게재신문 | 이 회사의 공고는 회사의 인터넷 홈페이지 ( hl mando.com) 에 게재한다 . 다만, 전산장애 또는 그 밖의 부득이한 사유로 회사의 인터넷 홈페이지에 공고를 할 수 없을 때에는 서울특별 시에서 발행되는 매일경제신문 에 한다 다만 폐간, 휴간, 기타 부득이한 사유로 매일경제신문 에 게재할 수 없는 경우에는 서울특별 시에서 발행되는 한국경제신문 에 게재한다. |
6. 주주총회 의사록 요약
주총일자 | 안건 | 결의내용 |
제 9기 정기주총(2023.03.24) | 제1호 의안 : 제9기 재무제표 승인의 건제2호 의안 : 이사 선임의 건 (사내이사 2명/사외이사 3명)제3호 의안 : 감사위원 김원일, 강남일 선임의 건제4호 의안 : 이사 보수한도 승인의 건 | -원안대로 승인-원안대로 승인-원안대로 승인-원안대로 승인 |
제 10기 정기주총(2024.03.26) | 제1호 의안 : 제10기 재무제표 승인의 건제2호 의안 : 사내이사 조성현 선임의 건 제3호 의안 : 이사 보수한도 승인의 건제4호 의안 : 정관 일부 변경의 건제5호 의안 : 감사위원회 위원이 되는 사외이사 정시영 선임의 건 | -원안대로 승인-원안대로 승인-원안대로 승인-원안대로 승인-원안대로 승인 |
제 11기 정기주총(2024.03.26) | 제 1호 의안 : 제11기 (2024.01.01 ~2024.12.31) 재무제표 승인의 건제 2호 의안 : 이사 보수한도 승인의 건제 3호 의안 : 정관 일부 변경의 건제 4호 의안 : 임원퇴직금 규정 일부 개정의 건 | -원안대로 승인-원안대로 승인-부결-원안대로 승인 |
1. 최대주주 및 특수관계인의 주식소유 현황
보고서 작성기준일 현재 당사의 최대주주인 에이치엘홀딩스(주)는 그 특수관계인의 지분율을 합하여 30.26%(보통주 기준)의 지분을 보유하고 있습니다. 세부내역은 다음과 같습니다.
(기준일 : | ) |
성 명 | 관 계 | 주식의종류 | 소유주식수 및 지분율 | 비고 | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|
기 초 | 기 말 | ||||||
주식수 | 지분율 | 주식수 | 지분율 | ||||
계 | |||||||
2. 최대주주의 주요경력 및 개요
1. 최대주주(법인 또는 단체)의 기본정보
명 칭 | 출자자수(명) | 대표이사(대표조합원) | 업무집행자(업무집행조합원) | 최대주주(최대출자자) | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|
성명 | 지분(%) | 성명 | 지분(%) | 성명 | 지분(%) | ||
주1) 상기 내용은2024년 연결감사보고서를 기준으로 작성하였습니다.
2. 최대주주(법인 또는 단체)의 최근 결산기 재무현황
(단위 : 백만원) |
구 분 | |
---|---|
법인 또는 단체의 명칭 | |
자산총계 | |
부채총계 | |
자본총계 | |
매출액 | |
영업이익 | |
당기순이익 |
주1) 상기 내용은2024년 연결감사보고서를 기준으로 작성하였습니다.
3. 사업현황 등 회사 경영 안정성에 영향을 미칠 수 있는 주요 내용
- 보고서 작성기준일 현재 HL홀딩스(주) 최대주주인 정몽원은 보유하고 있는 총 주식 2,545,433주 중 900,000주에 대하여, 24년 12월 4일 한국증권금융과 주식담보대출 변경 계약을 체결하였습니다.
4. 최대주주의 대표자
대표자명 | 직위(상근여부) | 출생년월 | 주요경력 |
김광헌 | 사장(상근) | 1961.06 | - 고려대학교 정치외교학과 졸업- 前 HL만도 CSO 겸 구매, 노사 총괄- 現 HL홀딩스 지주부문 사장 |
김준범 | 사장(상근) | 1967.01 | - 서울대학교 경제학과 졸업- 펜실베니아대 와튼스쿨(MBA) 경영학 석사- 前 HL그룹 기획실장 부사장- 現 HL홀딩스 사업부문 사장 |
5. 최대주주의 사업현황에이치엘홀딩스(주)는 지주회사로서, 2014년 9월 1일 인적분할을 통해 지주회사로 전환하였습니다. 이후 2015년 7월 1일 자동차부품 유통 및 물류업을 영위하는 한라마이스터 유한회사를 흡수합병하여 사업지주회사로 전환하였습니다.에이치엘홀딩스(주)는 자회사로부터 받는 배당수익, HL(에이치엘), Halla(한라) 및 Mando(만도) 브랜드 권리를 소유하며 사용자로부터 상표권 사용수익 수취, IT 제품ㆍ용품판매 및 서비스 제공 등의 사업과 자동차 부품ㆍ용품 판매 및 유통사업을 영위하고 있습니다. 또한 2011년부터 당사가 도입한 K-IFRS에 따라 연결대상 종속회사에 포함된 회사들이 영위하는 사업은 자동차 부품 및 용품판매 또는 유통, 부동산 투자 및 운용, 기타(종속회사 제이제이한라) 등입니다.자동자 부품 유통에 관해서는 부품 제조업체와의 전략적 파트너쉽을 통하여 자동차 정비에 필요한 After Market용 순정부품(현가장치, 조향장치, 제동장치, 공조부품, 전장부품, 계기류, 모터류, 에어백 등)을 공급받아 전국 30여개의 유통 네트워크를 통하여 안정적으로 공급 판매하고 있습니다. 또한 자동차부품의 구매대행, 포장, 수입/통관, 조달, 검수/검품, 보관, 유통가공, 국내외 운송 등 차별화된 Value Chain Service를 제공하고 있으며, 자동차부품 물류의 Total Service 노하우를 바탕으로 3PL 물류 및 고객 맞춤형 물류 컨설팅 Service를 제공하고 있습니다자세한 사항은 에이치엘홀딩스(주)의 사업(분기)보고서를 참고하시기 바랍니다.
3. 최대주주 변동현황
공시대상 기간 중 해당사항 없습니다.
4. 주식의 분포
1. 주식 소유현황
(기준일 : | ) |
구분 | 주주명 | 소유주식수 | 지분율(%) | 비고 |
---|---|---|---|---|
5% 이상 주주 | - | |||
- | ||||
우리사주조합 | - |
주1) 상기 국민연금공단 소유주식수는 "임원ㆍ주요주주특정증권등소유상황보고서(2025.06.03)" 기준입니다.주2) 상기 티 로우 프라이스 홍콩 리미티드 소유주식수는 "주식등의대량보유상황보고서(약식)(2025.06.26)" 기준입니다.'주3) 해당일자 기준 '주식보유현황', 기준일 현재 '주식 소유현황'과 차이가 발생할 수 있습니다.
2. 소액주주현황 기업공시서식 작성기준에 따라 분ㆍ반기보고서에 기재하지 않습니다.
3. 복수의결권주식 보유자 및 특수관계인 현황
해당사항 없습니다.
5. 주가 및 주식거래실적당사 주식의 최근 6개월간 주가 및 거래량은 다음과 같습니다.
(단위 : 원, 주) |
종류 | 2025년 1월 | 2025년 2월 | 2025년 3월 | 2025년 4월 | 2025년 5월 | 2025년 6월 | ||
보통주 | 주가 | 최고 | 45,150 | 46,650 | 44,100 | 38,300 | 37,450 | 34,800 |
최저 | 40,400 | 40,700 | 38,600 | 33,150 | 33,200 | 32,650 | ||
평균 | 43,242 | 44,055 | 41,440 | 36,157 | 35,369 | 33,600 | ||
거래량 | 최고(일) | 557,333 | 823,760 | 490,642 | 411,879 | 273,658 | 737,645 | |
최저(일) | 90,440 | 87,882 | 136,884 | 60,296 | 110,611 | 127,984 | ||
월간 | 4,039,146 | 5,283,010 | 5,061,663 | 3,767,184 | 3,100,930 | 6,874,888 |
주1) 상기 주가는 종가 기준이며, 평균주가는 단순 산술평균 값입니다.
공시작성 기준일 현재 당사의 임원은 등기임원 7명, 비등기임원 89명 등 총 96명입니다. 임원의 상세현황은 다음과 같습니다.
1. 임원 현황
(기준일 : | ) |
성명 | 성별 | 출생년월 | 직위 | 등기임원여부 | 상근여부 | 담당업무 | 주요경력 | 소유주식수 | 최대주주와의관계 | 재직기간 | 임기만료일 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
의결권있는 주식 | 의결권없는 주식 | |||||||||||
주1) 공시작성 기준일 이후 공시제출일까지의 직위 및 담당업무 변경사항 반영하여 기재하였습니다.- 공시 작성기준일 이후 선임 임원
성명 | 성별 | 출생년월 | 직위 | 등기임원여부 | 상근여부 | 담당업무 | 주요경력 | 소유주식수 | 최대주주와의관계 | 재직기간 | 임기만료일 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
의결권있는 주식 | 의결권없는 주식 | |||||||||||
김기영 | 여 | 1979.06 | 상무 | 미등기 | 상근 | EMB+BCU SW architecture선행 개발 TFT |
- 서울대학교 기계공학과 졸업 - EMB+BCU SW architecture 선행 개발 TFT |
919 | - | 계열회사임원 | - | - |
2. 등기임원 선임 후보자 및 해임 대상자 현황해당사항 없습니다.
3. 직원 등 현황
(기준일 : | ) |
직원 | 소속 외근로자 | 비고 | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
사업부문 | 성별 | 직 원 수 | 평 균근속연수 | 연간급여총 액 | 1인평균급여액 | 남 | 여 | 계 | |||||
기간의 정함이없는 근로자 | 기간제근로자 | 합 계 | |||||||||||
전체 | (단시간근로자) | 전체 | (단시간근로자) | ||||||||||
합 계 |
4. 육아지원제도 사용 현황
(단위 : 명, %) |
구분 | 제12기 반기(2025년) | 제11기(2024년) | 제10기(2023년) |
육아휴직 사용자 수 (남) (주1) | 14 | 17 | 7 |
육아휴직 사용자 수 (여) (주1) | 9 | 11 | 10 |
육아휴직 사용자 수 (전체) (주1) | 23 | 28 | 17 |
육아휴직 사용률 (남) (주2) | 3.6% | 4.5% | 1.5% |
육아휴직 사용률 (여) (주2) | 100% | 100% | 100% |
육아휴직 사용률 (전체) (주2) | 5.8% | 7.2% | 3.5% |
육아휴직 복귀 후 12개월 이상 근속자 (남) (주3) | - | - | 8 |
육아휴직 복귀 후 12개월 이상 근속자 (여) (주3) | - | - | 7 |
육아휴직 복귀 후 12개월 이상 근속자 (전체) (주3) | - | - | 15 |
육아기 단축근무제 사용자 수 | 1 | 2 | 5 |
배우자 출산휴가 사용자 수 | 39 | 68 | 62 |
주1) 육아휴직 시작일 기준 각 사업연도 내 1개월 이상 사용 인원 수 사용자 수 산정기준: 각 사업연도 내 육아휴직 1개월 이상 사용한 인원(단, 동일 사업연도 내 2회 이상 사용한 경우 1회로 산정, 산전후휴가 및 배우자출산휴가는 제외)주2) 사용률 산정방식: 육아휴직 사용자 수 / 각 사업연도 말일 기준 재직자 중 근속 180일 이상이며 8세 이하 자녀가 있는 인원 수(단, 육아휴직 사용자 및 육아휴직 기 사용 여부 파악 불가능한 경력입사자는 모수에서 제외)주3) 각 사업연도 내 복직자 중 복직일로부터 연속 근속기간이 12개월 이상 경과한 인원 (단, 당해년도 복직자의 12개월 이상 근속여부는 익년도말 이후 확인 가능)5. 유연근무제도 사용 현황
(단위 : 명, %) |
구분 | 제12기 반기(2025년) | 제11기(2024년) | 제10기(2023년) |
유연근무제 (주1) 활용 여부 | O | O | O |
시차출퇴근제 (주2) 사용자 수 | - | - | - |
선택근무제 (주3) 사용자 수 | 1,173 | 1,471 | 1,163 |
원격근무제(재택근무 포함) 사용자 수 (주4) | 873 | 1,266 | 1,264 |
주1) 선택적 자율근무제도와 원격근무제도 활용 중주2) (해당없음) 일 8시간을 기본 근로시간으로 하되, 출근/퇴근시간을 조정하는 제도주3) (해당) 일 근무시간에 관계 없이 한 달 동안의 총 근무시간을 기준으로, 근무시간을 자율적으로 조정하여 근무하는 제도- 산정기준 : 각 사업연도 내 1회 이상 근무시간 조정하여 사용한 직원 수주4) (해당) 근로자가 지정된 사업장이 아닌 근무장소를 자율적으로 선택하여 근무하는 제도- 산정기준 : 각 사업연도 내 1회 이상 원격근무 사용한 직원 수
6. 미등기임원 보수 현황
(기준일 : | ) |
구 분 | 인원수 | 연간급여 총액 | 1인평균 급여액 | 비고 |
---|---|---|---|---|
미등기임원 |
<이사ㆍ감사 전체의 보수현황> |
1. 주주총회 승인금액
구 분 | 인원수 | 주주총회 승인금액 | 비고 |
---|---|---|---|
주1) 상기 이사의 수는 주주총회 소집공고일 기준 이사의 수 입니다.
2. 보수지급금액
2-1. 이사ㆍ감사 전체
인원수 | 보수총액 | 1인당 평균보수액 | 비고 |
---|---|---|---|
주1) 인원수는 공시작성기준일 현재 재직 인원수 이며, 1인당 평균보수액은 보수총액을 공시작성기준일 현재 재직 인원수로 단순 평균하였습니다.
2-2. 유형별
구 분 | 인원수 | 보수총액 | 1인당평균보수액 | 비고 |
---|---|---|---|---|
등기이사(사외이사, 감사위원회 위원 제외) | ||||
사외이사(감사위원회 위원 제외) | ||||
감사위원회 위원 | ||||
감사 |
주1) 인원수는 공시작성기준일 현재 재직 인원수 이며, 1인당 평균보수액은 보수총액을 공시작성기준일 현재 재직 인원수로 단순 평균하였습니다.
3. 이사.감사의 보수지급기준당사의 이사.감사의 보수는 정관에 기재된 이사보수규정 및 사규 내 사외이사보수규정에 따라 매년 주주총회에서 결의된 이사 보수한도 내에서 지급하고 있습니다. 당사는 주식매수선택권 등의 기타 보수지급정책은 채택하고 있지 않습니다.
구 분 | 지급근거 | 보수결정 시 평가항목 | 기타 |
등기이사(사외이사, 감사위원회 위원 제외) | 임원 보수규정 (정관)임원퇴직금지급규정 (사규) | 경영성과 및 기여도 등종합평가 | 매년 주주총회한도승인 |
사외이사(감사위원회 위원 포함) | 사외이사 보수규정(사규)임원퇴직금지급규정 (사규) | 전문분야 및위원회 참여도 등종합평가 |
<보수지급금액 5억원 이상인 이사ㆍ감사의 개인별 보수현황> |
1. 개인별 보수지급금액
이름 | 직위 | 보수총액 | 보수총액에 포함되지 않는 보수 |
---|---|---|---|
2. 산정기준 및 방법
(단위 : 백만원) |
이름 | 보수의 종류 | 총액 | 산정기준 및 방법 | |
---|---|---|---|---|
정몽원 | 근로소득 | 급여 | 1,350 | 직무, 직급(회장), 근속기간, 회사기여도, 인재육성 등을 고려한 임원 보수 지급기준 등 내부기준에 의거하여 기본급을 결정하고 매월 균등 분할(1/12) 지급 |
상여 | - | - | ||
주식매수선택권 행사이익 | - | - | ||
기타 근로소득 | - | - | ||
퇴직소득 | - | - | ||
기타소득 | - | - |
<보수지급금액 5억원 이상 중 상위 5명의 개인별 보수현황> |
1. 개인별 보수지급금액
이름 | 직위 | 보수총액 | 보수총액에 포함되지 않는 보수 |
---|---|---|---|
2. 산정기준 및 방법
(단위 : 백만원) |
이름 | 보수의 종류 | 총액 | 산정기준 및 방법 | |
---|---|---|---|---|
정몽원 | 근로소득 | 급여 | 1,350 | 직무, 직급(회장), 근속기간, 회사기여도, 인재육성 등을 고려한 임원 보수 지급기준 등 내부기준에 의거하여 기본급을 결정하고 매월 균등 분할(1/12) 지급 |
상여 | - | - | ||
주식매수선택권 행사이익 | - | - | ||
기타 근로소득 | - | - | ||
퇴직소득 | - | - | ||
기타소득 | - | - |
<주식매수선택권의 부여 및 행사현황>해당사항 없습니다
1. 계열회사 현황(요약)당사는 독점규제 및 공정거래에 관한 법률상 속한 기업집단은 "HL"이며, 해당 기업집단의 계열회사 현황은 다음과 같습니다.
(기준일 : | ) | (단위 : 사) |
기업집단의 명칭 | 계열회사의 수 | ||
---|---|---|---|
상장 | 비상장 | 계 | |
※상세 현황은 '상세표-2. 계열회사 현황(상세)' 참조 |
2. 계통도
3. 계열회사 중 회사의 경영에 직접 또는 간접으로 영향력을 미치는 회사에이치엘홀딩스(주)는 최대주주로서 당사의 의사결정에 영향을 미치고 있습니다.(보통주 기준 30.25%)
4. 회사와 계열회사간 임원 겸직 현황
겸직임원 | 겸직회사 | ||
성명 | 직위 | 회사명 | 직위 |
정몽원 | 이사(상근/등기) | 에이치엘홀딩스(주)(주)에이치엘클레무브 | 사내이사(상근)사내이사(상근) |
조성현 | 이사(상근/등기) | Mando (Ningbo) Automotive Parts Co., Ltd.HL Mando America CorporationHL Mando Automotive India Private LimitedMaysan Mando Otomotiv Parcalari San. Ve Tic. A.S.(주)에이치엘클레무브 | 사내이사(비상근)사내이사(비상근)사내이사(비상근)사내이사(비상근)사내이사(비상근) |
주1) 공시작성기준일(2025.06.30) 이후 조성현 이사는 Maysan Mando Otomotiv Parcalari San. Ve Tic. A.S. 사내이사 퇴임
5. 타법인출자 현황(요약)
(기준일 : | ) |
출자목적 | 출자회사수 | 총 출자금액 | |||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
상장 | 비상장 | 계 | 기초장부가액 | 증가(감소) | 기말장부가액 | ||
취득(처분) | 평가손익 | ||||||
경영참여 | |||||||
일반투자 | |||||||
단순투자 | |||||||
계 |
※상세 현황은 '상세표-3. 타법인출자 현황(상세)' 참조 |
1. 대주주 등에 대한 신용공여 등
1) 국내 채무보증 및 담보제공해당사항 없음2) 해외 채무보증 및 담보제공가. 채무보증
[지배회사의 사항]
(기준일 : | 2025년 06월 30일 | ) | (단위 : 천) |
구분 | 법인 | 관계 | 채권자 | 통화 | 채무금액 잔액 | 채무보증금액 | 보증기간 | ||
기초 | 기말 | 기초 | 기말 | ||||||
채무보증 | Mando Corporation do BrasilIndustry and Commercial AutoParts Ltda | 해외계열회사 | 씨티은행 | USD | - | - | 12,000 | 12,000 | 2025.06.19~2026.06.19 |
씨티은행 | USD | - | - | 12,000 | 12,000 | 2024.08.11~2025.08.11 | |||
우리은행 | USD | - | - | 15,000 | 15,000 | 2024.11.27~2025.11.26 | |||
HL Mando CorporationMexico, S.A. de C.V. | 해외계열회사 | ING | USD | 20,000 | - | 20,000 | - | 채무 상환 완료 | |
BBVA | USD | 22,000 | 22,000 | 22,000 | 22,000 | 2023.03.23~2026.03.23 | |||
씨티은행 | USD | - | - | 12,000 | 12,000 | 2025.06.21~2026.06.21 | |||
BBVA | USD | - | - | 30,000 | 30,000 | 2024.08.28~2025.08.28 | |||
Mizuho Bank | USD | - | 20,000 | 20,000 | 20,000 | 2024.09.10~2025.09.10 | |||
국민은행 | USD | 19,000 | 30,000 | 30,000 | 30,000 | 2024.12.20~2025.12.19 | |||
Mizuho Bank | USD | 10,000 | 10,000 | 10,000 | 10,000 | 2024.09.03~2027.09.03 | |||
하나은행 | USD | 15,000 | 15,000 | 18,000 | 18,000 | 2024.08.09~2025.08.09 | |||
하나은행 | USD | - | 20,000 | - | 24,000 | 2025.05.19~2026.05.19 | |||
산업은행 | USD | 20,000 | 20,000 | 20,000 | 20,000 | 2022.08.19~2025.08.19 | |||
산업은행 | USD | 10,000 | 10,000 | 12,000 | 12,000 | 2024.03.08~2027.03.08 | |||
ING | USD | 32,000 | 32,000 | 32,000 | 32,000 | 2023.09.14~2030.09.14 | |||
HL Mando CorporationPoland sp.z o.o. | 해외계열회사 | 씨티은행 | EUR | - | 7,400 | 36,000 | 36,000 | 2024.09.15~2025.09.15 | |
ING | EUR | - | 4,070 | 38,400 | 38,400 | 2024.10.03~2025.10.02 | |||
산업은행 | EUR | 30,000 | 30,000 | 30,000 | 30,000 | 2021.06.28~2026.06.28 | |||
HL Mando CorporationEurope GmbH | 해외계열회사 | 하나은행 | EUR | 9,000 | 8,000 | 10,800 | 9,600 | 2025.06.29~2026.06.26 | |
신한은행 | EUR | - | - | 6,000 | - | 한도 상환 완료 | |||
Maysan Mando OtomotivParcalari San. Ve Tic. A.S. | 해외계열회사 | 한국수출입은행 | EUR | 10,000 | 10,000 | 10,000 | 10,000 | 2022.11.30~2025.11.30 | |
Anand Mando EmobilityPrivate Limited | 합작법인 | Standard chartered bank | INR | 140,625 | 109,375 | 100,000 | 100,000 | 2024.05.15~2027.03.20 | |
Standard chartered bank | INR | 30,000 | 26,000 | 12,000 | 12,000 | 2025.04.25~2026.04.25 | |||
Standard chartered bank | INR | - | - | 8,000 | 8,000 | 2025.04.25~2026.04.25 | |||
AXIS Bank | INR | 170,265 | 139,212 | 100,000 | 80,000 | 2025.05.15~2026.05.15 | |||
AXIS Bank | INR | 6,150 | 6,150 | 8,000 | 8,000 | 2025.05.15~2026.05.15 | |||
AXIS Bank | INR | 130,000 | 110,000 | 60,000 | 60,000 | 2024.05.15~2028.01.31 | |||
합계 | USD | 148,000 | 179,000 | 265,000 | 269,000 | - | |||
EUR | 49,000 | 59,470 | 131,200 | 124,000 | - | ||||
INR | 477,040 | 390,737 | 288,000 | 268,000 | - |
주1) Anand Mando Emobility Private Limited은 합작법인으로 해당 법인에 대한 채무보증은 전체 지급보증한도 금액 중 당사의 투자비율인 40% 만큼만 제공하고 있습니다.
[종속회사의 사항]- 에이치엘클레무브
(기준일 : | 2025년 06월 30일 | ) | (단위 : 천) |
구분 | 채무자 | 관계 | 채권자 | 통화 | 채무금액 | 채무보증금액 | 보증기간 |
채무보증 | HL Klemove (Suzhou) Co., Ltd. | 투자사 | 신한은행 | CNY | 30,000 | 36,000 | 2024.11.02 ~ 2025.11.02 |
하나은행 | CNY | 50,000 | 60,000 | 2024.12.04 ~ 2025.12.03 | |||
기업은행 | CNY | 40,000 | 48,000 | 2024.11.27 ~ 2025.11.27 | |||
기업은행 | CNY | 30,000 | 18,000 | 2024.08.01 ~ 2025.08.01 | |||
기업은행 | CNY | 40,000 | 48,000 | 2024.11.15 ~ 2025.11.15 | |||
우리은행 | CNY | 30,000 | 36,000 | 2024.11.11 ~ 2025.11.10 | |||
우리은행 | CNY | 30,000 | 36,000 | 2024.08.30 ~ 2025.08.29 | |||
우리은행 | CNY | 20,000 | 24,000 | 2024.06.03 ~ 2025.06.02 | |||
KB은행 | CNY | 50,000 | 55,000 | 2024.11.27 ~ 2025.11.25 | |||
HL Klemove India Private Limited | 투자사 | 우리은행 | INR | - | 240,000 | 2024.07.26 ~ 2025.07.25 | |
우리은행 | EUR | 7,000 | 8,400 | 2023.06.23 ~ 2028.06.23 | |||
씨티은행 | USD | - | 6,000 | 2024.06.17 ~ 2025.12.20 | |||
SC은행 | USD | - | 2,000 | 2024.05.31 ~ 2025.05.30 | |||
하나은행 | EUR | 8,000 | 9,600 | 2024.03.27 ~ 2029.03.27 | |||
HL Klemove Mexico Corporation S.A. DE C.V. | 투자사 | 산업은행 | USD | 25,000 | 30,000 | 2022.11.09 ~ 2027.11.09 | |
하나은행 | USD | 3,000 | 6,000 | 2025.01.30 ~ 2026.01.30 | |||
하나은행 | USD | 15,000 | 18,000 | 2025.01.26 ~ 2026.01.25 |
- 만도브로제
(기준일 : | 2025년 06월 30일 | ) | (단위 : 천) |
구분 | 채무자 | 관계 | 채권자 | 통화 | 채무금액 잔액 | 채무보증금액 | 보증기간 |
채무보증 | Mando Brose (Zhangjiagang)Electric Motors CO., Ltd. | 투자사 | 우리은행 | CNY | 4,000 | 31,200 | 2025.06.27 ~ 2026.06.27 |
나. 담보제공[종속회사의 사항]
(기준일 : | 2025년 06월 30일 | ) | (단위 : 천) |
구분 | 채무자 | 관계 | 채권자 | 통화 | 채무금액 잔액 | 기간 | |
기초 | 기말 | ||||||
담보제공 | HL Mando America Corporation | 본인 | Wells Fargo | USD | 4,600 | - | 2021.11.27 ~ 2024.09.26 |
HL Mando America Corporation | 본인 | Bank of America | USD | 5,553 | - | 만기상환 | |
HL Mando America Corporation | 본인 | Bank of America | USD | 4,723 | 489 | 2018.08.03 ~ 2025.08.03 | |
HL Mando America Corporation | 본인 | Bank of America | USD | 1,401 | 362 | 2018.12.06 ~ 2025.12.06 | |
HL Mando America Corporation | 본인 | Bank of America | USD | 559 | 145 | 2018.12.28 ~ 2025.12.28 | |
HL Mando America Corporation | 본인 | Bank of America | USD | 1,799 | 661 | 2019.04.17 ~ 2026.04.17 | |
HL Mando America Corporation | 본인 | Bank of America | USD | 0 | 24,867 | 2024.05.06 ~ 2029.05.06 | |
만도브로제 주식회사 | 본인 | 하나은행 | KRW | 18,000,000 | 18,000,000 | 2024.08.28 ~ 2025.08.28 | |
합계 | USD | 18,635 | 26,523 | - | |||
KRW | 18,000,000 | 18,000,000 |
2. 대주주와의 자산양수도 등
보고서 제출기준일 현재 해당사항이 없습니다
3. 대주주와의 영업거래
(단위 : 백만원) |
거래상대방(회사와의 관계) | 거래종류 | 거래기간 | 거래금액 |
HL Mando America Corporation(해외법인) | 자동차부품 판매 등 | 2025.01.01 ~ 2025.06.30 | 173,871 |
주1) 상기 거래는 2024년도 별도 매출액의 5% 이상인 거래 기준으로 기재 되었습니다.
4. 대주주 이외의 이해관계자와의 거래보고서 제출기준일 현재 해당사항이 없습니다.
1. 공시사항의 진행ㆍ변경상황1) 단일판매ㆍ공급계약 체결 공시
가. 진행 사항
당사는 2021.03.22 단일판매ㆍ공급계약 체결 사항을 공시하였고, 관련 수주사항은아래와 같습니다. |
(단위 : 백만원) |
신고일자 | 계약내역 | 계약금액총액 | 판매ㆍ공급금액 | 대금수령금액 | ||
당기 | 누적 | 당기 | 누적 | |||
2021.03.22 | 계약명: 서스펜션 공급계약 체결계약기간 : 2021.03.19~2033.03.19계약상대방 : Volkswagen AG (폭스바겐) | 1,404,449 | 88,241 | 302,172 | 75,102 | 289,033 |
주1) 상기 계약 금액은 수주 총액으로 완성차업체 생산계획에 따른 추정치이며, 향후 계획에 따라 변동 가능합니다.주2) 상기 계약금액은 2021.03.19부 EUR환율을 적용하였으며, 판매ㆍ공급금액 및 대금수령금액은 회계 기표 기준입니다.주3) 상기 대금수령액은 판매ㆍ공급금액에서 미반제채권을 제외한 금액입니다.나. 대금 미수령 사유 : 해당 사항 없습니다.다. 향후 추진계획: 당사는 완성차업체의 차종별 제품을 생산 및 납품하고 있으나, 완성차 업체의 생산계획에 따라 당사의 수주총액이 결정됩니다. 때문에, 물량이 확정되어 있지않고 대내외적 경제환경 변화와 그에 따른 수요 변화를 정확히 예측할 수 없습니다
1. 중요한 소송사건보고서 작성기준일 현재 계류 중인 소송사건이 일부 존재하나, 우발상황으로부터 발생할 것으로 예상되는 중요한 부채는 없습니다.2. 견질 또는 담보용 어음ㆍ수표 현황당사는 보고서 작성기준일 현재 해당사항이 없습니다
3. 채무보증 및 담보제공 현황
채무보증 및 담보제공 현황은 본 보고서「X. 대주주 등과의 거래내용 - 1. 대주주 등에 대한 신용공여 등」을 참조바랍니다.
4. 채무인수약정 현황당사는 보고서 작성기준일 현재 해당사항이 없습니다.5. 그 밖의 우발채무 등우발채무 사항은 본 제12기 2분기 연결검토보고서 '주석22. 우발상황 및 약정사항'참조바랍니다.
6. 견질 또는 담보용 어음ㆍ수표 현황당사는 보고서 작성기준일 현재 해당사항이 없습니다.
7. 신용보강 제공 현황당사는 보고서 작성기준일 현재 해당사항이 없습니다.
8. 장래매출채권 유동화 현황 및 채무비중당사는 보고서 작성기준일 현재 해당사항이 없습니다.
1. 수사ㆍ사법기관의 제재현황해당사항 없습니다.
2. 행정기관 제재현황<회사>
일자 | 조치기관 | 내용 | 사유 | 근거법령 | 회사의 이행현황 | 대책 | 비고 |
2024.10.15 | 서울지방식품 의약품안전청 | 과태료(품질책임자 20만원) | 의료기기법 위반 | 의료기기법 제6조의2제2항 | 관련 업무 개선 | 재발방지를 위한관련부서 교육 | - |
2025.01.17 | 경기지방노동위원회 | 이행강제금(1,463만원) | 구제명령미이행 | 근로기준법 제33조제1항 | 관련 업무 개선 | 재발방지를 위한관련부서 교육 | - |
<임.직원>해당사항 없습니다.3. 한국거래소 등으로부터 받은 제재해당사항 없습니다.4. 단기매매차익의 발생 및 반환에 관한 사항해당사항 없습니다.
5. 당기중 주요 핵심인력 이동사항 등 유의한 종업원 관련 변동사항은 없습니다.
1. 작성기준일 이후 발생한 주요사항해당사항 없습니다.
2. 외국지주회사의 자회사 현황해당사항 없습니다.
3. 합병 등의 사후정보
해당사항 없습니다.
4. 녹색경영
당사는 기후위기 대응을 위한 탄소중립ㆍ녹색성장 기본법 제25조(온실가스 배출권거래제) 및 온실가스 배출권의 할당 및 거래에 관한 법률 제8조(할당대상업체의 지정 및 지정취소)에 의거하여 보고서 작성일 기준 평택공장, 원주공장, 익산공장, 판교사업장 외 소량 배출사업장 4곳(송파사무소, 인재개발원, 풋루스문정점, 판교 NEXT-M)등 총 8개 사업장이 국내 배출권거래제 할당대상업체로 지정되어 있습니다.
2025년 반기말 기준 온실가스 배출량 및 에너지 사용량은 다음과 같습니다.
구분 | 평택공장 | 원주공장 | 익산공장 | 판교 | 기타 | 합계 |
온실가스배출량(tCO2) | 16,530 | 7,676 | 5,405 | 1,601 | 1,849 | 33,061 |
에너지사용량(TJ) | 342 | 159 | 119 | 33 | 37 | 690 |
배출활동별 온실가스 배출량은 다음과 같습니다.
(단위 : tCO2) |
구 분 | 배출량 (tCO2) | 합계 | 비율(%) | ||||
평택공장 | 원주공장 | 익산공장 | 판교 | 기타 | |||
기체연료연소 | 2,435 | 529 | 180 | 27 | 150 | 3,319 | 10.0 |
액체연료연소 | - | - | - | - | - | - | 0.0 |
이동연소(도로) | - | 31 | 27 | 170 | - | 228 | 0.7 |
외부전기 | 14,095 | 7,117 | 5,183 | 1,232 | 1,624 | 29,251 | 88.5 |
외부스팀 | - | - | 16 | 172 | 76 | 264 | 0.8 |
기타 온실가스 배출 | - | - | - | - | - | - | 0.0 |
합계 | 16,529 | 7,676 | 5,405 | 1,601 | 1,849 | 33,060 | 100 |
구성비(%) | 50.00 | 23.22 | 16.35 | 4.84 | 5.59 | 100.00 |
주1) 할당대상업체는 이행연도 다음해 3월 말까지 매 이행연도에 해당하는 배출량을 정부에 보고하는 문서인 명세서를 제출해야 하며 명세서 제출 이후, 배출량 및 에너지 사용량은 일부 변동될 수 있습니다.
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상호 | 설립일 | 주소 | 주요사업 | 최근사업연도말자산총액 | 지배관계 근거 | 주요종속회사 여부 |
---|---|---|---|---|---|---|
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(기준일 : | ) | (단위 : 사) |
상장여부 | 회사수 | 기업명 | 법인등록번호 |
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상장 | |||
비상장 | |||
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(기준일 : | ) |
법인명 | 상장여부 | 최초취득일자 | 출자목적 | 최초취득금액 | 기초잔액 | 증가(감소) | 기말잔액 | 최근사업연도재무현황 | |||||||
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수량 | 지분율 | 장부가액 | 취득(처분) | 평가손익 | 수량 | 지분율 | 장부가액 | 총자산 | 당기순손익 | ||||||
수량 | 금액 | ||||||||||||||
합 계 |
주1) 스프링클라우드, 메시안은 회수가능성을 반영한 공정가치 평가를 통해 금융자산평가손실 인식하였습니다.주3) 새론오토모비트, Revolce AI, KG모빌리티, Goto Group은 상장주식 시가평가에 따른 평가손익을 반영하였습니다.
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