(1) 산업의 특성■ 인쇄회로기판 제조 사업부문
PCB(Printed Circuit Board)는 전기절연성 재료의 표면에 도체회로를 형성시킨 것으로서 전자부품을 탑재하기 직전의 인쇄기판입니다. 반도체, 디스플레이, 2차 전지와 더불어 PCB는 전자부품의 4대 품목으로 전자 산업에 있어 필수적인 요소입니다.PCB는 TV, 냉장고, 컴퓨터 등의 모든 전자제품에 기본적으로 장착되는 것은 물론이고, 이동통신단말기 등의 모바일 제품과 자동차 전장품, 반도체패키지 등의 분야에서 고집적ㆍ고밀도화를 통한 제품의 경박단소화 및 고성능화를 위하여 필수적으로 사용되는 핵심부품입니다. 또한, PCB는 사용범위가 매우 다양하고 이를 사용하는 제품의 개발속도가 매우 빠른 특성을 지니고 있습니다. 이러한 신속한 기술변화를 수용하기 위해서는 적기에 대규모의 설비투자가 이루어져야 하며, 이러한 특성상 PCB 제조 산업은 기술집약적인 장치산업에 해당됩니다.PCB는 층수, 형태, 용도 등에 따라 분류방법이 다양합니다. 층수별로는 단면, 양면, 다층으로 분류되며, 형태별로는 경성과 연성, 용도별로는 통신용, PC용, 자동차용, Module용 등으로 분류됩니다. 현재는 Build-Up과 Embedded Passive 등의 새로운 기술이 등장하고 있습니다. Embedded Passive 기술은 PCB에 실장되는 수종부품을 내장함으로써 노이즈 감소 등의 신뢰성 향상과 기판 면적을 줄일 수 있습니다.
이와 같이 PCB는 소형화, 초경량화, 고밀도화, 고속화 및 고주파화를 요구하는 제품수요의 증가에 따라 관련 기술 또한 진화되어 왔으며, 당사는 이중 전자제품의 경박단소화를 위하여 필수적으로 채택되고 있는 Build-Up PCB의 제조 및 판매에 주력하고 있습니다.Build-Up PCB는 동박 및 절연체를 벽돌을 쌓는 것처럼 적층하여 제작하는 MLB(Multi Layer Board : 다층 기판)입니다. 이는 기존의 MLB에 비해 기판의 두께를 획기적으로 얇게 만들 수 있는 장점을 지니고 있으며, 이동통신단말기에 적용되면서 급속히 보급되기 시작하여 이제는 휴대용 전자제품(노트북, Wearable, 테블릿)의 핵심 PCB로 정착되었습니다.■ 항공운송 사업부문항공운송산업은 초기 설립과 동시에 대규모 자본이 필요하고, 고정비용 투자가 크며, 국가의 항공 정책, 질병, 테러 등 예상치 못한 사건에 영향을 받는 특성이 있습니다. 과거에 정부의 규제가 높은 산업이었으나, 최근 전 세계적으로 항공 자유화 정책이 확산되면서 국가 간 규제가 완화되고, LCC(Low Cost Carrier, 저비용항공사, 이하 'LCC')의 시장 참여가 증가함에 따라 항공사가 자율적이고 공정하게 경쟁하며 건전하게 성장하고 있습니다.에어로케이항공은 청주를 기반으로 국내 LCC 시장에서 지속적으로 성장하고 있으며, 향후 국내 항공운송산업의 지속적인 성장과 국가 서비스 산업 발전에도 기여할 것으로 기대됩니다.(2)산업의 성장성■ 인쇄회로기판 제조 사업부문전방 산업인 IT산업 기술의 첨단화, 정보통신장비의 고성능화, 급격히 성장하고 있는 자동차 전장품으로 지속적인 성장 및 수요 증가가 예상되며, PCB는 핵심부품으로 고성능화가 되고 있습니다. 이에 따라 PCB산업도 고성능, 고밀도 제품위주로 시장의 지속적인 발전과 성장이 예상됩니다.■ 항공운송 사업부문
항공정보포털시스템에 따르면 2025년 국적 항공사의 누적 여객 수송 실적은 약 12,488만명으로, 전년(12,350만명) 대비 약 1.1% 증가하였으며, COVID-19 이전 수준인 2019년 대비 약 98% 수준까지 회복한 것으로 나타났습니다.
LCC 국제선 부문은 전년 대비 1.3% 증가한 33,095,741명을 기록하며 시장점유율 21%를 차지하였고, 국내선 부문은 -5.9% 감소한 18,991,318명으로 시장점유율 63%를 기록하였습니다. 2025년 LCC의 전체 시장점유율은 57%로, 이는 전년 대비 -1% 감소한 수치입니다.
(3) 경기변동의 특성■ 인쇄회로기판 제조 사업부문전반적으로 PCB 산업의 경기는 IT 업계의 경기변동과 밀접한 관계가 있습니다. 특히, 국내 PCB 제품은 수출비중이 높아 국내 경기보다는 전세계적인 전자제품 수요 및 정보통신 산업 동향에 의하여 영향을 받는 특성을 지니고 있습니다. 다만, PCB 산업 자체는 경기변동이 크지 않은 산업이고, 경기변동에 따라 일시적인 매출의 진폭은 있을 수 있으나 타 산업에 비하여 단기적으로 마무리되는 산업입니다.당사가 생산 중인 Build-Up PCB의 수요처는 대부분이 이동통신단말기 제조업체로서, 당사의 매출액은 이동통신단말기 시장의 경기변동과 밀접한 관계가 있습니다.■ 항공운송 사업부문
항공운송산업은 타 교통수단과 비교하여 장거리 고속 운송 면에서 경쟁 우위를 가지지만, 사회·경제적 환경 변화에 따라 수요가 민감하게 반응하는 특성이 있으므로 경기 변동, 환율과 유가 변동, 질병, 테러, 국제 정세 등은 항공사의 수익에 큰 영향을 미칩니다.
항공운송산업 경기에 영향을 미치는 주요 외부 변수로, 수요 측면에서는 국내외 경제 환경과 국내총생산(GDP)이 높은 연관성을 보이며, 공급 측면에서는 정부 규제, 투자비, 공항 인프라 등이 영향을 미칩니다.
비용 측면에서는 연료비가 영업원가에서 차지하는 비중이 높아 유가 변동이 손익에 큰 영향을 미치며, 주요 비용이 외화로 지급되므로 환율에 따라 수익이 변동하는 특성이 있습니다.
(4) 경쟁요소■ 인쇄회로기판 제조 사업부문PCB 산업은 전세계적으로 완전경쟁의 구도 하에 놓여 있습니다.정확한 통계자료가 없어 통계별 편차가 심하기는 하나, 국내에는 약 100여개의 제조업체와 100개 이상의 관련 장비 및 원부재료 공급업체들이 PCB 사업을 영위하고 있는 것으로 판단됩니다. 당사의 주력제품인 Build-Up PCB의 경우에는 이동통신단말기 산업이 전방산업으로서, 이동통신단말기 산업이 발전하지 못한 국가에서는 경쟁업체가 생기기 어려울 것으로 판단됩니다. 또한, Build-Up PCB는 통신기기 및 전기전자제품의 고기능ㆍ경박단소화, 부품의 패키지화 추세에 따른 고도의 미세가공기술이 요구되는 제품으로서, 생산공정이 복잡하고 공법이 다양하여 충분한 기술력을 보유하지 못한 기업은 진입할 수 없습니다.PCB는 품질, 성능, 디자인, 납기 및 가격이 중요한 경쟁요소입니다. 객관적인 평가자료는 없으나, 경쟁의 대상이 되는 기업과 비교하여 당사의 제품은 품질, 성능, 디자인 측면에서는 대등한 것으로 자체적으로 판단하고 있습니다. 또한, 당사는 Build-Up PCB 관련 제조공법 등 기술적인 측면에 있어 다른 경쟁업체와 비교하여 대등하거나 양호한 수준에 있는 것으로 판단하고 있습니다. ■ 항공운송 사업부문
국내 항공운송산업은 과거 양대 대형항공사의 독과점 체제에서 다수의 저비용항공사(LCC) 진입으로 경쟁 구도가 확대되었습니다. 2025년 9월 운항 개시한 파라타항공을 포함, 국내에는 총 9개의 LCC가 경쟁하고 있으며, 2025년 12월 기준, 국내 LCC 전체 보유 기단은 190대를 상회합니다. 이에 따라 중ㆍ단거리 국제선 노선에서의 경쟁이 한층 심화되고 있습니다.
에어로케이항공은 창립 이후 축적한 역량을 바탕으로, 어려운 시장 환경 속에서도 유연하고 기민한 경영활동을 수행하며 시장 회복 시점에 대비하고 있습니다. 특히, 양대 대형항공사의 통합으로 항공 시장의 재편이 가속화되는 가운데, 보유 기재 확대와 취항 노선 다변화, 고객 중심의 판매 채널 확장, 핵심 운영 역량 내재화 등을 주요 전략과제로 설정하여 실행하고 있습니다. 이를 통해 경쟁 우위를 확보하고 지속 가능한 성장을 도모하겠습니다.
(5) 자금조달상의 특성■ 인쇄회로기판 제조 사업부문당사의 거래처에 대한 매출채권은 대략적으로 1개월 이내에 결제되고 있으며, 이는 전체 PCB 업계 대비 양호한 수준으로서, 주요 수요처의 대외신인도와 최근 3년간의 매출채권 회수현황, 당사 영업관리팀의 거래처 신용위험에 대한 지속적인 모니터링 등으로 미루어 볼 때 매출채권의 대손가능성은 크지 않은 것으로 판단됩니다.■ 항공운송 사업부문당사는 국내외 영업활동을 통해 창출된 현금으로 운영되고 있으며, 부족한 자금은 단기 및 장기 차입을 통해 조달하고 있습니다. (6) 관련 법령 또는 정부의 규제 등■ 인쇄회로기판 제조 사업부문PCB 산업을 규율하는 특별한 법령 및 정부의 규제는 존재하지 않습니다. 다만, 전세계적으로 환경규제가 강화되면서 납을 포함하고 있는 PCB의 청정기술 개발이 시급해 지고 있는 상황으로서, 이에 효율적으로 대처하지 못할 경우 국내 PCB 업계의 경쟁력이 저하될 것으로 판단됩니다. 참고로 유럽연합은 전자산업의 유해물질을 금지하는 전기전자장비폐기물(WEEE : Waste Electrical & Electronic Equipment) 규정에 의하여, 2006년 7월부터 납, 수은 등의 유해물질이 들어간 전기전자 제품의 판매를 제한하고 있습니다.■ 항공운송 사업부문당사와 같이 정기항공운송및 여객항공운송을 영위하는 사업체는 산업표준분류상 항공운송업에 속하며, 항공법의 적용을 받고 정부의 규제를 받습니다.항공법이란 국제민간항공조약의 규정과 그 부속서를 반영하여 항공기 운항 안전을 도모하고, 항공시설의 설치 및 관리 효율성을 높여 항공산업 발전을 도모하는 법률입니다. 항공법에서는 항공기 보유 대수, 장비, 인력 등 사업 면허 및 등록을 위한 기준을 정하고 있습니다. 또한 감항증명 등 항공기 운항 관련 증명, 항공 안전 ㆍ운항 ㆍ정비 등 내부 규정, 조종사 등 항공업무 종사자의 자격 관리, 정비 조직의 인증, 운항 스케줄 ㆍ운임 ㆍ요금 등의 인가 및 신고 등 의무사항을 규정하고 있으며, 사업자는 이를 준수해야 합니다. 이를 위반할 경우 면허 취소 ㆍ정지 또는 과징금 부과 등의 처분을 받을 수 있습니다.
(1) 영업개황
(가) 영업개황■ 인쇄회로기판 제조 사업부문(주)디에이피로 상호를 변경하여 현재에 이르기까지 인쇄회로기판 제조 및 수출업을
영위해 오고 있습니다. 당사는 1990년대 후반 인쇄회로기판의 소형화, 박판화, 경량화를 위하여 BVH 공법및 Build-Up 공법이 도입된 이후, 현재 이 두가지 방법을 적용하여 PCB를 생산하고있습니다. 현재 당사의 주력제품인 Build-Up PCB는 주로 이동통신단말기에 적용되고 있습니다.당사는 1999년 이후 MLB PCB의 생산에 집중하여 1999~2001년에 각각 217억원, 197억원, 209억원의 매출을 시현하였고, 2000년부터 지속적으로 준비하여 온 Build-Up PCB의 생산이 2001년 4분기 이후 본격화되어, 2010년 1,807억원, 2011년 2,190억원, 2012년 3,096억원, 2013년 3,044억원, 2014년 2,167억원, 2015년 2,561억원, 2016년 2,478억원, 2017년 2,979억, 2018년 3,041억, 2019년 2,705억, 2020년 3,013억, 2021년 3,079억, 2022년 3,279억, 2023년 3,563억, 2024년 3,466억원, 2025년 3,295억원의 매출을 시현했습니다. 또한 당사는 Build-Up PCB 이후를 대비하여, 환경친화적 PCB 등다양한 제품의 생산을 위한 연구를 지속적으로 진행하고 있습니다.
■ 항공운송 사업부문
2025 년 기준 에어로케이항공의 항공운송 실적은 탑승객 1,839,791명, 운항시간 28,353시간을 기록하였습니다. 공급석킬로미터(ASK)는 2,646백만km로 전년 대비 49% 증가하였으며, 유상승객킬로미터(RPK)는 2,014백만 km로 전년 대비 43% 증가하였습니다. 같은 기간 매출액은 약 2,136억 원으로 전년 대비 50% 증가하였으며, 영업손실은 약 596억 원으로 전년 대비 260억 원 확대되었습니다.
한편, 고환율 기조에 따른 리스료 및 유류비 상승은 수익성에 직접적인 부담으로 작용하고 있습니다. 특히 리스 비중이 높은 LCC 사업 구조상 환율 상승은 비용 증가로 이어지는 특성이 있으며, 이로 인해 손익 부담이 확대되는 상황입니다. 또한 지난해 일본 대지진 우려 등 외부 요인이 복합적으로 작용하면서 일본 및 동남아 노선 수요가 위축되었고, 이는 여름철 성수기 수요에도 일부 영향을 미쳤습니다.
당사는 최우선적인 안전운항을 기반으로 영업 효율화를 추진하는 한편, 원가 경쟁력 강화 및 지속 가능한 수익 구조 구축을 위해 노력하고 있습니다. 2026년에는 총 9대의 기재를 기반으로 청주국제공항 거점 항공사로서 청주발 국제선 노선을 다변화하고, 수요가 높은 주요 노선의 증편을 통해 노선 경쟁력을 강화할 계획입니다. 이를 통해 중부권 항공교통 이용자의 편익을 제고하고, 인천발 노선 확장을 병행하여 대외 인지도 제고와 매출 규모 확대, 영업이익률 개선을 목표로 하고 있습니다.
(나)공시대상 사업부문
| (단위:백만원,%) | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 구 분 | 제39기(당기) | 제38기(전기) | 비 고 | ||
| 매출 | 비율 | 매출 | 비율 | ||
| 인쇄회로기판 제조 | 329,543 | 60.7% | 346,608 | 70.9% | - |
| 항공운송 | 213,653 | 39.3% | 142,239 | 29.1% | - |
| 합 계 | 543,196 | 100.0% | 488,847 | 100.0% | - |
(2) 시장점유율
■ 인쇄회로기판 제조 사업부문국내 PCB 제조업체의 시장점유율에 대한 정확한 통계자료는 존재하지 않습니다. 이
는 PCB 산업이 수출입이 활발한 산업으로서 국내에 국한된 시장점유율의 유의성이 낮은 것으로 추론됩니다.국내 PCB 업계는 전방 업체(휴대폰, 디지털 가전, 통신장비 생산업체 등)의 수주를바탕으로 생산이 이루어지며 각 전방 업체(사업부)별로 2, 3개 정도의 주력 PCB 업체를 선정합니다. 따라서 전방시장의 성장이 예상된다 하더라도 이들 주력 납품 업체 군에 속하지 못한 업체의 경우 시장 성장의 수혜에서 소외될 수도 있습니다. 또한 신규로 납품 업체 군에 속하기 위해서는 짧게는 6개월에서 1년 이상의 신제품 개발 및 테스트 기간을 거쳐 신뢰도를 확보해야 하므로 진입장벽이 매우 높은 편입니다.■ 항공운송 사업부문한국 항공운송시장에서 에어로케이항공의 시장 점유율은 다음과 같습니다.
| (단위:명, %) | ||||
|---|---|---|---|---|
| 항공사 | 2025년 | 2024년 | ||
| 탑승객 | M/S | 탑승객 | M/S | |
| 에어로케이항공 | 1,839,791 | 1.5% | 1,520,924 | 1.2% |
| 기타 LCC | 69,238,586 | 55.4% | 70,401,104 | 57.0% |
| 대한항공 | 32,220,920 | 25.8% | 30,321,982 | 24.6% |
| 아시아나항공 | 21,589,373 | 17.8% | 21,247,267 | 17.2% |
| 계 | 124,888,670 | 100.0% | 123,491,277 | 100.0% |
*출처: Airportal 항공시장동향 통계 자료 (2025.12기준)(3) 시장의 특성
■ 인쇄회로기판 제조 사업부문PCB는 모든 전자제품에 기본적으로 장착되는 전자부품으로서 층수, 형태, 용도 등
에 따라 다양하게 분류되며, 당사의 경우에는 다층ㆍ경성ㆍ통신용 PCB인 Build-UpPCB를 주력제품으로 생산하고 있습니다. 상기 Build-Up PCB의 목표시장은 전자제품의 경박단소화와 고집적ㆍ고밀도화의 요구로 인하여 현재까지 주로 이동통신단말기 위주의 시장이었으나, 자동차의 전자화로 전장품의 수요가 증가하고 있습니다.
당사의 주력제품인 Build-Up PCB는 현재 이동통신단말기 및 자동차 전장품에 주로 사용되고 있으므로, 향후에도 국내 이동통신단말기 및 완성차 제조업체의 생산실적에 따라 당사의 매출액이 영향을 받을 것으로 예상되고 있습니다. ■ 항공운송 사업부문전통적으로 국내 항공운송산업은 국민 여가 생활과 계절적 요인에 따라 성수기와 비수기의 수요 및 운임 변동이 반복되는 특성을 갖고 있습니다.내국인의 여행 수요는 7~8월, 1~2월 등 휴가철에 집중되었으나 LCC의 합리적인 운임과 효과적인 마케팅 활동으로 국민의 여가 생활이 확대되면서 비수기에도 새로운 항공 수요가 지속적으로 창출되면서 성수기와 비수기의 격차가 점차 줄어들고 있습니다. 향후 에어로케이항공을 비롯한 LCC 점유율이 상승하면서 항공 여행의 대중화가 더욱 더욱 확산될 것으로 기대합니다. (4) 신규사업 등의 내용 및 전망
■ 인쇄회로기판 제조 사업부문"해당사항 없음"■ 항공운송 사업부문당사는 2023년 7월 일본 노선 취항을 시작으로 대만, 필리핀 등 국제선 운항을 확대해 왔습니다. 2025년에는 항공기 3대를 추가 도입하여 총 9대의 기재를 운용하고 있습니다.
2025년 중 청주?히로시마, 청주?기타큐슈, 청주?오키나와, 청주-세부 등의 정기편 노선과 인천-다퉁, 청주-고베, 청주-마츠모토, 청주-하나마키, 청주-황산 등 다양한 부정기편 노선에 신규 취항하여 중부권 항공교통 이용자에게 폭넓은 선택지를 제공하였습니다. 또한 수요가 높은 청주-나리타, 청주-타이베, 인천-오사카 등의 주요 노선 증편을 병행하며 규모의 경제 확보에도 주력하였습니다.
도입 완료된 9대의 기재를 기반으로, 2026년에는 청주발 노선 확대 및 주요 노선 증편과 함께 인천발 국제선 다변화를 지속 추진할 계획입니다. 또한 2026년 하반기 중 항공기 1대를 추가 도입하여 총 10대의 기재를 운영함으로써 노선 경쟁력을 더욱 강화할 예정입니다. 이를 통해 브랜드 인지도 제고와 시장점유율(M/S) 확대를 도모하고, 규모의 경제 확보를 바탕으로 수익성 개선과 국내 항공운송 산업 내 경쟁력 강화를 추진하고자 합니다.
(5) 조직도■ 인쇄회로기판 제조 사업부문
■ 항공운송 사업부문
가. 해당 사업연도의 영업상황의 개요III. 경영참고사항의 나. 회사의 현황을 참고하시 바랍니다.
나. 해당 사업연도의 대차대조표(재무상태표)ㆍ손익계산서(포괄손익계산서)ㆍ이익잉여금처분계산서(안) 또는 결손금처리계산서(안) - 하기 재무제표는 외부감사인의 감사 결과 및 주주총회 승인 결과에 따라서 변경 될 수 있습니다.
제1호 의안 : 제39기 재무제표 승인의 건 1. 연결재무제표
- 연결 재무상태표
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연결재무상태표 |
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제39(당)기말 2025년 12월 31일 현재 |
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| 제38(전)기말 2024년 12월 31일 현재 | |
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주식회사 디에이피와 그 종속기업 |
(단위 : 원) |
| 과 목 | 제39(당)기말 | 제38(전)기말 |
|---|---|---|
| 자산 | ||
| Ⅰ.유동자산 | 221,077,659,901 | 98,182,214,094 |
| 1.현금및현금성자산 | 70,926,426,149 | 12,404,462,563 |
| 2.당기손익-공정가치측정금융자산 | 261,686,480 | 527,267,025 |
| 3.매출채권 | 33,923,730,712 | 35,540,959,872 |
| 4.미수금 | 3,577,150,930 | 3,559,318,516 |
| 5.미수수익 | 127,774,904 | 167,152,767 |
| 6.선급금 | 2,238,362,354 | 2,459,993,423 |
| 7.당기법인세자산 | 1,288,955,611 | 707,701,166 |
| 8.선급비용 | 8,856,845,999 | 751,625,329 |
| 9.단기대여금 | 42,011,666,670 | 11,666,670 |
| 10.보증금 | 1,179,535,151 | 224,878,832 |
| 11.재고자산 | 56,685,524,941 | 41,827,187,931 |
| Ⅱ.비유동자산 | 334,348,399,071 | 264,183,703,465 |
| 1.당기손익-공정가치측정금융자산 | 4,226,990 | 246,339,184 |
| 2.투자부동산 | 7,226,416,611 | 7,327,214,140 |
| 3.지분법적용투자주식 | 1,931,273,767 | 1,026,966,158 |
| 4.유형자산 | 108,362,259,840 | 109,083,804,062 |
| 5.무형자산 | 23,437,552,519 | 23,379,350,196 |
| 6.보증금 | 15,444,780,403 | 13,128,793,900 |
| 7.기타장기채권 | 4,000 | 4,000 |
| 8.이연법인세자산 | 5,880,795,066 | 5,224,846,113 |
| 9.사용권자산 | 121,785,156,050 | 72,607,706,169 |
| 10.장기선급비용 | 50,275,933,825 | 32,158,679,543 |
| 자산총계 | 555,426,058,972 | 362,365,917,559 |
| 부채 | ||
| Ⅰ.유동부채 | 384,714,813,129 | 121,710,276,134 |
| 1.매입채무 | 58,526,137,024 | 46,708,391,659 |
| 2.단기차입금 | 174,596,000,000 | 38,970,000,000 |
| 3.미지급금 | 15,570,965,317 | 12,858,392,281 |
| 4.미지급비용 | 15,909,668,956 | 12,589,392,903 |
| 5.선수금 | 51,883,110,421 | 32,834,599,404 |
| 6.예수금 | 11,208,502,166 | 5,659,973,169 |
| 7.유동성장기부채 | - | 900,000,000 |
| 8.전환사채(유동) | 12,001,678,374 | 9,306,098,858 |
| 9.파생상품부채(유동) | 529,498,732 | 1,250,692,168 |
| 10.유동리스부채 | 30,762,404,733 | 18,197,767,947 |
| 11.전환우선주부채 | 3,054,806,865 | 2,694,825,128 |
| 12.충당부채(유동) | 10,672,040,541 | 13,394,035,157 |
| Ⅱ.비유동부채 | 191,482,697,871 | 195,364,168,674 |
| 1.장기미지급비용 | 710,394,969 | 915,366,194 |
| 2.순확정급여부채 | 37,185,867,819 | 33,274,989,868 |
| 3.임대보증금 | 352,660,000 | 352,660,000 |
| 4.비유동리스부채 | 84,471,015,881 | 55,746,050,240 |
| 5.장기미지급금 | - | 2,184,130 |
| 6.이연법인세부채 | 128,774,029 | 307,923,746 |
| 7.전환사채 | - | 806,252,376 |
| 8.충당부채 | 68,633,985,173 | 30,304,849,580 |
| 부채총계 | 576,197,511,000 | 317,074,444,808 |
| 자본 | ||
| 지배기업의 소유주에게 귀속되는 자본 | 5,222,168,291 | 64,048,214,627 |
| Ⅰ.자본금 | 11,372,251,500 | 11,372,251,500 |
| Ⅱ.주식발행초과금 | 18,899,716,362 | 18,899,716,362 |
| Ⅲ.이익잉여금 | 16,721,796,592 | 68,070,994,070 |
| Ⅳ.기타자본항목 | (41,771,596,163) | (34,294,747,305) |
| 비지배지분 | 25,993,620,319 | (18,756,741,876) |
| 자본총계 | (20,771,452,028) | 45,291,472,751 |
| 부채와자본총계 | 555,426,058,972 | 362,365,917,559 |
- 연결 포괄손익계산서
|
연결포괄손익계산서 |
|
|
제39(당)기 2025년 1월 1일 부터 2025년 12월 31일 까지 |
|
| 제38(전)기 2024년 1월 1일 부터 2024년 12월 31일 까지 | |
| 주식회사 디에이피와 그 종속기업 | (단위 : 원) |
| 과 목 |
제39(당)기 |
제38(전)기 |
|---|---|---|
| Ⅰ.매출액 | 543,196,073,695 | 488,847,196,080 |
| Ⅱ.매출원가 | 570,658,039,670 | 493,374,291,127 |
| Ⅲ.매출총이익 | (27,461,965,975) | (4,527,095,047) |
| Ⅳ.판매비와관리비 | 30,357,518,939 | 25,870,047,754 |
| Ⅴ.영업손실 | (57,819,484,914) | (30,397,142,801) |
| 기타수익 | 5,262,903,840 | 2,750,810,514 |
| 기타비용 | 383,812,266 | 340,534,189 |
| 금융수익 | 8,738,517,534 | 11,561,735,454 |
| 금융비용 | 20,062,609,836 | 26,302,439,921 |
| Ⅵ.법인세비용차감전순손실 | (64,264,485,642) | (42,727,570,943) |
| Ⅶ.법인세비용 | 511,903,787 | 588,949,265 |
| Ⅷ.당기순손실 | (64,776,389,429) | (43,316,520,208) |
| 지배기업의 소유주에게 귀속되는 당기순손실 | (50,438,007,344) | (32,530,537,760) |
| 비지배지분에 귀속되는 당기순손실 | (14,338,382,085) | (10,785,982,448) |
| Ⅸ기타포괄손익 | (1,023,457,478) | (1,608,598,041) |
| 확정급여제도의 재측정요소 | (1,023,457,478) | (1,608,598,041) |
| Ⅹ.총포괄손익 | (65,799,846,907) | (44,925,118,249) |
| 총포괄손익, 지배기업의 소유주에게 귀속되는 지분 | (51,461,464,822) | (33,931,904,659) |
| 총포괄손익, 비지배지분 | (14,338,382,085) | (10,993,213,590) |
| XI.주당이익 | ||
| 기본주당손실 | (3,101) | (1,857) |
| 희석주당손실 | (3,101) | (1,857) |
- 연결 자본변동표
|
연결자본변동표 |
|
|
제39(당)기 2025년 1월 1일 부터 2025년 12월 31일 까지 |
|
| 제38(전)기 2024년 1월 1일 부터 2024년 12월 31일 까지 | |
| 주식회사 디에이피와 그 종속기업 | (단위 : 원) |
| 과 목 |
자본 |
||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
자본금 |
주식발행초과금 |
이익잉여금 |
기타자본 |
지배기업소유주지분 합계 | 비지배지분 |
자본 합계 |
|
|
2024.01.01 (전기초자본) |
11,372,251,500 | 18,899,716,362 | 102,002,898,729 | (32,485,169,890) | 99,789,696,701 | (7,763,528,286) | 92,026,168,415 |
| 당기순손실 | - | - | (32,530,537,760) | - | (32,530,537,760) | (10,785,982,448) | (43,316,520,208) |
| 자기주식 | - | - | - | (1,809,577,415) | (1,809,577,415) | - | (1,809,577,415) |
| 순확정급여부채 재측정요소 | - | - | (1,401,366,899) | - | (1,401,366,899) | (207,231,142) | (1,608,598,041) |
| 2024.12.31 (전기말자본) | 11,372,251,500 | 18,899,716,362 | 68,070,994,070 | (34,294,747,305) | 64,048,214,627 | (18,756,741,876) | 45,291,472,751 |
| 2025.01.01 (당기초자본) | 11,372,251,500 | 18,899,716,362 | 68,070,994,070 | (34,294,747,305) | 64,048,214,627 | (18,756,741,876) | 45,291,472,751 |
| 당기순손실 | - | - | (50,438,007,344) | - | (50,438,007,344) | (14,338,382,085) | (64,776,389,429) |
| 연결실체내 자본거래 | - | - | - | (5,673,008,266) | (5,673,008,266) | 5,667,874,726 | (5,133,540) |
| 지분법자본변동 | - | - | - | (30,166,101) | (30,166,101) | (8,503,231) | (38,669,332) |
| 자기주식 | - | - | - | (1,752,964,500) | (1,752,964,500) | - | (1,752,964,500) |
| 유상증자 | - | - | - | - | - | 1,533,689,500 | 1,533,689,500 |
| 순확정급여부채 재측정요소 | - | - | (911,190,134) | - | (911,190,134) | (112,267,344) | (1,023,457,478) |
| 2025.12.31 (당기말자본) | 11,372,251,500 | 18,899,716,362 | 16,721,796,592 | (41,750,886,172) | 5,242,878,282 | (26,014,330,310) | (20,771,452,028) |
- 연결 현금흐름표
|
연결현금흐름표 |
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|
제39(당)기 2025년 1월 1일 부터 2025년 12월 31일 까지 |
|
| 제38(전)기 2024년 1월 1일 부터 2024년 12월 31일 까지 | |
| 주식회사 디에이피와 그 종속기업 | (단위 : 원) |
| 과 목 |
제39(당)기 |
제38(전)기 |
|---|---|---|
| Ⅰ.영업활동 현금흐름 | (7,166,216,159) | 22,472,127,145 |
| 1.영업에서 창출된 현금흐름 | 5,319,448,089 | 27,842,868,706 |
| 가.당기순손실 | (64,776,389,429) | (43,316,520,208) |
| 나.조정 | 77,967,027,051 | 65,690,630,732 |
| 다.영업활동으로인한자산부채의변동 | (7,871,189,533) | 5,468,758,182 |
| 2.이자의 수취 | 269,225,974 | 418,335,160 |
| 3.이자의 지급 | (10,971,300,242) | (2,094,472,521) |
| 4.법인세부담액 | (1,783,589,980) | (3,694,604,200) |
| Ⅱ.투자활동 현금흐름 | (52,327,142,571) | (15,416,314,646) |
| 1.당기손익-공정가치측정금융자산의 증가 | (12,573,648) | (12,573,648) |
| 2.당기손익-공정가치측정금융자산의 감소 | 527,267,025 | - |
| 3.단기대여금의 증가 | (42,000,000,000) | - |
| 4.장기대여금의 감소 | - | 730,000,000 |
| 5.유형자산의 취득 | (5,905,689,529) | (5,908,075,095) |
| 6.사용권자산의 취득 | (138,334,061) | (111,717,004) |
| 7.무형자산의 취득 | (892,721,440) | (1,020,359,273) |
| 8.무형자산의 처분 | - | 7,169,240 |
| 9.보증금의 감소 | 2,834,806,431 | 429,935,574 |
| 10.보증금의 증가 | (6,739,897,349) | (9,530,694,440) |
| Ⅲ.재무활동 현금흐름 | 118,075,528,042 | (14,517,593,135) |
| 1.단기차입금의 차입 | 590,726,000,000 | 146,940,000,000 |
| 2.단기차입금의 상환 | (455,100,000,000) | (141,820,000,000) |
| 3.유동성장기부채의 상환 | (900,000,000) | (1,800,000,000) |
| 4.리스부채의 지급 | (16,426,063,418) | (16,028,015,720) |
| 5.자기주식의 취득 | (1,752,964,500) | (1,809,577,415) |
| 6.유상증자 | 1,528,555,960 | - |
| Ⅳ.외화표시 현금및현금성자산의 환율변동 | (60,205,726) | 170,307,366 |
| Ⅴ.현금및현금성자산의 순증가(감소) | 58,521,963,586 | (7,291,473,270) |
| Ⅵ.기초 현금및현금성자산 | 12,404,462,563 | 19,695,935,833 |
| Ⅷ.기말 현금및현금성자산 | 70,926,426,149 | 12,404,462,563 |
2. 별도재무제표 - 별도 재무상태표
|
재무상태표 |
|
|
제39(당)기말 2025년 12월 31일 현재 |
|
| 제38(전)기말 2024년 12월 31일 현재 | |
|
주식회사 디에이피 |
(단위 : 원) |
| 과 목 | 제39(당)기말 | 제38(전)기말 |
|---|---|---|
| 자산 | ||
| Ⅰ.유동자산 | 122,830,078,797 | 84,645,928,133 |
| 1.현금및현금성자산 | 9,756,795,487 | 9,305,959,143 |
| 2.당기손익-공정가치측정금융자산 | 261,686,480 | 527,267,025 |
| 3.매출채권 | 26,543,345,562 | 31,592,822,373 |
| 4.미수금 | 2,401,910,161 | 2,485,493,816 |
| 5.선급금 | 357,325,903 | 302,984,661 |
| 6.당기법인세자산 | 288,873,575 | 129,212,378 |
| 7.선급비용 | 146,452,518 | 138,040,232 |
| 8.보증금 | - | 115,046,568 |
| 9.단기대여금 | 29,224,350,000 | - |
| 10.재고자산 | 53,849,339,111 | 40,049,101,937 |
| Ⅱ.비유동자산 | 120,195,488,193 | 120,397,303,229 |
| 1.당기손익-공정가치측정금융자산 | 4,226,990 | 246,339,184 |
| 2.투자부동산 | 7,226,416,611 | 7,327,214,140 |
| 3.유형자산 | 106,148,000,706 | 106,434,878,736 |
| 4.무형자산 | 674,408,917 | 678,474,943 |
| 5.보증금 | 63,406,242 | 26,442,000 |
| 6.기타장기채권 | 4,000 | 4,000 |
| 7.이연법인세자산 | 5,880,795,066 | 5,224,846,113 |
| 8.사용권자산 | 198,229,661 | 459,104,113 |
| 자산총계 | 243,025,566,990 | 205,043,231,362 |
| 부채 | ||
| Ⅰ.유동부채 | 118,801,331,499 | 82,122,374,199 |
| 1.매입채무 | 23,996,176,901 | 23,776,462,868 |
| 2.단기차입금 | 74,096,000,000 | 38,770,000,000 |
| 3.미지급금 | 8,650,772,456 | 7,624,034,908 |
| 4.미지급비용 | 10,802,404,812 | 9,697,284,354 |
| 5.선수금 | 184,430,312 | 184,430,312 |
| 6.예수금 | 960,145,905 | 787,886,215 |
| 7.유동성장기차입금 | - | 900,000,000 |
| 8.유동리스부채 | 111,401,113 | 382,275,542 |
| Ⅱ.비유동부채 | 31,203,334,502 | 29,675,020,020 |
| 1.장기미지급비용 | 710,394,969 | 915,366,194 |
| 2.순확정급여부채 | 30,055,158,146 | 28,308,716,397 |
| 3.임대보증금 | 352,660,000 | 352,660,000 |
| 4.비유동리스부채 | 85,121,387 | 96,093,299 |
| 5.장기미지급금 | - | 2,184,130 |
| 부채총계 | 150,004,666,001 | 111,797,394,219 |
| 자본 | ||
| Ⅰ.자본금 | 11,372,251,500 | 11,372,251,500 |
| Ⅱ.주식발행초과금 | 18,899,716,362 | 18,899,716,362 |
| Ⅲ.이익잉여금 | 85,408,393,699 | 83,876,308,878 |
| Ⅳ.기타자본항목 | (22,659,460,572) | (20,902,439,597) |
| 자본총계 | 93,020,900,989 | 93,245,837,143 |
| 부채와자본총계 | 243,025,566,990 | 205,043,231,362 |
- 별도 포괄손익계산서
|
포괄손익계산서 |
|
|
제39(당)기 2025년 01월 01일 부터 2025년 12월 31일 까지 |
|
| 제38(전)기 2024년 01월 01일 부터 2024년 12월 31일 까지 | |
| 주식회사 디에이피 | (단위 : 원) |
| 과 목 |
제39(당)기 |
제38(전)기 |
|---|---|---|
| Ⅰ.매출액 | 329,542,961,820 | 346,608,496,770 |
| Ⅱ.매출원가 | 315,006,048,058 | 330,823,876,618 |
| Ⅲ.매출총이익 | 14,536,913,762 | 15,784,620,152 |
| Ⅳ.판매비와관리비 | 12,608,629,838 | 12,408,149,515 |
| Ⅴ.영업이익 | 1,928,283,924 | 3,376,470,637 |
| 기타수익 | 8,099,216,913 | 773,623,764 |
| 기타비용 | 22,241,909 | 15,079,475,332 |
| 금융수익 | 4,575,935,386 | 5,612,892,574 |
| 금융비용 | 5,443,288,075 | 4,427,047,220 |
| 지분법손실 | - | 2,449,510,417 |
| Ⅵ.법인세비용차감전순이익(손실) | 9,137,906,239 | (12,193,045,994) |
| Ⅶ.법인세비용(수익) | 691,053,504 | 787,594,620 |
| Ⅷ.당기순이익(손실) | 8,446,852,735 | (12,980,640,614) |
| Ⅸ.기타포괄손익 | (512,909,999) | (689,068,584) |
| 1.후속적으로 당기손익으로 재분류되지 않은 항목: | ||
| 순확정급여부채 재측정요소 | (512,909,999) | (689,068,584) |
| Ⅹ.총포괄손익 | 7,933,942,736 | (13,669,709,198) |
| XI.주당이익(손실) | ||
| 기본주당이익(손실) | 519 | (741) |
| 희석주당이익(손실) | 519 | (741) |
- 별도 자본변동표
|
자본변동표 |
|
|
제39(당)기 2025년 01월 01일 부터 2025년 12월 31일 까지 |
|
| 제38(전)기 2024년 01월 01일 부터 2024년 12월 31일 까지 | |
| 주식회사 디에이피 | (단위 : 원) |
| 과 목 |
자본 |
||||
|---|---|---|---|---|---|
|
자본금 |
주식발행초과금 |
이익잉여금 |
기타자본 |
자본 합계 |
|
|
2024.01.01 (전기초) |
11,372,251,500 |
18,899,716,362 |
97,546,018,076 | (19,092,862,182) | 108,725,123,756 |
| 당기순손실 | - | - | (12,980,640,614) | - | (12,980,640,614) |
| 순확정급여부채 재측정요소 | - | - | (689,068,584) | - | (689,068,584) |
| 자기주식취득 | - | - | - | (1,809,577,415) | (1,809,577,415) |
| 2024.12.31 (전기말) |
11,372,251,500 |
18,899,716,362 |
83,876,308,878 | (20,902,439,597) | 93,245,837,143 |
| 2025.01.01 (당기초) |
11,372,251,500 |
18,899,716,362 |
83,876,308,878 | (20,902,439,597) | 93,245,837,143 |
| 당기순이익 | - | - | 8,446,852,735 | - | 8,446,852,735 |
| 순확정급여부채 재측정요소 | - | - | (512,909,999) | - | (512,909,999) |
| 지분법잉여금 | - | - | (6,401,857,915) | - | (6,401,857,915) |
| 자기주식취득 | - | - | - | (1,752,964,500) | (1,752,964,500) |
| 지분법자본조정 | - | - | - | (4,056,475) | (4,056,475) |
| 2025.12.31 (당기말) |
11,372,251,500 |
18,899,716,362 |
85,408,393,699 | (22,659,460,572) | 93,020,900,989 |
- 별도 현금흐름표
|
현금흐름표 |
|
|
제39(당)기 2025년 01월 01일 부터 2025년 12월 31일 까지 |
|
| 제38(전)기 2024년 01월 01일 부터 2024년 12월 31일 까지 | |
| 주식회사 디에이피 | (단위 : 원) |
| 과 목 |
제39(당)기 |
제38(전)기 |
|---|---|---|
| Ⅰ.영업활동 현금흐름 | 1,293,088,340 | 14,516,593,982 |
| 1.영업에서 창출된 현금흐름 | 3,085,788,221 | 18,550,766,073 |
| 가.당기순이익 | 8,446,852,735 | (12,980,640,614) |
| 나.조정 | 7,088,213,420 | 33,146,489,831 |
| 다.영업활동으로인한자산부채의변동 | (12,449,277,934) | (1,615,083,144) |
| 2.이자의 수취 | 1,489,884,658 | 593,809,027 |
| 3.이자의 지급 | (1,920,587,807) | (1,499,004,986) |
| 4.법인세부담액 | (1,361,996,732) | (3,128,976,132) |
| Ⅱ.투자활동 현금흐름 | (33,034,070,494) | (19,113,671,926) |
| 1.단기금융상품의 감소 | 527,267,025 | - |
| 2.단기대여금의 감소 | 556,379,990 | - |
| 3.단기대여금의 증가 | (22,400,000,000) | (15,074,350,000) |
| 4.당기손익-측정금융자산 취득 | (12,573,648) | (12,573,648) |
| 5.종속기업투자주식의 취득 | (6,405,914,390) | - |
| 6.유형자산의 취득 | (5,377,311,797) | (4,026,748,278) |
| 7.보증금의 감소 | 115,046,568 | - |
| 8.보증금의 증가 | (36,964,242) | - |
| Ⅲ.재무활동 현금흐름 | 32,280,961,911 | 1,258,773,763 |
| 1.단기차입금의 차입 | 340,426,000,000 | 146,940,000,000 |
| 2.단기차입금의 상환 | (305,100,000,000) | (141,670,000,000) |
| 3.유동성장기부채의 상환 | (900,000,000) | (1,800,000,000) |
| 4.자기주식의 취득 | (1,752,964,500) | (1,809,577,415) |
| 5.리스부채의 지급 | (392,073,589) | (401,648,822) |
| Ⅳ.외화표시 현금및현금성자산의 환율변동 | (89,143,413) | 165,819,651 |
| Ⅴ.현금및현금성자산의 순증가(감소) | 450,836,344 | (3,172,484,530) |
| Ⅵ.기초 현금및현금성자산 | 9,305,959,143 | 12,478,443,673 |
| Ⅶ.기말 현금및현금성자산 | 9,756,795,487 | 9,305,959,143 |
- 별도 이익잉여금처분계산서(안)
| 이익잉여금처분계산서(안) |
| 제39(당)기 2025년 1월 1일 부터 2025년 12월 31일 까지 |
| 제38(전)기 2024년 1월 1일 부터 2024년 12월 31일 까지 |
| (단위 : 원) |
| 과 목 | 제39(당)기처분예정일 : 2026년 3월 30일 | 제38(전)기처분확정일 : 2025년 3월 31일 |
|---|---|---|
| Ⅰ. 처분전이익잉여금 | 83,813,393,699 | 82,281,308,878 |
| 1. 전기이월이익잉여금(결손금) | 82,281,308,878 | 95,951,018,076 |
| 2. 순확정급여부채 재측정요소 | (512,909,999) | (689,068,584) |
| 3. 당기순이익 | 8,446,852,735 | (12,980,640,614) |
| 4. 미반영지분법손실 차감(*) | (6,401,857,915) | - |
| Ⅱ. 이익잉여금처분액 | - | - |
| Ⅲ. 차기이월이익잉여금 | 83,813,393,699 | 82,281,308,878 |
- 최근 2사업연도의 배당에 관한 사항
해당사항이 없습니다.
제2호 의안 : 이사의 보수한도 승인의 건
가. 이사의 수ㆍ보수총액 내지 최고 한도액
(당 기)
| 이사의 수 (사외이사수) | 4 ( 1 ) |
| 보수총액 또는 최고한도액 | 3,500백만원 |
(전 기)
| 이사의 수 (사외이사수) | 4 ( 1 ) |
| 실제 지급된 보수총액 | 716백만원 |
| 최고한도액 | 3,500백만원 |
제3호 의안 : 감사의 보수한도 승인의 건
가. 감사의 수ㆍ보수총액 내지 최고 한도액
(당 기)
| 감사의 수 | 1 |
| 보수총액 또는 최고한도액 | 300백만원 |
(전 기)
| 감사의 수 | 1 |
| 실제 지급된 보수총액 | 24백만원 |
| 최고한도액 | 300백만원 |