(제 26 기 반기)
| 사업연도 | 부터 |
| 까지 |
| 금융위원회 | |
| 한국거래소 귀중 | 2024년 08월 14일 |
| 제출대상법인 유형 : | |
| 면제사유발생 : |
| 회 사 명 : | 에이치엘홀딩스 주식회사 |
| 대 표 이 사 : | 김광헌, 김준범 |
| 본 점 소 재 지 : | 경기도 용인시 기흥구 기흥단지로 46 |
| (전 화) 031-280-4640 | |
| (홈페이지) https://www.hlholdings.co.kr | |
| 작 성 책 임 자 : | (직 책) Corporation Management장 (성 명) 이 성 규 |
| (전 화) 02-526-0500 | |
가. 연결대상 종속회사 개황(연결재무제표를 작성하는 주권상장법인이 사업보고서, 분기ㆍ반기보고서를 제출하는 경우에 한함) 가-1. 연결대상 종속회사 현황(요약)
| (단위 : 사) |
| 구분 | 연결대상회사수 | 주요종속회사수 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 기초 | 증가 | 감소 | 기말 | ||
| 상장 | |||||
| 비상장 | |||||
| 합계 | |||||
| ※상세 현황은 '상세표-1. 연결대상 종속회사 현황(상세)' 참조 |
가-2. 연결대상회사의 변동내용
| 구 분 | 자회사 | 사 유 |
|---|---|---|
| 신규연결 | ||
| 연결제외 | ||
나. 회사의 법적, 상업적 명칭 당사의 명칭은 HL홀딩스 주식회사(약어, HL홀딩스) 이며, 국문으로는 에이치엘홀딩스 주식회사(약어, 에이치엘홀딩스) 영문으로는 HL Holdings Corporation(약어, HL Holdings) 이라 표기합니다. 다. 설립일자 당사는 1999년 11월 27일에 설립되었으며, 2014년 9월 1일 당사와 (주)만도(현, 에이치엘만도(주))로 인적분할을 통해 지주회사로 전환하였습니다. 라. 본사의 주소, 전화번호, 홈페이지 주소 : 경기도 용인시 기흥구 기흥단지로 46전화번호 : 031-280-4640 / 홈페이지 : www.hlholdings.co.kr 마. 중소기업 등 해당 여부
| 중소기업 해당 여부 | |
| 벤처기업 해당 여부 | |
| 중견기업 해당 여부 | |
바. 주요 사업의 내용 보고기준일 현재, 당사는 사업지주회사로써 상표권 사용수익 사업과 자동차 부품ㆍ용품 판매 및 유통사업을 영위하고 있습니다. 또한 2011년부터 당사가 도입한 K-IFRS에 따라 연결대상 종속회사에 포함된 회사들이 영위하는 사업은 자동차 부품 및 용품판매 또는 유통, 부동산 투자 및 운용, 기타(종속회사 제이제이한라) 등이 있습니다. 자세한 사항은 "Ⅱ. 사업의 내용"을 참고하시기 바랍니다. 사. 계열회사에 관한 사항 당사는 현재, 공정거래법 기준 당사를 포 함하여 총 12개의 계열회사를 두고 있습니다. 또한 해외계열사 36개 회사를 포함하여 총 48개의 계열회사를 두고 있습니다. 자세한 사항은 "Ⅸ. 계열회사 등에 관한 사항"을 참고하시기 바랍니다. 아. 신용평가에 관한 사항 당사의 최근 5개년 신용등급 변동내역은 다음과 같습니다.
| 평가일 | 평가대상 유가증권 등 | 평가대상 유가증권의 신용등급 | 평가회사 (신용평가등급범위) | 평가구분 |
|---|---|---|---|---|
| 2019.05.28 | 회사채 | A/안정적 | NICE신용평가 (AAA ~ D) | 정기평가 |
| 2019.06.03 | 회사채 | A/안정적 | 한국기업평가(AAA ~ D) | 정기평가 |
| 2019.06.26 | 회사채 | A/안정적 | 한국신용평가(AAA ~ D) | 정기평가 |
| 2019.09.10 | 회사채 | A/안정적 | NICE신용평가(AAA ~ D) | 본평가 |
| 2019.09.10 | 회사채 | A/안정적 | 한국기업평가(AAA ~ D) | 본평가 |
| 2020.05.21 | 회사채 | A/안정적 | 한국기업평가(AAA ~ D) | 정기평가 |
| 2020.06.03 | 회사채 | A/안정적 | NICE신용평가(AAA ~ D) | 정기평가 |
| 2020.06.17 | 회사채 | A/안정적 | 한국신용평가(AAA ~ D) | 정기평가 |
| 2020.06.22 | 회사채 | A/안정적 | 한국기업평가(AAA ~ D) | 본평가 |
| 2020.06.22 | 회사채 | A/안정적 | NICE신용평가(AAA ~ D) | 본평가 |
| 2020.06.22 | 회사채 | A/안정적 | 한국신용평가(AAA ~ D) | 본평가 |
| 2021.01.20 | 회사채 | A/안정적 | 한국기업평가(AAA ~ D) | 본평가 |
| 2021.01.20 | 회사채 | A/안정적 | NICE신용평가(AAA ~ D) | 본평가 |
| 2021.01.20 | 회사채 | A/안정적 | 한국신용평가(AAA ~ D) | 본평가 |
| 2021.05.07 | 회사채 | A/안정적 | 한국기업평가(AAA ~ D) | 정기평가 |
| 2021.05.13 | 회사채 | A/안정적 |
NICE신용평가 (AAA ~ D) |
정기평가 |
| 2021.07.02 | 회사채 | A/안정적 |
한국신용평가 (AAA ~ D) |
정기평가 |
| 2022.06.20 | 회사채 | A/안정적 |
NICE신용평가 (AAA ~ D) |
정기평가 |
| 2022.06.21 | 회사채 | A/안정적 |
한국기업평가 (AAA ~ D) |
정기평가 |
| 2022.06.22 | 회사채 | A/안정적 |
한국신용평가 (AAA ~ D) |
정기평가 |
| 2023.05.25 | 회사채 | A/안정적 |
한국기업평가 (AAA ~ D) |
정기평가 |
| 2023.06.26 | 회사채 | A/안정적 |
한국신용평가 (AAA ~ D) |
정기평가 |
| 2023.06.27 | 회사채 | A/안정적 |
NICE신용평가 (AAA ~ D) |
정기평가 |
【국내 신용등급 체계 및 등급정의】
| 구분 | 등급 | 등급정의 |
|---|---|---|
| 회사채 | AAA | 원리금 지급능력이 최상급임 |
| AA+/AA/AA- | 원리금 지급능력이 매우 우수하지만,AAA의 채권보다는 다소 열위임 | |
| A+/A/A- | 원리금 지급능력은 우수하지만,상위등급보다 경제여건 및 환경악화에 따른 영향을 받기 쉬운 면이 있음 | |
| BBB+/BBB/BBB- | 원리금 지급능력은 양호하지만,상위등급에 비해서 경제여건 및 환경악화에 따른 장래 원리금의 지급능력이 저하될 가능성을 내포하고 있음. | |
| BB+/BB/BB- | 원리금 지급능력이 당장은 문제되지 않으나,장래 안전에 대해서는 단언할 수 없는 투기적인 요소를 내포하고 있음 | |
| B+/B/B- | 원리금 지급능력이 결핍되어 투기적이며,불황시에 이자지급이 확실하지 않음 | |
| CCC | 원리금 지급에 관하여 현재에도 불안요소가 있으며,채무불이행의 위험이 커 매우 투기적임 | |
| CC | 상위등급에 비하여 불안요소가 더욱 큼 | |
| C | 채무불이행의 위험성이 높고,원리금 상환능력이 없음 | |
| D | 상환 불능상태임 | |
| CP | A1 | 적기상환능력이 최상이며,상환능력의 안정성 또한 최상임 |
| A2 | 적기상환능력이 우수하나,그 안정성은 A1에 비해 다소 열위임 | |
| A3 | 적기상환능력이 양호하며,그 안정성도 양호하나 A2에 비해 열위임 | |
| B | 적기상환능력은 적정시되나,단기적 여건변화에 따라 그 안정성에 투기적인 요소가 내포되어 있음 | |
| C | 적기상환능력 및 안정성에 투기적인 요소가 큼 | |
| D | 상환 불능상태임 |
자. 회사의 주권상장(또는 등록ㆍ지정)여부 및 특례상장에 관한 사항
| 주권상장(또는 등록ㆍ지정)현황 | 주권상장(또는 등록ㆍ지정)일자 | 특례상장 유형 |
|---|---|---|
가. 회사의 본점 소재지 및 그 변경 당사의 본점 소재지는 경기도 용인시 기흥구 기흥단지로46 입니다.
나. 경영진 및 감사의 중요한 변동
| 변동일자 | 주총종류 | 선임 | 임기만료또는 해임 | |
|---|---|---|---|---|
| 신규 | 재선임 | |||
주1) 사내이사 정몽원은 당사의 최대주주입니다. 다. 최대주주의 변동 당사는 최근 5사업연도 동안 최대주주의 변동이 없습니다. 라. 상호의 변경
| 회사명 | 변경일자 | 비고 | |
| 변경 전 | 변경 후 | ||
| 주식회사 한라홀딩스 | 에이치엘홀딩스 주식회사 | 2022.09.05 | 제 24기 임시주주총회(2022.09.05) 제 1호 의안 '정관 개정의 건'이 가결됨에 따라 상호 변경됨. |
마. 합병(분할)등을 한 경우 그 내용 당사는 최근 5사업연도 동안 합병(분할)등을 하지 않았습니다.
바. 회사의 업종 또는 주된사업의 변화 (1) 당사 당사는 2024년 3월 26일 제 25기 정기주주총회에서 정관 변경 안건 승인을 통해 '중고자동차 매매 및 중개업'에 대한 사업목적을 추가하였습니다. 자세한 사항은 5. 정관에 관한 사항을 참고해주시기 바랍니다. [최근 5년간 정관상 사업목적 변화]
| 변경일자 | 내용 | 사유 |
|---|---|---|
| 2024.03.26 | ㅇ 사업목적 추가중고자동차 매매 및 수출입업 / 중고자동차 중개업 / 중고자동차 매매 관련 통신판매 중개업 | 사업다각화를 위한사업목적 추가 |
(2) 종속회사 및 주요자회사 당사의 연결대상 종속회사 및 주요자회사가 영위하는 사업은 다음과 같습니다.
|
구 분 |
회사명 |
주요 사업 |
비고 |
|---|---|---|---|
| 종속회사 |
ㅇ 에이치엘위코 주식회사 ㅇ HL Uriman Inc. ㅇ HL Trading Co., Ltd Shanghai ㅇ HL (Suzhou) Logistics Co, Ltd ㅇ HL Logistics Suzhou Co.,LTD ㅇ HL Logistics America Corporation - HL Transportation. LLC ㅇ HL Aftermarket Otomotiv Parca San. Tic. A.S ㅇ HL Trading & Logistics Mexico, S.A. DE C.V. ㅇ HL ANAND A utomotive Parts Private Limited |
자동차 부품 및 용품의 판매 또는 유통 |
- |
| ㅇ HL Corporation Berlin Gmbh ㅇ HL Module Shanghai Co.,LTD | 자동차 모듈 사업 | - | |
| ㅇ 주식회사 제이제이한라 | 부동산 개발 및 투자업관광휴양시설운영업골프장 건설 및 운영업 | - | |
| ㅇ 에이치엘리츠운용 주식회사 | 부동산투자회사의 위탁 자산 투자운용업 | - | |
| 주요자회사 |
ㅇ 에이치엘만도 주식회사 - (주)에이치엘클레무브 - HL Klemove America Corporation - HL Klemove (Suzhou) Co., Ltd - HL Klemove India Private Limited - HL Klemove Mexico Corporation S.A. DE C.V - 만도브로제(주) - Mando Brose Zhangjiang Electric Motors Co., Ltd - HL Mando (Beijing) Automotive System R&D Center Co., Ltd. - HL Mando (Suzhou) Automotive System Co., Ltd. - HL Mando (Beijing) Automotive System Co., Ltd. - HL Mando (Tianjin) Automotive System Co., Ltd. - HL Mando (Beijing) Trading Co., Ltd. - HL Mando (Ningbo) Automotive System Co., Ltd. - HL Mando America Corporation - Mando Corporation do Brasil Industry and Commercial Auto Parts Ltda - Alabama Plating Technology, LLC - HL Mando Corporation Mexico - HL Mando Softtech India Private Limited - HL Mando Anand India Private Limited - HL Mando Corporation Europe GmbH - HL Mando Corporation Poland Sp. z o.o. - Maysan Mando Otomotiv Parcalari San. Ve Tic. A.S. - Autoventure Mando Sdn. Bhd - HL Ventures Management LLC - Tianrun HL Mando (Shandong) Automotive Technology Co. Ltd. |
자동차 부품의제조 및 판매, 유통,연구개발 | - |
| ㅇ 에이치엘디앤아이한라 주식회사 - 목포신항만운영(주) - 에이치엘에코텍(주) - 에이치엘로지스앤코(주) - 배곧신도시지역특성화타운(주) - Halla E&C Mexico S. de R.L. de C.V. - HL Properties America Corporation | 건축물 축조및 토목사업 등 | - |
사. 그 밖에 경영활동과 관련된 중요한 사항의 발생내용 (1) 당사
| 일시 | 주요 내용 |
|---|---|
| 2021년 2월 | Halla Corporation Berlin Gmbh 설립 |
| 2021년 3월 | 계열회사 만도헬라일렉트로닉스(주) 지분 매각 |
| 2021년 3월 | 주식회사 한라리츠운용 설립 |
| 2021년 4월 | 'WG Campus' 출범 |
| 2022년 9월 | 상호 변경 ((주)한라홀딩스 → 에이치엘홀딩스(주)) |
| 2022년 9월 | 계열회사 한라스택폴(주) 지분 매각 |
| 2023년 11월 | HL Logistics Suzhou Co.,LTDHL Module Shanghai Co.,LTD 설립 |
| 2024년 1월 | HL ANAND Automotive Parts Private Limited 설립 |
| 2024년 6월 | HL Trading & Logistics Mexico, S.A. DE C.V. 설립 |
(2) 종속회사 및 주요자회사
| 구분 | 회사명 | 일시 | 주요 내용 |
|---|---|---|---|
| 종속회사 | 주식회사제이제이한라 | 2022년 5월 | (주)아난티한라, (주)아난티제이제이 설립 |
| 주요자회사 | 에이치엘만도주식회사 | 2020년 2월 | 제 91차 'IR52 장영실상' 수상 |
| 2020년 6월 | 2020년 근로자의 날 정부포상 수여식 '대통령 표창' 수상 | ||
| 2020년 6월 | 제 55회 발명의 날 '대통령 표창' 수상 | ||
| 2020년 8월 | 만도, NASA와 코로나환자 인공호흡기 개발 | ||
| 2020년 10월 | 기업지배구조원 ESG평가 'A'로 등급 상승 | ||
| 2021년 3월 | 만도헬라일렉트로닉스 주식회사 자회사 편입 (타법인 주식 취득) | ||
| 2021년 9월 | 자율주행(ADAS) 사업부문 및 모빌리티(Mobility) 사업부문 중 무인순찰, 무인전기차충전, 플랫폼(Cloud server) 부문 등에 대한 물적분할 실시 | ||
| 2022년 5월 | (주)만도차이나홀딩스 흡수합병 | ||
| 2022년 6월 | Maysan Mando Otomotiv Parcalari San. VeTic. A.S. 추가 지분 취득 (타법인 주식 취득) | ||
| 2022년 8월 | 만도 글로벌 R&D센터 토지 및 건물 매각 | ||
| 2022년 9월 | 상호 변경 (주식회사 만도 → 에이치엘만도 주식회사) | ||
| 2023년 3월 | 인도 HMI Safety Forum, Occupational Health and Safety의 Best Supplier 2년 연속 수상 | ||
| 2023년 3월 | GM '올해의 우수협력사(SOY·Supplier of the year)'에 3년 연속 선정 | ||
| 2023년 5월 | HL만도-AJ대원, ‘AI 자율주행 순찰 로봇 상용화’ MOU 체결 | ||
| 2023년 5월 | 제 58회 발명의 날 '대통령표창' 수상 | ||
| 2023년 8월 | LACP, Global Top 100대 기업 선정(75위) 및 Gold 수상 | ||
| 2023년 10월 | Galaxy Awards, Annual Reports Print 부문 Silver 첫 수상 | ||
| 2024년 2월 | HL만도, 중국 텐륜과 합자법인 텐륜만도 출범 | ||
| 2024년 5월 | 제 59회 발명의 날 '산업포장' 및 '국가지식재산위원회 워원장상' 수상 | ||
|
에이치엘 디앤아이한라주식회사 |
2020년 4월 | 'WG Campus' 출범 | |
| 2020년 9월 | 동반성장지수 평가 "양호" (공정거래위원회 협약평가 "우수") | ||
| 2020년 11월 | '20년 건설협력증진대상' 국토교통부 장관 표창 | ||
| 2020년 12월 | 회사가 보유한 "한라" 상표권 일체를 한라홀딩스에 양도 (지주회사의 상표 통합관리) | ||
| 2021년 5월 | ESG실 신설 | ||
| 2021년 9월 | 동반성장지수 평가 "우수" (공정거래위원회 협약이행평가 "최우수") | ||
| 2021년 12월 | 공정거래위원회 위원장 표창 | ||
| 2022년 1월 | '안전보건실' 신설 | ||
| 2022년 9월 | 상호변경 (㈜한라 → 에이치엘디앤아이한라㈜) | ||
| 2022년 12월 | 종속회사 배곧신도시지역특성화타운㈜ 지분 일부 매각 |
가. 자본금 변동추이
| 종류 | 구분 | 당기말 |
|---|---|---|
| 보통주 | 발행주식총수 | 10,169,410 |
| 액면금액 | 5 | |
| 자본금 | 55,086,180 | |
| 우선주 | 발행주식총수 | - |
| 액면금액 | - | |
| 자본금 | - | |
| 기타 | 발행주식총수 | - |
| 액면금액 | - | |
| 자본금 | - | |
| 합계 | 자본금 | 55,086,180 |
주1) 당사의 자본금 현황은 55,086백만원으로 최근 5년간 자본금 변동사항이 없습니다.주2) 회사는 상법 제343조 제 1항의 단서 규정에 근거하여 847,826주의 자기주식을 이익소각의 형태로 소각하였습니다. 이로 인해 자본금이 발행주식의 액면총액과 일치하지아니합니다.
당사의 보고기준일 현재 정관에 의해 발행할 주식의 총수는 100,000,000주 이며, 현재까지 발행한 주식의 총수는 보통주 23,850,318주, 우선주 3,000,000주 입니다. 감자 등으로 현재까지 감소한 주식의 총수는 보통주 13,680,908주, 우선주 3,000,000주 입니다. 보고기준일 현재 유통주식수는 9,498,321주 입니다. 세부내역은 다음과 같습니다.
가. 주식의 총수 현황
| (기준일 : | ) |
| 구 분 | 주식의 종류 | 비고 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 합계 | |||||
| Ⅰ. 발행할 주식의 총수 | |||||
| Ⅱ. 현재까지 발행한 주식의 총수 | |||||
| Ⅲ. 현재까지 감소한 주식의 총수 | |||||
| 1. 감자 | |||||
| 2. 이익소각 | |||||
| 3. 상환주식의 상환 | |||||
| 4. 기타 | |||||
| Ⅳ. 발행주식의 총수 (Ⅱ-Ⅲ) | |||||
| Ⅴ. 자기주식수 | |||||
| Ⅵ. 유통주식수 (Ⅳ-Ⅴ) | |||||
나. 자기주식 취득 및 처분 현황
| (기준일 : | ) |
| 취득방법 | 주식의 종류 | 기초수량 | 변동 수량 | 기말수량 | 비고 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 취득(+) | 처분(-) | 소각(-) | |||||||
| 배당가능이익범위이내취득 | 직접취득 | 장내 직접 취득 | |||||||
| 장외직접 취득 | |||||||||
| 공개매수 | |||||||||
| 소계(a) | |||||||||
| 신탁계약에 의한취득 | 수탁자 보유물량 | ||||||||
| 현물보유물량 | |||||||||
| 소계(b) | |||||||||
| 기타 취득(c) | |||||||||
| 총 계(a+b+c) | |||||||||
| 주1) | 기초수량은 2024년 1월 1일 기준이며, 기말수량은 보고기준일 현재(2024.06.30) 보유 수량입니다. |
| 주2) | 2024년 2월 6일 체결한 신탁계약을 통하여 보고기준일 현재까지 자기주식 보통주 110,369주를 취득하였습니다. |
다. 자기주식 직접 취득ㆍ처분 이행현황해당사항 없습니다.
라. 자기주식 신탁계약 체결ㆍ해지 이행현황
| (기준일 : | ) |
| 구 분 | 계약기간 | 계약금액(A) | 취득금액(B) | 이행률(B/A) | 매매방향 변경 | 결과보고일 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 시작일 | 종료일 | 횟수 | 일자 | |||||
| 주1) | 2024년 2월 6일 체결한 신탁계약의 취득금액(B)은 계약 체결일로부터 보고서 기준일(2024.06.30)까지 취득한 금액입니다. 당사는 계약종료 시점인 2025년 2월 4일 이전까지 자기주식 취득을 완료할 예정입니다. |
마. 종류주식(명칭) 발행현황 해당사항 없습니다.
가. 정관 변경 이력 당사 최근 5개년 정관변경이력은 다음과 같습니다.
| 정관변경일 | 해당주총명 | 주요변경사항 | 변경이유 |
|---|---|---|---|
나. 사업목적 현황
| 구 분 | 사업목적 | 사업영위 여부 |
|---|---|---|
다. 사업목적 변경 내용 1. 사업목적 변경 내용
| 구분 | 변경일 | 사업목적 | |
|---|---|---|---|
| 변경 전 | 변경 후 | ||
2. 변경 사유
1) 변경 취지 및 목적, 필요성 당사는 향후 미래 시장 기회를 획득하고 고객사에 새로운 서비스를 제공하기 위해, 25기(2024.03.26) 정기주주총회에서 정관상 사업목적 추가 안건을 승인받았습니다. 2) 사업목적 변경 제안 주체 해당 사업목적 추가는 이사회를 통해 결정되었으며, 25기 정기주주총회에 안건으로 상정,승인되었습니다. 3) 해당 사업목적 변경이 회사의 주된 사업에 미치는 영향 등 라. 사업목적 추가 현황표 및 하기 내용을 참고해주시기 바랍니다.
라. 정관상 사업목적 추가 현황표
| 구 분 | 사업목적 | 추가일자 |
|---|---|---|
1. 그 사업 분야(업종, 제품 및 서비스의 내용 등) 및 진출 목적 에이치엘홀딩스는 2023년 11월 경기도 화성에 Fleet-On 센터를 오픈하여 다양한 고객사의 차량 재상품화 /PDI 업무를 수행하고 있습니다 . 차량 상품화 /PDI 업무에 더해 고객사의 차량 위탁매매 수요 대응 등을 위해 중고자동차 매매 서비스를 제공하고자 합니다 .
2.시장의 주요 특성ㆍ규모 및 성장성 2023 년 신차 판매 대비 중고차 거래 비중은 약 1.4배로 , 중고차 거래 시장은 큰 규모를 보입니다 . 또 한 2023 년 실질적으로 거래된 중고차 거래대수는 약 243만 대로 , 중고차의 신뢰성 증가 시 시장은 더욱 활성화될 전망이 며 2023 년 중고차 수출액은 약 $48억으로 2022년 대비 61% 증가하였 고, 향후에도 안정적 성장 추세가 기대됩니다 .
3.신규사업과 관련된 투자 및 예상 자금소요액(총 소요액, 연도별 소요액), 투자자금 조달원천, 예상투자회수기간 등 당사의 투자 및 예상 자금소요액 , 투자자금 조달원천 , 예상투자회수기간 등은 현재 당사의 영업비밀이며 , 공개될 경우 중고자동차 매매와 관련하여 중요 정보가 외부로 유출될 수 있으므로 당사의 경쟁력에 불이익을 초래할 가능성이 있어 기재를 생략합니다 .
4.사업 추진현황(조직 및 인력구성 현황, 연구개발활동 내역, 제품 및 서비스 개발 진척도 및 상용화 여부, 매출 발생여부 등) - 조직 및 인력구성 현황
2024년 8월 1일부 프로젝트팀을 신설하여 운영 중에 있습니다.
- 연구개발활동 내역 , 제품 및 서비스 개발 진척도 및 상용화 여부
Fleet-On 센터의 인프라를 바탕으로 중고자동차 매매를 결합한 토탈 서비스 플랫폼을 준비 중입니다 . 해당 플랫폼은 공급자 및 수요자를 대상으로 중고자동차 매매를 포함한 다양한 서비스를 제공할 계획이며 , 서비스 데이터베이스의 축적 및 활용이 기대됩니다 . 구체적인 연구개발활동 내역 , 제품 및 서비스 개발 진척도 등은 내부 기밀사항이며 , 공개할 경우 당사의 경쟁력에 불이익을 초래할 가능성이 있어 기재를 생략합니다 .
- 매출 발생여부
중고자동차 매매 및 수출입은 현재 기획 단계로 매출은 발생하지 않고 있습니다 .
5. 기존 사업과의 연관성 당사의 자동차 애프터마켓 사업경험으로 축적된 신뢰도와 각종 인프라를 통해 고객에게 차별적 서비스를 제공할 계획하고 있습니다 .
6. 주요 위험 시장의 성장성은 높게 전망이 되지만 , 중고자동차 매입 후 매각 회전율 저하에 따른 재고 위험이 있습니다 . 또한 중고자동차 매매 사업은 중고자동차의 가격 변동에 따라 수익성이 변화할 가능성이 있습니다 .
7. 향후 추진계획 면밀한 시장조사 및 기 구축된 중고차업계와의 파트너십을 활용해 구체적 시장진입 방안을 수립할 것입니다 .
8. 미추진 사유
현재 중고자동차 매매 및 수출입업 추진 중에 있어 미추진 사유는 해당사항 없습니다 .
당사는 지주회사로서, 2014년 9월 1일 인적분할을 통해 지주회사로 전환하였습니다. 이후 2015년 7월 1일 자동차부품 유통 및 물류업을 영위하는 한라마이스터 유한회사를 흡수합병하여 사업지주회사로 전환하였습니다.보고 기준일 현재, 당사는 자회사로부터 받는 배당수익, HL(에이치 엘), Halla(한라) 및 Mando(만도) 브랜드 권리를 소유하며 사용자로부터 상표권 사용수익 수취, IT 제품ㆍ용품판매및 서비스 제공 등의 사업과 자동차 부품ㆍ용품 판매 및 유통사업을 영위하고 있습니다. 또한 2011년부터 당사가 도입한 K-IFRS에 따라 연결대상 종속회사에 포함된 회사들이 영 위하는 사업은 자동차 부품 및 용품판매 또는 유통, 부동산 투자 및 운용, 기타(종속회사 제이제이한라) 등입니다.자동자 부품 유통에 관해서는 부품 제조업체와의 전략적 파트너쉽을 통하여 자동차 정비에 필요한 After Market용 순정부품(현가장치, 조향장치, 제동장치, 공조부품, 전장부품, 계기류, 모터류, 에어백 등)을 공급받아 전국 30여개의 유통 네트워크를 통하여 안정적으로 공급 판매하고 있습니다. 또한 자동차부품의 구매대행, 포장, 수입/통관, 조달, 검수/검품, 보관, 유통가공, 국내외 운송 등 차별화된 Value Chain Service를 제공하고 있으며, 자동차부품 물류의 Total Service 노하우를 바탕으로 3PL 물류 및 고객 맞춤형 물류 컨설팅 Service를 제 공하고 있습니다. 전년 동기(25기 반기) 국내 매출 실적은 424,552백만원 대비 당기(26기 반기) 국내 매출은 496,110백만원으로 71,557백만원 증가하였습니다.
가. 주요제품 등의 현황
| (단위 : 백만원) |
| 매출유형 | 사용용도 / 기능 / 특징 | 2024년 반기 | |
|---|---|---|---|
| 매출액 | 비율 | ||
| 상품 | 자동차 부품 유통 | 459,326 | 66% |
| 제품 | 자동차 부품 제조/판매 | 25,671 | 4% |
| 기타 | 자동차 부품 물류, 지분법 수익 등 | 212,189 | 30% |
| 합계 | 697,187 | 100% | |
주) 상기 금액(연결기준)은 감사(검토) 받지 않은 자료입니다. 나. 주요제품의 가격변동 추이 산업 특성상 주요제품 등의 가격을 산출하기 어려워 기재를 생략하였습니다.
가. 주요 원재료 해당사항 없습니다. 나. 생산 및 설비 해당사항 없습니다.
가. 매출실적
| (단위 : 백만원) |
| 매출유형 | 품목 | 2024년 반기 | 2023년 | 2022년 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 상품 | - | 수출 | 56,669 | 113,989 | 102,417 |
| 내수 | 402,657 | 762,076 | 547,438 | ||
| 합계 | 459,326 | 876,065 | 649,854 | ||
| 제품 | - | 수출 | 101 | - | - |
| 내수 | 25,570 | 52,330 | 198,963 | ||
| 합계 | 25,671 | 52,330 | 198,963 | ||
| 기타 | - | 수출 | - | - | - |
| 내수 | 212,189 | 361,655 | 404,508 | ||
| 합계 | 212,189 | 361,655 | 404,508 | ||
| 합계 | 수출 | 56,770 | 113,989 | 102,417 | |
| 내수 | 640,417 | 1,176,061 | 1,150,908 | ||
| 합계 | 697,187 | 1,290,050 | 1,253,325 | ||
주1) 상기 금액(연결기준)은 감사(검토) 받지 않은 자료입니다. 나. 판매경로 / 방법 / 전략 / 주요매출처 자동차부품 유통은 30여개 전문점을 통하여 전국 대리점에 공급하고 있으며, 효율적인 자동차부품 물류를 위하여 고객사의 주요 거점에 영업소 및 사무소를 운영하고 해외법인을 설립하여 국내외 물류 유통망을 구축하여 고객서비스 제고 및 물류비 절감을 실현하고 있습니다. 당 사업부문의 주요 매출처는 에이치엘만도, 에이치엘디앤아이한라 등이 있습니다. 다. 수주상황 해당사항 없습니다.
가. 시장위험 (1) 외환위험연결회사는 국제적으로 영업활동을 영위하고 있어 외환위험, 특히 주로 달러화, 중국 위안화 및 유로화에 관련된 환율변동위험에 노출되어 있습니다. 외환위험은 미래예상거래 및 인식된 자산ㆍ부채가 기능통화 이외의 통화로 표시될 때 발생하고 있습니다. 연결회사는 이러한 미래예상거래로부터 발생하는 환율변동위험을 회피하기 위해 통화선도 파생상품을 이용하고 있습니다(주석 12 참조).다른 모든 변수들이 일정하고 각 외화에 대한 기능통화의 환율이 10% 변동할 경우, 연회사의 당기손익에 미치는 영향(법인세효과 차감전)은 다음과 같습니다(단위:천원).
다른 모든 변수들이 일정하고 각 외화에 대한 기능통화의 환율이 10% 변동할 경우, 연회사의 당기손익에 미치는 영향(법인세효과 차감전)은 다음과 같습니다(단위:천원).
| 구분 | 2024년 2분기 | 2023년 2분기 | ||
|---|---|---|---|---|
| 10%상승시 | 10% 하락시 | 10%상승시 | 10% 하락시 | |
| USD | 6,761,316 | (6,761,316) | 8,261,700 | (8,261,700) |
| CNY | 506,158 | (506,158) | 680,912 | (680,912) |
| EUR | 372,743 | (372,743) | 607,945 | (607,945) |
상기 민감도 분석은 보고기간말 현재 연결회사내 각 기업의 기능통화 이외의 통화로 인식된 주요 화폐성 자산ㆍ부채로서 현금및현금성자산, 매출채권, 기타수취채권, 매입채무, 기타지급채무 및 차입금 등을 대상으로 하였습니다.
(2) 이자율위험연결회사의 이자율위험은 주로 미래 시장 이자율 변동에 따라 변동금리부 차입금에서 발생하는 이자비용이 변동될 위험과 관련되어 있습니다. 연결회사의 이자율 위험관리의 목표는 이자율 변동으로 인한 불확실성과 순이자비용의 최소화를 추구함으로써 기업의 가치를 극대화하는데 있습니다.연결회사는 고금리 차입금 감축, 장ㆍ단기 차입구조 개선, 고정 대 변동이자 차입조건의 적정비율 유지, 주간ㆍ월간 단위의 국내외 금리동향 모니터링 실시 및 대응방안 수립 등을통해 이자율위험을 관리하고 있습니다.다른 모든 변수들이 일정하고 변동금리부 차입금에 대한 이자율이 1% 변동할 경우, 연결회사의 이자비용에 미치는 영향은 다음과 같습니다(단위:천원).
| 구분 | 2024년 2분기 | 2023년 2분기 | ||
|---|---|---|---|---|
| 1% 상승시 | 1% 하락시 | 1% 상승시 | 1% 하락시 | |
| 이자비용 | 1,461,981 | (1,461,981) | 1,734,020 | (1,734,020) |
나. 파생상품 거래 현황
파생금융상품의 공정가치 평가 내역은 다음과 같습니다(단위:천원).
| 구분 | 제26(당) 반기 | 제25(전)기 | ||
|---|---|---|---|---|
| 자산 | 부채 | 자산 | 부채 | |
| [유동성 항목] | ||||
| 현금흐름위험회피 | - | 1,601,252 | - | - |
| 당기손익인식 | - | - | - | 46,430 |
연결회사의 파생금융상품 중 통화선도 계약과 관련된 세부 내역은 다음과 같습니다(단위:천원,천USD).
| 계약처 | Position | 매도금액(단위:천) | 매입금액(단위:천) | 약정환율 | 계약만기일 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| [현금흐름위험회피] | |||||||
| 하나은행 등 | 매도 | USD | 30,000 | KRW | 39,813,350 | 1,321.62~1,332.87 | 2024.07.31~2024.12.27 |
당반기말 현재 현금흐름위험회피와 관련하여 하나은행과 USD 3,500천, 신한은행과 USD 5,000천, 농협은행과 USD 4,000천의 한도 계약을 체결하고 있습니다. 해당 현금흐름위험회피와 관련하여 당반기 중 기타포괄손익으로 반영된 평가손실은 1,128,432 천원(전반기 평가손실: 5,653천원)입니다. 기타포괄손익에서 당기손익으로 재분류된 평가손실 371,545천원(전반기 평가손실: 7,270천원)은 매출액으로 인식되었습니다. 현금흐름위험회피와 관련하여 위험회피대상인 발생가능성이 매우 높은 예상거래는 향후 8개월 동안 다양한 일자에 발생할 것으로 예상되며, 현금흐름위험회피를 적용하였으나 더이상 발생할 것으로 기대되지 않는 예상거래는 없습니다.이자율 스왑 거래와 관련하여 기타수익 및 기타비용으로 반영된 파생상품평가이익은 46,430천원(전반기 평가손실 : 136,514천원)이며, 파생상품거래손실은 147,975천원입니다. 한편, 당반기말 현재 미결제약정 이자율스왑 계약대상 차입금은 없습니다.
가. 경영상의 주요 계약 경영상 특별한 계약사항은 없습니다. 나. 연구개발활동 해당사항 없습니다.
가. 산업의 특성 지주회사(持株會社, Holding Company)란 다른 회사의 주식소유를 목적으로 하는 회사이며크게 순수지주회사와 사업지주회사로 구분할 수 있습니다. 순수지주회사는 독립적인 사업을 영위하지 않고, 다른 회사의 주식을 소유함으로써 그 회사들로부터 받는 배당금 등을 주된 수입원으로 하고 있습니다. 사업지주회사는 직접 어떠한 사업활동을 함과 동시에 다른회사의 주식을 소유하는 회사입니다.우리나라의 지주회사제도는 독점규제 및 공정거래에관한법률(이하'공정거래법')에 규정되어 있습니다. 정부에서는 1986년 공정거래법 개정시 지주회사 설립 및 전환을 금지시켰으나, 1997년 외환위기 이후 기업들의 구조조정 과정을 촉진한다는 취지하에 1999년 공정거래법을 개정하여 지주회사를 허용하였습니다.지주회사의 장점으로는 경영효율성 및 투명성 향상, 지배구조 개선, 외자유치 원할 등을 들을수 있습니다.2015년 7월 1일 당사는 당사의 자회사인 한라마이스터 유한회사를 흡수합병 하였으며, 지주사업 및 자동차 부품 유통판매 또는 유통사업을 위하는 사업 지주회사로 전환하였습니다.자동차부품 유통업은 자동차부품 생산업체로부터 부품대리점, 대량소비자, 정비업체, 기타 부품 도소매상 등에게 상품을 이동시키는 전반적인 과정을 영위하는 산업을 말합니다. 자동차부품 유통은 자동차 및 관련업계의 생산에서 소비에 이르는 경제적 순환 활동에 영향을 주고 자동차부품 생산업체의 채산성 및 생산성을 증대시키는 등 후방효과가 크게 나타납니다. 자동차부품 유통업은 자동차부품의 생산활동과 소비활동의 시간적, 공간적 차이를 극복시켜 주면서 자동차 산업의 후방산업 역할을 수행하고 있으며, 전방산업인 자동차 산업의 경기흐름에 영향을 많이 받아 경기민감도가 높고 후방산업에 대한 파급효과가 크다고 할 수 있습니다. 자동차는 2~3만개 이상의 부품으로 구성되어 있으며 각 부품간 상호의존 관계가 강하여 자동차부품의 원활한 공급은 소비자의 복지 증대에도 기여하고 있습니다. 나. 산업의 성장성 자동차부품의 수요량은 자동차 등록대수, 자동차 교통사고 건수, 국민소득, 완성차 업체의판매대수 등과 밀접한 관계가 있습니다. 글로벌 메이커인 현대자동차그룹이라는 완성차 업체를 안정적인 매출처로 확보하고 있는 자동차부품 업체와 국민소득 향상으로 증가하고 있는 자동차 대수, 해외수출 증가 등의 요인들은 자동차부품 수요의 증가로 연동되어 있습니다. 국내 자동차 보유대수의 경우 매년 꾸준한 증가세를 보이고 있습니다. 또한 국내 완성차 업체들의 경기불황이나 파업 등의 영향으로 변동이 있으나 전반적으로 생산이 확대되고 있고 국내 자동차부품 업체의 가격경쟁력 강화, 글로벌 소싱에 따른 수출 증가 등의 성장에 힘입어 자동차부품 유통업의 매출외형도 지속적으로 성장하고 있습니다. 다. 산업의 경기변동 특성 자동차부품 유통업은 고가의 내구소비재를 유통하는 산업 특성상 경기사이클과 높은 상관관계를 보유하고 있는 자동차 산업의 후방산업으로서 자동차 산업의 경기흐름에 연동되어있으며 경기동향에 민감하며 계절적 요인도 영향을 받고 있습니다. 자동차 산업과 경기사이클의 높은 상관관계는 자동차 보급이 충분히 이루어져 자동차 산업이 성숙기에 접어든 선진국가에서 상대적으로 두드러지게 나타나며, 반면 큰 성장세를 기록하고 있는 중국 등 신흥국가들의 경우에는 경기변동에도 불구하고 비교적 꾸준한 수요 증가를 보이고 있습니다. 라. 경쟁상황 자동차 완성차 업체 및 부품 제조업체와의 전략적 제휴를 통하여 보수용 순정부품 및 A/S 부품을 안정적으로 공급 및 유통하고 있습니다. 또한 전국 30여개의 유통 네트워크 및 선진화된 시스템 그리고 우수한 인프라를 기반으로 자동차 유통/물류에 차별화된 경쟁력을 가지고 있으며, 자동차 연관 산업 및 기타 산업으로 사업을 확대해 나가고 있습니다. 마. 시장점유율 지주사업 및 자동차부품 유통업은 국내의 시장점유율 통계자료 산출이 어렵습니다. 바. 회사의 현황 (1) 영업개황당사는 다른 회사의 주식을 소유하고 그 회사를 지배하는 것을 목적으로 하는 지주회사로서, 2014년 9월 1일 인적분할을 통해 지주회사로 전환하였습니다. 당사는 보고일 기준, 에이치엘(HL) 그룹 내에 에이치엘만도(주), 에이치엘디앤아이한라(주) 등 5개사를 자회사로 두고 있으며, 이를 포함하여 총 국내 12개 계열사를 두고 있습니다. 부품 제조업체와의 전략적 파트너쉽을 통하여 자동차 정비에 필요한 After Market용 순정부품(현가장치, 조향장치, 제동장치, 공조부품, 전장부품, 계기류, 모터류, 에어백 등)을 공급받아 전국 30여개의 유통 네트워크를 통하여 안정적으로 공급 판매하고 있습니다. 또한 자동차부품의 구매대행, 포장, 수입/통관, 조달, 검수/검품, 보관, 유통가공, 국내외 운송 등 차별화된 Value Chain Service를 제공하고 있으며, 자동차부품 물류의 Total Service 노하우를 바탕으로 3PL 물류 및 고객 맞춤형 물류 컨설팅 Service를 제공하고 있습니다. (2) 조직구성 보고 기준일 현재, 조직구성은 다음과 같습니다.
(3) 재무정보
| (단위 : 백만원) |
| 구분 | 2024년 반기 | 2023년 | 2022년 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 금액 | 비중 | 금액 | 비중 | 금액 | 비중 | |
| 매출액 | 363,153 | 100% | 1,290,050 | 100% | 1,253,325 | 100% |
| 영업이익 | 68,039 | 100% | 99,524 | 100% | 72,711 | 100% |
| 자산 | 2,184,992 | 100% | 2,085,599 | 100% | 2,058,759 | 100% |
주) 상기 금액(연결기준)은 감사(검토) 받지 않은 자료입니다. (4) 신규사업의 내용 및 전망 보고기준일 현재, 구체적으로 추진하고 있는 신규사업이 없습니다.
사. 그 밖에 투자의사결정에 필요한 사항
(1) 지적재산권 현황당사는 회사의 상호 및 관련 사업에 대하여 2024년 6월 30일 현재 국내외 총 1,227건(국내 314건, 해외 913건)의 상표권을 보유하고 있습니다. 그 중 사업부문 관련 상표권의 상세내역은 하기와 같습니다.
| 제목 | 지적재산권의 종류 | 내용 | 취득일 | 존속기간만료일 | 관계법령 | 기타 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Meister Inc.㈜마이스터 | 상표 | 회사의 변경 전 사명 관련 서비스표 | 1994-10-25 | 2024-10-25 | 상표법 | - |
| 2 | Meister Inc.㈜마이스터 | 상표 | 회사의 변경 전 사명 관련 서비스표 | 1994-12-30 | 2024-12-30 | 상표법 | - |
| 3 | autovy | 상표 | 자동차 부품 유통 사업 관련 | 2012-12-13 | 2032-12-13 | 상표법 | - |
| 4 | autovy | 상표 | 자동차 부품 유통 사업 관련 | 2012-11-19 | 2032-11-19 | 상표법 | - |
| 5 | autovy | 상표 | 자동차 부품 유통 사업 관련 | 2012-11-19 | 2032-11-19 | 상표법 | - |
| 6 | autovy | 상표 | 자동차 부품 유통 사업 관련 | 2018-01-03 | 2028-01-03 | 상표법 | - |
| 7 | autovy | 상표 | 자동차 부품 유통 사업 관련 | 2018-01-03 | 2028-01-03 | 상표법 | - |
| 8 | autovy | 상표 | 자동차 부품 유통 사업 관련 | 2018-01-09 | 2028-01-09 | 상표법 | - |
| 9 | autovy | 상표 | 자동차 부품 유통 사업 관련 | 2018-01-10 | 2028-01-10 | 상표법 | - |
| 10 | autovy | 상표 | 자동차 부품 유통 사업 관련 | 2018-01-03 | 2028-01-03 | 상표법 | - |
아. 기타부문 사업의 내용 <기타 : 종속회사 제이제이한라>
1. 사업의 개요
(1) 산업의 특성종속회사 주식회사 제이제이한라는 부동산ㆍ관광지 개발 및 골프장 운영업을 영위하고 있습니다. 국내에 1890년경에 처음 도입된 골프는 고소득층의 레져스포츠로 각광받았으며, 일반인이 접하기 힘들었던 레져스포츠였습니다. 그러나 국민 삶의 질이 향상 되면서 각종 레져스포츠가 활성화 되고 있는 가운데 그중에는 골프를 빼 놓을 수 없을 만큼 골프가 대중적으로 자리매김 하였습니다. 골프인구가 점점 늘어남과 동시에 골프장이 대폭 증가하고 있는 추세입니다. (2) 산업의 성장성골프장 이용객 수는 점차 늘어나고 있는 추세이며, 이에 따라 관련 산업 또한 확장되고 있는 추세로, 골프 무역을 비롯해 그린키퍼등 골프장 종사자, 골프숍 운영, 골프장비 전문가, 골프회원권 딜러, 골프연습장건설업, 골프관련시설사업자, 골프전문기자, 골프관련에이전시 등 수많은 직업이 생겨 나는 등 안정적인 성장세를 유지할 것으로 판단됩니다. (3) 산업의 경기변동의 특성최근 골프인구의 증가로 수익성이 높은 퍼블릭 골프장이 증가하고 있으며, 당 부문 또한 총 36홀 중 27개 홀을 퍼블릭 골프장으로 운영하고 있습니다. 고비용 여가활동인 골프는 일정부분 경기변동의 영향을 받는 특성이 있으나, 당 부문은 제주도의 인구유입 증가, 관광객 증가 및 기후 등의 장점으로 인하여 경기변동 영향이 상대적으로 적은 것으로 판단됩니다. (4) 국내시장여건골프 산업 규모는 과거 비약적인 성장세를 이룩했지만 최근 골프장 공급이 많아지면서 홀당 이용객 수는 당분간 지속적으로 감소 추세를 보일 전망이며, 이로 인하여 치열한 내장객 유치 경쟁이 예상됩니다. 따라서 내장객 확보를 위한 다양한 마케팅 전략이 요구되고 있습니다. (5) 경쟁우위요소사업장은 제주 묘산봉 관광단지 내에 위치하였으며 36홀 골프코스 및 골프텔로 운영중입니다. 제주도 내의 다른 골프장과 달리 최적의 입지조건으로 기후의 영향이 적어 연중 360일 이상 운영이 가능하며 각종 골프대회 유치 등으로 코스의 우수성을 입증하고 있습니다.
2. 회사의 현황 (1) 영업개황기타부문은 종속회사 주식회사 제이제이한라가 영업을 영위하고 있습니다. 주식회사 제이제이한라는 골프장 운영 및 관광개발업을 목적으로 1993년 11월 9일에 설립되어, 당사의 종속회사로 편입되었습니다. 2022년 5월, 종속회사 주식회사 제이제이한라는 주식회사 아난티와 합작하여 골프장과 리조트 공동 운영 목적의 주식회사 아난티한라를 설립하였으며 제주특별자치도 제주시 구좌읍 선유로 445-55에 위치하고 있는 세인트포 골프 리조트를 공동 운영하고 있습니다.또한 주식회사 아난티와 부동산 공동 개발 목적의 주식회사 아난티제이제이를 설립하였으며, 이를 통해 리조트를 개발할 예정입니다.
(2) 사업부문별 재무정보
| (단위 : 백만원) |
| 구분 | 2024년 반기 | 2023년 | 2022년 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 금액 | 비중 | 금액 | 비중 | 금액 | 비중 | |
| 매출액 | (1,585) | 100% | (4,517) | 100% | 23,781 | 100% |
| 영업이익 | (2,652) | 100% | (7,350) | 100% | 13,136 | 100% |
| 자산 | 210,345 | 100% | 212,630 | 100% | 221,106 | 100% |
주) 상기 금액(연결기준)은 감사(검토) 받지 않은 자료입니다.(3) 신규사업의 내용 및 전망보고서 제출기준일 현재 구체적으로 추진하고 있는 신규사업이 없습니다.(4) 주요 제품, 서비스 등당 사업부문의 사업장은 제주 묘산봉 관광단지 내에 위치하였으며 36홀 골프코스 및 골프텔로 운영중입니다.
(5) 유형자산 및 투자부동산 현황가) 유형자산
| (주)제이제이한라 | (단위 : 백만원) |
| 소재지 | 항목 | 기초장부가액 | 당기증감 | 당기상각 | 당기장부가액 | 비고 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 증가 | 감소 | ||||||
| 제주특별자치도 | 토지 | 486 | - | - | - | 486 | - |
| 건물 | 1,384 | - | - | (16) | 1,368 | - | |
| 구축물 | 971 | - | - | (35) | 936 | - | |
| 코스 | - | - | - | - | - | - | |
| 입목 | - | - | - | - | - | - | |
| 건설중인자산 | 48,031 | 809 | - | - | 48,840 | - | |
| 기타 | 10 | - | - | (2) | 8 | 기계장치, 차량운반구, 비품 | |
| 합계 | 50,882 | 809 | - | (53) | 51,638 | - | |
나) 투자부동산
| 제이제이한라(제주특별자치시) | (단위 : 백만원) |
| 소재지 | 항목 | 기초장부가액 | 당기증감 | 당기상각 | 당기장부가액 | 비고 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 증가 | 감소 | ||||||
| 제주특별자치도 | 투자부동산 | 132,447 | - | - | - | 132,447 | - |
(6) 수주상황 : 해당사항 없습니다.
(7) 시장위험과 위험관리가) 시장위험1) 외환위험 : 외환위험에 대한 위험이 중요하지 않아 기재를 생략합니다.2) 이자율위험기타부문의 이자율위험은 주로 미래의 시장 이자율 변동에 따라 변동금리부 차입금에서 발생하는 이자비용이 변동될 위험과 관련되어 있습니다. 회사의 이자율 위험관리의 목표는 이자율 변동으로 인한 불확실성과 순이자비용의 최소화를 추구함으로써 기업의 가치를극대화하는데 있습니다. 기타부문은 고금리 차입금 감축, 장ㆍ단기 차입구조 개선, 고정 대 변동이자 차입조건의 적정비율 유지, 주간ㆍ월간 단위의 국내외 금리동향 모니터링 실시 및 대응방안 수립 등을통해 이자율위험을 관리하고 있습니다.
나) 위험관리기타부문의 위험관리 목표는 환율 및 이자율 변동으로 인한 불확실성과 관련 비용의 최소화를 추구하여 기업 가치를 극대화하는데 있습니다. 외환 및 금융기관 차입에 대한 거래가발생하였을 경우, 관련 사규에 의거 계약을 체결하고 시장위험을 최소화하기 위한 계획을 수립합니다.(8) 파생상품 및 풋백옵션 등 거래 현황 해당사항 없습니다.
(9) 경영상의 주요 계약경영상 특별한 계약사항은 없습니다.(10) 연구개발활동해당사항 없습니다. <주요자회사 : 에이치엘만도 주식회사>
1. 사업의 개요
<지배회사 - 에이치엘만도 주식회사>
당사는 차량의 제동, 조향, 현가 장치 등 운전자의 안전과 편의에 관련된 제품을 개발 및 생산하는 자동차 부품업체로서 평택, 원주, 익산에 생산 시설, 판교에 R&D 센터를 두고 있습니다. 국내 매출은 '21년 28,958억원, '22년 26,440억원, '23년 27,581억원 글로벌 매출은 '21년 61,474억원, '22년 75,162억원, '23년 83,931억원을 기록했습니다.당사는 사업구조 안정화를 위하여 현대차/기아 뿐 아니라 GM, Ford, 중국 로컬 OEM, 유럽 및 인도 완성차까지 고객다변화를 진행 중이며, 해외 고객의 현지 대응을 위해 미국, 유럽, 중국, 인도 등 지역에 19개의 생산 사이트를 설립하였습니다. 또한, 해외에 18개 연구소를 설립하여 해외 고객의 연구개발 지원과 현지 특화된 기술 개발을 위하여 노력을 경주하고 있습니다.섀시부품 기술 측면에서 국내 부품업계 최초로 ABS, ESC, EPS, ECS 등 첨단 전장제품을 개발하여 양산 하였고, 미래 자율주행차에 적용될 ADAS 제품 개발 분야에서도 해외 선진업체와 경쟁 중입니다. 최근에는 미국, 중국 등에 기반을 둔 전기차 업체에서 차세대 제품을 수주함으로써 경쟁력을 증명하고 있습니다.당사(지배회사) 및 연결대상 종속회사에 포함된 회사들이 영위하는 사업은 이번 본 보고서 "I. 회사의 개요 - 6. 주요 사업의 내용 및 향후 추진하려는 신규사업"를 참고 하시기 바랍니다.<주요 종속회사 - 주식회사 에이치엘클레무브>당사는 자율주행 전문기업 만도모빌리티솔루션즈와 자동차 전장품 제조에 전문성을갖춘 만도헬라일렉트로닉스의 합병을 통해 미래 자율주행 및 전동화 시장을 선도하고자 2021년 설립되었습니다. 당사는 ADAS(첨단 운전자 보조 시스템: Advanced Driver Assistance Systems)와 AD(자율주행: Autonomous Driving)를 위한 하드웨어및 소프트웨어 핵심 솔루션을 제공하고 있으며, 차량 전동화에 필수적인 고품질의 자동차 전자 부품의 설계 및 제조를 전문으로 하고 있습니다. 당사는 국내와 더불어 세계 주요 거점에 판매, R&D 네트워크를 구축하여 글로벌 완성차 및 부품사를 대상으로 사업을 전개하고 있으며, 국내 주요 완성차 업체와 더불어 북미와 유럽, 중국 및 인도를 아우르는 다양한 매출 Stream을 보유하고 있습니다. 당사는 2022년 연결 기준으로 약 1.4조원의 매출을 달성하였으며, 5년간 연평균 매출 성장률(CAGR)은 24.2% 입니다. 오늘날 자동차 산업의 이정표인 'C.A.S.E.' (Connectivity, Autonomous,Sharing, Electrification) 혁신 트렌드를 이끌어 나가며, 향후 모빌리티의 미래가 될 자율 주행의 대중화를 실현시키는 선두 기업으로 자리매김하기 위해 다양한 신제품에 대한 연구개발을 최우선적으로 추진해가고 있습니다.
당사는 현재 Autonomous Driving(AD)제품군과 Automotive Electronics(AE)제품군을 통해 글로벌 완성차가 필요로 하는 다양한 수요에 대응하고 있습니다.
AD제품군은 차량의 주변환경을 인지하는 센서, 수집된 정보들을 통해 종합적인 주 행 상황을 판단하는 제어기(DCU)와 소프트웨어 등 자율주행에 필수적인 차량부품들로 구성되어있습니다. 당사는 고해상도 카메라와 고성능 레이더를 통해 L2+ 제품을 양산 중이며, L3 제품의 출시를 앞두고 있습니다. 자율주행 제어기의 경우, 자동차 완전 무결성 수준(ASIL) 최고등급인ASIL-D 등급을 만족하는 L3 수준 이상의 제품을 개발 중 입니다. ADAS와 자율 주행에 대한 법제화와 글로벌 수요 증대는 제품에 대한 엄격한 안전기준 준수와 자율주행 시스템 기준의 가격 경쟁력을 요구합니다. 당사는 국내 및 글로벌 안전기준을 철저하게 준수하는 제품을 생산하고 있으며, 설계 고도화 및 유연성 확보를 통해 원가경쟁력을 높이고 있습니다.
AE제품군은 안전한 주행 환경을 완성하는 제동 및 조향 전자제어장치(ECU), 차량 조향 센서(TOS/TAS), 가상엔진사운드시스템(AVAS) 등 차량 전동화에 필수적인 차량용 전자부품으로 구성되어있습니다. ECU의 경우 자율주행 고도화에 따른 기술 로드맵을 구축하였으며 ASIL-D등급의 TOS/TAS와 함께 안전한 주행을 위한 샤시 제어시스템을 완성합니다. AVAS 제품의 경우, 전기차의 안전을 확보하기 위해 다양한맞춤형 사운드 알고리즘을 제공하고 있습니다. 당사는 차량 전동화, 친환경 및 자율주행 트렌드로 변화하는 자동차 산업이 요구하는 차량용 전기장치 수요에 적시에 대응하기 위한 지속적인 기술 및 제품 개발을 진행하고 있습니다.
2. 주요 제품 및 서비스
1. 주요 제품 및 서비스<지배회사>
당사는 사업부문 (MDS/RCS)에 따라 아래와 같이 제품군을 분류하고 있습니다 . 아래 제품 현황은 제품군에 따라 분류하였습니다 .
| 사업부문 | 제품군 | 제품 |
| MDS | Steering ( 조향 ) 제품군 | Manual Steering Gear Hydraulic Power Steering Gear Intermediate shaft, Steering Column Column Type Electric Power Steering Rack Type Electric Power Steering Steering Torque Overlay Rear Wheel Steering 外 |
| Brake ( 제동 ) 제품군 | ABS (Anti-lock Braking System) ESC (Electric Stability Control) AHB (Active Hydraulic Booster) IDB ((Integrated Dynamic Brake) Wheel Speed Sensor 外 | |
| RCS | Brake ( 제동 ) 제품군 | Brake Corner Module Caliper, Drum Brake Master Cylinder & Booster Electric Parking Brake (Motor on Caliper) Proportioning Valve 外 |
| Suspension ( 현가 ) 제품군 | Shock Absorber Suspension Strut Suspension Smart Damping Control System 外 |
* MDS : Mobility Dynamic System
* RCS : Ride Comfort System
(1) Brake(제동) 제품군당사는 국내에서 최초로 개발된 ABS(Anti-Lock Brake System)와 TCS(Traction Control System) 및 MBS (Mechanical Brake System)등을 생산하고 있으며 , ESC (Electronic Stability Control)도 개발 완료하여 생산하고 있습니다 . 당사의 제동장치는 현재 국내 완성차 업체는 물론 세계 최대 자동차 업체인 GM, BMW, Renault, VW, Fiat등에 공급하며 Global 자동차 회사로부터 품질의 우수성을 인정받고 있습니다 . 당사의 제동장치는 각종 실차 주행시험과 설계 , 생산 , 품질 관리가 동시에 이루어지는 컴퓨터 통합 시스템을 통해 생산됩니다 . 당사는 EPB(전동식 주차 브레이크 ), AHB(회생제동브레이크용 제품 ), ABS New Model인 MGH 100 등에 이어 , IDB (통합 전자 브레이크 시스템 )에 이르기 까지 , 첨단 Brake 제품을 성공적으로 양산하여 명실공히 글로벌 업체와 어깨를 나란히 하고 있습니다 . 브레이크 부문에 대해서 당사는 세계적인 경쟁력을 가지고 있다고 말할 수 있으며 이는 반세기 동안의 축적된 노하우로서만이 아니라 ABS를 최초 국산화 개발한 (1993년 ) 독자기술을 근간으로 원가 경쟁력확보를 목표로 한 MGH Series 개발로 글로벌 부품사들과 조금도 손색이 없는 기술 및 원가경쟁력을 갖추어 나가고 있습니다 . 2013년부터 MGH 60 Model보다 더욱 진보된 MGH 80 Model, 2018년부터 MGH 100 Model을 양산 적용하고 있으며 , 이는 진보된 기술과 경량화를 통하여 경제성과 안전성 있어 보다 향상된 Performance를 제공할 것입니다 .
당사 보유기술은 향후 안전규제가 강화될 중국 , 인도 등 신흥시장에서의 구매수요를 감안하여 볼 때 상당히 중요한 이슈이며 , 동시에 고연비 , 친환경 차량에 대한 전동화는 물론 , 부품들의 Unification 추세에 가장 핵심적인 제품으로 그 시장성이 높은 제품이라고 말할 수 있습니다 . 기존의 Mechanical한 제품인 MBS군의 Caliper나 Master cylinder and Booster 등의 제품도 마찬가지로 수많은 Benchmarking을 통해 원가경쟁력 우위를 확보하고 있습니다 .
또한 하이브리드 자동차에 적용되는 회생제동 시스템을 개발하여 국내 최초로 2012년 HMC 소나타 하이브리드 차종과 KMC K5 하이브리드 차종에 적용하였고 , 그랜져 , K7, 소나타 및 신차인 아이오닉과 니로에도 추가로 수주하여 양산 적용하고 있습니다 . 회생제동 시스템은 전기자동차나 하이브리드 자동차에서 운전자가 차량을 감속할때의 에너지를 회수하여 Battery에 충전하는 기술로 기존의 ESC 제동장치에 회생제동을 위한 장치를 추가하여 하나의 통합된 제동시스템으로 구성됩니다 .
최근 안전상의 이슈와 관심이 많아진 점에 발맞춰서 AEB(Autonomous Emergency Brake)라는 최첨단 신기술을 개발하여 제네시스 , 투싼 , 스포티지와 같은 현대기아자동차의 주력차종에 양산중에 있습니다 . 이 기술은 운전자의 인지하지 못하는 상황에서의 제동을 자동으로 작동시켜주어 , 운전자 및 보행자의 안전을 보장하는 제품으로 , 당사의 제동기술과 자회사 HL Klemove 의 ADAS기술이 접목되어 탄생한 최첨단 신기술 입니다 .
또한 환경규제 및 자율주행 이슈가 대두됨에 따라 , 시장에서는 연비 개선 및 안전에 대한 요구가 강하게 제시되고 있습니다 . 당사는 IDB (Integrated Dynamic Brake) 를 개발하여 이러한 요구를 충족하고 있습니다 . 해당 제품은 ESC, Vacumm Pump, Vacumm Booster 를 단일 Package로 통합 /소형화한 제품으로 중량 감소에 따른 연비 개선 효과를 기대할 수 있으며 , 자체 성능 향상을 통해 제동 거리 단축 , AEB 성능 개선을 이룸에 따라 자율 주행 등 미래 자동차 시장에 대응하고 있습니다 .
(2) Steering(조향) 제품군
당사는 새로운 패러다임에 맞는 EPS(Electric Power Steering, 전동조향장치 )를 독자 개발하여 2004년부터 양산 적용하고 있고 , 첨단 기술의 제품을 개발하기 위해 끊임없이 노력을 하고 있으며 , 기존 주 거래선인 현대기아자동차외에 세계적인 자동차 회사인 GM, Renault, Nissan 등에 공급 , 세계 최고 수준의 품질을 인정받고 있습니다 .
EPS 제품은 향후 친환경 자동차에서는 필수제품으로 그 소요가 계속적으로 증가할 것으로 예상됩니다 . 당사는 기존의 조향장치인 HPS(Hydraulic PowerSteering)를 현대자동차 그룹을 비롯 , GM 등 세계 유수의 자동차에 높은 품질과 최적의 가격으로 공급하고 있었으며 , 고연비 친환경 Trend에 힘입어 그 적용량이 현격하게 증가하고 있는 상기 EPS(Electric Power Steering) 조향장치는 2004년 HMC 베르나를 시작으로 , HMC/KMC 및 다양한 고객들의 차종에 적용 중에 있습니다 .
첨단 제어기술이 요구되는 이 EPS는 당사의 독자기술로 국산화하여 핵심기술을 보유하게 되었으며 Column Type의 EPS 양산 적용이후에 중형차 이상에 적용되는 Rack Type EPS를 개발하여 2012년 양산 적용하였습니다 . Rack Type EPS는 중대형 /고급차량에 적용됨에 따라 Column Type EPS보다 높은 모터 출력과 핸들링 성능 향상이 필요한 제품으로 최고 수준의 기술이 요구 되는 제품입니다 . 당사는 이 제품도 독자기술을 통하여 개발을 완료하여 2012년 GM Cruz 차종에 처음 적용 하였으며 , 2014년에는 HMC 제네시스 , 2015년 에쿠스 EQ900 차종과 GM Pickup truck에 순차적으로 적용하였습니다 . 또한 브레이크 제품과 협조 제어하는 주차조향 보조 시스템 (SPAS) 및 사각지대로 인한 사고방지를 위해 그 적용범위가 넓어지고 있는 BSD(Blind Spot Detection)에 대해서도 EPS와 협조제어가 필요하여 향후 기술확보에 따른 잠재력은 상당할 것으로 기대됩니다 . 특히 당사에서 독자 개발한 SPAS제품은 HMC의 제네시스 , 그랜저 , 아반떼와 KMC의 K7, 뉴 카렌스 등 많은 차종에 양산 공급중으로 , 운전자가 보다 쉽게 주차할 수 있도록 보조하여 소비자의 큰 호응을 얻고 있어 점차 확대 적용이 예상됩니다 .
(3) Suspension(현가) 제품군 Suspension 사업부문에서는 승용차에서 대형상용차까지 다양한 종류의 차량에 장착되는 현가장치 및 산업용 유압 장치를 공급하고 있습니다 . 당사는 국내 최초로 전자제어 현가장치 (Electronically Controlled Suspension, "ECS")의 지속적인 개발에 주력하여 , 3단 감쇠력 가변 현가시스템 (3 Step ECS), Fuzzy 적응 제어식 현가시스템 , 연속가변 전자 제어 현가시스템 (Smart Damping Control, "SDC") 등 첨단 부품 독자개발에 성공하여 공급하고 있습니다 .Suspension은 향후 운전자의 편의성이나 안전한 코너링을 위한 전자제어 Suspension의 장착비율이 높아질 것으로 기대되며 , 또한 차량 조립 장착성과 승차감 Performance를 동시에 향상시킬수 있는 Mono-tube형 Suspension을 개발하여 HMC 아반떼 , 엑센트 및 KMC 포르테 , 레이 , 프라이드 차종에 양산 적용했으며 , Mono-tube보다 한단계 발전한 DFD (Dual Flow Damper) 제품을 개발하여 HMC 소나타 (북미 /중국 )와 KMC K-5 (북미 /중국 ) 및 KMC 소렌토 (북미 ) 차종 및 르노삼성 SM7 차종에 양산 공급하고 있습니다 . DFD 제품은 기존제품대비 승차감이 높은 수준으로 향상되어 자동차 메이커와 소비자의 좋은 반응을 얻고 있습니다 . 2014년 HMC 제네시스 , 2015년 에쿠스 EQ900 차종에 HCD (Hybrid Conventional Damper) 제품을 개발 , 양산 적용하여 고급차 승차감 향상에 기여하고 있습니다 . 또한 당사에서는 수 십년 간 축적된 효율적 생산기술을 바탕으로 해외 현지화시 가장 최적의 라인구성을 통해 글로벌 원가경쟁력을 높여 나가고 있습니다 .
<주요자회사 - 에이치엘클레무브>
(1) Autonomous Driving 솔루션 부문당사의 자율주행(AD) 솔루션 사업부문은 2010년 그랜져에 전방레이더 최초 공급을 시작으로 2013년 제네시스에 AEB(Autonomous Emergency Braking), 후측방레이더, SPAS 양산 성과를 거두었습니다. 당사는 크게 4종의 주력 제품을 통해 국내 최고의 자율주행 기술을 보급하고 있으며 전동화 트렌드에 맞춘 고성능 ADAS 제품 및선행기술 개발을 통해 신규 제품 라인업 구축을 위해 노력하고 있습니다.
당사의 주력 제품 중 하나인 77GHz 전방레이더는 2010년부터 양산을 시작하여 SCC(Smart Cruise Control) 및 FCA(Front Collision Alert) 의 LV1~2 자율주행 기능을 지원합니다. 24GHz 레이더는 2012년 양산을 시작하였으며, 차량에서 BCW(BlindSpot Collision Warning), RCCW(Rear Cross-Traffic Collision Warning) 및 BCA-R(Blind-Spot Collision Avoidance Assist-Rear) 기능을 구현하고 있습니다.
2013년도에는 자체 기술 설계를 통한 전방카메라의 양산을 시작하였으며, 전방레이더와 함께 LKA(Lane Keeping Assist), HBA(High Beam Assist), DAW(Driver Attention Warning), FCW(Front Collision Warning) 등의 LV1~2 자율주행기능을 구현합니다. 또한 2016년에는 ECU와 Control logic 자체 설계를 통한 PAS(Parking Assist System) 개발에 성공하여 신규시장개발에 앞장서고 있습니다.
당사는 자율주행 LV2+ 이상의 자율주행고도화를 위한 기술 선도 업체로서 고성능 ADAS의 기술 개발과 시장 선점에도 앞장서고 있습니다. 최근 제네시스GV80 차종에 레이더, 카메라 센서를 비롯하여 자율주행 통합제어모듈(ADCU)을 국내 최초로 공급하였습니다. 이러한 ADAS제품들은 Brake 장치의 협조제어가 필수적이고, 또한 전자제어 시스템이 주력개발부문인 당사의 사업군임을 감안할 때 샤시제어 파생제품 또는 응용제품의 성장이 시너지를 창출해 나갈 것으로 기대하고 있습니다.
(2) Automotive Electronics 솔루션 부문
당사는 자동차 전기장치 분야에서 설계에서 제조 및 납품까지 이르는 가치사슬 內 다양한 종류의 자동차용 전장솔루션을 제공하고 있습니다.
제동 부문에서는 국내에서 최초 개발된 에이치엘만도의 ABS(Anti-Lock Brake System) 및 ESC (Electronic Stability Control) ECU를 생산하고 있으며 본 제동 시스템은 현재 국내 완성차 업체는 물론 세계 최대 자동차 업체인 GM, BMW, Renault, VW등에 공급되며 Global 자동차 회사로부터 품질의 우수성을 인정받고 있습니다. 당사는 EPB(전동식 주차 브레이크), ABS New Model인 MGH 100 등에 이어, IDB (통합 전자 브레이크 시스템)에 이르기 까지 첨단 Brake ECU 제품을 성공적으로 양산하였습니다.
조향 부문에서 당사는 에이치엘만도에서 독자 개발된 EPS(Electric Power Steering, 전동조향장치) ECU 및 Powerpack, TOS/TAS 양산하고 있으며, 전동화 흐름에 발 맞추어 전동차에 보급이 예상되는 차세대 조향 시스템의 ECU 및 Sensor 또한 개발에 박차를 가하고 있습니다.또한 글로벌 자동차 업계에서의 ESG개념 급부상과 내연기관차에 대한 연비 개선을 요구하는 시장 상황을 맞아 당사는 2015년도부터 SCR(Selective Catalyst Reduction, 배출가스 저감장치) ECU를 자체 기술로 설계 양산하였고 FPC(Fuel Pump Controller, 연료펌프제어기) ECU를 2013년부터 양산하고 있습니다. 아울러 가속화된 전동화 흐름에 따른 성장하는 전기차 시장에 대응하여 2017년부터 AVAS (Acoustic Vehicle Alert System, 가상엔진사운드시스템)를 개발 및 양산하여 시장의 요구를 충족하고 있습니다.
(3) Data 솔루션 부문
당사는 사업다각화의 일환으로 S/W 및 데이터에 연관된 모빌리티 서비스 개발에 집중하고 있습니다. 현재 개발하고 있는 서비스 중 H2Care는 국내의 수소차 운전자들 및 충전소 관리자들을 위한 서비스 플랫폼으로서 수소차 사용자에게는 수소충전소 혼잡도 정보 및 유지/보수 상태 정보를 제공하고, 예약 서비스를 제공하여 고객의 시간을 절약하는 서비스입니다. 충전소 관리자에게는 수소 충전소 운영 시 발생하는 상태 정보 (정상, 고장, 트레일러 교체 등)을 고객에게 공지하여 원활한 충전소 운영을 가능하게 하고 있습니다. 또한 H2Care는 데이터 애널리틱스를 통해 다양한 운영 지표 및 결제 데이터 제공을 통해 매출 현황을 관리하고 운영현황에 대한 모니터링 및 통계 관리가 가능합니다.
이와 더불어 당사는 자동차 수명주기 전체에 걸친 사업기회를 모색하기 위하여 주행환경, 차량상태, 운전성향을 진단하고 차량의 잔존가치를 평가하는 카믈리에 서비스를 개발하고 있습니다. 이러한 서비스를 통하여 차량 및 부품에 대한 실시간 관리, 한눈에 알아 볼 수 있는 심플한 시각화, 고장 발생 예상 시점 파악 및 사전 조치, 차량 건강상태 유지, 고장으로 인한 운송비 및 기타 비용 절감, 서비스 중단 등 기회비용을최소화 할 수 있습니다. 당사는 추후에도이러한 서비스에 대한 지속적인 투자를 통해서비스 고도화 및 다각화를 목표로 하고있습니다.
2. 사업부문별 재무현황 (지역별)
| (단위 : 백만원, %) |
| 구분 | 제11기 반기(당기) | 제10기 (전기) | 제9기 (전전기) | |||||
| 금액 | 비중 | 금액 | 비중 | 금액 | 비중 | |||
| 자동차부품및 기타 | 한국 | 1. 매출액 | 1,836,053 | 43.15 | 3,727,300 | 44.41 | 3,485,136 | 46.37 |
| 2. 당기손익 | 160,422 | 101.78 | 104,211 | 67.41 | 39,188 | 33.13 | ||
| 3. 유무형자산,투자부동산 | 2,812,216 | 106.00 | 2,807,109 | 110.00 | 2,779,514 | 113.00 | ||
| (감가상각비) | 43,239 | 32.34 | 109,764 | 40.76 | 119,184 | 40.85 | ||
| (무형자산상각비) | 10,452 | 68.41 | 24,490 | 75.88 | 27,910 | 81.08 | ||
| 중국 | 1. 매출액 | 1,055,634 | 24.81 | 2,306,815 | 27.48 | 1,999,146 | 26.60 | |
| 2. 당기손익 | 155,990 | 98.97 | 183,662 | 118.80 | 110,367 | 93.30 | ||
| 3. 유무형자산,투자부동산 | 364,606 | 14.00 | 369,669 | 14.00 | 338,763 | 14.00 | ||
| (감가상각비) | 36,992 | 27.67 | 62,203 | 23.10 | 76,894 | 26.35 | ||
| (무형자산상각비) | 622 | 4.07 | 1,223 | 3.79 | 1,356 | 3.94 | ||
| 미국 | 1. 매출액 | 760,465 | 17.87 | 1,483,112 | 17.67 | 1,404,198 | 18.68 | |
| 2. 당기손익 | 10,726 | 6.81 | 21,171 | 13.69 | 25,147 | 21.26 | ||
| 3. 유무형자산,투자부동산 | 325,150 | 12.00 | 285,434 | 11.00 | 290,635 | 12.00 | ||
| (감가상각비) | 21,047 | 15.74 | 44,414 | 16.49 | 43,311 | 14.84 | ||
| (무형자산상각비) | 1,418 | 9.28 | 1,822 | 5.65 | 1,375 | 3.99 | ||
| 인도 | 1. 매출액 | 441,463 | 10.38 | 819,467 | 9.76 | 781,255 | 10.39 | |
| 2. 당기손익 | 32,875 | 20.86 | 57,610 | 37.26 | 56,757 | 47.98 | ||
| 3. 유무형자산,투자부동산 | 175,361 | 7.00 | 169,262 | 7.00 | 138,640 | 6.00 | ||
| (감가상각비) | 12,183 | 9.11 | 20,389 | 7.57 | 19,731 | 6.76 | ||
| (무형자산상각비) | 1,513 | 9.90 | 2,630 | 8.15 | 2,233 | 6.49 | ||
| 기타 | 1. 매출액 | 826,724 | 19.43 | 1,402,687 | 16.71 | 1,026,954 | 13.66 | |
| 2. 당기손익 | 10,896 | 6.91 | -24,456 | -15.82 | -59,384 | - 50.20 | ||
| 3. 유무형자산,투자부동산 | 523,758 | 20.00 | 487,072 | 19.00 | 373,243 | 15.00 | ||
| (감가상각비) | 20,227 | 15.13 | 32,538 | 12.08 | 32,659 | 11.19 | ||
| (무형자산상각비) | 1,274 | 8.34 | 2,108 | 6.53 | 1,549 | 4.50 | ||
|
내부거래 및 연결조정 |
1. 매출액 | -665,637 | -15.64 | -1,346,294 | -16.04 | -1,180,525 | - 15.71 | |
| 2. 당기손익 | -213,294 | -135.33 | -187,598 | -121.34 | -53,787 | - 45.47 | ||
| 3. 유무형자산,투자부동산 | -1,557,655 | -59.00 | -1,560,512 | -61.00 | -1,470,995 | - 60.00 | ||
| (감가상각비) | 0 | 0.00 | 0 | 0.00 | 0 | - | ||
| (무형자산상각비) | 0 | 0.00 | 0 | 0.00 | 0 | - | ||
| 합계 | 1. 매출액 | 4,254,702 | 100.00 | 8,393,087 | 100.00 | 7,516,164 | 100.00 | |
| 2. 당기순이익 | 157,615 | 100.00 | 154,600 | 100.00 | 118,288 | 100.00 | ||
| 3. 유무형자산,투자부동산 | 2,643,436 | 100.00 | 2,558,034 | 100.00 | 2,449,800 | 100.00 | ||
| (감가상각비) | 133,688 | 100.00 | 269,308 | 100.00 | 291,779 | 100.00 | ||
| (무형자산상각비) | 15,279 | 100.00 | 32,273 | 100.00 | 34,423 | 100.00 | ||
3. 주요제품 등의 현황(1) 매출금액당사는 자동차 제동장치, 조향장치, 현가장치 등을 생산하는 자동차 섀시부품 전문 제조회사로서 각 사업부문별 매출액 및 총 매출액에서 차지하는 비율은 아래와 같습니다.
| (단위 : 백만원) |
| 구분 | 매출액 | 비율 | |
| 자동차 부품및 기타 | 한국 | 1,836,053 | 43.15% |
| 중국 | 1,055,634 | 24.81% | |
| 미국 | 760,465 | 17.87% | |
| 인도 | 441,463 | 10.38% | |
| 기타 | 826,724 | 19.43% | |
| 내부거래 및 연결조정 | -665,637 | -15.64% | |
| 합계 | 4,254,702 | 100.00% | |
(2) 가격변동추이
| (단위 : 원) |
| 품목 | 제11기 반기 | 제10기 | 제9기 |
| 제동장치 | 356,377 | 352,731 | 343,660 |
| 조향장치 | 335,476 | 334,661 | 329,935 |
| 현가장치 | 220,688 | 214,866 | 213,075 |
(3) 가격변동원인(가) 가격산출 기준
| 구분 | 내용 |
| 제동장치 | 현대자동차/기아 Sub Compact 차종 적용기준Master Booster, Front Caliper/Rear Caliper/DIH(LH/RH),ESC, Wheel Sensor, Yaw & Gravity Sensor |
| 조향장치 | 현대자동차/기아 상용/Sub Compact 차종 적용기준HPS(Hydraulic PowerSteering), Electric Power Steering |
| 현가장치 | 현대자동차/기아 Large size 차종 적용기준Front Strut (LH,RH), Rr S/ABS (LH,RD), ECS Opt 반영 |
(나) 가격 변동 원인원자재 가격변동이나 만도 자체의 생산효율화를 통한 원가절감, 설계변경에 따라 부품 가격이 변동되나 샤시부품의 특성상 큰 폭의 변동은 아닙니다.
3. 원재료 및 생산설비
1. 주요 원재료(1) 주요 매입처 및 매입금액
| (단위 : 백만원) |
| 구분 | 품목 | 구체적용도 | 매입액 | 비율(%) |
| 한국 | ASS'Y PAD,ECU ASS'Y,IBJ/OBJ Sub ASS'Y,Base ASS'Y 외 | 제동, 조향, 현가장치등 자동차 부품 제조 | 394,749 | 17.88 |
| 중국 | 875,747 | 39.67 | ||
| 미국 | 536,048 | 24.28 | ||
| 인도 | 327,709 | 14.84 | ||
| 기타 | 754,494 | 34.17 | ||
| 연결조정 | - | - | -680,925 | -30.84 |
| 합계 | - | - | 2,207,822 | 100.00 |
주1) 주요 매입처와 특수관계는 없습니다.(2) 가격변동추이
| (단위 : 원) |
| 품목 | 제11기 반기 | 제10기 | 제9기 |
| ASS'Y PAD | 3,334 | 3,166 | 3,082 |
| ECU ASS'Y | 55,358 | 51,684 | 45,568 |
| IBJ/OBJ Sub ASS'Y | 7,726 | 7,684 | 7,122 |
| Base ASS'Y | 4,591 | 4,622 | 4,620 |
주1) 주요 매입처와 특수관계는 없습니다.주2) 당사 매입 품목의 경우, 동일 품목內 차종별 사양차이(Size, 재질, 단중, 전장 등)에 따라 매입단가 차이가 크게 발생하여 평균단가를 비교하는 것은 큰 의미가 없습니다.
2. 생산 및 설비(1) 생산능력
| (단위 : 천개, %) |
| 구분 | 품목 | 생산가능수량 | 실제생산수량 | 평균 가동률(%) |
| 한국 | 제동장치 | 4,797 | 4,401 | 92% |
| 조향장치 | 4,361 | 3,270 | 75% | |
| 현가장치 | 5,514 | 5,152 | 93% | |
| 중국 | 제동장치 | 9,603 | 4,462 | 46% |
| 조향장치 | 1,807 | 1,002 | 55% | |
| 현가장치 | 16,447 | 8,899 | 54% | |
| 미국 | 제동장치 | 4,822 | 3,636 | 75% |
| 조향장치 | 675 | 440 | 65% | |
| 현가장치 | 2,486 | 1,497 | 60% | |
| 기타 | 제동장치 | 15,724 | 10,843 | 69% |
| 조향장치 | 10,119 | 6,792 | 67% | |
| 현가장치 | 16,559 | 13,396 | 81% | |
| 기타 | 7,517 | 5,789 | 77% |
(2) 생산능력의 산출근거
가. 산출방법 등
1) 산출기준
생산능력이라 함은 제품별 UPH와 연간 작업조건의 곱으로 나타냅니다.
* UPH : Unit Per Hour의 의미로 각 제품을 시간당 몇 개 생산할 수 있는가를 나타냅니다.
2) 연간 작업조건① 한국 : 235일[기본일수 235일] * 2Shift * 8Hours② 중국 : 286일[기본일수 250일, 특근 36일(월 3회)] * 2Shift * 10Hours③ 미국 : 252일[기본일수 240일, 특근 12일(월 1회)] * 2Shift * 8Hours④ 인도 : 262일[기본일수 238일, 특근 24일(월 2회)] * 2Shift * 10Hours⑤ 폴란드 : 250일[기본일수 238일, 특근 12일(월 1회)] * 3Shift * 7.25Hours나. 생산시설의 현황
[자산항목 : 토지]
| (단위 : 백만원) |
| 소재지 | 소유형태 | 기초 | 당기증감 | 당기상각 | 환율변동 | 기말 | 비고 | |
| 증가 | 감소 | |||||||
| 한국 | 자가보유 | 467,928 | 0 | -21 | 0 | 0 | 467,907 | - |
| 중국 | 자가보유 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | - |
| 미국 | 자가보유 | 9,610 | 0 | 0 | 0 | 744 | 10,354 | - |
| 인도 | 자가보유 | 2,626 | 0 | 0 | 0 | 195 | 2,821 | - |
| 기타 | 자가보유 | 17,379 | 4,096 | 0 | 0 | 987 | 22,462 | - |
| 연결조정 | - | 18,609 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18,609 | - |
| 합 계 | - | 516,152 | 4,096 | -21 | 0 | 1,926 | 522,153 | - |
[자산항목 : 건물]
| (단위 : 백만원) |
| 소재지 | 소유형태 | 기초 | 당기증감 | 당기상각 | 환율변동 | 기말 | 비고 | |
| 증가 | 감소 | |||||||
| 한국 | 자가보유 | 165,493 | 711 | -40 | -3,848 | 0 | 162,316 | - |
| 중국 | 자가보유 | 56,632 | 664 | 0 | -3,340 | 2,950 | 56,906 | - |
| 미국 | 자가보유 | 81,652 | 109 | 0 | -1,599 | 6,277 | 86,439 | - |
| 인도 | 자가보유 | 31,254 | -926 | 0 | -1,201 | 2,261 | 31,388 | - |
| 기타 | 자가보유 | 87,028 | 20,299 | 0 | -1,677 | 5,504 | 111,154 | - |
| 연결조정 | - | 73,560 | 0 | 0 | -874 | 0 | 72,686 | - |
| 합 계 | - | 495,619 | 20,857 | -40 | -12,539 | 16,992 | 520,889 | - |
[자산항목 : 구축물]
| (단위 : 백만원) |
| 소재지 | 소유형태 | 기초 | 당기증감 | 당기상각 | 환율변동 | 기말 | 비고 | |
| 증가 | 감소 | |||||||
| 한국 | 자가보유 | 4,688 | 30 | 0 | -325 | 0 | 4,393 | - |
| 중국 | 자가보유 | 2,258 | 0 | 0 | -93 | 118 | 2,283 | - |
| 미국 | 자가보유 | 1,456 | 0 | 0 | -26 | 112 | 1,542 | - |
| 인도 | 자가보유 | 3,106 | 6 | 0 | -130 | 227 | 3,209 | - |
| 기타 | 자가보유 | 7,203 | 2,238 | 0 | -301 | 402 | 9,542 | - |
| 연결조정 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | - |
| 합 계 | - | 18,711 | 2,274 | 0 | -875 | 859 | 20,969 | - |
[자산항목 : 기계장치]
| (단위 : 백만원) |
| 소재지 | 소유형태 | 기초 | 당기 증감 | 당기상각 | 환율변동 | 기말 | 비고 | |
| 증가 | 감소 | |||||||
| 한국 | 자가보유 | 204,861 | 21,419 | -38 | -26,350 | 0 | 199,892 | - |
| 중국 | 자가보유 | 225,019 | 3,361 | -153 | -27,909 | 11,443 | 211,761 | - |
| 미국 | 자가보유 | 133,105 | 2,160 | -102 | -17,770 | 9,840 | 127,233 | - |
| 인도 | 자가보유 | 70,042 | 2,540 | -16 | -7,790 | 5,055 | 69,831 | - |
| 기타 | 자가보유 | 191,674 | 27,772 | -22 | -15,990 | 10,381 | 213,815 | - |
| 연결조정 | - | -70,537 | -1,698 | 0 | 7,764 | 0 | -64,471 | - |
| 합 계 | - | 754,164 | 55,554 | -331 | -88,045 | 36,719 | 758,061 | - |
[자산항목 : 차량운반구]
| (단위 : 백만원) |
| 소재지 | 소유형태 | 기초 | 당기 증감 | 당기상각 | 환율변동 | 기말 | 비고 | |
| 증가 | 감소 | |||||||
| 한국 | 자가보유 | 1,483 | 806 | 0 | -319 | 0 | 1,970 | - |
| 중국 | 자가보유 | 588 | 52 | 0 | -102 | 30 | 568 | - |
| 미국 | 자가보유 | 697 | 309 | 0 | -127 | 59 | 938 | - |
| 인도 | 자가보유 | 1,371 | 406 | -4 | -306 | 105 | 1,572 | - |
| 기타 | 자가보유 | 1,857 | 868 | 0 | -434 | 108 | 2,399 | - |
| 연결조정 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | - |
| 합 계 | - | 5,996 | 2,441 | -4 | -1,288 | 302 | 7,447 | - |
[자산항목 : 공구와 기구]
| (단위 : 백만원) |
| 소재지 | 소유형태 | 기초 | 당기 증감 | 당기상각 | 환율변동 | 기말 | 비고 | |
| 증가 | 감소 | |||||||
| 한국 | 자가보유 | 43,577 | 9,607 | -1 | -8,424 | 0 | 44,759 | - |
| 중국 | 자가보유 | 38,203 | 3,293 | -7 | -7,527 | 1,942 | 35,904 | - |
| 미국 | 자가보유 | 10,199 | 2,381 | 0 | -2,518 | 786 | 10,848 | - |
| 인도 | 자가보유 | 12,311 | 2,980 | -193 | -2,324 | 925 | 13,699 | - |
| 기타 | 자가보유 | 16,067 | 4,295 | 0 | -2,990 | 831 | 18,203 | - |
| 연결조정 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | - |
| 합 계 | - | 120,357 | 22,556 | -201 | -23,783 | 4,484 | 123,413 | - |
[자산항목 : 비품]
| (단위 : 백만원) |
| 소재지 | 소유형태 | 기초 | 당기 증감 | 당기상각 | 환율변동 | 기말 | 비고 | |
| 증가 | 감소 | |||||||
| 한국 | 자가보유 | 20,507 | 1,315 | -1 | -2,742 | 0 | 19,079 | - |
| 중국 | 자가보유 | 3,454 | 690 | 0 | -506 | 186 | 3,824 | - |
| 미국 | 자가보유 | 6,199 | 774 | -27 | -932 | 474 | 6,488 | - |
| 인도 | 자가보유 | 4,664 | 911 | 0 | -1,056 | 343 | 4,862 | - |
| 기타 | 자가보유 | 7,487 | 6,259 | 0 | -1,555 | 516 | 12,707 | - |
| 연결조정 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | - |
| 합 계 | - | 42,311 | 9,949 | -28 | -6,791 | 1,519 | 46,960 | - |
4. 매출 및 수주상황
1. 매출실적
| (단위 : 백만원) |
|
사업부문 |
매출유형 |
제11기 반기 |
제10기 |
제9기 |
|
한국 |
제품, 상품, 기타매출 |
1,836,053 |
3,727,300 |
3,485,136 |
|
중국 |
제품, 상품, 기타매출 | 1,055,634 |
2,306,815 |
1,999,146 |
|
미국 |
제품, 상품, 기타매출 | 760,465 |
1,483,112 |
1,404,198 |
| 인도 | 제품, 상품, 기타매출 | 441,463 |
819,467 |
781,255 |
|
기타 |
제품, 상품, 기타매출 | 826,724 |
1,402,687 |
1,026,954 |
|
내부거래 및 연결조정 |
제품, 상품, 기타매출 | -665,637 |
-1,346,294 |
-1,180,525 |
|
합계 |
제품, 상품, 기타매출 | 4,254,702 |
8,393,087 |
7,516,164 |
2. 판매경로 및 판매방법(1) 판매경로 국내 납품경로는 OEM 직납과 모듈업체를 통해 납품하는 두가지가 있습니다. 모듈업체 납품의 경우 설계 및 개발에 관한 사항은 OEM 주관으로 하며 모듈업체는 모듈화 및 물류만을 담당합니다. 국내에서 해외로의 수출의 경우, 현지 해외법인을 거쳐 공급 하거나 수출운송을 통하여 직접 납품합니다. 해외 법인의 납품경로도 해외법인에서 생산한 제품을 OEM에 직납하거나 현지 모듈업체를 통하여 납품합니다.
(2) 판매방법 및 조건
|
구분 |
판매방법 |
대금회수조건 |
비고 |
|
국내 |
① 고객 전산 VAN을 통한 Order 접수② 생산/출고/납품③ 매월 월합계 세금계산서 발행 및 마감 |
① 현대차/기아- 내수 : 어음(60일) 주단위 결제- 수출 : 월합계 현금 결제 (현대차 매월 12일, 기아 매월 15일)② 현대모비스- 내수 : 어음(60일) 주단위 결제- 수출 : 매월 16일 월합계 현금 결제 |
- |
|
수출 |
① 고객 전산 VAN을 통한 Order 접수② HL만도로 발주 및 Invoice(송장) 발행③ 생산/출고/선적/납품④ Invoice별 수금확인 및 반제처리/마감 |
① HL만도 미국법인- T/T(90일)② GM- T/T(105일) 주단위 결제 |
USD 또는CNY 또는EUR 결제 |
|
해외법인 |
① 고객 전산 VAN을 통한 Order 접수② 생산/출고/납품③ 세금계산서 발행 및 마감 |
① 미국법인 - 현대차/기아 : 월합계 익월 30일 현금결제- GM : 주단위 현금(47일) 결제② 중국법인- 현대차 : 월합계 60일 현금 50% / 90일 어음 50% 결제 - 기아 : 월합계 30일 현금 50% / 120일 어음 50% 결제- GM : 주단위 현금(47일) 결제③ 인도법인- 현대차 : 주단위 현금 (30일) 결제④ 유럽법인 - 현대차 : 월합계 현금 (25일) 결제 |
USD 또는INR 또는CNY 또는EUR 결제 |
3. 판매전략
(1) 국내외 기존시장 점유율 확대
주요 고객인 HKMC Group 및 GM Group의 Major Supplier로서의 위치를 유지하면서 ADAS, Safety System 등 고부가가치 제품 선행개발 및 적용할 수 있도록 영업활동을 강화하고 있습니다.
(2) 해외 고객다변화
BMW, VW, Renault, Fiat, Volvo 등 유럽 OEM의 지속적인 수주를 통하여 유럽시장 매출이 점진적으로 확대되고 있으며 , 전세계 가장 큰 시장으로 부상한 중국시장에서는 기존시장 (HKMC그룹 /GM그룹 )의 Market 유지와 신규 거래선의 확대를 동시에추진하고 있습니다 . 중국 Local OEM 및 유럽과 일본계 OEM에 대하여 본사의 수주 경험을 바탕으로 수주를 확대하고 있으며 , 특히 길리기차와의 J/V를 통하여 중국 Local 시장매출을 극대화할 수 있는 발판을 마련하게 되었습니다 . 인도법인에서는 GM,FORD, Renault, Nissan 등 Global OEM뿐 아니라 , 마힌드라 , TATA 등 인도 Local OEM에서도 수주를 강화하고 있습니다 .
또한 , Brazil / Mexico 법인을 통해서 남미 시장 확대에도 힘쓰고 있으며 , 마지막으로 Poland 법인을 통해 유럽시장 확대에도 힘쓰고 있습니다 .
이러한 노력의 결과로 아시아 , 북미남미유럽 등 글로벌 거점을 모두 확보하게 되어 글로벌 회사로서의 기틀을 마련하였습니다
(3) 신규사업 발굴
M&A, J/V, T/A 등을 통한 자동차부품 다각화 및 자동차부품 내에서의 신규사업(ADAS, Motor 등)을 추진하고 있으며, 친환경 자동차 사업 등 기타 여러 사업부문에서新성장동력 발굴에 힘쓰고 있습니다
(4) Total Marketing 활동 강화
단지 영업부서만의 Marketing 활동이 아닌 연구소, 생산, 품질 등 전사적인 Marketing 활동을 일컫는 Total Marketing 활동을 통해 판매전략을 극대화 해 나가고 있습니다.
4. 주요 매출처
당사의 주요 매출처는 현대자동차 , 기아 및 현대모비스 , 현대위아이며 이에 대한 매출액은 2023년 기준 , 약 42%를 차지합니다 . 다음으로 GM Group을 포함한 북미거점 OEM이 약 29% 의 비중을 차지하여 , 결과적으로 HMC Group과 북미 OEM의 합이 전체 매출의 약 71%정도를 차지하고 있습니다 . 상기의 주요 매출처는 중요성의 관점에서 매출비중 10% 이상인 거래처를 표시하였습니다
5. 수주상황당사는 2021.03.22 단일판매ㆍ공급계약 체결 사항을 공시하였고, 관련 수주사항은아래와 같습니다.
| (단위 : 백만원) |
| 품목 | 수주일자 | 납기 | 수주총액 | 기납품액 | 수주잔고 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 수량 | 금액 | 수량 | 금액 | 수량 | 금액 | |||
| Shock absorber, Strut 등서스펜션 부품 | 2021.03.19 | 2033.03.19 | - | 1,404,449 | - | 138,694 | - | 1,265,755 |
| 합 계 | - | 1,404,449 | - | 138,694 | - | 1,265,755 | ||
주1) 상기 수주 금액은 완성차업체 생산계획에 따른 추정치이며, 향후 계획에 따라 변동 가능합니다.
상기 사항 이외에도 당사는 완성차업체의 차종별 제품을 생산 및 납품하고 있으나, 완성차 업체의 생산계획에 따라 당사의 수주총액이 결정됩니다. 때문에, 물량이 확정되어 있지않고 대내외적 경제환경 변화와 그에 따른 수요 변화를 정확히 예측할 수 없습니다
5. 위험관리 및 파생거래
1. 시장위험관리본 반기보고서에 첨부된 제 11 기 반기 연결 검토보고서 ' 주석 4. 재무위험관리 ,를 참조 하 시기 바랍니다.2. 자본위험관리 본 반기보고서에 첨부된 제 11기 반기 연결 검토보고서 '주석 4. 재무위험관리 ,'를 참조 하시기 바랍니다. 3, 파생상품 거래현황본 반기보고서에 첨부된 제 11기 반기 연결 검토보고서 '주석 9. 파생금융상품 ,' 을 참조 하시기 바랍니다.
6. 주요계약 및 연구개발활동
1. 경영상의 주요 계약
| 회사명 | 계약형태 | 계약상대방 | 계약체결시기 | 계약기간 | 계약내용 | 대금수수방법(기준) |
| 에이치엘만도(주) | 기술이전 | AVM | 1994.10.27 | 1995.01.13~ 2023.12.31 | 기술이전계약(License and Technical Assistance Agreement)- IDP : USD 100,000- Royalty : (Net Sales)x2.5% 또는 차종별 정액(MYR 1.19~1.97/unit) | - |
| 기술이전 | MMT | 1997.08.21 | 1997-08-21~2029-06-29 | 기술이전계약(License and Technical Assistance Agreement)- IDP : USD 400,000- Royalty : (Net Sales) x 3%, 2%, 1% → 1. 기존 양산 / 수주 물량은 유지 (Aftermarket 0%) 2. awarded by Licensor Project 2% (incl. Aftermarket) 3. awarded by Licensee Project 1% (Aftermarket 0%) | 반기종료 후30일이내 | |
| 기술이전 | HL홀딩스 | 2019.12.26 | 2019.12.26~2024.12.25 | 기술이전계약(대상제품: Stylish Caliper, SDC 통신 모듈)- IDP: 115,000,000원- Royalty: (총매출액) x (3.5%) | 반기종료 후60일이내 | |
| 기술도입 | Hitachi AutomotiveSystems Co., Ltd. | 2008.08.18 | 2008.08.18~ 2022.10.16 | 기술도입계약(License Agreement)- IDP : JPY 10,000,000- Royalty : (Net Sales)x1.8% 또는 (Net Sales)x4%(2개 차종) | 반기종료 후90일이내 | |
| 기술이전 | AMeM(Anand Mando e Mobility) | 2021.07.06 | 2021.07.06~ 이전종료 시까지 | 기술이전계약(License and Technical Assistance Agreement)- Royalty : (Net Sales) x 1.1% | 반기종료 후60일內 | |
| 합작 계약(JVA) | Tianrun | 2023-07-19 | 영업집조발급일부터 20년 | JV 명칭 : Tianrun HL Mando (Shangdong) Automotive Technology Co. Ltd. - 계약 당사자 : 천윤공업 (60%), 만도소주 (40%)- 총 등록자본금 : 1억 위엔 (RMB)- 생산건설 프로젝트 총 투자 규모 : 5억 위엔 (RMB) | - | |
| 주식회사에이치엘클레무브 | 기술도입 | Hella GmbH & Co. KGaA | 2021.03.02 | Licensed Product의최종 생산 완료 시점 | Transitional License and Support Agreement대상 제품: FPC, TOS/TAS, Radar 24GHzRoyalty : Net Sales*1%, 2.5% | 반기 이후90일이내 |
| 기술이전 | Hella Shanghai Electronics Co., Ltd | 2015.12.04 | Licensed Product의최종 생산 완료 시점 | Technology License Agreement대상 제품 : FPCRoyalty : Net Sales*1%, 2% | 연말 이후90일 이내 | |
| HL Klemove (Suzhou)Co., Ltd. | 기술도입 | Hella Gmbh Co. KGaA | 2021.03.02 | Licensed Product의최종 생산 완료 시점 | Transitional License and Support Agreement대상 제품 : TOS/TASRoyalty : Net Sales*1.5%, 2.5% | 반기 이후90일 이내 |
| HL Klemove IndiaPrivate Limited | 기술도입 | Hella Gmbh Co. KGaA | 2021.03.02 | Licensed Product의최종 생산 완료 시점 | Transitional License and Support Agreement대상 제품 : TOS/TASRoyalty : Net Sales*2.0%, 2.5% | 반기 이후90일 이내 |
주) 상기 경영상의 주요계약 내용은 공시서류 작성기준일 현재 연결대상 회사의 재무상태에 중요한 영향을 미치는 비경상적인 중요계약에 대하여 그 내용을 기재하였습니다.
2. 연구개발 활동(1). 연구개발활동의 개요
가. 운영현황
HL 만도는 이동하는 모든 것의 상상을 실현시키기 위해 , 모든 이동 수단에 대한 모빌리티 설계를 자유롭게 하고 , 하드웨어와 소프트웨어 기술의 융합을 통한 모빌리티 기술 역량을 고도화 ·내재화하며 사회와 환경을 위한 친환경 기술에 집중하여 통합 모빌리티 솔루션 기업으로 확장해 나가고 있습니다 . HL만도는 EV 전환 가속화에 발맞추어 자율주행 고도화에 따른 OEM들의 요구사항에 적극적으로 대응하고 있으며 , 새로운 성장 동력인 EMB(일렉트로 메카니컬 브레이크 ), SbW(스티어 바이 와이어 ), BN-EPS(볼너트 타입 일렉트릭 파워 스티어링 ) 등을 확보하여 빠르게 전동화 체제로 전환해 나가고 있습니다 . 아울러 미래 신기술인 In Wheel Motor 개발에도 자원을 투자해서 신성장 동력을 확보해가고 있습니다 .
이제 HL만도는 First Mover를 넘어서는 신기술을 통한 Market Creator로 도약하겠다는 의지를 가지고 , 미래 모빌리티 분야를 이끌어 가는 과감한 도약을 이루어내는 과정에 있습니다 . 이미 우리는 SW Campus와 MSTG(모빌리티 솔루션 테크 그룹 )를 설립해 통합 모빌리티 솔루션 및 소프트웨어를 수익화하는 비즈니스 모델을 준비하고 있으며 여러 소프트웨어 원천 기술을 확보해 나가고 있습니다 . HL만도는 다양한 이해관계자에 미래 모빌리티 분야를 이끌어 나가는 과정을 공유함과 동시에 , SW 경쟁력 강화를 위한 차별화된 전략을 수립하여 고객에게 우리의 SW 가치를 인정받는 것에 역량을 집중하겠습니다 .
당사는 최근 모빌리티 산업에서 제품간 경계가 모호해지고 있는 흐름에 발 맞춰 , 전통적인 섀시 분류 기준에서 새로운 제품 분류 기준으로의 재편을 통하여 지속적인 성장을 이어가고자 합니다 . 최근 모빌리티 산업의 주요 트렌드는 S/W 와 H/W 의 분리입니다 . 제품군별 필요한 역량과 Key Success Factor 가 상이함에 따라 S/W 와 H/W 의 분리가 점점 가속화되고 있습니다 S/W 중심 제품은 요소기술을 중심으로 혁신성과 차별화 역량 , 개발 속도가 중시되는 반면 H/W 중심 제품은 안전성과 편리함이 중요한 제품이기 때문입니다 . 이와 더불어 OEM 또한 Sourcing 시 개별 제품별 요소 기술력을 중시하여 S/W 와 H/W 의 분리 발주 비중을 늘리고 있으며 그 추세는 더욱 가속화되고 있습니다 . OEM 의 Sourcing 디커플링과 더불어 HL 만도 내부적으로도 EMB 등 신제품 개발시 Brake 와 Steering 요소기술 동질화가 진행 중이며 , 추후 제품간 경계는 더 모호해 질 것으로 예상됩니다 . 이에 HL만도는 기존 제품의 핵심 요소기술이 동기화되는 트렌드를 고려하여 새로운 제품 분류 기준으로의 재편이 필요하다고 판단하였습니다 .
이에 따라 , 기존에 존재하던 3 개의 BU(비즈니스 유닛 )를 MDS(모빌리티 다이내믹 솔루션 ) 및 RCS(라이드 컴포트 &세이프티 ) 제품군으로 구분하여 2 개의 BU 조직구조로 재구성 하였습니다 . MDS 는 미래 모빌리티 기술에 , RCS 는 고객의 안전함과 편안함에 역량을 집중할 수 있게 하며 2 개 BU 로 변경됨에 따라 규모 기술 측면에서 자원집중이 유리해지게 될 것입니다
MDS BU 는 모빌리티 산업뿐 아니라 HL만도의 First Mover 역할을 수행하게 될 BU로써 최신 변화에 맞추어 제품 모델 단순화 및 요소기술 통합 등을 통하여 질적 성장과 완성도 높은 신제품 개발을 통해 경쟁력 우위를 선정하는데 역량을 집중하고 있습니다 . EMB ( 일렉트로 메카니컬 브레이크 ) , IDB( 인테그레이티드 다이내믹 브레이크 ), EPS(일렉트릭 파워 스티어링 ) 등 최첨단 자율주행 전동화 제품 비즈니스를 담당합니다 .
RCS BU 는 발전된 기술반영을 통한 제품의 상품가치 향상에 기여하고 미래 자동차 시장에 대응 가능한 제품 경쟁력 확보를 위하여 브레이크 캘리퍼 , 서스펜션 등 기존 하드웨어 제품에 역량을 집중하고 있습니다 . MoC( 모터 온 캘리퍼 ), SDC(스마트 댐핑 컨트롤 ) 제품 등이 이에 속합니다 .
이외에도 자회사인 HL Klemove 룰 통하여 자율주행 분야에도 역량을 집중하고 있습니다 . HL Klemove에서는 'Sense, Think, Move'를 모토로 자율주행을 위한 차량 센서류와 인지 , 판단 그리고 제어 기능을 수행하는 소프트웨어 및 하드웨어 핵심 기술을 개발하고 있습니다 . 단기적으로 자율주행 시장은 Level 2/2+(부분적 자율주행 )에 집중할 것으로 보입니다 . 이에 해당 영역에서 요구하는 고급 센서 인식 기술 확보 및 제품 고도화를 위해 AI, 딥러닝 등 당사의 핵심기술을 활용하여 사업 경쟁력을 강화하고 있습니다 . 그뿐만 아니라 Level 3 이상의 자율주행 시장 선점을 위하여 신제품 개발에도 자원과 역량을 집중하고 있습니다 . 모든 수준의 자율주행에 대응 가능한 '자율주행 토탈 솔루션 ' 제공 업체로서 자율주행 시장을 선도하고 있으며 , 운전자가 믿고 신뢰할 수 있는 완전 자율주행 모빌리티의 완성을 위해 핵심 기술을 개발하고 있습니다
나. 연구개발 담당조직 및 주요업무
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구분 |
주요 업무 |
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국내 연구소 |
MDS |
전기전자 제품 (제동 및 조향시스템 ) 경쟁력 제고 선행 및 Next Generation 전기전자 제품 (Brake & Steering) 제품 개발 전기전자 제품 (제동 및 조향시스템 ) 상품화 개발 및 고객 대응 전기전자 제품 (제동 및 조향시스템 ) 글로벌 시험평가 네트워크 운영 전기전자 제품 (제동 및 조향시스템 ) 시험평가기술 개발 전기전자 제품 (제동 및 조향시스템 ) 시험 및 평가 Final Validation Smart Personal Mobility, Power Electronics 등 신사업 아이템 개발 |
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RCS |
하드웨어 제품 (제동 및 현가시스템 ) 경쟁력 제고 선행 및 Next Generation 하드웨어 제품 (Brake & Suspension) 개발 하드웨어 제품 (제동 및 현가시스템 ) 상품화 개발 및 고객대응 하드웨어 제품 (제동 및 현가시스템 ) 글로벌 시험평가 네트워크 운영 하드웨어 제품 (제동 및 현가시스템 ) 시험평가기술 개발 하드웨어 제품 (제동 및 현가시스템 ) 시험 및 평가 Final Validation |
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SW Campus |
Platform SW 및 샤시통합제어 SW 개발 선행제품 /양산제품 SW 개발 |
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MSTG |
Robot Platform, 순찰로봇 , 주차로봇 개발 |
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해외 연구소 |
중국연구소 |
현지 Application 독자 수행 Low Cost Design 능력 확보 : 중국 특화 모델 개발 Role Sharing : Conventional 제품 설계 , Cost-effective 업무 주도 |
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미국연구소 |
현지 Application 독자 수행 미주 선도 기술 분석 : SRS 분석 /설계 컨셉 정립 Role Sharing : 선행기술 본사 공동개발 , 차량데모 (Engineering Green) |
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유럽연구소 |
현지 Application 독자 수행 EU Biz. 지원 : PM, 수주지원 Role Sharing : 선행기술 본사 공동개발 , 신기술 동향분석 |
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인도연구소 |
현지 Application 독자 수행 인도 특화 모델 개발 인도 Biz. 지원 : Local 고객 확보 |
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MSI (Mando Softtech. India ) |
ECU 개발 (S/W platform 개발 , 회로 설계 , PCB설계 /검증 ) 영상 인식 S/W 개발 (알고리즘 개발 , 개발 /평가용 영상 DB 구축 ) Safety 검증 (S/W 및 ECU 단위 시험 , SILS/HILS) |
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종속 법인 |
HL Klemove |
ADAS/AD 시스템 개발 (AEB, 자율주행 등 ) ADAS/AD Sensor 류 개발 (Camera, Radar 등 ) ADAS Domain Control 기술개발 (DCU 등 ) ADAS 시스템 시험 및 평가 Final Validation |
(2) 연구개발 비용
| (단위: 백만원) |
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과목 |
제11기 반기 |
제10기 |
제9기 |
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연구개발비용 계 |
230,051 |
368,720 |
404,967 |
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연구개발비/매출액 비율[연구개발비용계 / 당기매출액 * 100] |
5.41% |
4.39% |
5.39% |
(3) 연구개발 실적- 당사의 최근 3년간 주요 연구개발 실적은 다음과 같습니다.
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분야 |
일시 |
연구개발실적 |
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MDS |
2022 년 4월 |
IDB2 HAD 모델 개발 |
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2022 년 6월 |
수소차용 Super Capacitor Pre-Charger 개발 |
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2022 년 6월 |
이페달 (e-Pedal) 구동 모듈 개발 |
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RCS |
2023 년 1 월 | MoC (Motor on Caliper) Gen3N 개발 |
| 2024 년 2 월 | HSD (Hydraulic Stopping Damper)-IV 개발 | |
| 2024 년 6 월 | SDC70 (Smart Damping Control)-Ⅱ 개발 | |
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MSTG |
2023 년 6월 |
대형 AGV, AMR용 4종의 구동 모듈 개발 |
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2023 년 9월 |
자율주행 주차로봇 개발 |
- 종속 법인의 최근 3년간 주요 연구개발 실적은 다음과 같습니다 .
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분야 |
일시 |
연구개발실적 |
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HL Klemove |
2021 년 7월 |
4ch RTAS 개발 |
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2021 년 12월 |
EuroNCAP 2023 대응 안전기술 개발 |
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2021 년 12월 |
자율주행 통합제어기 ADCU-15 개발 |
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2022 년 5월 |
3 세대 SRR 차량용 코너 레이더 개발 |
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2022 년 11월 |
3.5 세대 차량용 중거리 레이더 개발 |
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2023 년 3월 |
3.5 세대 AVAS 양산 착수 |
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2023 년 5월 |
3 세대 차량용 장거리 레이더 개발 |
7. 기타 참고사항
1. 특허, 실용신안 및 상표 등 지적재산권 현황
| (단위 : 개) |
| 회사명 | 출원국가 | 특허/실용신안 출원 | 디자인 | 상표 | 총계 | ||||||
| 출원 | 등록 | 소계 | 출원 | 등록 | 소계 | 출원 | 등록 | 소계 | |||
| HL만도 | 국내 | 1,534 | 2,684 | 4,218 | 5 | 27 | 32 | 4 | 53 | 57 | 4,307 |
| 해외 | 1,795 | 2,071 | 3,866 | 4 | 29 | 33 | 6 | 41 | 47 | 3,946 | |
| 합계 | 3,329 | 4,755 | 8,084 | 9 | 56 | 65 | 10 | 94 | 104 | 8,253 | |
| HL클레무브 | 국내 | 508 | 808 | 1,316 | 3 | 5 | 8 | 2 | 7 | 9 | 1,333 |
| 해외 | 484 | 792 | 1,276 | 3 | 3 | 8 | 4 | 12 | 1,291 | ||
| 합계 | 992 | 1,600 | 2,592 | 6 | 5 | 11 | 10 | 11 | 21 | 2,624 | |
| 전체 | 국내 | 2,042 | 3,492 | 5,534 | 8 | 32 | 40 | 6 | 60 | 66 | 5,640 |
| 해외 | 2,279 | 2,863 | 5,142 | 7 | 29 | 36 | 14 | 45 | 59 | 5,237 | |
| 전체 합계 | 4,321 | 6,355 | 10,676 | 15 | 61 | 76 | 20 | 105 | 125 | 10,877 | |
주1) 지적재산권은 그 내역이 10,877 건에 이르는 등 그 내역이 방대하여 상기와 같이 지적재산권 수량에 대하여 요약 기재하였습니다.
2. 회사에 영향을 미치는 주요 법률 또는 제규정
(1) 하도급거래공정화에관한법률
하도급(하청)의 거래질서를 공정하게 확립하여 원사업자와 수급사업자가 대등한 지위에서 상호보완적으로 균형있게 발전할 수 있도록 하기 위해 제정한 법으로 당사가 부품을 하도급하는 경우 영향을 받습니다.
(2) 대기환경보전법
대기환경을 적정하게 보전하여 국민이 건강한 생활을 할 수 있도록 하기 위해 제정한 법률로 당사의 생산시설 운영과 관련하여 영향을 받습니다.
(3) 하수도법
하수도의 설치, 관리에 관한 사항을 규정하기 위해 제정한 법률로 당사의 생산시설 운영과 관련하여 영향을 받습니다.
(4) 자원의절약과재활용촉진에관한법률
자원의 효율적인 이용과 폐기물의 발생억제, 자원의 절약 및 재활용촉진을 위해 제정된 법률로 당사의 생산시설 운영과 관련하여 영향을 받습니다.
(5) 폐기물관리법
폐기물을 적정하게 처리하여 자연환경 및 생활환경을 청결히 함을 목적으로 제정된 법률로 당사의 생산시설 운영과 관련하여 영향을 받습니다.
(6) 환경친화적자동차의개발및보급촉진에관한법률
환경친화적자동차의 개발 및 보급을 촉진하기 위한 종합적인 계획 및 시책을 수립하여 추진하도록 함으로써 자동차산업의 지속적 발전과 국민생활환경의 향상을 도모하며 국가경제에 기여함을 목적으로 한 법률로 당사는 향후 개발, 생산과 관련하여 간접적인 영향을 받을 수 있습니다.
(7) 저탄소녹색성장기본법
경제와 환경의 조화로운 발전을 위하여 녹색성장에 필요한 기반을 조성하고 녹색기술과 녹색산업을 새로운 성장동력으로 활용함으로써 국민경제의 발전을 도모하며 저탄소 사회 구현을 통하여 국민의 삶의 질을 높이고 국제 사회에서 책임을 다하는 성숙한 선진 일류 국가로 도약하는데 이바지함을 목적으로 한 법률로 당사는 탄소배출 저감에 대한 영향을 받습니다.
(8) 기타
기타 다음과 같이 공장 운영에 필요한 제반 법률들의 적용을 받습니다.
(가)안전 관련
산업안전보건법, 산업재해보상보험법, 소방기본법, 소방시설공사업법, 소방시설설치유지및안전관리에관한법, 고용보험및산업재해보상보험의보험료징수등에관한법률, 위험물안전관리법, 다중이용업소의안전관리에관한법률, 고압가스안전관리법, 액화석유가스의안전관리및사업법, 도시가스사업법, 승강기시설안전관리법, 식품위생법, 전염병예방법
(나)공무 관련
전기사업법, 에너지이용합리화법, 건축법
(다)환경 관련
수질및수생태계보전에관한법률, 소음진동규제법, 유해화학물질관리법, 토양환경보전법, 지하수법, 수도법, 악취방지법, 오존층보호를위한특정물질의제조규제에관한법률
3. 산업의 특성
(1) 자동차 산업 및 자동차부품 산업의 개요
자동차 산업은 한국 경제의 중추적 역할을 하는 산업으로서 국내 고용 , 수출 , 부가가치 창출에 크게 기여하고 있습니다 . 자동차 업체는 수만 명의 종업원을 고용하고 있으며 수천 개에 달하는 협력업체와 관계를 맺고 있습니다 . 자동차산업은 철강금속공업 , 기계공업 , 전기전자공업 , 석유화학공업 , 석유공업 등 타산업과 밀접한 관련을 맺고 있으며 전후방 연쇄효과가 큽니다 . 따라서 생산유발 효과가 크고 관련 산업의 성장이 자동차 산업 경쟁력 강화에 뒷받침이 될 수 있습니다 .
자동차의 전체 구조는 일반적으로 차체 , 동력 전달 장치 , 공조 , 샤시로 구분됩니다 . 차체는 사람의탑승과 화물의 적재를 위한 부분이고 , 동력 전달 장치는 엔진 , 모터 등 자동차의 구동을 위한 기관입니다 . 공조는 차량 내 공기의 순환과 차체의 온도를 관리하는 기관입니다 . 샤시는 내외장 차체를 제외한 자동차의 기초 골격을 이루는 부품을 총칭하고 제동장치 , 조향장치 , 현가장치 등이 이에 포함됩니다 .
자동차 부품 산업은 각종 자동차용 부품을 생산하여 완성차업체에 공급하는 산업입니다 . 자동차 산업과 소재 산업을 전 후방으로 하여 광범위한 산업 연관 효과를 유발시킵니다. 해당 산업은 소재석유화학전자기계 분야와 밀접한 관계를 맺으며 발전해 왔습니다. 최근에는 자동차의 편의성 및 친환경성이 중요해짐에 따라 정보통신기술환경기술 분야와의 관련성이 높아졌습니다. 또한 국제적인 온실가스 감축 노력 및 완성차 업계의 미래차 전환 전략으로 인해 자동차 부품 기업들 역시 전기차자율주행차 등 미래차 관련 업종으로 전환하기 위한 노력을 기울이고 있습니다.
(2) 자동차부품 산업의 현황
국내 자동차 부품 업체들은 국내 완성차업체들의 글로벌 인지도 상승과 함께 기술력 향상에 힘입어 세계적인 인지도를 확보하게 되었습니다. 이를 통해 해외 유수의 완성차에 납품을 확대하게 되면서 성장성과 경영 안정성을 확보하였습니다.
국내 자동차 부품 업체들의 성장에 따라 미국 Automotive News 선정 ‘ Global Top 100 Parts Suppliers ’ 리스트에서 현대모비스 (6 위 ), SK 온 (32 위 ), 현대트랜시스 (34 위 ), 한온시스템 (41 위 ), HL 만도 (44 위 ), 현대위아 (45 위 ), 에스엘 (68 위 ), 서연이화 (82 위 ), 유라 (85 위 ), 현대케피코 (96 위 ) 총 10 개의 국내업체가 포함되었습니다 .
| 순위 | 업체명 | 국적 |
2023 매출액 ( 백만 $) |
주요부품 |
| 1 | Bosch Group | 독일 | 55,890 | 전장부품 , 센서 , ADAS, 샤시 |
| 2 | ZF Friedrichshafen | 독일 | 49,709 | 파워트레인 , ADAS, 샤시 |
| 3 | Magna International | 캐나다 | 42,797 | 차체 , 파워트레인 , 내외장 |
| 4 | CATL | 중국 | 41,365 | 전기차 배터리 |
| 5 | Denso Corp. | 일본 | 40,723 | 전장부품 , 공조 |
| 6 | 현대모비스 | 한국 | 36,964 | 전장부품 , ADAS, 샤시 , 모듈 |
| 34 | 현대트랜시스 | 한국 | 9,417 | 파워트레인 , 시트 |
| 41 | 한온시스템 | 한국 | 7,323 | 공조 |
| 44 | HL 만도 | 한국 | 6,429 | ADAS, 샤시 |
| 45 | 현대위아 | 한국 | 6,246 | 엔진 , 구동부품 |
주 1) 자료 : 오토모티브 뉴스 , 2023 년 글로벌 자동차 부품사 매출액 순위
(3) 국내외 시장여건 및 산업의 성장성
2023 년 글로벌 자동차 판매는 반도체 수급 및 공급망 개선과 누적된 이연 수요 해소로 전년대비 10% 증가하며 팬데믹 이전보다 다소 못 미치는 수준으로 빠르게 회복했습니다 . 2024 년 반기 글로벌 자동차 시장도 2023 년의 회복 기세를 유지했으나 러시아 - 우크라이나 , 중동 전쟁 지속 및 주요국의 통화긴축 기조가 장기간 이어지며 낮은 성장세를 유지하고 있습니다 . 2024 년 반기 글로벌 판매량은 전년 동기 대비 2.3% 증가한 4,235 만대를 기록하였습니다 .
한국 자동차 시장의 경우 소비 심리 위축으로 연초 자동차 판매 부진이 지속되고 있습니다 . 역기저효과로 2024 년 반기 자동차 판매는 전년 동기 대비 10.7% 감소한 79.9 만대를 기록했습니다 . 국내 친환경차 (HEV, PHEV, BEV, FCEV) 판매의 경우 충전 인프라 부족으로 전기차는 감소 , 하이브리드는 증가 현상을 보이며 전년 동기대비 13.1% 증가한 29.9 만대를 기록했습니다 . 수출은 하이브리드 (HEV) 차량의 약진으로 전년 동기대비 3.2% 증가한 146.7 만대를 기록했습니다 .
미국은 통화긴축에 따른 경기 둔화 , 올해 말 대선 결과의 불확실성으로 2024 년 반기 자동차 판매량은 전년 동기대비 2.3% 증가한 789.7 만 대를 기록하였습니다 . 픽업트럭과 SUV 모델의 강한 선호와 하이브리드의 견고한 판매가 전체 판매의 증가세를 이끌었습니다 . 저렴한 중국산 EV 차량의 친환경 차 시장 장악을 방지하기 위해 중국산 EV 관세를 올 8 월부터 100% 로 인상하는 안을 발표하는 등 보호무역주의 기조가 형성되었으며 2024 년 말 미국 대선 결과에 따라 강화된 보호무역주의 및 EV 정책 폐지 기조가 형성될 가능성이 존재합니다 .
서유럽의 경우 러시아 - 우크라이나 전쟁 지속 및 실물경기 전반이 부진한 흐름을 보이며 2024 년 반기 판매는 전년 동기 대비 4.8% 증가한 709.5 만 대를 기록했습니다 . 특히 , Euro 7 도입 및 환경 규제에 따라 친환경차 수요가 증가하고 있습니다 . 저렴한 가격의 친환경 차를 내세운 중국 OEM 의 (BYD, MG, 등 ) 유럽 친환경차 시장 확대를 견제하기 위해 핵심원자재법 (CRMA) 과 중국산 EV 제조 OEM 별 17.4%~37.6% 의 추가 관세 부과 안을 발표했습니다 .
중국은 부동산시장 위축이 지속되고 있으나 중국 정부의 부양책으로 경제 경착륙에 대한 우려가 완화되었습니다 . 또한 , 정부의 자동차 소비 장려 정책 및 완성차 업계의 가격 경쟁으로 2024 년 반기 판매량은 1,294.2 만대로 전년 동기대비 6% 증가하였습니다 . 신에너지차 구매세 감면 제도 2027 년까지 연장 , 신차 구매 시 선납금 규정 자율화 조치 등에 힘입어 2024 년 반기 NEV (BEV, PHEV, FCEV) 총 판매량은 전년대비 32% 증가한 494.4 만대를 기록했습니다 .
인도 자동차 시장은 2023 년에 이어 2024 년에도 꾸준한 성장세를 보이고 있습니다 . 경제 성장 및 가처분소득 증가에 힘입어 2024 년 반기 자동차 판매는 전년 동기 대비 7.3% 증가한 216.2 만 대를 기록했습니다 . 2023 년 중반 이후 세계 인구 순위 1 위 차지 , 2026 년 생산 가능 인구 수 (15~64 세 ) 중국 추월 예상과 더불어 인도 정부의 조건부 EV 수입 관세 인하 정책으로 글로벌 OEM 의 투자 유치에 힘쓰고 있습니다 . 최근 인도 지방정부에서 EV/HEV/PHEV 의 차량 등록세를 면제하는 등 친환경차 판매 촉진을 장려하고 있습니다 .
(4) 경기변동의 특성
자동차는 내구성 소비재 상품으로써 경기 변동에 직접적인 영향을 받습니다 . 고가의 내구재인 자동차는 경기상황에 따라 소비 이연 결정이 크게 이루어지기 때문입니다 . 자동차 보급이 일정 수준 이상에 도달해 자동차 수요 증가세가 둔화 , 정체를 보이는 시기에는 이러한 특징이 더욱 뚜렷하게 나타납니다 . 한국 자동차시장의 경우 1980년대 중반 이후 급성장했지만 경기 성숙 단계에 들어선 이후부터 경기 변동에 민감한 영향을 받게 되었습니다 .
특히 , 글로벌 지정학적 분쟁 , 원자재 가격의 상승 , 금리 인상 및 소비자 물가 상승에 따른 글로벌 수요 감소 등 대외적인 경영환경 악화에 따라 국내외 자동차 부품산업은 어려움을 겪고 있습니다 . 이를 극복하기 위하여 자동차 부품 업체들은 사업 포트폴리오 개선 , 생산성 향상 , 원가 개선 등 다각적으로 매출 및 수익성을 개선하기 위한 노력을 하고 있습니다 .
(5) 시장에서 경쟁력을 좌우하는 요인
자동차 산업은 장기간에 걸쳐 거대한 자본이 투입되는 대규모 장치 산업으로서 , 신규 진입자가 자동차 산업에서 성공할 가능성이 높지 않습니다 . 하지만 최근에는 전기차와 자율주행 기술의 혁신에 의해 스타트업 및 IT 업체들의 자동차 및 자동차 부품 산업으로의 진입이 활발하게 이루어 지고 있습니다 . 이에 따라 안전 , 주행 성능 등 전통적인 경쟁 요소 뿐 아니라 첨단 기술을 활용한 편의성 , 연결성 등의 새로운 요소가 경쟁 요인으로 대두되고 있습니다 .
자동차 부품 산업은 자동차 산업과 긴밀하게 연결되어 있기 때문에 자동차 산업의 트렌드 변화에 신속하게 대응할 수 있는 기술력과 균형 있는 고객 포트폴리오의 구성은 자동차 부품 산업의 지속 가능한 성장에 있어서 중요한 경쟁 요소입니다 .
그 중에서도 기술력은 자동차 부품업체의 가장 중요한 경쟁 요소입니다 . 자동차 부품은 단조 , 가공 , 사출 , 주조 등 전통적 제조 기술을 필요로 하는 기계적 부품과 전자제어 기술을 필요로 하는 전장 부품까지 그 구성이 매우 다양합니다 . 당사가 영위하고 있는 샤시 제품 사업은 기계적 부품과 전장 부품을 모두 포함하고 있어서 필요 기술 수준이 높고 요구되는 자본투자가 크기 때문에 진입장벽 역시 높습니다 . 이는 잠재적 경쟁자의 진입을 억제하는 한편 완성차에 대해 교섭력을 강화할 수 있는 핵심 요인입니다 . 특히 기술수준에 의한 진입장벽은 단기적 대체가능성뿐 아니라 장기적 대체가능성을 낮게 유지하는 요소로 작용합니다 . 이에 따라 핵심기술을 보유하고 있는 부품업체의 경우 상대적으로 높은 수준의 사업적 경쟁력을 확보할 수 있습니다
.
이와 더불어 완성차와 긴밀한 유대관계를 형성하고 유지 , 발전시킬 수 있는 역량 역시 자동차 부품 업체의 사업 안정화에 있어 중요한 부분입니다 . 완성차와 자동차 부품업체는 제품개발부터 양산까지 불가분의 관계를 가지고 있으며 글로벌 자동차 시장에서 경쟁력을 제고하기 위해서는 완성차와 자동차 부품업체 간의 긴밀한 협력관계가 요구됩니다 . 따라서 기술개발 , 품질 , 납기 , 가격 등의 측면에서 시장의 요구수준을 충족하면서 효율적인 분업 체제를 구축하는 것이 중요합니다 .
(6) 회사의 경쟁상의 장점과 단점
당사는 변화하는 글로벌 자동차 산업에 발맞춰 선제적이고 능동적으로 기술과 제품을 변화시키며 지속 가능한 미래를 만들어 가고 있는 글로벌 자동차 부품 기업입니다 . 당사는 연구개발에 많은 노력을 기울이고 있으며 대외적으로 기술경쟁력을 인정받고 있습니다 . 세계 각지에 포진해있는 연구진들은 항시 새로운 기회를 모색하고 있으며 제품개발 단계에서부터 최종 생산 단계까지 전 과정에서 고객사와의 긴밀한 협업을 통해 시장의 트렌드를 파악하고 이끌어 가고 있습니다 . 경기도 판교 테크노밸리에 위치한 HL 만도 글로벌 R&D 센터에서 글로벌 기술 개발을 총괄하고 있으며 , 미국 , 중국 , 독일 그리고 인도 등 완성차 주요 생산 거점에 R&D 센터를 설립하여 해외 고객의 연구개발 지원과 현지 특화된 기술 개발을 위한 노력을 경주하고 있습니다 .
당사의 기술력은 글로벌 유수 완성차 고객에게도 인정받아 북미 GM 의 글로벌 프로그램에 ESC(Electronic Stability Control), EPS(Electric Power Steering) 등과 같은 전동 제어 제품을 공급하고 있으며 , 북미 GM 선정 ‘ 올해의 우수 협력사 ’ 상을 2020~2023 년 4 년 연속 수상했습니다 . 또한 Ford 로부터도 기술력을 인정 받아 2019 년에는 안정성 (Safe) 부문에서 , 그리고 2020 년에는 자율주행기술 (Autonomous Technologies) 부문에서 브랜드 필러상을 수상하는 영예를 안았습니다 . 또한 당사의 기술력이 집약된 IDB( 통합 전자 브레이크 ) 는 기존 브레이크를 구성하는 4 개 부품을 통합해 1 개의 형태로 만든 제품으로써 기술 구현이 어려워 당사를 포함한 소수의 글로벌 부품사만이 개발에 성공했습니다 .
뿐만 아니라 다가오는 전기차ㆍ 자율주행차로의 모빌리티 트렌드 변화에 발맞추어 전자제어식 제품과 ADAS( 첨단운전자보조시스템 ) 제품 사업을 본격화하고 있습니다 . 당사의 제품 중 운전대와 바퀴를 전자신호로 연결하는 SBW( Steer-by-Wire) 와 운행 중 이상이 발생해도 브레이크 기능이 정상 작동하도록 돕는 Dual Safety 기능을 갖춘 통합전자브레이크 IDB2 HAD(Integrated Dynamic Brake for Highly Autonomous Driving) 는 세계 최대 전자 · IT 전시회 (CES ) 에서 각각 2021 년과 2022 년 2 년 연속으로 혁신상을 수상하며 기술력을 인정받았습니다 . 또한 첨단 자율주행을 위한 센서 ( 카메라 , 레이더 , 라이다 ) 및 DCU(Domain Control Unit) 등 ADAS 제품을 주요 고객사에 공급하고 있으며 , 2021 년에는 전기차와 자율주행 영역에서 보다 전문적이고 최적화된 사업 운영을 위해 ADAS 사업 부문과 자율주행ㆍ전장부품 전문기업인 MHE( 만도헬라일렉트로닉스 ) 가 합쳐진 HL Klemove 를 출범하였습니다 . 이에 따라 HL 만도는 샤시 전동화 , 소프트웨어 고도화 등 전기차 사업에 , HL Klemove 는 자율주행 부품 및 모빌리티 서비스 영역에 집중하고 있습니다 .
당사는 생산 공정 라인을 자체 설계하는 능력을 보유하여 원하는 사양의 제품을 경쟁력 있는 원가로 생산할 수 있는 체계를 갖추었으며 , 설계단계에서부터 LCD(Low Cost Design), HVD(High Value Design) 등의 활동을 통해 가치를 증대한 제품을 개발하고 있습니다 . 또한 수주 시에 품목별로 목표 원가를 설정하여 양산시점까지의 원가절감 활동 결과를 시스템을 통해 관리하는 Target Costing 제도를 운영하는 등 원가경쟁력을 높이기 위한 활동을 시행하고 있습니다 .
그러나 대규모 장치 산업의 특성상 감가비 등 높은 고정비 비중은 당사의 원가경쟁력을 저해하는 요소입니다 . 이러한 원가 구조는 자동차산업의 성장 정체 시 비용 부담을 가중시킬 수 있습니다 . 이에 대응하기 위해 당사는 저부가가치 단순공정 / 부문은 Outsourcing 을 추진하고 관계사 간 제품 경쟁력 비교를 통해 글로벌 최적 공급방안을 검토하는 등 다양한 활동을 전개하고 있습니다 . 상기의 경쟁력을 바탕으로 , 당사는 미국 Automotive News 가 선정한 매출액 기준 ‘ Global Top 100 Parts Suppliers ’ 리스트에서 2008 년 73 위에 선정되었고 , 2010 년 53 위 , 2023 년 44 위를 기록하며 성장세를 유지하고 있습니다 .
아울러 당사는 이해관계자들과의 신뢰와 협력을 바탕으로 지속가능한 기업으로 성장하는 기업입니다 . 당사는 지속가능한 성장을 위해 6 대 ESG 핵심분야 ( 사회공헌 , 노동인권 / 안전 , 거버넌스 / 윤리 , 환경 , 기술혁신 , 공급망 관리 ) 를 선정하여 글로벌 이니셔티브 활동에 참여하고 있으며 , 성과에 대한 투명한 공시를 통해 지속가능경영을 효과적으로 실행해 나가고 있습니다 .
당사는 MSCI ESG 평가에서 2021 년 이후 지속적으로 A 등급을 유지하고 있습니다 . 이와 더불어 당사의 지속가능경영 성과와 비전을 집약하여 발간한 ‘2022 지속가능경영 보고서 ’ 는 미국 커뮤니케이션 연맹이 주관하는 ‘LACP 2022 Vision Awards’ 자동차 부문에서 Gold 등급 수상의 영광을 안았습니다 . 당사는 앞으로도 지속적인 지속가능경영을 통해 내 / 외부 이해관계자들과 더욱 원활하게 소통할 것입니다 .
<주요자회사 : 에이치엘디앤아이한라 주식회사>
1. 사업의 개요
가. 사업부문의 구분
건설사업부문은 아파트/오피스텔/주상복합/지식산업센터/물류센터 등 주택 및 건축분야, 항만/공항/도로/철도 등 토목분야 등이 있습니다. 기타사업부문으로는 물류단지 운영 및 임대, 항만/해상운송업, 폐기물/수처리분야 설계,시공,운영 등의 영업을 영위하고 있습니다.
| 사업부문 | 회사명 | 사업의 내용 |
|---|---|---|
| 건설부문 | 에이치엘디앤아이한라㈜ 건설부문, 배곧신도시지역특성화타운㈜, 에이치엘에코텍㈜ 건설부문, Halla E&C Mexico S. de R.L. de C.V., HL Properites America Corporation | 국내외 주택건설업, 토목공사업, 건축공사업, 부동산개발업, 소규모 토목/건축공사 등 |
| 기타부문 | 에이치엘디앤아이한라㈜ 유통부문, 에이치엘로지스앤코㈜ (물류), 목포신항만운영㈜ (항만), 에이치엘에코텍㈜ 환경부문, 다올KTB칸피던스일반사모부동산투자신탁제57호 | 창고업 및 종합물류업, 항만, 해상운송업, 환경기초시설 설계/시공, 환경기초시설 위수탁 운영사업 등 |
2. 주요 제품 및 서비스
가. 주요제품 및 서비스 등 매출
| (단위 : 백만원) |
| 사업구분 | 주요 제품 및 서비스 | 제 45기 반기 | ||
|---|---|---|---|---|
| 매출실적 | 비율 | |||
| 건설부문 | 건축 | 아파트, 사옥, 물류창고, 복합시설, 설비공사 등 | 439,401 | 55.49% |
| 토목 | 항만, 도로, 철도, 상하수도 등 | 147,478 | 18.63% | |
| 자체 | 아파트 | 131,394 | 16.59% | |
| 해외 | 공장, 도로 | 25,619 | 3.24% | |
| 기타부문 | 물류업, 항만운영 등 | 47,926 | 6.05% | |
| 합 계 | 791,818 | 100.00% | ||
3. 원재료 및 생산설비
공시작성기준일 현재 당사는 한국철강(주)(철근), 동국제강주식회사(철근및형강), 유진기업(주)(레미콘 외), 한국제강(철근), 현대제철주식회사(철근및형강) 등으로부터 건설공사에 필요한 원자재를 매입하였으며 전체 원자재 매입액에서 이들 5개 회사가 차지하는 비율은 약 32.3%입니다. 각 원자재 시장에서 이들 5개 회사가 차지하는 비중은 크지 않아 5사의 독점비율은 낮습니다. 공시대상기간동안 주요 원자재의 가격변동추이는 아래 "나. 주요원재료의 가격변동 추이" 와 같으며, 가격변동원인은 철스크랩 가격 상승, 전기요금 인상, 시멘트, 골재, 모래 등의 원자재 및 운송비 가격 변동 등이 있습니다.
가. 주요원재료 매입 개요
[지배회사]
| [2024년 6월 30일 기준] | (단위 : 백만원) |
| 구 분 | 구체적 용도 | 매입액 | 비율 | 비 고 |
|---|---|---|---|---|
| 철근 | 건축 및 토목 | 26,137 | 25.0% | - |
| 레미콘류 | 36,787 | 35.3% | - | |
| 시멘트류 | 2,816 | 2.7% | - | |
| 가구류 | 8,378 | 8.0% | - | |
| H-BEAM | 6,120 | 5.9% | - | |
| 조명기구 | 1,511 | 1.4% | - | |
| 위생기구, 탱크류 | 1,321 | 1.3% | - | |
| 기타 | 21,289 | 20.4% | - | |
| 합 계 | 104,359 | 100.0% | - | |
나. 주요원재료의 가격변동 추이
[지배회사]
| (단위 : 원) |
| 구 분 | 제 45기 반기 | 제 44기 | 제 43기 |
|---|---|---|---|
| 철근[HD10기준(국내 제강사)], 원/톤 | 931,000 | 940,000 | 968,000 |
| 레미콘[수도권 25-240-15기준], 원/M3 | 93,700 | 88,700 | 80,300 |
| 전기동[전기동고시가], 원/KG | 13,659 | 11,310 | 10,974 |
| H형강[소형(200x100)], 원/톤 | 1,083,750 | 1,127,000 | 1,260,000 |
| ※ | 상기 기간별 가격현황은 해당 공시대상 기간의 기말 1개월 동안의 평균가격입니다. |
다. 주요설비의 현황 공시작성기준일 현재 연결회사가 보유하고 있는 설비의 현황은 아래와 같습니다.
| [자산항목 : 토지] | (단위 : 백만원) |
| 회사명 | 소유 형태 | 소재지 | 구분(㎡) | 기초장부가액 | 당기증감 | 당기상각 | 연결조정 | 기말장부가액 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 증가 | 감소 | ||||||||
| 에이치엘디앤아이한라㈜ | 자기보유(등기) | 경기도 수원시 외 | 5,740 | 1,288 | - | 21 | - | - | 1,267 |
| 목포신항만운영㈜ | 자기보유(등기) | 전라남도 목포시 | 249 | 286 | - | - | - | - | 286 |
| 에이치엘로지스앤코㈜ | 자기보유(등기) | 경기도 화성시 | 3,271 | 6,307 | - | - | - | - | 6,307 |
| 다올KTB칸피던스일반사모부동산투자신탁제57호 | 자기보유(등기) | 서울시 금천구 | 12,604 | 196,350 | - | - | - | - | 196,350 |
| 합 계 | 21,864 | 204,231 | - | 21 | - | - | 204,210 | ||
| [자산항목 : 건물] | (단위 : 백만원) |
| 회사명 | 소유 형태 | 소재지 | 구분(㎡) | 기초장부가액 | 당기증감 | 당기상각 | 연결조정 | 기말장부가액 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 증가 | 감소 | ||||||||
| 에이치엘디앤아이한라㈜ | 자기보유(등기) | 서울시 금천구 | 164 | 393 | - | - | 7 | - | 386 |
| 목포신항만운영㈜ | 자기보유(등기) | 전라남도 목포시 | 463 | 615 | - | - | 10 | - | 605 |
| 에이치엘로지스앤코㈜ | 자기보유(등기) | 경기도 화성시 | 298 | 393 | - | - | 5 | - | 388 |
| 다올KTB칸피던스일반사모부동산투자신탁제57호 | 자기보유(등기) | 서울시 금천구 | 98,996 | 151,864 | - | - | 2,510 | - | 149,354 |
| 합 계 | 99,920 | 153,265 | - | - | 2,532 | - | 150,733 | ||
| [자산항목 : 구축물] | (단위 : 백만원) |
| 회사명 | 소유 형태 | 구분 | 기초장부가액 | 당기증감 | 당기상각 | 연결조정 | 기말장부가액 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 증가 | 감소 | |||||||
| 에이치엘로지스앤코㈜ | 자기보유(등기) | 주차관제시스템 외 | 2,120 | - | - | 30 | - | 2,090 |
| 합 계 | 2,120 | - | - | 30 | - | 2,090 | ||
| [자산항목 : 기타유형자산] | (단위 : 백만원) |
| 구분 | 소유 형태 | 소재지 | 구분 | 기초장부가액 | 당기증감 | 당기상각 | 손상차손 | 연결조정 | 기말장부가액 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 증가 | 감소 | |||||||||
| 중기 | 자기보유(등기) | 국내 및 해외 | 지게차외 | 131 | - | - | 119 | - | - | 11 |
| 선박 | 부선(Barge) | 40 | - | - | 40 | - | - | 0 | ||
| 차량운반구 | 승용차외 | 312 | 24 | - | 58 | - | - | 277 | ||
| 공구와기구 | 가압판외 | 12 | - | - | 3 | - | - | 9 | ||
| 가설재 | CONTAINER외 | 37 | - | - | 8 | - | - | 30 | ||
| 비품 | 전산기기외 | 401 | 17 | - | 103 | - | - | 315 | ||
| 장치장식 | 미술품외 | 1,407 | - | - | 184 | - | - | 1,223 | ||
| 건설중인자산 | - | 휴게공간 | - | - | - | - | - | - | - | |
| 사용권자산 | 리스자산 | 17,637 | 18,263 | 6,697 | 6,019 | - | -20 | 23,163 | ||
| 합 계 | 19,977 | 18,304 | 6,697 | 6,534 | - | -20 | 25,029 | |||
4. 매출 및 수주상황
가. 매출실적
| (단위 : 백만원) |
| 사업구분 | 제 45기 반기 | 제 44기 반기 | 제 44기 | 제 43기 | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 매출실적 | 비율 | 매출실적 | 비율 | 매출실적 | 비율 | 매출실적 | 비율 | ||
| 건설부문 | 건축 | 439,401 | 55.49% | 469,745 | 64.60% | 977,712 | 62.20% | 999,348 | 67.89% |
| 토목 | 147,478 | 18.63% | 108,972 | 14.99% | 305,845 | 19.46% | 221,132 | 15.02% | |
| 자체 | 131,394 | 16.59% | 99,770 | 13.72% | 187,501 | 11.93% | 145,120 | 9.86% | |
| 해외 | 25,619 | 3.24% | 2,096 | 0.29% | 9,849 | 0.63% | 13255 | 0.90% | |
| 기타부문 | 47,926 | 6.05% | 46,603 | 6.41% | 91,072 | 5.78% | 93,233 | 6.33% | |
| 합 계 | 791,818 | 100.00% | 727,186 | 100.00% | 1,571,979 | 100.00% | 1,472,088 | 100.00% | |
나. 판매경로 및 판매방법
| 구분 | 조직 | 수주전략 | 주요매출처 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 건설부문 | COO | 건축사업본부 | 기전팀 | - 기전사업[관급공사] : 정확한 원가추정 및 수익성을 우선한 선별적 수주 참여 | ㈜다우개발 (8.0%)신한은행(페블스톤일반사모부동산신탁 제 17호의 신탁업자) (5.7%)케이디 주식회사 (5.2%) |
| 개발사업본부 | 개발기획팀, 투자개발팀, 개발영업팀 | - 주택사업 : 상품 및 브랜드 특화(교육특화 등)를 통한 수주경쟁력 강화, 수익성에 기반한 구조화 사업(공동투자/지분참여 등) 추진- 건축사업[민간공사] : 물류/데이터센터 시장집중, 우량발주처 연계공사 확대 및 New Biz(리모델링/유지보수 등) 점진확대- 해외사업 : 단순 실적확보 지양, 선진국 / 우량 부동산 개발사업에 역량집중 | |||
| - | DCB팀 | - 건축사업[공공공사]: 공공입찰제도 대응 및 입찰 노하우 확보를 통한 수주전략 수립, 공공시장 참여 | |||
| 인프라사업본부 | 인프라사업개발팀, 인프라영업팀,인프라기술팀 | - 토목사업[관급공사] : 원가/기술 경쟁력 있는 항만/철도/공항/고속도로 등 대규모 인프라사업에 집중- 토목사업[민간공사] : 기획제안사업 성공적 추진 / 지자체 환경분야 사업발굴 / 민간 발주처 공동개발 사업발굴 및 신규 우량 발주처 발굴 | |||
| 건설부문 | HL Properites America Corporation | - 해외 생산플랜트 시공 실적(미국, 인도, 멕시코, 독일, 폴란드 외)을 보유하고 있으며 시공품질과 원가경쟁력으로 시장 확대- 자금조달(PF)에 대한 역할 수행 및 시행 참여를 통한 시공권 및 적정 공사비 확보, 설계 노하우 및 MD 활용을 통한 현지 경쟁력 차별화, 현지 파트너와 합작사업으로 순차 사업진행 및 연계 수주 | HL Mando Corporation America (99.7%) | ||
| 기타부문 | 물류부문 | 에이치엘로지스앤코㈜경영관리팀, 물류사업팀 | - 임대(지원시설 및 창고시설) 협의- 물류위탁 : 물류단지 입주고객의 요구사항 및 외부의뢰가 있을 경우 물류위탁의뢰를 받아 물류 입출고 등의 조건을 협의하여 계약- 컨설팅 : 물류센터 사업성분석, 인허가, PM(Project Management)등의 역량을 바탕으로 계약 진행 | 에이디에프케이아이피2전문투자형사모부동산투자 유한회사 (66%)㈜하우 (12%)㈜쿠팡 (7%)㈜코업로지스틱스 (6%) | |
| 항만부문 | 목포신항만운영㈜항만/운송 영업전략팀 | - 매출증대를 위한 신규고객조사 및 물량 창출, 고객만족서비스 제공을 통한 기존 고객과의 신뢰관계 구축 및 고객의 요청에 따른 용역제공, 판매조건이 명시된 화주와의 계약체결 | 기아㈜ (32%)삼성물산 (30%)목포신항만 (21%)제2목포신항만 (11%) | ||
| 환경부문 | 에이치엘에코텍㈜기술영업팀, 공사관리팀,미래성장팀 | - 공공기관의 발주계획 및 현장을 통한 신규사업의 영업정보를 수집하여, 정확한 원가 산정을 통한 수익성 위주의 사업 입찰 참여- 효율적인 현장관리 및 주요 발주처(자체, 공공기관)와의 신뢰관계 구축하여 수주경쟁력 강화 | 예산군청(12.6%)경산에코에너지(10.4%) | ||
| ※ | 상기 주요매출처는 지배회사 및 종속회사의 공시작성 기준일 별도매출액에서 5% 이상 비중을 차지하는 거래처입니다. |
다. 수주상황
| (단위 : 백만원) |
| 구분 | 발주처 | 공사명 | 착공일 | 완공(예정)일 | 수주총액 | 완성공사액 | 수주잔고 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 관급 | 해양경찰청 | 해경서부정비창신설 | 21.12 | 25.07 | 92,275 | 45,233 | 47,042 |
| 한국도로공사 | 김포파주도로4공구 | 19.02 | 25.12 | 84,148 | 47,223 | 36,925 | |
| 국가철도공단 | 호남선2-5공구 | 21.06 | 25.12 | 49,131 | 21,819 | 27,312 | |
| 해양수산부 | 울산신항동방파제 | 23.02 | 27.02 | 38,921 | 19,120 | 19,801 | |
| 충청북도 | 대율증평IC확포장 | 22.05 | 29.07 | 20,380 | 1,830 | 18,550 | |
| 해양수산부 군산지방해양수산청 | 위도항외곽보강 | 22.12 | 26.12 | 23,213 | 6,237 | 16,976 | |
| 광주광역시 도시철도건설본부 | 광주지하철4공구 | 19.09 | 25.06 | 101,785 | 86,574 | 15,211 | |
| 조달청(부산항건설사무소) | 천성항남방파제 | 23.08 | 26.04 | 17,285 | 3,685 | 13,600 | |
| 한국토지주택공사 | 원당태리간광역도로 | 21.07 | 24.07 | 46,784 | 34,861 | 11,923 | |
| 해양수산부 | 울산신항남방파제2-3공구 | 21.10 | 25.09 | 43,395 | 34,542 | 8,853 | |
| 기타 | 609,451 | 566,821 | 42,630 | ||||
| 민간 | 주식회사 다우개발 | 시흥은행2지구APT | 21.12 | 25.09 | 348,658 | 185,826 | 162,832 |
| 서신동감나무골주택재개발정비사업조합 | 서신동감나무골재개발 | 23.12 | 26.10 | 171,113 | 15,099 | 156,014 | |
| ㈜대성아이앤디 | 청주월명공원APT | 23.06 | 26.04 | 189,782 | 44,624 | 145,158 | |
| 강한종합개발㈜ | 울산역세권주거용OT | 23.12 | 26.10 | 139,640 | 7,423 | 132,217 | |
| 울산우정동지역주택조합 | 울산우정동APT | 23.11 | 26.08 | 120,130 | 5,947 | 114,183 | |
| 유한회사 나눔디앤씨 | 군산지곡동APT | 23.04 | 26.01 | 151,122 | 37,460 | 113,662 | |
| 주식회사 디오로디엔씨 | 마포합정복합건물 | 24.01 | 28.10 | 108,925 | 2,115 | 106,810 | |
| 연무동복합개발㈜ | 수원연무동주상복합 | 24.01 | 26.12 | 90,924 | 4,158 | 86,766 | |
| 주식회사 우먼개발 | 양주회정동APT | 22.09 | 25.12 | 93,740 | 7,692 | 86,048 | |
| 평택동부고속도로㈜ | 평택동부고속도로 | 20.12 | 24.07 | 161,679 | 79,146 | 82,533 | |
| 기타 | 2,884,337 | 718,077 | 2,166,260 | ||||
| 해외 | HL Mando America Corporation | 미국만도공장증축 | 23.12 | 24.12 | 37,380 | 19,769 | 17,611 |
| Vietnam Expressway Corp. | 베트남벤룩롱탄도로1공구 | 15.03 | 24.12 | 35,506 | 30,526 | 4,980 | |
| Civil Aviation Authority Bangladesh | 방글라콕스바자르공항 | 15.06 | 23.12 | 42,792 | 40,073 | 2,719 | |
| Local Government Engineering Department | 방글라바크하리교량 | 19.10 | 24.12 | 16,029 | 13,377 | 2,652 | |
| Local Government Engineering Department | 방글라마타바리도로 | 19.07 | 24.05 | 24,167 | 22,192 | 1,975 | |
| Vietnam Expressway Corp. | 베트남벤룩롱탄도로3공구 | 15.03 | 24.12 | 17,414 | 15,614 | 1,800 | |
| 자체 | 에이치엘디앤아이한라㈜ | 인천작전동APT | 22.07 | 25.08 | 207,388 | 76,743 | 130,645 |
| 에이치엘디앤아이한라㈜ | 부천소사주상복합 | 21.01 | 24.01 | 129,716 | 87,685 | 42,031 | |
| 에이치엘디앤아이한라㈜ | 양평양근리APT | 21.02 | 23.09 | 317,911 | 310,130 | 7,781 | |
| 에이치엘디앤아이한라㈜ | 울산태화강변공동주택 | 미착공 | 미착공 | 163,778 | - | 163,778 | |
| 합 계 | 6,578,897 | 2,591,620 | 3,987,276 | ||||
| ※ | 보고서 작성기준일 현재 수주잔고가 없는 현장은 제외하였습니다. |
| ※ | 현재 미착공 현장은 기타 현장으로 분류 하였습니다. |
| ※ | 기업회계기준서 제1115호 '고객과의 계약에서 생기는 수익'을 적용하였습니다. |
5. 위험관리 및 파생거래
가. 위험관리 정책
연결실체는 여러 활동으로 인하여 시장위험, 신용위험 및 유동성위험과 같은 다양한 재무위험에 노출돼 있습니다. 연결실체의 전반적인 위험관리정책은 금융시장의 변동성에 초점을 맞추고 있으며 재무성과에 미치는 부정적 영향을 최소화하는데 중점을 두고 있습니다.
위험관리는 이사회에서 승인한 정책에 따라 이루어지고 있습니다. 이사회는 전반적인 위험관리에 대한 문서화된 정책, 외환위험, 가격위험, 이자율위험, 신용위험 및 유동성위험에 관한 문서화된 정책을 제공합니다.
나. 시장위험관리
(1) 외환위험
연결실체는 국제적으로 영업활동을 영위하고 있기 때문에 외환위험, 특히 주로 미국달러화 및 유럽 유로화와 관련된 환율변동 위험에 노출돼 있습니다. 외환위험은 미래예상거래, 인식된 자산과 부채, 해외사업장에 대한 순투자와 관련하여 발생하고 있습니다. 경영진은 연결실체 내의 회사들이 각각의 기능통화에 대한 외환위험을 관리하도록 하는 정책을 수립하고 있습니다. 연결실체는 해외사업장에 일정한 투자를 하고 있으며 이들 해외사업장의 순자산은 외화환산위험에 노출돼 있습니다. 이러한 환노출은 주로 관련 외화로 표시되는 매출채권을 통해 관리되고 있습니다.
보고기간말 현재 다른 모든 변수가 일정하고 각 외화에 대한 원화의 환율 10% 변동 시 연결실체의 세후 이익 및 자본에 미치는 영향은 다음과 같습니다.
| (단위 : 천원) |
| 구분 | 10% 상승시 | 10% 하락시 | ||
|---|---|---|---|---|
| 손익 | 자본 | 손익 | 자본 | |
| USD | 624,804 | 624,804 | (624,804) | (624,804) |
| AZN | 26 | 26 | (26) | (26) |
| BDT | 75,983 | 75,983 | (75,983) | (75,983) |
| MXN | (7,534) | (7,534) | 7,534 | 7,534 |
(2) 가격위험 연결실체는 공정가치 측정 금융자산 중에서 시장성 있는 지분증권 및 출자금과 관련하여 시장가격의 변동으로 인하여 가격위험에 노출되어 있습니다. 보고기간말 현재 다른 모든 변수가 일정하고 시장가격이 5% 변동시 연결실체의 당기손익 및 기타포괄손익에 미치는 영향(법인세효과 차감전)은 아래 표와 같습니다.
| (단위 : 천원) |
| 구 분 | 5% 상승시 | 5% 하락시 |
|---|---|---|
| 당기손익 | 2,312,370 | (2,312,370) |
| 기타포괄손익 | 323 | (323) |
(3) 이자율 위험
이자율 위험은 미래의 시장 이자율 변동에 따라 예금 또는 차입금 등에서 발생하는 이자수익 및 이자비용이 변동될 위험을 뜻하며, 이는 주로 변동금리부 조건의 예금과차입금에서 발생하고 있습니다. 연결실체의 이자율 위험관리의 목표는 이자율 변동으로 인한 불확실성과 순이자비용의 최소화를 추구함으로써 기업의 가치를 극대화하는데 있습니다.보고기간말 현재 다른 모든 변수가 일정하고 이자율의 1% 변동시 연결실체의 손익 및 자본에 미치는 영향은 아래 표와 같습니다.
| (단위 : 천원) |
| 구분 | 1% 상승시 | 1% 하락시 | ||
|---|---|---|---|---|
| 손익 | 자본 | 손익 | 자본 | |
| 이자수익 | 6,318 | 6,318 | (6,318) | (6,318) |
| 이자비용 | (901,163) | (901,163) | 901,163 | 901,163 |
다. 금융위험관리 (1) 신용위험 신용위험은 연결실체 차원에서 관리되고 있습니다. 신용위험은 보유하고 있는 수취채권 및 확정계약을 포함한 거래처에 대한 신용위험뿐 아니라 현금및현금성자산, 파생금융상품 및 금융기관 예치금으로부터 발생하고 있습니다. 거래처의 경우 독립적으로 신용 평가를 받는다면 평가된 신용 등급이 사용되며, 독립적인 신용 등급이 없는 경우에는 고객의 재무 상태, 과거 경험 등 기타 요소들을 고려하여 신용위험을 평가하게 됩니다. 개별적인 위험 한도는 이사회가 정한 한도에 따라 내부 또는 외부에서 평가한 신용 등급을 바탕으로 결정됩니다. 신용 한도의 사용 여부는 정기적으로 검토되고 있습니다.연결실체는 신용위험을 회피하기 위하여 채권관리규정 및 System을 운영하고 있으며, 신용위험을 회피하기 위한 담보의 경우 부동산, 보증보험, 은행지급보증 등을 적용하고 있습니다.보고기간말 현재 신용위험에 대한 최대 노출 정도는 다음과 같습니다.
| (단위 : 천원) |
| 구 분 | 당반기말 |
|---|---|
| [유동] | |
| 현금성자산 | 58,234,201 |
| 매출채권 | 244,455,265 |
| 기타채권 | 131,397,615 |
| 기타금융자산 | 600,000 |
| 금융보증계약 | 2,063,491,671 |
| 소 계 | 2,498,178,752 |
| [비유동] | |
| 매출채권 | 4,946,737 |
| 기타채권 | 97,010,602 |
| 기타금융자산 | 97,807,191 |
| 금융보증계약 | - |
| 소 계 | 199,764,530 |
| 합 계 | 2,697,943,282 |
(2) 유동성 위험 연결실체는 미사용 차입금 한도를 적정 수준으로 유지하고, 영업 자금 수요를 충족시키기 위해 차입금 한도나 약정을 위반하는 일이 없도록 유동성에 대한 예측을 항시 모니터링하고 있습니다. 유동성을 예측하는데 있어 연결실체의 자금조달 계획, 약정 준수, 연결실체 내부의 목표재무비율 및 통화에 대한 제한과 같은 외부 법규나 법률 요구사항도 고려하고 있습니다.연결실체의 유동성 위험 분석 내역은 다음과 같습니다.
| (단위 : 천원) |
| 계정과목 | 1년이하 | 1년초과2년이하 | 2년초과5년이하 | 5년초과 | 계약상현금흐름 |
|---|---|---|---|---|---|
| [유동] | |||||
| 매입채무 | 224,964,826 | - | - | - | 224,964,826 |
| 기타채무 | 79,529,852 | - | - | - | 79,529,852 |
| 단기차입금 | 316,387,783 | - | - | - | 316,387,783 |
| 유동성장기차입금 | 321,113,630 | - | - | - | 321,113,630 |
| 금융보증계약 | 2,063,491,671 | - | - | - | 2,063,491,671 |
| 소 계 | 3,005,487,762 | - | - | - | 3,005,487,762 |
| [비유동] | |||||
| 매입채무 | - | 75,331 | - | - | 75,331 |
| 기타채무 | - | 8,814,210 | 20,579,143 | 10,901,629 | 40,294,982 |
| 장기차입금 | 6,502,155 | 85,543,626 | 1,150,872 | 29,897,933 | 123,094,586 |
| 금융보증계약 | - | - | - | - | - |
| 소 계 | 6,502,155 | 94,433,167 | 21,730,015 | 40,799,562 | 163,464,899 |
| 합 계 | 3,011,989,917 | 94,433,167 | 21,730,015 | 40,799,562 | 3,168,952,661 |
라. 자본위험관리
연결실체는 부채비율을 기준으로 하여 자본을 관리하고 있으며, 자본위험관리 목표 및 정책은 전기말 이후 중요한 변동 사항이 없습니다.당반기말과 전기말 현재 연결실체의 부채비율은 다음과 같습니다.
| (단위 : 천원, %) |
| 구 분 | 당반기말 | 전기말 |
|---|---|---|
| 부채총계(A) | 1,240,335,385 | 1,268,702,893 |
| 자본총계(B) | 471,202,457 | 455,597,816 |
| 부채비율(A/B) | 263.2% | 278.5% |
마. 파생상품 등 거래현황 (1) 파생상품계약 체결 현황 - 해당사항 없음
(2) 기타 옵션계약 관련사항
[사업명: 부산신항 제2배후도로 민간투자사업]
1) 옵션계약 개요부산신항제이배후도로 민간투자사업은 경상남도 창원시 진해구 남문동에서 김해시 진례면까지 총 연장15.26km구간에 걸쳐 고속도로를 건설하는 수익형 민간투자사업으로, 이 사업의 건설출자자인 당사는 주식회사 국민은행(칸서스부산신항제이배후도로사모특별자산투자신탁1호(SOC)의 신탁업자) 및 맥쿼리한국인프라투융자회사와의 주주협약서에서 일정기간에 건설출자자에게 재무출자자로 하여금 일정가격에 자신들의 보유지분을 일정조건으로 매수 청구할 수 있는 권한("콜옵션")을 부여받았습니다.2) 옵션계약 세부사항
| 구 분 | 내 용 |
|---|---|
| 계약명 | (변경)주주협약서 |
| 계약상대방 |
- 주식회사 국민은행(칸서스부산항신항제이배후도로사모특별자산투자신탁1호(SOC)의 신탁업자) - 맥쿼리한국인프라투융자회사 |
| 계약체결일(만기일) | 2020.09.24(2047.01.12) |
| 체결목적 | 부산신항제이배후도로의 사업시행법인인 부산신항제이배후도로㈜에 대한 출자자의 투자 핵심조건 규정 |
| 옵션계약 부담금액 | 총 부담한도액 1,367억원 중 당사 지분 해당금액은136.7억원(10%) |
| 직전사업연도 자산총액 대비 비율 | 0.9% |
| 직전사업년도 자기자본 대비 비율 | 3.2% |
| 계약내용 | 건설출자자의 매도청구권 행사조건(CDS소진 기준, 건설출자자 및 재무출자자의 동의 조건, 재무출자자의 매도청구권에 대한 유보권 및 거부권 규정, 매매대금, 연체이자율 등)- 콜옵션: 건설출자자가 재무출자자에게 매도청구 할 수 있는 권리 |
| 옵션행사조건 | 건설출자자는 재무출자자 보유 주식의 전부 및 후순위대출원리금 전부(1,367억원)에 대하여 매도청구권을 행사 |
| 옵션행사기간 | 계약체결일로부터 자금보충(CDS)의무 총 한도의 80%를 초과한 날로부터 6개월 이내 |
| ※ | 상기 직전사업연도 자산총액 및 자기자본은 2023년 말 별도재무제표 기준입니다. |
[사업명: 다올KTB칸피던스일반사모부동산투자신탁제57호]
1) 옵션계약 개요다올KTB칸피던스일반사모부동산투자신탁제57호의 수익증권 관련하여 ㈜현대백화점이 보유한 금전채권신탁계약의 제1종 수익권을 에이치엘디앤아이한라㈜에게 매수하여 줄 것을 청구할 수 있는 권한("풋옵션")에 대한 합의2) 옵션계약 세부사항
| 구 분 | 내 용 |
|---|---|
| 계약상대방 | - ㈜현대백화점- 에이치엘디앤아이한라㈜ |
| 계약체결일(만기일) | 2022.03.10 (만기일 없음) |
| 체결목적 | 주식회사 현대백화점의 매수청구권에 대한 합의 |
| 옵션계약 부담금액 | 5억원 이상(이자포함) |
| 직전사업연도 자산총액 대비 비율 | 0.03% |
| 직전사업년도 자기자본 대비 비율 | 0.12% |
| 계약내용 | 매수청구권 행사조건, 매매대금 등 |
| 옵션행사기간 | 계약 체결일 이후 |
| ※ | 상기 직전사업연도 자산총액 및 자기자본은 2023년 말 별도재무제표 기준입니다. |
6. 주요계약 및 연구개발활동
가. 경영상의 주요계약 등 - 해당사항 없음
나. 연구개발활동
(1) 연구개발 담당조직 당 사 의 기술연 구팀 은 기업부설연구소 자격을 유지하면서 연구조직의 미션을 수행하고 있습니다. 사업역량 성장을 위해 브랜드 상품개발, 층간소음과 같은 사회적 이슈를 해결하고 타산업분야의 기술검증과 도입을 세부과제로 삼고 있으며, 현업에서 즉시 활용할 수 있는 IoT기술과 공법을 발굴하여 적용하고 해당 기술의 개선점을 찾아 보완하는 방향으로 힘쓰고 있습니다.
종속회사인 에이치엘에코텍㈜은 별도의 기업부설연구소 자격을 유지하면서 특허출원 및 기술확보를 위하여 국가연구과제 및 자체연구과제들을 수행하고 있습니다. 또한 환경 분야의 기술력을 확보하고, 신사업 개척을 위한 개발 활동을 수행하고 있습니다.
| 조직명 | 주요연구내용 |
|---|---|
| 에이치엘디앤아이한라㈜ 기술연구팀 | - 브랜드 상품개발- 신 공법 개발 및 AI설계- 층간 소음 저감 연구 / 드론 활용 고도화 및 IoT활용 연구- 자동차, 로봇분야 활용 기술 건설업 적용가능성 검증 |
| 에이치엘에코텍㈜ 기업부설연구소 | - 하,폐수처리장 향상을 위한 단위공정별 기술개발 및 처리시스템- 음식물 및 분뇨 등의 혐기성 소화 및 자원화 분야 |
(2) 연구개발 비용(연결 기준)
| (단위 : 백만원) |
| 과 목 | 제45기 반기 | 제44기 | 제43기 | 비 고 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 원 재 료 비 | 9 | 13 | 14 | - | |
| 인 건 비 | 512 | 715 | 762 | - | |
| 감 가 상 각 비 | 9 | 13 | 14 | - | |
| 위 탁 용 역 비 | 1,795 | 2,507 | 2,672 | - | |
| 기 타 | 281 | 392 | 418 | - | |
| 연구개발비용 계 | 2,606 | 3,640 | 3,880 | - | |
| 회계처리 | 판매비와 관리비 | 1,022 | 1,427 | 1,521 | - |
| 제조경비 | 1,275 | 1,781 | 1,898 | - | |
| 개발비(무형자산) | 309 | 432 | 461 | - | |
| 연구개발비 / 매출액 비율[연구개발비용계÷당기매출액×100] | 0.33% | 0.23% | 0.26% | - | |
(3) 연구개발 실적 지배회사와 종속회사 에이치엘에코텍㈜은 사업역량 강화, 포트폴리오 다각화 등을 위해 연구개발활동을 지속하고 있습니다. 최근 3년간 주요 연구개발 실적의 자세한 내용은 XII. 상세표를 참조하시기 바랍니다.
7. 기타 참고사항
가. 브랜드 및 고객관리정책 1) 한라비발디 : 한라비발디는 1997년 파주와 안양에서 첫 선을 보인 이래 고객 감동을 위해 설계, 조경, 디자인, 마케팅, 서비스 등 모든 측면에서 혁신적인 노력들을 전개해왔습니다.부분 복층형 설계/조망 특화설계/고객 선택형 평면/가구수납 선택제 등 혁신적인 설계를 선도적으로 도입해왔으며 국내 최초로 패시브 하우스(Passive House)를 적용하는 등 친환경적인 주거생활 실현에도 앞장서고 있습니다. 스마트홈, IoT등 첨단기술을 단지내 적용하는 등 주거 트렌드를 이끌어 가고 있습니다. 세계 3대 디자인공모전인 '레드닷', 굿디자인(Good Design Award)에서 한라비발디의 입면디자인/엘리베이터/놀이터/차량번호인식장치 등 디자인 관련 다수의 수상과 인증을 받아 차별화된 디자인 역량에 대해 대외적으로 인정받고 있습니다.또한 시흥배곧 한라비발디를 시작으로 ‘캠퍼스’라는 교육특화 서브브랜드 런칭을 통해 세대 내 인테리어, 단지 조경, 커뮤니티 시설뿐 아니라 기타 교육서비스를 입주민에게 제공하는 등 모든 측면에서 차별화된 서비스를 제공하고 있습니다. 특히 HL D&I 한라에서 특허를 보유하고 있는 주민편의공간 ‘헬로우라운지’는 무인택배시스템, 세탁실 등 주민간의 소통할 수 있는 편의공간으로서 역할뿐 아니라 스터디룸을 설치하여 그룹, 개인 스터디가 이루어질 수 있도록 조성했습니다. 아울러 건강에 대한 관심이 높아지고 있는 상황에서 고유의 특화 상품인 ‘에어워셔(미세먼지 제거기)’ 를 설치해 입주민의 만족도를 높였습니다. 2) 신규브랜드 런칭 : 당사는 주거 대표 브랜드 '에피트(EFETE)'를 새롭게 런칭했습니다. ‘에피트(EFETE)’는 ‘Everyone's Favorite, Complete’의 조어로 ‘누구나 선호하는 완벽한 아파트’라는 의미입니다. ‘Brilliant Prestige(빛나는 삶의 완성)’와 ‘Brilliant Difference(격이 다른 차이)’라는 브랜드 철학과 슬로건을 토대로 주거의 본질적 가치를 지키고 고객의 빛나는 삶을 완성하겠다는 약속입니다. 에피트는 ‘Complete Living, Smart Life, Prestige Dignity’ 세가지 기본가치를 갖고 있습니다. 먼저 HL D&I 한라의 신뢰를 기반으로 차별화된 기술과 특화 설계를 통해 실용적인 평면 구성과 빌트인, 튼튼함, 단지 내 조경시설, 편리한 입지 환경 등 주거의 본질적인 요소들이 완벽히 갖춰진 집을 뜻합니다. 두번째로 무인 로봇, 보안 시스템, 친환경 시스템, 스마트 모빌리티 시스템 등 SMART TECH와 홈오피스, 휴식, 취미 공간 등 내가 원하는 대로 활용하는 SMART SPACE 등 HL D&I 한라의 첨단기술이 어우러진 주거 공간의 앞선 미래를 매일 경험하는 스마트 라이프를 담고 있습니다. 마지막 고급스러운 내장재와 인테리어, 외관, 녹지 공간 등 고객의 품격과 기품을 높이고, 입주민만 을 위한 프리미엄 시설로 PRIVATE하게, 여가, 교육, 문화 등 보다 SOCIABLE하게 누리는 입주민만의 커뮤니티로 모두가 선망하고 살고 싶은 주거의 공간과 가치를 담고 있습니다.또한, HL D&I한라의 기술력으로 개발한 소음저감형 '트윈팬 저소음 렌지후드'와 올인원 모바일 서비스 'touchHL'를 적용하였고, 하자처리기간 단축을 위한 'EFETE Service'를 런칭하여 고객 의견을 디지털화하고 투명한 소통을 통해 입주민의 만족도를 높일 예정입니다.올해 HL D&I한라는 새로운 브랜드 광고(TVC) 런칭하였습니다. 에피트 광고는 딱딱하고 진부할 수 있는 기존 아파트 광고의 틀을 벗어나 새롭고 파격적인 편집과 구성 방식을 선보이며 좋은 평가를 받고있습니다. 배우 임시완이 모델로 등장하는 광고에는 ‘아파트의 오래된 생각을 지우고, 생각의 방향을 바꾸고, 새로운 생각을 세우겠다’는 브랜드 철학이 세련되고 감각적으로 표현하였다는 평을 받으며 최근 방송광고 페스티벌 건설부분 최우수상 수상 하는 쾌거를 거뒀습니다. 또한 온라인상에서도 크게 화제가 되고 있습니다. 유튜브 누적 1000만뷰를 돌파하고 8천건 이상의 ‘좋아요’를 얻으며 인기몰이 중에 있습니다.에피트는 글로벌 반도체클러스터가 조성될 이천 부발역, 용인 둔전역에 처음 선보일 예정이며, 하반기에는 서울 마포 등, 수도권 핵심지역에 분양을 확대할 계획입니다. 지금까지 그래왔듯이 HL D&I 한라는 한층 더 업그레이드된 상품, 품질과 서비스를 통해 고객만족, 고객감동을 실현해 나갈 것을 약속드리며 최상의 브랜드가 될 수 있도록 최선의 노력을 기울이겠습니다. 나. 지적재산권 현황 영위하는 사업과 관련하여 지배회사는 51건의 특허권, 6건의 건설신기술, 1건의 재난안전신기술, 1건의 환경신기술 및 10건의 상표권을 취득하여 보유하고 있습니다. 종속회사 에이치엘에코텍㈜은 9건의 특허권을 가지고 있습니다. 지적재산권 현황의 자세한 내용은 XII. 상세표를 참조하시기 바랍니다
다. 규제사항 (1) 법률 등의 규제사항 건설산업은 수주산업으로 발주자의 영향이 크고, 고용유발효과, 환경 등 국가경제에 큰 영향을 미치는 특성상 정부의 건설관련 각종법령이나 제도의 영향을 크게 받습니다. 당사는 사업 및 공종에 따라 건설산업기본법, 건설기술진흥법, 독점규제 및 공정거래에 관한 법률, 하도급거래 공정화에 관한 법률, 건축법, 주택법, 도시 및 주거환경정비법, 건축물의 분양에 관한 법, 표시 및 광고의 공정화에 관한 법, 전기공사업법 등 다양한 법규 및 규제의 영향을 받고 있으며, 정부나 지자체가 발주처인 공공공사의 경우 국가를 당사자로 하는 계약에 관한 법률, 기획재정부 회계예규 등의 적용을 받고 있습니다.
(2) 환경 등의 규제사항[지배회사] 건설산업은 환경에 대한 영향력이 큰 관계로 설계 및 시공, 유지보수 등 산업의 전 과정에 걸쳐 환경에 대한 다양한 법적 규제를 받고 있으며, 이에 대한 기준 준수가 매우 중요합니다. 당사는 대기환경보전법에 따른 비산먼지관리, 소음진동관리법에 따른 생활소음진동관리, 폐기물관리법에 따른 폐기물 배출 및 처리관리, 물환경보전법에 따른 용수관리, 하수도법에 따른 생활하수관리, 실내공기질관리법에 따른 주택 공기질 관리, 해양환경관리법에 따른 해양오염관리, 지하수법에 따른 지하수관리 등의 적용을 받고 있습니다. [종속회사: 에이치엘에코텍㈜] 회사는 환경기초시설의 설계, 시공 및 민간위탁사업을 영위 중이며, 하폐수 처리시설 공법과 관련하여 신기술 및 특허를 적용, 시설의 효율적 유지관리가 용이한 자동화 시스템으로 수질오염물질을 안정적으로 처리하고 있습니다. 또한 생활폐기물 및 산업폐기물을 처리함에 있어 발생되는 대기오염물질의 최소화를 위하여 시설을 적정 운영 중이며, 방지시설을 포함 시설 전체를 모니터링하여 대기오염물질을 24시간 추적 감시 하고 있습니 다.
라. 사업의 현황 [건설부문] (1) 산업의 특성건설산업은 노동력과 자본, 기술 등의 생산요소를 유기적으로 결합하는 종합산업으로 기본적인 주거환경의 조성에서부터 국가 기간산업인 도로, 항만, 철도의 건립까지 폭 넓은 영역을 가진 산업이며, 타 사업에 비해 생산과 고용, 부가가치 창출 유발효과가 커 국가경제에 중요한 역할을 담당하고 있습니다. 또한 건설산업은 제조 및 수입에 이르는 일련의 과정이 장기적이며 다수의 생산주체가 참여하기 때문에 고용창출 효과가 높은 산업입니다. 주로 발주자로부터 주문을 받아 생산활동에 착수하고 구조물, 건축물을 완성하여 인도하는 수주산업의 성격을 띄고 있습니다.(2) 국내 시장여건 및 산업의 성장성 국내건설시장은 완전경쟁시장으로 타산업에 비해 시장진입이 용이하여 등록된 업체수가 매우 많습니다 . 또한 일부 고 난이도 공사를 제외하면 기존 참여 기업간의 제품차별화 정도가 낮아 동종업체간 경쟁강도는 매우 높은 수준입니다. 최근 건설산업은 단순시공 위주의 사업방식을 탈피하여 타 산업간의 의존관계가 더욱 밀접해지는 등 여러가지 산업요소가 복합적으로 결합된 산업으로 진화해 나가고 있으며, 4차 산업혁명에 따른 ICT/IoT, 드론, AI, Big Data 등 첨단 기술을 접목한 생산력 제고, 신사업 확대 추세가 두드러지고 있습니다.(3) 경기변동의 특성건설산업은 기본적으로 수주산업이기 때문에 정부의 사회간접시설에 대한 투자규모, 타산업의 경제활동 수준 및 기업의 설비투자, 국민소득, 금리 및 물가 등 일반적인 경기변동에 민감하게 반응합니다. 그 중, 토목사업은 정부의 재정운영 및 국토개발계획 등 중장기 투자계획에 따라 추진되는 사업으로 타 사업부문에 비해 변동성 측면에서 안정적인 특성이 있습니다. 반면에 건축사업은 민간부문에 대한 의존도가 높아 사업경기변동에 따른 기업의 설비투자수요에 큰 영향을 받고 있으며, 주택사업은 건설산업 내에서 가장 대표적인 경기 의존적인 사업으로 경제순환주기에 따라 호황과 불황이 반복되며, 정부의 주택 및 금융정책에 민감하게 반응하는 특성이 있습니다.(4) 경쟁요소 건설회사는 원가경쟁력을 기본으로 갖추고 공사실적, 재무능력, 기술력 등 종합수행능력에서 경쟁력을 갖춰야하며, 단순시공 위주에서 벗어나 사업기획/설계/엔지니어링 및 금융조달능력 등을 갖추는 것이 지속성장을 위한 핵심 성공요인으로 작용하고 있습니다. 당사는 인프라사업분야에 있어 오랜 경험과 시공실적을 바탕으로 항만/철도/공항/고속도로 등의 분야에 높은 경쟁력을 확보하고 있으며, 주택분야에서도 차별화된 교육특화로 '한라비발디'라는 고유 브랜드의 가치를 지속적으로 확대해 나가고 있습니다. [기타부문 : 물류] (1) 산업의 특성국내 물류시장은 지입차량을 운영하는 영세 중소업자의 비중이 높아 종합 물류서비스를 제공하는 데어 어려움이 있었습니다. 이에 따라 보다 안정적인 물류 서비스를 원하는 대규모 기업 집단의 경우, 2PL 물류기업을 중심으로 자가물류를 선호해 왔습니다. 그러나 물류업체들이 점차 대형화, 전문화되면서 3PL에 대한 니즈가 증가하고 있고 물류 시장 규모가 지속적으로 증가하면서 3PL시장 또한 물류시장 규모 추이에 동행하여 확대되고 있습니다.특히, 기업들의 물류 아웃소싱에 대한 관심이 높아지고 있어 3PL을 중심으로 물류 전문 기업 등의 성장 가능성이 매우 높을 것으로 예상하고 있습니다. 정부는 포스트 코로나 시대, 빠르고 급격하게 변화하는 물류 환경속에서 향후 10년 간 물류산업 발전을 위하여 제 5차 국가물류기본 계획을 통한 '물류산업 스마트·디지털 혁신 성장과 상생 생태계 조성을 통한 글로벌 물류 선도국가 도약'을 비전 아래 '물류산업 매출액 91.9 → 140조원', 'IT 활용지수 39.6 → 66.1', '물류 경쟁력지수 25위 → 10위권', '물류 일자리 64.5 → 97만명'을 추진 목표로 세우고 6 대 추진전략과 19대 세부과제를 제시 하였습니다. 정부의 6대 추진 전략은 ①스마트 물류시스템 및 디지털 전환 ②공유·연계 인프라 및 네트워크 구축 ③사람중심 일자리 및 고품격 물류서비스 ④지속가능한 물류산업 환경 조성 ⑤산업 경쟁력 강화 및 시장 체질 개선 ⑥글로벌 시장 전략적 진출 확대 로써 관련 세부 19대 추진과제를 설정하여 추진 및 지원하고 있습니다.(2) 국내 시장여건 및 산업의 성장성 국내의 전체 화물 물동량 중 경부 축은 국내의 남북을 연결하는 대동맥으로써 국내 화물 이동량의 비중이 70%를 넘어서고 있습니다. 또한 1인 가구 증가, 새벽배송 선호, 라이프 스타일 변화 등으로 이커머스 시장이 급격하게 성장함에 따라 인구가 집중된 수도권 경부축에 위치한 물류창고들이 더욱 화주에게 선호되고 있습니다. 다만 수도권 지역내 중소규모의 물류창고가 지속적으로 공급되면서 창고 영업에 대한 경쟁이 심화되고 있습니다. (3) 경기변동의 특성물류업은 국내외 경기와 계절적, 특정사안별에 따라 변동되는 물동량의 영향을 받습니다. 최근 이비지니스, 옴니채널 등으로 소비 채널이 다변화 되면서 이커머스 물류시장의 확대가 가속화 되고 있으며, 소비자의 구매 패턴도 대량 소빈도에서 소량 다빈도 중심으로 확대되고 있습니다. 또한 화주사의 재고정책이 재고 보관형에서 무재고 통과형으로 전환되면서 물류네트워크 역량이 중요해지고 있습니다. 최근 트렌드의 연장선상에서 창고업은 전자상거래 기업들의 배송서비스 경쟁으로 인해 한 번에 많은 물품을 보관하고 전국 각지로 빠르게 배송할 수 있는 대형화 되고 현대화 된 물류센터의 수요가 늘어나고 있습니다.(4) 경쟁요소 이커머스 시장의 급격한 성장과 함께 인구가 집중된 수도권 경부축에 위치한 물류창고들이 더욱 화주에게 선호되고 있습니다. 회사에서 개발하고 있는 화성동탄물류단지는 수도권 남부지역에 위치한 총연면적 87만제곱미터가 넘는 초대형 물류단지로써, 중소규모의 노후화 센터를 운영중이거나 영동축 및 중부축에서 경부축으로 통합, 이전하고자 하는 물류/화주기업들의 물류센터 통합화/집적화 니즈에 부합하는 최신 트렌드의 물류시설입니다. 2016년부터 화성동탄물류단지 A~C블록이 순차적으로 개발/매각되었고, 지원시설인 D2블럭은 2018년 11월 준공되어 물류단지 운용의 효율화와 입주사들의 편의를 도모하기 위해 회사에서 직접 운영 중에 있습니다. [기타부문 : 항만, 해상운송] (1) 산업의 특성항만은 해운과 내륙운송을 연결하는 공통접속영역으로서 물류, 생산, 생활, 정보생산 및 국제교역의 기능과 배후부지 경제발전을 위한 기지로서의 역할을 수행하는 종합공간으로서 항만을 통해 수출이되는 모든 화물에 대한 서비스활동을 수행하며, 우리나라 수출입 화물의 99%이상이 항만을 통해 처리되고 있음을 감안하면 항만하역은 국가경제적 위치는 매우 큽니다. 항만의 특성상 항만하역은 공공사업의 성격이 강하여 불특정 다수에 대해 차별없는 용역을 제공합니다.(2) 국내외 시장여건 및 산업의 성장성 자동차부문의 내수물동량은 경기 부진에 따른 소비심리 위축과 고금리로 인한 신차 구매 의향 감소, 전년 동월 높은 실적에 따른 역기저효과 등으로 전년 동월 대비 약 7.1% 감소하였고 수출물동량은 북미 수요와 국산 하이브리드차, SUV 수출확대로 전년 동월 대비 약 3.3% 증가하였습니다. 수출물동량 영향으로 당사에서 처리하고 있는 자동차부문의 물동량은 전분기 대비 소폭 증가하였습니다.(3) 경기변동의 특성물류산업은 대내외 경영환경 변화에 민감하게 작용하는데 현재 중국 경기 둔화 및 글로벌 인플레이션이 해운산업 매출에 영향을 미치고 있습니다. COVID-19 팬데믹으로부터 회복단계에 접어들고 있지만 수출입 경기 및 해운업계의 경제 전망에 따라 2024년에도 물동량이 일부 감소할 것으로 예상하고 있습니다.(4) 경쟁요소항만시설 개발 및 항만배후단지를 조성하여 항만물류 지원기능과 생산활동 촉진으로 양적인 규모 확대 및 질적 성장을 추진 할 수 있는 고부가가치 항만 인프라를 지속적으로 개발하고 있고, 부가가치가 높은 재가공/수출 물동량을 확보할 수 있는 글로벌화주 및 물류기업을 항만배후단지에 유치하는 한편, 다양한 세제지원 혜택을 마련하는 등 화물창출형 항만으로 도약 추진중입니다. 또한, 수출입 컨테이너와 일반화물 뿐 아니라 초대형 화물의 운송과 하역이 가능한 최첨단 하역장비와 IT 시스템을 갖추어 최상의 원스톱 물류서비스를 제공하고 있습니다. [기타부문 : 환경] (1) 산업의 특성인간생활과 밀접하게 관련되어 있는 환경산업은 환경보호와 연관된 각종 용역, 서비스업, 설계, 시공업 등의 환경오염 방지산업, 폐기물처리산업, 오염물질측정대행업 등을 수행합니다. 환경오염 방지 연구를 통한 핵심기술 개발과 이를 활용한 폐기물 소각, 처리, 하폐수의 정화는 물론 폐기물의 연료화, 신재생 에너지 발전 등 다양한 분야에서 폭넓게 활용되기 때문에 사업성이 높은 분야입니다.(2) 국내 시장여건 및 산업의 성장성 정부의 환경산업 육성 지원정책에 힘입어 환경부에서는 지속적으로 국고지원사업을 증가하고 있고, 사회적으로 환경보전에 대한 관심이 증가하면서 국내 환경산업은 전반적으로 성장세를 유지하고 있습니다. 주요 사업으로 자원순환관리, 물관리, 대기관리 크게 3가지 산업으로 구성되어 있습니다. 정부의 세부적인 중점 육성산업으로는 폐기물처리시설 확충(기존시설 보수, 재활용/에너지화 시설 구축, 유기성폐기물 처리시설 확충)과 먹는물 공급 전과성 혁신(노후상수관 정비, 완충저류시설 확충) 이며, 국내시장은 이를 중점으로 활성화 및 수요 확대가 이루어 질 것으로 예상됩니다. 그밖에 정부는 하수처리시설 악취개선사업, 온실가스 감축실현, 강소 환경기업 해외진출 지원강화, 노후환경 인프라 개선 등 국민 환경정책에 대한 성과를 높여가고자 합니다.(3) 경기변동의 특성환경산업은 정부의 정책방향, 예산 등에 따라 사업의 변동성에 영향을 받을 수는 있으나 기본적으로 사회기반시설과 연관되므로 경기변동에 대한 수요 변화폭이 적습니다. 또한 Global 시대를 지향해 가는 추세로 볼때 단기적 영향은 제한적일 것으로 추측 됩니다.(4) 경쟁요소회사는 폐기물 발생이 다양한 국내 현실에 맞추어 최적의 소각시스템을 개발하여 적용하고 있습니다. 특히 자냉형 고효율 스토커 설비는 중·소규모생활폐기물 소각시설 중 국내시장 점유율 70%이상을 보유한 기술로 내구성 및 안정성이 입증되어 있습니다. 뿐만 아니라 폐자원 에너지분야(MBT, SRF발전 등)에도 적극 참여하여 미래환경산업에 동참하고 있습니다. 또한 에너지의 사용실태를 파악하고 에너지 절감 대책을 수립함과 동시에 하수처리 과정 및 입지특성에서 발생되는 미활용 재생에너지 이용을 극대화 하기 위해 노력하고 있습니다. 녹 색기술을 적용하여 에너지를 절감하고 청정에너지를 생산하는 에너지자립화 사업을 성공적으로 수행하였고, 설계부터 건설에 이르는 전 과정을 진행한 다수의 실적을 보유하고 있습니다. 회사는 설립 초기부터 환경기초시설의 운영을 통해 성장하였으며 전문화된 인력과 풍부한 경험을 바탕으로 다양한 분야의 운영실적과 노하우를 가지고 있습니다. 성과평가를 통한 완벽한 성능보존과 고객만족을 위한 차별화된 관리능력으로 최적의 유지관리 방안을 도입하여 고객만족에 최선을 다하고 있습니다. ※ 2022년 신규로 연결편입된 다올KTB칸피던스일반사모부동산투자신탁제57호는 자본시장과 금융투자업에 관한 법률에 의거 2014년 1월 16일에 설정되었으며, 서울시 금천구 가산동 소재 현대아울렛에 대한 부동산 투자 및 운용 등을 목적으로 하는 자본금 1,100억원 규모의 투자신탁으로 사업의 현황 기재를 생략했습니다.
마. 사업부문별 재무정보
표준산업 소분류(지반조성공사업, 건축물축조 및 토목공사업, 건물설비설치공사업 등)에 준하여 자산, 부채 등을 구별하기가 어려움에 따라, 부문별 손익을 매출총이익 기준으로 최고영업의사결정자에게 보고하고 있으며, 자산 및 부채 내역에 대해서는 별도로 보고하고 있지 않습니다. 당반기 및 전반기 중 연결회사의 영업부문별 매출액 등 손익내역은 다음과 같습니다.
<당반기>
| (단위: 백만원) |
| 구분 | 건축 | 토목 | 자체 | 해외 | 기타 | 합계 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 매 출 액 | 439,401 | 147,478 | 131,394 | 25,619 | 47,926 | 791,818 |
| 매출총이익 | 34,625 | 9,288 | 31,977 | 2,502 | 9,333 | 87,725 |
<전반기>
| (단위: 백만원) |
| 구분 | 건축 | 토목 | 자체 | 해외 | 기타 | 합계 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 매 출 액 | 469,745 | 108,972 | 99,770 | 2,096 | 46,603 | 727,186 |
| 매출총이익 | 34,225 | 7,664 | 15,781 | 214 | 7,352 | 65,236 |
당반기 및 전반기 중 연결회사의 귀속 국가별 매출액 내역은 다음과 같습니다.
| (단위: 백만원) |
| 구분 | 당반기 | 전반기 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 국내 | 해외 | 합계 | 국내 | 해외 | 합계 | |
| 매 출 액 | 766,148 | 25,670 | 791,818 | 725,048 | 2,138 | 727,186 |
| 매출총이익 | 85,173 | 2,552 | 87,725 | 64,976 | 260 | 65,23 |
바. 신규사업 등의 내용과 전망
당사는 급속하게 변화하는 건설환경 내에서 변화와 혁신을 주도하고 성장동력을 확보하기 위해 신사업을 추진하고 있습니다. 건설 유관분야에서는 기획 제안, 투자 개발, 인프라 운영, 택지개발 대행 등의 개발사업을 추진하고 있습니다. 기존 건설사업뿐만 아니라 신사업에서의 성장성과 효율성을 확보하기 위해 Digital Transformation을 적극적으로 도입할 예정입니다.
비건설분야에서는 물류 운영사업을 지속적으로 추진함과 동시에 미래유망사업군(친환경, 그린뉴딜, 수소경제)의 기술 기반 기업들과 프롭테크, 플랫폼 스타트업 기업에 대해 전략적으로 투자를 추진함으로써 신규사업 성장기반을 확고히 하고 있습니다.
최근 국내 부동산시장은 기존 건축물의 노후화가 진행되고, 부동산금융 연계사업이 확대되고 있는 추세로 당사는 리모델링사업과 부동산투자운용사업 진출을 적극적으로 검토하고 있습니다. 당사는 기존사업에서 안정적인 수익을 창출하는 동시에 미래유망사업의 발굴, 투자, 육성을 통해 중장기 성장성을 확보할 것입니다.
※최근 투자 회사에 대한 설명1. 펀드- 옐로씨에스오엘성장제1호 사모투자합자회사, 50억 투자결정('21년) / (주)켐스필드코리아 직접투자 10.5억원 결정('23년)2021년 설립된 펀드로 ㈜켐스필드코리아 발행 상환전환우선주 525,000주 취득을 목적으로 하는 113억원 규모의 펀드입니다. 켐스필드코리아는 세탁세제, 주방세제 등 액상 제형의 생활용품을 OEM/ODM 방식으로 제조 및 판매하는 업체이며 주요 고객사로 LG생활건강, 애경산업, 유니레버가 전체 매출 80%를 차지하고 있습니 다. 공시서류작성기준일 현재 펀드에 대한 당사 지분율은 44.3%입니다.전기 중 ㈜켐스필드코리아에 직접투자하는 방식으로 10.5억원의 추가출자를 결정하였으며, 출자 후 켐스필드에 대한 당사 전체 지분율은 33.5%입니다 . - 디에스피이알파사모투자 합자회사 / 50억 투자결정('22년)2022년 설립된 펀드로, NuScale사 PIPE 투자 및 주식 취득을 목적으로 하는 700억원 규모의 펀드입니다. NuScale 은 미국의 SMR (소형 모듈 원자로) 개발, 제작, 판매사이며 2022년 5월 미국 NYSE에 상장하였습니다. NuScale은 NRC(미국 원자력 규제위원회) 설계인증을 받은 유일한 기업으로 전세계 독점적 시장지위를 확보 후 선도하고 있으며, SMR 시장은 전세계적으로 탄소중립의 대안으로 성장하고 있습니다. 공시서류작성기준일 현재 펀드에 대한 당사 지분율은 7.1% 입니다. - 한국리얼에셋 개발시드3호, 50억 투자결정('23년) NPL 성격의 부동산 관련 자산 및 오피스 Value-Added 투자를 목적으로 하는 700억원 규모의 펀드입니다. 단기 유동성 부족을 겪는 우량 부동산 개발사업을 선별하여 신규 PFV(SPC) 지분 출자를 통해 토지매입 또는 사업권 인수 등 다양한 사업기회 확대가 예상됩니다. 2023년 당사는 한국투자리얼에셋을 통해 50억원 투자하기로 결정했으며, 공시서류작성기준일 현재 펀드에 대한 당사 지분율은 7.14% 입니다. 2. M&A, Start-up 등 - 신한벽지 : 벽지 제조 및 판매 / 100억 투자결정('22년), 43.75억 투자결정('24년)신한벽지㈜ 인수를 위해 설립된 SPC(주식회사케이씨더블유)에 출자하였고, 주식매매계약에 대한 연결기업의 지위를 SPC로 양도하였습니다. 신한벽지㈜는 1996년에 설립된 회사로 벽지의 제조 및 판매를 주요사업으로 영위하고 있습니다. '친환경 건강벽지 생산'이라는 브랜드 슬로건을 바탕으로 전 제품을 친환경 인증제품으로 생산하는 친환경 선도 업체로서 시판시장에서 주도적 입지를 구축하며 LX하우시스, 개나리벽지와 함께 국내 벽지 시장 '빅3'로 평가받고 있습니다. 또한 우수하고 다양한 디자인을 강점으로하여 중동, 아시아, 북미 등 60여개 국에 수출을 진행하고 있습니다.
가. 요약연결 재무정보
| (단위 : 백만원) |
| 구분 | 제26기 반기 | 제25기 | 제24기 |
|---|---|---|---|
| [유동자산] | 532,017 | 543,391 | 566,303 |
| 당좌자산 | 425,251 | 426,989 | 437,470 |
| 재고자산 | 106,766 | 116,402 | 128,833 |
| [매각예정비유동자산] | - | 311 | 7,909 |
| [비유동자산] | 1,832,456 | 1,754,527 | 1,705,653 |
| 투자자산 | 1,469,666 | 1,389,319 | 1,373,236 |
| 유형자산 | 147,251 | 142,452 | 122,400 |
| 무형자산 | 23,929 | 27,477 | 33,383 |
| 사용권자산 | 178,246 | 184,323 | 165,057 |
| 기타비유동자산 | 13,364 | 10,956 | 11,577 |
| 자산총계 | 2,364,473 | 2,298,229 | 2,279,865 |
| [유동부채] | 563,734 | 699,612 | 585,559 |
| [비유동부채] | 725,228 | 588,304 | 689,109 |
| 부채총계 | 1,288,962 | 1,287,916 | 1,274,668 |
| [자본금] | 55,086 | 55,086 | 55,086 |
| [연결자본잉여금] | 162,015 | 162,015 | 262,015 |
| [연결기타자본] | (19,964) | (21,955) | (26,954) |
| [연결기타포괄손익누계액] | (1,150) | (36,865) | (26,269) |
| [연결이익잉여금] | 878,839 | 852,294 | 739,854 |
| [소수주주지분] | 685 | (262) | 1,465 |
| 자본총계 | 1,075,511 | 1,010,313 | 1,005,197 |
| 매출액 | 695,602 | 1,285,533 | 1,277,106 |
| 영업이익 | 84,069 | 92,174 | 85,847 |
| 계속사업이익 | 53,087 | 48,746 | 2,480 |
| 연결총당기순이익 | 53,087 | 48,746 | 2,480 |
| 지배회사지분순이익 | 52,916 | 50,476 | 3,096 |
| 소수주주지분순이익 | 171 | (1,730) | (616) |
| 주당순이익(원) | 5,536 | 5,237 | 314 |
| 연결에 포함된 회사수 | 14 | 12 | 10 |
주1) [( )는 음(-)의 수치임]
나. 요약 별도재무정보
| (단위 : 백만원) |
| 구분 | 제26기 반기 | 제25기 | 제24기 |
|---|---|---|---|
| [유동자산] | 387,924 | 416,567 | 407,730 |
| 당좌자산 | 313,648 | 331,503 | 313,189 |
| 재고자산 | 74,276 | 85,064 | 94,541 |
| [매각예정비유동자산] | - | - | 7,909 |
| [비유동자산] | 1,729,355 | 1,628,284 | 1,620,111 |
| 투자자산 | 1,484,912 | 1,379,685 | 1,377,130 |
| 유형자산 | 62,248 | 59,597 | 58,165 |
| 사용권자산 | 152,654 | 157,560 | 147,310 |
| 무형자산 | 22,943 | 26,760 | 32,626 |
| 기타비유동자산 | 6,598 | 4,682 | 4,880 |
| 자산총계 | 2,117,279 | 2,044,851 | 2,035,750 |
| [유동부채] | 404,258 | 548,569 | 401,093 |
| [비유동부채] | 522,867 | 389,728 | 533,381 |
| 부채총계 | 927,125 | 938,297 | 934,474 |
| [자본금] | 55,086 | 55,086 | 55,086 |
| [자본잉여금] | 162,015 | 162,015 | 262,015 |
| [기타자본] | 3,160 | 1,170 | (3,830) |
| [기타포괄손익누계액] | (1,618) | (34,946) | (28,696) |
| [이익잉여금] | 971,511 | 923,229 | 816,701 |
| 자본총계 | 1,190,154 | 1,106,554 | 1,101,276 |
| 종속ㆍ관계ㆍ공동기업 투자주식의 평가방법 | 원가법지분법 | 원가법지분법 | 원가법지분법 |
| 매출액 | 496,110 | 844,722 | 892,347 |
| 영업이익 | 96,040 | 75,592 | 109,729 |
| 계속사업이익 | 74,630 | 43,975 | 98,120 |
| 당기순이익 | 74,630 | 43,975 | 98,120 |
| 주당순이익(원) | 7,808 | 4,563 | 9,937 |
주1) [( )는 음(-)의 수치임]
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제 26 기 반기말 |
제 25 기말 |
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|---|---|---|
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제 26 기 반기 |
제 25 기 반기 |
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|---|---|---|---|---|
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3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
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자본 |
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|---|---|---|---|---|---|---|---|
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자본금 |
주식발행초과금 |
기타자본 |
기타포괄손익누계액 |
이익잉여금 |
비지배지분 |
자본 합계 |
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제 26 기 반기 |
제 25 기 반기 |
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|---|---|---|
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에이치엘홀딩스 주식회사(이하 '지배기업')와 그 종속기업(이하, 회사와 종속기업을 포괄하여 '연결회사')은 자동차부품의 제조 및 판매를 주요 사업목적으로 1999년 11월에 설립되어 2010년 5월 19일자로 발행 주식을 한국거래소가 개설한 유가증권시장에 상장하였습니다. 지배기업은 2014년 7월 28일 주주총회 결의에 따라, 2014년 9월 1일(분할기일)에 투자사업을 영위하는 에이치엘홀딩스 주식회사와 자동차 부품 제조ㆍ판매업 등을 영위하는 에이치엘만도 주식회사로 인적분할하였습니다. 분할 이후 지배기업의 주식은 2014년 10월 6일에 유가증권시장에 변경상장되었습니다. 지배기업은 2015년 7월 1일(합병기일)에종속기업인 한라마이스터 유한회사를 합병하였습니다. 당반기말 현재 연결대상 종속기업의 현황은 다음과 같습니다.
(*1) 이하 약칭 사용(*2) 당반기 중 51% 출자하여 신규 설립하였습니다.(*3) 당반기 중 100% 출자하여 신규 설립하였습니다. 연결대상 종속기업의 요약재무정보는 다음과 같습니다(단위:천원).
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반기연결재무제표의 작성에 적용된 중요한 회계정책은 아래와 같습니다. 이러한 정책은 별도의 언급이 없다면, 표시된 회계기간에 계속적으로 적용되었습니다.2.1 연결재무제표 작성 기준연결회사의 2024년 6월 30일로 종료하는 6개월 보고기간에 대한 반기재무제표는 기준서 제1034호 '중간재무보고'에 따라 작성되었습니다. 동 반기재무제표를 이해하기 위해서는 한국채택국제회계기준에 따라 작성된 2023년 12월 31일자로 종료하는 회계연도에 대한 연차재무제표를 함께 이해하여야 합니다. 2.1.1 연결회사가 채택한 제ㆍ개정 기준서 및 해석서 연결회사는 2024년 1월 1일로 개시하는 회계기간부터 다음의 제ㆍ개정 기준서 및 해석서를 신규로 적용하였습니다. (1) 기준서 제 1001호 '재무제표 표시 ' 개정 - 부채의 유동 /비유동 분류 , 약정사항이 있는 비유동부채
보고기간말 현재 존재하는 실질적인 권리에 따라 유동 또는 비유동으로 분류되며 , 부채의 결제를 연기할 수 있는 권리의 행사가능성이나 경영진의 기대는 고려하지 않습니다 . 또한 ,부채의 결제에 자기지분상품의 이전도 포함되나 , 복합금융상품에서 자기 지분상품으로 결제하는 옵션이 지분상품의 정의를 충족하여 부채와 분리하여 인식된 경우는 제외됩니다 . 또한 , 기업이 보고기간말 후에 준수해야하는 약정은 보고기간말에 해당 부채의 분류에 영향을 미치지 않으며 , 보고기간 이후 12개월 이내 약정사항을 준수해야 하는 부채가 보고기간말 현재 비유동부채로 분류된 경우 보고기간 이후 12개월 이내 부채가 상환될 수 있는 위험에 관한 정보를 공시해야 합니다 . 해당 기준서의 개정이 연결재무제표에 미치는 중요한영향은 없습니다 .
(2) 기준서 제 1007호 '현금흐름표 ', 기업회계기준서 제 1107호 '금융상품 : 공시 ' 개정 - 공급자금융약정에 대한 정보 공시
공급자금융약정을 적용하는 경우 , 재무제표이용자가 공급자금융약정이 기업의 부채와 현금흐름 그리고 유동성위험 익스포저에 미치는 영향을 평가할 수 있도록 공급자금융약정에대한 정보를 공시해야 합니다 . 이 개정내용을 최초로 적용하는 회계연도 내 중간보고기간에는 해당 내용을 공시할 필요가 없다는 경과규정에 따라 중간연결재무제표에 미치는 영향이 없습니다 .
(3) 기준서 제 1116호 '리스 ' 개정 - 판매후리스에서 생기는 리스부채
판매후리스에서 생기는 리스부채를 후속적으로 측정할 때 판매자 -리스이용자가 보유하는사용권 관련 손익을 인식하지 않는 방식으로 리스료나 수정리스료를 산정합니다 . 해당 기준서의 개정이 연결재무제표에 미치는 중요한 영향은 없습니다 .
(4) 기준서 제 1001호 '재무제표 표시 ' 개정 '가상자산 공시 '
가상자산을 보유하는 경우 , 가상자산을 고객을 대신하여 보유하는 경우 , 가상자산을 발행한 경우의 추가 공시사항을 규정하고 있습니다 . 해당 기준서의 개정이 연결재무제표에 미치는 중요한 영향은 없습니다 .
2.1.2 회사가 적용하지 않은 제·개정 기준서 및 해석서 제정 또는 공표되었으나 시행일이 도래하지 않아 적용하지 아니한 제·개정 기준서 및 해석서는 다음과 같습니다 .
(1) 기준서 제 1021호 '환율변동효과 '와 기업회계기준서 제 1101호 '한국채택국제회계기준의 최초채택 ' 개정 - 교환가능성 결여
통화의 교환가능성을 평가하고 다른 통화와 교환이 가능하지 않다면 현물환율을 추정하며관련 정보를 공시하도록 하고 있습니다 . 동 개정사항은 2025 년 1 월 1 일 이후 시작하는 회계연도부터 적용되며 , 조기적용이 허용됩니다 . 해당 기준서의 개정이 연결재무제표에 미치는 중요한 영향은 없습니다 . 2.2 회계정책 반기재무제표의 작성에 적용된 중요한 회계정책과 계산방법은 주석 2.1.1에서 설명하는 제ㆍ개정 기준서의 적용으로 인한 변경을 제외하고는 전기연결재무제표 작성에 적용된 회계정책이나 계산방법과 동일합니다. |
|
반기연결재무제표 작성 시 회사의 경영진은 회계정책의 적용 및 연결재무제표에 인식되는자산과 부채, 이익과 비용의 금액에 영향을 미치는 다양한 판단, 추정 및 가정을 하고 있습니다. 추정 및 가정은 지속적으로 평가되며, 과거 경험 및 현재의 상황에서 합리적으로 예측 가능한 미래의 사건과 같은 다른 요소들을 고려하여 이루어집니다. 이러한 회계추정은 실제 결과와 다를 수도 있습니다. 반기연결재무제표 작성시 사용된 중요한 회계추정 및가정은 법인세비용을 결정하는데 사용된 추정의 방법을 제외하고는 전기 연결재무제표 작성시 적용된 회계추정 및 가정과 동일합니다. 3.1 법인세비용중간기간의 법인세비용은 전체 회계연도에 대해서 글로벌최저한세를 고려하여 추정한 예상되는 최선의 가중평균연간율, 즉 추정평균연간유효법인세율을 중간기간의 세전이익에 적용하여 계산합니다. |
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재무위험 |
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|---|---|
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공시금액 |
|
|---|---|
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공시금액 |
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|---|---|
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기타수취채권 |
당기손익-공정가치금융자산 |
기타포괄손익-공정가치금융자산 |
금융자산, 분류 합계 |
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|---|---|---|---|---|
|
기타수취채권 |
당기손익-공정가치금융자산 |
기타포괄손익-공정가치금융자산 |
금융자산, 분류 합계 |
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|---|---|---|---|---|
|
파생상품부채 |
사채 및 차입금 |
기타 지급채무 |
금융부채, 분류 합계 |
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|---|---|---|---|---|---|
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파생상품부채 |
사채 및 차입금 |
기타 지급채무 |
금융부채, 분류 합계 |
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|---|---|---|---|---|---|
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수준1 |
수준2 |
수준3 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 합계 |
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|---|---|---|---|---|
|
측정 전체 |
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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공정가치 |
공시되는 공정가치 |
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반복적인 공정가치측정치 |
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자산 |
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당기손익-공정가치금융자산 |
기타포괄손익-공정가치금융자산 |
기타수취채권 |
당기손익-공정가치금융자산 |
기타포괄손익-공정가치금융자산 |
기타수취채권 |
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공정가치 서열체계의 모든 수준 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 합계 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 합계 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 합계 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 합계 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 합계 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 합계 |
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수준1 |
수준2 |
수준3 |
수준1 |
수준2 |
수준3 |
수준1 |
수준2 |
수준3 |
수준1 |
수준2 |
수준3 |
수준1 |
수준2 |
수준3 |
수준1 |
수준2 |
수준3 |
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|
측정 전체 |
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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공정가치 |
공시되는 공정가치 |
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반복적인 공정가치측정치 |
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자산 |
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당기손익-공정가치금융자산 |
기타포괄손익-공정가치금융자산 |
기타수취채권 |
당기손익-공정가치금융자산 |
기타포괄손익-공정가치금융자산 |
기타수취채권 |
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|
공정가치 서열체계의 모든 수준 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 합계 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 합계 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 합계 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 합계 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 합계 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 합계 |
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수준1 |
수준2 |
수준3 |
수준1 |
수준2 |
수준3 |
수준1 |
수준2 |
수준3 |
수준1 |
수준2 |
수준3 |
수준1 |
수준2 |
수준3 |
수준1 |
수준2 |
수준3 |
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측정 전체 |
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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반복적인 공정가치측정치 |
공시되는 공정가치 |
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부채 |
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파생상품부채 |
사채 및 차입금 |
기타 지급채무 |
파생상품부채 |
사채 및 차입금 |
기타 지급채무 |
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공정가치 서열체계의 모든 수준 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 합계 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 합계 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 합계 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 합계 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 합계 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 합계 |
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수준1 |
수준2 |
수준3 |
수준1 |
수준2 |
수준3 |
수준1 |
수준2 |
수준3 |
수준1 |
수준2 |
수준3 |
수준1 |
수준2 |
수준3 |
수준1 |
수준2 |
수준3 |
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측정 전체 |
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반복적인 공정가치측정치 |
공시되는 공정가치 |
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부채 |
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파생상품부채 |
사채 및 차입금 |
기타 지급채무 |
파생상품부채 |
사채 및 차입금 |
기타 지급채무 |
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공정가치 서열체계의 모든 수준 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 합계 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 합계 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 합계 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 합계 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 합계 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 합계 |
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수준1 |
수준2 |
수준3 |
수준1 |
수준2 |
수준3 |
수준1 |
수준2 |
수준3 |
수준1 |
수준2 |
수준3 |
수준1 |
수준2 |
수준3 |
수준1 |
수준2 |
수준3 |
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자산 |
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|---|---|---|
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당기손익-공정가치금융자산 |
기타포괄손익-공정가치금융자산 |
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공정가치 서열체계의 모든 수준 |
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수준3 |
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자산 |
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|---|---|---|
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당기손익-공정가치금융자산 |
기타포괄손익-공정가치금융자산 |
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공정가치 서열체계의 모든 수준 |
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수준3 |
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상각후원가로 측정하는 금융자산 |
당기손익-공정가치금융자산 |
기타포괄손익-공정가치금융자산 |
기타금융자산 |
금융자산, 범주 합계 |
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|---|---|---|---|---|---|
|
상각후원가로 측정하는 금융자산 |
당기손익-공정가치금융자산 |
기타포괄손익-공정가치금융자산 |
기타금융자산 |
금융자산, 범주 합계 |
|
|---|---|---|---|---|---|
|
금융부채, 범주 |
|||||
|---|---|---|---|---|---|
|
상각후원가로 측정하는 금융부채 |
기타금융부채 |
파생금융부채 |
금융부채, 범주 합계 |
||
|
위험회피목적 |
당기손익인식 |
||||
|
금융부채, 범주 |
|||||
|---|---|---|---|---|---|
|
상각후원가로 측정하는 금융부채 |
기타금융부채 |
파생금융부채 |
금융부채, 범주 합계 |
||
|
위험회피목적 |
당기손익인식 |
||||
|
부문 |
||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
|
지주/유통ㆍ물류서비스부문 |
기타사업부문 |
|||||
|
기업 전체 총계 |
기업 전체 총계 합계 |
기업 전체 총계 |
기업 전체 총계 합계 |
|||
|
영업부문 |
부문간 내부수익 |
영업부문 |
부문간 내부수익 |
|||
|
부문 |
||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
|
지주/유통ㆍ물류서비스부문 |
기타사업부문 |
|||||
|
기업 전체 총계 |
기업 전체 총계 합계 |
기업 전체 총계 |
기업 전체 총계 합계 |
|||
|
영업부문 |
부문간 내부수익 |
영업부문 |
부문간 내부수익 |
|||
|
영업부문 |
부문간 내부수익 |
기업 전체 총계 합계 |
|
|---|---|---|---|
|
영업부문 |
부문간 내부수익 |
기업 전체 총계 합계 |
|
|---|---|---|---|
|
주요고객1 |
|
|---|---|
|
주요고객1 |
|
|---|---|
|
지역 |
지역 합계 |
||||
|---|---|---|---|---|---|
|
한국 |
외국 |
||||
|
중국 |
미국 |
기타 |
|||
|
지역 |
지역 합계 |
||||
|---|---|---|---|---|---|
|
한국 |
외국 |
||||
|
중국 |
미국 |
기타 |
|||
|
한국 |
중국 |
미국 |
기타 |
지역 합계 |
|
|---|---|---|---|---|---|
|
한국 |
중국 |
미국 |
기타 |
지역 합계 |
|
|---|---|---|---|---|---|
|
사모투자신탁 |
전환상환우선주 |
기타 |
금융자산, 분류 합계 |
|
|---|---|---|---|---|
|
사모투자신탁 |
전환상환우선주 |
기타 |
금융자산, 분류 합계 |
|
|---|---|---|---|---|
|
금융자산, 범주 |
|
|---|---|
|
당기손익인식금융자산 |
|
|
당기손익-공정가치측정지분증권 |
|
|
금융자산, 범주 |
|
|---|---|
|
당기손익인식금융자산 |
|
|
당기손익-공정가치측정지분증권 |
|
|
금융자산, 분류 |
금융자산, 분류 합계 |
||
|---|---|---|---|
|
지분증권 |
|||
|
주식, 지분증권 |
|||
|
상장주식 |
비상장 주식 |
||
|
금융자산, 분류 |
금융자산, 분류 합계 |
||
|---|---|---|---|
|
지분증권 |
|||
|
주식, 지분증권 |
|||
|
상장주식 |
비상장 주식 |
||
|
총장부금액 |
손상차손누계액 |
장부금액 합계 |
|
|---|---|---|---|
|
총장부금액 |
손상차손누계액 |
장부금액 합계 |
|
|---|---|---|---|
|
장부금액 |
장부금액 합계 |
||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
총장부금액 |
손실충당금 |
||||||||||||
|
금융자산, 분류 |
금융자산, 분류 합계 |
금융자산, 분류 |
금융자산, 분류 합계 |
||||||||||
|
금융기관예치금 |
미수금 |
미수수익 |
대여금 |
보증금 |
금융기관예치금 |
미수금 |
미수수익 |
대여금 |
보증금 |
||||
|
장부금액 |
장부금액 합계 |
||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
총장부금액 |
손실충당금 |
||||||||||||
|
금융자산, 분류 |
금융자산, 분류 합계 |
금융자산, 분류 |
금융자산, 분류 합계 |
||||||||||
|
금융기관예치금 |
미수금 |
미수수익 |
대여금 |
보증금 |
금융기관예치금 |
미수금 |
미수수익 |
대여금 |
보증금 |
||||
|
운송용역 |
기타용역 |
계약의 유형 합계 |
|
|---|---|---|---|
|
운송용역 |
기타용역 |
계약의 유형 합계 |
|
|---|---|---|---|
|
운송용역 |
기타용역 |
계약의 유형 합계 |
|
|---|---|---|---|
|
운송용역 |
기타용역 |
계약의 유형 합계 |
|
|---|---|---|---|
|
비유동성 금융기관 예치금 |
비유동성 금융기관 예치금 |
금융자산, 분류 합계 |
|
|---|---|---|---|
|
비유동성 금융기관 예치금 |
비유동성 금융기관 예치금 |
금융자산, 분류 합계 |
|
|---|---|---|---|
|
총장부금액 |
재고자산 평가충당금 |
장부금액 합계 |
|
|---|---|---|---|
|
총장부금액 |
재고자산 평가충당금 |
장부금액 합계 |
|
|---|---|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
파생상품 목적의 지정 |
||
|---|---|---|
|
위험회피 목적 |
당기손익인식 |
|
|
현금흐름위험회피 |
||
|
파생상품 목적의 지정 |
||
|---|---|---|
|
위험회피 목적 |
당기손익인식 |
|
|
현금흐름위험회피 |
||
|
파생상품 목적의 지정 |
|||
|---|---|---|---|
|
위험회피 목적 |
|||
|
현금흐름위험회피 |
|||
|
파생상품 계약 유형 |
|||
|
통화 관련 |
|||
|
파생상품 유형 |
파생상품 유형 합계 |
||
|
선도계약 |
|||
|
범위 |
|||
|
하위범위 |
상위범위 |
||
|
파생상품 목적의 지정 |
|||
|---|---|---|---|
|
위험회피 목적 |
|||
|
현금흐름위험회피 |
|||
|
파생상품 계약 유형 |
|||
|
한도 계약 |
|||
|
거래상대방 |
|||
|
하나은행 |
신한은행 |
농협은행 |
|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
이자율스왑 계약 |
|
|---|---|
|
이자율스왑 계약 |
|
|---|---|
|
관계기업 등에 대한 투자자산을 구성하는 관계기업 현황은 다음과 같습니다.
(*) 이하 약칭 사용(*1) 당반기 중 연결회사의 최대주주로부터 관계기업 에이치엘디앤아이한라 주식회사의 지분을 증여(2,843,181주) 받음으로 인하여 지분율이 증가하였습니다.(*2) 연결회사가 보유한 의결권 있는 지분은 20%미만이나 경영진 교류 등으로 유의적인 영향력을 행사함에 따라 관계기업으로 분류하였습니다.(*3) 당반기 중 청산함에 따라 관계기업에서 제외되었습니다.(*4) 당반기 중 연결실체가 유의적인 영향력을 획득함에 따라 관계기업으로 분류되었습니다. 관계기업에 대한 투자자산의 장부금액 변동 내역은 다음과 같습니다(단위:천원).
주요 관계기업에 대한 요약 재무정보는 다음과 같습니다(단위:천원).
당반기말 현재 연결회사는 피투자회사의 최근 감사받은 재무제표 또는 가결산 재무제표를기준으로 지분법을 적용하였으며, 회계정책일치 등을 위하여 일부 재무정보 변경이 존재합니다. 관계기업의 재무정보 금액을 관계기업에 대한 지분의 장부금액으로 조정한 내역은 다음과같습니다(단위:천원).
(*1) 당기말 현재 보통주 지분율은 23.78%(전기말: 16.27%)이며, 우선주 지분율은 100%(전기말: 100%)이나, 우선주의 전환비율을 고려하여 지분법에 적용한 지분율은 보통주 10.86%(전기말: 7.43%), 우선주 54.33%(전기말: 54.33%)입니다.(*2) 당기말 현재 명목지분율은 19.24%이나, WD가 보유한 자기주식을 고려하여 지분법에 적용한 지분율은 21.25%입니다. (*3) 배당에 대한 권리가 우선하는 우선주에 대해 잔여재산 배분우선권 등을 고려하여 우선주 배당금액을 인식한 효과입니다. (*4) 전기말 전액 매각예정비유동자산으로 재분류하였습니다. 시장성있는 관계기업의 공정가치는 다음과 같습니다(단위:천원).
|
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|
취득원가 |
상각 및 손상차손누계액 |
장부금액 합계 |
|
|---|---|---|---|
|
취득원가 |
상각 및 손상차손누계액 |
장부금액 합계 |
|
|---|---|---|---|
|
취득원가 |
상각 및 손상차손누계액 |
장부금액 합계 |
|
|---|---|---|---|
|
취득원가 |
상각 및 손상차손누계액 |
장부금액 합계 |
|
|---|---|---|---|
|
취득원가 |
상각 및 손상차손누계액 |
장부금액 합계 |
|
|---|---|---|---|
|
취득원가 |
상각 및 손상차손누계액 |
장부금액 합계 |
|
|---|---|---|---|
|
사무실 등 |
냉동/냉장 창고 |
차량운반구 |
자산 합계 |
|
|---|---|---|---|---|
|
사무실 등 |
냉동/냉장 창고 |
차량운반구 |
자산 합계 |
|
|---|---|---|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
사무실 등 |
냉동/냉장 창고 |
차량운반구 |
비품 |
자산 합계 |
|
|---|---|---|---|---|---|
|
사무실 등 |
냉동/냉장 창고 |
차량운반구 |
비품 |
자산 합계 |
|
|---|---|---|---|---|---|
|
전부 또는 부분적으로 기금이 적립되는 확정급여제도 |
|
|---|---|
|
전부 또는 부분적으로 기금이 적립되는 확정급여제도 |
|
|---|---|
|
확정급여채무의 현재가치 |
사외적립자산 |
|
|---|---|---|
|
확정급여채무의 현재가치 |
사외적립자산 |
|
|---|---|---|
|
판매보증충당부채 |
기타충당부채 |
기타충당부채 합계 |
|
|---|---|---|---|
|
판매보증충당부채 |
기타충당부채 |
기타충당부채 합계 |
|
|---|---|---|---|
|
제12-2회 공모사채 |
제13회 사모사채 |
제14-1회 공모사채 |
제14-2회 공모사채 |
제2회 이익참가부사채 |
제 1회 사모사채 |
차입금명칭 합계 |
|
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
제12-2회 공모사채 |
제13회 사모사채 |
제14-1회 공모사채 |
제14-2회 공모사채 |
제2회 이익참가부사채 |
제 1회 사모사채 |
차입금명칭 합계 |
|
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
차입금명칭 |
차입금명칭 합계 |
||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
운영자금대출-우리은행 등 |
운영자금대출-신한은행(미국) |
운영자금대출-Comerica Bank |
운영자금대출-하나은행(독일) |
||||||||||
|
범위 |
범위 합계 |
범위 |
범위 합계 |
범위 |
범위 합계 |
범위 |
범위 합계 |
||||||
|
하위범위 |
상위범위 |
하위범위 |
상위범위 |
하위범위 |
상위범위 |
하위범위 |
상위범위 |
||||||
|
차입금명칭 |
차입금명칭 합계 |
||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
운영자금대출-우리은행 등 |
운영자금대출-신한은행(미국) |
운영자금대출-Comerica Bank |
운영자금대출-하나은행(독일) |
||||||||||
|
범위 |
범위 합계 |
범위 |
범위 합계 |
범위 |
범위 합계 |
범위 |
범위 합계 |
||||||
|
하위범위 |
상위범위 |
하위범위 |
상위범위 |
하위범위 |
상위범위 |
하위범위 |
상위범위 |
||||||
|
차입금명칭 |
차입금명칭 합계 |
||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
일반차입금-산업은행 등 |
운영자금대출-하나은행(독일) |
||||||
|
범위 |
범위 합계 |
범위 |
범위 합계 |
||||
|
하위범위 |
상위범위 |
하위범위 |
상위범위 |
||||
|
차입금명칭 |
차입금명칭 합계 |
||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
일반차입금-산업은행 등 |
운영자금대출-하나은행(독일) |
||||||
|
범위 |
범위 합계 |
범위 |
범위 합계 |
||||
|
하위범위 |
상위범위 |
하위범위 |
상위범위 |
||||
|
토지/건물 |
토지/건물 |
토지/건물 |
재고/설비/매출채권 |
|
|---|---|---|---|---|
|
토지/건물 |
토지/건물 |
토지/건물 |
재고/설비/매출채권 |
|
|---|---|---|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
자본 |
자본 합계 |
||||
|---|---|---|---|---|---|
|
지배기업의 소유주에게 귀속되는 지분 |
|||||
|
기타포괄손익누적액 |
|||||
|
기타포괄손익-공정가치금융자산 |
현금흐름위험회피 |
해외사업환산차이 |
관계기업 등의 기타포괄손익 |
||
|
자본 |
자본 합계 |
||||
|---|---|---|---|---|---|
|
지배기업의 소유주에게 귀속되는 지분 |
|||||
|
기타포괄손익누적액 |
|||||
|
기타포괄손익-공정가치금융자산 |
현금흐름위험회피 |
해외사업환산차이 |
관계기업 등의 기타포괄손익 |
||
|
장부금액 |
||
|---|---|---|
|
공시금액 |
||
|
3개월 |
누적 |
|
|
장부금액 |
||
|---|---|---|
|
공시금액 |
||
|
3개월 |
누적 |
|
|
장부금액 |
||
|---|---|---|
|
공시금액 |
||
|
3개월 |
누적 |
|
|
장부금액 |
||
|---|---|---|
|
공시금액 |
||
|
3개월 |
누적 |
|
|
주식 |
||
|---|---|---|
|
보통주 |
||
|
3개월 |
누적 |
|
|
주식 |
||
|---|---|---|
|
보통주 |
||
|
3개월 |
누적 |
|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
약정1 |
약정2 |
약정3 |
약정4 |
약정5 |
약정6 |
약정7 |
약정8 |
약정9 |
약정10 |
약정11 |
약정12 |
약정13 |
약정14 |
약정15 |
약정16 |
약정17 |
약정18 |
약정19 |
약정20 |
약정21 |
약정22 |
약정23 |
약정24 |
약정25 |
약정26 |
약정27 |
약정28 |
약정29 |
약정30 |
약정31 |
약정32 |
약정33 |
|
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
약정1 |
약정2 |
약정3 |
약정4 |
약정5 |
약정6 |
약정7 |
약정8 |
약정9 |
약정10 |
약정11 |
약정12 |
약정13 |
약정14 |
약정15 |
약정16 |
약정17 |
약정18 |
약정19 |
약정20 |
약정21 |
약정22 |
약정23 |
약정24 |
약정25 |
약정26 |
약정27 |
약정28 |
약정29 |
약정30 |
약정31 |
약정32 |
약정33 |
|
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
종속기업 약정1 |
종속기업 약정2 |
종속기업 약정3 |
종속기업 약정4 |
종속기업 약정5 |
종속기업 약정6 |
종속기업 약정7 |
종속기업 약정8 |
|
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
종속기업 약정1 |
종속기업 약정2 |
종속기업 약정3 |
종속기업 약정4 |
종속기업 약정5 |
종속기업 약정6 |
종속기업 약정7 |
종속기업 약정8 |
|
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
거래상대방 |
||||
|---|---|---|---|---|
|
우리은행 |
서울보증보험 |
|||
|
계약의 유형 |
||||
|
물품대금지급 보증 등 |
이행보증 등 |
물품대금지급 보증 등 |
이행보증 등 |
|
|
거래상대방 |
||||
|---|---|---|---|---|
|
우리은행 |
서울보증보험 |
|||
|
계약의 유형 |
||||
|
물품대금지급 보증 등 |
이행보증 등 |
물품대금지급 보증 등 |
이행보증 등 |
|
|
빌더스개발원, HL D&I Halla |
|
|---|---|
|
빌더스개발원, HL D&I Halla |
|
|---|---|
|
현대모비스(주) |
|
|---|---|
|
당반기말과 전기말 현재 연결회사의 지배기업 및 최상위 지배기업은 없으며, 공동기업 및 관계기업 현황은 다음과 같습니다.
(*1) 이하 약칭 사용(*2) 연결회사가 보유한 의결권 있는 지분은 20%미만이나 이사 선임권등으로 유의적인 영향력을 행사함에 따라 관계기업으로 분류하였습니다.(*3) 경영진 교류 등으로 해당 전환상환우선주를 당기손익-공정가치 금융상품으로 인식하였으나, 특수관계자에 포함하였습니다(주석8참조).(*4) 당반기 중 청산 및 처분으로 특수관계자에서 제외되었습니다.(*5) 당반기 중 신규취득으로 관계기업으로 분류됨에 따라 특수관계자에 포함되었습니다. 당반기말 현재 연결회사의 기타 특수관계자 현황은 다음과 같습니다.
(*1) 이하 약칭 사용(*2) 기준서 제1024호에 따른 특수관계자 범위에 포함되지 않으나 독점규제법상에 따른 공시대상기업집단 소속회사임에 따라 특수관계자 공시에 포함하였습니다.(*3) 당반기 중 처분되었습니다. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
전체 특수관계자 |
전체 특수관계자 합계 |
|||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
특수관계자 |
||||||||||||
|
관계기업 및 공동기업 |
기타특수관계자 |
|||||||||||
|
MANDO |
DNI |
JDT |
IMS1 |
HLREIT1 |
SMILE |
ANANTIHL |
HVM |
ANANTIJJ |
MANDO의 종속기업 및 공동기업 |
DNI의 종속기업 |
||
|
전체 특수관계자 |
전체 특수관계자 합계 |
|||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
특수관계자 |
||||||||||||
|
관계기업 및 공동기업 |
기타특수관계자 |
|||||||||||
|
MANDO |
DNI |
JDT |
IMS1 |
HLREIT1 |
SMILE |
ANANTIHL |
HVM |
ANANTIJJ |
MANDO의 종속기업 및 공동기업 |
DNI의 종속기업 |
||
|
전체 특수관계자 |
전체 특수관계자 합계 |
||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
특수관계자 |
|||||||
|
관계기업 및 공동기업 |
기타특수관계자 |
||||||
|
MANDO |
DNI |
HLREIT1 |
ANANTIHL |
DISTRICTJJ |
MANDO의 종속기업 및 공동기업 |
||
|
전체 특수관계자 |
전체 특수관계자 합계 |
||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
특수관계자 |
|||||||
|
관계기업 및 공동기업 |
기타특수관계자 |
||||||
|
MANDO |
DNI |
HLREIT1 |
ANANTIHL |
DISTRICTJJ |
MANDO의 종속기업 및 공동기업 |
||
|
전체 특수관계자 |
전체 특수관계자 합계 |
||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
특수관계자 |
|||||||||||||
|
관계기업 및 공동기업 |
기타특수관계자 |
||||||||||||
|
MANDO |
DNI |
JDT |
IMS1 |
HLREIT1 |
SMILE |
HVM |
ANANTIHL |
ANANTIJJ |
DISTRICTJJ |
MANDO의 종속기업 및 공동기업 |
DNI의 종속기업 |
||
|
전체 특수관계자 |
전체 특수관계자 합계 |
||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
특수관계자 |
|||||||||||||
|
관계기업 및 공동기업 |
기타특수관계자 |
||||||||||||
|
MANDO |
DNI |
JDT |
IMS1 |
HLREIT1 |
SMILE |
HVM |
ANANTIHL |
ANANTIJJ |
DISTRICTJJ |
MANDO의 종속기업 및 공동기업 |
DNI의 종속기업 |
||
|
전체 특수관계자 |
|
|---|---|
|
특수관계자 |
|
|
당해 기업이나 당해 기업의 지배기업의 주요 경영진 |
|
|
전체 특수관계자 |
|
|---|---|
|
특수관계자 |
|
|
당해 기업이나 당해 기업의 지배기업의 주요 경영진 |
|
|
공시금액 |
||
|---|---|---|
|
공시금액 |
||
|---|---|---|
|
제품과 용역 |
||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
상품매출 |
제품매출 |
물류매출 |
IT매출 |
기타매출 |
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지역 |
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한국 |
중국 |
미국 등 |
한국 |
중국 |
미국 등 |
한국 |
중국 |
미국 등 |
한국 |
중국 |
미국 등 |
한국 |
중국 |
미국 등 |
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재화나 용역의 이전 시기 |
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한 시점에 이전하는 재화나 서비스 |
기간에 걸쳐 이전하는 재화나 서비스 |
한 시점에 이전하는 재화나 서비스 |
기간에 걸쳐 이전하는 재화나 서비스 |
한 시점에 이전하는 재화나 서비스 |
기간에 걸쳐 이전하는 재화나 서비스 |
한 시점에 이전하는 재화나 서비스 |
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한 시점에 이전하는 재화나 서비스 |
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기간에 걸쳐 이전하는 재화나 서비스 |
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기간에 걸쳐 이전하는 재화나 서비스 |
한 시점에 이전하는 재화나 서비스 |
기간에 걸쳐 이전하는 재화나 서비스 |
한 시점에 이전하는 재화나 서비스 |
기간에 걸쳐 이전하는 재화나 서비스 |
한 시점에 이전하는 재화나 서비스 |
기간에 걸쳐 이전하는 재화나 서비스 |
한 시점에 이전하는 재화나 서비스 |
기간에 걸쳐 이전하는 재화나 서비스 |
한 시점에 이전하는 재화나 서비스 |
기간에 걸쳐 이전하는 재화나 서비스 |
한 시점에 이전하는 재화나 서비스 |
기간에 걸쳐 이전하는 재화나 서비스 |
한 시점에 이전하는 재화나 서비스 |
기간에 걸쳐 이전하는 재화나 서비스 |
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|
제품과 용역 |
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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상품매출 |
제품매출 |
물류매출 |
IT매출 |
기타매출 |
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지역 |
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한국 |
중국 |
미국 등 |
한국 |
중국 |
미국 등 |
한국 |
중국 |
미국 등 |
한국 |
중국 |
미국 등 |
한국 |
중국 |
미국 등 |
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재화나 용역의 이전 시기 |
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한 시점에 이전하는 재화나 서비스 |
기간에 걸쳐 이전하는 재화나 서비스 |
한 시점에 이전하는 재화나 서비스 |
기간에 걸쳐 이전하는 재화나 서비스 |
한 시점에 이전하는 재화나 서비스 |
기간에 걸쳐 이전하는 재화나 서비스 |
한 시점에 이전하는 재화나 서비스 |
기간에 걸쳐 이전하는 재화나 서비스 |
한 시점에 이전하는 재화나 서비스 |
기간에 걸쳐 이전하는 재화나 서비스 |
한 시점에 이전하는 재화나 서비스 |
기간에 걸쳐 이전하는 재화나 서비스 |
한 시점에 이전하는 재화나 서비스 |
기간에 걸쳐 이전하는 재화나 서비스 |
한 시점에 이전하는 재화나 서비스 |
기간에 걸쳐 이전하는 재화나 서비스 |
한 시점에 이전하는 재화나 서비스 |
기간에 걸쳐 이전하는 재화나 서비스 |
한 시점에 이전하는 재화나 서비스 |
기간에 걸쳐 이전하는 재화나 서비스 |
한 시점에 이전하는 재화나 서비스 |
기간에 걸쳐 이전하는 재화나 서비스 |
한 시점에 이전하는 재화나 서비스 |
기간에 걸쳐 이전하는 재화나 서비스 |
한 시점에 이전하는 재화나 서비스 |
기간에 걸쳐 이전하는 재화나 서비스 |
한 시점에 이전하는 재화나 서비스 |
기간에 걸쳐 이전하는 재화나 서비스 |
한 시점에 이전하는 재화나 서비스 |
기간에 걸쳐 이전하는 재화나 서비스 |
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제품과 용역 |
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|---|---|---|
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제품과 용역 합계 |
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재화나 용역의 이전 시기 |
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한 시점에 이전하는 재화나 서비스 |
기간에 걸쳐 이전하는 재화나 서비스 |
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제품과 용역 |
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|---|---|---|
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제품과 용역 합계 |
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재화나 용역의 이전 시기 |
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한 시점에 이전하는 재화나 서비스 |
기간에 걸쳐 이전하는 재화나 서비스 |
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제품과 용역 |
제품과 용역 합계 |
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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상품매출 |
제품매출 |
물류매출 |
IT매출 |
기타매출 |
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지역 |
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한국 |
중국 |
미국 등 |
한국 |
중국 |
미국 등 |
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중국 |
미국 등 |
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중국 |
미국 등 |
한국 |
중국 |
미국 등 |
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제품과 용역 |
제품과 용역 합계 |
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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상품매출 |
제품매출 |
물류매출 |
IT매출 |
기타매출 |
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지역 |
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한국 |
중국 |
미국 등 |
한국 |
중국 |
미국 등 |
한국 |
중국 |
미국 등 |
한국 |
중국 |
미국 등 |
한국 |
중국 |
미국 등 |
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|
거래상대방 |
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|---|---|
|
주식회사 디오로디엔씨 |
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|
수정을 요하지 않는 보고기간 후 사건 |
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채무보증계약 |
|
|
제 26 기 반기말 |
제 25 기말 |
|
|---|---|---|
|
제 26 기 반기 |
제 25 기 반기 |
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|---|---|---|---|---|
|
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
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자본 |
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|---|---|---|---|---|---|---|
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자본금 |
주식발행초과금 |
기타자본 |
기타포괄손익누계액 |
이익잉여금 |
자본 합계 |
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제 26 기 반기 |
제 25 기 반기 |
|
|---|---|---|
| 에이치엘홀딩스 주식회사(이하 '회사')는 자동차부품의 제조 및 판매를 주요 사업목적으로 1999년 11월에 설립되어 2010년 5월 19일자로 발행 주식을 한국거래소가 개설한 유가증권시장에 상장하였습니다. 회사는 2014년 7월 28일 주주총회 결의에 따라, 2014년 9월 1일(분할기일)에 투자사업을 영위하는 에이치엘홀딩스 주식회사와 자동차부품제조ㆍ판매업 등을 영위하는 에이치엘만도 주식회사로 인적분할하였습니다. 분할 이후 회사의 주식은 2014년 10월 6일에 유가증권시장에 변경상장되었습니다. 회사는 2015년 7월 1일(합병기일)에 종속기업인 한라마이스터 유한회사를 합병하였습니다. 이에 따라 한라마이스터 유한회사가 영위하던 자동차 부품 및 용품 판매업 등이 회사의 사업부문으로 추가되었습니다. |
|
반기재무제표의 작성에 적용된 중요한 회계정책은 아래와 같습니다. 이러한 정책은 별도의 언급이 없다면, 표시된 회계기간에 계속적으로 적용되었습니다.2.1 재무제표 작성 기준회사의 2024년 6월 30일로 종료하는 6개월 보고기간에 대한 반기재무제표는 기준서 제1034호 '중간재무보고'에 따라 작성되었습니다. 동 반기재무제표를 이해하기 위해서는 한국채택국제회계기준에 따라 작성된 2023년 12월 31일자로 종료하는 회계연도에 대한 연차재무제표를 함께 이용하여야 합니다. 2.1.1 회사가 채택한 제ㆍ개정 기준서 및 해석서 회사는 2024년 1월 1일로 개시하는 회계기간부터 다음의 제·개정 기준서 및 해석서를 신규로 적용하였습니다 .
(1) 기준서 제 1001호 '재무제표 표시 ' 개정 - 부채의 유동 /비유동 분류 , 약정사항이 있는 비유동부채
보고기간말 현재 존재하는 실질적인 권리에 따라 유동 또는 비유동으로 분류되며 , 부채의 결제를 연기할 수 있는 권리의 행사가능성이나 경영진의 기대는 고려하지 않습니다 . 또한 ,부채의 결제에 자기지분상품의 이전도 포함되나 , 복합금융상품에서 자기 지분상품으로 결제하는 옵션이 지분상품의 정의를 충족하여 부채와 분리하여 인식된 경우는 제외됩니다 .또한 , 기업이 보고기간말 후에 준수해야하는 약정은 보고기간말에 해당 부채의 분류에 영향을 미치지 않으며 , 보고기간 이후 12개월 이내 약정사항을 준수해야 하는 부채가 보고기간말 현재 비유동부채로 분류된 경우 보고기간 이후 12개월 이내 부채가 상환될 수 있는 위험에 관한 정보를 공시해야 합니다 . 해당 기준서의 개정이 재무제표에 미치는 중요한영향은 없습니다 .
(2) 기준서 제 1007호 '현금흐름표 ', 기업회계기준서 제 1107호 '금융상품 : 공시 ' 개정 - 공급자금융약정에 대한 정보 공시
공급자금융약정을 적용하는 경우 , 재무제표이용자가 공급자금융약정이 기업의 부채와 현금흐름 그리고 유동성위험 익스포저에 미치는 영향을 평가할 수 있도록 공급자금융약정에대한 정보를 공시해야 합니다 . 이 개정내용을 최초로 적용하는 회계연도 내 중간보고기간에는 해당 내용을 공시할 필요가 없다는 경과규정에 따라 중간재무제표에 미치는 영향이 없습니다 .
(3) 기준서 제 1116호 '리스 ' 개정 - 판매후리스에서 생기는 리스부채
판매후리스에서 생기는 리스부채를 후속적으로 측정할 때 판매자 -리스이용자가 보유하는사용권 관련 손익을 인식하지 않는 방식으로 리스료나 수정리스료를 산정합니다 . 해당 기준서의 개정이 재무제표에 미치는 중요한 영향은 없습니다 .
(4) 기준서 제 1001호 '재무제표 표시 ' 개정 '가상자산 공시 '
가상자산을 보유하는 경우 , 가상자산을 고객을 대신하여 보유하는 경우 , 가상자산을 발행한 경우의 추가 공시사항을 규정하고 있습니다 . 해당 기준서의 개정이 재무제표에 미치는 중요한 영향은 없습니다 .
2.1.2 회사가 적용하지 않은 제·개정 기준서 및 해석서 제정 또는 공표되었으나 시행일이 도래하지 않아 적용하지 아니한 제·개정 기준서 및 해석서는 다음과 같습니다 .
(1) 기준서 제 1021호 '환율변동효과 '와 기업회계기준서 제 1101호 '한국채택국제회계기준의 최초채택 ' 개정 - 교환가능성 결여
통화의 교환가능성을 평가하고 다른 통화와 교환이 가능하지 않다면 현물환율을 추정하며관련 정보를 공시하도록 하고 있습니다 . 동 개정사항은 2025 년 1 월 1 일 이후 시작하는 회계연도부터 적용되며 , 조기적용이 허용됩니다 . 해당 기준서의 개정이 재무제표에 미치는 중요한 영향은 없습니다 .
2.2 회계정책 반기재무제표의 작성에 적용된 중요한 회계정책과 계산방법은 주석 2.1.1에서 설명하는 제ㆍ개정 기준서의 적용으로 인한 변경을 제외하고는 전기재무제표 작성에 적용된 회계정책이나 계산방법과 동일합니다. |
|
반기재무제표 작성 시 회사의 경영진은 회계정책의 적용 및 재무제표에 인식되는 자산과 부채, 이익과 비용의 금액에 영향을 미치는 다양한 판단, 추정 및 가정을 하고 있습니다. 추정 및 가정은 지속적으로 평가되며, 과거 경험 및 현재의 상황에서 합리적으로 예측 가능한 미래의 사건과 같은 다른 요소들을 고려하여 이루어집니다. 이러한 회계추정은 실제 결과와 다를 수도 있습니다. 반기재무제표 작성시 사용된 중요한 회계추정 및 가정은 법인세비용을 결정하는데 사용된 추정의 방법을 제외하고는 전기 재무제표 작성시 적용된 회계추정 및 가정과 동일합니다. 3.1 법인세비용중간기간의 법인세비용은 전체 회계연도에 대해 글로벌최저한세를 고려하여 추정한 가중평균연간법인세율, 즉 추정평균연간유효법인세율을 중간기간의 세전이익에 적용하여 계산합니다. |
|
재무위험 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
기타수취채권 |
당기손익-공정가치금융자산 |
기타포괄손익-공정가치금융자산 |
금융자산, 분류 합계 |
|
|---|---|---|---|---|
|
기타수취채권 |
당기손익-공정가치금융자산 |
기타포괄손익-공정가치금융자산 |
금융자산, 분류 합계 |
|
|---|---|---|---|---|
|
파생상품부채 |
사채 및 차입금 |
기타 지급채무 |
금융부채, 분류 합계 |
||
|---|---|---|---|---|---|
|
파생상품부채 |
사채 및 차입금 |
기타 지급채무 |
금융부채, 분류 합계 |
||
|---|---|---|---|---|---|
|
수준1 |
수준2 |
수준3 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 합계 |
|
|---|---|---|---|---|
|
측정 전체 |
||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
반복적인 공정가치측정치 |
공시되는 공정가치 |
|||||||||||||||||||||||
|
자산 |
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|
당기손익-공정가치금융자산 |
기타포괄손익-공정가치금융자산 |
기타수취채권 |
당기손익-공정가치금융자산 |
기타포괄손익-공정가치금융자산 |
기타수취채권 |
|||||||||||||||||||
|
공정가치 서열체계의 모든 수준 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 합계 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 합계 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 합계 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 합계 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 합계 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 합계 |
|||||||||||||
|
수준1 |
수준2 |
수준3 |
수준1 |
수준2 |
수준3 |
수준1 |
수준2 |
수준3 |
수준1 |
수준2 |
수준3 |
수준1 |
수준2 |
수준3 |
수준1 |
수준2 |
수준3 |
|||||||
|
측정 전체 |
||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
반복적인 공정가치측정치 |
공시되는 공정가치 |
|||||||||||||||||||||||
|
자산 |
||||||||||||||||||||||||
|
당기손익-공정가치금융자산 |
기타포괄손익-공정가치금융자산 |
기타수취채권 |
당기손익-공정가치금융자산 |
기타포괄손익-공정가치금융자산 |
기타수취채권 |
|||||||||||||||||||
|
공정가치 서열체계의 모든 수준 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 합계 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 합계 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 합계 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 합계 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 합계 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 합계 |
|||||||||||||
|
수준1 |
수준2 |
수준3 |
수준1 |
수준2 |
수준3 |
수준1 |
수준2 |
수준3 |
수준1 |
수준2 |
수준3 |
수준1 |
수준2 |
수준3 |
수준1 |
수준2 |
수준3 |
|||||||
|
측정 전체 |
||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
반복적인 공정가치측정치 |
공시되는 공정가치 |
|||||||||||||||||||||||
|
부채 |
||||||||||||||||||||||||
|
파생상품부채 |
사채 및 차입금 |
기타 지급채무 |
파생상품부채 |
사채 및 차입금 |
기타 지급채무 |
|||||||||||||||||||
|
공정가치 서열체계의 모든 수준 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 합계 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 합계 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 합계 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 합계 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 합계 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 합계 |
|||||||||||||
|
수준1 |
수준2 |
수준3 |
수준1 |
수준2 |
수준3 |
수준1 |
수준2 |
수준3 |
수준1 |
수준2 |
수준3 |
수준1 |
수준2 |
수준3 |
수준1 |
수준2 |
수준3 |
|||||||
|
측정 전체 |
||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
반복적인 공정가치측정치 |
공시되는 공정가치 |
|||||||||||||||||||||||
|
부채 |
||||||||||||||||||||||||
|
파생상품부채 |
사채 및 차입금 |
기타 지급채무 |
파생상품부채 |
사채 및 차입금 |
기타 지급채무 |
|||||||||||||||||||
|
공정가치 서열체계의 모든 수준 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 합계 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 합계 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 합계 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 합계 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 합계 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 합계 |
|||||||||||||
|
수준1 |
수준2 |
수준3 |
수준1 |
수준2 |
수준3 |
수준1 |
수준2 |
수준3 |
수준1 |
수준2 |
수준3 |
수준1 |
수준2 |
수준3 |
수준1 |
수준2 |
수준3 |
|||||||
|
자산 |
||
|---|---|---|
|
당기손익-공정가치금융자산 |
기타포괄손익-공정가치금융자산 |
|
|
공정가치 서열체계의 모든 수준 |
||
|
수준3 |
||
|
자산 |
||
|---|---|---|
|
당기손익-공정가치금융자산 |
기타포괄손익-공정가치금융자산 |
|
|
공정가치 서열체계의 모든 수준 |
||
|
수준3 |
||
|
상각후원가로 측정하는 금융자산 |
당기손익-공정가치금융자산 |
기타포괄손익-공정가치금융자산 |
기타금융자산 |
금융자산, 범주 합계 |
|
|---|---|---|---|---|---|
|
상각후원가로 측정하는 금융자산 |
당기손익-공정가치금융자산 |
기타포괄손익-공정가치금융자산 |
기타금융자산 |
금융자산, 범주 합계 |
|
|---|---|---|---|---|---|
|
금융부채, 범주 |
|||||
|---|---|---|---|---|---|
|
상각후원가로 측정하는 금융부채 |
기타금융부채 |
파생금융부채 |
금융부채, 범주 합계 |
||
|
위험회피목적 |
당기손익인식 |
||||
|
금융부채, 범주 |
|||||
|---|---|---|---|---|---|
|
상각후원가로 측정하는 금융부채 |
기타금융부채 |
파생금융부채 |
금융부채, 범주 합계 |
||
|
위험회피목적 |
당기손익인식 |
||||
|
사모투자신탁 |
전환상환우선주 |
기타 |
금융자산, 분류 합계 |
|
|---|---|---|---|---|
|
사모투자신탁 |
전환상환우선주 |
기타 |
금융자산, 분류 합계 |
|
|---|---|---|---|---|
|
금융자산, 범주 |
|
|---|---|
|
당기손익인식금융자산 |
|
|
당기손익-공정가치측정지분증권 |
|
|
금융자산, 범주 |
|
|---|---|
|
당기손익인식금융자산 |
|
|
당기손익-공정가치측정지분증권 |
|
|
금융자산, 분류 |
금융자산, 분류 합계 |
||
|---|---|---|---|
|
지분증권 |
|||
|
주식, 지분증권 |
|||
|
상장주식 |
비상장 주식 |
||
|
금융자산, 분류 |
금융자산, 분류 합계 |
||
|---|---|---|---|
|
지분증권 |
|||
|
주식, 지분증권 |
|||
|
상장주식 |
비상장 주식 |
||
|
총장부금액 |
손상차손누계액 |
장부금액 합계 |
|
|---|---|---|---|
|
총장부금액 |
손상차손누계액 |
장부금액 합계 |
|
|---|---|---|---|
|
장부금액 |
장부금액 합계 |
||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
총장부금액 |
손실충당금 |
||||||||||||
|
금융자산, 분류 |
금융자산, 분류 합계 |
금융자산, 분류 |
금융자산, 분류 합계 |
||||||||||
|
금융기관예치금 |
미수금 |
미수수익 |
대여금 |
보증금 |
금융기관예치금 |
미수금 |
미수수익 |
대여금 |
보증금 |
||||
|
장부금액 |
장부금액 합계 |
||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
총장부금액 |
손실충당금 |
||||||||||||
|
금융자산, 분류 |
금융자산, 분류 합계 |
금융자산, 분류 |
금융자산, 분류 합계 |
||||||||||
|
금융기관예치금 |
미수금 |
미수수익 |
대여금 |
보증금 |
금융기관예치금 |
미수금 |
미수수익 |
대여금 |
보증금 |
||||
|
운송용역 |
기타용역 |
계약의 유형 합계 |
|
|---|---|---|---|
|
운송용역 |
기타용역 |
계약의 유형 합계 |
|
|---|---|---|---|
|
운송용역 |
기타용역 |
|
|---|---|---|
|
운송용역 |
기타용역 |
|
|---|---|---|
|
비유동성 금융기관 예치금 |
|
|---|---|
|
비유동성 금융기관 예치금 |
|
|---|---|
|
총장부금액 |
재고자산 평가충당금 |
장부금액 합계 |
|
|---|---|---|---|
|
총장부금액 |
재고자산 평가충당금 |
장부금액 합계 |
|
|---|---|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
파생상품 목적의 지정 |
||
|---|---|---|
|
위험회피 목적 |
당기손익인식 |
|
|
현금흐름위험회피 |
||
|
파생상품 목적의 지정 |
||
|---|---|---|
|
위험회피 목적 |
당기손익인식 |
|
|
현금흐름위험회피 |
||
|
파생상품 목적의 지정 |
|||
|---|---|---|---|
|
위험회피 목적 |
|||
|
현금흐름위험회피 |
|||
|
파생상품 계약 유형 |
|||
|
통화 관련 |
|||
|
파생상품 유형 |
파생상품 유형 합계 |
||
|
선도계약 |
|||
|
범위 |
|||
|
하위범위 |
상위범위 |
||
|
파생상품 목적의 지정 |
|||
|---|---|---|---|
|
위험회피 목적 |
|||
|
현금흐름위험회피 |
|||
|
파생상품 계약 유형 |
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|
한도 계약 |
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거래상대방 |
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하나은행 |
신한은행 |
농협은행 |
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공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
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이자율스왑 계약 |
|
|---|---|
|
이자율스왑 계약 |
|
|---|---|
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종속기업에 대한 투자자산의 세부 내역은 다음과 같습니다(단위: 천원).
(*1) 이하 약칭사용(*2) 당기 중 HL Holdings 지분 51%, ASIA INVESTMENTS PRIVATE LIMITED 지분 49%로 HL ANAND AUTOMOTIVE PARTS PRIVATE LIMITED를 신규 설립하였습니다.(*3) 당기 중 HL Holdings 지분 100%로 HL TRADING & LOGISTICS MEXICO, S.A. DE C.V.를 신규 설립하였습니다. |
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관계기업에 대한 투자자산을 구성하는 관계기업 현황은 다음과 같습니다.
(*) 이하 약칭 사용(*1) 당반기 중 관계기업 에이치엘디앤아이한라 주식회사의 지분을 추가 취득하였습니다.(*2) 당반기 중 청산하여 관계기업에서 제외되었습니다. 관계기업에 대한 투자자산의 장부금액 변동 내역은 다음과 같습니다(단위:천원).
주요 관계기업에 대한 요약 재무정보는 다음과 같습니다(단위:천원).
당반기말 현재 회사는 피투자회사의 최근 검토받은 재무제표 또는 가결산 재무제표를 기준으로 지분법을 적용하였습니다. 관계기업의 재무정보 금액을 관계기업에 대한 지분의 장부금액으로 조정한 내역은 다음과같습니다(단위:천원).
(*1) 당반기 중 보통주 지분을 추가취득하였습니다. 보통주 지분율은 23.78%(전기말:16.27%)이며, 우선주 지분율은 100%(전기말:100%)이나, 우선주의 전환비율 및 DNI가 보유한 자기주식을 고려하여 지분법에 적용한 지분율은 보통주 10.86%(전기말:7.43%), 우선주54.33%(전기말:54.33%) 입니다.(*2) 당반기말 현재 명목지분율은 19.24%이나, WD가 보유한 자기주식을 고려하여 지분법에 적용한 지분율은 21.25%입니다.(*3) 배당에 대한 권리가 우선하는 우선주에 대해 잔여재산 배분우선권 등을 고려하여 우선주 배당금액을 인식한 효과입니다. 시장성있는 관계기업의 공정가치는 다음과 같습니다(단위:천원).
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취득원가 |
상각 및 손상차손누계액 |
장부금액 합계 |
|
|---|---|---|---|
|
취득원가 |
상각 및 손상차손누계액 |
장부금액 합계 |
|
|---|---|---|---|
|
취득원가 |
상각 및 손상차손누계액 |
장부금액 합계 |
|
|---|---|---|---|
|
취득원가 |
상각 및 손상차손누계액 |
장부금액 합계 |
|
|---|---|---|---|
|
취득원가 |
상각 및 손상차손누계액 |
장부금액 합계 |
|
|---|---|---|---|
|
취득원가 |
상각 및 손상차손누계액 |
장부금액 합계 |
|
|---|---|---|---|
|
사무실 등 |
냉동/냉장 창고 |
차량운반구 |
자산 합계 |
|
|---|---|---|---|---|
|
사무실 등 |
냉동/냉장 창고 |
차량운반구 |
자산 합계 |
|
|---|---|---|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
사무실 등 |
냉동/냉장 창고 |
차량운반구 |
자산 합계 |
|
|---|---|---|---|---|
|
사무실 등 |
냉동/냉장 창고 |
차량운반구 |
자산 합계 |
|
|---|---|---|---|---|
|
전부 또는 부분적으로 기금이 적립되는 확정급여제도 |
|
|---|---|
|
전부 또는 부분적으로 기금이 적립되는 확정급여제도 |
|
|---|---|
|
확정급여채무의 현재가치 |
사외적립자산 |
|
|---|---|---|
|
확정급여채무의 현재가치 |
사외적립자산 |
|
|---|---|---|
|
판매보증충당부채 |
기타충당부채 |
기타충당부채 합계 |
|
|---|---|---|---|
|
판매보증충당부채 |
기타충당부채 |
기타충당부채 합계 |
|
|---|---|---|---|
|
제12-2회 공모사채 |
제13회 사모사채 |
제14-1회 공모사채 |
제14-2회 공모사채 |
차입금명칭 합계 |
|
|---|---|---|---|---|---|
|
제12-2회 공모사채 |
제13회 사모사채 |
제14-1회 공모사채 |
제14-2회 공모사채 |
차입금명칭 합계 |
|
|---|---|---|---|---|---|
|
일반회전자금-신한은행 |
일반회전자금-우리은행 |
일반회전자금-산업은행 |
일반회전자금-산업은행 |
일반회전자금-국민은행 |
일반회전자금-하나은행 |
일반회전자금-수출입은행 |
차입금명칭 합계 |
|
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
일반회전자금-신한은행 |
일반회전자금-우리은행 |
일반회전자금-산업은행 |
일반회전자금-산업은행 |
일반회전자금-국민은행 |
일반회전자금-하나은행 |
일반회전자금-수출입은행 |
차입금명칭 합계 |
|
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
일반차입금-산업은행 |
일반차입금-하나은행 |
일반차입금-신한은행 |
일반차입금-하나은행 |
일반차입금-우리은행 |
일반차입금-국민은행 |
일반차입금-수출입은행 |
차입금명칭 합계 |
|
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
일반차입금-산업은행 |
일반차입금-하나은행 |
일반차입금-신한은행 |
일반차입금-하나은행 |
일반차입금-우리은행 |
일반차입금-국민은행 |
일반차입금-수출입은행 |
차입금명칭 합계 |
|
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
토지/건물 |
토지/건물 |
|
|---|---|---|
|
토지/건물 |
토지/건물 |
|
|---|---|---|
|
보통주 |
|
|---|---|
|
보통주 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
자본 |
자본 합계 |
|||
|---|---|---|---|---|
|
지배기업의 소유주에게 귀속되는 지분 |
||||
|
기타포괄손익누적액 |
||||
|
기타포괄손익-공정가치금융자산 |
현금흐름위험회피 |
관계기업 등의 기타포괄손익 |
||
|
자본 |
자본 합계 |
|||
|---|---|---|---|---|
|
지배기업의 소유주에게 귀속되는 지분 |
||||
|
기타포괄손익누적액 |
||||
|
기타포괄손익-공정가치금융자산 |
현금흐름위험회피 |
관계기업 등의 기타포괄손익 |
||
|
장부금액 |
||
|---|---|---|
|
공시금액 |
||
|
3개월 |
누적 |
|
|
장부금액 |
||
|---|---|---|
|
공시금액 |
||
|
3개월 |
누적 |
|
|
장부금액 |
||
|---|---|---|
|
공시금액 |
||
|
3개월 |
누적 |
|
|
장부금액 |
||
|---|---|---|
|
공시금액 |
||
|
3개월 |
누적 |
|
|
주식 |
||
|---|---|---|
|
보통주 |
||
|
3개월 |
누적 |
|
|
주식 |
||
|---|---|---|
|
보통주 |
||
|
3개월 |
누적 |
|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
약정1 |
약정2 |
약정3 |
약정4 |
약정5 |
약정6 |
약정7 |
약정8 |
약정9 |
약정10 |
약정11 |
약정12 |
약정13 |
약정14 |
약정15 |
약정16 |
약정17 |
약정18 |
약정19 |
약정20 |
약정21 |
약정22 |
약정23 |
약정24 |
약정25 |
약정26 |
약정27 |
약정28 |
약정29 |
약정30 |
약정31 |
약정32 |
약정33 |
|
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
약정1 |
약정2 |
약정3 |
약정4 |
약정5 |
약정6 |
약정7 |
약정8 |
약정9 |
약정10 |
약정11 |
약정12 |
약정13 |
약정14 |
약정15 |
약정16 |
약정17 |
약정18 |
약정19 |
약정20 |
약정21 |
약정22 |
약정23 |
약정24 |
약정25 |
약정26 |
약정27 |
약정28 |
약정29 |
약정30 |
약정31 |
약정32 |
약정33 |
|
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
계약의 유형 |
|
|---|---|
|
이행보증 등 |
|
|
거래상대방 |
|
|
서울보증보험 |
|
|
계약의 유형 |
|
|---|---|
|
이행보증 등 |
|
|
거래상대방 |
|
|
서울보증보험 |
|
|
HLLA |
HLMG |
JJH |
JJH |
빌더스개발원, HL D&I Halla |
|
|---|---|---|---|---|---|
|
HLLA |
HLMG |
JJH |
JJH |
빌더스개발원, HL D&I Halla |
|
|---|---|---|---|---|---|
|
현대모비스(주) |
|
|---|---|
|
당반기말과 전기말 현재 회사의 지배기업 및 최상위 지배기업은 없으며, 종속기업, 공동기업 및 관계기업 현황은 다음과 같습니다.
(*1) 이하 약칭 사용(*2) 경영진 교류 등으로 해당 전환상환우선주를 당기손익-공정가치 금융상품으로 인식하였으나, 특수관계자에 포함하였습니다(주석7참조).(*3) 당기 중 HL Anand Automotive Parts Private Limited와 HL TRADING & LOGISTICS MEXICO, S.A. DE C.V.를 신규 설립하였습니다. 당반기말과 전기말 현재 회사가 중간지배기업을 통해 보유하고 있는 종속기업 현황은 다음과 같습니다.
(*) 이하 약칭 사용 당반기말 현재 회사의 기타 특수관계자 현황은 다음과 같습니다.
(*1) 이하 약칭 사용(*2) 기준서 제1024호에 따른 특수관계자 범위에 포함되지 않으나 독점규제법상에 따른 공시대상기업집단 소속회사임에 따라 특수관계자 공시에 포함하였습니다.(*3) 당반기 중 청산 및 처분되었습니다.(*4) 당반기 중 취득 및 신규 설립되었습니다. |
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|
전체 특수관계자 |
|
|---|---|
|
특수관계자 |
|
|
종속기업 |
|
|
HL Transportation. LLC |
|
|
전체 특수관계자 |
|
|---|---|
|
특수관계자 |
|
|
종속기업 |
|
|
HL Transportation. LLC |
|
|
전체 특수관계자 |
전체 특수관계자 합계 |
|||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
특수관계자 |
||||||||||||||||||
|
종속기업 |
관계기업 및 공동기업 |
기타특수관계자 |
||||||||||||||||
|
HLLC |
URIMAN |
HLTC |
WECO |
HLLA |
JJH |
HLREITS |
HLTE |
HLMG |
MANDO |
DNI |
JDT |
IMS1 |
SMILE |
HSC |
MANDO의 종속기업 및 공동기업 |
DNI의 종속기업 |
||
|
전체 특수관계자 |
전체 특수관계자 합계 |
|||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
특수관계자 |
||||||||||||||||||
|
종속기업 |
관계기업 및 공동기업 |
기타특수관계자 |
||||||||||||||||
|
HLLC |
URIMAN |
HLTC |
WECO |
HLLA |
JJH |
HLREITS |
HLTE |
HLMG |
MANDO |
DNI |
JDT |
IMS1 |
SMILE |
HSC |
MANDO의 종속기업 및 공동기업 |
DNI의 종속기업 |
||
|
전체 특수관계자 |
전체 특수관계자 합계 |
||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
특수관계자 |
|||||||
|
종속기업 |
관계기업 및 공동기업 |
그 밖의 특수관계자 |
|||||
|
WECO |
HLAAP |
MANDO |
DNI |
HLREIT1 |
MANDO의 종속기업 및 공동기업 |
||
|
전체 특수관계자 |
전체 특수관계자 합계 |
||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
특수관계자 |
|||||||
|
종속기업 |
관계기업 및 공동기업 |
그 밖의 특수관계자 |
|||||
|
WECO |
HLAAP |
MANDO |
DNI |
HLREIT1 |
MANDO의 종속기업 및 공동기업 |
||
|
전체 특수관계자 |
전체 특수관계자 합계 |
||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
특수관계자 |
|||||||||||||||||
|
종속기업 |
관계기업 및 공동기업 |
기타특수관계자 |
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|
URIMAN |
HLLC |
WECO |
HLLA |
JJH |
HLREITS |
HLTE |
HLMG |
MANDO |
DNI |
JDT |
IMS1 |
HLREIT1 |
SMILE |
MANDO의 종속기업 및 공동기업 |
DNI의 종속기업 |
||
|
전체 특수관계자 |
전체 특수관계자 합계 |
||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
특수관계자 |
|||||||||||||||||
|
종속기업 |
관계기업 및 공동기업 |
기타특수관계자 |
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|
URIMAN |
HLLC |
WECO |
HLLA |
JJH |
HLREITS |
HLTE |
HLMG |
MANDO |
DNI |
JDT |
IMS1 |
HLREIT1 |
SMILE |
MANDO의 종속기업 및 공동기업 |
DNI의 종속기업 |
||
|
전체 특수관계자 |
|
|---|---|
|
특수관계자 |
|
|
당해 기업이나 당해 기업의 지배기업의 주요 경영진 |
|
|
전체 특수관계자 |
|
|---|---|
|
특수관계자 |
|
|
당해 기업이나 당해 기업의 지배기업의 주요 경영진 |
|
|
공시금액 |
||
|---|---|---|
|
공시금액 |
||
|---|---|---|
|
제품과 용역 |
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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상품매출 |
물류매출 |
IT매출 |
기타매출 |
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|
지역 |
지역 합계 |
지역 |
지역 합계 |
지역 |
지역 합계 |
지역 |
지역 합계 |
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|
한국 |
한국 |
한국 |
한국 |
|||||||||
|
재화나 용역의 이전 시기 |
재화나 용역의 이전 시기 |
재화나 용역의 이전 시기 |
재화나 용역의 이전 시기 |
|||||||||
|
한 시점에 이전하는 재화나 서비스 |
기간에 걸쳐 이전하는 재화나 서비스 |
한 시점에 이전하는 재화나 서비스 |
기간에 걸쳐 이전하는 재화나 서비스 |
한 시점에 이전하는 재화나 서비스 |
기간에 걸쳐 이전하는 재화나 서비스 |
한 시점에 이전하는 재화나 서비스 |
기간에 걸쳐 이전하는 재화나 서비스 |
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|
제품과 용역 |
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
상품매출 |
물류매출 |
IT매출 |
기타매출 |
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|
지역 |
지역 합계 |
지역 |
지역 합계 |
지역 |
지역 합계 |
지역 |
지역 합계 |
|||||
|
한국 |
한국 |
한국 |
한국 |
|||||||||
|
재화나 용역의 이전 시기 |
재화나 용역의 이전 시기 |
재화나 용역의 이전 시기 |
재화나 용역의 이전 시기 |
|||||||||
|
한 시점에 이전하는 재화나 서비스 |
기간에 걸쳐 이전하는 재화나 서비스 |
한 시점에 이전하는 재화나 서비스 |
기간에 걸쳐 이전하는 재화나 서비스 |
한 시점에 이전하는 재화나 서비스 |
기간에 걸쳐 이전하는 재화나 서비스 |
한 시점에 이전하는 재화나 서비스 |
기간에 걸쳐 이전하는 재화나 서비스 |
|||||
|
제품과 용역 |
제품과 용역 합계 |
||
|---|---|---|---|
|
제품과 용역 합계 |
|||
|
재화나 용역의 이전 시기 |
|||
|
한 시점에 이전하는 재화나 서비스 |
기간에 걸쳐 이전하는 재화나 서비스 |
||
|
제품과 용역 |
제품과 용역 합계 |
||
|---|---|---|---|
|
제품과 용역 합계 |
|||
|
재화나 용역의 이전 시기 |
|||
|
한 시점에 이전하는 재화나 서비스 |
기간에 걸쳐 이전하는 재화나 서비스 |
||
|
거래상대방 |
|
|---|---|
|
주식회사 디오로디엔씨 |
|
|
수정을 요하지 않는 보고기간 후 사건 |
|
|
채무보증계약 |
|
가. 배당에 관한 회사의 정책 등 회사의 배당정책은 적정한 이익분배를 통한 기업가치 극대화를 목표로 하고 있으며, 주주들의 배당에 대한 기대에 부응할 수 있는 안정된 배당정책을 유지하기 위하여 최선을 다하고 있습니다. 당사는 이에 의거하여 2023년 11월 8일 주주가치 제고 및 가시성 확보를 위해 주주환원 3개년 정책을 수립하여 공시하였습니다.당사는 주주가치 제고를 위해 자사주를 매입한 사례가 있습 니다. 2022년 5월 11일 자기주식취득신탁계약을 체결하여 23년 4월 10일 302,660주를 취득 후 해당 주식을 소각하였습니다. 또한 24년 2월 6일 7,000,000,000원에 대하여 자기주식취득신탁계약을 체결하였으며 보고기준일(24.06.30)까지 110,369주를 취득하였습니다. 추 후 계약종료 시점(25.02.04)까지 자기주식 취득을 완료할 예정입니다. 자세한 사항은 "I. 회사의 개요 - 4. 주식의 총수 - 나.자기주식 취득 및 처분 현황"및 "라. 자기주식 신탁계약 체결ㆍ해지 이행현황"을 참조해주시기 바랍니다. 나. 배당에 관한 사항 당사 정관은 배당에 관한 사항에 대하여 다음과 같이 정하고 있습니다.
|
제50조 (이익배당) ① 이익의 배당은 금전, 주식 및 기타의 재산으로 할 수 있다 . ② 회사는 이사회결의로 제 1항의 배당을 받을 주주를 확정하기 위한 기준일을 정할 수 있으며 , 기준일을 정한 경우 그 기준일의 2주 전에 이를 공고하여야 한다 .
제51조 (중간배당) ① 회사는 매 영업년도 중 1 회에 한하여, 이사회 결의로 일정한 날을 정하여 그 날의 주주에 대하여 금전으로 이익을 배당(이하 “중간배당”)을 할 수 있다. ② 중간배당은 직전 결산기의 대차대조표상의 순자산액에서 다음 각 호의 금액을 공제한액을 한도로 한다. 1. 직전 결산기의 자본금의 액 2. 직전 결산기까지 적립된 자본준비금과 이익준비금의 합계액 3. 상법시행령에서 정하는 미실현이익 4. 직전 결산기의 정기주주총회에서 이익으로 배당하기로 정한 금액 5. 중간배당에 따라 당해 결산기에 적립하여야 할 이익준비금
제52조 (배당금지급청구권의 소멸시효) ① 배당금의 지급청구권은 5년간 이를 행사하지 아니하면 소멸시효가 완성한다. ② 제1항의 시효의 완성으로 인한 배당금은 회사에 귀속한다. |
다. 주요배당지표
| 구 분 | 주식의 종류 | 당기 | 전기 | 전전기 |
|---|---|---|---|---|
| 제26기 반기 | 제25기 | 제24기 | ||
| 주당액면가액(원) | ||||
| (연결)당기순이익(백만원) | ||||
| (별도)당기순이익(백만원) | ||||
| (연결)주당순이익(원) | ||||
| 현금배당금총액(백만원) | ||||
| 주식배당금총액(백만원) | ||||
| (연결)현금배당성향(%) | ||||
| 현금배당수익률(%) | ||||
| 주식배당수익률(%) | ||||
| 주당 현금배당금(원) | ||||
| 주당 주식배당(주) | ||||
라. 과거 배당 이력
| (단위: 회, %) |
| 연속 배당횟수 | 평균 배당수익률 | ||
|---|---|---|---|
| 분기(중간)배당 | 결산배당 | 최근 3년간 | 최근 5년간 |
| 주1) | 연속 배당횟수 및 평균 배당수익률은 직전사업연도(제 25기)를 포함하여 산출하였습니다. |
| 주2) | 상기 평균 배당수익률은 해당기간 동안의 배당수익률을 단순평균한 값입니다. |
| [지분증권의 발행 등과 관련된 사항] |
가. 증자(감자)현황
| (기준일 : | ) |
| 주식발행(감소)일자 | 발행(감소)형태 | 발행(감소)한 주식의 내용 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 종류 | 수량 | 주당액면가액 | 주당발행(감소)가액 | 비고 | ||
| - | ||||||
| [채무증권의 발행 등과 관련된 사항] |
나. 채무증권 발행실적 등
| (기준일 : | ) |
| 발행회사 | 증권종류 | 발행방법 | 발행일자 | 권면(전자등록)총액 | 이자율 | 평가등급(평가기관) | 만기일 | 상환여부 | 주관회사 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 합 계 | - | - | - | - |
| (기준일 : | ) |
| 잔여만기 | 10일 이하 | 10일초과30일이하 | 30일초과90일이하 | 90일초과180일이하 | 180일초과1년이하 | 1년초과2년이하 | 2년초과3년이하 | 3년 초과 | 합 계 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 미상환 잔액 | 공모 | |||||||||
| 사모 | ||||||||||
| 합계 | ||||||||||
| (기준일 : | ) |
| 잔여만기 | 10일 이하 | 10일초과30일이하 | 30일초과90일이하 | 90일초과180일이하 | 180일초과1년이하 | 합 계 | 발행 한도 | 잔여 한도 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 미상환 잔액 | 공모 | ||||||||
| 사모 | |||||||||
| 합계 | |||||||||
| (기준일 : | ) |
| 잔여만기 | 1년 이하 | 1년초과2년이하 | 2년초과3년이하 | 3년초과4년이하 | 4년초과5년이하 | 5년초과10년이하 | 10년초과 | 합 계 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 미상환 잔액 | 공모 | ||||||||
| 사모 | |||||||||
| 합계 | |||||||||
| (기준일 : | ) |
| 잔여만기 | 1년 이하 | 1년초과5년이하 | 5년초과10년이하 | 10년초과15년이하 | 15년초과20년이하 | 20년초과30년이하 | 30년초과 | 합 계 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 미상환 잔액 | 공모 | ||||||||
| 사모 | |||||||||
| 합계 | |||||||||
| (기준일 : | ) |
| 잔여만기 | 1년 이하 | 1년초과2년이하 | 2년초과3년이하 | 3년초과4년이하 | 4년초과5년이하 | 5년초과10년이하 | 10년초과20년이하 | 20년초과30년이하 | 30년초과 | 합 계 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 미상환 잔액 | 공모 | ||||||||||
| 사모 | |||||||||||
| 합계 | |||||||||||
(7) 사채관리계약 주요내용 및 충족여부 등
| (작성기준일 : | ) |
| 채권명 | 발행일 | 만기일 | 발행액 | 사채관리계약체결일 | 사채관리회사 |
|---|---|---|---|---|---|
| (이행현황기준일 : | ) |
| 재무비율 유지현황 | 계약내용 |
| 이행현황 | |
| 담보권설정 제한현황 | 계약내용 |
| 이행현황 | |
| 자산처분 제한현황 | 계약내용 |
| 이행현황 | |
| 지배구조변경 제한현황 | 계약내용 |
| 이행현황 | |
| 이행상황보고서 제출현황 | 이행현황 |
* 이행현황기준일은 이행현황 판단 시 적용한 회계감사인의 감사의견(확인 및 의견표시)이 표명된 가장 최근의 재무제표의 작성기준일이며, 지배구조변경 제한현황은 공시서류작성기준일임.
| (작성기준일 : | ) |
| 채권명 | 발행일 | 만기일 | 발행액 | 사채관리계약체결일 | 사채관리회사 |
|---|---|---|---|---|---|
| (이행현황기준일 : | ) |
| 재무비율 유지현황 | 계약내용 |
| 이행현황 | |
| 담보권설정 제한현황 | 계약내용 |
| 이행현황 | |
| 자산처분 제한현황 | 계약내용 |
| 이행현황 | |
| 지배구조변경 제한현황 | 계약내용 |
| 이행현황 | |
| 이행상황보고서 제출현황 | 이행현황 |
* 이행현황기준일은 이행현황 판단 시 적용한 회계감사인의 감사의견(확인 및 의견표시)이 표명된 가장 최근의 재무제표의 작성기준일이며, 지배구조변경 제한현황은 공시서류작성기준일임.
가. 공모자금의 사용내역
| (기준일 : | ) |
| 구 분 | 회차 | 납입일 | 증권신고서 등의 자금사용 계획 | 실제 자금사용 내역 | 차이발생 사유 등 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 사용용도 | 조달금액 | 내용 | 금액 | ||||
가. 재무제표 재작성 등 유의사항 해당사항 없습니다.
나. 대손충당금 설정현황 (1) 계정과목별 대손충당금 설정내역계정과목별 대손충당금 설정내용은 다음과 같습니다. 당사는 외상매출금 등에 대하여 대손충당금을 설정하고 있으며, 당기말 현재 대손충당금 총액은 24,383백만원 입니다.
| (단위 : 백만원) |
| 구분 | 계정과목 | 채권 총액 | 대손충당금 | 대손충당금 설정률 |
|---|---|---|---|---|
| 2024년 반기 | 매출채권 | 264,771 | 12,428 | 4.7% |
| 기타수취채권 | 48,551 | 11,955 | 24.6% | |
| 기타장기수취채권 | 13,356 | - | 0.0% | |
| 합계 | 326,678 | 24,383 | 7.5% | |
| 2023년 | 매출채권 | 220,233 | 11,764 | 5.3% |
| 기타수취채권 | 41,225 | 11,955 | 29.0% | |
| 기타장기수취채권 | 10,955 | - | 0.0% | |
| 합계 | 272,413 | 23,719 | 8.7% |
(2) 대손충당금 변동현황대손충당금 변동현황은 다음과 같습니다.
| (단위 : 백만원) |
| 구분 |
2024년 반기 |
2023년 |
|---|---|---|
| 1. 기초 대손충당금 잔액합계 | 23,719 | 14,682 |
| 2. 연결범위 변동 | - | - |
| 3. 순대손처리액(①－②±③) | 664 | 9,038 |
| ① 대손처리액(상각채권액) | 52 | 9,144 |
| ② 상각채권회수액 | - | 68 |
| ③ 기타증감액 | 611 | (39) |
| 4. 대손상각비 계상(환입)액 | - | - |
| 5. 기말 대손충당금 잔액합계 | 24,383 | 23,719 |
(3) 매출채권 관련 대손충당금 설정 방침가) 대손충당금 설정율 : 4.7%나) 기준금액 : 264,771백만원다) 대손처리기준당사는 매출채권에 대해 전체기간 기대신용손실을 대손충당금으로 인식하는 간편법을 적용하였습니다. 기대신용손실을 측정하기 위해 매출채권은 신용위험특성과 발생일을 기준으로 구분하였습니다. 기대신용손실에는 미래전망정보가 포함됩니다. 상각후원가로 측정하는 기타수취채권은 모두 신용위험이 낮은 것으로 판단되며, 회사는 상각후 원가를 측정하는 기타수취채권에 대하여 채무불이행 위험이 낮고 단기간내에 계약상 현금흐름을 지급할 수 있는 발행자의 충분한 능력이 있는 경우 신용위험이 낮은 것으로 간주합니다.(4) 당기말 현재 경과기간별 매출채권 현황
| (단위 : 백만원) |
| 구분 | 3개월 이하 | 3개월 초과6개월 이하 | 6개월 초과1년 이하 | 1년 초과또는 손상 | 계 |
|---|---|---|---|---|---|
| 금액 | 262,379 | 2,143 | 76 | 173 | 264,771 |
| 구성비율 | 99.1% | 0.8% | 0.0% | 0.1% | 100.0% |
다. 재고자산 현황 등 (1) 재고자산의 사업부문별 보유현황재고자산의 보유현황은 다음과 같습니다. 당사 재고자산은 상품과 제품, 재공품, 원재료, 저장품, 미착품으로 이루어져 있으며, 당기말 현재 재고자산 총액은 106,766백만원입니다
| (단위 : 백만원) |
| 구분 | 2024년 반기 | 2023년 | 비고 | |
|---|---|---|---|---|
| 에이치엘홀딩스주식회사 | 상 품 | 96,389 | 102,644 | - |
| 제 품 | 609 | 474 | - | |
| 재 공 품 | 318 | 386 | - | |
| 원 재 료 | 5,277 | 4,385 | - | |
| 저 장 품 | - | - | - | |
| 미 착 품 | 4,173 | 8,514 | - | |
| 건설중인재고자산 | - | - | ||
| 합 계 | 106,766 | 116,402 | - | |
| 기타(제이제이한라) | 상 품 | - | - | - |
| 제 품 | - | - | - | |
| 재 공 품 | - | - | - | |
| 원 재 료 | - | - | - | |
| 저 장 품 | - | - | - | |
| 미 착 품 | - | - | - | |
| 건설중인재고자산 | - | - | ||
| 합 계 | - | - | - | |
| 합계 | 상 품 | 96,389 | 102,644 | - |
| 제 품 | 609 | 474 | - | |
| 재 공 품 | 318 | 386 | - | |
| 원 재 료 | 5,277 | 4,385 | - | |
| 저 장 품 | - | - | - | |
| 미 착 품 | 4,173 | 8,514 | - | |
| 건설중인재고자산 | - | - | ||
| 합 계 | 106,766 | 116,402 | - | |
| 비율 | 총자산대비 재고자산 구성비율(%) *1) | 4.5% | 5.1% | - |
| 재고자산회전율(회수) *2) | 9.9 | 8.7 | - | |
주1) 총자산대비 재고자산 구성비율(%) = 재고자산 ÷ 기말자산총계 × 100
주2) 재고자산 회전율(회수) = 연 환산 매출원가 / {(기초재고 + 기말재고) / 2}
(2) 재고자산의 실사내역 등가) 실사일자
당사의 정기재물조사는 매 사업연도 종료일 기준 연1회 외부감사인 입회 하에 실시하고 있으며 분기 말은 장부금액을 기준으로 대체합니다. 당사 내부의 재고관리 지침에 따라 전품목을 연간 수시로 실시하는 정기재물 조사제도를 운영하고 있습니다.나) 재고실사 시 전문가의 참여 또는 감사인의 입회여부 등
당사는 매 사업연도 종료일 기준 재물조사 시 외부감사인 입회 하에 실시하고 있습니다.
다) 재고자산 순 실현가치 평가
당사는 재고자산의 시가가 취득원가보다 하락한 경우에는 시가(제품, 상품 및 재공품의 시가는 순실현가능가액, 원재료의 시가는 현행대체원가)를 보고기간종료일 현재의 재무상태표가액으로 하고 있습니다.
| (단위 : 백만원) |
| 계정과목 | 취득가액 | 평가손실누계액 | 장부가액 | 비고 |
|---|---|---|---|---|
| 상품 | 99,386 | (2,997) | 96,389 | - |
| 제품 | 637 | (28) | 609 | - |
| 재공품 | 321 | (3) | 318 | - |
| 원재료 | 5,535 | (258) | 5,277 | - |
| 저장품 | - | - | - | - |
| 미착품 | 4,173 | - | 4,173 | - |
| 합계 | 110,051 | (3,285) | 106,766 | - |
라. 공정가치평가 내역 Ⅲ.재무에 관한 사항, 3.연결재무제표 주석, 5.공정가치를 참조하시기 바랍니다.
기업공시서식 작성기준에 의거 당사는 분기 및 반기보고서에 본 항목을 기재하지 않습니다.
1. 회계감사인의 명칭 및 감사의견(검토의견 포함한다. 이하 이 조에서 같다)을 다음의 표에 따라 기재한다.
| 사업연도 | 감사인 | 감사의견 | 강조사항 등 | 핵심감사사항 |
|---|---|---|---|---|
(*) 반기 재무제표가 중요성의 관점에서 한국채택 국제회계기준에 위배되어 작성되었다는 점이 발견되지 아니하였습니다.
2. 감사용역 체결현황은 다음의 표에 따라 기재한다.
| 사업연도 | 감사인 | 내 용 | 감사계약내역 | 실제수행내역 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 보수 | 시간 | 보수 | 시간 | |||
(*) 영문보고서에 대한 보수가 포함되어 있습니다. (*1) 회사는 증권선물위원회로부터 2023년 11월에 연결내부회계관리제도에 대한 적용 유예를 통보받았으며, 이에 따라 감사 총 예정시간이 변동되었습니다.
3. 회계감사인과의 비감사용역 계약체결 현황은 다음의 표에 따라 기재한다.
| 사업연도 | 계약체결일 | 용역내용 | 용역수행기간 | 용역보수 | 비고 |
|---|---|---|---|---|---|
4. 재무제표 중 이해관계자의 판단에 상당한 영향을 미칠 수 있는 사항에 대해 내부감사기구가 회계감사인과 논의한 결과를 다음의 표에 따라 기재한다.
| 구분 | 일자 | 참석자 | 방식 | 주요 논의 내용 |
|---|---|---|---|---|
1. 제23기, 제24기, 제25기 외부감사인은 회사의 내부회계관리제도 운영실태보고서 검토결과, 회사의 내부회계관리제도는 내부회계관리제도 설계 및 운영 개념체계에 따라 중요성의 관점에서 효과적으로 설계 및 운영되고 있다는 의견을 표명하였습니다. 2. 회사는 2023.11.8 증권선물위원회 의결결과 연결내부회계 감사를 2025년 사업연도부터 도입할 수 있도록 2년간 유예 받았습니다.(1) 유예가 필요한 사유최근 급격한 성장으로 인해 연결 준비가 부족하여 유예기간이 필요한 경우에 해당합니다. (2) 유예사유에 대한 진행 경과회사는 2022년 10월부터 연결내부회계 구축 프로젝트 진행하여, 2024년 현재 국내 및 해외 주요 종속기업 통제를 설계하고 자체 평가를 진행하고 있습니다. 향후, 본사 및 종속기업의 내부회계 담당자 회계역량 강화를 통해 제도를 정착할 예정입니다.
가. 이사회의 구성 개요 당사 정관상 이사회는 3인 이상의 이사로 구성하고 법령이 정하는 바에 따라 이사의 자격요건을 확인하고 있으며, 사외이사후보추천위원회를 통하여 사외이사를 추천받아 주주총회를 통하여 선임하도록 규정되어 있습니다.보고 기준일 현재, 당사의 이사회는 사내이사 3명, 사외이사 4명으로 총 7명의 이사로 구성되어 있으며, 이사회 내에는 감사위원회, 사외이사후보추천위원회, 그리고 지속가능경영위원회(구 정도경영위원회)까지 총 3개의 위원회가 존재합니다. 나. 중요의결사항 등 (1) 이사회의 주요활동 내용
| 회차 | 개최일자 | 의안내용 | 가결여부 | 사내이사 | 사외이사 | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 정몽원 | 김광헌 | 김준범 | 이용덕 | 정지선 | 조국현 | 김명숙 | ||||
| (출석률: 100%) | (출석률: 100%) | (출석률: 100%) | (출석률: 100%) | (출석률: 100%) | (출석률: 100%) | (출석률: 100%) | ||||
| 찬 반 여 부 | 찬 반 여 부 | |||||||||
| 1 | 2024.02.06 | - 2024년 사업계획 승인의 건 | 가결 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 |
| - 제25기 재무제표 및 영업보고서 승인의 건 | 가결 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | ||
| - 제25기 결산배당기준일 선정 승인의 건 | 가결 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | ||
| - 자기주식 취득을 위한 신탁계약 체결 승인의 건 | 가결 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | ||
| - 2024년 Start-up 투자한도 승인의 건 | 가결 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | ||
| - 멕시코 법인설립 및 자본금 납입 승인의 건 | 가결 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | ||
| - 회사채 발행 한도 승인의 건 | 가결 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | ||
| ㅁ보고사항- 2023년 경영실적 보고의 건- 이사회 활동 평가 결과 보고의 건 | 보고 | - | - | - | - | - | - | - | ||
| 2 | 2024.03.06 | - 은행 여신한도 약정 승인의 건 | 가결 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 |
| - 은행 차입 승인의 건 | 가결 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | ||
| - 상생결제 발행/할인한도 약정 승인의 건 | 가결 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | ||
| - 인증센터 지점 폐업신고 승인의 건 | 가결 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | ||
| - 정기주주총회 개최 및 안건 승인의 건 | 가결 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | ||
| ㅁ보고사항- 내부회계관리제도 운영실태 보고의 건- 내부회계관리제도 평가 보고의 건 | 보고 | - | - | - | - | - | - | - | ||
| 3 | 2024.04.09 | - 이천 부발 PJT 책임준공 및 조건부 채무인수 승인의 건 | 가결 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 |
| - 마포 합정 PJT 책임준공 및 조건부 채무인수 승인의 건 | 가결 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | ||
| 4 | 2024.05.10 | - 은행 차입 연장 승인의 건 | 가결 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 |
| ㅁ보고사항- 2024년 1분기 경영실적 보고의 건 | 보고 | - | - | - | - | - | - | - | ||
| 5 | 2024.07.22 | - 자회사 자금대여 연장 승인의 건 | 가결 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 |
| 6 | 2023.08.13 | - 정도경영위원회 명칭 변경의 건 | 가결 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 |
| - 해외법인 지급보증 승인의 건 | 가결 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | ||
| ㅁ보고사항- 2024년 상반기 경영실적 보고의 건 | 보고 | - | - | - | - | - | - | - | ||
(2) 사외이사후보추천 위원회 주요활동 내용 및 현황
| 위원회명 | 성 명 | 사외이사여부 | 비 고 |
|---|---|---|---|
| 사외이사후보추천위원회 | 조국현(위원장) | O | *상법 제393조의 2 및 제542조 8의 4항에 의거 사외이사가동 위원회 총원의 1/2 이상의 요건을 충족하고 있음 |
| 이용덕 | O | ||
| 정지선 | O |
| 회차 | 개최일자 | 의안내용 | 가결여부 | 사외이사후보추천 위원의 성명 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 조국현 | 이용덕 | 정지선 | ||||
| - | - | - | ||||
| 찬 반 여 부 | ||||||
| - | - | - | - | - | - | - |
(3) 지속가능경영위원회 주요활동 내용 및 현황
| 위원회명 | 성 명 | 사외이사여부 | 비 고 |
|---|---|---|---|
| 지속가능경영위원회 | 이용덕(위원장) | O | - 회사 경영 투명성 제고 및 사회적, 주주 가치 증대 방안 심의를 위해 2021년 3월 3일 임시이사회에서 정도경영위원회 설치를 승인함- 2024년 8월 13일 정기이사회에서 정도경영위원회 명칭을 '지속가능경영위원회'로 바꾸는 의안을 승인함. |
| 김명숙 | O | ||
| 정지선 | O |
| 회차 | 개최일자 | 의안내용 | 가결여부 | 정도경영 위원의 성명 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 이용덕 | 김명숙 | 정지선 | ||||
| (출석률: 100%) | (출석률: 100%) | (출석률: 100%) | ||||
| 찬 반 여 부 | ||||||
| 1 | 2024.02.06 | - 2024년 안전보건 계획 보고 | 보고 | - | - | - |
| - 2024년 환경경영 계획 보고 | 보고 | - | - | - | ||
| 2 | 2024.08.13 | - 23년 지속가능경영 보고서 발간 완료 보고 건 | 보고 | - | - | - |
다. 이사의 독립성 당사의 이사에 대한 추천인 및 활동분야는 다음과 같습니다.
| 이사 성명 | 추천인 | 선임배경 | 활동 분야 | 최대 주주 또는주요 주주와의 관계 | 회사와의 거래 | 임기만료일 | 연임여부(횟수) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 정몽원 | 이사회 | 당사의 업무 총괄 및 대외업무의 안정적 수행을 위함 | 이사회 의장 | 본인 | - | 2026.03.28 | 재선임(2회) |
| 김광헌 | 이사회 | 당사의 업무 총괄 및 대외업무의 안정적 수행을 위함 | 대표이사 | 당사 임원 | - | 2026.03.28 | 신규 선임 |
| 김준범 | 이사회 | 당사 사업부문업무총괄 | 대표이사 | 당사 임원 | - | 2026.03.28 | 신규 선임 |
| 이용덕 | 사외이사후보추천위원회 | 금융분야의 전문가이며 투명경영 제고에 기여하기 위함 | 재무자문 | - | - | 2026.03.28 | 재선임(1회) |
| 정지선 | 사외이사후보추천위원회 | 세무분야의 전문가이며 투명경영 제고에 기여하기 위함 | 세무자문 | - | - | 2025.03.28 | 재선임(1회) |
| 조국현 | 사외이사후보추천위원회 | 회사경영의 윤리적 판단과 공정한 업무 수행을 위함 | 경영자문 | - | - | 2026.03.28 | 신규 선임 |
| 김명숙 | 사외이사후보추천위원회 | 법률분야의 전문가이며 회사의 법적/윤리적 판단을 위함 | 법률자문 | - | - | 2026.03.28 | 신규 선임 |
| 주1) | 회사는 정관 및 이사회규정에 따라 회사의 사외이사 후보를 추천하기 위하여 사외이사후보추천위원회(사외이사 4명)를 두고 있습니다. |
라. 사외이사 및 그 변동현황
| (단위 : 명) |
| 이사의 수 | 사외이사 수 | 사외이사 변동현황 | ||
|---|---|---|---|---|
| 선임 | 해임 | 중도퇴임 | ||
(1) 사외이사 교육실시 현황
| 교육일자 | 교육실시주체 | 참석 사외이사 | 불참시 사유 | 주요 교육내용 |
|---|---|---|---|---|
(2) 사외이사 지원조직
| 부서(팀명) | 직원수(명) | 직위(근속연수) | 주요활동내역 |
|---|---|---|---|
| 경영관리팀 | 1명 | 팀장/19년차 | 이사회 전반에 관한 업무 지원 |
가. 감사위원회에 관한 사항 당사 감사위원회는 보고 기준일 현재 사외이사 정지선, 이용덕, 조국현, 김명숙 4명으로 구성되어 있습니다.감사위원회의 주요업무 및 권한은 회사의 회계와 업무를 감사하는 것으로서 상세한 내역은 다음와 같습니다.
① 감사위원회는 이 회사의 회계와 업무를 감사한다.
② 감사위원회는 필요하면 회의의 목적사항과 소집이유를 서면에 적어 이사(소집권자가 있는 경우에는 소집권자를 말한다. 이하 같다)에게 제출하여 이사회 소집을 청구할 수 있다.
③ 제2항의 청구를 하였는데도 이사가 지체 없이 이사회를 소집하지 아니하면 그 청구한 감사위원회가 이사회를 소집할 수 있다.
④ 감사위원회는 회의의 목적사항과 소집의 이유를 기재한 서면을 이사회에 제출하여 임시총회의 소집을 청구할 수 있다.
⑤ 감사위원회는 그 직무를 수행하기 위하여 필요한 때에는 자회사에 대하여 영업의 보고를 요구할 수 있다. 이 경우 자회사가 지체 없이 보고를 하지 아니할 때 또는 그 보고의 내용을 확인할 필요가 있는 때에는 자회사의 업무와 재산상태를 조사할 수 있다.
⑥ 감사위원회는 외부감사인의 선임에 있어 이를 승인한다.
⑦ 감사위원회는 제1항 내지 제6항 외에 이사회가 위임한 사항을 처리한다.
⑧ 감사위원회 결의에 대하여 이사회는 재결의할 수 없다.
⑨ 감사위원회는 회사의 비용으로 전문가의 도움을 구할 수 있다.
나. 감사위원 현황
| 성명 | 사외이사여부 | 경력 | 회계ㆍ재무전문가 관련 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 해당 여부 | 전문가 유형 | 관련 경력 | |||
당사는 상법 제542조의11, 제542조의12 등의 관련 규정에 의거하여 감사위원회를 설치하였으며 주주총회에서 선임된 사외이사 중에서 감사위원을 선임하였습니다. 당사는 감사위원회의 원활한 감사업무를 위하여 위원회는 언제든지 영업에 관한 보고를 요구하거나 회사의 재산상태를 조사할 수 있고 업무수행을 위하여 필요한 경우 관계임직원 및 외부감사인을 회의에 참석하도록 요구할 수 있으며 필요하다고 인정할 경우에는 회사의 비용으로 전문가 등에게 자문을 요구할 수 있도록 하고 있습니다.
다. 감사위원회 주요활동 내용
| 회차 | 개최일자 | 의안내용 | 가결여부 | 감사위원의 성명 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 정지선(감사위원장) | 이용덕 | 조국현 | 김명숙 | ||||
| (출석률: 100%) | (출석률: 100%) | (출석률: 100%) | (출석률: 100%) | ||||
| 찬반여부 | |||||||
| 1 | 2024.02.06 | - 23년 연간 결산보고 | 보고 | - | - | - | - |
| - 23년 내부회계관리 주요업무 보고 | - | - | - | - | |||
| 2 | 2024.03.06 | - 23년 회계감사 결과 보고 | 보고 | - | - | - | - |
| - 내부회계관리제도 운영실태 보고 | - | - | - | - | |||
| 3 | 2024.05.10 | - 24년 연간 감사계획 보고 | 보고 | - | - | - | - |
| - 2024년 정도경영실 운영방안(연간감사) 보고 | - | - | - | - | |||
| - 24년 1분기 결산보고 | - | - | - | - | |||
| - 내부회계관리 주요업무보고 | - | - | - | - | |||
| 4 | 2024.08.13 | - 외부감사인과 감사위원간 협의 | 보고 | - | - | - | - |
| - 24년 상반기 결산 보고 | - | - | - | - | |||
| - 내부회계관리 주요업무 보고 | - | - | - | - | |||
라. 감사위원회 교육실시 현황
| 교육일자 | 교육실시주체 | 참석 감사위원 | 불참시 사유 | 주요 교육내용 |
|---|---|---|---|---|
마. 감사위원회 지원조직 현황
| 부서(팀)명 | 직원수(명) | 직위(근속연수) | 주요 활동내역 |
|---|---|---|---|
바. 준법지원인에 관한 사항
| 성명 | 인적 및 경력사항 |
|---|---|
| 김정아 | - 2007년 연세대학교 법학과 졸업- 2005년 제47회 사법시험 합격- 2008년 제37기 사법연수원 수료- 2008년 ~ 2014년 법무법인 대륙아주 변호사- 2014년 HL홀딩스 변호사 (준법지원인) |
(1) 준법지원인 등 지원조직 현황
| 부서(팀)명 | 직원수(명) | 직위(근속연수) | 주요 활동내역 |
|---|---|---|---|
(2) 준법지원인 등의 주요활동 내역 및 그 처리 결과 당사는 국내외 사업장에서 정기,비정기적으로 준법 점검 활동을 수행하고 있습니다.
| 점검시기 | 점검내용 | 점검분야 | 점검 및 처리결과 |
| 2024년 1월 | 개인정보보호배상책임보험 갱신 | 정보보호 | 전반적으로 양호함 |
| 2024년 3월 | 임직원 보안 및 준법서약서 작성 | 정보보호 | |
| 2024년 3월 | 퇴직자 개인정보 점검 | 정보보호 | |
| 2024년 4월 | 개인정보취급자 및 수탁사 현황 최신화 | 정보보호 | |
| 2024년 6월 | 정보보호 공시 | 정보보호 | |
| 2024년 1월 | 설 연휴기간 대비 안전점검 실시 | 업무상 잠재리스크 | |
| 2024년 3월 | ISO통합인증(ISO14001/45001) 내부심사 실시 | 업무상 잠재리스크 | |
| 2024년 4월 | 협력사 환경경영 실천 서약식 | 업무상 잠재리스크 | |
| 2024년 5월 | ISO통합인증(ISO14001/45001) 사후심사 실시 | 업무상 잠재리스크 | |
| 2024년 6월 | 하절기(폭염/풍수해) 관련 사업장 안전관리 강화 | 업무상 잠재리스크 | |
| 2024년 6월 | 상반기 중대재해처벌법 이행점검 실시 | 업무상 잠재리스크 | |
| 2024년 2월 | 하도급대금 지급 현황 점검 | 공정거래 | |
| 2024년 4월 | 하도급대금 지급 현황 점검 | 공정거래 |
가. 투표제도 현황
| (기준일 : | ) |
| 투표제도 종류 | 집중투표제 | 서면투표제 | 전자투표제 |
|---|---|---|---|
| 도입여부 | |||
| 실시여부 |
나. 소수주주권 당사는 현재 소수주주권이 행사되었던 사실이 없습니다. 다. 경영권 경쟁 보고 기준일 현재 해당 사항이 없습니다.
라. 의결권 현황
| (기준일 : | ) |
| 구 분 | 주식의 종류 | 주식수 | 비고 |
|---|---|---|---|
| 발행주식총수(A) | |||
| 의결권없는 주식수(B) | |||
| 정관에 의하여 의결권 행사가 배제된 주식수(C) | |||
| 기타 법률에 의하여의결권 행사가 제한된 주식수(D) | |||
| 의결권이 부활된 주식수(E) | |||
| 의결권을 행사할 수 있는 주식수(F = A - B - C - D + E) | |||
마. 주식사무 당사 정관상의 신주인수권 내용 및 주식의 사무에 관련된 주요사항은 다음과 같습니다.
| 정관상신주인수권의 내용 |
제12조 (신주인수권) ① 회사의 주주는 신주발행에 있어서 그가 소유한 주식수에 비례하여 신주의 배정을 받을 권리를 가진다. ② 제1항의 규정에 불구하고 다음 각호의 어느 하나에 해당하는 경우에는 주주 외의 자에게 이사회 결의로 신주를 배정할 수 있다. 1. 주주우선공모의 방식으로 신주를 발행하는 경우 2. 발행주식총수의 100분의 20을 초과하지 않는 범위 내에서 일반 공모의 방식으로 신주를 발행하는 경우 3. 발행주식총수의 100분의 20을 초과하지 않는 범위 내에서 긴급한 자금조달을 위하여국내외 금융기관 또는 기관투자자에게 신주를 발행하는 경우 4. 발행주식총수의 100분의 20을 초과하지 않는 범위 내에서 사업상 중요한 기술도입, 연구개발, 생산, 판매, 자본제휴를 위하여 그 상대방에게 신주를 발행하는 경우 5. 발행주식총수의 100분의 20을 초과하지 않는 범위 내에서 주식예탁증서(DR) 발행에 따라 신주를 발행하는 경우 6. 발행주식총수의 100분의 20을 초과하지 않는 범위 내에서 주권을 증권시장에 상장하기 위하여 신주를 모집하거나 모집을 위하여 인수인에게 인수하게 하는 경우 7. 자본시장과 금융투자업에 관한 법률 제165조의7의 규정에 의하여 우리사주조합원에게 신주를 발행하는 경우 8. 독점규제 및 공정거래에 관한 법률상의 자회사의 주식이나 주식을 인수할 수 있는 권리가 부여된 증권(이하 “주식 등”)을 추가로 취득하기 위하여, 또는 다른 회사를 독점규제 및 공정거래에 관한 법률상의 자회사로 만들기 위하여 당해 회사의 주식을 현물출자 받기 위하여 이사회의 결의로 당해 주식 등을 소유한 자에게 신주를 배정하는 경우 ③ 제2항에 따라 주주 외의 자에게 신주를 배정하는 경우 상법 제416조제1호, 제2호, 제2호의2, 제3호 및 제4호에서 정하는 사항을 그 납입기일의 2주 전까지 주주에게 통지하거나 공고하여야 한다. 단, 자본시장과 금융투자업에 관한 법률 제165조의9에의한 경우에는 그러하지 아니한다. ④ 제2항 각호의 어느 하나의 방식에 의해 신주를 발행할 경우에는 발행할 주식의 종류와 수 및 발행가격 등은 이사회의 결의로 정한다. ⑤ 주주가 신주인수권을 포기 또는 상실하거나 신주배정에서 단주가 발생하는 경우에 자본시장과 금융투자업에 관한 법률 제165조의6 제2항에 정한 방법에 따르되, 법령상 허용되는 경우 그 처리방법은 이사회의 결의로 정할 수 있다. |
||
| 결산일 | 12월 31일 | 정기주주총회 | 매 사업연도 종료 후 3개월 이내 |
| 주주명부폐쇄시기 | ① 회사는 매년 1월 1일부터 1월 7일까지 권리에 관한 주주명부의 기재변경을 정지한다.② 회사는 매년 12월 31일 최종의 주주명부에 기재되어 있는 주주를 그 결산기에 관한 정기주주총회에서 권리를 행사할 주주로 한다.③ 회사는 임시주주총회의 소집 기타 필요한 경우 이사회의 결의로3월 경과하지 아니하는 일정한 기간을 정하여 권리에 관한 주주명부의 기재변경을 정지하거나 이사회의 결의로 정한 날에 주주명부에 기재되어 있는 주주를 그 권리를 행사할 주주로 할 수 있으며, 이사회가 필요하다고 인정하는 경우에는 주주명부의 기재변경 정지와 기준일의 지정을 함께 할 수 있다. 회사는 이를 2주간 전에 공고하여야 한다. | ||
| 주식 및 신주인수권증서에 표시되어야 할 권리의 전자등록 | 회사는 주권 및 신주인수권증서를 발행하는 대신 전자등록기관의 전자등록계좌부에 주식 및 신주인수권증서에 표시되어야 할 권리를 전자등록한다. | ||
| 명의개서대리인 | 한국예탁결제원 (부산광역시 남구 문현금융로 40) | ||
| 주주의 특전 | 없음 | ||
| 공고게재신문 | 회사가 법령에 따라 신문에 공고를 하여야 하는 경우 그 공고는 서울특별시에서 발행되는 매일경제신문에 한다. 다만 폐간, 휴간, 기타 부득이한 사유로 매일경제신문에 게재할 수 없는 경우에는 서울특별시에서 발행되는 한국경제신문에 게재한다. | ||
바. 주주총회 의사록 요약
| 주총일자 | 안건 | 결의내용 |
|---|---|---|
| 제22기 정기주총(2021.03.25) | 제1호 의안 : 제22기(2020년 1월 1일 ~ 2020년 12월 31일) 재무제표 승인의 건 (주당예정배당금 : 보통주 2,000원)제2호 의안 : 이사 보수한도 승인의 건 | - 원안대로 승인 - 원안대로 승인 |
| 제23기 정기주총(2022.03.28) | 제1호 의안 : 제23기(2021년 1월 1일 ~ 2021년 12월 31일) 재무제표 승인의 건 (주당예정배당금 : 보통주 2,000원)제2호 의안 : 이사 선임의 건 (사내이사 2인)제3호 의안 : 감사위원회 위원이 되는 사외이사 선임의 건제4호 의안 : 이사 보수한도 승인의 건 | - 원안대로 승인 - 원안대로 승인 - 원안대로 승인 - 원안대로 승인 |
| 제24기 임시주총(2022.09.05) | 제1호 의안 : 정관 개정의 건 | - 원안대로 승인 |
| 제24기 정기주총(2023.03.28) | 제1호 의안 : 제24기(2022년 1월 1일 ~ 2022년 12월 31일) 재무제표 승인의 건 (주당예정배당금 : 보통주 2,000원)제2호 의안 : 이사 선임의 건 (사내이사 3인, 사외이사 3인)제3호 의안 : 감사위원회 위원 선임의 건제4호 의안 : 이사 보수한도 승인의 건 | - 원안대로 승인- 원안대로 승인- 원안대로 승인- 원안대로 승인 |
| 제25기 임시주총(2023.12.18) | 제 1호 의안 : 정관 일부 개정의 건제 2호 의안 : 자본준비금 감소의 건 | - 원안대로 승인- 원안대로 승인 |
| 제25기 정기주총(2024.03.26) | 제1호 의안 : 제25기(2023년 1월 1일 ~ 2023년 12월 31일) 재무제표 승인의 건 (주당 배당금 : 보통주 2,000원)제2호 의안 : 정관 일부 개정의 건 제3호 의안 : 이사 보수한도 승인의 건 | - 원안대로 승인- 원안대로 승인- 원안대로 승인 |
1. 최대주주 및 특수관계인의 주식소유 현황
| (기준일 : | ) |
| 성 명 | 관 계 | 주식의종류 | 소유주식수 및 지분율 | 비고 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 기 초 | 기 말 | ||||||
| 주식수 | 지분율 | 주식수 | 지분율 | ||||
| 계 | |||||||
나. 최대주주의 주요경력 및 개요
(1) 최대주주 주요경력
| 성명 | 정몽원 | |||
|---|---|---|---|---|
| 학력 | 학교명 | 전공분야 | 수학상태 | 졸업년도 |
| 고려대 | 경영학 | 학사卒 | 1979년 | |
| 남가주대 | MBA | 석사卒 | 1982년 | |
| 경력 | 근무기간 | 회사명 | 업종 | 주요직무 및 직위명 |
| 2008.03 ~ 2023.08 | 에이치엘디앤아이한라(주) | 건설 | 이사 | |
| 2008.03 ~ 현재 | 에이치엘홀딩스(주) | 지주회사 | 이사 | |
| 2017.10 ~ 2022.03 | (주)만도(현, 에이치엘만도(주)) | 자동차 부품 제조 | 대표이사 | |
| 2014.09 ~ 현재 | 에이치엘만도(주) | 자동차 부품 제조 | 이사 | |
| 2021.12 ~ 현재 | (주)에이치엘클레무브 | 자동차 부품 제조 | 이사 | |
(2) 최대주주의 변동을 초래할수 있는 거래 보고서 작성기준일 현재 에이치엘홀딩스(주) 최대주주인 정몽원은 보유하고 있는 총 주식 2,545,433주 중 23년 12월 4일 900,000주에 대하여 한국증권금융과 주식담보대출을 체결하였습니다.
다. 최대주주 변동 내역 당사는 보고 기준일 현재 해당사항이 없습니다.
라. 주식 소유현황
| (기준일 : | ) |
| 구분 | 주주명 | 소유주식수 | 지분율(%) | 비고 |
|---|---|---|---|---|
| 5% 이상 주주 | - | |||
| - | ||||
| - | ||||
| - | ||||
| 우리사주조합 | - | |||
주1) 국민연금공단, 베어링자산운용, (주)브이아이피자산운용의 소유주식수는 보고서 기준일까지 확인 가능한(공시된) '임원ㆍ주요주주특정증권등소유상황보고서' 및 '주식등의대량보유상황보고서'를 토대로 작성하였습니다.
마. 소액주주 현황 해당사항 없습니다.
바. 소액주주 현황 당사 주식의 보고 기준일로부터 최근 6개월간 주가 및 거래량은 다음과 같습니다.
| (단위 : 원, 주) |
| 종류 | 2024년 1월 | 2024년 2월 | 2024년 3월 | 2024년 4월 | 2024년 5월 | 2024년 6월 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 보통주 | 주가 | 최고 | 33,950 | 36,550 | 35,900 | 34,000 | 35,100 | 34,950 |
| 최저 | 32,650 | 34,400 | 33,800 | 32,150 | 33,450 | 33,800 | ||
| 평균 | 33,225 | 35,118 | 34,990 | 33,050 | 34,255 | 34,303 | ||
| 거래량 | 최고(일) | 28,427 | 138,507 | 54,545 | 30,791 | 23,753 | 31,180 | |
| 최저(일) | 10,418 | 5,735 | 5,868 | 5,512 | 3,935 | 5,696 | ||
| 월간 | 379,720 | 780,509 | 485,170 | 333,808 | 264,302 | 267,557 | ||
가. 임원 현황
| (기준일 : | ) |
| 성명 | 성별 | 출생년월 | 직위 | 등기임원여부 | 상근여부 | 담당업무 | 주요경력 | 소유주식수 | 최대주주와의관계 | 재직기간 | 임기만료일 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 의결권있는 주식 | 의결권없는 주식 | |||||||||||
나. 등기임원 선임 후보자 및 해임 대상자 현황 보고기준일 현재, 해당사항 없습니다.
다. 직원 등 현황
| (기준일 : | ) |
| 직원 | 소속 외근로자 | 비고 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 사업부문 | 성별 | 직 원 수 | 평 균근속연수 | 연간급여총 액 | 1인평균급여액 | 남 | 여 | 계 | |||||
| 기간의 정함이없는 근로자 | 기간제근로자 | 합 계 | |||||||||||
| 전체 | (단시간근로자) | 전체 | (단시간근로자) | ||||||||||
| 합 계 | |||||||||||||
라. 미등기임원 보수 현황
| (기준일 : | ) |
| 구 분 | 인원수 | 연간급여 총액 | 1인평균 급여액 | 비고 |
|---|---|---|---|---|
| 미등기임원 |
| <이사ㆍ감사 전체의 보수현황> |
1. 주주총회 승인금액
| 구 분 | 인원수 | 주주총회 승인금액 | 비고 |
|---|---|---|---|
2. 보수지급금액
2-1. 이사ㆍ감사 전체
| 인원수 | 보수총액 | 1인당 평균보수액 | 비고 |
|---|---|---|---|
2-2. 유형별
| 구 분 | 인원수 | 보수총액 | 1인당평균보수액 | 비고 |
|---|---|---|---|---|
| 등기이사(사외이사, 감사위원회 위원 제외) | ||||
| 사외이사(감사위원회 위원 제외) | ||||
| 감사위원회 위원 | ||||
| 감사 |
| <보수지급금액 5억원 이상인 이사ㆍ감사의 개인별 보수현황> |
1. 개인별 보수지급금액
| 이름 | 직위 | 보수총액 | 보수총액에 포함되지 않는 보수 |
|---|---|---|---|
2. 산정기준 및 방법
| 이름 | 보수의 종류 | 총액 | 산정기준 및 방법 | |
|---|---|---|---|---|
| 정몽원 | 근로소득 | 급여 | 1,101 | 1,101백만원을 이사 보수지급기준에 따라 매월 안분하여 지급하였음 |
| 상여 | - | - | ||
| 주식매수선택권 행사이익 | - | - | ||
| 기타 근로소득 | - | - | ||
| 퇴직소득 | - | - | ||
| 기타소득 | - | - | ||
| <보수지급금액 5억원 이상 중 상위 5명의 개인별 보수현황> |
1. 개인별 보수지급금액
| 이름 | 직위 | 보수총액 | 보수총액에 포함되지 않는 보수 |
|---|---|---|---|
2. 산정기준 및 방법
| 이름 | 보수의 종류 | 총액 | 산정기준 및 방법 | |
|---|---|---|---|---|
| 정몽원 | 근로소득 | 급여 | 1,101 | 1,101백만원을 이사 보수지급기준에 따라 매월 안분하여 지급하였음 |
| 상여 | - | - | ||
| 주식매수선택권 행사이익 | - | - | ||
| 기타 근로소득 | - | - | ||
| 퇴직소득 | - | - | ||
| 기타소득 | - | - | ||
가. 계열회사 현황(요약)
| (기준일 : | ) | (단위 : 사) |
| 기업집단의 명칭 | 계열회사의 수 | ||
|---|---|---|---|
| 상장 | 비상장 | 계 | |
| ※상세 현황은 '상세표-2. 계열회사 현황(상세)' 참조 |
나. 계통도
다. 계열회사 중 회사의 경영에 직간접 영향을 미치는 회사 해당사항 없습니다. 라. 회사와 계열회사간 임원 겸직 현황(2024.06.30)
| 겸직임원 | 겸직회사 | ||
|---|---|---|---|
| 성명 | 직위 | 회사명 | 직위 |
| 정몽원 | 이사 | 에이치엘만도(주)(주)에이치엘클레무브 | 사내이사사내이사 |
| 김광헌 | 대표이사 (상근) | (주)제이제이한라 | 사내이사 |
| 김준범 | 대표이사 (상근) | 에이치엘위코(주)HL Uriman Inc.HL Logistic AmericaHL (Suzhou) Logistics Co, Ltd HL Module Shanghai Co.,LTDHL Aftermarket Otomotiv Parca San. Tic. A.S HL ANAND Automotive Parts Private Limited HL TRADING & LOGISTICS MEXICO, S.A. DE C.V. | 이사(비상근)이사(비상근)이사(비상근)이사(비상근)이사(비상근)이사(비상근) 이사(비상근)이사(비상근) |
마. 타법인출자 현황(요약)
| (기준일 : | ) |
| 출자목적 | 출자회사수 | 총 출자금액 | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 상장 | 비상장 | 계 | 기초장부가액 | 증가(감소) | 기말장부가액 | ||
| 취득(처분) | 평가손익 | ||||||
| 경영참여 | |||||||
| 일반투자 | |||||||
| 단순투자 | |||||||
| 계 | |||||||
| ※상세 현황은 '상세표-3. 타법인출자 현황(상세)' 참조 |
1. 대주주 등에 대한 신용공여 등 당사는 보고기준일 현재 해당사항이 없습니다. 2. 대주주와의 자산양수도 등 당사는 보고기준일 현재 해당사항이 없습니다. 3. 대주주와의 영업거래 당사는 보고기준일 현재 해당사항이 없습니다. 4. 대주주 이외의 이해관계자와의 거래 당사는 보고기준일 현재 해당사항이 없습니다.
| 신고일자 | 제목 | 신고내용 | 신고사항의 진행사항 |
|---|---|---|---|
| 2024.02.06 | - 자기주식취득 신탁계약 체결결정 | 2024년 2월 6일부터 2025년 2월 4일까지12개월간 자기주식취득 신탁계약 체결 - 계약금액 7,000,000,000원 | - |
| 2024.05.07 | - 신탁계약에의한 취득상황보고서 | 2024년 2월 6일부터 2024년 5월 6일까지3개월간 신탁계약을 통한 자기주식취득 | 계약금액 7,000,000,000원 중에서 3,220,171,400원 취득(46.00%) |
(주1) 보고기준일 현재 계약금액 7,000,000,000원 중에서 3,725,591,750 원을 취득하였습니다.
(1) 중요한 소송사건 당기말 현재 계류 중인 소송사건이 일부 존재하나, 우발상황으로부터 발생할 것으로 예상되는 중요한 부채는 없습니다. (2) 견질 또는 담보용 어음ㆍ수표현황연결회사는 물품대금지급 관련 현대모비스(주)에 연결회사가 보유한 재고자산에 대한 양도담보 29,000,000천원, 준소비대차계약공정증서 37,000,000천원, 토지 및 건물에 설정된 근저당권(채권최고액 : 8,400,000천원)을 담보로 제공하고 있습니다. (3) 채무보증 현황
| (단위 : 천) |
| 구분 | 법인 | 관계 | 채권자 | 통화 | 채무금액 | 보증기간 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 기초 | 기말 | ||||||
| 채무보증 | HL LogisticsAmerica Corporationj | 자회사 | Comerica Bank | USD | 3,000 | 3,000 | 2024-07-26 |
| HL Corporation Berlin GmbH | 자회사 | KEB HanaBank (D) AG | EUR | 3,000 | 3,600 | 2025-01-02 | |
| 2,500 | 2,500 | 2027-01-04 | |||||
| 제이제이한라 | 자회사 | NH농협캐피탈 | KRW | 13,000,000 | 13,000,000 | 2025-10-20 | |
| 제이제이한라 | 자회사 | IBK캐피탈 | KRW | 26,000,000 | 26,000,000 | 2025-10-20 | |
| 빌더스개발원 | - | 키움캐피탈 외 | KRW | - | 150,000,000 | 2028-04-15 | |
| 합계 | KRW | - | 189,000,000 | - | |||
| USD | 3,000 | 3,000 | |||||
| EUR | 5,500 | 6,100 | |||||
(4) 채무인수약정 현황보고서 작성기준일 현재 해당사항 없습니다. (5) 그 밖의 우발채무 등그 밖의 우발채무 사항은 본 당기보고서에 첨부된 연결감사보고서 주석사항을 참고하시기바랍니다.
나. 기타 사업부문
<기타 : 종속회사 주식회사 제이제이한라> (1) 중요한 소송사건보고서 작성기준일 현재 해당사항 없습니다. (2) 견질 또는 담보용 어음 ㆍ수표 현황보고서 작성기준일 현재 해당사항 없습니다.(3) 채무보증 현황
보고 기준일 현재 해당사항 없습니다.(4) 채무인수약정보고 기준일 현재 해당사항 없습니다. (5) 그 밖의 우발채무 등그 밖의 우발채무 사항은 본 당기보고서에 첨부된 연결감사보고서 주석사항을 참고하시기 바랍니다.
가. 에이치엘홀딩스
(1) 수사ㆍ사법기관의 제재현황보고기준일 현재 해당사항 없습니다.(2) 행정기관의 제재현황보고기준일 현재 해당사항 없습니다.(3) 한국거래소 등으로부터 받은 제재보고기준일 현재 해당사항 없습니다.(4) 단기매매차익 미환수 현황보고기준일 현재 해당사항 없습니다.
나. 사업부문별 <기타 : 종속회사 주식회사 제이제이한라> (1) 제재현황보고기준일 현재 해당사항 없습니다.(2) 작성기준일 이후 발생한 주요사항보고기준일 현재 해당사항 없습니다. <주요 자회사 : 에이치엘만도 주식회사> ※ 에이치엘만도 주식회사와 그 종속회사의 자세한 사항은 에이치엘만도 주식회사가 전자공시시스템(http://dart.fss.or.kr)에 공시한 반기보고서를 참조하시기 바랍니다. <주요 자회사 : 에이치엘디앤아이한라 주식회사> ※ 에이치엘디앤아이한라 주식회사와 그 종속회사의 자세한 사항은 에이치엘디앤아이한라 주식회사가 전자공시시스템(http://dart.fss.or.kr)에 공시한 반기보고서를 참조하시기 바랍니다.
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| 상호 | 설립일 | 주소 | 주요사업 | 최근사업연도말자산총액 | 지배관계 근거 | 주요종속회사 여부 |
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| (기준일 : | ) | (단위 : 사) |
| 상장여부 | 회사수 | 기업명 | 법인등록번호 |
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| 상장 | |||
| 비상장 | |||
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| (기준일 : | ) |
| 법인명 | 상장여부 | 최초취득일자 | 출자목적 | 최초취득금액 | 기초잔액 | 증가(감소) | 기말잔액 | 최근사업연도재무현황 | |||||||
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| 수량 | 지분율 | 장부가액 | 취득(처분) | 평가손익 | 수량 | 지분율 | 장부가액 | 총자산 | 당기순손익 | ||||||
| 수량 | 금액 | ||||||||||||||
| 합 계 | |||||||||||||||
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