(제 27 기 1분기)
| 사업연도 | 부터 |
| 까지 |
| 금융위원회 | |
| 한국거래소 귀중 | 2025년 5월 15일 |
| 제출대상법인 유형 : | |
| 면제사유발생 : |
| 회 사 명 : | 에이치엘홀딩스 주식회사 |
| 대 표 이 사 : | 김광헌, 김준범 |
| 본 점 소 재 지 : | 경기도 용인시 기흥구 기흥단지로 46 |
| (전 화) 031-280-4640 | |
| (홈페이지) https://www.hlholdings.co.kr | |
| 작 성 책 임 자 : | (직 책) Corporation Management장 (성 명) 이 성 규 |
| (전 화) 02-526-0500 | |
회사의 개요는 기업공시서식 작성기준에 따라 분기보고서에 기재하지 않습니다.
회사의 개요는 기업공시서식 작성기준에 따라 분기보고서에 기재하지 않습니다.
회사의 개요는 기업공시서식 작성기준에 따라 분기보고서에 기재하지 않습니다.
회사의 개요는 기업공시서식 작성기준에 따라 분기보고서에 기재하지 않습니다.
회사의 개요는 기업공시서식 작성기준에 따라 분기보고서에 기재하지 않습니다.
당사는 지주회사로서, 2014년 9월 1일 인적분할을 통해 지주회사로 전환하였습니다. 이후 2015년 7월 1일 자동차부품 유통 및 물류업을 영위하는 한라마이스터 유한회사를 흡수합병하여 사업지주회사로 전환하였습니다.보고 기준일 현재, 당사는 자회사로부터 받는 배당수익, HL(에이치엘), Halla(한라) 및 Mando(만도) 브랜드 권리를 소유하며 사용자로부터 상표권 사용수익 수취, IT 제품ㆍ용품판매및 서비스 제공 등의 사업과 자동차 부품ㆍ용품 판매 및 유통사업을 영위하고 있습니다. 또한 2011년부터 당사가 도입한 K-IFRS에 따라 연결대상 종속회사에 포함된 회사들이 영위하는 사업은 자동차 부품 및 용품판매 또는 유통, 부동산 투자 및 운용, 기타(종속회사 제이제이한라) 등입니다.자동자 부품 유통에 관해서는 부품 제조업체와의 전략적 파트너쉽을 통하여 자동차 정비에 필요한 After Market용 순정부품(현가장치, 조향장치, 제동장치, 공조부품, 전장부품, 계기류, 모터류, 에어백 등)을 공급받아 전국 30여개의 유통 네트워크를 통하여 안정적으로 공급 판매하고 있습니다. 또한 자동차부품의 구매대행, 포장, 수입/통관, 조달, 검수/검품, 보관, 유통가공, 국내외 운송 등 차별화된 Value Chain Service를 제공하고 있으며, 자동차부품 물류의 Total Service 노하우를 바탕으로 3PL 물류 및 고객 맞춤형 물류 컨설팅 Service를 제공하고 있습니다. 전년 동기(26기 1분기) 국내 매출 실적은 264,203백만원 대비 당기(27기 1분기) 국내 매출은 225,630백만원으로 38,573백만원 감소하였습니다.
가. 주요제품 등의 현황
| (단위 : 백만원) |
| 매출유형 | 사용용도 / 기능 / 특징 | 2025년 1분기 | |
|---|---|---|---|
| 매출액 | 비율 | ||
| 상품 | 자동차 부품 유통 | 228,953 | 69% |
| 제품 | 자동차 부품 제조/판매 | 11,430 | 3% |
| 기타 | 자동차 부품 물류, 지분법 수익 등 | 89,454 | 27% |
| 합계 | 329,838 | 100% | |
주) 상기 금액(연결기준)은 감사(검토) 받지 않은 자료입니다. 나. 주요제품의 가격변동 추이 산업 특성상 주요제품 등의 가격을 산출하기 어려워 기재를 생략하였습니다.
가. 주요 원재료 해당사항 없습니다. 나. 생산 및 설비 해당사항 없습니다.
가. 매출실적
| (단위 : 백만원) |
| 매출유형 | 품목 | 2025년 1분기 | 2024년 | 2023년 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 상품 | - | 수출 | 26,133 | 106,783 | 113,989 |
| 내수 | 202,820 | 832,056 | 762,076 | ||
| 합계 | 228,953 | 938,838 | 876,065 | ||
| 제품 | - | 수출 | - | 101 | - |
| 내수 | 11,430 | 50,611 | 52,330 | ||
| 합계 | 11,430 | 50,712 | 52,330 | ||
| 기타 | - | 수출 | - | - | - |
| 내수 | 89,454 | 385,018 | 361,655 | ||
| 합계 | 89,454 | 385,018 | 361,655 | ||
| 합계 | 수출 | 26,133 | 106,884 | 113,989 | |
| 내수 | 303,704 | 1,267,685 | 1,176,061 | ||
| 합계 | 329,838 | 1,374,569 | 1,290,050 | ||
주1) 상기 금액(연결기준)은 감사(검토) 받지 않은 자료입니다. 나. 판매경로 / 방법 / 전략 / 주요매출처자동차부품 유통은 30여개 전문점을 통하여 전국 대리점에 공급하고 있으며, 효율적인 자동차부품 물류를 위하여 고객사의 주요 거점에 영업소 및 사무소를 운영하고 해외법인을 설립하여 국내외 물류 유통망을 구축하여 고객서비스 제고 및 물류비 절감을 실현하고 있습니다. 당 사업부문의 주요 매출처는 에이치엘만도, 에이치엘디앤아이한라 등이 있습니다.
다. 수주상황 해당사항 없습니다.
가. 시장위험 (1) 외환위험연결회사는 국제적으로 영업활동을 영위하고 있어 외환위험, 특히 주로 달러화, 중국 위안화 및 유로화에 관련된 환율변동위험에 노출되어 있습니다. 외환위험은 미래예상거래 및 인식된 자산ㆍ부채가 기능통화 이외의 통화로 표시될 때 발생하고 있습니다. 연결회사는 이러한 미래예상거래로부터 발생하는 환율변동위험을 회피하기 위해 통화선도 파생상품을 이용하고 있습니다(주석 12 참조).다른 모든 변수들이 일정하고 각 외화에 대한 기능통화의 환율이 10% 변동할 경우, 연회사의 당기손익에 미치는 영향(법인세효과 차감전)은 다음과 같습니다(단위:천원).
| 구분 | 2025년 1분기 | 2024년 | ||
|---|---|---|---|---|
| 10%상승시 | 10% 하락시 | 10%상승시 | 10% 하락시 | |
| USD | 7,106,901 | (7,106,901) | 7,428,863 | (7,428,863) |
| CNY | 204,412 | (204,412) | 642,853 | (642,853) |
| EUR | 364,706 | (364,706) | 174,946 | (174,946) |
| IDR | 935 | (935) | 1,367 | (1,367) |
| TRY | - | - | 316,820 | (316,820) |
상기 민감도 분석은 보고기간말 현재 연결회사내 각 기업의 기능통화 이외의 통화로 인식된 주요 화폐성 자산ㆍ부채로서 현금및현금성자산, 매출채권, 기타수취채권, 매입채무, 기타지급채무 및 차입금 등을 대상으로 하였습니다.
(2) 이자율위험연결회사의 이자율위험은 주로 미래 시장 이자율 변동에 따라 변동금리부 차입금에서 발생하는 이자비용이 변동될 위험과 관련되어 있습니다. 연결회사의 이자율 위험관리의 목표는 이자율 변동으로 인한 불확실성과 순이자비용의 최소화를 추구함으로써 기업의 가치를 극대화하는데 있습니다.연결회사는 고금리 차입금 감축, 장ㆍ단기 차입구조 개선, 고정 대 변동이자 차입조건의 적정비율 유지, 주간ㆍ월간 단위의 국내외 금리동향 모니터링 실시 및 대응방안 수립 등을통해 이자율위험을 관리하고 있습니다.다른 모든 변수들이 일정하고 변동금리부 차입금에 대한 이자율이 1% 변동할 경우, 연결회사의 이자비용에 미치는 영향은 다음과 같습니다(단위:천원).
| 구분 | 2025년 1분기 | 2024년 | ||
|---|---|---|---|---|
| 1% 상승시 | 1% 하락시 | 1% 상승시 | 1% 하락시 | |
| 이자비용 | 1,080,352 | (1,080,352) | 919,942 | (919,942) |
나. 파생상품 거래 현황
파생금융상품의 공정가치 평가 내역은 다음과 같습니다(단위:천원).
| 구분 | 제27(당)기 | 제26(당)기 | ||
|---|---|---|---|---|
| 자산 | 부채 | 자산 | 부채 | |
| [유동성 항목] | - | - | - | - |
| 현금흐름위험회피 | - | 1,326,930 | - | 1,545,854 |
| 당기손익인식 | - | - | - | - |
연결회사의 파생금융상품 중 통화선도 계약과 관련된 세부 내역은 다음과 같습니다(단위:천원,천USD).
| 계약처 | Position | 매도금액(단위:천) | 매입금액(단위:천) | 약정환율 | 계약만기일 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| [현금흐름위험회피] | |||||||
| 하나은행 등 | 매도 | USD | 20,000 | KRW | 27,731,709 | 1,373.62~1,432.70 | 2025.04.30~2025.12.31 |
당기말 현재 현금흐름위험회피와 관련하여 하나은행과 USD 3,500천, 신한은행과 USD 5,000천, 농협은행과 USD 4,000천, 우리은행 USD 3,000천의 한도 계약을 체결하고 있습니다. 해당 현금흐름위험회피와 관련하여 당기 중 기타포괄손익으로 반영된 평가손실은 2,698,100천원(전분기 평가이익:318,254천원)입니다. 기타포괄손익에서 당기손익으로 재분류된 평가손실 174,684천원(전분기 평가손실: 174,684천원)은 매출액으로 인식되었습니다.
가. 경영상의 주요 계약 경영상 특별한 계약사항은 없습니다. 나. 연구개발활동 해당사항 없습니다.
가. 산업의 특성 지주회사(持株會社, Holding Company)란 다른 회사의 주식소유를 목적으로 하는 회사이며크게 순수지주회사와 사업지주회사로 구분할 수 있습니다. 순수지주회사는 독립적인 사업을 영위하지 않고, 다른 회사의 주식을 소유함으로써 그 회사들로부터 받는 배당금 등을 주된 수입원으로 하고 있습니다. 사업지주회사는 직접 어떠한 사업활동을 함과 동시에 다른회사의 주식을 소유하는 회사입니다.우리나라의 지주회사제도는 독점규제 및 공정거래에관한법률(이하'공정거래법')에 규정되어 있습니다. 정부에서는 1986년 공정거래법 개정시 지주회사 설립 및 전환을 금지시켰으나, 1997년 외환위기 이후 기업들의 구조조정 과정을 촉진한다는 취지하에 1999년 공정거래법을 개정하여 지주회사를 허용하였습니다.지주회사의 장점으로는 경영효율성 및 투명성 향상, 지배구조 개선, 외자유치 원할 등을 들을수 있습니다.2015년 7월 1일 당사는 당사의 자회사인 한라마이스터 유한회사를 흡수합병 하였으며, 지주사업 및 자동차 부품 유통판매 또는 유통사업을 위하는 사업 지주회사로 전환하였습니다.자동차부품 유통업은 자동차부품 생산업체로부터 부품대리점, 대량소비자, 정비업체, 기타 부품 도소매상 등에게 상품을 이동시키는 전반적인 과정을 영위하는 산업을 말합니다. 자동차부품 유통은 자동차 및 관련업계의 생산에서 소비에 이르는 경제적 순환 활동에 영향을 주고 자동차부품 생산업체의 채산성 및 생산성을 증대시키는 등 후방효과가 크게 나타납니다. 자동차부품 유통업은 자동차부품의 생산활동과 소비활동의 시간적, 공간적 차이를 극복시켜 주면서 자동차 산업의 후방산업 역할을 수행하고 있으며, 전방산업인 자동차 산업의 경기흐름에 영향을 많이 받아 경기민감도가 높고 후방산업에 대한 파급효과가 크다고 할 수 있습니다. 자동차는 2~3만개 이상의 부품으로 구성되어 있으며 각 부품간 상호의존 관계가 강하여 자동차부품의 원활한 공급은 소비자의 복지 증대에도 기여하고 있습니다. 나. 산업의 성장성 자동차부품의 수요량은 자동차 등록대수, 자동차 교통사고 건수, 국민소득, 완성차 업체의판매대수 등과 밀접한 관계가 있습니다. 글로벌 메이커인 현대자동차그룹이라는 완성차 업체를 안정적인 매출처로 확보하고 있는 자동차부품 업체와 국민소득 향상으로 증가하고 있는 자동차 대수, 해외수출 증가 등의 요인들은 자동차부품 수요의 증가로 연동되어 있습니다. 국내 자동차 보유대수의 경우 매년 꾸준한 증가세를 보이고 있습니다. 또한 국내 완성차 업체들의 경기불황이나 파업 등의 영향으로 변동이 있으나 전반적으로 생산이 확대되고 있고 국내 자동차부품 업체의 가격경쟁력 강화, 글로벌 소싱에 따른 수출 증가 등의 성장에 힘입어 자동차부품 유통업의 매출외형도 지속적으로 성장하고 있습니다. 다. 산업의 경기변동 특성 자동차부품 유통업은 고가의 내구소비재를 유통하는 산업 특성상 경기사이클과 높은 상관관계를 보유하고 있는 자동차 산업의 후방산업으로서 자동차 산업의 경기흐름에 연동되어있으며 경기동향에 민감하며 계절적 요인도 영향을 받고 있습니다. 자동차 산업과 경기사이클의 높은 상관관계는 자동차 보급이 충분히 이루어져 자동차 산업이 성숙기에 접어든 선진국가에서 상대적으로 두드러지게 나타나며, 반면 큰 성장세를 기록하고 있는 중국 등 신흥국가들의 경우에는 경기변동에도 불구하고 비교적 꾸준한 수요 증가를 보이고 있습니다. 라. 경쟁상황 자동차 완성차 업체 및 부품 제조업체와의 전략적 제휴를 통하여 보수용 순정부품 및 A/S 부품을 안정적으로 공급 및 유통하고 있습니다. 또한 전국 30여개의 유통 네트워크 및 선진화된 시스템 그리고 우수한 인프라를 기반으로 자동차 유통/물류에 차별화된 경쟁력을 가지고 있으며, 자동차 연관 산업 및 기타 산업으로 사업을 확대해 나가고 있습니다. 마. 시장점유율 지주사업 및 자동차부품 유통업은 국내의 시장점유율 통계자료 산출이 어렵습니다. 바. 회사의 현황 (1) 영업개황당사는 다른 회사의 주식을 소유하고 그 회사를 지배하는 것을 목적으로 하는 지주회사로서, 2014년 9월 1일 인적분할을 통해 지주회사로 전환하였습니다.당사는 보고일 기준, 에이치엘(HL) 그룹 내에 에이치엘만도(주), 에이치엘디앤아이한라(주) 등 6개사를 자회사로 두고 있으며, 이를 포함하여 총 국내 14개 계열사를 두고 있습니다.부품 제조업체와의 전략적 파트너쉽을 통하여 자동차 정비에 필요한 After Market용 순정부품(현가장치, 조향장치, 제동장치, 공조부품, 전장부품, 계기류, 모터류, 에어백 등)을 공급받아 전국 30여개의 유통 네트워크를 통하여 안정적으로 공급 판매하고 있습니다. 또한 자동차부품의 구매대행, 포장, 수입/통관, 조달, 검수/검품, 보관, 유통가공, 국내외 운송 등 차별화된 Value Chain Service를 제공하고 있으며, 자동차부품 물류의 Total Service 노하우를 바탕으로 3PL 물류 및 고객 맞춤형 물류 컨설팅 Service를 제공하고 있습니다.(2) 조직구성보고 기준일 현재, 조직구성은 다음과 같습니다.
(3) 재무정보
| (단위 : 백만원) |
| 구분 | 2025년 1분기 | 2024년 | 2023년 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 금액 | 비중 | 금액 | 비중 | 금액 | 비중 | |
| 매출액 | 329,838 | 100% | 1,374,569 | 100% | 1,290,050 | 100% |
| 영업이익 | 17,420 | 100% | 97,057 | 100% | 99,524 | 100% |
| 자산 | 2,164,472 | 100% | 2,164,121 | 100% | 2,085,599 | 100% |
주) 상기 금액(연결기준)은 감사(검토) 받지 않은 자료입니다. (4) 신규사업의 내용 및 전망 보고기준일 현재, 구체적으로 추진하고 있는 신규사업이 없습니다.
사. 그 밖에 투자의사결정에 필요한 사항
(1) 지적재산권 현황당사는 회사의 상호 및 관련 사업에 대하여 2025년 3월 31일 현재 국내외 총 960건(국내 269건, 해외 691건)의 상표권을 보유하고 있습니다.
| 제목 | 지적재산권의종류 | 내용 | 취득일 | 존속기간만료일 | 관계법령 | 기타 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | HL | 상표 | 그룹 CI 관련 | 2023-07-04 | 2033-07-04 | 상표법 | - |
| 2 | HL Holdings | 상표 | 지주사 상호 및 브랜드 관련 | 2024-09-05 | 2034-09-05 | 상표법 | - |
| 3 | HL Mando | 상표 | 계열사 상호 및 브랜드 관련 | 2023-05-18 | 2033-05-18 | 상표법 | - |
| 4 | HL Klemove | 상표 | 계열사 상호 및 브랜드 관련 | 2023-07-04 | 2033-07-04 | 상표법 | - |
| 5 | HL D&I Halla | 상표 | 계열사 상호 및 브랜드 관련 | 2023-12-19 | 2033-12-19 | 상표법 | - |
| 6 | Fleet on | 상표 | 중고자동차 유통 브랜드 관련 | 2024-04-12 | 2034-04-12 | 상표법 | - |
| 7 | autovy | 상표 | 자동차 부품 유통 사업 관련 | 2018-01-03 | 2028-01-03 | 상표법 | - |
아. 기타부문 사업의 내용
<기타 : 종속회사 제이제이한라>
1. 영업개황 주식회사 제이제이한라는 골프장 운영 및 관광개발업을 목적으로 1993년 11월 9일에 설립되어, 당사의 종속회사로 편입되었습니다.
2022년 5월, 종속회사 주식회사 제이제이한라는 주식회사 아난티와 합작하여 골프장과 리조트 공동 운영 목적의 주식회사 아난티한라를 설립하였으며 제주특별자치도 제주시 구좌읍 선유로 445-55에 위치하고 있는 세인트포 골프 리조트를 공동 운영하고 있습니다.
또한 주식회사 아난티와 부동산 공동 개발 목적의 주식회사 아난티제이제이를 설립하였으며, 이를 통해 리조트를 개발할 예정입니다.
현재 다양한 전략을 통해 유수기업의 투자를 유치하고, 주요 시설지 투자 유치를 본격화하는 등 관광지개발업, 부동산개발 및 투자업에 집중하고 있습니다. 또한 명품 관광단지를 조성하여 지역 발전과 관광 활성화를 도모하고자 합니다.
2. 사업부문별 재무정보
| (단위 : 백만원) |
| 구분 | 2025년 1분기 | 2024년 | 2023년 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 금액 | 비중 | 금액 | 비중 | 금액 | 비중 | |
| 매출액 | 512 | 100% | (3,483) | 100% | (4,517) | 100% |
| 영업이익 | (56) | 100% | (6,614) | 100% | (7,350) | 100% |
| 자산 | 206,110 | 100% | 206,643 | 100% | 212,630 | 100% |
주) 상기 금액(연결기준)은 감사(검토) 받지 않은 자료입니다. 3. 신규사업의 내용 및 전망 보고서 제출기준일 현재 구체적으로 추진하고 있는 신규사업이 없습니다. 4. 주요 제품, 서비스 등 주식회사 제이제이한라는 관광단지 인수 및 운영, 개발사업 투자를 통해 서비스를 제공하고 있습니다.
5. 유형자산 및 투자부동산 현황 가) 유형자산
| (주)제이제이한라 | (단위 : 백만원) |
| 소재지 | 항목 | 기초장부가액 | 당기증감 | 당기상각 | 당기장부가액 | 비고 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 증가 | 감소 | ||||||
| 제주특별자치도 | 토지 | 346 | - | (70) | - | 276 | - |
| 건물 | 1,168 | - | (91) | (7) | 1,071 | - | |
| 구축물 | 5,056 | - | - | (59) | 4,997 | - | |
| 코스 | - | - | - | - | - | - | |
| 입목 | - | - | - | - | - | - | |
| 건설중인자산 | 46,894 | 1,222 | - | - | 48,117 | - | |
| 기타 | 22 | - | - | (2) | 20 | 기계장치, 차량운반구, 비품 | |
| 합계 | 53,486 | 1,222 | (161) | (68) | 54,481 | - | |
나) 투자부동산
| 제이제이한라(제주특별자치시) | (단위 : 백만원) |
| 소재지 | 항목 | 기초 장부가액 | 당기증감 | 당기상각 | 당기 장부가액 | 비고 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 증가 | 감소 | ||||||
| 제주특별자치도 | 투자부동산 | 132,764 | - | - | - | 132,764 | - |
6. 수주상황 해당사항 없습니다.
7. 시장위험과 위험관리 가) 시장위험1) 외환위험 : 외환위험에 대한 위험이 중요하지 않아 기재를 생략합니다.2) 이자율위험기타부문의 이자율위험은 주로 미래의 시장 이자율 변동에 따라 변동금리부 차입금에서 발생하는 이자비용이 변동될 위험과 관련되어 있습니다. 회사의 이자율 위험관리의 목표는 이자율 변동으로 인한 불확실성과 순이자비용의 최소화를 추구함으로써 기업의 가치를극대화하는데 있습니다.기타부문은 고금리 차입금 감축, 장ㆍ단기 차입구조 개선, 고정 대 변동이자 차입조건의 적정비율 유지, 주간ㆍ월간 단위의 국내외 금리동향 모니터링 실시 및 대응방안 수립 등을통해 이자율위험을 관리하고 있습니다.
나) 위험관리기타부문의 위험관리 목표는 환율 및 이자율 변동으로 인한 불확실성과 관련 비용의 최소화를 추구하여 기업 가치를 극대화하는데 있습니다. 외환 및 금융기관 차입에 대한 거래가발생하였을 경우, 관련 사규에 의거 계약을 체결하고 시장위험을 최소화하기 위한 계획을 수립합니다. 8. 파생상품 및 풋백옵션 등 거래 현황 해당사항 없습니다.
9. 경영상의 주요 계약 경영상 특별한 계약사항은 없습니다. 10. 연구개발활동 해당사항 없습니다.
<주요자회사 : 에이치엘만도 주식회사>
1. 사업의 개요
<지배회사 - 에이치엘만도 주식회사>
당사는 차량의 제동, 조향, 현가 장치 등 운전자의 안전과 편의에 관련된 제품을 개발 및 생산하는 자동차 부품업체로서 평택, 원주, 익산에 생산 시설, 판교에 R&D 센터를 두고 있습니다. 국내 매출은 '22년 26,440억원, '23년 27,581억원, '24년 27,715억원 글로벌 매출은 '22년 75,162억원, '23년 83,931억원, '24년 88,482억원 을 기록했습니다.당사는 사업구조 안정화를 위하여 현대차/기아 뿐 아니라 GM, Ford, 중국 로컬 OEM, 유럽 및 인도 완성차까지 고객 다변화를 진행 중이며, 해외 고객의 현지 대응을 위해 미국, 유럽, 중국, 인도 등 지역에 19개의 생산 사이트를 설립하였습니다. 또한, 해외에 18개 연구소를 설립하여 해외 고객의 연구개발 지원과 현지 특화된 기술 개발을 위하여 노력을 경주하고 있습니다.섀시부품 기술 측면에서 국내 부품업계 최초로 ABS, ESC, EPS, ECS 등 첨단 전장제품을 개발하여 양산하였고, 미래 자율주행차에 적용될 ADAS 제품 개발 분야에서도 해외 선진업체와 경쟁 중입니다. 최근에는 미국, 중국 등에 기반을 둔 전기차 업체에서 차세대 제품을 수주함으로써 경쟁력을 증명하고 있습니다.당사(지배회사) 및 연결대상 종속회사에 포함된 회사들이 영위하는 사업은 이번 본 보고서 "I. 회사의 개요 - 6. 주요 사업의 내용 및 향후 추진하려는 신규사업"를 참고 하시기 바랍니다.<주요종속회사 - 주식회사 에이치엘클레무브>당사는 자율주행 전문기업 만도모빌리티솔루션즈와 자동차 전장품 제조에 전문성을 갖춘 만도헬라일렉트로닉스의 합병을 통해 미래 자율주행 및 전동화 시장을 선도하고자 2021년 말 설립되었습니다. 당사는 ADAS (첨단 운전자 보조 시스템 : Advanced Driver Assistance Systems)와 AD (자율주행 : Autonomous Driving)를 위한 하드웨어 및 소프트웨어 핵심 솔루션을 제공하고 있으며, 차량 전동화에 필수적인 고품질의 자동차 전자 부품의 설계 및 제조를 전문으로 하고 있습니다. 당사는 국내와 더불어 세계 주요 거점에 판매, R&D 네트워크를 구축하여 글로벌 완성차 및 부품사를 대상으로 사업을 전개하고 있으며, 국내 주요 완성차 업체와 더불어 북미와 유럽, 중국 및 인도를 아우르는 다양한 매출 Stream을 보유하고 있습니다. 당사는 2023년 연결 기준으로 약 1.5조원의 매출을 달성하였으며, 과거 5년간 연평균 매출 성장률 (CAGR)은 24% 수준입니다. 오늘날 자동차 산업의 이정표인 'C.A.S.E.' (Connectivity, Autonomous, Sharing, Electrification) 와 'SDV' (Software Defined Vehicle) 혁신 트렌드를 이끌어 나가며, 향후 모빌리티의 미래가 될 자율주행의 대중화를 실현시키는 선두 기업으로 자리매김하기 위해 다양한 신제품에 대한 연구개발을 최우선적으로 추진해가고 있습니다.
당사는 현재 Autonomous Driving (AD) 제품군과 Automotive Electronics (AE) 제품군을 통해 글로벌 완성차가 필요로 하는 다양한 수요에 대응하고 있습니다.
AD 제품군은 차량의 주변환경을 인지하는 센서, 수집된 정보들을 통해 종합적인 주행 상황을 판단하는 제어기 (DCU) 및 HPC와 소프트웨어 등 자율주행에 필수적인 차량 부품들로 구성되어 있습니다. 당사는 고해상도 카메라와 고성능 레이더를 통해 L2+ 제품을 양산 중이며, AD L3에 해당하는 제품을 개발 중입니다. 자율주행 제어기의 경우, 자동차 완전 무결성 수준 (ASIL) 최고등급인 ASIL-D 등급을 만족하는 L3 수준 이상의 제품을 개발 중 입니다. ADAS와 자율 주행에 대한 법제화와 글로벌 수요 증대는 제품에 대한 엄격한 안전기준 준수와 자율주행 시스템 기준의 가격 경쟁력을 요구합니다. 당사는 국내 및 글로벌 안전기준을 철저하게 준수하는 제품을 생산하고 있으며, 설계 고도화 및 유연성 확보를 통해 원가 경쟁력을 높이고 있습니다.
AE 제품군은 안전한 주행 환경을 완성하는 제동 및 조향 전자제어장치 (ECU), 차량 조향 센서 (TOS/TAS), 가상엔진사운드시스템 (AVAS) 등 차량 전동화에 필수적인 차량용 전자부품으로 구성되어 있습니다. ECU의 경우 자율주행 고도화에 따른 기술 로드맵을 구축하였으며 ASIL-D등급의 TOS/TAS와 함께 안전한 주행을 위한 샤시 제어시스템을 완성합니다. AVAS 제품의 경우, 전기차의 안전을 확보하기 위해 다양한 맞춤형 사운드 알고리즘을 제공하고 있습니다. 당사는 차량 전동화, 친환경 및 자율주행 트렌드로 변화하는 자동차 산업이 요구하는 차량용 전기장치 수요에 적시에 대응하기 위한 지속적인 기술 및 제품 개발을 진행하고 있습니다.
2. 주요 제품 및 서비스
1. 주요 제품 및 서비스<지배회사>
당사는 사업부문 (MDS/RCS)에 따라 아래와 같이 제품군을 분류하고 있습니다.아래 제품 현황은 제품군에 따라 분류하였습니다.
| 사업부문 | 제품군 | 제품 |
| MDS | Steering (조향) 제품군 | Manual Steering GearHydraulic Power Steering GearIntermediate shaft, Steering ColumnColumn Type Electric Power SteeringRack Type Electric Power SteeringSteering Torque OverlayRear Wheel Steering 外 |
| Brake (제동) 제품군 | ABS (Anti-lock Braking System)ESC (Electric Stability Control)AHB (Active Hydraulic Booster)IDB ((Integrated Dynamic Brake)Wheel Speed Sensor 外 | |
| RCS | Brake (제동) 제품군 | Brake Corner ModuleCaliper, Drum BrakeMaster Cylinder & BoosterElectric Parking Brake (Motor on Caliper) Proportioning Valve 外 |
| Suspension (현가) 제품군 | Shock Absorber SuspensionStrut SuspensionSmart Damping Control System 外 |
* MDS : Mobility Dynamic System
* RCS : Ride Comfort System
(1) Brake(제동) 제품군당사는 국내에서 최초로 개발된 ABS(Anti-Lock Brake System)와 TCS(Traction Control System) 및 MBS (Mechanical Brake System)등을 생산하고 있으며, ESC (Electronic Stability Control)도 개발 완료하여 생산하고 있습니다.당사의 제동장치는 현재 국내 완성차 업체는 물론 세계 최대 자동차 업체인 GM, BMW, Renault, VW, Fiat등에 공급하며 Global 자동차 회사로부터 품질의 우수성을 인정받고 있습니다.당사의 제동장치는 각종 실차 주행시험과 설계, 생산, 품질 관리가 동시에 이루어지는 컴퓨터 통합 시스템을 통해 생산됩니다. 당사는 EPB(전동식 주차 브레이크), AHB(회생제동브레이크용 제품), ABS New Model인 MGH 100 등에 이어, IDB (통합 전자 브레이크 시스템)에 이르기까지, 첨단 Brake 제품을 성공적으로 양산하여 명실공히 글로벌 업체와 어깨를 나란히 하고 있습니다. 브레이크 부문에 대해서 당사는 세계적인 경쟁력을 가지고 있다고 말할 수 있으며, 이는 반세기 동안의 축적된 노하우로서만이 아니라 ABS를 최초 국산화 개발한(1993년) 독자 기술을 근간으로 원가 경쟁력확보를 목표로 한 MGH Series 개발로 글로벌 부품사들과 조금도 손색이 없는 기술 및 원가경쟁력을 갖추어 나가고 있습니다. 2013년부터 MGH 60 Model보다 더욱 진보된 MGH 80 Model, 2018년부터 MGH 100 Model을 양산 적용하고 있으며, 이는 진보된 기술과 경량화를 통하여 경제성과 안전성에 있어 보다 향상된 Performance를 제공할 것입니다.
당사 보유기술은 향후 안전규제가 강화될 중국, 인도 등 신흥시장에서의 구매수요를 감안하여 볼 때 상당히 중요한 이슈이며, 동시에 고연비, 친환경 차량에 대한 전동화는 물론, 부품들의 Unification 추세에 가장 핵심적인 제품으로 그 시장성이 높은 제품이라고 말할 수 있습니다. 기존의 Mechanical한 제품인 MBS군의 Caliper나 Master cylinder and Booster 등의 제품도 마찬가지로 수많은 벤치마킹을 통해 원가경쟁력 우위를 확보하고 있습니다.
또한 하이브리드 자동차에 적용되는 회생제동 시스템을 개발하여 국내 최초로 2012년 HMC 소나타 하이브리드 차종과 KMC K5 하이브리드 차종에 적용하였고, 그랜져, K7, 소나타 및 신차인 아이오닉과 니로에도 추가로 수주하여 양산 적용하고 있습니다. 회생제동 시스템은 전기자동차나 하이브리드 자동차에서 운전자가 차량을 감속할때의 에너지를 회수하여 Battery에 충전하는 기술로 기존의 ESC 제동장치에 회생제동을 위한 장치를 추가하여 하나의 통합된 제동시스템으로 구성됩니다.
최근 안전상의 이슈와 관심이 많아진 점에 발맞춰서 AEB(Autonomous Emergency Brake)라는 최첨단 신기술을 개발하여 제네시스, 투싼, 스포티지와 같은 현대기아자동차의 주력차종에 양산중에 있습니다. 이 기술은 운전자의 인지하지 못하는 상황에서의 제동을 자동으로 작동시켜주어,운전자 및 보행자의 안전을 보장하는 제품으로, 당사의 제동기술과 자회사 HL Klemove 의 ADAS기술이 접목되어 탄생한 최첨단 신기술 입니다.
또한 환경규제 및 자율주행 이슈가 대두됨에 따라, 시장에서는 연비 개선 및 안전에 대한 요구가 강하게 제시되고 있습니다. 당사는 IDB (Integrated Dynamic Brake) 를 개발하여 이러한 요구를 충족하고 있습니다. 해당 제품은 ESC, Vacumm Pump, Vacumm Booster 를 단일 Package로 통합/소형화한 제품으로 중량 감소에 따른 연비 개선 효과를 기대할 수 있으며, 자체 성능 향상을 통해 제동 거리 단축, AEB 성능 개선을 이룸에 따라 자율 주행 등 미래 자동차 시장에 대응하고 있습니다.
(2) Steering(조향) 제품군
당사는 새로운 패러다임에 맞는 EPS(Electric Power Steering, 전동조향장치)를 독자 개발하여 2004년부터 양산 적용하고 있고, 첨단 기술의 제품을 개발하기 위해 끊임없이 노력을 하고 있으며, 기존 주 거래선인 현대기아자동차외에 세계적인 자동차 회사인 GM, Renault, Nissan 등에 공급, 세계 최고 수준의 품질을 인정받고 있습니다.
EPS 제품은 향후 친환경 자동차에서는 필수제품으로 그 소요가 계속적으로 증가할 것으로 예상됩니다. 당사는 기존의 조향장치인 HPS(Hydraulic PowerSteering)를 현대자동차 그룹을 비롯, GM 등 세계 유수의 자동차에 높은 품질과 최적의 가격으로 공급하고 있었으며, 고연비 친환경 Trend에 힘입어 그 적용량이 현격하게 증가하고 있는 상기EPS(Electric Power Steering) 조향장치는 2004년 HMC 베르나를 시작으로, HMC/KMC 및 다양한 고객들의 차종에 적용 중에 있습니다.
첨단 제어기술이 요구되는 이 EPS는 당사의 독자기술로 국산화하여 핵심기술을 보유하게 되었으며 Column Type의 EPS 양산 적용이후에 중형차 이상에 적용되는 Rack Type EPS를 개발하여 2012년 양산 적용하였습니다. Rack Type EPS는 중대형/고급차량에 적용됨에 따라 Column Type EPS보다 높은 모터 출력과 핸들링 성능 향상이 필요한 제품으로 최고 수준의 기술이 요구 되는 제품입니다. 당사는 이 제품도 독자기술을 통하여 개발을 완료하여 2012년 GM Cruz 차종에 처음 적용 하였으며, 2014년에는 HMC 제네시스, 2015년 에쿠스 EQ900 차종과 GM Pickup truck에 순차적으로 적용하였습니다. 또한 브레이크 제품과 협조 제어하는 주차조향 보조 시스템(SPAS) 및 사각지대로 인한 사고방지를 위해 그 적용범위가 넓어지고 있는 BSD(Blind Spot Detection)에 대해서도 EPS와 협조제어가 필요하여 향후 기술확보에 따른 잠재력은 상당할 것으로 기대됩니다. 특히 당사에서 독자 개발한 SPAS제품은 HMC의 제네시스, 그랜저, 아반떼와 KMC의 K7, 뉴 카렌스 등 많은 차종에 양산 공급중으로, 운전자가 보다 쉽게 주차할 수 있도록 보조하여 소비자의 큰 호응을 얻고 있어 점차 확대 적용이 예상됩니다.
(3) Suspension(현가) 제품군Suspension 사업부문에서는 승용차에서 대형상용차까지 다양한 종류의 차량에 장착되는 현가장치 및 산업용 유압 장치를 공급하고 있습니다. 당사는 국내 최초로 전자제어 현가장치(Electronically Controlled Suspension, "ECS")의 지속적인 개발에 주력하여, 3단 감쇠력 가변 현가시스템(3 Step ECS), Fuzzy 적응 제어식 현가시스템, 연속가변 전자 제어 현가시스템(Smart Damping Control, "SDC") 등 첨단 부품 독자개발에 성공하여 공급하고 있습니다.Suspension은 향후 운전자의 편의성이나 안전한 코너링을 위한 전자제어 Suspension의 장착비율이 높아질 것으로 기대되며, 또한 차량 조립 장착성과 승차감 Performance를 동시에 향상시킬수 있는 Mono-tube형 Suspension을 개발하여 HMC 아반떼, 엑센트 및 KMC 포르테, 레이, 프라이드 차종에 양산 적용했으며, Mono-tube보다 한단계 발전한 DFD (Dual Flow Damper) 제품을 개발하여 HMC 소나타(북미/중국)와 KMC K-5 (북미/중국) 및 KMC 소렌토(북미) 차종 및 르노삼성 SM7 차종에 양산 공급하고 있습니다. DFD 제품은 기존제품대비 승차감이 높은 수준으로 향상되어 자동차 메이커와 소비자의 좋은 반응을 얻고 있습니다. 2014년 HMC 제네시스, 2015년 에쿠스 EQ900 차종에 HCD (Hybrid Conventional Damper) 제품을 개발, 양산 적용하여 고급차 승차감 향상에 기여하고 있습니다. 또한 당사에서는 수 십년 간 축적된 효율적 생산기술을 바탕으로 해외 현지화시 가장 최적의 라인구성을 통해 글로벌 원가경쟁력을 높여 나가고 있습니다.
<주요종속회사 - 에이치엘클레무브>
(1) Autonomous Driving 솔루션 부문당사의 자율주행(AD) 솔루션 사업부문은 2010년 그랜져에 전방레이더 최초 공급을 시작으로 2013년 제네시스에 AEB(Autonomous Emergency Braking), 후측방레이더, SPAS 양산 성과를 거두었습니다. 당사는 크게 4종의 주력 제품을 통해 국내 최고의 자율주행 기술을 보급하고 있으며 전동화 트렌드에 맞춘 고성능 ADAS 제품 및선행기술 개발을 통해 신규 제품 라인업 구축을 위해 노력하고 있습니다.
당사의 주력 제품 중 하나인 77GHz 전방레이더는 2010년부터 양산을 시작하여 SCC(Smart Cruise Control) 및 FCA(Front Collision Alert) 의 LV1~2 자율주행 기능을 지원합니다. 24GHz 레이더는 2012년 양산을 시작하였으며, 차량에서 BCW(BlindSpot Collision Warning), RCCW(Rear Cross-Traffic Collision Warning) 및 BCA-R(Blind-Spot Collision Avoidance Assist-Rear) 기능을 구현하고 있습니다.
2013년도에는 자체 기술 설계를 통한 전방카메라의 양산을 시작하였으며, 전방레이더와 함께 LKA(Lane Keeping Assist), HBA(High Beam Assist), DAW(Driver Attention Warning), FCW(Front Collision Warning) 등의 LV1~2 자율주행기능을 구현합니다. 또한 2016년에는 ECU와 Control logic 자체 설계를 통한 PAS(Parking Assist System) 개발에 성공하여 신규시장개발에 앞장서고 있습니다.
당사는 자율주행 LV2+ 이상의 자율주행고도화를 위한 기술 선도 업체로서 고성능 ADAS의 기술 개발과 시장 선점에도 앞장서고 있습니다. 최근 제네시스GV80 차종에 레이더, 카메라 센서를 비롯하여 자율주행 통합제어모듈(ADCU)을 국내 최초로 공급하였습니다. 이러한 ADAS제품들은 Brake 장치의 협조제어가 필수적이고, 또한 전자제어 시스템이 주력개발부문인 당사의 사업군임을 감안할 때 샤시제어 파생제품 또는 응용제품의 성장이 시너지를 창출해 나갈 것으로 기대하고 있습니다.
(2) Automotive Electronics 솔루션 부문
당사는 자동차 전기장치 분야에서 설계에서 제조 및 납품까지 이르는 가치사슬 內 다양한 종류의 자동차용 전장솔루션을 제공하고 있습니다.
제동 부문에서는 국내에서 최초 개발된 에이치엘만도의 ABS(Anti-Lock Brake System) 및 ESC (Electronic Stability Control) ECU를 생산하고 있으며 본 제동 시스템은 현재 국내 완성차 업체는 물론 세계 최대 자동차 업체인 GM, BMW, Renault, VW등에 공급되며 Global 자동차 회사로부터 품질의 우수성을 인정받고 있습니다. 당사는 EPB(전동식 주차 브레이크), ABS New Model인 MGH 100 등에 이어, IDB (통합 전자 브레이크 시스템)에 이르기 까지 첨단 Brake ECU 제품을 성공적으로 양산하였습니다.
조향 부문에서 당사는 에이치엘만도에서 독자 개발된 EPS(Electric Power Steering, 전동조향장치) ECU 및 Powerpack, TOS/TAS 양산하고 있으며, 전동화 흐름에 발맞추어 전동차에 보급이 예상되는 차세대 조향 시스템의 ECU 및 Sensor 또한 개발에 박차를 가하고 있습니다.또한 글로벌 자동차 업계에서의 ESG개념 급부상과 내연기관차에 대한 연비 개선을 요구하는 시장 상황을 맞아 당사는 2015년도부터 SCR(Selective Catalyst Reduction, 배출가스 저감장치) ECU를 자체 기술로 설계 양산하였고 FPC(Fuel Pump Controller, 연료펌프제어기) ECU를 2013년부터 양산하고 있습니다. 아울러 가속화된 전동화 흐름에 따른 성장하는 전기차 시장에 대응하여 2017년부터 AVAS (Acoustic Vehicle Alert System, 가상엔진사운드시스템)를 개발 및 양산하여 시장의 요구를 충족하고 있습니다.
2. 사업부문별 재무현황 (지역별)
| (단위 : 백만원, %) |
| 구분 | 제12기 1분기(당기) | 제11기(전기) | 제10기 (전전기) | |||||
| 금액 | 비중 | 금액 | 비중 | 금액 | 비중 | |||
| 자동차부품및 기타 | 한국 | 1. 매출액 | 993,797 | 43.76 | 3,835,929 | 43.35 | 3,727,300 | 44.41 |
| 2. 당기손익 | 100,807 | 291.06 | 219,643 | 138.80 | 104,211 | 67.41 | ||
| 3. 유무형자산,투자부동산 | 2,951,415 | 103.00 | 2,963,872 | 103.00 | 2,807,109 | 110.00 | ||
| (감가상각비) | 25,487 | 31.77 | 101,769 | 33.66 | 109,764 | 40.76 | ||
| (무형자산상각비) | 6,463 | 70.30 | 23,206 | 70.28 | 24,490 | 75.88 | ||
| 중국 | 1. 매출액 | 506,541 | 22.30 | 2,303,132 | 26.03 | 2,306,815 | 27.48 | |
| 2. 당기손익 | 28,434 | 82.10 | 107,804 | 68.12 | 183,662 | 118.80 | ||
| 3. 유무형자산,투자부동산 | 401,912 | 14.00 | 416,818 | 14.00 | 369,669 | 14.00 | ||
| (감가상각비) | 20,462 | 25.50 | 78,914 | 26.10 | 62,203 | 23.10 | ||
| (무형자산상각비) | 306 | 3.33 | 1,211 | 3.67 | 1,223 | 3.79 | ||
| 미국 | 1. 매출액 | 442,308 | 19.48 | 1,518,593 | 17.16 | 1,483,112 | 17.67 | |
| 2. 당기손익 | 6,353 | 18.34 | 25,493 | 16.11 | 21,171 | 13.69 | ||
| 3. 유무형자산,투자부동산 | 353,362 | 12.00 | 366,190 | 13.00 | 285,434 | 11.00 | ||
| (감가상각비) | 12,094 | 15.07 | 45,344 | 15.00 | 44,414 | 16.49 | ||
| (무형자산상각비) | 948 | 10.31 | 2,990 | 9.06 | 1,822 | 5.65 | ||
| 인도 | 1. 매출액 | 259,386 | 11.42 | 900,328 | 10.18 | 819,467 | 9.76 | |
| 2. 당기손익 | 18,840 | 54.39 | 66,788 | 42.20 | 57,610 | 37.26 | ||
| 3. 유무형자산,투자부동산 | 192,012 | 7.00 | 182,407 | 6.00 | 169,262 | 7.00 | ||
| (감가상각비) | 8,388 | 10.45 | 29,664 | 9.81 | 20,389 | 7.57 | ||
| (무형자산상각비) | 726 | 7.90 | 3,002 | 9.09 | 2,630 | 8.15 | ||
| 기타 | 1. 매출액 | 461,961 | 20.34 | 1,664,393 | 18.81 | 1,402,687 | 16.71 | |
| 2. 당기손익 | 3,592 | 10.37 | 6,488 | 4.10 | -24,456 | -15.82 | ||
| 3. 유무형자산,투자부동산 | 573,545 | 19.00 | 569,197 | 19.00 | 487,072 | 19.00 | ||
| (감가상각비) | 13,804 | 17.20 | 46,691 | 15.44 | 32,538 | 12.08 | ||
| (무형자산상각비) | 750 | 8.16 | 2,611 | 7.91 | 2,108 | 6.53 | ||
|
내부거래 및 연결조정 |
1. 매출액 | -392,948 | -17.30 | -1,374,192 | -15.53 | -1,346,294 | -16.04 | |
| 2. 당기손익 | -123,390 | -356.26 | -267,967 | -169.33 | -187,598 | -121.34 | ||
| 3. 유무형자산,투자부동산 | -1,600,281 | -55.00 | -1,614,914 | -55.00 | -1,560,512 | -61.00 | ||
| (감가상각비) | 0 | 0.00 | 0 | 0.00 | 0 | 0.00 | ||
| (무형자산상각비) | 0 | 0.00 | 0 | 0.00 | 0 | 0.00 | ||
| 합계 | 1. 매출액 | 2,271,045 | 100.00 | 8,848,182 | 100.00 | 8,393,087 | 100.00 | |
| 2. 당기순이익 | 34,636 | 100.00 | 158,249 | 100.00 | 154,600 | 100.00 | ||
| 3. 유무형자산,투자부동산 | 2,871,965 | 100.00 | 2,883,570 | 100.00 | 2,558,034 | 100.00 | ||
| (감가상각비) | 80,235 | 100.00 | 302,382 | 100.00 | 269,308 | 100.00 | ||
| (무형자산상각비) | 9,193 | 100.00 | 33,020 | 100.00 | 32,273 | 100.00 | ||
3. 주요제품 등의 현황(1) 매출금액당사는 자동차 제동장치, 조향장치, 현가장치 등을 생산하는 자동차 섀시부품 전문 제조회사로서 각 사업부문별 매출액 및 총 매출액에서 차지하는 비율은 아래와 같습니다.
| (단위 : 백만원) |
| 구분 | 매출액 | 비율 | |
| 자동차 부품및 기타 | 한국 | 993,797 | 43.8% |
| 중국 | 506,541 | 22.3% | |
| 미국 | 442,308 | 19.5% | |
| 인도 | 259,386 | 11.4% | |
| 기타 | 461,961 | 20.3% | |
| 내부거래 및 연결조정 | -392,948 | -17.3% | |
| 합계 | 2,271,045 | 100.0% | |
(2) 가격변동추이
| (단위 : 원) |
| 품목 | 제12기 1분기 | 제11기 | 제10기 |
| 제동장치 | 357,679 | 357,437 | 352,731 |
| 조향장치 | 336,503 | 338,657 | 334,661 |
| 현가장치 | 221,411 | 221,411 | 214,866 |
(3) 가격변동원인(가) 가격산출 기준
| 구분 | 내용 |
| 제동장치 | 현대자동차/기아 Sub Compact 차종 적용기준Master Booster, Front Caliper/Rear Caliper/DIH(LH/RH),ESC, Wheel Sensor, Yaw & Gravity Sensor |
| 조향장치 | 현대자동차/기아 상용/Sub Compact 차종 적용기준HPS(Hydraulic PowerSteering), Electric Power Steering |
| 현가장치 | 현대자동차/기아 Large size 차종 적용기준Front Strut (LH,RH), Rr S/ABS (LH,RD), ECS Opt 반영 |
(나) 가격 변동 원인원자재 가격변동이나 당사 자체의 생산효율화를 통한 원가절감, 설계변경에 따라 부품 가격이 변동되나 샤시부품의 특성상 큰 폭의 변동은 아닙니다.
3. 원재료 및 생산설비
1. 주요 원재료(1) 주요 매입처 및 매입금액
| (단위 : 백만원) |
| 구분 | 품목 | 구체적용도 | 매입액 | 비율(%) |
| 한국 | ASS'Y PAD,ECU ASS'Y,IBJ/OBJ Sub ASS'Y,Base ASS'Y 외 | 제동, 조향, 현가장치등 자동차 부품 제조 | 1,059,484 | 50.92 |
| 중국 | 512,039 | 24.61 | ||
| 미국 | 271,902 | 13.07 | ||
| 인도 | 180,537 | 8.68 | ||
| 기타 | 479,873 | 23.06 | ||
| 연결조정 | - | - | -423,221 | -20.34 |
| 합계 | - | - | 2,080,614 | 100.00 |
주1) 주요 매입처와 특수관계는 없습니다.(2) 가격변동추이
| (단위 : 원) |
| 품목 | 제12기 1분기 | 제11기 | 제10기 |
| ASS'Y PAD | 3,390 | 3,315 | 3,166 |
| ECU ASS'Y | 59,943 | 56,462 | 51,684 |
| IBJ/OBJ Sub ASS'Y | 7,742 | 7,655 | 7,684 |
| Base ASS'Y | 4,638 | 4,622 | 4,622 |
주1) 주요 매입처와 특수관계는 없습니다.주2) 당사 매입 품목의 경우, 동일 품목內 차종별 사양차이(Size, 재질, 단중, 전장 등)에 따라 매입단가 차이가 크게 발생하여 평균단가를 비교하는 것은 큰 의미가 없습니다.
2. 생산 및 설비(1) 생산능력
| (단위 : 천개, %) |
| 구분 | 품목 | 생산가능수량 | 실제생산수량 | 평균 가동률(%) |
| 한국 | 제동장치 | 2,957 | 2,592 | 88% |
| 조향장치 | 3,105 | 2,514 | 81% | |
| 현가장치 | 2,880 | 2,651 | 92% | |
| 중국 | 제동장치 | 4,108 | 2,115 | 51% |
| 조향장치 | 891 | 408 | 46% | |
| 현가장치 | 7,782 | 3,761 | 48% | |
| 미국 | 제동장치 | 2,552 | 1,762 | 69% |
| 조향장치 | 433 | 223 | 52% | |
| 현가장치 | 1,246 | 702 | 56% | |
| 기타 | 제동장치 | 8,510 | 5,601 | 66% |
| 조향장치 | 3,410 | 2,958 | 87% | |
| 현가장치 | 8,686 | 7,387 | 85% | |
| 기타 | 5,020 | 3,985 | 79% |
(2) 생산능력의 산출근거
가. 산출방법 등
1) 산출기준
생산능력이라 함은 제품별 UPH와 연간 작업조건의 곱으로 나타냅니다.
* UPH : Unit Per Hour의 의미로 각 제품을 시간당 몇 개 생산할 수 있는가를 나타냅니다.
2) 연간 작업조건① 한국 : 235일[기본일수 235일] * 2Shift * 8Hours② 중국 : 286일[기본일수 250일, 특근 36일(월 3회)] * 2Shift * 10Hours③ 미국 : 252일[기본일수 240일, 특근 12일(월 1회)] * 2Shift * 8Hours④ 인도 : 262일[기본일수 238일, 특근 24일(월 2회)] * 2Shift * 10Hours⑤ 폴란드 : 250일[기본일수 238일, 특근 12일(월 1회)] * 3Shift * 7.25Hours나. 생산시설의 현황
[자산항목 : 토지]
| (단위 : 백만원) |
| 소재지 | 소유형태 | 기초 | 당기증감 | 당기상각 | 환율변동 | 기말 | 비고 | |
| 증가 | 감소 | |||||||
| 한국 | 자가보유 | 467,907 | 40,629 | 0 | 0 | 0 | 508,536 | - |
| 중국 | 자가보유 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | - |
| 미국 | 자가보유 | 11,819 | 0 | 0 | 0 | -28 | 11,791 | - |
| 인도 | 자가보유 | 2,913 | 19 | 0 | 0 | -9 | 2,923 | - |
| 기타 | 자가보유 | 24,006 | 0 | 0 | 0 | 313 | 24,319 | - |
| 연결조정 | - | 18,609 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18,609 | - |
| 합 계 | - | 525,254 | 40,648 | 0 | 0 | 276 | 566,178 | - |
[자산항목 : 건물]
| (단위 : 백만원) |
| 소재지 | 소유형태 | 기초 | 당기증감 | 당기상각 | 환율변동 | 기말 | 비고 | |
| 증가 | 감소 | |||||||
| 한국 | 자가보유 | 173,843 | 13,751 | 0 | -1,956 | 0 | 185,638 | - |
| 중국 | 자가보유 | 78,965 | 1,934 | 0 | -1,824 | 162 | 79,237 | - |
| 미국 | 자가보유 | 139,283 | 133 | 0 | -1,179 | -341 | 137,896 | - |
| 인도 | 자가보유 | 32,236 | 162 | 0 | -591 | -102 | 31,705 | - |
| 기타 | 자가보유 | 116,280 | 31,362 | 0 | -906 | 2,047 | 148,783 | - |
| 연결조정 | - | 75,211 | 0 | 0 | -469 | 0 | 74,742 | - |
| 합 계 | - | 615,818 | 47,342 | 0 | -6,925 | 1,766 | 658,001 | - |
[자산항목 : 구축물]
| (단위 : 백만원) |
| 소재지 | 소유형태 | 기초 | 당기증감 | 당기상각 | 환율변동 | 기말 | 비고 | |
| 증가 | 감소 | |||||||
| 한국 | 자가보유 | 4,384 | 252 | 0 | -129 | 0 | 4,507 | - |
| 중국 | 자가보유 | 3,237 | 0 | 0 | -61 | 6 | 3,182 | - |
| 미국 | 자가보유 | 2,070 | 160 | 0 | -21 | -3 | 2,206 | - |
| 인도 | 자가보유 | 3,818 | 88 | 0 | -81 | -12 | 3,813 | - |
| 기타 | 자가보유 | 9,823 | 1,259 | 0 | -181 | 281 | 11,182 | - |
| 연결조정 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | - |
| 합 계 | - | 23,332 | 1,759 | 0 | -473 | 272 | 24,890 | - |
[자산항목 : 기계장치]
| (단위 : 백만원) |
| 소재지 | 소유형태 | 기초 | 당기 증감 | 당기상각 | 환율변동 | 기말 | 비고 | |
| 증가 | 감소 | |||||||
| 한국 | 자가보유 | 233,990 | 29,383 | -512 | -12,995 | 0 | 249,866 | - |
| 중국 | 자가보유 | 236,315 | 33,694 | 0 | -13,081 | 275 | 257,203 | - |
| 미국 | 자가보유 | 147,560 | 878 | 0 | -9,252 | -431 | 138,755 | - |
| 인도 | 자가보유 | 85,225 | 4,602 | 0 | -4,395 | -245 | 85,187 | - |
| 기타 | 자가보유 | 247,684 | 11,268 | -106 | -9,654 | 3,526 | 252,718 | - |
| 연결조정 | - | -75,566 | 105 | 0 | 3,761 | 0 | -71,700 | - |
| 합 계 | - | 875,208 | 79,930 | -618 | -45,616 | 3,125 | 912,029 | - |
[자산항목 : 차량운반구]
| (단위 : 백만원) |
| 소재지 | 소유형태 | 기초 | 당기 증감 | 당기상각 | 환율변동 | 기말 | 비고 | |
| 증가 | 감소 | |||||||
| 한국 | 자가보유 | 1,766 | 84 | -1 | -168 | 0 | 1,681 | - |
| 중국 | 자가보유 | 738 | 24 | -9 | -63 | 1 | 691 | - |
| 미국 | 자가보유 | 909 | 70 | 0 | -75 | -2 | 902 | - |
| 인도 | 자가보유 | 1,787 | 296 | 0 | -159 | -3 | 1,921 | - |
| 기타 | 자가보유 | 2,530 | 563 | 0 | -242 | 53 | 2,904 | - |
| 연결조정 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | - |
| 합 계 | - | 7,730 | 1,037 | -10 | -707 | 49 | 8,099 | - |
[자산항목 : 공구와 기구]
| (단위 : 백만원) |
| 소재지 | 소유형태 | 기초 | 당기 증감 | 당기상각 | 환율변동 | 기말 | 비고 | |
| 증가 | 감소 | |||||||
| 한국 | 자가보유 | 49,442 | 1,607 | -358 | -4,326 | 0 | 46,365 | - |
| 중국 | 자가보유 | 42,159 | 2,688 | 0 | -3,776 | 61 | 41,132 | - |
| 미국 | 자가보유 | 14,666 | 419 | -8 | -1,456 | -45 | 13,576 | - |
| 인도 | 자가보유 | 19,094 | 981 | -336 | -1,508 | -74 | 18,157 | - |
| 기타 | 자가보유 | 20,989 | 5,846 | 0 | -1,833 | 280 | 25,282 | - |
| 연결조정 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | - |
| 합 계 | - | 146,350 | 11,541 | -702 | -12,899 | 222 | 144,512 | - |
[자산항목 : 비품]
| (단위 : 백만원) |
| 소재지 | 소유형태 | 기초 | 당기 증감 | 당기상각 | 환율변동 | 기말 | 비고 | |
| 증가 | 감소 | |||||||
| 한국 | 자가보유 | 20,244 | 1,032 | -60 | -1,386 | 0 | 19,830 | - |
| 중국 | 자가보유 | 4,811 | 495 | 0 | -329 | 8 | 4,985 | - |
| 미국 | 자가보유 | 7,522 | 505 | 0 | -569 | -19 | 7,439 | - |
| 인도 | 자가보유 | 6,370 | 863 | -23 | -660 | -15 | 6,535 | - |
| 기타 | 자가보유 | 13,260 | 1,187 | 0 | -985 | 292 | 13,754 | - |
| 연결조정 | - | -57 | 0 | 0 | 3 | 0 | -54 | - |
| 합 계 | - | 52,150 | 4,082 | -83 | -3,926 | 266 | 52,489 | - |
4. 매출 및 수주상황
1. 매출실적
| (단위 : 백만원) |
| 사업부문 | 매출유형 | 제12기 1분기 | 제11기 | 제10기 |
| 한국 | 제품, 상품, 기타매출 | 993,797 | 3,835,929 | 3,727,300 |
| 중국 | 제품, 상품, 기타매출 | 506,541 | 2,303,132 | 2,306,815 |
| 미국 | 제품, 상품, 기타매출 | 442,308 | 1,518,593 | 1,483,112 |
| 인도 | 제품, 상품, 기타매출 | 259,386 | 900,328 | 819,467 |
| 기타 | 제품, 상품, 기타매출 | 461,961 | 1,664,393 | 1,402,687 |
| 내부거래 및 연결조정 | 제품, 상품, 기타매출 | -392,948 | -1,374,192 | -1,346,294 |
| 합계 | 제품, 상품, 기타매출 | 2,271,045 | 8,848,182 | 8,393,087 |
2. 판매경로 및 판매방법(1) 판매경로국내 납품경로는 OEM 직납과 모듈업체를 통해 납품하는 두 가지가 있습니다. 모듈업체 납품의 경우 설계 및 개발에 관한 사항은 OEM 주관으로 하며 모듈업체는 모듈화 및 물류만을 담당합니다. 국내에서 해외로의 수출의 경우, 현지 해외법인을 거쳐 공급하거나 수출운송을 통하여 직접 납품합니다. 해외 법인의 납품경로도 해외법인에서 생산한 제품을 OEM에 직납하거나 현지 모듈업체를 통하여 납품합니다.
(2) 판매방법 및 조건
| 구분 | 판매방법 | 대금회수조건 | 비고 |
| 국내 | ① 고객 전산 VAN을 통한 Order 접수② 생산/출고/납품③ 매월 월합계 세금계산서 발행 및 마감 | ① 현대차/기아- 내수 : 어음(60일) 주단위 결제- 수출 : 월합계 현금 결제(현대차 매월 12일, 기아 매월 15일)② 현대모비스- 내수 : 어음(60일) 주단위 결제- 수출 : 매월 16일 월합계 현금 결제 | - |
| 수출 | ① 고객 전산 VAN을 통한 Order 접수② HL만도로 발주 및 Invoice(송장) 발행③ 생산/출고/선적/납품④ Invoice별 수금확인 및 반제처리/마감 | ① HL만도 미국법인- T/T(90일)② GM- T/T(105일) 주단위 결제 | USD 또는CNY 또는EUR 결제 |
| 해외법인 | ① 고객 전산 VAN을 통한 Order 접수② 생산/출고/납품③ 세금계산서 발행 및 마감 |
① 미국법인 - 현대차/기아 : 월합계 익월 30일 현금결제- GM : 주단위 현금(47일) 결제② 중국법인- 현대차 : 월합계 60일 현금 50% / 90일 어음 50% 결제 - 기아 : 월합계 30일 현금 50% / 120일 어음 50% 결제- GM : 주단위 현금(47일) 결제③ 인도법인- 현대차 : 주단위 현금 (30일) 결제④ 유럽법인 - 현대차 : 월합계 현금 (25일) 결제 |
USD 또는INR 또는CNY 또는EUR 결제 |
3. 판매전략
(1) 국내외 기존시장 점유율 확대
주요 고객인 HKMC Group 및 GM Group의 Major Supplier로서의 위치를 유지하면서 ADAS, Safety System 등 고부가가치 제품 선행개발 및 적용할 수 있도록 영업활동을 강화하고 있습니다.
(2) 해외 고객다변화
BMW, VW, Renault, Fiat, Volvo 등 유럽 OEM의 지속적인 수주를 통하여 유럽시장 매출이 점진적으로 확대되고 있으며, 세계 최대 시장으로 성장한 중국 시장에서는 기존시장(HKMC그룹/GM그룹)의 Market 유지와 신규 거래선의 확대를 동시에 추진 중입니다. 중국 Local OEM 및 유럽과 일본계 OEM에 대하여 본사의 수주 경험을 바탕으로 수주를 확대하고 있으며, 특히 길리기차와의 J/V를 통하여 중국 Local 시장매출을 극대화할 수 있는 발판을 마련하게 되었습니다. 인도법인에서는 GM,FORD, Renault, Nissan 등 Global OEM뿐 아니라, 마힌드라, TATA 등 인도 Local OEM에서도 수주를 강화하고 있습니다.
또한, Brazil / Mexico 법인을 통해서 남미 시장 확대에도 힘쓰고 있으며, 마지막으로 Poland 법인을 통해 유럽시장 확대에도 힘쓰고 있습니다.
이러한 노력의 결과로 아시아, 북미남미유럽 등 글로벌 거점을 모두 확보하게 되어 글로벌 회사로서의 기틀을 마련하였습니다
(3) 신규사업 발굴
M&A, J/V, T/A 등을 통한 자동차부품 다각화 및 자동차부품 내에서의 신규사업(ADAS, Motor 등)을 추진하고 있으며, 친환경 자동차 사업 등 기타 여러 사업부문에서新성장동력 발굴에 힘쓰고 있습니다
(4) Total Marketing 활동 강화
단지 영업부서만의 Marketing 활동이 아닌 연구소, 생산, 품질 등 전사적인 Marketing 활동을 일컫는 Total Marketing 활동을 통해 판매전략을 극대화 해 나가고 있습니다.
4. 주요 매출처
당사의 주요 매출처는 현대자동차, 기아자동차 및 현대모비스, 현대위아이며 이에 대한 매출액은 2024년 기준, 약 44%를 차지합니다. 다음으로 GM Group을 포함한 북미거점 OEM이 약 27% 의 비중을 차지하여, 결과적으로 HMC Group과 북미OEM의 합이 전체 매출의 약 71%정도를 차지하고 있습니다.
상기의 주요 매출처는 중요성의 관점에서 매출비중 10% 이상인 거래처를 표시하였습니다.
5. 수주상황
당사는 2021.03.22 단일판매ㆍ공급계약 체결 사항을 공시하였고, 관련 수주사항은 아래와 같습니다.
| (단위 : 백만원) |
| 품목 | 수주일자 | 납기 | 수주총액 | 기납품액 | 수주잔고 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 수량 | 금액 | 수량 | 금액 | 수량 | 금액 | |||
| Shock absorber, Strut 등서스펜션 부품 | 2021.03.19 | 2033.03.19 | - | 1,404,449 | - | 257,855 | - | 1,146,594 |
| 합 계 | - | 1,404,449 | - | 257,855 | - | 1,146,594 | ||
주1) 상기 수주 금액은 완성차업체 생산계획에 따른 추정치이며, 향후 계획에 따라 변동 가능합니다.
상기 사항 이외에도 당사는 완성차업체의 차종별 제품을 생산 및 납품하고 있으나, 완성차 업체의 생산계획에 따라 당사의 수주총액이 결정됩니다. 때문에, 물량이 확정되어 있지 않고 대내외적 경제환경 변화와 그에 따른 수요 변화를 정확히 예측할기 어렵습니다.
5. 위험관리 및 파생거래
1. 시장위험관리 본 분기보고서에 첨부된 제12기 1분기 연결 검토보고서 '주석 4. 재무위험관리,를참조하시기 바랍니다. 2. 자본위험관리 본 분기보고서에 첨부된 제12기 1분기 연결 검토보고서 '주석 4. 재무위험관리,'를참조하시기 바랍니다. 3, 파생상품 거래현황 본 분기보고서에 첨부된 제12기 1분기 연결 검토보고서 '주석10. 파생금융상품,' 을 참조하시기 바랍니다.
6. 주요계약 및 연구개발활동
1. 경영상의 주요 계약
| 회사명 | 계약형태 | 계약상대방 | 계약체결시기 | 계약기간 | 계약내용 | 대금수수방법(기준) |
| 에이치엘만도(주) | 기술이전 | AVM | 1994.10.27 | 1995.01.13~ 2023.12.31 | 기술이전계약(License and Technical Assistance Agreement)- IDP : USD 100,000- Royalty : (Net Sales)x2.5% 또는 차종별 정액(MYR 1.19~1.97/unit) | - |
| 기술이전 | MMT | 1997.08.21 | 1997-08-21~2029-06-29 | 기술이전계약(License and Technical Assistance Agreement)- IDP : USD 400,000- Royalty : (Net Sales) x 3%, 2%, 1% → 1. 기존 양산 / 수주 물량은 유지 (Aftermarket 0%) 2. awarded by Licensor Project 2% (incl. Aftermarket) 3. awarded by Licensee Project 1% (Aftermarket 0%) | 반기종료 후30일이내 | |
| 기술이전 | HL홀딩스 | 2019.12.26 | 2019.12.26~2024.12.25 | 기술이전계약(대상제품: Stylish Caliper, SDC 통신 모듈)- IDP: 115,000,000원- Royalty: (총매출액) x (3.5%) | 반기종료 후60일이내 | |
| 기술도입 | Hitachi AutomotiveSystems Co., Ltd. | 2008.08.18 | 2008.08.18~ 2022.10.16 | 기술도입계약(License Agreement)- IDP : JPY 10,000,000- Royalty : (Net Sales)x1.8% 또는 (Net Sales)x4%(2개 차종) | 반기종료 후90일이내 | |
| 기술이전 | AMeM(Anand Mando e Mobility) | 2021.07.06 | 2021.07.06~ 이전종료 시까지 | 기술이전계약(License and Technical Assistance Agreement)- Royalty : (Net Sales) x 1.1% | 반기종료 후60일內 | |
| 합작 계약(JVA) | Tianrun | 2023-07-19 | 영업집조발급일부터 20년 | JV 명칭 : Tianrun HL Mando (Shangdong) Automotive Technology Co. Ltd. - 계약 당사자 : 천윤공업 (60%), 만도소주 (40%)- 총 등록자본금 : 1억 위엔 (RMB)- 생산건설 프로젝트 총 투자 규모 : 5억 위엔 (RMB) | - | |
| 합작 계약(JVA) | Brose SE | 2024-09-30 | 2024-09-30~ | 주식매매계약 체결로 에이치엘만도가 Brose SE의 만도브로제 주식회사 지분 40%를 인수- 계약 당사자 : HL Mando(90%), Brose SE(10%)- 총 등록자본금 : 700억원 | - | |
| 주식회사에이치엘클레무브 | 기술도입 | Hella GmbH & Co. KGaA | 2021.03.02 | Licensed Product의최종 생산 완료 시점 | Transitional License and Support Agreement대상 제품: FPC, TOS/TAS, Radar 24GHzRoyalty : Net Sales*1%, 2.5% | 반기 이후90일이내 |
| 기술이전 | Hella Shanghai Electronics Co., Ltd | 2015.12.04 | Licensed Product의최종 생산 완료 시점 | Technology License Agreement대상 제품 : FPCRoyalty : Net Sales*1%, 2% | 연말 이후90일 이내 | |
| HL Klemove (Suzhou)Co., Ltd. | 기술도입 | Hella Gmbh Co. KGaA | 2021.03.02 | Licensed Product의최종 생산 완료 시점 | Transitional License and Support Agreement대상 제품 : TOS/TASRoyalty : Net Sales*1.5%, 2.5% | 반기 이후90일 이내 |
| HL Klemove IndiaPrivate Limited | 기술도입 | Hella Gmbh Co. KGaA | 2021.03.02 | Licensed Product의최종 생산 완료 시점 | Transitional License and Support Agreement대상 제품 : TOS/TASRoyalty : Net Sales*2.0%, 2.5% | 반기 이후90일 이내 |
주) 상기 경영상의 주요계약 내용은 공시서류 작성기준일 현재 연결대상 회사의 재무상태에 중요한 영향을 미치는 비경상적인 중요계약에 대하여 그 내용을 기재하였습니다.
2. 연구개발 활동(1). 연구개발활동의 개요
가. 운영현황
HL만도는 이동하는 모든 것의 상상을 실현시키기 위해, 모든 이동 수단에 대한 모빌리티 설계를 자유롭게 하고, 하드웨어와 소프트웨어 기술의 융합을 통한 모빌리티 기술 역량을 고도화·내재화하며 사회와 환경을 위한 친환경 기술에 집중하여 통합 모빌리티 솔루션 기업으로 확장해 나가고 있습니다. HL만도는 EV 전환 가속화에 발맞추어 자율주행 고도화에 따른 OEM들의 요구사항에 적극적으로 대응하고 있으며, 새로운 성장 동력인 EMB(일렉트로 메카니컬 브레이크), SbW(스티어 바이 와이어), BN-EPS(볼너트 타입 일렉트릭 파워 스티어링) 등을 확보하여 빠르게 전동화 체제로 전환해 나가고 있습니다. 아울러 미래 신기술인 In Wheel Motor 개발에도 자원을 투자해서 신성장 동력을 확보해가고 있습니다.
이제 HL만도는 First Mover를 넘어, 신기술을 통한 Market Creator로 도약하겠다는 의지를 가지고, 미래 모빌리티 분야를 이끌어 가는 과감한 도약을 이루어내는 과정에 있습니다. 이미 우리는 SW Campus와 MSTG(모빌리티 솔루션 테크 그룹)를 설립해 통합 모빌리티 솔루션 및 소프트웨어를 수익화하는 비즈니스 모델을 준비하고 있으며 여러 소프트웨어 원천 기술을 확보해 나가고 있습니다. HL만도는 다양한 이해관계자에 미래 모빌리티 분야를 이끌어 나가는 과정을 공유함과 동시에, SW 경쟁력 강화를 위한 차별화된 전략을 수립하여 고객에게 우리의 SW 가치를 인정받는 것에 역량을 집중하겠습니다.
당사는 최근 모빌리티 산업에서 제품간 경계가 모호해지고 있는 흐름에 발 맞춰, 전통적인 섀시 분류 기준에서 새로운 제품 분류 기준으로의 재편을 통하여 지속적인 성장을 이어가고자 합니다. 최근 모빌리티 산업의 주요 트렌드는 S/W 와 H/W 의 분리입니다. 제품군별 필요한 역량과 Key Success Factor 가 상이함에 따라 S/W 와 H/W 의 분리가 점점 가속화되고 있습니다 S/W 중심 제품은 요소기술을 중심으로 혁신성과 차별화 역량, 개발 속도가 중시되는 반면 H/W 중심 제품은 안전성과 편리함이 중요한 제품이기 때문입니다. 이와 더불어 OEM 또한 Sourcing 시 개별 제품별 요소 기술력을 중시하여 S/W와 H/W 의 분리 발주 비중을 늘리고 있으며 그 추세는 더욱 가속화되고 있습니다. OEM 의 Sourcing 디커플링과 더불어 HL 만도 내부적으로도 EMB 등 신제품 개발시 Brake 와 Steering 요소기술 동질화가 진행 중이며, 추후 제품간 경계는 더 모호해 질 것으로 예상됩니다 .
이에 HL만도는 기존 제품의 핵심 요소기술이 동기화되는 트렌드를 고려하여 새로운 제품 분류 기준으로의 재편이 필요하다고 판단하였습니다
이에 따라, 기존에 존재하던 3 개의 BU(비즈니스 유닛)를 MDS(모빌리티 다이내믹 솔루션) 및 RCS(라이드 컴포트&세이프티) 제품군으로 구분하여 2개의 BU 조직구조로 재구성 하였습니다. MDS 는 미래 모빌리티 기술에, RCS 는 고객의 안전함과 편안함에 역량을 집중할 수 있게 하며 2 개 BU 로 변경됨에 따라 규모 기술 측면에서 자원집중이 유리해지게 될 것입니다
MDS BU는 모빌리티 산업뿐 아니라 HL만도의 First Mover 역할을 수행하게 될 BU로써 최신 변화에 맞추어 제품 모델 단순화 및 요소기술 통합 등을 통하여 질적 성장과 완성도 높은 신제품 개발을 통해 경쟁력 우위를 선점하는데 역량을 집중하고 있습니다. EMB (일렉트로 메카니컬 브레이크), IDB(인테그레이티드 다이내믹 브레이크), EPS(일렉트릭 파워 스티어링) 등 최첨단 자율주행 전동화 제품 비즈니스를 담당합니다.
RCS BU는 발전된 기술 반영을 통한 제품의 상품가치 향상에 기여하고 미래 자동차 시장에 대응 가능한 제품 경쟁력 확보를 위하여 브레이크 캘리퍼, 서스펜션 등 기존 하드웨어 제품에 역량을 집중하고 있습니다. MoC(모터 온 캘리퍼), SDC(스마트 댐핑 컨트롤) 제품 등이 이에 속합니다.
이외에도 자회사인 HL Klemove를 통하여 자율주행 분야에도 역량을 집중하고 있습니다. HL Klemove에서는 ‘Sense, Think, Move’를 모토로 자율주행을 위한 차량 센서류와 인지, 판단 그리고 제어 기능을 수행하는 소프트웨어 및 하드웨어 핵심 기술을 개발하고 있습니다. 단기적으로 자율주행 시장은 Level 2/2+(부분적 자율주행)에 집중할 것으로 보입니다. 이에 해당 영역에서 요구하는 고급 센서 인식 기술 확보 및 제품 고도화를 위해 AI·딥러닝 등 당사의 핵심기술을 활용하여 사업 경쟁력을 강화하고 있습니다. 그뿐만 아니라 Level 3 이상의 자율주행 시장 선점을 위하여 신제품 개발에도 자원과 역량을 집중하고 있습니다. 모든 수준의 자율주행에 대응 가능한 '자율주행 토탈 솔루션' 제공 업체로서 자율주행 시장을 선도하고 있으며, 운전자가 믿고 신뢰할 수 있는 완전 자율주행 모빌리티의 완성을 위해 핵심 기술을 개발하고 있습니다
나. 연구개발 담당조직 및 주요업무
| 구분 | 주요 업무 | |
|
국내 연구소 |
MDS |
전기전자 제품(제동 및 조향시스템) 경쟁력 제고 선행 및 Next Generation 전기전자 제품(Brake & Steering) 제품 개발전기전자 제품(제동 및 조향시스템) 상품화 개발 및 고객 대응전기전자 제품(제동 및 조향시스템) 글로벌 시험평가 네트워크 운영전기전자 제품(제동 및 조향시스템) 시험평가기술 개발전기전자 제품(제동 및 조향시스템) 시험 및 평가 Final ValidationSmart Personal Mobility, Power Electronics 등 신사업 아이템 개발 |
| RCS | 하드웨어 제품(제동 및 현가시스템) 경쟁력 제고선행 및 Next Generation 하드웨어 제품(Brake & Suspension) 개발하드웨어 제품(제동 및 현가시스템) 상품화 개발 및 고객대응하드웨어 제품(제동 및 현가시스템) 글로벌 시험평가 네트워크 운영하드웨어 제품(제동 및 현가시스템) 시험평가기술 개발하드웨어 제품(제동 및 현가시스템) 시험 및 평가 Final Validation | |
| SW Campus | Platform SW 및 샤시통합제어 SW 개발선행제품/양산제품 SW 개발 | |
|
해외 연구소 |
중국연구소 | 현지 Application 독자 수행Low Cost Design 능력 확보 : 중국 특화 모델 개발Role Sharing : Conventional 제품 설계, Cost-effective 업무 주도 |
| 미국연구소 | 현지 Application 독자 수행미주 선도 기술 분석 : SRS 분석/설계 컨셉 정립Role Sharing : 선행기술 본사 공동개발, 차량데모(Engineering Green) | |
| 유럽연구소 | 현지 Application 독자 수행EU Biz. 지원 : PM, 수주지원Role Sharing : 선행기술 본사 공동개발, 신기술 동향분석 | |
| 인도연구소 | 현지 Application 독자수행인도 특화 모델 개발인도 Biz. 지원 : Local 고객 확보 | |
|
MSI (Mando Softtech. India) |
ECU 개발 (S/W platform 개발, 회로 설계, PCB설계/검증)영상 인식 S/W 개발 (알고리즘 개발, 개발/평가용 영상 DB 구축)Safety 검증 (S/W 및 ECU 단위 시험, SILS/HILS) | |
|
종속 법인 |
HL Klemove |
ADAS/AD 시스템 개발(AEB, 자율주행 등) ADAS/AD Sensor류 개발(Camera, Radar 등) ADAS Domain Control 기술개발 (DCU 등) ADAS 시스템 시험 및 평가 Final Validation |
(2) 연구개발 비용
| (단위: 백만원) |
| 과목 | 제12기 1분기 | 제11기 | 제10기 |
| 연구개발비용 계 | 119,098 | 489,268 | 368,720 |
| 연구개발비/매출액 비율[연구개발비용계 / 당기매출액 * 100] | 5.24% | 5.53% | 4.39% |
(3) 연구개발 실적- 당사의 최근 3년간 주요 연구개발 실적은 다음과 같습니다.
| 분야 | 일시 | 연구개발실적 |
| MDS | 2023년 1월 | MoC (Motor on Caliper) Gen3N 개발 |
| 2024년 2월 | HSD (Hydraulic Stopping Damper)-IV 개발 | |
| 2024년 6월 | SDC70 (Smart Damping Control)-Ⅱ 개발 | |
| RCS | 2023년 1월 | MoC (Motor on Caliper) Gen3N 개발 |
| 2024년 2월 | HSD (Hydraulic Stopping Damper)-IV 개발 | |
| 2024년 6월 | SDC70 (Smart Damping Control)-Ⅱ 개발 |
- 종속 법인의 최근 3년간 주요 연구개발 실적은 다음과 같습니다.
| 분야 | 일시 | 연구개발실적 |
| HL Klemove | 2023년 3월 | 3.5세대 AVAS 양산 착수 |
| 2023년 5월 | LRR-30 3세대 차량용 장거리 레이더 양산 착수 | |
| 2024년 8월 | FCM-50 차량용 전방카메라모듈 양산 착수 | |
| 2024년 8월 | APCU-10S 자율주차제어기 양산 착수 | |
| 2024년 10월 | SRR-40IF 차량용 코너 레이더 양산 착수 |
7. 기타 참고사항
1. 특허, 실용신안 및 상표 등 지적재산권 현황
| (단위 : 개) |
| 회사명 | 출원국가 | 특허/실용신안 출원 | 디자인 | 상표 | 총계 | ||||||
| 출원 | 등록 | 소계 | 출원 | 등록 | 소계 | 출원 | 등록 | 소계 | |||
| HL만도 | 국내 | 1,412 | 2,121 | 3,533 | 8 | 25 | 33 | 4 | 49 | 53 | 3,619 |
| 해외 | 1,822 | 2,281 | 4,103 | 3 | 27 | 30 | 8 | 38 | 46 | 4,179 | |
| 합계 | 3,234 | 4,402 | 7,636 | 11 | 52 | 63 | 12 | 87 | 99 | 7,798 | |
| HL클레무브 | 국내 | 480 | 872 | 1,352 | 1 | 8 | 9 | 3 | 7 | 10 | 1,371 |
| 해외 | 482 | 866 | 1,348 | 3 | 6 | 9 | 9 | 5 | 14 | 1,371 | |
| 합계 | 962 | 1,738 | 2,700 | 4 | 14 | 18 | 12 | 12 | 24 | 2,742 | |
| 전체 | 국내 | 1,892 | 2,993 | 4,885 | 9 | 33 | 42 | 7 | 56 | 63 | 4,990 |
| 해외 | 2,304 | 3,147 | 5,451 | 6 | 33 | 39 | 17 | 43 | 60 | 5,550 | |
| 전체 합계 | 4,196 | 6,140 | 10,336 | 15 | 66 | 81 | 24 | 99 | 123 | 10,540 | |
주1) 지적재산권은 그 내역이 10,540 건에 이르는 등 그 내역이 방대하여 상기와 같이 지적재산권 수량에 대하여 요약 기재하였습니다.
2. 회사에 영향을 미치는 주요 법률 또는 제규정
(1) 하도급거래공정화에관한법률
하도급(하청)의 거래질서를 공정하게 확립하여 원사업자와 수급사업자가 대등한 지위에서 상호보완적으로 균형있게 발전할 수 있도록 하기 위해 제정한 법으로 당사가 부품을 하도급하는 경우 영향을 받습니다.
(2) 대기환경보전법
대기환경을 적정하게 보전하여 국민이 건강한 생활을 할 수 있도록 하기 위해 제정한 법률로 당사의 생산시설 운영과 관련하여 영향을 받습니다.
(3) 하수도법
하수도의 설치, 관리에 관한 사항을 규정하기 위해 제정한 법률로 당사의 생산시설 운영과 관련하여 영향을 받습니다.
(4) 자원의절약과재활용촉진에관한법률
자원의 효율적인 이용과 폐기물의 발생억제, 자원의 절약 및 재활용촉진을 위해 제정된 법률로 당사의 생산시설 운영과 관련하여 영향을 받습니다.
(5) 폐기물관리법
폐기물을 적정하게 처리하여 자연환경 및 생활환경을 청결히 함을 목적으로 제정된 법률로 당사의 생산시설 운영과 관련하여 영향을 받습니다.
(6) 환경친화적자동차의개발및보급촉진에관한법률
환경친화적자동차의 개발 및 보급을 촉진하기 위한 종합적인 계획 및 시책을 수립하여 추진하도록 함으로써 자동차산업의 지속적 발전과 국민생활환경의 향상을 도모하며 국가경제에 기여함을 목적으로 한 법률로 당사는 향후 개발, 생산과 관련하여 간접적인 영향을 받을 수 있습니다.
(7) 저탄소녹색성장기본법
경제와 환경의 조화로운 발전을 위하여 녹색성장에 필요한 기반을 조성하고 녹색기술과 녹색산업을 새로운 성장동력으로 활용함으로써 국민경제의 발전을 도모하며 저탄소 사회 구현을 통하여 국민의 삶의 질을 높이고 국제 사회에서 책임을 다하는 성숙한 선진 일류 국가로 도약하는데 이바지함을 목적으로 한 법률로 당사는 탄소배출 저감에 대한 영향을 받습니다.
(8) 기타
기타 다음과 같이 공장 운영에 필요한 제반 법률들의 적용을 받습니다.
(가)안전 관련
산업안전보건법, 산업재해보상보험법, 소방기본법, 소방시설공사업법, 소방시설설치유지및안전관리에관한법, 고용보험및산업재해보상보험의보험료징수등에관한법률, 위험물안전관리법, 다중이용업소의안전관리에관한법률, 고압가스안전관리법, 액화석유가스의안전관리및사업법, 도시가스사업법, 승강기시설안전관리법, 식품위생법, 전염병예방법
(나)공무 관련
전기사업법, 에너지이용합리화법, 건축법
(다)환경 관련
수질및수생태계보전에관한법률, 소음진동규제법, 유해화학물질관리법, 토양환경보전법, 지하수법, 수도법, 악취방지법, 오존층보호를위한특정물질의제조규제에관한법률
3. 산업의 특성
(1) 자동차 산업 및 자동차부품 산업의 개요
자동차 산업은 한국 경제의 중추적 역할을 하는 산업으로서 국내 고용, 수출, 부가가치 창출에 크게 기여하고 있습니다. 자동차 업체는 수만 명의 종업원을 고용하고 있으며 수천 개에 달하는 협력업체와 관계를 맺고 있습니다. 자동차산업은 철강금속공업, 기계공업, 전기전자공업, 석유화학공업, 석유공업 등 타산업과 밀접한 관련을 맺고 있으며 전후방 연쇄효과가 큽니다. 따라서 생산유발 효과가 크고 관련 산업의 성장이 자동차 산업 경쟁력 강화에 뒷받침이 될 수 있습니다.
자동차의 전체 구조는 일반적으로 차체, 동력 전달 장치, 공조, 샤시로 구분됩니다. 차체는 사람의탑승과 화물의 적재를 위한 부분이고, 동력 전달 장치는 엔진, 모터 등 자동차의 구동을 위한 기관입니다. 공조는 차량 내 공기의 순환과 차체의 온도를 관리하는 기관입니다. 샤시는 내외장 차체를 제외한 자동차의 기초 골격을 이루는 부품을 총칭하고 제동장치, 조향장치, 현가장치 등이 이에 포함됩니다.
자동차 부품 산업은 각종 자동차용 부품을 생산하여 완성차업체에 공급하는 산업입니다. 자동차 산업과 소재 산업을 전 후방으로 하여 광범위한 산업 연관 효과를 유발시킵니다. 해당 산업은 소재석유화학전자기계 분야와 밀접한 관계를 맺으며 발전해 왔습니다. 최근에는 자동차의 편의성 및 친환경성이 중요해짐에 따라 정보통신기술환경기술 분야와의 관련성이 높아졌습니다. 또한 국제적인 온실가스 감축 노력 및 완성차 업계의 미래차 전환 전략으로 인해 자동차 부품 기업들 역시 전기차자율주행차 등 미래차 관련 업종으로 전환하기 위한 노력을 기울이고 있습니다.
(2) 자동차부품 산업의 현황
국내 자동차 부품 업체들은 국내 완성차업체들의 글로벌 인지도 상승과 함께 기술력 향상에 힘입어 세계적인 인지도를 확보하게 되었습니다. 이를 통해 해외 유수의 완성차에 납품을 확대하게 되면서 성장성과 경영 안정성을 확보하였습니다.
국내 자동차 부품 업체들의 성장에 따라 미국 Automotive News 선정 ‘Global Top 100 Parts Suppliers’ 리스트에서 현대모비스(6위), SK온(32위), 현대트랜시스(34위), 한온시스템(41위), HL만도(44위), 현대위아(45위), 에스엘(68위), 서연이화(82위), 유라(85위), 현대케피코(96위) 총 10개의 국내업체가 포함되었습니다.
| 순위 | 업체명 | 국적 |
2023 매출액 (백만$) |
주요부품 |
| 1 | Bosch Group | 독일 | 55,890 | 전장부품, 센서, ADAS, 샤시 |
| 2 | ZF Friedrichshafen | 독일 | 49,709 | 파워트레인, ADAS, 샤시 |
| 3 | Magna International | 캐나다 | 42,797 | 차체, 파워트레인, 내외장 |
| 4 | CATL | 중국 | 41,365 | 전기차 배터리 |
| 5 | Denso Corp. | 일본 | 40,723 | 전장부품, 공조 |
| 6 | 현대모비스 | 한국 | 36,964 | 전장부품, ADAS, 샤시, 모듈 |
| 34 | 현대트랜시스 | 한국 | 9,417 | 파워트레인, 시트 |
| 41 | 한온시스템 | 한국 | 7,323 | 공조 |
| 44 | HL만도 | 한국 | 6,429 | ADAS, 샤시 |
| 45 | 현대위아 | 한국 | 6,246 | 엔진, 구동부품 |
주1) 자료: 오토모티브 뉴스, 2023년 글로벌 자동차 부품사 매출액 순위
(3) 국내외 시장여건 및 산업의 성장성
2025년 글로벌 자동차 시장은, 트럼프 행정부의 상호 관세로 인해 회복이 정체될 것으로 예상됩니다. 2025년 글로벌 판매량은 전년 대비 변동 없는 8,850만 대로 전망됩니다. OEM 업체들은 관세로 인한 재고 과잉을 줄이기 위해 차량 생산 및 선적을 일시 중단하고 있습니다.
한국 자동차 시장은 미국의 자동차 관세로 인한 불확실성 속에서도 회복세를 보일 것으로 예상됩니다. 2025년 자동차 판매는 2024년의 부진에서 벗어나 0.7% 증가한 160만 대를 기록할 전망입니다. 한국 정부는 미국의 자동차 관세로 인해 국내 수요를 촉진하기 위한 지원책을 발표했습니다. 기업 판매에 대한 수출 감소 영향을 줄이기 위해 정부는 전기차 판매에 대한 보조금 규모와 신차 구매에 대한 개별 소비세 감면액을 확대하기로 결정했습니다.
미국 자동차 시장은 3월에 일시적인 판매 호조를 보였으나, 연간 판매량은 감소할 것으로 예상됩니다. 2025년 3월 북미 자동차 판매는 전년 동기 대비 10.0% 증가한 190.1만 대를 기록했습니다. 이는 미국 행정부의 새로운 관세 도입으로 차량 가격이 오르기 전에 소비자들이 구매를 서두른 결과로 분석됩니다. 따라서 3월의 강력한 판매 실적은 단기적인 현상으로 판단됩니다. 2025년 연간 자동차 판매량은 이전 전망치 대비 약 64.3만 대 감소한 1,540만 대로 예상되며, 이는 연간 약 4%의 판매 감소를 의미합니다.
서유럽 자동차 시장은 트럼프 관세의 거시 경제적 영향으로 인해, 연간 자동차 판매량이 소폭 하향되어 1,490만 대 판매량을 기록할 것으로 예상됩니다. EU 시장은 엄격한 2025년 CO2 규제가 시장 구성과 전체 판매량에 영향을 미치면서 소비자들의 신중한 태도가 지속되고 있습니다.
중국 자동차 시장은 지속적인 관세 갈등 속에서도 정부의 경기 부양책에 힘입어 소폭 성장할 것으로 전망됩니다. 2025년 자동차 판매 전망치는 전년 대비 2.8% 증가한 2,660만 대로 예상됩니다. 중국 정부는 2025년에 폐차 및 교체 인센티브로 3,000억 위안을 할당했으며 추가 경기 부양책 가능성을 시사했습니다. 국내 브랜드는 신에너지 차량(NEV), 첨단 운전 기술 및 치열한 가격 경쟁력을 바탕으로 빠르게 성장하고 있습니다. NEV 승용차 침투율은 2023년 36%에서 2024년 48%에 이어 2025년에는 55%를 넘어설 것으로 예상됩니다.
인도 자동차 시장은 2024년에 이어 완만한 성장세를 이어갈 것으로 예상됩니다. 2025년 3월 인도 자동차 판매는 전년 동기 대비 3.6% 증가한 45.0만 대를 기록했으며, 2025년 누계 판매량은 전년 동기 대비 2.6% 증가한 135.7만 대로 집계되었습니다. 인도의 자동차 시장 도매 활동은 전년 동기 대비 3% 증가했습니다. 인도의 성장은 2024년의 높은 기저 효과로 인해 다소 둔화되었지만, 큰 할인과 함께 축제 및 결혼 시즌 효과로 긍정적인 추세를 유지하고 있습니다.
(4) 경기변동의 특성
자동차는 고가의 내구소비재로, 경기 변동에 따른 소비 심리 변화에 민감하게 반응합니다. 특히 자동차 보급률이 일정 수준에 도달한 시장에서는 신규 수요가 정체되면서 이러한 경기 민감성이 더욱 부각됩니다. 한국 자동차 시장도 1980년대 중반 이후 급속한 성장을 거쳐 성숙기에 접어들었으며, 이후에는 경기 상황에 따라 수요가 민감하게 반응하고 있습니다.
더불어 글로벌 지정학적 리스크, 원자재 가격 급등, 고금리 및 인플레이션 등 복합적인 외부 요인이 결합되면서 자동차 부품 산업은 전례 없는 도전에 직면해 있습니다. 이에 따라 국내외 부품업체들은 매출 확대 및 수익성 확보를 위한 전략적 대응이 요구되고 있으며, 사업 포트폴리오 재편, 생산 효율화, 원가 개선 등의 다양한 대책을 추진하고 있습니다.
(5) 시장에서 경쟁력을 좌우하는 요인
자동차 산업은 대규모 자본 투입과 장기간의 개발 기간이 필요한 장치 산업으로, 진입 장벽이 높은 산업입니다. 전통적으로는 제조 기술, 생산 설비, 공급망 효율성, 품질 관리 능력 등이 핵심 경쟁 요소였으나, 최근에는 전기차(EV), 자율주행차(AV) 등 기술 패러다임의 전환으로 인해 스타트업 및 IT 기업들의 진입이 활발해지고 있으며, 경쟁 구도가 급변하고 있습니다.
이러한 변화 속에서 기술력은 자동차 부품업체의 지속 가능한 성장을 위한 핵심 경쟁 요소로 부상하고 있습니다. 단조, 가공, 사출, 주조 등 전통적 기계 가공 기술과 전자제어 및 센서 기반의 전장 기술이 함께 요구되는 제품을 개발·양산하기 위해서는 고도의 복합 기술력과 막대한 설비 투자가 필수적이며, 이는 높은 진입장벽으로 작용합니다. 특히 당사가 주력으로 하는 샤시 제품군은 기계와 전장이 융합된 고난도 제품으로, 기술력에 기반한 차별화가 가능한 영역입니다.
또한 자동차 부품 산업은 완성차 업체와의 긴밀한 협업을 기반으로 운영되므로, 고객사와의 관계 구축 역량 역시 중요한 경쟁력입니다. 제품 기획부터 양산까지 전 과정에서의 협업 역량, 납기 및 품질 준수, 글로벌 공급 대응력 등은 지속적인 수주와 장기적 파트너십을 유지하는 핵심 요소입니다. 따라서 기술개발뿐만 아니라 고객 요구에 부합하는 품질·납기·가격 경쟁력 확보가 총체적으로 중요합니다.
(6) 회사의 경쟁상의 장점과 단점
당사는 변화하는 글로벌 자동차 산업 환경에 발맞춰 기술혁신과 제품 포트폴리오 고도화를 통해 지속 가능한 미래를 만들어 가는 글로벌 자동차 부품 전문 기업입니다. 글로벌 수준의 연구개발 체계를 바탕으로, 주요 완성차 업체들과의 협업을 통해 기술력과 시장 대응력을 인정받고 있습니다. 특히, 판교에 위치한 글로벌 R&D 센터를 중심으로, 미국, 중국, 독일, 인도 등 핵심 거점에 현지 맞춤형 R&D 인프라를 구축하여 글로벌 기술 개발과 고객 대응을 동시에 강화하고 있습니다. 이러한 기술 경쟁력은 북미 GM, Ford 등 글로벌 OEM 고객사들로부터 인정받고 있습니다. 북미 GM에 전자제어제품인 ESC(Electronic Stability Control) 및 EPS(Electric Power Steering) 를 공급하고 있으며, 2020년부터 2023년까지 4년 연속 ‘올해의 우수 협력사’ 에 선정되었습니다. 또한, Ford로부터는 2019년 ‘안전성(Safety)’ 부문 수상, 2020년에는 ‘자율주행기술(Autonomous Technologies)’ 부문 브랜드 필러상을 수상하며, 당사의 기술적 성과가 글로벌 무대에서 공인되었습니다.
당사는 전기차와 자율주행차 등 미래 모빌리티 기술로의 전환에 선제적으로 대응하고 있으며, 전자제어 기반 샤시 제품과 ADAS(첨단 운전자 지원 시스템)를 핵심 성장 동력으로 삼아 사업을 고도화하고 있습니다. 특히 통합전자브레이크(IDB: Integrated Dynamic Brake)는 제동장치를 구성하던 기존의 네 개 부품을 하나로 통합한 제품으로, 고도의 기술력과 안전성을 요하며, 개발 난이도가 매우 높아, 당사를 포함한 극소수의 글로벌 부품업체만이 성공적으로 양산에 성공하였으며, 이는 당사의 기술 경쟁력을 대외적으로 입증하는 대표 사례입니다.IDB2 HAD(Integrated Dynamic Brake for Highly Autonomous Driving)는 자율주행 환경에서 요구되는 안정성과 기능성을 강화한 제품입니다. 이 제품은 차량 운행 중 이상 상황이 발생하더라도 제동 기능을 정상적으로 유지할 수 있도록 설계된 ‘Dual Safety’ 기능을 탑재하고 있으며, 세계 최대 전자·IT 전시회인 CES에서 2022년 혁신상을 수상하며 그 우수성을 세계적으로 인정받았습니다. 아울러, 조향장치를 기계적 연결 없이 전자신호로 작동시키는 SBW(Steer-by-Wire) 기술 역시 CES 2021에서 혁신상을 수상하며 글로벌 무대에서의 기술력을 증명한 바 있습니다.당사는 첨단 자율주행을 위한 센서(카메라, 레이더, 라이다) 및 DCU(Domain Control Unit) 등 ADAS 제품을 주요 고객사에 공급해 왔으며, 보다 전문화하고 집중화된 사업 운영을 위해 당사는 2021년 ADAS 사업 부문과 자율주행·전장부품 전문기업인 만도헬라일렉트로닉스(MHE)를 통합하여 HL Klemove를 출범시켰습니다. 이에 따라 HL만도는 샤시 전동화, 소프트웨어 고도화 등 전기차 사업에, HL Klemove는 자율주행 부품 및 모빌리티 서비스 영역에 집중하고 있습니다. 또한, 2024년에는 Mando Brose의 지분을 추가로 인수하여 자율주행 및 전동화에 필요한 핵심 부품 중 하나인 모터 기술을 내재화하고, 안정적인 공급망 확보를 통해 경쟁력을 더욱 강화하였습니다.
당사는 생산공정 설계 역량을 보유하고 있으며, 고객 요구 사양에 맞는 제품을 경쟁력 있는 원가로 공급할 수 있는 체계를 갖추고 있습니다. 설계 단계에서부터 LCD(Low Cost Design), HVD(High Value Design) 전략을 적용하여 제품 가치를 극대화하고 있으며, Target Costing 제도를 통해 수주 시 목표 원가를 설정하고 양산 시점까지의 원가를 체계적으로 관리함으로써 원가 경쟁력을 높이는 활동을 시행하고 있습니다.
다만, 자동차 부품 산업과 같은 대규모 장치 산업의 특성 상 감가비 등 고정비 비중이 높은 구조는 산업의 성장세가 둔화되거나 외부 리스크가 커질 경우 비용 측면에서 불리하게 작용할 수 있습니다. 이를 대응하기 위해 당사는 단순·저부가 공정의 외주화(Outsourcing), 관계사 간 제품 경쟁력 비교를 통한 글로벌 최적 Sourcing 전략 등을 통해 운영 효율성과 유연성을 확보하고 있습니다.
아울러 당사는 지속가능한 기업으로 성장하기 위해 6대 ESG 핵심 분야(사회공헌, 노동인권/안전, 거버넌스/윤리, 환경, 기술혁신, 공급망 관리)를 선정하여 체계적인 전략을 추진하고 있으며, 다양한 글로벌 이니셔티브에 참여하며, 성과에 대한 투명한 공시를 통해 지속가능경영을 강화하고 있습니다.
그 결과, MSCI ESG 평가에서 2021년 이후 A등급을 유지하고 있으며, 당사의 지속가능경영보고서는 미국 커뮤니케이션 연맹이 주관하는 ‘LACP Vision Awards’에서 2023년 Gold 등급을 수상하며, 3년 연속 글로벌 수상의 영예를 안았습니다. 당사는 이해관계자들과의 신뢰와 협력을 바탕으로 지속가능한 기업으로 성장하고 있습니다.
<주요자회사 : 에이치엘디앤아이한라 주식회사>
1. 사업의 개요
가. 사업부문의 구분 건설사업부문은 아파트/오피스텔/주상복합/지식산업센터/물류센터 등 주택 및 건축분야, 항만/공항/도로/철도 등 토목분야 등이 있습니다. 기타사업부문으로는 물류단지 운영 및 임대, 항만/해상운송업, 폐기물/수처리분야 설계,시공,운영 등의 영업을 영위하고 있습니다.
| 사업부문 | 회사명 | 사업의 내용 |
|---|---|---|
| 건설부문 | 에이치엘디앤아이한라㈜ 건설부문, 배곧신도시지역특성화타운㈜, 에이치엘에코텍㈜ 건설부문, Halla E&C Mexico S. de R.L. de C.V.,HL Properites America Corporation | 국내외 주택건설업, 토목공사업, 건축공사업,부동산개발업, 소규모 토목/건축공사 등 |
| 기타부문 | 에이치엘디앤아이한라㈜ 유통부문, 에이치엘로지스앤코㈜ (물류), 목포신항만운영㈜ (항만), 에이치엘에코텍㈜ 환경부문, 다올칸피던스일반사모부동산투자신탁제57호 | 창고업 및 종합물류업, 항만, 해상운송업,환경기초시설 설계/시공, 환경기초시설위수탁 운영사업 등 |
2. 주요 제품 및 서비스
| (단위 : 백만원) |
| 사업구분 | 주요 제품 및 서비스 | 제 46기 1분기 | ||
|---|---|---|---|---|
| 매출실적 | 비율 | |||
| 건설부문 | 개발/건축 | 아파트, 사옥, 복합시설, 설비공사, 리모델링, 물류창고 | 237,361 | 73.06% |
| 토목 | 도로, 택지, 철도, 항만 | 47,554 | 14.64% | |
| 자체 | 아파트, 오피스텔, 상업시설 | 18,345 | 5.65% | |
| 해외 | 도로, 공항, 교량 | - | - | |
| 기타부문 | 물류업, 항만운영 등 | 21,640 | 6.66% | |
| 합 계 | 324,900 | 100.00% | ||
3. 원재료 및 생산설비
2025년 1분기 당사는 한국철강(주)(철근), 동국제강주식회사(철근및형강), 와이케이스틸(철근), 엘에스일렉트릭, 크나우프석고보드(주)(석고보드) 등으로부터 건설공사에 필요한 원자재를 매입하였으며 전체 원자재 매입액에서 이들 5개 회사가 차지하는 비율은 약 25.4%입니다. 각 원자재 시장에서 이들 5개 회사가 차지하는 비중은 크지 않아 5개사의 독점비율은 낮습니다. 공시대상기간동안 주요 원자재의 가격변동추이는 아래 "나. 주요원재료의 가격변동 추이" 와 같습니다.
가. 주요원재료 매입 개요
[지배회사]
| [2025년 3월 31일 기준] | (단위 : 백만원) |
| 구 분 | 구체적 용도 | 매입액 | 비율 | 비 고 |
|---|---|---|---|---|
| 레미콘류 | 건축 및 토목 | 19,773 | 41.7% | - |
| 철근 | 12,035 | 25.4% | - | |
| 시멘트류 | 1,307 | 2.8% | - | |
| 위생기구, 탱크류 | 447 | 0.9% | - | |
| 조명기구 | 407 | 0.9% | - | |
| 가구류 | 159 | 0.3% | - | |
| H-BEAM | 121 | 0.3% | - | |
| 기타 | 13,148 | 27.7% | - | |
| 합 계 | 47,397 | 100.0% | - | |
나. 주요원재료의 가격변동 추이
[지배회사]
| [2025년 3월 31일 기준] | (단위 : 백만원) |
| 구 분 | 제 46기 1분기 | 제 45기 | 제 44기 |
|---|---|---|---|
| 철근[HD10기준(국내 제강사)], 원/톤 | 894,000 | 914,000 | 940,000 |
| 레미콘[수도권 25-240-15기준], 원/M3 | 91,400 | 93,700 | 88,700 |
| 전기동[전기동고시가], 원/KG | 14,551 | 13,165 | 11,310 |
| H형강[소형(200x100)], 원/톤 | 1,030,770 | 1,050,000 | 1,127,000 |
| ※ | 상기 기간별 가격현황은 해당 공시대상 기간의 기말 1개월 동안의 평균가격입니다. |
다. 주요설비의 현황 공시작성기준일 현재 연결회사가 보유하고 있는 설비의 현황은 아래와 같습니다.
| [자산항목 : 토지] | (단위 : 백만원) |
| 회사명 | 소유 형태 | 소재지 | 구분(㎡) | 기초장부가액 | 당기증감 | 당기상각 | 연결조정 | 기말장부가액 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 증가 | 감소 | ||||||||
| 에이치엘디앤아이한라㈜ | 자기보유(등기) | 경기도 수원시 외 | 5,521 | 1,137 | - | - | - | - | 1,137 |
| 목포신항만운영㈜ | 자기보유(등기) | 전라남도 목포시 | 249 | 286 | - | - | - | - | 286 |
| 에이치엘로지스앤코㈜ | 자기보유(등기) | 경기도 화성시 | 3,271 | 6,307 | - | - | - | - | 6,307 |
| 다올칸피던스일반사모부동산투자신탁제57호 | 자기보유(등기) | 서울시 금천구 | 12,604 | 196,350 | - | - | - | - | 196,350 |
| 합 계 | 21,645 | 204,080 | - | - | - | - | 204,080 | ||
| [자산항목 : 건물] | (단위 : 백만원) |
| 회사명 | 소유 형태 | 소재지 | 구분 (㎡) | 기초 장부가액 | 당기증감 | 당기 상각 | 연결 조정 | 기말 장부가액 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 증가 | 감소 | ||||||||
| 에이치엘디앤아이한라㈜ | 자기보유(등기) | 서울시 금천구 | 164 | 380 | - | - | 3 | - | 377 |
| 목포신항만운영㈜ | 자기보유(등기) | 전라남도 목포시 | 463 | 596 | - | - | 5 | - | 591 |
| 에이치엘로지스앤코㈜ | 자기보유(등기) | 경기도 화성시 | 298 | 380 | - | - | 3 | - | 377 |
| 다올칸피던스일반사모부동산투자신탁제57호 | 자기보유(등기) | 서울시 금천구 | 98,996 | 146,844 | - | - | 1,255 | - | 145,589 |
| 합 계 | 99,920 | 148,200 | - | - | 1,266 | - | 146,934 | ||
| [자산항목 : 구축물] | (단위 : 백만원) |
| 회사명 | 소유 형태 | 구분 | 기초 장부가액 | 당기증감 | 당기 상각 | 연결 조정 | 기말 장부가액 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 증가 | 감소 | |||||||
| 에이치엘로지스앤코㈜ | 자기보유(등기) | 시설관리운영 | 주차관제시스템 외 | 2,060 | - | - | 15 | 2,045 |
| 합 계 | 2,060 | - | - | 15 | 2,045 | |||
| [자산항목 : 기타유형자산] | (단위 : 백만원) |
| 구분 | 소유 형태 | 소재지 | 구분 | 기초 장부가액 | 당기증감 | 당기 상각 | 손상 차손 | 연결 조정 | 기말 장부가액 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 증가 | 감소 | |||||||||
| 중기 | - | 국내 및 해외 | 지게차외 | 9 | - | - | 1 | - | - | 8 |
| 선박 | 부선(Barge) | - | - | - | - | - | - | - | ||
| 차량운반구 | 승용차외 | 225 | 23 | - | 25 | - | - | 223 | ||
| 공구와기구 | 가압판외 | 6 | - | - | 1 | - | - | 5 | ||
| 가설재 | CONTAINER외 | 14 | - | - | 2 | - | - | 12 | ||
| 비품 | 전산기기외 | 284 | 25 | - | 38 | - | - | 271 | ||
| 장치장식 | 미술품외 | 1,317 | 14 | - | 104 | - | - | 1,227 | ||
| 사용권자산 | 리스자산 | 24,366 | 1,287 | - | 3,696 | - | -20 | 21,937 | ||
| 합 계 | 26,221 | 1,349 | - | 3,867 | - | -20 | 23,683 | |||
4. 매출 및 수주상황
가. 매출실적
| (단위 : 백만원) |
| 사업구분 | 제 46기 1분기 | 제 45기 | 제 44기 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 매출실적 | 비율 | 매출실적 | 비율 | 매출실적 | 비율 | ||
| 건설부문 | 개발/건축 | 237,361 | 73.06% | 959,194 | 60.76% | 977,712 | 62.20% |
| 토목 | 47,554 | 14.64% | 295,606 | 18.72% | 305,845 | 19.46% | |
| 자체 | 18,345 | 5.65% | 182,997 | 11.59% | 187,501 | 11.93% | |
| 해외 | - | - | 46,812 | 2.96% | 9,849 | 0.63% | |
| 기타부문 | 21,640 | 6.66% | 94,218 | 5.97% | 91,071 | 5.79% | |
| 합 계 | 324,900 | 100.00% | 1,578,827 | 100.00% | 1,571,978 | 100.00% | |
나. 판매경로 및 판매방법
| 분 | 부서 | 수주전략 | 주요매출처 | |
|---|---|---|---|---|
| 건설부문 | 건축사업본부 | 기전팀, DCB팀 | - 기전사업 : 정확한 원가추정 및 수익성을 우선한 선별적 수주 참여- 건축공공사업: 공공입찰제도 대응 및 입찰 노하우 확보를 통한 수주전략 수립, 공공시장 참여 | ㈜다우개발 (8%) 삼성전자㈜ (7%) |
| 인프라사업본부 | 인프라사업개발팀,인프라영업팀,인프라기술팀 등 | - 토목사업[관급공사] : 원가/기술 경쟁력 있는 항만/철도/공항/고속도로 등 대규모 인프라사업에 집중- 토목사업[민간공사] : 기획제안사업 성공적 추진 / 지자체 환경분야 사업발굴 / 민간 발주처 공동개발 사업발굴 및 신규 우량 발주처 발굴 | ||
| 개발사업본부 | 기획마케팅팀,개발사업팀,투자개발팀 등 | - 주택사업 : 상품 및 브랜드 특화(교육특화 등)를 통한 수주경쟁력 강화, 수익성에 기반한 구조화 사업(공동투자/지분참여 등) 추진- 건축사업[민간공사] : 물류/데이터센터 시장집중, 우량발주처 연계공사 확대 및 New Biz(리모델링/유지보수 등) 점진확대- 해외사업 : 단순 실적확보 지양, 선진국 / 우량 부동산 개발사업에 역량집중 | ||
| 기타부문 | 물류부문 | 에이치엘로지스앤코㈜경영관리팀, 물류사업팀 등 | - 임대(지원시설 및 창고시설) 협의- FM(시설관리) 계약- 물류위탁 : 물류단지 입주고객의 요구사항 및 외부의뢰가 있을 경우 물류위탁 의뢰를 받아 물류 입출고 등의 조건을 협의하여 계약- 컨설팅 : 물류센터 사업성분석, 인허가, PM(Project Management)등의 역량을 바탕으로 계약 진행 | 에이디에프케이아이피2 전문투자형사모부동산투자 유한회사 (65%) ㈜하우 (12%)쿠 팡(주) 및 쿠팡 로지스틱스(유) (7%)(주)코업로지스틱스(6%) |
| 항만부문 | 목포신항만운영㈜영업전략팀, 신사업팀 | - 매출증대를 위한 신규고객조사 및 물량 창출, 고객만족서비스 제공을 통한 기존 고객과의 신뢰관계 구축 및 고객의 요청에 따른 용역제공, 판매조건이 명시된 화주와의 계약체결 | 목포신항만 (14%)삼성물산(30%) 기아㈜ (35%) 제2목포신항만 (10%) | |
| 환경부문 | 에이치엘에코텍㈜영업1팀, 영업2팀,건설사업팀,운영사업팀 | - 공공기관의 발주계획 및 현장을 통한 신규사업의 영업정보를 수집하여, 정확한 원가 산정을 통한 수익성 위주의 사업 입찰 참여- 효율적인 현장관리 및 주요 발주처(자체, 공공기관)와의 신뢰관계 구축하여 수주경쟁력 강화 | 경상북도 경주시 동궁원(13%)예산군청 (13%) 한국토지주택공사(11%) | |
| ※ | 상기 주요매출처는 지배회사 및 종속회사의 공시작성 기준일 별도매출액에서 5% 이상 비중을 차지하는 거래처입니다. |
다. 수주상황
| (단위 : 백만원 ) |
| 구분 | 발주처 | 공사명 | 착공일 | 완공(예정)일 | 수주총액 | 완성공사액 | 수주잔고 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 관급 | 한국전력공사 | 경기양평전력구 | 24.12 | 28.02 | 137,285 | 920 | 136,365 |
| 한국전력공사 | 인천중산전력구 | 25.02 | 30.12 | 106,391 | 403 | 105,988 | |
| 한국도로공사 | 김포파주도로4공구 | 19.02 | 25.12 | 94,351 | 64,486 | 29,865 | |
| 해양경찰청 | 해경서부정비창신설 | 21.12 | 25.07 | 92,204 | 71,740 | 20,464 | |
| 국가철도공단 | 호남선2-5공구 | 21.06 | 25.12 | 49,157 | 30,081 | 19,076 | |
| 충청북도 | 대율증평IC확포장 | 22.05 | 29.07 | 21,328 | 3,777 | 17,551 | |
| 광주광역시 도시철도건설본부 | 광주지하철4공구 | 19.09 | 25.06 | 119,714 | 104,289 | 15,425 | |
| 해양수산부 | 울산신항동방파제 | 23.02 | 27.02 | 39,800 | 24,628 | 15,172 | |
| 해양수산부 군산지방해양수산청 | 위도항외곽보강 | 22.12 | 26.12 | 25,857 | 11,008 | 14,849 | |
| 한국토지주택공사 | 광명시흥 일반산업단지 공공폐수처리시설 | 23.09 | 26.03 | 9,795 | 1,246 | 8,549 | |
| 기타 | 480,545 | 336,739 | 143,806 | ||||
| 민간 | 씨엘케이산업개발㈜ | 파주선유리공동주택 (A) | 25.03 | 28.02 | 388,985 | 1,343 | 387,642 |
| 주식회사 케이디개발 | 용인금어지구APT (A) | 24.08 | 27.07 | 346,473 | 52,214 | 294,259 | |
| 주식회사 빌더스개발원 | 이천부발주상복합 (A) | 24.07 | 28.04 | 189,231 | 11,093 | 178,138 | |
| 서신동감나무골주택재개발정비사업조합 | 서신동감나무골재개발 | 23.12 | 26.10 | 171,114 | 58,693 | 112,421 | |
| 강한종합개발㈜ | 울산역세권주거용OT (A) | 23.12 | 26.10 | 139,639 | 32,765 | 106,874 | |
| 주식회사 디오로디엔씨 | 마포합정복합건물 (A) | 24.01 | 27.12 | 108,925 | 4,175 | 104,750 | |
| 마포로 3-1지구 주상복합 신축공사 | 마포아현주상복합 (A) | 24.09 | 28.06 | 100,785 | 7,202 | 93,583 | |
| 삼성전자주식회사 | 평택삼성전자변전소 (A) | 23.12 | 26.08 | 129,900 | 43,773 | 86,127 | |
| 울산우정동지역주택조합 | 울산우정동APT (A) | 24.03 | 26.11 | 120,130 | 39,783 | 80,347 | |
| 주식회사 우먼개발 | 양주회정동APT (A) | 22.09 | 27.12 | 93,740 | 17,435 | 76,305 | |
| 기타 | 3,440,605 | 998,835 | 2,441,770 | ||||
| 해외 | Vietnam Expressway Corp. | 베트남벤룩롱탄도로1공구 | 19.07 | 22.12 | 35,826 | 30,552 | 5,274 |
| Local Government Engineering Department | 방글라마타바리도로 (A) | 15.06 | 23.12 | 24,041 | 22,065 | 1,976 | |
| Vietnam Expressway Corp. | 베트남벤룩롱탄도로3공구 | 15.03 | 21.04 | 17,536 | 15,622 | 1,914 | |
| Local Government Engineering Department | 방글라바크하리교량 (A) | 19.10 | 22.04 | 15,991 | 14,475 | 1,516 | |
| 자체 | 에이치엘디앤아이한라㈜ | 부천소사주상복합 | 21.01 | 24.01 | 126,040 | 90,004 | 36,036 |
| 에이치엘디앤아이한라㈜ | 인천작전동APT | 22.09 | 25.10 | 207,143 | 138,589 | 68,554 | |
| 에이치엘디앤아이한라㈜ | 울산태화강변공동주택 | 미착공 | 미착공 | 163,778 | 0 | 163,778 | |
| 에이치엘디앤아이한라㈜ | 양평양근리APT(자체) | 21.02 | 23.09 | 311,730 | 310,402 | 1,328 | |
| 에이치엘디앤아이한라㈜ | 이천아미1지구도시개발 | 미착공 | 미착공 | 453,730 | 0 | 453,730 | |
| 에이치엘디앤아이한라㈜ | 서신동감나무골재개발 | 24.07 | 26.10 | 6,159 | 0 | 6,159 | |
| 에이치엘디앤아이한라㈜ | 울산우정동APT (옵션) | 24.11 | 26.08 | 5,385 | 0 | 5,385 | |
| 에이치엘디앤아이한라㈜ | 인천작전동APT (옵션) | 22.09 | 25.10 | 3,236 | 0 | 3,236 | |
| 합 계 | 7,776,549 | 2,538,337 | 5,238,212 | ||||
※ 작성기준일 현재 수주잔고가 없는 현장은 제외하였습니다.
5. 위험관리 및 파생거래
가. 위험관리 정책 연결실체는 여러 활동으로 인하여 시장위험, 신용위험 및 유동성위험과 같은 다양한 재무위험에 노출돼 있습니다. 연결실체의 전반적인 위험관리정책은 금융시장의 변동성에 초점을 맞추고 있으며 재무성과에 미치는 부정적 영향을 최소화하는데 중점을 두고 있습니다.위험관리는 이사회에서 승인한 정책에 따라 이루어지고 있습니다. 이사회는 전반적인 위험관리에 대한 문서화된 정책, 외환위험, 가격위험, 이자율위험, 신용위험 및 유동성위험에 관한 문서화된 정책을 제공합니다. 나. 시장위험관리
(1) 외환위험 연결실체는 국제적으로 영업활동을 영위하고 있기 때문에 외환 위험, 특히 주로 미국달러화 및 유럽 유로화와 관련된 환율 변동 위험에 노출돼 있습니다. 외환위험은 미래예상거래, 인식된 자산과 부채, 해외사업장에 대한 순투자와 관련하여 발생하고 있습니다. 경영진은 연결실체 내의 회사들이 각각의 기능통화에 대한 외환위험을 관리하도록 하는 정책을 수립하고 있습니다.연결실체는 해외 사업장에 일정한 투자를 하고 있으며 이들 해외 사업장의 순자산은 외화 환산위험에 노출돼 있습니다. 이러한 환노출은 주로 관련 외화로 표시되는 매출채권을 통해 관리되고 있습니다.보고기간말 현재 다른 모든 변수가 일정하고 각 외화에 대한 원화의 환율 10% 변동 시 연결실체의 세후 이익 및 자본에 미치는 영향은 다음과 같습니다.
| (단위 : 천원) |
| 구분 | 당기 | |||
|---|---|---|---|---|
| 10% 상승시 | 10% 하락시 | |||
| 손익 | 자본 | 손익 | 자본 | |
| USD | 646,420 | 646,420 | -646,420 | -646,420 |
| AZN | 28 | 28 | -28 | -28 |
| BDT | 74,727 | 74,727 | -74,727 | -74,727 |
| MXN | -7,204 | -7,204 | 7,204 | 7,204 |
(2) 가격위험연결실체는 공정가치 측정 금융자산 중에서 시장성 있는 지분증권 및 출자금과 관련하여 시장가격의 변동으로 인하여 가격위험에 노출되어 있습니다. 보고기간말 현재 다른 모든 변수가 일정하고 시장가격이 5% 변동시 연결실체의 당기손익 및 기타포괄손익에 미치는 영향(법인세효과 차감전)은 아래 표와 같습니다.
| (단위 : 천원) |
| 구 분 | 5% 상승시 | 5% 하락시 |
|---|---|---|
| 당기손익 | 2,399,585 | -2,399,585 |
| 기타포괄손익 | 254 | -254 |
(3) 이자율 위험
이자율 위험은 미래의 시장 이자율 변동에 따라 예금 또는 차입금 등에서 발생하는 이자수익 및 이자비용이 변동될 위험을 뜻하며, 이는 주로 변동금리부 조건의 예금과차입금에서 발생하고 있습니다. 연결실체의 이자율 위험관리의 목표는 이자율 변동으로 인한 불확실성과 순이자비용의 최소화를 추구함으로써 기업의 가치를 극대화하는데 있습니다.보고기간말 현재 다른 모든 변수가 일정하고 이자율의 1% 변동시 연결실체의 손익 및 자본에 미치는 영향은 아래 표와 같습니다.
| (단위 : 천원) |
| 구분 | 1% 상승시 | 1% 하락시 | ||
|---|---|---|---|---|
| 손익 | 자본 | 손익 | 자본 | |
| 이자수익 | 3,279 | 3,279 | -3,279 | -3,279 |
| 이자비용 | -906,472 | -906,472 | 906,472 | 906,472 |
다. 금융위험 관리 (1) 신용위험 신용위험은 연결실체 차원에서 관리되고 있습니다. 신용위험은 보유하고 있는 수취채권 및 확정계약을 포함한 거래처에 대한 신용위험뿐 아니라 현금및현금성자산, 파생금융상품및 금융기관 예치금으로부터 발생하고 있습니다. 거래처의 경우 독립적으로 신용 평가를 받는다면 평가된 신용 등급이 사용되며, 독립적인 신용 등급이 없는 경우에는 고객의 재무상태, 과거 경험 등 기타 요소들을 고려하여 신용위험을 평가하게 됩니다. 개별적인 위험 한도는 이사회가 정한 한도에 따라 내부 또는 외부에서 평가한 신용 등급을 바탕으로 결정됩니다. 신용 한도의 사용 여부는 정기적으로 검토되고 있습니다.연결실체는 신용위험을 회피하기 위하여 채권관리규정 및 System을 운영하고 있으며, 신용위험을 회피하기 위한 담보의 경우 부동산, 보증보험, 은행지급보증 등을 적용하고 있습니다.보고기간말 현재 신용위험에 대한 최대 노출 정도는 다음과 같습니다.
| (단위 : 천원) |
| 구 분 | 당분기말 |
|---|---|
| [유동] | |
| 현금성자산 | 62,124,767 |
| 매출채권 | 321,214,552 |
| 기타채권 | 145,083,933 |
| 기타금융자산 | 60,000 |
| 금융보증계약 | 2,198,482,184 |
| 소 계 | 2,726,965,436 |
| [비유동] | |
| 매출채권 | 5,152,637 |
| 기타채권 | 92,987,194 |
| 기타금융자산 | 1,260,681 |
| 금융보증계약 | - |
| 소 계 | 99,400,512 |
| 합 계 | 2,826,365,948 |
(2) 유동성 위험 연결실체는 미사용 차입금 한도를 적정 수준으로 유지하고, 영업 자금 수요를 충족시키기 위해 차입금 한도나 약정을 위반하는 일이 없도록 유동성에 대한 예측을 항시 모니터링하고 있습니다. 유동성을 예측하는데 있어 연결실체의 자금조달 계획, 약정 준수, 연결실체 내부의 목표재무비율 및 통화에 대한 제한과 같은 외부 법규나 법률 요구사항도 고려하고 있습니다.연결실체의 유동성 위험 분석 내역은 다음과 같습니다.
| (단위 : 천원) |
| 계정과목 | 1년이하 | 1년초과2년이하 | 2년초과5년이하 | 5년초과 | 계약상현금흐름 |
|---|---|---|---|---|---|
| [유동] | |||||
| 매입채무 | 197,180,584 | - | - | - | 197,180,584 |
| 기타채무 | 85,966,866 | - | - | - | 85,966,866 |
| 단기차입금 | 368,853,414 | - | - | - | 368,853,414 |
| 유동성장기차입금 | 69,367,357 | - | - | - | 69,367,357 |
| 금융보증계약 | 2,198,482,184 | - | - | - | 2,198,482,184 |
| 소 계 | 2,919,850,405 | - | - | - | 2,919,850,405 |
| [비유동] | |||||
| 매입채무 | - | 75,331 | - | - | 75,331 |
| 기타채무 | - | 23,598,010 | 23,646,718 | -2,325,590 | 44,919,138 |
| 장기차입금 | 17,481,864 | 38,255,703 | 351,637,984 | 26,429,294 | 433,804,845 |
| 금융보증계약 | - | - | - | - | - |
| 소 계 | 17,481,864 | 61,929,044 | 375,284,702 | 24,103,704 | 478,799,314 |
| 합 계 | 2,937,332,269 | 61,929,044 | 375,284,702 | 24,103,704 | 3,398,649,719 |
라. 자본위험 관리
연결실체의 자본 관리 목적은 계속기업으로서 주주 및 이해당사자들에게 이익을 지속적으로 제공할 수 있는 능력을 보호하고 자본 비용을 절감하기 위해 최적의 자본 구조를 유지하는 것입니다. 연결실체는 부채비율에 기초하여 자본을 관리하고 있습니다.
보고기간말과 전기말 현재 연결실체의 부채비율은 다음과 같습니다.
| (단위 : 천원, %) |
| 구 분 | 당분기말 | 전기말 |
|---|---|---|
| 부채총계(A) | 1,323,996,914 | 1,228,285,239 |
| 자본총계(B) | 476,288,664 | 474,711,223 |
| 부채비율(A/B) | 278% | 259% |
마. 파생상품 등 거래현황 (1) 파생상품계약 체결 현황 - 해당사항 없음. (2) 기타 옵션계약 관련사항
[사업명: 부산신항 제2배후도로 민간투자사업] 1) 옵션계약 개요
부산신항제이배후도로 민간투자사업은 경상남도 창원시 진해구 남문동에서 김해시 진례면까지 총 연장15.26km구간에 걸쳐 고속도로를 건설하는 수익형 민간투자사업으로, 이 사업의 건설출자자인 당사는 주식회사 국민은행(칸서스부산신항제이배후도로사모특별자산투자신탁1호(SOC)의 신탁업자) 및 맥쿼리한국인프라투융자회사와의 주주협약서에서 일정기간에 건설출자자에게 재무출자자로 하여금 일정가격에 자신들의 보유지분을 일정조건으로 매수 청구할 수 있는 권한("콜옵션")을 부여받았습니다.
2) 옵션계약 세부사항
| 구 분 | 내 용 |
|---|---|
| 계약명 | (변경)주주협약서 |
| 계약상대방 |
- 주식회사 국민은행(칸서스부산항신항제이배후도로사모특별자산투자신탁1호(SOC)의 신탁업자) - 맥쿼리한국인프라투융자회사- 건설출자자(롯데건설, 두산건설, 쌍용건설, 포스코건설, 한라, 한화건설, 대우조선해양건설, 동원건설산업, 반도건설) |
| 계약체결일(만기일) | 2020.09.24 (2047.01.12) |
| 체결목적 | 부산신항제이배후도로의 사업시행법인인 부산신항제이배후도로㈜에 대한 출자자의 투자 핵심조건 규정 |
| 옵션계약 부담금액 | 총 부담한도액 1,367억원 중 당사 지분(10.0%) 및 대우조선해양건설 법정관리에 따른 연대부담 포함 해당금액은 149.7억원(10.946%) |
| 직전사업연도 자산총액 대비 비율 | 1.1% |
| 직전사업년도 자기자본 대비 비율 | 3.4% |
| 계약내용 | 건설출자자의 매도청구권 행사조건(CDS소진 기준, 건설출자자 및 재무출자자의 동의 조건, 재무출자자의 매도청구권에 대한 유보권 및 거부권 규정, 매매대금, 연체이자율 등)- 콜옵션: 건설출자자가 재무출자자에게 매도청구 할 수 있는 권리 |
| 옵션행사조건 | 건설출자자는 재무출자자 보유 주식의 전부 및 후순위대출원리금 전부(1,367억원)에 대하여 매도청구권을 행사 |
| 옵션행사기간 | 계약체결일로부터 자금보충(CDS)의무 총 한도의 80%를 초과한 날로부터 6개월 이내 |
| ※ | 상기 직전사업연도 자산총액 및 자기자본은 2024년 말 별도 재무제표 기준입니다. |
[사업명: 다올칸피던스일반사모부동산투자신탁제57호]1) 옵션계약 개요다올칸피던스일반사모부동산투자신탁제57호의 수익증권 관련하여 ㈜현대백화점이 보유한 금전채권신탁계약의 제1종 수익권을 에이치엘디앤아이한라㈜에게 매수하여 줄 것을 청구할 수 있는 권한("풋옵션")에 대한 합의
| 구 분 | 내 용 |
|---|---|
| 계약상대방 | ㈜현대백화점 |
| 계약체결일(만기일) | 2022.03.10 (만기일 없음) |
| 체결목적 | 주식회사 현대백화점의 매수청구권에 대한 합의 |
| 옵션계약 부담금액 | 5억원 이상(이자 포함) |
| 직전사업연도 자산총액 대비 비율 | 0.04% |
| 직전사업년도 자기자본 대비 비율 | 0.11% |
| 계약내용 | 매수청구권 행사조건, 매매대금 등 |
| 옵션행사기간 | 계약 체결일 이후 |
| ※ | 상기 직전사업연도 자산총액 및 자기자본은 2024년말 별도 재무제표 기준입니다 |
6. 주요계약 및 연구개발활동
가. 경영상의 주요계약 등 - 해당사항 없음. 나. 연구개발활동
(1) 연구개발 담당조직 기술연구팀은 기업부설연구소 자격을 유지하면서 연구조직의 미션을 수행하고 있습니다. 당사의 사업역량을 성장시키기 위해 브랜드 상품개발, 층간소음과 같은 사회적 이슈를 해결하고 타산업분야의 기술검증과 도입을 세부과제로 삼고 있으며, 현업에서 즉시 활용할 수 있는 IoT기술과 공법을 발굴하여 적용하고 해당 기술의 개선점을 찾아 보완하는 방향으로 힘쓰고 있습니다.종속회사인 에이치엘에코텍㈜은 별도의 기업부설연구소 자격을 유지하면서 특허출원 및 기술확보를 위하여 국가연구과제 및 자체연구과제들을 수행하고 있습니다. 또한 환경 분야의 기술력을 확보하고, 신사업 개척을 위한 개발 활동을 수행하고 있습니다.
| 직명 | 주요연구내용 |
|---|---|
| 에이치엘디앤아이한라㈜기술연구팀 | - 브랜드 상품개발- 신 공법 개발 및 AI설계- 층간 소음 저감 연구 / 드론 활용 고도화 및 IoT활용 연구- 자동차, 로봇분야에 활용하고 있는 기술을 건설업 적용가능성 검증 |
| 에이치엘에코텍㈜기업부설연구소 | - 하,폐수처리장 향상을 위한 단위공정별 기술개발 및 처리시스템- 음식물 및 분뇨 등의 혐기성 소화 및 자원화 분야 |
(2) 연구개발 비용(연결 기준)
| (단위 : 백만원) |
| 과 목 | 제46기 1분기 | 제45기 | 제44기 | 비 고 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 원 재 료 비 | 1 | 12 | 13 | - | |
| 인 건 비 | 54 | 680 | 714 | - | |
| 감 가 상 각 비 | 1 | 12 | 13 | - | |
| 위 탁 용 역 비 | 191 | 2387 | 2,507 | - | |
| 기 타 | 30 | 373 | 392 | - | |
| 연구개발비용 계 | 277 | 3464 | 3,639 | - | |
| 회계처리 | 판매비와 관리비 | 108 | 1358 | 1,426 | - |
| 제조경비 | 136 | 1695 | 1,780 | - | |
| 개발비(무형자산) | 33 | 411 | 432 | - | |
| 연구개발비 / 매출액 비율[연구개발비용계÷당기매출액×100] | 0.09% | 0.22% | 0.23% | - | |
(3) 연구개발 실적 지배회사와 종속회사 에이치엘에코텍㈜은 사업역량 강화, 포트폴리오 다각화 등을 위해 연구개발활동을 지속하고 있습니다. 최근 주요 연구개발 실적의 자세한 내용은 XII. 상세표를 참조하시기 바랍니다.
7. 기타 참고사항
가. 브랜드 및 고객관리정책
(1) 한라비발디 한라비발디는 1997년 파주와 안양에서 첫 선을 보인 이래 고객 감동을 위해 설계, 조경, 디자인, 마케팅, 서비스 등 모든 측면에서 혁신적인 노력들을 전개해왔습니다.부분 복층형 설계/조망 특화설계/고객 선택형 평면/가구수납 선택제 등 혁신적인 설계를 선도적으로 도입해왔으며 국내 최초로 패시브 하우스(Passive House)를 적용하는 등 친환경적인 주거생활 실현에도 앞장서고 있습니다. 스마트홈, IoT등 첨단기술을 단지내 적용하는 등 주거 트렌드를 이끌어 가고 있습니다. 세계 3대 디자인공모전인 '레드닷', 굿디자인(Good Design Award)에서 한라비발디의 입면디자인/엘리베이터/놀이터/차량번호인식장치 등 디자인 관련 다수의 수상과 인증을 받아 차별화된 디자인 역량에 대해 대외적으로 인정받고 있습니다.또한 시흥배곧 한라비발디를 시작으로 ‘캠퍼스’라는 교육특화 서브브랜드 런칭을 통해 세대 내 인테리어, 단지 조경, 커뮤니티 시설뿐 아니라 기타 교육서비스를 입주민에게 제공하는 등 모든 측면에서 차별화된 서비스를 제공하고 있습니다. 특히 당사에서 특허를 보유하고 있는 주민편의공간 ‘헬로우라운지’는 무인택배시스템, 세탁실 등 주민간의 소통할 수 있는 편의공간으로서 역할뿐 아니라 스터디룸을 설치하여 그룹, 개인 스터디가 이루어질 수 있도록 조성했습니다. 아울러 건강에 대한 관심이 높아지고 있는 상황에서 고유의 특화 상품인 ‘에어워셔(미세먼지 제거기)’를 설치해 입주민의 만족도를 높였습니다.
(2) 에피트(EFETE) 당사는 새로운 주거 브랜드 '에피트(EFETE)'를 런칭하였습니다. '에피트’는 ‘Everyone’s Favorite, Complete’, 즉 '누구나 선호하는 완벽한 아파트’라는 의미를 담고 있습니다. 에피트 브랜드의 철학은 ‘Brilliant Prestige’, 즉 '빛나는 삶의 완성’으로, 편안함, 안전함, 튼튼함 위에 스마트 기술을 더해 보다 안락하고 편리한 주거 공간을 의미합니다. 27년 만에 대표 주거 브랜드를 새롭게 런칭하여, 2024년 5월 새로운 브랜드 광고(TVC)를 하였고 이천, 용인, 마포 등지에 차례로 선보이고 있습니다. 향후에도 아파트와 프리미엄 주상복합, 오피스텔 등 다양한 주거 건축물에 신규 브랜드를 적용할 계획입니다.당사의‘에피트’ 특화 디자인이 '2024 굿디자인 어워드’의 환경 디자인 분야에서 우수 디자인 상품으로 선정되었습니다. 특히 옥상 정원 특화 디자인인 '씨엘로 파크’는 고객의 기대가 커지고 세분화된 니즈를 반영하여 설계되었습니다. 넓고 개방적인 시야를 제공하며 도심 풍경을 만끽할 수 있는 공간으로, 야간에는 조명과 조경의 조화로운 디자인이 특별한 야경을 연출하였습니다. '씨엘로 파크’는 프리미엄 타입과 제너럴 타입으로 구분되어 다양한 목적을 충족할 수 있도록 디자인되었습니다. 프리미엄 타입에서는 미디어 시청, 파티, 사유 공간 등을 제공하고, 제너럴 타입에서는 운동, 피크닉, 티타임 등을 경험할 수 있어 입주민들의 실외 활동이 풍성해집니다.또한, '확장형 필로티’는 고급스러운 입면 디자인과 조명 연출, 아웃도어 가구 배치를 통해 입주민들이 여가 생활을 즐길 수 있는 문화 커뮤니티 공간으로 활용됩니다. 어린이집, 놀이터, 운동시설, 경로당 등 주변 시설과 연계되어 다양하게 활용될 수 있으며, 기존 필로티에서 확장된 공간으로 업그레이 드되어 입주민의 만족도를 높일 것입니다. 당사는 이번 굿디자인 선정에 만족하지 않고, '에피트’에 거주하는 자부심을 느낄 수 있는 혁신적인 디자인과 차별화된 고객 서비스 상품을 지속적으로 선보일 계획입니다. 이를 통해 '에피트’의 디자인 역사를 새롭고 탄탄하게 써 내려갈 것 입니다.지금까지 그래왔듯이 당사는 한층 업그레이드된 품질과 서비스를 통해 고객만족, 고객감동을 실현해갈 것을 약속드리며 최상의 브랜드가 될 수 있도록 최선의 노력을 기울이겠습니다. 나. 지적재산권 현황 영위하는 사업과 관련하여 지배회사는 54건의 특허권, 6건의 건설신기술, 1건의 재난안전신기술, 1건의 환경신기술, 1건의 저작권 및 11건의 상표권을 취득하여 보유하고 있습니다. 종속회사 에이치엘에코텍㈜은 11건의 특허권을 가지고 있습니다. 지적재산권 현황의자세한 내용은 XII. 상세표를 참조하시기 바랍니다.
다. 규제사항
(1) 법률 등의 규제사항 건설산업은 수주산업으로 발주자의 영향이 크고, 고용유발효과, 환경 등 국가경제에 큰 영향을 미치는 특성상 정부의 건설관련 각종법령이나 제도의 영향을 크게 받습니다. 당사는 사업 및 공종에 따라 건설산업기본법, 건설기술진흥법, 독점규제 및 공정거래에 관한 법률, 하도급거래 공정화에 관한 법률, 건축법, 주택법, 도시 및 주거환경정비법, 건축물의 분양에 관한 법, 표시 및 광고의 공정화에 관한 법, 전기공사업법 등 다양한 법규 및 규제의 영향을 받고 있으며, 정부나 지자체가 발주처인 공공공사의 경우 국가를 당사자로 하는 계약에 관한 법률, 기획재정부 회계예규 등의 적용을 받고 있습니다.
(2) 환경 등의 규제사항 [지배회사] 건설산업은 환경에 대한 영향력이 큰 관계로 설계 및 시공, 유지보수 등 산업의 전 과정에 걸쳐 환경에 대한 다양한 법적 규제를 받고 있으며, 이에 대한 기준 준수가 매우 중요합니다. 당사는 대기환경보전법에 따른 비산먼지관리, 소음진동관리법에 따른 생활소음진동관리, 폐기물관리법에 따른 폐기물 배출 및 처리관리, 물환경보전법에 따른 용수관리, 하수도법에 따른 생활하수관리, 실내공기질관리법에 따른 주택 공기질 관리, 해양환경관리법에 따른 해양오염관리, 지하수법에 따른 지하수관리 등의 적용을 받고 있습니다. [종속회사: 에이치엘에코텍㈜]회사는 환경기초시설의 설계, 시공 및 민간위탁사업을 영위 중이며, 하폐수 처리시설 공법과 관련하여 신기술 및 특허를 적용, 시설의 효율적 유지관리가 용이한 자동화 시스템으로 수질오염물질을 안정적으로 처리하고 있습니다. 또한 생활폐기물 및 산업폐기물을 처리함에 있어 발생되는 대기오염물질의 최소화를 위하여 시설을 적정 운영 중이며, 방지시설을 포함 시설 전체를 모니터링하여 대기오염물질을 24시간 추적 감시하고 있습니다.
라. 사업의 현황 [건설부문] (1) 산업의 특성 건설산업은 노동력과 자본, 기술 등의 생산요소를 유기적으로 결합하는 종합산업으로 기본적인 주거환경의 조성에서부터 국가 기간산업인 도로, 항만, 철도의 건립까지 폭 넓은 영역을 가진 산업이며, 타 사업에 비해 생산과 고용, 부가가치 창출 유발효과가 커 국가경제에 중요한 역할을 담당하고 있습니다. 또한 건설산업은 제조 및 수입에 이르는 일련의 과정이 장기적이며 다수의 생산주체가 참여하기 때문에 고용창출 효과가 높은 산업입니다. 주로 발주자로부터 주문을 받아 생산활동에 착수하고 구조물, 건축물을 완성하여 인도하는 수주산업의 성격을 띄고 있습니다.
(2) 국내 시장여건 및 산업의 성장성국내건설시장은 완전경쟁시장으로 타산업에 비해 시장진입이 용이하여 등록된 업체수가 매우 많습니다. 또한 일부 고난이도 공사를 제외하면 기존 참여 기업간의 제품차별화 정도가 낮아 동종업체간 경쟁강도는 매우 높은 수준입니다. 최근 건설산업은 단순시공 위주의 사업방식을 탈피하여 타 산업간의 의존관계가 더욱 밀접해지는 등 여러가지 산업요소가 복합적으로 결합된 산업으로 진화해 나가고 있으며, 4차 산업혁명에 따른 ICT/IoT, 드론, AI, Big Data 등 첨단 기술을 접목한 생산력 제고, 신사업 확대 추세가 두드러지고 있습니다.
(3) 경기변동의 특성건설산업은 기본적으로 수주산업이기 때문에 정부의 사회간접시설에 대한 투자규모, 타산업의 경제활동 수준 및 기업의 설비투자, 국민소득, 금리 및 물가 등 일반적인 경기변동에 민감하게 반응합니다. 그 중, 토목사업은 정부의 재정운영 및 국토개발계획 등 중장기 투자계획에 따라 추진되는 사업으로 타 사업부문에 비해 변동성 측면에서 안정적인 특성이 있습니다. 반면에 건축사업은 민간부문에 대한 의존도가 높아 사업경기변동에 따른 기업의 설비투자수요에 큰 영향을 받고 있으며, 주택사업은 건설산업 내에서 가장 대표적인 경기 의존적인 사업으로 경제순환주기에 따라 호황과 불황이 반복되며, 정부의 주택 및 금융정책에 민감하게 반응하는 특성이 있습니다.
(4) 경쟁요소 건설회사는 원가경쟁력을 기본으로 갖추고 공사실적, 재무능력, 기술력 등 종합수행능력에서 경쟁력을 갖춰야하며, 단순시공 위주에서 벗어나 사업기획/설계/엔지니어링 및 금융조달능력 등을 갖추는 것이 지속성장을 위한 핵심 성공요인으로 작용하고 있습니다.당사는 인프라사업분야에 있어 오랜 경험과 시공실적을 바탕으로 항만/철도/공항/고속도로 등의 분야에 높은 경쟁력을 확보하고 있으며, 주택분야에서는 신규 브랜드 '에피트(EFETE)'를 새롭게 런칭하였고, 한층 더 업그레이드된 상품, 품질과 서비스를 통해 고객만족,고객감동을 실현해 나갈 것입니다.[기타부문 : 물류] (1) 산업의 특성 국내 물류시장은 지입차량을 운영하는 영세 중소업자의 비중이 높아 종합 물류서비스를 제공하는 데어 어려움이 있었습니다. 이에 따라 보다 안정적인 물류 서비스를 원하는 대규모 기업 집단의 경우, 2PL 물류기업을 중심으로 자가물류를 선호해 왔습니다. 그러나 물류업체들이 점차 대형화, 전문화되면서 3PL에 대한 니즈가 증가하고 있고 물류 시장 규모가 지속적으로 증가하면서 3PL시장 또한 물류시장 규모 추이에 동행하여 확대되고 있습니다.특히, 기업들의 물류 아웃소싱에 대한 관심이 높아지고 있어 3PL을 중심으로 물류 전문 기업 등의 성장 가능성이 매우 높을 것으로 예상하고 있습니다.정부는 포스트 코로나 시대, 빠르고 급격하게 변화하는 물류 환경속에서 향후 10년 간 물류산업 발전을 위하여 제 5차 국가물류기본 계획을 통한 '물류산업 스마트·디지털 혁신 성장과 상생 생태계 조성을 통한 글로벌 물류 선도국가 도약'을 비전 아래 '물류산업 매출액 91.9 → 140조원', 'IT 활용지수 39.6 → 66.1', '물류 경쟁력지수 25위 → 10위권', '물류 일자리 64.5 → 97만명'을 추진 목표로 세우고 6 대 추진전략과 19대 세부과제를 제시 하였습니다. 정부의 6대 추진 전략은 ①스마트 물류시스템 및 디지털 전환 ②공유·연계 인프라 및 네트워크 구축 ③사람중심 일자리 및 고품격 물류서비스 ④지속가능한 물류산업 환경 조성 ⑤산업 경쟁력 강화 및 시장 체질 개선 ⑥글로벌 시장 전략적 진출 확대 로써 관련 세부 19대 추진과제를 설정하여 추진 및 지원하고 있습니다. (2) 국내 시장여건 및 산업의 성장성 국내의 전체 화물 물동량 중 경부 축은 국내의 남북을 연결하는 대동맥으로써 국내 화물 이동량의 비중이 70%를 넘어서고 있습니다. 또한 1인 가구 증가, 새벽배송 선호, 라이프 스타일 변화 등으로 이커머스 시장이 급격하게 성장함에 따라 인구가 집중된 수도권 경부축에 위치한 물류창고들이 더욱 화주에게 선호되고 있습니다. 다만 수도권 지역내 중소규모의 물류창고가 지속적으로 공급되면서 창고 영업에 대한 경쟁이 심화되고 있습니다. (3) 경기변동의 특성 물류업은 국내외 경기와 계절적, 특정사안별에 따라 변동되는 물동량의 영향을 받습니다. 최근 이비지니스, 옴니채널 등으로 소비 채널이 다변화 되면서 이커머스 물류시장의 확대가 가속화 되고 있으며, 소비자의 구매 패턴도 대량 소빈도에서 소량 다빈도 중심으로 확대되고 있습니다. 또한 화주사의 재고정책이 재고 보관형에서 무재고 통과형으로 전환되면서 물류네트워크 역량이 중요해지고 있습니다. 최근 트렌드의 연장선상에서 창고업은 전자상거래 기업들의 배송서비스 경쟁으로 인해 한 번에 많은 물품을 보관하고 전국 각지로 빠르게 배송할 수 있는 대형화 되고 현대화 된 물류센터의 수요가 늘어나고 있습니다. (4) 경쟁요소 이커머스 시장의 급격한 성장과 함께 인구가 집중된 수도권 경부축에 위치한 물류창고들이 더욱 화주에게 선호되고 있습니다. 회사에서 개발하고 있는 화성동탄물류단지는 수도권 남부지역에 위치한 총연면적 87만제곱미터가 넘는 초대형 물류단지로써, 중소규모의 노후화 센터를 운영중이거나 영동축 및 중부축에서 경부축으로 통합, 이전하고자 하는 물류/화주기업들의 물류센터 통합화/집적화 니즈에 부합하는 최신 트렌드의 물류시설입니다. 2016년부터 화성동탄물류단지 A~C블록이 순차적으로 개발/매각되었고, 지원시설인 D2블럭은 2018년 11월 준공되어 물류단지 운용의 효율화와 입주사들의 편의를 도모하기 위해 회사에서 직접 운영 중에 있습니다.[기타부문 : 항만, 해상운송] (1) 산업의 특성 항만은 해운과 내륙운송을 연결하는 공통접속영역으로서 물류, 생산, 생활, 정보생산 및 국제교역의 기능과 배후부지 경제발전을 위한 기지로서의 역할을 수행하는 종합공간으로서 항만을 통해 수출이되는 모든 화물에 대한 서비스활동을 수행하며, 우리나라 수출입 화물의 99%이상이 항만을 통해 처리되고 있음을 감안하면 항만하역은 국가경제적 위치는 매우 큽니다. 항만의 특성상 항만하역은 공공사업의 성격이 강하여 불특정 다수에 대해 차별없는 용역을 제공합니다. (2) 국내 시장여건 및 산업의 성장성 자동차부문의 내수물동량은 전기차 보조금 확정 효과의 영향으로 전년 동월 대비 약 14.8% 증가하였고 수출물동량은 전년대비 조업일수 증가에 따른 기저효과와 친환경차 수출판매 증가에 힘입어 전년 동월 대비 약 17.3% 증가하였습니다. 수출물동량 영향으로 당사에서 처리하고 있는 자동차부문의 물동량은 전년 동월 대비 소폭 증가하였습니다. (3) 경기변동의 특성 물류산업과 해운산업은 글로벌 경기, 무역정책, 지정학적 리스크 등 외부 환경 변화에 매우 민감하게 반응하는 특성을 보입니다. 최근 미·중 무역전쟁과 관세정책 강화로 컨테이너 물동량과 항로 운항이 크게 변동하고 있으며, 단기적으로는 선적 급증과 운임 상승, 이후에는 수요 하락과 운항 취소 증가 등 불확실성이 확대되고 있습니다. 다양한 경기 변동성 요인에 따른 업황의 등락이 매우 크게 발생될 것으로 예상됩니다. (4) 경쟁요소 항만시설 개발 및 항만배후단지를 조성하여 항만물류 지원기능과 생산활동 촉진으로 양적인 규모 확대 및 질적 성장을 추진 할 수 있는 고부가가치 항만 인프라를 지속적으로 개발하고 있고, 부가가치가 높은 재가공/수출 물동량을 확보할 수 있는 글로벌화주 및 물류기업을 항만배후단지에 유치하는 한편, 다양한 세제지원 혜택을 마련하는 등 화물창출형 항만으로 도약 추진중입니다. 또한, 수출입 컨테이너와 일반화물 뿐 아니라 초대형 화물의 운송과 하역이 가능한 최첨단 하역장비와 IT 시스템을 갖추어 최상의 원스톱 물류서비스를 제공하고 있습니다.[기타부문 : 환경] (1) 산업의 특성 인간생활과 밀접하게 관련되어 있는 환경산업은 환경보호와 연관된 각종 용역, 서비스업, 설계, 시공업 등의 환경오염 방지산업, 폐기물처리산업, 오염물질측정대행업 등을 수행합니다. 환경오염 방지 연구를 통한 핵심기술 개발과 이를 활용한 폐기물 소각, 처리, 하폐수의 정화는 물론 폐기물의 연료화, 신재생 에너지 발전 등 다양한 분야에서 폭넓게 활용되기 때문에 사업성이 높은 분야입니다. (2) 국내 시장여건 및 산업의 성장성 정부의 환경산업 육성 지원정책에 힘입어 환경부에서는 지속적으로 국고지원사업을 증가하고 있고, 사회적으로 환경보전에 대한 관심이 증가하면서 국내 환경산업은 전반적으로 성장세를 유지하고 있습니다. 주요 사업으로 자원순환관리, 물관리, 대기관리 크게 3가지 산업으로 구성되어 있습니다. 정부의 세부적인 중점 육성산업으로는 폐기물처리시설 확충(기존시설 보수, 재활용/에너지화 시설 구축, 유기성폐기물 처리시설 확충)과 먹는물 공급 전과성 혁신(노후상수관 정비, 완충저류시설 확충) 이며, 국내시장은 이를 중점으로 활성화 및 수요 확대가 이루어 질 것으로 예상됩니다. 그밖에 정부는 하수처리시설 악취개선사업, 온실가스 감축실현, 강소 환경기업 해외진출 지원강화, 노후환경 인프라 개선 등 국민 환경정책에 대한 성과를 높여가고자 합니다. (3) 경기변동의 특성 환경산업은 정부의 정책방향, 예산 등에 따라 사업의 변동성에 영향을 받을 수는 있으나 기본적으로 사회기반시설과 연관되므로 경기변동에 대한 수요 변화폭이 적습니다. 또한 Global 시대를 지향해 가는 추세로 볼때 단기적 영향은 제한적일 것으로 추측 됩니다. (4) 경쟁요소 회사는 폐기물 발생이 다양한 국내 현실에 맞추어 최적의 소각시스템을 개발하여 적용하고 있습니다. 특히 자냉형 고효율 스토커 설비는 중·소규모생활폐기물 소각시설 중 국내시장 점유율 70%이상을 보유한 기술로 내구성 및 안정성이 입증되어 있습니다. 뿐만 아니라 폐자원 에너지분야(MBT, SRF발전 등)에도 적극 참여하여 미래환경산업에 동참하고 있습니다.또한 에너지의 사용실태를 파악하고 에너지 절감 대책을 수립함과 동시에 하수처리 과정 및 입지특성에서 발생되는 미활용 재생에너지 이용을 극대화 하기 위해 노력하고 있습니다. 녹색기술을 적용하여 에너지를 절감하고 청정에너지를 생산하는 에너지자립화 사업을 성공적으로 수행하였고, 설계부터 건설에 이르는 전 과정을 진행한 다수의 실적을 보유하고 있습니다.회사는 설립 초기부터 환경기초시설의 운영을 통해 성장하였으며 전문화된 인력과 풍부한 경험을 바탕으로 다양한 분야의 운영실적과 노하우를 가지고 있습니다. 성과평가를 통한 완벽한 성능보존과 고객만족을 위한 차별화된 관리능력으로 최적의 유지관리 방안을 도입하여 고객만족에 최선을 다하고 있습니다.※ 2022년 신규로 연결편입된 다올칸피던스일반사모부동산투자신탁제57호는 자본시장과 금융투자업에 관한 법률에 의거 2014년 1월 16일에 설정되었으며, 서울시 금천구 가산동 소재 현대아울렛에 대한 부동산 투자 및 운용 등을 목적으로 하는 자본금 1,100억원 규모의 투자신탁으로 사업의 현황 기재를 생략했습니다.
마. 사업부문별 재무정보
표준산업 소분류(지반조성공사업, 건축물축조 및 토목공사업, 건물설비설치공사업 등)에 준하여 자산, 부채 등을 구별하기가 어려움에 따라, 부문별 손익을 매출총이익 기준으로 최고영업의사결정자에게 보고하고 있으며, 자산 및 부채 내역에 대해서는 별도로 보고하고 있지 않습니다. 당반기 및 전반기 중 연결회사의 영업부문별 매출액 등 손익내역은 다음과 같습니다.
<당분기>
| (단위: 백만원) |
| 구분 | 개발/건축 | 토목 | 자체 | 해외 | 기타 | 합계 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 매 출 액 | 237,361 | 47,554 | 18,345 | - | 21,640 | 324,900 |
| 매출총이익 | 31,301 | -2,958 | 2,709 | - | 3,829 | 34,881 |
<전분기>
| (단위: 백만원) |
| 구분 | 건축 | 토목 | 자체 | 해외 | 기타 | 합계 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 매 출 액 | 210,280 | 61,521 | 97,506 | - | 29,216 | 398,523 |
| 매출총이익 | 6,476 | 3,282 | 25,220 | - | 5,413 | 40,391 |
당분기 및 전분기 중 연결회사의 귀속 국가별 매출액 내역은 다음과 같습니다.
| (단위: 백만원) |
| 구분 | 당분기 | 전분기 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 국내 | 해외 | 합계 | 국내 | 해외 | 합계 | |
| 매 출 액 | 324,870 | 30 | 324,900 | 392,957 | 5,566 | 398,523 |
| 매출총이익 | 35,039 | -158 | 34,881 | 39,829 | 562 | 40,391 |
바. 신규사업 등의 내용과 전망
당사는 급속하게 변화하는 건설환경 내에서 변화와 혁신을 주도하고 성장동력을 확보하기 위해 신사업을 추진하고 있습니다. 건설 유관분야에서는 기획 제안, 투자 개발, 인프라 운영, 택지개발 대행 등의 개발사업을 추진하고 있습니다. 기존 건설사업뿐만 아니라 신사업에서의 성장성과 효율성을 확보하기 위해 Digital Transformation을 적극적으로 도입할 예정입니다.비건설분야에서는 물류 운영사업을 지속적으로 추진함과 동시에 미래유망 사업군(친환경, 그린뉴딜, 수소경제)의 기술 기반 기업들과 프롭테크, 플랫폼 스타트업 기업에 대해 전략적으로 투자를 추진함으로써 신규사업 성장기반을 확고히 하고 있습니다.최근 국내 부동산시장은 기존 건축물의 노후화가 진행되고, 부동산금융 연계사업이 확대되고 있는 추세로 당사는 리모델링사업과 부동산투자운용사업 진출을 적극적으로 검토하고 있습니다. 당사는 기존사업에서 안정적인 수익을 창출하는 동시에 미래유망사업의 발굴, 투자, 육성을 통해 중장기 성장성을 확보할 것입니다. ※ 최근 투자 회사에 대한 설명 (1) 펀드 1) 옐로씨에스오엘성장제1호 사모투자합자회사 / 50억 투자결정('21년), (주)켐스필드코리아 / 직접투자 10.5억원 결정('23년)2021년 설립된 펀드로 ㈜켐스필드코리아 발행 상환전환우선주 525,000주 취득을 목적으로 하는 113억원 규모의 펀드입니다.켐스필드코리아는 세탁세제, 주방세제 등 액상 제형의 생활용품을 OEM/ODM 방식으로 제조 및 판매하는 업체이며 주요 고객사로 LG생활건강, 유니레버가 전체 매출 80% 이상을 차지하고 있습니다. 공시서류작성기준일 현재 펀드에 대한 당사 지분율은 44.25%입니다.전기 중 ㈜켐스필드코리아에 직접투자하는 방식으로 10.5억원의 추가출자를 결정하였으며, 출자 후 켐스필드에 대한 당사 전체 지분율은 28.85%입니다. 2) 디에스피이알파사모투자 합자회사 / 50억 투자결정('22년)2022년 설립된 펀드로, NuScale사 PIPE 투자 및 주식 취득을 목적으로 하는 700억원 규모의 펀드입니다. NuScale 은 미국의 SMR (소형 모듈 원자로) 개발, 제작, 판매사이며 2022년 5월 미국 NYSE에 상장하였습니다. NuScale은 NRC(미국 원자력 규제위원회) 설계인증을 받은 유일한 기업으로 전세계 독점적 시장지위를 확보 후 선도하고 있으며, SMR 시장은 전세계적으로 탄소중립의 대안으로 성장하고 있습니다. 공시서류작성기준일 현재 펀드에 대한 당사 지분율은 7.14% 입니다. 3) 한국리얼에셋 개발시드3호 / 50억 투자결정('23년) NPL 성격의 부동산 관련 자산 및 오피스 Value-Added 투자를 목적으로 하는 700억원 규모의 펀드입니다. 단기 유동성 부족을 겪는 우량 부동산 개발사업을 선별하여 신규 PFV(SPC) 지분 출자를 통해 토지매입 또는 사업권 인수 등 다양한 사업기회 확대가 예상됩니다. 2023년 당사는 한국투자리얼에셋을 통해 50억원 투자하기로 결정했으며, 공시서류작성기준일 현재 펀드에 대한 당사 지분율은 7.14% 입니다. 4) 에코 리싸이클링 신기술투자조합 / 35억 투자 결정('24년)2024년 설립된 펀드로 지평선에너지 발행 전환사채에 투자한 성장자금 88억원 규모의 펀드 입니다. 지평선에너지는 폐플라스틱과 폐비닐 등의 폐자원을 열분해유로 재생하고 현대케미칼 및 현대오일뱅크와 파트너십을 형성하여 회사가 생산하는 열분해유 전량을 공급하는 계약을 체결하여 안정적인 매출처 판로 확보로 성장세에 있는 업체입니다. 회사는 매출 성장을 위하여 군산에 제2공장 건립에 필요한 성장자금 조달을 위해 본 프로젝트 펀드를 통하여 투자금을 확보하여 현재 시공중이며, 그밖에 회사의 가치창출을 위해 지원할 예정입니다. 공시서류작성기준일 현재 펀드에 대한 당사 지분율은 39.77%입니다.5) 동유타임 제1호 신기술투자조합 / 210억 투자 결정('24년)2024년 설립된 조합으로 건설폐기물 중간처리 업체 2곳에 투자한 420억원 규모의 신기술투자조합입니다. 각각 충북 음성과 강원도 강릉에 위치한 정화환경산업과 우리이엔티는 창립 후 20년 이상, 지역 내의 관급/민수 시장에서 견고히 자리 잡아 최근 3년 간, 영업이익률 20~30% 수준의 안정적인 수익을 창출하는 업체입니다. 건설폐기물 산업은 각종 인허가 규제, Business Network, 주민 반발, 운영 노하우 등으로 인해 진입장벽이 높아 신규 사업자의 진입이 어렵고, 정부 인허가 필수 업종으로서 인허가를 취득한 기존 업체들은 안정적인 수익 창출이 전망됩니다. 단기적으로는 주택 경기와 국제 거시 경제 요인 등에 영향을 받을 순 있겠으나, 중장기적으로 안정적인 수익성 증가 추세를 시현합니다. 두 업체의 통합 마케팅을 위해 유기적인 영업 구조 확보, 컨소시엄 구성을 통한 수주 전략 등 매출 확대 모색에 지원할 예정입니다. 공시서류작성기준일 현재 펀드에 대한 당사 지분율은 50%입니다. (2) M&A, Start-up 등 1) 신한벽지 : 벽지 제조 및 판매 / 100억 투자결정('22년), 43.75억 투자결정('24년)신한벽지㈜ 인수를 위해 설립된 SPC(주식회사케이씨더블유)에 출자하였고, 주식매매계약에 대한 연결기업의 지위를 SPC로 양도하였습니다. 신한벽지㈜는 1996년에 설립된 회사로 벽지의 제조 및 판매를 주요사업으로 영위하고 있습니다. '친환경 건강벽지 생산'이라는 브랜드 슬로건을 바탕으로 전 제품을 친환경 인증제품으로 생산하는 친환경 선도 업체로서 시판시장에서 주도적 입지를 구축하며 LX하우시스, 개나리벽지와 함께 국내 벽지 시장 '빅3'로 평가받고 있습니다. 또한 우수하고 다양한 디자인을 강점으로하여 중동, 아시아, 북미 등 60여개 국에 수출을 진행하고 있습니다.
가. 요약연결 재무정보
| (단위 : 백만원) |
| 구분 | 제27기 1분기 | 제26기 | 제25기 |
|---|---|---|---|
| [유동자산] | 528,957 | 519,050 | 543,391 |
| 당좌자산 | 400,285 | 402,524 | 426,989 |
| 재고자산 | 128,672 | 116,526 | 116,402 |
| [매각예정비유동자산] | - | - | 311 |
| [비유동자산] | 1,841,625 | 1,851,714 | 1,754,527 |
| 투자자산 | 1,485,124 | 1,498,124 | 1,389,319 |
| 유형자산 | 149,428 | 150,064 | 142,452 |
| 무형자산 | 54,987 | 51,930 | 27,477 |
| 사용권자산 | 133,692 | 132,087 | 184,323 |
| 기타비유동자산 | 18,394 | 19,509 | 10,956 |
| 자산총계 | 2,370,582 | 2,370,764 | 2,298,229 |
| [유동부채] | 898,590 | 793,894 | 699,612 |
| [비유동부채] | 421,649 | 512,290 | 588,304 |
| 부채총계 | 1,320,239 | 1,306,184 | 1,287,916 |
| [자본금] | 55,086 | 55,086 | 55,086 |
| [연결자본잉여금] | 162,015 | 162,015 | 162,015 |
| [연결기타자본] | 26 | (14,379) | (21,955) |
| [연결기타포괄손익누계액] | 29,216 | 27,029 | (36,865) |
| [연결이익잉여금] | 803,013 | 833,172 | 852,294 |
| [소수주주지분] | 987 | 1,657 | (262) |
| 자본총계 | 1,050,343 | 1,064,580 | 1,010,313 |
| 매출액 | 330,350 | 1,371,086 | 1,285,533 |
| 영업이익 | 17,364 | 90,443 | 92,174 |
| 계속사업이익 | 6,673 | 19,831 | 48,746 |
| 연결총당기순이익 | 6,673 | 19,831 | 48,746 |
| 지배회사지분순이익 | 7,428 | 19,826 | 50,476 |
| 소수주주지분순이익 | (755) | 5 | (1,730) |
| 주당순이익(원) | 791 | 2,087 | 5,237 |
| 연결에 포함된 회사수 | 19 | 19 | 12 |
주1) [( )는 음(-)의 수치임]
나. 요약 별도재무정보
| (단위 : 백만원) |
| 구분 | 제27기 1분기 | 제26기 | 제25기 |
|---|---|---|---|
| [유동자산] | 376,650 | 344,951 | 416,567 |
| 당좌자산 | 278,182 | 256,862 | 331,503 |
| 재고자산 | 98,468 | 88,089 | 85,064 |
| [매각예정비유동자산] | - | - | - |
| [비유동자산] | 1,830,661 | 1,833,841 | 1,628,284 |
| 투자자산 | 1,631,666 | 1,638,579 | 1,379,685 |
| 유형자산 | 57,144 | 57,591 | 59,597 |
| 사용권자산 | 108,447 | 105,679 | 157,560 |
| 무형자산 | 23,222 | 21,009 | 26,760 |
| 기타비유동자산 | 10,182 | 10,983 | 4,682 |
| 자산총계 | 2,207,311 | 2,178,792 | 2,044,851 |
| [유동부채] | 705,608 | 577,367 | 548,569 |
| [비유동부채] | 356,552 | 453,124 | 389,728 |
| 부채총계 | 1,062,160 | 1,030,491 | 938,297 |
| [자본금] | 55,086 | 55,086 | 55,086 |
| [자본잉여금] | 162,015 | 162,015 | 162,015 |
| [기타자본] | 23,150 | 8,746 | 1,170 |
| [기타포괄손익누계액] | 24,846 | 21,661 | (34,946) |
| [이익잉여금] | 880,054 | 900,793 | 923,229 |
| 자본총계 | 1,145,151 | 1,148,301 | 1,106,554 |
| 종속ㆍ관계ㆍ공동기업 투자주식의 평가방법 | 원가법지분법 | 원가법지분법 | 원가법지분법 |
| 매출액 | 225,630 | 947,416 | 844,722 |
| 영업이익 | 23,871 | 119,399 | 75,592 |
| 계속사업이익 | 15,403 | 16,089 | 43,975 |
| 당기순이익 | 15,403 | 16,089 | 43,975 |
| 주당순이익(원) | 1,641 | 1,693 | 4,563 |
주1) [( )는 음(-)의 수치임]
|
제 27 기 1분기말 |
제 26 기말 |
|
|---|---|---|
|
제 27 기 1분기 |
제 26 기 1분기 |
|||
|---|---|---|---|---|
|
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
|
|
자본 |
||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
지배기업의 소유주지분 |
비지배지분 |
자본 합계 |
||||||
|
자본금 |
주식발행초과금 |
기타자본 |
기타포괄손익누계액 |
이익잉여금 |
지배기업의 소유주지분 합계 |
|||
|
제 27 기 1분기 |
제 26 기 1분기 |
|
|---|---|---|
|
에이치엘홀딩스 주식회사(이하 '지배기업')와 그 종속기업(이하, 회사와 종속기업을 포괄하여 '연결회사')은 자동차부품의 제조 및 판매를 주요 사업목적으로 1999년 11월에 설립되어 2010년 5월 19일자로 발행 주식을 한국거래소가 개설한 유가증권시장에 상장하였습니다. 지배기업은 2014년 7월 28일 주주총회 결의에 따라, 2014년 9월 1일(분할기일)에 투자사업을 영위하는 에이치엘홀딩스 주식회사와 자동차 부품 제조ㆍ판매업 등을 영위하는 에이치엘만도 주식회사로 인적분할하였습니다. 분할 이후 지배기업의 주식은 2014년 10월 6일에 유가증권시장에 변경상장되었습니다. 지배기업은 2015년 7월 1일(합병기일)에종속기업인 한라마이스터 유한회사를 합병하였습니다. 당분기말 현재 연결대상 종속기업의 현황은 다음과 같습니다.
(*1) 이하 약칭 사용 연결대상 종속기업의 요약재무정보는 다음과 같습니다(단위:천원).
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
분기연결재무제표의 작성에 적용된 중요한 회계정책은 아래와 같습니다. 이러한 정책은 별도의 언급이 없다면, 표시된 회계기간에 계속적으로 적용되었습니다.2.1 연결재무제표 작성 기준연결회사의 2025년 3월 31일로 종료하는 3개월 보고기간에 대한 분기연결재무제표는 기준서 제1034호 '중간재무보고'에 따라 작성되었습니다. 동 분기연결재무제표를 이해하기 위해서는 한국채택국제회계기준에 따라 작성된 2024년 12월 31일자로 종료하는 회계연도에 대한 연차연결재무제표를 함께 이용하여야 합니다. 2.1.1 연결회사가 채택한 제ㆍ개정 기준서 및 해석서 연결회사는 2025년 1월 1일로 개시하는 회계기간부터 다음의 제·개정 기준서 및 해석서를 신규로 적용하였습니다. (1) 기업회계기준서 제1021호 '환율변동효과'와 기업회계기준서 제1101호 '한국채택국제회계기준의 최초채택' 개정 - 교환가능성 결여통화의 교환가능성을 평가하고 다른 통화와 교환이 가능하지 않다면 현물환율을 추정하며관련 정보를 공시하도록 하고 있습니다. 해당 기준서의 개정이 재무제표에 미치는 중요한 영향은 없습니다. 2.1.2 연결회사가 적용하지 않은 제·개정 기준서 및 해석서 제정 또는 공표되었으나 시행일이 도래하지 않아 적용하지 아니한 제·개정 기준서 및 해석서는 다음과 같습니다.
(1) 기업회계기준서 제1109호 '금융상품'과 제1107호 '금융상품: 공시'(개정) - 금융상품 분류와 측정 동 개정사항은 전자지급시스템을 사용하여 금융부채를 결제할 때의 금융부채의 결제일 전이행과 관련된 조건, 계약상 현금흐름이 기본대여계약과 일관되는지 평가할 때 고려해야 할 이자 및 우발사건 특성, 비소구 특성을 가진 금융자산, 계약상 연계된 금융상품의 특성을 명확히 합니다. 그리고 기타포괄손익-공정가치로 지정된 지분상품에 대한 투자와 계약상 현금흐름의 시기나 금액을 변경할 수 있는 계약조건에 대한 추가적인 공시 요구사항을 포함합니다. 동 개정사항은 2026년 1월 1일 이후 최초로 시작되는 회계연도의 개시일 이후 소급적으로 적용되며 조기적용이 허용됩니다. (2) 기업회계기준서 제1109호 '금융상품' - 리스부채의 제거 회계처리 및 거래가격의 정의 동 개정사항은 리스부채 제거시 발생하는 차손익을 당기손익으로 인식해야 함을 명확히 하였습니다. 또한 거래가격의 정의를 기업회계기준서 제1115호와 일관되도록 개정하였습니다. 동 개정사항은 2026년 1월 1일 이후 최초로 시작되는 회계연도부터 적용하되 조기적용이 허용됩니다. (3) 기업회계기준서 제1110호 '연결재무제표' - 사실상의 대리인 결정 동 개정사항은 사실상 대리인의 판단과 관련한 기준서 제1110호의 표현을 개정하여 기준서 문단 간의 불일치를 해소하였습니다. 동 개정사항은 2026년 1월 1일 이후 최초로 시작되는 회계연도부터 적용하되 조기적용이 허용됩니다. (4) 기업회계기준서 제1101호 '한국채택국제회계기준의 최초채택' - 위험회피회계 적용 동 개정사항은 위험회피회계의 적용조건을 기업회계기준서 제1109호 '금융상품'의 구체적인 문단을 참조하도록 명시하고 관련 용어를 일치시켰습니다. 동 개정사항은 2026년 1월 1일 이후 최초로 시작되는 회계연도부터 적용하되 조기적용이 허용됩니다.
(5) 기업회계기준서 제1107호 '금융상품: 공시' - 제거 손익 동 개정사항은 공정가치 측정과 관련하여 기업회계기준서 제1113호 '공정가치'를 참조하도록 하고 관련 용어를 일치시켰습니다. 동 개정사항은 2026년 1월 1일 이후 최초로 시작되는 회계연도부터 적용하되 조기적용이 허용됩니다.
(6) 기업회계기준서 제1007호 - 원가법 동 개정으로 '원가법' 이라는 용어를 삭제하고 이를 '원가'로 대체하였습니다. 동 개정사항은 2026년 1월 1일 이후 최초로 시작되는 회계연도부터 적용하되 조기적용이 허용됩니다. 2.2 회계정책 분기연결재무제표의 작성에 적용된 중요한 회계정책과 계산방법은 주석 2.1.1에서 설명하는 제ㆍ개정 기준서의 적용으로 인한 변경을 제외하고는 전기연결재무제표 작성에 적용된 회계정책이나 계산방법과 동일합니다. 2.2.1 법인세비용중간기간의 법인세비용은 전체 회계연도에 대해서 예상되는 최선의 가중평균연간율, 즉 추정평균연간유효법인세율을 중간기간의 세전이익에 적용하여 계산합니다. |
|
분기연결재무제표 작성 시 회사의 경영진은 회계정책의 적용 및 연결재무제표에 인식되는 자산과 부채, 이익과 비용의 금액에 영향을 미치는 다양한 판단, 추정 및 가정을 하고 있습니다. 추정 및 가정은 지속적으로 평가되며, 과거 경험 및 현재의 상황에서 합리적으로 예측 가능한 미래의 사건과 같은 다른 요소들을 고려하여 이루어집니다. 이러한 회계추정은 실제 결과와 다를 수도 있습니다. 분기연결재무제표 작성시 사용된 중요한 회계추정 및 가정은 법인세비용을 결정하는데 사용된 추정의 방법을 제외하고는 전기 연결재무제표 작성시 적용된 회계추정 및 가정과 동일합니다. |
|
금융위험 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
||
|---|---|---|
|
공시금액 |
||
|---|---|---|
|
공정가치 |
||
|---|---|---|
|
공정가치 |
||
|---|---|---|
|
공시금액 |
||
|---|---|---|
|
공시금액 |
||
|---|---|---|
|
공정가치 |
||
|---|---|---|
|
공정가치 |
||
|---|---|---|
|
수준1 |
수준2 |
수준3 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 합계 |
|
|---|---|---|---|---|
|
측정 전체 |
||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
반복적인 공정가치측정치 |
공시되는 공정가치 |
|||||||||||||||||||||||
|
자산 |
||||||||||||||||||||||||
|
당기손익-공정가치금융자산 |
기타포괄손익-공정가치금융자산 |
기타수취채권 |
당기손익-공정가치금융자산 |
기타포괄손익-공정가치금융자산 |
기타수취채권 |
|||||||||||||||||||
|
공정가치 서열체계의 모든 수준 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 합계 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 합계 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 합계 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 합계 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 합계 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 합계 |
|||||||||||||
|
수준1 |
수준2 |
수준3 |
수준1 |
수준2 |
수준3 |
수준1 |
수준2 |
수준3 |
수준1 |
수준2 |
수준3 |
수준1 |
수준2 |
수준3 |
수준1 |
수준2 |
수준3 |
|||||||
|
측정 전체 |
||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
반복적인 공정가치측정치 |
공시되는 공정가치 |
|||||||||||||||||||||||
|
자산 |
||||||||||||||||||||||||
|
당기손익-공정가치금융자산 |
기타포괄손익-공정가치금융자산 |
기타수취채권 |
당기손익-공정가치금융자산 |
기타포괄손익-공정가치금융자산 |
기타수취채권 |
|||||||||||||||||||
|
공정가치 서열체계의 모든 수준 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 합계 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 합계 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 합계 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 합계 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 합계 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 합계 |
|||||||||||||
|
수준1 |
수준2 |
수준3 |
수준1 |
수준2 |
수준3 |
수준1 |
수준2 |
수준3 |
수준1 |
수준2 |
수준3 |
수준1 |
수준2 |
수준3 |
수준1 |
수준2 |
수준3 |
|||||||
|
측정 전체 |
||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
반복적인 공정가치측정치 |
공시되는 공정가치 |
|||||||||||||||||||||||
|
부채 |
||||||||||||||||||||||||
|
파생상품부채 |
사채 및 차입금 |
기타 지급채무 |
파생상품부채 |
사채 및 차입금 |
기타 지급채무 |
|||||||||||||||||||
|
공정가치 서열체계의 모든 수준 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 합계 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 합계 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 합계 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 합계 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 합계 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 합계 |
|||||||||||||
|
수준1 |
수준2 |
수준3 |
수준1 |
수준2 |
수준3 |
수준1 |
수준2 |
수준3 |
수준1 |
수준2 |
수준3 |
수준1 |
수준2 |
수준3 |
수준1 |
수준2 |
수준3 |
|||||||
|
측정 전체 |
||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
반복적인 공정가치측정치 |
공시되는 공정가치 |
|||||||||||||||||||||||
|
부채 |
||||||||||||||||||||||||
|
파생상품부채 |
사채 및 차입금 |
기타 지급채무 |
파생상품부채 |
사채 및 차입금 |
기타 지급채무 |
|||||||||||||||||||
|
공정가치 서열체계의 모든 수준 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 합계 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 합계 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 합계 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 합계 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 합계 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 합계 |
|||||||||||||
|
수준1 |
수준2 |
수준3 |
수준1 |
수준2 |
수준3 |
수준1 |
수준2 |
수준3 |
수준1 |
수준2 |
수준3 |
수준1 |
수준2 |
수준3 |
수준1 |
수준2 |
수준3 |
|||||||
|
측정 전체 |
||
|---|---|---|
|
반복적인 공정가치측정치 |
||
|
자산 |
||
|
당기손익-공정가치금융자산 |
기타포괄손익-공정가치금융자산 |
|
|
공정가치 서열체계의 모든 수준 |
||
|
수준3 |
||
|
측정 전체 |
||
|---|---|---|
|
반복적인 공정가치측정치 |
||
|
자산 |
||
|
당기손익-공정가치금융자산 |
기타포괄손익-공정가치금융자산 |
|
|
공정가치 서열체계의 모든 수준 |
||
|
수준3 |
||
|
상각후원가로 측정하는 금융자산 |
당기손익-공정가치금융자산 |
기타포괄손익-공정가치금융자산 |
기타금융자산 |
금융자산, 범주 합계 |
|||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
상각후원가로 측정하는 금융자산 |
당기손익-공정가치금융자산 |
기타포괄손익-공정가치금융자산 |
기타금융자산 |
금융자산, 범주 합계 |
|||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
금융부채, 범주 |
금융부채, 범주 합계 |
|||||
|---|---|---|---|---|---|---|
|
상각후원가로 측정하는 금융부채, 범주 |
기타금융부채 |
파생상품 금융부채 |
||||
|
위험회피목적파생상품부채 |
||||||
|
금융부채, 범주 |
금융부채, 범주 합계 |
|||||
|---|---|---|---|---|---|---|
|
상각후원가로 측정하는 금융부채, 범주 |
기타금융부채 |
파생상품 금융부채 |
||||
|
위험회피목적파생상품부채 |
||||||
|
부문 |
||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
|
보고부문 |
기타부문 |
|||||
|
지주/유통ㆍ물류서비스부문 |
||||||
|
기업 전체 총계 |
기업 전체 총계 합계 |
기업 전체 총계 |
기업 전체 총계 합계 |
|||
|
영업부문 |
중요한 조정사항 |
영업부문 |
중요한 조정사항 |
|||
|
부문 |
||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
|
보고부문 |
기타부문 |
|||||
|
지주/유통ㆍ물류서비스부문 |
||||||
|
기업 전체 총계 |
기업 전체 총계 합계 |
기업 전체 총계 |
기업 전체 총계 합계 |
|||
|
영업부문 |
중요한 조정사항 |
영업부문 |
중요한 조정사항 |
|||
|
영업부문 |
중요한 조정사항 |
기업 전체 총계 합계 |
|
|---|---|---|---|
|
영업부문 |
중요한 조정사항 |
기업 전체 총계 합계 |
|
|---|---|---|---|
|
주요고객1 |
|
|---|---|
|
주요고객1 |
|
|---|---|
|
한국 |
중국 |
미국 |
기타 국가 |
지역 합계 |
|
|---|---|---|---|---|---|
|
한국 |
중국 |
미국 |
기타 국가 |
지역 합계 |
|
|---|---|---|---|---|---|
|
한국 |
중국 |
미국 |
기타 국가 |
지역 합계 |
|
|---|---|---|---|---|---|
|
한국 |
중국 |
미국 |
기타 국가 |
지역 합계 |
|
|---|---|---|---|---|---|
|
금융자산, 범주 |
|||
|---|---|---|---|
|
당기손익인식금융자산 |
|||
|
사모투자신탁 |
전환상환우선주 |
기타 당기손익-공정가치금융자산 |
|
|
금융자산, 범주 |
|||
|---|---|---|---|
|
당기손익인식금융자산 |
|||
|
사모투자신탁 |
전환상환우선주 |
기타 당기손익-공정가치금융자산 |
|
|
금융자산, 범주 |
|
|---|---|
|
당기손익인식금융자산 |
|
|
당기손익-공정가치측정지분증권 |
|
|
금융자산, 범주 |
|
|---|---|
|
당기손익인식금융자산 |
|
|
당기손익-공정가치측정지분증권 |
|
|
금융자산, 범주 |
||
|---|---|---|
|
공정가치평가를 기타포괄손익으로 인식하는 금융자산 |
||
|
기타포괄손익-공정가치 지정 지분상품투자 |
||
|
상장주식 |
비상장 주식 |
|
|
금융자산, 범주 |
||
|---|---|---|
|
공정가치평가를 기타포괄손익으로 인식하는 금융자산 |
||
|
기타포괄손익-공정가치 지정 지분상품투자 |
||
|
상장주식 |
비상장 주식 |
|
|
금융자산, 분류 |
|||
|---|---|---|---|
|
상각후원가로 측정하는 금융자산, 분류 |
|||
|
매출채권 |
|||
|
장부금액 |
장부금액 합계 |
||
|
총장부금액 |
손상차손누계액 |
||
|
금융자산, 분류 |
|||
|---|---|---|---|
|
상각후원가로 측정하는 금융자산, 분류 |
|||
|
매출채권 |
|||
|
장부금액 |
장부금액 합계 |
||
|
총장부금액 |
손상차손누계액 |
||
|
금융자산, 분류 |
|||||
|---|---|---|---|---|---|
|
상각후원가로 측정하는 금융자산, 분류 |
|||||
|
기타 상각후원가 측정 금융자산 |
|||||
|
장부금액 |
장부금액 합계 |
||||
|
총장부금액 |
손실충당금 |
||||
|
금융자산, 분류 |
|||||
|---|---|---|---|---|---|
|
상각후원가로 측정하는 금융자산, 분류 |
|||||
|
기타 상각후원가 측정 금융자산 |
|||||
|
장부금액 |
장부금액 합계 |
||||
|
총장부금액 |
손실충당금 |
||||
|
운송용역 |
기타용역 |
계약의 유형 합계 |
|
|---|---|---|---|
|
운송용역 |
기타용역 |
계약의 유형 합계 |
|
|---|---|---|---|
|
운송용역 |
기타용역 |
계약의 유형 합계 |
|
|---|---|---|---|
|
운송용역 |
기타용역 |
계약의 유형 합계 |
|
|---|---|---|---|
|
금융자산, 분류 |
|||
|---|---|---|---|
|
상각후원가측정예치금 |
|||
|
거래상대방 |
거래상대방 합계 |
||
|
제주은행 |
우리은행 등 |
||
|
금융자산, 분류 |
|||
|---|---|---|---|
|
상각후원가측정예치금 |
|||
|
거래상대방 |
거래상대방 합계 |
||
|
제주은행 |
우리은행 등 |
||
|
총장부금액 |
재고자산 평가충당금 |
장부금액 합계 |
||
|---|---|---|---|---|
|
총장부금액 |
재고자산 평가충당금 |
장부금액 합계 |
||
|---|---|---|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
금융부채, 분류 |
|
|---|---|
|
파생상품 |
|
|
파생상품 목적의 지정 |
|
|
위험회피 |
|
|
현금흐름위험회피 |
|
|
금융부채, 분류 |
|
|---|---|
|
파생상품 |
|
|
파생상품 목적의 지정 |
|
|
위험회피 |
|
|
현금흐름위험회피 |
|
|
파생상품 목적의 지정 |
|||
|---|---|---|---|
|
위험회피 목적 |
|||
|
현금흐름위험회피 |
|||
|
파생상품 계약 유형 |
|||
|
통화 관련 |
|||
|
파생상품 유형 |
|||
|
선도계약 |
|||
|
거래상대방 |
|||
|
하나은행 등 |
|||
|
범위 |
범위 합계 |
||
|
하위범위 |
상위범위 |
||
|
약정의 유형 |
|||
|---|---|---|---|
|
현금흐름위험회피 |
|||
|
거래상대방 |
|||
|
하나은행 |
신한은행 |
농협은행 |
|
|
위험 |
|
|---|---|
|
환위험 |
|
|
위험회피 |
|
|
현금흐름위험회피 |
|
|
위험 |
|
|---|---|
|
환위험 |
|
|
위험회피 |
|
|
현금흐름위험회피 |
|
|
관계기업 등에 대한 투자자산을 구성하는 관계기업 현황은 다음과 같습니다.
(*1) 이하 약칭 사용 (*2) 연결회사가 보유한 의결권 있는 지분은 20%미만이나 경영진 교류 등으로 유의적인 영향력을 행사함에 따라 관계기업으로 분류하였습니다. 관계기업 및 공동기업에 대한 투자자산의 장부금액 변동 내역은 다음과 같습니다(단위:천원).
주요 관계기업에 대한 요약 재무정보는 다음과 같습니다(단위:천원).
당분기말 현재 연결회사는 피투자회사의 최근 감사받은 재무제표 또는 가결산 재무제표를기준으로 지분법을 적용하였으며, 회계정책일치 등을 위하여 일부 재무정보 변경이 존재합니다. 관계기업의 재무정보 금액을 관계기업에 대한 지분의 장부금액으로 조정한 내역은 다음과같습니다(단위:천원).
(*1) 보통주 지분율은 23.78%(전기말:23.78%)이며, 우선주 지분율은 100%(전기말:100%)이나, 우선주의 전환비율을 고려하여 지분법에 적용한 지분율은 보통주 10.86%(전기말:10.86%), 우선주 54.33%(전기말:54.33%) 입니다.(*2) 당분기말 현재 명목지분율은 19.24%이나, WD가 보유한 자기주식을 고려하여 지분법에적용한 지분율은 21.25%입니다.(*3) 배당에 대한 권리가 우선하는 우선주에 대해 잔여재산 배분우선권 등을 고려하여 우선주 배당금액을 인식한 효과입니다. 시장성있는 관계기업의 공정가치는 다음과 같습니다(단위:천원).
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
총장부금액 |
감가상각누계액, 상각누계액 및 손상차손누계액 |
장부금액 합계 |
|
|---|---|---|---|
|
총장부금액 |
감가상각누계액, 상각누계액 및 손상차손누계액 |
장부금액 합계 |
|
|---|---|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
총장부금액 |
감가상각누계액, 상각누계액 및 손상차손누계액 |
장부금액 합계 |
|
|---|---|---|---|
|
총장부금액 |
감가상각누계액, 상각누계액 및 손상차손누계액 |
장부금액 합계 |
|
|---|---|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
총장부금액 |
감가상각누계액, 상각누계액 및 손상차손누계액 |
장부금액 합계 |
|
|---|---|---|---|
|
총장부금액 |
감가상각누계액, 상각누계액 및 손상차손누계액 |
장부금액 합계 |
|
|---|---|---|---|
|
자산 |
자산 합계 |
|||
|---|---|---|---|---|
|
사용권자산 |
||||
|
사무실 등 |
냉동/냉장 창고 |
차량운반구 |
||
|
자산 |
자산 합계 |
|||
|---|---|---|---|---|
|
사용권자산 |
||||
|
사무실 등 |
냉동/냉장 창고 |
차량운반구 |
||
|
공시금액 |
||
|---|---|---|
|
공시금액 |
||
|---|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
사용권자산 |
|
|---|---|
|
사용권자산 |
|
|---|---|
|
자산 |
|||
|---|---|---|---|
|
사용권자산 |
|||
|
사무실 등 |
냉동/냉장 창고 |
차량운반구 |
|
|
자산 |
|||
|---|---|---|---|
|
사용권자산 |
|||
|
사무실 등 |
냉동/냉장 창고 |
차량운반구 |
|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
전부 또는 부분적으로 기금이 적립되는 확정급여제도 |
|
|---|---|
|
전부 또는 부분적으로 기금이 적립되는 확정급여제도 |
|
|---|---|
|
확정급여채무의 현재가치 |
사외적립자산 |
순확정급여부채(자산) 합계 |
|
|---|---|---|---|
|
확정급여채무의 현재가치 |
사외적립자산 |
순확정급여부채(자산) 합계 |
|
|---|---|---|---|
|
판매보증충당부채 |
기타충당부채 |
충당부채 합계 |
|
|---|---|---|---|
|
판매보증충당부채 |
기타충당부채 |
충당부채 합계 |
|
|---|---|---|---|
|
공시금액 |
||
|---|---|---|
|
공시금액 |
||
|---|---|---|
|
제12-2회 공모사채 |
제13회 사모사채 |
제14-2회 공모사채 |
제15-1회 공모사채 |
제15-2회 공모사채 |
제1회 사모사채 |
차입금명칭 합계 |
|
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
제12-2회 공모사채 |
제13회 사모사채 |
제14-2회 공모사채 |
제15-1회 공모사채 |
제15-2회 공모사채 |
제1회 사모사채 |
차입금명칭 합계 |
|
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
차입금명칭 |
||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
운영자금대출 |
||||||||||
|
거래상대방 |
거래상대방 합계 |
|||||||||
|
우리은행 등 |
하나은행(독일) |
BPI 등 |
||||||||
|
범위 |
범위 합계 |
범위 |
범위 합계 |
범위 |
범위 합계 |
|||||
|
하위범위 |
상위범위 |
하위범위 |
상위범위 |
하위범위 |
상위범위 |
|||||
|
차입금명칭 |
||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
운영자금대출 |
||||||||||
|
거래상대방 |
거래상대방 합계 |
|||||||||
|
우리은행 등 |
하나은행(독일) |
BPI 등 |
||||||||
|
범위 |
범위 합계 |
범위 |
범위 합계 |
범위 |
범위 합계 |
|||||
|
하위범위 |
상위범위 |
하위범위 |
상위범위 |
하위범위 |
상위범위 |
|||||
|
차입금명칭 |
차입금명칭 합계 |
||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
일반차입금 |
운영자금대출 |
||||||||||||
|
거래상대방 |
|||||||||||||
|
산업은행 등 |
하나은행 등(독일), BPI 등 |
산업은행 등 |
하나은행 등(독일), BPI 등 |
||||||||||
|
범위 |
범위 합계 |
범위 |
범위 합계 |
범위 |
범위 합계 |
범위 |
범위 합계 |
||||||
|
하위범위 |
상위범위 |
하위범위 |
상위범위 |
하위범위 |
상위범위 |
하위범위 |
상위범위 |
||||||
|
차입금명칭 |
차입금명칭 합계 |
||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
일반차입금 |
운영자금대출 |
||||||||||||
|
거래상대방 |
|||||||||||||
|
산업은행 등 |
하나은행 등(독일), BPI 등 |
산업은행 등 |
하나은행 등(독일), BPI 등 |
||||||||||
|
범위 |
범위 합계 |
범위 |
범위 합계 |
범위 |
범위 합계 |
범위 |
범위 합계 |
||||||
|
하위범위 |
상위범위 |
하위범위 |
상위범위 |
하위범위 |
상위범위 |
하위범위 |
상위범위 |
||||||
|
자산 |
||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
유형자산 |
재고/설비/매출채권 |
|||||||||||||||||
|
토지와 건물 |
||||||||||||||||||
|
차입금명칭 |
||||||||||||||||||
|
일반회전자금 |
운영자금 |
Line of Credit |
일반회전자금 |
운영자금 |
Line of Credit |
|||||||||||||
|
담보제공처 |
||||||||||||||||||
|
신한은행 |
산업은행 |
Comerica Bank |
신한은행 |
산업은행 |
Comerica Bank |
신한은행 |
산업은행 |
Comerica Bank |
신한은행 |
산업은행 |
Comerica Bank |
신한은행 |
산업은행 |
Comerica Bank |
신한은행 |
산업은행 |
Comerica Bank |
|
|
자산 |
||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
유형자산 |
재고/설비/매출채권 |
|||||||||||||||||
|
토지와 건물 |
||||||||||||||||||
|
차입금명칭 |
||||||||||||||||||
|
일반회전자금 |
운영자금 |
Line of Credit |
일반회전자금 |
운영자금 |
Line of Credit |
|||||||||||||
|
담보제공처 |
||||||||||||||||||
|
신한은행 |
산업은행 |
Comerica Bank |
신한은행 |
산업은행 |
Comerica Bank |
신한은행 |
산업은행 |
Comerica Bank |
신한은행 |
산업은행 |
Comerica Bank |
신한은행 |
산업은행 |
Comerica Bank |
신한은행 |
산업은행 |
Comerica Bank |
|
|
보통주 |
|
|---|---|
|
보통주 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
||
|---|---|---|
|
공시금액 |
||
|---|---|---|
|
자본 |
||||
|---|---|---|---|---|
|
지배기업의 소유주에게 귀속되는 지분 |
||||
|
기타포괄손익누계액 |
||||
|
기타포괄손익-공정가치금융자산 |
현금흐름위험회피 |
환산 관련 외환차이 적립금 |
관계기업의 기타포괄손익 |
|
|
자본 |
||||
|---|---|---|---|---|
|
지배기업의 소유주에게 귀속되는 지분 |
||||
|
기타포괄손익누계액 |
||||
|
기타포괄손익-공정가치금융자산 |
현금흐름위험회피 |
환산 관련 외환차이 적립금 |
관계기업의 기타포괄손익 |
|
|
자본 |
|
|---|---|
|
지배기업의 소유주에게 귀속되는 지분 |
|
|
기타포괄손익누계액 |
|
|
자본 |
|
|---|---|
|
지배기업의 소유주에게 귀속되는 지분 |
|
|
기타포괄손익누계액 |
|
|
공시금액 |
||
|---|---|---|
|
공시금액 |
||
|---|---|---|
|
공시금액 |
||
|---|---|---|
|
공시금액 |
||
|---|---|---|
|
보통주 |
|
|---|---|
|
보통주 |
|
|---|---|
|
배당의 구분 |
|
|---|---|
|
연차배당 |
|
|
주식 |
|
|
보통주 |
|
|
배당의 구분 |
|
|---|---|
|
연차배당 |
|
|
주식 |
|
|
보통주 |
|
|
공시금액 |
||
|---|---|---|
|
공시금액 |
||
|---|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
전체 특수관계자 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
지배기업 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
약정의 유형 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
하나은행-포괄여신한도 |
하나은행- 수입신용장발행 |
하나은행-기업일반자금대출 1 |
하나은행-기업당좌대출 |
하나은행-외상채권담보대출 |
하나은행-전자방식외상매출채권담보대출 |
하나은행-기업일반자금대출 2 |
하나은행-기업일반자금대출 3 |
하나은행-수입신용장발행 |
하나은행-무역금융 |
하나은행-동반성장론 직접익스포져 |
하나은행-e 구매론(현대모비스) |
농협은행-일반자금대출 1 |
농협은행-일반자금대출 2 |
한국스탠다드차타드은행-일반자금대출 |
신한은행-기업일반회전자금대출 |
신한은행-기업일반자금대출 |
신한은행-수입신용장발행 |
우리은행-일반자금대출 1 |
우리은행-일반자금대출 2 |
우리은행-일반자금대출(우량중견특별대출) |
우리은행-외상매출채권전자대출 |
우리은행-수입신용장발행 |
국민은행-기업일반자금대출 1 |
국민은행-기업일반자금대출 2 |
국민은행-기업일반자금대출 3 |
국민은행-외상매출채권전자대출 |
산업은행-기업일반자금대출 |
산업은행-일반대차입 1 |
산업은행-일반대차입 2 |
산업은행-일반대차입 3 |
산업은행-일반대차입 4 |
한국수출입은행-수출성장자금대출 1 |
한국수출입은행-수출성장자금대출 2 |
|
|
전체 특수관계자 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
지배기업 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
약정의 유형 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
하나은행-포괄여신한도 |
하나은행- 수입신용장발행 |
하나은행-기업일반자금대출 1 |
하나은행-기업당좌대출 |
하나은행-외상채권담보대출 |
하나은행-전자방식외상매출채권담보대출 |
하나은행-기업일반자금대출 2 |
하나은행-기업일반자금대출 3 |
하나은행-수입신용장발행 |
하나은행-무역금융 |
하나은행-동반성장론 직접익스포져 |
하나은행-e 구매론(현대모비스) |
농협은행-일반자금대출 1 |
농협은행-일반자금대출 2 |
한국스탠다드차타드은행-일반자금대출 |
신한은행-기업일반회전자금대출 |
신한은행-기업일반자금대출 |
신한은행-수입신용장발행 |
우리은행-일반자금대출 1 |
우리은행-일반자금대출 2 |
우리은행-일반자금대출(우량중견특별대출) |
우리은행-외상매출채권전자대출 |
우리은행-수입신용장발행 |
국민은행-기업일반자금대출 1 |
국민은행-기업일반자금대출 2 |
국민은행-기업일반자금대출 3 |
국민은행-외상매출채권전자대출 |
산업은행-기업일반자금대출 |
산업은행-일반대차입 1 |
산업은행-일반대차입 2 |
산업은행-일반대차입 3 |
산업은행-일반대차입 4 |
한국수출입은행-수출성장자금대출 1 |
한국수출입은행-수출성장자금대출 2 |
|
|
전체 특수관계자 |
||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
종속기업 |
||||||||||||
|
약정의 유형 |
||||||||||||
|
HLLA-Comerica Bank-운영자금대출 |
URIMAN-Shinhan Bank-Line of Credit |
URIMAN-Comerica Bank-Line of Credit |
URIMAN-Wells Fargo-Line of Credit |
WECO-우리은행-일반자금대출 |
WECO-우리은행-외상매출채권담보대출 |
WECO-하나은행-일반자금대출 |
WECO-하나은행-Line of Credit |
HLMG-하나은행-일반자금대출 |
HLMG-하나은행-시설자금대출 |
HLMG-신한은행-일반자금대출 |
HLMG-신한은행-시설자금대출 |
|
|
전체 특수관계자 |
||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
종속기업 |
||||||||||||
|
약정의 유형 |
||||||||||||
|
HLLA-Comerica Bank-운영자금대출 |
URIMAN-Shinhan Bank-Line of Credit |
URIMAN-Comerica Bank-Line of Credit |
URIMAN-Wells Fargo-Line of Credit |
WECO-우리은행-일반자금대출 |
WECO-우리은행-외상매출채권담보대출 |
WECO-하나은행-일반자금대출 |
WECO-하나은행-Line of Credit |
HLMG-하나은행-일반자금대출 |
HLMG-하나은행-시설자금대출 |
HLMG-신한은행-일반자금대출 |
HLMG-신한은행-시설자금대출 |
|
|
지급보증의 구분 |
|||
|---|---|---|---|
|
제공받은 지급보증 |
|||
|
서울보증보험-이행보증 등 |
서울보증보험-이행보증 등에 포함된 이행보증 |
서울보증보험-산지전용에 따른 원상복구 등에 따른 이행지급보증 |
|
|
지급보증의 구분 |
|||
|---|---|---|---|
|
제공받은 지급보증 |
|||
|
서울보증보험-이행보증 등 |
서울보증보험-이행보증 등에 포함된 이행보증 |
서울보증보험-산지전용에 따른 원상복구 등에 따른 이행지급보증 |
|
|
지급보증의 구분 |
||
|---|---|---|
|
제공한 지급보증 |
||
|
빌더스개발원-키움캐피탈 외 |
디오로디엔씨-트루합정제일차 외 |
|
|
지급보증의 구분 |
||
|---|---|---|
|
제공한 지급보증 |
||
|
빌더스개발원-키움캐피탈 외 |
디오로디엔씨-트루합정제일차 외 |
|
|
주요 특수관계자와 로열티 계약 |
|
|---|---|
|
현대모비스(주) |
|
|---|---|
|
당분기말과 전기말 현재 연결회사의 지배기업 및 최상위 지배기업은 없으며, 공동기업 및 관계기업 현황은 다음과 같습니다.
(*1) 이하 약칭 사용(*2) 연결회사가 보유한 의결권 있는 지분은 20%미만이나 경영진 교류 등으로 유의적인 영향력을 행사함에 따라 관계기업으로 분류하였습니다.(*3) 경영진 교류 등으로 해당 전환상환우선주를 당기손익-공정가치 금융상품으로 인식하였으나, 특수관계자에 포함하였습니다(주석8참조). 당분기말 현재 연결회사의 기타 특수관계자 현황은 다음과 같습니다.
(*1) 이하 약칭 사용 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
전체 특수관계자 |
전체 특수관계자 합계 |
||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
특수관계자 |
|||||||||||
|
관계기업 및 공동기업 |
기타특수관계자 |
||||||||||
|
MANDO |
DNI |
JDT |
IMS1 |
HLREIT1 |
SMILE |
HVM |
ANANTIHL |
MANDO의 종속기업 및 공동기업 |
DNI의 종속기업 |
||
|
전체 특수관계자 |
전체 특수관계자 합계 |
||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
특수관계자 |
|||||||||||
|
관계기업 및 공동기업 |
기타특수관계자 |
||||||||||
|
MANDO |
DNI |
JDT |
IMS1 |
HLREIT1 |
SMILE |
HVM |
ANANTIHL |
MANDO의 종속기업 및 공동기업 |
DNI의 종속기업 |
||
|
전체 특수관계자 |
전체 특수관계자 합계 |
|||||
|---|---|---|---|---|---|---|
|
특수관계자 |
||||||
|
관계기업 및 공동기업 |
그 밖의 특수관계자 |
|||||
|
MANDO |
DNI |
HLREIT1 |
ANANTIHL |
MANDO의 종속기업 및 공동기업 |
||
|
전체 특수관계자 |
전체 특수관계자 합계 |
|||||
|---|---|---|---|---|---|---|
|
특수관계자 |
||||||
|
관계기업 및 공동기업 |
그 밖의 특수관계자 |
|||||
|
MANDO |
DNI |
HLREIT1 |
ANANTIHL |
MANDO의 종속기업 및 공동기업 |
||
|
전체 특수관계자 |
전체 특수관계자 합계 |
|||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
특수관계자 |
||||||||||
|
관계기업 및 공동기업 |
그 밖의 특수관계자 |
|||||||||
|
MANDO |
DNI |
JDT |
SMILE |
ANANTIHL |
ANANTIJJ |
DISTRICTJJ |
MANDO의 종속기업 및 공동기업 |
DNI의 종속기업 |
||
|
전체 특수관계자 |
전체 특수관계자 합계 |
|||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
특수관계자 |
||||||||||
|
관계기업 및 공동기업 |
그 밖의 특수관계자 |
|||||||||
|
MANDO |
DNI |
JDT |
SMILE |
ANANTIHL |
ANANTIJJ |
DISTRICTJJ |
MANDO의 종속기업 및 공동기업 |
DNI의 종속기업 |
||
|
전체 특수관계자 |
|
|---|---|
|
특수관계자 |
|
|
당해 기업이나 당해 기업의 지배기업의 주요 경영진 |
|
|
전체 특수관계자 |
|
|---|---|
|
특수관계자 |
|
|
당해 기업이나 당해 기업의 지배기업의 주요 경영진 |
|
|
공시금액 |
||
|---|---|---|
|
공시금액 |
||
|---|---|---|
|
제품과 용역 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
상품매출 |
제품매출 |
물류매출 |
IT매출 |
기타매출 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
지역 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
한국 |
중국 |
미국 등 |
한국 |
중국 |
미국 등 |
한국 |
중국 |
미국 등 |
한국 |
중국 |
미국 등 |
한국 |
중국 |
미국 등 |
|||||||||||||||||||||||||||||||
|
기업 전체 총계 |
기업 전체 총계 합계 |
기업 전체 총계 |
기업 전체 총계 합계 |
기업 전체 총계 |
기업 전체 총계 합계 |
기업 전체 총계 |
기업 전체 총계 합계 |
기업 전체 총계 |
기업 전체 총계 합계 |
기업 전체 총계 |
기업 전체 총계 합계 |
기업 전체 총계 |
기업 전체 총계 합계 |
기업 전체 총계 |
기업 전체 총계 합계 |
기업 전체 총계 |
기업 전체 총계 합계 |
기업 전체 총계 |
기업 전체 총계 합계 |
기업 전체 총계 |
기업 전체 총계 합계 |
기업 전체 총계 |
기업 전체 총계 합계 |
기업 전체 총계 |
기업 전체 총계 합계 |
기업 전체 총계 |
기업 전체 총계 합계 |
기업 전체 총계 |
기업 전체 총계 합계 |
||||||||||||||||
|
영업부문 |
중요한 조정사항 |
영업부문 |
중요한 조정사항 |
영업부문 |
중요한 조정사항 |
영업부문 |
중요한 조정사항 |
영업부문 |
중요한 조정사항 |
영업부문 |
중요한 조정사항 |
영업부문 |
중요한 조정사항 |
영업부문 |
중요한 조정사항 |
영업부문 |
중요한 조정사항 |
영업부문 |
중요한 조정사항 |
영업부문 |
중요한 조정사항 |
영업부문 |
중요한 조정사항 |
영업부문 |
중요한 조정사항 |
영업부문 |
중요한 조정사항 |
영업부문 |
중요한 조정사항 |
||||||||||||||||
|
제품과 용역 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
상품매출 |
제품매출 |
물류매출 |
IT매출 |
기타매출 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
지역 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
한국 |
중국 |
미국 등 |
한국 |
중국 |
미국 등 |
한국 |
중국 |
미국 등 |
한국 |
중국 |
미국 등 |
한국 |
중국 |
미국 등 |
|||||||||||||||||||||||||||||||
|
기업 전체 총계 |
기업 전체 총계 합계 |
기업 전체 총계 |
기업 전체 총계 합계 |
기업 전체 총계 |
기업 전체 총계 합계 |
기업 전체 총계 |
기업 전체 총계 합계 |
기업 전체 총계 |
기업 전체 총계 합계 |
기업 전체 총계 |
기업 전체 총계 합계 |
기업 전체 총계 |
기업 전체 총계 합계 |
기업 전체 총계 |
기업 전체 총계 합계 |
기업 전체 총계 |
기업 전체 총계 합계 |
기업 전체 총계 |
기업 전체 총계 합계 |
기업 전체 총계 |
기업 전체 총계 합계 |
기업 전체 총계 |
기업 전체 총계 합계 |
기업 전체 총계 |
기업 전체 총계 합계 |
기업 전체 총계 |
기업 전체 총계 합계 |
기업 전체 총계 |
기업 전체 총계 합계 |
||||||||||||||||
|
영업부문 |
중요한 조정사항 |
영업부문 |
중요한 조정사항 |
영업부문 |
중요한 조정사항 |
영업부문 |
중요한 조정사항 |
영업부문 |
중요한 조정사항 |
영업부문 |
중요한 조정사항 |
영업부문 |
중요한 조정사항 |
영업부문 |
중요한 조정사항 |
영업부문 |
중요한 조정사항 |
영업부문 |
중요한 조정사항 |
영업부문 |
중요한 조정사항 |
영업부문 |
중요한 조정사항 |
영업부문 |
중요한 조정사항 |
영업부문 |
중요한 조정사항 |
영업부문 |
중요한 조정사항 |
||||||||||||||||
|
영업부문 |
중요한 조정사항 |
기업 전체 총계 합계 |
|
|---|---|---|---|
|
영업부문 |
중요한 조정사항 |
기업 전체 총계 합계 |
|
|---|---|---|---|
|
제품과 용역 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
상품매출 |
제품매출 |
물류매출 |
IT매출 |
기타매출 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
지역 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
한국 |
중국 |
미국 등 |
한국 |
중국 |
미국 등 |
한국 |
중국 |
미국 등 |
한국 |
중국 |
미국 등 |
한국 |
중국 |
미국 등 |
|||||||||||||||||||||||||||||||
|
재화나 용역의 이전 시기 |
재화나 용역의 이전 시기 합계 |
재화나 용역의 이전 시기 |
재화나 용역의 이전 시기 합계 |
재화나 용역의 이전 시기 |
재화나 용역의 이전 시기 합계 |
재화나 용역의 이전 시기 |
재화나 용역의 이전 시기 합계 |
재화나 용역의 이전 시기 |
재화나 용역의 이전 시기 합계 |
재화나 용역의 이전 시기 |
재화나 용역의 이전 시기 합계 |
재화나 용역의 이전 시기 |
재화나 용역의 이전 시기 합계 |
재화나 용역의 이전 시기 |
재화나 용역의 이전 시기 합계 |
재화나 용역의 이전 시기 |
재화나 용역의 이전 시기 합계 |
재화나 용역의 이전 시기 |
재화나 용역의 이전 시기 합계 |
재화나 용역의 이전 시기 |
재화나 용역의 이전 시기 합계 |
재화나 용역의 이전 시기 |
재화나 용역의 이전 시기 합계 |
재화나 용역의 이전 시기 |
재화나 용역의 이전 시기 합계 |
재화나 용역의 이전 시기 |
재화나 용역의 이전 시기 합계 |
재화나 용역의 이전 시기 |
재화나 용역의 이전 시기 합계 |
||||||||||||||||
|
한 시점에 이전하는 재화나 서비스 |
기간에 걸쳐 이전하는 재화나 서비스 |
한 시점에 이전하는 재화나 서비스 |
기간에 걸쳐 이전하는 재화나 서비스 |
한 시점에 이전하는 재화나 서비스 |
기간에 걸쳐 이전하는 재화나 서비스 |
한 시점에 이전하는 재화나 서비스 |
기간에 걸쳐 이전하는 재화나 서비스 |
한 시점에 이전하는 재화나 서비스 |
기간에 걸쳐 이전하는 재화나 서비스 |
한 시점에 이전하는 재화나 서비스 |
기간에 걸쳐 이전하는 재화나 서비스 |
한 시점에 이전하는 재화나 서비스 |
기간에 걸쳐 이전하는 재화나 서비스 |
한 시점에 이전하는 재화나 서비스 |
기간에 걸쳐 이전하는 재화나 서비스 |
한 시점에 이전하는 재화나 서비스 |
기간에 걸쳐 이전하는 재화나 서비스 |
한 시점에 이전하는 재화나 서비스 |
기간에 걸쳐 이전하는 재화나 서비스 |
한 시점에 이전하는 재화나 서비스 |
기간에 걸쳐 이전하는 재화나 서비스 |
한 시점에 이전하는 재화나 서비스 |
기간에 걸쳐 이전하는 재화나 서비스 |
한 시점에 이전하는 재화나 서비스 |
기간에 걸쳐 이전하는 재화나 서비스 |
한 시점에 이전하는 재화나 서비스 |
기간에 걸쳐 이전하는 재화나 서비스 |
한 시점에 이전하는 재화나 서비스 |
기간에 걸쳐 이전하는 재화나 서비스 |
||||||||||||||||
|
제품과 용역 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
상품매출 |
제품매출 |
물류매출 |
IT매출 |
기타매출 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
지역 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
한국 |
중국 |
미국 등 |
한국 |
중국 |
미국 등 |
한국 |
중국 |
미국 등 |
한국 |
중국 |
미국 등 |
한국 |
중국 |
미국 등 |
|||||||||||||||||||||||||||||||
|
재화나 용역의 이전 시기 |
재화나 용역의 이전 시기 합계 |
재화나 용역의 이전 시기 |
재화나 용역의 이전 시기 합계 |
재화나 용역의 이전 시기 |
재화나 용역의 이전 시기 합계 |
재화나 용역의 이전 시기 |
재화나 용역의 이전 시기 합계 |
재화나 용역의 이전 시기 |
재화나 용역의 이전 시기 합계 |
재화나 용역의 이전 시기 |
재화나 용역의 이전 시기 합계 |
재화나 용역의 이전 시기 |
재화나 용역의 이전 시기 합계 |
재화나 용역의 이전 시기 |
재화나 용역의 이전 시기 합계 |
재화나 용역의 이전 시기 |
재화나 용역의 이전 시기 합계 |
재화나 용역의 이전 시기 |
재화나 용역의 이전 시기 합계 |
재화나 용역의 이전 시기 |
재화나 용역의 이전 시기 합계 |
재화나 용역의 이전 시기 |
재화나 용역의 이전 시기 합계 |
재화나 용역의 이전 시기 |
재화나 용역의 이전 시기 합계 |
재화나 용역의 이전 시기 |
재화나 용역의 이전 시기 합계 |
재화나 용역의 이전 시기 |
재화나 용역의 이전 시기 합계 |
||||||||||||||||
|
한 시점에 이전하는 재화나 서비스 |
기간에 걸쳐 이전하는 재화나 서비스 |
한 시점에 이전하는 재화나 서비스 |
기간에 걸쳐 이전하는 재화나 서비스 |
한 시점에 이전하는 재화나 서비스 |
기간에 걸쳐 이전하는 재화나 서비스 |
한 시점에 이전하는 재화나 서비스 |
기간에 걸쳐 이전하는 재화나 서비스 |
한 시점에 이전하는 재화나 서비스 |
기간에 걸쳐 이전하는 재화나 서비스 |
한 시점에 이전하는 재화나 서비스 |
기간에 걸쳐 이전하는 재화나 서비스 |
한 시점에 이전하는 재화나 서비스 |
기간에 걸쳐 이전하는 재화나 서비스 |
한 시점에 이전하는 재화나 서비스 |
기간에 걸쳐 이전하는 재화나 서비스 |
한 시점에 이전하는 재화나 서비스 |
기간에 걸쳐 이전하는 재화나 서비스 |
한 시점에 이전하는 재화나 서비스 |
기간에 걸쳐 이전하는 재화나 서비스 |
한 시점에 이전하는 재화나 서비스 |
기간에 걸쳐 이전하는 재화나 서비스 |
한 시점에 이전하는 재화나 서비스 |
기간에 걸쳐 이전하는 재화나 서비스 |
한 시점에 이전하는 재화나 서비스 |
기간에 걸쳐 이전하는 재화나 서비스 |
한 시점에 이전하는 재화나 서비스 |
기간에 걸쳐 이전하는 재화나 서비스 |
한 시점에 이전하는 재화나 서비스 |
기간에 걸쳐 이전하는 재화나 서비스 |
||||||||||||||||
|
한 시점에 이전하는 재화나 서비스 |
기간에 걸쳐 이전하는 재화나 서비스 |
재화나 용역의 이전 시기 합계 |
|
|---|---|---|---|
|
한 시점에 이전하는 재화나 서비스 |
기간에 걸쳐 이전하는 재화나 서비스 |
재화나 용역의 이전 시기 합계 |
|
|---|---|---|---|
|
사업결합 |
|
|---|---|
|
제 27 기 1분기말 |
제 26 기말 |
|
|---|---|---|
|
제 27 기 1분기 |
제 26 기 1분기 |
|||
|---|---|---|---|---|
|
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
|
|
자본 |
||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
|
자본금 |
주식발행초과금 |
기타자본 |
기타포괄손익누계액 |
이익잉여금 |
자본 합계 |
|
|
제 27 기 1분기 |
제 26 기 1분기 |
|
|---|---|---|
| 에이치엘홀딩스 주식회사(이하 '회사')는 자동차부품의 제조 및 판매를 주요 사업목적으로 1999년 11월에 설립되어 2010년 5월 19일자로 발행 주식을 한국거래소가 개설한 유가증권시장에 상장하였습니다. 회사는 2014년 7월 28일 주주총회 결의에 따라, 2014년 9월 1일(분할기일)에 투자사업을 영위하는 에이치엘홀딩스 주식회사와 자동차부품제조ㆍ판매업 등을 영위하는 에이치엘만도 주식회사로 인적분할하였습니다. 분할 이후 회사의 주식은 2014년 10월 6일에 유가증권시장에 변경상장되었습니다. 회사는 2015년 7월 1일(합병기일)에 종속기업인 한라마이스터 유한회사를 합병하였습니다. 이에 따라 한라마이스터 유한회사가 영위하던 자동차 부품 및 용품 판매업 등이 회사의 사업부문으로 추가되었습니다. |
|
분기재무제표의 작성에 적용된 중요한 회계정책은 아래와 같습니다. 이러한 정책은 별도의 언급이 없다면, 표시된 회계기간에 계속적으로 적용되었습니다.2.1 재무제표 작성 기준회사의 2025년 3월 31일로 종료하는 3개월 보고기간에 대한 분기재무제표는 기준서 제1034호 '중간재무보고'에 따라 작성되었으며, 기업회계기준서 제1027호 '별도재무제표'에 따른 별도재무제표입니다. 동 분기재무제표를 이해하기 위해서는 한국채택국제회계기준에 따라 작성된 2024년 12월 31일자로 종료하는 회계연도에 대한 연차재무제표를 함께 이용하여야 합니다. 2.1.1 회사가 채택한 제ㆍ개정 기준서 및 해석서 회사는 2025년 1월 1일로 개시하는 회계기간부터 다음의 제·개정 기준서 및 해석서를 신규로 적용하였습니다. (1) 기업회계기준서 제1021호 '환율변동효과'와 기업회계기준서 제1101호 '한국채택국제회계기준의 최초채택'개정 - 교환가능성 결여통화의 교환가능성을 평가하고 다른 통화와 교환이 가능하지 않다면 현물환율을 추정하며관련 정보를 공시하도록 하고 있습니다. 해당 기준서의 개정이 재무제표에 미치는 중요한 영향은 없습니다. 2.1.2 회사가 적용하지 않은 제·개정 기준서 및 해석서 제정 또는 공표되었으나 시행일이 도래하지 않아 적용하지 아니한 제·개정 기준서 및 해석서는 다음과 같습니다.
(1) 기업회계기준서 제1109호 '금융상품'과 제1107호 '금융상품: 공시' (개정) - 금융상품 분류와 측정 동 개정사항은 전자지급시스템을 사용하여 금융부채를 결제할 때의 금융부채의 결제일 전이행과 관련된 조건, 계약상 현금흐름이 기본대여계약과 일관되는지 평가할 때 고려해야 할 이자 및 우발사건 특성, 비소구 특성을 가진 금융자산, 계약상 연계된 금융상품의 특성을 명확히 합니다. 그리고 기타포괄손익-공정가치로 지정된 지분상품에 대한 투자와 계약상 현금흐름의 시기나 금액을 변경할 수 있는 계약조건에 대한 추가적인 공시 요구사항을 포함합니다. 동 개정사항은 2026년 1월 1일 이후 최초로 시작되는 회계연도의 개시일 이후 소급적으로 적용되며 조기적용이 허용됩니다. (2) 기업회계기준서 제1109호 '금융상품' - 리스부채의 제거 회계처리 및 거래가격의 정의 동 개정사항은 리스부채 제거시 발생하는 차손익을 당기손익으로 인식해야 함을 명확히 하였습니다. 또한 거래가격의 정의를 기업회계기준서 제1115호와 일관되도록 개정하였습니다. 동 개정사항은 2026년 1월 1일 이후 최초로 시작되는 회계연도부터 적용하되 조기적용이 허용됩니다. (3) 기업회계기준서 제1110호 '연결재무제표' - 사실상의 대리인 결정 동 개정사항은 사실상 대리인의 판단과 관련한 기준서 제1110호의 표현을 개정하여 기준서 문단 간의 불일치를 해소하였습니다. 동 개정사항은 2026년 1월 1일 이후 최초로 시작되는 회계연도부터 적용하되 조기적용이 허용됩니다. (4) 기업회계기준서 제1101호 '한국채택국제회계기준의 최초채택' - 위험회피회계 적용 동 개정사항은 위험회피회계의 적용조건을 기업회계기준서 제1109호 '금융상품'의 구체적인 문단을 참조하도록 명시하고 관련 용어를 일치시켰습니다. 동 개정사항은 2026년 1월 1일 이후 최초로 시작되는 회계연도부터 적용하되 조기적용이 허용됩니다.
(5) 기업회계기준서 제1107호 '금융상품: 공시' - 제거 손익 동 개정사항은 공정가치 측정과 관련하여 기업회계기준서 제1113호 '공정가치'를 참조하도록 하고 관련 용어를 일치시켰습니다. 동 개정사항은 2026년 1월 1일 이후 최초로 시작되는 회계연도부터 적용하되 조기적용이 허용됩니다.
(6) 기업회계기준서 제1007호 - 원가법 동 개정으로 '원가법' 이라는 용어를 삭제하고 이를 '원가'로 대체하였습니다. 동 개정사항은 2026년 1월 1일 이후 최초로 시작되는 회계연도부터 적용하되 조기적용이 허용됩니다. 2.2 회계정책 분기재무제표의 작성에 적용된 중요한 회계정책과 계산방법은 주석 2.1.1에서 설명하는 제ㆍ개정 기준서의 적용으로 인한 변경을 제외하고는 전기재무제표 작성에 적용된 회계정책이나 계산방법과 동일합니다. |
|
분기재무제표 작성 시 회사의 경영진은 회계정책의 적용 및 재무제표에 인식되는 자산과 부채, 이익과 비용의 금액에 영향을 미치는 다양한 판단, 추정 및 가정을 하고 있습니다. 추정 및 가정은 지속적으로 평가되며, 과거 경험 및 현재의 상황에서 합리적으로 예측 가능한 미래의 사건과 같은 다른 요소들을 고려하여 이루어집니다. 이러한 회계추정은 실제 결과와 다를 수도 있습니다. 분기재무제표 작성시 사용된 중요한 회계추정 및 가정은 법인세비용을 결정하는데 사용된 추정의 방법을 제외하고는 전기 재무제표 작성시 적용된 회계추정 및 가정과 동일합니다. 3.1 법인세비용중간기간의 법인세비용은 전체 회계연도에 대해서 글로벌최저한세를 고려하여 추정한 가중평균연간법인세율, 즉 추정평균연간유효법인세율을 중간기간의 세전이익에 적용하여 계산합니다. |
|
재무위험 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
||
|---|---|---|
|
공시금액 |
||
|---|---|---|
|
공정가치 |
||
|---|---|---|
|
공정가치 |
||
|---|---|---|
|
공시금액 |
||
|---|---|---|
|
공시금액 |
||
|---|---|---|
|
공정가치 |
||
|---|---|---|
|
공정가치 |
||
|---|---|---|
|
수준1 |
수준2 |
수준3 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 합계 |
|
|---|---|---|---|---|
|
측정 전체 |
||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
반복적인 공정가치측정치 |
공시되는 공정가치 |
|||||||||||||||||||||||
|
자산 |
||||||||||||||||||||||||
|
당기손익-공정가치금융자산 |
기타포괄손익-공정가치금융자산 |
기타수취채권 |
당기손익-공정가치금융자산 |
기타포괄손익-공정가치금융자산 |
기타수취채권 |
|||||||||||||||||||
|
공정가치 서열체계의 모든 수준 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 합계 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 합계 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 합계 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 합계 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 합계 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 합계 |
|||||||||||||
|
수준1 |
수준2 |
수준3 |
수준1 |
수준2 |
수준3 |
수준1 |
수준2 |
수준3 |
수준1 |
수준2 |
수준3 |
수준1 |
수준2 |
수준3 |
수준1 |
수준2 |
수준3 |
|||||||
|
측정 전체 |
||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
반복적인 공정가치측정치 |
공시되는 공정가치 |
|||||||||||||||||||||||
|
자산 |
||||||||||||||||||||||||
|
당기손익-공정가치금융자산 |
기타포괄손익-공정가치금융자산 |
기타수취채권 |
당기손익-공정가치금융자산 |
기타포괄손익-공정가치금융자산 |
기타수취채권 |
|||||||||||||||||||
|
공정가치 서열체계의 모든 수준 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 합계 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 합계 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 합계 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 합계 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 합계 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 합계 |
|||||||||||||
|
수준1 |
수준2 |
수준3 |
수준1 |
수준2 |
수준3 |
수준1 |
수준2 |
수준3 |
수준1 |
수준2 |
수준3 |
수준1 |
수준2 |
수준3 |
수준1 |
수준2 |
수준3 |
|||||||
|
측정 전체 |
||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
반복적인 공정가치측정치 |
공시되는 공정가치 |
|||||||||||||||||||||||
|
부채 |
||||||||||||||||||||||||
|
파생상품부채 |
사채 및 차입금 |
기타 지급채무 |
파생상품부채 |
사채 및 차입금 |
기타 지급채무 |
|||||||||||||||||||
|
공정가치 서열체계의 모든 수준 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 합계 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 합계 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 합계 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 합계 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 합계 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 합계 |
|||||||||||||
|
수준1 |
수준2 |
수준3 |
수준1 |
수준2 |
수준3 |
수준1 |
수준2 |
수준3 |
수준1 |
수준2 |
수준3 |
수준1 |
수준2 |
수준3 |
수준1 |
수준2 |
수준3 |
|||||||
|
측정 전체 |
||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
반복적인 공정가치측정치 |
공시되는 공정가치 |
|||||||||||||||||||||||
|
부채 |
||||||||||||||||||||||||
|
파생상품부채 |
사채 및 차입금 |
기타 지급채무 |
파생상품부채 |
사채 및 차입금 |
기타 지급채무 |
|||||||||||||||||||
|
공정가치 서열체계의 모든 수준 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 합계 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 합계 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 합계 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 합계 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 합계 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 합계 |
|||||||||||||
|
수준1 |
수준2 |
수준3 |
수준1 |
수준2 |
수준3 |
수준1 |
수준2 |
수준3 |
수준1 |
수준2 |
수준3 |
수준1 |
수준2 |
수준3 |
수준1 |
수준2 |
수준3 |
|||||||
|
측정 전체 |
||
|---|---|---|
|
반복적인 공정가치측정치 |
||
|
자산 |
||
|
당기손익-공정가치금융자산 |
기타포괄손익-공정가치금융자산 |
|
|
공정가치 서열체계의 모든 수준 |
||
|
수준3 |
||
|
측정 전체 |
||
|---|---|---|
|
반복적인 공정가치측정치 |
||
|
자산 |
||
|
당기손익-공정가치금융자산 |
기타포괄손익-공정가치금융자산 |
|
|
공정가치 서열체계의 모든 수준 |
||
|
수준3 |
||
|
상각후원가로 측정하는 금융자산 |
당기손익-공정가치금융자산 |
기타포괄손익-공정가치금융자산 |
기타금융자산 |
금융자산, 범주 합계 |
|||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
상각후원가로 측정하는 금융자산 |
당기손익-공정가치금융자산 |
기타포괄손익-공정가치금융자산 |
기타금융자산 |
금융자산, 범주 합계 |
|||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
금융부채, 범주 |
금융부채, 범주 합계 |
|||||
|---|---|---|---|---|---|---|
|
상각후원가로 측정하는 금융부채, 범주 |
기타금융부채 |
파생상품 금융부채 |
||||
|
위험회피목적파생상품부채 |
||||||
|
금융부채, 범주 |
금융부채, 범주 합계 |
|||||
|---|---|---|---|---|---|---|
|
상각후원가로 측정하는 금융부채, 범주 |
기타금융부채 |
파생상품 금융부채 |
||||
|
위험회피목적파생상품부채 |
||||||
|
금융자산, 범주 |
|||
|---|---|---|---|
|
당기손익인식금융자산 |
|||
|
사모투자신탁 |
전환상환우선주 |
기타 당기손익-공정가치금융자산 |
|
|
금융자산, 범주 |
|||
|---|---|---|---|
|
당기손익인식금융자산 |
|||
|
사모투자신탁 |
전환상환우선주 |
기타 당기손익-공정가치금융자산 |
|
|
금융자산, 범주 |
|
|---|---|
|
당기손익인식금융자산 |
|
|
당기손익-공정가치측정지분증권 |
|
|
금융자산, 범주 |
|
|---|---|
|
당기손익인식금융자산 |
|
|
당기손익-공정가치측정지분증권 |
|
|
금융자산, 범주 |
||
|---|---|---|
|
공정가치평가를 기타포괄손익으로 인식하는 금융자산 |
||
|
기타포괄손익-공정가치 지정 지분상품투자 |
||
|
상장주식 |
비상장 주식 |
|
|
금융자산, 범주 |
||
|---|---|---|
|
공정가치평가를 기타포괄손익으로 인식하는 금융자산 |
||
|
기타포괄손익-공정가치 지정 지분상품투자 |
||
|
상장주식 |
비상장 주식 |
|
|
금융자산, 분류 |
|||
|---|---|---|---|
|
상각후원가로 측정하는 금융자산, 분류 |
|||
|
매출채권 |
|||
|
장부금액 |
장부금액 합계 |
||
|
총장부금액 |
손상차손누계액 |
||
|
금융자산, 분류 |
|||
|---|---|---|---|
|
상각후원가로 측정하는 금융자산, 분류 |
|||
|
매출채권 |
|||
|
장부금액 |
장부금액 합계 |
||
|
총장부금액 |
손상차손누계액 |
||
|
금융자산, 분류 |
|||||
|---|---|---|---|---|---|
|
상각후원가로 측정하는 금융자산, 분류 |
|||||
|
기타 상각후원가 측정 금융자산 |
|||||
|
장부금액 |
장부금액 합계 |
||||
|
총장부금액 |
손실충당금 |
||||
|
금융자산, 분류 |
|||||
|---|---|---|---|---|---|
|
상각후원가로 측정하는 금융자산, 분류 |
|||||
|
기타 상각후원가 측정 금융자산 |
|||||
|
장부금액 |
장부금액 합계 |
||||
|
총장부금액 |
손실충당금 |
||||
|
운송용역 |
기타용역 |
계약의 유형 합계 |
|
|---|---|---|---|
|
운송용역 |
기타용역 |
계약의 유형 합계 |
|
|---|---|---|---|
|
운송용역 |
기타용역 |
|
|---|---|---|
|
운송용역 |
기타용역 |
|
|---|---|---|
|
금융자산, 분류 |
|
|---|---|
|
상각후원가측정예치금 |
|
|
거래상대방 |
|
|
하나은행 |
|
|
금융자산, 분류 |
|
|---|---|
|
상각후원가측정예치금 |
|
|
거래상대방 |
|
|
하나은행 |
|
|
총장부금액 |
재고자산 평가충당금 |
장부금액 합계 |
||
|---|---|---|---|---|
|
총장부금액 |
재고자산 평가충당금 |
장부금액 합계 |
||
|---|---|---|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
파생상품 목적의 지정 |
|
|---|---|
|
위험회피 목적 |
|
|
현금흐름위험회피 |
|
|
파생상품 목적의 지정 |
|
|---|---|
|
위험회피 목적 |
|
|
현금흐름위험회피 |
|
|
파생상품 목적의 지정 |
|||
|---|---|---|---|
|
위험회피 목적 |
|||
|
현금흐름위험회피 |
|||
|
파생상품 계약 유형 |
|||
|
통화 관련 |
|||
|
파생상품 유형 |
|||
|
선도계약 |
|||
|
거래상대방 |
|||
|
하나은행 등 |
|||
|
범위 |
범위 합계 |
||
|
하위범위 |
상위범위 |
||
|
약정의 유형 |
|||
|---|---|---|---|
|
현금흐름위험회피 |
|||
|
거래상대방 |
|||
|
하나은행 |
신한은행 |
농협은행 |
|
|
위험 |
|
|---|---|
|
환위험 |
|
|
위험회피 |
|
|
현금흐름위험회피 |
|
|
위험 |
|
|---|---|
|
환위험 |
|
|
위험회피 |
|
|
현금흐름위험회피 |
|
|
종속기업에 대한 투자자산의 세부 내역은 다음과 같습니다(단위: 천원).
(*1) 이하 약칭사용 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
관계기업에 대한 투자자산을 구성하는 관계기업 현황은 다음과 같습니다.
(*1) 이하 약칭 사용 (*2) 회사가 보유한 의결권 있는 지분은 20%미만이나 경영진 교류 등으로 유의적인 영향력을 행사함에 따라 관계기업으로 분류하였습니다. 관계기업에 대한 투자자산의 장부금액 변동 내역은 다음과 같습니다(단위:천원).
주요 관계기업에 대한 요약 재무정보는 다음과 같습니다(단위:천원).
당분기말 현재 회사는 피투자회사의 최근 검토받은 재무제표 또는 가결산 재무제표를 기준으로 지분법을 적용하였습니다. 관계기업의 재무정보 금액을 관계기업에 대한 지분의 장부금액으로 조정한 내역은 다음과같습니다(단위:천원).
(*1) 보통주 지분율은 23.78%(전기말:23.78%)이며, 우선주 지분율은 100%(전기말:100%)이나, 우선주의 전환비율을 고려하여 지분법에 적용한 지분율은 보통주 10.86%(전기말:10.86%), 우선주 54.33%(전기말:54.33%) 입니다.(*2) 당분기말 현재 명목지분율은 19.24%이나, WD가 보유한 자기주식을 고려하여 지분법에적용한 지분율은 21.25%입니다.(*3) 배당에 대한 권리가 우선하는 우선주에 대해 잔여재산 배분우선권 등을 고려하여 우선주 배당금액을 인식한 효과입니다. 시장성있는 관계기업의 공정가치는 다음과 같습니다(단위:천원).
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
총장부금액 |
감가상각누계액, 상각누계액 및 손상차손누계액 |
장부금액 합계 |
|
|---|---|---|---|
|
총장부금액 |
감가상각누계액, 상각누계액 및 손상차손누계액 |
장부금액 합계 |
|
|---|---|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
총장부금액 |
감가상각누계액, 상각누계액 및 손상차손누계액 |
장부금액 합계 |
|
|---|---|---|---|
|
총장부금액 |
감가상각누계액, 상각누계액 및 손상차손누계액 |
장부금액 합계 |
|
|---|---|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
총장부금액 |
감가상각누계액, 상각누계액 및 손상차손누계액 |
장부금액 합계 |
|
|---|---|---|---|
|
총장부금액 |
감가상각누계액, 상각누계액 및 손상차손누계액 |
장부금액 합계 |
|
|---|---|---|---|
|
자산 |
자산 합계 |
|||
|---|---|---|---|---|
|
사용권자산 |
||||
|
사무실 등 |
냉동/냉장 창고 |
차량운반구 |
||
|
자산 |
자산 합계 |
|||
|---|---|---|---|---|
|
사용권자산 |
||||
|
사무실 등 |
냉동/냉장 창고 |
차량운반구 |
||
|
공시금액 |
||
|---|---|---|
|
공시금액 |
||
|---|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
사용권자산 |
|
|---|---|
|
사용권자산 |
|
|---|---|
|
자산 |
||||
|---|---|---|---|---|
|
사용권자산 |
||||
|
사무실 등 |
냉동/냉장 창고 |
차량운반구 |
건설중인자산 |
|
|
자산 |
||||
|---|---|---|---|---|
|
사용권자산 |
||||
|
사무실 등 |
냉동/냉장 창고 |
차량운반구 |
건설중인자산 |
|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
전부 또는 부분적으로 기금이 적립되는 확정급여제도 |
|
|---|---|
|
전부 또는 부분적으로 기금이 적립되는 확정급여제도 |
|
|---|---|
|
확정급여채무의 현재가치 |
사외적립자산 |
순확정급여부채(자산) 합계 |
|
|---|---|---|---|
|
확정급여채무의 현재가치 |
사외적립자산 |
순확정급여부채(자산) 합계 |
|
|---|---|---|---|
|
판매보증충당부채 |
기타충당부채 |
충당부채 합계 |
|
|---|---|---|---|
|
판매보증충당부채 |
기타충당부채 |
충당부채 합계 |
|
|---|---|---|---|
|
공시금액 |
||
|---|---|---|
|
공시금액 |
||
|---|---|---|
|
제12-2회 공모사채 |
제13회 사모사채 |
제14-2회 공모사채 |
제15-1회 공모사채 |
제15-2회 공모사채 |
차입금명칭 합계 |
|
|---|---|---|---|---|---|---|
|
제12-2회 공모사채 |
제13회 사모사채 |
제14-2회 공모사채 |
제15-1회 공모사채 |
제15-2회 공모사채 |
차입금명칭 합계 |
|
|---|---|---|---|---|---|---|
|
차입금명칭 |
|||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
일반회전자금 |
|||||||||||||
|
거래상대방 |
거래상대방 합계 |
||||||||||||
|
신한은행 |
우리은행 |
산업은행 |
국민은행 |
하나은행 |
수출입은행 |
하나은행 |
수출입은행 |
농협은행 |
우리은행 |
국민은행 |
산업은행 |
||
|
차입금명칭 |
|||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
일반회전자금 |
|||||||||||||
|
거래상대방 |
거래상대방 합계 |
||||||||||||
|
신한은행 |
우리은행 |
산업은행 |
국민은행 |
하나은행 |
수출입은행 |
하나은행 |
수출입은행 |
농협은행 |
우리은행 |
국민은행 |
산업은행 |
||
|
차입금명칭 |
차입금명칭 합계 |
||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
일반차입금 |
|||||||
|
거래상대방 |
|||||||
|
산업은행 |
하나은행 |
신한은행 |
우리은행 |
국민은행 |
수출입은행 |
||
|
차입금명칭 |
차입금명칭 합계 |
||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
일반차입금 |
|||||||
|
거래상대방 |
|||||||
|
산업은행 |
하나은행 |
신한은행 |
우리은행 |
국민은행 |
수출입은행 |
||
|
자산 |
||||
|---|---|---|---|---|
|
유형자산 |
||||
|
토지와 건물 |
||||
|
차입금명칭 |
||||
|
일반회전자금 |
운영자금 |
|||
|
담보제공처 |
||||
|
신한은행 |
산업은행 |
신한은행 |
산업은행 |
|
|
자산 |
||||
|---|---|---|---|---|
|
유형자산 |
||||
|
토지와 건물 |
||||
|
차입금명칭 |
||||
|
일반회전자금 |
운영자금 |
|||
|
담보제공처 |
||||
|
신한은행 |
산업은행 |
신한은행 |
산업은행 |
|
|
보통주 |
|
|---|---|
|
보통주 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
||
|---|---|---|
|
공시금액 |
||
|---|---|---|
|
자본 |
|||
|---|---|---|---|
|
지배기업의 소유주에게 귀속되는 지분 |
|||
|
기타포괄손익누계액 |
|||
|
기타포괄손익-공정가치금융자산 |
현금흐름위험회피 |
관계기업의 기타포괄손익 |
|
|
자본 |
|||
|---|---|---|---|
|
지배기업의 소유주에게 귀속되는 지분 |
|||
|
기타포괄손익누계액 |
|||
|
기타포괄손익-공정가치금융자산 |
현금흐름위험회피 |
관계기업의 기타포괄손익 |
|
|
자본 |
|
|---|---|
|
지배기업의 소유주에게 귀속되는 지분 |
|
|
기타포괄손익누계액 |
|
|
자본 |
|
|---|---|
|
지배기업의 소유주에게 귀속되는 지분 |
|
|
기타포괄손익누계액 |
|
|
공시금액 |
||
|---|---|---|
|
공시금액 |
||
|---|---|---|
|
공시금액 |
||
|---|---|---|
|
공시금액 |
||
|---|---|---|
|
보통주 |
|
|---|---|
|
보통주 |
|
|---|---|
|
배당의 구분 |
|
|---|---|
|
연차배당 |
|
|
주식 |
|
|
보통주 |
|
|
배당의 구분 |
|
|---|---|
|
연차배당 |
|
|
주식 |
|
|
보통주 |
|
|
공시금액 |
||
|---|---|---|
|
공시금액 |
||
|---|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
전체 특수관계자 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
지배기업 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
약정의 유형 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
하나은행-포괄여신한도 |
하나은행- 수입신용장발행 |
하나은행-기업일반자금대출 1 |
하나은행-기업당좌대출 |
하나은행-외상채권담보대출 |
하나은행-전자방식외상매출채권담보대출 |
하나은행-기업일반자금대출 2 |
하나은행-기업일반자금대출 3 |
하나은행-수입신용장발행 |
하나은행-무역금융 |
하나은행-동반성장론 직접익스포져 |
하나은행-e 구매론(현대모비스) |
농협은행-일반자금대출 1 |
농협은행-일반자금대출 2 |
한국스탠다드차타드은행-일반자금대출 |
신한은행-기업일반회전자금대출 |
신한은행-기업일반자금대출 |
신한은행-수입신용장발행 |
우리은행-일반자금대출 1 |
우리은행-일반자금대출 2 |
우리은행-일반자금대출(우량중견특별대출) |
우리은행-외상매출채권전자대출 |
우리은행-수입신용장발행 |
국민은행-기업일반자금대출 1 |
국민은행-기업일반자금대출 2 |
국민은행-기업일반자금대출 3 |
국민은행-외상매출채권전자대출 |
산업은행-기업일반자금대출 |
산업은행-일반대차입 1 |
산업은행-일반대차입 2 |
산업은행-일반대차입 3 |
산업은행-일반대차입 4 |
한국수출입은행-수출성장자금대출 1 |
한국수출입은행-수출성장자금대출 2 |
|
|
전체 특수관계자 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
지배기업 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
약정의 유형 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
하나은행-포괄여신한도 |
하나은행- 수입신용장발행 |
하나은행-기업일반자금대출 1 |
하나은행-기업당좌대출 |
하나은행-외상채권담보대출 |
하나은행-전자방식외상매출채권담보대출 |
하나은행-기업일반자금대출 2 |
하나은행-기업일반자금대출 3 |
하나은행-수입신용장발행 |
하나은행-무역금융 |
하나은행-동반성장론 직접익스포져 |
하나은행-e 구매론(현대모비스) |
농협은행-일반자금대출 1 |
농협은행-일반자금대출 2 |
한국스탠다드차타드은행-일반자금대출 |
신한은행-기업일반회전자금대출 |
신한은행-기업일반자금대출 |
신한은행-수입신용장발행 |
우리은행-일반자금대출 1 |
우리은행-일반자금대출 2 |
우리은행-일반자금대출(우량중견특별대출) |
우리은행-외상매출채권전자대출 |
우리은행-수입신용장발행 |
국민은행-기업일반자금대출 1 |
국민은행-기업일반자금대출 2 |
국민은행-기업일반자금대출 3 |
국민은행-외상매출채권전자대출 |
산업은행-기업일반자금대출 |
산업은행-일반대차입 1 |
산업은행-일반대차입 2 |
산업은행-일반대차입 3 |
산업은행-일반대차입 4 |
한국수출입은행-수출성장자금대출 1 |
한국수출입은행-수출성장자금대출 2 |
|
|
지급보증의 구분 |
|||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
제공받은 지급보증 |
제공한 지급보증 |
||||||
|
서울보증보험-이행보증 등 |
서울보증보험-이행보증 등에 포함된 이행보증 |
HLLA-Comerica Bank |
HLMG-하나은행 |
HLMG-신한은행 |
JJH-NH농협캐피탈 |
JJH-IBK캐피탈 |
|
|
지급보증의 구분 |
|||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
제공받은 지급보증 |
제공한 지급보증 |
||||||
|
서울보증보험-이행보증 등 |
서울보증보험-이행보증 등에 포함된 이행보증 |
HLLA-Comerica Bank |
HLMG-하나은행 |
HLMG-신한은행 |
JJH-NH농협캐피탈 |
JJH-IBK캐피탈 |
|
|
지급보증의 구분 |
||
|---|---|---|
|
제공한 지급보증 |
||
|
빌더스개발원-키움캐피탈 외 |
디오로디엔씨-트루합정제일차 외 |
|
|
지급보증의 구분 |
||
|---|---|---|
|
제공한 지급보증 |
||
|
빌더스개발원-키움캐피탈 외 |
디오로디엔씨-트루합정제일차 외 |
|
|
주요 특수관계자와 로열티 계약 |
|
|---|---|
|
현대모비스(주) |
|
|---|---|
|
당분기말과 전기말 현재 회사의 지배기업 및 최상위 지배기업은 없으며, 종속기업, 공동기업 및 관계기업 현황은 다음과 같습니다.
(*1) 이하 약칭 사용 (*2) 회사가 보유한 의결권 있는 지분은 20%미만이나 경영진 교류 등으로 유의적인 영향력을 행사함에 따라 관계기업으로 분류하였습니다. (*3) 경영진 교류 등으로 해당 전환상환우선주를 당기손익-공정가치 금융상품으로 인식하였으나, 특수관계자에 포함하였습니다(주석7참조). 당분기말과 전기말 현재 회사가 중간지배기업을 통해 보유하고 있는 종속기업 현황은 다음과 같습니다.
(*1) 이하 약칭 사용 당분기말 현재 회사의 기타 특수관계자 현황은 다음과 같습니다.
(*1) 이하 약칭 사용 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
전체 특수관계자 |
전체 특수관계자 합계 |
|||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
특수관계자 |
||||||||||||||||||
|
종속기업 |
관계기업 |
기타특수관계자 |
||||||||||||||||
|
URIMAN |
HLAAP |
HLLC |
WECO |
HLLA |
HLTLM |
HLR |
JJH |
HLREITS |
HLTE |
MANDO |
DNI |
JDT |
IMS1 |
SMILE |
MANDO의 종속기업 및 공동기업 |
DNI의 종속기업 |
||
|
전체 특수관계자 |
전체 특수관계자 합계 |
|||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
특수관계자 |
||||||||||||||||||
|
종속기업 |
관계기업 |
기타특수관계자 |
||||||||||||||||
|
URIMAN |
HLAAP |
HLLC |
WECO |
HLLA |
HLTLM |
HLR |
JJH |
HLREITS |
HLTE |
MANDO |
DNI |
JDT |
IMS1 |
SMILE |
MANDO의 종속기업 및 공동기업 |
DNI의 종속기업 |
||
|
전체 특수관계자 |
전체 특수관계자 합계 |
|||||
|---|---|---|---|---|---|---|
|
특수관계자 |
||||||
|
종속기업 |
관계기업 및 공동기업 |
그 밖의 특수관계자 |
||||
|
WECO |
HLAAP |
MANDO |
HLREIT1 |
MANDO의 종속기업 및 공동기업 |
||
|
전체 특수관계자 |
전체 특수관계자 합계 |
|||||
|---|---|---|---|---|---|---|
|
특수관계자 |
||||||
|
종속기업 |
관계기업 및 공동기업 |
그 밖의 특수관계자 |
||||
|
WECO |
HLAAP |
MANDO |
HLREIT1 |
MANDO의 종속기업 및 공동기업 |
||
|
전체 특수관계자 |
전체 특수관계자 합계 |
||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
특수관계자 |
|||||||||||||||
|
종속기업 |
관계기업 |
그 밖의 특수관계자 |
|||||||||||||
|
URIMAN |
WECO |
HLLA |
HLAAP |
HLTLM |
JJH |
HLREITS |
HLTE |
MANDO |
DNI |
JDT |
SMILE |
MANDO의 종속기업 및 공동기업 |
DNI의 종속기업 |
||
|
전체 특수관계자 |
전체 특수관계자 합계 |
||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
특수관계자 |
|||||||||||||||
|
종속기업 |
관계기업 |
그 밖의 특수관계자 |
|||||||||||||
|
URIMAN |
WECO |
HLLA |
HLAAP |
HLTLM |
JJH |
HLREITS |
HLTE |
MANDO |
DNI |
JDT |
SMILE |
MANDO의 종속기업 및 공동기업 |
DNI의 종속기업 |
||
|
전체 특수관계자 |
|
|---|---|
|
특수관계자 |
|
|
당해 기업이나 당해 기업의 지배기업의 주요 경영진 |
|
|
전체 특수관계자 |
|
|---|---|
|
특수관계자 |
|
|
당해 기업이나 당해 기업의 지배기업의 주요 경영진 |
|
|
공시금액 |
||
|---|---|---|
|
공시금액 |
||
|---|---|---|
|
제품과 용역 |
||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
상품매출 |
물류매출 |
IT매출 |
기타매출 |
|||||||||
|
지역 |
||||||||||||
|
한국 |
||||||||||||
|
재화나 용역의 이전 시기 |
재화나 용역의 이전 시기 합계 |
재화나 용역의 이전 시기 |
재화나 용역의 이전 시기 합계 |
재화나 용역의 이전 시기 |
재화나 용역의 이전 시기 합계 |
재화나 용역의 이전 시기 |
재화나 용역의 이전 시기 합계 |
|||||
|
한 시점에 이전하는 재화나 서비스 |
기간에 걸쳐 이전하는 재화나 서비스 |
한 시점에 이전하는 재화나 서비스 |
기간에 걸쳐 이전하는 재화나 서비스 |
한 시점에 이전하는 재화나 서비스 |
기간에 걸쳐 이전하는 재화나 서비스 |
한 시점에 이전하는 재화나 서비스 |
기간에 걸쳐 이전하는 재화나 서비스 |
|||||
|
제품과 용역 |
||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
상품매출 |
물류매출 |
IT매출 |
기타매출 |
|||||||||
|
지역 |
||||||||||||
|
한국 |
||||||||||||
|
재화나 용역의 이전 시기 |
재화나 용역의 이전 시기 합계 |
재화나 용역의 이전 시기 |
재화나 용역의 이전 시기 합계 |
재화나 용역의 이전 시기 |
재화나 용역의 이전 시기 합계 |
재화나 용역의 이전 시기 |
재화나 용역의 이전 시기 합계 |
|||||
|
한 시점에 이전하는 재화나 서비스 |
기간에 걸쳐 이전하는 재화나 서비스 |
한 시점에 이전하는 재화나 서비스 |
기간에 걸쳐 이전하는 재화나 서비스 |
한 시점에 이전하는 재화나 서비스 |
기간에 걸쳐 이전하는 재화나 서비스 |
한 시점에 이전하는 재화나 서비스 |
기간에 걸쳐 이전하는 재화나 서비스 |
|||||
|
한 시점에 이전하는 재화나 서비스 |
기간에 걸쳐 이전하는 재화나 서비스 |
재화나 용역의 이전 시기 합계 |
|
|---|---|---|---|
|
한 시점에 이전하는 재화나 서비스 |
기간에 걸쳐 이전하는 재화나 서비스 |
재화나 용역의 이전 시기 합계 |
|
|---|---|---|---|
|
수정을 요하지 않는 보고기간 후 사건 |
|
|---|---|
|
우발부채의 발생이나 유의적인 약정의 체결 |
|
|
종속기업인 Stanley Robotics SAS의 차입금에 대한 지급보증 |
|
가. 배당에 관한 사항 1. 배당에 관한 회사의 정책 등 회사의 배당정책은 적정한 이익분배를 통한 기업가치 극대화를 목표로 하고 있으며, 주주들의 배당에 대한 기대에 부응할 수 있는 안정된 배당정책을 유지하기 위하여 최선을 다하고 있습니다. 당사는 이에 의거하여 2023년 11월 8일 주주가치 제고 및 가시성 확보를 위해 주주환원 3개년 정책을 수립하여 공시하였습니다.당사는 주주가치 제고를 위해 자사주를 매입한 사례가 있습니다. 22년 5월 11일 및 24년 2월 6일 자기주식취득신탁계약을 체결하여 각각 302,660주, 204,813주를 취득하였으며 23년 4월 10일, 24년 11월 11일 및 25년 2월 7일에 각각 302,660주, 295,340주 및 470,193주의 자기주식을 소각하였습니다. 또한 보고기준일(24.12.31) 이후인 25년 2월 7일 13,000,000,000 원의 자기주식취득신탁계약을 체결하였으며 추후 계약종료 시점(26.01.02)까지 자기주식 취득을 완료할 예정입니다. 자세한 사항은 "I. 회사의 개요 - 4. 주식의 총수 - 나.자기주식 취득 및 처분 현황"및 "라. 자기주식 신탁계약 체결ㆍ해지 이행현황"을 참조해주시기 바랍니다. 당사 정관은 배당에 관한 사항에 대하여 다음과 같이 정하고 있습니다.
|
제50조 (이익배당) ① 이익의 배당은 금전, 주식 및 기타의 재산으로 할 수 있다.② 회사는 이사회결의로 제1항의 배당을 받을 주주를 확정하기 위한 기준일을 정할 수 있으며, 기준일을 정한 경우 그 기준일의 2주 전에 이를 공고하여야 한다. 제51조 (중간배당) ① 회사는 매 영업년도 중 1 회에 한하여, 이사회 결의로 일정한 날을 정하여 그 날의 주주에 대하여 금전으로 이익을 배당(이하 “중간배당”)을 할 수 있다. ② 중간배당은 직전 결산기의 대차대조표상의 순자산액에서 다음 각 호의 금액을 공제한액을 한도로 한다. 1. 직전 결산기의 자본금의 액 2. 직전 결산기까지 적립된 자본준비금과 이익준비금의 합계액 3. 상법시행령에서 정하는 미실현이익 4. 직전 결산기의 정기주주총회에서 이익으로 배당하기로 정한 금액 5. 중간배당에 따라 당해 결산기에 적립하여야 할 이익준비금
제52조 (배당금지급청구권의 소멸시효) ① 배당금의 지급청구권은 5년간 이를 행사하지 아니하면 소멸시효가 완성한다. ② 제1항의 시효의 완성으로 인한 배당금은 회사에 귀속한다. |
2. 배당관련 예측가능성 제공에 관한 사항
1) 정관상 배당절차 개선방안 이행 가부
| 구분 | 현황 및 계획 |
| 정관상 배당액 결정 기관 | |
| 정관상 배당기준일을 배당액 결정 이후로 정할 수 있는지 여부 | |
| 배당절차 개선방안 이행 관련 향후 계획 |
2) 배당액 확정일 및 배당기준일 지정 현황
| 구분 | 결산월 | 배당여부 | 배당액확정일 | 배당기준일 | 배당 예측가능성제공여부 | 비고 |
|---|---|---|---|---|---|---|
나. 최근 3사업연도 배당에 관한 사항
1. 주요배당지표
| 구 분 | 주식의 종류 | 당기 | 전기 | 전전기 |
|---|---|---|---|---|
| 제27기 1분기 | 제26기 | 제25기 | ||
| 주당액면가액(원) | ||||
| (연결)당기순이익(백만원) | ||||
| (별도)당기순이익(백만원) | ||||
| (연결)주당순이익(원) | ||||
| 현금배당금총액(백만원) | ||||
| 주식배당금총액(백만원) | ||||
| (연결)현금배당성향(%) | ||||
| 현금배당수익률(%) | ||||
| 주식배당수익률(%) | ||||
| 주당 현금배당금(원) | ||||
| 주당 주식배당(주) | ||||
| 주1) | 상기 (연결)당기순이익은 지배기업 소유주지분 기준 입니다. |
2. 과거 배당 이력
| (단위: 회, %) |
| 연속 배당횟수 | 평균 배당수익률 | ||
|---|---|---|---|
| 분기(중간)배당 | 결산배당 | 최근 3년간 | 최근 5년간 |
| 주1) | 연속 배당횟수 및 평균 배당수익률은 직전사업연도(제 26기)를 포함하여 산출하였습니다. |
| 주2) | 상기 평균 배당수익률은 해당기간 동안의 배당수익률을 단순평균한 값입니다. |
| [지분증권의 발행 등과 관련된 사항] |
당사는 공시대상기간 최근 3사업연도 중 지분증권의 발행 등과 관련된 사항이 없습니다.
| [채무증권의 발행 등과 관련된 사항] |
| (기준일 : | ) |
| 발행회사 | 증권종류 | 발행방법 | 발행일자 | 권면(전자등록)총액 | 이자율 | 평가등급(평가기관) | 만기일 | 상환여부 | 주관회사 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 합 계 | - | - | - | - |
| (기준일 : | ) |
| 잔여만기 | 10일 이하 | 10일초과30일이하 | 30일초과90일이하 | 90일초과180일이하 | 180일초과1년이하 | 1년초과2년이하 | 2년초과3년이하 | 3년 초과 | 합 계 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 미상환 잔액 | 공모 | |||||||||
| 사모 | ||||||||||
| 합계 | ||||||||||
| (기준일 : | ) |
| 잔여만기 | 10일 이하 | 10일초과30일이하 | 30일초과90일이하 | 90일초과180일이하 | 180일초과1년이하 | 합 계 | 발행 한도 | 잔여 한도 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 미상환 잔액 | 공모 | ||||||||
| 사모 | |||||||||
| 합계 | |||||||||
| (기준일 : | ) |
| 잔여만기 | 1년 이하 | 1년초과2년이하 | 2년초과3년이하 | 3년초과4년이하 | 4년초과5년이하 | 5년초과10년이하 | 10년초과 | 합 계 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 미상환 잔액 | 공모 | ||||||||
| 사모 | |||||||||
| 합계 | |||||||||
| (기준일 : | ) |
| 잔여만기 | 1년 이하 | 1년초과5년이하 | 5년초과10년이하 | 10년초과15년이하 | 15년초과20년이하 | 20년초과30년이하 | 30년초과 | 합 계 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 미상환 잔액 | 공모 | ||||||||
| 사모 | |||||||||
| 합계 | |||||||||
| (기준일 : | ) |
| 잔여만기 | 1년 이하 | 1년초과2년이하 | 2년초과3년이하 | 3년초과4년이하 | 4년초과5년이하 | 5년초과10년이하 | 10년초과20년이하 | 20년초과30년이하 | 30년초과 | 합 계 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 미상환 잔액 | 공모 | ||||||||||
| 사모 | |||||||||||
| 합계 | |||||||||||
(7) 사채관리계약 주요내용 및 충족여부 등
| (작성기준일 : | ) |
| 채권명 | 발행일 | 만기일 | 발행액 | 사채관리계약체결일 | 사채관리회사 |
|---|---|---|---|---|---|
| (이행현황기준일 : | ) |
| 재무비율 유지현황 | 계약내용 |
| 이행현황 | |
| 담보권설정 제한현황 | 계약내용 |
| 이행현황 | |
| 자산처분 제한현황 | 계약내용 |
| 이행현황 | |
| 지배구조변경 제한현황 | 계약내용 |
| 이행현황 | |
| 이행상황보고서 제출현황 | 이행현황 |
* 이행현황기준일은 이행현황 판단 시 적용한 회계감사인의 감사의견(확인 및 의견표시)이 표명된 가장 최근의 재무제표의 작성기준일이며, 지배구조변경 제한현황은 공시서류작성기준일임.
| (작성기준일 : | ) |
| 채권명 | 발행일 | 만기일 | 발행액 | 사채관리계약체결일 | 사채관리회사 |
|---|---|---|---|---|---|
| (이행현황기준일 : | ) |
| 재무비율 유지현황 | 계약내용 |
| 이행현황 | |
| 담보권설정 제한현황 | 계약내용 |
| 이행현황 | |
| 자산처분 제한현황 | 계약내용 |
| 이행현황 | |
| 지배구조변경 제한현황 | 계약내용 |
| 이행현황 | |
| 이행상황보고서 제출현황 | 이행현황 |
* 이행현황기준일은 이행현황 판단 시 적용한 회계감사인의 감사의견(확인 및 의견표시)이 표명된 가장 최근의 재무제표의 작성기준일이며, 지배구조변경 제한현황은 공시서류작성기준일임.
| (작성기준일 : | ) |
| 채권명 | 발행일 | 만기일 | 발행액 | 사채관리계약체결일 | 사채관리회사 |
|---|---|---|---|---|---|
| (이행현황기준일 : | ) |
| 재무비율 유지현황 | 계약내용 |
| 이행현황 | |
| 담보권설정 제한현황 | 계약내용 |
| 이행현황 | |
| 자산처분 제한현황 | 계약내용 |
| 이행현황 | |
| 지배구조변경 제한현황 | 계약내용 |
| 이행현황 | |
| 이행상황보고서 제출현황 | 이행현황 |
* 이행현황기준일은 이행현황 판단 시 적용한 회계감사인의 감사의견(확인 및 의견표시)이 표명된 가장 최근의 재무제표의 작성기준일이며, 지배구조변경 제한현황은 공시서류작성기준일임.
| (작성기준일 : | ) |
| 채권명 | 발행일 | 만기일 | 발행액 | 사채관리계약체결일 | 사채관리회사 |
|---|---|---|---|---|---|
| (이행현황기준일 : | ) |
| 재무비율 유지현황 | 계약내용 |
| 이행현황 | |
| 담보권설정 제한현황 | 계약내용 |
| 이행현황 | |
| 자산처분 제한현황 | 계약내용 |
| 이행현황 | |
| 지배구조변경 제한현황 | 계약내용 |
| 이행현황 | |
| 이행상황보고서 제출현황 | 이행현황 |
* 이행현황기준일은 이행현황 판단 시 적용한 회계감사인의 감사의견(확인 및 의견표시)이 표명된 가장 최근의 재무제표의 작성기준일이며, 지배구조변경 제한현황은 공시서류작성기준일임.
가. 공모자금의 사용내역
| (기준일 : | ) |
| 구 분 | 회차 | 납입일 | 증권신고서 등의 자금사용 계획 | 실제 자금사용 내역 | 차이발생 사유 등 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 사용용도 | 조달금액 | 내용 | 금액 | ||||
가. 재무제표 재작성 등 유의사항 해당사항 없습니다.
나. 대손충당금 설정현황 (1) 계정과목별 대손충당금 설정내역계정과목별 대손충당금 설정내용은 다음과 같습니다. 당사는 외상매출금 등에 대하여 대손충당금을 설정하고 있으며, 당기말 현재 대손충당금 총액은 26,446백만원 입니다.
| (단위 : 백만원) |
| 구분 | 계정과목 | 채권 총액 | 대손충당금 | 대손충당금 설정률 |
|---|---|---|---|---|
| 2025년 1분기 | 매출채권 | 242,624 | 14,323 | 5.9% |
| 기타수취채권 | 64,023 | 12,124 | 18.9% | |
| 기타장기수취채권 | 17,706 | - | 0.0% | |
| 합계 | 324,354 | 26,446 | 8.2% | |
| 2024년 | 매출채권 | 268,418 | 14,147 | 5.3% |
| 기타수취채권 | 52,829 | 12,673 | 24.0% | |
| 기타장기수취채권 | 17,564 | - | 0.0% | |
| 합계 | 338,811 | 26,820 | 7.9% |
(2) 대손충당금 변동현황대손충당금 변동현황은 다음과 같습니다.
| (단위 : 백만원) |
| 구분 | 2025년 1분기 | 2024년 |
|---|---|---|
| 1. 기초 대손충당금 잔액합계 | 26,820 | 23,719 |
| 2. 연결범위 변동 | - | 717 |
| 3. 순대손처리액(①－②±③) | (373) | 2,384 |
| ① 대손처리액(상각채권액) | 297 | 1,335 |
| ② 상각채권회수액 | - | 84 |
| ③ 기타증감액 | (670) | 1,133 |
| 4. 대손상각비 계상(환입)액 | - | - |
| 5. 기말 대손충당금 잔액합계 | 26,446 | 26,820 |
(3) 매출채권 관련 대손충당금 설정 방침 가) 대손충당금 설정율 : 5.9% 나) 기준금액 : 242,624백만원 다) 대손처리기준 당사는 매출채권에 대해 전체기간 기대신용손실을 대손충당금으로 인식하는 간편법을 적용하였습니다. 기대신용손실을 측정하기 위해 매출채권은 신용위험특성과 발생일을 기준으로 구분하였습니다. 기대신용손실에는 미래전망정보가 포함됩니다. 상각후원가로 측정하는 기타수취채권은 모두 신용위험이 낮은 것으로 판단되며, 회사는 상각후 원가를 측정하는 기타수취채권에 대하여 채무불이행 위험이 낮고 단기간내에 계약상 현금흐름을 지급할 수 있는 발행자의 충분한 능력이 있는 경우 신용위험이 낮은 것으로 간주합니다.(4) 당기말 현재 경과기간별 매출채권 현황
| (단위 : 백만원) |
| 구분 | 3개월 이하 | 3개월 초과 6개월 이하 | 6개월 초과 1년 이하 | 1년 초과 또는 손상 | 계 |
|---|---|---|---|---|---|
| 금액 | 240,853 | 292 | 0 | 1,480 | 242,624 |
| 구성비율 | 99.3% | 0.1% | 0.0% | 0.6% | 100.0% |
다. 재고자산 현황 등 (1) 재고자산의 사업부문별 보유현황 재고자산의 보유현황은 다음과 같습니다. 당사 재고자산은 상품과 제품, 재공품, 원재료, 저장품, 미착품으로 이루어져 있으며, 당기말 현재 재고자산 총액은 128,672백만원입 니다
| (단위 : 백만원) |
| 구분 | 2025년 1분기 | 2024년 | 비고 | |
|---|---|---|---|---|
| 에이치엘홀딩스주식회사 | 상 품 | 111,728 | 104,992 | - |
| 제 품 | 425 | 361 | - | |
| 재 공 품 | 521 | 283 | - | |
| 원 재 료 | 7,632 | 5,354 | - | |
| 저 장 품 | - | - | - | |
| 미 착 품 | 8,367 | 5,535 | - | |
| 건설중인재고자산 | - | - | - | |
| 합 계 | 128,672 | 116,526 | - | |
| 기타(제이제이한라) | 상 품 | - | - | - |
| 제 품 | - | - | - | |
| 재 공 품 | - | - | - | |
| 원 재 료 | - | - | - | |
| 저 장 품 | - | - | - | |
| 미 착 품 | - | - | - | |
| 건설중인재고자산 | - | - | - | |
| 합 계 | - | - | - | |
| 합계 | 상 품 | 111,728 | 104,992 | - |
| 제 품 | 425 | 361 | - | |
| 재 공 품 | 521 | 283 | - | |
| 원 재 료 | 7,632 | 5,354 | - | |
| 저 장 품 | - | - | - | |
| 미 착 품 | 8,367 | 5,535 | - | |
| 건설중인재고자산 | - | - | - | |
| 합 계 | 128,672 | 116,526 | - | |
| 비율 | 총자산대비 재고자산 구성비율(%) *1) | 5.4% | 4.9% | - |
| 재고자산회전율(회수) *2) | 9.1 | 9.9 | - | |
주1) 총자산대비 재고자산 구성비율(%) = 재고자산 ÷ 기말자산총계 × 100
주2) 재고자산 회전율(회수) = 연 환산 매출원가 / {(기초재고 + 기말재고) / 2}
(2) 재고자산의 실사내역 등가) 실사일자
당사의 정기재물조사는 매 사업연도 종료일 기준 연1회 외부감사인 입회 하에 실시하고 있으며 분기 말은 장부금액을 기준으로 대체합니다. 당사 내부의 재고관리 지침에 따라 전품목을 연간 수시로 실시하는 정기재물 조사제도를 운영하고 있습니다.나) 재고실사 시 전문가의 참여 또는 감사인의 입회여부 등
당사는 매 사업연도 종료일 기준 재물조사 시 외부감사인 입회 하에 실시하고 있습니다.
다) 재고자산 순 실현가치 평가
당사는 재고자산의 시가가 취득원가보다 하락한 경우에는 시가(제품, 상품 및 재공품의 시가는 순실현가능가액, 원재료의 시가는 현행대체원가)를 보고기간종료일 현재의 재무상태표가액으로 하고 있습니다.
| (단위 : 백만원) |
| 계정과목 | 취득가액 | 평가손실누계액 | 장부가액 | 비고 |
|---|---|---|---|---|
| 상품 | 114,460 | (2,731) | 111,728 | - |
| 제품 | 432 | (8) | 425 | - |
| 재공품 | 524 | (3) | 521 | - |
| 원재료 | 7,977 | (345) | 7,632 | - |
| 저장품 | - | - | - | - |
| 미착품 | 8,367 | - | 8,367 | - |
| 합계 | 131,759 | (3,087) | 128,672 | - |
라. 공정가치평가 내역 Ⅲ.재무에 관한 사항, 3.연결재무제표 주석, 5.공정가치를 참조하시기 바랍니다.
기업공시서식 작성기준에 의거 당사는 분기 및 반기보고서에 본 항목을 기재하지 않습니다.
1. 회계감사인의 명칭 및 감사의견(검토의견 포함한다. 이하 이 조에서 같다)을 다음의 표에 따라 기재한다.
| 사업연도 | 구분 | 감사인 | 감사의견 | 의견변형사유 | 계속기업 관련중요한 불확실성 | 강조사항 | 핵심감사사항 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 감사보고서 | |||||||
| 연결감사보고서 | |||||||
| 감사보고서 | |||||||
| 연결감사보고서 | |||||||
| 감사보고서 | |||||||
| 연결감사보고서 |
2. 감사용역 체결현황은 다음의 표에 따라 기재한다.
| (단위 : 백만원, 시간) |
| 사업연도 | 감사인 | 내 용 | 감사계약내역 | 실제수행내역 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 보수 | 시간 | 보수 | 시간 | |||
(*) 영문보고서에 대한 보수가 포함되어 있습니다.
3. 회계감사인과의 비감사용역 계약체결 현황은 다음의 표에 따라 기재한다.
| 사업연도 | 계약체결일 | 용역내용 | 용역수행기간 | 용역보수 | 비고 |
|---|---|---|---|---|---|
4. 재무제표 중 이해관계자의 판단에 상당한 영향을 미칠 수 있는 사항에 대해 내부감사기구가 회계감사인과 논의한 결과를 다음의 표에 따라 기재한다.
| 구분 | 일자 | 참석자 | 방식 | 주요 논의 내용 |
|---|---|---|---|---|
내부통제에 관한 사항은 기업공시서식 작성기준에 따라 분기보고서에 기재하지 않습니다.(반기/사업보고서에 기재 예정)
이사회에 관한 사항은 기업공시서식 작성기준에 따라 분기보고서에 기재하지 않습니다.
감사제도에 관한 사항은 기업공시서식 작성기준에 따라 분기보고서에 기재하지 않습니다.
가. 투표제도 현황
| (기준일 : | ) |
| 투표제도 종류 | 집중투표제 | 서면투표제 | 전자투표제 |
|---|---|---|---|
| 도입여부 | |||
| 실시여부 |
나. 소수주주권 당사는 현재 소수주주권이 행사되었던 사실이 없습니다. 다. 경영권 경쟁 보고 기준일 현재 해당 사항이 없습니다
라. 의결권 현황
| (기준일 : | ) |
| 구 분 | 주식의 종류 | 주식수 | 비고 |
|---|---|---|---|
| 발행주식총수(A) | |||
| 의결권없는 주식수(B) | |||
| 정관에 의하여 의결권 행사가 배제된 주식수(C) | |||
| 기타 법률에 의하여의결권 행사가 제한된 주식수(D) | |||
| 의결권이 부활된 주식수(E) | |||
| 의결권을 행사할 수 있는 주식수(F = A - B - C - D + E) | |||
마. 주식사무 당사 정관상의 신주인수권 내용 및 주식의 사무에 관련된 주요사항은 다음과 같습니다.
| 정관상신주인수권의 내용 |
제12조 (신주인수권) ① 회사의 주주는 신주발행에 있어서 그가 소유한 주식수에 비례하여 신주의 배정을 받을 권리를 가진다. ② 제1항의 규정에 불구하고 다음 각호의 어느 하나에 해당하는 경우에는 주주 외의 자에게 이사회 결의로 신주를 배정할 수 있다. 1. 주주우선공모의 방식으로 신주를 발행하는 경우 2. 발행주식총수의 100분의 20을 초과하지 않는 범위 내에서 일반 공모의 방식으로 신주를 발행하는 경우 3. 발행주식총수의 100분의 20을 초과하지 않는 범위 내에서 긴급한 자금조달을 위하여국내외 금융기관 또는 기관투자자에게 신주를 발행하는 경우 4. 발행주식총수의 100분의 20을 초과하지 않는 범위 내에서 사업상 중요한 기술도입, 연구개발, 생산, 판매, 자본제휴를 위하여 그 상대방에게 신주를 발행하는 경우 5. 발행주식총수의 100분의 20을 초과하지 않는 범위 내에서 주식예탁증서(DR) 발행에 따라 신주를 발행하는 경우 6. 발행주식총수의 100분의 20을 초과하지 않는 범위 내에서 주권을 증권시장에 상장하기 위하여 신주를 모집하거나 모집을 위하여 인수인에게 인수하게 하는 경우 7. 자본시장과 금융투자업에 관한 법률 제165조의7의 규정에 의하여 우리사주조합원에게 신주를 발행하는 경우 8. 독점규제 및 공정거래에 관한 법률상의 자회사의 주식이나 주식을 인수할 수 있는 권리가 부여된 증권(이하 “주식 등”)을 추가로 취득하기 위하여, 또는 다른 회사를 독점규제 및 공정거래에 관한 법률상의 자회사로 만들기 위하여 당해 회사의 주식을 현물출자 받기 위하여 이사회의 결의로 당해 주식 등을 소유한 자에게 신주를 배정하는 경우 ③ 제2항에 따라 주주 외의 자에게 신주를 배정하는 경우 상법 제416조제1호, 제2호, 제2호의2, 제3호 및 제4호에서 정하는 사항을 그 납입기일의 2주 전까지 주주에게 통지하거나 공고하여야 한다. 단, 자본시장과 금융투자업에 관한 법률 제165조의9에의한 경우에는 그러하지 아니한다. ④ 제2항 각호의 어느 하나의 방식에 의해 신주를 발행할 경우에는 발행할 주식의 종류와 수 및 발행가격 등은 이사회의 결의로 정한다. ⑤ 주주가 신주인수권을 포기 또는 상실하거나 신주배정에서 단주가 발생하는 경우에 자본시장과 금융투자업에 관한 법률 제165조의6 제2항에 정한 방법에 따르되, 법령상 허용되는 경우 그 처리방법은 이사회의 결의로 정할 수 있다. |
||
| 결산일 | 12월 31일 | 정기주주총회 | 매 사업연도 종료 후 3개월 이내 |
| 주주명부폐쇄시기 | ① 회사는 매년 1월 1일부터 1월 7일까지 권리에 관한 주주명부의 기재변경을 정지한다.② 회사는 매년 12월 31일 최종의 주주명부에 기재되어 있는 주주를 그 결산기에 관한 정기주주총회에서 권리를 행사할 주주로 한다.③ 회사는 임시주주총회의 소집 기타 필요한 경우 이사회의 결의로3월 경과하지 아니하는 일정한 기간을 정하여 권리에 관한 주주명부의 기재변경을 정지하거나 이사회의 결의로 정한 날에 주주명부에 기재되어 있는 주주를 그 권리를 행사할 주주로 할 수 있으며, 이사회가 필요하다고 인정하는 경우에는 주주명부의 기재변경 정지와 기준일의 지정을 함께 할 수 있다. 회사는 이를 2주간 전에 공고하여야 한다. | ||
| 주식 및 신주인수권증서에 표시되어야 할 권리의 전자등록 | 회사는 주권 및 신주인수권증서를 발행하는 대신 전자등록기관의 전자등록계좌부에 주식 및 신주인수권증서에 표시되어야 할 권리를 전자등록한다. | ||
| 명의개서대리인 | 한국예탁결제원 (부산광역시 남구 문현금융로 40) | ||
| 주주의 특전 | 없음 | ||
| 공고게재신문 | 회사가 법령에 따라 신문에 공고를 하여야 하는 경우 그 공고는 서울특별시에서 발행되는 매일경제신문에 한다. 다만 폐간, 휴간, 기타 부득이한 사유로 매일경제신문에 게재할 수 없는 경우에는 서울특별시에서 발행되는 한국경제신문에 게재한다. | ||
바. 주주총회 의사록 요약
| 주총일자 | 안건 | 결의내용 |
|---|---|---|
| 제24기 정기주총(2023.03.28) | 제1호 의안 : 제24기(2022년 1월 1일 ~ 2022년 12월 31일) 재무제표 승인의 건 (주당예정배당금 : 보통주 2,000원)제2호 의안 : 이사 선임의 건 (사내이사 3인, 사외이사 3인)제3호 의안 : 감사위원회 위원 선임의 건제4호 의안 : 이사 보수한도 승인의 건 | - 원안대로 승인- 원안대로 승인- 원안대로 승인- 원안대로 승인 |
| 제25기 임시주총(2023.12.18) | 제1호 의안 : 정관 일부 개정의 건제2호 의안 : 자본준비금 감소의 건 | - 원안대로 승인- 원안대로 승인 |
| 제25기 정기주총(2024.03.26). | 제1호 의안 : 제25기(2023년 1월 1일 ~ 2023년 12월 31일) 재무제표 승인의 건 (주당예정배당금 : 보통주 2,000원)제2호 의안 : 정관 일부 개정의 건제3호 의안 : 이사 보수한도 승인의 건 | - 원안대로 승인- 원안대로 승인- 원안대로 승인 |
| 제26기 정기주총(2025.03.26). | 제1호 의안 : 제26기(2024년 1월 1일 ~ 2024년 12월 31일) 재무제표 승인의 건 (주당예정배당금 : 보통주 2,000원)제2호 의안 : 감사위원회 위원이 되는 사외이사 노대래 선임의 건제3호 의안 : 이사 보수한도 승인의 건 | - 원안대로 승인- 원안대로 승인- 원안대로 승인 |
가. 최대주주 및 특수관계인의 주식소유 현황
| (기준일 : | ) |
| 성 명 | 관 계 | 주식의종류 | 소유주식수 및 지분율 | 비고 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 기 초 | 기 말 | ||||||
| 주식수 | 지분율 | 주식수 | 지분율 | ||||
| 계 | |||||||
주) 기초(25년 1월 1일)의 지분율은 총발행 주식수 9,874,070주로 산출하였고, 기말(25년 3월 31일)의 지분율은 총발행 주식수 9,403,877주로 산출하였음
나. 최대주주의 주요경력 및 개요
(1) 최대주주 주요경력
| 성명 | 정몽원 | |||
|---|---|---|---|---|
| 학력 | 학교명 | 전공분야 | 수학상태 | 졸업년도 |
| 고려대 | 경영학 | 학사卒 | 1979년 | |
| 남가주대 | MBA | 석사卒 | 1982년 | |
| 경력 | 근무기간 | 회사명 | 업종 | 주요직무 및 직위명 |
| 2008.03 ~ 2023.08 | 에이치엘디앤아이한라(주) | 건설 | 이사 | |
| 2008.03 ~ 현재 | 에이치엘홀딩스(주) | 지주회사 | 이사 | |
| 2017.10 ~ 2022.03 | (주)만도(현, 에이치엘만도(주)) | 자동차 부품 제조 | 대표이사 | |
| 2014.09 ~ 현재 | 에이치엘만도(주) | 자동차 부품 제조 | 이사 | |
| 2021.12 ~ 현재 | (주)에이치엘클레무브 | 자동차 부품 제조 | 이사 | |
(2) 최대주주의 변동을 초래할수 있는 거래 보고서 작성기준일 현재 에이치엘홀딩스(주) 최대주주인 정몽원은 보유하고 있는 총 주식2,545,433주 중900,000주에 대하여, 24년12월4일 한국증권금융과 주식담보대출 변경 계약을 체결하였습니다.
다. 최 대주주 변동내역 당사는 보고 기준일 현재 해당사항이 없습니다. 라. 주식 소유현황
| (기준일 : | ) |
| 구분 | 주주명 | 소유주식수 | 지분율(%) | 비고 |
|---|---|---|---|---|
| 5% 이상 주주 | - | |||
| - | ||||
| - | ||||
| - | ||||
| 우리사주조합 | - | |||
주1) 국민연금공단, 베어링자산운용, (주)브이아이피자산운용의 소유주식수는 보고서 기준일까지 확인 가능한(공시된) '임원ㆍ주요주주특정증권등소유상황보고서' 및 '주식등의대량보유상황보고서'를 토대로 작성하였습니다.
가. 임원 현황
| (기준일 : | ) |
| 성명 | 성별 | 출생년월 | 직위 | 등기임원여부 | 상근여부 | 담당업무 | 주요경력 | 소유주식수 | 최대주주와의관계 | 재직기간 | 임기만료일 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 의결권있는 주식 | 의결권없는 주식 | |||||||||||
나. 등기임원 선임 후보자 및 해임 대상자 현황 보고기준일 현재, 해당사항 없습니다.
다. 직원 등 현황
| (기준일 : | ) |
| 직원 | 소속 외근로자 | 비고 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 사업부문 | 성별 | 직 원 수 | 평 균근속연수 | 연간급여총 액 | 1인평균급여액 | 남 | 여 | 계 | |||||
| 기간의 정함이없는 근로자 | 기간제근로자 | 합 계 | |||||||||||
| 전체 | (단시간근로자) | 전체 | (단시간근로자) | ||||||||||
| 합 계 | |||||||||||||
라. 미등기임원 보수 현황
| (기준일 : | ) |
| 구 분 | 인원수 | 연간급여 총액 | 1인평균 급여액 | 비고 |
|---|---|---|---|---|
| 미등기임원 |
마. 육아지원제도 사용 현황
| (단위: 명, %) | |||
| 구분 | 당기(27기 1분기) | 전기(26기) | 전전기(25기) |
| 육아휴직 사용자수(남)(*1) | - | - | - |
| 육아휴직 사용자수(여)(*1) | 2 | 2 | 3 |
| 육아휴직 사용자수(전체)(*1) | 2 | 2 | 3 |
| 육아휴직 사용률(남)(*2) | - | - | - |
| 육아휴직 사용률(여)(*2) | 100% | 100% | 100% |
| 육아휴직 사용률(전체)(*2) | 67% | 29% | 25% |
| 육아휴직 복귀 후12개월 이상 근속자(남) (*3) | - | - | - |
| 육아휴직 복귀 후 12개월 이상 근속자(여)(*3) | 1 | 1 | 3 |
| 육아휴직 복귀 후 12개월 이상 근속자(전체)(*3) | 1 | 1 | 3 |
| 육아기 단축근무제 사용자 수 | 2 | - | - |
| 배우자 출산휴가 사용자 수 | 1 | 5 | 9 |
| (*1)육아휴직 시작일 기준 각 사업연도 내 1개월 이상 사용 인원 수 |
| (*1) 사용자 수 산정기준: 각 사업연도 내 육아휴직 1개월 이상 사용한 인원 (단, 연도가 중복될 경우, 출산연도에만 포함. 산전후휴가 및 배우자출산휴가는 제외) |
| (*2) 사용률 산정방식: 당해 출산 이후 1년 이내에 육아휴직을 사용한 근로자/당해 출생일로부터 1년 이내의 자녀가 있는 근로자 |
| (*3) 각 사업연도 내 복직자 중 복직일로부터 연속 근속기간이 12개월 이상 경과한 인원 (단, 당해년도 복직자의 12개월 이상 근속여부는 익년도 확인 가능) |
바. 유연근무제도 사용 현황
| (단위: 명) | |||
| 구분 | 당기(27기 1분기) | 전기(26기) | 전전기(25기) |
| 유연근무제 활용 여부 (*1) | O | O | O |
| 시차출퇴근제 사용자 수 (*2) | 25 | 28 | 22 |
| 선택근무제 사용자 수 (*3) | 259 | 236 | 228 |
| 원격근무제(재택근무 포함)사용자 수 (*4) | 141 | 156 | 153 |
| (*1) 시차출퇴근제, 선택적 자율근무제도, 원격근무제도 활용 중 |
| (*2) (해당) 일 8시간을 기본 근로시간으로 하되, 출근/퇴근시간을 조정하는 제도 |
| - 산정기준 : 각 사업연도 내 1회 이상 시차출근 조정하여 사용한 직원 수 |
| (*3) (해당) 일 근무시간에 관계 없이 한 달 동안의 총 근무시간을 기준으로, 근무시간을 자율적으로 조정하여 근무하는 제도 |
| - 산정기준 : 각 사업연도 내 1회 이상 근무시간 조정하여 사용한 직원 수 |
| (*4) (해당) 근로자가 지정된 사업장이 아닌 근무장소를 자율적으로 선택하여 근무하는 제도 |
| - 산정기준 : 각 사업연도 내 1회 이상 원격근무 사용한 직원 수 |
임원의 보수 등은 기업공시서식 작성기준에 따라 분기보고서에 기재하지 않습니다.
계열회사 등에 관한 사항은 기업공시서식 작성기준에 따라 분기보고서에 기재하지 않습니다.
1. 대주주 등에 대한 신용공여 등 당사는 보고기준일 현재 해당사항이 없습니다. 2. 대주주와의 자산양수도 등 당사는 보고기준일 현재 해당사항이 없습니다. 3. 대주주와의 영업거래 당사는 보고기준일 현재 해당사항이 없습니다. 4. 대주주 이외의 이해관계자와의 거래 당사는 보고기준일 현재 해당사항이 없습니다.
| 신고일자 | 제목 | 신고내용 | 신고사항의 진행사항 |
|---|---|---|---|
| 2025.02.07 | - 자기주식취득 신탁계약 체결결정 | 2025년 2월 7일부터 2026년 1월 2일까지11개월간 자기주식취득 신탁계약 체결- 계약금액 13,000,000,000원 | - |
| 2025.05.07 | - 신탁계약에의한 취득상황보고서 | 2025년 2월 7일부터 2026년 1월 2일까지3개월간 신탁계약을 통한 자기주식취득 | 계약금액 13,000,000,000원 중에서 3,245,242,900원 취득(24.96%) |
(1) 중요한 소송사건 분기말 현재 계류 중인 소송사건이 일부 존재하나, 이러한 우발상황으로부터 발생할 것으로 예상되는 중요한 부채는 없습니다. (2) 견질 또는 담보용 어음ㆍ수표현황연결회사는 물품대금지급 관련 현대모비스(주)에 연결회사가 보유한 재고자산에 대한 양도담보 29,000,000천원, 준소비대차계약공정증서 37,000,000천원, 토지 및 건물에 설정된 근저당권(채권최고액 : 8,400,000천원)을 담보로 제공하고 있습니다. (3) 채무보증 현황
| (단위 : 천) |
| 구분 | 법인 | 관계 | 채권자 | 통화 | 채무금액 | 보증기간 | |
| 기초 | 기말 | ||||||
| 채무보증 | HL LogisticsCoporation America | 자회사 | Comerica Bank | USD | 3,000 | 3,000 | 2025-07-26 |
| HL CorporationBerlin GmbH | 자회사 | KEB HanaBank (D) AG | EUR | 3,600 | 3,600 | 2025-01-02 | |
| 2,500 | 2,500 | 2027-01-04 | |||||
| HL CorporationBerlin GmbH | 자회사 | SHINHANBank (D) AG | EUR | 2,400 | 2,400 | 2025-08-26 | |
| 3,600 | 3,600 | 2029-08-26 | |||||
| 제이제이한라 | 자회사 | NH농협캐피탈 | KRW | 13,000,000 | 13,000,000 | 2025-10-20 | |
| 제이제이한라 | 자회사 | IBK캐피탈 | KRW | 26,000,000 | 26,000,000 | 2025-10-20 | |
| 디오로디엔씨 | - | 트루합정제일차 외 | KRW | 200,000,000 | 200,000,000 | 2028-12-15 | |
| 빌더스개발원 | - | 키움캐피탈 외 | KRW | 150,000,000 | 150,000,000 | 2028-04-15 | |
| 합계 | KRW | 389,000,000 | 389,000,000 | - | |||
| USD | 3,000 | 3,000 | |||||
| EUR | 12,100 | 12,100 | |||||
(4) 채무인수약정 현황보고서 작성기준일 현재 해당사항 없습니다. (5) 그 밖의 우발채무 등그 밖의 우발채무 사항은 본 당기보고서에 첨부된 연결감사보고서 주석사항을 참고하시기바랍니다.
나. 기타 사업부문
<기타 : 종속회사 주식회사 제이제이한라> (1) 중요한 소송사건보고서 작성기준일 현재 해당사항 없습니다. (2) 견질 또는 담보용 어음 ㆍ수표 현황보고서 작성기준일 현재 해당사항 없습니다.(3) 채무보증 현황
보고 기준일 현재 해당사항 없습니다.(4) 채무인수약정보고 기준일 현재 해당사항 없습니다. (5) 그 밖의 우발채무 등그 밖의 우발채무 사항은 본 당기보고서에 첨부된 연결감사보고서 주석사항을 참고하시기 바랍니다.
가. 에이치엘홀딩스
(1) 수사ㆍ사법기관의 제재현황보고기준일 현재 해당사항 없습니다.(2) 행정기관의 제재현황보고기준일 현재 해당사항 없습니다.(3) 한국거래소 등으로부터 받은 제재보고기준일 현재 해당사항 없습니다.(4) 단기매매차익 미환수 현황보고기준일 현재 해당사항 없습니다.
나. 사업부문별 <기타 : 종속회사 주식회사 제이제이한라> (1) 제재현황보고기준일 현재 해당사항 없습니다.(2) 작성기준일 이후 발생한 주요사항보고기준일 현재 해당사항 없습니다. <주요 자회사 : 에이치엘만도 주식회사> ※ 에이치엘만도 주식회사와 그 종속회사의 자세한 사항은 에이치엘만도 주식회사가 전자공시시스템(http://dart.fss.or.kr)에 공시한 분기보고서를 참조하시기 바랍니다. <주요 자회사 : 에이치엘디앤아이한라 주식회사> ※ 에이치엘디앤아이한라 주식회사와 그 종속회사의 자세한 사항은 에이치엘디앤아이한라 주식회사가 전자공시시스템(http://dart.fss.or.kr)에 공시한 분기보고서를 참조하시기 바랍니다.
해당사항 없습니다.
기업공시서식 작성기준에 따라 분기보고서에는 본 항목을 기재하지 아니하였습니다.
기업공시서식 작성기준에 따라 분기보고서에는 본 항목을 기재하지 아니하였습니다.
기업공시서식 작성기준에 따라 분기보고서에는 본 항목을 기재하지 아니하였습니다.
해당사항 없습니다.
해당사항 없습니다.