(제1호 의안) 제24기(2024년 1월 1일 ~ 2024년 12월 31일) 재무상태표, 손익계산서 및 이익잉여금처분계산서 등 재무제표 승인의 건
가. 당해 사업연도의 영업상황의 개요
(1) 산업의 특성 1) 종합물류사업물류는 경제 전반을 구성하는 물적 요소들의 흐름에 관련된 사업으로, 하나의 특정사업에 국한되어 있지 않고, 생산지에서부터 소비지까지의 물품과 정보의 흐름 및 저장이 효율적으로 이루어질 수 있도록 계획, 통제, 실행하는 모든 과정과 프로세스를 말합니다. 최근에는 대형 유통기업들의 물류업 진출이 활발하고, 4차 산업혁명 기반 기술 발전에 따라 물류산업도 동종/이종 산업간 경쟁 심화 및 지속적 기술혁신이 요구되고 있습니다.2) 유통판매사업① CKD자동차 CKD사업은 해외공장으로부터 국내외 부품에 대한 주문을 접수하여 발주, 집하, 포장, 컨테이너 작업, 해상/항공운송을 통하여 현지공장에 납입하는 것으로, 리드타임의 단축과 적시납입체계 구축, 포장품질 유지 및 개선과 포장 표준화를 통한 물류비 절감이 전략적으로 중요한 요소입니다. 일반적으로 CKD 공급은 부품조달/포장/해외운송하는 시간을 고려해야 하기 때문에 해외공장의 주문시점부터 부품이 해외공장에 도착하는 시점까지는 약 2개월 정도 소요되는 특성을 갖습니다.② 중고차 경매[산업의 특성]- 내수 : 자동차의 생산기술이 진보함에 따라 자동차 보유기간도 늘어나면서 중고차 시장은 확대 추세에 있습니다. 국내 중고차 거래대수는 2017년 373만대(이하 국토교통부 통계자료) 이후 꾸준히 증가하여 2021년 394만대 수준이 되었다가, 2023년에 경기 침체 및 고금리 영향으로 384만대 수준으로 일시적 감소후 2024년 390만대 수준으로 다시 반등 하였습니다. 장기적으로는 인터넷과 모바일 기반의 신뢰성 있는 차량 정보 제공과 편리함을 내세운 온라인 매매 확대등을 기반으로 지속 성장이 전망 됩니다.- 수출 : 중고차 수출대수는 2017년 22.2만대, 2018년 26.8만대, 2019년은 35.1만대로 지속 증가세를 유지하다 2020년 코로나19 영향으로 27.8만대(전년 대비 - 7.3만대)로 감소하였으나, 2021년 33.8만대, 2022년 33.9만대, 2023년 63.9만대로 증가 추세로 전환하였으며, 2024년의 경우 62.8만대로 전년 수준을 유지하고 있습니다. 글로벌 시장에서의 한국자동차 브랜드의 위상이 높아지면서 한국중고차에 대한 관심도 높아지고, 해외바이어나 소비자들이 편리하게 국내 차량의 외관이나 성능상태를 확인 할수 있게 됨에 따라, 중고차 위주의 시장이 형성되어 있는 국가들을 중심으로 향후 지속적인 성장이 예상됩니다.③ 트레이딩산업의 필수 소재인 알루미늄(순수 잉곳 및 합금)/구리(전기동) 등을 수출입하는 비철금속 트레이딩 사업입니다. 주요 거래선인 중동, 아태 등 신성장 지역에서 원자재를 수입하여 판매하고 있습니다.3) 해운사업해운업은 선박을 이용하여 고객이 원하는 화물을 지정된 장소로 운송하는 서비스 산업이며, 선박 확보를 위한 대규모 자금 투자가 필요한 자본 집약적 산업입니다.당사의 해운사업은 자동차선 사업과 벌크선 사업으로 구분됩니다. 자동차선 사업은 PCTC(자동차선, RoRo)를 이용해 승용차, 상용차, 특수차량, 프로젝트 화물(건설중장비, 철도차량) 등을 운송하고 있습니다. 벌크선 사업은 벌크선을 이용한 철광석, 석탄, 곡물 등 Dry Bulk 화물 운송, 탱커선을 이용한 원유, 석유제품, 가스선을 이용한 LNG 등 Wet Bulk 화물 운송을 모두 수행하고 있습니다. (2) 산업의 성장성 1) 종합물류사업물류산업은 2000년대 이후 세계경제의 글로벌화, 분업화에 따른 물동량 증가와 관련 기업들의 대형화, 기술의 혁신 등에 기대어 빠른 속도로 성장하였습니다.물류산업은 고용유발 효과가 크고, 양적/질적 측면에서 지속 성장하며 국가 기간산업으로 자리매김하고 있습니다. 특히, 2016년 정부가 발표한 7대 유망서비스업에 포함되며 그 중요성을 인정받고 있습니다.물류산업과 타산업간의 융복합화 촉진, 물류기업의 글로벌 진출 지원 등 정부 차원의 물류산업 육성 의지는 물론, 국제 교역량의 꾸준한 증가, 기업들의 아웃소싱 및 효율화 전략 등과 맞물려 물류시장의 규모는 꾸준히 확대될 것으로 예상됩니다.2) 유통판매사업① CKD현대자동차/기아는 해외 현지생산을 확대하는 추세에 있습니다.전세계 자동차 시장에서 성장을 유지하고 있는 기업으로서 친환경차 수요의 증가에 대응하기 위해 내연기관을 주로 생산하던 기존 공장에 하이브리드 차량을 추가로 생산하고 있습니다. 특히 최근 내연기관차 판매 제한, 탄소배출 규제 강화 등의 환경 규제 강화 기조에 적절하게 대응하기 위해 전기차 생산공장 및 차종도 지속 확대하는 추세입니다. 이는 공급물량의 증가로 이어질 것으로 예상되어 당사 CKD사업의 시장전망은 양호한 상태입니다.② 중고차 경매중고차시장은 신차시장에 비해 거래대수 기준 약 2배 규모의 시장입니다. 하지만 2024년 우리나라의 중고차 경매 대수는 전체 중고차 거래 대수 대비 약 9.1%정도의 비중을 차지하는 등 그 규모가 아직은 작습니다.그러나 일본의 경우 중고차 판매에서 경매를 통한 비율이 60%를 상회하고 있어, 자동차 선진시장에서의 중고차 경매비중 고려시 한국의 중고차 경매사업의 중장기 성장 가능성이 매우 높을 것으로 판단됩니다.③ 트레이딩현재는 美 기준금리 및 관세정책의 방향성, 전쟁 등 글로벌 불확실성이 존재하고 있습니다. 다만, 주요국들의 적극적인 경기부양책과 에너지 전환, EV산업 발전 등에 힘입어 비철금속 트레이딩에 대한 수요는 지속적으로 늘어날 것으로 전망됩니다.또한 EU의 탄소국경조정제도(CBAM) 도입을 비롯한 주요 국가들의 친환경정책 기조에 따라, 저탄소 알루미늄에 대한 수요가 빠르게 증가할 것으로 예상합니다.※ 탄소국경조정제도: 비(非)EU 국가에서 생산되는 상품이 EU 회원국의 관세영역으로 수입되는 경우 탄소세를 부과하는 제도3) 해운사업21세기 들어 세계경제의 글로벌화 및 분업화 가속화로 전세계 해운 물동량이 '00년대와 '10년대에 각각 연평균 3.6%, 2.4% 증가하는 등 해운업의 꾸준한 성장이 지속되고 있습니다. 인터넷, 위성 등을 활용해 선박 운영 효율성을 극대화하고, 물류사업과 연계해 고객에게 Door-to-Door 서비스를 제공하는 등 산업의 질적인 성장 역시 이어지고 있습니다. (3) 경기변동의 특성 1) 종합물류사업물류산업은 국내화물의 물동량과 수출입물량의 추이에 따라 영향을 받는데, 타업종에 비해 상대적으로 경기변동성에 영향을 적게 받는 경향이 있습니다. 그 원인은 내수와 수출입이 동반하여 부진한 경우가 적으며, 산업경쟁 격화에 따른 상품 가격 하락에도 불구하고 화물의 이동은 꾸준히 증가하고 있기 때문입니다. 계절적 경기변동은 크지 않으며, 제품의 생산을 감소시키는 명절, 휴가, 화주 기업의 노사분규 등에 다소 영향을 받고 있습니다.2) 유통판매사업① CKD자동차 해외 생산공장의 생산량과 직결되는 분야로, 자동차 수요는 경기 변동과 밀접한 관계를 맺고 있습니다. 고물가·고금리의 영향 누적으로 인한 글로벌 경기침체 장기화와 미국의 보호무역주의 확대 등으로 인한 자동차 수요 둔화 우려가 있지만, 하이브리드차(HEV), 스포츠유틸리티차(SUV) 등 고수익 제품 위주 포트폴리오로 최대 실적을 달성하고 있습니다. 이는 당사 CKD사업에 긍정적인 효과로 작용할 것입니다.② 중고차 경매중고차 내수 및 수출시장은 경기 상황, 환율, 국내외 정세 등에 영향을 민감하게 받고 있습니다.- 내수 : 신차 판매 상황, 금리변동, 유가 등에 따라 경매장 출품대수 및 낙찰률이 영향을 받고 있으며, 계절적으로는 연식이 바뀌는 시점인 연말에는 거래가 부진한 모습을 보이는 경향이 있습니다.- 수출 : 수출시장은 달러 대비 원화 환율, 달러 대비 현지통화 환율, 컨테이너 및 RoRo선 운임에 영향을 받고 있습니다. 원달러 환율 상승은 중고차 수출에 유리한 환경을 조성하지만, 달러 대비 현지통화 약세와 해상운임 상승은 중고차 가격경쟁력을 저하시키는 요인이 됩니다.③ 트레이딩트레이딩 사업부문은 교역 환경을 변화시킬 수 있는 정치, 경제적 변수들에 민감하게 영향을 받고 있으며 이는 중계무역의 근간인 수요와 공급 때문입니다. 트레이딩 물량은 글로벌 경기 회복에 영향을 받으며 환율, 원자재 가격 변동 등은 주요 경제 지표와 대외 교역 환경의 변화를 초래하여 당사 사업에 직간접적인 영향을 끼치고 있습니다.3) 해운사업해운업은 선복 수요와 공급에 따라 시장 등락이 큰 경기 변동산업입니다. 선복 수요량은 해운 물동량에 비례하며, 해운 물동량은 세계 경기의 영향을 크게 받습니다. 선복 공급량은 신조선 인도량이 많을수록 증가하며, 신조선 인도량은 2~3년전 신조선 발주량에 의해 좌우됩니다. 장기계약 비중 증가를 통해 시장 노출도를 줄일 경우, 경기 변동의 영향을 덜 받을 수 있습니다. (4) 경쟁요소 1) 종합물류사업종합물류사업의 경우, 별도의 자산이나 인프라 없이 사업에 진출할 수 있는 시장 진입 장벽이 낮은 산업 구조로, 그에 따른 업체간 경쟁이 치열합니다. 특히 국내 물류시장은 완전경쟁 시장으로, 단가가 가장 중요한 경쟁력으로 작용하고 있으며, 최근의 물류기업들은 단순한 용역 제공 업무에서 벗어나 서비스 품질 향상을 위한 차별화된 종합 컨설팅 업무를 제공하는 등 업무 범위를 확대하고 있습니다. 또한, 경영환경 및 물동량 변화에 따른 변동성과 지속적인 인수합병을 거듭하고 있는 글로벌 물류기업들의 움직임은 갈수록 치열해져가는 물류시장을 대변하고 있습니다.2) 유통판매사업국내 중고차 시장은 2021년까지 점점 확대 추세에 있었으나(2021년 약 394만대), 2022년, 2023년 국내 중고차 거래 대수는 고물가, 고금리 영향으로 각각 전년 대비 약 3.6%, 2.7% 감소하였으나 2024년 390만대 수준으로 다시 반등하였습니다. 2024년 중고차 경매대수는 전체 중고차 거래 대수 대비 약 9.1%정도의 비중을 차지하는 등 그 규모가 아직은 작습니다. 또한, 최근에 중고차 경매업 시장에 참여하고 있는 기업이 소폭 증가함에 따라 여전히 중고차 시장에서 낮은 비중을 차지하고 있는 경매업에 물량 분산 효과가 발생함에 따라 경쟁이 심화되고 있는 상황입니다.트레이딩의 경우에도 환율, 원자재 가격 변동 등 주요 경쟁지표에 영향을 많이 받고 있으며 현재 중계무역 사업을 영위하고 있는 수많은 경쟁 무역회사들이 전 세계적으로 널리 퍼져있는 상황으로 단가, 물동량 확보 등 기본적인 요소가 경쟁요인입니다.3) 해운사업자동차선 시장은 소수선사들의 과점시장으로 글로벌 완성차업체들과의 화물 운송계약은 소수과점선사들간의 경쟁입찰을 통해 이루어지고 있습니다.벌크선 시장은 진입 장벽이 상대적으로 낮고 선사 간 서비스 차별성이 작아, 다수의 시장 참여자(선사, 화주사)가 존재하는 완전경쟁시장의 형태에 가깝습니다. 전세계 벌크선사의 유형은 사선 보유 비중이 높은 순수 선주사, 화물 보유 비중이 높은 화주사의 해운 자회사, 사선과 장기 화물의 비중이 낮은 오퍼레이터 등이 있으며, 당사는 순수 선주사와 화주의 중간적인 Industrial Carrier로서의 강점을 가지고 있습니다.
나. 당해 사업연도의 대차대조표(대차대조표)ㆍ손익계산서(포괄손익계산서)ㆍ이익잉여금처분계산서(결손금처리계산서)
※ 아래의 재무제표는 감사전 연결ㆍ별도 재무제표입니다. 외부감사인의 감사의견을 포함한 최종 재무제표는 3월 17일까지 금융감독원 전자공시시스템(http://dart.fss.or.kr)에 공시하고 홈페이지(http://www.glovis.net, 투자정보 → 전자공고)에 게재예정인 당사의 연결ㆍ별도 감사보고서를 참조하시기 바랍니다.
1) 연결재무제표
<연 결 대 차 대 조 표(연 결 재 무 상 태 표)>
| 제 24기말 2024년 12월 31일 현재 |
| 제 23기말 2023년 12월 31일 현재 |
| (단위 : 원) |
| 과 목 | 제 24기말 | 제 23기말 | ||
|---|---|---|---|---|
| 자 산 | ||||
| I. 유동자산 | 9,861,432,178,173 | 8,771,518,130,998 | ||
| 현금및현금성자산 | 3,276,544,918,383 | 2,290,825,257,508 | ||
| 기타유동금융자산 | 1,138,681,175,715 | 1,739,928,900,287 | ||
| 매출채권 | 3,070,033,740,101 | 2,867,561,578,869 | ||
| 계약자산 | 276,734,608,877 | 176,220,553,900 | ||
| 기타수취채권 | 190,920,150,595 | 172,013,546,047 | ||
| 재고자산 | 1,724,329,452,925 | 1,347,612,791,030 | ||
| 충당자산 | 40,579,511,367 | 37,343,473,489 | ||
| 당기법인세자산 | 1,212,159,621 | 3,497,708,294 | ||
| 기타유동자산 | 142,313,206,792 | 136,514,321,574 | ||
| 매각예정자산 | 83,253,797 | - | ||
| II. 비유동자산 | 6,987,713,260,552 | 5,953,501,772,940 | ||
| 기타비유동수취채권 | 25,750,324,872 | 24,496,291,778 | ||
| 기타비유동금융자산 | 238,196,607,698 | 223,614,404,712 | ||
| 공동기업및관계기업투자 | 674,194,691,947 | 675,699,466,028 | ||
| 유형자산 | 5,716,850,597,833 | 4,725,890,371,023 | ||
| 무형자산 | 171,683,062,696 | 136,085,560,227 | ||
| 충당자산 | 112,941,657,837 | 101,365,902,117 | ||
| 이연법인세자산 | 23,085,534,266 | 15,173,447,290 | ||
| 기타비유동자산 | 25,010,783,403 | 51,176,329,765 | ||
| 자산 총계 | 16,849,145,438,725 | 14,725,019,903,938 | ||
| 부채 및 자본 | ||||
| 부 채 | ||||
| I. 유동부채 | 5,310,609,012,498 | 4,467,588,471,380 | ||
| 매입채무 | 2,181,372,828,957 | 1,791,237,337,772 | ||
| 기타지급채무 | 586,446,987,715 | 646,028,231,877 | ||
| 단기차입금 | 1,299,660,275,573 | 1,174,196,992,793 | ||
| 유동성회사채 | 189,971,620,421 | - | ||
| 기타유동금융부채 | 557,331,440,398 | 509,032,422,388 | ||
| 당기법인세부채 | 225,907,827,448 | 92,384,922,267 | ||
| 충당부채 | 92,184,660,565 | 52,634,446,757 | ||
| 계약부채 | 112,504,554,550 | 157,594,824,349 | ||
| 기타유동부채 | 65,228,816,871 | 44,479,293,177 | ||
| II. 비유동부채 | 2,729,172,164,286 | 2,473,507,812,305 | ||
| 장기차입금 | 583,777,977,440 | 559,425,528,154 | ||
| 회사채 | 109,868,000,674 | 299,645,998,183 | ||
| 기타비유동금융부채 | 1,655,027,434,157 | 1,236,513,234,148 | ||
| 이연법인세부채 | 231,998,966,959 | 251,545,472,818 | ||
| 확정급여부채 | 4,583,946,071 | 2,990,511,719 | ||
| 충당부채 | 122,201,426,119 | 109,394,716,925 | ||
| 기타비유동부채 | 21,714,412,866 | 13,992,350,358 | ||
| 부채 총계 | 8,039,781,176,784 | 6,941,096,283,685 | ||
| 자 본 | ||||
| I. 지배기업의 소유주지분 | 8,773,151,741,324 | 7,755,368,128,240 | ||
| 자본금 | 37,500,000,000 | 18,750,000,000 | ||
| 자본잉여금 | 134,675,389,719 | 153,618,863,259 | ||
| 기타포괄손익누계액 | 234,035,532,358 | 61,733,303,527 | ||
| 이익잉여금 | 8,359,165,908,836 | 7,512,974,461,311 | ||
| 기타자본구성요소 | 7,774,910,411 | 8,291,500,143 | ||
| II. 비지배지분 | 36,212,520,617 | 28,555,492,013 | ||
| 비지배지분 | 36,212,520,617 | 28,555,492,013 | ||
| 자본 총계 | 8,809,364,261,941 | 7,783,923,620,253 | ||
| 부채와 자본 총계 | 16,849,145,438,725 | 14,725,019,903,938 | ||
<연 결 손 익 계 산 서>
| 제 24 기 (2024년 1월 1일 부터 2024년 12월 31일 까지) |
| 제 23 기 ( 2023년 1월 1일 부터 2023년 12월 31일 까지) |
| (단위 : 원) |
| 과 목 | 제 24기 | 제 23기 |
|---|---|---|
| I. 매출액 | 28,407,374,301,315 | 25,683,197,164,064 |
| II. 매출원가 | 25,957,178,819,827 | 23,591,728,438,829 |
| III. 매출총이익 | 2,450,195,481,488 | 2,091,468,725,235 |
| IV. 판매비와관리비 | 697,328,039,262 | 537,436,215,148 |
| V. 영업이익 | 1,752,867,442,226 | 1,554,032,510,087 |
| 1. 금융수익 | 186,262,663,721 | 171,569,620,491 |
| 2. 기타수익 | 1,137,587,617,865 | 938,989,215,346 |
| 3. 금융비용 | 189,184,306,474 | 194,221,901,688 |
| 4. 기타비용 | 1,220,705,460,131 | 1,009,572,649,491 |
| 5. 지분법손익 | (122,089,019,767) | (7,358,673,303) |
| VI. 법인세비용차감전순이익 | 1,544,738,937,440 | 1,453,438,121,442 |
| VII. 법인세비용 | 445,251,951,394 | 383,347,457,149 |
| VIII. 당기순이익 | 1,099,486,986,046 | 1,070,090,664,293 |
| 지배기업의 소유주지분 | 1,093,860,048,142 | 1,061,133,294,855 |
| 비지배지분 | 5,626,937,904 | 8,957,369,438 |
| IX. 주당이익 | ||
|
지배기업의 소유주지분에 대한 기본및희석주당이익 |
14,585 | 14,149 |
<연 결 포 괄 손 익 계 산 서>
| 제 24 기 (2024년 1월 1일 부터 2024년 12월 31일 까지) |
| 제 23 기 ( 2023년 1월 1일 부터 2023년 12월 31일 까지) |
| (단위 : 원) |
| 과 목 | 제 24기 | 제 23기 |
|---|---|---|
| I. 당기순이익 | 1,099,486,986,046 | 1,070,090,664,293 |
| II. 기타포괄손익 | 162,913,718,914 | 48,632,934,068 |
| 1. 후속적으로 당기손익으로 재분류되는 항목 | 168,693,387,891 | 46,496,879,945 |
| (1) 지분법자본변동 | 14,984,946,109 | 3,753,623,244 |
| (2) 해외사업환산손익 | 143,384,548,516 | 42,743,256,701 |
| (3) K-IFRS 제 1029호 재작성에 의한 효과 | 10,323,893,266 | - |
| 2. 후속적으로 당기손익으로 재분류되지 않는 항목 | (5,779,668,977) | 2,136,054,123 |
| (1) 기타포괄손익-공정가치측정금융자산평가손익 | 5,638,931,640 | 15,953,718,982 |
| (2) 지분법이익잉여금 | (3,919,473,426) | (2,215,066,718) |
| (3) 확정급여제도의 재측정요소 | (7,499,127,191) | (11,602,598,141) |
| III. 총포괄이익 | 1,262,400,704,960 | 1,118,723,598,361 |
| 지배기업의 소유주지분 | 1,254,743,676,356 | 1,109,148,667,959 |
| 비지배지분 | 7,657,028,604 | 9,574,930,402 |
2) 별도재무제표
<대 차 대 조 표(재 무 상 태 표)>
| 제 24기말 2024년 12월 31일 현재 |
| 제 23기말 2023년 12월 31일 현재 |
| (단위 : 원) |
| 과 목 | 제 24기말 | 제 23기말 | ||
|---|---|---|---|---|
| 자 산 | ||||
| I. 유동자산 | 7,460,358,215,013 | 6,642,386,040,892 | ||
| 현금및현금성자산 | 2,080,577,350,663 | 1,203,542,296,864 | ||
| 기타유동금융자산 | 1,120,168,563,276 | 1,730,784,519,239 | ||
| 매출채권 | 1,998,360,890,352 | 1,975,063,925,438 | ||
| 계약자산 | 276,141,814,175 | 175,987,950,545 | ||
| 기타수취채권 | 164,096,597,163 | 108,475,285,281 | ||
| 재고자산 | 1,679,489,564,534 | 1,312,536,275,514 | ||
| 충당자산 | 38,931,309,860 | 36,069,116,003 | ||
| 기타유동자산 | 102,592,124,990 | 99,926,672,008 | ||
| Ⅱ.비유동자산 | 6,380,762,617,277 | 5,357,453,777,029 | ||
| 기타비유동수취채권 | 17,326,336,714 | 18,208,655,550 | ||
| 기타비유동금융자산 | 239,180,088,739 | 224,279,915,456 | ||
| 공동기업및관계기업투자 | 736,893,666,184 | 598,108,405,366 | ||
| 종속기업투자 | 178,054,672,150 | 178,054,672,150 | ||
| 유형자산 | 4,976,498,599,431 | 4,116,753,276,230 | ||
| 무형자산 | 100,527,203,460 | 73,180,064,798 | ||
| 충당자산 | 109,026,654,091 | 99,163,151,454 | ||
| 기타비유동자산 | 23,255,396,508 | 49,705,636,025 | ||
| 자산총계 | 13,841,120,832,290 | 11,999,839,817,921 | ||
| 부채 및 자본 | ||||
| 부 채 | ||||
| I. 유동부채 | 4,286,305,780,351 | 3,572,268,547,398 | ||
| 매입채무 | 1,577,708,846,040 | 1,246,890,412,774 | ||
| 기타지급채무 | 453,750,316,937 | 490,340,562,196 | ||
| 단기차입금 | 982,983,406,353 | 999,446,391,597 | ||
| 유동성회사채 | 189,971,620,421 | - | ||
| 기타유동금융부채 | 652,808,540,495 | 535,876,099,948 | ||
| 당기법인세부채 | 188,627,454,875 | 70,975,671,767 | ||
| 충당부채 | 87,557,614,383 | 50,197,517,914 | ||
| 계약부채 | 107,151,225,926 | 153,284,992,012 | ||
| 기타유동부채 | 45,746,754,921 | 25,256,899,190 | ||
| Ⅱ.비유동부채 | 2,170,495,976,363 | 1,930,062,312,012 | ||
| 장기차입금 | 29,214,113,322 | 46,354,433,310 | ||
| 회사채 | 109,868,000,674 | 299,645,998,183 | ||
| 기타비유동금융부채 | 1,865,345,884,370 | 1,397,670,775,670 | ||
| 이연법인세부채 | 32,082,298,631 | 68,761,409,909 | ||
| 충당부채 | 115,111,776,782 | 103,769,224,171 | ||
| 기타비유동부채 | 18,873,902,584 | 13,860,470,769 | ||
| 부채총계 | 6,456,801,756,714 | 5,502,330,859,410 | ||
| 자 본 | ||||
| I. 납입자본과 적립금 | ||||
| 자본금 | 37,500,000,000 | 18,750,000,000 | ||
| 자본잉여금 | 134,675,389,719 | 153,618,863,259 | ||
| 기타포괄손익누계액 | 55,241,994,494 | 49,603,062,854 | ||
| 이익잉여금 | 7,156,901,691,363 | 6,275,537,032,398 | ||
| 자본총계 | 7,384,319,075,576 | 6,497,508,958,511 | ||
| 부채와자본총계 | 13,841,120,832,290 | 11,999,839,817,921 | ||
<손 익 계 산 서>
| 제 24 기 (2024년 1월 1일 부터 2024년 12월 31일 까지) |
| 제 23 기 ( 2023년 1월 1일 부터 2023년 12월 31일 까지) |
| (단위 : 원) |
| 과 목 | 제 24기 | 제 23기 |
|---|---|---|
| I. 매출액 | 21,634,734,767,760 | 19,499,950,871,973 |
| II. 매출원가 | 19,921,633,528,738 | 18,051,947,902,605 |
| III. 매출총이익 | 1,713,101,239,022 | 1,448,002,969,368 |
| IV. 판매비와관리비 | 465,393,992,264 | 391,482,266,056 |
| V. 영업이익 | 1,247,707,246,758 | 1,056,520,703,312 |
| 1. 금융수익 | 386,204,651,599 | 228,583,986,406 |
| 2. 기타수익 | 1,097,788,089,950 | 921,404,439,890 |
| 3. 금융비용 | 158,837,696,551 | 168,860,433,795 |
| 4. 기타비용 | 1,155,352,212,852 | 966,784,673,287 |
| VI. 법인세비용차감전순이익 | 1,417,510,078,904 | 1,070,864,022,526 |
| VII. 법인세비용 | 292,564,300,274 | 220,980,440,588 |
| VIII. 당기순이익 | 1,124,945,778,630 | 849,883,581,938 |
| IX. 주당이익 | ||
| 기본및희석주당이익 | 14,999 | 11,332 |
<포 괄 손 익 계 산 서>
| 제 24 기 (2024년 1월 1일 부터 2024년 12월 31일 까지) |
| 제 23 기 ( 2023년 1월 1일 부터 2023년 12월 31일 까지) |
| (단위 : 원) |
| 과 목 | 제 24기 | 제 23기 |
|---|---|---|
| I. 당기순이익 | 1,124,945,778,630 | 849,883,581,938 |
| II. 기타포괄손익 | (1,692,188,025) | 4,902,661,855 |
| 1. 후속적으로 당기손익으로 재분류되지 않는 항목 | (1,692,188,025) | 4,902,661,855 |
| (1) 기타포괄손익-공정가치측정금융자산 평가손익 | 5,638,931,640 | 15,953,718,982 |
| (2) 확정급여제도의 재측정요소 | (7,331,119,665) | (11,051,057,127) |
| III. 총포괄손익 | 1,123,253,590,605 | 854,786,243,793 |
< 이 익 잉 여 금 처 분 계 산 서(결 손 금 처 리 계 산 서>
| 제 24 기 (2024년 1월 1일 부터 2024년 12월 31일 까지) |
| 제 23 기 ( 2023년 1월 1일 부터 2023년 12월 31일 까지 ) |
| (단위 : 원) |
| 구 분 | 제24기 | 제23기 |
|---|---|---|
| Ⅰ. 미처분이익잉여금 | 1,118,229,730 | 839,545,121 |
| 전기이월미처분이익잉여금 | 615,071 | 712,596 |
| 확정급여제도의 재측정요소 | (7,331,120) | (11,051,057) |
| 당기순이익 | 1,124,945,779 | 849,883,582 |
| Ⅱ. 이익잉여금처분액 | 1,117,675,000 | 838,930,050 |
| 이익준비금 | 9,375,000 | - |
| 시설투자적립금 | 675,800,000 | 587,000,000 |
| 사업확장적립금 | 155,000,000 | 15,680,050 |
| 배당금 | 277,500,000 | 236,250,000 |
| Ⅲ. 차기이월미처분이익잉여금 | 554,730 | 615,071 |
※ 상기 이익잉여금처분의 제24기 처분예정일은 2025년 3월 25일이며 제23기 처분확정일은 2024년 3월 20일 입니다.
- 최근 2사업연도의 배당에 관한 사항
: 해당사항 없음
※ 이익잉여금처분계산서를 참조하시기 바랍니다.
(제2호 의안) 이사 선임의 건(기타비상무이사 : 1명)
가. 후보자의 성명ㆍ생년월일ㆍ추천인ㆍ최대주주와의 관계ㆍ사외이사후보자 등 여부
| 후보자성명 | 생년월일 | 사외이사후보자여부 | 감사위원회의 위원인이사 분리선출 여부 | 최대주주와의관계 | 추천인 |
|---|---|---|---|---|---|
| 얀예빈왕 (Jan Eyvin Wang) | 1956.08.01 | 기타비상무이사 | - | 계열회사 임원 | 이사회 |
| 총 ( 1 ) 명 | |||||
나. 후보자의 주된직업ㆍ세부경력ㆍ당해법인과의 최근3년간 거래내역
| 후보자성명 | 주된직업 | 세부경력 | 당해법인과의최근3년간 거래내역 | |
|---|---|---|---|---|
| 기간 | 내용 | |||
| 얀예빈왕 (Jan Eyvin Wang) | Seed Consulting AS, Chairman | 2024 ~ 현재 | Seed Consulting AS, Chairman | - |
| 2021 ~ 2024 | Wilh.Wilhelmsen Holdings ASA, Executive VP of New Energy | |||
| 2017 ~ 2021 | Wilh.Wilhelmsen Holdings ASA, SVP of Industrial Investment | |||
| 2010 ~ 2017 | Wilh.Wilhelmsen ASA, CEO | |||
다. 후보자의 직무수행계획(사외이사 선임의 경우에 한함)
| < 후보자 : 얀예빈왕(Jan Eyvin Wang) >- 기타비상무이사로 해당사항 없음. |
라. 후보자에 대한 이사회의 추천 사유
|
<후보자 : 얀예빈왕(Jan Eyvin Wang)> - 추천인 : 이사회 Jan Eyvin Wang 이사 후보는 해운사 WW ASA사의 CEO를 역임한 해운 분야의 전문가로서 관련분야의 충분한 경험과 지식을 갖추고 있음. 노르웨이와 해외에서 여러 고위직을 거쳤고, 한국뿐만 아니라 미국에서 여러 해 동안 거주하였으며 현재 Seed Consulting에 소속되어 Chairman을 맡고 있음. 1981년 스코틀랜드 에든버러 헤리어트왓 대학교에서 경영학 학사 학위와 2003년 하버드 경영대학원 AMP 과정을 수료하였음. |
※ 기타 참고사항
- 해당사항 없음
(제3호 의안) 이사 보수한도 승인의 건
가. 이사의 수ㆍ보수총액 내지 최고 한도액
(당 기)
| 이사의 수 (사외이사수) | 9 ( 5 ) |
| 보수총액 또는 최고한도액 | 50억원 |
(전 기)
| 이사의 수 (사외이사수) | 9 ( 5 ) |
| 실제 지급된 보수총액 | 21.5억원 |
| 최고한도액 | 50억원 |
※ 기타 참고사항
- 해당사항 없음