(제 24 기)
| 사업연도 | 부터 |
| 까지 |
| 금융위원회 | |
| 한국거래소 귀중 | 2025 년 3 월 17 일 |
| 제출대상법인 유형 : | |
| 면제사유발생 : |
| 회 사 명 : | 현대글로비스 주식회사 |
| 대 표 이 사 : | 이 규 복 |
| 본 점 소 재 지 : | 서울특별시 성동구 왕십리로 83-21 |
| (전 화) 02-6191-9114 | |
| (홈페이지) http:// www.glovis.net | |
| 작 성 책 임 자 : | (직 책) 기획재경본부장 (성 명) 유 병 각 |
| (전 화) 02-6191-9121 | |
| 【 대표이사 등의 확인 】 | ---------------------- | 1 |
| I. 회사의 개요 | ---------------------- | 2 |
| 1. 회사의 개요 | ---------------------- | 2 |
| 2. 회사의 연혁 | ---------------------- | 5 |
| 3. 자본금 변동사항 | ---------------------- | 12 |
| 4. 주식의 총수 등 | ---------------------- | 13 |
| 5. 정관에 관한 사항 | ---------------------- | 14 |
| II. 사업의 내용 | ---------------------- | 28 |
| 1. 사업의 개요 | ---------------------- | 28 |
| 2. 주요 제품 및 서비스 | ---------------------- | 30 |
| 3. 원재료 및 생산설비 | ---------------------- | 31 |
| 4. 매출 및 수주상황 | ---------------------- | 32 |
| 5. 위험관리 및 파생거래 | ---------------------- | 34 |
| 6. 주요계약 및 연구개발활동 | ---------------------- | 41 |
| 7. 기타 참고사항 | ---------------------- | 49 |
| III. 재무에 관한 사항 | ---------------------- | 60 |
| 1. 요약재무정보 | ---------------------- | 60 |
| 2. 연결재무제표 | ---------------------- | 64 |
| 3. 연결재무제표 주석 | ---------------------- | 75 |
| 4. 재무제표 | ---------------------- | 213 |
| 5. 재무제표 주석 | ---------------------- | 221 |
| 6. 배당에 관한 사항 | ---------------------- | 353 |
| 7. 증권의 발행을 통한 자금조달에 관한 사항 | ---------------------- | 357 |
| 7-1. 증권의 발행을 통한 자금조달 실적 | ---------------------- | 357 |
| 7-2. 증권의 발행을 통해 조달된 자금의 사용실적 | ---------------------- | 360 |
| 8. 기타 재무에 관한 사항 | ---------------------- | 360 |
| IV. 이사의 경영진단 및 분석의견 | ---------------------- | 402 |
| V. 회계감사인의 감사의견 등 | ---------------------- | 419 |
| 1. 외부감사에 관한 사항 | ---------------------- | 419 |
| 2. 내부통제에 관한 사항 | ---------------------- | 423 |
| VI. 이사회 등 회사의 기관에 관한 사항 | ---------------------- | 425 |
| 1. 이사회에 관한 사항 | ---------------------- | 425 |
| 2. 감사제도에 관한 사항 | ---------------------- | 432 |
| 3. 주주총회 등에 관한 사항 | ---------------------- | 437 |
| VII. 주주에 관한 사항 | ---------------------- | 441 |
| VIII. 임원 및 직원 등에 관한 사항 | ---------------------- | 444 |
| 1. 임원 및 직원 등의 현황 | ---------------------- | 444 |
| 2. 임원의 보수 등 | ---------------------- | 451 |
| IX. 계열회사 등에 관한 사항 | ---------------------- | 459 |
| X. 대주주 등과의 거래내용 | ---------------------- | 460 |
| XI. 그 밖에 투자자 보호를 위하여 필요한 사항 | ---------------------- | 463 |
| 1. 공시내용 진행 및 변경사항 | ---------------------- | 463 |
| 2. 우발부채 등에 관한 사항 | ---------------------- | 464 |
| 3. 제재 등과 관련된 사항 | ---------------------- | 465 |
| 4. 작성기준일 이후 발생한 주요사항 등 기타사항 | ---------------------- | 465 |
| XII. 상세표 | ---------------------- | 470 |
| 1. 연결대상 종속회사 현황(상세) | ---------------------- | 470 |
| 2. 계열회사 현황(상세) | ---------------------- | 473 |
| 3. 타법인출자 현황(상세) | ---------------------- | 493 |
| 4. 주요 설비 현황(상세) | ---------------------- | 498 |
| 【 전문가의 확인 】 | ---------------------- | 501 |
| 1. 전문가의 확인 | ---------------------- | 501 |
| 2. 전문가와의 이해관계 | ---------------------- | 501 |
가. 연결대상 종속회사 개황가-1. 연결대상 종속회사 현황(요약)
| (단위 : 사) |
| 구분 | 연결대상회사수 | 주요종속회사수 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 기초 | 증가 | 감소 | 기말 | ||
| 상장 | |||||
| 비상장 | |||||
| 합계 | |||||
| ※상세 현황은 '상세표-1. 연결대상 종속회사 현황(상세)' 참조 |
가-2. 연결대상회사의 변동내용
| 구 분 | 자회사 | 사 유 |
|---|---|---|
| 신규연결 | ||
| 연결제외 | ||
※ Global Expedited Transportation, Inc.는 당기말 현재 청산되어 연결대상회사에서 제외되었습니다. 나. 회사의 명칭 당사의 명칭은『현대글로비스 주식회사』이고, 영문명은『HYUNDAI GLOVIS Co.,Ltd.』입니다. 다. 설립일자 등 당사는 현대자동차 그룹의 물류 통합에 따른 효율성 추구를 위하여 2001년 2월 22일 설립되었습니다. 이후 자동차 전문 물류기업으로 성장을 거듭하였으며 2005년 12월 26일, 유가증권시장에 상장되었습니다. 라. 본사의 주소 등 주 소 : 서울시 성동구 왕십리로 83-21대표전화 : 02-6191-9114홈페이지 : http://www.glovis.net
마. 중소기업 등 해당 여부
| 중소기업 해당 여부 | |
| 벤처기업 해당 여부 | |
| 중견기업 해당 여부 | |
바. 주요사업의 내용
당사가 영위하는 사업은 종합물류업과 유통판매업, 해운업입니다. 종합물류업은 고객의 화물에 대한 운송 서비스를 제공하는 사업으로 국내물류와 해외물류로 구분되며, 유통판매업은 CKD부품 공급 사업, 도매형태의 중고차 경매와 수출을 하는 중고차사업, 원자재 수출입을 하는 트레이딩사업으로 구분됩니다. 해운업은 선박을 이용한 화물 운송 사업으로 완성차 운송과 벌크 운송으로 구분됩니다. 당기말 연결기업의 매출액 대비 매출비중은 종합물류업 34.90%, 유통판매업 47.07%, 해운업 18.03%이며, 연결기업의 주요 매출처는 현대자동차(주)와 기아(주)입니다.
※ 주요사업에 대한 상세내용은 'Ⅱ. 사업의 내용'을 참조해 주시기 바랍니다
사. 신용평가에 관한 사항
2024년 12월 31일 현재, 전문기관으로부터 받은 신용평가 내역은 다음과 같습니다. (1) 신용평가
| 평가일 | 평가대상유가증권 등 | 신용등급 | 평가회사 |
|---|---|---|---|
| 2024-12-06 | 기업신용등급(ICR) | AA+ (안정적) | 한국신용평가 |
| 2024-10-07 | BBB+(Stable) | S&P | |
| 2024-03-06 | BBB+(Stable) | S&P | |
| 2024-03-05 | Baa1(Stable) | Moody's | |
| 2023-08-29 | Baa1(Stable) | Moody's | |
| 2023-03-14 | BBB+(Stable) | S&P | |
| 2023-02-14 | Baa1(Stable) | Moody's | |
| 2022-09-21 | BBB+(Stable) | S&P | |
| 2022-09-15 | Baa1(Stable) | Moody's | |
| 2022-03-10 | Baa1(Stable) | Moody's | |
| 2021-09-02 | BBB+(Stable) | S&P | |
| 2021-03-26 | Baa1(Stable) | Moody's | |
| 2021-02-23 | Baa1(Negative) | Moody's | |
| 2024-05-13 | 회사채 | AA (안정적) | NICE 신용평가 |
| 2024-05-09 | AA (안정적) | 한국기업평가 | |
| 2023-05-12 | AA (안정적) | NICE 신용평가 | |
| 2023-04-28 | AA (안정적) | 한국기업평가 | |
| 2022-05-13 | AA (안정적) | 한국기업평가 | |
| 2022-05-03 | AA (안정적) | NICE 신용평가 | |
| 2021-05-14 | AA (안정적) | 한국기업평가 | |
| 2021-05-12 | AA (안정적) | NICE 신용평가 |
(2) 신용등급 체계
| 유가증권종류별 | 국내신용등급체계 | 무디스(미국) | S & P(미국) | 부여의미 | 비 고 |
|---|---|---|---|---|---|
|
기업평가 (ICR)/회사채 |
AAA | Aaa | AAA | 원리금 지급 확실성이 최고수준이며, 현단계에서 합리적으로 예측가능한 장래의 어떠한 환경변화에도영향을 받지않을 만큼 안정적임. | - |
| AA | Aa | AA | 원리금 지급 확실성이 매우 높으며 예측가능한 장래의 환경변화에도 영향을 받지 않음. | ||
| A | A | A | 원리금 지급 확실성이 높지만 장래 급격한 환경변화에 따라 다소 영향을 받을 가능성이 있음. | ||
| BBB | Baa | BBB | 원리금 지급 확실성은 인정되지만 장래 환경변화로 전반적인 채무상환능력이 저하될 가능성이 있음. | ||
| BB | Ba | BB | 원리금 지급 확실성에 당면 문제는 없지만 장래의 안정성면에서는 투기적 요소가 내포되어 있음. | ||
| B | B | B | 원리금 지급 확실성이 부족하여 투기적이며, 장래의 안정성에 대해서는 현단계에서 단언할 수 없음. | ||
| CCC | Caa | CCC | 채무불이행이 발생할 가능성을 내포하고 있어 매우 투기적임. | ||
| CC | Ca | CC | 채무불이행이 발생할 가능성이 높아 상위등급에 비해 불안요소가 더욱 많음. | ||
| C | C | C | 채무불이행이 발생할 가능성이 극히 높고 현단계에서는 장래 회복될 가능성이 없을 것으로 판단됨. | ||
| D | - | D | 원금 또는 이자가 지급불능 상태에 있음. |
아. 회사의 주권상장(또는 등록ㆍ지정)여부 및 특례상장에 관한 사항
| 주권상장(또는 등록ㆍ지정)현황 | 주권상장(또는 등록ㆍ지정)일자 | 특례상장 유형 |
|---|---|---|
가. 본점소재지 및 그 변동 당사의 본사 소재지는 설립 당시 서울시 용산구 원효로 86이었으며2007년 1월 1일, 서울시 강남구 테헤란로4길 14로 변경,2010년 10월 1일, 서울시 강남구 강남대로 362로 변경,2015년 2월 23일, 서울시 강남구 영동대로 512로 변경,2016년 5월 23일, 서울시 강남구 테헤란로 301로 변경,2021년 2월 15일, 서울시 성동구 왕십리로 83-21로 변경
나. 경영진 및 감사의 중요한 변동
| 변동일자 | 주총종류 | 선임 | 임기만료또는 해임 | |
|---|---|---|---|---|
| 신규 | 재선임 | |||
(주1) 2024.03.20 - 사외이사 길재욱, 기타비상무이사 엘리엇피에스메릴 사임(주2) 2023.03.29 - 사내이사 김영선 사임(주3) 2023.01.26 - 이사회에서 대표이사 이규복 신규선임, 대표이사 김정훈 사임(주4) 2023.01.26 - 사내이사 김정훈 사임(주5) 2022.03.23 - 사내이사 정진우 사임(주6) 2021.03.24 - 이사회에서 대표이사 김정훈 재선임(주7) 2021.03.24 - 사내이사 전금배 사임(주8) 2020.03.19 - 사내이사 구형준 사임※ 당사의 이사회는 보고서 작성 기준일 2024년 12월 31일 현재 총 9명으로 대표이사를 포함한 2명의 사내이사(이규복, 유병각)와 2명의 기타비상무이사(얀예빈왕, 타나카 조나단 마샤스웨), 5명의 사외이사(한승희, 최현만, 윤윤진, 이호근, 조명현)로 구성되어 있습니다.※ 상법 제542조의11 제1항에 따라 당사는 자산총액 2조원 이상 상장회사로 감사위원회 의무 설치 대상 법인이며, 당사 감사위원회는 전원 사외이사(4인)로 구성되어 있습니다.※ 공시서식 작성 기준일(2024.12.31) 이후 예정사항
| 예정일자 | 주총종류 | 선임 | 임기만료또는 해임 | |
|---|---|---|---|---|
| 신규 | 재선임 | |||
| 2025년 03월 25일 | 정기주총 | - | 기타비상무이사 얀예빈왕 | - |
다. 상호의 변경 2001년 2월 22일 한국로지텍 주식회사로 설립되어 2003년 6월 20일에 글로비스 주식회사로 상호 변경되었고 2011년 3월 11일, 제10기 정기주주총회에서 정관 일부변경 승인을 받아 현대글로비스 주식회사로 상호 변경을 하였습니다. 라. 경영활동과 관련된 중요한 사실 [2020년]- 로봇업무자동화(RPA) 도입- 클라우드 중고차 경매 '오토벨 스마트옥션' 론칭- aT 칭다오 물류센터 운영 사업자로 선정- 전 임직원 대상 비대면 협업 시스템 도입- 폭스바겐 그룹과 장기 해상 운송 계약- 인천공항공사와 스마트주차시스템 구축 MOU 체결- 로봇 개발사와 자율주행 이동로봇 생활물류 서비스 업무협약- 유럽 해운그룹 '윌. 윌헬름센'과 가스운반선 및 해운환경 변화 공동대응 MOU 체결- 태국 최대 기업 CP그룹과 전기 트럭 투입 시범사업 양해각서 체결- 카자흐스탄 음료 제조/판매 기업 RG 브랜즈 운송 사업 계약- 하이넷 외 4개사와 '수소차용 수소 유통산업 발전을 위한 양해각서' 체결- 현대중공업그룹과 상업용 액화수소운반선 기본 설계 도면 '기본 인증' 획득- 2년 연속 '그린경영대상ㆍ안전경영대상' 동시 수상- 6년 연속 '다우존스 지속가능경영지수' 편입- '우수 선/화주 기업 인증제도' 1등급 인증 획득- SSG닷컴과 국내 최초 콜드체인 전기차 배송 실시[2021년]- 울산항만공사와 베트남 복합물류센터 구축 MOU 체결- 국내 최초 '전기차 사용후 배터리 운송 설비' 특허 취득 - 중국 최대 민영 물류그룹 '창지우'와 중국-유럽 철도 운송 브랜드 'ECT(Euro China Train)' 론칭- 글로벌 선사 최초 전기차 맞춤형 해상운송 솔루션 구축- 중소 협력사 거래대금 현금 지급 방식 결정- 200억원 규모 물류나눔펀드 조성, 협력사 산업재해 예방활동 및 코로나 극복 지원- 한국무역협회와 '중소기업 해상운송 지원 협력' 업무협약 체결- 원자재 트레이딩 기업 '트라피구라'와 암모니아 및 LPG 해상운송 계약 체결- 친환경 신사업 브랜드 'ECOH(에코)' 론칭- 글로벌 산업용 가스 회사 '에어프로덕츠'와 '액화 및 청정수소 공급망 구축' 양해각서 체결- 국내 물류기업 최초 'DJSI 월드 지수' 편입- 독일 BLG그룹과 합자회사 설립, 브레머하펜항 내 전용 선적 인프라 구축[2022년]- 중국 철도 물류사업 위한 청두법인(성도 글로비스) 설립- 온라인 중고차 중개 플랫폼 '오토벨' 론칭- 2021 CDP(Carbon Disclosure Project, 탄소정보공개 프로젝트) 기후변화 대응 평가 리더십 A등급/탄소경영 아너스 클럽 2년 연속 획득- 쏘카와 스마트 솔루션 기반 신사업 제휴 MOU 체결- 완성차 해상운송 맞춤형 화재 대응 시스템 구축- 우드사이드와 LNG 운송 최대 15년 장기계약 체결, 액화천연가스 운송 사업 진출- ICT 기반 '스마트 물류 솔루션' 사업 추진- 아세안 시장 공략을 위한 태국법인(글로비스 로지스틱스 타일랜드) 설립- 태국 재계 1위 CP그룹과 MOU 체결(현지 친환경 물류 협업)- 2조 1881억원 규모 사상 최대 완성차 해상운송 계약 체결- 인천국제공항공사와 스마트물류센터 건설 및 운영 MOU 체결- 미국 중고차 경매장 운영 업체 GEAA(Greater Erie Auto Auction) 인수, 현지 중고차 경매 사업 진출- 말레이시아 라이온 그룹과 MOU 체결(글로벌 사업 및 스마트 물류 솔루션 분야 협업)[2023년]- 수도권 중고차 시장 공략을 위한 경매장 '오토벨 인천센터' 개소- 주주환원 위한 중장기('22~'24년) 배당정책 수립 및 발표- GS에너지와 청정 암모니아ㆍ수소 등 친환경 사업 분야 협력을 위한 MOU 체결- 국내 최초 중고차 경매 출품 150만대 돌파- 국제항공운송협회(IATA)로부터 리튬 배터리 항공운송 국제표준인증 취득- 물류 자동화 소프트웨어 전문 기업 알티올 인수, 스마트물류솔루션 사업 확대- 글로벌 비영리 단체 오션클린업과 파트너십 체결(전세계 해양 플라스틱 제거 활동 협업)- 기업의 사회적 책임 실천 및 지속가능경영 활동 실시(CDP 리포트ㆍ지속가능경영 보고서 발간, 탄소중립보고서 제작)- 스마트 물류 R&D센터 '지-랩(G-Lab)' 구축- 3년 연속 '다우존스 지속가능경영지수' 평가 월드 지수 편입[2024년]- 배터리 재활용 전문 기업 ㈜이알과 지분 투자에 관련한 투자계약서 체결- 해양진흥공사와 1만800대적 초대형 자동차운반선 확보를 위한 MOU 체결- 글로벌 화주사와 LNG 운반선 4척 장기 용선 계약 낙찰- 한국초저온ㆍ에코프로씨엔지와 스마트물류솔루션 시스템 등 물류 자동화 시스템 공급 계약 체결- 제주도 등 민관 전기차 사용 후 배터리 산업 활성화를 위한 MOU 체결- 美 선박 배기가스 규제 선제 대응, 해양 배기가스 포집 전문 기업과 MOU 체결- 2차전지 전문기업과 EV 사용후 배터리 전후방 사업 및 제조물류 자동화 협업 MOU 체결- LNG운송 사업 본격화를 위한 자체 첫 LNG운반선 우드사이드 스칼렛 아이비스호 도입- 2024 인베스터 데이 개최, 중장기 성장전략 및 주주친화 정책 발표- 中 EV 배터리 원소재 생산기업과 배터리사업 협업을 위한 MOU 체결- 中 자동차 및 배터리 제조업체와 물류 및 해상운송 사업 협업에 대한 MOU 체결- 주요 해외법인 ISO 14001(환경경영시스템) 통합 인증 획득- 부산항 신항에 대규모 복합 물류시설 구축 결정- 한국신용평가 신용등급 AA+로 상향- DJSI 평가서 4년 연속 최고 등급 획득 마. 주요종속회사의 연혁 (1) 글로비스 아메리카① 회사의 본점소재지 및 그 변경2024년 10월 18일 : 18191 Von Karman Ave 500 Irvine, CA 92612② 경영진의 중요한 변동2020년 2월 19일 : CEO 변경등록 : 고봉정2022년 9월 1일 : CEO 변경등록 : Scott
③ 상호의 변경상호 : Glovis America, Inc.※공시대상기간(5년) 변동사항 없음.④ 그 밖에 경영활동과 관련된 중요한 사항의 발생내용2020년 12월 미국 완성차운송 자회사 Extreme 인수2022년 7월, 미국 중고차경매사 GEAA 인수2022년 10월, 미국 GLOVIS EV Logistics America LLC 설립2024년 5월, 미국 트럭운송 자회사 GET Express 청산(2) 글로비스 유럽 ① 회사의 본점소재지 및 그 변경소재지 : Sky Eschborn Bldg. 3F-4F, Frankfurter Straße 60-68, 65760 Eschborn, Germany※공시대상기간(5년) 변동사항 없음.② 경영진의 중요한 변동2020년 2월 19일 : 법인장 변경등록 : 공태윤2021년 1월 6일 : 법인장 변경등록 : 주일학2023년 10월 10일 : 법인장 변경등록 : 이규병 2024년 12월 27일 : 법인장 변경등록 : 송익현, 이상진③ 그 밖에 경영활동과 관련된 중요한 사항의 발생내용2021년 5월 12일 : 폴란드 소재 CHANGJIU LOGISTICS SP. Z O.O. W ORGANIZACJI에아담폴S.A 지분 30% 매각2023년 1월 16일 : 러시아 소재 손자회사 Vectura Ltd. 및 증손자회사 Vectura Invest Ltd.합병 (3) 북경 글로비스① 회사의 본점소재지 및 그 변경소재지 : 북경시 순의구 남법신진 초각장가 9호원※공시대상기간(5년) 변동사항 없음.
② 경영진의 중요한 변동2021년 1월 21일 : CEO 변경등록 : 전금배2022년 2월 9일 : CEO 변경등록 : 서상석2024년 4월 19일 : CEO 변경등록 : 송익현③ 그 밖에 경영활동과 관련된 중요한 사항의 발생내용2020년 2월 10일 : 강소격련물류유한공사(강소격련 글로비스) 합자회사 설립[지분 51% 참여, 지분법 대상]2020년 3월 3일 : 광서격라유시장구이수차경영유한공사(글로비스장구 중고차) 합자회사 설립 [지분 51% 참여, 연결 대상]2020년 4월 1일 : 장구격라유시(상해)항운유한공사(장구글로비스 해운) 합자회사 설립[지분 49% 참여, 지분법 대상]2022년 2월 7일 : 성도공응련관리유한공사(성도 글로비스) 설립[북경격라유시저운유한공사(북경 글로비스) 100% 단독출자]2023년 1월 18일 : 강소격련물류유한공사 → 강소세창물류유한공사(강소격련 글로비스 → 강소세창 글로비스) 사명 변경 및 경영권 확보 [지분 51% 참여, 연결 대상]2023년 2월 28일 : 광서격라유시장구이수차경영유한공사(글로비스장구 중고차) 합자회사 지분매각 [지분 51% 전량매각,연결 제외]2024년 11월 19일 : 강소열달격라유시물류유한공사(열달 글로비스) 합자회사 지분 10% 인수 [지분 40% → 50%, 지분법 대상]2024년 12월 11일 : 북경중도격라유시물류유한공사(중도 글로비스) 합자회사 지분 10% 인수 [지분 40% → 50%, 지분법 대상] (4) 글로비스 인도① 회사의 본점소재지 및 그 변경 2020년 1월 20일 : Old No. 109, New No. 50, Mannur Vilage, Sriperumbudur Taluk, Kanchipuram District, Tamil Nadu - 602105② 경영진의 중요한 변동 2020년 2월 18일 : 법인장 변경등록 : 최은태2022년 3월 4일 : 법인장 변경등록 : 김병수(5) 글로비스 체코① 회사의 본점소재지 및 그 변경 소재지 : Frydek-Mistek, tr. T. G. Masaryka 1108, PSC 73801※공시대상기간(5년) 변동사항 없음.② 경영진의 중요한 변동 2022년 1월 14일 : 법인장 변경등록 : 김건우③ 상호의 변경상호 : HGCZ(Hyundai Glovis Czech Republic s.r.o.)※공시대상기간(5년) 변동사항 없음.(6) 글로비스 아난타푸르① 회사의 본점소재지 및 그 변경소재지 : Consolidation Center, SY. NO.347-9, 373-5, 517, 612-4, KIA Site, SF No.146-2, Erramanchi Village, Penukonda Mandal, Anantapur, Andhra Pradesh-515110, India※공시대상기간(5년) 변동사항 없음.② 경영진의 중요한 변동 2023년 2월 20일 : 법인장 변경등록 : 오주석③ 법인설립 및 상호의 등록상호 : Glovis India Anantapur Private Limited※공시대상기간(5년) 변동사항 없음.④ 그 밖에 경영활동과 관련된 중요한 사항의 발생내용2020년 6월 22일 : KMI 수출용 CKD 유통사업 참여개시(7) 글로비스 멕시코① 회사의 본점소재지 및 그 변경소재지 : Carretera Pesqueria - Los Ramones km 13-15, int 13, Pesqueria, NL, CP 66679※공시대상기간(5년) 변동사항 없음.② 경영진의 중요한 변동2020년 1월 3일 : CEO 변경등록 : 김용근2024년 1월 3일 : CEO 변경등록 : 김지현③ 상호의 변경상호 : Hyundai Glovis Mexico S de RL de CV※공시대상기간(5년) 변동사항 없음.
가. 자본금 변동추이
| (단위 : 원, 주) |
| 종류 | 구분 | 제24기(당기말) | 제23기(2023년말) | 제22기(2022년말) | 제21기(2021년말) | 제20기(2020년말) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 보통주 | 발행주식총수 | 75,000,000 | 37,500,000 | 37,500,000 | 37,500,000 | 37,500,000 |
| 액면금액 | 500 | 500 | 500 | 500 | 500 | |
| 자본금 | 37,500,000,000 | 18,750,000,000 | 18,750,000,000 | 18,750,000,000 | 18,750,000,000 | |
| 우선주 | 발행주식총수 | - | - | - | - | - |
| 액면금액 | - | - | - | - | - | |
| 자본금 | - | - | - | - | - | |
| 기타 | 발행주식총수 | - | - | - | - | - |
| 액면금액 | - | - | - | - | - | |
| 자본금 | - | - | - | - | - | |
| 합계 | 자본금 | 37,500,000,000 | 18,750,000,000 | 18,750,000,000 | 18,750,000,000 | 18,750,000,000 |
※ 당사는 2024년 6월 28일 1대1 무상증자를 결의(신주배정기준일 : 2024년 7월 15일)하였고, 유가증권시장에 2024년 8월 2일 37,500,000주(액면금액 500원)를 추가 상장하였습니다.
가. 주식의 총수
| (기준일 : | ) |
| 구 분 | 주식의 종류 | 비고 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 합계 | |||||
| Ⅰ. 발행할 주식의 총수 | |||||
| Ⅱ. 현재까지 발행한 주식의 총수 | |||||
| Ⅲ. 현재까지 감소한 주식의 총수 | |||||
| 1. 감자 | |||||
| 2. 이익소각 | |||||
| 3. 상환주식의 상환 | |||||
| 4. 기타 | |||||
| Ⅳ. 발행주식의 총수 (Ⅱ-Ⅲ) | |||||
| Ⅴ. 자기주식수 | |||||
| Ⅵ. 유통주식수 (Ⅳ-Ⅴ) | |||||
| Ⅶ. 자기주식 보유비율 | |||||
※ 당사는 2024년 6월 28일 1대1 무상증자를 결의(신주배정기준일 : 2024년 7월 15일)하였고, 유가증권시장에 2024년 8월 2일 37,500,000주(액면금액 500원)를 추가 상장하였습니다.
가. 제24기 사업보고서(제출일 : 2025.03.17)에 첨부된 정관의 최근 개정일 - 2024년 3월 20일 나. 정관 변경 안건이 정기주주총회 안건에 포함되었는지 여부 - 2025년 3월 25일 개최 예정인 제24기 정기주주총회에서는 정관 변경 안건이 포함되어 있지 않습니다. 다. 정관 변경 이력
| 정관변경일 | 해당주총명 | 주요변경사항 | 변경이유 |
|---|---|---|---|
라. 사업목적 관련 사항 (1) 사업목적 현황
| 구 분 | 사업목적 | 사업영위 여부 |
|---|---|---|
(2-1) 사업목적 변경 내용
| 구분 | 변경일 | 사업목적 | |
|---|---|---|---|
| 변경 전 | 변경 후 | ||
(2-2) 변경 사유
1) 수소ㆍ암모니아 발전사업 및 탄소 중립 관련 부대사업
(가) 변경 취지 및 목적, 필요성 : 전 세계적으로 신재생 에너지 필요성과 함께 수소 경제가 확산중이며, 당사의 수소사업 경쟁력확보를 위한 인프라 확보 및 네트워크 구축을 위한 사업목적 추가 및 ESG 경영실현 및 관련 수익창출
(나) 사업목적 변경 제안 주체(예 : 이사회, 소수주주(주주제안) 등) : 이사회
(다) 해당 사업목적 변경이 회사의 주된 사업에 미치는 영향 등 : 당사의 주된 사업부문인 물류/유통 사업 중 수소 관련 물류/유통 사업범위 확대 및 친환경 사업 추진가능
2) 전기공사업
(가) 변경 취지 및 목적, 필요성 : 전기공사가 포함된 스마트물류솔루션 제공 사업 관련 프로젝트 입찰 참여 및 수주가 가능해짐에 따라, 스마트물류솔루션 사업 역량 강화 및 매출 증대를 목적으로 함
(나) 사업목적 변경 제안 주체(예 : 이사회, 소수주주(주주제안) 등) : 이사회
(다) 해당 사업목적 변경이 회사의 주된 사업에 미치는 영향 등 : 스마트물류솔루션 사업 부문 경쟁력 증대
3) 소방시설공사업
(가) 변경 취지 및 목적, 필요성 : 소방공사가 포함된 스마트물류솔루션 제공 사업 관련 프로젝트 입찰 참여 및 수주가 가능해짐에 따라, 스마트물류솔루션 사업 역량 강화 및 매출 증대를 목적으로 함
(나) 사업목적 변경 제안 주체(예 : 이사회, 소수주주(주주제안) 등) : 이사회
(다) 해당 사업목적 변경이 회사의 주된 사업에 미치는 영향 등 : 스마트물류솔루션 사업 부문 경쟁력 증대4) 폐기물 수집, 운반, 처리 및 원료 재생업
(가) 변경 취지 및 목적, 필요성 : EV 폐배터리 재활용 사업 수행(나) 사업목적 변경 제안 주체(예 : 이사회, 소수주주(주주제안) 등) : 이사회(다) 해당 사업목적 변경이 회사의 주된 사업에 미치는 영향 등 : 사용후배터리 회수/재활용 사업 수행 가능, 해당 사업 전후방 물류 사업 기회 발생 등 신규 시장 진입을 통한 매출 성장
5) 폐전지 판매 및 재활용업
(가) 변경 취지 및 목적, 필요성 : EV 폐배터리 재활용 사업 수행(나) 사업목적 변경 제안 주체(예 : 이사회, 소수주주(주주제안) 등) : 이사회(다) 해당 사업목적 변경이 회사의 주된 사업에 미치는 영향 등 : 사용후배터리 회수/재활용 사업 수행 가능, 해당 사업 전후방 물류 사업 기회 발생 등 신규 시장 진입을 통한 매출 성장
6) 비철금속제품의 제조 및 판매업
(가) 변경 취지 및 목적, 필요성 : EV 폐배터리 재활용 사업 수행(나) 사업목적 변경 제안 주체(예 : 이사회, 소수주주(주주제안) 등) : 이사회(다) 해당 사업목적 변경이 회사의 주된 사업에 미치는 영향 등 : 사용후배터리 회수/재활용 사업 수행 가능, 해당 사업 전후방 물류 사업 기회 발생 등 신규 시장 진입을 통한 매출 성장
마. 정관상 사업목적 추가 현황
| 구 분 | 사업목적 | 추가일자 |
|---|---|---|
1) 수소 암모니아 발전사업 및 탄소중립 관련 부대사업
(가) 그 사업 분야(업종, 제품 및 서비스의 내용 등) 및 진출 목적- 수소암모니아 발전사업 : 예상되는 수소/암모니아 유통시장에서 당사의 경쟁력 확보를 위해 대형 수요처(발전분야) 확보 목적- 탄소중립 관련 부대사업 : CCUS 관련 사업 등 탄소중립 부대사업을 통한 당사/그룹의 ESG 경영실현 및 관련 수익창출을 통한 친환경 신사업 추진
(나) 시장의 주요 특성ㆍ규모 및 성장성- 수소암모니아 발전사업 :국내 연료전지 발전시장은 '40년까지 활발한 내수 신규 설비 도입이 진행될것으로 예상됨에 따라 대량의 수소 암모니아 수요가 전망됨- 탄소중립 관련 부대사업 : CCUS 사업은 사업장에서 발생하는 배기가스 중 이산화탄소를 분리/포집해 저장하거나 활용하여 대기중 방출을 막는 기술로 성장성은 긍정적일 것으로 보임
(다) 신규사업과 관련된 투자 및 예상 자금소요액(총 소요액, 연도별 소요액), 투자자금 조달원천, 예상투자회수기간 등- 수소암모니아 발전사업/탄소중립 관련 부대 사업 : 탄소 중립 계획 등 연간 계획 확정시 구체화 예정
(라) 사업 추진현황(조직 및 인력구성 현황, 연구개발활동 내역, 제품 및 서비스 개발 진척도 및 상용화 여부, 매출 발생여부 등)- 수소암모니아 발전사업 : 전담 조직에서 해당 사업에 대한 검토 진행 중- 탄소중립 관련 부대사업 : 당사는 8개 기업(한국동서발전, GS칼텍스, 한화솔루션, 삼성물산, 남해화학, 린데코리아, GS에너지, GS건설)과 함께 '22년 11월, "CCUS 사업을 위한 기업 컨소시엄 협약"을 체결하고, CCUS 사업 최적 모델 도출 검토 진행과 정부의 탄소중립 정책과 연계해 정부사업과 연구과제 수행을 추진할 예정
(마) 기존 사업과의 연관성- 당사 해운사업, 그룹 친환경 사업과의 시너지 및 중장기 탄소중립 달성 기여
(바) 주요 위험- 수소암모니아 발전사업 : 수소 암모니아 발전사업은 국제 유가 등에 영향을 많이 받는 업종임에 따라, 원자재가 상승으로 인한 리스크 헷징이 어려워 손익 악화 가능성 有- 탄소중립 관련 부대사업 : 신산업으로 CCS/CCU에 대한 업계/학계 및 정부 정책 동향이 중요함
(사) 향후 추진계획- 전체 진행단계 및 각 진행단계별 예상 완료시기 : 미확정- 향후 1년 이내 추진 예정사항 : 미확정- 조직 및 인력 확보 계획 : 미확정
(아) 미추진 사유- 그간 사업을 추진하지 않은 사유 및 배경 : 내부 검토 진행 단계- 향후 1년 이내 추진계획 존재 여부 및 향후 추진 예정시기 : 내부검토 진행 중- 추진 계획 등이 변경된 경우 그 사유 및 변경내용 : 내부 검토 진행 중
2) 전기공사업
(가) 그 사업 분야(업종, 제품 및 서비스의 내용 등) 및 진출 목적- 스마트물류솔루션 사업 관련 프로젝트 확장 수행 시 필수적으로 동반되는 기계설치 및 전기공사 수행을 위한 전기공사업 추가
(나) 시장의 주요 특성ㆍ규모 및 성장성- 국내 스마트물류솔루션 사업 기준 2030년 약 4조 규모의 시장으로 성장할 것으로 판단함(통계청 자료 참고)
(다) 신규사업과 관련된 투자 및 예상 자금소요액(총 소요액, 연도별 소요액), 투자자금 조달원천, 예상투자회수기간 등- 현재 당사 스마트물류솔루션 사업진행현황과 신규사업 방향성에 따른 사업 검토 중
(라) 사업 추진현황(조직 및 인력구성 현황, 연구개발활동 내역, 제품 및 서비스 개발 진척도 및 상용화 여부, 매출 발생여부 등)- 현재 당사 스마트물류솔루션 사업진행현황과 신규사업 방향성에 따른 사업 검토 중
(마) 기존 사업과의 연관성- 기존 물류 운영 및 컨설팅 역량을 기반으로 한 스마트물류솔루션 사업 확장의 일환이며. 스마트물류솔루션 프로젝트 수행 중
(바) 주요 위험- 당 사업을 영위하면서 회사가 노출될 수 있는 주요 위협이 될만한 요소는 없음.
(사) 향후 추진계획- 전체 진행단계 및 각 진행단계별 예상 완료시기 : 지속 추진 중이며, 지속 가능 사업으로 완료시기 없음- 향후 1년 이내 추진 예정사항 : 스마트물류솔루션 프로젝트 참여 및 수주를 통한 사업역량 강화시 전기공사 추진- 조직 및 인력 확보 계획 : 현재 당사 스마트물류솔루션 사업진행현황과 신규사업 방향성에 따라 계획 검토 중
(아) 미추진 사유- 그간 사업을 추진하지 않은 사유 및 배경 : 해당사항 없음- 향후 1년 이내 추진계획 존재 여부 및 향후 추진 예정시기 : 해당사항 없음- 추진 계획 등이 변경된 경우 그 사유 및 변경내용 : 해당사항 없음
3) 소방시설공사업
(가) 그 사업 분야(업종, 제품 및 서비스의 내용 등) 및 진출 목적- 스마트물류솔루션 사업 관련 프로젝트 확장 수행 시 소방공사가 필수적으로 동반되는 공사일 경우 소방공사업 추가 필요
(나) 시장의 주요 특성ㆍ규모 및 성장성- 국내 스마트물류솔루션 사업 기준 2030년 약 4조 규모의 시장으로 성장할 것으로 판단함(통계청 자료 참고)
(다) 신규사업과 관련된 투자 및 예상 자금소요액(총 소요액, 연도별 소요액), 투자자금 조달원천, 예상투자회수기간 등- 현재 당사 스마트물류솔루션 사업진행현황과 신규사업 방향성에 따른 사업 검토 중
(라) 사업 추진현황(조직 및 인력구성 현황, 연구개발활동 내역, 제품 및 서비스 개발 진척도 및 상용화 여부, 매출 발생여부 등)- 현재 당사 스마트물류솔루션 사업진행현황과 신규사업 방향성에 따른 사업 검토 중
(마) 기존 사업과의 연관성- 기존 물류 운영 및 컨설팅 역량을 기반으로 한 스마트물류솔루션 사업 확장의 일환이며, 스마트물류솔루션 프로젝트 수행 중
(바) 주요 위험- 당 사업을 영위하면서 회사가 노출될 수 있는 주요 위협이 될만한 요소는 없음.
(사) 향후 추진계획- 전체 진행단계 및 각 진행단계별 예상 완료시기 : 지속 추진 중이며, 지속 가능 사업으로 완료시기 없음- 향후 1년 이내 추진 예정사항 : 스마트물류솔루션 프로젝트 참여 및 수주를 통한 사업역량 강화시 소방시설공사 추진- 조직 및 인력 확보 계획 : 현재 당사 스마트물류솔루션 사업진행현황과 신규사업 방향성에 따라 계획 검토 중
(아) 미추진 사유- 그간 사업을 추진하지 않은 사유 및 배경 : 해당사항 없음- 향후 1년 이내 추진계획 존재 여부 및 향후 추진 예정시기 : 해당사항 없음- 추진 계획 등이 변경된 경우 그 사유 및 변경내용 : 해당사항 없음
4) 폐기물 수집, 운반, 처리 및 원료 재생업
(가) 그 사업 분야(업종, 제품 및 서비스의 내용 등) 및 진출 목적- 글로벌 EV 판매 확대에 따른 사용후 배터리 산업 규모 '40년 기준 2090억 달러에 육박할것으로 전망됨. 배터리 재활용 규제 시행과 핵심 광물 국유화에 따라서, 재활용 된 배터리 소재 수요가 확대될 것으로 예상. 현대차그룹은 전동화 전환 경쟁력 확보 및 ESG 경쟁력 확보 차원에서 배터리 재활용 Closed Loop 전략을 수립하고 추진중. 글로비스는 그룹사 전략에 맞춰 글로벌 네트워크, 물류 역량을 기반으로 EV사용후 배터리를 회수하여 블랙파우더 공급 사업을 전개하고자 함
(나) 시장의 주요 특성ㆍ규모 및 성장성- 전기차 시장 성장에 따라 배터리 수요가 18.6%씩 증가 예상되며, 이에 따라 사용후 배터리의 발생도 지속적으로 증가하여 '40년 기준 4,227만대에 이를 것으로 전망 (배터리 평균 수명 : 7~10년)
(다) 신규사업과 관련된 투자 및 예상 자금소요액(총 소요액, 연도별 소요액), 투자자금 조달원천, 예상투자회수기간 등- '30년까지 투자누계 약 7,840억원 소요될 것으로 예상 (폐차장 네트워크 확보, 기술 투자, 글로벌 전처리 거점 설립 등 포함)
(라) 사업 추진현황(조직 및 인력구성 현황, 연구개발활동 내역, 제품 및 서비스 개발 진척도 및 상용화 여부, 매출 발생여부 등)- '23년 ER 社 투자 (ER : 배터리 전처리 기술 업체) 및 당사 권역별 전처리 사업에 적용 할 양산 설비 검증 완료- 인도네시아/국내 '25년 사업개시, 유럽/미국 '26년 사업 개시 목표로 인허가 확보 및 거점구축 추진 중- 국내 제주/대구 지역 EV 배터리 사업 업무 협약 체결 예정으로, 지자체 협업 통한 배터리 회수/재사용/재활용 사업 추진
(마) 기존 사업과의 연관성- 신규 사업으로 기존 사업 연관성 없음
(바) 주요 위험- 유럽, 미국등 재활용 규제 및 배터리 소재 광물 국유화 현상 강화로 인한 대응 전략 변동 리스크 존재
(사) 향후 추진계획- 사용후 배터리 전 생애주기 內 글로비스 사업 수행에 필요한 협업사 대상 파트너십 구축 (MOU체결 등)- 국내외 재활용 사업 전략 구체화 및 사업 추진- 국내/글로벌 재활용 사업에 필요한 인허가 취득 및 거점 설립 진행- 해외 권역 필요 인력 확보를 통한 본격적 사업 추진
(아) 미추진 사유- 그간 사업을 추진하지 않은 사유 및 배경 : 해당사항 없음- 향후 1년 이내 추진계획 존재 여부 및 향후 추진 예정시기 : 해당사항 없음- 추진 계획 등이 변경된 경우 그 사유 및 변경내용 : 해당사항 없음
5) 폐전지 판매 및 재활용업
(가) 그 사업 분야(업종, 제품 및 서비스의 내용 등) 및 진출 목적- 글로벌 EV 판매 확대에 따른 사용후 배터리 산업 규모 ’40년 기준 2090억 달러에 육박할것으로 전망됨. 배터리 재활용 규제 시행과 핵심 광물 국유화에 따라서, 재활용 된 배터리 소재 수요가 확대될 것으로 예상. 현대차그룹은 전동화 전환 경쟁력 확보 및 ESG 경쟁력 확보 차원에서 배터리 재활용 Closed Loop 전략을 수립하고 추진중. 글로비스는 그룹사 전략에 맞춰 글로벌 네트워크, 물류 역량을 기반으로 EV사용후 배터리를 회수하여 블랙파우더 공급 사업을 전개하고자 함
(나) 시장의 주요 특성ㆍ규모 및 성장성- 전기차 시장 성장에 따라 배터리 수요가 18.6%씩 증가 예상되며, 이에 따라 사용후 배터리의 발생도 지속적으로 증가하여 ’40년 기준 4,227만대에 이를 것으로 전망 (배터리 평균 수명 : 7~10년)
(다) 신규사업과 관련된 투자 및 예상 자금소요액(총 소요액, 연도별 소요액), 투자자금 조달원천, 예상투자회수기간 등- '30년까지 투자누계 약 7,840억원 소요될 것으로 예상 (폐차장 네트워크 확보, 기술 투자, 글로벌 전처리 거점 설립 등 포함)
(라) 사업 추진현황(조직 및 인력구성 현황, 연구개발활동 내역, 제품 및 서비스 개발 진척도 및 상용화 여부, 매출 발생여부 등)- '23년 ER 社 투자 (ER : 배터리 전처리 기술 업체) 및 당사 권역별 전처리 사업에 적용 할 양산 설비 검증 완료'- 인도네시아/국내 '25년 사업개시 목표로 인허가 확보 및 거점구축 추진 중
(마) 기존 사업과의 연관성- 신규 사업으로 기존 사업 연관성 없음
(바) 주요 위험- 유럽, 미국등 재활용 규제 및 배터리 소재 광물 국유화 현상 강화로 인한 대응 전략 변동 리스크 존재
(사) 향후 추진계획- 사용후 배터리 전 생애주기 內 글로비스 사업 수행에 필요한 협업사 대상 파트너십 구축 (MOU체결 등)- 국내외 재활용 사업 전략 구체화 및 사업 추진- 국내/글로벌 재활용 사업에 필요한 인허가 취득 및 거점 설립 진행- 해외 권역 필요 인력 확보를 통한 본격적 사업 추진
(아) 미추진 사유- 그간 사업을 추진하지 않은 사유 및 배경 : 해당사항 없음- 향후 1년 이내 추진계획 존재 여부 및 향후 추진 예정시기 : 해당사항 없음- 추진 계획 등이 변경된 경우 그 사유 및 변경내용 : 해당사항 없음
6) 비철금속제품의 제조 및 판매업
(가) 그 사업 분야(업종, 제품 및 서비스의 내용 등) 및 진출 목적- 글로벌 EV 판매 확대에 따른 사용후 배터리 산업 규모 ’40년 기준 2090억 달러에 육박할것으로 전망됨. 배터리 재활용 규제 시행과 핵심 광물 국유화에 따라서, 재활용 된 배터리 소재 수요가 확대될 것으로 예상. 현대차그룹은 전동화 전환 경쟁력 확보 및 ESG 경쟁력 확보 차원에서 배터리 재활용 Closed Loop 전략을 수립하고 추진중. 글로비스는 그룹사 전략에 맞춰 글로벌 네트워크, 물류 역량을 기반으로 EV사용후 배터리를 회수하여 블랙파우더 공급 사업을 전개하고자 함
(나) 시장의 주요 특성ㆍ규모 및 성장성'- 전기차 시장 성장에 따라 배터리 수요가 18.6%씩 증가 예상되며, 이에 따라 사용후 배터리의 발생도 지속적으로 증가하여 ’40년 기준 4,227만대에 이를 것으로 전망 (배터리 평균 수명 : 7~10년)
(다) 신규사업과 관련된 투자 및 예상 자금소요액(총 소요액, 연도별 소요액), 투자자금 조달원천, 예상투자회수기간 등'- '30년까지 투자누계 약 7,840억원 소요될 것으로 예상 (폐차장 네트워크 확보, 기술 투자, 글로벌 전처리 거점 설립 등 포함)
(라) 사업 추진현황(조직 및 인력구성 현황, 연구개발활동 내역, 제품 및 서비스 개발 진척도 및 상용화 여부, 매출 발생여부 등)- '23년 ER 社 투자 (ER : 배터리 전처리 기술 업체) 및 당사 권역별 전처리 사업에 적용 할 양산 설비 검증 완료- 인도네시아/국내 '25년 사업개시 목표로 인허가 확보 및 거점구축 추진 중
(마) 기존 사업과의 연관성- 신규 사업으로 기존 사업 연관성 없음
(바) 주요 위험- 유럽, 미국등 재활용 규제 및 배터리 소재 광물 국유화 현상 강화로 인한 대응 전략 변동 리스크 존재
(사) 향후 추진계획- 사용후 배터리 전 생애주기 內 글로비스 사업 수행에 필요한 협업사 대상 파트너십 구축 (MOU체결 등)- 국내외 재활용 사업 전략 구체화 및 사업 추진- 국내/글로벌 재활용 사업에 필요한 인허가 취득 및 거점 설립 진행- 해외 권역 필요 인력 확보를 통한 본격적 사업 추진
(아) 미추진 사유- 그간 사업을 추진하지 않은 사유 및 배경 : 해당사항 없음- 향후 1년 이내 추진계획 존재 여부 및 향후 추진 예정시기 : 해당사항 없음- 추진 계획 등이 변경된 경우 그 사유 및 변경내용 : 해당사항 없음
<사업의 개요> 당사가 영위하는 사업은 종합물류업과 유통판매업, 해운업입니다. 종합물류업은 고객의 화물에 대한 운송 서비스를 제공하는 사업으로 국내물류와 해외물류로 구분되며, 유통판매업은 CKD부품 공급 사업, 도매형태의 중고차 경매와 수출을 하는 중고차사업, 원자재 수출입을 하는 트레이딩사업으로 구분됩니다. 해운업은 선박을 이용한 화물 운송 사업으로 완성차 운송과 벌크 운송으로 구분됩니다. 2024년말 기준 연결 매출액은 총 28조 4,074억원으로 종합물류업 9조 9,141억원(34.90%), 유통판매업 13조 3,724억원(47.07%), 해운업 5조 1,209억원(18.03%)입니다. 당사의 주요 매출처는 현대자동차(주)와 기아(주)입니다.종합물류업은 경제 전반을 구성하는 물적 요소들의 흐름에 관련된 사업으로, 생산지에서부터 소비지까지의 물품과 정보의 흐름 및 저장이 효율적으로 이루어질 수 있도록 계획, 통제, 실행하는 모든 프로세스를 말합니다. 당사는 고객의 화물에 대한 운송, 보관 및 하역, 물류컨설팅 등 물류 관련 업무를 총괄 담당하고 있습니다. 또한 글로벌 물류 네트워크를 기반으로 첨단 물류정보시스템과 전문 인력을 활용한 One Stop Total Logistics Service를 제공하여 고객의 가치를 극대화하고 있습니다. 당사 종합물류업은 발생지역에 따라 국내물류와 해외물류로 구분되며, 품목에 따라 수출입물류, 완성차물류, 부품물류, 벌크물류 등을 수행하고 있습니다.유통판매업 내 CKD사업은 Complete Knock Down 즉, 완제품이 아닌 반제품으로 자동차 부품을 수출하는 사업입니다. 해외공장으로부터 국내외 부품에 대한 주문을 접수하여 발주/집하/포장 후 컨테이너 작업, 해상/항공운송을 통하여 현지공장에 납입하는 것으로, 리드타임의 단축과 적시납입체계, 포장품질 유지와 포장 표준화를 통한 물류비 절감이 전략적으로 중요한 요소입니다. 당사의 CKD사업은 현대자동차/기아를 중심으로 해외 완성차 공장의 조립 생산을 위해 자동차부품을 국내외 협력사로부터 발주/조달하여 포장 후 공장까지 통관, 운송, 판매하는 사업으로 부품발주에서 포장, 운송은 물론 현지 재고관리, 즉시납입을 아우르는 종합 유통서비스를 제공하여 현지 공장의 생산성 향상에 기여하고 있습니다.유통판매업 내 중고차사업은 국내 최대 중고차 경매장 운영과 당사 중고차 거래전문 서비스인 오토벨을 통해 중고차 매입부터 시세 산출, 거래 중개까지 담당하는 사업입니다. 또한, 글로벌 네트워크를 기반으로 중고차 수출 및 해외 중고차 유통까지 사업영역 확장 추진 중에 있습니다. 당사 중고차사업의 주요부문인 경매는 개인/법인들의 신차구입, 렌터카 및 리스 운용 업체들의 자산 매각과 밀접한 연관을 가지고 있으며, 경쟁입찰을 통해 차량을 매각하기 때문에 매도자 입장에서는 매매업체에 개별적으로 매도하는 것보다 경쟁력 있는 가격과 신뢰성 있는 사후 관리를 받을 수 있는 장점이 있습니다. 다년간의 경매장 운영 경험을 바탕으로 중고차 업계와 소비자를 잇는 온라인 거래 중개 플랫폼 오토벨을 통해 중고차 시장의 투명성 확보와 거래 활성화에 이바지하고 있습니다. 유통판매업 내 트레이딩사업은 산업 필수 소재인 알루미늄과 구리 등을 수출입하는 비철금속 트레이딩사업입니다. 당사는 주요 거래선인 중동, 아태 등 신성장 지역에서 원자재를 수입하여 판매하고 있습니다. 또한 기 보유하고 있는 물류 인프라 및 유통 역량을 기반으로 트레이딩사업을 추진하고 있습니다.해운업은 선박을 이용하여 고객이 원하는 화물을 지정된 장소로 운송하는 서비스 산업이며, 선박 확보를 위한 대규모 자금 투자가 필요한 자본집약적 산업입니다. 당사의 해운사업부문은 자동차선 사업과 벌크선 사업으로 구분됩니다. 자동차선 사업은 PCTC(자동차선, RoRo)를 이용해 승용차, 상용차, 특수차량, 프로젝트 화물(건설중장비, 철도차량) 등을 운송하고 있습니다. 벌크선 사업은 벌크선을 이용한 철광석, 석탄, 곡물 등 Dry Bulk 화물 운송, 탱커선을 이용한 원유, 석유제품, 가스선을 이용한 LNG 등 Wet Bulk 화물 운송을 모두 수행하고 있습니다. 당사의 자동차선 사업은 본사와 해외 네트워크 간의 효율적인 업무협력, 전세계 다양한 항로 개발 및 노선확대를 통해 경쟁력을 지속 강화해오고 있습니다. 이를 바탕으로 현대차그룹 완성차 외에도 글로벌 자동차 제조사(VW, BMW, Daimler, Ford, GM 등) 및 중고차와 프로젝트 중량 화물(현대건설기계, 볼보, 두산 등)을 수송 중입니다. 특히 글로벌 선사 최초로 전기차 해상운송 매뉴얼 제작 및 현장 적용을 통해 전기차 운송시장에서 점유율을 확대해 나가고 있습니다. '22년부터 자동차선 시장은 글로벌 물동량 증가, 항구 체선 심화 등으로 인해, 선복 부족 현상이 심화되고 있습니다. 당사는 이에 대한 해결책으로 37척의 자동차선 신규 확보 계약을 체결 완료하였으며, 본 선박들은 '28년까지 순차적으로 인도될 예정입니다. 37척 모두 LNG 이중연료 추진 선박으로, 당사는 세계 최대의 규모의 저탄소 자동차선 보유선사로 등극할 것으로 기대됩니다. LNG 이중연료 추진 선박은 일반 선박에 비해 탄소 배출량을 25% 이상 절감할 수 있습니다. 벌크선 사업은 고객과의 신뢰를 바탕으로 국내/외 우량화주사와 장기계약 위주의 사업전략을 추진하고 있습니다. Dry Bulk는 서부발전, 남동발전, OCP 등 국내/외 화주와 Wet Bulk는 현대오일뱅크, GS Caltex 등 국내 대형 정유사와 장기계약 체결 중입니다. '19년 7월에는 노르웨이 Fredriksen 그룹 Flex LNG와의 계약을 통해 LNG선 시장에 진출했으며, '21년 9월 세계 최대 원자재 트레이딩 업체 중 하나인 트라피구라사와 암모니아 및 LPG 운송이 가능한 초대형 가스 운반선 2척에 대한 장기계약 체결, '22년 4월 호주의 세계적인 에너지 기업인 우드사이드사와 LNG 장기운송계약 체결, '24년 3월 "K" LINE사와 컨소시엄으로 카타르 국영 기업 '카타르에너지'와 LNG 운반선 4척의 장기계약 체결 등, 친환경에너지 운송사업을 지속 확대 추진 예정입니다.
<주요 제품 및 서비스> 당사가 영위하는 사업은 크게 종합물류업과 유통판매업, 해운업입니다.종합물류사업 부문은 고객의 화물에 대한 운송 서비스를 제공하는 사업으로, 당사는 고객의 화물에 대한 운송, 보관 및 하역 등의 물류 관련 업무를 총괄 담당하고 있습니다. 업무 특성에 따라 외부의 실행업체에게 다시 운송, 보관 등의 실행을 아웃소싱하고 있습니다. 종합물류업은 국내물류와 해외 현지물류인 해외물류로 구분합니다.유통판매사업 부문은 자동차 CKD사업과 도매형태의 중고차 경매와 수출을 하는 중고차사업이 있으며 원자재를 수출입하는 트레이딩사업도 진행하고 있습니다.해운사업 부문은 자동차선 사업과 벌크선 사업으로 구분됩니다. 자동차선 사업은 PCTC(자동차선, RoRo)를 이용해 승용차, 상용차, 특수차량, 프로젝트 화물(건설중장비, 철도차량) 등을 운송하고 있습니다. 벌크선 사업은 벌크선을 이용한 철광석, 석탄, 곡물 등 Dry Bulk 화물 운송, 탱커선을 이용한 원유, 석유제품, 가스선을 이용한 LNG 등 Wet Bulk 화물 운송을 모두 수행하고 있습니다.종합물류사업, 유통판매사업, 해운사업 부문이 공시대상기간 중 전체 매출액에서 차지하는 비율은 연결기준 각각 34.90%, 47.07%, 18.03%입니다.
가. 물류거점 당사는 국내 55개, 해외 98개의 주요 물류거점을 확보하고 있습니다.국내의 경우 완성차 수출입을 위한 평택항 물류기지와 CKD 집하 및 포장 등을 위한 KD센터, 자동차 공장의 부품 서열화 등에 기여하는 C/C (Consolidation Center) 등 자동차 관련 거점을 구축하였으며 중고차사업을 위해 분당, 시화, 양산, 인천에 경매장을 운영하고 있습니다. 이외에도 현대제철 등의 철강운송을 위한 사무소 등이 운영 중에 있습니다.주요 해외 물류거점으로는 1개의 HQ, 37개의 현지법인, 22개의 지사, 38개의 사무소가 운영되고 있는데 이중 Glovis Alabama, Glovis Slovakia, Glovis Czech, Glovis Georgia 등은 차량 생산과 관련한 물류전반을 담당합니다.기타 해외법인들도 각자 현지에서의 자동차 관련 물류 활동을 수행하고 있으며 필요에 따라 지사 및 사무소 등을 설치하고 있습니다. 당사가 진출하지 않은 지역에서는 현지 협력업체와의 공조로 물류 네트워크를 구축하고 있습니다.
주요 설비 현황은 아래와 같습니다.
| (단위 : ㎡, 억원) |
| 소유구분 | 구 분 | 소재지 | 토 지 | 건 물 | 장부가액 | 비 고 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 소유 | 물류기지 등 | 경기 평택 등 | 821,561 | 259,337 | 4,280 | - |
| 임차 | 본사 등 | 서울 등 | 1,143,520 | 253,111 | - | - |
| 합계 | 1,965,171 | 512,448 | 4,280 | - | ||
| ※상세 현황은 '상세표-4. 주요 설비 현황(상세)' 참조 |
나. 투자계획 2023년 및 2024년 국내법인, 해외법인의 투자 상세 내역과 2025년 향 후 투자계획은 다음과 같습니다.
| (단위 : 백만원) |
| 구 분 | 기투자액 | 향후투자액 | 투자기대효과 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 2023년 | 2024년 | 2025년 | |||
| 국내법인 | 공장 신ㆍ증설,보완투자 등 | 290,629 | 1,024,275 | 906,230 | 매출증대 및업무효율 증가 |
| 해외법인 | 70,660 | 116,556 | 272,750 | ||
| 합 계 | 361,289 | 1,140,831 | 1,178,980 | - | |
가. 매출실적 당사의 매출은 크게 3가지 사업부문으로 구분하고 있습니다.국내외 시장에서의 물류 매출인 물류,CKD부품 판매 매출 및 중고차, 트레이딩사업 등을 포함한 매출인 유통,선사운영 관련 매출인 해운으로 구분하고 있습니다.
각 사업부문별 누적 연결 매출 세부내역은 다음과 같습니다.
| (단위 : 백만원) |
| 구분 | 제24기 | 제23기 | 제22기 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 금 액 | 비 중(%) | 금 액 | 비 중(%) | 금 액 | 비 중(%) | |
| 물류 | 9,914,050 | 34.90 | 9,021,606 | 35.13 | 9,476,895 | 35.12 |
| 유통 | 13,372,432 | 47.07 | 12,450,327 | 48.48 | 12,934,073 | 47.94 |
| 해운 | 5,120,892 | 18.03 | 4,211,264 | 16.40 | 4,570,913 | 16.94 |
| 합계 | 28,407,374 | 100.00 | 25,683,197 | 100.00 | 26,981,881 | 100.00 |
각 사업부문별 별도 매출 세부내역은 다음과 같습니다.
| (단위 : 백만원) |
| 사업부문 | 매출유형 | 내수/수출 | 제24기 | 제23기 | 제22기 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 금 액 | 비 중(%) | 금 액 | 비 중(%) | 금 액 | 비 중(%) | |||
| 물류 | 내수물류 및수출입물류서비스 | 내수 | 1,957,680 | 9.05 | 1,970,552 | 10.11 | 1,773,501 | 8.24 |
| 수출입 | 2,176,289 | 10.06 | 1,758,415 | 9.02 | 3,373,633 | 15.67 | ||
| 합계 | 4,133,969 | 19.11 | 3,728,967 | 19.12 | 5,147,134 | 23.91 | ||
| 유통 |
CKD부품 및 상품판매 등 |
내수 | 937,474 | 4.33 | 891,825 | 4.57 | 860,470 | 4.00 |
| 수출입 | 11,442,400 | 52.89 | 10,667,895 | 54.71 | 10,950,462 | 50.86 | ||
| 합계 | 12,379,874 | 57.22 | 11,559,720 | 59.28 | 11,810,932 | 54.86 | ||
| 해운 | 수출입물류서비스/선사운영 | 수출입 | 5,120,892 | 23.67 | 4,211,264 | 21.60 | 4,570,913 | 21.23 |
| 합계 | 5,120,892 | 23.67 | 4,211,264 | 21.60 | 4,570,913 | 21.23 | ||
| 합계 | 내수 | 2,895,154 | 13.38 | 2,862,377 | 14.68 | 2,633,971 | 12.23 | |
| 수출입 | 18,739,581 | 86.62 | 16,637,574 | 85.32 | 18,895,008 | 87.77 | ||
| 합계 | 21,634,735 | 100.00 | 19,499,951 | 100.00 | 21,528,979 | 100.00 | ||
나. 판매경로 및 판매전략 등 물류사업은 고객사의 요구에 보다 신속하고, 정확하게 대응하기 위하여 국내에서는 전국의 주요 거점에 영업소 및 사무소를 운영하고 있으며, 해외에는 해외법인과 사무소를 설치하여 국제물류에 대응하고 있습니다. 단순 물류아웃소싱을 벗어나 고객의 물류환경에 적합한 물류전략과 프로세스를 설계하고, 첨단물류정보시스템과 선진물류 기술로 물류업무를 효과적으로 수행할 수 있는 One Stop Total Logistics Service를 제공하여 고객의 가치를 최대화시킴으로써 기존 고객을 고정고객화시키고 새로운 화주를 개척하고 있습니다.CKD사업은 현대자동차/기아의 해외 완성차 생산을 위한 자동차부품을 국내외 협력사로부터 수급하여 현지 공장에 운송, 판매하는 사업입니다. 발주에서 포장, 운송은 물론 현지에서의 내륙운송 및 보관 등 KD물류에 대한 종합서비스를 제공함으로써 현지 공장의 생산성 향상에 기여하고 있습니다.중고차사업은 오프라인에서는 분당, 시화, 양산, 인천에 경매장을 운영하고 있으며, 증강현실 기반의 성능점검 정보 제공 등 온라인을 통한 다양한 경매서비스를 강화하고 있습니다. 또한 고객의 다양한 니즈를 충족시키기 위해 부가서비스 확대를 향후에도 지속 추진할 계획입니다. 현재의 중고차 시장은 복잡한 유통구조, 품질보증의 미흡, 가격 및 품질에 대한 투명성 저하 등으로 소비자들로부터 신뢰를 받지 못하고 있습니다. 따라서 당사는 "고객이 안심하고 중고차를 거래할 수 있는 유통망의 선진화" 를 목표로 투명한 상품 정보 제공, 전문인력을 통한 1대1 서비스를 제공함으로써, 고객 신뢰 구축을 통해 기존 업체와 차별화하고 있습니다. 중고차 수출 사업은 국내 중고차 매입 역량을 기반으로 수입국 현지의 네트워크 활용을 통해, 중남미와 중동, CIS 등에 중고차를 수출하고 있습니다. 수입국 현지 기준에 부합하는 고품질 차량 공급으로 고객 신뢰 구축과 기존 업체와의 차별화를 위해 노력하는 한편, 신규 수출국 개척과 고객 발굴을 통한 사업 확대를 추진하고 있습니다.트레이딩사업은 비철금속 분야의 트레이딩 역량과 해외 네트워크를 바탕으로 국내/외 우량 고객사와 공급선을 발굴하여 자동차 산업을 포함한 다양한 업계로 알루미늄/구리 원자재를 공급하고 있습니다. 또한 국제적으로 강화되는 탄소배출량 감축 요구에 대응하기 위해 당사가 보유한 글로벌 네트워크를 활용하여 저탄소 알루미늄 소싱을 계획하고 있습니다. 지속적인 친환경 제련소/합금사 발굴 및 협업을 통해 저탄소 알루미늄 공급 안정화를 추진하고 당사의 탄소중립 목표달성에 기여하고자 노력하고 있습니다. 해운사업은 자동차선 사업 11곳, 벌크선 사업 2곳의 해외 사무소를 운영 중입니다. 이를 통해 기존 고객사의 요구에 신속하고 정확하게 대응하고 있으며, 신규 화주를 적극 발굴하고 있습니다. 완성차 운송사업은 Break Bulk 사업 확대 등 신시장 개척을 통한 운송물량 및 제3자 물류매출 확대를, 벌크 운송사업은 국내외 대형 화주사와의 장기계약을 통한 LNG 운송사업 확대 및 암모니아, 수소 등 친환경에너지 운송시장 진입을 추진 중입니다.2024년 연결기업의 주요 매출처는 현대자동차(주)와 기아(주)이며, 그 비중은 2024년 총 연결매출액 대비 각각 40.54%, 26.14%입니다.(해외종속법인 포함) 연결회사의 주요매출처는 중요성의 관점에서 매출비중이 10% 이상인 거래처를 표기하였습니다.
다. 수주상황 당기말 현재 진행중인 주요 장기매출계약현황은 다음과 같습니다.
| (단위 : 백만원) |
| 계약형태 | 계약상대 | 계약일자 | 계약금액 | 계약기간 | 비고 |
|---|---|---|---|---|---|
| 완성차 해상운송계약 | Volkswagen KonzemlogisitikGmbH& Co. OHG | 2020.07.02 | 315,100 | 2020.01.01~2024.12.31 | - |
| 완성차 해상운송계약 | 현대자동차(주) | 2021.12.28 | 1,652,800 | 2022.01.01~2024.12.31 | - |
| 완성차 해상운송계약 | 기아(주) | 2021.12.28 | 1,345,900 | 2022.01.01~2024.12.31 | - |
| 완성차 해상운송계약 | 글로벌완성차업체(*) | 2022.09.14 | 2,188,100 | 2023.01.01~2025.12.31 | - |
| 완성차 해상운송계약 | 글로벌완성차업체(*) | 2022.11.10 | 586,900 | 2023.01.01~2024.12.31 | - |
※ 대내외 경제상황 변동에 따라 물동량 및 수요가 변할 수 있어 수주잔고 등 상황을 관리하지 않고 있습니다.(*) 글로벌완성차업체는 거래상대방과의 계약에 따라 영업기밀에 해당되어 구체적인 업체명 기재를 생략하였습니다.
가. 시장위험과 위험관리 연결기업의 주요 금융부채는 단기차입금, 매입채무, 기타지급채무 및 장기차입금 등으로 구성되어 있으며, 이러한 금융부채는 영업활동을 위한 자금을 조달하기 위하여 발생하였습니다. 또한 연결기업은 영업활동에서 발생하는 매출채권, 현금및단기예금과 같은 다양한 금융자산도 보유하고 있습니다. 연결기업의 금융자산 및 금융부채에서 발생할 수 있는 주요 위험은 시장위험, 신용위험 및 유동성위험입니다. 연결기업의 주요 경영진은 아래에서 설명하는 바와 같이, 각 위험별 관리절차를 검토하고 정책에 부합하는지 검토하고 있습니다. 또한 연결기업은 투기 목적의 파생상품거래를 실행하지 않는 것이 기본적인 정책입니다. (1) 시장위험시장위험은 시장가격의 변동으로 인하여 금융상품의 공정가치가 변동할 위험입니다.시장위험은 이자율위험, 환율변동위험 및 기타 가격위험의 세가지 유형으로 구성됩니다. 1) 이자율위험
이자율위험은 시장이자율의 변동으로 인하여 금융상품의 공정가치 또는 미래현금흐름이 변동될 위험입니다. 당기말 및 전기말 현재 변동이자율이 적용되는 장기차입금은 각각 824,087,711원과 660,787,274천원으로, 보고기간 종료일 현재 이자율 100BP 변동 시 변동이자율이 세전이익에 미치는 영향은 다음과 같습니다.
| (단위 : 천원) |
| 당기말 | 전기말 | ||
| 100BP 상승 시 | 100BP 하락 시 | 100BP 상승 시 | 100BP 하락 시 |
| (8,240,877) | 8,240,877 | (6,607,873) | 6,607,873 |
2) 환율변동위험환율변동위험은 환율의 변동으로 인하여 금융상품의 공정가치 또는 미래현금흐름이 변동될 위험입니다. 연결기업의 해외 영업활동 등으로 인하여 USD 및 EUR 등의 환위험에 노출되어 있으며 내부적으로 원화 환율 변동에 대한 환위험을 정기적으로 측정하고 있습니다. 보고기간 종료일 현재 각 외화에 대한 기능통화의 환율 5% 변동 시 환율변동이 세전이익에 미치는 영향은 다음과 같습니다.
| (단위 : 천원) |
| 구 분 | 당기말 | 전기말 | ||
|---|---|---|---|---|
| 5% 상승시 | 5% 하락시 | 5% 상승시 | 5% 하락시 | |
| USD | 18,213,295 | (18,213,295) | 10,323,250 | (10,323,250) |
| EUR | 4,118,859 | (4,118,859) | 6,153,474 | (6,153,474) |
| 기타 | 4,253,557 | (4,253,557) | 4,662,148 | (4,662,148) |
| 합 계 | 26,585,712 | (26,585,712) | 21,138,872 | (21,138,872) |
상기 민감도 분석은 보고기간종료일 현재 기능통화 이외의 외화로 표시된 화폐성 자산ㆍ부채를 대상으로 하였습니다.
3) 기타 가격위험기타 가격위험은 이자율위험이나 환위험 이외의 시장가격의 변동으로 인하여 금융상품의 공정가치나 미래현금흐름이 변동할 위험입니다. 당기말 현재 연결기업의 상장지분상품 192,549,240천원이 가격변동위험에 노출되어 있으며, 당기말 현재 해당 주식의 주가가 5% 변동 시 지분상품의 가격변동이 기타포괄손익(기타포괄손익-공정가치측정금융자산 평가손익)에 미치는 영향은 다음과 같습니다.
| (단위: 천원) |
| 구 분 | 5% 상승 시 | 5% 하락 시 |
|---|---|---|
| 법인세효과 차감전 기타포괄손익 | 9,627,462 | (9,627,462) |
| 법인세효과 | (2,541,650) | 2,541,650 |
| 법인세효과 차감후 기타포괄손익 | 7,085,812 | (7,085,812) |
(2) 신용위험신용위험은 거래상대방이 의무를 이행하지 않아 재무손실이 발생할 위험입니다.연결기업의 영업활동과 재무활동에서 신용위험에 노출되어 있습니다.
1) 매출채권 및 계약자산과 기타수취채권
연결기업은 신용거래를 희망하는 모든 거래상대방에 대하여 신용검증절차의 수행을 원칙으로 하여 신용상태가 건전한 거래상대방과의 거래만을 수행하고 있습니다. 또한, 대손위험에 대한 연결기업의 노출정도가 중요하지 않은 수준으로 유지될 수 있도록 지속적으로 신용도를 재평가하는 등 매출채권 및 계약자산과 기타수취채권 잔액에 대한 지속적인 관리업무를 수행하고 있습니다. 연결기업의 대손위험에 대한 최대 노출정도는 다음과 같습니다.
| (단위: 천원) |
| 구 분 | 당기말 | 전기말 |
|---|---|---|
| 매출채권 및 계약자산 | 3,346,768,349 | 3,043,782,133 |
| 기타수취채권 | 190,920,151 | 172,013,546 |
| 기타비유동수취채권 | 25,750,325 | 24,496,292 |
연결기업은 해당 채권에 대해 매 보고기간말에 개별적 또는 집합적으로 손상여부를 검토하고 있습니다.
한편, 당기말 및 전기말 현재 연결기업의 매출채권 및 계약자산 중 주요 10대 고객이 차지하는 비중과 금액은 각각 44.24%, 1,505,221,388천원 및 40.40%, 1,239,944,074천원입니다.
2) 기타의 자산 현금, 단ㆍ장기예금 등으로 구성되는 연결기업의 기타의 자산으로부터 발생하는 신용위험은 거래상대방의 부도 등으로 발생합니다. 이러한 경우 연결기업의 신용위험 노출정도는 최대 해당 금융상품 장부금액과 동일한 금액이 될 것입니다. 한편, 연결기업은 신한은행 등의 금융기관에 현금및현금성자산 등을 예치하고 있으며, 신용등급이 우수한 금융기관과 거래하고 있으므로 금융기관으로부터의 신용위험은 제한적입니다. (3) 유동성위험
유동성위험은 만기까지 모든 금융계약상의 약정사항 들을 이행할 수 있도록 자금을 조달하지 못할 위험입니다.연결기업은 특유의 유동성 전략 및 계획을 통하여 자금부족에 따른 위험을 관리하고 있습니다. 연결기업은 금융상 품 및 금융자산의 만기와 영업현금흐름의 추정치를 고려하여 금융자산과 금융부채의 만기를 대응시키고 있습니다.
당기말 현재 금융비용을 포함한 금융부채의 보고기간말로부터 계약 만기일까지의 잔여기간에 따라 만기별로 구분한 표는 다음과 같습니다.
| (단위: 천원) |
| 구 분 | 1년이내 | 1년초과~5년이내 | 5년초과 | 합 계 |
|---|---|---|---|---|
| 매입채무 | 2,181,372,829 | - | - | 2,181,372,829 |
| 기타지급채무 | 500,619,650 | - | - | 500,619,650 |
| 차입금 | 1,326,968,955 | 640,915,024 | - | 1,967,883,979 |
| 회사채 | 192,561,100 | 112,289,375 | - | 304,850,475 |
| 기타금융부채 | 590,733,478 | 1,766,446,765 | 168,100,149 | 2,525,280,392 |
| 파생상품부채 | 60,632,725 | 1,570,519 | - | 62,203,244 |
| 당기손익인식지정금융부채 | - | 6,736,840 | - | 6,736,840 |
| 합 계 | 4,852,888,737 | 2,527,958,523 | 168,100,149 | 7,548,947,409 |
(4) 위험 관리 정책1) 위험 관리 방식연결기업은 불확실한 시장위험을 최소화하여 재무구조의 건전성 및 경영의 안정성 실현을 목표로 리스크 관리에 만전을 기하고 있습니다.- 환율 변동에 따른 위험연결기업은 체계적이고 효율적인 환리스크 관리를 위하여 국내외 금융기관과 환리스크 관리에 대한 의견을 지속적으로 교류하고 있습니다. 또한 환리스크 관리를 위한 전담인원을 배정하여 효율적이고 안정적으로 환리스크 관리 체계를 유지하고 있으며, 안정적인 환리스크 관리를 위하여 내부 승인을 득한 기준에 따라, 시장상황 변화에 따라 헤지전략 및 수단을 검토하여, 환변동으로 인한 위험을 최소화하기 위한 노력을 지속적으로 진행하고 있습니다.- 시장금리 변동에 따른 위험여유자금의 운용은 대부분 확정 금리 상품을 이용하여 운용하고 있으므로, 운용기간 도중 금리변동으로 인한 시장위험의 정도는 미미한 수준입니다. 현재 LIBOR에 연동하여 발생하는 이자비용은 LIBOR 상승시 증가할 위험이 있습니다. 향후 이자비용의 변동성을 줄이기 위하여 이자율 변동 헤지 목적의 금리파생상품을 일부 운용할 예정입니다.- 신용위험연결기업은 신용거래를 희망하는 모든 거래상대방에 대하여 신용검증절차의 수행을 원칙으로 하여 신용상태가 건전한 거래상대방과의 거래만을 수행하고 있습니다. 또한, 대손위험에 대한 연결기업의 노출정도가 중요하지 않은 수준으로 유지될 수 있도록 지속적으로 신용도를 재평가하는 등 매출채권 및 기타수취채권 잔액에 대한 지속적인 관리업무를 수행하고 있습니다. 또한, 연결기업은 신한은행 등의 금융기관에 현금및현금성자산 등을 예치하고 있으며, 신용등급이 우수한 금융기관과 거래하고 있으므로 금융기관으로부터의 신용위험은 제한적입니다.2) 위험 관리 조직연결기업은 시장위험을 관리하기 위하여, 집행업무와 거래확인 업무를 분리하여 운영하고 있습니다. 첫째, 집행업무로는 금융거래 실행, 시장위험 조사, 취합, 관리, 분석 및 시장상황 보고 등이 있으며, 둘째, 거래확인 업무는 금융거래 실행이 금융사항을 최대한 고려하여 판단된 것인지, 금융기관과 체결한 약정대로 거래가 체결되었는지 금융거래내역 확인 등이 있습니다.(5) 시장위험관리 관련 추진사항당사는 위의 시장위험을 관리하기 위하여, 위험관리 조직을 보다 체계적으로 조직하고 보다 완전하고 체계적인 리스크 관리를 위한 외부 기관의 교육 등을 정기적으로 이수하여 리스크 관련 전문성을 키우고 있습니다.
나. 파생상품 거래 현황 (1) 파생상품계약 현황연결기업은 환위험 및 기타가격변동위험을 회피하기 위하여 매매목적 파생상품 계약을 체결하고 있습니다. 연결기업은 파생상품 계약에 따라 권리와 의무를 공정가치로 평가하여 자산, 부채로 계상하고, 평가시 발생한 손익은 발생시점에 당기 손익으로 인식하고 있습니다. 계약내용은 당사가 만기일에 약정한 외화금액을 거래상대방(금융기관)에 인도하고, 계약시점의 행사환율로 환산한 원화금액을 거래상대방으로부터 인도받는 거래형태입니다. 2024년 12월 31일 현재 미결제 약정액은 680,560천 USD이고, 세부내용은 다음과 같습니다.
| (단위 : 천외화) |
| 통화 | 계약금액 | 행사가격 | 계약만기일 | 비고 |
|---|---|---|---|---|
| USD | 645,820 | 1,312.62원~1,472.50원 | 2025.01.03~2025.03.17 | 통화선도 |
| USD | 34,740 | 1,159.20원~1,429.00원 | 2026.01.30~2029.04.09 | 통화스왑 |
연결기업은 USD 매도 선물 및 옵션계약을 체결하고 있고, 파생상품의 공정가액은 결산일 기준으로 거래 금융기관이 제공한 평가내역을 이용하였습니다.한편, 동계약을 2024년 12월 31일 현재의 공정가액으로 평가하여 2,960백만원의 평가이익, 39,869백만원의 평가손실을 계상하였습니다.
연결기업은 원자재상품 매입 매도에 따른 상품선물 계약을 체결하고 있으며, 파생상품계약과 관련하여 발생된 손익은 기업회계기준에 따라 당기손익으로 인식하고 있습니다.
| (단위: 천 USD) |
| 구분 | 미결제약정금액 | |
| 매도 | 매수 | |
| 비철 | 46,413 | 19,225 |
연결기업은 동 상품선물계약을 당기말 현재의 공정가액으로 평가하여 1,155만원의 평가이익과 326백만원의 평가손실을 계상했습니다.
다. 풋백옵션 등 거래현황 (1) 풋백옵션 등 거래현황
2021년 당사가 지분을 인수한 Boston Dynamics, Inc. 관련하여, 거래상대방인 SoftBank Group Capital Limited는 보유하고 있는 Boston Dynamics, Inc.의 잔여지분(12%)에 대하여 당사와 체결한 주주간 합의서에 따라 풋옵션을 행사할 수 있습니다. 해당 잔여지분 중 당사가 매수 의무를 부담하는 지분은 잔여지분을 제외한 88% 지분에 대한 당사의 지분 비율에 따릅니다. 해당 옵션은 (1) 거래종결일로부터 4년 이내에 Boston Dynamics, Inc.의 상장이 결정되고, 상장 결정 통지일로부터 20일 내에 매수인들에게 통지하는 경우 (2) 거래종결일로부터 4년 이내에 Boston Dynamics, Inc.가 상장되지 않고, 그로부터 30일 내에 매수인들에게 통지하는 경우 (3) 거래종결일로부터 5년 이내에 Boston Dynamics, Inc.가 상장되지 않고, 그로부터 30일 내에 매수인들에게 통지하는 경우 행사할 수 있습니다.
<연구개발활동>가. 연구개발활동의 개요
나. 연구개발활동 담당조직
다. 연구개발 실적/활동
| 연구 과제 | 연구 결과 및 기대효과 | 연도 |
|---|---|---|
| 기업부설 연구소 등록 | - | 2019 |
| 물류최적화/효율화 컨설팅 및 연구활동 | 국내/외 물류시장 조사 및 사례연구 7건,자동차, 식음료, 가구, 건자재 등 물류최적화 컨설팅 8건 | 2019 |
| 빅데이터 연구 과제 | Dry Bulk 3개 선형(Cape, Panamax, Supramax) 운임 예측 모델 개발 | 2019 |
| 사무업무자동화(RPA) 도입 | RPA 툴 도입 및 전사 과제 진행 | 2019 |
| 물류센터 설계/시각화 툴 도입 | 시뮬레이션 툴 3개 도입 완료 - 타블로, CAD, Sketch up, 오토모드 | 2019~2020 |
| 물류최적화/효율화 컨설팅 및 연구활동 | 국내/외 물류시장 조사 및 사례연구 5건,자동차, 화학, 식음료, 가구, 건자재 등 물류최적화 컨설팅 12건 | 2020 |
| 물류현장 작업표준화 체계 수립 | 승용 자동차부문 CC서열/피딩작업의 MOTAPS 기반 M/H 산정기법 체계화 | 2020 |
| 스마트 출고센터 구축 | 스마트기술(비전머신)을 포함한 출고센터 레이아웃 설계 및 효과 산출,KD센터 효율화를 위한 자동화 Layout 설계 | 2020 |
| 도심 생활 물류 플랫폼 사업화 | 실내 로봇배송 생활물류 사업 추진을 위한 서비스 기술 확보(트위니) | 2020 |
| 도심유휴공간 공유 근거리 배송 플랫폼 | 중개 플랫폼 사업 모델 실증 추진(파크AI) | 2020 |
| 빅데이터 연구 과제 |
자동차선 자동 배선 알고리즘 개발, 글로벌포워딩 고객DB 디지털화 체계 구축, TPL 운임 DB 디지털화 |
2020 |
|
스마트주차솔루션 구축 |
주차로봇기반 스마트주차시스템 기술검증(인천국제공항공사 협업) |
2020 |
| 지적재산권 |
사용 후 배터리의 안정적 운송과 다단적치 기능의 전기차 배터리 운송용기 특허주차로봇 객체정보 분석 장치 및 방법 특허 |
2021 |
| 물류최적화/효율화 컨설팅 및 연구활동 | 정유업 물류효율화 컨설팅, 농식품물류센터 운영혁신방안 컨설팅, 완성차 출고센터 운영효율화 컨설팅, 제지업 수주 제안 거점운영안 컨설팅,항만 상하역 적정 Infra 산출 컨설팅,현대 백화점 온라인 물류센터 설계, 현대 트랜스리드 물류최적화 컨설팅, B마트 베트남진출 컨설팅, SF사외 CC 설계 및 운영최적화 컨설팅, 조지아 CC 물류현장 작업표준화 | 2021 |
| 빅데이터 연구 과제 | 3D Bin Packing 최적화 AI , 중고차 가치 평가 AI | 2021 |
| 물류최적화/효율화 컨설팅 및 연구 활동 | 현대리바트 설치배송 통합운영 컨설팅 , 기아자동차 출고센터 운영 효율화 컨설팅,철강물류 국내 육상운송 배차 효율화 컨설팅, 운송효율화 위한 통합거점 입지/규모 산정,SSG.COM 물류 네트워크 구축, 덴소코리아 물류 효율화 방안 수립,캐나다 서부 모비스 AS 물류 효율화 컨설팅, 깨끗한나라 공장출고 운영 최적화 컨설팅,KAI 물류 운영 최적화 제안, 현대 그린푸드 중장기 거점 최적화, 효성화학 포장 자동화,지누스 조지아 물류센터 운영효율화, 북미완성차 물류 역량 강화 전략 방향 수립,국내 완성차 출고센터 네트워크 재설계, 철강 트레일러 풀 시스템 (STPS) 효과 분석 | 2022 |
| 물류 자동화 설비 구축 | 무신사 합포장 물류 자동화 킥오프 및 Layout 설계 | 2022 |
| AI 연구 과제 | KD 합포장 최적화 AI 현장 적용,오토비즈 프라이싱 AI (중고차 가치 평가) 업무 시스템 적용, KD컨테이너 적입 최적화,SF 사외 CC 컨테이너 스케줄링 최적화, SF 사외 CC 컨테이너 언로딩 최적화,SF 사외 CC 부품 케이스 해포 분류/재포장 최적,수소 충전소 주문 예측 & CO(Customer Order) 발송,오토비즈 프라이싱 도매 시세 모델 경량화,AI/머신비전 기반 GAL 드론 활용 재고실사 PoC,AI/머신비전 기반 완성차 외관검사 PoC 수행계획 수행,무인거점 이적재 최적 알고리즘 개발,수소전기트럭 시범운영 효과분석 | 2022 |
| 미래 기술 전략 수립 | 특허 트렌드 분석 및 전략 방향 수립, 물류센터 설계 방법론 제작,사내 이노베이션 센터 구축, 독일 산업 / 물류 전시회(하노버메쎄, 로지맷) 참관,기술로드맵 v1.0 수립, 기술 기반 홍보 전략 수립 (CX룸) | 2022 |
| 지적재산권 | 미래물류동영상, 주차관리 시스템 및 방법, 미래혁신기술센터 센터 구축방법론 저작권 등록오토비즈 프라이싱 AI 관련 2건(비즈니스 모델, 가격예측 모델),수소출고센터 TM AI 관련 1건(수소 충전소 주문 예측 모델 및 기반 서비스),무인거점 로봇배송 관련 4건(자동 위치 설정, 수납시스템, 핸들러장치, 트레이 자동공급장치) 특허권 출원 | 2022 |
| 산업/사업 전략 수립 | 철도운영사업 진출을 위한 타당성 검토, 슈퍼널 조달 물류 전략 수립 | 2022 |
| 물류최적화/효율화컨설팅 및 연구 활동 | 유럽 공장발 완성차 물류 경쟁력 향상 컨설팅미 포트 프로세스 체계화 분석 컨설팅P&G 물류센터 운영 최적화 컨설팅말레이시아 라이언그룹 철강물류 율화 컨설팅울산 2cc 41라인/52라인 와이어링 자동화 설비 도입을 위한 현황 분석 컨설팅HMMC향 현지 진출 부품사 대상 물류 공동화 컨설팅브라질 Sika 물류효율화 컨설팅미국 한화큐셀 거점운영 최적화 컨설팅유럽 한화큐셀 거점 운영최적화 컨설팅미서안 포트개설 검토를 위한 네트워크 재설계체코 부품조달 물류 공동화 컨설팅인도 제3공장 통합조달물류 컨설팅현대리바트 센터운영 효율화 컨설팅 | 2023 |
| AI 연구 과제 | 수소전기트럭 시범운영 효과분석KD 합포장 최적화 AI 현장 적용SF 사외 CC 컨테이너 스케줄링 최적화SF 사외 CC 컨테이너 언로딩 최적화SF 사외 CC 부품 케이스 해포 분류/재포장 최적화수소 충전소 주문 예측 & CO(Customer Order) 발송AI/머신비전 기반 완성차 외관검사 수행계획 수립글로벌포워딩 설비 CLP 작성 자동화수소 TM AI - 충전소 C/O 권고주문 알람 서비스글로벌 물류 CLP 최적화 모델 개발KD 자동화 라인 Label 인식률 개선해운 사업부 ESG 경영을 위한 탄소 배출량 산출 자동화 모델 개발 푸드나무 DPS 품목 배치 최적화AI 개발 시스템 활용한 코딩 교육 프로그램 개발 KD 울산 자동화센터 시뮬레이션 드론재고 조사 1차 PoC | 2023 |
| 물류 자동화 설비 구축 | 무신사 합포장 물류 자동화설비/시스템 구축푸드나무 스마트센터 구축울산2CC 와이어링 서열자동화 구축울산 1CC 동적물류시스템 구축 | 2023 |
| 물류자동화 poC | KD 자동포장 효율화 PoC (팔레타이징, 디팔레타이징, 소물이재) | 2023 |
| 지식재산권 | 인공지능 모델 기반 자동배차 방법 및 이를 위한 자동배차 시스템 (출원)인공지능 모델 기반 UBESS 제작 관리 방법 및 이를 위한 시스템 (출원)인공지능 모델 기반 파트 포장 자동화 시스템 및 이를 이용한 자동 포장 방법 (출원)인공지능 모델 기반 로트 포장 자동화 시스템 및 이를 이용한 자동 포장 방법 (출원)인공지능 모델 기반 부품 포장 작업시간 산출 방법 및 이를 위한 장치 (출원)강화학습모델기반 합포장 방법 및 이를 위한 시스템 (등록)그리퍼 장치 (등록)머신러닝 앙상블을 이용한 중고차 가격 예측 방법 및 이를 이용한 시스템(등록)머신러닝 앙상블을 이용한 중고차 비즈니스 수행방법 및 이를 이용한 시스템(등록)머신러닝 기반 충전소 알림 정보 제공방법 및 이를 위한 연료 공급망 관리 시스템 (등록)무인택배함 수납시스템 (등록, 필드로(주) 공동)자동 위치 설정 기능을 갖는 무인택배함 (등록, 필드로㈜ 공동)무인택배함용 트레이 자동공급장치 (등록, 필드로㈜ 공동)무인택배함용 핸들러장치 (등록, 필드로㈜ 공동) | 2023 |
| 미래 혁신/기술 전략 수립 | Gloverse (CX룸) 오픈TRM 2.0 수립서비스 패키지 수립 | 2023 |
| 당사 미래 기술 인력 양성 | BD 사 FED 프로그램 파견 | 2023 |
| 미래 기술 연구 거점 구축 | G-Lab 구축 완료 및 개시 신고 | 2023 |
| 지식재산권 | 배송로봇(출원)배터리 수거 시스템, 배터리 수거 방법 및 이를 포함하는 차량(출원)물류 최적화 방법 및 이를 위한 물류 시스템(출원)중고차 거래 지원 시스템 및 이를 이용한 중고차 지수 관리 방법(출원)인공지능 모델 기반 부품 포장 작업시간 산출 방법 및 이를 위한 장치(등록)안전 라인 지지대(출원)공박스 회수를 위한 모바일 매니퓰래이터 시스템(출원)피킹 로봇 파지 정확도 향상을 위한 딥러닝 파지점 추출 보정 시스템(출원)랙 기반 자동 창고 시스템의 효율적인 운영 방법(출원)랙 기반 자동 창고 시스템의 레이아웃(출원)랙 기반 자동 창고 시스템의 효율적인 입출고 방법(출원)방청 공정 자동화 방법 및 방청액 분사 장치(출원)폐리튬이온배터리 진공 증류를 통한 전해액 회수장치(출원)폐리튬이온배터리 진공 증류를 통한 전해액 회수방법(출원) | 2024 |
| 물류최적화/효율화컨설팅 및 연구 활동 | 유럽 중유럽(체코, 슬로바키아) 완성차 물류네트워크 재설계모비스 헝가리 모듈공장(다임러 공급) 부품 조달물류 설계남양연구소 통합CC 레이아웃 설계HMMC(체코공장) 원거리 LP부품사 통합물류 효율화미국 z사 물류 네트워크 최적화 컨설팅현대리바트 빌트인 물류 최적화 컨설팅美 Hueneme Port ETA 정확도 개선 솔루션 PoC 컨설팅프랑스 완성차 판매물류 네트워크 효율화 컨설팅MHU 신공장향 조달 물류 네트워크 설계 컨설팅타이어 국내 물류네트워크 최적화 컨설팅물류산업진흥재단 중소기업 물류 컨설팅 지원(천일물류)미국 H사 고정차량 운영 최적화멕시코 완성차(수입, 내수, 수출) 운송 네트워크 전략 수립 컨설팅미국 2개 공장(HMMA, KaGA)향 멕시코산 부품 대상 통합조달물류 효과 분석 컨설팅미국 와이니미 포트 ETA 정확도 개선 솔루션 Pilot Test인도 기아공장(KIN) 통합조달물류 효과 분석 컨설팅인도 완성차 운송 시장 벤치마킹BYD KD물류 네트워크 최적화 컨설팅금호타이어 네트워크 최적화국내 철강물류 네트워크 최적화 컨설팅훼밀리인터내셔날 물류 통합 및 물류운영 효율화 컨설팅세라젬 거점 네트워크 최적화 컨설팅BHMC 완성차 수출 운송 기반 사업 확대 전략HMI3공장 통합조달물류 효과 재분석 | 2024 |
| AI 연구 과제 | 조달물류 최적화 모델 개발KD 울산 자동화센터 시뮬레이션KD 물류 Label 인식률 개선중고차 도매 프라이싱 AI 고도화(완료)GAL 재고조사 자동화 - 무인재고조사드론 PoC(완료)KD 컨테이너 적입도 자동화 시스템 구축 완료GEA 무인 재고조사드론 도입 계획 수립 & 설치 착수오토비즈 매입 프라이싱 자동화 실증 테스트 완료철강 자동화 배차 TM AI 실증 테스트 완료 선박 Auto Stowage Planning 자동화/최적화 AI 모델 개발 완료철강 TM AI (배차 추천) 현장 적용 (당진, 광양)오토비즈 AI 매입 운영 적용 (13개 차종)DocX-AI (Document Extraction & Transformation) 개념정의 및 개발 착수 | 2024 |
| 물류 자동화 설비 도입 PoC | Mobile Manipulator 개발 및 PoC(확대실증)MFC 솔루션 개발고중량화물 층간이송 자동화 PoC 완료KD대포장 자동화 현장 적용 검토자동차 물류 자동화 시범라인 구축 완료정치식 방청자동화 PoC 완료 | 2024 |
라. 연구개발비 연결회사의 최근 3년간 연구개발비용은 다음과 같습니다.
| (단위 : 천원, %) |
| 과목 | 제24기 | 제23기 | 제22기 | 비고 |
| 연구개발비용 계 | 11,385,097 | 11,311,208 | 8,216,231 | - |
| (정부보조금) | - | - | - | - |
| 연구개발비 / 매출액 비용[연구개발비용계÷당기매출액×100] | 0.040% | 0.044% | 0.030% | - |
마. 지적재산권
(1) 서비스표
| 구 분 | 종류 | 취득일 | 제목 및 내용 | 관계법령 | 독점적, 배타적 사용기간 | 비 고 |
| AUTOWISE | 서비스표 | 2005년 09월 13일 | 당사 중고차 사업 관련 상표 | 상표법 | 10년(10년씩 갱신가능) | - |
| 온에코(ONECO) | 상표 | 2012년 06월 07일 | 당사 중고 재제조부품 사업 상표 | 상표법 | 10년(10년씩 갱신가능) | - |
| 글로비스오토옥션(GLOVIS AUTO AUCTION) | 서비스표 | 2012년 06월 27일 | 당사 중고차 경매장 서비스표 등록 | 상표법 | 10년(10년씩 갱신가능) | - |
| 현대글로비스(HYUNDAI GLOVIS) | 서비스표 | 2012년 10월 16일 | 당사의 변경된 사명의 서비스표 등록 | 상표법 | 10년(10년씩 갱신가능) | - |
| 오토벨(Autobell) | 서비스표 | 2014년 09월 05일 | 중고차 매입 서비스 관련 상표 | 상표법 | 10년(10년씩 갱신가능) | - |
|
HYUNDAI GLOVIS RUGBY TEAM |
서비스표 | 2019년 02월 14일 | 현대글로비스 럭비단 상표 | 상표법 | 10년(10년씩 갱신가능) | - |
| 오토벨 스마트옥션Autobell Smartauction | 서비스표 | 2021년 06월 08일 | 중고차 매입 서비스 관련 상표 | 상표법 | 10년(10년씩 갱신가능) | - |
| 오더오다 | 서비스표 | 2022년 01월 12일 | 콜매칭 시스템 차주 어플리케이션 상표 | 상표법 | 10년(10년씩 갱신가능) | - |
| 오토벨 라이브 스튜디오Autobell Live Studio | 서비스표 | 2022년 02월 24일 | 중고차 매입 서비스 관련 상표 | 상표법 | 10년(10년씩 갱신가능) | - |
| 오토벨 라이브 첵Autobell Live Check | 서비스표 | 2022년 02월 24일 | 중고차 매입 서비스 관련 상표 | 상표법 | 10년(10년씩 갱신가능) | - |
| 오토벨&Autobell & | 서비스표 | 2022년 02월 24일 | 중고차 매입 서비스 관련 상표 | 상표법 | 10년(10년씩 갱신가능) | - |
| HYUNDAI GLOVIS ECOH | 서비스표 | 2022년 03월 29일 | 친환경 에너지 사업 관련 상표 | 상표법 | 10년(10년씩 갱신가능) | - |
| 현대글로비스 에코 | 서비스표 | 2022년 03월 29일 | 친환경 에너지 사업 관련 상표 | 상표법 | 10년(10년씩 갱신가능) | - |
| ECOH | 서비스표 | 2022년 03월 29일 | 친환경 에너지 사업 관련 상표 | 상표법 | 10년(10년씩 갱신가능) | - |
| GLOVE | 서비스표 | 2022년 09월 02일 | 물류운영 시스템 관련 상표 | 상표법 | 10년(10년씩 갱신가능) | - |
| GLOVIS | 서비스표 | 2023년 09월 26일 | 당사 사명 구성 상표 | 상표법 | 10년(10년씩 갱신가능) | - |
| AUTOBELL | 서비스표 | 2023년 11월 13일 | 중고차 매입 서비스 관련 상표 | 상표법 | 10년(10년씩 갱신가능) | - |
(2) 특허권
| 구 분 | 종류 | 취득일 | 제목 및 내용 | 관계법령 | 독점적, 배타적 사용기간 | 비 고 |
| 왁스 분사용 노즐 | 특허권 | 2015년 06월 26일 | 차체의 구석에 왁스를 도포하는 왁스 분사용 노즐의 특허 등록 | 특허법 | 20년 | - |
| 포장케이스 | 특허권 | 2017년 06월 16일 | 파렛트 위에 설치되는 슬리브를 덮개로 덮는 포장케이스의 특허 등록 | 특허법 | 20년 | - |
| 전기차 배터리운송용기 | 특허권 | 2021년 01월 06일 | 전기차 배터리 전용 운송용기의 특허 등록 | 특허법 | 20년 | ㈜엔피씨 공동소유 |
| 객체 정보분석장치 및 방법 | 특허권 | 2021년 11월 18일 | 라이다 활용 차량용 외관 측정 장치 및 방법 특허 등록 | 특허법 | 20년 | - |
| 배터리 고정 후크를구비한 전기차배터리 운송용기 | 특허권 | 2022년 02월 21일 | 전기차 배터리 전용 운송용기의 특허 등록 | 특허법 | 20년 | ㈜엔피씨 공동소유 |
| 차폐 슬리브를구비한 전기차배터리 운송용기 | 특허권 | 2022년 02월 21일 | 전기차 배터리 전용 운송용기의 특허 등록 | 특허법 | 20년 | ㈜엔피씨 공동소유 |
| 수소 공급망 관리의최적화 플랫폼및 그 방법 | 특허권 | 2022년 04월 12일 | 수소 공급망 관리 비즈니스 모델 특허 등록 | 특허법 | 20년 | - |
| 주차 관리 시스템및 방법 | 특허권 | 2022년 04월 19일 | 자율주차 시스템 비즈니스 모델 특허 등록 | 특허법 | 20년 | - |
| 화염확산방지 구조체를갖는 수소튜브 트레일러 | 특허권 | 2022년 10월 19일 | 화염 확산 방지 구조체를 갖는 수소 튜브 트레일러 특허 등록 | 특허법 | 20년 | - |
| 연료전지 시스템 용고농도 이산화탄소포집 설비 및 포집 방법 | 특허권 | 2023년 04월 17일 | 연료전지 시스템 용 고농도 이산화탄소 포집 설비 및 포집 방법 특허 등록 | 특허법 | 20년 | - |
| 머신러닝 앙상블을이용한 중고차 가격 예측방법 및 이를 이용한시스템 | 특허권 | 2023년 08월 08일 | 머신러닝 앙상블을 이용한 중고차 가격 예측 방법 및 이를 이용한시스템 특허 | 특허법 | 20년 | - |
| 머신러닝 앙상블을이용한 중고차 비즈니스수행 방법 및 이를이용한 시스템 | 특허권 | 2023년 08월 08일 | 머신러닝 앙상블을 이용한 중고차 비즈니스 수행 방법 및 이를 이용한시스템 특허 | 특허법 | 20년 | - |
| 머신러닝 기반 충전소알림 정보 제공 방법 및이를 위한 연료 공급망관리 시스템 | 특허권 | 2023년 09월 07일 | 머신러닝 기반 충전소 알림 정보 제공 방법 및 이를 위한 연료 공급망 관리시스템 특허 | 특허법 | 20년 | - |
| 그리퍼 장치 | 특허권 | 2023년 11월 10일 | KD박스 그리퍼 장치 특허 | 특허법 | 20년 | - |
| 무인택배함 수납 시스템 | 특허권 | 2023년 12월 08일 | 무인택배함 수납 시스템 특허 | 특허법 | 20년 | 필드로㈜ 공동소유 |
| 자동 위치 설정 기능을 갖는 무인택배함 | 특허권 | 2023년 12월 08일 | 자동 위치 설정 기능을 갖는 무인택배함 특허 | 특허법 | 20년 | 필드로㈜ 공동소유 |
| 무인택배함용 트레이 자동공급장치 | 특허권 | 2023년 12월 29일 | 무인택배함용 트레이 자동공급장치 특허 | 특허법 | 20년 | 필드로㈜ 공동소유 |
| 무인택배함용 핸들러장치 | 특허권 | 2023년 12월 29일 | 무인택배함용 핸들러장치 특허 | 특허법 | 20년 | 필드로㈜ 공동소유 |
| 인공지능 모델 기반 부품 포장작업시간 산출 방법 및 이를 위한 장치 | 특허권 | 2024년 09월 11일 | 인공지능 모델 기반 부품 포장 작업시간 산출 방법 및 이를 위한 장치 특허 | 특허법 | 20년 | - |
(3) 디자인
| 구 분 | 종류 | 취득일 | 제목 및 내용 | 관계법령 | 독점적, 배타적 사용기간 | 비 고 |
| 운송용 팔레트(3007136270000) | 디자인 | 2013년 10월 18일 | 화물의 적재, 운반시 받침으로 사용될 수 있는 운송용 팔레트 디자인의 형상과 모양의 결합에 관한 디자인 등록 | 디자인보호법 | 15년 | ㈜엔피씨 공동소유 |
| 운송용 팔레트(3007579820000) | 디자인 | 2014년 08월 18일 | 화물의 적재, 운반시 받침으로 사용될 수 있는 운송용 팔레트 디자인의 형상과 모양의 결합에 관한 디자인 등록 | 디자인보호법 | 20년 | ㈜엔피씨 공동소유 |
| 운송용 팔레트(3007579830000) | 디자인 | 2014년 08월 18일 | 화물의 적재, 운반시 받침으로 사용될 수 있는 운송용 팔레트 디자인의 형상과 모양의 결합에 관한 디자인 등록 | 디자인보호법 | 20년 | ㈜엔피씨 공동소유 |
| 운반용 상자(3008080690000) | 디자인 | 2015년 07월 23일 | 운반용상자 디자인의 형상과 모양의 결합에 관한 디자인 등록 | 디자인보호법 | 20년 | ㈜엔피씨 공동소유 |
| 운반용 상자(3008080680000) | 디자인 | 2015년 07월 23일 | 운반용상자 디자인의 형상과 모양의 결합에 관한 디자인 등록 | 디자인보호법 | 20년 | ㈜엔피씨 공동소유 |
| 포장용 트레이 덮개(3008399180000) | 디자인 | 2016년 02월 11일 | 외부로부터의 충격을 완화해 제품 파손을 방지하고 포장제품의 외부 충격 또는 포장제품과의 접촉시 발생하는 칩(chip)을 방지하여 제품에 대한 청정도를 유지할 수 있는 상호간 덮개에 관한 디자인 등록 | 디자인보호법 | 20년 | ㈜월드켐택,㈜천우R.D.P 공동소유 |
| 포장용 트레이 덮개(3008399170000) | 디자인 | 2016년 02월 11일 | 외부로부터의 충격을 완화해 제품 파손을 방지하고 포장제품의 외부 충격 또는 포장제품과의 접촉시 발생하는 칩(chip)을 방지하여 제품에 대한 청정도를 유지할 수 있는 상호간 덮개에 관한 디자인 등록 | 디자인보호법 | 20년 | ㈜월드켐택, ㈜천우R.D.P 공동소유 |
| 운반용 상자(3008422360000) | 디자인 | 2016년 02월 24일 | 운반용상자 디자인의 형상과 모양의 결합에 관한 디자인 등록 | 디자인보호법 | 20년 | ㈜엔피씨 공동소유 |
| 운반용 상자(3008424860000) | 디자인 | 2016년 02월 25일 | 운반용상자 디자인의 형상과 모양의 결합에 관한 디자인 등록 | 디자인보호법 | 20년 | ㈜엔피씨 공동소유 |
| 운송용 팔레트(3008559380000) | 디자인 | 2016년 05월 20일 | 화물의 적재, 운반시 받침으로 사용될 수 있는 운송용 팔레트 디자인의 형상과 모양의 결합에 관한 디자인 등록 | 디자인보호법 | 20년 | ㈜엔피씨 공동소유 |
| 포장용 케이스 덮개(3009224670000) | 디자인 | 2017년 09월 05일 | 물품을 포장하는 케이스의 상방을 덮는 케이스로, 케이스 상단의 가장자리를 보강하는 각대삽입구가 형성된 덮개의 디자인 등록 | 디자인보호법 | 20년 | - |
| 화물운반용 케이지(3010703300000) | 디자인 | 2020년 08월 07일 | 외부로부터의 충격을 완화해 제품 파손을 방지하고 효율적 운송을 위한 케이지 디자인에 대한 권리 등록 | 디자인보호법 | 20년 | ㈜엔피씨 공동소유 |
| 화물운반용 케이지(3010703290000) | 디자인 | 2020년 08월 07일 | 외부로부터의 충격을 완화해 제품 파손을 방지하고 효율적 운송을 위한 케이지 디자인에 대한 권리 등록 | 디자인보호법 | 20년 | ㈜엔피씨 공동소유 |
| 화물운반용 케이지(3010573320000) | 디자인 | 2020년 04월 29일 | 외부로부터의 충격을 완화해 제품 파손을 방지하고 효율적 운송을 위한 케이지 디자인에 대한 권리 등록 | 디자인보호법 | 20년 | ㈜엔피씨 공동소유 |
| 화물운반용 케이지(3010573310000) | 디자인 | 2020년 04월 29일 | 외부로부터의 충격을 완화해 제품 파손을 방지하고 효율적 운송을 위한 케이지 디자인에 대한 권리 등록 | 디자인보호법 | 20년 | ㈜엔피씨 공동소유 |
가. 종합물류사업 [산업의 특성]물류는 경제 전반을 구성하는 물적 요소들의 흐름에 관련된 사업으로, 하나의 특정사업에 국한되어 있지 않고, 생산지에서부터 소비지까지의 물품과 정보의 흐름 및 저장이 효율적으로 이루어질 수 있도록 계획, 통제, 실행하는 모든 과정과 프로세스를 말합니다. 최근에는 대형 유통기업들의 물류업 진출이 활발하고, 4차 산업혁명 기반 기술 발전에 따라 물류산업도 동종/이종 산업간 경쟁 심화 및 지속적 기술혁신이 요구되고 있습니다.[산업의 성장성]물류산업은 2000년대 이후 세계경제의 글로벌화, 분업화에 따른 물동량 증가와 관련 기업들의 대형화, 기술의 혁신 등에 기대어 빠른 속도로 성장하였습니다.물류산업은 고용유발 효과가 크고, 양적/질적 측면에서 지속 성장하며 국가 기간산업으로 자리매김하고 있습니다. 특히, 2016년 정부가 발표한 7대 유망서비스업에 포함되며 그 중요성을 인정받고 있습니다.물류산업과 타산업간의 융복합화 촉진, 물류기업의 글로벌 진출 지원 등 정부 차원의 물류산업 육성 의지는 물론, 국제 교역량의 꾸준한 증가, 기업들의 아웃소싱 및 효율화 전략 등과 맞물려 물류시장의 규모는 꾸준히 확대될 것으로 예상됩니다.[경기변동의 특성]물류산업은 국내화물의 물동량과 수출입물량의 추이에 따라 영향을 받는데, 타업종에 비해 상대적으로 경기변동성에 영향을 적게 받는 경향이 있습니다. 그 원인은 내수와 수출입이 동반하여 부진한 경우가 적으며, 산업경쟁 격화에 따른 상품 가격 하락에도 불구하고 화물의 이동은 꾸준히 증가하고 있기 때문입니다. 계절적 경기변동은 크지 않으며, 제품의 생산을 감소시키는 명절, 휴가, 화주 기업의 노사분규 등에 다소 영향을 받고 있습니다.[국내외 시장 여건]전세계 대형화주들은 자사의 핵심경쟁력 강화를 위하여 물류의 효율성 확보를 최우선 과제로 인식하고 물류비 절감을 위한 지속적인 노력을 하고 있습니다.국내 물류시장은 완전경쟁 시장으로, 단가가 가장 중요한 경쟁력으로 작용하고 있으며, 최근의 물류기업들은 단순한 용역 제공 업무에서 벗어나 서비스 품질 향상을 위한 차별화된 종합 컨설팅 업무를 제공하는 등 업무 범위를 확대하고 있습니다.물류시장은 도로운송, 운송주선, 창고업 등 다양한 연관서비스업으로 구성되고, 관련 법령 역시 업종에 따라 개별적으로 산재하여 정책 변화 등에 대한 꾸준한 모니터링 및 신속한 대응이 필요합니다.아시아 신흥시장 등을 중심으로 글로벌 물류시장에 대한 관심이 커지고 있어, 전략적 제휴 또는 합병 등을 통한 글로벌 네트워크 구축 및 현지 물류 실행역량 확보 노력이 활발한 상황입니다.[회사의 경쟁력]당사는 현대자동차그룹의 물류를 담당하고 있으며, 여타 물류회사와 차별화된 서비스역량을 바탕으로 전세계 다양한 운송루트에 대한 노하우를 보유하고 있습니다.완성차 물류에 대한 독보적인 노하우를 바탕으로 국내 완성차산업의 경쟁력 향상을 지원하고 있으며, 비계열 부문에 대해서도 지속적으로 서비스 대상 고객군 및 산업군을 확대시키며 국내 물류산업의 발전에 기여하고 있습니다.효율적인 물류 운영을 위해 국내/외 물류 네트워크를 지속 개발하고, 물류 프로세스를 혁신하고 있으며, 당사의 고객맞춤형 IT시스템, SCM노하우, 우수한 전문인력 등은 당사의 경쟁력입니다.당사는 2015년 국내 물류기업으로서는 최초로 다우존스지속가능경영지수(DJSI)에 편입된 이후 8년 연속 지위 유지, 국내 물류기업 최초 '아시아-퍼시픽 지수'와 '코리아 지수'에 7년 연속 동시 편입, 2021년 월드지수 편입 등 글로벌 탑 수준의 지속가능경영 능력을 인정받고 있습니다. 당사는 2024년에도 DJSI 월드 지수에 4년 연속 포함되며 세계 최고 수준의 ESG성과를 인정받았으며, 특히 탄소중립 로드맵 수립, 기후변화 리스크 분석 강화, 사업장 인권 영향 평가 확대등에서 높은 평가를 받았습니다. 현대글로비스는 최근 글로벌 환경 비영리 단체인 오션클린업과 협력을 통해 해양 폐플라스틱 제거에 선도적인 역할을 하는 등 지속 가능한 지구 환경을 위한 사회적 책임을 더욱 강화하고 있습니다.또한 당사는 현대차그룹의 배터리 선순환 체계 구축의 핵심으로 자리매김하고 있습니다. 현대글로비스 촘촘한 물류망을 통해 전세계 전기차 폐배터리 회수 및 점검, 운반 사업등을 영위할 예정입니다. 향후 배터리 회수를 위한 전략적 글로벌 거점을 설립하고, 배터리 전용 물류 공급망을 최적화할 계획도 갖고 있습니다.또한 현대글로비스는 탄소중립을 실천하는 기업의 책임을 다하기 위해 자원순환 활동에도 적극 참여하고 있습니다. 그 일환으로 폐전자제품 재자원화를 위한 사내 캠페인 등을 실행 중이며, 외부 환경단체와의 MOU체결 등 다양한 활동을 실행 중에 있습니다.
나. 유통판매사업 (1) CKD[산업의 특성]자동차 CKD사업은 해외공장으로부터 국내외 부품에 대한 주문을 접수하여 발주, 집하, 포장, 컨테이너 작업, 해상/항공운송을 통하여 현지공장에 납입하는 것으로, 리드타임의 단축과 적시납입체계 구축, 포장품질 유지 및 개선과 포장 표준화를 통한 물류비 절감이 전략적으로 중요한 요소입니다. 일반적으로 CKD 공급은 부품조달/포장/해외운송하는 시간을 고려해야 하기 때문에 해외공장의 주문시점부터 부품이 해외공장에 도착하는 시점까지는 약 2개월 정도 소요되는 특성을 갖습니다.[산업의 성장성]현대자동차/기아는 해외 현지생산을 확대하는 추세에 있습니다.전세계 자동차 시장에서 성장을 유지하고 있는 기업으로서 친환경차 수요의 증가에 대응하기 위해 내연기관을 주로 생산하던 기존 공장에 하이브리드 차량을 추가로 생산하고 있습니다. 특히 최근 내연기관차 판매 제한, 탄소배출 규제 강화 등의 환경 규제 강화 기조에 적절하게 대응하기 위해 전기차 생산공장 및 차종도 지속 확대하는 추세입니다. 이는 공급물량의 증가로 이어질 것으로 예상되어 당사 CKD사업의 시장전망은 양호한 상태입니다.[경기변동의 특성]자동차 해외 생산공장의 생산량과 직결되는 분야로, 자동차 수요는 경기 변동과 밀접한 관계를 맺고 있습니다. 고물가ㆍ고금리의 영향 누적으로 인한 글로벌 경기침체 장기화와 미국의 보호무역주의 확대 등으로 인한 자동차 수요 둔화 우려가 있지만, 하이브리드차(HEV), 스포츠유틸리티차(SUV) 등 고수익 제품 위주 포트폴리오로 최대 실적을 달성하고 있습니다. 이는 당사 CKD사업에 긍정적인 효과로 작용할 것입니다.[회사의 경쟁력]당사의 CKD사업은 One-Stop Service를 추구하고 있습니다. 부품의 발주/집하에서 포장, 해상/항공 운송, 그리고 현지에서의 C/C운영으로 JIT, JIS를 통한 공장납입까지 전 부문을 통합관리 해줌으로써 고객의 만족도를 높이고 있습니다.또한 장시간 운송기간에 대한 제품 안정성 확보를 위해 당사만의 포장 노하우 및 신포장 기법 등을 적용하여 해외공장의 만족도를 충족시키고 있으며, 해외 운송시 발생될 수 있는 사고에 대비해 적하보험에 가입하여 리스크에 대비하고 있습니다.아울러 유럽, 미국, 인도, 중국 등 발효된 주요국과의 FTA에 적절하게 대응함으로써 해외공장 원가절감에 기여하고 있으며, 시스템 기반의 수출입 통관 및 원산지 관리 등 고도의 전문화된 서비스를 지원함으로써 글로벌 보호무역 기조 강화 등으로 인한 통상환경 변화에 적절한 대응하여 자동차부품산업의 리스크 최소화 및 수출경쟁력을 유지하고 있습니다.
(2) 중고차사업[산업의 특성]- 내수 : 자동차의 생산기술이 진보함에 따라 자동차 보유기간도 늘어나면서 중고차 시장은 확대 추세에 있습니다. 국내 중고차 거래대수는 2017년 373만대(이하 국토교통부 통계자료) 이후 꾸준히 증가하여 2021년 394만대 수준이 되었다가, 2023년에 경기 침체 및 고금리 영향으로 384만대 수준으로 일시적 감소후 2024년 390만대 수준으로 다시 반등 하였습니다. 장기적으로는 인터넷과 모바일 기반의 신뢰성 있는 차량 정보 제공과 편리함을 내세운 온라인 매매 확대등을 기반으로 지속 성장이 전망 됩니다.- 수출 : 중고차 수출대수는 2017년 22.2만대, 2018년 26.8만대, 2019년은 35.1만대로 지속 증가세를 유지하다 2020년 코로나19 영향으로 27.8만대(전년 대비 - 7.3만대)로 감소하였으나, 2021년 33.8만대, 2022년 33.9만대, 2023년 63.9만대로 증가 추세로 전환하였으며, 2024년의 경우 62.8만대로 전년 수준을 유지하고 있습니다. 글로벌 시장에서의 한국자동차 브랜드의 위상이 높아지면서 한국중고차에 대한 관심도 높아지고, 해외바이어나 소비자들이 편리하게 국내 차량의 외관이나 성능상태를 확인 할수 있게 됨에 따라, 중고차 위주의 시장이 형성되어 있는 국가들을 중심으로 향후 지속적인 성장이 예상됩니다.[산업의 성장성]중고차시장은 신차시장에 비해 거래대수 기준 약 2배 규모의 시장입니다. 하지만 2024년 우리나라의 중고차 경매 대수는 전체 중고차 거래 대수 대비 약 9.1%정도의 비중을 차지하는 등 그 규모가 아직은 작습니다.그러나 일본의 경우 중고차 판매에서 경매를 통한 비율이 60%를 상회하고 있어, 자동차 선진시장에서의 중고차 경매비중 고려시 한국의 중고차 경매사업의 중장기 성장 가능성이 매우 높을 것으로 판단됩니다.[경기변동의 특성]중고차 내수 및 수출시장은 경기 상황, 환율, 국내외 정세 등에 영향을 민감하게 받고 있습니다.- 내수 : 신차 판매 상황, 금리변동, 유가 등에 따라 경매장 출품대수 및 낙찰률이 영향을 받고 있으며, 계절적으로는 연식이 바뀌는 시점인 연말에는 거래가 부진한 모습을 보이는 경향이 있습니다.- 수출 : 수출시장은 달러 대비 원화 환율, 달러 대비 현지통화 환율, 컨테이너 및 RoRo선 운임에 영향을 받고 있습니다. 원달러 환율 상승은 중고차 수출에 유리한 환경을 조성하지만, 달러 대비 현지통화 약세와 해상운임 상승은 중고차 가격경쟁력을 저하시키는 요인이 됩니다.[국내외 시장여건]- 내수 : 2023년 대비 2024년 국내 중고차 거래대수는 1.6%(국토교통부 통계자료 기준) 상승 하였습니다. 다만, 이는 전년도 거래 침체로 인한 반등 효과로, 현재의 대내외 환경을 고려할때 단기적으로는 기존과 같은 증가세를 보이기는 어려워 보입니다. 다만, 장기적으로는 증가세에 있는 성장성 있는 시장으로 볼 수 있습니다.- 수출 : 2024년은 전쟁 등 불안한 국제정세로 인해 중고차 수출시장이 다소 침체될 것으로 예상되었으나, 연간 수출대수는 62.8만대로 2023년 63.9만대 대비 소폭 감소하는 것으로 마감되었습니다. 2025년의 경우, 달러 대비 원화환율 절하 및 전쟁 종료 등 글로벌 정세 안정화 기대로 인해, 중고차 시장 수요는 지속 될 것으로 보이며, 전년과 수출 금액 및 대수는 유사한 추이를 보일 것으로 예상됩니다.[회사의 경쟁력]당사 중고차사업의 핵심인 경매는 차량을 출품하는 개인(또는 법인)과 입찰을 통해 차량을 매입하는 중고차매매사업자로 구성되어 있습니다. 출품은 고객들의 신차구입, 렌터카 및 리스 운용 업체들의 자산 매각과 밀접한 연관을 가지고 있습니다.경매는 경쟁입찰을 통해 차량을 매각하기 때문에 매도자 입장에서는 매매업체에 개별적으로 매도하는 것보다는 높은 가격을 받을 수 있으며, 특히 신뢰성 있는 사후 관리를 받을 수 있는 장점이 있습니다. 입찰에 참여하는 매매사업자들은 최종 구매자의 수요에 따라 차량을 매입하므로 거래량과 낙찰가는 경제상황, 소비심리, 수요공급 등에 영향을 받고 있습니다.
(3) 트레이딩[산업의 특성]산업의 필수 소재인 알루미늄(순수 잉곳 및 합금)/구리(전기동) 등을 수출입하는 비철금속 트레이딩 사업입니다. 주요 거래선인 중동, 아태 등 신성장 지역에서 원자재를 수입하여 판매하고 있습니다.[산업의 성장성]현재는 美 기준금리 및 관세정책의 방향성, 전쟁 등 글로벌 불확실성이 존재하고 있습니다. 다만, 주요국들의 적극적인 경기부양책과 에너지 전환, EV산업 발전 등에 힘입어 비철금속 트레이딩에 대한 수요는 지속적으로 늘어날 것으로 전망됩니다.또한 EU의 탄소국경조정제도(CBAM) 도입을 비롯한 주요 국가들의 친환경정책 기조에 따라, 저탄소 알루미늄에 대한 수요가 빠르게 증가할 것으로 예상합니다.[경기변동의 특성]트레이딩 사업부문은 교역 환경을 변화시킬 수 있는 정치, 경제적 변수들에 민감하게 영향을 받고 있으며 이는 중계무역의 근간인 수요와 공급 때문입니다. 트레이딩 물량은 글로벌 경기 회복에 영향을 받으며 환율, 원자재 가격 변동 등은 주요 경제 지표와 대외 교역 환경의 변화를 초래하여 당사 사업에 직간접적인 영향을 끼치고 있습니다.[회사의 경쟁력]당사는 기 보유하고 있는 트레이딩 역량을 기반으로 트레이딩 사업을 추진하고 있습니다. 트레이딩 사업은 해외 공급처로부터 물품을 수입하여 통관, 운송, 국내 재고관리, 적기 공급 등 종합유통서비스를 제공하고 있습니다.또한, 당사 글로벌 네트워크를 활용하여 국내외 영업을 확대하고 지역별로 차별화된 마케팅과 서비스를 강화하여 사업을 확장할 계획입니다. 다. 해운사업 [산업의 특성]해운업은 선박을 이용하여 고객이 원하는 화물을 지정된 장소로 운송하는 서비스 산업이며, 선박 확보를 위한 대규모 자금 투자가 필요한 자본 집약적 산업입니다.당사의 해운사업은 자동차선 사업과 벌크선 사업으로 구분됩니다. 자동차선 사업은 PCTC(자동차선, RoRo)를 이용해 승용차, 상용차, 특수차량, 프로젝트 화물(건설중장비, 철도차량) 등을 운송하고 있습니다. 벌크선 사업은 벌크선을 이용한 철광석, 석탄, 곡물 등 Dry Bulk 화물 운송, 탱커선을 이용한 원유, 석유제품, 가스선을 이용한 LNG 등 Wet Bulk 화물 운송을 모두 수행하고 있습니다.[산업의 성장성]21세기 들어 세계경제의 글로벌화 및 분업화 가속화로 전세계 해운 물동량이 '00년대와 '10년대에 각각 연평균 3.6%, 2.4% 증가하는 등 해운업의 꾸준한 성장이 지속되고 있습니다. 인터넷, 위성 등을 활용해 선박 운영 효율성을 극대화하고, 물류사업과 연계해 고객에게 Door-to-Door 서비스를 제공하는 등 산업의 질적인 성장 역시 이어지고 있습니다.[경기변동의 특성]해운업은 선복 수요와 공급에 따라 시장 등락이 큰 경기 변동산업입니다. 선복 수요량은 해운 물동량에 비례하며, 해운 물동량은 세계 경기의 영향을 크게 받습니다. 선복 공급량은 신조선 인도량이 많을수록 증가하며, 신조선 인도량은 2~3년전 신조선 발주량에 의해 좌우됩니다. 장기계약 비중 증가를 통해 시장 노출도를 줄일 경우, 경기 변동의 영향을 덜 받을 수 있습니다.[국내외 시장 여건]자동차선 시장은 소수선사들의 과점시장으로 글로벌 완성차업체들과의 화물 운송계약은 소수과점선사들간의 경쟁입찰을 통해 이루어지고 있습니다.벌크선 시장은 진입 장벽이 상대적으로 낮고 선사 간 서비스 차별성이 작아, 다수의 시장 참여자(선사, 화주사)가 존재하는 완전경쟁시장의 형태에 가깝습니다. 전세계 벌크선사의 유형은 사선 보유 비중이 높은 순수 선주사, 화물 보유 비중이 높은 화주사의 해운 자회사, 사선과 장기 화물의 비중이 낮은 오퍼레이터 등이 있으며, 당사는 순수 선주사와 화주의 중간적인 Industrial Carrier로서의 강점을 가지고 있습니다.[회사의 경쟁력]자동차선 사업은 본사와 해외 네트워크 간의 효율적인 업무협력, 전세계 다양한 항로 개발 및 노선확대를 통해 경쟁력을 지속 강화해 오고 있습니다. 이를 바탕으로 현대차그룹 완성차 외에도 글로벌 자동차 제조사(VW, BMW, Daimler, Ford, GM 등) 및 중고차와 프로젝트 중량 화물(현대건설기계, 볼보, 두산 등)을 수송 중입니다. 특히 글로벌 선사 최초로 전기차 해상운송 매뉴얼 제작 및 현장 적용을 통해 전기차 운송시장에서 점유율을 확대해 나가고 있습니다. '22년부터 자동차선 시장은 글로벌 물동량 증가, 항구 체선 심화 등으로 인해, 선복 부족 현상이 심화되고 있습니다. 당사는 이에 대한 해결책으로 37척의 자동차선 신규 확보 계약을 체결 완료하였으며, 본 선박들은 '28년까지 순차적으로 인도될 예정입니다. 37척 모두 LNG 이중연료 추진 선박으로, 당사는 세계 최대의 규모의 저탄소 자동차선 보유선사로 등극할 것으로 기대됩니다. LNG 이중연료 추진 선박은 일반 선박에 비해 탄소 배출량을 25% 이상 절감할 수 있습니다.벌크선 사업은 고객과의 신뢰를 바탕으로 국내/외 우량 화주사와 장기계약 위주의 사업전략을 추진하고 있습니다. Dry Bulk는 서부발전, 남동발전, OCP 등 국내/외 화주와 Wet Bulk는 현대오일뱅크, GS Caltex 등 국내 대형 정유사와 장기계약 체결 중입니다. '19년 7월에는 노르웨이 Fredriksen 그룹 Flex LNG와의 계약을 통해 LNG선 시장에 진출했으며, '21년 9월 세계 최대 원자재 트레이딩 업체 중 하나인 트라피구라사와 암모니아 및 LPG 운송이 가능한 초대형 가스 운반선 2척에 대한 장기 계약 체결, '22년 4월 호주의 세계적인 에너지 기업인 우드사이드사와 LNG 장기운송계약 체결, '24년 3월 "K" LINE사와 컨소시엄으로 카타르 국영 기업 '카타르에너지'와 LNG 운반선 4척의 장기계약 체결 등, 친환경에너지 운송사업을 지속 확대 추진 예정입니다.당사는 '20년 1월 1일부터 선박연료유의 황 함유량 상한선을 3.5%에서 0.5%로 대폭 강화하는 규제인 IMO 2020에 대응해, '22년과 '23년 각각 당사 보유선박 중 24척, 7척에 대해 황산화물 저감장치인 스크러버 설치를 완료하였으며, '24년 말까지 추가 4척에 대한 설치를 완료할 예정입니다.
라. 환경경영 (1) 환경경영 방침 및 목표당사는 기업의 사회적인 책임을 깊이 인식하고 지구환경 보전에 앞장서기 위하여 "친환경 녹색물류 운영체제 고도화로 글로벌 녹색물류 선도기업 도약"의 환경경영 방침에 따라 "온실가스 감축", "오염물질 배출 최소화", "환경인식 강화"라는 3가지 환경목표를 수립하고 지속적인 환경 보전을 위해 노력을 하고 있습니다.2045년 탄소중립을 목표로, 2021년 배출량 대비 2030년까지 20.7% 감축, 2040년까지 70.5% 감축을 목표 경로로 하는 탄소중립 로드맵을 수립하였습니다.목표 달성을 위하여 친환경 화물차 및 무탄소 선박 도입 등을 포함하는 4대 핵심 추진 전략을 수립하였습니다. 더불어, 온실가스MRV 시스템을 고도화하고, 도로운송보다 에너지효율이 더 높은 연안해송으로 운송수단을 전환하는 Modal Shift를 지속적으로 확대하고 있습니다. 또한 국제 환경경영 평가제도인 CDP Climate Change에 참여하여 지속적으로 개선사항을 도출하고, 이를 실행하고 있습니다.앞으로도 당사는 물류 분야 Leading Company로서 온실가스 감축수단을 발굴하고, 실천하여 사회적 책임을 지속할 계획입니다.
( 2) 대응현황(인증현황)
| 구분 | 현황 | 연도 |
|---|---|---|
| 인증현황 | ISO 14001(환경경영시스템) 인증 획득 | 2007 ~ |
| 국토교통부 녹색물류실천기업 시범사업 인증 | 2012 | |
| 국토교통부 우수녹색물류실천기업 지정 | 2015, 2018, 2021 | |
| 액화 수소운반선 기본설계(AIP) 인증(한국조선해양, 현대미포조선, 한국선급, 라이베리아기국) | 2020 | |
| 액화 이산화탄소운반선 기본설계(AIP) 인증(현대중공업그룹) | 2022 | |
| 국내외 ISO14001 통합인증 취득(국내 및 10개 해외법인) | 2024 | |
| 활동내역 | 외항선박 온실가스 배출량 외부검증(한국표준협회) | 2017 ~ |
| 온실가스 감축 시범사업 업무협약(한국교통안전공단) | 2019 | |
| 전기상용차 충전 인프라 구축을 위한 업무협약(한국전력) | 2019 | |
| 친환경 냉장 전기차 배송서비스 구축을 위한 업무협약(SSG) | 2019 | |
| 전기화물차 보급 확대 업무협약(환경부, 현대차, 기아차 등) | 2020 | |
| 수소화물차 보급 시범사업을 위한 업무협약(환경부, 국토교통부, 산업통상자원부, 현대차 등) | 2020 | |
| 해외 청정 수소 공급망 구축을 위한 상호협력 업무협약 체결(산업통상자원부, 한국가스공사, 현대차 등) | 2020 | |
| 국토교통부 '수소 물류 얼라이언스' 참여 | 2020 | |
| 수소차용 수소 유통산업 발전을 위한 협약식(현대제철, 현대자동차, 한국가스공사, 하이넷) | 2020 | |
| 수소공급망 효율화를 위한 플랫폼 구축 | 2020 | |
| SSG닷컴과 국내 최초 콜드체인 전기차 배송 서비스 시작 | 2020 | |
| 온실가스 배출권 거래제 대상 기업 | 2021 ~ | |
| 전기 택시 배터리 대여 및 사용후 배터리 활용 실증 사업을 위한 업무협약(산업통상자원부, 현대차, LG에너지솔루션 등) | 2021 | |
| UNGC(United Nations Global Compact) 이니셔티브 가입 | 2021 | |
| '한국형 무공해차 전환 100 (K-EV100)' 참여 | 2021 | |
| '화물차 미세먼지 저감 자발적 협약' 체결 (수도권대기환경청, 서울시, 경기도, 인천시 등) | 2021 | |
| 탄소 중립을 위한 녹색 암모니아 협의체 업무 협약 (산업통상자원부, 한국가스공사, 현대차 등) | 2021 | |
| 암모니아 및 액화석유가스(LPG) 해상운송 계약을 통한 수소 밸류체인 구축 (트라피구라) | 2021 | |
| 친환경 에너지 솔루션 브랜드 '에코(ECOH)'를 론칭 | 2021 | |
| 수소연료 기반 시험비행체 시험 연구 환경 구축 업무협약 체결 (충청남도, 서산시, 현대차, 현대건설) | 2021 | |
| 수소화물차 보급을 위한 시범운행(국토교통부) | 2021 | |
| 국내 최초 '전기차 사용후 배터리 운송 설비' 특허취득 | 2021 | |
| TCFD(Task force on Climate-related Financial Disclosures) 서포터즈 가입 및 지지선언 | 2021 | |
| 이산화탄소 포집, 저장, 활용(CCUS) 관련 특허출원 | 2022 | |
| 평택시 수소 모빌리티 특구 조성 업무 협약 체결(환경부, 경기도, 평택시, 현대차, SK E&S, 한국가스기술공사) | 2022 | |
| 액화 이산화탄소운반선에 대한 공동 개발 프로젝트 협약 체결(현대중공업, 한국조선해양, 미국선급협회, 마샬아일랜드기국, 지마린서비스) | 2022 | |
| 탄소중립 이행, 전력망 이용효율 제고를 위한 신재생에너지 전력망 모델 및 단지개발을 위한 업무협약 체결(한국수력원자력, 신안군청, LS일렉트릭) | 2022 | |
| CCUS 사업을 위한 기업 컨소시엄 협약 체결(동서발전, 한화솔루션, 삼성물산, 남해화학, 린데코리아, GS칼텍스, GS에너지, GS건설) | 2022 | |
| 캘리포니아 지역 고래보호 및 대기환경 개선 위한 저속운항 인센티브 프로그램 참여 | 2018 ~ | |
| 청정 수소ㆍ암모니아 및 친환경 에너지 사업 협약 체결(GS에너지) | 2023 | |
| 한국 국적 자동차운반선 최초 바이오연료 실증테스트 | 2023 | |
| 사용 후 배터리 산업 발전 및 기술협력을 위한 업무협약 체결(한국산업기술시험원, LG에너지솔루션, 한화컨버전스, 한국자동차연구원, 경북테크노파크, 제주테크노파크) | 2023 | |
| 자동차운반선 바이오선박유 공급 | 2023 | |
| 2023년도 전환교통 지원사업 협약(해양수산부) | 2023 | |
| 글로벌 환경단체 '오션클린업'과 '해양 플라스틱 제거 활동' 파트너십 체결 | 2023 | |
| 2045년 탄소중립 목표 수립 및 NET ZERO Special Report 발간 | 2023 | |
| '전기차 사용후 배터리 산업 활성화를 위한 업무협약' 체결 (제주도, 제주테크노파크) | 2024 | |
| 해양 배기가스 포집ㆍ제어를 위한 계약 체결(스택스 엔지니어링과) | 2024 | |
| 폐배터리 재활용 MOU 체결(에코프로) | 2024 | |
| KR 한국선급, '차세대 한국형 암모니아 연료추진 자동차 운반선'에 대해 개념 승인(AIP)(HD현대중공업 개발 및 현대글로비스, 지마린서비스 위험도 평가(HAZID)에 공동 참여) | 2024 | |
| '화물차 안전운전과 친환경 교통문화 조성에 관한 업무협약' 체결(한국교통안전공단) | 2024 | |
| 'EV 배터리사업 협업관계 구축을 위한 업무협약(MOU)' 체결(저장화유리사이클링테크놀로지) | 2024 | |
| '전자폐기물 제로, 탄소중립 및 환경경영 실천을 위한 업무협약' 체결(E-순환거버넌스 및 한국기후ㆍ환경네트워크) | 2024 | |
| 공동 재생에너지 전력구매계약(PPA)을 위한 업무협약 체결(현대글로비스, 현대트랜시스, 현대위아, 현대케피코, 현대종합특수강, 현대캐피탈) | 2024 | |
| 평택시 수소 모빌리티 특구 조성 업무 협약 연계 국내 1호 수소 차량운반트럭 인도식 참여 | 2024 | |
| '폐로프 자원순환 협력체계 구축 업무협약' 체결(울산항만공사, 현대글로비스, 지마린서비스, 포어시스) | 2024 | |
| 수상현황 | 국토교통부 장관배 연비왕 선발대회 기업/개인 부문 1위 | 2017 |
| CDP Korea 탄소경영 섹터아너스 수상(7년 연속 수상) | 2017 ~ 2023 | |
| 국토교통부 장관배 연비왕 선발대회 기업대항전 우승 | 2018 | |
| 국토교통부 온실가스 감축실적 우수기업 선발대회 우승 | 2018 | |
| 한국교통안전공단 온실가스 감축실적 우수기업 선발대회 우수상(화물부문) | 2019 | |
| 국토교통부 장관배 연비왕 선발대회 기업대항전 준우승 | 2019 | |
| 한국경영인증원 그린경영대상 6년 연속 수상 | 2018 ~ 2023 | |
| 2020년 환경정보공개 대상 수상(환경부장관 표창) | 2020 | |
| 그린경영 산업통상자원부장관 표창 | 2020 | |
| 국토교통부 화물자동차 연비왕 선발대회 우승(국토교통부장관상) | 2020 | |
| 생물다양성 보전 유공 표창(환경부장관) | 2021 | |
| CDP Korea 탄소경영 아너스 클럽 수상 | 2020, 2021 | |
| 울산항 선박저속운항프로그램(VSR)* 우수 선사 선정 | 2023 | |
| 국토부 주관 화물자동차 에코드라이빙 캠페인 기업부문 최우수상 수상 | 2023 | |
| 한국경영인증원 그린경영대상 '명예의 전당' 헌액 | 2023 | |
| 국토부 주관 화물자동차 에코드라이빙 캠페인 기업부문 장려상 수상 | 2024 |
※ AIP(Approval In Principal, 기본인증) : 조선소의 선박 기본설계에 대한 기술적 적합성 검증, 선박에 대한 선급(Class)과 기국(Flag)의 규정 부합 검토/승인하는 절차※ VSR(Vessel Speed Reduction program) : 저속으로 운항한 선박에 인센티브를 제공하는 친환경 인센티브 제도
(3) 대상환경 법규 및 준수사항
| 구 분 | 내 용 |
|---|---|
| 정부 규제 법규대상 | 기후위기 대응을 위한 탄소중립ㆍ녹색성장 기본법 [시행 2024. 10. 22.] [법률 제20514호, 2024. 10. 22., 일부개정] |
| 온실가스 배출권의 할당 및 거래에 관한 법률[시행 2024. 1. 30.] [법률 제20172호, 2024. 1. 30., 타법개정] | |
| 미세먼지 저감 및 관리에 관한 특별법[시행 2024. 7. 10.] [법률 제19961호, 2024. 1. 9., 일부개정] | |
| 해양환경관리법[시행 2024. 4. 25.] [법률 제19779호, 2023. 10. 24., 일부개정] | |
| 대기환경보전법[시행 2024. 7. 24.] [법률 제20114호, 2024. 1. 23., 일부개정] | |
| 물환경보전법[시행 2024. 1. 30.] [법률 제20172호, 2024. 1. 30., 타법개정] | |
| 폐기물관리법[시행 2024. 12. 28.] [법률 제19126호, 2022. 12. 27., 일부개정] | |
| 환경정책기본법[시행 2024. 1. 1.] [법률 제19208호, 2022. 12. 31., 타법개정] | |
| 에너지법[시행 2023. 12. 14.] [법률 제19438호, 2023. 6. 13., 타법개정] | |
| 화학물질관리법[시행 2024. 2. 6.] [법률 제20231호, 2024. 2. 6., 일부개정] | |
| 기타 환경관련 시행령 및 시행규칙 | |
| 규제 항목 및 준수 사항 | 온실가스 및 에너지 정부 감축목표 달성 |
| 노후경유차량 대폐차, 배기가스저감장치 장착 등 조치 이행 | |
| 수질 관련 법규 기준 이하 관리 (pH,COD,SS,n-H(동식물),nH(광유류),T-N,T-P,ABS) | |
| 대기 관련 법규 기준 이하 관리 (먼지, THC) |
( 4) 온실가스ㆍ에너지 목표관리제 및 배출권거래제에 따른 정부 신고량 (국내 차량 및 건물)
| 연도 | 온실가스 배출량(tCo2_eq) | 에너지 사용량(TJ) | 제도 |
|---|---|---|---|
|
2016년 |
77,360 | 1,141 | 목표관리제 |
| 2017년 | 78,897 | 1,170 | |
| 2018년 | 80,532 | 1,202 | |
| 2019년 | 77,723 | 1,161 | |
| 2020년 | 79,348 | 1,192 | |
| 2021년 | 79,855 | 1,218 | 배출권거래제 |
| 2022년 | 79,781 | 1,220 | |
| 2023년 | 79,278 | 1,210 | |
| 2024년 | 79,032 | 1,204 |
※ 상기 2024년 온실가스 배출량 및 에너지 사용량은 외부 검증기관 검증 전 수치로 검증결과에 따라 변동될 수 있음
(5) 외항선박 온실가스 배출량 및 선박유 사용량
| 연도 | 온실가스 배출량(tCo2) | 선박유 사용량(Metric Tons) |
|---|---|---|
|
2016년 |
3,918,211 | 1,256,681 |
| 2017년 | 3,409,696 | 1,093,325 |
| 2018년 | 3,311,518 | 1,061,682 |
| 2019년 | 3,979,007 | 1,274,229 |
| 2020년 | 3,053,851 | 968,294 |
| 2021년 | 3,785,854 | 1,201,363 |
| 2022년 | 3,855,502 | 1,224,703 |
| 2023년 | 3,420,736 | 1,088,574 |
| 2024년 | 3,207,695 | 1,044,640 |
※ 상기 2024년 온실가스 배출량 및 선박유 사용량은 외부 검증기관 검증 전 수치로 검증결과에 따라 변동될 수 있음
가. 요약연결재무정보
| (단위 : 원) |
| 과 목 | 제24기 | 제23기 | 제22기 |
|---|---|---|---|
| (2024년 12월말) | (2023년 12월말) | (2022년 12월말) | |
| 자산 | |||
| Ⅰ.유동자산 | 9,861,432,178,173 | 8,771,518,130,998 | 8,181,858,080,896 |
| 현금및현금성자산 | 3,276,544,918,383 | 2,290,825,257,508 | 2,059,783,220,532 |
| 매출채권 | 3,070,033,740,101 | 2,867,561,578,869 | 3,101,947,683,805 |
| 재고자산 | 1,724,329,452,925 | 1,347,612,791,030 | 1,452,283,025,275 |
| 기타 | 1,790,524,066,764 | 2,265,518,503,591 | 1,567,844,151,284 |
| Ⅱ.비유동자산 | 6,987,713,260,552 | 5,953,501,772,940 | 5,695,926,419,400 |
| 유형자산 | 5,716,850,597,833 | 4,725,890,371,023 | 4,470,028,907,297 |
| 무형자산 | 171,683,062,696 | 136,085,560,227 | 104,163,670,448 |
| 공동기업 및 관계기업투자 | 674,194,691,947 | 675,699,466,028 | 673,963,524,640 |
| 기타 | 424,984,908,076 | 415,826,375,662 | 447,770,317,015 |
| 자산 총계 | 16,849,145,438,725 | 14,725,019,903,938 | 13,877,784,500,296 |
| 부채 및 자본 | |||
| 부채 | |||
| Ⅰ.유동부채 | 5,310,609,012,498 | 4,467,588,471,380 | 4,343,758,217,774 |
| Ⅱ.비유동부채 | 2,729,172,164,286 | 2,473,507,812,305 | 2,654,413,994,564 |
| 부채 총계 | 8,039,781,176,784 | 6,941,096,283,685 | 6,998,172,212,338 |
| 자본 | |||
| Ⅰ.지배기업의 소유주지분 | 8,773,151,741,324 | 7,755,368,128,240 | 6,866,007,311,914 |
| 1. 자본금 | 37,500,000,000 | 18,750,000,000 | 18,750,000,000 |
| 2. 자본잉여금 | 134,675,389,719 | 153,618,863,259 | 153,618,863,259 |
| 3. 기타포괄손익누계액 | 234,035,532,358 | 61,733,303,527 | (99,734,436) |
| 4. 이익잉여금 | 8,359,165,908,836 | 7,512,974,461,311 | 6,679,226,432,679 |
| 5. 기타자본구성요소 | 7,774,910,411 | 8,291,500,143 | 14,511,750,412 |
| Ⅱ.비지배지분 | 36,212,520,617 | 28,555,492,013 | 13,604,976,044 |
| 자본 총계 | 8,809,364,261,941 | 7,783,923,620,253 | 6,879,612,287,958 |
| 부채 및 자본의 총계 | 16,849,145,438,725 | 14,725,019,903,938 | 13,877,784,500,296 |
| (2024.01.01.~2024.12.31.) | (2023.01.01.~2023.12.31.) | (2022.01.01.~2022.12.31.) | |
| 매출액 | 28,407,374,301,315 | 25,683,197,164,064 | 26,981,880,971,123 |
| 영업이익 | 1,752,867,442,226 | 1,554,032,510,087 | 1,798,516,596,130 |
| 당기순이익 | 1,099,486,986,046 | 1,070,090,664,293 | 1,192,805,576,043 |
| 지배기업의 소유주지분 | 1,093,860,048,142 | 1,061,133,294,855 | 1,189,821,184,515 |
| 비지배지분 | 5,626,937,904 | 8,957,369,438 | 2,984,391,528 |
| 지배기업의 소유주지분에 대한 기본 및 희석주당이익 | 14,585 | 14,149 | 15,864 |
| ※연결에 포함된 회사수 | 49 | 50 | 56 |
| ※ 모든 연결 종속회사를 포함한 수치입니다.※ 상기 지배기업의 소유주지분에 대한 기본 및 희석주당이익(제24기, 제23기, 제22기)은 당사가 2024년 6월 28일 결의한 1대1 무상증자가 완료된 발행주식총수 75,000,000주를 적용하여 구한 값입니다. ※ 제24기(당기)는 주주총회 승인 전 연결재무제표입니다. 향후 정기주주총회에서 재무제표 승인 관련 안건이 부결되거나, 수정이 발생하는 경우 정정보고서를 통하여 그 내용 및 사유 등을 반영할 예정입니다. |
나. 요약별도재무정보
| (단위 : 원) |
| 과 목 | 제24기 | 제23기 | 제22기 |
|---|---|---|---|
| (2024년 12월말) | (2023년 12월말) | (2022년 12월말) | |
| 자산 | |||
| Ⅰ.유동자산 | 7,460,358,215,013 | 6,642,386,040,892 | 6,410,729,164,766 |
| 현금및현금성자산 | 2,080,577,350,663 | 1,203,542,296,864 | 1,293,292,556,962 |
| 매출채권 | 1,998,360,890,352 | 1,975,063,925,438 | 2,266,364,185,466 |
| 재고자산 | 1,679,489,564,534 | 1,312,536,275,514 | 1,407,677,914,248 |
| 기타 | 1,701,930,409,464 | 2,151,243,543,076 | 1,443,394,508,090 |
| Ⅱ.비유동자산 | 6,380,762,617,277 | 5,357,453,777,029 | 5,175,375,558,824 |
| 유형자산 | 4,976,498,599,431 | 4,116,753,276,230 | 3,963,692,406,664 |
| 무형자산 | 100,527,203,460 | 73,180,064,798 | 62,797,907,983 |
| 공동기업및관계기업투자 | 736,893,666,184 | 598,108,405,366 | 578,816,510,567 |
| 기타 | 566,843,148,202 | 569,412,030,635 | 570,068,733,610 |
| 자산 총계 | 13,841,120,832,290 | 11,999,839,817,921 | 11,586,104,723,590 |
| 부채 및 자본 | |||
| 부채 | |||
| Ⅰ.유동부채 | 4,286,305,780,351 | 3,572,268,547,398 | 3,560,378,764,712 |
| Ⅱ.비유동부채 | 2,170,495,976,363 | 1,930,062,312,012 | 2,169,253,244,160 |
| 부채 총계 | 6,456,801,756,714 | 5,502,330,859,410 | 5,729,632,008,872 |
| 자본 | |||
| 1. 자본금 | 37,500,000,000 | 18,750,000,000 | 18,750,000,000 |
| 2. 자본잉여금 | 134,675,389,719 | 153,618,863,259 | 153,618,863,259 |
| 3. 기타포괄손익누계액 | 55,241,994,494 | 49,603,062,854 | 33,649,343,872 |
| 4. 이익잉여금 | 7,156,901,691,363 | 6,275,537,032,398 | 5,650,454,507,587 |
| 자본 총계 | 7,384,319,075,576 | 6,497,508,958,511 | 5,856,472,714,718 |
| 부채 및 자본의 총계 | 13,841,120,832,290 | 11,999,839,817,921 | 11,586,104,723,590 |
| 종속ㆍ관계ㆍ공동기업투자주식의 평가방법 | 원가법 | 원가법 | 원가법 |
| (2024.01.01.~2024.12.31.) | (2023.01.01.~2023.12.31.) | (2022.01.01.~2022.12.31.) | |
| 매출액 | 21,634,734,767,760 | 19,499,950,871,973 | 21,528,979,385,563 |
| 영업이익 | 1,247,707,246,758 | 1,056,520,703,312 | 1,595,700,562,384 |
| 당기순이익 | 1,124,945,778,630 | 849,883,581,938 | 1,209,437,645,735 |
| 기본및희석주당순이익 | 14,999 | 11,332 | 16,126 |
| ※ 당사는 공시대상기간동안 중단사업이 없습니다. 따라서 계속사업이익을 기재하지 않았습니다.※ 상기 기본및희석주당순이익(제24기, 제23기, 제22기)은 당사가 2024년 6월 28일 결의한 1대1 무상증자가 완료된 발행주식총수 75,000,000주를 적용하여 구한 값입니다. ※ 제24기(당기)는 주주총회 승인 전 별도재무제표입니다. 향후 정기주주총회에서 재무제표 승인 관련 안건이 부결되거나, 수정이 발생하는 경우 정정보고서를 통하여 그 내용 및 사유 등을 반영할 예정입니다 |
|
제 24 기 |
제 23 기 |
제 22 기 |
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|---|---|---|---|
| ※ 제24기(당기)는 주주총회 승인 전 연결재무제표입니다. 향후 정기주주총회에서 재무제표 승인 관련 안건이 부결되거나, 수정이 발생하는 경우 정정보고서를 통하여 그 내용 및 사유 등을 반영할 예정입니다. |
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제 24 기 |
제 23 기 |
제 22 기 |
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|---|---|---|---|
| ※ 제24기(당기)는 주주총회 승인 전 연결재무제표입니다. 향후 정기주주총회에서 재무제표 승인 관련 안건이 부결되거나, 수정이 발생하는 경우 정정보고서를 통하여 그 내용 및 사유 등을 반영할 예정입니다. |
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제 24 기 |
제 23 기 |
제 22 기 |
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|---|---|---|---|
| ※ 제24기(당기)는 주주총회 승인 전 연결재무제표입니다. 향후 정기주주총회에서 재무제표 승인 관련 안건이 부결되거나, 수정이 발생하는 경우 정정보고서를 통하여 그 내용 및 사유 등을 반영할 예정입니다. |
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자본 |
||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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지배기업의 소유주에게 귀속되는 지분 |
비지배지분 |
자본 합계 |
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자본금 |
자본잉여금 |
기타포괄손익누계액 |
이익잉여금 |
기타자본구성요소 |
지배기업의 소유주에게 귀속되는 지분 합계 |
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| ※ 제24기(당기)는 주주총회 승인 전 연결재무제표입니다. 향후 정기주주총회에서 재무제표 승인 관련 안건이 부결되거나, 수정이 발생하는 경우 정정보고서를 통하여 그 내용 및 사유 등을 반영할 예정입니다. |
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제 24 기 |
제 23 기 |
제 22 기 |
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|---|---|---|---|
| ※ 제24기(당기)는 주주총회 승인 전 연결재무제표입니다. 향후 정기주주총회에서 재무제표 승인 관련 안건이 부결되거나, 수정이 발생하는 경우 정정보고서를 통하여 그 내용 및 사유 등을 반영할 예정입니다. |
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1.1 지배기업의 개요현대글로비스 주식회사(이하 "지배기업")는 2001년 2월 22일에 설립되어 2005년 12월 26일에 한국거래소가 개설하는 유가증권시장에 주식을 상장한 회사로서 운송업 및 복합물류업과 CKD(Complete Knock Down) 부품 공급사업 등을 주 영업목적으로 하고 있으며, 당기말 현재의 자본금은 37,500백만원 입니다.당기말 현재 주요 주주 현황은 다음과 같습니다.
1.2 연결대상 종속기업의 현황
(*1) 지배기업의 종속기업인 Glovis America, Inc.가 100%의 지분을 소유하고 있습니다. (*2) 당기 중 지배기업의 종속기업인 Glovis America, Inc.가 100%의 지분을 소유하고 있던 Global Expedited Transportation, Inc.가 청산하였습니다.(*3) 지배기업의 종속기업인 Beijing Glovis Warehousing & Transportation Co., Ltd.가 100%의 지분을 소유하고 있습니다. (*4) 공동기업 Jiangsu Gelian Logistics Co.,Ltd 가 전기 중 의사결정구조 변경으로 지배력을 획득하여 종속기업으로 편입되었으며 Jiangsu Shichuang Logistics Co.,Ltd. 로 사명 변경 하였습니다.(*5) 지배기업의 종속기업인 Glovis Europe, Gmbh.가 70%의 지분을 소유하고 있습니다.(*6) 지배기업의 종속기업인 Adampol S.A.가 100%의 지분을 소유하고 있습니다.(*7) 지배기업의 종속기업인 Pt. Glovis Indonesia International이 100%의 지분을 소유하고 있습니다.(*8) 해당 기업에 대한 지분율이 50% 이하이나, 지배기업이 의결권 있는 보통주를 과반이상 보유하여 실질적인 지배력을 행사할 수 있어 연결대상 종속기업에 포함하였습니다. (*9) 지배기업은 전기 중 ㈜알티올의 지분 69.84%를 취득하였습니다.(*10) 지배기업은 동 기업들의 의결권 있는 주식의 과반수를 보유하고 있지 않지만, 해당 기업들은 지배기업의 필요에 따라 설립된 구조화기업으로 지배기업이 동 기업들의 변동이익에 노출되어 있으며 이러한 이익에 영향을 미치는 능력이 있으므로 종속기업에 포함하였습니다. 1.3 연결대상범위의 변동 1.3.1 당기 중 연결재무제표의 작성대상회사에 신규 추가된 종속기업은 없습니다. 1.3.2 당기 중 연결재무제표의 작성대상회사에서 제외된 종속기업의 현황은 다음과 같습니다.
1.4 주요 종속기업 요약재무상태 및 경영성과(내부거래 제거 전)
(*) 종속기업의 연결재무정보입니다.
(*) 종속기업의 연결재무정보입니다. |
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지배기업과 그 종속기업(이하 " 연결기업 ")은 주식회사등의 외부감사에 관한 법률 제5조 1항 1호에서 규정하고 있는 국제회계기준위원회의 국제회계기준을 채택하여 정한 회계처리기준인 한국채택국제회계기준에 따라 연결재무제표를 작성하였습니다.연결기업의 연결재무제표는 2025년 2월 6일에 이사회에서 승인되었으며, 2025년 3월 25일자 정기주주총회에서 최종 승인될 예정입니다. (1) 측정기준연결재무제표는 아래에서 열거하고 있는 연결재무상태표의 주요 항목을 제외하고는 역사적원가를 기준으로 작성되었습니다.- 공정가치로 측정되는 파생상품- 당기손익-공정가치로 측정되는 금융상품- 기타포괄손익-공정가치로 측정되는 금융상품- 확정급여채무의 현재가치에서 사외적립자산의 공정가치를 차감한 확정급여부채(2) 기능통화와 표시통화연결기업 내 개별기업의 재무제표는 각 개별기업의 영업활동이 이루어지는 주된 경제환경의 통화인 기능통화로 작성되고 있습니다. 연결기업의 연결재무제표는 보고기업인 지배기업의 기능통화 및 표시통화인 대한민국의 통화(원화, KRW)로 작성하여 보고하고 있습니다.(3) 추정과 판단한국채택국제회계기준에서는 재무제표를 작성함에 있어서 회계정책의 적용이나, 보고기간 말 현재 자산, 부채 및 수익, 비용의 보고금액에 영향을 미치는 사항에 대하여경영진의 최선의 판단을 기준으로 한 추정치와 가정의 사용을 요구하고 있습니다. 보고기간 말 현재 경영진의 최선의 판단을 기준으로 한 추정치와 가정이 실제 환경과 다를 경우 이러한 추정치와 실제 결과는 다를 수 있습니다. 추정치와 추정에 대한 기본 가정은 지속적으로 위험관리와 기후관련 약정과의 일관성 여부와 관련하여 검토되고 있으며, 회계추정의 변경은 추정이 변경된 기간과 미래영향을 받을 기간 동안 인식되고 있습니다. ① 경영진의 판단 및 가정과 추정의 불확실성다음 보고기간 이내에 중요한 조정이 발생할 수 있는 유의한 위험이 있는 가정과 추정의 불확실성에 대한 정보는 다음의 주석에 포함되어 있습니다.- 주석 1: 종속기업의 분류 - 사실상의 지배력을 보유하고 있는지 여부- 주석 12: 관계기업의 분류 - 연결기업이 유의적인 영향력을 행사하는지 여부- 주석 12: 공동기업의 분류 - 연결기업이 공동지배력을 행사하는지 여부 - 주석 12: 손상검사 - 관계기업투자주식의 회수가능액 추정의 주요 가정 - 주석 14: 손상검사 - 무형자산과 영업권을 포함한 회수가능액 추정의 주요 가정- 주석 18, 27: 충당부채와 우발부채 - 자원의 유출가능성과 금액에 대한 가정- 주석 18: 변제금액의 유입가능성과 금액에 대한 가정- 주석 19: 확정급여채무의 측정 - 주요 보험수리적 가정- 주석 24: 이연법인세의 측정 - 주석 31: 매출채권과 계약자산의 기대신용손실 측정- 가중평균손실률을 결정하기 위한 주요 가정- 주석 32: 진행률에 따른 수익인식② 공정가치 측정 연결기업의 회계정책과 공시사항은 다수의 금융 및 비금융자산과 부채에 대해 공정가치 측정이 요구되고 있습니다. 연결기업은 공정가치평가 정책과 절차를 수립하고 있습니다. 동 정책과 절차에는 공정가치 서열체계에서 수준 3으로 분류되는 공정가치를 포함한 모든 유의적인 공정가치 측정의 검토를 책임지는 평가부서의 운영을 포함하고 있으며, 그 결과는 지배기업의 재무담당임원에게 직접 보고되고 있습니다.
평가부서는 정기적으로 관측가능하지 않은 유의적인 투입변수와 평가 조정을 검토하고 있습니다. 공정가치 측정에서 중개인 가격이나 평가기관과 같은 제 3자 정보를 사용하는 경우, 평가부서에서 제 3자로부터 입수한 정보에 근거한 평가가 공정가치 서열체계 내 수준별 분류를 포함하고 있으며 해당 기준서의 요구사항을 충족한다고 결론을 내릴 수 있는지 여부를 판단하고 있습니다.
연결기업은 유의적인 평가 문제를 지배기업의 감사위원회에 보고하고 있습니다. 자산이나 부채의 공정가치를 측정하는 경우, 연결기업은 최대한 시장에서 관측가능한 투입변수를 사용하고 있습니다. 공정가치는 다음과 같이 가치평가기법에 사용된 투입변수에 기초하여 공정가치 서열체계 내에서 분류됩니다.
자산이나 부채의 공정가치를 측정하기 위해 사용되는 여러 투입변수가 공정가치 서열체계 내에서 다른 수준으로 분류되는 경우, 연결기업은 측정치 전체에 유의적인 공정가치 서열체계에서 가장 낮은 수준의 투입변수와 동일한 수준으로 공정가치 측정치 전체를 분류하고 있으며, 변동이 발생한 보고기간 말에 공정가치 서열체계의 수준간 이동을 인식하고 있습니다. 공정가치 측정 시 사용된 가정의 자세한 정보는 주석 7에 포함되어 있습니다. |
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연결기업은 2024년 1월 1일 이후 최초로 시작되는 회계연도에 시행되는 다음의 기준서와 개정사항을 최초 적용하였습니다. 연결기업은 공표되었으나 시행되지 않은 기준서, 해석서, 개정사항을 조기적용한 바 없습니다. (1) 기업회계기준서 제1001호 '재무제표 표시' - 부채의 유동/비유동 분류와 비유동 부채의 차입 약정사항연결기업은 2024년 1월 1일부터 부채의 유동/비유동 분류 관련 개정사항 및 약정사항이 있는 비유동부채의 개정사항을 적용하였습니다. 동 개정사항은 부채의 유동성분류 판단을 위한 특정 요구사항들을 명확히 하였으며, 보고기간 이후 12개월 이내에 약정사항을 준수해야 하는 부채(예: 전환사채와 같이 연결기업의 자기지분상품으로 결제할 수 있는 전환권이 있는 부채)가 유동부채로 분류된 경우 관련 정보를 공시하여야 합니다. 해당 기준서의 개정이 재무제표에 미치는 중요한 영향은 없습니다. (2) 기업회계기준서 제1007호 '현금흐름표'와 기업회계기준서 제1107호 '금융상품 공시' - 공급자 금융 약정 연결기업은 2024년 1월 1일부터 공급자 금융 약정(Supplier finance arrangements)에 대한 추가 공시에 관한 개정사항을 적용하였습니다. 동 개정사항은 기업의 부채와현금흐름 및 유동성 위험에 노출되는 정도에 미치는 영향을 재무제표 이용자가 이해할 수 있도록 약정에 대한 주석 공시를 요구합니다. 해당 기준서의 개정이 재무제표에 미치는 중요한 영향은 없습니다. 공급자 금융 약정은 주석 29.4 및 31.3에 기재되어 있습니다. (3) 기업회계기준서 제1012호 '법인세' - 필라2 모범규칙(글로벌 최저한세) 관련 공시 글로벌 최저한세는 연결기업의 직전 4개연도 중 2개 이상의 연결재무제표 상 매출액이 7.5억 유로 이상인 다국적 그룹의 구성기업(연결재무제표에 포함된 종속기업)의 실효세율이 15%에 미치지 못하는 경우, 그 상당액을 특정 요건을 충족하는 지배기업이 속해 있는 국가의 과세관청에 납부하는 제도입니다. 우리나라는 2022년에 글로벌최저한세 관련 세법을 제정하였으며, 2024년 1월 1일 이후 개시하는 사업연도분부터적용하여야 합니다. 글로벌 최저한세에 대한 잠재적 익스포저의 평가는 연결기업의 연결 구성기업의 최근 세무신고서, 국가별 보고서 및 재무제표에 기초하였습니다. 평가 결과, 연결기업의 연결 구성기업이 영업활동을 수행하는 대부분의 국가에서 유효세율은 15%를 초과하였습니다. (4) 다음의 제ㆍ개정 기준서는 회사에 중요한 영향을 미치지 않습니다.- 판매후리스 거래에서 발생하는 리스부채(기업회계기준서 제1116호 '리스')- 가상자산 공시(기업회계기준서 제1001호 '재무제표 표시') |
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연결기업이 한국채택국제회계기준에 따른 재무제표 작성에 적용한 중요한 회계정책은 아래 기술되어 있으며, 주석 3에서 설명하고 있는 회계정책의 변경을 제외하고는,당기 및 비교 표시된 전기의 연결재무제표는 동일한 회계정책을 적용하여 작성되었습니다.(1) 연결 ① 종속기업 연결기업을 구성하는 기업이 유사한 상황에서 발생한 동일한 거래와 사건에 대하여 연결재무제표에서 채택한 회계정책과 다른 회계정책을 사용한 경우에는 그 재무제표를 적절히 수정하여 연결재무제표를 작성하고 있습니다. ② 내부거래제거 연결기업 내의 거래, 이와 관련된 잔액, 수익과 비용, 미실현손익은 연결재무제표 작성시 모두 제거하고 있습니다. 연결기업의 내부거래에서 발생한 미실현손실이 연결재무제표에서 인식해야 하는 자산 손상의 징후일 경우 당기손실로 인식하고 있습니다. ③ 비지배지분비지배지분은 취득일에 피취득자의 식별가능한 순자산에 대해 인식한 금액 중 현재의 지분상품의 비례적 몫으로 측정하고 있습니다. (2) 사업결합 사업결합은 동일지배 하에 있는 기업실체나 사업에 대한 결합을 제외하고는 취득법을 적용하여 회계처리하고 있습니다.
연결기업은 식별가능한 취득 자산, 인수 부채는 다음의 예외사항을 제외하고는 취득일의 공정가치로 측정하여 인식하고 있습니다. - 우발부채: 현재의무로 신뢰성 있게 측정될 수 있는 우발부채를 인식 - 이연법인세자산과 부채: 한국채택국제회계기준 제1012호 '법인세'에 따라 인식 및 측정 - 종업원급여: 한국채택국제회계기준 제1019호 '종업원급여'에 따라 인식 및 측정 사업결합에서 이전대가는 공정가치로 측정하며, 그 공정가치는 연결기업이 이전하는자산, 연결기업이 피취득자의 이전 소유주에 대하여 부담하는 부채 및 연결기업이 발행한 지분의 취득일의 공정가치 합계로 산정합니다. 그리고 연결기업이 사업결합의 효과를 거두기 위하여 발생시킨 취득관련 원가에는 중개수수료 즉, 자문, 법률, 회계, 가치평가 및 그 밖의 전문가 또는 컨설팅 수수료, 내부의 취득 부서를 유지하기 위한 원가를 포함한 일반관리원가, 채무증권과 지분증권을 등록하고 발행하는 원가를 포함합니다. 이러한 취득관련 원가는 기업회계기준서 제1032호와 기업회계기준서 제1109호에 따라 인식하는 채무증권과 지분증권의 발행원가를 제외하고는 원가가 발생하고 용역을 제공받은 기간에 비용으로 회계처리하고 있습니다. (3) 관계기업과 공동기업에 대한 투자 관계기업은 연결기업이 재무정책 및 영업정책에 관한 의사결정에 참여할 수 있는 유의적인 영향력을 가지고 있는 회사이며, 일반적으로 연결기업이 피투자회사 의결권의 20%에서 50%를 소유하고 있다면 유의적인 영향력이 있는 것으로 판단하고 있습니다. 다만, 직접 또는 간접으로 피투자자에 대한 의결권의 20% 미만을 소유하고 있더라도 유의적인 영향력을 보유하고 있다는 사실을 명백하게 제시할 수 있는 경우는 관계기업으로 분류합니다. 공동기업은 연결기업이 계약상의 약정에 의하여 경제활동에 대한 지배력을 공유하고있는 피투자회사로서 경제활동에 대한 전략적 재무정책과 영업정책에 관한 의사결정에 지배력을 공유하고 있는 당사자(참여자) 전체의 동의가 필요합니다. 관계기업 또는 공동기업이 유사한 상황에서 발생한 동일한 거래와 사건에 대하여 다른 회계정책을 사용한 경우에는 관계기업 및 공동기업의 재무제표를 적절히 조정하고 있습니다. (4) 현금및현금성자산연결기업은 보유현금과 요구불예금, 유동성이 매우 높고 확정된 금액의 현금으로 전환이 용이하고 가치변동의 위험이 경미한 단기 투자자산을 현금및현금성자산으로 분류하고 있습니다. 연결기업은 취득일로부터 만기가 3개월 이내인 투자자산을 현금 및현금성자산으로 분류하고 있습니다. (5) 재고자산재고자산의 단위원가는 총평균법(중고차 및 트레이딩 재고는 개별법)에 의해 산정된 단가와 연중 계속기록법에 의한 수량을 이용하여 계산되며 매 회계연도의 결산기에 실지재고조사를 실시하여 그 기록을 조정하고 있습니다. 재고자산별 취득원가는 매입원가, 전환원가 및 재고자산을 이용가능한 상태로 준비하는데 필요한 기타 원가를 포함하고 있습니다. 재고자산의 판매에 따른 수익을 인식하는 기간에 재고자산의 장부금액을 매출원가로인식하고 있습니다. 재고자산은 취득원가와 순실현가능가치 중 낮은 금액으로 측정하고 있습니다. (6) 비파생금융자산① 인식 및 최초 측정매출채권과 발행 채무증권은 발행되는 시점에 최초로 인식됩니다. 다른 금융상품과 금융부채는 연결기업이 금융상품의 계약당사자가 되는 때에만 인식됩니다. ② 분류 및 후속측정최초 인식시점에 금융자산은 상각후원가, 기타포괄손익-공정가치 또는 당기손익-공정가치로 측정되도록 분류합니다. 금융자산 - 사업모형연결기업은 사업이 관리되는 방식과 경영진에게 정보가 제공되는 방식을 가장 잘 반영하기 때문에 금융자산의 포트폴리오수준에서 보유되는 사업모형의 목적을 평가합니다. 그러한 정보는 다음을 고려합니다. - 포트폴리오에 대해 명시된 회계정책과 목적 및 실제 이러한 정책의 운영. 여기에는계약상 이자수익의 획득, 특정 이자수익률 수준의 유지, 금융자산을 조달하는 부채의듀레이션과 해당 금융자산의 듀레이션의 일치 및 자산의 매도를 통한 기대현금흐름의 유출 또는 실현하는 것에 중점을 둔 경영진의 전략을 포함함- 사업모형에서 보유하는 금융자산의 성과를 평가하고, 그 평가내용을 주요 경영진에게 보고하는 방식- 사업모형(그리고 사업모형에서 보유하는 금융자산)의 성과에 영향을 미치는 위험과 그 위험을 관리하는 방식- 경영진에 대한 보상방식(예: 관리하는 자산의 공정가치에 기초하여 보상하는지 아니면 수취하는 계약상 현금흐름에 기초하여 보상하는지) - 과거기간 금융자산의 매도의 빈도, 금액, 시기, 이유, 미래의 매도활동에 대한 예상이러한 목적을 위해 제거요건을 충족하지 않는 거래에서 제3자에게 금융자산을 이전하는 거래는 매도로 간주되지 않습니다. 단기매매의 정의를 충족하거나 포트폴리오의 성과가 공정가치 기준으로 평가되는 금융자산 포트폴리오는 당기손익-공정가치로 측정됩니다. 금융자산: 계약상 현금흐름이 원금과 이자로만 이루어져 있는지에 대한 평가계약상 현금흐름이 원금과 이자에 대한 지급만으로 이루어져 있는지를 평가할 때, 연결기업은 해당 상품의 계약조건을 고려합니다. 금융자산이 계약상 현금흐름의 시기나 금액을 변경시키는 계약조건을 포함하고 있다면, 그 계약조건 때문에 해당 금융상품의 존속기간에 걸쳐 생길 수 있는 계약상 현금흐름이 원리금 지급만으로 구성되는지를 판단해야 합니다. 이를 평가할 때 연결기업은 다음을 고려합니다.- 현금흐름의 금액이나 시기를 변경시키는 조건부 상황 - 변동 이자율 특성을 포함하여 계약상 액면 이자율을 조정하는 조항- 중도상환특성과 만기연장특성- 특정 자산으로부터 발생하는 현금흐름에 대한 연결기업의 청구권을 제한하는 계약조건(예: 비소구특징) ③ 금융자산의 제거연결기업은 금융자산의 현금흐름에 대한 계약상 권리가 소멸한 경우, 금융자산의 현금흐름을 수취할 계약상 권리를 양도하고 이전된 금융자산의 소유에 따른 위험과 보상의 대부분을 실질적으로 이전한 경우, 또는 연결기업이 소유에 따른 위험과 보상의대부분을 보유 또는 이전하지 아니하고 금융자산을 통제하고 있지 않은 경우에 금융자산을 제거합니다.연결기업은 재무상태표에 인식된 자산을 이전하는 거래를 하였지만, 이전되는 자산의 소유에 따른 대부분의 위험과 보상을 보유하고 있는 경우에는 이전된 자산을 제거하지 않습니다. ④ 상계연결기업은 연결기업이 인식한 자산과 부채에 대해 법적으로 집행가능한 상계권리를현재 갖고 있고, 차액으로 결제하거나, 자산을 실현하는 동시에 부채를 결제할 의도가 있는 경우에만 금융자산과 금융부채를 상계하고 재무상태표에 순액으로 표시합니다. (7) 파생금융상품 파생상품은 최초 인식시 계약일의 공정가치로 측정하며, 후속적으로 매 보고기간 말의 공정가치로 측정하고 있습니다. 파생상품의 공정가치 변동으로 인한 평가손익은 각각 아래와 같이 인식하고 있습니다. ① 내재파생상품 내재파생상품은 주계약의 경제적 특성 및 위험도와 밀접한 관련성이 없고 내재파생상품과 동일한 조건의 별도의 상품이 파생상품의 정의를 충족하는 경우, 복합금융상품이 당기손익-공정가치 측정 항목이 아니라면 내재파생상품을 주계약과 분리하여 별도로 회계처리하고 있습니다. 주계약과 분리한 내재파생상품의 공정가치 변동은 당기손익으로 인식하고 있습니다. ② 기타 파생상품 위험회피회계의 적용요건을 충족하지 않는 파생상품은 공정가치로 측정하며, 공정가치 변동으로 인한 평가손익은 당기손익으로 인식하고 있습니다.(8) 금융자산의 손상 ① 금융상품과 계약자산연결기업은 다음 자산의 기대신용손실에 대해 손실충당금을 인식합니다.- 상각후원가로 측정하는 금융자산- 기타포괄손익-공정가치로 측정하는 채무상품- 기업회계기준서 제1115호에서 정의된 계약자산 연결기업은 12개월 기대신용손실로 측정되는 다음의 금융자산을 제외하고는 전체기간 기대신용손실에 해당하는 금액으로 손실충당금을 측정합니다.- 보고기간 말에 신용이 위험이 낮다고 결정된 채무증권- 최초 인식 이후 신용위험(즉, 금융자산의 기대존속기간동안에 걸쳐 발생할 채무불이행 위험)이 유의적으로 증가하지 않은 기타 채무증권과 은행예금매출채권과 계약자산에 대한 손실충당금은 항상 전체기간 기대신용손실에 해당하는 금액으로 측정됩니다. 연결기업은 다음과 같은 경우 금융자산에 채무불이행이 발생했다고 고려합니다.- 채무자가 연결기업이 소구활동을 하지 않으면, 연결기업에게 신용의무를 완전하게이행하지 않을 것 같은 경우- 금융자산의 연체일수가 유의적으로 증가하는 경우② 신용이 손상된 금융자산매 보고기간 말에, 연결기업은 상각후원가로 측정되는 금융자산과 기타포괄손익-공정가치로 측정되는 채무증권의 신용이 손상되었는지 평가합니다. 금융자산의 추정미래현금흐름에 악영향을 미치는 하나 이상의 사건이 발생한 경우에 해당 금융자산은 신용이 손상된 것입니다. 금융자산의 신용이 손상된 증거는 다음과 같은 관측 가능한 정보를 포함합니다.- 발행자나 차입자의 유의적인 재무적 어려움- 채무불이행이나 연체와 같은 계약 위반- 차입자의 재무적 어려움에 관련된 경제적이나 계약상 이유로 당초 차입조건의 불가피한 완화- 차입자의 파산가능성이 높아지거나 그 밖의 재무구조조정 가능성이 높아짐- 재무적 어려움으로 인해 해당 금융자산에 대한 활성시장 소멸 ③ 재무상태표 상 신용손실충당금의 표시상각후원가로 측정하는 금융자산 및 계약자산에 대한 손실충당금은 해당 자산의 장부금액에서 직접 차감합니다. 기타포괄손익-공정가치로 측정하는 채무상품에 대해서는 해당 자산의 장부금액을 감소시키는 대신에 손실충당금을 기타포괄손익에 인식합니다. 계약자산을 포함한 매출채권 및 기타채권과 관련된 손상차손은 중요성을 고려하여 포괄손익계산서에서 별도로 표시하지 않고 '판매비와관리비' 또는 '기타영업외비용'에 표시합니다. 기타 금융자산에 대한 손상차손은 중요성을 고려하여 포괄손익계산서에 별도로 표시하지 않고 '금융비용'에 표시합니다. ④ 제각금융자산의 계약상 현금흐름 전체 또는 일부의 회수에 대한 합리적인 기대가 있는지에 대해 개별적으로 평가하고, 합리적인 기대가 없는 경우 해당 자산을 제거합니다. 연결기업은 제각한 금액이 유의적으로 회수할 것이라는 기대를 갖고 있지 않습니다. 그러나 제각된 금융자산은 만기가 된 금액에 대한 연결기업의 회수 절차에 따라 회수활동의 대상이 될 수 있습니다. (9) 유형자산 유형자산의 주요 부분이 주기적으로 교체될 필요가 있는 경우 연결기업은 그 부분을 개별자산으로 인식하고 해당 내용연수동안 감가상각하고 있습니다. 또한, 종합검사원가와 같이 자산의 인식요건을 충족하는 경우에는 유형자산의 장부금액에 포함되어있으며 이외의 수선 및 유지비용은 발생시점에 당기손익에 반영하고 있습니다. 연결기업은 토지를 제외한 유형자산에 대해서 추정 경제적 내용연수동안 정액법으로감가상각하고 있으며, 내용연수는 다음과 같습니다.
연결기업은 예상 내용 연수 및 추정 잔존 가치를 평가할 때 보건, 안전 및 환경 법규의 영향을 고려합니다. (10) 무형자산무형자산은 최초 인식할 때 원가로 측정하며 사업결합으로 취득하는 무형자산은 매수시점의 공정가치로 계상하며 최초 인식 후에 원가에서 상각누계액과 손상차손누계액을 차감한 금액을 장부금액으로 인식하고 있습니다. 한편, 개발비를 제외한 내부적으로 창출된 무형자산은 발생시점에 비용항목으로 하여 당기손익에 반영하고 있습니다. 무형자산은 사용 가능한 시점부터 추정 경제적 내용연수에 따라 상각하고 있습니다. 아래의 내용연수 동안 정액법으로 상각하고 있습니다. 회원권과 같은 비한정 내용연수의 무형자산은 상각하지 않고 적어도 일 년에 한 번은 손상검사를 수행합니다.연구활동에서 발생한 지출은 발생한 기간에 비용으로 인식하며, 개발활동과 관련된 지출은 무형자산(개발비)으로 인식하고 개발이 완료되어 사용가능한 시점부터 경제적효익의 예상 지속기간에 걸쳐 상각하고 있습니다. 연결기업은 자산으로 인식한 개발비에 대하여 개발기간동안 매년 손상검사를 실시하고 있습니다. 연결기업의 무형자산 관련 회계정책을 요약하면 다음과 같습니다.
(11) 정부보조금 정부보조금은 연결기업이 정부보조금에 부수되는 조건을 준수하고 그 보조금을 수취하는것에 대해 합리적인 확신이 있을 경우에만 인식하고 있습니다. 수익 관련 보조금은 보조금으로 보전하려 하는 관련원가와 대응시키기 위해 필요한 기간에 걸쳐 체계적인 기준에 따라 보조금을 수익으로 인식하고 있습니다. (12) 매각예정비유동자산매각예정으로 분류된 비유동자산(또는 처분자산집단)은 장부금액과 순공정가치 중 낮은 금액으로 측정하고 있습니다. 매각예정으로 분류된 비유동자산(또는 처분자산집단)의 처분손익은 처분대가와 자산의 장부금액의 차이로 결정되며, 손익계산서에 '기타수익' 또는 '기타비용'으로 표시하고 있습니다. (13) 차입원가적격자산을 취득하기 위한 목적으로 차입한 당해 차입금의 일시적 운용에서 생긴 투자수익은 자본화가능 차입원가에서 차감하고 있으며, 기타 차입원가는 발생기간에 당기손익으로 인식하고 있습니다. (14) 리스연결기업은 계약의 약정시점에 계약이 리스인지 또는 리스를 포함하는지 판단합니다.계약이 식별되는 자산의 사용 통제권을 이전하는지를 판단할 때, 연결기업은 기업회계기준서 제1116호의 리스의 정의를 이용합니다.① 리스이용자연결기업은 리스이용자로서 기초자산에 대한 사용권을 나타내는 사용권자산을 인식하고 리스료를 지급할 의무를 나타내는 리스부채를 인식합니다. 사용권자산은 리스기간과 자산의 추정된 내용연수 중 짧은 기간에 걸쳐 정액법으로 상각하고 있습니다.ㆍ선박 약 1~ 22년ㆍ토지 및 건물 약 1~ 20년ㆍ차량운반구 및 기타장비 등 약 1~5년 리스부채는 최초 인식 시 리스개시일 현재 지급되지 않은 리스료의 현재가치로 측정합니다. 현재가치 측정 시 리스의 내재이자율로 리스료를 할인하되, 내재이자율을 쉽게 산정할 수 없는 경우에는 연결기업의 증분차입이자율로 리스료를 할인합니다. 연결기업은 일반적으로 증분차입이자율을 할인율로 사용합니다.리스부채는 후속적으로 리스부채에 대하여 인식한 이자비용만큼 증가하고, 리스료의지급을 반영하여 감소합니다. 지수나 요율(이율)의 변동, 잔존가치보증에 따라 지급할 것으로 예상되는 금액의 변동, 매수선택권이나 연장선택권을 행사할 것이 상당히 확실한지나 종료선택권을 행사하지 않을 것이 상당히 확실한지에 대한 평가의 변동에 따라 미래 리스료가 변경되는 경우에 리스부채를 재측정합니다. 연결기업의 리스부채는 기타금융부채에 포함됩니다.연결기업은 연장선택권을 포함하는 일부 리스계약에 대한 리스기간을 결정할 때 판단을 적용합니다. 연결기업이 연장선택권을 행사할 것이 상당히 확실한지에 대한 평가는 리스기간에 영향을 주기 때문에 리스부채와 사용권자산의 금액에 유의적인 영향을 미칩니다.연결기업은 단기리스(리스기간이 12개월 이내인 리스)와 소액 기초자산 리스의 경우사용권자산과 리스부채를 인식하지 않는 실무적 간편법을 적용하여 리스료를 리스기간에 걸쳐 정액 기준에 따라 비용으로 인식합니다. ② 리스제공자연결기업은 리스자산의 소유에 따른 위험과 보상의 대부분이 리스이용자에게 이전되는 경우에는 금융리스로 분류하고, 위험과 보상의 대부분을 이전하지 않는 리스는 운용리스로 분류하고 있습니다. 다만, 연결기업이 중간리스제공자인 경우 전대리스는 기초자산이 아닌 상위리스에서 생기는 사용권자산에 기초하여 분류됩니다. (15) 종업원급여확정급여부채는 매년 독립적인 계리사에 의해 예측단위적립방식으로 계산되고 있습니다. (16) 충당부채과거사건의 결과로 현재의무(법적의무 또는 의제의무)가 존재하고, 당해 의무를 이행하기 위하여 경제적효익을 갖는 자원이 유출될 가능성이 높으며, 당해 의무의 이행에소요되는 금액을 신뢰성 있게 추정할 수 있는 경우에 충당부채를 인식하고 있습니다. ① 판매보증충당부채연결기업은 판매한 CKD 부품과 관련하여 보증의무를 부담하고 있으며, 향후 부담할것으로 예상되는 비용을 보증기간 및 과거 경험률 등을 기초로 관련 CKD 부품의 매출시점에 충당부채를 설정하고 있습니다. 한편 연결기업은 CKD 부품과 관련하여 매입처와의 약정을 통해 변제 받을 것이 거의 확실하다고 판단되는 금액을 자산으로 인식하고 있습니다. ② 하자보수충당부채연결기업은 고객과의 계약을 통해 판매된 Ballast Water Treatment System, Scrubber 및 DPF 장비공급과 관련하여 보증의무를 부담하고 있으며, 보증발생비율을 추정하여 발생이 예상되는 금액에 대해 충당부채를 인식하고 있습니다.③ 화물클레임충당부채연결기업은 운항 중에 발생한 사고로 인해 고객으로부터 제기되는 클레임의 보상 의무를 부담하고 있으며, 이에 따라 보상해야 할 의무가 발생할 것으로 예상되는 금액을 추정하여 충당부채를 설정하고 있습니다. ④ 기타충당부채 연결기업은 거래처와의 소송 및 중재 절차 등에 따른 보상, 정부에 온실가스 배출권 제출, 유럽 권역 탄소배출권 거래제도에 따른 배출권 제출, 유형자산의 사용 종료 후 원상회복을 위한 제거·해체·복원, 해상직 선원의 근로에 따른 연차유급휴가 제공하는 등의 의무를 부담하거나, 계약상 의무 이행에 필요한 회피 불가능한 원가가 예상 경제적 효익을 초과하는 경우 해당하는 금액을 추정하여 기타충당부채로 회계처리하고 있습니다.과거사건은 발생하였으나 연결기업이 전적으로 통제할 수 없는 하나 이상의 불확실한 미래사건의 발생 여부에 의하여서만 그 존재가 확인되는 잠재적 의무이거나, 또는당해의무를 이행하기 위하여 경제적효익을 갖는 자원이 유출될 가능성이 높지 않거나 당해 금액을 신뢰성 있게 추정할 수 없는 경우 우발부채로 주석에 기재하고 있습니다.(17) 온실가스배출권연결기업은 '온실가스 배출권의 할당 및 거래에 관한 법률'에 따라 발생하는 온실가스 배출권 및 배출부채에 대하여 아래와 같이 회계처리하고 있습니다.① 온실가스 배출권온실가스 배출권은 정부에서 무상으로 할당받은 배출권과 유상으로 매입한 배출권으로 구성됩니다. 무상할당 배출권은 영(0)으로 측정하여 인식하고, 매입 배출권은 매입원가에 취득에 직접 관련되어 있고 정상적으로 발생하는 그 밖의 원가를 가산하여 취득원가로 인식합니다. ② 배출부채배출부채는 정부에 배출권을 제출해야 하는 현재의무로서, 보유한 배출권의 장부금액과 초과 배출량에 대한 의무를 이행하는 데 소요될 예상지출을 합산하여 측정합니다. 배출부채는 정부에 제출할 때 제거합니다. (18) 외화연결기업은 본 재무제표 작성에 있어서 기능통화 외의 통화로 이루어진 거래는 거래일의 환율을 적용하여 기록하고 있습니다. 해외사업장의 기능통화가 초인플레이션 경제의 통화가 아닌 경우 재무상태표(비교표시하는 재무상태표 포함)의 자산과 부채는 해당 보고기간말의 마감환율로 환산하고, 포괄손익계산서(비교표시하는 포괄손익계산서 포함)의 수익과 비용은 해당 거래일의환율로 환산하고, 환산에서 생기는 외환차이는 기타포괄손익으로 인식합니다. 해외사업장의 기능통화가 초인플레이션 경제의 통화인 경우 해당 해외 사업장의 재무상태표 및 포괄손익계산서(비교표시되는 재무상태표 및 포괄손익계산서 제외)의 모든 항목(자산, 부채, 자본항목, 수익과 비용)은 해당 보고기간종료일의 마감환율로 환산됩니다. 다만 비교표시되는 연결재무상태표 및 연결포괄손익계산서는 전기 이후의 물가수준 변동효과나 환율변동효과를 반영하지 않은 전기에 보고한 금액으로 표시합니다.연결실체 내 종속기업 중 Hyundai Glovis Lojistik Sanayi ve Ticaret. Ltd. Sti. 의 경우 기능통화가 Turkiye의 리라화이며, 2022년 3월 기준 Turkiye의 3년 누적 물가상승률이 100%를 넘어섬에 따라 기업회계기준서 제1029호에 따른 초인플레이션 경제로 간주되었습니다. 동 기준서에 따라 보고기간종료일 기준의 기능통화의 일반구매력변동을 반영하여 재무제표를 작성하였으며, 이에 따라 보고기간종료일 현재의 측정단위로 표시되어 있습니다.Turkiye의 보고기간종료일 현재의 물가지수는 Turkiye의 소비자 물가지수를 반영하였으며 지난 4년 동안 소비자 물가지수 및 재무제표 재작성시 적용한 환산 계수는 다음과 같습니다. 12월말 재무제표 재작성시 9월말 소비자 물가지수를 사용하여 환산하였으며, 12월말 소비자 물가지수 적용하여 환산한 것과 유의미한 차이가 없는 것을 확인했습니다.
화폐성자산과 화폐성부채는 보고기간종료일 현재 화폐 단위로 이미 표시되어 있으므로 재작성하지 않았습니다.비화폐성 자산 및 부채는 Turkiye의 소비자 물가지수를 고려한 환산계수를 적용하여재작성 하였습니다. 연결실체의 화폐성자산과 화폐성부채에 대한 초인플레이션의 영향은 연결포괄손익계산서 상 기업회계기준서 제1029호 '초인플레이션 하의 재무보고'의 전환효과에 따른 손익에 포함됩니다. 초인플레이션 경제의 기간동안 화폐성부채보다 과도한 화폐성자산을 보유하는 경우, 구매력을 상실하여 화폐성손실이 발생합니다. 화폐성손익은 비화폐성자산과 비화폐성부채, 자본 및 연결포괄손익계산서상항목의 재작성으로 인한 차액으로 발생됩니다.(19) 고객과의 계약에서 생기는 수익연결기업은 물류운송, CKD 사업 및 트레이딩 사업, 해운업 등을 영위하고 있습니다.고객과의 계약에서 연결기업은 재화나 용역의 통제가 고객에게 이전되었을 때, 해당 재화나 용역의 대가로 받을 권리를 갖게될 것으로 예상하는 대가를 반영하는 금액으로 수익을 인식합니다. 고객에게 재화나 용역이 이전되기 전에 연결기업이 그 정해진재화나 용역을 통제한다면 연결기업은 본인입니다. ① CKD 사업, 트레이딩 및 중고차 사업CKD 사업, 트레이딩 및 중고차 사업에서 발생하는 수익은 자산에 대한 통제가 고객에게 이전되는 시점에 인식됩니다. 연결기업은 계약 내의 다른 약속이 거래대가의 일부분이 배부되어야 하는 별도의 수행의무인지 고려합니다. CKD 사업, 트레이딩 및 중고차 사업의 거래 가격을 연결기업은 변동 대가, 유의적 금융요소, 비현금대가, 고객에게 지급할 대가를 고려합니다. (가) 변동대가 계약이 변동대가를 포함한 경우에 연결기업은 고객에게 약속한 재화를 이전하고 그 대가로 받을 금액을 추정합니다. 변동대가와 관련된 불확실성이 나중에 해소될 때, 이미 인식한 누적 수익 금액 중 유의적인 부분을 되돌리지(환원하지) 않을 가능성이 매우 높은 정도까지만 변동대가를 계약의 개시 시점에 추정하고 거래가격에 포함합니다. (나) 유의적인 금융요소 기업회계기준서 제1115호의 실무적 간편법을 적용하여, 연결기업은 계약을 개시할 때 고객에게 약속한 재화나 용역을 이전하는 시점과 고객이 그에 대한 대가를 지급하는 시점 간의 기간이 1년 이내일 것이라고 예상된다면 약속한 대가(금액)에 유의적인금융요소의 영향을 반영하지 않습니다.(다) 보증 의무 연결기업은 고객과의 계약을 통해 판매시점에 판매된 제품과 관련하여 품질보증의무를 제공하고 있습니다. 이러한 확신유형의 보증은 기업회계기준서 제1037호 '충당부채, 우발부채 및 우발자산'에 따라 회계처리합니다. 보증충당부채는 주석 18에 기재되어있습니다. ② 물류사업 및 해운업연결기업은 국내 및 해외 물류사업 및 해상 운송 용역의 제공에 대해 기간에 걸쳐 수행의무를 이행하며, 투입법에 따른 진행률을 산정하여 수익을 인식하고 있습니다. 물류사업은 총운송예정일수에 비례하여 현재까지 경과된 운송일수를 고려하여 진행률을 산정하고 있으며, 해운업은 총예정원가에 비례하여 현재까지 투입된 누적발생원가를 고려하여 진행률을 산정하고 있습니다. ③ 계약 잔액 (가) 수취채권 수취채권은 무조건적인 연결기업의 권리를 나타냅니다. 왜냐하면 시간만 경과하면 대가를 지급받을 수 있기 때문입니다. 금융자산 관련 회계정책은 주석 4에 기재되어 있습니다. (나) 계약자산 계약자산은 고객에게 이전한 재화나 용역에 대하여 그 대가를 받을 권리입니다. 고객이 대가를 지급하기 전이나 지급기일 전에 연결기업이 고객에게 재화나 용역을 이전하는 경우 그 대가를 받을 기업의 권리로 그 권리에 시간의 경과 외의 조건이 있는 자산은 계약자산입니다. (다) 계약부채 계약부채는 연결기업이 고객에게서 이미 받은 대가(또는 지급기일이 된 대가)에 상응하여 고객에게 재화나 용역을 이전하여야 하는 기업의 의무입니다. 만약 연결기업이 재화나 용역을 고객에 이전하기 전에 고객이 대가를 지불한다면, 지급되었거나 지급기일 중 이른 시점에 계약부채를 인식합니다. 계약부채는 연결기업이 계약에 따라 수행의무를 이행할 때 수익으로 인식합니다. (20) 금융수익과 금융비용연결기업의 금융수익과 금융비용은 다음으로 구성되어 있습니다.- 이자수익- 이자비용- 배당금수익- 당기손익-공정가치로 측정하는 금융자산에 대한 순손익이자수익 혹은 이자비용은 유효이자율법을 사용하여 인식하였습니다. 배당금수익은연결기업이 배당을 받을 권리가 확정되는 시점에 인식합니다. (21) 법인세 법인세비용은 당기법인세와 이연법인세로 구성되어 있으며, 기타포괄손익이나 자본에 직접 인식되는 거래나 사건 또는 사업결합에서 발생하는 세액을 제외하고는 당기손익으로 인식하고 있습니다.필라 2 법률에 따라 납부하는 글로벌최저한세는 기업회계기준서 제1012호 '법인세'의 적용대상 법인세입니다. 연결기업은 최저한세의 영향으로 인한 이연법인세 회계처리에 대한 일시적인 의무 완화를 적용하고 있습니다. (22) 영업부문연결기업은 부문에 배분될 자원에 대한 의사결정을 하고 부문의 성과를 평가하기 위하여 최고영업의사결정자가 주기적으로 검토하는 내부보고 자료에 기초하여 부문을 구분하고 있습니다. 연결기업은 기업회계기준서 제1108호 '영업부문'에 따라 영업부문과 관련된 공시사항을 연결재무제표에 공시하였습니다. (23) 미적용 제ㆍ개정 기준서 제정 또는 공표되었으나 2024년 1월 1일 이후 시작하는 회계연도에 시행일이 도래하지 아니한 주요 제ㆍ개정 기준서 및 해석서는 다음과 같습니다. 연결기업은 재무제표작성시 다음의 제ㆍ개정 기준서 및 해석서를 조기적용하지 아니하였습니다.다음의 제ㆍ개정 기준서는 연결기업에 중요한 영향을 미치지 않을 것으로 판단됩니다.- 교환가능성 결여(기업회계기준서 제1021호 '환율변동효과')- 금융상품 분류와 측정 요구사항(기업회계기준서 제1107호 '금융상품: 공시', 기업회계기준서 제1109호 '금융상품')- 연차개선(기업회계기준서 제1007호 '현금흐름표', 기업회계기준서 제1101호 '한국채택국제회계기준의 최초채택', 기업회계기준서 제1107호 '금융상품: 공시', 기업회계기준서 제1109호 '금융상품', 기업회계기준서 제1110호 '연결재무제표') |
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공시금액 |
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공시금액 |
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상각후원가로 측정하는 금융자산, 범주 |
공정가치평가를 기타포괄손익으로 인식하는 금융자산 |
당기손익인식금융자산 |
금융자산, 범주 합계 |
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상각후원가로 측정하는 금융자산, 범주 |
공정가치평가를 기타포괄손익으로 인식하는 금융자산 |
당기손익인식금융자산 |
금융자산, 범주 합계 |
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상각후원가로 측정하는 금융부채, 범주 |
당기손익인식금융부채 |
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상각후원가로 측정하는 금융부채, 범주 |
당기손익인식금융부채 |
금융부채, 범주 합계 |
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상각후원가로 측정하는 금융상품, 범주 |
기타포괄손익-공정가치로 측정하는 금융자산, 범주 |
당기손익인식금융상품 |
금융상품 합계 |
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상각후원가로 측정하는 금융상품, 범주 |
기타포괄손익-공정가치로 측정하는 금융자산, 범주 |
당기손익인식금융상품 |
금융상품 합계 |
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공시금액 |
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공시금액 |
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측정 전체 |
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취득원가 |
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금융자산, 범주 |
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당기손익-공정가치측정지분증권 |
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당기손익-공정가치측정지분증권 |
기타포괄손익-공정가치측정지분증권 |
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금융자산, 분류 |
금융자산, 분류 합계 |
금융자산, 분류 |
금융자산, 분류 합계 |
금융자산, 분류 |
금융자산, 분류 합계 |
금융자산, 분류 |
금융자산, 분류 합계 |
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지분증권 |
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지분증권 |
지분증권 |
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상장주식 |
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측정 전체 |
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금융자산, 범주 |
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당기손익-공정가치측정지분증권 |
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금융자산, 분류 |
금융자산, 분류 합계 |
금융자산, 분류 |
금융자산, 분류 합계 |
금융자산, 분류 |
금융자산, 분류 합계 |
금융자산, 분류 |
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지분증권 |
지분증권 |
지분증권 |
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상장주식 |
비상장 주식 |
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공정가치평가를 기타포괄손익으로 인식하는 금융자산 |
당기손익-공정가치측정지분증권 |
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금융자산, 분류 |
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상장주식 |
비상장 주식 |
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현대모비스㈜ |
㈜현대지에프홀딩스(*) |
㈜현대그린푸드(*) |
㈜이알 |
㈜현대에이앤아이 |
해비치호텔앤드리조트㈜ |
㈜현대그린개발 |
당진항만㈜ |
KMV SHIPPING |
㈜알트론김제 |
한국해양진흥공사 |
세일기계설비㈜ |
대보엘앤에스㈜ |
디스커버믹스테크매뉴팩처링㈜ |
전문건설공제조합 |
서프컴퍼니 |
㈜브라보비버부산 |
하남공업 |
대유플러스 |
현대모비스㈜ |
㈜현대지에프홀딩스(*) |
㈜현대그린푸드(*) |
㈜이알 |
㈜현대에이앤아이 |
해비치호텔앤드리조트㈜ |
㈜현대그린개발 |
당진항만㈜ |
KMV SHIPPING |
㈜알트론김제 |
한국해양진흥공사 |
세일기계설비㈜ |
대보엘앤에스㈜ |
디스커버믹스테크매뉴팩처링㈜ |
전문건설공제조합 |
서프컴퍼니 |
㈜브라보비버부산 |
하남공업 |
대유플러스 |
현대모비스㈜ |
㈜현대지에프홀딩스(*) |
㈜현대그린푸드(*) |
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㈜현대에이앤아이 |
해비치호텔앤드리조트㈜ |
㈜현대그린개발 |
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㈜브라보비버부산 |
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㈜현대지에프홀딩스(*) |
㈜현대그린푸드(*) |
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㈜현대에이앤아이 |
해비치호텔앤드리조트㈜ |
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당기손익-공정가치측정지분증권 |
공정가치평가를 기타포괄손익으로 인식하는 금융자산 |
당기손익-공정가치측정지분증권 |
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상장주식 |
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상장주식 |
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상장주식 |
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현대모비스㈜ |
㈜현대지에프홀딩스(*) |
㈜현대그린푸드(*) |
㈜이알 |
㈜현대에이앤아이 |
해비치호텔앤드리조트㈜ |
㈜현대그린개발 |
당진항만㈜ |
KMV SHIPPING |
㈜알트론김제 |
한국해양진흥공사 |
세일기계설비㈜ |
대보엘앤에스㈜ |
디스커버믹스테크매뉴팩처링㈜ |
전문건설공제조합 |
서프컴퍼니 |
㈜브라보비버부산 |
하남공업 |
대유플러스 |
현대모비스㈜ |
㈜현대지에프홀딩스(*) |
㈜현대그린푸드(*) |
㈜이알 |
㈜현대에이앤아이 |
해비치호텔앤드리조트㈜ |
㈜현대그린개발 |
당진항만㈜ |
KMV SHIPPING |
㈜알트론김제 |
한국해양진흥공사 |
세일기계설비㈜ |
대보엘앤에스㈜ |
디스커버믹스테크매뉴팩처링㈜ |
전문건설공제조합 |
서프컴퍼니 |
㈜브라보비버부산 |
하남공업 |
대유플러스 |
현대모비스㈜ |
㈜현대지에프홀딩스(*) |
㈜현대그린푸드(*) |
㈜이알 |
㈜현대에이앤아이 |
해비치호텔앤드리조트㈜ |
㈜현대그린개발 |
당진항만㈜ |
KMV SHIPPING |
㈜알트론김제 |
한국해양진흥공사 |
세일기계설비㈜ |
대보엘앤에스㈜ |
디스커버믹스테크매뉴팩처링㈜ |
전문건설공제조합 |
서프컴퍼니 |
㈜브라보비버부산 |
하남공업 |
대유플러스 |
현대모비스㈜ |
㈜현대지에프홀딩스(*) |
㈜현대그린푸드(*) |
㈜이알 |
㈜현대에이앤아이 |
해비치호텔앤드리조트㈜ |
㈜현대그린개발 |
당진항만㈜ |
KMV SHIPPING |
㈜알트론김제 |
한국해양진흥공사 |
세일기계설비㈜ |
대보엘앤에스㈜ |
디스커버믹스테크매뉴팩처링㈜ |
전문건설공제조합 |
서프컴퍼니 |
㈜브라보비버부산 |
하남공업 |
대유플러스 |
|
|
공시금액 |
||
|---|---|---|
|
공시금액 |
||
|---|---|---|
|
총장부금액 |
현재가치할인차금 |
장부금액 합계 |
|
|---|---|---|---|
|
총장부금액 |
현재가치할인차금 |
장부금액 합계 |
|
|---|---|---|---|
|
위험 |
||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
|
시장위험 |
||||||
|
환위험 |
기타 가격위험 |
|||||
|
위험회피수단 |
||||||
|
통화선도 |
통화옵션계약 |
상품선물계약 |
통화선도 |
통화옵션계약 |
상품선물계약 |
|
|
보통주 매도청구권 (*) |
|
|---|---|
|
통화선도 |
통화스왑 |
상품선물(비철) |
상품선물(벙커) |
내재파생상품(풋옵션) |
파생상품 유형 합계 |
|
|---|---|---|---|---|---|---|
|
통화선도 |
통화스왑 |
상품선물(비철) |
상품선물(벙커) |
내재파생상품(풋옵션) |
파생상품 유형 합계 |
|
|---|---|---|---|---|---|---|
|
통화선도 |
통화스왑 |
상품선물(비철) |
상품선물(벙커) |
내재파생상품(풋옵션) |
파생상품 유형 합계 |
|
|---|---|---|---|---|---|---|
|
통화선도 |
통화스왑 |
상품선물(비철) |
상품선물(벙커) |
내재파생상품(풋옵션) |
파생상품 유형 합계 |
|
|---|---|---|---|---|---|---|
|
공정가치 |
|
|---|---|
|
공정가치 |
|
|---|---|
|
공정가치 |
|
|---|---|
|
공정가치 |
|
|---|---|
|
공정가치 서열체계 수준 1 |
공정가치 서열체계 수준 2 |
공정가치 서열체계 수준 3 |
|
|---|---|---|---|
|
기타유동 및 비유동 금융자산/부채 (파생상품) |
기타비유동금융자산(당기손익-공정가치측정금융자산) |
기타비유동금융자산(기타포괄손익-공정가치측정금융자산) |
|
|---|---|---|---|
|
공정가치 서열체계의 모든 수준 |
||
|---|---|---|
|
공정가치 서열체계 수준 2 |
||
|
금융상품 |
||
|
공정가치평가를 기타포괄손익으로 인식하는 금융자산 |
파생상품 |
|
|
공정가치 서열체계의 모든 수준 |
|||
|---|---|---|---|
|
공정가치 서열체계 수준 3 |
|||
|
금융상품 |
|||
|
파생상품 외의 당기손익-공정가치측정금융자산 |
공정가치평가를 기타포괄손익으로 인식하는 금융자산 |
파생상품 |
|
|
공정가치 서열체계의 모든 수준 |
|||
|---|---|---|---|
|
공정가치 서열체계 수준 3 |
|||
|
부채 |
|||
|
파생상품 금융부채(*) |
|||
|
평가기법 |
|||
|
옵션가격결정모형 |
|||
|
관측할 수 없는 투입변수 |
관측할 수 없는 투입변수 합계 |
||
|
주식의 역사적 변동성, 측정 투입변수 |
할인율, 측정 투입변수 |
||
|
측정 전체 |
|||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
공정가치 |
|||||||||
|
금융자산, 범주 |
|||||||||
|
당기손익인식금융자산 |
공정가치평가를 기타포괄손익으로 인식하는 금융자산 |
||||||||
|
공정가치 서열체계의 모든 수준 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 합계 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 합계 |
||||||
|
공정가치 서열체계 수준 1 |
공정가치 서열체계 수준 2 |
공정가치 서열체계 수준 3 |
공정가치 서열체계 수준 1 |
공정가치 서열체계 수준 2 |
공정가치 서열체계 수준 3 |
||||
|
측정 전체 |
|||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
공정가치 |
|||||||||
|
금융자산, 범주 |
|||||||||
|
당기손익인식금융자산 |
공정가치평가를 기타포괄손익으로 인식하는 금융자산 |
||||||||
|
공정가치 서열체계의 모든 수준 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 합계 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 합계 |
||||||
|
공정가치 서열체계 수준 1 |
공정가치 서열체계 수준 2 |
공정가치 서열체계 수준 3 |
공정가치 서열체계 수준 1 |
공정가치 서열체계 수준 2 |
공정가치 서열체계 수준 3 |
||||
|
측정 전체 |
|||||
|---|---|---|---|---|---|
|
공정가치 |
|||||
|
금융부채, 범주 |
|||||
|
당기손익인식금융부채 |
|||||
|
공정가치 서열체계의 모든 수준 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 합계 |
||||
|
공정가치 서열체계 수준 1 |
공정가치 서열체계 수준 2 |
공정가치 서열체계 수준 3 |
|||
|
측정 전체 |
|||||
|---|---|---|---|---|---|
|
공정가치 |
|||||
|
금융부채, 범주 |
|||||
|
당기손익인식금융부채 |
|||||
|
공정가치 서열체계의 모든 수준 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 합계 |
||||
|
공정가치 서열체계 수준 1 |
공정가치 서열체계 수준 2 |
공정가치 서열체계 수준 3 |
|||
|
총장부금액 |
손상차손누계액 |
장부금액 합계 |
||
|---|---|---|---|---|
|
총장부금액 |
손상차손누계액 |
장부금액 합계 |
||
|---|---|---|---|---|
|
장부금액 |
||
|---|---|---|
|
손상차손누계액 |
||
|
금융상품 |
||
|
매출채권및계약자산 |
기타채권 |
|
|
장부금액 |
||
|---|---|---|
|
손상차손누계액 |
||
|
금융상품 |
||
|
매출채권및계약자산 |
기타채권 |
|
|
금융자산, 분류 |
||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
매출채권 및 계약자산과 기타수취채권 |
||||||||||||||
|
금융상품의 신용손상 |
||||||||||||||
|
신용이 손상되지 않은 금융상품 |
신용이 손상된 금융상품 |
|||||||||||||
|
장부금액 |
||||||||||||||
|
총장부금액 |
||||||||||||||
|
연체상태 |
연체상태 합계 |
연체상태 |
연체상태 합계 |
|||||||||||
|
만기 미도래 |
30일 미만 연체 |
30~60일 연체 |
60~90일 연체 |
90~120일 연체 |
120일 초과 연체 |
만기 미도래 |
30일 미만 연체 |
30~60일 연체 |
60~90일 연체 |
90~120일 연체 |
120일 초과 연체 |
|||
|
금융자산, 분류 |
||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
매출채권 및 계약자산과 기타수취채권 |
||||||||||||||
|
금융상품의 신용손상 |
||||||||||||||
|
신용이 손상되지 않은 금융상품 |
신용이 손상된 금융상품 |
|||||||||||||
|
장부금액 |
||||||||||||||
|
총장부금액 |
||||||||||||||
|
연체상태 |
연체상태 합계 |
연체상태 |
연체상태 합계 |
|||||||||||
|
만기 미도래 |
30일 미만 연체 |
30~60일 연체 |
60~90일 연체 |
90~120일 연체 |
120일 초과 연체 |
만기 미도래 |
30일 미만 연체 |
30~60일 연체 |
60~90일 연체 |
90~120일 연체 |
120일 초과 연체 |
|||
|
금융자산, 분류 |
||||
|---|---|---|---|---|
|
상각후원가로 측정하는 금융자산, 분류 |
||||
|
현금및현금성자산 |
장기금융상품 1 |
장기금융상품 2 |
장기금융상품 3 |
|
|
금융자산, 분류 |
||||
|---|---|---|---|---|
|
상각후원가로 측정하는 금융자산, 분류 |
||||
|
현금및현금성자산 |
장기금융상품 1 |
장기금융상품 2 |
장기금융상품 3 |
|
|
물류사업 및 해운업 |
KD 등 유통사업 |
부문 합계 |
|
|---|---|---|---|
|
물류사업 및 해운업 |
KD 등 유통사업 |
부문 합계 |
|
|---|---|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
총장부금액 |
재고자산 평가충당금 (*) |
장부금액 합계 |
||
|---|---|---|---|---|
|
총장부금액 |
재고자산 평가충당금 (*) |
장부금액 합계 |
||
|---|---|---|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
||
|---|---|---|
|
공시금액 |
||
|---|---|---|
|
12.1 보고기간종료일 현재 공동기업 및 관계기업 투자의 현황은 다음과 같습니다.
(*1) 연결기업은 현대엔지니어링㈜에 대한 지분율이 20% 미만이지만 주주 간 협약에 의하여 이사회 구성원 임명에 유의적인 영향력을 행사할 수 있으므로 관계기업으로 분류하였습니다. 한편, 해당 지분율은 소유지분율이며, 현대엔지니어링㈜가 보유한 자기주식을 고려한 의결권 지분율은 12.24%입니다.(*2) 당기 중 하이골드오션선박사모특별자산투자신탁11호가 청산 되었으며, 연결기업은 투자 원금을 전액 회수하였습니다. (*3) 연결기업의 Boston Dynamics, Inc.의 지분율이 20% 미만이지만 주주 간 협약에 의해 이사회 구성원 임명에 유의적인 영향력을 행사할 수 있으므로 관계기업으로 분류하였습니다. 연결기업은 당기 중에 67,320,537천원을 추가 취득하여, 지분율이 10.56%(전기말)에서 10.95%로 변동되었습니다. (*4) 연결기업은 당기 중에 Beijing Zhongdu Glovis Logistics Co., Ltd. 및 Jiangsu Yueda Glovis Logistics Co., Ltd의 지분을 추가 취득하여, 지분율이 40%(전기말)에서 50%로 변동되었습니다. (*5) 연결기업은 Sichuan Glovis Logistics Co., Ltd.의 의결권 있는 주식의 과반수를보유하지만, 연결기업 이외 투자자의 협력없이 해당 기업의 경제활동에서 효익을 얻기 위하여 재무정책과 영업정책을 결정할 수 있는 능력이 없으므로 공동기업으로 분류하였습니다. (*6) 당기 중 ORYX LNG NO 1 PTE. LTD., NO 2 PTE. LTD., NO 3 PTE. LTD., NO 4 PTE. LTD.가 설립되었고, 연결기업은 지분 50%를 자본출자하여 취득하였습니다. 당기 중에 337,585천원을 추가 납입하였으며, 지분율에 변동은 없습니다.(*7) 당기 중 소시어스제5호기업재무안정사모투자합자회사는 소시어스한국투자제1호기업재무안정사모투자합자회사로 사명을 변경하였습니다. 연결기업은 당기 중 소시어스한국투자제1호기업재무안정사모투자합자회사의 지분 34.99%를 자본출자하여 취득하였으며, 취득 후 해당 합자회사의 유상증자가 진행되어 지분율이 34.51%로 감소하였습니다. (*8) 연결기업은 당기 중 HTWO LOGISTICS, LLC의 지분 25%를 자본출자하여 취득하였습니다. 12.2 당기와 전기 중 공동기업 및 관계기업에 대한 종목별 지분법평가내역은 다음과 같습니다.
(*) 기타증감액은 지분법자본변동 및 환율변동효과 등으로 구성되어 있습니다.
(*) 기타증감액은 지분법자본변동 및 환율변동효과 등으로 구성되어 있습니다. 12.3 공동기업 및 관계기업의 요약 재무정보는 다음과 같습니다.
(*) 관계기업의 연결재무정보입니다.
(*) 관계기업의 연결재무정보입니다. 12.4 당기말과 전기말 현재 중요한 관계기업의 재무정보금액을 관계기업에 대한 지분의 장부금액으로 조정한 내역은 다음과 같습니다.
12.5 당기 중 Boston Dynamics, Inc. 의 손상평가를 수행하였으며, 평가 결과 당해 자산의 회수가능액이 장부금액에 미달하지 않아 손상차손 인식하지 않았습니다. 회수가능액 추정 시 영구성장률은 3%를 가정하였으며 할인율은 17.14% 적용하였습니다. |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
유형자산 |
유형자산 합계 |
||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
토지 |
건물및구축물 |
선박 |
건설중인자산 |
사용권자산 |
기타유형자산 |
||||||||||||||
|
장부금액 |
장부금액 합계 |
장부금액 |
장부금액 합계 |
장부금액 |
장부금액 합계 |
장부금액 |
장부금액 합계 |
장부금액 |
장부금액 합계 |
장부금액 |
장부금액 합계 |
||||||||
|
총장부금액 |
감가상각누계액, 상각누계액 및 손상차손누계액 |
총장부금액 |
감가상각누계액, 상각누계액 및 손상차손누계액 |
총장부금액 |
감가상각누계액, 상각누계액 및 손상차손누계액 |
총장부금액 |
감가상각누계액, 상각누계액 및 손상차손누계액 |
총장부금액 |
감가상각누계액, 상각누계액 및 손상차손누계액 |
총장부금액 |
감가상각누계액, 상각누계액 및 손상차손누계액 |
||||||||
|
유형자산 |
유형자산 합계 |
||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
토지 |
건물및구축물 |
선박 |
건설중인자산 |
사용권자산 |
기타유형자산 |
||||||||||||||
|
장부금액 |
장부금액 합계 |
장부금액 |
장부금액 합계 |
장부금액 |
장부금액 합계 |
장부금액 |
장부금액 합계 |
장부금액 |
장부금액 합계 |
장부금액 |
장부금액 합계 |
||||||||
|
총장부금액 |
감가상각누계액, 상각누계액 및 손상차손누계액 |
총장부금액 |
감가상각누계액, 상각누계액 및 손상차손누계액 |
총장부금액 |
감가상각누계액, 상각누계액 및 손상차손누계액 |
총장부금액 |
감가상각누계액, 상각누계액 및 손상차손누계액 |
총장부금액 |
감가상각누계액, 상각누계액 및 손상차손누계액 |
총장부금액 |
감가상각누계액, 상각누계액 및 손상차손누계액 |
||||||||
|
무형자산 및 영업권 |
무형자산 및 영업권 합계 |
|||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
영업권 |
영업권 이외의 무형자산 |
|||||||||||||||
|
저작권, 특허권, 기타 산업재산권, 용역운영권 |
자본화된 개발비 지출액 |
회원권 |
기타무형자산 |
|||||||||||||
|
장부금액 |
장부금액 합계 |
장부금액 |
장부금액 합계 |
장부금액 |
장부금액 합계 |
장부금액 |
장부금액 합계 |
장부금액 |
장부금액 합계 |
|||||||
|
총장부금액 |
감가상각누계액, 상각누계액 및 손상차손누계액 |
총장부금액 |
감가상각누계액, 상각누계액 및 손상차손누계액 |
총장부금액 |
감가상각누계액, 상각누계액 및 손상차손누계액 |
총장부금액 |
감가상각누계액, 상각누계액 및 손상차손누계액 |
총장부금액 |
감가상각누계액, 상각누계액 및 손상차손누계액 |
|||||||
|
무형자산 및 영업권 |
무형자산 및 영업권 합계 |
|||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
영업권 |
영업권 이외의 무형자산 |
|||||||||||||||
|
저작권, 특허권, 기타 산업재산권, 용역운영권 |
자본화된 개발비 지출액 |
회원권 |
기타무형자산 |
|||||||||||||
|
장부금액 |
장부금액 합계 |
장부금액 |
장부금액 합계 |
장부금액 |
장부금액 합계 |
장부금액 |
장부금액 합계 |
장부금액 |
장부금액 합계 |
|||||||
|
총장부금액 |
감가상각누계액, 상각누계액 및 손상차손누계액 |
총장부금액 |
감가상각누계액, 상각누계액 및 손상차손누계액 |
총장부금액 |
감가상각누계액, 상각누계액 및 손상차손누계액 |
총장부금액 |
감가상각누계액, 상각누계액 및 손상차손누계액 |
총장부금액 |
감가상각누계액, 상각누계액 및 손상차손누계액 |
|||||||
|
비한정 내용연수 무형자산 |
비한정 내용연수 무형자산 합계 |
||||
|---|---|---|---|---|---|
|
영업권 |
|||||
|
Glovis Europe, Gmbh. (*) |
Glovis America, Inc. |
㈜지마린서비스 |
㈜알티올 |
||
|
비한정 내용연수 무형자산 |
비한정 내용연수 무형자산 합계 |
||||
|---|---|---|---|---|---|
|
영업권 |
|||||
|
Glovis Europe, Gmbh. (*) |
Glovis America, Inc. |
㈜지마린서비스 |
㈜알티올 |
||
|
CGU Adampol |
알티올 |
|
|---|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
||
|---|---|---|
|
공시금액 |
||
|---|---|---|
|
공시금액 |
||
|---|---|---|
|
공시금액 |
||
|---|---|---|
|
D/A환어음할인 등 - 신한은행 등(*) |
차입금명칭 합계 |
||
|---|---|---|---|
|
D/A환어음할인 등 - 신한은행 등(*) |
차입금명칭 합계 |
||
|---|---|---|---|
|
차입금명칭 |
차입금명칭 합계 |
||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
외화 선박금융 - Bank of America 외(*1) |
외화 운영자금 - Bank of America 외 |
원화 시설대출 1 - KDB산업은행(*1)(*2) |
원화 시설대출 2 - 신한은행(*1) |
원화 시설대출 3 - 중소기업은행 |
원화 시설대출 4 - 하나은행 |
원화 운영자금 - 중소벤처기업진흥공단 외 |
원화 신차승용 - NH농협캐피탈 |
||||||||||||||||||
|
범위 |
범위 합계 |
범위 |
범위 합계 |
범위 |
범위 합계 |
범위 |
범위 합계 |
범위 |
범위 합계 |
범위 |
범위 합계 |
범위 |
범위 합계 |
범위 |
범위 합계 |
||||||||||
|
하위범위 |
상위범위 |
하위범위 |
상위범위 |
하위범위 |
상위범위 |
하위범위 |
상위범위 |
하위범위 |
상위범위 |
하위범위 |
상위범위 |
하위범위 |
상위범위 |
하위범위 |
상위범위 |
||||||||||
|
차입금명칭 |
차입금명칭 합계 |
||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
외화 선박금융 - Bank of America 외(*1) |
외화 운영자금 - Bank of America 외 |
원화 시설대출 1 - KDB산업은행(*1)(*2) |
원화 시설대출 2 - 신한은행(*1) |
원화 시설대출 3 - 중소기업은행 |
원화 시설대출 4 - 하나은행 |
원화 운영자금 - 중소벤처기업진흥공단 외 |
원화 신차승용 - NH농협캐피탈 |
||||||||||||||||||
|
범위 |
범위 합계 |
범위 |
범위 합계 |
범위 |
범위 합계 |
범위 |
범위 합계 |
범위 |
범위 합계 |
범위 |
범위 합계 |
범위 |
범위 합계 |
범위 |
범위 합계 |
||||||||||
|
하위범위 |
상위범위 |
하위범위 |
상위범위 |
하위범위 |
상위범위 |
하위범위 |
상위범위 |
하위범위 |
상위범위 |
하위범위 |
상위범위 |
하위범위 |
상위범위 |
하위범위 |
상위범위 |
||||||||||
|
제1-1회 무기명식 이권부 무보증사채 |
제1-2회 무기명식 이권부 무보증사채 |
차입금명칭 합계 |
|
|---|---|---|---|
|
제1-1회 무기명식 이권부 무보증사채 |
제1-2회 무기명식 이권부 무보증사채 |
차입금명칭 합계 |
|
|---|---|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
판매보증충당부채 |
하자보수충당부채 |
화물클레임충당부채 |
그 밖의 기타충당부채 |
|
|---|---|---|---|---|
|
공시금액 |
||
|---|---|---|
|
공시금액 |
||
|---|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
확정급여채무의 현재가치 |
사외적립자산 |
국민연금전환금 |
순확정급여부채(자산) 합계 |
|
|---|---|---|---|---|
|
확정급여채무의 현재가치 |
사외적립자산 |
국민연금전환금 |
순확정급여부채(자산) 합계 |
|
|---|---|---|---|---|
|
퇴직연금확정급여제도 |
||
|---|---|---|
|
퇴직연금확정급여제도 |
||
|---|---|---|
|
하위범위 |
상위범위 |
범위 합계 |
|
|---|---|---|---|
|
하위범위 |
상위범위 |
범위 합계 |
|
|---|---|---|---|
|
할인율에 대한 보험수리적 가정 |
미래임금상승률에 대한 보험수리적 가정 |
||
|---|---|---|---|
|
할인율에 대한 보험수리적 가정 |
미래임금상승률에 대한 보험수리적 가정 |
||
|---|---|---|---|
|
1년 미만 |
1년~5년 미만 |
5년~10년 미만 |
10년 이상 |
구간 합계 |
|
|---|---|---|---|---|---|
|
2021년도 분 |
2022년도 분 |
2023년도 분 |
2024년도 분 |
2025년도 분 |
계획기간 합계 |
|
|---|---|---|---|---|---|---|
|
배출권 수량 |
|
|---|---|
|
배출권 수량 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
배출권 수량 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
보통주 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
||
|---|---|---|
|
공시금액 |
||
|---|---|---|
|
공시금액 |
||
|---|---|---|
|
공시금액 |
||
|---|---|---|
|
보통주 |
|
|---|---|
|
보통주 |
|
|---|---|
|
보통주 |
|
|---|---|
|
보통주 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
||
|---|---|---|
|
공시금액 |
||
|---|---|---|
|
공시금액 |
||
|---|---|---|
|
공시금액 |
||
|---|---|---|
|
공시금액 |
||
|---|---|---|
|
공시금액 |
||
|---|---|---|
|
공시금액 |
||
|---|---|---|
|
공시금액 |
||
|---|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
일시적차이, 미사용 세무상 결손금과 미사용 세액공제 |
일시적차이, 미사용 세무상 결손금과 미사용 세액공제 합계 |
||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
일시적차이 |
|||||||||
|
종속기업, 관계기업 및 공동기업 |
공정가치평가를 기타포괄손익으로 인식하는 금융자산 |
기타지급채무 및 수취채권 |
손상차손누계액 |
기타충당자산부채 |
유형자산 |
영업권 이외의 무형자산 |
기타일시적차이 |
||
|
일시적차이, 미사용 세무상 결손금과 미사용 세액공제 |
일시적차이, 미사용 세무상 결손금과 미사용 세액공제 합계 |
||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
일시적차이 |
|||||||||
|
종속기업, 관계기업 및 공동기업 |
공정가치평가를 기타포괄손익으로 인식하는 금융자산 |
기타지급채무 및 수취채권 |
손상차손누계액 |
기타충당자산부채 |
유형자산 |
영업권 이외의 무형자산 |
기타일시적차이 |
||
|
보통주 |
|
|---|---|
|
보통주 |
|
|---|---|
|
특수관계자 |
|
|---|---|
|
전체 특수관계자 |
전체 특수관계자 합계 |
|||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
공동기업 및 관계기업 |
그 밖의 특수관계자 |
|||||||||||||||||||||||||||
|
현대엔지니어링㈜ |
Beijing Zhongdu Glovis Logistics Co., Ltd. |
Sichuan Glovis Logistics Co., Ltd. |
Jiangsu Yueda Glovis Logistics Co., Ltd. |
Boston Dynamics |
하이골드오션선박사모특별자산투자신탁11호(*2) |
Changjiu Glovis (Shanghai) Shipping Co., Ltd. |
Stena Glovis SE |
BLG GLOVIS BHV GmbH |
ORYX LNG NO 1 PTE. LTD. 외 3개 |
소시어스한국투자제1호기업재무안정사모투자합자회사 |
HTWO LOGISTICS, LLC |
Kia Slovakia s.r.o. |
Hyundai Motor Manufacturing Alabama, LLC |
기아㈜ |
Hyundai Motor Manufacturing Czech, s.r.o. |
현대자동차㈜ |
현대제철㈜ |
Hyundai Motor Manufacturing Rus LLC(*2) |
Kia India Private Limited |
Kia Motors America Inc. |
현대모비스㈜ |
Hyundai Motor Brasil Montadora de Automoveis LTDA |
Kia Georgia Inc. |
Hyundai Assan Otomotive Sannayi Ve Ticaret A.S |
Hyundai Motor America |
기타 |
||
|
전체 특수관계자 |
전체 특수관계자 합계 |
|||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
공동기업 및 관계기업 |
그 밖의 특수관계자 |
|||||||||||||||||||||||||||
|
현대엔지니어링㈜ |
Beijing Zhongdu Glovis Logistics Co., Ltd. |
Sichuan Glovis Logistics Co., Ltd. |
Jiangsu Yueda Glovis Logistics Co., Ltd. |
Boston Dynamics |
하이골드오션선박사모특별자산투자신탁11호(*2) |
Changjiu Glovis (Shanghai) Shipping Co., Ltd. |
Stena Glovis SE |
BLG GLOVIS BHV GmbH |
ORYX LNG NO 1 PTE. LTD. 외 3개 |
소시어스한국투자제1호기업재무안정사모투자합자회사 |
HTWO LOGISTICS, LLC |
Kia Slovakia s.r.o. |
Hyundai Motor Manufacturing Alabama, LLC |
기아㈜ |
Hyundai Motor Manufacturing Czech, s.r.o. |
현대자동차㈜ |
현대제철㈜ |
Hyundai Motor Manufacturing Rus LLC(*2) |
Kia India Private Limited |
Kia Motors America Inc. |
현대모비스㈜ |
Hyundai Motor Brasil Montadora de Automoveis LTDA |
Kia Georgia Inc. |
Hyundai Assan Otomotive Sannayi Ve Ticaret A.S |
Hyundai Motor America |
기타 |
||
|
전체 특수관계자 |
전체 특수관계자 합계 |
||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
공동기업 및 관계기업 |
그 밖의 특수관계자 |
||||||||||||||||||||||||
|
현대엔지니어링㈜ |
Beijing Zhongdu Glovis Logistics Co., Ltd. |
Sichuan Glovis Logistics Co., Ltd. |
Jiangsu Yueda Glovis Logistics Co., Ltd. |
Boston Dynamics |
하이골드오션선박사모특별자산투자신탁11호 |
Changjiu Glovis(Shanghai) Shipping Co., Ltd. |
Stena Glovis SE |
BLG GLOVIS BHV GmbH |
Kia Slovakia s.r.o. |
Hyundai Motor Manufacturing Alabama, LLC |
기아㈜ |
Hyundai Motor Manufacturing Czech, s.r.o. |
현대자동차㈜ |
현대제철㈜ |
Hyundai Motor Manufacturing Rus LLC |
Kia India Private Limited |
Kia Motors America Inc. |
현대모비스㈜ |
Hyundai Motor Brasil Montadora de Automoveis LTDA |
Kia Georgia Inc. |
Hyundai Assan Otomotive Sannayi Ve Ticaret A.S |
Hyundai Motor America |
기타 |
||
|
전체 특수관계자 |
전체 특수관계자 합계 |
||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
공동기업 및 관계기업 |
그 밖의 특수관계자 |
||||||||||||||||||||||||
|
현대엔지니어링㈜ |
Beijing Zhongdu Glovis Logistics Co., Ltd. |
Sichuan Glovis Logistics Co., Ltd. |
Jiangsu Yueda Glovis Logistics Co., Ltd. |
Boston Dynamics |
하이골드오션선박사모특별자산투자신탁11호 |
Changjiu Glovis(Shanghai) Shipping Co., Ltd. |
Stena Glovis SE |
BLG GLOVIS BHV GmbH |
Kia Slovakia s.r.o. |
Hyundai Motor Manufacturing Alabama, LLC |
기아㈜ |
Hyundai Motor Manufacturing Czech, s.r.o. |
현대자동차㈜ |
현대제철㈜ |
Hyundai Motor Manufacturing Rus LLC |
Kia India Private Limited |
Kia Motors America Inc. |
현대모비스㈜ |
Hyundai Motor Brasil Montadora de Automoveis LTDA |
Kia Georgia Inc. |
Hyundai Assan Otomotive Sannayi Ve Ticaret A.S |
Hyundai Motor America |
기타 |
||
|
하이골드오션선박사모특별자산신탁11호 |
Boston Dynamics, Inc. |
ORYX LNG NO 1 PTE. LTD. 외 3개사 |
소시어스한국투자제1호기업재무안정사모투자합자회사 |
HTWO LOGISTICS, LLC |
Beijing Zhongdu Glovis Logistics Co., Ltd. |
Jiangsu Yueda Glovis Logistics Co., Ltd |
|
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
하이골드오션선박사모특별자산신탁11호 |
Boston Dynamics, Inc. |
ORYX LNG NO 1 PTE. LTD. 외 3개사 |
소시어스한국투자제1호기업재무안정사모투자합자회사 |
HTWO LOGISTICS, LLC |
Beijing Zhongdu Glovis Logistics Co., Ltd. |
Jiangsu Yueda Glovis Logistics Co., Ltd |
|
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
지급보증의 구분 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
제공받은 지급보증 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
하자보증 |
이행(계약)보증보험 1 |
선급금보증 |
공탁보증보험 |
계약보증보험 |
지급보증보험 |
인허가보증보험 |
하자보증보험 |
선금보증보험 1 |
채무원금보증 1 |
채무원금보증 2 |
채무원금보증 3 |
채무원금보증 4 |
채무원금보증 5 |
채무원금보증 6 |
채무원금보증 7 |
채무원금보증 8 |
채무원금보증 9 |
채무원금보증 10 |
채무원금보증 11 |
채무원금보증 12 |
채무원금보증 13 |
채무원금보증 14 |
채무원금보증 15 |
채무원금보증 16 |
채무원금보증 17 |
채무원금보증 18 |
채무원금보증 19 |
채무원금보증 20 |
채무원금보증 21 |
채무원금보증 22 |
지급보증보험 2 |
지급보증보험 3 |
지급보증보험 4 |
지급보증보험 5 |
지급보증보험 6 |
선금보증보험 2 |
이행(계약)보증 2 |
|
|
D/A환어음 할인 한도(포페이팅포함) 등 1 |
D/A환어음 할인 한도(포페이팅포함) 등 2 |
수입 L/C개설 한도 |
매출채권담보대출 한도 |
시설대(스크러버)대출한도 |
운전자금대출한도 1 |
운전자금대출한도 2 |
운전자금대출한도 3 |
운전자금대출한도 4 |
운전자금대출한도 5 |
LME선물 1 |
LME선물 2 |
벙커선물 한도 |
선물환 한도 1 |
선물환 한도 2 |
기업시설자금대출 한도 1 |
기업시설자금대출 한도 2 |
기업시설자금대출 한도 3 |
파생상품(CRS) 한도 |
포괄한도 |
보증 |
외화지급보증 |
신용운영자금 |
담보운영자금 |
어음할인 |
신차승용 |
특별한도 |
선박금융 |
|
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
피소(피고) |
|
|---|---|
|
주주협약 1 |
주주협약 2 |
주주협약 3 |
우선매수권 |
|
|---|---|---|---|---|
|
KDB산업은행 외 |
전문건설공제조합 |
NH농협캐피탈 |
하나은행 외 |
|
|---|---|---|---|---|
|
KDB산업은행 외 |
전문건설공제조합 |
NH농협캐피탈 |
하나은행 외 |
|
|---|---|---|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
||
|---|---|---|
|
공시금액 |
||
|---|---|---|
|
재무활동에서 생기는 부채 |
재무활동에서 생기는 부채 합계 |
||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
단기차입금 |
장기 차입금 |
사채 |
리스 부채 |
장기미지급금 |
미지급배당금 |
||||||||
|
자산부채변동의 유동비유동 분류 |
|||||||||||||
|
유동으로 분류되는 자산부채 |
비유동으로 분류되는 자산부채 |
유동으로 분류되는 자산부채 |
비유동으로 분류되는 자산부채 |
유동으로 분류되는 자산부채 |
비유동으로 분류되는 자산부채 |
유동으로 분류되는 자산부채 |
비유동으로 분류되는 자산부채 |
유동으로 분류되는 자산부채 |
비유동으로 분류되는 자산부채 |
유동으로 분류되는 자산부채 |
비유동으로 분류되는 자산부채 |
||
|
재무활동에서 생기는 부채 |
재무활동에서 생기는 부채 합계 |
||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
단기차입금 |
장기 차입금 |
사채 |
리스 부채 |
장기미지급금 |
미지급배당금 |
||||||||
|
자산부채변동의 유동비유동 분류 |
|||||||||||||
|
유동으로 분류되는 자산부채 |
비유동으로 분류되는 자산부채 |
유동으로 분류되는 자산부채 |
비유동으로 분류되는 자산부채 |
유동으로 분류되는 자산부채 |
비유동으로 분류되는 자산부채 |
유동으로 분류되는 자산부채 |
비유동으로 분류되는 자산부채 |
유동으로 분류되는 자산부채 |
비유동으로 분류되는 자산부채 |
유동으로 분류되는 자산부채 |
비유동으로 분류되는 자산부채 |
||
|
공급자금융약정 - 전자방식_외상매출채권 결제제도 |
|
|---|---|
|
공급자금융약정 - 전자방식_외상매출채권 결제제도 |
|
|---|---|
|
하위범위 |
상위범위 |
|
|---|---|---|
|
기업 전체 총계 |
기업 전체 총계 합계 |
|||
|---|---|---|---|---|
|
영업부문 |
||||
|
물류 부문 |
유통 부문 |
해운 부문 |
||
|
기업 전체 총계 |
기업 전체 총계 합계 |
|||
|---|---|---|---|---|
|
영업부문 |
||||
|
물류 부문 |
유통 부문 |
해운 부문 |
||
|
지역 |
지역 합계 |
||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
본사 소재지 국가 |
외국 |
||||||
|
중국 |
아시아 |
북미 |
중남미 |
유럽 |
|||
|
지역 |
지역 합계 |
||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
본사 소재지 국가 |
외국 |
||||||
|
중국 |
아시아 |
북미 |
중남미 |
유럽 |
|||
|
A사와 그 종속기업 |
B사와 그 종속기업 |
|
|---|---|---|
|
A사와 그 종속기업 |
B사와 그 종속기업 |
|
|---|---|---|
|
이자율위험 |
|
|---|---|
|
이자율위험 |
|
|---|---|
|
위험 |
||||
|---|---|---|---|---|
|
시장위험 |
||||
|
환위험 |
||||
|
기능통화 또는 표시통화 |
기능통화 또는 표시통화 합계 |
|||
|
USD |
EUR |
그밖의 통화 |
||
|
위험 |
||||
|---|---|---|---|---|
|
시장위험 |
||||
|
환위험 |
||||
|
기능통화 또는 표시통화 |
기능통화 또는 표시통화 합계 |
|||
|
USD |
EUR |
그밖의 통화 |
||
|
위험 |
|||
|---|---|---|---|
|
시장위험 |
|||
|
기타 가격위험 |
|||
|
장부금액 |
장부금액 합계 |
||
|
법인세효과 차감전 |
법인세효과 |
||
|
매출채권 및 계약자산 |
기타수취채권 |
비유동기타수취채권 |
|
|---|---|---|---|
|
매출채권 및 계약자산 |
기타수취채권 |
비유동기타수취채권 |
|
|---|---|---|---|
|
금융자산, 범주 |
|
|---|---|
|
상각후원가로 측정하는 금융자산, 분류 |
|
|
금융자산, 분류 |
|
|
매출채권 및 계약자산 |
|
|
금융자산, 범주 |
|
|---|---|
|
상각후원가로 측정하는 금융자산, 분류 |
|
|
금융자산, 분류 |
|
|
매출채권 및 계약자산 |
|
|
1년 이내 |
1년 초과 5년 이내 |
5년 초과 |
합계 구간 합계 |
||
|---|---|---|---|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
부문 |
|||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
물류 부문 |
유통 부문 |
해운 부문 |
|||||||||||||||||||
|
제품과 용역 |
제품과 용역 합계 |
제품과 용역 |
제품과 용역 합계 |
제품과 용역 |
제품과 용역 합계 |
||||||||||||||||
|
국내물류사업 |
해외물류사업 |
해운업 |
CKD사업 |
트레이딩사업 |
기타 |
국내물류사업 |
해외물류사업 |
해운업 |
CKD사업 |
트레이딩사업 |
기타 |
국내물류사업 |
해외물류사업 |
해운업 |
CKD사업 |
트레이딩사업 |
기타 |
||||
|
부문 |
|||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
물류 부문 |
유통 부문 |
해운 부문 |
|||||||||||||||||||
|
제품과 용역 |
제품과 용역 합계 |
제품과 용역 |
제품과 용역 합계 |
제품과 용역 |
제품과 용역 합계 |
||||||||||||||||
|
국내물류사업 |
해외물류사업 |
해운업 |
CKD사업 |
트레이딩사업 |
기타 |
국내물류사업 |
해외물류사업 |
해운업 |
CKD사업 |
트레이딩사업 |
기타 |
국내물류사업 |
해외물류사업 |
해운업 |
CKD사업 |
트레이딩사업 |
기타 |
||||
|
부문 |
|||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
물류 부문 |
유통 부문 |
해운 부문 |
|||||||
|
재화나 용역의 이전 시기 |
재화나 용역의 이전 시기 합계 |
재화나 용역의 이전 시기 |
재화나 용역의 이전 시기 합계 |
재화나 용역의 이전 시기 |
재화나 용역의 이전 시기 합계 |
||||
|
한 시점에 이전하는 재화나 서비스 |
기간에 걸쳐 이전하는 재화나 서비스 |
한 시점에 이전하는 재화나 서비스 |
기간에 걸쳐 이전하는 재화나 서비스 |
한 시점에 이전하는 재화나 서비스 |
기간에 걸쳐 이전하는 재화나 서비스 |
||||
|
부문 |
|||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
물류 부문 |
유통 부문 |
해운 부문 |
|||||||
|
재화나 용역의 이전 시기 |
재화나 용역의 이전 시기 합계 |
재화나 용역의 이전 시기 |
재화나 용역의 이전 시기 합계 |
재화나 용역의 이전 시기 |
재화나 용역의 이전 시기 합계 |
||||
|
한 시점에 이전하는 재화나 서비스 |
기간에 걸쳐 이전하는 재화나 서비스 |
한 시점에 이전하는 재화나 서비스 |
기간에 걸쳐 이전하는 재화나 서비스 |
한 시점에 이전하는 재화나 서비스 |
기간에 걸쳐 이전하는 재화나 서비스 |
||||
|
시장 |
시장 합계 |
|||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
본사 소재지 국가 |
외국 |
|||||||
|
중국 |
아시아 |
북미 |
중남미 |
유럽 |
기타 |
|||
|
시장 |
시장 합계 |
|||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
본사 소재지 국가 |
외국 |
|||||||
|
중국 |
아시아 |
북미 |
중남미 |
유럽 |
기타 |
|||
|
자산 |
자산 합계 |
|||
|---|---|---|---|---|
|
사용권자산 |
||||
|
선박 |
건물 |
기타자산(*) |
||
|
자산 |
자산 합계 |
|||
|---|---|---|---|---|
|
사용권자산 |
||||
|
선박 |
건물 |
기타자산(*) |
||
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
1년 이내 |
1년 초과 5년 미만 |
5년 이상 |
합계 구간 합계 |
|
|---|---|---|---|---|
|
1년 이내 |
1년 초과 5년 미만 |
5년 이상 |
합계 구간 합계 |
|
|---|---|---|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
1년 이내 |
1년 초과 5년 미만 |
5년 이상 |
합계 구간 합계 |
|
|---|---|---|---|---|
|
1년 이내 |
1년 초과 5년 미만 |
5년 이상 |
합계 구간 합계 |
|
|---|---|---|---|---|
|
1년 이내 |
1년 초과 5년 미만 |
5년 이상 |
합계 구간 합계 |
|
|---|---|---|---|---|
|
1년 이내 |
1년 초과 5년 미만 |
5년 이상 |
합계 구간 합계 |
|
|---|---|---|---|---|
|
계속영업 |
|
|---|---|
|
중단영업 |
|
|
자산 |
|
|
유형자산(*) |
|
|
우발부채의 발생이나 유의적인 약정의 체결 |
|
|---|---|
|
제2-1회 무기명식 이권부 무보증사채 |
제2-2회 무기명식 이권부 무보증사채 |
|
|---|---|---|
|
제 24 기 |
제 23 기 |
제 22 기 |
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|---|---|---|---|
| ※ 제24기(당기)는 주주총회 승인 전 별도재무제표입니다. 향후 정기주주총회에서 재무제표 승인 관련 안건이 부결되거나, 수정이 발생하는 경우 정정보고서를 통하여 그 내용 및 사유 등을 반영할 예정입니다 |
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제 24 기 |
제 23 기 |
제 22 기 |
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| ※ 제24기(당기)는 주주총회 승인 전 별도재무제표입니다. 향후 정기주주총회에서 재무제표 승인 관련 안건이 부결되거나, 수정이 발생하는 경우 정정보고서를 통하여 그 내용 및 사유 등을 반영할 예정입니다 |
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제 24 기 |
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| ※ 제24기(당기)는 주주총회 승인 전 별도재무제표입니다. 향후 정기주주총회에서 재무제표 승인 관련 안건이 부결되거나, 수정이 발생하는 경우 정정보고서를 통하여 그 내용 및 사유 등을 반영할 예정입니다 |
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자본 |
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기타포괄손익누계액 |
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자본 합계 |
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| ※ 제24기(당기)는 주주총회 승인 전 별도재무제표입니다. 향후 정기주주총회에서 재무제표 승인 관련 안건이 부결되거나, 수정이 발생하는 경우 정정보고서를 통하여 그 내용 및 사유 등을 반영할 예정입니다 |
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제 24 기 |
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| ※ 제24기(당기)는 주주총회 승인 전 별도재무제표입니다. 향후 정기주주총회에서 재무제표 승인 관련 안건이 부결되거나, 수정이 발생하는 경우 정정보고서를 통하여 그 내용 및 사유 등을 반영할 예정입니다 |
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현대글로비스 주식회사(이하 "당사")는 2001년 2월 22일에 설립되어 2005년 12월 26일에 한국거래소가 개설하는 유가증권시장에 주식을 상장한 회사로서 운송업 및 복합물류업과 CKD(Complete Knock Down) 부품 공급사업 등을 주 영업목적으로 하고 있으며, 당기말 현재의 자본금은 37,500백만원입니다.현대자동차㈜ 그룹사는 당사의 특수관계자이며, Glovis America, Inc., Glovis Slovakia s.r.o. 등은 당사의 종속기업입니다. 당기말 현재 주요 주주 현황은 다음과 같습니다.
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당사는 주식회사등의외부감사에관한법률 제5조 1항 1호에서 규정하고 있는 국제회계기준위원회의 국제회계기준을 채택하여 정한 회계처리기준인 한국채택국제회계기준에 따라 재무제표를 작성하였습니다.당사의 재무제표는 기업회계기준서 제1027호 '별도재무제표'에 따른 별도재무제표로서 지배기업, 관계기업의 투자자 또는 공동기업의 참여자가 투자자산을 피투자자의 보고된 성과와 순자산에 근거하지 않고 직접적인 지분 투자에 근거한 회계처리로 표시한 재무제표입니다.당사의 재무제표는 2025년 2월 6일에 이사회에서 승인되었으며, 2025년 3월 25일자정기주주총회에서 최종 승인될 예정입니다. (1) 측정기준당사의 재무제표는 아래에서 열거하고 있는 재무상태표의 주요 항목을 제외하고는 역사적원가를 기준으로 작성되었습니다.- 공정가치로 측정되는 파생상품- 당기손익-공정가치로 측정되는 금융상품- 기타포괄손익-공정가치로 측정되는 금융상품- 확정급여채무의 현재가치에서 사외적립자산의 공정가치를 차감한 확정급여부채(2) 기능통화와 표시통화당사의 재무제표는 당사의 영업활동이 이루어지는 주된 경제환경의 통화인 기능통화로 작성되고 있습니다. 당사의 재무제표는 당사의 기능통화 및 표시통화인 대한민국의 통화(원화, KRW)로 작성하여 보고하고 있습니다. (3) 추정과 판단한국채택국제회계기준에서는 재무제표를 작성함에 있어서 회계정책의 적용이나, 보고기간 말 현재 자산, 부채 및 수익, 비용의 보고금액에 영향을 미치는 사항에 대하여경영진의 최선의 판단을 기준으로 한 추정치와 가정의 사용을 요구하고 있습니다. 보고기간 말 현재 경영진의 최선의 판단을 기준으로 한 추정치와 가정이 실제 환경과 다를 경우 이러한 추정치와 실제 결과는 다를 수 있습니다. 추정치와 추정에 대한 기본 가정은 지속적으로 위험관리와 기후관련 약정과의 일관성 여부와 관련하여 검토되고 있으며, 회계추정의 변경은 추정이 변경된 기간과 미래영향을 받을 기간 동안 인식되고 있습니다. ① 경영진의 판단 및 가정과 추정의 불확실성다음 보고기간 이내에 중요한 조정이 발생할 수 있는 유의한 위험이 있는 가정과 추정의 불확실성에 대한 정보는 다음의 주석에 포함되어 있습니다.- 주석 12: 종속기업, 공동기업 및 관계기업의 분류 - 사실상 지배력을 보유하고 있는지 여부 및 당사가 유의적인 영향력을 행사하는지 여부 - 주석 12: 손상검사 - 관계기업투자주식의 회수가능액 추정의 주요 가정- 주석 14: 손상검사 - 무형자산과 영업권을 포함한 회수가능액 추정의 주요 가정- 주석 18, 27: 충당부채와 우발부채 - 자원의 유출가능성과 금액에 대한 가정- 주석 18: 변제금액의 유입가능성과 금액에 대한 가정- 주석 19: 확정급여채무의 측정 - 주요 보험수리적 가정- 주석 24: 이연법인세의 측정- 주석 30: 매출채권과 계약자산의 기대신용손실 측정- 가중평균손실률을 결정하기 위한 주요 가정- 주석 31: 진행률에 따른 수익인식 ② 공정가치 측정 당사의 회계정책과 공시사항은 다수의 금융 및 비금융자산과 부채에 대해 공정가치 측정이 요구되고 있습니다. 당사는 공정가치평가 정책과 절차를 수립하고 있습니다. 동 정책과 절차에는 공정가치 서열체계에서 수준 3으로 분류되는 공정가치를 포함한모든 유의적인 공정가치 측정의 검토를 책임지는 평가부서의 운영을 포함하고 있으며, 그 결과는 재무담당임원에게 직접 보고되고 있습니다.
평가부서는 정기적으로 관측가능하지 않은 유의적인 투입변수와 평가 조정을 검토하고 있습니다. 공정가치 측정에서 중개인 가격이나 평가기관과 같은 제 3자 정보를 사용하는 경우, 평가부서에서 제 3자로부터 입수한 정보에 근거한 평가가 공정가치 서열체계 내 수준별 분류를 포함하고 있으며 해당 기준서의 요구사항을 충족한다고 결론을 내릴 수 있는지 여부를 판단하고 있습니다.
당사는 유의적인 평가 문제를 감사위원회에 보고하고 있습니다. 자산이나 부채의 공정가치를 측정하는 경우, 당사는 최대한 시장에서 관측가능한 투입변수를 사용하고 있습니다. 공정가치는 다음과 같이 가치평가기법에 사용된 투입변수에 기초하여 공정가치 서열체계 내에서 분류됩니다.
자산이나 부채의 공정가치를 측정하기 위해 사용되는 여러 투입변수가 공정가치 서열체계 내에서 다른 수준으로 분류되는 경우, 당사는 측정치 전체에 유의적인 공정가치 서열체계에서 가장 낮은 수준의 투입변수와 동일한 수준으로 공정가치 측정치 전체를 분류하고 있으며, 변동이 발생한 보고기간 말에 공정가치 서열체계의 수준 간 이동을 인식하고 있습니다. 공정가치 측정 시 사용된 가정의 자세한 정보는 주석 7에 포함되어 있습니다. |
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당사는 2024년 1월 1일 이후 최초로 시작되는 회계연도에 시행되는 다음의 기준서와개정사항을 최초 적용하였습니다. 당사는 공표되었으나 시행되지 않은 기준서, 해석서, 개정사항을 조기적용한 바 없습니다. (1) 기업회계기준서 제1001호 '재무제표 표시' - 부채의 유동/비유동 분류와 비유동 부채의 차입 약정사항당사는 2024년 1월 1일부터 부채의 유동/비유동 분류 관련 개정사항 및 약정사항이 있는 비유동부채의 개정사항을 적용하였습니다. 동 개정사항은 부채의 유동성분류 판단을 위한 특정 요구사항들을 명확히 하였으며, 보고기간 이후 12개월 이내에 약정사항을 준수해야 하는 부채(예: 전환사채와 같이 당사의 자기지분상품으로 결제할 수 있는 전환권이 있는 부채)가 유동부채로 분류된 경우 관련 정보를 공시하여야 합니다. 해당 기준서의 개정이 재무제표에 미치는 중요한 영향은 없습니다. (2) 기업회계기준서 제1007호 '현금흐름표'와 기업회계기준서 제1107호 '금융상품 공시' - 공급자 금융 약정 당사는 2024년 1월 1일부터 공급자 금융 약정(Supplier finance arrangements)에 대한 추가 공시에 관한 개정사항을 적용하였습니다. 동 개정사항은 기업의 부채와 현금흐름 및 유동성 위험에 노출되는 정도에 미치는 영향을 재무제표 이용자가 이해할 수 있도록 약정에 대한 주석 공시를 요구합니다. 해당 기준서의 개정이 재무제표에 미치는 중요한 영향은 없습니다. 공급자 금융 약정은 주석 29.4 및 30.3에 기재되어 있습니다. (3) 기업회계기준서 제1012호 '법인세' - 필라2 모범규칙(글로벌 최저한세) 관련 공시 글로벌 최저한세는 당사의 직전 4개연도 중 2개 이상의 연결재무제표 상 매출액이 7.5억 유로 이상인 다국적 그룹의 구성기업(연결재무제표에 포함된 종속기업)의 실효세율이 15%에 미치지 못하는 경우, 그 상당액을 특정 요건을 충족하는 지배기업이 속해 있는 국가의 과세관청에 납부하는 제도입니다. 우리나라는 2022년에 글로벌최저한세 관련 세법을 제정하였으며, 2024년 1월 1일 이후 개시하는 사업연도분부터 적용하여야 합니다. 글로벌 최저한세에 대한 잠재적 익스포저의 평가는 당사의 연결 구성기업의 최근 세무신고서, 국가별 보고서 및 재무제표에 기초하였습니다. 평가 결과, 당사의 연결 구성기업이 영업활동을 수행하는 대부분의 국가에서 유효세율은 15%를 초과하였습니다. (4) 다음의 제ㆍ개정 기준서는 회사에 중요한 영향을 미치지 않습니다.- 판매후리스 거래에서 발생하는 리스부채(기업회계기준서 제1116호 '리스')- 가상자산 공시(기업회계기준서 제1001호 '재무제표 표시') |
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당사가 한국채택국제회계기준에 따른 재무제표 작성에 적용한 중요한 회계정책은 아래 기술되어 있으며, 주석 3에서 설명하고 있는 회계정책의 변경을 제외하고는, 당기및 비교 표시된 전기의 재무제표는 동일한 회계정책을 적용하여 작성되었습니다.(1) 별도재무제표에서의 종속기업, 관계기업 및 공동기업투자당사의 재무제표는 기업회계기준서 제1027호에 따른 별도재무제표로서 지배기업, 관계기업의 투자자 및 공동기업의 참여자가 투자자산을 피투자자의 보고된 성과와 순자산에 근거하지 않고 직접적인 지분투자에 근거한 회계처리로 표시한 재무제표입니다. 당사는 종속기업과 관계기업 및 공동기업에 대한 투자자산을 기업회계기준서 제1027호에 따른 원가법에 따라 회계처리하고 있습니다. 종속기업, 관계기업 및 공동기업으로부터의 배당금은 배당을 받을 권리가 확정되는 시점에 당기손익으로 인식하고 있습니다. (2) 현금및현금성자산당사는 보유현금과 요구불예금, 유동성이 매우 높고 확정된 금액의 현금으로 전환이 용이하고 가치변동의 위험이 경미한 단기 투자자산을 현금및현금성자산으로 분류하고 있습니다. 당사는 취득일로부터 만기가 3개월 이내인 투자자산을 현금및현금성자산으로 분류하고 있습니다. (3) 재고자산재고자산의 단위원가는 총평균법(중고차 및 트레이딩 재고는 개별법)에 의해 산정된 단가와 연중 계속기록법에 의한 수량을 이용하여 계산되며 매 회계연도의 결산기에 실지재고조사를 실시하여 그 기록을 조정하고 있습니다. 재고자산별 취득원가는 매입원가, 전환원가 및 재고자산을 이용가능한 상태로 준비하는데 필요한 기타 원가를 포함하고 있습니다. 재고자산의 판매에 따른 수익을 인식하는 기간에 재고자산의 장부금액을 매출원가로인식하고 있습니다. 재고자산은 취득원가와 순실현가능가치 중 낮은 금액으로 측정하고 있습니다. (4) 비파생금융자산① 인식 및 최초 측정매출채권과 발행 채무증권은 발행되는 시점에 최초로 인식됩니다. 다른 금융상품과 금융부채는 당사가 금융상품의 계약당사자가 되는 때에만 인식됩니다. ② 분류 및 후속측정 최초 인식시점에 금융자산은 상각후원가, 기타포괄손익-공정가치 또는 당기손익-공정가치로 측정되도록 분류합니다.금융자산 - 사업모형당사는 사업이 관리되는 방식과 경영진에게 정보가 제공되는 방식을 가장 잘 반영하기 때문에 금융자산의 포트폴리오수준에서 보유되는 사업모형의 목적을 평가합니다.그러한 정보는 다음을 고려합니다. - 포트폴리오에 대해 명시된 회계정책과 목적 및 실제 이러한 정책의 운영. 여기에는계약상 이자수익의 획득, 특정 이자수익률 수준의 유지, 금융자산을 조달하는 부채의듀레이션과 해당 금융자산의 듀레이션의 일치 및 자산의 매도를 통한 기대현금흐름의 유출 또는 실현하는 것에 중점을 둔 경영진의 전략을 포함함- 사업모형에서 보유하는 금융자산의 성과를 평가하고, 그 평가내용을 주요 경영진에게 보고하는 방식- 사업모형(그리고 사업모형에서 보유하는 금융자산)의 성과에 영향을 미치는 위험과 그 위험을 관리하는 방식- 경영진에 대한 보상방식(예: 관리하는 자산의 공정가치에 기초하여 보상하는지 아니면 수취하는 계약상 현금흐름에 기초하여 보상하는지) - 과거기간 금융자산의 매도의 빈도, 금액, 시기, 이유, 미래의 매도활동에 대한 예상이러한 목적을 위해 제거요건을 충족하지 않는 거래에서 제3자에게 금융자산을 이전하는 거래는 매도로 간주되지 않습니다. 단기매매의 정의를 충족하거나 포트폴리오의 성과가 공정가치 기준으로 평가되는 금융자산 포트폴리오는 당기손익-공정가치로 측정됩니다. 금융자산: 계약상 현금흐름이 원금과 이자로만 이루어져 있는지에 대한 평가계약상 현금흐름이 원금과 이자에 대한 지급만으로 이루어져 있는지를 평가할 때, 당사는 해당 상품의 계약조건을 고려합니다. 금융자산이 계약상 현금흐름의 시기나 금액을 변경시키는 계약조건을 포함하고 있다면, 그 계약조건 때문에 해당 금융상품의 존속기간에 걸쳐 생길 수 있는 계약상 현금흐름이 원리금 지급만으로 구성되는지를 판단해야 합니다. 이를 평가할 때 당사는 다음을 고려합니다.- 현금흐름의 금액이나 시기를 변경시키는 조건부 상황 - 변동 이자율 특성을 포함하여 계약상 액면 이자율을 조정하는 조항- 중도상환특성과 만기연장특성- 특정 자산으로부터 발생하는 현금흐름에 대한 당사의 청구권을 제한하는 계약조건(예: 비소구특징) ③ 금융자산의 제거당사는 금융자산의 현금흐름에 대한 계약상 권리가 소멸한 경우, 금융자산의 현금흐름을 수취할 계약상 권리를 양도하고 이전된 금융자산의 소유에 따른 위험과 보상의 대부분을 실질적으로 이전한 경우, 또는 당사가 소유에 따른 위험과 보상의 대부분을보유 또는 이전하지 아니하고 금융자산을 통제하고 있지 않은 경우에 금융자산을 제거합니다.당사가 재무상태표에 인식된 자산을 이전하는 거래를 하였지만, 이전되는 자산의 소유에 따른 대부분의 위험과 보상을 보유하고 있는 경우에는 이전된 자산을 제거하지 않습니다. ④ 상계당사는 당사가 인식한 자산과 부채에 대해 법적으로 집행가능한 상계권리를 현재 갖고 있고, 차액으로 결제하거나, 자산을 실현하는 동시에 부채를 결제할 의도가 있는 경우에만 금융자산과 금융부채를 상계하고 재무상태표에 순액으로 표시합니다. (5) 파생금융상품 파생상품은 최초 인식시 계약일의 공정가치로 측정하며, 후속적으로 매 보고기간 말의 공정가치로 측정하고 있습니다. 파생상품의 공정가치 변동으로 인한 평가손익은 각각 아래와 같이 인식하고 있습니다. ① 내재파생상품 내재파생상품은 주계약의 경제적 특성 및 위험도와 밀접한 관련성이 없고 내재파생상품과 동일한 조건의 별도의 상품이 파생상품의 정의를 충족하는 경우, 복합금융상품이 당기손익-공정가치 측정 항목이 아니라면 내재파생상품을 주계약과 분리하여 별도로 회계처리하고 있습니다. 주계약과 분리한 내재파생상품의 공정가치 변동은 당기손익으로 인식하고 있습니다. ② 기타 파생상품 위험회피회계의 적용요건을 충족하지 않는 파생상품은 공정가치로 측정하며, 공정가치 변동으로 인한 평가손익은 당기손익으로 인식하고 있습니다.(6) 금융자산의 손상 ① 금융상품과 계약자산당사는 다음 자산의 기대신용손실에 대해 손실충당금을 인식합니다.- 상각후원가로 측정하는 금융자산- 기타포괄손익-공정가치로 측정하는 채무상품- 기업회계기준서 제1115호에서 정의된 계약자산 당사는 12개월 기대신용손실로 측정되는 다음의 금융자산을 제외하고는 전체기간 기대신용손실에 해당하는 금액으로 손실충당금을 측정합니다.- 보고기간 말에 신용이 위험이 낮다고 결정된 채무증권- 최초 인식 이후 신용위험(즉, 금융자산의 기대존속기간동안에 걸쳐 발생할 채무불이행 위험)이 유의적으로 증가하지 않은 기타 채무증권과 은행예금매출채권과 계약자산에 대한 손실충당금은 항상 전체기간 기대신용손실에 해당하는 금액으로 측정됩니다. 당사는 다음과 같은 경우 금융자산에 채무불이행이 발생했다고 고려합니다.- 채무자가 당사가 소구활동을 하지 않으면, 당사에게 신용의무를 완전하게 이행하지 않을 것 같은 경우- 금융자산의 연체일수가 유의적으로 증가하는 경우② 신용이 손상된 금융자산매 보고기간 말에, 당사는 상각후원가로 측정되는 금융자산과 기타포괄손익-공정가치로 측정되는 채무증권의 신용이 손상되었는지 평가합니다. 금융자산의 추정미래현금흐름에 악영향을 미치는 하나 이상의 사건이 발생한 경우에 해당 금융자산은 신용이 손상된 것입니다. 금융자산의 신용이 손상된 증거는 다음과 같은 관측 가능한 정보를 포함합니다.- 발행자나 차입자의 유의적인 재무적 어려움- 채무불이행이나 연체와 같은 계약 위반- 차입자의 재무적 어려움에 관련된 경제적이나 계약상 이유로 당초 차입조건의 불가피한 완화- 차입자의 파산가능성이 높아지거나 그 밖의 재무구조조정 가능성이 높아짐- 재무적 어려움으로 인해 해당 금융자산에 대한 활성시장 소멸 ③ 재무상태표 상 신용손실충당금의 표시상각후원가로 측정하는 금융자산 및 계약자산에 대한 손실충당금은 해당 자산의 장부금액에서 직접 차감합니다. 기타포괄손익-공정가치로 측정하는 채무상품에 대해서는 해당 자산의 장부금액을 감소시키는 대신에 손실충당금을 기타포괄손익에 인식합니다. 계약자산을 포함한 매출채권 및 기타채권과 관련된 손상차손은 중요성을 고려하여 포괄손익계산서에서 별도로 표시하지 않고 '판매비와관리비' 또는 '기타영업외비용'에 표시합니다. 기타 금융자산에 대한 손상차손은 중요성을 고려하여 포괄손익계산서에 별도로 표시하지 않고 '금융비용'에 표시합니다. ④ 제각금융자산의 계약상 현금흐름 전체 또는 일부의 회수에 대한 합리적인 기대가 있는지에 대해 개별적으로 평가하고, 합리적인 기대가 없는 경우 해당 자산을 제거합니다. 당사는 제각한 금액이 유의적으로 회수할 것이라는 기대를 갖고 있지 않습니다. 그러나 제각된 금융자산은 만기가 된 금액에 대한 당사의 회수 절차에 따라 회수활동의 대상이 될 수 있습니다. (7) 유형자산 유형자산의 주요 부분이 주기적으로 교체될 필요가 있는 경우 당사는 그 부분을 개별자산으로 인식하고 해당 내용연수동안 감가상각하고 있습니다. 또한, 종합검사원가와 같이 자산의 인식요건을 충족하는 경우에는 유형자산의 장부금액에 포함되어 있으며 이외의 수선 및 유지비용은 발생시점에 당기손익에 반영하고 있습니다. 회사는 토지를 제외한 유형자산에 대해서 추정 경제적 내용연수동안 정액법으로 감가상각하고 있으며, 내용연수는 다음과 같습니다.
당사는 예상 내용 연수 및 추정 잔존 가치를 평가할 때 보건, 안전 및 환경 법규의 영향을 고려합니다. (8) 무형자산무형자산은 최초 인식할 때 원가로 측정하며 사업결합으로 취득하는 무형자산은 매수시점의 공정가치로 계상하며 최초 인식 후에 원가에서 상각누계액과 손상차손누계액을 차감한 금액을 장부금액으로 인식하고 있습니다. 한편, 개발비를 제외한 내부적으로 창출된 무형자산은 발생시점에 비용항목으로 하여 당기손익에 반영하고 있습니다. 무형자산은 사용 가능한 시점부터 추정 경제적 내용연수에 따라 상각하고 있습니다. 아래의 내용연수 동안 정액법으로 상각하고 있습니다. 회원권과 같은 비한정 내용연수의 무형자산은 상각하지 않고 적어도 일 년에 한 번은 손상검사를 수행합니다.연구활동에서 발생한 지출은 발생한 기간에 비용으로 인식하며, 개발활동과 관련된 지출은 무형자산(개발비)로 인식하고 개발이 완료되어 사용가능한 시점부터 경제적효익의 예상 지속기간에 걸쳐 상각하고 있습니다. 당사는 자산으로 인식한 개발비에 대하여 개발기간동안 매년 손상검사를 실시하고 있습니다. 당사의 무형자산 관련 회계정책을 요약하면 다음과 같습니다.
(9) 정부보조금자산 취득에 사용될 목적으로 수령한 상환의무가 없는 정부보조금 중 자산의 취득에 사용된 경우에는 이를 취득자산에서 차감하는 형식으로 표시하고, 당해 자산의 내용연수에 걸쳐 감가상각비와 상계하고 있습니다. 수익 관련 보조금은 보조금으로 보전하려 하는 관련원가와 대응시키기 위해 필요한 기간에 걸쳐 체계적인 기준에 따라 보조금을 수익으로 인식하고 있습니다.(10) 매각예정비유동자산매각예정으로 분류된 비유동자산(또는 처분자산집단)은 장부금액과 순공정가치 중 낮은 금액으로 측정하고 있습니다. 매각예정으로 분류된 비유동자산(또는 처분자산집단)의 처분손익은 처분대가와 자산의 장부금액의 차이로 결정되며, 손익계산서에 '기타수익' 또는 '기타비용'으로 표시하고 있습니다. (11) 리스당사는 계약의 약정시점에 계약이 리스인지 또는 리스를 포함하는지 판단합니다. 계약이 식별되는 자산의 사용 통제권을 이전하는지를 판단할 때, 회사는 기업회계기준서 제1116호의 리스의 정의를 이용합니다.① 리스이용자당사는 리스이용자로서 기초자산에 대한 사용권을 나타내는 사용권자산을 인식하고 리스료를 지급할 의무를 나타내는 리스부채를 인식합니다. 사용권자산은 리스기간과자산의 추정된 내용연수 중 짧은 기간에 걸쳐 정액법으로 상각하고 있습니다.ㆍ선박 약 1~ 22년ㆍ토지 및 건물 약 1~ 20년ㆍ차량운반구 및 기타장비 등 약 1~5년리스부채는 최초 인식 시 리스개시일 현재 지급되지 않은 리스료의 현재가치로 측정합니다. 현재가치 측정 시 리스의 내재이자율로 리스료를 할인하되, 내재이자율을 쉽게 산정할 수 없는 경우에는 당사의 증분차입이자율로 리스료를 할인합니다. 당사는 일반적으로 증분차입이자율을 할인율로 사용합니다. 리스부채는 후속적으로 리스부채에 대하여 인식한 이자비용만큼 증가하고, 리스료의지급을 반영하여 감소합니다. 지수나 요율(이율)의 변동, 잔존가치보증에 따라 지급할 것으로 예상되는 금액의 변동, 매수선택권이나 연장선택권을 행사할 것이 상당히 확실한지나 종료선택권을 행사하지 않을 것이 상당히 확실한지에 대한 평가의 변동에 따라 미래 리스료가 변경되는 경우에 리스부채를 재측정합니다. 당사의 리스부채는 기타금융부채에 포함됩니다. 당사는 연장선택권을 포함하는 일부 리스계약에 대한 리스기간을 결정할 때 판단을 적용합니다. 당사가 연장선택권을 행사할 것이 상당히 확실한지에 대한 평가는 리스기간에 영향을 주기 때문에 리스부채와 사용권자산의 금액에 유의적인 영향을 미칩니다. 당사는 단기리스(리스기간이 12개월 이내인 리스)와 소액 기초자산 리스의 경우 사용권자산과 리스부채를 인식하지 않는 실무적 간편법을 적용하여 리스료를 리스기간에 걸쳐 정액 기준에 따라 비용으로 인식합니다.② 리스제공자당사는 리스자산의 소유에 따른 위험과 보상의 대부분이 리스이용자에게 이전되는 경우에는 금융리스로 분류하고, 위험과 보상의 대부분을 이전하지 않는 리스는 운용리스로 분류하고 있습니다. 다만, 당사가 중간리스제공자인 경우 전대리스는 기초자산이 아닌 상위리스에서 생기는 사용권자산에 기초하여 분류됩니다. (12) 종업원급여확정급여부채는 매년 독립적인 계리사에 의해 예측단위적립방식으로 계산되고 있습니다. (13) 충당부채과거사건의 결과로 현재의무(법적의무 또는 의제의무)가 존재하고, 당해 의무를 이행하기 위하여 경제적효익을 갖는 자원이 유출될 가능성이 높으며, 당해 의무의 이행에소요되는 금액을 신뢰성 있게 추정할 수 있는 경우에 충당부채를 인식하고 있습니다.① 판매보증충당부채당사는 판매한 CKD 부품과 관련하여 보증의무를 부담하고 있으며, 향후 부담할 것으로 예상되는 비용을 보증기간 및 과거 경험률 등을 기초로 관련 CKD 부품의 매출시점에 충당부채를 설정하고 있습니다. 한편 당사는 CKD 부품과 관련하여 매입처와의 약정을 통해 변제 받을 것이 거의 확실하다고 판단되는 금액을 자산으로 인식하고있습니다. ② 화물클레임충당부채당사는 운항 중에 발생한 사고로 인해 고객으로부터 제기되는 클레임의 보상 의무를 부담하고 있으며, 이에 따라 보상해야 할 의무가 발생할 것으로 예상되는 금액을 추정하여 충당부채를 설정하고 있습니다. ③ 기타충당부채 당사는 거래처와의 소송 및 중재 절차 등에 따른 보상, 정부에 온실가스 배출권 제출,유럽 권역 탄소배출권 거래제도에 따른 배출권 제출, 유형자산의 사용 종료 후 원상회복을 위한 제거·해체·복원, 해상직 선원의 근로에 따른 연차유급휴가 제공하는 등의 의무를 부담하거나, 계약상 의무 이행에 필요한 회피 불가능한 원가가 예상 경제적 효익을 초과하는 경우 해당하는 금액을 추정하여 기타충당부채로 회계처리하고있습니다.과거사건은 발생하였으나 당사가 전적으로 통제할 수 없는 하나 이상의 불확실한 미래사건의 발생 여부에 의하여서만 그 존재가 확인되는 잠재적 의무이거나, 또는 당해의무를 이행하기 위하여 경제적효익을 갖는 자원이 유출될 가능성이 높지 않거나 당해 금액을 신뢰성 있게 추정할 수 없는 경우 우발부채로 주석기재하고 있습니다. (14) 온실가스배출권당사는 '온실가스 배출권의 할당 및 거래에 관한 법률'에 따라 발생하는 온실가스 배출권 및 배출부채에 대하여 아래와 같이 회계처리하고 있습니다.① 온실가스 배출권온실가스 배출권은 정부에서 무상으로 할당받은 배출권과 유상으로 매입한 배출권으로 구성됩니다. 무상할당 배출권은 영(0)으로 측정하여 인식하고, 매입 배출권은 매입원가에 취득에 직접 관련되어 있고 정상적으로 발생하는 그 밖의 원가를 가산하여 취득원가로 인식합니다. ② 배출부채배출부채는 정부에 배출권을 제출해야 하는 현재의무로서, 보유한 배출권의 장부금액과 초과 배출량에 대한 의무를 이행하는 데 소요될 예상지출을 합산하여 측정합니다. 배출부채는 정부에 제출할 때 제거합니다. (15) 외화당사는 본 재무제표 작성에 있어서 기능통화 외의 통화로 이루어진 거래는 거래일의 환율을 적용하여 기록하고 있습니다. (16) 고객과의 계약에서 생기는 수익당사는 물류운송, CKD 사업 및 트레이딩 사업, 해운업 등을 영위하고 있습니다. 고객과의 계약에서 당사는 재화나 용역의 통제가 고객에게 이전되었을 때, 해당 재화나용역의 대가로 받을 권리를 갖게될 것으로 예상하는 대가를 반영하는 금액으로 수익을 인식합니다. 고객에게 재화나 용역이 이전되기 전에 당사가 그 정해진 재화나 용역을 통제한다면 당사는 본인입니다. ① CKD 사업, 트레이딩 및 중고차 사업CKD 사업, 트레이딩 및 중고차 사업에서 발생하는 수익은 자산에 대한 통제가 고객에게 이전되는 시점에 인식됩니다. 당사는 계약 내의 다른 약속이 거래대가의 일부분이 배부되어야 하는 별도의 수행의무인지 고려합니다. CKD 사업, 트레이딩 및 중고차 사업의 거래 가격을 당사는 변동대가, 유의적 금융요소, 비현금대가, 고객에게 지급할 대가를 고려합니다. (가) 변동대가 계약이 변동대가를 포함한 경우에 당사는 고객에게 약속한 재화를 이전하고 그 대가로 받을 금액을 추정합니다. 변동대가와 관련된 불확실성이 나중에 해소될 때, 이미 인식한 누적 수익 금액 중 유의적인 부분을 되돌리지(환원하지) 않을 가능성이 매우 높은 정도까지만 변동대가를 계약의 개시 시점에 추정하고 거래가격에 포함합니다. (나) 유의적인 금융요소 기업회계기준서 제1115호의 실무적 간편법을 적용하여, 당사는 계약을 개시할 때 고객에게 약속한 재화나 용역을 이전하는 시점과 고객이 그에 대한 대가를 지급하는 시점 간의기간이 1년 이내일 것이라고 예상된다면 약속한 대가(금액)에 유의적인 금융요소의 영향을 반영하지 않습니다.(다) 보증 의무 당사는 고객과의 계약을 통해 판매시점에 판매된 제품과 관련하여 품질보증의무를 제공하고 있습니다. 이러한 확신유형의 보증은 기업회계기준서 제1037호 '충당부채,우발부채 및 우발자산'에 따라 회계처리합니다. 보증충당부채는 주석 18에 기재되어있습니다. ② 물류사업 및 해운업당사는 국내 및 해외 물류사업 및 해상 운송 용역의 제공에 대해 기간에 걸쳐 수행의무를 이행하며, 투입법에 따른 진행률을 산정하여 수익을 인식하고 있습니다. 물류사업은 총운송예정일수에 비례하여 현재까지 경과된 운송일수를 고려하여 진행률을 산정하고 있으며, 해운업은 총예정원가에 비례하여 현재까지 투입된 누적발생원가를 고려하여 진행률을 산정하고 있습니다. ③ 계약 잔액 (가) 수취채권 수취채권은 무조건적인 당사의 권리를 나타냅니다. 왜냐하면 시간만 경과하면 대가를 지급받을 수 있기 때문입니다. 금융자산 관련 회계정책은 주석 4에 기재되어 있습니다. (나) 계약자산 계약자산은 고객에게 이전한 재화나 용역에 대하여 그 대가를 받을 권리입니다. 고객이 대가를 지급하기 전이나 지급기일 전에 당사가 고객에게 재화나 용역을 이전하는 경우 그 대가를 받을 기업의 권리로 그 권리에 시간의 경과 외의 조건이 있는 자산은 계약자산입니다. (다) 계약부채 계약부채는 당사가 고객에게서 이미 받은 대가(또는 지급기일이 된 대가)에 상응하여고객에게 재화나 용역을 이전하여야 하는 기업의 의무입니다. 만약 당사가 재화나 용역을 고객에 이전하기 전에 고객이 대가를 지불한다면, 지급되었거나 지급기일 중 이른 시점에 계약부채를 인식합니다. 계약부채는 당사가 계약에 따라 수행의무를 이행할 때 수익으로 인식합니다. (17) 금융수익과 금융비용당사의 금융수익과 금융비용은 다음으로 구성되어 있습니다.- 이자수익- 이자비용- 배당금수익- 당기손익-공정가치로 측정하는 금융자산에 대한 순손익이자수익 혹은 이자비용은 유효이자율법을 사용하여 인식하였습니다. 배당금 수익은당사가 배당을 받을 권리가 확정되는 시점에 인식합니다.(18) 법인세 법인세비용은 당기법인세와 이연법인세로 구성되어 있으며, 기타포괄손익이나 자본에 직접 인식되는 거래나 사건 또는 사업결합에서 발생하는 세액을 제외하고는 당기손익으로 인식하고 있습니다.필라 2 법률에 따라 납부하는 글로벌최저한세는 기업회계기준서 제1012호 '법인세'의 적용대상 법인세입니다. 당사는 최저한세의 영향으로 인한 이연법인세 회계처리에 대한 일시적인 의무 완화를 적용하고 발생하는 시점에 당기법인세로 회계처리 하였습니다.(19) 영업부문당사는 부문에 배분될 자원에 대한 의사결정을 하고 부문의 성과를 평가하기 위하여 최고영업의사결정자가 주기적으로 검토하는 내부보고 자료에 기초하여 부문을 구분하고 있습니다. 당사는 기업회계기준서 제1108호 '영업부문'에 따라 영업부문과 관련된 공시사항을 연결재무제표에 공시하였습니다. (20) 미적용 제ㆍ개정 기준서 제정 또는 공표되었으나 2024년 1월 1일 이후 시작하는 회계연도에 시행일이 도래하지 아니한 주요 제ㆍ개정 기준서 및 해석서는 다음과 같습니다. 당사는 재무제표 작성시 다음의 제ㆍ개정 기준서 및 해석서를 조기적용하지 아니하였습니다.다음의 제ㆍ개정 기준서는 당사에 중요한 영향을 미치지 않을 것으로 판단됩니다.- 교환가능성 결여(기업회계기준서 제1021호 '환율변동효과')- 금융상품 분류와 측정 요구사항(기업회계기준서 제1107호 '금융상품: 공시', 기업회계기준서 제1109호 '금융상품')- 연차개선(기업회계기준서 제1007호 '현금흐름표', 기업회계기준서 제1101호 '한국채택국제회계기준의 최초채택', 기업회계기준서 제1107호 '금융상품: 공시', 기업회계기준서 제1109호 '금융상품', 기업회계기준서 제1110호 '연결재무제표') |
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공시금액 |
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|---|---|---|
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공시금액 |
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|---|---|---|
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상각후원가로 측정하는 금융자산, 범주 |
공정가치평가를 기타포괄손익으로 인식하는 금융자산 |
당기손익인식금융자산 |
금융자산, 범주 합계 |
|
|---|---|---|---|---|
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상각후원가로 측정하는 금융자산, 범주 |
공정가치평가를 기타포괄손익으로 인식하는 금융자산 |
당기손익인식금융자산 |
금융자산, 범주 합계 |
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|---|---|---|---|---|
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상각후원가로 측정하는 금융부채, 범주 |
당기손익인식금융부채 |
금융부채, 범주 합계 |
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|---|---|---|---|
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상각후원가로 측정하는 금융부채, 범주 |
당기손익인식금융부채 |
금융부채, 범주 합계 |
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|---|---|---|---|
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상각후원가로 측정하는 금융상품, 범주 |
공정가치평가를 기타포괄손익으로 인식하는 금융자산 |
당기손익인식금융상품 |
금융상품 합계 |
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|---|---|---|---|---|
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상각후원가로 측정하는 금융상품, 범주 |
공정가치평가를 기타포괄손익으로 인식하는 금융자산 |
당기손익인식금융상품 |
금융상품 합계 |
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|---|---|---|---|---|
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공시금액 |
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|---|---|---|
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공시금액 |
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|---|---|---|
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측정 전체 |
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취득원가 |
공정가치 |
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금융자산, 범주 |
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당기손익-공정가치측정지분증권 |
기타포괄손익-공정가치측정지분증권 |
당기손익-공정가치측정지분증권 |
기타포괄손익-공정가치측정지분증권 |
|||||||||
|
금융자산, 분류 |
금융자산, 분류 합계 |
금융자산, 분류 |
금융자산, 분류 합계 |
금융자산, 분류 |
금융자산, 분류 합계 |
금융자산, 분류 |
금융자산, 분류 합계 |
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|
지분증권 |
지분증권 |
지분증권 |
지분증권 |
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상장주식 |
비상장 주식 |
상장주식 |
비상장 주식 |
상장주식 |
비상장 주식 |
상장주식 |
비상장 주식 |
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|
측정 전체 |
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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취득원가 |
공정가치 |
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금융자산, 범주 |
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당기손익-공정가치측정지분증권 |
기타포괄손익-공정가치측정지분증권 |
당기손익-공정가치측정지분증권 |
기타포괄손익-공정가치측정지분증권 |
|||||||||
|
금융자산, 분류 |
금융자산, 분류 합계 |
금융자산, 분류 |
금융자산, 분류 합계 |
금융자산, 분류 |
금융자산, 분류 합계 |
금융자산, 분류 |
금융자산, 분류 합계 |
|||||
|
지분증권 |
지분증권 |
지분증권 |
지분증권 |
|||||||||
|
상장주식 |
비상장 주식 |
상장주식 |
비상장 주식 |
상장주식 |
비상장 주식 |
상장주식 |
비상장 주식 |
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|
측정 전체 |
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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취득원가 |
공정가치 |
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금융자산, 범주 |
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당기손익-공정가치측정지분증권 |
기타포괄손익-공정가치측정지분증권 |
당기손익-공정가치측정지분증권 |
기타포괄손익-공정가치측정지분증권 |
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금융자산, 분류 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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지분증권 |
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상장주식 |
비상장 주식 |
상장주식 |
비상장 주식 |
상장주식 |
비상장 주식 |
상장주식 |
비상장 주식 |
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|
현대모비스㈜ |
㈜현대지에프홀딩스(*) |
㈜현대그린푸드(*) |
㈜이알 |
㈜현대에이앤아이 |
해비치호텔앤드리조트㈜ |
㈜현대그린개발 |
당진항만㈜ |
KMV SHIPPING |
㈜알트론김제 |
한국해양진흥공사 |
세일기계설비㈜ |
대보엘앤에스㈜ |
디스커버믹스테크매뉴팩처링㈜ |
전문건설공제조합 |
서프컴퍼니 |
㈜브라보비버부산 |
하남공업 |
대유플러스 |
현대모비스㈜ |
㈜현대지에프홀딩스(*) |
㈜현대그린푸드(*) |
㈜이알 |
㈜현대에이앤아이 |
해비치호텔앤드리조트㈜ |
㈜현대그린개발 |
당진항만㈜ |
KMV SHIPPING |
㈜알트론김제 |
한국해양진흥공사 |
세일기계설비㈜ |
대보엘앤에스㈜ |
디스커버믹스테크매뉴팩처링㈜ |
전문건설공제조합 |
서프컴퍼니 |
㈜브라보비버부산 |
하남공업 |
대유플러스 |
현대모비스㈜ |
㈜현대지에프홀딩스(*) |
㈜현대그린푸드(*) |
㈜이알 |
㈜현대에이앤아이 |
해비치호텔앤드리조트㈜ |
㈜현대그린개발 |
당진항만㈜ |
KMV SHIPPING |
㈜알트론김제 |
한국해양진흥공사 |
세일기계설비㈜ |
대보엘앤에스㈜ |
디스커버믹스테크매뉴팩처링㈜ |
전문건설공제조합 |
서프컴퍼니 |
㈜브라보비버부산 |
하남공업 |
대유플러스 |
현대모비스㈜ |
㈜현대지에프홀딩스(*) |
㈜현대그린푸드(*) |
㈜이알 |
㈜현대에이앤아이 |
해비치호텔앤드리조트㈜ |
㈜현대그린개발 |
당진항만㈜ |
KMV SHIPPING |
㈜알트론김제 |
한국해양진흥공사 |
세일기계설비㈜ |
대보엘앤에스㈜ |
디스커버믹스테크매뉴팩처링㈜ |
전문건설공제조합 |
서프컴퍼니 |
㈜브라보비버부산 |
하남공업 |
대유플러스 |
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|
측정 전체 |
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취득원가 |
공정가치 |
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금융자산, 범주 |
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당기손익-공정가치측정지분증권 |
기타포괄손익-공정가치측정지분증권 |
당기손익-공정가치측정지분증권 |
기타포괄손익-공정가치측정지분증권 |
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금융자산, 분류 |
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지분증권 |
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상장주식 |
비상장 주식 |
상장주식 |
비상장 주식 |
상장주식 |
비상장 주식 |
상장주식 |
비상장 주식 |
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현대모비스㈜ |
㈜현대지에프홀딩스(*) |
㈜현대그린푸드(*) |
㈜이알 |
㈜현대에이앤아이 |
해비치호텔앤드리조트㈜ |
㈜현대그린개발 |
당진항만㈜ |
KMV SHIPPING |
㈜알트론김제 |
한국해양진흥공사 |
세일기계설비㈜ |
대보엘앤에스㈜ |
디스커버믹스테크매뉴팩처링㈜ |
전문건설공제조합 |
서프컴퍼니 |
㈜브라보비버부산 |
하남공업 |
대유플러스 |
현대모비스㈜ |
㈜현대지에프홀딩스(*) |
㈜현대그린푸드(*) |
㈜이알 |
㈜현대에이앤아이 |
해비치호텔앤드리조트㈜ |
㈜현대그린개발 |
당진항만㈜ |
KMV SHIPPING |
㈜알트론김제 |
한국해양진흥공사 |
세일기계설비㈜ |
대보엘앤에스㈜ |
디스커버믹스테크매뉴팩처링㈜ |
전문건설공제조합 |
서프컴퍼니 |
㈜브라보비버부산 |
하남공업 |
대유플러스 |
현대모비스㈜ |
㈜현대지에프홀딩스(*) |
㈜현대그린푸드(*) |
㈜이알 |
㈜현대에이앤아이 |
해비치호텔앤드리조트㈜ |
㈜현대그린개발 |
당진항만㈜ |
KMV SHIPPING |
㈜알트론김제 |
한국해양진흥공사 |
세일기계설비㈜ |
대보엘앤에스㈜ |
디스커버믹스테크매뉴팩처링㈜ |
전문건설공제조합 |
서프컴퍼니 |
㈜브라보비버부산 |
하남공업 |
대유플러스 |
현대모비스㈜ |
㈜현대지에프홀딩스(*) |
㈜현대그린푸드(*) |
㈜이알 |
㈜현대에이앤아이 |
해비치호텔앤드리조트㈜ |
㈜현대그린개발 |
당진항만㈜ |
KMV SHIPPING |
㈜알트론김제 |
한국해양진흥공사 |
세일기계설비㈜ |
대보엘앤에스㈜ |
디스커버믹스테크매뉴팩처링㈜ |
전문건설공제조합 |
서프컴퍼니 |
㈜브라보비버부산 |
하남공업 |
대유플러스 |
|
|
공시금액 |
||
|---|---|---|
|
공시금액 |
||
|---|---|---|
|
총장부금액 |
현재가치할인차금 |
장부금액 합계 |
|
|---|---|---|---|
|
총장부금액 |
현재가치할인차금 |
장부금액 합계 |
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|---|---|---|---|
|
위험 |
||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
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시장위험 |
||||||
|
환위험 |
기타 가격위험 |
|||||
|
위험회피수단 |
||||||
|
통화선도 |
통화스왑계약 |
상품선물계약 |
통화선도 |
통화스왑계약 |
상품선물계약 |
|
|
보통주 매도청구권 1 (*1) |
보통주 매도청구권 2 (*2) |
보통주 매수청구권(*2) |
|
|---|---|---|---|
|
통화선도 |
통화스왑 |
상품선물(비철) |
상품선물(벙커) |
내재파생상품(콜옵션) |
내재파생상품(풋옵션) |
파생상품 유형 합계 |
|
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
통화선도 |
통화스왑 |
상품선물(비철) |
상품선물(벙커) |
내재파생상품(콜옵션) |
내재파생상품(풋옵션) |
파생상품 유형 합계 |
|
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
통화선도 |
통화스왑 |
상품선물(비철) |
상품선물(벙커) |
내재파생상품(콜옵션) |
내재파생상품(풋옵션) |
파생상품 유형 합계 |
|
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
통화선도 |
통화스왑 |
상품선물(비철) |
상품선물(벙커) |
내재파생상품(콜옵션) |
내재파생상품(풋옵션) |
파생상품 유형 합계 |
|
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
공정가치 |
|
|---|---|
|
공정가치 |
|
|---|---|
|
공정가치 |
|
|---|---|
|
공정가치 |
|
|---|---|
|
공정가치 서열체계 수준 1 |
공정가치 서열체계 수준 2 |
공정가치 서열체계 수준 3 |
|
|---|---|---|---|
|
기타유동 및 비유동 금융자산/부채(파생상품) |
기타비유동금융자산(당기손익-공정가치측정금융자산) |
기타비유동금융자산(기타포괄손익-공정가치측정금융자산) |
|
|---|---|---|---|
|
공정가치 서열체계의 모든 수준 |
||
|---|---|---|
|
공정가치 서열체계 수준 2 |
||
|
금융상품 |
||
|
공정가치평가를 기타포괄손익으로 인식하는 금융자산 |
파생상품 |
|
|
공정가치 서열체계의 모든 수준 |
|||
|---|---|---|---|
|
공정가치 서열체계 수준 3 |
|||
|
금융상품 |
|||
|
파생상품 외의 당기손익-공정가치측정금융자산 |
공정가치평가를 기타포괄손익으로 인식하는 금융자산 |
파생상품 |
|
|
공정가치 서열체계의 모든 수준 |
|||
|---|---|---|---|
|
공정가치 서열체계 수준 3 |
|||
|
자산 |
|||
|
파생상품자산(*) |
|||
|
평가기법 |
|||
|
옵션가격결정모형 |
|||
|
관측할 수 없는 투입변수 |
관측할 수 없는 투입변수 합계 |
||
|
주식의 역사적 변동성, 측정 투입변수 |
할인율, 측정 투입변수 |
||
|
공정가치 서열체계의 모든 수준 |
|||||
|---|---|---|---|---|---|
|
공정가치 서열체계 수준 3 |
|||||
|
부채 |
|||||
|
파생상품 금융부채(*) |
|||||
|
평가기법 |
|||||
|
옵션가격결정모형 |
|||||
|
관측할 수 없는 투입변수 |
관측할 수 없는 투입변수 합계 |
||||
|
주식의 역사적 변동성, 측정 투입변수 |
할인율, 측정 투입변수 |
||||
|
범위 |
|||||
|
하위범위 |
상위범위 |
하위범위 |
상위범위 |
||
|
측정 전체 |
|||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
공정가치 |
|||||||||
|
금융자산, 범주 |
|||||||||
|
당기손익인식금융자산 |
공정가치평가를 기타포괄손익으로 인식하는 금융자산 |
||||||||
|
공정가치 서열체계의 모든 수준 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 합계 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 합계 |
||||||
|
공정가치 서열체계 수준 1 |
공정가치 서열체계 수준 2 |
공정가치 서열체계 수준 3 |
공정가치 서열체계 수준 1 |
공정가치 서열체계 수준 2 |
공정가치 서열체계 수준 3 |
||||
|
측정 전체 |
|||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
공정가치 |
|||||||||
|
금융자산, 범주 |
|||||||||
|
당기손익인식금융자산 |
공정가치평가를 기타포괄손익으로 인식하는 금융자산 |
||||||||
|
공정가치 서열체계의 모든 수준 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 합계 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 합계 |
||||||
|
공정가치 서열체계 수준 1 |
공정가치 서열체계 수준 2 |
공정가치 서열체계 수준 3 |
공정가치 서열체계 수준 1 |
공정가치 서열체계 수준 2 |
공정가치 서열체계 수준 3 |
||||
|
측정 전체 |
|||||
|---|---|---|---|---|---|
|
공정가치 |
|||||
|
금융부채, 범주 |
|||||
|
당기손익인식금융부채 |
|||||
|
공정가치 서열체계의 모든 수준 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 합계 |
||||
|
공정가치 서열체계 수준 1 |
공정가치 서열체계 수준 2 |
공정가치 서열체계 수준 3 |
|||
|
측정 전체 |
|||||
|---|---|---|---|---|---|
|
공정가치 |
|||||
|
금융부채, 범주 |
|||||
|
당기손익인식금융부채 |
|||||
|
공정가치 서열체계의 모든 수준 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 합계 |
||||
|
공정가치 서열체계 수준 1 |
공정가치 서열체계 수준 2 |
공정가치 서열체계 수준 3 |
|||
|
총장부금액 |
손상차손누계액 |
장부금액 합계 |
||
|---|---|---|---|---|
|
총장부금액 |
손상차손누계액 |
장부금액 합계 |
||
|---|---|---|---|---|
|
장부금액 |
||
|---|---|---|
|
손상차손누계액 |
||
|
금융상품 |
||
|
매출채권및계약자산 |
기타채권 |
|
|
장부금액 |
||
|---|---|---|
|
손상차손누계액 |
||
|
금융상품 |
||
|
매출채권및계약자산 |
기타채권 |
|
|
금융자산, 분류 |
||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
매출채권 및 계약자산과 기타수취채권 |
||||||||||||||
|
금융상품의 신용손상 |
||||||||||||||
|
신용이 손상되지 않은 금융상품 |
신용이 손상된 금융상품 |
|||||||||||||
|
장부금액 |
||||||||||||||
|
총장부금액 |
||||||||||||||
|
연체상태 |
연체상태 합계 |
연체상태 |
연체상태 합계 |
|||||||||||
|
만기 미도래 |
30일 미만 연체 |
30~60일 연체 |
60~90일 연체 |
90~120일 연체 |
120일 초과 연체 |
만기 미도래 |
30일 미만 연체 |
30~60일 연체 |
60~90일 연체 |
90~120일 연체 |
120일 초과 연체 |
|||
|
금융자산, 분류 |
||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
매출채권 및 계약자산과 기타수취채권 |
||||||||||||||
|
금융상품의 신용손상 |
||||||||||||||
|
신용이 손상되지 않은 금융상품 |
신용이 손상된 금융상품 |
|||||||||||||
|
장부금액 |
||||||||||||||
|
총장부금액 |
||||||||||||||
|
연체상태 |
연체상태 합계 |
연체상태 |
연체상태 합계 |
|||||||||||
|
만기 미도래 |
30일 미만 연체 |
30~60일 연체 |
60~90일 연체 |
90~120일 연체 |
120일 초과 연체 |
만기 미도래 |
30일 미만 연체 |
30~60일 연체 |
60~90일 연체 |
90~120일 연체 |
120일 초과 연체 |
|||
|
금융자산, 분류 |
금융자산, 분류 합계 |
|||
|---|---|---|---|---|
|
상각후원가로 측정하는 금융자산, 분류 |
||||
|
장기금융상품 1 |
장기금융상품 2 |
장기금융상품 3 |
||
|
금융자산, 분류 |
금융자산, 분류 합계 |
|||
|---|---|---|---|---|
|
상각후원가로 측정하는 금융자산, 분류 |
||||
|
장기금융상품 1 |
장기금융상품 2 |
장기금융상품 3 |
||
|
물류사업 및 해운업 |
KD 등 유통사업 |
부문 합계 |
|
|---|---|---|---|
|
물류사업 및 해운업 |
KD 등 유통사업 |
부문 합계 |
|
|---|---|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
총장부금액 |
재고자산 평가충당금 (*) |
장부금액 합계 |
||
|---|---|---|---|---|
|
총장부금액 |
재고자산 평가충당금 (*) |
장부금액 합계 |
||
|---|---|---|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
||
|---|---|---|
|
공시금액 |
||
|---|---|---|
|
보고기간종료일 현재 종속기업, 공동기업 및 관계기업 투자의 현황은 다음과 같습니다.
(*1) 당사의 해당 기업에 대한 지분율이 50% 이하이나, 당사가 의결권 있는 보통주를 과반이상 확보하고 있어 실질적인 지배력을 행사할 수 있으므로 종속기업에 포함하였습니다. 전기 중 유상증자에 참여하여 606,430천원을 추가 취득하였고, 지분율에 변동은 없습니다.(*2) 당사는 전기 중 ㈜알티올의 지분 69.84%를 취득하였습니다.(*3) 당사는 동 기업들의 의결권 있는 주식의 과반수를 보유하고 있지 않지만, 해당 기업들은 지배기업의 필요에 따라 설립된 구조화기업으로 당사가 동 기업들의 변동이익에 노출되어 있으며 이러한 이익에 영향을 미치는 능력이 있으므로 종속기업에 포함하였습니다.(*4) 당사는 현대엔지니어링㈜에 대한 지분율이 20% 미만이지만 주주 간 협약에 의하여 이사회 구성원 임명에 유의적인 영향력을 행사할 수 있으므로 관계기업으로 분류하였습니다. 한편, 해당 지분율은 소유지분율이며, 현대엔지니어링㈜가 보유한 자기주식을 고려한 의결권 지분율은 12.24%입니다.(*5) 당기 중 하이골드오션선박사모특별자산투자신탁11호가 청산 되었으며, 당사는 투자 원금 전액 회수하였습니다.(*6) 당사의 Boston Dynamics, Inc.의 지분율이 20% 미만이지만 주주 간 협약에 의해 이사회 구성원 임명에 유의적인 영향력을 행사할 수있으므로 관계기업으로 분류하였습니다. 당사는 당기 중에 67,320,537천원을 추가취득하여, 지분율이 10.56%(전기말)에서 10.95%로 변동되었습니다. 당기 중 Boston Dynamics, Inc.의 손상평가를 수행하였으며, 평가 결과 당해 자산의 회수가능액이 장부금액에 미달하지 않아 손상차손을 인식하지 않았습니다. 회수가능액 추정 시 영구성장률은 3%를 가정하였으며 할인율은 17.14% 적용하였습니다.(*7) 당기 중 ORYX LNG NO 1 PTE. LTD.외 3개사가 설립되었고, 당사는 지분 50%를 자본출자하여 취득하였습니다.당기 중에 337,585천원을 추가 납입하였으며, 지분율에 변동은 없습니다.(*8) 당기 중 소시어스제5호기업재무안정사모투자합자회사는 소시어스한국투자제1호기업재무안정사모투자합자회사로 사명을 변경하였습니다. 당사는 당기 중 소시어스한국투자제1호기업재무안정사모투자합자회사의 지분 34.99%를 자본출자하여 취득하였으며, 취득 후 해당 합자회사의 유상증자가 진행되어 지분율이 34.5%로 감소하였습니다. |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
유형자산 |
유형자산 합계 |
||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
토지 |
건물및구축물 |
선박 |
건설중인자산 |
사용권자산 |
기타유형자산 |
||||||||||||||
|
장부금액 |
장부금액 합계 |
장부금액 |
장부금액 합계 |
장부금액 |
장부금액 합계 |
장부금액 |
장부금액 합계 |
장부금액 |
장부금액 합계 |
장부금액 |
장부금액 합계 |
||||||||
|
총장부금액 |
감가상각누계액, 상각누계액 및 손상차손누계액 |
총장부금액 |
감가상각누계액, 상각누계액 및 손상차손누계액 |
총장부금액 |
감가상각누계액, 상각누계액 및 손상차손누계액 |
총장부금액 |
감가상각누계액, 상각누계액 및 손상차손누계액 |
총장부금액 |
감가상각누계액, 상각누계액 및 손상차손누계액 |
총장부금액 |
감가상각누계액, 상각누계액 및 손상차손누계액 |
||||||||
|
유형자산 |
유형자산 합계 |
||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
토지 |
건물및구축물 |
선박 |
건설중인자산 |
사용권자산 |
기타유형자산 |
||||||||||||||
|
장부금액 |
장부금액 합계 |
장부금액 |
장부금액 합계 |
장부금액 |
장부금액 합계 |
장부금액 |
장부금액 합계 |
장부금액 |
장부금액 합계 |
장부금액 |
장부금액 합계 |
||||||||
|
총장부금액 |
감가상각누계액, 상각누계액 및 손상차손누계액 |
총장부금액 |
감가상각누계액, 상각누계액 및 손상차손누계액 |
총장부금액 |
감가상각누계액, 상각누계액 및 손상차손누계액 |
총장부금액 |
감가상각누계액, 상각누계액 및 손상차손누계액 |
총장부금액 |
감가상각누계액, 상각누계액 및 손상차손누계액 |
총장부금액 |
감가상각누계액, 상각누계액 및 손상차손누계액 |
||||||||
|
무형자산 및 영업권 |
무형자산 및 영업권 합계 |
|||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
영업권 |
영업권 이외의 무형자산 |
|||||||||||||||
|
저작권, 특허권, 기타 산업재산권, 용역운영권 |
자본화된 개발비 지출액 |
회원권 |
기타무형자산 |
|||||||||||||
|
장부금액 |
장부금액 합계 |
장부금액 |
장부금액 합계 |
장부금액 |
장부금액 합계 |
장부금액 |
장부금액 합계 |
장부금액 |
장부금액 합계 |
|||||||
|
총장부금액 |
감가상각누계액, 상각누계액 및 손상차손누계액 |
총장부금액 |
감가상각누계액, 상각누계액 및 손상차손누계액 |
총장부금액 |
감가상각누계액, 상각누계액 및 손상차손누계액 |
총장부금액 |
감가상각누계액, 상각누계액 및 손상차손누계액 |
총장부금액 |
감가상각누계액, 상각누계액 및 손상차손누계액 |
|||||||
|
무형자산 및 영업권 |
무형자산 및 영업권 합계 |
|||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
영업권 |
영업권 이외의 무형자산 |
|||||||||||||||
|
저작권, 특허권, 기타 산업재산권, 용역운영권 |
자본화된 개발비 지출액 |
회원권 |
기타무형자산 |
|||||||||||||
|
장부금액 |
장부금액 합계 |
장부금액 |
장부금액 합계 |
장부금액 |
장부금액 합계 |
장부금액 |
장부금액 합계 |
장부금액 |
장부금액 합계 |
|||||||
|
총장부금액 |
감가상각누계액, 상각누계액 및 손상차손누계액 |
총장부금액 |
감가상각누계액, 상각누계액 및 손상차손누계액 |
총장부금액 |
감가상각누계액, 상각누계액 및 손상차손누계액 |
총장부금액 |
감가상각누계액, 상각누계액 및 손상차손누계액 |
총장부금액 |
감가상각누계액, 상각누계액 및 손상차손누계액 |
|||||||
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
||
|---|---|---|
|
공시금액 |
||
|---|---|---|
|
공시금액 |
||
|---|---|---|
|
공시금액 |
||
|---|---|---|
|
D/A환어음할인 등 - 신한은행 등(*) |
차입금명칭 합계 |
||
|---|---|---|---|
|
D/A환어음할인 등 - 신한은행 등(*) |
차입금명칭 합계 |
||
|---|---|---|---|
|
차입금명칭 |
차입금명칭 합계 |
||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
원화 시설대출 1 - KDB산업은행(*1)(*2) |
원화 시설대출 2 - 신한은행(*1) |
||||||
|
범위 |
범위 합계 |
범위 |
범위 합계 |
||||
|
하위범위 |
상위범위 |
하위범위 |
상위범위 |
||||
|
차입금명칭 |
차입금명칭 합계 |
||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
원화 시설대출 1 - KDB산업은행(*1)(*2) |
원화 시설대출 2 - 신한은행(*1) |
||||||
|
범위 |
범위 합계 |
범위 |
범위 합계 |
||||
|
하위범위 |
상위범위 |
하위범위 |
상위범위 |
||||
|
제1-1회 무기명식 이권부 무보증사채 |
제1-2회 무기명식 이권부 무보증사채 |
차입금명칭 합계 |
|
|---|---|---|---|
|
제1-1회 무기명식 이권부 무보증사채 |
제1-2회 무기명식 이권부 무보증사채 |
차입금명칭 합계 |
|
|---|---|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
판매보증충당부채 |
화물클레임충당부채 |
그 밖의 기타충당부채 |
|
|---|---|---|---|
|
공시금액 |
||
|---|---|---|
|
공시금액 |
||
|---|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
확정급여채무의 현재가치 |
사외적립자산 |
국민연금전환금 |
순확정급여부채(자산) 합계 |
|
|---|---|---|---|---|
|
확정급여채무의 현재가치 |
사외적립자산 |
국민연금전환금 |
순확정급여부채(자산) 합계 |
|
|---|---|---|---|---|
|
퇴직연금확정급여제도 |
||
|---|---|---|
|
퇴직연금확정급여제도 |
||
|---|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
할인율에 대한 보험수리적 가정 |
미래임금상승률에 대한 보험수리적 가정 |
|
|---|---|---|
|
할인율에 대한 보험수리적 가정 |
미래임금상승률에 대한 보험수리적 가정 |
|
|---|---|---|
|
1년 미만 |
1년~5년 미만 |
5년~10년 미만 |
10년 이상 |
합계 구간 합계 |
|
|---|---|---|---|---|---|
|
2021년도 분 |
2022년도 분 |
2023년도 분 |
2024년도 분 |
2025년도 분 |
계획기간 합계 |
|
|---|---|---|---|---|---|---|
|
배출권 수량 |
|
|---|---|
|
배출권 수량 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
배출권 수량 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
보통주 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
||
|---|---|---|
|
공시금액 |
||
|---|---|---|
|
공시금액 |
||
|---|---|---|
|
공시금액 |
||
|---|---|---|
|
보통주 |
|
|---|---|
|
보통주 |
|
|---|---|
|
보통주 |
|
|---|---|
|
보통주 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
||
|---|---|---|
|
공시금액 |
||
|---|---|---|
|
공시금액 |
||
|---|---|---|
|
공시금액 |
||
|---|---|---|
|
공시금액 |
||
|---|---|---|
|
공시금액 |
||
|---|---|---|
|
공시금액 |
||
|---|---|---|
|
공시금액 |
||
|---|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
일시적차이, 미사용 세무상 결손금과 미사용 세액공제 |
일시적차이, 미사용 세무상 결손금과 미사용 세액공제 합계 |
||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
일시적차이 |
|||||||||||
|
확정급여채무의 현재가치 |
사외적립자산 |
충당부채 |
판매보증충당자산 |
전체 관계기업 투자금액 |
공정가치평가를 기타포괄손익으로 인식하는 금융자산 |
기타지급채무 및 수취채권 |
장기미지급급여 |
유형자산 |
기타일시적차이 |
||
|
일시적차이, 미사용 세무상 결손금과 미사용 세액공제 |
일시적차이, 미사용 세무상 결손금과 미사용 세액공제 합계 |
||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
일시적차이 |
|||||||||||
|
확정급여채무의 현재가치 |
사외적립자산 |
충당부채 |
판매보증충당자산 |
전체 관계기업 투자금액 |
공정가치평가를 기타포괄손익으로 인식하는 금융자산 |
기타지급채무 및 수취채권 |
장기미지급급여 |
유형자산 |
기타일시적차이 |
||
|
보통주 |
|
|---|---|
|
보통주 |
|
|---|---|
|
특수관계자 |
|
|---|---|
|
전체 특수관계자 |
전체 특수관계자 합계 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
종속기업 |
공동기업 및 관계기업 |
그 밖의 특수관계자 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Glovis America Inc. |
Beijing Glovis Warehousing & Transportation Co., Ltd. |
Glovis Australia PTY, Ltd |
Glovis Europe, Gmbh. |
Hyundai Glovis Mexico, S. De R.L. De C.V. |
Glovis Russia LLC |
Hyundai Glovis Lojistik Sanayi ve Ticaret. Ltd. Sti. |
Adampol S.A |
기타 종속기업 |
현대엔지니어링㈜ |
하이골드오션선박사모특별자산투자신탁11호(*2) |
Boston Dynamics |
BLG Glovis BHL Gmbh |
ORYX LNG NO 1 PTE. LTD. 외 3개 |
Stena Glovis SE |
Changjiu Glovis (Shanghai) Shipping Co., Ltd. |
Sichuan Glovis Logistics Co., Ltd. |
Jiangsu Yueda Glovis Logistics Co., Ltd. |
소시어스한국투자제1호 기업재무안정 사모투자합자회사 |
Kia Slovakia s.r.o. |
Hyundai Motor Manufacturing Alabama, LLC |
기아㈜ |
현대자동차㈜ |
현대제철㈜ |
Hyundai Motor Manufacturing Czech, s.r.o. |
Hyundai Motor Manufacturing Rus LLC |
Kia Georgia Inc. |
현대트랜시스㈜ |
현대위아㈜ |
현대모비스㈜ |
현대케피코㈜ |
Eukor Car Carriers Inc. |
현대캐피탈㈜ |
Kia India Private Limited |
Hyundai Mobis Mexico, S. De R.L. De C.V. |
Jiangsu Mobis Automotive Parts Co., Ltd. |
Hyundai WIA India Pvt Ltd |
PT. Hyundai Motor Manufacturing Indonesia |
Hyundai Motor Brasil Montadora de Automoveis LTDA |
기타 |
||
|
전체 특수관계자 |
전체 특수관계자 합계 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
종속기업 |
공동기업 및 관계기업 |
그 밖의 특수관계자 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Glovis America Inc. |
Beijing Glovis Warehousing & Transportation Co., Ltd. |
Glovis Australia PTY, Ltd |
Glovis Europe, Gmbh. |
Hyundai Glovis Mexico, S. De R.L. De C.V. |
Glovis Russia LLC |
Hyundai Glovis Lojistik Sanayi ve Ticaret. Ltd. Sti. |
Adampol S.A |
기타 종속기업 |
현대엔지니어링㈜ |
하이골드오션선박사모특별자산투자신탁11호(*2) |
Boston Dynamics |
BLG Glovis BHL Gmbh |
ORYX LNG NO 1 PTE. LTD. 외 3개 |
Stena Glovis SE |
Changjiu Glovis (Shanghai) Shipping Co., Ltd. |
Sichuan Glovis Logistics Co., Ltd. |
Jiangsu Yueda Glovis Logistics Co., Ltd. |
소시어스한국투자제1호 기업재무안정 사모투자합자회사 |
Kia Slovakia s.r.o. |
Hyundai Motor Manufacturing Alabama, LLC |
기아㈜ |
현대자동차㈜ |
현대제철㈜ |
Hyundai Motor Manufacturing Czech, s.r.o. |
Hyundai Motor Manufacturing Rus LLC |
Kia Georgia Inc. |
현대트랜시스㈜ |
현대위아㈜ |
현대모비스㈜ |
현대케피코㈜ |
Eukor Car Carriers Inc. |
현대캐피탈㈜ |
Kia India Private Limited |
Hyundai Mobis Mexico, S. De R.L. De C.V. |
Jiangsu Mobis Automotive Parts Co., Ltd. |
Hyundai WIA India Pvt Ltd |
PT. Hyundai Motor Manufacturing Indonesia |
Hyundai Motor Brasil Montadora de Automoveis LTDA |
기타 |
||
|
전체 특수관계자 |
전체 특수관계자 합계 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
종속기업 |
공동기업 및 관계기업 |
그 밖의 특수관계자 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Glovis America Inc. |
Beijing Glovis Warehousing & Transportation Co., Ltd. |
Glovis Australia PTY, Ltd |
Glovis Europe, Gmbh. |
Hyundai Glovis Mexico, S. De R.L. De C.V. |
Glovis Russia LLC |
Hyundai Glovis Lojistik Sanayi ve Ticaret. Ltd. Sti. |
Adampol S.A |
기타 종속기업 |
현대엔지니어링㈜ |
하이골드오션선박사모특별자산투자신탁11호 |
Boston Dynamics |
BLG GLOVIS BHV GmbH |
Stena Glovis SE |
Changjiu Glovis(Shanghai) Shipping Co., Ltd. |
Sichuan Glovis Logistics Co., Ltd. |
Jiangsu Yueda Glovis Logistics Co., Ltd. |
Kia Slovakia s.r.o. |
Hyundai Motor Manufacturing Alabama, LLC |
기아㈜ |
현대자동차㈜ |
현대제철㈜ |
Hyundai Motor Manufacturing Czech, s.r.o. |
Hyundai Motor Manufacturing Rus LLC |
Kia Georgia Inc. |
현대트랜시스㈜ |
현대위아㈜ |
현대모비스㈜ |
현대케피코㈜ |
Eukor Car Carriers Inc. |
현대캐피탈㈜ |
Kia India Private Limited |
Hyundai Mobis Mexico, S. De R.L. De C.V. |
Jiangsu Mobis Automotive Parts Co., Ltd. |
Hyundai WIA India Pvt Ltd |
PT. Hyundai Motor Manufacturing Indonesia |
Hyundai Motor Brasil Montadora de Automoveis LTDA |
기타 |
||
|
전체 특수관계자 |
전체 특수관계자 합계 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
종속기업 |
공동기업 및 관계기업 |
그 밖의 특수관계자 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Glovis America Inc. |
Beijing Glovis Warehousing & Transportation Co., Ltd. |
Glovis Australia PTY, Ltd |
Glovis Europe, Gmbh. |
Hyundai Glovis Mexico, S. De R.L. De C.V. |
Glovis Russia LLC |
Hyundai Glovis Lojistik Sanayi ve Ticaret. Ltd. Sti. |
Adampol S.A |
기타 종속기업 |
현대엔지니어링㈜ |
하이골드오션선박사모특별자산투자신탁11호 |
Boston Dynamics |
BLG GLOVIS BHV GmbH |
Stena Glovis SE |
Changjiu Glovis(Shanghai) Shipping Co., Ltd. |
Sichuan Glovis Logistics Co., Ltd. |
Jiangsu Yueda Glovis Logistics Co., Ltd. |
Kia Slovakia s.r.o. |
Hyundai Motor Manufacturing Alabama, LLC |
기아㈜ |
현대자동차㈜ |
현대제철㈜ |
Hyundai Motor Manufacturing Czech, s.r.o. |
Hyundai Motor Manufacturing Rus LLC |
Kia Georgia Inc. |
현대트랜시스㈜ |
현대위아㈜ |
현대모비스㈜ |
현대케피코㈜ |
Eukor Car Carriers Inc. |
현대캐피탈㈜ |
Kia India Private Limited |
Hyundai Mobis Mexico, S. De R.L. De C.V. |
Jiangsu Mobis Automotive Parts Co., Ltd. |
Hyundai WIA India Pvt Ltd |
PT. Hyundai Motor Manufacturing Indonesia |
Hyundai Motor Brasil Montadora de Automoveis LTDA |
기타 |
||
|
GL NV20 Shipping, Inc. |
하이골드오션선박사모특별자산신탁11호 |
Boston Dynamics, Inc. |
Hyundai Glovis Logistics (Thailand) Co., Ltd. |
알티올 |
ORYX LNG NO 1 PTE. LTD. 외 3개 |
소시어스한국투자제1호기업재무안정사모투자합자회사 |
|
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
GL NV20 Shipping, Inc. |
하이골드오션선박사모특별자산신탁11호 |
Boston Dynamics, Inc. |
Hyundai Glovis Logistics (Thailand) Co., Ltd. |
알티올 |
ORYX LNG NO 1 PTE. LTD. 외 3개 |
소시어스한국투자제1호기업재무안정사모투자합자회사 |
|
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
우발부채 |
|||
|---|---|---|---|
|
보증 관련 우발부채 |
|||
|
거래상대방 |
|||
|
Glovis India Anantapur Private Ltd - Bank Of America |
Glovis India Anantapur Private Ltd - 우리은행 |
PT. Glovis Indonesia International - 씨티은행 |
|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
지급보증의 구분 |
||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
제공받은 지급보증 |
||||||||||||||||||||||||||||||
|
하자보증 |
이행(계약)보증보험 |
선급금보증 |
공탁보증보험 |
계약보증보험 |
지급보증보험 |
인허가보증보험 |
선금보증보험 |
채무원금보증 1 |
채무원금보증 2 |
채무원금보증 3 |
채무원금보증 4 |
채무원금보증 5 |
채무원금보증 6 |
채무원금보증 7 |
채무원금보증 8 |
채무원금보증 9 |
채무원금보증 10 |
채무원금보증 11 |
채무원금보증 12 |
채무원금보증 13 |
채무원금보증 14 |
채무원금보증 15 |
채무원금보증 16 |
채무원금보증 17 |
채무원금보증 18 |
채무원금보증 19 |
채무원금보증 20 |
채무원금보증 21 |
채무원금보증 22 |
|
|
D/A환어음 할인 한도(포페이팅포함) 등 1 |
D/A환어음 할인 한도(포페이팅포함) 등 2 |
수입 L/C개설 한도 |
포괄한도 |
매출채권담보대출 한도 |
운전자금대출한도 |
LME선물 1 |
LME선물 2 |
시설대(스크러버)대출한도 |
선물환 한도 1 |
선물환 한도 2 |
파생상품(CRS) 한도 |
벙커선물 한도 |
보증 |
신용운영자금 |
담보운영자금 |
어음할인 |
특별한도 |
|
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
피소(피고) |
|
|---|---|
|
주주협약 1 |
주주협약 2 |
주주협약 3 |
우선매수권 |
|
|---|---|---|---|---|
|
KDB산업은행 외 |
전문건설공제조합 |
|
|---|---|---|
|
KDB산업은행 외 |
전문건설공제조합 |
|
|---|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
||
|---|---|---|
|
공시금액 |
||
|---|---|---|
|
재무활동에서 생기는 부채 |
재무활동에서 생기는 부채 합계 |
||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
단기차입금 |
장기 차입금 |
사채 |
리스 부채 |
장기미지급금 |
미지급배당금 |
||||||||
|
자산부채변동의 유동비유동 분류 |
|||||||||||||
|
유동으로 분류되는 자산부채 |
비유동으로 분류되는 자산부채 |
유동으로 분류되는 자산부채 |
비유동으로 분류되는 자산부채 |
유동으로 분류되는 자산부채 |
비유동으로 분류되는 자산부채 |
유동으로 분류되는 자산부채 |
비유동으로 분류되는 자산부채 |
유동으로 분류되는 자산부채 |
비유동으로 분류되는 자산부채 |
유동으로 분류되는 자산부채 |
비유동으로 분류되는 자산부채 |
||
|
재무활동에서 생기는 부채 |
재무활동에서 생기는 부채 합계 |
||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
단기차입금 |
장기 차입금 |
사채 |
리스 부채 |
장기미지급금 |
미지급배당금 |
||||||||
|
자산부채변동의 유동비유동 분류 |
|||||||||||||
|
유동으로 분류되는 자산부채 |
비유동으로 분류되는 자산부채 |
유동으로 분류되는 자산부채 |
비유동으로 분류되는 자산부채 |
유동으로 분류되는 자산부채 |
비유동으로 분류되는 자산부채 |
유동으로 분류되는 자산부채 |
비유동으로 분류되는 자산부채 |
유동으로 분류되는 자산부채 |
비유동으로 분류되는 자산부채 |
유동으로 분류되는 자산부채 |
비유동으로 분류되는 자산부채 |
||
|
공급자금융약정 - 전자방식_외상매출채권 결제제도 |
|
|---|---|
|
공급자금융약정 - 전자방식_외상매출채권 결제제도 |
|
|---|---|
|
하위범위 |
상위범위 |
|
|---|---|---|
|
위험 |
|
|---|---|
|
시장위험 |
|
|
이자율위험 |
|
|
위험 |
|
|---|---|
|
시장위험 |
|
|
이자율위험 |
|
|
위험 |
||||
|---|---|---|---|---|
|
시장위험 |
||||
|
환위험 |
||||
|
기능통화 또는 표시통화 |
기능통화 또는 표시통화 합계 |
|||
|
USD |
EUR |
그밖의 통화 |
||
|
위험 |
||||
|---|---|---|---|---|
|
시장위험 |
||||
|
환위험 |
||||
|
기능통화 또는 표시통화 |
기능통화 또는 표시통화 합계 |
|||
|
USD |
EUR |
그밖의 통화 |
||
|
위험 |
|||
|---|---|---|---|
|
시장위험 |
|||
|
기타 가격위험 |
|||
|
장부금액 |
장부금액 합계 |
||
|
법인세효과 차감전 |
법인세효과 |
||
|
매출채권 및 계약자산 |
기타수취채권 |
비유동기타수취채권 |
|
|---|---|---|---|
|
매출채권 및 계약자산 |
기타수취채권 |
비유동기타수취채권 |
|
|---|---|---|---|
|
금융자산, 범주 |
|
|---|---|
|
상각후원가로 측정하는 금융자산, 분류 |
|
|
금융자산, 분류 |
|
|
매출채권 및 계약자산 |
|
|
금융자산, 범주 |
|
|---|---|
|
상각후원가로 측정하는 금융자산, 분류 |
|
|
금융자산, 분류 |
|
|
매출채권 및 계약자산 |
|
|
1년 이내 |
1년 초과 5년 이내 |
5년 초과 |
합계 구간 합계 |
||
|---|---|---|---|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
부문 |
|||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
물류 부문 |
유통 부문 |
해운 부문 |
|||||||||||||||||||
|
제품과 용역 |
제품과 용역 합계 |
제품과 용역 |
제품과 용역 합계 |
제품과 용역 |
제품과 용역 합계 |
||||||||||||||||
|
국내물류사업 |
해외물류사업 |
해운업 |
CKD사업 |
트레이딩사업 |
기타 |
국내물류사업 |
해외물류사업 |
해운업 |
CKD사업 |
트레이딩사업 |
기타 |
국내물류사업 |
해외물류사업 |
해운업 |
CKD사업 |
트레이딩사업 |
기타 |
||||
|
부문 |
|||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
물류 부문 |
유통 부문 |
해운 부문 |
|||||||||||||||||||
|
제품과 용역 |
제품과 용역 합계 |
제품과 용역 |
제품과 용역 합계 |
제품과 용역 |
제품과 용역 합계 |
||||||||||||||||
|
국내물류사업 |
해외물류사업 |
해운업 |
CKD사업 |
트레이딩사업 |
기타 |
국내물류사업 |
해외물류사업 |
해운업 |
CKD사업 |
트레이딩사업 |
기타 |
국내물류사업 |
해외물류사업 |
해운업 |
CKD사업 |
트레이딩사업 |
기타 |
||||
|
부문 |
|||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
물류 부문 |
유통 부문 |
해운 부문 |
|||||||
|
재화나 용역의 이전 시기 |
재화나 용역의 이전 시기 합계 |
재화나 용역의 이전 시기 |
재화나 용역의 이전 시기 합계 |
재화나 용역의 이전 시기 |
재화나 용역의 이전 시기 합계 |
||||
|
한 시점에 이전하는 재화나 서비스 |
기간에 걸쳐 이전하는 재화나 서비스 |
한 시점에 이전하는 재화나 서비스 |
기간에 걸쳐 이전하는 재화나 서비스 |
한 시점에 이전하는 재화나 서비스 |
기간에 걸쳐 이전하는 재화나 서비스 |
||||
|
부문 |
|||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
물류 부문 |
유통 부문 |
해운 부문 |
|||||||
|
재화나 용역의 이전 시기 |
재화나 용역의 이전 시기 합계 |
재화나 용역의 이전 시기 |
재화나 용역의 이전 시기 합계 |
재화나 용역의 이전 시기 |
재화나 용역의 이전 시기 합계 |
||||
|
한 시점에 이전하는 재화나 서비스 |
기간에 걸쳐 이전하는 재화나 서비스 |
한 시점에 이전하는 재화나 서비스 |
기간에 걸쳐 이전하는 재화나 서비스 |
한 시점에 이전하는 재화나 서비스 |
기간에 걸쳐 이전하는 재화나 서비스 |
||||
|
시장 |
시장 합계 |
|||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
본사 소재지 국가 |
외국 |
|||||||
|
중국 |
아시아 |
북미 |
중남미 |
유럽 |
기타 |
|||
|
시장 |
시장 합계 |
|||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
본사 소재지 국가 |
외국 |
|||||||
|
중국 |
아시아 |
북미 |
중남미 |
유럽 |
기타 |
|||
|
자산 |
자산 합계 |
|||
|---|---|---|---|---|
|
사용권자산 |
||||
|
선박 |
건물 |
기타자산(*) |
||
|
자산 |
자산 합계 |
|||
|---|---|---|---|---|
|
사용권자산 |
||||
|
선박 |
건물 |
기타자산(*) |
||
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
1년 이내 |
1년 초과 5년 미만 |
5년 이상 |
합계 구간 합계 |
|
|---|---|---|---|---|
|
1년 이내 |
1년 초과 5년 미만 |
5년 이상 |
합계 구간 합계 |
|
|---|---|---|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
1년 이내 |
1년 초과 5년 미만 |
합계 구간 합계 |
|
|---|---|---|---|
|
1년 이내 |
1년 초과 5년 미만 |
합계 구간 합계 |
|
|---|---|---|---|
|
1년 이내 |
1년 초과 5년 미만 |
5년 이상 |
합계 구간 합계 |
|
|---|---|---|---|---|
|
1년 이내 |
1년 초과 5년 미만 |
5년 이상 |
합계 구간 합계 |
|
|---|---|---|---|---|
|
우발부채의 발생이나 유의적인 약정의 체결 |
|
|---|---|
|
제2-1회 무기명식 이권부 무보증사채 |
제2-2회 무기명식 이권부 무보증사채 |
|
|---|---|---|
가. 회사의 배당정책에 관한 사항 당사는 제22기 ~ 제24기(2022년 ~ 2024년) 배당정책을 아래와 같이 수립하여 시행하였습니다.- 배당지표 : 주당배당금(Dividends Per Share)- 목표배당금 : 전년도 DPS 대비 최소 5% ~ 최대 50% 상향또한, 당사는 제25기 ~ 제27기(2025년 ~ 2027년) 배당정책을 아래와 같이 수립하여 시행 예정입니다.- 배당지표 : 배당성향(Dividends Payout Ratio) & 주당배당금(Dividends Per Share)- 목표배당금 : (연결 기준) 배당성향 최소 25% 이상- 최저배당금 설정 : 전년도 주당배당금 대비 최소 5% 상향 ※ 상기 배당성향은 일회성 비경상 손익을 제외한 지배주주순이익을 기준으로 함.
나. 배당관련 예측가능성 제공에 관한 사항 (1) 정관상 배당절차 개선방안 이행 가부
| 구분 | 현황 및 계획 |
| 정관상 배당액 결정 기관 | |
| 정관상 배당기준일을 배당액 결정 이후로 정할 수 있는지 여부 | |
| 배당절차 개선방안 이행 관련 향후 계획 |
(주1) 당사는 배당 관련 배당안을 당사 정관 제31조에 따라 이사회에서 결의하며, 상법 제462조에 따라 주주총회에서 결의로 결정하고 있습니다.(주2) 당사는 '글로벌 스탠더드에 부합하는 배당절차 개선방안'에 따라 2023년 정기주주총회에서 정관상 배당기준일을 배당액 결정 이후로 정할 수 있도록 정관 변경을 진행ㆍ완료 하였습니다.(주3) 당사는 2023년 정기주주총회에서 정관상 배당기준일을 배당액 결정 이후로 정할 수 있도록 변경한 이후 2023년 결산 배당부터 배당절차 개선방안을 지속 이행하고 있습니다.(2) 배당액 확정일 및 배당기준일 지정 현황
| 구분 | 결산월 | 배당여부 | 배당액확정일 | 배당기준일 | 배당 예측가능성제공여부 | 비고 |
|---|---|---|---|---|---|---|
(주1) 제24기 결산배당 배당안의 이사회 결의일은 2025년 2월 6일이며, 2025년 3월 25일 제24기 정기주주총회에서 배당액이 최종 확정될 예정입니다.(주2) 제23기 결산배당 배당안의 이사회 결의일은 2024년 1월 25일이며, 2024년 3월 20일 제23기 정기주주총회에서 배당액이 최종 확정되었습니다.(주3) 제22기 결산배당 배당안의 이사회 결의일은 2023년 1월 30일이며, 2023년 3월 29일 제22기 정기주주총회에서 배당액이 최종 확정되었습니다.
다. 기타 참고사항(배당 관련 정관의 내용 등)
| 구 분 | 내 용 |
| 제9조의 2(동등배당) | 이 회사는 배당기준일 현재 발행 동종주식에 대하여 발행일에 관계 없이 모두 동등하게배당한다. |
| 제31조(이사회의 구성과 권한) | ① 이사회는 이사로 구성하고, 법령과 본 정관에서 정한 사항 및 다음 각호의 사항을포함하여 회사의 업무 진행에 관한 중요한 사항을 결의하며, 이사 및 경영진의직무집행을 감독한다.1. 연간 예산, 자본투자계획, 사업계획에 대한 승인 및 당초의 예산, 자본투자계획,사업계획의 중요한 변경에 대한 동의2. 미화 5 백만달러를 초과하는 차입, 미화 1 백만달러를 초과하는 자금의 대여 또는보증의 제공3. 회사의 주주 또는 그 계열사와의 계약 또는 거래의 체결, 변경 또는 해지(회사의 일상적인 업무 범위 내에 속하거나, 사후승인을 전제로 긴급을 요하는사항은 제외함)4. 미화 1 백만달러를 초과하는 소송의 개시, 합의 또는 취하5. 미화 5 십만달러를 초과하는 고용계약 또는 자문계약의 체결, 변경 또는 해지6. 외부감사의 선임 및 해임7. 회계방침의 변경8. 이사회 또는 기타 중요한 회사의 조직 및 운영 관련 규정의 제정 및 변경9. 현대자동차 주식회사 및 그 계열사에 대한 투자10. 연간 이익 배당안의 작성11. 대표이사의 선임 및 해임12. 합병13. 미화 1 천만달러를 초과하는 합작투자 또는 중요 협력 계약14. 정관의 변경15. 관련법에 따라 주주총회의 특별결의를 요하는 사항본 제31조 제①항에 명시된 각 금전적 기준은 회사의 전 회계연도에 대한 주주지분(즉, 순자산)의 증가율에 따라서 매년 9 월 30 일에 자동적으로 조정된다. 다만, 회사의기업공개로 인한 주주지분의 증가는 그러한 조정에 반영되지 아니한다.② 권한의 위임, 기타 이사회의 운영에 관한 필요한 사항을 정하기 위해서 별도의이사회 규정을 둘 수 있다. |
| 제44조(이익의 배당) | ① 이익배당금은 이사회 결의로 배당을 받을 주주를 확정하기 위한 기준일을 정할 수있으며, 기준일 현재의 주주명부에 등록된 주주 또는 등록질권자에게 이를 지급한다.② 사업년도 개시일로부터 3 월, 6 월 및 9 월 말일의 주주에게 이사회 결의로써금전으로 이익을 배당할 수 있다.③ 이익의 배당은 금전과 주식으로 할 수 있다. 단, 이익의 배당을 주식으로 하는 경우배당은 주식의 액면액으로 하며, 회사가 수종의 주식을 발행한 때에는 각각 그와 같은종류의 주식으로 할 수 있다.④ 배당금의 지급청구권은 5 년간 이를 행사하지 아니하면 소멸시효가 완성한다.⑤ 제④항의 시효의 완성으로 인한 배당금은 이 회사에 귀속한다. |
라. 주요배당지표
| 구 분 | 주식의 종류 | 당기 | 전기 | 전전기 |
|---|---|---|---|---|
| 제24기 | 제23기 | 제22기 | ||
| 주당액면가액(원) | ||||
| (연결)당기순이익(백만원) | ||||
| (별도)당기순이익(백만원) | ||||
| (연결)주당순이익(원) | ||||
| 현금배당금총액(백만원) | ||||
| 주식배당금총액(백만원) | ||||
| (연결)현금배당성향(%) | ||||
| 현금배당수익률(%) | ||||
| 주식배당수익률(%) | ||||
| 주당 현금배당금(원) | ||||
| 주당 주식배당(주) | ||||
※ 상기 주당순이익(단기, 전기, 전전기)은 당사가 2024년 6월 28일 결의한 1대1 무상증자가 완료된 발행주식총수 75,000,000주를 적용하여 구한 값입니다.※ 당사는 2024년 6월 28일 1대1 무상증자를 결의(신주배정기준일 : 2024년 7월 15일)하였고, 유가증권시장에 2024년 8월 2일 37,500,000주(액면금액 500원)를 추가 상장하였습니다.※ 상기 제24기, 제23기 현금배당수익률은 이사회 배당액 결의일 직전 매매거래일로부터 과거 1주일간 종가의 산술평균가격에 대한 1주당 배당금의 백분율 기준입니다.※ 상기 제22기 현금배당수익률은 주주명부폐쇄일 2거래일 전부터 과거 1주일간 종가의 산술평균가격에 대한 1주당 배당금의 백분율 기준입니다. ※ 제24기(당기) 현금배당금은 정기주주총회 승인 전 금액입니다. 향후 정기주주총회에서 부결되거나, 수정이 발생하는 경우 정정보고서를 통하여 그 내용 및 사유 등을 반영할 예정입니다.※ (연결)당기순이익은 연결당기순이익의 지배기업 소유주지분 귀속분입니다.
마. 과거 배당 이력
| (단위: 회, %) |
| 연속 배당횟수 | 평균 배당수익률 | ||
|---|---|---|---|
| 분기(중간)배당 | 결산배당 | 최근 3년간 | 최근 5년간 |
※ 연속 배당횟수 및 평균 배당수익률은 제24기를 포함하여 산출하였습니다. 제24기(당기) 현금배당금은 정기주주총회 승인 전 금액입니다. 향후 정기주주총회에서 부결되거나, 수정이 발생하는 경우 정정보고서를 통하여 그 내용 및 사유 등을 반영할 예정입니다.
※ 상기 평균 배당수익률에 포함된 제24기, 제23기 현금배당수익률은 이사회 배당액 결의일 직전 매매거래일로부터 과거 1주일간 종가의 산술평균가격에 대한 1주당 배당금의 백분율 기준이며, 제22기 ~ 제20기 현금배당수익률은 주주명부폐쇄일 2거래일 전부터 과거 1주일간 종가의 산술평균가격에 대한 1주당 배당금의 백분율 기준입니다.
| [지분증권의 발행 등과 관련된 사항] |
(1)증자(감자)현황
| (기준일 : | ) |
| 주식발행(감소)일자 | 발행(감소)형태 | 발행(감소)한 주식의 내용 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 종류 | 수량 | 주당액면가액 | 주당발행(감소)가액 | 비고 | ||
| 증자 비율 : 100% | ||||||
※ 상기 주당발행(감소)가액은 주당액면가액으로 작성하였습니다.
나. 채무증권의 발행 등과 관련된 사항
| [채무증권의 발행 등과 관련된 사항] |
(1) 채무증권 발행 현황연결기업의 채무증권 발행 내역은 다음과 같습니다.
| (기준일 : | ) |
| 발행회사 | 증권종류 | 발행방법 | 발행일자 | 권면(전자등록)총액 | 이자율 | 평가등급(평가기관) | 만기일 | 상환여부 | 주관회사 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 합 계 | - | - | - | - |
(2) 채무만기별 미상환 잔액1) 기업어음증권 미상환 잔액
| (기준일 : | ) |
| 잔여만기 | 10일 이하 | 10일초과30일이하 | 30일초과90일이하 | 90일초과180일이하 | 180일초과1년이하 | 1년초과2년이하 | 2년초과3년이하 | 3년 초과 | 합 계 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 미상환 잔액 | 공모 | |||||||||
| 사모 | ||||||||||
| 합계 | ||||||||||
2) 단기사채 미상환 잔액
| (기준일 : | ) |
| 잔여만기 | 10일 이하 | 10일초과30일이하 | 30일초과90일이하 | 90일초과180일이하 | 180일초과1년이하 | 합 계 | 발행 한도 | 잔여 한도 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 미상환 잔액 | 공모 | ||||||||
| 사모 | |||||||||
| 합계 | |||||||||
3) 회사채 미상환 잔액
| (기준일 : | ) |
| 잔여만기 | 1년 이하 | 1년초과2년이하 | 2년초과3년이하 | 3년초과4년이하 | 4년초과5년이하 | 5년초과10년이하 | 10년초과 | 합 계 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 미상환 잔액 | 공모 | ||||||||
| 사모 | |||||||||
| 합계 | |||||||||
4) 신종자본증권 미상환 잔액
| (기준일 : | ) |
| 잔여만기 | 1년 이하 | 1년초과5년이하 | 5년초과10년이하 | 10년초과15년이하 | 15년초과20년이하 | 20년초과30년이하 | 30년초과 | 합 계 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 미상환 잔액 | 공모 | ||||||||
| 사모 | |||||||||
| 합계 | |||||||||
5) 조건부자본증권 미상환 잔액
| (기준일 : | ) |
| 잔여만기 | 1년 이하 | 1년초과2년이하 | 2년초과3년이하 | 3년초과4년이하 | 4년초과5년이하 | 5년초과10년이하 | 10년초과20년이하 | 20년초과30년이하 | 30년초과 | 합 계 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 미상환 잔액 | 공모 | ||||||||||
| 사모 | |||||||||||
| 합계 | |||||||||||
(3) 사채관리계약 주요내용 및 충족여부 등
| (작성기준일 : | ) |
| 채권명 | 발행일 | 만기일 | 발행액 | 사채관리계약체결일 | 사채관리회사 |
|---|---|---|---|---|---|
| (이행현황기준일 : | ) |
| 재무비율 유지현황 | 계약내용 |
| 이행현황 | |
| 담보권설정 제한현황 | 계약내용 |
| 이행현황 | |
| 자산처분 제한현황 | 계약내용 |
| 이행현황 | |
| 지배구조변경 제한현황 | 계약내용 |
| 이행현황 | |
| 이행상황보고서 제출현황 | 이행현황 |
* 이행현황기준일은 이행현황 판단 시 적용한 회계감사인의 감사의견(확인 및 의견표시)이 표명된 가장 최근의 재무제표의 작성기준일이며, 지배구조변경 제한현황은 공시서류작성기준일임.
가. 공모자금의 사용내역
| (기준일 : | ) |
| 구 분 | 회차 | 납입일 | 증권신고서 등의 자금사용 계획 | 실제 자금사용 내역 | 차이발생 사유 등 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 사용용도 | 조달금액 | 내용 | 금액 | ||||
가. 대손충당금 현황(연결 기준)
(1) 최근 3사업연도의 계정과목별 대손충당금 설정내역
| (단위 : 원) |
| 구 분 | 계정과목 | 채권 총액 | 대손충당금 | 대손충당금설정률 |
|---|---|---|---|---|
|
제24기 |
매출채권 및 계약자산 | 3,402,061,288,576 | 55,292,939,598 | 1.6% |
| 미수금 | 131,096,615,139 | 1,099,455,415 | 0.8% | |
| 합 계 | 3,533,157,903,715 | 56,392,395,013 | 1.6% | |
|
제23기 |
매출채권 및 계약자산 | 3,068,907,309,539 | 25,125,176,770 | 0.8% |
| 미수금 | 122,362,621,418 | 884,385,064 | 0.7% | |
| 합 계 | 3,191,269,930,957 | 26,009,561,834 | 0.8% | |
|
제22기 |
매출채권 및 계약자산 | 3,332,280,084,080 | 27,416,977,891 | 0.8% |
| 미수금 | 126,635,447,942 | 1,356,798,672 | 1.1% | |
| 합 계 | 3,458,915,532,022 | 28,773,776,563 | 0.8% |
※ 대손충당금 관련계정 기준
(2) 최근 3사업연도의 대손충당금 변동현황
| (단위 : 원) |
| 구 분 | 제24기 | 제23기 | 제22기 |
|---|---|---|---|
| 1. 기초 대손충당금 잔액합계 | 26,009,561,834 | 28,773,776,563 | 13,997,539,096 |
| 2. 순대손처리액(① - ② ±③) | (2,422,413,227) | 1,843,941,065 | 3,937,783,319 |
| ① 대손처리액(상각채권액) | 646,783,599 | 1,412,679,728 | 3,615,436,146 |
| ② 상각채권회수액 | (436,290,519) | (602,873,667) | (805,097) |
| ③ 기타증감액 | (3,505,487,346) | (171,612,330) | 321,542,076 |
| 3. 대손상각비 계상(환입)액 | 27,960,419,951 | (920,273,664) | 18,714,020,786 |
| 4. 기말 대손충당금 잔액합계 | 56,392,395,013 | 26,009,561,834 | 28,773,776,563 |
※ 기타증감액 : 외화환산조정 등
(3) 매출채권 관련 대손충당금 설정방침연결기업은 한국채택국제회계기준에 따라 개별채권 분석을 통한 개별적 손상검토와 기대신용손실을 적용하여 산정하는 집합적 손상검토를 통해 대손충당금을 설정하고 있습니다. 개별적 손상검토는 거래처의 부도 등의 발생으로 인해 상환능력이 현저히 떨어진다고 판단될 경우 채권 가압류 신청등의 절차를 거친 채권을 100%로 대손설정하였습니다. 또한, 집합적 손상검토의 경우 연결기업은 12개월 내에 발생할 가능성이 있는 채무불이행 사건으로부터 발생하는 신용손실(12개월 기대신용손실)을 반영하여 설정하고 있습니다.
(4) 당해 현재 경과기간별 매출채권 및 계약자산과 기타수취채권 잔액 현황
| (기준일 : 2024년 12월 31일) | (단위:천원) |
| 구 분 | 연체된 일 수 | 합계 | 손상채권 | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 만기미도래 | 만기경과 30일 미만 | 만기경과 30일 ~ 60일 미만 | 만기경과 60일 ~ 90일 미만 | 만기경과 90일 ~ 120일 미만 | 만기경과 120일 초과 | |||
| 금액 | 3,375,104,554 | 50,512,262 | 21,405,537 | 18,775,381 | 4,065,310 | 93,575,780 | 3,563,438,824 | 56,392,395 |
| 구성비율 | 94.7% | 1.4% | 0.6% | 0.5% | 0.1% | 2.6% | 100.0% | - |
나. 재고자산의 보유 및 실사내역 등(연결 기준)
(1) 최근 3사업연도의 재고자산의 사업부문별 보유현황연결기업의 사업부문 중에서 재고자산을 가지는 유통판매업은 CKD와 상품 판매로 구분할수 있습니다. CKD부문에서의 재고는 해외의 생산공장에 납입되기 이전의 운송중인 재고에 해당됩니다. 2024년 12월 31일 현재의 상세 재고 현황은 아래와 같습니다.
| (단위 : 원) |
| 사업부문 | 계정과목 | 재고내역 | 제24기 | 제23기 | 제22기 |
|---|---|---|---|---|---|
| CKD | 제품 | CKD부품 | 1,315,635,542,583 | 1,037,173,801,835 | 1,061,546,614,139 |
| 상품 판매 | 상품 | 중고차, 트레이딩 외 | 175,249,942,643 | 112,444,681,016 | 161,760,618,580 |
| 상품 | 미착품 | 99,218,552,134 | 71,269,079,753 | 84,848,536,865 | |
| 저장품 | 기타상품 | 134,079,900,115 | 126,278,397,736 | 144,127,255,691 | |
| 물류 | 재공품 | 기타 | - | 281,212,580 | - |
| 상품 | 기타 | 535,700 | - | - | |
| 원재료 | 기타 | 144,979,750 | 165,618,110 | - | |
| 합 계 | 1,724,329,452,925 | 1,347,612,791,030 | 1,452,283,025,275 | ||
| 총자산대비 재고자산 구성비율(%) [재고자산합계÷기말자산총계×100] | 10.2% | 9.2% | 10.5% | ||
| 재고자산회전율(회수) [연환산 매출원가÷{(기초재고+기말재고)÷2}] | 8.8회 | 9.0회 | 9.4회 | ||
(2) 재고자산의 실사내역 등
① 실사일자 당사는 2024년 재무제표를 작성함에 있어서 2024년 12월 31일부터 2025년 1월 2일에 걸쳐 재고자산 실사를 하였습니다. (연1회 외부감사인 입회)실사일과 대차대조표일 사이의 재고자산 차이는 재고변동표를 작성하여 차이내역을 확인하였습니다.
② 재고실사시 전문가의 참여 또는 감사인의 입회여부 등 - 사내보관창고 : 2024년 사업연도의 외부감사인인 삼정회계법인 소속 공인회계사의 입회하에 실시하였습니다.- 외주가공창고 : 외주보관처의 확인서 징구하였습니다. ※ 분/반기 재고실사시 외부감사인 등은 참여하고 있지 않습니다.
다. 공정가치 평가방 법
(1) 공정가치보고기간종료일 현재 금융상품의 장부금액과 공정가치의 비교내역은 다음과 같습니다.
| (단위: 천원) |
| 구 분 | 장부금액 | 공정가치 | ||
|---|---|---|---|---|
| 당기말 | 전기말 | 당기말 | 전기말 | |
| 금융자산: | ||||
| 현금및현금성자산 | 3,276,544,918 | 2,290,825,258 | 3,276,544,918 | 2,290,825,258 |
| 매출채권 | 3,070,033,740 | 2,867,561,579 | 3,070,033,740 | 2,867,561,579 |
| 기타수취채권 | 190,920,151 | 172,013,546 | 190,920,151 | 172,013,546 |
| 기타유동금융자산 | 1,138,681,176 | 1,739,928,900 | 1,138,681,176 | 1,739,928,900 |
| 기타비유동수취채권 | 25,750,325 | 24,496,292 | 25,750,325 | 24,496,292 |
| 기타비유동금융자산 | 238,196,608 | 223,614,405 | 238,196,608 | 223,614,405 |
| 합 계 | 7,940,126,918 | 7,318,439,980 | 7,940,126,918 | 7,318,439,980 |
| 금융부채: | ||||
| 매입채무 | 2,181,372,829 | 1,791,237,338 | 2,181,372,829 | 1,791,237,338 |
| 기타지급채무 | 500,619,650 | 635,828,757 | 500,619,650 | 635,828,757 |
| 단기차입금 | 1,299,660,276 | 1,174,196,993 | 1,299,660,276 | 1,174,196,993 |
| 유동성회사채 | 189,971,620 | - | 189,971,620 | - |
| 기타유동금융부채(*) | 86,997,510 | 141,230,349 | 86,997,510 | 141,230,349 |
| 장기차입금 | 583,777,977 | 559,425,528 | 583,777,977 | 559,425,528 |
| 회사채 | 109,868,001 | 299,645,998 | 109,868,001 | 299,645,998 |
| 기타비유동금융부채(*) | 229,061,625 | 152,933,146 | 229,061,625 | 152,933,146 |
| 합 계 | 5,181,329,488 | 4,754,498,109 | 5,181,329,488 | 4,754,498,109 |
(*) 리스부채는 기업회계기준서 제1107호에 따라 공정가치 공시에서 제외하였습니다.
(2) 공정가치 서열체계연결기업은 공정가치측정에 사용된 투입변수의 유의성을 반영하는 공정가치 서열체계에 따라 공정가치측정치를 분류하고 있으며, 공정가치 서열체계의 수준은 다음과 같습니다.
| 구 분 | 투입변수의 유의성 |
|---|---|
| 수준 1 | 측정일에 동일한 자산이나 부채에 대한 접근 가능한 활성시장의 조정되지 않은 공시가격 |
| 수준 2 | 수준 1의 공시가격 이외에 자산이나 부채에 대해 직접적으로 또는 간접적으로 관측가능한 투입변수 |
| 수준 3 | 자산이나 부채에 대한 관측가능하지 않은 투입변수 |
금융상품의 공정가치를 측정하는 데 사용되는 평가기법은 다음과 같습니다.
| 구 분 | 평가기법 |
|---|---|
|
기타유동 및 비유동금융자산/부채 (파생상품) |
파생상품 평가기법에는 유사한 금융상품에 대하여 활성시장에서 공시되는 가격 또는 관측가능한 현행 시장거래에서의 가격을 참고하거나 현금흐름할인방법, 이항모형 등 일반적으로 인정되는 가격결정모형을 포함합니다. |
|
기타비유동금융자산(당기손익-공정가치측정금융자산) |
시장에서 거래되지 않는 지분상품의 공정가치는 관측가능한 시장정보를 최대한 활용하여 현금흐름할인모형 등을 사용하여 공정가치를 측정합니다. |
| 기타비유동금융자산(기타포괄손익-공정가치측정금융자산) | 시장에서 거래되는 지분상품의 공정가치는 보고기간종료일 현재 공시되는 마감 매수호가에 의해 측정합니다. 시장에서 거래되지 않는 지분상품의 공정가치는 관측가능한 시장정보를 최대한 활용하여 순자산가치평가법, 현금흐름할인모형 등을 사용하여 공정가치를 측정합니다. |
보고기간종료일 현재 공정가치로 측정되는 자산ㆍ부채 중 공정가치 서열체계 수준 2로 분류된 자산ㆍ부채의 가치평가기법과 투입변수는 다음과 같습니다.
| 구 분 | 가치평가기법 | 투입변수 |
|---|---|---|
| 기타포괄손익-공정가치측정 금융자산 | 순자산가치평가법 | 할인율 |
| 파생상품 | 현금흐름할인모형 | 통화선도가격, 할인율, 환율 등 |
수준3으로 분류된 항목의 평가기법, 투입변수와 유의적이지만 관측가능하지 않은 투입변수에 대한 양적정보는 다음과 같습니다.
| 구 분 | 가치평가기법 | 투입변수 | 관측가능하지 않은 투입변수변동에 대한 공정가치 영향 |
|---|---|---|---|
| 당기손익-공정가치측정 금융자산 | 현금흐름할인모형 | 할인율 | 할인율 하락에 따라공정가치 상승 |
| 성장률 | 성장률 상승에 따라공정가치 상승 | ||
| 기타포괄손익-공정가치측정 금융자산 | 순자산가치평가법현금흐름할인모형 | 할인율 | 할인율 하락에 따라공정가치 상승 |
| 성장률 | 성장률 상승에 따라공정가치 상승 | ||
| 파생상품 | 옵션가격 결정모형 | 기초자산 변동성 및 할인율 등 | 기초자산 변동성 및 할인율의변동에 따라 공정가치 변동 |
연결기업은 계속적으로 공정가치로 인식하는 금융상품에 대해 매 보고기간종료일 분류를 재평가(측정치 전체에 유의적인 투입변수 중 가장 낮은 수준에 근거함)하여 수준 간의 이동이 있는지를 판단하고 있습니다. 당기 중 연결기업의 가치평가과정, 가치평가기법 및 공정가치측정에 사용된 투입변수의 종류에는 변동이 없습니다.
당기말 현재 공정가치 수준3으로 분류된 금융상품의 공정가치에 대하여 다음의 가치평가기법과 투입변수를 사용하고 있습니다.
| (단위: 천원) |
| 구분 | 공정가치 | 가치평가기법 | 투입변수 | 투입변수 범위 |
| 파생상품금융부채: | ||||
| 주식옵션 | 21,143,583 | 옵션가격결정모형 | 주가변동성 | 35% |
| 할인율 | 4.64% | |||
수준3으로 분류된 공정가치 측정치의 민감도 분석 당기말 현재 공정가치 수준3으로 분류된 금융상품 중 공정가치 측정시 시장에서 관측불가능한 투입변수의 변동에 따른 민감도 분석 결과는 다음과 같습니다.
| (단위: 천원) |
| 구분 | 공정가치 | 유리한 변동 | 불리한 변동 |
| 파생상품금융부채(*) : | |||
| 주식옵션 | 21,143,583 | (9,078,125) | 9,625,578 |
(*) 상기 파생상품금융부채의 주요 관측불가능한 투입변수인 변동성을 ± 25%p 로 조정하여 공정가치 변동을 산출하고 있습니다.
(3) 금융상품의 수준별 공정가치
보고기간종료일 현재 공정가치로 측정되는 금융상품의 공정가치 서열체계는 다음과 같습니다.
| <당기말> | (단위: 천원) |
| 구 분 | 수준 1 | 수준 2 | 수준 3 | 합 계 |
|---|---|---|---|---|
| 당기손익-공정가치측정금융자산: | ||||
| 기타비유동금융자산 (당기손익-공정가치측정금융자산) | - | - | 7,000,050 | 7,000,050 |
| 기타유동금융자산(파생상품) | - | 4,026,333 | - | 4,026,333 |
| 기타비유동금융자산(파생상품) | - | 1,579 | - | 1,579 |
| 기타포괄손익-공정가치측정금융자산: | ||||
| 기타비유동금융자산 (기타포괄손익-공정가치측정금융자산) | 192,549,240 | 10,856,270 | 10,985,291 | 214,390,801 |
| 당기손익-공정가치측정금융부채: | ||||
| 기타유동금융부채(파생상품) | - | 39,489,142 | 21,143,583 | 60,632,725 |
| 기타비유동금융부채(파생상품) | - | 1,570,519 | - | 1,570,519 |
|
기타비유동금융부채 (당기손익인식지정금융부채) |
- | - | 6,736,840 | 6,736,840 |
| <전기말> | (단위: 천원) |
| 구 분 | 수준 1 | 수준 2 | 수준 3 | 합 계 |
|---|---|---|---|---|
| 당기손익-공정가치측정금융자산: | ||||
| 기타유동금융자산(파생상품) | - | 12,824,638 | - | 12,824,638 |
| 기타비유동금융자산(파생상품) | - | 602,142 | - | 602,142 |
| 기타포괄손익-공정가치측정금융자산: | ||||
| 기타비유동금융자산 (기타포괄손익-공정가치측정금융자산) | 184,499,233 | 11,233,808 | 10,805,074 | 206,538,115 |
| 당기손익-공정가치측정금융부채: | ||||
| 기타유동금융부채(파생상품) | - | 9,188,467 | - | 9,188,467 |
| 기타비유동금융부채(파생상품) | - | 514,490 | 17,356,193 | 17,870,683 |
| 기타비유동금융부채 (당기손익인식지정금융부채) | - | - | 6,220,250 | 6,220,250 |
장부금액을 공정가치의 합리적인 근사치로 보아 장부금액을 공정가치로 공시한 항목과 관련한 공정가치 서열체계는 공시하지 않습니다.
라. 기타 재무제표 이용에 유의하여야 할 사항 (1) 감사보고서상 핵심감사사항 및 강조사항
| 구 분 | 핵심감사사항 | 강조사항 등 |
|---|---|---|
| 제24기 | (연결재무제표)해외물류사업 및 해운업 진행률 산정의 적정성(별도재무제표)해외물류사업 및 해운업 진행률 산정의 적정성 | 해당사항 없음 |
| 제23기 | (연결재무제표)해외물류사업 및 해운업 진행률 산정의 적정성(별도재무제표)해외물류사업 및 해운업 진행률 산정의 적정성 | 해당사항 없음 |
| 제22기 | (연결재무제표)해외물류 및 해운업 진행률 산정의 적정성(별도재무제표)해외물류 및 해운업 진행률 산정의 적정성 | 해당사항 없음 |
(2) 재무제표 작성기준, 회계정책의 변경, 중요한 회계정책1) 연결재무제표
<재무제표 작성기준>지배기업과 그 종속기업(이하 " 연결기업 ")은 주식회사등의 외부감사에 관한 법률 제5조 1항 1호에서 규정하고 있는 국제회계기준위원회의 국제회계기준을 채택하여 정한 회계처리기준인 한국채택국제회계기준에 따라 연결재무제표를 작성하였습니다.연결기업의 연결재무제표는 2025년 2월 6일에 이사회에서 승인되었으며, 2025년 3월 25일자 정기주주총회에서 최종 승인될 예정입니다.
(1) 측정기준연결재무제표는 아래에서 열거하고 있는 연결재무상태표의 주요 항목을 제외하고는 역사적원가를 기준으로 작성되었습니다.- 공정가치로 측정되는 파생상품- 당기손익-공정가치로 측정되는 금융상품- 기타포괄손익-공정가치로 측정되는 금융상품- 확정급여채무의 현재가치에서 사외적립자산의 공정가치를 차감한 확정급여부채(2) 기능통화와 표시통화연결기업 내 개별기업의 재무제표는 각 개별기업의 영업활동이 이루어지는 주된 경제환경의 통화인 기능통화로 작성되고 있습니다. 연결기업의 연결재무제표는 보고기업인 지배기업의 기능통화 및 표시통화인 대한민국의 통화(원화, KRW)로 작성하여 보고하고 있습니다.(3) 추정과 판단한국채택국제회계기준에서는 재무제표를 작성함에 있어서 회계정책의 적용이나, 보고기간 말 현재 자산, 부채 및 수익, 비용의 보고금액에 영향을 미치는 사항에 대하여경영진의 최선의 판단을 기준으로 한 추정치와 가정의 사용을 요구하고 있습니다. 보고기간 말 현재 경영진의 최선의 판단을 기준으로 한 추정치와 가정이 실제 환경과 다를 경우 이러한 추정치와 실제 결과는 다를 수 있습니다. 추정치와 추정에 대한 기본 가정은 지속적으로 위험관리와 기후관련 약정과의 일관성 여부와 관련하여 검토되고 있으며, 회계추정의 변경은 추정이 변경된 기간과 미래영향을 받을 기간 동안 인식되고 있습니다.
① 경영진의 판단 및 가정과 추정의 불확실성다음 보고기간 이내에 중요한 조정이 발생할 수 있는 유의한 위험이 있는 가정과 추정의 불확실성에 대한 정보는 다음의 주석에 포함되어 있습니다.- 주석 1: 종속기업의 분류 - 사실상의 지배력을 보유하고 있는지 여부- 주석 12: 관계기업의 분류 - 연결기업이 유의적인 영향력을 행사하는지 여부- 주석 12: 공동기업의 분류 - 연결기업이 공동지배력을 행사하는지 여부 - 주석 12: 손상검사 - 관계기업투자주식의 회수가능액 추정의 주요 가정 - 주석 14: 손상검사 - 무형자산과 영업권을 포함한 회수가능액 추정의 주요 가정- 주석 18, 27: 충당부채와 우발부채 - 자원의 유출가능성과 금액에 대한 가정- 주석 18: 변제금액의 유입가능성과 금액에 대한 가정- 주석 19: 확정급여채무의 측정 - 주요 보험수리적 가정- 주석 24: 이연법인세의 측정
- 주석 31: 매출채권과 계약자산의 기대신용손실 측정- 가중평균손실률을 결정하기 위한 주요 가정- 주석 32: 진행률에 따른 수익인식② 공정가치 측정
연결기업의 회계정책과 공시사항은 다수의 금융 및 비금융자산과 부채에 대해 공정가치 측정이 요구되고 있습니다. 연결기업은 공정가치평가 정책과 절차를 수립하고 있습니다. 동 정책과 절차에는 공정가치 서열체계에서 수준 3으로 분류되는 공정가치를 포함한 모든 유의적인 공정가치 측정의 검토를 책임지는 평가부서의 운영을 포함하고 있으며, 그 결과는 지배기업의 재무담당임원에게 직접 보고되고 있습니다.
평가부서는 정기적으로 관측가능하지 않은 유의적인 투입변수와 평가 조정을 검토하고 있습니다. 공정가치 측정에서 중개인 가격이나 평가기관과 같은 제 3자 정보를 사용하는 경우, 평가부서에서 제 3자로부터 입수한 정보에 근거한 평가가 공정가치 서열체계 내 수준별 분류를 포함하고 있으며 해당 기준서의 요구사항을 충족한다고 결론을 내릴 수 있는지 여부를 판단하고 있습니다.
연결기업은 유의적인 평가 문제를 지배기업의 감사위원회에 보고하고 있습니다.
자산이나 부채의 공정가치를 측정하는 경우, 연결기업은 최대한 시장에서 관측가능한 투입변수를 사용하고 있습니다. 공정가치는 다음과 같이 가치평가기법에 사용된 투입변수에 기초하여 공정가치 서열체계 내에서 분류됩니다.
| 구 분 | 투입변수의 유의성 |
|---|---|
| 수준 1 | 측정일에 동일한 자산이나 부채에 대한 접근 가능한 활성시장의 조정되지 않은 공시가격 |
| 수준 2 | 수준 1의 공시가격 이외에 자산이나 부채에 대해 직접적으로 또는 간접적으로 관측가능한 투입변수 |
| 수준 3 | 자산이나 부채에 대한 관측가능하지 않은 투입변수 |
자산이나 부채의 공정가치를 측정하기 위해 사용되는 여러 투입변수가 공정가치 서열체계 내에서 다른 수준으로 분류되는 경우, 연결기업은 측정치 전체에 유의적인 공정가치 서열체계에서 가장 낮은 수준의 투입변수와 동일한 수준으로 공정가치 측정치 전체를 분류하고 있으며, 변동이 발생한 보고기간 말에 공정가치 서열체계의 수준간 이동을 인식하고 있습니다.
공정가치 측정 시 사용된 가정의 자세한 정보는 주석 7에 포함되어 있습니다.
<회계정책의 변경>
연결기업은 2024년 1월 1일 이후 최초로 시작되는 회계연도에 시행되는 다음의 기준서와 개정사항을 최초 적용하였습니다. 연결기업은 공표되었으나 시행되지 않은 기준서, 해석서, 개정사항을 조기적용한 바 없습니다.
(1) 기업회계기준서 제1001호 '재무제표 표시' - 부채의 유동/비유동 분류와 비유동 부채의 차입 약정사항 연결기업은 2024년 1월 1일부터 부채의 유동/비유동 분류 관련 개정사항 및 약정사항이 있는 비유동부채의 개정사항을 적용하였습니다. 동 개정사항은 부채의 유동성분류 판단을 위한 특정 요구사항들을 명확히 하였으며, 보고기간 이후 12개월 이내에 약정사항을 준수해야 하는 부채(예: 전환사채와 같이 연결기업의 자기지분상품으로 결제할 수 있는 전환권이 있는 부채)가 유동부채로 분류된 경우 관련 정보를 공시하여야 합니다. 해당 기준서의 개정이 재무제표에 미치는 중요한 영향은 없습니다.
(2) 기업회계기준서 제1007호 '현금흐름표'와 기업회계기준서 제1107호 '금융상품 공시' - 공급자 금융 약정 연결기업은 2024년 1월 1일부터 공급자 금융 약정(Supplier finance arrangements)에 대한 추가 공시에 관한 개정사항을 적용하였습니다. 동 개정사항은 기업의 부채와현금흐름 및 유동성 위험에 노출되는 정도에 미치는 영향을 재무제표 이용자가 이해할 수 있도록 약정에 대한 주석 공시를 요구합니다. 해당 기준서의 개정이 재무제표에 미치는 중요한 영향은 없습니다. 공급자 금융 약정은 주석 29.4 및 31.3에 기재되어 있습니다. (3) 기업회계기준서 제1012호 '법인세' - 필라2 모범규칙(글로벌 최저한세) 관련 공시 글로벌 최저한세는 연결기업의 직전 4개연도 중 2개 이상의 연결재무제표 상 매출액이 7.5억 유로 이상인 다국적 그룹의 구성기업(연결재무제표에 포함된 종속기업)의 실효세율이 15%에 미치지 못하는 경우, 그 상당액을 특정 요건을 충족하는 지배기업이 속해 있는 국가의 과세관청에 납부하는 제도입니다. 우리나라는 2022년에 글로벌최저한세 관련 세법을 제정하였으며, 2024년 1월 1일 이후 개시하는 사업연도분부터적용하여야 합니다. 글로벌 최저한세에 대한 잠재적 익스포저의 평가는 연결기업의 연결 구성기업의 최근 세무신고서, 국가별 보고서 및 재무제표에 기초하였습니다. 평가 결과, 연결기업의 연결 구성기업이 영업활동을 수행하는 대부분의 국가에서 유효세율은 15%를 초과하였습니다. (4) 다음의 제ㆍ개정 기준서는 회사에 중요한 영향을 미치지 않습니다.- 판매후리스 거래에서 발생하는 리스부채(기업회계기준서 제1116호 '리스')- 가상자산 공시(기업회계기준서 제1001호 '재무제표 표시')
<중요한 회계정책>연결기업이 한국채택국제회계기준에 따른 재무제표 작성에 적용한 중요한 회계정책은 아래 기술되어 있으며, 주석 3에서 설명하고 있는 회계정책의 변경을 제외하고는,당기 및 비교 표시된 전기의 연결재무제표는 동일한 회계정책을 적용하여 작성되었습니다.(1) 연결
① 종속기업
연결기업을 구성하는 기업이 유사한 상황에서 발생한 동일한 거래와 사건에 대하여 연결재무제표에서 채택한 회계정책과 다른 회계정책을 사용한 경우에는 그 재무제표를 적절히 수정하여 연결재무제표를 작성하고 있습니다.
② 내부거래제거
연결기업 내의 거래, 이와 관련된 잔액, 수익과 비용, 미실현손익은 연결재무제표 작성시 모두 제거하고 있습니다. 연결기업의 내부거래에서 발생한 미실현손실이 연결재무제표에서 인식해야 하는 자산 손상의 징후일 경우 당기손실로 인식하고 있습니다.
③ 비지배지분비지배지분은 취득일에 피취득자의 식별가능한 순자산에 대해 인식한 금액 중 현재의 지분상품의 비례적 몫으로 측정하고 있습니다.
(2) 사업결합
사업결합은 동일지배 하에 있는 기업실체나 사업에 대한 결합을 제외하고는 취득법을 적용하여 회계처리하고 있습니다.
연결기업은 식별가능한 취득 자산, 인수 부채는 다음의 예외사항을 제외하고는 취득일의 공정가치로 측정하여 인식하고 있습니다.
- 우발부채: 현재의무로 신뢰성 있게 측정될 수 있는 우발부채를 인식
- 이연법인세자산과 부채: 한국채택국제회계기준 제1012호 '법인세'에 따라 인식 및 측정
- 종업원급여: 한국채택국제회계기준 제1019호 '종업원급여'에 따라 인식 및 측정
사업결합에서 이전대가는 공정가치로 측정하며, 그 공정가치는 연결기업이 이전하는자산, 연결기업이 피취득자의 이전 소유주에 대하여 부담하는 부채 및 연결기업이 발행한 지분의 취득일의 공정가치 합계로 산정합니다.
그리고 연결기업이 사업결합의 효과를 거두기 위하여 발생시킨 취득관련 원가에는 중개수수료 즉, 자문, 법률, 회계, 가치평가 및 그 밖의 전문가 또는 컨설팅 수수료, 내부의 취득 부서를 유지하기 위한 원가를 포함한 일반관리원가, 채무증권과 지분증권을 등록하고 발행하는 원가를 포함합니다. 이러한 취득관련 원가는 기업회계기준서 제1032호와 기업회계기준서 제1109호에 따라 인식하는 채무증권과 지분증권의 발행원가를 제외하고는 원가가 발생하고 용역을 제공받은 기간에 비용으로 회계처리하고 있습니다.
(3) 관계기업과 공동기업에 대한 투자
관계기업은 연결기업이 재무정책 및 영업정책에 관한 의사결정에 참여할 수 있는 유의적인 영향력을 가지고 있는 회사이며, 일반적으로 연결기업이 피투자회사 의결권의 20%에서 50%를 소유하고 있다면 유의적인 영향력이 있는 것으로 판단하고 있습니다. 다만, 직접 또는 간접으로 피투자자에 대한 의결권의 20% 미만을 소유하고 있더라도 유의적인 영향력을 보유하고 있다는 사실을 명백하게 제시할 수 있는 경우는 관계기업으로 분류합니다.
공동기업은 연결기업이 계약상의 약정에 의하여 경제활동에 대한 지배력을 공유하고있는 피투자회사로서 경제활동에 대한 전략적 재무정책과 영업정책에 관한 의사결정에 지배력을 공유하고 있는 당사자(참여자) 전체의 동의가 필요합니다.
관계기업 또는 공동기업이 유사한 상황에서 발생한 동일한 거래와 사건에 대하여 다른 회계정책을 사용한 경우에는 관계기업 및 공동기업의 재무제표를 적절히 조정하고 있습니다.
(4) 현금및현금성자산연결기업은 보유현금과 요구불예금, 유동성이 매우 높고 확정된 금액의 현금으로 전환이 용이하고 가치변동의 위험이 경미한 단기 투자자산을 현금및현금성자산으로 분류하고 있습니다. 연결기업은 취득일로부터 만기가 3개월 이내인 투자자산을 현금 및현금성자산으로 분류하고 있습니다.
(5) 재고자산재고자산의 단위원가는 총평균법(중고차 및 트레이딩 재고는 개별법)에 의해 산정된 단가와 연중 계속기록법에 의한 수량을 이용하여 계산되며 매 회계연도의 결산기에 실지재고조사를 실시하여 그 기록을 조정하고 있습니다. 재고자산별 취득원가는 매입원가, 전환원가 및 재고자산을 이용가능한 상태로 준비하는데 필요한 기타 원가를 포함하고 있습니다.
재고자산의 판매에 따른 수익을 인식하는 기간에 재고자산의 장부금액을 매출원가로인식하고 있습니다. 재고자산은 취득원가와 순실현가능가치 중 낮은 금액으로 측정하고 있습니다.
(6) 비파생금융자산① 인식 및 최초 측정매출채권과 발행 채무증권은 발행되는 시점에 최초로 인식됩니다. 다른 금융상품과 금융부채는 연결기업이 금융상품의 계약당사자가 되는 때에만 인식됩니다.
② 분류 및 후속측정최초 인식시점에 금융자산은 상각후원가, 기타포괄손익-공정가치 또는 당기손익-공정가치로 측정되도록 분류합니다.
금융자산 - 사업모형연결기업은 사업이 관리되는 방식과 경영진에게 정보가 제공되는 방식을 가장 잘 반영하기 때문에 금융자산의 포트폴리오수준에서 보유되는 사업모형의 목적을 평가합니다. 그러한 정보는 다음을 고려합니다.
- 포트폴리오에 대해 명시된 회계정책과 목적 및 실제 이러한 정책의 운영. 여기에는계약상 이자수익의 획득, 특정 이자수익률 수준의 유지, 금융자산을 조달하는 부채의듀레이션과 해당 금융자산의 듀레이션의 일치 및 자산의 매도를 통한 기대현금흐름의 유출 또는 실현하는 것에 중점을 둔 경영진의 전략을 포함함 - 사업모형에서 보유하는 금융자산의 성과를 평가하고, 그 평가내용을 주요 경영진에게 보고하는 방식- 사업모형(그리고 사업모형에서 보유하는 금융자산)의 성과에 영향을 미치는 위험과 그 위험을 관리하는 방식- 경영진에 대한 보상방식(예: 관리하는 자산의 공정가치에 기초하여 보상하는지 아니면 수취하는 계약상 현금흐름에 기초하여 보상하는지)
- 과거기간 금융자산의 매도의 빈도, 금액, 시기, 이유, 미래의 매도활동에 대한 예상이러한 목적을 위해 제거요건을 충족하지 않는 거래에서 제3자에게 금융자산을 이전하는 거래는 매도로 간주되지 않습니다. 단기매매의 정의를 충족하거나 포트폴리오의 성과가 공정가치 기준으로 평가되는 금융자산 포트폴리오는 당기손익-공정가치로 측정됩니다.
금융자산: 계약상 현금흐름이 원금과 이자로만 이루어져 있는지에 대한 평가계약상 현금흐름이 원금과 이자에 대한 지급만으로 이루어져 있는지를 평가할 때, 연결기업은 해당 상품의 계약조건을 고려합니다. 금융자산이 계약상 현금흐름의 시기나 금액을 변경시키는 계약조건을 포함하고 있다면, 그 계약조건 때문에 해당 금융상품의 존속기간에 걸쳐 생길 수 있는 계약상 현금흐름이 원리금 지급만으로 구성되는지를 판단해야 합니다.
이를 평가할 때 연결기업은 다음을 고려합니다.- 현금흐름의 금액이나 시기를 변경시키는 조건부 상황
- 변동 이자율 특성을 포함하여 계약상 액면 이자율을 조정하는 조항- 중도상환특성과 만기연장특성- 특정 자산으로부터 발생하는 현금흐름에 대한 연결기업의 청구권을 제한하는 계약조건(예: 비소구특징)
③ 금융자산의 제거연결기업은 금융자산의 현금흐름에 대한 계약상 권리가 소멸한 경우, 금융자산의 현금흐름을 수취할 계약상 권리를 양도하고 이전된 금융자산의 소유에 따른 위험과 보상의 대부분을 실질적으로 이전한 경우, 또는 연결기업이 소유에 따른 위험과 보상의대부분을 보유 또는 이전하지 아니하고 금융자산을 통제하고 있지 않은 경우에 금융자산을 제거합니다.연결기업은 재무상태표에 인식된 자산을 이전하는 거래를 하였지만, 이전되는 자산의 소유에 따른 대부분의 위험과 보상을 보유하고 있는 경우에는 이전된 자산을 제거하지 않습니다.
④ 상계연결기업은 연결기업이 인식한 자산과 부채에 대해 법적으로 집행가능한 상계권리를현재 갖고 있고, 차액으로 결제하거나, 자산을 실현하는 동시에 부채를 결제할 의도가 있는 경우에만 금융자산과 금융부채를 상계하고 재무상태표에 순액으로 표시합니다.
(7) 파생금융상품
파생상품은 최초 인식시 계약일의 공정가치로 측정하며, 후속적으로 매 보고기간 말의 공정가치로 측정하고 있습니다. 파생상품의 공정가치 변동으로 인한 평가손익은 각각 아래와 같이 인식하고 있습니다.
① 내재파생상품
내재파생상품은 주계약의 경제적 특성 및 위험도와 밀접한 관련성이 없고 내재파생상품과 동일한 조건의 별도의 상품이 파생상품의 정의를 충족하는 경우, 복합금융상품이 당기손익-공정가치 측정 항목이 아니라면 내재파생상품을 주계약과 분리하여 별도로 회계처리하고 있습니다. 주계약과 분리한 내재파생상품의 공정가치 변동은 당기손익으로 인식하고 있습니다.
② 기타 파생상품
위험회피회계의 적용요건을 충족하지 않는 파생상품은 공정가치로 측정하며, 공정가치 변동으로 인한 평가손익은 당기손익으로 인식하고 있습니다.(8) 금융자산의 손상
① 금융상품과 계약자산연결기업은 다음 자산의 기대신용손실에 대해 손실충당금을 인식합니다.- 상각후원가로 측정하는 금융자산- 기타포괄손익-공정가치로 측정하는 채무상품- 기업회계기준서 제1115호에서 정의된 계약자산
연결기업은 12개월 기대신용손실로 측정되는 다음의 금융자산을 제외하고는 전체기간 기대신용손실에 해당하는 금액으로 손실충당금을 측정합니다.- 보고기간 말에 신용이 위험이 낮다고 결정된 채무증권- 최초 인식 이후 신용위험(즉, 금융자산의 기대존속기간동안에 걸쳐 발생할 채무불이행 위험)이 유의적으로 증가하지 않은 기타 채무증권과 은행예금매출채권과 계약자산에 대한 손실충당금은 항상 전체기간 기대신용손실에 해당하는 금액으로 측정됩니다.
연결기업은 다음과 같은 경우 금융자산에 채무불이행이 발생했다고 고려합니다.- 채무자가 연결기업이 소구활동을 하지 않으면, 연결기업에게 신용의무를 완전하게이행하지 않을 것 같은 경우- 금융자산의 연체일수가 유의적으로 증가하는 경우② 신용이 손상된 금융자산매 보고기간 말에, 연결기업은 상각후원가로 측정되는 금융자산과 기타포괄손익-공정가치로 측정되는 채무증권의 신용이 손상되었는지 평가합니다. 금융자산의 추정미래현금흐름에 악영향을 미치는 하나 이상의 사건이 발생한 경우에 해당 금융자산은 신용이 손상된 것입니다.
금융자산의 신용이 손상된 증거는 다음과 같은 관측 가능한 정보를 포함합니다.- 발행자나 차입자의 유의적인 재무적 어려움- 채무불이행이나 연체와 같은 계약 위반- 차입자의 재무적 어려움에 관련된 경제적이나 계약상 이유로 당초 차입조건의 불가피한 완화- 차입자의 파산가능성이 높아지거나 그 밖의 재무구조조정 가능성이 높아짐- 재무적 어려움으로 인해 해당 금융자산에 대한 활성시장 소멸
③ 재무상태표 상 신용손실충당금의 표시상각후원가로 측정하는 금융자산 및 계약자산에 대한 손실충당금은 해당 자산의 장부금액에서 직접 차감합니다. 기타포괄손익-공정가치로 측정하는 채무상품에 대해서는 해당 자산의 장부금액을 감소시키는 대신에 손실충당금을 기타포괄손익에 인식합니다.
계약자산을 포함한 매출채권 및 기타채권과 관련된 손상차손은 중요성을 고려하여 포괄손익계산서에서 별도로 표시하지 않고 '판매비와관리비' 또는 '기타영업외비용'에 표시합니다. 기타 금융자산에 대한 손상차손은 중요성을 고려하여 포괄손익계산서에 별도로 표시하지 않고 '금융비용'에 표시합니다.
④ 제각금융자산의 계약상 현금흐름 전체 또는 일부의 회수에 대한 합리적인 기대가 있는지에 대해 개별적으로 평가하고, 합리적인 기대가 없는 경우 해당 자산을 제거합니다. 연결기업은 제각한 금액이 유의적으로 회수할 것이라는 기대를 갖고 있지 않습니다. 그러나 제각된 금융자산은 만기가 된 금액에 대한 연결기업의 회수 절차에 따라 회수활동의 대상이 될 수 있습니다.
(9) 유형자산
유형자산의 주요 부분이 주기적으로 교체될 필요가 있는 경우 연결기업은 그 부분을 개별자산으로 인식하고 해당 내용연수동안 감가상각하고 있습니다. 또한, 종합검사원가와 같이 자산의 인식요건을 충족하는 경우에는 유형자산의 장부금액에 포함되어있으며 이외의 수선 및 유지비용은 발생시점에 당기손익에 반영하고 있습니다.
연결기업은 토지를 제외한 유형자산에 대해서 추정 경제적 내용연수동안 정액법으로감가상각하고 있으며, 내용연수는 다음과 같습니다.
| 구 분 | 추 정 내 용 연 수 |
|---|---|
| 건물 | 20-40년 |
| 구축물 | 20년 |
| 선박 | 25년 |
| 기타 유형자산 | 5년 |
연결기업은 예상 내용 연수 및 추정 잔존 가치를 평가할 때 보건, 안전 및 환경 법규의 영향을 고려합니다.
(10) 무형자산무형자산은 최초 인식할 때 원가로 측정하며 사업결합으로 취득하는 무형자산은 매수시점의 공정가치로 계상하며 최초 인식 후에 원가에서 상각누계액과 손상차손누계액을 차감한 금액을 장부금액으로 인식하고 있습니다. 한편, 개발비를 제외한 내부적으로 창출된 무형자산은 발생시점에 비용항목으로 하여 당기손익에 반영하고 있습니다. 무형자산은 사용 가능한 시점부터 추정 경제적 내용연수에 따라 상각하고 있습니다. 아래의 내용연수 동안 정액법으로 상각하고 있습니다. 회원권과 같은 비한정 내용연수의 무형자산은 상각하지 않고 적어도 일 년에 한 번은 손상검사를 수행합니다.연구활동에서 발생한 지출은 발생한 기간에 비용으로 인식하며, 개발활동과 관련된 지출은 무형자산(개발비)으로 인식하고 개발이 완료되어 사용가능한 시점부터 경제적효익의 예상 지속기간에 걸쳐 상각하고 있습니다. 연결기업은 자산으로 인식한 개발비에 대하여 개발기간동안 매년 손상검사를 실시하고 있습니다. 연결기업의 무형자산 관련 회계정책을 요약하면 다음과 같습니다.
| 구 분 | 상각방법 | 추정내용연수 | 내부창출 또는 취득 |
|---|---|---|---|
| 개발비 | 정액법 | 5년 | 취득 |
| 산업재산권 | 정액법 | 5년 | 취득 |
| 소프트웨어 | 정액법 | 5년 | 취득 |
| 사용수익기부자산 | 생산량비례법 | - | 취득 |
| 회원권 | 상각대상 아님 | 비한정 | 취득 |
| 영업권 | 상각대상 아님 | 비한정 | 취득 |
(11) 정부보조금 정부보조금은 연결기업이 정부보조금에 부수되는 조건을 준수하고 그 보조금을 수취하는것에 대해 합리적인 확신이 있을 경우에만 인식하고 있습니다.
수익 관련 보조금은 보조금으로 보전하려 하는 관련원가와 대응시키기 위해 필요한 기간에 걸쳐 체계적인 기준에 따라 보조금을 수익으로 인식하고 있습니다.
(12) 매각예정비유동자산매각예정으로 분류된 비유동자산(또는 처분자산집단)은 장부금액과 순공정가치 중 낮은 금액으로 측정하고 있습니다. 매각예정으로 분류된 비유동자산(또는 처분자산집단)의 처분손익은 처분대가와 자산의 장부금액의 차이로 결정되며, 손익계산서에 '기타수익' 또는 '기타비용'으로 표시하고 있습니다. (13) 차입원가적격자산을 취득하기 위한 목적으로 차입한 당해 차입금의 일시적 운용에서 생긴 투자수익은 자본화가능 차입원가에서 차감하고 있으며, 기타 차입원가는 발생기간에 당기손익으로 인식하고 있습니다.
(14) 리스연결기업은 계약의 약정시점에 계약이 리스인지 또는 리스를 포함하는지 판단합니다.계약이 식별되는 자산의 사용 통제권을 이전하는지를 판단할 때, 연결기업은 기업회계기준서 제1116호의 리스의 정의를 이용합니다.① 리스이용자연결기업은 리스이용자로서 기초자산에 대한 사용권을 나타내는 사용권자산을 인식하고 리스료를 지급할 의무를 나타내는 리스부채를 인식합니다.
사용권자산은 리스기간과 자산의 추정된 내용연수 중 짧은 기간에 걸쳐 정액법으로 상각하고 있습니다.ㆍ선박 약 1~ 22년 ㆍ토지 및 건물 약 1~ 20년ㆍ차량운반구 및 기타장비 등 약 1~5년
리스부채는 최초 인식 시 리스개시일 현재 지급되지 않은 리스료의 현재가치로 측정합니다. 현재가치 측정 시 리스의 내재이자율로 리스료를 할인하되, 내재이자율을 쉽게 산정할 수 없는 경우에는 연결기업의 증분차입이자율로 리스료를 할인합니다. 연결기업은 일반적으로 증분차입이자율을 할인율로 사용합니다.리스부채는 후속적으로 리스부채에 대하여 인식한 이자비용만큼 증가하고, 리스료의지급을 반영하여 감소합니다. 지수나 요율(이율)의 변동, 잔존가치보증에 따라 지급할 것으로 예상되는 금액의 변동, 매수선택권이나 연장선택권을 행사할 것이 상당히 확실한지나 종료선택권을 행사하지 않을 것이 상당히 확실한지에 대한 평가의 변동에 따라 미래 리스료가 변경되는 경우에 리스부채를 재측정합니다. 연결기업의 리스부채는 기타금융부채에 포함됩니다.연결기업은 연장선택권을 포함하는 일부 리스계약에 대한 리스기간을 결정할 때 판단을 적용합니다. 연결기업이 연장선택권을 행사할 것이 상당히 확실한지에 대한 평가는 리스기간에 영향을 주기 때문에 리스부채와 사용권자산의 금액에 유의적인 영향을 미칩니다.연결기업은 단기리스(리스기간이 12개월 이내인 리스)와 소액 기초자산 리스의 경우사용권자산과 리스부채를 인식하지 않는 실무적 간편법을 적용하여 리스료를 리스기간에 걸쳐 정액 기준에 따라 비용으로 인식합니다.
② 리스제공자연결기업은 리스자산의 소유에 따른 위험과 보상의 대부분이 리스이용자에게 이전되는 경우에는 금융리스로 분류하고, 위험과 보상의 대부분을 이전하지 않는 리스는 운용리스로 분류하고 있습니다. 다만, 연결기업이 중간리스제공자인 경우 전대리스는 기초자산이 아닌 상위리스에서 생기는 사용권자산에 기초하여 분류됩니다.
(15) 종업원급여확정급여부채는 매년 독립적인 계리사에 의해 예측단위적립방식으로 계산되고 있습니다. (16) 충당부채과거사건의 결과로 현재의무(법적의무 또는 의제의무)가 존재하고, 당해 의무를 이행하기 위하여 경제적효익을 갖는 자원이 유출될 가능성이 높으며, 당해 의무의 이행에소요되는 금액을 신뢰성 있게 추정할 수 있는 경우에 충당부채를 인식하고 있습니다.
① 판매보증충당부채연결기업은 판매한 CKD 부품과 관련하여 보증의무를 부담하고 있으며, 향후 부담할것으로 예상되는 비용을 보증기간 및 과거 경험률 등을 기초로 관련 CKD 부품의 매출시점에 충당부채를 설정하고 있습니다. 한편 연결기업은 CKD 부품과 관련하여 매입처와의 약정을 통해 변제 받을 것이 거의 확실하다고 판단되는 금액을 자산으로 인식하고 있습니다. ② 하자보수충당부채연결기업은 고객과의 계약을 통해 판매된 Ballast Water Treatment System, Scrubber 및 DPF 장비공급과 관련하여 보증의무를 부담하고 있으며, 보증발생비율을 추정하여 발생이 예상되는 금액에 대해 충당부채를 인식하고 있습니다.③ 화물클레임충당부채연결기업은 운항 중에 발생한 사고로 인해 고객으로부터 제기되는 클레임의 보상 의무를 부담하고 있으며, 이에 따라 보상해야 할 의무가 발생할 것으로 예상되는 금액을 추정하여 충당부채를 설정하고 있습니다. ④ 기타충당부채 연결기업은 거래처와의 소송 및 중재 절차 등에 따른 보상, 정부에 온실가스 배출권 제출, 유럽 권역 탄소배출권 거래제도에 따른 배출권 제출, 유형자산의 사용 종료 후 원상회복을 위한 제거·해체·복원, 해상직 선원의 근로에 따른 연차유급휴가 제공하는 등의 의무를 부담하거나, 계약상 의무 이행에 필요한 회피 불가능한 원가가 예상 경제적 효익을 초과하는 경우 해당하는 금액을 추정하여 기타충당부채로 회계처리하고 있습니다. 과거사건은 발생하였으나 연결기업이 전적으로 통제할 수 없는 하나 이상의 불확실한 미래사건의 발생 여부에 의하여서만 그 존재가 확인되는 잠재적 의무이거나, 또는당해의무를 이행하기 위하여 경제적효익을 갖는 자원이 유출될 가능성이 높지 않거나 당해 금액을 신뢰성 있게 추정할 수 없는 경우 우발부채로 주석에 기재하고 있습니다.(17) 온실가스배출권연결기업은 '온실가스 배출권의 할당 및 거래에 관한 법률'에 따라 발생하는 온실가스 배출권 및 배출부채에 대하여 아래와 같이 회계처리하고 있습니다.① 온실가스 배출권온실가스 배출권은 정부에서 무상으로 할당받은 배출권과 유상으로 매입한 배출권으로 구성됩니다. 무상할당 배출권은 영(0)으로 측정하여 인식하고, 매입 배출권은 매입원가에 취득에 직접 관련되어 있고 정상적으로 발생하는 그 밖의 원가를 가산하여 취득원가로 인식합니다. ② 배출부채배출부채는 정부에 배출권을 제출해야 하는 현재의무로서, 보유한 배출권의 장부금액과 초과 배출량에 대한 의무를 이행하는 데 소요될 예상지출을 합산하여 측정합니다. 배출부채는 정부에 제출할 때 제거합니다.
(18) 외화연결기업은 본 재무제표 작성에 있어서 기능통화 외의 통화로 이루어진 거래는 거래일의 환율을 적용하여 기록하고 있습니다. 해외사업장의 기능통화가 초인플레이션 경제의 통화가 아닌 경우 재무상태표(비교표시하는 재무상태표 포함)의 자산과 부채는 해당 보고기간말의 마감환율로 환산하고, 포괄손익계산서(비교표시하는 포괄손익계산서 포함)의 수익과 비용은 해당 거래일의환율로 환산하고, 환산에서 생기는 외환차이는 기타포괄손익으로 인식합니다.
해외사업장의 기능통화가 초인플레이션 경제의 통화인 경우 해당 해외 사업장의 재무상태표 및 포괄손익계산서(비교표시되는 재무상태표 및 포괄손익계산서 제외)의 모든 항목(자산, 부채, 자본항목, 수익과 비용)은 해당 보고기간종료일의 마감환율로 환산됩니다. 다만 비교표시되는 연결재무상태표 및 연결포괄손익계산서는 전기 이후의 물가수준 변동효과나 환율변동효과를 반영하지 않은 전기에 보고한 금액으로 표시합니다.연결실체 내 종속기업 중 Hyundai Glovis Lojistik Sanayi ve Ticaret. Ltd. Sti. 의 경우 기능통화가 Turkiye의 리라화이며, 2022년 3월 기준 Turkiye의 3년 누적 물가상승률이 100%를 넘어섬에 따라 기업회계기준서 제1029호에 따른 초인플레이션 경제로 간주되었습니다. 동 기준서에 따라 보고기간종료일 기준의 기능통화의 일반구매력변동을 반영하여 재무제표를 작성하였으며, 이에 따라 보고기간종료일 현재의 측정단위로 표시되어 있습니다.Turkiye의 보고기간종료일 현재의 물가지수는 Turkiye의 소비자 물가지수를 반영하였으며 지난 4년 동안 소비자 물가지수 및 재무제표 재작성시 적용한 환산 계수는 다음과 같습니다.
12월말 재무제표 재작성시 9월말 소비자 물가지수를 사용하여 환산하였으며, 12월말 소비자 물가지수 적용하여 환산한 것과 유의미한 차이가 없는 것을 확인했습니다.
| 일자 | 소비자 물가지수 (CPI) | 환산 계수 |
| 2024년 09월 30일 | 2,526.16 | 1.00 |
| 2023년 12월 31일 | 1,859.38 | 1.36 |
| 2022년 12월 31일 | 1,128.45 | 2.24 |
| 2021년 12월 31일 | 686.95 | 3.68 |
화폐성자산과 화폐성부채는 보고기간종료일 현재 화폐 단위로 이미 표시되어 있으므로 재작성하지 않았습니다.비화폐성 자산 및 부채는 Turkiye의 소비자 물가지수를 고려한 환산계수를 적용하여재작성 하였습니다. 연결실체의 화폐성자산과 화폐성부채에 대한 초인플레이션의 영향은 연결포괄손익계산서 상 기업회계기준서 제1029호 '초인플레이션 하의 재무보고'의 전환효과에 따른 손익에 포함됩니다. 초인플레이션 경제의 기간동안 화폐성부채보다 과도한 화폐성자산을 보유하는 경우, 구매력을 상실하여 화폐성손실이 발생합니다. 화폐성손익은 비화폐성자산과 비화폐성부채, 자본 및 연결포괄손익계산서상항목의 재작성으로 인한 차액으로 발생됩니다.(19) 고객과의 계약에서 생기는 수익연결기업은 물류운송, CKD 사업 및 트레이딩 사업, 해운업 등을 영위하고 있습니다.고객과의 계약에서 연결기업은 재화나 용역의 통제가 고객에게 이전되었을 때, 해당 재화나 용역의 대가로 받을 권리를 갖게될 것으로 예상하는 대가를 반영하는 금액으로 수익을 인식합니다. 고객에게 재화나 용역이 이전되기 전에 연결기업이 그 정해진재화나 용역을 통제한다면 연결기업은 본인입니다.
① CKD 사업, 트레이딩 및 중고차 사업CKD 사업, 트레이딩 및 중고차 사업에서 발생하는 수익은 자산에 대한 통제가 고객에게 이전되는 시점에 인식됩니다. 연결기업은 계약 내의 다른 약속이 거래대가의 일부분이 배부되어야 하는 별도의 수행의무인지 고려합니다. CKD 사업, 트레이딩 및 중고차 사업의 거래 가격을 연결기업은 변동 대가, 유의적 금융요소, 비현금대가, 고객에게 지급할 대가를 고려합니다.
(가) 변동대가
계약이 변동대가를 포함한 경우에 연결기업은 고객에게 약속한 재화를 이전하고 그 대가로 받을 금액을 추정합니다. 변동대가와 관련된 불확실성이 나중에 해소될 때, 이미 인식한 누적 수익 금액 중 유의적인 부분을 되돌리지(환원하지) 않을 가능성이 매우 높은 정도까지만 변동대가를 계약의 개시 시점에 추정하고 거래가격에 포함합니다.
(나) 유의적인 금융요소
기업회계기준서 제1115호의 실무적 간편법을 적용하여, 연결기업은 계약을 개시할 때 고객에게 약속한 재화나 용역을 이전하는 시점과 고객이 그에 대한 대가를 지급하는 시점 간의 기간이 1년 이내일 것이라고 예상된다면 약속한 대가(금액)에 유의적인금융요소의 영향을 반영하지 않습니다.(다) 보증 의무
연결기업은 고객과의 계약을 통해 판매시점에 판매된 제품과 관련하여 품질보증의무를 제공하고 있습니다. 이러한 확신유형의 보증은 기업회계기준서 제1037호 '충당부채, 우발부채 및 우발자산'에 따라 회계처리합니다. 보증충당부채는 주석 18에 기재되어있습니다.
② 물류사업 및 해운업연결기업은 국내 및 해외 물류사업 및 해상 운송 용역의 제공에 대해 기간에 걸쳐 수행의무를 이행하며, 투입법에 따른 진행률을 산정하여 수익을 인식하고 있습니다. 물류사업은 총운송예정일수에 비례하여 현재까지 경과된 운송일수를 고려하여 진행률을 산정하고 있으며, 해운업은 총예정원가에 비례하여 현재까지 투입된 누적발생원가를 고려하여 진행률을 산정하고 있습니다.
③ 계약 잔액
(가) 수취채권
수취채권은 무조건적인 연결기업의 권리를 나타냅니다. 왜냐하면 시간만 경과하면 대가를 지급받을 수 있기 때문입니다. 금융자산 관련 회계정책은 주석 4에 기재되어 있습니다.
(나) 계약자산
계약자산은 고객에게 이전한 재화나 용역에 대하여 그 대가를 받을 권리입니다. 고객이 대가를 지급하기 전이나 지급기일 전에 연결기업이 고객에게 재화나 용역을 이전하는 경우 그 대가를 받을 기업의 권리로 그 권리에 시간의 경과 외의 조건이 있는 자산은 계약자산입니다.
(다) 계약부채
계약부채는 연결기업이 고객에게서 이미 받은 대가(또는 지급기일이 된 대가)에 상응하여 고객에게 재화나 용역을 이전하여야 하는 기업의 의무입니다. 만약 연결기업이 재화나 용역을 고객에 이전하기 전에 고객이 대가를 지불한다면, 지급되었거나 지급기일 중 이른 시점에 계약부채를 인식합니다. 계약부채는 연결기업이 계약에 따라 수행의무를 이행할 때 수익으로 인식합니다.
(20) 금융수익과 금융비용연결기업의 금융수익과 금융비용은 다음으로 구성되어 있습니다.- 이자수익- 이자비용- 배당금수익- 당기손익-공정가치로 측정하는 금융자산에 대한 순손익이자수익 혹은 이자비용은 유효이자율법을 사용하여 인식하였습니다. 배당금수익은연결기업이 배당을 받을 권리가 확정되는 시점에 인식합니다.
(21) 법인세
법인세비용은 당기법인세와 이연법인세로 구성되어 있으며, 기타포괄손익이나 자본에 직접 인식되는 거래나 사건 또는 사업결합에서 발생하는 세액을 제외하고는 당기손익으로 인식하고 있습니다.필라 2 법률에 따라 납부하는 글로벌최저한세는 기업회계기준서 제1012호 '법인세'의 적용대상 법인세입니다. 연결기업은 최저한세의 영향으로 인한 이연법인세 회계처리에 대한 일시적인 의무 완화를 적용하고 있습니다.
(22) 영업부문연결기업은 부문에 배분될 자원에 대한 의사결정을 하고 부문의 성과를 평가하기 위하여 최고영업의사결정자가 주기적으로 검토하는 내부보고 자료에 기초하여 부문을 구분하고 있습니다. 연결기업은 기업회계기준서 제1108호 '영업부문'에 따라 영업부문과 관련된 공시사항을 연결재무제표에 공시하였습니다.
(23) 미적용 제ㆍ개정 기준서
제정 또는 공표되었으나 2024년 1월 1일 이후 시작하는 회계연도에 시행일이 도래하지 아니한 주요 제ㆍ개정 기준서 및 해석서는 다음과 같습니다. 연결기업은 재무제표작성시 다음의 제ㆍ개정 기준서 및 해석서를 조기적용하지 아니하였습니다.다음의 제ㆍ개정 기준서는 연결기업에 중요한 영향을 미치지 않을 것으로 판단됩니다.- 교환가능성 결여(기업회계기준서 제1021호 '환율변동효과')- 금융상품 분류와 측정 요구사항(기업회계기준서 제1107호 '금융상품: 공시', 기업회계기준서 제1109호 '금융상품')- 연차개선(기업회계기준서 제1007호 '현금흐름표', 기업회계기준서 제1101호 '한국채택국제회계기준의 최초채택', 기업회계기준서 제1107호 '금융상품: 공시', 기업회계기준서 제1109호 '금융상품', 기업회계기준서 제1110호 '연결재무제표') 2) 별도재무제표
<재무제표 작성기준>당사는 주식회사등의외부감사에관한법률 제5조 1항 1호에서 규정하고 있는 국제회계기준위원회의 국제회계기준을 채택하여 정한 회계처리기준인 한국채택국제회계기준에 따라 재무제표를 작성하였습니다.당사의 재무제표는 기업회계기준서 제1027호 '별도재무제표'에 따른 별도재무제표로서 지배기업, 관계기업의 투자자 또는 공동기업의 참여자가 투자자산을 피투자자의 보고된 성과와 순자산에 근거하지 않고 직접적인 지분 투자에 근거한 회계처리로 표시한 재무제표입니다.당사의 재무제표는 2025년 2월 6일에 이사회에서 승인되었으며, 2025년 3월 25일자정기주주총회에서 최종 승인될 예정입니다.
(1) 측정기준당사의 재무제표는 아래에서 열거하고 있는 재무상태표의 주요 항목을 제외하고는 역사적원가를 기준으로 작성되었습니다.- 공정가치로 측정되는 파생상품- 당기손익-공정가치로 측정되는 금융상품- 기타포괄손익-공정가치로 측정되는 금융상품- 확정급여채무의 현재가치에서 사외적립자산의 공정가치를 차감한 확정급여부채(2) 기능통화와 표시통화당사의 재무제표는 당사의 영업활동이 이루어지는 주된 경제환경의 통화인 기능통화로 작성되고 있습니다. 당사의 재무제표는 당사의 기능통화 및 표시통화인 대한민국의 통화(원화, KRW)로 작성하여 보고하고 있습니다.
(3) 추정과 판단한국채택국제회계기준에서는 재무제표를 작성함에 있어서 회계정책의 적용이나, 보고기간 말 현재 자산, 부채 및 수익, 비용의 보고금액에 영향을 미치는 사항에 대하여경영진의 최선의 판단을 기준으로 한 추정치와 가정의 사용을 요구하고 있습니다. 보고기간 말 현재 경영진의 최선의 판단을 기준으로 한 추정치와 가정이 실제 환경과 다를 경우 이러한 추정치와 실제 결과는 다를 수 있습니다.
추정치와 추정에 대한 기본 가정은 지속적으로 위험관리와 기후관련 약정과의 일관성 여부와 관련하여 검토되고 있으며, 회계추정의 변경은 추정이 변경된 기간과 미래영향을 받을 기간 동안 인식되고 있습니다.
① 경영진의 판단 및 가정과 추정의 불확실성다음 보고기간 이내에 중요한 조정이 발생할 수 있는 유의한 위험이 있는 가정과 추정의 불확실성에 대한 정보는 다음의 주석에 포함되어 있습니다.- 주석 12: 종속기업, 공동기업 및 관계기업의 분류 - 사실상 지배력을 보유하고 있는지 여부 및 당사가 유의적인 영향력을 행사하는지 여부 - 주석 12: 손상검사 - 관계기업투자주식의 회수가능액 추정의 주요 가정- 주석 14: 손상검사 - 무형자산과 영업권을 포함한 회수가능액 추정의 주요 가정 - 주석 18, 27: 충당부채와 우발부채 - 자원의 유출가능성과 금액에 대한 가정- 주석 18: 변제금액의 유입가능성과 금액에 대한 가정- 주석 19: 확정급여채무의 측정 - 주요 보험수리적 가정- 주석 24: 이연법인세의 측정- 주석 30: 매출채권과 계약자산의 기대신용손실 측정- 가중평균손실률을 결정하기 위한 주요 가정- 주석 31: 진행률에 따른 수익인식
② 공정가치 측정
당사의 회계정책과 공시사항은 다수의 금융 및 비금융자산과 부채에 대해 공정가치 측정이 요구되고 있습니다. 당사는 공정가치평가 정책과 절차를 수립하고 있습니다. 동 정책과 절차에는 공정가치 서열체계에서 수준 3으로 분류되는 공정가치를 포함한모든 유의적인 공정가치 측정의 검토를 책임지는 평가부서의 운영을 포함하고 있으며, 그 결과는 재무담당임원에게 직접 보고되고 있습니다.
평가부서는 정기적으로 관측가능하지 않은 유의적인 투입변수와 평가 조정을 검토하고 있습니다. 공정가치 측정에서 중개인 가격이나 평가기관과 같은 제 3자 정보를 사용하는 경우, 평가부서에서 제 3자로부터 입수한 정보에 근거한 평가가 공정가치 서열체계 내 수준별 분류를 포함하고 있으며 해당 기준서의 요구사항을 충족한다고 결론을 내릴 수 있는지 여부를 판단하고 있습니다.
당사는 유의적인 평가 문제를 감사위원회에 보고하고 있습니다.
자산이나 부채의 공정가치를 측정하는 경우, 당사는 최대한 시장에서 관측가능한 투입변수를 사용하고 있습니다. 공정가치는 다음과 같이 가치평가기법에 사용된 투입변수에 기초하여 공정가치 서열체계 내에서 분류됩니다.
| 구 분 | 투입변수의 유의성 |
|---|---|
| 수준 1 | 측정일에 동일한 자산이나 부채에 대한 접근 가능한 활성시장의 조정되지 않은 공시가격 |
| 수준 2 | 수준 1의 공시가격 이외에 자산이나 부채에 대해 직접적으로 또는 간접적으로 관측가능한 투입변수 |
| 수준 3 | 자산이나 부채에 대한 관측가능하지 않은 투입변수 |
자산이나 부채의 공정가치를 측정하기 위해 사용되는 여러 투입변수가 공정가치 서열체계 내에서 다른 수준으로 분류되는 경우, 당사는 측정치 전체에 유의적인 공정가치 서열체계에서 가장 낮은 수준의 투입변수와 동일한 수준으로 공정가치 측정치 전체를 분류하고 있으며, 변동이 발생한 보고기간 말에 공정가치 서열체계의 수준 간 이동을 인식하고 있습니다.
공정가치 측정 시 사용된 가정의 자세한 정보는 주석 7에 포함되어 있습니다.
<회계정책의 변경> 당사는 2024년 1월 1일 이후 최초로 시작되는 회계연도에 시행되는 다음의 기준서와개정사항을 최초 적용하였습니다. 당사는 공표되었으나 시행되지 않은 기준서, 해석서, 개정사항을 조기적용한 바 없습니다.
(1) 기업회계기준서 제1001호 '재무제표 표시' - 부채의 유동/비유동 분류와 비유동 부채의 차입 약정사항 당사는 2024년 1월 1일부터 부채의 유동/비유동 분류 관련 개정사항 및 약정사항이 있는 비유동부채의 개정사항을 적용하였습니다. 동 개정사항은 부채의 유동성분류 판단을 위한 특정 요구사항들을 명확히 하였으며, 보고기간 이후 12개월 이내에 약정사항을 준수해야 하는 부채(예: 전환사채와 같이 당사의 자기지분상품으로 결제할 수 있는 전환권이 있는 부채)가 유동부채로 분류된 경우 관련 정보를 공시하여야 합니다. 해당 기준서의 개정이 재무제표에 미치는 중요한 영향은 없습니다.
(2) 기업회계기준서 제1007호 '현금흐름표'와 기업회계기준서 제1107호 '금융상품 공시' - 공급자 금융 약정 당사는 2024년 1월 1일부터 공급자 금융 약정(Supplier finance arrangements)에 대한 추가 공시에 관한 개정사항을 적용하였습니다. 동 개정사항은 기업의 부채와 현금흐름 및 유동성 위험에 노출되는 정도에 미치는 영향을 재무제표 이용자가 이해할 수 있도록 약정에 대한 주석 공시를 요구합니다. 해당 기준서의 개정이 재무제표에 미치는 중요한 영향은 없습니다. 공급자 금융 약정은 주석 29.4 및 30.3에 기재되어 있습니다. (3) 기업회계기준서 제1012호 '법인세' - 필라2 모범규칙(글로벌 최저한세) 관련 공시 글로벌 최저한세는 당사의 직전 4개연도 중 2개 이상의 연결재무제표 상 매출액이 7.5억 유로 이상인 다국적 그룹의 구성기업(연결재무제표에 포함된 종속기업)의 실효세율이 15%에 미치지 못하는 경우, 그 상당액을 특정 요건을 충족하는 지배기업이 속해 있는 국가의 과세관청에 납부하는 제도입니다. 우리나라는 2022년에 글로벌최저한세 관련 세법을 제정하였으며, 2024년 1월 1일 이후 개시하는 사업연도분부터 적용하여야 합니다. 글로벌 최저한세에 대한 잠재적 익스포저의 평가는 당사의 연결 구성기업의 최근 세무신고서, 국가별 보고서 및 재무제표에 기초하였습니다. 평가 결과, 당사의 연결 구성기업이 영업활동을 수행하는 대부분의 국가에서 유효세율은 15%를 초과하였습니다. (4) 다음의 제ㆍ개정 기준서는 회사에 중요한 영향을 미치지 않습니다.- 판매후리스 거래에서 발생하는 리스부채(기업회계기준서 제1116호 '리스')- 가상자산 공시(기업회계기준서 제1001호 '재무제표 표시')
<중요한 회계정책>당사가 한국채택국제회계기준에 따른 재무제표 작성에 적용한 중요한 회계정책은 아래 기술되어 있으며, 주석 3에서 설명하고 있는 회계정책의 변경을 제외하고는, 당기및 비교 표시된 전기의 재무제표는 동일한 회계정책을 적용하여 작성되었습니다.(1) 별도재무제표에서의 종속기업, 관계기업 및 공동기업투자당사의 재무제표는 기업회계기준서 제1027호에 따른 별도재무제표로서 지배기업, 관계기업의 투자자 및 공동기업의 참여자가 투자자산을 피투자자의 보고된 성과와 순자산에 근거하지 않고 직접적인 지분투자에 근거한 회계처리로 표시한 재무제표입니다. 당사는 종속기업과 관계기업 및 공동기업에 대한 투자자산을 기업회계기준서 제1027호에 따른 원가법에 따라 회계처리하고 있습니다. 종속기업, 관계기업 및 공동기업으로부터의 배당금은 배당을 받을 권리가 확정되는 시점에 당기손익으로 인식하고 있습니다.
(2) 현금및현금성자산당사는 보유현금과 요구불예금, 유동성이 매우 높고 확정된 금액의 현금으로 전환이 용이하고 가치변동의 위험이 경미한 단기 투자자산을 현금및현금성자산으로 분류하고 있습니다. 당사는 취득일로부터 만기가 3개월 이내인 투자자산을 현금및현금성자산으로 분류하고 있습니다.
(3) 재고자산재고자산의 단위원가는 총평균법(중고차 및 트레이딩 재고는 개별법)에 의해 산정된 단가와 연중 계속기록법에 의한 수량을 이용하여 계산되며 매 회계연도의 결산기에 실지재고조사를 실시하여 그 기록을 조정하고 있습니다. 재고자산별 취득원가는 매입원가, 전환원가 및 재고자산을 이용가능한 상태로 준비하는데 필요한 기타 원가를 포함하고 있습니다.
재고자산의 판매에 따른 수익을 인식하는 기간에 재고자산의 장부금액을 매출원가로인식하고 있습니다. 재고자산은 취득원가와 순실현가능가치 중 낮은 금액으로 측정하고 있습니다.
(4) 비파생금융자산① 인식 및 최초 측정매출채권과 발행 채무증권은 발행되는 시점에 최초로 인식됩니다. 다른 금융상품과 금융부채는 당사가 금융상품의 계약당사자가 되는 때에만 인식됩니다.
② 분류 및 후속측정 최초 인식시점에 금융자산은 상각후원가, 기타포괄손익-공정가치 또는 당기손익-공정가치로 측정되도록 분류합니다. 금융자산 - 사업모형당사는 사업이 관리되는 방식과 경영진에게 정보가 제공되는 방식을 가장 잘 반영하기 때문에 금융자산의 포트폴리오수준에서 보유되는 사업모형의 목적을 평가합니다.그러한 정보는 다음을 고려합니다.
- 포트폴리오에 대해 명시된 회계정책과 목적 및 실제 이러한 정책의 운영. 여기에는계약상 이자수익의 획득, 특정 이자수익률 수준의 유지, 금융자산을 조달하는 부채의듀레이션과 해당 금융자산의 듀레이션의 일치 및 자산의 매도를 통한 기대현금흐름의 유출 또는 실현하는 것에 중점을 둔 경영진의 전략을 포함함- 사업모형에서 보유하는 금융자산의 성과를 평가하고, 그 평가내용을 주요 경영진에게 보고하는 방식- 사업모형(그리고 사업모형에서 보유하는 금융자산)의 성과에 영향을 미치는 위험과 그 위험을 관리하는 방식- 경영진에 대한 보상방식(예: 관리하는 자산의 공정가치에 기초하여 보상하는지 아니면 수취하는 계약상 현금흐름에 기초하여 보상하는지)
- 과거기간 금융자산의 매도의 빈도, 금액, 시기, 이유, 미래의 매도활동에 대한 예상이러한 목적을 위해 제거요건을 충족하지 않는 거래에서 제3자에게 금융자산을 이전하는 거래는 매도로 간주되지 않습니다.
단기매매의 정의를 충족하거나 포트폴리오의 성과가 공정가치 기준으로 평가되는 금융자산 포트폴리오는 당기손익-공정가치로 측정됩니다.
금융자산: 계약상 현금흐름이 원금과 이자로만 이루어져 있는지에 대한 평가계약상 현금흐름이 원금과 이자에 대한 지급만으로 이루어져 있는지를 평가할 때, 당사는 해당 상품의 계약조건을 고려합니다. 금융자산이 계약상 현금흐름의 시기나 금액을 변경시키는 계약조건을 포함하고 있다면, 그 계약조건 때문에 해당 금융상품의 존속기간에 걸쳐 생길 수 있는 계약상 현금흐름이 원리금 지급만으로 구성되는지를 판단해야 합니다.
이를 평가할 때 당사는 다음을 고려합니다.- 현금흐름의 금액이나 시기를 변경시키는 조건부 상황
- 변동 이자율 특성을 포함하여 계약상 액면 이자율을 조정하는 조항- 중도상환특성과 만기연장특성- 특정 자산으로부터 발생하는 현금흐름에 대한 당사의 청구권을 제한하는 계약조건(예: 비소구특징)
③ 금융자산의 제거당사는 금융자산의 현금흐름에 대한 계약상 권리가 소멸한 경우, 금융자산의 현금흐름을 수취할 계약상 권리를 양도하고 이전된 금융자산의 소유에 따른 위험과 보상의 대부분을 실질적으로 이전한 경우, 또는 당사가 소유에 따른 위험과 보상의 대부분을보유 또는 이전하지 아니하고 금융자산을 통제하고 있지 않은 경우에 금융자산을 제거합니다.당사가 재무상태표에 인식된 자산을 이전하는 거래를 하였지만, 이전되는 자산의 소유에 따른 대부분의 위험과 보상을 보유하고 있는 경우에는 이전된 자산을 제거하지 않습니다.
④ 상계당사는 당사가 인식한 자산과 부채에 대해 법적으로 집행가능한 상계권리를 현재 갖고 있고, 차액으로 결제하거나, 자산을 실현하는 동시에 부채를 결제할 의도가 있는 경우에만 금융자산과 금융부채를 상계하고 재무상태표에 순액으로 표시합니다.
(5) 파생금융상품
파생상품은 최초 인식시 계약일의 공정가치로 측정하며, 후속적으로 매 보고기간 말의 공정가치로 측정하고 있습니다. 파생상품의 공정가치 변동으로 인한 평가손익은 각각 아래와 같이 인식하고 있습니다.
① 내재파생상품
내재파생상품은 주계약의 경제적 특성 및 위험도와 밀접한 관련성이 없고 내재파생상품과 동일한 조건의 별도의 상품이 파생상품의 정의를 충족하는 경우, 복합금융상품이 당기손익-공정가치 측정 항목이 아니라면 내재파생상품을 주계약과 분리하여 별도로 회계처리하고 있습니다. 주계약과 분리한 내재파생상품의 공정가치 변동은 당기손익으로 인식하고 있습니다.
② 기타 파생상품
위험회피회계의 적용요건을 충족하지 않는 파생상품은 공정가치로 측정하며, 공정가치 변동으로 인한 평가손익은 당기손익으로 인식하고 있습니다.(6) 금융자산의 손상
① 금융상품과 계약자산당사는 다음 자산의 기대신용손실에 대해 손실충당금을 인식합니다.- 상각후원가로 측정하는 금융자산- 기타포괄손익-공정가치로 측정하는 채무상품- 기업회계기준서 제1115호에서 정의된 계약자산
당사는 12개월 기대신용손실로 측정되는 다음의 금융자산을 제외하고는 전체기간 기대신용손실에 해당하는 금액으로 손실충당금을 측정합니다.- 보고기간 말에 신용이 위험이 낮다고 결정된 채무증권- 최초 인식 이후 신용위험(즉, 금융자산의 기대존속기간동안에 걸쳐 발생할 채무불이행 위험)이 유의적으로 증가하지 않은 기타 채무증권과 은행예금매출채권과 계약자산에 대한 손실충당금은 항상 전체기간 기대신용손실에 해당하는 금액으로 측정됩니다.
당사는 다음과 같은 경우 금융자산에 채무불이행이 발생했다고 고려합니다.- 채무자가 당사가 소구활동을 하지 않으면, 당사에게 신용의무를 완전하게 이행하지 않을 것 같은 경우- 금융자산의 연체일수가 유의적으로 증가하는 경우② 신용이 손상된 금융자산매 보고기간 말에, 당사는 상각후원가로 측정되는 금융자산과 기타포괄손익-공정가치로 측정되는 채무증권의 신용이 손상되었는지 평가합니다. 금융자산의 추정미래현금흐름에 악영향을 미치는 하나 이상의 사건이 발생한 경우에 해당 금융자산은 신용이 손상된 것입니다.
금융자산의 신용이 손상된 증거는 다음과 같은 관측 가능한 정보를 포함합니다.- 발행자나 차입자의 유의적인 재무적 어려움- 채무불이행이나 연체와 같은 계약 위반- 차입자의 재무적 어려움에 관련된 경제적이나 계약상 이유로 당초 차입조건의 불가피한 완화- 차입자의 파산가능성이 높아지거나 그 밖의 재무구조조정 가능성이 높아짐- 재무적 어려움으로 인해 해당 금융자산에 대한 활성시장 소멸
③ 재무상태표 상 신용손실충당금의 표시상각후원가로 측정하는 금융자산 및 계약자산에 대한 손실충당금은 해당 자산의 장부금액에서 직접 차감합니다. 기타포괄손익-공정가치로 측정하는 채무상품에 대해서는 해당 자산의 장부금액을 감소시키는 대신에 손실충당금을 기타포괄손익에 인식합니다.
계약자산을 포함한 매출채권 및 기타채권과 관련된 손상차손은 중요성을 고려하여 포괄손익계산서에서 별도로 표시하지 않고 '판매비와관리비' 또는 '기타영업외비용'에 표시합니다. 기타 금융자산에 대한 손상차손은 중요성을 고려하여 포괄손익계산서에 별도로 표시하지 않고 '금융비용'에 표시합니다.
④ 제각금융자산의 계약상 현금흐름 전체 또는 일부의 회수에 대한 합리적인 기대가 있는지에 대해 개별적으로 평가하고, 합리적인 기대가 없는 경우 해당 자산을 제거합니다. 당사는 제각한 금액이 유의적으로 회수할 것이라는 기대를 갖고 있지 않습니다. 그러나 제각된 금융자산은 만기가 된 금액에 대한 당사의 회수 절차에 따라 회수활동의 대상이 될 수 있습니다.
(7) 유형자산
유형자산의 주요 부분이 주기적으로 교체될 필요가 있는 경우 당사는 그 부분을 개별자산으로 인식하고 해당 내용연수동안 감가상각하고 있습니다. 또한, 종합검사원가와 같이 자산의 인식요건을 충족하는 경우에는 유형자산의 장부금액에 포함되어 있으며 이외의 수선 및 유지비용은 발생시점에 당기손익에 반영하고 있습니다.
회사는 토지를 제외한 유형자산에 대해서 추정 경제적 내용연수동안 정액법으로 감가상각하고 있으며, 내용연수는 다음과 같습니다.
| 구 분 | 추 정 내 용 연 수 |
|---|---|
| 건물 | 20 - 40년 |
| 구축물 | 20년 |
| 선박 | 25년 |
| 기타 유형자산 | 5년 |
당사는 예상 내용 연수 및 추정 잔존 가치를 평가할 때 보건, 안전 및 환경 법규의 영향을 고려합니다.
(8) 무형자산무형자산은 최초 인식할 때 원가로 측정하며 사업결합으로 취득하는 무형자산은 매수시점의 공정가치로 계상하며 최초 인식 후에 원가에서 상각누계액과 손상차손누계액을 차감한 금액을 장부금액으로 인식하고 있습니다. 한편, 개발비를 제외한 내부적으로 창출된 무형자산은 발생시점에 비용항목으로 하여 당기손익에 반영하고 있습니다. 무형자산은 사용 가능한 시점부터 추정 경제적 내용연수에 따라 상각하고 있습니다. 아래의 내용연수 동안 정액법으로 상각하고 있습니다. 회원권과 같은 비한정 내용연수의 무형자산은 상각하지 않고 적어도 일 년에 한 번은 손상검사를 수행합니다.연구활동에서 발생한 지출은 발생한 기간에 비용으로 인식하며, 개발활동과 관련된 지출은 무형자산(개발비)로 인식하고 개발이 완료되어 사용가능한 시점부터 경제적효익의 예상 지속기간에 걸쳐 상각하고 있습니다. 당사는 자산으로 인식한 개발비에 대하여 개발기간동안 매년 손상검사를 실시하고 있습니다. 당사의 무형자산 관련 회계정책을 요약하면 다음과 같습니다.
| 구 분 | 상각방법 | 추정내용연수 | 내부창출 또는 취득 |
|---|---|---|---|
| 개발비 | 정액법 | 5년 | 취득 |
| 산업재산권 | 정액법 | 5년 | 취득 |
| 소프트웨어 | 정액법 | 5년 | 취득 |
| 사용수익기부자산 | 생산량비례법 | - | 취득 |
| 회원권 | 상각대상 아님 | 비한정 | 취득 |
(9) 정부보조금자산 취득에 사용될 목적으로 수령한 상환의무가 없는 정부보조금 중 자산의 취득에 사용된 경우에는 이를 취득자산에서 차감하는 형식으로 표시하고, 당해 자산의 내용연수에 걸쳐 감가상각비와 상계하고 있습니다.
수익 관련 보조금은 보조금으로 보전하려 하는 관련원가와 대응시키기 위해 필요한 기간에 걸쳐 체계적인 기준에 따라 보조금을 수익으로 인식하고 있습니다.(10) 매각예정비유동자산매각예정으로 분류된 비유동자산(또는 처분자산집단)은 장부금액과 순공정가치 중 낮은 금액으로 측정하고 있습니다. 매각예정으로 분류된 비유동자산(또는 처분자산집단)의 처분손익은 처분대가와 자산의 장부금액의 차이로 결정되며, 손익계산서에 '기타수익' 또는 '기타비용'으로 표시하고 있습니다.
(11) 리스당사는 계약의 약정시점에 계약이 리스인지 또는 리스를 포함하는지 판단합니다. 계약이 식별되는 자산의 사용 통제권을 이전하는지를 판단할 때, 회사는 기업회계기준서 제1116호의 리스의 정의를 이용합니다.① 리스이용자당사는 리스이용자로서 기초자산에 대한 사용권을 나타내는 사용권자산을 인식하고 리스료를 지급할 의무를 나타내는 리스부채를 인식합니다. 사용권자산은 리스기간과자산의 추정된 내용연수 중 짧은 기간에 걸쳐 정액법으로 상각하고 있습니다.ㆍ선박 약 1~ 22년 ㆍ토지 및 건물 약 1~ 20년ㆍ차량운반구 및 기타장비 등 약 1~5년리스부채는 최초 인식 시 리스개시일 현재 지급되지 않은 리스료의 현재가치로 측정합니다. 현재가치 측정 시 리스의 내재이자율로 리스료를 할인하되, 내재이자율을 쉽게 산정할 수 없는 경우에는 당사의 증분차입이자율로 리스료를 할인합니다. 당사는 일반적으로 증분차입이자율을 할인율로 사용합니다.
리스부채는 후속적으로 리스부채에 대하여 인식한 이자비용만큼 증가하고, 리스료의지급을 반영하여 감소합니다. 지수나 요율(이율)의 변동, 잔존가치보증에 따라 지급할 것으로 예상되는 금액의 변동, 매수선택권이나 연장선택권을 행사할 것이 상당히 확실한지나 종료선택권을 행사하지 않을 것이 상당히 확실한지에 대한 평가의 변동에 따라 미래 리스료가 변경되는 경우에 리스부채를 재측정합니다. 당사의 리스부채는 기타금융부채에 포함됩니다.
당사는 연장선택권을 포함하는 일부 리스계약에 대한 리스기간을 결정할 때 판단을 적용합니다. 당사가 연장선택권을 행사할 것이 상당히 확실한지에 대한 평가는 리스기간에 영향을 주기 때문에 리스부채와 사용권자산의 금액에 유의적인 영향을 미칩니다.
당사는 단기리스(리스기간이 12개월 이내인 리스)와 소액 기초자산 리스의 경우 사용권자산과 리스부채를 인식하지 않는 실무적 간편법을 적용하여 리스료를 리스기간에 걸쳐 정액 기준에 따라 비용으로 인식합니다.② 리스제공자당사는 리스자산의 소유에 따른 위험과 보상의 대부분이 리스이용자에게 이전되는 경우에는 금융리스로 분류하고, 위험과 보상의 대부분을 이전하지 않는 리스는 운용리스로 분류하고 있습니다. 다만, 당사가 중간리스제공자인 경우 전대리스는 기초자산이 아닌 상위리스에서 생기는 사용권자산에 기초하여 분류됩니다.
(12) 종업원급여확정급여부채는 매년 독립적인 계리사에 의해 예측단위적립방식으로 계산되고 있습니다.
(13) 충당부채과거사건의 결과로 현재의무(법적의무 또는 의제의무)가 존재하고, 당해 의무를 이행하기 위하여 경제적효익을 갖는 자원이 유출될 가능성이 높으며, 당해 의무의 이행에소요되는 금액을 신뢰성 있게 추정할 수 있는 경우에 충당부채를 인식하고 있습니다.① 판매보증충당부채당사는 판매한 CKD 부품과 관련하여 보증의무를 부담하고 있으며, 향후 부담할 것으로 예상되는 비용을 보증기간 및 과거 경험률 등을 기초로 관련 CKD 부품의 매출시점에 충당부채를 설정하고 있습니다. 한편 당사는 CKD 부품과 관련하여 매입처와의 약정을 통해 변제 받을 것이 거의 확실하다고 판단되는 금액을 자산으로 인식하고있습니다. ② 화물클레임충당부채당사는 운항 중에 발생한 사고로 인해 고객으로부터 제기되는 클레임의 보상 의무를 부담하고 있으며, 이에 따라 보상해야 할 의무가 발생할 것으로 예상되는 금액을 추정하여 충당부채를 설정하고 있습니다. ③ 기타충당부채 당사는 거래처와의 소송 및 중재 절차 등에 따른 보상, 정부에 온실가스 배출권 제출,유럽 권역 탄소배출권 거래제도에 따른 배출권 제출, 유형자산의 사용 종료 후 원상회복을 위한 제거·해체·복원, 해상직 선원의 근로에 따른 연차유급휴가 제공하는 등의 의무를 부담하거나, 계약상 의무 이행에 필요한 회피 불가능한 원가가 예상 경제적 효익을 초과하는 경우 해당하는 금액을 추정하여 기타충당부채로 회계처리하고있습니다.과거사건은 발생하였으나 당사가 전적으로 통제할 수 없는 하나 이상의 불확실한 미래사건의 발생 여부에 의하여서만 그 존재가 확인되는 잠재적 의무이거나, 또는 당해의무를 이행하기 위하여 경제적효익을 갖는 자원이 유출될 가능성이 높지 않거나 당해 금액을 신뢰성 있게 추정할 수 없는 경우 우발부채로 주석기재하고 있습니다.
(14) 온실가스배출권당사는 '온실가스 배출권의 할당 및 거래에 관한 법률'에 따라 발생하는 온실가스 배출권 및 배출부채에 대하여 아래와 같이 회계처리하고 있습니다.① 온실가스 배출권온실가스 배출권은 정부에서 무상으로 할당받은 배출권과 유상으로 매입한 배출권으로 구성됩니다. 무상할당 배출권은 영(0)으로 측정하여 인식하고, 매입 배출권은 매입원가에 취득에 직접 관련되어 있고 정상적으로 발생하는 그 밖의 원가를 가산하여 취득원가로 인식합니다. ② 배출부채배출부채는 정부에 배출권을 제출해야 하는 현재의무로서, 보유한 배출권의 장부금액과 초과 배출량에 대한 의무를 이행하는 데 소요될 예상지출을 합산하여 측정합니다. 배출부채는 정부에 제출할 때 제거합니다.
(15) 외화당사는 본 재무제표 작성에 있어서 기능통화 외의 통화로 이루어진 거래는 거래일의 환율을 적용하여 기록하고 있습니다.
(16) 고객과의 계약에서 생기는 수익당사는 물류운송, CKD 사업 및 트레이딩 사업, 해운업 등을 영위하고 있습니다. 고객과의 계약에서 당사는 재화나 용역의 통제가 고객에게 이전되었을 때, 해당 재화나용역의 대가로 받을 권리를 갖게될 것으로 예상하는 대가를 반영하는 금액으로 수익을 인식합니다. 고객에게 재화나 용역이 이전되기 전에 당사가 그 정해진 재화나 용역을 통제한다면 당사는 본인입니다.
① CKD 사업, 트레이딩 및 중고차 사업CKD 사업, 트레이딩 및 중고차 사업에서 발생하는 수익은 자산에 대한 통제가 고객에게 이전되는 시점에 인식됩니다. 당사는 계약 내의 다른 약속이 거래대가의 일부분이 배부되어야 하는 별도의 수행의무인지 고려합니다. CKD 사업, 트레이딩 및 중고차 사업의 거래 가격을 당사는 변동대가, 유의적 금융요소, 비현금대가, 고객에게 지급할 대가를 고려합니다.
(가) 변동대가
계약이 변동대가를 포함한 경우에 당사는 고객에게 약속한 재화를 이전하고 그 대가로 받을 금액을 추정합니다. 변동대가와 관련된 불확실성이 나중에 해소될 때, 이미 인식한 누적 수익 금액 중 유의적인 부분을 되돌리지(환원하지) 않을 가능성이 매우 높은 정도까지만 변동대가를 계약의 개시 시점에 추정하고 거래가격에 포함합니다.
(나) 유의적인 금융요소
기업회계기준서 제1115호의 실무적 간편법을 적용하여, 당사는 계약을 개시할 때 고객에게 약속한 재화나 용역을 이전하는 시점과 고객이 그에 대한 대가를 지급하는 시점 간의기간이 1년 이내일 것이라고 예상된다면 약속한 대가(금액)에 유의적인 금융요소의 영향을 반영하지 않습니다.(다) 보증 의무
당사는 고객과의 계약을 통해 판매시점에 판매된 제품과 관련하여 품질보증의무를 제공하고 있습니다. 이러한 확신유형의 보증은 기업회계기준서 제1037호 '충당부채,우발부채 및 우발자산'에 따라 회계처리합니다. 보증충당부채는 주석 18에 기재되어있습니다.
② 물류사업 및 해운업당사는 국내 및 해외 물류사업 및 해상 운송 용역의 제공에 대해 기간에 걸쳐 수행의무를 이행하며, 투입법에 따른 진행률을 산정하여 수익을 인식하고 있습니다. 물류사업은 총운송예정일수에 비례하여 현재까지 경과된 운송일수를 고려하여 진행률을 산정하고 있으며, 해운업은 총예정원가에 비례하여 현재까지 투입된 누적발생원가를 고려하여 진행률을 산정하고 있습니다.
③ 계약 잔액
(가) 수취채권
수취채권은 무조건적인 당사의 권리를 나타냅니다. 왜냐하면 시간만 경과하면 대가를 지급받을 수 있기 때문입니다. 금융자산 관련 회계정책은 주석 4에 기재되어 있습니다.
(나) 계약자산
계약자산은 고객에게 이전한 재화나 용역에 대하여 그 대가를 받을 권리입니다. 고객이 대가를 지급하기 전이나 지급기일 전에 당사가 고객에게 재화나 용역을 이전하는 경우 그 대가를 받을 기업의 권리로 그 권리에 시간의 경과 외의 조건이 있는 자산은 계약자산입니다.
(다) 계약부채
계약부채는 당사가 고객에게서 이미 받은 대가(또는 지급기일이 된 대가)에 상응하여고객에게 재화나 용역을 이전하여야 하는 기업의 의무입니다. 만약 당사가 재화나 용역을 고객에 이전하기 전에 고객이 대가를 지불한다면, 지급되었거나 지급기일 중 이른 시점에 계약부채를 인식합니다. 계약부채는 당사가 계약에 따라 수행의무를 이행할 때 수익으로 인식합니다.
(17) 금융수익과 금융비용당사의 금융수익과 금융비용은 다음으로 구성되어 있습니다.- 이자수익- 이자비용- 배당금수익- 당기손익-공정가치로 측정하는 금융자산에 대한 순손익이자수익 혹은 이자비용은 유효이자율법을 사용하여 인식하였습니다. 배당금 수익은당사가 배당을 받을 권리가 확정되는 시점에 인식합니다.(18) 법인세
법인세비용은 당기법인세와 이연법인세로 구성되어 있으며, 기타포괄손익이나 자본에 직접 인식되는 거래나 사건 또는 사업결합에서 발생하는 세액을 제외하고는 당기손익으로 인식하고 있습니다.필라 2 법률에 따라 납부하는 글로벌최저한세는 기업회계기준서 제1012호 '법인세'의 적용대상 법인세입니다. 당사는 최저한세의 영향으로 인한 이연법인세 회계처리에 대한 일시적인 의무 완화를 적용하고 발생하는 시점에 당기법인세로 회계처리 하였습니다.(19) 영업부문당사는 부문에 배분될 자원에 대한 의사결정을 하고 부문의 성과를 평가하기 위하여 최고영업의사결정자가 주기적으로 검토하는 내부보고 자료에 기초하여 부문을 구분하고 있습니다. 당사는 기업회계기준서 제1108호 '영업부문'에 따라 영업부문과 관련된 공시사항을 연결재무제표에 공시하였습니다.
(20) 미적용 제ㆍ개정 기준서
제정 또는 공표되었으나 2024년 1월 1일 이후 시작하는 회계연도에 시행일이 도래하지 아니한 주요 제ㆍ개정 기준서 및 해석서는 다음과 같습니다. 당사는 재무제표 작성시 다음의 제ㆍ개정 기준서 및 해석서를 조기적용하지 아니하였습니다.다음의 제ㆍ개정 기준서는 당사에 중요한 영향을 미치지 않을 것으로 판단됩니다.- 교환가능성 결여(기업회계기준서 제1021호 '환율변동효과')- 금융상품 분류와 측정 요구사항(기업회계기준서 제1107호 '금융상품: 공시', 기업회계기준서 제1109호 '금융상품')- 연차개선(기업회계기준서 제1007호 '현금흐름표', 기업회계기준서 제1101호 '한국채택국제회계기준의 최초채택', 기업회계기준서 제1107호 '금융상품: 공시', 기업회계기준서 제1109호 '금융상품', 기업회계기준서 제1110호 '연결재무제표')
1. 예측정보에 대한 주의사항 가. 예측정보에 대한 주의사항 당사가 동 경영진단보고서에서 미래에 발생할 것으로 예상ㆍ예측한 활동, 사건 또는 현상은 당해 공시서류 작성시점의 사건 및 재무성과에 대하여 연결회사의 견해를 반영한 것입니다. 동 예측정보는 미래 사업환경과 관련된 다양한 가정에 기초하고 있으며, 이러한 가정들은 작성시점의 합리적인 근거에 기초하였지만 결과적으로 내부 경영활동, 기타 외부 변수 등으로 인해 부정확한 것으로 판명될 수도 있습니다. 또한 이러한 가정들에는 예측 정보에서 기재한 예상치와 실제 결과 간에 중요한 차이를 초래할 수 있는 위험, 불활실성 및 기타 요인을 포함하고 있습니다. 이러한 중요한 차이를 초래할 수 있는 요인에는 회사 내부경영과 관련된 요인과 외부환경에 관한 요인이 포함되어 있 습니다. 당사는 동 예측정보 작성시점 이후에 발생하는 위험 또는 불확실성을 반영하기 위하여 예측정보에 기재한 사항을 수정하는 정정보고서를 공시할 의무는 없습니다.결론적으로, 동 사업보고서상에 연결회사가 예상한 결과 또는 사항이 실현되거나 연결회사가 당초에 예상한 영향이 발생한다는 확신을 제공할 수 없습니다. 동 보고서에 기재된 예측정보는 동 보고서 작성시점을 기준으로 작성한 것이며, 당사가 이러한 위험요인이나 예측정보를 수정할 예정이 없음에 유의하시기 바랍니다. 2. 개요
가. 개요 2024년에는 계속되는 지정학적 갈등, 미국-중국 간 주도권 경쟁으로 인한 글로벌 시장 블록화 등 세계 정세 불안이 지속되었고, 금융시장에서는 주요국의 금리 인하, 환율 변동성 등이 확대되면서 당사에게는 도전적인 한 해였습니다. 이러한 비우호적인 경영환경 속에서도 매출은 전년대비 10.6% 증가하면서 사상최대인 28조 4,074억원을 달성하였고, 영업이익도 견조한 성장세를 유지하면서 전년대비 12.8% 증가한 1조 7,529억원을 기록했습니다.2025년은 당사에게 한 층 더 치열해진 도전적인 한 해이면서 "Global Smart SCM Solution Provider"라는 목표 달성과 고객ㆍ주주 가치 극대화를 위하여 당사의 노력을 보여줄 수 있는 한 해가 될 것이라고 확신합니다.이러한 당사의 의지를 시장과 공유하고자 당사는 2024년 6월 첫 CEO Investor Day 를 개최하여 중장기 전략 및 로드맵을 발표하였습니다. 2030년 매출 40조이상, 영업이익률 7% 달성과 2030년까지 9조원의 투자, Target ROE 15% 이상을 달성하기 위하여, 경영환경의 불확실성을 극복하고, 본원적인 경쟁력 강화를 위한 전략 방향을 점검하고, 방안을 도출하여, 고객 뿐만 아니라 주주분들의 지지와 신뢰를 받을 수 있도록 노력해 나갈 계획입니다.이를 위하여 2025년에는,
물류사업에서는 물류 안정성 및 효율성 강화, 서비스 고도화를 추진하겠습니다. 이를 기반으로 고객에게 물류 전과정의 서비스를 제공하는 End to End 물류사업을 강화하고, 비계열 사업 확대 추진을 확대해 나가도록 하겠습니다.
해운사업에서는 원가 경쟁력 확보 및 비계열 수주 확대를 통한 손익 제고를 이루도록 하겠습니다. '24년말 공시한 바와 같이, 계열 고객사와는 장기 완성차 해상운송 계약을 체결해 사업안정성을 강화하였고, 사선 및 장기용선 선박 중심의 고정성 선박 확보 및 운항 효율성 제고를 통해 비계열 고객, 특히 극동발 고객 확대를 내실 있게 준비하도록 하겠습니다. 또한 LNG와 암모니아 등을 포함한 친환경에너지 해상운송 사업도 지속적으로 추진하겠습니다.
유통사업에서는 CKD사업 등 매출규모 확대 및 신사업 사업기반 마련을 추진하겠습니다. CKD 부품 공급 국가를 확대하고, 해외신공장 가동에 따른 신규매출 성장을 도모하겠습니다. 또한 재활용 회수기반 마련 및 그룹 연계 전략소재 공급체계도 구축해 나가겠습니다.
이를 달성하기 위해, 투자는 지속적으로 확대하고, 자산 기반의 성장을 통해 사업 경쟁력 및 원가 경쟁력을 강화해 가겠습니다. 전략 방향성에 맞춰 PCTC 고정성 선박 비중은 지속 확대하고, 물류 서비스 안정성과 경쟁력 제고를 위한 국내외 거점/장비/IT 투자, 전략적 M&A 및 지분투자 등도 적극 검토하고 시행하겠습니다.
당사는 현재의 성과에 안주하지 않고, 경영환경의 리스크 요인들을 대처함과 동시에 기존사업을 강화하고 미래 성장동력을 적극 발굴하여 세부 과제들을 체계적으로 추진하겠습니다.
3. 재무상태 및 영업실적 가. 연결재무상태
| (단위 : 백만원) |
| 과 목 | 제24기(A) | 제22기(B) | 증감(A-B) |
|---|---|---|---|
| (2024년 12월말) | (2023년 12월말) | ||
| 자산 | |||
| [유동자산] | 9,861,432 | 8,771,518 | 1,089,914 |
| 현금및현금성자산 | 3,276,545 | 2,290,825 | 985,720 |
| 매출채권 | 3,070,034 | 2,867,562 | 202,472 |
| 재고자산 | 1,724,329 | 1,347,613 | 376,717 |
| 기타 | 1,790,524 | 2,265,519 | (474,994) |
| [비유동자산] | 6,987,713 | 5,953,502 | 1,034,211 |
| 유형자산 | 5,716,851 | 4,725,890 | 990,960 |
| 무형자산 | 171,683 | 136,086 | 35,598 |
| 공동기업 및 관계기업투자 | 674,195 | 675,699 | -1,505 |
| 기타 | 424,985 | 415,826 | 9,159 |
| 자산 총계 | 16,849,145 | 14,725,020 | 2,124,126 |
| 부채 및 자본 | |||
| 부채 | |||
| [유동부채] | 5,310,609 | 4,467,588 | 843,021 |
| [비유동부채] | 2,729,172 | 2,473,508 | 255,664 |
| 부채 총계 | 8,039,781 | 6,941,096 | 1,098,685 |
| 자본 | |||
| [지배기업의 소유주지분] | 8,773,152 | 7,755,368 | 1,017,784 |
| 1. 자본금 | 37,500 | 18,750 | 18,750 |
| 2. 자본잉여금 | 134,675 | 153,619 | (18,943) |
| 3. 기타포괄손익누계액 | 234,036 | 61,733 | 172,302 |
| 4. 이익잉여금 | 8,359,166 | 7,512,974 | 846,191 |
| 5. 기타자본구성요소 | 7,775 | 8,292 | (517) |
| [비지배지분] | 36,213 | 28,555 | 7,657 |
| 자본 총계 | 8,809,364 | 7,783,924 | 1,025,441 |
| 부채 및 자본의 총계 | 16,849,145 | 14,725,020 | 2,124,126 |
2024년말 연결기준 총자산은 16조 8,491억원으로 전기말 대비 2조 1,241억원 증가하였습니다. 이중 유동자산은 본사/해외 매출채권과 KD관련 재고자산 증가 영향으로 1조 899억 증가하였고, 비유동자산은 선박관련 리스자산, 건물/차량 등 자산 증가 등을 바탕으로 1조 342억원 증가하였습니다.당기말 부채 총계는 8조 398억원으로 전기말 대비 1조 987억원 증가하였습니다. 이는 KD 매입대 증가, 선박 관련 기타유동/비유동금융부채 증가 등에 기인합니다.자본 총계는 이익잉여금이 8,462억원 증가한 영향 등으로 전기말 대비 1조 254억원 증가한 8조 8,094억원입니다.
나. 영업실적
| (단위 : 백만원) |
| 구분 | 영업실적 | 증감(A-B) | |
|---|---|---|---|
| 제24기(A) | 제23기(B) | ||
|
매출액 |
28,407,374 | 25,683,197 | 2,724,177 |
|
매출원가 |
25,957,179 | 23,591,728 | 2,365,450 |
|
매출총이익 |
2,450,195 | 2,091,469 | 358,727 |
|
판매비와관리비 |
697,328 | 537,436 | 159,892 |
|
영업이익 |
1,752,867 | 1,554,033 | 198,835 |
|
금융수익 |
186,263 | 171,570 | 14,693 |
|
기타수익 |
1,137,588 | 938,989 | 198,598 |
|
금융비용 |
189,184 | 194,222 | (5,038) |
|
기타비용 |
1,220,705 | 1,009,573 | 211,133 |
|
지분법이익(손실) |
(122,089) | (7,359) | (114,730) |
|
법인세비용차감전순이익 |
1,544,739 | 1,453,438 | 91,301 |
|
법인세비용 |
445,252 | 383,347 | 61,904 |
|
당기순이익 |
1,099,487 | 1,070,091 | 29,396 |
2024년 연결기준 매출액은 전년 대비 2조 7,242억원 증가한 28조 4,074억원, 영업이익은 전년 대비 1,988억원 증가한 1조 7,529억원을 달성하였습니다. 법인세비용차감전순이익은 전년 대비 913억원 증가한 1조 5,447억원, 당기순이익은 전년 대비 294억원 증가한 1조 995억원을 기록하였습니다.
사업부문별 영업실적은 다음과 같습니다.[부문별 영업실적]
| (단위 : 백만원) |
| 구 분 | 부문 | 영업실적 | 증감(A-B) | |
|---|---|---|---|---|
| 제24기(A) | 제23기(B) | |||
| 매출액 | 물류부문 | 9,914,050 | 9,021,606 | 892,445 |
| 해운부문 | 5,120,892 | 4,211,264 | 909,628 | |
| 유통부문 | 13,372,432 | 12,450,327 | 922,105 | |
| 영업이익 | 물류부문 | 830,721 | 745,430 | 85,290 |
| 해운부문 | 366,132 | 291,551 | 74,581 | |
| 유통부문 | 556,015 | 517,051 | 38,964 | |
물류부분 매출은 부품 A/S관련 수출입 물량 증가와 해외 완성차 내륙운송 물동량 증가에 따른 해외법인 물류 매출 증가 영향으로 물류부문 매출은 전년대비 8,924억원 증가한 9조 9,141억원을 기록하였습니다. 영업이익은 해외물류 운임 상승 등으로 전년 대비 853억 증가한 8,307억원 기록하였습니다.해운부문 매출은 완성차해상운송사업의 비계열 매출 증가와 운임 인상 효과 영향으로 해운부문 전체 매출액은 전년 대비 9,096억원 증가한 5조 1,209억원 기록하였고 영업이익은 전년 대비 746억원 증가한 3,661억원을 기록하였습니다.유통부문에서는 신규 부품 ㆍ 신규 차종 공급 및 안전재고 확보 영향으로 인한 해외공장향 KD물량 증가와 국내 중고차 물량 증가 영향 등으로 전년 대비 매출이 9,221억원 증가하며 13조 3,724억원을 기록하였습니다. 유통부문의 영업이익은 KD운임 상승, 긍정적 환율 영향 등 영향으로 전년 대비 390억원 증가한 5,560억원을 기록하였습니다. 2024년 투자의 경우 VLCC선, VLGC선 및 LNG선 선박관련 투자 6,900억 포함하여 1조 1,408억원을 집행하였으며, 2025년에는 선박투자 3,200억원, 국내 거점/인프라 투자 2,700억원, 해외 거점/인프라 투자 2,600억원 등 약 1조 2,000억원 투자를 계획하고 있습니다.다. 중단영업 - 해당사항 없음 .라. 조직도 <변경 전>
| 구 분 | 내 용 |
|---|---|
| 기획재경사업부 | 경영기획실 |
| 재무관리실 | |
| 경영관리실 | |
| RCM실 | |
| IR/커뮤니케이션담당 | 커뮤니케이션실 |
| 경영지원사업부 | HR지원실 |
| 비즈니스지원실 | |
| 구매지원실 | |
| 미래혁신기술센터 | DT혁신실 |
| IT솔루션실 | |
| 스마트이노베이션사업부 | 스마트이노베이션전략실 |
| 글로벌사업개발실 | |
| 스마트물류운영실 | |
| 스마트물류사업실 | |
| 글로벌물류사업부 | 글로벌물류사업1센터 (미주/유럽 포워딩사업실) |
| 글로벌물류사업2센터 (아태포워딩사업실/글로벌프라이싱실) | |
| 글로벌물류사업전략실 | |
| 국내물류사업부 | 자동차물류사업실 |
| 부품물류사업실 | |
| 철강물류사업실 | |
| 해운사업부 | 해운사업전략실 |
| 자동차선1실 | |
| 자동차선2실 | |
| 벌크선실 | |
| 안전상생협력센터 | |
| KD사업부 | KD사업실 |
| KD운영실 | |
| 유통사업부 | 오토비즈사업실 |
| 유통사업지원실 | |
| 경영개선실 | |
<변경 후>
| 구 분 | 내 용 |
|---|---|
| 기획재경사업부 | 경영기획실 |
| 재무관리실 | |
| 경영관리실 | |
| 회계관리실 | |
| IR담당 | |
| 경영지원사업부 | HR지원실 |
| 비즈니스지원실 | |
| 구매지원실 | |
| 미래혁신기술센터 | DT혁신실 |
| IT솔루션실 | |
| 글로벌물류사업부 | 글로벌물류영업실 |
| 글로벌물류운영실 | |
| 글로벌물류사업개발실 | |
| 글로벌해상프라이싱실 | |
| 글로벌물류사업지원실 | |
| SCM사업부 | 자동차물류사업실 |
| 부품물류사업실 | |
| 철강물류사업실 | |
| 스마트물류사업실 | |
| W&D사업실 | |
| 스마트물류솔루션사업실 | |
| 해운사업부 | 해운사업전략실 |
| 자동차선1실 | |
| 자동차선2실 | |
| 벌크선실 | |
| 안전상생협력센터 | 안전환경경영실 |
| KD사업부 | KD사업지원실 |
| KD사업실 | |
| KD운영실 | |
| 유통사업부 | 유통사업지원실 |
| 오토비즈사업실 | |
| 전략소재사업실 | |
| 경영개선실 | |
| 해외권역지원실 | |
| 커뮤니케이션실 | |
※ 상기 표의 변경 후 조직도는 2024년 12월31일 기준입니다. 마. 환율변동 영향 당사는 체계적이고 효율적인 환리스크 관리를 위하여 국내외 금융기관과 환리스크 관리에 대한 의견을 지속적으로 교류하고 있습니다. 또한 환리스크 관리를 위한 전담인원을 배정하여 효율적이고 안정적으로 환리스크 관리 체계를 유지하고 있으며, 안정적인 환리스크 관리를 위하여 내부 승인을 득한 기준에 따라, 시장상황 변화에 따라 헤지전략 및 수단을 검토하여, 환변동으로 인한 위험을 최소화하기 위한 노력을 지속적으로 진행하고 있습니다.보고기간종료일 현재 각 외화에 대한 기능통화의 환율이 5% 변동할 경우 당기 전기 손익 및 자본에 미치는 영향은 다음과 같습니다.
| (단위: 백만원) |
| 구 분 | 당기말 | 전기말 | ||
|---|---|---|---|---|
| 5% 상승 시 | 5% 하락 시 | 5% 상승 시 | 5% 하락 시 | |
| USD | 18,213 | (18,213) | 10,323 | (10,323) |
| EUR | 4,119 | (4,119) | 6,153 | (6,153) |
| 기타 | 4,254 | (4,254) | 4,662 | (4,662) |
| 합 계 | 26,586 | (26,586) | 21,139 | (21,139) |
마. 이자율변동 영향 이자율위험은 시장이자율의 변동으로 인하여 금융상품의 공정가치 또는 미래현금흐름이 변동될 위험입니다. 최근 금리 변동에 따른 불확실성 확대는 당사의 자산/부채 그리고 손익에 영향을 미칠 수 있습니다.당기말 및 전기말 현재 변동이자율이 적용되는 장기차입금은 각각 824,088백만원과 660,787백만원으로, 보고기간종료일 현재 다른 변수가 일정하고 이자율 100BP 변동하는 경우를 가정할 때, 변동이자율이 세전이익에 미치는 영향은 다음과 같습니다.
| (단위: 백만원) |
| 당기말 | 전기말 | ||
|---|---|---|---|
| 100BP 상승 시 | 100BP 하락 시 | 100BP 상승 시 | 100BP 하락 시 |
| (8,241) | 8,241 | (6,608) | 6,608 |
바. 기타 가격위험 기타 가격위험은 이자율위험이나 환위험 이외의 시장가격의 변동으로 인하여 금융상품의 공정가치나 미래현금흐름이 변동할 위험이며, 당기말 현재 연결기업의 기타포괄손익-공정가치측정금융자산 중 상장지분상품 192,549백만원이 가격변동위험에 노출되어 있으며, 당기말 현재 주식의 주가가 5% 변동 시 상장 지분상품의 가격 변동이 기타포괄손익에 미치는 영향은 다음과 같습니다.
| (단위: 백만원) |
| 구 분 | 5% 상승 시 | 5% 하락 시 |
|---|---|---|
| 법인세효과 차감전 기타포괄손익 | 9,627 | (9,627) |
| 법인세효과 | (2,542) | 2,542 |
| 법인세효과 차감후 기타포괄손익 | 7,086 | (7,086) |
4. 유동성 및 자금조달ㆍ지출 가. 유동성 현황
| (단위 : 백만원) |
| 구 분 | 유동성 | 증감(A-B) | |
|---|---|---|---|
| 제24기(A) | 제23기(B) | ||
| 현금및현금성자산 | 3,276,545 | 2,290,825 | 985,720 |
| 유동비율(유동자산/유동부채×100) | 185.7% | 196.3% | (10.6%) |
| 부채비율(부채총계/자기자본×100) | 91.3% | 89.2% | 2.1% |
※ 2024년 연결 재무제표기준 당기말 현재 현금및현금성자산으로 3조 2,765억원의 유동성을 보유하고 있고 전기말 2조 2,908억원 대비 9,857억원이 증가하였으며 취득당시 만기가 3개월 이내인 단기성 예금으로 구성되어 있습니다. 회사의 지급 능력을 나타내는 유동비율은 185.7%로 안정적인 수준을 유지하며, 부채비율은 91.3%입니다.당사의 현금및현금성자산의 현금흐름 현황은 다음과 같습니다.
| (단위 : 백만원) |
| 과 목 | 제24기(A) | 제23기(B) | 증감(A-B) |
|---|---|---|---|
| I. 영업활동으로 인한 현금흐름 | 2,122,407 | 2,242,262 | (119,855) |
| 영업으로부터 창출된 현금흐름 | 2,346,160 | 2,586,865 | (240,704) |
| 기타 | (223,754) | (344,603) | 120,850 |
| II. 투자활동으로 인한 현금흐름 | (488,954) | (1,007,175) | 518,147 |
| III. 재무활동으로 인한 현금흐름 | (703,494) | (700,895) | (2,599) |
| IV. 현금및현금성자산의 증가 (I + II + III) | 929,958 | 534,192 | 395,693 |
| V. 현금및현금성자산의 환율변동효과 | 55,761 | (303,150) | 358,985 |
| VI. 기초의 현금및현금성자산 | 2,290,825 | 2,059,783 | 231,042 |
| Ⅶ. 기말의 현금및현금성자산 | 3,276,545 | 2,290,825 | 985,720 |
당사의 현금은 영업활동을 통해 2조 1,224억이 유입되었으며, 선박관련 기타유동금융자산의 순감소 5,891억원, 유형자산 취득 9,390억원 및 관계기업투자주식의 취득을 위한 현금 유출 1,949억원을 포함한 투자활동으로 4,890억원의 현금이 유출되었습니다. 그리고 리스부채 상환 4,416억, 배당금 지급 2,363억원 및 단기차입금 순증감 325억원을 포함한 재무활동을 통하여 7,035억원이 유출되었습니다.유동자금은 불확실한 경영환경 하에 재무안정성을 유지하고 미래성장을 위한 투자에 활용하기 위한 것입니다. 당사는 대규모 선박 투자가 많은 사업의 특성상 적정 유동성 유지가 중요합니다. 수입ㆍ지출 관리, 장단기적 자금 수지 전망, 현금 유출입액 등을 지속적으로 분석 및 검토하여 적정 유동성을 유지하고 있습니다. 현재의 유동성 규모를 고려시 단기간내 유동성 부족현상이 발생할 가능성은 낮은 것으로 판단됩니다.
나. 자금조달ㆍ지출 (1) 차입금 내역
| (단위: 백만원) |
| 과 목 | 제24기(A) | 제23기(A) | 증감(A-B) |
|---|---|---|---|
| 단기차입금 | 1,299,660 | 1,174,197 | 125,463 |
| 장기차입금 | 583,778 | 559,426 | 24,352 |
2024년말 현재 연결기업의 단기차입금은 1조 2,997억으로, 전기말 1조 1,742억원 대비 1,255억원 증가하였으며. 장기차입금은 5,838억원으로, 전기말 5,594억원 대비 244억원 증가하였습니다.[단기차입금 상세내역]
| (단위: 백만원) |
| 차 입 처 | 내역 | 당기말 | 전기말 |
|---|---|---|---|
| 신한은행 등 | D/A환어음할인 등 | 1,058,552 | 1,047,168 |
| 유동성장기차입금 | 241,108 | 127,029 | |
| 합 계 | 1,299,660 | 1,174,197 | |
연결기업의 CKD 사업과 관련된 D/A환어음 할인약정 및 상업어음 할인약정을 체결하였는 바, 금융기관에 매각한 매출채권중 만기가 미도래한 금액을 단기차입금으로 계상하였으며 이 금액은 당기말 기준 1조 586억입니다.[장기차입금 상세내역]
| (단위: 백만원) |
| 내역 | 차입처 | 당기말 | 전기말 |
|---|---|---|---|
| 외화 선박금융(주1) | Bank of America 외 | 702,651 | 524,721 |
| 외화 운영자금 | Bank of America 외 | 75,705 | 95,711 |
| 원화 시설대출(주2)(주3) | KDB산업은행 | 41,049 | 55,681 |
| 원화 시설대출(주2) | 신한은행 | 5,305 | 7,358 |
| 원화 시설대출 | 중소기업은행 | - | 666 |
| 원화 시설대출 | 하나은행 | - | 620 |
| 원화 운영자금 | 중소벤처기업진흥공단 | 133 | 1,633 |
| 원화 신차승용 | NH농협캐피탈 | 43 | 64 |
| 소 계 | 824,886 | 686,455 | |
| 1년이내 만기도래분 | (241,108) | (127,029) | |
| 차감 계 | 583,778 | 559,426 | |
(주1) 상기 선박금융 차입금에 대하여 선박이 담보로 제공되어 있습니다.(주2) 선박 황산화물저감장치(스크러버) 설치를 위하여 KDB산업은행 및 신한은행으로부터 원화를 차입하였으며, 상기 시설대출에 대하여 한국해양진흥공사로부터 원금지급보증을 받았습니다.(주3) 연결기업은 상기 원화시설대출금을 수령하여 공급자에게 외화로 지급하기 위하여 KDB산업은행과 통화파생상품(CRS) 약정을 맺었으며, 그 약정이자율은 0.65%~5.16%입니다. 2024년말 현재 연결기업의 장기차입금은 5,838억원입니다. 장기차입금은 선박차입금 5,320억원, 해외법인 투자자금 조달 관련한 123억원, 황산화물 저감장치인 선박 스크러버 도입을 위한 비용 등 관련 292억원, 1년이래 만기도래분 2,411억원 등으로 구성되어 있습니다. 선박 투자와 관련해서, 선박의 국적취득조건부나용선계약(Bare Boat Charter Hire Purchase : BBCHP)이란 연결기업이 연불방식으로 선가를 상환하고 일정계약기간이 지나면 소유권을 취득하는 조건인 바, 당사는 선박이 인도되는 시점에 유형자산(선박)으로 계상하고 향후 상환될 금액을 장기미지급금으로 계상하고 있습니다.
[회사채]
| (단위: 백만원) |
| 구 분 | 발행일 | 상환기일 | 이자율 | 당기말 | 전기말 | 비 고 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 제1-1회 | 2020년 2월 25일 | 2025년 2월 25일 | 1.54% | 190,000 | 190,000 | 무기명식 이권부 무보증사채 |
| 제1-2회 | 2020년 2월 25일 | 2027년 2월 25일 | 1.67% | 110,000 | 110,000 | 무기명식 이권부 무보증사채 |
| 소 계 | 300,000 | 300,000 | - | |||
| 사채할인발행차금 | (160) | (354) | - | |||
| 1년이내 만기도래분 | (189,972) | - | - | |||
| 차감 계 | 109,868 | 299,646 | - | |||
그 밖에, 당사는 미래사업에 대한 투자재원 마련과 안정적 재무구조 수립, 시장 불확실성 등 에 대비한 유동성 확보 차원에서 2020년 2월 25일 무기명식 이권부 무보증사채 3,000억원를 발행하였습니다. 다. 파생상품
당사는 환위험과 기타가격변동위험을 회피하기 위하여 매매목적 파생상품 계약을 체결하고 있습니다.(1) 환위험 회피당사는 기능통화 외의 통화로 표시되는 판매, 구매 및 차입 등에 대해 환위험에 노출되어 있습니다. 특히, 당사는 CKD부품의 상당부분을 원화(KRW)로 매입하고 있으나, 매출로 표시되는 주된 통화는 USD, EUR입니다. 이에 당사는 환율 변동에 대해서 지속적으로 모니터링중이며, 영향을 최소화 할 수 있도록 관리하고 있습니다.
환율 변동에 따른 위험을 회피할 목적으로 통화선도옵션계약을 체결하고 있으며 계약내용은 당사가 만기일에 약정한 외화금액을 거래상대방(금융기관)에 인도하고, 계약시점의 행사환율로 환산한 원화금액을 거래상대방으로부터 인도받는 거래형태입니다.당기말 체결하고 있는 계약 내용은 다음과 같습니다.
| (단위: 1USD) |
| 구 분 | 거래처 | 계약일 | 만기일 | 약정환율(원) | 계약금액 |
|---|---|---|---|---|---|
| 통화선도 | 도이치은행 등 | 2024-10-02 | 2025-03-17 | 1,312.62~1,472.50 | 645,819,946 |
| 통화옵션 | KDB산업은행 | 2020-01-30 | 2029-04-09 | 1,159.20~1,429.00 | 34,739,616 |
당기말 현재 상기 통화선도옵션 계약과 관련하여 파생상품자산 2,873백만원, 파생상품부채 40,734백만원을 인식하고 있으며, 파생상품평가이익 2,960백만원 및 파생상품거래이익 25,779백만원, 파생상품평가손실 39,869백만원, 파생상품거래손실 66,218백만원을 당기손익에 반영하였습니다.(2) 기타가격위험회피당사는 원자재상품 매입 매도에 따른 상품선물 계약을 체결하고 있으며, 파생상품계약과 관련하여 당기말 체결하고 있는 계약 내용은 다음과 같습니다.
| (단위: 1USD) |
| 구 분 | 거래처 | 계약일 | 만기일 | 계약수량(톤) | 계약금액 |
|---|---|---|---|---|---|
| 상품선물 | 대신증권 등 | 2024-10-01 | 2025-03-19 | 25,425 | 65,637,531 |
당기말 현재 상기 상품선물 계약과 관련하여 파생상품자산 1,155백만원, 파생상품부채 326백만원을 인식하고 있으며, 파생상품평가이익 1,155백만원 및 파생상품거래이익 4,620백만원, 파생상품평가손실 326백만원, 파생상품거래손실 7,830백만원을 당기손익에 반영하였습니다.
5. 부외거래 부외 거래의 세부 내용은 [XI. 그 밖에 투자자 보호를 위하여 필요한 사항 내, 2. 우발부채 등에 관한 사항]을 참조하시기 바랍니다. 6. 그 밖에 투자의사결정에 필요한 사항
가. 중요한 회계정책 및 추정에 관한 사항 (1) 추정과 판단 한국채택국제회계기준에서는 재무제표를 작성함에 있어서 회계정책의 적용이나, 보고기간 말 현재 자산, 부채 및 수익, 비용의 보고금액에 영향을 미치는 사항에 대하여경영진의 최선의 판단을 기준으로 한 추정치와 가정의 사용을 요구하고 있습니다. 보고기간 말 현재 경영진의 최선의 판단을 기준으로 한 추정치와 가정이 실제 환경과 다를 경우 이러한 추정치와 실제 결과는 다를 수 있습니다. 추정치와 추정에 대한 기본 가정은 지속적으로 위험관리와 기후관련 약정과의 일관성 여부와 관련하여 검토되고 있으며, 회계추정의 변경은 추정이 변경된 기간과 미래영향을 받을 기간 동안 인식되고 있습니다. 추정과 판단의 세부 내역은 [Ⅲ. 재무에 관한 사항의 8. 기타재무에 관한 사항]을 참조하시기 바랍니다. (2) 회계정책 변경
연결기업은 2024년 1월 1일 이후 최초로 시작되는 회계연도에 시행되는 다음의 기준서와개정사항을 최초 적용하였습니다. 연결기업은 공표되었으나 시행되지 않은 기준서, 해석서, 개정사항을 조기적용한 바 없습니다.
- 기업회계기준서 제1001호 '재무제표 표시' - 부채의 유동/비유동 분류와 비유동 부채의 차입 약정사항
연결기업은 2024년 1월 1일부터 부채의 유동/비유동 분류 관련 개정사항 및 약정사항이 있는 비유동부채의 개정사항을 적용하였습니다. 동 개정사항은 부채의 유동성분류 판단을 위한 특정 요구사항들을 명확히 하였으며, 보고기간 이후 12개월 이내에 약정사항을 준수해야 하는 부채(예: 전환사채와 같이 연결기업의 자기지분상품으로 결제할 수 있는 전환권이 있는 부채)가 유동부채로 분류된 경우 관련 정보를 공시하여야 합니다. 해당 기준서의 개정이 재무제표에 미치는 중요한 영향은 없습니다.
- 기업회계기준서 제1007호 '현금흐름표'와 기업회계기준서 제1107호 '금융상품 공시' - 공급자 금융 약정
연결기업은 2024년 1월 1일부터 공급자 금융 약정(Supplier finance arrangements)에 대한 추가 공시에 관한 개정사항을 적용하였습니다. 동 개정사항은 기업의 부채와 현금흐름 및 유동성 위험에 노출되는 정도에 미치는 영향을 재무제표 이용자가 이해할 수 있도록 약정에 대한 주석 공시를 요구합니다. 해당 기준서의 개정이 재무제표에 미치는 중요한 영향은 없습니다. 공급자 금융 약정은 주석 29.4 및 31.3에 기재되어 있습니다.
- 기업회계기준서 제1012호 '법인세' - 필라2 모범규칙(글로벌 최저한세) 관련 공시
글로벌 최저한세는 연결기업의 직전 4개연도 중 2개 이상의 연결재무제표 상 매출액이 7.5억 유로 이상인 다국적 그룹의 구성기업(연결재무제표에 포함된 종속기업)의 실효세율이 15%에 미치지 못하는 경우, 그 상당액을 특정 요건을 충족하는 지배기업이 속해 있는 국가의 과세관청에 납부하는 제도입니다. 우리나라는 2022년에 글로벌최저한세 관련 세법을 제정하였으며, 2024년 1월 1일 이후 개시하는 사업연도분부터 적용하여야 합니다.
글로벌 최저한세에 대한 잠재적 익스포저의 평가는 연결기업의 연결 구성기업의 최근 세무신고서, 국가별 보고서 및 재무제표에 기초하였습니다. 평가 결과, 연결기업의 연결 구성기업이 영업활동을 수행하는 대부분의 국가에서 유효세율은 15%를 초과하였습니다. 회계정책 변경의 세부 내역은 [Ⅲ. 재무에 관한 사항의 8. 기타 재무에 관한 사항]을 참조하시기 바랍니다.(3) 중요한 회계 정책 연결기업이 한국채택국제회계기준에 따른 재무제표 작성에 적용한 중요한 회계정책은, 회계정책의 변경을 제외하고는 당기 및 비교 표시된 전기의 연결재무제표는 동일한 회계정책을 적용하여 작성되었습니다.중요한 회계 정책의 세부 내역은 [Ⅲ. 재무에 관한 사항의 8. 기타 재무에 관한 사항]을 참조하시기 바랍니다. 나. 환경 및 종업원 등에 관한 사항 당사는 기업의 사회적인 책임을 깊이 인식하고 지구환경 보전에 앞장서기 위하여 "친환경 녹색물류 운영체제 고도화로 글로벌 녹색물류 선도기업 도약"의 환경경영 방침에 따라 "온실가스 감축", "오염물질 배출 최소화", "환경인식 강화"라는 3가지 환경목표를 수립하고 지속적인 환경 보전을 위해 노력을 하고 있습니다.2045년 탄소중립을 목표로, 2021년 배출량 대비 2030년까지 20.7% 감축, 2040년까지 70.5% 감축을 목표 경로로 하는 탄소중립 로드맵을 수립하였습니다.목표 달성을 위하여 친환경 화물차 및 무탄소 선박 도입 등을 포함하는 4대 핵심 추진 전략을 수립하였습니다. 더불어, 온실가스MRV 시스템을 고도화하고, 도로운송보다 에너지효율이 더 높은 연안해송으로 운송수단을 전환하는 Modal Shift를 지속적으로 확대하고 있습니다. 또한 국제 환경경영 평가제도인 CDP Climate Change에 참여하여 지속적으로 개선사항을 도출하고, 이를 실행하고 있습니다.앞으로도 당사는 물류 분야 Leading Company로서 온실가스 감축수단을 발굴하고, 실천하여 사회적 책임을 지속할 계획입니다.그 밖에 관련 상세 내용은 [XI. 그 밖에 투자자 보호를 위하여 필요한 사항 중 4. 작성기준일 이후 발생한 주요사항 등 기타사항]을 참조하시기 바랍니다.당기 중 주요 핵심인력 이동사항 등 유의한 종업원 관련 변동사항은 없습니다.
다. 법규상의 규제에 관한 사항 당사의 사업과 관련된 법규상 주요 규제내용은 [XI. 그 밖에 투자자 보호를 위하여 필요한 사항 중 3. 제재 등과 관련된 사항]을 참조하시기 바랍니다. 라. 파생상품 및 위험관리정책에 관한 사항 당사는 외화로 표시되는 매출, 매입 및 차입 거래에 대해 환위험에 노출되어 있습니다. 환율변동에 따른 환리스크를 줄이기 위한 Hedge 목적으로 파생상품계약을 체결하여 관리하고 있습니다.당사는 기본적으로 통화별 외화자금의 유/출입을 일시치시켜 외환위험을 제거하고 있으며 필요시에는 통화선도선물 등 파생상품 거래로 환위험을 관리하고 있습니다. 또한, 당사는 원자재상품 매입 매도에 따른 불확실성을 최소화 하기 위해 상품선물계약을 체결하고 있습니다.자세한 사항은[Ⅱ. 사업의 내용 중 5. 위험관리 및 파생거래]를 참조하시기 바랍니다.
가. 회계감사인의 명칭 및 감사의견 제24기, 제23기, 제22기 회계감사인의 명칭 및 감사의견은 아래와 같습니다.
| 사업연도 | 구분 | 감사인 | 감사의견 | 의견변형사유 | 계속기업 관련중요한 불확실성 | 강조사항 | 핵심감사사항 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 감사보고서 | |||||||
| 연결감사보고서 | |||||||
| 감사보고서 | |||||||
| 연결감사보고서 | |||||||
| 감사보고서 | |||||||
| 연결감사보고서 |
※ 최근 3사업연도 중 회계감사인으로부터 적정 이외의 감사의견을 받은 종속기업은 없습니다.
나. 감사용역 체결현황 당사와 삼정회계법인과의 감사용역체결 현황은 아래와 같습니다.
| (단위 : 백만원, 시간) |
| 사업연도 | 감사인 | 내 용 | 감사계약내역 | 실제수행내역 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 보수 | 시간 | 보수 | 시간 | |||
※ 연결재무제표와 별도재무제표를 구분하여 보수 및 총 소요시간을 산정할 수 없음.※ 상기 제24기 실제수행내역에는 외부감사실시내역에는 포함되지 않는 기타(영문 검토 등)작업 152시간이 포함.※ 상기 제23기 실제수행내역에는 외부감사실시내역에는 포함되지 않는 기타(영문 검토 등)작업 87시간이 포함.※ 상기 제22기 실제수행내역에는 외부감사실시내역에는 포함되지 않는 기타(영문 검토 등)작업 36시간이 포함.
다. 회계감사인의 변경다-1. 회계감사인의 변경 당사는 제22기 회계감사인을 한영회계법인에서 삼정회계법인으로 변경하였습니다. 이는 "주식회사 등의 외부감사에 관한 법률 제11조"에 의한 감사인 주기적 지정의 사유에 의한 것으로 삼정회계법인은 당사의 제22기~제24기 사업연도에 걸쳐 감사를 수행하였습니다.또한, 당사는 "주식회사 등의 외부감사에 관한 법률 제10조"에 의하여 제25기~제27기 사업연도에 대한 외부감사인을 삼일회계법인으로 선임하였습니다. 다-2. 종속기업 회계감사인의 변경 제24기 중 GLOVIS RUSSIA LLC는 감사계약 만료로 감사인을 Konsu로 변경하였습니다. 제23기 중 Glovis Europe, Gmbh.은 감사계약 만료로 감사인을 EY로 변경하였습니다. Glovis Brazil Logistica LTDA 는 감사계약 만료로 감사인을 PwC로 변경하였습니다.제22기 중 Beijing Glovis Warehousing & Transportation Co., Ltd. 은 감사계약 만료로 감사인을 KPMG로 변경하였습니다. Glovis Europe, Gmbh.는 감사계약 만료로 감사인을 KPMG로 변경하였습니다. Pt. GLOVIS Indonesia International은 감사계약 만료로 감사인을 BDO로 변경하였습니다. Pt. GLOVIS Indonesia Logistics는 감사계약 만료로 감사인을 BDO로 변경하였습니다. Hyundai Glovis Mexico S de RL de CV 은 감사계약 만료로 감사인을 Deloitte로 변경하였습니다. Hyundai Glovis Vietnam co.,Ltd. 은 감사계약 만료로 감사인을 EY로 변경하였습니다. (주)지마린서비스 는 감사계약 만료로 감사인을 KPMG로 변경하였습니다. Vectura LLC 는 감사계약 만료로 감사인을 ADE Professional Solutions 로 변경하였습니다.제22기 중 설립한 Hyundai Glovis Logistics (Thailand) Co., Ltd.는 감사인으로 한경(Hankyung)을 선임하였습니다. 라. 회계감사인과의 비감사용역 계약체결 현황
| (단위 : 백만원) |
| 사업연도 | 계약체결일 | 용역내용 | 용역수행기간 | 용역보수 | 비고 |
|---|---|---|---|---|---|
마. 내부감사기구와 회계감사인의 논의사항
| 구분 | 일자 | 참석자 | 방식 | 주요 논의 내용 |
|---|---|---|---|---|
(주1) 근거 : 감사위원회 규정 제 10조 2항
가. 경영진의 내부회계 관리제도 효과성 평가 결과
| 사업연도 | 구분 | 운영실태 보고서보고일자 | 평가 결론 | 중요한취약점 | 시정조치계획 등 |
|---|---|---|---|---|---|
| 내부회계관리제도 | |||||
| 연결내부회계관리제도 | |||||
| 내부회계관리제도 | |||||
| 연결내부회계관리제도 | |||||
| 내부회계관리제도 | |||||
| 연결내부회계관리제도 |
나. 감사위원회의 내부회계관리제도 효과성 평가 결과
| 사업연도 | 구분 | 평가보고서보고일자 | 평가 결론 | 중요한취약점 | 시정조치계획 등 |
|---|---|---|---|---|---|
| 내부회계관리제도 | |||||
| 연결내부회계관리제도 | |||||
| 내부회계관리제도 | |||||
| 연결내부회계관리제도 | |||||
| 내부회계관리제도 | |||||
| 연결내부회계관리제도 |
다. 감사인의 내부회계관리제도 감사의견(검토결론)
| 사업연도 | 구분 | 감사인 | 유형(감사/검토) | 감사의견 또는검토결론 | 지적사항 | 회사의대응조치 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 내부회계관리제도 | ||||||
| 연결내부회계관리제도 | ||||||
| 내부회계관리제도 | ||||||
| 연결내부회계관리제도 | ||||||
| 내부회계관리제도 | ||||||
| 연결내부회계관리제도 |
라. 내부회계관리ㆍ운영조직 인력 및 공인회계사 보유현황
| 소속기관또는 부서 | 총 원 | 내부회계담당인력의 공인회계사 자격증보유비율 | 내부회계담당인력의평균경력월수 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 내부회계담당인력수(A) | 공인회계사자격증소지자수(B) | 비율(B/A*100) | |||
마. 회계담당자의 경력 및 교육실적
| 직책(직위) | 성명 | 회계담당자등록여부 | 경력(단위:년, 개월) | 교육실적(단위:시간) | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 근무연수 | 회계관련경력 | 당기 | 누적 | |||
가. 이사회 구성 개요 당사의 이사회는 보고서 작성 기준일 2024년 12월 31일 현재 총 9명으로 대표이사를 포함한 2명의 사내이사와 2명의 기타비상무이사, 5명의 사외이사로 구성되어 있습니다. 이사회 의장은 이규복 사내이사로, 당사의 대표이사와 이사회 의장직을 겸직하고 있습니다. 이사회 의장은 이사회의 소집과 안건의 주재를 담당한다는 점에서 이사회 안건, 운영 등에 대하여 이해도가 높은 이사가 의장으로 적합하다고 볼 수 있습니다. 이에 따라 당사의 대표이사로서 이사회에 부의되는 각종 현안을 가장 잘 파악하고 있는 당사의 대표이사가 이사회 의장 직무를 수행하기에 가장 적합하다고 판단되어 이사회의 의결을 거쳐 이사회 의장으로 선임하였습니다.또한 당사의 이사회 내에는 4명으로 구성된 감사위원회(전원 사외이사), 4명으로 구성된 사외이사후보추천위원회(사외이사 3명) 및 5명으로 구성된 투명경영위원회(전원 사외이사)등 총 3개의 소위원회가 있습니다.※ 당사의 이사회 구성원의 인적사항은 'VII. 임원 및 직원 등에 관한 사항 1. 임원 및 직원 등의 현황 가. 임원의 현황'을 참조해 주시기 바랍니다.
사외이사 및 그 변동현황
| (단위 : 명) |
| 이사의 수 | 사외이사 수 | 사외이사 변동현황 | ||
|---|---|---|---|---|
| 선임 | 해임 | 중도퇴임 | ||
※ 제23기 정기주주총회(2024.03.20)에서 신규 사외이사 (최현만) 신규 선임, 기존 사외이사 (윤윤진, 이호근, 조명현) 재선임.※ 사외이사 길재욱 일신상의 사유로 사임(중도퇴임)(2024.03.20).
나. 주요의결사항 등
| 회차 | 개최일자 | 의안내용 | 가결여부 | 사내이사의 성명 | 기타비상무이사의 성명 | 사외이사의 성명 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
이규복 (출석률 :100.0%) |
유병각 (출석률 :100.0%) |
얀예빈왕 (출석률 :77.8%) |
엘리엇피에스메릴(출석률 :0.0%) |
타나카조나단마샤스웨(출석률 :57.1%) | 길재욱(출석률:100.0%) | 윤윤진(출석률:100.0%) | 이호근(출석률:100.0%) | 조명현(출석률:88.9%) | 한승희(출석률:88.9%) | 최현만(출석률:85.7%) | ||||
| 찬 반 여 부 | ||||||||||||||
| 1차 정기 | 2024년 01월 25일 | ① 제23기 재무제표 및 영업보고서 승인의 건② 현금배당 결의 및 이익잉여금처분계산서 승인의 건③ 배당기준일 결의의 건④ 2024년 사업계획 승인의 건⑤ 2024년 안전보건 관리에 관한 계획 승인의 건 | 가결가결가결가결가결 | 찬성찬성찬성찬성찬성 | 찬성찬성찬성찬성찬성 | 찬성찬성찬성찬성찬성 | 불참 | 2024년03월 20일취임 | 찬성찬성찬성찬성찬성 | 찬성찬성찬성찬성찬성 | 찬성찬성찬성찬성찬성 | 찬성찬성찬성찬성찬성 | 찬성찬성찬성찬성찬성 | 2024년03월 20일취임 |
| 2차 정기 | 2024년 02월 16일 | ① 정관 일부 개정의 건② 제23기 정기 주주총회 소집 및 상정안건 승인의 건 1) 소집일시 : 2024년 03월 20(수) 오전 9시 00분 2) 소집장소 : 서울시 서초구 바우뫼로 12길 70, 더케이호텔서울 2층 가야금A홀 3) 부의안건 - 제23기 재무제표 승인의 건 - 정관 일부 개정의 건 - 이사 선임의 건 - 감사위원회 위원이 되는 이사 선임의 건 - 감사위원회 위원 선임의 건 - 이사 보수한도 승인의 건③ 이해관계자와의 거래 한도 승인의 건④ 대규모 내부거래 승인의 건⑤ 선박 재금융 계약의 건 | 가결가결가결가결가결 | 찬성찬성찬성찬성찬성 | 찬성찬성찬성찬성찬성 | 찬성찬성찬성찬성찬성 | 불참 | 찬성찬성찬성찬성찬성 | 찬성찬성찬성찬성찬성 | 찬성찬성찬성찬성찬성 | 찬성찬성찬성찬성찬성 | 찬성찬성찬성찬성찬성 | ||
| 3차 정기 | 2024년 03월 20일 | ① 이사회 의장 선임의 건② 사외이사후보추천위원회 위원 선임의 건(재선임_이호근 사외이사)③ 사외이사후보추천위원회 위원 선임의 건(재선임_조명현 사외이사)④ 사외이사후보추천위원회 위원 선임의 건(신규선임_최현만 사외이사)⑤ 투명경영위원회 위원 선임의 건(재선임_윤윤진 사외이사)⑥ 투명경영위원회 위원 선임의 건(재선임_이호근 사외이사)⑦ 투명경영위원회 위원 선임의 건(재선임_조명현 사외이사)⑧ 투명경영위원회 위원 선임의 건(신규선임_최현만 사외이사) | 가결가결가결가결가결가결가결가결 | (주1)찬성찬성찬성찬성찬성찬성찬성 | 찬성찬성찬성찬성찬성찬성찬성찬성 |
불참 |
2024년 03월 20일사임 |
불참 |
2024년 03월 20일사임 |
찬성찬성찬성찬성(주1)찬성찬성찬성 | 찬성(주1)찬성찬성찬성(주1)찬성찬성 | 찬성찬성(주1)찬성찬성찬성(주1)찬성 | 찬성찬성찬성찬성찬성찬성찬성찬성 | 찬성찬성찬성(주1)찬성찬성찬성(주1) |
| 4차 정기 | 2024년 04월 25일 | ① 지분 투자의 건② '24년 1분기 사업 실적 보고의 건③ 대규모 내부거래 승인의 건④ 자율준수관리자 선임의 건 | 가결가결가결가결 | 찬성찬성찬성찬성 | 찬성찬성찬성찬성 | 찬성찬성찬성찬성 | 찬성찬성찬성찬성 | 찬성찬성찬성찬성 | 찬성찬성찬성찬성 | 불참 | 찬성찬성찬성찬성 | 찬성찬성찬성찬성 | ||
| 1차 임시 | 2024년 05월 30일 | ① 2024 CEO Investor Day 개최 관련 사전 보고 | 보고 | - | - | - | 불참 | - | - | - | - | - | ||
| 2차 임시 | 2024년 06월 28일 | ① 중장기 전략 승인의 건② 배당정책(제25~27기) 승인의 건③ 준비금의 자본금 전입(무상증자) 승인의 건 | 가결가결가결 | 찬성찬성찬성 | 찬성찬성찬성 | 찬성찬성찬성 | 찬성찬성찬성 | 찬성찬성찬성 | 찬성찬성찬성 | 찬성찬성찬성 | 찬성찬성찬성 | 찬성찬성찬성 | ||
| 5차 정기 | 2024년 07월 25일 | ① '24년 2분기 사업 실적 보고의 건② 대규모 내부거래 승인의 건③ 준법지원인 선임의 건 | 가결가결가결 | 찬성찬성찬성 | 찬성찬성찬성 | 불참 | 불참 | 찬성찬성찬성 | 찬성찬성찬성 | 찬성찬성찬성 | 찬성찬성찬성 | 불참 | ||
| 6차 정기 | 2024년 10월 31일 | ① '24년 3분기 사업 실적 보고의 건 ② 대규모 내부거래 승인의 건 ③ 규범준수 경영시스템(ISO37301) 도입을 위한 규범준수ㆍ부패방지 방침 제정의 건 | 가결가결가결 | 찬성찬성찬성 | 찬성찬성찬성 | 찬성찬성찬성 | 찬성찬성찬성 | 찬성찬성찬성 | 찬성찬성찬성 | 찬성찬성찬성 | 찬성찬성찬성 | 찬성찬성찬성 | ||
| 7차 정기 | 2024년 11월 28일 | ① 외부감사인 선정 보고 ② ESG 추진현황 보고③ 내부 감사부서 감사활동 및 계획 보고④ 위수탁차량 감차 및 양도 보고⑤ 위수탁차량 증차 및 양수 보고⑥ 정보보안 추진현황 보고 | 보고보고보고보고보고보고 | ------ | ------ | ------ | ------ | ------ | ------ | ------ | 불참 | ------ | ||
(주1) 선임 대상자 의결권 미행사
다. 이사회 내 위원회 (1) 이사회 내 위원회 현황(감사위원회 및 사외이사후보추천위원회 제외)
| 위원회명 | 구성 | 소속이사명 | 설치목적 및 권한사항 |
|---|---|---|---|
| 투명경영위원회 | 사외이사 5명 | 조명현(위원장), 한승희, 윤윤진, 이호근, 최현만 | 주주권익 보호 및 기업의 내부거래 투명성 강화 목적대규모 투자ㆍ출자 심의 및 공정거래자율준수 점검 등 리스크 관리 |
(2) 이사회 내 위원회 활동내용
| 구 분 | 개최일자 | 의안내용 | 가결여부 | 사외이사의 성명 | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 길재욱(출석률:100.0%) | 윤윤진(출석률 :100.0%) | 이호근(출석률:87.5%) | 조명현(출석률:100.0%) | 한승희(출석률:100.0%) | 최현만(출석률:100.0%) | ||||
| 찬 반 여 부 | |||||||||
| 투명경영위원회 | 2024년 01월 22일 | ① 현금배당 결의 및 이익잉여금처분계산서 승인의 건② 배당기준일 결의의 건③ 2024년 사업계획 승인의 건 | 가결가결가결 | 찬성찬성찬성 | 찬성찬성찬성 | 찬성찬성찬성 | 찬성찬성찬성 | 찬성찬성찬성 | 2024년03월 20일취임 |
| 2024년 02월 14일 | ① 이해관계자와의 거래 한도 승인의 건② 대규모 내부거래 승인의 건 ③ 선박 재금융 계약의 건 | 가결가결가결 | 찬성찬성찬성 | 찬성찬성찬성 | 찬성찬성찬성 | 찬성찬성찬성 | 찬성찬성찬성 | ||
| 2024년 03월 20일 | ① 투명경영위원회 위원장 선임의 건② 주주권익담당 이사 선임의 건 | 가결가결 |
2024년 03월 20일사임 |
찬성찬성 | 찬성찬성 | (주1)찬성 |
찬성찬성 |
찬성(주1) | |
| 2024년 04월 22일 | ① 지분 투자의 건② 대규모 내부거래 승인의 건③ 선박 투자의 건 | 가결가결가결 | 찬성찬성찬성 | 찬성찬성찬성 | 찬성찬성찬성 | 찬성찬성찬성 | 찬성찬성찬성 | ||
| 2024년 06월 28일 | ① 중장기 전략 승인의 건② 배당정책(제25~27기) 승인의 건③ 준비금의 자본금 전입(무상증자) 승인의 건 | 가결가결가결 | 찬성찬성찬성 | 찬성찬성찬성 | 찬성찬성찬성 | 찬성찬성찬성 | 찬성찬성찬성 | ||
| 2024년 07월 22일 | ① 대규모 내부거래 승인의 건 | 가결 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | ||
| 2024년 10월 29일 | ① 대규모 내부거래 승인의 건 | 가결 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | ||
| 2024년 11월 25일 | ① 윤리경영 및 사회공헌 활동 보고 ② ESG 추진현황 보고 | 보고보고 | -- | 불참 | -- | -- | -- | ||
(주1) 선임 대상자 의결권 미행사
라. 이사의 독립성 2024년 12월 31일 기준, 당사 이사회 구성원 중 2명의 사내이사와 2명의 기타비상무이사는 이사회 추천으로, 5명의 사외이사는 사외이사 후보 추천위원회의 추천으로 주주총회에서 선임됐습니다. 또한, 관계법령과 정관 및 이사회 규정에 따라 회사가 사외이사 후보를 추천하기 위하여 설치된 당사의 사외이사 후보 추천위원회는 사외이사 최현만, 이호근, 조명현 3명과 사내이사 유병각으로 구성되어 있으며, 상법 제542조8에 의거 총 인원수의 과반수를 사외이사로 구성함에 따라 상법상 구성 요건을 충족하고 있습니다.
| 성 명 | 추천인 | 선임배경 | 담당업무 | 회사와의 거래 | 최대주주 등과의 관계 | 임 기 | 연임여부 | 연임횟수 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 이규복 | 이사회 | 현대글로비스 대표이사이자 현대자동차 유럽 지역 판매법인장 및 미주 지역 생산 법인 최고재무책임자(CFO)를 경험한 전문성을 지닌 현대글로비스의 최고경영자로서 그룹 전반 및 시장에 대한 높은 이해도와 탁월한 글로벌 역량을 바탕으로 그룹 차원의 시너지 창출은 물론 미래 신사업 전략 실행 가속화를 통해 현대글로비스의 글로벌 스마트 물류기업으로의 도약을 이끌 수 있는 자질과 역량을 갖춘 적임자임. | 대표이사 이사회 의장 | 해당사항 없음 | 계열회사 임원 (당사 임원) | 2023 ~ 2026 | - | - |
| 유병각 | 이사회 | 현대글로비스 기획재경사업부장이자 현대자동차 재무관리 및 북미권역재경실장을 겸험한 재무 관련 전문가로서 현대글로비스의 안정적 운영에 중추적 역할을 할 수 있는 적임자임. | 기획재경담당 | 해당사항 없음 | 계열회사 임원 (당사 임원) | 2023 ~ 2026 | - | - |
| 얀예빈왕 | 이사회 | 해운사 WW ASA 사의 CEO를 역임한 해운 분야의 전문가로서 관련분야의 충분한 경험과 지식을 갖추고 있음. | 해운, 해외물류 자문 등 | 해당사항없음 | (당사 이사 선임 후계열회사 임원) | 2022 ~ 2025 | 연임 | 4회 |
| 타나카조나단마샤스웨 | 이사회 | 글로벌 펀드 운용사인 칼라일그룹에 재직중이며 금융 분야 전문가로 금융 산업 전반과 회사의 경영 및 유관 산업 동향에 대한 전문적인 지식을 갖추고 있음. | 경영 자문 등 | 해당사항없음 | (당사 이사 선임 후계열회사 임원) | 2024 ~ 2027 | - | - |
| 윤윤진 | 사외이사후보추천위원회 | 한국과학기술원 건설 및 환경공학과 부교수, 카이스트 김재철 인공지능 대학원 겸임교수로 재직중이며, 국가스마트시티위원회 위원 등을 역임하고, 현재 국토교통부 도심항공교통민관협의체 등의 위원이신 모빌리티 관련 분야의 전문가로서 관련 분야의 충분한 경험과 지식을 갖추고 있음. | 모빌리티 자문,스마트물류 자문 등 | 해당사항없음 | (당사 사외이사 선임후 계열회사 임원) | 2024 ~ 2027 | 연임 | 1회 |
| 이호근 | 사외이사후보추천위원회 | 연세대학교 경영대학 교수로 재직중이며 한국경영정보학회 회장, ㈜우리은행 사외이사, ㈜우리종합금융 사외이사 및 이사회 의장 등을 역임하고, 현재 정보화정책 편집위원장, 연세대학교 상남경영원 원장으로 활동하는 등 경영학 분야에 전문성이 탁월하며, 객관적이고 거시적인 시각을 보유하고 있음. | 경영 자문 등 | 해당사항없음 | (당사 사외이사 선임후 계열회사 임원) | 2024 ~ 2027 | 연임 | 1회 |
| 조명현 | 사외이사후보추천위원회 | 고려대학교 경영대학 교수로 재직중이며 대한항공 사외이사, 한국기업지배구조원 제5대 원장, 글로벌 기관투자자들 중심 조직인 국제기업지배구조연대(ICGN)의 이사를 역임한 기업지배구조 분야의 충분한 경험과 지식을 갖춘 전문가임. | 기업지배구조 자문 등 | 해당사항없음 | (당사 사외이사 선임후 계열회사 임원) | 2024 ~ 2027 | 연임 | 1회 |
| 한승희 | 사외이사후보추천위원회 | 국세청 조사국 및 외교통상부 OECD 주재관을 거쳐 국세청 제22대 청장을 역임하며 국제적 안목을 겸비한 세무전문가로서 국내외 세무 분야 컴플라이언스 체계 강화 등 관련 분야의 충분한 경험과 지식을 갖추고 있음. | 세무 자문 등 | 해당사항없음 | (당사 사외이사 선임후 계열회사 임원) | 2023 ~ 2026 | - | - |
| 최현만 | 사외이사후보추천위원회 | 26여년동안 미래에셋그룹 주요계열사의 대표이사를 두루 역임한 금융 전문가이자 전문경영인으로서 관련 분야의 충분한 경험과 지식을 갖추고 있음. | 주주권익보호 | 해당사항없음 | (당사 사외이사 선임후 계열회사 임원) | 2024 ~ 2027 | - | - |
<사외이사 후보 추천위원회 활동 내역>
| 개최일자 | 의안내용 | 가결여부 | 사내이사의 성명 | 사외이사의 성명 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
유병각(출석률:100.0%) |
길재욱(출석률:100.0%) |
이호근(출석률:100.0%) |
조명현(출석률:100.0%) |
최현만(출석률:100.0%) | |||
| 찬 반 여 부 | |||||||
| 2024년 02월 14일 | ① 주주추천 사외이사후보 선정의 건② 사외이사 후보 추천의 건 (신규선임_최현만/재선임_윤윤진 사외이사)③ 사외이사 후보 추천의 건 (재선임_이호근 사외이사)④ 사외이사 후보 추천의 건 (재선임_조명현 사외이사) | 가결가결가결가결 | 찬성찬성찬성찬성 | 찬성찬성찬성찬성 | 찬성찬성(주1)찬성 | 찬성찬성찬성(주1) | 2024년03월 20일취임 |
| 2024년 03월 20일 | ① 사외이사후보추천위원회 위원장 선임의 건 | 가결 | 찬성 |
2024년 03월 20일사임 |
찬성 | 찬성 | (주1) |
(주1) 선임 대상자 의결권 미행사
마. 사외이사의 전문성 (1) 사외이사 지원조직 현황 ( 기준일 : 2024년 12월 31일 )<투명경영위원회 지원조직>
| 부서(팀)명 | 직원수(명) | 직위 | 근속연수(평균) | 주요 활동내역 |
|---|---|---|---|---|
| 법무팀 | 14 | 책임매니저 7명, 매니저 7명 | 5년 | 준법경영 |
| 컴플라이언스팀 | 7 | 책임매니저 6명, 매니저 1명 | 7년 | 공정거래,윤리경영 |
| IR팀 | 10 | 책임매니저 6명, 매니저 4명 | 7년 | 주주권익,리스크 관리 |
| 정책지원/ESG팀 | 10 | 책임매니저 8명, 매니저 2명 | 8년 | 사회공헌 |
※ 당사는 사외이사 전원(5명)으로 구성된 투명경영위원회를 지원하고 있는 투명경영위원회 지원조직을 중심으로 하여 각 사외이사의 활동을 지원하고 있습니다.
(2) 사외이사 교육실시 현황
| 교육일자 | 교육실시주체 | 참석 사외이사 | 불참시 사유 | 주요 교육내용 |
|---|---|---|---|---|
가. 감사위원회 위원의 인적 사항 및 사외이사 여부
| 성명 | 사외이사여부 | 경력 | 회계ㆍ재무전문가 관련 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 해당 여부 | 전문가 유형 | 관련 경력 | |||
나. 감사위원회 위원의 독립성 당사는 상법 제542조의11, 제542조의12 등의 관련 규정에 의거하여 감사위원회를 설치하였으며 주주총회에서 이사를 선임한 후 선임된 이사 중에서 감사위원을 선임하였습니다. 또한 감사위원회 위원 중 1명(이호근 사외이사)은 주주총회 결의로 다른 이사들과 분리하여 감사위원회 위원이 되는 이사로 선임하였습니다.당사는 감사위원회의 원활한 감사업무를 위하여 위원회는 언제든지 이사에 대하여 영업에 관한 보고를 요구하거나 회사의 재산상태를 조사할 수 있고 업무수행을 위하여 필요한 경우 관계임직원 및 외부감사인을 회의에 참석하도록 요구할 수 있으며 필요하다고 인정할 경우에는 회사의 비용으로 전문가 등에게 자문을 요구할 수 있도록 하고 있습니다.
| 선출기준의 주요내용 | 선출기준의 충족여부 | 관련 법령 등 |
|---|---|---|
| - 3명 이상의 이사로 구성 | 충족(4명) | 상법 제415조의2 제2항 |
| - 사외이사가 위원의 3분의 2이상 | 충족(전원 사외이사) | |
| - 위원 중 1명 이상은 회계 또는 재무전문가 | 충족(한승희) | 상법 제542조의11 제2항상법 시행령 제37조 제2항(4호-회계/재무 관련 감독 업무 경력 5년 이상) |
| - 감사위원회의 대표는 사외이사 | 충족(한승희) | |
| - 그밖의 결격요건(최대주주의 특수관계자 등) | 충족(해당사항 없음) | 상법 제542조의11 제3항 |
| 성 명 | 선임배경 | 추천인 | 임기 | 연임여부 | 연임횟수 | 회사와의 관계 | 최대주주와의 관계 | 비 고 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 한승희 | 국세청 조사국 및 외교통상부 OECD 주재관을 거쳐 국세청 제22대 청장을 역임하며 국제적 안목을 겸비한 세무전문가로서 국내외 세무 분야 컴플라이언스 체계 강화 등 관련 분야의 충분한 경험과 지식을 갖추고 있음. | 이사회 | 2023 ~ 2026 | - | - | 해당사항 없음 | (당사 사외이사 선임후 계열회사 임원) | 감사위원장 |
| 최현만 | 26여년동안 미래에셋그룹 주요계열사의 대표이사를 두루 역임한 금융 전문가이자 전문경영인으로서 관련 분야의 충분한 경험과 지식을 갖추고 있음. | 이사회 | 2024 ~ 2027 | - | - | 해당사항 없음 | (당사 사외이사 선임후 계열회사 임원) | - |
| 윤윤진 | 한국과학기술원 건설 및 환경공학과 부교수, 카이스트 김재철 인공지능 대학원 겸임교수로 재직중이며, 국가스마트시티위원회 위원 등을 역임하고, 현재 국토교통부 도심항공교통민관협의체 등의 위원이신 모빌리티 관련 분야의 전문가로서 관련 분야의 충분한 경험과 지식을 갖추고 있음. | 이사회 | 2024 ~ 2027 | 연임 | 1회 | 해당사항 없음 | (당사 사외이사 선임후 계열회사 임원) | - |
| 이호근 | 연세대학교 경영대학 교수로 재직중이며 한국경영정보학회 회장, ㈜우리은행 사외이사, ㈜우리종합금융 사외이사 및 이사회 의장 등을 역임하고, 현재 정보화정책 편집위원장, 연세대학교 상남경영원 원장으로 활동하는 등 경영학 분야에 전문성이 탁월하며, 객관적이고 거시적인 시각을 보유하고 있음. | 이사회 | 2024 ~ 2027 | 연임 | 1회 | 해당사항 없음 | (당사 사외이사 선임후 계열회사 임원) | - |
다. 감사위원회의 주요 활동내용
| 회차 | 개최일자 | 의안내용 | 가결여부 | 한승희(출석률 :100.0%) | 길재욱(출석률 :100.0%) | 윤윤진(출석률 :100.0%) | 이호근(출석률 :100.0%) | 최현만(출석률 :100.0%) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 찬반여부 | ||||||||
| 1차 정기 | 2024년 01월 22일 | ① 제23기 재무제표 및 영업보고서 보고② 이익잉여금처분계산서 및 현금배당 보고 1) 주당 배당금 : 6,300원 2) 배당금 총액 : 2,363억원③ 내부회계관리제도 운영실태 보고 | 보고보고보고 | - | - | - | - | 2024년03월 20일취임 |
| 2차 정기 | 2024년 02월 14일 | ① 내부회계관리제도 운영실태 평가의 건② 감사위원회의 감사보고서③ 제23기 정기주주총회 소집 및 상정안건 보고 | 가결가결보고 | 찬성찬성- | 찬성찬성- | 찬성찬성- | 찬성찬성- | |
| 3차 정기 | 2024년 04월 22일 | ① '24년 1분기 사업실적 보고의 건② '23년 외부감사인 사후평가 보고의 건③ 외부감사인과의 커뮤니케이션 | 보고보고보고 | - |
2024년 03월 20일사임 |
- | - | - |
| 4차 정기 | 2024년 07월 22일 | ① '24년 2분기 사업실적 보고의 건② 외부감사인과의 커뮤니케이션 | 보고보고 | - | - | - | - | |
| 5차 정기 | 2024년 10월 29일 | ① 외부감사인 선임규정 개정의 건② 외부감사인과의 비감사용역 승인의 건 | 가결가결 | 찬성찬성 | 찬성찬성 | 찬성찬성 | 찬성찬성 | |
| 6차 정기 | 2024년 11월 25일 | ① 외부감사인 선정의 건② 내부 감사부서 감사활동 및 계획 승인의 건 | 가결가결 | 찬성찬성 | 찬성찬성 | 찬성찬성 | 찬성찬성 | |
라. 감사위원회 교육실시 계획 및 교육실시 현황 - 회계 및 감사 관련법 개정 동향 및 주요 사항에 대한 교육 - 감사위원 업무 수행에 필요한 교육 시행 검토 중
| 교육일자 | 교육실시주체 | 참석 감사위원 | 불참시 사유 | 주요 교육내용 |
|---|---|---|---|---|
마. 감사위원회 지원조직 현황
| 부서(팀)명 | 직원수(명) | 직위(근속연수) | 주요 활동내역 |
|---|---|---|---|
바. 준법지원인 등의 인적사항 및 주요 경력
상법 제542조의 13에 의거 1명 이상의 준법지원인을 선임해야 하며, 2024년 12월 31일 기준 현재 당사의 준법지원인은 아래와 같습니다.
| 성명 | 선임일 | 주요경력 | 임기 | 관련법령 |
|---|---|---|---|---|
| 우원상 | 2024.07.25 | 학력 : 서울대 법학과 졸업(학사)경력 : 사법연수원 40기 수료(2011) 법무법인 케이씨엘(2011.02. ~ 2015.03) 현대글로비스 법무팀장(2015.05. ~ 현재) | 3년 | 상법 제542조의13 제5항 1호(변호사 자격을 가진 사람) |
사. 준법지원인 등의 주요 활동내역 및 그 처리결과 보고서 작성 대상 기간 동안 준법통제기준에 따른 준법지원인 등의 주요 활동내역 및 그 처리결과는 아래와 같습니다.
(1) 주요 활동 내용 및 준법통제기준 준수 여부 점검 현황
| (기준일: 2024년 12월 31일) |
| 구 분 | 활동내역 | 세부활동내역 |
|---|---|---|
| 준법 지원 및 점검 | 계약검토 및 법무자문 | - 계약 체결 및 업무수행 과정 중 발생가능한 법적 위험, 리스크 예방- 법무관리시스템을 통해 상시 수행 중 |
| 표준 계약서 점검 | - 계약체결시 사용하는 표준계약서 수시 점검- 최신 법령 적용을 위해 제/개정 상시 진행 중 | |
| 준법 관련 가이드 작성및 교육활동 | 임직원 사내교육 | - 신입사원 대상 계약법무 교육(1월/9월)- 임직원 대상 노무 관련 법령 교육 (6월)- 해운사업부 대상 해상클레임 관련 교육(11월) |
| 분기별 준법교육 | - 1Q. 법적 위험 관리를 위한 준법지원(3월)- 2Q. 사내규정과 법적위험의 관리(6월)- 3Q. 당사 사업별 주요 관계 법령 안내(8월)- 4Q. 영업비밀 침해 관련 자료관리 방안(12월) | |
| 법률자문정보 및Shipping Newsletter 전사공지 | - 당사 사업 관련 주요 이슈사항 및 가이드 제시(3월/7월/11월)- 해상 운송 관련 최신 판례 및 가이드 제시(5월/9월/12월) | |
| 법적위험 관리 | ISO 37301 & 37001 통합경영시스템 운영 | - ISO 37301(규범준수) & 37001(부패방지) 인증 관련 외부 심사(11.27~29) 및 인증 취득(12.10) |
아. 준법지원인 등 지원조직 현황 2024년 12월 31일 기준 현재 준법지원인 지원조직 현황은 아래와 같습니다.
| 부서(팀)명 | 직원수(명) | 직위(근속연수) | 주요 활동내역 |
|---|---|---|---|
가. 투표제도, 의결권대리행사 권유제도현황
가-1. 투표제도 현황
| (기준일 : | ) |
| 투표제도 종류 | 집중투표제 | 서면투표제 | 전자투표제 |
|---|---|---|---|
| 도입여부 | |||
| 실시여부 |
당사는 주주들의 원활한 의결권 행사를 위하여 2001년 2월 22일 회사 설립시기부터 정관 제17조의2에 의거 서면투표제를 채택하고 있으며 내용은 아래와 같습니다. ① 주주는 총회에 출석하지 아니하고 서면에 의하여 의결권을 행사할 수 있다.② 회사는 제1항의 경우 총회의 소집통지서에 주주의 의결권 행사에 필요한 서면과 참고자료를 첨부하여야 한다.③ 서면에 의하여 의결권을 행사하고자 하는 주주는 제2항의 서면에 필요한 사항을 기재하여, 회일의 전일까지 회사에 제출하여야 한다.또한, 당사는 2019년 1월 25일 이사회 의결을 통해 전자투표제를 채택하였으며, 2019년 3월 14일 개최한 제18기 정기주주총회부터 전자투표제를 도입하였습니다.
가-2. 의결권대리행사권유제도 현황
(기준일 : 2024년 12월 31일)
| 구분 | 의결권대리행사권유제도 |
| 도입여부 | 도입 |
| 실시여부 | 제23기(2023년도) 정기주총 |
| 위임방법 | 전자위임장, 서면위임장 |
나. 소수주주권 - 당사는 공시대상 기간 중 소수주주권이 행사되지 않았습니다. 다. 경영권 경쟁 - 당사는 공시대상 기간 중 경영권 경쟁이 발생하지 않았습니다.
라. 의결권 현황
| (기준일 : | ) |
| 구 분 | 주식의 종류 | 주식수 | 비고 |
|---|---|---|---|
| 발행주식총수(A) | |||
| 의결권없는 주식수(B) | |||
| 정관에 의하여 의결권 행사가 배제된 주식수(C) | |||
| 기타 법률에 의하여의결권 행사가 제한된 주식수(D) | |||
| 의결권이 부활된 주식수(E) | |||
| 의결권을 행사할 수 있는 주식수(F = A - B - C - D + E) | |||
※ 당사는 2024년 6월 28일 1대1 무상증자를 결의(신주배정기준일 : 2024년 7월 15일)하였고, 유가증권시장에 2024년 8월 2일 37,500,000주(액면금액 500원)를 추가 상장하였습니다.
마. 주식사무
| 정관상신주인수권의 내용 | 제9조(신주인수권)① 이 회사의 주주는 신주발행에 있어서 그가 소유한 주식수에 비례하여 신주의 배정을 받을 권리를 가진다.② 전항에도 불구하고 신기술의 도입, 재무구조 개선 등 회사의 경영상 목적을 달성하기 위하여 다음 각 호의 경우에는 주주외의 자에게 신주를 발행할 수 있다.1. 기업공개 이후 발행주식총수의 100분의 20을 초과하지 않는 범위 내에서 자본시장과 금융투자업에 관한 법률에 따라 기업공개를 위하여 신주를 모집하거나 모집을 위하여 인수인에게 인수하게 하는 경우2. 자본시장과 금융투자업에 관한 법률 제165조의7의 규정에 의하여 우리사주조합원에게 신주를 우선 배정하는 경우3. 일반공모 증자 이후 발행주식총수의 100분의 10을 초과하지 않는 범위 내에서 자본시장과 금융투자업에 관한 법률에 따라 이사회 결의로 일반공모증자 방식으로 신주를발행하는 경우4. 주식예탁증서 발행 이후 발행주식총수의 100분의 10을 초과하지 않는 범위 내에서자본시장과 금융투자업에 관한 법률에 의한 주식예탁증서(DR)를 발행하는 경우5. 발행주식총수의 100분의 20을 초과하지 않는 범위 내에서 은행 등 금융기관의출자전환에 의한 자본참여로 신주를 발행하는 경우6. 발행주식총수의 100분의 20을 초과하지 않는 범위 내에서 현물출자에 대하여 신주를 발행하는 경우7. 발행주식총수의 100분의 20을 초과하지 않는 범위 내에서 회사가 경영상의 필요에 따라 국내외의 합작회사, 기술제공회사, 원료 또는 부품 제공회사 등 기타 사업상 제휴관계를 맺고 있는 회사에게 신주를 발행하는 경우③ 제2항에 따라 주주외의 자에게 신주를 배정하는 경우 상법 제416조 제1호,제2호,제2호의2,제3호 및 제4호에서 정하는 사항을 그 납입기일의 2주 전까지 주주에게 통지하거나 공고하여야 한다. 다만, 자본시장과 금융투자업에 관한 법률 제165조의9에따라 주요사항보고서를 금융위원회 및 거래소에 공시함으로써 그 통지 및 공고를 갈음 할 수 있다.④ 제②항 각 호에 의하여 신주를 발행할 경우에는 발행할 주식의 종류와 수 및 발행가격 등은 이사회의 결의로 정한다.⑤ 주주가 인수권을 포기 또는 상실하거나 신주배정에서 단주가 발생하는 경우에 그 처리 방법은 이사회의 결의로 정한다. | ||
| 결 산 일 | 12월 31일 | 정기주주총회 | 매결산기 종료후 3월 이내 |
| 명의개서대리인 | 하나은행 증권대행부 주소 : 서울특별시 영등포구 국제금융로 72 (여의도동) 전화번호 : 02-368-5800 | ||
| 주주의 특전 | 없음 | 공고 | ① 회사의 인터넷 홈페이지 (www.glovis.net) ② 한국경제신문 (전산장애 또는 그 밖의 부득이한 사유로 회사 의 인터넷 홈페이지에 공고할 수 없을 때) |
바. 주주총회 의사록 요약
2022년 1월 1일부터 2024년 12월 31일 현재까지 있었던 당사의 주주총회의 주요 안건, 결의 내용 및 주요 논의내용은 아래와 같습니다.
| 주총일자 | 안 건 | 결 의 내 용 | 주 요 논 의 내 용 |
|---|---|---|---|
| 제 23기정기주주총회(2024.03.20) | ○ 제1호 의안 제23기 재무제표 승인의 건○ 제2호 의안 정관 일부 개정의 건○ 제3호 의안 이사 선임의 건○ 제4호 의안 감사위원회 위원이 되는 이사 선임의 건○ 제5호 의안 감사위원회 위원 선임의 건○ 제6호 의안 이사 보수한도 승인의 건 | - 원안대로 승인- 원안대로 승인- 원안대로 승인 (윤윤진, 조명현, 최현만, 타나카 조나단 마샤스웨 선임) -원안대로 승인 (이호근 선임) -원안대로 승인 (윤윤진, 최현만 선임)- 원안대로 승인 (한도승인액 : 50억원) | - 주주들의 안건제안 등 특별한 의견이 없었음.- 주주들의 안건제안 등 특별한 의견이 없었음.- 주주들의 안건제안 등 특별한 의견이 없었음.- 주주들의 안건제안 등 특별한 의견이 없었음.- 주주들의 안건제안 등 특별한 의견이 없었음.- 주주들의 안건제안 등 특별한 의견이 없었음. |
| 제 22기정기주주총회(2023.03.29) | ○ 제1호 의안 제22기 재무제표 승인의 건○ 제2호 의안 정관 일부 개정의 건○ 제3호 의안 이사 선임의 건○ 제4호 의안 감사위원회 위원 선임의 건○ 제5호 의안 이사 보수한도 승인의 건 | - 원안대로 승인- 원안대로 승인- 원안대로 승인 (유병각, 한승희 선임) -원안대로 승인 (한승희 선임)- 원안대로 승인 (한도승인액 : 50억원) | - 주주들의 안건제안 등 특별한 의견이 없었음.- 주주들의 안건제안 등 특별한 의견이 없었음.- 주주들의 안건제안 등 특별한 의견이 없었음.- 주주들의 안건제안 등 특별한 의견이 없었음.- 주주들의 안건제안 등 특별한 의견이 없었음. |
| 2023년임시주주총회(2023.01.26) | ○ 제1호 의안 이사 선임의 건 | - 원안대로 승인 (이규복 선임) | - 주주들의 안건제안 등 특별한 의견이 없었음. |
| 제 21기정기주주총회(2022.03.23) | ○ 제1호 의안 제21기 재무제표 승인의 건○ 제2호 의안 정관 일부 개정의 건○ 제3호 의안 이사 선임의 건○ 제4호 의안 이사 보수한도 승인의 건 | - 원안대로 승인- 원안대로 승인 - 원안대로 승인 (얀예빈왕, 엘리엇피에스메릴 선임)- 원안대로 승인 (한도승인액 : 70억원) | - 주주들의 안건제안 등 특별한 의견이 없었음.- 주주들의 안건제안 등 특별한 의견이 없었음.- 주주들의 안건제안 등 특별한 의견이 없었음.- 주주들의 안건제안 등 특별한 의견이 없었음. |
가. 최대주주 및 그 특수관계인의 주식소유현황 보고서 작성기준일 현재 당사의 최대주주는 정의선 현대자동차 회장이며 그 특수관계인 및 공동보유자를 합하여 50.35%(보통주 기준)의 지분을 보유하고 있습니다.세부내역은 다음과 같습니다.
| (기준일 : | ) |
| 성 명 | 관 계 | 주식의종류 | 소유주식수 및 지분율 | 비고 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 기 초 | 기 말 | ||||||
| 주식수 | 지분율 | 주식수 | 지분율 | ||||
| 계 | |||||||
(주1) Den Norske Amerikalinje AS, PROJECT GUARDIAN HOLDINGS LIMITED는 당사의 최대주주 및 특수관계인에 해당하지 않으나 공동보유자로서 특별관계자에 포함.
※ 당사는 2024년 6월 28일 1대1 무상증자를 결의(신주배정기준일 : 2024년 7월 15일)하였고, 유가증권시장에 2024년 8월 2일 37,500,000주(액면금액 500원)를 추가 상장하였습니다.
나. 최대주주 주요경력
| 최대주주 성명 | 주요경력(최근 5년간) | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 주요직무 | 겸임현황 | ||||||||||||
| 정의선 | 현대자동차 회장 |
|
|||||||||||
다. 최대주주 변동내역 당사는 공시 대상 기간 중 최대주주 변동내역이 없습니다.
라. 5%이상 주식 소유 주주 현황
| (기준일 : | ) |
| 구분 | 주주명 | 소유주식수 | 지분율(%) | 비고 |
|---|---|---|---|---|
| 5% 이상 주주 | - | |||
| - | ||||
| - | ||||
| - | ||||
| 우리사주조합 | - | |||
마. 소액주주현황
| (기준일 : | ) |
| 구 분 | 주주 | 소유주식 | 비 고 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 소액주주수 | 전체주주수 | 비율(%) | 소액주식수 | 총발행주식수 | 비율(%) | ||
| 소액주주 | |||||||
바. 주가 및 주식거래실적
당사의 보통주가 거래되고 있는 시장은 유가증권시장으로 KOSPI 지수 내 운수창고 업종으로 분류되고 있습니다. 당사의 최근 6개월간의 주가 및 거래실적은 아래 표를 참조해 주시기 바랍니다.
| (단위 : 원,주) |
| 종 류 | '24년 7월 | '24년 8월 | '24년 9월 | '24년 10월 | '24년 11월 | '24년 12월 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 보통주 | 최고가 | 127,600 | 121,500 | 124,500 | 124,500 | 126,300 | 124,100 |
| 최저가 | 117,800 | 104,700 | 109,400 | 113,400 | 112,100 | 112,400 | |
| 평균가 | 122,104 | 110,090 | 115,433 | 119,320 | 119,267 | 117,330 | |
| 최고 일거래량 | 983,736 | 619,177 | 362,040 | 392,184 | 280,411 | 182,710 | |
| 최저 일거래량 | 83,047 | 91,285 | 126,075 | 85,939 | 66,163 | 73,167 | |
| 월간 거래량 | 6,595,150 | 5,784,738 | 3,533,898 | 3,530,522 | 3,258,432 | 2,547,375 | |
| ＊ 상기의 주가(최고, 최저, 평균)는 종가 기준임. |
가. 임원 현황
| (기준일 : | ) |
| 성명 | 성별 | 출생년월 | 직위 | 등기임원여부 | 상근여부 | 담당업무 | 주요경력 | 소유주식수 | 최대주주와의관계 | 재직기간 | 임기만료일 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 의결권있는 주식 | 의결권없는 주식 | |||||||||||
※ 2024년 12월 31일 이후 등기임원 변동 사항 :
| 구분 | 직위 | 성명 | 변동일자 | 변동 내역 | 비고 |
|---|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - | - | - |
※ 상기내용은 공시서류제출일('25.03.17)까지의 변동 사항입니다. ※ 2024년 12월 31일 이후 미등기임원 변동 사항 :
| 구분 | 직위 | 성명 | 변동일자 | 변동 내역 | 비고 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 상무 | 김보성 | 2024.12.31 | 퇴임 | |
| 2 | 부사장 | 김태우 | 2025.01.01 | 승진 | |
| 3 | 전무 | 송익현 | 2025.01.01 | 승진 | |
| 4 | 상무 | 권치오 | 2025.01.01 | 임원선임 | |
| 5 | 상무 | 김농훈 | 2025.01.01 | 임원선임 | |
| 6 | 상무 | 박호림 | 2025.01.01 | 임원선임 | 소유주식수 : 20주 (의결권 있는 주식) |
| 7 | 상무 | 박홍석 | 2025.01.01 | 임원선임 | |
| 8 | 상무 | 서성원 | 2025.01.01 | 임원선임 | |
| 9 | 상무 | 이규병 | 2025.01.01 | 임원선임 | |
| 10 | 상무 | 김태헌 | 2025.01.13 | 임원선임 |
※ 상기내용은 공시서류제출일('25.03.17)까지의 변동 사항입니다.
나. 등기임원 선임 후보자 및 해임대상자 현황
| (기준일 : | ) |
| 구분 | 성명 | 성별 | 출생년월 | 사외이사후보자해당여부 | 주요경력 | 선ㆍ해임예정일 | 최대주주와의관계 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
※ 보고서 제출일 이후 개최 예정인 제24기 정기주주총회의 안건으로, 당사는 기존 이사인 얀예빈왕 기타비상무이사를 재선임 후보로 선정하였습니다. 향후 정기주주총회에서 부결되거나 수정이 발생한 경우 정정보고서를 통해 그 내용 및 사유 등을 반영할 예정입니다.
다. 직원 등 현황 (1) 직원 현황
| (기준일 : | ) |
| 직원 | 소속 외근로자 | 비고 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 사업부문 | 성별 | 직 원 수 | 평 균근속연수 | 연간급여총 액 | 1인평균급여액 | 남 | 여 | 계 | |||||
| 기간의 정함이없는 근로자 | 기간제근로자 | 합 계 | |||||||||||
| 전체 | (단시간근로자) | 전체 | (단시간근로자) | ||||||||||
| 합 계 | |||||||||||||
※ 인원수는 기업공시서식 작성기준에 따라 공서류작성기준일 현재 재임 중인 미등기임원을 포함한 직원 수(등기임원 제외) 기준입니다.※ 연간급여 총액은 소득세법 제20조에 따른 근로소득지급명세서의 근로소득 기준이며, 이에 따라 해외주재원 등 국내에서 근로소득이 발생하지 않은 급여액은 상기 현황에 포함되지 않았습니다.※ 직원 수 및 1인평균급여액 관련 평균 근무 인원 수는 해외주재원 등을 포함하였습니다.※ 1인 평균 급여액은 공시대상기간 동안 (월별 급여총액/월별 평균 근무인원 수)의 합계로 산출하였습니다.※ 상기 기간제 근로자는 기업공시서식 작성기준인「기간제 및 단시간근로자보호등에 관한 법률」제2조제1호에 따른 기간제 근로자입니다. (2) 육아지원제도 사용 현황
| (기준일 : | 2024년 12월 31일 | ) | (단위 : 명, %) |
| 구 분 | 당기(24기) | 전기(23기) | 전전기(22기) |
| 육아휴직 사용자수(남) | 22 | 19 | 27 |
| 육아휴직 사용자수(여) | 32 | 22 | 26 |
| 육아휴직 사용자수(전체) | 54 | 41 | 53 |
| 육아휴직 사용률(남) | 4.7 | 3.1 | 4.5 |
| 육아휴직 사용률(여) | 72.7 | 68.8 | 100.0 |
| 육아휴직 사용률(전체) | 14.7 | 16.3 | 10.0 |
| 육아휴직 복귀 후12개월 이상 근속자(남) | 11 | 16 | 7 |
| 육아휴직 복귀 후12개월 이상 근속자(여) | 9 | 14 | 7 |
| 육아휴직 복귀 후12개월 이상 근속자(전체) | 20 | 30 | 14 |
| 육아기 단축근무제 사용자 수 | 4 | 1 | 2 |
| 배우자 출산휴가 사용자 수 | 118 | 110 | 111 |
※ 육아휴직 사용률 계산법 산식에 대한 설명 (당해 출산 이후 1년 이내에 육아휴직을 사용한 근로자/당해 출생일로부터 1년 이내의 자녀가 있는 근로자) (3) 유연근무제도 사용 현황
| (기준일 : | 2024년 12월 31일 | ) | (단위 : 명) |
| 구 분 | 당기(24기) | 전기(23기) | 전전기(22기) |
| 유연근무제 활용 여부 | ○ | ○ | ○ |
| 시차출퇴근제 사용자 수 | 2,040 | 2,006 | 1,829 |
| 선택근무제 사용자 수 | 2,040 | 2,006 | 1,829 |
| 원격근무제(재택근무 포함)사용자 수 | 937 | 1,374 | 1,640 |
※ 유연근무제 활용 여부에 대한 설명(시차출퇴근제, 선택근무제, 원격근무(재택근무 포함)) 중 1개 이상 제도의 도입ㆍ활용 여부
※ 선택근무제에 대한 설명 (1개월(신상품ㆍ신기술의 연구개발 업무는 3개월) 이내의 정산기간을 평균하여 1주간의 소정근로시간이 40시간을 초과하지 않는 범위에서 근무의 시작ㆍ종료시각 및 1일 근무시간을 조정하는 제도)
(4) 미등기임원 보수 현황
| (기준일 : | ) |
| 구 분 | 인원수 | 연간급여 총액 | 1인평균 급여액 | 비고 |
|---|---|---|---|---|
| 미등기임원 |
※ 인원수는 공서류작성기준일 현재 재임 중인 임원 기준(등기임원 제외)입니다.※ 연간급여 총액은 소득세법 제20조에 따른 근로소득지급명세서의 근로소득 기준이며, 이에 따라 미등기임원 중 해외주재원 등 국내에서 근로소득이 발생하지 않은 급여액은 상기 현황에 포함되지 않았습니다.※ 1인 평균 급여액은 공시대상기간 동안 (월별 급여총액/월별 평균 근무인원 수)의 합계로 산출하였습니다.
당사의 임원(등기임원)의 보수는 주주총회에서 결의된 보수한도를 기준으로 지급하고 있습니다. 또한 당사는 임원들에게 주식매수선택권을 부여한 사실이 없습니다. 이사의 보수 현황은 아래와 같습니다. 가. 이사ㆍ감사 전체의 보수현황
| <이사ㆍ감사 전체의 보수현황> |
(1) 주주총회 승인금액
| 구 분 | 인원수 | 주주총회 승인금액 | 비고 |
|---|---|---|---|
※ 인원수는 주주총회 승인일 기준입니다.※ 주주총회 승인금액은「상법」제388조와 당사 정관에 따라 2024년 3월 20일 주주총회 결의를 통해 승인받은 이사(퇴임이사 포함)의 보수 한도입니다.
(2) 보수지급금액
1) 이사ㆍ감사 전체
| 인원수 | 보수총액 | 1인당 평균보수액 | 비고 |
|---|---|---|---|
※ 인원수는 공시서류제출기준일 현재 재임 중인 등기임원 중 급여를 받지 않는 등기임원을 제외하여 산출하였습니다. ※ 보수총액은 공시서류제출기준일이 포함된 사업연도의 개시일부터 공시서류제출기준일까지의 기간 중 신규선임 또는 퇴임 등기임원의 경우 재임기간의 보수(퇴직금 등 포함)를 포함하여 산출하였습니다. ※ 1인당 평균보수액은 상기 보수총액/인원수 로 산출하였습니다.
2) 유형별
| 구 분 | 인원수 | 보수총액 | 1인당평균보수액 | 비고 |
|---|---|---|---|---|
| 등기이사(사외이사, 감사위원회 위원 제외) | ||||
| 사외이사(감사위원회 위원 제외) | ||||
| 감사위원회 위원 | ||||
| 감사 |
※ 인원수는 공시서류제출기준일 현재 재임 중인 등기임원 중 급여를 받지 않는 등기임원을 제외하여 산출하였습니다. ※ 보수총액은 공시서류제출기준일이 포함된 사업연도의 개시일부터 공시서류제출기준일까지의 기간 중 신규선임 또는 퇴임 등기임원의 경우 재임기간의 보수(퇴직금 등 포함)를 포함하여 산출하였습니다. ※ 1인당 평균보수액은 상기 보수총액/인원수 로 산출하였습니다. (3) 이사ㆍ감사의 보수지급 기준당사는 주주총회에서 결의된 총 이사보수한도 내에서 사내이사의 보수는 연봉, 경영성과급, 퇴직금으로 하며, 사외이사의 보수는 직무수당으로 합니다. 사내이사의 연봉은 직급, 직책, 근속기간, 전문성, 수행업무, 회사기여도 등을 종합적으로 고려하여 결정하며, 매출액 및 영업이익 등의 사업실적, 경영진으로서의 성과 및 기여도, 대내외 경영환경 등을 종합적으로 고려하여 성과급을 지급할 수 있습니다. 사외이사에 대해서는 독립성 확보를 위하여 고정 직무수당 100%로 지급하며, 경영성과에 연동되는 별도의 경영성과급은 지급하지 아니합니다. 나. 이사ㆍ감사의 개인별 보수현황
| <보수지급금액 5억원 이상인 이사ㆍ감사의 개인별 보수현황> |
1. 개인별 보수지급금액
| 이름 | 직위 | 보수총액 | 보수총액에 포함되지 않는 보수 |
|---|---|---|---|
2. 산정기준 및 방법
| (단위 : 백만원) |
| 이름 | 보수의 종류 | 총액 | 산정기준 및 방법 | |
|---|---|---|---|---|
| 이규복 | 근로소득 | 급여 | 620 | 주주총회결의로 정한 지급한도범위 내에서직급(사장) 및 직책, 근속기간(2년),전문성, 회사기여도 등을 고려한임원임금책정기준 등 내부기준에 의거하여급여 620백만원을 책정 공시대상기간 중분할하여 지급하였음 |
| 상여 | 480 | 고정상여, 임원처우 관련기준을 기초로,매출액 및 영업이익 등의 사업실적,경영진으로서의 성과 및 기여도, 대내외경영환경 등을 종합적으로고려하여 지급하였음 | ||
| 주식매수선택권 행사이익 | - | - | ||
| 기타 근로소득 | - | - | ||
| 퇴직소득 | - | - | ||
| 기타소득 | - | - | ||
| (단위 : 백만원) |
| 이름 | 보수의 종류 | 총액 | 산정기준 및 방법 | |
|---|---|---|---|---|
| 유병각 | 근로소득 | 급여 | 432 | 주주총회결의로 정한 지급한도범위 내에서직급(전무) 및 직책, 근속기간(2년),전문성, 회사기여도 등을 고려한임원임금책정기준 등 내부기준에 의거하여급여 432백만원을 책정 공시대상기간 중분할하여 지급하였음 |
| 상여 | 175 | 고정상여, 임원처우 관련기준을 기초로,매출액 및 영업이익 등의 사업실적,경영진으로서의 성과 및 기여도, 대내외경영환경 등을 종합적으로고려하여 지급하였음 | ||
| 주식매수선택권 행사이익 | - | - | ||
| 기타 근로소득 | - | - | ||
| 퇴직소득 | - | - | ||
| 기타소득 | - | - | ||
| <보수지급금액 5억원 이상 중 상위 5명의 개인별 보수현황> |
1. 개인별 보수지급금액
| 이름 | 직위 | 보수총액 | 보수총액에 포함되지 않는 보수 |
|---|---|---|---|
2. 산정기준 및 방법
| (단위 : 백만원) |
| 이름 | 보수의 종류 | 총액 | 산정기준 및 방법 | |
|---|---|---|---|---|
| 이규복 | 근로소득 | 급여 | 620 | 주주총회결의로 정한 지급한도범위 내에서직급(사장) 및 직책, 근속기간(2년),전문성, 회사기여도 등을 고려한임원임금책정기준 등 내부기준에 의거하여급여 620백만원을 책정 공시대상기간 중분할하여 지급하였음 |
| 상여 | 480 | 고정상여, 임원처우 관련기준을 기초로,매출액 및 영업이익 등의 사업실적,경영진으로서의 성과 및 기여도, 대내외경영환경 등을 종합적으로고려하여 지급하였음 | ||
| 주식매수선택권 행사이익 | - | - | ||
| 기타 근로소득 | - | - | ||
| 퇴직소득 | - | - | ||
| 기타소득 | - | - | ||
| (단위 : 백만원) |
| 이름 | 보수의 종류 | 총액 | 산정기준 및 방법 | |
|---|---|---|---|---|
| 우영주 | 근로소득 | 급여 | 419 | 직급(전무) 및 직책, 근속기간(17.3년),전문성, 회사기여도 등을 고려한임원임금책정기준 등내부기준에 의거하여 급여 419백만원을 책정공시대상기간 중 지급하였음 |
| 상여 | 59 | 고정상여, 임원처우 관련기준을 기초로,매출액 및 영업이익 등의 사업실적,경영진으로서의 성과 및 기여도, 대내외경영환경 등을 종합적으로고려하여 지급하였음 | ||
| 주식매수선택권 행사이익 | - | - | ||
| 기타 근로소득 | - | - | ||
| 퇴직소득 | 877 | 경영진인사및처우규정에 따라 책정된 연봉을기준으로 임원 근속 및 지급률을 곱하여 최종퇴직급여를 산정함.[퇴직금 = 평균임금 * 근속년수 * 직위별지급률 + 퇴직위로금] 퇴임 임원 처우 지침에따라 평균임금을 35백만원으로 산정하였으며임원 근속기간 9.9년에 직위별 지급률 및퇴직위로금을 반영하여 총 877백만원을지급하였음 | ||
| 기타소득 | - | - | ||
| (단위 : 백만원) |
| 이름 | 보수의 종류 | 총액 | 산정기준 및 방법 | |
|---|---|---|---|---|
| 김보성 | 근로소득 | 급여 | 394 | 직급(상무) 및 직책, 근속기간(4.7년),전문성, 회사기여도 등을 고려한임원임금책정기준 등내부기준에 의거하여 급여 394백만원을 책정공시대상기간 중 지급하였음 |
| 상여 | 91 | 고정상여, 임원처우 관련기준을 기초로,매출액 및 영업이익 등의 사업실적,경영진으로서의 성과 및 기여도, 대내외경영환경 등을 종합적으로고려하여 지급하였음 | ||
| 주식매수선택권 행사이익 | - | - | ||
| 기타 근로소득 | 88 | 소득세법상 임원 퇴직소득금액 한도초과액(88백만원) | ||
| 퇴직소득 | 463 | 경영진인사및처우규정에 따라 책정된 연봉을기준으로 임원 근속 및 지급률을 곱하여 최종퇴직급여를 산정함.[퇴직금 = 평균임금 * 근속년수 * 직위별지급률 + 퇴직위로금] 퇴임 임원 처우 지침에따라 평균임금을 30백만원으로 산정하였으며임원 근속기간 4.7년에 직위별 지급률 및퇴직위로금을 반영하여 총 463백만원을지급하였음 | ||
| 기타소득 | - | - | ||
| (단위 : 백만원) |
| 이름 | 보수의 종류 | 총액 | 산정기준 및 방법 | |
|---|---|---|---|---|
| 한광희 | 근로소득 | 급여 | 44 | 직급(상무) 및 직책, 근속기간(18.9년),전문성, 회사기여도 등을 고려한임원임금책정기준 등내부기준에 의거하여 급여 44백만원을 책정공시대상기간 중 지급하였음 |
| 상여 | - | - | ||
| 주식매수선택권 행사이익 | - | - | ||
| 기타 근로소득 | 47 | 소득세법상 임원 퇴직소득금액 한도초과액(47백만원) | ||
| 퇴직소득 | 685 | 경영진인사및처우규정에 따라 책정된 연봉을기준으로 임원 근속 및 지급률을 곱하여 최종퇴직급여를 산정함.[퇴직금 = 평균임금 * 근속년수 * 직위별지급률 + 퇴직위로금] 퇴임 임원 처우 지침에따라 평균임금을 30백만원으로 산정하였으며임원 근속기간 8.9년에 직위별 지급률 및퇴직위로금을 반영하여 총 685백만원을지급하였음 | ||
| 기타소득 | - | - | ||
| (단위 : 백만원) |
| 이름 | 보수의 종류 | 총액 | 산정기준 및 방법 | |
|---|---|---|---|---|
| 김효준 | 근로소득 | 급여 | 106 | 직급(상무) 및 직책, 근속기간(5.4년),전문성, 회사기여도 등을 고려한임원임금책정기준 등내부기준에 의거하여 급여 106백만원을 책정공시대상기간 중 지급하였음 |
| 상여 | 0 | 고정상여, 임원처우 관련기준을 기초로,매출액 및 영업이익 등의 사업실적,경영진으로서의 성과 및 기여도, 대내외경영환경 등을 종합적으로고려하여 지급하였음 | ||
| 주식매수선택권 행사이익 | - | - | ||
| 기타 근로소득 | 79 | 소득세법상 임원 퇴직소득금액 한도초과액(79백만원) | ||
| 퇴직소득 | 496 | 경영진인사및처우규정에 따라 책정된 연봉을기준으로 임원 근속 및 지급률을 곱하여 최종퇴직급여를 산정함.[퇴직금 = 평균임금 * 근속년수 * 직위별지급률 + 퇴직위로금] 퇴임 임원 처우 지침에따라 평균임금을 30백만원으로 산정하였으며임원 근속기간 5.4년에 직위별 지급률 및퇴직위로금을 반영하여 총 496백만원을지급하였음 | ||
| 기타소득 | - | - | ||
가. 계열회사 현황(요약) 가-1. 국내 계열회사 현황(요약) 당사는 2024년 12월 31일 현재, 독점규제 및 공정거래에 관한 법률상 현대자동차 기업집단에 속해 있습니다. 현대자동차그룹에 속해 있는 회사(국내기준)는 72개사이며, 상장 12개사, 비상장 60개사로 구성되어 있습니다. 현대자동차그룹의 국내법인은 독점규제 및 공정거래에 관한 법률에 의한 상호출자 및 채무보증제한 대상에 해당됩니다.
| (기준일 : | ) | (단위 : 사) |
| 기업집단의 명칭 | 계열회사의 수 | ||
|---|---|---|---|
| 상장 | 비상장 | 계 | |
| ※상세 현황은 '상세표-2. 계열회사 현황(상세)' 참조 |
가-2. 해외계열회사 현황(요약)
| (기준일 : | 2024년 12월 31일 | ) | (단위 : 사) |
| 기업집단의 명칭 | 계열회사의 수 | ||
| 상장 | 비상장 | 계 | |
| 현대자동차 | - | 451 | 451 |
※ 해외계열사 현황에 대한 상세 현황은 'XII. 상세표'을 참조해 주시기 바랍니다. 나. 타법인출자 현황(요약)
| (기준일 : | ) |
| 출자목적 | 출자회사수 | 총 출자금액 | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 상장 | 비상장 | 계 | 기초장부가액 | 증가(감소) | 기말장부가액 | ||
| 취득(처분) | 평가손익 | ||||||
| 경영참여 | |||||||
| 일반투자 | |||||||
| 단순투자 | |||||||
| 계 | |||||||
| ※상세 현황은 '상세표-3. 타법인출자 현황(상세)' 참조 |
1. 대주주 등에 대한 신용공여
<채무보증 > 보고서 작성기준일 현재, 당사는 해외현지법인의 원활한 자금조달 및 비용 최소화 등을 목적으로 국내외 금융기관으로부터의 차입금 등에 대해 지급보증을 제공하고 있습니다. 당사에서는 해외 생산물류 및 판매물류를 위하여 해외 현지법인들을 설립하고 관련 사업들을 영위하고 있는데 해외 현지법인들은 각각의 사업을 위하여 CC, VPC 등의 시설 투자자금 또는 사업을 영위하기 위한 운영자금 등을 필요로 하고 있습니다. 그러나 설립 초기 또는 사업 영위기간이 짧은 법인들은 개별적인 자금조달에 어려움이 있으므로, 본사에서 지급보증을 함으로써 원활한 자금조달을 통한 정상적인 사업진행이 이루어지도록 지원하고 있습니다. 본사에서 지급보증한 내역 중에서 실제 채무가 확정되어 본사에서 그 채무를 부담한 경우는 현재까지 없습니다. 또한 당사는 이사회 규정에 의거하여 건별 채무보증금액이 일정금액 이상일 경우 및 유관법률에 의거하여 적법한 절차가 요구되는 채무보증의 경우 이사회 의결을 거쳐 채무보증을 제공하고 있습니다.세부사항은 아래 표를 참조해 주시기 바랍니다.
| [기준일 : 2024.12.31] | (단위 : USD, EUR, AUD) |
| 성명 (법인명) | 관계 | 채권자 | 채무내용 | 목적 | 보증기간 | 보증내역 | 지급보증금액 | 결의/승인 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 기초 | 증가 | 감소 | 기말 | ||||||||
| 글로비스 아난타푸르 | 계열회사 | BOA | 차입금 등 | 시설자금 | 2018.03.19~2026.10.31 | USD 16,254,600 | - | USD 5,418,200 | USD 10,836,400 | USD 10,836,400 | 이사회 |
| 글로비스 아난타푸르 | 계열회사 | BOA | 시설자금 | 2018.08.01~2026.10.31 | USD 8,940,000 | - | USD 2,980,000 | USD 5,960,000 | USD 5,960,000 | 이사회 | |
| 글로비스 아난타푸르 | 계열회사 | KDB | 시설자금 | 2020.04.06~2024.04.30 | EUR 2,242,500 | - | EUR 2,242,500 | - | - | 이사회 | |
| 글로비스 아난타푸르 | 계열회사 | 우리은행 | 시설자금 | 2020.10.27~2025.10.27 | USD 17,700,000 | - | USD 1,440,000 | USD 16,260,000 | USD 16,260,000 | 이사회 | |
| 글로비스 인도네시아 | 계열회사 | 씨티은행 | 운영자금 | 2020.12.22~2025.12.22 | USD 14,200,000 | - | - | USD 14,200,000 | USD 14,200,000 | 이사회 | |
| 글로비스 호주 | 계열회사 | Prixcar ServicesPty. Ltd. | 채무보증 | 2022.01.21~2026.07.31 | AUD 20,000,000 | - | AUD 20,000,000 | - | - | 이사회 | |
| 합계 | USD 57,094,600 | - | USD 9,838,200 | USD 47,256,400 | USD 47,256,400 | - | |||||
| EUR 2,242,500 | - | EUR 2,242,500 | - | - | - | ||||||
| AUD 20,000,000 | - | AUD 20,000,000 | - | - | - | ||||||
※ 상기 채무보증 내역은 상법 제542조의9 제2항 제3호 및 동법 시행령 제35조 제3항 제2호에 의거하여 당사의 이사회 결의 및 승인 절차를 거친 후 채무보증이 제공되었습니다.
2. 대주주와의 자산양수도 등 가. 유가증권 매수 또는 매도 내역 당사는 효율적인 단기자금운용을 위하여 계열회사인 현대차증권과 MMT, RP 등의 거래를 하고 있습니다. 당사가 당기말 현재 이사회 승인을 받은 현대차증권과의 기타금융거래 거래 한도는 2,000억원이며, 거래 상세내역은 아래와 같습니다.
| [기준일 : 2024.12.31] | (단위 : 백만원) |
| 거래상대방 | 회사와의관계 | 거래목적물 | 거래목적 | 거래조건 | 거래일자 | 거래종류 | 매매손익 | 이사회 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 매수 | 매도 | 누계 | ||||||||
| 현대차증권 | 계열회사 | RP, MMT 등 | 단기자금운용 | 기간물 | - | - | - | - | - |
분기별 거래한도 승인2,000억원(수시물 : 1,000억원 기간물 : 1,000억원) |
| 합계 | - | - | - | - | ||||||
나. 계열회사와의 자산 매매 내역당사는 이사회 규정에 의거하여 건별 일정금액 이상의 계열회사와의 자산 거래 및 유관법률에 의거하여 적법한 절차가 요구되는 자산 거래에 대하여 이사회 의결을 거쳐 거래를 진행하고 있습니다.2024년 중 1억원 이상의 당사와 계열회사와의 자산 매매내역은 아래와 같습니다.
| [기준일 : 2024.12.31] | (단위 : 천원) |
| 법인명 | 관계 | 거래종류 | 거래기간 | 거래대상물 | 거래목적 | 거래금액 | 거래조건 | 처분손익 | 구분(이사회 승인여부) |
| 현대자동차 | 계열회사 | 자산매입 | 2024.01.01~2024.12.31 | 기계장치 등 | 자산 인수 등 | 335,365 | 어음지급 등 | - | -(주1) |
| 현대오토에버 | 계열회사 | 자산매입 | 2024.01.01~2024.12.31 | 건설 중인 자산 등 | 시스템 개발 등 | 26,811,090 | 어음지급 등 | - | |
| 현대엔지니어링 | 계열회사 | 자산매입 | 2024.01.01~2024.12.31 | 건설 중인 자산 | 선박 입거 등 | 44,655,558 | 어음지급 등 | - | |
| 지마린서비스 | 계열회사 | 자산매입 | 2024.01.01~2024.12.31 | 선박 | 선박 입거 등 | 5,310,197 | 어음지급 등 | - | |
| 해비치호텔앤드리조트 | 계열회사 | 자산매입 | 2024.01.01~2024.12.31 | 회원권 | 선박 입거 등 | 5,100,000 | 어음지급 등 | - | |
| 합계 | 82,212,210 | - | - | - | |||||
(주1) 해당 내역은 이사회 규정 및 유관법률에 의거 이사회 결의 및 승인 절차가 요구되지 않은 자산 거래입니다.
3. 대주주와의 영업거 래 <매출액의 5% 이상 거래> 2024년 중 당사와 당사의 최근 사업연도 별도매출액의 5%를 초과하는 영업거래를 한 계열회사는 아래와 같습니다.
| [기준일 : 2024.12.31] | (단위 : 천원) |
| 구분 | 관계 | 거래내용 | 거래기간 | 금액 | 비고 | ||
| 매출 | 매입 | 합계 | |||||
| 현대자동차 | 계열회사 | 국내물류및 해상운송등 | '24년 1월~12월 | 1,719,539,780 | 47,218,925 | 1,766,758,704 | - |
| 기아 | 계열회사 | '24년 1월~12월 | 1,572,110,224 | 59,903,155 | 1,632,013,379 | - | |
| 현대제철 | 계열회사 | '24년 1월~12월 | 1,124,264,254 | 140,529 | 1,124,404,783 | - | |
| HMMA | 계열회사 | KD부품매출/매입등 | '24년 1월~12월 | 2,376,335,761 | 4,292,584 | 2,380,628,345 | - |
| KaSK | 계열회사 | '24년 1월~12월 | 2,108,308,683 | 638,972 | 2,108,947,655 | - | |
| 현대모비스 | 계열회사 | '24년 1월~12월 | 509,391,709 | 826,599,226 | 1,335,990,935 | - | |
| HMMC | 계열회사 | '24년 1월~12월 | 1,192,623,646 | 862,141 | 1,193,485,788 | - | |
| 현대트랜시스 | 계열회사 | '24년 1월~12월 | 79,640,477 | 1,103,930,535 | 1,183,571,012 | - | |
4. 대주주 이외의 이해관계자와의 거래 당사는 공시 대상 기간 중 대주주 이외의 이해관계자와의 거래가 없습니다.
가. 장래 사업계획 또는 경영계획 공시 관련 내용 당사는 2024년 06월 28일 장래사업ㆍ경영계획 을 공시하였으며, 2030 중장기 성장전략은 현재 진행 중이며 중장기 재무목표 달성은 III. 재무에 관한 사항을 참조하시기 바랍니다. 또한 예상투자금액 대비 당사 현재 투자현황은 II. 사업의 내용 - 3. 원재료 및 생산설비 - 나. 투자계획을 참조하시기 바랍니다. 나. 한국거래소 공시 등 관련 내용 (1) 단일판매ㆍ공급계약체결 공시
| (단위: 백만원) |
| 신고일자 | 계약내역 | 계약금액총액 | 판매ㆍ공급금액 | 대금수령금액 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 당기 | 누적 | 당기 | 누적 | |||
| 2022.09.14 | ▶계약명 : 완성차 해상운송계약(주1)▶계약상대방 : 글로벌 완성차 업체▶계약기간 : 2023.01.01 ~ 2025.12.31 | 2,188,100 | 547,600 | 1,138,000 | 440,200 | 1,030,700 |
| 2022.12.30 (최초 : 2020.07.02)(주2) | ▶계약명 : 유럽발 중국향 완성차 해상운송 계약 체결(주3)▶계약상대방 : Volkswagen Konzemlogisitik GmbH& Co. OHG▶계약기간 : 2020.01.01 ~ 2024.12.31▶주요계약조건 : 1. 해당 계약은 2년의 계약 연장 옵션이 계약상대방에게 있으며,2년 연장 시 추가계약금액은 2,031억원입니다. 2. 계약 연장 시, 총계약기간은 5년이고,총계약금액은 5,182억원입니다. | 315,100 | 42,600 | 296,700 | 38,000 | 292,100 |
| 2025.01.17 (최초 : 2022.11.11)(주4) | ▶계약명 : 완성차 해상운송계약(주5)▶계약상대방 : 글로벌 완성차 업체▶계약기간 : 2023.01.01 ~ 2024.12.31 | 586,900 | 263,600 | 586,900 | 246,300 | 569,600 |
| 2025.01.17 (최초 : 2021.12.28)(주6) | ▶계약명 : 완성차 해상운송계약(주7)▶계약상대방 : 현대자동차(주)▶계약기간 : 2022.01.01 ~ 2024.12.31 | 1,652,800 | 688,700 | 1,652,800 | 637,700 | 1,601,800 |
| 2025.01.17 (최초 : 2021.12.28)(주8) | ▶계약명 : 완성차 해상운송계약(주9)▶계약상대방 : 기아(주)▶계약기간 : 2022.01.01 ~ 2024.12.31 | 1,345,900 | 526,700 | 1,345,900 | 479,600 | 1,298,700 |
(주1) 해당계약의 계약금액 총액, 판매ㆍ공급금액, 대금수령금액은 최초 공시시 적용한 2022.09.14 기준 최초고시 매매기준율(1,374.80KRW/USD)를 적용하여 원화 환산한 금액이며 억원미만 단위에서 각각 반올림하였습니다.(주2) 해당공시는 계약연장 조건 성립에 따른 계약기간 종료일 변경으로 정정 제출하였습니다.(계약기기간 종료일 : 2022.12.31 → 2024.12.31)(주3) 해당계약의 계약금액 총액, 판매ㆍ공급금액, 대금수령금액은 최초 공시시 적용한 2020.01.17 기준 최초고시 매매기준율(1,198.50KRW/USD)를 적용하여 원화 환산한 금액이며 억원미만 단위에서 각각 반올림하였습니다.(주4) 해당공시는 계약 이행 및 종료에 따른 계약금액 확정 및 정정 제출하였습니다.(계약금액 : 1,045,500백만원 → 586,900백만원)(주5) 해당계약의 계약금액 총액, 판매ㆍ공급금액, 대금수령금액은 최초 공시시 적용한 2022.11.10 기준 최초고시 매매기준율(1,368.30KRW/USD)를 적용하여 원화 환산한 금액이며 억원미만 단위에서 각각 반올림하였습니다.(주6) 해당공시는 계약 이행 및 종료에 따른 계약금액 확정 및 정정 제출하였습니다.(계약금액 : 1,058,274,926,458원 → 1,652,800백만원)(주7) 해당계약의 계약금액 총액, 판매ㆍ공급금액, 대금수령금액은 최초 공시시 적용한 2021.12.28 기준 최초고시 매매기준율(1,186.20KRW/USD)를 적용하여 원화 환산한 금액이며 억원미만 단위에서 각각 반올림하였습니다.(주8) 해당공시는 계약 이행 및 종료에 따른 계약금액 확정 및 정정 제출하였습니다.(계약금액 : 905,878,406,945원 → 1,345,900백만원)(주9) 해당계약의 계약금액 총액, 판매ㆍ공급금액, 대금수령금액은 최초 공시시 적용한 2021.12.28 기준 최초고시 매매기준율(1,186.20KRW/USD)를 적용하여 원화 환산한 금액이며 억원미만 단위에서 각각 반올림하였습니다.
가. 중요한 소송사건 2024년말 현재 연결기업이 피소되어 계류 중인 소송사건으로는 손해배상 및 대금 청구소송 등 영업과 관련된 소송 및 중재 등이 있습니다. 연결기업은 상기 소송의 결과에 대한 합리적인 예측이 불가능하고 자원의 유출금액 및 시기가 불확실하며,연결기업의 재무제표에 미치는 영향은 중요하지 아니할 것으로 예측하고 있습니다.
나. 견질 또는 담보용 어음ㆍ수표 현황 연결기업은 공시 작성 기준일 현재 회사 또는 타인을 위하여 견질 또는 담보용 어음ㆍ수표를제공한 내역이 없습니다.
다. 채무보증 현황 연결기업은 공시 작성 기준일 현재 종속법인 이외의 타인에게 채무보증을 제공한 내역이 없습니다. ※ 종속법인에 대한 보증내역은「X. 대주주등과의거래내용1. 대주주등에대한신용공여」를 참고하시기 바랍니다. 라. 채무인수약정 현황 연결기업은 공시 작성 기준일 현재 채무인수약정 내역이 없습니다. 마. 그 밖의 우발채무 등 X. 대주주 등과의 거래내용 1. 대주주등에 대한 신용공여 <채무보증>과 Ⅲ-3. 연결재무제표 주석 27. 약정사항과 우발사항을 참조하시기 바랍니다.
가. 제재 현황
(1) 수사ㆍ사법기관의 제재현황연결기업은 공시 대상 기간 중 수사ㆍ사법기관으로부터 제재를 받은 내역이 없습니다.
(2) 행정기관의 제재현황연결기업은 공시 대상 기간 중 행정기관으로부터 제재를 받은 내역이 없습니다. 나. 한국거래소 등으로부터 받은 제재 당사는 공시 대상 기간 중 한국거래소 등으로부터 제재를 받은 내역이 없습니다. 다. 단기매매차익의 발생 및 반환에 관한 사항 당사는 공시 대상 기간 중 단기매매차익의 발생 및 반환 내역이 없습니다.
가. 작성기준일 이후 발생한 주요사항
(1) 공동기업 ORYX LNG NO 1 PTE. LTD. 외 3개사의 선박금융계약 체결 시, 연결기업의 투자지분을 담보로 제공하는 것과 주주 자금 보충 약정에 따라 추가 자금을 지급하는 것에 대해 2025년 2월 20일에 이사회에서 승인되었습니다. (2) 당사는 2024년 10월 31일에 개최한 이사회 결의에 의하여 2025년 2월 25일에 일반사채를 발행하였습니다. 회사가 발생한 사채의 내역은 다음과 같습니다.
| (단위:천원) |
| 구 분 | 발행일 | 상환기일 | 이자율 | 금 액 | 비 고 |
|---|---|---|---|---|---|
| 제2-1회 | 2025년 2월 25일 | 2028년 2월 25일 | 2.99% | 160,000,000 | 무기명식 이권부 무보증사채 |
| 제2-2회 | 2025년 2월 25일 | 2030년 2월 25일 | 3.08 % | 140,000,000 | 무기명식 이권부 무보증사채 |
| 합 계 | 300,000,000 | - | |||
나. 환경경영 (1) 환경경영 방침 및 목표당사는 기업의 사회적인 책임을 깊이 인식하고 지구환경 보전에 앞장서기 위하여 "친환경 녹색물류 운영체제 고도화로 글로벌 녹색물류 선도기업 도약"의 환경경영 방침에 따라 "온실가스 감축", "오염물질 배출 최소화", "환경인식 강화"라는 3가지 환경목표를 수립하고 지속적인 환경 보전을 위해 노력을 하고 있습니다.2045년 탄소중립을 목표로, 2021년 배출량 대비 2030년까지 20.7% 감축, 2040년까지 70.5% 감축을 목표 경로로 하는 탄소중립 로드맵을 수립하였습니다.목표 달성을 위하여 친환경 화물차 및 무탄소 선박 도입 등을 포함하는 4대 핵심 추진 전략을 수립하였습니다. 더불어, 온실가스MRV 시스템을 고도화하고, 도로운송보다 에너지효율이 더 높은 연안해송으로 운송수단을 전환하는 Modal Shift를 지속적으로 확대하고 있습니다. 또한 국제 환경경영 평가제도인 CDP Climate Change에 참여하여 지속적으로 개선사항을 도출하고, 이를 실행하고 있습니다.앞으로도 당사는 물류 분야 Leading Company로서 온실가스 감축수단을 발굴하고, 실천하여 사회적 책임을 지속할 계획입니다.
( 2) 대응현황(인증현황)
| 구분 | 현황 | 연도 |
|---|---|---|
| 인증현황 | ISO 14001(환경경영시스템) 인증 획득 | 2007 ~ |
| 국토교통부 녹색물류실천기업 시범사업 인증 | 2012 | |
| 국토교통부 우수녹색물류실천기업 지정 | 2015, 2018, 2021 | |
| 액화 수소운반선 기본설계(AIP) 인증(한국조선해양, 현대미포조선, 한국선급, 라이베리아기국) | 2020 | |
| 액화 이산화탄소운반선 기본설계(AIP) 인증(현대중공업그룹) | 2022 | |
| 국내외 ISO14001 통합인증 취득(국내 및 10개 해외법인) | 2024 | |
| 활동내역 | 외항선박 온실가스 배출량 외부검증(한국표준협회) | 2017 ~ |
| 온실가스 감축 시범사업 업무협약(한국교통안전공단) | 2019 | |
| 전기상용차 충전 인프라 구축을 위한 업무협약(한국전력) | 2019 | |
| 친환경 냉장 전기차 배송서비스 구축을 위한 업무협약(SSG) | 2019 | |
| 전기화물차 보급 확대 업무협약(환경부, 현대차, 기아차 등) | 2020 | |
| 수소화물차 보급 시범사업을 위한 업무협약(환경부, 국토교통부, 산업통상자원부, 현대차 등) | 2020 | |
| 해외 청정 수소 공급망 구축을 위한 상호협력 업무협약 체결(산업통상자원부, 한국가스공사, 현대차 등) | 2020 | |
| 국토교통부 '수소 물류 얼라이언스' 참여 | 2020 | |
| 수소차용 수소 유통산업 발전을 위한 협약식(현대제철, 현대자동차, 한국가스공사, 하이넷) | 2020 | |
| 수소공급망 효율화를 위한 플랫폼 구축 | 2020 | |
| SSG닷컴과 국내 최초 콜드체인 전기차 배송 서비스 시작 | 2020 | |
| 온실가스 배출권 거래제 대상 기업 | 2021 ~ | |
| 전기 택시 배터리 대여 및 사용후 배터리 활용 실증 사업을 위한 업무협약(산업통상자원부, 현대차, LG에너지솔루션 등) | 2021 | |
| UNGC(United Nations Global Compact) 이니셔티브 가입 | 2021 | |
| '한국형 무공해차 전환 100 (K-EV100)' 참여 | 2021 | |
| '화물차 미세먼지 저감 자발적 협약' 체결 (수도권대기환경청, 서울시, 경기도, 인천시 등) | 2021 | |
| 탄소 중립을 위한 녹색 암모니아 협의체 업무 협약 (산업통상자원부, 한국가스공사, 현대차 등) | 2021 | |
| 암모니아 및 액화석유가스(LPG) 해상운송 계약을 통한 수소 밸류체인 구축 (트라피구라) | 2021 | |
| 친환경 에너지 솔루션 브랜드 '에코(ECOH)'를 론칭 | 2021 | |
| 수소연료 기반 시험비행체 시험 연구 환경 구축 업무협약 체결 (충청남도, 서산시, 현대차, 현대건설) | 2021 | |
| 수소화물차 보급을 위한 시범운행(국토교통부) | 2021 | |
| 국내 최초 '전기차 사용후 배터리 운송 설비' 특허취득 | 2021 | |
| TCFD(Task force on Climate-related Financial Disclosures) 서포터즈 가입 및 지지선언 | 2021 | |
| 이산화탄소 포집, 저장, 활용(CCUS) 관련 특허출원 | 2022 | |
| 평택시 수소 모빌리티 특구 조성 업무 협약 체결(환경부, 경기도, 평택시, 현대차, SK E&S, 한국가스기술공사) | 2022 | |
| 액화 이산화탄소운반선에 대한 공동 개발 프로젝트 협약 체결(현대중공업, 한국조선해양, 미국선급협회, 마샬아일랜드기국, 지마린서비스) | 2022 | |
| 탄소중립 이행, 전력망 이용효율 제고를 위한 신재생에너지 전력망 모델 및 단지개발을 위한 업무협약 체결(한국수력원자력, 신안군청, LS일렉트릭) | 2022 | |
| CCUS 사업을 위한 기업 컨소시엄 협약 체결(동서발전, 한화솔루션, 삼성물산, 남해화학, 린데코리아, GS칼텍스, GS에너지, GS건설) | 2022 | |
| 캘리포니아 지역 고래보호 및 대기환경 개선 위한 저속운항 인센티브 프로그램 참여 | 2018 ~ | |
| 청정 수소ㆍ암모니아 및 친환경 에너지 사업 협약 체결(GS에너지) | 2023 | |
| 한국 국적 자동차운반선 최초 바이오연료 실증테스트 | 2023 | |
| 사용 후 배터리 산업 발전 및 기술협력을 위한 업무협약 체결(한국산업기술시험원, LG에너지솔루션, 한화컨버전스, 한국자동차연구원, 경북테크노파크, 제주테크노파크) | 2023 | |
| 자동차운반선 바이오선박유 공급 | 2023 | |
| 2023년도 전환교통 지원사업 협약(해양수산부) | 2023 | |
| 글로벌 환경단체 '오션클린업'과 '해양 플라스틱 제거 활동' 파트너십 체결 | 2023 | |
| 2045년 탄소중립 목표 수립 및 NET ZERO Special Report 발간 | 2023 | |
| '전기차 사용후 배터리 산업 활성화를 위한 업무협약' 체결 (제주도, 제주테크노파크) | 2024 | |
| 해양 배기가스 포집ㆍ제어를 위한 계약 체결(스택스 엔지니어링과) | 2024 | |
| 폐배터리 재활용 MOU 체결(에코프로) | 2024 | |
| KR 한국선급, '차세대 한국형 암모니아 연료추진 자동차 운반선'에 대해 개념 승인(AIP)(HD현대중공업 개발 및 현대글로비스, 지마린서비스 위험도 평가(HAZID)에 공동 참여) | 2024 | |
| '화물차 안전운전과 친환경 교통문화 조성에 관한 업무협약' 체결(한국교통안전공단) | 2024 | |
| 'EV 배터리사업 협업관계 구축을 위한 업무협약(MOU)' 체결(저장화유리사이클링테크놀로지) | 2024 | |
| '전자폐기물 제로, 탄소중립 및 환경경영 실천을 위한 업무협약' 체결(E-순환거버넌스 및 한국기후ㆍ환경네트워크) | 2024 | |
| 공동 재생에너지 전력구매계약(PPA)을 위한 업무협약 체결(현대글로비스, 현대트랜시스, 현대위아, 현대케피코, 현대종합특수강, 현대캐피탈) | 2024 | |
| 평택시 수소 모빌리티 특구 조성 업무 협약 연계 국내 1호 수소 차량운반트럭 인도식 참여 | 2024 | |
| '폐로프 자원순환 협력체계 구축 업무협약' 체결(울산항만공사, 현대글로비스, 지마린서비스, 포어시스) | 2024 | |
| 수상현황 | 국토교통부 장관배 연비왕 선발대회 기업/개인 부문 1위 | 2017 |
| CDP Korea 탄소경영 섹터아너스 수상(7년 연속 수상) | 2017 ~ 2023 | |
| 국토교통부 장관배 연비왕 선발대회 기업대항전 우승 | 2018 | |
| 국토교통부 온실가스 감축실적 우수기업 선발대회 우승 | 2018 | |
| 한국교통안전공단 온실가스 감축실적 우수기업 선발대회 우수상(화물부문) | 2019 | |
| 국토교통부 장관배 연비왕 선발대회 기업대항전 준우승 | 2019 | |
| 한국경영인증원 그린경영대상 6년 연속 수상 | 2018 ~ 2023 | |
| 2020년 환경정보공개 대상 수상(환경부장관 표창) | 2020 | |
| 그린경영 산업통상자원부장관 표창 | 2020 | |
| 국토교통부 화물자동차 연비왕 선발대회 우승(국토교통부장관상) | 2020 | |
| 생물다양성 보전 유공 표창(환경부장관) | 2021 | |
| CDP Korea 탄소경영 아너스 클럽 수상 | 2020, 2021 | |
| 울산항 선박저속운항프로그램(VSR)* 우수 선사 선정 | 2023 | |
| 국토부 주관 화물자동차 에코드라이빙 캠페인 기업부문 최우수상 수상 | 2023 | |
| 한국경영인증원 그린경영대상 '명예의 전당' 헌액 | 2023 | |
| 국토부 주관 화물자동차 에코드라이빙 캠페인 기업부문 장려상 수상 | 2024 |
※ AIP(Approval In Principal, 기본인증) : 조선소의 선박 기본설계에 대한 기술적 적합성 검증, 선박에 대한 선급(Class)과 기국(Flag)의 규정 부합 검토/승인하는 절차※ VSR(Vessel Speed Reduction program) : 저속으로 운항한 선박에 인센티브를 제공하는 친환경 인센티브 제도
(3) 대상환경 법규 및 준수사항
| 구 분 | 내 용 |
|---|---|
| 정부 규제 법규대상 | 기후위기 대응을 위한 탄소중립ㆍ녹색성장 기본법 [시행 2024. 10. 22.] [법률 제20514호, 2024. 10. 22., 일부개정] |
| 온실가스 배출권의 할당 및 거래에 관한 법률[시행 2024. 1. 30.] [법률 제20172호, 2024. 1. 30., 타법개정] | |
| 미세먼지 저감 및 관리에 관한 특별법[시행 2024. 7. 10.] [법률 제19961호, 2024. 1. 9., 일부개정] | |
| 해양환경관리법[시행 2024. 4. 25.] [법률 제19779호, 2023. 10. 24., 일부개정] | |
| 대기환경보전법[시행 2024. 7. 24.] [법률 제20114호, 2024. 1. 23., 일부개정] | |
| 물환경보전법[시행 2024. 1. 30.] [법률 제20172호, 2024. 1. 30., 타법개정] | |
| 폐기물관리법[시행 2024. 12. 28.] [법률 제19126호, 2022. 12. 27., 일부개정] | |
| 환경정책기본법[시행 2024. 1. 1.] [법률 제19208호, 2022. 12. 31., 타법개정] | |
| 에너지법[시행 2023. 12. 14.] [법률 제19438호, 2023. 6. 13., 타법개정] | |
| 화학물질관리법[시행 2024. 2. 6.] [법률 제20231호, 2024. 2. 6., 일부개정] | |
| 기타 환경관련 시행령 및 시행규칙 | |
| 규제 항목 및 준수 사항 | 온실가스 및 에너지 정부 감축목표 달성 |
| 노후경유차량 대폐차, 배기가스저감장치 장착 등 조치 이행 | |
| 수질 관련 법규 기준 이하 관리 (pH,COD,SS,n-H(동식물),nH(광유류),T-N,T-P,ABS) | |
| 대기 관련 법규 기준 이하 관리 (먼지, THC) |
( 4) 온실가스ㆍ에너지 목표관리제 및 배출권거래제에 따른 정부 신고량 (국내 차량 및 건물)
| 연도 | 온실가스 배출량(tCo2_eq) | 에너지 사용량(TJ) | 제도 |
|---|---|---|---|
|
2016년 |
77,360 | 1,141 | 목표관리제 |
| 2017년 | 78,897 | 1,170 | |
| 2018년 | 80,532 | 1,202 | |
| 2019년 | 77,723 | 1,161 | |
| 2020년 | 79,348 | 1,192 | |
| 2021년 | 79,855 | 1,218 | 배출권거래제 |
| 2022년 | 79,781 | 1,220 | |
| 2023년 | 79,278 | 1,210 | |
| 2024년 | 79,032 | 1,204 |
※ 상기 2024년 온실가스 배출량 및 에너지 사용량은 외부 검증기관 검증 전 수치로 검증결과에 따라 변동될 수 있음
(5) 외항선박 온실가스 배출량 및 선박유 사용량
| 연도 | 온실가스 배출량(tCo2) | 선박유 사용량(Metric Tons) |
|---|---|---|
|
2016년 |
3,918,211 | 1,256,681 |
| 2017년 | 3,409,696 | 1,093,325 |
| 2018년 | 3,311,518 | 1,061,682 |
| 2019년 | 3,979,007 | 1,274,229 |
| 2020년 | 3,053,851 | 968,294 |
| 2021년 | 3,785,854 | 1,201,363 |
| 2022년 | 3,855,502 | 1,224,703 |
| 2023년 | 3,420,736 | 1,088,574 |
| 2024년 | 3,207,695 | 1,044,640 |
※ 상기 2024년 온실가스 배출량 및 선박유 사용량은 외부 검증기관 검증 전 수치로 검증결과에 따라 변동될 수 있음
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| 상호 | 설립일 | 주소 | 주요사업 | 최근사업연도말자산총액 | 지배관계 근거 | 주요종속회사 여부 |
|---|---|---|---|---|---|---|
(주1) GLOVIS AMERICA, ALABAMA, GEORGIA, CANADA, Global Expedited Transportation Freight, Extreme Transportation Inc., Greater Erie Auto Auction LLC, Glovis EV logistics America, LLC의 최근사업연도말 자산 총액은 GLOVIS AMERICA 연결재무제표 기준 1,598,046백만원입니다.(주2) GLOVIS EUROPE GmbH, ADAMPOL S.A., VECTURA LLC, ADAMPOL CZECH, ADAMPOL SLOVAKIA의 최근사업연도말 자산 총액은 GLOVIS EUROPE 연결재무제표 기준 539,495백만원입니다.(주3) BEIJING GLOVIS WAREHOUSING & TRANSPORTATION, TIANJIN GLOVIS AUTOMOTIVE PARTS, Ltd, Chengdu Glovis Supply Chain Management Co., Ltd., Jiangsu Shichuang Logistics Co.,Ltd의 최근사업연도말 자산 총액은 BEIJING GLOVIS WAREHOUSING & TRANSPORTATION 연결재무제표 기준 221,237백만원입니다.(주4) PT. Glovis Indonesia International, PT. GLOVIS INDONESIA LOGISTICS의 최근사업연도말 자산 총액은 PT. Glovis Indonesia International 연결재무제표 기준 67,010백만원입니다.(주5) 지배기업은 해당 기업에 대한 지분율이 50% 이하이나, 지배기업이 실질적인 지배력을 행사할 수 있어 연결대상 종속기업에 포함되었습니다.(주6) 지배기업은 동 기업들의 의결권있는 주식의 과반수를 보유하고 있지 않지만, 해당 기업들은 지배기업의 필요에 따라 설립된 구조화기업으로 지배기업이 동 기업들의 변동이익에 노출되어 있으며 이러한 이익에 영향을 미치는 능력이 있으므로 종속기업에 포함하였습니다.※ "최근사업연도"란 2024년도 말을 뜻합니다.
가-1. 국내 계열회사 현황(상세)
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| (기준일 : | ) | (단위 : 사) |
| 상장여부 | 회사수 | 기업명 | 법인등록번호 |
|---|---|---|---|
| 상장 | |||
| 비상장 | |||
※ 변동내역('23년말 比) : 이노션에스 2024.01.02 편입 모비언트, 테크젠 2024.02.01 편입 현대위아터보 2024.01.15 제외 인천스마트에너지, 김포골드라인에스알에스, 현대아이이씨 2024.04.01 편입 에이치엠지에스, 서부광역메트로 2024.08.01 편입 동북선도시철도 2024.08.06 제외 나주호배꽃품은햇빛발전소 2024.10.02 편입
가-2. 국내 계열회사의 지분 계통도
| [2024.12.31 기준] | (단위 : %) |
| 계열사주요주주사 | 현대자동차 | 기아 | 현대모비스 | 현대제철 | 현대건설 | 현대글로비스 | 현대엔지니어링 | 현대위아 | 현대트랜시스 | 현대로템 | 현대오토에버 | 현대케피코 | 이노션 | 현대비앤지스틸 | 현대아이에프씨 | 현대종합특수강 | 현대스틸산업 | 현대도시개발 | 해비치호텔앤드리조트 | 에이치그린파워 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 현대자동차 | 34.34 | 6.87 | 20.95 | 4.88 | 25.35 | 41.13 | 33.77 | 31.59 | 100 | 41.90 | ||||||||||
| 기아 | 17.66 | 17.27 | 5.24 | 9.35 | 13.44 | 40.43 | 16.24 | 23.24 | ||||||||||||
| 현대제철 | 5.92 | 41.12 | 100 | 60.00 | ||||||||||||||||
| 현대모비스 | 21.86 | 8.73 | 9.35 | 15.74 | 20.13 | 5.81 | 100 | |||||||||||||
| 현대글로비스 | 0.71 | 11.67 | 2.91 | |||||||||||||||||
| 현대위아 | 1.88 | 40.00 | 9.88 | |||||||||||||||||
| 현대로템 | ||||||||||||||||||||
| 현대트랜시스 | ||||||||||||||||||||
| 현대머티리얼 | 0.60 | |||||||||||||||||||
| 서림개발 | ||||||||||||||||||||
| 현대카드 | ||||||||||||||||||||
| 현대커머셜 | ||||||||||||||||||||
| 현대건설 | 38.62 | 100 | 100 | |||||||||||||||||
| 현대엔지니어링 | ||||||||||||||||||||
| 이노션 | ||||||||||||||||||||
| 합계 | 21.86 | 34.34 | 24.29 | 24.15 | 34.91 | 4.88 | 68.99 | 38.78 | 99.18 | 33.77 | 67.96 | 100 | 41.72 | 100 | 100 | 100 | 100 | 83.73 | 100 |
| 계열사주요주주사 | 해비치컨트리클럽 | 송도랜드마크시티 | 그린에어 | 현대아이에이치엘 | 현대에코에너지 | 지아이티 | 현대엠시트 | 현대머티리얼 | 현대파텍스 | 위아마그나파워트레인 | 현대아이티씨 | 현대첨단소재 | 현대서산농장 | 서울피엠씨 | 현대엔지비 | 지마린서비스 | 현대아이에스씨 | 현대아이엠씨 | 한국전기차충전서비스 | 서림개발 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 현대자동차 | 30.00 | 56.00 | 68.29 | 43.51 | ||||||||||||||||
| 기아 | 15.00 | 31.00 | 31.71 | 29.01 | ||||||||||||||||
| 현대제철 | 51.00 | 100 | 100 | 100 | ||||||||||||||||
| 현대모비스 | 15.00 | 99.38 | 45.87 | 13.00 | ||||||||||||||||
| 현대글로비스 | 100 | |||||||||||||||||||
| 현대위아 | 50.00 | |||||||||||||||||||
| 현대로템 | ||||||||||||||||||||
| 현대트랜시스 | 99.87 | |||||||||||||||||||
| 현대머티리얼 | 100 | |||||||||||||||||||
| 서림개발 | ||||||||||||||||||||
| 현대카드 | ||||||||||||||||||||
| 현대커머셜 | ||||||||||||||||||||
| 현대건설 | 99.28 | 81.00 | 84.67 | |||||||||||||||||
| 현대엔지니어링 | 40.00 | |||||||||||||||||||
| 이노션 | ||||||||||||||||||||
| 합 계 | 100 | 99.28 | 51.00 | 99.38 | 81.00 | 45.87 | 99.87 | 100 | 50.00 | 100 | 100 | 84.67 | 100 | 100 | 100 | 100 | 72.52 |
| 계열사주요주주사 | 모션 | 서림환경기술 | 케이스퀘어용산피에프브이 | 메인트란스 | 로템에스알에스 | 기아타이거즈 | 전북현대모터스에프씨 | 현대엔터프라이즈 | 케이씨엔씨 | 율촌제2산업단지개발 | 모트라스 | 유니투스 | 트라닉스 | 서부산도시고속도로 | 스튜디오어빗 | 에스트랜스 | 지티엑스씨 | 현대스틸파이프 | 이노션에스 | 모비언트 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 현대자동차 | 73.28 | 100 | ||||||||||||||||||
| 기아 | 26.72 | 100 | ||||||||||||||||||
| 현대제철 | 100 | |||||||||||||||||||
| 현대모비스 | 100 | 100 | ||||||||||||||||||
| 현대글로비스 | ||||||||||||||||||||
| 현대위아 | 49.92 | 100 | ||||||||||||||||||
| 현대로템 | 100 | 100 | 100 | |||||||||||||||||
| 현대트랜시스 | 100 | |||||||||||||||||||
| 현대머티리얼 | ||||||||||||||||||||
| 서림개발 | 75.57 | |||||||||||||||||||
| 현대카드 | ||||||||||||||||||||
| 현대커머셜 | ||||||||||||||||||||
| 현대건설 | 49.50 | 48.00 | 100 | 100 | ||||||||||||||||
| 현대엔지니어링 | ||||||||||||||||||||
| 이노션 | 40.00 | 100 | ||||||||||||||||||
| 합 계 | 100 | 75.57 | 49.50 | 100 | 100 | 100 | 100 | 49.92 | 48.00 | 100 | 100 | 100 | 100 | 40.00 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 |
| 계열사주요주주사 | 테크젠 | 인천스마트에너지 | 김포골드라인에스알에스 | 현대아이이씨 | 에이치엠지에스 | 서부광역메트로 | 나주호배꽃품은햇빛발전소 | 현대캐피탈 | 현대카드 | 현대커머셜 | 현대차증권 | 블루월넛 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 현대자동차 | 40.80 | 59.72 | 36.96 | 37.50 | 25.43 | |||||||
| 기아 | 30.60 | 40.13 | 6.48 | 4.54 | ||||||||
| 현대제철 | 100 | |||||||||||
| 현대모비스 | 20.40 | 15.71 | ||||||||||
| 현대글로비스 | ||||||||||||
| 현대위아 | 100 | |||||||||||
| 현대로템 | 100 | 1.45 | ||||||||||
| 현대트랜시스 | ||||||||||||
| 현대머티리얼 | ||||||||||||
| 서림개발 | ||||||||||||
| 현대카드 | 100 | |||||||||||
| 현대커머셜 | 34.62 | |||||||||||
| 현대건설 | 63.87 | 8.20 | 58.00 | |||||||||
| 현대엔지니어링 | 100 | |||||||||||
| 이노션 | ||||||||||||
| 합 계 | 100 | 63.87 | 100 | 100 | 100 | 59.45 | 100 | 99.85 | 78.06 | 37.50 | 45.68 | 100 |
| ※ 상기 자료는 보통주 기준임.※ 상기 자료는 공정거래위원회 지정 '상호출자제한기업집단 등의 소속회사' 기준임. |
가-3. 해외 계열회사의 지분 계통도
| [2024.12.31 현재] | (단위 : %) |
| 계열회사명 | 당사 지분율 | 계열회사 지분 합계 |
|---|---|---|
| Hyundai Motor Netherlands B.V. (HMNL) | - | 100 |
| Hyundai Capital Canada Inc. (HCCA) | - | 100 |
| Hyundai Assan Otomotiv Sanayi Ve Ticaret A.S. (HAOS) | - | 97 |
| Hyundai Motor India Limited (HMI) | - | 82.5 |
| Hyundai Motor Brasil Montadora de Automoveis LTDA (HMB) | - | 100 |
| Hyundai Truck & Bus (China) Co., Ltd. (HTBC) | - | 100 |
| Hyundai Translead, Inc. (HT) | - | 100 |
| Hyundai Rio Vista, Inc. | - | 100 |
| Hyundai de Mexico, SA DE C.V., (HYMEX) | - | 99.99 |
| 북경현대기차유한공사 (BHMC) | - | 50 |
| Hyundai Motor Manufacturing Alabama, LLC (HMMA) | - | 100 |
| Hyundai Motor Manufacturing Czech, s.r.o. (HMMC) | - | 100 |
| Hyundai Motor Poland Sp. z o. o. (HMP) | - | 100 |
| Beijing Jingxian Motor Safeguard Service Co., Ltd. (BJMSS) | - | 100 |
| Beijing Jingxianronghua Motor Sale Co., Ltd. | - | 100 |
| HYUNDAI MOBILITY JAPAN CO., LTD. (HMJ) | - | 100 |
| HYUNDAI MOBILITY JAPAN R&D CENTER CO., LTD. (HMJ R&D) | - | 100 |
| Hyundai America Technical Center, Inc. (HATCI) | - | 100 |
| Hyundai Motor America (HMA) | - | 100 |
| Hyundai Auto Canada Corp. (HACC) | - | 100 |
| Hyundai Auto Canada Captive Insurance Inc. (HACCI) | - | 100 |
| Hyundai Capital America (HCA) | - | 100 |
| Hyundai Motor Europe GmbH (HME) | - | 100 |
| Hyundai Motor Company Australia Pty Limited (HMCA) | - | 100 |
| China Millennium corporation Ⅰ(CMEs) | - | 100 |
| China Millennium Corporation Ⅱ (CMEs) | - | 100 |
| China Millennium Corporations Ⅲ (CMEs) | - | 100 |
| Hyundai Millennium (Beijing) Real Estate Development Co., Ltd. | - | 99 |
| Hyundai Motor Group China, Ltd. (HMGC) | - | 100 |
| Hyundai Motor UK Limited (HMUK) | - | 100 |
| Hyundai Motor Commonwealth of Independent States B.V (HMCIS B.V) | - | 100 |
| Hyundai Motor CIS Limited Liability Company(HMCIS) | - | 100 |
| Hyundai Motor De Mexico S DE RL DE CV (HMM) | - | 100 |
| Hyundai Motor Deutschland GmbH (HMD) | - | 100 |
| Hyundai Motor France SAS (HMF) | - | 100 |
| Hyundai Motor Czech s.r.o. (HMCZ) | - | 100 |
| Hyundai Motor Company Italy S.r.l (HMCI) | - | 100 |
| Hyundai Motor Sport GmbH (HMSG) | - | 100 |
| Hyundai Motor Espana, S.L.U. (HMES) | - | 100 |
| Hyundai Motor Europe Technical Center GmbH (HMETC) | - | 100 |
| Hyundai Motor India Engineering Private Limited (HMIE) | - | 100 |
| Hyundai CHA Funding, LLC | - | 100 |
| Hyundai Lease Titling Trust | - | 100 |
| Hyundai HK Funding, LLC | - | 100 |
| Hyundai HK Funding Two, LLC | - | 100 |
| Hyundai ABS Funding, LLC | - | 100 |
| Hyundai Capital Insurance Services, LLC | - | 100 |
| HK Real Properties, LLC | - | 100 |
| Hyundai Auto Lease Offering, LLC | - | 100 |
| Hyundai HK Lease, LLC | - | 100 |
| Hyundai Protection Plan, Inc. | - | 100 |
| Hyundai Protection Plan Florida, Inc. | - | 100 |
| Hyundai Capital Insurance Company | - | 100 |
| Hyundai HK Funding Three, LLC | - | 100 |
| Hyundai HK Funding Four, LLC | - | 100 |
| Hyundai Capital Lease Inc. (HCLI) | - | 100 |
| Hyundai Asset Backed Lease, LLC | - | 100 |
| Power Protect Extended Services, Inc. | - | 100 |
| Power Protect Extended Services Florida, Inc. | - | 100 |
| HK Lease Funding LP | - | 100 |
| HCCA Funding Inc. | - | 100 |
| Extended Term Amortizing Program, LLC | - | 100 |
| Hyundai Truck And Bus Rus LLC (HTBR) | - | 100 |
| HYUNDAI THANH CONG VIETNAM AUTO MANUFACTURING CORPORATION (HTMV) | - | 50 |
| Hyundai Thanh cong Commercial Vehicle Joint Stock Company (HTCV) | - | 50 |
| Hyundai Motor Tooling (Shandong) Co., LTD. | - | 100 |
| Hyundai Motor Technology & Engineering Center (China) LTD | - | 100 |
| 현대수선중고차경영유한공사(중국) | - | 60 |
| HMS SERVICOS DE MOBILIDADE LTDA. | - | 99.99 |
| Genesis Motor America LLC(GMA) | - | 100 |
| HCA Exchange, LLC | - | 100 |
| Genesis Motor Sales(Shanghai) Co. Ltd.(GMC) | - | 100 |
| China Mobility Fund, L.P. | - | 72 |
| Hydrogenic Energy Fund 1,L.P | - | 69 |
| Genesis Motor Europe GmbH (GME) | - | 100 |
| PT. HYUNDAI MOTOR MANUFACTURING INDONESIA (HMMI) | - | 99.99 |
| Hyundai Mobility Lab Limited Liability Company (HML) | - | 99 |
| Hyundai Hydrogen Mobility AG (HHM) | - | 75 |
| HYUNDAI MOTOR GROUP INNOVATION CENTER IN SINGAPORE PTE. LTD. (HMGICS) | - | 100 |
| Maniv Revel Fund | - | 32.52 |
| Genesis Motor UK Limited (GMUK) | - | 100 |
| HCCA Funding Two Inc. | - | 100 |
| HK Retail Funding LP | - | 100 |
| PT HYUNDAI MOTORS INDONESIA (HMID) | - | 100 |
| Genesis Motor Switzerland AG (GMCH) | - | 100 |
| Motional AD LLC | - | 85 |
| supernal, LLC | - | 100 |
| AI Alliance, LLC (AI펀드) | - | 33.33 |
| HTWO guangzhou Co.,Ltd (HTWO) | - | 100 |
| HYUNDAI THANH CONG VIET NAM AUTO JOINT VENTURE JOINT STOCK COMPANY (HTV) | - | 50 |
| Genesis Motor Deutschland GmbH (GMD) | - | 100 |
| Hyundai Motor Investment, Inc. | - | 100 |
| HYUNDAI MOTOR PHILIPPINES. INC. (HMPH) | - | 99.99 |
| Hyundai India Insurance Broking Private Limited (HIIB) | - | 100 |
| Hyundai Hydrogen Mobility Germany GmbH (HHMG) | - | 100 |
| Hyundai Motor Group Metaplant America, LLC (HMGMA) | - | 100 |
| HMG Global, LLC | - | 100 |
| Robotics and AI Institute | - | 100 |
| HYUNDAI MOBILITY (THAILAND) COMPANY LIMITED (HMT) | - | 100 |
| PT Hyundai Solusi Mobilitas (HSM) | - | 99.99 |
| 현대경능과기(광주)유한회사(H2 Solution) | - | 45 |
| Hyundai Motor Business Services Company(HMBSC) | - | 100 |
| Hyundai Motor Sweden AB(HMS) | - | 100 |
| Hyundai Connected Mobility GmbH(HCM) | - | 100 |
| HYUNDAI MOTOR MIDDLE EAST AND AFRICA L.L.C(HMMEA) | - | 100 |
| HYUNDAI MOTOR MANUFACTURING MIDDLE EAST COMPANY(HMMME) | - | 30 |
| HTWO Logistics LLC | - | 100 |
| Hyundai Manufacturing Malaysia Sdn. Bhd.(HMMY) | - | 100 |
| Hyundai Motor Malaysia Sdn. Bhd.(HMY) | - | 100 |
| Hyundai HK Funding Five, LLC | - | 100 |
| Hyundai HK Funding Six LLC | - | 100 |
| Hyundai HK Funding Seven LLC | - | 100 |
| Hyundai Commercial Vehicles and Hydrogen Europe Gmbh(HCV&H2) | - | 100 |
| CoMo China Co.,Ltd. | - | 100 |
| Hyundai Motor Advanced Technology R&D Center (China) Ltd | - | 100 |
| Kia Mexico, S.A. de C.V. (KMX) | - | 100 |
| Kia America, Inc. (KUS) | - | 100 |
| Kia Canada Inc. (KCA) | - | 100 |
| Kia Slovakia s.r.o. (KaSK) | - | 100 |
| 강소열달기아기차유한공사 (KCN) | - | 50 |
| Kia Australia Pty Ltd. (KAU) | - | 100 |
| 연길기아기차유수복무유한공사 | - | 100 |
| Kia Deutschland GmbH (KDE) | - | 100 |
| Kia Polska Sp.z.o.o. (KPL) | - | 100 |
| Kia UK Limited (KUK) | - | 100 |
| Kia Iberia S.L. (KES) | - | 100 |
| Kia France (KFR) | - | 100 |
| Kia Austria GmbH (KAT) | - | 100 |
| Kia Hungary Kft. (KHU) | - | 100 |
| Kia Czech s.r.o. (KCZ) | - | 100 |
| Kia Belgium N.V. (KBE) | - | 100 |
| Kia Sweden AB (KSE) | - | 100 |
| Kia Sales Slovakia s.r.o. (KSK) | - | 100 |
| Kia Europe GmbH (Kia EU) | - | 100 |
| Kia New Zealand Limited (KNZ) | - | 100 |
| Kia Georgia, Inc. (KaGA) | - | 100 |
| Kia Russia & CIS, LLC (Kia RUS&CIS) | - | 100 |
| Kia Nederland B.V. (KNL) | - | 100 |
| Kia Italia S.r.l. (KIT) | - | 100 |
| Kia India Private Limited (KIN) | - | 99.99 |
| Kia Middle East & Africa FZE (Kia MEA) | - | 100 |
| Kia Central & South America Corp. (Kia CSA) | - | 100 |
| Kia Asia Pacific Sdn. Bhd. (Kia APAC) | - | 100 |
| Kia Malaysia Sdn. Bhd. (KMY) | - | 66.67 |
| Kia Sales (Thailand) Co., Ltd. | - | 70 |
| Kia Qazaqstan LLP (KKZ) | - | 50 |
| Kia Connect GmbH (KCE) | - | 100 |
| Innocean Worldwide Mexico (IWM) | - | 100 |
| Innocean Worldwide Communication Private Ltd. (IWI) | - | 100 |
| Innocean Worldwide UK Ltd. (IWUK) | - | 100 |
| Innocean Worldwide Europe GmbH (IWE) | - | 100 |
| Innocean Worldwide Italy Srl (IWIt) | - | 100 |
| 북경이노션광고유한공사 (북경법인) | - | 100 |
| 상해이노션광고유한공사 (상해법인) | - | 100 |
| Innocean Worldwide Holdings, Inc.(IWH) | - | 100 |
| Innocean Worldwide America, LLC.(IWA) | - | 100 |
| Innocean Worldwide Australia Pty Ltd.(IWAu) | - | 100 |
| Innocean Worldwide Rus LLC. (IWR) | - | 100 |
| Innocean Worldwide Canada Inc. (IWCa) | - | 100 |
| Innocean Worldwide Spain S.L. (IWS) | - | 100 |
| Innocean Worldwide France (IWF) | - | 100 |
| 북광이노션광고유한공사 (북광법인) | - | 51 |
| Innocean Worldwide Turkey (IWTr) | - | 100 |
| Innocean Worldwide Brazil (IWB) | - | 100 |
| Innocean Worldwide Middle East & Africa FZ-LLC (IWMENA) | - | 100 |
| Canvas Worldwide LLC (CANVAS WW) | - | 100 |
| David & Goliath LLC (IDNG) | - | 100 |
| Spinach LLC (Spinach) | - | 100 |
| Wellcom Group Pty Ltd. (WLLAU) | - | 92.5 |
| Wellcom Group Limited (WLLHK) | - | 100 |
| WellMalaysia Sdn Bhd. (WLLMY) | - | 100 |
| Wellcom London Ltd. (WLLUK) | - | 100 |
| Wellcom Group Pte Ltd. (WLLSG) | - | 100 |
| Brand Systems India Pvt Ltd. (WLLIN) | - | 100 |
| Wellcom Group Inc. (WLLUS01) | - | 100 |
| the Lab LLC (WLLUS02) | - | 100 |
| Dippin' Sauce LLC (WLLUS03) | - | 100 |
| WGISUB LLC (WLLUS04) | - | 100 |
| Innocean Worldwide Singapore Pte. Ltd. (IWSG) | - | 100 |
| PT Innocean Worldwide Indonesia (IWID) | - | 100 |
| Swing Set, LLC (SS) | - | 100 |
| INNOCEAN X GmbH (IWX) | - | 100 |
| Innocean (Thailand) Limited (IWTH) | - | 100 |
| Innocean Worldwide Malaysia Sdn. Bhd. (IWMY) | - | 100 |
| GIT America., Inc. | - | 100 |
| GIT Beijing Automotive Technology., Inc. | - | 100 |
| GIT Europe GmbH | - | 100 |
| GIT India Corporation Private Limited | - | 99.99 |
| Consorcio Puente Chacao S.A | - | 99 |
| PT. Hyundai Citra | - | 95 |
| PT. Lippo-Hyundai Development | - | 40 |
| Oriental Hyundai Quarry & Development | - | 40 |
| Hyundai Diamond Cement Co., Ltd. | - | 70 |
| Middle East Engineering &Development Co., Ltd. | - | 100 |
| Hyundai Engineering & Construction(Wuxi) Co., Ltd. | - | 100 |
| Arian International Contractors Company | - | 49 |
| Hyundai Construction Do., Brasil Ltd. | - | 100 |
| Hyundai E&C Vina Song Gia Co., Ltd. | - | 100 |
| Subic Clean Energy & Infra Inc. | - | 40 |
| Hyundai E&C Vina Co.,Ltd | - | 100 |
| GEC Engineering and Construction Co., LTD. | - | 99.99 |
| PENTA-OCEAN/HYUNDAI/BOSKALIS JV PTE. LTD | - | 35 |
| Arboretum Construction, Inc. | - | 99.99 |
| Hyundai America Inc. | - | 100 |
| HDEC Papua LNG Limited | - | 100 |
| Hyundai Al Rashid Engineering & Construction Company | - | 60 |
| Hyundai Glovis Mexico S de RL de CV | 100 | 100 |
| Glovis America Inc. | 100 | 100 |
| Glovis Alabama LLC | - | 100 |
| Glovis Georgia LLC | - | 100 |
| Glovis Canada Inc. | - | 100 |
| Global Expedited Transportation Freight Corp. | - | 100 |
| Extreme Transportation Inc. | - | 100 |
| Glovis Brasil Logistica LTDA. | 100 | 100 |
| Glovis Europe GmbH | 100 | 100 |
| Stena Glovis SE | - | 50 |
| HYUNDAI GLOVIS CZECH REPUBLIC s.r.o. | 100 | 100 |
| Glovis Slovakia s.r.o | 100 | 100 |
| Glovis Russia LLC | 100 | 100 |
| HYUNDAI GLOVIS LOJISTIK SANAYI VE TICARET. Ltd. Sti. | 100 | 100 |
| Beijing Glovis Warehousing & Transportation Co., Ltd. | 100 | 100 |
| Tianjin Glovis Automotive Parts Co., Ltd. | - | 100 |
| Beijing Zhongdu-Glovis Logistics Co.,Ltd. | - | 50 |
| Sichuan Glovis Logistics Co.，Ltd. | - | 51 |
| Chengdu Glovis Supply Chain Management Co., Ltd. | - | 100 |
| Glovis India Pvt. Ltd. | 100 | 100 |
| Glovis Australia PTY. Ltd. | 100 | 100 |
| Adampol S. A. | - | 70 |
| ADAMPOL SLOVAKIA S.R.O | - | 100 |
| ADAMPOL CZECH | - | 100 |
| VECTURA LLC | - | 100 |
| Zhongdu-Glovis (Cangzhou) Logistics Co.,Ltd | - | 100 |
| Zhongdu-Glovis (Chongqing) Logistics Co.,Ltd | - | 100 |
| GLOVIS INDIA ANANTAPUR Private Ltd | 100 | 100 |
| HYUNDAI GLOVIS VIETNAM CO.,LTD. | 100 | 100 |
| PT. Glovis Indonesia International | 100 | 100 |
| PT. GLOVIS INDONESIA LOGISTICS | - | 100 |
| Jiangsu Yueda Glovis Logistics Co.,Ltd. | - | 50 |
| Changjiu Glovis (Shanghai) Shipping Co., Ltd. | - | 49 |
| Jiangsu Shichuang Logistics Co.,Ltd | - | 51 |
| Hyundai Glovis Logistics Thailand Co. Ltd | 49 | 49 |
| BLG GLOVIS BHV GmbH | 50 | 50 |
| Greater Erie Auto Auction LLC | - | 100 |
| Glovis EV logistics America, LLC | - | 100 |
| Boston Dynamics, Inc. | 10.95 | 65.70 |
| Oryx LNG No.1 PTE LTD | 50.00 | 50.00 |
| Oryx LNG No.2 PTE LTD | 50.00 | 50.00 |
| Oryx LNG No.3 PTE LTD | 50.00 | 50.00 |
| Oryx LNG No.4 PTE LTD | 50.00 | 50.00 |
| Hyundai Transys Slovakia, s.r.o | - | 100 |
| Beijing Lear Hyundai Transys Automotive Systems Co., Ltd. | - | 50 |
| Beijing HYUNDAI TRANSYS Transmission Co.,Ltd | - | 100 |
| Sichuan Hyundai Transys Automotive System Co., Ltd | - | 100 |
| HYUNDAI TRANSYS LEAR AUTOMOTIVE INDIA PRIVATE LIMITED | - | 65 |
| Hyundai Transys Czech, s.r.o. | - | 100 |
| HYUNDAI TRANSYS FABRICACAO DE AUTOPECAS BRASIL LTDA. | - | 100 |
| Automotive Seat System Dymos Mexico S DE RL DE CV | - | 100 |
| Automotive Seat System Dymos Servicios Mexico S DE RL DE CV | - | 100 |
| HYUNDAI TRANSYS AMERICA, INC. | - | 100 |
| HYUNDAI TRANSYS GEORGIA SEATING SYSTEM, LLC | - | 100 |
| BAIC DYMOS (Cangzhou) Automotive System Co., Ltd | - | 50 |
| BAIC DYMOS Automotive System(Chongqing) Co., Ltd | - | 50 |
| HYUNDAI TRANSYS INDIA PRIVATE LIMITED | - | 100 |
| Hyundai Transys Mexico Powertrain, S. de R.L. de C.V. | - | 100 |
| Hyundai Transys Georgia Powertrain, Inc. | - | 100 |
| Hyundai Transys (Shandong) Co., Ltd | - | 100 |
| PT APM HYUNDAI TRANSYS INDONESIA | - | 50 |
| HYUNDAI TRANSYS RUS LLC | - | 100 |
| Hyundai Rotem Brasil Industria E Comercio De Trens Ltda. | - | 100 |
| Hyundai Rotem USA Corporation | - | 100 |
| Hyundai EURotem Demiryolu Araclari Sanayive Ticaret A.S. | - | 50.5 |
| Rotem Equipments (Beijing) Co., Ltd | - | 100 |
| Hyundai Rotem Company - Hyundai EUROTEM Demiryolu AraclariSAN. VE TIC. A.S. ORTAK GIRISIMI | - | 100 |
| HYUNDAI ROTEM - HYUNDAI EUROTEM Mahmutbey Projesi ORTAK GIRISIMI | - | 100 |
| HR Mechanical Services Limited | - | 100 |
| Hyundai Rotem Europe sp. z o.o. | - | 100 |
| Hyundai Rotem Smart Electric America LLC | - | 100 |
| Hyundai Rotem Australia PTY LTD | - | 100 |
| HM RUS LLC | - | 100 |
| HYUNDAI MATERIALS CORPORATION, Shanghai | - | 100 |
| HYUNDAI MATERIALS JAPAN Corp. | - | 100 |
| HMSK, s.r.o. | - | 100 |
| HMSK Logistics, s.r.o. | - | 100 |
| HM Czech, s.r.o. | - | 100 |
| Max People s.r.o. | - | 100 |
| HYUNDAI MATERIALS MEXICO, S. DE R.L. DE C.V | - | 100 |
| HMSK Agency s.r.o | - | 100 |
| HYUNDAI MATERIALS TRADING CORPORATION, SHANGHAI | - | 100 |
| HYUNDAI MATERIALS INDIA PRIVATE LIMITED | - | 100 |
| HYUNDAI MATERIALS ALABAMA. INC | - | 100 |
| HYUNDAI MATERIALS SOUTH INDIA PRIVATE LIMITED | - | 100 |
| HYUNDAI MATERIALS GEORGIA INC. | - | 100 |
| HYUNDAI MATERIALS SAVANNAH, INC | - | 100 |
| HYUNDAI MATERIALS VIETNAM CO., LTD | - | 100 |
| HYUNDAI MATERIALS PUNE PRIVATE LIMITED | - | 100 |
| Hyundai Mobis Mexico, S.De R.L. De C.V. | - | 100 |
| Mobis Parts Canada Corporation | - | 100 |
| Beijing Hyundai Mobis Automotive Parts Co.,Ltd | - | 100 |
| Shanghai Hyundai Mobis Automotive Parts Co.,Ltd | - | 100 |
| Jiangsu Mobis Automotive Parts Co.,Ltd | - | 100 |
| Tianjin Mobis Automotive Parts Co., Ltd | - | 100 |
| Hyundai Motor(Shanghai) Co.,Ltd | - | 100 |
| Wuxi Mobis Automotive AutoParts Co.,Ltd | - | 100 |
| Mobis America Inc. | - | 100 |
| Mobis Alabama, LLC | - | 100 |
| Mobis Parts America, LLC | - | 100 |
| Mobis Parts Miami, LLC | - | 100 |
| American Autoparts Inc. | - | 100 |
| Mobis North America, LLC | - | 100 |
| Mobis Brasil Fabricacao De Auto Pecas LTDA | - | 100 |
| Mobis Slovakia s.r.o. | - | 100 |
| Mobis Automotive Czech, s.r.o. | - | 100 |
| Mobis Automotive and Module Industry Trade Co - Joint Stock Company | - | 100 |
| Mobis Module CIS, LLC | - | 100 |
| Mobis Parts Europe N.V | - | 100 |
| Mobis Parts CIS, LLC | - | 100 |
| Mobis India, Ltd | - | 100 |
| Mobis Parts Middle East FZE | - | 100 |
| Mobis Auto Parts Middle East EGYPT | - | 100 |
| Mobis Parts Australia PTY.,Ltd | - | 100 |
| Mobis Automotive System Czech s.r.o | - | 100 |
| Cangzhou Hyundai Mobis Automotive Parts Co.,Ltd | - | 100 |
| Chongqing Hyundai Mobis Automotive Parts Co.,Ltd | - | 100 |
| Beijing Hyundai Mobis Parts Co.,Ltd | - | 50 |
| Mobis Parts Jiangsu Yueda Trading Co., Ltd | - | 50 |
| Jiangsu Yueda New Energy Battery CO.,LTD | - | 50 |
| Mobis India Module Private Limited | - | 100 |
| Mobis US Alabama, LLC | - | 100 |
| PT HLI GREEN POWER | - | 50 |
| Mobis Spain Electrified Powertrain S.L. | - | 100 |
| MOBIS North America electrified Powertrain, LLC | - | 100 |
| PT. Hyundai Energy Indonesia | - | 100 |
| Mobis Hungary kft. | - | 100 |
| Mobis US Electrified Powertrain, LLC | - | 100 |
| HYUNDAI BNG STEEL USA, INC. | - | 100 |
| HYUNDAI ENGINEERING MEXICO, S. DE R.L. DE C.V. | - | 100 |
| GALING POWER & ENERGY CONSTRUCTION CO. INC. | - | 100 |
| HYUNDAI ENGINEERING RUS. L.L.C. | - | 100 |
| HYUNDAI ENGINEERING INDIA PRIVATE LIMITED | - | 100 |
| Hyundai Engineering Pakistan (Private) Ltd. | - | 99.98 |
| HYUNDAI공정건설(북경)유한공사 | - | 100 |
| Hyundai Engineering (Thailand) Co., Ltd. | - | 49 |
| HYUNDAI ENG AMERICA. INC | - | 100 |
| HYUNDAI ENGINEERING BRASIL CONSTRUTORA E GESTAO DE PROJETOS LTDA | - | 100 |
| HYUNDAI ENGINEERING DEUTSCHLAND GmbH | - | 100 |
| HYUNDAI ENGINEERING SLOVAKIA s.r.o | - | 100 |
| HYUNDAI ENGINEERING CZECH s.r.o. | - | 100 |
| HYUNDAI ENGINEERING INSAAT TURIZM SANAYI VE TICARET LIMITED SIRKETI | - | 100 |
| PT. HEIN GLOBAL UTAMA | - | 67 |
| HYUNDAI ENGINEERING MALAYSIA SDN BHD | - | 100 |
| HEC India LLP | - | 99.91 |
| 일조안극물업복무유한공사 | - | 100 |
| PT. HYUNDAI ENGINEERING INDONESIA FACILITY MANAGEMENT | - | 100 |
| HYUNDAI ENGINEERING POLAND S. Zoo | - | 100 |
| HYUNDAI ENGINEERING SINGAPORE PTE.LTD. | - | 100 |
| HYUNEN CANADA LTD. | - | 100 |
| PT. HYUNDAI ENGINEERING SSA | - | 67 |
| HYUNDAI ENGINEERING CHENNAI Private Limite | - | 100 |
| HEC Renewable Energy America LLC | - | 100 |
| Hillsboro Solar Equity Holdings LLC | - | 100 |
| Hillsboro Solar Class B Holdings LLC | - | 100 |
| Hillsboro Solar Class B Member LLC | - | 100 |
| Hillsboro Solar Energy Holdings LLC | - | 100 |
| Hillsboro Solar Project LLC | - | 100 |
| HERA Service Co LLC | - | 100 |
| 북경마이카스웨이정보기술유한공사 | - | 50 |
| BEIJING HYUNDAI INFORMATION TECHNOLOGY Co., Ltd | - | 50 |
| Hyundai Autoever Europe GmbH | - | 100 |
| Hyundai Autoever RUS, LLC | - | 100 |
| Hyundai Autoever INDIA PRIVATE LIMITED | - | 100 |
| Autoever Systems China Co.,Ltd. | - | 100 |
| Autoever Systems America, Inc | - | 100 |
| Hyundai Autoever Brasil Information Technology LTDA | - | 100 |
| Hyundai Autoever America, LLC | - | 100 |
| Hyundai Autoever Mexico, S. DE R.L. DE C.V | - | 100 |
| PT Hyundai AutoEver Indonesia | - | 100 |
| HYUNDAI AUTOEVER MIDDLE EAST AND AFRICA L.L.C | - | 100 |
| PT Terra Link Technologies | - | 60 |
| HYUNDAI WIA Mexico, S.de.R.L.De c.V. | - | 100 |
| Shandong Hyundai Wia Automotive Engine Company (WAE) | - | 100 |
| JIANGSU HYUNDAI WIA CO., LTD | - | 100 |
| Hyundai Wia Machine Tool Co.,LTD | - | 100 |
| HYUNDAI WIA India Pvt, Ltd | - | 100 |
| HYUNDAI-WIA MACHINE AMERICA CO. | - | 100 |
| HYUNDAI-WIA MACHINE EUROPE GMBH | - | 100 |
| HYUNDAI WIA RUS. LLC | - | 100 |
| Hyundai-Wia Alabama, Inc | - | 100 |
| Wia Slovakia s. r. o. | - | 100 |
| Qingdao Hyundai Machinery Co., Ltd. | - | 100 |
| Hyundai Steel Mexico S de R.L. de C.V | - | 100 |
| Hyundai Steel Investment(China) Co., Ltd. | - | 100 |
| Hyundai Steel Tianjin Co.,Ltd | - | 100 |
| Hyundai Steel Jiangsu Process Co., Ltd. | - | 100 |
| Hyundai Steel Suzhou Process Co., Ltd. | - | 100 |
| Hyundai Steel India Private, Ltd. | - | 100 |
| Hyundai Steel America, Inc. | - | 100 |
| Hyundai Steel Industry and Trade Brazil LLC | - | 100 |
| Hyundai Steel Slovakia s.r.o. | - | 100 |
| Hyundai Steel TR Automotive Steel Parts Co., Ltd. | - | 100 |
| Hyundai Steel Czech s.r.o. | - | 100 |
| Hyundai Steel Rus LLC | - | 100 |
| Hyundai Steel Anantapur Private, Ltd. | - | 100 |
| Hyundai Steel Georgia, Inc | - | 100 |
| Hyundai Steel Pipe India Private, Ltd | - | 100 |
| HYUNDAI STEEL PIPE AMERICA, INC. | - | 100 |
| Hyundai Capital UK Limited | - | 49.99 |
| Hyundai Capital Europe GmbH | - | 100 |
| Hyundai Capital Services LLC | - | 100 |
| Beijing Hyundai Auto Finance Co.,Ltd(BHAF) | - | 67 |
| Hyundai Capital India Pvt. Ltd | - | 100 |
| Hyundai Capital Brasil LTDA | - | 100 |
| Hyundai Capital Bank Europe GmbH | - | 49 |
| Hyundai Capital Australia Pty Limited | - | 100 |
| Banco Hyundai Capital Brasil S.A. | - | 50 |
| BAIC Hyundai Leasing Co., Ltd. | - | 50 |
| Hyundai Corretora de Seguros LTDA. | - | 50 |
| Allane SE | - | 92.07 |
| Autohaus24 GmbH | - | 100 |
| Allane Leasing G.m.b.H | - | 100 |
| One Mobility Management G.m.b.H | - | 100 |
| Allane Location Longue Duree SARL | - | 100 |
| Allane Schweiz AG | - | 100 |
| Allane Mobility Consulting AG | - | 100 |
| Allane Mobility Consulting GmbH | - | 100 |
| Allane Mobility Consulting Osterreich GmbH | - | 100 |
| Allane Mobility Consulting SARL | - | 100 |
| Allane Mobility Consulting B.V. | - | 100 |
| Allane Services Verwaltungs GmbH | - | 100 |
| Allane Services GmbH & Co. KG | - | 100 |
| PT. Hyundai Capital Indonesia | - | 100 |
| Hyundai Capital France | 49.99 | |
| Hyundai Capital Kazakhstan Limited Liability Partnership | 100 | |
| PT. Hyundai Capital Finance Indonesia | 75.06 | |
| KEFICO Automotive Systems (Beijing) Co., Ltd. | 100 | |
| HYUNDAI KEFICO VIETNAM COMPANY LIMITED | 100 | |
| HYUNDAI KEFICO MEXICO S DE RL DE CV | 100 | |
| HYUNDAI KEFICO INDIA PRIVATE LIMITED | 100 | |
| 한현천진상무유한공사 | 100 | |
| HYUNDAI ADVANCED MATERIALS USA, INC | 100 | |
| HYUNDAI ADVANCED MATERIALS INDIA PRIVATE LIMITED | 100 | |
| Haevichi Hospitality Guam, Inc. | 100 | |
| HESI SINGAPORE PTE. LTD. | 100 | |
| HESI AMERICA, INC. | 100 | |
| Rotem SRS Egypt LLC. | 97 | |
| Rotem ESRS TRANS LLC. | 49 | |
| LLC "ROTEM SRS UKRAINE" | 100 | |
| TRINION AMERICA, INC. | - | |
| TRINION MEXICO S.A. DE C.V. | 1 | |
| TRINION ENTERPRISE, INC. | 51 | |
| Bluewalnut America, INC. | 100 | |
| Bluewalnut Europe GmbH | 100 |
(*) 본사의 직접투자 기준으로 작성하였으며, 해외종속회사가 출자한 법인의 지분율은 기재하지 않음(*) 당사를 포함한 연결기준 해외종속회사에 대한 상세 지분율은 Ⅲ-3. 연결재무제표 주석 중 1.2 연결대상 종속기업의 현황을 참고하시기 바랍니다. 가-4. 당사의 해외현지법인 당사의 해외현지법인은 당사와 당사의 자회사인 글로비스 아메리카, 북경 글로비스, 글로비스 유럽, 글로비스 인도네시아 인터내셔널에서 지분을 소유하고 있으며 현지 사정과 현대자동차그룹의 현지업무에 맞는 업무를 담당하고 있습니다.다음은 당사의 해외현지법인 내역입니다.
| [2024.12.31 현재] | (단위 : 1,000 현지화) |
| 법인명 | 매출 규모(천현지화) | 역할 |
|---|---|---|
| 글로비스 아메리카 | $ 1,826,464 | 무역 및 판매업, 화물운송 주선업, 통관대행, 포트프로세싱, MPA LTL, FUEL 등 |
| 글로비스 알라바마 | $ 184,753 | C/C운영, 벤더업체 부품운송, 완성차 및 차체 부품사 유통사업 |
| 글로비스 조지아 | $ 121,303 | C/C운영, T/W운영, 벤더업체 부품운송 |
| 글로비스 캐나다 | $ 244,043 | 무역 및 판매업, 통관대행, 화물운송 주선업, 포워딩, 포트프로세싱, MPA LTL,FTL 등 |
| GET(e) | $ 119 | 트레일러 운송(서부향 KD 팀트럭, 동부향 비계열 내륙운송) |
| GET(f) | $ 37,274 | 컨테이너 운송(GA/AL 구간), 53' 보더크로싱 트레일러(미/멕 국경 운송) |
| EXTREME | $ 78,872 | TP운송 |
| 글로비스 슬로바키아 | €54,665 | C/C운영, T/W 운영, VPC운영, 벤더업체 부품운송, 트레이딩 |
| 북경 글로비스 | RMB 2,040,579 | 포워딩 해상운송, 벤더업체 부품운송, KD 포장 |
| 천진 글로비스 | 0 | 글로벌 소싱 부품 조달, T/W 운영, 트레이딩 |
| 강소세창 | RMB 508,008 | T/P운송(KCN 및 중국내 타 OEM) |
| 장구해운 | RMB 765,202 | 아시아 셔틀선 운영, 해상 포워딩 |
| 중도 글로비스 | RMB 686,397 | TP운송, 벤더업체 부품운송 |
| 사천 글로비스 | RMB 48,986 | TP운송, 벤더업체 부품운송 |
| 열달 글로비스 | RMB 369,973 | TP운송, 벤더업체 부품운송 |
| 성도 글로비스 | RMB 538,614 | 국제 철송 운영(TCR), 중국 서부지역 내륙운송 |
| 글로비스 유럽 | €639,840 | 포워딩, 포트프로세싱, MPA LTL, FTL 등 |
| 아담폴 | PLN 1,112,245 | 완성차 운송, 보관업, 포워딩, VPC, 트럭렌탈, 트럭수리, 통관대행 |
| 현대글로비스 체코 | CZK 1,674,568 | C/C운영, T/W 운영, VPC운영, 벤더업체 부품운송, 트레이딩 |
| 글로비스 인도 | Rs 42,657,791 | T/P, 내륙운송, 수출입물류, KD, 트레이딩, 중고차, 자동차 정비 |
| 글로비스 러시아 | RUB 4,042,247 | 포워딩 DKD/CKD 철송, 모비스 AS 내륙운송, CC/VPC 도급 운영 |
| 현대글로비스 터키 | TRY 3,750,252 | CC 운영, 통관대행, 화물운송 주선업, 완성차 운송사업, 스크랩 트레이딩,수출입 포워딩, 포트프로세싱, KD 부품포장 및 유통, 중고차 트레이딩 등 |
| 글로비스 호주 | AUD 84,906 | 현대기아 완성차 물류, 수출입운송 및 트레이딩 |
| 글로비스 브라질 | BRL 671,755 | 완성차 판매 물류 및 타 OEM 운송, AS 운송, 포워딩 운영 |
| 스테나 글로비스 | €5,392 | 완성차 및 기타 화물 연안운송, 원양운송 주선 및 실행 |
| 현대글로비스 멕시코 | MXN 7,066,348 | 완성차(T/P, P/P) 운송, 포워딩 해상/항공 및 부품 수입, 부품 내륙운송 |
| 글로비스 아난타푸르 | Rs 26,506,055 | KD 구매, 포장, 판매 및 CC, TW, VPC 운영, 포워딩 컨테이너 운송 |
| 현대글로비스 베트남 | VND 1,435,297,849 | 포워딩(HTMV,HTCV), 화물운송 주선업 |
| 글로비스 인도네시아 인터내셔널 | IDR 323,599,294 | CKD, SKD 부품 포장 및 수출, AS부품 조달운송, CC 및 VPC 운영 |
| 글로비스 인도네시아 로지스틱스 | IDR 93,379,946 | 수출입 통관대행 및 KD부품 수출입 내륙운송 및 컨테이너 해상운송 관리 |
| 글로비스 태국 | THB 474,156 | 내륙운송(CP사 합작), 식품 배송, 포워딩(기아) |
| BLG 글로비스 | €7,338 | 완성차 선적/하역 업무 |
| Greater Erie Auto Auction | $ 5,456 | 중고차 온/오프라인 경매 |
| Glovis EV logistics America | $ 27,906 | C/C운영, 조달운송 |
가-5. 당사의 해외현지법인 지분 계통도
| [2024.12.31 현재] | (단위 : %) |
| 피출자 출자 | 글로비스아메리카 | 글로비스알라바마 | 글로비스조지아 | 글로비스유럽 | 아담폴 |
글로비스슬로 바키아 |
현대글로비스체코 | 현대글로비스터키 | 북경글로비스 | 천진글로비스 |
강소 세창 |
장구해운 |
중도 글로 비스 |
사천 글로 비스 |
열달글로비스 | 성도글로비스 | 글로비스인도 | 글로비스호주 | 글로비스러시아 |
글로 비스캐나다 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 현대글로비스 | 100 | - | - | 100 | - | 100 | 100 | 100 | 100 | - | - | - | - | - | - | - | 100 | 100 | 100 | - |
| 글로비스아메리카 | - | 100 | 100 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 100 |
| 북경글로비스 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 100 | 51 | 49 | 40 | 51 | 40 | 100 | - | - | - | - |
| 글로비스유럽 | - | - | - | - | 70 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
|
글로비스 인도네시아 인터내셔널 |
- | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 피출자 출자 |
GlobalExpeditedTransportation Freight |
ExtremeTransportaiton | Greater ErieAuto AuctionLLC(GEAA) | Glovis EVlogisticsAmerica,LLC |
Stena Glovis |
글로비스 브라질 |
글로비스아난타푸르 |
현대 글로비스 멕시코 |
현대글로비스베트남 | 글로비스인도네시아인터내셔널 | 글로비스인도네시아로지스틱스 | 글로비스태국 | BLG글로비스 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 현대글로비스 | - | - | - | - | - | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | - | 49 | 50 |
| 글로비스아메리카 | 100 | 100 | 100 | 100 | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 북경글로비스 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 글로비스유럽 | - | - | - | - | 50 | - | - | - | - | - | - | - | - |
|
글로비스 인도네시아 인터내셔널 |
- | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 100 | - | - |
가. 기타포괄손익-공정가치 측정 금융자산
| ☞ 본문 위치로 이동 |
| (기준일 : | ) |
| 법인명 | 상장여부 | 최초취득일자 | 출자목적 | 최초취득금액 | 기초잔액 | 증가(감소) | 기말잔액 | 최근사업연도재무현황 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 수량 | 지분율 | 장부가액 | 취득(처분) | 평가손익 | 수량 | 지분율 | 장부가액 | 총자산 | 당기순손익 | ||||||
| 수량 | 금액 | ||||||||||||||
| 합 계 | |||||||||||||||
※ 최초취득금액은 최초년도 취득금액을 기준으로 작성됨.※ 최근사업년도 재무현황은 업체별 최근사업연도 결산 자료 기준(별도) 작성.
나. FVPL 금융자산
| (기준일 : | 2024년 12월 31일 | ) | (단위 : 천원, 주, %) |
| 법인명 | 상장여부 | 최초취득일자 | 출자목적 | 최초취득금액 | 기초잔액 | 증가(감소) | 기말잔액 | 최근사업연도재무현황 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 수량 | 지분율 | 장부가액 | 취득(처분) | 평가손익 | 수량 | 지분율 | 장부가액 | 총자산 | 당기순손익 | ||||||
| 수량 | 금액 | ||||||||||||||
| 이알 | 비상장 | 2024년 01월 31일 | 단순투자 | 7,000,050 | - | - | - | 101,450 | 7,000,050 | - | 101,450 | 8.21 | 7,000,050 | 17,104,138 | -168,131 |
| 합 계 | - | - | - | - | 7,000,050 | - | - | - | 7,000,050 | 17,104,138 | -168,131 | ||||
※ 최초취득금액은 최초년도 취득금액을 기준으로 작성됨.※ 최근사업년도 재무현황은 업체별 최근사업연도 결산 자료 기준(별도) 작성.
다. 종속기업 투자내역
| (기준일 : | 2024년 12월 31일 | ) | (단위 : 천원, 주, %) |
| 법인명 | 상장여부 | 최초취득일자 | 출자목적 | 최초취득금액 | 기초잔액 | 증가(감소) | 기말잔액 | 최근사업연도재무현황 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 수량 | 지분율 | 장부가액 | 취득(처분) | 평가손익 | 수량 | 지분율 | 장부가액 | 총자산 | 당기순손익 | ||||||
| 수량 | 금액 | ||||||||||||||
| 글로비스아메리카 | 비상장 | 2002년 12월 02일 | 경영참여 | 1,213,400 | 16,000 | 100.00 | 75,710,693 | - | - | - | 16,000 | 100.00 | 75,710,693 | 1,598,046,058 | 165,383,889 |
| 글로비스슬로바키아 | 비상장 | 2005년 04월 07일 | 경영참여 | 4,922,658 | - | 100.00 | 15,375,621 | - | - | - | - | 100.00 | 15,375,621 | 37,603,372 | 2,026,734 |
| 북경글로비스 | 비상장 | 2005년 08월 12일 | 경영참여 | 1,335,379 | - | 100.00 | 5,468,026 | - | - | - | - | 100.00 | 5,468,026 | 221,237,484 | 21,249,496 |
| 글로비스유럽 | 비상장 | 2006년 01월 23일 | 경영참여 | 965,910 | - | 100.00 | 12,241,525 | - | - | - | - | 100.00 | 12,241,525 | 539,495,043 | 78,923,846 |
| 현대글로비스체코 | 비상장 | 2007년 07월 05일 | 경영참여 | 4,475,470 | - | 100.00 | 7,104,285 | - | - | - | - | 100.00 | 7,104,285 | 83,400,513 | 1,288,997 |
| 글로비스인도 | 비상장 | 2006년 04월 06일 | 경영참여 | 605,821 | 11,704,690 | 100.00 | 4,800,146 | - | - | - | 11,704,690 | 100.00 | 4,800,146 | 330,355,049 | 35,178,813 |
| 글로비스러시아 | 비상장 | 2008년 07월 14일 | 경영참여 | 638,132 | - | 100.00 | 3,423,428 | - | - | - | - | 100.00 | 3,423,428 | 67,125,485 | 3,145,135 |
| 글로비스호주 | 비상장 | 2006년 01월 13일 | 경영참여 | 454,769 | 620,000 | 100.00 | 454,769 | - | - | - | 620,000 | 100.00 | 454,769 | 20,316,668 | 1,105,856 |
| 현대글로비스터키 | 비상장 | 2007년 06월 25일 | 경영참여 | 460,842 | 675,000 | 100.00 | 460,842 | - | - | - | 675,000 | 100.00 | 460,842 | 34,458,771 | 2,255,429 |
| 글로비스브라질 | 비상장 | 2011년 02월 28일 | 경영참여 | 4,488,028 | 6,861,721 | 100.00 | 4,488,028 | - | - | - | 6,861,721 | 100.00 | 4,488,028 | 73,148,321 | 10,397,546 |
| 현대글로비스멕시코 | 비상장 | 2014년 04월 04일 | 경영참여 | 1,058,100 | - | 100.00 | 16,004,650 | - | - | - | - | 100.00 | 16,004,650 | 163,574,853 | 13,086,249 |
| 글로비스 아난타푸르 | 비상장 | 2018년 01월 29일 | 경영참여 | 2,129 | 15,194,293 | 100.00 | 2,428,869 | - | - | - | 15,194,293 | 100.00 | 2,428,869 | 152,006,928 | 19,079,376 |
| 글로비스 베트남 | 비상장 | 2019년 07월 22일 | 경영참여 | 1,498 | - | 100.00 | 817,804 | - | - | - | - | 100.00 | 817,804 | 26,389,039 | 4,089,345 |
| 지마린서비스 | 비상장 | 2017년 08월 25일 | 경영참여 | 11,000,000 | 600,000 | 100.00 | 11,054,030 | - | - | - | 600,000 | 100.00 | 11,054,030 | 32,820,880 | 1,341,560 |
| 글로비스태국 | 비상장 | 2022년 04월 12일 | 경영참여 | 592,459 | 323,400 | 49.00 | 1,198,890 | - | - | - | 323,400 | 49.00 | 1,198,890 | 6,823,459 | 309,729 |
| 글로비스인도네시아 | 비상장 | 2020년 07월 02일 | 경영참여 | 3,880,778 | 46,100 | 100.00 | 3,880,778 | - | - | - | 46,100 | 100.00 | 3,880,778 | 67,010,477 | 5,062,093 |
| 알티올 | 비상장 | 2023년 07월 03일 | 경영참여 | 13,412,287 | 268,620 | 69.84 | 13,142,287 | - | - | - | 268,620 | 69.84 | 13,142,287 | 10,988,733 | -761,176 |
| 합 계 | - | - | 178,054,671 | - | - | - | - | - | 178,054,671 | 3,464,801,133 | 363,162,917 | ||||
※ 최초취득금액은 최초년도 취득금액을 기준으로 작성됨.※ 상기 종속기업의 장부가액은 원가법을 적용함.※ 일부 종속회사를 보유한 법인의 재무현황은 연결기준으로 작성됨.※ 최근사업년도 재무현황은 '24년 12월말 기준임.
라. 조인트벤처 및 관계기업 투자내역
| (기준일 : | 2024년 12월 31일 | ) | (단위 : 천원, 주, %) |
| 법인명 | 상장여부 | 최초취득일자 | 출자목적 | 최초취득금액 | 기초잔액 | 증가(감소) | 기말잔액 | 최근사업연도재무현황 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 수량 | 지분율 | 장부가액 | 취득(처분) | 평가손익 | 수량 | 지분율 | 장부가액 | 총자산 | 당기순손익 | ||||||
| 수량 | 금액 | ||||||||||||||
| 현대엔지니어링 | 비상장 | 2014년 04월 01일 | 경영참여 | 357,875,849 | 8,867,400 | 11.67 | 357,875,850 | - | - | - | 8,867,400 | 11.67 | 357,875,850 | 9,439,274,945 | -990,639,513 |
| Boston Dynamics, Inc. | 비상장 | 2021년 06월 21일 | 경영참여 | 142,000,211 | 1,651,202 | 10.56 | 197,409,237 | 486,134 | 67,320,537 | - | 2,137,336 | 10.95 | 264,729,774 | 440,752,631 | -440,522,226 |
| 장구해운 | 비상장 | 2020년 05월 29일 | 경영참여 | 761,298 | - | 49.00 | 761,298 | - | - | - | - | 49.00 | 761,298 | 23,347,806 | 4,401,361 |
| 중도글로비스 | 비상장 | 2011년 12월 28일 | 경영참여 | 730,040 | - | 40.00 | 687,520 | - | 7,343,054 | - | - | 50.00 | 8,030,574 | 118,643,754 | 7,168,746 |
| 사천글로비스 | 비상장 | 2013년 10월 30일 | 경영참여 | 6,901,703 | - | 51.00 | 6,901,703 | - | - | - | - | 51.00 | 6,901,703 | 25,131,047 | 438,537 |
| 열달글로비스 | 비상장 | 2017년 11월 30일 | 경영참여 | 1,339,680 | - | 40.00 | 1,339,680 | - | 663,079 | - | - | 50.00 | 2,002,759 | 30,116,457 | -177,226 |
| 하이자산선박사모특별자산투자신탁11호 | 비상장 | 2012년 12월 28일 | 단순투자 | 23,448,898 | - | 20.00 | 42,789,935 | - | (42,789,935) | - | - | - | - | 0 | 0 |
| Stena Glovis | 비상장 | 2019년 05월 04일 | 경영참여 | 2,299,567 | - | 50.00 | 6,856,150 | - | - | - | - | 50.00 | 6,856,150 | 14,138,590 | 595,730 |
| BLG Glovis | 비상장 | 2022년 05월 13일 | 경영참여 | 33,384 | - | 50.00 | 33,384 | - | - | - | - | 50.00 | 33,384 | 18,831,415 | -798,162 |
| Oryx LNG No.1PTE LTD | 비상장 | 2024년 06월 20일 | 경영참여 | 15,979,269 | - | - | - | 11,520,050 | 16,063,665 | - | 11,520,050 | 50.00 | 16,063,665 | 33,976,034 | -3,578 |
| Oryx LNG No.2PTE LTD | 비상장 | 2024년 06월 20일 | 경영참여 | 15,979,269 | - | - | - | 11,520,050 | 16,063,665 | - | 11,520,050 | 50.00 | 16,063,665 | 33,866,820 | -1,974 |
| Oryx LNG No.3PTE LTD | 비상장 | 2024년 06월 20일 | 경영참여 | 15,979,269 | - | - | - | 11,520,050 | 16,063,665 | - | 11,520,050 | 50.00 | 16,063,665 | 33,866,820 | -1,973 |
| Oryx LNG No.4PTE LTD | 비상장 | 2024년 06월 20일 | 경영참여 | 15,979,269 | - | - | - | 11,520,050 | 16,063,665 | - | 11,520,050 | 50.00 | 16,063,665 | 33,976,034 | -3,578 |
| 소시어스제5호 PEF | 비상장 | 2024년 08월 19일 | 단순투자 | 50,000,000 | - | - | - | 50,000,000,000 | 50,000,000 | - | 50,000,000,000 | 34.99 | 50,000,000 | 143,427,429 | -818,246 |
| HTWO Logistics LLC | 비상장 | 2024년 08월 23일 | 경영참여 | 5,345,799 | - | - | - | - | 5,345,799 | - | - | 25.00 | 5,345,799 | 30,276,386 | -499,554 |
| 합 계 | - | - | 614,654,757 | - | 152,137,194 | - | - | - | 766,791,951 | 10,419,626,168 | -1,420,861,656 | ||||
※ 최초취득금액은 최초년도 취득금액을 기준으로 작성됨.※ 상기 조인트벤처 및 관계기업의 장부가액은 원가법을 적용함.
※ 일부 종속회사를 보유한 법인의 재무현황은 연결기준으로 작성됨.※ 최근사업년도 재무현황은 '24년 12월말 기준임.
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주요 설비 상세 현황은 아래와 같습니다.
| (기준일 : 2024년 12월 31일) | (단위 : ㎡, 억원) |
| 소유구분 | 구 분 | 소재지 | 토 지 | 건 물 | 장부가액 | 비 고 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 소유 | 물류센터 | 경기 평택 | 172,755 | 9,281 | 409 | - |
| 경기 평택 | 84,268 | 12,169 | 902 | - | ||
| 전남 목포 | - | 2,886 | 53 | - | ||
| 경기 화성 | 20,626 | 602 | 101 | - | ||
| 제주 | - | 943 | 29 | - | ||
| KD센터 | 충남 아산1 | 66,904 | 37,215 | 97 | - | |
| 충남 아산2 | 42,893 | 21,234 | 224 | - | ||
| 울산 울주 | 66,548 | 39,839 | 302 | - | ||
| 영업소 | 충남 당진 | 99,409 | 20,640 | 490 | - | |
| 울산 북구 | 10,968 | 746 | 122 | - | ||
| 인천 동구 | 9,610 | 652 | 56 | - | ||
| 포항 남구 | 14,847 | 1,490 | 31 | - | ||
| 전남 광양 | 13,437 | 716 | 30 | - | ||
| 울산1C/C | 울산 남구 | - | 19,522 | 8 | - | |
| 울산2C/C | 울산 북구 | 64,900 | 43,005 | 282 | - | |
| 전주C/C | 전북 완주 | 44,758 | 27,760 | 181 | - | |
| 경매장 | 경기 광주 | 25,531 | 10,252 | 300 | - | |
| 경기 시흥 | 32,938 | 3,398 | 380 | - | ||
| 경남 양산 | 39,668 | 3,651 | 215 | - | ||
| 출고센터 | 충남 서산 | - | 541 | 7 | - | |
| 충북 충주 | 11,591 | 836 | 37 | - | ||
| 자동차선 터미널 | 경기 평택 | - | 1,959 | 24 | - | |
| 임차 | 본사 | 서울 성동 | - | 40,802 | - | - |
| 본사(창고) | 서울 성동 | - | 434 | - | - | |
| G-LAB | 경기 안양 | - | 1,167 | - | - | |
| 사무소 | 울산 북구 | 8,418 | 5,059 | - | - | |
| 광주 서구 | - | 92 | - | - | ||
| 경기 화성 | - | 60 | - | - | ||
| 충남 아산 | - | 3,576 | - | - | ||
| 부산 동구 | - | 319 | - | - | ||
| 강원 동해 | - | - | - | - | ||
| 경남 창원 | - | 84 | - | - | ||
| 충남 천안 | - | 17 | - | - | ||
| 대구 영업소 | 대구 달서구 | - | 127 | - | - | |
| 광주C/C | 전남 광주 | 77 | 69 | - | - | |
| 울산1C/C부지 | 울산 남구 | 39,555 | - | - | - | |
| 현대차지역 출고센터 | 화성 외 | 526,281 | 47,867 | - | - | |
| 영남 커스터마이징 장착장 | 경북 칠곡 | 16,198 | 5,790 | - | - | |
| 기아지역 출고센터 | 소하리 외 | - | 10,373 | - | - | |
| 전주 출고센터 | 전북 완주 | - | 4,201 | - | - | |
| 서산 TP 사무실 | 충남 서산 | 26 | 26 | - | - | |
| 울산 부두 사무실 | 울산 북구 | 125 | 75 | - | - | |
| 울산중고차평가센터 | 울산 북구 | 7 | 4 | - | - | |
| 광명사무소 및 중고차평가센터 | 경기 광명 | - | 154 | - | - | |
| 현대백화점 배송사무실 | 서울 외 | - | 498 | - | - | |
| 서산사무소 부지 | 충남 서산 | 23,389 | - | - | - | |
| 광양국제터미널사무소 | 전남 광양 | 445,125 | 1,957 | - | - | |
| 울산C/C 협력사 사무실 | 울산 북구 | 1,910 | 1,148 | - | - | |
| HMC울산 상주사무실 | 울산 북구 | 108 | 65 | - | - | |
| 남양연구소 사무실 | 경기 화성 | - | 175 | - | - | |
| 용인 CPO 물류센터 사무실 | 경기 용인 | - | 82 | - | - | |
| 해태제과 창고 | 경남 외 | 165 | 18,752 | - | - | |
| 현대L&C 청주센터 창고(1) | 충북 청주 | - | 6,612 | - | - | |
| 현대L&C 청주센터 창고(2) | 충북 청주 | - | 14,242 | - | - | |
| 현대그린푸드 이천 의류창고 | 경기 이천 | - | 7,363 | - | - | |
| 현대백화점 김포통합물류센터 | 경기 김포 | - | 3,339 | - | - | |
| 수원 오토벨라이브스튜디오 | 경기 수원 | - | 1,763 | - | - | |
| 대전 오토벨라이브스튜디오 | 대전 유성구 | 294 | 857 | - | - | |
| 오토벨인천수출센터 | 인천 연수구 | 22,892 | 529 | - | - | |
| 제일사료 천안물류센터 | 충남 천안 | - | 1,412 | - | - | |
| 푸드나무 용인통합물류센터 | 경기 용인 | - | 6,784 | - | - | |
| 광주글로벌모터스 사무실 | 광주 광산구 | - | 235 | - | - | |
| 제주물류센터 부지 | 제주 | 14,479 | - | - | - | |
| 삼양패키징 음성통합물류센터 | 충북 음성 | - | 35,399 | - | - | |
| 인천 오토벨라이브스튜디오 | 인천 서구 | - | 310 | - | - | |
| 대구 오토벨라이브스튜디오 | 대구 서구 | - | 234 | - | - | |
| 오토벨라이브스튜디오(6호) | 경기 안산 | - | 510 | - | - | |
| 오토벨라이브스튜디오(7호) | 경기 안산 | - | 221 | - | - | |
| 오토벨 인천센터 | 인천 서구 | 24,636 | 2,599 | - | - | |
| 양산CPO물류센터 | 경남 양산 | - | 339 | - | - | |
| 인천공항 사무소 | 인천 중구 | - | 73 | - | - | |
| 사세/유로베이크 용인물류센터 | 경기 용인 | - | 390 | - | - | |
| 영남출고센터 임시치장장 | 경북 칠곡 | 13,223 | - | - | - | |
| 영남출고센터 임시치장장(철송장) | 경북 칠곡 | 6,612 | - | - | - | |
| 수도권 하우징 통합물류센터 | 경기 용인 | - | 12,036 | - | - | |
| 블랭크코퍼레이션 이천물류센터 | 경기 이천 | - | 14,891 | - | - |
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