(1) 중고차 사업부문
(가) 산업의 개요 및 특성
자동차관리법은 중고차 사업을 '중고차의 매매 또는 매매알선 및 그 등록신청 대행을 업(業)으로 하는 사업'으로 정의하고 있습니다. 한편, 중고차는 자동차를 제작·조립 또는 수입을 한 자로부터 자동차를 취득한 후 사실상 그 성능을 유지할 수 없을 때까지의 자동차를 의미하므로, 결국 중고차 매매업은 협의로는 신차가 소비자에게 인도된 날부터 폐차되기 직전까지 발생하는 자동차의 거래와 관련된 산업이고, 광의로는 동 거래 과정에서 발생하는 부수적인 거래를 두루 포함하는 거대한 가치 사슬을 형성하고 있는 산업입니다. 따라서 당사가 속한 중고차 사업은 중고차의 매입, 판매, 경매를 통한 위탁 판매 뿐만 아니라, 보증상품 판매, 중고차 렌터카 사업 등 매매 과정에서 부가적인 가치를 창출하는 모든 산업을 포괄하고 있습니다.
현재 국내 중고차 시장은 과점 사업자가 부재하고, 개인 간 거래의 비중이 전체 중고차 시장에서 약 50% 수준을 차지하고 있는 등 파편화된 특성을 보이고 있습니다. 일부 사업자들이 기존과는 다른 방식의 사업 모델을 통해 시장에서 주도권을 확보하기 위한 시도를 하고 있으나 아직까지 전체 시장에서 차지하는 비중은 미미하고, 현재까지 시장 내 대다수 거래는 주도적 사업자 없이 개별적이고 지역 중심적인 방식으로 진행되고 있습니다. 또한 거래 과정 및 상품 품질의 불투명성으로 고객의 불신과 불만이 지속적으로 제기되고 있습니다. 시장에서 유통되고 있는 중고차의 품질에 대한 표준화가 이루어져 있지 않고, 거래 과정은 불투명하고 복잡한 경향이 있습니다.
(나) 국내 시장 여건중고차 매매업은 1996년 법 개정을 통해 1997년부터 허가제에서 등록제로 전환되어 시장 진입이 완화되었고, 현재까지 뚜렷한 독과점 사업자가 부재한 상황입니다. 이런 이유로 중고차 매매업은 겉으로 보기에는 신규 사업자의 진입이 자유롭고, 시장 지배자가 없는 완전 경쟁 시장의 모습을 보이고 있습니다. 그러나 대기업 진출에 대한 매매업계의 반발이 존재해 왔으며, 실제로 동반성장위원회는 중고차 판매업을 '중소기업 적합업종'으로 지정해 2013년 3월부터 2019년 2월까지 대기업의 신규 진출과 매출 확장을 제한해왔습니다.2022년 3월 17일 중소벤처기업부가 중고자동차 판매업을 생계형 적합 업종으로 지정하지 않는다고 의결함으로써, 완성차 업계를 포함한 대기업의 중고차 판매업 시장 진출이 공식적으로 가능해져 다양한 사업자가 지속적으로 중고차 시장에 진출할 것으로 예상합니다.2020년을 전후하여 중고차 시장에 온라인 사업자의 참여와 이커머스 거래가 증가하고, 케이카의 유가증권시장 상장으로 많은 정보가 투명하게 공개되기 시작했습니다. 또한 향후 기업형 사업자들의 중고차 소매 시장 참여에 따라 레몬 마켓으로 인식되던 중고차 시장의 경쟁 구도 변화에 대한 소비자들의 기대가 높아지면서 TAM(Total Addressable Market)의 규모도 커질 것으로 예상됩니다. 현재 국내 중고차 시장은 이런 변화에서 기회를 찾는 스타트업, 금융회사, 플랫폼 및 신차 제조사 등 다양한 사업자가 참여하고 있거나 진출을 타진 중에 있으며, 주요한 트랜드는 다음과 같습니다.■ 정보의 비대칭성 축소타 시장과 마찬가지로 IT기술의 발달은 중고차 시장에서 매매업자와 소비자 사이의 정보 격차를 좁히고 있습니다. 3D 사진 촬영 기술을 통해 더 많은 시각 정보를 제공한다거나, 시장 내 빅데이터를 가공해 차량 번호 만으로도 매입 시세를 제공하는 솔루션이 등장했고, 보험 이력, 정비 이력, 리콜 정보 등 시장 내 흩어져 있던 제반 정보가 플랫폼을 통해 통합되어 고객에게 제공되고 있습니다. 이러한 과정에서 소비자들은 점차 매매업자와 유사한 수준의 차량 정보를 제공 받아 구매 의사 결정에 활용할 수 있게 되었습니다.■ 비대면 판매 방식의 등장2000년 초반 '차량 정보의 투명한 공개'를 차별적 가치로 내세워 소비자들의 긍정적 반응과 업계 거래 관행의 변화가 있었다면, 최근에는 온라인으로 구매 신청 및 할부 등 금융서비스를 포함한 결제까지 가능한 비대면 판매 방식으로 변화가 진행 중입니다. 전 산업에 걸쳐 온라인 쇼핑 수요가 증가하는 소비 패턴의 변화는 중고차 시장에서 주요한 공략 대상이 되었습니다.■ 업체 간 경쟁을 통한 서비스 고도화중고차 시장은 허위매물, 미끼매물, 불친절한 태도 등에 따른 신뢰 부족으로 소비자의 불만이 여전히 끊이지 않고 있습니다. 그 반대로 상대적으로 투명성이 높은 기업형 매매업체의 시장 진출에 대한 시장의 요구와 기대가 언론에 종종 보도되고 있습니다. 시장 참여자(매매업자)가 파편화 되어 있어 표준화된 서비스가 부재했던 중고차 시장은 온라인을 중심으로 기획력과 자본력, 그리고 IT 역량을 갖춘 다양한 시장 참여자의 진출로 새로운 국면을 맞이하고 있습니다.당사는 트랜드에 대한 선도적 대응 및 생산성 향상을 위한 노력, 강력한 영업망을 통해 국내 중고차 시장에서 점차 시장 점유율을 확대해 나가고 있습니다.
(2) 렌터카 사업부문(가) 산업의 개요 및 특성전통적인 렌터카 서비스는 장기 대여와 단기 대여로 구분해 왔습니다. 장기 대여의 경우 대여 기간이 1년 이상인 차량 렌트 방식을 말하는데, 주로 신차 위주로 출고가 진행되어 왔습니다. 최근에는 시간 단위의 렌트가 가능한 'Car Sharing'이나, 1년 미만의 중고차 및 렌터카 회사간 양수도 차량을 대상으로 렌트를 실시해 렌트료가 상대적으로 저렴한 'Re-rent' 등 소비자의 다양한 요구에 부합하는 상품이 시장에 출시되고 있습니다.자동차 대여 사업은 유상으로 자동차를 임대하는 사업으로 택시 및 버스 등과 같이 사업용 자동차를 운행하여 이익을 추구하는 사업으로, 공공적 성격을 갖고 있기 때문에 차량 정기점검의 공적 규제를 받음과 동시에 이에 따르는 세제 혜택 또한 받고 있는 특징이 있습니다.(나) 국내 시장 여건렌터카 시장은 2005년 이후 대기업의 참여가 늘어나면서 영세성을 벗어나 서비스 산업으로 자리 잡아 가고 있습니다. 향후 대기업 계열 렌터카사가 자본력을 바탕으로 규모를 확장하거나, 중견 업체의 인수 합병을 통해 상위 업체의 시장 점유율은 더욱 늘어날 것으로 전망되고 있습니다. 업체 간 렌탈료 경쟁이 심화됨에 따라 대량 구매로 구매력을 행사할 수 있고, 높은 신용 등급으로 상대적을 저금리에 자금을 운영할 수 있는 있는 대형 업체와 영세 업체 사이의 경쟁력 격차가 벌어지고 있으며, 영세 업체들이 점차 시장에서 소외되어 시장 참여자의 증가세가 둔화되어 가고 있습니다.
| (단위: 천대) |
| 구분 | 2026년 1분기말 | 2025년말 | 2024년말 |
| 렌터카 인가대수 | 1,310 | 1,296 | 1,248 |
| 출처: | 전국자동차대여사업조합연합회 |
(1) 영업개황 및 사업부문의 구분
(가) 영업개황
당사는 케이카(K Car) 브랜드를 내세워 OMO(Online-Merge-Offline) 모델에 기반한 이커머스 플랫폼과 전국적인 오프라인 매입 및 판매망을 통해 중고차를 직접 매입 및 판매하고 있습니다. 아울러 동 브랜드를 내세워 신차 장/단기 렌터카 및 중고차 운영 노하우를 결합한 중고차 렌트 상품을 특화하여 차량 렌탈 시장에서 새로운 영역을 개척하고 있습니다. 2026년 1분기 매출은 중고차 사업부문이 5,553억원으로 전체 매출액의 97.1%, 렌터카 사업부문이 168억 원으로 2.9%를 차지하고 있으며, 각 사업 부문별 매출 요약은 다음과 같습니다.
| (단위: 백만원) |
| 사업부문 | 매출유형 | 품목 | 2026년 1분기 | 2025년 | 2024년 | |||
| 매출액 | 비중 | 매출액 | 비중 | 매출액 | 비중 | |||
| 중고차사업부문 | 상품 | 중고차 | 531,941 | 93.0% | 2,276,723 | 93.4% | 2,150,201 | 93.4% |
| 용역 | 보증, 금융 등 | 21,007 | 3.7% | 85,269 | 3.5% | 79,315 | 3.4% | |
| 기타 | (주1) | 2,407 | 0.4% | 9,506 | 0.4% | 8,825 | 0.4% | |
| 소계 | 555,355 | 97.1% | 2,371,498 | 97.2% | 2,238,340 | 97.3% | ||
| 렌터카사업부문 | 상품 | 렌터카 매각 등 | 5,582 | 1.0% | 22,252 | 0.9% | 16,199 | 0.7% |
| 용역 | 대여료 등 | 11,080 | 1.9% | 44,454 | 1.8% | 46,270 | 2.0% | |
| 기타 | (주2) | 117 | 0.0% | 636 | 0.0% | 720 | 0.0% | |
| 소계 | 16,780 | 2.9% | 67,341 | 2.8% | 63,190 | 2.7% | ||
| 합계 | 572,135 | 100.0% | 2,438,839 | 100.0% | 2,301,530 | 100.0% | ||
| (주1) 중고차사업부문의 기타 매출은 홈서비스 탁송매출, 임차자산 전대매출, 계약해지 수수료매출, 금융프로모션 수입 등이 있습니다. |
| (주2) 렌터카 사업 부문의 기타 매출은 중도 반납 위약금이 있습니다. |
(나) 공시대상 사업부문의 구분 당사의 사업은 고객이 상품 및 용역을 제공받는 방식에 따라 중고차의 매매업을 주된 사업으로 하고 있는 중고차 사업부문(UC사업부문, Used Car)과 자동차의 장단기 렌트 사업을 주된 사업으로 하고 있는 렌터카 사업부문(RC사업부문, Rent a Car)으로 사업을 구분할 수 있습니다. 아울러 중고차사업부문은 유통 방식 및 채널에 따라 소매사업과 경매사업으로 구분하고 있습니다. 당사의 주요 사업부문별 현황을 요약하면 다음과 같습니다.
| 구분 | 유통방식 | 유통 채널 | 사업 내용 | |
|---|---|---|---|---|
| 중고차사업부문 | 중고차소매사업 | 소매 | 온라인 및지점내방 | 중고차 매입 및 판매,대여 사업 반납 차량 매각,보증 판매, 제반 금융 중개 |
| 중고차경매사업 | 도매(주) | 경매장 | 중고차 매입 및 판매,대여 사업 반납 차량 매각,외부 위탁경매 판매 | |
| 렌터카사업부문 | 신차 및 중고차대여사업 | 대여 | 온라인 및 법인,공공기관 입찰 | 신차 및 중고차 장/단기 대여 |
| (주) 도매: 중고차 매매업자 간 거래 |
(2) 시장점유율
당사는 트랜드에 대한 선도적 대응 및 생산성 향상을 위한 노력, 강력한 영업망을 통해 국내 중고차 시장에서 점차 시장 점유율을 확대해 나가고 있습니다.※ 참고: 중고차 유효시장 점유율 (판매 대수 기준)
| (단위: 대) |
| 구분 | 2025년 | 2024년 | 2023년 |
| 전체시장 | 2,485,217 | 2,539,874 | 2,553,785 |
| 중고차 유효시장[1] | 1,233,305 | 1,252,640 | 1,245,405 |
| 케이카 판매대수 | 156,290 | 154,185 | 142,978 |
| 유효시장 시장점유율 | 12.7% | 12.3% | 11.5% |
| [1] 유효시장 : 중고차 전체 등록대수 중 개인 간 거래를 제외한 사업자 거래대수를 의미함출처: 국토교통부, 카이즈유 데이터연구소, 케이카 내부 자료 |
(3) 조직도
제1호 의안: 정관 일부 변경 승인의 건
가. 집중투표 배제를 위한 정관의 변경 또는 그 배제된 정관의 변경
| 변경전 내용 | 변경후 내용 | 변경의 목적 |
|---|---|---|
| - | - | 해당사항 없음 |
나. 그 외의 정관변경에 관한 건
| 변경전 내용 | 변경후 내용 | 변경의 목적 |
|---|---|---|
|
제1조 회사의 상호 본 회사의 상호는 국문으로는 “ 케이카 주식회사 ”라 하고 영문으로는 “ K Car Co., Ltd. ” (이하 “회사”라고 한다)라 한다. |
제1조 회사의 상호 본 회사는 KG모빌리티플랫폼 주식회사라 칭하며, 국문으로는 “케이지모빌리티플랫폼 주식회사” 라 하고 영문으로는 “KG Mobility Platform Co., Ltd. ” (이하 “회사”라고 한다)라 한다. | 상호의 변경 |
| 제13조 사채의 발행 (2) 이사회는 대표집행임원 에게 사채의 금액 및 종류를 정하여 1년을 초과하지 아니하는 기간 내에 사채를 발행할 것을 위임할 수 있다. | 제13조 사채의 발행 (2) 이사회는 대표이사 에게 사채의 금액 및 종류를 정하여 1년을 초과하지 아니하는 기간 내에 사채를 발행할 것을 위임할 수 있다. | 대표이사 체제로 변경 |
|
부칙 (신설) |
부칙 이 13차 개정 정관은 한앤코오토서비스홀딩스 유한회사, 케이지스틸 주식회사, 캑터스프라이빗에쿼티 주식회사가 2026년 3월 31일 체결한 주식매매계약에 따른 거래가 종결되는 것을 조건으로 하여 그 거래종결 시점에 효력이 발생한다 |
제2호 의안: 감사위원회 위원 선임의 건(남경필)
가. 후보자 성명ㆍ생년월일ㆍ추천인ㆍ최대주주와의 관계ㆍ독립이사후보자 등 여부
| 후보자성명 | 생년월일 | 독립이사후보자여부 | 감사위원회의 위원인이사 분리선출 여부 | 최대주주와의관계 | 추천인 |
|---|---|---|---|---|---|
| 남경필 | 1965.01.20 | 독립이사 | 해당 없음 | 없음 | 이사회 |
| 총 (1) 명 | |||||
나. 후보자의 주된 직업ㆍ세부경력ㆍ해당법인과의 최근 3년 간 거래 내역
| 후보자성명 | 주된직업 | 세부경력 | 당해법인과의최근3년간 거래내역 | |
|---|---|---|---|---|
| 기간 | 내용 | |||
| 남경필 | 포니링크 회장 | 2024~현재2020~현재2014~20181998~2014 | 현) 포니링크 회장현) 마약예방치유단체은구(NGU) 대표전) 경기도지사(제34대, 민선6기)전) 제15~19대 국회의원 | 없음 |
다. 후보자의 체납사실 여부ㆍ부실기업 경영진 여부ㆍ법령상 결격 사유 유무
| 후보자성명 | 체납사실 여부 | 부실기업 경영진 여부 | 법령상 결격 사유 유무 |
|---|---|---|---|
| 남경필 | 해당 사항 없음 | ||
라. 후보자의 직무수행계획(독립이사 선임의 경우에 한함)
| 해당사항 없음 |
마. 후보자에 대한 이사회의 추천 사유
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본 후보자는 국회의원 및 경기도지사로서 축적한 폭넓은 행정·정책 역량과 사회공헌활동을 통해 사회적 책임감을 겸비한 전문가입니다. 이러한 경륜은 케이카의 사업에 있어, 내부통제를 강화하고 이해관계자와의 소통을 이끄는 데 크게 기여할 것입니다. 이에 케이카의 경영 투명성을 제고하고 기업 가치를 높이는 데 전문적인 의견을 제시 할 수 있을 것으로 판단합니다. |