(제 12 기)
| 사업연도 | 부터 |
| 까지 |
| 금융위원회 | |
| 한국거래소 귀중 | 2024년 11월 14일 |
| 제출대상법인 유형 : | |
| 면제사유발생 : |
| 회 사 명 : | 주식회사 한진칼 |
| 대 표 이 사 : | 류 경 표 |
| 본 점 소 재 지 : | 서울특별시 중구 서소문로 117 |
| (전 화) 02-726-6166 | |
| (홈페이지) http://www.hanjinkal.co.kr | |
| 작 성 책 임 자 : | (직 책) 재무관리담당 (성 명) 이 성 환 |
| (전 화) 02-726-6164 | |
해당 내용은 기업공시서식 작성기준에 따라 분기보고서에 기재하지 않습니다.(반기/사업보고서에 기재 예정)
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해당 내용은 기업공시서식 작성기준에 따라 분기보고서에 기재하지 않습니다.(반기/사업보고서에 기재 예정)
해당 내용은 기업공시서식 작성기준에 따라 분기보고서에 기재하지 않습니다.(반기/사업보고서에 기재 예정)
1. ㈜한진칼
당사는 지주회사로서 다른 회사의 주식을 소유한 회사이며 단순히 주식을 소유하는 것만이 아니라, 법적기준 이상으로 해당회사의 주식(의결권)을 보유함으로써 그 회사에 대하여 실질적인 지배권을 취득하는 것을 사업의 목적으로 하는 회사입니다.지주회사의 장점으로는 기업지배구조의 투명성을 증대시켜 시장으로부터 적정한 기업가치를 평가받음으로써 주주의 가치를 높이고, 독립적인 경영 및 객관적인 성과평가를 가능케 함으로써 책임경영을 정착시키며, 사업부문별 특성에 맞는 신속하고 전문적인 의사결정이 가능한 체제를 확립하여 사업부문별 경쟁력을 강화하고, 전문화된 사업역량에 기업의 역량을 집중함으로써 경영위험의 분산 등을 추구할 수 있습니다.지주회사는 크게 순수지주회사와 사업지주회사로 구분할 수 있습니다. 순수지주회사는 어떠한 사업활동도 하지 않고, 다른 회사의 주식을 소유함으로써 그 회사를 지배하는 것을 주된 목적으로 하며 지배하는 자회사들로부터 받는 배당금을 주된 수입원으로 합니다. 사업지주회사는 직접 어떠한 사업활동을 함과 동시에 다른 회사를 지배하기 위하여 주식을 소유하는 회사입니다.당사는 지주회사의 일반적인 수입 원천인 자회사 지분에 대한 배당수익, 브랜드수수료 등을 주 수익원으로 확보하고 있습니다.당사는 연결재무제표를 작성하는 회사로서 연결실체 관점에서 본 보고서의 공시대상 사업부문은 아래와 같습니다.
| 구분 | 회사명 |
| 호텔업 | ㈜칼호텔네트워크 |
| 데이터베이스 및 온라인정보 제공업 | 토파스여행정보㈜ |
| 일반 및 국외 여행사업 | ㈜한진관광 |
| 임대업 등 | ㈜한진칼, 정석기업㈜ |
한편, 주요자회사인 ㈜대한항공 및 ㈜한진에 대해서는 지분법을 적용하고 있습니다.
2. 주요자회사 및 주요종속회사 현황가. 주요자회사 ㈜대한항공
㈜대한항공은 여객사업, 화물사업, 항공우주사업을 주요 사업으로 영위하고 있습니다. 2024년 3분기에는 지정학적 리스크 및 글로벌 경기둔화 우려로 국제경제의 불확실성이 지속되었습니다. 이스라엘과 이란 간 확전 가능성으로 중동지역에서의 위기감이 고조되었으며, 미국과 중국의 경제지표 악화로 글로벌 경제의 경기하방 압력에 대한 불안이 증폭되었습니다. 3분기 중 미국, 유럽 등 주요국들의 중앙은행이 기준금리를 인하하며 통화정책을 완화하였으나, 미국 대선 리스크 및 경기 침체에 대한 지속적인 우려로 거시경제의 불확실성이 지속될 것으로 전망하고 있습니다. 당사는 2024년 3분기 중 여객분야에서는 성수기 공급을 적시에 확대하여 매출을 극대화 하였으며, 화물분야에서는 전통적 비수기임에도 불구하고 전자상거래, SEA&AIR 물량 등을 최대한 유치하여 견조한 실적을 유지하였습니다. 이러한 노력의 결과로 2024년 3분기 누계 영업수익은 전년 대비 14.1% 증가한 12조 870억원을 기록하였으며, 영업이익은 전년 대비 648억원 증가한 1조 4,681억원의 흑자를 달성하였습니다.
여객사업은 2024년 9월말 기준, 총 136대의 여객기를 보유하고 국내 10개 도시와 해외 33개국 92개 도시에 취항하고 있습니다. 2024년 3분기 누계 여객 노선수익 7조 4,040억원 중 국제선 수익은 7조 441억원으로 95%를 차지하였으며, 국내선 수익은 3,599억원으로 5%를 차지하였습니다.
화물사업은 화물기 및 여객기 하단 Belly 공간에 화물을 탑재ㆍ수송하여 수익을 창출하는 사업입니다. 당사는 2024년 9월말 기준, 해외 26개국 45개 도시에 화물기 23대를 운항하고 있으며, 반도체/자동차/배터리 부품 등의 산업 기반 수요, IT/전자제품, 전자상거래, 의류 등의 소비재 수요, 신선화물, 의약품, 생동물 등의 특수화물까지 다양한 품목의 항공화물을 수송하고 있습니다. 코로나 팬데믹 이후 중국발 전자상거래 물량이 증가하며 시장 수요를 견인하고 있으나, 최근 국가간 갈등 및 지정학적 리스크 지속 등 대외환경 불안에 따라 수요 변동성이 확대되고 있습니다. 2024년 3분기 누계 당사 화물사업의 노선수익은 3조 2,136억원을 기록 하였습니다. 항공우주사업은 군용기MRO, 항공기체와 무인기 개발 및 제조 사업을 수행하고 있습니다. 군용기MRO는 지난 40여년간 국군과 주한미군의 항공기 창정비 및 개조를 수행중이며, 항공기체 부문은 보잉, 에어버스 항공기의 주요 날개와 동체 구조물 등을 설계/제작/납품하고 있습니다. 무인기 부문은 소형드론에서 대형 정찰무인기까지 다양한 플랫폼을 개발 생산중입니다. 무인항공기 일반사업은 현재 후속 양산계약을 체결하여 진행중에 있으며, 향후 해외 수출 또한 추진하고 있습니다. 무인기 사업을 확대하여 스텔스 무인기 기술시범기 개발경험을 바탕으로, 무인편대기 핵심기술 연구개발을 순차적으로 진행하고 있습니다. 그리고 미래 신성장동력을 확보하고자 신사업 부문은 도심항공모빌리티(UAM) 운항관리 시스템과 우주 발사체 및 위성기술 개발도 적극적으로 수행하고 있으며, AI 등 4차산업 기술이 접목된 제품 개발을 통해 지속성장을 위한 핵심기술 확보에 힘쓰고 있습니다.
나. 주요자회사 ㈜한진
(1) 택배사업 1992년 국내 최초로 택배서비스를 도입하여 생활물류의 새로운 장을 개척한 한진은 전국 120여 개의 분류터미널과 800여개의 집배점, 1만여대의 집배송 차량을 보유하고 있으며, 2024년 1월 최첨단 스마트 기술과 자동화 설비를 갖춘 대전 Mega-Hub 터미널을 개장하여 하루 288만Box의 물량을 안정적으로 처리할 수 있는 체계를 갖추었습니다. 이와 더불어 다양한 IT 기술을 접목한 고객용 App 및 차세대 운영시스템을 구축하여 고객 중심의 서비스를 강화하였습니다.(2) 물류사업
물류사업은 육상운송, 항만하역, 해상운송, 창고운영, 정비 및 에너지사업으로 구성되어 있습니다. 육운사업은 1945년 한진의 창립이래 오랜 기간 쌓아온 노하우를 바탕으로 첨단 물류 IT시스템을 접목하여 컨테이너, 철강재, 건자재, 중량물, 유류, 군/관수와 신선식품, 소비재 등 국가 기반산업과 고객에게 최적화된 운송 서비스를 제공하고 있습니다. 한진은 국내 최대의 컨테이너 터미널 운영사이며, 컨테이너 외 철제품, 곡물, 석탄, 중량물, 공산품 등 다양한 화물의 하역, 운송 및 보관에 이르는 One-Stop 서비스를 제공하고 있습니다. 해운사업은 1983년 국내 최초로 연안해상운송을 개시한 이래, 업계 최초로 선박안전 경영 관리체제인 ISM CODE 인증을 취득하였으며, 중량물 프로젝트 화물, 방사성폐기물과 같은 특수선 중심으로 전 세계를 취항하는 Worldwide 선사로서 발전해 가고 있습니다. 창고사업은 전국 주요 거점에 위치한 상온/저온 물류센터와 최점단 WMS(Warehouse Management System)를 바탕으로, 물류창고 최적화 컨설팅, 맞춤형 물류센터(Build To Suit) 개발 및 운영 대행에 이르기까지 3PL Total Solution을 제공하고 있습니다. 당사 물류사업과의 시너지 제고를 위해 시작된 에너지사업은 서울,인천 지역의 직영주유소 운영 및 S-OIL과 판매대리점 계약을 통해 다양한 산업분야의 고객에게 양질의 유류를 공급하고 있으며, 탄소중립 전환에 발맞추어 전기차 충전사업 및 태양광 발전사업 등 친환경 에너지 사업을 추진하고 있습니다. 또한 안정적인 물류 서비스 지원을 위해 시작한 정비사업은 주요 물류거점에서 상용/화물차량, 항만장비 및 군부대 차량을 대상으로 상시 정비체제를 구축 운영중이며, 전문화된 정비서비스 제공과 함께 벤츠서비스센터, 타타대우서비스센터를 운영하고 있습니다.(3) 글로벌사업
해외 19개 국가에 현지법인, 지점 등 네트워크를 구축하고 포워딩, 이커머스 물류, Project/Commercial Cargo의 국제운송 서비스 등 글로벌 물류 솔루션을 제공하고 있으며, 인천공항 자유무역지역에 위치한 한진 GDC(Global Distribution Center)를 통해 급증하는 글로벌 e-Commerce 화물의 보관, 분류, 배송까지 이커머스에 최적화된 물류 서비스를 제공하고 있습니다.또한, 소규모 이커머스 셀러들의 성장 및 해외 진출을 지원하고, 한진의 경쟁력 제고와 미래 성장 기반 구축을 위해 디지털 플랫폼 사업을 확대하고 있습니다.국내 중소 이커머스 셀러의 성장과 해외진출을 함께하는 물류플랫폼 '한진 원클릭 서비스', 국내 패션 브랜드의 해외 진출 지원 플랫폼 'SWOOP(숲)', 소비자들이 신뢰할 수 있는 우수한 친환경/비건 제품의 해외판매 플랫폼 'Slow Recipe', 개인간 해외직구 중개 플랫폼인 '훗타운' 등 물류를 바탕으로한 플랫폼 사업을 통해 고객에게 새로운 경험 제공하고 글로벌 물류 솔루션 기업으로 발전하기 위해 노력하고 있습니다.
1. 주요 제품, 서비스 등의 현황가. ㈜한진칼
| (별도 기준) | (단위 : 백만원) |
| 사업구분 | 품목 | 구체적용도 | 2024년 3분기 (제12기) | 2023년 (제11기) | 2022년 (제10기) | |||
| 매출액 | 비율(%) | 매출액 | 비율(%) | 매출액 | 비율(%) | |||
| 지주사업 | 상표권 | 브랜드사용료 | 30,285 | 24.70% | 36,484 | 29.6% | 32,871 | 71.7% |
| 배당 | 배당금수익 | 90,743 | 73.90% | 78,787 | 64.0% | 5,138 | 11.2% | |
| 기타 | IT서비스 등 | 1,726 | 1.40% | 2,163 | 1.8% | 2,112 | 4.6% | |
| 임대사업(주1) | 부동산임대 | 부동산임대 | - | 0.00% | 5,683 | 4.6% | 5,693 | 12.4% |
| 합 계 | 122,754 | 100.00% | 123,117 | 100.0% | 45,814 | 100.0% | ||
※ 상기 매출액은 (주)한진칼 별도 재무제표 기준자료입니다.(주1) 전기 중 서소문사옥 토지/건물 일부 매각으로 인해 부동산임대사업과 관련한 손익을 중단영업손익으로 분류하였습니다.나. 주요자회사 ㈜대한항공
| (단위 : 억원) | ||||||||
| 구 분 | 주요 사업 내용 | 2024년 3분기 | 2023년 | 2022년 | ||||
| 매출액 | 비율(%) | 매출액 | 비율(%) | 매출액 | 비율(%) | |||
| 대한항공 | 항공운송 | 여객노선(국내) | 3,599 | 3.0% | 4,787 | 3.3% | 4,635 | 3.5% |
| 여객노선(국제) | 70,441 | 58.3% |
85,352 |
58.6% |
38,896 | 29.0% | ||
| 화물노선 | 32,136 | 26.6% |
40,297 |
27.6% |
77,244 | 57.6% | ||
| 기타 | 10,208 | 8.4% |
9,908 |
6.8% |
8,442 | 6.3% | ||
| 항공우주 | 항공기 제조판매 및 정비 | 4,486 | 3.7% |
5,407 |
3.7% |
4,910 | 3.6% | |
| 합 계 | 120,870 | 100.0% |
145,751 |
100.0% |
134,127 | 100.0% | ||
※ 상기 매출액은 (주)대한항공 별도 재무제표 기준자료입니다.
다. 주요자회사 ㈜한진
㈜한진은 물류, 택배, 글로벌 사업을 영위하고 있습니다. 공시서류 작성 기준일 현재 각 사업별 매출액 및 총매출액에서 차지하는 비율은 다음과 같습니다.
| (단위 : 백만원,%) |
| 사업부문 | 주요 사업 내용 | 매출액 | 비율 |
| 물류 | 공로/철도를 이용한 화물 수송, 항만에서 화물 적하/양하서비스, 선박을 이용한 화물의 해상 운송서비스 등 | 616,323 | 34.5% |
| 택배 | 상품, 서류 등에 대한 운송을 의뢰받아 지정된 장소까지 직접 배달하는 서비스 | 1,015,113 | 56.8% |
| 글로벌 | 화물 운송 계약의 중개 및 대리 서비스 | 155,639 | 8.7% |
| 합계 | - | 1,787,075 | 100.0% |
※ 상기 매출액은 (주)한진 별도 재무제표 기준자료입니다.
-. 매출형태별 실적 2024년 3분기 누계기준 ㈜한진의 매출액은 전년동기대비 약 1.4% 증가하였습니다. 사업별 매출변동추이는 다음과 같습니다.
| (단위 : 백만원,%) |
| 사업부문 | 2024년 3분기(제69기 3분기) | 2023년 3분기(제68기 3분기) | 2022년 3분기(제67기 3분기) | |||
| 매출 | 비중 | 매출 | 비중 | 매출 | 비중 | |
| 물류 | 616,323 | 34.5% | 621,976 | 35.3% | 687,896 | 38.1% |
| 택배 | 1,015,113 | 56.8% | 1,006,291 | 57.1% | 936,635 | 51.9% |
| 글로벌 | 155,639 | 8.7% | 134,583 | 7.6% | 181,680 | 10.0% |
| 합계 | 1,787,075 | 100.0% | 1,762,850 | 100.0% | 1,806,211 | 100.0% |
※ 상기 매출액은 (주)한진 별도 재무제표 기준자료입니다.라. 주요종속회사 ㈜칼호텔네트워크
| (단위 : 백만원) |
| 사업구분 | 품목 | 2024년 3분기 | 2023년 | 2022년 | |||
| 매출액 | 비율(%) | 매출액 | 비율(%) | 매출액 | 비율(%) | ||
| 호텔사업 | 객실 | 40,977 | 49.9% | 52,231 | 52.7% | 46,502 | 60.3% |
| 식음료 | 39,600 | 48.2% | 45,376 | 45.8% | 28,937 | 37.5% | |
| 기타 | 1,512 | 1.8% | 1,521 | 1.5% | 1,631 | 2.1% | |
| 합 계 | 82,089 | 100.0% | 99,128 | 100.0% | 77,070 | 100.0% | |
마. 주요종속회사 정석기업㈜
| (단위 : 백만원) |
| 사업구분 | 품목 | 2024년 3분기 | 2023년 | 2022년 | |||
| 매출액 | 비율(%) | 매출액 | 비율(%) | 매출액 | 비율(%) | ||
| 임대사업 | 부동산임대 | 32,772 | 100.0% | 41,349 | 100.0% | 38,946 | 100.0% |
| 합 계 | 32,772 | 100.0% | 41,349 | 100.0% | 38,946 | 100.0% | |
2. 주요 제품 등의 가격변동 추이가. ㈜한진칼해당사항 없음나. 주요자회사 ㈜대한항공
| 구분 | 2024년 3분기 | 2023년 | 2022년 | |
| 여객 |
국내선(원/명) (USD/명) |
76,462 (56) |
77,854 (60) |
73,951 (57) |
|
국제선(원/명) (USD/명) |
543,936 (404) |
612,846 (468) |
802,165 (614) |
|
| 화물 |
국내선(원/kg) (USD/kg) |
284 (0.21) |
260 (0.20) |
244 (0.19) |
|
국제선(원/kg) (USD/kg) |
4,134 (3.05) |
4,135 (3.17) |
6,503 (5.08) |
|
※ 여객과 화물의 국내선/국제선 평균 운임임
※ 작성 기준 : 판매수수료 및 기타 수수료 제외, 유류할증료 포함
다. 주요자회사 ㈜한진
육운, 하역, 해운사업은 정부고시요율을 기준으로 화주별 운송조건에 따라 단가를 확정하고 있어 그 기재를 생략하였으며, 택배사업의 경우 개인고객 익일택배 소형화물 기준으로 내용을 작성하였습니다.
| (단위 : 원) |
| 품 목 | 제69기 3분기(2024년 3분기) | 제68기(2023년) | 제67기(2022년) | |
| 한진택배 | 동일권역 | 6,000 | 6,000 | 6,000 |
| 타권역 | 7,000 | 7,000 | 7,000 | |
| 제주권 | 9,000 | 9,000 | 9,000 | |
라. 주요종속회사 ㈜칼호텔네트워크
| 구분 | 2024년 3분기 | 2023년 | 2022년 | |
| 평균객실요금(원) | 그랜드 하얏트 인천 | 202,209 | 199,869 | 184,816 |
| 서귀포 KAL | 164,133 | 163,719 | 96,493 | |
마. 주요종속회사 정석기업㈜
| 구분 | 2024년 3분기 | 2023년 | 2022년 | |
| 임대사업(㎡/원) | 서울 한진빌딩 | 29,950 | 28,530 | 27,700 |
| 인천 정석빌딩 | 6,620 | 6,430 | 6,250 | |
1. 주요 원재료 현황가. ㈜한진칼해당사항 없음나. 주요자회사 ㈜대한항공
| (단위: USD) |
| 사업부문 | 매입유형 | 품 목 | 구체적 용도 | 매입액 | 비 고 |
| 항공운송 | 원 재 료 | A/C ENGINE 외 다수 | 항공기 정비지원용 부품 | 500,879,718 | BOEING,GE 외 |
| 상 품 | 항 공 유 | 항공기 연료 | 2,591,544,823 | GS칼텍스,Shell 외 | |
| 합 계 | 3,092,424,541 | - | |||
다. 주요자회사 ㈜한진
| (단위 : 백만원) |
| 사업부문 | 매입유형 | 품 목 | 매입액 | 비 고 |
| 운송업 | 상품 | 해상유 | 279 | SK에너지 외 |
| 육상유 | 1,147 | S-OIL 외 | ||
| 윤활유 | 89 | 현대오일뱅크 외 | ||
| 합 계 | 1,515 | - | ||
라. 주요종속회사 ㈜칼호텔네트워크 해당사항 없음마. 주요종속회사 정석기업㈜해당사항 없음 2. 주요 원재료 등의 가격변동 추이가. ㈜한진칼해당사항 없음나. 주요자회사 ㈜대한항공
| (단위 : 국내외 단가 - USC / USG, 매입액 - USD, 수입액 - USD) |
| 구분 | 2024년 3분기 | 2023년 | 2022년 | |
| 항공유 | 국 내 | 244.88 | 258.45 | 300.93 |
| 해 외 | 264.54 | 286.14 | 343.03 | |
| 매입액 (USD) | 2,591,544,823 | 3,408,667,183 | 3,084,437,694 | |
| 항공기 정비용 부분품 | 수입 | 500,879,718 | 649,842,644 | 440,430,258 |
주1) 항공유 단가 산출기준 : 총급유액 / 총사용량주2) 항공유 주요 가격변동 요인 : 국제 원유가의 변동주3) 항공기 정비용 부분품 수입액 산출기준 : 구매 Order 액수 기준 (지급 기준)
다. 주요자회사 ㈜한진
| (단위 : 원/리터) |
| 품 목 | 제69기 3분기(2024년 3분기) | 제68기(2023년) | 제67기(2022년) |
| 해상유 | 1,396.58 | 982.32 | 1,254.94 |
| 육상유 | 1,391.08 | 1,374.66 | 1,555.12 |
| 윤활유 | 2,664.05 | 3,184.72 | 2,438.57 |
라. 주요종속회사 ㈜칼호텔네트워크 해당사항 없음
마. 주요종속회사 정석기업㈜해당사항 없음 3. 생산에 관한 사항가. ㈜한진칼해당사항 없음나. 주요자회사 ㈜대한항공
(가) 생산능력
| (단위: 여객 - 백만석km, 화물 - 백만톤km, 금액 - 백만원) |
| 사업부문 | 품목 |
2024년 3분기 |
2023년 |
2022년 |
|||
|
공급 |
금액 |
공급 |
금액 |
공급 |
금액 |
||
| 항공운송 | 1. 여객 | 68,097 | 8,824,333 |
80,777 |
10,693,658 |
42,374 | 5,812,208 |
| 국내선국제선 | 2,05866,039 | 418,0008,406,333 |
2,72478,053 |
553,00110,140,657 |
2,92539,449 | 546,8175,265,391 | |
| 2. 화물 | 9,080 | 4,410,974 |
11,757 |
5,619,689 |
12,004 | 9,642,396 | |
| 합 계 | 13,235,307 | 16,313,347 | 15,454,604 | ||||
(나) 생산능력의 산출근거
1) 산출방법 등
○ 공급수량
- 여객 : 공급좌석ㆍkm = 기종별 공급좌석수 ×운항거리의 합
- 화물 : 공급톤ㆍkm = 기종별 공급톤 ×운항거리의 합○ 금액 : 수량 × Yield (생산실적 금액÷수송수량)
2) 평균가동시간
○ 여객기 : 355시간/월
○ 화물기 : 449시간/월
○ 전 체 : 370시간/월
* 월평균 가동시간 = 총 유상 비행시간 ÷ 운영대수(Ground 기재 제외)
(다) 생산실적
| (단위: 여객-백만인km, 화물-백만톤km, 금액-백만원) |
| 사업부문 | 품목 |
2024년 3분기 |
2023년 |
2022년 |
|||
|
수송 |
금액 |
수송 |
금액 |
수송 |
금액 |
||
| 항공운송 | 1. 여객 | 57,110 | 7,403,988 | 68,053 | 9,013,850 | 31,621 | 4,353,139 |
|
국내선 국제선 |
1,77255,338 | 359,8887,044,100 | 2,35865,695 | 478,6908,535,160 | 2,47929,142 | 463,5003,889,639 | |
| 2. 화물 | 6,615 | 3,213,569 | 8,431 | 4,029,748 | 9,616 | 7,724,425 | |
| 합 계 | 10,617,557 | 13,043,598 | 12,077,564 | ||||
※ 수송은 유상승객 RPK, 유상화물 CTK 기준※ 제63기(2024년) 3분기 보너스 승객 탑승 거리(BPK)는 6,215백만인Km 임다. 주요자회사 ㈜한진1) 생산능력 ㈜한진은 사업계획 기준 목표실적을 생산능력으로 산출하여 재작성 하였으며, 운송사업의 특성상 유치물량에 따라 장비를 운용함에 따라 정확한 가동시간 산출에는 어려움이 있습니다. 사업별 생산능력 세부내역은 다음과 같습니다.
| (단위 : 백만원) |
| 사업부문 | 품 목 | 제69기(2024년) | 제68기(2023년) | 제67기(2022년) |
| 물류 | 컨테이너, 철제품, 일반화물 수송 및 하역 외 | 870,000 | 973,000 | 870,000 |
| 택배 | 택배, 일반화물창고 | 1,530,000 | 1,400,000 | 1,235,000 |
| 글로벌 | 화물운송 중개 및 대리 외 | 231,500 | 257,000 | 204,000 |
| 합 계 | 2,631,500 | 2,630,000 | 2,309,000 | |
※ 상기 목표실적은 당사 연간 사업계획 목표실적 기준임.
2) 생산실적㈜한진의 당분기 누계 생산실적은 1,787,075백만원으로 유치물량에 비례하여 장비 운용시간이 변동됨에 따라 정확한 가동시간 기재는 생략하였습니다. 사업별 생산실적 세부내역은 다음과 같습니다.
| (단위 : 백만원) |
| 사업부문 | 품 목 | 2024년 3분기(제69기 3분기) | 2023년 3분기(제68기 3분기) | 2022년 3분기(제67기 3분기) |
| 물류 | 컨테이너, 철제품, 일반화물 수송 및 하역 외 | 616,323 | 621,976 | 687,896 |
| 택배 | 택배, 일반화물창고 | 1,015,113 | 1,006,291 | 936,635 |
| 글로벌 | 화물운송 중개 및 대리 외 | 155,639 | 134,583 | 181,680 |
| 합 계 | 1,787,075 | 1,762,850 | 1,806,211 | |
※ 상기 금액은 (주)한진 별도 재무제표 기준자료입니다.라. 주요종속회사 ㈜칼호텔네트워크(1) 생산능력
| (단위 : 객실 - Occupancy(%), 객실수) |
| 구분 | 2024년 3분기 | 2023년 | 2022년 | |||
| 공급(%) | 객실수 | 공급(%) | 객실수 | 공급(%) | 객실수 | |
| 객실 | 100% | 436,434 | 100% | 458,885 | 100% | 482,393 |
(2) 생산실적
| (단위: 객실 - Occupancy(%), 식음료 - 명, 금액- 백만원) |
| 구분 | 2024년 3분기 | 2023년 | 2022년 | |||
| 공급 | 금액 | 공급 | 금액 | 공급 | 금액 | |
| 객실 | 49.6% | 40,977 | 59.2% | 52,231 | 55.3% | 46,502 |
| 식음료 | 1,645,391 | 39,600 | 1,959,516 | 45,376 | 1,285,551 | 28,937 |
| 합계 | 80,577 | 97,607 | 75,439 | |||
주) 생산실적 산출근거 - 객실 : Occupancy = 판매 객실수 / 총 객실수 - 식음료 : Covers = 식음료입장객수 - 금액 : 유상판매 총액마. 주요종속회사 정석기업㈜해당사항 없음
4. 생산설비에 관한 사항
가. ㈜한진칼 및 종속회사(1) 생산설비의 변동 내역당분기 중 유형자산 장부금액의 변동내역은 다음과 같습니다.
| (단위: 천원) | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 구 분 | 기초 | 취득 | 감가상각비 | 종속기업 매각으로 인한 변동 | 기타증감(주1) | 분기말 |
| 토지 | 268,251,205 | - | - | (34,534,058) | 238,104 | 233,955,251 |
| 건물 | 276,826,147 | 13,507 | (8,798,107) | (3,303,041) | 241,905 | 264,980,411 |
| 구축물 | 3,200,041 | - | (208,165) | - | - | 2,991,876 |
| 기계장치 | 1,203,807 | 448,980 | (223,425) | - | 192,420 | 1,621,782 |
| 차량운반구 | 65,889 | - | (9,969) | (23,254) | 1,671 | 34,337 |
| 기타유형자산 | 3,629,887 | 563,226 | (761,560) | (1,901,156) | 206,046 | 1,736,443 |
| 건설중인자산 | 380,908 | 796,270 | - | (255,960) | (250,937) | 670,281 |
| 합 계 | 553,557,884 | 1,821,983 | (10,001,226) | (40,017,469) | 629,209 | 505,990,381 |
(주1) 기타증감은 투자부동산으로 대체, 건설중인자산의 본계정 대체 및 해외사업환산 효과 등으로 구성되어 있습니다.
당분기 중 투자부동산 장부금액의 변동내역은 다음과 같습니다.
| (단위: 천원) | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 구 분 | 기초 | 취득 | 처분 | 감가상각비 | 기타증감(주1) | 분기말 |
| 토지 | 173,099,909 | 104,716 | (13,105,000) | - | - | 160,099,625 |
| 건물 | 47,378,161 | 766,816 | (7,398,934) | (5,668,121) | 8,688 | 35,086,610 |
| 합 계 | 220,478,070 | 871,532 | (20,503,934) | (5,668,121) | 8,688 | 195,186,235 |
| (주1) 기타증감은 유형자산으로부터의 대체 등으로 구성되어 있습니다. |
상기 생산 설비 관련 당분기말 현재 연결실체가 담보로 제공한 자산의 내역은 다음과 같습니다.
| (단위: 천원) | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 담보제공자산 | 장부금액 | 주식수 | 담보설정금액 | 차입금액 | 담보권자 | 관련채무의 내용 |
| 토지/건물(주1) | 466,734,611 | - | 260,000,000 | 200,000,000 | 한국산업은행 외 | 장기차입금 |
| 토지/건물/투자부동산 | 148,234,391 | - | 1,628,197 | - | ㈜우리은행 외 | 임대보증금 근저당권 |
| 관계기업투자(㈜대한항공) | 104,825,042 | 4,000,000주 | 36,000,000 | 30,000,000 | 농협은행㈜ | 단기차입금 |
| (주1) 한국산업은행 및 농협은행(수탁자)에 신탁하는 부동산담보신탁계약을 체결하였습니다. 동 부동산투자신탁수익권의 제1순위 공동우선수익자는 ㈜하나은행, 농협은행㈜, ㈜대구은행, 한국산업은행입니다. |
(2) 토지 및 건물/주택의 기준 시가 현황1) 토지
| (단위 : 억원) |
| 회사명 | 주소 | 공시지가 |
| ㈜한진칼 | 서울시 중구 서소문로 117 | 60 |
| ㈜칼호텔네트워크 | 제주도 제주시 이도1동 외 | 1,221 |
| 정석기업㈜ | 서울시 중구 남대문로2가 118 외 | 2,493 |
| 합 계 | 3,774 | |
(주1) 토지의 기준 시가 현황에는 투자부동산이 포함되어 있습니다.(주2) 당사 소유 토지에 대한 공시지가는 당사 지분비율에 따라 계산하여 표기하였습니다.2) 건물/주택
| (단위 : 억원) |
| 회사명 | 주소 | 시가표준액 |
| ㈜한진칼 | 서울시 중구 서소문로 117 | 8 |
| ㈜칼호텔네트워크 | 인천시 중구 운서동 2850-1 외 | 1,146 |
| 정석기업㈜ | 서울시 중구 남대문로2가 118 외 | 216 |
| 합 계 | 1,370 | |
(주1) 건물/주택의 기준 시가 현황에는 투자부동산이 포함되어 있습니다.나. 주요자회사 ㈜대한항공
(1) 토지, 건물, 항공기 등의 변동 내역
| (단위:백만원) | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 과목 | 기초장부가액 | 취득/대체 | 처분장부금액 | 감가상각비 | 기타증감액 | 기말장부가액 |
| 토지 | 2,884,451 | 1,392 | - | - | (26,270) | 2,859,573 |
| 건물 | 1,293,778 | 6,335 | - | (41,123) | 17,918 | 1,276,908 |
| 구축물 | 64,396 | 9,215 | - | (3,402) | - | 70,209 |
| 기계장치 | 104,415 | 10,189 | - | (7,322) | - | 107,282 |
| 항공기 | 3,026,286 | 101,374 | - | (206,064) | 309,933 | 3,231,529 |
| 엔진 | 1,341,835 | 365,190 | - | (180,584) | 111,575 | 1,638,016 |
| 항공기재 | 1,414,220 | 513,432 | (56,697) | (154,131) | 20,861 | 1,737,685 |
| 기타유형자산 | 140,584 | 57,373 | (6,062) | (26,743) | (166) | 164,986 |
| 건설중인자산 | 983,307 | 617,575 | - | - | (36,858) | 1,564,024 |
| 사용권자산-항공기 | 6,926,922 | 1,408,019 | - | (592,984) | (1,374,292) | 6,367,665 |
| 사용권자산-기타 | 255,441 | 105,876 | (70,292) | (63,448) | 504 | 228,081 |
| 합계 | 18,435,635 | 3,195,970 | (133,051) | (1,275,801) | (976,795) | 19,245,958 |
| (*1) 투자부동산을 포함하여 기재하였습니다. |
| (*2) 당분기 중 건설중인자산 취득관련 지출액은 1,991,982백만원이며, 취득이 완료되어 대체된 금액은 1,374,407백만원이 차감되어 있습니다. |
| (*3) 기타증감은 매각예정자산 대체액 882,721백만원을 포함하여 차입원가 자본화, 리스 소유권이전약정에 따른 대체 등으로 구성되어 있습니다. |
(담보 설정 내용)
| (단위: 백만원) | ||||
|---|---|---|---|---|
| 담보제공자산 | 장부가액 | 담보설정금액 | 담보권자 | 담보제공이유 |
| 토지 및 건물 등 | 2,272,435 | 2,536,018 | 한국산업은행 등 | 수출성장자금 차입금 포함 장ㆍ단기 차입금 등 |
| 항공기 및 기계장치 | 2,743,514 | 3,539,372 | ||
- 투자부동산 포함
(2) 토지 및 건물/주택의 기준 시가 현황 (국내지역)
(가) 건물 및 주택
| (단위 : 억원) |
| 건물 및 주택 | 명칭 | 시가표준액 |
| ㈜대한항공 | 서울 대한항공빌딩 외 | 3,364 |
| 한국공항㈜ | 본사사옥 외 | 68 |
| 아이에이티㈜ | 인천시 중구 영종순환로900번길 15 (운북동 1329-1) | 21 |
|
㈜왕산레저개발 |
인천 중구 을왕동 980-1 외 |
82 |
| 합 계 | 3,535 | |
※ 투자부동산 포함
(나) 토지
| (단위 : 억원) |
| 토지 | 소재지 | 공시지가 |
| ㈜대한항공 | 서울시 강서구 공항동 외 | 11,841 |
| 한국공항㈜ | 서울시 강서구 방화동 외 | 626 |
| 아이에이티㈜ | 인천 중구 운북동 1329-1 | 486 |
|
㈜왕산레저개발 |
인천 중구 을왕동 980 외 |
802 |
| 합 계 | 13,755 | |
※ 투자부동산 포함
(3) 주요 설비 투자 현황
| (단위 : 억원) |
| 회사명 | 투자 목적 | 투자 내용 |
투자 기간 |
총소요자금 | 기지출금액 |
향후 투자금액 |
향후기대효과 |
| ㈜대한항공 | 기재 계획에 따른 경년기 교체 및 차세대 항공기 도입 | 신규 항공기 구매 | 2015.11 ~ 2032.12 | 406,614 | 57,771 | 348,843 | 수요 증가 대비 및 노선 경쟁력 강화 |
| 정비 시설의 증설 및 신제품 개발 | #1,2행거 재건축 | 2015.11 ~ 미정 | 658 | 3 | 655 | 정비기반시설 확충을 통한 생산능력 증가 | |
|
엔진정비/수리 능력 확보 |
엔진정비시설 건립 | 2021.10 ~ 2027.12 | 5,780 | 735 | 5,045 | 엔진정비/수리 능력 확보 |
※ 상기 주요 설비 투자는 공시서류 작성기준일 현재 이사회 결의에 따라 투자계획이 확정되어 진행 중인 현황을 기재함※ 상기 신규 항공기 구매 투자금액은 항공기 List Price 기준으로 산정하였으며, 실제 취득가격과 차이가 있을 수 있음※ 상기 신규 항공기 구매 기지출금액은 공시서류 작성기준일 현재 도입 완료된 항공기 List Price 합계임 ※ 적용환율 : 1,319.6원(2024년 9월말 평가환율 기준)
다. 주요자회사 ㈜한진
-. 생산설비의 현황
㈜한진은 물류, 택배, 글로벌 사업을 위한 부두 및 그 배후부지, 물류 터미널 등의 토지 및 건물과 각종 하역 중장비, 차량 그리고 선박을 보유하고 있습니다.
| <3분기> | (단위: 백만원) |
| 구 분 | 기초 | 취득 | 처분 | 대체(주1) | 감가상각비 | 기타증감(주2) | 기말 |
| 토지 | 971,301 | - | (51) | 61,558 | - | - | 1,032,808 |
| 건물 | 220,876 | 11,695 | (189) | 181,712 | (7,323) | - | 406,771 |
| 구축물 | 26,006 | 2,811 | (18) | 2,613 | (2,577) | - | 28,835 |
| 기계장치 | 138,912 | 29,092 | (10) | 100,223 | (19,824) | (3) | 248,390 |
| 선박 | 33,771 | 891 | - | - | (2,862) | - | 31,800 |
| 차량운반구 | 6,053 | 3,119 | (3) | 266 | (1,863) | 1 | 7,573 |
| 공구기구와비품 | 8,817 | 3,612 | (112) | 647 | (2,705) | 1 | 10,260 |
| 건설중인자산 | 287,606 | 8,390 | - | (290,362) | - | 3,732 | 9,366 |
| 합 계 | 1,693,342 | 59,610 | (383) | 56,657 | (37,154) | 3,731 | 1,775,803 |
| (주1) 건설중인자산에서 무형자산으로 6,091백만원, 투자부동산에서 유형자산으로 62,748백만원 대체되었습니다. |
| (주2) 차입원가자본화 및 환율변동효과 등으로 인한 증감입니다. |
-. 진행중인 투자
| (단위 : 억원) |
|
투자대상 |
투자효과 |
투자기간 |
예상투자규모 |
기투자액(주2)(당분기투자액) |
향후투자액 |
| 택배 Sub터미널 휠소터 설치 | 택배터미널 자동화 능력 향상 및 근로환경 개선 |
2022~2024 |
561 | 522(6) | 39 |
|
차세대 한진택배 시스템 구축 |
택배시스템 재구축 통한 IT 운영체계 개선 |
2021~2024 |
244 |
234(16) | 10 |
| 광양항 배후단지 물류센터 구축 | 전남지역 산업단지 보관/운송 물량 확대 |
2024~2025 |
87 | 1(1) | 86 |
-. 향후 투자계획
| (단위 : 억원) |
|
투자대상 |
연도별 예상투자액 |
예상 투자 총액 |
||
|
제69기 (2024년) |
제70기 (2025년) |
제71기 (2026년) |
||
| 대전 SMART Mega-Hub 구축 | 410 | - | - | 410 |
|
택배터미널 확충 및 자동화 |
152 | 749 | 1,200 | 2,101 |
|
하역/창고/국제특송 거점확보, 지분투자 및 장비확충 |
453 | 495 | 611 | 1,559 |
| 물류 플랫폼 구축 및 운영시스템 개선 | 89 |
18 |
8 | 115 |
| 노후 장비, 시설물 개보수 등 기타 경상투자 | 104 | 78 | 66 | 248 |
1. 매출현황가. 한진칼(1) 사업부문별 매출 현황
| (단위 : 백만원) |
| 사업 부문 | 매출유형 | 2024년 3분기(제12기) | 2023년(제11기) | 2022년(제10기) |
|---|---|---|---|---|
| 호텔업 | 객실 | 90,820 | 122,327 | 98,401 |
| 데이터베이스 및온라인정보 제공업 | 항공예약시스템 | 25,227 | 27,751 | 17,460 |
| 일반 및 국외 여행사업 | 여행알선 | 42,271 | 41,922 | 6,562 |
| 임대업 등 | 부동산임대 | 63,240 | 83,728 | 77,913 |
| 합 계 | 221,558 | 275,727 | 200,336 | |
(주1) 사업부문별 매출현황은 연결 기준으로 작성하였습니다. (2) 지역별 매출 현황
| (단위 : 백만원) |
| 구 분 | 국내 | 해외 | 연결조정 | 연결 후 금액 |
|---|---|---|---|---|
| 2024년 3분기 (제12기) | ||||
| 총매출액 | 305,192 | 8,734 | (92,368) | 221,558 |
| 내부매출액 | (92,368) | - | 92,368 | - |
| 순매출액 | 212,824 | 8,734 | - | 221,558 |
| 2023년 (제11기) | ||||
| 총매출액 | 333,372 | 23,203 | (80,849) | 275,727 |
| 내부매출액 | (80,849) | - | 80,849 | - |
| 순매출액 | 252,523 | 23,203 | - | 275,727 |
| 2022년 (제10기) | ||||
| 총매출액 | 379,787 | 21,346 | (200,797) | 200,336 |
| 내부매출액 | (200,797) | - | 200,797 | - |
| 순매출액 | 178,990 | 21,346 | - | 200,336 |
(주1) 지역별 매출현황은 연결 기준으로 작성하였습니다.
나. 주요자회사 ㈜대한항공(1) 사업부문별 매출 현황 (연결 재무제표 기준)
| (단위 : 백만원) | |||
| 구 분 | 제 63기 3분기 | 제62기 | 제61기 |
| 1. 항공운송사업 | |||
| 총매출액 | 13,212,267 | 15,864,005 | 13,722,006 |
| 연결조정액 | -474,913 | -516,218 | -342,199 |
| 순매출액 | 12,737,354 | 15,347,787 | 13,379,807 |
| 2. 항공우주사업 | |||
| 총매출액 | 448,578 | 540,711 | 491,014 |
| 연결조정액 | - | -9 | -8 |
| 순매출액 | 448,578 | 540,702 | 491,006 |
| 3. 호텔사업 | |||
| 총매출액 | 136,048 | 170,925 | 163,608 |
| 연결조정액 | -18,280 | -17,774 | -10,722 |
| 순매출액 | 117,768 | 153,151 | 152,886 |
| 4. 기타사업(*1) | |||
| 총매출액 | 162,365 | 205,891 | 176,317 |
| 연결조정액 | -97,111 | -135,735 | -103,921 |
| 순매출액 | 65,254 | 70,156 | 72,396 |
| 총계 | |||
| 총매출액 | 13,959,258 | 16,781,532 | 14,552,945 |
| 연결조정액 | -590,304 | -669,736 | -456,850 |
| 순매출액 | 13,368,954 | 16,111,796 | 14,096,095 |
(*1) 기타사업에는 IT 서비스, 항공기엔진수리, 전자상거래 등이 있습니다.
(2) 지역별 매출 현황
| (단위 : 백만원) | |||
| 구 분 | 제63기 3분기 | 제62기 | 제61기 |
| 1. 국내 | |||
| (국내선 및 내수) | |||
| 총매출액 | 2,167,888 | 3,153,955 | 2,037,327 |
| 연결조정액 | -547,278 | -624,161 | -438,341 |
| 순매출액 | 1,620,610 | 2,529,794 | 1,598,986 |
| (국제선 및 수출) | |||
| 총매출액 | 11,636,018 | 13,435,585 | 12,352,618 |
| 연결조정액 | - | - | - |
| 순매출액 | 11,636,018 | 13,435,585 | 12,352,618 |
| [국내 소계] | |||
| 총매출액 | 13,803,906 | 16,589,540 | 14,389,945 |
| 연결조정액 | -547,278 | -624,161 | -438,341 |
| 순매출액 | 13,256,628 | 15,965,379 | 13,951,604 |
| 2. 해외 | |||
| (미주) | |||
| 총매출액 | 138,309 | 173,007 | 159,121 |
| 연결조정액 | -26,066 | -26,696 | -14,631 |
| 순매출액 | 112,243 | 146,311 | 144,490 |
| (아시아 등) | |||
| 총매출액 | 17,043 | 18,985 | 3,879 |
| 연결조정액 | -16,960 | -18,879 | -3,878 |
| 순매출액 | 83 | 106 | 1 |
| [해외 소계] | |||
| 총매출액 | 155,352 | 191,992 | 163,000 |
| 연결조정액 | -43,026 | -45,575 | -18,509 |
| 순매출액 | 112,326 | 146,417 | 144,491 |
| 총계 | |||
| 총매출액 | 13,959,258 | 16,781,532 | 14,552,945 |
| 연결조정액 | -590,304 | -669,736 | -456,850 |
| 순매출액 | 13,368,954 | 16,111,796 | 14,096,095 |
다. 주요자회사 ㈜한진
㈜한진의 매출은 크게 물류, 택배, 글로벌 사업 등으로 구분되며, 국내화물 수송량은 국내 경기변동 상황, 수출입 물동량 변화 등 국내외 경기변동에 따라 기복을 보이고 있으나 산업규모의 확대와 더불어 견고한 성장세를 유지해오고 있으며, 당사의 당분기 누적 매출실적은 1,787,075백만원으로 전년동기 대비 약 1.4% 증가되었습니다.
| (단위 : 백만원) |
| 사업부문 | 매출유형 | 품 목 | 2024년 3분기(제69기 3분기) | 2023년 3분기(제68기 3분기) | 2022년 3분기(제67기 3분기) |
| 물류 | 용역 | 수 출 | - | - | - |
| 내 수 | 616,323 | 621,976 | 687,896 | ||
| 합 계 | 616,323 | 621,976 | 687,896 | ||
| 택배 | 용역 | 수 출 | - | - | - |
| 내 수 | 1,015,113 | 1,006,291 | 936,635 | ||
| 합 계 | 1,015,113 | 1,006,291 | 936,635 | ||
| 글로벌 | 용역 | 수 출 | - | - | - |
| 내 수 | 155,639 | 134,583 | 181,680 | ||
| 합 계 | 155,639 | 134,583 | 181,680 | ||
| 합 계 | 수 출 | - | - | - | |
| 내 수 | 1,787,075 | 1,762,850 | 1,806,211 | ||
| 합 계 | 1,787,075 | 1,762,850 | 1,806,211 | ||
※ 상기 금액은 (주)한진 별도 재무제표 기준자료입니다.
2. 판매경로 및 판매방법 등가. ㈜한진칼해당사항 없음나. 주요자회사 ㈜대한항공
(가) 여객부문
여객사업의 항공권 판매 경로는 크게 직접 판매와 간접 판매 두 가지로 구분됩니다.직접 판매는 당사가 운영하는 국내외 지점과 인터넷 홈페이지 및 모바일 앱 등에서 고객을 대상으로 직접 항공권을 판매하는 방식이며, 간접 판매는 여행사 등에서 항공권 판매를 대행하는 방식입니다.간접 판매는 판매 주체 및 성격에 따라 대리점 판매, 총판매대리점 판매, 외국 항공사 판매로 구분됩니다.
(나) 화물부문 화물 사업의 판매는 화주(고객)로부터 항공 화물 수송을 위탁 받는 대리점을 통한 간접 판매 방식이 주종을 이루고 있습니다. 대리점은 고객인 화주와 항공 수송을 포함한 화물 운송 전 과정에 걸친 서비스(화물의 pick-up, 공항까지의 운송, 포장 및 각종 서류 준비 등)에 대한 운임 계약을 체결하는데, 전체 운송 과정 중 항공 수송에 관련하여 대리점이 항공사에 항공 운임을 지불하는 방식입니다. 다. 주요자회사 ㈜한진㈜한진은 본사 직할 조직 또는 지역본부별 영업팀을 통한 직접판매 및 집배점을 통한 간접판매를 진행하고 있습니다. 대금 결제는 해당 사업별 운송약관에 정하여진 운송요율 또는 운송요금에 의해 현금 및 신용판매 등으로 이루어집니다.라. 주요종속회사 ㈜칼호텔네트워크호텔 객실 판매는 하얏트 체인을 통한 판매, 여행사와의 제휴를 통한 판매, 호텔 예약실로의 전화/메일 등을 통해 이루어집니다.마. 주요종속회사 정석기업㈜시설관리 용역 및 임대 서비스의 경우 연단위로 계약을 체결하고 계약서상의 월간 계약금액을 매월 수금하는 형태로 이루어집니다. 주차 서비스는 입주사 및 불특정 다수를 대상으로 월간 주차장 사용계약에 의해 매월 초 현금으로 수금하는 정기 주차와 불특정 다수를 대상으로 시간별 사용실적에 근거하여 사용 종료시 대금을 수금하는 시간주차로 구분됩니다. 3. 판매전략 가. ㈜한진칼해당사항 없음나. 주요자회사 ㈜대한항공 (1) 항공운송사업① 여객부문
20 24년 3분기는 하계 휴가, 방학, 추석 명절 등 연휴가 집중되는 여객사업의 전통적 성수기입니다. 중 동지역 긴장에도 불구하고 주요국 원유 수요 감소와 생산 안정화 효과로 유가가 안정적으로 유지된 점도 사업환경에 긍정적 요소로 작용했습니다. 2024년 4분기에도 유가 환경은 우호적일 것으로 전망되는 가운데, 10월 초 임시공휴일 지정 및 연말연시 등으로 견조한 수요세가 유지될 것으로 예상됩니다. 다만, 시장 내 공급 총량 증가로 인한 경쟁 심화, 美 대선 전후 예상되는 국제 정치/경제 변동, 중동지역 확전 우려 등 운영상의 불확실성은 여전할 것입니다. 이에 당사는 지속적 강세가 예상되는 수요에 탄력적으로 대응하고 또한 수익성을 강화하고자 다음과 같은 사업 전략을 수립하였습니다.
첫째, 수요 강세 노선 위주로 공급을 확대하겠습니다. 동계 피한 수요 집중이 예상되는 동남아 노선을 중심으로 공급을 추가 운영하겠습니다. 나트랑과 푸꾸옥 노선은 매일 1회 운항하던 스케줄을 매일 2회 운항으로 확대합니다. 주 11회 운항하는 발리 노선은 10월 20일부터 매일 2회 운항으로 증편하는 한편, 수요 호조인 벤쿠버 노선의 공급을 증대하고 당사 최신 기종인 보잉 787-10을 투입함으로써 승객들에게 더욱 쾌적한 여행 경험을 제공할 예정입니다. 또한 일본 나가사키와 구마모토 노선에 운항을 재개하는 등 N차 방문 수요를 비롯한 일본 방문객 유치를 위한 노력을 지속하겠습니다.
둘째, 수익성 중심으로 운영하겠습니다. 동계 성수기 집중되는 수요를 유치하는 데에 그치지 않고 공급 경쟁 심화, 코로나 특수 점진적 소멸과 같은 환경에 대비하겠습니다. 미일리지 적립률을 변경한 현대카드 리뉴얼 상품을 출시하는 한편, SC 제일은행과 공동으로 예금 상품을 개발하는 등 제휴 수익을 제고하기 위한 노력을 지속하겠습니다. 이밖에도 대한항공 기프트 카드 구매/사용처 확대, 유료좌석 및 기내 와이파이 운영 안정화 등을 통해 수익성을 지속적으로 제고하겠습니다. 마지막으로 보잉 787-10과 같이 연료 효율성이 좋은 차세대 항공기를 지속 도입하는 등 원가 절감 측면에서도 역량을 집중할 계획입니다. 셋째, 대고객 서비스를 강화하겠습니다. 당사는 10월 10일 부, 프레스티지석 이용 승객 대상으로만 운영하던 기내식 사전 주문 서비스를 일등석 승객 대상으로 확대했습니다. 기내식 사전 주문 서비스는 기존 메뉴 외에도 추가 메뉴를 선택할 수 있어 고객 입장에서 선택의 폭이 확대되는 것은 물론이고 기내식 수요 예측 시 정확도를 제고할 수 있어 운영 효율을 개선할 수 있을 것으로 기대됩니다. 또한 당사는 최신 AI 기술과 오랜 기간 누적된 서비스 경험을 기반으로 AICC (AI Contact Center)를 구축하고, 예약/발권 시스템을 업그레이드하는 등 체계적인 고객관리와 서비스 품질 강화 노력을 지속할 예정입니다. 이 를 통해 COVID-19 이후 확대되고 있는 HIGH VALUE Market 내 경쟁력을 제고하여 추가 수요를 유치할 수 있도록 최선을 다하겠습니다.② 화물 부문 2024년 4분기 항공화물 시장은 성장세를 유지하는 반면, 대내외 불확실성이 확대될 전망입니다. 중국발 전자상거래 수요가 꾸준한 가운데 연말 특수가 더해지며 전통적인 성수기가 도래할 것이라는 전망이 우세합니다. 반면, 전자상거래 업체의 성수기 공급 사전 확보 및 연말 물량 조기 선적에 따른 수요 정체를 예측하는 시각도 상존합니다. 미국, EU의 면세제도 조정 등 대중국 견제 측면의 규제 강화 또한 전자상거래 수요의 변화 요인으로 주목되고 있습니다. 대외적으로는 중동지역의 긴장 분위기 지속 및 각국 항만, 철도 파업 가능성으로 인한 물류 공급망 불안이 계속될 전망입니다.당사는 이와 같은 영업 환경에 대응하여 다음과 같이 화물 사업을 운영하겠습니다.첫째, 시장 환경 변화에 유기적으로 대응하겠습니다. 지정학적 리스크 확대와 미-중 정치 갈등, 해운시장 불안 등에 따른 해운, 항공 물류의 공급, 수요 동향을 주시하고 유연한 공급 운영과 영업 전략으로 수익 안정성을 확보하겠습니다. 또한, 최근 대두되고 있는 글로벌 기업들의 생산기지 이전 정책을 주시하며 신시장 개발 및 신규 수요를 적시 유치하여 수익을 증대하겠습니다.둘째, 전자상거래 수요를 최대 유치하여 수익을 극대화하겠습니다. 블랙 프라이데이, 크리스마스, 광군제 등의 연말 소비 특수를 맞아 전자상거래 수요의 강세가 지속될 것으로 전망됩니다. 미 서부지역 등 수요 증가가 예상되는 노선에 부정기편 투입 및 차터 판매 등을 통하여 공급을 확대하고, 운송조건에 따른 가격 차별화 등 수익 제고를 위한 가격관리 활동을 강화할 예정입니다.셋째, 프로젝트 수요를 적극 공략하여 수익을 증대하겠습니다. 4분기는 남미산 체리/망고 및 북미산 랍스터가 본격적으로 출하되는 시기로 당사는 금년 출하량 예측을 통하여 수송 계획을 수립하고, 주요 포워딩 고객과의 파트너십을 통하여 선제적으로 물량을 확보하는 등 동 수요를 적극 유치할 계획입니다. 이와 더불어 생동물, 공장 증설 물자 차터 유치 활동을 지속하여 수익 제고에 주력하겠습니다.다. 주요자회사 ㈜한진㈜한진은 고객 가치 제고를 위한 컨설팅/솔루션 제공 및 고객중심의 차별화된 서비스 제공을 통해 판매를 확대할 계획입니다.라. 주요종속회사 ㈜칼호텔네트워크(1) 그랜드하얏트인천호텔첫째, 주말 및 성수기의 고단가 수요 확보를 위한 각 타워별 공격적 가격 전략 및 마케팅을 전개하고, 항공산업 회복세에 따른 국내외 항공사 관련 계약, 장기투숙 수요 등을 적극 유치하여 객실 가동률을 높임으로써 수익성 개선을 실현하고자 합니다.둘째, 코로나19 완화 이후 MICE가 꾸준히 증가함에 따라 연회와 객실을 연계한 상품 확대를 통해 그룹 수요를 확보하고, 국내외 기업을 대상으로 해외 유입 출장, 인센티브 그룹 등의 비즈니스 수요를 지속 확대할 예정입니다.(2) KAL호텔객실, 영업장 및 부대시설의 점진적인 개보수를 통한 품질 관리를 강화하고, 고객 경험 향상을 위한 업무 프로세스 및 서비스 개선을 지속 추진할 계획입니다.또한 다양한 객실 타입을 활용한 객실 패키지 상품 확대 및 경쟁력 있는 가격 전략을 전개하여 국내 뿐만 아니라 중국, 일본, 대만, 말레이시아 등 해외 유입 수요를 집중적으로 공략 및 확보하고자 합니다.마. 주요종속회사 정석기업㈜해당사항 없음
4. 수주상황가. 한진칼 및 주요종속회사해당사항 없음나. 주요자회사 ㈜대한항공
| (단위 : 억원) |
| 품 목 | 기초(2023.12.31) | 기말(2024.09.30) | 비고 | ||
| 수량 | 금액 | 수량 | 금액 | ||
| 항공기체 | - | 13,751 | - | 22,370 | - |
| 군용기MROU | - | 4,671 | - | 3,363 | - |
| 무인기 | - | 8,287 | - | 8,114 | - |
| 신사업 | - | 95 | - | 71 | - |
| 합 계 | - | 26,804 | - | 33,918 | - |
※ 수주잔고는 당사가 수행중인 사업의 총 수주금액과 총 납품금액의 차로 산출하였습니다.※ 장기계약의 경우, 향후 시장상황에 따라 수주잔고의 변동이 있을 수 있으며 수행사업은 방산사업을 포함하므로 상세히 기재하지 않았습니다.※ 적용환율 : 1,319.6원(2024년 9월말 평가환율 기준)
다. 주요자회사 ㈜한진㈜한진은 3자물류 전문기업으로 약 2만 9천여개의 회사와 거래하고 있습니다. 이에 따라, 당사 매출액은 특정 회사에 편중되어 있지 않고 특정 고객에 따라 증가되는 것이 아니므로 본 보고서에서 기재할 수 있는 내용이 없습니다.
1. 시장위험과 위험관리
당사의 재무위험 관리는 영업활동에서 파생되는 유동성위험, 신용위험 및 시장위험을 최소화하는데 중점을 두고 있습니다. 당사는 이를 위하여 각각의 위험요인에 대해면밀하게 모니터링하고 대응하는 위험 관리정책 및 프로그램을 운용하고 있습니다.위험 관리는 재무관리팀에서 주관하고 있으며, 주기적으로 위험의 측정, 평가 등을 실행하고 위험 관리정책을 수립하여 운영하고 있습니다.- 연결 재무제표 기준
(1) 자본위험관리연결실체의 자본관리 목적은 계속기업으로서 주주 및 이해당사자들에게 이익을 지속적으로 제공할 수 있는 능력을 보호하고 자본비용을 절감하기 위해 최적 자본구조를 유지하는 것입니다. 자본구조를 유지 또는 조정하기 위하여 연결실체는 주주에게 지급되는 배당을 조정하고, 부채감소를 위한 운영 효율화 및 자본 확충 등을 실시하고 있습니다. 연결실체의 전반적인 전략은 전기말과 변동이 없습니다.
(2) 금융자산, 금융부채 및 자본의 각 범주별로 채택한 주요 회계정책 및 방법(인식기준과 측정기준, 그리고 수익과 비용 인식기준을 포함)은 주석 2에 상세히 공시되어 있습니다.
(3) 금융위험관리1) 금융위험관리목적연결실체의 재무부문은 영업을 관리하고 국내외 금융시장의 접근을 조직하며, 각 위험의 범위와 규모를 분석하여 당사의 영업과 관련한 금융위험을 감시하고 관리하는 역할을 하고 있습니다. 이러한 위험들은 유동성위험, 신용위험, 시장위험(통화위험,공정가치이자율위험, 유가변동위험 및 가격위험 포함)을 포함하고 있습니다.
2) 유동성위험관리연결실체는 유동성위험 관리에 대한 단기 및 중장기 자금조달과 유동성관리규정을 적절하게 관리하기 위한 기본정책을 수립하고 있습니다. 연결실체는 충분한 적립금과 차입한도를 유지하고 예측현금흐름과 실제현금흐름을 계속하여 관찰하고 금융자산과 금융부채의 만기구조를 대응시키면서 유동성위험을 관리하고 있습니다. 전기말과 비교하여 금융부채의 할인되지 않은 계약상 현금흐름에 유의적인 변동은 없습니다.
3) 신용위험관리신용위험은 연결실체의 통상적인 거래 및 투자활동에서 발생하며 고객 또는 거래상대방이 계약 조건상 의무사항을 지키지 못하였을 때 발생합니다. 이러한 신용위험을 관리하기 위하여 연결실체는 주기적으로 고객과 거래상대방의 재무상태와 과거 경험및 기타 요소들을 고려하여 재무신용도를 평가하고 있으며 고객과 거래상대방 각각에 대한 신용한도를 설정하고 있습니다.
당분기말 현재 중요한 손상의 징후나 회수기일이 초과된 대여금 및 수취채권은 존재하지 않으며, 현재 채무불이행 등이 발생할 징후는 낮은 것으로 판단하고 있습니다. 신용위험은 현금및현금성자산, 각종 예금 등과 같은 금융기관과의 거래에서도 발생할 수 있습니다. 이러한 위험을 줄이기 위해 연결실체는 신용도가 높은 금융기관들에 대해서만 거래를 하고 있습니다.신용위험에 노출된 금융자산은 장부금액이 신용위험에 대한 최대 노출정도를 가장 잘 나타내고 있습니다. 전기말과 비교하여 신용위험에 대한 최대 노출정도에 중요한 변동사항은 없습니다.4) 시장위험가. 외화위험관리외화위험은 환율의 변동으로 인하여 금융상품의 공정가치나 미래현금흐름이 변동할 위험입니다. 연결실체는 외화로 표시된 거래를 수행하고 있으므로 환율변동으로 인한 위험에 노출되어 있습니다. 내부적으로 원화 환율 변동에 대한 환위험을 정기적으로 측정하고 있습니다.
나. 이자율위험관리이자율위험은 시장이자율의 변동으로 인하여 금융상품의 공정가치나 미래현금흐름이 변동할 위험입니다. 연결실체는 고정 및 변동이자율로 자금을 차입하고 있으며, 이로 인하여 이자율위험에 노출되어 있습니다.
다. 기타 가격위험요소연결실체는 지분상품에서 발생하는 가격변동위험에 노출되어 있습니다. 지분상품은 매매목적이 아닌 전략적 목적으로 보유하고 있으며, 연결실체는 해당 투자자산을 활발하게 매매하고 있지는 않습니다.
<연결대상 종속회사 외 주요자회사> [㈜대한항공]
가. 위험관리
(1) 환율변동 위험
당사는 외화로 표시된 거래를 수행하고 있으므로 환율변동에 따른 위험에 노출되어 있습니다. 주로 달러화변동 위험에 노출되어 있으며, 기타 통화로는 엔화, 유로화, 위안화 등이 있습니다. 환율변동으로 인한 위험을 관리하기 위해 통화별 수입/지출 균형화 차원에서 원화와 엔화 등으로 차입 통화를 다변화하여 달러화 차입금 비중을 축소시키고 있으며, 회사 내부 정책에 따른 통화 파생상품 계약 등을 통해 환율변동 위험을 지속적으로 관리하고 있습니다. 환율변동 위험은 정기적으로 평가되며, 파생상품 계약은 사전에 승인된 한도 내에서 관리하고 있습니다.
(2) 이자율변동 위험
당사는 고정이자율과 변동이자율로 자금을 차입하고 있으며, 이로 인한 이자율변동 위험에 노출되어 있습니다. 이자율변동 위험을 관리하기 위하여 회사는 원화와 엔화 등 저금리잉여통화의 고정금리 차입을 최대한 추진하고 있으며, 회사 내부 정책에 따라 이자율 파생상품계약 등을 활용하고 있습니다. 이자율변동 위험은 정기적으로 평가되며, 파생상품 계약은 사전에 승인된 한도 내에서 관리하고 있습니다.
(3) 유가변동 위험
항공유 등 석유제품의 시장 가격은 세계 원유 시장의 수요와 공급에 영향을 미치는 여러 가지 요소들로 인해 크게 변동합니다. 유가 변동은 당사의 최대 사업부문인 항공운송사업부의 영업 성과 및 현금흐름에 영향을 미칩니다. 회사는 유가 변동 위험에 대응하기 위해 회사 내부 정책에 따라 유가옵션계약 등을 활용하여 관리하고 있습니다. 유가변동 위험은 정기적으로 평가되며, 유가 파생상품 계약은 사전에 승인된 한도 내에서 관리하고 있습니다.
(4) 기타 가격위험요소
당사는 지분상품에서 발생하는 가격변동위험에 노출되어 있습니다. 지분상품은 매매목적이 아닌 전략적 목적으로 보유하고 있으며, 당사는 해당 투자자산을 활발하게 매매하고 있지 않습니다.
(5) 위험노출 정도 및 관리 전략
연결실체가 노출된 위험의 대부분은 지배기업인 대한항공이 차지하고 있으며, 대한항공은 유가, 환율, 금리 변동성을 제거 혹은 최소화하기 위하여, 체계적이고 적극적인 시장 위험관리를 수행하고 있습니다.
위험관리는 크게 Natural Hedging 과 Active Hedging 의 두 가지로 구분됩니다. 대한항공의 위험관리 전략은 위의 두 가지 Hedging기법을 사용함으로써 시장의 위험 요소를 최소화하는데 있습니다. 2024년 9월말 기준, 당사가 위험에 노출된 포지션과 변동성 및 대응전략은 아래 표와 같습니다.
|
변수 |
Position |
영향 |
우리회사 위험관리 (Strategy) |
|
|
유가 |
연간 예상 유류 소모량: 약 3,100만 배럴 |
유가 1달러(배럴당) 변동 시: 약 3천 1백만불 손익변동 발생 |
Natural Hedge ● 원화 고정금리 차입 추진● 엔화/유로화 등 잉여 저금리 통화 고정금리 차입 Active Hedge(파생상품을 통한 헷지)● 유가- 연간 예상 유류 소모량의 최대 50% 내 헷지 시행- 시장 상황 및 유가 수준 고려하여, 적합한 헷지 상품 활용 (당사는 주로 Zero Cost Collar 상품 이용)● 환율/금리- 통화/이자율 스왑 계약 등을 통해 차입구조 관리 | |
|
환율 |
평가손익 측면 |
순외화부채: 약 33억불 |
환율 10원 변동 시: 약 330억원의 외화평가손익 발생 |
|
| Cash Flow 측면 | 연간 예상 달러 부족량:약 14억불 |
환율 10원 변동 시: 약 140억원의 Cash 변동 발생 |
||
|
금리 |
변동금리차입금: 약 4.5조원고정금리차입금: 약 5.4조원 (리스회계기준 변경: 1.4조원 제외) |
평균 금리 1% 변동 시: 약 450억원의 이자비용 증감 발생 |
||
(6) 위험 관리 조직(가) 대한항공은 상기 위험을 헷지하기 위해 아래와 같은 리스크 관리 방법을 시행 중입니다.1) 내부적 리스크 관리방법 상계(Netting), 매칭(Matching), 리딩(Leading), 래깅(Lagging) 등 실시2) 외부적 리스크 관리 방법 - 유가: 유류비 변동을 최소화하기 위한 헷지 실행 (선도(Forward), 스왑(Swap), 옵션(Option) 등 파생상품을 이용) - 통화: Exposure의 일정부분에 대한 헷지 실행 (선도(Forward), 스왑(Swap), 옵션(Option) 등 파생상품을 이용)(나) 대한항공은 현재 자금기획팀에서 5명의 리스크 관리 담당이 업무를 전담하고 있습니다.
[(주)한진]
연결실체의 주요 금융부채는 차입금, 매입채무 및 기타채무로 구성되어 있으며, 이러한 금융부채는 영업활동을 위한 자금을 조달하기 위하여 발생하였습니다. 또한 연결실체는 영업활동에서 발생하는 매출채권, 현금 및 단기예금과 같은 다양한 금융자산도 보유하고 있습니다.연결실체의 금융자산 및 금융부채에서 발생할 수 있는 주요 위험은 시장위험, 신용위험 및 유동성위험입니다.연결실체의 주요 경영진은 아래에서 설명하는 바와 같이, 각 위험별 관리절차를 검토하고 정책에 부합하는지 검토하고 있습니다.
가. 시장위험
시장위험은 시장가격의 변동으로 인하여 금융상품의 공정가치나 미래 현금흐름이 변동할 위험입니다. 시장위험은 이자율위험, 환위험 및 기타 가격위험의 세 가지 유형으로 구성됩니다.
(1) 외환위험외환위험은 환율의 변동으로 인하여 금융상품의 공정가치나 미래현금흐름이 변동할 위험입니다. 연결실체는 해외영업활동과 해외종속기업에 대한 순투자로 인하여 USD 등에 대한 환위험에 노출되어 있습니다.
당분기말과 전기말 현재 기능통화 이외의 외화로 표시된 주요 화폐성자산 및 부채는 다음과 같습니다.
| (단위: 천) |
| 구 분 | 당분기말 | 전기말 | ||
|---|---|---|---|---|
| 자 산 | 부 채 | 자 산 | 부 채 | |
| USD | 36,758 | 30,028 | 57,907 | 33,536 |
| EUR | 2,350 | 125 | 3,150 | 192 |
| GBP | - | - | - | 1 |
| HKD | - | 1,544 | - | 763 |
| JPY | 31,429 | 33,281 | 23,461 | 513,860 |
| SGD | - | 6 | - | 315 |
| CNY | 26,978 | - | 7,040 | - |
당분기와 전분기 현재 다른 모든 변수가 일정하고 각 외화에 대한 원화의 환율 5% 변동시 환율변동이 손익에 미치는 영향은 다음과 같습니다.
| (단위: 백만원) |
| 구 분 | 당분기 | 전분기 | ||
|---|---|---|---|---|
| 5% 상승시 | 5% 하락시 | 5% 상승시 | 5% 하락시 | |
| USD | 444 | (444) | 801 | (801) |
| EUR | 164 | (164) | 150 | (150) |
| GBP | 0 | 0 | - | - |
| HKD | (13) | 13 | (7) | 7 |
| JPY | (1) | 1 | (414) | 414 |
| SGD | 0 | 0 | - | - |
| CNY | 255 | (255) | (4) | 4 |
상기 민감도 분석은 기능통화 이외의 외화로 표시된 지배기업의 화폐성자산 및 부채를 대상으로 하였습니다.
(2) 이자율 위험
이자율위험은 시장이자율의 변동으로 인하여 금융상품의 공정가치나 미래현금흐름이 변동할 위험입니다. 연결실체는 일부 사채 및 차입금과 관련된 시장이자율의 변동위험에 노출되어 있습니다. 이에 따라, 연결실체의 경영진은 이자율 현황을 주기적으로 검토하고 고정이자율 금융부채과 변동이자율 금융부채의 적절한 균형을 유지하고 있습니다.
당분기와 전분기 현재 다른 모든 변수가 일정하고 이자율의 100bp 변동시 변동금리부 금융부채로 1년 간 발생하는 이자비용의 영향은 아래 표와 같습니다.
| (단위: 백만원) |
| 구 분 | 당분기 | 전분기 | ||
|---|---|---|---|---|
| 100bp 상승시 | 100bp 하락시 | 100bp 상승시 | 100bp 하락시 | |
| 이자비용 | 2,421 | (2,421) | 3,370 | (3,370) |
(3) 기타 가격위험 기타 가격위험은 이자율위험이나 환위험 이외의 시장가격의 변동으로 인하여 금융상품의 공정가치나 미래현금흐름이 변동할 위험이며, 연결실체의 기타포괄손익-공정가치측정금융자산 중 상장지분증권은 가격변동위험에 노출되어 있으며, 당분기말 현재주가가 5% 변동시 상장지분증권의 가격변동이 총포괄손익에 미치는 영향은 다음과 같습니다.
| (단위: 백만원) |
| 구분 | 5% 상승시 | 5% 하락시 |
|---|---|---|
| 법인세효과 차감전 총포괄손익 | 1,978 | (1,978) |
| 법인세효과 | (435) | 435 |
| 법인세효과 차감후 총포괄손익 | 1,543 | (1,543) |
나. 신용위험
신용위험은 거래상대방이 의무를 이행하지 않아 재무손실이 발생할 위험입니다. 연결실체는 영업활동과 재무활동에서 신용위험에 노출되어 있습니다.
(1) 매출채권 및 기타채권연결실체는 신용거래를 희망하는 모든 거래상대방에 대하여 신용검증절차의 수행을 원칙으로 하여 신용상태가 건전한 거래상대방과의 거래만을 수행하고 있습니다. 또한, 대손위험에 대한 연결실체의 노출정도가 중요하지 않은 수준으로 유지될 수 있도록 지속적으로 신용도를 재평가하는 등 매출채권및기타채권 잔액에 대한 지속적인 관리업무를 수행하고 있습니다. 연결실체의 대손위험에 대한 최대 노출정도는 매출채권및기타채권의 당분기말 잔액입니다.연결실체는 상기 채권에 대해 매 보고기간말에 개별적 또는 집합적으로 손상여부를 검토하고 있습니다.
(2) 기타의 자산 및 지급보증현금, 단기예금 및 임차보증금 등으로 구성되는 연결실체의 기타의 자산으로부터 발생하는 신용위험은 거래상대방의 부도 등으로 발생합니다. 이러한 경우 연결실체의 신용위험 노출정도는 최대 해당 금융상품 장부금액과 동일한 금액이 될 것입니다. 한편, 연결실체는 (주)우리은행 등의 금융기관에 현금및현금성자산 및 단기금융상품 등을 예치하고 있으며, 신용등급이 우수한 금융기관과 거래하고 있으므로 금융기관으로부터의 신용위험은 제한적입니다.연결실체의 지급보증으로 인한 신용위험에 대한 최대 노출정도는 주석6에 기재된 지급보증액입니다.
다. 유동성위험
유동성위험은 만기까지 모든 금융계약상의 약정사항들을 이행할 수 있도록 자금을 조달하지 못할 위험입니다. 연결실체는 특유의 유동성 전략 및 계획을 통하여 자금부족에 따른 위험을 관리하고 있습니다. 연결실체는 금융상품 및 금융자산의 만기와 영업현금흐름의 추정치를 고려하여 금융자산과 금융부채의 만기를 대응시키고 있습니다.금융부채의 잔존만기별 현금흐름은 할인되지 아니한 명목금액으로서 지급을 요구받을 수 있는 기간 중 가장 이른 일자를 기준으로 작성되었습니다.
연결실체의 유동성위험 분석내역은 다음과 같습니다.
| < 당분기말> | (단위: 백만원) |
| 구 분 | 3개월 이내 | 3개월 ~ 1년 | 1 ~ 2년 | 2 ~ 5년 | 5년 초과 |
|---|---|---|---|---|---|
| 매입채무및기타채무 | 224,163 | 5,034 | 2 | - | - |
| 단기차입금(*) | 92,287 | 82,199 | |||
| 사채(*) | 77,148 | 323,942 | 259,925 | 33,981 | - |
| 장기차입금(*) | 13,292 | 65,030 | 59,881 | 92,855 | 102,770 |
| 기타금융부채(*) | 3,354 | 10,403 | 13,415 | 50,720 | 46,953 |
| 자금보충의무 | 10,710 | - | - | - | - |
| 리스부채 | 27,649 | 79,487 | 94,548 | 230,310 | 1,343,402 |
(*) 만기분석시 예상 이자비용을 포함하였습니다.
| <전기말> | (단위: 백만원) |
| 구 분 | 3개월 이내 | 3개월 ~ 1년 | 1 ~ 2년 | 2 ~ 5년 | 5년 초과 |
|---|---|---|---|---|---|
| 매입채무및기타채무 | 248,497 | 5,581 | 2 | - | - |
| 단기차입금(*) | 24,597 | 158,224 | - | - | - |
| 사채(*) | 81,156 | 295,898 | 253,875 | - | - |
| 장기차입금(*) | 15,410 | 75,392 | 69,423 | 107,651 | 119,146 |
| 기타금융부채(*) | 3,556 | 11,029 | 14,222 | 53,772 | 49,779 |
| 자금보충의무 | 10,710 | - | - | - | - |
| 리스부채 | 28,136 | 80,886 | 96,212 | 234,363 | 1,367,044 |
(*) 만기분석시 예상 이자비용을 포함하였습니다.
연결실체의 지급보증으로 인한 유동성위험에 대한 최대 노출정도는 주석 6에 기재된지급보증액입니다. 라. 자본위험관리
자본관리의 주 목적은 연결실체의 영업활동 유지, 주주가치의 극대화, 높은 신용등급과 건전한 자본비율을 유지하는 데 있습니다. 연결실체는 적정한 신용등급 유지 및 상향을 위해 자본비율을 관리하고 있으며, 경제환경의 변화와 흐름에 맞추어 자본구조의 적정성 확보를 위한 노력을 하고 있습니다. 이를 위하여 연결실체는 자기주식을취득하거나 배당정책 수정 등을 검토하도록 하고 있습니다. 한편, 당분기 중에는 자본관리의 목적, 정책 및 절차에 대한 어떠한 사항도 변경되지 않았습니다.연결실체는 순부채를 자기자본으로 나눈 부채비율을 사용하여 감독하고 있는 바, 순부채는 차입금에서 현금및현금성자산을 차감하고 산정하고 있습니다.
당분기말 및 전기말 현재 순부채 및 자기자본은 다음과 같습니다.
| (단위: 백만원) |
| 구 분 | 당분기말 | 전기말 |
|---|---|---|
| 단기차입금 | 171,860 | 174,897 |
| 유동성장기차입금 | 441,267 | 322,669 |
| 리스부채(유동) | 105,095 | 105,178 |
| 유동성 상환우선주부채 | 13,499 | 13,499 |
| 사채(유동) | 21,958 | 104,891 |
| 장기차입금 | 254,470 | 285,566 |
| 리스부채(비유동) | 744,225 | 759,090 |
| 상환우선주부채 | 60,838 | 65,275 |
| 사채 | 254,691 | 269,742 |
| 차감: 현금및현금성자산 | (206,842) | (257,530) |
| 순부채 | 1,861,061 | 1,843,277 |
| 자기자본 | 1,545,579 | 1,539,577 |
| 부채비율(%) | 120.41% | 119.73% |
2. 파생상품 등 거래 현황 가. 한진칼
연결실체는 이자율 위험을 회피하기 위해 금융기관 차입금 100,000백만원에 대하여 이자율 스왑계약을 체결하였으나, 전기 중 차입금을 상환하여 이자율 스왑 계약을 청산하였습니다.
(1) 전기 중 상환한 차입금은 다음과 같습니다
| (단위: 천원) | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 금융기관 | 거래개시일 | 만기일 | 명목금액 | 수취금리 | 지급금리 |
| (주)우리은행 | 2020-12-18 | 2023-12-18 | 100,000,000 | CD+2.17% | 3.30% |
(2) 파생상품거래 및 평가손익의 내역
| (단위: 천원) | ||
|---|---|---|
| 구 분 | 당분기 | 전분기 |
| 기초 | - | 2,901,405 |
| 평가이익 | - | (1,469,752) |
| 처분 | - | - |
| 분기말 | - | 1,431,653 |
나. 주요자회사 [㈜대한항공]
(1) 당분기말 현재 연결실체는 유가변동으로 인한 위험을 회피하기 위한 유가옵션계약과 환율 및 이자율 변동으로 인한 위험을 회피하기 위한 통화이자율스왑계약 등을 한국산업은행 등 금융기관과 체결하고 있으며, 당분기말 현재 당사 및 종속회사의 파생상품 약정내역은 다음과 같습니다.
| 구분 | 계약잔액 | 거래상대방 | 최초계약일 | 최종만기일 | 비고 | 계약내용 |
|
유가옵션 |
BBL 11,200,000 | BNP 외 8개 금융기관 | 2022년 11월 10일 | 2026년 11월 30일 | 매매목적회계 | PUT/CALL 헷지 계약가격에 따른 ZERO COST COLLAR 방식 정산 |
|
이자율스왑 |
KRW 100,000,000,000 | 우리은행 | 2023년 02월 22일 | 2025년 02월 27일 | 매매목적회계 | 원화 변동금리 부채를 원화 고정금리 부채로 변경 (이자교환방식) |
| 통화이자율스왑 | JPY 88,157,205,961 | 산업은행 외 1개 금융기관 | 2019년 05월 28일 | 2032년 08월 30일 | 매매목적회계 | 달러 변동 또는 고정금리 부채를 엔화 고정금리 부채로 변경 |
| KRW 897,000,174,851 | 산업은행 외 7개 금융기관 | 2017년 06월 05일 | 2027년 11월 17일 | 매매목적회계 | 달러 변동 또는 고정금리 부채를 원화 고정금리 부채로 변경 | |
| 통화선도계약 | USD 70,260,931 | 산업은행 | 2024년 09월 27일 | 2024년 10월 08일 | 매매목적회계 | 달러를 미리 정한 약정환율로 만기일에 매입 |
| JPY 17,000,000,000 | ING 외 2개 금융기관 | 2024년 05월 28일 | 2025년 01월 16일 | 매매목적회계 | 엔화를 미리 정한 약정환율로 만기일에 매입 |
(2) 파생상품 계약과 관련하여 당분기 중 당사의 연결재무제표에 미친 영향은 다음과 같습니다.
| (단위: 백만원) | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 구 분 | 연결재무상태표 | 연결손익계산서 | ||||
| 파생상품자 산 | 파생상품부 채 | 파생상품평가이익 | 파생상품평가손실 | 파생상품거래이익 | 파생상품거래손실 | |
| 유가옵션 | - | 33,741 | 231 | 23,548 | 13,480 | 375 |
| 이자율스왑 | - | 258 | - | 71 | 157 | - |
| 통화이자율스왑 | 91,326 | 26,306 | 22,193 | 25,021 | 105,906 | 30,679 |
| 통화선도 | 4,373 | 270 | 4,373 | 269 | 5,102 | 5,425 |
| 합 계 | 95,699 | 60,575 | 26,797 | 48,909 | 124,645 | 36,479 |
[㈜한진]
공시서류 작성 기준일(2024.9.30) 현재 연결실체는 이자율 스왑계약 및 통화스왑계약을 체결하고 있습니다. 연결실체는 동 파생상품에 대해 위험회피회계를 적용하고 있지 않습니다.
| (원화단위: 백만원, 외화단위:천USD) |
| 거래금융기관 | 종류 | 거래개시일 | 만기일 | 명목금액 | 수취금리 | 지급금리 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| (주)우리은행 | 이자율스왑 | 2020-05-25 | 2025-05-26 | 9,375 | KRW 91CD + 2.08% | 3.26% |
| (주)우리은행 | 통화스왑(주1) | 2022-05-12 | 2025-06-27 | USD 26,000 | SOFR 3M + 1.05% | 3.92% |
| (주1) 연결실체가 (주)우리은행과 체결한 통화스왑에 적용되는 계약환율은 1,281.5원(KRW/USD)입니다. |
1. 경영상의 주요계약 등
가. ㈜한진칼당사는 지주회사로서, 대한항공과의 인적 분할 시, 대한항공이 소유하던 상표권을 승계 받았습니다. 이에 당사 소유 상표에 대한 가치제고 및 육성, 보호 활동을 종합적으로 수행하고 있으며, 당사 소유의 상표를 사용하는 계열사와 상표 사용 계약을 맺고 사용료를 수취하고 있습니다.
나. 주요 자회사 ㈜대한항공
[자산 유동화에 관한 사항]
(가) 자산양도계약
| (단위 : 백만원, 십만JPY, 천USD, 천HK$) |
|
계약당사자 |
양도일 |
대상자산 |
ABS 발행금액 (최초/ 현재금액) |
비고 |
|
|---|---|---|---|---|---|
|
양도인 |
양수인 |
||||
|
(주)대한항공 |
칼제이십사차유동화전문 유한회사(*1) |
2019-09-11 |
국내지역에서 발생하는 여객 카드매출채권 (현대/롯데/농협은행 카드) |
\500,000 (최초) |
원화 ABS |
|
- |
|||||
|
(주)대한항공 |
칼제이십오차유동화전문 유한회사 |
2020-03-19 |
국내지역에서 발생하는 여객 카드매출채권 (BC카드) |
\600,000 (최초) |
원화 ABS |
| \80,000 (현재) | |||||
|
(주)대한항공 |
칼제이십육차유동화전문 유한회사 |
2020-05-28 |
홍콩지역에서 발생하는 화물 매출채권 (CASS 정산분) |
HK$942,744 (최초) |
HK$ ABS |
|
HK$158,381 (현재) |
|||||
|
(주)대한항공 |
칼제이십칠차유동화전문 유한회사 |
2020-06-04 |
일본지역에서 발생하는 화물 매출채권 (CASS 정산분) |
¥250,168 (최초) |
엔화 ABS |
|
¥41,814 (현재) |
|||||
|
(주)대한항공 |
칼제이십팔차유동화전문 유한회사 |
2020-06-11 |
미주지역에서 발생하는 화물 매출채권 (CASS 정산분) |
$237,596 (최초) |
미화 ABS |
| $49,028 (현재) | |||||
(*1) 자산유동화채권의 만기(2024-09-23) 도래 및 원리금 상환 완료에 따라 칼제이십사차유동화전문유한회사의 청산 절차 진행 중 (나) 자산관리계약
1) 칼제이십사차 ABS (원화)
가) 관리위탁자 : 칼제이십사차유동화전문유한회사
나) 자산관리자 : 국민은행
다) 수탁자산의 종류 : 국내지역에서 발생하는 여객 카드매출채권 (현대/롯데/농협은행 카드)
라) 관리수수료에 대한 사항 : 연 4,800만원
마) 기타 계약상 특수한 내용 : 없음
2) 칼제이십오차 ABS (원화)
가) 관리위탁자 : 칼제이십오차유동화전문유한회사
나) 자산관리자 : 한국산업은행
다) 수탁자산의 종류 : 국내지역에서 발생하는 여객 카드매출채권 (BC카드)
라) 관리수수료에 대한 사항 : 연 2,000만원
마) 기타 계약상 특수한 내용 : 없음
3) 칼제이십육차 ABS (HK$)
가) 관리위탁자 : 칼제이십육차유동화전문유한회사
나) 자산관리자 : 한국산업은행
다) 수탁자산의 종류 : 홍콩지역에서 발생하는 화물 매출채권
라) 관리수수료에 대한 사항 : 연 3,000만원
마) 기타 계약상 특수한 내용 : 없음
4) 칼제이십칠차 ABS (엔화)
가) 관리위탁자 : 칼제이십칠차유동화전문유한회사
나) 자산관리자 : 한국산업은행
다) 수탁자산의 종류 : 일본지역에서 발생하는 화물 매출채권
라) 관리수수료에 대한 사항 : 연 3,000만원
마) 기타 계약상 특수한 내용 : 없음
5) 칼제이십팔차 ABS (달러)
가) 관리위탁자 : 칼제이십팔차유동화전문유한회사
나) 자산관리자 : 한국씨티은행
다) 수탁자산의 종류 : 미주지역에서 발생하는 화물 매출채권
라) 관리수수료에 대한 사항 : 연 USD 21,600
마) 기타 계약상 특수한 내용 : 없음
다. 주요자회사 ㈜한진해당사항이 없습니다.라. 주요종속회사 ㈜칼호텔네트워크종속기업인 ㈜칼호텔네트워크는 2001년 9월 인천국제공항공사와 호텔건물 준공일로부터(2003년 8월 28일) 50년간 호텔의 소유권과 운영권 및 동 기간동안 토지사용권을 가지는 국제업무지역 호텔시설사업에 대하여 실시협약을 체결하였습니다. 동협약에 의하여 호텔의 무상사용 기간인 50년이 경과되면 동 호텔은 인천국제공항공사에 귀속되며, 귀속 후에는 인천국제공항공사와 협의하여 관계법에 정하여진 적정사용료를 지급하고 계속 사용할 수 있습니다. 또한 2002년 7월 호텔 개발과 운영활동, 마케팅 및 경영서비스의 제공과 관련하여 HYATT International Corporation의 계열회사인 Hotel Project System Pte., Ltd.와 기술서비스 및 로얄티 계약을 체결하였습니다. 이후 2002년 10월, 2011년 11월과 2014년 7월에 걸쳐 개정되었습니다.그리고 2009년 중 인천국제공항공사와 국제업무지역(IBC)-1 호텔(H2) 개발사업과 관련한 실시협약을 체결하였습니다. 동 협약에 의하면, 동 종속기업은 호텔 운영개시일로부터 50년간 토지사용권 및 시설의 소유권을 가지며, 토지사용료를 납부하여야 합니다. 다만, 동 종속기업은 사업기간 만료시 인천국제공항공사와 토지사용기간의 연장에 대하여 협의할 수 있습니다.한편, 토지사용기간이 만료되거나 협약이 해지되는 경우 토지에 설치된 시설물을 철거하여야 합니다. 이에 따라, 연결실체는 시설물철거와 관련하여 경제적 사용이 종료된 후에 원상회복을 위하여 그 자산을 제거, 해체하는데 소요될 것으로 추정되는 비용이 충당부채의 인식요건을 충족함에 따라 이에 대한 현재가치 3,108,353천원의 복구충당부채를 사용권자산의 취득원가에 반영하였으며, 동일한 금액을 부채로 계상하였습니다. 가산된 복구충당비용은 동 사용권자산의 내용연수에 따라 비용화하고 있으며, 현재가치로 표시된 복구충당부채에 대해서는 유효이자율법에 의해 이자비용을 계상하고 복구충당부채에 가산하고 있습니다.한편, 동 종속기업은 당기말 현재 한국산업은행 등으로부터 차입한 원리금(당기말 현재 차입금: 200,000백만원)을 상환할 자금이 부족한 경우, 지배기업인 ㈜한진칼이 부족자금을 보충하기 위하여 동 종속기업의 유상증자 등에 참여하는 약정을 한국산업은행 등과 체결하고 있습니다. 약정 한도 금액은 260,000백만원 입니다. 또한 당사 보험계약상의 재산보험금청구권에 대주들을 위한 질권이 설정되었습니다.당사의 건물 관련 보험 사고가 발생한 경우, 대주들은 담보설정금액을 한도로 보험금전액을 수령할 수 있는 권리를 가집니다. 당사는 모든 보험 증권의 원본을 담보 관리 은행에게 교부한 바 있습니다. 마. 주요종속회사 정석기업㈜종속기업인 정석기업㈜ 은 유의적인 공동약정인 공동투자건물을 보유하고 있습니다. 동 공동영업 약정 하에서 임대목적으로 투자된 인천광역시 중구에 위치한 인하국제의료센터 건물에 대해 연결실체 20%, ㈜대한항공 50%, 한국공항㈜ 20% 및 (학)정석인하학원 10%의 지분을 각각 소유하고 있는 바, 각 공동영업자는 자신의 지분에 해당하는 만큼의 임대수익에 대한 권리가 있습니다.
2. 연구개발활동가. 한진칼 및 주요종속회사해당사항 없음나. 주요 자회사 ㈜대한항공
(가) 연구개발 활동의 개요 당사는 축적된 개발경험과 기술능력을 바탕으로 보잉, 에어버스 등 세계적 항공기 제작사와 대형 민간 항공기 국제공동개발을 수행하고 있으며, 무인항공기 플랫폼 개발, 항공기 성능개량, UAM (Urban Air Mobility), 항공교통관리, AI, 우주발사체, 스텔스 등 기술경쟁력을 갖춘 신성장 분야 중심의 연구개발을 추진하고 있습니다. 이를 기반으로 핵심역량을 강화하고 시너지를 창출하여 최고의 기술과 경쟁력을 갖춘 글로벌 항공우주 선도기업이 되고자 노력하고 있습니다. (나) 연구개발 담당조직
| (2024.09.30.기준) |
(다) 연구개발비용
최근 3년간 연구개발 비용은 다음과 같습니다.
| (단위 : 백만원) |
|
구 분 |
2024년 3분기 |
2023년 |
2022년 |
|
자산계상 |
0 | 0 |
0 |
|
비용계상 |
59,463 |
52,324 |
45,233 |
|
연구개발비 합계 |
59,463 |
52,324 |
45,233 |
|
연구개발비 / 매출액(*1) 비율 |
0.49% | 0.36% |
0.34% |
|
(정부보조금)(*2) |
1,042 | 2,068 |
579 |
(*1)전사 매출액 대비 비율
(*2)우주 발사체 및 복합재 관련 연구 등
(라) 연구개발 실적
당사는 연구개발 업무를 전담하는 R&D센터를 별도로 운영하여, 유ㆍ무인 항공기 전 분야에 걸친 연구개발을 수행하고 있습니다. 항공기 부문에서는 787 Aft Body 등 핵심 구성품과 A350 Cargo Door 등의 민항기 국제공동개발 및 수리온 공동개발에 참여한 바 있습니다. 또한 정부 주관 신호정보기 개조개발과 해군에서 운용중인 P-3C 해상초계기 성능개량을 완료하였습니다. 2019년부터 에어버스와 함께 차세대 날개 구조물 플랫폼 개발을 위한 국제공동개발 프로젝트(Wing of Tomorrow)를 수행 중에 있으며, 상세 설계 및 축소형 시제 개발을 완료하고 도면 창생 및 실물 일체형 시제 제작을 위한 치공구 제작하여, 2022년 실물 일체형 시제 제작을 완료하였습니다. 무인항공기 부문에서는 2020년 사단정찰용 무인기의 양산 납품 완료 후 후속 수직이착륙 무인기 개발을 진행하고 있으며, 대형 전략급 무인정찰기 체계개발을 2022년 완료하였고, 2023년 양산 착수를 진행하였습니다. 또한, 항전장비의 개조를 통해 2025년부터 최신화된 피아식별장비, 음성통신장비, 충돌회피장비를 적용할 예정이며, 엔진 및 주요장비의 국산화 개발과제를 국기연 및 국과연과 진행하고 있으며, 이를 활용한 파생사업(수출 등)들도 준비 중에 있습니다. 하이브리드 엔진 탑재로 2시간운용이 가능한 소형 드론을 개발하여 항공안전기술원(KIAST)으로부터 국내 최초 하이브리드 드론의 안전성 인증을 획득하고 주문자 상표 부착생산(OEM) 방식으로 후속 공공시장 진출 확대 및 민수시장에 진출하였습니다. 한편, 미래 무인기 시장에 대비하여 2016년 스텔스 무인기 기술시범기 개발 및 2021년 스텔스 비행체 형상설계 및 구조물 핵심기술을 확보하였으며, 2022년 '차세대 스텔스 무인기 개발센터' 설립을 기반으로 국과연 주관 저피탐 무인편대기를 당사가 주도적으로 개발에 참여하고 있으며, 스텔스 핵심기술을 고도화 중입니다. 2023년 소형무인기 2종 제작 및 납품 완료하였습니다. 또한 당사가 보유한 여객/화물 운송, 유ㆍ무인 항공기 개발 및 정비 노하우를 바탕으로 미래 도심항공모빌리티(UAM, Urban Air Mobility) 시장을 준비하고 있으며, 2022년부터 UAM 운항통제 및 교통관리 기술개발에 착수하여 2024년 상반기 K-UAM GrandChallenge 1단계 실증을 성공적으로 완료하였습니다. 또한, 2021년부터 시작한 인스펙션 드론 자체개발 사업의 결과물은 국토부 과제로 연계되어 진행되고 있습니다. 군집/자율로봇(드론 6대, 로버 2대)에서 획득한 영상을 손상진단 AI가 자동으로 결함을 분석하도록 개발을 진행하고 있으며, 최종적으로 개발 결과물이 공항에서의 운용이 가능함을 실증하는 것입니다. 이외에도 새롭게 떠오르는 우주산업(New Space)에서 신성장동력을 확보하고자 소형발사체용, 공통격벽 추진제탱크 개발 과제, 단간 연결 엄빌리컬 개발 과제, 우주발사체ㆍ우주수송 교육연구센터 과제, 3D프린팅 특화설계 기반 제조기술 개발 과제, 공중발사체 기획연구, 한국형 위성항법시스템(KPS) 위성 구조계 제작 사업, 한국형 BFT 대형통신위성 안테나 기술 과제 등의 기획연구 및 연구개발 과제를 적극적으로 수행하고 있습니다.
최근 3년간 연구개발 완료된 사업 실적은 다음과 같습니다.
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연 도 |
주요 연구과제명 |
기대효과 |
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2022년도 |
○ 도심항공모빌리티 실증 플랫폼 구축사업 - 통신전파 환경 조사/환경 분석 |
○ 인천공항과 도심간 UAM 운항경로 개발시 데이터 및 통신환경분석 시스템 활용 |
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2023년도 |
○ 정찰 능력을 보유한 무인항공기 개발 |
○ 무인항공기 개발 및 제작기술 확보로 파생형 사업 수주 기반 마련 |
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○ 초소형위성 액체추진 공중발사 방안 연구 - 대형 항공기 활용 공중발사체 요소 기술 정립 |
○ 공중발사체 체계 개발을 위한 기반 기술 확보 및 향후 사업 수주 토대 마련 |
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○ 하이브리드 드론 지속 개발 및 시장 진출 다각화 - 하이브리드 추진시스템 전력/제어 구성품 개발 - 섬지역 상시순찰/신속대응 가능한 장기체공 치안드론 운용 체계 개발 - 실증도시 구축사업(치안드론, 배송실증) |
○ 하이브리드 드론 시장 확장 및 상용화 추진 |
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| ○ 소형무인기 2종 개발 및 납품 | ○ 소형무인기 기술개발 토대 마련 | |
| 2024년도 |
○ K-UAM GrandChallenge 1단계 실증완료 - UAM 운항/교통관리 시스템 개발 - 이해관계자 시스템 연동 검증 등 |
○ 국내 UAM 생태계 구축 기여 및 운항/교통 관리시스템 상용화 기반 마련 |
| ○ P-3C 핵심부품 국산화 개발 지원사업 | ○ 유무인 공통 항전 통합 기술 확보를 통한사업 수주 경쟁력 제고 |
다. 주요자회사 ㈜한진㈜한진은 별도의 연구개발 담당조직은 없으며, 또한 회계처리준칙에 의한 연구개발비용이 없습니다.
1. 상표 관리 정책가. ㈜한진칼당사는 한진 기업집단의 지주회사로서, 당사 소유 상표의 가치 제고 및 육성, 보호 활동을 종합적으로 수행하고 있습니다. 2013년 8월 1일 회사분할 이후 당사가 소유 하게 된 상표를 사용하고 있는 계열사와 상표 사용 계약을 체결하여 사용료를 수취하고있습니다. 사용료는 사용하는 회사의 매출액을 기준으로 산정됩니다. 2. 지적재산권 보유 현황 작성 기준일 현재 당사는 951건의 상표를 보유하고 있습니다. 3. 환경 물질의 배출 또는 환경 보호와 관련된 정부 규제의 준수가. 주요자회사 ㈜대한항공
㈜대한항공의 환경영향에는 항공기 운항 시 배출되는 이산화탄소와 이착륙 소음, 각종 지상조업활동 과정에서 발생하는 폐기물, 폐수, 대기오염물질 등이 있으며, 배출권거래제, 화학물질관련법 등 국내외 환경규제를 적용 받고 있습니다.
당사는 연료효율이 높고 소음 발생이 적은 최신의 친환경항공기를 지속 도입하여 항공기 운항 과정에서 발생하는 배출가스와 소음을 최소화 하고 있으며 다각적인 연료절감 과제를 시행하여 이산화탄소 배출량을 줄여 나가고 있습니다.
또한, 지상의 각 사업장에서 발생하는 대기오염물질과 수질오염물질 등은 법적 배출 허용 기준의 50% 미만으로 오염물질이 배출되도록 엄격히 관리하고 있으며, 화학물질의 안정적인 관리를 위해 화학물질관리시스템을 구축하여 화학물질 입출고 정보와 사용현황을 체계적으로 관리하고 있습니다.
뿐만 아니라, 당사는「환경 오염 피해 배상 책임 및 구제에 관한 법률」에 따라 환경오염 피해 발생시 법적 책임 보상(환경 복구, 손해배상 등)및 환경영향(수질, 대기, 토양 오염 등 ) 피해에 대응하기 위하여, 전사 해당 사업장에 대해 환경책임보험을 가입하여 회사에 미치는 영향을 최소화 하고 있습니다.
나. 주요자회사 ㈜한진
㈜한진은「물류정책기본법」 제60조의3 (환경친화적 물류활동 우수기업 지정) 및 동법 시행규칙 제14조의2 (우수녹색물류실천기업의 지정기준 및 절차 등)에 따라 '15년 국토교통부로부터 우수녹색물류실천기업 인증을 취득하여 현재까지 유지하고 있습니다.
(우수녹색물류실천기업 인증)
- 근거법령 : 「물류정책기본법」 제60조의3
- 인증부처 : 국토교통부
- 최초 인증일 : 2015년 10월 30일 (3년 주기로 갱신)
- 유효기간 : 2022년 1월 3일 ~ 2025년 1월 2일다. 주요종속회사 ㈜칼호텔네트워크㈜칼호텔네트워크는 기업의 사회적 책임을 실현하기 위해 온실가스 및 환경오염을 최소화하기 위한 노력을 기울이고 있습니다. 또한, ㈜칼호텔네트워크가 운영하는 그랜드 하얏트 인천 호텔 웨스트 타워는 미국 그린빌딩위원회(USGBC·The U.S. Green Building Council)에서 주관하는 친환경 건물 인증 (LEED·Leadership in Energy & Environmental Design)의 골드 등급을 획득했습니다. 4. 시장여건 및 영업의 개황 등가. ㈜한진칼(1) 업계의 현황
국내 지주회사의 수는 2023년 12월말 총 172개사로 전년의 168개보다 4개사가 증가하였습니다.[공정거래법상 지주회사 수 증가 추이]
| (단위 : 개, 누적) |
| 2012년 | 2013년 | 2014년 | 2015년 | 2016년 | 2017년 | 2018년 | 2019년 | 2020년 | 2021년 | 2022년 | 2023년 | |
| 지주회사 전체 수 | 115 | 127 | 132 | 140 | 162 | 193 | 173 | 173 | 167 | 164 | 168 | 172 |
| 대기업집단 | 30 | 32 | 31 | 30 | 20 | 41 | 37 | 39 | 43 | 46 | 48 | 58 |
(출처 : 공정거래위원회 보도자료, 2023.12.15)
(2) 회사에 영향을 미치는 법률지주회사는 독점규제 및 공정거래에 관한 법률의 지주회사 등의 행위제한 등에 해당하는 행위를 하여서는 안됩니다. 또한, 당사는 주권상장법인으로서 자본시장과 금융투자업에 관한 법률에 의하여 종속회사의 주요사항을 신고하여야 하며, 동시에 지주회사로서 유가증권시장 공시규정에 따라 자회사의 주요 경영사항에 대하여도 신고하여야 합니다.나. 주요자회사 ㈜대한항공(1) 업계의 현황 국제항공운송협회(IATA)의 자료에 따르면, 2024년 8월 누계 국제 항공여객 수송은 전년 대비 15% 증가하였으며, 여객 탑승률은 83.1%로 전년 대비 0.7%p 상승하였습니다. IATA는 항공권 예약 및 판매 증가세에 따라 당분간 항공여객 수요의 호조가 지속될 것으로 전망하고 있습니다. 2024년 8월까지 국제 항공화물의 수송은 전년 대비 14% 증가하였습니다. 여객기 Belly 공급 증대 영향으로 항공화물 공급이 전년 대비 13% 증가하였으나, 전자상거래 호조 및 해운 공급 제약으로 인해 항공화물 수요 및 운임은 견조한 흐름을 보이고 있습니다.
(2) 공시대상 사업부문의 구분
(가) 항공운송사업
1) 여객사업
여객 최성수기에 해당하는 3분기에는 계절적 비선호 목적지인 대양주 제외, 모든 노선에서 전분기 대비 공급을 추가 운영하였습니다. (전분기 대비 중국 +13%, 일본 +9%, 동남아 +5% 등) 여름철 휴가 및 추석 연휴 기간 집중이 예상되는 수요에 탄력적으로 대응하고 HIGH VALUE 승객을 적극 유치한 결과, 전분기 대비 노선 수익은 +7%, Yield는 +4% 제고하였습니다. 미동부, 캐나다 노선 뿐만 아니라 중국/동남아 발착 연결수요가 견조한 흐름을 유지한 미주 노선이 3분기에도 여객사업의 호실적을 견인하였습니다. 또한 상대적으로 긴 연휴가 포함된 분기 특수성 영향, 구주 및 동남아의 관광 목적지에 집중된 수요를 성공적으로 유치하였습니다.2024년 3분기 당사의 누적 여객 수송실적 (RPK, Revenue Passenger Kilometer)은 2019년 동기간 대비 92% 수준을 기록했습니다. 이는 2023년 동일 기간과 기간과 비교했을 때에도 +16% 증가한 수치로 회복을 넘어 본격적 성장의 시기가 임박했음을 예고했습니다. 미-중 양국간 직항 공급 회복이 지연되고 있는 가운데 미주발착 중국 연결 수요가 여전히 견조했으며 미동부 및 캐나다에 수요가 집중되며 미주 노선은 전년비, 19년비 공히 수송실적을 제고하였습니다. (수송실적 : 전년비 +11%, 19년비 +5%)한편, 장기 연휴가 포함된 계절적 성수기 효과로 관광 노선 중심 수요가 강세를 보인 구주 및 동남아 노선도 전년비 수송이 증가하였습니다. 특히, 구주노선은 9월 11일, 포르투갈 리스본 노선에 신규 취항하며 신규 수요 개발 노력을 병행하였습니다. (수송실적 전년비, 구주노선 +6%, 동남아 노선 +20%) 엔저 장기화라는 호재 기반, 공격적 공급 확대를 기조로 (나가사키, 오비히로 등 지방 소도시에 부정기 운항) 노선을 운영한 일본 노선 역시 전년비 수송실적을 +46%로 대폭 개선하였습니다. 중국발착 미주 연결 수요가 호조세를 유지한 중국 노선의 경우, 한-중 양국간 관광 및 방문 수요가 점진 회복세를 보이며 전년비 수송 실적이 +92% 증가하였습니다.국내선은 국외 여행 선호 영향에 따른 하계 휴가/방학 기간 해외 출국 증가로 2023년 대비 수송실적이 소폭 감소했으나 선제적 공급 가감, 고단가 고객 유치 활동 등을 통해 수요 위축 및 수익성 악화 환경에 대응하였습니다. (수송실적 : 전년비 -1%)
2) 화물사업
2024년 3분기 항공화물 시장은 중국발 전자상거래가 지속 성장하며 수요를 견인 하였습니다. 이에 더해 홍해 및 중동 지역의 지정학적 불안이 심화되며 항공 전환 수요가 증가하였고, 반도체 업황 개선 등의 효과로 통상 연중 비수기 기간 임에도 견조한 수요 상황을 유지 하였습니다.8월말 기준 글로벌 국제선 항공화물 수요는 전년 대비 +12.4% 증가하며 9개월 연속 두자릿수 상승세를 기록하였습니다. 시장 공급은 전년 대비 +8.2% 증가하여 수요의 증가폭이 공급 증가폭을 초과하는 시장 상황이 이어졌습니다.당사는 전자상거래 주요 화주와의 고정계약 물량을 확대하고 가용공급을 활용하여 차터편을 추가 판매하였습니다. 또한, 인천을 경유하는 SEA&AIR 수요를 확대 유치하는 등 시장의 주력 수요인 전자상거래를 최대 유치하기 위한 영업활동을 적극 전개하였습니다. 3분기 유럽지역 하계 휴가 기간 수요 변동성에 대응하기 위하여 배터리, 철강 소재 등 대형, 프로젝트 수요를 선제적으로 유치함으로써 안정적인 수익성을 유지하였습니다. 이 밖에도 일본행 전자상거래 프로모션 물량 출하, 긴급성 자동차부품, 반도체장비 증가 등의 수요 변화에 유기적으로 대응하여 유치 활동을 실시한 결과, 누계 노선수익이 전년 대비 +9.8% 증가하였습니다.3) 항공우주사업
주요 매출 비중을 차지하는 항공기체 부문은 코로나 엔데믹 후 민항기 수요 증대와 그에 따른 제작사의 공급망 확대 정책에 따라 매출 증가 및 신규 사업 기회가 포착되고 있습니다. 그리고 2024년 상반기에는 미국 보잉社와 수행중인 동체 및 날개 구조물을 2025년부터 2029년까지 추가공급하는 연장계약(1.2조원 규모)을 체결하였습니다.군용기 MROU 부문은 아.태지역 미공군 순환 재배치 계획에 따라 단기 변동성이 전망되며, 성능개량 부문은 신호정보기 및 P-3C 해상초계기 등의 성능개량 사업의 수행 경험과 기술력을 바탕으로 항공기 성능개량 전문업체로서의 사업영역을 확대 해 나가고자 준비중에 있습니다.무인기 부문의 지속적인 성장을 위하여 국내 시장 경험을 바탕으로 해외 국가와 사단무인기 및 무인항공기 일반사업 수출을 추진하고, 스텔스무인기 소요 핵심기술 개발을 진행하고 있습니다. 당사는 국내 유일의 스텔스 무인기 국내 공인 실적을 보유한 업체로 미래 무인기 시장을 대비하여 '차세대 스텔스 무인기 개발센터'를 설립하고 국방과학연구소와 협력하여 저피탐 무인편대기를 개발 중에 있으며, 타격형 소형 무인기 개발/제작을 통해 유ㆍ무인 복합체계, 군집제어, 자율 임무수행 등 차세대 핵심기술을 확보해 다양한 국내 무인기 개발을 주도해 나갈 계획입니다.또한, 신사업 부문은 당사가 보유한 여객/화물 운송, 유ㆍ무인 항공기 개발 및 정비 노하우를 바탕으로 미래 도심항공모빌리티(UAM, Urban Air Mobility) 시장을 준비하고 있으며, 이를 위해 2021년 부터 UAM 운항통제 및 교통관리 기술개발에 착수하여 2024년 상반기에 K-UAM Grand Challenge 1단계 운항/교통관리시스템 실증을 성공적으로 완수하였습니다. 더불어 우주산업에서도 신성장동력을 확보하고자 소형발사체용 공통격벽 추진제 탱크 및 단간연결 엄빌리컬 개발 등 연구개발 과제를 수행하여 소형발사체 개발을 위한 핵심 기술을 확보하고 있으며 축적된 위성 관련 기술력을 바탕으로 한국형 위성항법시스템(KPS) 위성 구조계 제작, 한국형 BFT 대형통신위성 안테나 개발을 진행하고 있습니다. 최근에는 AI 기술이 접목된 인스펙션 드론, 비파괴 검사 로봇 등을 개발하는 국가연구과제 참여를 통해 첨단항공우주산업 기반 마련에 앞장서고 있습니다.(2) 한국시장 점유율한국시장에 대한 주요 경쟁사와의 3년간 점유율 추이는 다음과 같습니다.
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구 분 |
국제여객 수송점유율 |
국제화물 수송점유율 |
||
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대한항공 |
2022년 |
20.6% |
30.7% |
|
|
2023년 |
17.0% |
24.4% |
||
|
2024년 3분기 |
16.9% | 25.8% | ||
|
아시아나 |
2022년 |
14.2% |
18.7% |
|
|
2023년 |
11.7% |
17.3% |
||
|
2024년 3분기 |
11.8% | 16.4% | ||
|
기타 |
국내 항공사 |
2022년 |
26.3% |
3.5% |
|
2023년 |
38.8% |
6.9% |
||
|
2024년 3분기 |
38.3% | 6.7% | ||
|
해외 항공사 |
2022년 |
38.9% |
47.1% |
|
|
2023년 |
32.5% |
51.4% |
||
|
2024년 3분기 |
33.0% | 51.1% | ||
※ 공항공사 자료
- 여객: 국내 출/도착 (환승객 제외)
- 화물: 국내출발 국제선 직화물 기준 (환적화물 제외)
(3) 시장의 특성
○ 계절에 따라 항공수요의 편차가 크며, 항공기 도입에 대규모 투자가 수반되어 공급탄력성이 낮음○ 철도 등 타 교통수단에 비해 역사는 짧지만, 고속ㆍ장거리 수송에 있어서 경쟁우위 점유○ 항공수요의 특성상 사회ㆍ경제적 환경변화에 따라 민감하게 반응(4) 신규사업 등의 내용 및 전망해당사항 없음
다. 주요자회사 ㈜한진
(1) 산업의 특성
물류산업은 제품의 생산 후 소비에 이르기까지의 전 과정에 관련된 산업으로, 육상/항공/해상운송, 항만하역, 보관, 택배에 이르기까지 여러 사업이 유기적으로 실행되는 복합 산업입니다. 각 사업 부문별로 수출입 물동량, 내수 경기 및 소비 패턴의 변화, 기업 및 국가 정책 등의 영향을 받으며 세계 경제의 분업화에 따른 국가간 교역량 증가와 글로벌 이커머스 등 온라인 쇼핑 시장의 성장으로 물류의 중요성이 더욱 높아지고 있습니다.전통적인 물류산업에서는 시설과 장비, 인력이 경쟁우위 요소였으나, 최근 대형 유통기업들과 제조기업들의 물류업 진출과 IT기술 발달에 따라 물류산업은 동종업계뿐만 아니라 이종산업과도 경쟁하게 되었고, 성장을 위해서는 지속적인 혁신과 기술 개발을 통한 새로운 경쟁우위의 확보가 요구되고 있습니다.
(2) 산업의 성장성 세계적인 고금리 기조 지속 등에 따른 경기침체 장기화와 지정학적 리스크, 보호무역 강화로 산업 전망에 불확실성이 있으나 반도체, 디스플레이, 철강, 2차전지 등 친환경 자동차 관련 수요 증가 전망과 특히 글로벌 이커머스를 통한 유통채널 다변화에 따른 통관/배송 등 관련 물류시장의 성장성이 긍정적으로 평가되고 있습니다.
(3) 경기변동의 특성
물류산업은 수출입 경기, 기업들의 경영환경 및 소비자의 소비심리/패턴에 따른 국내 물동량 추이에 영향을 받습니다. 당사는 택배, 국내물류, 국제운송, 해외물류 등 국내외 물류를 아우르는 다양한 사업 운영으로 경기변동에 따른 회사 사업 전체의 영향을 최소화하고 있으며, 육상운송, 항만, 물류센터, 국제/국내 택배 등 각 사업을 연계한 통합 서비스 운영과 신사업 개발로 변화에 대응할 수 있는 물류 경쟁력을 강화하고 있습니다.(4) 계절성 물류산업은 수출입 및 내수 경기 등에 영향을 받지만 원자재 및 국제운임 변동과 같은 산업 경쟁 속에서도 화물의 이동량은 일반적으로 꾸준하게 증가하기 때문에 타업종에 비하여 경기 변동에 상대적으로 영향을 적게 받는 편입니다. 명절이나 휴가철에 제품의 주문량이나 수출입 물량의 일부 등락이 발생하지만, 당사는 특정 사업에 치우치지 않으므로 계절적 요인으로부터 받는 영향은 적습니다.
(5) 국내외 시장여건
최근 발표된 통계자료에 따르면 우리나라 물류산업의 규모는 2022년 기준 약 232조원으로 매년 지속적인 성장을 하고 있으며, 특히 팬데믹 이후 비대면 거래가 활성화되어 국내뿐만 아니라 글로벌 이커머스의 성장에 따라 물류산업 규모도 성장하고 있는 추세입니다. 하지만 진입장벽이 낮은 물류산업의 특성 상 전체 산업 규모의 성장과 동시에 종사업체의 수 역시 늘어나고 있어 업체들간의 경쟁은 심화되고 있는 상황입니다.택배산업의 시장규모는 2000년대 이후 지속적인 성장세를 지속하고 있는 반면, 택배운임은 2020년까지 평균단가가 지속적으로 하락해 왔습니다. 2021년 사회적 합의에 따른 단가 인상 협의를 시작으로 택배사, 화주사, 택배업 종사자 및 고객과의 상생을 바탕으로 한 지속성장의 가능성을 마련하였으나, 이커머스 유통기업의 택배시장 진출로 경쟁이 더욱 치열해지고 있습니다.그 외 최근 녹색성장과 산업안전보건 관리 강화 기조에 따라 친환경 차량/장비로의 전환, 공동물류 활성화, 태양광에너지 발전설비 설치 등을 통한 친환경 물류 체계 구축, 물류시설/사업장의 안전 및 정보보안 강화를 추진하고 있습니다.
(6) 경쟁우위 요소
최근 산업의 경계를 뛰어넘어 유통/제조업체의 물류 참여, 기존 물류업체 간 경쟁심화로 지속가능한 성장을 위한 경쟁력 확보가 어느 때보다 중요해지고 있습니다. 한진은 79년간 축적한 물류 노하우를 바탕으로, 전국에 구축한 물류 인프라 및 글로벌 네트워크에 디지털 경쟁력을 더하여 고객 맞춤형 서비스를 제공하고 있습니다. 또한, 중소형 이커머스 셀러, K패션브랜드 등 다양한 사회 구성원과 동반성장 가능한 CSV 활동과 디지털 플랫폼 사업으로 지속가능성을 강화하고 있습니다.
(7) 자원 조달상의 특성
물류와 택배사업은 시설, 장비와 차량 등 대규모 투자를 통한 사업 자원 마련과 현장 인력의 안정적 운영을 통해 양질의 서비스를 제공하고 있습니다. 차량은 국내에서, 장비는 국내와 해외에서 조달하고 있으며, 노동력도 대부분 국내 인력으로 구성되어 있습니다. 하역사업의 경우는 각 항만별 항운노동조합으로부터 일률적으로 인력을 공급받고 있습니다. 안정적인 택배 서비스를 위해 터미널 확충, 자동화 설비 및 IT 시스템에 대한 투자를 지속하고, 배송직원 건강검진 제공 등 집배점과의 상생협력에도 노력을 기울이고 있습니다.
라. 주요종속회사 ㈜칼호텔네트워크
(1) 산업의 특성호텔업은 관광객의 숙박에 적합한 시설을 갖추어 이를 관광객에게 제공하거나 숙박에 부수되는 음식·오락·휴양·공연 또는 연수에 적합한 시설 등을 함께 갖추어 이를 이용하게 하는 산업입니다. 호텔의 기본 산업은 숙박업 개념에 기초한 객실 판매이지만 객실 판매 이외에 음식료, 레저사업 등 부대사업의 비중이 높아지고 있습니 다. 호텔업은 경제성장에 따른 부의 확대와 국제교류 증가에 따라 성장하는 대표적인서비스산업으로서 굴뚝없는 산업, 고부가가치 산업, 고용효과가 큰 자본집약적 산업입니다.(2) 경쟁우위 요소호텔업의 경우 개별 업체의 사업역량이 상대적인 경쟁우위를 결정짓는 주요 요인이 되며, 개별 업체의 사업역량은 일반적으로 호텔의 입지 여건, 브랜드 인지도, 구비시설 및 서비스 수준 등을 통해 결정됩니다. 또한, 호텔사업장의 입지 조건과 시설 및 서비스 수준은 브랜드 인지도에 영향을 미치게 되고, 우수한 브랜드 인지도는 객실판매 효율성 및 부대사업 경쟁력 제고를 통해 외부 효과에 따른 변동가능성을 완화하고해당 업체의 사업역량을 증진하게 하는 등 상호간에 밀접하게 영향을 미치게 됩니다.마. 주요종속회사 정석기업㈜(1) 산업의 특성부동산임대사업의 경우 투자규모가 비교적 큰 자본집약적 산업으로 사업장의 입지가매출 및 수익에 많은 영향을 미치며, 제품의 차별화에 많은 비용이 소요되고, 품질경쟁보다는 가격경쟁에 많이 의존하는 산업입니다. 임대관리사업과 주차사업은 부동산 임대사업의 부대사업으로 동사업의 실적은 임대사업의 성과에 의해 영향을 받습니다.(2) 경쟁우위 요소부동산임대사업은 자금력에 의존하며 시장 진입 및 출입이 자유로운 완전경쟁산업입니다. 따라서, 부지매입 및 건축을 위한 자금력에 의하여 진입여부가 결정되며 건물의 입지조건, 규모 및 임대가격이 경쟁의 중요한 요소로 작용합니다. 따라서, 부동산업의 경기침체, 투자둔화에 따른 수요감소의 시장에서 신규 고객확보를 위하여 전략적인 영업활동의 전개가 필요하며 기본적인 경쟁력 강화 방안과 함께 장기적으로는 신규수익원 창출을 위한 다양한 검토가 이루어져야 합니다. 5. 사업부문별 요약 재무현황가. ㈜한진칼
연결실체의 부문별 손익에 대한 정보는 다음과 같습니다.
(1) 2024년 3분기 (제12기)
| (단위 : 백만원) |
| 구 분 | 호텔업 | 데이터베이스 및 온라인정보제공업 | 일반 및 국외여행사업 | 임대업 등 | 연결조정액 | 합 계 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 총매출액 | 90,823 | 25,306 | 42,271 | 155,526 | (92,368) | 221,558 |
| 내부매출액 | (3) | (79) | - | (92,286) | 92,368 | - |
| 순매출액 | 90,820 | 25,227 | 42,271 | 63,240 | - | 221,558 |
| 비중 | 41.0% | 11.4% | 19.1% | 28.5% | - | 100.0% |
| 영업이익(손실) | 6,070 | 8,502 | 1,244 | 116,202 | (90,743) | 41,275 |
| 비중 | 14.7% | 20.6% | 3.0% | 281.5% | (219.9%) | 100.0% |
| 총자산 | 513,995 | 23,694 | 38,460 | 3,516,356 | 67,791 | 4,160,297 |
| 비중 | 12.4% | 0.6% | 0.9% | 84.5% | 1.6% | 100.0% |
(2) 2023년 (제11기)
| (단위 : 백만원) |
| 구 분 | 호텔업 | 데이터베이스 및 온라인정보제공업 | 일반 및 국외여행사업 | 임대업 등 | 연결조정액 | 합 계 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 총매출액 | 122,332 | 27,855 | 41,924 | 164,466 | (80,849) | 275,727 |
| 내부매출액 | (5) | (104) | (2) | (80,738) | 80,849 | - |
| 순매출액 | 122,327 | 27,751 | 41,922 | 83,728 | - | 275,727 |
| 비중 | 44.4% | 10.1% | 15.2% | 30.4% | - | 100.0% |
| 영업이익(손실) | 4,533 | 8,128 | 1,272 | 107,698 | (78,787) | 42,843 |
| 비중 | 10.6% | 19.0% | 3.0% | 251.4% | (183.9%) | 100.0% |
| 총자산 | 583,852 | 14,585 | 32,911 | 3,364,887 | (211,312) | 3,784,923 |
| 비중 | 15.4% | 0.4% | 0.9% | 88.9% | (5.6%) | 100.0% |
(3) 2022년 (제10기)
| (단위 : 백만원) |
| 구 분 | 항공운송업 | 호텔업 | 데이터베이스 및 온라인정보 제공업 | 일반 및 국외 여행사업 | 임대업 등 | 연결조정액 | 합 계 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 총매출액 | 193,890 | 98,415 | 17,506 | 6,562 | 84,760 | (200,797) | 200,336 |
| 내부매출액 | (193,890) | (14) | (46) | - | (6,846) | 200,797 | - |
| 순매출액 | - | 98,401 | 17,460 | 6,562 | 77,914 | - | 200,336 |
| 비중 | - | 49.1% | 8.7% | 3.3% | 38.9% | - | 100.0% |
| 영업이익(손실) | (61,442) | (3,426) | (2,566) | (5,458) | 31,075 | 56,304 | 14,487 |
| 비중 | (424.1%) | (23.6%) | (17.7%) | (37.7%) | 214.5% | 388.7% | 100.0% |
| 총자산 | 628,209 | 608,838 | 16,010 | 18,640 | 3,589,237 | (945,856) | 3,915,078 |
| 비중 | 16.0% | 15.6% | 0.4% | 0.5% | 91.7% | (24.2%) | 100.0% |
※ 공통비 및 공통자산의 배부기준- 각 부문별 귀속이 확실한 비용은 각 부문에 직접 귀속시키고, 귀속여부가 불분명한 비용은 배부기준(매출액, 인원수 등)에 따라 적절히 배부되고 있습니다.- 각 부문별 귀속이 명확한 총자산은 각 부문에 직접 귀속시키고, 귀속여부가 불분명한 총자산은 배부기준(매출액, 인원수 등)에 따라 적절히 배부되고 있습니다.나. 주요자회사 ㈜대한항공
(1) 제63기 3분기 (2024년 3분기)
| 구 분 | (단위: 백만원) | |||||
| 매출액 | 영업이익 | 총자산 | ||||
| 금액 | 비중 | 금액 | 비중 | 금액 | 비중 | |
| 항공운송사업 | 13,212,267 | 94.6% | 1,648,603 | 100.5% | 31,131,200 | 90.0% |
| 항공우주사업 | 448,578 | 3.2% | 6,574 | 0.4% | 1,505,683 | 4.4% |
| 호텔사업 | 136,048 | 1.0% | -19,689 | -1.2% | 1,505,054 | 4.4% |
| 기타사업(*1) | 162,365 | 1.2% | 5,084 | 0.3% | 438,221 | 1.2% |
| 연결조정액 | -590,304 | - | 5,548 | - | -2,829,574 | - |
| 연결후금액 | 13,368,954 | - | 1,646,120 | - | 31,750,584 | - |
(*1) 기타사업에는 IT 서비스, 항공기엔진수리, 인터넷 통신판매 등이 있습니다.
(2) 제62기 (2023년)
| 구 분 | (단위: 백만원) | |||||
| 매출액 | 영업이익 | 총자산 | ||||
| 금액 | 비중 | 금액 | 비중 | 금액 | 비중 | |
| 항공운송사업 | 15,864,005 | 94.5% | 1,813,348 | 102.6% | 29,420,979 | 90.2% |
| 항공우주사업 | 540,711 | 3.2% | -11,370 | -0.6% | 1,257,562 | 3.9% |
| 호텔사업 | 170,925 | 1.0% | -34,786 | -2.0% | 1,499,805 | 4.6% |
| 기타사업(*1) | 205,891 | 1.3% | -403 | 0.0% | 427,880 | 1.3% |
| 연결조정액 | -669,736 | - | 23,300 | - | -2,214,450 | - |
| 연결후금액 | 16,111,796 | - | 1,790,089 | - | 30,391,776 | - |
(*1) 기타사업에는 IT 서비스, 항공기엔진수리, 전자상거래 등이 있습니다.(3) 제61기 (2022년)
| 구 분 | (단위: 백만원) | |||||
| 매출액 | 영업이익 | 총자산 | ||||
| 금액 | 비중 | 금액 | 비중 | 금액 | 비중 | |
| 항공운송사업 | 13,722,006 | 94.3% | 2,881,069 | 101.6% | 28,023,721 | 89.7% |
| 항공우주사업 | 491,014 | 3.4% | -673 | 0.0% | 1,237,070 | 4.0% |
| 호텔사업 | 163,608 | 1.1% | -49,480 | -1.7% | 1,557,977 | 5.0% |
| 기타사업(*1) | 176,317 | 1.2% | 5,333 | 0.1% | 436,192 | 1.3% |
| 연결조정액 | -456,850 | - | -5,662 | - | -2,257,259 | - |
| 연결후금액 | 14,096,095 | - | 2,830,587 | - | 28,997,701 | - |
(*1) 기타사업에는 IT 서비스, 항공기엔진수리, 인터넷 통신판매 등이 있습니다.
※ 전사 공통비 및 전략지원비 배부○ 전사 공통비는 각 본부/부실/점소로 인과관계 및 자원활용 관계를 고려하여 구분 및 배부○ 전략지원비(전략지원부서의 인건비 및 운영 경비)는 전략지원부서와 사업/운영본부 간의 지원관계를 고려, 배부 대상 본부를 설정, 계정별 차등 배부다. 주요자회사 ㈜한진 (연결기준)
| <당분기> | (단위: 백만원) |
| 구 분 | 매출액 | 영업이익 | ||
| 금액 | 비중 | 금액 | 비중 | |
| 물류사업 | 856,781 | 38.9% | 91,793 | 91.6% |
| 택배사업 | 1,015,113 | 46.1% | 5,844 | 5.8% |
| 글로벌사업 | 398,624 | 18.1% | 9,298 | 9.3% |
| 연결조정액 | (67,573) | (3.1%) | (6,745) | (6.7%) |
| 연결후금액 | 2,202,945 | 100.0% | 100,190 | 100.0% |
| <전분기> | (단위: 백만원) |
| 구 분 | 매출액 | 영업이익 | ||
| 금액 | 비중 | 금액 | 비중 | |
| 물류사업 | 839,492 | 40.8% | 80,190 | 86.3% |
| 택배사업 | 1,006,292 | 48.9% | 16,852 | 18.2% |
| 글로벌사업 | 256,256 | 12.4% | 2,307 | 2.5% |
| 연결조정액 | (43,252) | (2.1%) | (6,467) | (7.0%) |
| 연결후금액 | 2,058,788 | 100.00% | 92,882 | 100.00% |
| <전전분기> | (단위: 백만원) |
| 구 분 | 매출액 | 영업이익 | ||
| 금액 | 비중 | 금액 | 비중 | |
| 물류사업 | 902,120 | 42.40% | 80,308 | 87.80% |
| 택배사업 | 936,635 | 44.00% | 7,105 | 7.80% |
| 글로벌사업 | 360,763 | 16.90% | 10,565 | 11.50% |
| 연결조정액 | (70,841) | (3.30%) | (6,467) | (7.10%) |
| 연결후금액 | 2,128,677 | 100.00% | 91,511 | 100.00% |
6. 신규사업 등에 관한 사항가. ㈜한진칼해당사항이 없습니다.나. 주요자회사 ㈜대한항공해당사항이 없습니다.다. 주요자회사 ㈜한진해당사항이 없습니다.라. 주요종속회사 ㈜칼호텔네트워크 해당사항이 없습니다.마. 주요종속회사 정석기업㈜ 해당사항이 없습니다.
가. 요약 연결재무제표
| (단위 : 백만원) |
| 구 분 | 2024년 9월말(제12기 3분기) | 2023년 12월말(제11기) | 2022년 12월말(제10기) |
|---|---|---|---|
| [유동자산] | 534,905 | 357,038 | 537,969 |
| ㆍ현금및현금성자산 | 131,829 | 43,968 | 151,541 |
| ㆍ단기금융상품 | 330,633 | 247,699 | 264,317 |
| ㆍ매출채권및기타채권 | 42,056 | 33,357 | 26,697 |
| ㆍ상각후원가 측정 금융상품 | 9,007 | 9,006 | 8,967 |
| ㆍ당기손익-공정가치 측정 금융상품 | - | - | 949 |
| ㆍ재고자산 | 4,177 | 4,693 | 4,197 |
| ㆍ당기법인세자산 | 252 | 1,128 | 910 |
| ㆍ기타금융자산 | 173 | 138 | 3,032 |
| ㆍ기타유동자산 | 16,777 | 17,049 | 8,799 |
| ㆍ매각예정자산 | - | - | 68,560 |
| [비유동자산] | 3,625,392 | 3,427,884 | 3,377,108 |
| ㆍ장기금융상품 | 3 | 3 | 3 |
| ㆍ장기매출채권및기타채권 | 28 | - | - |
| ㆍ상각후원가 측정 금융상품 | 1,012 | 9,033 | 14,029 |
| ㆍ당기손익-공정가치 측정 금융상품 | 1,625 | 1,425 | 1,193 |
| ㆍ기타포괄손익-공정가치 측정 금융상품 | 4,651 | 8,181 | 5,680 |
| ㆍ관계기업및공동기업투자 | 2,880,835 | 2,596,554 | 2,487,261 |
| ㆍ투자부동산 | 195,186 | 220,478 | 307,272 |
| ㆍ유형자산 | 505,990 | 553,558 | 521,957 |
| ㆍ사용권자산 | 20,950 | 21,699 | 23,270 |
| ㆍ무형자산 | 9,731 | 8,958 | 5,874 |
| ㆍ이연법인세자산 | 3,967 | 6,014 | 7,798 |
| ㆍ기타금융자산 | 328 | 431 | 454 |
| ㆍ기타비유동자산 | 1,084 | 1,550 | 2,318 |
| 자산총계 | 4,160,296 | 3,784,921 | 3,915,078 |
| [유동부채] | 706,783 | 591,307 | 978,767 |
| [비유동부채] | 185,490 | 339,740 | 360,253 |
| 부채총계 | 892,273 | 931,046 | 1,339,020 |
| [지배기업의 소유주에게 귀속되는 자본] | 3,144,749 | 2,743,664 | 2,465,956 |
| ㆍ자본금 | 168,248 | 168,248 | 168,246 |
| ㆍ기타불입자본 | 1,995,066 | 1,995,051 | 2,007,508 |
| ㆍ이익잉여금(결손금) | 687,138 | 264,515 | △50,696 |
| ㆍ기타자본구성요소 | 294,297 | 315,851 | 340,898 |
| [비지배지분] | 123,275 | 110,211 | 110,101 |
| 자본총계 | 3,268,024 | 2,853,876 | 2,576,057 |
| (2024.1.1 ~2024.9.30) | (2023.1.1 ~2023.12.31) | (2022.1.1 ~2022.12.31) | |
| 매출액 | 221,558 | 275,727 | 200,336 |
| 영업이익(손실) | 41,275 | 42,843 | 14,487 |
| 계속영업당기순이익(손실) | 442,145 | 388,329 | 405,889 |
| 중단영업 당기순이익(손실) | - | - | 253,679 |
| 당기순이익(손실) | 442,145 | 388,329 | 659,568 |
| ㆍ지배기업의 소유주 | 425,812 | 385,139 | 683,804 |
| ㆍ비지배지분 | 16,333 | 3,190 | △24,236 |
| 기본주당보통주순이익(손실) (원) | 6,369 | 5,756 | 10,143 |
| 기본주당우선주순이익(손실) (원) | 6,394 | 5,806 | 10,168 |
| 연결에 포함된 회사수 (개) | 4 | 5 | 6 |
(주1) △는 부(-)의 수치임(주2) 종속기업 매각에 따라, 연결실체는 전전기 중 (주)진에어가 포함된 항공운송사업 부문을 중단영업으로 분류하였습니다.(주3) 연결대상회사의 변동내용
| 사업연도 | 당기에 연결에포함된 회사 | 전기대비 연결에추가된 회사 | 전기대비 연결에서제외된 회사 |
| 2024년 3분기(제12기) | (주)한진칼, 토파스여행정보(주), (주)칼호텔네트워크, (주)한진관광, 정석기업(주) | - | Waikiki Resort Hotel Inc |
| 2023년(제11기) | (주)한진칼, 토파스여행정보(주), (주)칼호텔네트워크, (주)한진관광, 정석기업(주), Waikiki Resort Hotel Inc | - | - |
| 2022년(제10기) | (주)한진칼, 토파스여행정보(주), (주)칼호텔네트워크, (주)한진관광, 정석기업(주), Waikiki Resort Hotel Inc | - | (주)진에어 |
(주4) 주당이익은 중단영업을 포함한 금액으로 기재하였습니다. 나. 요약 재무제표
| (단위 : 백만원) |
| 구 분 | 2024년 9월말(제12기 3분기) | 2023년 12월말(제11기) | 2022년 12월말(제10기) |
|---|---|---|---|
| [유동자산] | 404,657 | 299,418 | 440,234 |
| ㆍ현금및현금성자산 | 26,669 | 14,751 | 122,659 |
| ㆍ단기금융상품 | 311,633 | 221,699 | 253,317 |
| ㆍ매출채권및기타채권 | 65,598 | 62,516 | 60,961 |
| ㆍ당기법인세자산 | 34 | 34 | 34 |
| ㆍ기타금융자산 | 38 | - | 2,901 |
| ㆍ기타유동자산 | 685 | 418 | 361 |
| [비유동자산] | 2,802,005 | 2,790,896 | 2,874,092 |
| ㆍ종속기업투자 | 377,381 | 384,973 | 384,973 |
| ㆍ관계기업투자 | 2,405,280 | 2,386,823 | 2,386,823 |
| ㆍ투자부동산 | - | - | 81,267 |
| ㆍ유형자산 | 12,575 | 12,606 | 18,356 |
| ㆍ사용권자산 | 82 | 112 | 109 |
| ㆍ무형자산 | 6,087 | 5,610 | 2,365 |
| ㆍ기타금융자산 | 600 | 400 | 200 |
| ㆍ순확정급여자산 | - | 371 | - |
| 자산총계 | 3,206,662 | 3,090,314 | 3,314,326 |
| [유동부채] | 410,667 | 505,437 | 906,752 |
| [비유동부채] | 94,505 | 54,839 | 73,627 |
| 부채총계 | 505,172 | 560,276 | 980,378 |
| [자본금] | 168,248 | 168,248 | 168,246 |
| [기타불입자본] | 1,618,205 | 1,618,205 | 1,628,080 |
| [이익잉여금] | 839,011 | 667,560 | 459,208 |
| [기타자본구성요소] | 76,026 | 76,026 | 78,413 |
| 자본총계 | 2,701,490 | 2,530,038 | 2,333,948 |
| 종속·관계·공동기업 투자주식의 평가방법 | 원가법 | 원가법 | 원가법 |
| (2024.1.1 ~2024.9.30) | (2023.1.1 ~2023.12.31) | (2022.1.1 ~2022.12.31) | |
| 영업수익 | 122,754 | 117,434 | 40,122 |
| 영업이익 | 105,488 | 97,303 | 22,079 |
| 계속영업당기순이익(손실) | 191,511 | 79,278 | 377,059 |
| 중단영업 당기순이익(손실) | - | 137,704 | 2,116 |
| 당기순이익(손실) | 191,511 | 216,982 | 379,176 |
| 기본주당보통주순이익(손실) (원) | 2,864 | 3,243 | 5,635 |
| 기본주당우선주순이익(손실) (원) | 2,889 | 3,267 | 5,660 |
(주1) △는 부(-)의 수치임
|
제 12 기 3분기말 |
제 11 기말 |
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|---|---|---|
|
제 12 기 3분기 |
제 11 기 3분기 |
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|---|---|---|---|---|
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3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
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|
자본 |
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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자본금 |
주식발행초과금 |
자기주식 |
기타 |
기타자본구성요소 |
이익잉여금 |
지배기업의 소유주에게 귀속되는 지분 |
비지배지분 |
자본 합계 |
|
|
제 12 기 3분기 |
제 11 기 3분기 |
|
|---|---|---|
| 한국채택국제회계기준 제1110호 '연결재무제표'에 의한 지배기업인 주식회사 한진칼(이하 "당사")과 종속기업(이하 "연결실체")은 2013년 8월 1일을 분할기준일로 하여주식회사 대한항공의 투자사업부문이 인적분할되어 분할신설되었습니다. 당사는 자회사 관리 및 신규사업투자를 목적으로 하는 지주회사로서, 서울시 중구 서소문로에 본점이 있습니다. 당사는 2013년 9월 16일자로 한국거래소 유가증권시장에 상장되었습니다.당분기말 현재 당사의 자본금은 보통주자본금 166,906백만원 및 우선주자본금 1,342백만원이며, 보통주의 주요 주주는 조원태 외 특수관계자와 ㈜호반건설 외 특수관계자, Delta Air Lines, Inc. 및 한국산업은행 등으로 구성되어 있습니다. |
|
다음은 연결재무제표 작성에 적용된 중요한 회계정책입니다. 이러한 정책은 별도의 언급이 없다면, 표시된 회계기간에 계속적으로 적용됩니다.2.1 연결재무제표 작성기준연결실체의 2024년 9월 30일로 종료하는 9개월 보고기간에 대한 분기연결재무제표는 기업회계기준서 제1034호 '중간재무보고'에 따라 작성되었습니다. 이 분기연결재무제표는 보고기간말인 2024년 9월 30일 현재 유효하거나 조기 도입한 한국채택국제회계기준에 따라 작성되었습니다. 요약중간연결재무제표는 연차연결재무제표에 기재할 것으로 요구되는 모든 정보 및 주석사항을 포함하고 있지 아니하므로, 2023년 12월 31일로 종료되는 회계기간에 대한 연차연결재무제표의 정보도 함께 참고하여야 합니다. 2.2 회계정책과 공시의 변경 2.2.1 연결실체가 채택한 제ㆍ개정 기준서 및 해석서 연결실체는 2024년 1월 1일로 개시하는 회계기간부터 다음의 제·개정 기준서 및 해석서를 신규로 적용하였습니다. (1) 기업회계기준서 제1001호 '재무제표 표시' 개정 - 부채의 유동/비유동 분류, 약정사항이 있는 비유동부채 부채는 보고기간말 현재 존재하는 실질적인 권리에 따라 유동 또는 비유동으로 분류되며, 부채의 결제를 연기할 수 있는 권리의 행사가능성이나 경영진의 기대는 고려하지 않습니다. 또한, 부채의 결제에 자기지분상품의 이전도 포함되나, 복합금융상품에서 자기지분상품으로 결제하는 옵션이 지분상품의 정의를 충족하여 부채와 분리하여인식된 경우는 제외됩니다. 또한, 기업이 보고기간말 후에 준수해야 하는 약정은 보고기간말에 해당 부채의 분류에 영향을 미치지 않으며, 보고기간 이후 12개월 이내 약정사항을 준수해야 하는 부채가 보고기간말 현재 비유동부채로 분류된 경우 보고기간 이후 12개월 이내 부채가 상환될 수 있는 위험에 관한 정보를 공시해야 합니다. 해당 기준서의 개정이 분기연결재무제표에 미치는 중요한 영향은 없습니다. (2) 기업회계기준서 제1007호 '현금흐름표' 및 기업회계기준서 제1107호 '금융상품: 공시' 개정 - 공급자금융약정에 대한 정보 공시공급자금융약정을 적용하는 경우, 재무제표이용자가 공급자금융약정이 기업의 부채와 현금흐름 그리고 유동성위험 익스포저에 미치는 영향을 평가할 수 있도록 공급자금융약정에 대한 정보를 공시해야 합니다. 해당 기준서의 개정이 분기연결재무제표에 미치는 중요한 영향은 없습니다. (3) 기업회계기준서 제1116호 '리스' 개정 - 판매후리스에서 생기는 리스부채판매후리스에서 생기는 리스부채를 후속적으로 측정할 때 판매자-리스이용자가 보유하는 사용권 관련 손익을 인식하지 않는 방식으로 리스료나 수정리스료를 산정합니다. 해당 기준서의 개정이 분기연결재무제표에 미치는 중요한 영향은 없습니다.(4) 기업회계기준서 제1001호 '재무제표 표시' 개정 - '가상자산 공시'가상자산을 보유(또는 고객을 대신하여 보유)하거나 발행하는 경우, 해당 거래와 관련한 가상자산의 일반정보, 회사의 회계정책, 재무제표에 미치는 영향 등 재무제표 이용자에게 중요한 정보를 공시해야 합니다. 해당 기준서의 개정이 분기연결재무제표에 미치는 중요한 영향은 없습니다. 2.2.2 연결실체가 적용하지 않은 제ㆍ개정 기준서 및 해석서제정 또는 공표되었으나 시행일이 도래하지 않아 적용하지 아니한 제ㆍ개정 기준서 및 해석서는 다음과 같습니다. - 기업회계기준서 제1021호 '환율변동효과' 및 제1101호 '한국채택국제회계기준 최초채택' 개정 - 교환가능성 결여 회계목적 상 다른 통화와 교환이 가능하다고 보는 상황에 대해 정의하고, 다른 통화와의 교환가능성 평가, 교환가능성이 결여된 경우 사용할 현물환율의 추정 및 공시 요구사항을 명확히 하였습니다. 동 개정사항은 2025년 1월 1일 이후 시작하는 회계연도부터 전진적으로 적용되며, 조기적용이 허용됩니다. 연결실체는 동 개정으로 인한 연결재무제표에의 영향을 검토 중에 있습니다. 2.3 회계정책분기연결재무제표의 작성에 적용된 유의적 회계정책과 계산방법은 주석 2.2.1에서 설명하는 제ㆍ개정 기준서 및 해석서의 적용으로 인한 변경 및 아래 문단에서 설명하는 사항을 제외하고는 전기 연결재무제표 작성에 적용된 회계정책이나 계산방법과 동일합니다.2.3.1 법인세비용중간기간의 법인세비용은 전체 회계연도에 대해서 예상되는 최선의 가중평균연간법인세율, 즉 추정평균연간유효법인세율을 중간기간의 세전이익에 적용하여 계산합니다. |
| 연결실체는 미래에 대하여 추정 및 가정을 하고 있습니다. 추정 및 가정은 지속적으로 평가되며, 과거 경험과 현재의 상황에서 합리적으로 예측가능한 미래의 사건과 같은 다른 요소들을 고려하여 이루어집니다. 이러한 회계추정은 실제 결과와 다를 수도있습니다. 분기연결재무제표 작성시 사용된 중요한 회계추정 및 가정은 법인세비용을 결정하는데 사용된 추정의 방법을 제외하고는 전기 연결재무제표 작성에 적용된 회계추정 및 가정과 동일합니다. |
|
연결실체의 경영진은 부문에 자원을 배분하고 부문의 성과를 평가하기 위하여 연결실체의 최고영업의사결정자에게 보고되는 정보에 기초하여 영업부문을 결정하고 있으며, 연결실체의 영업부문은 다음과 같습니다.
|
|
부문 |
|||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
호텔업 |
데이터베이스 및 온라인정보 제공업 |
일반 및 국외 여행사업 |
임대업 등 |
부문 합계 |
|||||||||||
|
기업 전체 총계 |
기업 전체 총계 합계 |
기업 전체 총계 |
기업 전체 총계 합계 |
기업 전체 총계 |
기업 전체 총계 합계 |
기업 전체 총계 |
기업 전체 총계 합계 |
기업 전체 총계 |
기업 전체 총계 합계 |
||||||
|
영업부문 |
연결조정 |
영업부문 |
연결조정 |
영업부문 |
연결조정 |
영업부문 |
연결조정 |
영업부문 |
연결조정 |
||||||
|
부문 |
|||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
호텔업 |
데이터베이스 및 온라인정보 제공업 |
일반 및 국외 여행사업 |
임대업 등 |
부문 합계 |
|||||||||||
|
기업 전체 총계 |
기업 전체 총계 합계 |
기업 전체 총계 |
기업 전체 총계 합계 |
기업 전체 총계 |
기업 전체 총계 합계 |
기업 전체 총계 |
기업 전체 총계 합계 |
기업 전체 총계 |
기업 전체 총계 합계 |
||||||
|
영업부문 |
연결조정 |
영업부문 |
연결조정 |
영업부문 |
연결조정 |
영업부문 |
연결조정 |
영업부문 |
연결조정 |
||||||
|
지역 |
|||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
국내 |
국외 |
지역 합계 |
|||||||
|
기업 전체 총계 |
기업 전체 총계 합계 |
기업 전체 총계 |
기업 전체 총계 합계 |
기업 전체 총계 |
기업 전체 총계 합계 |
||||
|
영업부문 |
연결조정 |
영업부문 |
연결조정 |
영업부문 |
연결조정 |
||||
|
지역 |
|||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
국내 |
국외 |
지역 합계 |
|||||||
|
기업 전체 총계 |
기업 전체 총계 합계 |
기업 전체 총계 |
기업 전체 총계 합계 |
기업 전체 총계 |
기업 전체 총계 합계 |
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|
영업부문 |
연결조정 |
영업부문 |
연결조정 |
영업부문 |
연결조정 |
||||
|
㈜대한항공 |
|
|---|---|
|
㈜대한항공 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
단기금융상품 |
장기금융상품 |
금융자산, 분류 합계 |
|
|---|---|---|---|
|
단기금융상품 |
장기금융상품 |
금융자산, 분류 합계 |
|
|---|---|---|---|
|
총장부금액 |
차감: 대손충당금 |
장부금액 합계 |
|
|---|---|---|---|
|
총장부금액 |
차감: 대손충당금 |
장부금액 합계 |
|
|---|---|---|---|
|
매출채권 |
미수금 |
장기미수금 |
미수수익 |
금융상품 합계 |
|
|---|---|---|---|---|---|
|
매출채권 |
미수금 |
장기미수금 |
미수수익 |
금융상품 합계 |
|
|---|---|---|---|---|---|
|
금융자산, 범주 |
||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
상각후원가 측정 금융상품 |
공정가치 측정 금융상품 |
공정가치 측정 금융상품, 합계 |
||||||||
|
채무상품 |
상각후원가측정금융자산, 소계 |
당기손익-공정가치측정금융자산 |
당기손익-공정가치측정금융자산, 소계 |
기타포괄손익-공정가치 측정 금융자산 |
기타포괄손익-공정가치 측정 금융상품, 소계 |
|||||
|
후순위채 |
회사채 |
출자금 |
저축보험 |
상장주식 |
비상장주식 |
|||||
|
금융자산, 범주 |
||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
상각후원가 측정 금융상품 |
공정가치 측정 금융상품 |
공정가치 측정 금융상품, 합계 |
||||||||
|
채무상품 |
상각후원가측정금융자산, 소계 |
당기손익-공정가치측정금융자산 |
당기손익-공정가치측정금융자산, 소계 |
기타포괄손익-공정가치 측정 금융자산 |
기타포괄손익-공정가치 측정 금융상품, 소계 |
|||||
|
후순위채 |
회사채 |
출자금 |
저축보험 |
상장주식 |
비상장주식 |
|||||
|
총장부금액 |
재고자산 평가충당금 |
장부금액 합계 |
|
|---|---|---|---|
|
총장부금액 |
재고자산 평가충당금 |
장부금액 합계 |
|
|---|---|---|---|
|
(1) 당분기말 및 전기말 현재 종속기업의 세부내역은 다음과 같습니다.
(2) 당분기말 및 전기말 현재 주요 종속기업의 요약 재무상태는 아래와 같습니다. (당분기말)
(전기말)
(3) 당분기 및 전분기 중 주요 종속기업의 요약 경영성과는 아래와 같습니다. (당분기)
(전분기)
(4) 당분기 및 전분기 중 주요 종속기업 등의 요약 현금흐름의 내용은 아래와 같습니다. (당분기)
(전분기)
|
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|
(1) 당분기말 및 전기말 현재 관계기업투자의 세부내역은 다음과 같습니다.
(2) 당분기 및 전분기 중의 관계기업투자의 변동내역은 다음과 같습니다.(당분기)
(전분기)
(3) 당분기말 및 전기말 현재 관계기업투자의 요약 재무정보는 다음과 같습니다. (당분기말)
(전기말)
(4) 당분기말 및 전기말 현재 관계기업투자의 순자산에서 관계기업에 대한 지분의 장부금액으로 조정한 내역은 다음과 같습니다. (당분기말)
(전기말)
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
투자부동산 |
|||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
토지 |
건물 |
투자부동산 합계 |
|||||||
|
장부금액 |
장부금액 합계 |
장부금액 |
장부금액 합계 |
장부금액 |
장부금액 합계 |
||||
|
취득원가 |
상각누계액 |
취득원가 |
상각누계액 |
취득원가 |
상각누계액 |
||||
|
투자부동산 |
|||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
토지 |
건물 |
투자부동산 합계 |
|||||||
|
장부금액 |
장부금액 합계 |
장부금액 |
장부금액 합계 |
장부금액 |
장부금액 합계 |
||||
|
취득원가 |
상각누계액 |
취득원가 |
상각누계액 |
취득원가 |
상각누계액 |
||||
|
토지 |
건물 |
투자부동산 합계 |
|
|---|---|---|---|
|
토지 |
건물 |
투자부동산 합계 |
|
|---|---|---|---|
|
총장부금액 |
|
|---|---|
|
총장부금액 |
|
|---|---|
|
유형자산 |
||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
토지 |
건물 |
구축물 |
기계장치 |
차량운반구 |
기타유형자산 |
건설중인자산 |
합계 |
|||||||||||||||||||||||||
|
장부금액 |
장부금액 합계 |
장부금액 |
장부금액 합계 |
장부금액 |
장부금액 합계 |
장부금액 |
장부금액 합계 |
장부금액 |
장부금액 합계 |
장부금액 |
장부금액 합계 |
장부금액 |
장부금액 합계 |
장부금액 |
장부금액 합계 |
|||||||||||||||||
|
취득원가 |
상각누계액 |
손상누계액 |
취득원가 |
상각누계액 |
손상누계액 |
취득원가 |
상각누계액 |
손상누계액 |
취득원가 |
상각누계액 |
손상누계액 |
취득원가 |
상각누계액 |
손상누계액 |
취득원가 |
상각누계액 |
손상누계액 |
취득원가 |
상각누계액 |
손상누계액 |
취득원가 |
상각누계액 |
손상누계액 |
|||||||||
|
유형자산 |
||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
토지 |
건물 |
구축물 |
기계장치 |
차량운반구 |
기타유형자산 |
건설중인자산 |
합계 |
|||||||||||||||||||||||||
|
장부금액 |
장부금액 합계 |
장부금액 |
장부금액 합계 |
장부금액 |
장부금액 합계 |
장부금액 |
장부금액 합계 |
장부금액 |
장부금액 합계 |
장부금액 |
장부금액 합계 |
장부금액 |
장부금액 합계 |
장부금액 |
장부금액 합계 |
|||||||||||||||||
|
취득원가 |
상각누계액 |
손상누계액 |
취득원가 |
상각누계액 |
손상누계액 |
취득원가 |
상각누계액 |
손상누계액 |
취득원가 |
상각누계액 |
손상누계액 |
취득원가 |
상각누계액 |
손상누계액 |
취득원가 |
상각누계액 |
손상누계액 |
취득원가 |
상각누계액 |
손상누계액 |
취득원가 |
상각누계액 |
손상누계액 |
|||||||||
|
토지 |
건물 |
구축물 |
기계장치 |
차량운반구 |
기타유형자산 |
건설중인자산 |
유형자산 합계 |
|
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
토지 |
건물 |
구축물 |
기계장치 |
차량운반구 |
기타유형자산 |
건설중인자산 |
유형자산 합계 |
|
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
토지 |
건물 |
차량운반구 |
기타유형자산 |
자산 합계 |
|
|---|---|---|---|---|---|
|
토지 |
건물 |
차량운반구 |
기타유형자산 |
자산 합계 |
|
|---|---|---|---|---|---|
|
사용권자산 |
|
|---|---|
|
토지 |
건물 |
차량운반구 |
기타유형자산 |
자산 합계 |
|
|---|---|---|---|---|---|
|
토지 |
건물 |
차량운반구 |
기타유형자산 |
자산 합계 |
|
|---|---|---|---|---|---|
|
리스 부채 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
||
|---|---|---|
|
공시금액 |
||
|---|---|---|
|
영업권 이외의 무형자산 |
||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
회원권 |
산업재산권 |
기타무형자산 |
건설중인 무형자산 |
합계 |
||||||||||||||||
|
장부금액 |
장부금액 합계 |
장부금액 |
장부금액 합계 |
장부금액 |
장부금액 합계 |
장부금액 |
장부금액 합계 |
장부금액 |
장부금액 합계 |
|||||||||||
|
취득가액 |
상각누계액 |
손상누계액 |
취득가액 |
상각누계액 |
손상누계액 |
취득가액 |
상각누계액 |
손상누계액 |
취득가액 |
상각누계액 |
손상누계액 |
취득가액 |
상각누계액 |
손상누계액 |
||||||
|
영업권 이외의 무형자산 |
||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
회원권 |
산업재산권 |
기타무형자산 |
건설중인 무형자산 |
합계 |
||||||||||||||||
|
장부금액 |
장부금액 합계 |
장부금액 |
장부금액 합계 |
장부금액 |
장부금액 합계 |
장부금액 |
장부금액 합계 |
장부금액 |
장부금액 합계 |
|||||||||||
|
취득가액 |
상각누계액 |
손상누계액 |
취득가액 |
상각누계액 |
손상누계액 |
취득가액 |
상각누계액 |
손상누계액 |
취득가액 |
상각누계액 |
손상누계액 |
취득가액 |
상각누계액 |
손상누계액 |
||||||
|
회원권 |
산업재산권 |
기타무형자산 |
건설중인 무형자산 |
영업권 이외의 무형자산 합계 |
|
|---|---|---|---|---|---|
|
회원권 |
산업재산권 |
기타무형자산 |
건설중인 무형자산 |
영업권 이외의 무형자산 합계 |
|
|---|---|---|---|---|---|
|
보증금 |
|
|---|---|
|
보증금 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
(주)하나은행_1 |
(주)하나은행_2 |
(주)우리은행_1 |
농협은행(주) |
차입금명칭 합계 |
|
|---|---|---|---|---|---|
|
(주)하나은행_1 |
(주)하나은행_2 |
(주)우리은행_1 |
농협은행(주) |
차입금명칭 합계 |
|
|---|---|---|---|---|---|
|
차입금명칭 |
차입금명칭 합계 |
||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
한국산업은행 외 3개 대주단, 산은캐피탈 |
농협은행(주) |
||||||
|
범위 |
범위 합계 |
범위 |
범위 합계 |
||||
|
하위범위 |
상위범위 |
하위범위 |
상위범위 |
||||
|
차입금명칭 |
차입금명칭 합계 |
||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
한국산업은행 외 3개 대주단, 산은캐피탈 |
농협은행(주) |
||||||
|
범위 |
범위 합계 |
범위 |
범위 합계 |
||||
|
하위범위 |
상위범위 |
하위범위 |
상위범위 |
||||
|
차입금명칭 |
|||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
회사채 |
교환사채 |
||||||||
|
제10-2회 무보증공모사채 |
제11회 무보증사모사채 |
제12-1회 무보증 사모사채 |
제12-2회 무보증사모사채 |
제13회 무보증공모사채 |
제14-1회 무보증사모사채 |
제14-2회 무보증사모사채 |
회사채 합계 |
제4회 교환사채 |
|
|
차입금명칭 |
|||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
회사채 |
교환사채 |
||||||||
|
제10-2회 무보증공모사채 |
제11회 무보증사모사채 |
제12-1회 무보증 사모사채 |
제12-2회 무보증사모사채 |
제13회 무보증공모사채 |
제14-1회 무보증사모사채 |
제14-2회 무보증사모사채 |
회사채 합계 |
제4회 교환사채 |
|
|
제4회 무기명식 사모 교환사채 |
|
|---|---|
|
차입금명칭 |
|||||
|---|---|---|---|---|---|
|
교환사채 |
|||||
|
장부금액 |
장부금액 합계 |
||||
|
총장부금액 |
상환할증금 |
사채할인발행차금 |
교환권조정 |
||
|
차입금명칭 |
|||||
|---|---|---|---|---|---|
|
교환사채 |
|||||
|
장부금액 |
장부금액 합계 |
||||
|
총장부금액 |
상환할증금 |
사채할인발행차금 |
교환권조정 |
||
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
확정급여채무의 현재가치 |
사외적립자산 |
순확정급여부채(자산) 합계 |
|
|---|---|---|---|
|
확정급여채무의 현재가치 |
사외적립자산 |
순확정급여부채(자산) 합계 |
|
|---|---|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
금융부채, 분류 |
금융부채, 분류 합계 |
||
|---|---|---|---|
|
임대보증금 |
파생금융부채 |
||
|
교환권대가 |
|||
|
금융부채, 분류 |
금융부채, 분류 합계 |
||
|---|---|---|---|
|
임대보증금 |
파생금융부채 |
||
|
교환권대가 |
|||
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
보통주 |
우선주 |
주식 합계 |
|
|---|---|---|---|
|
보통주 |
우선주 |
주식 합계 |
|
|---|---|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
자본 |
|
|---|---|
|
지배기업의 소유주에게 귀속되는 지분 |
|
|
기타자본구성요소 |
|
|
자본 |
|
|---|---|
|
지배기업의 소유주에게 귀속되는 지분 |
|
|
기타자본구성요소 |
|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
자본 |
|
|---|---|
|
지배기업의 소유주에게 귀속되는 지분 |
|
|
이익잉여금 |
|
|
자본 |
|
|---|---|
|
지배기업의 소유주에게 귀속되는 지분 |
|
|
이익잉여금 |
|
|
자본 |
자본 합계 |
||||
|---|---|---|---|---|---|
|
지배기업의 소유주에게 귀속되는 지분 |
|||||
|
기타포괄손익누적액 |
|||||
|
유형자산재평가잉여금 |
기타포괄손익-공정가치 측정 금융상품 평가손익 |
해외사업환산손익 |
지분법자본변동 |
||
|
자본 |
자본 합계 |
||||
|---|---|---|---|---|---|
|
지배기업의 소유주에게 귀속되는 지분 |
|||||
|
기타포괄손익누적액 |
|||||
|
유형자산재평가잉여금 |
기타포괄손익-공정가치 측정 금융상품 평가손익 |
해외사업환산손익 |
지분법자본변동 |
||
|
기타자본구성요소 |
|
|---|---|
|
기타자본구성요소 |
|
|---|---|
|
제품과 용역 |
제품과 용역 합계 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
호텔업 |
데이터베이스 및 온라인정보 제공업 |
일반 및 국외 여행사업 |
브랜드사용료수익 등 |
임대업 |
제품과 용역 합계 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||
|
수행의무 |
수행의무 합계 |
수행의무 |
수행의무 합계 |
수행의무 |
수행의무 합계 |
수행의무 |
수행의무 합계 |
수행의무 |
수행의무 합계 |
수행의무 |
수행의무 합계 |
|||||||||||||||||||||||||||
|
한 시점에 이행하는 수행의무 |
기간에 걸쳐 이행하는 수행의무 |
한 시점에 이행하는 수행의무 |
기간에 걸쳐 이행하는 수행의무 |
한 시점에 이행하는 수행의무 |
기간에 걸쳐 이행하는 수행의무 |
한 시점에 이행하는 수행의무 |
기간에 걸쳐 이행하는 수행의무 |
한 시점에 이행하는 수행의무 |
기간에 걸쳐 이행하는 수행의무 |
한 시점에 이행하는 수행의무 |
기간에 걸쳐 이행하는 수행의무 |
|||||||||||||||||||||||||||
|
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
|
|
제품과 용역 |
제품과 용역 합계 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
호텔업 |
데이터베이스 및 온라인정보 제공업 |
일반 및 국외 여행사업 |
브랜드사용료수익 등 |
임대업 |
제품과 용역 합계 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||
|
수행의무 |
수행의무 합계 |
수행의무 |
수행의무 합계 |
수행의무 |
수행의무 합계 |
수행의무 |
수행의무 합계 |
수행의무 |
수행의무 합계 |
수행의무 |
수행의무 합계 |
|||||||||||||||||||||||||||
|
한 시점에 이행하는 수행의무 |
기간에 걸쳐 이행하는 수행의무 |
한 시점에 이행하는 수행의무 |
기간에 걸쳐 이행하는 수행의무 |
한 시점에 이행하는 수행의무 |
기간에 걸쳐 이행하는 수행의무 |
한 시점에 이행하는 수행의무 |
기간에 걸쳐 이행하는 수행의무 |
한 시점에 이행하는 수행의무 |
기간에 걸쳐 이행하는 수행의무 |
한 시점에 이행하는 수행의무 |
기간에 걸쳐 이행하는 수행의무 |
|||||||||||||||||||||||||||
|
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
|
|
장부금액 |
||
|---|---|---|
|
공시금액 |
||
|
3개월 |
누적 |
|
|
장부금액 |
||
|---|---|---|
|
공시금액 |
||
|
3개월 |
누적 |
|
|
장부금액 |
||
|---|---|---|
|
공시금액 |
||
|
3개월 |
누적 |
|
|
장부금액 |
||
|---|---|---|
|
공시금액 |
||
|
3개월 |
누적 |
|
|
장부금액 |
||
|---|---|---|
|
공시금액 |
||
|
3개월 |
누적 |
|
|
장부금액 |
||
|---|---|---|
|
공시금액 |
||
|
3개월 |
누적 |
|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
상각후원가로 측정하는 금융자산 |
기타포괄손익-공정가치 측정 금융자산 |
당기손익-공정가치측정금융자산 |
금융자산, 범주 합계 |
|
|---|---|---|---|---|
|
상각후원가로 측정하는 금융자산 |
기타포괄손익-공정가치 측정 금융자산 |
당기손익-공정가치측정금융자산 |
금융자산, 범주 합계 |
|
|---|---|---|---|---|
|
상각후원가로 측정하는 금융부채 |
당기손익-공정가치 측정 금융부채 |
기타 |
금융부채, 범주 합계 |
|
|---|---|---|---|---|
|
상각후원가로 측정하는 금융부채 |
당기손익-공정가치 측정 금융부채 |
기타 |
금융부채, 범주 합계 |
|
|---|---|---|---|---|
|
위험 |
위험 합계 |
|||||
|---|---|---|---|---|---|---|
|
시장위험 |
신용위험 |
유동성위험 |
||||
|
외화위험 |
이자율위험 |
기타 가격위험 |
||||
|
측정 전체 |
||||
|---|---|---|---|---|
|
공정가치 |
||||
|
반복적인 공정가치측정치 |
||||
|
공정가치 서열체계의 모든 수준 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 합계 |
|||
|
수준1 |
수준2 |
수준3 |
||
|
측정 전체 |
||||
|---|---|---|---|---|
|
공정가치 |
||||
|
반복적인 공정가치측정치 |
||||
|
공정가치 서열체계의 모든 수준 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 합계 |
|||
|
수준1 |
수준2 |
수준3 |
||
|
측정 전체 |
||||
|---|---|---|---|---|
|
공정가치 |
||||
|
반복적인 공정가치측정치 |
||||
|
공정가치 서열체계의 모든 수준 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 합계 |
|||
|
수준1 |
수준2 |
수준3 |
||
|
측정 전체 |
||||
|---|---|---|---|---|
|
공정가치 |
||||
|
반복적인 공정가치측정치 |
||||
|
공정가치 서열체계의 모든 수준 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 합계 |
|||
|
수준1 |
수준2 |
수준3 |
||
|
측정 전체 |
||
|---|---|---|
|
공정가치 |
||
|
반복적인 공정가치측정치 |
||
|
자산 |
||
|
당기손익-공정가치 측정 금융자산 |
기타포괄손익-공정가치 측정 금융자산 |
|
|
공정가치 서열체계의 모든 수준 |
||
|
수준3 |
||
|
측정 전체 |
||
|---|---|---|
|
공정가치 |
||
|
반복적인 공정가치측정치 |
||
|
자산 |
||
|
당기손익-공정가치 측정 금융자산 |
기타포괄손익-공정가치 측정 금융자산 |
|
|
공정가치 서열체계의 모든 수준 |
||
|
수준3 |
||
|
측정 전체 |
|
|---|---|
|
공정가치 |
|
|
반복적인 공정가치측정치 |
|
|
부채 |
|
|
파생상품 금융부채 |
|
|
공정가치 서열체계의 모든 수준 |
|
|
공정가치 서열체계 수준 3 |
|
|
측정 전체 |
|
|---|---|
|
공정가치 |
|
|
반복적인 공정가치측정치 |
|
|
부채 |
|
|
파생상품 금융부채 |
|
|
공정가치 서열체계의 모든 수준 |
|
|
공정가치 서열체계 수준 3 |
|
|
측정 전체 |
||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
|
공정가치 |
||||||
|
반복적인 공정가치측정치 |
||||||
|
부채 |
||||||
|
당기손익인식금융부채 |
||||||
|
파생상품 |
||||||
|
교환권대가 |
||||||
|
공정가치 서열체계의 모든 수준 |
||||||
|
수준3 |
||||||
|
평가기법 |
평가기법 합계 |
|||||
|
옵션가격결정모형 |
||||||
|
이항모형 |
||||||
|
관측할 수 없는 투입변수 |
||||||
|
기초자산가격, 측정 투입변수 |
주식의 역사적 변동성, 측정 투입변수 |
무위험할인율, 측정 투입변수 |
위험할인율 |
기대만기, 측정 투입변수 |
||
|
측정 전체 |
|
|---|---|
|
공정가치 |
|
|
반복적인 공정가치측정치 |
|
|
부채 |
|
|
당기손익-공정가치로 인식된 금융부채 |
|
|
파생상품 |
|
|
교환권대가 |
|
|
공정가치 서열체계의 모든 수준 |
|
|
수준3 |
|
|
관측할 수 없는 투입변수 |
|
|
기초자산의 변동성 |
|
|
측정 전체 |
|
|---|---|
|
공정가치 |
|
|
반복적인 공정가치측정치 |
|
|
부채 |
|
|
당기손익-공정가치로 인식된 금융부채 |
|
|
파생상품 |
|
|
교환권대가 |
|
|
공정가치 서열체계의 모든 수준 |
|
|
수준3 |
|
|
관측할 수 없는 투입변수 |
|
|
기초자산의 변동성 |
|
|
당분기말 현재 연결실체의 특수관계자 현황은 다음과 같습니다.
|
|
전체 특수관계자 |
전체 특수관계자 합계 |
||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
특수관계자 |
|||||||||||||||||||
|
유의적인 영향력을 행사하는 기업 |
관계기업 |
대규모기업집단계열회사 등 |
|||||||||||||||||
|
한국산업은행 |
(주)대한항공 |
(주)한진 |
(주)진에어 |
한국공항(주) |
한진정보통신(주) |
아이에이티(주) |
(주)싸이버스카이 |
(주)항공종합서비스 |
케이에비에이션(주) |
Hanjin Intl Corp. |
(주)에어코리아 |
(주)왕산레저개발 |
기타, 관계기업 |
정석인하학원 |
일우재단 |
정석물류학술재단 |
기타, 그 밖의 특수관계자 |
||
|
전체 특수관계자 |
전체 특수관계자 합계 |
||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
특수관계자 |
|||||||||||||||||||
|
유의적인 영향력을 행사하는 기업 |
관계기업 |
대규모기업집단계열회사 등 |
|||||||||||||||||
|
한국산업은행 |
(주)대한항공 |
(주)한진 |
(주)진에어 |
한국공항(주) |
한진정보통신(주) |
아이에이티(주) |
(주)싸이버스카이 |
(주)항공종합서비스 |
케이에비에이션(주) |
Hanjin Intl Corp. |
(주)에어코리아 |
(주)왕산레저개발 |
기타, 관계기업 |
정석인하학원 |
일우재단 |
정석물류학술재단 |
기타, 그 밖의 특수관계자 |
||
|
전체 특수관계자 |
전체 특수관계자 합계 |
||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
특수관계자 |
|||||||||||||||||||
|
유의적인 영향력을 행사하는 기업 |
관계기업 |
대규모기업집단계열회사 등 |
|||||||||||||||||
|
한국산업은행 |
(주)대한항공 |
(주)한진 |
(주)진에어 |
한국공항(주) |
한진정보통신(주) |
아이에이티(주) |
(주)싸이버스카이 |
(주)항공종합서비스 |
케이에비에이션(주) |
Hanjin Intl Corp. |
(주)에어코리아 |
(주)왕산레저개발 |
기타, 관계기업 |
정석인하학원 |
일우재단 |
정석물류학술재단 |
기타, 그 밖의 특수관계자 |
||
|
전체 특수관계자 |
전체 특수관계자 합계 |
||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
특수관계자 |
|||||||||||||||||||
|
유의적인 영향력을 행사하는 기업 |
관계기업 |
대규모기업집단계열회사 등 |
|||||||||||||||||
|
한국산업은행 |
(주)대한항공 |
(주)한진 |
(주)진에어 |
한국공항(주) |
한진정보통신(주) |
아이에이티(주) |
(주)싸이버스카이 |
(주)항공종합서비스 |
케이에비에이션(주) |
Hanjin Intl Corp. |
(주)에어코리아 |
(주)왕산레저개발 |
기타, 관계기업 |
정석인하학원 |
일우재단 |
정석물류학술재단 |
기타, 그 밖의 특수관계자 |
||
|
전체 특수관계자 |
전체 특수관계자 합계 |
||||
|---|---|---|---|---|---|
|
특수관계자 |
|||||
|
관계기업 |
대규모기업집단계열회사 등 |
||||
|
(주)대한항공 |
한국공항(주) |
한진정보통신(주) |
정석인하학원 |
||
|
전체 특수관계자 |
전체 특수관계자 합계 |
||||
|---|---|---|---|---|---|
|
특수관계자 |
|||||
|
관계기업 |
대규모기업집단계열회사 등 |
||||
|
(주)대한항공 |
한국공항(주) |
한진정보통신(주) |
정석인하학원 |
||
|
전체 특수관계자 |
전체 특수관계자 합계 |
||||
|---|---|---|---|---|---|
|
특수관계자 |
|||||
|
관계기업 |
대규모기업집단계열회사 등 |
||||
|
(주)대한항공 |
한국공항(주) |
한진정보통신(주) |
정석인하학원 |
||
|
전체 특수관계자 |
전체 특수관계자 합계 |
||||
|---|---|---|---|---|---|
|
특수관계자 |
|||||
|
관계기업 |
대규모기업집단계열회사 등 |
||||
|
(주)대한항공 |
한국공항(주) |
한진정보통신(주) |
정석인하학원 |
||
|
전체 특수관계자 |
||
|---|---|---|
|
특수관계자 |
||
|
유의적인 영향력을 행사하는 기업 |
||
|
한국산업은행 |
||
|
특수관계자거래 |
||
|
교환사채 |
단기차입금 |
|
|
전체 특수관계자 |
||
|---|---|---|
|
특수관계자 |
||
|
유의적인 영향력을 행사하는 기업 |
||
|
한국산업은행 |
||
|
특수관계자거래 |
||
|
교환사채 |
단기차입금 |
|
|
전체 특수관계자 |
전체 특수관계자 합계 |
||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
특수관계자 |
|||||||||
|
관계기업 |
|||||||||
|
(주)대한항공 |
(주)한진 |
한국공항(주) |
㈜진에어 |
||||||
|
연결실체의 회사채무상품투자 거래 |
|||||||||
|
연결실체가 보유하고있는 회사채무상품투자 |
연결실체가 발행한 회사채무상품투자 |
연결실체가 보유하고있는 회사채무상품투자 |
연결실체가 발행한 회사채무상품투자 |
연결실체가 보유하고있는 회사채무상품투자 |
연결실체가 발행한 회사채무상품투자 |
연결실체가 보유하고있는 회사채무상품투자 |
연결실체가 발행한 회사채무상품투자 |
||
|
전체 특수관계자 |
전체 특수관계자 합계 |
||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
특수관계자 |
|||||||||
|
관계기업 |
|||||||||
|
(주)대한항공 |
(주)한진 |
한국공항(주) |
㈜진에어 |
||||||
|
연결실체의 회사채무상품투자 거래 |
|||||||||
|
연결실체가 보유하고있는 회사채무상품투자 |
연결실체가 발행한 회사채무상품투자 |
연결실체가 보유하고있는 회사채무상품투자 |
연결실체가 발행한 회사채무상품투자 |
연결실체가 보유하고있는 회사채무상품투자 |
연결실체가 발행한 회사채무상품투자 |
연결실체가 보유하고있는 회사채무상품투자 |
연결실체가 발행한 회사채무상품투자 |
||
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
특수관계자 |
대규모기업집단계열회사 등 |
전체 특수관계자 합계 |
|
|---|---|---|---|
|
특수관계자 |
대규모기업집단계열회사 등 |
전체 특수관계자 합계 |
|
|---|---|---|---|
|
분할 전 채무에 대한 연대책임 |
분할 전 우발채무 승계 가능성 |
항공산업의 개편추진 관련 투자 합의 |
투자 합의 관련 의무조항 약정 |
투자 합의서에 따른 약정사항, 대표이사 소유 당사 주식 관련 |
|
|---|---|---|---|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
거래상대방 |
거래상대방 합계 |
|||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
SGI 서울보증보험 |
㈜신한은행 |
관광공제회 |
||||||||
|
계약의 유형 |
||||||||||
|
이행보증 |
기타보증 |
지급보증 |
이행보증 |
기타보증 |
지급보증 |
이행보증 |
기타보증 |
지급보증 |
||
|
거래상대방 |
거래상대방 합계 |
|||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
SGI 서울보증보험 |
㈜신한은행 |
관광공제회 |
||||||||
|
계약의 유형 |
||||||||||
|
이행보증 |
기타보증 |
지급보증 |
이행보증 |
기타보증 |
지급보증 |
이행보증 |
기타보증 |
지급보증 |
||
|
우발부채 |
우발부채 합계 |
||
|---|---|---|---|
|
법적소송우발부채 |
|||
|
법적소송우발부채, 이행보증금반환 |
법적소송우발부채, 계약금반환 청구의 소 |
||
|
제공한 지급보증 |
국제업무지역 호텔시설사업 실시협약 등 |
자금 보충 약정 |
재산보험금청구권 질권 설정 |
업무 도급 계약 등 |
공동투자건물 보유 |
|
|---|---|---|---|---|---|---|
|
부동산담보신탁계약_한국산업은행 외 |
주식담보대출_농협은행(주) |
주식담보대출_케이프투자증권(주) |
주식담보대출_현대차증권(주) |
주식담보대출_교보증권㈜ |
신용대출_㈜우리은행 |
신용대출_㈜하나은행 |
신용대출_NH투자증권㈜ |
계약의 유형 합계 |
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
토지/건물 |
토지/건물/투자부동산 |
관계기업투자(㈜대한항공) |
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|---|---|---|---|
|
Waikiki Resort Hotel Inc. |
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|---|---|
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Waikiki Resort Hotel Inc. |
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|---|---|
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제 12 기 3분기말 |
제 11 기말 |
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|---|---|---|
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제 12 기 3분기 |
제 11 기 3분기 |
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|---|---|---|---|---|
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3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
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|
자본 |
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|---|---|---|---|---|---|---|---|
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자본금 |
주식발행초과금 |
자기주식 |
자기주식처분이익 |
기타자본구성요소 |
이익잉여금 |
자본 합계 |
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제 12 기 3분기 |
제 11 기 3분기 |
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|---|---|---|
| 주식회사 한진칼(이하 '당사')은 2013년 8월 1일을 분할기준일로 하여 주식회사 대한항공의 투자사업부문이 인적분할하여 분할신설되었으며 자회사 관리 및 신규사업투자를 목적으로 하는 지주회사로서, 서울시 중구 서소문로에 본점이 있습니다. 당사는 2013년 9월 16일자로 한국거래소 유가증권시장에 상장되었습니다.당분기말 현재 당사의 자본금은 보통주자본금 166,906백만원 및 우선주자본금 1,342백만원이며, 보통주의 주요 주주는 조원태 외 특수관계자와 (주)호반건설 외 특수관계자, Delta Air Lines, Inc. 및 한국산업은행 등으로 구성되어 있습니다. |
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다음은 재무제표 작성에 적용된 중요한 회계정책입니다. 이러한 정책은 별도의 언급이 없다면, 표시된 회계기간에 계속적으로 적용됩니다. 2.1 재무제표 작성기준
당사의 재무제표는 기업회계기준서 제 1027호 '별도재무제표'에 따른 별도재무제표입니다. 당사의 2024년 9월 30일로 종료하는 9개월 보고기간에 대한 요약분기재무제표는 기업회계기준서 제1034호 '중간재무보고'에 따라 작성되었습니다. 이 요약 분기재무제표는 보고기간말인 2024년 9월 30일 현재 유효하거나 조기 도입한 한국채택국제회계기준에 따라 작성되었습니다.요약중간재무제표는 연차재무제표에 기재할 것으로 요구되는 모든 정보 및 주석사항을 포함하고 있지 아니하므로, 2023년 12월 31일로 종료되는 회계기간에 대한 연차재무제표의 정보도 함께 참고하여야 합니다.2.2 회계정책과 공시의 변경 2.2.1 당사가 채택한 제ㆍ개정 기준서 및 해석서 당사는 2024년 1월 1일로 개시하는 회계기간부터 다음의 제ㆍ개정 기준서 및 해석서를 신규로 적용하였습니다.(1) 기업회계기준서 제1001호 '재무제표 표시' 개정 - 부채의 유동/비유동 분류, 약정사항이 있는 비유동부채 부채는 보고기간말 현재 존재하는 실질적인 권리에 따라 유동 또는 비유동으로 분류되며, 부채의 결제를 연기할 수 있는 권리의 행사가능성이나 경영진의 기대는 고려하지 않습니다. 또한, 부채의 결제에 자기지분상품의 이전도 포함되나, 복합금융상품에서 자기지분상품으로 결제하는 옵션이 지분상품의 정의를 충족하여 부채와 분리하여인식된 경우는 제외됩니다. 또한, 기업이 보고기간말 후에 준수해야 하는 약정은 보고기간말에 해당 부채의 분류에 영향을 미치지 않으며, 보고기간 이후 12개월 이내 약정사항을 준수해야 하는 부채가 보고기간말 현재 비유동부채로 분류된 경우 보고기간 이후 12개월 이내 부채가 상환될 수 있는 위험에 관한 정보를 공시해야 합니다. 해당 기준서의 개정이 분기재무제표에 미치는 중요한 영향은 없습니다. (2) 기업회계기준서 제1007호 '현금흐름표' 및 기업회계기준서 제1107호 '금융상품: 공시' 개정 - 공급자금융약정에 대한 정보 공시공급자금융약정을 적용하는 경우, 재무제표이용자가 공급자금융약정이 기업의 부채와 현금흐름 그리고 유동성위험 익스포저에 미치는 영향을 평가할 수 있도록 공급자금융약정에 대한 정보를 공시해야 합니다. 해당 기준서의 개정이 분기재무제표에 미치는 중요한 영향은 없습니다. (3) 기업회계기준서 제1116호 '리스' 개정 - 판매후리스에서 생기는 리스부채판매후리스에서 생기는 리스부채를 후속적으로 측정할 때 판매자-리스이용자가 보유하는 사용권 관련 손익을 인식하지 않는 방식으로 리스료나 수정리스료를 산정합니다. 해당 기준서의 개정이 분기재무제표에 미치는 중요한 영향은 없습니다.(4) 기업회계기준서 제1001호 '재무제표 표시' 개정 - '가상자산 공시'가상자산을 보유(또는 고객을 대신하여 보유)하거나 발행하는 경우, 해당 거래와 관련한 가상자산의 일반정보, 회사의 회계정책, 재무제표에 미치는 영향 등 재무제표 이용자에게 중요한 정보를 공시해야 합니다. 해당 기준서의 개정이 분기재무제표에 미치는 중요한 영향은 없습니다. 2.2.2 당사가 적용하지 않은 제ㆍ개정 기준서 및 해석서제정 또는 공표되었으나 시행일이 도래하지 않아 적용하지 아니한 제ㆍ개정 기준서 및 해석서는 다음과 같습니다. - 기업회계기준서 제1021호 '환율변동효과' 및 제1101호 '한국채택국제회계기준 최초채택' 개정 - 교환가능성 결여 회계목적 상 다른 통화와 교환이 가능하다고 보는 상황에 대해 정의하고, 다른 통화와의 교환가능성 평가, 교환가능성이 결여된 경우 사용할 현물환율의 추정 및 공시 요구사항을 명확히 하였습니다. 동 개정사항은 2025년 1월 1일 이후 시작하는 회계연도부터 전진적으로 적용되며, 조기적용이 허용됩니다. 당사는 동 개정으로 인한 분기재무제표에의 영향을 검토 중에 있습니다. 2.3 회계정책분기재무제표의 작성에 적용된 유의적 회계정책과 계산방법은 주석 2.2.1에서 설명하는 제ㆍ개정 기준서 및 해석서의 적용으로 인한 변경 및 아래 문단에서 설명하는 사항을 제외하고는 전기 재무제표 작성에 적용된 회계정책과 계산방법이 동일합니다2.3.1 법인세비용중간기간의 법인세비용은 전체 회계연도에 대해서 예상되는 최선의 가중평균연간법인세율, 즉 추정평균연간유효법인세율을 중간기간의 세전이익에 적용하여 계산합니다. |
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한국채택국제회계기준은 중간재무제표를 작성함에 있어서 회계정책의 적용이나, 중간보고기간 말 현재 자산, 부채 및 수익, 비용의 보고금액에 영향을 미치는 사항에 대하여 경영진의 최선의 판단을 기준으로 한 추정치와 가정의 사용을 요구하고 있습니다. 중간보고기간 말 현재 경영진의 최선의 판단을 기준으로 한 추정치와 가정이 실제 환경과 다를 경우 이러한 추정치와 실제 결과는 다를 수 있습니다. 분기재무제표에서 사용된 당사의 회계정책 적용과 회계추정치에 대한 경영진의 판단은 2023년 12월 31일로 종료되는 회계연도의 연차재무제표와 동일한 회계정책과 추정의 근거를 사용하였습니다. - 금융상품의 공정가치주석 28에 기술된 바와 같이, 활성시장에서 거래되지 않는 금융상품의 공정가치는 원칙적으로 평가기법을 사용하여 결정됩니다. 당사는 보고기간말 현재 중요한 시장상황에 기초하여 다양한 평가기법의 선택 및 가정에 대한 판단을 하고 있습니다. |
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당사는 영업수익을 창출하는 재화나 용역의 성격을 고려하여 부문별 경영성과를 적절히 관리하기 위하여 당사의 사업부문을 구분하여 관리하고 있으며, 사업부문별 주요 사업내용은 다음과 같습니다.
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기업 전체 총계 |
기업 전체 총계 합계 |
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
투자부문 |
기타부문 |
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제품과 용역 |
제품과 용역 합계 |
제품과 용역 |
제품과 용역 합계 |
|||||||||||||||||||
|
브랜드사용료수익 |
배당금수익 |
파견용역수익 등 |
부동산임대수익 |
브랜드사용료수익 |
배당금수익 |
파견용역수익 등 |
부동산임대수익 |
|||||||||||||||
|
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
|
|
기업 전체 총계 |
기업 전체 총계 합계 |
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
투자부문 |
기타부문 |
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제품과 용역 |
제품과 용역 합계 |
제품과 용역 |
제품과 용역 합계 |
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|
브랜드사용료수익 |
배당금수익 |
파견용역수익 등 |
부동산임대수익 |
브랜드사용료수익 |
배당금수익 |
파견용역수익 등 |
부동산임대수익 |
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|
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
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|
㈜대한항공 |
고객 합계 |
|
|---|---|---|
|
㈜대한항공 |
고객 합계 |
|
|---|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
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|---|---|
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공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
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단기금융상품 |
|
|---|---|
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단기금융상품 |
|
|---|---|
|
총장부금액 |
차감: 대손충당금 |
장부금액 합계 |
|
|---|---|---|---|
|
총장부금액 |
차감: 대손충당금 |
장부금액 합계 |
|
|---|---|---|---|
|
매출채권 |
미수수익 |
|
|---|---|---|
|
매출채권 |
미수수익 |
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|---|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
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|---|---|
|
(1) 당분기말 및 전기말 현재 종속기업투자의 세부내역은 다음과 같습니다.
(2) 당분기 및 전분기 중 종속기업투자의 변동내역은 다음과 같습니다.(당분기)
(주1) 당사는 당분기 중 Waikiki Resort Hotel Inc. 지분을 전량 매각하여 종속기업에서 제외하였습니다. (전분기) 전분기 중 종속기업투자의 변동내역은 없습니다. |
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(1) 당분기말 및 전기말 현재 관계기업투자의 세부내역은 다음과 같습니다.
(2) 당분기말 및 전기말 현재 공시되는 시장가격이 존재하는 관계기업투자의 공정가치는 다음과 같습니다.
(3) 당분기 및 전분기 중 관계기업투자의 변동내역은 다음과 같습니다. (당분기)
(주1) 당사는 당분기 중 ㈜한진의 지분을 일부 추가 취득하였습니다.(전분기) 전분기 중 관계기업투자의 변동내역은 없습니다. |
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유형자산 |
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
토지 |
건물 |
기계장치 |
시설장치 |
건설중인자산 |
합계 |
|||||||||||||||||||
|
장부금액 |
장부금액 합계 |
장부금액 |
장부금액 합계 |
장부금액 |
장부금액 합계 |
장부금액 |
장부금액 합계 |
장부금액 |
장부금액 합계 |
장부금액 |
장부금액 합계 |
|||||||||||||
|
취득원가 |
상각누계액 |
손상누계액 |
취득원가 |
상각누계액 |
손상누계액 |
취득원가 |
상각누계액 |
손상누계액 |
취득원가 |
상각누계액 |
손상누계액 |
취득원가 |
상각누계액 |
손상누계액 |
취득원가 |
상각누계액 |
손상누계액 |
|||||||
|
유형자산 |
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
토지 |
건물 |
기계장치 |
시설장치 |
건설중인자산 |
합계 |
|||||||||||||||||||
|
장부금액 |
장부금액 합계 |
장부금액 |
장부금액 합계 |
장부금액 |
장부금액 합계 |
장부금액 |
장부금액 합계 |
장부금액 |
장부금액 합계 |
장부금액 |
장부금액 합계 |
|||||||||||||
|
취득원가 |
상각누계액 |
손상누계액 |
취득원가 |
상각누계액 |
손상누계액 |
취득원가 |
상각누계액 |
손상누계액 |
취득원가 |
상각누계액 |
손상누계액 |
취득원가 |
상각누계액 |
손상누계액 |
취득원가 |
상각누계액 |
손상누계액 |
|||||||
|
토지 |
건물 |
기계장치 |
시설장치 |
건설중인자산 |
유형자산 합계 |
|
|---|---|---|---|---|---|---|
|
토지 |
건물 |
기계장치 |
시설장치 |
건설중인자산 |
유형자산 합계 |
|
|---|---|---|---|---|---|---|
|
토지 |
|
|---|---|
|
토지 |
|
|---|---|
|
차량운반구 |
자산 합계 |
|
|---|---|---|
|
차량운반구 |
자산 합계 |
|
|---|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
영업권 이외의 무형자산 |
||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
산업재산권 |
기타무형자산 |
건설중인 무형자산 |
합계 |
|||||||||||||
|
장부금액 |
장부금액 합계 |
장부금액 |
장부금액 합계 |
장부금액 |
장부금액 합계 |
장부금액 |
장부금액 합계 |
|||||||||
|
취득가액 |
상각누계액 |
손상누계액 |
취득가액 |
상각누계액 |
손상누계액 |
취득가액 |
상각누계액 |
손상누계액 |
취득가액 |
상각누계액 |
손상누계액 |
|||||
|
영업권 이외의 무형자산 |
||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
산업재산권 |
기타무형자산 |
건설중인 무형자산 |
합계 |
|||||||||||||
|
장부금액 |
장부금액 합계 |
장부금액 |
장부금액 합계 |
장부금액 |
장부금액 합계 |
장부금액 |
장부금액 합계 |
|||||||||
|
취득가액 |
상각누계액 |
손상누계액 |
취득가액 |
상각누계액 |
손상누계액 |
취득가액 |
상각누계액 |
손상누계액 |
취득가액 |
상각누계액 |
손상누계액 |
|||||
|
산업재산권 |
기타무형자산 |
건설중인 무형자산 |
영업권 이외의 무형자산 합계 |
|
|---|---|---|---|---|
|
산업재산권 |
기타무형자산 |
건설중인 무형자산 |
영업권 이외의 무형자산 합계 |
|
|---|---|---|---|---|
|
임차보증금 |
당기손익-공정가치측정금융자산 |
금융자산, 분류 합계 |
|
|---|---|---|---|
|
임차보증금 |
당기손익-공정가치측정금융자산 |
금융자산, 분류 합계 |
|
|---|---|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
(주)하나은행_1 |
(주)하나은행_2 |
(주)우리은행_1 |
(주)농협은행_1 |
차입금명칭 합계 |
|
|---|---|---|---|---|---|
|
(주)하나은행_1 |
(주)하나은행_2 |
(주)우리은행_1 |
(주)농협은행_1 |
차입금명칭 합계 |
|
|---|---|---|---|---|---|
|
농협은행(주) |
차입금명칭 합계 |
|
|---|---|---|
|
농협은행(주) |
차입금명칭 합계 |
|
|---|---|---|
|
차입금명칭 |
||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
회사채 |
교환사채 |
|||||||||
|
제10-2회 무보증공모사채 |
제11회 무보증사모사채 |
제12-1회 무보증사모사채 |
제12-2회 무보증사모사채 |
제13회 무보증공모사채 |
제14-1회 무보증사모사채 |
제14-2회 무보증사모사채 |
회사채 합계 |
제4회 교환사채 |
교환사채 합계 |
|
|
차입금명칭 |
||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
회사채 |
교환사채 |
|||||||||
|
제10-2회 무보증공모사채 |
제11회 무보증사모사채 |
제12-1회 무보증사모사채 |
제12-2회 무보증사모사채 |
제13회 무보증공모사채 |
제14-1회 무보증사모사채 |
제14-2회 무보증사모사채 |
회사채 합계 |
제4회 교환사채 |
교환사채 합계 |
|
|
제4회 무기명식 사모 교환사채 |
|
|---|---|
|
차입금명칭 |
|||||
|---|---|---|---|---|---|
|
교환사채 |
|||||
|
장부금액 |
장부금액 합계 |
||||
|
총장부금액 |
상환할증금 |
사채할인발행차금 |
교환권조정 |
||
|
차입금명칭 |
|||||
|---|---|---|---|---|---|
|
교환사채 |
|||||
|
장부금액 |
장부금액 합계 |
||||
|
총장부금액 |
상환할증금 |
사채할인발행차금 |
교환권조정 |
||
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
확정급여채무의 현재가치 |
사외적립자산 |
순확정급여부채(자산) 합계 |
|
|---|---|---|---|
|
확정급여채무의 현재가치 |
사외적립자산 |
순확정급여부채(자산) 합계 |
|
|---|---|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
보통주 |
우선주 |
주식 합계 |
|
|---|---|---|---|
|
보통주 |
우선주 |
주식 합계 |
|
|---|---|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
보통주 |
우선주 |
주식 합계 |
|
|---|---|---|---|
|
보통주 |
우선주 |
주식 합계 |
|
|---|---|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
이익잉여금 |
|
|---|---|
|
이익잉여금 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
제품과 용역 |
제품과 용역 합계 |
|||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
브랜드사용료수익 |
파견용역수익 등 |
배당금수익 |
부동산임대수익 |
|||||||
|
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
|
|
제품과 용역 |
제품과 용역 합계 |
|||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
브랜드사용료수익 |
파견용역수익 등 |
배당금수익 |
부동산임대수익 |
|||||||
|
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
|
|
제품과 용역 |
제품과 용역 합계 |
|||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
브랜드사용료수익 |
파견용역수익 등 |
부동산임대수익 |
배당금수익 |
|||||||
|
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
|
|
제품과 용역 |
제품과 용역 합계 |
|||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
브랜드사용료수익 |
파견용역수익 등 |
부동산임대수익 |
배당금수익 |
|||||||
|
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
|
|
수행의무 |
수행의무 합계 |
|||||
|---|---|---|---|---|---|---|
|
기간에 걸쳐 이행하는 수행의무 |
한 시점에 이행하는 수행의무 |
|||||
|
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
|
|
수행의무 |
수행의무 합계 |
|||||
|---|---|---|---|---|---|---|
|
기간에 걸쳐 이행하는 수행의무 |
한 시점에 이행하는 수행의무 |
|||||
|
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
|
|
지역 |
지역 합계 |
|||||
|---|---|---|---|---|---|---|
|
국내 |
국외 |
|||||
|
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
|
|
지역 |
지역 합계 |
|||||
|---|---|---|---|---|---|---|
|
국내 |
국외 |
|||||
|
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
|
|
장부금액 |
||
|---|---|---|
|
공시금액 |
||
|
계속영업 |
||
|
계속영업 및 중단영업 |
||
|
3개월 |
누적 |
|
|
장부금액 |
||
|---|---|---|
|
공시금액 |
||
|
계속영업 |
||
|
계속영업 및 중단영업 |
||
|
3개월 |
누적 |
|
|
장부금액 |
||
|---|---|---|
|
공시금액 |
||
|
3개월 |
누적 |
|
|
장부금액 |
||
|---|---|---|
|
공시금액 |
||
|
3개월 |
누적 |
|
|
장부금액 |
||
|---|---|---|
|
공시금액 |
||
|
3개월 |
누적 |
|
|
장부금액 |
||
|---|---|---|
|
공시금액 |
||
|
3개월 |
누적 |
|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
당기손익-공정가치 측정 금융자산 |
상각후원가로 측정하는 금융자산 |
금융자산, 범주 합계 |
|
|---|---|---|---|
|
당기손익-공정가치 측정 금융자산 |
상각후원가로 측정하는 금융자산 |
금융자산, 범주 합계 |
|
|---|---|---|---|
|
당기손익-공정가치 측정 금융부채 |
상각후원가로 측정하는 금융부채 |
기타 |
금융부채, 범주 합계 |
|
|---|---|---|---|---|
|
당기손익-공정가치 측정 금융부채 |
상각후원가로 측정하는 금융부채 |
기타 |
금융부채, 범주 합계 |
|
|---|---|---|---|---|
|
위험 |
위험 합계 |
||||
|---|---|---|---|---|---|
|
시장위험 |
신용위험 |
유동성위험 |
|||
|
이자율위험 |
기타 가격위험 |
||||
|
측정 전체 |
||||
|---|---|---|---|---|
|
공정가치 |
||||
|
반복적인 공정가치측정치 |
||||
|
공정가치 서열체계의 모든 수준 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 합계 |
|||
|
수준1 |
수준2 |
수준3 |
||
|
측정 전체 |
||||
|---|---|---|---|---|
|
공정가치 |
||||
|
반복적인 공정가치측정치 |
||||
|
공정가치 서열체계의 모든 수준 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 합계 |
|||
|
수준1 |
수준2 |
수준3 |
||
|
측정 전체 |
||||
|---|---|---|---|---|
|
공정가치 |
||||
|
반복적인 공정가치측정치 |
||||
|
공정가치 서열체계의 모든 수준 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 합계 |
|||
|
수준1 |
수준2 |
수준3 |
||
|
측정 전체 |
||||
|---|---|---|---|---|
|
공정가치 |
||||
|
반복적인 공정가치측정치 |
||||
|
공정가치 서열체계의 모든 수준 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 합계 |
|||
|
수준1 |
수준2 |
수준3 |
||
|
측정 전체 |
|
|---|---|
|
공정가치 |
|
|
반복적인 공정가치측정치 |
|
|
자산 |
|
|
당기손익인식금융자산 |
|
|
공정가치 서열체계의 모든 수준 |
|
|
수준3 |
|
|
측정 전체 |
|
|---|---|
|
공정가치 |
|
|
반복적인 공정가치측정치 |
|
|
자산 |
|
|
당기손익인식금융자산 |
|
|
공정가치 서열체계의 모든 수준 |
|
|
수준3 |
|
|
측정 전체 |
|
|---|---|
|
공정가치 |
|
|
반복적인 공정가치측정치 |
|
|
부채 |
|
|
당기손익인식금융부채 |
|
|
공정가치 서열체계의 모든 수준 |
|
|
수준3 |
|
|
측정 전체 |
|
|---|---|
|
공정가치 |
|
|
반복적인 공정가치측정치 |
|
|
부채 |
|
|
당기손익인식금융부채 |
|
|
공정가치 서열체계의 모든 수준 |
|
|
수준3 |
|
|
측정 전체 |
||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
|
공정가치 |
||||||
|
반복적인 공정가치측정치 |
||||||
|
부채 |
||||||
|
당기손익인식금융부채 |
||||||
|
파생상품 |
||||||
|
교환권대가 |
||||||
|
공정가치 서열체계의 모든 수준 |
||||||
|
수준3 |
||||||
|
평가기법 |
평가기법 합계 |
|||||
|
옵션가격결정모형 |
||||||
|
이항모형 |
||||||
|
관측할 수 없는 투입변수 |
||||||
|
기초자산가격, 측정 투입변수 |
주식의 역사적 변동성, 측정 투입변수 |
무위험할인율, 측정 투입변수 |
할인율, 측정 투입변수 |
기대만기, 측정 투입변수 |
||
|
측정 전체 |
|
|---|---|
|
공정가치 |
|
|
반복적인 공정가치측정치 |
|
|
부채 |
|
|
당기손익인식금융부채 |
|
|
파생상품 |
|
|
교환권대가 |
|
|
공정가치 서열체계의 모든 수준 |
|
|
수준3 |
|
|
관측할 수 없는 투입변수 |
|
|
주식의 역사적 변동성, 측정 투입변수 |
|
|
측정 전체 |
|
|---|---|
|
공정가치 |
|
|
반복적인 공정가치측정치 |
|
|
부채 |
|
|
당기손익인식금융부채 |
|
|
파생상품 |
|
|
교환권대가 |
|
|
공정가치 서열체계의 모든 수준 |
|
|
수준3 |
|
|
관측할 수 없는 투입변수 |
|
|
주식의 역사적 변동성, 측정 투입변수 |
|
|
당분기말 현재 당사의 특수관계자 현황은 다음과 같습니다.
|
|
전체 특수관계자 |
전체 특수관계자 합계 |
|||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
특수관계자 |
||||||||||||||||||||
|
종속기업 |
관계기업 |
대규모기업집단계열회사 등 |
||||||||||||||||||
|
토파스여행정보㈜ |
㈜칼호텔네트워크 |
㈜한진관광 |
정석기업㈜ |
Waikiki Resort Hotel Inc. |
(주)대한항공 |
(주)한진 |
(주)진에어 |
한국공항(주) |
한진정보통신(주) |
(주)항공종합서비스 |
(주)싸이버스카이 |
아이에이티(주) |
케이에비에이션(주) |
기타, 관계기업 |
정석인하학원 |
정석물류학술재단 |
일우재단 |
기타, 그 밖의 특수관계자 |
||
|
전체 특수관계자 |
전체 특수관계자 합계 |
|||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
특수관계자 |
||||||||||||||||||||
|
종속기업 |
관계기업 |
대규모기업집단계열회사 등 |
||||||||||||||||||
|
토파스여행정보㈜ |
㈜칼호텔네트워크 |
㈜한진관광 |
정석기업㈜ |
Waikiki Resort Hotel Inc. |
(주)대한항공 |
(주)한진 |
(주)진에어 |
한국공항(주) |
한진정보통신(주) |
(주)항공종합서비스 |
(주)싸이버스카이 |
아이에이티(주) |
케이에비에이션(주) |
기타, 관계기업 |
정석인하학원 |
정석물류학술재단 |
일우재단 |
기타, 그 밖의 특수관계자 |
||
|
전체 특수관계자 |
전체 특수관계자 합계 |
||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
특수관계자 |
|||||||||||||||||||||
|
유의적인 영향력을 행사하는 기업 |
종속기업 |
관계기업 |
대규모기업집단계열회사 등 |
||||||||||||||||||
|
한국산업은행 |
토파스여행정보㈜ |
㈜칼호텔네트워크 |
㈜한진관광 |
정석기업㈜ |
Waikiki Resort Hotel Inc. |
(주)대한항공 |
(주)한진 |
(주)진에어 |
한국공항(주) |
한진정보통신(주) |
(주)항공종합서비스 |
(주)싸이버스카이 |
아이에이티(주) |
케이에비에이션(주) |
기타, 관계기업 |
인하대병원 |
정석물류학술재단 |
일우재단 |
기타, 그 밖의 특수관계자 |
||
|
전체 특수관계자 |
전체 특수관계자 합계 |
||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
특수관계자 |
|||||||||||||||||||||
|
유의적인 영향력을 행사하는 기업 |
종속기업 |
관계기업 |
대규모기업집단계열회사 등 |
||||||||||||||||||
|
한국산업은행 |
토파스여행정보㈜ |
㈜칼호텔네트워크 |
㈜한진관광 |
정석기업㈜ |
Waikiki Resort Hotel Inc. |
(주)대한항공 |
(주)한진 |
(주)진에어 |
한국공항(주) |
한진정보통신(주) |
(주)항공종합서비스 |
(주)싸이버스카이 |
아이에이티(주) |
케이에비에이션(주) |
기타, 관계기업 |
인하대병원 |
정석물류학술재단 |
일우재단 |
기타, 그 밖의 특수관계자 |
||
|
전체 특수관계자 |
||||
|---|---|---|---|---|
|
특수관계자 |
||||
|
유의적인 영향력을 행사하는 기업 |
종속기업 |
|||
|
한국산업은행 |
㈜칼호텔네트워크 |
|||
|
특수관계자거래 |
||||
|
교환사채 |
단기대여금 |
교환사채 |
단기대여금 |
|
|
전체 특수관계자 |
||||
|---|---|---|---|---|
|
특수관계자 |
||||
|
유의적인 영향력을 행사하는 기업 |
종속기업 |
|||
|
한국산업은행 |
㈜칼호텔네트워크 |
|||
|
특수관계자거래 |
||||
|
교환사채 |
단기대여금 |
교환사채 |
단기대여금 |
|
|
전체 특수관계자 |
|||
|---|---|---|---|
|
특수관계자 |
|||
|
종속기업 |
관계기업 |
||
|
정석기업㈜ |
한국공항(주) |
㈜진에어 |
|
|
금융자산, 범주 |
|||
|
회사채 |
|||
|
전체 특수관계자 |
|||
|---|---|---|---|
|
특수관계자 |
|||
|
종속기업 |
관계기업 |
||
|
정석기업㈜ |
한국공항(주) |
㈜진에어 |
|
|
금융자산, 범주 |
|||
|
회사채 |
|||
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
특수관계자 |
대규모기업집단계열회사 등 |
전체 특수관계자 합계 |
|
|---|---|---|---|
|
특수관계자 |
대규모기업집단계열회사 등 |
전체 특수관계자 합계 |
|
|---|---|---|---|
|
종속기업의 유상증자에 대한 약정 |
분할 전 채무에 대한 연대책임 |
분할 전 우발채무 승계 가능성 |
항공산업의 개편추진 관련 투자 합의 |
투자 합의 관련 의무조항 약정 |
투자 합의서에 따른 약정사항, 대표이사 소유 당사 주식 관련 |
|
|---|---|---|---|---|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
법적소송우발부채 |
|
|---|---|
|
계약의 유형 |
계약의 유형 합계 |
||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
주식담보대출 |
신용대출 |
||||||||||||||
|
거래상대방 |
|||||||||||||||
|
(주)농협은행 |
케이프투자증권(주) |
(주)교보증권 |
현대차증권㈜ |
(주)우리은행 |
NH투자증권㈜ |
(주)하나은행 |
(주)농협은행 |
케이프투자증권(주) |
(주)교보증권 |
현대차증권㈜ |
(주)우리은행 |
NH투자증권㈜ |
(주)하나은행 |
||
|
관계기업투자(㈜대한항공) |
|
|---|---|
|
중단영업손익 |
||
|---|---|---|
|
중단영업손익 |
||
|---|---|---|
1. 배당 정책
당사는 주주가치 제고를 기본원칙으로 배당가능이익 범위 내에서 회사의 지속 성장을 위한 투자, 재무구조, 경영환경 등을 고려하여 배당을 결정하고 있습니다. 당사는 지주회사로서 향후 3년간(FY2024 ~ FY2026) 별도 재무제표 기준 당기순이익(일회성 비경상이익 제외)의 50% 내외를 주주에게 환원하는 정책을 유지할 계획입니다.해당 배당 정책의 내용은 예정사항으로 경영환경에 따라 달라질 수 있으며, 변동 시 관련 공시를 통해 안내 예정입니다.
2. 주요배당지표
| 구 분 | 주식의 종류 | 당기 | 전기 | 전전기 |
|---|---|---|---|---|
| 제12기 3분기 | 제11기 | 제10기 | ||
| 주당액면가액(원) | ||||
| (연결)당기순이익(백만원) | ||||
| (별도)당기순이익(백만원) | ||||
| (연결)주당순이익(원) | ||||
| 현금배당금총액(백만원) | ||||
| 주식배당금총액(백만원) | ||||
| (연결)현금배당성향(%) | ||||
| 현금배당수익률(%) | ||||
| 주식배당수익률(%) | ||||
| 주당 현금배당금(원) | ||||
| 주당 주식배당(주) | ||||
주1) (연결)당기순이익은 지배기업 소유주지분 기준 당기순이익을 기준으로 기재. 주2) 현금배당수익률(%)은 배당기준일 전전거래일(배당부종가일)부터 과거 1주일간 공표된 매일의 증권시장에서 형성된 최종시세 가격의 산술평균 가격에 대한 1주당 배당금의 백분율임
3. 과거 배당 이력
| (단위: 회, %) |
| 연속 배당횟수 | 평균 배당수익률 | ||
|---|---|---|---|
| 분기(중간)배당 | 결산배당 | 최근 3년간 | 최근 5년간 |
주1) 평균 배당수익률은 보통주 현금배당수익률을 기준으로 기재하였음주2) 최근 5년간 보통주 배당수익률
| 구 분 | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 |
|---|---|---|---|---|---|
| 배당수익률(%) | 0.4 | 0.4 | - | - | 0.6 |
| [지분증권의 발행 등과 관련된 사항] |
1. 증자(감자)현황
| (기준일 : | ) |
| 주식발행(감소)일자 | 발행(감소)형태 | 발행(감소)한 주식의 내용 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 종류 | 수량 | 주당액면가액 | 주당발행(감소)가액 | 비고 | ||
| - | ||||||
| - | ||||||
| - | ||||||
| - | ||||||
| - | ||||||
| - | ||||||
| - | ||||||
2. 채무증권의 발행 등에 관한 사항
| [채무증권의 발행 등과 관련된 사항] |
| (기준일 : | ) |
| 발행회사 | 증권종류 | 발행방법 | 발행일자 | 권면(전자등록)총액 | 이자율 | 평가등급(평가기관) | 만기일 | 상환여부 | 주관회사 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 합 계 | - | - | - | - |
| (기준일 : | ) |
| 잔여만기 | 10일 이하 | 10일초과30일이하 | 30일초과90일이하 | 90일초과180일이하 | 180일초과1년이하 | 1년초과2년이하 | 2년초과3년이하 | 3년 초과 | 합 계 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 미상환 잔액 | 공모 | |||||||||
| 사모 | ||||||||||
| 합계 | ||||||||||
| (기준일 : | ) |
| 잔여만기 | 10일 이하 | 10일초과30일이하 | 30일초과90일이하 | 90일초과180일이하 | 180일초과1년이하 | 합 계 | 발행 한도 | 잔여 한도 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 미상환 잔액 | 공모 | ||||||||
| 사모 | |||||||||
| 합계 | |||||||||
| (기준일 : | ) |
| 잔여만기 | 1년 이하 | 1년초과2년이하 | 2년초과3년이하 | 3년초과4년이하 | 4년초과5년이하 | 5년초과10년이하 | 10년초과 | 합 계 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 미상환 잔액 | 공모 | ||||||||
| 사모 | |||||||||
| 합계 | |||||||||
| (기준일 : | ) |
| 잔여만기 | 1년 이하 | 1년초과5년이하 | 5년초과10년이하 | 10년초과15년이하 | 15년초과20년이하 | 20년초과30년이하 | 30년초과 | 합 계 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 미상환 잔액 | 공모 | ||||||||
| 사모 | |||||||||
| 합계 | |||||||||
| (기준일 : | ) |
| 잔여만기 | 1년 이하 | 1년초과2년이하 | 2년초과3년이하 | 3년초과4년이하 | 4년초과5년이하 | 5년초과10년이하 | 10년초과20년이하 | 20년초과30년이하 | 30년초과 | 합 계 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 미상환 잔액 | 공모 | ||||||||||
| 사모 | |||||||||||
| 합계 | |||||||||||
3. 사채관리계약 주요내용 및 충족여부 등
| (작성기준일 : | ) |
| 채권명 | 발행일 | 만기일 | 발행액 | 사채관리계약체결일 | 사채관리회사 |
|---|---|---|---|---|---|
| (이행현황기준일 : | ) |
| 재무비율 유지현황 | 계약내용 |
| 이행현황 | |
| 담보권설정 제한현황 | 계약내용 |
| 이행현황 | |
| 자산처분 제한현황 | 계약내용 |
| 이행현황 | |
| 지배구조변경 제한현황 | 계약내용 |
| 이행현황 | |
| 이행상황보고서 제출현황 | 이행현황 |
* 이행현황기준일은 이행현황 판단 시 적용한 회계감사인의 감사의견(확인 및 의견표시)이 표명된 가장 최근의 재무제표의 작성기준일이며, 지배구조변경 제한현황은 공시서류작성기준일임.
1. 별도기준 자금의 사용내역
가. 공모자금의 사용내역
| (기준일 : | ) |
| 구 분 | 회차 | 납입일 | 증권신고서 등의 자금사용 계획 | 실제 자금사용 내역 | 차이발생 사유 등 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 사용용도 | 조달금액 | 내용 | 금액 | ||||
나. 사모자금의 사용내역
| (기준일 : | ) |
| 구 분 | 회차 | 납입일 | 주요사항보고서의 자금사용 계획 | 실제 자금사용 내역 | 차이발생 사유 등 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 사용용도 | 조달금액 | 내용 | 금액 | ||||
가. 재무제표 재작성 등 유의사항 [연결 및 별도 재무제표 재작성]
기업회계기준서 제1012호 '법인세'에 따른 이연법인세 부채 계상 시 관계회사의 청산을 고려해야 하는지 여부, 세율 적용 시 일반 법인세율 또는 익금불산입률이 반영된 법인세율을 사용해야 하는지 등에 대한 기준이 불명확하여 다양한 실무 적용 사례가 존재하고 있습니다.
이와 관련 당사는 이연법인세 회계처리에 대해 명확히 하고자 관련기관의 유권해석을 받아 2014년 12월 31일로 종료되는 회계기간(제2기)부터 2019년 12월 31일로 종료되는 회계기간(제7기)까지 재무제표를 재작성하였습니다.
외부감사인은 2014년 12월 31일로 종료되는 회계기간(제2기)부터 2019년 12월 31일로 종료되는 회계기간(제7기)까지 감사보고서 및 연결감사보고서를 재발행하고 당사는 이를 반영하여 사업보고서를 모두 정정하여 신고하였습니다.
[매각예정자산] 연결실체의 종속기업인 ㈜칼호텔네트워크 소유 제주KAL호텔 유형자산 토지, 건물 및 구축물 등의 유형자산을 매각하기로 결정하여 전전기 중 관련 자산을 매각예정자산으로 분류하였으나, 해당 거래 취소에 따라 전기 중 매각예정자산에서 유형자산으로 재분류하였습니다.
[종속기업 ㈜진에어 주식의 처분]
| (단위 : 백만원 ) |
| 거래상대방 | 관계 | 거래목적 | 거래일자 | 거래대상물 | 거래금액 | 금액산정기준 | 거래손익 | 거래조건 | 승인여부 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ㈜대한항공 | 계열회사 | 진에어 주식 처분 | 2022.06.15 | ㈜진에어 주식 | 604,832 | 협의가 | 493,562 | 없음 | 이사회 결의 |
[투자부동산의 처분]
| (단위 : 백만원) |
| 거래 상대방 | 회사와의 관계 | 거래목적 | 거래일자 | 거래 대상물 | 거래금액 | 금액산정기준 | 거래손익 | 승인여부 |
| ㈜대한항공 | 계열회사 | 투자부동산 처분 | 2023.09.27 | 서소문 사옥토지/건물 일부 | 264,230 | 공정가치 | 176,979 | 이사회 결의 |
[종속기업 Waikiki Resort Hotel Inc. 주식의 처분]
| (단위 : 백만원 ) |
| 거래상대방 | 관계 | 거래목적 | 거래일자 | 거래대상물 | 거래금액 | 금액산정기준 | 거래손익 | 거래조건 | 승인여부 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Sono Hospitality LLC | 없음 | Waikiki Resort Hotel Inc. 주식 처분 | 2024.04.26 | Waikiki Resort Hotel Inc. 주식 | 140,067 | 협의가 | 130,579 | 없음 | 이사회 결의 |
[관계기업 (주)한진 주식의 취득]
| (단위 : 백만원 ) |
| 거래상대방 | 관계 | 거래목적 | 거래일자 | 거래대상물 | 거래금액 | 금액산정기준 | 거래손익 | 거래조건 | 승인여부 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| GS리테일 | 없음 | 계열회사에 대한 지배력 강화 | 2024.08.14 | (주)한진 주식 | 18,448 | 협의가 | - | 없음 | 이사회 결의 |
[기타 재무제표 이용에 유의하여야할 사항] 가. 대손충당금 설정현황 (연결 기준)(1) 계정과목별 대손충당금 설정 내용
| (단위 : 백만원) |
| 구분 | 계정과목 | 채권총액 | 대손충당금 | 대손충당금 설정률 |
| 제12기 3분기 | 매출채권 | 40,720 | 4,619 | 11.3% |
| 미수금 | 752 | 3 | 0.4% | |
| 미수수익 | 6,471 | 1,285 | 19.9% | |
| 장기미수금 | 411 | 411 | 100.0% | |
| 합계 | 48,354 | 6,318 | 13.1% | |
| 제11기 | 매출채권 | 34,155 | 4,510 | 13.2% |
| 미수금 | 984 | 1 | 0.1% | |
| 미수수익 | 3,990 | 1,260 | 31.6% | |
| 장기미수금 | 411 | 411 | 100.0% | |
| 합계 | 39,540 | 6,182 | 15.6% | |
| 제10기 | 매출채권 | 26,324 | 4,505 | 17.1% |
| 미수금 | 1,353 | 1 | 0.1% | |
| 미수수익 | 3,540 | 20 | 0.6% | |
| 장기미수금 | 41 | 41 | 100.0% | |
| 합계 | 31,258 | 4,567 | 14.6% |
(2) 대손충당금 변동 현황
| (단위 : 백만원) |
| 구분 | 제12기 3분기 | 제11기 | 제10기 |
| 1. 기초 대손충당금 잔액합계 | 6,182 | 4,567 | 5,888 |
| 2. 순대손처리액(①-②±③) | 15 | (2) | 1,361 |
| ① 대손처리액(상각채권액) | - | - | - |
| ② 상각채권회수액 | - | - | - |
| ③ 기타증감액 (주1) | 15 | (2) | 1,361 |
| 3. 대손상각비 계상(환입)액 | 151 | 1,612 | 40 |
| 4. 기말 대손충당금 잔액합계 | 6,318 | 6,182 | 4,567 |
(주1) 기타증감액은 종속기업 매각 등의 사유로 발생하였습니다.(3) 매출채권관련 대손충당금 설정방침회사는 보고기간종료일 현재의 매출채권 잔액에 대하여 과거의 대손경험률에 의하여대손 추정된 금액을 대손충당금으로 설정하며, 과거의 대손경험률이 1% 미만인 경우부가가치세 미환급금 등 대손충당금 설정대상이 아닌 채권을 제외한 금액의 1%를 기준으로 대손충당금을 설정함.(4) 당분기말 경과기간별 매출채권잔액 현황
| (단위 : 백만원) |
| 구 분 | 6월 이하 | 6월 초과 ~1년 이하 | 1년 초과 ~3년 이하 | 3년 초과 | 계 |
| 일 반 | 20,649 | - | - | 4,236 | 24,885 |
| 특수관계자 | 15,835 | - | - | - | 15,835 |
| 소계 | 36,484 | - | - | 4,236 | 40,720 |
| 구성비율(%) | 89.6% | 0.0% | 0.0% | 10.4% | 100.0% |
(5) 신용위험관리당분기말 현재 상각후원가로 측정되는 금융자산 중 매출채권에 대한 연령분석은 다음과 같습니다.
| (단위 : 원) |
| 과 목 | 6개월이하 | 6개월 초과 1년 이하 | 1년 초과 3년 이하 | 3년 초과 | 합 계 |
| 매출채권 | 36,483,651,808 | - | - | 4,236,013,717 | 40,719,665,525 |
| 대손충당금 | (382,912,106) | - | - | (4,236,013,717) | (4,618,925,823) |
| 합 계 | 36,100,739,702 | - | - | - | 36,100,739,702 |
나. 재고자산 현황 등 (연결 기준)(1) 재고자산의 사업부문별 보유현황
| (단위 : 백만원) |
| 사업부문 | 계정과목 | 제12기 3분기 | 제11기 | 제10기 |
| 호텔업 | 상품 | 4 | 6 | 6 |
| 원재료 | 687 | 774 | 699 | |
| 저장품 | 277 | 309 | 247 | |
| 소계 | 969 | 1,088 | 952 | |
| 임대업 | 저장품 | 31 | 41 | 34 |
| 소계 | 31 | 41 | 34 | |
| 여행업 | 상품 | 3,178 | 3,564 | 3,212 |
| 저장품 | - | - | - | |
| 소계 | 3,178 | 3,564 | 3,212 | |
| 합계 | 상품 | 3,182 | 3,570 | 3,218 |
| 원재료 | 721 | 774 | 699 | |
| 저장품 | 309 | 350 | 281 | |
| 합계 | 4,212 | 4,694 | 4,198 | |
| 총자산대비 재고자산 구성비율(%)[재고자산합계÷기말자산총계×100] | 0.1% | 0.1% | 0.1% | |
| 재고자산회전율(회)[연환산 매출원가÷{(기초재고+기말재고)÷2}] | 39.6 | 9.0 | 36.0 | |
(2) 재고자산의 실사내역 등1) 실사일자 ① 호텔업 : 12월 31일(물품 출고시마다 재고 확인) - 실사일과 재무상태표일 사이의 재고자산 차이 확인 요령 : 재무상태표일 이후 실사일 사이 출고 데이터 별도 관리 ② 임대업 : 12월 31일2) 재고실사시 독립적인 전문가 또는 전문기관, 감사인 등의 참여 입회여부연 1회 재무상태표일(12월 31일) 근접일에 외부감사인 입회하에 재고자산 실사 수행3) 장기체화재고 등 현황해당사항 없습니다. 다. 공정가치평가 내역Ⅲ. 재무에 관한 사항 중 3. 연결재무제표 주석의 33. 금융상품을 참조하시기 바랍니다.
당사는 기업공시서식 작성기준에 따라 분기, 반기보고서에는 본 항목을 기재하지 않습니다.
1. 회계감사인의 명칭 및 감사의견(1) 연결재무제표
| 사업연도 | 감사인 | 감사의견 | 강조사항 등 | 핵심감사사항 |
|---|---|---|---|---|
(주) 연결재무제표 검토 결과 중요성의 관점에서 공정하게 표시하지 않은 사항이 발견되지 않음(2) 별도재무제표
| 사업연도 | 감사인 | 감사의견 | 강조사항 등 | 핵심감사사항 |
|---|---|---|---|---|
| 제12기 3분기(당분기) | 삼정회계법인 | (주) | - | - |
| 제11기(전기) | 삼정회계법인 | 적정 | - | - 관계기업의 손상평가- 공정가치 수준3으로 분류된 파생상품금융부채 공정가치 평가 |
| 제10기(전전기) | 삼일회계법인 | 적정 | - | - 종속기업 및 관계기업투자 손상검사- 공정가치 수준 3으로 분류된 파생상품금융부채 공정가치 평가 |
(주) 별도재무제표 검토 결과 중요성의 관점에서 공정하게 표시하지 않은 사항이 발견되지 않음
2. 감사용역 체결현황
| 사업연도 | 감사인 | 내 용 | 감사계약내역 | 실제수행내역 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 보수 | 시간 | 보수 | 시간 | |||
(주1) 총 소요시간에는 내부회계관리제도 감사시간이 포함되어 있습니다.
(주2) 감사일정
| 사업연도 | 감사기간 | |
|---|---|---|
| 제12기 3분기 (당분기) | 1분기 재무제표 검토 | 2024. 4. 22 ~ 2024. 5. 13 |
| 반기 재무제표 검토 | 2024. 7. 22 ~ 2024. 8. 14 | |
| 3분기 재무제표 검토 | 2024. 10. 21 ~ 2024. 11. 14 | |
| 제11기 (전기) | 1분기 재무제표 검토 | 2023. 4. 24 ~ 2023. 5. 15 |
| 반기 재무제표 검토 | 2023. 7. 17 ~ 2023. 8. 11 | |
| 3분기 재무제표 검토 | 2023. 10. 23 ~ 2023. 11. 3 | |
| 별도재무제표 감사 | 2024. 1. 25 ~ 2024. 3. 13 | |
| 연결재무제표 감사 | 2024. 2. 13 ~ 2024. 3. 13 | |
| 제10기 (전전기) | 1분기 재무제표 검토 | 2022. 4. 25 ~ 2022. 5. 13 |
| 반기 재무제표 검토 | 2022. 7.25 ~ 2022. 8. 12 | |
| 3분기 재무제표 검토 | 2022. 10. 24 ~ 2022. 11. 11 | |
| 별도재무제표 감사 | 2023. 1. 25 ~ 2023. 3. 14 | |
| 연결재무제표 감사 | 2023. 2. 13 ~ 2023. 3. 14 | |
3. 회계감사인과의 비감사용역 계약체결 현황
| 사업연도 | 계약체결일 | 용역내용 | 용역수행기간 | 용역보수 | 비고 |
|---|---|---|---|---|---|
4. 종속회사의 감사의견모든 종속회사는 회계감사인으로부터 적정의견을 받았습니다.
5. 회계감사인의 변경당사의 2023~2025사업연도 외부감사인으로 삼정회계법인(KPMG)이 선임되었습니다.최근 3년간 당사 및 종속회사의 회계감사인 교체현황은 아래와 같습니다.
| 구분 | 2024년 | 2023년 | 2022년 |
| (주)한진칼 | 삼정회계법인 | 삼정회계법인 | 삼일회계법인 |
| 토파스여행정보(주) | 삼정회계법인 | 삼정회계법인 | 삼일회계법인 |
| (주)칼호텔네트워크 | 삼일회계법인 | 삼일회계법인 | 삼일회계법인 |
| (주)한진관광 | 삼정회계법인 | 삼정회계법인 | 삼일회계법인 |
| 정석기업(주) | 한울회계법인 | 한울회계법인 | 삼일회계법인 |
6. 재무제표 중 이해관계자의 판단에 상당한 영향을 미칠 수 있는 사항에 대해 내부감사기구가 회계감사인과 논의한 결과
| 구분 | 일자 | 참석자 | 방식 | 주요 논의 내용 |
|---|---|---|---|---|
1. 회계감사인의 내부회계관리제도 감사 및 검토의견
| 사업연도 | 감사인 | 감사 및 검토의견 | 지적사항 |
|---|---|---|---|
| 제12기 3분기 (당분기) | 삼정회계법인 | 해당사항 없음 | 해당사항 없음 |
| 제11기 (전기) | 삼정회계법인 | 회사의 내부회계관리제도는 2023년 12월 31일 현재 「내부회계관리제도 설계 및 운영 개념체계」에 따라 중요성의 관점에서 효과적으로 설계 및 운영되고 있습니다. | 해당사항 없음 |
| 제10기 (전전기) | 삼일회계법인 | 회사의 내부회계관리제도는 2022년 12월 31일 현재 「내부회계관리제도 설계 및 운영 개념체계」에 따라 중요성의 관점에서 효과적으로 설계 및 운영되고 있습니다. | 해당사항 없음 |
해당 내용은 기업공시서식 작성기준에 따라 분기보고서에 기재하지 않습니다.(반기/사업보고서에 기재 예정)
해당 내용은 기업공시서식 작성기준에 따라 분기보고서에 기재하지 않습니다.(반기/사업보고서에 기재 예정)
해당 내용은 기업공시서식 작성기준에 따라 분기보고서에 기재하지 않습니다.(반기/사업보고서에 기재 예정)
1. 최대주주 및 특수관계인의 주식소유 현황
1. 최대주주 및 특수관계인의 주식소유 현황
| (기준일 : | ) |
| 성 명 | 관 계 | 주식의종류 | 소유주식수 및 지분율 | 비고 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 기 초 | 기 말 | ||||||
| 주식수 | 지분율 | 주식수 | 지분율 | ||||
| 계 | |||||||
(주1) 대한항공임직원 자가보험의 간사임. 대한항공임직원 자가보험은 간사 명의로 주식을 보유하고 있으며, 실질적으로는 대한항공임직원 자가보험의 주식임※ 2024년 5월 2일 대한항공임직원 자가보험 및 대한항공 사우회가 특수관계인으로 편입되었습니다.
2. 최대주주의 주요경력 및 개요
가. 최대주주의 주요경력
| 성명 | 직위 | 주요경력 (최근 5년간) | |
| 경력사항 | 겸임현황 | ||
| 조원태 | 대표이사 회장 | ○ 인하대 경영학○ USC MBA○ 現. ㈜한진칼 대표이사 회장 | ○ 現. ㈜대한항공 대표이사 회장○ 現. 한진정보통신㈜ 회장 |
나. 최대주주의 변동을 초래할 수 있는 거래 내역
| (단위 : 주, %) |
| 성명(명칭) | 주식등의 수 | 계약상대방 | 계약의 종류 | 계약체결(변경)일 | 계약기간 | 비율 | 비고 |
| 조원태 | 310,000 | 하나은행 | 담보계약 | 2024년 09월 05일 | 2025년 09월 05일 | 0.46 | 담보대출 (주3) |
| 조원태 | 110,000 | 하나증권 | 담보계약 | 2024년 08월 12일 | 2025년 02월 04일 | 0.16 | 담보대출 (주3) |
| 조원태 | 305,540 | 종로세무서 | 담보계약 | 2024년 03월 05일 | 2024년 10월 31일 | 0.46 | 연부연납 담보 (주3) |
| 조원태 | 620,000 | 농협은행 | 담보계약 | 2024년 07월 16일 | 2025년 07월 16일 | 0.93 | 담보대출 (주3) |
| 조원태 | 620,000 | 우리은행 | 담보계약 | 2024년 08월 09일 | 2025년 08월 11일 | 0.93 | 담보대출 (주3) |
| 조원태 | 3,856,002 | 한국산업은행 | 담보계약 | 2020년 12월 01일 | 미정 (주2) | 5.78 | 담보제공(주1) |
| 조원태 | 1,220,132 | 한국산업은행 | 주식처분위임계약 | 2020년 12월 01일 | 미정 (주2) | 1.83 | 주식처분권한 위임(주1) |
| 조원태 | 3,856,002 | 한국산업은행, 한진칼 | 투자합의 | 2020년 11월 17일 | 미정 (주2) | 5.78 | 의결권공동행사(주1) |
| 조원태 | 3,856,002 | 조에밀리리(조현민),이명희 | 공동보유합의 | 2020년 11월 17일 | 미정 (주2) | 5.78 | 의결권공동행사(주1) |
| 조원태 | 3,856,002 | 한국산업은행 | 주식의 처분 등에 관한 계약 | 2020년 11월 17일 | 미정 (주2) | 5.78 | Drag-along right (주1) |
| 조원태 | 3,240 | 종로세무서 | 담보계약 | 2024년 09월 30일 | 2027년 08월 16일 | 0.01 | 연부연납 담보 (주3) |
| 조원태 | 252,090 | 반포세무서 | 담보계약 | 2024년 09월 30일 | 2027년 08월 16일 | 0.38 | 연부연납 담보 (주3) |
| 조원태 | 64,436 | 하나증권 | 담보계약 | 2024년 04월 22일 | 2024년 10월 21일 | 0.1 | 담보대출 (주3) |
| 조원태 | 194,932 | 하나증권 | 담보계약 | 2024년 04월 26일 | 2024년 10월 23일 | 0.29 | 담보대출 (주3) |
| 조원태 | 155,632 | 하나증권 | 담보계약 | 2024년 08월 14일 | 2025년 02월 04일 | 0.23 | 담보대출 (주3) |
주1) 보고자, 발행회사 및 한국산업은행 간 2020. 11. 17. 체결된 투자합의서에 따라 보고자는 한국산업은행이 추천한 자를 발행회사의 사외이사 및 감사위원으로 선임하기 위한 의결권 행사 의무를 부담함. 다만, 한국산업은행은 보고자에 대해 어떠한 의결권 공동행사 의무도 부담하지 않고, 상기 의무는 발행회사의 2020. 11. 16. 자 유상증자 결정 공시에 따른 신주발행의 납입일인 2020. 12. 2. 효력이 발생하였으며, 한국산업은행은 위 신주발행에 의해 2020. 12. 3. 발행회사 주식 7,062,146주를 신규 취득하였음. 또한, 보고자의 특수관계인인 조에밀리리(조현민) 및 이명희는 보고자와 의결권 공동행사 하기로 함. 또한, 위 투자합의서에 따라 보고자는 발행회사 주식 처분 시 한국산업은행의 동의를 얻어야 하고, 투자합의서에서 정한 위약벌 및 손해배상채무를 담보하기 위하여 보고자가 소유하는 발행회사 주식을 한국산업은행에 담보로 제공하며 한국산업은행은 투자합의서가 정한 위약 사유가 발생하는 경우 처분위임계약에 따라 주식에 대한 처분권을 행사하거나 보고자의 한진칼 주식을 동반 매각할 수 있는 권리(drag-along right)를 가짐. 이와 관련하여 보고자는 2020. 12. 1. 보고자가 소유하는 주식 전부에 대해 한국산업은행과 근질권설정계약을 체결하였고, 체결일 현재 제3자에게 담보로 제공되지 않은 주식 867,152주에 대해서는 한국산업은행을 근질권자로 하는 근질권을 설정하였으며, 체결일 현재 제3자에게 담보로 제공된 주식 2,988,850주에 대해서는 기존 담보권이 해제될 경우 해당 주식에 대해 한국산업은행을 근질권자로 하는 근질권을 설정할 의무를 부담함. 보고자는 체결일 현재 제3자에게 담보로 제공되지 않은 주식867,152주에 대해서는 한국산업은행, 발행회사, 계좌개설기관 간 주식처분위임계약을 체결하였고, 체결일 현재 제3자에게 담보로 제공된 주식에 대해서는 기존 담보권이 해제될 경우 투자합의서에서 정한 바에 따라 주식처분위임계약을 체결할 의무를 부담함.발행회사의 2020, 2021 사업연도 미배당으로 인해 우선주 의결권이 부활하였으며, 보고자 및 특수관계인인 조에밀리리(조현민) 및 이명희의 기 보유 우선주를 의결권 있는 주식수에 반영함.2022. 1. 10. 연번 3번 관련 보고자의 연부연납 담보 주식 152,770주가 해지되었으며, 2022. 1. 19. 해당 주식을 주식처분위임계약 대상 주식으로 추가 반영함.
2022. 8. 25. 보고자와 한국산업은행은 한국산업은행과 담보계약을 체결한 보고자 보유 발행회사 주식 중 425,550주를 세무서에 연부연납 담보로 제공하고 연부연납 담보가 해지될 경우 해당 주식에 대해 한국산업은행을 근질권자로 하는 근질권을 다시 설정할 의무를 부담하는 것에 합의한 바, 이에 따라 주식처분위임계약 대상 주식 수량을 변경 반영함. (이와 관련하여 보고자는 보고자 소유 타법인 주식 등을 한국산업은행에 추가 담보로 제공함)
발행회사의 2022 사업연도 배당 결의에 따라 우선주의 의결권이 소멸되었으며, 보고자 및 특수관계인인 조에밀리리(조현민) 및 이명희의 기 보유 우선주를 의결권 있는 주식수에서 제외함.2023. 10. 26 보고자 및 한국산업은행 간 합의하에 2023. 10. 30 연번 1, 6, 7번 담보 계약에서 담보 주식 총 200,000주를 인출하여 연번 20번 신규 담보대출 계약을 체결하였음.2024. 1. 31. 보고자의 연부연납 담보 주식 150,000주가 해지되었으며, 2024. 2. 1. 해당 주식을 주식처분위임계약 대상 주식으로 추가 반영함.2024. 3. 5. 보고자의 연번 3번 관련 연부연납 담보 주식 305,540주가 해지되었으며, 2024. 3. 6. 해당 주식을 주식처분위임계약 대상 주식으로 추가 반영함. 2024. 9. 30. 보고자의 연번 15번, 16번 관련 연부연납 담보 주식 170,220주가 해지되었으며, 2024. 10. 2. 해당 주식을 주식처분위임계약 대상 주식으로 추가 반영함. 주2) 계약기간은 미정이며, 계약당사자 간 체결한 계약 등의 일정 조건 충족 시, 해지될 예정.주3) 보고자, 발행회사 및 한국산업은행 간 2020. 11. 17. 체결된 투자합의서 및 보고자와 한국산업은행 간 2020. 12. 1. 체결된 주식 및 증권계좌 근질권설정계약 등에 따라 보고자는 제3자에게 담보로 제공된 주식에 대한 담보권이 해제될 경우 해당 주식에 대하여 한국산업은행에 근질권을 설정할 의무가 있음.※ 상기 사항은 공시 제출일 현재 기 공시된 '주식등의 대량보유상황보고' 내용을 참고하였습니다.
3. 최대주주의 변동내역 당사는 공시대상기간 중 최대주주의 변동내역이 없습니다.
4. 주식의 분포해당 내용은 기업공시서식 작성기준에 따라 분기보고서에 기재하지 않습니다.(반기/사업보고서에 기재 예정)
5. 주가 및 주식 거래 실적
해당 내용은 기업공시서식 작성기준에 따라 분기보고서에 기재하지 않습니다.(반기/사업보고서에 기재 예정)
1. 임원 현황
| (기준일 : | ) |
| 성명 | 성별 | 출생년월 | 직위 | 등기임원여부 | 상근여부 | 담당업무 | 주요경력 | 소유주식수 | 최대주주와의관계 | 재직기간 | 임기만료일 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 의결권있는 주식 | 의결권없는 주식 | |||||||||||
주1) 당사 정관 제31조에 의해 이사의 임기는 3년으로 하며, 그 임기가 최종의 결산기에 관한 주주총회의 종결 전에 만료될 경우에는 그 총회의 종결에 이르기까지 연장되는 것으로 합니다.주2) 상기 재직기간 "현재"는 보고서 작성기준일입니다.
2. 임원의 다른 회사 임직원 겸임ㆍ겸직 현황
| 성명 | 회사명 | 겸임ㆍ겸직 업무 |
| 김석동 | SK텔레콤 | 사외이사, 감사위원장 |
| 박영석 | SKC | 사외이사, 이사회 의장 |
| 최윤희 | 현대자동차 | 사외이사 |
주) 당사와 계열회사간 임원의 겸직현황은 당사의 제12기 반기보고서(2024.8.14 제출) 내 IX. 계열회사 등에 관한 사항 - 4. 당사와 계열회사간 임원의 겸직현황을 참고하여 주시기 바랍니다.
해당 내용은 기업공시서식 작성기준에 따라 반기/사업보고서 공시 시, 공시 예정입니다.
해당 내용은 기업공시서식 작성기준에 따라 반기/사업보고서 공시 시, 공시 예정입니다.
1. 대주주 등에 대한 신용공여 등
1. 가지급금 및 대여금(유가증권 대여 포함)내역
| (단위 : 백만원) |
| 특수관계자명 | 관계 | 종류 | 거래일시 | 통화 | 기초 | 증가 | 감소 | 기말 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ㈜칼호텔네트워크 | 계열회사 | 단기대여금 | 2020.12.28 | KRW | 50,000 | - | - | 50,000 |
(주1) 최초 거래일(2020.12.28), 운영자금 20,000백만원을 대여하였고, 2022.03.28,30,000백만원를 추가로 대여하였습니다. 각 대여금에 대한 계약은 매년 연장하고 있습니다.
2. 담보제공내역항공산업의 개편추진과 관련하여 당사, 한국산업은행, 당사의 대표이사가 체결한 투자합의서(20.11.17)에 따라 당사의 관계기업인 ㈜대한항공의 유상증자(21.3.12)에 참여하였으며, 투자합의서의 중요 조항 위반 시 금 5천억원의 위약벌과 손해배상책임을 부담하며 이를 담보하기 위하여 취득 주식 45,218,952주의 처분권한을 산업은행에 위임하고 질권을 설정하였습니다. 3. 채무보증내역당사는 당분기말 현재 연결대상 종속기업인 (주)칼호텔네트워크가 한국산업은행 등으로부터 차입한 원리금(당분기말 현재 차입금: 200,000백만원)을 상환할 자금이 부족한 경우, 부족자금을 보충하기 위하여 동 종속기업의 유상증자 등에 참여하는 약정을 한국산업은행 등과 체결하고 있습니다. 약정 한도 금액은 260,000백만원 입니다.당사는 2013년 8월 1일을 분할기준일로 하여 (주)대한항공으로부터 인적분할 방식으로 설립되었으며, 분할존속회사인 (주)대한항공과 분할신설회사인 당사는 분할 전 채무에 대하여 연대하여 책임을 부담합니다. 또한, 분할 당시 분할회사의 약정 또는 사실관계에 기인하여 발생하는 우발채무를 분할계획서가 정하는 바에 따라 승계할 수 있습니다. 2. 대주주와의 자산양수도 등
해당사항이 없습니다.
3. 대주주와의 영업거래
| (단위 : 백만원) |
| 거래상대방 | 관계 | 거래종류 | 거래기간 | 거래내용 | 거래금액 |
|---|---|---|---|---|---|
| ㈜대한항공 | 계열회사 | 매출 | 2024년 1월 ~ 9월 | 브랜드사용료 등 | 29,029 |
| 매출 | 2024년 3월 | 배당금수익 | 72,163 | ||
| 매입 | 2024년 1월 ~ 9월 | 지급수수료 등 | 1,784 |
주) 상기 거래 내역은 거래 금액 총액이 최근사업연도 매출액의 5% 이상인 경우에 한하여 기재되었습니다. 4. 주주(최대주주 등 제외)ㆍ임원ㆍ직원 및 기타 이해관계자와의 거래내용해당사항이 없습니다.
| 신고일자 | 제목 | 신고내용 | 신고사항의 진행사항 |
| 2020.02.07 | 재무구조 개선 및지배구조 투명성 강화 | ○ 칼호텔네트워크 제주 파라다이스호텔 부지 - 기 공시된 한진그룹 중장기비전에 따른 유휴자산 매각 추진 | ○ 매각 추진 준비 중 |
1. 중요한 소송사건 당분기말 현재 연결실체의 소송현황은 다음과 같습니다.
| (단위: 천원) | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 사건의 종류 | 소송금액 | 원고 | 피고 | 계류법원 | 비고 |
| 계약금반환 청구의 소 | 3,000,000 | 제주드림피에프브이㈜ | (주)칼호텔네트워크 | 서울고등법원 | 당사 1심 승소, 원고 항소 진행중 |
※ 연결실체는 동 소송으로부터 유의적인 부채가 발생할 가능성이 높지 않다고 판단하여 동 소송에 대한 충당부채를 인식하지 않고 있습니다.
2. 견질 또는 담보용 어음ㆍ수표 현황해당사항 없습니다. 3. 채무보증 현황해당사항 없습니다. 4. 채무인수약정 현황해당사항 없습니다. 5. 담보제공현황
당분기말 및 전기말 현재 사용이 제한되어 있거나 부채나 우발부채에 대한 담보로 제공된 금융자산의 내역은 다음과 같습니다.
| (단위: 천원) | |||
|---|---|---|---|
| 구 분 | 당분기말 | 전기말 | 사용제한내용 |
| 단기금융상품(주1) | 1,600,000 | 1,600,000 | 중소기업 동반성장 협력대출 예탁금 |
| 장기금융상품 | 2,500 | 2,500 | 당좌개설보증금 |
| 합 계 | 1,602,500 | 1,602,500 | |
| (주1) 연결실체는 전기 중 금융기관과 자기주식 취득 신탁계약을 해지하였습니다. |
당분기말 현재 연결실체가 담보로 제공한 자산의 내역은 다음과 같습니다.
| (단위: 천원) | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 담보제공자산 | 장부금액 | 주식수 | 담보설정금액 | 차입금액 | 담보권자 | 관련채무의 내용 |
| 토지/건물(주1) | 466,734,611 | - | 260,000,000 | 200,000,000 | 한국산업은행 외 | 장기차입금 |
| 토지/건물/투자부동산 | 148,234,391 | - | 1,628,197 | - | ㈜우리은행 외 | 임대보증금 근저당권 |
| 관계기업투자(㈜대한항공) | 104,825,042 | 4,000,000주 | 36,000,000 | 30,000,000 | 농협은행㈜ | 단기차입금 |
| (주1) 한국산업은행 및 농협은행(수탁자)에 신탁하는 부동산담보신탁계약을 체결하였습니다. 동 부동산투자신탁수익권의 제1순위 공동우선수익자는 ㈜하나은행, 농협은행㈜, ㈜대구은행, 한국산업은행입니다. |
6. 그 밖의 우발채무 등
가. 충당부채, 우발부채 및 우발자산연결실체 관점에서의 그 밖의 우발채무는 Ⅲ. 재무에 관한 사항 중 3. 연결재무제표 주석의 주석 36. 우발채무와 약정사항을 참조하시기 바랍니다.나. 신용보강 제공 현황 (부동산 PF 유동화 관련)해당사항 없습니다.다. 장래매출채권 유동화 현황해당사항 없습니다.
해당 내용은 기업공시서식 작성기준에 따라 반기/사업보고서 공시 시, 공시 예정입니다.
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