&cr;&cr;&cr;
(제 45 기 상반기)
| 사업연도 | 부터 |
| 까지 |
| 금융위원회 | |
| 한국거래소 귀중 | 2021년 8 월 17 일 |
| 제출대상법인 유형 : | |
| 면제사유발생 : |
| 회 사 명 : | 현대모비스 주식회사 |
| 대 표 이 사 : | 조 성 환 |
| 본 점 소 재 지 : | 서울특별시 강남구 테헤란로 203 |
| (전 화) 02-2018-5114 | |
| (홈페이지) http://www.mobis.co.kr | |
| 작 성 책 임 자 : | (직 책) 재경부문장 (성 명) 배 형 근 |
| (전 화) 02-2018-5207 | |
&cr; 가. 연결대상 종속회사 개황&cr;연결대상 종속회사 현황은 다음과 같습니다.
| (단위 : 사) |
| 구분 | 연결대상회사수 | 주요&cr;종속회사수 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 기초 | 증가 | 감소 | 기말 | ||
| 상장 | |||||
| 비상장 | |||||
| 합계 | |||||
| ※상세 현황은 '상세표-1. 연결대상 종속회사 현황(상세)' 참조 |
(1) 연결대상회사의 변동내용
| 구 분 | 자회사 | 사 유 |
|---|---|---|
| 신규&cr;연결 | ||
| 연결&cr;제외 | ||
나. 회사의 법적, 상업적 명칭&cr; 법인 등기부등본 상 당사의 상호는 '현대모비스 주식회사' 입니다. 영문으로는 'HYUNDAI MOBIS(약호 MOBIS)' 라고 표기합니다.&cr; &cr;다. 설립일자&cr; 법인 등기부등본 상 당사의 설립일자는 '1977년 6월 25일' 입니다. &cr; &cr; 라. 본사의 주소, 전화번호, 홈페이지 주소&cr; 법인 등기부등본 상 당사의 본점 주소지는 '서울특별시 강남구 테헤란로 203(역삼동)' 이고, 대표 전화번호는 '02-2018-5114' 입니다. 인터넷 홈페이지 주소는 'www.mobis.co.kr' 입니다.&cr;&cr; 마. 중소기업 해당여부&cr; 당사는 중소기업기본법 제2조에 의한 중소기업에 해당되지 않습니다.
| 중소기업 해당 여부 | |
| 벤처기업 해당 여부 | |
| 중견기업 해당 여부 | |
&cr; 바. 주요 사업의 내용 &cr;현대모비스 주식회사(이하 "당사")와 종속기업(이하 당사와 종속기업을 "연결회사"라 함)은 자동차 모듈 및 부품제조사업과 AS용 부품사업을 영위하고 있습니다. 자동차 3대 핵심모듈인 샤시모듈, 칵핏모듈, 프론트엔드모듈(이하 "FEM")을 조립·생산하여 현대자동차와 기아 등에 직서열(JIS, Just In Sequence) 공급하고 있으며, 제동·조향·에어백·램프 및 전장·전동화 부품 등 다양한 자동차 부품을 생산하여 현대자동차와 기아 및 글로벌 완성차 업체에 공급하고 있습니다. 또한 국내외에서 운행 중인 모든 현대자동차·기아에 소요되는 보수용 부품의 공급을 책임지고 있는 A/S용 부품사업을 영위하고 있습니다. 사업 부문별 자세한 사항은 ' Ⅱ. 사업의 내용 '을 참조하시기 바랍니다.
사. 신용평가에 관한 사항&cr; 당사는 회사채 및 기업어음 발행의 목적 또는 기타 수시평가를 위해 신용평가 전문기관으로부터 평가를 받고 있습니다. 공시대상기간 동안의 신용평가 현황은 다음과 같고 각 신용평가사의 신용평가등급체계는 다음과 같습니다.&cr;
(1) 최근 3년간 신용평가 내역
| 평가일 | 신용평가&cr;전문기관명 | 신용등급 | 평가대상 | 평가구분 |
| 2021.06.22 | NICE신용평가 | AA+ (안정적) | 회사채 | 본평가 |
| 2021.06.21 | 한국신용평가 | AA+ (안정적) | 회사채 | 본평가 |
| 2021.03.26 | Moody's&cr;(미국) | Baa1&cr;(Stable) | 기업평가 | Periodic |
| 2020.09.14 | S&P Global&cr;(미국) | BBB+&cr;(Negative) | 기업평가 | Periodic |
| 2020.06.11 | Moody's&cr; (미국) | Baa1&cr;(Negative) | 기업평가 | Periodic |
| 2020.04.02 | S&P Global&cr;(미국) | BBB+&cr;(Credit Watch Negative) | 기업평가 | Periodic |
| 2020.04.01 | Moody's &cr;(미국) | Baa1&cr; (Rating Under Review) | 기업평가 | Periodic |
| 2019.08.01 | Moody's &cr;(미국) | Baa1&cr;(Negative) | 기업평가 | Periodic |
| 2019.05.14 | S&P Global&cr;(미국) | BBB+&cr;(Stable) | 기업평가 | Full analysis |
| 2019.04.15 | Moody's &cr;(미국) | Baa1&cr;(Negative) | 기업평가 | Periodic |
&cr;(2) 신용등급 체계&cr;
- 국내 신용평가사 나이스신용평가
| 평가대상 | 등급 | 부여의미 |
| 기업평가&cr;(회사채) | AAA | 원리금 상환가능성이 최고 수준이다. 원리금 지급 확실성이 최고수준이며, 현단계에서 합리적으로 예측가능한 장래의 어떠한 환경변화에도 영향을 받지않을 만큼 안정적임. |
| AA | 원리금 지급 확실성이 매우 높지만 AAA등급에 비해 다소 열등한 요소가 있음. | |
| A | 원리금 지급 확실성이 높지만 장래 급격한 환경변화에 따라 다소 영향을 받을 가능성이 있음. | |
| BBB | 원리금 지급 확실성은 인정되지만 장래 환경변화로 전반적인 채무상환능력이 저하될 가능성이 있음. | |
| BB | 원리금 지급 확실성에 당면 문제는 없지만 장래의 안정성면에서는 투기적 요소가 내포되어 있음. | |
| B | 원리금 지급 확실성이 부족하여 투기적이며, 장래의 안정성에 대해서는 현단계에서 단언할 수 없음. | |
| CCC | 채무불이행이 발생할 가능성을 내포하고 있어 매우 투기적임. | |
| CC | 채무불이행이 발생할 가능성이 높아 상위등급에 비해 불안요소가 더욱 많음. | |
| C | 채무불이행이 발생할 가능성이 극히 높고 현단계에서는 장래 회복될 가능성이 없을 것으로 판단됨. | |
| D | 원금 또는 이자가 지급불능 상태에 있음. |
※ 위 등급중 AA등급부터 CCC등급까지는 등급내의 상대적인 우열에 따라 +,- 기호가 첨부됩니다.&cr;
- 국내 신용평가사 한국신용평가
| 평가대상 | 등급 | 부여의미 |
| 기업평가&cr;(회사채) | AAA | 원리금 상환가능성이 최고 수준이다. |
| AA | 원리금 상환가능성이 매우 높지만, 상위등급(AAA)에 비해 다소 열위한 면이 있다. | |
| A | 원리금 상환가능성이 높지만, 상위등급(AA)에 비해 경제여건 및 환경변화에 따라 영향을 받기 쉬운 면이 있다. | |
| BBB | 원리금 상환가능성이 일정수준 인정되지만, 상위등급(A)에 비해 경제여건 및 환경변화에 따라 저하될 가능성이 있다. | |
| BB | 원리금 상환가능성에 불확실성이 내포되어 있어 투기적 요소를 갖고 있다. | |
| B | 원리금 상환가능성에 대한 불확실성이 상당하여 상위등급(BB)에 비해 투기적 요소가 크다. | |
| CCC | 채무불이행의 위험 수준이 높고 원리금 상환가능성이 의문시된다. | |
| CC | 채무불이행의 위험 수준이 매우 높고 원리금 상환가능성이 희박하다. | |
| C | 채무불이행의 위험 수준이 극히 높고 원리금 상환가능성이 없다. | |
| D | 상환불능상태이다. |
※ 상기 등급 중 AA부터 B등급까지는 +,- 부호를 부가하여 동일 등급 내에서의 우열을 나타내고 있음. &cr;
- 국제 신용평가사 무디스(Moody's)
| 평가대상 | 등급 | 부여의미 |
| 기업평가&cr;(회사채) | Aaa | Obligations rated Aaa are judged to be of the highest quality, subject to the lowest level of credit risk.&cr;최고 수준의 신용도, 최저수준의 신용위험에 부여하는 등급 |
| Aa | Obligations rated Aa are judged to be of the high quality, subject to very low credit risk.&cr;높은 수준의 신용도, 매우 낮은 신용위험에 부여하는 등급 | |
| A | Obligations rated A are judged to be upper-medium grade and subject to low credit risk.&cr;중상위 신용도, 낮은 신용위험에 부여하는 등급 | |
| Baa | Obligations rated Baa are judged to be medium-grade and subject to moderate credit risk and as such may possess certain speculative characteristics.&cr;중간 수준의 신용도와 신용위험 그리고 일부 투기적 요소가 있을 때 부여하는 등급 | |
| Ba | Obligations rated Ba are judged to be speculative and are subject to substantial credit risk.&cr;투기적이고 상당한 신용위험에 부여하는 등급 | |
| B | Obligations rated B are considered to be speculative and are subject to high credit risk.&cr;투기적이고 높은 신용위험에 부여하는 등급 | |
| Caa | Obligations rated Caa are judged to be speculative of poor standing and are subject to very high credit risk.&cr;나쁜 평가를 받을 만큼 투기적이고 매우 높은 신용위험에 부여하는 등급 | |
| Ca | Obligations rated Ca are highly speculative and are subject to very high credit risk.&cr;아주 투기적이고 높은 신용위험에 부여하는 등급 | |
| C | Obligations rated C are the lowest rated and are typically in default, with little prospect for recovery of principal or interest.&cr;통상 원리금에 대해 회생불가능한 채무불이행 발생 시에 부여하는 가장 낮은 등급 |
-국제 신용평가사 S&P Global (Standard and Poor's Global)
| 평가대상 | 등급 | 부여의미 |
| 기업평가&cr;(회사채) | AAA | Extremely strong capacity to meet financial commitments&cr;가장 높은 상환능력 |
| AA | Very strong capacity to meet financial commitments&cr;매우 높은 상환능력 | |
| A | Strong capacity to meet financial commitments, but somewhat susceptible to economic conditions and changes in circumstances&cr;높은 상환능력, 하지만 외부환경 변화에 다소 민감할 수 있음 | |
| BBB | Adequate capacity to meet financial commitments, but more subject to adverse economic conditions&cr;충분한 상환능력, 하지만 경기변동에 좀 더 영향을 받음 | |
| BB | Less vulnerable in the near-term but faces major ongoing uncertainties to adverse business, financial and economic conditions&cr;단기 상환능력에 문제는 없으나, 환경변화에 따른 불확실성 큼 | |
| B | More vulnerable to adverse business, financial and economic conditions but currently has the capacity to meet financial commitments&cr;당장의 상환능력은 있으나, 환경변화에 따른 불확실성 더 큼 | |
| CCC | Currently vulnerable and dependent on favorable business, financial and economic conditions to meet financial commitments&cr;당장 불확실성이 크고, 상환을 위한 유리한 환경변화가 요구됨 | |
| CC | Highly vulnerable; default has not yet occurred, but is expected to be a virtual certainty&cr;불확실성이 매우 크고, 사실상 채무불이행이 예상됨 | |
| C | Currently highly vulnerable to non-payment, and ultimate recovery is expected to be lower than that of higher rated obligations&cr;다른 등급에 비해 채무불이행 위험이 매우 높고, 회생가능성이 적음 | |
| D | Payment default on a financial commitment or breach of an imputed promise; also used when a bankruptcy petition has been filed&cr;채부불이행 상태이거나 파산신청에 들어감 |
아. 회사의 주권상장 여부 및 특례상장에 관한 사항
| 주권상장&cr;(또는 등록ㆍ지정)여부 | 주권상장&cr;(또는 등록ㆍ지정)일자 | 특례상장 등&cr;여부 | 특례상장 등&cr;적용법규 |
|---|---|---|---|
&cr;가. 회사의 본점소재지 및 그 변경&cr;당사는 2005년 2월 회사의 본점소재지를 '서울특별시 종로구 율곡로 75'에서 '서울특별시 강남구 테헤란로 203'으로 변경하였습니다&cr;&cr; 나. 경영진의 중요한 변동
2021년 상반기말 당사 대표이사는 각자대표로 정의선 회장, 조성환 사장 총 2명이며, 최근 5사업연도간 경영진의 중요한 변동내역은 다음과 같습니다.
| 변동일자 | 주총종류 | 선임 | 임기만료&cr;또는 해임 | |
|---|---|---|---|---|
| 신규 | 재선임 | |||
2019년 3월 22일에 개최된 제1차 임시이사회를 통해 정의선 사내이사는 대표이사로 선임되었습니다. 2020년 10월 14일에 개최된 제4차 임시이사회를 통해 정몽구 사내이사는 명예회장으로 추대되면서 대표이사직을 사임하고, 2021년 3월 24일 사내이사직도 사임하였습니다.
다. 최대주주의 변동&cr;2021년 상반기말 당사의 최대주주는 기아주식회사이며 보통주 16,427,074주를 소유하고 있습니다. 최근 5사업연도 중 당사 최대주주의 변동사실은 없습니다.&cr;&cr;라. 상호의 변경&cr; 최근 5사업연도 중 당사의 상호를 변경한 사실은 없습니다.&cr;&cr;마. 화의, 회사정리절차 여부&cr; 당사가 화 의신청, 회사정리절차 및 그 밖에 이에 준하는 절차를 밟은 적이 있거나 현재 진행중인 사실은 없습니다.&cr;&cr; 바. 합병 등의 내용&cr; 당사는 보고서작성 대상기간동안 다음과 같이 합병, 영업 및 자산 양수도 등을 실행한 바 있습니다.&cr; &cr; 2018년 7월 26일 이사회 결의에 따라 (주)현대아이에이치엘의 연구소 및 금형센터 자산 및 개발 인력을 12,971백만원에 양수하였습니다.&cr;&cr; 2019년 10월 24일 이사회 결의에 따라 (주)현대아이에이치엘의 토 지, 건물 및 기타 유형자산을 78,797백만원에 양수하였습니다.&cr;&cr;2020년 4월 24일 이사회 결의에 따라 (주)현대로템의 의왕연구단지 내 부지 및 건물 을 91,920백만원에 양수하였습니다.&cr; &cr;2020년 12월 11일 이사회 결의에 따라 (주)현대오트론의 반도체 통합공급 및 연구개발 사업의 인적, 물적자산을 130,029백만원에 양수하였습니다.&cr;&cr;2021년 5월 28일 이사회 결의에 의하여 에이치엘그린파워 주식회사에 대한 (주)LG에너지솔루션의 지분 49%를 인수하기로 결정함에 따라 2021년 7월 중 지분인수를 완료 하였으며 취득금액은 28,500백만원입니다. &cr; &cr;사. 회사의 업종 또는 주된 사업의 변화&cr; 보고서 제출일 현재 당사의 정관 상 목적사업은 다음과 같습니다.
|
(당사 정관) 제 2조 (목적) 이 회사는 다음 사업을 영위함을 목적으로 한다.&cr; 1. 자동차 부속품 제조판매업&cr; 2. 시스템 통합사업 및 소프트웨어 관련 서비스업&cr; 3. 전자상거래 및 인터넷 관련사업&cr; 4. 수출입업&cr; 5. 기술용역업&cr; 6. 부동산 임대업&cr; 7. 물품매도 확약서 발행업&cr; 8. 프로 농구단 운영&cr; 9. 친환경, 에너지 관련 사업&cr; 10. 전기, 전자 관련 사업&cr; 11. 항공 모빌리티 부품 제조 및 판매업&cr; 12. 로봇, 로봇 부품 제조 및 판매업&cr; 13. 기타 전 각항에 관련된 부대사업 및 수익사업 일체 |
2018년 3월 9일 제41기 정기주주총회 결의로 제 7호 '물품매도 확약서 발행업'을 추가하였습니다. (기존 '매도증서 확약서 발행업'에서 변경) &cr;2021년 3월 24일 제44기 정기주주총회 결의로 제11호 '항공 모빌리티 부품 제조 및 판매업'과 제12호 '로봇, 로봇 부품 제조 및 판매업'을 추가하였습니다.&cr;
아. 그 밖에 경영활동과 관련된 중요한 사항의 발생내용&cr; 현대모비스의 최근 5사업연도 중 발생한 주요사항은 다음과 같습니다.
| 발생월 | 회사의 연혁 |
| 2017.03&cr;2017.04&cr;2017.06&cr;2017.08&cr;2017.08&cr;2017.10&cr;2017.11 | 국내 최초 "통합바디제어기(IBU)" 개발, 양산 돌입 : BCM, 스마트키, TPMS, PAS 전자제어장치 통합&cr;체코 램프공장 신축 : 헤드램프와 리어램프, 연간 150만대 생산 설비&cr;서산 주행시험장 준공 : 자율주행 기술 개발, 동절기 운행시험에 활용 예정&cr;수소연료전기차 핵심부품 공장 신축 : 파워트레인 연료전지 통합모듈, 연간 3,000대 생산 설비&cr;국내 최초 "전기차 탑재형 양방향 충전기(OBC)" 개발&cr;세계 최초 "파노라마 선루프 에어백 시스템" 개발&cr;두바이 품질센터 구축 : 품질 동향 모니터링, 환경 등 법규에 대응, 신차 및 부품 품질 서비스 제공 |
| 2018.04&cr;2018.04&cr;2018.06&cr;2018.07&cr;2018.09&cr;2018.10&cr;2018.11 | 자율주행차 "M.Billy" 주행 테스트 시작 : 2022년까지 Level 3 자율주행시스템 양산 목표&cr;"전동식 차체쏠림 제어시스템(eARS)" 독자 개발&cr;세계 최초 "안개끼지 않는 램프 신소재" 개발&cr;자율주행 최적화 리던던시 조향시스템 개발&cr;국내 최초 후측방 레이더 독자개발&cr;세계 최초 "첨단 지능형 전조등(AADB)" 개발&cr;미국 실리콘밸리에 "모비스벤쳐스(Mobis Ventures)" 개소 : 미래차 신기술 스타트업 발굴 및 투자 |
| 2019.02&cr;2019.03&cr;2019.06&cr;2019.06&cr;2019.08&cr;2019.09&cr;2019.10&cr;2019.11 | 세계 최초 "수소차용 수소연료전지모듈 활용 비상발전시스템" 구축&cr;러시아 얀덱스社와 Level 4~5 수준 자율주행 플랫폼 공동 개발 협정서 체결&cr;중국 선전 모비스벤쳐스 개소: 현지 스타트업 발굴 및 투자육성&cr;미국 크렐(KRELL)社와 차량용 프리미엄 사운드 시스템 공급을 위한 전략적 파트너십 체결&cr;울산 전기차 전용부품 공장 착공&cr;자율주행 최적화 리던던시 제동시스템 개발&cr;미국 벨로다인社 자율주행 라이다 개발 전략투자&cr;세계 최초 "초단거리 레이더 센서(USRR) 적용 긴급 자동차 제동 기술" 개발 |
| 2020.03&cr;2020.04&cr;2020.05&cr;2020.06&cr;2020.07&cr;2020.08&cr;2020.12 | 레이더 기반 뒷좌석 탑승객 감지시스템 개발&cr;인도 하이데라바드 제2 SW 연구개발 거점 확대&cr;세계 최초 전기차 그릴 커버 이용한 가상 엔진사운드 시스템 개발&cr;포스트 코로나 대비 온라인 버추얼 기술홍보관 구축&cr;미국 실리콘밸리 테크펀드 출자 미래차 요소기술 스타트업 육성&cr;경기도 평택 전기차 핵심부품공장 착공&cr;현대오트론 반도체 사업부문 인수 |
| 2021.02&cr;2021.03&cr;2021.03&cr;2021.05&cr; 2021.05 &cr;2021.05 |
세계 최초 차량용 램프광학기술 HLED 개발&cr;차량용 소프트웨어 국산화 개발협력 위한 오픈플랫폼 구축&cr;중장기 트랜스포메이션 전략 및 모빌리티 신기술 발표 중장기 글로벌 지식재산권 확보 전략 발표 안전 최우선 경영 선포 세계 최초 클러스터리스 헤드업 디스플레이(HUD) 개발 |
&cr; 자. 주요 종속회사의 연혁
2021년 상 반기말 현재 자산총액이 750억원이상인 종속회사의 최근 5사업연도 연혁은 아래 표와 같습니다.
| 회사명 | 발생월 | 회사의 연혁 |
| (주)지아이티 | 2017.09&cr;2017.10&cr;2019.03&cr;&cr;&cr;2020.01&cr;&cr;2020.03&cr;&cr;2021.03&cr; | 대표이사 변경 : 류길환 → 김동일&cr;대표이사 변경 : 김동일 → 장윤경&cr;임원의 변동&cr;- 사내이사 : 박은산, 김동일 → 오태규, 김용민&cr;- 기타 비상무이사 : 이재형 → 김광석&cr;대표이사 변경 : 장윤경 → 주현&cr; - 사내이사 : 장윤경, 오태규, 김용민 → 주 현, 조서구, 김명섭&cr;임원의 변동&cr;- 기타비상무이사 : 김광석 → 고영석&cr; 임원의 변동&cr; - 기타비상무이사 : 고영석 → 김 영광 |
| 현대아이에이치엘(주) | 2018.02&cr;&cr;2018.03&cr;&cr;&cr;&cr;2018.03&cr;2018.06&cr;2018.07&cr;2018.09&cr;2018.12&cr; 2019.04&cr; &cr;&cr;2019.10&cr;2020.06&cr;&cr;&cr; | 유상증자 결의(총 900억원, '18년 3월, 6월, 9월, 12월 주주청약 및 주금납입 진행 예정)&cr;- 주주배정방식, 실권주 발생시 최대주주(현대모비스) 전액 인수&cr; 대표이사 변경 : 주현 → 전용덕&cr;임원의 변동&cr;- 사내이사 : 주현, 정응록 → 전용덕, 김만산&cr;- 기타 비상무이사 : 전용덕 → 문창곤, 이재형&cr;유상증자 실시(400억원, 증자후 최대주주(현대모비스) 지분율 변동 : 90.0% → 98.7%)&cr;유상증자 실시(150억원, 증자후 최대주주(현대모비스) 지분율 변동 : 98.7% → 99.0%)&cr;영업양도 (영업양수자 : 현대모비스, 양도목적물 : 연구소 및 금형센터 자산 및 개발인력 양수)&cr;유상증자 실시(150억원, 증자후 최대주주(현대모비스) 지분율 변동 : 99.0% → 99.2%)&cr;유상증자 실시(200억원, 증자후 최대주주(현대모비스) 지분율 변동 : 99.2% → 99.4%)&cr;임원의 변동&cr;- 기타 비상무이사 : 문창곤, 이재형 → 문창곤, 김광석&cr;- 감사 : 정창재 → 박기태&cr;영업양도 (영업양수자 : 현대모비스, 양도목적물 : 토지, 건물 및 기타 유형자산 양수) &cr;대표이사 변경 : 전용덕 → 우경섭&cr;임원의 변동&cr;- 사내이사 : 전용덕, 김만산 → 우경섭, 김만산&cr;- 기타 비상무이사 : 우경섭, 김용희 → 오흥섭, 김용희 |
| Mobis Automotive System&cr;Czech s.r.o. | 2017.08 | 본점소재지 주소 변경 : c.p. 375, 742 51 Mosnov, Czech Republic |
| Chongqing Hyundai Mobis &cr;Automotive Parts Co.,Ltd | 2017.03 | 본점소재지 주소 변경 : No. 18-1 Hyundai Road, Yuzui Town, Jiangbei District, Chongqing, China |
| Mobis Module CIS, LLC | 2017.04 | 본점소재지 변경 : Building 1, block 2, Levashovskoe road, 20, Sestroretsk, St. Petersburg, Russia, 197701 |
| Mobis India Module Private&cr;Limited | 2017.12&cr;2019.02 | 신규 법인 설립 : D No 27-42-5, M G Road, Governorpet, Vijayawada, Krishna, Andhra Pradesh, India&cr;본점소재지 주소 변경 : Survey No.142 Part, 143 Part, 194 Part, Erramanchi Village, Penukonda Revenue Mandal, Anantapur, Andhra Pradesh, 515110 |
| Mobis Hungary Kft. | 2018.11&cr;2020.01 | 신규 법인 설립 : 2030 Erd, Fiastyuk utca 5 Budapest, Hungary&cr;법인 청산 |
| Shanghai Hyundai Mobis Automotive Parts Co.,Ltd. | 2021.02 | Airbag 생산 종료 |
| Mobis US Alabama, LLC | 2020.01&cr;2021.03 | 신규 법인 설립 : 1395 Mitchell Young Road, Montgomery, AL 36108, US&cr;본점소재지 주소 변경 : 6600 Jefferson Metro Pkwy, McCalla AL 35111, US |
당사의 연결대상 종속회사 중 상기 외 최근연도 자산총액이 750억원 이상인 회사는 최근 5사업연도 중 상호의 변경 등 중요한 변동사항이 없습니다.&cr;&cr;
당사의 최근 3사업연도 중 자본금의 변동 추이는 다음과 같습니다.
| 종류 | 구분 | 45기 반기말&cr;(2021년 반기말) | 44기&cr;(2020년말) | 43기&cr;(2019년말) |
|---|---|---|---|---|
| 보통주 | 발행주식총수 | 94,793,094 | 95,054,694 | 95,306,694 |
| 액면금액(원) | 5,000 | 5,000 | 5,000 | |
| 자본금 | 490,969 | 490,969 | 490,969 | |
| 우선주 | 발행주식총수 | 3,974 | 3,974 | 3,974 |
| 액면금액(원) | 5,000 | 5,000 | 5,000 | |
| 자본금 | 127 | 127 | 127 | |
| 기타 | 발행주식총수 | 3,021,000 | 2,532,600 | 1,869,535 |
| 액면금액(원) | 5,000 | 5,000 | 5,000 | |
| 자본금 | - | - | - | |
| 합계 | 자본금 | 491,096 | 491,096 | 491,096 |
2021년 상반기말까지 발행한 주식의 총수는 보통주 159,659,165주, 우선주 67,996주 이 며 , 감자 및 이익소각 등으로 감소한 주식의 총수는 보통주 64,866,071주, 우선주 64,022주입니다 . &cr;상기 기타에 해당하는 주식은 자본조정 항목인 자기주식(무의결권 주식)으로 자본금에 영향을 주지 않습니다.
&cr;
&cr; 가. 주식의 총수&cr; 2021년 상반기말 현재 당사의 정관에 따른 발행할 주식의 총수는 보통주 275,000,000주, 우선주 25,000,000주이며, 현재까지 발행한 주식의 총수는 보통주 159,659,165주, 우선주 67,996주 입니다. &cr; &cr; 2021년 2월 1일 자기주식(보통주) 261,600주를 이익소각한 바 있습니다. 이를 포함하여 감자, 이익소각 등으로 2021년 상반기말까지 감소한 주식의 총수는 보통주 64,866,071주, 우선주 64,022주입니다 . 2021년 2월 18일 이사회에서 750,000주의 자기주식 취득을 결의하여 매입 완료하였으며 상반기말 기준 자기주식수는 보통주 3,021,000주 입니다. 2021년 7월 23일 이사회에서 765,000주의 자기주식 취득을 결의하여 보고서 제출일 현재 매입중에 있습니다.
| (기준일 : | ) |
| 구 분 | 주식의 종류 | 비고 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 합계 | |||||
| Ⅰ. 발행할 주식의 총수 | |||||
| Ⅱ. 현재까지 발행한 주식의 총수 | |||||
| Ⅲ. 현재까지 감소한 주식의 총수 | |||||
| 1. 감자 | |||||
| 2. 이익소각 | |||||
| 3. 상환주식의 상환 | |||||
| 4. 기타 | |||||
| Ⅳ. 발행주식의 총수 (Ⅱ-Ⅲ) | |||||
| Ⅴ. 자기주식수 | |||||
| Ⅵ. 유통주식수 (Ⅳ-Ⅴ) | |||||
&cr; 나. 자기주식 취 득 및 처분 현황
| (기준일 : | ) |
| 취득방법 | 주식의 종류 | 기초수량 | 변동 수량 | 기말수량 | 비고 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 취득(+) | 처분(-) | 소각(-) | |||||||
| 배당&cr;가능&cr;이익&cr;범위&cr;이내&cr;취득 | 직접&cr;취득 | 장내 &cr;직접 취득 | |||||||
| 장외&cr;직접 취득 | |||||||||
| 공개매수 | |||||||||
| 소계(a) | |||||||||
| 신탁&cr;계약에 의한&cr;취득 | 수탁자 보유물량 | ||||||||
| 현물보유물량 | |||||||||
| 소계(b) | |||||||||
| 기타 취득(c) | |||||||||
| 총 계(a+b+c) | |||||||||
당사는 2021년 1월 28일 이사회 결의에 의해서 총금액 57,832백만원의 보통주 261,600주를 이익소각하였습니다. 또한 2021년 2월 18일 이사회에서 자기주식 750,000주를 취득하는 결의를 하여 매입 완료하였습니다.&cr;
당사는 2019년 2월 26일 주주가치 제고정책을 발표하고 이에 따라 3년 동안 자기주식 매입(1조원)과 소각(신규매입가 기준 1,875억원)을 진행하고 있습니다.&cr;&cr; 최근 3년간 당사 자기주식 변동 현황은 다음과 같습니다.
| 이사회 결의일 | 변동사유 | 변동주식수 | 변동후 자기주식수 | 비고 |
| 2017년말 | 자기주식수 | - | 2,643,195 | 직접취득 2,037,169주,&cr;기타취득 606,026주 |
| 2019.04.26 | 주식소각(이익소각) | △2,037,169 | 606,026 | 종전 직접취득분 전량 소각 |
| 2019.09.23 | 자기주식 취득 | 1,300,000 | 1,906,026 | 주주가치제고정책 1년차 매입분 |
| 2019.10.24 | 자기주식 처분 | △36,491 | 1,869,535 | 우리사주 출연 목적. 퇴직자 발생으로 이사회결의 수량(36,533주) 대비 42주 차이 발생. |
| 2020.01.30 | 주식소각(이익소각) | △252,000 | 1,617,535 | 주주가치제고정책 1년차 소각분 |
| 2020.09.29 | 자기주식 취득 | 983,000 | 2,600,535 | 주주가치제고정책 2년차 매입분 |
| 2020.10.29 | 자기주식 처분 | △67,935 | 2,532,600 | 우리사주 출연 목적. 퇴직자 발생으로 이사회결의 수량(68,005주) 대비 70주 차이 발생. |
| 2021.01.28 | 주식소각(이익소각) | △261,600 | 2,271,000 | 주주가치제고정책 2년차 소각분 |
| 2021.02.18 | 자기주식 취득 | 750,000 | 3,021,000 | 주주가치제고정책 3년차(1차) 매입분 |
| 2021.07.23 | 자기주식 취득 | 765,000 | 3,786,000 | 주주가치제고정책 3년차(2차) 매입분 |
2021년 7월 23일 이사회에서 765,000주의 자기주식 취득을 결의하여 보고서 제출일 현재, 2021년 7월 26일 ~ 10월 22일 기간(취득예상기간)동안 매입 중에 있습니다. &cr;상기 내용에 관한 보다 자세한 내용은 금융감독원 공시시스템(http://dart.fss.or.kr)을 참조하시기 바랍니다.&cr; &cr; 다. 보통주 외의 주식 발행 현황&cr; 2021년 상반기말 현재, 보통주 외에 1종의 우선주를 발행하고 있으며 동 우선주의 상세내역은 다음과 같습니다.
| 발행일자 | ||
| 주당 발행가액(액면가액) | ||
| 발행총액(발행주식수) | ||
| 현재 잔액(현재 주식수) | ||
| 주식의&cr;내용 | 이익배당에 관한 사항 | |
| 잔여재산분배에 관한 사항 | ||
| 상환에&cr;관한 사항 | 상환조건 | |
| 상환방법 | ||
| 상환기간 | ||
| 주당 상환가액 | ||
| 1년 이내&cr;상환 예정인 경우 | ||
| 전환에&cr;관한 사항 | 전환조건&cr;(전환비율 변동여부 포함) | |
| 전환청구기간 | ||
| 전환으로 발행할&cr;주식의 종류 | ||
| 전환으로&cr;발행할 주식수 | ||
| 의결권에 관한 사항 | ||
| 기타 투자 판단에 참고할 사항&cr;(주주간 약정 및 재무약정 사항 등) | ||
상기 우선주의 발행일자 및 주당발행가액은 다음과 같습니다.
| (기준일 : | 2021년 6월 30일 | ) | (단위 : 원/주) |
| 발행일자 | 1994.11.21 | 1994.12.10 | 1994.12.21 | 1995.2.21 | 1995.3.21 | 1999.4.15 |
| 발행가액 | 16,500 | 16,500 | 16,500 | 16,500 | 16,176 | 16,176 |
상기 발행총액 및 현재잔액은 주당발행가액과 주식수를 곱한 금액의 합계입니다.&cr;&cr;
당사의 최근 3사업연도 정관변경이력은 다음과 같습니다. 보다 자세한 내용은 금융감독원 공시홈페이지(http://dart.fss.or.kr)에 주주총회 소집공고를 참조하시기 바랍니다.&cr;
| 정관변경일 | 해당주총명 | 주요변경사항 | 변경이유 |
|---|---|---|---|
&cr;
2021년 2분기 매출은 10조 2,851억 원, 영업이익은 5,636억 원을 달성하였습니다.&cr;코로나 판데믹 기저 효과로 매출과 영업이익은 각각 전년 동기 대비 36.5%, 234.0% 증가하였습니다. 현대자동차ㆍ기아의 분기 합산 생산량이 2021년 동기 대비 42.3% 증가하였고, 전기차를 포함한 친환경 차량 생산량은 29.7% 증가 하였으나, 코로나영향에 따른 운송비 증가와 비우호적 환율 영향 등이 영업이익에 영향을 미치면서 모듈 및 핵심부품의 영업이익률은 1.1%를 기록하였습니다.
서비스부품 사업은 2분기 선진국을 중심으로 차량 정비 수요가 살아나며 미주, 유럽 등 주요 시장에서 매출이 모두 증가하는 모습을 보였습니다. 이에 매출 및 영업이익은 전년 동기 대비 각각 39.4%, 67.3% 증가하였으나, 역시 운송비 증가와 환율 영향으로 수익성 개선은 제한적이었습니다.
코로나19의 여파는 계속되고 있지만 당사는 미래 성장 및 외부 수주 역량 강화를 위한 투자를 지속 실시하고 있습니다. 상반기 누계 기준 연구개발 투자는 5,200억 원 (연간 목표 대비 48.8%), 시설투자는 3,088억 원 (연간 목표 대비 25.6%)을 집행하였습니다. 또한 고객 다변화를 위한 노력과 함께 현대자동차 및 기아 이외 완성차 고객으로부터의 2021년 상반기 누계 수주 실적은 678백만 달러를 기록하였으며, 이는 연간 수주 목표 대비 약 24% 수준입니다.
&cr;올해도 글로벌 물류 불안 등 코로나 판데믹 영향은 계속될 것이나 당사는 '책임 있는 혁신, 청정 기술을 활용한 모빌리티 구현’이라는 ESG경영을 통해 위기 극복과 동시에 미래를 위한 준비를 지속할 것입니다. 이를 통하여 포스트 코로나 시대 뉴노멀을 선도할 기업으로 성장해 나가겠습니다.
&cr; 가. 주요 제품 등의 현황&cr;연결회사는 3대 핵심모듈을 비롯하여, 전동화ㆍIVI(In-Vehicle Infotainment) 등 미래 핵심부품 제조 및 차량 A/S용 부품사업등을 주요 사업으로 하고 있습니다. 제동ㆍ조향 안전 제품과 멀티ㆍ전자제어 지능형 안전시스템 및 전동화 부품 등 첨단 자동차 기술의 선제적 확보를 통한 미래 경쟁력 강화를 위해 품질혁신과 기술개발에 매진하고 있습니다. 각 사업부문별 매출액이 총 매출액에서 차지하는 비중은 다음과 같습니다.
| (단위:백만원, %) |
| 사업부문 | 주요 제품 | 매출액 | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 제45기 상반기 | 제44기 상반기 | 제43기 상반기 | |||||
| 모듈 및 부품제조 사업부문 | 샤시, 칵핏모듈 등 | 16,225,260 | 80.7 | 12,628,579 | 79.1 | 14,507,103 | 79.7 |
| A/S용 부품 사업부문 | A/S 보수용품 등 | 3,875,620 | 19.3 | 3,329,930 | 20.9 | 3,692,989 | 20.3 |
| 계 | - | 20,100,880 | 100 | 15,958,509 | 100 | 18,200,092 | 100 |
2021년 상반기 모듈 및 부품제조사업 매출은 2020년 상반기 대비 3,596,681백만원(28.5%) 증가하였으며, A/S용 부품사업 매출은 545,689백만원 (16.4%) 증가하였습니다. 모듈 및 부품제조사업은 코로나19 기저효과 및 전동화 부품 판매 증가로 매출이 증가하였으며, A/S용 부품사업 또한 코로나19 기저효과로 인하여 매출이 증가하였습니다. 모듈 및 부품제조사업과 A/S용 부품사업 전체로 볼 때 2020년 상반기 대비 4,142,371백만원 (26.0%) 증가하였습니다.&cr;&cr; 나. 주요 제품 등의 가격변동 추이 &cr; 연결회사의 주요 생산제품별 가격변동 추이는 다음과 같습니다.
| (단위 : 원) |
| 품 목 | 제45기 상반기 | 제44기 | 제43기 |
|---|---|---|---|
| 샤시모듈 | 2,162,056 | 2,154,560 | 2,029,841 |
| 칵핏모듈 | 1,979,060 | 2,006,827 | 1,767,816 |
| FEM | 524,470 | 487,289 | 528,325 |
샤시모듈, 칵핏모듈, FEM의 가격은 대표차종인 쏘나타 1대 기준으로 산출되었으며, 대당 가격은 국내시장과 해외시장에서 판매되는 해당제품 단가의 평균입니다. 샤시모듈, 칵핏모듈, FEM의 주요 가격변동 원인은 제품별 사양 구성 차이 및 평균가격의 상승 및 하락으로 볼 수 있습니다. &cr;&cr;
&cr; 가. 주요 원재료에 관한 사항
현 재 연결회사에서 사용하는 주요 원재료에는 제조공장에서 사용되는 강재류와 석유화학제품류가 있습니다. 강재류의 주요거래처는 POSCO, 현대제철 등이 있으며 이 생산업체들의 강재류 생산비율은 세계 총생산량의 4%로 추정됩니다.석유화학제품류는 CORE와 TPO SHEET등이 있으며, CORE 소재의 주요 공급업체는 GS칼텍스, 현대EP등으로 국내시장의 점유율은 각각 55%, 40% 정도입니다. TPO SHEET의 주요거래처는 LG하우시스, 한화솔루션이며 국내시장의 점유율은 각각 40%, 60%정도입니다.&cr;&cr;철강재 및 비철금속은 글로벌 수급 타이트함에 따라 상승세가 지속될 전망이며, 원료탄 등 일부 품목은 생산량 증가 추세로 변동성을 보일 것으로 예상됩니다. 유가의 경우, 최근 OPEC+ 합의 결렬 및 코로나 변이 바이러스 확산으로 상반기 급등하던 상승세가 주춤한 상황이나, 연말까지는 강세가 지속될것으로 예상됩니다. 석유화학 제품은 상반기 수요급증 및 불가항력적인 외부 요인으로 인한 생산공장 가동중단 발생, 수급 불균형으로 주요 제품 가격급등 및 수급 이슈가 발생하였습니다. 금번과 같은 외부요인에 의한 가동정지 발생시 정상화 되기까지 장시간이 소요되기 때문에 올해 말까지 공급물량 부족 및 가격강세가 지속될것으로 예상됩니다.&cr; &cr;주요 원재료 등 가격변동추이는 다음과 같습니다.
| 구 분 | 단위 | 제 45기 상반기 | 제 44기 | 제 43기 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 철판&cr;/비철금속 | 열연철판 | 천원/톤 | 1,060 | 1,060 | 1,060 |
| 알루미늄 | USD/톤 | 2,246 | 1,702 | 1,792 | |
| 구리 | USD/톤 | 9,095 | 6,169 | 6,005 | |
| 니켈 | USD/톤 | 17,484 | 13,773 | 13,907 | |
| 아연 | USD/톤 | 2,832 | 2,280 | 2,549 | |
| 석유화학제품 | 원유* | USD/배럴 | 63.52 | 42.22 | 60.54 |
| 나프타 | USD/톤 | 583 | 381 | 523 | |
| PP | USD/톤 | 1,195 | 954 | 1,066 | |
| 카프로락탐 | USD/톤 | 1,855 | 1,150 | 1,495 | |
원재료의 가격은 시세를 기준으로 작성하였으며, 철강신문, LME, 화학저널의 자료를 참고하였습니다 . 각 품목별 단위가격은 각 분기별 평균가격의 산술평균으로 표시하였습니다.&cr;
나. 생산능력 및 생산능력의 산출근거&cr; 연결회사는 국내 모듈공장 기준으로 2교대로 작업을 실시하고 있으며 2021년 상반기 라인별 작업일수와 1일 작업시간을 기준으로 "라인별 UPH X 1일 작업시간 X 작업일수"의 방법으로 생산능력을 산출하였습니다. 2021년 상반기 국내 생산능력은 생산금액을 기준으로 총 10,466,066백만원이며, 해외 생산능력은 총 13,828,119백만원입니다. &cr;&cr; 라인별 UPH(Unit Per Hour)는 해당 라인에서의 시간당 생산수량 기준이며, 작업시간은 국내 및 해외의 생산기준을 반영하여 1일 작업시간을 적용하였습니다. 또한 작업일수는 라인별 당기 총 작업시간을 1일 작업시간으로 나누어 역산하였습니다. &cr; &cr;다. 생산실적 및 가동률&cr;연결회사의 2021년 상반기 국내 생산실적은 9,067,558백만원으로 2020년 상반기 대비 1,747,849백만원(23.9%) 증가하였으며, 해외 생산실적은 8,100,722백만원으로 2020년 상반기 대비 2,011,625백만원(33.0%) 증가하였습니다. 국내 생산실적은 고객사 완성차 판매량 증가 및 전동화부문 판매 증가 영향으로 증가하였으며, 해외 생산실적은 코로나19 기저효과로 인한 고객사 완성차 판매 증가 영향으로 증가한 것으로 분석됩니다. &cr;국내 평균 가동률은 86.6%(생산실적 9,067,558백만원, 생산능력 10,466,066백만원)로 집계되었으며, 해외 평균 가동률은 58.6%(생산실적 8,100,722백만원, 생산능력 13,828,119백 만원)로 집계되었습니다.&cr; &cr;라. 생산설비의 현황 등&cr;
(1) 생산설비의 현황 &cr; 연결회사는 서울에 위치한 본사와 용인의 연구소를 포함하여 전국적으로 모듈사업장과 부품사업장을 보유하고 있으며, 세계 각국의 해외 사업장을 포함하고 있습니다.&cr;&cr;2021년 상반기말 현재 연결회사가 보유중인 유형자산의 내역은 다음과 같습니다.
| (단위:백만원) |
| 구 분 | 기초장부금액 | 취득액(*1) | 처분액 | 감가상각비 | 기타증(감)액&cr;(*2) | 기말장부금액 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 토지 | 3,774,694 | 8,186 | (18) | - | 3,929 | 3,786,791 |
| 건물 | 2,016,270 | 1,655 | (1,668) | (52,336) | 41,697 | 2,005,618 |
| 구축물 | 190,921 | 26 | (4) | (6,746) | 2,502 | 186,699 |
| 기계장치 | 1,359,034 | 6,438 | (8,753) | (147,891) | 229,653 | 1,438,481 |
| 공구기구 | 382,875 | 36,568 | (3,932) | (77,665) | 32,937 | 370,783 |
| 집기비품 | 154,376 | 5,630 | (186) | (31,225) | 14,854 | 143,449 |
| 기타유형자산 | 27,229 | 890 | (38) | (4,188) | 2,070 | 25,963 |
| 건설중인자산 | 815,709 | 227,395 | - | - | (275,857) | 767,247 |
| 합 계 | 8,721,108 | 286,788 | (14,599) | (320,051) | 51,785 | 8,725,031 |
(*1) 차입원가자본화로 인한 증가 금액 257백만원이 포함되어 있으며, 자본화이자율은 0.33% 입니다. &cr; (*2) 타 계 정 대체금액 및 사업결합에 의한 취득, 해외소재 종속기업의 유형자산에 대한 환율변동효과 등이 포함되어 있습니다. &cr; &cr; 주요 유형자산의 시가는 객관적인 판단이 어려워 기재를 생략합니다. 연결회사는 2021년 반기말 현재 차입금과 관련하여 유형자산 중 일부 ( 장부금액 22,331백만원 , AUD 44,284천 ) 를 (주)하나은행 등에 담보로 제공하고 있습니다.
마. 주요 투자현황&cr; &cr; (1) 진행중인 투자
| (단위 : 억원) |
| 구 분 | 품 목 | 투자효과 | 2021년 상반기&cr;투자금액 |
| 국내법인 | 공장 신ㆍ증설,&cr;보완투자 등 | 생산설비 증설에 따른&cr;가동률 향상 등 | 2,381 |
| 해외법인 | 707 | ||
| 합 계 | - | - | 3,088 |
상기 투자금액은 시설/설비투자에 한정한 투자금액으로 연구개발비용은 제외된 기준입니다. (연구설비포함)&cr; &cr; (2) 향후 투자 계획
| (단위 : 억원) |
| 구 분 | 품 목 | 투자효과 | 향후 투자 계획 |
| 국내법인 | 공장 신ㆍ증설,&cr;보완투자 등 | 생산설비 증설에 따른&cr;가동률 향상 등 | 7,356 |
| 해외법인 | 1,598 | ||
| 합 계 | - | - | 8,954 |
상기 투자금액은 시설/설비투자에 한정한 투자금액으로 연구개발비용은 제외된 기준입니다.(연구설비포함) 또한 향후 투자계획금액은 2021년 연간 투자 계획금액에서 진행중인 투자금액이 제외된 기준이며, 예상 투자금액은 경영상황에 따라 조정될 수 있습니다.
&cr;
가. 매출실적&cr; 연결회사는 완성차의 제조공정에 부품을 공급하는 모듈 및 부품제조사업, 국내외에서 운행되는 현대자동차ㆍ기아의 보수용 부품을 공급하는 A/S용 부품사업을 영위하고 있습니다. 모듈 및 부품제조사업은 완성차 생산대수에 영향을 받아 매출 증감이 발생하며, A/S용 부품사업은 현대자동차ㆍ기아의 운행대수에 영향을 받습니다. &cr;&cr;2021년 상반기 국내 매출액은 전동화부문 물량 증가 등으로 2020년 상반기 대비 1,962,763백만원 (23.6%) 증가하였으며 해외 매출액은 코로나19 기저효과 등으로 2,179,608백만 원 (28.5%) 증가하였습니다. 국내 및 해외 전체 매출액은 2020년 상반기 대비 4,142,371백만원 (26.0%) 증가하였습니다.
| (단위 : 백만원) |
| 사업부문 | 제45기 상반기 | 제44기 상반기 | 제43기 상반기 |
|---|---|---|---|
| 국 내 | 10,262,085 | 8,299,323 | 8,203,076 |
| 해 외 | 9,838,794 | 7,659,186 | 9,997,016 |
| 계 | 20,100,880 | 15,958,509 | 18,200,092 |
&cr; 나. 판매경로&cr; 연결회사의 A/S용 부품사업은 국내 사업소 및 부품센터 등을 통하여 전국 각 대리점 및 정비업체로 판매되는 국내판매(37.2%)와 현지법인을 통한 각 국가별 딜러 및 대리점 판매와 국내법인에서 현지 대리점으로 판매되는 해외판매(62.8%)로 이루어져 있습니다. 모듈 및 부품제조사업은 국내완성차(현대자동차ㆍ기아)를 통한 국내판매와 로컬수출 및 해외 현지법인 등을 통한 해외판매가 있습니다. 주요 판매경로별 매출액 비중은 국내판매 23.9%, 해외판매 76.1%입니다. 연결회사는 국내 및 해외 각 지역에 생산공장을 보유하고 있으며, 국내 및 미국, 중국, 유럽과 기타지역에서 판매활동을 영위하고 있습니다.&cr; &cr; 다. 판매전략&cr;모듈 및 부품제조사업은 앞선 기술을 바탕으로 높은 품질의 안전한 부품 및 모듈을 생산하고 원가 최적화와 운영효율 개선 등을 통해 가격경쟁력을 확보하여 판매확대를 추진하고 있습니다. (모듈 및 부품제조사업)&cr; &cr; A/S용 부품사업 은 완성차의 판매확대와 밀접하게 연관된 특성으로 인해 완성차의 판매증가와 글로벌시장 진출 확대에 따라 국내외 부품공급망 확충 및 물류시스템 선진화 등을 통한 매출 성장에 많은 노력을 기울이고 있습니다. 매출 활성화를 위한 전략으로 물류거점의 합리화와 물류시스템의 개선을 중점적으로 추진하고 있으며, 신규 매출원 확보에도 박차를 가하고 있습니다.&cr;
물류 효율성 향상을 위해 해외 법인들의 재고 모니터링 시스템 운영과 전략적 재고배치 계획을 통해 재고 통합 관리체계를 구축하고, 대리점과 딜러의 운영역량 강화를 통하여 고객 만족도를 향상시키는데 집중할 것입니다. (A/S용 부품사업) &cr; &cr; 라. 주요 매출처&cr; 연결회사의 제45기 상반기 주요 매출처는 현대자동차 및 그 종속회사, 기아 및 그 종속회사이며, 비중은 매출대비 각각 39.5%, 33.7% 입 니다. 연결회사의 주요 매출처는 중 요성의 관점에서 매출에서 차지하는 비중이 10% 이상인 거래처를 표시하였습니다. &cr; &cr; 마. 수주상황&cr; 연결회사의 모듈 및 부품제조사업은 현대자동차ㆍ기아뿐만 아니라 글로벌 완성차업체들을 대상으로 차종별 제품을 생산 및 납품하고 있습니다. 하지만 물량 등이 확정되어 있지 않고 대내외적 경제환경 변화와 그에 따른 수요 변화를 정확히 예측할 수가 없습니다.
&cr;
가. 재무위험관리&cr; 연결회사는 시장위험(환위험, 가격위험, 이자율위험), 신용위험 및 유동성 위험과 같은 다양한 금융 위험에 노출되어 있습니다. 연결회사는 이러한 위험요소들을 관리하기 위하여 각각의 위험요인에 대해 면밀하게 모니터링하고 대응하는 위험관리정책 및 프로그램을 운용하고 있습니다. &cr;&cr; 재무위험관리의 대상이 되는 금융자산은 현금 및 현금성자산, 기타금융자산, 비유동금융자산, 매출채권 및 기타채권 등으로 구성되어 있으며 금융부채는 매입채무 및 기타채무, 차입금 등으로 구성되어 있습니다. &cr; &cr; (1) 시장위험&cr; 1) 환위험
연결회사는 국제적으로 영업활동을 영위하고 있어 다양한 통화로부터의 환율 변동 위험에 노출되어 있으며, 연결회사가 노출되어 있는 주요 외화로는 달러화 및 유로화등이 있습니다. 또한, 연결회사는 외화로 표시된 채권과 채무 관리시스템을 통하여 환노출위험을 주기적으로 평가, 관리 및 보고하고 있습니다.
&cr; 연결회사는 외화자산ㆍ부채 및 외화차입 등과 관련하여 환위험에 노출되어 있습니 다. 2021년 상반기말과 전기말 현재 각 외화에 대한 기능통화의 환율 10% 변동시 화폐성 외화자산 및 외화부채가 법인세비용차감전순이익에 미치는 영향은 다음과 같습니다.
| (단위 : 백만원) |
| 구 분 | 2021년 상반기말 | 전기말 | ||
| 10%상승시 | 10%하락시 | 10%상승시 | 10%하락시 | |
| 법인세비용차감전순이익 | (65,558) | 65,558 | (74,067) | 74,067 |
&cr; 2) 가격위험&cr; 연결회사는 기타포괄손익-공정가치측정 금융자산 의 상장지분상품과 관련하여 시장가격의 변동으로 인한 가격위험에 노출되어 있습니다. 2021년 상반기말과 전기말 현재 연결회사의 시장성 있는 지분상품은 다음과 같습니다.
| (단위 : 백만원) |
| 구 분 | 2021년 상반기말 | 전기말 |
| 기타포괄손익-공정가치측정금융자산 | 79,923 | 135,785 |
&cr; 3) 이자율위험&cr; 연결회사는 이자율 변동으로 인한 연결재무제표 항목(금융자산, 부채)의 공정가치변동위험 및 투자, 차입에서 비롯한 이자수익(비용) 변동위험 등의 이자율위험에 노출되어 있습니다. 이러한 연결회사의 이자율위험은 채권 등 이자지급 부채의 발행, 이자수취 자산에의 투자 등에서 비롯됩니다. 연결회사의 이자율위험관리의 목표는 이자율 변동으로 인한 불확실성과 순이자비용의 최소화를 추구함으로써 기업의 가치를극대화 하는데 있습니다. &cr;&cr; 2021년 상반기말 과 전기말 현재 연결회사의 이자율 변동위험에 노출된 금융상품 은 다음과 같습니다.
| (단위 : 백만원) |
| 구 분 | 2021년 상반기말 | 전기말 |
| 금융자산: | ||
| 현금및현금성자산 | - | - |
| 당기손익-공정가치 측정 금융자산 | 1,702,683 | 1,158,687 |
| 소 계 | 1,702,683 | 1,158,687 |
| 금융부채: | ||
| 단기차입금 | 106,981 | 268,825 |
| 유동성장기부채 | 394,173 | 404,825 |
| 장기차입금 | 1,061,723 | 1,050,578 |
| 소 계 | 1,562,877 | 1,724,228 |
| 순금융자산 | 139,805 | (565,541) |
&cr;2021년 상반기말과 전기말 현재 다른 모든 변수가 일정하고 이자율이 1%변동시 평가손익 및 이자수익(비용)에 미치는 영향은 다음과 같습니다.
| (단위 : 백만원) |
| 구 분 | 2021년 상반기말 | 전기말 | ||
| 1% 상승시 | 1% 하락시 | 1% 상승시 | 1% 하락시 | |
| 당기손익-공정가치 측정 금융자산평가손익 | (22,204) | 22,362 | (14,953) | 15,089 |
| 이자비용 | (7,814) | 7,814 | (17,242) | 17,242 |
(2) 신용위험
신용위험은 연결회사의 통상적인 거래 및 투자활동에서 발생하며 고객 또는 거래상대방이 계약조건상 의무사항을 지키지 못하였을 때 발생합니다. 연결회사는 주기적으로 고객 과 거래상대방의 재무상태, 기타요소 등을 고려하여 신용위험을 검토하여 신용한도를 설정하는 등 신용위험을 관리하고 있습니다.&cr;&cr; 신용위험은 보유하고 있는 수취채권 및 확정계약을 포함한 거래처에 대한 신용위험뿐 아니라 현금 및 현금성자산, 파생금융상품, 은행 및 금융기관 예치금으로부터 발생하고 있습니다. 은행 및 금융기관의 경우, 이러한 신용위험을 줄이기 위해 연결회사는 신용도가 높은 금융기관들에 대해서만 거래를 하고 있습니다. 금융자산의 장부금액은 신용위험에 대한 최대 노출정도를 표시하고 있습니다.
2021년 상반기말과 전기말 현 재 연결회사의 신용위험에 대한 최대 노출정도는 다음과 같습니다.
| (단위 : 백만원) |
| 구 분 | 2021년 상반기말 | 전기말 |
| 현금및현금성자산(*) | 3,885,756 | 4,202,4 03 |
| 상각후원가 측정 금융자산 | 3,077,061 | 2,822,118 |
| 당기손익-공정가치 측정 금융자산 | 4,039,566 | 4,477,340 |
| 매출채권및기타채권 | 7,612,353 | 7,700,563 |
| 기타유동자산 | 36,101 | 23,641 |
| 기타비유동자산 | 96,783 | 96,293 |
| 합 계 | 18,747,621 | 19,322,358 |
(*) 연결회사의 보유현금은 제외하였습니다.
&cr; 2021년 상반기말과 전기말 현재 연결회사가 제공한 지급보증의 신용위험에 대한 최대 노출 정도는 각각 6,572백만원 및 26,807 백만원입니다.
2021년 상반기말과 전기말 현재 매출채권 및 기타채권의 연령분석은 다음과 같습니다.&cr;&cr; 1) 2021년 상반기말
| (단위 : 백만원) |
| 구 분 | 장부금액 | 연체되지&cr;않은 채권 | 연체되었으나 손상되지 않은 채권 | 손상된 채권 | ||
| 30일 이하 | 30일 초과&cr;180일 이하 | 180일 초과 | ||||
| 매출채권 | 7,445,687 | 7,351,128 | 60,968 | 22,883 | 5,844 | 4,863 |
| 미 수 금 | 80,837 | 62,623 | 4,875 | 266 | 8,554 | 4,520 |
| 대 여 금 | 95,634 | 95,634 | - | - | - | - |
| 합 계 | 7,622,158 | 7,509,386 | 65,843 | 23,149 | 14,398 | 9,384 |
2) 전기말
| (단위 : 백만원) |
| 구 분 | 장부금액 | 연체되지&cr;않은 채권 | 연체되었으나 손상되지 않은 채권 | 손상된 채권 | ||
| 30일 이하 | 30일 초과&cr;180일 이하 | 180일 초과 | ||||
| 매출채권 | 7,557,886 | 7,458,160 | 75,341 | 13,876 | 7,577 | 2,932 |
| 미수금 | 56,674 | 42,887 | 1,769 | 1,185 | 5,753 | 5,080 |
| 대여금 | 94,362 | 94,362 | - | - | - | - |
| 합 계 | 7,708,922 | 7,595,409 | 77,110 | 15,061 | 13,330 | 8,012 |
&cr; (3) 유동성위험 &cr; 유동성위험은 당사의 경영환경 또는 금융시장의 악화로 인하여 당사가 부담하고 있는 단기 채무를 적기에 이행하지 못할 수 있는 위험으로 정의하며, 당사는 주기적인 자금수지 예측, 조정을 통해 유동성위험을 관리하고 있습니다. &cr; &cr;2021년 상반기말과 전기말 현재 비파생금융부채와 파생금융부채의 잔존계약만기에 따른 만기분석은 다음과 같습니다.&cr;
1) 2021년 상반기말
| (단위 : 백만원) |
| 구 분 | 장부금액 | 계약상 현금흐름 | 1년이내 | 1년~5년 | 5년 초과 |
| 비파생금융부채 : | |||||
|
장기차입금 |
1,209,749 | 1,233,687 | 82,443 | 1,151,244 | |
|
유동성장기부채및단기차입금 |
1,480,415 | 1,483,491 | 1,483,491 | ||
|
매입채무및기타채무 |
6,170,573 | 6,170,573 | 6,170,551 | 22 | |
|
기타유동부채 |
183,873 | 184,139 | 182,708 | 1,332 | 99 |
| 리스부채 | 334,584 | 389,286 | 103,736 | 209,045 | 76,504 |
|
파생금융부채 : |
|||||
|
파생상품거래부채 |
35,164 | 35,164 | 187 | 34,977 | |
|
합 계 |
9,414,357 | 9,496,339 | 8,023,116 | 1,396,620 | 76,603 |
2) 전기말
| (단위 : 백만원) |
| 구 분 | 장부금액 | 계약상 현금흐름 | 1년이내 | 1년~5년 | 5년초과 |
| 비파생금융부채 : | |||||
|
장기차입금 |
1,135,522 | 1,146,250 | 3,844 | 1,142,406 | - |
|
유동성장기부채및단기차입금 |
1,859,454 | 1,863,766 | 1,863,766 | - | - |
|
매입채무및기타채무 |
6,091,875 | 6,091,875 | 6,091,875 | - | - |
|
기타유동부채 |
178,317 | 178,317 | 178,005 | 228 | 83 |
| 리스부채 | 294,570 | 333,949 | 98,381 | 181,134 | 54,434 |
|
파생금융부채 : |
|||||
|
파생상품거래부채 |
178 | 178 | 88 | 90 | - |
|
합 계 |
9,559,916 | 9,614,335 | 8,235,959 | 1,323,858 | 54,518 |
상기 만기분석은 금융부채의 할인되지 아니한 명목현금흐름으로서 지급을 요구 받을수 있는 기간 중 가장 이른 일자를 기준으로 작성되었으며, 또한 발행된 금융보증계약의 경우 보증의 최대금액을 보증이 요구될 수 있는 가장 이른 기간에 배분하여 작성 되었습니다.&cr; &cr; 나. 자본위험관리
연결회사의 자본관리 목적은 계속기업으로서 주주 및 이해당사자들에게 이익을 지속적으로 제공할 수 있는 능력을 보호하고 자본비용을 절감하기 위해 최적 자본구조를 유지하는 것입니다. &cr;&cr;연결회사는 자본관리지표로 부채비율을 이용하고 있습니다. 이 비율은 총부채를 총자본으로 나누어 산출하고 있으며 총부채 및 총자본은 연결재무제표의 공시된 숫자로 계산합니다.&cr;
2021년 상반기말과 전기말 현재 연결회사의 부채비율은 다음과 같습니다.
| (단위 : 백만원) |
| 구 분 | 2021년 상반기말 | 전기말 |
| 부 채 | 15,311,295 | 15,169,553 |
| 자 본 | 34,214,492 | 33,328,123 |
| 부채비율 | 44.75% | 45.52% |
다. 파생상품 계약 현황&cr; 연결회사는 환율 변동에 따른 위험을 회피할 목적으로 외환파생상품 계약을 체결하고 있습니다. 계약내용은 연결회사가 만기일에 약정한 외화금액을 거래상대방 (금융기관)에 인도하고, 계약시점의 행사환율로 환산한 원화금액을 거래상대방으로부터 인도받는 거래형태입니다. &cr;&cr; 2021년 상반기말 현 재 미결제약정과 세부내용은 다음과 같습니다 .
| (단위 : 백만외화) |
| 구 분 | 계약금액 | 행사가격 | 계약만기일 |
|---|---|---|---|
| USD | 3 | 1,049원 | 2021.07.30 ~ 2022.12.29 |
| EUR | 4 | 1,528원 | 2021.07.30 ~ 2022.12.29 |
동계약을 2021년 상반기말 현재의 공정가액으로 평가하 여 6백만원 평가이익을 당기 손익으로 계상하였으며, 법인세 효과 고려전 금액기준으로 352 백만원의 평가이익 과 282백만원의 평가손실이 기타자본으로 계상되어 있습니다 .
&cr; 라. 기타 파생상품 계약 현황&cr; 연결 재무제표 작성대상 종속기업의 파생상품 보유 현황은 다음과 같습니다.
| (단위 : 백만원) |
| 구 분 | 2021년 상반기말 | 전기말 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 파생상품자산 | 파생상품부채 | 파생상품자산 | 파생상품부채 | ||
| 위험회피 | 통화선도 | - | - | - | - |
| 매매목적 | 주식옵션 | - | - | - | - |
| 기타옵션 | - | - | - | - | |
| 계 | - | - | - | - | |
마. 옵션 계약 현황 &cr; 당사가 보고서작성 대상기간동안 체결한 주요 옵션계약은 다음과 같습니다.&cr; &cr; 2021년 당사가 지분을 인수한 Boston Dynamics, Inc. 관련하여, 거래상대방인 SoftBank Group Capital Limited는 보유하고 있는 Boston Dynamics, Inc.의 잔여지분(20%)에 대하여 당사와 체결한 주주간 합의서에 따라 풋옵션을 행사할 수 있습니다. 해당 잔여지분 중 당사가 매수 의무를 부담하는 지분은 잔여지분을 제외한 80% 지분에 대한 당사의 지분 비율에 따릅니다. &cr; &cr;해당 옵션은 (1) 거래종결일로부터 4년 이내에 Boston Dynamics, Inc.의 상장이 결정되고, 상장 결정 통지일로부터 20일 내에 매수인들에게 통지하는 경우 (2) 거래종결일로부터 4년 이내에 Boston Dynamics, Inc.가 상장되지 않고, 그로부터 30일 내에 매수인들에게 통지하는 경우 (3) 거래종결일로부터 5년 이내에 Boston Dynamics, Inc.가 상장되지 않고, 그로부터 30일 내에 매수인들에게 통지하는 경우 행사할 수 있습니다.&cr; &cr;
&cr; 가. 경영상의 주요 계약 등&cr;연결회사와 현대자동차, 기아(이하 '현대자동차그룹')는 자율주행 기술 조기 확보 및 경쟁력 강화를 위하여 2019년 9월 23일 자율주행 분야에서 세계적 수준의 기술을 보유한 미국의 앱티브(Aptiv)와 미국 현지 합작법인(Joint Venture, JV) 설립 계약을 공동으로 체결하였습니다. 합작법인은 레벨 4~5 수준의 자율주행 솔루션 개발 및 판매를 주된 사업 목적으로 합니다. 현대자동차그룹과 앱티브가 각각 50%의 지분을 보유하게 되며, 그 중 연결회사의 출자 규모는 4억 달러로 합작회사에 대한 지분 10%를 확보하고 있습니다. 해당 합작법인, 'Motional AD LLC'는 관계당국의 승인을 거쳐 2020년 3월 공식 설립되었습니다.&cr; &cr; 연결회사와 현대자동차, 현대글로비스, 현대자동차그룹 정의선 회장이 로보틱스 역량 확대, 연관 산업 신규 진출 및 신사업과의 시너지 제고를 위한 지분 투자를 목적으로 Boston Dynamics, Inc. 지분을 출자하는 계약을 공동으로 체결하였습니다. 본 거래는 (1) SoftBank Group Capital Limited 및 개인 2인(Linda Chafets, Michael Perry)으로부터 미국 메사추세츠주에 설립된(거래종결 전 Delaware Corporation 형태로 변경될 예정) 대상회사의 구주를 인수하고 (2) 이와 동시에 발행회사가 발행하는 신주를 인수하여 발행회사 지분의 총 80%를 취득 하는 거 래이며 2021년 6월 21일에 종결되었습니다. 해당 주주간 계약에는 타 투자자가 보유하고 있는 주식을 회사를 포함한 매수인들에게 처분할 수 있는 풋옵션 행사 조항이 포함되어 있으며, 보다 자세한 사항은 ' Ⅱ. 사업의 내용 - 5. 위험관리 및 파생거래 '를 참조하시기 바랍니다.
연결회사를 포함한 현대자동차그룹은, 배터리셀의 안정적인 확보를 통한 글로벌 전기차 시장 경쟁력 확보를 위하여 2021년 6월, 글로벌 톱티어 배터리셀 기술을 보유한 LG에너지솔루션과 인도네시아 현지 합작법인(Joint Venture, JV) 설립 계약을 공동으로 체결하였습니다. 합작법인은 전기차용 배터리셀 생산 및 판매를 주된 사업 목적으로, 연간 10GWh 규모의 배터리셀을 생산하여 24년부터 전용 전기차 등에 적용 예정입니다. 현대자동차그룹과 LG에너지솔루션이 각각 50%의 지분을 보유하게 되며, 합작법인은 총 11억 달러 규모의 투자를 기반으로 운영될 예정입니다. 해당 합작법인은 관계당국의 승인을 거쳐 2021년 3분기 공식 설립될 목표입니다.
&cr; 연결회사는 2021년 5월 28일 이사회 결의에 의하여 배터리시스템 개발 및 생산 기술확보 등의 운영 효율화를 위하여 에이치엘그린파워 주식회사에 대한 LG에너지솔루션의 지분 49%를 인수 하기로 결정하였습니다. 취득금액은 28,500백만원이며, 2021년 7월 중 지분인수를 완료 하였습니다. 이에 따라 연결회사의 HL그린파워 보유지분은 100%입니다. &cr; &cr;&cr; 나. 연구개발활동의 개요&cr; 연결회사는 세계 최고 수준의 기술 경쟁력을 확보하여 자율주행, IVI, 전동화 분야를 포함한 미래 자동차 기술을 선도하는 것을 비전으로 세부 실행과제를 추진하고 있습니다.&cr;&cr;자율주행 분야는 운전자가 편리하고 안전하게 운행할 수 있도록 돕는 능동형 주행 보조 시스템(ADAS)을 기반으로 인지, 측위, 판단, 제어를 아우르는 완전 자율주행 시스템 개발에 앞장서고 있습니다.&cr;&cr;IVI의 중심 역할을 하는 통합형 제어기부터 AVN, HUD, 클러스터, 프리미엄 사운드 시스템 등 개별 운전자에게 맞춤화, 최적화된 정보와 서비스를 제공하는 통합형 IVI 시스템을 개발하고 있습니다.&cr; &cr;전동차 개발 방향에 발 맞추어 하이브리드와 전기차에 필요한 고출력 구동 시스템 및 고용량 배터리 시스템, 차량용 충전기 그리고 수소연료전지차의 연료전지시스템 등 다양한 전동화 부품 기술 개발을 진행하고 있습니다.&cr;&cr;또한, 자동차 핵심인 제동, 조향, 램프, 안전, 현가 부품과 3대 자동차 모듈 (칵핏모듈, FEM, 샤시모듈), 신소재 개발 등의 기초 기술 역량을 지속적으로 강화하고 있습니다.&cr;&cr;미래 자동차 기술을 선점하기 위해 Velodyne(라이다 센서), Aptiv(자율주행 솔루션), Envisics (AR-HUD) 등 외부 기술 기업들과의 오픈 이노베이션을 적극적으로 강화하고 있으며, 글로벌 R&D 네트워크를 지속적으로 확충하고 있습니다. &cr;&cr;현재 한국과 미국, 독일, 중국, 인도 등 5개국에 지역별로 특화된 R&D 거점을 운영중이며, 각 연구소는 상호 긴밀한 협력을 바탕으로 우수 인재 확보와 육성, 전문기업과 협업, 현지 주요 대학과 산학협력 등을 적극 추진하고 있습니다.&cr; &cr; 다. 연구개발 담당조직&cr;연결회사는 연구개발 업무를 전담하는 연구소를 연구개발본부, 생산개발센터, 품질연구소로 구분하여 2017년 말까지 운영해 왔습니다. 이 중 회사의 핵심 사업분야인 자동차 핵심부품 및 3대 모듈을 개발하는 연구개발본부는 2018년부터 램프 및 전동화 부품, 모듈 사업의 R&D 부문을 각각 램프사업부, 전동화사업부, 모듈사업부로 분할하여 사업부 체계의 기반을 마련하였습니다. &cr;&cr;2020년 사업부체계를 전사적으로 확대하면서 조직명칭을 BU(Business Unit)로 변경하였습니다. 전장, 샤시 및 안전 부품의 R&D 부문을 전장BU, 샤시안전BU로 분리하여 전사 사업부 체계를 완결하였습니다. 현재 연구소는 서비스부품BU를 제외한 총 5개 BU(전장, 샤시안전, 전동화, 램프, 모듈)의 R&D랩으로 구성되어 있으며, 전사 R&D랩의 운영 기획 및 지원을 담당하는 R&D부문이 있습니다.&cr;&cr;2021년에는 반도체 설계 섹터를 신설하여 시스템/전력 반도체 등 미래형 차량용 반도체 내재화를 위한 준비를 진행하고 있습니다.&cr; &cr;라. 연구개발비용 &cr; 연결회사의 최근 3년간 연구개발 비용은 다음과 같습니다.
| (단위 : 백만원,%) |
| 과 목 | 제45기 상반기 | 제44기 | 제43기 | 비 고 |
|---|---|---|---|---|
| 연구개발비용 계 | 521,243 | 1,013,085 | 965,875 | - |
| (정부보조금) | (1,219) | (902) | (515) | - |
| 연구개발비 / 매출액 비율&cr;[연구개발비용계÷당기매출액×100] | 2.59 | 2.77 | 2.54 | - |
&cr; 마. 연구개발실적&cr; 연결회사는 기술 경쟁력을 확보하기 위한 다양한 연구개발과제를 진행중이며, 최근 3사업연도 주요 연구개발실적 및 진행중인 과제는 ' 상세표-4.연구개발실적(상세) '를 참조하시기 바랍니다.
&cr;
가. 회사의 상표, 고객관리 정책
연결회사는 현대자동차그룹의 자동차부품 전문기업으로서 축적한 오랜 역사와 노하우를 바탕으로 현대자동차 및 기아의 순정부품 브랜드를 구축해 왔습니다. 연결회사는 상기 브랜드 및 유통망에 대한 적극적인 투자를 통해 현대자동차 및 기아 고객의 원활하고 안전한 운행을 보호함으로써 글로벌 자동차부품 전문기업으로서의 안정적인 기반을 굳건히 해 왔습니다.&cr;
또한, MECA(Mobility, Electrification, Connectivity, Autonomous)로 대변되는 자동차시장 변화에 따라 고객의 니즈 변화에 대응하기 위해 다양한 자동차용품에 대해 발굴, 개발 및 운영하고 있으며, 자동차 생태계의 기술을 선도하는 기업으로서, 보다 가까운 거리에서 소비자에게 더 높은 상품성 및 만족도를 제공하기 위해 프리미엄 오디오 브랜드인 KRELL 등 다양한 브랜드를 운영하고 있습니다. 이러한 브랜드 홍보를 위해 연결회사는 국내외에서 개최되는 모터쇼와 자동차부품 전시회에 참여하여 독립부스를 운영하고 있으며 TV를 비롯한 각종 매체광고, 안전운행을 위한 고객캠페인 등을 추진하고 있습니다. 향후에도 자동차부품 전문기업으로서의 우수한 기술력, 전문성, 선도적 지위에 대한 홍보 뿐만 아니라 해외대리점 및 딜러에 대한 마케팅 지원을 통해 브랜드 홍보를 강화할 계획 입니다.
&cr; 나. 지적재산권 보유현황&cr; 2021년 상반기말 현재 당사의 지적재산권 현황은 다음과 같습니다.
| 구 분 | 특 허 | 디 자 인 |
| 국 내 | 3,003 | 506 |
| 해 외 | 2,298 | 134 |
| 계 | 5,301 | 640 |
&cr;자율주행 등 미래기술 선점을 통한 성장 동력을 확보하고 글로벌 특허 경쟁력을 강화하기 위해 특허 로드맵을 구축하고 있습니다. 또한, 자율주행, 전동화 등 미래기술 분야의 특허를 조기에 발굴하기 위한 다양한 특허 개발 프로그램을 운영하여 임직원들의 발명 활동과 특허 출원을 독려하고 있습니다. 2020년 국내외 출원한 특허가 2,100건을 넘었고, 이는 2018년과 2019년 대비 각각 3.2배, 1.8배 증가한 실적입니다. 앞으로도 기술 적용성이 높은 우수 특허와 자율주행, 전동화 등 차세대 기술 관련 특허를 중점적으로 개발함으로써 미래기술 선도를 위한 특허 포트폴리오를 구축하여 특허 경쟁력을 향상시킬 예정입니다.&cr; &cr; 연결회사가 영위하는 사업과 관련하여 최근 3사업연도 중 취득한 중요한 특허권의 내역은 다음과 같습니다.
| 구분 | 중요 특허권 내역 | 근거법 | 상용화 |
|---|---|---|---|
| 제43기 | 48건 | 특허법 | 선행기술&cr; 확보 |
| 제44기 | 48건 | ||
| 제45기 상반기 | 24건 |
※ 최근 3사업연도 상세 현황은 ' 상세표-5.특허권 보유현황(상세) ' 참조 &cr;
다. 법률/규정 등에 의한 규제사항
완성차 제조업체는 소비자의 자유롭고 편리한 차량수리를 위해 원활하게 부품을 공급할 의무가 있고, 소비자기본법에 따르면, A/S용 부품은 해당차량이 단종된 후에도 최소한 8년간 보관하고 공급하도록 규정하고 있습니다. 이 법령에 따라 연결회사는 현대자동차ㆍ기아 등 완성차 업체로부터 순정부품 공급에 대한 책임을 위임 받아 소비자들이 어디서나 쉽게 부품을 공급받을 수 있도록 공급망을 구축하여 운영 중입니다.&cr; &cr;또한 자동차관리법은 자동차 또는 자동차 부품의 자료제공 등에 관한 사항으로 수많은 차종의 부품특성을 감안하여 정비가 가능토록 부품 및 정비관련 자료를 제작하여 공지하도록 하고 있습니다. 이에 따라 연결회사는 홈페이지를 통해 온라인 부품카탈로그 WPC(Web Parts Catalog)를 운영하여 고객이 보유한 자동차의 부품 검색이 가능하도록 서비스하고 있습니다.
라. 환경관련 규제사항&cr; 당사는 기업활동 전반에 걸쳐 환경적 지속가능성을 추구하고 있으며 전 부문의 전략을 수립하고 실행하는 데 있어 환경을 우선적으로 고려하고 있습니다. 이를 위해 온실가스 배출규제, 자원의 재활용 규제, 유해물질 사용 규제 등 국ㆍ내외 환경규제 준수를 성실히 이행하고자 전사적으로 노력하고 있습니다.&cr;&cr; 환경오염물질 배출저감 및 기후변화에 대응하기 위하여 노후설비의 개선과 고효율 환경설비에 대한 투자를 통해 법적 허용기준치 대비 관리기준을 50% 이내로 항상 유지관리하고 있으며, 2009년부터는 협력업체로부터 공급받고 있는 모든 부품에 대해서 유해물질 함유여부를 확인하고 점검하는 화학물질관리시스템(MCMS : Mobis Chemicals Management System)을 구축하여 운영 중에 있습니다. 또한 국내외 사업장에 ISO14001(환경경영시스템 국제표준) 인증을 취득하여 매년 인증심사를 통해 사업장별 환경경영 현황을 종합적으로 점검, 개선하고 있습니다. &cr;&cr; 2014년에는 「저탄소 녹색성장 기본법 시행령」 제29조에 의거 산업ㆍ발전부문 온실가스ㆍ에너지 목표관리업체로 지정됨에 따라 2015년부터 매년 3월말 온실가스 배출량 신고를 이행하고 있습니다. 2019년 7월말에는 「온실가스 배출권의 할당 및 거래에 관한 법률」에 의거 배출권거래제 제 2차 계획기간 제 3차 이행연도(2020년도) 신규진입자로 지정됨에 따라 2020년부터 배출권거래제를 이행하고 있습니다.
&cr;한편 2015년부터 시행된 「화학물질의 등록 및 평가 등에 관한 법률」, 「화학물질관리법」에 대응하기 위하여 전사 규제물질 조사 및 관리 프로세스를 구축하였습니다.&cr; &cr;(1) 온실가스 배출량 관리
- 연도별 전사 온실가스 감축 목표 수립 및 시행ㆍ이행실적 보고
- 제3자 검증기관을 통한 온실가스 배출량 검ㆍ인증
- 에너지 절감을 위한 시설 개선 및 절약 활동 실시&cr;&cr;(2) 유해화학물질 저감활동&cr; - 유해화학물질 배출량 파악 및 유해성 물질에 대한 대체물질 개발 적용&cr;
(3) 폐기물 배출 저감활동
- 폐기물 감량화 및 폐기물에 대한 재활용 확대로 폐기물의 자원화 증대&cr;&cr; 마. 안전보건관련 실적 및 계획&cr;
당사는 '안전하고 건강한 일터' 구현을 위해 모든 업무활동에 안전보건을 최우선으로 운영한다는 안전 최우선 경영방침을 확립하고 안전보건 경영에 주력하고 있습니다. 또한, 관련 법규의 준수, 사업장 안전 확보 및 임직원 만족도 제고를 위해 매년 회사의 안전보건 계획을 수립하고, 다양한 정책을 추진하고 있습니다.
(1) 안전보건 현황
1) 안전보건 경영방침
- 안전보건관련 법규 준수, 고객/이해관계자의 요구 이행
- 모든 임직원에 안전보건 법규/규정의 준수와 안전보건 조치 의무 부여
- 안전보건 최우선 투자 등
2) 안전보건 관리 조직의 구성, 인원 및 역할
- 안전보건관리 조직의 구성 : 대표이사, 사업장 안전보건관리/총괄책임자,&cr; 안전보건관리자 外&cr; - 안전보건관리 인력 현황 : 1실 13팀, 54명 / [본사]1실 전담 3팀, &cr; [사업 장] 전담 6팀, 지원 4팀&cr; ※ 2020년 대비 안전환경 조직 강화 및 인력 지속적 충원 중 &cr; (전담 1실, 8팀 신설)&cr;
3) 안전보건관련 시설 현황
- 안전보건시설 : 안전교육장, 건강관리실, 운동치료실, 방재실 등
- 안전보건장비 : 긴급구조장비, 측정기(가스농도 측정기, 코로나 관련 &cr; 열화상 카메라) 등&cr; &cr; (2) 2021년 상반기 안전보건 실적 및 향후 계획
1) 안전보건 예산
|
2020년 실적 |
2021년 계획 |
2021년 상반기 실적 |
|
총 196.4억&cr; * 경상 104.7억, 투자 91.7억 |
총 234.2억 &cr;(전년대비 ▲19%)&cr; * 경상 118억, 투자 116.2억 |
총 170.7억&cr; * 경상 57.8억, 투자 112.9억 |
&cr; 2) 안전보건 활동
|
2020년 주요 실적 |
2021년 주요 활동 |
| - 코로나19 전사 방역체계 운영 &cr;- 안전환경 통합 규정 제정&cr;- 사고 위험 8대 유형에 대한 필수 안전수칙 개정 및 홍보&cr;- 사내 협력사 안전보건환경 경영시스템(ISO)인증 취득&cr; 지원(18개社)&cr;- 위험기계 보유 중소 납품협력사 안전점검(68개社) | - 안전환경 조직 및 인력 강화&cr;- 안전수준 향상 프로젝트 추진(안전시스템 및 문화 평가)&cr;- 365 합동 점검단 및 자문 위원 운영&cr;- 사업장 중대재해 리스크 분석 및 집중 개선&cr;- 계층별 안전교육 프로그램 강화 운영 |
바. 사업부문별 요약 재무현황&cr;
(1) 제45기 반기 (2021년)
| (단위:백만원) |
| 구 분 | 모듈 및 부품제조&cr;사업부문 | A/S용 부품&cr;사업부문 | 공통부문 | 연결조정 | 합 계 |
|---|---|---|---|---|---|
| 총부문수익 | 18,719,972 | 5,316,712 | - | (3,935,804) | 20,100,880 |
| 연결조정 | (2,494,712) | (1,441,092) | - | 3,935,804 | - |
| 외부고객으로부터의 수익 | 16,225,260 | 3,875,620 | - | - | 20,100,880 |
| 영업이익 | 61,090 | 1,000,076 | - | (7,248) | 1,053,918 |
| 부문자산 : | |||||
| 재고자산 | 2,109,353 | 2,177,609 | - | (607,597) | 3,679,365 |
| 유형자산 | 3,546,902 | 1,060,528 | 4,137,227 | (19,626) | 8,725,031 |
| 무형자산 | 702,576 | 60,626 | 123,574 | 18,836 | 905,612 |
(2) 제44기 (2020년)
| (단위:백만원) |
| 구 분 | 모듈 및 부품제조&cr;사업부문 | A/S용 부품&cr;사업부문 | 공통부문 | 연결조정 | 합 계 |
|---|---|---|---|---|---|
| 총부문수익 | 34,384,612 | 9,049,451 | - | (6,807,559) | 36,626,504 |
| 연결조정 | (4,798,178) | (2,009,381) | - | 6,807,559 | - |
| 외부고객으로부터의 수익 | 29,586,434 | 7,040,070 | - | - | 36,626,504 |
| 영업이익 | 209,024 | 1,564,724 | - | 56,544 | 1,830,292 |
| 부문자산 : | |||||
| 재고자산 | 1,801,450 | 1,816,845 | - | (561,090) | 3,057,205 |
| 유형자산 | 3,484,231 | 1,068,825 | 4,188,863 | (20,811) | 8,721,108 |
| 무형자산 | 681,459 | 60,630 | 120,488 | 18,710 | 881,287 |
(3) 제43기 (2019년)
| (단위:백만원) |
| 구 분 | 모듈 및 부품제조&cr;사업부문 | A/S용 부품&cr;사업부문 | 공통부문 | 연결조정 | 합 계 |
|---|---|---|---|---|---|
| 총부문수익 | 35,988,432 | 10,055,834 | - | (7,995,498) | 38,048,768 |
| 연결조정 | (5,505,784) | (2,489,714) | - | 7,995,498 | - |
| 외부고객으로부터의 수익 | 30,482,648 | 7,566,120 | - | - | 38,048,768 |
| 영업이익 | 400,677 | 2,008,237 | - | (49,657) | 2,359,257 |
| 부문자산 : | |||||
| 재고자산 | 1,615,979 | 2,045,621 | - | (627,430) | 3,034,170 |
| 유형자산 | 3,474,231 | 1,144,500 | 4,010,031 | (23,387) | 8,605,375 |
| 무형자산 | 717,041 | 73,107 | 104,935 | 18,887 | 913,970 |
사. 사업부문별 현황
&cr;(1) 모듈 및 부품제조사업
연결회사는 자동차 3대 핵심모듈인 샤시모듈, 칵핏모듈 및 FEM을 생산하여 현대자동차ㆍ기아 등 글로벌 완성차업체에 직서열(JIS, Just In Sequence: 필요한 부품을 필요한 형태와 순서로 필요한 시간에 완성차업체에 조달) 방식으로 공급하고 있습니다. 자동차 개발 초기 단계부터 공동참여를 통해 핵심 모듈 및 부품별 특성을 고려한 설계, 시험, 해석, 평가 등 연구개발(R&D) 중이며, 3대 핵심모듈의 첨단화 및 시스템 통합화를 통하여 생산공정 간소화, 조립의 편의성 증대 및 조립시간 단축, 중량 및 부품수 감소, 비용 절감, 품질 및 재고 관리의 효율의 증대 등 모듈화 효과를 통한 글로벌 경쟁력 강화를 위하여 노력하고 있습니다.&cr; &cr; 그리고 연결회사는 글로벌 종합 자동차부품업체로서 편리성과 주행성능은 물론, 도로 안전과 환경을 고려한 자동차 핵심부품을 개발ㆍ생산하고 있습니다. CBS(Conventional brake system), ABS(Anti-lock Brake System), ESC(Electronic Stability Control) 및 MDPS(Motor Driven Power Steering) 등 차량을 제어하는 기본 기능인 제동ㆍ조향 시스템, 차량 충돌시 승객을 보호하는 대표적 승객보호장치인 에어백, 변화하는 도로에 대해 최적의 시야를 제공하는 램프 등이 이러한 핵심부품입니다. &cr;
또한 자동차가 단순 기계구동부품에서 전자화ㆍ전동화 되어가는 추세에 적극 발맞추어 각종 전장 부품과 전동화 부품을 개발ㆍ생산하고 있습니다. 우선 전장 부품으로는 자동차의 두뇌로서 에어백, MDPS, ABS 등 각종 부품을 전자적으로 제어하는 ECU(Electronic Control Unit), 디스플레이 장치인 클러스터와, 인포테인먼트를 담당하는 오디오, AVN(Audio, Video, Navigation) 등을 생산하고 있습니다. 아울러 운전자 보조시스템 및 자율주행용 센서인 SVM(Surround View Monitoring, 써라운드 뷰 모니터링), AEB(Autonomous Emergency Braking, 긴급 제동 시스템), RSPA(Remote Smart Parking Assist, 원격 스마트 주차 보조시스템), 전방 카메라, 레이더 등을 개발하여 공급하고 있습니다.&cr;
전동화 부품으로는 친환경 차량의 구동 에너지를 공급ㆍ저장하는 배터리 시스템, 배터리 상태를 측정 및 관리하는 BMS(Battery Management System), 동력을 전달하는 구동 모터 및 회생제동을 위한 시동발전기(HSG, Hybrid Starter and Generator), 전력변환 제어기인 PCU(Power Control Unit), 차량 탑재형 충전기(OBC, On Board Charger) 등을 생산하고 있습니다. 연결회사는 HEV/PHEV/EV용 차량에 모두 해당 제품을 공급하고 있으며, 이 외에 48V MHEV용 시스템 및 차세대 에너지원인 수소전지 시스템 또한 개발ㆍ공급하고 있습니다.&cr;
( 산 업 의 특성)&cr;독일, 미국 등 자동차 강대국 보다 짧은 역사에도 불구하고 우리나라는 글로벌 자동차 생산 대국으로 성장하 였고, 기술 수준 또한 주목받는 수준에 이르게 되었으며, 이제는 국가의 기간산업을 넘어 국가 경제의 기틀로서 자리매김하게 되었습니다. &cr;&cr; 자동차 산업은 '국가 경제 대리전'이라고 할 만큼 각국이 사활을 걸고 경쟁을 벌이고 있는데, 그 가장 큰 이유는 한 나라의 기간산업으로서, 전방산업인 완성차 제조업은 물론 자동차산업의 경쟁력을 좌우하는 부품산업과 그 후방산업인 소재, 전기, 전자 산업 등에 큰 영향을 미치는 산업이기 때문입니다. 또한 수출, 경상수지, 고용 등에 이르기까지 국가 경제에 중추적 역할을 담당하고 있어 연관 산업으로의 파급효과가 대단히 크고 산업의 총제적 수준을 나타내고 있습니다. 이에 각국 정부는 자동차산업 부양에 총력을 기울이고 있습니다.&cr; &cr; 최근 세계 자동차산업은 완성차 제조/판매 중심에서 첨단 기술 기반의 제품과 서비스가 결합된 종합 모빌리티 산업으로 생태계가 진화하고 있습니다. 자율주행 기술 개발 경쟁 본격화, 새로운 운송수단의 등장 및 사물ㆍ차량ㆍ사람 간 연결성 확대에 따른 인포테인먼트/커넥티비티 수요 확산, 친환경 동력원에 대한 관심도 증가 등으로 전통적인 기계부품의 부가가치는 감소하고 전기/전자부품 및 소프트웨어, 전동화 관련 기술의 중요도가 점차 증가하고 있습니다. 이러한 상황에서 회사는 자율주행/커넥티비티/전동화와 같은 고부가가치 미래 기술 개발 및 관련 핵심 역량 확보를 통해, 예 상되는 사업환경 변화에 대비해야 할 필요가 있습니다.&cr; &cr; (산업의 성장성)&cr; 2020년 세계 자동 차 판매는 코로나19 장기화로 인한 선진/신흥시장에서의 동반 판매 부진으로 전년 대비 18.6% 감소하였으며, 2018년부터 다운사이클에 접어든 자동차 산업 침체가 더욱 심화되었습니다. 2021년은 전년도 판매 급락에 따른 기저효과로 증가세 전환이 예상되나, 코로나19 이전 수준에는 여전히 미치지 못할 것으로 전망됩니다. 2020년 국내 자동차 생산량 또한 전년 대비 11% 감소한 354만대를 기록하며 2009년 이후 11년 만에 최저 수준을 기록하였습니다. (한국자동차산업협회)
&cr; 연결회사의 주요 고객인 현대자동차ㆍ기아의 2020년 국내외 판매실적은 635만대(내수 134만대, 해외 501만대)로, 2019년 719만대(내수 126만대, 해외 593만대) 대비 11.7% 감소하였습니다. 이는 전동화 모델 및 신차를 중심으로 한 국내 시장에서의 판매 호조에도 불구하고, 코로나19로 인한 해외 시장에서의 수요 위축 및 해외 공장 생산 감소 등의 영향에 따른 것입니다. (현대자동차ㆍ기아 영업(잠정)실적)
&cr;국내 자동차 부품산업계의 2020년 기준 총 매출액 은 코로나19 영향에 따른 수출감소로 2019년(76.1조원) 대비 4.2% 감소한 73.0조원을 기록하였습니다. 이 중 신차 제조 목적으로 국내 완성차업체에 공급한 OEM부품의 공급 실적은 총 매출액의 69.8%인 약 50.9조원이며, 보수용(A/S)으로는 약3.6조원(4.9%), 수출용으로는 약 18.5조원(25.3% )의 공급 실적을 거두었습니다.&cr;
2020년말 기준 국내 완성차업체 6개사(현대자동차ㆍ기아, 한국GM, 르노삼성, 쌍용,타타대우)와 직접 거래 하고 있는 1차 협력업체 수는 2019년(824개사) 대비 9.7% 감소한 744개사이며, 이중 대기업은 2019년(269개사) 대비 3개사 감소한 266개사(35.8% 비중), 중소기업은 77개사 감소한 478개사(64.2% 비중)입니다. (한국자동차산업협동조합)
&cr; 2021년 세계 자동차 시장은 코로나19 백신 보급 속 소비심리 정상화와 전년도 부진의 기저효과로 회복세를 보일 것이라는 낙관적인 전망과 함께, 한편으로는 백신효과에 대한 우려감 및 대규모 글로벌 경제위기가 발생할 수 있다는 부정적 전망도 공존하고 있습니다.
&cr;그러나 이러한 경영환경 속에서도 연결회사는 주요 고객인 현대자동차ㆍ기아에 대한 공급 관계를 강화하면서 동시에 글로벌 완성차 업체 수주 확대를 통해 안정적인 성장을 지속할 수 있도록 노력할 것입니다.
&cr; (국내외 시장여건)&cr; 세계 자동차시장은 미국과 중국의 무역전쟁 장기화와 환경규제 강화, 친환경차 투자 비용 증가 등으로 수요ㆍ공급의 불확실성이 더욱 높아지는 가운데, 전기동력차 비중이 5%선을 넘어서는 등 파워트레인 변화와 자율주행차 시장 선점을 위한 구조개편이 가속화되고 있습니다.&cr;
국내 자동차시장은 각종 규제 강화에 따른 기업들의 투자여력 위축, 가계부채 증가와 자동차 내수활성화 정책 축소 등으로 인한 소비심리 저하로 수요 회복 지연 및 저성장 기조가 지속되고 있습니다. &cr;
2021년은 코로나19 사태 안정화에 따른 글로벌 수요 폭증 기대감 속에 해외 완성차 업체들의 생산 정상화와 중국 업체들의 해외진출이 본격화되면서 글로벌 시장 경쟁이 더욱 격화될 것으로 전망됩니다. 각국의 경기부양책 강도에 따라 지역별로 회복 속도는 차이를 보이겠으나, 이번 팬더믹으로 인해 세계 자동차 산업은 더욱 빠르게 재편될 것으로 예상됩니다.
&cr; 이에 완성차업계와 부품업계 모두 품질, 안전, 환경과 같은 근원적 요소에 대해서는 한 치의 양보 없는 태도로 완벽함을 추구함과 동시에 전동화, 자율주행, 커넥티비티 등 혁신적인 모빌리티 기술 구현 및 산업 패러다임 전환에 부합하는 신성장 동력 발굴을 통해 포스트 코로나 시 대 지속 가능성을 확보하는 데 주력해야 할 것입니다.&cr; &cr; (회사의 경쟁우위 요소)&cr;2006년에 연결회사는 사상 처음으로 '세계 100대 자동차 부품업체'에 선정되었습니다. 미국의 자동차 전문지인 'Automotive News'가 '세계 100대 주문자상표부착생산(OEM) 자동차 부품업체' 경영정보를 정리해 공개한 자료에 따르면, 연결회사는 완성차업체에 자동차 부품을 공급하는 OEM 매출액을 기준으로 2010년 글로벌 10위권에 진입한 이래로 12년 연속10위권 내의 순위를 유지하고 있으며, 2021년 6월 현재 기준으로 7위에 올라있습니다. &cr; &cr;또한 연결회사는 기본적인 품질경쟁력을 확고히 하는 한편, 치밀하게 수립된 기술개발전략에 따라 글로벌시장을 주도할 수 있는 미래의 첨단기술을 선제적으로 확보한다는 전략 아래, 현재 강점을 가지고 있는 모듈 및 부품제조사업의 끊임없는 품질 혁신과 기술개발을 통해 후발 주자와의 격차를 더욱 벌리고자 합니다. 연결회사의 모듈 및 부품제조사업은 3대 핵심모듈의 조립과 이에 공급되는 핵심부품(제동/조향/에어백/램프 등)을 중심으로 소비자의 요구에 부합하며 자동차의 안전성, 편의성 및 승차감 등을 고려한 제품의 공급을 최우선 목적으로 하고 있습니다.&cr; &cr;현대자동차ㆍ기아 및 글로벌 완성차업체의 생산ㆍ판매목표를 차질 없이 근접 지원하기 위해 글로벌 생산거점을 단계적으로 확대하고 있으며, 이를 위해 중국ㆍ미국ㆍ유럽ㆍ인도 등 기존 현지 생산공장의 제품 경쟁력을 높이는 한편, 브라질, 터키, 멕시코 공장 등을 차질 없이 완공하면서 한국을 제외한 전세계 9개국에 이르는 글로벌 생산거점을 확보하였습니다.&cr;&cr; 뿐만 아니라 연결회사는 자동차 산업 미래 3대 신기술인 자율주행, 커넥티비티, 전동화의 흐름에 맞추어 연구개발 및 투자를 아끼지 않고 있습니다. 용인 마북연구소, 의왕연구소 및 서산주행시험장 등 국내거점과 함께 북미, 유럽, 중국 및 인도 등 글로벌 주요지역의 연구소를 운영하면서 글로벌 연구개발 네트워크를 구축하고 있습니다. 특히, 국내에서는 전사 연구개발을 총괄하고 있는 마북연구소를 중심으로 생산기술, 품질연구 및 시작제품 생산을 담당하는 의왕연구소와 실차 및 시스템 단위의 제품 검증을 수행하는 서산주행시험장을 운영하여 글 로벌 경쟁력을 갖춘 연구개발 역량을 확보하기 위한 노력을 계속하고 있습니다. &cr; &cr;연결회사는 자율주행 센서와 제어시스템, IVI 통합 제어 등 차세대 사업 역량을 더욱 고도화하기 위해, 작년말 현대오트론의 반도체 사업 부문을 인수하였습니다. 이를 통해 차량용 반도체 분야의 전문적인 설계, 개발, 검증 역량을 키워 미래차 전장 분야에서 차별화된 경쟁력을 더욱 강화해 나갈 것입니다.&cr; &cr; 연결회사의 탄탄한 개발 인프라는 이러한 미래혁신을 준비하는 든든한 버팀목입니다. 충남 서산에 위치한 34만평(112만㎡) 규모의 서산주행시험장은 자율주행 핵심 기술을 테스트할 수 있는 다수의 주행로와 시험동을 갖추고 있으며 글로벌 자동차 부품업체 중 최고 수준의 규모와 시설을 자랑합니다.&cr; &cr; 서산주행시험장은 가동 대수를 꾸준히 늘리며 핵심부품의 성능과 내구성 검증을 강화하고 있습니다. 특히, 독자 센서의 성능을 고도화하고 이를 적용한 자율주행 기술의 성능을 검증하기 위해 첨단시험로와 레이다시험로에서 반복적인 시험 평가를 수행하고 있습니다.
또한 연결회사는 2018년 자체 개발한 자율주행 시험차 '엠빌리(M.Billy)'를 미국과 독일 등에서 본격 운영하며 미래기술을 확보하는데 박차를 가하고 있습니다. 이 차에는 연결회사가 독자 개발한 센서와 각종 제어장치가 장착되어 있으며 세계 각지의 실도로 주행 데이터베이스를 동시 다발적으로 축적할 계획입니다.&cr; &cr; 글로벌 완성차 업체들이 앞다투어 전기차를 개발/생산하는 가운데 연결회사는 HEV/PHEV/EV의 핵심부품인 구동모터, 시동발전기, 배터리 시스템, 전동화 제어기, 탑재형 충전기 등을 생산하고 있을 뿐 아니라, 2017년 충북 충주에 위치한 친환경차 부품 전용생산단지 내에 수소전기차 핵심부품인 '파워트레인 연료전지 통합모듈(PFC: Powertrain Fuelcell Complete)' 생산을 전담하는 공장을 건설하고 운영 중에 있습니다. 또한 연결회사는 고객사의 전기차 전용 플랫폼 차량 양산 계획에 발맞추어 관련 전동화 부품을 안정적으로 공급하기 위한 신규 거점을 2019년부터 울산에 구축하여 운영 중이며, 빠르게 성장 중인 전동화 사업의 경쟁력 강화를 위해 지속적인 투자를 실시하고 있습니다 &cr;
다양한 고객과의 파트너십은 미래성장을 좌우하는 열쇠입니다. 해외 완성차 메이커를 대상으로 한 글로벌 사업 확대는 당사가 명실상부한 글로벌 Top 부품회사로 질적인 성장을 하기 위해 성취해야 할 중점 추진 과제 중 하나이며, 이를 통하여 현대자동차ㆍ기아 중심의 매출 구조에서 탈피하여 안정된 고객 포트폴리오를 바탕으로 균형 잡힌 매출구조로 전환할 것입니다.&cr;
이를 위해 당사는 북미, 유럽, 중국 등 주요 완성차 시장에 글로벌 연구소를 구축하여 R&D 활동을 통한 설계 비용 절감과 시장 맞춤형 제품을 개발하고 있으며, 현지 생산 거점 구축 및 부품의 현지 구매 비중 증가를 통해 원가절감과 함께 지역경제에 대한 기여도를 높이고 있습니다. 아울러 주요 완성차 업체를 대상으로 기술전시회를 개최하여, 핵심 부품에 대한 기술소개 및 신기술 중심의 세미나를 통해 기술홍보 및 향후 개발 프로그램에 대한 참여 제의 등 다양한 교류 활동을 전개하고 있으며, 이를 통해 적극적인 선행기술 제안 및 프로젝트 초기 단계부터의 고객 협업과 파트너쉽 강화를 도모하여 글로벌 부품업체로서의 역량을 확보할 수 있도록 노력하고 있습니다.
&cr;더불어 2020년엔 코로나19 펜데믹으로 인해 고객과의 면대면 마케팅 활동에 제약이 있었으나 2021년엔 선진 국가들을 중심으로 마케팅 활동을 재개하려 합니다. 2021년 하반기 중 유럽 IAA 및 북미 Motor Bella 등 전시회를 참가 예정이며, 특히 IAA의 경우 최초 참가로 이는 선진OE가 포진한 유럽 시장을 공략하기 위한 것 입니다.
&cr; 지역별 글로벌 고객사 진출 현황을 살펴보면 아래와 같습니다.
&cr;1) 북미시장
스텔란티스에 샤시모듈을 수주하여, 미국 오하이오주와 미시간주에 모듈 공장을 운영하고 있습니다. 오하이오 공장에서는 지프 글래디에이터차종 컴플리트 샤시모듈을, 미시간 공장에서는 닷지 듀랑고 및 그랜드체로키차종 프론트/리어 샤시모듈을 공급하고 있으며, 양 공장 누적 생산량은 2020년 기준 약 556만대를 넘어서고 있습니다. 이는 철저한 품질관리 및 적극적인 생산설비 투자가 밑받침되어 가능하였으며, 당사의 모듈화 기술이 글로벌 시장에서도 경쟁력을 갖췄다는 점을 보여주고 있습니다.
&cr;핵심부품의 경우 스텔란티스의 주요 차종에 헤드/리어램프 및 디스플레이모듈 (Center Stack Display)을, GM에는 오디오와 공조장치를 제어하는 중앙 컨트롤 장치인 ICS(Integrated Center Stack)와 주차브레이크를 수주하여 공급하고 있습니다. 당사는 GM과 스텔란티스로부터 우수협력사로 선정되는 등 자동차 본 고장인 북미시장에서 우수한 품질을 인정받고 있습니다.
&cr;또한 당사는 북미 BIG 3 및 전기차OE를 대상으로 핵심부품 수주 확대를 위해 마케팅 활동을 지속적으로 추진하고 있으며, 올해 하반기엔 미국 디트로이트 Motor Bella 모터쇼에 참가해 북미 고객사들을 대상으로 당사 핵심 부품들을 소개할 예정입니 다.&cr; &cr; 2) 유럽시장
기술진입장벽이 높은 유럽시장에도 당사는 다양한 업체에 핵심부품을 수주하여 공급하고 있습니다. 유럽에서 두 번째로 많은 점유율을 확보하고 있는 스텔란티스에 ICS (Integrated Center Stack)를 공급하고 있습니다. &cr;&cr; 당사는 유럽 사업 확대를 위해 프로모션 등 마케팅 활동을 적극적으로 펼치고 있으며, 올해 하반기엔 독일 프랑크푸르트 IAA 모터쇼에 참가해 유럽 고객사들을 대상으로 당사 핵심 부품들을 소개할 예정입니다.&cr;
3) 일본시장
당사는 가격경쟁력과 품질 확보를 통해 진입이 까다로운 일본시장에도 주요 고객들을 확보하고 제품을 공급하고 있습니다. 현재 미쯔비시에 첨단 LED 헤드램프, 리어램프, 내비게이션을, 스바루와 마쯔다에는 리어램프를 공급하고 있습니다.
&cr; 4) 중국시장
세계 1위의 자동차 시장 규모를 갖고 있는 중국 시장의 강화를 위해 J/V (Joint Venture) 및 로컬OE에 대한 수주를 지속 추진하고 있습니다. 현재 J/V OE 중 상해GM에 ICS를, 광기Fiat에는 리어램프 등의 수주계약을 체결하고 제품을 공급하고 있습니다. 로컬OE의 경우 일기교차에 에어 서스펜션과 전자식주차브레이크를, 길리기차에 Sound System(Amp, Speaker)을, BYD에 MDPS(Motor Driven Power Steering) 등을 공급 중입니다.
&cr; (2) A/S용 부품사업 &cr; 국내외에서 운행중인 모든 현대자동차ㆍ기아에 소요되는 보수용 A/S부품을 공급하는 A/S용 부품사업은 부품의 책임공급을 위한 물류센터 등의 대단위 인프라 구축과 193개 차종, 240만 품목을 관리함으로써 보수용 A/S부품에 대한 수요발생 시 신속하고 정확한 부품공급을 통해 현대자동차ㆍ기아 보유고객에 대한 최상의 서비스를 제공하고 있습니다.&cr; &cr; ( 산 업의 특성)&cr; 자동차 부품산업은 전방산업인 완성차 제조산업의 경쟁력을 좌우하는 중요한 산업으로, 완성차 제조업과 더불어 후방산업인 소재, 전기, 전자, 비철금속, 철강산업 등에 큰 영향을 미치는 산업입니다. 자동차 부품 수출액은 완성차 수출액과 별도로 산정하더라도 국내 전체 수출에서 매우 큰 비중을 차지하고 있습니다.&cr; &cr;2021년 2분기 총 A/S부품 수출금액은 6.7억 달러로 총 수출액 1,568억 달러의 0.4%, 자동차부품 수출액 49억 달러의 13.7%(한국무역협회HS-Code 8708 기준)를 차지해 꾸준히 수출액 상위를 유지하며 완성차 제조업과 함께 우리 경제에 크게 기여하고 있습니다.&cr; &cr;자동차 부품산업은 크게 신차 제조용 OEM 부품부문과 A/S용 부품부문으로 구분할 수 있습니다. 연결회사가 영위하고 있는 A/S용 부품사업은 현대자동차ㆍ기아 등 완성차 업체의 자동차 판매에 따른 사후관리로 운영되는 고객서비스 산업으로써 현대자동차ㆍ기아 등 완성차 부품의 책임공급 및 기타 보수용 A/S부품 공급을 담당하고 있습니다.
(산업의 성장성)&cr;A/S용 부품 매출은 자동차 A/S 수요 운행대수, 평균 차량연령, 부품 내구성, 교통사고 건수 등의 요인에 의해 발생됩니다. 이 중 자동차 A/S 수요 운행대수는 매출증가에 가장 큰 영향을 미치는 요인이며, 현대자동차ㆍ기아의 전세계 수출 및 현지 생산 증가와 지역별 판매 확대에 힘입어 지속적으로 증가하는 추세입니다. &cr;
국내 자동차 보유대수 및 증가율은 2013년 1,940만대, 2014년 2,012만대, 2015년 2,099만대, 2016년 2,180만대, 2017년 2,253만대, 2018년 2,320만대, 2019년 2,368만대, 2020년 2,437만대(한국자동차공업협회)로 집계되었습니다. 2021년 2분기 전체 보유대수는 2,464만대이며, 이 가운데 현대자동차ㆍ기아 보유대수는 1,719만대(한국자동차산업협회)로 69.7%의 점유율을 차지하고 있습니다. 2021년 해외의 A/S 수요 운행대수는 2020년말 대비 1.6% 감소한 4,127만대 입니다. 코로나 글로벌 팬데믹으로 인한 자동차 판매 감소로 A/S 수요 운행대수는 감소했지만, 점진적 시장 안정화 및 소비심리 회복 등에 따라 매출규모는 지속적으로 회복될 것으로 예상 됩니다. &cr;
(경기변동의 특성)&cr;일반적으로 자동차 산업은 경기변동에 많은 영향을 받을 수 있으나, 이미 보유한 차량의 유지보수를 위해 반드시 필요한 A/S용 부품의 경우 상대적으로 경기변동의 영향이 적은 편입니다.
&cr; (국내외 시장여건)
현대자동차그룹 글로벌경영연구소의 전망에 따르면, 2021년 글로벌 자동차 판매는 전년도 코로나19로 인한 판매 급락의 기저 효과로 10.6% 증가한 8,114만대로 전망됩니다. 미국은 소비 심리 회복에 따른 대기 수요 실현으로 2021년 부터 점진적 회복세가 예상 됩니다. 유럽 또한 BEV 판매 본격화와 누적된 대기수요 유입으로 금년 반등이 예상되며, 내년에도 회복세가 이어질 전망입니다. 중국은 가장 먼저 코로나19 충격에서 빠르게 벗어나, 소비 심리도 회복하면서 판매가 큰 폭으로 신장하여 코로나 이전 수준을 상회할 전망입니다. 기타 지역도 전년도 부진에 따른 기저 효과와 코로나 19 진정으로 판매가 증가할 전망되지만, 최근 인도를 중심으로 코로나 변이 바이러스가 급속히 재확산하여 2021년 회복세가 제한될 것으로 예상 됩니다. 향후, 백신/치료제의 보급 및 경기 부양책의 강도에 따라 회복 속도가 좌우될 것으로 예상됩니다.
지역별로 살펴보면, 미국은 코로나19 확산에 따른 소비심리 위축과 자동차 생산·판매 차질 감소로 2020년 14.5%의 판매 감소를 보였으나, 2021년도에는 판매 급감에 따른 기저 효과, 대기수요 실현 등으로 판매가 전년비 11.5%(1,625만 대) 신장할 것으로 예상됩니다. 특히, 업체 금융 판촉이 지속되는 가운데 불확실성 완화로 리스 대차 수요 등 리테일 대기 수요가 실현될 전망입니다. 다만, 렌터카 등 플릿 판매 회복 지연, 신차 가격 부담에 따른 중고차 수요 이동은 신차 판매에 부정적 요인으로 작용할 것으로 보입니다. 전기차 판매는 저유가, 코로나 경기침체 여파로 작년 10%의 시장 감소를 보였으나, 2021년은 대기 수요 실현에 따른 HEV, BEV 판매 동반 호조로, 25% 신장이 예상됩니다. &cr;
캐나다는 2018년 이후 3년간의 시장 위축으로 누적된 교체수요가 실현되며 증가세로 전환, 2021년에는 전년비 13.8%의 판매 신장을 전망하고 있습니다. 브라질은 2020년 6월 이후 생산활동 재개로 소폭 회복 중이나 코로나19 확산으로 신차 판매가 전년비 26.8% 감소하였습니다. 2021년에는 경기 부양을 통한 코로나 안정화를 기반으로 실업률 하락, 구매력 회복을 통해 회복기 진입 16.1%(227만대)의 판매 신장을 보일 것으로 전망됩니다. 다만, 정정 불안 및 재정 적자로 인한 자동차 산업 지원 정책 한계로 인해 회복세 제약이 우려 됩니다. 멕시 코는 연이은 금리 인하에도 불구 저성장 장기화 기조에 코로나 소비 위축까지 더해 회복 지연이 예상됩니다. &cr; &cr; 유럽은 코로나 경제 봉쇄, 친환경차 위주의 구매지원으로 판매 효과가 제한되며 작년 자동차 신차 시장이 급락(전년비 23.6% 감소) 하였으나, 2021년에는 누적된 대기수요 실현, BEV 판매 본격화에 힘입어 판매가 1,529만대(전년비 +11.2%) 규모로 회복될 전망입니다. 단, 구매력 하락에 따른 신차의 중고차 시장 이탈, CO2 및 배출가스 규제 강화로 내연기관 감소 등은 회복 제약 요인으로 작용할 것으로 보입니다. 친환경차 시장의 경우 작년 코로나19 확산에도 불구, 강화된 CO2 규제가 BEV 성장을 견인하며 증가(137만대) 하였습니다. 2020년 하반기부터 VW ID.3 / ID.4, 테슬라 모델Y, 피아트 500, PSA 208/2008 등 신모델 출시가 본격화되며, 증가세 확대되어 2021년 211만대(전년비 54% 성장) 판매를 예상하고 있습니다.&cr; &cr;러시아 신차 판매는 코로나 경기침체 및 생산/판매 제한 영향으로 작년 9.1% 감소하였으나, 2021년 코로나19 진정, SUV 차급에 대한 선호 확대에 따른 수요 증가와 업체별 공급 확대 및 유가 점진적 상승으로 소비 심리 개선되며 시장 회복을 견인하여 5.6% 성장(159만대)할 것으로 전망됩니다. &cr; &cr;중국은 코로나로 인한 침체에도 불구, 2020년 하반기 경기 회복과 부양책에 힘입어 감소폭이 제한적(-6.6%)이었으며, 2021년 1/4분기 기저 효과와 소비심리 정상화로 신차 판매가 두 자릿수 증가(10.1%, 2,140만대)가 예상됩니다. 전기차 시장은 코로나 충격에 따른 수요 위축으로 작년 11.1% 감소하였으나, 2021년 NEV 보조금 정책 연장으로 전년비 대폭 증가(125만대, 전년비 26% 성장)가 예상됩니다. &cr; &cr;인도는 2020년 코로나 수요 위축과 생산 차질, 중고차 수요 이전 등으로 감소(244만대, 전년비 17.4% 위축) 하였으나, 2021년 할부 금융 위축 및 정부 지원 미비에도 불구, SUV 중심 신차 출시 확대 및 전년 부진의 기저효과로 급등(296만대, 전년비 21.3% 증가)할 것으로 전망됩니다. 단, 최근 코로나 재확산 및 재정 악화로 폐차 인센티브 이외 자동차산업 부양 정책 발표 가능성 낮으며, 금융권 유동성 문제 해결 지연도 수요 회복 제약 요인으로 작용할 것으로 보입니다. &cr; &cr;끝으로 2020년 내수 시장은 외산차 공급 문제와 코로나 사태에도 불구하고 전년비 6.0% 증가한 185만대 신차 판매 실적을 보였습니다. 2021년 개별소비세 30% 감면 연장, 친환경차 판매 확대 등 긍정적 요인 존재하나 코로나 회복 지연, 저성장 장기화에 따른 구매력 제약 등 시장 변동성 확대가 지속될 것으로 예상하고 있습니다. &cr;
※ 2021년 2분기 그룹내 완성차업체 CKD 포함 글로벌 도매판매 : 현대자동차 1,031천 대, 기아자동차 754천 대 (현대자동차ㆍ기아 IR자료)
한국은행자료에 따르면 2021년 2분기 국내총생산(GDP)은 전기대비0.7% 증가(전년동기대비5.9% 증가) 하였습 니다. 2021년 2분기 국내경제는 글로벌 수출 호조에 힘입어 제조업 생산 및 설비투자가 증가하고 완화된 사회적 거리두기 효과, 백신접종 확대 등으로 소비도 개선되면서 회복 흐름을 이어갔습니다. 향후 수출 호조 지속 전망에 따른 제조업 생산이 견조한 회복세를 지속하고 이에 따른 가계의 소비심리 및 소득 여건 개선으로 소비도 회복 흐름을 이어갈 것으로 전망됩니다.
&cr; (회사의 경쟁우위 요소)&cr;A/S용 부품시장에서의 경쟁력은 완성차 판매지역 확대에 따른 부품 공급망 보유 여부와 안정적인 품질유지 및 적정한 가격 책정 등으로 결정됩니다. &cr;
연결회사는 최적의 부품 공급률을 유지하기 위해 국내 3개 권역, 22개 사업소, 4개의 물류센터, 40개의 정비파트, 1,125개의 대리점 등을 갖추어 업계 최고의 유통 네트워크를 구축했으며, 전세계 215개 국가에 걸쳐 13개의 현지법인, 2개 지역사무소, 470개의 대리점과 11,563여 개의 딜러를 운영하는 등 해외 물류거점에 의한 현지 밀착형 부품공급 체계를 구축하여 경쟁사 대비 우위를 점하고 있습니다. 또한 부품의 철저한 품질관리 및 보증제도 시행을 통해 고객의 절대적인 신뢰를 확보하고 경쟁사 대비 최상의 고객 서비스 제공을 위해 노력하고 있습니다.
&cr;가. 요약연결 재무정보
| (단위 : 백만원) |
| 구 분 | 제45기 반기 | 제44기 | 제43기 |
|---|---|---|---|
| (2021년 6월말) | (2020년 12월말) | (2019년 12월말) | |
| [유동자산] | 22,934,647 | 22,902,943 | 21,504,648 |
| · 현금및현금성자산 | 3,885,785 | 4,202,436 | 3,341,977 |
| · 매출채권및기타채권 | 7,985,836 | 8,111,354 | 7,125,380 |
| · 재고자산 | 3,679,365 | 3,057,205 | 3,034,170 |
| · 기타유동자산 | 7,383,661 | 7,531,948 | 8,003,121 |
| [비유동자산] | 26,591,140 | 25,594,733 | 25,101,416 |
| · 유형자산 | 8,725,031 | 8,721,108 | 8,605,375 |
| · 무형자산 | 905,612 | 881,287 | 913,970 |
| · 관계기업및공동기업투자주식 | 15,462,161 | 14,517,986 | 14,087,769 |
| · 기타비유동자산 | 1,498,336 | 1,474,352 | 1,494,302 |
| 자산총계 | 49,525,787 | 48,497,676 | 46,606,064 |
| [유동부채] | 9,813,457 | 10,082,189 | 8,962,268 |
| [비유동부채] | 5,497,838 | 5,087,364 | 5,234,174 |
| 부채총계 | 15,311,295 | 15,169,553 | 14,196,442 |
| [지배기업소유주지분] | 34,134,032 | 33,252,668 | 32,330,018 |
| · 자본금 | 491,096 | 491,096 | 491,096 |
| · 자본잉여금 | 1,398,026 | 1,398,026 | 1,397,897 |
| · 자기주식 | △725,392 | △559,886 | △393,029 |
| · 기타자본 | △733,364 | △927,849 | △822,750 |
| · 이익잉여금 | 33,703,666 | 32,851,281 | 31,656,804 |
| [비지배지분] | 80,460 | 75,455 | 79,604 |
| 자본총계 | 34,214,492 | 33,328,123 | 32,409,622 |
| (2021.01.01.~&cr; 2021.06.30) | (2020.01.01.~&cr; 2020.12.31.) | (2019.01.01.~&cr; 2019.12.31.) | |
| 매출액 | 20,100,880 | 36,626,504 | 38,048,768 |
| 영업이익 | 1,053,918 | 1,830,292 | 2,359,257 |
| 당기순이익 | 1,272,944 | 1,526,850 | 2,294,311 |
| [지배기업소유주지분] | 1,266,354 | 1,529,146 | 2,290,670 |
| [비지배지분] | 6,590 | △2,296 | 3,641 |
| 총포괄손익 | 1,481,560 | 1,420,279 | 2,489,942 |
| [지배기업소유주지분] | 1,474,807 | 1,422,679 | 2,486,518 |
| [비지배지분] | 6,753 | △2,400 | 3,424 |
| 기본주당이익 | 13,743원 | 16,389원 | 24,234원 |
| 연결에 포함된 회사수 | 35개 | 36개 | 64개 |
| [△는 음(-)의 수치임] |
나. 요약재무정보
| (단위 : 백만원) |
| 구 분 | 제45기 반기 | 제44기 | 제43기 |
|---|---|---|---|
| (2021년 6월말) | (2020년 12월말) | (2019년 12월말) | |
| [유동자산] | 15,431,411 | 15,374,153 | 14,767,262 |
| ·현금및현금성자산 | 633,167 | 715,860 | 672,069 |
| ·매출채권및기타채권 | 6,133,077 | 6,040,182 | 5,056,871 |
| ·재고자산 | 1,656,825 | 1,387,370 | 1,256,277 |
| ·기타유동자산 | 7,008,342 | 7,230,741 | 7,782,045 |
| [비유동자산] | 16,404,838 | 15,867,280 | 15,033,036 |
| ·유형자산 | 6,715,458 | 6,703,285 | 6,295,697 |
| ·무형자산 | 801,859 | 772,680 | 778,141 |
| ·투자부동산 | 29,246 | 29,210 | 29,674 |
| ·종속기업,관계기업및공동기업투자주식 | 8,107,746 | 7,563,732 | 7,171,817 |
| ·기타비유동자산 | 750,529 | 798,373 | 757,707 |
| 자산총계 | 31,836,249 | 31,241,433 | 29,800,298 |
| [유동부채] | 6,329,543 | 6,024,842 | 5,276,521 |
| [비유동부채] | 1,222,903 | 1,125,340 | 1,117,475 |
| 부채총계 | 7,552,446 | 7,150,182 | 6,393,996 |
| [자본금] | 491,096 | 491,096 | 491,096 |
| [자본잉여금] | 1,398,434 | 1,398,434 | 1,398,305 |
| [자기주식] | △725,392 | △559,886 | △393,029 |
| [기타자본] | △128,591 | △87,762 | △83,630 |
| [이익잉여금] | 23,248,256 | 22,849,369 | 21,993,560 |
| 자본총계 | 24,283,803 | 24,091,251 | 23,406,302 |
| 종속기업,관계기업및공동기업&cr;투자주식의 평가방법 | 원가법 | 원가법 | 원가법 |
| (2021.01.01.~&cr; 2021.06.30) | (2020.01.01.~&cr; 2020.12.31) | (2019.01.01.~&cr; 2019.12.31) | |
| 매출액 | 13,012,914 | 22,954,483 | 22,624,741 |
| 영업이익 | 677,922 | 1,373,830 | 1,679,617 |
| 당기순이익 | 829,362 | 1,165,464 | 1,906,368 |
| 총포괄손익 | 785,995 | 1,184,978 | 1,881,064 |
| - 기본주당이익 | 9,001원 | 12,491원 | 20,168원 |
| [△는 음(-)의 수치임] |
|
연결 재무상태표 |
|
제 45 기 반기말 2021.06.30 현재 |
|
제 44 기말 2020.12.31 현재 |
|
(단위 : 백만원) |
|
제 45 기 반기말 |
제 44 기말 |
|
|---|---|---|
|
자산 |
||
|
유동자산 |
22,934,647 |
22,902,943 |
|
현금및현금성자산 |
3,885,785 |
4,202,436 |
|
기타금융자산 |
7,111,716 |
7,296,097 |
|
매출채권및기타채권 |
7,985,836 |
8,111,354 |
|
재고자산 |
3,679,365 |
3,057,205 |
|
기타유동자산 |
271,945 |
235,851 |
|
비유동자산 |
26,591,140 |
25,594,733 |
|
유형자산 |
8,725,031 |
8,721,108 |
|
무형자산 |
905,612 |
881,287 |
|
투자부동산 |
58,864 |
58,410 |
|
사용권자산 |
357,343 |
319,964 |
|
관계기업및공동기업투자주식 |
15,462,161 |
14,517,986 |
|
비유동금융자산 |
474,894 |
501,173 |
|
이연법인세자산 |
261,171 |
258,796 |
|
기타비유동자산 |
346,064 |
336,009 |
|
자산총계 |
49,525,787 |
48,497,676 |
|
부채 |
||
|
유동부채 |
9,813,457 |
10,082,189 |
|
매입채무및기타채무 |
6,194,076 |
6,141,182 |
|
유동성장기부채및단기차입금 |
1,480,414 |
1,859,454 |
|
유동성리스부채 |
88,146 |
80,575 |
|
미지급법인세 |
219,455 |
258,425 |
|
유동성판매보증충당부채 |
994,681 |
1,025,710 |
|
기타유동부채 |
836,685 |
716,843 |
|
비유동부채 |
5,497,838 |
5,087,364 |
|
장기차입금 |
1,209,749 |
1,135,522 |
|
퇴직급여부채 |
16,225 |
12,242 |
|
비유동성리스부채 |
246,438 |
213,995 |
|
장기성판매보증충당부채 |
230,259 |
212,605 |
|
이연법인세부채 |
3,216,498 |
3,005,777 |
|
기타비유동부채 |
578,669 |
507,223 |
|
부채총계 |
15,311,295 |
15,169,553 |
|
자본 |
||
|
지배기업소유주지분 |
34,134,032 |
33,252,668 |
|
자본금 |
491,096 |
491,096 |
|
자본잉여금 |
1,398,026 |
1,398,026 |
|
자기주식 |
(725,392) |
(559,886) |
|
기타자본 |
(733,364) |
(927,849) |
|
이익잉여금 |
33,703,666 |
32,851,281 |
|
비지배지분 |
80,460 |
75,455 |
|
자본총계 |
34,214,492 |
33,328,123 |
|
부채 및 자본총계 |
49,525,787 |
48,497,676 |
|
연결 손익계산서 |
|
제 45 기 반기 2021.01.01 부터 2021.06.30 까지 |
|
제 44 기 반기 2020.01.01 부터 2020.06.30 까지 |
|
(단위 : 백만원) |
|
제 45 기 반기 |
제 44 기 반기 |
|||
|---|---|---|---|---|
|
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
|
|
매출액 |
10,285,078 |
20,100,880 |
7,535,472 |
15,958,509 |
|
매출원가 |
8,968,912 |
17,585,268 |
6,684,809 |
14,050,857 |
|
매출총이익 |
1,316,166 |
2,515,612 |
850,663 |
1,907,652 |
|
판매비와관리비 |
752,598 |
1,461,694 |
681,919 |
1,378,010 |
|
영업이익 |
563,568 |
1,053,918 |
168,744 |
529,642 |
|
기타수익 |
58,833 |
170,076 |
56,246 |
134,629 |
|
기타비용 |
31,629 |
108,418 |
48,328 |
93,000 |
|
금융수익 |
90,225 |
172,570 |
113,194 |
293,016 |
|
금융비용 |
59,699 |
113,673 |
86,208 |
311,644 |
|
관계기업및공동기업투자관련이익 |
302,838 |
574,233 |
56,144 |
208,990 |
|
법인세비용차감전순이익 |
924,136 |
1,748,706 |
259,792 |
761,633 |
|
법인세비용 |
254,525 |
475,762 |
25,092 |
178,097 |
|
반기순이익 |
669,611 |
1,272,944 |
234,700 |
583,536 |
|
반기순이익의 귀속 |
||||
|
지배기업소유주지분 순이익 |
666,555 |
1,266,354 |
234,205 |
582,649 |
|
비지배지분 순이익 |
3,056 |
6,590 |
495 |
887 |
|
주당이익 |
||||
|
기본주당이익 (단위 : 원) |
7,257 |
13,743 |
2,506 |
6,235 |
|
연결 포괄손익계산서 |
|
제 45 기 반기 2021.01.01 부터 2021.06.30 까지 |
|
제 44 기 반기 2020.01.01 부터 2020.06.30 까지 |
|
(단위 : 백만원) |
|
제 45 기 반기 |
제 44 기 반기 |
|||
|---|---|---|---|---|
|
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
|
|
반기순이익 |
669,611 |
1,272,944 |
234,700 |
583,536 |
|
기타포괄손익 |
80,880 |
208,616 |
(382) |
149,605 |
|
후속적으로 당기손익으로 재분류되지 않는 항목 |
31,320 |
24,991 |
1,285 |
(64,569) |
|
확정급여제도의 재측정요소 |
(877) |
(2,891) |
(120) |
3,519 |
|
지분법이익잉여금변동 |
10,377 |
16,850 |
(27,740) |
(33,647) |
|
기타포괄손익-공정가치 측정 금융자산 평가이익(손실) |
(54) |
(40,489) |
1,573 |
(2,131) |
|
기타포괄손익-공정가치 측정 금융자산 처분이익 |
363 |
|||
|
지분법자본변동 |
21,874 |
51,521 |
27,572 |
(32,673) |
|
후속적으로 당기손익으로 재분류되는 항목 |
49,560 |
183,625 |
(1,667) |
214,174 |
|
해외사업환산이익 |
4,699 |
80,408 |
8,425 |
177,792 |
|
위험회피목적파생상품평가이익(손실) |
(57) |
(183) |
1,095 |
(16) |
|
지분법자본변동 |
44,918 |
103,400 |
(11,187) |
36,398 |
|
총포괄이익 |
750,491 |
1,481,560 |
234,318 |
733,141 |
|
연결총포괄손익의 귀속 |
||||
|
지배기업소유주지분 |
747,427 |
1,474,807 |
233,977 |
731,903 |
|
비지배지분 |
3,064 |
6,753 |
341 |
1,238 |
|
연결 자본변동표 |
|
제 45 기 반기 2021.01.01 부터 2021.06.30 까지 |
|
제 44 기 반기 2020.01.01 부터 2020.06.30 까지 |
|
(단위 : 백만원) |
|
자본 |
||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
지배기업의 소유주에게 귀속되는 자본 |
비지배지분 |
자본 합계 |
||||||
|
자본금 |
자본잉여금 |
자기주식 |
기타자본 |
이익잉여금 |
지배기업의 소유주에게 귀속되는 자본 합계 |
|||
|
2020.01.01 (기초자본) |
491,096 |
1,397,897 |
(393,029) |
(822,750) |
31,656,804 |
32,330,018 |
79,604 |
32,409,622 |
|
반기순이익 |
582,649 |
582,649 |
887 |
583,536 |
||||
|
기타포괄손익-공정가치 측정 금융자산 평가이익(손실) |
(2,155) |
(2,155) |
24 |
(2,131) |
||||
|
기타포괄손익-공정가치 측정 금융자산 처분이익 |
363 |
363 |
363 |
|||||
|
해외사업환산이익 |
177,459 |
177,459 |
333 |
177,792 |
||||
|
위험회피목적파생상품평가손실 |
(16) |
(16) |
(16) |
|||||
|
지분법평가 |
3,725 |
(33,647) |
(29,922) |
(29,922) |
||||
|
확정급여제도의 재측정요소 |
3,525 |
3,525 |
(6) |
3,519 |
||||
|
배당금지급 |
(280,323) |
(280,323) |
(1,749) |
(282,072) |
||||
|
자기주식의 변동 |
52,978 |
(52,978) |
||||||
|
2020.06.30 (기말자본) |
491,096 |
1,397,897 |
(340,051) |
(643,374) |
31,876,030 |
32,781,598 |
79,093 |
32,860,691 |
|
2021.01.01 (기초자본) |
491,096 |
1,398,026 |
(559,886) |
(927,849) |
32,851,281 |
33,252,668 |
75,455 |
33,328,123 |
|
반기순이익 |
1,266,354 |
1,266,354 |
6,590 |
1,272,944 |
||||
|
기타포괄손익-공정가치 측정 금융자산 평가이익(손실) |
(40,575) |
(40,575) |
86 |
(40,489) |
||||
|
기타포괄손익-공정가치 측정 금융자산 처분이익 |
||||||||
|
해외사업환산이익 |
80,322 |
80,322 |
86 |
80,408 |
||||
|
위험회피목적파생상품평가손실 |
(183) |
(183) |
(183) |
|||||
|
지분법평가 |
154,921 |
16,850 |
171,771 |
171,771 |
||||
|
확정급여제도의 재측정요소 |
(2,882) |
(2,882) |
(9) |
(2,891) |
||||
|
배당금지급 |
(370,104) |
(370,104) |
(1,748) |
(371,852) |
||||
|
자기주식의 변동 |
(165,506) |
(57,833) |
(223,339) |
(223,339) |
||||
|
2021.06.30 (기말자본) |
491,096 |
1,398,026 |
(725,392) |
(733,364) |
33,703,666 |
34,134,032 |
80,460 |
34,214,492 |
|
연결 현금흐름표 |
|
제 45 기 반기 2021.01.01 부터 2021.06.30 까지 |
|
제 44 기 반기 2020.01.01 부터 2020.06.30 까지 |
|
(단위 : 백만원) |
|
제 45 기 반기 |
제 44 기 반기 |
|
|---|---|---|
|
영업활동현금흐름 |
1,675,771 |
2,042,550 |
|
영업에서 창출된 현금흐름 |
1,833,846 |
2,093,400 |
|
이자의 수취 |
37,177 |
65,546 |
|
이자의 지급 |
(17,179) |
(24,357) |
|
배당금의 수취 |
173,736 |
180,433 |
|
법인세의 납부 |
(351,809) |
(272,472) |
|
투자활동현금흐름 |
(1,120,122) |
(1,013,985) |
|
상각후원가 측정 금융자산의 순감소(증가) |
(245,717) |
76,781 |
|
당기손익-공정가치측정 금융자산 처분 |
132 |
|
|
당기손익-공정가치측정 금융자산 취득 |
(1,550) |
(4,383) |
|
기타포괄손익-공정가치측정 금융자산 처분 |
394 |
|
|
기타포괄손익-공정가치측정 금융자산 취득 |
(5) |
|
|
사업결합으로 인한 순현금유출 |
(130,019) |
|
|
단기대여금의 감소(증가) |
(27) |
6,117 |
|
장기대여금의 감소(증가) |
2,695 |
(2) |
|
유형자산의 처분 |
14,761 |
19,510 |
|
유형자산의 취득 |
(402,447) |
(587,195) |
|
무형자산의 처분 |
792 |
|
|
무형자산의 취득 |
(15,132) |
(9,664) |
|
보증금의 증가 |
(8,261) |
(17,323) |
|
관계기업투자주식의 취득 |
(335,212) |
(498,352) |
|
재무활동현금흐름 |
(993,225) |
(274,781) |
|
리스부채의 상환 |
(50,078) |
(56,734) |
|
단기차입금의 증가 |
2,140,444 |
2,156,294 |
|
단기차입금의 상환 |
(2,657,870) |
(2,306,126) |
|
장기차입금의 차입 |
252,323 |
213,857 |
|
장기차입금의 상환 |
(82,853) |
|
|
자기주식의 취득 |
(223,339) |
|
|
배당금의 지급 |
(371,852) |
(282,072) |
|
외화환산으로 인한 현금및현금성자산의 변동 |
120,925 |
51,590 |
|
현금및현금성자산의 증가(감소) |
(316,651) |
805,374 |
|
기초의 현금및현금성자산 |
4,202,436 |
3,341,977 |
|
반기말의 현금및현금성자산 |
3,885,785 |
4,147,351 |
1. 회사의 개요&cr;(1) 지배기업의 개요&cr;지배기업인 현대모비스주식회사(이하 "당사")는 1977년 6월 25일 설립되어 차량 A/S용 부품사업과 모듈 및 부품제조사업 등의 생산 및 판매를 주요 사업목적으로 하고 있으며, 1989년 9월 5일에 한국거래소 유가증권시장에 주식을 상장한 공개법인입니다.&cr;&cr;당사는 현대자동차그룹 계열회사로서, 본사 소재지는 서울특별시 강남구 테헤란로 (역삼동)이며, 울산광역시, 경인지역 및 충청지역의 모듈공장 등과 경기도 용인시의 연구소 및 기타 지방의 부품사업장 등을 보유하고 있습니다. &cr;&cr; 당반기말과 전기말 현재 당사의 주요 주주내역(보통주)은 다음과 같습니다.
| 구 분 | 당반기말 | 전기말 | ||
| 주식수 | 지분율 | 주식수 | 지분율 | |
| 기아(주) | 16,427,074주 | 17.33% | 16,427,074주 | 17.28% |
| 정몽구 | 6,778,966주 | 7.15% | 6,778,966주 | 7.13% |
| 현대제철(주) | 5,504,846주 | 5.81% | 5,504,846주 | 5.79% |
| 현대글로비스(주) | 656,293주 | 0.69% | 656,293주 | 0.69% |
| 정의선 | 303,759주 | 0.32% | 303,759주 | 0.32% |
| 자기주식 | 3,021,000주 | 3.19% | 2,532,600주 | 2.66% |
| 기타주주 | 62,101,156주 | 65.51% | 62,851,156주 | 66.13% |
| 합 계 | 94,793,094주 | 100.00% | 95,054,694주 | 100.00% |
&cr; 반기연결재무제표는 당사와 당사의 종속기업(이하 통칭하여 '연결회사'), 연결회사의관계기업 및 공동지배기업에 대한 지분으로 구성되어 있습니다.
(2) 종속기업의 현황&cr;당반기말과 전기말 현재 연결재무제표 작성대상 종속기업의 현황은 다음과 같습니 다.
| 소재지 | 회사명 | 주요 영업활동 | 결산월 | 지분율 | |
| 당반기말 | 전기말 | ||||
| 대한민국 | 현대아이에이치엘(주) | 차량용조명 및 전기장치 제조업 | 12월 | 99.38% | 99.38% |
| 라이팅제이차유한회사 (*1) | 금융업 | 12월 | - | - | |
| (주)지아이티(*2) | 전자기 측정,시험 및 분석기구 제조업 | 12월 | 45.87% | 45.87% | |
| 미국 | Mobis America, Inc. | 지주회사 | 12월 | 100% | 100% |
| Mobis Alabama, LLC(*3) | 자동차부품 제조판매 | 12월 | 100% | 100% | |
| Mobis Parts America, LLC(*3) | 자동차부품 판매 | 12월 | 100% | 100% | |
| Mobis Parts Miami, LLC(*3) | 자동차부품 판매 | 12월 | 100% | 100% | |
| American Autoparts, Inc. | 지주회사 | 12월 | 100% | 100% | |
| Mobis North America, LLC(*4) | 자동차부품 제조판매 | 12월 | 100% | 100% | |
| Mobis US Alabama, LLC(*4) | 자동차부품 제조판매 | 12월 | 100% | 100% | |
| GIT America., Inc.(*5) | 전자기 측정,시험 및 분석기구 판매 | 12월 | 100% | 100% | |
| 캐나다 | Mobis Parts Canada Corporation | 자동차부품 판매 | 12월 | 100% | 100% |
| 멕시코 | Hyundai Mobis Mexico, S. De R.L. De C.V.(*6) | 자동차부품 제조판매 | 12월 | 100% | 100% |
| 브라질 | Mobis Brasil Fabricacao De Auto Pecas Ltda. | 자동차부품 제조판매 | 12월 | 100% | 100% |
| 벨기에 | Mobis Parts Europe N.V. | 자동차부품 판매 | 12월 | 100% | 100% |
| 독일 | GIT Europe GmbH(*5) | 전자기 측정,시험 및 분석기구 판매 | 12월 | 100% | 100% |
| 러시아 | Mobis Parts CIS, LLC(*7) | 자동차부품 판매 | 12월 | 100% | 100% |
| Mobis Module CIS, LLC(*8) | 자동차부품 제조판매 | 12월 | 100% | 100% | |
| 체코 | Mobis Automotive Czech s.r.o. | 자동차부품 제조판매 | 12월 | 100% | 100% |
| Mobis Automotive System Czech s.r.o. | 자동차부품 제조판매 | 12월 | 100% | 100% | |
| 슬로바키아 | Mobis Slovakia s.r.o. | 자동차부품 제조판매 | 12월 | 100% | 100% |
| 터키 | Mobis Automotive and Module Industry Trade Co.&cr;- Joint Stock Company | 자동차부품 제조판매 | 12월 | 100% | 100% |
| 중국 | Hyundai Motor (Shanghai) Co., Ltd. | 자동차부품 판매 | 12월 | 100% | 100% |
| Shanghai Hyundai Mobis Automotive Parts Co., Ltd. | 자동차부품 제조판매 | 12월 | 100% | 100% | |
| Wuxi Mobis Automotive Parts Co., Ltd.(*9) | 자동차부품 제조판매 | 12월 | 100% | 100% | |
| Jiangsu Mobis Automotive Parts Co., Ltd. | 자동차부품 제조판매 | 12월 | 100% | 100% | |
| Beijing Hyundai Mobis Automotive Parts Co., Ltd. | 자동차부품 제조판매 | 12월 | 100% | 100% | |
| Tianjin Mobis Automotive Parts Co., Ltd. | 자동차부품 제조판매 | 12월 | 100% | 100% | |
| Cangzhou Hyundai Mobis Automotive Parts Co., Ltd. | 자동차부품 제조판매 | 12월 | 90% | 90% | |
| ChongQing Hyundai Mobis Automotive Parts Co., Ltd. | 자동차부품 제조판매 | 12월 | 90% | 90% | |
| GIT Beijing Automotive Technology Inc.(*5) | 전자기 측정,시험 및 분석기구 판매 | 12월 | 100% | 100% | |
| UAE | Mobis Parts Middle East FZE | 자동차부품 판매 | 12월 | 100% | 100% |
| 이집트 | Mobis Auto Parts Middle East Egypt(*10) | 자동차부품 판매 | 12월 | 100% | 100% |
| 인도 | Mobis India, Ltd. | 자동차부품 제조판매 | 12월 | 100% | 100% |
| Mobis India Module Private Limited | 자동차부품 제조판매 | 12월 | 100% | 100% | |
| 호주 | Mobis Parts Australia PTY., Ltd. | 자동차부품 판매 | 12월 | 100% | 100% |
( *1) 연결회사가 소유하고 있는 지분은 없으며, 자산유동화대출을 위한 구조화기업으로 연결대상에 포함시켰으나, 당반기 중 대출을 전액 상환하여 지배력을 상실함에 따라 당반기말 현재 연결범위에서 제외하였습니다. &cr; (*2) 지분율이 50%미만이지만, 다른 의결권 보유자들의 지분이 널리 분산되어 있으며 다른 주주들이 집합적으로 의사결 정하기 위한 어떠한 증거도 없으므로 사실상의 지배력 기준으로 종속기업으로 분류하였습니다.&cr;(*3) Mobis America, Inc.가 지분 100%를 보유하고 있습니다.&cr;(*4) American Autoparts, Inc.가 지분 100%를 보유하고 있습니다.&cr;(*5) (주)지아이티가 지분을 보유하고 있으며, 지분율은 (주)지아이티의 보유 지분율을 표시하였습니다.&cr;(*6) 당사와 Mobis America, Inc.가 각각 98.37%와 1.63%의 지분을 보유하고 있습니다.&cr;(*7) Mobis Parts Europe N.V.가 지분 100%를 보유하고 있습니다.&cr;(*8) 당사와 Mobis Parts CIS, LLC가 각각 99.00%와 1.00%의 지분을 보유하고 있습니다.&cr;(*9) 당사와 Shanghai Hyundai Mobis Automotive Parts Co., Ltd.가 각각 33.75%와 66.25%의 지분을 보유하고 있습니다.&cr; (*10) Mobis Parts Middle East FZE가 지분 100%를 보유하고 있습니다.&cr;
(3 ) 종속기업의 요약 재무정보&cr;당반기말과 전기말 현재 주요 종속기업의 요약 재무정보는 다음과 같습니다.
① 당반기말
| (단위:백만원) | ||||
| 회사명 | 자산 | 부채 | 매출액 | 반기순이익&cr;(손실) |
| Mobis America, Inc.(*1) | 2,683,140 | 1,302,392 | 2,748,679 | 91,735 |
| Beijing Hyundai Mobis Automotive Parts Co., Ltd. | 1,230,021 | 377,327 | 487,004 | (7,396) |
| Jiangsu Mobis Automotive Parts Co., Ltd. | 1,019,095 | 366,736 | 350,544 | 4,457 |
| Mobis Parts Europe N.V. | 947,728 | 287,780 | 557,336 | 35,887 |
| Hyundai Mobis Mexico, S. De R.L. De C.V. | 897,189 | 687,907 | 611,385 | 20,463 |
| Mobis India, Ltd. | 699,027 | 219,723 | 834,709 | 63,604 |
| Mobis Slovakia s.r.o. | 682,039 | 335,274 | 1,037,939 | 50,060 |
| American Autoparts, Inc.(*2) | 541,113 | 287,736 | 977,645 | 1,515 |
| Mobis Automotive Czech s.r.o. | 467,805 | 368,320 | 977,036 | 11,588 |
| (*1) Mobis Alabama, LLC, Mobis Parts Miami, LLC 및 Mobis Parts America, LLC 의 재무현황을 포함한 반기연결재무제표상의 금액입니다. |
| (*2) Mobis North America, LLC, Mobis US Alabama, LLC 의 재무현황을 포함한 반기연결재무제표상의 금액입니다. |
② 전기말
| (단위:백만원) | ||||
| 회사명 | 자산 | 부채 | 매출액 | 당기순이익&cr;(손실) |
| Mobis America, Inc.(*1) | 2,678,641 | 1,438,437 | 4,768,983 | 129,303 |
| Beijing Hyundai Mobis Automotive Parts Co., Ltd | 1,351,640 | 530,226 | 1,155,553 | (57,191) |
| Jiangsu Mobis Automotive Parts Co., Ltd. | 1,097,426 | 478,778 | 1,193,430 | (34,425) |
| Mobis Parts Europe N.V. | 841,910 | 220,655 | 1,052,265 | 55,164 |
| Hyundai Mobis Mexico, S. De R.L. De C.V. | 840,419 | 658,838 | 1,014,862 | 24,384 |
| Mobis India, Ltd. | 704,040 | 297,601 | 1,323,200 | 81,205 |
| Mobis Slovakia s.r.o. | 687,381 | 391,954 | 1,650,136 | 72,493 |
| Mobis Automotive Czech s.r.o. | 566,155 | 478,643 | 1,841,046 | 6,642 |
| American Autoparts, Inc.(*2) | 499,746 | 257,262 | 1,835,589 | 5,864 |
| (*1) Mobis Alabama, LLC, Mobis Parts Miami, LLC 및 Mobis Parts America, LLC 의 재무현황을 포함한 연결재무제표상의 금액입니다. |
| (*2) Mobis North America, LLC, Mobis US Alabama, LLC 의 재무현황을 포함한 연결재무제표상의 금액입니다. |
(4) 당반기와 전기 중 연결회사의 비지배지분과 관련된 종속기업 정보(내부거래 제거전)는 다음과 같습니다. &cr; ① 당반기말
| (단위:백만원) | |||||
| 구 분 | 현대아이에이치엘(주) | (주)지아이티 | Cangzhou Hyundai &cr; Mobis Automotive &cr; Parts Co., Ltd. | ChongQing Hyundai &cr; MOBIS Automotive &cr; Parts Co., Ltd. | 합 계 |
| 누적 비지배지분(*) | (240) | 81,969 | 6,230 | (7,499) | 80,460 |
| 비지배지분에 배분된 반기순이익(*) | 52 | 4,152 | 2,055 | 331 | 6,590 |
| 영업활동현금흐름 | 18,232 | 12,150 | (13,947) | 4,353 | 20,788 |
| 투자활동현금흐름 | (6,749) | (8,518) | (916) | (203) | (16,386) |
| 비지배지분 배당 지급 전 재무활동현금흐름 | (13,603) | (160) | - | (193) | (13,956) |
| 비지배지분에 지급한 배당금 | - | (1,748) | - | - | (1,748) |
| 외화환산으로 인한 현금의 변동 | - | 440 | 2,981 | 2,579 | 6,000 |
| 현금및현금성자산의 순증감 | (2,120) | 2,164 | (11,882) | 6,536 | (5,302) |
(*) 연결조정 후 금액입니다.
&cr; ② 전기말
| (단위:백만원) | |||||
| 구 분 | 현대아이에이치엘(주) | (주)지아이티 | Cangzhou Hyundai &cr; Mobis Automotive &cr; Parts Co., Ltd. | ChongQing Hyundai &cr; MOBIS Automotive &cr; Parts Co., Ltd. | 합 계 |
| 누적 비지배지분(*) | (290) | 79,265 | 3,962 | (7,482) | 75,455 |
| 비지배지분에 배분된 당기순이익(손실)(*) | 62 | 6,687 | (786) | (8,259) | (2,296) |
| 영업활동현금흐름 | 31,647 | 17,666 | (5,191) | (46,504) | (2,382) |
| 투자활동현금흐름 | (5,705) | (11,050) | (104) | (553) | (17,412) |
| 비지배지분 배당 지급 전 재무활동현금흐름 | (24,008) | (410) | 308 | 1,924 | (22,186) |
| 비지배지분에 지급한 배당금 | - | (1,749) | - | - | (1,749) |
| 외화환산으로 인한 현금의 변동 | - | - | 639 | 1,744 | 2,383 |
| 현금및현금성자산의 순증감 | 1,934 | 4,457 | (4,348) | (43,389) | (41,346) |
(*) 연결조정 후 금액입니다. &cr;
2. 연결재무제표 작성기준&cr;&cr; (1) 회계기준의 적용&cr;연결회사의 반기연결재무제표는 한국채택국제회계기준에 따라 작성되는 요약연결중간재무제표입니다. 동 연결재무제표는 기업회계기준서 제1034호 '중간재무보고'에 따라 작성되었으며, 연차연결재무제표에서 요구되는 정보에 비하여 적은 정보를 포함하고 있습니다. 선별적 주석은 직전 연차보고기간말 후 발생한 연결회사의 재무상태와 경영성과의 변동을 이해하는데 유의적인 거래나 사건에 대한 설명을 포함하고 있습니다.&cr;&cr;(2) 추정과 판단&cr;한국채택국제회계기준에서는 중간연결재무제표를 작성함에 있어서 회계정책의 적용이나, 중간보고기간말 현재 자산, 부채 및 수익, 비용의 보고금액에 영향을 미치는 사항에 대하여 경영진의 최선의 판단을 기준으로 한 추정치와 가정의 사용을 요구하고 있습니다. 중간보고기간말 현재 경영진의 최선의 판단을 기준으로 한 추정치와 가정이 실제 환경과 다를 경우 이러한 추정치와 실제결과는 다를 수 있습니다.&cr;&cr;반기연결재무제표에서 사용된 연결회사의 회계정책 적용과 추정금액에 대한 경영진의 판단은 2020년 12월 31일로 종료되는 회계연도의 연차연결재무제표와 동일한 회계정책과 추정의 근거를 사용하였습니다.&cr;&cr;경영진은 2020년 초부터 전세계적으로 유행한 COVID-19 관련하여 연결회사가 사업을 영위하는 대부분의 지역 및 영업 부문이 어느 정도 영향을 받을 것으로 예상하고 있으나, COVID-19가 연결회사의 영업에 미치는 영향의 정도와 기간은 불확실하므로 COVID-19 관련 재무 영향은 합리적으로 추정할 수 없습니다. &cr;
3. 유의적인 회계정책&cr;2021년 1월 1일부터 시행되는 새로운 회계기준이 있으나, 그 기준들은 연결회사의 연결재무제표에 중요한 영향을 미치지 않으며, 이를 제외하고는 연결중간재무제표의작성에 적용된 유의적 회계정책은 2020년 12월 31일로 종료하는 회계연도의 연차연결재무제표 작성 시 채택한 회계정책과 동일합니다.
4 . 영업부 문 정보&cr;(1) 당반기말 현재 연결회사는 경제적 특성을 고려하여 다음의 보고부문을 구성하고 있습니다.
| 보고부문 | 보고부문의 성격 |
| 모듈 및 부품제조사업 | 완성차 제조공정에 소요되는 모듈 및 부품의 공급 |
| A/S용 부품사업 | A/S용 자동차 부품 공급 및 악세사리 등 용품 판매 |
(2) 당반기와 전반기의 보고부문별 재무정보는 다음과 같습니다. &cr;① 당반기
| (단위:백만원) | |||||
| 구 분 | 모듈 및 부품제조&cr;사업부문 | A/S용 부품&cr;사업부문 | 공통부문 | 연결조정 | 합 계 |
| 총부문수익 | 18,719,972 | 5,316,712 | - | (3,935,804) | 20,100,880 |
| 연결조정 | (2,494,712) | (1,441,092) | - | 3,935,804 | - |
| 외부고객으로부터의 수익 | 16,225,260 | 3,875,620 | - | - | 20,100,880 |
| 영업이익 | 61,090 | 1,000,076 | - | (7,248) | 1,053,918 |
| 부문자산 : | |||||
| 재고자산 | 2,109,353 | 2,177,609 | - | (607,597) | 3,679,365 |
| 유형자산 | 3,546,902 | 1,060,528 | 4,137,227 | (19,626) | 8,725,031 |
| 무형자산 | 702,576 | 60,626 | 123,574 | 18,836 | 905,612 |
&cr; ② 전반기
| (단위:백만원) | |||||
| 구 분 | 모듈 및 부품제조&cr;사업부문 | A/S용 부품&cr;사업부문 | 공통부문 | 연결조정 | 합 계 |
| 총부문수익 | 14,720,352 | 4,311,069 | - | (3,072,912) | 15,958,509 |
| 연결조정 | (2,091,773) | (981,139) | - | 3,072,912 | - |
| 외부고객으로부터의 수익 | 12,628,579 | 3,329,930 | - | - | 15,958,509 |
| 영업이익 | (209,301) | 768,913 | - | (29,970) | 529,642 |
| 부문자산 : | |||||
| 재고자산 | 1,983,497 | 1,975,269 | - | (673,684) | 3,285,082 |
| 유형자산 | 3,551,416 | 1,055,482 | 4,147,751 | (22,177) | 8,732,472 |
| 무형자산 | 709,497 | 64,116 | 99,406 | 18,900 | 891,919 |
&cr; 부문간 매출거래는 독립된 당사자간의 거래조건에 따라 이루어졌습니다. 최고영업의사결정자에게 보고되는 외부고객으로부터의 수익은 반기연결손익계산서와 동일한 방식으로 산출되었습니다.
(3) 당반기와 전반기 중 지역별 재무정보는 다음과 같습니다.&cr; ① 당반기
| (단위:백만원) | |||||||
| 구 분 | 한 국 | 중 국 | 미 주 | 유 럽 | 기 타 | 연결조정 | 합 계 |
| 총지역별수익 | 13,269,658 | 1,603,564 | 4,613,082 | 3,213,217 | 1,337,163 | (3,935,804) | 20,100,880 |
| 연결조정 | (3,007,573) | (280,367) | (216,428) | (347,865) | (83,571) | 3,935,804 | - |
| 외부고객으로부터의 수익 | 10,262,085 | 1,323,197 | 4,396,654 | 2,865,352 | 1,253,592 | - | 20,100,880 |
| 영업이익 | 696,268 | 5,192 | 153,713 | 106,598 | 99,395 | (7,248) | 1,053,918 |
| 지역별자산 : | |||||||
| 재고자산 | 1,689,491 | 211,911 | 1,170,173 | 807,669 | 407,718 | (607,597) | 3,679,365 |
| 유형자산 | 6,785,515 | 508,017 | 751,351 | 480,720 | 219,054 | (19,626) | 8,725,031 |
| 무형자산 | 804,835 | 8,284 | 37,588 | 19,167 | 16,902 | 18,836 | 905,612 |
&cr; ② 전반기
| (단위:백만원) | |||||||
| 구 분 | 한 국 | 중 국 | 미 주 | 유 럽 | 기 타 | 연결조정 | 합 계 |
| 총지역별수익 | 10,760,099 | 1,714,863 | 3,287,559 | 2,412,383 | 856,517 | (3,072,912) | 15,958,509 |
| 연결조정 | (2,460,777) | (189,007) | (130,307) | (240,758) | (52,063) | 3,072,912 | - |
| 외부고객으로부터의 수익 | 8,299,322 | 1,525,856 | 3,157,252 | 2,171,625 | 804,454 | - | 15,958,509 |
| 영업이익 | 426,402 | (64,813) | 68,071 | 90,118 | 39,834 | (29,970) | 529,642 |
| 지역별자산 : | |||||||
| 재고자산 | 1,433,090 | 212,329 | 1,175,371 | 735,274 | 402,702 | (673,684) | 3,285,082 |
| 유형자산 | 6,583,899 | 648,265 | 788,017 | 504,837 | 229,631 | (22,177) | 8,732,472 |
| 무형자산 | 779,007 | 12,148 | 43,331 | 20,018 | 18,515 | 18,900 | 891,919 |
&cr; (4) 주요 고객에 관한 정보&cr; 당반기와 전반기 중 연결 회사의 모듈 및 부품제조, A/S용 부품 부문의 주요고객으로부터의 수익은 각각 14,715,852 백만원 및 11,126,195백만원입니다.
&cr;&cr; 5. 기 타금융자산&cr; 당반기말과 전기말 현재 기타금융자산의 내역은 다음과 같습니다.
| (단위:백만원) | ||
| 구 분 | 당반기말 | 전기말 |
| 상각후원가 측정 금융자산 | 3,077,060 | 2,822,118 |
| 당기손익-공정가치 측정 금융자산 | 4,034,656 | 4,473,979 |
| 합 계 | 7,111,716 | 7,296,097 |
6. 매출채권및기타채권&cr;(1) 당반기말과 전기말 현재 매출채권및기타채권의 내역은 다음과 같습니다.
| (단위:백만원) | ||||
| 구 분 | 당반기말 | 전기말 | ||
| 유 동 | 비유동 | 유 동 | 비유동 | |
| 매출채권 | 7,441,137 | 4,590 | 7,555,100 | 2,786 |
| 대손충당금 | (574) | (4,498) | (474) | (2,603) |
| 소 계 | 7,440,563 | 92 | 7,554,626 | 183 |
| 미수금 | 543,325 | 138,725 | 554,722 | 124,609 |
| 대손충당금 | (865) | (3,908) | (810) | (4,472) |
| 소 계 | 542,460 | 134,817 | 553,912 | 120,137 |
| 대여금 | 2,813 | 92,821 | 2,816 | 91,546 |
| 합 계 | 7,985,836 | 227,730 | 8,111,354 | 211,866 |
당반기말과 전기말 현재 상기 매출채권및기타채권 중 특수관계자 및 대규모기업집단계열회사에 대한 채권금액은 각각 6,746,714백만원 및 6,867,361백만원입니다. (주 33)&cr; &cr; (2) 연결회사는 당반기말과 전기말 현재 금융기관에 948,716백만원 및 1,114,503백만원에 상당하는 채권을 양도하고 현금을 수령하였으며, 이 거래는 담보부 차입거래로 회계처리 하였습니 다.(주 20)
&cr; &cr; 7. 재고자산&cr;당반기말과 전기말 현재 재고자산의 내역은 다음과 같습니다.
| (단위:백만원) | ||
| 구 분 | 당반기말 | 전기말 |
| 상 품 | 1,687,199 | 1,449,781 |
| 제 품 | 152,103 | 124,420 |
| 재공품 | 246,097 | 217,965 |
| 원재료 | 824,268 | 596,044 |
| 저장품 | 69,232 | 64,775 |
| 미착품 | 650,318 | 520,739 |
| 외주가공 | 50,148 | 83,481 |
| 합 계 | 3,679,365 | 3,057,205 |
8. 기타유동자산
당반기말과 전기말 현재 기타유동자산의 내역은 다음과 같습니다.
| (단위:백만원) | ||
| 구 분 | 당반기말 | 전기말 |
| 미수수익 | 35,626 | 23,050 |
| 선급금 | 176,712 | 155,131 |
| 선급비용 | 59,132 | 49,479 |
| 금융리스채권 | 10 | 100 |
| 위험회피목적파생상품거래자산 | 465 | 491 |
| 보증금 | - | 7,600 |
| 합 계 | 271,945 | 235,851 |
&cr;
9. 유형자산&cr;당반기와 전기 중 유형자산의 변동내역은 다음과 같습니다.
| (단위:백만원) | ||
| 구 분 | 당반기 | 전 기 |
| 기초장부금액 | 8,721,108 | 8,605,375 |
| 취득액(*1) | 286,788 | 1,018,857 |
| 처분액 | (14,599) | (60,381) |
| 감가상각비 | (320,051) | (675,065) |
| 손상차손 | - | (92,235) |
| 기타증감액(*2) | 51,785 | (75,443) |
| 기말장부금액 | 8,725,031 | 8,721,108 |
(*1) 차입원가자본화로 인한 증가 금액 257백만원이 포함되어 있으며, 자본화이자율은 0.33% 입니다.&cr;(*2) 건설중인자산의 본계정 대체금액과 타계정 대체금액 및 사업결합으로 인한 취득금액, 해외소재 종속기업의 유형자산에 대한 환율변동효과 등이 포함되어 있습니다.
10. 무형자산
(1) 당반기와 전기 중 무형자산의 변동내역은 다음과 같습니다.
| (단위:백만원) | ||
| 구 분 | 당반기 | 전 기 |
| 기초장부금액 | 881,287 | 913,970 |
| 취득액 | 15,119 | 23,080 |
| 처분액 | (869) | (290) |
| 상각비 | (29,811) | (66,809) |
| 손상차손 | (4,145) | (4,484) |
| 기타증가액(*) | 44,031 | 15,820 |
| 기말장부금액 | 905,612 | 881,287 |
(*) 건설중인자산의 본계정 대체금액, 사업결합으로 인한 취득금액 및 해외소재 종속기업의 무형자산에 대한 환율변동효과 등이 포함되어 있습니다.&cr;
(2) 당반기와 전반기 중 발생한 경상개 발비는 각각 520,024백만원 및 477,232백 만원입니다.(주28)
&cr;(3) 당반기말 현재 개별적으로 중요한 무형자산에는 2009년 (주)현대오토넷 흡수합병시 발생한 영업권 588,395백만원이 있으며, 비한정 내용연수를 적용하여 상각하지&cr;않고 매년 손상검사를 실시하고 있습니다.
11. 투자부동산
(1) 당반기와 전기 중 투자부동산의 변동내역은 다음과 같습니다.
| (단위:백만원) | ||
| 구 분 | 당반기 | 전 기 |
| 기초장부금액 | 58,410 | 63,533 |
| 감가상각비 | (1,146) | (2,272) |
| 기타증감액(*) | 1,600 | (2,851) |
| 기말장부금액 | 58,864 | 58,410 |
(*) 건설중인자산 본계정 대체금액, 해외소재 종속기업의 투자부동산에 대한 환율변동효과가 포함되어 있으며, 전기 중 토지와 건물 각각 1,986백만원 및 1,125백만원을 유형자산으로 계정재분류 하였습니다.&cr;&cr; (2) 당반기와 전반기 중 투자부동산 관련 수익(비용)은 다음과 같습니다.
| (단위:백만원) | ||
| 구 분 | 당반기 | 전반기 |
| 임대수익 | 3,137 | 3,118 |
| 운영/유지보수비용 | (968) | (986) |
| 합 계 | 2,169 | 2,132 |
&cr;
12. 사용권자산&cr;당반기와 전기 중 사용권자산의 변동내역은 다음과 같습니다.
| (단위:백만원) | ||
| 구 분 | 당반기 | 전 기 |
| 기초장부금액 | 319,964 | 365,659 |
| 추가 | 88,510 | 77,609 |
| 감가상각비 | (55,072) | (111,437) |
| 기타증감액(*) | 3,941 | (11,867) |
| 기말장부금액 | 357,343 | 319,964 |
(*) 리스기간 변경에 따른 금액, 사업결합으로 인한 취득금액 및 해외소재 종속기업의 사용권자산에 대한 환율변동효과가 포함되어 있습니다.&cr;&cr;건물 리스 계약 중 본사사옥에 대한 리스계약은 연장선택권을 포함하고 있으며, 연장선택권은 연결회사만 행사할 수 있고 리스제공자는 행사할 수 없습니다. 연결회사는 연결회사가 통제 가능한 범위에 있는 유의적인 사건이 일어나거나 상황에 유의적인 변화가 있을 때 연장선택권을 행사할 것이 상당히 확실한지 다시 평가합니다.
13. 관계기업및공동기업투자주식&cr; (1) 당반기말과 전기말 현재 관계기업및공동기업투자 주식 의 내역은 다음과 같습니다
| (단위:백만원) | |||||||||||
| 회사명 | 소재지 | 주요&cr;영업활동 | 지분율 | 당반기말 | 전기말 | ||||||
| 취득원가 | 기초&cr;장부금액 | 취득액 | 지분법&cr;손익 | 배당금 | 기타&cr;증감액(*1) | 기말&cr;장부금액 | 장부금액 | ||||
| 현대자동차(주) | 대한민국 | 완성차 &cr;제조판매 | 21.43% | 2,139,997 | 11,817,213 | - | 530,966 | (137,346) | 166,772 | 12,377,605 | 11,817,213 |
| 현대건설(주)(*2) | 대한민국 | 토목 및 건축&cr; 공사업 | 8.73% | 1,243,724 | 1,181,419 | - | 14,722 | (5,832) | 2,756 | 1,193,065 | 1,181,419 |
| 현대엔지니어링(주)(*2) | 대한민국 | 토목 및 건축&cr; 공사업 | 9.35% | 214,869 | 332,097 | - | 15,919 | (10,650) | (985) | 336,381 | 332,097 |
| 현대차증권(주)(*2) | 대한민국 | 증권 중개업 | 15.81% | 54,029 | 139,038 | - | 5,702 | (3,364) | 531 | 141,907 | 139,038 |
| 푸본현대생명보험(주)(*2,6) | 대한민국 | 생명보험업 | 10.18% | 137,040 | 205,797 | - | 21,732 | - | (70,503) | 157,026 | 205,797 |
| MOTIONAL AD LLC(*2) | 미국 | 소프트웨어 &cr;개발 및 관리 | 10.00% | 497,834 | 419,786 | - | (23,608) | - | 17,808 | 413,986 | 419,786 |
| 기타(*3,4,5) | - | - | - | 598,933 | 422,636 | 398,399 | 36,444 | (15,336) | 48 | 842,191 | 422,636 |
| 합 계 | 4,886,426 | 14,517,986 | 398,399 | 601,877 | (172,528) | 116,427 | 15,462,161 | 14,517,986 | |||
(*1) 기타증감액은 관계기업 및 공동기업의 자본 변동액, 환율 변동효과 및 지분법 사용 중단 등으로 인한 계정대체 등이 포함되어 있습니다.&cr; (*2) 지분율이 20%미만이지만, 주주간 공동경영합의서에 의하여 이사회 구성원의 임면에 유의적인 영향력을 행사할 수 있어 지분법을 적용하였습니다.&cr;(*3) 당반기 중 Hyundai Motor Group (China) Ltd.에 10,143백만원, ACVC PARTNERS FUND I, LP에 4,193백만원 및 Smart World Innovation Fund LP 에 1,130백만원을 추가출자하였으며, HTWO Guangzhou Co.,Ltd의 지분 15% (15,215백만원), Genesis Air Mobility LLC의 지분 33%(83,718백만원) 및 Boston Dynamics, Inc.의 지분 20%(284,000백만원)을 신규 취득하였습니다.&cr; (*4) 당반기 중 Hyundai Transys Georgia Powertrain, Inc. 지분증권을 기타포괄손익-공정가치 측정 금융자산으로 분류하였습니다.(주14)&cr;(*5) 당반기 중 관계기업투자주식으로 분류되었던 현대오트론(주) 및 현대엠엔소프트(주)가 관계기업투자주식으로 분류된 현대오토에버(주)로 흡수합병되었습니다. 흡수합병 절차가 완료됨에 따라 현대오토에버(주)에 대한 연결회사의 지분율은 19.05%에서 20.13%로 변동되었습니다.&cr; (*6) 당반기 중 실시된 유상증자에 연결회사가 미참여함에 따라 연결회사 지분율이 17.08%에서 10.18%로 변동 되었습니다.
(2) 당반기말과 전기말 현재 관계기업 및 공동기업 투자주식 중 시장성 있는 주식의 공정가치는 다음과 같습니다.
| (단위:백만원) | ||
| 회사명 | 당반기말 | 전기말 |
| 현대자동차(주) | 10,964,795 | 8,790,148 |
| 현대건설(주) | 566,661 | 364,005 |
| 현대차증권(주) | 69,266 | 62,788 |
| 현대오토에버(주) | 747,998 | 494,000 |
| 합 계 | 12,348,720 | 9,710,941 |
(3) 당반기말과 전기말 현재 주요 관계기업 및 공동기업의 요약 재무정보는 다음과 같습니다. &cr;① 당반기말
| (단위:백만원) | ||||||||
| 회사명 | 유동자산 | 비유동자산 | 유동부채 | 비유동부채 | 매출액 | 영업손익 | 반기순손익 | 총포괄손익 |
| 현대자동차(주) | 85,512,798 | 137,275,477 | 58,425,876 | 84,298,964 | 57,716,937 | 3,542,616 | 3,034,591 | 3,477,776 |
| 현대건설(주) | 13,699,348 | 4,678,290 | 6,820,458 | 2,597,555 | 8,533,102 | 341,867 | 181,240 | 232,713 |
| MOTIONAL AD LLC | 829,829 | 3,433,549 | 72,393 | 95,757 | 384 | (239,009) | (223,430) | (223,934) |
| 현대엔지니어링(주) | 4,192,628 | 1,468,265 | 1,819,426 | 239,258 | 3,579,545 | 210,329 | 162,590 | 152,426 |
| 푸본현대생명보험(주) | 1,308,665 | 18,517,175 | 770,848 | 17,603,810 | 2,117,594 | 151,434 | 121,003 | (47,067) |
| 현대차증권(주) | 9,831,729 | 42,516 | 8,593,018 | 162,548 | 430,235 | 99,507 | 72,498 | 76,631 |
&cr; ② 전기말
| (단위:백만원) | ||||||||
| 회사명 | 유동자산 | 비유동자산 | 유동부채 | 비유동부채 | 매출액 | 영업손익 | 당기순손익 | 총포괄손익 |
| 현대자동차(주) | 83,686,357 | 125,601,383 | 59,459,528 | 73,556,987 | 103,997,601 | 2,394,671 | 1,347,289 | 325,479 |
| 현대건설(주) | 13,366,155 | 4,539,388 | 6,332,116 | 2,784,917 | 16,997,743 | 548,524 | 122,300 | 56,854 |
| MOTIONAL AD LLC | 1,618,551 | 2,681,753 | 70,266 | 76,808 | 645 | (245,616) | (231,512) | (231,528) |
| 현대엔지니어링(주) | 4,444,965 | 1,432,982 | 1,996,741 | 323,059 | 7,188,429 | 258,737 | 171,871 | 163,265 |
| 푸본현대생명보험(주) | 2,318,491 | 16,274,030 | 628,471 | 16,926,254 | 3,238,248 | 100,938 | 88,914 | 200,642 |
| 현대차증권(주) | 9,139,578 | 42,408 | 7,932,594 | 158,476 | 839,993 | 151,031 | 109,428 | 123,219 |
&cr;(4) 당반기 및 전반기의 개별적으로 중요하지 않은 관계기업과 공동기업의 손익 중 연결회사의 지분 해당액은 다음과 같습니다.
| (단위:백만원) | ||||
| 구 분 | 당반기 | 전반기 | ||
| 관계기업 | 공동기업 | 관계기업 | 공동기업 | |
| 계속영업손익 | 6,445 | 29,999 | 5,848 | 28,544 |
| 기타포괄손익 | 833 | 7,868 | 2,742 | 2,650 |
| 총포괄손익 | 7,278 | 37,867 | 8,590 | 31,194 |
14. 비유동금융자산&cr; 당반기말과 전기말 현재 비유동금융자산의 내역은 다음과 같습니다.
| (단위:백만원) | ||
| 구 분 | 당반기말 | 전기말 |
| 기타포괄손익-공정가치 측정 금융자산 | ||
| 시장성 없는 지분증권 (*1,2) | 390,060 | 362,027 |
| 시장성 있는 지분증권(*3) | 79,923 | 135,785 |
| 당기손익-공정가치 측정 금융자산 | ||
| 채무상품 (*4,5) | 4,911 | 3,361 |
| 합 계 | 474,894 | 501,173 |
(*1) 당반기 중 Hyundai Transys Georgia Powertrain, Inc 지분증권 28,028백만원을기타포괄손익-공정가치 측정 금융자산으로 분류하였습니다.&cr;(*2) 당반기 중 슈퍼무브의 지분 8%(5백만원)를 신규 취득하고 기타포괄손익-공정가치 측정 금융자산으로 분류하였습니다. &cr;(*3) 당반기 중 화승알앤에이(주)가 화승코퍼레이션(주 ), 화승알앤에이(주) 2개사로 인적분할되었습니다.&cr;(*4) 당반기 중 케이디비에이치엠지제로원신기술사업투자조합 10좌를 1,000백만원에 신규 취득하고 당기손익-공정가치 측정 금융자산으로 분류하였습니다.&cr;(*5) 당반기 중 현대차그룹미래차성장펀드에 550백만원을 출자하고 당기손익-공정가치 측정 금융자산으로 분류하였습니다.&cr; &cr; 취득원가가 공정가치의 합리적인 근사치에 해당하는 금융자산은 취득원가를 공정가치로 인식하였습니다.
15. 기타비유동자산&cr;당반기말과 전기말 현재 기타비유동자산의 내역은 다음과 같습니다.
| (단위:백만원) | ||
| 구 분 | 당반기말 | 전기말 |
| 위험회피목적파생상품거래자산 | 217 | 457 |
| 장기대여금 | 92,821 | 91,546 |
| 장기금융상품 | 9,878 | 17,883 |
| 장기성미수금 | 134,817 | 120,137 |
| 보증금 | 86,689 | 77,952 |
| 장기성매출채권 | 92 | 183 |
| 장기선급금 | 13,933 | 16,269 |
| 장기선급비용 | 132 | 58 |
| 순확정급여자산 (주21) | 7,485 | 11,524 |
| 합 계 | 346,064 | 336,009 |
16. 매입채무및기타채무&cr;당반기말과 전기말 현재 매입채무및기타채무의 내역은 다음과 같습니다.
| (단위:백만원) | ||
| 구 분 | 당반기말 | 전기말 |
| 매입채무 | 5,593,485 | 5,306,977 |
| 미지급금 | 600,591 | 834,205 |
| 합 계 | 6,194,076 | 6,141,182 |
당반기말과 전기말 현재 상기 매입채무및기타채무 중 특수관계자 및 대규모기업집단계열회사에 대한 채무는 각각 1,234,289백만원 및 1,478,142백만원입니다.(주33)
&cr;
17. 기타유동부채&cr;당반기말과 전기말 현재 기타유동부채의 내역은 다음과 같습니다.
| (단위:백만원) | ||
| 구 분 | 당반기말 | 전기말 |
| 미지급비용 | 332,934 | 243,559 |
| 선수금 | 350,992 | 371,848 |
| 선수수익 | 17,711 | 10,990 |
| 예수금 | 33,841 | 28,679 |
| 조세예수금 | 84,959 | 47,921 |
| 보증예수금 | 16,061 | 13,758 |
| 위험회피목적파생상품거래부채 | 187 | 88 |
| 합 계 | 836,685 | 716,843 |
18. 기타비유동부채&cr;당반기말과 전기말 현재 기타비유동부채의 내역은 다음과 같습니다.
| (단위:백만원) | ||
| 구 분 | 당반기말 | 전기말 |
| 공공기여등충당부채 | 385,268 | 385,268 |
| 기타장기미지급금 | 28,250 | - |
| 장기종업원급여충당부채 | 90,652 | 88,493 |
| 파생상품거래부채 | 34,977 | 90 |
| 장기선수수익 | 33,987 | 27,889 |
| 복구충당부채 | 5,535 | 5,483 |
| 합 계 | 578,669 | 507,223 |
&cr;
19. 판매보증충당부채&cr;당반기와 전기 중 판매보증충당부채의 변동내역은 다음과 같습니다.
| (단위:백만원) | ||
| 구 분 | 당반기 | 전 기 |
| 기초 | 1,238,315 | 898,439 |
| 전입 | 111,439 | 551,161 |
| 사용 | (131,164) | (193,743) |
| 기타증감(환율변동효과 등)(*) | 6,350 | (17,542) |
| 기말 | 1,224,940 | 1,238,315 |
| 차감: 유동성판매보증충당부채 | (994,681) | (1,025,710) |
| 장기성판매보증충당부채 | 230,259 | 212,605 |
(*) 당반기 중 사업결합으로 인한 취득금액이 포함되어 있습니다.
20. 차입금&cr; (1) 당반기말과 전기말 현재 단기차입금의 내역은 다음과 같습니다.
| (단위:백만원) | |||
| 구 분 | 연이자율(%) | 당반기말 | 전기말 |
| 외화대출 | 3M LIBOR + 0.75 외 | 69,522 | 218,779 |
| 원화대출 | 3.65 외 | 68,000 | 71,340 |
| 매출채권할인 | 2M LIBOR + 0.26 외 | 948,716 | 1,114,503 |
| 합 계 | 1,086,238 | 1,404,622 | |
&cr; (2) 당반기말과 전기말 현재 장기차입금의 내역은 다음과 같습니다.
| (단위:백만원) | |||
| 구 분 | 연이자율(%) | 당반기말 | 전기말 |
| 외화대출 | 3M LIBOR + 0.74 외 | 1,563,922 | 1,540,347 |
| 원화대출 | 3.16 외 | 40,003 | 7 |
| 자산유동화대출 | - | - | 50,000 |
| 소 계 | 1,603,925 | 1,590,354 | |
| 차감: 유동성장기부채 | (394,176) | (454,832) | |
| 합 계 | 1,209,749 | 1,135,522 | |
(3) 당반기말 현재 원화대출, 외화대출 차입금과 관련하여 유형자산의 일부 (22,331백만원, AUD 44,284천)를 (주)하나은행 등에 담보로 제공하고 있습니다. 해당 담보의 채권최고액은 52,000백만원, AUD 28,000천 입니다.
21. 퇴직급여채무&cr; (1) 당반기말과 전기말 현재 확정급여제도와 관련하여 반기연결재무상태표에 인식된 금액은 다음과 같습니다.
| (단위:백만원) | ||
| 구 분 | 당반기말 | 전기말 |
| 확정급여채무의 현재가치 | 824,558 | 820,255 |
| 국민연금전환금 | (164) | (182) |
| 사외적립자산의 공정가치 | (815,654) | (819,355) |
| 연결재무상태표에 인식된 금액(*) | 8,740 | 718 |
(*) 순확정급여자산을 포함하고 있습니다.(주15)&cr;&cr; (2) 당반기와 전기 중 확정급여채무의 변동내역은 다음과 같습니다.
| (단위:백만원) | ||
| 구 분 | 당반기 | 전 기 |
| 기초 | 820,255 | 793,160 |
| 당기근무원가 | 44,676 | 90,972 |
| 이자원가 | 9,849 | 18,865 |
| 재측정요소: | 241 | (38,547) |
| 인구통계적가정의 변동으로 인한 보험수리적손익 | 248 | 1 |
| 재무적가정의 변동으로 인한 보험수리적손익 | (4) | (8,526) |
| 경험조정의 변동으로 인한 보험수리적손익 | (3) | (30,022) |
| 계열사전입 | 4,552 | - |
| 퇴직급여지급액 | (55,295) | (43,339) |
| 기타증감액(환율변동효과 등) | 280 | (856) |
| 기말 | 824,558 | 820,255 |
(3) 당반기와 전기 중 사외적립자산 공정가치의 변동내역은 다음과 같습니다.
| (단위:백만원) | ||
| 구 분 | 당반기 | 전 기 |
| 기초 | 819,355 | 740,234 |
| 이자수익 | 10,134 | 20,227 |
| 사외적립자산의 재측정요소 | (3,724) | (4,968) |
| 사용자의 기여금 | 8,516 | 101,622 |
| 계열사전입 | 3,432 | - |
| 퇴직급여지급액 | (22,096) | (37,622) |
| 기타증감액(환율변동효과 등) | 37 | (138) |
| 기말 | 815,654 | 819,355 |
&cr; (4) 당반기말과 전기말 현재 사외적립자산의 구성내역은 다음과 같습니다.
| (단위:백만원) | ||
| 구 분 | 당반기말 | 전기말 |
| 정기예금 | 31,175 | 31,931 |
| 이율보증보험계약 | 784,478 | 787,423 |
| 현금자산 | 1 | 1 |
| 합 계 | 815,654 | 819,355 |
&cr; 사외적립자산은 활성시장에서 공시되는 가격이 없는 자산에 투자되어 있습니다.&cr;
(5) 당반기말과 전기말 현재 사용한 주요 보험수리적 가정은 다음과 같습니다.
| 구 분 | 당반기말 | 전기말 |
| 할인율 | 2.08% ~ 7.22% | 2.08% ~ 6.95% |
| 기대임금인상률 | 3.27% ~ 10.00% | 3.27% ~ 10.00% |
22. 자본금과 자본잉여금&cr;(1) 당반기말과 전기말 현재 자본금 등의 내역은 다음과 같습니다.
| (단위:주,백만원) | ||||
| 구 분 | 당반기말 | 전기말 | ||
| 보통주 | 우선주 | 보통주 | 우선주 | |
| 발행할 주식의 총수 | 275,000,000 | 25,000,000 | 275,000,000 | 25,000,000 |
| 1주당 금액(원) | 5,000 | 5,000 | 5,000 | 5,000 |
| 발행주식수 | 94,793,094 | 3,974 | 95,054,694 | 3,974 |
| 자본금 | 490,969 | 127 | 490,969 | 127 |
당사는 정관에 의하여 의결권 없는 우선주식을 25,000천주까지 발행할 수 있으며 우선주식에 대하여 소정의 배당(보통주배당율+1%)을 할 수 없을 경우에는 동 결의가 있는 주주총회부터 그 우선배당을 한다는 결의가 있는 주주총회의 종료시까지 동 우선주에는 의결권이 있습니다.
&cr;당사는 2003년 3월 15일, 2014년 1월 24일, 2019년 4월 26일, 2020년 1월 30일 및 2021년 1월 28일 이사회 결의에 의하여 각각 자기주식으로 취득한 총금액 18,813백만원의 보통주 850,000주, 총금액 4,125백만원의 우선주 21,484주, 총금액 261,145백만원의 보통주 2,037,169주, 총금액 52,978백만원의 보통주 252,000주 및 총금액 57,833백만원의 보통주 261,600주를 이익소각하였습니다. 또한 2021년 2월 18일 이사회 결의에 따라, 2021년 2월 22일부터 2021년 5월 10일까지 총금액 223,339백만원의 보통주 750,000주를 자기주식으로 취득하였습니다. 이에 따른 발행주식수, 납입자본금의 변동은 없습니다.&cr; &cr; (2) 당반기말과 전기말 현재 자본잉여금 내역은 다음과 같습니다.
| (단위:백만원) | ||
| 구 분 | 당반기말 | 전기말 |
| 주식발행초과금 | 1,283,312 | 1,283,312 |
| 재평가적립금 | 26,844 | 26,844 |
| 기타자본잉여금 | 87,870 | 87,870 |
| 합 계 | 1,398,026 | 1,398,026 |
23. 자기주식&cr; 당반기말 현재 당사는 주가 안정화 목적 자기주식 취득 및 합병시 신주배정, 주식매수청구권의 행사 등에 따라 자기주식을 보유하고 있으며, 향후 시장 상황에 따라 처분 또는 소각할 예정입니다. 당반기말 현재 3,021,000주의 자기주식을 보유하고 있으며, 장부금액은 725,392백만원입니다. 2021년 1월 28일 이사회 결의에 의하여 총금액 57,833백만원의 보통주 261,600주를 이익소각하였습니다. 또한 2021년 2월 18일 이사회 결의에 따라, 2021년 2월 22일부터 2021년 5월 10일까지 총금액 223,339백만원의 보통주 750,000주를 취득하였습니다. &cr; &cr;
24. 기타자본&cr;당반기말과 전기말 현재 기타자본의 내역은 다음과 같습니다.
| (단위:백만원) | ||
| 구 분 | 당반기말 | 전기말 |
| 기타포괄손익-공정가치 측정 금융자산 평가이익 | 20,953 | 62,833 |
| 기타포괄손익-공정가치 측정 금융자산 평가손실 | (82,637) | (83,942) |
| 해외사업환산이익 | 27,273 | 47,605 |
| 해외사업환산손실 | (74,896) | (175,550) |
| 위험회피목적파생상품평가이익 | 256 | 364 |
| 위험회피목적파생상품평가손실 | (204) | (129) |
| 지분법자본변동 | 7,138 | 19,695 |
| 부의지분법자본변동 | (610,070) | (777,548) |
| 기타자본조정 | (21,177) | (21,177) |
| 합 계 | (733,364) | (927,849) |
25. 이익잉여금&cr;(1) 당반기말과 전기말 현재 이익잉여금의 내역은 다음과 같습니다.
| (단위:백만원) | ||
| 구 분 | 당반기말 | 전기말 |
| 법정적립금 | 245,548 | 245,548 |
| 임의적립금 | 22,233,375 | 21,561,375 |
| 미처분이익잉여금 | 11,224,743 | 11,044,358 |
| 합 계 | 33,703,666 | 32,851,281 |
(2) 법정적립금&cr;상법상 연 결회사는 자 본금의 50%에 달할 때까지 매결산기에 금전에 의한 이익배당액의 10%이상을 이익준비금으로 적립하도록 규정되어 있으며, 동 이익준비금은 현금으로 배당할 수 없으며, 주주총회의 결의에 의하여 이월결손금의 보전과 자본전입에만 사용될 수 있습니다.
&cr;(3) 임의적립금&cr; 연결회사는 사용용도에 따라 기술개발적립금, 사업확장적립금을 적립하고 있습니다.동 적립금 중 각각의 용도에 사용한 금액과 사용 후 잔액은 임의적립금으로 이입하여배당에 사용할 수 있습니다. &cr;
26. 고객과의 계약에서 생기는 수익&cr; (1) 수익의 원천&cr; 당반기와 전반기 중 주요 수익은 자동차 모듈 및 부품제조사업과 AS용 부품의 판매 등 입니다.
| (단위:백만원) | ||||
| 구 분 | 당반기 | 전반기 | ||
| 3개월 | 누적 | 3개월 | 누적 | |
| 고객과의 계약에서 생기는 수익 | 10,285,065 | 20,100,847 | 7,535,976 | 15,959,175 |
| 위험회피이익(손실) | 13 | 33 | (504) | (666) |
| 합 계 | 10,285,078 | 20,100,880 | 7,535,472 | 15,958,509 |
(2) 수익의 구분&cr; 당반기와 전반기 중 고객과 의 계약에서 생기는 수익의 수익인식 시기에 따라 구분한 수익의 조정사항은 다음과 같습니다.
| (단위:백만원) | ||||
| 구 분 | 당반기 | 전반기 | ||
| 3개월 | 누적 | 3개월 | 누적 | |
| 한 시점에 이행 | 12,255,794 | 23,995,040 | 8,625,935 | 19,006,890 |
| 기간에 걸쳐 이행 | 17,083 | 41,611 | 9,993 | 25,197 |
| 연결조정 | (1,987,812) | (3,935,804) | (1,099,952) | (3,072,912) |
| 합 계 | 10,285,065 | 20,100,847 | 7,535,976 | 15,959,175 |
&cr; (3) 당반기말 과 전기말 현재 연결회사가 체결한 주요 계약 상의 거래가격 중 이행되지 아니한(또는 부분적으로 이행되지 않은) 수행의무에 배분된 금액은 다음과 같습니다.
| (단위:백만원) | ||
| 구 분 | 당반기말 | 전기말 |
| 운송용역의 제공 | 13,466 | 4,038 |
| 보증서비스의 추가 제공 | 33,987 | 27,889 |
동 수행의무 미이행 거래가격은 용역이나 보증 등이 제공되는 기간에 수익으로 인식될 예정입니다.
27. 비용의 성격별 분류 &cr;당반기와 전반기 중 발생한 비용의 성격별 분류에 대한 정보는 다음과 같습니다.
| (단위:백만원) | ||||
| 구 분 | 당반기 | 전반기 | ||
| 3개월 | 누적 | 3개월 | 누적 | |
| 제품, 재공품 및 상품의 변동 | (176,287) | (205,829) | 18,432 | (52,226) |
| 원재료의 사용액 및 상품의 매입액 | 7,965,087 | 15,541,306 | 5,792,801 | 12,131,713 |
| 종업원급여 | 526,938 | 1,055,925 | 465,477 | 979,198 |
| 상각비 | 206,577 | 405,400 | 213,960 | 425,393 |
| 지급수수료 | 323,108 | 644,686 | 277,905 | 557,133 |
| 기타비용 | 876,087 | 1,605,474 | 598,153 | 1,387,656 |
| 합 계(*) | 9,721,510 | 19,046,962 | 7,366,728 | 15,428,867 |
(*) 반기연결손익계산서 상의 매출원가와 판매비와관리비를 합한 금액입니다.&cr; &cr; &cr; 28. 판매비와관리비 &cr; 당반기와 전반기 중 판매비와관리비 내역은 다음과 같습니다.
| (단위:백만원) | ||||
| 구 분 | 당반기 | 전반기 | ||
| 3개월 | 누적 | 3개월 | 누적 | |
| 급여 | 163,238 | 330,303 | 152,418 | 314,556 |
| 퇴직급여 | 11,287 | 22,387 | 11,365 | 22,979 |
| 복리후생비 | 33,228 | 71,023 | 31,493 | 67,962 |
| 운반보관비 | 80,601 | 153,898 | 62,029 | 135,313 |
| 지급수수료 | 56,926 | 112,475 | 49,867 | 99,087 |
| 광고선전비 | 17,625 | 24,721 | 19,597 | 26,215 |
| 경상개발비 | 271,981 | 520,024 | 243,070 | 477,232 |
| 기타 | 117,712 | 226,863 | 112,080 | 234,666 |
| 합 계 | 752,598 | 1,461,694 | 681,919 | 1,378,010 |
29. 기타수익 및 기타비용 &cr; 당반기와 전반기 중 기타수익 및 기타비용의 내역은 다음과 같습니다.
| (단위:백만원) | ||||
| 구 분 | 당반기 | 전반기 | ||
| 3개월 | 누적 | 3개월 | 누적 | |
| Ⅰ. 기타수익 | ||||
| 외환차익 | 33,725 | 107,984 | 44,075 | 89,316 |
| 외화환산이익 | - | 13,490 | - | 15,541 |
| 유형자산처분이익 | 8,080 | 10,729 | 1,276 | 8,138 |
| 기타 | 17,028 | 37,873 | 10,895 | 21,634 |
| 기타수익 소계 | 58,833 | 170,076 | 56,246 | 134,629 |
| Ⅱ. 기타비용 | ||||
| 외환차손 | 23,314 | 81,936 | 28,806 | 61,388 |
| 외화환산손실 | 329 | 8,051 | 11,784 | 14,226 |
| 기부금 | 2,624 | 5,813 | 3,972 | 10,105 |
| 유형자산처분손실 | 3,652 | 6,785 | 1,252 | 2,670 |
| 무형자산손상차손 | 148 | 4,145 | 307 | 1,161 |
| 기타 | 1,562 | 1,688 | 2,207 | 3,450 |
| 기타비용 소계 | 31,629 | 108,418 | 48,328 | 93,000 |
| Ⅲ. 순 기타손익(Ⅰ-Ⅱ) | 27,204 | 61,658 | 7,918 | 41,629 |
30. 금융상품 관련 사항
(1) 당반기와 전반기 중 금융수익과 금융비용의 내역은 다음과 같습니다.
| (단위:백만원) | ||||
| 구 분 | 당반기 | 전반기 | ||
| 3개월 | 누적 | 3개월 | 누적 | |
| Ⅰ. 금융수익 | ||||
| 이자수익 | 32,018 | 55,079 | 50,041 | 92,097 |
| 배당금수익 | (313) | 1,207 | - | 1,485 |
| 외환차익 | 31,004 | 70,447 | 24,915 | 166,416 |
| 외화환산이익 | 27,516 | 40,183 | 35,021 | 18,082 |
| 당기손익-공정가치 측정 금융자산 처분이익 | - | 1,037 | 1,159 | 3,571 |
| 당기손익-공정가치 측정 금융자산 평가이익 | - | 4,617 | 2,058 | 11,365 |
| 금융수익 소계 | 90,225 | 172,570 | 113,194 | 293,016 |
| Ⅱ. 금융비용 | ||||
| 이자비용 | 9,007 | 18,517 | 15,847 | 32,384 |
| 외환차손 | 40,866 | 76,906 | 68,897 | 184,162 |
| 외화환산손실 | - | 10,462 | - | 93,323 |
| 당기손익-공정가치 측정 금융자산 처분손실 | 2,345 | 1,912 | 1,464 | 1,775 |
| 당기손익-공정가치 측정 금융자산 평가손실 | 7,481 | 5,876 | - | - |
| 금융비용 소계 | 59,699 | 113,673 | 86,208 | 311,644 |
| Ⅲ. 순 금융손익(Ⅰ-Ⅱ) | 30,526 | 58,897 | 26,986 | (18,628) |
(2) 당반기와 전반기 중 금융상품 범주별로 발생한 이자수익, 배당금수익 및 이자비용의 내역은 다음과 같습니다. &cr; ① 당반기
| (단위:백만원) | |||||
| 구 분 |
당기손익-&cr;공정가치 측정 금융자산 |
상각후원가 측정&cr;금융자산 | 기타포괄손익-&cr;공정가치 측정&cr;금융자산 | 상각후원가 측정&cr;금융부채 | 합 계 |
| 당기손익 인식: | |||||
| 이자수익 | 1 | 55,078 | - | - | 55,079 |
| 배당금수익 | - | - | 1,207 | - | 1,207 |
| 이자비용 | - | - | - | (18,517) | (18,517) |
| 합 계 | 1 | 55,078 | 1,207 | (18,517) | 37,769 |
&cr;② 전반기
| (단위:백만원) | |||||
| 구 분 |
당기손익-&cr;공정가치 측정 금융자산 |
상각후원가 측정&cr;금융자산 | 기타포괄손익-&cr;공정가치 측정&cr;금융자산 | 상각후원가 측정&cr;금융부채 | 합 계 |
| 당기손익 인식: | |||||
| 이자수익 | 2 | 92,095 | - | - | 92,097 |
| 배당금수익 | - | - | 1,485 | - | 1,485 |
| 이자비용 | - | - | - | (32,384) | (32,384) |
| 합 계 | 2 | 92,095 | 1,485 | (32,384) | 61,198 |
&cr;&cr;31. 법인세비용
당반기와 전반기의 법인세비용의 산출내역은 다음과 같습니다.
| (단위:백만원) | ||
| 구 분 | 당반기 | 전반기 |
| 법인세 부담액 | 316,770 | 136,929 |
| 일시적차이의 발생과 소멸로 인한 이연법인세비용 | 208,346 | 63,803 |
| 당기손익 이외로 인식되는 항목과 관련된 법인세비용(수익) | (56,923) | 28,898 |
| 기타(환율변동효과 등) | 7,569 | (51,533) |
| 법인세비용 | 475,762 | 178,097 |
32. 주당이익&cr;(1) 당반기와 전반기 중 기본주당이익의 계산내역은 다음과 같습니다.
| (단위:주,백만원) | ||||
| 구 분 | 당반기 | 전반기 | ||
| 3개월 | 누적 | 3개월 | 누적 | |
| 지배기업소유주지분순이익 | 666,555 | 1,266,354 | 234,205 | 582,649 |
| (-) 우선주배당액 | (4) | (8) | (4) | (8) |
| (-) 추가배당가능이익 중 우선주 귀속분 | (25) | (47) | (6) | (17) |
| 보통주순이익 | 666,526 | 1,266,299 | 234,195 | 582,624 |
| 가중평균유통보통주식수(*) | 91,846,610 | 92,141,879 | 93,437,159 | 93,437,159 |
| 기본주당이익 | 7,257원 | 13,743원 | 2,506원 | 6,235원 |
(*) 가중평균유통보통주식수의 계산내역은 다음과 같습니다.
| (단위:주) | ||||
| 구 분 | 당반기 | 전반기 | ||
| 3개월 | 누적 | 3개월 | 누적 | |
| 가중평균발행주식수 | 94,793,094 | 94,837,898 | 95,054,694 | 95,100,386 |
| 가중평균자기주식수 | (2,946,484) | (2,696,019) | (1,617,535) | (1,663,227) |
| 가중평균유통보통주식수 | 91,846,610 | 92,141,879 | 93,437,159 | 93,437,159 |
&cr;(2) 희석주당이익&cr; 당반기말과 전반기말 현재 희석증권이 존재하지 않으므로 희석주당순이익은 별도로 산정하지 않습니다.
33. 특수관계자 등과의 거래
(1) 연결회사와 특수관계자 및 대규모기업집단 계열회사와의 당반기와 전반기의 주요 거래내역 및 당반기말과 전기말 현재 주요 채권채무 잔액은 다음과 같습니다. 대규모기업집단 계열회사란 기업회계기준서 제1024호 특수관계자 범위에 포함되지 않으나 「독점규제 및 공정거래에 관한 법률」에 따른 동일한 대규모기업집단 소속회사입니다. &cr;&cr; ① 수익거래&cr; 가. 당반기
| (단위:백만원) | |||
| 구 분 | 매출거래 | 기타거래 | 합 계 |
| 유의적인 영향력을 행사하는 기업과 그 종속기업 | 6,766,591 | 4,493 | 6,771,084 |
| 관계기업및공동기업 | 7,994,770 | 8,133 | 8,002,903 |
| 기타 특수관계자 | 273,538 | - | 273,538 |
| 대규모기업집단 계열회사 | 1,332,861 | 3,704 | 1,336,565 |
| 합 계 | 16,367,760 | 16,330 | 16,384,090 |
&cr; 나. 전반기
| (단위:백만원) | |||
| 구 분 | 매출거래 | 기타거래 | 합 계 |
| 유의적인 영향력을 행사하는 기업과 그 종속기업 | 5,109,280 | 3,160 | 5,112,440 |
| 관계기업및공동기업 | 6,058,344 | 18,274 | 6,076,618 |
| 기타 특수관계자 | 462,170 | 75 | 462,245 |
| 대규모기업집단 계열회사 | 1,166,979 | 4,841 | 1,171,820 |
| 합 계 | 12,796,773 | 26,350 | 12,823,123 |
&cr;
② 비용거래&cr; 가. 당반기
| (단위:백만원) | |||
| 구 분 | 매입거래 | 기타거래(*) | 합 계 |
| 유의적인 영향력을 행사하는 기업과 그 종속기업 | 67,866 | 12,252 | 80,118 |
| 관계기업및공동기업(*) | 1,150,094 | 291,622 | 1,441,716 |
| 기타 특수관계자 | 20 | 3,649 | 3,669 |
| 대규모기업집단 계열회사 | 993,286 | 345,117 | 1,338,403 |
| 합 계 | 2,211,266 | 652,640 | 2,863,906 |
(*) 특수관계자인 현대오트론(주)의 반도체 사업에 관한 영업 양수대금 130,029백만원이 기타거래에 포함되어 있습니다.(주38)&cr;&cr; 나. 전반기
| (단위:백만원) | |||
| 구 분 | 매입거래 | 기타거래 | 합 계 |
| 유의적인 영향력을 행사하는 기업과 그 종속기업 | 45,897 | 15,033 | 60,930 |
| 관계기업및공동기업 | 1,407,995 | 301,979 | 1,709,974 |
| 기타 특수관계자 | - | 2,012 | 2,012 |
| 대규모기업집단 계열회사 | 831,932 | 166,436 | 998,368 |
| 합 계 | 2,285,824 | 485,460 | 2,771,284 |
&cr;
③ 채권잔액&cr;가. 당반기말
| (단위:백만원) | |||
| 구 분 | 매출채권 | 기타채권(*) | 합 계 |
| 유의적인 영향력을 행사하는 기업과 그 종속기업 | 2,467,602 | 8,332 | 2,475,934 |
| 관계기업및공동기업(*) | 2,601,472 | 462,059 | 3,063,531 |
| 기타 특수관계자 | 218,597 | - | 218,597 |
| 대규모기업집단 계열회사 | 987,073 | 9,947 | 997,020 |
| 합 계 | 6,274,744 | 480,338 | 6,755,082 |
(*) 관계기업및공동기업에 대한 대여금 87,420백만원이 포함되어 있으며, 해당 채권에 대하여 92,006백만원의 담보를 제공받고 있습니다.&cr; &cr; 나. 전기말
| (단위:백만원) | |||
| 구 분 | 매출채권 | 기타채권(*) | 합 계 |
| 유의적인 영향력을 행사하는 기업과 그 종속기업 | 2,235,849 | 5,401 | 2,241,250 |
| 관계기업및공동기업(*) | 2,519,231 | 490,564 | 3,009,795 |
| 기타 특수관계자 | 401,564 | - | 401,564 |
| 대규모기업집단 계열회사 | 1,215,932 | 4,954 | 1,220,886 |
| 합 계 | 6,372,576 | 500,919 | 6,873,495 |
(*) 관계기업및공동기업에 대한 대여금 83,480백만원이 포함되어 있으며, 해당 채권에 대하여 87,859백만원의 담보를 제공받고 있습니다.&cr;
④ 채무잔액
가. 당반기말
| (단위:백만원) | |||
| 구 분 | 매입채무 | 기타채무 | 합 계 |
| 유의적인 영향력을 행사하는 기업과 그 종속기업 | 108,813 | 4,239 | 113,052 |
| 관계기업및공동기업 | 377,152 | 489,868 | 867,020 |
| 기타 특수관계자 | 16 | 159 | 175 |
| 대규모기업집단 계열회사 | 543,514 | 80,790 | 624,304 |
| 합 계 | 1,029,495 | 575,056 | 1,604,551 |
나. 전기말
| (단위:백만원) | |||
| 구 분 | 매입채무 | 기타채무 | 합 계 |
| 유의적인 영향력을 행사하는 기업과 그 종속기업 | 78,037 | 7,215 | 85,252 |
| 관계기업및공동기업 | 554,200 | 575,508 | 1,129,708 |
| 기타 특수관계자 | 7 | 280 | 287 |
| 대규모기업집단 계열회사 | 583,518 | 82,727 | 666,245 |
| 합 계 | 1,215,762 | 665,730 | 1,881,492 |
&cr;⑤ 자금거래&cr;가. 당반기
| (단위:백만원) | |
| 구 분 | 현금출자 |
| 관계기업및공동기업 | 156,856 |
&cr;나. 전반기
| (단위:백만원) | |
| 구 분 | 현금출자 |
| 관계기업및공동기업 | 493,572 |
(2) 당반기와 전반기 중 연결회사의 경영진(임원)에 대한 보상을 위해 비용으로 반영한 금액은 다음과 같습니다.
| (단위:백만원) | ||
| 구 분 | 당반기 | 전반기 |
| 단기급여 | 22,061 | 20,243 |
| 퇴직급여 | 5,151 | 4,003 |
| 장기종업원급여 | 22 | 9 |
| 합 계 | 27,234 | 24,255 |
(3) 연결회사는 당반기말 현재 현대차증권㈜에 300,000백만원의 특정금전신탁을 예치하고 있으며, 당반기 중 600,000백만원을 납입하였습니다. 또한 당반기말 현재 푸본현대생명보험㈜에 291,658백만원의 퇴직급여 관련 사외적립자산을 예치하고 있습니다.
&cr; (4) 연결회사는 당반기와 전반기 중 특수관계자로부터 172,528백만원 및 180,200백만원의 배당금을 수취하였으며, 특수관계자 및 대규모기업집단 계열회사에 118,763백만원 및 88,138백만원의 배당금을 지급하였습니다.&cr; &cr; (5) 연결회사내의 거래와 채권채무 잔액은 반기연결재무제표를 작성하는 과정에서 모두 제거되었습니다.
&cr;
34. 우발부채 및 약정사항 &cr; (1) 당반기말과 전기말 현재 연결회사가 제공받은 지급보증의 내역은 다음과 같습니다.
| (단위:백만원,천 외 화) | |||||
| 보증인 | 보증내역 | 당반기말 | 전기말 | ||
| 통화 | 금액 | 통화 | 금액 | ||
| (주)하나은행 | 제지급보증 | USD | 20,000 | USD | 20,000 |
| KRW | 1,000 | KRW | 1,000 | ||
| 서울보증보험주식회사 | 제지급보증 | KRW | 17,521 | KRW | 20,531 |
| Unicredit Bank | 관세지급보증 | EUR | 1,660 | EUR | 1,660 |
| 합 계 | USD | 20,000 | USD | 20,000 | |
| EUR | 1,660 | EUR | 1,660 | ||
| KRW | 18,521 | KRW | 21,531 | ||
&cr; (2) 당반기말과 전기말 현재 연결회사가 제공한 지급보증의 내역은 다음과 같습니다.
| (단위:백만원) | |||||
| 피보증인 | 보증내역 | 당반기말 | 전기말 | ||
| 통화 | 금액 | 통화 | 금액 | ||
| 기타 | 차입보증/연대보증 | KRW | 6,572 | KRW | 26,807 |
&cr;(3) 당반기말 현재 연결회사가 피고로서 계류중인 소송사건 등은 소송 및 중재 17건으로서, 당반기말 현재 미해결 상태에 있는 소송 및 중재가액은 11,995백만원입니 다. 당반기말 현재 상기 소송 및 중재의 결과는 예측할 수 없으며, 따라서 본 반기말 연결재무제표에는 이러한 불확실성으로 인하여 발생가능한 조정사항을 반영하고 있지 않습니다.&cr; &cr; (4) 연결회사는 2005년 4월 28일 이사회의 결의에 의거 미국 Fiat Chrysler Automobiles의 톨레이도 공장에 자동차부품을 생산, 공급하기 위해 연결회사가 출자하여 설립한 Mobis North America, LLC와 Fiat Chrysler Automobiles간에 장기공급 계약 및 부지임대 계약과 관련한 Mobis North America, LLC의 계약의무 이행에 대해 보증을 하였습니다.
(5) 당반기말 현재 연결회사는 관계기업인 푸본현대생명보험(주) 주식과 관련하여 타투자자와 주주협약을 체결하고 있습니다. 타 투자자의 주식을 매입할 수 있는 콜옵션과 타 투자자가 보유하고 있는 주식을 연결회사에 처분할 수 있는 풋옵션이 발생할 수 있는 조항이 포함되어 있 습 니다. &cr; &cr; (6) 연결회사는 글로벌비즈니스센터(GBC) 신축공사 관련하여 640,100백만원을 투자하기로 약정한 바 있으며, 2019년 12월 서울시와의 건축이행협약에 따라 당반기말현재 공공기여 및 과밀부담금 관련 부채로 426,495백만원을 인식하였습니다.&cr; &cr; (7) 당반기말 현재 연결회사는 관계기업인 Boston Dynamics, Inc. 주식과 관련하여 타 투자자와 주주간 계약을 체결하고 있습니다. 해당 주주간 계약에는 타 투자자가 보유하고 있는 주식을 연결회사를 포함한 매수인들에게 처분할 수 있는 풋옵션 행사 조항이 포함되어 있으며, 매수인들은 주식매수청구권에 대하여 연대하여 책임을 부담하고 있습니다. 연결회사를 제외한 매수인들의 채무불이행 발생시 예상되는 추가 부담액 총액은 104,646백만원입니다.&cr; &cr; (8) 연결회사는 2021년 5월 28일 이사회 결의에 의하여, 배터리 셀 공급의 경쟁력 확보를 위해 2021년 6월 (주)LG에너지솔루션 등과 인도네시아에 JV설립계약을 체결하였습니다.
35. 영업에서 창출된 현금흐름&cr; 당반기와 전반기 중 영업에서 창출된 현금흐름의 내역은 다음과 같습니다.
| (단위:백만원) | ||
| 과 목 | 당반기 | 전반기 |
| 1. 반기순이익 | 1,272,944 | 583,536 |
| 2. 조정항목 : | ||
| 퇴직급여 | 44,391 | 45,925 |
| 판매보증비 | 53,744 | 25,177 |
| 사용권자산감가상각비 | 55,072 | 55,689 |
| 감가상각비 | 320,051 | 336,612 |
| 투자부동산감가상각비 | 1,146 | 1,147 |
| 무형자산상각비 | 29,811 | 33,968 |
| 대손상각비 | 2,005 | 629 |
| 기타의대손상각비 | 85 | 280 |
| 이자비용 | 18,517 | 32,384 |
| 외환차손 | - | 11,728 |
| 외화환산손실 | 18,513 | 107,550 |
| 지분법손실 | 58,828 | 10,356 |
| 관계기업및공동기업투자주식처분손실 | 46,181 | - |
| 당기손익-공정가치 측정 금융자산 평가손실 | 5,876 | - |
| 유형자산처분손실 | 6,785 | 2,670 |
| 유형자산손상차손 | - | 26 |
| 무형자산처분손실 | 77 | - |
| 무형자산손상차손 | 4,145 | 1,161 |
| 위험회피목적파생상품평가손실 | - | 190 |
| 법인세비용 | 475,762 | 178,097 |
| 이자수익 | (55,079) | (92,097) |
| 배당금수익 | (1,207) | (1,485) |
| 관계기업및공동기업투자주식처분이익 | (18,537) | (2,527) |
| 당기손익-공정가치 측정 금융자산 평가이익 | (4,617) | (11,365) |
| 판매보증충당부채환입 | - | (5,604) |
| 기타의대손충당금환입 | (599) | (63) |
| 외화환산이익 | (53,673) | (33,623) |
| 지분법이익 | (660,705) | (216,819) |
| 유형자산처분이익 | (10,729) | (8,138) |
| 위험회피목적파생상품평가이익 | (6) | (117) |
| 대손충당금환입 | (10) | (2) |
| 리스변경이익 | (15) | (37) |
| 소 계 | 335,812 | 471,712 |
| 3. 영업활동으로 인한 자산 및 부채의 변동 : | ||
| 매출채권의 감소 | 439,845 | 319,728 |
| 기타채권의 감소 | 90,680 | 10,872 |
| 기타유동자산의 감소(증가) | (8,835) | 36,945 |
| 당기손익-공정가치 측정 금융자산의 감소 | 438,065 | 1,243,250 |
| 기타비유동자산의 감소(증가) | (13,971) | 1,991 |
| 재고자산의 증가 | (576,030) | (217,568) |
| 매입채무의 감소(증가) | 67,138 | (92,643) |
| 기타채무의 감소 | (149,141) | (239,283) |
| 기타유동부채의 증가 | 108,041 | 104,589 |
| 판매보증충당부채의 감소 | (130,300) | (56,936) |
| 기타비유동부채의 증가 | 1,295 | 1,425 |
| 퇴직금의 지급 | (55,295) | (35,299) |
| 사외적립자산의 감소(증가) | 13,598 | (38,919) |
| 소 계 | 225,090 | 1,038,152 |
| 4. 합 계(1 + 2 + 3) | 1,833,846 | 2,093,400 |
36. 금융상품의 공정가치&cr; ① 당반기말과 전기말 현재 공정가치 서열체계를 포함한 금융자산과 금융부채의 장부금액과 공정가치는 다음과 같습니다. 장부금액이 공정가치의 합리적인 근사치에 해당하여 공정가치를 측정하지 않은 금융자산과 금융부채에 대한 공정가치 정보는 포함하고 있지 않습니다. &cr;&cr; 가. 당반기말
| (단위:백만원) | ||||||||||
| 구분 | 장부금액 | 공정가치 | ||||||||
| 위험회피목적&cr;파생상품 | 당기손익&cr;공정가치측정 | 기타포괄손익&cr;공정가치측정&cr;지분상품 | 상각후원가 | 기타&cr;금융부채 | 합계 | 수준1 | 수준2 | 수준3 | 합계 | |
| 공정가치로 측정되는 금융자산 | ||||||||||
| 당기손익-공정가치 측정 금융자산 | - | 4,039,567 | - | - | - | 4,039,567 | - | 4,034,656 | - | 4,034,656 |
| 기타포괄손익-공정가치 측정 금융자산 | - | - | 469,983 | - | - | 469,983 | 79,923 | - | 268,211 | 348,134 |
| 위험회피목적파생상품거래자산 | 682 | - | - | - | - | 682 | - | 682 | - | 682 |
| 소 계 | 682 | 4,039,567 | 469,983 | - | - | 4,510,232 | 79,923 | 4,035,338 | 268,211 | 4,383,472 |
| 공정가치로 측정되지 않는 금융자산 | ||||||||||
| 현금및현금성자산 | - | - | - | 3,885,785 | - | 3,885,785 | - | - | - | - |
| 상각후원가 측정 금융자산 | - | - | - | 3,077,060 | - | 3,077,060 | - | - | - | - |
| 매출채권및기타채권 | - | - | - | 7,612,353 | - | 7,612,353 | - | - | - | - |
| 기타유동자산 | - | - | - | 35,636 | - | 35,636 | - | - | - | - |
| 기타비유동자산 | - | - | - | 96,566 | - | 96,566 | - | - | - | - |
| 소 계 | - | - | - | 14,707,400 | - | 14,707,400 | - | - | - | - |
| 합 계 | 682 | 4,039,567 | 469,983 | 14,707,400 | - | 19,217,632 | 79,923 | 4,035,338 | 268,211 | 4,383,472 |
| 공정가치로 측정되는 금융부채 | ||||||||||
| 파생상품거래부채 | 282 | 34,882 | - | - | - | 35,164 | - | (282) | (34,882) | (35,164) |
| 공정가치로 측정되지 않는 금융부채 | ||||||||||
| 장기차입금 | - | - | - | - | 1,209,749 | 1,209,749 | - | - | - | - |
| 유동성장기부채및단기차입금 | - | - | - | - | 1,480,414 | 1,480,414 | - | - | - | - |
| 매입채무및기타채무 | - | - | - | - | 6,170,573 | 6,170,573 | - | - | - | - |
| 기타유동부채 | - | - | - | - | 183,873 | 183,873 | - | - | - | - |
| 소 계 | - | - | - | - | 9,044,609 | 9,044,609 | - | - | - | - |
| 합 계 | 282 | 34,882 | - | - | 9,044,609 | 9,079,773 | - | (282) | (34,882) | (35,164) |
나. 전기말
| (단위:백만원) | ||||||||||
| 구분 | 장부금액 | 공정가치 | ||||||||
| 위험회피목적&cr;파생상품 | 당기손익&cr;공정가치측정 | 기타포괄손익&cr;공정가치측정&cr;지분상품 | 상각후원가 | 기타&cr;금융부채 | 합계 | 수준1 | 수준2 | 수준3 | 합계 | |
| 공정가치로 측정되는 금융자산 | ||||||||||
| 당기손익-공정가치 측정 금융자산 | - | 4,477,340 | - | - | - | 4,477,340 | - | 4,473,979 | - | 4,473,979 |
| 기타포괄손익-공정가치 측정 금융자산 | - | - | 497,812 | - | - | 497,812 | 135,785 | - | 268,211 | 403,996 |
| 위험회피목적파생상품거래자산 | 948 | - | - | - | - | 948 | - | 948 | - | 948 |
| 소 계 | 948 | 4,477,340 | 497,812 | - | - | 4,976,100 | 135,785 | 4,474,927 | 268,211 | 4,878,923 |
| 공정가치로 측정되지 않는 금융자산 | ||||||||||
| 현금및현금성자산 | - | - | - | 4,202,436 | - | 4,202,436 | - | - | - | - |
| 상각후원가 측정 금융자산 | - | - | - | 2,822,118 | - | 2,822,118 | - | - | - | - |
| 매출채권및기타채권 | - | - | - | 7,700,563 | - | 7,700,563 | - | - | - | - |
| 기타유동자산 | - | - | - | 23,150 | - | 23,150 | - | - | - | - |
| 기타비유동자산 | - | - | - | 95,836 | - | 95,836 | - | - | - | - |
| 소 계 | - | - | - | 14,844,103 | - | 14,844,103 | - | - | - | - |
| 합 계 | 948 | 4,477,340 | 497,812 | 14,844,103 | - | 19,820,203 | 135,785 | 4,474,927 | 268,211 | 4,878,923 |
| 공정가치로 측정되는 금융부채 | ||||||||||
| 위험회피목적파생상품거래부채 | 178 | - | - | - | - | 178 | - | (178) | - | (178) |
| 공정가치로 측정되지 않는 금융부채 | ||||||||||
| 장기차입금 | - | - | - | - | 1,135,522 | 1,135,522 | - | - | - | - |
| 유동성장기부채및단기차입금 | - | - | - | - | 1,859,454 | 1,859,454 | - | - | - | - |
| 매입채무및기타채무 | - | - | - | - | 6,091,875 | 6,091,875 | - | - | - | - |
| 기타유동부채 | - | - | - | - | 178,317 | 178,317 | - | - | - | - |
| 소 계 | - | - | - | - | 9,265,168 | 9,265,168 | - | - | - | - |
| 합 계 | 178 | - | - | - | 9,265,168 | 9,265,346 | - | (178) | - | (178) |
수준 1, 2, 3간의 중요한 이동내역은 없습니다.
② 당반기와 전기 중 수준 3의 변동내역은 다음과 같습니다.&cr; 가. 당반기
| (단위:백만원) | |||||
| 구 분 | 기 초 | 취 득 | 평가손익 | 기 말 | |
| 당기손익 | 기타포괄손익 | ||||
| 기타포괄손익-공정가치 측정 금융자산 (비상장주식) | 268,211 | - | - | - | 268,211 |
| 파생상품거래부채 | - | (34,882) | - | - | (34,882) |
| 합 계 | 268,211 | (34,882) | - | - | 233,329 |
&cr;나. 전기
| (단위:백만원) | ||||
| 구 분 | 기 초 | 기타포괄손익 | 기타증감 | 기 말 |
| 기타포괄손익-공정가치 측정 금융자산 (비상장주식) | 352,405 | (68,324) | (15,870) | 268,211 |
&cr;③ 공정가치 측정에 사용된 투입변수의 유의성에 따라 공정가치의 서열체계를 결정합니다.
| 수 준 | 투입변수 |
| 1 | 동일한 자산이나 부채에 대한 활성시장의 공시가격 |
| 2 | 직접적으로 또는 간접적으로 관측가능한 자산이나 부채에 대한 투입변수 |
| 3 | 관측가능한 시장자료에 기초하지 않은 자산이나 부채에 대한 투입변수 |
연결회사의 공정가치는 아래에서 설명하고 있는 방법에 근거하여 결정되었습니다.
&cr;활성시장에서 거래되는 금융상품의 공정가치는 보고기간종료일 현재 공시되는 시장가격에 기초하여 산정되며, 연결회사는 시장가격으로 종가를 이용하고 있습니다. 이러한 상품들은 수준 1에 포함됩니다. 수준 1에 포함된 상품들은 대부분 기타포괄손익-공정가치 측정 금융자산 으로 분류된 상장주식으로 구성됩니다.&cr;
활성시장에서 거래되지 아니하는 금융상품의 공정가치는 평가기법을 사용하여 결정하고 있습니다. 이러한 평가기법은 가능한 한 관측가능한 시장정보를 최대한 사용하고 기업특유정보를 최소한으로 사용합니다. 이때, 해당 상품의 공정가치 측정에 요구되는 모든 유의적인 투입변수가 관측가능하다면 해당 상품은 수준 2에 포함됩니다.
만약 하나 이상의 유의적인 투입변수가 관측가능한 시장정보에 기초한 것이 아니라면 해당 상품은 수준 3에 포함됩니다.&cr;
금융상품의 공정가치를 측정하는 데에 사용되는 평가기법에는 다음이 포함됩니다.&cr;- 유사한 상품의 공시시장가격 또는 딜러가격
- 파생상품의 공정가치는 보고기간종료일 현재의 선도환율 등을 사용하여 해당 금액을 현재가치로 할인하여 측정&cr;&cr;나머지 금융상품에 대해서는 현금흐름의 할인기법 등의 기타 기법을 사용합니다. 유동자산으로 분류된 매출채권및기타채권의 경우 장부가액을 공정가치의 합리적인 근사치로 추정하고 있습니다.
&cr;당반기 중 주석2(2)에 기재된 사항 외에 연결회사의 금융자산과 금융부채의 공정가치에 영향을 미치는 사업환경 및 경제적인 환경의 유의적인 변동은 없습니다.&cr;&cr; 당반기말 현재 공정가치 수준 2로 분류된 금융상품의 공정가치 측정시 사용된 평가기법 및 공정가치측정에 사용된 투입변수는 다음과 같습니다.
| (단위:백만원) | |||
| 구 분 | 공정가치 | 가치평가방법 | 투입변수 |
| 당기손익-공정가치 측정 금융자산 | 4,034,656 | DCF모형 | 할인율 |
| 위험회피목적파생상품거래자산 | 682 | DCF모형 | 할인율, 환율, 스왑포인트 |
| 위험회피목적파생상품거래부채 | (282) | DCF모형 | 할인율, 환율, 스왑포인트 |
| 합 계 | 4,035,056 | ||
당반기말 현재 공정가치 수준 3으로 분류된 금융상품의 공정가치 측정시 사용된 평가기법 및 유의적이지만 관측가능하지 않은 투입변수는 다음과 같습니다.
| (단위:백만원) | |||||
| 구 분 | 공정가치 | 가치평가기법 | 관측가능하지 &cr;않은 투입변수 | 비관측변수의&cr;추정범위(%) | 관측가능하지 않은 투입변수와 &cr; 공정가치측정치 간의 연관성 |
| 기타포괄손익-공정가치&cr;측정 금융자산 (비상장주식) | 268,211 | DCF모형&cr;유사기업비교법 | 할인율 | 11.20% | 할인율 상승에 따라 공정가치 하락 |
| 성장률 | 1% | 성장률 상승에 따라 공정가치 상승 | |||
| 파생상품거래부채 | (34,882) | 이항모형평가법 | 주가변동성 | 35% | 주가변동성 상승시 옵션가치 증가 |
| 합 계 | 233,329 | ||||
&cr;당반기말 현재 공정가치 수준 3으로 분류된 금융상품 중 공정가치 측정시 시장에서 관측불가능한 투입변수의 변동에 따른 민감도 분석 결과는 다음과 같습니다.
| (단위:백만원) | |||
| 구 분 | 공정가치 | 기타포괄손익/당기손익 | |
| 유리한 변동 | 불리한 변동 | ||
| 기타포괄손익-공정가치 측정 금융자산 (비상장주식) | 268,211 | 67,002 | (45,088) |
| 파생상품거래부채 | (34,882) | 2,637 | (2,656) |
&cr;기타포괄손익 공정가치 측정금융자산의 주요 관측불가능한 투입변수인 성장률과 할인율을 각각 (-)1~1%로 조정하여 공정가치변동을 산출하고 있습니다.&cr; 파생상품거래부채의 주요 관측불가능한 변수인 주가변동성을 5%P 증가 및 감소시킴으로써 유리 또는 불리한 변동을 산출하였습니다.&cr;
37. 위험관리&cr;(1) 재무위험관리&cr;연결회사는 시장위험(환위험, 가격위험, 이자율위험), 신용위험 및 유동성 위험과 같은 다양한 금융 위험에 노출되어 있습니다. 연결회사는 이러한 위험요소들을 관리하기 위하여 각각의 위험요인에 대해 면밀하게 모니터링하고 대응하는 위험관리정책 및 프로그램을 운용하고 있습니다. &cr;&cr; 재무위험관리의 대상이 되는 연결회사의 금융자산은 상각후원가 측정 금융자산인 현금및현금성자산, 단기금융상품, 매출채권및기타채권과 당기손익-공정가치 측정 금융자산인 당기손익인식금융자산, 기타포괄손익-공정가치 측정 금융자산인 매도가능금융자산 등으로 구성되어 있으며 금융부채는 매입채무및기타채무, 차입금 등으로 구성되어 있습니다. &cr; &cr;① 시장위험&cr;가. 환위험
연결회사는 국제적으로 영업활동을 영위하고 있어 다양한 통화로부터의 환율 변동 위험에 노출되어 있으며, 연결회사가 노출되어 있는 주요 외화로는 달러화 및 유로화등이 있습니다. 또한, 연결회사는 외화로 표시된 채권과 채무 관리시스템을 통하여 환노출위험을 주기적으로 평가, 관리 및 보고하고 있습니다.
&cr;나. 가격위험&cr;연결회사는 기타포괄손익-공정가치 측정 금융자산 의 상장지분상품과 관련하여 시장가격의 변동으로 인한 가격위험에 노출되어 있습니다. &cr;
다. 이자율위험&cr;연결회사는 이자율 변동으로 인한 반기연결재무제표 항목(금융자산, 부채)의 공정가치변동위험 및 투자, 차입에서 비롯한 이자수익(비용) 변동위험 등의 이자율위험에 노출되어 있습니다. 이러한 연결회사의 이자율위험은 채권 등 이자지급 부채의 발행,이자수취 자산에의 투자 등에서 비롯됩니다. 연결회사의 이자율위험관리의 목표는 이자율 변동으로 인한 불확실성과 순이자비용의 최소화를 추구함으로써 기업의 가치를 극대화 하는데 있습니다.&cr;
② 신용위험&cr;신용위험은 연결회사의 통상적인 거래 및 투자활동에서 발생하며 고객 또는 거래상대방이 계약조건상 의무사항을 지키지 못하였을 때 발생합니다. 연결회사는 주기적으로 고객과 거래상대방의 재무상태, 기타요소 등을 고려하여 신용위험을 검토하여 신용한도를 설정하는 등 신용위험을 관리하고 있습니다.&cr;&cr;신용위험은 보유하고 있는 수취채권 및 확정계약을 포함한 거래처에 대한 신용위험뿐 아니라 현금및현금성자산, 파생금융상품 및 은행 및 금융기관 예치금으로부터 발생하고 있습니다. 은행 및 금융기관의 경우, 이러한 신용위험을 줄이기 위해 연결회사는 신용도가 높은 금융기관들에 대해서만 거래를 하고 있습니다. 금융자산의 장부금액은 신용위험에 대한 최대 노출정도를 표시하고 있습니다. &cr;
③ 유동성위험&cr;유동성위험은 연결회사의 경영환경 또는 금융시장의 악화로 인하여 연결회사가 부담하고 있는 단기 채무를 적기에 이행하지 못할 수 있는 위험으로 정의하며, 연결회사는 주기적인 자금수지 예측, 조정을 통해 유동성위험을 관리하고 있습니다.
&cr;(2) 자본위험관리&cr;연결회사의 자본관리 목적은 계속기업으로서 주주 및 이해당사자들에게 이익을 지속적으로 제공할 수 있는 능력을 보호하고 자본비용을 절감하기 위해 최적 자본구조를 유지하는 것입니다. &cr;&cr;연결회사는 자본관리지표로 부채비율을 이용하고 있습니다. 이 비율은 총부채를 총자본으로 나누어 산출하고 있으며 총부채 및 총자본은 반기연결재무제표의 공시된 숫자로 계산합니다. &cr;&cr;
38. 사업결합&cr;연결회사는 2020년 12월 11일 이사회 결의에 따라 미래 자동차 기술 트렌드 대응을 위한 연구개발 역량 강화를 목적으로 특수관계자인 현대오트론(주)의 반도체 사업에 관한 영업을 2021년 1월 1일자로 130,029백만원에 양수 완료하였습니다. 회계처리 내용은 다음과 같습니다.&cr;
① 식별가능한 자산과 부채
| (단위:백만원) | |
| 구 분 | 금 액 |
| 자산 | 216,759 |
| 부채 | 95,715 |
| 순자산 | 121,044 |
| 양수대가 | 130,029 |
| 영업권 | 8,985 |
&cr;② 영업권&cr;연결회사는 현대오트론(주)의 사업결합의 결과로 다음과 같은 영업권을 인식하였습니다.
| (단위:백만원) | |
| 구 분 | 금 액 |
| 총 이전대가 | 130,029 |
| 차감: 취득지분의 순자산 | 121,044 |
| 영업권 | 8,985 |
③ 사업결합에 따른 순현금흐름
| (단위:백만원) | |
| 구 분 | 금 액 |
| 총 이전대가 | 130,029 |
| 차감: 취득한 사업의 현금및현금성자산 | 10 |
| 사업결합으로 인한 순현금 유출액 | 130,019 |
39. 보고기간 후 사건&cr;(1) 특수관계인에 대한 출자&cr; 연결회사는 2021년 5월 28일 이사회 결의에 의하여 배터리시스템 개발 및 생산 기술확보 등의 운영 효율화를 위하여 에이치엘그린파워 주식회사에 대한 (주)LG에너지솔루션의 지분 49%를 인수 하기로 결정하였습니다. 취득금액은 28,500백만원이며, 2021년 7월 중 지분인수를 완료 하였습니다.&cr; &cr;(2) 자기주식 취득 예정&cr; 연결회사는 2021년 7월 23일 이사회 결의에 의하여 자기주식 취득을 결정하였으며, 내용은 다음과 같습니다.
| 1. 취득예정주식(주) | 765,000 |
| 2. 취득예정금액 (백만원) | 215,730 |
| 3. 취득예상기간 | 2021년 7월 26일 ~ 2021년 10월 22일 |
| 4. 취득목적 | 주가 안정화를 통한 주주가치 제고 |
| 5. 취득방법 | 장내매수 |
&cr; (3) 분기배당 결정&cr; 연결회사는 2021년 7월 23일 이사회 결의에 의하여 분기배당을 결정하였으며, 내용은 다음과 같습니다
| 1. 배당종류 | 현금배당 |
| 2. 1주당 배당금(원) | 1,000원 |
| 3. 시가배당율(%) | 0.3 |
| 4. 배당금총액 (백만원) | 91,776 |
| 5. 배당기준일 | 2021년 6월 30일 |
| 6. 배당금지급 예정일자 | 2021년 8월 11일 |
&cr;(4) ESG채권 발행&cr; 연결회사는 2021년 5월 28일 이사회 결의에 의하여 350,000백만원 규모의 ESG채권을 2021년 7월 9일에 발행하였습니다.&cr;
&cr;
|
재무상태표 |
|
제 45 기 반기말 2021.06.30 현재 |
|
제 44 기말 2020.12.31 현재 |
|
(단위 : 백만원) |
|
제 45 기 반기말 |
제 44 기말 |
|
|---|---|---|
|
자산 |
||
|
유동자산 |
15,431,411 |
15,374,153 |
|
현금및현금성자산 |
633,167 |
715,860 |
|
기타금융자산 |
6,916,663 |
7,155,879 |
|
매출채권및기타채권 |
6,133,077 |
6,040,182 |
|
재고자산 |
1,656,825 |
1,387,370 |
|
기타유동자산 |
91,679 |
74,862 |
|
비유동자산 |
16,404,838 |
15,867,280 |
|
유형자산 |
6,715,458 |
6,703,285 |
|
무형자산 |
801,859 |
772,680 |
|
투자부동산 |
29,246 |
29,210 |
|
사용권자산 |
114,708 |
123,727 |
|
종속기업,관계기업및공동기업투자주식 |
8,107,746 |
7,563,732 |
|
비유동금융자산 |
446,535 |
501,045 |
|
기타비유동자산 |
189,286 |
173,601 |
|
자산총계 |
31,836,249 |
31,241,433 |
|
부채 |
||
|
유동부채 |
6,329,543 |
6,024,842 |
|
매입채무및기타채무 |
4,070,121 |
3,636,269 |
|
유동성장기부채및단기차입금 |
948,716 |
1,114,503 |
|
유동성리스부채 |
31,749 |
29,478 |
|
미지급법인세 |
206,014 |
228,743 |
|
유동성판매보증충당부채 |
811,511 |
844,795 |
|
기타유동부채 |
261,432 |
171,054 |
|
비유동부채 |
1,222,903 |
1,125,340 |
|
비유동성리스부채 |
80,604 |
90,737 |
|
장기성판매보증충당부채 |
183,214 |
166,352 |
|
이연법인세부채 |
393,664 |
372,358 |
|
기타비유동부채 |
565,421 |
495,893 |
|
부채총계 |
7,552,446 |
7,150,182 |
|
자본 |
||
|
자본금 |
491,096 |
491,096 |
|
자본잉여금 |
1,398,434 |
1,398,434 |
|
자기주식 |
(725,392) |
(559,886) |
|
기타자본 |
(128,591) |
(87,762) |
|
이익잉여금 |
23,248,256 |
22,849,369 |
|
자본총계 |
24,283,803 |
24,091,251 |
|
부채 및 자본총계 |
31,836,249 |
31,241,433 |
|
손익계산서 |
|
제 45 기 반기 2021.01.01 부터 2021.06.30 까지 |
|
제 44 기 반기 2020.01.01 부터 2020.06.30 까지 |
|
(단위 : 백만원) |
|
제 45 기 반기 |
제 44 기 반기 |
|||
|---|---|---|---|---|
|
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
|
|
매출액 |
6,716,464 |
13,012,914 |
5,154,303 |
10,518,882 |
|
매출원가 |
5,813,960 |
11,293,475 |
4,516,586 |
9,132,052 |
|
매출총이익 |
902,504 |
1,719,439 |
637,717 |
1,386,830 |
|
판매비와관리비 |
526,040 |
1,041,517 |
477,581 |
961,815 |
|
영업이익 |
376,464 |
677,922 |
160,136 |
425,015 |
|
기타수익 |
31,439 |
82,002 |
41,410 |
102,497 |
|
기타비용 |
21,683 |
43,421 |
40,869 |
47,492 |
|
금융수익 |
79,913 |
313,066 |
97,096 |
437,718 |
|
금융비용 |
52,119 |
92,502 |
61,694 |
191,074 |
|
종속기업,관계기업및공동기업투자관련이익 |
145,615 |
145,615 |
3,435 |
2,071 |
|
법인세비용차감전순이익 |
559,629 |
1,082,682 |
199,514 |
728,735 |
|
법인세비용 |
132,151 |
253,320 |
(19,270) |
113,244 |
|
반기순이익 |
427,478 |
829,362 |
218,784 |
615,491 |
|
주당이익 |
||||
|
기본주당이익 (단위 : 원) |
4,654 |
9,001 |
2,341 |
6,587 |
|
포괄손익계산서 |
|
제 45 기 반기 2021.01.01 부터 2021.06.30 까지 |
|
제 44 기 반기 2020.01.01 부터 2020.06.30 까지 |
|
(단위 : 백만원) |
|
제 45 기 반기 |
제 44 기 반기 |
|||
|---|---|---|---|---|
|
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
|
|
반기순이익 |
427,478 |
829,362 |
218,784 |
615,491 |
|
기타포괄손익 |
(981) |
(43,367) |
2,149 |
800 |
|
후속적으로 당기손익으로 재분류되지 않는 항목 |
(924) |
(43,185) |
1,277 |
1,453 |
|
확정급여제도의 재측정요소 |
(748) |
(2,538) |
(261) |
3,266 |
|
기타포괄손익-공정가치 측정 금융자산 평가이익(손실) |
(176) |
(40,647) |
1,538 |
(2,176) |
|
기타포괄손익-공정가치 측정 금융자산 처분이익 |
363 |
|||
|
후속적으로 당기손익으로 재분류되는 항목 |
(57) |
(182) |
872 |
(653) |
|
위험회피목적파생상품평가이익(손실) |
(57) |
(182) |
872 |
(653) |
|
총포괄이익 |
426,497 |
785,995 |
220,933 |
616,291 |
|
자본변동표 |
|
제 45 기 반기 2021.01.01 부터 2021.06.30 까지 |
|
제 44 기 반기 2020.01.01 부터 2020.06.30 까지 |
|
(단위 : 백만원) |
|
자본 |
||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
|
자본금 |
자본잉여금 |
자기주식 |
기타자본 |
이익잉여금 |
자본 합계 |
|
|
2020.01.01 (기초자본) |
491,096 |
1,398,305 |
(393,029) |
(83,630) |
21,993,560 |
23,406,302 |
|
반기순이익 |
615,491 |
615,491 |
||||
|
기타포괄손익-공정가치 측정 금융자산 평가이익(손실) |
(2,176) |
(2,176) |
||||
|
기타포괄손익-공정가치 측정 금융자산 처분이익 |
363 |
363 |
||||
|
위험회피목적파생상품평가손실 |
(653) |
(653) |
||||
|
확정급여제도의 재측정요소 |
3,266 |
3,266 |
||||
|
배당금지급 |
(280,323) |
(280,323) |
||||
|
자기주식의 변동 |
52,978 |
(52,978) |
||||
|
2020.06.30 (기말자본) |
491,096 |
1,398,305 |
(340,051) |
(86,096) |
22,279,016 |
23,742,270 |
|
2021.01.01 (기초자본) |
491,096 |
1,398,434 |
(559,886) |
(87,762) |
22,849,369 |
24,091,251 |
|
반기순이익 |
829,362 |
829,362 |
||||
|
기타포괄손익-공정가치 측정 금융자산 평가이익(손실) |
(40,647) |
(40,647) |
||||
|
기타포괄손익-공정가치 측정 금융자산 처분이익 |
||||||
|
위험회피목적파생상품평가손실 |
(182) |
(182) |
||||
|
확정급여제도의 재측정요소 |
(2,538) |
(2,538) |
||||
|
배당금지급 |
(370,104) |
(370,104) |
||||
|
자기주식의 변동 |
(165,506) |
(57,833) |
(223,339) |
|||
|
2021.06.30 (기말자본) |
491,096 |
1,398,434 |
(725,392) |
(128,591) |
23,248,256 |
24,283,803 |
|
현금흐름표 |
|
제 45 기 반기 2021.01.01 부터 2021.06.30 까지 |
|
제 44 기 반기 2020.01.01 부터 2020.06.30 까지 |
|
(단위 : 백만원) |
|
제 45 기 반기 |
제 44 기 반기 |
|
|---|---|---|
|
영업활동현금흐름 |
1,703,846 |
1,895,751 |
|
영업에서 창출된 현금흐름 |
1,751,240 |
1,892,254 |
|
이자의 수취 |
17,931 |
45,717 |
|
이자의 지급 |
(2,024) |
(4,176) |
|
배당금의 수취 |
175,217 |
181,914 |
|
법인세의 납부 |
(238,518) |
(219,958) |
|
투자활동현금흐름 |
(1,005,852) |
(995,384) |
|
상각후원가 측정 금융자산의 순감소(증가) |
(200,107) |
80,925 |
|
단기대여금의 감소(증가) |
2,620 |
|
|
당기손익-공정가치측정 금융자산 처분 |
132 |
|
|
당기손익-공정가치측정 금융자산 취득 |
(1,550) |
(4,383) |
|
기타포괄손익-공정가치 측정 금융자산의 처분 |
394 |
|
|
기타포괄손익-공정가치 측정 금융자산의 취득 |
(5) |
|
|
사업결합으로 인한 순현금유출 |
(130,019) |
|
|
기타자산의 감소 |
526 |
|
|
종속기업,관계기업및공동기업투자주식의처분 |
2,514 |
|
|
종속기업,관계기업및공동기업투자주식의취득 |
(335,212) |
(546,520) |
|
유형자산의 처분 |
4,340 |
10,980 |
|
유형자산의 취득 |
(322,782) |
(519,141) |
|
무형자산의 취득 |
(13,646) |
(7,896) |
|
보증금의 증가 |
(9,491) |
(12,915) |
|
재무활동현금흐름 |
(781,055) |
(509,015) |
|
단기차입금의 증가 |
2,063,880 |
1,758,074 |
|
단기차입금의 상환 |
(2,231,911) |
(1,966,695) |
|
자기주식의 취득 |
(223,339) |
|
|
배당금의 지급 |
(370,104) |
(280,323) |
|
리스부채의 상환 |
(19,581) |
(20,071) |
|
외화환산으로 인한 현금및현금성자산의 변동 |
368 |
(2,107) |
|
현금및현금성자산의 증가(감소) |
(82,693) |
389,245 |
|
기초의 현금및현금성자산 |
715,860 |
672,069 |
|
반기말의 현금및현금성자산 |
633,167 |
1,061,314 |
1. 회사의 개요&cr; 현대모비스주식회사(이하 "당사")는 1977년 6월 25일 설립되어 차량 A/S용 부품사업과 모듈 및 부품제조사업 등의 생산 및 판매를 주요 사업목적으로 하고 있으며 1989년 9월 5일에 한국거래소 유가증권시장에 주식을 상장한 공개법인입니다.&cr;&cr;당사는 현대자동차그룹 계열회사로서, 본사 소재지는 서울특별시 강남구 테헤란로 (역삼동)이며, 울산광역시, 경인지역 및 충청지역의 모듈공장 등과 경기도 용인시의 연구소 및 기타지방의 부품사업장 등을 보유하고 있습니다.&cr;&cr;당반기말과 전기말 현재 당사의 주요 주주내역(보통주)은 다음과 같습니다.
| 구 분 | 당반기말 | 전기말 | ||
| 주식수 | 지분율 | 주식수 | 지분율 | |
| 기아(주) | 16,427,074주 | 17.33% | 16,427,074주 | 17.28% |
| 정몽구 | 6,778,966주 | 7.15% | 6,778,966주 | 7.13% |
| 현대제철(주) | 5,504,846주 | 5.81% | 5,504,846주 | 5.79% |
| 현대글로비스(주) | 656,293주 | 0.69% | 656,293주 | 0.69% |
| 정의선 | 303,759주 | 0.32% | 303,759주 | 0.32% |
| 자기주식 | 3,021,000주 | 3.19% | 2,532,600주 | 2.66% |
| 기타주주 | 62,101,156주 | 65.51% | 62,851,156주 | 66.13% |
| 합 계 | 94,793,094주 | 100.00% | 95,054,694주 | 100.00% |
2. 재무제표 작성기준&cr;(1) 회계기준의 적용
당사의 반기재무제표는 한국채택국제회계기준에 따라 작성되는 요약 중간재무제표입니다. 동 재무제표는 기업회계기준서 제1034호 '중간재무보고'에 따라 작성되었으며, 연차재무제표에서 요구되는 정보에 비하여 적은 정보를 포함하고 있습니다. 선별적 주석은 직전 연차보고기간말 후 발생한 당사의 재무상태와 경영성과의 변동을 이해하는데 유의적인 거래나 사건에 대한 설명을 포함하고 있습니다.
&cr;당사의 반기재무제표는 기업회계기준서 제1027호 '별도재무제표'에 따른 반기별도재무제표로서 지배기업, 관계기업의 투자자 또는 공동지배기업의 참여자가 투자자산을 피투자자의 보고된 성과와 순자산에 근거하지 않고 직접적인 지분투자에 근거한 회계처리로 표시한 반기재무제표입니다.&cr;&cr; (2) 추정과 판단&cr;한국채택국제회계기준에서는 중간재무제표를 작성함에 있어서 회계정책의 적용이나 중간보고기간말 현재 자산, 부채 및 수익, 비용의 보고금액에 영향을 미치는 사항에 대하여 경영진의 최선의 판단을 기준으로 한 추정치와 가정의 사용을 요구하고 있습니다. 중간보고기간말 현재 경영진의 최선의 판단을 기준으로 한 추정치와 가정이 실제 환경과 다를 경우 이러한 추정치와 실제결과는 다를 수 있습니다.&cr;&cr;반기재무제표에서 사용된 당사의 회계정책 적용과 추정금액에 대한 경영진의 판단은2020년 12월 31일로 종료되는 회계연도의 연차재무제표와 동일한 회계정책과 추정의 근거를 사용하였습니다.&cr;&cr;경영진은 2020년 초부터 전세계적으로 유행한 COVID-19 관련하여 당사가 사업을 영위하는 대부분의 지역 및 영업 부문이 어느 정도 영향을 받을 것으로 예상하고 있으나, COVID-19가 당사의 영업에 미치는 영향의 정도와 기간은 불확실하므로 COVID-19 관련 재무 영향은 합리적으로 추정할 수 없습니다.
3. 유의적인 회계정책&cr;2021년 1월 1일부터 시행되는 새로운 회계기준이 있으나, 그 기준들은 당사의 재무제표에 중요한 영향을 미치지 않으며, 이를 제외하고는 중간재무제표의 작성에 적용된 유의적 회계정책은 2020년 12월 31일로 종료하는 회계연도의 연차재무제표 작성시 채택한 회계정책과 동일합니다.
&cr;&cr;4. 기타금융자산&cr; 당반기말과 전기말 현재 기타금융자산의 내역은 다음과 같습니다.
| (단위:백만원) | ||
| 구 분 | 당반기말 | 전기말 |
| 상각후원가 측정 금융자산 | 2,882,007 | 2,681,900 |
| 당기손익-공정가치 측정 금융자산 | 4,034,656 | 4,473,979 |
| 합 계 | 6,916,663 | 7,155,879 |
5. 매출채권및기타채권&cr;(1) 당반기말과 전기말 현재 매출채권및기타채권의 내역은 다음과 같습니다.
| (단위:백만원) | ||||
| 구 분 | 당반기말 | 전기말 | ||
| 유 동 | 비유동 | 유 동 | 비유동 | |
| 매출채권 | 5,646,955 | 4,553 | 5,541,877 | 2,721 |
| 대손충당금 | (37) | (4,467) | (39) | (2,567) |
| 소 계 | 5,646,918 | 86 | 5,541,838 | 154 |
| 미수금 | 483,790 | 105,645 | 495,924 | 93,144 |
| 대손충당금 | (251) | (3,908) | (200) | (4,472) |
| 소 계 | 483,539 | 101,737 | 495,724 | 88,672 |
| 대여금 | 2,620 | 5,240 | 2,620 | 7,860 |
| 합 계 | 6,133,077 | 107,063 | 6,040,182 | 96,686 |
당반기말과 전기말 현재 상기 매출채권및기타채권 중 특수관계자 및 대규모기업집단의 계열회사에 대한 채권은 각각 5,170,080백만원 및 5,073,714백만원입니다. (주32)
&cr;(2) 당사는 당반기말과 전기말 현재 금융기관에 948,716백만원 및 1,114,503백만원에 상당하는 채권을 양도하고 현금을 수령하였으며, 이 거래는 담보부 차입거래로 회계처리 하였습니다. (주16) &cr;
6. 재고자산&cr;당반기말과 전기말 현재 재고자산의 내역은 다음과 같습니다.
| (단위:백만원) | ||
| 구 분 | 당반기말 | 전기말 |
| 상 품 | 728,859 | 673,651 |
| 제 품 | 96,688 | 78,823 |
| 재공품 | 192,462 | 171,165 |
| 원재료 | 412,705 | 270,188 |
| 저장품 | 30,452 | 29,227 |
| 미착품 | 148,866 | 87,660 |
| 외주가공 | 46,793 | 76,656 |
| 합 계 | 1,656,825 | 1,387,370 |
&cr;
7. 기타유동자산&cr;당반기말과 전기말 현재 기타유동자산의 내역은 다음과 같습니다.
| (단위:백만원) | ||
| 구 분 | 당반기말 | 전기말 |
| 미수수익 | 30,911 | 13,379 |
| 선급금 | 475 | 1,058 |
| 선급비용 | 33,166 | 26,961 |
| 위험회피목적파생상품거래자산 | 465 | 491 |
| 선급제세 | 26,662 | 32,973 |
| 합 계 | 91,679 | 74,862 |
&cr;
8. 유형자산&cr;당반기와 전기 중 유형자산의 변동내역은 다음과 같습니다.
| (단위:백만원) | ||
| 구 분 | 당반기 | 전 기 |
| 기초장부금액 | 6,703,285 | 6,295,697 |
| 취득액 | 214,419 | 814,612 |
| 처분액 | (9,104) | (37,969) |
| 감가상각비 | (182,439) | (350,123) |
| 기타감소액(*) | (10,703) | (18,932) |
| 기말장부금액 | 6,715,458 | 6,703,285 |
(*) 건설중인자산의 본계정 대체금액과 타계정 대체금액 및 사업결합으로 인한 취득금액이 포함되어 있습니다.
&cr;
9. 무형자산&cr;(1) 당반기와 전기 중 무형자산의 변동내역은 다음과 같습니다.
| (단위:백만원) | ||
| 구 분 | 당반기 | 전 기 |
| 기초장부금액 | 772,680 | 778,141 |
| 취득액 | 13,646 | 18,414 |
| 처분액 | (5) | (282) |
| 상각비 | (21,231) | (42,495) |
| 손상차손 | (3,652) | (30) |
| 기타증가액(*) | 40,421 | 18,932 |
| 기말장부금액 | 801,859 | 772,680 |
(*) 건설중인자산의 본계정 대체금액과 사업결합으로 인한 취득금액이 포함되어 있습니다.&cr;&cr; (2) 당반기와 전반기 중 발생한 경상개발비는 각각 525,416백만원 및 486,758백만원입니다.(주27)
&cr;(3) 당반기말 현재 개별적으로 중요한 무형자산에는 2009년 ㈜현대오토넷 흡수합병시 발생한 영업권 588,395백만원이 있으며, 비한정 내용연수를 적용하여 상각하지 않고 매년 손상검사를 실시하고 있습니다.
10. 투자부동산
(1) 당반기와 전기 중 투자부동산의 변동내역은 다음과 같습니다.
| (단위:백만원) | ||
| 구 분 | 당반기 | 전 기 |
| 기초장부금액 | 29,210 | 29,674 |
| 감가상각비 | (237) | (464) |
| 기타증가액(*) | 273 | - |
| 기말장부금액 | 29,246 | 29,210 |
(*) 건설중인자산의 본계정 대체금액이 포함되어 있습니다.&cr;
(2) 당반기와 전반기 중 투자부동산 관련 수익(비용)은 다음과 같습니다.
| (단위:백만원) | ||
| 구 분 | 당반기 | 전반기 |
| 임대수익 | 2,006 | 1,978 |
| 운영/유지보수비용 | (533) | (526) |
| 합 계 | 1,473 | 1,452 |
&cr;&cr;11. 사용권자산 &cr; 당반기와 전기 중 사용권자산의 변동내역은 다음과 같습니다.
| (단위:백만원) | ||
| 구 분 | 당반기 | 전 기 |
| 기초장부금액 | 123,727 | 136,443 |
| 추가 | 15,257 | 31,049 |
| 감가상각비 | (21,322) | (40,894) |
| 기타감소액(*) | (2,954) | (2,871) |
| 기말장부금액 | 114,708 | 123,727 |
(*) 리스기간 변경에 따른 금액 및 사업결합으로 인한 취득금액이 포함되어 있습니다&cr;&cr;건물 리스 계약 중 본사사옥에 대한 리스계약은 연장선택권을 포함하고 있으며, 연장선택권은 당사만 행사할 수 있고 리스제공자는 행사할 수 없습니다. 당사는 당사가 통제 가능한 범위에 있는 유의적인 사건이 일어나거나 상황에 유의적인 변화가 있을 때 연장선택권을 행사할 것이 상당히 확실한지 다시 평가합니다.
12. 종속기업, 관계기업 및 공동기업투자주식
(1) 당반기말과 전기말 현재 종속기업, 관계기업 및 공동기업투자주식의 내역은 다음과 같습니다.
| (단위:백만원) | ||
| 구 분 | 당반기말 | 전기말 |
| 종속기업(*1) | 1,341,462 | 1,341,462 |
| 공동기업 및 관계기업 (*2,3) | 6,766,284 | 6,222,270 |
| 합 계 | 8,107,746 | 7,563,732 |
(*1) 전반기 중 Mobis Hungary KFT. 법인을 청산하였으며, 종속기업, 관계기업및공동기업투자주식 관련 손실을 1,364백만원 인식하였습니다.&cr;(*2) 당반기 중 관계기업투자주식으로 분류되었던 현대오트론(주) 및 현대엠엔소프트(주)가 관계기업투자주식으로 분류된 현대오토에버(주)로 흡수합병되었습니다. 동 합병거래로 증가한 현대오토에버(주)의 장부가액은 총 176,352 백만원이며, 관련 처분이익 145,615백만원을 인식하였습니다.&cr;(*3) 당반기 중 Hyundai Motor Group (China) Ltd.에 10,143백만원, ACVC PARTNERS FUND I, LP에 4,193백만원 및 Smart World Innovation Fund LP에 1,130백만원을 추가출자하였으며, HTWO Guangzhou Co.,Ltd의 지분 15%(15,215백만원), Genesis Air Mobility LLC의 지분 33%(83,718백만원) 및 Boston Dynamics, Inc.의 지분 20%(284,000백만원)을 신규 취득하였습니다.&cr; &cr;(2) 당반기말과 전기말 현재 관계기업 및 공동기업투자주식 중 시장성 있는 주식의 공정가치는 다음과 같습니다.
| (단위:백만원) | ||
| 회사명 | 당반기말 | 전기말 |
| 현대자동차(주) | 10,964,795 | 8,790,148 |
| 현대건설(주) | 566,661 | 364,005 |
| 현대차증권(주) | 69,266 | 62,788 |
| 현대오토에버(주) | 747,998 | 494,000 |
| 합 계 | 12,348,720 | 9,710,941 |
13. 비유동금융자산&cr;당반기말과 전기말 현재 비유동금융자산의 내역은 다음과 같습니다.
| (단위:백만원) | ||
| 구 분 | 당반기말 | 전기말 |
| 기타포괄손익-공정가치 측정 금융자산 | ||
| - 시장성 없는 지분증권(*1) | 362,032 | 362,027 |
| - 시장성 있는 지분증권(*2) | 79,592 | 135,657 |
| 당기손익-공정가치 측정 금융자산 | ||
| - 채무상품(*3,4) | 4,911 | 3,361 |
| 합 계 | 446,535 | 501,045 |
(*1) 당반기 중 슈퍼무브의 지분 8%(5백만원)를 신규 취득하고 기타포괄손익-공정가치 측정 금융자산으로 분류하였습니다.
(*2) 당반기 중 화승알앤에이(주)가 화승코퍼레이션(주), 화승알앤에이(주) 2개사로 인적분할되었습니다.
(*3) 당반기 중 케이디비에이치엠지제로원신기술사업투자조합 10좌를 1,000백만원에 신규 취득하고 당기손익-공정가치 측정 금융자산으로 분류하였습니다. &cr;(*4) 당반기 중 현대차그룹미래차성장펀드에 550백만원을 출자하고 당기손익-공정가치 측정 금융자산으로 분류하였습니다.&cr; &cr;취득원가가 공정가치의 합리적인 근사치에 해당하는 금융자산은 취득원가를 공정가치로 인식하였습니다.&cr;
14. 기타비유동자산&cr;당반기말과 전기말 현재 기타비유동자산의 내역은 다음과 같습니다.
| (단위:백만원) | ||
| 구 분 | 당반기말 | 전기말 |
| 위험회피목적파생상품거래자산 | 217 | 457 |
| 장기대여금 | 5,240 | 7,860 |
| 장기금융상품 | 18 | 18 |
| 장기성미수금 | 101,737 | 88,672 |
| 보증금 | 74,503 | 64,916 |
| 장기성매출채권 | 86 | 154 |
| 순확정급여자산(주20) | 7,485 | 11,524 |
| 합 계 | 189,286 | 173,601 |
&cr;&cr;15. 매입채무및기타채무&cr;당반기말과 전기말 현재 매입채무및기타채무의 내역은 다음과 같습니다.
| (단위:백만원) | ||
| 구 분 | 당반기말 | 전기말 |
| 매입채무 | 3,575,595 | 2,939,710 |
| 미지급금 | 494,526 | 696,559 |
| 합 계 | 4,070,121 | 3,636,269 |
&cr;당반기말과 전기말 현재 상기 매입채무및기타채무 중 특수관계자 및 대규모기업집단계열회사에 대한 채무는 각각 1,078,040백만원 및 1,251,076백만원입니다.(주32)&cr; &cr;
16. 단기차입금&cr;당반기말과 전기말 현재 단기차입금의 내역은 다음과 같습니다.
| (단위:백만원) | |||
| 구 분 | 연이자율(%) | 당반기말 | 전기말 |
| 매출채권할인 | 2M LIBOR + 0.26 외 | 948,716 | 1,114,503 |
17. 기타유동부채&cr;당반기말과 전기말 현재 기타유동부채의 내역은 다음과 같습니다.
| (단위:백만원) | ||
| 구 분 | 당반기말 | 전기말 |
| 미지급비용 | 169,984 | 83,290 |
| 선수금 | 53,278 | 57,988 |
| 선수수익 | 16,532 | 10,049 |
| 예수금 | 14,483 | 12,516 |
| 금융보증충당부채 | 1,334 | 1,267 |
| 위험회피목적파생상품거래부채 | 187 | 88 |
| 기타 | 5,634 | 5,856 |
| 합 계 | 261,432 | 171,054 |
&cr;&cr;18. 기타비유동부채&cr;당반기말과 전기말 현재 기타비유동부채의 내역은 다음과 같습니다.
| (단위:백만원) | ||
| 구 분 | 당반기말 | 전기말 |
| 공공기여등충당부채 | 385,268 | 385,268 |
| 기타장기미지급금 | 28,250 | - |
| 장기종업원급여충당부채 | 82,911 | 81,691 |
| 파생상품거래부채 | 34,977 | 90 |
| 장기선수수익 | 28,482 | 23,361 |
| 복구충당부채 | 5,533 | 5,483 |
| 합 계 | 565,421 | 495,893 |
&cr;
19. 판매보증충당부채&cr;당반기와 전기 중 판매보증충당부채의 변동내역은 다음과 같습니다.
| (단위:백만원) | ||
| 구 분 | 당반기 | 전 기 |
| 기초 | 1,011,147 | 670,026 |
| 전입 | 103,820 | 507,374 |
| 사용 | (121,858) | (166,253) |
| 기타증가(*) | 1,616 | - |
| 기말 | 994,725 | 1,011,147 |
| 차감:유동성판매보증충당부채 | (811,511) | (844,795) |
| 장기성판매보증충당부채 | 183,214 | 166,352 |
(*) 당반기 중 사업결합으로 인한 취득금액이 포함되어 있습니다.
&cr;
20. 퇴직급여채무&cr;(1) 당반기말과 전기말 현재 확정급여제도와 관련하여 재무상태표에 인식된 금액은 다음과 같습니다.
| (단위:백만원) | ||
| 구 분 | 당반기말 | 전기말 |
| 확정급여채무의 현재가치 | 772,536 | 770,677 |
| 국민연금전환금 | (164) | (181) |
| 사외적립자산의 공정가치 | (779,857) | (782,020) |
| 재무상태표에 인식된 금액(*) | (7,485) | (11,524) |
(*) 순확정급여자산을 포함하고 있습니다. (주14)
(2) 당반기와 전기 중 확정급여채무의 변동내역은 다음과 같습니다.
| (단위:백만원) | ||
| 구 분 | 당반기 | 전 기 |
| 기초 | 770,677 | 746,921 |
| 당기근무원가 | 40,802 | 83,438 |
| 이자원가 | 9,386 | 17,635 |
| 재측정요소: | - | (38,247) |
| 인구통계적가정의 변동으로 인한 보험수리적손익 | - | - |
| 재무적가정의 변동으로 인한 보험수리적손익 | - | (7,312) |
| 경험조정으로 인한 보험수리적손익 | - | (30,935) |
| 계열사전입 | 4,552 | - |
| 퇴직급여지급액 | (52,881) | (39,070) |
| 기말 | 772,536 | 770,677 |
(3) 당반기와 전기 중 사외적립자산 공정가치의 변동내역은 다음과 같습니다.
| (단위:백만원) | ||
| 구 분 | 당반기 | 전 기 |
| 기초 | 782,020 | 707,076 |
| 이자수익 | 9,705 | 19,394 |
| 사외적립자산의 재측정요소 | (3,500) | (4,666) |
| 사용자의 기여금 | 8,300 | 93,668 |
| 계열사전입 | 3,432 | - |
| 퇴직급여지급액 | (20,100) | (33,452) |
| 기말 | 779,857 | 782,020 |
(4) 당반기말과 전기말 현재 사외적립자산의 구성내역은 다음과 같습니다.
| (단위:백만원) | ||
| 구 분 | 당반기말 | 전기말 |
| 정기예금 | 21,662 | 21,691 |
| 이율보증보험계약 | 758,194 | 760,328 |
| 현금자산 | 1 | 1 |
| 합 계 | 779,857 | 782,020 |
사외적립자산은 활성시장에서 공시되는 가격이 없는 자산에 투자되어 있습니다.&cr;&cr;(5) 당반기말과 전기말 현재 사용한 주요 보험수리적 가정은 다음과 같습니다.
| 구 분 | 당반기말 | 전기말 |
| 할인율 | 2.50% | 2.50% |
| 기대임금인상률 | 3.80% | 3.80% |
21. 자본금과 자본잉여금&cr;(1) 당반기말과 전기말 현재 당사의 자본금 등의 내역은 다음과 같습니다.
| (단위:주,백만원) | ||||
| 구 분 | 당반기말 | 전기말 | ||
| 보통주 | 우선주 | 보통주 | 우선주 | |
| 발행할 주식의 총수 | 275,000,000 | 25,000,000 | 275,000,000 | 25,000,000 |
| 1주당 금액(원) | 5,000 | 5,000 | 5,000 | 5,000 |
| 발행주식수 | 94,793,094 | 3,974 | 95,054,694 | 3,974 |
| 자본금 | 490,969 | 127 | 490,969 | 127 |
당사는 정관에 의하여 의결권 없는 우선주식을 25,000천주까지 발행할 수 있으며 우선주식에 대하여 소정의 배당(보통주배당율+1%)을 할 수 없을 경우에는 동 결의가 있는 주주총회부터 그 우선배당을 한다는 결의가 있는 주주총회의 종료시까지 동 우선주에는 의결권이 있습니다.
당사는 2003년 3월 15일, 2014년 1월 24일, 2019년 4월 26일, 2020년 1월 30일 및 2021년 1월 28일 이사회 결의에 의하여 각각 자기주식으로 취득한 총금액 18,813백만원의 보통주 850,000주, 총금액 4,125백만원의 우선주 21,484주, 총금액 261,145백만원의 보통주 2,037,169주, 총금액 52,978백만원의 보통주 252,000주 및 총금액 57,833백만원의 보통주 261,600주를 이익소각하였습니다. 또한 2021년 2월 18일 이사회 결의에 따라, 2021년 2월 22일부터 2021년 5월 10일까지 총금액 223,339백만원의 보통주 750,000주를 자기주식으로 취득하였습니다. 이에 따른 발행주식수,납입자본금의 변동은 없습니다.
(2) 당반기말과 전기말 현재 자본잉여금의 내역은 다음과 같습니다.
| (단위:백만원) | ||
| 구 분 | 당반기말 | 전기말 |
| 주식발행초과금 | 1,283,312 | 1,283,312 |
| 재평가적립금 | 26,844 | 26,844 |
| 기타자본잉여금 | 88,278 | 88,278 |
| 합 계 | 1,398,434 | 1,398,434 |
22. 자기주식&cr;당반기말 현재 당사는 주가 안정화 목적 자기주식 취득 및 합병시 신주배정, 주식매수청구권의 행사 등에 따라 자기주식을 보유하고 있으며, 향후 시장 상황에 따라 처분 또는 소각할 예정입니다. 당반기말 현재 3,021,000주의 자기주식을 보유하고 있으며, 장부금액은 725,392백만원입니다. 2021년 1월 28일 이사회 결의에 의하여 총금액 57,833백만원의 보통주 261,600주를 이익소각하였습니다. 또한 2021년 2월 18일 이사회 결의에 따라, 2021년 2월 22일부터 2021년 5월 10일까지 총금액 223,339백만원의 보통주 750,000주를 취득하였습니다. &cr;&cr;&cr; 23. 기타자본&cr; 당반기말과 전기말 현재 기타자본의 내역은 다음과 같습니다.
| (단위:백만원) | ||
| 구 분 | 당반기말 | 전기말 |
| 기타포괄손익-공정가치 측정 지분상품 평가이익 | 20,880 | 62,833 |
| 기타포괄손익-공정가치 측정 지분상품 평가손실 | (128,781) | (130,087) |
| 위험회피목적파생상품평가이익 | 256 | 363 |
| 위험회피목적파생상품평가손실 | (204) | (129) |
| 기타자본조정 | (20,742) | (20,742) |
| 합 계 | (128,591) | (87,762) |
24. 이익잉여금&cr; (1) 당반기말과 전기말 현재 이익잉여금의 내역은 다음과 같습니다.
| (단위:백만원) | ||
| 구 분 | 당반기말 | 전기말 |
| 법정적립금 | 245,548 | 245,548 |
| 임의적립금 | 22,233,375 | 21,561,376 |
| 미처분이익잉여금 | 769,333 | 1,042,445 |
| 합 계 | 23,248,256 | 22,849,369 |
(2) 법정적립금&cr;상법상 당사는 자본금의 50%에 달할 때까지 매결산기에 금전에 의한 이익배당액의 10%이상을 이익준비금으로 적립하도록 규정되어 있습니다. 동 이익준비금은 현금으로 배당할 수 없으며, 주주총회의 결의에 의하여 이월결손금의 보전과 자본전입에만 사용될 수 있습니다.&cr;&cr;(3) 임의적립금 &cr; 당사는 사용 용도에 따라 기술개발적립금, 사업확장적립금 등을 적립하고 있습니다. 동 적립금 중 각각의 용도에 사용한 금액과 사용 후 잔액은 임의적립금으로 이입하여배당에 사용할 수 있습니다.
25. 고객과의 계약에서 생기는 수익&cr; (1) 수익의 원천&cr;당반기와 전반기 중 주요 수익은 자동차 모듈 및 부품제조사업과 AS용 부품의 판매 및 로열티수익입니다.
| (단위:백만원) | ||||
| 구 분 | 당반기 | 전반기 | ||
| 3개월 | 누적 | 3개월 | 누적 | |
| 고객과의 계약에서 생기는 수익 | 6,716,451 | 13,012,881 | 5,154,807 | 10,519,548 |
| 위험회피이익(손실) | 13 | 33 | (504) | (666) |
| 합 계 | 6,716,464 | 13,012,914 | 5,154,303 | 10,518,882 |
&cr; (2) 수익의 구분&cr;당반기와 전반기 중 고객과의 계약에서 생기는 수익의 수익인식 시기에 따라 구분한 수익의 조정사항은 다음과 같습니다.
| (단위:백만원) | ||||
| 구 분 | 당반기 | 전반기 | ||
| 3개월 | 누적 | 3개월 | 누적 | |
| 한 시점에 이행 | 6,713,051 | 12,997,299 | 5,146,039 | 10,505,829 |
| 기간에 걸쳐 이행 | 3,400 | 15,582 | 8,768 | 13,719 |
| 합 계 | 6,716,451 | 13,012,881 | 5,154,807 | 10,519,548 |
&cr;(3) 당반기말과 전기말 현재 당사가 체결한 주요 계약 상의 거래가격 중 이행되지 아니한(또는 부분적으로 이행되지 않은) 수행의무에 배분된 금액은 다음과 같습니다.
| (단위:백만원) | ||
| 구 분 | 당반기말 | 전기말 |
| 운송용역의 제공 | 13,126 | 3,864 |
| 보증서비스의 추가 제공 | 28,482 | 23,361 |
동 수행의무 미이행 거래가격은 용역이나 보증 등이 제공되는 기간에 수익으로 인식될 예정입니다.
26. 비용의 성격별 분류&cr;당반기와 전반기 중 발생한 비용의 성격별 분류에 대한 정보는 다음과 같습니다.
| (단위:백만원) | ||||
| 구 분 | 당반기 | 전반기 | ||
| 3개월 | 누적 | 3개월 | 누적 | |
| 제품, 재공품 및 상품의 변동 | (63,409) | (94,370) | 44,143 | (19,613) |
| 원재료의 사용액 및 상품의 매입액 | 5,005,943 | 9,715,987 | 3,859,072 | 7,733,875 |
| 종업원급여 | 275,648 | 565,994 | 261,982 | 540,194 |
| 상각비 | 115,723 | 224,565 | 107,017 | 208,865 |
| 지급수수료 | 258,182 | 519,258 | 223,419 | 451,726 |
| 기타비용 | 747,913 | 1,403,558 | 498,534 | 1,178,820 |
| 합 계(*) | 6,340,000 | 12,334,992 | 4,994,167 | 10,093,867 |
(*) 반기손익계산서 상의 매출원가와 판매비와관리비를 합한 금액입니다.
&cr;&cr;27. 판매비와관리비&cr;당반기와 전반기의 판매비와관리비 내역은 다음과 같습니다.
| (단위:백만원) | ||||
| 구 분 | 당반기 | 전반기 | ||
| 3개월 | 누적 | 3개월 | 누적 | |
| 급여 | 93,708 | 191,793 | 87,155 | 179,473 |
| 퇴직급여 | 8,954 | 17,908 | 9,162 | 18,325 |
| 복리후생비 | 17,423 | 39,143 | 17,621 | 38,344 |
| 운반보관비 | 25,322 | 48,824 | 19,777 | 39,754 |
| 지급수수료 | 41,182 | 80,037 | 36,400 | 69,063 |
| 광고선전비 | 17,256 | 24,278 | 19,463 | 25,830 |
| 경상개발비 | 262,426 | 525,416 | 238,851 | 486,758 |
| 기타 | 59,769 | 114,118 | 49,152 | 104,268 |
| 합 계 | 526,040 | 1,041,517 | 477,581 | 961,815 |
28. 기타수익 및 기타비용 &cr; 당반기와 전반기의 기타수익 및 기타비용의 내역은 다음과 같습니다.
| (단위:백만원) | ||||
| 구 분 | 당반기 | 전반기 | ||
| 3개월 | 누적 | 3개월 | 누적 | |
| Ⅰ. 기타수익 | ||||
| 외환차익 | 18,541 | 46,297 | 31,520 | 66,599 |
| 외화환산이익 | - | 7,811 | - | 12,492 |
| 유형자산처분이익 | 2,496 | 2,877 | 361 | 6,739 |
| 기타 | 10,402 | 25,017 | 9,529 | 16,667 |
| 기타수익 소계 | 31,439 | 82,002 | 41,410 | 102,497 |
| Ⅱ. 기타비용 | ||||
| 외환차손 | 11,881 | 22,926 | 13,334 | 27,016 |
| 외화환산손실 | 3,298 | 5,154 | 21,463 | 7,250 |
| 기부금 | 2,000 | 4,556 | 3,434 | 8,885 |
| 유형자산처분손실 | 3,445 | 5,926 | 607 | 1,415 |
| 기타 | 1,059 | 4,859 | 2,031 | 2,926 |
| 기타비용 소계 | 21,683 | 43,421 | 40,869 | 47,492 |
| Ⅲ. 순 기타손익(Ⅰ-Ⅱ) | 9,756 | 38,581 | 541 | 55,005 |
29. 금융상품 관련 사항
(1) 당반기와 전반기 중 금융수익과 금융비용의 내역은 다음과 같습니다.
| (단위:백만원) | ||||
| 구 분 | 당반기 | 전반기 | ||
| 3개월 | 누적 | 3개월 | 누적 | |
| Ⅰ. 금융수익 | ||||
| 이자수익 | 22,569 | 36,165 | 39,023 | 73,950 |
| 배당금수익(*1) | (313) | 1,207 | - | 1,485 |
| 외환차익(*2) | 32,118 | 70,263 | 24,810 | 165,780 |
| 외화환산이익 | 3,238 | 3,467 | 30,014 | 6,046 |
| 당기손익-공정가치 측정 금융자산 처분이익 | - | 1,037 | 1,048 | 2,943 |
| 당기손익-공정가치 측정 금융자산 평가이익 | - | 4,617 | 2,201 | 5,807 |
| 금융수익 소계 | 57,612 | 116,756 | 97,096 | 256,011 |
| Ⅱ. 금융비용 | ||||
| 이자비용 | 1,613 | 2,916 | 3,509 | 7,687 |
| 외환차손 | 40,680 | 76,455 | 56,894 | 171,814 |
| 외화환산손실 | - | 5,343 | - | 9,969 |
| 당기손익-공정가치 측정 금융자산 처분손실 | 2,345 | 1,912 | 1,291 | 1,604 |
| 당기손익-공정가치 측정 금융자산 평가손실 | 7,481 | 5,876 | - | - |
| 금융비용 소계 | 52,119 | 92,502 | 61,694 | 191,074 |
| Ⅲ. 순 금융손익(Ⅰ-Ⅱ) | 5,493 | 24,254 | 35,402 | 64,937 |
(*1) 당반기 및 전반기 중 종속기업,관계기업 및 공동기업 투자주식에서 발생한 배당금수익 196,310백만원 및 181,682백만원이 각각 제외되어 있습니다. (주32)&cr;(*2) 전반기 중 종속기업, 관계기업 및 공동기업 투자주식과 관련하여 발생한 외환차익 25백만원이 제외되어 있습니다.
(2) 당반기와 전반기 중 금융상품 범주별로 발생한 이자수익, 배당금수익 및 이자비용의 내역은 다음과 같습니다. &cr; ① 당반기
| (단위:백만원) | |||||
| 구 분 | 당기손익-&cr;공정가치 측정 &cr;금융자산 | 상각후원가 측정 &cr;금융자산 | 기타포괄손익-&cr;공정가치 측정&cr;금융자산 | 상각후원가 측정&cr;금융부채 | 합 계 |
| 당기손익 인식 : | |||||
| 이자수익 | 1 | 36,164 | - | - | 36,165 |
| 배당금수익 | - | - | 1,207 | - | 1,207 |
| 이자비용 | - | - | - | (2,916) | (2,916) |
| 합 계 | 1 | 36,164 | 1,207 | (2,916) | 34,456 |
② 전반기
| (단위:백만원) | |||||
| 구 분 | 당기손익-&cr;공정가치 측정 &cr;금융자산 | 상각후원가 측정 &cr;금융자산 | 기타포괄손익-&cr;공정가치 측정&cr;금융자산 | 상각후원가 측정&cr;금융부채 | 합 계 |
| 당기손익 인식 : | |||||
| 이자수익 | 2 | 73,948 | - | - | 73,950 |
| 배당금수익 | - | - | 1,485 | - | 1,485 |
| 이자비용 | - | - | - | (7,687) | (7,687) |
| 합 계 | 2 | 73,948 | 1,485 | (7,687) | 67,748 |
&cr;&cr;30. 법인세비용&cr; 당반기와 전반기의 법인세비용의 산출내역은 다음과 같습니다.
| (단위:백만원) | ||
| 구 분 | 당반기 | 전반기 |
| 법인세 부담액 | 220,787 | 88,668 |
| 일시적차이의 발생과 소멸로 인한 이연법인세비용 | 21,306 | 19,737 |
| 당기손익 이외로 인식되는 항목과 관련된 법인세비용(수익) | 16,450 | (166) |
| 기타 | (5,223) | 5,005 |
| 법인세비용 | 253,320 | 113,244 |
31. 주당이익&cr; (1) 당반기와 전반기의 기본주당이익의 계산내역은 다음과 같습니다.
| (단위:주,백만원) | ||||
| 구 분 | 당반기 | 전반기 | ||
| 3개월 | 누적 | 3개월 | 누적 | |
| 반기순이익 | 427,478 | 829,362 | 218,784 | 615,491 |
| (-) 우선주배당액 | (4) | (8) | (4) | (8) |
| (-) 추가배당가능이익 중 우선주 귀속분 | (15) | (28) | (5) | (18) |
| 보통주순이익 | 427,459 | 829,326 | 218,775 | 615,465 |
| 가중평균유통보통주식수(*) | 91,846,610 | 92,141,879 | 93,437,159 | 93,437,159 |
| 기본주당이익 | 4,654원 | 9,001원 | 2,341원 | 6,587원 |
(*) 가중평균유통보통주식수의 계산내역은 다음과 같습니다.
| (단위:주) | ||||
| 구 분 | 당반기 | 전반기 | ||
| 3개월 | 누적 | 3개월 | 누적 | |
| 가중평균발행주식수 | 94,793,094 | 94,837,898 | 95,054,694 | 95,100,386 |
| 가중평균자기주식수 | (2,946,484) | (2,696,019) | (1,617,535) | (1,663,227) |
| 가중평균유통보통주식수 | 91,846,610 | 92,141,879 | 93,437,159 | 93,437,159 |
&cr; (2) 희석주당이익 &cr; 당반기말과 전반기말 현재 희석증권이 존재하지 않으므로 희석주당순이익은 별도로 산정하지 않습니다. &cr;
32. 특수관계자 등과의 거래&cr; (1) 당반기말 현재 당사와 종속관계에 있는 기업의 내역은 다음과 같습니다.
| 지 역 | 종속기업명 |
| 대한민국 | 현대아이에이치엘(주) |
| (주)지아이티 | |
| 중국 | Beijing Hyundai Mobis Automotive Parts Co., Ltd. |
| Jiangsu Mobis Automotive Parts Co., Ltd. | |
| Wuxi Mobis Automotive Parts Co., Ltd. | |
| Shanghai Hyundai Mobis Automotive Parts Co., Ltd. | |
| Hyundai Motor (Shanghai) Co., Ltd. | |
| Tianjin Mobis Automotive Parts Co., Ltd. | |
| Cangzhou Hyundai Mobis Automotive Parts Co., Ltd. | |
| Chongqing Hyundai Mobis Automotive Parts Co., Ltd. | |
| GIT Beijing Automotive Technology Inc. | |
| 미국 | Mobis America, Inc. |
| Mobis Alabama, LLC | |
| Mobis Parts America, LLC | |
| American Autoparts, Inc. | |
| Mobis North America, LLC | |
| Mobis Parts Miami, LLC | |
| Mobis US Alabama, LLC (*) | |
| GIT America. Inc. | |
| 멕시코 | Hyundai Mobis Mexico, S. De R.L. De C.V. |
| 캐나다 | Mobis Parts Canada Corporation |
| 브라질 | Mobis Brasil Fabricacao De Auto Pecas Ltda |
| 벨기에 | Mobis Parts Europe N.V. |
| 독일 | GIT Europe GmbH |
| 러시아 | Mobis Parts CIS, LLC |
| Mobis Module CIS, LLC | |
| 슬로바키아 | Mobis Slovakia, s.r.o. |
| 체코 | Mobis Automotive Czech s.r.o. |
| Mobis Automotive System Czech s.r.o. | |
| 터키 | Mobis Automotive and Module Industry Trade Co. - Joint Stock Company |
| UAE | Mobis Parts Middle East FZE |
| 이집트 | Mobis Auto Parts Middle East Egypt |
| 인도 | Mobis India, Ltd. |
| Mobis India Module Private Limited | |
| 호주 | Mobis Parts Australia PTY., Ltd. |
(*) 전기 중 설립되었습니다.
(2) 당사와 특수관계자 및 대규모기업집단 계열회사와의 당반기와 전반기의 주요 거래내역 및 당반기말과 전기말 현재 주요 채권채무 잔액은 다음과 같습니다. 대규모기업집단 계열회사란 기업회계기준서 제1024호 특수관계자 범위에 포함되지 않으나 「독점규제 및 공정거래에 관한 법률」에 따른 동일한 대규모기업집단 소속회사입니다.&cr;
① 수익거래&cr;가. 당반기
| (단위:백만원) | |||
| 구 분 | 매출거래 | 기타거래 | 합 계 |
| 유의적인 영향력을 행사하는 기업과 그 종속기업 | 3,466,139 | 1,287 | 3,467,426 |
| 종속기업 | 2,777,408 | 1,485 | 2,778,893 |
| 관계기업및공동기업 | 4,365,436 | 2,655 | 4,368,091 |
| 대규모기업집단 계열회사 | 477,507 | 43 | 477,550 |
| 합 계 | 11,086,490 | 5,470 | 11,091,960 |
&cr;나. 전반기
| (단위:백만원) | |||
| 구 분 | 매출거래 | 기타거래 | 합 계 |
| 유의적인 영향력을 행사하는 기업과 그 종속기업 | 2,771,666 | 631 | 2,772,297 |
| 종속기업 | 2,240,351 | 1,594 | 2,241,945 |
| 관계기업및공동기업 | 3,517,975 | 4,461 | 3,522,436 |
| 대규모기업집단 계열회사 | 279,543 | 173 | 279,716 |
| 합 계 | 8,809,535 | 6,859 | 8,816,394 |
② 비용거래&cr; 가. 당반기
| (단위:백만원) | |||
| 구 분 | 매입거래 | 기타거래(*) | 합 계 |
| 유의적인 영향력을 행사하는 기업과 그 종속기업 | 56,414 | 1,980 | 58,394 |
| 종속기업 | 306,962 | 80,083 | 387,045 |
| 관계기업및공동기업(*) | 966,007 | 261,440 | 1,227,447 |
| 대규모기업집단 계열회사 | 613,966 | 214,191 | 828,157 |
| 합 계 | 1,943,349 | 557,694 | 2,501,043 |
(*) 특수관계자인 현대오트론(주)의 반도체 사업에 관한 영업 양수대금 130,029백만원이 기타거래에 포함되어 있습니다. (주37)&cr;
나. 전반기
| (단위:백만원) | |||
| 구 분 | 매입거래 | 기타거래 | 합 계 |
| 유의적인 영향력을 행사하는 기업과 그 종속기업 | 38,998 | 1,980 | 40,978 |
| 종속기업 | 265,815 | 78,838 | 344,653 |
| 관계기업및공동기업 | 1,243,827 | 270,714 | 1,514,541 |
| 대규모기업집단 계열회사 | 404,937 | 99,296 | 504,233 |
| 합 계 | 1,953,577 | 450,828 | 2,404,405 |
③ 채권잔액&cr;가. 당반기말
| (단위:백만원) | |||
| 구 분 | 매출채권 | 기타채권 | 합 계 |
| 유의적인 영향력을 행사하는 기업과 그 종속기업 | 1,585,548 | 227 | 1,585,775 |
| 종속기업 | 1,175,425 | 22,080 | 1,197,505 |
| 관계기업및공동기업 | 1,888,574 | 371,658 | 2,260,232 |
| 대규모기업집단 계열회사 | 128,320 | - | 128,320 |
| 합 계 | 4,777,867 | 393,965 | 5,171,832 |
&cr;나. 전기말
| (단위:백만원) | |||
| 구 분 | 매출채권 | 기타채권 | 합 계 |
| 유의적인 영향력을 행사하는 기업과 그 종속기업 | 1,476,488 | 2,080 | 1,478,568 |
| 종속기업 | 1,370,755 | 908 | 1,371,663 |
| 관계기업및공동기업 | 1,719,509 | 404,397 | 2,123,906 |
| 대규모기업집단 계열회사 | 101,336 | 1 | 101,337 |
| 합 계 | 4,668,088 | 407,386 | 5,075,474 |
④ 채무잔액
가. 당반기말
| (단위:백만원) | |||
| 구 분 | 매입채무 | 기타채무 | 합 계 |
| 유의적인 영향력을 행사하는 기업과 그 종속기업 | 106,809 | 3,367 | 110,176 |
| 종속기업 | 124,002 | 36,574 | 160,576 |
| 관계기업및공동기업 | 347,263 | 480,861 | 828,124 |
| 대규모기업집단 계열회사 | 289,010 | 55,535 | 344,545 |
| 합 계 | 867,084 | 576,337 | 1,443,421 |
나. 전기말
| (단위:백만원) | |||
| 구 분 | 매입채무 | 기타채무 | 합 계 |
| 유의적인 영향력을 행사하는 기업과 그 종속기업 | 75,330 | 1,668 | 76,998 |
| 종속기업 | 130,525 | 48,850 | 179,375 |
| 관계기업및공동기업 | 536,121 | 563,054 | 1,099,175 |
| 대규모기업집단 계열회사 | 247,599 | 46,693 | 294,292 |
| 합 계 | 989,575 | 660,265 | 1,649,840 |
⑤ 자금거래&cr;가. 당반기
| (단위:백만원) | |
| 구 분 | 현금출자 |
| 관계기업및공동기업 | 156,856 |
&cr;나. 전반기
| (단위:백만원) | ||
| 구 분 | 현금출자 | 출자금 회수 |
| 종속기업 | 48,168 | 2,514 |
| 관계기업및공동기업 | 493,572 | - |
| 합 계 | 541,740 | 2,514 |
( 3) 당사는 당반기말 현재 현대차증권(주) 에 300,000백만원의 특정금전신탁을 예치하고 있으며, 당반기 중 600,000백만원을 납입하였습니다. 또한 당반기말 현재 푸본현대생명보험(주 )에 290,576백만원의 퇴직급여 관련 사외적립자산을 예치하고 있습니다.
&cr; (4) 당사는 당반기와 전반기 중 특수관계자로부터 196,310백만원 및 181,682백만원의 배당금 수취하였으며, 특수관계자 및 대규모기업집단 계열회사 에 118,763백만원 및 88,138백만원의 배당금을 지급하였습니다.&cr; &cr; (5) 당사는 당반기말과 전기말 현재 특수관계자에게 지급보증을 제공하고 있습니다. (주33)&cr; &cr; (6) 주요 경영진에 대한 보상&cr;당반기와 전반기 중 경영진(임원)에 대한 보상을 위해 비용으로 반영한 금액은 다음과 같습니다.
| (단위:백만원) | ||
| 구 분 | 당반기 | 전반기 |
| 단기급여 | 17,623 | 15,932 |
| 퇴직급여 | 5,151 | 4,003 |
| 장기종업원급여 | 22 | 9 |
| 합 계 | 22,796 | 19,944 |
33. 우발부채 및 약정사항&cr;(1) 당반기말과 전기말 현재 당사가 제공받은 지급보증의 내역은 다음과 같습니다.
| (단위:백만원,천USD) | |||||
| 보증인 | 보증내역 | 당반기말 | 전기말 | ||
| 통화 | 금액 | 통화 | 금액 | ||
| (주)하나은행 | 제지급보증 | USD | 20,000 | USD | 20,000 |
| KRW | 1,000 | KRW | 1,000 | ||
| 서울보증보험주식회사 | 제지급보증 | KRW | 17,511 | KRW | 20,378 |
| 합 계 | USD | 20,000 | USD | 20,000 | |
| KRW | 18,511 | KRW | 21,378 | ||
(2) 당반기말과 전기말 현재 당사가 제공한 지급보증의 내역은 다음과 같습니다.
| (단위:백만원,천USD) | |||||
| 보증인 | 보증내역 | 당반기말 | 전기말 | ||
| 통화 | 금액 | 통화 | 금액 | ||
| 종속기업 | 현지금융 외 | USD | 1,447,644 | USD | 1,456,894 |
| 기타 | 차입보증/연대보증 | KRW | 6,572 | KRW | 26,807 |
&cr;(3) 당반기말 현재 당사가 피고로서 계류중인 소송사건 등은 소송 및 중재 12건으로서, 당반기말 현재 미해결 상태에 있는 소송 및 중재가액은 11,004백만원입니다. 당반기말 현재 상기 소송 및 중재의 결과는 예측할 수 없으며, 따라서 본 반기말 재무제표에는 이러한 불확실성으로 인하여 발생 가능한 조정사항을 반영하고 있지 않습니다.
(4) 당사는 2005년 4월 28일 이사회의 결의에 의거 미국 Fiat Chrysler Automobiles의 톨레이도 공장에 자동차부품을 생산, 공급하기 위해 당사의 종속기업인 Mobis North America, LLC와 Fiat Chrysler Automobiles간에 장기공급 계약 및 부지임대 계약과 관련한 Mobis North America, LLC의 계약의무 이행에 대해 보증을 하였습니다.
(5) 당반기말 현재 당사는 관계기업인 푸본현대생명보험㈜ 주식과 관련하여 타 투자자와 주주협약을 체결하고 있습니다. 타 투자자의 주식을 매입할 수 있는 콜옵션과 타 투자자가 보유하고 있는 주식을 당사에 처분할 수 있는 풋옵션이 발생할 수 있는 조항이 포함되어 있습 니다.&cr;&cr;(6) 당사는 글로벌비즈니스센터(GBC) 신축공사 관련하여 640,100백만원을 투자하기로 약정한 바 있으며, 2019년 12월 서울시와의 건축이행협약에 따라 당반기말 현재 공공기여 및 과밀부담금 관련 부채로 426,495백만원을 인식하였습니다.&cr;&cr; (7) 당반기말 현재 당사는 관계기업인 Boston Dynamics, Inc. 주식과 관련하여 타 투자자와 주주간 계약을 체결하고 있습니다. 해당 주주간 계약에는 타 투자자가 보유하고 있는 주식을 당사를 포함한 매수인들에게 처분할 수 있는 풋옵션 행사 조항이 포함되어 있으며, 매수인들은 주식매수청구권에 대하여 연대하여 책임을 부담하고 있습니다. 당사를 제외한 매수인들의 채무불이행 발생시 예상되는 추가 부담액 총액은 104,646백만원입니다.&cr; &cr; (8) 당사는 2021년 5월 28일 이사회 결의에 의하여, 배터리 셀 공급의 경쟁력 확보를 위해 2021년 6월 (주)LG에너지솔루션 등과 인도네시아에 JV설립계약을 체결하였습니다.
34. 영업에서 창출된 현금흐름&cr;당반기와 전반기의 영업에서 창출된 현금흐름의 내역은 다음과 같습니다.
| (단위:백만원) | ||
|---|---|---|
| 구 분 | 당반기 | 전반기 |
| 1. 반기순이익 | 829,362 | 615,491 |
| 2. 조정항목 : | ||
| 퇴직급여 | 40,483 | 41,690 |
| 판매보증비 | 49,398 | 21,876 |
| 감가상각비 | 182,439 | 168,298 |
| 사용권자산상각비 | 21,322 | 20,219 |
| 무형자산상각비 | 21,231 | 20,834 |
| 투자부동산감가상각비 | 237 | 232 |
| 대손상각비 | 1,902 | 36 |
| 기타의대손상각비 | 85 | 195 |
| 이자비용 | 2,916 | 7,687 |
| 외화환산손실 | 10,497 | 17,219 |
| 관계기업및종속기업투자주식처분손실 | - | 1,364 |
| 당기손익-공정가치 측정 금융자산 평가손실 | 5,876 | - |
| 유형자산처분손실 | 5,926 | 1,415 |
| 무형자산처분손실 | 5 | - |
| 무형자산손상차손 | 3,652 | 12 |
| 위험회피목적파생상품평가손실 | - | 190 |
| 법인세비용 | 253,320 | 113,244 |
| 이자수익 | (36,165) | (73,950) |
| 배당금수익 | (197,517) | (183,167) |
| 대손충당금환입 | (3) | (2) |
| 기타의대손충당금환입 | (599) | (63) |
| 외화환산이익 | (11,278) | (18,538) |
| 당기손익-공정가치 측정 금융자산 평가이익 | (4,617) | (5,807) |
| 유형자산처분이익 | (2,877) | (6,739) |
| 관계기업및종속기업투자주식처분이익 | (145,615) | (3,435) |
| 위험회피목적파생상품평가이익 | (6) | (117) |
| 리스변경이익 | (19) | - |
| 소 계 | 200,593 | 122,693 |
| 3. 영업활동으로 인한 자산 및 부채의 변동 : | ||
| 매출채권의 감소(증가) | 91,569 | (286,730) |
| 당기손익-공정가치 측정 금융자산의 감소 | 438,065 | 1,243,249 |
| 기타채권의 감소 | 91,401 | 23,836 |
| 재고자산의 증가 | (269,390) | (142,098) |
| 기타유동자산의 감소 | 1,595 | 46,756 |
| 기타비유동자산의 감소(증가) | (14,225) | 8,228 |
| 매입채무의 증가 | 545,820 | 509,126 |
| 기타채무의 감소 | (94,617) | (175,871) |
| 판매보증충당부채의 감소 | (123,244) | (68,096) |
| 기타유동부채의 증가 | 89,840 | 61,285 |
| 기타비유동부채의 증가 | 5,535 | 7,803 |
| 퇴직금의 지급 | (52,881) | (32,495) |
| 사외적립자산의 감소(증가) | 11,817 | (40,923) |
| 소 계 | 721,285 | 1,154,070 |
| 4. 합계(1 + 2 + 3) | 1,751,240 | 1,892,254 |
35. 금융상품의 공정가치&cr;① 당반기말과 전기말 현재 공정가치 서열체계를 포함한 금융자산과 금융부채의 장부금액과 공정가치는 다음과 같습니다. 장부금액이 공정가치의 합리적인 근사치에 해당하여 공정가치를 측정하지 않은 금융자산과 금융부채에 대한 공정가치 정보는 포함하고 있지 않습니다.&cr;
가. 당반기말
| (단위:백만원) | ||||||||||
| 구분 | 장부금액 | 공정가치 | ||||||||
| 당기손익&cr;공정가치측정 | 기타포괄손익공정가치측정 | 위험회피목적&cr;파생상품 | 상각후원가 | 기타&cr;금융부채 | 합계 | 수준1 | 수준2 | 수준3 | 합계 | |
| 공정가치로 측정되는 금융자산 | ||||||||||
| 당기손익-공정가치 &cr;측정 금융자산 | 4,039,567 | - | - | - | - | 4,039,567 | - | 4,034,656 | - | 4,034,656 |
| 기타포괄손익-공정가치 측정 금융자산 | - | 441,624 | - | - | - | 441,624 | 79,592 | - | 268,211 | 347,803 |
| 위험회피목적&cr;파생상품거래자산 | - | - | 682 | - | - | 682 | - | 682 | - | 682 |
| 소 계 | 4,039,567 | 441,624 | 682 | - | - | 4,481,873 | 79,592 | 4,035,338 | 268,211 | 4,383,141 |
| 공정가치로 측정되지 않는 금융자산 | ||||||||||
| 현금및현금성자산 | - | - | - | 633,167 | - | 633,167 | - | - | - | - |
| 상각후원가 측정 금융자산 | - | - | - | 2,882,007 | - | 2,882,007 | - | - | - | - |
| 매출채권및기타채권 | - | 406,359 | - | 5,297,609 | - | 5,703,968 | - | - | - | - |
| 기타유동자산 | - | - | - | 30,911 | - | 30,911 | - | - | - | - |
| 기타비유동자산 | - | - | - | 74,522 | - | 74,522 | - | - | - | - |
| 소 계 | - | 406,359 | - | 8,918,216 | - | 9,324,575 | - | - | - | - |
| 합 계 | 4,039,567 | 847,983 | 682 | 8,918,216 | - | 13,806,448 | 79,592 | 4,035,338 | 268,211 | 4,383,141 |
| 공정가치로 측정되는 금융부채 | ||||||||||
| 파생상품거래부채 | 34,882 | - | 282 | - | - | 35,164 | - | (282) | (34,882) | (35,164) |
| 공정가치로 측정되지 않는 금융부채 | ||||||||||
| 매입채무및기타채무 | - | - | - | - | 4,068,333 | 4,068,333 | - | - | - | - |
| 단기차입금 | - | - | - | - | 948,716 | 948,716 | - | - | - | - |
| 기타유동부채 | - | - | - | - | 50,023 | 50,023 | - | - | - | - |
| 소 계 | - | - | - | - | 5,067,072 | 5,067,072 | - | - | - | - |
| 합 계 | 34,882 | - | 282 | - | 5,067,072 | 5,102,236 | - | (282) | (34,882) | (35,164) |
나. 전기말
| (단위:백만원) | ||||||||||
| 구분 | 장부금액 | 공정가치 | ||||||||
| 당기손익&cr;공정가치측정 | 기타포괄손익공정가치측정 | 위험회피목적&cr;파생상품 | 상각후원가 | 기타&cr;금융부채 | 합계 | 수준1 | 수준2 | 수준3 | 합계 | |
| 공정가치로 측정되는 금융자산 | ||||||||||
| 당기손익-공정가치 &cr;측정 금융자산 | 4,477,340 | - | - | - | - | 4,477,340 | - | 4,473,979 | - | 4,473,979 |
| 기타포괄손익-공정가치 측정 금융자산 | - | 497,684 | - | - | - | 497,684 | 135,656 | - | 268,211 | 403,867 |
| 위험회피목적&cr;파생상품거래자산 | - | - | 948 | - | - | 948 | - | 948 | - | 948 |
| 소 계 | 4,477,340 | 497,684 | 948 | - | - | 4,975,972 | 135,656 | 4,474,927 | 268,211 | 4,878,794 |
| 공정가치로 측정되지 않는 금융자산 | ||||||||||
| 현금및현금성자산 | - | - | - | 715,860 | - | 715,860 | - | - | - | - |
| 상각후원가 측정 금융자산 | - | - | - | 2,681,900 | - | 2,681,900 | - | - | - | - |
| 매출채권및기타채권 | - | 404,736 | - | 5,174,641 | - | 5,579,377 | - | - | - | - |
| 기타유동자산 | - | - | - | 13,379 | - | 13,379 | - | - | - | - |
| 기타비유동자산 | - | - | - | 64,934 | - | 64,934 | - | - | - | - |
| 소 계 | - | 404,736 | - | 8,650,714 | - | 9,055,450 | - | - | - | - |
| 합 계 | 4,477,340 | 902,420 | 948 | 8,650,714 | - | 14,031,422 | 135,656 | 4,474,927 | 268,211 | 4,878,794 |
| 공정가치로 측정되는 금융부채 | ||||||||||
| 위험회피목적&cr;파생상품거래부채 | - | - | 178 | - | - | 178 | - | (178) | - | (178) |
| 공정가치로 측정되지 않는 금융부채 | ||||||||||
| 매입채무및기타채무 | - | - | - | - | 3,607,318 | 3,607,318 | - | - | - | - |
| 단기차입금 | - | - | - | - | 1,114,503 | 1,114,503 | - | - | - | - |
| 기타유동부채 | - | - | - | - | 49,517 | 49,517 | - | - | - | - |
| 소 계 | - | - | - | - | 4,771,338 | 4,771,338 | - | - | - | - |
| 합 계 | - | - | 178 | - | 4,771,338 | 4,771,516 | - | (178) | - | (178) |
수준 1, 2, 3간의 중요한 이동내역은 없습니다.
② 당반기와 전기 중 수준 3의 변동내역은 다음과 같습니다.&cr;가. 당반기
| (단위:백만원) | |||||
| 구 분 | 기 초 | 취 득 | 평가손익 | 기 말 | |
| 당기손익 | 기타포괄손익 | ||||
| 기타포괄손익-공정가치 측정 금융자산(비상장주식) | 268,211 | - | - | - | 268,211 |
| 파생상품거래부채 | - | (34,882) | - | - | (34,882) |
| 합 계 | 268,211 | (34,882) | - | - | 233,329 |
&cr;나. 전기
| (단위:백만원) | ||||
| 구 분 | 기 초 | 기타포괄손익 | 기타증감 | 기 말 |
| 기타포괄손익-공정가치 측정 금융자산(비상장주식) | 352,405 | (68,324) | (15,870) | 268,211 |
&cr;③ 공정가치 측정에 사용된 투입변수의 유의성에 따라 공정가치의 서열체계를 결정합니다.
| 수 준 | 투 입 변 수 |
| 1 | 동일한 자산이나 부채에 대한 활성시장의 공시가격 |
| 2 | 직접적으로 또는 간접적으로 관측가능한 자산이나 부채에 대한 투입변수 |
| 3 | 관측가능한 시장자료에 기초하지 않은 자산이나 부채에 대한 투입변수 |
당사의 공정가치는 아래에서 설명하고 있는 방법에 근거하여 결정되었습니다.
&cr;활성시장에서 거래되는 금융상품의 공정가치는 보고기간종료일 현재 공시되는 시장가격에 기초하여 산정되며, 당사는 시장가격으로 종가를 이용하고 있습니다. 이러한 상품들은 수준 1에 포함됩니다. 수준 1에 포함된 상품들은 대부분 기타포괄손익-공정가치 측정 금융자산 으로 분류된 상장주식으로 구성됩니다.
&cr;활성시장에서 거래되지 아니하는 금융상품의 공정가치는 평가기법을 사용하여 결정하고 있습니다. 이러한 평가기법은 가능한 한 관측가능한 시장정보를 최대한 사용하고 기업특유정보를 최소한으로 사용합니다. 이때, 해당 상품의 공정가치 측정에 요구되는 모든 유의적인 투입변수가 관측가능하다면 해당 상품은 수준 2에 포함됩니다.
만약 하나 이상의 유의적인 투입변수가 관측가능한 시장정보에 기초한 것이 아니라면 해당 상품은 수준 3에 포함됩니다.&cr;
금융상품의 공정가치를 측정하는 데에 사용되는 평가기법에는 다음이 포함됩니다.&cr;- 유사한 상품의 공시시장가격 또는 딜러가격
- 파생상품의 공정가치는 보고기간종료일 현재의 선도환율 등을 사용하여 해당 금액을 현재가치로 할인하여 측정&cr;&cr;나머지 금융상품에 대해서는 현금흐름의 할인기법 등의 기타 기법을 사용합니다. 유동자산으로 분류된 매출채권및기타채권의 경우 장부가액을 공정가치의 합리적인 근사치로 추정하고 있습니다.
&cr;당반기 중 주석2(2)에 기재된 사항 외에 당사의 금융자산과 금융부채의 공정가치에 영향을 미치는 사업환경 및 경제적인 환경의 유의적인 변동은 없습니다.
&cr;당반기말 현재 공정가치 수준 2로 분류된 금융상품의 공정가치 측정시 사용된 평가기법 및 공정가치측정에 사용된 투입변수는 다음과 같습니다.
| (단위:백만원) | |||
| 구 분 | 공정가치 | 가치평가방법 | 투입변수 |
| 당기손익-공정가치 측정 금융자산 | 4,034,656 | DCF모형 | 할인율 |
| 위험회피목적파생상품거래자산 | 682 | DCF모형 | 할인율, 환율, 스왑포인트 |
| 위험회피목적파생상품거래부채 | (282) | DCF모형 | 할인율, 환율, 스왑포인트 |
| 합 계 | 4,035,056 | ||
당반기말 현재 공정가치 수준 3으로 분류된 금융상품의 공정가치 측정시 사용된 평가기법 및 유의적이지만 관측가능하지 않은 투입변수는 다음과 같습니다.
| (단위:백만원) | |||||
| 구 분 | 공정가치 | 가치평가방법 | 관측 가능하지 않은 투입변수 | 비관측변수의&cr;추정범위 | 관측가능하지 않은 투입변수와 &cr; 공정가치측정치 간의 연관성 |
| 기타포괄손익-공정가치&cr; 측정 금융자산 (비상장주식) | 268,211 | DCF모형&cr; 유사기업비교법 | 할인율 | 11.2% | 할인율 상승에 따라 공정가치 하락 |
| 성장률 | 1% | 성장률 상승에 따라 공정가치 상승 | |||
| 파생상품거래부채 | (34,882) | 이항모형평가법 | 주가변동성 | 35% | 주가변동성 상승시 옵션가치 증가 |
| 합 계 | 233,329 | ||||
&cr;당반기말 현재 공정가치 수준 3으로 분류된 금융상품 중 공정가치 측정시 시장에서 관측불가능한 투입변수의 변동에 따른 민감도 분석 결과는 다음과 같습니다.
| (단위:백만원) | |||
| 구 분 | 공정가치 | 기타포괄손익/당기손익 | |
| 유리한 변동 | 불리한 변동 | ||
| 기타포괄손익-공정가치 측정 금융자산 (비상장주식) | 268,211 | 67,002 | (45,088) |
| 파생상품거래부채 | (34,882) | 2,637 | (2,656) |
&cr;기타포괄손익 공정가치 측정금융자산의 주요 관측불가능한 투입변수인 성장률과 할인율을 각각 (-)1~1%로 조정하여 공정가치변동을 산출하고 있습니다. &cr; 파생상품거래부채의 주요 관측불가능한 변수인 주가변동성을 5%P 증가 및 감소시킴으로써 유리 또는 불리한 변동을 산출하였습니다.
36. 위험관리&cr; (1) 재무위험관리&cr;당사는 시장위험(환위험, 가격위험, 이자율위험), 신용위험 및 유동성 위험과 같은 다양한 금융 위험에 노출되어 있습니다. 당사는 이러한 위험요소들을 관리하기 위하여 각각의 위험요인에 대해 면밀하게 모니터링하고 대응하는 위험관리정책 및 프로그램을 운용하고 있습니다.&cr; &cr; 재무위험관리의 대상이 되는 당사의 금융자산은 상각후원가 측정 금융자산인 현금및현금성자산, 단기금융상품, 매출채권및기타채권 과 당기손익-공정가치 측정 금융자산인 당기손익인식금융자산 , 기타포괄손익-공정가치 측정 금융자산인 매도가능금융자산 등으로 구성되어 있으며 금융부채는 매입채무및기타채무, 차입금 등으로 구성되어 있습니다. &cr; &cr; ① 시장위험&cr;가. 환위험&cr;당사는 국제적으로 영업활동을 영위하고 있어 다양한 통화로부터의 환율 변동 위험에 노출되어 있으며, 당사가 노출되어 있는 주요 외화로는 달러화 및 유로화 등이 있습니다. 또한, 당사는 외화로 표시된 채권과 채무 관리시스템을 통하여 환노출위험을주기적으로 평가, 관리 및 보고하고 있습니다. &cr; &cr; 나. 가격위험&cr;당사는 기타포괄손익-공정가치 측정 금융자산 의 상장지분상품과 관련하여 시장가 격의 변동으로 인하여 가격위험에 노출되어 있습니다. &cr;&cr;다. 이자율위험&cr;당사는 투자에서 비롯한 이자수익(비용)의 변동위험 등의 이자율변동위험에 노출되어 있습니다. 이러한 당사의 이자율변동위험은 이자수취 자산에의 투자 등에서 비롯됩니다. 당사의 이자율위험관리의 목표는 이자율 변동으로 인한 불확실성과 순이자비용의 최소화를 추구함으로써 기업의 가치를 극대화 하는데 있습니다.
② 신용위험&cr;신용위험은 당사의 통상적인 거래 및 투자활동에서 발생하며 고객 또는 거래상대방이 계약조건상 의무사항을 지키지 못하였을 때 발생합니다. 당사는 주기적으로 고객과 거래상대방의 재무상태, 기타요소 등을 고려하여 신용위험을 검토하여 신용한도를 설정하는 등 신용위험을 관리하고 있습니다. &cr;
신용위험은 보유하고 있는 수취채권 및 확정계약을 포함한 거래처에 대한 신용위험뿐 아니라 현금및현금성자산, 파생금융상품 및 은행 및 금융기관 예치금으로부터 발생하고 있습니다. 은행 및 금융기관의 경우, 이러한 신용위험을 줄이기 위해 당사는 신용도가 높은 금융기관들에 대해서만 거래를 하고 있습니다. 금융자산의 장부금액은 신용위험에 대한 최대노출정도를 표시하고 있습니다. &cr;
③ 유동성위험&cr;유동성위험은 당사의 경영환경 또는 금융시장의 악화로 인하여 당사가 부담하고 있는 단기 채무를 적기에 이행하지 못할 수 있는 위험으로 정의하며, 당사는 주기적인 자금수지 예측, 조정을 통해 유동성위험을 관리하고 있습니다.&cr;&cr;(2) 자본위험관리&cr;당사의 자본관리 목적은 계속기업으로서 주주 및 이해당사자들에게 이익을 지속적으로 제공할 수 있는 능력을 보호하고 자본비용을 절감하기 위해 최적 자본구조를 유지하는 것입니다. 당사는 자본관리지표로 부채비율을 이용하고 있습니다. 이 비율은 총부채를 총자본으로 나누어 산출하고 있으며 총부채 및 총자본은 재무제표에 공시된 숫자로 계산합니다.&cr;
37. 사업결합&cr; 당사는 2020년 12월 11일 이사회 결의에 따라 미래 자동차 기술 트렌드 대응을 위한연구개발 역량 강화를 목적으로 특수관계자인 현대오트론(주)의 반도체 사업에 관한 영업을 2021년 1월 1일자로 130,029백만원에 양수 완료하였습니다. 회계처리 내용은 다음과 같습니다.&cr;
① 식별가능한 자산과 부채
| (단위:백만원) | |
| 구 분 | 금 액 |
| 자산 | 216,759 |
| 부채 | 95,715 |
| 순자산 | 121,044 |
| 양수대가 | 130,029 |
| 영업권 | 8,985 |
&cr;② 영업권&cr;당사는 현대오트론(주)의 사업결합의 결과로 다음과 같은 영업권을 인식하였습니다.
| (단위:백만원) | |
| 구 분 | 금 액 |
| 총 이전대가 | 130,029 |
| 차감: 취득지분의 순자산 | 121,044 |
| 영업권 | 8,985 |
&cr; ③ 사업결합에 따른 순현금흐름
| (단위:백만원) | |
| 구 분 | 금 액 |
| 총 이전대가 | 130,029 |
| 차감: 취득한 종속기업의 현금및현금성자산 | 10 |
| 사업결합으로 인한 순현금 유출액 | 130,019 |
&cr;
38. 보고기간 후 사건
(1) 특수관계인에 대한 출자&cr; 당사는 2021년 5월 28일 이사회 결의에 의하여 배터리시스템 개발 및 생산 기술확보등의 운영 효율화를 위하여 에이치엘그린파워 주식회사에 대한 (주)LG에너지솔루션의 지분 49%를 인수 하기로 결정하였습니다. 취득금액은 28,500백만원이며, 2021년 7월 중 지분인수를 완료 하였습니다.&cr; &cr;(2) 자기주식 취득 예정&cr; 당사는 2021년 7월 23일 이사회 결의에 의하여 자기주식 취득을 결정하였으며, 내용은 다음과 같습니다.
| 1. 취득예정주식(주) | 765,000 |
| 2. 취득예정금액 (백만원) | 215,730 |
| 3. 취득예상기간 | 2021년 7월 26일 ~ 2021년 10월 22일 |
| 4. 취득목적 | 주가 안정화를 통한 주주가치 제고 |
| 5. 취득방법 | 장내매수 |
&cr; (3) 분기배당 결정&cr; 당사는 2021년 7월 23일 이사회 결의에 의하여 분기배당을 결정하였으며, 내용은 다음과 같습니다
| 1. 배당종류 | 현금배당 |
| 2. 1주당 배당금(원) | 1,000원 |
| 3. 시가배당율(%) | 0.3 |
| 4. 배당금총액 (백만원) | 91,776 |
| 5. 배당기준일 | 2021년 6월 30일 |
| 6. 배당금지급 예정일자 | 2021년 8월 11일 |
&cr;(4) ESG채권 발행&cr; 당사는 2021년 5월 28일 이사회 결의에 의하여 350,000백만원 규모의 ESG채권을 2021년 7월 9일에 발행하였습니다.
당사는 정관에 의거 이사회 및 주주총회 결의를 통하여 배당을 실시하고 있으며 배당가능이익 범위 내에서 회사의 지속적 성장을 위한 투자 및 주주가치 제고, 경영환경 등을 고려하여 배당을 결정하고 있습니다. 또한, 중장기 배당정책에 대해서도 공시한 바 있으며 상세내용은 아래와 같습니다. &cr;&cr;※ 2018년 2월 13일 수시공시의무관련사항(공정공시)
| - 향후 연간 잉여현금흐름(Free Cash Flow)의 20~40% 주주환원 활용 추진&cr; - 주요 경영환경 변화로 인한 현저한 수준의 배당 감소, 증가시 사유 제시 |
&cr;또한, 아래와 같이 2019년 2월 26일 주주가치 제고 정책을 공시하였고, 그 이후 주주가치 제고 정책 진행 현황 및 계획 또한 공시하고 있습니다.&cr;&cr;※ 2019년 2월 26일 수시공시의무관련사항(공정공시)
| ① 잉여현금흐름(FCF) 20%~40%를 배당&cr; - 매년 독립적인 사외이사로 구성된 투명경영위원회에서 정기적 검토 진행&cr; - 단, GBC 건축투자비는 FCF 계산에서 제외&cr;② 잉여현금흐름(FCF) 계산방식 공개 &cr;③ 분기배당 시행 |
&cr;※ 2019년 4월 26일 수시공시의무관련사항(공정공시)
| - 분기배당 실시 : 2019년 6월말 주주명부 폐쇄기준, 주당 1,000원 |
※ 2020년 2월 14일 수시공시의무관련사항(공정공시)
| - 2019년 분기배당 및 결산배당으로 보통주 기준 4,000원 배당 실시&cr; - 2020년에도 잉여현금흐름(FCF) 20%~40% 배당정책 지속 시행 |
※ 2020년 6월 11일 수시공시의무관련사항(공정공시) 정정
| - 2020년에도 잉여현금흐름(FCF) 20%~40% 배당정책 지속 시행&cr; - 분기배당은 연간 예상배당 불확실성 감안 2020년 미시행 |
&cr;※ 2021년 2월 18일 수시공시의무관련사항(공정공시)
| - 2020년 결산배당으로 보통주 기준 4,000원 배당 실시&cr; - 2021년에도 잉여현금흐름(FCF) 20%~40% 배당정책 지속 시행 |
&cr; 2019년 4월 26일에 발표한 '2019년 주주가치 제고 정책 진행 계획' 에 따라, 2019년 8월 9일에 당해 6월말 주주를 대상으로 주당 1,000원의 분기배당을 시행하였습니다.&cr;&cr; 2020년 3월 18일에 개최된 제 43기 정기주주총회 의결에 따라, 2020년 4월 17일에 2019년 12월 말 주주를 대상으로 보통주 기준 주당 3,000원(우선주 기준 3,050원)의 결산배당을 시행하였습니다.&cr;&cr;2020년 6월 11일에 발표된 '2020년 주주환원 정책 실행(안)'에 따라 연간 잉여현금흐름(FCF)의 20~40%에 대한 배당정책은 지속하지만, 당초 연간 예상 배당금액의 1/3 수준을 지급할 방침이었던 분기배당은 연간 예상 배당금액의 불확실성을 감안하여 2020년에는 시행하지 않기로 하였습니다.&cr;&cr;2021년 2월 18일에 발표된 '2021년 주주환원 정책 실행(안)'에 따라 연간 잉여현금흐름(FCF)의 20~40%에 대한 배당정책은 지속할 계획입니다. &cr;&cr;2021년 3월 24일에 개최된 제 44기 정기주주총회 의결에 따라, 2021년 4월 23일에 2020년 12월 말 주주를 대상으로 보통주 기준 주당 4,000원(우선주 기준 4,050원)의 결산배당을 시행하였습니다.&cr; &cr;보 고 서 제출일 현재, 2021년 7월 23일 이사회 의결에 따라 2021년 8월 11일에 당해 6월말 주주를 대상으로 주당 1,000원 의 분기배당을 시행하였습니다.&cr; &cr; 자기주식 매입 및 소각 관련된 내용은 ' I.회사의 개요 - 4. 주식의 총수 - 나. 자기주식 취득 및 처분 현황 '를 참조하시기 바랍니다. &cr; &cr;당사는 정관 제46조에서 이익배당에 관하여 다음과 같이 규정하고 있습니다.
| ① 이익의 배당은 금전과 주식 및 기타의 재산으로 할 수 있다. 그러나 주식에 의한 &cr;배당은 이익배당총액의 100%에 상당하는 금액을 초과하지 못한다. &cr;② 이익의 배당을 주식으로 하는 경우 회사가 수종의 주식을 발행한 때에는&cr;주주총회의 결의로 그와 다른 종류의 주식으로도 할 수 있다. &cr;③ 이익배당금에 대하여는 이자를 지급하지 아니한다. &cr;④ 배당금의 지급청구권은 5년간 이를 행사하지 아니하면 소멸시효가 완성한다. &cr;⑤ 제4항의 시효의 완성으로 인한 배당금은 이 회사에 귀속한다. |
&cr; 당사의 최근 3사업연도 배당에 관한 사항은 다음과 같습니다.
| 구 분 | 주식의 종류 | 당기 | 전기 | 전전기 |
|---|---|---|---|---|
| 제44기 | 제43기 | 제42기 | ||
| 주당액면가액(원) | ||||
| (연결)당기순이익(백만원) | ||||
| (별도)당기순이익(백만원) | ||||
| (연결)주당순이익(원) | ||||
| 현금배당금총액(백만원) | ||||
| 주식배당금총액(백만원) | ||||
| (연결)현금배당성향(%) | ||||
| 현금배당수익률(%) | ||||
| 주식배당수익률(%) | ||||
| 주당 현금배당금(원) | ||||
| 주당 주식배당(주) | ||||
상기 연결당기순이익은 지배기업소유주지분 순이익이고 주당순이익은 보통주 기본주당 순이익입니다. 기본주당순이익의 산출근거는 Ⅲ. 재무에 관한 사항 - 3. 연결재무제표 주석 중 주당이익 항목을 참고하시기 바랍니다. 그리고 우선주에 대한 현금배당수익률은 우선주의 상장폐지로 기재를 생략하였습니다.
&cr;당사의 과거 배당 이력은 다음과 같습니다.
| (단위: 회, %) |
| 연속 배당횟수 | 평균 배당수익률 | ||
|---|---|---|---|
| 분기(중간)배당 | 결산배당 | 최근 3년간 | 최근 5년간 |
분기배당은 2019년(제43기), 2021년(제45기) 각 1회 시행하였습니다. 2020년 분기배당은 코로나19의 영향으로 연간 예상 배당금액의 불확실성을 감안하여 시행하지 않았습니다. 결산배당은 2000년(제24기)부터 연속 배당 중입니다. 연속 배당 횟수는 전자공시를 시행한 이후를 기준으로 기재하였습니다.&cr;&cr;상기 평균 배당수익률은 보통주 배당수익률입니다.
| [지분증권의 발행 등과 관련된 사항] |
당사는 최근 3사업연도 중 증자 또는 감자한 사실이 없습니다. 동기간 동안 전환사채 등 향후 자본금을 증가시킬 수 있는 증권을 발행한 사실 또한 없습니다.
| [채무증권의 발행 등과 관련된 사항] |
2021년 상반기말 현재 당사가 발행한 자본으로 인정되는 채무증권은 없습니다. 또한 최근 3사업연도 중 공모 또는 사모 등 직접금융을 통한 자금 조달 사실은 없습니다.&cr;&cr;보고서 제출일 현재 기준 채무증권 발행 등과 관련된 사항은 ' XI.그 밖에 투자자 보호를 위하여 필요한 사항 - 4.작성기준일 이후 발생한 주요사항 등 기타사항 ' 을 참고하시기 바랍니다. &cr;
| (기준일 : | ) |
| 발행회사 | 증권종류 | 발행방법 | 발행일자 | 권면(전자등록)총액 | 이자율 | 평가등급&cr;(평가기관) | 만기일 | 상환&cr;여부 | 주관회사 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 합 계 | - | - | - | - |
| (기준일 : | ) |
| 잔여만기 | 10일 이하 | 10일초과&cr;30일이하 | 30일초과&cr;90일이하 | 90일초과&cr;180일이하 | 180일초과&cr;1년이하 | 1년초과&cr;2년이하 | 2년초과&cr;3년이하 | 3년 초과 | 합 계 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 미상환 잔액 | 공모 | |||||||||
| 사모 | ||||||||||
| 합계 | ||||||||||
| (기준일 : | ) |
| 잔여만기 | 10일 이하 | 10일초과&cr;30일이하 | 30일초과&cr;90일이하 | 90일초과&cr;180일이하 | 180일초과&cr;1년이하 | 합 계 | 발행 한도 | 잔여 한도 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 미상환 잔액 | 공모 | ||||||||
| 사모 | |||||||||
| 합계 | |||||||||
| (기준일 : | ) |
| 잔여만기 | 1년 이하 | 1년초과&cr;2년이하 | 2년초과&cr;3년이하 | 3년초과&cr;4년이하 | 4년초과&cr;5년이하 | 5년초과&cr;10년이하 | 10년초과 | 합 계 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 미상환 잔액 | 공모 | ||||||||
| 사모 | |||||||||
| 합계 | |||||||||
| (기준일 : | ) |
| 잔여만기 | 1년 이하 | 1년초과&cr;5년이하 | 5년초과&cr;10년이하 | 10년초과&cr;15년이하 | 15년초과&cr;20년이하 | 20년초과&cr;30년이하 | 30년초과 | 합 계 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 미상환 잔액 | 공모 | ||||||||
| 사모 | |||||||||
| 합계 | |||||||||
| (기준일 : | ) |
| 잔여만기 | 1년 이하 | 1년초과&cr;2년이하 | 2년초과&cr;3년이하 | 3년초과&cr;4년이하 | 4년초과&cr;5년이하 | 5년초과&cr;10년이하 | 10년초과&cr;20년이하 | 20년초과&cr;30년이하 | 30년초과 | 합 계 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 미상환 잔액 | 공모 | ||||||||||
| 사모 | |||||||||||
| 합계 | |||||||||||
2021년 상반기말 현재, 당사는 최근 3사업연도 기간동안 자금조달 내역 및 사용실적이 없습니다.
&cr;
가. 재 무제표 재작성 등의 유의사항 &cr;
(1) 최근 3사업연도 중 합병 등에 관한 사항&cr;&cr; 1) 2019년 10월 24일 이사회 결의에 따라 (주)현대아이에이치엘의 토 지, 건물 및 기타 유형자산을 78,797백만원에 양수하였습니다.&cr;&cr;2) 2020년 4월 24일 이사회 결의에 따라 (주)현대로템의 의왕연구단지 내 부지 및 건물을 91,920백만원에 양수하였습니다.&cr;&cr; 3) 2020년 12월 11일 이사회 결의에 따라, 2021년 1월 1일부로 (주)현대오트론의 반도체 통합공급 및 연구개발 사업의 인적, 물적자산을 130,029백만원에 양수하였습니다. &cr;&cr;4) 2021년 5월 28일 이사회 결의에 의하여 에이치엘그린파워 주식회사에 대한 (주)LG에너지솔루션의 지분 49%를 인수하기로 결정함에 따라 2021년 7월 중 지분인수를완료 하였으며 취득금액은 28,500백만원입니다. &cr;
나. 대손충당금 설정현황 &cr; &cr; (1) 최근 3사업연도의 계정과목별 대손충당금 설정내역&cr;최근 3사업연도의 계정과목별 대손충당금 설정내역은 다음과 같습니다. &cr;&cr; 연결회사는 매출채권및기타채권, 장기성매출채권및기타채권, 대출채권및대여금, 장기성대출채권및대여금 계정에 대하여 대손충당금을 설정하고 있으며, 당반기말 대손충당금 설정대상 채권 총액은 8,223,411백 만원, 대손충당금 총액은 9,845백만 원입니다.
| (단위:백만원,%) |
| 구 분 | 계정과목 | 채권금액 | 대손충당금 | 대손충당금&cr;설정률 |
|---|---|---|---|---|
| 제45기 반기 | 매출채권및기타채권 | 7,984,462 | 1,439 | 0.0 |
| 대여금 | 2,813 | - | - | |
| 장기성매출채권및기타채권 | 143,315 | 8,406 | 5.9 | |
| 장기대여금 | 92,821 | - | - | |
| 합 계 | 8,223,411 | 9,845 | 0.1 | |
| 제44기 | 매출채권및기타채권 | 8,109,822 | 1,284 | 0.0 |
| 대여금 | 2,816 | - | - | |
| 장기성매출채권및기타채권 | 127,395 | 7,075 | 5.6 | |
| 장기대여금 | 91,546 | - | - | |
| 합 계 | 8,331,579 | 8,359 | 0.1 | |
| 제43기 | 매출채권및기타채권 | 7,120,372 | 1,286 | 0.0 |
| 대여금 | 6,294 | - | - | |
| 장기성매출채권및기타채권 | 116,390 | 3,110 | 2.7 | |
| 장기대여금 | 90,952 | - | - | |
| 합 계 | 7,334,008 | 4,396 | 0.1 |
(2) 최근 3사업연도의 대손충당금 변동현황
| (단위:백만원) |
| 구 분 | 제45기 반기 | 제44기 | 제43기 |
|---|---|---|---|
| 1. 기초 대손충당금 잔액합계 | 8,359 | 4,396 | 7,250 |
| 2. 순대손처리액(①-②±③) | 7 | (156) | (3,997) |
| ① 대손처리액(상각채권액) | - | (143) | (4,093) |
| ② 상각채권회수액 | - | - | - |
| ③ 기타증감액 | 7 | (13) | 96 |
| 3. 대손상각비 계상(환입)액 | 1,479 | 4,119 | 1,143 |
| 4. 기말 대손충당금 잔액합계 | 9,845 | 8,359 | 4,396 |
(3) 매출채권관련 대손충당금 설정방침
1) 대손충당금 설정방침
연결회사는 보고기간 종료일 현재의 매출채권 등에 대하여 개별적 손상 징후 검토 및과거 대손발생경험률을 근거로 대손충당금을 설정하고 있습니다. &cr;&cr;2) 설정방법&cr;① 개별적 손상 검토는 손상징후가 발견된 채권에 대해 회수가능액을 추정하여 회수가능액과 장부금액의 차액을 대손충당금으로 설정하고 있습니다.&cr;&cr;② 집합적 손상차손의 인식은 유사한 신용 위험 특성을 고려하여 집합적으로 구분한 채권에 대하여 과거 집합별 대손발생경험률을 적용하여 설정하고 있습니다.&cr; &cr;3) 대손처리 기준&cr;매출채권 등에 대해 아래와 같은 사유 발생시 대손처리하고 있습니다.&cr;&cr;① 파산, 부도, 강제집행, 사업의 폐지, 채무자의 사망, 실종 등으로 인해 회수불능이 객관적으로 입증되는 경우&cr;&cr;② 소송에 패소하였거나 법적 청구권이 소멸한 경우&cr;&cr;③ 외부 채권회수 전 문기관이 회수가 불가능하다고 통지한 경우&cr;
4) 당반기말 현재 경과기간별 매출채권잔액 현황
| (단위:백만원) |
| 구 분 | 6월 이하 | 6월 초과&cr;1년 이하 | 1년 초과&cr;3년 이하 | 3년 초과 | 계 |
|---|---|---|---|---|---|
| 금 액 | 7,958,088 | 19,942 | 141,144 | 8,604 | 8,127,778 |
| 구성비율 | 97.9% | 0.2% | 1.7% | 0.1% | 100.0% |
&cr; 다. 재고자산의 보유 및 실사내역 등&cr; &cr; (1) 최근 3사업 연도의 재고자산의 사업부문별 보유현황&cr;연결회사의 재고 자산은 상품과 제품, 재공품, 원재료, 저장품, 미착품, 외주가공으로 이루어져 있으며, 2021년 반기말 현재 재고자산 총액은 3,679,365백만원으로 2020년말 대비 622,160백만원 증가하였습니다.&cr; &cr;&cr;최근 3사업연도 재고자산의 보유현황은 다음과 같습니다.
| (단위:백만원) |
| 사업부문 | 계정과목 | 제45기&cr;반기 | 제44기 | 제43기 |
|---|---|---|---|---|
| 모듈 및 부품제조&cr;사업부문 | 상품 | 330,503 | 303,857 | 268,782 |
| 제품 | 152,103 | 124,420 | 96,230 | |
| 재공품 | 246,097 | 217,965 | 209,068 | |
| 원재료 | 824,268 | 596,044 | 542,276 | |
| 저장품 | 68,827 | 64,544 | 62,789 | |
| 미착품 | 414,948 | 402,979 | 350,938 | |
| 소 계 | 2,036,746 | 1,709,809 | 1,530,099 | |
| A/S용 부품&cr;사업부문 | 상품 | 1,356,696 | 1,145,924 | 1,321,963 |
| 저장품 | 405 | 231 | 368 | |
| 미착품 | 235,370 | 117,760 | 147,632 | |
| 외주가공 | 50,148 | 83,481 | 34,124 | |
| 소 계 | 1,642,619 | 1,347,396 | 1,504,087 | |
| 합 계 | 상품 | 1,687,199 | 1,449,781 | 1,590,745 |
| 제품 | 152,103 | 124,420 | 96,230 | |
| 재공품 | 246,097 | 217,965 | 209,068 | |
| 원재료 | 824,268 | 596,044 | 542,276 | |
| 저장품 | 69,232 | 64,775 | 63,157 | |
| 미착품 | 650,318 | 520,739 | 498,570 | |
| 외주가공 | 50,148 | 83,481 | 34,124 | |
| 합 계 | 3,679,365 | 3,057,205 | 3,034,170 | |
| 총자산대비 재고자산 구성비율(%)&cr;[재고자산합계÷기말자산총계X100] | 7.4% | 6.3% | 6.5% | |
| 재고자산회전율(회수)&cr;[연환산 매출원가÷{(기초재고+기말재고)÷2}] | 10.4회 | 10.5회 | 11.3회 | |
&cr;
(2) 재고자산의 실사내역 등
1) 실사일자&cr;연결회사는 내부적인 정책에 의하여 정기적으로 재고실사를 실시하고 있으며, 매 사업연도 종료일 기준 연 1회 외부감사인의 입회하에 재고자산의 실사를 실시하고 있습니다.&cr;&cr;2) 재고 실사시 전문가의 참여 또는 감사인의 입회여부 등&cr;연결회사는 매 사업연도 종료일 기준 재고자산 실사시 외부감사인 입회하에 실시하고 있습니다. 따라서 당반기말 재고자산에 대해서는 외부감사인이 입회한 재고자산 실사를 실시하지 않습니다.
3) 장기체화재고 등의 내역&cr;연결회사는 주기적으로 재고자산에 대한 감액의 징후를 검토하여 원가와 순실현가능가치 중 작은 금액을 재무상태표가액으로 표시하고 있습니다. 당반기말 현재 재고자산에 대한 평가내역은 다음과 같습니다.
| (단위:백만원) |
| 계정과목 | 취득원가 | 보유금액 | 평가손실(*) | 기말잔액 |
|---|---|---|---|---|
| 상 품 | 1,808,879 | 1,808,879 | (121,680) | 1,687,199 |
| 제 품 | 174,815 | 174,815 | (22,712) | 152,103 |
| 재공품 | 279,555 | 279,555 | (33,458) | 246,097 |
| 원재료 | 868,965 | 868,965 | (44,697) | 824,268 |
| 저장품 | 69,232 | 69,232 | - | 69,232 |
| 미착품 | 650,318 | 650,318 | - | 650,318 |
| 외주가공 | 50,148 | 50,148 | - | 50,148 |
| 합계 | 3,901,912 | 3,901,912 | (222,547) | 3,679,365 |
(* ) 평가손실 금액 은 당반기말 현재 재고자산평가충당금 잔액입니다.&cr;
라. 금융상품의 공정가치와 평가방법&cr; &cr;(1) 금융상품의 후속 측정방법&cr;1) 금융자산의 후속 측정방법
파생상품을 포함한 금융자산은 공정가치 측정을 원칙으로 하나, 상각후원가 측정 금융자산의 범주로 분류되는 금융자산은 유효이자율법을 사용하여 상각후원가로 측정합니다. 또한, 공정가치로 측정해야 하는 당기손익-공정가치측정 금융자산, 기타포괄손익-공정가치 측정 금융자산 중 활성시장에서 공시되는 시장가격이 없고 공정가치를 신뢰성 있게 측정할 수 없는 금융자산은 원가로 측정하고 있습니다.&cr;&cr;2) 금융부채의 후속 측정방법&cr;금융부채는 유효이자율법을 사용하여 상각후원가로 측정하는 것을 원칙으로 하지만, 파생상품부채 는 공정가치로 측정하고 있습니다.&cr;&cr;(2) 금융상품의 공정가치&cr;1) 최근 3사업연도의 금융상품의 장부금액과 공정가치는 다음과 같습니다.&cr;
① 제45기 반 기말
| (단위:백만원) | ||||||||||
| 구분 | 장부금액 | 공정가치 | ||||||||
| 위험회피목적&cr;파생상품 | 당기손익&cr;공정가치측정 | 기타포괄손익&cr;공정가치측정&cr;지분상품 | 상각후원가 | 기타&cr;금융부채 | 합계 | 수준1 | 수준2 | 수준3 | 합계 | |
| 공정가치로 측정되는 금융자산 | ||||||||||
| 당기손익-공정가치 측정 금융자산 | - | 4,039,567 | - | - | - | 4,039,567 | - | 4,034,656 | - | 4,034,656 |
| 기타포괄손익-공정가치 측정 금융자산 | - | - | 469,983 | - | - | 469,983 | 79,923 | - | 268,211 | 348,134 |
| 위험회피목적파생상품거래자산 | 682 | - | - | - | - | 682 | - | 682 | - | 682 |
| 소 계 | 682 | 4,039,567 | 469,983 | - | - | 4,510,232 | 79,923 | 4,035,338 | 268,211 | 4,383,472 |
| 공정가치로 측정되지 않는 금융자산 | ||||||||||
| 현금및현금성자산 | - | - | - | 3,885,785 | - | 3,885,785 | - | - | - | - |
| 상각후원가 측정 금융자산 | - | - | - | 3,077,060 | - | 3,077,060 | - | - | - | - |
| 매출채권및기타채권 | - | - | - | 7,612,353 | - | 7,612,353 | - | - | - | - |
| 기타유동자산 | - | - | - | 35,636 | - | 35,636 | - | - | - | - |
| 기타비유동자산 | - | - | - | 96,566 | - | 96,566 | - | - | - | - |
| 소 계 | - | - | - | 14,707,400 | - | 14,707,400 | - | - | - | - |
| 합 계 | 682 | 4,039,567 | 469,983 | 14,707,400 | - | 19,217,632 | 79,923 | 4,035,338 | 268,211 | 4,383,472 |
| 공정가치로 측정되는 금융부채 | ||||||||||
| 파생상품거래부채 | 282 | 34,882 | - | - | - | 35,164 | - | (282) | (34,882) | (35,164) |
| 공정가치로 측정되지 않는 금융부채 | ||||||||||
| 장기차입금 | - | - | - | - | 1,209,749 | 1,209,749 | - | - | - | - |
| 유동성장기부채및단기차입금 | - | - | - | - | 1,480,414 | 1,480,414 | - | - | - | - |
| 매입채무및기타채무 | - | - | - | - | 6,170,573 | 6,170,573 | - | - | - | - |
| 기타유동부채 | - | - | - | - | 183,873 | 183,873 | - | - | - | - |
| 소 계 | - | - | - | - | 9,044,609 | 9,044,609 | - | - | - | - |
| 합 계 | 282 | 34,882 | - | - | 9,044,609 | 9,079,773 | - | (282) | (34,882) | (35,164) |
② 제44기말
| (단위:백만원) | ||||||||||
| 구분 | 장부금액 | 공정가치 | ||||||||
| 위험회피목적파생상품 | 당기손익&cr;공정가치측정 | 기타포괄손익&cr;공정가치측정&cr;지분상품 | 상각후원가 | 기타&cr;금융부채 | 합계 | 수준1 | 수준2 | 수준3 | 합계 | |
| 공정가치로 측정되는 금융자산 | ||||||||||
| 당기손익-공정가치 측정 금융자산 | - | 4,477,340 | - | - | 4,477,340 | - | 4,473,979 | - | 4,473,979 | |
| 기타포괄손익-공정가치 측정 금융자산 | - | - | 497,812 | - | - | 497,812 | 135,785 | - | 268,211 | 403,996 |
| 위험회피목적파생상품거래자산 | 948 | - | - | - | - | 948 | - | 948 | - | 948 |
| 소 계 | 948 | 4,477,340 | 497,812 | - | - | 4,976,100 | 135,785 | 4,474,927 | 268,211 | 4,878,923 |
| 공정가치로 측정되지 않는 금융자산 | ||||||||||
| 현금및현금성자산 | - | - | - | 4,202,436 | - | 4,202,436 | - | - | - | - |
| 상각후원가 측정 금융자산 | - | - | - | 2,822,118 | - | 2,822,118 | - | - | - | - |
| 매출채권및기타채권 | - | - | - | 7,700,563 | - | 7,700,563 | - | - | - | - |
| 기타유동자산 | - | - | - | 23,150 | - | 23,150 | - | - | - | - |
| 기타비유동자산 | - | - | - | 95,836 | - | 95,836 | - | - | - | - |
| 소 계 | - | - | - | 14,844,103 | - | 14,844,103 | - | - | - | - |
| 합 계 | 948 | 4,477,340 | 497,812 | 14,844,103 | - | 19,820,203 | 135,785 | 4,474,927 | 268,211 | 4,878,923 |
| 공정가치로 측정되는 금융부채 | ||||||||||
| 위험회피목적파생상품거래부채 | 178 | - | - | - | - | 178 | - | (178) | - | (178) |
| 공정가치로 측정되지 않는 금융부채 | ||||||||||
| 장기차입금 | - | - | - | - | 1,135,522 | 1,135,522 | - | - | - | - |
| 유동성장기부채및단기차입금 | - | - | - | - | 1,859,454 | 1,859,454 | - | - | - | - |
| 매입채무및기타채무 | - | - | - | - | 6,091,875 | 6,091,875 | - | - | - | - |
| 기타유동부채 | - | - | - | - | 178,317 | 178,317 | - | - | - | - |
| 소 계 | - | - | - | - | 9,265,168 | 9,265,168 | - | - | - | - |
| 합 계 | 178 | - | - | - | 9,265,168 | 9,265,346 | - | (178) | - | (178) |
&cr; ③ 제43기말
| (단위:백만원) | ||||||||||
| 구분 | 장부금액 | 공정가치 | ||||||||
| 공정가치&cr;위험회피수단 | 당기손익&cr;공정가치측정 | 기타포괄손익&cr;공정가치측정&cr;지분상품 | 상각후원가 | 기타&cr;금융부채 | 합계 | 수준1 | 수준2 | 수준3 | 합계 | |
| 공정가치로 측정되는 금융자산 | ||||||||||
| 당기손익-공정가치 측정 금융자산 | - | 4,572,455 | - | - | - | 4,572,455 | - | 4,568,249 | - | 4,568,249 |
| 기타포괄손익-공정가치 측정 금융자산 | - | - | 461,826 | - | - | 461,826 | 13,783 | - | 352,405 | 366,188 |
| 위험회피목적파생상품거래자산 | 1,646 | - | - | - | - | 1,646 | - | 1,646 | - | 1,646 |
| 소 계 | 1,646 | 4,572,455 | 461,826 | - | - | 5,035,927 | 13,783 | 4,569,895 | 352,405 | 4,936,083 |
| 공정가치로 측정되지 않는 금융자산 | ||||||||||
| 현금및현금성자산 | - | - | - | 3,341,977 | - | 3,341,977 | - | - | - | - |
| 상각후원가 측정 금융자산 | - | - | - | 3,200,882 | - | 3,200,882 | - | - | - | - |
| 매출채권및기타채권 | - | - | - | 7,107,442 | - | 7,107,442 | - | - | - | - |
| 기타유동자산 | - | - | - | 23,469 | - | 23,469 | - | - | - | - |
| 기타비유동자산 | - | - | - | 84,912 | - | 84,912 | - | - | - | - |
| 소 계 | - | - | - | 13,758,682 | - | 13,758,682 | - | - | - | - |
| 합 계 | 1,646 | 4,572,455 | 461,826 | 13,758,682 | - | 18,794,609 | 13,783 | 4,569,895 | 352,405 | 4,936,083 |
| 공정가치로 측정되는 금융부채 | ||||||||||
| 위험회피목적파생상품거래부채 | 1,282 | - | - | - | - | 1,282 | - | (1,282) | - | (1,282) |
| 공정가치로 측정되지 않는 금융부채 | ||||||||||
| 장기차입금 | - | - | - | - | 1,152,506 | 1,152,506 | - | - | - | - |
| 유동성장기부채및단기차입금 | - | - | - | - | 1,514,373 | 1,514,373 | - | - | - | - |
| 매입채무및기타채무 | - | - | - | - | 5,637,166 | 5,637,166 | - | - | - | - |
| 기타유동부채 | - | - | - | - | 169,786 | 169,786 | - | - | - | - |
| 소 계 | - | - | - | - | 8,473,831 | 8,473,831 | - | - | - | - |
| 합 계 | 1,282 | - | - | - | 8,473,831 | 8,475,113 | - | (1,282) | - | (1,282) |
수준 1, 2, 3간의 중요한 이동내역은 없습니다.&cr;
2) 최근 3사업연도의 수준 3의 변동내역은 다음과 같습니다.&cr;① 제45기 반기
| (단위:백만원) |
| 구 분 | 기 초 | 취 득 | 평가손익 | 기 말 | |
| 당기손익 | 기타포괄손익 | ||||
| 기타포괄손익-공정가치 측정 금융자산 (비상장주식) | 268,211 | - | - | - | 268,211 |
| 파생상품거래부채 | - | (34,882) | - | - | (34,882) |
| 합 계 | 268,211 | (34,882) | - | - | 233,329 |
② 제44기
| (단위:백만원) |
| 구 분 | 기 초 | 기타포괄손익 | 기타증감 | 기 말 |
|---|---|---|---|---|
| 기타포괄손익-공정가치 측정 금융자산 (비상장주식) | 352,405 | (68,324) | (15,870) | 268,211 |
&cr;③ 제43기
| (단위:백만원) |
| 구 분 | 기 초 | 대 체 | 기타포괄손익 | 기타증감 | 기 말 |
|---|---|---|---|---|---|
| 기타포괄손익-공정가치 측정 금융자산 (비상장주식) | 35,565 | 342,989 | (6,915) | (19,234) | 352,405 |
&cr;
3) 공정가치 측정에 사용된 투입변수의 유의성에 따라 공정가치의 서열체계를 결정합니다.
| 수 준 | 투입변수 |
|---|---|
| 1 | 동일한 자산이나 부채에 대한 활성시장의 공시가격 |
| 2 | 직접적으로 또는 간접적으로 관측가능한 자산이나 부채에 대한 투입변수 |
| 3 | 관측가능한 시장자료에 기초하지 않은 자산이나 부채에 대한 투입변수 |
연결회사의 공정가치는 아래에서 설명하고 있는 방법에 근거하여 결정되었습니다.
&cr;활성시장에서 거래되는 금융상품의 공정가치는 보고기간 종료일 현재 공시되는 시장가격에 기초하여 산정되며, 연결회사는 시장가격으로 종가를 이용하고 있습니다. &cr;이러한 상품들은 수준 1에 포함됩니다. 수준 1에 포함된 상품들은 대부분 기타포괄손익-공정가치 측정 금융자산 으로 분류된 상장주식으로 구성됩니다.&cr;
활성시장에서 거래되지 아니하는 금융상품의 공정가치는 평가기법을 사용하여 결정하고 있습니다. 이러한 평가기법은 가능한 한 관측가능한 시장정보를 최대한 사용하고 기업특유정보를 최소한으로 사용합니다. 이때, 해당 상품의 공정가치 측정에 요구되는 모든 유의적인 투입변수가 관측가능하다면 해당 상품은 수준 2에 포함됩니다.&cr;&cr;만약 하나 이상의 유의적인 투입변수가 관측가능한 시장정보에 기초한 것이 아니라면 해당 상품은 수준 3에 포함됩니다.&cr;
금융상품의 공정가치를 측정하는 데에 사용되는 평가기법에는 다음이 포함됩니다.&cr;- 유사한 상품의 공시시장가격 또는 딜러가격
- 파생상품의 공정가치는 보고기간종료일 현재의 선도환율 등을 사용하여 해당 금액을 현재가치로 할인하여 측정&cr;&cr;나머지 금융상품 에 대해서는 현금흐름의 할인기법 등의 기타 기법을 사용합니다. 유동자산으로 분류된 매출채권및기타채권의 경우 장부가액을 공정가치의 합리적인 근사치로 추정하고 있습니다. &cr;
당반기 중 연결회사의 금융자산과 금융부채의 공정가치에 영향을 미치는 사업환경 및 경제적인 환경의 유의적인 변동은 없습니다.&cr;
당반기말 현재 공정 가치 수준 2로 분류된 금융상품의 공정가치 측정시 사용된 평가기법 및 공정가치측정에 사용된 투입변수는 다음과 같습니다.
| (단위:백만원) | |||
| 구 분 | 공정가치 | 가치평가방법 | 투입변수 |
| 당기손익-공정가치 측정 금융자산 | 4,034,656 | DCF모형 | 할인율 |
| 위험회피목적파생상품거래자산 | 682 | DCF모형 | 할인율, 환율, 스왑포인트 |
| 위험회피목적파생상품거래부채 | (282) | DCF모형 | 할인율, 환율, 스왑포인트 |
| 합 계 | 4,035,056 | ||
당반기말 현재 공정가치 수준 3으로 분류된 금융상품의 공정가치 측정시 사용된 평가기법 및 유의적이지만 관측가능하지 않은 투입변수는 다음과 같습니다.
| (단위:백만원) | |||||
| 구 분 | 공정가치 | 가치평가기법 | 관측가능하지 &cr;않은 투입변수 | 비관측변수의&cr;추정범위(%) | 관측가능하지 않은 투입변수와 &cr; 공정가치측정치 간의 연관성 |
| 기타포괄손익-공정가치&cr; 측정 금융자산 (비상장주식) | 268,211 | DCF모형&cr;유사기업비교법 | 할인율 | 11.20% | 할인율 상승에 따라 공정가치 하락 |
| 성장률 | 1% | 성장률 상승에 따라 공정가치 상승 | |||
| 파생상품거래부채 | (34,882) | 이항모형평가법 | 주가변동성 | 35% | 주가변동성 상승시 옵션가치 증가 |
| 합 계 | 233,329 | ||||
당반기말 현재 공정가치 수준 3으로 분류된 금융상품 중 공정가치 측정시 시장에서 관측불가능한 투입변수의 변동에 따른 민감도 분석 결과는 다음과 같습니다.
| (단위:백만원) | |||
| 구 분 | 공정가치 | 기타포괄손익 | |
| 유리한 변동 | 불리한 변동 | ||
| 기타포괄손익-공정가치 측정 금융자산 (비상장주식) | 268,211 | 67,002 | (45,088) |
| 파생상품거래부채 | (34,882) | 2,637 | (2,656) |
&cr;기타포괄손익 공정가치 측정금융자산의 주요 관측불가능한 투입변수인 성장률과 할인율을 각각 (-)1~1%로 조정하여 공정가치변동을 산출하고 있습니다.&cr; 파생상품거래부채 주요 관측불가능한 변수인 주가변동성을 5%P 증가 및 감소시킴으로써 유리 또는 불리한 변동을 산출하였습니다.&cr;
당사는 기업공시서식 작성기준에 따라 사업보고서에 이사의 경영진단 및 분석의견을기재하고 있으며 분ㆍ반기 보고서에는 기재하지 않습니다.
가. 회계감사인의 명칭 및 감사의견 &cr; (1) 연결재무제표
| 사업연도 | 감사인 | 감사의견 | 강조사항 등 | 핵심감사사항 |
|---|---|---|---|---|
(2) 별도재 무제표
| 사업연도 | 감사인 | 감사의견 | 강조사항 등 | 핵심감사사항 |
|---|---|---|---|---|
| 제45기 상반기(당기) | 삼정회계법인 | 검토결과 반기재무제표가&cr;한국채택국제회계기준 제 1034호&cr;'중간재무보고'에 따라&cr;중요성의 관점에서&cr;공정하게 표시하지 않은 사항이&cr;발견되지 아니하였습니다. | - | - |
| 제44기(전기) | 삼정회계법인 | 적정 | - | MCQ, MSH 및 MBR 종속기업주식에 대한 손상평가 |
| 제43기(전전기) | 삼정회계법인 | 적정 | - | 종속기업투자주식 손상평가, 수출매출의 기간귀속 |
&cr;제 45기 중간기간 별도 및 연결 검토/감사일정은 다음과 같습니다.
| 구 분 | 별도검토 | 연결검토 |
|---|---|---|
| 1분기 검토 | 2021.04.13~2021.04.17 | 2021.04.19~2021.04.22 |
| 반기 검토 | 2021.07.12~2021.07.16 | 2021.07.19~2021.07.22 |
&cr; 나. 감사용역 체결현황
| (단위 : 시간, 백만원) |
| 사업연도 | 감사인 | 내 용 | 감사계약내역 | 실제수행내역 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 보수 | 시간 | 보수 | 시간 | |||
다. 회계감사인과 비감사용역 계약체결 현황
| (단위 : 백만원) |
| 사업연도 | 계약체결일 | 용역내용 | 용역수행기간 | 용역보수 | 비고 |
|---|---|---|---|---|---|
라. 내부감사기구가 회계감사인과 논의내용
재무제표 중 이해관계자의 판단에 상당한 영향을 미칠 수 있는 사항에 대해 내부감사기구가 회계감사인과 논의한 결과는 다음과 같습니다.
| 구분 | 일자 | 참석자 | 방식 | 주요 논의 내용 |
|---|---|---|---|---|
&cr; 마. 종속기업 감사의견&cr;최근 3사업연도 중 회계감사인으로부터 적정 이외의 감사의견을 받은 종속기업은 없습니다.&cr; &cr; 바.종속기업 회계감사인의 변경&cr; 제 43기 중 종속기업인 Mobis India Ltd. 는 감사계약이 만료되어 PwC를 감사인으로 선임하였습니다.&cr; &cr;제41기 중 종속기업인 Mobis Parts Europe N.V는 감사계약이 만료되어 KPMG를 감사인으로 선임하였습니다.
&cr;
가. 내부회계관리제도의 문제점 또는 개선방안 등&cr;해당사항이 없습니다.&cr;&cr;나. 회계감사인의 내부회계관리제도에 대한 감사 및 검토의견
| 사업연도 | 감사인 | 감사의견 | 비고 |
|---|---|---|---|
| 제45기 반기 (당기) | 삼정회계법인 | - | 반기 별도 의견 제시하지 않음 |
| 제44기 (전기) | 삼정회계법인 | 적정 | - |
| 제43기 (전전기) | 삼정회계법인 | 적정 | - |
가. 이사회의 구성개요
2021년 상반기말 현재 당사의 이사회는 사내이사 4명과 사외이사 5명, 총 9명으로 구성되어 있습니다. 또한 이사회 내에는 감사위원회, 사외이사후보추천위원회, 지속가능경영위원회, 보수위원회 등 4개의 위원회가 있습니다. 이사회 의장은 조성환 대표이사 가 겸직하고 있습니다. 이는, 이사회 운영의 효율성을 높이고, 책임경영을 실천하기 위함입니다. 각 이사의 주요 이력 및 담당업무는 ' Ⅷ.임원 및 직원 등에 관한 사항 '을 참고하시기 바랍니다.&cr; &cr; 2021년 상반기 말 현재 당사 이사회의 구성현황은 다음과 같습니다.
| 구분 | 성명 | 임기 | 비고 | |
| 시작 | 만료 | |||
| 사내이사 | 조성환(의장) | 2021년 3월 | 2022년 3월 | 2021년 3월 신규선임 |
| 정의선 | 2020년 3월 | 2023년 3월 | - | |
| 배형근 | 2021년 3월 | 2024년 3월 | 2021년 3월 재선임 | |
| 고영석 | 2021년 3월 | 2022년 3월 | 2021년 3월 신규선임 | |
| 사외이사 | 장영우 | 2020년 3월 | 2023년 3월 | - |
| 김대수 | 2021년 3월 | 2024년 3월 | 2021년 3월 재선임 | |
| 강진아 | 2021년 3월 | 2024년 3월 | 2021년 3월 신규선임 | |
| Brian D. Jones | 2019년 3월 | 2022년 3월 | - | |
| Karl-Thomas Neumann | 2020년 3월 | 2023년 3월 | - | |
&cr;2021년 상반기 중 사외이사 변동현황은 다음과 같습니다.
| (단위 : 명) |
| 이사의 수 | 사외이사 수 | 사외이사 변동현황 | ||
|---|---|---|---|---|
| 선임 | 해임 | 중도퇴임 | ||
2021년 3월 24일에 개최된 제44기 정기주주총회에서 임기만료된 유지수 사외이사와 김대수 사외이사로 인해 제3호 이사 선임의 건으로 김대수 사외이사(재선임), 제5호 감사위원회 위원이 되는 사외이 사 선임의 건으로 강진아 사외이사(신임) 선임안이 가결되었습니다.
나. 중요 의결사항 등
보고서 작성 대상 기간 중 개최된 이사회의 중요 의결사항 및 보고사항은 다음과 같습니다.
| 회차 | 개최일자 | 의안내용 | 가결&cr;여부 | 사내이사(출석률) | 사외이사(출석률) | |||||||||||
| 정의선&cr;(67%) | 조성환&cr;(100%) | 배형근&cr;(100%) | 고영석&cr;(100%) | 정몽구&cr;(0%) | 박정국&cr;(0%) | 장영우&cr;(100%) | 김대수&cr;(100%) | 강진아&cr;(100%) | Brian D.&cr;Jones&cr;(100%) | Karl-&cr;Thomas&cr;Neumann&cr;(67%) | 유지수&cr;(100%) | |||||
| 제 1차 정기 | 2021. 1. 28 | 심의 |
1. 이사 경업 승인의 건 2. 2020년 결산실적 및 2021년 주요경영계획 승인의 건&cr;3. 제44기 영업보고서 승인의 건&cr;4. 제로원 2호펀드 가입 승인의 건&cr;5. 계열금융회사와 약관에 의한 금융거래 승인의 건&cr;6. 상품ㆍ용역 대규모내부거래 승인의 건&cr;7. 자기주식 소각 승인의 건 |
가결&cr;가결&cr;가결&cr;가결&cr;가결&cr;가결&cr;가결 | 찬성&cr;찬성&cr;찬성&cr;찬성&cr;찬성&cr;찬성&cr;찬성 | 해당&cr;사항&cr;없음 | 찬성&cr;찬성&cr;찬성&cr;찬성&cr;찬성&cr;찬성&cr;찬성 | 해당&cr;사항&cr;없음 | 불참 | 불참 | 찬성&cr;찬성&cr;찬성&cr;찬성&cr;찬성&cr;찬성&cr;찬성 | 찬성&cr;찬성&cr;찬성&cr;찬성&cr;찬성&cr;찬성&cr;찬성 | 해당&cr;사항&cr;없음 | 찬성&cr;찬성&cr;찬성&cr;찬성&cr;찬성&cr;찬성&cr;찬성 | 찬성&cr;찬성&cr;찬성&cr;찬성&cr;찬성&cr;찬성&cr;찬성 | 찬성&cr;찬성&cr;찬성&cr;찬성&cr;찬성&cr;찬성&cr;찬성 |
| 보고 |
1. 2020년 내부회계관리제도 운영실태 보고 2. 준법지원활동 결과 보고&cr;3. 공정거래자율준수프로그램 이행결과 보고 |
- | - | - | 불참 | 불참 | - | - | - | - | - | |||||
| 제 2차 정기 | 2021. 2. 18 | 심의 |
1. 2021년 주주가치 제고 정책 승인의 건&cr;2. 자기주식 매입 승인의 건 3. 전자투표제 도입 승인의 건&cr;4. 제44기 정기주주총회 소집, 보고 및 부의안건 승인의 건&cr;5. 이사회 규정 등 제규정 개정의 건 |
가결&cr;가결&cr;가결&cr;가결&cr;가결 | 찬성&cr;찬성&cr;찬성&cr;찬성&cr;찬성 | 찬성&cr;찬성&cr;찬성&cr;찬성&cr;찬성 | 불참 | 불참 | 찬성&cr;찬성&cr;찬성&cr;찬성&cr;찬성 | 찬성&cr;찬성&cr;찬성&cr;찬성&cr;찬성 | 찬성&cr;찬성&cr;찬성&cr;찬성&cr;찬성 | 찬성&cr;찬성&cr;찬성&cr;찬성&cr;찬성 | 찬성&cr;찬성&cr;찬성&cr;찬성&cr;찬성 | |||
| 보고 | 1. 2020년 내부회계관리제도 운영실태 평가 결과 보고 | - | - | - | 불참 | 불참 | - | - | - | - | - | |||||
| 제 1차 임시 | 2021. 3. 4 | 심의 | 1. 제44기 재무제표 변경 승인의 건 | 가결 | 불참 | 찬성 | 불참 | 불참 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | |||
| 제 2차 임시 | 2021. 3. 24 | 심의 |
1. 대표이사 선임의 건&cr;2. 이사회 의장 선임의 건&cr;3. 이사 경업 승인의 건 4. 지속가능경영위원회 세부 운영규정 개정의 건 5. 이사회 내 위원회 위원 선임의 건&cr;6. 안전 및 보건에 관한 계획 승인의 건 |
가결&cr;가결&cr;가결&cr;가결&cr;가결&cr;가결 | 찬성&cr;찬성&cr;찬성&cr;찬성&cr;찬성&cr;찬성 | 찬성&cr;찬성&cr;찬성&cr;찬성&cr;찬성&cr;찬성 | 찬성&cr;찬성&cr;찬성&cr;찬성&cr;찬성&cr;찬성 | 찬성&cr;찬성&cr;찬성&cr;찬성&cr;찬성&cr;찬성 | 해당&cr;사항&cr;없음 | 해당&cr;사항&cr;없음 | 찬성&cr;찬성&cr;찬성&cr;찬성&cr;찬성&cr;찬성 | 찬성&cr;찬성&cr;찬성&cr;찬성&cr;찬성&cr;찬성 | 찬성&cr;찬성&cr;찬성&cr;찬성&cr;찬성&cr;찬성 | 찬성&cr;찬성&cr;찬성&cr;찬성&cr;찬성&cr;찬성 | 찬성&cr;찬성&cr;찬성&cr;찬성&cr;찬성&cr;찬성 | 해당&cr;사항&cr;없음 |
| 제3차 정기 | 2021. 4.23 | 심의 | 1. 상품·용역 대규모내부거래 승인 의 건&cr;2. 계열금융회사와 약관에 의한 금융거래 승인의 건&cr;3. 준법지원인 선임의 건 | 가결&cr;가결&cr;가결 | 불참 | 찬성&cr;찬성&cr;찬성 | 찬성&cr;찬성&cr;찬성 | 찬성&cr;찬성&cr;찬성 | 찬성&cr;찬성&cr;찬성 | 찬성&cr;찬성&cr;찬성 | 찬성&cr;찬성&cr;찬성 | 찬성&cr;찬성&cr;찬성 | 불참 | |||
| 보고 | 1. 2021년 1분기 결산실적 보고 | - | 불참 | - | - | - | - | - | - | - | 불참 | |||||
| 제3차 임시 | 2021. 5.28 | 심의 | 1. 타법인 출자 승인의 건 - 인도네시아 배터리 JV 설립&cr;2. 회사채 발행한도 승인의 건&cr;3. 계열금융회사와 약관에 의한 금융거래 추가 승인의 건&cr;4. 특수관계인에 대한 출자 - HLGP 지분인수 | 가결&cr;가결&cr;가결&cr;가결 | 찬성&cr;찬성&cr;찬성&cr;찬성 | 찬성&cr;찬성&cr;찬성&cr;찬성 | 찬성&cr;찬성&cr;찬성&cr;찬성 | 찬성&cr;찬성&cr;찬성&cr;찬성 | 찬성&cr;찬성&cr;찬성&cr;찬성 | 찬성&cr;찬성&cr;찬성&cr;찬성 | 찬성&cr;찬성&cr;찬성&cr;찬성 | 찬성&cr;찬성&cr;찬성&cr;찬성 | 불참 | |||
당사 이사회는 2021년 주주가치제고정책과 관련해서 1월 28일 자기주식 이익소각 261,600주를 결의하였고, 2월 18일 2021년 주주가치제고정책을 승인하고 자기주식 750,000주 매입을 결의하였습니다. 또한 7월 23일 자기주식 765,000주 매입과 함께 당해 6월말 주주를 대상으로 주당 1,000원 의 분기배당 을 결의한 바 있습니다. &cr; &cr; 그 밖에 의결사항과 보다 구체적인 내용은 수시공시를 참조하시기 바랍니다.
다. 이사회내 위원회
당사 이사회 내에는 감사위원회, 사외이사후보추천위원회, 지속가능경영위원회, 보수위원회 등 4개의 위원회를 두고 있으며 2021년 상반기 위원회의 구성현황은 다음과 같습니다.
| 구분 | 성명 | 감사위원회 | 사외이사후보&cr;추천위원회 | 지속가능&cr;경영위원회 | 보수위원회 | 비고 |
| (위원장 : 장영우) | (위원장 : 강진아) | (위원장 : 김대수) | (위원장 : 김대수) | |||
| 사내이사 | 정의선 | O | - | |||
| 조성환 | O | O | - | |||
| 배형근 | O | O | - | |||
| 고영석 | - | |||||
| 사외이사 | 장영우 | O | O | - | ||
| 김대수 | O | O | O | O | - | |
| 강진아 | O | O | O | O | - | |
| Brian D. Jones | O | O | O | - | ||
| Karl-Thomas Neumann | O | O | O | O | - |
&cr; (1) 감사위원회 &cr; 감사위원회의 구성 및 운영에 관한 사항은 ' Ⅵ.이사회 등 회사의 기관에 관한 사항-2.감사제도에 관한 사항 '을 참고하시기 바랍니다.&cr;&cr; (2) 사외이사후보추천위원회 &cr;사외이사후보추천위원회의 구성 및 운영에 관한 사항은 ' Ⅵ.이사회 등 회사의 기관에 관한 사항-1.이사회에 관한 사항-라.이사의 독립성 '을 참고하시기 바랍니다.&cr; &cr; (3) 지속가능경영위원회 &cr; 당사는 2021년 2월 18일 이사회 결의를 통해 기존 이사회 내 위원회인 '투명경영위원회'를 '지속가능경영위원회(The Corporate Sustainability Management Committee)'로 명칭변경하고 ESG 및 산업안전보건 등에 대한 위험관리 강화 등 심의 대상 및 기능을 확대 개편하였습니다. 위원회의 구성은 사외이사 전원과 함께 ESG영역의 중요성을 강화하고 효율적인 지원을 위하여 조성환 대표이사를 위원으로 추가하였습니다. 위원장은 김대수 사외이사가 맡고 있으며 주주와의 소통 강화를 위해 위원회 소속 위원 1인(장영우)을 주주권익보호 담당위원으로 선임하여 운영하고 있습니다.&cr; &cr; 2 02 1년 상반기 말 동 위원회의 구성현황 및 설치목적은 다음과 같습니다.
| 위원회명 | 구 성 | 소속 이사명 | 설치목적 및 권한 | 비 고 |
| 지속가능&cr;경영위원회 | 사외이사 5명&cr;사내이사 1명 | -위원장 : 김대수&cr;-소속위원&cr; 장영우(주주권익보호 담당)&cr; 강진아&cr; Brian D. Jones&cr; Karl-Thomas Neumann &cr; 조성환 | ○ 설치목적 : 윤리적 기업문화 형성, 경제, 사회, 환경부문에 걸친 사회적 책임경영(ESG경영)의 실현&cr;&cr;○ 권한&cr;①「독점규제 및 공정거래에 관한 법률」및「상법」 &cr; 등 에서 규정하는 특수관계인간 거래 점검&cr;② 공정거래자율준수 프로그램의 이행 점검&cr;③ 윤리경영 및 사회공헌과 관련된 중요한 정책 점검&cr;④ 윤리강령 등 윤리규범 제ㆍ개정 및 이행 실태 평가&cr;⑤ 주주권익보호에 관한 주요한 경영사항 &cr; - 주주와의 소통 강화를 위해 위원회 소속 &cr; 사외이사 1인을 주주권익보호 담당위원으로 선임&cr;⑥ ESG경영 관련 중요한 정책 점검&cr;⑦ 안전보건에 관한 계획 검토 및 승인, 이행점검 | - |
&cr; 2021년 상반기 중 지속가능경영위원회 세부 운영내역은 다음과 같습니다.
| 위원회명 | 개최일자 | 의안내용 | 가결여부 | 이사의 성명(출석률) | |||||||
| 장영우&cr;(100%) | 김대수&cr;(100%) | 강진아&cr;(100%) | Brian D.&cr;Jones&cr;(100%) | Karl-&cr;T homas&cr;Neumann&cr;(60%) | 조성환&cr;(100%) | 유지수&cr;(100%) | |||||
| 투명경영&cr;위원회 | 2021. 1. 28 | 심의 | 1. 제로원2호펀드 가입 승인의 건&cr;2. 계열금융회사와 약관에 의한 금융거래 승인의 건&cr;3. 상품ㆍ용역 대규모내부거래 승인의 건&cr;4. 자기주식 소각 승인의 건 | 가결&cr;가결&cr;가결&cr;가결 | 찬성&cr;찬성&cr;찬성&cr;찬성 | 찬성&cr;찬성&cr;찬성&cr;찬성 | 해당&cr;사항&cr;없음 | 찬성&cr;찬성&cr;찬성&cr;찬성 | 찬성&cr;찬성&cr;찬성&cr;찬성 | 해당&cr;사항&cr;없음 | 찬성&cr;찬성&cr;찬성&cr;찬성 |
| 보고 | 1. 2020년 내부거래 실적 보고&cr;2. 준법지원활동 결과 보고&cr;3. 임직원 윤리규범 이행결과 보고&cr;4. 공정거래자율준수 프로그램 이행결과 보고&cr;5. ESG평가 결과 보고 및 중장기 전략 추진 계획 | - | - | - | - | - | - | ||||
| 2021. 2. 18 | 심의 | 1. 2021년 사회공헌활동 계획 승인의 건&cr;2. 2021년 주주가치 제고 정책 승인의 건&cr;3. 자기주식 매입 승인의 건&cr;4. 전자투표제 도입 승인의 건 | 가결&cr;가결&cr;가결&cr;가결 | 찬성&cr;찬성&cr;찬성&cr;찬성 | 찬성&cr;찬성&cr;찬성&cr;찬성 | 찬성&cr;찬성&cr;찬성&cr;찬성 | 찬성&cr;찬성&cr;찬성&cr;찬성 | 찬성&cr;찬성&cr;찬성&cr;찬성 | |||
| 보고 | 1. 지속가능경영위원회 설치ㆍ운영(안) 보고의 건 | - | - | - | - | - | - | ||||
| 지속가능&cr;경영위원회 | 2021. 3. 24 | 심의 | 1. 지속가능경영위원회 위원장 선임의 건 | 가결 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 해당&cr;사항&cr;없음 |
| 보고 | 1. 안전 및 보건에 관한 계획 보고의 건 | - | - | - | - | - | - | - | |||
| 2021. 4.23 | 심의 | 1. 상품·용역 대규모 내부거래 승인의 건&cr;2. 계열금융회사와 약관에 의한 금융거래 승인의 건&cr;3. 준법지원인 선임의 건 | 가결&cr;가결&cr;가결 | 찬성&cr;찬성&cr;찬성 | 찬성&cr;찬성&cr;찬성 | 찬성&cr;찬성&cr;찬성 | 찬성&cr;찬성&cr;찬성 | 불참 | 찬성&cr;찬성&cr;찬성 | ||
| 보고 | 1. 2021년 1분기 사회공헌활동 실적보고&cr;2. 2021년 1분기 내부거래 실적보고 | - | - | - | - | - | 불참 | - | |||
| 2021. 5.28 | 심의 | 1. 타법인 출자 승인의 건 - 인도네시아 배터리 JV 설립&cr;2. 회사채 발행한도 승인의 건&cr;3. 계열금융회사와 약관에 의한 금융거래 추가 승인의 건&cr;4. 특수관계인에 대한 출자 - HLGP 지분인수 | 가결&cr;가결&cr;가결&cr;가결 | 찬성&cr;찬성&cr;찬성&cr;찬성 | 찬성&cr;찬성&cr;찬성&cr;찬성 | 찬성&cr;찬성&cr;찬성&cr;찬성 | 찬성&cr;찬성&cr;찬성&cr;찬성 | 불참 | 찬성&cr;찬성&cr;찬성&cr;찬성 | ||
| 보고 | 1. 주요 경영현안 보고 - 배터리사업 구조 재편 | - | - | - | - | - | 불참 | - | |||
&cr; (4) 보수위원회&cr; 당사는 제42기 정기주주총회('19.3.22)에서 '보수위원회 설치'를 포함한 정관 변경 승인을 받았습니다. 이후, 이사회는 보수위원회 설치와 운영에 대한 검토를 진행하였으며, 2019년 제4차 임시이사회('19.12.13)에서 보수위원회를 설치하였습니다&cr;새로이 설치된 보수위원회는 등기이사의 보수지급을 위한 운영규정을 제정하고, 주주총회에 상정할 이사보수 한도를 심의하고 의결하는 역할을 수행합니다. 이후, 지속적인 검토를 통해 그 역할을 확대해오고 있습니다.
&cr;위원회는 상법 및 정관 규정에 따라 보수위원회위원중 사외이사가 총 위원의 과반수 가 되도록 하여, 사내이사 1인(배형근), 사외이사 3인(김대수, 강진아, Karl-Thomas Neumann)등 총 4인으로 구성하였습니다. 특히 위원회의 위원장은 김대수 사외이사가 맡고 2021년 3월부터는 신임사외이사인 강진아 이사가 합류하는 등 위원회 운영의 독립성을 제고하기 위해 노력하고 있습니다. 또한, 설립초기위원회 운영의 안정화와 급변하는 자동차 산업의 중장기 변화에 따른 당사 전략 등을 이사보수체계에 원활하게 반영하고자 사내이사 1인(배형근)이 보수위원회에 참여하고 있습니다.&cr;&cr; 2021년 상반기 말 기준 동 위원회의 구성현황 및 설치목적은 다음과 같습니다
| 위원회명 | 구 성 | 소속 이사명 | 설치목적 및 권한 | 비 고 |
| 보수위원회 | 사외이사 3명,&cr;사내이사 1명 | -위원장 : 김대수&cr;-소속위원&cr; 강진아&cr; Karl-Thomas Neumann &cr; 배형근 | ○ 설치목적 : 경영성과와 시장환경을 고려한 적정한 등기이사 보수의 책정&cr;&cr;○ 권한&cr;① 주주총회에서 부의할 등기이사 보수한도 심의&cr;② 등기이사 보수지급 규정의 제정, 개정 및 폐지 심의&cr;③ 기타 위원회가 필요하다고 인정하는 사항 심의 | - |
&cr; 보고서 작성 대상 기간 중 보수위원회 세부 운영내역은 다음과 같습니다.
| 위원회명 | 개최일자 | 의안내용 | 가결여부 | 이사의 성명(출석률) | |||||
| 김대수&cr;(100%) | 강진아&cr;(100%) | Karl-&cr;Thomas&cr;Neumann&cr;(67%) | 배형근&cr;(100%) | 유지수&cr;(100%) | |||||
| 보수위원회 | 2021.2.18 | 심의 | 1. 2021년 이사 보수한도 승인의 건 | 가결 | 해당사항&cr;없음 | 해당사항&cr;없음 | 찬성 | 찬성 | 찬성 |
| 보고 | 1. 2020년 이사보수 지급 결과 보고 | - | - | - | - | ||||
| 2021. 3.24 | 심의 | 1. 보수위원회 위원장 선임의 건 | 가결 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 해당&cr;사항&cr;없음 | |
| 2021. 4.23 | 보고 | 1. 이사회 운영평가 계획(안) 보고 | - | - | - | 불참 | - | ||
당사 보수위원회는 이사회 선진화를 위해 외부업체를 통한 이사회 평가를 진행하기 위한 목적으로 2021년 4월 23일 이사회 운영평가 계획(안)을 보수위원회에 보고하였으며, 보고서 제출일 현재 이사회 평가를 진행 중에 있습니다. &cr; &cr; 라. 이사의 독립성&cr; 당사는 상법 및 정관 규정에 의거, 사외이사 후보자의 심의 및 추천을 위한 사외이사후보 추천위원회를 운영하고 있습니다. 사외이사후보 추천위원회는 이사회의 '전문성, 다양성, 독립성'을 제고하기 위한 사외이사 후보를 추천, 심의 및 의결하는 역할을 하고 있습니다. &cr;&cr;2020년말 현재 관계법령과 정관 및 이사회 규정에 따라 회사의 사외이사후보 추천위원회는 사외이사가 총 위원의 과반수가 되도록 구성하여, 사내이사 3인(정의선, 조성환, 배형근)과 사외이사 4인(강진아, 김대수, Brian D. Jones, Karl-Thomas Neumann)등 총 7인으로 구성되어 있습니다. 특히, 위원회의 위원장은 강진아 사외이사가 맡아, 위원회 운영의 독립성을 더욱 제고하였습니다.&cr; &cr; 당사는 사외이사 선임시 회사와의 독립성 여부, 법상 자격요건 등을 포함한 '사외이사 자격요건 확인서'를 한국거래소에 제출하고 있습니다. 또한, 사외이사의 경우 사외이사후보추천위원회를 통하여 이사회의 다양성과 전문성을 높이기 위해 필요한 후보를 면밀한 검토를 거쳐 추천 받아 주주총회 의결을 통해 선임하고 있습니다. 2021년 상반기 말 현재 당사의 이사 9명에 대한 각각의 추천인 및 선임배경 등은 다음과 같습니다.
| 이 사 | 추천인 | 선임배경 | 담당업무 | 회사와의&cr;거래 | 최대주주&cr;등과의 관계 | 임기 | 연임 여부/횟수 |
| 정의선 | 이사회 | 당사의 업무 총괄 및 대외적 업무를&cr;안정적으로 수행하기 위함 | 업무총괄 | - | 계열회사 임원 | 2020. 3 ~ 2023. 3 | 연임 6회 |
| 조성환 | 이사회 | 당사의 업무 총괄 및 대외적 업무를&cr;안정적으로 수행하기 위함 | 업무총괄 | - | 계열회사 임원 | 2021. 3 ~ 2022. 3 | - |
| 배형근 | 이사회 |
재경본부장으로서 관련업무를 안정적으로 수행하기 위함 |
재경부문장 | - | 계열회사 임원 | 2021. 3 ~ 2024. 3 | 연임 1회 |
| 고영석 | 이사회 | 미래 성장을 위한 전략 수립 전문가 | R&D기획운영실장 | - | 계열회사 임원 | 2021. 3 ~ 2022. 3 | - |
| 장영우 | 사외이사후보&cr;추천위원회 | 회계ㆍ재무 전문가 | 재무 등 | - | - | 2020. 3 ~ 2023. 3 | - |
| 김대수 | 사외이사후보&cr;추천위원회 | 생산물류분야 전문가 | 경영전략 등 | - | - | 2021. 3 ~ 2024. 3 | 연임 1회 |
| 강진아 | 사외이사후보&cr;추천위원회 | 기술경영 및 경영혁신전략 전문가 | 경영전략 등 | - | - | 2021. 3 ~ 2024. 3 | - |
| Brian D.&cr;Jones | 사외이사후보&cr;추천위원회 | 글로벌 재무 전문가 | 재무 등 | - | - | 2019. 3 ~ 2022. 3 | - |
| Karl-Thomas&cr;Neumann | 사외이사후보&cr;추천위원회 | 글로벌 경영/기술 전문가 | 경영/기술&cr;전략 등 | - | - | 2020. 3 ~ 2023. 3 | 연임 1회 |
&cr; 당사는 사외이사 선임 시, '사외이사의 독립성 및 주주대표성 제고' 를 위해 사외이사 5석 중 1석을 주주추천 방식으로 선임하기로 하였고, 2020년 제 43기 정기주주총회에 장영우 후보자를 주주추천에 의한 사외이사로 선임하였습니다. 그리고 이사회 구성을 보다 다양하게 하기 위해 3명의 외국인 사외이사(김대수, Karl-Thomas Neumann, Brian D. Jones)와 1명의 여성 사외이사(강진아)를 선임하였습니다. 또한 강진아 사외이사의 경우 2021년 3월 24일 정기주주총회에서 감사위원회 위원이 되는 사외이사로 분리선임되었습니다.&cr;&cr; 2 021년 상 반기말 기준 사외이사후보위원회의 구성현황 및 설치목적은 다음과 같습니다.
| 위원회명 | 구 성 | 소속 이사명 | 설치목적 및 권한 | 비 고 |
| 사외이사후보&cr;추천위원회 | 사외이사 4명,&cr;사내이사 3명 | -위원장 : 강진아&cr;-소속위원&cr; 김대수&cr; Brian D. Jones&cr; Karl-Thomas Neumann &cr; 정의선&cr; 조성환&cr; 배형근 | ○ 설치목적 : 상법 규정에 따른 사외이사 후보를 추천하여 주주총회에 제청&cr;&cr;○ 권한&cr;① 사외이사 후보의 추천 (요건을 갖춘 주주가 제안한 사외이사 후보 포함)&cr;② 사외이사후보 추천업무와 관련하여 이사회가 위임한 사항 처리 | - |
&cr; 2021년 상반기 중 사외이사후보추천위원회 세부 운영내역은 다음과 같습니다.
| 위원회명 | 개최일자 | &cr;의안내용 | 가결여부 | 이사의 성명(출석률) | |||||||||
| 김대수&cr;(100%) | 강진아&cr;(100%) | Brian D.&cr;Jones&cr;(100%) | Karl-&cr;Thomas&cr;Neumann&cr;(100%) | 정의선&cr;(100%) | 조성환&cr;(100%) | 배형근&cr;(100%) | 유지수&cr;(100%) | 박정국&cr;(0%) | |||||
| 사외이사&cr;후보추천&cr;위원회 | 2021. 1. 28 | 보고 | 1. 사외이사 후보자 Short List 보고 | - | - | 해당사항&cr;없음 | - | - | - | 해당사항&cr;없음 | - | - | 불참 |
| 2021. 2. 18 | 심의 | 1. 사외이사 후보 추천의 건 | 가결 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 불참 | |||
| 2021. 3. 24 | 심의 | 1. 사외이사후보추천위원회 위원장 선임의 건 | 가결 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 해당사항&cr;없음 | 해당사항&cr;없음 | |
이사회의 독립성과 다양성을 확대하기 위해 2021년 3월 24일 제44기 정기주주총회에서 감사위원회 위원이되는 사외이사로 강진아 여성사외이사를 선임하였습니다.
&cr; 마. 사외이사의 전문성&cr; 당사는 이사회의 제반 업무를 지원하는 간사(IR담당, 상무)를 두고 있으며, 대표이사 직속 IR팀을 통하여 이사회 및 이사회 내 위원회의 운영과 사외이사의 원활한 직무수행을 지원하고 있습니다. &cr; &cr; (1) 사외이사 지원조직 현황&cr; 보고서 작성기준일 현재 사외이사 지원조직 현황은 아래와 같습니다.
| 부서(팀)명 | 직원수(명) | 직위(근속연수) | 주요 활동내역 |
| IR팀 및&cr;담당임원 | 11 | 상무 1명, 책임매니저 6명,&cr;매니저 3명, 전문위원 1명&cr;(평균 1년 9개월) | 이사회 및 이사회 내 위원회 보고 및 심의안건 자료 준비, 위원회 운영 지원 등 |
평균 근속연수는 지원업무 담당 기간을 기준으로 작성하였습니다.
&cr; (2) 사외이사 교육실시 현황&cr;또한 당사는 사외이사의 전문성 강화를 위한 연간 계획을 수립하여, 정기적인 국내외공장 및 연구소 방문과 세미나 등을 실시하고 있습니다.
2021년 상반기 사외이사를 대상으로 실시한 교육 현황은 아래와 같습니다.
| 교육일자 | 교육실시주체 | 참석 사외이사 | 불참시 사유 | 주요 교육내용 |
|---|---|---|---|---|
&cr;
가. 감사위원회에 관한 사항&cr;당사는 2001년 3월 17일 제6차 임시이사회를 통해 감사위원회를 설치하였으며 보고서 작성기준일 현재 사외이사 전원인 5명으로 구성되어 있습니다. &cr;&cr;감사위원회의 주요업무 및 권한은 회사의 회계와 업무를 감사하는 것으로서 상세한 내역은 다음와 같습니다.
| ① 위원회는 회사의 회계와 업무를 감사한다.&cr;② 위원회는 언제든지 이사에 대하여 영업에 관한 보고를 요구하거나 회사의 업무와 재산상태를 조사할 수 있다.&cr;③ 위원회는 필요하면 회의의 목적사항과 소집이유를 서면에 적어 이사(소집권자가 있는 경우에는 소집권자를 말한다)에게 제출하여 이사회 소집을 청구할 수 있다.&cr;④ 제3항의 청구를 하였는데도 이사가 지체없이 이사회를 소집하지 아니하면 그 청구한 위원회가 이사회를 소집할 수 있다.&cr;⑤ 위원회는 그 직무를 수행하기 위하여 필요한 때에는 자회사에 대하여 영업의 보고를 요구할 수 있다. 이 경우 자회사가 지체없이 보고를 하지 아니할 때 또는 보고의 내용을 확인할 필요가 있을 때에는 자회사의 업무와 재산상태를 조사할 수 있다.&cr;⑥ 위원회는 외부감사인의 선임에 있어 이를 승인한다.&cr;⑦ 위원회는 회의의 목적사항과 소집의 이유를 기재한 서면을 이사회에 제출하여 임시총회의 소집을 요구할 수 있다.&cr;⑧ 위원회는 이사가 주주총회에 제출할 의안 및 서류를 조사하여 법령 또는 정관에 위반하거나 현저하게 부당한 사항이 있는지 그 여부에 관하여 주주총회에 그 의견을 진술하여야 한다.&cr;⑨ 위원회는 제1항 내지 제8항 외에 법령 또는 정관에 정하여진 사항과 이사회가 위임한 사항을 처리한다. |
| 성명 | 사외이사&cr;여부 | 경력 | 회계ㆍ재무전문가 관련 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 해당 여부 | 전문가 유형 | 관련 경력 | |||
2021년 3월 24일 제44기 정기주주총회에서 감사위원회 위원이 되는 사외이사로 강진아 이사가 신규 선임되었습니다.&cr; &cr; 나. 감사위원회 위원의 독립성&cr; 당사는 상법 제542조의11, 제542조의12 등의 관련규정에 의거하여 감사위원회를 설치하였으며 주주총회에서 이사를 선임한 후 선임된 이사 중에서 감사위원을 선임하였습니다. 당사의 감사위원회 위원 5명에 대한 각각의 추천인 및 선임배경 등은 ' Ⅵ-1-라.이사의 독립성 '을 참고하시기 바랍니다.
| 선출기준의 주요내용 | 선출기준의 충족여부 | 관련 법령 등 |
| 3명 이상의 이사로 구성 | 충족(5명) | 상법 제415조의2 제2항 |
| 사외이사가 위원의 3분의 2 이상 | 충족(전원 사외이사) | |
| 위원 중 1명 이상은 회계 또는 재무전문가 | 충족(장영우 위원, Brian D. Jones위원) | 상법 제542조의11 제2항 |
| 감사위원회의 대표는 사외이사 | 충족(위원장: 장영우 사외이사) | |
| 위원 중 1명은 다른 이사와 분리하여 선임 | 충족(강진아 위원) | 상법 제542조의12 제2항 |
| 그밖의 결격요건(최대주주의 특수관계자 등) | 충족(해당사항 없음) | 상법 제542조의11 제3항 |
감사위원회의 원활한 감사업무를 위하여, 위원회는 언제든지 이사에 대하여 영업에 관한 보고를 요구하거나 회사의 재산상태를 조사할 수 있고, 업무수행을 위하여 필요한 경우 관계임직원 및 외부감사인을 회의에 참석하도록 요구할 수 있으며, 필요하다고 인정할 경우에는 회사의 비용으로 전문가 등에게 자문을 요구할 수 있습니다.&cr;&cr; 다. 감사위원회 개최현황&cr; 2021년 상반기 중 감사위원회 세부 운영내역은 다음과 같습니다.
| 위원회명 | 개최일자 | 의안내용 | 가결&cr;여부 | 감사위원회 위원의 성명(출석률) | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 장영우&cr;(100%) | 김대수&cr;(100%) | 강진아&cr;(100%) | Brian D.&cr;Jones&cr;(100%) | Karl-&cr;Thomas&cr;Neumann&cr;(100%) | 유지수&cr;(100%) | |||||
| 감사위원회 | 2021. 1. 28 | 심의 | 1. 2020년 결산실적 및 2021년 주요경영계획 승인의 건 | 가결 | 찬성 | 찬성 | 해당&cr;사항&cr;없음 | 찬성 | 찬성 | 찬성 |
| 보고 | 1. 2020년 내부회계관리제도 운영실태 보고&cr;2. 제44기 영업보고서 보고 | 보고 | - | - | - | - | - | |||
| 2021. 2. 18 | 심의 | 1. 제44기 정기주주총회 보고 및 부의안건 등 승인의 건 | 가결 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | ||
| 2021. 3. 4 | 심의 | 1. 제44기 정기주주총회 부의안건 일부 수정 승인의 건 | 가결 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | ||
| 2021.4.23 | 보고 | 1. 2021년 1분기 결산실적 보고&cr;2. 2021년 내부회계관리제도 연간운영계획 보고&cr;3. 2021년 감사계획 보고 | 보고 | - | - | - | - | 불참 | 해당&cr;사항&cr;없음 | |
&cr; 라. 감사위원회 교육 실시 현황 &cr; 감사위원회 위원을 대상으로 실시한 교육 현황은 아래와 같습니다.
| 교육일자 | 교육실시주체 | 참석 감사위원 | 불참시 사유 | 주요 교육내용 |
|---|---|---|---|---|
마. 감사위원회 지원조직 현황
| 부서(팀)명 | 직원수(명) | 직위(근속연수) | 주요 활동내역 |
|---|---|---|---|
※ 평균 근속연수는 지원업무 담당 기간을 기준으로 작성하였습니다&cr;&cr; 바. 준법지원인 등에 관한 사항&cr;준법지원인의 경력 등 주요 인적사항은 다음과 같습니다.
| 성명 | 주요경력 | 임기 |
| 최준우 | - 고려대 법학 학사&cr;- 고려대 법무대학원 석사&cr;- 제 43회 사법시험 합격&cr;- 제 33기 사법연수원 수료&cr;- 현) 현대모비스 준법/지식재산실장 | 3년&cr;(2021.4.29 ~ 2024.4.28) |
&cr; 사. 준법지원인 등의 주요 활동내역 및 그 처리결과&cr; 2021년 상반기 중 사내외 컴플라이언스관련 활동내역은 다음과 같습니다.
| 항 목 | 내 용 | 비고 |
| 컴플라이언스&cr;교육 |
- 컴플라이언스 의식ㆍ주요 영역 역량강화 교육 : 265명 - 공정거래ㆍ하도급 준법교육 : 785명&cr; - 지식재산 준법교육 : 1,102명&cr; - 정보보호ㆍ보안 준법교육 : 8,046명&cr; - 안전ㆍ환경 준법교육: 13명&cr; - 윤리·반부패 준법교육: 24명&cr; - 법무·계약리스크준법교육: 24명&cr; - 인사·노무준법교육: 383명 |
임직원 교육 |
| - 환경법규 준법교육: 383社 | 협력회사 교육 | |
| 컴플라이언스&cr;캠페인 | - 설 명절 컴플라이언스 캠페인&cr; - 컴플라이언스 주요 영역별 법규동향 및 임직원 행동수칙 전파 (매월)&cr; - 전사 준법 레터 발행 (매월)&cr; - 컴플라이언스 주요 영역별 준법 서약서 수합 (수시)&cr; - 안전수준향상 프로젝트 선포식(5월) | - |
| 컴플라이언스&cr;점검ㆍ개선 | 주요 영역별 정기 점검 및 개선 이행 (상시) | - |
&cr; 2021년 상반기 중 준법통제기준에 대한 점검 현황과 그 처리 결과는 다음과 같습니다.
| 점검기간 | 점검내용 | 점검분야 | 점검 및 처리결과 |
|
1-6월 |
해외법인 준법점검 | 컴플라이언스 |
전반적으로 특이사항 없으며, &cr;일부 개선사항은 당사 정책 등에 따라 보완 |
|
1-6월 |
관세 준법점검 | 관세 | |
| 1-6월 | 특허관련 준법점검 |
지식재산 |
|
| 1-6월 | 사업장 안전 준법점검 | 안전ㆍ환경 | |
| 1-6월 | 세무 준법점검 | 세무ㆍ회계 | |
| 1-3월 | 개인정보처리시스템 준법점검 |
개인정보 |
|
|
2-3월 |
온실가스 배출 제3자 검증 |
안전ㆍ환경 |
|
|
2-3월 |
제품관련 환경규제 준법점검 | 제품환경 | |
|
3월 |
A/S부품 유통망 준법점검 | 공정거래 | |
|
3 ㆍ 6월 |
안전사고 예방 준법점검 | 안전ㆍ환경 | |
| 5 ㆍ 6월 | 채용 프로세스 준법점검 | 인사 ㆍ노무 |
&cr; 아. 준법지원인 지원조직 현황
2021년 상반기말 현재 당사 준법지원조직 현황은 다음과 같습니다.
| 부서(팀)명 | 직원수(명) | 직위(근속연수) | 주요 활동내역 |
|---|---|---|---|
&cr; 가. 투표제도&cr;당사는 2021년 상반기말 현재 당사는 정관 상 집중투표제, 서면투표제를 채택하고 있지 않습니다. 전자투표제와 관련해서는 2020년 3월 18일, 제 43기 정기주주총회에서 이미 실시한 바 있고, 2021년 2월 18일 이사회에서 2021년 3월 24일 제44기 정기주주총회를 비롯한 향후 주주총회에서 전자투표제를 실시하도록 의결하였습니다.
| (기준일 : | ) |
| 투표제도 종류 | 집중투표제 | 서면투표제 | 전자투표제 |
|---|---|---|---|
| 도입여부 | |||
| 실시여부 |
당사는 공시서류제출일 현재 의결권대리행사권유제도를 도입하고있으며, 직접교부 를 통해 위임을 진행하고 있습니다. &cr; &cr;나. 소수주주권의 행사여부&cr; 당 사 의 2019년 3월 정기주주총회(제 42기)에서 아래와 같이 소수주주권이 행사된 적이 있습니다.
| 행사자 | 소수주주권 내용 | 행사목적 | 진행경과 |
| 엘리엇 어쏘시어츠 엘피&cr;(Elliott Associates, L.P.),&cr;포터 캐피탈 엘엘씨&cr;(Potter Capital LLC) | 주주제안권,&cr;주주명부 열람 및 등사 청구 | 제 42기 정기주주총회에 &cr;사외이사 후보/감사위원회&cr;위원 후보 추천 및 배당결의,&cr;정관 일부 변경 의안 상정 | 제42기 정기주주총회 부의안건에 주주제안 의안 포함되었으며,&cr;의안별 결의내용은 다음과 같습니다.&cr;&cr;○ 제2호 의안 : 이익잉여금처분계산서 승인의 건 &cr;- 제2-2호 : 이익잉여금처분계산서 승인의 건 &cr; (주당 배당금 : 보통주26,399원, 우선주26,449원) → 부결 &cr;○ 제3호 의안 : 정관 일부 변경의 건 &cr;- 제3-2호 : 정관 일부 변경의 건(정관 제29조(이사의 수) 개정)&cr; → 부결&cr;- 제3-3호 : 정관 일부 변경의 건(정관 제40조의2(위원회) 개정)&cr; → 원안대로 승인 &cr;○ 제4-1호 의안 : 사외이사 선임의 건 &cr;- 제4-1-3호 : Robert Allen Kruse Jr. → 부결 &cr;- 제4-1-4호 : Rudolph William C. Von Meister → 부결&cr;○ 제5호 의안 : 감사위원회 위원 선임의 건 &cr;- 제5-3호 : Robert Allen Kruse Jr. → 부결&cr;- 제5-4호 : Rudolph William C. Von Meister → 부결 |
&cr;다. 경영권 경쟁&cr; 당사는 공시대상 기간 중 경영권 경쟁이 발생하지 않았습니다&cr;
라. 의결권 현황
| (기준일 : | ) |
| 구 분 | 주식의 종류 | 주식수 | 비고 |
|---|---|---|---|
| 발행주식총수(A) | |||
| 의결권없는 주식수(B) | |||
| 정관에 의하여 의결권 행사가 배제된 주식수(C) | |||
| 기타 법률에 의하여&cr;의결권 행사가 제한된 주식수(D) | |||
| 의결권이 부활된 주식수(E) | |||
| 의결권을 행사할 수 있는 주식수&cr;(F = A - B - C - D + E) | |||
마. 주식 사무
당사 정관상의 신주인수권 내용 및 주식의 사무에 관련된 주요사항은 다음과 같습니다.
| 신주인수권의&cr;내용 | 제9조 (신주인수권)&cr;&cr;1. 이 회사의 주주는 신주발행에 있어서 그가 소유한 주식수에&cr; 비례하여 신주의 배정을 받을 권리를 가진다.&cr; 다만, 주주가 신주인수권을 포기 또는 상실하거나 신주배정에서&cr; 단주가 발생하는 경우에 그 처리방법은 이사회의 결의로써 정한다.&cr;&cr;2. 이사회는 제1항 본문의 규정에 불구하고 다음 각호의 경우에는&cr; 이사회의 결의로 주주외의 자에게 신주를 배정할 수 있다. &cr;① 자본시장과금융투자업에관한법률 제165조의7의 규정에 의하여&cr; 우리사주조합원에게 신주를 우선배정하는 경우&cr;② 액면총액이 2,000억원을 초과하지 않는 범위내에서 자본시장과&cr; 금융투자업에관한법률 제165조의16의 규정에 의하여 주식예탁&cr; 증서(DR)발행에 따라 신주를 발행하는 경우&cr;③ 액면총액이 500억원을 초과하지 않는 범위내에서 경영상 필요에&cr; 의해 종업원에게 신주를 배정하는 경우&cr;④ 상법 제340조의2 및 제542조의3의 규정에 의하여 &cr; 주식매수선택권의 행사로 인하여 신주를 발행하는 경우&cr;⑤ 발행주식총수의 100분의 50을 초과하지 않는 범위내에서 &cr; 자본시장과금융투자업에관한법률 제165조의6의 규정에 의하여&cr; 이사회의 결의로 일반공모증자방식으로 신주를 발행하는 경우&cr;⑥ 발행주식총수의 100분의 50을 초과하지 않는 범위내에서 &cr; 외국금융기관, 기타 외국인투자촉진법에 따른 외국인 자본&cr; 참여를 위하여 신주를 발행하는 경우&cr;⑦ 발행주식총수의 100분의 50을 초과하지 않는 범위내에서&cr; 현물출자에 대하여 신주를 발행하는 경우&cr;⑧ 발행주식총수의 100분의 50을 초과하지 않는 범위내에서 &cr; 은행등 금융기관의 출자전환에 의한 자본참여로 신주를 &cr; 발행하는 경우&cr;⑨ 발행주식총수의 100분의 50을 초과하지 않는 범위내에서 &cr; 재무구조개선을 위하여 신주를 발행하는 경우&cr;&cr;3. 제2항 제2호, 제3호, 제5호, 제6호, 제7호, 제8호 및 제9호의&cr; 방식에 의해 신주를 발행할 경우에는 발행할 주식의 종류와 수&cr; 및 발행가격 등은 이사회의 결의로써 정한다. | ||
| 결 산 일 | 12월 31일 | 정기주주총회 | 정관 제13조 제1항에서 정한 기준일로부터 3개월 이내 |
| 주주명부폐쇄시기 | - | ||
| 주권의 종류 | - | ||
| 명의개서대리인 | 한국예탁결제원 (서울시 영등포구 여의나루로4길 23, 3774-3000) | ||
| 주주의 특전 | 없음 | 공 고 | www.mobis.co.kr |
상기 주권의 종류는 「주식ㆍ사채 등의 전자등록에 관한 법률」에 따라 주권 및 신주인수권증서에 표시되어야 할 권리가 의무적으로 전자등록됨에 따라 기재하지 않았습니다. &cr;
바. 주주총회 의사록 요약&cr; 당사는 최근 3사업연도 동안 정기주주총회 3회를 개최하였으며, 각 주주총회에서 결의한 내용들은 다음과 같습니다.
| 주총일자 | 안 건 | 결 의 내 용 |
| 제 42기&cr;정기주주총회&cr;(2019. 3. 22) | ○ 제1호 의안 : 제42기 재무제표 승인의 건&cr;○ 제2호 의안 : 이익잉여금처분계산서 승인의 건&cr;○ 제3호 의안 : 정관 일부 변경의 건&cr;○ 제4호 의안 : 이사 선임의 건&cr;○ 제5호 의안 : 감사위원회 위원 선임의 건&cr;○ 제6호 의안 : 이사 보수한도 승인의 건 | - 원안대로 승인&cr;- 이사회안 승인, 주주제안 부결&cr;- 이사회안(3-1) 승인, 주주제안(3-2) 부결, 주주제안(3-3) 승인&cr;- 이사회안 승인, 주주제안 부결(사내이사 3명,사외이사 2명)&cr;- 이사회안 승인, 주주제안 부결(감사위원회 위원 2명)&cr;- 원안대로 승인(한도승인액 : 100억원) |
| 제 43기&cr;정기주주총회&cr;(2020. 3. 18) | ○ 제1호 의안 : 제43기 재무제표 승인의 건&cr;○ 제2호 의안 : 이익잉여금처분계산서 승인의 건&cr;○ 제3호 의안 : 이사 선임의 건&cr;○ 제4호 의안 : 감사위원회 위원 선임의 건&cr;○ 제5호 의안 : 이사보수 한도 승인의 건 | - 원안대로 승인&cr;- 원안대로 승인&cr;- 원안대로 승인(사내이사 1명,사외이사 2명)&cr;- 원안대로 승인(감사위원회 위원 2명)&cr;- 원안대로 승인(한도승인액 : 100억원) |
| 제 44기&cr;정기주주총회&cr;(2021. 3. 24) | ○ 제1호 의안 : 제44기 재무제표 승인의 건&cr;○ 제2호 의안 : 이익잉여금처분계산서 승인의 건&cr;○ 제3호 의안 : 이사 선임의 건&cr;○ 제4호 의안 : 감사위원회 위원 선임의 건&cr;○ 제5호 의안 : 감사위원회 위원이 되는 사외이사 선임의 건&cr; ○ 제6호 의안 : 이사보수 한도 등 승인의 건&cr;○ 제7호 의안 : 정관 일부 변경의 건 | - 원안대로 승인&cr;- 원안대로 승인&cr;- 원안대로 승인(사내이사 3명,사외이사 1명)&cr;- 원안대로 승인(감사위원회 위원 1명)&cr; - 원안대로 승인(감사위원회 위원 1명) &cr;- 원안대로 승인(한도승인액 : 100억원, 이사 퇴직금 지급규정)&cr;- 원안대로 승인 |
1. 최대주주 및 그 특수관계인의 주식소유 현황
2021년 상반기말 현재 당사의 최대주주는 기아(주)이며 그 특수관계인을 합하여 31.30%(보통주 기준)의 지분을 보유하고 있습니다. 세부내역은 다음과 같습니다.
| (기준일 : | ) |
| 성 명 | 관 계 | 주식의&cr;종류 | 소유주식수 및 지분율 | 비고 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 기 초 | 기 말 | ||||||
| 주식수 | 지분율 | 주식수 | 지분율 | ||||
| 계 | |||||||
2021년 3월 24일 제44기 정기주주총회 결의로 신규로 조성환, 고영석 사내이사가 선임되었고, 박정국 사내이사가 사임하였습니다. &cr;&cr;2021년 2월 1일을 기준으로 보통주 261,600주에 대한 이익소각이 진행되어 최대주주 및 특수관계인들의 지분율이 기초 대비 증가하였습니다. &cr;&cr;상기 2021년 상반기말 기준 최대주주 및 특수관계인의 주식 소유현황 외 당사 자기주식보유 현황은 ' I. 회사의 개요 - 4. 주식의 총수 등 - 나. 자기주식 취득 및 처분 현황 ' 을 참조하시기 바랍니다.&cr;
가. 최대주주(법인 또는 단체)의 개요
(1) 최대주주(법인 또는 단체)의 기본정보
| 명 칭 | 출자자수&cr;(명) | 대표이사&cr;(대표조합원) | 업무집행자&cr;(업무집행조합원) | 최대주주&cr;(최대출자자) | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 성명 | 지분(%) | 성명 | 지분(%) | 성명 | 지분(%) | ||
상기 출자자수는 2020년말 주주명부 폐쇄일 기준 보통주식 주주수입니다.&cr;2021년 3월 22일 개최된 최대주주(법인)의 제77기 정기주주총회에서 "기아 주식회사"로 사명이 변경되었습니다.&cr;
(2) 최대주주(법인 또는 단체)의 대표이사, 업무집행자, 최대주주의 변동내역
| 변동일 | 대표이사&cr;(대표조합원) | 업무집행자&cr;(업무집행조합원) | 최대주주&cr;(최대출자자) | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 성명 | 지분(%) | 성명 | 지분(%) | 성명 | 지분(%) | |
최근 3사업연도 동안 기아(주)의 대표이사 변동내역은 다음과 같습니다.&cr; - 2018.01.07 이형근, 박한우 → 박한우&cr; - 2018.07.27 박한우 → 박한우, 최준영&cr; - 2020.03.31 박한우, 최준영 → 최준영&cr; - 2020.06.10 최준영 → 송호성, 최준영&cr;
(3) 최대주주(법인 또는 단체)의 최근 결산기 재무현황&cr;당사 최대주주인 기아(주)의 2020년말 별도재무제표 기준 재무현황은 다음과 같습니다.
| (단위 : 백만원) |
| 구 분 | |
|---|---|
| 법인 또는 단체의 명칭 | |
| 자산총계 | |
| 부채총계 | |
| 자본총계 | |
| 매출액 | |
| 영업이익 | |
| 당기순이익 |
(4) 사업현황 등 회사 경영 안정성에 영향을 미칠 수 있는 주요 내용
당사의 최대주주인 기아(주)는 1944년 12월 11일에 설립되었으며, 1973년 7월 21일 한국거래소 유가증권시장에 상장되었습니다. 각종 차량과 부품의 제조 및 판매, 차량 정비 등을 주요 사업으로 영위하고 있습니다. 또한 최대주주의 최대주주인 현대자동차(주) 1967년 12월 29일에 설립되었으며, 1974년 6월 28일 한국거래소 유가증권시장에 상장된 회사로 주요 사업은 기아(주)와 유사합니다. 보다 자세 한 내용은 2021년 8월 17일 공시된 ' 반기보고서 '를 참조하여 주시기 바랍니다. &cr; &cr;기아(주)와 현대자동차(주)는 당사의 최대주주와 최대주주의 최대주주로서 회사의 경영에 직접적으로 영향력을 행사하지 않고 있으나 일정부분 영향력을 미치고 있습니다. 동시에 당사와 함께 현대자동차 기업집단 계열회사로서 공정거래법에 의거 상호출자의 금지, 계열회사에 대한 채무보증금지 등의 규제를 받고 있습니다.&cr;&cr; (5) 최대주주 관련 기타 사항 &cr; 최근 5사업연도 이내 기아(주)가 최대주주로 출자한 회사 중에 파산, 법정관리, 화의 또는 채권금융기관협의회와 경영정상화이행 약정을 체결한 사실은 없습니다. 기아(주) 및 기아(주)가 최대주주로 출자한 회사 중에 영업의 허가, 인가, 등록 등이 취소된 사실 또한 없습니다. 최대주주의 변동을 초래할 수 있는 특정거래는 없습니다.&cr;&cr;나. 최대주주의 최대주주(법인 또는 단체)의 개요&cr;당사의 최대주주인 기아(주)의 최대주주는 현대자동차(주)이며, 그 기본정보 및 최근 결산기 재무현황은 다음과 같습니다.&cr;
(1) 최대주주의 최대주주(법인 또는 단체)의 기본정보
| 명 칭 | 출자자수&cr;(명) | 대표이사&cr;(대표조합원) | 업무집행자&cr;(업무집행조합원) | 최대주주&cr;(최대출자자) | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 성명 | 지분(%) | 성명 | 지분(%) | 성명 | 지분(%) | ||
상기 출자자수는 2020년말 주주명부 폐쇄일 기준 보통주식 주주수입니다.&cr;2021년 3월 24일 개최된 최대주주의 최대주주(법인)의 제53기 정기주주총회와 당일 이사회에서 장재훈 대표이사가 신규 선임되었습니다.&cr;
(2) 최대주주의 최대주주(법인 또는 단체)의 대표이사, 업무집행자, 최대주주의 변동내역
| 변동일 | 대표이사&cr;(대표조합원) | 업무집행자&cr;(업무집행조합원) | 최대주주&cr;(최대출자자) | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 성명 | 지분(%) | 성명 | 지분(%) | 성명 | 지분(%) | |
| 2019.03.22 | 정몽구 | 5.33 | - | - | - | - |
| 2019.03.22 | 정의선 | 2.35 | - | - | - | - |
| 2019.03.22 | 이원희 | 0.00 | - | - | - | - |
| 2019.03.22 | 하언태 | - | - | - | - | - |
| 2020.03.19 | 정의선 | 2.35 | - | - | - | - |
| 2020.03.19 | 이원희 | 0.00 | - | - | - | - |
| 2020.03.19 | 하언태 | - | - | - | - | - |
| 2020.03.27 | 정의선 | 2.62 | - | - | - | - |
| 2020.03.27 | 이원희 | 0.00 | - | - | - | - |
| 2020.03.27 | 하언태 | - | - | - | - | - |
| 2020.12.16 | 정의선 | 2.62 | - | - | - | - |
| 2020.12.16 | 하언태 | - | - | - | - | - |
| 2021.03.24 | 정의선 | 2.62 | - | - | - | - |
| 2021.03.24 | 하언태 | - | - | - | - | - |
| 2021.03.24 | 장재훈 | 0.00 | - | - | - | - |
최근 3사업연도 동안 현대자동차(주)의 대표이사 변동내역은 다음과 같습니다.&cr; - 2019.03.22 정몽구, 이원희, 하언태 → 정몽구, 정의선, 이원희, 하언태&cr; - 2020.03.19 정몽구, 정의선, 이원희, 하언태 → 정의선, 이원희, 하언태&cr; - 2020.12.16 정의선, 이원희, 하언태 → 정의선, 하언태&cr; - 2021.03.24 정의선, 하언태 → 정의선, 하언태, 장재훈&cr;
(3) 최대주주(법인 또는 단체)의 최근 결산기 재무현황&cr;당사 최대주주인 현대자동차(주)의 2020년말 별도재무제표 기준 재무현황은 다음과 같습니다.
| (단위 : 백만원) |
| 구 분 | |
|---|---|
| 법인 또는 단체의 명칭 | |
| 자산총계 | |
| 부채총계 | |
| 자본총계 | |
| 매출액 | |
| 영업이익 | |
| 당기순이익 |
&cr;다. 최대주주 변동현황&cr; 2021년 상반기말 당사의 최대주주는 기아(주)이며, 최근 3사업연도 중 변동사항은 없습니다.
&cr;&cr; 2. 주식의 분포&cr;&cr;가. 5%이상 주주와 우리사주조합 등의 주식소유현황&cr; 2021년 상반기말 기준 ' 1. 최대주주 및 그 특수관계인의 주식소유 현황 '에 기재한 최대주주 외에 5% 이상 보통주 지분을 보유하고 있는 주주는 10.05%를 보유한 국민연금공단이 있습니다.
| (기준일 : | ) |
| 구분 | 주주명 | 소유주식수 | 지분율(%) | 비고 |
|---|---|---|---|---|
| 5% 이상 주주 | ||||
| 우리사주조합 | ||||
&cr; 나. 소액주주 현황
| (기준일 : | ) |
| 구 분 | 주주 | 소유주식 | 비 고 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 소액&cr;주주수 | 전체&cr;주주수 | 비율&cr;(%) | 소액&cr;주식수 | 총발행&cr;주식수 | 비율&cr;(%) | ||
| 소액주주 | |||||||
상기 소액주주 현황은 2020년말 현재 당사의 명의개서대리인인 한국예탁결제원의 증권정보포털(SEIBro)에 공개된 자료를 기반으로 최대주주 및 특수관계인 등을 제외하여 산정하였습니다.
&cr; 3. 주가 및 주식거래실적
당사 주식의 최근 6개월간 주가 및 거래량은 다음과 같습니다.
| (단위 : 원, 천주) |
| 종 류 | 2021년 1월 | 2021년 2월 | 2021년 3월 | 2021년 4월 | 2021년 5월 | 2021년 6월 | ||
| 보통주 | 주가 | 최 고 | 361,000 | 358,000 | 313,500 | 317,500 | 283,500 | 294,000 |
| 최 저 | 283,500 | 303,000 | 283,000 | 270,000 | 271,500 | 279,000 | ||
| 평 균 | 329,100 | 328,583 | 296,682 | 296,841 | 277,184 | 287,705 | ||
| 거래량 | 최고(일) | 5,326 | 1,747 | 582 | 1,038 | 559 | 711 | |
| 최저(일) | 692 | 342 | 293 | 262 | 224 | 194 | ||
| 월간 | 28,057 | 13,277 | 9,069 | 11,482 | 7,293 | 8,714 | ||
상기 최고, 최저 주가는 종가를 기준으로 해당월 최고가, 최저가를 기재하였으며, 평균은 해당월 종가의 평균을 기재하였습니다. 당사의 우선주는 2015년 1월 16일부로 상장폐지되었습니다.
&cr;가. 임원 현황
2021년 상반기 말 현재 당사의 임 원은 등기임원 9명, 미등기임원 88명, 총 97명입니다. 임원의 상세현황은 다음과 같습니다. &cr;
| (기준일 : | ) |
| 성명 | 성별 | 출생년월 | 직위 | 등기임원&cr;여부 | 상근&cr;여부 | 담당&cr;업무 | 주요경력 | 소유주식수 | 최대주주와의&cr;관계 | 재직기간 | 임기&cr;만료일 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 의결권&cr;있는 주식 | 의결권&cr;없는 주식 | |||||||||||
상기 재직기간은 등기임원의 경우에는 최근 선임일 기준이며, 미등기임원의 경우에는 임원 선임일 기준입니다. 상기 소유주식수는 보고서 제출일 현재 기준입니다. &cr;
2021년 상반기 말 이후 보고서 제출일 현재 임원 변동현황은 아래와 같습니다.
| 성명 | 출생년월 | 직위 | 변동일 | 변동내용 | 비고 |
|---|---|---|---|---|---|
| 강형구 | 1968년 12월 | 상무 | 2021.07.01 | 퇴임 | - |
| 이승민 | 1966년 10월 | 상무 | 2021.07.01 | 퇴임 | - |
| 심재진 | 1969년 02월 | 상무 | 2021.07.01 | 선임 | - |
| 이성우 | 1969년 02월 | 상무 | 2021.08.07 | 퇴임 | - |
나. 직원 등 현황
| (기준일 : | ) |
| 직원 | 소속 외&cr;근로자 | 비고 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 사업부문 | 성별 | 직 원 수 | 평 균&cr;근속연수 | 연간급여&cr;총 액 | 1인평균&cr;급여액 | 남 | 여 | 계 | |||||
| 기간의 정함이&cr;없는 근로자 | 기간제&cr;근로자 | 합 계 | |||||||||||
| 전체 | (단시간&cr;근로자) | 전체 | (단시간&cr;근로자) | ||||||||||
| 합 계 | |||||||||||||
상기 직원수는 2021년 상반기 말 현재 재직인원 기준이며, 미등기 임원 88명도 포함되어있습니다. 당사는 기업공시서식 작성기준에 따라 사업보고서에 소속 외 근로자 현황을 기재하고 있으며 분ㆍ반기 보고서에는 기재하지 않습니다.&cr;
다. 미등기임원 보수 현황
| (기준일 : | ) |
| 구 분 | 인원수 | 연간급여 총액 | 1인평균 급여액 | 비고 |
|---|---|---|---|---|
| 미등기임원 |
상기 내역 중 인원수는 2021년 상반기 말 근무중인 미등기임원 기준, 보수총액은 2021년 상반기 미등기임원들에게 지급한 금액입니다. 보수 총액 및 인당 평균 산정 시 해외임원을 제외하여 계산하였습니다. &cr;
| <이사ㆍ감사 전체의 보수현황> |
가. 주주총회 승인금액
당사는 상법 제388조 및 당사 정관에 의거하여 이사의 보수한도를 주주총회의 결의로서 정하고 있으며, 2021년 3월 24일 정기주주총회를 통하여 제45기 이사의 보수한도를 10,000백만원으로 정한 바 있습니다.
| 구 분 | 인원수 | 주주총회 승인금액 | 비고 |
|---|---|---|---|
나. 보수지급금액
&cr;(1) 이사ㆍ감사 전체
| 인원수 | 보수총액 | 1인당 평균보수액 | 비고 |
|---|---|---|---|
(2) 유형별
| 구 분 | 인원수 | 보수총액 | 1인당&cr;평균보수액 | 비고 |
|---|---|---|---|---|
| 등기이사&cr;(사외이사, 감사위원회 위원 제외) | ||||
| 사외이사&cr;(감사위원회 위원 제외) | ||||
| 감사위원회 위원 | ||||
| 감사 |
상기 내역 중 인원수는 2021년 상반기 말 등기임원 기준, 보수총액은 2021년 상반기에 등기임원들에게 지급한 금액이며, 1인당 평균보수액은 보수총액을 2021년 상반기 말 인원수로 단순평균하여 계산하였습니다.&cr;&cr; 보수총액은 자본시장과 금융투자업에 관한 법률 제 159조, 동법 시행령 제 168조에 따라 당해 사업연도에 재임 또는 퇴임한 등기이사, 사외이사, 감사위원회 위원이 등기임원 자격으로 지급받은 소득세법상의 소득금액입니다.&cr;&cr; 다. 이사 및 감사위원회 위원 개인별 보수현황
| <보수지급금액 5억원 이상인 이사ㆍ감사의 개인별 보수현황> |
( 1) 개인별 보수지급금액
| 이름 | 직위 | 보수총액 | 보수총액에 포함되지 않는 보수 |
|---|---|---|---|
(2) 산정기준 및 방법
| 이름 | 보수의 종류 | 총액 | 산정기준 및 방법 | |
|---|---|---|---|---|
| 정몽구 | 근로소득 | 급여 | 472 | 직무·직급(명예회장), 근속기간, 회사기여도, &cr;인재육성 등을 고려한 임원급여 Table 및 임원 임금&cr;책정기준 등 내부기준에 의거하여 기본연봉 &cr;472백만원을 공시 대상기간 중 분할하여 지급하였음 |
| 상여 | - | - | ||
| 주식매수선택권&cr; 행사이익 | - | - | ||
| 기타 근로소득 | - | - | ||
| 퇴직소득 | 29,763 | 경영진 인사 및 처우규정에 의거하여 평균급여(170백만원)&cr;×임원 근무기간(43.76년)×직급별 지급율(200%~400%)에 &cr;따라 29,763백만원을 산출하였음 | ||
| 기타소득 | - | - | ||
| 정의선 | 근로소득 | 급여 | 1,250 | 직무·직급(회장), 근속기간, 회사기여도, &cr;인재육성 등을 고려한 임원급여 Table 및 임원 임금&cr;책정기준 등 내부기준에 의거하여 기본연봉 &cr;1,250백만원을 공시 대상기간 중 분할하여 지급하였음 |
| 상여 | - | - | ||
| 주식매수선택권&cr; 행사이익 | - | - | ||
| 기타 근로소득 | - | - | ||
| 퇴직소득 | - | - | ||
| 기타소득 | - | - | ||
&cr;등기이사(사외이사 포함)의 보수는 주주총회에서 승인 받은 이사보수 한도 내에서 보수위원회에서 제개정한 '등기이사 보수 지급규정'에 따라 지급합니다. 그 주요한 내용은 다음과 같습니다.
|
<등기이사 보수 지급규정 주요 항목>&cr;- 사내이사의 보수는 연봉, 경영성과급 및 퇴직금으로 한다.&cr;- 사외이사의 보수는 직무수당으로 한다.&cr;- 사내이사의 연봉은 기본연봉(BASE-PAY)과 역할연봉(ROLE-PAY)으로 구성되며 &cr; 직급, 직책, 전문성, 수행업무, 회사기여도 등을 종합적으로 고려하여 결정한다. - 사내이사에 대하여는 매출액 및 영업이익 등의 사업실적, 경영진으로서의 성과 및 &cr; 기여도, 대내외 경영환경 등을 종합적으로 고려하여 연봉의 0~100% 내에서 경영&cr; 성과급을 지급할 수 있다.&cr;- 사외이사에 대해서는 독립성 확보를 위하여 고정 직무수당 100%로 지급하며, 경영성과에 연동되는 별도의 경영성과급은 지급하지 아니한다. |
&cr;라. 보수지급금액 5억원 이상 중 상위 5명의 개인별 보수현황
| <보수지급금액 5억원 이상 중 상위 5명의 개인별 보수현황> |
&cr; ( 1) 개인별 보수지급금액
| 이름 | 직위 | 보수총액 | 보수총액에 포함되지 않는 보수 |
|---|---|---|---|
(2) 산정기준 및 방법
| 이름 | 보수의 종류 | 총액 | 산정기준 및 방법 | |
|---|---|---|---|---|
| 정몽구 | 근로소득 | 급여 | 472 | 직무·직급(명예회장), 근속기간, 회사기여도, &cr;인재육성 등을 고려한 임원급여 Table 및 임원 임금&cr;책정기준 등 내부기준에 의거하여 기본연봉 &cr;472백만원을 공시 대상기간 중 분할하여 지급하였음 |
| 상여 | - | - | ||
| 주식매수선택권&cr; 행사이익 | - | - | ||
| 기타 근로소득 | - | - | ||
| 퇴직소득 | 29,763 | 경영진 인사 및 처우규정에 의거하여 평균급여(170백만원)&cr;×임원 근무기간(43.76년)×직급별 지급율(200%~400%)에 &cr;따라 29,763백만원을 산출하였음 | ||
| 기타소득 | - | - | ||
| 정의선 | 근로소득 | 급여 | 1,250 | 직무·직급(회장), 근속기간, 회사기여도, &cr;인재육성 등을 고려한 임원급여 Table 및 임원 임금&cr;책정기준 등 내부기준에 의거하여 기본연봉 &cr;1,250백만원을 공시 대상기간 중 분할하여 지급하였음 |
| 상여 | - | - | ||
| 주식매수선택권&cr; 행사이익 | - | - | ||
| 기타 근로소득 | - | - | ||
| 퇴직소득 | - | - | ||
| 기타소득 | - | - | ||
&cr; 1. 회사가 속해있는 기업집단&cr; 2021년 상반기 말 현재 당사는 독점규제 및 공정거래에 관한 법률상 현대자동차그룹 기업집단에 속해 있습니다. 현대자동차그룹에 속해 있는 회사(국내기준)는 53개사이며, 상장 12개사, 비상장 41개사로 구성되어 있습니다.&cr; &cr;현대자동차그룹 기업집단 소속 회사 현황은 다음과 같습니다.
| (기준일 : | ) | (단위 : 사) |
| 기업집단의 명칭 | 계열회사의 수 | ||
|---|---|---|---|
| 상장 | 비상장 | 계 | |
| ※상세 현황은 '상세표-2. 계열회사 현황(상세)' 참조 |
&cr;&cr; 2. 계통도&cr; 2021년 상반기 말 현재 당사가 속한 계열회사의 주요 계통도는 다음과 같습니다&cr; &cr;가. 국내법인
| 계열사&cr;&cr;주요주주사 | 현대자동차 | 기아 | 현대제철 | 현대모비스 | 현대건설 | 현대글로비스 | 현대엔지니어링 | 현대위아 | 현대트랜시스 | 현대로템 | 현대케피코 | 이노션 | 현대오토에버 | 현대비앤지스틸 | 현대종합특수강 | 현대아이에프씨 | 현대스틸산업 | 현대도시개발 |
| 현대자동차 | 33.88 | 6.87 | 20.95 | 4.88 | 25.35 | 41.13 | 33.77 | 100 | 31.59 | |||||||||
| 기아 | 17.27 | 17.33 | 5.24 | 9.35 | 13.44 | 40.43 | 16.24 | |||||||||||
| 현대제철 | 5.81 | 41.12 | 60.00 | 100 | ||||||||||||||
| 현대모비스 | 21.43 | 8.73 | 9.35 | 15.74 | 20.13 | |||||||||||||
| 현대글로비스 | 0.69 | 11.67 | ||||||||||||||||
| 현대위아 | 1.88 | 40.00 | ||||||||||||||||
| 현대로템 | ||||||||||||||||||
| 현대트랜시스 | ||||||||||||||||||
| 현대머티리얼 | ||||||||||||||||||
| 서림개발 | ||||||||||||||||||
| 현대카드 | ||||||||||||||||||
| 현대커머셜 | ||||||||||||||||||
| 현대건설 | 38.62 | 100 | 100 | |||||||||||||||
| 현대엔지니어링 | ||||||||||||||||||
| 합계 | 21.43 | 33.88 | 24.15 | 23.83 | 34.91 | 4.88 | 68.99 | 38.78 | 99.18 | 33.77 | 100 | 67.96 | 41.12 | 100 | 100 | 100 | 100 |
| 계열사&cr;&cr;주요주주사 | 해비치호텔앤드리조트 | 송도랜드마크시티 | 에이치엘그린파워 | 해비치컨트리클럽 | 그린에어 | 현대아이에이치엘 | 현대에코에너지 | 지아이티 | 현대파텍스 | 현대엠시트 | 현대머티리얼 | 위아마그나파워트레인 | 현대종합설계건축사사무소 | 서울피엠씨 | 현대위아터보 | 현대서산농장 | 동북선도시철도 | 현대첨단소재 |
| 현대자동차 | 41.90 | 30.00 | 56.00 | |||||||||||||||
| 기아 | 23.24 | 15.00 | 31.00 | |||||||||||||||
| 현대제철 | 51.00 | |||||||||||||||||
| 현대모비스 | 5.81 | 51.00 | 15.00 | 99.38 | 45.87 | 13.00 | ||||||||||||
| 현대글로비스 | 2.91 | |||||||||||||||||
| 현대위아 | 9.88 | 50.00 | 100 | |||||||||||||||
| 현대로템 | 20.04 | |||||||||||||||||
| 현대트랜시스 | 99.85 | |||||||||||||||||
| 현대머티리얼 | 100 | |||||||||||||||||
| 서림개발 | ||||||||||||||||||
| 현대카드 | ||||||||||||||||||
| 현대커머셜 | ||||||||||||||||||
| 현대건설 | 99.28 | 81.00 | 84.79 | 84.67 | ||||||||||||||
| 현대엔지니어링 | 40.00 | 29.02 | ||||||||||||||||
| 합계 | 83.73 | 99.28 | 51.00 | 100 | 51.00 | 99.38 | 81.00 | 45.87 | 100 | 99.85 | 50.00 | 84.79 | 100 | 84.67 | 49.07 | 100 |
| 계열사&cr;&cr;주요주주사 | 현대엔지비 | 지마린서비스 | 모션 | 서림개발 | 서림환경기술 | 메인트란스 | 기아타이거즈 | 전북현대모터스에프씨 | 율촌제2산업단지개발 | 퍼플엠 | 현대엔터프라이즈 | 로템에스알에스 | 현대캐피탈 | 현대카드 | 현대커머셜 | 현대차증권 | 블루월넛 |
| 현대자동차 | 53.66 | 80.00 | 100 | 59.68 | 36.96 | 37.50 | 25.59 | ||||||||||
| 기아 | 24.39 | 20.00 | 100 | 85.00 | 20.10 | 11.48 | 4.56 | ||||||||||
| 현대제철 | |||||||||||||||||
| 현대모비스 | 15.81 | ||||||||||||||||
| 현대글로비스 | 100 | ||||||||||||||||
| 현대위아 | |||||||||||||||||
| 현대로템 | 100 | 100 | |||||||||||||||
| 현대트랜시스 | |||||||||||||||||
| 현대머티리얼 | |||||||||||||||||
| 서림개발 | 75.57 | ||||||||||||||||
| 현대카드 | 100 | ||||||||||||||||
| 현대커머셜 | 24.54 | ||||||||||||||||
| 현대건설 | 48.00 | ||||||||||||||||
| 현대엔지니어링 | |||||||||||||||||
| 합계 | 78.05 | 100 | 100 | 75.57 | 100 | 100 | 100 | 48.00 | 85.00 | 100 | 79.78 | 72.98 | 37.50 | 45.97 | 100 |
상기 지분율은 보통주 기준입니다.&cr; &cr; 나. 해외법인
| (단위 : %) |
| 계열회사명 | 현대모비스 지분율 | 계열회사 지분 합계 |
| Hyundai Mobis Mexico, S.De R.L. De C.V. | 98 | 100 |
| Mobis Parts Canada Corporation | 100 | 100 |
| Beijing Hyundai Mobis Automotive Parts Co.,Ltd | 100 | 100 |
| Shanghai Hyundai Mobis Automotive Parts Co.,Ltd | 100 | 100 |
| Jiangsu Mobis Automotive Parts Co.,Ltd | 100 | 100 |
| Tianjin Mobis Automotive Parts Co., Ltd | 100 | 100 |
| Hyundai Motor(Shanghai) Co.,Ltd | 100 | 100 |
| Wuxi Mobis Automotive AutoParts Co.,Ltd | 34 | 100 |
| Mobis America Inc. | 100 | 100 |
| Mobis Alabama, LLC | 100 | 100 |
| Mobis Parts America, LLC | 100 | 100 |
| Mobis Parts Miami, LLC | 100 | 100 |
| American Autoparts Inc. | 100 | 100 |
| Mobis North America, LLC | 100 | 100 |
| Mobis Brasil Fabricacao De Auto Pecas LTDA | 100 | 100 |
| Mobis Slovakia s.r.o. | 100 | 100 |
| Mobis Automotive Czech, s.r.o. | 100 | 100 |
| Mobis Automotive and Module Industry Trade Co - Joint Stock Company | 100 | 100 |
| Mobis Module CIS, LLC | 99 | 100 |
| Mobis Parts Europe N.V | 100 | 100 |
| Mobis Parts CIS, LLC | 100 | 100 |
| Mobis India, Ltd | 100 | 100 |
| Mobis Parts Middle East FZE | 100 | 100 |
| Mobis Auto Parts Middle East EGYPT | 100 | 100 |
| Mobis Parts Australia PTY.,Ltd | 100 | 100 |
| Mobis Automotive System Czech s.r.o | 100 | 100 |
| Cangzhou Hyundai Mobis Automotive Parts Co.,Ltd | 90 | 100 |
| Chongqing Hyundai Mobis Automotive Parts Co.,Ltd | 90 | 100 |
| Beijing Hyundai Mobis Parts Co.,Ltd | 50 | 50 |
| Mobis Parts Jiangsu Yueda Trading Co., Ltd | 50 | 50 |
| Jiangsu Yueda New Energy Battery CO.,LTD | 50 | 50 |
| Mobis India Module Private Limited | 100 | 100 |
| Mobis US Alabama, LLC | 100 | 100 |
| China Millennium corporation Ⅰ(CMEs) | 10.1 | 100 |
| China Millennium Corporation Ⅱ (CMEs) | 10.1 | 100 |
| China Millennium Corporations Ⅲ (CMEs) | 10.1 | 100 |
| Hyundai Motor Group China, Ltd. (HMGC) | 20 | 100 |
| HYUNDAI MOTOR GROUP INNOVATION CENTER IN SINGAPORE PTE. LTD. (HMGICS) | 20 | 100 |
| Motional AD LLC | 10 | 50 |
| Genesis Air Mobility LLC | 33 | 100 |
| HTWO guangzhou Co.,Ltd (HTWO) | 15 | 100 |
| Boston Dynamics, Inc. | 20 | 60 |
| Hyundai Motor Netherlands B.V. (HMNL) | - | 100 |
| Hyundai Capital Canada Inc. (HCCA) | - | 100 |
| Hyundai Assan Otomotiv Sanayi Ve Ticaret A.S. (HAOSVT) | - | 97 |
| Hyundai Motor India Limited (HMI) | - | 100 |
| Hyundai Motor Brasil Montadora de Automoveis LTDA (HMB) | - | 100 |
| Hyundai Truck & Bus (China) Co., Ltd. (HTBC) | - | 100 |
| Hyundai Translead, Inc. (HT) | - | 100 |
| Hyundai Rio Vista, Inc. | - | 100 |
| Hyundai de Mexico, SA DE C.V., (HYMEX) | - | 99.99 |
| 북경현대기차유한공사 (BHMC) | - | 50 |
| Hyundai Motor Manufacturing Alabama, LLC (HMMA) | - | 100 |
| Hyundai Motor Manufacturing Czech, s.r.o. (HMMC) | - | 100 |
| Hyundai Motor Manufacturing Rus LLC (HMMR) | - | 100 |
| Hyundai Motor Poland Sp. Zo. O (HMP) | - | 100 |
| Beijing Jingxian Motor Safeguard Service Co., Ltd. (BJMSS) | - | 100 |
| Beijing Jingxianronghua Motor Sale Co., Ltd. | - | 100 |
| Hyundai Motor Japan Co., Ltd. (HMJ) | - | 100 |
| Hyundai Motor Japan R&D Center Inc. (HMJ R&D) | - | 100 |
| Hyundai America Technical Center, Inc. (HATCI) | - | 100 |
| Hyundai Motor America (HMA) | - | 100 |
| Hyundai Auto Canada Corp. (HACC) | - | 100 |
| Hyundai Auto Canada Captive Insurance Inc. (HACCI) | - | 100 |
| Hyundai Capital America (HCA) | - | 100 |
| Hyundai Motor Europe GmbH (HME) | - | 100 |
| Hyundai Motor Company Australia Pty Limited (HMCA) | - | 100 |
| Hyundai Millennium (Beijing) Real Estate Development Co., Ltd. | - | 99 |
| Hyundai Motor Group China, Ltd. (HMGC) | - | 100 |
| Hyundai Motor UK Limited (HMUK) | - | 100 |
| Hyundai Motor Commonwealth of Independent States B.V (HMCIS B.V) | - | 100 |
| Hyundai Motor Commonwealth of Independent States (HMCIS) | - | 100 |
| Hyundai Motor De Mexico S DE RL DE CV (HMM) | - | 100 |
| Hyundai Motor Deutschland GmbH (HMD) | - | 100 |
| Hyundai Motor France SAS (HMF) | - | 100 |
| Hyundai Motor Czech s.r.o. (HMCZ) | - | 100 |
| Hyundai Motor Company Italy S.r.l (HMCI) | - | 100 |
| Hyundai Motor Sport GmbH (HMSG) | - | 100 |
| Hyundai Motor Espana, S.L.U. (HMES) | - | 100 |
| Stamped Metal American Research Technology, Inc. (SMARTI) | - | 72.45 |
| Stamped Metal American Research Technology LLC (SMART) | - | 100 |
| Hyundai Motor Europe Technical Center GmbH (HMETC) | - | 100 |
| Hyundai Motor India Engineering Private Limited (HMIE) | - | 100 |
| Hyundai CHA Funding, LLC | - | 100 |
| Hyundai Lease Titling Trust | - | 100 |
| Hyundai HK Funding, LLC | - | 100 |
| Hyundai HK Funding Two, LLC | - | 100 |
| Hyundai ABS Funding, LLC | - | 100 |
| Hyundai Capital Insurance Services, LLC | - | 100 |
| HK Real Properties, LLC | - | 100 |
| Hyundai Auto Lease Offering, LLC | - | 100 |
| Hyundai HK Lease, LLC | - | 100 |
| Hyundai Protection Plan, Inc. | - | 100 |
| Hyundai Protection Plan Florida, Inc. | - | 100 |
| Hyundai Capital Insurance Company | - | 100 |
| Hyundai HK Funding Three, LLC | - | 100 |
| Hyundai HK Funding Four, LLC | - | 100 |
| Hyundai Capital Lease Inc. (HCLI) | - | 100 |
| Hyundai Asset Backed Lease, LLC | - | 100 |
| Power Protect Extended Services, Inc. | - | 100 |
| Power Protect Extended Services Florida, Inc. | - | 100 |
| HK Lease Funding LP | - | 100 |
| HCCA Funding Inc. | - | 100 |
| Extended Term Amortizing Program, LLC | - | 100 |
| Hyundai Truck And Bus Rus LLC (HTBR) | - | 100 |
| HYUNDAI THANH CONG VIETNAM AUTO MANUFACTURING CORPORATION (HTMV) | - | 50 |
| Hyundai Thanh cong Commercial Vehicle Joint Stock Company (HTCV) | - | 50 |
| Hyundai Motor Tooling (Shandong) Co., LTD. | - | 100 |
| Hyundai Motor Technology & Engineering Center (China) LTD | - | 100 |
| 현대수선중고차경영유한공사(중국) | - | 60 |
| HMB Holding Participacoes Financeiras Ltda. | - | 99.99 |
| Genesis Motor America LLC | - | 100 |
| HCA Exchange, LLC | - | 100 |
| Genesis Motor Sales(Shanghai) Co. Ltd. | - | 100 |
| China Mobility Fund, L.P. | - | 72 |
| Hydrogenic Energy Fund 1,L.P | - | 69 |
| Genesis Motor Europe GmbH (GME) | - | 100 |
| PT. HYUNDAI MOTOR MANUFACTURING INDONESIA (HMMI) | - | 99.99 |
| Hyundai Mobility Lab (HML) | - | 100 |
| Hyundai Hydrogen Mobility AG (HHM) | - | 75 |
| Moceanlab Inc. | - | 100 |
| Maniv Revel Fund | - | 47.99 |
| Genesis Motor UK Limited (GMUK) | - | 100 |
| HCCA Funding Two Inc. | - | 100 |
| HK Retail Funding LP | - | 100 |
| PT HYUNDAI MOTORS INDONESIA (HMID) | - | 100 |
| Genesis Motor Switzerland AG (GMCH) | - | 100 |
| AI Alliance, LLC (AI펀드) | - | 33.33 |
| HYUNDAI THANH CONG VIET NAM AUTO JOINT VENTURE JOINT STOCK COMPANY (HTV) | - | 50 |
| Genesis Motor Deutschland GmbH (GMD) | - | 100 |
| Hyundai Motor Investment, Inc. | - | 100 |
| Kia Mexico, S.A. de C.V. (KMX) | - | 100 |
| Kia America, Inc. (KUS) | - | 100 |
| Kia Canada Inc. (KCA) | - | 100 |
| Kia Slovakia s.r.o. (KaSK) | - | 100 |
| Dongfeng Yueda Kia Motors Co., Ltd | - | 50 |
| Kia Australia Pty Ltd. (KAU) | - | 100 |
| 연길기아기차유수복무유한공사 | - | 100 |
| Kia Deutschland GmbH (KDE) | - | 100 |
| Kia Polska Sp.z.o.o. (KPL) | - | 100 |
| Kia UK Limited (KUK) | - | 100 |
| Kia Iberia S.L. (KES) | - | 100 |
| Kia France (KFR) | - | 100 |
| Kia Austria GmbH (KAT) | - | 100 |
| Kia Hungary Kft. (KHU) | - | 100 |
| Kia Czech s.r.o. (KCZ) | - | 100 |
| Kia Belgium N.V. (KBE) | - | 100 |
| Kia Sweden AB (KSE) | - | 100 |
| Kia Sales Slovakia s.r.o. (KSK) | - | 100 |
| Kia Europe GmbH (Kia EU) | - | 100 |
| Kia New Zealand Limited (KNZ) | - | 100 |
| Kia Georgia, Inc. (KaGA) | - | 100 |
| Kia Russia & CIS, LLC (Kia RUS&CIS) | - | 100 |
| Kia Nederland B.V. (KNL) | - | 100 |
| Kia Italia S.r.l. (KIT) | - | 100 |
| Kia India Private Limited (KIN) | - | 99.99 |
| Kia Middle East & Africa FZE (Kia MEA) | - | 100 |
| Kia Central & South America Corp. (Kia CSA) | - | 100 |
| Kia Asia Pacific Sdn. Bhd. (Kia APAC) | - | 100 |
| Kia Malaysia Sdn. Bhd. (KMY) | - | 66.67 |
| Innocean Worldwide Mexico (IWM) | - | 100 |
| Innocean Worldwide Communication Private Ltd. (IWI) | - | 100 |
| Innocean Worldwide UK Ltd. (IWUK) | - | 100 |
| Innocean Worldwide Europe GmbH (IWE) | - | 100 |
| Innocean Worldwide Italy Srl (IWIt) | - | 100 |
| 북경이노션광고유한공사 (북경법인) | - | 100 |
| 상해이노션광고유한공사 (상해법인) | - | 100 |
| Innocean Worldwide Holdings, Inc.(IWH) | - | 100 |
| Innocean Worldwide America, LLC.(IWA) | - | 100 |
| Innocean Worldwide Australia Pty Ltd.(IWAu) | - | 100 |
| Innocean Worldwide Rus LLC. (IWR) | - | 100 |
| Innocean Worldwide Canada Inc. (IWCa) | - | 100 |
| Innocean Worldwide Spain S.L. (IWS) | - | 100 |
| Innocean Worldwide France (IWF) | - | 100 |
| 북광이노션광고유한공사 (북광법인) | - | 51 |
| Innocean Worldwide Turkey (IWTr) | - | 100 |
| Innocean Worldwide Brazil (IWB) | - | 100 |
| Innocean Worldwide Middle East & Africa FZ-LLC (IWMENA) | - | 100 |
| Canvas Worldwide LLC | - | 51 |
| David & Goliath LLC | - | 100 |
| Spinach LLC | - | 100 |
| Wellcom Group Pty Ltd. (WLLAU) | - | 85 |
| Wellcom Group Limited (WLLHK) | - | 100 |
| WellMalaysia Sdn Bhd. (WLLMY) | - | 100 |
| Wellcom London Ltd. (WLLUK) | - | 100 |
| Wellcom Group Pte Ltd. (WLLSG) | - | 100 |
| Brand Systems India Pvt Ltd. (WLLIN) | - | 100 |
| Wellcom Group Inc. (WLLUS01) | - | 100 |
| the Lab LLC (WLLUS02) | - | 100 |
| Dippin' Sauce LLC (WLLUS03) | - | 100 |
| WGISUB LLC (WLLUS04) | - | 100 |
| Innocean Worldwide Singapore Pte. Ltd. (IWSG) | - | 100 |
| PT Innocean Worldwide Indonesia (IWID) | - | 51 |
| Swing Set, LLC (SS) | - | 100 |
| GIT America., Inc. | - | 100 |
| GIT Beijing Automotive Technology., Inc. | - | 100 |
| GIT Europe GmbH | - | 100 |
| Consorcio Puente Chacao S.A | - | 99 |
| PT. Hyundai Citra | - | 95 |
| PT. Lippo-Hyundai Development | - | 40 |
| Oriental Hyundai Quarry & Development | - | 40 |
| Hyundai Diamond Cement Co., Ltd. | - | 70 |
| Middle East Engineering &Development Co., Ltd. | - | 100 |
| Hyundai Engineering & Construction(Wuxi) Co., Ltd. | - | 100 |
| Arian International Contractors Company | - | 49 |
| Hyundai Construction Do., Brasil Ltd. | - | 100 |
| Hyundai E&C Vina Song Gia Co., Ltd. | - | 100 |
| Subic Clean Energy & Infra Inc. | - | 40 |
| Hyundai E&C Vina Co.,Ltd | - | 100 |
| GEC Engineering and Construction Co., LTD. | - | 99.99 |
| PENTA-OCEAN/HYUNDAI/BOSKALIS JV PTE. LTD | - | 35 |
| Arboretum Construction, Inc. | - | 99.99 |
| Hyundai Engineering & Construction RUS | - | 100 |
| Hyundai Glovis Mexico S de RL de CV | - | 100 |
| Glovis America Inc. | - | 100 |
| Glovis Alabama LLC | - | 100 |
| Glovis Georgia LLC | - | 100 |
| Glovis Canada Inc. | - | 100 |
| Global Expedited Transportation Inc. | - | 100 |
| Global Expedited Transportation Freight Corp. | - | 100 |
| Extreme Transportation Inc. | - | 100 |
| Glovis Brasil Logistica LTDA. | - | 100 |
| Glovis Europe GmbH | - | 100 |
| Stena Glovis SE | - | 50 |
| HYUNDAI GLOVIS CZECH REPUBLIC s.r.o. | - | 100 |
| Glovis Slovakia s.r.o | - | 100 |
| Glovis Russia LLC | - | 100 |
| HYUNDAI GLOVIS LOJISTIK SANAYI VE TICARET. Ltd. Sti. | - | 100 |
| Beijing Glovis Warehousing & Transportation Co., Ltd. | - | 100 |
| Tianjin Glovis Automotive Parts Co., Ltd. | - | 100 |
| Beijing Zhongdu-Glovis Logistics Co.,Ltd. | - | 50 |
| Sichuan Glovis Logistics Co.,Ltd. | - | 51 |
| Glovis India Pvt. Ltd. | - | 100 |
| Glovis Australia PTY. Ltd. | - | 100 |
| Adampol S. A. | - | 70 |
| ADAMPOL SLOVAKIA S.R.O | - | 100 |
| ADAMPOL CZECH | - | 100 |
| VECTURA LLC | - | 100 |
| VECTURA INVEST LLC | - | 100 |
| Zhongdu-Glovis (Cangzhou) Logistics Co.,Ltd | - | 100 |
| Zhongdu-Glovis (Chongqing) Logistics Co.,Ltd | - | 100 |
| GLOVIS INDIA ANANTAPUR Private Ltd | - | 100 |
| HYUNDAI GLOVIS VIETNAM CO.,LTD. | - | 100 |
| PT. Glovis Indonesia International | - | 100 |
| PT. GLOVIS INDONESIA LOGISTICS | - | 100 |
| Jiangsu Yueda Glovis Logistics Co.,Ltd. | - | 50 |
| Glovis Changjiu Usedcar Management Co., Ltd | - | 51 |
| Changjiu Glovis (Shanghai) Shipping Co., Ltd. | - | 49 |
| Jiangsu Gelian Logistics Co.,Ltd | - | 51 |
| Hyundai Transys Slovakia, s.r.o | - | 100 |
| Hyundai Transys Mexico Seating System, S. de R.L. de C.V. | - | 100 |
| Beijing Lear Hyundai Transys Automotive Systems Co., Ltd. | - | 40 |
| Hyundai Transys Powertrain System (Rizhao) Co., Ltd | - | 100 |
| Beijing HYUNDAI TRANSYS Transmission Co.,Ltd | - | 100 |
| Sichuan Hyundai Transys Automotive System Co., Ltd | - | 100 |
| HYUNDAI TRANSYS LEAR AUTOMOTIVE INDIA PRIVATE LIMITED | - | 65 |
| Hyundai Transys Czech, s.r.o. | - | 100 |
| HYUNDAI TRANSYS FABRICACAO DE AUTOPECAS BRASIL LTDA. | - | 100 |
| Automotive Seat System Dymos Mexico S DE RL DE CV | - | 100 |
| Automotive Seat System Dymos Servicios Mexico S DE RL DE CV | - | 100 |
| HYUNDAI TRANSYS AMERICA, INC. | - | 100 |
| HYUNDAI TRANSYS GEORGIA SEATING SYSTEM, LLC | - | 100 |
| HYUNDAI TRANSYS MICHIGAN, LLC | - | 100 |
| BAIC DYMOS (Cangzhou) Automotive System Co., Ltd | - | 50 |
| BAIC DYMOS Automotive System(Chongqing) Co., Ltd | - | 50 |
| HYUNDAI TRANSYS INDIA PRIVATE LIMITED | - | 100 |
| Hyundai Transys Mexico Powertrain, S. de R.L. de C.V. | - | 100 |
| Hyundai Transys Georgia Powertrain, Inc. | - | 100 |
| Hyundai Transys (Shandong) Co., Ltd | - | 100 |
| Hyundai Transys America Sales, LLC | - | 100 |
| PT APM HYUNDAI TRANSYS INDONESIA | - | 50 |
| Hyundai Rotem Brasil Industria E Comercio De Trens Ltda. | - | 100 |
| Hyundai Rotem USA Corporation | - | 100 |
| Hyundai EURotem Demiryolu Araclari Sanayi ve Ticaret A.S | - | 50.5 |
| Rotem Equipments (Beijing) Co., Ltd | - | 100 |
| Hyundai Rotem Malaysia SDN BHD | - | 100 |
| Hyundai Rotem Company - Hyundai EURotem Demiryolu Araclari SAN. VE TIC. A.S ORTAK GIRISIMI | - | 100 |
| HYUNDAI ROTEM - HYUNDAI EUROTEM Mahmutbey Projesi ORTAK GIRISIMI | - | 100 |
| HR Mechanical Services Limited | - | 100 |
| Doosun Precision(Dalian) co., Ltd | - | 100 |
| HM RUS LLC | - | 100 |
| HYUNDAI MATERIALS CORPORATION, Shanghai | - | 100 |
| HYUNDAI MATERIALS JAPAN Corp. | - | 100 |
| HMSK, s.r.o. | - | 100 |
| HMSK Logistics, s.r.o. | - | 100 |
| HM Czech, s.r.o. | - | 100 |
| Max People s.r.o. | - | 100 |
| HYUNDAI MATERIALS MEXICO, S. DE R.L. DE C.V | - | 100 |
| HMSK Agency s.r.o | - | 100 |
| HYUNDAI MATERIALS TRADING CORPORATION, SHANGHAI | - | 100 |
| HYUNDAI MATERIALS INDIA PRIVATE LIMITED | - | 100 |
| HYUNDAI BNG STEEL USA, INC. | - | 100 |
| HYUNDAI ENGINEERING MEXICO, S. DE R.L. DE C.V. | - | 100 |
| GALING POWER & ENERGY CONSTRUCTION CO. INC. | - | 100 |
| HYUNDAI ENGINEERING RUS. L.L.C. | - | 100 |
| HYUNDAI ENGINEERING INDIA PRIVATE LIMITED | - | 100 |
| Hyundai Engineering Pakistan (Private) Ltd. | - | 99.99 |
| HYUNDAI공정건설(북경)유한공사 | - | 90 |
| Hyundai Engineering (Thailand) Co., Ltd. | - | 49 |
| HYUNDAI ENG AMERICA. INC | - | 100 |
| HYUNDAI ENGINEERING BRASIL CONSTRUTORA E GESTAO DE PROJETOS LTDA | - | 100 |
| HYUNDAI ENGINEERING DEUTSCHLAND GmbH | - | 100 |
| HYUNDAI ENGINEERING SLOVAKIA s.r.o | - | 100 |
| HYUNDAI ENGINEERING CZECH s.r.o. | - | 100 |
| HYUNDAI ENGINEERING INSAAT TURIZM SANAYI VE TICARET LIMITED SIRKETI | - | 100 |
| PT. HEIN GLOBAL UTAMA | - | 67 |
| HYUNDAI ENGINEERING MALAYSIA SDN BHD | - | 100 |
| HEC India LLP | - | 99.91 |
| 일조안극물업복무유한공사 | - | 100 |
| PT. HYUNDAI ENGINEERING INDONESIA FACILITY MANAGEMENT | - | 100 |
| 북경마이카스웨이정보기술유한공사 | - | 50 |
| BEIJING HYUNDAI INFORMATION TECHNOLOGY Co., Ltd | - | 50 |
| Hyundai Autoever Europe GmbH | - | 100 |
| Hyundai Autoever RUS, LLC | - | 100 |
| Hyundai Autoever INDIA PRIVATE LIMITED | - | 100 |
| Autoever Systems China Co.,Ltd. | - | 100 |
| Autoever Systems America, Inc | - | 100 |
| Hyundai Autoever Brasil Information Technology LTDA | - | 100 |
| Hyundai Autoever America, LLC | - | 100 |
| Hyundai Autoever Mexico, S. DE R.L. DE C.V | - | 100 |
| PT Hyundai AutoEver Indonesia | - | 100 |
| HYUNDAI WIA Mexico, S.de.R.L.De c.V. | - | 100 |
| Beijing Wia Turbocharger Co.LTD | - | 100 |
| Shandong Hyundai Wia Automotive Engine Company (WAE) | - | 100 |
| JIANGSU HYUNDAI WIA CO., LTD | - | 100 |
| Hyundai Wia Machine Tool Co.,LTD | - | 100 |
| HYUNDAI WIA India Pvt, Ltd | - | 100 |
| HYUNDAI-WIA MACHINE AMERICA CO. | - | 100 |
| HYUNDAI-WIA MACHINE EUROPE GMBH | - | 100 |
| HYUNDAI WIA RUS. LLC | - | 100 |
| Qingdao Hyundai Machinery Co., Ltd. | - | 100 |
| Hyundai Steel Mexico S de R.L. de C.V | - | 100 |
| Hyundai Steel Investment(China) Co., Ltd. | - | 100 |
| Hyundai Steel Beijing Process Co., Ltd. | - | 100 |
| Hyundai Steel Tianjin Co.,Ltd | - | 100 |
| Hyundai Steel Jiangsu Process Co., Ltd. | - | 100 |
| Hyundai Steel Suzhou Process Co., Ltd. | - | 100 |
| Hyundai Steel India Private, Ltd. | - | 100 |
| Hyundai Steel Pipe India Private, Ltd | - | 100 |
| Hyundai Steel America, Inc. | - | 100 |
| Hyundai Steel Industry and Trade Brazil LLC | - | 100 |
| Hyundai Steel USA, Inc. | - | 100 |
| Hyundai Steel Slovakia s.r.o. | - | 100 |
| Hyundai Steel TR Automotive Steel Parts Co., Ltd. | - | 100 |
| Hyundai Steel Czech s.r.o. | - | 100 |
| Hyundai Steel Rus LLC | - | 100 |
| Hyundai Steel Chongqing Co., Ltd. | - | 100 |
| Hyundai Steel Anantapur Private, Ltd. | - | 100 |
| 현대세원공정자문(북경)유한공사 | - | 100 |
| HYUNDAI PNC PTE. LTD. | - | 100 |
| Hyundai Capital UK Limited | - | 49.99 |
| Hyundai Capital Europe GmbH | - | 100 |
| Hyundai Capital Services LLC | - | 100 |
| Beijing Hyundai Auto Finance Co.,Ltd | - | 67 |
| Hyundai Capital India Pvt. Ltd | - | 100 |
| Hyundai Capital Brasil LTDA | - | 100 |
| Hyundai Capital Bank Europe GmbH (HCBE) | - | 49 |
| Hyundai Capital Australia Pty Limited | - | 100 |
| Banco Hyundai Capital Brasil S.A. | - | 50 |
| BAIC Hyundai Leasing Co., Ltd. | - | 50 |
| Hyundai Corretora de Seguros LTDA. | - | 50 |
| Sixt Leasing SE | - | 92.07 |
| Autohaus24 GmbH | - | 100 |
| Sixt Leasing GmbH | - | 100 |
| Sixt Location Longue Duree S.a.r.l. | - | 100 |
| Sixt Leasing (Schweiz) AG | - | 100 |
| Sixt Mobility Consulting AG | - | 100 |
| Sixt Mobility Consulting GmbH | - | 100 |
| Sixt Mobility Consulting Osterreich GmbH | - | 100 |
| Sixt Mobility Consulting S.a.r.l. | - | 100 |
| Sixt Mobility Consulting B.V. | - | 100 |
| Sixt Leasing Verwaltungs GmbH | - | 100 |
| Sixt Leasing Dienstleitungen GmbH & Co. KG | - | 100 |
| PT. Hyundai Capital Indonesia | - | 100 |
| KEFICO Automotive Systems (Beijing) Co., Ltd. | - | 100 |
| HYUNDAI KEFICO VIETNAM COMPANY LIMITED | - | 100 |
| KEFICO Automotive Systems (Chongqing) Co., Ltd. | - | 100 |
| HYUNDAI KEFICO MEXICO S DE RL DE CV | - | 100 |
| 한현천진상무유한공사 | - | 100 |
| Haevichi Hospitality Guam, Inc. | - | 100 |
| HESI SINGAPORE PTE. LTD. | - | 100 |
| Rotem SRS Egypt LLC | - | 98 |
| Rotem ESRS Trans | - | 49 |
| Rotem SRS Ukraine LLC | - | 100 |
당사를 포함한 연결기준 해외종속회사에 대한 상세 지분율은 ' Ⅲ-3. 연결재무제표 주석 1-(2) 종속기업의 현황 '을 참고하시기 바랍니다.
&cr;&cr; 3. 당사에 직접 또는 간접으로 영향력을 미치는 회사&cr; 당사의 최대주주인 기아(주)와 최대주주의 최대주주인 현대자동차(주) 회사의 경영에 직접적으로 영향력을 행사하지 않고 있으나 일정부분 영향력을 미치고 있습니다. 동시에 당사와 함께 현대자동차 기업집단 계열회사로서 공정거래법에 의거 상호출자의 금지, 계열회사에 대한 채무보증금지 등의 규제를 받고 있습니다.&cr;&cr;&cr; 4. 회사와 계열회사간 임원 겸직 현황
| 성 명 | 직 위 | 회사명 |
| 정의선 | 대표이사(상근) | 현대자동차 |
| 이사(상근) | 기아 |
상기 겸직 현황은 공정거래법 상 국내계열사에 한하여 명시하였습니다. &cr; &cr; &cr;5. 타법인 출자 현황
| (기준일 : | ) |
| 출자&cr;목적 | 출자회사수 | 총 출자금액 | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 상장 | 비상장 | 계 | 기초&cr;장부&cr;가액 | 증가(감소) | 기말&cr;장부&cr;가액 | ||
| 취득&cr;(처분) | 평가&cr;손익 | ||||||
| 경영참여 | |||||||
| 일반투자 | |||||||
| 단순투자 | |||||||
| 계 | |||||||
| ※상세 현황은 '상세표-3. 타법인출자 현황(상세)' 참조 |
&cr; 1. 대주주 등에 대한 신용공여 등&cr; &cr;가. 채무보증 내역&cr; 2021년 상반기말 현재 당사는 해외종속법인의 원활한 자금조달 및 비용 최소화를 목적으로 국내외 금융기관으로부터의 차입금 등에 대 해 16,358억원 (통화별 USD 702,000천, EUR 579,254천, CAD 70,000천) 상 당의 지급보증을 제공하고 있습니 다. 만기까지 해외종속법인이 원금과 이자, 기타 부대비용을 상환하지 못하는 등 채무불이행의 경우를 대비하여 당사가 이를 지급보증하고 있습니다 . &cr;&cr;당사는 이사회규정에 의거하여 건별 채무보증금액이 자본금의 20% 이상일 경우 이사회 의 결 후 집행하고 있으며, 20% 미만시에는 그 결정 및 집행을 대표이사에게 위임하고 있습니다. 채무보증 현황의 상세 내역은 다음과 같습니다. &cr;
| (단위 : 천외화 ) |
| 성명&cr;(법인명) | 관계 | 채무보증내역 | 채무잔액 | 비 고 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 채권자 | 내용 | 보증기간 | 거 래 내 역 | |||||||
| 기초 | 증가 | 감소 | 기말 | |||||||
| Wuxi Mobis&cr;Automotive Parts&cr;Co., Ltd. | 해외&cr;종속&cr;법인 | 한국수출입은행 | 현지금융 | 2019.12.27&cr;~&cr;2022.12.27 | ?20,000 | - | - | ?20,000 | ?20,000 | |
| Hyundai Mobis&cr;Mexico, S. de R.&cr;L. de C. V. | 해외&cr;종속&cr;법인 | BBVA 외 | 현지금융 | 2018.12.04&cr;~&cr;2024.06.28 | $370,000 | $100,000 | $100,000 | $370,000 | $370,000 | |
| Mobis Brasil&cr;Fabricacao De&cr;Auto Pecas Ltda | 해외&cr;종속&cr;법인 | SMBC 외 | 현지금융 | 20 20.10.30&cr;~&cr; 20 23.10.31 | $60,000 | $20,000 | - | $80,000 | $66,425 | |
| Mobis Brasil&cr;Fabricacao De&cr;Auto Pecas Ltda | 해외&cr;종속&cr;법인 | SCB 외 | 현지금융 | 20 18.10.17&cr;~&cr; 20 23.02.06 | ?54,000 | - | - | ?54,000 | ?54,000 | |
| Mobis Module CIS,&cr;LLC | 해외&cr;종속&cr;법인 | CITI | 현지금융 | 20 19.11.21&cr;~&cr; 20 21.05.21 | $70,000 | - | $70,000 | - | - | |
| Mobis Module CIS,&cr;LLC | 해외&cr;종속&cr;법인 | CITI | 현지금융 | 20 21.05.21&cr;~&cr; 20 22.11.21 | - | ?63,000 | - | ?63,000 | ?63,000 | |
| Mobis Parts CIS,&cr;LLC | 해외&cr;종속&cr;법인 | ING | 현지금융 | 20 20.09.03&cr;~&cr; 20 24.01.25 | ?38,000 | - | - | ?38,000 | ?18,000 | |
| Mobis Parts&cr;America, LLC | 해외&cr;종속&cr;법인 | 우리은행 외 | 현지금융 | 20 19.01.29&cr;~&cr; 20 24.06.08 | $200,000 | $60,000 | $100,000 | $160,000 | $160,000 | |
| Mobis US &cr;Alabama, LLC | 해외&cr;종속&cr;법인 | BOA 외 | 현지금융 | 20 21.05.14&cr;~&cr; 20 22.06.20 | - | $25,000 | - | $25,000 | $5,000 | |
| Mobis Parts&cr;Canada&cr;Corporation | 해외&cr;종속&cr;법인 | Scotia 외 | 현지금융 | 20 19.04.25&cr;~&cr; 20 23.04.28 | CAD 70,000 | - | - | CAD 70,000 | CAD 70,000 | |
| Mobis Auto &cr;Parts Middle&cr;East Egypt | 해외&cr;종속&cr;법인 | 하나은행 | 현지금융 | 20 18.12.30&cr;~&cr; 20 21.12.30 | $17,000 | - | $17,000 | $17,000 | ||
| Mobis Parts Middle East FZE | 해외&cr;종속&cr;법인 | 국민은행 | 현지금융 | 2020 .08.12&cr;~&cr; 20 21.08.12 | $15,000 | - | - | $15,000 | - | |
| Mobis Automotive&cr;and Module&cr;Industry Trade Co&cr;- Joint Stock&cr;Company | 해외&cr;종속&cr;법인 | CA-CIB 외 | 현지금융 | 20 19.11.25&cr;~&cr; 20 23.09.29 | ? 40,000 | - | - | ? 40,000 | ?40,000 | |
| Cangzhou Hyundai&cr;Mobis Automotive&cr;Parts co., Ltd. | 해외&cr;종속&cr;법인 | DBS 외 | 현지금융 | 20 19.07.03&cr;~&cr; 20 23.12.21 | ? 88,954 | - | - | ? 88,954 | ?88,454 | |
| Chongqing Hyundai&cr; Mobis Automotive&cr;Parts co., Ltd. | 해외&cr;종속&cr;법인 | DBS 외 | 현지금융 | 20 19.12.19&cr;~&cr; 20 23.04.17 | ? 115,000 | - | - | ? 115,000 | ? 115,000 | |
| Chongqing Hyundai&cr; Mobis Automotive&cr;Parts co., Ltd. | 해외&cr;종속&cr;법인 | ANZ | 현지금융 | 20 20.12.31&cr;~&cr; 20 23.12.31 | $35,000 | - | - | $35,000 | $35,000 | |
| Mobis Automotive&cr;System Czech,&cr;s.r.o. | 해외&cr;종속&cr;법인 | ING 외 | 현지금융 | 20 18.11.28&cr;~&cr; 20 24.01.31 | ?120,000 | - | - | ?120,000 | ?120,000 | |
| Mobis India &cr;Module Private &cr;Limited | 해외&cr;종속&cr;법인 | SC | 현지금융 | 2019.01.31&cr;~&cr;2023.06.08 | ?40,300 | - | - | ?40,300 | ?40,300 | |
| 합 계 | USD | - | - | - | $767,000 | $205,000 | $270,000 | $702,000 | $653,425 | |
| EUR | - | - | - | ? 516,254 | ? 63,000 | - | ? 579,254 | ? 558,754 | ||
| CAD | - | - | - | CAD 70,000 | - | - | CAD 70,000 | CAD 70,000 | ||
&cr; 2. 대주주 등과의 자 산양수도&cr; &cr;가. 출자 및 출자지분 처분내역 &cr; 2021년 상반기까지 대주주 등을 상대로 한 출자 및 출자지분 처분내역은 없습니다.&cr;참고로 당사는 건별 타법인 출자 및 처분금액이 자본금의 20% 이상일 경우 이사회 의결 후 집행되며, 20% 미만시에는 그 결정 및 집행을 대표이사에게 위임하고 있습니다. &cr; &cr; 나. 유가증권 매수 또는 매도 내역&cr; 당사는 계열회사인 현대차증권을 상대로 약관에 의한 금융거래시 이사회 의결을 통해 연중 및 분기별 거래한도를 승인받고 있습니다. 수익증권의 경우 1년간 적용되는 거래 한도, 기타금융거래는 분기별 적용되는 거래 한도에 대하여 이사회 결의 및 공시를 하였습니다.&cr;&cr;2021년 상반기 기준 계열회사와의 거래내역은 다음과 같습니다 .
| (단위 : 억원) |
| 구 분 | 거래목적물 | 금 액 | 비 고 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 기초 | 증가(감소) | 기말 | 손익 | |||
| 현대차증권 | 기타금융거래 | 3,000 | - | 3,000 | 18 | 약관에 &cr;의한 &cr;금융거래 |
| 수익증권 | - | - | - | - | ||
| 합 계 | 3,000 | - | 3,000 | 18 | ||
상기 현대차증권과의 약관에 의한 금융거래 손익은 상반기 금융수익을 의미합니다.&cr; 상기 약관에 의한 금융거래 외 기타 매도거래는 6.76억원 입니다. &cr;
다. 기타 자산양수도 내역&cr; 해당사항 없습니다.&cr; &cr; 3. 대주주 등과의 영업거래&cr; 당 사는 2021년 상반기 중 계열회사인 기아(주) , 현대자동차(주)와 각각 3,464,463백만원, 4,204,699백만원에 상당하는 모듈 및 정비부품 매출 등의 거래와 58,247백만원, 181,329백만원에 상당하는 모듈 원재료 및 A/S 보수용 부품 매입 등의 거래를 하였습니다. 상기 회사들과의 거래금액은 최근 사업연도 매출액의 5%를 초과합니다. &cr;&cr; 4. 대주주 이외의 이해관계자와의 거래&cr; 해당사항 없습니다.&cr;
| 신고일자 | 제 목 | 신 고 내 용 | 신고사항의 진행사항 |
| 2021.07.23 | 주요사항보고서&cr;(자기주식 취득 결정) | 1. 취득예정주식 : 보통주 765,000주&cr;2. 취득예정금액 : 215,730백만원&cr;3. 취득예상기간 : 2021.07.26 ~ 2021.10.22&cr;4. 취득목적 : 주가 안정화를 통한 주주가치 제고&cr;5. 취득방법 : 장내매수&cr;6. 위탁투자중개업자 : NH투자증권&cr;7. 취득결정일 : 2021.07.23 (이사회)&cr;8. 보유예상기간 : 금번 매입하는 자기주식 중&cr; 625억 상당의 주식은 소각, 그 외 잔여 주식은&cr; 취득일로부터 6개월 이상 보유 예정 | 보고서 제출일 현재 취득 진행중&cr;※일자별 자사주 취득현황은 한국거래소 &cr; 공시홈페이지(https://kind.krx.co.kr) 참조 |
| 2021.03.02 | 풍문 또는 보도에 &cr;대한 해명(미확정) | 1. 보도의 내용 : 수소연료전지 관련 사업방향&cr;2. 보도의 매체 : 한국경제 등&cr;3. 보도의 발생일자 : 2021-03-01&cr;4. 보도내용에 대한 해명내용&cr; 당사는 수소연료전지 사업관련하여 공장 추가 &cr; 증설 여부를 검토하고 있으나, 아직 결정된 바&cr; 없음 | 구체적으로 결정된 바 없음&cr;※2021년 4월 1일, 7월 1일 본 공시사항에 &cr; 대해 재공시(미확정 공시)&cr;※재공시 예정일 : 2022-01-04 |
&cr;
&cr;가. 중요한 소송사건 등&cr; 2021년 상반기말 현재 연결회사가 피고로서 계류중인 소송사건 등은 소송 및 중재 17건으로서, 2021년 상반기말 현재 미해결 상태에 있는 소송 및 중재가액은 11,995백만원입니다. 2021년 상반기말 현재 상기 소송 및 중재의 결과는 예측할 수 없으며, 따라서 본 반기말 연결재무제표에는 이러한 불확실성으로 인하여 발생가능한 조정사항을 반영하고 있지 않습니다.&cr; &cr;
나. 견질 또는 담보용 어음ㆍ수표 현황&cr; 2021년 상반기말 현재 견질 또는 담보용 어음, 수표는 없습니다.
| (기준일 : 2021년 6월 30일 ) | (단위 : 매, 백만원) |
| 제 출 처 | 매 수 | 금 액 | 비 고 |
|---|---|---|---|
| 은 행 | - | - | - |
| 금융기관(은행제외) | - | - | - |
| 법 인 | - | - | - |
| 기타(개인) | - | - | - |
&cr; 다. 채무보증 현황&cr; 2021년 상반기말과 전기말 현재 연결회사가 제공한 지급보증의 내역은 다음과 같습니다.
| (기준일 : 2021년 6월 30일) | (단위 : 백만원, 천외화) |
| 채무자 | 채권자 | 보증내역 | 통화 | 채무보증금액 | |
| 2021년&cr;상반기말 | 전기말 | ||||
| (주)평화산업 外 5개 업체 | 현대커머셜 | 차입보증 | KRW | 6,572 | 6,807 |
| (주)한진상사 外 1,144개 대리점 | 현대커머셜 | 연대보증 | KRW | - | 20,000 |
| 합 계 | KRW | 6,572 | 26,807 | ||
(주)한진상사 外 1,144개 대리점 에 대한 연대보증 계약은 2020년말부로 종료되었습니다. 종속법인에 대한 보증내역은 ' X. 계 열회사 등에 관한 사항 ' 을 참고하시기 바랍니 다
라. 그 밖의 우발채무 등
2021년 상반기말과 전기 말 현재 연결회사가 제공받은 지급보증의 내역은 다음과 같습니다.
| (기준일 : 2021년 6월 30일) | (단위 : 백만원, 천외화) |
| 보증인 | 보증내역 | 당분기말 | 전기말 | ||
| 통화 | 금액 | 통화 | 금액 | ||
| (주)하나은행 | 제지급보증 | USD | 20,000 | USD | 20,000 |
| KRW | 1,000 | KRW | 1,000 | ||
| 서울보증보험주식회사 | 제지급보증 | KRW | 17,521 | KRW | 20,531 |
| Unicredit Bank | 관세지급보증 | EUR | 1,660 | EUR | 1,660 |
| 합 계 | USD | 20,000 | USD | 20,000 | |
| EUR | 1,660 | EUR | 1,660 | ||
| KRW | 18,521 | KRW | 21,531 | ||
&cr; 2021년 상반기말과 전기말 현재 연결회사가 제공한 지급보증의 내역은 다음과 같습니다.
| (기준일 : 2021년 6월 30일) | (단위 : 백만원) |
| 피보증인 | 보증내역 | 당기말 | 전기말 | ||
| 통화 | 금액 | 통화 | 금액 | ||
| 기타 | 차입보증/연대보증 | KRW | 6,572 | KRW | 26,807 |
연결회사는 2005년 4월 28일 이사회의 결의에 의거 미국 Fiat Chrysler Automobiles의 톨레이도 공장에 자동차부품을 생산, 공급하기 위해 연결회사가 출자하여 설립한 Mobis North America, LLC와 Fiat Chrysler Automobiles간에 장기공급 계약 및 부지임대 계약과 관련한 Mobis North America, LLC의 계약의무 이행에 대해 보증을 하였습니다. &cr;
2021년 상반기말 현재 연결회사는 관계기업인 푸본현대생명보험(주) 주식과 관련하여 타투자자와 주주협약을 체결하고 있습니다. 타 투자자의 주식을 매입할 수 있는 콜옵션과 타 투자자가 보유하고 있는 주식을 연결회사에 처분할 수 있는 풋옵션이 발생할 수 있는 조항이 포함되어 있 습 니다. &cr; &cr; 연결회사는 글로벌비즈니스센터(GBC) 신축공사 관련하여 640,100백만원을 투자하기로 약정한 바 있으며, 2019년 12월 서울시와의 건축이행협약에 따라 2021년 상반기말 현재 공공기여 및 과밀부담금 관련 부채로 426,495백만원을 인식하였습니다.&cr; &cr;2021년 상 반기말 현재 연결회사는 관계기업인 Boston Dynamics, Inc. 주식과 관련하여 타 투자자와 주주간 계약을 체결하고 있습니다. 해당 주주간 계약에는 타 투자자가 보유하고 있는 주식을 연결회사를 포함한 매수인들에게 처분할 수 있는 풋옵션 행사 조항이 포함되어 있으며, 매수인들은 주식매수청구권에 대하여 연대하여 책임을 부담하고 있습니다. 연결회사를 제외한 매수인들의 채무불이행 발생시 예상되는 추가 부담액 총액은 104,646백만원입니다 &cr;&cr;연결회사는 2021년 5월 28일 이사회 결의에 의하여, 배터리 셀 공급의 경쟁력 확보를 위해 2021년 6월 (주)LG에너지솔루션 등과 인도네시아에 JV설립계약을 체결하였습니다.&cr;
그밖의 약정사항은 ' III-3. 연결재무제표 주석 - 34. 우발부채 및 약정사항 ' 을 참 조 하시기 바랍니다.
&cr;
당사의 공시대상기간 동안의 제제현황은 다음과 같습니다.
| (기준일 : 2021년 6월 30일) | (단위 : 원) |
|
일자 |
제재기관 |
대상자 |
처벌/조치내용 |
금전적 제재 금액 |
근거법령 |
|
2021.03.11. |
울산지방법원 |
당사 |
벌금형 (약식명령) |
1,000,000 |
산업안전보건법 제38조 |
|
2021.03.19. |
대전지방법원&cr; 천안지원 |
당사 |
벌금형 &cr; (약식명령) |
10,000,000 |
화학물질관리법 제28조 제2항 |
|
2021.04.21. |
울산지방법원 |
당사 |
벌금형 (약식명령) |
2,000,000 |
폐기물관리법 제17조 제6항 |
가. 작성기준일 이후 발생한 주요사항&cr; &cr;(1) 특수관계인에 대한 출자&cr; 연결회사는 2021년 5월 28일 이사회 결의에 의하여 배터리시스템 개발 및 생산 기술확보 등의 운영 효율화를 위하여 에이치엘그린파워 주식회사에 대한 (주)LG에너지솔루션의 지분 49%를 인수 하기로 결정하였습니다. 취득금액은 28,500백만원이며, 2021년 7월 중 지분인수를 완료 하였습니다.&cr; &cr;(2) 자기주식 취득 예정&cr; 연결회사는 2021년 7월 23일 이사회 결의에 의하여 자기주식 취득을 결정하였으며, 내용은 다음과 같습니다.
| 1. 취득예정주식(주) | 765,000 |
| 2. 취득예정금액 (백만원) | 215,730 |
| 3. 취득예상기간 | 2021년 7월 26일 ~ 2021년 10월 22일 |
| 4. 취득목적 | 주가 안정화를 통한 주주가치 제고 |
| 5. 취득방법 | 장내매수 |
&cr; (3) 분기배당 결정&cr; 연결회사는 2021년 7월 23일 이사회 결의에 의하여 분기배당을 결정하였으며, 내용은 다음과 같습니다
| 1. 배당종류 | 현금배당 |
| 2. 1주당 배당금(원) | 1,000원 |
| 3. 시가배당율(%) | 0.3 |
| 4. 배당금총액 (백만원) | 91,776 |
| 5. 배당기준일 | 2021년 6월 30일 |
| 6. 배당금지급 예정일자 | 2021년 8월 11일 |
&cr;(4) 회사채(ESG채권) 발행&cr; 당사는 작성기준일 이후 보고서 제출일까지 3,500억원의 회사채를 발행하였으며, 세부사항은 아래와 같습니다.
| 구분 | 회차 | 금액(백만원) | 평가등급 | 발행일 | 만기일 | 이자율 |
| 회사채&cr;(공모) | 144-1회 무보증사채 | 150,000 | AA+ | 2021.07.09 | 2024.07.09 | 1.587% |
| 144-2회 무보증사채 | 140,000 | 2026.07.09 | 1.957% | |||
| 144-3회 무보증사채 | 60,000 | 2028.07.09 | 2.081% | |||
| 합계 | 350,000 | |||||
상기 내용에 관한 보다 자세한 내용은 금융감독원 공시시스템(http://dart.fss.or.kr)을 참조하시기 바랍니다.&cr;
나. 친환경 경영활동&cr; 당사는 2014년 「저탄소 녹색성장 기본법 시행령」에 따라 산업ㆍ발전부문 온실가스ㆍ에너지 목표관리 업체로 지정되어 2016년부터 목표관리제를 이행하였으며, 2019년 「온실가스 배출권의 할당 및 거래에 관한 법률」에 따라 할당대상업체로 지정되어 2020년부터 배출권거래제에 대응하고 있습니다.&cr;&cr;또한 다우존스 지속가능경영지수(DJSI), 탄소공개 프로젝트(CDP) 등에 자발적으로 참여하여 지속가능한 경영성과를 투명하게 공개하고 있습니다. 그 간의 친환경 경영 관련 세부 활동내역은 아래와 같습니다.
|
연도 |
주요내용 |
|
1997 |
○ 울산공장 환경경영시스템 ISO 14001 인증 취득 |
|
2008 |
○ 국내 전 공장 / 부품사업장 ISO 14001 인증 획득 ※ 2014년 기준 전 국내 공장/부품사업장 ISO 14001 인증(해외 8개 사업장 인증) |
|
2011 |
○ 사내 온실가스 배출량 관리시스템(MGMS) 구축 ○ 전 사업장 온실가스 배출량 외부검증 시행(로이드인증원) |
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2012 |
○ 온실가스 감축 잠재량 평가 시행 - 연도별 감축 잠재량 설정 및 이행 가능여부 설정 |
|
2013 |
○ 2013년 전 사업장 온실가스 배출량 외부검증 시행(로이드인증원) |
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2014 |
○ 온실가스ㆍ에너지 목표관리제 관리대상업체 선정(7월 16일) |
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2015 |
○ 최근 4개년 온실가스 배출량 명세서 제출(‘11년~’14년) ○ 전 사업장 ISO 14001 인증기관 통합심사 완료(7월 15일) |
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2016 |
○ 2015년 온실가스 배출량 명세서 제출 |
|
2017 |
○ 2016년 온실가스 배출량 명세서 및 이행실적 보고서 제출 |
|
2018 |
○ 2017년 온실가스 배출량 명세서 및 이행실적 보고서 제출 |
|
2019 |
○ 2018년 온실가스 배출량 명세서 및 이행실적 보고서 제출 |
| 2020 | ○ 2019년 온실가스 배출량 명세서 및 이행실적 보고서 제출&cr;○ DJSI Asia Pacific / DJSI Korea 지수 11년 연속 편입(2020년 10월)&cr;○ 산업통상자원부 주관, 지속가능경영유공(국무총리상) 수상(2020년 11월) |
| 2021 | ○ 2020년 온실가스 배출량 명세서 제출 |
&cr;연도별 온실가스 배출량 및 에너지 사용량은 다음과 같습니다.
|
연도 |
온실가스 배출량 (tCO2eq) |
에너지 사용량 (TJ) |
|
2011 |
80,565 |
1,518 |
|
2012 |
92,795 |
1,864 |
|
2013 |
100,265 |
2,021 |
|
2014 |
114,396 |
2,310 |
|
2015 |
123,577 |
2,498 |
|
2016 |
130,911 |
2,649 |
|
2017 |
146,044 |
2,960 |
|
2018 |
152,877 |
3,100 |
|
2019 |
155,945 |
3,163 |
| 2020 | 163,165 | 3,308 |
상기 온실가스 배출량 및 에너지 사용량은 환경부(총괄기관) 검토결과에 따라 변경될 수 있습니다.
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| 상호 | 설립일 | 주소 | 주요사업 | 최근사업연도말&cr;자산총액 | 지배관계 근거 | 주요종속&cr;회사 여부 |
|---|---|---|---|---|---|---|
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| (기준일 : | ) | (단위 : 사) |
| 상장여부 | 회사수 | 기업명 | 법인등록번호 |
|---|---|---|---|
| 상장 | |||
| 비상장 | |||
2021년 4월 6일부로 종전 계열사 중 현대오트론, 현대엠엔소프트가 계열제외 되었습니다. &cr; &cr;
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| (기준일 : | ) |
| 법인명 | 상장&cr;여부 | 최초취득일자 | 출자&cr;목적 | 최초취득금액 | 기초잔액 | 증가(감소) | 기말잔액 | 최근사업연도&cr;재무현황 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 수량 | 지분율 | 장부&cr;가액 | 취득(처분) | 평가&cr;손익 | 수량 | 지분율 | 장부&cr;가액 | 총자산 | 당기&cr;순손익 | ||||||
| 수량 | 금액 | ||||||||||||||
| 합 계 | |||||||||||||||
&cr;&cr; 4. 연구개발실적(상세)&cr;연결회사의 최근 3사업연도 연구개발실적 및 진행중인 과제는 다음과 같습니다.
| 연구과제 | 연구기관 | 연구결과 | 기대효과 |
| 와이드 슬림 프로젝션 모듈 개발 | 현대모비스 |
신규 공학 컨셉을 이용한 슬림화 프로젝션 모듈 개발, 슬림 이미지 극대화를 위한 Wide Rectangle 모듈 개발&cr;※ MEA : Membrane Electrode Assembly |
- 기술확보를 통한 OE 기술 제안 및 선행개발 대응 확대 → PSA社, 기아디자인 슬림 보듈 공동 개발 요청&cr;- 최신 기술 확보를 통한 OE 제안 및 공동 선행 개발 확대 → 기술 선도력 강화를 통한 고객 신뢰 확보 |
| SiC 파워모듈 | 현대모비스 | 전동차 (PHEV/EV)의 OBC(탑재형 충전기)의 효율 개선을 위한 차세대 전력반도체 모듈 제품 개발 | - 글로벌 부품업체 간 경쟁 심화에 따른 기술 경쟁력 확보 |
| 감속기 일체형 구동모터 | 현대모비스 | 전동차 (EV)에 탑재되는 구동모터 시스템 선행 제품 개발 | - 기술 경쟁력 강화를 위한 일체형 구동모터 시스템 기술 확보 |
| 2세대 디지털 클러스터 플랫폼 개발 | 현대모비스 | 고해상도/대화면의 차세대 12.3인치 디지털 클러스터 플랫폼 개발 | - 시장/고객의 디지털 클러스터 요구 확대에 따라 고해상도/대화면 기술경쟁력 확보 |
| V2X 모듈 개발 | 현대모비스 | V2X 로직 개발 및 안전서비스 구현, 법규 및 고객 요구 기능 개발 (Fast Boot / 차량보안) | - 법제화 및 OE 요구 확대 예상에 따라 V2X 모듈 및 연계 서비스 양산성 확보 |
| 원가절감형 C-Seg.용 C-MDPS 개발 | 현대모비스 | 수익성 개선을 위한 원가절감형 C-MDPS 개발 | 수익성 개선 및 수주 확대를 위한 가격 경쟁력 확보 |
| 전동 슬라이딩 글로브 박스구조 개발 | 현대모비스 | 글로브 박스의 전동 슬라이딩 및 회전 구조 확보, 법규 및 내구 신뢰성 검증 완료 | - 고급화 및 승객 거주 공간 증대 요구 글로브박스 개발&cr;- EV 적용 검토 중 |
| 고하중용 에어스프링 벨로우즈 개발 | 현대모비스 | 전기차 및 대형 SUV 차종 고하중용 에어스프링 독자 설계/제조 기술 확보 | - 핵심부품(벨로우즈)의 공급 및 품질 안정화&cr;- 에어스프링 단품 사업영역 진출을 통한 신규 수익 창출 가능 |
| MDPS 이중사출웜휠 허브 개발 | 현대모비스 | MDPS용 웜휠 허브 신규 소재 개발 완료 | - 재료비 절감을 통한 수익성 개선 |
| 초소형 레이더 개발 | 현대모비스 | 주차보조시스템에 활용 가능한 안테나 내장 소형 레이더 칩셋을 이용한 초소형 레이더 개발 | - 후방 긴급제동 시스템 및 차세대 주차보조시스템용 초음파 성능 개선 고객사 요구 대응 단거리감지용 레이더 확보 |
| LTE eCall 단말기 개발 | 현대모비스 | 고성능 AP 연계, 4G LTE 모뎀 적용된 TMU / eCall 기능 탑재된 통합형 무선 통신 제어기 개발 | - eCall 법규 적용 증대에 따른 LTE적용 원가 경쟁력 우위의 무선통신 제어기 확보 |
| 4륜 EV용 CCPM 선행 연구 | 현대모비스 | EV 배터리 케이스 일체형 AL 샤시프레임 설계 및 시제품 제작 | - 설계 Feasi 및 신규 사업화 가능성 검토 |
| 크래시패드 박막 TPU (0.65t) 개발 | 현대모비스 | 원가/중량 경쟁력 확보를 위한 개선 구조 개발 (쏘렌토 후속, MQ4, ’20.2~) | - 성능 및 양산성 확보 &cr;- 최적화 구조 표준화 및 설계 표준 수립 |
| 와이드 대화면 윈드쉴드 HUD 개발 | 현대모비스 | 와이드 대화면(24”↑) 윈드쉴드 HUD 설계 및 제품화 | - HUD 표시 정보 지속 증대에 따른 가상이미지 대형화 요구 대응 및 제품 글로벌 경쟁력 확보 |
| Full Redundancy DP-MDPS 시스템 개발 | 현대모비스 | 모든 고장 상황에서도 조향력을 유지하는 Full Redundancy DP-MDPS 개발 | - 자율주행 차량 (Lv3 이상)에 적용하여 안정성 향상&cr;- APTIV, YANDEX 를 시작으로 향후 적용 확대 예정 |
| VEB 시스템 개발 | 현대모비스 | 진공 시스템(진공펌프, 마스터&부스터)을 대체하는 전동 부스터 개발 | - 진공 시스템이 없는 전동부스터 시장 라인업 확대&cr;- 재료비 절감을 통한 수익성 개선 |
| Micro LED 적용 고분해능 ADB 헤드램프 개발 | 현대모비스 | Micro LED를 적용하여 고분해능 ADB 기능의 헤드램프 개발 및 개별 Pixel 빔패턴을 이용한 Spot Light 기능 구현 | - 수백Pixel 수준의 Micro LED 광학계 개발 및 양산성 확보 |
| 오일분사 방식을 적용한 독립 냉각 모터 구조 설계 | 현대모비스 | 전동차(EV)에 탑재되는 구동모터 시스템 냉각 효과 개선 기술 확보 | - 성능 최적화 설계 기술 확보 |
| OBC통합 컨버터 개발 | 현대모비스 | LDC(Low Voltage DC-DC Converter)와 OBC를 통합한 상품 개발 | - 성능 최적화 설계 기술 확보 |
| Autosar 적용 BMS 개발 | 현대모비스 | Autosar 플랫폼 기반 배터리 관리장치 개발 | - 국제 표준 플랫폼 기반 설계 기술 확보 |
| 고내구성 MEA 전극층 기술 개발 | 현대모비스 | 연료전지 셀의 고내구 확보를 위한 전극층 기술 개발 | - 성능 최적화 설계 기술 확보 |
| 상용차 DSW 시스템 개발 | 현대모비스 | 실내 IR카메라와 차량 정보를 활용한 운전자의 눈감김 및 부주의 판단 로직 시스템 개발 | - 운전 부주의로 인한 사고가 증가함에 따라, 운전자 상태 감지 및 상황별 경고 기술 제공을 통한 안전성 향상 |
| MEB 액츄에이터 구동회로 최적화 기법 개발 | 현대모비스 | MEB 구동회로의 발열 시뮬레이션을 통해 구동 소자 수명 및 고장률 예측 기법 개발 | - 설계단계 검증가능한 소자 수명 에측 기술 확보&cr;- MEB 양산프로젝트 적용 통한 수익성 개선 |
| 모듈댐프너 DAB 개발 | 현대모비스 | 스티어링휠 디자인 소형화 패키지 대응 진동감쇄 댐퍼 구조 개발 | - 인테리어 디자인 소형화/고급화 대응 에어백 기술 확보 |
| Low Beam용 Matrix 헤드램프 개발 | 현대모비스 | LED 복수열 배치, 개별 점소등 하여 기존 대비 고분해능 Matrix 헤드램프 기술 개발 | - Matrix 고급형 사양 및 고분해능 (Pixel Light) 헤드램프 대비 원가경쟁력 확보 |
| 전기차전용 플라스틱복합재 카울크로스바 개발 | 현대모비스 | 고충격 플라스틱을 이용하여 양산성이 확보된 경량화/경제형 카울크로스바 개발 | - 세계 최초 플라스틱 복합재 카울파이프 기술 개발 &cr;- 성능최적화 및 원가경쟁력 확보 |
| 자율주행 대면 착좌 구조를 고려한 에어백 개발 | 현대모비스 | 자율주행차 승객 대면 착좌 상태에서의 루프/플로우 전개형 에어백 기술 개발 | - 비정규 착좌 개발 노하우 및 해석/평가 연계 DB확보로 개발 업무 효율화&cr;- 에어백 전개 컨셉별 승객 보호 성능 데이터 확보 |
| 마일드 하이브리드 차량용 ESC 개발 | 현대모비스 | 48V 마일드 하이브리드 차량 회생제동을 위한 ESC 협조제어 시스템 개발 | - 회생제동 협조제어 ESC SW 기술 확보&cr;- 친환경 차량 제동시스템 Full 라인업 확보 |
| SBW 시스템용 반력장치 개발 | 현대모비스 | 자율주행 등 미래 차량 대응을 위한 스티어링 휠 & 조향 액츄에이터 연결 구조 삭제 시스템 개발 | - 자율주행 차량을 위한 수납형 조향 시스템 기술 확보 |
| 2세대 전자플랫폼 대응 CCU 개발 | 현대모비스 | CAN게이트웨이+이더넷+커넥티비티 제어 기능 통합' 차량 내/외부 통신중계 제어기 개발&cr;※ CCU (Central Communication Unit) : 중앙 통신 제어기 | - 차량 통신 신기술 확대 적용에 따른 고객 요구 대응 및 소비자 안전/편의성 증대를 위한 커넥티비티 통합 기술 확보 |
| 주광원 슬림화 한계치 연구 | 현대모비스 | 디자인 차별화를 위한 슬림 헤드램프 개발 | - 1커브 모듈을 활용한 슬림 헤드램프 양산성 확보 (높이 17mm) |
| LED를 활용한 효율 극대화 광섬유 연구 | 현대모비스 | LED 광원 및 플라스틱 광섬유 적용 리어램프 개발 | - 광섬유 적용을 통한 점등이미지 차별화 및 조립 구조 개발을 통한 양산성 확보 |
| 자율주행 차량용 MDPS 제어로직 개발 | 현대모비스 | 자율주행 시 운전자 조타개입 판단 및 자율주행 + 운전자 출력을 Blending 할 수 있는 로직 개발 | - ADAS & MDPS 자율주행 협조제어 기술 개발&cr;- Fail-Safe 기능 향상 |
| 전기모터차량용 회생제동토크 슬립제어기 개발 | 현대모비스 | 타행 주행 또는 제동 중 코스트 회생제동에 의해 발생하는 휠 슬립 및 차량안정성 제어 로직 개발 | - 회생 제동 통한 항속거리 증대에 따른 주행 편의성 확보&cr;- e4WD 제어 기술 개발 통한 시장 경쟁력 확보 |
| C-V2X제어기 선행 개발 | 현대모비스 | LTE 기반 V2X Direct (PC5) 통신으로 주변차량 / 기지국 정보를 실시간 공유 통신시스템 개발 | - 북미/중국 C-V2X chipset 기반 제어기 선행기술 개발로 통신방식 변경시에도 지역별 시장 다변화 대응 가능 |
| HLED 1.1 개발 | 현대모비스 | Flexible 면발광 Center/Position, Tail/Stop 광학계 개발 | - HLED 1.0 대비 원가경쟁력 확보 (Tail/Stop)&cr; - Flexible 면발광 광학계 기술 확보를 통한 디자인 차별화 (Center/Position) |
| 보급형 ADB 헤드램프 개발 | 현대모비스 | 보급형 ADB 제품 라인업 개발 : MFR Type (3 세그먼트), Projection Type (4 세그먼트) | - 원가경쟁력 확보를 통한 중소형 차종 ADB 적용 확대 |
| 3D 패턴 조명 가니쉬 개발 | 현대모비스 | 광학필름 프리즘 설계 기준 수립을 통한 3D 디자인 효과와 조명 메커니즘 통합화로 실내 조명 및 고객요구사항을 만족하는 최적화 설계 개발 | - 조명 설계 및 패턴 다양화 기술 내재화로 고객 니즈 만족 및 다양한 광학기술을 통한 원가경쟁력 확보 |
| 4륜 인휠용 전/후륜 샤시모듈 개발 | 현대모비스 | 인휠 시스템과 전후륜 서스펜션을 통합하는 패키지 설계 및 성능 최적화 개발 | - 전기차 샤시모듈 플랫폼을 통한 글로벌/신생 전기차 OE 등 완성차 고객 확보 |
| ACU9.0 플랫폼 개발 | 현대모비스 | 독자 ASIC 개발 (Advanced / Depowered 사양) 및 적용을 통한 차세대 ACU 플랫폼 개발 | - ACU 주요 소자인 ASIC 독자 개발 적용을 통해 원가절감 및 회로 최적화 진행 |
| 플라스틱 하우징 VEB 개발 | 현대모비스 | 2 Box 전동부스터 시스템 적용을 위한 플라스틱 하우징 VEB (Vacuumless Electronic Brake) 개발 | - 전동부스터 시스템 다각화&cr; └ 1 Box (iMEB) 및 2 Box (VEB+ESC) 시스템&cr; - 세계최초 플라스틱 하우징 적용으로 원가절감 효과 |
| 보안 기능(HSM) 적용 MDPS ECU 개발 | 현대모비스 | OTA 기능 구현 관련, 차량보안 기능 요구 강화에 대응하는 HSM (Hardware Security Module) 적용된 MDPS ECU 신규 개발 | - MDPS 보안 모듈 적용 및 OTA 기술 확보 |
| 디지털키 2.0 선행개발 | 현대모비스 | NFC, BLE, UWB 통신 기반 스마트폰으로 출입/시동, 무선 해킹(RSA) 방어 기능의 차세대 디지털키 시스템 개발 | - 차량 편의 기능 고객 요구 증가에따라 스마트폰을 활용 디지털키 신기술 확대 적용 |
| 하이브리드 크로스멤버 개발 | 현대모비스 | 연비 향상 및 친환경(CO2 저감) 목적의 경량화로 이종 소재 적용 기술 | - 향후 전기차 전용 크로스멤버 적용으로 경량화 실현 |
| 듀얼 썬루프 대응 루프 에어백 개발 | 현대모비스 | Bottom Loading 타입 듀얼 썬루프 대응 루프 에어백 개발 | - 듀얼 썬루프 대응 루프에어백 설계 및 평가법 기준 확립 |
| 능동 소음 저감 기술 개발 | 현대모비스 | 차체에 장착된 진동센서 기반 노면 노이즈 저감 기술(ARNC: Active Road Noise Cancellation) 개발 | - 실내 소음 저감 요구 증대에 따른 특수 음향 기능 확대 수주 예상 |
| 범퍼 라이팅 그릴 | 현대모비스 | 전기차/자율주행차 범퍼 그릴의 다양한 디자인을 위한 LED 라이팅 기술 개발 | - 전기차/자율주행차 디자인 고급화로 상품성증대 |
| 폴더블 조향 시스템 개발 | 현대모비스 | 자율주행 차량용 완전 수납 가능한 폴더블 조향 컬럼 선행 개발 | - 미래 모빌리티/자율주행 차량에서의 공간 편의성 증대를 위한 SBW 시스템 사양 확보 |
| 전기차전용 고효율사운드시스템 개발 | 현대모비스 | 소리의 크기에 따라 실시간 승압 전압 가변을 통한 전류 소모량 개선 및 효율 향상 | - 배터리 소모전류를 최적화하면서 고출력 사운드를 지원&cr; - 외장앰프의 전류효율을 높이고 발열량 감소를 통한 고객사 기술적 어필로 수주기회 확대 |
| 전기차용 차세대 구동모터 시스템 개발 | 현대모비스 | 전기차용 모터-인버터-감속기 일체형 구동 시스템 개발 | - 차세대 전기차 구동 시스템을 통한 글로벌/신생 전기차 OE 고객 확보 |
| Small Cube 타입 15mm Low Beam 개발 | 현대모비스 | 슬림 분리형 모듈 (소형 정사각형 단위 모듈 : 15mm x 15mm) 및 Low Beam 개발 (15 x 15mm 6개 모듈) | - 슬림화 동향에 따른 디자인 차별화 가능한 슬림 분리형 모듈 확보 |
| Small Cube 타입 15mm ADB 개발 | 현대모비스 | 슬림 분리형 모듈 (소형 정사각형 단위 모듈 : 15mm x 15mm) 및 ADB 개발 (15 x 15mm 6개 모듈 : 14~18 pixels 대응) | - 슬림화 동향에 따른 디자인 차별화 가능한 슬림 분리형 ADB 모듈 확보 |
&cr;&cr; 5. 특허권 보유현황(상세)&cr; 연결회사가 영위하는 사업과 관련하여 최근 3사업연도 중 취득한 중요한 특허권의 내역은 다음과 같습니다.
| 명 칭 | 취득일 | 내 용 | 근거법 | 소요인력&cr;및 기간 | 상용화 |
| 전동식 동력 조향장치의 조향복원 제어장치 및 방법 | 2019.01 | 조향휠의 컬럼토크를 감지하는 컬럼토크 센서, 조향휠의 조향각을 측정하는 조향각센서, 조향각 센서에 의해 감지된 조향각을 기반으로 조향컬럼이 회전하는 컬럼속도를 산출하는 컬럼속도 산출부, 차량의 차속을 감지하는 차속센서, 차량의 횡 가속도를 감지하는 횡 가속도 센서, 및 컬럼토크, 컬럼속도 및 차속 중 적어도 하나가 기 설정된 댐핑 보상조건을 만족하는 상태에서 조향각이 기 설정된 온 센터 영역에 존재하면, 컬럼토크와 컬럼속도 및 횡가속도 중 적어도 하나에 따라 온 센터 영역에서의 댐핑 보상게인을 검출하여 기본 댐핑량에 적용하는 댐핑 제어부를 포함하도록 구성하여 조향장치의 조향을 효율적으로 복원할 수 있음. | 특허법 | 발명자 1인&cr;/ 2년 소요 | 선행기술&cr;확보 |
| 헤드램프 장치 | 2019.01 | 제1광원과 제2광원이 구비되는 광원부와, 광원부와 이격되게 구비되는 렌즈부와, 제1수광면을 구비하고 제1광원으로부터 수광한 광을 제1출광면을 통하여 렌즈부 측으로 출광하는 제1광가이드부와, 제2수광면을 구비하고 제2광원으로부터 수광한 광을 제2출광면을 통하여 렌즈부 측으로 출광하는 제2광가이드부를 포함하고, 제1출광면 또는 제2출광면 중 적어도 어느 하나는 일단부가 렌즈부의 펫츠발면(petsval surface) 상에 위치함으로써,빔 패턴(beam pattern) 또는 컷 오프(cut-off)의 설정을 다양하게 구현할 수 있음. | 특허법 | 발명자 1인&cr;/ 2년 소요 | 선행기술&cr;확보 |
| 차량용 카메라 모듈 | 2019.01 | 차량용 카메라 모듈은 하나 이상의 렌즈를 포함하는 렌즈 유닛; 일측이 개구되어 상기 렌즈 유닛이 장착되는 프론트 바디; 및 상기 프론트 바디와 접합되어, 내부에 공간부를 형성하는 리어 바디;를 포함하며, 상기 프론트 바디는 폴리아미드, 폴리페닐렌설파이드 및 변성 폴리페닐렌에테르 중 하나 이상을 포함하는 수지 매트릭스에 그래핀, 탄소 섬유 및 흑연을 포함하는 제1 필러가 분산된 제1 조성물을 포함하도록 구성하여 공정 단순화 및 생산성 향상시킬 수 있음. | 특허법 | 발명자 1인 / 2년 소요 | 선행기술&cr;확보 |
| 사이드 에어백 장치 | 2019.01 | 본 발명의 사이드 에어백 장치는: 차체의 측면부에 배치되는 아웃보드 시트부; 아웃보드 시트부의 실내측에 적층되고, 아웃보드 시트부와 함께 완충 챔버부를 형성하는 인보드 시트부; 인보드 시트부의 일부 영역을 접철하여 형성하고, 가스가 주입됨에 따라 탑승자의 팔을 밀어올리도록 실내측으로 돌출되게 팽창되는 푸시 챔버부; 및 푸시 챔버부가 접철된 상태에서 아웃보드 시트부 및 인보드 시트부의 둘레부를 봉제하는 봉제부를 포함하는 것을 특징으로 함으로써, 탑승자의 흉부 상해를 저감할 수 있음. | 특허법 | 발명자 1인&cr;/ 1년 소요 | 선행기술&cr;확보 |
| 차량의 후측방 레이더의 얼라인먼트 보정 시스템 및 그 제어방법 | 2019.02 | 차량의 후방에 구비된 좌측레이더 및 우측레이더가 표적에 각각 전파를 방사하고 표적으로부터 반사된 신호를 수신하는 단계와 신호를 통해 표적의 속도, 각도, 거리를 산출하는 단계와 좌측레이더 및 우측레이더에서 각각 산출된 표적의 속도, 거리, 각도를 통해 좌측레이더 및 우측레이더에서 감지한 표적이 동일표적인지 여부를 판단하는 단계와 표적이 동일표적인지 여부를 판단하는 단계에서, 좌측레이더 및 우측레이더에서 각각 산출된 각도가 기설정된 임계값 이상일 경우, 미스얼라인먼트로 판단하고, 표적에 대한 표적각 및 보정값을 산출하여 얼라인먼트 보정 데이터를 보다 정확하게 산출할 수 있음. | 특허법 | 발명자 1인 / 4년 소요 | 선행기술&cr;확보 |
| MDPS 시스템의 조향각 신호 및 모터각 신호 보상&cr;장치 및 방법 | 2019.02 | MDPS 시스템의 조향각 신호 및 모터각 신호 보상 장치 및 방법에 관한 것으로, MDPS 시스템을 구동하는 모터를 제어하는 전류에, 전류 보상값을 적용하여, MDPS 시스템의 조향각 센서와 모터각 센서 사이의 기구물에 의한 압축 응력을 보상하는 모터 토크 보상부, 상기 모터의 각속도에 의한 조향각과 모터각의 차이를, 상기 각속도에 근거하여 보상하는 각속도 보상부, 상기 조향각 센서의 조향 위치에 따른 비선형 특성을, 상기 조향 위치 및 조타방향에 근거하여 보상하는 센서 특성 보상부 및 차량의 조향 상태가 정지 상태에서 조타 상태로 변경되는 경우 또는 조타방향이 변경되는 경우에, 상기 조향각 신호에 히스테리시스 보상값을 적용하여 상기 MDPS 시스템의 히스테리시스(hysterisis) 특성을 보상하는 히스테리시스 보상부를 포함함으로써, 조향 성능을 확보할 수 있음. | 특허법 | 발명자 2인&cr;/ 3년 소요 | 선행기술&cr;확보 |
| 주차 지원 장치 및 그 제어 방법 | 2019.02 | 차량으로부터 소정 범위에 대한 AVM 영상을 터치 스크린에 표시하는 단계; 상기 AVM 영상이 표시되는 영역에 대한 터치 입력을 감지하는 단계; 및 상기 터치 입력의 유형 및 패턴을 기초로, 상기 차량의 목표 주차 영역을 설정하는 단계; 를 포함하도록 구성하여 보다 효율적으로 주차영역 정보를 사용자에게 제공함. | 특허법 | 발명자 2인 / 3년 소요 | 선행기술&cr;확보 |
| 무선 전력전송 장치의&cr;인터페이스 | 2019.02 | 전력을 송신하고 차량의 외부에 설치되는 송전모듈; 상기 송전모듈로부터 전력을 수신하고 차량에 설치되는 수전모듈; 및 상기 송전모듈로부터 상기 수전모듈로 전력을 전송할 수 있도록 상기 차량의 위치, 상기 송전모듈 및 상기 수전모듈을 제어하는 사용자 인터페이스 모듈을 포함하도록 구성하여 사용자가 고전압 배터리 차량을 용이하게 충전할 수 있음. | 특허법 | 발명자 1인&cr;/ 4년 소요 | 선행기술&cr;확보 |
| 차량간 통신을 위한&cr;통신 장치 | 2019.03 | 주변 차량들의 주행정보와 채널상태정보를 바탕으로 현재의 네트워크 상태를 나타내는 네트워크 상태정보를 추정하는 네트워크 상태 추정부; 상기 네트워크 상태정보를 바탕으로 메시지의 전송 여부를 제어하는 네트워크 접근 제어부; 상기 네트워크 상태정보를 바탕으로 상기 메시지의 전송 시점을 제어하는 전송 스케줄러부; 및 상기 전송 스케줄러부의 전송 시점의 제어에 따라 상기 메시지의 전송을 지연시키는 전송 버퍼부를 포함하도록 구성하여 안전 주행 서비스를 구현할 수 있음. | 특허법 | 발명자 4인&cr;/ 5년 소요 | 선행기술&cr;확보 |
| 헤드업 디스플레이 장치에서의 백라이트 유닛 | 2019.03 | 헤드업 디스플레이(Head Up Display) 장치에서의 백라이트 유닛은 광을 조사하는 복수의 광원, 상기 복수의 광원에 의해 조사된 광을 각각 집광하여 투과 굴절 또는 반사시키는 복수의 1차 집광부 및 상기 1차 집광부에 의해 집광된 광을 다시 집광하는 2차 집광부를 포함하고, 상기 광원, 1차 집광부 및 2차 집광부 중 어느 하나는 나머지와 그 광축의 위치가 서로 상이하도록 구성하여 디스플레이 휘도를 안정적으로 유지할 수 있음. | 특허법 | 발명자 3인&cr;/ 2년 소요 | 선행기술&cr;확보 |
| 후륜조향 장치 | 2019.03 | 하우징부에 수용되는 구동부와, 구동부에 의하여 회전되는 회전부와, 타이로드와 연결되고, 회전부와 나사 결합되는 이동축부와, 이동축부에 스플라인 결합되어 이동축부의 회전을 제한하는 스플라인플레이트와, 이동축부 또는 스플라인플레이트에서 돌출 형성되어, 이동축부와 스플라인플레이트 사이의 간격을 유지하는 간격유지부를 포함하도록 구성하여 후륜조향 장치의 작동성능을 개선할 수 있음. | 특허법 | 발명자 1인 / 2년 소요 | 선행기술&cr;확보 |
| 차량용 전력 공급 장치 및 이에 적용되는 절연 구조 | 2019.03 | 코일이 권선되는 다수의 보빈; 상기 다수의 보빈이 설치되게 일체로 형성되는 보빈 조립판; 상기 보빈 조립판을 지지하는 지지 몸체; 상기 지지 몸체의 상단 일측에 설치되며 다수의 보빈에 권선되는 코일 끝단을 결선하는 다수의 결선 단자와 연결되는 다수의 상전극 단자와 상기 다수의 상전극 단자가 순차적으로 번갈아 배치되며 상기 다수의 상전극 단자 사이에 놓이는 다수의 절연자를 갖는 연결 하우징; 및 상기 연결 하우징과 지지 몸체의 외피를 형성하는 하우징 커버;를 포함하도록 구성하여 파손의 위험성 및 제품 불량을 감소시킬수 있음. | 특허법 | 발명자 1인&cr;/ 4년 소요 | 선행기술&cr;확보 |
| 자동차의 조명장치 | 2019.04 | 빛을 생성하는 광원; 상기 빛을 가이드하는 복수의 제1 패턴이 길이를 따라 형성되어 상기 빛에 의해 발광하는 발광부와, 상기 발광부의 일단에 형성되어 상기 광원이 생성한 빛이 입사되는 입광부를 가지는 라이트가이드; 상기 라이트가이드가 장착되고, 상기 발광부가 장착되는 부분에 길이를 따라 복수의 제2 패턴이 형성된 백커버;를 포함하고, 상기 복수의 제1 패턴은 상기 광원으로부터 먼 위치에 있는 패턴일수록 폭방향의 길이가 길게 형성되고, 상기 복수의 제2 패턴은 폭방향의 길이가 서로 동일하게 형성되어, 광원이 생성한 빛이 라이트가이드의 일단에서 타단까지 균일하게 발광되도록 함 | 특허법 | 발명자 1인&cr;/ 3년 소요 | 선행기술&cr;확보 |
| 사용자 단말을 이용한 차량 제어 장치 및 방법 | 2019.04 | 차량에 장착된 무선 통신 모듈들 중 어느 하나의 모듈을 이용하여 사용자 단말을 인증하는 단말 인증부; 및 상기 사용자 단말이 인증되면 상기 어느 하나의 모듈의 위치에 따라 맞춤형으로 상기 차량을 제어하는 차량 제어부를 포함하여, 상기 단말 인증부는 상기 무선 통신 모듈들로 상기 차량의 외부에 장착된 제 1 통신 모듈 및 상기 차량의 내부에 장착된 제2 통신 모듈을 이용하고, 상기 차량 제어부는 상기 어느 하나의 모듈로 상기 제1 통신 모듈이 이용되는 경우 상기 차량의 도어를 잠금 설정(Locking)하거나 잠금 해제(Unlocking)하며, 상기 어느 하나의 모듈로 상기 제2 통신 모듈이 이용되는 경우 상기 차량의 시동을 켜거나(ON) 끄는(OFF) 것을 특징으로 하여, NFC 기반으로 사용자 단말을 인증하고, 도어/시동 제어함 | 특허법 | 발명자 2인&cr;/ 3년 소요 | 선행기술&cr;확보 |
| 인휠 구동장치 | 2019.04 | 모터부; 상기 모터부의 구동축에 연결되어 회전되는 선기어와, 상기 선기어의 둘레를 따라 회전되는 유성기어와, 상기 유성기어와 같이 회전되는 캐리어를 포함하는 제1감속부; 상기 제1감속부에 연이어 설치되며, 상기 캐리어와 축 연결되어 회전하면서 기어비에 의해 감속이 이루어지는 제2감속부; 상기 제2감속부와 스플라인 결합되며, 상기 제2감속부와 함께 회전되는 허브부; 및 상기 허브부와 연결되어 상기 허브부와 함께 회전되며, 외측 둘레를 따라 타이어가 설치되는 휠부재를 포함하며, 상기 모터부와 상기 제1감속부와 상기 제2감속부가 회전할 때 마찰을 저감시키는 베어링부를 더 포함하며, 상기 베어링부는, 상기 구동축과 상기 캐리어 사이에 위치하며, 상기 구동축과 상기 캐리어 사이의 마찰을 저감시키는 제1베어링;을 포함하며, 상기 선기어는, 상기 구동축과 상기 유성기어 사이에 위치하는 선기어몸체 및 상기 선기어몸체에서 연장되어 상기 구동축과 상기 제1베어링 사이에 위치하는 연장돌기를 포함하여, 컴팩트한 2단감속장치를 구현하여 모터를 소형화하면서도 구동력을 배가할 수 있게 함 | 특허법 | 발명자 1인&cr;/ 2년 소요 | 선행기술&cr;확보 |
| 차량용 어라운드 뷰 모니터링 시스템 및 이의 방법 | 2019.04 | 스테레오 카메라를 이용하여 차량의 능동 안전을 제어하는 차량용 능동 안전(AS: Active Safety) 시스템과 연동하는 차량용 AVM(Around View Monitoring) 시스템에 있어서, 상기 차량의 변속 모드 및 차속 모드에 기초하여, 상기 AVM 시스템의 동작 조건을 판단하는 동작 조건 판단부 판단결과, 상기 변속 모드와 상기 차속 모드가 상기 AVM 시스템의 동작 조건을 만족하면, 상기 동작 조건 판단부의 제어에 따라 상기 스테레오 카메라에 의해 촬영된 좌측 및 우측 영상 중 어느 하나의 영상의 전달 경로를 상기 AS 시스템에서 상기 AVM 시스템으로 전환하는 경로 전환부 및 상기 AVM 시스템에 포함된 복수의 카메라에 의해 촬영된 상기 차량의 주변 영상들과 상기 경로 전환부를 통해 상기 AS 시스템으로부터 전달받은 상기 어느 하나의 영상을 합성하여 상기 차량의 주변 상황을 나타내는 주변 영상을 구성하는 AVM 영상 처리부를 포함하여, AVM에 사용되는 카메라가 능동안전 시스템에도 공용으로 사용되도록 함 | 특허법 | 발명자 3인&cr;/ 4년 소요 | 선행기술&cr;확보 |
| 탑-뷰 영상 생성 장치 및 그 방법 | 2019.05 | 차량이 주행하는 동안, 카메라를 이용하여 차량 주변의 지면을 촬영한 입력 영상 획득하는 단계; 상기 입력 영상으로부터 적어도 2개의 차선을 검출하는 단계; 상기 검출된 적어도 2개의 차선이 교차하는 소실점을 검출하는 단계; 상기 소실점을 이용하여 상기 카메라의 제1 회전각도를 계산하는 단계; 상기 제1 회전각도를 기반으로, 상기 입력 영상을 탑뷰 영상 좌표계에서 표현되는 탑뷰 영상으로 변환하기 위한 상기 카메라의 제2 회전각도를 계산하는 단계; 및 상기 제2 회전각도를 이용하여 상기 입력 영상을 회전 변환하여 상기 탑뷰 영상을 생성하는 단계를 포함하여, 주행진동 등에 의해 발생한 카메라 공차를 실시간으로 보상하여 탑뷰를 생성함 | 특허법 | 발명자 1인&cr;/ 2년 소요 | 선행기술&cr;확보 |
| 차량용 에어백장치 | 2019.05 | 제1시트와 제2시트의 사이에 위치하며, 작동가스를 발생시키는 인플레이터; 상기 인플레이터에서 발생된 작동가스를 전달받아 상기 제1시트와 상기 제2시트의 사이에서 팽창하는 챔버부; 상기 챔버부에 연결되어 상기 챔버부의 전개 형상을 제어하는 테더부; 및 상기 챔버부의 내측이나 측면에서 상기 테더부와 연결되며, 제어신호로 동작되어 상기 테더부와의 연결을 해제하는 잠금해제부;를 포함하여 측면충돌 사고시 운전석과 조수석 승객이 서로 부딪히는 것으로부터 보호함 | 특허법 | 발명자 3인&cr;/ 2년 소요 | 선행기술&cr;확보 |
| 멀티 파셋 렌즈 | 2019.05 | 광원의 전방에 배치되고 상기 광원에서 생성한 빛의 통과하는 입광부; 상기 입광부와 일체로 형성되고, 상기 광원에서 조사된 빛이 집광되도록 내부 전반사(total internal reflection)렌즈가 1개 내지 10개 장착되는 반사부 및 상기 입광부의 전방에 장착되고 상기 입광부와 반사부에서 공급되는 빛을 외부로 조사하는 출광부;를 포함하고, 내부 전반사 렌즈의 수는 수식을 이용하여 최적 개수가 도출되므로 광원 효율성을 향상시킬 수 있음 | 특허법 | 발명자 3인&cr;/ 1년 소요 | 선행기술&cr;확보 |
| 수냉식 배터리 시스템의 냉각수 온도 조절 장치 및 방법 | 2019.05 | 수냉식 배터리 시스템과 냉각수 순환 장치를 서로 연결하는 순환라인 상에 설치되는 냉각수 온도 조절 장치에 있어서, 상기 순환라인으로부터 냉각수를 공급받아 순환시키는 유로몸체부, 상기 유로몸체부의 외부에 배치된 히트싱크, 및 상기 히트싱크와 상기 유로몸체부의 사이에 배치된 열전소자를 구비하는 열교환모듈; 상기 열교환모듈을 다수로 적층시키도록 상기 열교환모듈에 분해 조립 가능하게 결합되는 샤프트부 상기 열교환모듈의 정면, 배면, 상면 및 저면을 폐쇄시키도록 상기 샤프트부에 분해 조립 가능하게 결합되는 프레임부 및 상기 프레임부의 일측에 결합되며, 적어도 하나의 냉각팬에 의해 상기 히트싱크의 공극을 통해 상기 프레임부의 개방된 타측으로 외부 공기를 배출하는 냉각부를 포함하고, 상기 냉각부와 상기 열전소자에 대한 전원을 인가 또는 차단에 상응하여 상기 열전소자가 상기 열교환모듈의 냉각수의 온도를 낮추거나 올리도록 하여, 별도의 배터리 히팅, 라디에이팅 장치 없이 배터리 온도 유지할 수 있음 | 특허법 | 발명자 1인&cr;/ 3년 소요 | 선행기술&cr;확보 |
| 무릎 에어백 장치 및 무릎 에어백 장치의 제조방법 | 2019.06 | 가스가 유입되면 팽창되는 에어백; 상기 에어백이 수납되는 에어백 하우징; 및 상기 가스를 발생시키고, 일부는 상기 에어백의 내부로 삽입되고, 나머지는 상기 에어백 하우징 내에서 상기 에어백의 외부에 배치되는 인플레이터; 상기 인플레이터에는 상기 에어백의 내부로 삽입되는 부분의 외주면에, 상기 에어백을 관통하여 상기 에어백 하우징에 결합되는 스터드가 돌출 형성되어, 인플레이터가 완전 차폐되도록 하여, 가스 누출에 의한 번아웃을 예방할 수 있음 | 특허법 | 발명자 1인&cr;/ 3년 소요 | 선행기술&cr;확보 |
| 차량용 조명장치 | 2019.06 | 광을 조사하는 램프부; 상기 램프부에서 조사되는 광을 안내하고, 절단면이 형성되는 유도렌즈부; 상기 유도렌즈부의 전단에 형성되고, 상기 유도렌즈부를 통해 이동되는 광의 방향을 조절하는 조절렌즈부; 및 상기 절단면에 형성되고, 상기 절단면으로 입사하는 광에 의한 눈부심을 방지하는 광분산부;를 포함하여, 절단면에 입사된 빛이 눈부심 유발하는 것을 방지할 수 있음 | 특허법 | 발명자 3인&cr;/ 1년 소요 | 선행기술&cr;확보 |
| 48V 마일드 하이브리드 시스템의 인버터 고전원선 누설 전류 검출 장치 및 &cr;그 방법 | 2019.06 | 통상 계자 권선이 회전자에 감겨진 동기 모터로 제작되어 엔진의 스타팅 토크 및 발전 토크를 생성하는 시동 발전기; 48V 직류 전원을 공급하고, 시동 발전기로부터 충전받는 48V 배터리; 차량의 내부 전장품에 전원을 공급하는 12V 배터리; 상기 시동 발전기와 상기 48V 배터리 사이에 존재하고, 시동 발전기의 고정자와 회전자를 제어하기 위한 전력반도체 스위치로 구성되고, 회전자와는 인버터에서 출력되는 권선이 브러시 및 슬립링을 통해 연결되는 ISG 제어용 인버터; 상기 48V 배터리의 전원을 상기 12V 배터리 전원으로 변환하여 공급하는 DC-DC 컨버터; 상기 ISG 제어용 인버터와 상기 48V 배터리 사이에 구비되는 CM 초크; 및 상기 CM 초크에 연결되어, 누설 전류를 검출하는 누설 전류 검출기;를 포함하여 48V 배터리의 부하전류가 12V 배터리의 접지라인을 따라 흐르게되어 전장품 오작동, 노이즈 등의 문제를 발생시키는 것을 방지할 수 있음 | 특허법 | 발명자 1인&cr;/ 2년 소요 | 선행기술&cr;확보 |
| 리얼우드 필름, 이의 제조방법 및 이를 포함하는 성형품 | 2019.06 | 리얼우드층; 및 상기 리얼우드층의 하부면에 형성되는 탄성바인더층;을 포함하며, 상기 탄성바인더층은 열가소성 폴리우레탄(TPU) 및 아크릴로니트릴-부타디엔-스티렌(Acrylornitrile-Butadiene-Styrene, ABS) 수지 중에서 적어도 하나 이상을 포함하여, 기존 복층 리얼우드 필름보다 구조를 단순화 하여 원가, 중량, 공정 상 향상이 가능 | 특허법 | 발명자 4명&cr;/ 3년 소요 | 선행기술&cr;확보 |
| 브레이크 장치 | 2019.07 | 페달에 연동하여 이동되는 마스터피스톤과, 마스터피스톤이 이동 가능하게 삽입되며 유체가 수용되어 마스터피스톤의 이동 시 유압이 가변되는 마스터실린더바디를 포함하는 마스터실린더부와, 마스터실린더바디에 수용되며, 마스터피스톤의 이동에 따라 마스터피스톤과 간섭되어 마스터피스톤의 이동을 제한하는 답력발생부와, 유압을 발생시키는 제동액추에이터와, 제동액추에이터와 차륜에 장착되는 제동기를 연결하는 액추에이터연결부와, 마스터실린더부와 액추에이터연결부를 연결하는 마스터연결부를 포함하는 것을 특징으로 하여 브레이크의 성능을 향상시킴 | 특허법 | 발명자 1명&cr;/ 2년 소요 | 선행기술&cr;확보 |
| 차량용 에어벤트 | 2019.07 | 공기의 토출방향을 제어하여 공기의 집중 토출 뿐만 아니라 확산 토출이 이루어질 수 있도록 한 자동차용 확산 에어벤트에 관한 것으로, 다이얼 회전 조작에 따른 댐퍼의 열림 및 닫힘 작동 메카니즘을 통하여 공기 토출의 허용 및 차단 기능을 구현하는 동시에 다이얼 회전 조작에 따른 공기 토출모드 변경 메카니즘을 통하여 공기의 집중 토출(직선흐름 토출) 및 확산 토출 기능이 구현될 수 있도록 하는 성능 개선의 효과가 있음 | 특허법 | 발명자 5명&cr;/ 2년 소요 | 선행기술&cr;확보 |
| 로우빔 구현용 렌즈 조립체 | 2019.07 | LED를 둘러싼 형태의 입사면과, 상기 LED의 광이 수직하게 출사되는 출사면을 구비한 제1 렌즈 및, 상기 제1 렌즈의 출사면에 구비되어 상기 출사면으로부터 출사되는 상기 LED의 광을 투사하는 제2 렌즈를 포함하며, 상기 제2 렌즈를 통해 투사된 상기 LED의 광이 로우빔 패턴을 구현할 수 있어, 별도의 광학 부품이 없어도 구성이 가능하여 원가 개선의 효과가 있음 | 특허법 | 발명자 1명&cr;/ 2년 소요 | 선행기술&cr;확보 |
| 무릎 에어백 장치 및 무릎 에어백 장치의 제조방법 | 2019.07 | 가스가 유입되면 팽창되는 에어백과, 상기 에어백이 수납되는 에어백 하우징과, 상기 가스를 발생시키고, 일부는 상기 에어백의 내부로 삽입되고, 나머지는 상기 에어백 하우징 내에서 상기 에어백의 외부에 배치되는 인플레이터를 포함하도록 구성하여 무릎 에어백의 성능을 개선함 | 특허법 | 발명자 1명&cr;/ 3년 소요 | 선행기술&cr;확보 |
| 차량의 후진주행보조시스템 및 후진주행보조방법 | 2019.08 | 후진주행 보조명령을 입력받는 입력부; 차량의 실시간 위치를 추적하는 위치추적부; 차량의 사방에 존재하는 장애물을 감지하여 장애물 감지신호를 생성하는 장애물 감지부; 차량의 조향장치의 조향각을 조절하는 조향장치 조작부; 미리 저장된 지도정보 상에 차량의 실시간 위치를 기준으로 1차 후진경로를 생성하는 1차 후진경로 생성부; 상기 1차 후진경로 내에서 장애물 감지신호에 따라 차량이 후방 장애물을 피해서 후진주행할 2차 후진경로를 생성하는 2차 후진경로 생성부; 및 상기 2차 후진경로에 차량의 실시간 위치를 매칭시키고, 차량의 실시간 위치가 매칭된 2차 후진경로에 따라 후진시 조향장치 조작부를 제어하는 제어부를 포함하도록 구성하여 보다 효율적으로 후진 주행을 수행함 | 특허법 | 발명자 1명&cr;/ 2년 소요 | 선행기술&cr;확보 |
| 전자식 주차 브레이크 장치 | 2019.08 | 전자식 주차 브레이크 장치에 관한 것으로, 하우징부와, 하우징부에 장착되는 모터부와, 모터부에 맞물려 회전되는 웜휠기어부와, 웜휠기어부의 양측에 각각 배치되고 브레이크슈에 구속되는 피스톤부와, 웜휠기어부에 장착되고 피스톤부에 삽입되며 웜휠기어부의 회전방향에 따라 이동되어 피스톤부를 가압하는 너트부를 포함하고, 모터부는 구동 제한시 정지하여 부품 손상을 방지할 수 있음 | 특허법 | 발명자 1명&cr;/ 1년 소요 | 선행기술&cr;확보 |
| 루프 에어백 장치 | 2019.08 | 개시된 루프 에어백 장치는, 가스를 분사하는 가스분사부와, 루프의 길이 방향을 따라 배치되는 테더가이드와, 테더가이드에 연결되고, 가스분사부로부터 전달받은 가스에 의하여 전개되는 챔버부와, 챔버부에 설치되고 챔버부에 전달되는 가스에 의하여 가압되어, 챔버부를 유동시키는 챔버유동부를 포함하도록 구성하여 승객의 안전성을 높임 | 특허법 | 발명자 4명&cr;/ 2년 소요 | 선행기술&cr;확보 |
| 차량의 DC-DC 컨버터의 역전류 방지 장치 및 그 동작 방법 | 2019.08 | 차량의 DC-DC 컨버터의 역전류 방지 장치는 차량의 DC-DC 컨버터의 출력 전압을 측정하는 측정부, 기설정된 일정 주기마다 상기 출력 전압과 기설정된 기준 출력 전압 간의 차이를 확인하는 확인부, 및 상기 출력 전압과 상기 기준 출력 전압 간의 차이에 따라, 상기 DC-DC 컨버터의 메인 변압기의 2차측에 구현된 동기 정류 회로의 스위치를 온(ON) 또는 오프(OFF) 상태로 제어하는 제어부를 포함하도록 구성하여 DC-DC 컨버터의 역전류를 방지함 | 특허법 | 발명자 1명&cr;/ 2년 소요 | 선행기술&cr;확보 |
| 차량의 휠 얼라인먼트 틀어짐 판단 장치 및 방법 | 2019.09 | 차량의 레이다 센서로부터 획득한 도로상의 물체들의 위치와 차량 내부에 장착된 차량 센서로부터 획득한 요레이트와 조향각 정보를 바탕으로 차량의 직진 상황을 검출하는 직진 상황 검출부; 상기 직진 상황 검출부에서 검출된 차량 정보가 직진 상태인 경우, 상기 차량의 카메라 센서로부터 취득된 차선 정보를 기반으로 휠 얼라인먼트 틀어짐 정도를 검출하는 휠 얼라인먼트 틀어짐 검출부; 상기 검출한 휠 얼라인먼트 틀어짐 정도가 기 설정된 임계치보다 큰 경우에는 운전자에게 알람을 출력하는 운전자 알람부; 및 상기 검출한 휠 얼라인먼트 틀어짐 정도가 기 설정된 임계치보다 작은 경우에 자체적으로 SCC(Smart Cruise Control)나 LKAS(Lane Keep Assist System) 제어를 위한 조향을 보상하는 휠 얼라인먼트 틀어짐 보상부;를 포함하도록 구성하여 휠 얼라이먼트 틀어짐을 보다 효율적으로 판단할 수 있음 | 특허법 | 발명자 2명&cr;/ 2년 소요 | 선행기술&cr;확보 |
| 차량간 통신을 위한 통신 장치 | 2019.09 | 차량간 통신을 위한 통신 장치는, 주변 차량들의 주행정보와 채널상태정보를 바탕으로 현재의 네트워크 상태를 나타내는 네트워크 상태정보를 추정하는 네트워크 상태 추정부; 상기 네트워크 상태정보를 바탕으로 메시지의 전송 여부를 제어하는 네트워크 접근 제어부; 상기 네트워크 상태정보를 바탕으로 상기 메시지의 전송 시점을 제어하는 전송 스케줄러부; 및 상기 전송 스케줄러부의 전송 시점의 제어에 따라 상기 메시지의 전송을 지연시키는 전송 버퍼부를 포함하도록 구성하여 보다 효율적으로 차량간 통신을 수행함 | 특허법 | 발명자 1명&cr;/ 1년 소요 | 선행기술&cr;확보 |
| 전동식 파워 스티어링 시스템의 제어 장치 | 2019.09 | 기 설정된 주파수와 크기의 전류를 모터에 주입하여 모터를 구동시키는 전류 공급부, 모터에 의해 회전하는 조향축의 토크를 감지하는 토크 센서, 토크 센서에 의해 감지된 토크 및 홀센서의 상태값 중 적어도 하나에 따라 홀센서의 고장을 판별하는 홀센서 고장 판별부, 토크 센서로부터 출력되는 신호를 신호처리하여 모터 전류 제어부에 의해 인가된 전류에 의해 발생되는 토크 신호의 크기를 계산하는 토크 신호 처리부, 토크 신호 처리부에서 출력되는 토크 신호를 이용하여 엔코더의 고장을 판별하는 엔코더 고장 판별부, 및 홀센서 고장 판별부 및 엔코더 고장 판별부의 판별 결과에 따라 모터 회전자의 위치를 획득하여 모터의 구동을 제어하는 모터 제어부로 구성하여 보다 효율적으로 전동식 파워 스티어링 장치를 제어함 | 특허법 | 발명자 2명&cr;/ 2년 소요 | 선행기술&cr;확보 |
| 안테나 장치, 그의 제조&cr;방법 및 그를 가지는 차량 | 2019.09 | 안테나 장치는 유전체로 이루어진 기판부; 기판부의 일 면에 배치되고 전자기파의 에너지를 방사하는 패턴부; 기판부에 배치되고 패턴부의 일 측에 일정 거리 이격되어 배치되고, 패턴부의 일 측에서 방사되는 에너지의 방사를 억제하는 패치부를 포함하도록 구성하여, 방사에너지량의 편심을 개선하고 이를 통해 원 거리의 전방 및 후방에 위치한 타 차량과의 통신 성능을 향상시킬 수 있음 | 특허법 | 발명자 3명&cr;/ 3년 소요 | 선행기술&cr;확보 |
| 램프장치 | 2019.10 | 광원이 구비되는 광원부와, 광원부에서 조사되는 광이 입력되는 입력부와 입력부에서 입력되는 광을 방출하며 복수 개의 패싯이 형성되는 방출부와 입력부와 방출부를 연결하는 옵틱연결부를 포함하는 옵틱부와, 광원부와 옵틱부 사이에 위치하여 광원부에서 조사되는 광을 옵틱부 측으로 안내하는 광안내부와, 옵틱부 또는 광안내부를 지지하는 지지부를 포함하는 것을 특징으로 하여 램프 성능을 향상시킴 | 특허법 | 발명자 2명&cr;/ 2년 소요 | 선행기술&cr;확보 |
| 전동식 조향 장치의 제어 방법 | 2019.10 | 제어기가 랙바의 현재 위치를 검출하는 단계, 제어기가 랙바의 현재 위치와 기 설정된 랙바의 최대 위치를 비교하여 비교 결과에 따라 랙바의 최대 위치를 갱신하는 단계 및 제어기가 갱신된 랙바의 최대 위치를 이용하여 랙앤드스톱 제어구간을 설정하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하여 보다 효율적으로 조향 장치를 제어함 | 특허법 | 발명자 3명&cr;/ 3년 소요 | 선행기술&cr;확보 |
| 휠센서 인터페이스 장치 | 2019.10 | 차량의 휠센서에 전원을 공급하거나 상기 휠센서의 출력전류를 검출하여 차량 마이크로 프로세서부에 전달하는 휠센서 인터페이스부를 포함하는 휠센서 인터페이스 장치에 있어서, 상기 출력전류가 흐르는 저항 양단의 전압을 이용하여 기준 전류를 생성하는 기준 전류 생성부와, 상기 기준 전류에 따라 전압 레벨을 결정하는 전압 레벨 결정부를 구비하는 과전류 검출부를 포함하되, 상기 전압 레벨에 따라 상기 출력전류의 과전류 여부가 판별될 수 있도록 구성하여 보다 효율적인 휠센서 인터페이스를 구비함 | 특허법 | 발명자 1명&cr;/3년 소요 | 선행기술&cr;확보 |
| 카메라의 에러를 보정하기 위한 시스템과 방법 | 2019.10 | 차량의 양 측면에 각각 부착된 하나 이상의 카메라, 상기 카메라에 의해 촬영된 영상의 오차를 보정하기 위한 프로그램이 저장된 메모리 및 상기 메모리에 저장된 프로그램을 실행시키는 프로세서를 포함하되, 상기 프로세서는 상기 프로그램을 실행시킴에 따라, 상기 카메라에 의해 촬영된 영상으로부터 보정 포인트를 검출하고, 상기 검출된 보정 포인트를 기 설정된 보정 포인트와 비교한 결과값에 기초하여 보정 파라미터를 생성하도록 하여, 생성된 보정 파라미터에 기초하여 상기 촬영된 영상의 오차를 보정할 수 있음 | 특허법 | 발명자 1명&cr;/ 3년 소요 | 선행기술&cr;확보 |
| 주행 차선 안내 장치 및 그 제어 방법 | 2019.11 | 네비게이션 정보를 입력받는 네비게이션 정보 수신부, 자차량의 전방 및 주변을 감지하는 DAS 센서, 네비게이션 정보로부터 고속도로의 주행 차선을 판단한 후 DAS 센서로부터 입력되는 전방 및 주변 상태를 기반으로 차선 변경 및 주변 차량을 감지하여 주행 차선을 보정하는 제어부, 및 제어부에서 판단하거나 보정한 주행 차선을 표시하는 표시부를 포함하도록 구성하여 보다 효율적으로 주행 차선을 안내할 수 있음 | 특허법 | 발명자 1명&cr;/ 2년 소요 | 선행기술&cr;확보 |
| 자동차를 위한 커튼 에어백 장치 | 2019.11 | 차체의 내측에 설치되며 인플레이터를 통해 가스를 공급받아 차체와 탑승자 사이에서 전개되는 쿠션부와, 쿠션부와 차체의 사이에 위치하며 쿠션부에 양측이 연결되어 쿠션부의 전개 형상을 안내하는 테더부 및 쿠션부의 측면에 가스의 공급이 이루어지지 않는 홈부를 형성하여 쿠션부가 차체를 향하여 오목한 형상을 갖도록 안내하는 굽힘안내부를 포함하는 것을 특징으로 하여 보다 안전하게 승객을 보호함 | 특허법 | 발명자 3명&cr;/ 3년 소요 | 선행기술&cr;확보 |
| 전동 컴프레서용 터미널장치 | 2019.11 | 복수로 구획되는 내측공간을 구비하며 구동부에 고정되는 터미널하우징과, 터미널하우징의 내측에 위치하며 일측은 마그넷와이어에 연결되며 타측은 통전핀이 삽입되기 위한 구멍을 형성하는 터미널부 및 터미널하우징에 결합되며 터미널부의 이동을 구속하는 커버부를 포함하며, 마그넷와이어는 용접에 의해 터미널부에 연결되는 것을 특징으로 하여 보다 효율적인 전동 컴프레서를 구성함 | 특허법 | 발명자 1명&cr;/ 1년 소요 | 선행기술&cr;확보 |
| 루프 에어백 장치 | 2019.11 | 디퓨저가 연결되는 선행 전개부, 선행 전개부에 연결되고, 선행 전개부가 전개된 후에 전개되는 후행 전개부, 및 후행 전개부에 연결되고, 후행 전개부에 겹쳐지며, 후행 전개부가 전개된 후에 전개되는 오버랩 전개부를 포함하도록 구성하여 보다 안전하게 승객을 보호함 | 특허법 | 발명자 4명&cr;/ 2년 소요 | 선행기술&cr;확보 |
| 3상 모터 구동 회로 | 2019.12 | 3상 모터를 구동하는 인버터 회로, 상기 인버터 회로에 인버터 구동 전압 및 인버터 고장 검출 전압을 공급하는 전원 공급부, 및 상기 3상 모터의 구동 여부에 따라, 상기 전원 공급부에서 상기 인버터 회로에 공급하는 전압을 선택하고, 상기 인버터 회로의 지정된 노드의 전압 레벨을 상시 검출하여 상태를 판단하는 제어부를 포함하도록 구성하여 보다 효율적으로 모터를 구동함 | 특허법 | 발명자 1명&cr;/ 2년 소요 | 선행기술&cr;확보 |
| 전동기의 회전자 각도 추정 장치 및 방법 | 2019.12 | 맥동이 포함된 전동기의 회전각도(θin)를 측정하는 센서, 상기 회전각도(θin)를 D축 성분의 변환각도로 변환하는 D-Q 변환기 및 상기 D축 성분의 변환각도에 대해 위상동기루프 알고리즘에 따라 비례 적분 제어를 수행하여 상기 맥동이 제거된 회전각도(θout)를 추정하는 위상 동기 루프 블록을 포함하도록 구성하여 보다 정확하게 전동기의 회전자 각도를 추정할 수 있음 | 특허법 | 발명자 1명&cr;/ 3년 소요 | 선행기술&cr;확보 |
| 전동 부스터 | 2019.12 | 전원이 인가됨에 따라 구동되는 모터부와, 모터부에 장착되어 고정되는 바디부와, 바디부에 결합되는 실린더부와, 모터부에 연결되어 회전되는 스크류부와, 바디부에 내장되고 스크류부에 나사 결합되어 직선 이동되는 너트부와, 스크류부의 단부를 구속하고 너트부에 의해 가압되어 실린더부로 이동되는 제1피스톤부와, 제1피스톤부를 지지하는 제1탄성부와, 제1탄성부에 지지되는 제2피스톤부와, 제2피스톤부를 지지하는 제2탄성부를 포함하여 제동력 해제시 과도한 스크류부 회전에 의한 부품 파손을 방지할 수 있음 | 특허법 | 발명자 1명&cr;/ 2년 소요 | 선행기술&cr;확보 |
| 차량용 헤드업 디스플레이 장치 | 2019.12 | 빛을 조사하는 광원부와, 광원부에서 발생된 빛을 이용하여 화상을 형성하는 화상형성부와, 광원부와 화상형성부의 사이에 설치되며 광원부에서 조사된 빛을 화상형성부를 향하여 집광시키는 집광렌즈부와, 집광렌즈부와 화상형상부의 사이에 설치되며 집광렌즈부를 통과한 빛이 화상형성부를 향하여 평행하게 조사되도록 안내하는 평행렌즈부 및 평행렌즈부와 화상형성부의 사이에 위치하며 화상형성부를 향하여 오목한 형상의 렌즈를 형성하는 필드렌즈부를 포함하는 것을 특징으로 하여 보다 효율적으로 헤드업 디스플레이를 구성함 | 특허법 | 발명자 1명&cr;/ 2년 소요 | 선행기술&cr;확보 |
| 어라운드 뷰 생성 장치 및 그 방법 | 2020.01 | 차량 주변을 조감도(Bird’s Eye View) 형태로 보여주는 시스템인 뷰 생성 장치는, 카메라를 이용하여 차량으로부터 차량의 전방, 후방, 좌측방 및 우측방의 영상을 촬영하는 촬영부, 촬영한 영상에서 차량으로부터 기설정된 거리까지의 영역을 마스크 영역으로 설정하는 마스크 생성부, 촬영한 영상의 마스크 영역 내에서 지면의 특징점을 추출하는 특징점 추출부 및 카메라의 회전각도를 포함하는 회전행렬을 생성하는 카메라 자세각 추정부로 회전행렬을 이용하여 촬영한 영상을 탑-뷰 영상으로 회전변환하여 어라운드 뷰를 생성하는 특징으로 정확하게 지면의 특징점을 추출할 수 있고, 추출한 특징점으로 카메라의 자세를 정확하게 추정할 수 있는 효과가 있음 | 특허법 | 발명자 1명&cr;/ 2년 소요 | 선행기술&cr;확보 |
| 모터 제어 시스템 및 그 방법 | 2020.01 | 모터 제어 시스템으로 양단에 DC 링크 전압값이 걸리는 DC 링크에 연결되고, 병렬 연결된 다수의 스위치 그룹을 포함하여, PWM 제어에 의한 각 스위치 그룹의 스위칭 동작에 의해, 모터에 3상 전류를 인가하는 인버터와 각 스위치 그룹에 포함된 션트 저항의 양단에 걸리는 전압값들을 사전에 설계된 ADC 게인에 따라 DC 전류값들로 각각 변환하는 전류 변환부 및 DC 전류값들을 합산한 전류값을 DC 링크 전류값으로 추정하는 합산부, DC 링크의 발전전력을 제어하기 위해, PI 제어 방식에 따라 추정된 DC 링크 전류값을 기반으로 PI 제어부를 구성하여 DC 링크 전류 센서를 사용하지 않고서도 DC 링크 전류를 추정하여 모터의 발전 전력을 효율적으로 제어할 수 있음 | 특허법 | 발명자 1명&cr;/ 2년 소요 | 선행기술&cr;확보 |
| 차량용 클러스터 장치 | 2020.01 | 차량용 클러스터 장치로 센터 디스플레이부가 구비되는 센터 모듈부 및 센터 모듈부의 측면에 장착되고 사이드 디스플레이부가 구비되는 사이드 모듈부와 사이드 모듈부는 센터 모듈부에 착탈 가능하게 결합되는 것을 특징으로 하여 센터모듈을 기준으로 센터모듈의 양측에 차종과 옵션에 따른 추가모듈 장착이 가능한 효과가 있음 | 특허법 | 발명자 4명&cr;/ 1.6년 소요 | 선행기술&cr;확보 |
| 크루즈 컨트롤 가변 장치 및 방법 | 2020.01 | 전방에 과속 방지턱, 선회로 등 일시적으로 운전자가 속도의 감속이 필요한 구간을 지나는 경우, 일시적으로 필요한 속도까지 감속한 후, 브레이크 페달 조작을 마쳤을 시, 기 설정한 설정 속도로 다시 가속할 수 있도록 하는 크루즈 컨트롤 가변 방법으로 미리 정해진 제1 시간마다 제동 장치가 가압되는지를 센싱하는 가압 센싱부; 제동 장치가 가압되는 것으로 센싱되면 제동 장치에 가해진 압력을 측정하는 압력 측정부; 압력과 기준값을 비교하여 압력이 기준값을 초과하는지 여부를 판별하는 비교부와 미리 정해진 제2 시간마다 제동 장치가 비가압되는지를 센싱하는 비가압 센싱부로 크루즈 컨트롤 기능을 ON/OFF 시키는 SCC 제어부로 구성하여 강제로 SCC를 해제시켜서 제어 연속성이 떨어지는 문제점을 해결함 | 특허법 | 발명자 1명&cr;/ 6.5년 소요 | 선행기술&cr;확보 |
| 차량용 압력감지장치 | 2020.02 | 차량용 압력감지장치로 차량 충돌로 인한 공기압의 변화를 측정하는 센서소자와 전기적으로 연결되는 단자부를 구비하며 차체에 고정되는 하우징, 하우징부에 착탈 가능하게 설치되는 커버부 및 커버부에 일측이 연결되며 타측은 센서소자를 향한 방향으로 돌출되어 센서소자를 가압하며 탄성 변형이 이루어지는 소재로 성형되는 탄성가압부를 포함하고 탄성가압부에서 센서소자와 마주하는 가압면의 면적은 가압면과 마주하는 센서소자의 면적과 비교하여 같거나 작은 것을 특징으로 하여 피씨비 부품 없이도 센서소자를 안정적으로 장착할 수 있도록 함 | 특허법 | 발명자 2명&cr;/ 2년 소요 | 선행기술&cr;확보 |
| 차량용 사이드 촬영장치 | 2020.02 | 차량용 사이드 촬영장치 구성으로 차체의 양측에 이동 가능하게 설치되는 카메라 바디와 차체의 후방측을 촬영하는 제1 카메라부, 카메라 바디에 설치되고, 차체의 측면 주위를 촬영하는 제2 카메라부 및 차체 또는 카메라 바디에 설치되고, 카메라 바디를 차체에서 돌출되게 인출시키는 구동부로 구성하여 차량의 주행시 공기의 마찰 저항을 감소시키고, 카메라부가 차체에서 인출 및 인입될 수 있도록 하는 특징이 있음 | 특허법 | 발명자 1명&cr;/ 1.7년 소요 | 선행기술&cr;확보 |
| 전동식 파워 스티어링 시스템의 컬럼토크 보상 장치 및 방법 | 2020.02 | 전동식 파워 스티어링 시스템의 컬럼토크 보상 장치 및 방법에 관한 것으로서, 조향축에 인가되는 컬럼토크를 검출하여 컬럼토크 신호를 출력하는 컬럼토크 센서, 주행차속을 검출하는 차속센서, 및 컬럼토크 신호를 입력받아 조향장치에서 발생하는 스티어링 진동의 진동주파수를 추출하고, 필터링게인을 결정하여 추출된 진동주파수에 해당하는 컬럼토크 신호가 필터링게인에 따라 결정되는 감쇠 깊이로 감쇠되도록 컬럼토크 신호를 필터링하는 제어부로 구성하여 쉬미 진동(바퀴의 균형불량으로 인해 특정 차속 범위에서 스티어링 휠이 회전방향으로 불안정하게 진동하는 현상)을 제거하는 효과가 있음 | 특허법 | 발명자 1명&cr;/ 2.6년 소요 | 선행기술&cr;확보 |
| 전동식 파워 스티어링 시스템의 중립 위치 판정 방법 | 2020.02 | 전동식 파워 스티어링 시스템의 중립 위치 판정 방법에 관한 것으로, 제어부가 차량이 주행 상태인지 판정하는 단계, 차량이 주행 상태에 있으면, 제어부는 조타토크가 부스트 커브 상에 기 설정된 휴지점 보다 작은지 판정하는 단계, 조타토크가 부스트 커브 상에 기 설정된 휴지점 보다 작으면, 제어부는 현재 차량이 중립상태인 것으로 판정하는 단계로 구성하여 운전자의 과도한 조타로 인해 발생하는 이질감 및 제어성능이 떨어지는 것을 것을 방지함 | 특허법 | 발명자 1명&cr;/ 2.8년 소요 | 선행기술&cr;확보 |
| 차량을 위한 에어백 도어 | 2020.03 | 차량용 에어백 도어에 관한 것으로서, 인스트루먼트 패널에 구비되는 슈트 케이스와, 슈트 케이스의 개구부를 커버하도록 슈트 케이스와 결합되는 도어 패널과, 슈트 케이스에서 전개되는 도어 패널을 지지하도록 도어 패널과 결합되어 도어 패널에 의해 슈트 케이스에 고정되는 스크림부재로 구성되어 에어백 도어를 이루는 스크림과 도어패널의 결합력이 저하되며, 도어패널에서 노출되는 스크림의 접합부위가 쉽게 파손되는 문제점을 해소함 | 특허법 | 발명자 1명&cr;/ 1.8년 소요 | 선행기술&cr;확보 |
| 전동식 조향 장치의 제어 방법 | 2020.03 | 전동식 조향 장치의 제어 방법에 관한 것으로, 제어기가 끝단홀딩 주행을 판단하는 단계, 끝단 홀딩 주행의 판단 결과에 따라, 제어기가 댐핑 부스트게인 적용모드를 온 또는 오프 시키는 단계, 제어기가 댐핑 부스트게인 적용모드의 온 또는 오프에 따라 출력되는 값과 댐핑출력값 검출부에서 출력된 값을 곱셈 연산하여 댐핑 보정값으로 출력하여 제어기가 랙앤드스톱 제어구간에서 모터의 출력토크를 제어하는 단계로 구성하여 동일 방향으로 재 조타시 발생되는 추가 충격량을 저감하여 기구 시스템 보호 및 충격 소음을 감소시킴 | 특허법 | 발명자 1명&cr;/ 3년 소요 | 선행기술&cr;확보 |
| 루프 에어백 장치 | 2020.03 | 루프 에어백 장치로 인플레이터에 연결되고, 파노라마 루프에 접힌 상태로 배치되고, 인플레이터에서 가스가 공급됨에 따라 팽창되면서 전개되는 루프 에어백 쿠션부, 겹쳐진 루프 에어백 쿠션부가 팽창되면서 전개되는 경우, 루프 에어백 쿠션부를 차량의 하측으로 잡아당겨 루프 프레임에 걸리는 것을 방지하도록 루프 에어백 쿠션부에 연결되는 역전방지 테더부로 구성하여 루프 에어백 쿠션부의 전개 초기에 루프 에어백 쿠션부가 루프 프레임에 걸리는 것을 방지하도록 하여 에어백이 전개되지 않는 문제를 해결함 | 특허법 | 발명자 4명&cr;/ 2.2년 소요 | 선행기술&cr;확보 |
| 자동차 액추에이터 | 2020.03 | 액추에이터와 액추에이터의 일단에 일단이 결합되는 제1 스태빌라이저 바, 액추에이터의 타단에 일단이 결합되는 제2 스태빌라이저 바중 하나를 액추에이터에 결합하는 디커플러를 구성하여 액추에이터로 전달되는 충격을 디커플러가 흡수하도록하여, 기존 대비 조정 안정성이 향상되도록 함 | 특허법 | 발명자 2명&cr;/ 2.2년 소요 | 선행기술&cr;확보 |
| 타겟 차량의 운전 패턴을 이용한 차간 거리 제어 시스템 | 2020.04 | SCC 주행시 타겟 차량을 추종할 때 타겟 차량의 운전 습관을 감지하여 SCC 타겟으로써 적정한지 운전자에게 알려주며 그에 따라 SCC 차간 거리를 제어하것으로 상세하게는 기본 차간 거리를 설정하며, 이후 운전자의 주행 패턴 정보를 기초로 차간 거리를 조정하는것으로 상품성 개선 내용 | 특허법 | 발명자 1명&cr;/ 6.5년 소요 | 선행기술&cr;확보 |
| 차량의 리모트 제어 시스템 | 2020.04 | 사용자 얼굴 또는 제스처 인식을 이용한 단말기와 차량 사이의 인증을 통해 차량 제어의 보안을 강화하는 것으로 차량으로부터 수신한 제2 인증 전처리 정보를 내부에 저장된 복호화키로 복호화하여 사용자에 대한 인증을 수행하는 특징, 보안성 강화 성능 향상 | 특허법 | 발명자 1명&cr;/ 1.2년 소요 | 선행기술&cr;확보 |
| 차량용 램프 장치의 이종 광원 구동 회로 | 2020.04 | 차량용 램프에서 다른 종류의 광원의 출력값을 검출하여 구동전류를 제어함으로써, 다른 종류의 광원이 포함된 차량용 램프 장치에 전원을 인가한 후, 하나의 광원이 소등되더라도 그 소등을 고장으로 판별할수 있도록 개선한 내용 | 특허법 | 발명자 3명&cr;/ 2년 소요 | 선행기술&cr;확보 |
| 전동식 조향장치 | 2020.04 | 스티어링컬럼부, 차체에 고정되는 컬럼고정부, 스티어링컬럼부에 고정되며 동력을 발생시키는 구동부, 구동부에 연동하여 형상이 가변되며, 구동부의 동력을 스티어링컬럼부에 전달하여 스티어링컬럼부를 틸트 구동 시키는 동력전달부 장치의 구성을 단순화시켜 내구성을 향상시키고, 장치의 부피 및 제작 단가를 줄이며, 소음의 발생을 저감하는 성능 향상 | 특허법 | 발명자 1명&cr;/ 5.8년 소요 | 선행기술&cr;확보 |
| 차량을 위한 헤드 업 디스플레이 장치 | 2020.05 | 차량용 헤드업 디스플레이 장치로 커버부와 별도로 동작되며 돌출되는 컴바이너부, 복수의 안내홈부를 구비하는 회전캠부, 컴바이너부를 하우징부의 외측 또는 내측으로 이동시키는 기어부로 구성하여 컴바이너와 커버 작동시 발생되는 소음을 감소시키며 컴바이너와 커버의 개폐성능을 향상시킴 | 특허법 | 발명자 3명&cr;/ 1.9년 소요 | 선행기술&cr;확보 |
| 클러스터 일체형 헤드업 디스플레이 장치 | 2020.05 | 운전자의 전방 측에 설치되는 클러스터 하우징부, 클러스터 하우징부의 상측에 설치되고, 표시부가 구비되는 커버부 및 커버부에 회동가능하게 결합되고, 클러스터 하우징부의 내측에서 발생되는 광원이 조사되어 상이 맺히는 컴바이너부로 구성하여 운전자의 전방 시야를 확보하고, 공간 활용도가 향상될 수 있도록 하였음 | 특허법 | 발명자 4명&cr;/ 2.4년 소요 | 선행기술&cr;확보 |
| 측면 에어백 장치 | 2020.05 | 사이드 에어백 장치로 차체의 측면부에 배치되는 아웃보드 시트부와 완충 챔버부를 형성하는 인보드 시트부, 인보드 시트부의 일부 영역을 접철하여 형성하여, 가스가 주입됨에 따라 탑승자의 팔을 밀어올리도록 실내측으로 돌출되게 팽창되는 푸시 챔버부로 구성하여 차량의 측면 충돌시 완충 챔버부의 팽창 압력에 의해 흉부가 상해를 입는 것을 방지함 | 특허법 | 발명자 1명&cr;/ 1.9년 소요 | 선행기술&cr;확보 |
| 차량의 후진주행 지원 장치 | 2020.05 | 차량에 탑재되는 복수의 센서부로 차량의 전진주행 시 생성한 주행궤적 데이터를 저장하여 이후 후진주행시 자차 위치를 추정하고 차량의 후진주행 궤적을 생성하여 후진시 사각지대에 대한 후진 불안감 제거, 상품성 개선 효과가 있음 | 특허법 | 발명자 2명&cr;/ 1.8년 소요 | 선행기술&cr;확보 |
| 차량용 헤드업 디스플레이 장치 | 2020.06 | 차량용 헤드업 디스플레이 장치로 왕복 운동하는 이동부, 컴바이너와 결합되고, 이동부에 회동가능하게 결합되는 홀더부 및 구동부, 회전부로구성하여 종래대비 컴바이너를 신속하게 개폐시켜 개폐 성능을 향상 시키고, 컴바이너 각도 조절 시에 분해능을 조밀하게 하는 성능 향상 | 특허법 | 발명자 1명&cr;/ 2.1년 소요 | 선행기술&cr;확보 |
| 차량의 후방 충돌 경고장치 | 2020.06 | 차량의 후방 충돌 경고장치로 다수의 센서를 통해 차량의 후방 장애물을 감지하는 센서 구성, 다수의 센서의 특성에 따라 각각 가중치를 결정하며, 각각의 위험성 지수와 가중치를 기반으로 후방 장애물에 대한 충돌위험 지수를 계산하여 경고하는 특징으로 주변장애물의 검출 성능을 향상시킴 | 특허법 | 발명자 5명&cr;/ 1.9년 소요 | 선행기술&cr;확보 |
| 어라운드 뷰 모니터링 시스템 | 2020.06 | 카메라를 이용하여 차량의 전방, 후방, 좌측방 및 우측방을 촬영하여 영상을 획득하여 카메라에 대한 추정 회전 행렬을 바탕으로 도로 구배 존재 여부를 판단하고, 판단 결과에 따라, 도로구배 제거된 영상을 생성하는 기술로 영상 정합성을 향상시킴 | 특허법 | 발명자 1명&cr;/ 3년 소요 | 선행기술&cr;확보 |
| 차량용 곡면 디스플레이 장치 | 2020.06 | 차량용 곡면 디스플레이 장치로 곡면 형태를 가지는 투명 윈도우 및 상기 윈도우의 하면에 형성되는 서포트 커버와 패널 어셈블리는 경계면을 따라 결합하되 패널 어셈블리의 표시패널과 접착층이 접촉하도록 결합하고 접착층 및 패널 어셈블리 사이에서 발생하는 기포를 배출하기 위한 관통홀이 있는 특징으로 제품 불량률이 적고, 시인성을 향상시킴 | 특허법 | 발명자 2명 /&cr;1.9년 소요 | 선행기술&cr;확보 |
| 카메라 모듈 패키지 및 그 제조방법 | 2020.07 | 카메라 모듈 패키지 및 그 제조방법에 관한 것으로서, 하우징과 렌즈 및 리테이너로 구성되는 프런트 바디부, 프런트 바디부와 간격을 두고 후방에 배치되는 리어 바디부 및 이미지센서가 구비된 이미지센서를 포함한 피씨비를 6축 얼라인 후 성능을 향상시키고, 공정을 단순화하며, 부품을 간소화할 수 있으며, 원가를 절감할 수 있는 효과가 있음 | 특허법 | 발명자 1명&cr;/ 1.4년 소요 | 선행기술&cr;확보 |
| 주차 보조 장치 및 그 동작 방법 | 2020.07 | 주차 보조 장치로 일정 간격으로 배열된 다수의 초음파 센서 각각에서 발생되는 초음파 신호의 합성에 의해 감지 빔을 생성 및 송출하며 감지 빔의 각도를 변경하면서 차량 주변의 장애물을 감지하는 제어부를 이용하여 정확한 장애물 인식 성능 향상이 있음 | 특허법 | 발명자 1명&cr;/ 6.8년 소요 | 선행기술&cr;확보 |
| 첨단 운전자 지원 시스템 및 그 동작 방법 | 2020.07 | 차량의 네트워크 정보를 이용하여 운전자의 운전상태를 판단하고, 운전자의 집중력 향상을 위해 판단결과에 따라 필요한 센서의 정보만을 운전자에게 알려주며, 스마트 기기의 어플 UI만을 통해 운전자가 안전 운전을 할 수 있도록 도와주는 것으로 운전자의 주의력 분산 없이 안전 운전을 하도록 도와줄 수 있는 효과가 있음 | 특허법 | 발명자 3명&cr;/ 7년 소요 | 선행기술&cr;확보 |
| 차량용 센서장치 | 2020.07 | 차량용 초음파 장치로 데크부의 삽입홀부에 삽입되고, 프로텍터 후크부가 형성되는 프로텍터부와 삽입홀부에 삽입되고, 프로텍터 후크부에 구속되도록 프로텍터부에 결합되게 하여 부품수 및 조립공수를 줄일 수 있고, 조립공차를 해소할 수 있음 | 특허법 | 발명자 1명&cr;/ 1.3년 소요 | 선행기술&cr;확보 |
| 차량용 화면표시장치 | 2020.08 | 차량 노브 등에 적용된 화면표시부에 표시된 차량의 각종 정보를 식별할 수 있는 차량용 화면표시장치 내용이며 전체 부품수를 줄여 조립 구조를 단순화하고, 화면표시부의 소등시 외부에서 화면표시장치의 내부가 보이지 않도록 한 상품성 개선임 | 특허법 | 발명자 1명&cr;/ 0.3년 소요 | 선행기술&cr;확보 |
| 페달시뮬레이터 | 2020.08 | 차량의 페달 조작에 따른 반력을 제공하는 페달시뮬레이터 구성으로 두 개의 댐퍼부를 구비하고 전방의 댐퍼부는 초기 페달 스트로크에 대한 답력을 형성하게 하고, 후방의 댐퍼부는 후반 답력을 형성하여 다양한 페달의 답력 형성이 가능하도록 한 효과가 있음 | 특허법 | 발명자 1명&cr;/ 0.5년 소요 | 선행기술&cr;확보 |
| 차량용 전자제동장치의 유압블럭 및 이를 구비한 차량용 전자제동장치 | 2020.08 | 차량용 전자제동장치의 유압블럭에 관한 것으로 제어기장착부측에 인풋포트부를 형성하고, 모터장착부측에 아웃풋포트부를 형성함으로써, 메인제동장치의 고장 시 제동기능을 대체하여 수행할 수 있는 보조제동장치로서 적용 시 메인제동장치와 함께 공간을 효율적으로 활용하는 효과가 있음 | 특허법 | 발명자 1명&cr;/ 1.6년 소요 | 선행기술&cr;확보 |
| 차량용 전동식 조향장치 | 2020.08 | 차량용 전동식 조향장치로 전동식 조향장치는 감속기, 틸트 모터부 및 텔레스코픽 모터부를 구성하여 힌지 튜브가 메인 하우징과 카울 마운트 브라켓의 결합홀부에서 위치 변동되거나 빠지는 것을 방지할 수 있도록 한 효과가 있음 | 특허법 | 발명자 1명&cr;/ 5.9년 소요 | 선행기술&cr;확보 |
| 전자식 브레이크 시스템에서 모터의 회전수 추정 장치 및 방법 | 2020.09 | 전자식 브레이크 시스템에서 모터의 회전수 추정 장치로 직류 모터에 구동 전원을 인가하는 동안에 모터의 회전수를 추정할 수 있도록 모터의 회전 시 발생되는 신호 파형을 샘플링하고, 인접한 샘플링 데이터 간의 차이를 이용한 기울기를 검출하는 특징으로 성능 향상 효과가 있음 | 특허법 | 발명자 2명&cr;/ 1.5년 소요 | 선행기술&cr;확보 |
| 램프 진단 시스템 및 그 방법 | 2020.09 | 램프로부터 발생되는 신호를 통해 램프의 교체 및 점검 필요 여부를 판단하는 시스템으로 차량에 장착된 램프에서 발생되는 신호를 측정하여 램프의 점검 및 교체를 판단하는 역치값과 비교하여, 비교값을 기초로 램프의 단락 또는 교체 필요를 빠르게 알 수 있도록 하는 성능 향상이 있음 | 특허법 | 발명자 1명&cr;/ 0.2년 소요 | 선행기술&cr;확보 |
| 무선 전력전송 장치의 인터페이스 | 2020.09 | 차량의 충전을 위해 차량에 설치된 전력 전송 장치로 무선 전력전송용 수전모듈과 사용자 간에 인터페이스를 제공하고 수전모듈과 인터페이스 사이에 데이터 통신은 발명의 통신 프로토콜을 따르도록 함으로써 사용자가 차량을 용이하게 충전할 수 있는 효과가 있음 | 특허법 | 발명자 1명&cr;/ 0.2년 소요 | 선행기술&cr;확보 |
| 곡률 추정 장치 및 방법 | 2020.09 | 주행 곡률을 추정할 수 있는 곡률 추정 알고리즘으로 조향각 변화와 요-레이트를 이용하여 차량의 주행곡률을 추정하여 기존에 차량 동역학 모델을 이용한 방법에서 발생하는 차량의 저속 또는 정지시에는 Yaw-Rate 추정 곡률의 정밀도 저하 문제를 해결한 성능개선이 있음 | 특허법 | 발명자 1명&cr;/ 6년 소요 | 선행기술&cr;확보 |
| 에어백 모듈 | 2020.10 | 전면패널 및 측면패널을 포함하는 에어백 쿠션과 상기 측면패널에 구비되며, 상기 에어백 쿠션의 전개시 상기 측면패널 각각의 외측 방향으로 돌출되는 적어도 둘의 포켓 및 상기 에어백 쿠션 내부를 가로지르며, 양단이 상기 포켓에 연결되는 내부 가로테더를 포함하는 에어백 모듈을 제공하여, 정면 충돌시 차량 탑승자의 머리 이동을 제한하여 성능 개선이 있음 | 특허법 | 발명자 1명&cr;/ 6.2년 소요 | 선행기술&cr; 확보 |
| 스마트 키 장치 및 스마트 키의 배터리 방전을 방지하는 방법 | 2020.10 | 차량 내의 스마트 키 제어 장치로부터 방사되는 LF 신호를 수신하는 LF 안테나, LF 신호에 대한 RF 응답 신호의 송출을 제어하는 제어부를 구성하고 센서를 통해 사용자의 움직임 여부를 확인하고, 사용자의 움직임이 확인되지 않으면, LF 신호의 수신 세기와 기준 수신 세기를 비교하여 동작을 결정하는 것으로 방전 및 신호 송수신 성능 개선 효과가 있음 | 특허법 | 발명자 1명&cr;/ 6년 소요 | 선행기술&cr; 확보 |
| 자율주행 차량의 브레이크 제어 장치 | 2020.10 | 자율주행 차량의 브레이크 제어 장치 구성으로 자율주행 제어기로부터 감속 명령을 전달받고 자율주행 차량의 브레이크 모듈을 제어하는 제1 제동 제어기 및 감속 명령을 전달받고 자율주행 차량의 브레이크 모듈을 제어하는 제2 제동 제어기와 기 설정된 통신방식으로 서로 간에 모니터링 정보를 교환하여 동작상태를 모니터링하며, 모니터링 결과에 따라 브레이크 모듈에 대한 제어권을 이양하는 것을 특징으로 구성 | 특허법 | 발명자 1명&cr;/ 1.3년 소요 | 선행기술&cr; 확보 |
| 도로 정보를 이용한 레이더 제어 장치 및 방법 | 2020.10 | 차량용 레이더를 수평 정렬시켜야 하는지 여부를 판단하고 차량이 주행하고 있는 도로 정보와 차량의 주행 상태 정보를 기초로 차량에 장착된 레이더를 수평 정렬시키는 방법으로 상세 구성은 도로 정보를 획득하는 도로 정보 획득부; 도로 정보와 차량의 주행 상태 정보를 기초로 차량에 장착된 레이더를 수평 정렬시켜야 하는지 여부를 판단하는 수평 정렬 판단부; 및 레이더를 수평 정렬시켜야 하는 것으로 판단되면 그룹핑된 타겟들과 차량이 형성하는 각도를 기초로 레이더를 수평 정렬시키는 수평 정렬 제어부로 구성됨 | 특허법 | 발명자 1명&cr;/ 5.9년 소요 | 선행기술&cr; 확보 |
| 차량용 레이더의 고유값의 상대 비교를 통한 신호 개수 추정 방법 및 이를 이용한 차량용 레이더 | 2020.11 | 차량용 레이더로 고유값 상대비교를 통한 신호개수 추정 방법으로 전파를 송신하는 송신부와 복수개의 수신 안테나를 구비하여 상기 전파가 물체로부터 반사되는 반사 신호를 수신하여 복수개의 수신 신호를 생성하는 수신부로 복수개의 고유값을 획득하고 고유값의 변화가 가장 큰 차수를 판별하여 신호 개수를 구분하는 기법으로 검출 정확도 개선의 효과가 있음 | 특허법 | 발명자 1명&cr;/ 0.1년 소요 | 선행기술&cr; 확보 |
| 차선 종류에 따른 차선 유지 제어 장치 및 방법 | 2020.11 | 차선의 종류에 따라 서로 다른 방식으로 운전자 오버라이드를 검출하는 차선 유지 제어 방법으로 차선 종류에 대한 정보를 기초로 오버라이드 모드를 구동할 것인지 여부를 결정하는 오버라이드 모드 결정부와 오버라이드 모드를 구동하는 것으로 결정되면 운전자에 의해 입력된 조향각을 기초로 차량을 차선 유지 제어를 진행하는 특징 | 특허법 | 발명자 1명&cr;/ 0.5년 소요 | 선행기술&cr; 확보 |
| MIMO 시스템에서 도래각 추정 장치 및 방법 | 2020.11 | 다중 송신 안테나의 적합한 배치를 통하여 도래각을 추정하는 MIMO 시스템에서 도래각 추정 장치로 송신 안테나 각각이 사용한 송신 신호의 위상 차이에 따라 상의 도플러 도메인을 두 개의 영역으로 분리하고 두 개의 영역에서 신호를 추출하고, 두 개의 영역에서 추출된 신호를 제1 배열 및 제2 배열로 조합하여 실제 타겟의 도래각으로 추정하는 것으로 타겟의 위치 정확도 개선 효과가 있음 | 특허법 | 발명자 2명&cr;/ 1.5년 소요 | 선행기술&cr; 확보 |
| 인휠 구동장치 | 2020.11 | 인휠 구동장치는, 휠부와, 휠부에 결합되는 기어부와, 기어부와 맞물려 기어부를 회전시키는 구동부와, 기어부에 광을 조사하고 기어부에서 반사되는 반사광을 수신하는 기어측정부와, 기어측정부에서 수신하는 반사광의 세기변화에 기초하여 차량의 속도를 산출하는 속도산출부를 포함하는 것을 특징으로 구성됨 | 특허법 | 발명자 1명&cr;/ 3.5년 소요 | 선행기술&cr; 확보 |
| 전동부스터를 이용한 제동장치 | 2020.12 | 제동장치에서 마스터 실린더와 연결되어 브레이크 페달을 가압하는 운전자의 페달력과 함께 모터의 전동력으로 리액션 디스크를 가압하여 운전자의 페달력 변화와 볼트 스크류부를 통해 리액션 디스크의 외곽부를 가압하는 모터의 전동력 변화에 의한 중심부와 외곽부의 변형량에 따라 가변된 페달 답력과 제동압력의 변화에 따라 가변된 페달 답력이 서로 상쇄될 수 있는 강성을 갖도록 하여 응답성능 및 제동력 향상의 효과가 있음 | 특허법 | 발명자 1명/0.1년 소요 | 선행기술&cr; 확보 |
| 자동 영상 합성 장치 및 방법 | 2020.12 | 차량의 카메라를 통해 입력되는 복수의 프레임 이미지에서 학습 또는 대체할 객체가 있는 프레임 이미지를 탐색하여 추출하는 이미지 탐색부; 상기 추출한 프레임 이미지에서 학습이나 대체할 인스턴스 객체를 검출하는 인스턴스 객체 검출부와 GAN 네크워크를 구성하여 영상 합성을 효율적으로 진행하는 방법임 | 특허법 | 발명자 2명&cr;/ 1.7년 소요 | 선행기술&cr; 확보 |
| 탑-뷰 영상 생성 장치 및 그 방법 | 2020.12 | 차량에 설치된 전후좌우 카메라로부터 전후좌우 영상을 각각 획득하고 차량의 좌측 차선과 우측 차선을 검출하고 전후좌우 카메라 각각의 카메라 자세각을 추정후 회전행렬을 기반으로 하나의 최종 탑-뷰 영상을 생성하는 방법으로 기존 방법대비 시인성을 높임 | 특허법 | 발명자 1명&cr;/ 1.8년 소요 | 선행기술&cr; 확보 |
| 차량용 브레이크의 마스터실린더 | 2020.12 | 차량용 브레이크의 마스터실린더에 오일이 이동되기 위한 포트가 구비되는 하우징부와, 하우징부에 연결되며 회전동력을 공급하는 모터부와, 모터부의 내측에 회전 가능하게 설치되며 모터부의 회전동력을 전달받아 회전되는 스크루부 및 하우징부의 내측에 고정되며 이동피스톤부가 외측에 위치되는 고정피스톤부로 구성하여 마스터실린더 응답 성능 향상을 위한 형상임 | 특허법 | 발명자 1명&cr;/ 2.5년 소요 | 선행기술&cr; 확보 |
| 차량용 영상처리 시스템 및 그 동작방법 | 2021.01 | 입력된 야간영상에서 광원 영역을 검출하는 단계, 상기 야간영상을 이루는 복수의 프레임에서 상기 광원 영역의 변화위치를 분석한 제1 모션벡터를 연산하는 단계, 상기 광원 영역이 차량의 하단방향에 위치한 반사광원인지 판단하는 단계, 상기 광원 영역이 상기 반사광원이면, 상기 복수의 프레임에서 상기 광원 영역의 변화위치를 분석한 제2 모션 벡터를 연산하는 단계 및 상기 제1, 2 모션 벡터가 서로 매칭되면, 상기 야간 영상에서 상기 광원 영역을 제거한 야간 보정 영상을 출력하는 단계를 이용하여 영상 이미지 처리속도를 높이는 효과가 있음 | 특허법 | 발명자 1명/0.1년 소요 | 선행기술&cr; 확보 |
| 조향 정보를 이용한 배광 제어 장치 및 방법 | 2021.01 | 조향 정보를 이용한 배광 제어 장치에 관한 것으로, 조향 정보를 센싱하는 조향 센서를 통해 센싱된 상기 조향 정보 변화량을 검출하는 조향 정보 검출부; 조향 정보 검출부를 통해 검출된 조향 정보 변화량이 기설정된 임계 값 이상으로 변화되는지의 여부와 변화 방향을 판단하는 판단부; 및 판단부를 통해 조향 정보 변화량이 기설정된 임계 값 이상으로 변화되면, 조향 정보 변화량에 따라 헤드램프의 암영대 마진을 증감하는 제어부로 구성하여 조향방향에 효율적으로 대응하는 헤드램프 구성이 특징임 | 특허법 | 발명자 1명&cr;/ 3.6년 소요 | 선행기술&cr; 확보 |
| 차량의 커튼 에어백 | 2021.01 | 가스가 발생되는 인플레이터와 상기 인플레이터로부터 가스가 유입되어 차량의 도어와 승객 사이로 전개되는 쿠션 및 쿠션의 전개시 승객을 향하여 일부가 돌출되도록 봉제된 테더판넬을 포함하고, 쿠션은, 승객을 향한 제1 판넬과, 상기 도어와 제1 판넬 사이에서 상기 제1 판넬과 봉제되어 내부에 가스가 충진되도록 구비되고, 제1 판넬과 제2 판넬의 전면적 중 일부 봉제하여 비팽창영역의 심(seam)부가 형성되어 쿠션의 일부가 승객을 향하여 팽창하도록 하여 안정성을 높이도록 하였음 | 특허법 | 발명자 1명&cr;/ 6.4년 소요 | 선행기술&cr; 확보 |
| 센서를 이용한 차량 인식 시스템 및 방법 | 2021.01 | 전방 카메라로 빛의 수신세기를 포함하는 영상정보를 생성하는 영상 센서, 생성된 상기 영상정보로부터 상기 선행 차량의 후부 반사기에서 반사된 빛의 수신세기를 갖는 픽셀 영역을 검출하기 위해 상기 선행 차량과의 거리에 따라 사전에 학습된 경계 범위 이내의 수신세기를 갖는 픽셀 영역을 검출하는 픽셀 검출부로 선행 차량의 차종을 분류하고, 분류된 선행 차량의 차종에 따라 차량의 자동 긴급 제동 시스템(AEB) 시점을 조정하는 특징 | 특허법 | 발명자 1명&cr;/ 0.1년 소요 | 선행기술&cr; 확보 |
| 내비게이션 정보를 이용한 사각지대 경보 시스템 및 방법 | 2021.02 | 차량의 현재 위치를 파악하여 상기 현재 위치가 미리 정해진 소정 환경 또는 상기 소정 환경 근처에 있는 경우 상기 소정 환경에 대한 환경정보를 제공하는 내비게이션부; 레이더 안테나로부터의 레이더 신호에 소정의 신호처리를 수행하여 현재 인식되는 차량의 차량리스트를 출력하되, 상기 내비게이션부로부터 제공된 환경정보에 따라서 상기 신호처리를 위한 신호처리 파라미터를 결정하고 상기 결정된 신호처리 파라미터를 이용하여 상기 신호처리를 수행하는 신호처리부; 및 상기 차량리스트로부터 미리 정해진 경보 조건을 만족하는 차량이 있는지 판단하여 사각지대 경보 성능을 높임 | 특허법 | 발명자 1명&cr;/ 0.9년 소요 | 선행기술&cr; 확보 |
| 적응형 전조등 시스템의 제어장치 및 방법 | 2021.02 | 적응형 전조등 시스템의 제어장치 및 방법에 관한 것으로, 프로젝션 모듈을 회전시키기 위한 모터, 주행 정보 제공처로부터 차량의 차속 및 주행모드를 수신하기 위한 수신부 및 상기 수신부를 통해 수신된 차량의 차속 및 주행모드에 근거하여 상기 프로젝션 모듈의 목표위치까지의 구동패턴을 산출하고, 상기 산출된 구동패턴에 따라 상기 모터를 제어하는 제어부를 구성하여 주행 모드에 따라 효율적으로 전조등을 조정하는 특징 | 특허법 | 발명자 1명&cr;/ 6.4년 소요 | 선행기술&cr; 확보 |
| 운전자 운전지원 장치 및 방법 | 2021.02 | 운전자 운전지원 장치는 운전자를 촬영하는 촬영부, 촬영부에 의해 촬영된 영상을 분석하여 운전자가 고령 운전자인지 일반 운전자인지를 판단하는 운전자 판단부; 촬영부에 의해 촬영된 영상을 분석하여 운전자를 인식하는 운전자 인식부; 및 상기 운전자 판단부에 의해 운전자가 고령 운전자로 판단되는지 여부에 따라 기 저장된 고령 운전자 운전 성향 데이터를 반영하여 안전 운전 지원 시스템을 제어하는 특징 | 특허법 | 발명자 1명&cr;/ 3.2년 소요 | 선행기술&cr; 확보 |
| 모터용 회전자 어셈블리 | 2021.02 | 모터용 회전자 어셈블리에 관한 것으로서, 중심에 관통공이 형성된 중공원통형상의 회전자코어, 상기 관통공을 관통하여 상기 회전자코어에 결합되는 회전축, 일면이 상기 회전자코어의 일면에 접하는 제1엔드링, 상기 제1엔드링과 상호 평행하게 이격배치되어 일면이 상기 회전자코어의 타면에 접하는 제2엔드링을 포함하여 이루어지되, 상기 제1엔드링의 타면에는 제1가이드핀이 돌출형성되고, 상기 제2엔드링의 타면에는 제2가이드핀이 돌출형성되도록 하여 회전자에 발생된 열을 냉각시킬 수 있는부분이 특징임 | 특허법 | 발명자 1명&cr;/ 6.2년 소요 | 선행기술&cr; 확보 |
| 주변 차량을 이용한 이머전시 콜 전송 시스템 및 방법 | 2021.03 | 차량간 통신을 통해 사고 차량으로부터 eCall 정보를 수신받아 정상 운행중인 다른 차량이 대신하여 센터에 사고 차량의 정보를 전송하는 주변 차량을 이용한 이머전시 콜 전송 시스템으로 제1 eCall 장치가 정상적으로 작동하지 않는 것으로 판단되면 자차량으로부터 미리 정해진 거리 이내에 위치하는 적어도 하나의 타차량으로 자차량의 현재 위치 정보를 포함한 사고 정보를 전송하는 사고 정보 요청부가 특징 | 특허법 | 발명자 1명&cr;/ 6.7년 소요 | 선행기술&cr; 확보 |
| 차량의 군집주행 가입 방법 및 군집주행 가입 승인 방법 | 2021.03 | 군집주행 그룹에 가입하는 방법과 군집주행리더차량이 군집주행가입후보차량의 군집주행 가입을 승인하는 방법에 관한 것으로서, 군집주행리더차량은 군집주행가입요청메시지를 전송한 군집주행가입후보차량의 위치에 따라 군집주행가입후보차량이 군집주행에 가입할 수 있도록 공간을 확보하고 군집주행가입후보차량이 군집주행에 합류하도록 일련의 제어과정이 특징 | 특허법 | 발명자 1명&cr;/ 0.1년 소요 | 선행기술&cr; 확보 |
| 에어백 전개 방법 및 그 장치 | 2021.03 | 에어백의 전개 위치 및 전개 각도를 결정하는 단계, 위치 조절부를 통해 결정되는 전개 위치로 에어백을 조절하는 단계, 각도 조절부를 통해 결정되는 전개 각도로 에어백을 조절하는 단계 및 인플레이터(Inflator)를 통해 조절된 에어백을 전개하도록 하여 운전자의 위체에 따라 전개 방법을 다르게 하는 특징 | 특허법 | 발명자 2명&cr;/ 0.1년 소요 | 선행기술&cr; 확보 |
| 무선 전력전송 장치의 인터페이스 | 2021.03 | 차량에 설치된 전력 전송 장치로서 차량 외부에 설치된 전력 송신 장치의 위치와 차량의 위치를 매칭하기 위해 수전 모듈로부터 입력된적어도 2개의 좌표를 기반으로 차량을 이동시켜 무선 전력전송이 가능하도록 한 특징 | 특허법 | 발명자 1명&cr;/ 0.1년 소요 | 선행기술&cr; 확보 |
| 후방 카메라 시스템 | 2021.04 | 영상 신호를 생성하고 처리 및 전송하는 복수의 영상 처리 부품; 상기 복수의 영상 처리 부품을 제어하는 MCU(Micro Control Unit) 및 상기 MCU에서 제공되는 제어신호에 대응하는 설정모드에 따라 상기 복수의 영상 처리 부품 및 상기 MCU 중 적어도 일부로 전원을 공급하는 전원 시퀀스를 포함하며, 상기 설정모드는 전원을 공급하는 부품의 종류, 전원 공급 순서 및 시간 딜레이를 포함하는 것을 특징으로 하는 후방 카메라 시스템이 특징 | 특허법 | 발명자 1명/0.8년 소요 | 선행기술&cr; 확보 |
| 스티어 바이 와이어 장치 | 2021.04 | 하우징과 하우징 내에 장착되는 조향축, 조향축에 장착되고 조향축의 회전에 따라 회전되는 회전부, 하우징에 장착되고 회전부의 회전을 제한하는 회전제한부 및 회전부를 조향축에 체결하는 체결부를 포함하는 것을 특징으로 하는 스티어 바이 와이어 장치 | 특허법 | 발명자 1명/4.1년 소요 | 선행기술&cr; 확보 |
| 모터 장치 | 2021.04 | 원주방향을 따라 복수의 티스부가 형성되는 스테이터부, 스테이터부의 내부에 회전 가능하게 설치되고 원주방향으로 복수의 마그네트부가 배치되는 로터부 및 복수의 티스부에 권선되는 복수의 코일부를 포함하고 기 설정된 위상차를 갖는 코일부에 병렬로 권선되는 3상 코일부를 포함하는 것을 특징으로 하는 모터 장치 | 특허법 | 발명자 1명/2.3년 소요 | 선행기술&cr; 확보 |
| 차량 위치 생성 제어 장치 및 방법 | 2021.04 | GPS 신호가 정상적으로 수신되지 못하는 경우 차량 내에 위치하는 모바일 단말을 이용하여 차량의 현재 위치 생성을 제어하는 장치 및 방법 | 특허법 | 발명자 1명/5.6년 소요 | 선행기술&cr; 확보 |
| 주행 차선 안내 장치 및 그 제어 방법 | 2021.05 | 네비게이션 정보를 입력받는 네비게이션 정보 수신부, 자차량의 전방 및 주변을 감지하는 DAS 센서, 네비게이션 정보로부터 고속도로의 주행 차선을 판단한 후 DAS 센서로부터 입력되는 전방 및 주변 상태를 기반으로 차선 변경 및 주변 차량을 감지하여 주행 차선을 보정하는 제어부 및 제어부에서 판단하거나 보정한 주행 차선을 표시하는 표시부를 포함하는 것을 특징으로 하는 주행 차선 안내 장치 | 특허법 | 발명자 1명/4.1년 소요 | 선행기술&cr; 확보 |
| 헤어핀 권선모터의 고정자 어셈블리 | 2021.05 | 둘레방향을 따라 복수개의 슬롯이 구비되며 각 슬롯은 반경방향으로 복수개의 층을 구비하는 고정자 코어 및 상기 각 슬롯에 체결 및 상호 접속되어 코일 권선을 형성하는 복수개의 헤어핀을 포함하며 각각의 헤어핀은 각 슬롯 내 각 층으로 삽입 체결되는 한 쌍의 레그부와 한 쌍의 레그부를 연결하는 헤드부를 구비하고 고정자 코어의 일측부에는 복수개의 헤어핀이 상기 각 슬롯에 체결되어 고정자 코어의 반경 방향으로 복수개의 헤드부가 배치되되 헤드부를 중심으로 한 쌍의 레그부의 길이는 비대칭이 되도록 형성되는 것을 특징으로 하는 헤어핀 권선 모터 고정자 어셈블리 | 특허법 | 발명자 1명/6.6년 소요 | 선행기술&cr; 확보 |
| 차량용 HEV/EV 모터의 영구자석 및 그 제작 방법 | 2021.05 | 1 두께로 형성된 중앙부, 제1 두께보다 두꺼운 제2 두께로 중앙부의 좌측에 형성된 좌측 모서리부 및 제2 두께로 중앙부의 우측에 형성된 우측 모서리부를 포함하고 좌측 모서리부 및 우측 모서리부의 입자만 희토류 원소로 코팅된 것을 특징으로 하는 불가역 감자 현상이 회피된 차량용 HEV/EV 모터의 영구자석 및 그 제작 방법 | 특허법 | 발명자 1명/6.5년 소요 | 선행기술&cr; 확보 |
| 주차 가이드 조절 방법 | 2021.05 | 통신부가 후방 카메라 모듈로부터 차량 후방을 촬영한 촬영 영상을 수신하는 단계, 영상 처리부가 촬영 영상에 포함된 주차 가이드의 좌표를 추출하는 단계, 제어부가 주차 가이드의 좌표를 미리 설정된 기준 좌표와 비교하는 단계, 제어부가 비교 결과에 기초하여 주차 가이드의 좌표에 대한 보정값을 연산하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 주차 가이드 조절 방법 | 특허법 | 발명자 1명/7.5년 소요 | 선행기술&cr; 확보 |
| 차량 주행 정보의 보정 장치 및 방법 | 2021.06 | 적어도 하나 이상의 센서를 이용해 차량의 주행 정보를 센싱하는 센서부, 적어도 하나 이상의 카메라를 이용해 차량 주변의 영상을 촬영하여 이 영상으로부터 도로 정보를 검출하기 위한 영상 촬영부 및 상기 영상 촬영부를 통해 촬영된 영상에서 검출한 도로 정보에 기초하여 차량의 움직임 정보를 추정하고 이 움직임 정보를 바탕으로 추측항법의 기초가 되는 휠속도 값의 스케일링 팩터를 보정하는 제어부를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 주행 정보의 보정 장치 | 특허법 | 발명자 1명/4년 소요 | 선행기술&cr; 확보 |
| 차량용 레이더 제어장치 및 제어방법 | 2021.06 | 차량의 기어상태에 관한 기어정보를 감지하는 기어정보 감지부, 차량의 주변영역으로 송출하는 레이더신호의 출력 세기와 송출 방향을 제어하는 제어신호를 생성하는 제어부 및 제어신호에 따라 레이더신호를 송출하는 복수 개의 레이더 송신유닛들을 포함하는 송신부를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 레이더 제어장치 | 특허법 | 발명자 1명/0.1년 소요 | 선행기술&cr; 확보 |
| 차량의 공조 소음 진단 장치 및 방법 | 2021.06 | 공조 소음을 입력받아 녹음하기 위한 마이크, 공조 모드별 공조 제어를 수행하는 공조기 제어부, 마이크를 통해 입력되는 공조 소음을 저장하는 저장부, 저장부에 저장된 공조 소음을 재생 시 사운드 이퀄라이저 기능을 수행하는 오디오 처리부, 저장부에 저장된 공조 소음이나 오디오 처리부를 통해 이퀄라이저가 적용된 공조 소음을 출력하는 스피커 및 저장부에 공조 소음에 대한 기준 소음을 저장한 후 이를 이용해 차량의 실제 공조 소음을 진단하여 공조기의 정상 여부를 판단하는 메인 제어부를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 공조 소음 진단 장치 및 방법 | 특허법 | 발명자 1명/3.5년 소요 | 선행기술&cr; 확보 |
| 자동차용 카메라 | 2021.06 | 하우징부재와, 하우징부재에 장착되는 렌즈부재와, 렌즈부재를 통하여 입력되는 이미지를 전기적 신호로 변환하는 센서부재와, 렌즈부재의 표면에 복수 층의 박막으로 형성되는 반사방지층과, 반사방지층의 표면에 형성되며, 과불화알킬실란 계열 재질을 포함하여 이루어지는 발수층을 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 카메라 | 특허법 | 발명자 1명/6.6년 소요 | 선행기술&cr; 확보 |
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