가. 해당 사업연도의 영업상황의 개요
당사는 지난 2021년 국내선 총 28,555편, 여객 약 447만명 그리고 국제선 총 202편, 여객 약 2만명 의 운송실적을 기록하였습니다.
국 제선의 경우 운항횟수 대비 작년보다 -94.0% 감소한 수치로 COVID-19의 세계적인 확산으로 인한 수요감소에 기인합니다. 국제선의 경우 각 국의 입국제한 조치 또는 격리 조치로 인해 사실상 운항이 불가능한 상황이며 이로 인해 대부분의 LCC가 국내선을 위주로 공급을 늘리고 있습니다. 국내선의 경우 운항횟수 대비 작년보다 22.0% 증가한 수치로 국내 항공 수요 회복에 발맞춰 탄력적으로 대응하고 있습니다
당사는 국적사 LCC 중 국내선 비중이 가장 높은 항공사로서 기존 주력 노선들의 증편을 통해 국내선 경쟁우위를 유지하는 한편, 김해공항 국제선 운항 재개를 위한 대관 활동, 신기재를 활용한 전세기 유치 등 국제선 운항을 위한 노력을 지속하고 있습니다.
또한 업계 최초로 승무원 준비생을 대상으로 무착륙 승무원 체험 상품을 판매하였으며, 일 반 학생들을 대상으로 직업 체험 및 직무 교육 기회를 제공하는 무착륙 학습비행, 면세 쇼핑이 가능한 무착륙 국제관광비행 등 다양한 상품을 지속적으로 개발하며 매출 증대에 힘쓰고 있습니다. 2021년 5월에는 기존 인천국제공항에서만 가능했던 무착륙 국제관광비행을 김해/김포국제공항으로 확대 운영 하고, 2021년 8월부터는 출발지와 도착지가 다른 ‘지방관광 연계 국제관광비행’을 선보여 지역민들에게 더 많은 여행 기회를 제공하고 지역 관광산업 발전에 이바지하였습니다
한편 당사는 COVID-19로 인한 영향을 최소화하고 회사의 경쟁력을 유지하기 위해 다각적인 비용 절감을 통해 수익성 개선에 힘쓰고 있으며 향후 COVID-19 사태가 진정되고 항공 수요가 회복되었을 때를 대비하여 신규 취항 노선 발굴, 신기재를 활용한 중거리 전세기 유치, 신규 서비스 발굴 등 지속 성장을 위한 기반을 구축하고 있습니다.
나. 해당 사업연도의 대차대조표(재무상태표)ㆍ손익계산서(포괄손익계산서)ㆍ이익잉여금처분계산서(안) 또는 결손금처리계산서(안)&cr;
※ 본 재무제표는 2021년 회계감사 결과에 따라 변경될 수 있으며, 외부감사인의 감사의견을 포함한 최종 재무제표는 제15기 정기주주총회 개최일 1주일전까지 전자공시시스템 (http://dart.fss.or.kr)에 공시예정인 당사의 감사보고서를 참조하시기 바랍니다.&cr;
| 재 무 상 태 표 |
| 제 15 기말 2021년 12월 31일 현재&cr;제 14 기말 2020년 12월 31일 현재 |
| 에어부산 주식회사 | (단위 : 원) |
| 과 목 | 제 15(당) 기말 |
제 14(전) 기말 |
|---|---|---|
| 자산 | ||
| 유동자산 | ||
| 현금및현금성자산 | 2,702,964,126 | 45,384,786,427 |
| 단기금융상품 | 45,001,936,836 | - |
| 매출채권 | 3,303,291,924 | 5,581,589,297 |
| 기타채권 | 12,386,585,889 | 18,387,399,825 |
| 선급금 | 578,003,814 | 1,835,714,574 |
| 선급비용 | 1,500,497,489 | 1,387,753,648 |
| 선급제세 | 445,612,682 | 682,206,399 |
| 당기법인세자산 | 21,263,154 | 5,810,431 |
| 재고자산 | 10,150,738,099 | 10,612,828,896 |
| 유동자산 합계 | 76,090,894,013 | 83,878,089,497 |
| 비유동자산 | ||
| 장기기타채권 | 11,249,344,102 | 8,667,957,856 |
| 장기선급비용 | 1,857,167,429 | 2,358,268,621 |
| 유형자산 | 179,086,477,980 | 205,468,786,102 |
| 무형자산 | 4,555,677,355 | 6,412,857,751 |
| 사용권자산 | 591,643,686,667 | 666,879,451,208 |
| 이연법인세자산 | 145,254,119,565 | 60,825,104,084 |
| 비유동자산 합계 | 933,646,473,098 | 950,612,425,622 |
|
자산총계 |
1,009,737,367,111 | 1,034,490,515,119 |
| 부채 및 자본 | ||
| 부채 | ||
| 유동부채 | ||
| 매입채무 | 56,330,951,213 | 155,088,407,226 |
| 기타채무 | 5,560,426,628 | 5,236,764,373 |
| 단기차입금 | 27,000,000,000 | 30,000,000,000 |
| 유동성사채 | - | 10,000,000,000 |
| 선수금 | 9,419,349,080 | 6,020,937,628 |
| 예수금 | 5,466,969,322 | 3,363,447,053 |
| 유동성충당부채 | 58,733,543,414 | 680,580,000 |
| 유동성리스부채 | 80,700,518,776 | 78,088,560,343 |
| 유동부채 합계 | 243,211,758,433 | 288,478,696,623 |
| 비유동부채 | ||
| 충당부채 | 193,123,769,893 | 209,647,319,314 |
| 순확정급여부채 | 16,728,215,775 | 17,559,573,091 |
| 리스부채 | 426,142,112,263 | 408,538,205,535 |
| 비유동부채 합계 | 635,994,097,931 | 635,745,097,940 |
|
부채총계 |
879,205,856,364 | 924,223,794,563 |
| 자본 | ||
| 지배기업 소유주지분 | 130,531,510,747 | 110,266,612,769 |
| 자본금 | 193,920,000,000 | 82,070,000,000 |
| 자본잉여금 | 281,339,860,884 | 107,490,814,634 |
| 자본조정 | (6,576,800,001) | (6,576,800,001) |
| 이익잉여금(결손금) | (338,151,550,136) | (72,717,401,864) |
| 비지배지분 | - | 107,787 |
|
자본총계 |
130,531,510,747 | 110,266,720,556 |
|
부채및자본총계 |
1,009,737,367,111 | 1,034,490,515,11 |
| 포 괄 손 익 계 산 서 |
| 제 15 기 2021년 01월 01일부터 2021년 12월 31일까지&cr;제 14 기 2020년 01월 01일부터 2020년 12월 31일까지 |
| 에어부산 주식회사 | (단위 : 원) |
| 과 목 | 제 15(당) 기 | 제 14(전) 기 |
|---|---|---|
| 매출 | 176,501,762,277 | 189,917,868,363 |
| 매출원가 | 351,742,545,576 | 348,967,181,010 |
| 매출총손실 | (175,240,783,299) | (159,049,312,647) |
| 판매비와관리비 | 28,723,498,288 | 29,635,222,128 |
| 영업손실 | (203,964,281,587) | (188,684,534,775) |
| 금융수익-유효이자율법에 따른 이자수익 | 1,008,104,410 | 3,525,610,422 |
| 금융수익-기타 | 217,795,423 | 55,945,501 |
| 금융원가 | 36,166,142,191 | 36,791,140,009 |
| 기타수익 | 5,641,709,756 | 72,577,215,492 |
| 기타비용 | 119,334,574,817 | 20,468,607,463 |
| 법인세비용차감전순손실 | (352,597,389,006) | (169,785,510,832) |
| 법인세수익 | (86,636,779,636) | (41,313,964,971) |
| 당기순손실 | (265,960,609,370) | (128,471,545,861) |
| 기타포괄손익: | ||
| 후속적으로 당기손익으로 재분류되지 않는 기타포괄손익: | ||
| ―순확정급여부채의 재측정요소 | 6,915,228,222 | (459,054,081) |
| 총포괄손실 | (259,045,381,148) | (128,930,599,942) |
| 주당손익: | ||
| 기본및희석주당손실 | (2,414) | (2,408) |
&cr; - 이익잉여금처분계산서(안) 또는 결손금처리계산서(안)
| 결손금처리계산서 | |||||
| 제 15(당) 기 | 2021년 01월 01일 | 부터 | 제 14(전) 기 | 2020년 01월 01일 | 부터 |
| 2021년 12월 31일 | 까지 | 2020년 12월 31일 | 까지 | ||
| 처리예정일 | 2022년 03월 31일 | 처분확정일 | 2021년 03월 31일 | ||
| 에어부산 주식회사 | (단위: 원) |
| 구 분 | 당기 | 전기 | ||
|---|---|---|---|---|
| Ⅰ. 미처리결손금 | (340,621,270,136) | (75,187,121,864) | ||
| 전기이월미처분이익잉여금(미처리결손금) | (75,187,121,864) | - | 55,543,585,765 | - |
| 당기순손실 | (265,960,609,370) | - | (128,471,653,548) | - |
| 순확정부채의 재측정요소 | 6,915,228,222 | - | (459,054,081) | - |
| 신종자본증권의 배당 | (6,388,767,124) | - | (1,800,000,000) | - |
| Ⅳ. 차기이월미처리결손금 | (340,621,270,136) | (75,187,121,864) | ||
- 최근 2사업연도의 배당에 관한 사항
이익잉여금처분계산서를 참조하시기 바랍니다.
가. 후보자의 성명ㆍ생년월일ㆍ추천인ㆍ최대주주와의 관계ㆍ사외이사후보자 등 여부&cr;
| 후보자&cr;성명 | 생년월일 | 사외이사&cr;후보자여부 | 감사위원회의 위원인&cr;이사 분리선출 여부 | 최대주주와의&cr;관계 | 추천인 |
|---|---|---|---|---|---|
| 송광행 | '68.01.15. | - | - | 없음 | 이사회 |
| 총 ( 1 ) 명 | |||||
나. 후보자의 주된직업ㆍ세부경력ㆍ해당법인과의 최근3년간 거래내역&cr;
| 후보자성명 | 주된직업 | 세부경력 | 당해법인과의&cr;최근3년간 거래내역 | |
|---|---|---|---|---|
| 기간 | 내용 | |||
| 송광행 | 공무원 | 2022~현재 | 부산시 신공항 추진본부장 | 없음 |
| 2021~2022 | 부산진해경제자유구역청 행정개발본부장 | |||
| 2021~2019 | 부산시 인재개발원장 | |||
| 2018~2019 | 부산시 신공항 추진본부장 | |||
다. 후보자의 체납사실 여부ㆍ부실기업 경영진 여부ㆍ법령상 결격 사유 유무
| 후보자성명 | 체납사실 여부 | 부실기업 경영진 여부 | 법령상 결격 사유 유무 |
| 송광행 | 해당 사항 없음 | ||
라. 후보자에 대한 이사회의 추천 사유
| - 송광행 사외이사 후보자&cr;&cr;부산시 신공항 추진본부장으로서 항공업 및 에어부산에 대한 높은 이해도를 바탕으로 관련 분야 경험과 지식을 갖추고 있어 의사결정 시 중요한 역할을 할 것으로 판단됩니다. |
※ 기타 참고사항
- 해당사항 없음
가. 이사의 수ㆍ보수총액 내지 최고 한도액
(당 기)
| 이사의 수 (사외이사수) | 7(2) |
| 보수총액 또는 최고한도액 | 1,500,000천원 |
(전 기)
| 이사의 수 (사외이사수) | 7(2) |
| 실제 지급된 보수총액 | 237,154천원 |
| 최고한도액 | 1,500,000천원 |
※ 기타 참고사항
- 해당사항 없음