가. 해당 사업연도의 영업상황의 개요
당사는 2023년 국내선 총 22,263편, 여객 약 385만명, 그리고 국제선 총 19,531편,여객약 365만명의 운송실적을 기록하였습니다.
국제선 운항횟수의 경우 전년 대비 15,756편, 417% 상승하였으며, 포스트 코로나 수요 회복에 발맞춰 전략적인 국제선 복항 및 부산/인천발 동시 취항 을 하며 적극적으로 수요 확보에 주력하였습니다.
특히 당사는 전략적 일본노선 신규 취항과 증편 및 동남아 노선 탄력적 운영을 통해 수익성을 제고 하였으며 , 또한 지속적 인바운드 수요 유치 , 여력기 활용한 증편 및 부정기 노선 발굴로 회사 경쟁력 제고를 위해 지속 노력하였습니다 .
향후 수도권 시장 확대 및 새로운 성장 동력 확보를 위해 차세대 항공기 도입 및 신규 중장거리 노선 발굴을 계획하고 있습니다
나. 해당 사업연도의 대차대조표(재무상태표)ㆍ손익계산서(포괄손익계산서)ㆍ이익잉여금처분계산서(안) 또는 결손금처리계산서(안)
※ 본 재무제표는 2023년 회계감사 결과에 따라 변경될 수 있으며, 외부감사인의 감사의견을 포함한 최종 재무제표는 제17기 정기주주총회 개최일 1주일전까지 전자공시시스템 (http://dart.fss.or.kr)에 공시예정인 당사의 감사보고서를 참조하시기 바랍니다.
| 재 무 상 태 표 | |
| 제 17(당) 기 : 2023년 12월 31일 현재 | |
| 제 16(전) 기 : 2022년 12월 31일 현재 | |
| 에어부산 주식회사 | (단위: 원) |
| 과 목 | 제 17(당) 기 |
제 16(전) 기 |
|---|---|---|
| 자산 | ||
| 유동자산 | 248,452,066,192 | 202,750,960,475 |
| 현금및현금성자산 | 33,526,024,223 | 159,431,362,302 |
| 단기금융상품 | 156,656,828,594 | - |
| 매출채권 | 24,779,061,795 | 19,635,945,077 |
| 기타채권 | 18,597,320,579 | 13,145,219,843 |
| 선급금 | 1,465,411,492 | 3,376,494,509 |
| 선급비용 | 1,171,010,411 | 1,735,603,352 |
| 선급제세 | 2,863,681,720 | 156,654,739 |
| 당기법인세자산 | - | 76,580,144 |
| 재고자산 | 9,392,727,378 | 5,193,100,509 |
| 비유동자산 | 1,109,631,268,078 | 1,025,132,127,184 |
| 장기기타채권 | 9,275,158,039 | 12,760,431,243 |
| 장기선급비용 | 486,800,850 | 1,956,423,219 |
| 유형자산 | 214,364,393,596 | 170,112,201,754 |
| 무형자산 | 2,089,993,190 | 3,065,966,086 |
| 사용권자산 | 730,135,230,896 | 687,819,616,395 |
| 이연법인세자산 | 146,764,052,919 | 144,110,197,915 |
| 기타비유동자산 | 6,515,638,588 | 5,307,290,572 |
| 자산총계 | 1,358,083,334,270 | 1,227,883,087,659 |
| 부채 | ||
| 유동부채 | 361,362,135,670 | 357,728,874,609 |
| 매입채무 및 미지급금 | 85,119,170,426 | 119,139,005,174 |
| 미지급비용 | 9,597,049,905 | 5,233,567,910 |
| 단기차입금 | - | 21,000,000,000 |
| 선수금 | 122,589,207,071 | 80,013,233,146 |
| 예수금 | 21,523,721,502 | 18,148,473,559 |
| 유동성충당부채 | 29,898,201,419 | 23,537,190,002 |
| 유동성리스부채 | 92,234,712,819 | 90,657,404,818 |
| 당기법인세부채 | 400,072,528 | - |
| 비유동부채 | 809,907,753,523 | 743,495,247,105 |
| 충당부채 | 254,275,672,862 | 224,226,924,930 |
| 순확정급여부채 | 15,471,950,752 | 13,512,368,984 |
| 리스부채 | 540,160,129,909 | 505,755,953,191 |
| 부채총계 | 1,171,269,889,193 | 1,101,224,121,714 |
| 자본 | ||
| 자본금 | 116,640,000,000 | 116,640,000,000 |
| 자본잉여금 | 341,837,250,884 | 501,117,250,884 |
| 자본조정 | (6,665,631,871) | (6,665,631,871) |
| 기타포괄손익누계액 | 7,582,174,844 | 7,582,174,844 |
| 결손금 | (272,580,348,780) | (492,014,827,912) |
| 자본총계 | 186,813,445,077 | 126,658,965,945 |
| 부채및자본총계 | 1,358,083,334,270 | 1,227,883,087,659 |
| 포 괄 손 익 계 산 서 | |
| 제 17(당) 기 : 2023년 01월 01일부터 2023년 12월 31일까지 | |
| 제 16(전) 기 : 2022년 01월 01일부터 2022년 12월 31일까지 | |
| 에어부산 주식회사 |
(단위 : 원) |
| 과 목 | 제 17(당) 기 |
제 16(전) 기 |
|---|---|---|
| 매출 | 890,440,348,608 | 404,992,920,145 |
| 매출원가 | 676,556,823,634 | 445,506,815,051 |
| 매출총이익(손실) | 213,883,524,974 | (40,513,894,906) |
| 판매비와관리비 | 54,129,049,062 | 40,793,616,095 |
| 영업이익(손실) | 159,754,475,912 | (81,307,511,001) |
| 금융수익 | 7,371,321,592 | 1,664,511,566 |
| 금융비용 | 45,148,720,073 | 39,834,325,285 |
| 기타수익 | 12,483,190,116 | 21,235,283,427 |
| 기타비용 | 26,792,313,241 | 54,891,328,198 |
| 법인세비용차감전순이익(손실) | 107,667,954,306 | (153,133,369,491) |
| 법인세비용(수익) | 3,522,875,538 | (2,732,724,335) |
| 당기순이익(손실) | 104,145,078,768 | (150,400,645,156) |
| 기타포괄손익 | ||
| 후속적으로 당기손익으로 재분류되지 않는 항목 | ||
| 순확정급여부채의 재측정요소 | (4,359,109,079) | 6,035,068,992 |
| 토지 재평가손익 | - | 7,582,174,844 |
| 당기총포괄이익(손실) | 99,785,969,689 | (136,783,401,320) |
| 주당손익 | ||
| 기본및희석주당이익(손실) | 893 | (2,048) |
- 이익잉여금처분계산서(안) 또는 결손금처리계산서(안)
| 결손금처리계산서 | |||||
| 제 17(당) 기 | 2023년 01월 01일 | 부터 | 제 16(전) 기 | 2022년 01월 01일 | 부터 |
| 2023년 12월 31일 | 까지 | 2022년 12월 31일 | 까지 | ||
| 처분예정일 | 2024년 03월 29일 | 처분확정일 | 2023년 03월 31일 | ||
| 에어부산 주식회사 | (단위: 원) |
| 구 분 | 당기 | 전기 | ||
|---|---|---|---|---|
| Ⅰ. 미처리결손금 | - | (275,050,068,780) | - | (494,484,547,912) |
| 전기이월미처리결손금 | (365,204,547,912) | - | (340,621,270,136) | - |
| 당기순이익(당기순손실) | 104,145,078,768 | - | (150,400,645,156) | - |
| 순확정급여부채의 재측정요소 | (4,359,109,079) | - | 6,035,068,992 | |
| 신종자본증권의 배당 | (9,631,490,557) | - | (9,497,701,612) | - |
| Ⅱ. 결손금처리액 | - | - | - | 129,280,000,000 |
| 결손 보전 | - | - | 129,280,000,000 | - |
| Ⅲ. 차기이월미처리결손금 | - | (275,050,068,780) | - | (365,204,547,912) |
- 최근 2사업연도의 배당에 관한 사항
이익잉여금처분계산서를 참조하시기 바랍니다.
가. 후보자의 성명ㆍ생년월일ㆍ추천인ㆍ최대주주와의 관계ㆍ사외이사후보자 등 여부
| 후보자성명 | 생년월일 | 사외이사후보자여부 | 감사위원회의 위원인이사 분리선출 여부 | 최대주주와의관계 | 추천인 |
|---|---|---|---|---|---|
| 두성국 | 1965.11.28 | - | - | 계열사임원 | 이사회 |
| 최강식 | 1960.08.02 | O | O | 없음 | 이사회 |
| 노진호 | 1964.02.02 | O | - | 없음 | 이사회 |
| 조영태 | 1968.05.02 | - | - | 없음 | 이사회 |
| 서성진 | 1975.09.30 | 계열사 임원 | 이사회 | ||
| 총 ( 5) 명 | |||||
나. 후보자의 주된직업ㆍ세부경력ㆍ해당법인과의 최근3년간 거래내역
| 후보자성명 | 주된직업 | 세부경력 | 당해법인과의최근3년간 거래내역 | |
|---|---|---|---|---|
| 기간 | 내용 | |||
| 두성국 | 에어부산대표(예정) | 2019~2022 | 아시아나항공 미주지역본부장 | 없음 |
| 2022~2024 | 아시아나항공 여객본부장 | |||
| 2024~현재 | 에어부산 대표이사 내정자 | |||
| 최강식 | 교수 | 2016~2018 | 우리카드 사외이사 | 없음 |
| 2018~2024 | 삼성중공업 사외이사 | |||
| 2006~현재 | 연세대학교 상경대학 경제학부 교수 | |||
| 노진호 | 기업인 | 2018~2019 | 한글과 컴퓨터 대표이사 | 없음 |
| 2019~2023 | 우리금융지주 그룹 부사장 | |||
| 2023~현재 | 국민대학교 경영대학 AI/빅데이터융합과정 겸임교수 | |||
| 조영태 | 공무원 | 2022 ~ 2023 | 부산시 부산진구 부구청장 | 없음 |
| 2024~현재 | 부산시 신공항추진본부장 | |||
| 서성진 | 아시아나항공전략기획담당 | 2019~2023 | 아시아나항공 경영계획팀장 | 없음 |
| 2023~현재 | 아시아나항공 전략기획담당 | |||
다. 후보자의 체납사실 여부ㆍ부실기업 경영진 여부ㆍ법령상 결격 사유 유무
| 후보자성명 | 체납사실 여부 | 부실기업 경영진 여부 | 법령상 결격 사유 유무 |
| 두성국 | 해당 사항 없음 | ||
| 최강식 | 해당 사항 없음 | ||
| 노진호 | 해당 사항 없음 | ||
| 조영태 | 해당 사항 없음 | ||
| 서성진 | 해당 사항 없음 | ||
라. 후보자에 대한 이사회의 추천 사유
| <후보자 : 두성국> - 추천인 : 이사회아시아나항공 미주지역본부장, 여객본부장을 역임한 항공업 전문가로서 관련 분야의 충분한 경험과 지식을 갖추고 있으며, 이에 이사회에서도 이러한 역량을 기반으로 회사 경영의 중요사항 심의 결정 참여 등의 직무를 공정하게 수행할 것으로 기대 할 수 있을 것으로 판단 <후보자 : 최강식> - 추천인 : 이사회본 후보자는 재무회계 전문가로 이사회에서 추천이 되었으며 풍부한 사외이사 경험과 현직 경제학부 교수로 부임하며 갖춰온 식견을 바탕으로 회사의 지속적인 성장과 회사가치 제고에 기여 할 것으로 판단 <후보자 : 노진호> - 추천인 : 이사회타회사 대표이사, 그룹 부사장을 역임한 기업인으로 전문성과 독립성을 바탕으로 주요 현안에 대하여 객관적인 시각을 가지고 회사 경영감독 및 의사결정에 기여할 것으로 판단. <후보자 : 조영태> - 추천인 : 이사회현 부산시 신공항추진본부장으로 항공, 교통에 대한 지식, 경력이 풍부하며 문화체육관광국장, 부산시 주요 보직도 역임 한 바, 명실상부 지역 대표항공사 공고화로 회사 기업가치를 극대화 할 수 있을 것으로 판단. <후보자 : 서성진> - 추천인 : 이사회현재 아시아나항공에서 전략기획담당 업무를 수행하고 있고, 항공업계에서의 다년간의 직무수행 경험을 바탕으로 이사회에서 전문적인 의견제시 할 수 있고 당사의 주요 의사결정 시 중요한 역활을 할 것으로 판단 |
※ 기타 참고사항
- 해당사항 없음
가. 후보자의 성명ㆍ생년월일ㆍ추천인ㆍ최대주주와의 관계ㆍ사외이사후보자 등 여부
| 후보자성명 | 생년월일 | 사외이사후보자여부 | 감사위원회 위원인이사 분리선출 여부 | 최대주주와의관계 | 추천인 |
|---|---|---|---|---|---|
| 최강식 | 1960.08.02 | O | 분리선출 | 없음 | 이사회 |
| 노진호 | 1964.02.02 | O | - | 없음 | 이사회 |
| 총 ( 2 ) 명 | |||||
나. 후보자의 주된직업ㆍ세부경력ㆍ당해법인과의 최근3년간 거래내역
| 후보자성명 | 주된직업 | 세부경력 | 당해법인과의최근3년간 거래내역 | |
|---|---|---|---|---|
| 기간 | 내용 | |||
| 최강식 | 교수 | 2016~2018 | 우리카드 사외이사 | 없음 |
| 2018~2024 | 삼성중공업 사외이사 | |||
| 2006~현재 | 연세대학교 상경대학 경제학부 교수 | |||
| 노진호 | 기업인 | 2018~2019 | 한글과 컴퓨터 대표이사 | 없음 |
| 2019~2023 | 우리금융지주 그룹 부사장 | |||
| 2023~현재 | 국민대학교 경영대학 AI/빅데이터융합과정 겸임교수 | |||
다. 후보자에 대한 이사회의 추천 사유
| <후보자 : 최강식> - 추천인 : 이사회재무회계전문가로 실무경험과 전문지식 보유하였고 과거 사외이사 재직 경험에 따른 독립성과 윤리의식을 고려함. <후보자 : 노진호> - 추천인 : 이사회상법에 대한 높은 지식과 안목으로 경영투명성 확보하는데 필요한 심층적인 분석 능력과 이해를 가지고 책임감 있는 경영을 확보하는데 공헌 할 것이라고 판단함. |
※ 기타 참고사항
- 해당사항 없음
가. 의안 제목
- 임원 퇴직금 지급 규정 변경의 건
나. 의안의 요지
- 임원퇴직금 지급배수 조정
| 구분 | 개정전 | 개정후 | 비고 | ||||||||||||||||||||||||
| 부칙 | 1. 본 규정은 2008년 1월 1일부터 시행한다. | 1. 본 규정은 2008년 1월 1일부터 시행한다. 2. 본 규정은 2024년 4월 1일(이하 '개정일'이라 한다)부터 개정 시행한다. 단, 본 규정의 개정일 현재 재임 중인 임원에 관하여, 본 규정의 개정일까지의 재임기간에 대하여는 본 규정 개정 시행 전 별표의 지급배수 등 지급률을 적용하고, 그 이후부터 퇴직 시까지는 본 규정 개정 시행에 따른 별표의 지급배수 등 지급률을 적용한다. 본 규정의 개정일 이후에 선임된 임원에 관하여는 그 재임기간 전부에 대하여 본 규정 개정 시행에 따른 별표의 지급배수 등 지급률을 적용한다. | - | ||||||||||||||||||||||||
| 별표 |
|
|
- |
가. 이사의 수ㆍ보수총액 내지 최고 한도액
(당 기)
| 이사의 수 (사외이사수) | 7(2) |
| 보수총액 또는 최고한도액 | 1,500,000천원 |
(전 기)
| 이사의 수 (사외이사수) | 7(2) |
| 실제 지급된 보수총액 | 387,862천원 |
| 최고한도액 | 1,500,000천원 |
※ 기타 참고사항
- 해당사항 없음