(제 25 기 반기)
| 사업연도 | 부터 |
| 까지 |
| 금융위원회 | |
| 한국거래소 귀중 | 2024년 8월 14일 |
| 제출대상법인 유형 : | |
| 면제사유발생 : |
| 회 사 명 : | 현대오토에버 주식회사 |
| 대 표 이 사 : | 김 윤 구 |
| 본 점 소 재 지 : | 서울특별시 강남구 테헤란로 510 (대치동) |
| (전 화) 02-6296-6000 | |
| (홈페이지) https://www.hyundai-autoever.com | |
| 작 성 책 임 자 : | (직 책) 기획재경사업부장 (성 명) 황 경 원 |
| (전 화) 070-4269-2140 | |
현대오토에버주식회사(이하 '회사')는 2000년 4월 10일에 설립되어 정보시스템 기획(IT 컨설팅), 시스템 구축, 운영 및 유지보수 등의 IT 서비스 사업과 차량 SW 플랫폼, 내비게이션 SW 등을 포함한 차량용 SW 사업을 영위하고 있습니다.
가. 연결대상 종속회사 개황- 연결대상 종속회사 현황(요약)
| (단위 : 사) |
| 구분 | 연결대상회사수 | 주요종속회사수 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 기초 | 증가 | 감소 | 기말 | ||
| 상장 | |||||
| 비상장 | |||||
| 합계 | |||||
| ※상세 현황은 '상세표-1. 연결대상 종속회사 현황(상세)' 참조 |
1-1. 연결대상회사의 변동내용
| 구 분 | 자회사 | 사 유 |
|---|---|---|
| 신규연결 | ||
| 연결제외 | ||
나. 회사의 법적ㆍ상업적 명칭당사의 명칭은 현대오토에버(주)이고 영문명은 Hyundai Autoever Corporation입니다. 다. 설립일자당사는 2000년 4월 10일 오토에버닷컴 주식회사로 설립되었습니다.
라. 본사의 주소, 전화번호, 홈페이지 주소
| 주소 | 서울특별시 강남구 테헤란로 510 |
| 전화번호 | 02-6296-6000 |
| 홈페이지 | https://www.hyundai-autoever.com |
마. 중소기업 등 해당 여부
| 중소기업 해당 여부 | |
| 벤처기업 해당 여부 | |
| 중견기업 해당 여부 | |
바. 대한민국에 대리인이 있는 경우에는 이름(대표자), 주소 및 연락처당사는 본 보고서 작성기준일 현재 해당사항 없습니다. 사. 주요 사업의 내용 및 향후 추진 신규사업(1) 주요 사업내용(가) 당사 당사는 기업의 정보시스템 구축(SI, System Integration), 고객 업무시스템을 운영 및 유지보수하는 IT 아웃소싱(ITO, IT Outsourcing), 차량 SW 플랫폼, 내비게이션 SW 등을 포함하는 차량용 SW를 개발 및 공급하는 사업을 주된 사업으로 영위하는 IT서비스사입니다.정관 상 영위하는 사업목적은 'I. 회사의 개요 - 5. 정관에 관한 사항' 을 참고하시기 바랍니다.
(나) 종속회사 당사의 종속회사인 9개사도 당사와 유사하게 정보처리 및 기타 컴퓨터 운영 관련업을 주요 사업으로 영위하고 있습니다.※ 상세한 내용은 'Ⅱ. 사업의 내용'을 참고하시기 바랍니다.(2) 향후 추진 신규사업 당사는 보고서 제출일 기준 현재 영위하는 사업 이외에 신규로 추진중인 사업은 없습니다.
아. 신용평가에 관한 사항(1) 최근 3년간 신용평가 내역
|
평가일 |
평가대상 증권등 |
평가대상증권의 신용등급 |
평가회사 |
평가구분 |
|---|---|---|---|---|
| 24.04.16 | 기업신용평가 | AA- | 나이스평가정보 | 정기평가 |
| 24.04.11 |
회사채 |
AA- | 나이스신용평가 | 정기평가 |
| 24.04.04 |
회사채 |
AA- | 한국기업평가 | 정기평가 |
| 23.06.16 | 기업신용평가 | AA- | 나이스평가정보 | 정기평가 |
| 23.05.12 |
회사채 |
AA- | 나이스신용평가 | 정기평가 |
| 23.05.12 | 회사채 | AA- | 한국기업평가 | 정기평가 |
| 22.06.17 | 기업신용평가 | AA- | 나이스평가정보 | 정기평가 |
| 22.05.25 |
회사채 |
AA- | 나이스신용평가 | 정기평가 |
| 22.05.12 | 회사채 | AA- | 한국기업평가 | 정기평가 |
(2) 신용등급 체계
| 구분 | 신용등급 | 신용등급의 정의 |
| 회사채 | AAA | 원리금 지급확실성이 최고 수준이며, 예측 가능한 장래의 환경변화에 영향을 받지 않을 만큼 안정적이다. |
| AA | 원리금 지급확실성이 매우 높으며, 예측 가능한 장래의 환경변화에 영향을 받을 가능성이 낮다. | |
| A | 원리금 지급확실성이 높지만, 장래의 환경변화에 영향을 받을 가능성이 상위 등급에 비해서는 높다. | |
| BBB | 원리금 지급확실성은 있으나, 장래의 환경변화에 따라 지급확실성이 저하될 가능성이 내포되어 있다. | |
| BB | 최소한의 원리금 지급확실성은 인정되나, 장래의 안정성면에서는 투기적 요소가 내포되어 있다. | |
| B | 원리금 지급확실성이 부족하며, 그 안정성이 가변적이어서 매우 투기적이다. | |
| CCC | 채무불이행이 발생할 가능성이 높다. | |
| CC | 채무불이행이 발생할 가능성이 매우 높다. | |
| C | 채무불이행이 발생할 가능성이 극히 높고, 합리적인 예측 범위내에서 채무불이행 발생이 불가피하다. | |
| D | 현재 채무불이행 상태에 있다. | |
| R | 1년 미만의 결산재무제표를 보유하거나, 경영상태 급변으로 기업신용평가 등급부여를 유보하는 기업. | |
| 기업신용평가 |
AAA |
상거래를 위한 신용능력이 최우량급이며, 환경변화에 충분한 대처가 가능한 기업임. |
|
AA |
상거래를 위한 신용능력이 우량하며, 환경변화에 적절한 대처가 가능한 기업임. |
|
|
A |
상거래를 위한 신용능력이 양호하며, 환경변화에 대한 대처능력이 제한적인 기업임. |
|
|
BBB |
상거래를 위한 신용능력이 양호하나, 경제여건 및 환경악화에 따라 거래안정성 저하가능성이 있는 기업임. |
|
|
BB |
상거래를 위한 신용능력이 보통이며, 경제여건 및 환경악화에 따라 거래안정성 저하가 우려되는 기업임. |
|
|
B |
상거래를 위한 신용능력이 보통이며, 경제여건 및 환경악화 시에는 거래 안정성 저하가능성이 높은 기업임. |
|
|
CCC |
상거래를 위한 신용능력이 보통이하이며, 거래안정성 저하가 예상되어 주의를 요하는 기업임. |
|
|
CC |
상거래를 위한 신용능력이 매우 낮으며, 거래의 안정성이 낮은 기업임. |
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|
C |
상거래를 위한 신용능력이 최하위 수준이며, 거래위험 발생가능성이 매우 높은 기업임. |
|
|
D |
현재 신용위험이 실제 발생하였거나 신용위험에 준하는 상태에 처해있는 기업임. |
|
|
R |
1년 미만의 결산재무제표를 보유하거나, 경영상태 급변으로 기업신용평가 등급부여를 유보하는 기업 |
| ※ | 'AA'등급부터 'CCC'등급까지는 등급 내 우열에 따라 +, 0, -의 세부등급이 부여됩니다. |
자. 회사의 주권상장(또는 등록ㆍ지정)여부 및 특례상장에 관한 사항
| 주권상장(또는 등록ㆍ지정)현황 | 주권상장(또는 등록ㆍ지정)일자 | 특례상장 유형 |
|---|---|---|
가. 회사의 본점소재지 및 그 변경 당사 본점소재지는 '서울시 강남구 테헤란로 510(대치동)'이며, 최근 5사업연도 중 본점소재지의 변경이 없습니다. 나. 경영진의 중요한 변동 보고서 제출일 현재 기준 당사의 이사회는 사내이사 3인(김윤구, 황경원, 이세희), 사외이사 3인(김희철, 정구민, 이선욱)으로 구성되어 있습니다. 공시대상기간 중 변동사항은 다음과 같습니다.
- 경영진 및 감사의 중요한 변동
| 변동일자 | 주총종류 | 선임 | 임기만료또는 해임 | |
|---|---|---|---|---|
| 신규 | 재선임 | |||
※ 최근 5년간 등기임원의 변동사항을 기재하였습니다. ※ 변동일자는 임원이 선임 및 재선임이 승인된 주주총회 개최일 입니다.※ 공시대상기간 중 경영진의 사임
| - | 사내이사 한영국 | (2020.03.25) |
| - | 사내이사 김현수 | (2020.03.25) |
| - | 기타비상무이사 서정식 | (2021.03.26) |
| - | 사외이사 및 감사위원회 위원 임정욱 | (2021.03.26) |
| - | 사내이사 김진우 | (2023.03.27) |
| - | 사내이사 서정식 | (2023.12.31) |
| - | 사내이사 윤홍만 | (2024.03.26) |
| - | 사외이사 진영아 및 감사위원회 위원 | (2024.07.05) |
다. 최대주주의 변동
- 당사는 공시대상기간 중 최대주주가 변동되지 않았으며, 당반기말 현재 당사의 최대주주는 현대자동차(주)입니다. 공시대상기간 동안 최대주주의 소유주식수 변동내역은 다음과 같습니다.
| (기준일: 2024년 6월 30일) | (단위 : 주,%)) |
| 변동일 | 최대주주명 | 변동전 주식수(지분율) | 변동주식수 | 변동후 소유주식수(지분율) | 비고 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2021.04.14 | 현대자동차(주) | 5,980,000(28.48%) | 2,684,334 | 8,664,334(31.59%) | 합병 신주발행 주1) |
| 주1) | 합병으로 인한 신주 교부로 주식수가 증가하였습니다.(합병등기일: '21.04.01, 신주상장일: '21.04.14) |
라. 상호의 변경
- 공시대상기간 중 해당사항 없습니다. 마. 회사가 화의, 회사정리절차 그 밖에 이에 준하는 절차를 밟은 적이 있거나 현재 진행중인 경우 그 내용과 결과
- 공시대상기간 중 해당사항 없습니다. 바. 회사가 합병등을 한 경우 그 내용
당사는 2021년 4월 1일을 합병기일로 하여, 현대엠엔소프트(주)와 현대오트론(주) 을 흡수합병하였습니다. 사. 회사의 업종 또는 주된 사업의 변화 당사는 기업의 정보시스템 구축(SI, System Integration), 고객 업무시스템을 운영 및 유지보수하는 IT 아웃소싱(ITO, IT Outsourcing), 차량 SW 플랫폼, 내비게이션 SW를 포함한 차량용 SW를 개발 및 공급하는 사업을 주된 사업으로 영위하는 IT 서비스사입니다. 아. 그 밖에 경영활동과 관련된 중요한 사항의 발생내용
- 공시대상기간 중 해당사항 없습니다.
자. 주요 종속회사의 연혁
| 회사명 | 발생월 | 회사의 연혁 |
| Autoever Systems America, Inc. | 2021.062022.10 | 대표이사 변경: 정은진 → 윤학규대표이사 변경: 윤학규 → 정성훈 |
| Hyundai Autoever America, LLC. | 2021.062022.10 | 대표이사 변경: 정은진 → 윤학규대표이사 변경: 윤학규 → 정성훈 |
가. 자본금 변동추이
| 종류 | 구분 | 제25기(2024년 반기말) | 제24기(2023년말) | 제23기(2022년말) |
|---|---|---|---|---|
| 보통주 | 발행주식총수 | 27,423,982 | 27,423,982 | 27,423,982 |
| 액면금액 | 500 | 500 | 500 | |
| 자본금 | 13,711,991,000 | 13,711,991,000 | 13,711,991,000 | |
| 우선주 | 발행주식총수 | - | - | - |
| 액면금액 | - | - | - | |
| 자본금 | - | - | - | |
| 기타 | 발행주식총수 | - | - | - |
| 액면금액 | - | - | - | |
| 자본금 | - | - | - | |
| 합계 | 자본금 | 13,711,991,000 | 13,711,991,000 | 13,711,991,000 |
가. 주식의 총수 현황 당사가 발행 가능한 주식의 총수는 100,000,000주이며, 이중 의결권이 없는 우선주의 발행 가능한 주식의 총수는 10,000,000주입니다. 본 보고서 작성기준일 현재까지발행한 주식의 총수는 보통주 27,423,982주입니다.세부내역은 다음과 같습니다.
| (기준일 : | ) |
| 구 분 | 주식의 종류 | 비고 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 합계 | |||||
| Ⅰ. 발행할 주식의 총수 | |||||
| Ⅱ. 현재까지 발행한 주식의 총수 | |||||
| Ⅲ. 현재까지 감소한 주식의 총수 | |||||
| 1. 감자 | |||||
| 2. 이익소각 | |||||
| 3. 상환주식의 상환 | |||||
| 4. 기타 | |||||
| Ⅳ. 발행주식의 총수 (Ⅱ-Ⅲ) | |||||
| Ⅴ. 자기주식수 | |||||
| Ⅵ. 유통주식수 (Ⅳ-Ⅴ) | |||||
| 주1) | 발행할 주식의 총수는 100,000,000주이며, 우선주식의 수는 10,000,000주의 범위내에서 관계법령이 정하는한도까지 발행할 수 있습니다. |
| 주2) | 현대엠엔소프트(주) 및 현대오트론(주)와의 합병과정에서 단주에 의해 414주, 주식매수청구권으로 인해 452주로 총 866주의 자기주식을 취득하였습니다. (신주 상장일: '21.04.14) |
나. 자기주식 취득 및 처분 현황 본 보고서 작성기준일 현재 당사가 보유하고 있는 자기주식수는 총 866주로 상세내역은 다음과 같습니다. 2021년 중 현대엠엔소프트(주)와 현대오트론(주)을 흡수합병하는 과정에서 자기주식을 취득하게 되었습니다.
- 자기주식 취득 및 처분 현황
| (기준일 : | ) |
| 취득방법 | 주식의 종류 | 기초수량 | 변동 수량 | 기말수량 | 비고 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 취득(+) | 처분(-) | 소각(-) | |||||||
| 배당가능이익범위이내취득 | 직접취득 | 장내 직접 취득 | |||||||
| 장외직접 취득 | |||||||||
| 공개매수 | |||||||||
| 소계(a) | |||||||||
| 신탁계약에 의한취득 | 수탁자 보유물량 | ||||||||
| 현물보유물량 | |||||||||
| 소계(b) | |||||||||
| 기타 취득(c) | |||||||||
| 총 계(a+b+c) | |||||||||
※ 현대엠엔소프트(주) 및 현대오트론(주)와의 합병과정에서 단주에 의해 414주, 주식매수청구권으로 인해 452주로 총 866주의 자기주식을 취득. (신주 상장일: '21.04.14)- 자기주식 직접 취득ㆍ처분 이행현황 공시대상기간 중 당사는 흡수합병 과정에서 단주, 주식매수청구권으로 인해 자기주식을 취득하였습니다. 이사회에서 자기주식 취득 또는 처분의 결정을 하지 않아 이에 대한 주요사항보고서를 제출하지 않았으므로 해당사항 없습니다.
다. 종류주식 발행현황- 해당사항 없습니다.
가. 정관 변경 이력
| 정관변경일 | 해당주총명 | 주요변경사항 | 변경이유 |
|---|---|---|---|
※ 최근 정관 개정일: 2024년 3월 26일 나. 사업 목적(1) 사업목적 현황 보고서 작성 기준일 현재 정관상 명시된 당사의 사업목적은 다음과 같습니다.
- 사업목적 현황
| 구 분 | 사업목적 | 사업영위 여부 |
|---|---|---|
※ 최근 정관 개정일: 2024년 3월 26일(2) 사업목적 변경 내용 공시대상기간 중 정관상 변경(추가, 수정 또는 삭제)된 사업목적은 다음과 같습니다.
1. 사업목적 변경 내용
| 구분 | 변경일 | 사업목적 | |
|---|---|---|---|
| 변경 전 | 변경 후 | ||
2. 변경 사유① 현대엠엔소프트(주) 및 현대오트론(주) 흡수합병에 의한 사업목적 추가 (대상: 사업목적 21번 ~ 34번)가. 변경 취지 및 목적, 필요성 당사는 2021년 4월 1일을 합병기일로 하여, 현대엠엔소프트(주)와 현대오트론(주) 을 흡수합병하였습니다. 합병을 승인받는 임시 주주총회(2021.2.25)에서 피합병사 2곳의 사업목적 14건을 정관에 추가해 현재 차량 SW 플랫폼 및 내비게이션 SW사업을 영위하고 있습니다.나. 사업목적 변경 제안 주체 흡수합병으로 인한 사업목적 추가.다. 해당 사업목적 변경이 회사의 주된 사업에 미치는 영향 등 차량용 SW로 분류되는 차량 SW 플랫폼 및 내비게이션 SW는 당사에서 기존에 수행하던 커넥티비티, 차량보안, 통신 등과 연관성이 있습니다. 따라서 당사는 차량 SW 플랫폼 및 내비게이션 SW 사업을 추가하면서 차량내 SW에 대한 사업 범위를 확장하고, 차량 내/외부 SW 융합을 통한 시너지 효과를 발현하고 있습니다. ② 스마트팩토리 사업을 위한 사업목적 추가
(대상: 사업목적 35번 ~ 37번)가. 변경 취지 및 목적, 필요성 스마트팩토리 사업이 IT 시스템 구축과 스마트 설비 공급 및 설치 공사가 혼합된 형태의 융복합 사업으로 발전하면서 사업목적 3건을 정관에 추가해 스마트팩토리 사업을 영위하고 있습니다.나. 사업목적 변경 제안 주체 당사 사업 주관 조직의 제안에 따라 사업목적 추가를 검토하였고, 최종적으로 이사회에서 주주총회에 상정될 부의안건을 검토 후 승인하였습니다.다. 해당 사업목적 변경이 회사의 주된 사업에 미치는 영향 등 사업목적 추가를 통해 공장 내 제조, 설비 시스템 구축 시 필요한 면허를 취득하고, 자동화 시스템 구축 등 스마트팩토리 사업 범위를 확대하였습니다.
③ 기간통신사업을 위한 사업목적 추가
(대상: 사업목적 38번)가. 변경 취지 및 목적, 필요성 공장 내 무선 생산 설비 단말의 사용이 증가됨에 따라 보다 안정적인 통신환경을 제공하기 위해 이음 5G 통신망을 구축하기 위해 기간통신사업을 사업목적에 추가하였습니다.나. 사업목적 변경 제안 주체 당사 사업 주관 조직의 제안에 따라 사업목적 추가를 검토하였고, 최종적으로 이사회에서 주주총회에 상정될 부의안건을 검토 후 승인하였습니다.다. 해당 사업목적 변경이 회사의 주된 사업에 미치는 영향 등 사업목적 추가를 통해 공장 내 통신 방식을 이음 5G를 우선 적용하여 안정적이고 빠른 데이터 처리로 생산성을 향상할 수 있는 스마트팩토리 구현을 계획하고 있습니다.
(3) 사업목적 추가 현황 공시대상기간 중 정관상 추가된 사업목적은 다음과 같습니다.
- 정관상 사업목적 추가 현황표
| 구 분 | 사업목적 | 추가일자 |
|---|---|---|
① 현대엠엔소프트(주) 및 현대오트론(주) 흡수합병에 의한 사업목적 추가 (대상: 사업목적 21번 ~ 34번)1. 그 사업 분야(업종, 제품 및 서비스의 내용 등) 및 진출 목적 차량용 SW는 SW 플랫폼, 내비게이션 SW, 지도 등으로 구성됩니다. SW 플랫폼은 제어기 내 어플리케이션 SW와 HW의 효율적 구동을 지원하기 위해 국제 표준 AUTOSAR로 개발된 미들웨어입니다. 내비게이션은 경로 탐색, 경로 안내, 지도, 교통, 검색 등과 이를 구현하기 위한 SW로 구성된 기술집약적 통합 시스템입니다.차량용 SW 사업 제품에 대한 자세한 내용은 'II. 사업의 내용 - 2. 주요 제품 및 서비스 - 가. 주요 제품 등의 현황'을 참고하시기 바랍니다.
2.시장의 주요 특성ㆍ규모 및 성장성 차량용 SW 산업은 전방산업인 완성차 제조 산업과의 연계성이 유의적으로 높은 편이며, 완성차 업체의 주문과 요구 사항에 따라 직/간접적인 영향을 받으며 산업이 성장하고 있습니다. 차량 SW 플랫폼 분야는 AUTOSAR의 표준화, 호환성을 기반으로 사업 성과를 극대화할 수 있는 구조이므로, 시장의 잠재적 성장성은 유의적으로 높다고 할 수 있습니다. 내비게이션 시스템 산업은 내비게이션 기본 기능 경쟁을 넘어 통신기반 기술 및 서비스 융합 추세에 따라 글로벌 완성차의 통신 기반 커넥티드 서비스 개발이 확대되는 등 산업의 유의적 성장이 전망됩니다. 차량용 SW 사업의 특성 및 성장성에 대한 자세한 내용은 'II. 사업의 내용 - 7.기타 참고사항 - 라. 기타 사업부문별 참고사항 - (1) 산업의 특성 및 (2) 산업의 성장성'을 참고하시기 바랍니다.
3.신규사업과 관련된 투자 및 예상 자금소요액(총 소요액, 연도별 소요액), 투자자금 조달원천, 예상투자회수기간 등 당사는 차량용 SW 구현을 목적으로한 기술 개발을 위해 R&D/사업성 투자, 전략투자 등을 계획하여 집행하고 있습니다. 다만, 영업비밀 등 사유로 총 소요금액 등의 상세한 내용은 기재를 생략합니다.
4.사업 추진현황(조직 및 인력구성 현황, 연구개발활동 내역, 제품 및 서비스 개발 진척도 및 상용화 여부, 매출 발생여부 등) 당사는 별도의 전담 사업부인 차량전장SW사업부, 내비게이션사업부를 구성하여 차량용 SW사업을 수행, 연구개발하고 있습니다. 주요 연구개발 실적은 'XII. 상세표 - 4. 주요 연구개발 실적(상세)'를 참고하시기 바랍니다. 제품 및 서비스는 상용화되어 매출이 발생되고 있으며, 차량용 SW의 분기별 매출은 매 분기 정기보고서를 통해 제공하고 있습니다. 차량용 SW의 매출에 대한 자세한 정보는 'II. 사업의 내용 - 4. 매출 및 수주상황 - 가. 매출 -(1) 부문별 매출현황 '을 참고하시기 바랍니다.
5. 기존 사업과의 연관성 차량 SW 플랫폼 및 내비게이션 SW는 당사에서 기존에 수행하던 커넥티비티, 차량보안, 통신 등과 연관성이 있습니다. 따라서 당사는 차량 SW 플랫폼 및 내비게이션 SW 사업을 추가하면서 차량내 SW에 대한 사업 범위를 확장하고, 차량 내/외부 SW 융합을 통한 시너지 효과를 발현하고 있습니다.
6. 주요 위험 최근 자동차 산업은 SDV(SW-Defined Vehicle) 전환 추세에 따라 자율주행, 전동화, 커넥티비티 기반의 미래 모빌리티 솔루션 개발이 빠르게 진행되고 있으며, 미래시장을 선점하기 위해 글로벌OEM, 부품사(Tier-I)뿐만 아니라 스타트업까지 치열한 경쟁을 펼치고 있습니다. 더 나아가 자동차-ICT 업체 간 합종연횡을 통해 기술을 선점하려는 협력 구도까지 조성되며 경쟁은 더욱 심화되고 있습니다. 당사는 심화되고 있는 경쟁을 대응하기 위해 선제적으로 조직, 인력운영을 구성하고, 연구개발에 집중하는 경영전략을 마련해 추진 중에 있습니다. 차량용 SW 사업의 주요 위험, 당사의 강점에 대한 자세한 정보는 'II. 사업의 내용 - 7.기타 참고사항 - 라. 기타 사업부문별 참고사항 - (4) 국내외 시장여건 및 (5) 시장에서의 경쟁요인 및 회사의 강점'을 참고하시기 바랍니다.
7. 향후 추진계획 당사는 차량 SW 플랫폼인 'mobilgene'이 자동차 산업뿐만 아니라 선박, 농기계 등 다양한 미래 모빌리티 솔루션에도 적용될 수 있도록 기술경쟁력을 강화하고, 'mobilgene' 제품 라인업 강화와 시장 점유율 확대를 통해 지속 성장해 나갈 계획입니다. 또한, 정밀지도 기술 개발을 지속하여 자율주행차 양산에 기여할 예정입니다.
8. 미추진 사유해당사항 없습니다.
② 스마트팩토리 사업을 위한 사업목적 추가 (대상: 사업목적 35번 ~ 37번)1. 그 사업 분야(업종, 제품 및 서비스의 내용 등) 및 진출 목적 당사는 고객 중심 생산을 위해 기존의 생산 공장을 지능화된 스마트팩토리로 전환하고, 신규 공장을 고도화된 스마트팩토리로 구축하고 있습니다. 당사는 디지털트윈으로 구현한 시뮬레이션 솔루션, 지능형 공장관리 시스템, IoT 플랫폼, 빅데이터 플랫폼 등 다수의 스마트팩토리 솔루션을 보유하고 있습니다. 또한, 스마트팩토리 사업이 IT 시스템 구축과 스마트 설비 공급 및 설치 공사가 혼합된 형태의 융복합 사업으로 발전함에 따라 기계 설비 자동화 구축의 범위도 확대하고 있습니다.
2.시장의 주요 특성ㆍ규모 및 성장성 ICT 기술이 빠르게 발전함에 따라 제조 현장에 신기술이 도입되면서 설비 중심의 기존 공장이 최적화, 지능화된 스마트팩토리로 전환되고 있습니다. 당사는 현대차그룹 내 완성차, 부품, 철강 등 다양한 산업군의 생산 시스템을 직접 구축하고 운영해온 노하우를 바탕으로 스마트팩토리 사업을 진행 중에 있습니다. 신규 공장 건설 시 IT시스템 구축 비용은 과거대비 공장에 적용되는 IT 시스템의 증가, OT(Operation Technology) 영역 확대에 따라 지속적으로 증가하고 있습니다. 이에 따라 스마트팩토리 시장은 유의적 성장이 전망됩니다.
3.신규사업과 관련된 투자 및 예상 자금소요액(총 소요액, 연도별 소요액), 투자자금 조달원천, 예상투자회수기간 등 당사는 스마트팩토리를 구현하기 위한 AI, IoT, Big Data 등 신기술 개발을 위해 R&D/사업성 투자, 전략투자 등을 계획하여 집행하고 있습니다. 다만, 영업비밀 등 사유로 총 소요금액 등의 상세한 내용은 기재를 생략합니다.
4.사업 추진현황(조직 및 인력구성 현황, 연구개발활동 내역, 제품 및 서비스 개발 진척도 및 상용화 여부, 매출 발생여부 등) 당사는 차세대IT사업부, ICT비즈니스사업부 내 별도의 전담 조직을 구성하여 스마트팩토리사업을 수행, 연구개발하고 있습니다. 제품 및 서비스는 상용화되어 매출이 발생되고 있으며, 해당 매출은 당사의 사업 부문 중 SI, ITO에 포함되어 있습니다. 사업 부문별 매출에 대한 자세한 정보는 'II. 사업의 내용 - 4. 매출 및 수주상황 - 가. 매출 -(1) 부문별 매출현황 '을 참고하시기 바랍니다.
5. 기존 사업과의 연관성 당사는 기존에 스마트팩토리 사업을 영위하고 있었습니다. 공장 내 제조, 설비 시스템 구축 시 필요한 면허를 취득하고, 자동화 시스템 구축 등 스마트팩토리 관련 수행 사업 범위를 확대하기 위해 전문소방시설 공사업, 산업ㆍ환경설비 공사업, 기계설비 공사업을 사업목적에 추가하였습니다.
6. 주요 위험 제조 공정에 IT 기술이 적용되는 범위가 확대되면서 스마트팩토리 시장에서 제조 설비 업체, IT 신기술을 보유한 글로벌 IT 업체 등의 경쟁이 치열해지고 있습니다. 제조 공정은 해당 산업에 대한 높은 이해도가 필수적인 영역입니다. 당사는 시장의 경쟁을 대응하기 위해 다양한 산업에서 제조 공정 IT 시스템 구축하면서 쌓은 기술과 노하우를 활용해 스마트팩토리에 최적화된 솔루션을 연구개발하고 있습니다.
7. 향후 추진계획 현대차그룹에서는 기존에 운영하던 공장을 스마트팩토리로 전환 중에 있으며, 국내외 다수의 EV 신공장을 스마트팩토리로 구축할 계획입니다. 또한 당사는 OT영역으로 역할을 확장하고, 디지털 트윈과 지능화 서비스 플랫폼을 결합한 메타팩토리 구축하고, 공장물류 및 RaaS(Robot as a Service) 영역의 솔루션을 개발하고, 대외 및 글로벌 사업 진출하는 것을 목표로 경영 전략을 세우고 있습니다.
8. 미추진 사유해당사항 없습니다.
③ 기간통신사업을 위한 사업목적 추가 (대상: 사업목적 38번)
1. 그 사업의 분야 (업종, 제품 및 서비스의 내용 등) 및 진출 목적 산업계 디지털 전환 추진으로 공장 내 대용량 제품 생산에 영향이 있는 무선 생산 설비 단말의 사용이 증가 되고 있습니다. 당사는 Private-5G(이음 5G) 서비스망을 활용한 스마트 팩토리 제조 혁신 모델 도입의 기반을 확보하고, 데이터 전송 보장 및 저지연 통신 무선 환경이 요구되는 그룹사에 이음 5G 네트웍 서비스를 제공하고 있습니다. 각국 정부에서 5G 이동통신 주파수의 사설망 사용에 대한 제도화를 시행함에 따라 당사도 이음 5G 서비스 면허를 획득하였으며, 기술 역량 내재화 및 인력 확보를 통해 이음 5G 통신망을 구축하고 무선 기지국을 운용하고 있습니다.
2. 시장의 주요 특성·규모 및 성장성 공장 내 이음 5G 구축을 통해 기존 와이파이(Wi-Fi) 대비 안정적이고 빠른 데이터 처리로 생산성을 향상시킴으로써, 이음 5G가 산업 디지털 전환을 이끄는 핵심 인프라로 자리매김하고 있습니다. AGV(Automated Guided Vehicle)/AMR(Autonomous Mobile Robot)과 같은 물류 로봇을 위한 안정적인 통신망이 요구되고 있고, 신규 공장 AGV/AMR 장비의 통신 방식은 이음 5G로 우선 적용하는 것으로 검토되고 있으며, 이에 따라 이음 5G 시장은 유의적 성장이 전망됩니다.
3. 신규 사업과 관련된 투자 및 예상 자금소요액(총 소요액, 연도별 소요액), 투자자금 조달원천, 예상투자회수기간 등 당사는 이음 5G 네트웍 서비스 제공을 위해 이음 5G 통신망 설계 및 구축, 이음 5G 주파수 할당 신청 및 관리, 사업장 별 무선자격증 보유자 등록 및 원격 운용 서비스 제공, 현장 대응을 위한 필수 인원 상주 지원 등을 제공하고 있습니다. 다만, 영업 비밀 등의 사유로 소요 금액 등의 상세한 내용은 기재를 생략합니다.
4. 사업 추진현황(조직 및 인력 구성 현황, 연구개발활동 내역, 제품 및 서비스 개발 진척도 및 상용화 여부, 매출 발생여부 등) 당사는 네트웍기술팀 내 이음 5G 담당 인력을 선정하여 기술 지원 업무를 수행하고 있으며, 이음 5G 서비스 확대 진행에 맞춰 전파법 시행령 (기지국 10대당 1명 자격증 보유자 必) 기준 기지국 운영 인력을 확보하고 있습니다. 2023년 5월 기간통신사업 1호(이음 5G) 사업자로 등록되어 현대자동차 의왕연구소 테스트베드 이음 5G 구축 및 서비스 제공을 통해 매출이 발생되고 있습니다.
5. 기존 사업과의 연관성 당사는 기존 스마트 팩토리 내 와이파이망을 통해 AGV/AMR을 운용 중에 있었으며, 데이터 전송 보장, 저지연 통신, QoS (Quality of Service) 보장, 커버리지 확보, 이동형 무선 설비에 필요한 안정적인 통신망 제공을 위해 이음 5G 망으로의 전환을 추진하고 있습니다 .
6. 주요 위험 산업 디지털 전환으로 공장 내 제품 생산에 영향이 있는 무선 생산 설비 단말 도입의 증가로, 국내 이음 5G 사업자 및 제조사의 경쟁이 치열해지고 있습니다. 현재 생산 중인 공장의 경우 해당 사업 및 현업에 대한 높은 이해도가 필수적인 영역이며, 당사는 현대차그룹 네트웍 구축 프로젝트 및 현장에서 쌓은 기술과 노하우를 바탕으로 안정적인 이음 5G 서비스 제공을 목표로 하고 있습니다.
7. 향후 추진 계획 현대차그룹 공장 내 사용 중인 무선 설비 단말의 이음 5G 서비스 확대를 검토 중에 있으며, 신규 공장 AGV/AMR 장비의 통신 방식은 이음 5G를 우선 적용하는 것으로 검토하고 있습니다. 공장 내 AGV/AMR과 같은 물류 로봇 뿐만 아니라 ASRS (Automated Storage and Retrieval System) 과 같은 자동 창고 시스템, CCTV 등으로 적용 범위를 확장하고, AI와 증강현실(AR)·확장현실(XR)과 같은 디지털 기술과 연계하여 수요 그룹사 맞춤형 융합 서비스를 제공할 계획이며, 대외 및 글로벌 통신 Biz 솔루션으로도 확대해 나갈 전략을 세우고 있습니다.
8. 미추진 사유해당사항 없습니다.
가. 사업부문별 개요(1) IT 서비스 부문 당사는 사용자가 필요로 하는 정보시스템에 관한 기획(IT 컨설팅)에서부터 구축, 운영, 유지보수까지 전 과정을 수행하는 IT 서비스업을 영위하고 있습니다. IT 서비스는 크게 SI와 ITO부문으로 나뉩니다. SI(System Integration)부문은 기업이 비즈니스를 수행하기 위해 필요한 정보화 시스템을 구축하는 사업이며, ITO(IT Outsourcing)는 고객의 IT 아웃소싱을 통하여 고객의 전산시스템을 운영 및 관리, 유지보수하는 사업입니다.(2) 차량용 SW 부문
당사는 내비게이션 SW, 차량 SW 플랫폼 등을 포함한 차량용 SW 사업을 영위하고 있습니다. 차량 SW 플랫폼 사업은 자율주행 및 커넥티비티 등 미래 자동차분야에 적용되는 차세대 고성능 SW 플랫폼과 통신 제어 기능 관련 SW를 개발 및 판매하는 사업입니다. 또한, 위치 기반 내비게이션 솔루션을 바탕으로 차량용 인포테인먼트, 차량용 커넥티비티, 자율주행용 정밀 지도 등의 사업을 영위하고 있습니다.
가. 주요 제품 등의 현황
| (단위 : 천원) |
| 사업부문 | 품목 | 2024년 반기(제25기) | 2023년 반기(제24기) | 2023년(제24기) | 2022년(제23기) | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 매출액 | 비율 | 매출액 | 비율 | 매출액 | 비율 | 매출액 | 비율 | ||
| ITO 부문 | IT시스템 운영 및 관리 등 | 695,108,256 | 42.14% | 636,307,563 | 44.81% | 1,415,672,116 | 46.19% | 1,294,079,178 | 46.98% |
| SI 부문 | IT컨설팅, 시스템 설계 및 개발 등 | 567,321,264 | 34.40% | 472,744,271 | 33.30% | 1,009,813,650 | 32.95% | 960,369,915 | 34.87% |
| 차량용 SW 부문 | 차량 SW 플랫폼, 내비게이션SW 등 | 386,959,851 | 23.46% | 310,795,460 | 21.89% | 639,529,368 | 20.86% | 500,058,910 | 18.15% |
| 합계 | 1,649,389,371 | 100.00% | 1,419,847,294 | 100.00% | 3,065,015,134 | 100.00% | 2,754,508,003 | 100.00% | |
| ※ |
상기 부문별 매출액은 연결재무제표 기준입니다. |
(1) ITO(IT Outsourcing) ITO사업은 고객의 IT 아웃소싱을 통하여 고객의 전산시스템을 운영 및 관리, 유지보수하는 업무이며 당사는 IT 아웃소싱 서비스를 통하여 고객의 전산시스템 운영에 필요한 자원(인력, HW, SW)을 제공하고, IT운영 노하우와 표준화된 관리체계를 바탕으로 정보자원의 효율적인 운영서비스를 제공하고 있습니다.(2) SI(System Integration) SI는 기업이 비즈니스를 수행하기 위해 필요한 정보화 시스템을 구축하는 사업으로 당사는 기업의 정보화 계획 및 전략 수립에 대한 컨설팅 서비스 및 H/W, S/W를 포함한 시스템 구축에서부터 ASP사업, 데이터센터, 클라우드, 네트워크 등 IT 인프라와 서비스를 제공하고 있습니다.(3) 차량용 SW 차량 SW 플랫폼은 제어기 내 어플리케이션 SW와 HW의 효율적 구동을 지원하기 위해 국제 표준 AUTOSAR로 개발된 미들웨어입니다. 'mobilgene Classic'은 2016년부터 바디, 편의 도메인부터 적용되기 시작해 현재는 전동화, 샤시를 포함해 차량 全 도메인으로 확대 적용 중에 있습니다. 2023년 하반기에는 'mobilgene Classic 2.0'을 개발 완료했습니다. 'mobilgene Classic 2.0'은 AUTOSAR 신규 사양을 준수하여 멀티코어와 기능 안전 대응에 중점을 두고, 더욱 수준 높은 기능 안전을 확보한 플랫폼 개발이 가능케 합니다. 'mobilgene Adaptive'는 자율주행, 커넥티비티 등의 신기술과 도메인 통합 제어기 등 고성능 반도체가 적용된 제어기에 최적화된 SW 플랫폼으로 개발 진행 중에 있습니다. 이 밖에 현대, 기아, 제네시스 차량의 고성능 ADAS 기능 구현을 위해 특화 개발된 '현대차 ADAS 표준SW 플랫폼'은 2021년 하반기 JW (GV60) 적용을 시작으로 적용 차종을 확장하고 있습니다.내비게이션은 경로 탐색, 경로 안내, 지도, 교통, 검색 등과 이를 구현하기 위한 SW로 구성된 기술집약적 통합 시스템입니다. 내비게이션 SW는 2013년 순정 내비게이션 첫 탑재를 시작으로 OEM 방식 혹은 PIO(Port installation option, 수출 차량에 대해 항구에서 내비게이션을 장착 및 공급) 방식으로 공급되고 있습니다. 커넥티비티 및 운전보조기능이 추가되어 공급되고 있는데, 실시간 교통정보와 더불어 AI 기술을 활용한 예측 교통정보로 최적의 주행 경로를 실시간으로 공급하고 있으며, 날씨, 주유소 등의 다양한 Car Life 콘텐츠도 함께 제공하고 있습니다. 또한, OTA(Over The Air)를 통해서 운행 중에도 최신 버전의 내비게이션 기능과 지도를 제공합니다. 이 밖에 차별화된 내비 서비스를 위해 AR(Augmented Reality) 기술 적용 및 전석, 후석, 클러스터 등이 통합 구성된 내비게이션 SW을 개발하고 있으며, 자율주행을 위한 정밀지도를 공급할 예정입니다.
나. 주요 제품 등의 가격변동추이
당사는 기본적으로 용역 서비스를 제공하고 있기 때문에 제품의 가격 변동을 시계열로 파악하기가 어렵습니다. 당사를 비롯한 IT 서비스 업계의 서비스 제공 대가는 일률적인 기준을 확인할 수는 없으나, 주로 투입되는 자원은 전문 개발 인력임을 감안하여 한국SW산업협회에서 공표하는 SW 기술자 평균 임금 및 프로젝트 개발 기간 및 투입 인력의 규모 등을 고려하여 산정하고 있습니다. 차량 SW 플랫폼 용역 서비스 제공 대가도 IT 서비스처럼 그 기준을 일률적으로 확인할 수는 없으나, 과거 투입 공수 당 임률 보상 단가 기준으로 살펴보면 한국SW산업협회에서 공표하는 SW 기술자 평균임금과 유사한 수준입니다. 기술판매 방식의 '현대차 ADAS 표준 SW 플랫폼'은 양산을 시작하는 차종에 대하여 발생되는 매출을 선수취하고, 이후 양산 적용되는 차종별로 별도의 라이선스비를 수취하고 있습니다. 그리고 내비게이션사업은 SW 라이선스 판매 방식으로 차량 판매 대수에 따라 라이선스비를 수취하고 있습니다.
가. 원재료(1) 주요 원재료의 현황
| (단위 : 천원) |
| 사업부문 | 매입유형 | 품목 | 구체적용도 | 매입액 | 비율 | 비고 (매입처) |
| 전사 | 상품 | 전산장비 외 | 상품매출 | 254,285,514 | 26.94% | HERE, 에스에이피코리아, TomTom Global Content B.V, Sonatus, Ireland. Ltd., 솔로몬텍 등 |
| 외주비 | 외주용역비 | 외주용역비 | 689,615,498 | 73.06% | ||
| 합계 | 943,901,012 | 100.00% | ||||
| ※ |
상기 매입액은 2024년 반기 연결재무제표 기준입니다. |
(2) 주요 원재료 등의 가격변동추이 당사는 사업특성상 소프트웨어 및 서버 등의 전산장비 구매가 원재료 계정에 포함됩니다. 소프트웨어 및 전산장비의 가격은 업무 등에 관련된 프로그램들의 요구사양이 높아짐에 따라 고사양 장비의 수요가 지속적으로 발생하고 있고, 예측이 어려운 공급사의 가격정책에도 영향을 받고 있습니다. 또한 시스템 구축사업에 필요한 전산장비의 경우도 프로젝트 범위나 규모에 따라 다양화되어 있습니다. 따라서 이러한 특성상 기간에 따른 원재료의 가격 변동 추이 계산 및 단순 비교는 어려운 상황입니다. 시스템 개발 및 운영 인건비의 경우 기술분야 및 인력 수준 등에 의해 정해지고 있으며, 한국소프트웨어산업협회가 공표하는 소프트웨어 기술자 평균임금 등의 변동추이에 따라 유사하게 변동되고 있습니다.
나. 생산설비(1) 생산능력, 생산실적, 가동률 당사는 고정된 생산설비를 이용하여 반복적인 생산활동을 통해 산출물을 물적 형태로 생산하지 않으며 IT서비스 사업의 특성상 용역서비스를 주로 제공하고 있으므로 생산능력, 생산실적, 가동률의 산출이 어렵습니다.(2) 생산설비의 현황 당사는 무형의 소프트웨어로 구성된 IT 서비스를 개발하거나 유지보수하는 사업을 영위하고 있으며, 당사의 사업을 원활하게 하고 고객사의 가치 증대를 위해 데이터센터(IDC)와 재해복구센터를 운영하고, 연구개발을 위한 유형자산을 보유하고 있습니다.
| (단위 : 백만원) |
| 구분 | 자산별 | 소재지 | 기초가액 | 당반기증감 | 당반기상각 | 당반기말가액 | |
| 증가 | 감소 | ||||||
| 생산설비(유형자산) | 토지 | 파주 광주 外 | 689 | - | - | - | 689 |
| 건물 | 1,082 | - | - | (35) | 1,047 | ||
| 구축물 | 28,614 | - | - | (728) | 27,886 | ||
| 기계장치 | 63,920 | 36,866 | (10) | (9,394) | 91,382 | ||
| 공기구비품 등 | 15,087 | 6,927 | (48) | (4,004) | 17,962 | ||
| 차량운반구 | 2,163 | 446 | - | (424) | 2,185 | ||
| 건설중인자산 | 1,414 | 2,953 | (458) | - | 3,909 | ||
| 사용권자산 | 142,346 | 52,904 | (262) | (25,230) | 169,758 | ||
| 소계 | 255,315 | 100,096 | (778) | (39,815) | 314,818 | ||
| ※ |
상기 자료는 2024년 반기 연결재무제표 기준입니다. |
① 파주 데이터센터
경기도 파주시 조리읍에 위치한 파주 데이터센터는 2012년 1월 준공완료 되어 연면적 10,035.42㎡에 지하 2층 ~ 지상 2층의 규모로 되어 있으며, 무정전 전원장치(UPS), 소화설비등의 시설을 갖추고 있습니다. 전력공급과 관련된 수전용량은 14,000KVA이며, 금촌변전소와 신파주변전소에서 전력공급이 가능하도록 이중화 되어 있습니다. 전력공급 중단 시 자체 발전용량은 14,350KW이며, 12시간동안 자가발전을 통해 자체 운영할 수 있는 능력을 보유하고 있습니다. 또한 시설안전성의 일환으로 내진규모 8, 하중 1,000Kg으로 설계되었으며 인체 및 전산장비에 무해한 청정소화설비 등을 갖추고 있습니다. 또한 과학기술정보통신부에서 집적 정보통신 시설 및 K-ISMS, ISO 27001 등의 국제 표준 인증을 획득하였습니다.
② 광주 데이터센터
광주시 광산구 진곡산단 중앙로에 위치한 광주 데이터센터는 2016년 12월 준공완료 되어 연면적 6,841.92㎡에 지하 1층 ~ 지상 2층의 규모로 되어 있으며, 무정전 전원장치(UPS), 소화설비, 태양광발전, 지열발전설비 등의 시설을 갖추고 있습니다. 전력공급과 관련된 수전용량은 10,000KVA이며, 흑석변전소와 하남변전소에서 전력공급이 가능하도록 이중화가 되어 있습니다. 전력공급 중단 시 자체 발전용량은 9,000KW이며, 12시간동안 자가발전을 통해 자체 운영할 수 있는 능력을 보유하고 있습니다. 또한 시설안전성의 일환으로 내진규모 8, 하중 1,000Kg으로 설계되었으며 인체 및 전산장비에 무해한 청정소화설비 등을 갖추고 있습니다. 광주센터 역시 과학기술정보통신부에서 집적 정보통신 시설 및 K-ISMS, ISO 27001 등의 국제 표준 인증을 획득하였습니다.
③ 재해복구시스템
화재나 지진 등의 자연재해 시에도 현대자동차그룹 비즈니스의 연속성 확보를 위한 재해복구시스템이 구축되어 있으며, 재해가 발생하면 즉각 메인 센터를 대체하여 현대자동차가 구축한 의왕센터와 당사가 구축한 파주/광주센터가 상호 백업을 하고 있습니다. 현대자동차/기아의 경우에는 의왕/광주가 주 센터로 파주센터에서 백업센터 역할을 하고 있으며, 이외 그룹사의 경우에는 파주가 주 센터로 의왕센터에서 백업센터의 역할을 하는 재해복구시스템 체계를 갖추고 있습니다.
(3) 설비의 신설 매입계획 등
당사는 파주, 광주 데이터센터에 대하여 2024년 약 32억원의 투자를 계획하여 운영하고자 합니다. 주된 사용목적은 공조, 전기설비, 보안 시스템 등의 노후개선을 통한 시설 안정성 확보입니다.
가. 매출(1) 부문별 매출현황
| (단위 : 천원) |
| 사업부문 | 매출유형 | 품목 | 2024년 반기(제25기) | 2023년 반기(제24기) | 2023년(제24기) | 2022년(제23기) |
| ITO 부문 | 상품/용역 | IT시스템 운영 및 관리 등 | 695,108,256 | 636,307,563 | 1,415,672,116 | 1,294,079,178 |
| SI 부문 | 상품/용역 | IT컨설팅, 시스템 설계 및 개발 등 | 567,321,264 | 472,744,271 | 1,009,813,650 | 960,369,915 |
| 차량용 SW 부문 | 상품/용역 | 차량 SW 플랫폼, 내비게이션SW 등 | 386,959,851 | 310,795,460 | 639,529,368 | 500,058,910 |
| 합계 | 1,649,389,371 | 1,419,847,294 | 3,065,015,134 | 2,754,508,003 | ||
| ※ |
상기 매출액은 2024년 반기 연결재무제표 기준입니다. |
(2) 지역별 매출현황
| (단위 : 천원) |
| 구분 | 2024년 반기(제25기) | 2023년 반기(제24기) | 2023년(제24기) | 2022년(제23기) |
| 국내 | 1,136,671,017 | 1,046,163,644 | 2,209,003,603 | 2,006,937,429 |
| 아시아 | 79,956,446 | 79,515,490 | 172,532,374 | 173,733,578 |
| 미주 | 275,788,442 | 196,221,211 | 460,955,015 | 392,570,393 |
| 유럽 | 123,110,441 | 77,859,166 | 170,706,128 | 143,825,303 |
| 기타 | 33,863,025 | 20,087,783 | 51,818,014 | 37,441,300 |
| 합계 | 1,649,389,371 | 1,419,847,294 | 3,065,015,134 | 2,754,508,003 |
| ※ |
상기 지역별 매출액은 2024년 반기 연결재무제표 기준입니다. |
나. 판매조직 및 판매경로
(1) 판매조직 당사는 ICT비즈니스사업부에서 각 사업에서 필요로 하는 영업활동을 지원함과 동시에 전사 제품과 서비스 판매를 총괄 관리하고 있습니다.
(2) 판매경로
당사는 위 영업조직을 활용하여 직접 영업을 수행하여 고객과 계약을 체결하고 있으며, 각 영업조직이 담당하고 있는 산업군 별로 영업을 수행하고 있습니다.
ITO 부문에서 제공하는 서비스는 고객 업무시스템 운영, IT 진단, 보안/리스크 서비스, 전산장비 납품 등이 있습니다. 당사 ITO 부문의 주 매출은 현대자동차그룹 계열사의 IT 시스템 운영 및 IT 프로젝트 수행 사후 시스템 유지보수에서 발생하는데, 동 매출에 대한 계약은 장기계약이 대부분입니다. 다만, 서비스 제공범위 및 용역 대가에 대하여는 매년 구체적으로 다시 협의하여 계약을 갱신하고 있습니다.
SI 매출의 경우, 프로젝트 단위별 혹은 서비스별 계약을 체결하며, 공공사업관련 프로젝트의 경우, 입찰공고 및 입찰 후 우선협상대상자로 선정되면, 해당 기관과 세부 조건을 조율한 후 계약을 체결하고 있습니다.차량용 SW는 현대차, 기아 연구개발 부문 등의 고객사에서 필요로 하는 기술 개발 결과물을 기술용역 혹은 구독 형태의 기술판매 방식으로 공급하고 있으며, 그룹사인 현대모비스, 현대케피코, 현대트랜시스 등에도 유사한 형태로 제품과 기술을 공급하고 있습니다. 내비게이션 SW와 지도 정보도 완성차 업체인 현대차와 기아 그리고 내비게이션 제조업체 주문에 기반하여 제품을 생산하고 공급하고 있습니다. 다. 판매전략(1) IT 서비스 부문 IT 서비스 부문에서는 디지털 트랜스포메이션을 통한 IT 역할 확대와 핵심 IT 시스템 고도화를 추진하고자 합니다. 디지털 트랜스포메이션의 대표적인 사례로 생산 과정을 지능화하여 다품종 소량 유연 생산이 가능하도록 IoT, 빅데이터, AI 기술을 통해 스마트 팩토리를 구현하고자 합니다. 또한, 고객이 전략적 목표를 달성할 수 있도록 핵심 IT 시스템인 ERP와 고객경험 플랫폼의 고도화를 진행하고 있습니다. 고객의 글로벌 경영 지원을 위해 클라우드를 활용하여 글로벌 사업장과 본사가 통합된 시스템을 사용하여 글로벌 데이터를 모아 실시간 분석, 활용하여 데이터 기반 의사결정 체계를 지원할 것입니다. 또한, 다양한 고객 접점에서 확보되는 행동 데이터를 수집할 수 있도록 지원하고, 데이터에서 발굴된 인사이트를 통해 고객 경험 관리에 활용할 수 있는 플랫폼을 고도화하고자 합니다.(2) 차량용 SW 부문 차량이 스마트화 되어가는 과정에서 차량 SW의 규모와 복잡성이 커지고, 제어기 간 연계성이 높아지면서 SW의 중요성과 품질 리스크가 높아지고 있습니다. 또한, ADAS를 포함한 자율주행과 커넥티비티로 인해 차량은 고도화된 연산처리를 하게 되었습니다. 이에 따라 차량의 HW와 SW는 분리되고 표준화된 차량용 SW의 개발 및 검증 환경을 확보하고, 클라우드 연계 서비스에 대한 필요성이 높아졌습니다. 당사는 이러한 변화되고 있는 모빌리티 트렌드에 맞춰 차량 SW 플랫폼을 전 도메인으로 확대하고, 그룹 및 협력사를 대상으로 SW 통합 개발환경 플랫폼을 제공하며, 클라우드 기반 차량 연동 서비스를 개발 및 판매하는 전략을 세우고 진행중에 있습니다.
라. 주요 매출처
당반기와 전반기 중 중대한 영향력을 행사하는 기업인 현대자동차(주)를 포함한 계열회사에 대한 매출액은 당반기 1,495,270,805천원(총 매출액의 91%), 전반기 1,269,998,779천원(총 매출액의 89%)이 발생하였습니다.
마. 수주잔고
당사의 수주잔고 현황은 아래와 같습니다.
| (단위 : 억원) |
| 품목 | 수주일자 | 납기 | 수주총액 | 기납품액 | 수주잔고 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 수량 | 금액 | 수량 | 금액 | 수량 | 금액 | |||
| 시스템 구축 | - | - | - | 16,129 | - | 7,469 | - | 8,660 |
| 합 계 | - | 16,129 | - | 7,469 | - | 8,660 | ||
| ※ | 상기 금액은 2024년 6월말 기준으로 작성되었습니다. |
|
※ |
본사 프로젝트의 수주금액 및 수주잔고 현황이며, 수주업이 아닌 ITO, 통신, 이러닝, ASP 사업 등은 제외하였습니다. |
당반기말 현재 진행중인 주요 계약은 다음과 같습니다.
| 계약형태 | 계약상대 | 계약일자 | 계약금액(예상매출액) | 계약기간 |
| AWS PPA 빌링 서비스 계약 | MOTIONAL AD INC. | 2023.11.15 | 1,193억원 | 2024.01.01~2026.12.31 |
※ AWS PPA(Private Pricing Addendum) 빌링 서비스 계약금액은 계약기간의 최소 약정 금액이며, 실제 사용 금액은 변동될 수 있습니다. 예상매출액은 부가세 제외된(영세율) 금액으로, 계약당시 최근 매출액인 2022년 연결 매출액의 4.33%에 해당됩니다.
가. 재무위험관리당사는 여러 활동으로 인하여 시장위험(외환위험), 신용위험 및 유동성 위험과 같은 다양한 위험에 노출되어 있습니다. 당사의 전반적인 위험관리정책은 금융시장의 예측 불가능성에 초점을 맞추고 있으며 재무성과에 잠재적으로 불리할 수 있는 효과를 최소화하는데 중점을 두고 있습니다.
위험관리는 이사회에서 승인한 정책에 따라 담당부서에 의해 이루어지고 있습니다. 당사의 담당부서는 현업부서들과 긴밀히 협력하여 재무위험을 식별, 평가 및 회피하고 있습니다.
(1) 외환위험
당사는 글로벌 영업 및 장부통화와 다른 수입과 지출로 인해 외화 환포지션이 발생하며, 환포지션이 발생하는 주요 외화로는 USD, EUR 등이 있습니다. 당사는 대상 부문별로 사업의 성격 및 환율 변동위험 대처수단의 유무 등을 고려하여 부문별 헷지정책(Matching을 통한 Exposure축소 및 Leading & Lagging을 우선 적용)을 선택하고 있습니다. 또한 연결회사는 외화로 표시된 채권과 채무 관리 시스템을 통하여 환노출 위험을 주기적으로 평가, 관리 및 보고하고 있습니다.
(2) 신용위험신용위험은 당사의 통상적인 거래 및 투자활동에서 발생하며 고객 또는 거래상대방이 계약조건상 의무사항을 지키지 못하였을 때 발생합니다. 이러한 신용위험을 관리하기 위하여 당사는 주기적으로 고객과 거래상대방의 재무상태와 과거 경험및 기타 요소들을 고려하여 재무신용도를 평가하고 있습니다.
신용위험은 현금 및 현금성자산, 예금 그리고 파생금융상품 등과 같은 금융기관과의 거래에서도 발생할 수 있습니다. 이러한 위험을 줄이기 위해, 당사는 신용도가 높은 금융기관들에 대해서만 거래를 하고 있습니다.
(3) 유동성 위험전기말과 비교하여 금융부채에 대한 계약상 할인되지 않은 현금흐름에 대한 중요한 변동은 없습니다. 당사는 유동성위험을 관리하기 위하여 단기 및 중장기 자금관리계획을 수립하고 현금유출예산과 실제현금유출액을 지속적으로 분석ㆍ검토하여 금융부채와 금융자산의 만기구조를 대응시키고 있습니다. 당사의 경영진은 영업활동현금흐름과 금융자산의 현금유입으로 금융부채를 상환 가능하다고 판단하고 있습니다.
당반기말 및 전기말 현재 금융부채에 대하여 보고기간 말로부터 계약만기일까지의 잔여 만기에 따른 내역은 다음과 같습니다.
| <당반기말> | (단위 : 천원) |
| 구 분 | 1년 이내 | 1년 ~ 5년 | 5년 초과 | 합 계 |
|---|---|---|---|---|
| 매입채무 | 266,581,539 | 3,750,000 | - | 270,331,539 |
| 차입금 | - | - | - | - |
| 사채 | 51,413,000 | - | - | 51,413,000 |
| 기타채무-미지급금 등 주1) | 172,383,354 | 386,211 | - | 172,769,565 |
| 리스부채 | 50,147,154 | 121,855,850 | 37,783,571 | 209,786,575 |
| 합 계 | 540,525,047 | 125,992,061 | 37,783,571 | 704,300,679 |
주1) 종업원급여 관련 미지급금은 제외되어 있습니다.
| <전기말> | (단위 : 천원) |
| 구 분 | 1년 이내 | 1년 ~ 5년 | 5년 초과 | 합 계 |
|---|---|---|---|---|
| 매입채무 | 312,121,395 | 4,400,000 | - | 316,521,395 |
| 차입금 | - | - | - | - |
| 사채 | 1,413,000 | 50,706,500 | - | 52,119,500 |
| 기타채무-미지급금 등 주1) | 131,012,405 | 386,211 | - | 131,398,616 |
| 리스부채 | 42,484,811 | 97,354,771 | 41,513,033 | 181,352,615 |
| 합 계 | 487,031,611 | 152,847,482 | 41,513,033 | 681,392,126 |
주1) 종업원급여 관련 미지급금은 제외되어 있습니다.
나. 자본위험관리
당사의 자본관리 목적은 계속기업으로서 주주 및 이해당사자들에게 이익을 지속적으로 제공할 수 있는 능력을 보호하고 자본비용을 절감하기 위해 최적 자본구조를 유지하는 것입니다. 당사는 자본관리지표로 부채비율을 이용하고 있습니다. 이 비율은 총부채를 총자본으로 나누어 산출하고 있으며 총부채 및 총자본은 연결재무제표의 공시된 숫자로 계산합니다.
당반기말 및 전기말 현재 당사의 연결기준 부채비율은 다음과 같습니다.
| (단위 : 천원) |
| 구분 | 당반기말 | 전기말 |
|---|---|---|
| 부채 | 1,219,069,761 | 1,250,744,682 |
| 자본 | 1,639,786,367 | 1,592,312,483 |
| 부채비율 | 74% | 79% |
다. 파생상품 거래 - 당사는 본 보고서 작성기준일 현재 해당사항 없습니다.
가. 경영상의 주요계약
- 당사는 2020년 10월 30일 이사회를 통해 Hyundai Motor Group Innovation Center In Singapore Pte. Ltd.(HMGICS)의 지분율 10% 주식을 취득하기로 결의하였습니다. 상기 취득은 분할 출자로 이루어졌으며, 총 4차에 걸쳐 380,235주(주당 가격 SGD 100)를 취득하였습니다. 이후 사업 역량 강화를 목적으로 2024년 5월 20일 이사회를 통해 Hyundai Motor Group Innovation Center In Singapore Pte. Ltd.(HMGICS)에 82,059주의 추가 출자를 결정하여 당반기중 취득을 완료하였습니다.
나. 연구개발활동
(1) 연구개발 담당조직
당사는 미래 성장동력인 4차 산업혁명, 디지털 전환(Digital Transformation), 차량용 SW를 중심으로 연구개발 인력을 적극적으로 확보하여 규모를 확대하고 있습니다. 연구결과를 실제 성과로 연결하기 위하여 차량 전장 SW, 내비게이션 등의 부문으로 나누어 연구개발 조직을 구성하고 있습니다.
(2) 연구개발비용
| (단위 : 천원) |
|
구 분 |
2024년 반기(제25기) | 2023년 반기(제24기) |
2023년 (제24기) |
2022년 (제23기) |
|
원 재 료 인 건 비 제 조 경 비 |
1,683,03318,903,0734,918,516 | 3,241,530 15,292,659 5,986,556 | 5,735,07441,348,68113,903,677 | 14,167,73833,554,79010,356,314 |
|
합계 |
25,504,622 | 24,520,745 | 60,987,432 | 58,078,842 |
|
자 산 계 상 비 용 계 상 |
8,558,57516,946,048 | 8,200,935 16,319,810 | 17,592,00443,395,428 | 20,323,90537,754,937 |
|
연구개발비/매출액비율 |
1.55% | 1.73% | 1.99% | 2.11% |
※ 상기 자료는 2024년 반기 연결재무제표 기준입니다. (3) 연구개발 실적 당사의 연구개발 조직은 2014년 설립이래, IT서비스 산업내의 경쟁력 강화 및 고객의 IT 고도화를 위해 끊임없는 기술개발과 고도의 연구과제 등을 수행하여 왔습니다. 특히, 현대자동차그룹의 자동차, 건설, 철강 산업을 지원하며 쌓아온 노하우를 바탕으로 한 스마트 팩토리, 클라우드 서비스, 첨단 보안기술, Big Data, AI 등의 디지털 신기술 기반의 디지털 전환(Digital Transformation) 사업을 중점으로 연구개발해 왔으며, 해당 기술을 활용한 플랫폼을 구축하여 고객사로부터 그 우수성과 안정성을 인정받고 있습니다.또한, 약 1,500여명 이상의 차량용 SW 등 전문 연구개발 인력이 내비게이션, 정밀지도 및 차량용 SW 플랫폼 등을 연구개발하고 있으며, 완성차와의 협업을 통해 미래차에 적용될 소프트웨어 관련 기술 개발을 중점적으로 추진하고 있습니다.- 2024년 주요 연구개발 실적
| ※상세 현황은 '상세표-4. 주요 연구개발 실적(상세)' 참조 |
가. 지식재산권 당사는 IT서비스 산업의 디지털 전환 및 자동차 산업의 MECA(Mobility, Electrification, Connectivity, Autonomous) 로 대변되는 변화에 맞추어 기술을 연구개발하여 경쟁력을 높이기 위해 지식재산권을 등록 및 출원하여 관리하고 있습니다.등록된 특허는 IT서비스 관련 약 7%, 내비게이션 관련 약 35%, 차량 SW 플랫폼 관련 약 58% 비중을 차지하고 있습니다.- 특허청에 등록 및 출원한 지식재산권
| ( 기준일: 2024년 06월 30일) | (단위 : 건) |
| 특허 | 실용신안 | 디자인 | 상표 | ||||
| 등록 | 출원 | 등록 | 출원 | 등록 | 출원 | 등록 | 출원 |
| 1,133 | 2,038 | - | 1 | 152 | 153 | 267 | 306 |
- 2024년 등록 주요 특허 현황
| ※상세 현황은 '상세표-5. 주요 특허 현황(상세)' 참조 |
나. 환경관련 규제사항
(1) 목표관리업체 지정당사는「저탄소 녹색성장 기본법 시행령」제29조 및「온실가스ㆍ에너지 목표관리운영 등에 관한 지침 (환경부 고시 제2014-186호, 2014.10.10)」제 2장 의 규정에 따라 온실가스ㆍ에너지관리업체로 지정되었습니다.(2) 진행절차온실가스ㆍ에너지목표관리제 관리업체로서 진행 절차는 다음과 같습니다.
[2016년도 명세서 제출→2018년도 감축목표 협상→2018년도 이행계획서 제출→2017년도 명세서 제출→2019년도 감축목표 협상→2019년 이행계획서 제출→
2018년 명세서 및 이행실적보고서 제출→2020년도 감축목표 협상→2020년 이행계획서 제출→2019년 명세서 및 이행실적보고서 제출→2021년도 감축목표 협상→
2021년 이행계획서 제출→2020년 명세서 및 이행실적보고서 제출→2022년도 감축목표 협상→2022년도 이행계획서 제출→2021년 명세서 및 이행실적보고서 제출→
2023년도 감축목표 협상→2023년도 이행계획서 제출→2022년도 명세서 및 이행실적보고서 제출→2024년도 감축목표 협상→2024년 이행계획서 제출→
2023년도 명세서 및 이행실적보고서 제출 → 2025년도 감축목표 협상 ]
당사는 에너지 모니터링 시스템을 구축하여 2012년~2023년도의 온실가스 배출량 및 에너지 사용량을 산정하고, 제3자 검증을 거처 정부에 보고하였고, 매년 감축 목표를 협상을 통해 할당받아 온실가스 에너지 감축 이행계획서를 보고하였습니다.
현재 2023년 명세서 검증 및 2025년 감축목표 협상을 진행중 이며, 2024년 이행계획서 제출 내용을 이행 하기 위하여 새로운 감축 아이템을 찾고자 노력하고 있습니다.
(3) 녹색경영 이행현황(가) 에너지 모니터링 시스템 구축
당사는 기업활동으로 인해 배출되는 모든 온실가스를 온실가스 배출원별로 모두 파악하여 배출량을 정량화 및 목록화하고 배출량에 대한 산정, 보고하는 절차를 체계적이고 명확하게 할 수 있도록 에너지 모니터링 시스템을 구축하여 운영하고 있습니다.(나) 이행계획서 작성 및 이행2024년도 온실가스ㆍ에너지감축 이행계획서를 작성하여 제출 완료 하였으며, 2024년도 에너지 감축항목들을 정립하여 투자 및 프로젝트 진행 중에 있습니다.
(다) 이행점검 및 목표량 협상
2024년도 온실가스ㆍ에너지감축 이행점검 및 2025년 목표예상량 관련 자료를 제출 하여 한국에너지공단에서 "목표량 협상" 현장 검증 예정 등 진행 중에 있습니다.
(라) 명세서 검증 및 이행실적서 제출
2023년도 온실가스ㆍ에너지감축 명세서를 작성하여 3월 28일 제3자 검증기관을 통해 검증보고서 및 이행실적서 제출하였고, 현재 검증 완료한 상태입니다.
※ 2023년도 배출 목표량 "달성 예상" (4) 연도별 온실가스배출량 및 에너지사용량
회사의 연도별 온실가스 배출량 및 에너지 사용량은 다음과 같습니다.
| 구분 | 2012년 | 2013년 | 2014년 | 2015년 | 2016년 | 2017년 | 2018년 | 2019년 | 2020년 | 2021년 | 2022년 | 2023년 | 2024년 |
| 온실가스 배출량(tCO2) | 8,729 | 13,866 | 19,505 | 22,060 | 23,870 | 23,994 | 24,177 | 23,743 | 23,302 | 21,650 | 21,379 | 21,319 | 22,142 |
| 에너지 사용량(TJ) | 179 | 285 | 401 | 454 | 490 | 493 | 498 | 489 | 479 | 452 | 455 | - | - |
※ 2023년 및 2024년은 할당받은 사용 허용량입니다.2024년 고효율 냉동기 개선 및 컨테인먼트시스템 등을 통해 에너지효율 개선 활동을 지속 유지하여 온실가스 배출량 감축을 충실히 이행하겠습니다.
(5) 2024년도 온실가스 배출 허용량
2024년도에 배출할 수 있는 온실가스 배출량은 22,142 TCO2eq으로 할당이 받았으며, 회사는 범 지구적 온실가스 감축에 적극 대응하고 저탄소 녹색성장을 효율적, 체계적으로 추진하기 위하여 다양한 에너지 절감 노력을 실천하고 있습니다.
다. 안전보건관련 실적 및 계획
당사는 '안전하고 건강한 일터'를 조성하기 위해 모든 경영활동에 안전보건을 최우선으로 하여 안전보건의 최우선 경영방침을 확립하고 안전보건 경영에 주력하고 있습니다. 또한, 관련 법령을 바탕으로 안전보건 체계를 확립 가동하며, 안전보건 문화 자율 정착, 현장 중심의 사고 예방을 위해 매년 회사의 안전보건계획을 수립하고, 다양한 정책을 추진하고 있습니다.
(1) 안전보건 현황
1) 안전보건 경영방침
- 안전보건관련 법규 준수, 고객/이해관계자의 요구 이행
- 모든 임직원에 안전보건 법규/규정의 준수와 안전보건 조치 의무 부여
- 안전보건 최우선 투자 등
2) 안전보건 관리 조직의 구성, 인원 및 역할
- 안전보건관리 조직의 구성 : 대표이사(안전보건관리(총괄)책임자), 안전보건부 서(전담조직), 관리감독자, 안전보건담당자 - 안전보건관리 인력 현황 : 1팀(관리자 1명, 실무자 4명) ※ 2024.6.30 기준
3) 안전보건관련 시설 현황
- 안전보건시설 : 건강관리실, 방재실 등
- 안전보건장비 : 긴급구조장비, 건강관리용 측정기기(혈압계, 인바디) 등
- 안전보건교육장비 : 심폐소생술 교육용 마네킨 등
(2) 안전보건 예산 실적 및 계획
1) 안전보건 예산
|
2023년 실적 |
2024년 계획 |
2024년 상반기 실적 | 2024년 3분기 계획 |
| 2.72억원 | 5.37억원(전년대비 +97%) | 1.96억원 | 2.04억원 |
2) 안전보건 활동
| 목 표 | 2023년 실적 |
2024년 계획 |
| 추 진 과 제 |
추 진 과 제 |
|
| 안전보건체계 구축 및 이행(중대재해처벌법) | - 고위험PJT 현장 안전보건진단 체계구축 - 현장 안전점검 강화 (사고위험요소 발굴 및 개선) - 협력사 안전관리 체계구축 강화(협의체, 합동안전보건점검 - 위험성평가 실시 고도화 - 전사 안전보건경영시스템(ISO45001) 인증 확대 취득 - 안전보건규정 제·개정 (13개) - 전사 안전보건 캠페인 실시(잠재위험요인 발굴/걷기 등) - 임직원 응급처치 교육(실습) 실시 - 중처법 관련 법적업무 지속수행 (시행령 13개 항목) | - 고위험PJT 현장 밀착 안전활동 실시 (강화) - 국외PJT 현장 중대재해 예방활동 실시 (신규) - HAE 안전보건관리 백서 배포 (신규) - 위험성평가 중심 사고예방체계 구축 (강화) - 안전작업허가 기준 제정 및 이행관리 (신규) - 안전보건경영시스템(ISO45001) 사후심사 대응 - 안전보건규정 제·개정 (강화) - 임직원 응급처치 교육(실습) 실시 확대 (강화) - 중처법 관련 법적업무 지속수행(시행령 13개 항목) |
| 안전보건 활동(산업안전보건법)(연구실안전환경법) | - 임직원 직무스트레스 평가 - 대상별 안전보건법정교육 실시 - '안전보건의 날' 정기적 시행 - 화재안전점검 및 임직원 대피훈련 실시 - 코로나19 예방 및 대응 - 연구실 정기점검 및 정밀안전진단 실시 - 연구실 작업환경 측정 실시 - 대상별 일반/특수건강진단 실시 - 건강검진 결과 유소견자 사후관리 | - 건강친화기업 인증추진 (신규) - 직무스트레스 관리 프로그램 구축 (강화) - 안전보건 교육훈련 - 관리감독자 안전세미나 실시 (강화) - 사업장 비상대응체계 운영 (강화) - 대상별 안전보건 법정교육 실시 - '안전보건의 날' 정기적 시행 - 연구실 정기점검 및 정밀안전진단 실시 - 연구실 작업환경 측정 실시 - 대상별 일반/특수건강진단 실시 - 건강검진 결과 유소견자 사후관리 |
라. 기타 사업부문별 참고사항
(1) 산업의 특성
(가) IT 서비스 부문 IT 서비스 산업은 최적의 정보통신기술(ICT)을 활용하여 조직의 경쟁력을 높이고 해당 분야의 업무 및 사업의 부가가치를 제고하며 정보기술을 기반으로 기존 산업과 융합화 하여 새로운 서비스를 창출하는 산업입니다. 즉, IT 서비스란 사용자가 필요로 하는 정보시스템에 관한 기획(IT 컨설팅)에서부터 구축, 운영, 유지보수까지 전과정의 서비스를 제공하여 고객의 경영 프로세스 혁신과 자원활용의 효율성 및 생산성을 극대화하는 것을 목표로 합니다. 기업들이 정보시스템의 도입 및 운영을 기업의 목표를 실현시키기 위한 전략적인 도구로 인식하면서부터 과거 단순한 정보시스템 구축에서 벗어나 정보시스템의 구축 시점부터 전략적인 접근을 통하여 실제 운영과 유지보수까지 모두 아우르는 종합 IT 서비스에 대한 요구가 늘어났습니다.(나) 차량용 SW 부문
- 차량 SW 플랫폼 사업 차량용 SW는 제어기 구동에 필수적인 SW 플랫폼을 인포테인먼트 및 커넥티비티, P/T 및 샤시, 차량 바디, ADAS 및 자율주행 제어기용으로 개발하여 공급하는 첨단 사업입니다. 차량용 SW 산업은 전방산업인 완성차 제조자 산업과의 연계성이 유의적으로 높은 편이며, 완성차 업체의 주문과 요구 사항에 따라 직/간접적인 영향을 받으며 산업이 성장하고 있습니다. 차량 SW 산업 내에는 AUTOSAR라고 하는 컨소시엄이 존재합니다. AUTOSAR(AUTomotive Open System ARchitecture, 오토사)는 자동차 SW 플랫폼에 대한 표준화를 목표로 자동차 제조/부품업체들이 참여한 협력 컨소시엄입니다. 전동화 차량, 커넥티드 차량 등 자동차 내의 원격기능 및 편의기능이 다양해짐에 따라 차내 여러 하드웨어 요소를 중앙 통제할 수 있는 차량 SW 플랫폼의 중요성이 커졌고, 플랫폼의 표준화, 각 제조사 제품 간 호환성 강화를 목적으로 전 세계의 자동차 제조 업체들이 컨소시엄을 구성하게 되었습니다. 당사는 SW 개발사(Software Developer)로서 AUTOSAR 컨소시엄에 소속되어 있습니다.
- 내비게이션 사업
내비게이션은 경로 탐색, 경로 안내, 지도, 교통, 검색 등과 이를 구현하기 위한 SW로 구성된 기술집약적 통합 시스템입니다. 내비게이션 시스템 산업은 맵 솔루션 공급사(Map Solution Provider), 내비게이션 SW공급사(Navigation Suite), 자동차 부품사(Tier-I), 차량용 인포테인먼트 솔루션 공급사(Infotainment Solution Provider), 글로벌 완성차 제조사(OEM) 등으로 공급사슬(Supply Chain)이 연계되어 있습니다. 당사는 이 중 '내비게이션 SW공급사'의 역할을 담당하고 있습니다. 내비게이션 시스템 산업의 이러한 전후방 산업과의 연계성, 특히 전방산업인 완성차 제조사 산업과의 연계성이 매우 큰 바, 완성차 업체의 주문과 요구 사항에 따라 직/간접적인 영향을 받으며 산업이 성장하고 있습니다.
(2) 산업의 성장성(가) IT 서비스 부문 당사가 속한 IT 서비스 산업은 기업 경영의 효율화 등을 목표로 태동되었습니다. 각 개별 기업의 전산실을 별도의 법인으로 통합하여 당사와 같이 대기업집단 소속의 대형 SI 업체들이 생겨나기 시작하였습니다. 당사와 같은 대기업 계열 SI 회사의 아웃소싱을 위한 각 분야별 전문 중소 SI 업체 또한 같이 성장하였습니다. IT 기술은 기업의 경쟁력을 좌우하는 핵심요소가 되어 4차 산업혁명과 디지털 전환(Digital Transformation)에 관련된 첨단분야에 대한 산업의 수요가 증가함에 따라 IT 부문에 대한 투자는 지속적으로 늘어날 것으로 예상됩니다. 특히, 스마트 산업 생태 환경에서 중요한 인터넷, 웹(Web), 클라우드 컴퓨팅의 이용이 확대되면서 개별 기업들은 AI, IoT, Cloud, Big Data 등의 기술을 적극적으로 도입하고 있습니다.(나) 차량용 SW 부문
- 차량 SW 플랫폼 사업
차량 SW 플랫폼 분야는 AUTOSAR의 표준화, 호환성을 기반으로 사업 성과를 극대화할 수 있는 구조이므로, 시장의 잠재적 성장성은 유의적으로 높다고 할 수 있습니다. AUTOSAR 시장은 자율주행 기술 고도화, 플랫폼의 표준화와 고성능 프로세서 대응, SW 플랫폼 시장 확대 등으로 향후 지속적인 성장이 전망됩니다.
- 내비게이션 사업 내비게이션 시스템 산업은 커넥티비티 및 자율주행 관련 핵심 경쟁요소로 부각되면서 글로벌 완성차 제조사, 부품사(Tier-1), 차량용 인포테인먼트 솔루션 공급사 간 연구개발 협력과 경쟁이 가속화되고 있습니다. 전동화, 커넥티비티 및 자율주행 기술의 발전은 완성차 업계의 변화 속도를 더욱 빨라지게 만들어, 내장(Embeded) 내비게이션 혹은 스마트폰 어플리케이션 연계 내비게이션 시스템 산업에도 커다라 변화를 요구하게 되면서 관련 시장 성장 속도도 더욱 빨라지고 있습니다. 내비게이션 시스템 산업은 내비게이션 기본 기능 경쟁을 넘어 통신기반 기술 및 서비스 융합 추세에 따라 글로벌 완성차의 통신 기반 커넥티드 서비스 개발이 확대되는 등 산업의 유의적 성장이 전망됩니다.
(3) 경기변동의 특성(가) IT 서비스 부문
국내 IT서비스 산업은 IT 장비를 비롯한 유무형자산 등에 기반한 설비투자와 밀접하게 연관되어 있습니다. 일반적으로 기업들은 IT 투자에 대해 영업 활동에 대한 보조 수단으로 인식하는 경향이 있고, 교체 및 정비주기가 기업의 의사결정에 따라 변동될 수 있기에 IT 설비투자는 경기 변동과 높은 상관관계를 지니고 있습니다.
다만, 최근 들어 디지털 신기술의 출현과 4차 산업혁명의 확산 등으로 기업의 IT투자가 기업 경쟁력 제고를 위한 중요한 전략적 수단 중에 하나로 인식됨에 따라, 경기변동의 민감도는 점차 낮아지고 있는 추세입니다. IT 서비스는 특성상 1년 이상의 중장기 계약 사업으로 타 산업에 비해 계절적 변동요인에 따른 민감도가 매우 낮은 편입니다. 그러나 수요처(발주사)의 예산집행이 하반기에 집중됨에 따라 일반적으로 IT 서비스 업체들의 1/4분기 매출실적은 비교적 낮은 편이며, 타분기에 비하여 4/4분기 매출이 현저히 증가하는 모습을 매해 나타내고 있습니다. 하지만 이러한 매출 편중 경향이 사업전반에 커다란 영향을 미칠 수준은 아닙니다.(나) 차량용 SW 부문
자동차 부품 산업은 전방산업인 완성차 산업과 밀접한 연관을 맺고 있어, 완성차의 시장상황에 따라 직/간접적인 영향을 받고 있습니다. 차량용 SW는 완성차 양산에 적용됨에 따라, 완성차의 생산 대수에 연동이 되어, 자동차 시장 수요에 영향을 받고 있습니다. 또한, 자동차 부품산업의 특성상 다른 산업에 비해 계절적 변동성은 낮은 편입니다.
(4) 국내외 시장여건(가) IT 서비스 부문 국내 IT서비스 산업은 초기 태동 시 대기업 전산실을 모태로 하는 그룹 계열 SI업체를 중심으로 계열사에 대한 영업에 집중하였으며, 그 결과 이를 중심으로 한 대내시장(Captive Market) 위주의 매출이 주를 이루기 시작하였습니다. 이러한 초창기 대내시장(Captive Market)에 의존적인 사업구조는 국내 IT 서비스산업 내에서 계열로부터의 안정적 수요를 확보한 대기업 계열 업체와 그렇지 못한 非계열 업체간의 실적이 양극화되는 원인이 되었습니다. 또한 자본력과 우수인력 확보 등의 문제로 독자적인 프로젝트 사업을 추진할 수 없는 대부분의 중소기업이 대기업의 프로젝트에 협력관계로 참여하고 있는 점과 그룹간 IT 서비스 시장의 진입장벽을 생각한다면, 산업 내 대기업 계열 업체의 참여도가 높아지면서 업체간의 양극화가 심화되고 있습니다.IT 서비스 산업은 일부 신기술을 활용한 신규 비즈니스 모델을 제외하면 허가제가 아닌 신고제 이므로 신규 설립 시 제도적 진입장벽이 전무하며, 업종 특성상 대규모 초기 시설투자가 필요하지 않아 자본적 진입장벽이 없습니다. IT 서비스 시장을 진입 난이도에 따라 공공부문, 금융부문, 민간부문으로 분류할 수 있습니다. 공공부문은 예외적인 경우를 제외하고 공개경쟁입찰 방식으로 업체를 선정하므로 시장의 진출입이 자유로우며 이에 따라 업체 간 경쟁이 치열합니다. 금융부문은 업무 특성상 IT업체 교체에 대해 보수적인 성향을 보이고 있으므로 다양한 프로젝트 구축 경험, 기술력 및 전문성을 가지고 있는 대기업 서비스 업체를 선호하는 경향으로 인하여 시장진입 장벽이 다른 분야보다 높다고 할 수 있습니다. 민간부문은 고객이 속한 산업부문별로 다양한 종류의 IT 서비스가 있으므로 시장진입 및 경쟁에 대해 규정하는 것이 어려우나, 민간부문의 대부분을 차지하는 대기업 시장은 그룹 내 영업기밀보호 및 정보보안 이슈, 업체교체시 예상되는 높은 전환 비용, 오래기간 서비스를 수행하며 축적한 고객별 특성에 대한 높은 이해도 등의 이유로 타계열 IT 서비스 업체들이 진입하기 어려운 진입장벽이 높은 시장입니다. (나) 차량용 SW 부문- 차량 SW 플랫폼 사업 차량 SW 플랫폼 사업은 주 고객인 현대자동차 그룹으로부터 다수의 매출이 발생되는 사업 구조로 운영되고 있어 자동차에 특화된 SW등을 집중적으로 개발할 수 있는 여건을 갖추고 있습니다. 이 같은 안정된 연구개발과 사업 추진이 가능한 환경은 자본력과 우수인력 확보에 도움이 되고 있으며, 타사와의 경쟁 구도에서 우위 요소로 작용하고 있습니다. 최근 자동차 산업은 SDV(SW-Defined Vehicle) 전환 추세에 따라 자율주행, 전동화, 커넥티비티 기반의 미래 모빌리티 솔루션 개발이 빠르게 진행되고 있으며, 미래시장을 선점하기 위해 글로벌OEM, 부품사(Tier-I)뿐만 아니라 스타트업까지 치열한 경쟁을 펼치고 있습니다. 더 나아가 자동차-ICT 업체 간 합종연횡을 통해 기술을 선점하려는 협력 구도까지 조성되며 경쟁은 더욱 심화되고 있습니다. 이러한 미래 자동차 산업에서 전자제어 기술의 중요성은 더욱 강조될 것이며, 현대자동차 그룹에서 전자제어 관련 SW등의 기술을 전문으로 개발하는 당사에게는 개발 영역 및 사업 포트폴리오를 확대할 수 있는 기회가 될 것으로 기대하고 있습니다. - 내비게이션 사업 내비게이션 시장은 핵심 경쟁요인 변화에 따라 글로벌OEM, 부품사(Tier-I), ICT 회사 간 R&D 협력과 경쟁이 가속되고 있습니다. 이는 내비게이션 기본 기능에 대한 경쟁을 넘어 통신 기반기술과 서비스 융합 추세에 기인한 것으로 글로벌 완성차 업체의 커넥티드 서비스 개발이 향후 지속 확대될 것으로 예상됩니다. 커넥티드 서비스를 위한 경쟁사의 위치기반 플랫폼 제공으로 지도 및 위치 안내 서비스의 품질과 제품 다양성 확보 경쟁이 심화되고 있습니다. 특히, 전통적인 내비게이션 회사와 ICT 기업, 그리고 스타트업 간의 커넥티드 서비스 개발과 자율주행용 정밀지도 구축 기술 확보 경쟁 그리고 수주를 위한 고객 확보 경쟁이 더욱 치열해질 것으로 예상됩니다. (5) 시장에서의 경쟁요인 및 회사의 강점(가) IT 서비스 부문① 경쟁력 있는 전문 인력 IT 서비스 산업은 전문 인력들의 SW 개발 역량과 시스템 설계 경험을 바탕으로 고객의 Needs를 충족하는 시스템을 제공해야 하므로, 경쟁력 있는 인적자원의 확보는 중요한 경쟁요소입니다. 일반적으로 대형 IT서비스 업체의 구성원들은 그룹 관계사 사업 참여를 통하여 다양한 시스템의 구축 경험을 습득하게 되며, 운영유지보수사업 수행을 통하여 인력들은 기술력뿐만 아니라 관련 산업에 대한 지식을 배양하게 됩니다. 당사는 자동차, 부품, 건설, 철강, 금융 전분야의 IT 시스템 구축 경험을 보유한 IT 전문 인력으로 구성되어 있어, 다양한 분야의 IT 프로젝트를 수행할 수 있습니다.② 규모 및 시장지위 IT 서비스에 있어 업체의 규모와 시장지위는 다양한 레퍼런스 확보를 통한 경험 축적, 풍부한 기술 인력의 확보, 프로젝트 수행 노하우 및 고객 선호도 등 다양한 측면에서 경쟁력에 큰 영향을 미치고 있습니다. 사업의 발주자 입장에서는 IT 서비스업체들의 경쟁 입찰 시 다수의 IT서비스 구축 레퍼런스 및 역량을 확보하고 있고, 리스크 관리 능력 및 폭넓은 인력을 보유하고 있는 대형 사업자들을 선호할 수밖에 없습니다. ③ 자체 솔루션의 확보 SAP, Oracle 등 SW 공급사업자들로부터 각종 핵심 솔루션을 매입한 후 내부 및 외주 인력만을 사용하여 시스템을 구축하는 기존 사업 체제는 인력 의존도가 높아짐에 따라 수익성 악화 및 성장성 둔화라는 한계에 직면하였습니다. 이에 IT서비스 업체들은 수익성 확보 방안의 하나로 자체 솔루션 보유를 통하여 원가경쟁력을 제고하는 노력을 최근 몇 년간 지속하고 있습니다. 실제로 국내 IT서비스 업체는 사업 수행 경험을 기반으로 서비스별 또는 산업별 자체 패키지 솔루션 연구개발을 통해 대외 솔루션 사업을 확대하고 있습니다. 이와 같은 자체 솔루션 확보는 신규시장 확대를 통한 매출성장과 수익성 개선 효과를 가져올 수 있기에 주요한 경쟁요소로 자리잡고 있습니다. 당사 또한 전문 인력의 연구개발을 통한 요소 기술 확보, 직접 투자를 통한 스마트 팩토리 플랫폼, 빅데이터 플랫폼, 차량 SW 플랫폼, 내비게이션 등 다수의 시스템 및 플랫폼을 확보하였습니다.④ 신성장 분야에서의 역량확보 최근 IT 서비스 산업에서의 주요 화두는 AI, IoT, Cloud, Big Data 등으로써, 디지털 전환(Digital Transformation)이 점차 확대되어가는 상황에서 고객사들은 IT서비스업체로부터 이러한 신기술을 활용한 새로운 차원의 IT서비스를 기대하고 있습니다. 실제로 제조업에서는 IoT기반의 스마트팩토리 구현이 확산되고 있으며, 금융업에서는 빅데이터와 클라우드를 활용한 핀테크(Fin Tech) 기술이 적용되고 있습니다. 당사는 이에 대비하여 R&D 연구소를 통해 요소 기술을 확보하고 있습니다.(나) 차량용 SW 부문
- 차량 SW 플랫폼 사업
① 독자 SW 플랫폼 확보 PC의 윈도우, 모바일의 안드로이드와 같은 운영체제 역할을 하는 차량 SW 플랫폼 'mobilgene'을 개발하여 현대ㆍ기아, 제네시스 전 차종에 적용하고 있으며, 자율주행 ㆍ커넥티비티, 도메인 제어기 등 고성능 반도체가 사용되는 제어기에도 양산 적용되고 있습니다. 특히, 자율주행ㆍ커넥티비티용 SW 플랫폼 기술을 선제적으로 확보하기 위해 다수의 글로벌 업체와 기술협력을 진행하고 있습니다. 또한, 'mobilgene'이 자동차 산업뿐만 아니라 다양한 미래 모빌리티 솔루션에도 적용될 수 있도록 기술경쟁력을 강화하고, 'mobilgene' 제품 라인업 강화와 시장 점유율 확대를 통해 지속 성장해 나갈 계획입니다.
② 엔진ㆍ변속기ㆍ전동화 제어기 BSW 기술 확보 엔진ㆍ변속기ㆍ전동화 제어기의 BSW(Basic Software, 기반 차량 SW 플랫폼) 기술을 보유하고 있으며, 해당 기술이 적용된 제어기는 현대ㆍ기아, 제네시스 등에 지속적으로 확대 전개되고 있습니다. 현대 ㆍ기아, 제네시스 양산차로부터 검증된 BSW 기술에 대한 글로벌 OEM들의 개발요청은 지속적으로 증가할 것으로 예상되며, 추후 기술 판매 방식을 통해 사업 성과를 확대해 나갈 계획입니다.
③ 신성장 분야에서의 경쟁력 확보 단기적으로는 자동차의 자율주행 및 전동화 확대부터 장기적으로는 미래 모빌리티에 이르기까지 산업의 패러다임이 급격하게 변화되는 상황 속에서 'mobilgene' 제품을 접목시킬 사업기회가 더욱 많아질 것으로 기대하고 있습니다. 이에 선제적으로 대응하기 위해 파트너십, 조직ㆍ인력운영 개선, 연구개발 효율화 등 다각적인 경영전략을 마련하고 추진 중에 있습니다.
- 내비게이션 사업
① 내비게이션 SW
당사는 순정 내비게이션 기술 국산화를 완성하였으며, 현재는 차세대 내비게이션 플랫폼을 개발하고 있습니다. 또한 국내뿐 아니라 북미, 유럽, 중국, 남미, 중동 등에 진출하여 문화권별 최적화된 내비게이션을 공급하고 있으며, 호주, 브라질, 인도, 싱가폴, 인도네시아, 베트남 등으로 공급 대상 국가 범위를 확대해 나가고 있습니다. 특히, 각 국가별로 최적화된 커넥티비티 서비스 제공을 위해 다양한 인포테인먼트 콘텐츠를 제공하고 있으며, 클라우드 기반의 실시간 길안내 및 교통정보 서비스 적용 지역을 확대해 나가고 있습니다.
② 정밀지도(HD Map) 구축
안전한 자율주행에 필수적이라 할 수 있는 정밀지도 데이터를 선제적으로 확보하고, 정밀지도 기술 개발을 지속하여 자율주행차 양산에 기여할 예정입니다.
가. 요약 연결재무정보(K-IFRS) *현대오토에버 주식회사와 그종속회사
| (단위 : 백만원) |
| 구 분 |
제25기 반기 (2024년 6월말) |
제24기 (2023년 12월말) |
제23기 (2022년 12월말) |
|---|---|---|---|
|
[유동자산] |
1,795,598 | 1,833,667 | 1,695,856 |
|
현금및현금성자산 |
283,370 | 482,645 | 559,531 |
|
단기금융상품 |
410,000 | 299,681 | 190,000 |
|
매출채권 |
780,081 | 764,634 | 672,124 |
|
미청구공사 |
96,628 | 59,208 | 85,560 |
|
기타채권 |
27,741 | 45,634 | 61,871 |
|
기타유동자산 |
189,170 | 171,995 | 115,987 |
|
재고자산 |
4,106 | 4,836 | 7,759 |
|
당기법인세자산 |
4,502 | 5,033 | 3,024 |
|
[비유동자산] |
1,063,258 | 1,009,390 | 923,580 |
|
유형자산 |
145,061 | 112,968 | 109,558 |
|
사용권자산 |
169,758 | 142,346 | 90,721 |
|
무형자산 |
539,620 | 545,943 | 566,427 |
|
관계기업및공동기업투자자산 |
43,240 | 34,994 | 31,497 |
|
순확정급여자산 |
63,858 | 83,975 | 54,383 |
|
기타비유동채권 |
2,414 | 3,014 | 372 |
|
기타금융자산 |
6,747 | 6,308 | 4,999 |
|
기타비유동자산 |
66,107 | 58,704 | 41,434 |
|
보증금 |
26,454 | 21,138 | 24,189 |
|
자산총계 |
2,858,856 | 2,843,057 | 2,619,436 |
|
[유동부채] |
907,273 | 922,946 | 883,698 |
|
[비유동부채] |
311,797 | 327,798 | 245,357 |
|
부채총계 |
1,219,070 | 1,250,745 | 1,129,055 |
|
[자본금] |
13,712 | 13,712 | 13,712 |
|
[자본잉여금] |
773,133 | 773,424 | 773,424 |
| [자본조정] | (103) | (103) | (103) |
|
[기타포괄손익누계액] |
10,898 | 3,857 | (490) |
|
[이익잉여금] |
826,992 | 789,039 | 692,227 |
| [비지배지분(소수주주지분)] | 15,154 | 12,384 | 11,611 |
|
자본총계 |
1,639,786 | 1,592,312 | 1,490,381 |
| 구 분 |
(2024.01.01 ~2024.06.30) |
(2023.01.01 ~2023.12.31) |
(2022.01.01 ~2022.12.31) |
|
매출액 |
1,649,389 | 3,065,015 | 2,754,508 |
|
매출총이익 |
175,784 | 339,218 | 299,791 |
|
영업이익 |
99,288 | 181,414 | 142,362 |
| 법인세비용차감전순이익 | 106,522 | 181,737 | 154,787 |
|
반기순이익 |
78,746 | 140,313 | 116,170 |
| 지배기업소유주지분 | 76,966 | 137,764 | 113,919 |
| 비지배지분 | 1,780 | 2,548 | 2,251 |
| 총포괄이익 | 87,427 | 135,219 | 133,756 |
| 지배기업소유주지분 | 84,210 | 132,421 | 130,260 |
| 비지배지분 | 3,217 | 2,798 | 3,496 |
| 기본주당이익(원) | 2,807 | 5,024 | 4,154 |
| 희석주당이익(원) | 2,807 | 5,024 | 4,154 |
| 연결에 포함된 회사수 | 9 | 9 | 9 |
※ 연결에 포함된 회사수는 현대오토에버(주)를 제외한 숫자입니다. 나. 요약 별도재무정보(K-IFRS) *현대오토에버 주식회사
| (단위 : 백만원) |
| 구 분 |
제25기 반기 (2024년 6월말) |
제24기 (2023년 12월말) |
제23기 (2022년 12월말) |
|---|---|---|---|
|
[유동자산] |
1,583,427 | 1,638,325 | 1,534,330 |
|
현금및현금성자산 |
201,433 | 412,240 | 482,183 |
|
단기금융상품 |
410,000 | 299,681 | 190,000 |
|
매출채권 |
669,293 | 661,372 | 602,819 |
|
미청구공사 |
94,534 | 58,155 | 84,673 |
|
기타채권 |
26,955 | 45,085 | 62,120 |
|
기타유동자산 |
177,105 | 156,957 | 104,776 |
|
재고자산 |
4,106 | 4,836 | 7,759 |
|
[비유동자산] |
980,506 | 960,534 | 874,301 |
|
유형자산 |
123,934 | 91,459 | 84,368 |
|
사용권자산 |
104,215 | 107,417 | 59,736 |
|
무형자산 |
519,453 | 529,951 | 553,076 |
|
종속기업,관계기업및공동기업투자자산 |
70,277 | 60,312 | 52,988 |
|
순확정급여자산 |
63,858 | 83,975 | 54,383 |
|
기타비유동채권 |
2,414 | 3,014 | 372 |
|
기타금융자산 |
6,747 | 6,308 | 4,999 |
| 기타비유동자산 | 66,107 | 58,704 | 41,434 |
|
보증금 |
23,501 | 19,395 | 22,945 |
|
자산총계 |
2,563,933 | 2,598,859 | 2,408,631 |
|
[유동부채] |
762,200 | 786,614 | 770,651 |
|
[비유동부채] |
253,790 | 296,939 | 216,679 |
|
부채총계 |
1,015,990 | 1,083,553 | 987,330 |
|
[자본금] |
13,712 | 13,712 | 13,712 |
|
[자본잉여금] |
773,424 | 773,424 | 773,424 |
|
[자본조정] |
(103) | (103) | (103) |
|
[이익잉여금] |
760,910 | 728,273 | 634,268 |
|
자본총계 |
1,547,943 | 1,515,306 | 1,421,301 |
| 종속ㆍ관계ㆍ공동기업투자주식의 평가방법 | 원가법 | 원가법 | 원가법 |
| 구 분 |
(2024.01.01 ~ 2024.06.30) |
(2023.01.01 ~ 2023.12.31) |
(2022.01.01 ~ 2022.12.31) |
|
매출액 |
1,307,094 | 2,458,959 | 2,240,816 |
|
매출총이익 |
142,556 | 286,451 | 253,676 |
|
영업이익 |
83,300 | 159,304 | 124,352 |
|
법인세비용차감전순이익 |
93,363 | 173,834 | 138,563 |
|
반기순이익 |
71,650 | 134,957 | 106,629 |
| 기본주당이익(원) | 2,613 | 4,921 | 3,888 |
| 희석주당이익(원) | 2,613 | 4,921 | 3,888 |
|
제 25 기 반기말 |
제 24 기말 |
|
|---|---|---|
|
제 25 기 반기 |
제 24 기 반기 |
|||
|---|---|---|---|---|
|
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
|
|
자본 |
||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
지배기업의 소유주에게 귀속되는 지분 |
비지배지분 |
자본 합계 |
||||||
|
자본금 |
자본잉여금 |
자본조정 |
기타포괄손익누계액 |
이익잉여금 |
지배기업의 소유주에게 귀속되는 지분 합계 |
|||
|
제 25 기 반기 |
제 24 기 반기 |
|
|---|---|---|
|
자본 |
||
|---|---|---|
|
주식 |
||
|
변동 후 유통보통주식수 |
유통보통주식수에 변동을 일으킨 사건 |
|
|
수권주식수(주) |
발행주식수(주) |
1주당금액(원) |
납입자본금(천원) |
||
|---|---|---|---|---|---|
|
소유주식수 |
지분율 |
||
|---|---|---|---|
|
소유주식수 |
지분율 |
||
|---|---|---|---|
|
종속기업에 대한 소유지분율 |
기업의 소재지 |
결산월 |
기업의 영업과 주요 활동의 내용에 대한 설명 |
||
|---|---|---|---|---|---|
|
당반기말 |
당반기 |
|||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
자산 |
부채 |
자본 |
매출 |
반기순손익 |
기타포괄손익 |
총포괄손익 |
||
|
전기말 |
전반기 |
|||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
자산 |
부채 |
자본 |
매출 |
반기순손익 |
기타포괄손익 |
총포괄손익 |
||
|
비지배지분이 보유한 소유지분율 |
기초 누적 비지배지분 |
비지배지분 반기순손익 |
비지배지분 배당금 |
기타 |
반기말 누적 비지배지분 |
||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
비지배지분이 보유한 소유지분율 |
기초 누적 비지배지분 |
비지배지분 반기순손익 |
비지배지분 배당금 |
기타 |
반기말 누적 비지배지분 |
||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
최초 적용하는 IFRS 명칭 |
회계정책 변경의 성격에 대한 기술 |
새로운 IFRS의 최초 적용이 재무제표에 미칠 것으로 예상되는 영향에 관한 내용 |
||
|---|---|---|---|---|
|
총장부금액 |
공정가치 |
||
|---|---|---|---|
|
총장부금액 |
공정가치 |
||
|---|---|---|---|
|
총장부금액 |
공정가치 |
||
|---|---|---|---|
|
총장부금액 |
공정가치 |
||
|---|---|---|---|
|
공정가치 서열체계 수준 1 |
공정가치 서열체계 수준 2 |
공정가치 서열체계 수준 3 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 합계 |
||
|---|---|---|---|---|---|
|
공정가치 서열체계 수준 1 |
공정가치 서열체계 수준 2 |
공정가치 서열체계 수준 3 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 합계 |
||
|---|---|---|---|---|---|
|
비상장 지분증권 |
조합출자금 |
채무증권 |
합계 |
||
|---|---|---|---|---|---|
|
비상장 지분증권 |
조합출자금 |
채무증권 |
합계 |
||
|---|---|---|---|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
토지 |
건물 |
구축물 |
기계장치 |
차량운반구 |
공기구비품 등 |
건설중인자산 |
유형자산 합계 |
||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
토지 |
건물 |
구축물 |
기계장치 |
차량운반구 |
공기구비품 등 |
건설중인자산 |
유형자산 합계 |
||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
판매비와 일반관리비 |
매출원가 |
기능별 항목 합계 |
|
|---|---|---|---|
|
판매비와 일반관리비 |
매출원가 |
기능별 항목 합계 |
|
|---|---|---|---|
|
영업권 |
회원권 |
고객관계 |
개발비 |
소프트웨어 |
무형자산 및 영업권 합계 |
|
|---|---|---|---|---|---|---|
|
영업권 |
회원권 |
고객관계 |
개발비 |
소프트웨어 |
무형자산 및 영업권 합계 |
|
|---|---|---|---|---|---|---|
|
장부금액 |
잔여상각기간 |
|||
|---|---|---|---|---|
|
장부금액 |
잔여상각기간 |
|||
|---|---|---|---|---|
|
판매비와 일반관리비 |
매출원가 |
연구개발비 |
|
|---|---|---|---|
|
판매비와 일반관리비 |
매출원가 |
연구개발비 |
|
|---|---|---|---|
|
당반기말 |
전기말 |
||
|---|---|---|---|
|
당반기 |
전반기 |
|
|---|---|---|
|
장부금액 |
|||
|---|---|---|---|
|
총장부금액 |
|||
|
당반기 |
전반기 |
||
|
당반기말 |
전기말 |
|
|---|---|---|
|
당반기 |
전반기 |
|
|---|---|---|
|
받게 될 할인되지 않은 금융 리스료 |
|||
|---|---|---|---|
|
당반기말 |
전기말 |
||
|
당반기말 |
전기말 |
|||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
주요영업활동 |
소재지 |
지분율 |
취득금액 |
순자산 지분액 |
장부가액 |
장부가액 |
||
|
당반기말 |
전기말 |
|||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
주요영업활동 |
소재지 |
지분율 |
취득금액 |
순자산 지분액 |
장부가액 |
장부가액 |
||
|
기초 |
취득 |
배당금 수취 |
지분법손익 |
기타포괄손익 |
기말 |
|||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
기초 |
취득 |
배당금 수취 |
지분법손익 |
기타포괄손익 |
기말 |
|||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
당반기말 |
당반기 |
|||||
|---|---|---|---|---|---|---|
|
총자산 |
총부채 |
매출액 |
반기순손익 |
|||
|
전기말 |
전반기 |
|||||
|---|---|---|---|---|---|---|
|
총자산 |
총부채 |
매출액 |
반기순손익 |
|||
|
순확정급여부채(자산) |
|
|---|---|
|
순확정급여부채(자산) |
|
|---|---|
|
비유동 순확정급여자산 |
||
|---|---|---|
|
비유동 순확정급여자산 |
||
|---|---|---|
|
변제예상금액, 기타충당부채 |
||||
|---|---|---|---|---|
|
변제예상금액, 기타충당부채 |
||||
|---|---|---|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
연이자율 |
만기 |
명목금액 |
||
|---|---|---|---|---|
|
연이자율 |
만기 |
명목금액 |
||
|---|---|---|---|---|
|
배당유형 |
|||
|---|---|---|---|
|
현금배당 |
배당 확정일 |
||
|
총배당금 |
주당 배당금(원) |
||
|
기말 |
|
|---|---|
|
기말 |
|
|---|---|
|
3개월 |
3개월 합계 |
누적 |
누적 합계 |
|||
|---|---|---|---|---|---|---|
|
3개월 |
3개월 합계 |
누적 |
누적 합계 |
|||
|---|---|---|---|---|---|---|
|
장부금액 |
||||
|---|---|---|---|---|
|
당반기 |
전반기 |
|||
|
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
|
|
당반기말 |
전기말 |
|
|---|---|---|
|
추정총계약 수익변동 |
추정총계약 원가변동 |
당기손익에 미치는영향 |
미래손익에 미치는영향 |
공사손실충당부채 |
||
|---|---|---|---|---|---|---|
|
영업내용 |
||
|---|---|---|
|
기업 전체 총계 |
|||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
당반기 |
당반기 합계 |
전반기 |
전반기 합계 |
||||||
|
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
||
|
장부금액 |
||||
|---|---|---|---|---|
|
당반기 |
전반기 |
|||
|
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
|
|
장부금액 |
|||||
|---|---|---|---|---|---|
|
당반기 |
전반기 |
||||
|
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
||
|
보통주 |
||
|---|---|---|
|
공시금액 |
||
|
3개월 |
누적 |
|
|
보통주 |
||
|---|---|---|
|
공시금액 |
||
|
3개월 |
누적 |
|
|
장부금액 |
||
|---|---|---|
|
공시금액 |
||
|
3개월 |
누적 |
|
|
장부금액 |
||
|---|---|---|
|
공시금액 |
||
|
3개월 |
누적 |
|
|
총장부금액 |
||
|---|---|---|
|
총장부금액 |
||
|---|---|---|
|
총장부금액 |
|
|---|---|
|
총장부금액 |
|
|---|---|
|
한도금액 |
제공받은 금액 |
||
|---|---|---|---|
|
한도금액 |
실행금액 |
||
|---|---|---|---|
|
소송가액 |
소송사건의 설명 |
||
|---|---|---|---|
|
채무 잔액 |
장기할부계약의 설명 |
||
|---|---|---|---|
|
설정액 |
화재보험의 설명 |
||
|---|---|---|---|
|
기타협약의 설명 |
||
|---|---|---|
|
특수관계자에 대한 공시 |
||
|---|---|---|
|
특수관계자거래 |
|||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
매출 |
기타수익 |
매입 |
기타비용 |
유형자산 취득 |
|||
|
특수관계자거래 |
|||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
매출 |
기타수익 |
매입 |
기타비용 |
유형자산 취득 |
|||
|
매출채권(주1) |
미수금 등 |
초과청구공사(주2) |
미지급금 등 |
|||
|---|---|---|---|---|---|---|
|
매출채권(주1) |
미수금 등 |
초과청구공사(주2) |
미지급금 등 |
|||
|---|---|---|---|---|---|---|
|
사용권자산 취득 |
이자비용 |
이자수익 |
리스부채 상환 |
리스채권 회수 |
|||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
사용권자산 취득 |
이자비용 |
이자수익 |
리스부채 상환 |
리스채권 회수 |
|||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
기타채권 |
리스부채 |
|||
|---|---|---|---|---|
|
기타채권 |
리스부채 |
|||
|---|---|---|---|---|
|
현금출자 |
지분거래 |
|||
|---|---|---|---|---|
|
현금출자 |
지분거래 |
|||
|---|---|---|---|---|
|
매출 |
||
|---|---|---|
|
매출 |
||
|---|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
제 25 기 반기말 |
제 24 기말 |
|
|---|---|---|
|
제 25 기 반기 |
제 24 기 반기 |
|||
|---|---|---|---|---|
|
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
|
|
자본 |
|||||
|---|---|---|---|---|---|
|
자본금 |
자본잉여금 |
자본조정 |
이익잉여금 |
자본 합계 |
|
|
제 25 기 반기 |
제 24 기 반기 |
|
|---|---|---|
|
자본 |
||
|---|---|---|
|
주식 |
||
|
변동 후 유통보통주식수 |
유통보통주식수에 변동을 일으킨 사건 |
|
|
수권주식수(주) |
발행주식수(주) |
1주당금액(원) |
납입자본금(천원) |
||
|---|---|---|---|---|---|
|
소유주식수 |
지분율 |
||
|---|---|---|---|
|
소유주식수 |
지분율 |
||
|---|---|---|---|
|
최초 적용하는 IFRS 명칭 |
회계정책 변경의 성격에 대한 기술 |
새로운 IFRS의 최초 적용이 재무제표에 미칠 것으로 예상되는 영향에 관한 내용 |
||
|---|---|---|---|---|
|
총장부금액 |
공정가치 |
||
|---|---|---|---|
|
총장부금액 |
공정가치 |
||
|---|---|---|---|
|
총장부금액 |
공정가치 |
||
|---|---|---|---|
|
총장부금액 |
공정가치 |
||
|---|---|---|---|
|
공정가치 서열체계 수준 1 |
공정가치 서열체계 수준 2 |
공정가치 서열체계 수준 3 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 합계 |
||
|---|---|---|---|---|---|
|
공정가치 서열체계 수준 1 |
공정가치 서열체계 수준 2 |
공정가치 서열체계 수준 3 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 합계 |
||
|---|---|---|---|---|---|
|
비상장 지분증권 |
조합출자금 |
채무증권 |
합계 |
||
|---|---|---|---|---|---|
|
비상장 지분증권 |
조합출자금 |
채무증권 |
합계 |
||
|---|---|---|---|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
토지 |
건물 |
구축물 |
기계장치 |
차량운반구 |
공기구비품 등 |
건설중인자산 |
유형자산 합계 |
||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
토지 |
건물 |
구축물 |
기계장치 |
차량운반구 |
공기구비품 등 |
건설중인자산 |
유형자산 합계 |
||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
판매비와 일반관리비 |
매출원가 |
기능별 항목 합계 |
|
|---|---|---|---|
|
판매비와 일반관리비 |
매출원가 |
기능별 항목 합계 |
|
|---|---|---|---|
|
영업권 |
회원권 |
고객관계 |
개발비 |
소프트웨어 |
무형자산 및 영업권 합계 |
|
|---|---|---|---|---|---|---|
|
영업권 |
회원권 |
고객관계 |
개발비 |
소프트웨어 |
무형자산 및 영업권 합계 |
|
|---|---|---|---|---|---|---|
|
장부금액 |
잔여상각기간 |
|||
|---|---|---|---|---|
|
장부금액 |
잔여상각기간 |
|||
|---|---|---|---|---|
|
판매비와 일반관리비 |
매출원가 |
연구개발비 |
|
|---|---|---|---|
|
판매비와 일반관리비 |
매출원가 |
연구개발비 |
|
|---|---|---|---|
|
당반기말 |
전기말 |
||
|---|---|---|---|
|
당반기 |
전반기 |
|
|---|---|---|
|
장부금액 |
|||
|---|---|---|---|
|
총장부금액 |
|||
|
당반기 |
전반기 |
||
|
당반기말 |
전기말 |
|
|---|---|---|
|
당반기 |
전반기 |
|
|---|---|---|
|
받게 될 할인되지 않은 금융 리스료 |
|||
|---|---|---|---|
|
당반기말 |
전기말 |
||
|
당반기말 |
전기말 |
|||||
|---|---|---|---|---|---|---|
|
주요영업활동 |
소재지 |
소유지분율 |
장부가액 |
장부가액 |
||
|
당반기말 |
전기말 |
|||||
|---|---|---|---|---|---|---|
|
주요영업활동 |
소재지 |
지분율 |
장부가액 |
장부가액 |
||
|
당반기말 |
전기말 |
|||||
|---|---|---|---|---|---|---|
|
주요영업활동 |
소재지 |
지분율 |
장부가액 |
장부가액 |
||
|
순확정급여부채(자산) |
|
|---|---|
|
순확정급여부채(자산) |
|
|---|---|
|
비유동 순확정급여자산 |
||
|---|---|---|
|
비유동 순확정급여자산 |
||
|---|---|---|
|
변제예상금액, 기타충당부채 |
||||
|---|---|---|---|---|
|
변제예상금액, 기타충당부채 |
||||
|---|---|---|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
연이자율 |
만기 |
명목금액 |
||
|---|---|---|---|---|
|
연이자율 |
만기 |
명목금액 |
||
|---|---|---|---|---|
|
배당유형 |
|||
|---|---|---|---|
|
현금배당 |
배당 확정일 |
||
|
총배당금 |
주당 배당금(원) |
||
|
기말 |
|
|---|---|
|
기말 |
|
|---|---|
|
장부금액 |
장부금액 합계 |
|||||
|---|---|---|---|---|---|---|
|
당반기 |
||||||
|
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
|||
|
장부금액 |
장부금액 합계 |
|||||
|---|---|---|---|---|---|---|
|
당반기 |
||||||
|
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
|||
|
장부금액 |
||||
|---|---|---|---|---|
|
당반기 |
전반기 |
|||
|
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
|
|
당반기말 |
전기말 |
|
|---|---|---|
|
추정총계약 수익변동 |
추정총계약 원가변동 |
당기손익에 미치는영향 |
미래손익에 미치는영향 |
공사손실충당부채 |
||
|---|---|---|---|---|---|---|
|
영업내용 |
||
|---|---|---|
|
기업 전체 총계 |
|||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
당반기 |
당반기 합계 |
전반기 |
전반기 합계 |
||||||
|
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
||
|
장부금액 |
||||
|---|---|---|---|---|
|
당반기 |
전반기 |
|||
|
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
|
|
장부금액 |
|||||
|---|---|---|---|---|---|
|
당반기 |
전반기 |
||||
|
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
||
|
보통주 |
||
|---|---|---|
|
공시금액 |
||
|
3개월 |
누적 |
|
|
보통주 |
||
|---|---|---|
|
공시금액 |
||
|
3개월 |
누적 |
|
|
장부금액 |
||
|---|---|---|
|
공시금액 |
||
|
3개월 |
누적 |
|
|
장부금액 |
||
|---|---|---|
|
공시금액 |
||
|
3개월 |
누적 |
|
|
총장부금액 |
||
|---|---|---|
|
총장부금액 |
||
|---|---|---|
|
총장부금액 |
|
|---|---|
|
총장부금액 |
|
|---|---|
|
한도금액 |
제공받은 금액 |
||
|---|---|---|---|
|
한도금액 |
실행금액 |
||
|---|---|---|---|
|
소송가액 |
소송사건에 대한 설명 |
||
|---|---|---|---|
|
채무 잔액 |
장기할부계약 설명 |
||
|---|---|---|---|
|
설정액 |
화재보험에 대한 설명 |
||
|---|---|---|---|
|
기타협약의 설명 |
||
|---|---|---|
|
특수관계자에 대한 공시 |
||
|---|---|---|
|
특수관계자거래 |
|||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
매출 |
기타수익 |
매입 |
기타비용 |
유형자산 취득 |
|||
|
특수관계자거래 |
|||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
매출 |
기타수익 |
매입 |
기타비용 |
유형자산 취득 |
|||
|
매출채권(주1) |
미수금 등 |
초과청구공사(주2) |
미지급금 등 |
|||
|---|---|---|---|---|---|---|
|
매출채권(주1) |
미수금 등 |
초과청구공사(주2) |
미지급금 등 |
|||
|---|---|---|---|---|---|---|
|
사용권자산 취득 |
리스 이자비용 |
리스 이자수익 |
리스부채 상환 |
리스채권 회수 |
|||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
사용권자산 취득 |
리스 이자비용 |
리스 이자수익 |
리스부채 상환 |
리스채권 회수 |
|||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
기타채권 |
리스부채 |
|||
|---|---|---|---|---|
|
기타채권 |
리스부채 |
|||
|---|---|---|---|---|
|
현금출자 |
지분거래 |
|||
|---|---|---|---|---|
|
현금출자 |
지분거래 |
|||
|---|---|---|---|---|
|
매출 |
||
|---|---|---|
|
매출 |
||
|---|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
당사는 2009년부터 매년 배당을 지속적으로 해왔으며, 2024년 3월 26일 개최한 제24기 정기주주총회에서 주당 1,430원의 배당을 승인하고, 지급을 완료하였습니다. 또한, 배당기준일을 이사회에서 정할 수 있도록 하여 주주가 주주총회에서 결정된 배당금을 확인 후 투자를 결정할 수 있는 배당 개선안을 도입하기 위해 2023년 정기주주총회에서 정관을 개정했습니다. 아울러, 당사는 2023년 6월 28일 중기 주주환원정책을 공시하였습니다. 자세한 내용은 아래 내용을 참고하여 주시기 바랍니다※ 2023년 6월 28일 장래사업ㆍ경영 계획(공정공시) - 배당성향 25 ~ 35% (추진일정: 2023.01.01~2027.12.31)
가. 배당에 관한 사항당사의 정관 상 배당에 관한 사항은 다음과 같습니다.
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제10조의3 (동등배당) 이 회사는 배당기준일 현재 발행(전환된 경우를 포함한다)된 동종 주식에 대하여 발행일에 관계 없이 모두 동등하게 배당한다. 제47조 (이익금의 처분) 이 회사는 매사업년도의 처분전이익잉여금을 다음과 같이 처분한다. 1. 이익준비금 (상법상의 이익준비금) 2. 기타의 법정적립금 3. 배당금 4. 임의적립금 5. 기타의 이익잉여금처분액 제48조 (이익배당) ①이익의 배당은 금전과 주식 및 기타의 재산으로 할 수 있다. ②이익의 배당을 주식으로 하는 경우 회사가 수종의 주식을 발행한 때에는 주주총회의 결의로 그와 다른 종류의 주식으로도 할 수 있다. ③이 회사는 이사회 결의로 제1항의 배당을 받을 주주를 확정하기 위한 기준일을 정할 수 있으며, 기준일을 정한 경우 그 기준일의 2주 전에 이를 공고하여야 한다. 제48조의 2 (분기배당) ①이 회사는 사업년도 개시일로부터 3월, 6월 및 9월 말일의 주주에게 관련 법령에 따라 분기배당을 할 수 있다. 분기배당은 금전으로 한다. ②제1항의 분기배당은 이사회의 결의로 하되, 그 결의는 제1항의 기준일 이후 45일 내에 하여야 한다. ③분기배당은 직전결산기의 대차대조표상의 순자산액에서 다음 각호의 금액을 공제한 액을 한도로 한다. 1. 직전결산기의 자본금의 액 2. 직전결산기까지 적립된 자본준비금과 이익준비금의 합계액 3. 상법시행령에서 정하는 미실현이익 4. 직전결산기의 정기주주총회에서 이익배당하기로 정한 금액 5. 직전결산기까지 정관의 규정 또는 주주총회의 결의에 의하여 특정목적을 위해 적립한 임의준비금 6. 중간배당에 따라 당해 결산기에 적립하여야 할 이익준비금 7. 당해 사업년도 중에 분기배당이 있었던 경우 그 금액의 합계액 ④사업년도개시일 이후 제1항의 기준일 이전에 신주를 발행한 경우(준비금의 자본전입, 주식배당, 전환사채의 전환청구, 신주인수권부사채의 신주인수권 행사의 경우를 포함한다)에는 중간배당에 관해서는 당해 신주는 직전사업년도말에 발행된 것으로 본다. 제49조 (배당금지급청구권의 소멸시효) ①배당금의 지급청구권은5년간 이를 행사하지 아니하면 소멸시효가 완성한다. ②제1항의 시효의 완성으로 인한 배당금은 이 회사에 귀속한다. |
나. 최근 3사업년도 배당현황당사의 최근 3사업연도간 배당현황은 다음과 같습니다.
| 구 분 | 주식의 종류 | 당기 | 전기 | 전전기 |
|---|---|---|---|---|
| 제25기 반기(2024년도) | 제24기(2023년도) | 제23기(2022년도) | ||
| 주당액면가액(원) | ||||
| (연결)당기순이익(백만원) | ||||
| (별도)당기순이익(백만원) | ||||
| (연결)주당순이익(원) | ||||
| 현금배당금총액(백만원) | ||||
| 주식배당금총액(백만원) | ||||
| (연결)현금배당성향(%) | ||||
| 현금배당수익률(%) | ||||
| 주식배당수익률(%) | ||||
| 주당 현금배당금(원) | ||||
| 주당 주식배당(주) | ||||
| ※ | 연결당기순이익은 지배기업 소유주지분 기준입니다. |
| ※ | 기본주당순이익의 산출근거는 Ⅲ. 재무에 관한 사항의 3. 연결재무제표 주석 중 주당이익 항목을 참고하시기 바랍니다. |
다. 과거 배당 이력
| (단위: 회, %) |
| 연속 배당횟수 | 평균 배당수익률 | ||
|---|---|---|---|
| 분기(중간)배당 | 결산배당 | 최근 3년간 | 최근 5년간 |
| 주1) | 결산배당은 2009년부터 2023년까지 매년 지속적으로 배당하였습니다. |
| 주2) | 평균 배당수익률은 유가증권시장 공시규정 시행세칙 제4조의4에서 규정하는 시가 배당률에 따라 산출하였으며, 최근 3년간의 평균 배당수익률은 2021년부터 2023년, 최근 5년간의 평균 배당수익률은 2019년부터 2023년 귀속 배당을 단순평균하여 산출하였습니다. |
| [지분증권의 발행 등과 관련된 사항] |
가. 자본금 변동현황공시대상기간 중 당사의 자본금 변동현황은 다음과 같습니다.
| (기준일 : | ) |
| 주식발행(감소)일자 | 발행(감소)형태 | 발행(감소)한 주식의 내용 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 종류 | 수량 | 주당액면가액 | 주당발행(감소)가액 | 비고 | ||
| 주1) | ||||||
| 주1) | 현대엠엔소프트(주) 및 현대오트론(주)와의 합병으로 인한 신주 발행 (합병가액 기준시가: 92,237원) |
| 주2) | 최근 5년간의 변동현황을 기재하였습니다. |
나. 미상환 전환사채 등 발행현황- 해당사항 없습니다. 다. 미상환 신주인수권부사채 등 발행현황- 해당사항 없습니다. 라. 미상환 전환형 조건부자본증권 등 발행현황- 해당사항 없습니다.
| [채무증권의 발행 등과 관련된 사항] |
가. 채무증권 발행실적- 현대오토에버(주)의 피합병법인인 구.현대오트론(주)는 2020년 4월 21일에 무기명식 이권부 무보증사채를 발행하였으며 흡수합병 절차에 따라 당사로 승계되었습니다.
| (기준일 : | ) |
| 발행회사 | 증권종류 | 발행방법 | 발행일자 | 권면(전자등록)총액 | 이자율 | 평가등급(평가기관) | 만기일 | 상환여부 | 주관회사 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 합 계 | - | - | - | - |
※ 합병 전 채무증권 발행 시점의 평가등급은 A였으며, 합병 후 신용평가 결과에 따라 AA-등급을 부여받았습니다. 나. 기업어음증권 미상환 잔액- 해당사항 없습니다.
| (기준일 : | ) |
| 잔여만기 | 10일 이하 | 10일초과30일이하 | 30일초과90일이하 | 90일초과180일이하 | 180일초과1년이하 | 1년초과2년이하 | 2년초과3년이하 | 3년 초과 | 합 계 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 미상환 잔액 | 공모 | |||||||||
| 사모 | ||||||||||
| 합계 | ||||||||||
다. 단기사채 미상환 잔액- 해당사항 없습니다.
| (기준일 : | ) |
| 잔여만기 | 10일 이하 | 10일초과30일이하 | 30일초과90일이하 | 90일초과180일이하 | 180일초과1년이하 | 합 계 | 발행 한도 | 잔여 한도 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 미상환 잔액 | 공모 | ||||||||
| 사모 | |||||||||
| 합계 | |||||||||
라. 회사채 미상환 잔액- 회사채 미상환 잔액은 다음과 같습니다.
| (기준일 : | ) |
| 잔여만기 | 1년 이하 | 1년초과2년이하 | 2년초과3년이하 | 3년초과4년이하 | 4년초과5년이하 | 5년초과10년이하 | 10년초과 | 합 계 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 미상환 잔액 | 공모 | ||||||||
| 사모 | |||||||||
| 합계 | |||||||||
마. 신종자본증권 미상환 잔액- 해당사항 없습니다.
| (기준일 : | ) |
| 잔여만기 | 1년 이하 | 1년초과5년이하 | 5년초과10년이하 | 10년초과15년이하 | 15년초과20년이하 | 20년초과30년이하 | 30년초과 | 합 계 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 미상환 잔액 | 공모 | ||||||||
| 사모 | |||||||||
| 합계 | |||||||||
바. 조건부자본증권 미상환 잔액- 해당사항 없습니다.
| (기준일 : | ) |
| 잔여만기 | 1년 이하 | 1년초과2년이하 | 2년초과3년이하 | 3년초과4년이하 | 4년초과5년이하 | 5년초과10년이하 | 10년초과20년이하 | 20년초과30년이하 | 30년초과 | 합 계 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 미상환 잔액 | 공모 | ||||||||||
| 사모 | |||||||||||
| 합계 | |||||||||||
사. 사채관리계약 주요내용 및 충족여부 등
- 현대오토에버(주)의 피합병법인인 구.현대오트론(주)는 2020년 4월 21일에 무기명식 이권부 무보증사채를 발행하였으며 흡수합병 절차에 따라 당사로 승계되었습니다.
| (작성기준일 : | ) |
| 채권명 | 발행일 | 만기일 | 발행액 | 사채관리계약체결일 | 사채관리회사 |
|---|---|---|---|---|---|
| (이행현황기준일 : | ) |
| 재무비율 유지현황 | 계약내용 |
| 이행현황 | |
| 담보권설정 제한현황 | 계약내용 |
| 이행현황 | |
| 자산처분 제한현황 | 계약내용 |
| 이행현황 | |
| 지배구조변경 제한현황 | 계약내용 |
| 이행현황 | |
| 이행상황보고서 제출현황 | 이행현황 |
※ 이행현황기준일은 이행현황 판단 시 적용한 회계감사인의 감사의견(확인 및 의견표시)이 표명된 가장 최근 재무제표의 작성기준일, 지배구조변경 제한현황은 공시서류 작성기준일입니다.※ 부채비율, 담보권 설정, 자산처분은 2024년 반기 연결재무제표 기준 ※ 당사는 매년 전년도 12월말 기준(4월), 당해년도 6월말 기준(9월)으로 총 2회 이행현황보고서를 제출하고 있습니다. ※ 최근 이행현황보고서 제출일: 2024.04.11 (기준일: 2023.12.31) 아. 회계상 자본으로 인정되는 미상환 채무증권 2024년 반기 말 현재 당사가 발행한 회계상 자본으로 인정되는 채무증권 은 없습니다.
가. 공모자금의 사용내역
| (기준일 : | ) |
| 구 분 | 회차 | 납입일 | 증권신고서 등의 자금사용 계획 | 실제 자금사용 내역 | 차이발생 사유 등 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 사용용도 | 조달금액 | 내용 | 금액 | ||||
※ 현대오토에버(주)의 피합병법인인 구.현대오트론(주)는 2020년 4월 21일에 무기명식 이권부 무보증사채를 발행하였으며 흡수합병 절차에 따라 당사로 승계되었습니다. ※ 제1-1회 회사채(권면 총액 30,000백만원)는 만기일이 도래하여 상환이 완료되었습니다. (만기일: 2023.04.21)
나. 사모자금의 사용내역
- 당사는 본 보고서 제출일 현재 해당사항 없습니다.
(1) 재무제표 재작성- 공시대상 기간 중 해당사항 없습니다.(2) 합병, 분할, 자산양수도, 영업양수도에 관한 사항 - 공시대상 기간 중 해당사항 없습니다.(3) 자산유동화와 관련한 자산매각의 회계처리 및 우발채무 등에 관한 사항- 공시대상 기간 중 해당사항 없습니다.- 우발채무에 관한 내용은 연결 검토보고서 주석 22.우발상황 및 약정사항을 참고하시기 바랍니다. (4) 기타 재무제표 이용에 유의하여야 할 사항
제25기 반기, 제24기, 제23기 연결재무제표에 대한 감사인 및 감사의견은 아래와 같습니다.
| 사업연도 | 감사인 | 감사의견 | 강조사항 등 | 핵심감사사항 |
|---|---|---|---|---|
| 제25기 반기(당반기) | 삼일회계법인 | 해당사항 없음 주1) | - | - |
| 제24기(전기) | 삼일회계법인 | 적정 | 해당사항 없음 | 총계획원가 추정의 불확실성 |
| 제23기(전전기) | 삼일회계법인 | 적정 | 해당사항 없음 | 영업권(차량전장S/W 및 내비게이션S/W현금창출단위) 손상검토 |
주1) 상기 연결재무제표가 한국채택국제회계기준 제1034호(중간재무보고)에 따라 중요성의 관점에서 공정하게 표시하지 않은 사항이 발견되지 아니하였습니다.주2) 최근 3사업연도 중 모든 종속회사가 회계감사인으로부터 적정의견을 받았습니다.주3) 2024년 반기 검토 기간: 2024년 7월 22일 ~ 8월 2일 나. 대손충당금 설정현황 (1) 계정과목별 대손충당금 설정내용
| (단위 : 천원) |
| 구분 | 계정과목 | 채권 총액 | 대손충당금 | 대손충당금설정률 |
|
제25기 반기 (2024년) |
매출채권 | 780,161,840 | 80,828 | 0.01% |
| 기타채권 | 30,154,566 | - | 0.00% | |
| 합 계 | 810,316,406 | 80,828 | 0.01% | |
|
제24기 (2023년) |
매출채권 | 764,665,283 | (30,967) | 0.00% |
| 기타채권 | 48,648,102 | - | 0.00% | |
| 합 계 | 813,313,385 | (30,967) | 0.00% | |
|
제23기 (2022년) |
매출채권 | 672,166,577 | (42,463) | 0.01% |
| 기타채권 | 62,243,197 | - | 0.00% | |
| 합 계 | 734,409,774 | (42,463) | 0.01% |
(2) 대손충당금 변동현황
| (단위 : 천원) |
| 구 분 | 제25기 반기 | 제24기 | 제23기 |
| 1. 기초 대손충당금 잔액합계 | 30,967 | 42,463 | 19,310 |
| 2. 순대손처리액(①-②±③) | - | (542) | (741) |
| ① 대손처리액(상각채권액) | - | (542) | (741) |
| ② 상각채권회수액 | - | - | - |
| ③ 기타증감액 | - | - | - |
| 3. 대손상각비 계상(환입)액 | 49,861 | (10,954) | 23,894 |
| 4. 기말 대손충당금 잔액합계 | 80,828 | 30,967 | 42,463 |
※ 채권에 대한 대손충당금을 계산하는데 기대손실모형을 적용하였습니다.(3) 매출채권의 기대손실충당금 설정 방침당사의 대손충당금은 부도위험 및 기대손실률 등에 대한 가정에 기초하여 측정하며, 매출채권 및 기타채권에 대해 전체 기간 기대신용손실을 손실충당금으로 인식하는 간편법을 적용합니다. 기대신용손실을 측정하기 위해 매출채권 및 기타채권을 신용위험 특성과 연체일을 기준으로 구분하였으며, 당사는 이러한 가정의 설정 및 손상모델에 사용되는 투입변수의 선정에 있어서, 연결회사의 과거 경험, 현재 시장 상황, 재무보고일 기준의 미래전망정보 등을 고려하여 판단합니다당사는 매출채권 잔액기준으로 관계사채권과 관계사외 채권으로 그룹화하여 과거 전이율을 산정하고, 보고기간말 현재 특정 연령그룹에 속한 정상채권이 향후 360일초과 부도채권으로 전이될 부도확률에 부도발생시 손실률을 곱하여 대손률을 산정하고 있습니다.채권에 대한 손상차손 금액은 포괄손익계산서상 대손상각비로 인식하고 있습니다.
(4) 당반기말 경과기간별 매출채권잔액 현황
| (단위 : 천원) |
| 구 분 | 정상 | 30일 초과 | 60일 초과 | 120일 초과 | 계 |
| 기대 손실률 | 0.0004% | 0.0010% | 0.0040% | 0.2839% | 0.0104% |
| 총 장부금액 | 443,284,300 | 214,541,173 | 96,551,320 | 25,785,047 | 780,161,840 |
| 손실충당금 | 1,589 | 2,171 | 3,865 | 73,203 | 80,828 |
다. 재고자산 현황 등(1) 재고자산의 사업부문별 보유현황 ○ 연결재무제표 기준
| (단위 : 천원) |
| 사업부문 | 계정과목 | 제25기 반기(2024년) | 제24기(2023년) | 제23기(2022년) |
| SI | 상품 | 4,106,374 | 4,835,690 | 7,758,800 |
| 총자산대비 재고자산 구성비율(%)[재고자산합계÷기말자산총계×100] | 0.14% | 0.17% | 0.30% | |
| 재고자산회전율(회수)[연환산 매출원가÷{(기초재고+기말재고)÷2}] | 659.17 | 432.85 | 440.80 | |
(2) 재고자산의 실사내역 등
1) 실사일자
당사는 2024년(제25기) 반기 재무제표를 작성함에 있어서 2024년 6월 30일 기준으로 내부전문가 입회하에 재고자산을 실사하였습니다.
2) 재고 실사시 전문가의 참여 또는 감사인의 입회여부 등
당사는 매 사업연도 종료일 기준 재고자산 실사시 외부감사인 입회하에 실시하고 있으며, 분/반기 재고자산 실사시 외부감사인 등은 참여하고 있지 않습니다.
3) 장기체화재고, 진부화재고 또는 손상재고 여부
당사는 당반기말 현재 장기체화 및 진부화재고가 없습니다.
라. 수주계약 현황발생원가기준 투입법을 적용하여 진행기준수익을 인식한 계약으로서 계약금액이 전기 연결매출액의 5% 이상인 계약은 없습니다. 마. 공정가치평가 내역
(1) 범주별 금융상품 당반기말과 전기말 현재 당사의 범주별 금융자산 내역은 다음과 같습니다.
| (단위: 천원) |
| 범 주 | 내 역 | 당반기말 | 전기말 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 장부금액 | 공정가치 | 장부금액 | 공정가치 | ||
| 당기손익-공정가치측정금융자산 | 비상장 지분증권 | 1,228,362 | 1,228,362 | 1,228,362 | 1,228,362 |
| 조합출자금 | 1,564,434 | 1,564,434 | 1,527,825 | 1,527,825 | |
| 채무증권 | 3,748,634 | 3,748,634 | 3,345,725 | 3,345,725 | |
| 소 계 | 6,541,430 | 6,541,430 | 6,101,912 | 6,101,912 | |
| 기타포괄-공정가치측정금융자산 | 비상장 지분증권 | 205,683 | 205,683 | 205,683 | 205,683 |
| 소 계 | 205,683 | 205,683 | 205,683 | 205,683 | |
| 상각후원가측정금융자산 | 현금및현금성자산 | 283,369,890 | 283,369,890 | 482,644,959 | 482,644,959 |
| 단기금융상품(주1) | 410,000,000 | 410,000,000 | 299,680,880 | 299,680,880 | |
| 매출채권 | 780,081,012 | 780,081,012 | 764,634,316 | 764,634,316 | |
| 기타채권(주2) | 29,813,304 | 29,813,304 | 46,209,372 | 46,209,372 | |
| 보증금(주2) | 33,916,194 | 33,916,194 | 27,851,567 | 27,851,567 | |
| 소 계 | 1,537,180,400 | 1,537,180,400 | 1,621,021,094 | 1,621,021,094 | |
| 기타의 금융자산 | 금융리스채권(주2) | 341,262 | 341,262 | 2,438,730 | 2,438,730 |
| 금융자산 합계 | 1,544,268,775 | 1,544,268,775 | 1,629,767,419 | 1,629,767,419 | |
| (주1) 단기금융상품에는 협력기업 공동지원을 위한 동반성장협약을 체결하여 예치하는 예탁금 200억원이 포함되었습니다.(주2) 비유동금액을 포함하였습니다. |
당반기말과 전기말 현재 연결회사의 범주별 금융부채 내역은 다음과 같습니다.
| (단위: 천원) |
| 범 주 | 내 역 | 당반기말 | 전기말 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 장부금액 | 공정가치 | 장부금액 | 공정가치 | ||
| 상각후원가측정금융부채 | 매입채무(주1) | 269,897,677 | 269,897,677 | 316,009,790 | 316,009,790 |
| 기타채무(주1) | 172,769,565 | 172,769,565 | 131,398,616 | 131,398,616 | |
| 사채(주1) | 49,963,654 | 49,963,654 | 49,941,602 | 49,941,602 | |
| 금융부채 합계 | 492,630,896 | 492,630,896 | 497,350,008 | 497,350,008 | |
| (주1) 비유동금액을 포함하였으며, 기타채무에는 종업원급여 관련 미지급금이 제외되어 있습니다. |
(2) 공정가치 서열체계
공정가치로 측정되는 금융상품은 공정가치 서열체계에 따라 구분되며 정의된 수준들은 다음과 같습니다.
| - | 측정일에 동일한 자산이나 부채에 대해 접근할 수 있는 활성시장의 (조정하지 않은) 공시가격 (수준 1) |
| - | 수준 1의 공시가격 외에 자산이나 부채에 대해 직접적으로나 간접적으로 관측할 수 있는 투입변수 (수준 2) |
| - | 자산이나 부채에 대한 관측할 수 없는 투입변수 (수준 3) |
당반기말 및 전기말 현재 공정가치로 측정되는 자산ㆍ부채의 공정가치 수준별 내역은 다음과 같습니다.
| <당반기말> | (단위: 천원) |
| 구 분 | 수준1 | 수준2 | 수준3 | 합계 |
|---|---|---|---|---|
| 당기손익-공정가치측정금융자산 | ||||
| - 비상장 지분증권 | - | - | 1,228,362 | 1,228,362 |
| - 조합출자금 | - | - | 1,564,434 | 1,564,434 |
| - 채무증권 | - | - | 3,748,634 | 3,748,634 |
| 기타포괄손익-공정가치측정금융자산 | ||||
| - 비상장 지분증권 | - | - | 205,683 | 205,683 |
| 합 계 | - | - | 6,747,113 | 6,747,113 |
| <전기말> | (단위: 천원) |
| 구 분 | 수준1 | 수준2 | 수준3 | 합계 |
|---|---|---|---|---|
| 당기손익-공정가치측정금융자산 | ||||
| - 비상장 지분증권 | - | - | 1,228,362 | 1,228,362 |
| - 조합출자금 | - | - | 1,527,825 | 1,527,825 |
| - 채무증권 | - | - | 3,345,725 | 3,345,725 |
| 기타포괄손익-공정가치측정금융자산 | ||||
| - 비상장 지분증권 | - | - | 205,683 | 205,683 |
| 합 계 | - | - | 6,307,595 | 6,307,595 |
서열체계 수준 3으로 분류되는 금융상품의 공정가치의 측정에 사용되는 평가기법에는 다음이 포함됩니다.- 시장에서 거래되지 않는 공정가치 측정 금융자산의 경우 중요성에 따라 현금흐름할인모형으로 측정
당반기 중 공정가치로 측정되는 금융상품 중 공정가치 수준 3에 해당하는 금융상품의 공정가치 변동내역은 다음과 같습니다.
| <당반기> | (단위: 천원) |
| 구 분 | 비상장 지분증권 | 조합출자금 | 채무증권 | 합계 |
|---|---|---|---|---|
| 기초 | 1,434,045 | 1,527,825 | 3,345,725 | 6,307,595 |
| 취득 | - | - | 800,000 | 800,000 |
| 처분 | - | - | (397,091) | (397,091) |
| 평가 | - | 36,609 | - | 36,609 |
| 기말 | 1,434,045 | 1,564,434 | 3,748,634 | 6,747,113 |
| 가치평가기법 | 현금흐름할인모형 등 | |||
| 투입변수 | 할인률 등 주1) | |||
기업공시서식 작성기준에 따라 분/반기보고서에는 본 항목을 기재하지 않습니다. 관련 내용은 2023년 사업보고서 를 참고하시기 바랍니다.
가. 연결재무제표에 대한 감사인(공인회계사)의 감사의견 등 제25기 반기, 제24기, 제23기 감사인 및 감사의견은 아래와 같습니다.
| 사업연도 | 감사인 | 감사의견 | 강조사항 등 | 핵심감사사항 |
|---|---|---|---|---|
주1) 상기 연결재무제표가 한국채택국제회계기준 제1034호(중간재무보고)에 따라 중요성의 관점에서 공정하게 표시하지 않은 사항이 발견되지 아니하였습니다.주2) 최근 3사업연도 중 모든 종속회사가 회계감사인으로부터 적정의견을 받았습니다.주3) 2024년 반기 검토 기간: 2024년 7월 22일 ~ 8월 2일
나. 별도재무제표에 대한 감사인(공인회계사)의 감사의견 등 제25기 반기, 제24기, 제23기 감사인 및 감사의견은 아래와 같습니다.
| 사업연도 | 감사인 | 감사의견 | 강조사항 등 | 핵심감사사항 |
|---|---|---|---|---|
| 제25기 반기(당반기) | 삼일회계법인 | 해당사항 없음 주1) | 해당사항 없음 | 해당사항 없음 |
| 제24기(전기) | 삼일회계법인 | 적정 | 해당사항 없음 | 총계획원가 추정의 불확실성 |
| 제23기(전전기) | 삼일회계법인 | 적정 | 해당사항 없음 | 영업권(차량전장S/W 및 내비게이션S/W현금창출단위) 손상검토 |
주1) 상기 재무제표가 한국채택국제회계기준 제1034호(중간재무보고)에 따라 중요성의 관점에서 공정하게 표시하지 않은 사항이 발견되지 아니하였습니다.주2) 2024년 반기 검토 기간: 2024년 7월 22일 ~ 8월 2일
다. 감사용역 체결현황
| (단위 : 백만원) |
| 사업연도 | 감사인 | 내 용 | 감사계약내역 | 실제수행내역 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 보수 | 시간 | 보수 | 시간 | |||
라. 비감사용역계약 체결 현황
| (단위 : 백만원) |
| 사업연도 | 계약체결일 | 용역내용 | 용역수행기간 | 용역보수 | 비고 |
|---|---|---|---|---|---|
마. 회계감사인과 내부감사기구와의 논의사항
| 구분 | 일자 | 참석자 | 방식 | 주요 논의 내용 |
|---|---|---|---|---|
바. 회계감사인의 변경당사는 2022년 2월 중 주식회사등의 외부감사에 관한 법률 제10조에 의하여 당사의 제23기~25기 (2022.1.1~2024.12.31) 사업연도에 대한 외부감사인을 삼일회계법인으로 재선임하였습니다. 이는 기존 감사 계약기간 만료에 의한 것으로 감사위원회가 외부감사인의 선임을 승인한 후 감사계약을 체결하였습니다. - 종속기업 회계감사인의 변경제25기(2024년) 중 종속기업인 HYUNDAI AUTOEVER EUROPE GMBH, HYUNDAI AUTOEVER INDIA PVT.LTD 는 감사계약이 만료되어 각각 PricewaterhouseCoopers GmbH, BSR & Co. LLP를 감사인으로 선임하였습니다. 사. 조정협의회내용 및 재무제표 불일치정보 - 공시대상 기간 중 해당사항 없습니다.
감사인은 제24기 당사의 내부회계관리제도를 감사하였으며,「내부회계관리제도 설계 및 운영 개념체계」에 따라 중요성의 관점에서 효과적으로 설계 및 운영되고 있다는 의견을 표명하였습니다.
가. 회계감사인의 내부회계관리제도에 대한 감사 및 검토의견
| 사업연도 | 회계감사인 | 감사 및 검토의견 |
| 제24기(2023년) | 삼일회계법인 | (감사의견) 회사의 내부회계관리제도는 2023년 12월 31일 현재「내부회계관리제도 설계 및 운영 개념체계」에 따라 중요성의 관점에서 효과적으로 설계 및 운영되고 있습니다. |
| 제23기(2022년) | 삼일회계법인 | (감사의견) 회사의 내부회계관리제도는 2022년 12월 31일 현재「내부회계관리제도 설계 및 운영 개념체계」에 따라 중요성의 관점에서 효과적으로 설계 및 운영되고 있습니다. |
| 제22기(2021년) | 삼일회계법인 | (감사의견) 회사의 내부회계관리제도는 2021년 12월 31일 현재「내부회계관리제도 설계 및 운영 개념체계」에 따라 중요성의 관점에서 효과적으로 설계 및 운영되고 있습니다. |
가. 이사회의 구성 개요(1) 이사회의 구성 이사회는 당사의 최고 의사결정 기구로서 보고서 제출일 현재 기준 당사의 이사회는 총 6명 (사내이사 3명, 사외이사 3명)의 이사로 구성되어 있으며 정관 제31조 제3항에 의거 대표이사가 의장을 맡고 있습니다. 당사는 2022년 3월 25일 주주총회에서 사외이사 후보를 검증하고 추천하는 것을 목적으로 사외이사후보추천위원회를 설치하였습니다. 추천된 사외이사 후보와 이사회에서 선정한 사내이사 후보는 이사회에서 심의 절차를 거쳐 주주총회에 최종 후보자로 상정하고 선임합니다. 이사회 내 위원회로는 감사위원회, 투명경영위원회, 사외이사후보추천위원회를 두고 있습니다. 각 이사의 주요 이력 및 담당업무는『Ⅷ.임원 및 직원 등에 관한 사항』을 참고하시기 바랍니다.- 사외이사 및 그 변동현황
| (단위 : 명) |
| 이사의 수 | 사외이사 수 | 사외이사 변동현황 | ||
|---|---|---|---|---|
| 선임 | 해임 | 중도퇴임 | ||
※ 보고서 제출일 현재 기준※ 2024년 중 변동사항 - 연강흠, 김휘강 사외이사 임기만료에 따른 이선욱, 김희철 사외이사 신규선임 ('24.03.26) - 진영아 사외이사 사임 ('24.07.05)
나. 중요 의결사항 등
보고서 작성 대상 기간 중 이사회는 총 5회 개최되었으며 세부 운영내역은 다음과 같습니다.
| 회차 | 개최일자 | 의 안 내 용 | 가결여부 | 사외이사 | 사내이사 | ||||||||
| 김희철(출석:100%) | 정구민(출석:100%) | 이선욱(출석:100%) | 진영아(출석:100%) | 연강흠(출석:100%) | 김휘강(출석:100%) | 김윤구(출석:89%) | 황경원(출석:100%) | 이세희(출석:100%) | 윤홍만(출석:100%) | ||||
| 1차정기 | 2024.01.26 | 1) 제24기(2023년) 재무제표 및 영업보고서 등 승인의 건2) 2023년 배당 기준일 승인의 건2) 제25기(2024년) 사업계획 승인의 건3) 2024년 안전 및 보건에 관한 계획 승인의 건4) 공정거래 자율준수관리자 선임 승인의 건 | 가결가결가결가결가결 | 24.3.26신규선임 | 찬성찬성찬성찬성찬성 | 24.3.26신규선임 | 찬성찬성찬성찬성찬성 | 찬성찬성찬성찬성찬성 | 찬성찬성찬성찬성찬성 | 24.3.26신규선임 | 찬성찬성찬성찬성찬성 | 24.3.26신규선임 | 찬성찬성찬성찬성찬성 |
| ○ 보고사항1) 공정거래자율준수 실적 및 계획 보고의 건2) 내부회계관리제도 운영실태 보고의 건 | 보고 | - | - | - | - | - | - | ||||||
| 1차임시 | 2024.02.23 | 1) 정기주주총회 소집 및 부의안건 승인의 건 | 가결 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | ||||
| ○ 보고사항1) 내부회계관리제도 운영실태 평가결과 보고의 건 | 보고 | - | - | - | - | - | - | ||||||
| 2차임시 | 2024.03.26 | 1) 대표이사 선임 승인의 건2) 위원회 위원 선임 승인의 건 - 투명경영위원회 위원 선임 - 사외이사후보추천위원회 위원 선임3) 이사회 규정 개정 승인의 건 | 가결가결가결 | 찬성찬성찬성 | 찬성찬성찬성 | 찬성찬성찬성 | 찬성찬성찬성 | 24.3.26임기만료 | 24.3.26임기만료 | 찬성찬성찬성 | 찬성찬성찬성 | 찬성찬성찬성 | 24.3.26퇴임 |
| 2차정기 | 2024.04.30 | ○ 보고사항1) 2024년 1분기 CP 운영 실적 보고의 건2) 2024년 1분기 결산실적 보고의 건 | 보고 | - | - | - | - | - | - | - | |||
| 3차임시 | 2024.05.17 | 1) 타법인 지분 투자 승인의 건 (HMGICS 추가 출자) | 가결 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | |||
다. 이사회 내의 위원회
(1) 투명경영위원회 당사는 2021년 3월 26일 내부거래의 투명성, 윤리경영 추진, 주주권익의 보호 및 ESG 강화를 위하여 이사회 결의를 통해 '내부거래위원회'를 폐지하고 '투명경영위원회'를 설치하였습니다. 보고서 제출일 현재 기준 '투명경영위원회'는 사외이사 3인과 사내이사 1인으로 구성하여 운영하고 있습니다.
|
구성 |
성명 |
설치목적 및 권한사항 |
|
|---|---|---|---|
|
사외이사 3인 사내이사 1인 |
김희철(위원장) 정구민이선욱황경원 |
설치목적 |
내부거래의 투명성, 윤리경영 추진, 주주권익의 보호 및 ESG 등 |
| 권한사항 |
① 위원회는 내부거래 투명성 및 주주권익의 보호 등에 대한 검토를 목적으로 하며 다음 각호의 사항을 의결 한다. 1. 「상법」, 「독점규제 및 공정거래에 관한 법률」 및 「자본시장과 금융투자업에 관한 법률」 에서 규정하는 특수관계인간 거래 2. 주주권익보호에 관한 사항 가. 보증, M&A 등의 주요 경영사항 나. 주요 자산(지분)의 취득·처분 다. 자기거래 집행 내역 라. 기타 위원회가 중요하다고 판단하는 사항 ② 회사는 사회적 책임 및 윤리경영의 실천을 목적으로 다음 각호의 사항을 위원회에 보고한다. 1. 공정거래자율준수 프로그램의 이행점검 2. 윤리경영 및 사회공헌과 관련된 주요 정책 3. 윤리강령 등 윤리규범 제ㆍ개정 및 이행실태 평가 4. 직전분기 건별 10억원 이상 기부금 집행 실적을 포함한 주요 사회공헌 분기별 집행 실적 5. 환경, 사회, 지배구조(ESG) 등 기타 비재무적 주요 경영 현안 |
||
※ 보고서 제출일 현재 기준※ 2024년 중 변동사항: 김희철, 이선욱 위원 신규선임, 연강흠, 김휘강 위원 임기만료 퇴임 ('24.03.26), 진영아 위원 사임 ('24.07.05) 보고서 작성 대상 기간 중 투명경영위원회는 총 4회 개최되었으며 세부 운영내역은 다음과 같습니다.
| 회차 |
개최일자 |
의안내용 |
가결여부 |
사외이사 | 사내이사 | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 김희철(출석:100%) | 정구민(출석:100%) | 이선욱(출석:100%) | 진영아(출석:100%) | 연강흠(출석:100%) | 김휘강(출석:100%) | 황경원(출석:100%) | ||||
| 1차 | 2024.01.26 |
1) 2024년 안전 및 보건에 관한 계획 승인의 건 |
가결 | 24.3.26신규선임 | 찬성 | 24.3.26신규선임 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 |
| ○ 보고사항1) 탄소중립 비전 수립 결과 보고의 건2) 공정거래자율준수 실적 및 계획 보고의 건 | 보고 | - | - | - | - | - | ||||
| 2차 | 2024.02.23 | ○ 보고사항1) 2024년 ESG 및 탄소중립 추진 계획 보고의 건 | 보고 | - | - | - | - | - | ||
| 3차 | 2024.03.26 | 1) 투명경영위원회 위원장 선임 승인의 건 | 가결 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 24.3.26임기만료 | 24.3.26임기만료 | 찬성 |
| 4차 | 2024.04.30 | ○ 보고사항1) ESG 경영 중대성 평가 결과 및 개선방안 보고의 건2) 2024년 1분기 CP 운영 실적 보고의 건 | 보고 | - | - | - | - | - | ||
(2) 사외이사후보추천위원회 당사는 2022년 3월 25일 이사회 결의를 통해 '사외이사후보추천위원회'를 설치했습니다. 보고서 제출일 현재 기준 '사외이사후보추천위원회'는 사외이사 3인과 사내이사 1인으로 구성하여 운영하고 있으므로, 관련 법규에 따라 총인원의 과반수를 사외이사로 구성하고 있습니다. '사외이사후보추천위원회'는 기업 가치 제고와 주주권익 보호를 목적으로 의사결정할 수 있는 독립적이고 전문적인 사외이사 후보를 검증하고 추천합니다. 추천된 후보는 이사회의 심의 절차를 거쳐 주주총회에 최종 사외이사 후보자로 상정됩니다.
|
구성 |
성명 |
설치목적 및 권한사항 |
|
|---|---|---|---|
|
사외이사 3인 사내이사 1인 |
김희철(위원장) 정구민이선욱이세희 |
설치목적 | 사외이사 후보 추천 |
| 권한사항 |
① 위원회는 주주총회에서 사외이사 후보의 추천권을 가진다. ② 위원회는 사외이사 후보로 추천할 자를 결정함에 있어 상법 제363조의2 제1항, 제542조의6 제1항, 제2항의 권리를 행사할 수 있는 요건을 갖춘 주주가 추천한 후보를 포함시켜야 한다. |
||
※ 보고서 제출일 현재 기준※ 2024년 중 변동사항: 김희철, 이선욱, 이세희 위원 신규선임, 윤홍만 위원 사임, 연강흠, 김휘강 위원 임기만료 퇴임 ('24.03.26), 진영아 위원 사임 ('24.07.05) 보고서 작성 대상 기간 중 사외이사후보추천위원회는 총 2회 개최되었으며 세부 운영내역은 다음과 같습니다.
| 회차 |
개최일자 |
의안내용 |
가결여부 |
사외이사 | 사내이사 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 김희철(출석:100%) | 정구민(출석:100%) | 이선욱(출석:100%) | 진영아(출석:100%) | 연강흠(출석:100%) | 김휘강(출석:100%) | 이세희(출석:100%) | 윤홍만(출석:100%) | ||||
| 1차 | 2024.02.23 |
1) 사외이사 후보 추천 승인의 건 |
가결 |
24.3.26신규선임 | 찬성 | 24.3.26신규선임 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 24.3.26신규선임 | 찬성 |
| 2차 | 2024.03.26 | 1) 사외이사후보추천위원회 위원장 선임 승인의 건 | 가결 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 24.3.26임기만료 | 24.3.26임기만료 | 찬성 | 24.3.26퇴임 |
라. 이사회의 독립성(1) 이사회 구성원(감사위원회 위원 제외)의 독립성 당사의 이사회는 이사회규정에 따라 법령 또는 정관에 정하여진 사항, 주주총회로 부터 위임받은 사항, 회사 경영의 기본 방침 및 업무집행에 관한 중요사항을 의결합니다. 당사는 이사회가 객관적으로 회사의 업무집행을 감독할 수 있도록 이사회 구성원의 독립성을 보장하고 있습니다. 당사는 독립된 이사회를 구성하기 위해 보고서 제출일 현재 총 6명(사내이사 3명, 사외이사 3명)으로 구성되어 있으며, 당사는 사외이사 선임시 회사와의 독립성 여부, 법상 자격요건 등을 포함한 '사외이사 자격요건 확인서'를 한국거래소에 제출하고 있습니다. 또한, 이사 선임 시 이사회가 독립적이고 공정하게 검증한 이사 후보를 추천하여 주주총회에 최종 상정하고 의결을 통해 선임하고 있습니다. 당사는 2022년 3월 25일 주주총회에서 선임할 사외이사 후보를 검증하고 추천하는 것을 목적으로 '사외이사후보추천위원회'를 설치하였습니다. 추천된 사외이사 후보와 이사회에서 선정한 사내이사 후보는 이사회에서 심의 절차를 거쳐 주주총회에 최종 후보자로 상정하고 선임하게 됩니다.보고서 제출일 현재 이사회의 구성 및 최대주주와의 관계 등은 다음과 같습니다.
| (기준일 : | 2024년 06월 30일 | ) |
| 이 사 | 추천인 | 선임배경 | 담당업무 | 회사와의거래 | 최대주주등과의 관계 | 임기 | 연임여부(횟수) |
| 김윤구 | 이사회 | 당사의 업무 총괄 및 대외적 업무를 안정적으로 수행 | 경영총괄 | - | 계열회사 등기임원 | 2027년정기주주총회 | X |
| 황경원 | 이사회 | 경영 기획 및 재무 전문가 | 기획재경사업부장 | - | 계열회사 등기임원 | 2027년정기주주총회 | O (1회) |
| 이세희 | 이사회 | 경영 지원 및 인사 전문가 | 경영지원사업부장 | - | 계열회사 등기임원 | 2027년정기주주총회 | X |
| 김희철 | 사외이사후보추천위원회 | 회계재무 전문가 | 세무 자문 | - |
계열회사 등기임원 (당사 사외이사) |
2027년정기주주총회 | X |
| 정구민 | 이사회 | 차량용SW 전문가 | 차량용SW 자문 | - |
계열회사 등기임원 (당사 사외이사) |
2025년정기주주총회 | X |
| 이선욱 | 사외이사후보추천위원회 | 법률 전문가 | 법률 자문 | - |
계열회사 등기임원 (당사 사외이사) |
2027년정기주주총회 | X |
※ 2024년 중 변동사항: 김윤구, 이세희 사내이사 신규선임, 황경원 사내이사 재선임, 김희철, 이선욱 사외이사 신규선임, 연강흠, 김휘강 사외이사 임기만료 퇴임 ('24.03.26), 진영아 위원 사임 ('24.07.05) 마. 사외이사의 전문성 현재 당사는 세무, 차량용SW, 법률 각 분야에서 전문성을 갖춘 사외이사로 고르게 구성되어 있으며, IR팀을 통해 이사회 및 이사회 내 위원회 운영과 사외이사의 직무수행을 지원하고 있습니다.- 사외이사 지원조직 현황
| 부서(팀)명 | 직원수(명) | 직위(근속연수) | 주요 활동내역 |
|---|---|---|---|
| IR팀 | 5 |
팀장 1명책임 4명(평균 6.5년) |
- 이사회 및 이사회내 위원회 회의 개최 지원 - 사외이사 대상 주요 경영정보 보고 - 사외이사 직무수행 지원 |
※ 2024.06.30 기준
또한 사외이사의 전문성을 강화하기 위해 정기적인 교육을 계획하고 실시하고 있습니다.
- 사외이사 교육실시 현황
| 교육일자 | 교육실시주체 | 참석 사외이사 | 불참시 사유 | 주요 교육내용 |
|---|---|---|---|---|
※ 2024.06.30 기준
※ 이사회 평가에 대한 내용 이사회는 2022년 10월 28일 이사회 평가제도 도입(안)에 대해 승인하고 자체적으로 2023년 이사회 평가를 2023년 12월 13일에 실시하였으며, 평가 후, 평가 결과에 대한 내용을 논의하였습니다.
- 이사회 평가제도
1) 평가 주기 : 연 1회
2) 평가 방식 : 자체(내부) 설문 평가 / 총 40개 문항 대상 항목별 1~5점 설문 평가
3) 평가 항목 : 이사회의 역할과 책임, 구조, 운영, 위원회 관련 40개 문항
- 2023년 이사회 평가 결과 1) 평가자 : 이사회 총 7명 중 6명 참여 2) 평가 결과 : 총 40개 문항 평균 점수 4.80점 가. 이사회의 역할과 책임(10개 문항): 4.87점 나. 이사회의 구조(11개 문항): 4.68점 다. 이사회의 운영(8개 문항): 4.79점 라. 이사회 내 위원회(11개 문항): 4.88점
가. 감사위원회 설치여부당사는 정관에 정한 바에 따라 감사를 갈음하여 2018년 11월 13일 감사위원회가 설치되어 있습니다. 나. 감사위원회 위원의 인적사항 및 사외이사 여부
- 감사위원 현황
| 성명 | 사외이사여부 | 경력 | 회계ㆍ재무전문가 관련 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 해당 여부 | 전문가 유형 | 관련 경력 | |||
※ 보고서 제출일 현재 기준 ※ 2024년 중 변동사항: 김희철, 이선욱 위원 신규선임, 연강흠, 김휘강 위원 임기만료 퇴임 ('24.03.26), 진영아 위원 사임 ('24.07.05)
다. 감사위원회 위원의 독립성 당사는 상법 제542조의11, 제542조의12 등의 관련규정에 의거하여 2018년 11월 13일 임시이사회를 통해 감사위원회를 설치하였으며 주주총회에서 이사를 선임한 후 선임된 이사 중에서 감사위원을 선임하였습니다. 당사 이사회는 감사위원 후보 선정 시 그 후보로 독립성이 확보된 사외이사로만 선정을 하고 있으며, 그 중 최소 1명은 회계/재무 전문가로 선임될 수 있도록 고려하고 있습니다. 또한, 2024년 개최한 정기주주총회(2024.03.26)에서 김희철 위원장을 분리하여 선임하였습니다.보고서 제출일 현재 감사위원회는 사외이사 전원인 3명으로 구성되어 있으며, 감사위원회는 경영진이 채택한 내부통제 정책 및 제도의 적정성과 효과성에 대하여 독립적이고 객관적인 평가를 수행하고 있습니다.당사의 감사위원회 위원에 대한 각각의 추천인 및 선임배경 등은 'Ⅵ-1-라.이사의 독립성'을 참고하시기 바랍니다.
| 선출기준의 주요내용 | 선출기준의 충족여부 | 관련 법령 등 |
| 3명 이상의 이사로 구성 | 충족 (총 3명으로 구성) | 상법 제415조의2 제2항 |
| 사외이사가 위원의 3분의 2 이상 | 충족 (전원 사외이사로 구성) | |
| 위원 중 1명 이상은 회계 또는 재무전문가 | 충족 (김희철 이사) | 상법 제542조의11 제2항 |
| 감사위원회의 대표는 사외이사 | 충족 (위원장: 김희철 이사) | |
| 위원 중 1명은 다른 이사와 분리하여 선임 | 충족 (김희철 이사) | 상법 제542조의12 제2항 |
| 그밖의 결격요건(최대주주의 특수관계자 등) | 충족 (해당사항 없음) | 상법 제542조의11 제3항 |
라. 감사위원회 활동내역 보고서 작성 대상 기간 중 감사위원회는 총 4회 개최되었으며 세부 운영내역은 다음과 같습니다.
| 회차 |
개최일자 |
의안내용 |
가결여부 |
사외이사 | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 김희철(출석:100%) | 정구민(출석:100%) | 이선욱(출석:100%) | 진영아(출석:100%) | 연강흠(출석:100%) | 김휘강(출석:100%) | ||||
| 1차 | 2024.01.26 | ○ 보고사항1) 내부회계관리제도 운영실태 보고의 건2) 제24기(2023년) 재무제표 및 영업보고서 등 보고의 건 | 보고 | 24.3.26신규선임 | - | 24.3.26신규선임 | - | - | - |
| 2차 | 2024.02.23 | 1) 내부회계관리제도 운영실태 평가 승인의 건 | 가결 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | ||
| ○ 보고사항1) 2023년 통합감사 수행단계 보고의 건 | 보고 | - | - | - | - | ||||
| 3차 | 2024.03.26 | 1) 감사위원회 위원장 선임 승인의 건 | 가결 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 24.3.26임기만료- | 24.3.26임기만료- |
| 4차 | 2024.04.30 | ○ 보고사항1) 2024년 내부회계관리제도 평가계획 보고의 건2) 외부감사인의 2024년 연간 감사계획 보고의 건3) 2024년 1분기 결산실적 보고의 건 | 보고 | - | - | - | - | ||
마. 감사위원회 교육 실시 현황 연간 감사위원회 운영 계획에 따라 감사위원의 전문성을 강화하기 위해 정기적인 교육을 계획하고 실시하고 있습니다.
- 감사위원회 교육실시 현황
| 교육일자 | 교육실시주체 | 참석 감사위원 | 불참시 사유 | 주요 교육내용 |
|---|---|---|---|---|
※ 2024.06.30 기준 바. 감사위원회 지원조직 현황
- 감사위원회 지원조직 현황
| 부서(팀)명 | 직원수(명) | 직위(근속연수) | 주요 활동내역 |
|---|---|---|---|
※ 2024.06.30 기준 사. 준법지원인에 관한 사항
준법지원인의 경력 등 주요 인적사항은 다음과 같습니다.
|
성 명 |
주 요 경 력 |
결격요건 여부 |
비 고 |
|
심민정 |
'02 연세대학교 법학과 졸업 '06~'08 부산지방검찰청 검사 '08~'10 인천지방검찰청 부천지청 검사 '10~'13 의정부지방검찰청 검사 '13~'15 춘천지방검찰청 검사 '15~현재 현대오토에버 법무실 |
해당사항 없음 |
법무실장 |
아. 준법지원인 지원조직 현황
- 준법지원인 등 지원조직 현황
| 부서(팀)명 | 직원수(명) | 직위(근속연수) | 주요 활동내역 |
|---|---|---|---|
※ 2024.06.30 기준
자. 준법지원인 등의 주요 활동 상세내역 및 그 처리결과보고서 작성 대상 기간 동안 준법지원인 등의 주요 활동내역 및 그 처리결과는 다음과 같습니다.(1) 주요 활동 상세내역
| 구 분 | 활동내용 | 세부활동내용 |
| 컴플라이언스 프로그램 운영 | 공정거래, 하도급법 등 준법교육 | - 부서별 특화교육- 수행시점 : 3月, 6月 |
| - 신규직원(신입사원 및 경력사원 등) 입문교육- 수행시점 : 매월 1회 | ||
| 회사 및 임직원의 자율준수의지 표명 | - 전면개정한 CP 운영규정 및 컴플라이언스 활동 회사 홈페이지 게시- 수행시점 : 1月 | |
| 준법문화확산을 위한 활동 | - 컴플라이언스 뉴스레터 발송(관련 법령 소개 및 관련 사례 탐구 등)- 수행시점 : 매월 15일 |
(2) 준법통제기준 준수 여부 점검 현황
| 일 시 | 점검 내용 | 점검 및 처리결과 |
| 2024년1월~6월 | 표준계약서, 체크리스트제/개정 및 내용 점검 | - 공정거래 자율준수편람 개정 검토- 표준계약서, 체크리스트, 가이드라인 등 내용 점검 |
| 계약서 검토 및법적리스크 점검 | - 계약서 검토 및 법률자문 상시 수행 | |
| 소송 대응 등기타 준법 점검 | - 현재 수행 중인 소송 대응 및 기타 준법지원 요청사항 상시 수행 |
가. 투표제도 당사는 공시서류제출일 현재 집중투표제와 서면투표제를 채택하지 않고 있습니다. 당사 이사회는 2020년 2월 25일 의결권 행사에 있어 주주의 편의를 제고하기 위하여「상법」제368조의4(전자적 방법에 의한 의결권의 행사)에 따라 전자투표제를 채택하였고, 당사는 2020년 3월 25일에 개최한 제20기 정기주주총회부터 전자투표제를 시행하였습니다.당사는 주주총회 소집공고 시 전자적 방법으로 의결권을 행사할 수 있다는 내용을 공고하고 있으며, 매결산기 최종일에 의결권 있는 주식을 소유한 주주는 주주총회에 직접 참석하지 아니 하고 전자투표시스템을 통하여 주주총회 10일 전부터 주주총회일 전날까지 의결권을 행사할 수 있습니다.또한, 당사는 의결권대리행사권유제도를 도입하여 실시하고 있습니다. 2024년 3월 26일 개최한 제24기 정기주주총회에서도 의결권대리행사권유제도를 실시했으며, 인터넷 홈페이지 등에 위임장 용지를 게시하여 위임장 용지를 교부 하였습니다.
- 투표제도 현황
| (기준일 : | ) |
| 투표제도 종류 | 집중투표제 | 서면투표제 | 전자투표제 |
|---|---|---|---|
| 도입여부 | |||
| 실시여부 |
※ 전자투표제 실시여부는 당해년도 개시일부터 공시서류 제출일('24.08.14)까지의 투표제도 운영현황입니다.
나. 소수주주권의 행사여부당사는 본 보고서 작성기준일 현재 소수주주권이 행사된 사실이 없습니다. 다. 경영권 경쟁당사는 본 보고서 작성기준일 현재 경영지배권에 관하여 경쟁이 발생한 사실이 없습니다. 라. 의결권 현황
- 의결권 현황
| (기준일 : | ) |
| 구 분 | 주식의 종류 | 주식수 | 비고 |
|---|---|---|---|
| 발행주식총수(A) | |||
| 의결권없는 주식수(B) | |||
| 정관에 의하여 의결권 행사가 배제된 주식수(C) | |||
| 기타 법률에 의하여의결권 행사가 제한된 주식수(D) | |||
| 의결권이 부활된 주식수(E) | |||
| 의결권을 행사할 수 있는 주식수(F = A - B - C - D + E) | |||
마. 주식사무
|
정관상 신주인수권의 내용 |
제4조 (공고방법) 이 회사의 공고는 회사의 인터넷홈페이지(http://www.hyundai-autoever.com)에 게재한다. 다만, 전산장애 또는 그 밖의 부득이한 사유로 회사의 인터넷 홈페이지에 공고를 할 수 없을 때에는 서울특별시에서 발행되는 한국경제신문에 게재한다.
제9조 (주식 및 신주인수권증서에 표시되어야 할 권리의 전자등록) 이 회사는 주권 및 신주인수권증서를 발행하는 대신 전자등록기관의 전자등록계좌부에 주식 및 신주인수권증서에 표시되어야 할 권리를 전자등록한다. 제10조 (신주인수권) ①이 회사의 주주는 신주발행에 있어서 그가 소유한 주식수에 비례하여 신주의 배정을 받을 권리를 가진다. ②제1항의 규정에 불구하고 다음 각호의 경우에는 주주외의 자에게 이사회 결의로 신주를 배정할 수 있다. 1. 발행주식총수의 100분의 30을 초과하지 않는 범위 내에서 자본시장과 금융투자업에 관한 법률의 규정에 의하여 신주를 모집하거나 모집을 위하여 인수인에게 인수하게 하는 경우 2. 발행주식총수의 100분의 30을 초과하지 않는 범위 내에서 자본시장과 금융투자업에 관한 법률의 규정에 의하여 일반공모증자 방식으로 신주를 발행하는 경우 3. 발행하는 주식총수의 100분의 20 범위 내에서 자본시장과 금융투자업에 관한 법률의 규정에 의하여 우리사주조합원에게 신주를 우선배정하는 경우 4. 상법의 규정에 의하여 주식매수선택권의 행사로 인하여 신주를 발행하는 경우 5. 외국환관리규정에 의하여 주식예탁증서(DR) 발행에 따라 신주를 발행하는 경우 6. 경영상 필요로 외국인투자촉진`법에 의한 외국인투자를 위하여 신주를 발행하는 경우 7. 근로복지기본법 관련 규정에 의한 우리사주매수선택권의 행사로 인하여 신주를 발행하는 경우 ③제2항 제1호, 제2호, 제5호 및 제6호의 방식에 의해 신주를 발행할 경우에는 발행할 주식의 종류와 수 및 발행가격 등은 이사회의 결의로 정한다. ④주주가 신주인수권을 포기 또는 상실하거나 신주배정에서 단주가 발생하는 경우에 그 처리방법은 이사회의 결의로 정한다.제14조의4 (사채 및 신주인수권증권 에 표시되어야 할 권리의 전자등록) 이 회사는 사채권 및 신주인수권증권을 발행하는 대신 전자등록기관의 전자등록계좌부에 사채권 및 신주인수권증권에 표시되어야 할 권리를 전자등록한다. 다만, 사채의 경우 법령에 따라 전자등록이 의무화된 상장사채 등을 제외하고는 전자등록을 하지 않을 수 있다. |
||
|
결 산 일 |
12월 31일 |
정기주주총회 |
정관 제13조 제1항에서 정한 기준일로부터 3개월 이내 |
|
명의개서대리인 |
한국예탁결제원 (서울시 영등포구 여의나루로4길 23, 02-3774-3000) |
||
| 주주의 특전 | 없음 | ||
|
공고게재 홈페이지 |
https://www.hyundai-autoever.com |
공고게재신문 |
한국경제신문 |
바. 주주총회 의사록 요약당사는 최근 3년간 총 3회의 정기주주총회를 개최하였으며, 각 주주총회에서 결의한 내용은 다음과 같습니다.
| 주총정보 | 안건 | 결의내용 | 주요 논의내용 |
|---|---|---|---|
| 제24기정기주총(2024.03.26) | 제1호 의안: 제24기(2023.1.1~2023.12.31) 연결 및 별도 재무제표 및 기말배당 승인의 건 -제1-1호: 제24기 연결 및 별도 재무제표 승인의 건 -제1-2호: 제24기 기말배당 및 이익잉여금처분계산서 승인의 건(1주당 배당금 : 보통주 1,430원) 제2호 의안: 이사 선임의 건 -제2-1호: 사외이사 선임의 건(이선욱) -제2-2호: 사내이사 선임의 건(선임예정 이사수: 3명) -제2-2-1호: 사내이사 선임의 건(김윤구) -제2-2-2호: 사내이사 선임의 건(황경원) -제2-2-3호: 사내이사 선임의 건(이세희) 제3호 의안: 감사위원회 위원 선임의 건(이선욱) 제4호 의안: 감사위원회 위원이 되는 사외이사 선임의 건(김희철) 제5호 의안: 정관 일부 변경의 건 제6호 의안: 이사 보수 한도 승인의 건 | 가결가결가결가결가결가결 | - |
| 제23기정기주총(2023.03.27) | 제1호 의안: 제23기(2022.1.1~2022.12.31) 연결 및 별도 재무제표 및 기말배당 승인의 건 -제 1-1 호 : 제23기 연결 및 별도 재무제표 승인의 건 -제 1-2 호 : 제23기 기말배당 및 이익잉여금처분계산서 승인의 건 (1주당 배당금 : 보통주 1,140원 ) 제2호 의안: 이사 선임의 건 -제 2-1 호: 사외이사 선임의 건 (진영아) -제 2-2 호: 사내이사 선임의 건 (윤홍만) 제3호 의안: 감사위원회 위원 선임의 건 (진영아) 제4호 의안: 정관 일부 변경의 건 제5호 의안: 이사 보수 한도 승인의 건 | 가결가결가결가결가결 | - |
| 제22기정기주총(2022.03.25) | 제1호 의안: 제22기(2021.1.1~2021.12.31) 연결 및 별도 재무제표 및 기말배당 승인의 건 -제 1-1 호 : 제 22기 연결 및 별도 재무제표 승인의 건 -제 1-2 호 : 제 22기 기말배당 및 이익잉여금처분계산서 승인의 건(1주당 배당금 : 보통주 700원 ) 제2호 의안: 정관 일부 변경의 건 제3호 의안: 사외이사 선임의 건 (정구민) 제4호 의안: 감사위원회 위원 선임의 건 (정구민) 제5호 의안: 이사 보수 한도 승인의 건 | 가결가결가결가결가결 | - |
1. 최대주주 및 특수관계인의 주식소유 현황 가. 최대주주 및 그 특수관계인의 주식소유 현황
| (기준일 : | ) |
| 성 명 | 관 계 | 주식의종류 | 소유주식수 및 지분율 | 비고 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 기 초 | 기 말 | ||||||
| 주식수 | 지분율 | 주식수 | 지분율 | ||||
| 계 | |||||||
나. 최대주주의 주요경력 및 개요당사의 최대주주는 현대자동차(주)이며, 그 기본정보 및 재무현황은 다음과 같습니다.(1) 최대주주 현대자동차(주)의 기본정보 및 지분율
| 명 칭 | 출자자수(명) | 대표이사(대표조합원) | 업무집행자(업무집행조합원) | 최대주주(최대출자자) | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 성명 | 지분(%) | 성명 | 지분(%) | 성명 | 지분(%) | ||
주1) 상기 출자자수는 2023년말 보통주 기준입니다. 주2) 상기 지분율은 보통주 기준이며, '24.03.27 주식소각에 의한 지분율 변동을 반영하였습니다. - 정의선 (2.65% → 2.67%), 현대모비스㈜ (21.64% → 21.86%)
<현대자동차(주)의 대표이사, 업무집행자, 최대주주의 변동내역>
| 변동일 | 대표이사(대표조합원) | 업무집행자(업무집행조합원) | 최대주주(최대출자자) | |||
| 성명 | 지분(%) | 성명 | 지분(%) | 성명 | 지분(%) | |
| 2022년 03월 24일 | 정의선 | 2.62 | - | - | - | - |
| 장재훈 | 0.00 | |||||
| 이동석 | 0.00 | |||||
| 2023년 02월 03일 | 정의선 | 2.65 | 현대모비스(주) | 21.64 | ||
| 장재훈 | 0.00 | |||||
| 이동석 | 0.00 | |||||
| 2024년 03월 27일 | 정의선 | 2.67 | 현대모비스(주) | 21.86 | ||
| 장재훈 | 0.00 | |||||
| 이동석 | 0.00 | |||||
※ 최근 3년간 현대자동차(주)의 대표이사 변동내역 - 2022.03.24 정의선, 장재훈 → 정의선, 장재훈, 이동석※ 2023년 중 ('23.02.03) 주식 소각에 의한 지분율 변동 - 현대모비스(주) (21.43% → 21.64%), 정의선 (2.62% → 2.65%)※ 2024년 중 ('24.03.27) 주식 소각에 의한 지분율 변동 - 현대모비스(주) (21.64% → 21.86%), 정의선 (2.65% → 2.67%)
(2) 현대자동차(주)의 최근 결산기 재무현황
| (단위 : 백만원) |
| 구 분 | |
|---|---|
| 법인 또는 단체의 명칭 | |
| 자산총계 | |
| 부채총계 | |
| 자본총계 | |
| 매출액 | |
| 영업이익 | |
| 당기순이익 |
※ 2023년말 별도재무제표 기준
(3) 사업현황 등 회사 경영 안정성에 영향을 미칠 수 있는 주요 내용 당사의 최대주주인 현대자동차(주)는 서울시 서초구 헌릉로 12에 본사를 두고 있으며, 자동차 제조 및 판매를 주업종으로 영위하는 회사로서 1967년 12월 29일 설립되었고, 1974년 6월 28일 기업공개하여 현재 한국거래소 유가증권시장에 상장되어 있습니다. 현대자동차(주)는 공정거래법상 현대자동차그룹내 소속회사이며, 최대주주인 현대모비스(주)는 현대자동차(주)의 경영에 직접적으로 영향력을 행사하지 않고 있으나 최대주주로서 일정부분 영향력을 미치고 있습니다. 현대자동차(주)의 자세한 사업 내용은 2024년 8월 14일 공시된 반기보고서를 참조해 주시기 바랍니다.
※ 당사 최대주주인 현대자동차(주)의 최대주주(현대모비스(주))의 개요 당사의 최대주주인 현대자동차(주)의 최대주주는 현대모비스(주)이며, 그 기본정보 및 재무현황은 다음과 같습니다.
(1) 최대주주의 최대주주(현대모비스(주))의 기본정보
| 명 칭 | 출자자수(명) | 대표이사(대표조합원) | 업무집행자(업무집행조합원) | 최대주주(최대출자자) | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 성명 | 지분(%) | 성명 | 지분(%) | 성명 | 지분(%) | ||
※ 상기 출자자수는 2023년말 주주명부폐쇄일 기준 보통주식 주주수 입니다.
<현대모비스(주)의 대표이사, 업무집행자, 최대주주의 변동내역>
| 변동일 | 대표이사(대표조합원) | 업무집행자(업무집행조합원) | 최대주주(최대출자자) | |||
| 성명 | 지분(%) | 성명 | 지분(%) | 성명 | 지분(%) | |
| 2022년 03월 23일 | 정의선 | 0.32 | - | - | - | - |
| 조성환 | 0.00 | |||||
| 2022년 09월 15일 | 정의선 | 0.32 | - | - | 기아(주) | 17.42 |
| 조성환 | 0.00 | |||||
| 2023년 03월 22일 | 정의선 | 0.32 | - | - | - | - |
| 조성환 | 0.00 | |||||
| 2023년 11월 01일 | 정의선 | 0.32 | 기아(주) | 17.54 | ||
| 조성환 | 0.00 | |||||
| 2023년 11월 20일 | 정의선 | 0.32 | - | - | - | - |
| 배형근 | 0.00 | |||||
| 2023년 12월 27일 | 정의선 | 0.32 | - | - | - | - |
| 이규석 | - | |||||
| 2024년 06월 03일 | 정의선 | 0.33 | - | - | 기아(주) | 17.66 |
| 이규석 | - | |||||
| 2024년 06월 12일 | 정의선 | 0.33 | - | - | - | - |
| 이규석 | 0.00 | |||||
※ 최근 3년간 현대모비스(주)의 대표이사 변동내역 - 2022.03.23 정의선, 조성환 → 정의선, 조성환(임기만료 후 재선임) - 2023.03.22 정의선, 조성환 → 정의선(임기만료 후 재선임), 조성환 - 2023.11.20 정의선, 조성환 → 정의선, 배형근 - 2023.12.27 정의선, 배형근 → 정의선, 이규석 ※ 2022년 중 ('22.09.15) 주식 소각에 의한 지분율 변동 - 기아(주) (17.37% → 17.42%) ※ 2023년 중 ('23.11.01) 주식 소각에 의한 지분율 변동 - 기아(주) (17.42% → 17.54%) ※ 2024년 중 ('24.06.03) 주식 소각에 의한 지분율 변동 - 기아(주) (17.54% → 17.66%), 정의선 (0.32% → 0.33%)※ 2024년 중 ('24.06.12) 이규석 대표이사 장내매수
(2) 최대주주의 최대주주(현대모비스(주))의 최근 결산기 재무현황
| (단위 : 백만원) |
| 구 분 | |
|---|---|
| 법인 또는 단체의 명칭 | |
| 자산총계 | |
| 부채총계 | |
| 자본총계 | |
| 매출액 | |
| 영업이익 | |
| 당기순이익 |
※ 2023년말 별도재무제표 기준(3) 사업현황 등 회사 경영 안정성에 영향을 미칠 수 있는 주요 내용 현대자동차(주)의 최대주주인 현대모비스(주)는 1977년 6월 25일에 설립되었으며, 1989년 9월 5일 한국거래소 유가증권시장에 상장 되었습니다. 보고서 작성기준일 현재 영위하고있는 주요 사업은 자동차 부품 제조판매업을 주업종으로 하며 자동차 핵심모듈인 샤시모듈 등을 생산하여 공급하는 모듈 및 부품제조사업과 A/S용 부품사업 등입니다. 현대모비스(주)의 자세한 사업의 내용은 2024년 8월 14일 공시된 반기보고서를 참조하여 주시기 바랍니다.
2. 최대주주 변동현황당반기말 현재 당사의 최대주주는 현대자동차(주)입니다. 당사는 공시대상기간 중 최대주주가 변동되지 않았습니다. 공시대상기간 동안 최대주주의 소유주식수 변동내역은 다음과 같습니다.
| (기준일 : | ) |
| 변동일 | 최대주주명 | 소유주식수 | 지분율 | 변동원인 | 비 고 |
|---|---|---|---|---|---|
| 주1) | 합병으로 인한 신주 교부로 주식수가 증가하였습니다.(합병등기일: '21.04.01, 신주상장일: '21.04.14) |
3. 주식의 분포 가. 5% 이상 주주와 우리사주조합 등의 주식소유 현황
- 주식 소유현황
| (기준일 : | ) |
| 구분 | 주주명 | 소유주식수 | 지분율(%) | 비고 |
|---|---|---|---|---|
| 5% 이상 주주 | - | |||
| - | ||||
| - | ||||
| - | ||||
| - | ||||
| 우리사주조합 | - | |||
※ 국민연금공단 소유주식수는 최근 소유자명세(구.주주명부, 2024년 6월 30일 기준)를 토대로 기재하였으므로, 실제 주식 소유현황과 차이가 발생할 수 있습니다.
나. 소액주주 현황
| (기준일 : | ) |
| 구 분 | 주주 | 소유주식 | 비 고 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 소액주주수 | 전체주주수 | 비율(%) | 소액주식수 | 총발행주식수 | 비율(%) | ||
| 소액주주 | |||||||
※ 소액주주는 발행주식총수의 1%미만 보유자 기준입니다. ※ 최근 주주명부폐쇄일인 2023년 12월 31일자 기준입니다. 4. 주가 및 주식거래 실적당사의 최근 6개월간의 주가 및 거래실적은 다음과 같습니다.
| (단위 : 원, 주) |
| 구분 | '24년 1월 | '24년 2월 | '24년 3월 | '24년 4월 | '24년 5월 | '24년 6월 | |
| 보통주 | 최고 | 199,400 | 158,700 | 151,100 | 161,400 | 155,000 | 164,400 |
| 최저 | 148,000 | 149,100 | 141,800 | 136,000 | 145,800 | 146,800 | |
| 평균 | 179,045 | 153,426 | 146,365 | 147,324 | 150,735 | 154,116 | |
| 일거래량 | 최고 | 535,596 | 228,320 | 228,097 | 1,092,422 | 343,019 | 394,309 |
| 최저 | 81,085 | 67,184 | 53,207 | 54,864 | 38,752 | 34,032 | |
| 월간거래량 | 3,916,187 | 2,306,957 | 2,254,403 | 4,221,127 | 1,947,842 | 2,554,665 | |
| ※ | 주가는 종가 기준이며, 평균주가는 단순 산술평균값 입니다. |
가. 임원 현황
| (기준일 : | ) |
| 성명 | 성별 | 출생년월 | 직위 | 등기임원여부 | 상근여부 | 담당업무 | 주요경력 | 소유주식수 | 최대주주와의관계 | 재직기간 | 임기만료일 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 의결권있는 주식 | 의결권없는 주식 | |||||||||||
| ※ | 등기임원의 재직기간은 최근 선임일이며 미등기임원은 임원 선임일입니다. |
| ※ | 임원의 담당업무 및 주요경력은 '24년 2분기 말 기준이며, 소유주식수는 보고서 제출일 현재 기준입니다. |
| ※ | 공시대상기간('24.04~'24.06) 중 변동사항 |
| - 미등기임원: 류석문, 김선우 상무 신규 선임 | |
| ※ | 보고서 제출일 현재('24.08.14) 변동사항 |
| - | 미등기임원: 심민정, 최원혁, 지두현 상무 신규 선임 ('24.07.01), 민석기, 박영택, 정성훈 상무 퇴임 ('24.07.01), 한창우 상무 퇴임 ('24.07.31) |
| - | 등기임원: 진영아 사외이사 사임 ('24.07.05) |
(1) 임원의 겸직현황
| (기준일 : | 2024년 06월 30일) |
|
성 명 |
직장명 |
직 책 |
선임일 |
담당업무 |
|---|---|---|---|---|
| 황경원 | Hyundai Autoever America | 이사 (비상근) | 2021.06 | 이사 |
| Autoever Systems America | 이사 (비상근) | 2022.03 | 이사 | |
| 정구민 | 주식회사 휴맥스 | 사외이사 (비상근) | 2019.03 | 사외이사 |
| 김희철 | 효성첨단소재 주식회사 | 사외이사 및 감사위원회 위원(비상근) | 2024.03 | 사외이사 및 감사위원회 위원 |
※ 선임일은 최초선임일 기준입니다. 나. 직원의 현황
- 직원 등 현황
| (기준일 : | ) |
| 직원 | 소속 외근로자 | 비고 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 사업부문 | 성별 | 직 원 수 | 평 균근속연수 | 연간급여총 액 | 1인평균급여액 | 남 | 여 | 계 | |||||
| 기간의 정함이없는 근로자 | 기간제근로자 | 합 계 | |||||||||||
| 전체 | (단시간근로자) | 전체 | (단시간근로자) | ||||||||||
| 합 계 | |||||||||||||
| 주1) | 상기 직원의 현황은 본사인력을 기준으로 작성 되었으며, 등기임원은 제외하였습니다. |
| 주2) | 연구개발, 기술지원, 사업수행 및 지원 업무 등을 수행하는 직원은 사업부문(IT/차량용SW)별로 구분하여 기재하였습니다. |
| 주3) | 급여총액은 소득세법 제20조에 따라 관할 세무서에 제출하는 근로소득지급명세서의 근로소득을 기준으로 기재하였습니다. |
- 미등기임원 보수 현황
| (기준일 : | ) |
| 구 분 | 인원수 | 연간급여 총액 | 1인평균 급여액 | 비고 |
|---|---|---|---|---|
| 미등기임원 |
| ※ | 상기 미등기임원 보수 현황은 본사인력을 기준으로 작성 되었습니다. |
| ※ | 연간급여 총액 및 1인평균 급여액은 2024년 2분기 누계 기준입니다. |
당사는 상법 제388조 및 당사 정관에 의거하여 이사의 보수한도를 주주총회의 결의로서 정하고 있으며, 2024년 3월 26일 정기주주총회를 통하여 제25기 이사의 보수한도를 50억원으로 정한 바 있습니다. 보고서 작성 대상 기간 중 세부 지급내역은 다음과 같습니다.
| <이사ㆍ감사 전체의 보수현황> |
1. 주주총회 승인금액
| 구 분 | 인원수 | 주주총회 승인금액 | 비고 |
|---|---|---|---|
2. 보수지급금액
2-1. 이사ㆍ감사 전체
| 인원수 | 보수총액 | 1인당 평균보수액 | 비고 |
|---|---|---|---|
| ※ | 상기 내역 중 인원수는 공시 제출일 현재 재임 중인 등기임원 기준.보수총액은 2024년 2분기까지 기간 중 신규선임 및 퇴임한 등기임원을 포함한 실제 지급액의 총합입니다. |
| ※ | 보수총액은 자본시장과 금융투자업에 관한 법률 제159조, 동법 시행령 제168조에 따라 당해 사업연도에 재임 또는 퇴임한 등기이사ㆍ사외이사ㆍ감사위원회 위원이 등기임원 자격으로 지급받은 소득세법상의 소득 금액입니다. |
| ※ | 1인당 평균보수액은 보수총액을 인원수로 단순평균하여 계산하였습니다. |
2-2. 유형별
| 구 분 | 인원수 | 보수총액 | 1인당평균보수액 | 비고 |
|---|---|---|---|---|
| 등기이사(사외이사, 감사위원회 위원 제외) | ||||
| 사외이사(감사위원회 위원 제외) | ||||
| 감사위원회 위원 | ||||
| 감사 |
| ※ | 상기 내역 중 인원수는 공시 제출일 현재 재임 중인 등기임원 기준.보수총액은 2024년 2분기까지 기간 중 신규선임 및 퇴임한 등기임원을 포함한 실제 지급액의 총합입니다. |
| ※ | 보수총액은 자본시장과 금융투자업에 관한 법률 제159조, 동법 시행령 제168조에 따라 당해 사업연도에 재임 또는 퇴임한 등기이사ㆍ사외이사ㆍ감사위원회 위원이 등기임원 자격으로 지급받은 소득세법상의 소득 금액입니다. |
| ※ | 1인당 평균보수액은 보수총액을 인원수로 단순평균하여 계산하였습니다. |
3. 이사ㆍ감사의 보수지급기준
| 구 분 | 지급기준 | |
| 등기이사 | 급여 | 주주총회 결의로 정한 이사보수한도 범위 내에서 임원급여 테이블 및 임원임금 책정기준 등 내부기준을 기초로 하여, 직무·직급, 근속기간, 리더십, 전문성, 회사기여도 등을 종합적으로 반영하여 지급 |
| 상여 | 경영진으로서의 성과 및 기여도, 대내외 경영환경등을 종합적으로 고려한 내부기준에 의거하여 지급 | |
| 기타 | 회사규정에 따른 진료비, 학자금 등 복지지원 비용 및 장기근속 포상금 등 | |
| 사외이사 | 주주총회 결의로 정한 사외이사 보수한도 범위 내에서 독립성 및 투명성을 보장하기 위하여 고정 보수로 지급하며, 경영성과에 연동되는 별도의 경영 성과급은 지급하지 아니함 | |
| <보수지급금액 5억원 이상인 이사ㆍ감사의 개인별 보수현황> |
- 공시대상기간 중 해당사항 없습니다.1. 개인별 보수지급금액
| 이름 | 직위 | 보수총액 | 보수총액에 포함되지 않는 보수 |
|---|---|---|---|
| <보수지급금액 5억원 이상 중 상위 5명의 개인별 보수현황> |
- 공시대상기간 중 해당사항 없습니다.1. 개인별 보수지급금액
| 이름 | 직위 | 보수총액 | 보수총액에 포함되지 않는 보수 |
|---|---|---|---|
1. 계열회사 등의 현황 가. 계열회사 등 현황
당사는 본 보고서 작성 기준일 현재 독점규제 및 공정거래에 관한 법률에 따라 현대자동차 기업집단에 속해 있습니다. 계열회사 현황은 다음과 같으며, 계열회사의 명칭 및 국내외 계통도는 '상세표-2. 계열회사 현황(상세)'를 참조하여 주시기 바랍니다.
(1) 계열회사 현황(요약)
| (기준일 : | ) | (단위 : 사) |
| 기업집단의 명칭 | 계열회사의 수 | ||
|---|---|---|---|
| 상장 | 비상장 | 계 | |
| ※상세 현황은 '상세표-2. 계열회사 현황(상세)' 참조 |
※ 2023년 말 대비 변동사항 - 계열제외: 현대위아터보('24.1.15)- 계열편입: 이노션에스('24.1.2), 모비언트, 테크젠('24.2.1), 인천스마트에너지, 김포골드라인SRS, 현대IEC ('24.4.1) 나. 회사와 계열회사간 임원 겸직 현황
당사의 본 보고서 작성 기준일 현재 회사와 계열회사간 임원 겸직 현황은 다음과 같습니다.
| (기준일 : | 2024년 06월 30일) |
|
성 명 |
직장명 |
직 책 |
선임일 |
담당업무 |
|---|---|---|---|---|
| 황경원 | Hyundai Autoever America | 이사 (비상근) | 2021.06 | 이사 |
| Autoever Systems America | 이사 (비상근) | 2022.03 | 이사 |
※ 선임일은 최초선임일 기준입니다.※ 전체 등기임원의 겸직현황은 'VIII-1-(1). 임원의 겸직현황'을 참고하시기 바랍니다.
다. 타법인출자 현황(요약)
| (기준일 : | ) |
| 출자목적 | 출자회사수 | 총 출자금액 | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 상장 | 비상장 | 계 | 기초장부가액 | 증가(감소) | 기말장부가액 | ||
| 취득(처분) | 평가손익 | ||||||
| 경영참여 | |||||||
| 일반투자 | |||||||
| 단순투자 | |||||||
| 계 | |||||||
| ※상세 현황은 '상세표-3. 타법인출자 현황(상세)' 참조 |
1. 대주주등에 대한 신용공여 등당사는 2024년 반기 중 대주주 등을 상대로 한 신용공여 등의 거래 내역이 없습니다.
2. 대주주와의 자산양수도 등 가. 출자 및 출자지분 처분내역
당사의 2024년 반기 중 계열회사 등에 대한 출자내역은 아래와 같습니다.
| (단위: 천원) |
| 법인명 | 관계 | 거래내역 | 비고 | |||
| 기초 | 증가 | 감소 | 기말 | |||
| Hyundai Motor Group Innovation CenterIn Singapore Pte. Ltd. | 계열회사 | 33,849,300 | 8,266,870 | - | 42,116,169 | 추가 출자 주1) |
| Beijing Hyundai Information Technology Co.,Ltd. | 관계기업 | 2,036,000 | 959,426 | - | 2,995,426 | 지분 매입 주2) |
| Autoever Systems China Co., Ltd. | 종속기업 | 1,040,343 | 738,003 | - | 1,778,345 | 지분 매입 주3) |
주1) 2024년 반기 중 추가 출자 납입일: '24.05.20 주2) BHIT 지분 매입: 현대차그룹 중국 투자유한 공사(HMGC)의 10% 지분을 매입하여 당사 지분율 변동 (40% → 50%) (변동일: '24.05.01)주3) HAEC 지분 매입: 현대차그룹 중국 투자유한 공사(HMGC)의 10% 지분을 매입하여 당사 지분율 변동 (90% → 100%) (변동일: '24.05.01) 나. 유가증권 매수 및 매도내역 당사는 2024년 반기 중 대주주 등을 상대로 한 유가증권 매수 및 매도 내역이 없습니다. 다. 기타 자산양수도 내역 당사는 2024년 반기 중 대주주 등을 상대로 한 자산양수도 거래 내역이 없습니다. 라. 부동산 임대차 내역 당사가 2024년 반기 말까지 대주주(특수관계인 포함)와 행한 부동산 임대차 내역은 아래와 같습니다.
| (단위: 천원) |
| 법인 |
종류 |
소재지 |
면적 (㎡) |
2024년 반기 | 2023년 | 2022년 | 비고 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 임차 | 임대 | 임차 | 임대 | 임차 | 임대 | |||||
|
현대자동차 |
건물 |
경기도 파주시 |
16,842 |
448,612 | - | 1,202,074 | - | 1,199,156 | - |
파주 IDC 임차료 |
|
현대자동차 |
건물 |
광주광역시 광산구 |
26,657 |
609,757 | - | 1,219,515 | - | 1,133,378 | - |
광주 IDC 임차료 |
|
현대자동차 |
건물 |
서울시 종로구 |
2,114 |
375,333 | - | 338,804 | - | 202,855 | - |
계동 임차료 |
| 현대자동차 | 건물 | 경기도 고양시 | 91 | 6,726 | - | 13,452 | - | 13,452 | - | 현대모터스튜디오 임차료 |
| 현대자동차 | 건물 | 울산광역시 북구 | 1,361 | 14,529 | - | 10,784 | - | 10,250 | - | 울산 사업장 임차료 |
| 현대자동차 | 건물 | 전라북도 완주군 | 214 | 3,888 | - | 7,775 | - | 7,775 | - | 전주 사업장 임차료 |
| 현대자동차 | 건물 | 충청남도 아산시 | 137 | 2,490 | - | 4,980 | - | 4,980 | - | 아산 사업장 임차료 |
| 현대자동차 | 건물 | 경기도 의왕시 | 5,615 | 254,794 | - | 509,588 | - | 509,588 | - | 의왕 2,3,4,6층 임차료 |
| 현대자동차 | 건물 | 서울시 서초구 | 20 | 2,757 | - | 5,514 | - | 5,514 | - | 양재 사업장 임차료 |
| 현대자동차 | 건물 | 경기도 화성시 | 23 | 1,308 | - | 2,555 | - | 2,476 | - | 남양연구소 임차료 |
| 현대자동차 | 건물 | 서울시 용산구 | 4,293 | 201,600 | - | 380,000 | - | 334,400 | - | ICT개발센터 임차료 |
|
기아 |
건물 |
경기도 광명시 |
1,092 | 59,400 | - | 118,800 | - | 118,800 | - | 생산개발본부 건물 임차료 |
|
기아 |
건물 |
경기도 광명시 |
435 | 23,760 | - | 47,520 | - | 47,520 | - | 생산개발본부 건물 임차료 |
| 기아 | 건물 | 광주광역시 서구 | 311 | 16,938 | - | 33,876 | - | 33,876 | - | 광주 사업장 임차료 |
| 기아 | 건물 | 경기도 화성시 | 208 | 8,316 | - | 16,632 | - | 16,632 | - | 화성 사업장 임차료 |
|
기아 |
건물 |
경기도 광명시 |
110 | 4,356 | - | 8,712 | - | 8,712 | - | 고객센터 임차료 |
|
현대모비스 |
건물 |
경기도 의왕시 |
1,390 |
- | - | 86,652 | - | 169,365 | - |
의왕 12층 임차료 |
|
현대케피코 |
건물 |
경기도 군포시 |
649 | 37,350 | - | 74,700 | - | 71,484 | - | 군포 사업장 임차료 |
|
현대엔지니어링 |
건물 |
경기도 의왕시 |
14 |
1,892 | - | 3,785 | - | 3,785 | - |
의왕 방문객센터 임차료 |
3. 대주주와의 영업거래 2024년 반기 중 당사는 최대주주인 현대자동차, 계열회사인 현대모비스와 시스템 구축 및 운영 등의 영업 관련 매출 및 매입거래를 하였습니다. 최근 사업연도 별도 매출액의 5%를 초과하는 거래내역은 다음과 같습니다.
| (단위: 억원) |
| 회사명 | 관계 | 거래 내용 | 거래 기간 | 금액 | 비고 | ||
| 매출 등 | 매입 등 | 합계 | |||||
| 현대자동차 | 최대주주 | 시스템 구축및 운영 등 | 2024년 1월~6월 | 3,259 | 20 | 3,280 | - |
| 현대모비스 | 계열회사 | 시스템 구축및 운영 등 | 2024년 1월~6월 | 2,820 | 1 | 2,821 | - |
※ 상기금액은 2024년 반기 별도재무제표 기준입니다.보고대상 기간 중 당사와 특수관계인을 포함한 대주주와의 매출 및 매입 등의 거래, 채권 채무 현황, 리스 거래, 자금 거래는 연결검토보고서의 23.특수관계자를 참고하시기 바랍니다. 4. 대주주 이외의 이해관계자와의 거래본 보고서 작성기준일 현재 대주주 이외의 이해관계자와의 거래내역은 존재하지 않습니다.
가. 공시사항의 진행ㆍ변경상황 당사는 본 보고서 작성기준일 현재 주요사항보고서 및 한국거래소 공시를 통해 공시한 사항이 공시서류제출일까지 이행이 완료되지 않았거나 주요내용이 변경된 사실이 없습니다.
가. 중요한 소송사건- Ⅲ. 재무에 관한 사항 - 3. 연결재무제표 주석 22.3(계류중인 소송사건)을 참고하시기 바랍니다. 나. 견질 및 담보용 어음/수표현황- 당사는 본 보고서 작성 기준일 현재 해당사항이 없습니다. 다. 채무보증 현황- Ⅲ. 재무에 관한 사항 - 3. 연결재무제표 주석 22.1(타인으로부터 제공받은 지급보증의 내역) 및 22.2(연결회사의 주요 약정사항)를 참고하시기 바랍니다. 라. 채무인수약정 현황- 당사는 본 보고서 작성 기준일 현재 해당사항이 없습니다. 마. 그 밖의 우발채무 등- Ⅲ. 재무에 관한 사항 - 3. 연결재무제표 주석 22.우발상황 및 약정사항을 참고하시기 바랍니다.
가. 제재현황
1) 행정기관의 제재현황
|
일자 |
제재기관 |
대상자 |
처벌/조치내용 |
금전적 제재 금액 |
근거법령 |
| 2022.07.11 | 광주광역시 | 대보정보통신㈜ 컨소시엄(당사 포함 5개사) | C-ITS 실증사업 설계도서 서명 또는 기명날인 누락에 따른 과태료 부과 | 277,800원(과태료 총액 1,000,000원 중 컨소시엄 지분비율별 부담액) | 정보통신공사업법 제7조 2항, 제78조 |
| 2023.06.12 | 공정거래위원회 | 현대오토에버 | 하도급법 위반에 따른 시정명령 및 과징금 부과 | 20백만원 | 하도급법 제12조의3 |
나. 한국거래소 등으로부터 받은 제재- 당사는 본 보고서 제출일 현재 해당사항 없습니다. 다. 단기매매차익 발생 및 환수현황- 당사는 본 보고서 제출일 현재 해당사항 없습니다.
가. 작성기준일 이후 발생한 주요사항- 당사는 본 보고서 작성기준일 이후 발생한 주요사항이 없습니다. 나. 중소기업기준 검토표- 당사는 본 보고서 제출일 현재 해당사항 없습니다.
다. 합병등의 사후정보- 당사는 공시대상기간('22~'24) 중 합병한 내역이 없습니다.
라. 녹색경영- II. 사업의 내용 - 7. 기타 참고사항 - 나. 환경관련 규제사항을 참고하시기 바랍니다. 마. 보호예수 현황- 당사는 본 보고서 제출일 현재 해당사항 없습니다.
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| 상호 | 설립일 | 주소 | 주요사업 | 최근사업연도말자산총액 | 지배관계 근거 | 주요종속회사 여부 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 주1) | 당사의 종속기업인 Autoever Systems America, Inc.가 70.64%의 지분을 소유하고 있습니다. |
| 주2) | 당사의 종속기업인 Hyundai Autoever Europe GmbH가 100%의 지분을 소유하고 있습니다. |
| 주3) | 최근사업연도말 자산총액은 2023년말 기준입니다. |
| 주4) | 2024년 중 변동사항: Autoever Systems China Co., Ltd. 지분율 변동 (90% → 100%) |
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| (기준일 : | ) | (단위 : 사) |
| 상장여부 | 회사수 | 기업명 | 법인등록번호 |
|---|---|---|---|
| 상장 | |||
| 비상장 | |||
※ 2023년 말 대비 변동사항 - 계열제외: 현대위아터보('24.1.15)- 계열편입: 이노션에스('24.1.2), 모비언트, 테크젠('24.2.1), 인천스마트에너지, 김포골드라인SRS, 현대IEC ('24.4.1)
2-1. 계열회사 등의 출자 현황
보고서 제출기준일 현재 당사가 속한 계열회사의 주요 계통도는 다음과 같습니다.① 국내법인
| (2024.06.30 현재, 단위 : %) |
| 계열사 | 현대자동차 | 기아 | 현대모비스 | 현대제철 | 현대건설 | 현대글로비스 | 현대엔지니어링 | 현대위아 | 현대트랜시스 | 현대로템 | 현대오토에버 | 현대케피코 | 이노션 | 현대비앤지스틸 | 현대아이에프씨 | 현대종합특수강 | 현대스틸산업 | 현대도시개발 | 해비치호텔앤드리조트 | 에이치그린파워 | 해비치컨트리클럽 | 송도랜드마크시티 | 그린에어 | 현대아이에이치엘 | 현대에코에너지 | 지아이티 | 현대엠시트 | 현대머티리얼 | 현대파텍스 | 동북선도시철도 | 위아마그나파워트레인 | 현대아이티씨 | 현대첨단소재 | 현대서산농장 |
| 주요주주사 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 현대자동차 | 34.34 | 6.87 | 20.95 | 4.88 | 25.35 | 41.13 | 33.77 | 31.59 | 100 | 41.90 | 30.00 | 56.00 | ||||||||||||||||||||||
| 기아 | 17.66 | 17.27 | 5.24 | 9.35 | 13.44 | 40.43 | 16.24 | 23.24 | 15.00 | 31.00 | ||||||||||||||||||||||||
| 현대제철 | 5.92 | 41.12 | 100 | 60.00 | 51.00 | 100 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 현대모비스 | 21.86 | 8.73 | 9.35 | 15.74 | 20.13 | 5.81 | 100 | 15.00 | 99.38 | 45.87 | 13.00 | |||||||||||||||||||||||
| 현대글로비스 | 0.71 | 11.67 | 2.91 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 현대위아 | 1.88 | 40.00 | 9.88 | 50.00 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 현대로템 | 8.84 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 현대트랜시스 | 99.87 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 현대머티리얼 | 0.60 | 100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 서림개발 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 현대카드 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 현대커머셜 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 현대건설 | 38.62 | 100 | 100 | 99.28 | 81.00 | 84.67 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 현대엔지니어링 | 40.00 | 12.80 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 이노션 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 합 계 | 21.86 | 34.34 | 24.29 | 24.15 | 34.91 | 4.88 | 68.99 | 38.78 | 99.18 | 33.77 | 67.96 | 100 | 41.72 | 100 | 100 | 100 | 100 | 83.73 | 100 | 100 | 99.28 | 51.00 | 99.38 | 81.00 | 45.87 | 99.87 | 100 | 21.64 | 50.00 | 100 | 100 | 84.67 |
| 계열사 | 서울피엠씨 | 현대엔지비 | 지마린서비스 | 현대아이에스씨 | 현대아이엠씨 | 한국전기차충전서비스 | 서림개발 | 모션 | 서림환경기술 | 케이스퀘어용산피에프브이 | 메인트란스 | 로템에스알에스 | 기아타이거즈 | 전북현대모터스에프씨 | 현대엔터프라이즈 | 케이씨엔씨 | 율촌제2산업단지개발 | 모트라스 | 유니투스 | 트라닉스 | 서부산도시고속도로 | 스튜디오어빗 | 에스트랜스 | 지티엑스씨 | 현대스틸파이프 | 이노션에스 | 모비언트 | 테크젠 | 인천스마트에너지 | 김포골드라인에스알에스 | 현대아이이씨 | 현대캐피탈 | 현대카드 | 현대커머셜 | 현대차증권 | 블루월넛 |
| 주요주주사 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 현대자동차 | 68.29 | 43.51 | 73.28 | 100 | 59.72 | 36.96 | 37.50 | 25.43 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 기아 | 31.71 | 29.01 | 26.72 | 100 | 40.13 | 6.48 | 4.54 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 현대제철 | 100 | 100 | 100 | 100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 현대모비스 | 100 | 100 | 15.71 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 현대글로비스 | 100 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 현대위아 | 49.92 | 100 | 100 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 현대로템 | 100 | 100 | 100 | 100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 현대트랜시스 | 100 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 현대머티리얼 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 서림개발 | 75.57 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 현대카드 | 100 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 현대커머셜 | 34.62 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 현대건설 | 49.50 | 48.00 | 100.00 | 100.00 | 63.87 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 현대엔지니어링 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 이노션 | 40.00 | 100.00 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 합 계 | 100 | 100 | 100 | 100 | 72.52 | 100 | 75.57 | 49.50 | 100 | 100 | 100 | 100 | 49.92 | 48.00 | 100 | 100 | 100 | 100 | 40.00 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 63.87 | 100 | 100 | 99.85 | 78.06 | 37.50 | 45.68 | 100 |
② 해외법인
| (2024. 06. 30 현재, 단위 : %) |
| 회사명 | 당사지분율 | 계열회사 합계지분율 |
| Hyundai Motor Netherlands B.V. (HMNL) | - | 100 |
| Hyundai Capital Canada Inc. (HCCA) | - | 100 |
| Hyundai Assan Otomotiv Sanayi Ve Ticaret A.S. (HAOSVT) | - | 97 |
| Hyundai Motor India Limited (HMI) | - | 100 |
| Hyundai Motor Brasil Montadora de Automoveis LTDA (HMB) | - | 100 |
| Hyundai Truck & Bus (China) Co., Ltd. (HTBC) | - | 100 |
| Hyundai Translead, Inc. (HT) | - | 100 |
| Hyundai Rio Vista, Inc. | - | 100 |
| Hyundai de Mexico, SA DE C.V., (HYMEX) | - | 99.99 |
| 북경현대기차유한공사 (BHMC) | - | 50 |
| Hyundai Motor Manufacturing Alabama, LLC (HMMA) | - | 100 |
| Hyundai Motor Manufacturing Czech, s.r.o. (HMMC) | - | 100 |
| Hyundai Motor Poland Sp. z o. o. (HMP) | - | 100 |
| Beijing Jingxian Motor Safeguard Service Co., Ltd. (BJMSS) | - | 100 |
| Beijing Jingxianronghua Motor Sale Co., Ltd. | - | 100 |
| HYUNDAI MOBILITY JAPAN CO., LTD. (HMJ) | - | 100 |
| HYUNDAI MOBILITY JAPAN R&D CENTER CO., LTD. (HMJ R&D) | - | 100 |
| Hyundai America Technical Center, Inc. (HATCI) | - | 100 |
| Hyundai Motor America (HMA) | - | 100 |
| Hyundai Auto Canada Corp. (HACC) | - | 100 |
| Hyundai Auto Canada Captive Insurance Inc. (HACCI) | - | 100 |
| Hyundai Capital America (HCA) | - | 100 |
| Hyundai Motor Europe GmbH (HME) | - | 100 |
| Hyundai Motor Company Australia Pty Limited (HMCA) | - | 100 |
| China Millennium corporation Ⅰ(CMEs) | - | 100 |
| China Millennium Corporation Ⅱ (CMEs) | - | 100 |
| China Millennium Corporations Ⅲ (CMEs) | - | 100 |
| Hyundai Millennium (Beijing) Real Estate Development Co., Ltd. | - | 99 |
| Hyundai Motor Group China, Ltd. (HMGC) | - | 100 |
| Hyundai Motor UK Limited (HMUK) | - | 100 |
| Hyundai Motor Commonwealth of Independent States B.V (HMCIS B.V) | - | 100 |
| Hyundai Motor Commonwealth of Independent States (HMCIS) | - | 100 |
| Hyundai Motor De Mexico S DE RL DE CV (HMM) | - | 100 |
| Hyundai Motor Deutschland GmbH (HMD) | - | 100 |
| Hyundai Motor France SAS (HMF) | - | 100 |
| Hyundai Motor Czech s.r.o. (HMCZ) | - | 100 |
| Hyundai Motor Company Italy S.r.l (HMCI) | - | 100 |
| Hyundai Motor Sport GmbH (HMSG) | - | 100 |
| Hyundai Motor Espana, S.L.U. (HMES) | - | 100 |
| Hyundai Motor Europe Technical Center GmbH (HMETC) | - | 100 |
| Hyundai Motor India Engineering Private Limited (HMIE) | - | 100 |
| Hyundai CHA Funding, LLC | - | 100 |
| Hyundai Lease Titling Trust | - | 100 |
| Hyundai HK Funding, LLC | - | 100 |
| Hyundai HK Funding Two, LLC | - | 100 |
| Hyundai ABS Funding, LLC | - | 100 |
| Hyundai Capital Insurance Services, LLC | - | 100 |
| HK Real Properties, LLC | - | 100 |
| Hyundai Auto Lease Offering, LLC | - | 100 |
| Hyundai HK Lease, LLC | - | 100 |
| Hyundai Protection Plan, Inc. | - | 100 |
| Hyundai Protection Plan Florida, Inc. | - | 100 |
| Hyundai Capital Insurance Company | - | 100 |
| Hyundai HK Funding Three, LLC | - | 100 |
| Hyundai HK Funding Four, LLC | - | 100 |
| Hyundai Capital Lease Inc. (HCLI) | - | 100 |
| Hyundai Asset Backed Lease, LLC | - | 100 |
| Power Protect Extended Services, Inc. | - | 100 |
| Power Protect Extended Services Florida, Inc. | - | 100 |
| HK Lease Funding LP | - | 100 |
| HCCA Funding Inc. | - | 100 |
| Extended Term Amortizing Program, LLC | - | 100 |
| Hyundai Truck And Bus Rus LLC (HTBR) | - | 100 |
| HYUNDAI THANH CONG VIETNAM AUTO MANUFACTURING CORPORATION (HTMV) | - | 50 |
| Hyundai Thanh cong Commercial Vehicle Joint Stock Company (HTCV) | - | 50 |
| Hyundai Motor Tooling (Shandong) Co., LTD. | - | 100 |
| Hyundai Motor Technology & Engineering Center (China) LTD | - | 100 |
| 현대수선중고차경영유한공사(중국) | - | 60 |
| HMS SERVICOS DE MOBILIDADE LTDA. | - | 99.99 |
| Genesis Motor America LLC | - | 100 |
| HCA Exchange, LLC | - | 100 |
| Genesis Motor Sales(Shanghai) Co. Ltd.(GMC) | - | 100 |
| China Mobility Fund, L.P. | - | 72 |
| Hydrogenic Energy Fund 1,L.P | - | 69 |
| Genesis Motor Europe GmbH (GME) | - | 100 |
| PT. HYUNDAI MOTOR MANUFACTURING INDONESIA (HMMI) | - | 99.99 |
| Hyundai Mobility Lab Limited Liability Company (HML) | - | 100 |
| Hyundai Hydrogen Mobility AG (HHM) | - | 75 |
| HYUNDAI MOTOR GROUP INNOVATION CENTER IN SINGAPORE PTE. LTD. (HMGICS) | 10 | 100 |
| Maniv Revel Fund | - | 32.52 |
| Genesis Motor UK Limited (GMUK) | - | 100 |
| HCCA Funding Two Inc. | - | 100 |
| HK Retail Funding LP | - | 100 |
| PT HYUNDAI MOTORS INDONESIA (HMID) | - | 100 |
| Genesis Motor Switzerland AG (GMCH) | - | 100 |
| Motional AD LLC | - | 85 |
| supernal, LLC | - | 100 |
| AI Alliance, LLC (AI펀드) | - | 33.33 |
| HTWO guangzhou Co.,Ltd (HTWO) | - | 100 |
| HYUNDAI THANH CONG VIET NAM AUTO JOINT VENTURE JOINT STOCK COMPANY (HTV) | - | 50 |
| Genesis Motor Deutschland GmbH (GMD) | - | 100 |
| Hyundai Motor Investment, Inc. | - | 100 |
| HYUNDAI MOTOR PHILIPPINES. INC. (HMPH) | - | 99.99 |
| Hyundai India Insurance Broking Private Limited (HIIB) | - | 100 |
| Kinema Systems Inc. | - | 100 |
| Hyundai Hydrogen Mobility Germany GmbH (HHMG) | - | 100 |
| Hyundai Motor Group Metaplant America, LLC (HMGMA) | - | 100 |
| HMG Global, LLC | - | 100 |
| Boston Dynamics AI Institute LLC | - | 100 |
| Hyundai Mobility (Thailand) Co., Ltd. | - | 100 |
| PT Hyundai Solusi Mobilitas (HSM) | - | 99.99 |
| 현대경능과기(광주)유한회사(H2 Solution) | - | 45 |
| Hyundai Motor Business Services Company(HMBSC) | - | 100 |
| Hyundai Motor Sweden AB(HMS) | - | 100 |
| Hyundai Connected Mobility GmbH(HCM) | - | 100 |
| HYUNDAI MOTOR MIDDLE EAST AND AFRICA L.L.C(HMMEA) | - | 100 |
| HYUNDAI MOTOR MANUFACTURING MIDDLE EAST COMPANY(HMMME) | - | 30 |
| Kia Mexico, S.A. de C.V. (KMX) | - | 100 |
| Kia America, Inc. (KUS) | - | 100 |
| Kia Canada Inc. (KCA) | - | 100 |
| Kia Slovakia s.r.o. (KaSK) | - | 100 |
| 강소열달기아기차유한공사 (KCN) | - | 50 |
| Kia Australia Pty Ltd. (KAU) | - | 100 |
| 연길기아기차유수복무유한공사 | - | 100 |
| Kia Deutschland GmbH (KDE) | - | 100 |
| Kia Polska Sp.z.o.o. (KPL) | - | 100 |
| Kia UK Limited (KUK) | - | 100 |
| Kia Iberia S.L. (KES) | - | 100 |
| Kia France (KFR) | - | 100 |
| Kia Austria GmbH (KAT) | - | 100 |
| Kia Hungary Kft. (KHU) | - | 100 |
| Kia Czech s.r.o. (KCZ) | - | 100 |
| Kia Belgium N.V. (KBE) | - | 100 |
| Kia Sweden AB (KSE) | - | 100 |
| Kia Sales Slovakia s.r.o. (KSK) | - | 100 |
| Kia Europe GmbH (Kia EU) | - | 100 |
| Kia New Zealand Limited (KNZ) | - | 100 |
| Kia Georgia, Inc. (KaGA) | - | 100 |
| Kia Russia & CIS, LLC (Kia RUS&CIS) | - | 100 |
| Kia Nederland B.V. (KNL) | - | 100 |
| Kia Italia S.r.l. (KIT) | - | 100 |
| Kia India Private Limited (KIN) | - | 99.99 |
| Kia Middle East & Africa FZE (Kia MEA) | - | 100 |
| Kia Central & South America Corp. (Kia CSA) | - | 100 |
| Kia Asia Pacific Sdn. Bhd. (Kia APAC) | - | 100 |
| Kia Malaysia Sdn. Bhd. (KMY) | - | 66.67 |
| Kia Sales (Thailand) Co., Ltd. | - | 70 |
| Kia Qazaqstan LLP (KKZ) | - | 50 |
| Kia Connect GmbH (KCE) | - | 100 |
| Innocean Worldwide Mexico (IWM) | - | 100 |
| Innocean Worldwide Communication Private Ltd. (IWI) | - | 100 |
| Innocean Worldwide UK Ltd. (IWUK) | - | 100 |
| Innocean Worldwide Europe GmbH (IWE) | - | 100 |
| Innocean Worldwide Italy Srl (IWIt) | - | 100 |
| 북경이노션광고유한공사 (북경법인) | - | 100 |
| 상해이노션광고유한공사 (상해법인) | - | 100 |
| Innocean Worldwide Holdings, Inc.(IWH) | - | 100 |
| Innocean Worldwide America, LLC.(IWA) | - | 100 |
| Innocean Worldwide Australia Pty Ltd.(IWAu) | - | 100 |
| Innocean Worldwide Rus LLC. (IWR) | - | 100 |
| Innocean Worldwide Canada Inc. (IWCa) | - | 100 |
| Innocean Worldwide Spain S.L. (IWS) | - | 100 |
| Innocean Worldwide France (IWF) | - | 100 |
| 북광이노션광고유한공사 (북광법인) | - | 51 |
| Innocean Worldwide Turkey (IWTr) | - | 100 |
| Innocean Worldwide Brazil (IWB) | - | 100 |
| Innocean Worldwide Middle East & Africa FZ-LLC (IWMENA) | - | 100 |
| Canvas Worldwide LLC (CANVAS WW) | - | 100 |
| David & Goliath LLC (IDNG) | - | 100 |
| Spinach LLC (Spinach) | - | 100 |
| Wellcom Group Pty Ltd. (WLLAU) | - | 92.5 |
| Wellcom Group Limited (WLLHK) | - | 100 |
| WellMalaysia Sdn Bhd. (WLLMY) | - | 100 |
| Wellcom London Ltd. (WLLUK) | - | 100 |
| Wellcom Group Pte Ltd. (WLLSG) | - | 100 |
| Brand Systems India Pvt Ltd. (WLLIN) | - | 100 |
| Wellcom Group Inc. (WLLUS01) | - | 100 |
| the Lab LLC (WLLUS02) | - | 100 |
| Dippin' Sauce LLC (WLLUS03) | - | 100 |
| WGISUB LLC (WLLUS04) | - | 100 |
| Innocean Worldwide Singapore Pte. Ltd. (IWSG) | - | 100 |
| PT Innocean Worldwide Indonesia (IWID) | - | 100 |
| Swing Set, LLC (SS) | - | 100 |
| INNOCEAN X GmbH (IWX) | - | 100 |
| Innocean (Thailand) Limited (IWTH) | - | 100 |
| Innocean Worldwide Malaysia Sdn. Bhd. (IWMY) | - | 100 |
| GIT America., Inc. | - | 100 |
| GIT Beijing Automotive Technology., Inc. | - | 100 |
| GIT Europe GmbH | - | 100 |
| Consorcio Puente Chacao S.A | - | 99 |
| PT. Hyundai Citra | - | 95 |
| PT. Lippo-Hyundai Development | - | 40 |
| Oriental Hyundai Quarry & Development | - | 40 |
| Hyundai Diamond Cement Co., Ltd. | - | 70 |
| Middle East Engineering &Development Co., Ltd. | - | 100 |
| Hyundai Engineering & Construction(Wuxi) Co., Ltd. | - | 100 |
| Arian International Contractors Company | - | 49 |
| Hyundai Construction Do., Brasil Ltd. | - | 100 |
| Hyundai E&C Vina Song Gia Co., Ltd. | - | 100 |
| Subic Clean Energy & Infra Inc. | - | 40 |
| Hyundai E&C Vina Co.,Ltd | - | 100 |
| GEC Engineering and Construction Co., LTD. | - | 99.99 |
| PENTA-OCEAN/HYUNDAI/BOSKALIS JV PTE. LTD | - | 35 |
| Arboretum Construction, Inc. | - | 99.99 |
| Hyundai America Inc. | - | 100 |
| HDEC Papua LNG Limited | - | 100 |
| Hyundai Al Rashid Engineering & Construction Company | - | 60 |
| Hyundai Glovis Mexico S de RL de CV | - | 100 |
| Glovis America Inc. | - | 100 |
| Glovis Alabama LLC | - | 100 |
| Glovis Georgia LLC | - | 100 |
| Glovis Canada Inc. | - | 100 |
| Global Expedited Transportation Freight Corp. | - | 100 |
| Extreme Transportation Inc. | - | 100 |
| Glovis Brasil Logistica LTDA. | - | 100 |
| Glovis Europe GmbH | - | 100 |
| Stena Glovis SE | - | 50 |
| HYUNDAI GLOVIS CZECH REPUBLIC s.r.o. | - | 100 |
| Glovis Slovakia s.r.o | - | 100 |
| Glovis Russia LLC | - | 100 |
| HYUNDAI GLOVIS LOJISTIK SANAYI VE TICARET. Ltd. Sti. | - | 100 |
| Beijing Glovis Warehousing & Transportation Co., Ltd. | - | 100 |
| Tianjin Glovis Automotive Parts Co., Ltd. | - | 100 |
| Beijing Zhongdu-Glovis Logistics Co.,Ltd. | - | 50 |
| Sichuan Glovis Logistics Co.,Ltd. | - | 51 |
| Chengdu Glovis Supply Chain Management Co., Ltd. | - | 100 |
| Glovis India Pvt. Ltd. | - | 100 |
| Glovis Australia PTY. Ltd. | - | 100 |
| Adampol S. A. | - | 70 |
| ADAMPOL SLOVAKIA S.R.O | - | 100 |
| ADAMPOL CZECH | - | 100 |
| VECTURA LLC | - | 100 |
| Zhongdu-Glovis (Cangzhou) Logistics Co.,Ltd | - | 100 |
| Zhongdu-Glovis (Chongqing) Logistics Co.,Ltd | - | 100 |
| GLOVIS INDIA ANANTAPUR Private Ltd | - | 100 |
| HYUNDAI GLOVIS VIETNAM CO.,LTD. | - | 100 |
| PT. Glovis Indonesia International | - | 100 |
| PT. GLOVIS INDONESIA LOGISTICS | - | 100 |
| Jiangsu Yueda Glovis Logistics Co.,Ltd. | - | 50 |
| Changjiu Glovis (Shanghai) Shipping Co., Ltd. | - | 49 |
| Jiangsu Shichuang Logistics Co.,Ltd | - | 51 |
| Hyundai Glovis Logistics Thailand Co. Ltd | - | 49 |
| BLG GLOVIS BHV GmbH | - | 50 |
| Greater Erie Auto Auction LLC | - | 100 |
| Glovis EV logistics America, LLC | - | 100 |
| Boston Dynamics, Inc. | - | 65.7 |
| Oryx LNG No.1 PTE LTD | - | 50.00 |
| Oryx LNG No.2 PTE LTD | - | 50.00 |
| Oryx LNG No.3 PTE LTD | - | 50.00 |
| Oryx LNG No.4 PTE LTD | - | 50.00 |
| Hyundai Transys Slovakia, s.r.o | - | 100 |
| Beijing Lear Hyundai Transys Automotive Systems Co., Ltd. | - | 50 |
| Beijing HYUNDAI TRANSYS Transmission Co.,Ltd | - | 100 |
| Sichuan Hyundai Transys Automotive System Co., Ltd | - | 100 |
| HYUNDAI TRANSYS LEAR AUTOMOTIVE INDIA PRIVATE LIMITED | - | 65 |
| Hyundai Transys Czech, s.r.o. | - | 100 |
| HYUNDAI TRANSYS FABRICACAO DE AUTOPECAS BRASIL LTDA. | - | 100 |
| Automotive Seat System Dymos Mexico S DE RL DE CV | - | 100 |
| Automotive Seat System Dymos Servicios Mexico S DE RL DE CV | - | 100 |
| HYUNDAI TRANSYS AMERICA, INC. | - | 100 |
| HYUNDAI TRANSYS GEORGIA SEATING SYSTEM, LLC | - | 100 |
| BAIC DYMOS (Cangzhou) Automotive System Co., Ltd | - | 50 |
| BAIC DYMOS Automotive System(Chongqing) Co., Ltd | - | 50 |
| HYUNDAI TRANSYS INDIA PRIVATE LIMITED | - | 100 |
| Hyundai Transys Mexico Powertrain, S. de R.L. de C.V. | - | 100 |
| Hyundai Transys Georgia Powertrain, Inc. | - | 100 |
| Hyundai Transys (Shandong) Co., Ltd | - | 100 |
| PT APM HYUNDAI TRANSYS INDONESIA | - | 50 |
| HYUNDAI TRANSYS RUS LLC | - | 100 |
| Hyundai Rotem Brasil Industria E Comercio De Trens Ltda. | - | 100 |
| Hyundai Rotem USA Corporation | - | 100 |
| Hyundai EURotem Demiryolu Araclari Sanayi ve Ticaret A.S | - | 50.5 |
| Rotem Equipments (Beijing) Co., Ltd | - | 100 |
| Hyundai Rotem Company - Hyundai EURotem Demiryolu Araclari SAN. VE TIC. A.S ORTAK GIRISIMI | - | 100 |
| HYUNDAI ROTEM - HYUNDAI EUROTEM Mahmutbey Projesi ORTAK GIRISIMI | - | 100 |
| HR Mechanical Services Limited | - | 100 |
| Hyundai Rotem Europe sp. z o.o. | - | 100 |
| Hyundai Rotem Smart Electric America LLC | - | 100 |
| Hyundai Rotem Australia PTY LTD | - | 100 |
| HM RUS LLC | - | 100 |
| HYUNDAI MATERIALS CORPORATION, Shanghai | - | 100 |
| HYUNDAI MATERIALS JAPAN Corp. | - | 100 |
| HMSK, s.r.o. | - | 100 |
| HMSK Logistics, s.r.o. | - | 100 |
| HM Czech, s.r.o. | - | 100 |
| Max People s.r.o. | - | 100 |
| HYUNDAI MATERIALS MEXICO, S. DE R.L. DE C.V | - | 100 |
| HMSK Agency s.r.o | - | 100 |
| HYUNDAI MATERIALS TRADING CORPORATION, SHANGHAI | - | 100 |
| HYUNDAI MATERIALS INDIA PRIVATE LIMITED | - | 100 |
| HYUNDAI MATERIALS ALABAMA. INC | - | 100 |
| HYUNDAI MATERIALS SOUTH INDIA PRIVATE LIMITED | - | 100 |
| HYUNDAI MATERIALS GEORGIA INC. | - | 100 |
| HYUNDAI MATERIALS SAVANNAH, INC | - | 100 |
| Hyundai Mobis Mexico, S.De R.L. De C.V. | - | 100 |
| Mobis Parts Canada Corporation | - | 100 |
| Beijing Hyundai Mobis Automotive Parts Co.,Ltd | - | 100 |
| Shanghai Hyundai Mobis Automotive Parts Co.,Ltd | - | 100 |
| Jiangsu Mobis Automotive Parts Co.,Ltd | - | 100 |
| Tianjin Mobis Automotive Parts Co., Ltd | - | 100 |
| Hyundai Motor(Shanghai) Co.,Ltd | - | 100 |
| Wuxi Mobis Automotive AutoParts Co.,Ltd | - | 100 |
| Mobis America Inc. | - | 100 |
| Mobis Alabama, LLC | - | 100 |
| Mobis Parts America, LLC | - | 100 |
| Mobis Parts Miami, LLC | - | 100 |
| American Autoparts Inc. | - | 100 |
| Mobis North America, LLC | - | 100 |
| Mobis Brasil Fabricacao De Auto Pecas LTDA | - | 100 |
| Mobis Slovakia s.r.o. | - | 100 |
| Mobis Automotive Czech, s.r.o. | - | 100 |
| Mobis Automotive and Module Industry Trade Co - Joint Stock Company | - | 100 |
| Mobis Module CIS, LLC | - | 100 |
| Mobis Parts Europe N.V | - | 100 |
| Mobis Parts CIS, LLC | - | 100 |
| Mobis India, Ltd | - | 100 |
| Mobis Parts Middle East FZE | - | 100 |
| Mobis Auto Parts Middle East EGYPT | - | 100 |
| Mobis Parts Australia PTY.,Ltd | - | 100 |
| Mobis Automotive System Czech s.r.o | - | 100 |
| Cangzhou Hyundai Mobis Automotive Parts Co.,Ltd | - | 100 |
| Chongqing Hyundai Mobis Automotive Parts Co.,Ltd | - | 100 |
| Beijing Hyundai Mobis Parts Co.,Ltd | - | 50 |
| Mobis Parts Jiangsu Yueda Trading Co., Ltd | - | 50 |
| Jiangsu Yueda New Energy Battery CO.,LTD | - | 50 |
| Mobis India Module Private Limited | - | 100 |
| Mobis US Alabama, LLC | - | 100 |
| PT HLI GREEN POWER | - | 50 |
| Mobis Spain Electrified Powertrain S.L. | - | 100 |
| MOBIS North America electrified Powertrain, LLC | - | 100 |
| PT. Hyundai Energy Indonesia | - | 100 |
| Mobis Hungary kft. | - | 100 |
| Mobis US Electrified Powertrain, LLC | - | 100 |
| HYUNDAI BNG STEEL USA, INC. | - | 100 |
| HYUNDAI ENGINEERING MEXICO, S. DE R.L. DE C.V. | - | 100 |
| GALING POWER & ENERGY CONSTRUCTION CO. INC. | - | 100 |
| HYUNDAI ENGINEERING RUS. L.L.C. | - | 100 |
| HYUNDAI ENGINEERING INDIA PRIVATE LIMITED | - | 100 |
| Hyundai Engineering Pakistan (Private) Ltd. | - | 99.98 |
| HYUNDAI공정건설(북경)유한공사 | - | 100 |
| Hyundai Engineering (Thailand) Co., Ltd. | - | 49 |
| HYUNDAI ENG AMERICA. INC | - | 100 |
| HYUNDAI ENGINEERING BRASIL CONSTRUTORA E GESTAO DE PROJETOS LTDA | - | 100 |
| HYUNDAI ENGINEERING DEUTSCHLAND GmbH | - | 100 |
| HYUNDAI ENGINEERING SLOVAKIA s.r.o | - | 100 |
| HYUNDAI ENGINEERING CZECH s.r.o. | - | 100 |
| HYUNDAI ENGINEERING INSAAT TURIZM SANAYI VE TICARET LIMITED SIRKETI | - | 100 |
| PT. HEIN GLOBAL UTAMA | - | 67 |
| HYUNDAI ENGINEERING MALAYSIA SDN BHD | - | 100 |
| HEC India LLP | - | 99.91 |
| 일조안극물업복무유한공사 | - | 100 |
| PT. HYUNDAI ENGINEERING INDONESIA FACILITY MANAGEMENT | - | 100 |
| HYUNDAI ENGINEERING POLAND S. Zoo | - | 100 |
| HYUNDAI ENGINEERING SINGAPORE PTE.LTD. | - | 100 |
| HYUNEN CANADA LTD. | - | 100 |
| HYUNDAI ENGINEERING COMPANY AUSTRALIA PTY LTD | - | 100 |
| PT. HYUNDAI ENGINEERING SSA | - | 67 |
| HYUNDAI ENGINEERING CHENNAI Private Limite | - | 100 |
| 북경마이카스웨이정보기술유한공사 | 50 | 50 |
| BEIJING HYUNDAI INFORMATION TECHNOLOGY Co., Ltd | 50 | 50 |
| Hyundai Autoever Europe GmbH | 100 | 100 |
| Hyundai Autoever RUS, LLC | 100 | 100 |
| Hyundai Autoever INDIA PRIVATE LIMITED | 100 | 100 |
| Autoever Systems China Co.,Ltd. | 100 | 100 |
| Autoever Systems America, Inc | 100 | 100 |
| Hyundai Autoever Brasil Information Technology LTDA | 100 | 100 |
| Hyundai Autoever America, LLC | 70.64 | 100 |
| Hyundai Autoever Mexico, S. DE R.L. DE C.V | 100 | 100 |
| PT Hyundai AutoEver Indonesia | 100 | 100 |
| HYUNDAI WIA Mexico, S.de.R.L.De c.V. | - | 100 |
| Shandong Hyundai Wia Automotive Engine Company (WAE) | - | 100 |
| JIANGSU HYUNDAI WIA CO., LTD | - | 100 |
| Hyundai Wia Machine Tool Co.,LTD | - | 100 |
| HYUNDAI WIA India Pvt, Ltd | - | 100 |
| HYUNDAI-WIA MACHINE AMERICA CO. | - | 100 |
| HYUNDAI-WIA MACHINE EUROPE GMBH | - | 100 |
| HYUNDAI WIA RUS. LLC | - | 100 |
| Hyundai-Wia Alabama, Inc | - | 100 |
| Wia Slovakia s. r. o. | - | 100 |
| Qingdao Hyundai Machinery Co., Ltd. | - | 100 |
| Hyundai Steel Mexico S de R.L. de C.V | - | 100 |
| Hyundai Steel Investment(China) Co., Ltd. | - | 100 |
| Hyundai Steel Beijing Process Co., Ltd. | - | 100 |
| Hyundai Steel Tianjin Co.,Ltd | - | 100 |
| Hyundai Steel Jiangsu Process Co., Ltd. | - | 100 |
| Hyundai Steel Suzhou Process Co., Ltd. | - | 100 |
| Hyundai Steel India Private, Ltd. | - | 100 |
| Hyundai Steel America, Inc. | - | 100 |
| Hyundai Steel Industry and Trade Brazil LLC | - | 100 |
| Hyundai Steel Slovakia s.r.o. | - | 100 |
| Hyundai Steel TR Automotive Steel Parts Co., Ltd. | - | 100 |
| Hyundai Steel Czech s.r.o. | - | 100 |
| Hyundai Steel Rus LLC | - | 100 |
| Hyundai Steel Anantapur Private, Ltd. | - | 100 |
| Hyundai Steel Georgia, Inc | - | 100 |
| Hyundai Steel Pipe India Private, Ltd | - | 100 |
| Hyundai Steel USA, Inc. | - | 100 |
| Hyundai Capital UK Limited | - | 49.99 |
| Hyundai Capital Europe GmbH | - | 100 |
| Hyundai Capital Services LLC | - | 100 |
| Beijing Hyundai Auto Finance Co.,Ltd(BHAF) | - | 67 |
| Hyundai Capital India Pvt. Ltd | - | 100 |
| Hyundai Capital Brasil LTDA | - | 100 |
| Hyundai Capital Bank Europe GmbH | - | 49 |
| Hyundai Capital Australia Pty Limited | - | 100 |
| Banco Hyundai Capital Brasil S.A. | - | 50 |
| BAIC Hyundai Leasing Co., Ltd. | - | 50 |
| Hyundai Corretora de Seguros LTDA. | - | 50 |
| Allane SE | - | 92.07 |
| Autohaus24 GmbH | - | 100 |
| Allane Leasing G.m.b.H | - | 100 |
| One Mobility Management G.m.b.H | - | 100 |
| Allane Location Longue Duree SARL | - | 100 |
| Allane Schweiz AG | - | 100 |
| Allane Mobility Consulting AG | - | 100 |
| Allane Mobility Consulting GmbH | - | 100 |
| Allane Mobility Consulting Osterreich GmbH | - | 100 |
| Allane Mobility Consulting SARL | - | 100 |
| Allane Mobility Consulting B.V. | - | 100 |
| Allane Services Verwaltungs GmbH | - | 100 |
| Allane Services GmbH & Co. KG | - | 100 |
| PT. Hyundai Capital Indonesia | - | 100 |
| Hyundai Capital France | - | 49.99 |
| Hyundai Capital Kazakhstan Limited Liability Partnership | - | 100 |
| PT. Hyundai Capital Finance Indonesia | 75.06 | |
| KEFICO Automotive Systems (Beijing) Co., Ltd. | - | 100 |
| HYUNDAI KEFICO VIETNAM COMPANY LIMITED | - | 100 |
| HYUNDAI KEFICO MEXICO S DE RL DE CV | - | 100 |
| 한현천진상무유한공사 | - | 100 |
| HYUNDAI ADVANCED MATERIALS USA, INC | - | 100 |
| HYUNDAI ADVANCED MATERIALS INDIA PRIVATE LIMITED | 100 | |
| Haevichi Hospitality Guam, Inc. | - | 100 |
| HESI SINGAPORE PTE. LTD. | - | 100 |
| HESI AMERICA, INC. | - | 100 |
| Rotem SRS Egypt LLC. | - | 97 |
| Rotem ESRS TRANS LLC. | - | 49 |
| LLC "ROTEM SRS UKRAINE" | - | 100 |
| TRINION AMERICA, INC. | - | - |
| TRINION MEXICO S.A. DE C.V. | - | 1 |
| TRINION ENTERPRISE, INC. | - | 51 |
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| (기준일 : | ) |
| 법인명 | 상장여부 | 최초취득일자 | 출자목적 | 최초취득금액 | 기초잔액 | 증가(감소) | 기말잔액 | 최근사업연도재무현황 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 수량 | 지분율 | 장부가액 | 취득(처분) | 평가손익 | 수량 | 지분율 | 장부가액 | 총자산 | 당기순손익 | ||||||
| 수량 | 금액 | ||||||||||||||
| 합 계 | |||||||||||||||
※ 상기 타법인 출자 현황은 해당 법인에 대한 출자비율이 5%를 초과하거나 장부가액이 1억원을 초과하는 경우만 기재하였습니다.※ 상기 출자법인의 최근사업연도 재무현황은 보고서 제출일 현재 확인 가능한 수준으로 작성하였으며,지분율은 소수점 둘째자리에서 반올림한 수치입니다.※ 일반투자목적 상세: 현대아산태양광발전 (SPC지분투자), 소프트웨어공제조합 (계약이행보증 및하자보증)
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- 2024년 주요 연구개발 실적
| 과제명 | 수행기간 | 연구결과 및 기대효과 |
| 도로 주변 환경 3D모델링 생성 기술 | 2024-01~2024-12 | NFS 조사 데이터를 활용한 3D 자동 모델링 기술 개발 |
| 차량구동 특화모듈 개발 | 2024-01~2024-12 | 차량구동 특화모듈 표준화 개발을 통한 타 도메인 적용 가능한 제품화 검토 |
| HOST기반 IDPS 프로토타입 개발 | 2024-01~2024-12 | In-Vehicle 제어기의 HOST의 IDS(IntrusionDetectionSystem) 기능 검토를 위한 프로토타입 개발 |
| [국책] 자율협력주행 통합보안 안전성 평가기술 개발 | 2024-01~2024-12 | UNECE 국내 법규 사전 확인 및 대응 |
| 차량 빌트인캠을 이용한 지도 구축 및 측위 기술 개발 | 2024-04~2025-09 | Crowd기반 지하주차장 지도구축을 위한 3D PCD 생성기술 개발 및 영상인식기반 측위기술 고도화 |
| 가상공장 환경 개발 투자 | 2024-04~2024-10 | R&D 테스트 베드 및 Pre-Sales 도구 확보를 위한 SF 가상공장 개발 |
| MapGPT 및 내비 3D 시각화 선행개발 | 2024-05~2024-12 | GPT, AR, 3D 그래픽, ADAS 및 V2X 정보시각화 등 기반 내비게이션 기능 고급화 및 지능화 |
| ZeroTrust 기반 보안 아키텍처 구축 | 2024-05~2025-09 | ZeroTrust 기반 최적 보안 아키텍처 수립 및 시범 적용 |
| 다관절 로봇을 활용한 3D 비전 측정 기술 개발 | 2024-06~2024-12 | 완성차 공장의 다관절 로봇을 활용한 3D 비전 측정 기술(HW/SW) 내재화 |
| 3D 실내주차장 공통 포맷 개발 및 지도 표시/맵매칭 기술 확보 | 2024-06~2025-05 | 국내/유럽 3D 실내 주차장 서비스를 위한 SW 기술 확보 |
| SD혁신플랫폼 PoC개발 | 2024-07~2024-12 | 제조 LLM 서비스 개발 및 VectorDB PoC 구축 |
| 지도 구축 자동화 기술 개발:SoleMap 2단계 | 2024-08~2025-12 | 차로단위 안내를 위한 Solemap 자동 구축 기술 확보 |
| 가상검증 개발 4단계 버추얼 서비스 개발(24년도) | 2024-11~2024-12 | 클라우드 기반 가상검증 플랫폼 서비스 상품성 고도화(컨텐츠 확보 및 사용자 VoC대응) |
| 이스라엘 향 멀티 플랫폼 내비 양산개발 프로젝트 | 2024-01~2024-12 | 지역확대를 통한 글로벌 경쟁력 확보 (히브리어 언어지원(검색, 안내, 지도)) |
| mobilgene Security 양산 개발 24년 (HSM) | 2024-01~2024-12 | KMS 보안키 난독화, 제어기 표준 보안 저장소 기능 제공 및 ASPICE CL2, ISO26262 ASIL-D 인증 추진 |
| mobilgene Security 양산 개발 24년 (TSM) | 2024-01~2024-12 | TEE 기반의 완성차 사양 대응 TA(Trust Application) 개발, 보안 기능 API의 PKCS#11 적용 및 ASPICE CL2, FuSa ASIL-D 인증 추진 |
| S-OIP 내비 양산 | 2024-02~2024-12 | 차세대 표준형 IVI 플랫폼 내비게이션 SW 개발 |
| SoleMap DB 확보 2단계 | 2024-04~2024-12 | 전국 왕복 4차선 이상 2.2만 km SD, ADAS, SD+ 통합 지도 제작 |
| SD Map_동남아 구축 및 유지보수 | 2024-06~2024-12 | 동남아 통합맵 확보 및 원도 내재화 |
| ccIC27 양산 내비 개발 | 2022-06~2024-12 | 대화면 내비 신규 UX/UI 및 디자인 구현 |
| 가상검증 개발 3단계 버추얼 서비스 개발 | 2023-11~2024-10 | 클라우드 기반 가상검증 통합 시뮬레이션 환경 구축 및 SW 개발 |
| 내비 개발 생산성 향상을 위한 검증툴 개발 | 2023-01~2024-02 | 내비 검증을 위한 여러 상황 별 주행 데이터 확보 및 검증 신뢰성 확보 |
|
신규 표준 개발체계(SOTIF) 구축 |
2023-01~2024-06 | 해외 인증사 SOTIF 프로세스 인증 통해 검증된 프로세스를 차량 SW 통합 개발환경 플랫폼 및 가상검증플랫폼 적용하여 성능 품질 확보 |
| 내비게이션 엔진 고도화 선행연구 | 2023-01~2024-06 | 실시간 필요 정보 제공 및 서비스 지향적인 Navi 서비스 제공을 위한 플랫폼 확보 |
| AI 기반 경로탐색 기술 개발 2단계 (패턴 중심) | 2023-11~2024-10 | 링크(일반/대기열) 단위 패턴 자동 생성 기술 및 AI 기반 최적 패턴 선정 기술 개발 |
| 실내 디지털 트윈 구축 기술 개발 | 2023-09~2024-12 | 실내 디지털 트윈 조사 시스템 및 실내 주차장 지도 구축 자동화 기술 개발 |
| TCI플랫폼개발 | 2023-03~2025-07 | 차세대 PBV 내비게이션 플랫폼 구축 |
| 완성차 도장면 외관불량 검사비전 PoC | 2023-10~2024-08 | 도장면 결함 검출 및 분류 알고리즘 검증 및 외관불량 자동 검사비전 시스템 개발 |
| 차량센서 데이터 결합을 통한 맵매칭 기술 개발 | 2023-03~2024-07 | 지하주차장 측위 성능 개선 및 정밀측위 기반 차선 레벨 맵매칭 기술 개발 |
| 방화벽 정책 자동화 시스템 개발 | 2023-11~2024-12 | M/L을 통한 최적 방화벽 선정 및 방화벽 운영/관리 자동화 시스템 개발 |
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- 2024년 주요 특허 현황
| 명칭 | 취득일 | 내용 | 근거법 | 소요인력 및 기간 | 상용화 |
| 실내 길안내 장치 및 그 방법 | 2024.01 | 본 발명은 실내 길안내 장치 및 그 방법이 개시된다. 본 발명의 실내 길안내 장치는, 보행자의 진행방향 영상을 촬영하는 영상 촬영부; 보행자의 3축 가속도값을 감지하는 가속도 센서부; 실내 길안내를 위한 경로를 저장하고, 길안내 요청에 따라 경로를 탐색하여 제공하는 경로관리부; 길안내를 위한 경로생성과 경로안내 모드를 선택하고 길안내를 위한 목적지를 선택하는 키입력부; 영상 촬영부로부터 입력된 진행방향 영상과 가속도 센서부로부터 입력된 3축 가속도값으로부터 특징점을 추출하여 위치정보를 생성하는 데이터 처리부; 키입력부의 선택에 따라 데이터 처리부로부터 생성된 위치정보를 기반으로 경로를 생성하여 경로관리부에 제공하고, 위치정보를 기반으로 경로관리부에 경로를 요청하여 길안내를 제공하는 제어부; 및 제어부에서 제공되는 길안내 정보를 표출하는 표시부;를 포함하는 것을 특징으로 한다. | 특허법 | 발명자 1인 | 선행기술 확보 |
| 수요 응답형 모빌리티 및 이의 경로 최적화 방법 | 2024.02 | 본 발명의 수요 응답형 모빌리티의 경로 최적화 방법은 사용자의 단말기로부터 상기 출발지와 상기 도착지의 정보를 수집하여 사용자의 이동경로정보를 획득하는 단계; 상기 사용자의 이동경로정보에 대응하는 모빌리티의 운행정보를 획득하는 단계; 상기 사용자의 이동경로정보와 상기 모빌리티의 운행정보를 조합하여 운행 가능한 모빌리티를 판단하는 단계; 상기 사용자의 단말기로부터 모빌리티의 탑승요청 신호를 수신하는 단계; 상기 모빌리티의 탑승요청 신호에 대응하여 상기 모빌리티의 이동경로를 생성하는 단계; 및 상기 사용자의 상기 모빌리티 탑승 여부를 결정하는 단계를 포함할 수 있다. | 특허법 | 발명자 4인 | 선행기술 확보 |
| 강화학습 기반의 세그웨이형 로봇 및 이의 동작 제어방법 | 2024.02 | 본 발명의 일 실시예는, 강화학습 기반의 로봇 주행상태 제어 시스템에 있어서, 상기 로봇의 IMU 센서가 측정한 관성데이터 및 상기 로봇의 인코더가 측정한 모터의 회전데이터를 포함하는 주행데이터를 수집하는 주행데이터 수집부; 상기 주행정보 수집부에서 획득한 상기 주행데이터로 로봇상태값을 계산하고, 타겟로봇상태값와 비교하는 강화학습을 수행하는 제어로직 연산부; 및 상기 제어로직 연산부에서 획득한 상기 로봇상태값을 기초로 로봇의 주행조건을 제어하는 로봇제어신호를 생성하는 로봇주행 제어부를 포함하는, 로봇 주행상태 제어 시스템을 제공할 수 있다. | 특허법 | 발명자 1인 | 선행기술 확보 |
| 차량용 제어기 시스템 및 그것에서의 시간 동기화 방법 | 2024.04 | 본 발명에 따른 차량용 제어기 시스템은 제1 제어기 및 제2 제어기를 포함하고, 상기 제1 제어기는 그랜드 마스터 및 적어도 하나의 제1 슬레이브를 포함하고, 상기 제2 제어기는 슬레이브 마스터 및 적어도 하나의 제2 슬레이브를 포함하고, 상기 그랜드 마스터는 상기 제1 슬레이브 및 상기 슬레이브 마스터와 시간 동기화를 수행하고, 상기 슬레이브 마스터는 상기 제2 슬레이브와 시간 동기화를 수행한다. | 특허법 | 발명자 3인 | 선행기술 확보 |
| 캠퍼스 모빌리티 통합 관리 플랫폼 | 2024.04 | 본 발명의 모빌리티 경로를 제공하는 방법은 사용자의 단말기로부터 출발지와 도착지 정보를 수신하는 단계, 상기 출발지와 상기 도착지의 정보에 기초하여 사용자의 이동경로 정보를 획득하는 단계, 상기 사용자의 이동경로 정보에 기초하여 이용 가능한 후보 모빌리티를 순차적으로 조회하여 선택하는 단계, 그리고 상기 후보 모빌리티 중 선택된 하나 이상의 모빌리티의 이동경로를 상기 사용자의 단말기로 전달하여 표시하는 단계를 포함할 수 있다. | 특허법 | 발명자 9인 | 선행기술 확보 |
| 항공영상 기반 도로 검출장치 및 그 방법 | 2024.04 | 본 발명은 항공영상 기반 도로 검출장치 및 그 방법이 개시된다. 본 발명의 항공영상 기반 도로 검출장치는, 정사영상, 도로 GT(Ground Truth) 및 도로 선형 데이터를 수집하는 데이터 수집부; 데이터 수집부로부터 수집된 데이터를 저장하는 데이터베이스; 및 데이터베이스에 저장된 도로 GT를 기반으로 도로 영역 검출 모델을 학습한 후 정사영상으로부터 도로 영역을 검출하고, 검출한 도로 영역과 데이터베이스에 저장된 도로 선형을 비교하여 미구축 도로 영역을 분석하고, 분석한 미구축 도로 영역에 대한 분석 결과를 출력부를 통해 출력하는 제어부;를 포함하는 것을 특징으로 한다. | 특허법 | 발명자 2인 | 선행기술 확보 |
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