(제 26 기 반기)
사업연도 | 부터 |
까지 |
금융위원회 | |
한국거래소 귀중 | 2025년 8월 14일 |
제출대상법인 유형 : | |
면제사유발생 : |
회 사 명 : | 현대오토에버 주식회사 |
대 표 이 사 : | 김 윤 구 |
본 점 소 재 지 : | 서울특별시 강남구 테헤란로 510 (대치동) |
(전 화) 02-6296-6000 | |
(홈페이지) https://www.hyundai-autoever.com | |
작 성 책 임 자 : | (직 책) 기획재경사업부장 (성 명) 박 상 수 |
(전 화) 070-4269-2140 | |
현대오토에버주식회사(이하 '회사')는 2000년 4월 10일에 설립되어 정보시스템 기획(IT 컨설팅), 시스템 구축, 운영 및 유지보수 등의 IT 서비스 사업과 차량 SW 플랫폼, 내비게이션 SW 등을 포함한 차량용 SW 사업을 영위하고 있습니다.
가. 연결대상 종속회사 개황- 연결대상 종속회사 현황(요약)
(단위 : 사) |
구분 | 연결대상회사수 | 주요종속회사수 | |||
---|---|---|---|---|---|
기초 | 증가 | 감소 | 기말 | ||
상장 | |||||
비상장 | |||||
합계 |
※상세 현황은 '상세표-1. 연결대상 종속회사 현황(상세)' 참조 |
1-1. 연결대상회사의 변동내용
구 분 | 자회사 | 사 유 |
---|---|---|
신규연결 | ||
연결제외 | ||
나. 회사의 법적ㆍ상업적 명칭당사의 명칭은 현대오토에버(주)이고 영문명은 Hyundai Autoever Corporation입니다. 다. 설립일자당사는 2000년 4월 10일 오토에버닷컴 주식회사로 설립되었습니다.
라. 본사의 주소, 전화번호, 홈페이지 주소
주소 | 서울특별시 강남구 테헤란로 510 |
전화번호 | 02-6296-6000 |
홈페이지 | https://www.hyundai-autoever.com |
마. 중소기업 등 해당 여부
중소기업 해당 여부 | |
벤처기업 해당 여부 | |
중견기업 해당 여부 |
바. 대한민국에 대리인이 있는 경우에는 이름(대표자), 주소 및 연락처당사는 본 보고서 작성기준일 현재 해당사항 없습니다. 사. 주요 사업의 내용 및 향후 추진 신규사업(1) 주요 사업내용(가) 당사 당사는 기업의 정보시스템 구축(SI, System Integration), 고객 업무시스템을 운영 및 유지보수하는 IT 아웃소싱(ITO, IT Outsourcing), 차량 SW 플랫폼, 내비게이션 SW 등을 포함하는 차량용 SW를 개발 및 공급하는 사업을 주된 사업으로 영위하는 IT서비스사입니다.정관 상 영위하는 사업목적은 'I. 회사의 개요 - 5. 정관에 관한 사항' 을 참고하시기 바랍니다.
(나) 종속회사 당사의 종속회사인 11개사도 당사와 유사하게 정보처리 및 기타 컴퓨터 운영 관련업을 주요 사업으로 영위하고 있습니다.※ 상세한 내용은 'Ⅱ. 사업의 내용'을 참고하시기 바랍니다.(2) 향후 추진 신규사업 당사는 보고서 제출일 기준 현재 영위하는 사업 이외에 신규로 추진중인 사업은 없습니다.
아. 신용평가에 관한 사항(1) 최근 3년간 신용평가 내역
평가일 |
평가대상 증권등 |
평가대상증권의 신용등급 |
평가회사 |
평가구분 |
---|---|---|---|---|
25.04.02 | 기업신용평가 | AA- | 나이스평가정보 | 정기평가 |
24.04.16 | 기업신용평가 | AA- | 나이스평가정보 | 정기평가 |
24.04.11 |
회사채 |
AA- | 나이스신용평가 | 정기평가 |
24.04.04 |
회사채 |
AA- | 한국기업평가 | 정기평가 |
23.06.16 | 기업신용평가 | AA- | 나이스평가정보 | 정기평가 |
23.05.12 |
회사채 |
AA- | 나이스신용평가 | 정기평가 |
23.05.12 | 회사채 | AA- | 한국기업평가 | 정기평가 |
22.06.17 | 기업신용평가 | AA- | 나이스평가정보 | 정기평가 |
22.05.25 |
회사채 |
AA- | 나이스신용평가 | 정기평가 |
22.05.12 | 회사채 | AA- | 한국기업평가 | 정기평가 |
(2) 신용등급 체계
구분 | 신용등급 | 신용등급의 정의 |
회사채 | AAA | 원리금 지급확실성이 최고 수준이며, 예측 가능한 장래의 환경변화에 영향을 받지 않을 만큼 안정적이다. |
AA | 원리금 지급확실성이 매우 높으며, 예측 가능한 장래의 환경변화에 영향을 받을 가능성이 낮다. | |
A | 원리금 지급확실성이 높지만, 장래의 환경변화에 영향을 받을 가능성이 상위 등급에 비해서는 높다. | |
BBB | 원리금 지급확실성은 있으나, 장래의 환경변화에 따라 지급확실성이 저하될 가능성이 내포되어 있다. | |
BB | 최소한의 원리금 지급확실성은 인정되나, 장래의 안정성면에서는 투기적 요소가 내포되어 있다. | |
B | 원리금 지급확실성이 부족하며, 그 안정성이 가변적이어서 매우 투기적이다. | |
CCC | 채무불이행이 발생할 가능성이 높다. | |
CC | 채무불이행이 발생할 가능성이 매우 높다. | |
C | 채무불이행이 발생할 가능성이 극히 높고, 합리적인 예측 범위내에서 채무불이행 발생이 불가피하다. | |
D | 현재 채무불이행 상태에 있다. | |
R | 1년 미만의 결산재무제표를 보유하거나, 경영상태 급변으로 기업신용평가 등급부여를 유보하는 기업. | |
기업신용평가 |
AAA |
상거래를 위한 신용능력이 최우량급이며, 환경변화에 충분한 대처가 가능한 기업임. |
AA |
상거래를 위한 신용능력이 우량하며, 환경변화에 적절한 대처가 가능한 기업임. |
|
A |
상거래를 위한 신용능력이 양호하며, 환경변화에 대한 대처능력이 제한적인 기업임. |
|
BBB |
상거래를 위한 신용능력이 양호하나, 경제여건 및 환경악화에 따라 거래안정성 저하가능성이 있는 기업임. |
|
BB |
상거래를 위한 신용능력이 보통이며, 경제여건 및 환경악화에 따라 거래안정성 저하가 우려되는 기업임. |
|
B |
상거래를 위한 신용능력이 보통이며, 경제여건 및 환경악화 시에는 거래 안정성 저하가능성이 높은 기업임. |
|
CCC |
상거래를 위한 신용능력이 보통이하이며, 거래안정성 저하가 예상되어 주의를 요하는 기업임. |
|
CC |
상거래를 위한 신용능력이 매우 낮으며, 거래의 안정성이 낮은 기업임. |
|
C |
상거래를 위한 신용능력이 최하위 수준이며, 거래위험 발생가능성이 매우 높은 기업임. |
|
D |
현재 신용위험이 실제 발생하였거나 신용위험에 준하는 상태에 처해있는 기업임. |
|
R |
1년 미만의 결산재무제표를 보유하거나, 경영상태 급변으로 기업신용평가 등급부여를 유보하는 기업 |
※ | 'AA'등급부터 'CCC'등급까지는 등급 내 우열에 따라 +, 0, -의 세부등급이 부여됩니다. |
자. 회사의 주권상장(또는 등록ㆍ지정)여부 및 특례상장에 관한 사항
주권상장(또는 등록ㆍ지정)현황 | 주권상장(또는 등록ㆍ지정)일자 | 특례상장 유형 |
---|---|---|
가. 회사의 본점소재지 및 그 변경 당사 본점소재지는 '서울시 강남구 테헤란로 510(대치동)'이며, 최근 5사업연도 중 본점소재지의 변경이 없습니다. 나. 경영진의 중요한 변동 보고서 제출일 현재 기준 당사의 이사회는 사내이사 3인(김윤구, 류석문, 박상수), 사외이사 4인(김희철, 이선욱, 장영재, 설금희)으로 구성되어 있습니다. 공시대상기간 중 변동사항은 다음과 같습니다.
- 경영진 및 감사의 중요한 변동
변동일자 | 주총종류 | 선임 | 임기만료또는 해임 | |
---|---|---|---|---|
신규 | 재선임 | |||
※ 최근 5년간 등기임원의 변동사항을 기재하였습니다. ※ 변동일자는 임원이 선임 및 재선임이 승인된 주주총회 개최일 입니다.※ 공시대상기간 중 경영진의 사임
- | 기타비상무이사 서정식 | (2021.03.26) |
- | 사외이사 및 감사위원회 위원 임정욱 | (2021.03.26) |
- | 사내이사 김진우 | (2023.03.27) |
- | 사내이사 서정식 | (2023.12.31) |
- | 사내이사 윤홍만 | (2024.03.26) |
- | 사외이사 및 감사위원회 위원 진영아 | (2024.07.05) |
- | 사내이사 황경원 | (2024.08.31) |
- | 사내이사 이세희 | (2025.03.25) |
다. 최대주주의 변동
- 당사는 공시대상기간 중 최대주주가 변동되지 않았으며, 당반기말 현재 당사의 최대주주는 현대자동차(주)입니다. 공시대상기간 동안 최대주주의 소유주식수 변동내역은 다음과 같습니다.
(기준일: 2025년 6월 30일) | (단위 : 주,%)) |
변동일 | 최대주주명 | 변동전 주식수(지분율) | 변동주식수 | 변동후 소유주식수(지분율) | 비고 |
---|---|---|---|---|---|
2021.04.14 | 현대자동차(주) | 5,980,000(28.48%) | 2,684,334 | 8,664,334(31.59%) | 합병 신주발행 주1) |
주1) | 합병으로 인한 신주 교부로 주식수가 증가하였습니다.(합병등기일: '21.04.01, 신주상장일: '21.04.14) |
라. 상호의 변경
- 공시대상기간 중 해당사항 없습니다. 마. 회사가 화의, 회사정리절차 그 밖에 이에 준하는 절차를 밟은 적이 있거나 현재 진행중인 경우 그 내용과 결과
- 공시대상기간 중 해당사항 없습니다. 바. 회사가 합병등을 한 경우 그 내용
당사는 2021년 4월 1일을 합병기일로 하여, 현대엠엔소프트(주)와 현대오트론(주) 을 흡수합병하였습니다. 사. 회사의 업종 또는 주된 사업의 변화 당사는 기업의 정보시스템 구축(SI, System Integration), 고객 업무시스템을 운영 및 유지보수하는 IT 아웃소싱(ITO, IT Outsourcing), 차량 SW 플랫폼, 내비게이션 SW를 포함한 차량용 SW를 개발 및 공급하는 사업을 주된 사업으로 영위하는 IT 서비스사입니다. 아. 그 밖에 경영활동과 관련된 중요한 사항의 발생내용
- 공시대상기간 중 해당사항 없습니다.
자. 주요 종속회사의 연혁
회사명 | 발생월 | 회사의 연혁 |
Autoever Systems America, Inc. | 2021.062022.102025.02 | 대표이사 변경: 정은진 → 윤학규대표이사 변경: 윤학규 → 정성훈대표이사 변경: 정성훈 → Paul Hager |
Hyundai Autoever America, LLC. | 2021.062022.102025.02 | 대표이사 변경: 정은진 → 윤학규대표이사 변경: 윤학규 → 정성훈대표이사 변경: 정성훈 → Paul Hager |
Hyundai Autoever Europe GmbH | 2024.12 | 2024년 말 자산 기준 주요 종속회사 해당 |
가. 자본금 변동추이
(단위 : 원, 주) |
종류 | 구분 | 제26기(2025년 반기말) | 제25기(2024년말) | 제24기(2023년말) |
---|---|---|---|---|
보통주 | 발행주식총수 | 27,423,982 | 27,423,982 | 27,423,982 |
액면금액 | 500 | 500 | 500 | |
자본금 | 13,711,991,000 | 13,711,991,000 | 13,711,991,000 | |
우선주 | 발행주식총수 | - | - | - |
액면금액 | - | - | - | |
자본금 | - | - | - | |
기타 | 발행주식총수 | - | - | - |
액면금액 | - | - | - | |
자본금 | - | - | - | |
합계 | 자본금 | 13,711,991,000 | 13,711,991,000 | 13,711,991,000 |
가. 주식의 총수 현황 당사가 발행 가능한 주식의 총수는 100,000,000주이며, 이중 의결권이 없는 우선주의 발행 가능한 주식의 총수는 10,000,000주입니다. 본 보고서 작성기준일 현재까지발행한 주식의 총수는 보통주 27,423,982주입니다.세부내역은 다음과 같습니다.
(기준일 : | ) |
구 분 | 주식의 종류 | 비고 | |||
---|---|---|---|---|---|
합계 | |||||
Ⅰ. 발행할 주식의 총수 | |||||
Ⅱ. 현재까지 발행한 주식의 총수 | |||||
Ⅲ. 현재까지 감소한 주식의 총수 | |||||
1. 감자 | |||||
2. 이익소각 | |||||
3. 상환주식의 상환 | |||||
4. 기타 | |||||
Ⅳ. 발행주식의 총수 (Ⅱ-Ⅲ) | |||||
Ⅴ. 자기주식수 | |||||
Ⅵ. 유통주식수 (Ⅳ-Ⅴ) | |||||
Ⅶ. 자기주식 보유비율 |
주1) | 발행할 주식의 총수는 100,000,000주이며, 우선주식의 수는 10,000,000주의 범위내에서 관계법령이 정하는한도까지 발행할 수 있습니다. |
주2) | 현대엠엔소프트(주) 및 현대오트론(주)와의 합병과정에서 단주에 의해 414주, 주식매수청구권으로 인해 452주로 총 866주의 자기주식을 취득하였습니다. (신주 상장일: '21.04.14) |
나. 자기주식 취득 및 처분 현황 본 보고서 작성기준일 현재 당사가 보유하고 있는 자기주식수는 총 866주로 상세내역은 다음과 같습니다.
1. 자기주식 취득 및 처분 현황
(기준일 : | ) |
취득방법 | 주식의 종류 | 기초수량 | 변동 수량 | 기말수량 | 비고 | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
취득(+) | 처분(-) | 소각(-) | |||||||
배당가능이익범위이내취득 | 직접취득 | 장내 직접 취득 | |||||||
장외직접 취득 | |||||||||
공개매수 | |||||||||
소계(a) | |||||||||
신탁계약에 의한취득 | 수탁자 보유물량 | ||||||||
현물보유물량 | |||||||||
소계(b) | |||||||||
기타 취득(c) | |||||||||
총 계(a+b+c) | |||||||||
※ 현대엠엔소프트(주) 및 현대오트론(주)와의 합병과정에서 단주에 의해 414주, 주식매수청구권으로 인해 452주로 총 866주의 자기주식을 취득. (합병기일: '21.04.01, 신주 상장일: '21.04.14)
2. 자기주식 보유현황
취득방법 | 취득(계약체결)결정 공시일자 | 주식종류 | 취득기간 | 취득목적 | 최초보유예상기간 | 최초취득수량 | 변동 수량 | 기말수량 | 비고 | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
처분(-) | 소각(-) | ||||||||||
배당가능이익범위이내취득 | 직접취득 | ||||||||||
신탁계약에의한 취득 | |||||||||||
기타 취득 | |||||||||||
총계 |
※ 현대엠엔소프트(주) 및 현대오트론(주)와의 합병과정에서 단주에 의해 414주, 주식매수청구권으로 인해 452주로 총 866주의 자기주식을 취득. (합병기일: '21.04.01, 신주 상장일: '21.04.14)
3. 자기주식 보유 목적: 당사는 2021년 4월 1일자로 구.현대엠엔소프트(주)와 구.현대오트론(주)을 흡수합병하는 과정에서 단주에 의해 취득한 414주, 주식매수청구권으로 인해 취득한 452주로 총 866주의 자기주식을 보유중입니다. 당사는 경영환경의 불확실성에 대비하여 자기주식을 보유중에 있으며, 재무구조 개선 및 주주가치 제고 등의 목적으로 사용할 계획입니다.4. 자기주식 취득계획: 현재 당사가 검토중인 자기주식 취득 계획은 없습니다. 5. 자기주식 처분계획: 당사는 2021년 4월 1일자 공시한 증권발행실적보고서(합병등)에서 합병시 주식매수청구권 행사로 취득하게 된 자기주식은 「자본시장과 금융투자업에 관한 법률」 제165조의5 제4항과 동법 시행령 제176조의7 제4항의 규정에 따라 당해 주식을 매수한 날로부터 5년 이내 처분할 예정이라고 명시하였습니다. 이에 주식매수청구권으로 취득한 자기주식의 처분계획을 내부적으로 검토 중이며, 구체적인 처분 계획은 추후 해당 사항이 확정되는 경우 관련 규정에 따라 공시할 예정입니다.6. 자기주식 소각계획: 당사는 보고서 작성일 기준 검토중인 자기주식 소각 계획은 없습니다. 다만, 기업가치제고를 위한 소각계획이 추후 검토 및 확정되는 경우 해당 사항이 확정되는 경우 관련 규정에 따라 공시할 예정입니다.
다. 종류주식 발행현황- 해당사항 없습니다.
가. 정관 변경 이력
정관변경일 | 해당주총명 | 주요변경사항 | 변경이유 |
---|---|---|---|
※ 최근 정관 개정일: 2024년 3월 26일 나. 사업 목적(1) 사업목적 현황 보고서 작성 기준일 현재 정관상 명시된 당사의 사업목적은 다음과 같습니다.
- 사업목적 현황
구 분 | 사업목적 | 사업영위 여부 |
---|---|---|
※ 최근 정관 개정일: 2024년 3월 26일 (2) 사업목적 변경 내용 공시대상기간 중 정관상 변경(추가, 수정 또는 삭제)된 사업목적은 다음과 같습니다.
1. 사업목적 변경 내용
구분 | 변경일 | 사업목적 | |
---|---|---|---|
변경 전 | 변경 후 | ||
2. 변경 사유① 현대엠엔소프트(주) 및 현대오트론(주) 흡수합병에 의한 사업목적 추가 (대상: 사업목적 21번 ~ 34번)가. 변경 취지 및 목적, 필요성 당사는 2021년 4월 1일을 합병기일로 하여, 현대엠엔소프트(주)와 현대오트론(주) 을 흡수합병하였습니다. 합병을 승인받는 임시 주주총회(2021.2.25)에서 피합병사 2곳의 사업목적 14건을 정관에 추가해 현재 차량 SW 플랫폼 및 내비게이션 SW사업을 영위하고 있습니다.나. 사업목적 변경 제안 주체 흡수합병으로 인한 사업목적 추가.다. 해당 사업목적 변경이 회사의 주된 사업에 미치는 영향 등 차량용 SW로 분류되는 차량 SW 플랫폼 및 내비게이션 SW는 당사에서 기존에 수행하던 커넥티비티, 차량보안, 통신 등과 연관성이 있습니다. 따라서 당사는 차량 SW 플랫폼 및 내비게이션 SW 사업을 추가하면서 차량내 SW에 대한 사업 범위를 확장하고, 차량 내/외부 SW 융합을 통한 시너지 효과를 발현하고 있습니다. ② 스마트팩토리 사업을 위한 사업목적 추가
(대상: 사업목적 35번 ~ 37번)가. 변경 취지 및 목적, 필요성 스마트팩토리 사업이 IT 시스템 구축과 스마트 설비 공급 및 설치 공사가 혼합된 형태의 융복합 사업으로 발전하면서 사업목적 3건을 정관에 추가해 스마트팩토리 사업을 영위하고 있습니다.나. 사업목적 변경 제안 주체 당사 사업 주관 조직의 제안에 따라 사업목적 추가를 검토하였고, 최종적으로 이사회에서 주주총회에 상정될 부의안건을 검토 후 승인하였습니다.다. 해당 사업목적 변경이 회사의 주된 사업에 미치는 영향 등 사업목적 추가를 통해 공장 내 제조, 설비 시스템 구축 시 필요한 면허를 취득하고, 자동화 시스템 구축 등 스마트팩토리 사업 범위를 확대하였습니다.
③ 기간통신사업을 위한 사업목적 추가
(대상: 사업목적 38번)가. 변경 취지 및 목적, 필요성 공장 내 무선 생산 설비 단말의 사용이 증가됨에 따라 보다 안정적인 통신환경을 제공하기 위해 이음 5G 통신망을 구축하기 위해 기간통신사업을 사업목적에 추가하였습니다.나. 사업목적 변경 제안 주체 당사 사업 주관 조직의 제안에 따라 사업목적 추가를 검토하였고, 최종적으로 이사회에서 주주총회에 상정될 부의안건을 검토 후 승인하였습니다.다. 해당 사업목적 변경이 회사의 주된 사업에 미치는 영향 등 사업목적 추가를 통해 공장 내 통신 방식을 이음 5G를 우선 적용하여 안정적이고 빠른 데이터 처리로 생산성을 향상할 수 있는 스마트팩토리 구현을 계획하고 있습니다.
(3) 사업목적 추가 현황 공시대상기간 중 정관상 추가된 사업목적은 다음과 같습니다.
- 정관상 사업목적 추가 현황표
구 분 | 사업목적 | 추가일자 |
---|---|---|
① 현대엠엔소프트(주) 및 현대오트론(주) 흡수합병에 의한 사업목적 추가 (대상: 사업목적 21번 ~ 34번)1. 그 사업 분야(업종, 제품 및 서비스의 내용 등) 및 진출 목적 차량용 SW는 SW 플랫폼, 내비게이션 SW, 지도 등으로 구성됩니다. SW 플랫폼은 제어기 내 어플리케이션 SW와 HW의 효율적 구동을 지원하기 위해 국제 표준 AUTOSAR로 개발된 미들웨어입니다. 내비게이션은 경로 탐색, 경로 안내, 지도, 교통, 검색 등과 이를 구현하기 위한 SW로 구성된 기술집약적 통합 시스템입니다.차량용 SW 사업 제품에 대한 자세한 내용은 'II. 사업의 내용 - 2. 주요 제품 및 서비스 - 가. 주요 제품 등의 현황'을 참고하시기 바랍니다.
2. 시장의 주요 특성ㆍ규모 및 성장성 차량용 SW 산업은 전방산업인 완성차 제조 산업과의 연계성이 유의적으로 높은 편이며, 완성차 업체의 주문과 요구 사항에 따라 직/간접적인 영향을 받으며 산업이 성장하고 있습니다. 차량 SW 플랫폼 분야는 AUTOSAR의 표준화, 호환성을 기반으로 사업 성과를 극대화할 수 있는 구조이므로, 시장의 잠재적 성장성은 유의적으로 높다고 할 수 있습니다. 내비게이션 시스템 산업은 내비게이션 기본 기능 경쟁을 넘어 통신기반 기술 및 서비스 융합 추세에 따라 글로벌 완성차의 통신 기반 커넥티드 서비스 개발이 확대되는 등 산업의 유의적 성장이 전망됩니다. 차량용 SW 사업의 특성 및 성장성에 대한 자세한 내용은 'II. 사업의 내용 - 7.기타 참고사항 - 라. 기타 사업부문별 참고사항 - (1) 산업의 특성 및 (2) 산업의 성장성'을 참고하시기 바랍니다.
3. 신규사업과 관련된 투자 및 예상 자금소요액(총 소요액, 연도별 소요액), 투자자금 조달원천, 예상투자회수기간 등 당사는 차량용 SW 구현을 목적으로한 기술 개발을 위해 R&D/사업성 투자, 전략투자 등을 계획하여 집행하고 있습니다. 다만, 영업비밀 등 사유로 총 소요금액 등의 상세한 내용은 기재를 생략합니다.
4. 사업 추진현황(조직 및 인력구성 현황, 연구개발활동 내역, 제품 및 서비스 개발 진척도 및 상용화 여부, 매출 발생여부 등) 당사는 별도의 전담 사업부인 차량전장SW사업부, 내비게이션사업부를 구성하여 차량용 SW사업을 수행, 연구개발하고 있습니다. 주요 연구개발 실적은 'XII. 상세표 - 4. 주요 연구개발 실적(상세)'를 참고하시기 바랍니다. 제품 및 서비스는 상용화되어 매출이 발생되고 있으며, 차량용 SW의 분기별 매출은 매 분기 정기보고서를 통해 제공하고 있습니다. 차량용 SW의 매출에 대한 자세한 정보는 'II. 사업의 내용 - 4. 매출 및 수주상황 - 가. 매출 -(1) 부문별 매출현황 '을 참고하시기 바랍니다.
5. 기존 사업과의 연관성 차량 SW 플랫폼 및 내비게이션 SW는 당사에서 기존에 수행하던 커넥티비티, 차량보안, 통신 등과 연관성이 있습니다. 따라서 당사는 차량 SW 플랫폼 및 내비게이션 SW 사업을 추가하면서 차량내 SW에 대한 사업 범위를 확장하고, 차량 내/외부 SW 융합을 통한 시너지 효과를 발현하고 있습니다.
6. 주요 위험 최근 자동차 산업은 SDV(SW-Defined Vehicle) 전환 추세에 따라 자율주행, 전동화, 커넥티비티 기반의 미래 모빌리티 솔루션 개발이 빠르게 진행되고 있으며, 미래시장을 선점하기 위해 글로벌OEM, 부품사(Tier-I)뿐만 아니라 스타트업까지 치열한 경쟁을 펼치고 있습니다. 더 나아가 자동차-ICT 업체 간 합종연횡을 통해 기술을 선점하려는 협력 구도까지 조성되며 경쟁은 더욱 심화되고 있습니다. 당사는 심화되고 있는 경쟁을 대응하기 위해 선제적으로 조직, 인력운영을 구성하고, 연구개발에 집중하는 경영전략을 마련해 추진 중에 있습니다. 차량용 SW 사업의 주요 위험, 당사의 강점에 대한 자세한 정보는 'II. 사업의 내용 - 7.기타 참고사항 - 라. 기타 사업부문별 참고사항 - (4) 국내외 시장여건 및 (5) 시장에서의 경쟁요인 및 회사의 강점'을 참고하시기 바랍니다.
7. 향후 추진계획 당사는 차량 SW 플랫폼인 'mobilgene'이 자동차 산업뿐만 다양한 미래 모빌리티 솔루션에도 적용될 수 있도록 기술경쟁력을 강화하고, 'mobilgene' 제품 라인업 강화와 시장 점유율 확대를 통해 지속 성장해 나갈 계획입니다. 또한, 정밀지도 기술 개발을 지속하여 자율주행차 양산에 기여할 예정입니다.
8. 미추진 사유해당사항 없습니다.
② 스마트팩토리 사업을 위한 사업목적 추가 (대상: 사업목적 35번 ~ 37번)1. 그 사업 분야(업종, 제품 및 서비스의 내용 등) 및 진출 목적 당사는 고객 중심 생산을 위해 기존의 생산 공장을 지능화된 스마트팩토리로 전환하고, 신규 공장을 고도화된 스마트팩토리로 구축하고 있습니다. 당사는 디지털트윈으로 구현한 시뮬레이션 솔루션, 지능형 공장관리 시스템, IoT 플랫폼, 빅데이터 플랫폼 등 다수의 스마트팩토리 솔루션을 보유하고 있습니다. 또한, 스마트팩토리 사업이 IT 시스템 구축과 스마트 설비 공급 및 설치 공사가 혼합된 형태의 융복합 사업으로 발전함에 따라 기계 설비 자동화 구축의 범위도 확대하고 있습니다.
2. 시장의 주요 특성ㆍ규모 및 성장성 ICT 기술이 빠르게 발전함에 따라 제조 현장에 신기술이 도입되면서 설비 중심의 기존 공장이 최적화, 지능화된 스마트팩토리로 전환되고 있습니다. 당사는 현대차그룹 내 완성차, 부품, 철강 등 다양한 산업군의 생산 시스템을 직접 구축하고 운영해온 노하우를 바탕으로 스마트팩토리 사업을 진행 중에 있습니다. 신규 공장 건설 시 IT시스템 구축 비용은 과거대비 공장에 적용되는 IT 시스템의 증가, OT(Operation Technology) 영역 확대에 따라 지속적으로 증가하고 있습니다. 이에 따라 스마트팩토리 시장은 유의적 성장이 전망됩니다.
3. 신규사업과 관련된 투자 및 예상 자금소요액(총 소요액, 연도별 소요액), 투자자금 조달원천, 예상투자회수기간 등 당사는 스마트팩토리를 구현하기 위한 AI, IoT, Big Data 등 신기술 개발을 위해 R&D/사업성 투자, 전략투자 등을 계획하여 집행하고 있습니다. 다만, 영업비밀 등 사유로 총 소요금액 등의 상세한 내용은 기재를 생략합니다.
4. 사업 추진현황(조직 및 인력구성 현황, 연구개발활동 내역, 제품 및 서비스 개발 진척도 및 상용화 여부, 매출 발생여부 등) 당사는 차세대IT사업부, ICT비즈니스사업부 내 별도의 전담 조직을 구성하여 스마트팩토리사업을 수행, 연구개발하고 있습니다. 제품 및 서비스는 상용화되어 매출이 발생되고 있으며, 해당 매출은 당사의 사업 부문 중 SI, ITO에 포함되어 있습니다. 사업 부문별 매출에 대한 자세한 정보는 'II. 사업의 내용 - 4. 매출 및 수주상황 - 가. 매출 -(1) 부문별 매출현황 '을 참고하시기 바랍니다.
5. 기존 사업과의 연관성 당사는 기존에 스마트팩토리 사업을 영위하고 있었습니다. 공장 내 제조, 설비 시스템 구축 시 필요한 면허를 취득하고, 자동화 시스템 구축 등 스마트팩토리 관련 수행 사업 범위를 확대하기 위해 전문소방시설 공사업, 산업ㆍ환경설비 공사업, 기계설비 공사업을 사업목적에 추가하였습니다.
6. 주요 위험 제조 공정에 IT 기술이 적용되는 범위가 확대되면서 스마트팩토리 시장에서 제조 설비 업체, IT 신기술을 보유한 글로벌 IT 업체 등의 경쟁이 치열해지고 있습니다. 제조 공정은 해당 산업에 대한 높은 이해도가 필수적인 영역입니다. 당사는 시장의 경쟁을 대응하기 위해 다양한 산업에서 제조 공정 IT 시스템 구축하면서 쌓은 기술과 노하우를 활용해 스마트팩토리에 최적화된 솔루션을 연구개발하고 있습니다.
7. 향후 추진계획 현대차그룹에서는 기존에 운영하던 공장을 스마트팩토리로 전환 중에 있으며, 국내외 다수의 EV 신공장을 스마트팩토리로 구축할 계획입니다. 또한 당사는 OT영역으로 역할을 확장하고, 디지털 트윈과 지능화 서비스 플랫폼을 결합한 메타팩토리 구축하고, 공장물류 및 RaaS(Robot as a Service) 영역의 솔루션을 개발하고, 대외 및 글로벌 사업 진출하는 것을 목표로 경영 전략을 세우고 있습니다.
8. 미추진 사유해당사항 없습니다.
③ 기간통신사업을 위한 사업목적 추가 (대상: 사업목적 38번)
1. 그 사업의 분야 (업종, 제품 및 서비스의 내용 등) 및 진출 목적 산업계 디지털 전환 추진으로 공장 내 대용량 제품 생산에 영향이 있는 무선 생산 설비 단말의 사용이 증가 되고 있습니다. 당사는 Private-5G(이음 5G) 서비스망을 활용한 스마트 팩토리 제조 혁신 모델 도입의 기반을 확보하고, 데이터 전송 보장 및 저지연 통신 무선 환경이 요구되는 그룹사에 이음 5G 네트웍 서비스를 제공하고 있습니다. 각국 정부에서 5G 이동통신 주파수의 사설망 사용에 대한 제도화를 시행함에 따라 당사도 이음 5G 서비스 면허를 획득하였으며, 기술 역량 내재화 및 인력 확보를 통해 이음 5G 통신망을 구축하고 무선 기지국을 운용하고 있습니다.
2. 시장의 주요 특성·규모 및 성장성 공장 내 이음 5G 구축을 통해 기존 와이파이(Wi-Fi) 대비 안정적이고 빠른 데이터 처리로 생산성을 향상시킴으로써, 이음 5G가 산업 디지털 전환을 이끄는 핵심 인프라로 자리매김하고 있습니다. AGV(Automated Guided Vehicle)/AMR(Autonomous Mobile Robot)과 같은 물류 로봇을 위한 안정적인 통신망이 요구되고 있고, 신규 공장 AGV/AMR 장비의 통신 방식은 이음 5G로 우선 적용하는 것으로 검토되고 있으며, 이에 따라 이음 5G 시장은 유의적 성장이 전망됩니다.
3. 신규 사업과 관련된 투자 및 예상 자금소요액(총 소요액, 연도별 소요액), 투자자금 조달원천, 예상투자회수기간 등 당사는 이음 5G 네트웍 서비스 제공을 위해 이음 5G 통신망 설계 및 구축, 이음 5G 주파수 할당 신청 및 관리, 사업장 별 무선자격증 보유자 등록 및 원격 운용 서비스 제공, 현장 대응을 위한 필수 인원 상주 지원 등을 제공하고 있습니다. 다만, 영업 비밀 등의 사유로 소요 금액 등의 상세한 내용은 기재를 생략합니다.
4. 사업 추진현황(조직 및 인력 구성 현황, 연구개발활동 내역, 제품 및 서비스 개발 진척도 및 상용화 여부, 매출 발생여부 등) 당사는 네트웍기술팀 내 이음 5G 담당 인력을 선정하여 기술 지원 업무를 수행하고 있으며, 이음 5G 서비스 확대 진행에 맞춰 전파법 시행령 (기지국 10대당 1명 자격증 보유자 必) 기준 기지국 운영 인력을 확보하고 있습니다. 2023년 5월 기간통신사업 1호(이음 5G) 사업자로 등록되어 현대자동차 의왕연구소 테스트베드 이음 5G 구축 및 서비스 제공을 통해 매출이 발생되고 있습니다.
5. 기존 사업과의 연관성 당사는 기존 스마트 팩토리 내 와이파이망을 통해 AGV/AMR을 운용 중에 있었으며, 데이터 전송 보장, 저지연 통신, QoS (Quality of Service) 보장, 커버리지 확보, 이동형 무선 설비에 필요한 안정적인 통신망 제공을 위해 이음 5G 망으로의 전환을 추진하고 있습니다 .
6. 주요 위험 산업 디지털 전환으로 공장 내 제품 생산에 영향이 있는 무선 생산 설비 단말 도입의 증가로, 국내 이음 5G 사업자 및 제조사의 경쟁이 치열해지고 있습니다. 현재 생산 중인 공장의 경우 해당 사업 및 현업에 대한 높은 이해도가 필수적인 영역이며, 당사는 현대차그룹 네트웍 구축 프로젝트 및 현장에서 쌓은 기술과 노하우를 바탕으로 안정적인 이음 5G 서비스 제공을 목표로 하고 있습니다.
7. 향후 추진 계획 현대차그룹 공장 내 사용 중인 무선 설비 단말의 이음 5G 서비스 확대를 검토 중에 있으며, 신규 공장 AGV/AMR 장비의 통신 방식은 이음 5G를 우선 적용하는 것으로 검토하고 있습니다. 공장 내 AGV/AMR과 같은 물류 로봇 뿐만 아니라 ASRS (Automated Storage and Retrieval System) 과 같은 자동 창고 시스템, CCTV 등으로 적용 범위를 확장하고, AI와 증강현실(AR)·확장현실(XR)과 같은 디지털 기술과 연계하여 수요 그룹사 맞춤형 융합 서비스를 제공할 계획이며, 대외 및 글로벌 통신 Biz 솔루션으로도 확대해 나갈 전략을 세우고 있습니다.
8. 미추진 사유해당사항 없습니다.
가. 사업부문별 개요(1) IT 서비스 부문 당사는 사용자가 필요로 하는 정보시스템에 관한 기획(IT 컨설팅)에서부터 구축, 운영, 유지보수까지 전 과정을 수행하는 IT 서비스업을 영위하고 있습니다. IT 서비스는 크게 SI와 ITO부문으로 나뉩니다. SI(System Integration)부문은 기업이 비즈니스를 수행하기 위해 필요한 정보화 시스템을 구축하는 사업이며, ITO(IT Outsourcing)는 고객의 IT 아웃소싱을 통하여 고객의 전산시스템을 운영 및 관리, 유지보수하는 사업입니다.(2) 차량용 SW 부문
당사는 내비게이션 SW, 차량 SW 플랫폼 등을 포함한 차량용 SW 사업을 영위하고 있습니다. 차량 SW 플랫폼 사업은 자율주행 및 커넥티비티 등 미래 자동차분야에 적용되는 차세대 고성능 SW 플랫폼과 통신 제어 기능 관련 SW를 개발 및 판매하는 사업입니다. 또한, 위치 기반 내비게이션 솔루션을 바탕으로 차량용 인포테인먼트, 차량용 커넥티비티, 자율주행용 정밀 지도 등의 사업을 영위하고 있습니다.
가. 주요 제품 등의 현황
(단위 : 천원) |
사업부문 | 품목 | 2025년 반기(제26기) | 2024년 반기(제25기) | 2024년(제25기) | 2023년(제24기) | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
매출액 | 비율 | 매출액 | 비율 | 매출액 | 비율 | 매출액 | 비율 | ||
ITO 부문 | IT시스템 운영 및 관리 등 | 765,048,161 | 40.80% | 695,108,256 | 42.14% | 1,630,388,751 | 43.90% | 1,415,672,116 | 46.19% |
SI 부문 | IT컨설팅, 시스템 설계 및 개발 등 | 687,442,598 | 36.66% | 567,321,264 | 34.40% | 1,278,869,352 | 34.44% | 1,009,813,650 | 32.95% |
차량용 SW 부문 | 차량 SW 플랫폼, 내비게이션SW 등 | 422,571,499 | 22.54% | 386,959,851 | 23.46% | 804,359,174 | 21.66% | 639,529,368 | 20.86% |
합계 | 1,875,062,258 | 100.00% | 1,649,389,371 | 100.00% | 3,713,617,277 | 100.00% | 3,065,015,134 | 100.00% |
※ |
상기 부문별 매출액은 연결재무제표 기준입니다. |
(1) ITO(IT Outsourcing) ITO사업은 고객의 IT 아웃소싱을 통하여 고객의 전산시스템을 운영 및 관리, 유지보수하는 업무이며 당사는 IT 아웃소싱 서비스를 통하여 고객의 전산시스템 운영에 필요한 자원(인력, HW, SW)을 제공하고, IT운영 노하우와 표준화된 관리체계를 바탕으로 정보자원의 효율적인 운영서비스를 제공하고 있습니다.(2) SI(System Integration) SI는 기업이 비즈니스를 수행하기 위해 필요한 정보화 시스템을 구축하는 사업으로 당사는 기업의 정보화 계획 및 전략 수립에 대한 컨설팅 서비스 및 H/W, S/W를 포함한 시스템 구축에서부터 ASP사업, 데이터센터, 클라우드, 네트워크 등 IT 인프라와 서비스를 제공하고 있습니다.(3) 차량용 SW 차량 SW 플랫폼은 제어기 내 어플리케이션 SW와 HW의 효율적 구동을 지원하기 위해 국제 표준 AUTOSAR로 개발된 미들웨어입니다. 'mobilgene Classic'은 2016년부터 바디, 편의 도메인부터 적용되기 시작해 현재는 전동화, 샤시를 포함해 차량 全 도메인으로 확대 적용 중에 있습니다. 2023년 하반기에는 'mobilgene Classic 2.0'을 개발 완료했습니다. 'mobilgene Classic 2.0'은 AUTOSAR 신규 사양을 준수하여 멀티코어와 기능 안전 대응에 중점을 두고, 더욱 수준 높은 기능 안전을 확보한 플랫폼 개발이 가능케 합니다. 'mobilgene Adaptive'는 자율주행, 커넥티비티 등의 신기술과 도메인 통합 제어기 등 고성능 반도체가 적용된 제어기에 최적화된 SW 플랫폼으로 개발되어 양산이 시작되었습니다. 이 밖에 현대, 기아, 제네시스 차량의 고성능 ADAS 기능 구현을 위해 특화 개발된 '현대차 ADAS 표준SW 플랫폼'은 2021년 하반기 시작으로 적용 차종을 확장하고 있습니다.내비게이션은 경로 탐색, 경로 안내, 지도, 교통, 검색 등과 이를 구현하기 위한 SW로 구성된 기술집약적 통합 시스템입니다. 내비게이션 SW는 2013년 순정 내비게이션 첫 탑재를 시작으로 OEM 방식 혹은 PIO(Port installation option, 수출 차량에 대해 항구에서 내비게이션을 장착 및 공급) 방식으로 공급되고 있습니다. 커넥티비티 및 운전보조기능이 추가되어 공급되고 있는데, 실시간 교통정보와 더불어 AI 기술을 활용한 예측 교통정보로 최적의 주행 경로를 실시간으로 공급하고 있으며, 날씨, 주유소 등의 다양한 Car Life 콘텐츠도 함께 제공하고 있습니다. 또한, OTA(Over The Air)를 통해서 운행 중에도 최신 버전의 내비게이션 기능과 지도를 제공합니다. 이 밖에 차별화된 내비 서비스를 위해 AR(Augmented Reality) 기술 적용 및 전석, 후석, 클러스터 등이 통합 구성된 내비게이션 SW을 개발하고 있으며, 자율주행을 위한 정밀지도를 공급할 예정입니다.
나. 주요 제품 등의 가격변동추이
당사는 기본적으로 용역 서비스를 제공하고 있기 때문에 제품의 가격 변동을 시계열로 파악하기가 어렵습니다. 당사를 비롯한 IT 서비스 업계의 서비스 제공 대가는 일률적인 기준을 확인할 수는 없으나, 주로 투입되는 자원은 전문 개발 인력임을 감안하여 한국SW산업협회에서 공표하는 SW 기술자 평균 임금 및 프로젝트 개발 기간 및 투입 인력의 규모 등을 고려하여 산정하고 있습니다.
가. 원재료(1) 주요 원재료의 현황
(단위 : 천원) |
사업부문 | 매입유형 | 품목 | 구체적용도 | 매입액 | 비율 | 비고 (매입처) |
전사 | 상품 | 전산장비 외 | 상품매출 | 229,597,942 | 21.76% | HERE, TomTom Global Content B.V,Sonatus, Ireland. Ltd., 아마존웹서비시즈코리아, 에스에이피코리아(주) 등 |
외주비 | 외주용역비 | 외주용역비 | 825,466,854 | 78.24% | ||
합계 | 1,055,064,796 | 100.00% |
※ |
상기 매입액은 2025년 반기 연결재무제표 기준입니다. |
(2) 주요 원재료 등의 가격변동추이 당사는 사업특성상 소프트웨어 및 서버 등의 전산장비 구매가 원재료 계정에 포함됩니다. 소프트웨어 및 전산장비의 가격은 업무 등에 관련된 프로그램들의 요구사양이 높아짐에 따라 고사양 장비의 수요가 지속적으로 발생하고 있고, 예측이 어려운 공급사의 가격정책에도 영향을 받고 있습니다. 또한 시스템 구축사업에 필요한 전산장비의 경우도 프로젝트 범위나 규모에 따라 다양화되어 있습니다. 따라서 이러한 특성상 기간에 따른 원재료의 가격 변동 추이 계산 및 단순 비교는 어려운 상황입니다. 시스템 개발 및 운영 인건비의 경우 기술분야 및 인력 수준 등에 의해 정해지고 있으며, 한국소프트웨어산업협회가 공표하는 소프트웨어 기술자 평균임금 등의 변동추이에 따라 유사하게 변동되고 있습니다.
나. 생산설비(1) 생산능력, 생산실적, 가동률 당사는 고정된 생산설비를 이용하여 반복적인 생산활동을 통해 산출물을 물적 형태로 생산하지 않으며 IT서비스 사업의 특성상 용역서비스를 주로 제공하고 있으므로 생산능력, 생산실적, 가동률의 산출이 어렵습니다.(2) 생산설비의 현황 당사는 무형의 소프트웨어로 구성된 IT 서비스를 개발하거나 유지보수하는 사업을 영위하고 있으며, 당사의 사업을 원활하게 하고 고객사의 가치 증대를 위해 데이터센터(IDC)와 재해복구센터를 운영하고, 연구개발을 위한 유형자산을 보유하고 있습니다.
(단위 : 백만원) |
구분 | 자산별 | 소재지 | 기초가액 | 당반기증감 | 당반기상각 | 당반기말가액 | |
증가 | 감소 | ||||||
생산설비(유형자산) | 토지 | 파주 광주 外 | 689 | (115) | 574 | ||
건물 | 1,011 | (35) | 976 | ||||
구축물 | 27,157 | (728) | 26,429 | ||||
기계장치 | 129,177 | 13,821 | (80) | (17,285) | 125,633 | ||
공기구비품 등 | 22,219 | 5,849 | (4) | (4,941) | 23,123 | ||
차량운반구 | 2,429 | 707 | (18) | (515) | 2,603 | ||
건설중인자산 | 1,440 | (6) | 1,434 | ||||
사용권자산 | 171,593 | 44,986 | (167) | (28,923) | 187,489 | ||
소계 | 355,715 | 65,357 | (384) | (52,427) | 368,261 |
※ |
상기 자료는 2025년 반기 연결재무제표 기준입니다. |
① 파주 데이터센터
경기도 파주시 조리읍에 위치한 파주 데이터센터는 2012년 1월 준공완료 되어 연면적 10,035.42㎡에 지하 2층 ~ 지상 2층의 규모로 되어 있으며, 무정전 전원장치(UPS), 소화설비등의 시설을 갖추고 있습니다. 전력공급과 관련된 수전용량은 14,000KVA이며, 금촌변전소와 신파주변전소에서 전력공급이 가능하도록 이중화 되어 있습니다. 전력공급 중단 시 자체 발전용량은 14,350KW이며, 12시간동안 자가발전을 통해 자체 운영할 수 있는 능력을 보유하고 있습니다. 또한 시설안전성의 일환으로 내진규모 8, 하중 1,000Kg으로 설계되었으며 인체 및 전산장비에 무해한 청정소화설비 등을 갖추고 있습니다. 또한 과학기술정보통신부에서 집적 정보통신 시설 및 K-ISMS, ISO 27001 등의 국제 표준 인증을 획득하였습니다.
② 광주 데이터센터
광주시 광산구 진곡산단 중앙로에 위치한 광주 데이터센터는 2016년 12월 준공완료 되어 연면적 6,841.92㎡에 지하 1층 ~ 지상 2층의 규모로 되어 있으며, 무정전 전원장치(UPS), 소화설비, 태양광발전, 지열발전설비 등의 시설을 갖추고 있습니다. 전력공급과 관련된 수전용량은 10,000KVA이며, 흑석변전소와 하남변전소에서 전력공급이 가능하도록 이중화가 되어 있습니다. 전력공급 중단 시 자체 발전용량은 9,000KW이며, 12시간동안 자가발전을 통해 자체 운영할 수 있는 능력을 보유하고 있습니다. 또한 시설안전성의 일환으로 내진규모 8, 하중 1,000Kg으로 설계되었으며 인체 및 전산장비에 무해한 청정소화설비 등을 갖추고 있습니다. 광주센터 역시 과학기술정보통신부에서 집적 정보통신 시설 및 K-ISMS, ISO 27001 등의 국제 표준 인증을 획득하였습니다.
③ 재해복구시스템
화재나 지진 등의 자연재해 시에도 현대자동차그룹 비즈니스의 연속성 확보를 위한 재해복구시스템이 구축되어 있으며, 재해가 발생하면 즉각 메인 센터를 대체하여 현대자동차가 구축한 의왕센터와 당사가 구축한 파주/광주센터가 상호 백업을 하고 있습니다. 현대자동차/기아의 경우에는 의왕/광주가 주 센터로 파주센터에서 백업센터 역할을 하고 있으며, 이외 그룹사의 경우에는 파주가 주 센터로 의왕센터에서 백업센터의 역할을 하는 재해복구시스템 체계를 갖추고 있습니다.
(3) 설비의 신설 매입계획 등
당사는 파주, 광주 데이터센터에 대하여 별도의 투자를 계획하여 운영하고자 합니다. 주된 사용목적은 공조, 전기설비, 보안 시스템 등의 노후개선을 통한 시설 안정성 확보입니다.
가. 매출(1) 부문별 매출현황
(단위 : 천원) |
사업부문 | 매출유형 | 품목 | 2025년 반기(제26기) | 2024년 반기(제25기) | 2024년(제25기) | 2023년(제24기) |
ITO 부문 | 상품/용역 | IT시스템 운영 및 관리 등 | 765,048,161 | 695,108,256 | 1,630,388,751 | 1,415,672,116 |
SI 부문 | 상품/용역 | IT컨설팅, 시스템 설계 및 개발 등 | 687,442,598 | 567,321,264 | 1,278,869,352 | 1,009,813,650 |
차량용 SW 부문 | 상품/용역 | 차량 SW 플랫폼, 내비게이션SW 등 | 422,571,499 | 386,959,851 | 804,359,174 | 639,529,368 |
합계 | 1,875,062,258 | 1,649,389,371 | 3,713,617,277 | 3,065,015,134 |
※ |
상기 매출액은 2025년 반기 연결재무제표 기준입니다. |
(2) 지역별 매출현황
(단위 : 천원) |
구분 | 2025년 반기(제26기) | 2024년 반기(제25기) | 2024년(제25기) | 2023년(제24기) |
국내 | 1,231,084,683 | 1,136,671,017 | 2,525,758,033 | 2,209,003,603 |
아시아 | 101,533,828 | 79,956,446 | 201,006,403 | 172,532,374 |
미주 | 338,914,444 | 275,788,442 | 654,872,325 | 460,955,015 |
유럽 | 165,989,756 | 123,110,441 | 256,164,281 | 170,706,128 |
기타 | 37,539,547 | 33,863,025 | 75,816,235 | 51,818,014 |
합계 | 1,875,062,258 | 1,649,389,371 | 3,713,617,277 | 3,065,015,134 |
※ |
상기 지역별 매출액은 2025년 반기 연결재무제표 기준입니다. |
나. 판매조직 및 판매경로
(1) 판매조직 당사는 ICT비즈니스사업부에서 각 사업에서 필요로 하는 영업활동을 지원함과 동시에 전사 제품과 서비스 판매를 총괄 관리하고 있습니다.
(2) 판매경로
당사는 위 영업조직을 활용하여 직접 영업을 수행하여 고객과 계약을 체결하고 있으며, 각 영업조직이 담당하고 있는 산업군 별로 영업을 수행하고 있습니다.
ITO 부문에서 제공하는 서비스는 고객 업무시스템 운영, IT 진단, 보안/리스크 서비스, 전산장비 납품 등이 있습니다. 당사 ITO 부문의 주 매출은 현대자동차그룹 계열사의 IT 시스템 운영 및 IT 프로젝트 수행 사후 시스템 유지보수에서 발생하는데, 동 매출에 대한 계약은 장기계약이 대부분입니다. 다만, 서비스 제공범위 및 용역 대가에 대하여는 매년 구체적으로 다시 협의하여 계약을 갱신하고 있습니다.
SI 매출의 경우, 프로젝트 단위별 혹은 서비스별 계약을 체결하며, 공공사업관련 프로젝트의 경우, 입찰공고 및 입찰 후 우선협상대상자로 선정되면, 해당 기관과 세부 조건을 조율한 후 계약을 체결하고 있습니다.차량용 SW는 현대차, 기아 연구개발 부문 등의 고객사에서 필요로 하는 기술 개발 결과물을 기술용역 혹은 구독 형태의 기술판매 방식으로 공급하고 있으며, 그룹사인 현대모비스, 현대케피코, 현대트랜시스 등에도 유사한 형태로 제품과 기술을 공급하고 있습니다. 내비게이션 SW와 지도 정보도 완성차 업체인 현대차와 기아 그리고 내비게이션 제조업체 주문에 기반하여 제품을 생산하고 공급하고 있습니다.
다. 판매전략(1) IT 서비스 부문IT 서비스 부문에서는 디지털 트랜스포메이션을 통한 IT 역할 확대와 핵심 IT 시스템 고도화를 추진하고자 합니다. 디지털 트랜스포메이션의 대표적인 사례로 생산 과정을 지능화하여 다품종 소량 유연 생산이 가능하도록 IoT, 빅데이터, AI 기술을 통해 스마트 팩토리를 구현하고자 합니다. 또한, 고객이 전략적 목표를 달성할 수 있도록 핵심 IT 시스템인 ERP와 고객경험 플랫폼의 고도화를 진행하고 있습니다. 고객의 글로벌 경영 지원을 위해 클라우드를 활용하여 글로벌 사업장과 본사가 통합된 시스템을 사용하여 글로벌 데이터를 모아 실시간 분석, 활용하여 데이터 기반 의사결정 체계를 지원할 것입니다. 또한, 다양한 고객 접점에서 확보되는 행동 데이터를 수집할 수 있도록 지원하고, 데이터에서 발굴된 인사이트를 통해 고객 경험 관리에 활용할 수 있는 플랫폼을 고도화하고자 합니다.(2) 차량용 SW 부문차량이 스마트화 되어가는 과정에서 차량 SW의 규모와 복잡성이 커지고, 제어기 간 연계성이 높아지면서 SW의 중요성과 품질 리스크가 높아지고 있습니다. 또한, ADAS를 포함한 자율주행과 커넥티비티로 인해 차량은 고도화된 연산처리를 하게 되었습니다. 이에 따라 차량의 HW와 SW는 분리되고 표준화된 차량용 SW의 개발 및 검증 환경을 확보하고, 클라우드 연계 서비스에 대한 필요성이 높아졌습니다. 당사는 이러한 변화되고 있는 모빌리티 트렌드에 맞춰 차량 SW 플랫폼을 전 도메인으로 확대하고, 그룹 및 협력사를 대상으로 SW 통합 개발환경 플랫폼을 제공하며, 클라우드 기반 차량 연동 서비스를 개발 및 판매하는 전략을 세우고 진행중에 있습니다.
라. 주요 매출처
당반기와 전반기 중 중대한 영향력을 행사하는 기업인 현대자동차(주)를 포함한 계열회사에 대한 매출액은 당반기 1,766,186,089천원, 전반기 1,495,270,805천원이 발생하였습니다.
마. 수주잔고
당사의 수주잔고 현황은 아래와 같습니다.
(단위 : 억원) |
품목 | 수주일자 | 납기 | 수주총액 | 기납품액 | 수주잔고 | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
수량 | 금액 | 수량 | 금액 | 수량 | 금액 | |||
시스템 구축 | - | - | - | 21,201 | - | 7,001 | - | 14,200 |
합 계 | - | 21,201 | - | 7,001 | - | 14,200 |
※ | 상기 금액은 2025년 6월말 기준으로 작성되었습니다. |
※ |
본사 프로젝트의 수주금액 및 수주잔고 현황이며, 수주업이 아닌 ITO, 통신, 이러닝, ASP 사업 등은 제외하였습니다. |
당반기말 현재 진행중인 주요 계약은 다음과 같습니다.
계약형태 | 계약상대 | 계약일자 | 계약금액(예상매출액) | 계약기간 |
AWS PPA 빌링 서비스 계약 주1) | MOTIONAL AD INC. | 2023.11.15 | 1,193억원 | 2024.01.01~2026.12.31 |
차세대 ERP 본사 및 미주 롤인 프로젝트 계약 주2) | 현대자동차(주) | 2024.12.02 | 1,054억원 | 2024.12.01~2026.03.31 |
주1) AWS PPA(Private Pricing Addendum) 빌링 서비스 계약금액은 계약기간의 최소 약정 금액이며, 실제 사용 금액은 변동될 수 있습니다. 예상매출액은 부가세 제외된(영세율) 금액으로, 계약당시 최근 매출액인 2022년 연결 매출액의 4.33%에 해당됩니다.주2) 차세대 ERP 프로젝트 계약의 계약금액은 부가세가 제외된 금액으로, 계약당시 최근 매출액인 2023년 연결 매출액의 3.44%에 해당됩니다.
가. 재무위험관리당사는 여러 활동으로 인하여 시장위험(외환위험), 신용위험 및 유동성 위험과 같은 다양한 위험에 노출되어 있습니다. 당사의 전반적인 위험관리정책은 금융시장의 예측 불가능성에 초점을 맞추고 있으며 재무성과에 잠재적으로 불리할 수 있는 효과를 최소화하는데 중점을 두고 있습니다.
위험관리는 이사회에서 승인한 정책에 따라 담당부서에 의해 이루어지고 있습니다. 당사의 담당부서는 현업부서들과 긴밀히 협력하여 재무위험을 식별, 평가 및 회피하고 있습니다.
(1) 외환위험
당사는 글로벌 영업 및 장부통화와 다른 수입과 지출로 인해 외화 환포지션이 발생하며, 환포지션이 발생하는 주요 외화로는 USD, EUR 등이 있습니다.
당사는 대상 부문별로 사업의 성격 및 환율 변동위험 대처수단의 유무 등을 고려하여부문별 헷지정책(Matching을 통한 Exposure축소 및 Leading & Lagging을 우선 적용)을 선택하고 있습니다. 또한 당사는 외화로 표시된 채권과 채무 관리 시스템을 통하여 환노출 위험을 주기적으로 평가, 관리 및 보고하고 있습니다.
(2) 신용위험신용위험은 당사의 통상적인 거래 및 투자활동에서 발생하며 고객 또는 거래상대방이 계약조건상 의무사항을 지키지 못하였을 때 발생합니다. 이러한 신용위험을 관리하기 위하여 당사는 주기적으로 고객과 거래상대방의 재무상태와 과거 경험및 기타 요소들을 고려하여 재무신용도를 평가하고 있습니다.
신용위험은 현금 및 현금성자산, 예금 그리고 파생금융상품 등과 같은 금융기관과의 거래에서도 발생할 수 있습니다. 이러한 위험을 줄이기 위해, 당사는 신용도가 높은 금융기관들에 대해서만 거래를 하고 있습니다.
(3) 유동성 위험전기말과 비교하여 금융부채에 대한 계약상 할인되지 않은 현금흐름에 대한 중요한 변동은 없습니다. 당사는 유동성위험을 관리하기 위하여 단기 및 중장기 자금관리계획을 수립하고 현금유출예산과 실제현금유출액을 지속적으로 분석ㆍ검토하여 금융부채와 금융자산의 만기구조를 대응시키고 있습니다. 당사의 경영진은 영업활동현금흐름과 금융자산의 현금유입으로 금융부채를 상환 가능하다고 판단하고 있습니다.
당반기말 및 전기말 현재 금융부채에 대하여 보고기간 말로부터 계약만기일까지의 잔여 만기에 따른 내역은 다음과 같습니다.
<당반기말> | (단위 : 천원) |
구 분 | 1년 이내 | 1년 ~ 5년 | 5년 초과 | 합 계 |
---|---|---|---|---|
매입채무 | 316,008,683 | 50,592,869 | - | 366,601,552 |
사채 | - | - | - | - |
기타채무-미지급금 등 주1) | 158,462,367 | 726,456 | - | 159,188,823 |
리스부채 | 62,607,053 | 123,927,475 | 36,737,059 | 223,271,587 |
합 계 | 537,078,103 | 175,246,800 | 36,737,059 | 749,061,962 |
(*1) 계약 만기일까지의 잔여기간에 따른 만기별 구분에 포함된 현금흐름은 현재가치할인을 하지 않은 금액으로 이자를 포함한 금액입니다.(*2) 종업원급여 관련 미지급금은 제외되어 있습니다.
<전기말> | (단위 : 천원) |
구 분 | 1년 이내 | 1년 ~ 5년 | 5년 초과 | 합 계 |
---|---|---|---|---|
매입채무 | 433,126,869 | 66,223,177 | - | 499,350,046 |
사채 | 50,706,500 | - | - | 50,706,500 |
기타채무-미지급금 등 주1) | 190,339,735 | 726,456 | - | 191,066,191 |
리스부채 | 58,114,028 | 114,483,996 | 37,764,391 | 210,362,415 |
합 계 | 732,287,132 | 181,433,629 | 37,764,391 | 951,485,152 |
(*1) 계약 만기일까지의 잔여기간에 따른 만기별 구분에 포함된 현금흐름은 현재가치할인을 하지 않은 금액으로 이자를 포함한 금액입니다.(*2) 종업원급여 관련 미지급금은 제외되어 있습니다.
나. 자본위험관리
당사의 자본관리 목적은 계속기업으로서 주주 및 이해당사자들에게 이익을 지속적으로 제공할 수 있는 능력을 보호하고 자본비용을 절감하기 위해 최적 자본구조를 유지하는 것입니다. 당사는 자본관리지표로 부채비율을 이용하고 있습니다. 이 비율은 총부채를 총자본으로 나누어 산출하고 있으며 총부채 및 총자본은 연결재무제표의 공시된 숫자로 계산합니다.
당반기말 및 전기말 현재 당사의 연결기준 부채비율은 다음과 같습니다.
(단위 : 천원) |
구분 | 당반기말 | 전기말 |
---|---|---|
부채 | 1,388,006,367 | 1,618,990,538 |
자본 | 1,757,865,775 | 1,730,526,263 |
부채비율 | 79% | 94% |
다. 파생상품 거래 - 당사는 본 보고서 작성기준일 현재 해당사항 없습니다.
가. 경영상의 주요계약
- 당사는 2020년 10월 30일 이사회를 통해 Hyundai Motor Group Innovation Center In Singapore Pte. Ltd.(HMGICS)의 지분율 10% 주식을 취득하기로 결의하였습니다. 상기 취득은 분할 출자로 이루어졌으며, 총 4차에 걸쳐 380,235주(주당 가격 SGD 100)를 취득하였습니다. 이후 사업 역량 강화를 목적으로 2024년 5월 20일 이사회를 통해 Hyundai Motor Group Innovation Center In Singapore Pte. Ltd.(HMGICS)에 82,059주의 추가 출자를 결정하여 취득을 완료하였습니다.
나. 연구개발활동
(1) 연구개발 담당조직
당사는 미래 성장동력인 4차 산업혁명, 디지털 전환(Digital Transformation), 차량용 SW를 중심으로 연구개발 인력을 적극적으로 확보하여 규모를 확대하고 있습니다. 연구결과를 실제 성과로 연결하기 위하여 차량 전장 SW, 내비게이션 등의 부문으로 나누어 연구개발 조직을 구성하고 있습니다.
(2) 연구개발비용
(단위 : 천원) |
구 분 |
2025년 반기(제26기) | 2024년 반기(제25기) |
2024년 (제25기) |
2023년 (제24기) |
원 재 료 인 건 비 제 조 경 비 |
11,535,99621,857,5854,613,739 | 1,683,03318,903,0734,918,516 | 11,576,944 46,144,088 10,618,133 | 5,735,07441,348,68113,903,677 |
합계 |
38,007,320 | 25,504,622 | 68,339,165 | 60,987,432 |
자 산 계 상 비 용 계 상 |
22,951,27015,056,050 | 8,558,57516,946,048 | 27,218,36841,120,798 | 17,592,00443,395,428 |
연구개발비/매출액비율 |
2.03% | 1.55% | 1.84% | 1.99% |
※ 상기 자료는 2025년 반기 연결재무제표 기준입니다. (3) 연구개발 실적 당사는 미래 성장동력인 4차 산업혁명, 디지털 전환(Digital Transformation), 차량용 SW를 중심으로 연구개발 인력을 적극적으로 확보하여 규모를 늘려나가고 있습니다. 연구결과를 실제 성과로 연결하기 위하여 차량 전장 SW, 내비게이션, SW품질혁신, 미래기술 부문으로 나누어 연구개발 조직을 구성하고 있습니다.차량 전장 SW 부문에서는 AUTOSAR기반 차량용 SW플랫폼, 내비게이션 부문에서는 내비게이션SW, 정밀지도 등, SW 품질 혁신 부문에서는 SW 통합 개발환경, 가상검증 플랫폼, 미래기술 부문에서는 AI, 데이터분석 등을 연구개발하고 있습니다.- 2025년 주요 연구개발 실적
※상세 현황은 '상세표-4. 주요 연구개발 실적(상세)' 참조 |
가. 지식재산권 당사는 IT서비스 산업의 디지털 전환 및 자동차 산업의 MECA(Mobility, Electrification, Connectivity, Autonomous) 로 대변되는 변화에 맞추어 기술을 연구개발하여 경쟁력을 높이기 위해 지식재산권을 등록 및 출원하여 관리하고 있습니다.등록된 특허는 IT서비스 관련 약 7%, 내비게이션 관련 약 36%, 차량 SW 플랫폼 관련 약 57% 비중을 차지하고 있습니다.- 특허청에 등록 및 출원한 지식재산권
( 기준일: 2025년 06월 30일) | (단위 : 건) |
특허 | 실용신안 | 디자인 | 상표 | ||||
등록 | 출원 | 등록 | 출원 | 등록 | 출원 | 등록 | 출원 |
1,240 | 2,154 | 0 | 1 | 152 | 163 | 274 | 320 |
- 2025년 등록 주요 특허 현황
※상세 현황은 '상세표-5. 주요 특허 현황(상세)' 참조 |
나. 환경관련 규제사항
당사는 「기후위기 대응을 위한 탄소중립ㆍ녹색성장 기본법」 제27조, 동법 시행령 제21조 및 「온실가스 목표관리 운영 등에 관한 지침」에 따라 지정고시에 의해
온실가스 목표관리업체로 지정되었습니다. 온실가스ㆍ에너지목표관리제 관리업체로서 매년 정부가 지정한 검증기관에 온실가스 배출량 명세서 및 이행실적 보고서를 제출하고 온실가스 감축목표를 협상하고 있습니다.
또한, 당사는 기업활동으로 인해 배출되는 모든 온실가스를 온실가스 배출원별로 모두 파악하여 배출량을 정량화 및 목록화하고 배출량에 대한 산정, 보고하는 절차를 체계적이고 명확하게 할 수 있도록 에너지 모니터링 시스템을 구축하여 운영하고 있습니다.당사는 지속가능경영보고서, 환경정보공개제도 등을 통해 다양한 이해관계자를 대상으로 최종 검증 완료된 배출량을 보고하고 있으며, 범 지구적 온실가스 감축에 적극 대응하고 저탄소 녹색성장을 효율적, 체계적으로 추진하기 위하여 다양한 에너지 절감 노력을 실천하고 있습니다.
- 연도별 온실가스 배출량 및 에너지 사용량
구분 | 온실가스 배출량 (tCO2_eq) | 에너지 사용량 (TJ) |
2012년 | 8,729 | 179 |
2013년 | 13,866 | 285 |
2014년 | 19,505 | 401 |
2015년 | 22,060 | 454 |
2016년 | 23,870 | 490 |
2017년 | 23,994 | 493 |
2018년 | 24,177 | 498 |
2019년 | 23,743 | 489 |
2020년 | 23,302 | 479 |
2021년 | 21,650 | 452 |
2022년 | 21,789 | 455 |
2023년 | 21,379 | 446 |
2024년 | 20,562 | 429 |
2025년 | 21,512 | - |
※ 파주사업장 기준이며, 2025년은 할당받은 사용 허용량입니다.
다. 안전보건관련 실적 및 계획
당사는 '안전하고 건강한 일터'를 조성하기 위해 모든 경영활동에 안전보건을 최우선으로 하여 안전보건의 최우선 경영방침을 확립하고 안전보건 경영에 주력하고 있습니다. 또한, 관련 법령을 바탕으로 안전보건 체계를 확립 가동하며, 안전보건 문화 자율 정착, 현장 중심의 사고 예방을 위해 매년 회사의 안전보건계획을 수립하고, 다양한 정책을 추진하고 있습니다.
(1) 안전보건 현황
1) 안전보건 경영방침
- 안전보건관련 법규 준수, 고객/이해관계자의 요구 이행
- 모든 임직원에 안전보건 법규/규정의 준수와 안전보건 조치 의무 부여
- 안전보건 최우선 투자 등
2) 안전보건 관리 조직의 구성, 인원 및 역할
- 안전보건관리 조직의 구성 : 대표이사(안전보건관리(총괄)책임자), 안전보건부 서(전담조직), 관리감독자, 안전보건담당자 - 안전보건관리 인력 현황 : 1팀(관리자 1명, 실무자 4명) ※ 2025.06.30 기준
3) 안전보건관련 시설 현황
- 안전보건시설 : 건강관리실, 방재실 등
- 안전보건장비 : 긴급구조장비, 건강관리용 측정기기(혈압계, 인바디) 등
- 안전보건교육장비 : 심폐소생술 교육용 마네킨 등
(2) 안전보건 예산 실적 및 계획
1) 안전보건 예산
2024년 실적 | 2025년 계획 | 2025년 상반기실적 | 2025년 하반기계획 |
3.16억원 | 2.29억원 | 1.49억원 | 0.79억원 |
2) 안전보건 활동
목 표 | 2024년 실적 | 2025년 계획 |
추 진 과 제 | 추 진 과 제 | |
안전보건체계 구축 및 이행(중대재해처벌법) | - 고위험PJT 현장 밀착 안전활동 실시 - 국외PJT 현장 중대재해 예방활동 실시 - HAE 안전보건관리 백서 배포 - 위험성평가 중심 사고예방체계 구축 - 안전작업허가 기준 제정 및 이행관리 - 안전보건경영시스템(ISO45001) 사후심사 대응- 안전보건규정 제·개정 - 임직원 응급처치 교육(실습) 실시 확대 - 중처법 관련 법적업무 지속수행(시행령 13개 항목) | - 스마트(AI) 안전보건관리 시스템 발굴/개발 (신규)- 안전작업허가 프로세스 마련 및 관리체계 고도화 (신규)- 건설/PJT현장 고소작업 안전기준 이행점검 (신규)- 안전작업허가 프로세스 마련 및 제도 시행 (신규)- 해외 출장 임직원 안전사고 대응 프로세스 운영 (신규)- 사업장 비상대응체계 점검/정비- 안전보건경영시스템(ISO45001) 갱신심사 실시 - 안전보건규정 제·개정- 중처법 관련 법적업무 지속수행(시행령 13개 항목) |
안전보건 활동(산업안전보건법)(연구실안전환경법) | - 도급사업시 의무수행 강화(협의체, 합동안전보건점검)- 사업장 비상대응체계 운영 - 안전보건 교육훈련- 대상별 안전보건 법정교육 실시- '안전보건의 날' 정기적 시행- 연구실 정기점검 및 정밀안전진단 실시- 연구실 작업환경 측정 실시- 법정 근골격계 유해인자 조사 실시- 대상별 일반/특수건강진단 실시- 건강검진 결과 유소견자 사후관리 | - 소규모/단발성 작업 협력사 작업인원 PJT 기초안전교육 실시 (신규)- 도급사업시 의무수행 강화(상주협력사 수시점검/안전정보제공 확대)- 능동형 건강증진활동(캠페인) 실시 (신규)- 사업장 내 MSDS/생활화학제품 등 화학제품 종합관리 실시 (신규)- 고위험PJT 현장 SIF 예방 안전활동 실시 (강화)- 안전보건 교육훈련 강화 (안전세미나 개최)- 사업장 화재예방 특별관리 실시- '안전보건의 날' 정기적 시행- 연구실 정기점검 및 정밀안전진단 실시- 연구실 작업환경 측정 실시- 대상별 일반/특수건강진단 실시- 건강검진 결과 유소견자 사후관리 (대사증후군, 근골격계 증상자 반영) |
라. 기타 사업부문별 참고사항
(1) 산업의 특성
(가) IT 서비스 부문IT 서비스 산업은 최적의 정보통신기술(ICT)을 활용하여 조직의 경쟁력을 높이고 해당 분야의 업무 및 사업의 부가가치를 제고하며 정보기술을 기반으로 기존 산업과 융합화 하여 새로운 서비스를 창출하는 산업입니다. 즉, IT 서비스란 사용자가 필요로 하는 정보시스템에 관한 기획(IT 컨설팅)에서부터 구축, 운영, 유지보수까지 전과정의 서비스를 제공하여 고객의 경영 프로세스 혁신과 자원활용의 효율성 및 생산성을 극대화하는 것을 목표로 합니다. 기업들이 정보시스템의 도입 및 운영을 기업의 목표를 실현시키기 위한 전략적인 도구로 인식하면서부터 과거 단순한 정보시스템 구축에서 벗어나 정보시스템의 구축 시점부터 전략적인 접근을 통하여 실제 운영과 유지보수까지 모두 아우르는 종합 IT 서비스에 대한 요구가 늘어났습니다.(나) 차량용 SW 부문
- 차량 SW 플랫폼 사업차량용 SW는 제어기 구동에 필수적인 SW 플랫폼을 인포테인먼트 및 커넥티비티, P/T 및 샤시, 차량 바디, ADAS 및 자율주행 제어기용으로 개발하여 공급하는 첨단 사업입니다. 차량용 SW 산업은 전방산업인 완성차 제조자 산업과의 연계성이 유의적으로 높은 편이며, 완성차 업체의 주문과 요구 사항에 따라 직/간접적인 영향을 받으며 산업이 성장하고 있습니다. 차량 SW 산업 내에는 AUTOSAR라고 하는 컨소시엄이 존재합니다. AUTOSAR(AUTomotive Open System ARchitecture, 오토사)는 자동차 SW 플랫폼에 대한 표준화를 목표로 자동차 제조/부품업체들이 참여한 협력 컨소시엄입니다. 전동화 차량, 커넥티드 차량 등 자동차 내의 원격기능 및 편의기능이 다양해짐에 따라 차내 여러 하드웨어 요소를 중앙 통제할 수 있는 차량 SW 플랫폼의 중요성이 커졌고, 플랫폼의 표준화, 각 제조사 제품 간 호환성 강화를 목적으로 전 세계의 자동차 제조 업체들이 컨소시엄을 구성하게 되었습니다. 당사는 SW 개발사(Software Developer)로서 AUTOSAR 컨소시엄에 소속되어 있습니다.
- 내비게이션 사업
내비게이션은 경로 탐색, 경로 안내, 지도, 교통, 검색 등과 이를 구현하기 위한 SW로 구성된 기술집약적 통합 시스템입니다. 내비게이션 시스템 산업은 맵 솔루션 공급사(Map Solution Provider), 내비게이션 SW공급사(Navigation Suite), 자동차 부품사(Tier-I), 차량용 인포테인먼트 솔루션 공급사(Infotainment Solution Provider), 글로벌 완성차 제조사(OEM) 등으로 공급사슬(Supply Chain)이 연계되어 있습니다. 당사는 이 중 '내비게이션 SW공급사'의 역할을 담당하고 있습니다. 내비게이션 시스템 산업의 이러한 전후방 산업과의 연계성, 특히 전방산업인 완성차 제조사 산업과의 연계성이 매우 큰 바, 완성차 업체의 주문과 요구 사항에 따라 직/간접적인 영향을 받으며 산업이 성장하고 있습니다.
(2) 산업의 성장성
(가) IT 서비스 부문당사가 속한 IT 서비스 산업은 기업 경영의 효율화 등을 목표로 태동되었습니다. 각 개별 기업의 전산실을 별도의 법인으로 통합하여 당사와 같이 대기업집단 소속의 대형 SI 업체들이 생겨나기 시작하였습니다. 당사와 같은 대기업 계열 SI 회사의 아웃소싱을 위한 각 분야별 전문 중소 SI 업체 또한 같이 성장하였습니다.IT 기술은 기업의 경쟁력을 좌우하는 핵심요소가 되어 4차 산업혁명과 디지털 전환(Digital Transformation)에 관련된 첨단분야에 대한 산업의 수요가 증가함에 따라 IT 부문에 대한 투자는 지속적으로 늘어날 것으로 예상됩니다. 특히, 스마트 산업 생태 환경에서 중요한 인터넷, 웹(Web), 클라우드 컴퓨팅의 이용이 확대되면서 개별 기업들은 AI, IoT, Cloud, Big Data 등의 기술을 적극적으로 도입하고 있습니다.(나) 차량용 SW 부문
- 차량 SW 플랫폼 사업
차량 SW 플랫폼 분야는 AUTOSAR의 표준화, 호환성을 기반으로 사업 성과를 극대화할 수 있는 구조이므로, 시장의 잠재적 성장성은 유의적으로 높다고 할 수 있습니다. AUTOSAR 시장은 자율주행 기술 고도화, 플랫폼의 표준화와 고성능 프로세서 대응, SW 플랫폼 시장 확대 등으로 향후 지속적인 성장이 전망됩니다.
- 내비게이션 사업내비게이션 시스템 산업은 커넥티비티 및 자율주행 관련 핵심 경쟁요소로 부각되면서 글로벌 완성차 제조사, 부품사(Tier-1), 차량용 인포테인먼트 솔루션 공급사 간 연구개발 협력과 경쟁이 가속화되고 있습니다. 전동화, 커넥티비티 및 자율주행 기술의 발전은 완성차 업계의 변화 속도를 더욱 빨라지게 만들어, 내장(Embeded) 내비게이션 혹은 스마트폰 어플리케이션 연계 내비게이션 시스템 산업에도 커다란 변화를 요구하게 되면서 관련 시장 성장 속도도 더욱 빨라지고 있습니다. 내비게이션 시스템 산업은 내비게이션 기본 기능 경쟁을 넘어 통신기반 기술 및 서비스 융합 추세에 따라 글로벌 완성차의 통신 기반 커넥티드 서비스 개발이 확대되는 등 산업의 유의적 성장이 전망됩니다.
(3) 경기변동의 특성
(가) IT 서비스 부문
국내 IT 서비스 산업은 최근 들어 디지털 신기술의 출현과 4차 산업혁명의 확산 등으로 기업의 IT투자가 기업 경쟁력 제고를 위한 중요한 전략적 수단 중에 하나로 인식됨에 따라, 경기변동의 민감도는 점차 낮아지고 있는 추세입니다.IT 서비스는 특성상 1년 이상의 중장기 계약 사업으로 타 산업에 비해 계절적 변동요인에 따른 민감도가 매우 낮은 편입니다. 그러나 수요처(발주사)의 예산집행이 하반기에 집중됨에 따라 일반적으로 IT 서비스 업체들의 1/4분기 매출실적은 비교적 낮은 편이며, 타분기에 비하여 4/4분기 매출이 현저히 증가하는 모습을 매해 나타내고 있습니다. 하지만 이러한 매출 편중 경향이 사업전반에 커다란 영향을 미칠 수준은 아닙니다. (나) 차량용 SW 부문
자동차 부품 산업은 전방산업인 완성차 산업과 밀접한 연관을 맺고 있어, 완성차의 시장상황에 따라 직/간접적인 영향을 받고 있습니다. 차량용 SW는 완성차 양산에 적용됨에 따라, 완성차의 생산 대수에 연동이 되어, 자동차 시장 수요에 영향을 받고 있습니다. 또한, 자동차 부품산업의 특성상 다른 산업에 비해 계절적 변동성은 낮은 편입니다.
(4) 국내외 시장여건(가) IT 서비스 부문국내 IT 서비스 산업은 일부 신기술을 활용한 신규 비즈니스 모델을 제외하면 허가제가 아닌 신고제 이므로 신규 설립 시 제도적 진입장벽이 전무하며, 업종 특성상 대규모 초기 시설투자가 필요하지 않아 자본적 진입장벽이 없습니다. IT 서비스 시장을 진입 난이도에 따라 공공부문, 금융부문, 민간부문으로 분류할 수 있습니다. 공공부문은 예외적인 경우를 제외하고 공개경쟁입찰 방식으로 업체를 선정하므로 시장의 진출입이 자유로우며 이에 따라 업체 간 경쟁이 치열합니다. 금융부문은 업무 특성상 IT업체 교체에 대해 보수적인 성향을 보이고 있으므로 다양한 프로젝트 구축 경험, 기술력 및 전문성을 가지고 있는 대기업 서비스 업체를 선호하는 경향으로 인하여 시장진입 장벽이 다른 분야보다 높다고 할 수 있습니다. 민간부문은 고객이 속한 산업부문별로 다양한 종류의 IT 서비스가 있으므로 시장진입 및 경쟁에 대해 규정하는 것이 어려우나, 민간부문의 대부분을 차지하는 대기업 시장은 그룹 내 영업기밀보호 및 정보보안 이슈, 업체교체시 예상되는 높은 전환 비용, 오래기간 서비스를 수행하며 축적한 고객별 특성에 대한 높은 이해도 등의 이유로 진입장벽이 높은 시장입니다.(나) 차량용 SW 부문- 차량 SW 플랫폼 사업 최근 자동차 산업은 SDV(SW-Defined Vehicle) 전환 추세에 따라 자율주행, 전동화, 커넥티비티 기반의 미래 모빌리티 솔루션 개발이 빠르게 진행되고 있으며, 미래시장을 선점하기 위해 글로벌OEM, 부품사(Tier-I)뿐만 아니라 스타트업까지 치열한 경쟁을 펼치고 있습니다. 더 나아가 자동차-ICT 업체 간 합종연횡을 통해 기술을 선점하려는 협력 구도까지 조성되며 경쟁은 더욱 심화되고 있습니다. 이러한 미래 자동차 산업에서 전자제어 기술의 중요성은 더욱 강조될 것이며, 현대자동차 그룹에서 전자제어 관련 SW등의 기술을 전문으로 개발하는 당사에게는 개발 영역 및 사업 포트폴리오를 확대할 수 있는 기회가 될 것으로 기대하고 있습니다.- 내비게이션 사업내비게이션 시장은 핵심 경쟁요인 변화에 따라 글로벌OEM, 부품사(Tier-I), ICT 회사 간 R&D 협력과 경쟁이 가속되고 있습니다. 이는 내비게이션 기본 기능에 대한 경쟁을 넘어 통신 기반기술과 서비스 융합 추세에 기인한 것으로 글로벌 완성차 업체의 커넥티드 서비스 개발이 향후 지속 확대될 것으로 예상됩니다. 커넥티드 서비스를 위한 경쟁사의 위치기반 플랫폼 제공으로 지도 및 위치 안내 서비스의 품질과 제품 다양성 확보 경쟁이 심화되고 있습니다. 특히, 전통적인 내비게이션 회사와 ICT 기업, 그리고 스타트업 간의 커넥티드 서비스 개발과 자율주행용 정밀지도 구축 기술 확보 경쟁 그리고 수주를 위한 고객 확보 경쟁이 더욱 치열해질 것으로 예상됩니다.
(5) 시장에서의 경쟁요인 및 회사의 강점
(가) IT 서비스 부문① 경쟁력 있는 전문 인력IT 서비스 산업은 전문 인력들의 SW 개발 역량과 시스템 설계 경험을 바탕으로 고객의 Needs를 충족하는 시스템을 제공해야 하므로, 경쟁력 있는 인적자원의 확보는 중요한 경쟁요소입니다.② 규모 및 시장지위IT 서비스에 있어 업체의 규모와 시장지위는 다양한 레퍼런스 확보를 통한 경험 축적, 풍부한 기술 인력의 확보, 프로젝트 수행 노하우 및 고객 선호도 등 다양한 측면에서 경쟁력에 큰 영향을 미치고 있습니다.③ 자체 솔루션의 확보IT서비스 업체들은 수익성 확보 방안의 하나로 자체 솔루션 보유를 통하여 원가경쟁력을 제고하는 노력을 최근 몇 년간 지속하고 있습니다. 당사 또한 전문 인력의 연구개발을 통한 요소 기술 확보, 직접 투자를 통한 차량 SW 플랫폼, 내비게이션, 스마트 팩토리 플랫폼 등 다수의 시스템 및 플랫폼을 확보하였습니다.④ 신성장 분야에서의 역량확보최근 IT 서비스 산업에서의 디지털 전환(Digital Transformation)이 점차 확대되어가는 상황에서 고객사들은 IT서비스업체로부터 이러한 신기술을 활용한 새로운 차원의 IT서비스를 기대하고 있습니다. 당사는 이에 대비하여 R&D 연구소를 통해 요소 기술을 확보하고 있습니다.(나) 차량용 SW 부문
- 차량 SW 플랫폼 사업
① 독자 SW 플랫폼 확보 차량 SW 플랫폼 'mobilgene'을 개발하여 현대ㆍ기아, 제네시스 전 차종에 적용하고 있으며, 자율주행 ㆍ커넥티비티, 도메인 제어기 등 고성능 반도체가 사용되는 제어기에도 양산 적용되고 있습니다. 특히, 자율주행ㆍ커넥티비티용 SW 플랫폼 기술을 선제적으로 확보하기 위해 다수의 글로벌 업체와 기술협력을 진행하고 있습니다.
② 엔진ㆍ변속기ㆍ전동화 제어기 BSW 기술 확보엔진ㆍ변속기ㆍ전동화 제어기의 BSW(Basic Software, 기반 차량 SW 플랫폼) 기술을 보유하고 있으며, 해당 기술이 적용된 제어기는 현대ㆍ기아, 제네시스 등에 지속적으로 확대 전개되고 있습니다. 현대 ㆍ기아, 제네시스 양산차로부터 검증된 BSW 기술에 대한 글로벌 OEM들의 개발요청은 지속적으로 증가할 것으로 예상되며, 추후 기술 판매 방식을 통해 사업 성과를 확대해 나갈 계획입니다.
③ 신성장 분야에서의 경쟁력 확보단기적으로는 자동차의 자율주행 및 전동화 확대부터 장기적으로는 미래 모빌리티에 이르기까지 산업의 패러다임이 급격하게 변화되는 상황 속에서 'mobilgene' 제품을 접목시킬 사업기회가 더욱 많아질 것으로 기대하고 있습니다.
- 내비게이션 사업
① 내비게이션 SW
당사는 순정 내비게이션 기술 국산화를 완성하였으며, 현재는 차세대 내비게이션 플랫폼을 개발하고 있습니다. 또한 국내뿐 아니라 북미, 유럽, 중국, 남미, 중동 등에 진출하여 문화권별 최적화된 내비게이션을 공급하고 있으며, 호주, 브라질, 인도, 싱가폴, 인도네시아, 베트남 등으로 공급 대상 국가 범위를 확대해 나가고 있습니다.
② 정밀지도(HD Map) 구축
안전한 자율주행에 필수적이라 할 수 있는 정밀지도 데이터를 선제적으로 확보하고, 정밀지도 기술 개발을 지속하여 자율주행차 양산에 기여할 예정입니다.
가. 요약 연결재무정보(K-IFRS) *현대오토에버 주식회사와 그종속회사
(단위 : 백만원) |
구 분 |
제26기 반기 (2025년 06월말) |
제25기 (2024년 12월말) |
제24기 (2023년 12월말) |
---|---|---|---|
[유동자산] |
1,982,988 | 2,215,497 | 1,833,667 |
현금및현금성자산 |
273,903 | 382,498 | 482,645 |
단기금융상품 |
363,550 | 410,000 | 299,681 |
매출채권 |
916,104 | 1,000,098 | 764,634 |
미청구공사 |
134,742 | 106,781 | 59,208 |
기타채권 |
22,696 | 50,653 | 45,634 |
기타유동자산 |
266,711 | 257,554 | 171,995 |
재고자산 |
2,857 | 3,482 | 4,836 |
당기법인세자산 |
2,425 | 4,431 | 5,033 |
[비유동자산] |
1,162,884 | 1,134,020 | 1,009,390 |
유형자산 |
180,771 | 184,123 | 112,968 |
사용권자산 |
187,489 | 171,593 | 142,346 |
무형자산 |
552,593 | 543,533 | 545,943 |
관계기업및공동기업투자자산 |
39,611 | 42,763 | 34,994 |
순확정급여자산 |
32,554 | 27,722 | 83,975 |
기타비유동채권 |
4,447 | 3,685 | 3,014 |
기타금융자산 |
7,190 | 6,574 | 6,308 |
기타비유동자산 |
120,092 | 120,687 | 58,704 |
보증금 |
38,136 | 33,340 | 21,138 |
자산총계 |
3,145,872 | 3,349,517 | 2,843,057 |
[유동부채] |
1,015,714 | 1,242,253 | 922,946 |
[비유동부채] |
372,293 | 376,737 | 327,798 |
부채총계 |
1,388,006 | 1,618,991 | 1,250,745 |
[자본금] |
13,712 | 13,712 | 13,712 |
[자본잉여금] |
773,133 | 773,133 | 773,424 |
[자본조정] | (103) | (103) | (103) |
[기타포괄손익누계액] |
13,197 | 18,033 | 3,857 |
[이익잉여금] |
933,385 | 900,639 | 789,039 |
[비지배지분(소수주주지분)] | 24,541 | 25,112 | 12,384 |
자본총계 |
1,757,866 | 1,730,526 | 1,592,312 |
구 분 | (2025.01.01 ~2025.06.30) | (2024.01.01 ~2024.12.31) |
(2023.01.01 ~2023.12.31) |
매출액 |
1,875,062 | 3,713,617 | 3,065,015 |
매출총이익 |
192,555 | 394,511 | 339,218 |
영업이익 |
108,081 | 224,434 | 181,414 |
법인세비용차감전순이익 | 109,757 | 226,679 | 181,737 |
반기순이익 |
79,636 | 175,183 | 140,313 |
지배기업소유주지분 | 77,799 | 170,788 | 137,764 |
비지배지분 | 1,836 | 4,394 | 2,548 |
총포괄이익 | 76,153 | 172,371 | 135,219 |
지배기업소유주지분 | 76,724 | 164,991 | 132,421 |
비지배지분 | (572) | 7,381 | 2,798 |
기본주당이익(원) | 2,837 | 6,228 | 5,024 |
연결에 포함된 회사수 | 11 | 11 | 9 |
※ 연결에 포함된 회사수는 현대오토에버(주)를 제외한 숫자입니다. 나. 요약 별도재무정보(K-IFRS) *현대오토에버 주식회사
(단위 : 백만원) |
구 분 |
제26기 반기 (2025년 06월말) |
제25기 (2024년 12월말) |
제24기 (2023년 12월말) |
---|---|---|---|
[유동자산] |
1,665,128 | 1,923,857 | 1,638,325 |
현금및현금성자산 |
161,201 | 280,884 | 412,240 |
단기금융상품 |
363,550 | 410,000 | 299,681 |
매출채권 |
738,063 | 834,289 | 661,372 |
미청구공사 |
134,732 | 106,069 | 58,155 |
기타채권 |
21,060 | 50,496 | 45,085 |
기타유동자산 |
243,663 | 238,637 | 156,957 |
재고자산 |
2,857 | 3,482 | 4,836 |
[비유동자산] |
1,092,612 | 1,055,309 | 960,534 |
유형자산 |
162,422 | 163,925 | 91,459 |
사용권자산 |
128,007 | 106,306 | 107,417 |
무형자산 |
518,085 | 518,217 | 529,951 |
종속기업,관계기업및공동기업투자자산 |
78,321 | 78,321 | 60,312 |
순확정급여자산 |
32,554 | 27,722 | 83,975 |
기타비유동채권 |
4,447 | 3,685 | 3,014 |
기타금융자산 |
7,190 | 6,574 | 6,308 |
기타비유동자산 | 120,092 | 120,687 | 58,704 |
보증금 |
34,935 | 29,872 | 19,395 |
이연법인세자산 | 6,559 | - | - |
자산총계 |
2,757,740 | 2,979,166 | 2,598,859 |
[유동부채] |
781,081 | 1,039,002 | 786,614 |
[비유동부채] |
327,501 | 321,350 | 296,939 |
부채총계 |
1,108,583 | 1,360,353 | 1,083,553 |
[자본금] |
13,712 | 13,712 | 13,712 |
[자본잉여금] |
773,424 | 773,424 | 773,424 |
[자본조정] |
(103) | (103) | (103) |
[기타포관손익누계액] | 52 | - | - |
[이익잉여금] |
862,072 | 831,780 | 728,273 |
자본총계 |
1,649,157 | 1,618,813 | 1,515,306 |
종속ㆍ관계ㆍ공동기업투자주식의 평가방법 | 원가법 | 원가법 | 원가법 |
구 분 |
(2025.01.01 ~ 2025.06.30) |
(2024.01.01 ~ 2024.12.31) |
(2023.01.01 ~ 2023.12.31) |
매출액 |
1,450,632 | 2,943,444 | 2,458,959 |
매출총이익 |
156,558 | 328,774 | 286,451 |
영업이익 |
95,324 | 196,851 | 159,304 |
법인세비용차감전순이익 |
100,342 | 204,820 | 173,834 |
반기순이익 |
75,345 | 162,695 | 134,957 |
기본주당이익(원) | 2,748 | 5,933 | 4,921 |
,
제 26 기 반기말 |
제 25 기말 |
|
---|---|---|
제 26 기 반기 |
제 25 기 반기 |
|||
---|---|---|---|---|
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
|
자본 |
||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
지배기업의 소유주에게 귀속되는 지분 |
비지배지분 |
자본 합계 |
||||||
자본금 |
자본잉여금 |
자본조정 |
기타포괄손익누계액 |
이익잉여금 |
지배기업의 소유주에게 귀속되는 지분 합계 |
|||
제 26 기 반기 |
제 25 기 반기 |
|
---|---|---|
(1) 지배기업의 개요 현대오토에버주식회사(이하 '지배기업')는 2000년 4월 10일에 설립되어 정보시스템 기획(IT 컨설팅), 시스템 구축, 운영 및 유지보수 등의 IT 서비스 사업과 차량 S/W 플랫폼, 내비게이션 S/W 등을 포함한 차량용 S/W 사업을 영위하고 있습니다. 본사는 서울시 강남구에 위치해 있으며, 당반기말 현재 현대자동차(주) 및 그 특수관계자가 발행주식의 75.29%를 소유하고 있습니다.2018년 12월 14일 액면분할로 유통보통주식수가 2,065,242주에서 20,652,420주로 변경되었으며, 2019년 3월 28일에 신주공모로 유통보통주식수를 21,000,000주로 변경하여 한국거래소가 개설하는 유가증권시장에 주식을 상장하였습니다.지배기업은 차랑 S/W 개발 역량 및 자원의 통합을 통한 모빌리티 S/W 전문사로의 위상 확보를 목적으로 2021년 4월 1일자로 구, 현대오트론(주)의 일부 사업부문과 구, 현대엠엔소프트(주)를 흡수합병하였으며 2021년 4월 14일에 합병신주발행으로 유통보통주식수를 27,423,116주로 변경하였습니다. 당반기말 현재 지배기업의 납입자본금은 13,712백만원이며, 주주현황은 다음과 같습니다.
(2) 종속기업의 현황 당반기말 현재 요약반기연결재무제표 작성대상에 속한 종속기업 내역은 다음과 같습니다.
연결대상 종속기업의 당반기말과 전기말 현재 요약반기재무상태표와 동일로 종료되는 회계연도의 요약반기포괄손익계산서는 다음과 같습니다.
연결회사에 포함된 비지배지분이 중요한 종속기업의 당반기손익 및 자본 중 비지배지분에 배분된 당반기순손익 및 누적비지배지분은 다음과 같습니다.
|
다음은 요약반기연결재무제표 작성에 적용된 중요한 회계정책입니다. 이러한 정책은별도의 언급이 없다면, 표시된 회계기간에 계속적으로 적용됩니다. 2.1 연결재무제표 작성기준
연결회사의 2025년 6월 30일로 종료하는 6개월 보고기간에 대한 요약반기연결재무제표는 기업회계기준서 제1034호 '중간재무보고'에 따라 작성되었습니다. 이 중간재무제표는 연차재무제표에 기재되는 사항이 모두 포함되지 않았으므로 전기말 연차재무제표와 함께 이해해야 합니다. 2.1.1 연결회사가 채택한 제ㆍ개정 기준서 및 해석서연결회사는 2025년 1월 1일로 개시하는 회계기간부터 다음의 제ㆍ개정 기준서 및 해석서를 신규로 적용하였습니다. (1) 기업회계기준서 제1021호 '환율변동효과'와 기업회계기준서 제1101호 '한국채택국제회계기준의 최초채택' 개정 - 교환가능성 결여통화의 교환가능성을 평가하고 다른 통화와 교환이 가능하지 않다면 현물환율을 추정하며 관련 정보를 공시하도록 하고 있습니다. 해당 기준서의 개정이 요약반기연결재무제표에 미치는 중요한 영향은 없습니다. 2.1.2 연결회사가 적용하지 않은 제ㆍ개정 기준서 및 해석서 제정 또는 공표되었으나 시행일이 도래하지 않아 적용하지 아니한 제ㆍ개정 기준서 및 해석서는 다음과 같습니다. (1) 기업회계기준서 제1109호 '금융상품', 제1107호 '금융상품: 공시' 개정 실무에서 제기된 의문에 대응하고 새로운 요구사항을 포함하기 위해 기업회계기준서제1109호 '금융상품'과 제1107호 '금융상품: 공시'가 개정되었습니다. 동 개정사항은 2026 년 1 월 1 일 이후 시작하는 회계연도부터 적용되며, 조기적용이 허용됩니다. 주요 개정내용은 다음과 같으며, 해당 기준서의 개정이 요약반기연결재무제표에 미치는 중요한 영향은 없습니다. - 특정 기준을 충족하는 경우, 결제일 전에 전자지급시스템을 통해 금융부채가 결제된 것으로(제거된 것으로) 간주할 수 있도록 허용 - 금융자산이 원리금 지급만으로 구성되어 있는지의 기준을 충족하는지 평가하기 위한 추가 지침을 명확히 하고 추가함. - 계약상 현금흐름의 시기나 금액을 변경시키는 계약조건이 기업에 미치는 영향과 기업이 노출되는 정도를 금융상품의 각 종류별로 공시 - FVOCI 지정 지분상품에 대한 추가 공시 (2) 한국채택국제회계기준 연차개선 Volume 11 한국채택국제회계기준 연차개선 Volume 11은 2026 년 1월 1일 이후 시작하는 회계연도부터 적용되며, 조기적용이 허용됩니다. 연결회사는 동 개정으로 인해 요약반기연결재무제표에 중요한 영향은 없을 것으로 예상하고 있습니다.
- 기업회계기준서 제1101호 '한국채택국제회계기준의 최초채택' : K-IFRS 최초 채택시 위험회피회계 적용 - 기업회계기준서 제1107호 '금융상품:공시' : 제거 손익, 실무적용지침 - 기업회계기준서 제1109호 '금융상품' : 리스부채의 제거 회계처리와 거래가격의 정의 - 기업회계기준서 제1110호 '연결재무제표' : 사실상의 대리인 결정 - 기업회계기준서 제1007호 '현금흐름표' : 원가법2.2 법인세비용중간기간의 법인세비용은 전체 회계연도에 대해서 예상되는 최선의 가중평균연간법인세율, 즉 추정평균연간유효법인세율을 중간기간의 세전이익에 적용하여 계산합니다. 연결회사는 필라2 법인세의 적용대상입니다. 이와 관련되는 당기법인세를 인식하였으며, 이연법인세의 인식 및 공시는 예외규정을 적용하였습니다. |
연결회사는 미래에 대하여 추정 및 가정을 하고 있습니다. 추정 및 가정은 지속적으로 평가되며, 과거 경험과 현재의 상황에서 합리적으로 예측가능한 미래의 사건과 같은 다른 요소들을 고려하여 이루어집니다. 이러한 회계추정은 실제 결과와 다를 수도있습니다. 요약반기연결재무제표 작성시 사용된 중요한 회계추정 및 가정은 법인세비용을 결정하는데 사용된 추정의 방법을 제외하고는 전기 연결재무제표 작성에 적용된 회계추정 및 가정과 동일합니다. |
유동성위험 |
재무위험관리요소 |
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장부금액 |
공정가치 |
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---|---|---|---|---|---|---|
장부금액 |
공정가치 |
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---|---|---|---|---|---|---|
공시금액 |
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장부금액 |
공정가치 |
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장부금액 |
공정가치 |
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공정가치측정 분류내의 공정가치 서열체계의 수준에 대한 기술 |
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당기손익-공정가치측정금융자산 |
기타포괄손익-공정가치측정금융자산 |
공정가치 측정 금융자산 합계 |
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당기손익-공정가치측정금융자산 |
기타포괄손익-공정가치측정금융자산 |
공정가치 측정 금융자산 합계 |
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---|---|---|---|---|---|---|---|---|
공정가치 서열체계의 모든 수준 |
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공정가치 서열체계 수준 3 |
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금융상품 |
금융상품 합계 |
|||
비상장 지분증권 |
조합출자금 |
채무증권 |
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공정가치 서열체계의 모든 수준 |
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---|---|---|---|---|
공정가치 서열체계 수준 3 |
||||
금융상품 |
금융상품 합계 |
|||
비상장 지분증권 |
조합출자금 |
채무증권 |
||
총장부금액 |
재고자산 평가충당금 |
장부금액 합계 |
|
---|---|---|---|
총장부금액 |
재고자산 평가충당금 |
장부금액 합계 |
|
---|---|---|---|
토지 |
건물 |
구축물 |
기계장치 |
차량운반구 |
공기구비품 등 |
건설중인자산 |
유형자산 합계 |
||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
토지 |
건물 |
구축물 |
기계장치 |
차량운반구 |
공기구비품 등 |
건설중인자산 |
유형자산 합계 |
||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
판매비와 일반관리비 |
매출원가 |
기능별 항목 합계 |
|
---|---|---|---|
판매비와 일반관리비 |
매출원가 |
기능별 항목 합계 |
|
---|---|---|---|
영업권 |
회원권 |
고객관계 |
개발비 |
소프트웨어 |
건설중인자산 |
무형자산 및 영업권 합계 |
|
---|---|---|---|---|---|---|---|
영업권 |
회원권 |
고객관계 |
개발비 |
소프트웨어 |
건설중인자산 |
무형자산 및 영업권 합계 |
|
---|---|---|---|---|---|---|---|
무형자산 및 영업권 |
잔여상각기간 |
|||
---|---|---|---|---|
무형자산 및 영업권 |
잔여상각기간 |
|||
---|---|---|---|---|
판매비와 일반관리비 |
매출원가 |
기능별 항목 합계 |
|
---|---|---|---|
판매비와 일반관리비 |
매출원가 |
기능별 항목 합계 |
|
---|---|---|---|
공시금액 |
|
---|---|
공시금액 |
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---|---|
사용권자산 |
|||
---|---|---|---|
사용권자산 |
|||
---|---|---|---|
취득원가 |
감가상각누계액 |
장부금액 합계 |
|
---|---|---|---|
취득원가 |
감가상각누계액 |
장부금액 합계 |
|
---|---|---|---|
자산 |
자산 합계 |
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---|---|---|---|---|
사용권자산 |
||||
부동산 |
시설장치 |
차량운반구 |
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자산 |
자산 합계 |
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---|---|---|---|---|
사용권자산 |
||||
부동산 |
시설장치 |
차량운반구 |
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공시금액 |
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공시금액 |
|
---|---|
공시금액 |
|
---|---|
공시금액 |
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받게 될 할인되지 않은 금융 리스료 |
||
---|---|---|
받게 될 할인되지 않은 금융 리스료 |
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공시금액 |
|
---|---|
공시금액 |
|
---|---|
12.1 관계기업 내역
12.2 공동기업 내역
(주1) 전기 중 지분 추가취득으로 공동지배력을 획득하여 관계기업에서 공동기업으로 재분류하였습니다. 12.3 변동내역
(주1) 전기 중 지분 매각으로 인해 관계기업에서 제외 되었습니다.(주2) 전기 중 지분 추가 취득으로 인해 공동지배력을 획득하여 관계기업에서 공동기업으로 재분류하였습니다. 12.4 관계기업및공동기업의 요약재무정보
(주1) 전기 중 관계기업에서 제외되기 전까지의 경영성과입니다. |
공시금액 |
|
---|---|
공시금액 |
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연구개발비 |
개발비 |
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연구개발비 |
개발비 |
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매출원가 |
|
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매출원가 |
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공시금액 |
|
---|---|
공시금액 |
|
---|---|
전부 또는 부분적으로 기금이 적립되는 확정급여제도 |
||
---|---|---|
전부 또는 부분적으로 기금이 적립되는 확정급여제도 |
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---|---|---|
공시금액 |
|
---|---|
공시금액 |
|
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공시금액 |
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공시금액 |
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연이자율 |
만기 |
유동성사채 |
사채 |
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연이자율 |
만기 |
유동성사채 |
사채 |
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보통주 |
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보통주 |
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총 배당금 |
주당 배당금 (원) |
배당 확정일 |
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공시금액 |
|
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공시금액 |
|
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고객과의 계약에서 생기는 수익 |
|||||
---|---|---|---|---|---|
3개월 |
누적 |
||||
고객과의 계약에서 생기는 수익 |
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---|---|---|---|---|---|
3개월 |
누적 |
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공시금액 |
|
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공시금액 |
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추정총계약 수익변동 |
추정총계약 원가변동 |
당기손익에 미치는영향 |
미래손익에 미치는영향 |
공사손실충당부채 |
|||
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영업수익 |
|||
---|---|---|---|
3개월 |
누적 |
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영업수익 |
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3개월 |
누적 |
||
부문 |
부문 합계 |
|||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
보고부문 |
||||||||
ITO 부문 |
SI 부문 |
차량용 S/W 부문 |
||||||
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
|
부문 |
부문 합계 |
|||||||
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보고부문 |
||||||||
ITO 부문 |
SI 부문 |
차량용 S/W 부문 |
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3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
|
장부금액 |
||
---|---|---|
공시금액 |
||
3개월 |
누적 |
|
장부금액 |
||
---|---|---|
공시금액 |
||
3개월 |
누적 |
|
장부금액 |
||
---|---|---|
공시금액 |
||
3개월 |
누적 |
|
장부금액 |
||
---|---|---|
공시금액 |
||
3개월 |
누적 |
|
공시금액 |
|
---|---|
주식 |
||
---|---|---|
보통주 |
||
3개월 |
누적 |
|
주식 |
||
---|---|---|
보통주 |
||
3개월 |
누적 |
|
주식 |
||
---|---|---|
보통주 |
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3개월 |
누적 |
|
주식 |
||
---|---|---|
보통주 |
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3개월 |
누적 |
|
공시금액 |
||
---|---|---|
공시금액 |
||
---|---|---|
공시금액 |
|
---|---|
공시금액 |
|
---|---|
한도금액 KRW |
한도금액 USD [USD, 일] |
한도금액 AUD [AUD, 일] |
제공받은 금액 KRW |
제공받은 금액 USD [USD, 일] |
제공받은 금액 AUD [AUD, 일] |
지급보증에 대한 비고(설명) |
|||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
한도금액 KRW |
한도금액 USD [USD, 일] |
한도금액 EUR [EUR, 일] |
한도금액 INR [INR, 일] |
한도금액 CNY [CNY, 일] |
한도금액 BRL [BRL, 일] |
한도금액 MXN [MXN, 일] |
실행금액 KRW |
약정에 대한 설명 |
|||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
소송 건수 |
소송 금액 |
유출될 경제적효익의 금액과 시기에 대한 불확실성 정도, 우발부채 |
||||
---|---|---|---|---|---|---|
약정 금액 |
약정에 대한 설명 |
||||
---|---|---|---|---|---|
특수관계의 성격에 대한 기술 |
||||
---|---|---|---|---|
매출 |
기타수익 |
매입 |
기타비용 |
유형자산 취득 |
유형자산 처분 |
특수관계자거래에 대한 기술 |
||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
매출 |
기타수익 |
매입 |
기타비용 |
유형자산 취득 |
유형자산 처분 |
특수관계자거래에 대한 기술 |
||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
수취채권 |
채무액 |
특수관계자거래의 채권,채무의 조건에 대한 설명 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
수취채권 |
채무액 |
특수관계자거래의 채권,채무의 조건에 대한 설명 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
공시금액 |
|
---|---|
공시금액 |
|
---|---|
사용권자산의 취득 |
이자비용 |
이자수익 |
리스부채의 상환 |
리스채권의 회수 |
|||
---|---|---|---|---|---|---|---|
사용권자산의 취득 |
이자비용 |
이자수익 |
리스부채의 상환 |
리스채권의 회수 |
|||
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기타채권 |
리스부채 |
|||||
---|---|---|---|---|---|---|
기타채권 |
리스부채 |
|||||
---|---|---|---|---|---|---|
현금출자 |
지분거래 |
특수관계자 자금거래에 관한 설명 |
||||
---|---|---|---|---|---|---|
현금출자 |
지분거래 |
특수관계자 자금거래에 관한 설명 |
||||
---|---|---|---|---|---|---|
주요 고객에 대한 정보 |
매출액 |
기업전체 수익에 대한 비율 |
||||
---|---|---|---|---|---|---|
주요 고객에 대한 정보 |
매출액 |
기업전체 수익에 대한 비율 |
||||
---|---|---|---|---|---|---|
공시금액 |
|
---|---|
공시금액 |
|
---|---|
제 26 기 반기말 |
제 25 기말 |
|
---|---|---|
제 26 기 반기 |
제 25 기 반기 |
|||
---|---|---|---|---|
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
|
자본 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
자본금 |
자본잉여금 |
자본조정 |
기타포괄손익누계액 |
이익잉여금 |
자본 합계 |
|
제 26 기 반기 |
제 25 기 반기 |
|
---|---|---|
현대오토에버주식회사(이하 '회사')는 2000년 4월 10일에 설립되어 정보시스템 기획(IT 컨설팅), 시스템 구축, 운영 및 유지보수 등의 IT 서비스 사업과 차량 S/W 플랫 폼, 내비게이션 S/W 등을 포함한 차량용 S/W 사업을 영위하고 있습니다. 본사는 서울시 강남구에 위치해 있으며, 당반기말 현재 현대자동차(주) 및 그 특수관계자가 발행주식의 75.29%를 소유하고 있습니다.2018년 12월 14일 액면분할로 유통보통주식수가 2,065,242주에서 20,652,420주로 변경되었으며, 2019년 3월 28일에 신주공모로 유통보통주식수를 21,000,000주로 변경하여 한국거래소가 개설하는 유가증권시장에 주식을 상장하였습니다.회사는 차랑 S/W 개발 역량 및 자원의 통합을 통한 모빌리티 S/W 전문사로의 위상 확보를 목적으로 2021년 4월 1일자로 구, 현대오트론(주)의 일부 사업부문과 구, 현대엠엔소프트(주)를 흡수합병하였으며 2021년 4월 14일에 합병신주발행으로 유통보통주식수를 27,423,116주로 변경하였습니다. 당반기말 현재 회사의 납입자본금은 13,712백만원이며, 주주현황은 다음과 같습니다.
|
다음은 요약반기재무제표 작성에 적용된 중요한 회계정책입니다. 이러한 정책은 별도의 언급이 없다면, 표시된 회계기간에 계속적으로 적용됩니다. 2.1 재무제표 작성기준
회사의 2025년 6월 30일로 종료하는 6개월 보고기간에 대한 요약반기재무제표는 기업회계기준서 제1034호 '중간재무보고'에 따라 작성되었습니다. 이 중간재무제표는 연차재무제표에 기재되는 사항이 모두 포함되지 않았으므로 전기말 연차재무제표와 함께 이해해야 합니다.2.1.1 회사가 채택한 제ㆍ개정 기준서 및 해석서 회사는 2025년 1월 1일로 개시하는 회계기간부터 다음의 제ㆍ개정 기준서 및 해석서를 신규로 적용하였습니다. (1) 기업회계기준서 제1021호 '환율변동효과'와 기업회계기준서 제1101호 '한국채택국제회계기준의 최초채택' 개정 - 교환가능성 결여 통화의 교환가능성을 평가하고 다른 통화와 교환이 가능하지 않다면 현물환율을 추정하며 관련 정보를 공시하도록 하고 있습니다. 해당 기준서의 개정이 요약반기재무제표에 미치는 중요한 영향은 없습니다. 2.1.2 회사가 적용하지 않은 제ㆍ개정 기준서 및 해석서 제정 또는 공표되었으나 시행일이 도래하지 않아 적용하지 아니한 제ㆍ개정 기준서 및 해석서는 다음과 같습니다. (1) 기업회계기준서 제1109호 '금융상품', 제1107호 '금융상품: 공시' 개정실무에서 제기된 의문에 대응하고 새로운 요구사항을 포함하기 위해 기업회계기준서제1109호 '금융상품'과 제1107호 '금융상품: 공시'가 개정되었습니다. 동 개정사항은 2026년 1월 1일 이후 시작하는 회계연도부터 적용되며, 조기적용이 허용됩니다. 주요 개정내용은 다음과 같으며, 해당 기준서의 개정이 요약반기재무제표에 미치는 중요한 영향은 없습니다. - 특정 기준을 충족하는 경우, 결제일 전에 전자지급시스템을 통해 금융부채가 결제된 것으로(제거된 것으로) 간주할 수 있도록 허용 - 금융자산이 원리금 지급만으로 구성되어 있는지의 기준을 충족하는지 평가하기 위한 추가 지침을 명확히 하고 추가함. - 계약상 현금흐름의 시기나 금액을 변경시키는 계약조건이 기업에 미치는 영향과 기업이 노출되는 정도를 금융상품의 각 종류별로 공시 - FVOCI 지정 지분상품에 대한 추가 공시 (2) 한국채택국제회계기준 연차개선 Volume 11 한국채택국제회계기준 연차개선 Volume 11은 2026년 1월 1일 이후 시작하는 회계연도부터 적용되며, 조기적용이 허용됩니다. 회사는 동 개정으로 인해 요약반기재무제표에 중요한 영향은 없을 것으로 예상하고 있습니다.
- 기업회계기준서 제1101호 '한국채택국제회계기준의 최초채택' : K-IFRS 최초 채택시 위험회피회계 적용 - 기업회계기준서 제1107호 '금융상품:공시' : 제거 손익, 실무적용지침 - 기업회계기준서 제1109호 '금융상품' : 리스부채의 제거 회계처리와 거래가격의 정의 - 기업회계기준서 제1110호 '연결재무제표' : 사실상의 대리인 결정 - 기업회계기준서 제1007호 '현금흐름표' : 원가법 2.2 법인세비용중간기간의 법인세비용은 전체 회계연도에 대해서 예상되는 최선의 가중평균연간법인세율, 즉 추정평균연간유효법인세율을 중간기간의 세전이익에 적용하여 계산합니다. 회사는 필라2 법인세의 적용대상입니다. 이와 관련되는 당기법인세를 인식하였으며,이연법인세의 인식 및 공시는 예외규정을 적용하였습니다. |
회사는 미래에 대하여 추정 및 가정을 하고 있습니다. 추정 및 가정은 지속적으로 평가되며, 과거 경험과 현재의 상황에서 합리적으로 예측가능한 미래의 사건과 같은 다른 요소들을 고려하여 이루어집니다. 이러한 회계추정은 실제 결과와 다를 수도 있습니다. 요약반기재무제표 작성시 사용된 중요한 회계추정 및 가정은 법인세비용을 결정하는데 사용된 추정의 방법을 제외하고는 전기 재무제표 작성에 적용된 회계추정 및 가정과 동일합니다. |
유동성위험 |
재무위험관리요소 |
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---|---|---|
장부금액 |
공정가치 |
|||||
---|---|---|---|---|---|---|
장부금액 |
공정가치 |
|||||
---|---|---|---|---|---|---|
공시금액 |
|
---|---|
장부금액 |
공정가치 |
|||||
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장부금액 |
공정가치 |
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공정가치측정 분류내의 공정가치 서열체계의 수준에 대한 기술 |
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당기손익-공정가치측정금융자산 |
기타포괄손익-공정가치측정금융자산 |
공정가치 측정 금융자산 합계 |
||||||
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당기손익-공정가치측정금융자산 |
기타포괄손익-공정가치측정금융자산 |
공정가치 측정 금융자산 합계 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
공정가치 서열체계의 모든 수준 |
||||
---|---|---|---|---|
공정가치 서열체계 수준 3 |
||||
금융상품 |
금융상품 합계 |
|||
비상장 지분증권 |
조합출자금 |
채무증권 |
||
공정가치 서열체계의 모든 수준 |
||||
---|---|---|---|---|
공정가치 서열체계 수준 3 |
||||
금융상품 |
금융상품 합계 |
|||
비상장 지분증권 |
조합출자금 |
채무증권 |
||
총장부금액 |
재고자산 평가충당금 |
장부금액 합계 |
|
---|---|---|---|
총장부금액 |
재고자산 평가충당금 |
장부금액 합계 |
|
---|---|---|---|
토지 |
건물 |
구축물 |
기계장치 |
차량운반구 |
공기구비품 등 |
건설중인자산 |
유형자산 합계 |
||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
토지 |
건물 |
구축물 |
기계장치 |
차량운반구 |
공기구비품 등 |
건설중인자산 |
유형자산 합계 |
||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
판매비와 일반관리비 |
매출원가 |
기능별 항목 합계 |
|
---|---|---|---|
판매비와 일반관리비 |
매출원가 |
기능별 항목 합계 |
|
---|---|---|---|
영업권 |
회원권 |
고객관계 |
개발비 |
소프트웨어 |
건설중인자산 |
무형자산 및 영업권 합계 |
|
---|---|---|---|---|---|---|---|
영업권 |
회원권 |
고객관계 |
개발비 |
소프트웨어 |
건설중인자산 |
무형자산 및 영업권 합계 |
|
---|---|---|---|---|---|---|---|
무형자산 및 영업권 |
잔여상각기간 |
|||
---|---|---|---|---|
무형자산 및 영업권 |
잔여상각기간 |
|||
---|---|---|---|---|
판매비와 일반관리비 |
매출원가 |
기능별 항목 합계 |
|
---|---|---|---|
판매비와 일반관리비 |
매출원가 |
기능별 항목 합계 |
|
---|---|---|---|
공시금액 |
|
---|---|
공시금액 |
|
---|---|
사용권자산 |
|||
---|---|---|---|
사용권자산 |
|||
---|---|---|---|
취득원가 |
감가상각누계액 |
장부금액 합계 |
|
---|---|---|---|
취득원가 |
감가상각누계액 |
장부금액 합계 |
|
---|---|---|---|
자산 |
자산 합계 |
||
---|---|---|---|
사용권자산 |
|||
부동산 |
차량운반구 |
||
자산 |
자산 합계 |
||
---|---|---|---|
사용권자산 |
|||
부동산 |
차량운반구 |
||
공시금액 |
|
---|---|
공시금액 |
|
---|---|
공시금액 |
|
---|---|
공시금액 |
|
---|---|
받게 될 할인되지 않은 금융 리스료 |
||
---|---|---|
받게 될 할인되지 않은 금융 리스료 |
||
---|---|---|
공시금액 |
|
---|---|
공시금액 |
|
---|---|
12.1 종속기업 내역(1) 당반기말
(2) 전기말
(주1) 전기 중 비지배주주로부터 지분을 추가 취득하였습니다.(주2) 전기 중 회사가 60% 출자하여 설립되었습니다. 12.2 관계기업 내역(1) 당반기말
(2) 전기말
12.3 공동기업 내역(1) 당반기말
(2) 전기말
(주1) 전기 중 지분 추가취득으로 공동지배력을 획득하여 관계기업에서 공동기업으로 재분류하였습니다. |
공시금액 |
|
---|---|
공시금액 |
|
---|---|
연구개발비 |
개발비 |
|
---|---|---|
연구개발비 |
개발비 |
|
---|---|---|
매출원가 |
|
---|---|
매출원가 |
|
---|---|
공시금액 |
|
---|---|
공시금액 |
|
---|---|
전부 또는 부분적으로 기금이 적립되는 확정급여제도 |
||
---|---|---|
전부 또는 부분적으로 기금이 적립되는 확정급여제도 |
||
---|---|---|
공시금액 |
|
---|---|
공시금액 |
|
---|---|
공시금액 |
|
---|---|
공시금액 |
|
---|---|
연이자율 |
만기 |
유동성사채 |
사채 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
연이자율 |
만기 |
유동성사채 |
사채 |
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보통주 |
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보통주 |
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총 배당금 |
주당 배당금 (원) |
배당 확정일 |
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공시금액 |
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공시금액 |
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고객과의 계약에서 생기는 수익 |
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3개월 |
누적 |
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고객과의 계약에서 생기는 수익 |
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3개월 |
누적 |
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공시금액 |
|
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공시금액 |
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추정총계약 수익변동 |
추정총계약 원가변동 |
당기손익에 미치는영향 |
미래손익에 미치는영향 |
공사손실충당부채 |
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영업수익 |
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3개월 |
누적 |
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영업수익 |
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3개월 |
누적 |
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부문 |
부문 합계 |
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보고부문 |
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ITO 부문 |
SI 부문 |
차량용 S/W 부문 |
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3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
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부문 |
부문 합계 |
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보고부문 |
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ITO 부문 |
SI 부문 |
차량용 S/W 부문 |
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3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
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장부금액 |
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공시금액 |
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3개월 |
누적 |
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장부금액 |
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공시금액 |
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3개월 |
누적 |
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장부금액 |
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공시금액 |
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3개월 |
누적 |
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장부금액 |
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공시금액 |
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3개월 |
누적 |
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공시금액 |
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주식 |
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보통주 |
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3개월 |
누적 |
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주식 |
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보통주 |
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3개월 |
누적 |
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주식 |
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보통주 |
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3개월 |
누적 |
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주식 |
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보통주 |
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3개월 |
누적 |
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공시금액 |
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공시금액 |
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공시금액 |
|
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공시금액 |
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한도금액 KRW |
한도금액 USD [USD, 일] |
한도금액 AUD [AUD, 일] |
제공받은 금액 KRW |
제공받은 금액 USD [USD, 일] |
제공받은 금액 AUD [AUD, 일] |
지급보증에 대한 비고(설명) |
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---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
한도금액 KRW |
한도금액 USD [USD, 일] |
실행금액 KRW |
약정에 대한 설명 |
|||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
소송 건수 |
소송 금액 |
유출될 경제적효익의 금액과 시기에 대한 불확실성 정도, 우발부채 |
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약정 금액 |
약정에 대한 설명 |
||||
---|---|---|---|---|---|
특수관계의 성격에 대한 기술 |
||||
---|---|---|---|---|
매출 |
기타수익 |
매입 |
기타비용 |
유형자산 취득 |
유형자산 처분 |
특수관계자거래에 대한 기술 |
||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
매출 |
기타수익 |
매입 |
기타비용 |
유형자산 취득 |
유형자산 처분 |
특수관계자거래에 대한 기술 |
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---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
수취채권 |
채무액 |
특수관계자거래의 채권,채무의 조건에 대한 설명 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
수취채권 |
채무액 |
특수관계자거래의 채권,채무의 조건에 대한 설명 |
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---|---|---|---|---|---|---|---|---|
공시금액 |
|
---|---|
공시금액 |
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사용권자산의 취득 |
이자비용 |
이자수익 |
리스부채의 상환 |
리스채권의 회수 |
|||
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사용권자산의 취득 |
이자비용 |
이자수익 |
리스부채의 상환 |
리스채권의 회수 |
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기타채권 |
리스부채 |
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기타채권 |
리스부채 |
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---|---|---|---|---|---|---|
현금출자 |
지분거래 |
특수관계자 자금거래에 관한 설명 |
||||
---|---|---|---|---|---|---|
현금출자 |
지분거래 |
특수관계자 자금거래에 관한 설명 |
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---|---|---|---|---|---|---|
주요 고객에 대한 정보 |
매출액 |
기업전체 수익에 대한 비율 |
||||
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주요 고객에 대한 정보 |
매출액 |
기업전체 수익에 대한 비율 |
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공시금액 |
|
---|---|
공시금액 |
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1. 회사의 배당정책에 관한 사항
당사는 2009년부터 매년 배당을 지속적으로 해왔으며, 2025년 3월 25일 개최한 제25기 정기주주총회에서 주당 1,780원의 배당을 승인하고, 지급을 완료하였습니다. 또한, 배당기준일을 이사회에서 정할 수 있도록 하여 주주가 주주총회에서 결정된 배당금을 확인 후 투자를 결정할 수 있는 배당 개선안을 도입하기 위해 2023년 정기주주총회에서 정관을 개정했습니다.아울러, 당사는 2023년 6월 28일 중기 주주환원정책을 공시하였습니다. 자세한 내용은 아래 내용을 참고하여 주시기 바랍니다.※ 2023년 6월 28일 장래사업ㆍ경영 계획(공정공시) - 배당성향 25 ~ 35% (추진일정: 2023.01.01~2027.12.31)
2. 배당관련 예측가능성 제공에 관한 사항
가. 정관상 배당절차 개선방안 이행 가부
구분 | 현황 및 계획 |
정관상 배당액 결정 기관 | |
정관상 배당기준일을 배당액 결정 이후로 정할 수 있는지 여부 | |
배당절차 개선방안 이행 관련 향후 계획 |
나. 배당액 확정일 및 배당기준일 지정 현황
구분 | 결산월 | 배당여부 | 배당액확정일 | 배당기준일 | 배당 예측가능성제공여부 | 비고 |
---|---|---|---|---|---|---|
※ 제26기(2025년)도 이사회에서 배당기준일을 당기 정기주총 이후로 정할 계획입니다.
3. 기타 참고사항(배당 관련 정관의 내용 등)
가. 배당에 관한 사항당사의 정관 상 배당에 관한 사항은 다음과 같습니다.
제10조의3 (동등배당) 이 회사는 배당기준일 현재 발행(전환된 경우를 포함한다)된 동종 주식에 대하여 발행일에 관계 없이 모두 동등하게 배당한다. 제47조 (이익금의 처분) 이 회사는 매사업년도의 처분전이익잉여금을 다음과 같이 처분한다. 1. 이익준비금 (상법상의 이익준비금) 2. 기타의 법정적립금 3. 배당금 4. 임의적립금 5. 기타의 이익잉여금처분액 제48조 (이익배당) ①이익의 배당은 금전과 주식 및 기타의 재산으로 할 수 있다. ②이익의 배당을 주식으로 하는 경우 회사가 수종의 주식을 발행한 때에는 주주총회의 결의로 그와 다른 종류의 주식으로도 할 수 있다. ③이 회사는 이사회 결의로 제1항의 배당을 받을 주주를 확정하기 위한 기준일을 정할 수 있으며, 기준일을 정한 경우 그 기준일의 2주 전에 이를 공고하여야 한다. 제48조의 2 (분기배당) ①이 회사는 사업년도 개시일로부터 3월, 6월 및 9월 말일의 주주에게 관련 법령에 따라 분기배당을 할 수 있다. 분기배당은 금전으로 한다. ②제1항의 분기배당은 이사회의 결의로 하되, 그 결의는 제1항의 기준일 이후 45일 내에 하여야 한다. ③분기배당은 직전결산기의 대차대조표상의 순자산액에서 다음 각호의 금액을 공제한 액을 한도로 한다. 1. 직전결산기의 자본금의 액 2. 직전결산기까지 적립된 자본준비금과 이익준비금의 합계액 3. 상법시행령에서 정하는 미실현이익 4. 직전결산기의 정기주주총회에서 이익배당하기로 정한 금액 5. 직전결산기까지 정관의 규정 또는 주주총회의 결의에 의하여 특정목적을 위해 적립한 임의준비금 6. 중간배당에 따라 당해 결산기에 적립하여야 할 이익준비금 7. 당해 사업년도 중에 분기배당이 있었던 경우 그 금액의 합계액 ④사업년도개시일 이후 제1항의 기준일 이전에 신주를 발행한 경우(준비금의 자본전입, 주식배당, 전환사채의 전환청구, 신주인수권부사채의 신주인수권 행사의 경우를 포함한다)에는 중간배당에 관해서는 당해 신주는 직전사업년도말에 발행된 것으로 본다. 제49조 (배당금지급청구권의 소멸시효) ①배당금의 지급청구권은5년간 이를 행사하지 아니하면 소멸시효가 완성한다. ②제1항의 시효의 완성으로 인한 배당금은 이 회사에 귀속한다. |
나. 최근 3사업년도 배당현황당사의 최근 3사업연도간 배당현황은 다음과 같습니다.
구 분 | 주식의 종류 | 당기 | 전기 | 전전기 |
---|---|---|---|---|
제26기 반기(2025년도) | 제25기(2024년도) | 제24기(2023년도) | ||
주당액면가액(원) | ||||
(연결)당기순이익(백만원) | ||||
(별도)당기순이익(백만원) | ||||
(연결)주당순이익(원) | ||||
현금배당금총액(백만원) | ||||
주식배당금총액(백만원) | ||||
(연결)현금배당성향(%) | ||||
현금배당수익률(%) | ||||
주식배당수익률(%) | ||||
주당 현금배당금(원) | ||||
주당 주식배당(주) | ||||
※ | 연결당기순이익은 지배기업 소유주지분 기준입니다. |
※ | 기본주당순이익의 산출근거는 Ⅲ. 재무에 관한 사항의 3. 연결재무제표 주석 중 주당이익 항목을 참고하시기 바랍니다. |
다. 과거 배당 이력
(단위: 회, %) |
연속 배당횟수 | 평균 배당수익률 | ||
---|---|---|---|
분기(중간)배당 | 결산배당 | 최근 3년간 | 최근 5년간 |
주1) | 결산배당은 2009년부터 2024년까지 매년 지속적으로 배당하였습니다. |
주2) | 최근 3년간의 평균 배당수익률은 2022년부터 2024년, 최근 5년간의 평균 배당수익률은 2020년부터 2024년 귀속 배당을 단순평균하여 산출하였습니다. |
[지분증권의 발행 등과 관련된 사항] |
가. 자본금 변동현황공시대상기간 중 당사의 자본금 변동현황은 다음과 같습니다.
(기준일 : | ) |
주식발행(감소)일자 | 발행(감소)형태 | 발행(감소)한 주식의 내용 | ||||
---|---|---|---|---|---|---|
종류 | 수량 | 주당액면가액 | 주당발행(감소)가액 | 비고 | ||
주1) |
주1) | 현대엠엔소프트(주) 및 현대오트론(주)와의 합병으로 인한 신주 발행 (합병가액 기준시가: 92,237원) |
주2) | 최근 5년간의 변동현황을 기재하였습니다. |
나. 미상환 전환사채 등 발행현황- 해당사항 없습니다. 다. 미상환 신주인수권부사채 등 발행현황- 해당사항 없습니다. 라. 미상환 전환형 조건부자본증권 등 발행현황- 해당사항 없습니다.
[채무증권의 발행 등과 관련된 사항] |
가. 채무증권 발행실적- 당사는 공시대상기간 중 채무증권 발행실적이 없습니다.
(기준일 : | ) |
발행회사 | 증권종류 | 발행방법 | 발행일자 | 권면(전자등록)총액 | 이자율 | 평가등급(평가기관) | 만기일 | 상환여부 | 주관회사 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
합 계 | - | - | - | - |
※ 흡수합병 절차에 따라 승계된 피합병법인이 발행한 회사채(권면 총액 50,000백만원)는 만기일이 도래하여 상환이 완료되었습니다. (만기일: 2025.04.21) 나. 기업어음증권 미상환 잔액- 해당사항 없습니다.
(기준일 : | ) |
잔여만기 | 10일 이하 | 10일초과30일이하 | 30일초과90일이하 | 90일초과180일이하 | 180일초과1년이하 | 1년초과2년이하 | 2년초과3년이하 | 3년 초과 | 합 계 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
미상환 잔액 | 공모 | |||||||||
사모 | ||||||||||
합계 |
다. 단기사채 미상환 잔액- 해당사항 없습니다.
(기준일 : | ) |
잔여만기 | 10일 이하 | 10일초과30일이하 | 30일초과90일이하 | 90일초과180일이하 | 180일초과1년이하 | 합 계 | 발행 한도 | 잔여 한도 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
미상환 잔액 | 공모 | ||||||||
사모 | |||||||||
합계 |
라. 회사채 미상환 잔액- 해당사항 없습니다.
(기준일 : | ) |
잔여만기 | 1년 이하 | 1년초과2년이하 | 2년초과3년이하 | 3년초과4년이하 | 4년초과5년이하 | 5년초과10년이하 | 10년초과 | 합 계 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
미상환 잔액 | 공모 | ||||||||
사모 | |||||||||
합계 |
※ 흡수합병 절차에 따라 승계된 피합병법인이 발행한 회사채(권면 총액 50,000백만원)는 만기일이 도래하여 상환이 완료되었습니다. (만기일: 2025.04.21) 마. 신종자본증권 미상환 잔액- 해당사항 없습니다.
(기준일 : | ) |
잔여만기 | 1년 이하 | 1년초과5년이하 | 5년초과10년이하 | 10년초과15년이하 | 15년초과20년이하 | 20년초과30년이하 | 30년초과 | 합 계 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
미상환 잔액 | 공모 | ||||||||
사모 | |||||||||
합계 |
바. 조건부자본증권 미상환 잔액- 해당사항 없습니다.
(기준일 : | ) |
잔여만기 | 1년 이하 | 1년초과2년이하 | 2년초과3년이하 | 3년초과4년이하 | 4년초과5년이하 | 5년초과10년이하 | 10년초과20년이하 | 20년초과30년이하 | 30년초과 | 합 계 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
미상환 잔액 | 공모 | ||||||||||
사모 | |||||||||||
합계 |
사. 사채관리계약 주요내용 및 충족여부 등
(작성기준일 : | ) |
채권명 | 발행일 | 만기일 | 발행액 | 사채관리계약체결일 | 사채관리회사 |
---|---|---|---|---|---|
(이행현황기준일 : | ) |
재무비율 유지현황 | 계약내용 |
이행현황 | |
담보권설정 제한현황 | 계약내용 |
이행현황 | |
자산처분 제한현황 | 계약내용 |
이행현황 | |
지배구조변경 제한현황 | 계약내용 |
이행현황 | |
이행상황보고서 제출현황 | 이행현황 |
※ 이행현황기준일은 이행현황 판단 시 적용한 회계감사인의 감사의견(확인 및 의견표시)이 표명된 가장 최근 재무제표의 작성기준일, 지배구조변경 제한현황은 공시서류 작성기준일입니다.※ 부채비율, 담보권 설정, 자산처분은 2025년 2분기 연결재무제표 기준※ 당사는 매년 전년도 12월말 기준(4월), 당해년도 6월말 기준(9월)으로 총 2회 이행현황보고서를 제출하고 있습니다.
※ 최근 이행현황보고서 제출일: 2025.04.16 (기준일: 2024.12.31)※ 흡수합병 절차에 따라 승계된 피합병법인이 발행한 회사채(권면 총액 50,000백만원)는 만기일이 도래하여 상환이 완료되었습니다. (만기일: 2025.04.21) 아. 회계상 자본으로 인정되는 미상환 채무증권 2025년 반기 말 현재 당사가 발행한 회계상 자본으로 인정되는 채무증권은 없습니다.
가. 공모자금의 사용내역 - 공시대상 기간 중(최근 3개년) 자금 조달을 위해 신규로 발행된 건이 없습니다.나. 사모자금의 사용내역
- 당사는 본 보고서 제출일 현재 해당사항 없습니다.
(1) 재무제표 재작성- 공시대상 기간 중 해당사항 없습니다.(2) 합병, 분할, 자산양수도, 영업양수도에 관한 사항 - 공시대상 기간 중 해당사항 없습니다.(3) 자산유동화와 관련한 자산매각의 회계처리 및 우발채무 등에 관한 사항- 공시대상 기간 중 해당사항 없습니다.- 우발채무에 관한 내용은 연결 검토보고서 주석 26.우발부채 및 약정사항을 참고하시기 바랍니다. (4) 기타 재무제표 이용에 유의하여야 할 사항
제26기 반기, 제25기, 제24기 연결재무제표에 대한 감사인 및 감사의견은 아래와 같습니다.
사업연도 | 감사인 | 감사의견 | 강조사항 등 | 핵심감사사항 |
---|---|---|---|---|
제26기 반기(당반기) | 삼일회계법인 | - | 해당사항 없음 | 해당사항 없음 |
제25기(전기) | 삼일회계법인 | 적정 | 해당사항 없음 | 총계획원가 추정의 불확실성 |
제24기(전전기) | 삼일회계법인 | 적정 | 해당사항 없음 | 총계획원가 추정의 불확실성 |
주1) 상기 연결재무제표가 한국채택국제회계기준 제1034호(중간재무보고)에 따라 중요성의 관점에서 공정하게 표시하지 않은 사항이 발견되지 아니하였습니다.주2) 최근 3사업연도 중 모든 종속회사가 회계감사인으로부터 적정의견을 받았습니다.주3) 2025년 반기 재무제표 검토 기간: 2025년 07월 21일 ~ 7월 30일 나. 대손충당금 설정현황 (1) 계정과목별 대손충당금 설정내용
(단위 : 천원) |
구분 | 계정과목 | 채권 총액 | 대손충당금 | 대손충당금설정률 |
제26기 반기 (2025년) |
매출채권 | 917,029,905 | (925,548) | 0.10% |
기타채권 | 27,142,436 | - | 0.00% | |
합 계 | 944,172,341 | (925,548) | 0.10% | |
제25기 (2024년) |
매출채권 | 1,000,667,356 | (569,279) | 0.06% |
기타채권 | 54,337,455 | - | 0.00% | |
합 계 | 1,055,004,811 | (569,279) | 0.05% | |
제24기 (2023년) |
매출채권 | 764,665,283 | (30,967) | 0.00% |
기타채권 | 48,648,102 | - | 0.00% | |
합 계 | 813,313,385 | (30,967) | 0.00% |
(2) 대손충당금 변동현황
(단위 : 천원) |
구 분 | 제26기 반기 | 제25기 | 제24기 |
1. 기초 대손충당금 잔액합계 | 569,279 | 30,967 | 42,463 |
2. 순대손처리액(①-②±③) | - | - | (542) |
① 대손처리액(상각채권액) | - | - | (542) |
② 상각채권회수액 | - | - | - |
③ 기타증감액 | - | - | - |
3. 대손상각비 계상(환입)액 | 356,269 | 538,312 | (10,954) |
4. 기말 대손충당금 잔액합계 | 925,548 | 569,279 | 30,967 |
※ 연결기업은 채권에 대한 대손충당금을 계산하는데 기대손실모형을 적용하였습니다. (3) 매출채권의 기대손실충당금 설정 방침당사의 대손충당금은 부도위험 및 기대손실률 등에 대한 가정에 기초하여 측정하며, 매출채권 및 기타채권에 대해 전체 기간 기대신용손실을 손실충당금으로 인식하는 간편법을 적용합니다. 기대신용손실을 측정하기 위해 매출채권 및 기타채권을 신용위험 특성과 연체일을 기준으로 구분하였으며, 당사는 이러한 가정의 설정 및 손상모델에 사용되는 투입변수의 선정에 있어서, 연결회사의 과거 경험, 현재 시장 상황, 재무보고일 기준의 미래전망정보 등을 고려하여 판단합니다당사는 매출채권 잔액기준으로 관계사채권과 관계사외 채권으로 그룹화하여 과거 전이율을 산정하고, 보고기간말 현재 특정 연령그룹에 속한 정상채권이 향후 360일초과 부도채권으로 전이될 부도확률에 부도발생시 손실률을 곱하여 대손률을 산정하고 있습니다.채권에 대한 손상차손 금액은 포괄손익계산서상 대손상각비로 인식하고 있습니다.
(4) 당반기말 경과기간별 매출채권잔액 현황
(단위 : 천원) |
구 분 | 정상 | 30일 초과 | 60일 초과 | 120일 초과 | 계 |
기대 손실률 | 0.0077% | 0.0154% | 0.0327% | 2.1474% | 0.1009% |
총 장부금액 | 506,688,807 | 198,934,085 | 174,205,976 | 37,201,037 | 917,029,905 |
손실충당금 | 39,037 | 30,627 | 57,031 | 798,853 | 925,548 |
다. 재고자산 현황 등(1) 재고자산의 사업부문별 보유현황 ○ 연결재무제표 기준
(단위: 천원) |
사업부문 | 계정과목 | 제26기 반기(2025년) | 제25기(2024년) | 제24기(2023년) |
SI | 상품 | 2,857,371 | 3,481,776 | 4,835,690 |
총자산대비 재고자산 구성비율(%)[재고자산합계÷기말자산총계×100] | 0.09% | 0.10% | 0.17% | |
재고자산회전율(회수)[연환산 매출원가÷{(기초재고+기말재고)÷2}] | 1,061.66 | 798.10 | 432.85 |
(2) 재고자산의 실사내역 등
1) 실사일자
당사는 2025년(제26기) 반기 재무제표를 작성함에 있어서 2025년 6월 30일 기준으로 내부전문가 입회하에 재고자산을 실사하였습니다.
2) 재고 실사시 전문가의 참여 또는 감사인의 입회여부 등
당사는 매 사업연도 종료일 기준 재고자산 실사시 외부감사인 입회하에 실시하고 있으며, 분/반기 재고자산 실사시 외부감사인 등은 참여하고 있지 않습니다.
3) 장기체화재고, 진부화재고 또는 손상재고 여부
당사는 당반기말 현재 장기체화 및 진부화재고가 없습니다.
라. 수주계약 현황 발생원가기준 투입법을 적용하여 진행기준수익을 인식한 계약으로서 계약금액이 전기 연결매출액의 5% 이상인 계약은 없습니다. 마. 공정가치평가 내역
(1) 범주별 금융상품 당반기말과 전기말 현재 연결회사의 범주별 금융자산 내역은 다음과 같습니다.
(단위: 천원) |
범 주 | 내 역 | 당반기말 | 전기말 | ||
---|---|---|---|---|---|
장부금액 | 공정가치 | 장부금액 | 공정가치 | ||
당기손익-공정가치측정금융자산 | 비상장 지분증권 | 1,367,873 | 1,367,873 | 1,367,873 | 1,367,873 |
조합출자금 | 1,608,465 | 1,608,465 | 1,564,434 | 1,564,434 | |
채무증권 | 4,153,823 | 4,153,823 | 3,436,097 | 3,436,097 | |
소 계 | 7,130,161 | 7,130,161 | 6,368,404 | 6,368,404 | |
기타포괄-공정가치측정금융자산 | 비상장 지분증권 | 60,205 | 60,205 | 205,683 | 205,683 |
소 계 | 60,205 | 60,205 | 205,683 | 205,683 | |
상각후원가측정금융자산 | 현금및현금성자산 | 273,902,716 | 273,902,716 | 382,498,198 | 382,498,198 |
단기금융상품(주1) | 363,550,000 | 363,550,000 | 410,000,000 | 410,000,000 | |
매출채권 | 916,104,356 | 916,104,356 | 1,000,098,077 | 1,000,098,077 | |
기타채권(주2) | 26,755,968 | 26,755,968 | 53,702,442 | 53,702,442 | |
보증금(주2) | 45,342,840 | 45,342,840 | 38,689,175 | 38,689,175 | |
소 계 | 1,625,655,880 | 1,625,655,880 | 1,884,987,892 | 1,884,987,892 | |
기타의 금융자산 | 금융리스채권(주2) | 386,469 | 386,469 | 635,013 | 635,013 |
금융자산 합계 | 1,633,232,715 | 1,633,232,715 | 1,892,196,992 | 1,892,196,992 |
(주1) 연결회사는 당반기말 현재 기업은행 등 연결회사의 협력기업 공동지원을 위한 동반성장협약을 체결하고있습니다. 본 협약에 따라 사용제한된 연결회사가 예치하는 예탁금 200억원을 기반으로 기업은행 등이 연결회사와 거래하는 협력 중소기업에 자금을 지원하고 있습니다.(주석 22 참조).(주2) 비유동금액을 포함하였습니다. |
당반기말과 전기말 현재 연결회사의 범주별 금융부채 내역은 다음과 같습니다.
(단위: 천원) |
범 주 | 내 역 | 당반기말 | 전기말 | ||
---|---|---|---|---|---|
장부금액 | 공정가치 | 장부금액 | 공정가치 | ||
상각후원가측정금융부채 | 매입채무(주1) | 361,549,732 | 361,549,732 | 492,788,453 | 492,788,453 |
기타채무(주1) | 159,188,823 | 159,188,823 | 191,066,191 | 191,066,191 | |
사채 | - | - | 49,986,086 | 49,986,086 | |
금융부채 합계 | 520,738,555 | 520,738,555 | 733,840,730 | 733,840,730 |
(주1) 비유동금액을 포함하였으며, 기타채무에는 종업원급여 관련 미지급금이 제외되어 있습니다. |
(2) 공정가치 서열체계
공정가치로 측정되는 금융상품은 공정가치 서열체계에 따라 구분되며 정의된 수준들은 다음과 같습니다.
- | 측정일에 동일한 자산이나 부채에 대해 접근할 수 있는 활성시장의 (조정하지 않은) 공시가격 (수준 1) |
- | 수준 1의 공시가격 외에 자산이나 부채에 대해 직접적으로나 간접적으로 관측할 수 있는 투입변수 (수준 2) |
- | 자산이나 부채에 대한 관측할 수 없는 투입변수 (수준 3) |
당반기말 및 전기말 현재 공정가치로 측정되는 자산ㆍ부채의 공정가치 수준별 내역은 다음과 같습니다.
<당반기말> | (단위: 천원) |
구 분 | 수준1 | 수준2 | 수준3 | 합계 |
---|---|---|---|---|
당기손익-공정가치측정금융자산 | ||||
- 비상장 지분증권 | - | - | 1,367,873 | 1,367,873 |
- 조합출자금 | - | - | 1,608,465 | 1,608,465 |
- 채무증권 | - | - | 4,153,823 | 4,153,823 |
기타포괄손익-공정가치측정금융자산 | ||||
- 비상장 지분증권 | - | - | 60,205 | 60,205 |
합 계 | - | - | 7,190,366 | 7,190,366 |
<전기말> | (단위: 천원) |
구 분 | 수준1 | 수준2 | 수준3 | 합계 |
---|---|---|---|---|
당기손익-공정가치측정금융자산 | ||||
- 비상장 지분증권 | - | - | 1,367,873 | 1,367,873 |
- 조합출자금 | - | - | 1,564,434 | 1,564,434 |
- 채무증권 | - | - | 3,436,097 | 3,436,097 |
기타포괄손익-공정가치측정금융자산 | ||||
- 비상장 지분증권 | - | - | 205,683 | 205,683 |
합 계 | - | - | 6,574,087 | 6,574,087 |
서열체계 수준 3으로 분류되는 금융상품의 공정가치의 측정에 사용되는 평가기법에는 다음이 포함됩니다.- 시장에서 거래되지 않는 공정가치 측정 금융자산의 경우 중요성에 따라 현금흐름할인모형으로 측정
당반기 중 공정가치로 측정되는 금융상품 중 공정가치 수준 3에 해당하는 금융상품의 공정가치 변동내역은 다음과 같습니다.
<당반기> | (단위: 천원) |
구 분 | 비상장 지분증권 | 조합출자금 | 채무증권 | 합계 |
---|---|---|---|---|
기초 | 1,573,556 | 1,564,434 | 3,436,097 | 6,574,087 |
취득 | - | - | 750,000 | 750,000 |
처분 | (4,549,380) | - | (108,178) | (4,657,558) |
평가 | 4,403,902 | 44,031 | 75,904 | 4,523,837 |
기말 | 1,428,078 | 1,608,465 | 4,153,823 | 7,190,366 |
<전반기> | (단위: 천원) |
구 분 | 비상장 지분증권 | 조합출자금 | 채무증권 | 합계 |
---|---|---|---|---|
기초 | 1,434,045 | 1,527,825 | 3,345,725 | 6,307,595 |
취득 | - | - | 800,000 | 800,000 |
처분 | - | - | (397,091) | (397,091) |
평가 | - | 36,609 | - | 36,609 |
기말 | 1,434,045 | 1,564,434 | 3,748,634 | 6,747,113 |
당반기와 전반기 중 공정가치 서열체계에서의 수준 간 이동은 없습니다.
기업공시서식 작성기준에 따라 분/반기보고서에는 본 항목을 기재하지 않습니다. 관련 내 용은 2024년 사업보고서 를 참고하시기 바랍니다.
1) 회계감사인의 명칭 및 감사의견(검토의견 포함한다. 이하 이 조에서 같다)을 다음의 표에 따라 기재한다.
가. 회계감사인의 명칭 및 감사의견
사업연도 | 구분 | 감사인 | 감사의견 | 의견변형사유 | 계속기업 관련중요한 불확실성 | 강조사항 | 핵심감사사항 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
감사보고서 | |||||||
연결감사보고서 | |||||||
감사보고서 | |||||||
연결감사보고서 | |||||||
감사보고서 | |||||||
연결감사보고서 |
주1) 상기 연결재무제표가 한국채택국제회계기준 제1034호(중간재무보고)에 따라 중요성의 관점에서 공정하게 표시하지 않은 사항이 발견되지 아니하였습니다. 주2) 최근 3사업연도 중 모든 종속회사가 회계감사인으로부터 적정의견을 받았습니다. 주3) 2025년 반기 재무제표 검토 기간 : 2025년 07월 21일 ~ 07월 30일
2) 감사용역 체결현황은 다음의 표에 따라 기재한다.
가. 감사용역 체결현황
(단위 : 백만원, 시간) |
사업연도 | 감사인 | 내 용 | 감사계약내역 | 실제수행내역 | ||
---|---|---|---|---|---|---|
보수 | 시간 | 보수 | 시간 | |||
3) 회계감사인과의 비감사용역 계약체결 현황은 다음의 표에 따라 기재한다.
사업연도 | 계약체결일 | 용역내용 | 용역수행기간 | 용역보수 | 비고 |
---|---|---|---|---|---|
마. 회계감사인과 내부감사기구와의 논의사항
구분 | 일자 | 참석자 | 방식 | 주요 논의 내용 |
---|---|---|---|---|
바. 회계감사인의 변경당사는 2024년 12월 중 주식회사등의 외부감사에 관한 법률 제10조에 의하여 당사의 제26기~28기 (2025.1.1~2027.12.31) 사업연도에 대한 외부감사인을 삼일회계법인으로 재선임하였습니다. 이는 기존 감사 계약기간 만료에 의한 것으로 감사위원회가 외부감사인의 선임을 승인한 후 감사계약을 체결하였습니다. - 종속기업 회계감사인의 변경 제25기(2024년) 중 종속기업인 HYUNDAI AUTOEVER EUROPE GMBH, HYUNDAI AUTOEVER INDIA PVT.LTD 는 감사계약이 만료되어 각각 PricewaterhouseCoopers GmbH, BSR & Co. LLP를 감사인으로 선임하였습니다. 사. 조정협의회내용 및 재무제표 불일치정보 - 공시대상 기간 중 해당사항 없습니다.
1) 내부회계관리제도가. 경영진의 내부회계 관리제도 효과성 평가 결과
사업연도 | 구분 | 운영실태 보고서보고일자 | 평가 결론 | 중요한취약점 | 시정조치계획 등 |
---|---|---|---|---|---|
내부회계관리제도 | |||||
연결내부회계관리제도 | |||||
내부회계관리제도 | |||||
연결내부회계관리제도 | |||||
내부회계관리제도 | |||||
연결내부회계관리제도 |
나. 감사(위원회)의 내부회계관리제도 효과성 평가 결과
사업연도 | 구분 | 평가보고서보고일자 | 평가 결론 | 중요한취약점 | 시정조치계획 등 |
---|---|---|---|---|---|
내부회계관리제도 | |||||
연결내부회계관리제도 | |||||
내부회계관리제도 | |||||
연결내부회계관리제도 | |||||
내부회계관리제도 | |||||
연결내부회계관리제도 |
다. 감사인의 내부회계관리제도 감사의견(검토결론)
사업연도 | 구분 | 감사인 | 유형(감사/검토) | 감사의견 또는검토결론 | 지적사항 | 회사의대응조치 |
---|---|---|---|---|---|---|
내부회계관리제도 | ||||||
연결내부회계관리제도 | ||||||
내부회계관리제도 | ||||||
연결내부회계관리제도 | ||||||
내부회계관리제도 | ||||||
연결내부회계관리제도 |
라. 내부회계관리 운영 조직1. 내부회계관리·운영조직 인력 및 공인회계사 보유현황
소속기관또는 부서 | 총 원 | 내부회계담당인력의 공인회계사 자격증보유비율 | 내부회계담당인력의평균경력월수 | ||
---|---|---|---|---|---|
내부회계담당인력수(A) | 공인회계사자격증소지자수(B) | 비율(B/A*100) | |||
* | 내부회계담당인력의평균경력월수 | = | A의 단순합산 내부회계관리업무경력월수(입사전 포함)─────────────────────────내부회계담당인력수(A) |
* | 이사회 및 감사위원회의 평균경력월수: 당사 등기임원 선임일부터 25년 2분기 말 기준 |
2. 회계담당자의 경력 및 교육실적
직책(직위) | 성명 | 회계담당자등록여부 | 경력(단위:년, 개월) | 교육실적(단위:시간) | ||
---|---|---|---|---|---|---|
근무연수 | 회계관련경력 | 당기 | 누적 | |||
※ 2025.06.30 기준
가. 이사회의 구성 개요(1) 이사회의 구성 이사회는 당사의 최고 의사결정 기구로서 보고서 제출일 현재 기준 당사의 이사회는 총 7명 (사내이사 3명, 사외이사 4명)의 이사로 구성되어 있으며 정관 제31조 제3항에 의거 대표이사가 의장을 맡고 있습니다. 당사는 2022년 3월 25일 주주총회에서 사외이사 후보를 검증하고 추천하는 것을 목적으로 사외이사후보추천위원회를 설치하였습니다. 추천된 사외이사 후보와 이사회에서 선정한 사내이사 후보는 이사회에서 심의 절차를 거쳐 주주총회에 최종 후보자로 상정하고 선임합니다. 이사회 내 위원회로는 감사위원회, 투명경영위원회, 사외이사후보추천위원회를 두고 있습니다. 각 이사의 주요 이력 및 담당업무는『Ⅷ.임원 및 직원 등에 관한 사항』을 참고하시기 바랍니다.- 사외이사 및 그 변동현황
(단위 : 명) |
이사의 수 | 사외이사 수 | 사외이사 변동현황 | ||
---|---|---|---|---|
선임 | 해임 | 중도퇴임 | ||
※ 장영재, 설금희 사외이사 신규선임('25.03.25)※ 정구민 사외이사 임기만료 퇴임('25.03.25)
나. 중요 의결사항 등
보고서 작성 대상 기간 중 이사회는 총 4회 개최되었으며 세부 운영내역은 다음과 같습니다.
회차 | 개최일자 | 의 안 내 용 | 가결여부 | 사외이사 | 사내이사 | |||||||
김희철(출석:100%) | 이선욱(출석:100%) | 장영재(출석:100%) | 설금희(출석:100%) | 정구민(출석:100%) | 김윤구(출석:100%) | 류석문(출석:100%) | 박상수(출석:100%) | 이세희(출석:100%) | ||||
1차정기 | 2025.02.03 | 1) 제25기(2024년) 재무제표 및 영업보고서 등 승인의 건2) 2024년 배당 기준일 승인의 건3) 2025년 안전 및 보건에 관한 계획 승인의 건 | 가결가결가결 | 찬성찬성찬성 | 찬성찬성찬성 | 25.3.25신규선임 | 25.3.25신규선임 | 찬성찬성찬성 | 찬성찬성찬성 | 25.3.25신규선임 | 25.3.25신규선임 | 찬성찬성찬성 |
○ 보고사항1) 공정거래자율준수 실적 및 계획 보고의 건2) 내부회계관리제도 운영실태 보고의 건 | 보고 | - | - | - | - | - | ||||||
1차임시 | 2025.02.24 | 1) 정기주주총회 소집 및 부의안건 승인의 건2) 제26기(2025년) 사업계획 승인의 건3) 사무소 폐지 승인의 건 | 가결 | 찬성찬성찬성 | 찬성찬성찬성 | 찬성찬성찬성 | 찬성찬성찬성 | 찬성찬성찬성 | ||||
○ 보고사항1) 내부회계관리제도 운영실태 평가 결과 보고의 건 | 보고 | - | - | - | - | - | ||||||
2차임시 | 2025.03.25 | 1) 위원회 위원 선임 승인의 건 - 투명경영위원회 위원 선임 - 사외이사후보추천위원회 위원 선임2) 이사 경업 승인의 건 | 가결가결 | 찬성찬성 | 찬성찬성 | 찬성찬성 | 찬성찬성 | 25.3.25임기만료퇴임 | 찬성찬성 | 찬성찬성 | 찬성찬성 | 25.3.25사임 |
2차정기 | 2025.04.24 | ○ 보고사항1) 2025년 1분기 CP 운영 실적 보고의 건2) 2025년 1분기 결산실적 보고의 건 | 보고 | - | - | - | - | - | - | - |
다. 이사회 내의 위원회
(1) 투명경영위원회 당사는 2021년 3월 26일 내부거래의 투명성, 윤리경영 추진, 주주권익의 보호 및 ESG 강화를 위하여 이사회 결의를 통해 '내부거래위원회'를 폐지하고 '투명경영위원회'를 설치하였습니다. 보고서 제출일 현재 기준 '투명경영위원회'는 사외이사 4인과 사내이사 1인으로 구성하여 운영하고 있습니다.
구성 |
성명 |
설치목적 및 권한사항 |
|
---|---|---|---|
사외이사 4인 사내이사 1인 |
김희철(위원장) 이선욱장영재설금희박상수 |
설치목적 |
내부거래의 투명성, 윤리경영 추진, 주주권익의 보호 및 ESG 등 |
권한사항 |
① 위원회는 내부거래 투명성 및 주주권익의 보호 등에 대한 검토를 목적으로 하며 다음 각호의 사항을 의결 한다. 1. 「상법」, 「독점규제 및 공정거래에 관한 법률」 및 「자본시장과 금융투자업에 관한 법률」 에서 규정하는 특수관계인간 거래 2. 주주권익보호에 관한 사항 가. 보증, M&A 등의 주요 경영사항 나. 주요 자산(지분)의 취득·처분 다. 자기거래 집행 내역 라. 기타 위원회가 중요하다고 판단하는 사항 ② 회사는 사회적 책임 및 윤리경영의 실천을 목적으로 다음 각호의 사항을 위원회에 보고한다. 1. 공정거래자율준수 프로그램의 이행점검 2. 윤리경영 및 사회공헌과 관련된 주요 정책 3. 윤리강령 등 윤리규범 제ㆍ개정 및 이행실태 평가 4. 직전분기 건별 10억원 이상 기부금 집행 실적을 포함한 주요 사회공헌 분기별 집행 실적 5. 환경, 사회, 지배구조(ESG) 등 기타 비재무적 주요 경영 현안 |
※ 장영재, 설금희, 박상수 위원 신규선임('25.03.25)※ 정구민 위원 임기만료 퇴임('25.03.25)보고서 작성 대상 기간 중 투명경영위원회는 총 2회 개최되었으며 세부 운영내역은 다음과 같습니다.
회차 |
개최일자 |
의안내용 |
가결여부 |
사외이사 | 사내이사 | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
김희철(출석:100%) | 이선욱(출석:100%) | 장영재(출석:100%) | 설금희(출석:100%) | 정구민(출석:100%) | 박상수(출석:100%) | ||||
1차 | 2025.02.03 |
1) 2025년 안전 및 보건에 관한 계획 승인의 건 |
가결 | 찬성 | 찬성 | 25.3.25신규선임 | 25.3.25신규선임 | 찬성 | 25.3.25신규선임 |
○ 보고사항1) 공정거래자율준수 실적 및 계획 보고의 건 | 보고 | - | - | - | |||||
2차 | 2025.04.24 | 1) 지속가능성 공시 규정 제정의 건 | 가결 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 25.3.25임기만료퇴임 | 찬성 |
○ 보고사항1) 2025년 지속가능경영보고서 발간 관련 중대성 평가 결과 보고의 건2) 2025년 1분기 CP 운영 실적 보고의 건 | 보고 | - | - | - | - | - |
(2) 사외이사후보추천위원회 당사는 2022년 3월 25일 이사회 결의를 통해 '사외이사후보추천위원회'를 설치했습니다. 보고서 제출일 현재 기준 '사외이사후보추천위원회'는 사외이사 4인과 사내이사 1인으로 구성하여 운영하고 있으므로, 관련 법규에 따라 총인원의 과반수를 사외이사로 구성하고 있습니다. '사외이사후보추천위원회'는 기업 가치 제고와 주주권익 보호를 목적으로 의사결정할 수 있는 독립적이고 전문적인 사외이사 후보를 검증하고 추천합니다. 추천된 후보는 이사회의 심의 절차를 거쳐 주주총회에 최종 사외이사 후보자로 상정됩니다.
구성 |
성명 |
설치목적 및 권한사항 |
|
---|---|---|---|
사외이사 4인 사내이사 1인 |
김희철(위원장) 이선욱장영재설금희류석문 |
설치목적 | 사외이사 후보 추천 |
권한사항 |
① 위원회는 주주총회에서 사외이사 후보의 추천권을 가진다. ② 위원회는 사외이사 후보로 추천할 자를 결정함에 있어 상법 제363조의2 제1항, 제542조의6 제1항, 제2항의 권리를 행사할 수 있는 요건을 갖춘 주주가 추천한 후보를 포함시켜야 한다. |
※ 장영재, 설금희, 류석문 위원 신규선임('25.03.25)※ 정구민 위원 임기만료 퇴임, 이세희 위원 사임('25.03.25) 보고서 작성 대상 기간 중 사외이사후보추천위원회는 총 1회 개최되었으며 세부 운영내역은 다음과 같습니다.
회차 |
개최일자 |
의안내용 |
가결여부 |
사외이사 | 사내이사 | |||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
김희철(출석:100%) | 이선욱(출석:100%) | 장영재(출석:100%) | 설금희(출석:100%) | 정구민(출석:100%) | 류석문(출석:100%) | 이세희(출석:100%) | ||||
1차 | 2025.02.24 |
1) 사외이사 후보 추천 승인의 건 |
가결 |
찬성 | 찬성 | 25.3.25신규선임 | 25.3.25신규선임 | 찬성 | 25.3.25신규선임 | 찬성 |
라. 이사회의 독립성(1) 이사회 구성원(감사위원회 위원 제외)의 독립성 당사의 이사회는 이사회규정에 따라 법령 또는 정관에 정하여진 사항, 주주총회로 부터 위임받은 사항, 회사 경영의 기본 방침 및 업무집행에 관한 중요사항을 의결합니다. 당사는 이사회가 객관적으로 회사의 업무집행을 감독할 수 있도록 이사회 구성원의 독립성을 보장하고 있습니다. 당사는 독립된 이사회를 구성하기 위해 보고서 제출일 현재 총 7명(사내이사 3명, 사외이사 4명)으로 구성되어 있으며, 당사는 사외이사 선임시 회사와의 독립성 여부, 법상 자격요건 등을 포함한 '사외이사 자격요건 확인서'를 한국거래소에 제출하고 있습니다. 또한, 이사 선임 시 이사회가 독립적이고 공정하게 검증한 이사 후보를 추천하여 주주총회에 최종 상정하고 의결을 통해 선임하고 있습니다. 당사는 2022년 3월 25일 주주총회에서 선임할 사외이사 후보를 검증하고 추천하는 것을 목적으로 '사외이사후보추천위원회'를 설치하였습니다. 추천된 사외이사 후보와 이사회에서 선정한 사내이사 후보는 이사회에서 심의 절차를 거쳐 주주총회에 최종 후보자로 상정하고 선임하게 됩니다.보고서 제출일 현재 이사회의 구성 및 최대주주와의 관계 등은 다음과 같습니다.
(기준일 : | 2025년 06월 30일 | ) |
이 사 | 추천인 | 선임배경 | 담당업무 | 회사와의거래 | 최대주주등과의 관계 | 임기 | 연임여부(횟수) |
김윤구 | 이사회 | 당사의 업무 총괄 및 대외적 업무를 안정적으로 수행 | 대표이사 사장 | - | 계열회사 등기임원 | 2027년정기주주총회 | X |
류석문 | 이사회 | IT 전문가 | SW플랫폼사업부장 | - | 계열회사 등기임원 | 2028년정기주주총회 | X |
박상수 | 이사회 | 전략기획 및 재무 전문가 | 기획재경사업부장 | - | 계열회사 등기임원 | 2028년정기주주총회 | X |
김희철 | 사외이사후보추천위원회 | 세무 및 재무 전문가 | 전사 경영전반에 대한 업무 | - |
계열회사 등기임원 (당사 사외이사) |
2027년정기주주총회 | X |
이선욱 | 사외이사후보추천위원회 | 법률 전문가 | 전사 경영전반에 대한 업무 | - |
계열회사 등기임원 (당사 사외이사) |
2027년정기주주총회 | X |
장영재 | 사외이사후보추천위원회 | IT 전문가 | 전사 경영전반에 대한 업무 | - |
계열회사 등기임원 (당사 사외이사) |
2028년정기주주총회 | X |
설금희 | 사외이사후보추천위원회 | IT 전문가 | 전사 경영전반에 대한 업무 | - |
계열회사 등기임원 (당사 사외이사) |
2028년정기주주총회 | X |
※ 류석문, 박상수 사내이사 및 장영재, 설금희 사외이사 신규 선임('25.03.25)※ 정구민 사외이사 임기만료 퇴임, 이세희 사내이사 사임('25.03.25)
마. 사외이사의 전문성 현재 당사는 세무 및 재무, 법률, IT 각 분야에서 전문성을 갖춘 사외이사로 고르게 구성되어 있으며, IR팀을 통해 이사회 및 이사회 내 위원회 운영과 사외이사의 직무수행을 지원하고 있습니다.- 사외이사 지원조직 현황
부서(팀)명 | 직원수(명) | 직위(근속연수) | 주요 활동내역 |
---|---|---|---|
IR팀 | 5 |
팀장 1명책임 4명(평균 7.5년) |
- 이사회 및 이사회내 위원회 회의 개최 지원 - 사외이사 대상 주요 경영정보 보고 - 사외이사 직무수행 지원 |
※ 2025.06.30 기준
또한 사외이사의 전문성을 강화하기 위해 정기적인 교육을 계획하고 실시하고 있습니다.
- 사외이사 교육실시 현황
교육일자 | 교육실시주체 | 참석 사외이사 | 불참시 사유 | 주요 교육내용 |
---|---|---|---|---|
※ 2025.06.30 기준
※ 이사회 평가에 대한 내용 이사회는 2022년 10월 28일 이사회 평가제도 도입(안)에 대해 승인하고 자체적으로 2022년부터 이사회 평가를 시작했습니다. 2024년 12월 6일에도 2024년에 대한 이사회 평가를 진행하였으며, 2024년부터 이사회 내 위원회와 사외이사 대상 평가를 별도로 실시했습니다. 또한, 평가 결과에 대한 내용을 이사회에서 논의하였습니다.
1. 이사회 평가제도
1) 평가 주기 : 연 1회
2) 평가 방식 : - 이사회 평가: 총 28개 문항 대상 항목별 1~5점 자체 설문 평가 - 이사회 내 위원회 평가: 총 29개 문항 대상 항목별 1~5점 자체 설문 평가 - 사외이사 평가: 지원조직의 정량평가
3) 평가 항목 : 이사회의 역할과 책임, 구조, 운영, 위원회 등
2. 2024년 이사회 및 위원회 평가 결과 1) 평가자 : 이사회 총 5명 중 5명 참여, 지원조직 2) 평가 결과 : - 이사회 평가: 총 28개 문항 평균 점수 4.94점 가. 이사회의 역할과 책임(10개 문항): 4.98점 나. 이사회의 구조(10개 문항): 4.92점 다. 이사회의 운영(8개 문항): 4.90점 - 이사회 내 위원회 평가: 총 29개 문항 평균 점수 5.0점 가. 감사위원회(11개 문항): 5.0점 나. 투명경영위원회(9개 문항): 5.0점 다. 사외이사후보추천위원회(9개 문항): 5.0점 - 사외이사 평가: 총 8개 문항 평균 점수 5.0점 가. 출석률: 100% 나. 의사 참여(3개 문항): 5.0점 다. 경영 참여(5개 문항): 5.0점
가. 감사위원회 설치여부당사는 정관에 정한 바에 따라 감사를 갈음하여 2018년 11월 13일 감사위원회가 설치되어 있습니다. 나. 감사위원회 위원의 인적사항 및 사외이사 여부
- 감사위원 현황
성명 | 사외이사여부 | 경력 | 회계ㆍ재무전문가 관련 | ||
---|---|---|---|---|---|
해당 여부 | 전문가 유형 | 관련 경력 | |||
※ 장영재, 설금희 위원 신규선임('25.03.25)
※ 정구민 위원 임기만료 퇴임('25.03.25)
다. 감사위원회 위원의 독립성 당사는 상법 제542조의11, 제542조의12 등의 관련규정에 의거하여 2018년 11월 13일 임시이사회를 통해 감사위원회를 설치하였으며 주주총회에서 이사를 선임한 후 선임된 이사 중에서 감사위원을 선임하였습니다. 당사 이사회는 감사위원 후보 선정 시 그 후보로 독립성이 확보된 사외이사로만 선정을 하고 있으며, 그 중 최소 1명은 회계/재무 전문가로 선임될 수 있도록 고려하고 있습니다. 또한, 2024년 개최한 정기주주총회(2024.03.26)에서 김희철 위원장을 분리하여 선임하였습니다.보고서 제출일 현재 감사위원회는 사외이사 전원인 4명으로 구성되어 있으며, 감사위원회는 경영진이 채택한 내부통제 정책 및 제도의 적정성과 효과성에 대하여 독립적이고 객관적인 평가를 수행하고 있습니다.당사의 감사위원회 위원에 대한 각각의 추천인 및 선임배경 등은 'Ⅵ-1-라.이사의 독립성'을 참고하시기 바랍니다.
선출기준의 주요내용 | 선출기준의 충족여부 | 관련 법령 등 |
3명 이상의 이사로 구성 | 충족 (총 4명으로 구성) | 상법 제415조의2 제2항 |
사외이사가 위원의 3분의 2 이상 | 충족 (전원 사외이사로 구성) | |
위원 중 1명 이상은 회계 또는 재무전문가 | 충족 (김희철 이사) | 상법 제542조의11 제2항 |
감사위원회의 대표는 사외이사 | 충족 (위원장: 김희철 이사) | |
위원 중 1명은 다른 이사와 분리하여 선임 | 충족 (김희철 이사) | 상법 제542조의12 제2항 |
그밖의 결격요건(최대주주의 특수관계자 등) | 충족 (해당사항 없음) | 상법 제542조의11 제3항 |
라. 감사위원회 활동내역 보고서 작성 대상 기간 중 감사위원회는 총 4회 개최되었으며 세부 운영내역은 다음과 같습니다.
회차 |
개최일자 |
의안내용 |
가결여부 |
사외이사 | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
김희철(출석:100%) | 이선욱(출석:100%) | 장영재(출석:100%) | 설금희(출석:100%) | 정구민(출석:100%) | ||||
1차 | 2025.02.03 | ○ 보고사항1) 내부회계관리제도 운영실태 보고의 건2) 제25기(2024년) 재무제표 및 영업보고서 등 보고의 건 | 보고 | - | - | 25.3.25신규선임 | 25.3.25신규선임 | - |
2차 | 2025.02.24 | 1) 내부회계관리제도 운영실태 평가 승인의 건 | 가결 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | ||
○ 보고사항1) 2024년 통합감사 진행현황 보고의 건 | 보고 | - | - | - | ||||
3차 | 2025.04.24 | ○ 보고사항1) 2025년 내부회계관리제도 평가계획 보고의 건2) 외부감사인의 2025년 연간 감사계획 보고의 건3) 2025년 1분기 결산실적 보고의 건 | 보고 | - | - | - | - | 25.3.25임기만료 |
마. 감사위원회 교육 실시 현황 연간 감사위원회 운영 계획에 따라 감사위원의 전문성을 강화하기 위해 정기적인 교육을 계획하고 실시하고 있습니다.
- 감사위원회 교육실시 현황
교육일자 | 교육실시주체 | 참석 감사위원 | 불참시 사유 | 주요 교육내용 |
---|---|---|---|---|
※ 2025.06.30 기준 바. 감사위원회 지원조직 현황
- 감사위원회 지원조직 현황
부서(팀)명 | 직원수(명) | 직위(근속연수) | 주요 활동내역 |
---|---|---|---|
※ 2025.06.30 기준 사. 준법지원인에 관한 사항
준법지원인의 경력 등 주요 인적사항은 다음과 같습니다.
성 명 |
주 요 경 력 |
결격요건 여부 |
비 고 |
심민정 |
'02 연세대학교 법학과 졸업 '06~'08 부산지방검찰청 검사 '08~'10 인천지방검찰청 부천지청 검사 '10~'13 의정부지방검찰청 검사 '13~'15 춘천지방검찰청 검사 '15~현재 현대오토에버 법무실 |
해당사항 없음 |
법무실장 |
아. 준법지원인 지원조직 현황
- 준법지원인 등 지원조직 현황
부서(팀)명 | 직원수(명) | 직위(근속연수) | 주요 활동내역 |
---|---|---|---|
※ 2025.06.30 기준
자. 준법지원인 등의 주요 활동 상세내역 및 그 처리결과보고서 작성 대상 기간 동안 준법지원인 등의 주요 활동내역 및 그 처리결과는 다음과 같습니다.(1) 주요 활동 상세내역
구 분 | 활동내용 | 세부활동내용 |
컴플라이언스 프로그램 운영 | 공정거래, 하도급법 등 준법교육 | - 부서별 특화교육- 수행시점 : 2月, 3月, 6月 |
- 신규직원(신입사원 및 경력사원 등) 입문교육- 수행시점 : 매월 1회 | ||
회사 및 임직원의 자율준수의지 표명 | - 개정 CP 운영규정 및 컴플라이언스 활동 회사 홈페이지 게시- 수행시점 : 6月 | |
준법문화확산을 위한 활동 | - 컴플라이언스 뉴스레터 발송(관련 법령 소개 및 관련 사례 탐구 등)- 수행시점 : 매월 15일 |
(2) 준법통제기준 준수 여부 점검 현황
일 시 | 점검 내용 | 점검 및 처리결과 |
2025년1월~6월 | 표준계약서, 체크리스트제/개정 및 내용 점검 | - 공정거래 자율준수편람 개정 검토- 표준계약서, 체크리스트, 가이드라인 등 내용 점검 |
계약서 검토 및법적리스크 점검 | - 계약서 검토 및 법률자문 상시 수행 | |
소송 대응 등기타 준법 점검 | - 현재 수행 중인 소송 대응 및 기타 준법지원 요청사항 상시 수행 |
가. 투표제도당사는 공시서류제출일 현재 집중투표제와 서면투표제를 채택하지 않고 있습니다. 당사 이사회는 2020년 2월 25일 의결권 행사에 있어 주주의 편의를 제고하기 위하여「상법」제368조의4(전자적 방법에 의한 의결권의 행사)에 따라 전자투표제를 채택하였고, 당사는 2020년 3월 25일에 개최한 제20기 정기주주총회부터 매년 전자투표제를 시행하였습니다.당사는 주주총회 소집공고 시 전자적 방법으로 의결권을 행사할 수 있다는 내용을 공고하고 있으며, 매결산기 최종일에 의결권 있는 주식을 소유한 주주는 주주총회에 직접 참석하지 아니 하고 전자투표시스템을 통하여 주주총회 10일 전부터 주주총회일 전날까지 의결권을 행사할 수 있습니다.또한, 당사는 의결권대리행사권유제도를 도입하여 실시하고 있습니다. 2025년 3월 25일 개최한 제25기 정기주주총회에서도 의결권대리행사권유제도를 실시했으며, 인터넷 홈페이지 등에 위임장 용지를 게시하여 위임장 용지를 교부 하였습니다.
- 투표제도 현황
(기준일 : | ) |
투표제도 종류 | 집중투표제 | 서면투표제 | 전자투표제 |
---|---|---|---|
도입여부 | |||
실시여부 |
※ 전자투표제 실시여부는 당해년도 개시일부터 보고서 제출일('25.08.14)까지의 투표제도 운영현황입니다.
나. 소수주주권의 행사여부당사는 공시대상기간 중 소수주주권이 행사된 경우가 없습니다. 다. 경영권 경쟁당사는 공시대상기간 중 경영지배권에 관하여 경쟁이 발생한 경우가 없습니다. 라. 의결권 현황
- 의결권 현황
(기준일 : | ) |
구 분 | 주식의 종류 | 주식수 | 비고 |
---|---|---|---|
발행주식총수(A) | |||
의결권없는 주식수(B) | |||
정관에 의하여 의결권 행사가 배제된 주식수(C) | |||
기타 법률에 의하여의결권 행사가 제한된 주식수(D) | |||
의결권이 부활된 주식수(E) | |||
의결권을 행사할 수 있는 주식수(F = A - B - C - D + E) | |||
마. 주식사무
정관상 신주인수권의 내용 |
제4조 (공고방법) 이 회사의 공고는 회사의 인터넷홈페이지(http://www.hyundai-autoever.com)에 게재한다. 다만, 전산장애 또는 그 밖의 부득이한 사유로 회사의 인터넷 홈페이지에 공고를 할 수 없을 때에는 서울특별시에서 발행되는 한국경제신문에 게재한다.
제9조 (주식 및 신주인수권증서에 표시되어야 할 권리의 전자등록) 이 회사는 주권 및 신주인수권증서를 발행하는 대신 전자등록기관의 전자등록계좌부에 주식 및 신주인수권증서에 표시되어야 할 권리를 전자등록한다. 제10조 (신주인수권) ①이 회사의 주주는 신주발행에 있어서 그가 소유한 주식수에 비례하여 신주의 배정을 받을 권리를 가진다. ②제1항의 규정에 불구하고 다음 각호의 경우에는 주주외의 자에게 이사회 결의로 신주를 배정할 수 있다. 1. 발행주식총수의 100분의 30을 초과하지 않는 범위 내에서 자본시장과 금융투자업에 관한 법률의 규정에 의하여 신주를 모집하거나 모집을 위하여 인수인에게 인수하게 하는 경우 2. 발행주식총수의 100분의 30을 초과하지 않는 범위 내에서 자본시장과 금융투자업에 관한 법률의 규정에 의하여 일반공모증자 방식으로 신주를 발행하는 경우 3. 발행하는 주식총수의 100분의 20 범위 내에서 자본시장과 금융투자업에 관한 법률의 규정에 의하여 우리사주조합원에게 신주를 우선배정하는 경우 4. 상법의 규정에 의하여 주식매수선택권의 행사로 인하여 신주를 발행하는 경우 5. 외국환관리규정에 의하여 주식예탁증서(DR) 발행에 따라 신주를 발행하는 경우 6. 경영상 필요로 외국인투자촉진`법에 의한 외국인투자를 위하여 신주를 발행하는 경우 7. 근로복지기본법 관련 규정에 의한 우리사주매수선택권의 행사로 인하여 신주를 발행하는 경우 ③제2항 제1호, 제2호, 제5호 및 제6호의 방식에 의해 신주를 발행할 경우에는 발행할 주식의 종류와 수 및 발행가격 등은 이사회의 결의로 정한다. ④주주가 신주인수권을 포기 또는 상실하거나 신주배정에서 단주가 발생하는 경우에 그 처리방법은 이사회의 결의로 정한다.제14조의4 (사채 및 신주인수권증권 에 표시되어야 할 권리의 전자등록) 이 회사는 사채권 및 신주인수권증권을 발행하는 대신 전자등록기관의 전자등록계좌부에 사채권 및 신주인수권증권에 표시되어야 할 권리를 전자등록한다. 다만, 사채의 경우 법령에 따라 전자등록이 의무화된 상장사채 등을 제외하고는 전자등록을 하지 않을 수 있다. |
||
결 산 일 |
12월 31일 |
정기주주총회 |
정관 제13조 제1항에서 정한 기준일로부터 3개월 이내 |
명의개서대리인 |
한국예탁결제원 (서울시 영등포구 여의나루로4길 23, 02-3774-3000) |
||
주주의 특전 | 없음 | ||
공고게재 홈페이지 |
https://www.hyundai-autoever.com |
공고게재신문 |
한국경제신문 |
바. 주주총회 의사록 요약당사는 최근 3년간 총 3회의 정기주주총회를 개최하였으며, 각 주주총회에서 결의한 내용은 다음과 같습니다.
주총정보 | 안건 | 결의내용 | 주요 논의내용 |
---|---|---|---|
제25기정기주총(2025.03.25) |
제1호 의안 : 제25기(2024.1.1~2024.12.31) 연결 및 별도 재무제표 및 기말배당 승인의 건 제1-1호 : 제25기 연결 및 별도 재무제표 승인의 건 제1-2호 : 제25기 기말배당 및 이익잉여금처분계산서 승인의 건 (1주당 배당금 : 보통주 1,780원)
제2호 의안 : 이사 선임의 건 제2-1호 : 사외이사 선임의 건 제2-1-1호 : 사외이사 선임의 건 (장영재) 제2-1-2호 : 사외이사 선임의 건 (설금희)
제2-2호 : 사내이사 선임의 건 제2-2-1호 : 사내이사 선임의 건 (류석문) 제2-2-2호 : 사내이사 선임의 건 (박상수)
제3호 의안 : 감사위원회 위원 선임의 건 제3-1호 : 감사위원회 위원 선임의 건 (장영재) 제3-2호 : 감사위원회 위원 선임의 건 (설금희)
제4호 의안 : 이사 보수 한도 승인의 건 |
가결가결가결가결가결 | - |
제24기정기주총(2024.03.26) | 제1호 의안: 제24기(2023.1.1~2023.12.31) 연결 및 별도 재무제표 및 기말배당 승인의 건 -제1-1호: 제24기 연결 및 별도 재무제표 승인의 건 -제1-2호: 제24기 기말배당 및 이익잉여금처분계산서 승인의 건(1주당 배당금 : 보통주 1,430원) 제2호 의안: 이사 선임의 건 -제2-1호: 사외이사 선임의 건(이선욱) -제2-2호: 사내이사 선임의 건(선임예정 이사수: 3명) -제2-2-1호: 사내이사 선임의 건(김윤구) -제2-2-2호: 사내이사 선임의 건(황경원) -제2-2-3호: 사내이사 선임의 건(이세희) 제3호 의안: 감사위원회 위원 선임의 건(이선욱) 제4호 의안: 감사위원회 위원이 되는 사외이사 선임의 건(김희철) 제5호 의안: 정관 일부 변경의 건 제6호 의안: 이사 보수 한도 승인의 건 | 가결가결가결가결가결가결 | - |
제23기정기주총(2023.03.27) | 제1호 의안: 제23기(2022.1.1~2022.12.31) 연결 및 별도 재무제표 및 기말배당 승인의 건 -제 1-1 호 : 제23기 연결 및 별도 재무제표 승인의 건 -제 1-2 호 : 제23기 기말배당 및 이익잉여금처분계산서 승인의 건 (1주당 배당금 : 보통주 1,140원 ) 제2호 의안: 이사 선임의 건 -제 2-1 호: 사외이사 선임의 건 (진영아) -제 2-2 호: 사내이사 선임의 건 (윤홍만) 제3호 의안: 감사위원회 위원 선임의 건 (진영아) 제4호 의안: 정관 일부 변경의 건 제5호 의안: 이사 보수 한도 승인의 건 | 가결가결가결가결가결 | - |
1. 최대주주 및 특수관계인의 주식소유 현황 가. 최대주주 및 그 특수관계인의 주식소유 현황
(기준일 : | ) |
성 명 | 관 계 | 주식의종류 | 소유주식수 및 지분율 | 비고 | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|
기 초 | 기 말 | ||||||
주식수 | 지분율 | 주식수 | 지분율 | ||||
계 | |||||||
나. 최대주주의 주요경력 및 개요당사의 최대주주는 현대자동차(주)이며, 그 기본정보 및 재무현황은 다음과 같습니다.(1) 최대주주 현대자동차(주)의 기본정보 및 지분율
명 칭 | 출자자수(명) | 대표이사(대표조합원) | 업무집행자(업무집행조합원) | 최대주주(최대출자자) | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|
성명 | 지분(%) | 성명 | 지분(%) | 성명 | 지분(%) | ||
주1) 상기 출자자수는 2024년말 보통주 기준입니다.
<현대자동차(주)의 대표이사, 업무집행자, 최대주주의 변동내역>
변동일 | 대표이사(대표조합원) | 업무집행자(업무집행조합원) | 최대주주(최대출자자) | |||
성명 | 지분(%) | 성명 | 지분(%) | 성명 | 지분(%) | |
2023년 02월 03일 | 정의선 | 2.65 | - | - | 현대모비스(주) | 21.64 |
장재훈 | 0.00 | |||||
이동석 | 0.00 | |||||
2024년 03월 27일 | 정의선 | 2.67 | - | - | 현대모비스(주) | 21.86 |
장재훈 | 0.00 | |||||
이동석 | 0.00 | |||||
2025년 01월 01일 | 정의선 | 2.67 | - | - | 현대모비스(주) | 21.86 |
무뇨스 바르셀로 호세 안토니오 | 0.00 | |||||
이동석 | 0.00 | |||||
2025년 04월 30일 | 정의선 | 2.73 | - | - | 현대모비스(주) | 22.36 |
무뇨스 바르셀로 호세 안토니오 | 0.00 | |||||
이동석 | 0.00 |
※ 최근 3년간 현대자동차(주)의 대표이사 변동내역 - 2025.01.01 정의선, 장재훈, 이동석 → 정의선, 무뇨스 바르셀로 호세 안토니오, 이동석
※ 2023년 중 ('23.02.03) 주식 소각에 의한 지분율 변동 - 현대모비스(주) (21.43% → 21.64%), 정의선 (2.62% → 2.65%)※ 2024년 중 ('24.03.27) 주식 소각에 의한 지분율 변동 - 현대모비스(주) (21.64% → 21.86%), 정의선 (2.65% → 2.67%)※ 2025년 중 ('25.04.30) 주식 소각에 의한 지분율 변동 - 현대모비스(주) (21.86% → 22.36%), 정의선 (2.67% → 2.73%)
(2) 현대자동차(주)의 최근 결산기 재무현황
(단위 : 백만원) |
구 분 | |
---|---|
법인 또는 단체의 명칭 | |
자산총계 | |
부채총계 | |
자본총계 | |
매출액 | |
영업이익 | |
당기순이익 |
※ 2024년말 별도재무제표 기준
(3) 사업현황 등 회사 경영 안정성에 영향을 미칠 수 있는 주요 내용 당사의 최대주주인 현대자동차(주)는 서울시 서초구 헌릉로 12에 본사를 두고 있으며, 자동차 제조 및 판매를 주업종으로 영위하는 회사로서 1967년 12월 29일 설립되었고, 1974년 6월 28일 기업공개하여 현재 한국거래소 유가증권시장에 상장되어 있습니다. 현대자동차(주)는 공정거래법상 현대자동차그룹내 소속회사이며, 최대주주인 현대모비스(주)는 현대자동차(주)의 경영에 직접적으로 영향력을 행사하지 않고 있으나 최대주주로서 일정부분 영향력을 미치고 있습니다. 현대자동차(주)의 자세한 사업 내용은 2025년 8월 14일 공시된 반기보고서를 참조해 주시기 바랍니다.
※ 당사 최대주주인 현대자동차(주)의 최대주주(현대모비스(주))의 개요 당사의 최대주주인 현대자동차(주)의 최대주주는 현대모비스(주)이며, 그 기본정보 및 재무현황은 다음과 같습니다.
(1) 최대주주의 최대주주(현대모비스(주))의 기본정보
명 칭 | 출자자수(명) | 대표이사(대표조합원) | 업무집행자(업무집행조합원) | 최대주주(최대출자자) | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|
성명 | 지분(%) | 성명 | 지분(%) | 성명 | 지분(%) | ||
※ 상기 출자자수는 2024년말 주주명부폐쇄일 기준 보통주식 주주수 입니다.
<현대모비스(주)의 대표이사, 업무집행자, 최대주주의 변동내역>
변동일 | 대표이사(대표조합원) | 업무집행자(업무집행조합원) | 최대주주(최대출자자) | |||
성명 | 지분(%) | 성명 | 지분(%) | 성명 | 지분(%) | |
2023년 11월 01일 | 정의선 | 0.32 | 기아(주) | 17.54 | ||
조성환 | 0.00 | |||||
2023년 11월 20일 | 정의선 | 0.32 | - | - | 기아(주) | 17.54 |
배형근 | 0.00 | |||||
2023년 12월 27일 | 정의선 | 0.32 | - | - | 기아(주) | 17.54 |
이규석 | - | |||||
2024년 06월 03일 | 정의선 | 0.33 | - | - | 기아(주) | 17.66 |
이규석 | - | |||||
2024년 06월 12일 | 정의선 | 0.33 | - | - | 기아(주) | 17.66 |
이규석 | 0.00 | |||||
2025년 06월 02일 | 정의선 | 0.33 | - | - | 기아(주) | 17.90 |
이규석 | 0.00 |
※ 최근 3년간 현대모비스(주)의 대표이사 변동내역 - 2023.11.20 정의선, 조성환 → 정의선, 배형근 - 2023.12.27 정의선, 배형근 → 정의선, 이규석※ 2023년 중 ('23.11.01) 주식 소각에 의한 지분율 변동 - 기아(주) (17.42% → 17.54%)※ 2024년 중 ('24.06.03) 주식 소각에 의한 지분율 변동 - 기아(주) (17.54% → 17.66%), 정의선 (0.32% → 0.33%)※ 2024년 중 ('24.06.12) 이규석 대표이사 장내매수 ※ 2025년 중 ('25.06.02) 주식 소각에 의한 지분율 변동 - 기아(주) (17.66% → 17.90%), 정의선 (0.33% → 0.33%)
(2) 최대주주의 최대주주(현대모비스(주))의 최근 결산기 재무현황
(단위 : 백만원) |
구 분 | |
---|---|
법인 또는 단체의 명칭 | |
자산총계 | |
부채총계 | |
자본총계 | |
매출액 | |
영업이익 | |
당기순이익 |
※ 2024년말 별도재무제표 기준(3) 사업현황 등 회사 경영 안정성에 영향을 미칠 수 있는 주요 내용 현대자동차(주)의 최대주주인 현대모비스(주)는 1977년 6월 25일에 설립되었으며, 1989년 9월 5일 한국거래소 유가증권시장에 상장 되었습니다. 보고서 작성기준일 현재 영위하고있는 주요 사업은 자동차 부품 제조판매업을 주업종으로 하며 자동차 핵심모듈인 샤시모듈 등을 생산하여 공급하는 모듈 및 부품제조사업과 A/S용 부품사업 등입니다. 현대모비스(주)의 자세한 사업의 내용은 2025년 8월 14일 공시된 반기보고서를 참조하여 주시기 바랍니다.
2. 최대주주 변동현황당반기말 현재 당사의 최대주주는 현대자동차(주)입니다. 당사는 공시대상기간 중 최대주주가 변동되지 않았습니다. 공시대상기간 동안 최대주주의 소유주식수 변동내역은 다음과 같습니다.
(기준일 : | ) |
변동일 | 최대주주명 | 소유주식수 | 지분율 | 변동원인 | 비 고 |
---|---|---|---|---|---|
주1) | 합병으로 인한 신주 교부로 주식수가 증가하였습니다.(합병등기일: '21.04.01, 신주상장일: '21.04.14) |
3. 주식의 분포 가. 5% 이상 주주와 우리사주조합 등의 주식소유 현황
- 주식 소유현황
(기준일 : | ) |
구분 | 주주명 | 소유주식수 | 지분율(%) | 비고 |
---|---|---|---|---|
5% 이상 주주 | - | |||
- | ||||
- | ||||
- | ||||
- | ||||
우리사주조합 | - |
※ 국민연금공단 소유주식수는 최근 소유자명세(구.주주명부, 2025년 6월 30일 기준)를 토대로 기재하였으므로, 실제 주식 소유현황과 차이가 발생할 수 있습니다.
나. 소액주주 현황
(기준일 : | ) |
구 분 | 주주 | 소유주식 | 비 고 | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
소액주주수 | 전체주주수 | 비율(%) | 소액주식수 | 총발행주식수 | 비율(%) | ||
소액주주 |
※ 소액주주는 발행주식총수의 1%미만 보유자 기준입니다. ※ 최근 주주명부폐쇄일인 2024년 12월 31일자 기준입니다. 4. 주가 및 주식거래 실적당사의 최근 6개월간의 주가 및 거래실적은 다음과 같습니다.
(단위 : 원, 주) |
구분 | '25년 1월 | '25년 2월 | '25년 3월 | '25년 4월 | '25년 5월 | '25년 6월 | |
보통주 | 최고 | 143,000 | 150,800 | 136,700 | 123,200 | 144,300 | 190,500 |
최저 | 132,300 | 131,700 | 119,300 | 110,100 | 125,400 | 139,000 | |
평균 | 137,667 | 141,320 | 132,205 | 118,250 | 135,926 | 158,795 | |
일거래량 | 최고 | 401,806 | 191,494 | 95,390 | 129,302 | 201,368 | 491,623 |
최저 | 38,668 | 31,400 | 23,154 | 11,627 | 28,599 | 33,133 | |
월간거래량 | 1,470,985 | 1,538,735 | 929,706 | 841,640 | 1,140,210 | 2,473,734 |
※ | 주가는 종가 기준이며, 평균주가는 단순 산술평균값 입니다. |
가. 임원 현황
(기준일 : | ) |
성명 | 성별 | 출생년월 | 직위 | 등기임원여부 | 상근여부 | 담당업무 | 주요경력 | 소유주식수 | 최대주주와의관계 | 재직기간 | 임기만료일 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
의결권있는 주식 | 의결권없는 주식 | |||||||||||
※ | 등기임원의 상기의 재직기간 및 임기만료일은 등기임원 최근 선임일 및 임기 기준입니다. |
※ | 등기임원의 담당업무 및 주요경력은 '25년 2분기 말 기준이며, 소유주식수는 보고서 제출일 현재 기준입니다. |
※ | 2025.03.25 정기주주총회 등기임원 변동 내역 |
- 류석문, 박상수 사내이사 신규 선임 | |
- 장영재, 설금희 사외이사 신규 선임 |
(1) 임원의 겸직현황
(기준일 : | 2025년 06월 30일) |
성 명 |
회사명 |
직 책 |
선임일 |
담당업무 |
---|---|---|---|---|
류석문 | Hyundai Autoever America | 이사 (비상근) | 2025.02 | 이사 |
박상수 | Hyundai Autoever America | 이사 (비상근) | 2025.02 | 이사 |
김희철 | 효성첨단소재 주식회사 | 사외이사 및 감사위원회 위원 | 2024.03 | 사외이사 및 감사위원회 위원 |
장영재 | 주식회사 다임리서치 | 대표이사 | 2020.02 | 대표이사 |
※ 선임일은 최초선임일 기준입니다. (2) 미등기임원
(기준일 : | 2025년 06월 30일 | ) | (단위 : 주) |
성명 | 성별 | 출생년월 | 직위 | 등기임원여부 | 상근여부 | 담당업무 | 주요경력 | 소유주식수 | 최대주주와의관계 | 재직기간 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
의결권있는 주식 | 의결권없는 주식 | ||||||||||
이세희 | 남 | 1976.04 | 전무 | 미등기 | 상근 | 경영지원사업부장경영지원실장[겸] | 현대자동차 그룹감사기획팀장연세대 경영학 | - | - | 계열회사미등기임원 | 18개월 |
김두훈 | 남 | 1969.06 | 상무 | 미등기 | 상근 | ICT비즈니스사업부장 | 현대오토에버 영업총괄사업부장서강대 물리학 | 200 | - | 계열회사미등기임원 | 66개월 |
고민석 | 남 | 1971.01 | 상무 | 미등기 | 상근 | 엔터프라이즈IT사업부장 | 현대오토에버 그룹사IT사업부장아주대 정보전산학 | 1,000 | - | 계열회사미등기임원 | 63개월 |
서동권 | 남 | 1970.10 | 상무 | 미등기 | 상근 | 내비게이션사업부장 | 현대엠엔소프트 멀티미디어개발실장연세대 전자공학(석) | 38,169 | - | 계열회사미등기임원 | 51개월 |
윤홍만 | 남 | 1972.01 | 상무 | 미등기 | 상근 | 재경실장 | 현대오토에버 경영지원실장 성균관대 경영학(석) | 300 | - | 계열회사미등기임원 | 42개월 |
김창수 | 남 | 1974.03 | 상무 | 미등기 | 상근 | SDA전략센터장 | 현대오토에버 내비기술개발실장한국항공대 항공전자공학(석) | 242 | - | 계열회사미등기임원 | 42개월 |
박봉구 | 남 | 1971.09 | 상무 | 미등기 | 상근 | 상품사업실장 | 현대오토에버 완성차사업실장한양대 경영정보학(석) | 150 | - | 계열회사미등기임원 | 42개월 |
박윤종 | 남 | 1971.02 | 상무 | 미등기 | 상근 | 내비플랫폼개발1실장 | 현대엠엔소프트 플랫폼PM2팀장명지대 전자공학(석) | - | - | 계열회사미등기임원 | 42개월 |
이정석 | 남 | 1976.03 | 상무 | 미등기 | 상근 | HCM추진실장 | 현대오토에버 차세대HR추진실장경희대 경영학 | - | - | 계열회사미등기임원 | 21개월 |
한승욱 | 남 | 1974.01 | 상무 | 미등기 | 상근 | SDF센터장SDx사업부장[겸] | 현대오토에버 차세대SDx추진실장건국대 전자공학 | - | - | 계열회사미등기임원 | 18개월 |
선지훈 | 남 | 1972.07 | 상무 | 미등기 | 상근 | 유럽법인장 | 현대오토에버 차세대사업추진실장한국과학기술원(KAIST) 경영학(석) | - | - | 계열회사미등기임원 | 18개월 |
박수진 | 남 | 1976.01 | 상무 | 미등기 | 상근 | CX플랫폼혁신실장 | Salesforce Korea Program Architect/Engineer한국과학기술원(KAIST) 경영학(석) | - | - | 계열회사미등기임원 | 18개월 |
김선우 | 남 | 1975.07 | 상무 | 미등기 | 상근 | 솔루션사업부장 | 현대오토에버 ERP센터장울산대 산업공학 | - | - | 계열회사미등기임원 | 14개월 |
심민정 | 여 | 1977.03 | 상무 | 미등기 | 상근 | 법무실장법무기획팀장[겸] | 춘천지방검찰청 검사연세대 법학 | 119 | - | 계열회사미등기임원 | 12개월 |
최원혁 | 남 | 1976.06 | 상무 | 미등기 | 상근 | Cyber Security사업부장 | 네이버클라우드 CPO/DPO고려사이버대 디지털정보학 | - | - | 계열회사미등기임원 | 12개월 |
지두현 | 남 | 1974.10 | 상무 | 미등기 | 상근 | 통합혁신센터장CoE실장[겸] | 현대오토에버 SW개발센터장한국과학기술원(KAIST) 전산학(석) | - | - | 계열회사미등기임원 | 12개월 |
양승도 | 남 | 1971.02 | 상무 | 미등기 | 상근 | 클라우드사업부장 | AWS Head of Enterprise Solutions Architect고려대(세종) 정보공학 | - | - | 계열회사미등기임원 | 7개월 |
이종희 | 남 | 1975.01 | 상무 | 미등기 | 상근 | 내비기술개발실장 | 현대오토에버 내비기술개발실장수원대 정보통신공학 | - | - | 계열회사미등기임원 | 6개월 |
김지현 | 여 | 1972.01 | 상무 | 미등기 | 상근 | DX센터장 | 삼성SDS 개발센터 CX팀장Academy of Art University Multimedia(석) | - | - | 계열회사미등기임원 | 6개월 |
조현준 | 남 | 1969.05 | 상무 | 미등기 | 상근 | SW개발센터장인공지능기술실장[겸] | 라인플러스 Global EC장Purdue University Electrical and Computer(박) | - | - | 계열회사미등기임원 | 4개월 |
이경수 | 남 | 1976.12 | 상무 | 미등기 | 상근 | 클라우드인프라센터장 | AWS TMEGS Sr.Manager, SA한동대 전산과학 | - | - | 계열회사미등기임원 | 2개월 |
※ | 미등기임원의 담당업무는 '25년 2분기 말 기준이며, 소유주식수는 보고서 제출일 현재 기준입니다. |
※ | 재직기간은 임원선임일부터 '25년 2분기 말 기준입니다. |
※ | 공시대상기간('25.04~'25.06) 중 미등기임원 변동 내역 |
- 이경수 상무(클라우드인프라센터장) 선임 ('25.04.28) |
나. 직원의 현황
- 직원 등 현황
(기준일 : | ) |
직원 | 소속 외근로자 | 비고 | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
사업부문 | 성별 | 직 원 수 | 평 균근속연수 | 연간급여총 액 | 1인평균급여액 | 남 | 여 | 계 | |||||
기간의 정함이없는 근로자 | 기간제근로자 | 합 계 | |||||||||||
전체 | (단시간근로자) | 전체 | (단시간근로자) | ||||||||||
합 계 |
주1) | 상기 직원의 현황은 본사인력을 기준으로 작성 되었으며, 등기임원은 제외하였습니다. |
주2) | 연구개발, 기술지원, 사업수행 및 지원 업무 등을 수행하는 직원은 사업부문(IT/차량용SW)별로 구분하여 기재하였습니다. |
주3) | 급여총액은 소득세법 제20조에 따라 관할 세무서에 제출하는 근로소득지급명세서의 근로소득을 기준으로 기재하였습니다. |
다. 육아지원제도 사용 현황 - 육아지원제도 사용 현황 (단위: 명,%)
구분 | 당반기(26기 반기) | 전기(25기) | 전전기(24기) |
육아휴직 사용자수(남) | 51 | 51 | 38 |
육아휴직 사용자수(여) | 61 | 64 | 47 |
육아휴직 사용자수(전체) | 112 | 115 | 85 |
육아휴직 사용률(남) | 7% | 9% | 11% |
육아휴직 사용률(여) | 100% | 94% | 93% |
육아휴직 사용률(전체) | 22% | 24% | 29% |
육아휴직 복귀 후 12개월 이상 근속자(남) | 30 | 23 | 25 |
육아휴직 복귀 후 12개월 이상 근속자(여) | 33 | 27 | 19 |
육아휴직 복귀 후 12개월 이상 근속자(전체) | 63 | 50 | 44 |
육아기 단축근무제 사용자 수 | - | - | - |
배우자 출산휴가 사용자 수 | 84 | 136 | 113 |
주1) 육아휴직 사용자수: 해당년도 육아휴직을 1일이라도 사용한 근로자(출생년도 무관)주2) 육아휴직 사용률: 해당년도 출산 이후 3개월 이내에 육아휴직을 사용한 근로자 / 해당년도 출생일로부터 3개월 이내의 자녀가 있는 근로자주3) 육아휴직 복귀 후 3개월 이상 근속자 : 전년도 복직 인원 중 해당년도 3개월 이상 근속자주4) 육아기 단축근무제 : 해당년도 신청자주5) 배우자 출산휴가 사용자 수 : 해당년도 신청자 라. 유연 근무제도 사용 현황- 유연 근무제도 사용 현황 (단위: 명)
구분 | 당반기(26기 반기) | 전기(25기) | 전전기(24기) |
유연근무제 활용 여부 | 도입 | 도입 | 도입 |
시차출퇴근제 사용자 수 | - | - | - |
선택근무제 사용자 수 | 5,585 | 5,421 | 4,853 |
원격근무제(재택근무 포함) 사용자 수 | 4,868 | 5,000 | 4,465 |
주1) 유연근무제 활용 여부에 대한 설명(시차출퇴근제, 선택근무제, 원격근무(재택근무 포함)) 중 1개 이상 제도의 도입ㆍ활용 여부
주2) 선택근무제에 대한 설명 (1개월(신상품·신기술의 연구개발 업무는 3개월) 이내의 정산기간을 평균하여 1주간의 소정근로시간이 40시간을 초과하지 않는 범위에서 근무의 시작ㆍ종료시각 및 1일 근무시간을 조정하는 제도)
마. 미등기임원 보수 현황
(기준일 : | ) |
구 분 | 인원수 | 연간급여 총액 | 1인평균 급여액 | 비고 |
---|---|---|---|---|
미등기임원 |
※ | 상기 미등기임원 보수 현황은 본사인력을 기준으로 작성 되었습니다. |
※ | 연간급여 총액 및 1인평균 급여액은 2025년 2분기 누계 기준입니다. |
당사는 상법 제388조 및 당사 정관에 의거하여 이사의 보수한도를 주주총회의 결의로서 정하고 있으며, 2025년 3월 25일 정기주주총회를 통하여 제26기 이사의 보수한도를 50억원으로 정한 바 있습니다.보고서 작성 대상 기간 중 세부 지급내역은 다음과 같습니다.
<이사ㆍ감사 전체의 보수현황> |
1. 주주총회 승인금액
구 분 | 인원수 | 주주총회 승인금액 | 비고 |
---|---|---|---|
2. 보수지급금액
2-1. 이사ㆍ감사 전체
인원수 | 보수총액 | 1인당 평균보수액 | 비고 |
---|---|---|---|
※ | 상기 내역 중 인원수는 공시 제출일 현재 재임 중인 등기임원 기준.보수총액은 2025년 2분기까지 기간 중 신규선임 및 퇴임한 등기임원을 포함한 실제 지급액의 총합입니다. |
※ | 보수총액은 자본시장과 금융투자업에 관한 법률 제159조, 동법 시행령 제168조에 따라 당해 사업연도에 재임 또는 퇴임한 등기이사ㆍ사외이사ㆍ감사위원회 위원이 등기임원 자격으로 지급받은 소득세법상의 소득 금액입니다. |
※ | 1인당 평균보수액은 보수총액을 인원수로 단순평균하여 계산하였습니다. |
2-2. 유형별
구 분 | 인원수 | 보수총액 | 1인당평균보수액 | 비고 |
---|---|---|---|---|
등기이사(사외이사, 감사위원회 위원 제외) | ||||
사외이사(감사위원회 위원 제외) | ||||
감사위원회 위원 | ||||
감사 |
※ | 상기 내역 중 인원수는 공시 제출일 현재 재임 중인 등기임원 기준.보수총액은 2025년 2분기까지 기간 중 신규선임 및 퇴임한 등기임원을 포함한 실제 지급액의 총합입니다. |
※ | 보수총액은 자본시장과 금융투자업에 관한 법률 제159조, 동법 시행령 제168조에 따라 당해 사업연도에 재임 또는 퇴임한 등기이사ㆍ사외이사ㆍ감사위원회 위원이 등기임원 자격으로 지급받은 소득세법상의 소득 금액입니다. |
※ | 1인당 평균보수액은 보수총액을 인원수로 단순평균하여 계산하였습니다. |
3. 이사ㆍ감사의 보수지급기준
구 분 | 지급기준 | |
등기이사 | 급여 | 주주총회 결의로 정한 이사보수한도 범위 내에서 임원급여 테이블 및 임원임금 책정기준 등 내부기준을 기초로 하여, 직무·직급, 근속기간, 리더십, 전문성, 회사기여도 등을 종합적으로 반영하여 지급 |
상여 | 경영진으로서의 성과 및 기여도, 대내외 경영환경등을 종합적으로 고려한 내부기준에 의거하여 지급 | |
기타 | 회사규정에 따른 진료비, 학자금 등 복지지원 비용 및 장기근속 포상금 등 | |
사외이사 | 주주총회 결의로 정한 사외이사 보수한도 범위 내에서 독립성 및 투명성을 보장하기 위하여 고정 보수로 지급하며, 경영성과에 연동되는 별도의 경영 성과급은 지급하지 아니함 |
<보수지급금액 5억원 이상인 이사ㆍ감사의 개인별 보수현황> |
- 공시대상기간 중 해당사항 없습니다.1. 개인별 보수지급금액
이름 | 직위 | 보수총액 | 보수총액에 포함되지 않는 보수 |
---|---|---|---|
<보수지급금액 5억원 이상 중 상위 5명의 개인별 보수현황> |
- 공시대상기간 중 해당사항 없습니다.1. 개인별 보수지급금액
이름 | 직위 | 보수총액 | 보수총액에 포함되지 않는 보수 |
---|---|---|---|
1. 계열회사 등의 현황 가. 계열회사 등 현황
당사는 본 보고서 작성 기준일 현재 독점규제 및 공정거래에 관한 법률에 따라 현대자동차 기업집단에 속해 있습니다. 계열회사 현황은 다음과 같으며, 계열회사의 명칭 및 국내외 계통도는 '상세표-2. 계열회사 현황(상세)'를 참조하여 주시기 바랍니다.
(1) 계열회사 현황(요약)
(기준일 : | ) | (단위 : 사) |
기업집단의 명칭 | 계열회사의 수 | ||
---|---|---|---|
상장 | 비상장 | 계 | |
※상세 현황은 '상세표-2. 계열회사 현황(상세)' 참조 |
나. 회사와 계열회사간 임원 겸직 현황
당사의 본 보고서 작성 기준일 현재 회사와 계열회사간 임원 겸직 현황은 다음과 같습니다. 전체 등기임원의 겸직 현황은 'VIII-1-(1). 임원의 겸직현황'을 참고하시기 바랍니다.
(기준일 : | 2025년 06월 30일) |
성 명 |
회사명 |
직 책 |
선임일 |
담당업무 |
---|---|---|---|---|
류석문 | Hyundai Autoever America | 이사 (비상근) | 2025.02 | 이사 |
박상수 | Hyundai Autoever America | 이사 (비상근) | 2025.02 | 이사 |
※ 선임일은 최초선임일 기준입니다.
다. 타법인출자 현황(요약)
(기준일 : | ) |
출자목적 | 출자회사수 | 총 출자금액 | |||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
상장 | 비상장 | 계 | 기초장부가액 | 증가(감소) | 기말장부가액 | ||
취득(처분) | 평가손익 | ||||||
경영참여 | |||||||
일반투자 | |||||||
단순투자 | |||||||
계 |
※상세 현황은 '상세표-3. 타법인출자 현황(상세)' 참조 |
1. 대주주등에 대한 신용공여 등당사는 2025년 반기 중 대주주 등을 상대로 한 신용공여 등의 거래 내역이 없습니다.
2. 대주주와의 자산양수도 등
가. 출자 및 출자지분 처분내역 등
보고서 작성기준일 현재 당사는 대주주 등을 상대로 한 출자 및 출자지분 처분 내역이 없습니다. 단, 당기초 대비 당반기말까지 지분법 평가에 의해 변동된 내역은 아래와 같습니다.
(단위: 천원) |
구 분 | 회사명 | 당기초 | 지분법평가 | 당반기말 | |
---|---|---|---|---|---|
지분법손익 | 기타포괄손익 | ||||
관계기업 | Hyundai Motor Group InnovationCenter In Singapore Pte.Ltd. | 35,889,725 | (2,245,322) | (559,076) | 33,085,327 |
공동기업 | Beijing Hyundai informationTechnology Co., Ltd. | 3,527,552 | 74,631 | (215,074) | 3,387,109 |
북경마이카스웨이정보기술(유) | 3,345,720 | (6,142) | (201,072) | 3,138,506 | |
합 계 | 42,762,997 | (2,176,833) | (975,222) | 39,610,942 |
나. 유가증권 매수 및 매도내역 당사는 2025년 2분기 중 대주주 등을 상대로 한 유가증권 매수 및 매도 내역이 없습니다. 다. 기타 자산양수도 내역
당사는 2025년 2분기 중 대주주 등을 상대로 한 자산양수도 거래 내역이 없습니다. 라. 부동산 임대차 내역 당사가 2025년 2분기 말까지 대주주(특수관계인 포함)와 행한 부동산 임대차 내역은 아래와 같습니다.
(단위: ㎡, 천원) |
법인명 | 면적 | 2025년 반기 | 비고 | |
임차료 | 임대료 | |||
현대자동차 | 57,538 | 2,182,741 | - | 파주 및 광주 IDC, 의왕, 계동 등 사무실 임차료 |
기아 | 2,306 | 122,538 | - | 소하리 등 사무실 임차료 |
현대엔지니어링 | 14 | 1,893 | - | 의왕 방문객센터 임차료 |
※ 법인별 합산 금액입니다. 3. 대주주와의 영업거래 2025년 반기 중 당사는 최대주주인 현대자동차, 계열회사인 기아 및 현대모비스와 시스템 구축 및 운영 등의 영업 관련 매출 및 매입거래를 하였습니다. 최근 사업연도 별도 매출액의 5%를 초과하는 거래내역은 다음과 같습니다.
(단위: 억원) |
회사명 | 관계 | 거래 내용 | 거래 기간 | 금액 | 비고 | ||
매출 등 | 매입 등 | 합계 | |||||
현대자동차 | 최대주주 | 시스템 구축및 운영 등 | 2025년 1월~6월 | 4,668 | 18 | 4,686 | - |
현대모비스 | 계열회사 | 시스템 구축및 운영 등 | 2025년 1월~6월 | 1,928 | 1 | 1,929 | - |
기아 | 계열회사 | 시스템 구축및 운영 등 | 2025년 1월~6월 | 1,773 | 2 | 1,775 |
※ 상기금액은 2025년 반기 별도재무제표 기준입니다.보고대상 기간 중 당사와 특수관계인을 포함한 대주주와의 매출 ㆍ매입 등의 거래, 채권 ㆍ채무 현황, 리스 거래, 자금 거래는 연결검토보고서의 23.특수관계자를 참고하시기 바랍니다. 4. 대주주 이외의 이해관계자와의 거래본 보고서 작성기준일 현재 대주주 이외의 이해관계자와의 거래내역은 존재하지 않습니다.
가. 공시사항의 진행ㆍ변경상황
당사는 본 보고서 작성기준일 현재 주요사항보고서 및 한국거래소 공시를 통해 공시한 사항이 공시서류제출일까지 이행이 완료되지 않았거나 주요내용이 변경된 사실이 없습니다. 가. 단일판매ㆍ공급계약 체결 진행상황 ① 진행상황
(단위: 억원) |
신고일자 | 계약내역 | 계약금액총액 | 판매 ㆍ공급금액 | 대금수령금액 | ||
당기 | 누적 | 당기 | 누적 | |||
2023.11.15 | - 계약명: AWS PPA 빌링 서비스 계약- 계약상대방: MOTIONAL AD INC.- 계약기간: 2024-01-01 ~ 2026-12-31- 주요 계약조건: - | 1,193주1) | 121 | 484 | 121 | 484 |
2024.12.02 | - 계약명: 차세대 ERP 본사 및 미주 롤인 프로젝트 계약- 계약상대방: 현대자동차 주식회사- 계약기간: 2024-12-01 ~ 2026-03-31- 주요 계약조건: 선급금(30%), 1차중도금(20%), 2차중도금(20%), 잔금(30%) | 1,054주2) | 225 | 541 | 225 | 541 |
2025.07.31 | - 계약명: hCloud 서비스 제공 계약- 계약상대방: 현대자동차 주식회사 및 기아 주식회사- 계약기간: 2025-07-01 ~ 2030-06-30- 주요 계약조건: 월별 사용 내역 기준 분기 정산 | 1,255주3) | - | - | - | - |
주1) 계약금액총액은 부가세 제외된(영세율) 금액이며, 계약일 당일 환율을 적용한 원화환산한 금액입니다. 또한, 계약기간의 최소 약정 금액이며, 실제 사용 금액은 변동될 수 있습니다.주2) 계약금액총액은 부가세가 제외된 금액이며, 해당 계약의 계약기간, 계약금은 진행 과정상 변동 가능합니다.주3) 계약금액총액은 부가세가 제외된 5년간의 약정 금액이며, 실제 사용량에 따라 최종 금액은 변동될 수 있습니다. ② 대금 미수령 사유- 해당사항 없음③ 향후 추진계획1) AWS PPA 빌링 서비스 계약: 전체 계약금액은 변경 없으며, 실 사용량에 따라 월별 청구 예정2) 차세대 ERP 본사 및 미주 롤인 프로젝트 계약: 25년 중 1차 및 2차 중도금, 26년 중 잔금 청구 및 수금 예정3) hCloud 서비스 제공 계약: 공시대상기간 이후 보고서 제출일 현재 시점의 계약건으로 당기 및 누적 판매·공급금액과 대금수령금액은 해당사항 없으며 계약금액 총액만 기재
가. 중요한 소송사건- 당반기말 현재 연결회사가 피고로 계류중인 소송사건(피고의 보조참가 포함)은 6건(소송가액: 1,905백만원)이며, 이 중 손해배상청구 관련 소송 1건은 2025년 7월 17일 확정되어 종결되었습니다. 나머지 5건의 소송사건의 결과는 당반기말 재무제표일 현재 예측할 수 없습니다. 나. 견질 및 담보용 어음/수표현황- 당사는 본 보고서 작성 기준일 현재 해당사항이 없습니다. 다. 채무보증 현황
- 당반기말 현재 타인으로부터 제공받은 지급보증의 내역은 다음과 같습니다.
(단위: 천원, USD, AED, AUD) |
구 분 | 금융기관 | 당반기말 | |
---|---|---|---|
한도금액 | 제공받은 금액 | ||
외화지급보증(주1) | KB국민은행 | USD 10,000,000 | USD 8,406,953 |
외화지급보증(주2) | KEB하나은행 | USD 15,000,000 | USD 14,805,725 |
외화지급보증(주3) | NH농협은행 | USD 32,000,000 | USD 29,146,959 |
외화지급보증(주4) | Commonwealth Bank | AUD 76,694 | AUD 76,694 |
하자보증보험 | 서울보증보험 | 12,056,622 | 12,056,622 |
계약이행 및 하자보증 | 소프트웨어공제조합 | 52,461,545 | 52,461,545 |
(주1) 상기 KB국민은행으로부터 제공받는 지급보증 또는 수입신용장 발행 한도금액은 개별한도액으로서 포괄한도금액인 USD 10,000,000를 초과할 수 없습니다.(주2) 상기 KEB하나은행으로부터 제공받는 지급보증 포괄한도금액인 USD 15,000,000를 초과할 수 없습니다.(주3) 상기 NH농협은행으로부터 해외 대외사업 입찰 참여 및 수주와 관련하여 외화 지급보증을 제공받고 있습니다.(주4) 연결회사는 외화지급보증과 관련하여 보증금 AUD 76,694를 담보로 제공하고 있습니다.- 당반기말 현재 연결회사의 주요 약정사항은 다음과 같습니다.
(단위: 천원, USD, EUR, INR, CNY, BRL, MXN) |
구 분 | 금융기관 | 당반기말 | |
---|---|---|---|
한도금액 | 실행금액 | ||
수입신용장 발행(주1) | KB국민은행 | USD 10,000,000 | - |
외상매출채권담보대출 | NH농협은행 | 10,000,000 | - |
외상매출채권담보대출 | 우리은행 | 20,000,000 | - |
외상매출채권담보대출 | 신한은행 | 10,000,000 | - |
외상어음할인(주2) | 우리은행 외 | 127,000,000 | - |
자금차입약정 | Bank of America (미국) | USD 9,100,000 | - |
자금차입약정 | 신한은행 (독일) | EUR 3,000,000 | - |
자금차입약정 | SCB (인도) | INR 50,000,000 | - |
자금차입약정 | HSBC (인도) | INR 226,635,000 | - |
자금차입약정 | 우리은행 (인도) | INR 50,000,000 | - |
자금차입약정 | 신한은행 (인도) | INR 40,000,000 | - |
자금차입약정 | 하나은행 (중국) | CNY 10,000,000 | - |
자금차입약정 | 하나은행 (브라질) | BRL 4,000,000 | - |
자금차입약정 | HSBC (멕시코) | MXN 10,000,000 | - |
(주1) 상기 KB국민은행으로부터 제공받는 지급보증 또는 수입신용장 발행 한도금액은 개별한도액으로서 포괄한도금액인 USD 10,000,000을 초과할 수 없습니다.(주2) 연결회사의 지급어음을 상대 거래처에서 금융기관에 할인할 수 있도록 체결한 약정입니다. 라. 채무인수약정 현황- 당사는 본 보고서 작성 기준일 현재 해당사항이 없습니다. 마. 그 밖의 우발채무 등- 연결회사는 2022년 4월 1일자 에스피케이인크(주)와 소프트웨어 구입 관련 장기할부계약을 체결하였으며, 당반기말 현재 관련 채무 잔액은 3,750백만원입니다.
- 연결회사는 2024년 7월 26일자 월드와이드테크놀로지코리아 주식회사와 지원서비스 관련 장기할부계약을 체결하였으며, 당반기말 현재 관련 채무 잔액은 62,804백만원입니다.- 당반기말 현재 연결회사는 현대아산태양광발전 기계장치에 대한 화재보험을 가입하였으며, 현대아산태양광발전이 차입한 차입금과 관련하여 동 화재보험을 담보(질권)로 제공하고 있습니다(당반기말 설정액 20,412백만원).- 연결회사는 당반기말 현재 기업은행 등 연결회사의 협력기업 공동지원을 위한 동반성장협약을 체결하고 있습니다. 본 협약에 따라 연결회사가 예치하는 예탁금 236억원을 기반으로 기업은행 등이 연결회사와 거래하는 협력 중소기업에 자금을 지원하고 있습니다.
가. 제재현황1) 수사·사법기관의 제재현황
일자 | 제재기관 | 대상자 | 처벌/조치내용 | 금전적 제재 금액 | 근거법령 |
2024.10.08 | 서울중앙지방검찰청 | 현대오토에버 | 산업안전보건법 위반에따른 벌금 부과 | 7백만원 | 구 산업안전보건법 제29조 제1항 제2호 |
2) 행정기관의 제재현황
일자 | 제재기관 | 대상자 | 처벌/조치내용 | 금전적 제재 금액 | 근거법령 |
2022.07.11 | 광주광역시 | 대보정보통신㈜ 컨소시엄(당사 포함 5개사) | C-ITS 실증사업 설계도서 서명 또는 기명날인 누락에 따른 과태료 부과 | 277,800원(과태료 총액 1백만원 중 컨소시엄 지분비율별 부담액) | 정보통신공사업법 제7조 2항, 제78조 |
2023.06.12 | 공정거래위원회 | 현대오토에버 | 하도급법 위반에 따른시정명령 및 과징금 부과 | 20백만원 | 하도급법 제12조의3 |
나. 한국거래소 등으로부터 받은 제재- 당사는 본 보고서 제출일 현재 해당사항 없습니다. 다. 단기매매차익 발생 및 환수현황- 당사는 본 보고서 제출일 현재 해당사항 없습니다.
가. 작성기준일 이후 발생한 주요사항- 당사는 본 보고서 작성기준일 이후 발생한 주요사항이 없습니다. 나. 중소기업기준 검토표- 당사는 본 보고서 제출일 현재 해당사항 없습니다.
다. 합병등의 사후정보 - 당사는 본 보고서 제출일 현재 해당사항 없습니다.
라. 녹색경영
당사는 「기후위기 대응을 위한 탄소중립ㆍ녹색성장 기본법」 제27조, 동법 시행령 제21조 및 「온실가스 목표관리 운영 등에 관한 지침」에 따라 지정고시에 의해
온실가스 목표관리업체로 지정되었습니다. 온실가스ㆍ에너지목표관리제 관리업체로서 매년 정부가 지정한 검증기관에 온실가스 배출량 명세서 및 이행실적 보고서를 제출하고 온실가스 감축목표를 협상하고 있습니다.
또한, 당사는 기업활동으로 인해 배출되는 모든 온실가스를 온실가스 배출원별로 모두 파악하여 배출량을 정량화 및 목록화하고 배출량에 대한 산정, 보고하는 절차를 체계적이고 명확하게 할 수 있도록 에너지 모니터링 시스템을 구축하여 운영하고 있습니다.당사는 지속가능경영보고서, 환경정보공개제도 등을 통해 다양한 이해관계자를 대상으로 최종 검증 완료된 배출량을 보고하고 있으며, 범 지구적 온실가스 감축에 적극 대응하고 저탄소 녹색성장을 효율적, 체계적으로 추진하기 위하여 다양한 에너지 절감 노력을 실천하고 있습니다.
- 연도별 온실가스 배출량 및 에너지 사용량
구분 | 온실가스 배출량 (tCO2_eq) | 에너지 사용량 (TJ) |
2012년 | 8,729 | 179 |
2013년 | 13,866 | 285 |
2014년 | 19,505 | 401 |
2015년 | 22,060 | 454 |
2016년 | 23,870 | 490 |
2017년 | 23,994 | 493 |
2018년 | 24,177 | 498 |
2019년 | 23,743 | 489 |
2020년 | 23,302 | 479 |
2021년 | 21,650 | 452 |
2022년 | 21,789 | 455 |
2023년 | 21,379 | 446 |
2024년 | 20,562 | 429 |
2025년 | 21,512 | - |
※ 파주사업장 기준이며, 2025년은 할당받은 사용 허용량입니다.
마. 보호예수 현황- 당사는 본 보고서 제출일 현재 해당사항 없습니다.
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상호 | 설립일 | 주소 | 주요사업 | 최근사업연도말자산총액 | 지배관계 근거 | 주요종속회사 여부 |
---|---|---|---|---|---|---|
주1) | 당사의 종속기업인 Autoever Systems America, Inc.가 70.64%의 지분을 소유하고 있습니다. |
주2) | 당사의 종속기업인 Hyundai Autoever Europe GmbH가 100%의 지분을 소유하고 있습니다. |
주3) | 최근사업연도말 자산총액은 2024년말 기준입니다. |
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(기준일 : | ) | (단위 : 사) |
상장여부 | 회사수 | 기업명 | 법인등록번호 |
---|---|---|---|
상장 | |||
비상장 | |||
※ 2024년말 대비 보고서 작성기준일 기준 변동사항- 계열편입: 통영미래해상풍력('25.4.1), 위아공작기계('25.6.2)※ 보고서 제출일 현재 변동사항- 계열편입 : 이음('25.7.1)
2-1. 계열회사 등의 출자 현황
보고서 제출기준일 현재 당사가 속한 계열회사의 주요 계통도는 다음과 같습니다.① 국내법인
(2025.06.30 현재, 단위 : %) |
계열사 | 현대자동차 | 기아 | 현대모비스 | 현대제철 | 현대건설 | 현대글로비스 | 현대엔지니어링 | 현대위아 | 현대트랜시스 | 현대로템 | 현대오토에버 | 현대케피코 | 이노션 | 현대비앤지스틸 | 현대아이에프씨 | 현대종합특수강 | 현대스틸산업 | 현대도시개발 | 해비치호텔앤드리조트 | 에이치그린파워 | 해비치컨트리클럽 | 송도랜드마크시티 | 그린에어 | 현대아이에이치엘 | 현대에코에너지 | 지아이티 | 현대엠시트 | 현대머티리얼 | 현대파텍스 | 위아마그나파워트레인 | 현대아이티씨 | 현대첨단소재 | 현대서산농장 | 서울피엠씨 |
주요주주사 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
현대자동차 | 34.53 | 6.87 | 20.95 | 4.88 | 25.35 | 41.13 | 33.77 | 31.59 | 100 | 41.90 | 30.00 | 56.00 | ||||||||||||||||||||||
기아 | 17.90 | 17.27 | 5.24 | 9.35 | 13.44 | 40.43 | 16.24 | 23.24 | 15.00 | 31.00 | ||||||||||||||||||||||||
현대제철 | 6.00 | 41.12 | 100 | 60.00 | 51.00 | 100 | ||||||||||||||||||||||||||||
현대모비스 | 22.36 | 8.73 | 9.35 | 15.74 | 20.13 | 5.81 | 100 | 15.00 | 99.38 | 45.87 | 13.00 | |||||||||||||||||||||||
현대글로비스 | 0.71 | 11.67 | 2.91 | |||||||||||||||||||||||||||||||
현대위아 | 1.88 | 40.00 | 9.88 | 50.00 | ||||||||||||||||||||||||||||||
현대로템 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
현대트랜시스 | 99.89 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
현대머티리얼 | 0.60 | 100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
서림개발 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
현대카드 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
현대커머셜 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
현대건설 | 38.62 | 100 | 100 | 99.28 | 81.00 | 84.67 | ||||||||||||||||||||||||||||
현대엔지니어링 | 40.00 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
이노션 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
합 계 | 22.36 | 34.53 | 24.61 | 24.15 | 34.91 | 4.88 | 68.99 | 38.78 | 99.18 | 33.77 | 67.96 | 100.00 | 41.72 | 100.00 | 100.00 | 100.00 | 100.00 | 83.73 | 100.00 | 100.00 | 99.28 | 51.00 | 99.38 | 81.00 | 45.87 | 99.89 | 100.00 | 50.00 | 100.00 | 100.00 | 84.67 |
(2025.06.30 현재, 단위 : %) |
계열사 | 현대엔지비 | 지마린서비스 | 현대아이에스씨 | 현대아이엠씨 | 한국전기차충전서비스 | 서림개발 | 모션 | 서림환경기술 | 케이스퀘어용산피에프브이 | 메인트란스 | 로템에스알에스 | 기아타이거즈 | 전북현대모터스에프씨 | 현대엔터프라이즈 | 케이씨엔씨 | 율촌제2산업단지개발 | 모트라스 | 유니투스 | 트라닉스 | 서부산도시고속도로 | 스튜디오어빗 | 에스트랜스 | 지티엑스씨 | 현대스틸파이프 | 이노션에스 | 모비언트 | 테크젠 | 인천스마트에너지 | 김포골드라인에스알에스 | 현대아이이씨 | 에이치엠지에스 | 서부광역메트로 | 나주호배꽃품은햇빛발전소 | 현대얼터너티브 | 통영미래해상풍력 | 현대캐피탈 | 현대카드 | 현대커머셜 | 현대차증권 | 블루월넛 |
주요주주사 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
현대자동차 | 68.29 | 43.51 | 73.28 | 100 | 40.80 | 59.72 | 36.96 | 38.27 | 22.17 | |||||||||||||||||||||||||||||||
기아 | 31.71 | 29.01 | 26.72 | 100 | 30.60 | 40.13 | 6.48 | 3.95 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
현대제철 | 100 | 100 | 100 | 100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
현대모비스 | 100 | 100 | 20.40 | 13.70 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
현대글로비스 | 100 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
현대위아 | 49.92 | 100 | 100 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
현대로템 | 100 | 100 | 100 | 100 | 1.45 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
현대트랜시스 | 100 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
현대머티리얼 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
서림개발 | 75.57 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
현대카드 | 51.00 | 100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
현대커머셜 | 49.00 | 34.62 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
현대건설 | 49.50 | 48.00 | 56.25 | 100 | 63.87 | 8.20 | 58.00 | 100.00 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
현대엔지니어링 | 100.00 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
이노션 | 40.00 | 100.00 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
합 계 | 100 | 100 | 100 | 100 | 72.52 | 100 | 75.57 | 49.50 | 100 | 100 | 100 | 100 | 49.92 | 48.00 | 100 | 100 | 100 | 56.25 | 40.00 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 63.87 | 100 | 100 | 100.00 | 59.45 | 100.00 | 100.00 | 100.00 | 99.85 | 78.06 | 38.27 | 39.82 | 100 |
② 해외법인
(2025. 06. 30 현재, 단위 : %) |
회사명 | 당사지분율 | 계열회사 합계지분율 |
Hyundai Motor Netherlands B.V. (HMNL) | - | 100 |
Hyundai Capital Canada Inc. (HCCA) | - | 100 |
Hyundai Motor Turkiye Otomotiv A.S (HMTR) | - | 97 |
Hyundai Motor India Limited (HMI) | - | 82.5 |
Hyundai Motor Brasil Montadora de Automoveis LTDA (HMB) | - | 100 |
Hyundai Truck & Bus (China) Co., Ltd. (HTBC) | - | 100 |
Hyundai Translead, Inc. (HT) | - | 100 |
Hyundai Rio Vista, Inc. | - | 100 |
Hyundai de Mexico, SA DE C.V., (HYMEX) | - | 99.99 |
북경현대기차유한공사 (BHMC) | - | 50 |
Hyundai Motor Manufacturing Alabama, LLC (HMMA) | - | 100 |
Hyundai Motor Manufacturing Czech, s.r.o. (HMMC) | - | 100 |
Hyundai Motor Poland Sp. z o. o. (HMP) | - | 100 |
Beijing Jingxian Motor Safeguard Service Co., Ltd. (BJMSS) | - | 100 |
Beijing Jingxianronghua Motor Sale Co., Ltd. | - | 100 |
HYUNDAI MOBILITY JAPAN CO., LTD. (HMJ) | - | 100 |
HYUNDAI MOBILITY JAPAN R&D CENTER CO., LTD. (HMJ R&D) | - | 100 |
Hyundai America Technical Center, Inc. (HATCI) | - | 100 |
Hyundai Motor America (HMA) | - | 100 |
Hyundai Auto Canada Corp. (HACC) | - | 100 |
Hyundai Auto Canada Captive Insurance Inc. (HACCI) | - | 100 |
Hyundai Capital America (HCA) | - | 100 |
Hyundai Motor Europe GmbH (HME) | - | 100 |
Hyundai Motor Company Australia Pty Limited (HMCA) | - | 100 |
China Millennium corporation Ⅰ(CMEs) | - | 100 |
China Millennium Corporation Ⅱ (CMEs) | - | 100 |
China Millennium Corporations Ⅲ (CMEs) | - | 100 |
Hyundai Millennium (Beijing) Real Estate Development Co., Ltd. | - | 99 |
Hyundai Motor Group China, Ltd. (HMGC) | - | 100 |
Hyundai Motor UK Limited (HMUK) | - | 100 |
Hyundai Motor Commonwealth of Independent States B.V (HMCIS B.V) | - | 100 |
Hyundai Motor CIS Limited Liability Company(HMCIS) | - | 100 |
Hyundai Motor De Mexico S DE RL DE CV (HMM) | - | 100 |
Hyundai Motor Deutschland GmbH (HMD) | - | 100 |
Hyundai Motor France SAS (HMF) | - | 100 |
Hyundai Motor Czech s.r.o. (HMCZ) | - | 100 |
Hyundai Motor Company Italy S.r.l (HMCI) | - | 100 |
Hyundai Motor Sport GmbH (HMSG) | - | 100 |
Hyundai Motor Espana, S.L.U. (HMES) | - | 100 |
Hyundai Motor Europe Technical Center GmbH (HMETC) | - | 100 |
Hyundai Motor India Engineering Private Limited (HMIE) | - | 100 |
Hyundai CHA Funding, LLC | - | 100 |
Hyundai Lease Titling Trust | - | 100 |
Hyundai HK Funding, LLC | - | 100 |
Hyundai HK Funding Two, LLC | - | 100 |
Hyundai ABS Funding, LLC | - | 100 |
Hyundai Capital Insurance Services, LLC | - | 100 |
HK Real Properties, LLC | - | 100 |
Hyundai Auto Lease Offering, LLC | - | 100 |
Hyundai HK Lease, LLC | - | 100 |
Hyundai Protection Plan, Inc. | - | 100 |
Hyundai Protection Plan Florida, Inc. | - | 100 |
Hyundai Capital Insurance Company | - | 100 |
Hyundai HK Funding Three, LLC | - | 100 |
Hyundai HK Funding Four, LLC | - | 100 |
Hyundai Capital Lease Inc. (HCLI) | - | 100 |
Hyundai Asset Backed Lease, LLC | - | 100 |
Power Protect Extended Services, Inc. | - | 100 |
Power Protect Extended Services Florida, Inc. | - | 100 |
HK Lease Funding LP | - | 100 |
HCCA Funding Inc. | - | 100 |
Extended Term Amortizing Program, LLC | - | 100 |
Hyundai Truck And Bus Rus LLC (HTBR) | - | 100 |
HYUNDAI THANH CONG VIETNAM AUTO MANUFACTURING CORPORATION (HTMV) | - | 50 |
Hyundai Thanh cong Commercial Vehicle Joint Stock Company (HTCV) | - | 50 |
Hyundai Motor Tooling (Shandong) Co., LTD. | - | 100 |
Hyundai Motor Technology & Engineering Center (China) LTD | - | 100 |
현대수선중고차경영유한공사(중국) | - | 60 |
HMS SERVICOS DE MOBILIDADE LTDA. | - | 99.99 |
Genesis Motor America LLC(GMA) | - | 100 |
HCA Exchange, LLC | - | 100 |
Genesis Motor Sales(Shanghai) Co. Ltd.(GMC) | - | 100 |
China Mobility Fund, L.P. | - | 72 |
Hydrogenic Energy Fund 1,L.P | - | 69 |
Genesis Motor Europe GmbH (GME) | - | 100 |
PT. HYUNDAI MOTOR MANUFACTURING INDONESIA (HMMI) | - | 99.99 |
Hyundai Mobility Lab Limited Liability Company (HML) | - | 99 |
Hyundai Hydrogen Mobility AG (HHM) | - | 75 |
HYUNDAI MOTOR GROUP INNOVATION CENTER IN SINGAPORE PTE. LTD. (HMGICS) | 10 | 100 |
Maniv Revel Fund | - | 32.52 |
Genesis Motor UK Limited (GMUK) | - | 100 |
HCCA Funding Two Inc. | - | 100 |
HK Retail Funding LP | - | 100 |
PT HYUNDAI MOTORS INDONESIA (HMID) | - | 100 |
Genesis Motor Switzerland AG (GMCH) | - | 100 |
Motional AD LLC | - | 86.61 |
supernal, LLC | - | 100 |
AI Alliance, LLC (AI펀드) | - | 33.33 |
HTWO guangzhou Co.,Ltd (HTWO) | - | 100 |
HYUNDAI THANH CONG VIET NAM AUTO JOINT VENTURE JOINT STOCK COMPANY (HTV) | - | 50 |
Genesis Motor Deutschland GmbH (GMD) | - | 100 |
HYUNDAI MOTOR PHILIPPINES. INC. (HMPH) | - | 99.99 |
Hyundai India Insurance Broking Private Limited (HIIB) | - | 100 |
Hyundai Hydrogen Mobility Germany GmbH (HHMG) | - | 100 |
Hyundai Motor Group Metaplant America, LLC (HMGMA) | - | 100 |
HMG Global, LLC | - | 100 |
Robotics and AI Institute | - | 100 |
HYUNDAI MOBILITY (THAILAND) COMPANY LIMITED (HMT) | - | 100 |
PT Hyundai Solusi Mobilitas (HSM) | - | 99.99 |
현대경능과기(광주)유한회사(H2 Solution) | - | 45 |
Hyundai Motor Business Services Company(HMBSC) | - | 100 |
Hyundai Motor Sweden AB(HMS) | - | 100 |
Hyundai Connected Mobility GmbH(HCM) | - | 100 |
HYUNDAI MOTOR MIDDLE EAST AND AFRICA L.L.C(HMMEA) | - | 100 |
HYUNDAI MOTOR MANUFACTURING MIDDLE EAST COMPANY(HMMME) | - | 30 |
HTWO Logistics LLC | - | 100 |
Hyundai Manufacturing Malaysia Sdn. Bhd.(HMMY) | - | 100 |
Hyundai Motor Malaysia Sdn. Bhd.(HMY) | - | 100 |
Hyundai HK Funding Five, LLC | - | 100 |
Hyundai HK Funding Six LLC | - | 100 |
Hyundai HK Funding Seven LLC | - | 100 |
Hyundai Commercial Vehicles and Hydrogen Europe Gmbh(HCV&H2) | - | 100 |
CoMo China Co.,Ltd. | - | 100 |
Hyundai Motor Advanced Technology R&D Center (China) Ltd | - | 100 |
HYUNDAI CONNECTED MOBILITY MIDDLE EAST AND AFRICA LLC (HCMMEA) | - | 100.00 |
Hyundai Mobility Manufacturing (Thailand) Co., Ltd. (HMMT) | - | 99.99 |
Hyundai Motor Europe Quality Center GmbH (HMEQC) | - | 100.00 |
Hyundai Motor Group Racing S.A.S.(HMGR) | - | 100.00 |
Hyundai Thanh Cong Vietnam Engine Manufacturing Co. Ltd(HTEMV) | - | 100.00 |
Hyundai HK Funding Eight, LLC | - | 100.00 |
Hyundai HK Funding Nine, LLC | - | 100.00 |
Factorial Funds II | - | 99.90 |
Factorial Funds II Opportunity | - | 99.93 |
Kia Mexico, S.A. de C.V. (KMX) | - | 100 |
Kia America, Inc. (KUS) | - | 100 |
Kia Canada Inc. (KCA) | - | 100 |
Kia Slovakia s.r.o. (KaSK) | - | 100 |
강소열달기아기차유한공사 (KCN) | - | 50 |
Kia Australia Pty Ltd. (KAU) | - | 100 |
연길기아기차유수복무유한공사 | - | 100 |
Kia Deutschland GmbH (KDE) | - | 100 |
Kia Polska Sp.z.o.o. (KPL) | - | 100 |
Kia UK Limited (KUK) | - | 100 |
Kia Iberia S.L. (KES) | - | 100 |
Kia France (KFR) | - | 100 |
Kia Austria GmbH (KAT) | - | 100 |
Kia Hungary Kft. (KHU) | - | 100 |
Kia Czech s.r.o. (KCZ) | - | 100 |
Kia Belgium N.V. (KBE) | - | 100 |
Kia Sweden AB (KSE) | - | 100 |
Kia Sales Slovakia s.r.o. (KSK) | - | 100 |
Kia Europe GmbH (Kia EU) | - | 100 |
Kia New Zealand Limited (KNZ) | - | 100 |
Kia Georgia, Inc. (KaGA) | - | 100 |
Kia Russia & CIS, LLC (Kia RUS&CIS) | - | 100 |
Kia Nederland B.V. (KNL) | - | 100 |
Kia Italia S.r.l. (KIT) | - | 100 |
Kia India Private Limited (KIN) | - | 99.99 |
Kia Middle East & Africa FZE (Kia MEA) | - | 100 |
Kia Central & South America Corp. (Kia CSA) | - | 100 |
Kia Asia Pacific Sdn. Bhd. (Kia APAC) | - | 100 |
Kia Malaysia Sdn. Bhd. (KMY) | - | 66.67 |
Kia Sales (Thailand) Co., Ltd. | - | 70 |
Kia Qazaqstan LLP (KKZ) | - | 50 |
Kia Connect GmbH (KCE) | - | 100 |
Innocean Worldwide Mexico (IWM) | - | 100 |
Innocean Worldwide Communication Private Ltd. (IWI) | - | 100 |
Innocean Worldwide UK Ltd. (IWUK) | - | 100 |
Innocean Worldwide Europe GmbH (IWE) | - | 100 |
Innocean Worldwide Italy Srl (IWIt) | - | 100 |
북경이노션광고유한공사 (북경법인) | - | 100 |
상해이노션광고유한공사 (상해법인) | - | 100 |
Innocean Worldwide Holdings, Inc.(IWH) | - | 100 |
Innocean Worldwide America, LLC.(IWA) | - | 100 |
Innocean Worldwide Australia Pty Ltd.(IWAu) | - | 100 |
Innocean Worldwide Rus LLC. (IWR) | - | 100 |
Innocean Worldwide Canada Inc. (IWCa) | - | 100 |
Innocean Worldwide Spain S.L. (IWS) | - | 100 |
Innocean Worldwide France (IWF) | - | 100 |
북광이노션광고유한공사 (북광법인) | - | 51 |
Innocean Worldwide Turkey (IWTr) | - | 100 |
Innocean Worldwide Brazil (IWB) | - | 100 |
Innocean Worldwide Middle East & Africa FZ-LLC (IWMENA) | - | 100 |
Canvas Worldwide LLC (CANVAS WW) | - | 100 |
David & Goliath LLC (IDNG) | - | 100 |
Spinach LLC (Spinach) | - | 100 |
Wellcom Group Pty Ltd. (WLLAU) | - | 100 |
Wellcom Group Limited (WLLHK) | - | 100 |
WellMalaysia Sdn Bhd. (WLLMY) | - | 100 |
Wellcom London Ltd. (WLLUK) | - | 100 |
Wellcom Group Pte Ltd. (WLLSG) | - | 100 |
Brand Systems India Pvt Ltd. (WLLIN) | - | 100 |
Wellcom Group Inc. (WLLUS01) | - | 100 |
the Lab LLC (WLLUS02) | - | 100 |
Dippin' Sauce LLC (WLLUS03) | - | 100 |
WGISUB LLC (WLLUS04) | - | 100 |
Innocean Worldwide Singapore Pte. Ltd. (IWSG) | - | 100 |
PT Innocean Worldwide Indonesia (IWID) | - | 100 |
Swing Set, LLC (SS) | - | 100 |
INNOCEAN X GmbH (IWX) | - | 100 |
Innocean (Thailand) Limited (IWTH) | - | 100 |
Innocean Worldwide Malaysia Sdn. Bhd. (IWMY) | - | 100 |
GIT America., Inc. | - | 100 |
GIT Beijing Automotive Technology., Inc. | - | 100 |
GIT Europe GmbH | - | 100 |
GIT India Corporation Private Limited | - | 99.99 |
Consorcio Puente Chacao S.A | - | 99 |
PT. Hyundai Citra | - | 95 |
PT. Lippo-Hyundai Development | - | 40 |
Oriental Hyundai Quarry & Development | - | 40 |
Hyundai Diamond Cement Co., Ltd. | - | 70 |
Middle East Engineering &Development Co., Ltd. | - | 100 |
Hyundai Engineering & Construction(Wuxi) Co., Ltd. | - | 100 |
Arian International Contractors Company | - | 49 |
Hyundai Construction Do., Brasil Ltd. | - | 100 |
Hyundai E&C Vina Song Gia Co., Ltd. | - | 100 |
Subic Clean Energy & Infra Inc. | - | 40 |
Hyundai E&C Vina Co.,Ltd | - | 100 |
GEC Engineering and Construction Co., LTD. | - | 99.99 |
PENTA-OCEAN/HYUNDAI/BOSKALIS JV PTE. LTD | - | 35 |
Arboretum Construction, Inc. | - | 99.99 |
Hyundai America Inc. | - | 100 |
HDEC Papua LNG Limited | - | 100 |
Hyundai Al Rashid Engineering & Construction Company | - | 60 |
Hyundai Glovis Mexico S de RL de CV | - | 100 |
Glovis America Inc. | - | 100 |
Glovis Alabama LLC | - | 100 |
Glovis Georgia LLC | - | 100 |
Glovis Canada Inc. | - | 100 |
Global Expedited Transportation Freight Corp. | - | 100 |
Extreme Transportation Inc. | - | 100 |
Glovis Brasil Logistica LTDA. | - | 100 |
Glovis Europe GmbH | - | 100 |
Stena Glovis SE | - | 50 |
HYUNDAI GLOVIS CZECH REPUBLIC s.r.o. | - | 100 |
Glovis Slovakia s.r.o | - | 100 |
Glovis Russia LLC | - | 100 |
HYUNDAI GLOVIS LOJISTIK SANAYI VE TICARET. Ltd. Sti. | - | 100 |
Beijing Glovis Warehousing & Transportation Co., Ltd. | - | 100 |
Tianjin Glovis Automotive Parts Co., Ltd. | - | 100 |
Beijing Zhongdu-Glovis Logistics Co.,Ltd. | - | 50 |
Sichuan Glovis Logistics Co.,Ltd. | - | 51 |
Chengdu Glovis Supply Chain Management Co., Ltd. | - | 100 |
Glovis India Pvt. Ltd. | - | 100 |
Glovis Australia PTY. Ltd. | - | 100 |
Adampol S. A. | - | 70 |
ADAMPOL SLOVAKIA S.R.O | - | 100 |
ADAMPOL CZECH | - | 100 |
VECTURA LLC | - | 100 |
Zhongdu-Glovis (Cangzhou) Logistics Co.,Ltd | - | 100 |
Zhongdu-Glovis (Chongqing) Logistics Co.,Ltd | - | 100 |
GLOVIS INDIA ANANTAPUR Private Ltd | - | 100 |
HYUNDAI GLOVIS VIETNAM CO.,LTD. | - | 100 |
PT. Glovis Indonesia International | - | 100 |
PT. GLOVIS INDONESIA LOGISTICS | - | 100 |
Jiangsu Yueda Glovis Logistics Co.,Ltd. | - | 50 |
Changjiu Glovis (Shanghai) Shipping Co., Ltd. | - | 49 |
Jiangsu Shichuang Logistics Co.,Ltd | - | 51 |
Hyundai Glovis Logistics Thailand Co. Ltd | - | 49 |
BLG GLOVIS BHV GmbH | - | 50 |
Greater Erie Auto Auction LLC | - | 100 |
Glovis EV logistics America, LLC | - | 100 |
Boston Dynamics, Inc. | - | 65.70 |
Oryx LNG No.1 PTE LTD | - | 50.00 |
Oryx LNG No.2 PTE LTD | - | 50.00 |
Oryx LNG No.3 PTE LTD | - | 50.00 |
Oryx LNG No.4 PTE LTD | - | 50.00 |
Hyundai Transys Slovakia, s.r.o | - | 100 |
Beijing Lear Hyundai Transys Automotive Systems Co., Ltd. | - | 50 |
Beijing HYUNDAI TRANSYS Transmission Co.,Ltd | - | 100 |
Sichuan Hyundai Transys Automotive System Co., Ltd | - | 100 |
HYUNDAI TRANSYS LEAR AUTOMOTIVE INDIA PRIVATE LIMITED | - | 65 |
Hyundai Transys Czech, s.r.o. | - | 100 |
HYUNDAI TRANSYS FABRICACAO DE AUTOPECAS BRASIL LTDA. | - | 100 |
Automotive Seat System Dymos Mexico S DE RL DE CV | - | 100 |
Automotive Seat System Dymos Servicios Mexico S DE RL DE CV | - | 100 |
HYUNDAI TRANSYS AMERICA, INC. | - | 100 |
HYUNDAI TRANSYS GEORGIA SEATING SYSTEM, LLC | - | 100 |
BAIC DYMOS (Cangzhou) Automotive System Co., Ltd | - | 50 |
BAIC DYMOS Automotive System(Chongqing) Co., Ltd | - | 50 |
HYUNDAI TRANSYS INDIA PRIVATE LIMITED | - | 100 |
Hyundai Transys Mexico Powertrain, S. de R.L. de C.V. | - | 100 |
Hyundai Transys Georgia Powertrain, Inc. | - | 100 |
Hyundai Transys (Shandong) Co., Ltd | - | 100 |
PT APM HYUNDAI TRANSYS INDONESIA | - | 50 |
HYUNDAI TRANSYS RUS LLC | - | 100 |
Hyundai Rotem Brasil Industria E Comercio De Trens Ltda. | - | 100 |
Hyundai Rotem USA Corporation | - | 100 |
Hyundai EURotem Demiryolu Araclari Sanayive Ticaret A.S. | - | 50.5 |
Rotem Equipments (Beijing) Co., Ltd | - | 100 |
Hyundai Rotem Company - Hyundai EUROTEM Demiryolu AraclariSAN. VE TIC. A.S. ORTAK GIRISIMI | - | 100 |
HYUNDAI ROTEM - HYUNDAI EUROTEM Mahmutbey Projesi ORTAK GIRISIMI | - | 100 |
HR Mechanical Services Limited | - | 100 |
Hyundai Rotem Europe sp. z o.o. | - | 100 |
Hyundai Rotem Smart Electric America LLC | - | 100 |
Hyundai Rotem Australia PTY LTD | - | 100 |
HM RUS LLC | - | 100 |
HYUNDAI MATERIALS CORPORATION, Shanghai | - | 100 |
HYUNDAI MATERIALS JAPAN Corp. | - | 100 |
HMSK, s.r.o. | - | 100 |
HMSK Logistics, s.r.o. | - | 100 |
HM Czech, s.r.o. | - | 100 |
Max People s.r.o. | - | 100 |
HYUNDAI MATERIALS MEXICO, S. DE R.L. DE C.V | - | 100 |
HMSK Agency s.r.o | - | 100 |
HYUNDAI MATERIALS TRADING CORPORATION, SHANGHAI | - | 100 |
HYUNDAI MATERIALS INDIA PRIVATE LIMITED | - | 100 |
HYUNDAI MATERIALS ALABAMA. INC | - | 100 |
HYUNDAI MATERIALS SOUTH INDIA PRIVATE LIMITED | - | 100 |
HYUNDAI MATERIALS GEORGIA INC. | - | 100 |
HYUNDAI MATERIALS SAVANNAH, INC | - | 100 |
HYUNDAI MATERIALS VIETNAM CO., LTD | - | 100 |
HYUNDAI MATERIALS PUNE PRIVATE LIMITED | - | 100 |
Hyundai Mobis Mexico, S.De R.L. De C.V. | - | 100 |
Mobis Parts Canada Corporation | - | 100 |
Beijing Hyundai Mobis Automotive Parts Co.,Ltd | - | 100 |
Shanghai Hyundai Mobis Automotive Parts Co.,Ltd | - | 100 |
Jiangsu Mobis Automotive Parts Co.,Ltd | - | 100 |
Tianjin Mobis Automotive Parts Co., Ltd | - | 100 |
Hyundai Motor(Shanghai) Co.,Ltd | - | 100 |
Wuxi Mobis Automotive AutoParts Co.,Ltd | - | 100 |
Mobis America Inc. | - | 100 |
Mobis Alabama, LLC | - | 100 |
Mobis Parts America, LLC | - | 100 |
Mobis Parts Miami, LLC | - | 100 |
American Autoparts Inc. | - | 100 |
Mobis North America, LLC | - | 100 |
Mobis Brasil Fabricacao De Auto Pecas LTDA | - | 100 |
Mobis Slovakia s.r.o. | - | 100 |
Mobis Automotive Czech, s.r.o. | - | 100 |
Mobis Automotive and Module Industry Trade Co - Joint Stock Company | - | 100 |
Mobis Module CIS, LLC | - | 100 |
Mobis Parts Europe N.V | - | 100 |
Mobis Parts CIS, LLC | - | 100 |
Mobis India, Ltd | - | 100 |
Mobis Parts Middle East FZE | - | 100 |
Mobis Auto Parts Middle East EGYPT | - | 100 |
Mobis Parts Australia PTY.,Ltd | - | 100 |
Mobis Automotive System Czech s.r.o | - | 100 |
Cangzhou Hyundai Mobis Automotive Parts Co.,Ltd | - | 100 |
Chongqing Hyundai Mobis Automotive Parts Co.,Ltd | - | 100 |
Beijing Hyundai Mobis Parts Co.,Ltd | - | 50 |
Mobis Parts Jiangsu Yueda Trading Co., Ltd | - | 50 |
Jiangsu Yueda New Energy Battery CO.,LTD | - | 50 |
Mobis India Module Private Limited | - | 100 |
Mobis US Alabama, LLC | - | 100 |
PT HLI GREEN POWER | - | 50 |
Mobis Spain Electrified Powertrain S.L. | - | 100 |
MOBIS North America electrified Powertrain, LLC | - | 100 |
PT. Hyundai Energy Indonesia | - | 100 |
Mobis Hungary kft. | - | 100 |
Mobis US Electrified Powertrain, LLC | - | 100 |
Mobis Parts Thailand Co., Ltd. | - | 100 |
HYUNDAI BNG STEEL USA, INC. | - | 100 |
HYUNDAI ENGINEERING MEXICO, S. DE R.L. DE C.V. | - | 100 |
GALING POWER & ENERGY CONSTRUCTION CO. INC. | - | 100 |
HYUNDAI ENGINEERING RUS. L.L.C. | - | 100 |
HYUNDAI ENGINEERING INDIA PRIVATE LIMITED | - | 100 |
Hyundai Engineering Pakistan (Private) Ltd. | - | 99.98 |
HYUNDAI공정건설(북경)유한공사 | - | 100 |
Hyundai Engineering (Thailand) Co., Ltd. | - | 49 |
HYUNDAI ENG AMERICA. INC | - | 100 |
HYUNDAI ENGINEERING BRASIL CONSTRUTORA E GESTAO DE PROJETOS LTDA | - | 100 |
HYUNDAI ENGINEERING DEUTSCHLAND GmbH | - | 100 |
HYUNDAI ENGINEERING SLOVAKIA s.r.o | - | 100 |
HYUNDAI ENGINEERING CZECH s.r.o. | - | 100 |
HYUNDAI ENGINEERING INSAAT TURIZM SANAYI VE TICARET LIMITED SIRKETI | - | 100 |
PT. HEIN GLOBAL UTAMA | - | 67 |
HYUNDAI ENGINEERING MALAYSIA SDN BHD | - | 100 |
HEC India LLP | - | 99.91 |
일조안극물업복무유한공사 | - | 100 |
PT. HYUNDAI ENGINEERING INDONESIA FACILITY MANAGEMENT | - | 100 |
HYUNDAI ENGINEERING POLAND S. Zoo | - | 100 |
HYUNDAI ENGINEERING SINGAPORE PTE.LTD. | - | 100 |
HYUNEN CANADA LTD. | - | 100 |
PT. HYUNDAI ENGINEERING SSA | - | 67 |
HYUNDAI ENGINEERING CHENNAI Private Limite | - | 100 |
HEC Renewable Energy America LLC | - | 100 |
Hillsboro Solar Equity Holdings LLC | - | 100 |
Hillsboro Solar Class B Holdings LLC | - | 100 |
Hillsboro Solar Class B Member LLC | - | 100 |
Hillsboro Solar Energy Holdings LLC | - | 100 |
Hillsboro Solar Project LLC | - | 100 |
HERA Service Co LLC | - | 100 |
북경마이카스웨이정보기술유한공사 | 50 | 50 |
BEIJING HYUNDAI INFORMATION TECHNOLOGY Co., Ltd | 50 | 50 |
Hyundai Autoever Europe GmbH | 100 | 100 |
Hyundai Autoever RUS, LLC | 100 | 100 |
Hyundai Autoever INDIA PRIVATE LIMITED | 100 | 100 |
Autoever Systems China Co.,Ltd. | 100 | 100 |
Autoever Systems America, Inc | 100 | 100 |
Hyundai Autoever Brasil Information Technology LTDA | 100 | 100 |
Hyundai Autoever America, LLC | 70.64 | 100 |
Hyundai Autoever Mexico, S. DE R.L. DE C.V | 100 | 100 |
PT Hyundai AutoEver Indonesia | 100 | 100 |
HYUNDAI AUTOEVER MIDDLE EAST AND AFRICA L.L.C | 100 | 100 |
PT Terra Link Technologies | 60 | 60 |
HYUNDAI WIA Mexico, S.de.R.L.De c.V. | - | 100 |
Shandong Hyundai Wia Automotive Engine Company (WAE) | - | 100 |
JIANGSU HYUNDAI WIA CO., LTD | - | 100 |
Hyundai Wia Machine Tool Co.,LTD | - | 100 |
HYUNDAI WIA India Pvt, Ltd | - | 100 |
HYUNDAI-WIA MACHINE AMERICA CO. | - | 100 |
HYUNDAI-WIA MACHINE EUROPE GMBH | - | 100 |
HYUNDAI WIA RUS. LLC | - | 100 |
Hyundai-Wia Alabama, Inc | - | 100 |
Wia Slovakia s. r. o. | - | 100 |
강소위아공작기계유한공사 | - | 100 |
근휘공업과기유한공사 | - | 100 |
Qingdao Hyundai Machinery Co., Ltd. | - | 100 |
Hyundai Steel Mexico S de R.L. de C.V | - | 100 |
Hyundai Steel Investment(China) Co., Ltd. | - | 100 |
Hyundai Steel Tianjin Co.,Ltd | - | 100 |
Hyundai Steel Jiangsu Process Co., Ltd. | - | 100 |
Hyundai Steel Suzhou Process Co., Ltd. | - | 100 |
Hyundai Steel India Private, Ltd. | - | 100 |
Hyundai Steel America, Inc. | - | 100 |
Hyundai Steel Industry and Trade Brazil LLC | - | 100 |
Hyundai Steel Slovakia s.r.o. | - | 100 |
Hyundai Steel TR Automotive Steel Parts Co., Ltd. | - | 100 |
Hyundai Steel Czech s.r.o. | - | 100 |
Hyundai Steel Rus LLC | - | 100 |
Hyundai Steel Anantapur Private, Ltd. | - | 100 |
Hyundai Steel Georgia, Inc | - | 100 |
Hyundai Steel Louisiana LLC | - | 100 |
Hyundai Steel Pipe India Private, Ltd | - | 100 |
HYUNDAI STEEL PIPE AMERICA, INC. | - | 100 |
Hyundai Capital UK Limited | - | 49.99 |
Hyundai Capital Europe GmbH | - | 100 |
Hyundai Capital Services LLC | - | 100 |
Beijing Hyundai Auto Finance Co.,Ltd(BHAF) | - | 67 |
Hyundai Capital India Pvt. Ltd | - | 100 |
Hyundai Capital Brasil LTDA | - | 100 |
Hyundai Capital Bank Europe GmbH | - | 49 |
Hyundai Capital Australia Pty Limited | - | 100 |
Banco Hyundai Capital Brasil S.A. | - | 50 |
BAIC Hyundai Leasing Co., Ltd. | - | 50 |
Hyundai Corretora de Seguros LTDA. | - | 50 |
Allane SE | - | 92.07 |
Autohaus24 GmbH | - | 100 |
Allane Leasing G.m.b.H | - | 100 |
One Mobility Management G.m.b.H | - | 100 |
Allane Location Longue Duree SARL | - | 100 |
Allane Schweiz AG | - | 100 |
Allane Mobility Consulting AG | - | 100 |
Allane Mobility Consulting GmbH | - | 100 |
Allane Mobility Consulting Osterreich GmbH | - | 100 |
Allane Mobility Consulting SARL | - | 100 |
Allane Mobility Consulting B.V. | - | 100 |
Allane Services Verwaltungs GmbH | - | 100 |
Allane Services GmbH & Co. KG | - | 100 |
PT. Hyundai Capital Indonesia | - | 100 |
Hyundai Capital France | - | 50.00 |
Hyundai Capital Kazakhstan Limited Liability Partnership | - | 100 |
PT. Hyundai Capital Finance Indonesia | - | 75.06 |
KEFICO Automotive Systems (Beijing) Co., Ltd. | - | 100 |
HYUNDAI KEFICO VIETNAM COMPANY LIMITED | - | 100 |
HYUNDAI KEFICO MEXICO S DE RL DE CV | - | 100 |
HYUNDAI KEFICO INDIA PRIVATE LIMITED | - | 100 |
한현천진상무유한공사 | - | 100 |
HYUNDAI ADVANCED MATERIALS USA, INC | - | 100 |
HYUNDAI ADVANCED MATERIALS INDIA PRIVATE LIMITED | - | 100 |
Haevichi Hospitality Guam, Inc. | - | 100 |
HESI SINGAPORE PTE. LTD. | - | 100 |
HESI AMERICA, INC. | - | 100 |
Rotem SRS Egypt LLC. | - | 97 |
Rotem ESRS TRANS LLC. | - | 49 |
LLC "ROTEM SRS UKRAINE" | - | 100 |
TRINION AMERICA, INC. | - | - |
TRINION MEXICO S.A. DE C.V. | - | 1 |
TRINION ENTERPRISE, INC. | - | 51 |
Bluewalnut America, INC. | - | 100 |
Bluewalnut Europe GmbH | - | 100 |
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법인명 | 상장여부 | 최초취득일자 | 출자목적 | 최초취득금액 | 기초잔액 | 증가(감소) | 기말잔액 | 최근사업연도재무현황 | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
수량 | 지분율 | 장부가액 | 취득(처분) | 평가손익 | 수량 | 지분율 | 장부가액 | 총자산 | 당기순손익 | ||||||
수량 | 금액 | ||||||||||||||
합 계 |
※ 상기 타법인 출자 현황은 해당 법인에 대한 출자비율이 5%를 초과하거나 장부가액이 1억원을 초과하는 경우만 기재하였습니다.※ 상기 출자법인의 최근사업연도 재무현황은 2024년 기준입니다.※ 상기 장부가액은 원가법을 적용하였습니다.※ 지분율은 소수점 둘째자리에서 반올림한 수치입니다.※ 일반투자목적 상세: 현대아산태양광발전 (SPC지분투자), 소프트웨어공제조합 (계약이행보증 및 하자보증), Upstream Security(지분투자), 원더무브㈜(지분투자), 케이디비에이치엠지제로원신기술사업투자조합(지분투자), 기계설비건설종제조합(건설업종등록). 에이치엠지제로원3호신기술투자조합(지분투자)※ 최근 사업연도 재무현황은 보고서 제출일 현재 확인 가능한 수준으로 작성하였습니다.※ 에이치엠지제로원3호신기술투자조합의 취득수량은 7.5좌로 확인되나, 반올림하여 8좌로 기입하였습니다.
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- 2025년 주요 연구개발 실적
과제명 | 수행기간 | 연구결과 및 기대효과 |
(국책) 표준아키텍처기반 자율주행 AI SW 플랫폼 및 툴 체인 상용화 기술 개발 | 2021-01~2025-12 | 자율주행/차세대 차량 애플리케이션 구동 안정화를 위한 AP 3종 대상 플랫폼 소프트웨어 확보 |
차량구동 특화모듈 개발 | 2024-01~2025-02 | 차량구동 특화모듈 표준화 개발을 통한 타 도메인 적용 가능한 제품화 검토 |
실내 디지털 트윈 구축 기술 개발 | 2024-01~2025-03 | 실내 디지털 트윈 조사 시스템 및 실내 주차장 지도 구축 자동화 기술 개발 |
3D 실내주차장 공통 포맷 개발 및 지도 표시/맵매칭 기술 확보 | 2024-01~2025-04 | 국내/유럽 3D 실내 주차장 서비스를 위한 SW 기술 확보 |
HOST기반 IDPS 프로토타입 개발 | 2024-01~2025-06 | In-Vehicle 제어기의 HOST의 IDS (IntrusionDetectionSystem) 기능 검토를 위한 프로토타입 개발 |
글로벌 장애 이벤트 관제 시스템 구축 | 2024-07~2025-03 | 표준 SW 전개 및 메트릭 확대 적용에 따른 글로벌 통합 모니터링 관제체계 구축 |
버추얼팩토리 환경 개발 | 2024-07~2025-06 | R&D 테스트베드 및 Pre-Sales 도구 확보를 위한 가상검증체계 구축과 버추얼팩토리 개발 |
ETA 기반 교통상황 예측 AI 모델 개발 | 2024-12~2025-11 | AI기반 고속도로 축 단위 실시간 ETA 예측 모델과 링크 단위 속도 예측 모델 개발 |
BDC 제어기 SW인테그레이션 PoC | 2024-12~2025-12 | SDV 전환 대응을 위한 BDC 통합 DevOps(CI/CT) 환경 구축 기술과 가상제어기 개발 및 가상/실물 제어기 연계 검증 확보 |
데이터 가명화 솔루션 개발 | 2025-01~2025-11 | 데이터 파이프라인 범위 확대를 통한 가명처리·결합 통합 지원 시스템 구축 |
보안관제 사용자 문의대응 시스템 연구 | 2025-01~2025-12 | 보안관제 문의 질의응답 및 관제 데이터 분석 자동화를 위한 sLLM 모델 구축 및 검토 |
도로 주변환경 3D 모델링 생성 기술 개발 고도화 | 2025-01~2025-12 | 디지털 트윈 확대 적용을 위한 항공영상기반 3D 데이터 재구성 및 LAS데이터 정합을 통한 도로주변모델링 기술 개발 |
OT 기술개발 테스트베드 구축 | 2025-01~2025-12 | 검사 비전 시스템 개발환경 구축을 위한 광학계 검토용 3D시뮬레이션과 조명반사 기능(Ray Tracing) 구현 |
RaaS R&D(2단계) 도메인 기능 개발 | 2025-01~2025-12 | 로봇/설비 운영프로세스 기반 기능 분리 모듈 설계 및 로봇 인텔리전스 플랫폼 개발 |
보안 신기술/신규 서비스 검증환경 구축 |
2025-01~2025-12 | 신규 보안 솔루션의 테스트를 통한 고객 서비스 발굴용 검증환경 구축 |
M365 협업 지원 시스템 개발 | 2025-01~2025-12 | M365 기반 협업체계 개선을 위한 Teams 연동 플러그인 개발 |
SDF 서비스 체계 구현 | 2025-01~2025-12 | SW/HW 디커플링 구조 개발 및 표준화된 I/F와 기능단위 서비스 분리를 통한 자율 생산체계 기반 제조 민첩성 확보 |
Battery 관리 안정성 강화 선행 연구 | 2025-01~2025-12 | 배터리 건전성 관리(PHM, Prognostics and health management) 내 미세진단을 위한 물리 모델 및 인공지능 모델 개발 |
차세대 EX플랫폼 신규 서비스 연구 및 개발 |
2025-01~2025-12 | EX 플랫폼 품질 모니터링 서비스 체계 구축 및 AI기반 통합검색 알고리즘 연구 |
생성형 AI 기반 내비게이션 VPA 선행 개발 (가칭) | 2025-01~2025-12 | 생성형AI 기반 음성제어 서비스 구조 설계 및 VPA (Virtual Personal Assistant) 시나리오 발굴 |
LLM기반 AI Chatbot 시스템 개발 | 2025-01~2025-12 | LLM 기반 Domain 특화 모델(Embedding Model) 및 챗봇 개발 통해 기술 타당성 검토 |
SDF솔루션 선행기술 개발/검증용 물리 테스트베드 구축 |
2025-01~2025-12 | 자체 물리 공장 환경 구축을 통한 SDF R&D 필드 확보 및 물리-가상 상호 검증 체계 수립 |
가상공장 환경 에셋확장 및 가상물리 검증 개발 | 2025-01~2025-12 | 버추얼팩토리 빌더 3D Asset 라이브러리 도메인 확장을 위한 가상-물리 상호검증 디지털트윈 체계 구축 |
비전 AI anomaly detection 기술 개발 | 2025-01~2025-12 | 불량 데이터 부족 문제 개선을 위한 이상탐지 비전 AI 모델(anomaly detection) 개발 |
(국책) 자율협력주행 통합보안 안전성 평가기술 개발 | 2025-01~2026-12 | UNECE 국내 법규 사전 확인 및 대응 |
SW인테그레이션을 위한 DDS 통신 프로토콜 선행 연구 | 2025-02~2025-07 | DDS(Data Distribution Service) 통신기술 검토 및 개발환경 구축을 통한 SW인터그레이션 기술 확보 |
변경점 기반 부분 변환 공정 개발 | 2025-02~2025-12 | UFI 지도의 국내 Daily 공정 실현 및 글로벌 지도 최신성 확보를 위한 DB 변경점 추출 및 배포 |
H Chat API 기반 AI 리뷰 서비스 | 2025-03~2025-12 | 업무 생산성 강화를 위한 H Chat API 기반 코드 리뷰 서비스 개발 |
기능안전 인증 체계 구축 |
2025-04~2025-06 | 기능안전 검사기관 관리 프로세스 구축 및 기능안전 평가 기준/지침 개발 |
다관절 로봇 가이던스를 위한 AI 기반 3D 측정 기술 개발 | 2025-04~2025-11 | 3D 비전과 다관절 로봇으로 구성된 HW와 좌표 맵핑 알고리즘 및 로봇 모니터링 기술개발 |
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- 2025년 주요 특허 현황
명칭 | 취득일 | 내용 | 근거법 | 소요인력 및 기간 | 상용화 |
사용자 발화 의도 인식을 위한 시스템, 서버 및 방법 | 2025.02 | 본 발명의 일 측면에 따른 사용자 발화 의도 인식 시스템은, 각기 다른 의미 자질 기준으로 학습된 클러스터링 모델, 및 각 클러스터링 모델의 군집별 의도 분류 모델을 각각 저장하는 복수의 클러스터 서버, 사용자의 발화 음성으로부터 의미 자질을 추출하고, 상기 의미 자질을 포함하는 의도 분석 요청 정보를 상기 복수의 클러스터 서버에 각각 전송하며, 상기 복수의 클러스터 서버로부터 상기 의도 분석 요청 정보에 대응하는 의도 예측 정보를 각각 수신하고, 상기 의도 예측 정보에 기반하여 응답을 생성하여 상기 사용자에게 제공하는 인터페이스 서버를 포함하되, 상기 복수의 클러스터 서버 각각은, 상기 의미 자질에 해당하는 군집의 의도 분류 모델에서 의도를 예측하고, 상기 예측된 의도를 포함하는 의도 예측 정보를 상기 인터페이스 서버로 전송할 수 있다. | 특허법 | 발명자 3인 | 선행기술 확보 |
디지털 차량 생성 플랫폼 및 이를 이용한 가상차량데이터 생성 방법 | 2025.02 | 본 발명의 일 실시예는, 유선 또는 무선 방식으로 차량데이터를 수집하는 데이터 수집부; 상기 데이터 수집부가 수집한 상기 차량데이터를 모듈형 데이터 블록으로 저장하는 데이터 저장부; 상기 데이터 저장부에 저장된 데이터를 전달받아 가상차량의 모델링을 수행하여 가상차량데이터를 생성하는 차량모델 스튜디오; 및 상기 가상차량데이터를 인스턴스 세그먼트로 저장하는 가상차량 저장부를 포함하는, 디지털 차량 생성 플랫폼을 제공할 수 있다. | 특허법 | 발명자 1인 | 선행기술 확보 |
차량용 제어기의 롤백용 차분 데이터 생성 방법 및 차량용 제어기의 롤백 방법 | 2025.03 | 본 발명에 따른 차량용 제어기의 롤백용 차분 데이터 생성 방법은, 서버로부터, 구 버전 데이터로부터 신 버전 데이터로의 업데이트를 위한 차분 데이터를 수신하는 단계; 및 상기 차분 데이터 및 구 버전 데이터를 이용하여, 상기 신 버전 데이터로부터 상기 구 버전 데이터로의 롤백을 위한 롤백용 차분 데이터를 생성하는 단계를 포함한다. | 특허법 | 발명자 1인 | 선행기술 확보 |
다중 v2v 연결을 기반으로 하는 전기 자동차의 충전 장치 및 방법 | 2025.04 | 전기 자동차의 충전 장치 및 이를 이용한 방법이 제공된다. 본 개시의 일 실시예에 따른 제1 전기 자동차의 충전 장치는, 제2 전기 자동차와의 차대차(Vehicle To Vehicle, V2V) 연결을 위한 제1 충전구 및 제3 전기 자동차와의 차대차 연결을 위한 제2 충전구를 포함하는 다중 충전구와 상기 제2 전기 자동차와의 충전 프로토콜을 확립함으로써 상기 제2 전기 자동차와의 데이터 송수신을 수행하되, 상기 제2 전기 자동차로부터 상기 제2 전기 자동차의 제1 배터리의 SOC(State of Charge, 충전량) 값 및 상기 제2 전기 자동차의 제2 배터리의 SOC 값을 수신하고, 상기 제3 전기 자동차와의 충전 프로토콜을 확립함으로써 상기 제3 전기 자동차와의 데이터 송수신을 수행하되, 상기 제3 전기 자동차로부터 상기 제3 전기 자동차의 제1 배터리의 SOC 값 및 상기 제3 전기 자동차의 제2 배터리의 SOC 값을 수신하는 차량 통신부와 상기 제1 전기 자동차에 구비된 제1 배터리의 SOC 값 및 제2 배터리의 SOC 값을 저장하고, 상기 제1 전기 자동차의 제1 배터리의 SOC 값, 상기 제1 전기 자동차의 상기 제2 배터리의 SOC 값, 상기 수신된 제2 전기 자동차의 제1 배터리의 SOC 값, 상기 수신된 제2 전기 자동차의 제2 배터리의 SOC 값, 상기 수신된 제3 전기 자동차의 제1 배터리의 SOC 값 및 상기 수신된 제3 전기 자동차의 제2 배터리의 SOC 값을 이용하여, 상기 제1 전기 자동차의 역할을 전력 공급측 및 전력 충전측 중 어느 하나로 판정하는 배터리 관리부와 상기 제1 전기 자동차의 역할이 전력 충전측으로 판정되는 경우, 상기 제1 전기 자동차의 제1 배터리와 제2 배터리 간의 회로 연결을 병렬 방식으로 세팅하기 위한 스위치 조합 신호를 출력하고, 상기 제1 전기 자동차의 역할이 전력 공급측으로 판정되는 경우, 상기 제1 전기 자동차의 제1 배터리와 제2 배터리 간의 회로 연결을 직렬 방식으로 세팅하기 위한 스위치 조합 신호를 출력하는 스위치 제어부를 포함한다. | 특허법 | 발명자 1인 | 선행기술 확보 |
라이다 데이터 및 컬러 정보 매핑 방법 및 장치 | 2025.05 | 본 발명은 라이다 데이터 및 컬러 정보 매핑 방법 및 장치에 대한 것이다. 본 발명은, 라이다 데이터에 컬러 영상의 컬러 정보를 매핑하는 매핑 장치에 있어서, 상기 라이다 데이터를 이용하여 상기 컬러 영상의 시점에 대응되는 투시 영상으로서의 라이다 영상을 생성하는 라이다 영상 생성부; 상기 라이다 영상에 상기 컬러 정보를 컬러 트랜스퍼하는 컬러 트랜스퍼부; 및 상기 라이다 영상의 픽셀에 컬러 트랜스퍼된 상기 컬러 정보를, 상기 라이다 영상에 대응되는 상기 라이다 데이터에 매핑하는 컬러 정보 매핑부;를 포함하는 매핑 장치 및 매핑 방법을 제공한다. | 특허법 | 발명자 1인 | 선행기술 확보 |
센서 정보를 이미지 정보로 변환하는 장치 및 방법 | 2025.06 | 센서 정보를 이미지 정보로 변환하는 장치 및 방법이 개시된다. 본 발명의 일 측면에 따른 센서 정보를 이미지 정보로 변환하는 장치는 차량의 위치를 검출하여 위치 데이터를 생성하는 GPS 모듈, 차량의 가속도를 검출하여 가속도 데이터를 생성하는 센서 모듈, 링크별 도로 데이터가 저장된 메모리, 및 GPS 모듈을 통해 생성된 위치 데이터 및 메모리에 저장된 도로 데이터에 기반하여 차량이 위치한 도로의 형상을 추정하고, 센서 모듈을 통해 생성된 가속도 데이터에 기반하여 도로품질과 관련된 오브젝트의 위치 및 형상을 추정하고, 추정된 오브젝트의 위치 및 형상과 추정된 도로의 형상에 기반하여 오브젝트가 반영된 도로 이미지를 생성하는 프로세서를 포함하는 것을 특징으로 한다. | 특허법 | 발명자 9인 | 선행기술 확보 |
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