국내시장은 ‘24년기준 약 10만대 규모 시장을 유지하고 있습니다. 중국생산 저가 소형 스쿠터의 수입 비중이 높은 가운데 유명메이저 회사가 아시아 국가에서 생산한, 가격 경쟁력을 갖춘 상용 모터사이클의 수입 및 판매가 증가 추세이며 특히 2016년부터 혼다브랜드 럭셔리스쿠터가 상용시장에서 강한 지배력을 유지하고 있습니다.
‘20년부터 PCX, N-MAX로 대변되는Compact Luxury Scooter 그룹군이 내수 전체 시장 규모의 29.4%를 차지하는 초강세를 나타내었습니다. 한편 ‘20년 정부의 전폭적인 전기차 보조금 지급의 영향으로 전기차가 전체시장에서 약10.8%를 점유하였으며, ‘21년에는 18,900대가 등록되었습니다. 이러한 전기이륜차 점유율 증가추세는 한층 강화되고 지속될 것입니다. ‘22년 전기이륜차 시장규모는 17,000대이며, 2023년에는 40,000대로 목표로 진행했으나 정부 전기차보조금 축소로 실질구매단가 상승, 전기차 캐즘 대두, 평균적인 밧데리 성능미달, 경기침체의 영향으로 10,000대 규모로 대폭 감소하였습니다. ‘24년 전기차 시장규모는 11,000대로 상승세를 회복하였습니다. 단기적으로는 전기차 캐즘, 대내외 경기침체와 환경보조금 축소로 EV시장이 감소 할 수는 있으나, 장기적으로는 정부 친환경 정책의 지속으로 전기차보조금 규모가 견조하고, 배터리 교환형 보조금 신설, 공유형 배터리 표준화 등으로 EV시장은 배달용 시장을 중심으로 지속적으로 성장 예상 됩니다.
(1) 영업개황
당사 및 종속회사는 국내에서는 유일하게 250cc급 이상 700cc급까지의 고배기량 자체엔진 보유 메이커로서 125cc급 이하 저배기량 중심의 국내시장 판매와 미국, 남미,유럽, 호주 등 해외시장에서 250cc이상 고배기량 위주 판매전략을 지향하여 왔습니다. 2021년 이륜차시장은 EURO5로 본격 진입하였으며, 당사는 그 동안 개발을 진행해온 가성비가 좋을 뿐만 아니라 , 높은 출력, 업그레이드된 품질을 보유한 EURO5 기종을 출시하여 내연기관 이륜차에 EURO5 환경규제를 구현하여야만 하는 기술장벽을 당사 보유 기술력으로 뛰어넘었습니다.
‘23년 7월 대만 SYM社와 국내 독점 유통계약을 체결했으며, 대배기량 럭셔리스쿠터 크루심으로 대표되는 SYM제품군을 ‘24년 2분기부터 내수시장에 본격적
출하하였습니다. 6월말에 부산국제 모빌리티쇼(BIMOS)에 SYM브랜드로 참여하였으며, 현재 판매되는 차량과 ‘25년 출시예정인 차량 전시를 통해 많은 고객들로부터 큰 관심과 좋은 반응을 얻었습니다. ‘24년 SYM제품군은 1,788대 판매되었습니다.
EV기종인 E-LUTION 기종은 LG에너지솔루션[사내독립기업 쿠루(KooRoo)]의 배터리 교환형 충전 스테이션과 연계하여 ‘24년 6월3일 울산현대중공업내에 임직원용으로33대 납품을 시작으로 지속적으로 판매되었으며 ‘23~24년 311대 판매실적을 기록하였습니다. 또한 다용도 EV기종인 이스코트리(삼륜)차량은 ‘24년 10월 17일 영광 E-MOBILITY 전시회에 출품하여 관람객으로부터 호평받았으며 23~24년간 619대의 높은 판매실적을 보였습니다. 또한 ‘25년 6월 모잠비크향 아퀼라300S 경찰사양을 공급하여 당사 특수바이크 제작공급력을 국내외에 과시하였습니다. 25년 9월 여성과 증가된 노년층을 대상으로 한 신형 125cc 스쿠터 로디125를 시장에 성공적으로 런칭하여, 높은 연비와 가벼운 편의성으로 시장의 주목을 받고 있으며, 현재는 로디125의 고급형인 브이넥스125 출시를 준비중에 있습니다.
(2) 시장 점유율
2025년 4Q누계 판매량은 당사와 디앤에이모터스, 대동모빌리티 삼사 기준으로 18,042 대가 판매되었습니다.
[판매대수기준] (단위: 대,%)
|
구 분 |
2025년 4Q 누계 |
비 고 |
|||
| 내 수 | 수 출 | 합 계 | 내수점유율 | ||
| 당 사 | 27,95 | 100 | 2,895 | 15.58 | - |
| 디앤에이모터스 | 14,798 | 14,798 | 82.48 | - | |
| 대동모빌리티 | 349 | 349 | 1.95 | - | |
| 합 계 | 17,942 | 100 | 18,042 | 100 | - |
※ 당사 및 디앤에이모터스, 대동모빌리티 이외 수입업체들은 대상에서 제외하였습니다.
(3) 시장의 특성
국내 이륜차 시장은 계절적인 요인의 영향을 많이 받고 있습니다. 성수기인 하절기와 비수기인 동절기로 뚜렷이 구분됩니다. 사용 목적 관점에서 국내 시장은 일일 교통수단이나 레저 목적의 수요보다는 배달대행플랫폼 산업의 성장으로 인해 배달을 위한 상용 수요가 시장을 실질적으로 주도하고 있습니다.
국내 이륜차 시장규모는IMF 이전30만대를 상회하였으나, 이후 극심한 경기침체로17만대 이하로 축소되었으며, 2010년도에 이르러서는 약10만대 수준으로 감소하였습니다. 한편, 수입이륜차의 국내 판매는 그 동안 일본, 미국, 독일, 이탈리아의 대형차 수입위주로 이루어졌으나2000년 이후 저가형 중국산 스쿠터, 대만산 럭셔리 스쿠터 등의 이륜차 수입이 증가하여 현재 스쿠터의 경우 국내시장점유율의 약 85%이상을 점유하고 있습니다. 이는 배달에 적합한 낮은 가격대 중급 품질 스쿠터를 찾는 상용 이륜차시장 수요와 저렴한 가격에 개성을 마음껏 표출할 수 있는 패션스쿠터를 선호하는 젊은층 구매성향 및 기존 스쿠터 유저 수요가 럭셔리한 고급 승용스쿠터로 이동되는 현재 추세를 반영한다 볼 수 있습니다. 125CC 이하 배기량 저가격 스쿠터군 증가와 대배기량 럭셔리 스쿠터의 초강세, 전기이륜차의 약진은 지속 예상됩니다.
‘18년부터 정부의 친환경 정책 지원으로 전기이륜차 시장은 성장하고 있습니다. 정부의 '친환경 모빌리티 규제혁신’ 정책으로 전기이륜차는 친환경차 대상에 포함되었으며 산업성장을 지원하는 환경보조금이 지급이 지속되고 있습니다.
‘23년 코로나특수 소멸, 대내외적인 경기침체, 물가상승에 따른 소비 위축으로 전체적인 이륜차 시장은 2022년보다 약 26,000대 수요 감소한 106,000대 규모이며, 2024년은 2023년도 대비 동등한 수준인 약 107,000대 시장수요를 나타내었습니다.
(4) 신규사업 등의 내용 및 전망
‘18년부터 정부의 친환경 정책 지원으로 전기이륜차 시장은 성장하고 있습니다. 정부의 '친환경 모빌리티 규제혁신’ 정책으로 전기이륜차는 친환경차 대상에 포함되었으며 산업성장을 지원하는 환경보조금이 지급이 지속되고 있습니다.
‘23년 코로나특수 소멸, 대내외적인 경기침체, 물가상승에 따른 소비 위축으로 전체적인 이륜차 시장은 2022년보다 약 26,000대 수요 감소한 106,000대 규모이며, 2024년은 2023년도 대비 동등한 수준인 약 107,000대 시장수요를 나타내었습니다.
(5) 조직도
가. 해당 사업연도의 영업상황의 개요
상기 Ⅲ. 경영참고사항의 1. 사업의 개요를 참조하시기 바랍니다.
나. 해당 사업연도의 대차대조표(재무상태표)ㆍ손익계산서(포괄손익계산서)ㆍ이익잉여금처분계산서(안) 또는 결손금처리계산서(안)
| 연 결 재 무 상 태 표 | |
| 제 65 기 2025년 12월 31일 현재 | |
| 제 64 기 2024년 12월 31일 현재 | |
| 케이알모터스 주식회사와 그 종속기업 | (단위: 원) |
| 과 목 | 제65(당)기말 | 제64(전)기말 | ||
|---|---|---|---|---|
| 자산 | ||||
| Ⅰ. 유동자산 | 17,320,497,563 | 11,944,057,793 | ||
| 1. 현금및현금성자산 | 2,223,985,650 | 3,940,968,061 | ||
| 2. 단기금융상품 | 8,266,239,447 | 3,513,827,587 | ||
| 3. 매출채권및기타채권 | 926,875,106 | 1,518,326,379 | ||
| 4. 재고자산 | 2,697,146,316 | 2,668,452,282 | ||
| 5. 기타유동자산 | 1,885,796,319 | 302,483,484 | ||
| 6. 파생상품자산 | 1,320,454,725 | - | ||
| Ⅱ. 매각예정비유동자산 | 850,000,000 | - | ||
| Ⅲ. 비유동자산 | 76,025,453,911 | 73,328,470,079 | ||
| 1. 장기금융상품 | 2,000,000 | 2,000,000 | ||
| 2. 장기금융자산 | 5,408,090,612 | 25,726,072 | ||
| 3. 장기매출채권및기타채권 | 207,676,206 | 201,029,206 | ||
| 4. 유형자산 | 57,995,429,554 | 64,504,114,801 | ||
| 5. 무형자산 | - | - | ||
| 6. 사용권자산 | - | - | ||
| 7. 투자부동산 | 12,412,257,539 | 8,595,600,000 | ||
| 자 산 총 계 | 94,195,951,474 | 85,272,527,872 | ||
| 부채 | ||||
| Ⅰ. 유동부채 | 28,707,217,327 | 30,219,368,878 | ||
| 1. 매입채무및기타채무 | 4,072,017,096 | 6,225,814,809 | ||
| 2. 단기차입금 | 5,041,868,396 | 23,205,200,000 | ||
| 3. 전환사채 | 9,396,814,235 | - | ||
| 4. 파생상품부채 | 9,529,833,007 | - | ||
| 5. 리스부채 | 64,268,696 | 62,989,198 | ||
| 6. 충당부채 | 221,989,808 | 298,148,933 | ||
| 7. 기타유동부채 | 380,426,089 | 427,215,938 | ||
| Ⅱ. 비유동부채 | 21,816,402,980 | 22,410,343,217 | ||
| 1. 장기차입금 | 19,700,000,000 | 20,000,000,000 | ||
| 2. 리스부채 | 114,326,369 | 51,948,721 | ||
| 3. 장기매입채무및기타채무 | 417,531,191 | 407,451,677 | ||
| 4. 확정급여부채 | 1,584,545,420 | 1,950,942,819 | ||
| 5. 이연법인세부채 | - | - | ||
| 부 채 총 계 | 50,523,620,307 | 52,629,712,095 | ||
| 자본 | ||||
| 지배기업의 소유지분 | 43,672,331,167 | 32,642,815,777 | ||
| Ⅰ. 자본금 | 43,187,592,000 | 30,066,434,000 | ||
| Ⅱ. 자본잉여금 | 14,955,824,385 | 15,022,825,935 | ||
| Ⅲ. 기타자본항목 | (7,539,834,783) | (7,539,834,783) | ||
| Ⅳ. 기타포괄손익누계액 | 23,845,622,794 | 24,218,198,920 | ||
| Ⅴ. 이익잉여금(결손금) | (30,776,873,229) | (29,124,808,295) | ||
| 비지배지분 | - | - | ||
| 자 본 총 계 | 43,672,331,167 | 32,642,815,777 | ||
| 자본과 부채 총계 | 94,195,951,474 | 85,272,527,872 | ||
| 연 결 포 괄 손 익 계 산 서 | |
| 제 65 기 2025년 01월 01일부터 2025년 12월 31일까지 | |
| 제 64 기 2024년 01월 01일부터 2024년 12월 31일까지 | |
| 케이알모터스 주식회사와 그 종속기업 | (단위: 원) |
| 과 목 | 제65(당)기 | 제64(전)기 |
|---|---|---|
| 매출액 | 13,820,791,334 | 16,024,969,823 |
| 매출원가 | 11,693,895,315 | 16,283,113,348 |
| 매출총이익 | 2,126,896,019 | (258,143,525) |
| 판매비와관리비 | 5,018,492,073 | 4,678,886,899 |
| 영업손실 | (2,891,596,054) | (4,937,030,424) |
| 기타수익 | 177,577,411 | 1,029,013,484 |
| 기타비용 | 1,446,196,530 | 151,098,332 |
| 금융수익 | 6,126,164,544 | 6,325,861,818 |
| 금융비용 | 4,156,640,365 | 12,746,604,630 |
| 지분법이익 | - | (154,302,941) |
| 법인세비용차감전순손실 | (2,190,690,994) | (10,634,161,025) |
| 법인세비용(수익) | (294,721,181) | - |
| 계속영업이익(손실) | (1,895,969,813) | (10,634,161,025) |
| 중단영업이익(손실) | - | (3,588,122,226) |
| 당기순손실 | (1,895,969,813) | (14,222,283,251) |
| 기타포괄손익 : | ||
| 당기손익으로 재분류되지 않는 항목 | ||
| 순확정급여부채의 재측정요소 | 166,049,934 | (72,900,326) |
| 지분법 자본변동 | - | 7,040,501 |
| 토지의 재평가이익 | - | - |
| 당기손익으로 재분류되는 항목 | ||
| 해외사업환산이익(손실) | - | (1,921,679,213) |
| 당기 세후 기타포괄이익 | 166,049,934 | (1,987,539,038) |
| 당기 총포괄손익 | (1,729,919,879) | (16,209,822,289) |
| 당기순손실의 귀속 : | ||
| 지배주주지분 | (1,895,969,813) | (11,371,655,937) |
| 비지배지분 | - | (2,850,627,314) |
| 합계 | (1,895,969,813) | (14,222,283,251) |
| 총포괄손실의 귀속 : | ||
| 지배주주지분 | (1,729,919,879) | (12,591,196,982) |
| 비지배지분 | - | (3,618,625,307) |
| 합계 | (1,729,919,879) | (16,209,822,289) |
| 지배기업 지분에 대한 주당손실 | ||
| 기본주당순손실 | (27) | (217) |
| 계속영업기본주당이익(손실) | (27) | (202) |
| 중단영업기본주당이익(손실) | - | (15) |
| 재 무 상 태 표 | |
| 제65(당)기 2025년 12월 31일 현재 | |
| 제64(전)기 2024년 12월 31일 현재 | |
| 케이알모터스 주식회사 | (단위 : 원) |
| 과 목 | 제65(당)기말 | 제64(전)기말 | ||
|---|---|---|---|---|
| 자산 | ||||
| Ⅰ. 유동자산 | 17,669,208,804 | 12,290,520,155 | ||
| 1. 현금및현금성자산 | 2,223,875,598 | 3,940,842,930 | ||
| 2. 단기금융상품 | 8,266,239,447 | 3,513,827,587 | ||
| 3. 매출채권및기타채권 | 1,259,090,871 | 1,847,902,144 | ||
| 4. 재고자산 | 2,697,146,316 | 2,668,452,282 | ||
| 5. 기타유동자산 | 1,902,401,847 | 319,495,212 | ||
| 6. 파생상품자산 | 1,320,454,725 | - | ||
| Ⅱ. 매각예정비유동자산 | 850,000,000 | - | ||
| Ⅲ. 비유동자산 | 76,035,453,911 | 73,338,470,079 | ||
| 1. 장기금융상품 | 2,000,000 | 2,000,000 | ||
| 2. 장기금융자산 | 5,408,090,612 | 25,726,072 | ||
| 3. 장기매출채권및기타채권 | 207,676,206 | 201,029,206 | ||
| 4. 종속기업및관계기업투자 | 10,000,000 | 10,000,000 | ||
| 5. 유형자산 | 57,995,429,554 | 64,504,114,801 | ||
| 6. 투자부동산 | 12,412,257,539 | 8,595,600,000 | ||
| 자 산 총 계 | 94,554,662,715 | 85,628,990,234 | ||
| 부채 | ||||
| Ⅰ. 유동부채 | 29,021,731,931 | 30,647,021,639 | ||
| 1. 매입채무및기타채무 | 4,369,926,170 | 6,662,819,362 | ||
| 2. 단기차입금 | 5,041,868,396 | 23,205,200,000 | ||
| 3. 전환사채 | 9,396,814,235 | - | ||
| 4. 파생상품부채 | 9,529,833,007 | - | ||
| 5. 리스부채 | 64,268,696 | 62,989,198 | ||
| 6. 충당부채 | 238,595,336 | 315,160,659 | ||
| 7. 기타유동부채 | 380,426,091 | 400,852,420 | ||
| Ⅱ. 비유동부채 | 21,819,402,980 | 22,413,343,217 | ||
| 1. 리스부채 | 114,326,369 | 51,948,721 | ||
| 2. 장기매입채무및기타채무 | 420,531,191 | 410,451,677 | ||
| 3. 확정급여부채 | 1,584,545,420 | 1,950,942,819 | ||
| 4. 장기차입금 | 19,700,000,000 | 20,000,000,000 | ||
| 부채총계 | 50,841,134,911 | 53,060,364,856 | ||
| 자본 | ||||
| Ⅰ. 자본금 | 43,187,592,000 | 30,066,434,000 | ||
| Ⅱ. 자본잉여금 | 15,876,968,386 | 15,943,969,936 | ||
| Ⅲ. 기타자본항목 | (7,539,834,783) | (7,539,834,783) | ||
| Ⅳ. 기타포괄손익누계액 | 23,845,622,794 | 24,218,198,920 | ||
| Ⅴ. 이익잉여금(결손금) | (31,656,820,593) | (30,120,142,695) | ||
| 자본 총계 | 43,713,527,804 | 32,568,625,378 | ||
| 자본과 부채 총계 | 94,554,662,715 | 85,628,990,234 | ||
| 포 괄 손 익 계 산 서 | |
| 제65(당)기 2025년 1월 1일부터 2025년 12월 31일까지 | |
| 제64(전)기 2024년 1월 1일부터 2024년 12월 31일까지 | |
| 케이알모터스 주식회사 | (단위 : 원) |
| 과 목 | 제65(당)기 | 제64(전)기 |
|---|---|---|
| 매출액 | 13,823,191,334 | 16,024,969,823 |
| 매출원가 | 11,693,895,315 | 16,280,674,066 |
| 매출총이익(손실) | 2,129,296,019 | (255,704,243) |
| 판매비와관리비 | 5,053,666,773 | 5,244,820,003 |
| 영업이익(손실) | (2,924,370,754) | (5,500,524,246) |
| 기타수익 | 177,557,411 | 1,031,397,524 |
| 기타비용 | 1,446,196,530 | 3,307,374,959 |
| 금융수익 | 6,126,164,497 | 6,325,861,526 |
| 금융비용 | 4,008,458,582 | 12,902,203,829 |
| 법인세비용차감전순손실 | (2,075,303,958) | (14,352,843,984) |
| 법인세비용(수익) | (294,721,181) | - |
| 당기순손실 | (1,780,582,777) | (14,352,843,984) |
| 기타포괄손익 : | 166,049,934 | (72,900,326) |
| 당기손익으로 재분류되지 않는 항목 | ||
| 순확정급여부채의 재측정요소 | 166,049,934 | (72,900,326) |
| 토지의 재평가이익 | - | - |
| 총포괄손실 | (1,614,532,843) | (14,425,744,310) |
| 주당손실 | ||
| 기본주당손실 (단위:원) | (26) | (293) |
| 희석주당손실 (단위:원) | (26) | (293) |
결손금처리계산서
당기 및 전기 결손금의 처리내역은 다음과 같습니다.
| 제65(당)기 | 2025년 01월 01일 | 부터 | 제64(전)기 | 2024년 01월 01일 | 부터 |
| 2025년 12월 31일 | 까지 | 2024년 12월 31일 | 까지 | ||
| 처리예정일 | 2026년 03월 30일 | 처리확정일 | 2025년 03월 29일 |
| 케이알모터스 주식회사 | (단위 : 원) |
| 과 목 | 제 65(당) 기 | 제 64(전) 기 | ||
|---|---|---|---|---|
| I. 미처리결손금 | (31,656,820,593) | (30,120,142,695) | ||
| 1. 전기이월미처리결손금 | (30,120,142,695) | (49,187,424,411) | ||
| 2. 보험수리적손익 | 166,049,934 | (72,900,326) | ||
| 3. 재평가잉여금 대체 | 77,854,945 | - | ||
| 3. 당기순손실 | (1,780,582,777) | (14,352,843,984) | ||
| 4. 감자 결손보전 | - | 33,493,026,026 | ||
| II. 결손금처리액 | ||||
| 1.자본잉여금이입액 | - | - | ||
| III. 차기이월미처리결손금 | (31,656,820,593) | (30,120,142,695) | ||
- 최근 2사업연도의 배당에 관한 사항
해당사항없음
가. 후보자의 성명ㆍ생년월일ㆍ추천인ㆍ최대주주와의 관계ㆍ사외이사후보자 등 여부
| 후보자성명 | 생년월일 | 사외이사후보자여부 |
감사위원회 위원인 이사 분리선출 여부 |
최대주주와의 관계 | 추천인 |
|---|---|---|---|---|---|
| 한순우 | 76.04.17 | 해당없음 | - | - | 이사회 |
| 총 ( 1 ) 명 | |||||
나. 후보자의 주된직업ㆍ세부경력ㆍ해당법인과의 최근3년간 거래내역
| 후보자성명 | 주된직업 | 세부경력 | 해당법인과의최근3년간 거래내역 | |
|---|---|---|---|---|
| 기간 | 내용 | |||
| 한순우 | 현) (유)에퀴넘파트너스 대표 | 2025.08~현재2022.06~2025.072021.10~2023.012016.07~2021.10 |
현) (유)에퀴넘파트너스 대표전) 키스톤프라이빗에쿼티(주) 상무 전) 에이캐피탈(주) 본부장 전) 연합자산관리(주) 부장 |
전환사채인수인 업무집행사원의 대표자 |
(*) 후보자는 2022.06.07~2023.01.31 기간 에이캐피탈(주)와 키스톤프라이빌에쿼티(주) 겸직임
다. 후보자의 체납사실 여부ㆍ부실기업 경영진 여부ㆍ법령상 결격 사유 유무
| 후보자성명 | 체납사실 여부 | 부실기업 경영진 여부 | 법령상 결격 사유 유무 |
|---|---|---|---|
| 한순우 | - | - | - |
라. 후보자의 직무수행계획(사외이사 선임의 경우에 한함)
| - |
마. 후보자에 대한 이사회의 추천 사유
| 후보자는 재무, 법률, 금융, 경제 등 각 분야 경영 전반에서 넓은 이해도와 전문적인 지식, 풍부한 경험을 바탕으로 회사의 경영 및 성장기반구축, 경쟁력 제고에 기여할 수 있다고 판단되어 후보자로 추천함. |
※ 기타 참고사항
-해당없음
<감사후보자가 예정되어 있는 경우>
가. 후보자의 성명ㆍ생년월일ㆍ추천인ㆍ최대주주와의 관계
| 후보자성명 | 생년월일 | 최대주주와의 관계 | 추천인 |
|---|---|---|---|
| 강동균 | 1972.01.17 | - | 이사회 |
| 총 ( 1 ) 명 | |||
나. 후보자의 주된직업ㆍ세부경력ㆍ해당법인과의 최근3년간 거래내역
| 후보자성명 | 주된직업 | 세부경력 | 해당법인과의최근3년간 거래내역 | |
|---|---|---|---|---|
| 기간 | 내용 | |||
| 강동균 | 회계사 | 2024.11~2025.092018.12~2024.052010.03~2018.07 | 대주회계법인 회계사주식회사 스탠다임 재무총괄임원디케이인베스트먼트 대표 | - |
다. 후보자의 체납사실 여부ㆍ부실기업 경영진 여부ㆍ법령상 결격 사유 유무
| 후보자성명 | 체납사실 여부 | 부실기업 경영진 여부 | 법령상 결격 사유 유무 |
|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
라. 후보자에 대한 이사회의 추천 사유
| 후보자는 회계법인 출신의 재무회계 전문가로 주요 직책을 역임하며 폭넓은 경험을 토대로전문성을 입증하였고, 사회전반에 대한 폭넓은 이해를 기반으로 투철한 책임감과 윤리의식,그리고 공정성을 보유하고 있습니다. 이를 바탕으로 회사와 경영진으로부터 독립적인 지위에서 회사의 회계와 업무를 충실히 감사할 수 있을 것으로 판단됩니다. |
<감사후보자가 예정되지 아니한 경우>
| 선임 예정 감사의 수 | -(명) |
※ 기타 참고사항해당사항없음
가. 이사의 수ㆍ보수총액 내지 최고 한도액
(당 기)
| 이사의 수 (사외이사수) | 6( 2 ) |
| 보수총액 또는 최고한도액 | 10억원 |
(전 기)
| 이사의 수 (사외이사수) | 3( 1 ) |
| 실제 지급된 보수총액 | 36백만원 |
| 최고한도액 | 10억원 |
※ 기타 참고사항
해당사항없음
가. 감사의 수ㆍ보수총액 내지 최고 한도액
(당 기)
| 감사의 수 | 1 |
| 보수총액 또는 최고한도액 | 2억원 |
(전 기)
| 감사의 수 | 1 |
| 실제 지급된 보수총액 | - |
| 최고한도액 | 2억원 |
※ 기타 참고사항
-해당사항 없음