(1). 산업의 특성
(1-1). 기술파급효과가 큰 기술집약적 산업자동차 산업은 광범위한 산업 기반을 전제로 하기 때문에 다른 산업에 비해 전후방 산업 연관효과가 큰 산업으로 철강, 화학, 비철금속, 전기, 전자, 고무, 유리, 플라스틱 등의 산업과 2만여 개의 부품을 만드는 부품업체들이 연계되어 있어 종업원이 수만 명에 이르고 협력업체가 수천 개에 달하고 있습니다. 연관산업인 철강, 기계, 소재산업 등 전통산업뿐 아니라, IT, 바이오기술, 에너지기술, 환경기술 등 신성장산업에 미치는 생산유발과 기술파급효과가 큰 기술집약적 산업입니다. 또한 자동차 부품은 종류가 다양하고 부품별로 제조공정 및 기술수준 또한 상이하여, 다수의 중소기업 중심으로 산업이 형성되어 있는 특징이 있습니다.(1-2). 계열화된 시장구조자동차 산업은 거대한 자본이 투입되는 대규모 장치 산업으로 각 국가 마다 소수의 완성차 업체 위주의 과점체제를 구축하고 있습니다. 자동차 부품 업체는 소수의 완성차업체의 부품을 납품하며 수직 계열화 관계를 형성하고 있습니다. 대규모 부품기업은 자본집약적인 엔진, 변속기, 차축 등 1차 조립품을 대량 생산하고 중규모 기업은 기능부품의 중간제품과 정밀기계가공품(주조, 단조, 도금, 도장 등)을 생산하며, 소형 업체는 대규모 부품기업의 2차 하청으로 단순가공품(스프링, 나사, 와이어 등)이나 보수용 부품을 생산하는 경우가 많습니다.
다른 한편으로, 완성차 업체 입장에서 2만 여 개의 자동차 부품을 일일이 관리하기란 쉽지 않습니다. 구매계획 수립부터 발주, 재고관리까지 일련의 관리 비용은 물론이며 완성차 조립 라인운영 비용 등으로 수익성 관리에도 불리하기 때문입니다. 이에 완성차 업체는 부품업체들로 하여금 단일 부품이 아닌 결합 부품(Module)으로 공급할 것을 요구하고 있는데 부품업체로서도 단순 가공 및 조립 활동만으로는 수익성 확보에 불리하므로 부품 모듈화에 따른 매출 확대와 지속적인 연구개발, 생산성 향상을 통해 수익구조 개선을 추구하고 있습니다.
이와 같이 자동차 부품산업의 시장은 완성차 업체에 종속된 구조로써 독자적인 성장의 어려움이 있는 반면, 장기간 거래의 안정성은 높은 이점이 있고 타 업체의 신규 진입이 용이치 않은 폐쇄적인 특성을 지니고 있습니다. 그러나 최근에는 해외 글로벌 부품업체들의 국내 시장 진입과 완성차의 글로벌 소싱 정책 등으로 부품업체간 경쟁이 치열해지면서 업체간 합병, 사업 양수도, 통합화 등을 통한 부품업체의 대형화 추세로 이어지고 있습니다.(2). 국내외 시장 여건 및 성장성2025년 자동차산업은 전반적으로 내수는 기저효과로 개선되었지만, 대외 여건 악화로 수출이 위축되며 전체 산업 성장세 제한적인 한해로 평가되었습니다. 2026년은 내수는 회복세가 이어지지만 가계부채와 인구구조 변화에 따른 수요 제한으로 169만대 수준에 머물 것으로 보이며, 수출은 관세 불확실성 완화와 친환경차 수출호조에 힘입어 증가로 전환, 이에 따라 생산도 2년 연속 이어진 역성장에서 벗어날 것으로 전망 됩니다.[2025년 자동차산업 실적] (단위 : 대, 백만불, %)
| 구 분 | 2024년 | 2025년 | 증감률 |
|---|---|---|---|
| 내 수 | 1,626,245 | 1,680,110 | 3.3% |
| 수 출 | 2,782,612 | 2,736,109 | -1.7% |
| (수출액) | 70,786 | 71,976 | 1.7% |
| 생 산 | 4,128,242 | 4,102,200 | -0.6% |
출처: 한국자동차산업협회(3). 경기변동의 특성 및 계절성
(3-1). 일반경기변동과의 관계
일반적으로 자동차에 대한 수요는 경제성장률 및 고용안정세에 따라 민감하게 반응하며, 자동차는 고가의 내구소비재로 소비자의 구매형태와 소득수준 등 경기변동요인과 밀접한 관계를 가지고 있습니다. 경기 불황기에는 기업의 투자위축과 고용감소로 인해 소득수준이 줄게 되고 이에 따라 소비 여력이 줄게 됩니다. 이러한 소비둔화는 자동차 소비에 있어 다른 소비재에 비해 더 큰 영향을 미치며 구매시기를 늦추는 경향이 있습니다. 반면에 경기 회복기에는 잠재된 차량구매에 대한 욕구가 커지고 또한 구매하는 차량의 가격을 소득의 일정한 수준에 맞추려는 경향을 보이는 등 보다 적극적인 구매행태를 보이고 있습니다.
또한, 선진국이나 자동차 보급률이 높은 국가 및 지역에서는 자동차에 대한 수요는 경기변동에 민감하게 변화하며 이에 따라 관련 자동차 부품산업도 일정부분 완성차 업체의 업황에 영향을 받고 있습니다.(3-2). 계절적 경기변동 여부 및 변동 정도
자동차 산업은 계절적 경기 변동의 영향이 없는 산업이나, 신차 출시나 기존 모델의 풀체인지가 이루어지는 경우 차량 대기 수요로 인해 동급 경쟁 차종 또는 구형 모델이 되는 기존 차종에 대한 수요는 일시 감소하는 경우가 있습니다. 그러나 이 경우 완성차 업체의 재고 관리 차원에서 구형 모델이 되는 기존 차종에 대한 특별 할인 등의 판촉행사를 통해 구매 수요를 유지하거나 타 완성차 업체에 시장을 내주지 않기 위해동급 경쟁 차종에 대한 판촉도 함께 진행하는 경우가 많아 그러한 수요 감소도 일정 부분 상쇄됩니다.
자동차 부품산업의 경우 설, 추석 등의 명절 연휴와 하계 휴가와 같이 조업이 감소하는 특정 월은 있으나 이는 전 산업에 걸쳐 공통되는 사항입니다. 다만, 완성차 업체의임단협 타결 지연에 따른 노동쟁의가 주로 여름에 발생하는데 이른 바 하투(夏鬪)가 본격화되면서 완성차 업체의 일시 조업 중단가능성에 따른 부품 업체의 매출 변동성이 존재합니다. 일반적으로 1분기의 설 연휴, 2분기의 완성차 업계의 임단협, 3분기의 추석 연휴 등에 따른 조업일수의 감소가 있으며 이 기간 생산되지 못한 완성차 물량을 4분기에 집중 생산하는 경향이 많아 4분기에 매출과 그 성과가 집중되는 연관성을 보이고 있습니다.(4). 경쟁현황
자동차 산업은 거대한 자본이 투입되는 대규모 장치 산업이라는 특성과 고도의 안정성이 요구되는 업종으로 소수 업체 위주의 과점체제를 구축하고 있습니다. 즉, 일정 규모의 양산 설비를 구축하는 데 막대한 비용이 투입되어야 하며 진입 결정 이후 제품 출시까지 최소한 4~5년이 소요되기 때문에 막대한 자금력을 갖춘 기업이라도 진입에 성공할 가능성이 낮습니다. 이밖에 자동차 업체는 종업원이 수만 명에 이르고 협력업체가 수천 개에 달하기 때문에, 실적 부진이 장기화되는 경우에도 국민 경제에미치는 파장을 고려해 구조조정이나 조업단축에 신중할 필요가 있습니다.자동차 산업의 핵심 경쟁 요소로는 제품력과 마케팅력, 비용 경쟁력을 들 수 있습니다. 이 세 가지 요소는 시장 지배력을 강화하고 비용 절감 및 수익성을 확보하는 데 결정적인 영향을 미치는 변수입니다. 이 중 가장 중요한 제품력은 차량의 성능, 안전성, 디자인, 품질, 신기술 등 제품에 대한 만족도를 극대화시킴으로써 경쟁 우위를 가질 수 있게 해줍니다. 마케팅력은 고객이 원하는 상품 컨셉트 창출 및 신제품 출시, 광고, 판매 및 A/S망 구축 등을 매개로 고객을 적극 창출함으로써 경쟁력을 높여주게 됩니다. 비용 경쟁력은 신제품 개발 비용, 양산차 제조 생산성, 간접 인력의 생산성, 금융 비용 등을 포함하는 총체적인 비용 개념으로 가격 경쟁력과 수익성에 결정적인 영향을 미치고 있습니다. 또한, 최근 증가하고 있는 국내 완성차업체의 해외 진출 시 동반 진출을 하거나 글로벌 완성차업체의 현지구매방식 증가(Local Sourcing)에 부응하기 위한 해외 현지공장 건설에도 막대한 자본이 필요합니다. 특히 글로벌 업체와 거래하기 위해서는 해당지역에 생산공장을 가지고 있고 각 공정별 일정 수준 이상의 기술력이 있음을 증명해야 거래 적격요건이 되기 때문에 신규로 진입하기는 쉽지 않은 시장입니다.
(1) 영업개황 및 사업부문의 구분
(가) 영업개황
자동차 부품 산업은 동력발생장치, 구동부품, 현가부품, 전장부품 등 자동차를 구성하는 2만 여개의 부품을 제조하는 종합기계 산업으로 자동차 산업의 기술 경쟁력을 좌우하는 산업입니다. 차량의 개발ㆍ기획 단계부터 최종 납품까지 완성차 업체와 수직관계의 사업구조는 부품사에 안정적인 공급선 확보를 가능하게 하는 장점이 있는 반면, 완성차에 대한 높은 실적 의존, 부품사 자체적인 경쟁력 저하 등의 문제가 있습니다. 향후 친환경 자동차, 첨단 IT기술 기반의 자율주행이 이끄는 미래차 혁명이 자동차 부품 업체의 경쟁력을 높여주고 시장의 성장을 견인 할 것으로 전망합니다.당사는 모든 이동수단에 안전한 제품과 서비스를 제공하여 더욱 안전한 세상, 더 나은 삶을 만드는 데 기여하고자 하는 이념으로 구동장치, 현가장치를 생산 및 납품하는 자동차 부품 사업을 영위하고 있습니다. 당사는 울산공장(본사), 대구공장, 서산공장의 생산시설을 운영하고, 종속회사인 주식회사 씨티알에코포징의 밀양공장을 보유하고 있으며, 구동부품인 로터샤프트, 이너레이스, 오디 클러치보스, 볼스크류, 프로펠라샤프트, 현가부품인 엑슬 등과 종속회사의 현가부품인 컨트롤 암을 주요 납품처인 현대차그룹과 자동차 부품업체 및 해외 완성차 업체에 납품하고 있습니다.
(나) 공시대상 사업부문의 구분
당사는 자동차사업부외의 다른사업부가 존재하지 않습니다.
(2) 시장점유율
국내 및 해외 완성차 업체에 부품을 공급하고 있으며, 정확한 시장점유율의 추정은 어려움이 있습니다.
(3) 시장의 특성
상기 "1. 사업의 개요 가. 업계의 현황 (1) 산업의 특성 참조
(4) 신규사업 등의 내용 및 전망
Ball Screw 사업영역 확대
자동차용 볼스크류를 국내 최초로 국산화하여 국내외 완성차 및 자동차 부품 업체에 납품 중입니다. 현재 독일 자동차 부품회사가 국내시장을 독점하고 있기에 동일한 품질 및 성능을 기반한 가격경쟁력으로 시장점유율을 높여 나갈 계획이며, 어려운 경영환경에 대비하여 기술적 경쟁력을 축척하기 위해 지속적인 연구개발을 하고 있습니다. 또한 미래 신사업 기술 개발 전략으로 현재 볼스크류 영역을 확대하여 통합형 전자식 브레이크 시스템 볼스크류를 개발완료 및 2023년말부터 2024년 상반기까지 설비투자를 완료 하였으며, 2024년 하반기부터 납품중에 있습니다. 나아가 휴머노이드 로봇, 초정밀 3D 프린터 등을 개발하여 볼스크류 사업 영역을 확대할 예정입니다.매니폴더 사업영역 확대당사는 통합 열관리 시스템 중 냉매 매니폴더를 2023년말부터 2024년 상반기까지 설비투자를 완료 하였으며 개발완료 이후 2024년 하반기부터 양산중에 있습니다. 통합 열관리 시스템은 전기차량의 항속 거리 연장, 배터리 성능향상(동절기), 충전시간 단축, 배터리 수명 연장 등의 여러가지 장점이 있으며, 국내 완성차 업체에서도 매니폴드 시스템 적용 계획에 있습니다. 향후 여러 완성차에서도 차세대 EV전용 플랫폼 및 PBV(목적 기반 모빌리티)에 대대적 적용 계획입니다.
(5) 조직도
가. 해당 사업연도의 영업상황의 개요
"Ⅲ. 경영참고사항" 中 "1. 나. 회사의 현황" 참조
나. 해당 사업연도의 대차대조표(재무상태표)ㆍ손익계산서(포괄손익계산서)ㆍ이익잉여금처분계산서(안) 또는 결손금처리계산서(안)
※ 아래의 재무제표(연결,별도)는 제출일 현재 당사 외부감사인의 감사가 종료되기 이전의 정보이므로 감사결과 및 주주총회의 승인과정에서 변경될 수 있습니다.
1) 연결 재무제표
| 연 결 재 무 상 태 표 | |
| 제 32 기 2025년 12월 31일 현재 | |
| 제 31 기 2024년 12월 31일 현재 | |
| 주식회사 씨티알모빌리티와 그 종속기업 | (단위: 원) |
| 과목 | 주석 | 제 32(당)기 | 제 31(전)기 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 자 산 | |||||
| 유동자산 | 122,324,770,657 | 108,514,632,209 | |||
| 현금및현금성자산 | 5,6,31 | 9,381,730,318 | 1,972,090,081 | ||
| 매출채권및기타채권 | 5,6,8 | 75,468,510,742 | 66,830,092,665 | ||
| 유동금융자산 | 5,6,10 | 1,000,000,000 | 1,003,602,632 | ||
| 기타유동자산 | 9 | 6,374,216,676 | 6,493,680,512 | ||
| 당기법인세자산 | 20 | 64,028,794 | 77,259,751 | ||
| 재고자산 | 11 | 30,036,284,127 | 32,137,906,568 | ||
| 비유동자산 | 212,156,781,908 | 187,745,387,992 | |||
| 유형자산 | 12 | 156,977,798,899 | 153,294,092,923 | ||
| 무형자산 | 14 | 2,094,994,000 | 2,577,308,270 | ||
| 투자부동산 | 15 | 458,526,717 | 464,122,064 | ||
| 사용권자산 | 13 | 473,919,844 | 684,550,743 | ||
| 비유동금융자산 | 5,6,10 | 50,448,987,691 | 26,266,792,825 | ||
| 순확정급여자산 | 19 | 1,366,052,986 | 1,035,639,680 | ||
| 장기매출채권및기타비유동채권 | 5,6,8 | 265,100,012 | 424,696,455 | ||
| 기타비유동자산 | 9 | 71,401,759 | 68,561,640 | ||
| 이연법인세자산 | 20 | - | 2,929,623,392 | ||
| 자 산 총 계 | 334,481,552,565 | 296,260,020,201 | |||
| 부 채 | |||||
| 유동부채 | 189,428,298,269 | 182,712,872,362 | |||
| 매입채무및기타채무 | 4,5,6,16 | 55,383,497,582 | 63,074,609,446 | ||
| 유동차입금 | 4,5,6,18,32 | 130,471,722,980 | 109,596,101,074 | ||
| 유동리스부채 | 4,5,6,13 | 201,068,050 | 323,782,028 | ||
| 유동금융부채 | 5,6 | 1,742,047,264 | 8,448,438,099 | ||
| 유동금융보증부채 | 4,5,6 | - | - | ||
| 기타유동부채 | 17 | 390,498,788 | 309,016,204 | ||
| 당기법인세부채 | 20 | - | 162,326,430 | ||
| 판매보증충당부채 | 21 | 1,239,463,605 | 798,599,081 | ||
| 비유동부채 | 57,855,028,410 | 41,996,096,268 | |||
| 비유동차입금 | 4,5,6,18,32 | 53,172,204,240 | 39,909,700,675 | ||
| 비유동리스부채 | 4,5,6,13 | 282,041,677 | 399,435,134 | ||
| 비유동금융보증부채 | 4,5,6 | - | - | ||
| 장기충당부채 | 21 | - | - | ||
| 장기매입채무및기타비유동채무 | 4,5,6,16 | 1,106,290,064 | 1,379,488,864 | ||
| 이연법인세부채 | 3,294,492,429 | 307,471,595 | |||
| 부 채 총 계 | 247,283,326,679 | 224,708,968,630 | |||
| 자 본 | |||||
| 지배기업의 소유주에게 귀속되는 자본 | 87,198,225,886 | 71,551,051,571 | |||
| 자본금 | 22 | 4,305,000,000 | 4,305,000,000 | ||
| 기타불입자본 | 22 | 12,209,807,702 | 12,209,807,702 | ||
| 기타자본구성요소 | 23 | 30,927,083,917 | 12,025,183,820 | ||
| 이익잉여금 | 24 | 39,756,334,267 | 43,011,060,049 | ||
| 자 본 총 계 | 87,198,225,886 | 71,551,051,571 | |||
| 부 채 및 자 본 총 계 | 334,481,552,565 | 296,260,020,201 | |||
| 연 결 포 괄 손 익 계 산 서 | |
| 제 32 기 2025년 01월 01일부터 2025년 12월 31일까지 | |
| 제 31 기 2024년 01월 01일부터 2024년 12월 31일까지 | |
| 주식회사 씨티알모빌리티와 그 종속기업 | (단위: 원) |
| 과 목 | 주 석 | 제 32(당)기 | 제 31(전)기 |
|---|---|---|---|
| 매출액 | 25 | 461,459,309,070 | 432,271,164,941 |
| 매출원가 | 27 | 422,345,279,139 | 396,697,296,334 |
| 매출총이익 | 39,114,029,931 | 35,573,868,607 | |
| 판매비와관리비 | 26 | 33,300,282,814 | 31,654,287,614 |
| 영업이익 | 5,813,747,117 | 3,919,580,993 | |
| 금융수익 | 29 | 391,110,808 | 945,758,762 |
| 금융비용 | 29 | 10,205,994,074 | 9,548,761,211 |
| 기타수익 | 28 | 1,426,594,437 | 4,874,078,332 |
| 기타비용 | 28 | 230,174,361 | 17,993,064,835 |
| 법인세비용차감전순이익(손실) | (2,804,716,073) | (17,802,407,959) | |
| 법인세비용(수익) | 20 | 427,349,491 | (1,195,301,994) |
| 당기순이익(손실) | (3,232,065,564) | (16,607,105,965) | |
| 기타포괄손익 | 18,879,239,879 | 3,054,075,581 | |
| 후속적으로 당기손익으로 재분류되지 않는 항목 | 18,879,239,879 | 3,054,075,581 | |
| 순확정급여부채의재측정요소 | 19 | (47,710,248) | (398,982,650) |
| 당기손익으로 재분류되지 않는 항목의 법인세 | 20 | 25,050,030 | 83,387,375 |
| 기타포괄손익-공정가치측정 금융자산 평가손익 | 6 | 24,437,611,022 | 4,260,013,725 |
| 당기손익으로 재분류되지 않는 항목의 법인세 | 20 | (5,535,710,925) | (890,342,869) |
| 총포괄손익 | 15,647,174,315 | (13,553,030,384) | |
| 당기순이익의 귀속 | (3,232,065,564) | (16,607,105,965) | |
| 지배기업의 소유주 | (3,232,065,564) | (16,607,105,965) | |
| 당기총포괄손익의 귀속 | 15,647,174,315 | (13,553,030,384) | |
| 지배기업의 소유주 | 15,647,174,315 | (13,553,030,384) | |
| 기본 및 희석주당손실 | 30 | (375) | (1,929) |
| 연 결 자 본 변 동 표 | |
| 제 32 기 2025년 01월 01일부터 2025년 12월 31일까지 | |
| 제 31 기 2024년 01월 01일부터 2024년 12월 31일까지 | |
| 주식회사 씨티알모빌리티와 그 종속기업 | (단위: 원) |
| 과 목 | 자본금 | 기타불입자본 | 기타자본구성요소 | 이익잉여금 | 지배기업지분 | 총계 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024.01.01 | 4,305,000,000 | 12,209,807,702 | 8,655,512,964 | 59,933,761,289 | 85,104,081,955 | 85,104,081,955 |
| 당기순손실 | - | - | - | (16,607,105,965) | (16,607,105,965) | (16,607,105,965) |
| 기타포괄손익-공정가치측정금융자산평가손익 | - | - | 3,369,670,856 | - | 3,369,670,856 | 3,369,670,856 |
| 확정급여제도의 재측정요소 | - | - | - | (315,595,275) | (315,595,275) | (315,595,275) |
| 2024.12.31 (전기말) | 4,305,000,000 | 12,209,807,702 | 12,025,183,820 | 43,011,060,049 | 71,551,051,571 | 71,551,051,571 |
| 2025.01.01 | 4,305,000,000 | 12,209,807,702 | 12,025,183,820 | 43,011,060,049 | 71,551,051,571 | 71,551,051,571 |
| 당기순손실 | (3,232,065,564) | (3,232,065,564) | (3,232,065,564) | |||
| 기타포괄손익-공정가치측정금융자산평가손익 | 18,901,900,097 | 18,901,900,097 | 18,901,900,097 | |||
| 확정급여제도의 재측정요소 | (22,660,218) | (22,660,218) | (22,660,218) | |||
| 2025.12.31 (당기말) | 4,305,000,000 | 12,209,807,702 | 30,927,083,917 | 39,756,334,267 | 87,198,225,886 | 87,198,225,886 |
| 연 결 현 금 흐 름 표 | |
| 제 32 기 2025년 01월 01일부터 2025년 12월 31일까지 | |
| 제 31 기 2024년 01월 01일부터 2024년 12월 31일까지 | |
| 주식회사 씨티알모빌리티와 그 종속기업 | (단위: 원) |
| 과 목 | 제 32 당기 | 제 31 전기 |
|---|---|---|
| 영업활동으로 인한 현금흐름 | 3,620,814,325 | 13,197,086,526 |
| 영업에서 창출된 현금흐름 | 11,083,050,375 | 20,064,387,503 |
| 당기순이익(손실) | (3,232,065,564) | (16,607,105,965) |
| 조정 | 24,432,191,225 | 37,554,022,603 |
| 법인세비용(수익) | 427,349,491 | (1,195,301,994) |
| 퇴직급여 | 1,097,125,616 | 1,054,816,991 |
| 재고자산평가손실(환입) | (286,193,690) | (379,115,162) |
| 감가상각비 | 13,413,896,301 | 13,788,582,856 |
| 무형자산상각비 | 922,628,680 | 1,122,797,024 |
| 기타의대손상각비(환입) | (124,852,124) | - |
| 판매보증비(환입) | 1,075,011,317 | 703,702,013 |
| 유형자산처분손실 | 1,804,309 | 349,377,170 |
| 유형자산손상차손 | - | 16,359,914,978 |
| 당기손익-공정가치측정금융자산평가손실 | 29,590,273 | 166,983,051 |
| 파생상품평가손실 | - | 708,311,153 |
| 금융보증비용 | 118,723,183 | - |
| 이자비용 | 8,901,306,532 | 9,435,810,391 |
| 외화환산손실 | 2,928,308 | - |
| 무형자산손상차손 | - | 277,060,416 |
| 금융보증수익 | (5,917,808) | - |
| 당기손익-공정가치측정금융자산처분이익 | (127,306,402) | (4,527,294) |
| 당기손익-공정가치측정금융자산평가이익 | (9,884,101) | (58,822,227) |
| 파생상품평가이익 | (480,768,022) | (4,113,213,435) |
| 유형자산처분이익 | (222,173,360) | (51,644,997) |
| 무형자산처분이익 | - | - |
| 사용권자산처분이익 | (3,984,729) | (10,250,956) |
| 이자수익 | (296,164,500) | (598,575,699) |
| 외화환산이익 | (928,049) | (1,881,676) |
| 순운전자본의 변동 | (10,117,075,286) | (882,529,135) |
| 매출채권및기타채권의 (증가)감소 | (8,181,213,066) | (3,528,769,337) |
| 기타유동자산의 (증가)감소 | 294,812,878 | (740,760,157) |
| 재고자산의 (증가)감소 | 2,387,816,131 | 808,900,407 |
| 매입채무및기타채무의 증가(감소) | (2,764,556,613) | 3,715,403,969 |
| 장기매출채권및기타비유동채권의 (증가)감소 | 99,410,740 | 322,878,669 |
| 기타유동부채의 증가(감소) | (186,086,810) | 82,866,891 |
| 장기매입채무및기타비유동채무의 증가(감소) | 288,213,632 | 228,543,253 |
| 기타비유동채무의 증가(감소) | (121,325,385) | 15,877,395 |
| 퇴직금의 지급 | (365,983,027) | (1,266,650,824) |
| 사외적립자산의 감소(증가) | (934,016,973) | 8,021,890 |
| 충당부채의 증가(감소) | (634,146,793) | (528,841,291) |
| 이자의 수취 | 288,677,976 | 659,023,092 |
| 이자의 지급 | (7,580,452,393) | (7,474,168,355) |
| 법인세의 환급(납부) | (170,461,633) | (52,155,714) |
| 투자활동으로 인한 현금흐름 | (22,644,309,215) | (23,573,826,850) |
| 단기대여금의 감소 | 315,741,632 | 180,513,012 |
| 장기대여금의 감소 | - | - |
| 단기금융리스채권의 감소 | 100,000,000 | 200,000,000 |
| 단기금융상품의 감소 | 7,941,983,562 | 11,997,173,260 |
| 장기금융상품의 감소 | - | - |
| 당기손익-공정가치측정금융자산의 처분 | 2,146,855,406 | 2,438,411,717 |
| 기타포괄손익-공정가치측정금융자산의 처분 | - | - |
| 유형자산의 처분 | 2,848,275,586 | 47,640,853 |
| 무형자산의 처분 | - | - |
| 단기대여금의 증가 | (168,894,000) | (109,382,951) |
| 장기금융리스채권의 증가 | - | - |
| 단기금융상품의 증가 | (7,941,983,562) | (4,997,173,260) |
| 장기금융상품의 증가 | - | - |
| 당기손익-공정가치측정금융자산의 증가 | (1,793,036,320) | (1,672,574,212) |
| 유형자산의 취득 | (25,652,632,473) | (31,023,785,994) |
| 무형자산의 취득 | (440,619,046) | (634,649,275) |
| 재무활동으로 인한 현금흐름 | 40,540,597,799 | 8,952,460,945 |
| 단기차입금의 차입 | 140,100,000,000 | 80,200,000,000 |
| 장기차입금의 차입 | 29,100,000,000 | 27,100,000,000 |
| 비유동전환사채의 차입 | - | - |
| 단기차입금의 상환 | (114,466,666,665) | (83,630,000,000) |
| 유동성장기차입금의 상환 | (13,878,248,660) | (13,841,192,665) |
| 장기차입금의 상환 | - | (346,650,000) |
| 유동성리스부채의 상환 | (314,486,876) | (529,696,390) |
| 현금의 증가(감소) | 7,409,640,237 | (1,424,279,379) |
| 기초의 현금 | 1,972,090,081 | 3,396,369,460 |
| 기말의 현금 | 9,381,730,318 | 1,972,090,081 |
연결 재무제표에 대한 주석당사 연결재무제표에 대한 상세한 주석사항 등은 3월 18일 전자공시시스템(http://dart.fss.or.kr)에 공시예정인 당사의 연결감사보고서를 참조하시기 바랍니다. 실제 공시일은 추후 변경될 수 있습니다.2) 별도 재무제표
| 재 무 상 태 표 | |
| 제 32 기 2025년 12월 31일 현재 | |
| 제 31 기 2024년 12월 31일 현재 | |
| 주식회사 씨티알모빌리티 | (단위: 원) |
| 과목 | 주석 | 제 32(당)기 | 제 31(전)기 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 자 산 | |||||
| 유동자산 | 65,858,316,068 | 62,989,095,678 | |||
| 현금및현금성자산 | 5,6,32 | 857,644,937 | 1,017,832,286 | ||
| 매출채권및기타채권 | 5,6,8 | 41,159,677,784 | 36,864,451,348 | ||
| 유동금융자산 | 5,6,10 | 1,000,000,000 | 1,003,602,632 | ||
| 당기법인세자산 | 21 | 25,228,450 | 77,259,751 | ||
| 재고자산 | 11 | 19,325,148,975 | 20,832,340,609 | ||
| 기타유동자산 | 9 | 3,490,615,922 | 3,193,609,052 | ||
| 비유동자산 | 210,012,740,679 | 186,518,403,298 | |||
| 유형자산 | 12 | 121,706,612,509 | 115,665,575,676 | ||
| 무형자산 | 14 | 790,397,390 | 882,630,961 | ||
| 사용권자산 | 13 | 208,243,118 | 447,676,211 | ||
| 투자부동산 | 15 | 270,968,384 | 274,342,386 | ||
| 종속기업및관계기업투자 | 16 | 39,500,920,911 | 39,500,920,911 | ||
| 비유동금융자산 | 5,6,10 | 49,054,662,389 | 25,386,856,852 | ||
| 이연법인세자산 | 21 | (3,020,272,851) | 2,929,623,392 | ||
| 장기매출채권및기타비유동채권 | 5,6,8 | 298,360,055 | 487,575,124 | ||
| 기타비유동자산 | 9 | 71,401,759 | 68,561,640 | ||
| 순확정급여자산 | 20 | 1,131,447,015 | 874,640,145 | ||
| 자 산 총 계 | 275,871,056,747 | 249,507,498,976 | |||
| 부채 | |||||
| 유동부채 | 141,715,369,252 | 149,759,134,298 | |||
| 매입채무및기타채무 | 4,5,6,17 | 43,479,543,466 | 49,287,433,104 | ||
| 유동차입금 | 4,5,6,19,33 | 94,971,722,980 | 90,696,101,074 | ||
| 유동리스부채 | 4,5,6,13 | 151,651,170 | 284,464,242 | ||
| 유동금융보증부채 | 4,5,6 | 47,301,421 | 56,464,158 | ||
| 기타유동부채 | 18 | 129,374,359 | 250,087,769 | ||
| 판매보증충당부채 | 22 | 1,193,728,592 | 736,145,852 | ||
| 유동금융부채 | 5,6 | 1,742,047,264 | 8,448,438,099 | ||
| 비유동부채 | 47,124,090,642 | 31,614,657,664 | |||
| 비유동차입금 | 4,5,6,19,33 | 46,572,204,240 | 30,909,700,675 | ||
| 비유동리스부채 | 4,5,6,13 | 54,012,327 | 194,149,527 | ||
| 비유동금융보증부채 | 4,5,6 | 33,260,043 | 62,878,669 | ||
| 이연법인세부채 | 21 | - | - | ||
| 장기매입채무및기타비유동채무 | 4,5,6,17 | 464,614,032 | 447,928,793 | ||
| 부 채 총 계 | 188,839,459,894 | 181,373,791,962 | |||
| 자본 | |||||
| 자본금 | 23 | 4,305,000,000 | 4,305,000,000 | ||
| 기타불입자본 | 23 | 12,209,807,702 | 12,209,807,702 | ||
| 기타자본구성요소 | 24 | 46,865,768,985 | 27,963,868,888 | ||
| 이익잉여금 | 25 | 23,651,020,166 | 23,655,030,424 | ||
| 자 본 총 계 | 87,031,596,853 | 68,133,707,014 | |||
| 부채및자본총계 | 275,871,056,747 | 249,507,498,976 | |||
| 포 괄 손 익 계 산 서 | |
| 제 32 기 2025년 01월 01일부터 2025년 12월 31일까지 | |
| 제 31 기 2024년 01월 01일부터 2024년 12월 31일까지 | |
| 주식회사 씨티알모빌리티 | (단위: 원) |
| 과 목 | 주 석 | 제 32(당)기 | 제 31(전)기 |
|---|---|---|---|
| 매출액 | 8,26 | 350,501,003,459 | 327,768,976,372 |
| 매출원가 | 28 | 319,819,231,118 | 301,142,129,162 |
| 매출총이익 | 30,681,772,341 | 26,626,847,210 | |
| 판매비와관리비 | 27 | 26,626,742,063 | 25,255,846,343 |
| 영업이익(손실) | 4,055,030,278 | 1,371,000,867 | |
| 금융수익 | 30 | 3,856,268,101 | 567,580,299 |
| 금융비용 | 30 | 8,706,261,430 | 8,094,562,949 |
| 기타수익 | 29 | 1,329,102,045 | 4,667,129,175 |
| 기타비용 | 29 | 110,575,280 | 17,883,037,663 |
| 법인세비용차감전순이익(손실) | 423,563,714 | (19,371,890,271) | |
| 법인세비용(수익) | 21 | 397,043,157 | (2,966,241,688) |
| 당기순이익(손실) | 26,520,557 | (16,405,648,583) | |
| 기타포괄손익 | 18,871,369,282 | 3,149,900,904 | |
| 후속적으로당기손익으로재분류되지 않는 항목 | 18,871,369,282 | 3,149,900,904 | |
| 확정급여제도의 재측정요소 | 20 | (55,653,070) | (277,838,120) |
| 당기손익으로재분류되지 않는 항목의 법인세 | 21 | 25,122,255 | 58,068,168 |
| 기타포괄손익-공정가치측정금융자산평가손익 | 24 | 24,437,611,022 | 4,260,013,725 |
| 당기손익으로재분류되지 않는 항목의 법인세 | 21 | (5,535,710,925) | (890,342,869) |
| 총포괄손익 | 18,897,889,839 | (13,255,747,679) | |
| 기본 및 희석주당이익(손실) | 31 | 3 | (1,905) |
| 자 본 변 동 표 | |
| 제 32 기 2025년 01월 01일부터 2025년 12월 31일까지 | |
| 제 31 기 2024년 01월 01일부터 2024년 12월 31일까지 | |
| 주식회사 씨티알모빌리티 | (단위: 원) |
| 과 목 | 자 본 금 | 기타불입자본 | 기타자본구성요소 | 이익잉여금 | 총 계 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2024.01.01 | 4,305,000,000 | 12,209,807,702 | 24,594,198,032 | 40,280,448,959 | 81,389,454,693 |
| 당기순손실 | - | - | - | (16,405,648,583) | (16,405,648,583) |
| 기타포괄손익-공정가치측정금융자산평가손익 | - | - | 3,369,670,856 | - | 3,369,670,856 |
| 확정급여제도의 재측정요소 | - | - | - | (219,769,952) | (219,769,952) |
| 2024.12.31 (제31기말) | 4,305,000,000 | 12,209,807,702 | 27,963,868,888 | 23,655,030,424 | 68,133,707,014 |
| 2025.01.01 | 4,305,000,000 | 12,209,807,702 | 27,963,868,888 | 23,655,030,424 | 68,133,707,014 |
| 당기순이익 | - | - | - | 26,520,557 | 26,520,557 |
| 기타포괄손익-공정가치측정금융자산평가손익 | - | - | 18,901,900,097 | - | 18,901,900,097 |
| 확정급여제도의 재측정요소 | - | - | - | (30,530,815) | (30,530,815) |
| 2025.12.31 (제32기말) | 4,305,000,000 | 12,209,807,702 | 46,865,768,985 | 23,651,020,166 | 87,031,596,853 |
| 현 금 흐 름 표 | |
| 제 32 기 2025년 01월 01일부터 2025년 12월 31일까지 | |
| 제 31 기 2024년 01월 01일부터 2024년 12월 31일까지 | |
| 주식회사 씨티알모빌리티 | (단위: 원) |
| 과 목 | 제 32 당기 | 제 31 전기 |
|---|---|---|
| Ⅰ. 영업활동으로 인한 현금흐름 | 7,950,237,051 | 10,389,255,988 |
| (1) 영업활동에서 창출된 현금흐름 | 10,200,497,983 | 15,952,091,582 |
| 가. 당기순이익(손실) | 26,520,557 | (16,405,648,583) |
| 나. 조정 | 15,618,909,241 | 30,277,259,009 |
| 법인세비용(수익) | 397,043,157 | (2,966,241,688) |
| 퇴직급여 | 830,969,339 | 838,630,773 |
| 재고자산평가손실(환입) | (305,309,197) | (271,894,781) |
| 감가상각비 | 9,629,771,737 | 10,175,563,773 |
| 무형자산상각비 | 449,364,126 | 666,324,163 |
| 판매보증비 | 1,061,725,599 | 726,361,199 |
| 이자비용 | 7,401,573,888 | 7,981,612,129 |
| 파생상품평가손실 | - | 708,311,153 |
| 당기손익-공정가치측정금융자산처분손실 | 9,197,300 | - |
| 당기손익-공정가치측정금융자산평가손실 | 29,590,273 | 101,428,476 |
| 유형자산처분손실 | 1,584,442 | 323,801,452 |
| 유형자산손상차손 | - | 16,359,914,978 |
| 무형자산손상차손 | - | 277,060,416 |
| 사채상환손실 | 885,775,512 | - |
| 주식보상비용 | 3,602,632 | - |
| 당기손익-공정가치금융자산처분이익 | (127,306,402) | (4,527,294) |
| 이자수익 | (148,516,418) | (423,360,256) |
| 기타의대손상각비 환입 | (124,852,124) | - |
| 파생상품평가이익 | (480,768,022) | (4,113,213,435) |
| 당기손익-공정가치측정금융자산평가이익 | (85,523,092) | (58,822,227) |
| 유형자산처분이익 | (216,000,280) | (40,829,009) |
| 사용권자산처분이익 | (3,984,729) | (2,860,813) |
| 배당금수익 | (3,589,028,500) | - |
| 다. 순운전자본의 변동 | (5,444,931,815) | 2,080,481,156 |
| 매출채권및기타채권 | (4,347,249,604) | (969,490,172) |
| 장기매출채권및기타비유동채권 | - | 260,000,000 |
| 기타유동자산 | (121,657,828) | 156,119,644 |
| 재고자산 | 1,812,500,831 | 2,014,032,080 |
| 매입채무및기타채무 | (1,352,282,577) | 1,534,196,502 |
| 장기매입채무및기타비유동채무 | 288,213,632 | 291,421,922 |
| 기타유동부채 | (120,313,410) | 266,797,558 |
| 퇴직금의 지급 | (280,647,252) | (1,055,333,739) |
| 사외적립자산 | (719,352,748) | 96,704,805 |
| 판매보증충당금 | (604,142,859) | (513,967,444) |
| (2) 이자의 수취 | 151,214,614 | 482,189,289 |
| (3) 이자의 지급 | (6,084,799,763) | (6,013,462,552) |
| (4) 법인세의 납부 | 94,295,717 | (31,562,331) |
| (5) 배당금의 수취 | 3,589,028,500 | - |
| Ⅱ. 투자활동으로 인한 현금흐름 | (19,357,641,893) | (17,265,229,797) |
| 단기금융리스채권의 감소 | 100,000,000 | 200,000,000 |
| 단기대여금의 감소 | 175,741,632 | 180,513,012 |
| 단기금융상품의 감소 | 7,000,000,000 | 10,000,000,000 |
| 당기손익-공정가치측정금융자산의 처분 | 2,146,855,406 | 2,438,411,717 |
| 유형자산의 처분 | 2,841,480,906 | 42,451,473 |
| 보증금의 감소 | 65,000,000 | - |
| 정부보조금의 수령 | 71,050,000 | - |
| 단기대여금의 증가 | (28,894,000) | (109,382,951) |
| 단기금융상품의 증가 | (7,000,000,000) | (3,000,000,000) |
| 당기손익-공정가치 측정 금융자산의 증가 | (1,203,008,000) | (1,192,545,892) |
| 유형자산의 취득 | (23,216,824,504) | (25,668,419,771) |
| 무형자산의 취득 | (309,043,333) | (156,257,385) |
| Ⅲ. 재무활동으로 인한 현금흐름 | 11,247,217,493 | 5,962,181,265 |
| 단기차입금의 차입 | 121,100,000,000 | 76,000,000,000 |
| 장기차입금의 차입 | 29,100,000,000 | 23,500,000,000 |
| 단기차입금의 상환 | (112,066,666,665) | (80,430,000,000) |
| 유동성장기차입금의 상환 | (11,478,248,660) | (12,754,592,665) |
| 유동성리스부채의 상환 | (265,779,066) | (353,226,070) |
| 유동성파생상품부채의 상환 | (15,142,088,116) | - |
| Ⅴ. 현금및현금성자산의 순증감(Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ) | (160,187,349) | (913,792,544) |
| Ⅵ. 기초 현금및현금성자산 | 1,017,832,286 | 1,931,624,830 |
| Ⅶ. 기말 현금및현금성자산(Ⅴ+Ⅵ) | 857,644,937 | 1,017,832,286 |
※별도 재무제표에 대한 주석당사 별도재무제표에 대한 상세한 주석사항 등은 3월 18일 전자공시시스템(http://dart.fss.or.kr)에 공시예정인 당사의 연결감사보고서를 참조하시기 바랍니다. 실제 공시일은 추후 변경될 수 있습니다. 이익잉여금처분계산서(안)
이익잉여금처분계산서
| 제 32 기 2025년 01월 01일 부터 제31기 2024년 01월 01일 부터 |
| 2025년 12월 31일 까지 2024년 12월 31일 까지 |
| 처분예정일 2026년 03월 26일 처분확정일 2025년 03월 27일 |
| 주식회사 씨티알모빌리티 (단위 : 천원) |
| 과 목 | 제 32 기 | 제 31 기 |
|---|---|---|
| Ⅰ. 미처분이익잉여금 | 193,902 | (16,602,088) |
| 1. 전기이월이익잉여금 | 197,912 | 23,331 |
| 2. 당기순이익 | 26,521 | (16,405,649) |
| 3. 순확정급여부채의 재측정요소 | (30,531) | (219,770) |
| 4. 기타포괄손익-공정가치측정금융자산처분에 따른 이익잉여금대체 | - | - |
| Ⅱ. 이익잉여금 처분액 | - | 16,800,000 |
| 1. 사업확장적립금 | - | 8,200,000 |
| 2. 차입금상환적립금 | - | 8,600,000 |
| Ⅲ. 차기이월미처분이익잉여금 | 193,902 | 197,912 |
- 최근 2사업연도의 배당에 관한 사항
해당사항 없음
가. 집중투표 배제를 위한 정관의 변경 또는 그 배제된 정관의 변경
| 변경전 내용 | 변경후 내용 | 변경의 목적 |
|---|---|---|
| - | - | 해당사항 없음 |
나. 그 외의 정관변경에 관한 건
| 변경전 내용 | 변경후 내용 | 변경의 목적 |
|---|---|---|
| 제10조(신주인수권)1,2,3,4,5 <현행과 동일> | 제10조(신주인수권)1,2,3,4,5 <현행과 동일>6. 회사는 제1항에 따라 신주를 배정하는 경우에는 주주에게 신주인수권증서를 발행하여야 한다. | 신주인수권 관련 내용 추가 |
| 제28조(의결권 대리행사)1.<현행과 동일>2. 제1항의 대리인은 주주총회 개시 전에 그 대리권을 증명하는 서면(위임장)을 제출해야 한다. | 제28조(의결권 대리행사)1.<현행과 동일>2. 제1항의 대리인은 주주총회 개시 전에 그 대리권을 증명하는 서면 또는 전자문서를 제출해야 한다. | 전자적 방식의 의결권 대리 절차 관련 상법 개정 반영 |
|
제30조(이사의 수) 1. 본 회사의 이사의 수는 3인 이상으로 하고, 사외이사는 이사총수의 4분의 1이상으로 할 수 있다. 2. 사외이사의 사임·사망 등의 사유로 인하여 사외이사의 수가 제1항에서 정한 이사회의 구성요건에 미달하게 되면 그 사유가 발생한 후 처음으로 소집되는 주주총회에서 그 요건에 합치되도록 사외이사를 선임하여야 한다. |
제30조(이사의 수) 1. 본 회사의 이사의 수는 3인 이상으로 하고, 독립이사는 이사총수의 3분의 1이상으로 할 수 있다. 2. 독립이사의 사임·사망 등의 사유로 인하여 독립이사의 수가 제1항에서 정한 이사회의 구성요건에 미달하게 되면 그 사유가 발생한 후 처음으로 소집되는 주주총회에서 그 요건에 합치되도록 독립이사를 선임하여야 한다 |
독립이사 명칭, 독립이사 비율 관련 상법 개정 반영 |
|
제41조 (위원회) 1. 본 회사는 이사회 내에 다음 각호의 위원회를 둘 수 있다. 1) 내부거래위원회 2) 사외이사후보추천위원회 3) ESG위원회 4) 기타 이사회가 필요하다고 인정하는 위원회2,3<현행과 동일> |
제41조 (위원회) 1. 본 회사는 이사회 내에 다음 각호의 위원회를 둘 수 있다. 1) 내부거래위원회 2) 독립이사후보추천위원회 3) ESG위원회 4) 기타 이사회가 필요하다고 인정하는 위원회2,3<현행과 동일> |
독립이사 명칭 관련 상법 개정 반영 |
|
제43조(감사위원회의 구성)1,2<현행과 동일>3. 위원의 3분의 2 이상은 사외이사이어야 하고, 사외이사 아닌 위원은 상법 제542조의10 제2항의 요건을 갖추어야 한다.4. 감사위원회 위원은 주주총회에서 이사를 선임한 후 선임된 이사 중에서 감사위원을 선임하여야 한다. 이 경우 감사위원회 위원 중 1명은 주주총회 결의로 다른 이사들과 분리하여 감사위원회 위원으로 되는 이사로 선임하여야 한다.5. <현행과 동일>6. 감사위원회는 그 결의로 위원회를 대표할 자를 선정하여야 한다. 이 경우 위원장은 사외이사이어야 한다. 7. 감사위원회 위원인 사외이사의 사임·사망 등의 사유로 인하여 사외이사의 수가 이 조에서 정한 감사위원회의 구성요건에 미달하게 되면 그 사유가 발생한 후 처음으로 소집되는 주주총회에서 그 요건에 합치되도록 하여야 한다.8. <현행과 동일>9. 감사위원회 위원의 선임과 해임에는 의결권 없는 주식을 제외한 발행주식총수의 100분의 3을 초과하는 수의 주식을 가진주주(최대주주인 경우에는 사외이사가 아닌 감사위원회 위원을 선임 또는 해임할 때에는 그의 특수관계인, 그 밖에 상법시행령으로 정하는 자가 소유하는 주식을 합산한다)는 그 초과하는 주식에 관하여 의결권을 행사하지 못한다. |
제43조(감사위원회의 구성)1,2<현행과 동일>3. 위원의 3분의 2 이상은 독립이사이어야 하고, 독립이사 아닌 위원은 상법 제542조의10 제2항의 요건을 갖추어야 한다.4. 감사위원회 위원은 주주총회에서 이사를 선임한 후 선임된 이사 중에서 감사위원을 선임하여야 한다. 이 경우 감사위원회 위원 중 2명은 주주총회 결의로 다른 이사들과 분리하여 감사위원회 위원으로 되는 이사로 선임하여야 한다.5. <현행과 동일>6. 감사위원회는 그 결의로 위원회를 대표할 자를 선정하여야 한다. 이 경우 위원장은 독립이사이어야 한다. 7. 감사위원회 위원인 독립이사의 사임·사망 등의 사유로 인하여 독립이사의 수가 이 조에서 정한 감사위원회의 구성요건에 미달하게 되면 그 사유가 발생한 후 처음으로 소집되는 주주총회에서 그 요건에 합치되도록 하여야 한다.8. <현행과 동일>9. 감사위원회 위원의 선임과 해임에는 의결권 없는 주식을 제외한 발행주식총수의 100분의 3을 초과하는 수의 주식을 가진주주(최대주주인 경우에는 독립이사가 아닌 감사위원회 위원을 선임 또는 해임할 때에는 그의 특수관계인, 그 밖에 상법시행령으로 정하는 자가 소유하는 주식을 합산한다)는 그 초과하는 주식에 관하여 의결권을 행사하지 못한다. |
독립이사 명칭, 감사위원 분리선출 확대, 감사위원 선임시 의결권제한 관련 상법 개정 반영 |
※ 기타 참고사항
해당사항 없음.
가. 후보자의 성명ㆍ생년월일ㆍ추천인ㆍ최대주주와의 관계ㆍ사외이사후보자 등 여부
| 후보자성명 | 생년월일 | 사외이사후보자여부 |
감사위원회 위원인 이사 분리선출 여부 |
최대주주와의 관계 | 추천인 |
|---|---|---|---|---|---|
| 강상우 | 1981.01.05 | 사내이사 | - | 본인 | 이사회 |
| 총 ( 1 ) 명 | |||||
나. 후보자의 주된직업ㆍ세부경력ㆍ해당법인과의 최근3년간 거래내역
| 후보자성명 | 주된직업 | 세부경력 | 해당법인과의최근3년간 거래내역 | |
|---|---|---|---|---|
| 기간 | 내용 | |||
| 강상우 | 씨티알홀딩스대표이사 | 23.0323.04 | 씨티알 총괄책임현재 씨티알홀딩스 대표이사 | 해당사항 없음 |
다. 후보자의 체납사실 여부ㆍ부실기업 경영진 여부ㆍ법령상 결격 사유 유무
| 후보자성명 | 체납사실 여부 | 부실기업 경영진 여부 | 법령상 결격 사유 유무 |
|---|---|---|---|
| 강상우 | 해당사항 없음 | 해당사항 없음 | 해당사항 없음 |
라. 후보자의 직무수행계획(사외이사 선임의 경우에 한함)
| 해당사항 없음 |
마. 후보자에 대한 이사회의 추천 사유
| [후보자 : 강상우]본 후보자는 주식회사 씨티알홀딩스 대표이사직을 수행하며 쌓은 전문지식, 책임성, 윤리의식 등을 고려하여 적임자로 판단됩니다. |
※ 기타 참고사항
-해당사항 없음.
가. 이사의 수ㆍ보수총액 내지 최고 한도액
(당 기)
| 이사의 수 (사외이사수) | 6( 2 ) |
| 보수총액 또는 최고한도액 | 3,000백만원 |
(전 기)
| 이사의 수 (사외이사수) | 5( 2 ) |
| 실제 지급된 보수총액 | 815백만원 |
| 최고한도액 | 3,000백만원 |
※ 기타 참고사항
-해당사항 없음