지배회사인 당사는 특수차량 제조 전문기업으로서 최첨단 음압 앰뷸런스와 한국형 앰뷸런스 복지차량, 암검진 및 전문 진료차량, 특수 물류차량, 의료기기, 기타 자동차부품을 생산하는기업입니다.&cr;K-IFRS에 따라 연결대상 종속회사인 오텍캐리어(주)는 가정용 및 상업용 냉난방기기, 산업용 에어컨, 공조기기를 생산하는 기업이며, 오텍캐리어냉장(유)는 상업용 냉동냉장설비인 쇼케이스등을 생산하는 기업입니다. 또한 Guangdong Autech Corporation은 냉난방기기 및 공조 관련 제품 판매를 하는 기업이며 오텍오티스파킹시스템(유)는 기계식주차장치 설계, 제조, 조립 등 및 그에 대한 유지보수 서비스를 제공하는 기업입니다.
[지배회사]&cr;특장차량 부문 (회사명 : 오텍)&cr;가. 내장ㆍ냉동탑차&cr;(1) 내장ㆍ냉동탑차 산업의 개요&cr;특수, 특장차의 종류
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구 분 |
차 종 |
용 도 |
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건설차량 |
덤프트럭, 콘크리트 믹서, 콘크리트펌프, 크레인트럭, 오거트레인 등 |
건축 토목공사에 투입되는 차량 |
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수송차량 |
TOP차, TANK LORRY 등 |
특수화물의 수송차량 |
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생력차량 |
크레인, 윙바디, 파워게이트 |
유압, 기계장치를 이용, 특정작업을 증대 시킨 차량 |
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환경차량 |
진개 덤프, 청소차, 살수차 등 |
환경미화 및 위생처리 차량 |
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생활문화차량 |
VAN |
냉동 VAN, 냉장 VAN |
일반 식료품 및 빙과류, 기타 냉동식품을 수송하는데 이용 |
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서비스차량 |
고소작업차, 구급차, 전기공사차, RV |
구급용과 RV용으로 주로 쓰임. |
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소방차량 |
소방차, 다목적소방펌프차 |
화재진압용, 화재.구급.구난용 |
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&cr;특수, 특장차는 기본차의 샤시를 이용하여 그 위에 고객의 용도에 맞는 다양한 어퍼
바디 즉, 특수장치를 부착하여 특수한 용도에 맞춰 제작되는 차량입니다. 일반적인 카고트럭을 제외한 모든 차량을 특수, 특장차라 할 수 있습니다.
&cr;특수, 특장차업계를 분류하면 수송, 환경, 건설, 생력, 생활, 문화 등으로 나누어 볼 수 있습니다. 과거 성장위주의 경제정책에서는 특히 건설과 관련한 특수차 분야 대부분을 차지하였습니다. 아울러 경제정책이 지역적인 편중에서 벗어나 전국적인 균형발전을 위한 산업정책으로 바뀌면서 수송분야가 질적인 발전을 했습니다. 최근 인터넷의 전국적 확산 및 일반화로 소비자의 욕구에 대한 맞춤서비스의 형태로 유통업체와 제조업체들의 마케팅 형태가 변함에 따라 소비자가 원하는 상품을 신속, 정확한 전달 이외에도 상품의 질과 형태가 원형 그대로 유지되는 상태로의 전달이 핵심적인 기능으로 대두되었습니다. 그 기능의 중심에 내장ㆍ냉동탑차가 이러한 역할을 수행하게 되었습니다.&cr;&cr;결국, 유통 및 운송목적으로서 특별한 기능을 갖춘 특장차의 출현은 정보통신산업의 발전과 더불어 크게 확산되고 있습니다. 즉 유통업의 대형화로 주문에서 소비자에게 도착까지의 서비스 시간을 최소화시키는 것이 그 기업의 강점 및 경쟁력의 우위로 평가되고 있습니다. 따라서 다목적의 기능을 갖춘 소형탑 시장이 다른 특수차 시장에 비해 꾸준한 성장을 보이며 향후에도 계속적인 성장이 예상됩니다.&cr;&cr;(2) 업계현황&cr;진입장벽은 국내 자동차업계의 특성상 상당히 높으며, 아울러 특장차업체 중 당사와 같은 외형을 갖춤과 동시에 완성차 메이커와의 OEM계약을 체결하고 있는 업체는 소수에 불과합니다. 진입장벽이 높은 이유는 탑차의 주요 원재료인 샤시(엔진)부분이국내에서는 현대자동차와 기아자동차에서만 공급되므로, 공급이 원활하게 조달되지 않는다면 탑차의 생산자체가 어려우며, 어느 정도 규모의 경제를 달성하기 위해서는 일정수준의 공장과 출하장을 갖추어야 하므로 막대한 초기 설비 투자금액이 소요되는 등 제약조건들이 많습니다.&cr;&cr;나. 앰뷸런스&cr;(1) 앰뷸런스 산업의 개요&cr;앰뷸런스를 분류하면 크게 일반형과 특수형으로 구분됩니다. 일반형은 의료장비가 아닌 간단한 의료기구만을 탑재시켜 응급환자에 대한 빠른 이송을 목적으로 제작된 것을 말하며, 특수형은 의료기구 뿐만 아니라 의료장비까지도 탑재시켜 종합병원 응급실의 축소판으로 응급조치가 가능토록 기능을 갖춘 것을 말합니다.
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구 분 |
주요 특징 |
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일반형 앰뷸런스 |
일반형 앰뷸런스는 단지 응급환자의 이송에만 활용되는 운송수단이며, 응급의료환자의 응급처치가능 의료장비는 전혀 탑재되지 않은 것으로 일반적인 크리닉 및 개인병원에서 주로 사용되는 것입니다. |
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특수형 앰뷸런스 |
특수형 앰뷸런스는 종합병원의 응급의료센터의 축소판으로 응급환자의 1차적 의료 행위가 가능하도록 의료장비를 갖춘 앰뷸런스로 현재 의료법상 응급의료센터를 갖추고 있는 종합병원은 의무적으로 갖추어야 하는 차량입니다. |
&cr;아직까지 국내 의료업계, 소방본부, 각 지방자치단체 등의 의료장비수준은 선진국들에 비해 초보단계를 보이고 있습니다. 국내 민간의료업계는 대부분 일반형 구급차만을 갖추고 있는 실정입니다.&cr;반면에 자동차 수요는 매년 급증하고 있으며, 인구 증가 및 도시화로 사고 등이 매년 급격한 증가세를 보이고 있습니다. 이러한 여러 변수들의 발생빈도와 구급차의 수요는 비례관계를 보이며 또한, 생활 수준의 발달과 의료장비의 고급화는 밀접한 관련성을 보이고 있습니다.&cr;세계화와 정보ㆍ통신산업화는 여러 산업분야로 대형화를 촉진시키고 있으며, 의료업계도 예외는 아닙니다. 정부 및 국방부에서도 일반 종합병원보다 먼저 여러 기능을 갖춘 특수형 앰뷸런스를 도입하여 국민 생활수준의 향상과 더불어 의료 서비스 수준도 향상시키고 있습니다.&cr;&cr;(2) 업계 현황&cr;- 일반형 앰뷸런스 : 일반형 앰뷸런스는 경기에 민감하게 변동하지 않습니다. 즉 앰뷸런스 수요층이 특수소비자이므로 경기불황으로 인하여 그 시장이 위축되지는 않습니다. 다만 의료보건업계나 업종에 따라 최소한의 의무 구비요건 등 관련 법규의 신설 및 개정 등으로 일시적인 변동이 있을 수 있으나, 경기 및 계절적인 변동요인과는 상관관계가 크지 않습니다. 제품수명주기를 살펴보면 도입, 성장기를 지나 성숙기에 접어들고 있어, 현재보다는 향후 수량이 소폭 증가할 것으로 예상되나, 제품특성상 소비자들의 요구가 점진적으로 특수형 앰뷸런스로 변화할 것으로 보입니다.&cr;&cr;- 특수형 앰뷸런스 : 특수형 앰뷸런스는 현재 민간 부분의 시장수요가 아직 형성되어 있지 않으며, 위의 매출구조에서 볼 수 있듯이 대부분 시장이 정부조달물량이며 정부기관 중에서도 소방본부 및 의무사령부로 수행업무의 특성상 필수품으로 일반 경기변동, 계절적 수요 등과는 무관합니다. 이 시장의 진입 난이도는 기술수준과 판매망이 큰 영향을 차지하고 있습니다. 생산형태는 대량 생산이 불가능한 제품이고, 기술수준에서도 외국 및 국내 제품을 단순히 모방하여 공급할 수 있는 것은 아니며, 판매망은 현재 정부 산하기관에 공급되므로 진입 난이도는 매우 높습니다. 이는 입찰시마다 제품사양이 변경되고 1회 입찰시 그 수량은 1~30대 규모이며, 구급차의 기능이 생명과 직결되기 때문입니다. 경쟁수단은 첫째, 기술수준에 있으며 둘째, 판매방법상 공개입찰의 특징을 가지므로 가격 및 품질면에서 우위를 가져야하고, 셋째, 기존의 생산경험 및 자동차와 의료잡지를 통한 고른 인지도입니다.&cr;
[종속회사]&cr;냉난방 및 공조기기 부문&cr; (회사명 : 오텍캐리어, Guangdong Autech Corporation)&cr; (1) 산업의 개요&cr;냉동공조산업은 공기조화 목적의 에어컨디셔너 및 공조용 설비기기, 냉동냉장 목적의 냉동 냉장기기 그리고 냉동공조기기용 냉매, 압축기류 등의 관련 부품으로 분류되고 있습니다.&cr;공기 조화용 목적의 에어컨디셔너 제품 중 벽걸이 에어컨, 슬림형 스탠드 에어컨 및 중대형 패키지 에어컨은 가정용, 업소용, 소형 빌딩 및 경 상업용으로 사용되고, 시스템 멀티 에어컨은 빌딩 및 고급 주상복합 건물 및 교육기관 등에 사용되고 있습니다.&cr;냉동공조용 냉매압축기류 품목은 승용차나 트럭용의 냉매압축기와 일반 냉동공조용(왕복동, 로터리, 스크류, 스크롤, 원심식) 압축기가 있습니다.&cr;또한, 냉동공조산업은 환경사업분야로 주어진 환경에 따라 온도, 습도 등을 최적의 환경조건을 갖출 수 있도록 각종 냉난방기, 냉동기, 공기조화기 등의 장비를 결합시켜 쾌적한 주거 및 생활 환경을 제공하며, 첨단산업 발달에 따른 제조 공정상의 엄밀한 환경 조건의 요구에 맞는 항온항습 환경을 제공하여 산업 현장의 작업 환경 개선을 위해 각종 산업시설, 빌딩과 지하철 등 사회 간접자본 시설의 확충까지 가정용에서 산업용에 이르기까지 광범위한 산업에 사용되는 제품으로 국민생활과 매우 밀접한 환경산업 분야 입니다.&cr;근래의 냉동 공조 산업은 친환경, 에너지 절감을 위해 변화하고 있으며, 오존층을 파괴하지 않는 친환경 냉매를 적용한 제품, 에너지 절감을 위한 고효율 제품으로 제품의 유형이 변화 하고 있습니다. 경상업용 및 산업용 제품에서 적용되기 시작한 친환경, 고효율 제품의 경향이 가정용까지 그 영역을 확장하고 있으며, 빌딩용 제품은 중앙제어 방식의 소형 냉동기에서 개별 제어가 가능한 시스템 멀티에어컨으로 제품 군이 이동을 하고 있습니다. 산업용 제품의 경우 고효율 인버터 에어컨 및 지열, 폐열을 이용한 제품이 출시되고 있으며, 향후 산업용 시장은 에너지 절감을 극대화하는 위와 같은 제품이 주종을 이룰 것으로 예상 됩니다.&cr;&cr;(2) 업계 현황&cr;벽걸이 에어컨, 슬림형 스탠드 에어컨, 중대형 스탠드 에어컨, 시스템 멀티 에어컨 등의 냉난방용 에어컨디셔너 제품과 흡수식냉온수기, 터보냉동기, 스크류냉동기, 빙축열 시스템, 팬코일유니트, 에어핸들링유니트, 쿨링타워, 항온항습기 등의 공조용 설비기기 그리고 고속철도용 에어컨 및 열차용 에어컨 제품을 생산하여 판매하고 있습니다.&cr;그 중 가정용 에어컨의 경우 슬림형 스탠드 에어컨이 주종을 이루고 있으며, 보급률이 최근 80%가 넘어 이미 성숙기에 접어 들었습니다. 에어컨 사용자들의 폭염에 따른 주택용 전기누진세 부담이 증가하면서, 인버터 기술을 적용한 고효율 에너지 절감 제품이 필수 제품으로 인식되었습니다. 따라서 현재 가정용 에어컨 시장은 기존 정속형 제품에서 에너지 절감을 실현하는 친환경 고효율 인버터 제품으로 급속하게 변화하고 있습니다.&cr;경상업용 에어컨은 상업용 스탠드 에어컨 및 천장 매립형 카세트 에어컨 등이 있으며, 냉난방 히트펌프 방식이 주종을 이루고 있습니다. 경상업용 시장 역시 고효율 에너지 절감을 실현하는 인버터 냉난방 시스템이 적용된 제품이 지속적으로 출시되고 있으며, 고효율 제품 중심으로 시장이 재편되고 있습니다. 특히 시스템에어컨 제품은 별도의 제품 군으로 분리가 될 정도로 급성장하고 있습니다. 시스템에어컨은 여러 대의 실외기가 필요 없는 냉동기의 편리함과 개별공조 시스템의 편리함을 동시에 공급하는 제품으로 건물의 옥상 등 유휴지역에 제품의 실외기를 설치하여 지하의 기계실 공간을 활용 할 수 있도록 해주고 있으며, 각 설비를 개별로 제어를 할 수 있는 편리함까지 제공하여 고효율, 에너지 절감을 동시에 이룬 제품이라 할 수 있습니다. 고급 아파트 및 대형 상가, 학교 및 빌딩 등으로 그 수요가 확대되고 있습니다.
또한 산업용의 냉동공조시스템 시장은 전통적으로 스크류 냉동기, 터보 냉동기 및 흡수식 냉온수기와 그에 수반되는 에어핸들링유니트, 팬코일유니트, 냉각탑 등으로 구성된 중앙 공조시스템이 시장의 주류를 이루고 있습니다. 최근 고효율 인버터 제품 및 지열 또는 폐열을 이용한 신 재생에너지를 적용한 제품도 출시되고 있습니다.
최근 냉동공조시장은 산업용 냉동공조 장비 중 공장 설비 등의 특정 산업 수요가 지속적으로 발생하고 있으며, 행정도시 이전, 과학기술벨트 건설 및 초 고층 빌딩 건설계획 등에 따른 신규 수요도 공조시장 활성화에 기여할 것으로 전망되고 있습니다.
아울러 최근 쾌적하고 편리한 주거 환경을 위한 다양한 생활가전 제품에 대한 수요가 증가하고 있습니다. 특히 미세먼지, 황사 등의 오염물질을 걸러주는 공기청정기와 의류건조기 등의 환경가전 제품 그리고 다양한 신선식품을 간편하게 수납할 수 있는 소형냉장고와 와인의 본연의 맛과 향을 유지시켜주는 와인셀러 등의 주방가전 제품이 강세를 보이고 있습니다.
&cr; 냉동냉장설비 부문 (회사명 : 오텍캐리어냉장) &cr;(1) 산업의 개요&cr;냉동 냉장기기는 가정용으로 전기냉장고 및 김치냉장고, 상업 및 산업용으로 냉동냉장 쇼케이스, 냉동냉장 유니트 및 콘덴싱 유니트 그리고 수송용 냉동냉장 유니트로 구성되어 있습니다.&cr;&cr;(2) 업계 현황&cr;시장의 주요한 변화인 온라인 시장의 성장, 1인 가구의 증가와 친환경/고효율 제품의수요 증가는 자사의 매출에 긍정적인 영향과 부정적인 영향을 미치고 있습니다. 먼저온라인 시장의 급속한 성장으로 쇼케이스의 주요 고객인 대형마트 시장의 위축을 초래하고 있는 반면, 저온창고와 냉동 탑차 등의 인프라에 대한 투자는 증가하고 있습니다. 두번째, 1인 가구의 증가로 간편식 제품이 증가함에 따라 냉동식 보관 제품이 급속히 성장하고 있으며, 이는 1인가구의 접근성이 강한 편의점 유통의 확대로 이어지고 있습니다. 또한, 최근의 최저 임금 인상으로 시장에서는 운영경비 및 원가 절감의 니즈가 증대되고 있어, 당사가 강점을 가지고 있는 친환경/고효율 제품으로 수요는 지속적으로 증가될 것으로 예상됩니다. 당사는 이러한 급변하는 시장의 환경에 맞추어 고효율 인버터 시스템을 쇼케이스 위주에서 유통/저장까지 전 콜드체인 전반으로 확대하고 있으며, 통합관리되는 콜드체인의 미래 시장의 수요를 선점하기 위하여 중앙관리시스템에 대한 개발 및 협업을 확대할 예정입니다.&cr;&cr; 기계식주차설비 부문(회사명 : 오텍오티스파킹시스템)&cr;(1) 산업의 개요
소득수준 증가 및 편리성 추구 등에 따른 승용차 대중화는 교통혼잡 및 주차장 부족 등 각종 사회적 문제를 심화시키고 있습니다. 높은 인구밀도 및 도심화, 한정된 토지,자동차 대수의 증가(2016년 기준 등록 대수 약 2,200만대) 등으로 인한 주차공간 부족, 정부의 주차시설 투자유인 지원제도 도입 등으로 한정된 공간을 효율적으로 활용하는 기계식주차설비의 수요는 꾸준히 증가할 것으로 예상됩니다.
기존 주차설비의 53%가 15년 이상 경과된 노후화된 장비인 점(예상수명은 15~20년) 및 2019년 기준 15년 이상 노후화 주차설비 비중 73%(20년 이상 비중은 50%) 이상으로 예상되는 점을 감안할 때, 주차설비의 노후화로 신규주차설비 판매는 물론이거니와 수리 및 교체 등 서비스 수요도 지속적으로 증가할 것으로 예상됩니다.
또한, 중국 및 인도, 베트남, 러시아 등의 산업화로 인하여 도심화 진행 및 교통혼잡에 따라 주차설비 수요가 증가하고 있어, 향후 해외시장이 확대될 것으로 예상됩니다
&cr;(2) 업계 현황&cr;해외에서 기계식 주차산업은 이미 독립적인 신성장 산업으로 부상하여 정부의 지원정책이 가시화되고 역점사업으로 추진중에 있으며 동시에 자본유입이 늘어나면서 해당 산업의 기업들이 지속적으로 주목을 받고 있습니다.&cr;현재 초기 도입단계이지만 사물인터넷(IoT)를 접목한 클라우드 기반의 스마트 주차관제솔루션과 같은 새로운 기술의 도입과 기술혁신을 통해 기계식 주차산업의 스마트화가 확대 성장할 것으로 예상됩니다.
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(1) 영업개황 및 사업부문의 구분&cr; [지배회사]&cr; 특장차량 부문 (회사명 : 오텍)&cr; 사업영역을 보면 크게 내장ㆍ냉동탑차의 탑차부문, 앰뷸런스의 의료부문, 복지부문, 자동차부품 외 기타부문으로 나누어 볼 수 있습니다.&cr;- 의료부문 : 특수형 앰뷸런스, 다목적 앰뷸런스, 각종 검진차등을 제조하고 있습니다. 이 중 앰뷸런스 부문은 의료부문의 핵심을 차지하는 제품입니다. 앰뷸런스는 크게 일반형과 특수형으로 구분되고 있으며, 일반형 앰뷸런스는 단지 응급환자의 이송에만 활용되는 것이며, 이에 반해 당사의 최고 제품인 특수형 앰뷸런스는 종합병원의 응급의료센터의 기능을 갖추고 있으며, 응급환자의 1차적 의료행위가 가능토록 의료장비를 갖춘 것으로 현재 일선 소방서, 육군 및 의무사령부에 공급되고 있는 제품입니다.&cr;2015년 5월, 국내 첫 메르스(중동호흡기증후군) 확진 환자 발생 후 기하급수적으로 환자가 늘어났었습니다. 국내 응급 의료체계의 허술한 방역 문제가 대두되면서 전염성 질병 환자를 이송하기 위한 음압구급차 도입 필요성이 제기되어 개발검토를 시작했습니다. 음압이란 공기가 높은 기압에서 낮은 기압으로 흐르는 원리를 활용해, 격리 공간 내 공기를 대기압보다 크게 낮춰 내부 공기의 외부유출을 차단하는 것을 말합니다. 음압구급차의 주요 특장점으로 음압구급차의 핵심인 압력차이는 급제동, 급출발, 급선회 등의 악조건을 감안해 -200Pa 로 설정한 것입니다. 이는 유럽 제품의 목표인 -100Pa 보다 더욱 엄격한 수준을 반영한 것입니다. 또한 차내 공기 필터링을 위해서 기존의 오텍캐리어 에어컨에 탑재하고 있는 헤파(HEPA) 필터를 탑재하였습니다. 이는 미세먼지를 99.99% 까지 걸러주는 최고급 레벨의 H14 급 필터입니다. 그리고 플라즈마 코일 다이오드 기술을 적용해 공기중의 바이러스, 박테리아, 곰팡이균, 병원균, 냄새, 미세먼지 등을 제거하는 선진 소독시스템을 장착하였습니다.&cr;이미 다수의 해외 의료박람회 참가를 통해 선진 의료 장비 개발을 진행하면서 음압구급차에 들어갈 일부 장비를 개발 완료한 상태입니다. 한발 앞선 개발진행과 계열사인세계 최고의 공조기업 캐리어 에어컨과의 융합을 통해 음압구급차 개발완료 시기를 앞당길 수 있었습니다.&cr;의료기기는 위급상황에서 신속한 응급처치를 가능하게 하며 환자의생사를 결정짓는 최소시간 단축에 핵심적인 역할을 할 수 있는 최첨단 의료기기와 응급장비들로 구성되어 있으며 지속적으로 당사의 의료부문과 연계한 최적의 상품개발에 주력하고 있습니다.&cr;- 탑차부문 : 각종 내장ㆍ냉동탑차 등을 생산하고 있습니다. 내장ㆍ냉동탑차는실생활에서 필요한 생활필수품의 보관 및 운송에 사용되는 것으로, 인터넷 및 정보통신의발달로 소비자의 구매패턴이 홈쇼핑으로의 변화에 따라, 대형 유통업체들의 경쟁력은 소비자가 주문한 상품의 신속, 정확, 안전하게 구매자의 손에 전달되는가의 여부가 쇼핑몰 업체의 성공요소로 중요한 위치를 차지하고 있습니다. 그 기능을 수행하는수단으로 내장ㆍ냉동탑차가 그 중심적인 역할을 하고 있습니다.&cr;- 복지부문 : 노약자와 장애인 등 보행약자의 이동편의를 위한 특수차량으로 슬로프, 리프트, 전동시트 등이 승용차, 버스, 기차에 적용되며 새로운 교통문화가형성되고 있습니다. 이에 따라 시장수요는 점차 증가하고 있으며, 현재 서울시청, 인천시청, 울산시청 등을 비롯한 전국 주요 지자체에 공급되고 있습니다.&cr;- 자동차부품사업부문 : PALLET부문, 기타부문으로 나누어집니다. PALLET부문은자동차의 수출에 이용되는 것으로 자동차부품을 안전하게 장거리로이동시키는데 사용되는 수출항목입니다. &cr;
[종속회사]&cr;냉난방 및 공조기기 부문&cr; (회사명 : 오텍캐리어, Guangdong Autech Corporation)
1985년 대우와 미국의 캐리어사가 합자하여 설립한 이후 1987년부터 에어컨을 생산및 판매 하기 시작하였으며 2000년 캐리어사에서 100%지분을 취득하였고, 2011년 ㈜오텍에서 경영권을 인수하여 현재까지 이르고 있습니다.
가정용 및 경상업용 영업을 담당하는 에어컨 사업부문, 시스템에어컨 및 산업용 공조기 영업을 담당하는 시스템 사업부문으로 구성되어 있습니다.
- 에어컨 사업부문 : 가정용 및 경상업용 제품을 판매하고 있으며 주요 판매제품은 벽걸이, 슬림형 및 중대형 스탠드 에어컨 및 천장 매립형 카세트 에어컨, 공기청정기,슬림형 냉장고, 와인셀러등입니다.
- 시스템 사업부문 : 시스템 멀티 에어컨, 냉동기(스크류, 흡수식, 터보 냉동기), 공기조화기 및 각종 팬코일 유니트 등과 열차용 에어컨을 판매하고 있습니다
&cr;냉동냉장설비 부문(회사명: 오텍캐리어냉장)&cr;대형마트 및 편의점 등에 설치되는 쇼케이스 및 식품 및 청과 등의 신선도 보존을 위해 설치되는 저온창고의 제조 및 판매 사업을 영위하고 있고, 2012년 차량용 냉동기 개발, 2013년에는 국내 최초로 에너지 절감형 인버터 냉동기를 개발하여 시장의 주목을 받았습니다. 2017년에는 인버터 냉동기의CE 인증 취득과 세계적인 냉동기 업체인 미국Heatcraft와의 계약 체결로 글로벌 진출의 초석을 다지게 되었습니다.&cr;그리고, 2019년 상업용 시장에서는 최초로 올해의 에너지 위너상에서"에너지 절약상"을 수상하였으며, 기존5마력의 소형 제품에서10마력의 중형 제품까지라인업을 확대하였고, 2021년에는44마력까지 확대할 예정입니다.&cr;또한, 콜드체인의 연장선상으로2016년10월에 시작한 가정용 클라윈드 냉장고는300리터 이하대의 소형 냉장고 시장에서 시작하여2018년부터400~500리터대의 새로운 시장을 창출하면서2017년 이후 꾸준한 성장세를 보이고 있으며, 캐리어 냉장의 신성장 동력의 역할을 하고 있습니다.&cr;- 쇼케이스: 전반적으로 신규 출점이 감소하는 반면 기존 매장 리뉴얼이 증가하고 있으며, 냉동 식품 보관 제품의 비중이 확대되고 있습니다. 2017년에는CU에도 진출하여 전체 시장의MS는 확대되고 있습니다. 이후 새로운 형태의 시장에 맞춰 당사의 제품도 이에 맞게 신규개발 및 성장하고 있습니다.&cr;- 콜드룸: 온라인과 오프라인 회사 간의 신선식품 경쟁과 냉장/냉동 식품 수요의 증가로 보관에 대한 니즈가 증가되고 있습니다.&cr;- 차량용 냉동기: 친환경 사회 분위기에 맞추어 미세먼지에 대한 규제가 강화됨에 따라 시동을 켜지 않은 상태에서 가동되는 무시동 에어컨과 냉동기 수요 증가 예상&cr;- 가정용 냉장고: LG와 삼성의 공백 시장인 소형 가구 시장인400~500리터대의 세미빌트인 냉장고 판매 증가&cr;&cr;기계식주차설비 부문(회사명: 오텍오티스파킹시스템)&cr;기계식주차설비를 설계 및 제작, 판매하는 사업과 주차설비 관련 서비스를 제공하는 사업을 영위하고 있습니다. 주차설비 사업은 엘리베이터방식, 평면왕복방식, 다층순환방식 등을 주요기종으로 주차설비 매출의 약75%를 차지하고 있습니다. 서비스 사업은 주차설비 유지보수, 부품판매, 교체공사, 업그레이드, 현대화공사를 통해 매출을 실현하고 있습니다.&cr;주차설비 설치 후 유지보수 및 고장수리, 현대화/리모델링 등의 서비스를 제공하고 있으며, 전체 서비스매출에서 유지보수서비스매출이 약60% 정도를 차지하고 있습니다. 최근 주차설비 설치대수와 유지보수계약의 연계율은 약83% 수준이고, 20년간누적 주차설비대수 대비 유지보수계약 비율은 약43% 수준이며, 20년 평균 연간 유지보수계약 이탈율은 약2%~3% 수준으로 유지보수계약이 안정적으로 유지되고 있습니다. 기계식주차설비의 수명은15년~20년으로, 설치된 주차설비의 절반 이상이 노후화되어, 교체 및 리모델링 등 서비스에 대한 수요 증가가 예상됩니다.&cr;기계식주차설비의 핵심인 설계, 디자인, 설치공정관리, 품질, 안전은 자체 기술력으로 수행하며, 설비의 제작 및 설치, 전기공사 등은 외주업체에 아웃소싱하여 관리, 감독함으로써 업무 효율성을 확보하고 있습니다.&cr;업계 유일의 부설연구소를 운영하고 있으며 일본 후지社(FUJI- HENSOKUKI)와 전략적 기술제휴를 통해 지속적으로 선진 기계식 주차기술을 도입하고 있으며, 정부산하 정보통신부 연구과제 대상 연구기관으로 참여를 지속 신청하고 있습니다.
(2) 시장점유율
[지배회사]&cr;특장차량 부문 (회사명 : 오텍)
| ① 1톤 내장탑차 (단위 : 대) |
| 구분 / 년도 | 2020년 | 2019년 | 2018년 | ||||
| 대 수 | M/S | 대 수 | M/S | 대 수 | M/S | ||
| 내장탑 | 기아(오텍) | 3,176 | 48.8% | 5,706 | 46.8% | 4,863 | 46.0% |
| 경쟁사 | 3,336 | 51.2% | 6,477 | 53.2% | 5,718 | 54.0% | |
| 합 계 | 6,512 | 100% | 12,183 | 100% | 10,581 | 100% | |
*자료제공 : 기아자동차, 현대자동차&cr;&cr;
| ② 1톤 냉동탑차 | (단위 : 대) |
| 구분 / 년도 | 2020년 | 2019년 | 2018년 | ||||
| 대 수 | M/S | 대 수 | M/S | 대 수 | M/S | ||
| 냉동탑 | 기아(오텍) | 1,278 | 14.5% | 4,701 | 36.9% | 3,983 | 37.1% |
| 경쟁사 | 7,507 | 85.5% | 8,029 | 63.1% | 6,740 | 62.9% | |
| 합 계 | 8,785 | 100% | 12,730 | 100% | 10,723 | 100% | |
*자료제공 : 기아자동차, 현대자동차&cr;&cr;
| ③ 소형 탑차 전체 시장 | (단위 : 대) |
| 구분 / 년도 | 2020년 | 2019년 | 2018년 | ||||
| 대 수 | M/S | 대 수 | M/S | 대 수 | M/S | ||
| 소형탑 | 기아(오텍) | 4,454 | 29.12% | 10,407 | 41.8% | 3,983 | 37.1% |
| 경쟁사 | 10,843 | 70.88% | 14,506 | 58.2% | 6,740 | 62.9% | |
| 합 계 | 15,297 | 100% | 24,913 | 100% | 10,723 | 100% | |
*자료제공 : 기아자동차, 현대자동차&cr;&cr;
| ④ 특수형 앰뷸런스 | (단위 : 대, 백만원) |
| 회사 | 공급처 | 2020년 | 2019년 | 2018년 | ||||||
| 대수 | 금액 | 시장&cr;점유율 | 대수 | 금액 | 시장&cr;점유율 | 대수 | 금액 | 시장&cr;점유율 | ||
| 오텍 | 조달청 | 347 | 46,663 | 62% | 143 | 11,281 | 37% | 147 | 11,208 | 37% |
| 국방부 | 119 | 18,922 | 60% | 48 | 3,395 | 80% | 80 | |||
| 민 수 | 14 | 1,052 | - | 30 | 1,793 | - | 13 | |||
| 기타 | 조달청 | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 합 계 | 480 | 66,637 | - | 221 | 16,469 | - | 240 | 17,605 | - | |
&cr; [종속회사]&cr;냉난방 및 공조기기 부문&cr;(회사명 : 오텍캐리어, Guangdong Autech Corporation)&cr;
| (단위 : %) |
| 구 분 |
2021년 |
2020년 |
2019년 |
| 에어컨 - 가정용 및 경상업용&cr;(벽걸이, 스탠드, 중대형 스탠드) |
24.10% |
24.50% |
24.40% |
| 시스템 에어컨&cr;(시스템 멀티에어컨) |
3.80% |
3.80% |
3.90% |
| 냉동기 및 공기조화 설비 |
16.20% |
16.30% |
15.30% |
&cr;냉동냉장설비 부문 (회사명 : 오텍캐리어냉장)&cr;
| (단위 : %) |
|
구 분 |
2020년 |
2019년 |
2018년 |
|
시스템 쇼케이스 |
36.0 | 35.0 | 27.6 |
|
저온창고 |
28.0 | 27.5 | 27.5 |
&cr;기계식주차설비 부문(회사명 : 오텍오티스파킹시스템)&cr;
|
(단위 : %) |
| 구 분 |
2020년 |
2019년 |
2018년 |
| 기계식 주차설비 |
26 |
22 |
20 |
&cr;&cr;(3) 신규사업 등의 내용 및 전망&cr;&cr;
[지배회사]&cr;특장차량 부문 (회사명 : 오텍)
(1) 의료부문
경제 발전 및 고령화 사회에 진입하면서 노약자와 장애인에 대한 복지의 중요성이 확대되며 의료부문의 시장이 가속화 될 것으로 예상됩니다.노인성 질환자의 앰뷸런스 이용률은 1위를 차지하는 등 매년 증가하는 노년층에 비례하여 응급의료 수송차량 및 국내 의료시장의 성장 또한 확대될 것입니다.
또한 최근에 발생한 코로나19, 메르스 등 바이러스에 의한 전염성 질병의 경우 환자의 수가 기하급수적으로 늘어나게 되고 빠르게 전파되는 등 전염성 질병 환자를 이송하기 위한 음압 앰뷸런스의 필요성이 크게 증가하였습니다. 음압 앰뷸런스는 감염병 환자 2차 확산을 차단할 뿐만 아니라 넓은 환자실로 충분한 의료 공간을 확보하였으며, 안정된 주행 성능으로 신속한 이송이 가능하도록 제작되었습니다. 이로 인해 향후 음압 앰뷸런스의 수요는 더욱 증가할 것으로 보입니다.
&cr;(2) 탑차부문&cr;인터넷 발달 및 온라인 시장의 규모 확대와 함께 물류 시장, 나아가 물류차량의 수요가 증가되고 있습니다. 매년 통계청의 발표 결과 연간 전자상거래 및 사이버쇼핑 거래액은 10년이 넘도록 계속 가파른 성장을 보이고 있습니다. 온라인 시장의 대형화로 주문에서 소비자에게 도착까지의 서비스시간을 최소화시키는 것이 그 기업의 강점 및 경쟁력 우위로 평가되며, 다목적의 기능을 갖춘 소형탑시장이 다른 특수차시장에 비해 꾸준한 성장을 보이며 향후에도 계속적인 성장이 예상됩니다. 이에 따라 대형 유통 업체들은 소비자의 욕구를 충족시키기 위해 제품상태 보존 및 신속성에 우선순위를 두었고, 각종 내장ㆍ냉동탑차는 과거 단순 수송이 아닌 선진물류 차량으로서의 제품성이 부각되고 있습니다. 전방시장인 물류산업이 홈쇼핑과 온라인쇼핑 이용자 증가로 지속적인 성장세를 이어가고 있어 물류차량의 안정적인 외형성장이 가능할 전망입니다. 또한 당사의 물류차량은 OEM 납품 방식과 직접적인 물류차량의 영업 방식 두가지 방식을 통해 다양한 거래선을 확보하게 되었고, 이는 물류차량의 안정적인 성장을 기대할 수 있습니다.&cr;&cr;(3) 복지부문&cr;복지차량은 현재 국내 장애인 차량 시장의 80~90%를 차지하고 있으며, 지자체, 복지협회, 장애인협회 등 정부기관에 차량을 공급하고 있습니다. 5년간의 자체 연구개발을 통해 한국형 장애인차량을 개발 완료하였으며 서울시, 부산시, 대전시 등 전국지방자치단체의 장애인콜택시 공급업체로 선정되어 연간 100억원 이상의 매출을 달성하고 있으며, 복지정책에 대한 인식과 관심으로 인해 향후 매출 성장은 꾸준히 늘어날 것으로 예상됩니다.
&cr; [종속회사]&cr;냉난방 및 공조기기 부문&cr;(회사명 : 오텍캐리어, Guangdong Autech Corporation)&cr;- 히트펌프 보일러 : 공기열원을 이용한 인버터 히트펌프 기술을 도입한 보일러제품으로 기존 전기보일러 대비 에너지 소비를 최대 67%이상 절감 할 수 있는 제품이며, 한전 심야전기 보일러시장을 대체하고 있으며, 급탕 시스템으로 사용이 가능한 제품입니다. 공기열원을 사용하기 때문에 화석연료를 사용하는 기름보일러 및 가스보일러 대비 CO2발생을 현저하게 줄일 수 있으며, 추후에는 절전운전과 에너지 비용을 줄여주는 스마트 기술을 도입하여 바닥 난방뿐 아니라 사계절 공간 냉난방과 함께 온수 공급이 가능한 기기를 추가 개발하여 출시할 예정입니다.&cr;- BIS(Building & Industrial Systems): 초고층 빌딩에 적용되는 통합 건물관리 시스템인 BIS(Building & Industrial System) 사업을 확장하고 있습니다. 단순히 냉난방공조시스템 사업에 머물지 않고 세계적으로 빠르게 진행 중인 에너지 효율화 빌딩 사업을 국내 건설사들과 함께 구축해 나가겠다는 의미입니다. BIS 사업은 냉난방, 공기, 조명, 소방, 보안, 엘리베이터 등 건물의 모든 설비를 건물 구조에 맞게 설계해 최대한 낮은 전력으로 높은 효율을 이끌어내는 스마트 빌딩 솔루션입니다. 현재 인천국제공항의 신청사와 구청사, 국립중앙박물관, 킨텍스 전시장 등 국내 주요 랜드마크 건물과 대기업의 해외공장에도 당사의 고효율 공조기기가 적용되어 있습니다. 또한 고효율의 냉난방공조시스템을 기반으로 세계적인 빌딩 공조시스템기업인 UTC와 기술을 공유한 '어드반택(AdvanTEC)'을 도입해 보다 효율적으로 건물 에너지를 절감할 계획입니다. 어드반택 기술은 BIS 실현의 핵심기술로, 건물의 종류와 특성에 따라 최적화된 에너지 소비량을 계산해 맞춤형 서비스를 제공하는 알고리즘이며 국내에서는 서울 여의도 'IFC서울'에 어드반택 기술을 작년에 최초 적용되었습니다. IFC 서울 빌딩의 에너지 사용 빅데이터를 분석한 결과 에너지 소비가 절반가량 줄어든 것으로 파악되었습니다. 앞으로 어드반택 기술이 접목된 당사의 BIS 사업은 기존 ICT 중심의 빌딩 에너지 절감 시스템과는 차별화된 빌딩 솔루션을 선도할 것입니다.&cr;- USX Edge : 2017년 12월 12일 쉐라톤 서울팔래스호텔에서 USX Edge 제품 런칭 행사가 개최되었습니다. USX Edge는 사계절 냉난방, 급탕 수축열 및 빙축열 시스템에 적용가능하며 한 제품 안에 독립트윈로터리 인버터 압축기 4대를 적용 독립 냉매 사이클로 운전하고 조합가능한 멀티 모듈형 제품으로 대용량 냉동기 시장에도 대응이 가능토록 설계 되어졌습니다. 특히 외기온도 영하25도에서도 난방이 가능한 획기적인 제품입니다. 또한 분산제상 시스템을 통해 제상운전중에서도 항상 동일한 온도를 지속 공급가능하며, 2개의 판형 열교환기를 직렬로 연결하여 부분부하 효율은 높이고 고장으로 인한 사용자 리스크는 줄였습니다. 주요 판매 현장은 요양병원, 호텔, 체육관, 교회, 공장 등 다양한 시설에 설치될 것으로 예상되며 오텍캐리어는 도시바 캐리어와의 상호협력을 통하여 꾸준한 네트워크로 성공적인 제품 출시가 될 수 있도록 지속적인 협력을 할 것입니다.&cr;- 다양한 전문가전 제품의 출시 : 다양한 전문가전 신제품을 출시하여 4계절 라인업을 확대하고 있습니다. 특히 공기청정기 분야에서는 가정용 소형 제품, 가습형 공기청정기 제품 뿐만 아니라 넓은 청정면적을 자랑하는 경상업용 공기청정기 제트 모델까지 다양한 제품 라인업을 갖추고 있어 시장에서 좋은 반응을 얻고 있습니다. 또한 해당 제품은 동급 용량대 최고 에너지 효율 성능을 인정받아 '제21회 올해의 에너지위너상'을 수상하였습니다. 전기료 절감 뿐만 아니라 초미세먼지, 잡냄새를 잡아주는 울트라 공기청정, 세계최초 18단 에어컨트롤, 2개의 이중구조 팬으로 최장 15m 이상 공기청정 능력을 갖춰 가정 뿐만 아니라 사무실, 학교 등에서 널리 판매되고 있습니다.
아울러 세탁물을 빠르고 깨끗하게 건조할 수 있는 의류건조기 신제품을 출시하였습니다. 고효율 인버터 BLDC 모터를 채용하고 옷감 손상을 최소화한 저온 제습건조(히트펌프) 방식의 10kg 제품과 좁은 공간에서 사용할 수 있는 전기히터 방식의 3kg 제품을 출시하여 시장에서 좋은 반응을 얻고 있습니다.
또한 소형 10병에서 대형 230병까지의 와인셀러, 소형 90리터에서 295리터 콤비모델까지의 슬림형 냉장고, 그리고 전자레인지, 제습기 등 다양한 전문가전 라인업을 갖추어 가며 사업영역을 점차 확대하고 있습니다.
116년 축적된 공기 기술력을 통하여 공기청정기 신제품 3분기에 캐리어 클라윈드 공기청정기 '에어원(AIR ONE)'신제품 11종을 출시하였습니다.
새로운 디자인과 더욱 향상된 성능, 에너지 효율을 자랑하는 프리미엄 신제품 '캐리어 클라윈드 공기청정기 에어원' 시리즈는 신제품 '캐리어 클라윈드 공기청정기 에어원(AIR ONE)'은 6단의 블록을 쌓은 듯한 독특한 디자인을 가지고 있습니다.
소비자의 편의를 고려해 총 11종으로 출시되는 해당 제품은 최고급형, 고급형, 일반형 3종 모델에 각각 3가지 색상을 적용했으며, 공기청정용량에 따라 18평형 제품과 25평형 제품으로 구성됩니다.
최고급 나노이(nanoe™) 제균으로 더욱 안전하고 깨끗한 실내 구축하고 '18단계 초강력 팬(FAN)' 으로 깨끗한 공기를 더 빠르고 넓게 배출할 수 있도록 하였습니다.
기존의 에어컨디셔너와 공조용 설비기기, 냉동냉장기기 뿐만 아니라 공기청정기와 의류건조기 등의 신제품 출시를 통하여 깨끗하고 효율적인 공기 조화 시스템을 통합적이고 체계적으로 다루는 회사로 거듭나고 있습니다.
&cr;냉동냉장설비 부문 (회사명 : 오텍캐리어냉장)&cr;- 대형 인버터 냉동기 개발 : 대용량(8HP,10HP) 인버터 개발을 통해 중대형 유통 매장 및 저온창고를 적극 공략하여 시장 확대 및 추가매출을 실현할 계획입니다.&cr;또한 현재 10마력까지의 인버터 냉동기를 21년까지 44마력까지 라인업 확대할 예정입니다.&cr;- 인버터 실/내외기 일체형 쇼케이스 라인업 확대 : 커지는 냉동 보관 제품 공략을 위해 냉동기가 필요없는 인버터 콤비 프리저/ 체스트 프리저/ 런치케이스/ 엔드 케이스개발&cr;- 인버터 사계절 무시동 에어컨 : 인버터 활용으로 고효율을 실현하였고, 냉난방 겸용으로 12개월 사용이 가능함. 또한 추후 그룹사인 오텍의 영업망과 시너지를 낼 수 있습니다.&cr;&cr;기계식주차설비 부문(회사명 : 오텍오티스파킹시스템)&cr;지상의 기계식 주차타워 설비 시스템 제공 뿐만 아니라, 일본의 선진기술 도입을 통한 대규모 지하 평면타입 주차설비 제공과 인텔리전트 빌딩의 기존 자주식 추차 설비를 기계식 주차설비로 교체하여 빌딩의 가치를 한층 증대시키는 사업을 추진하고 있습니다. 향후 기계식 주차설비는 일본, 유럽 등 선진시장에서와 같이 대규모 지하 기계식 평면타입 주차설비가 확대될 것으로 예상되며, 인텔리전트 빌딩은 기존 자주식 주차장의 이용객 증가율 및 입출고 대기시간 증가 해소를 통한 빌딩 가치증가를 위해 기계식 주차설비로의 교체가 확대될 것으로 예상됩니다.&cr;주차설비 외벽의 태양광패널 집진기술을 통해 태양에너지를 저장함으로써 높은 에너지 효율을 이끌어내는 ESS (Energy Saving Storage) 시스템을 개발하여 현재 상용화하였으며 태양광에너지와 회생제동에너지를 동시에 사용하는 hybrid ESS시스템을 통한 제로에너지 주차시스템을 개발 중입니다. 향후에는 고효율 에너지 중심의 기계식 주차설비가 더욱 확대될 것으로 전망하고 있습니다.&cr;기계식 주차설비에IoT를 접목하여 클라우드 기반의 빅데이타와 인공지능을 통한 스마트 주차관제서비스, 주차 로봇을 활용한 무인주차시스템 및 교통약자를 배려하여 사용 편의성을 높인 무인 파킹시스템 등 새로운 기술을 지속적으로 개발 중입니다.
(4) 조직도
[지배회사]&cr;특장차량 부문 (회사명 : 오텍)&cr;
&cr; [종속회사]&cr;냉난방 및 공조기기 부문 &cr;(회사명 : 오텍캐리어, Guangdong Autech Corporation)
&cr;냉동냉장설비 부문 (회사명 : 오텍캐리어냉장)&cr;
&cr;기계식주차설비 부문 (회사명 : 오텍오티스파킹시스템)&cr;
&cr;
가. 해당 사업연도의 영업상황의 개요
Ⅲ. 경영참고사항 중 1.사업의 개요를 참고하시기 바랍니다.
나. 해당 사업연도의 대차대조표(재무상태표)ㆍ손익계산서(포괄손익계산서)ㆍ이익잉여금처분계산서(안) 또는 결손금처리계산서(안)
| 당사의 제31(당)기 연결재무제표 및 재무제표는 외부감사인의 감사 완료 전 재무제표이며, 외부감사인의 감사 결과 및 주주총회 승인 과정에서 변경될 수 있습니다.&cr;&cr;외부감사인의 감사의견을 포함한 최종 재무제표는 금융감독원 전자공시시스템(http://dart.fss.or.kr)에 공시 예정인 당사의 감사보고서를 참조하시기 바랍니다. |
&cr;1. 연결재무제표&cr;
| 연 결 재 무 상 태 표 |
| 제 31(당) 기 2021년 12월 31일 현재 |
| 제 30(전) 기 2020년 12월 31일 현재 |
| 주식회사 오텍과 그 종속기업 | (단위:원) |
| 과 목 | 제 31(당) 기 | 제 30(전) 기 | ||
|---|---|---|---|---|
| 자 산 | ||||
| I. 유동자산 | 477,333,594,169 | 424,152,102,229 | ||
| 현금및현금성자산(주6,31) | 107,494,233,805 | 91,742,602,397 | ||
| 매출채권및기타채권(주7,31) | 146,820,208,122 | 112,189,769,063 | ||
| 당기법인세자산(주27) | 570,823,634 | 103,865,918 | ||
| 재고자산(주4,8,20) | 209,633,087,750 | 210,409,797,066 | ||
| 기타금융자산(주6,12,20,31) | 1,899,439,240 | 1,825,984,880 | ||
| 기타유동자산(주14) | 10,915,801,618 | 7,880,082,905 | ||
| II. 비유동자산 | 168,163,001,197 | 164,667,541,000 | ||
| 매출채권및기타채권(주7,31) | 25,632,523,093 | 26,772,391,764 | ||
| 유형자산(주4,9,10,20) | 84,876,620,828 | 85,484,115,793 | ||
| 무형자산(주4,11) | 19,299,709,784 | 18,439,621,369 | ||
| 관계기업투자주식 | 978,623,317 | - | ||
| 기타비유동금융자산(주6,12,31) | 27,970,903,465 | 24,839,438,053 | ||
| 이연법인세자산(주27) | 9,404,620,710 | 9,131,974,021 | ||
| 자 산 총 계 | 645,496,595,366 | 588,819,643,229 | ||
| 부 채 | ||||
| I. 유동부채 | 332,994,071,990 | 295,057,468,345 | ||
| 매입채무및기타채무(주15,31) | 129,179,301,807 | 96,224,563,333 | ||
| 단기차입금(주16,20,31) | 172,626,842,954 | 152,169,231,539 | ||
| 유동성장기차입금(주16,20) | 4,825,000,000 | 19,600,000,000 | ||
| 미지급법인세(주27) | 273,683,417 | 1,772,336,464 | ||
| 파생상품부채(주13) | 20,023,207 | 963,379,226 | ||
| 충당부채(유동) (주19,20) | 144,852,038 | 97,414,480 | ||
| 기타유동부채(주17) | 25,924,368,567 | 24,230,543,303 | ||
| II. 비유동부채 | 119,555,395,651 | 98,423,232,016 | ||
| 장기차입금(주16,20,31) | 52,747,064,118 | 33,452,993,375 | ||
| 확정급여부채(주18) | 40,066,777,328 | 39,326,619,347 | ||
| 사채 | 11,855,000,000 | 10,880,000,000 | ||
| 금융보증부채(주31) | 668,493,150 | 264,176,638 | ||
| 파생상품부채(비유동)(주13,31) | - | 346,252,085 | ||
| 충당부채(주19,20) | 8,771,672,249 | 7,571,496,226 | ||
| 기타비유동부채(주17) | 5,446,388,806 | 6,581,694,345 | ||
| 부 채 총 계 | 452,549,467,641 | 393,480,700,361 | ||
| 자 본 | ||||
| I. 지배기업주주지분 | 142,904,815,290 | 146,369,291,588 | ||
| 자본금(주21) | 7,695,802,500 | 7,695,802,500 | ||
| 자본잉여금(주21) | 33,189,144,414 | 33,189,144,414 | ||
| 기타포괄손익누계액 | 1,631,351,963 | (16,142,535) | ||
| 자기주식(주21) | (8,602,256,155) | (6,897,966,755) | ||
| 이익잉여금(주22) | 108,990,772,568 | 112,403,544,558 | ||
| II. 비지배지분 | 50,042,312,435 | 48,964,560,686 | 48,964,560,686 | |
| 자 본 총 계 | 192,947,127,725 | 195,338,942,868 | ||
| 부 채 와 자 본 총 계 | 645,496,595,366 | 588,819,643,229 | ||
| 연 결 포 괄 손 익 계 산 서 |
| 제 31(당) 기 2021년 1월 1일부터 2021년 12월 31일까지 |
| 제 30(전) 기 2020년 1월 1일부터 2020년 12월 31일까지 |
| 주식회사 오텍과 그 종속기업 | (단위:원) |
| 과 목 | 제 31(당) 기 | 제 30(전) 기 | ||
|---|---|---|---|---|
| I. 매출액(주4) | 1,017,614,175,929 | 925,697,998,960 | ||
| II. 매출원가(주28) | (860,356,501,340) | (778,515,461,062) | ||
| III. 매출총이익 | 157,257,674,589 | 147,182,537,898 | ||
| IV. 판매비와관리비(주24,28) | (150,853,405,905) | (137,874,600,282) | ||
| V. 영업이익(주4) | 6,404,268,684 | 9,307,937,616 | ||
| VI. 기타손익 | (6,518,693,425) | 7,425,913,424 | ||
| 기타수익(주25) | 6,923,230,237 | 15,813,299,493 | ||
| 기타비용(주25) | (13,441,923,662) | (8,387,386,069) | ||
| VII. 금융손익 | (543,538,945) | (7,345,034,943) | ||
| 금융수익(주26) | 7,683,092,038 | 4,914,577,199 | ||
| 금융비용(주26) | (8,226,630,983) | (12,259,612,142) | ||
| VIII. 관계기업투자주식관련손익 | 272,628,503 | (911,932,166) | ||
| 지분법손익 | 272,628,503 | (911,932,166) | ||
| IX. 법인세비용차감전순이익 | (385,335,183) | 8,476,883,931 | ||
| X. 법인세비용(주27) | 263,652,671 | (2,286,439,726) | ||
| XI. 당기순이익 | (121,682,512) | 6,190,444,205 | ||
| XII. 기타포괄손익 | 1,316,129,329 | 866,149,606 | ||
| 후속적으로 당기손익으로 재분류되는 항목: | ||||
| 해외사업환산손익 | 57,054,717 | 6,137,332 | ||
| 후속적으로 당기손익으로 재분류되지 않는 항목: | ||||
| 확정급여제도의 재측정요소 | (740,667,798) | 837,261,885 | ||
| 기타포괄손익&cr;-공정가치측정금융자산평가손익 | 1,999,742,410 | 22,750,389 | ||
| XIII. 총포괄이익 | 1,194,446,817 | 7,056,593,811 | ||
| XIV. 당기순이익의 귀속 | (121,682,512) | 6,190,444,205 | ||
| 지배기업주주지분 | (1,051,833,173) | 4,149,844,766 | ||
| 비지배주주지분 | 930,150,661 | 2,040,599,439 | ||
| XV. 총포괄이익의 귀속 | 1,194,446,817 | 7,056,593,811 | ||
| 지배기업주주지분 | 107,075,929 | 4,846,868,478 | ||
| 비지배주주지분 | 1,087,370,888 | 2,209,725,333 | ||
| XVI. 주당이익(주23) | ||||
| 기본주당이익 | (73) | 287 | ||
| 연 결 자 본 변 동 표 |
| 제 31(당) 기 2021년 1월 1일부터 2021년 12월 31일까지 |
| 제 30(전) 기 2020년 1월 1일부터 2020년 12월 31일까지 |
| 주식회사 오텍과 그 종속기업 | (단위:원) |
| 과 목 | 자본금 | 자본잉여금 | 기타포괄손익&cr;누계액 | 자기주식 | 이익잉여금 | 비지배지분 | 총계 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020.1.1(전기초) | 7,695,802,500 | 33,189,144,414 | (39,281,600) | (6,897,966,755) | 109,467,875,032 | 46,750,308,026 | 190,165,881,617 |
| 총포괄손익: | |||||||
| 당기순이익 | - | - | - | - | 4,149,844,766 | 2,040,599,439 | 6,190,444,205 |
| 기타포괄손익인식금융자산평가손익 | - | - | 18,223,062 | - | - | 4,527,327 | 22,750,389 |
| 해외사업환산손익 | - | - | 4,916,003 | - | - | 1,221,329 | 6,137,332 |
| 확정급여제도의 재측정요소 | - | - | - | - | 678,976,459 | 158,285,426 | 837,261,885 |
| 자본에 직접 인식된 주주와의 거래: | |||||||
| 연차배당 | - | - | - | - | (1,883,532,560) | - | (1,883,532,560) |
| 2020.12.31(전기말) | 7,695,802,500 | 33,189,144,414 | (16,142,535) | (6,897,966,755) | 112,413,163,697 | 48,954,941,547 | 195,338,942,868 |
| 2021.1.1(당기초) | 7,695,802,500 | 33,189,144,414 | (16,142,535) | (6,897,966,755) | 112,413,163,697 | 48,954,941,547 | 195,338,942,868 |
| 총포괄손익: | |||||||
| 당기순손실 | |||||||
| 기타포괄손익인식금융자산평가손익 | - | - | 1,601,793,670 | - | - | 397,948,740 | 1,999,742,410 |
| 해외사업환산손익 | - | - | 45,700,828 | - | - | 11,353,889 | 57,054,717 |
| 확정급여제도의 재측정요소 | - | - | - | - | (488,585,396) | (252,082,402) | (740,667,798) |
| 자본에 직접 인식된 주주와의 거래: | |||||||
| 자기주식의 취득 | |||||||
| 연차배당 | - | - | - | - | (1,881,972,560) | - | (1,881,972,560) |
| 2021.12.31(당기말) | 7,695,802,500 | 33,189,144,414 | 1,631,351,963 | (8,602,256,155) | 108,990,772,568 | 50,042,312,435 | 192,947,127,725 |
| 연 결 현 금 흐 름 표 |
| 제 31(당) 기 2021년 1월 1일부터 2021년 12월 31일까지 |
| 제 30(전) 기 2020년 1월 1일부터 2020년 12월 31일까지 |
| 주식회사 오텍과 그 종속기업 | (단위:원) |
| 과 목 | 제 31(당) 기 | 제 30(전) 기 | ||
|---|---|---|---|---|
| I. 영업활동 현금흐름 | 5,065,365,099 | (16,307,109,121) | ||
| 영업에서 창출된 현금흐름 | 10,993,247,024 | (8,917,791,666) | ||
| 이자의 수취 | 2,627,925,608 | 2,674,295,349 | ||
| 이자의 지급 | (6,486,761,706) | (6,862,793,510) | ||
| 법인세의 납부 | (2,069,885,827) | (3,202,219,294) | ||
| 배당금의 수취 | 840,000 | 1,400,000 | ||
| II. 투자활동 현금흐름 | (6,619,217,017) | (6,568,881,741) | ||
| 단기금융상품의 감소 | 912,050,000 | 33,384,084,737 | ||
| 유형자산의 처분 | 43,015,656 | 181,945,132 | ||
| 투자금융상품의 감소 | - | (10,000,000) | ||
| 기타금융자산의 감소 | 3,112,143,175 | 590,513 | ||
| 단기대여금의 감소 | 500,000,000 | - | ||
| 장기대여금의 감소 | 606,867,380 | 480,508,770 | ||
| 보증금의 감소 | 150,400,000 | 59,200,000 | ||
| 단기금융상품의 증가 | 1,073,065,141 | (30,571,359,360) | ||
| 유형자산의 취득 | (870,000,000) | (3,534,758,926) | ||
| 무형자산의 취득 | (5,581,615,068) | (1,069,358,337) | ||
| 보증금의 증가 | (2,528,622,901) | (105,000,000) | ||
| 장기대여금의 증가 | (1,286,270,400) | (384,734,270) | ||
| 기타비유동금융자산의 증가 | (690,250,000) | (5,000,000,000) | ||
| III. 재무활동 현금흐름 | (2,060,000,000) | 53,641,234,401 | ||
| 단기차입금의 차입 | 17,156,339,074 | 64,722,745,222 | ||
| 장기차입금의 차입 | 277,574,081,123 | 7,950,000,000 | ||
| 사채의 발행 | 24,500,000,000 | 11,120,000,000 | ||
| 단기차입금의 상환 | (23,519,936,250) | |||
| 유동성장기차입금의 상환 | (257,432,032,089) | (2,366,666,666) | ||
| 배당금의 지급 | (20,600,000,000) | (1,883,532,560) | ||
| 리스부채의 상환 | (1,881,972,560) | (2,381,375,345) | ||
| 자기주식의 취득 | (3,299,448,000) | - | ||
| IV. 외화표시 현금및현금성자산의 환율변동효과 | (1,704,289,400) | (737,891,566) | ||
| V. 현금및현금성자산의 증감(Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ) | 149,144,252 | 30,027,351,973 | ||
| VI. 기초의 현금및현금성자산 | 15,751,631,408 | 61,715,250,424 | ||
| VII. 기말의 현금및현금성자산 | 91,742,602,397 | 91,742,602,397 | ||
&cr;- 연결재무제표에 대한 주석&cr; 상세한 주석사항은 향후 전자공시시스템(http://dart.fss.or.kr)에 공시예정인&cr; 당사의 연결 감사보고서를 참고하시기 바랍니다&cr;
2. 재무제표&cr;
| 재 무 상 태 표 | |
| 제 31(당) 기 2021년 12월 31일 현재 | |
| 제 30(전) 기 2020년 12월 31일 현재 | |
| 주식회사 오텍 | (단위 : 원) |
| 과 목 | 제 31(당) 기 말 | 제 30(전) 기 말 | ||
|---|---|---|---|---|
| 자 산 | ||||
| I. 유동자산 | 65,170,961,318 | 58,377,522,504 | ||
| 현금및현금성자산(주5,29,30) | 25,169,421,261 | 42,081,595,113 | ||
| 매출채권및기타채권(주6,30)) | 18,685,001,004 | 8,921,412,862 | ||
| 재고자산(주7) | 15,632,067,120 | 5,488,353,770 | ||
| 기타금융자산(주11,30) | 730,039,240 | 637,534,880 | ||
| 기타유동자산(주12) | 4,893,051,153 | 1,248,625,879 | ||
| 당기법인세자산 | 61,381,540 | - | ||
| II. 비유동자산 | 174,538,927,822 | 169,056,612,378 | ||
| 유형자산(주8) | 17,138,797,031 | 16,733,136,193 | ||
| 무형자산(주9) | 2,124,055,916 | 1,162,942,089 | ||
| 종속기업및관계기업투자주식(주32) | 151,657,080,446 | 150,119,775,688 | ||
| 이연법인세자산(주26) | 511,756,447 | 634,456,408 | ||
| 기타비유동금융자산(주11,30) | 2,178,970,759 | 406,302,000 | ||
| 파생상품자산(주10) | 928,267,223 | - | ||
| 자 산 총 계 | 239,709,889,140 | 227,434,134,882 | ||
| 부 채 | ||||
| I. 유동부채 | 73,110,539,433 | 59,508,172,818 | ||
| 매입채무및기타채무(주13,30) | 19,213,535,130 | 13,976,206,308 | ||
| 단기차입금(주14,30) | 51,176,210,194 | 44,500,000,000 | ||
| 유동성장기차입금(주14,30) | 2,000,000,000 | - | ||
| 판매보증충당금(유동)(주18) | 144,852,038 | 97,414,480 | ||
| 미지급법인세 | - | 121,344,834 | ||
| 기타유동부채(주15) | 500,208,452 | 688,759,310 | ||
| 리스부채(주16) | 75,733,619 | 124,447,886 | ||
| II. 비유동부채 | 18,965,630,143 | 17,326,942,840 | ||
| 장기차입금(주14,30) | 2,700,000,000 | 1,700,000,000 | ||
| 사채(주14) | 11,855,000,000 | 10,880,000,000 | ||
| 파생상품부채(주10,30) | - | 241,166,140 | ||
| 기타비유동부채(주15) | 6,000,000 | 6,000,000 | ||
| 판매보증충당금(비유동)(주18) | 42,698,879 | 196,118,749 | ||
| 리스부채(주16) | 40,706,571 | 80,512,418 | ||
| 확정급여부채(주17) | 3,744,421,210 | 3,681,466,419 | ||
| 금융보증부채(주31) | 509,040,061 | 465,358,432 | ||
| 장기종업원급여충당부채 | 67,763,422 | 76,320,682 | ||
| 부 채 총 계 | 92,076,169,576 | 76,835,115,658 | ||
| 자 본 | ||||
| I. 자본금(주20) | 7,695,802,500 | 7,695,802,500 | ||
| II. 자본잉여금(주20) | 35,089,155,514 | 35,089,155,514 | ||
| III. 기타포괄손익누계액 | 1,686,578,861 | 39,084,362 | ||
| IV. 자기주식(주20) | (8,602,256,155) | (6,897,966,755) | ||
| V. 이익잉여금(주21) | 111,764,438,844 | 114,672,943,603 | ||
| 자 본 총 계 | 147,633,719,564 | 150,599,019,224 | ||
| 부 채 와 자 본 총 계 | 239,709,889,140 | 227,434,134,882 | ||
| 포 괄 손 익 계 산 서 | |
| 제 31(당) 기 2021년 01월 01일부터 2021년 12월 31일까지 | |
| 제 30(전) 기 2020년 01월 01일부터 2020년 12월 31일까지 | |
| 주식회사 오텍 | (단위 : 원) |
| 과 목 | 제 31(당) 기 | 제 30(전) 기 |
|---|---|---|
| I. 매출액(주4,31) | 100,923,046,890 | 135,122,820,384 |
| II. 매출원가(주27,31) | (94,601,200,101) | (122,308,093,518) |
| III. 매출총이익 | 6,321,846,789 | 12,814,726,866 |
| IV. 판매비와관리비 (주23,27) | (6,504,887,231) | (8,624,070,459) |
| V. 영업이익(손실) | (183,040,442) | 4,190,656,407 |
| VI. 기타손익 | (195,137,857) | 144,221,924 |
| 기타수익(주24,31) | 2,311,880,102 | 1,240,106,127 |
| 기타비용(주24,31) | (2,507,017,959) | (1,095,884,203) |
| VII. 금융손익 | (217,869,335) | (1,691,046,149) |
| 금융수익(주25,11,31) | 1,483,152,080 | 253,983,253 |
| 금융비용(주25,11,31) | (1,701,021,415) | (1,945,029,402) |
| VIII. 종속기업및관계기업투자관련손익 | 290,480,430 | 2,581,037,294 |
| 지분법손익 (주32) | 290,480,430 | 2,581,037,294 |
| IX. 법인세비용차감전순손익 | (305,567,204) | 5,224,869,476 |
| X. 법인세비용 (주26) | (131,395,029) | (221,783,820) |
| XI. 당기순이익(손실) | (436,962,233) | 5,003,085,656 |
| XII. 기타포괄손익 | 1,057,924,533 | 697,024,931 |
| 후속적으로 당기손익으로 재분류되는 항목: | ||
| 지분법자본변동 | 1,647,494,499 | 18,048,471 |
| 후속적으로 당기손익으로 재분류되지 않는 항목: | ||
| 확정급여제도의 재측정요소(주18) | (215,288,103) | 12,797,186 |
| 지분법이익잉여금 | ||
| XIII. 총포괄이익 | 620,962,300 | 5,700,110,587 |
| XIV. 주당손익 (주22) | ||
| 기본주당순손익 | (30) | 346 |
| 희석주당순손익 | (30) | 346 |
| 자 본 변 동 표 | |
| 제 31(당) 기 2021년 01월 01일부터 2021년 12월 31일까지 | |
| 제 30(전) 기 2020년 01월 01일부터 2020년 12월 31일까지 | |
| 주식회사 오텍 | (단위 : 원) |
| 과 목 | 자본금 | 자본잉여금 | 기타포괄손익&cr;누계액 | 자기주식 | 이익잉여금 | 총 계 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020.1.1(전기초) | 7,695,802,500 | 35,089,155,514 | 21,035,891 | (6,897,966,755) | 110,874,414,047 | 146,782,441,197 |
| 총포괄손익: | ||||||
| 당기순이익 | - | - | - | - | 5,003,085,656 | 5,003,085,656 |
| 지분법자본변동 | - | - | 18,048,471 | - | - | 18,048,471 |
| 지분법이익잉여금 | - | - | - | - | 666,179,274 | 666,179,274 |
| 확정급여제도의 재측정요소 | - | - | - | - | 12,797,186 | 12,797,186 |
| 자본에 직접 반영된 소유주와의 거래: | ||||||
| 연차배당 | - | - | - | - | (1,883,532,560) | (1,883,532,560) |
| 2020.12.31(전기말) | 7,695,802,500 | 35,089,155,514 | 39,084,362 | (6,897,966,755) | 114,672,943,603 | 150,599,019,224 |
| 2021.1.1(당기초) | 7,695,802,500 | 35,089,155,514 | 39,084,362 | (6,897,966,755) | 114,672,943,603 | 150,599,019,224 |
| 총포괄손익: | ||||||
| 당기순손실 | ||||||
| 지분법자본변동 | - | - | 1,647,494,499 | - | - | 1,647,494,499 |
| 지분법이익잉여금 | - | - | - | - | (374,281,863) | (374,281,863) |
| 확정급여제도의 재측정요소 | - | - | - | - | (215,288,103) | (215,288,103) |
| 자본에 직접 반영된 소유주와의 거래: | ||||||
| 자기주식 취득 | ||||||
| 연차배당 | - | - | - | - | (1,881,972,560) | (1,881,972,560) |
| 2021.12.31(당기말) | 7,695,802,500 | 35,089,155,514 | 1,686,578,861 | (8,602,256,155) | 111,764,438,844 | 147,633,719,564 |
| 현 금 흐 름 표 | |
| 제 31 (당) 기 2021년 1월 1일부터 2021년 12월 31일까지 | |
| 제 30 (전) 기 2020년 1월 1일부터 2020년 12월 31일까지 | |
| 주식회사 오텍 | (단위 : 원) |
| 과 목 | 제 31(당) 기 | 제 30(전) 기 | ||
|---|---|---|---|---|
| I. 영업활동 현금흐름 | (18,254,314,944) | 14,209,720,303 | ||
| 영업에서 창출된 현금흐름(주28) | (16,767,125,904) | 15,707,723,858 | ||
| 이자의 수취 | 198,801,668 | 225,907,436 | ||
| 이자의 지급 | (1,555,291,551) | (1,668,150,041) | ||
| 법인세의 납부 | (130,699,157) | (55,760,950) | ||
| II. 투자활동 현금흐름 | (4,370,170,820) | (750,062,681) | ||
| 단기금융상품의 처분 | 623,000,000 | 358,384,737 | ||
| 기타금융자산의 감소 | - | 590,513 | ||
| 유형자산의 처분 | 18,909,091 | 47,090,910 | ||
| 보증금의 감소 | 20,000,000 | 5,980,000 | ||
| 단기금융상품의 취득 | (600,000,000) | (317,000,000) | ||
| 기타금융상품의 증가 | (12,469,616) | - | ||
| 유형자산의 취득 | (944,097,110) | (441,474,704) | ||
| 무형자산의 취득 | (1,704,513,185) | (353,634,137) | ||
| 매도가능금융자산의 증가 | (1,600,000,000) | - | ||
| 장기금융자산의 증가 | (160,000,000) | - | ||
| 보증금의 증가 | (11,000,000) | (50,000,000) | ||
| III. 재무활동 현금흐름 | 5,701,833,926 | 7,083,141,574 | ||
| 단기차입금의 차입 | 36,171,118,419 | 18,000,000,000 | ||
| 장기차입금의 차입 | 4,000,000,000 | 1,700,000,000 | ||
| 사채의 발행 | - | 11,120,000,000 | ||
| 임대보증금의 증가 | - | 6,000,000 | ||
| 단기차입금의 상환 | (29,752,270,606) | (21,100,000,000) | ||
| 유동성장기차입금의 상환 | (1,000,000,000) | (666,666,666) | ||
| 리스부채의 지급 | (130,751,927) | (92,659,200) | ||
| 자기주식의 취득 | (1,704,289,400) | - | ||
| 배당금의 지급 | (1,881,972,560) | (1,883,532,560) | ||
| IV. 외화표시 현금및현금성자산의 환율변동효과 | 10,477,986 | (42,058,292) | ||
| V. 현금및현금성자산의 증감(I+II+III+IV) | (16,912,173,852) | 20,500,740,904 | ||
| VI. 기초의 현금및현금성자산 | 42,081,595,113 | 21,580,854,209 | ||
| VII. 기말의 현금및현금성자산 | 25,169,421,261 | 42,081,595,113 | ||
| <이익잉여금처분계산서> | |
| 제 31(당) 기 2021년 01월 01일부터 2021년 12월 31일까지 | |
| 제 30(전) 기 2020년 01월 01일부터 2020년 12월 31일까지 | |
| 회사명 : 주식회사 오텍 | (단위 : 천원) |
| 과 목 | 제 31(당)기 | 제 30(전)기 | ||
| 처분예정일 : 2022년 3월 29일 | 처분확정일 : 2021년 3월 29일 | |||
| I. 미처분이익잉여금 | 110,357,193 | 113,453,895 | ||
| 전기이월미처분이익잉여금 | 111,383,725 | 107,771,833 | ||
| 당기순이익 | (436,962) | 5,003,086 | ||
| 확정급여제도의 재측정요소 | (215,288) | 12,797 | ||
| 지분법이익잉여금 | (374,282) | 666,179 | ||
| II. 이익잉여금처분액 | 2,049,113 | 2,070,170 | ||
| 이익준비금 | 186,283 | 188,197 | ||
| 배당금&cr; 주당배당금(액면배당률)&cr; 당기 : 보통주 130원( 26%)&cr; 전기 : 보통주 130원( 26%) | 1,862,830 | 1,881,973 | ||
| III. 차기이월미처분이익잉여금 | 112,406,306 | 111,383,725 | ||
- 별도재무제표에 대한 주석
상세한 주석사항은 향 후 전자공시시스템(http://dart.fss.or.kr)에 공시예정인&cr; 당사의 감사보고서를 참고하시기 바랍니다.
&cr;- 최근 2사업연도의 배당에 관한 사항
| 구 분 | 제 31 기 | 제 30 기 |
| 주당배당금 | 130원 | 130원 |
| 배당총액 | 1,862,829,930 | 1,881,972,560 |
| 시가배당율 | 1.2 | 0.8 |
가. 집중투표 배제를 위한 정관의 변경 또는 그 배제된 정관의 변경
| 변경전 내용 | 변경후 내용 | 변경의 목적 |
|---|---|---|
| - | - | - |
나. 그 외의 정관변경에 관한 건
| 변경전 내용 | 변경후 내용 | 변경의 목적 |
|---|---|---|
|
제2조(목적) 28. 위 각호에 관련된 부대사업 일체 |
제2조(목적) 28. 기타 기계 및 장비제조업 29. 위 각호에 관련된 부대사업 일체 |
사업 추가 |
|
제9조(주권의 종류) 당 회사가 발행할 주권의종류는 일주권, 오주권, 일십주권, 오십주권, 일백주권, 오택주권, 일천주권, 일만주권의 8종으로 한다. |
제9조(주식 및 신주인수권증서에 표시되어야 할 권리의 전자등록) 당 회사는 주권 및 신주인수권증서를 발행하는 대신 전자등록기관의 전자등록계좌부에 주식 및 신주인수권증서에 표시되어야 할 권리를 전자등록한다. |
전자등록제도 도입에 따른 반영 |
|
제12조(명의개서 대리인) ③ 명의개서 대리인을 두는 경우에는 당 회사의 주주명부 또는 그 사본을 명의개서 대리인의 사무취급장소에 비치하고 주식의 명의개서, 질권의 등록 또는 말소, 신탁재산의 표시 또는 말소, 주권의 발행, 신고의 접수, 기타 주식에 관한 사무는 명의개서 대리인으로 하여금 취급케 한다. |
제12조(명의개서 대리인) ③ 명의개서 대리인을 두는 경우에는 당 회사의 주주명부 또는 그 사본을 명의개서 대리인의 사무취급장소에 비치하고 주식의 전자등록, 주주명부의 관리, 기타 주식에 관한 사무는 명의개서 대리인으로 하여금 취급케 한다. |
전자등록제도 도입에 따른 반영 |
|
|
부칙(시행일) 이 정관은 2022년03월29일 부터 시행한다 |
부칙 신설 |
※ 기타 참고사항
가. 이사의 수ㆍ보수총액 내지 최고 한도액
(당 기)
| 이사의 수 (사외이사수) | 4( 1 ) |
| 보수총액 또는 최고한도액 | 4,000,000,000 |
(전 기)
| 이사의 수 (사외이사수) | 4( 1 ) |
| 실제 지급된 보수총액 | 1,110,200,000 |
| 최고한도액 | 4,000,000,000 |
※ 기타 참고사항
가. 감사의 수ㆍ보수총액 내지 최고 한도액
(당 기)
| 감사의 수 | 1 |
| 보수총액 또는 최고한도액 | 100,000,000 |
(전 기)
| 감사의 수 | 1 |
| 실제 지급된 보수총액 | 36,000,000 |
| 최고한도액 | 100,000,000 |
※ 기타 참고사항
<감사후보자가 예정되어 있는 경우>
가. 후보자의 성명ㆍ생년월일ㆍ추천인ㆍ최대주주와의 관계
| 후보자성명 | 생년월일 | 최대주주와의 관계 | 추천인 |
|---|---|---|---|
| 백 영 남 | 1945.01.12 | 없음 | 이사회 |
| 총 ( 1 ) 명 | |||
나. 후보자의 주된직업ㆍ세부경력ㆍ해당법인과의 최근3년간 거래내역
| 후보자성명 | 주된직업 | 세부경력 | 해당법인과의&cr;최근3년간 거래내역 | |
|---|---|---|---|---|
| 기간 | 내용 | |||
| 백 영 남 | 3년 | - 現) (주)오텍 감사&cr;- 前) 경희대학교 기계공학과 명예교수&cr;- 前) (사)한국자동차안전학회 명예회장&cr;- 前) 국토해양부 자동차결함 심사위원장 | - | |
다. 후보자의 체납사실 여부ㆍ부실기업 경영진 여부ㆍ법령상 결격 사유 유무
| 후보자성명 | 체납사실 여부 | 부실기업 경영진 여부 | 법령상 결격 사유 유무 |
|---|---|---|---|
| 백 영 남 | 해당없음 | 해당없음 | 해당없음 |
라. 후보자에 대한 이사회의 추천 사유
| 후보자는 현재 (주)오텍의 감사로서 회사에 대한 이해가 높으며, 경영에 대한 폭넓은 경험과 전문적 지식을 바탕으로 당사의 감사업무를 수행함에 있어 충분한 자질을 갖추고 있습니다. 또한, 객관적이고 중립적인 시각으로 감사 업무를 수행할 것으로 판단되어, 이에 백영남 후보자를 당사의 감사 후보자로 추천합니다. |
<감사후보자가 예정되지 아니한 경우>
| 선임 예정 감사의 수 | (명) |
※ 기타 참고사항