(제 37 기)
| 사업연도 | 부터 |
| 까지 |
| 금융위원회 | |
| 한국거래소 귀중 | 2024년 5월 13일 |
| 제출대상법인 유형 : | |
| 면제사유발생 : |
| 회 사 명 : | 주식회사 삼현 |
| 대 표 이 사 : | 황 성 호 |
| 본 점 소 재 지 : | 경남 창원시 의창구 죽전로 45(팔용동) |
| (전 화) 055-294-0011 | |
| (홈페이지) http://www.samhyun.co.kr | |
| 작 성 책 임 자 : | (직 책) 경영관리본부장 (성 명) 김 창 곤 |
| (전 화) 055-294-0011 | |
가. 연결대상 종속회사 개황당사는 보고서 제출일 현재 해당사항 없습니다.
1. 연결대상 종속회사 개황(연결재무제표를 작성하는 주권상장법인이 사업보고서, 분기ㆍ반기보고서를 제출하는 경우에 한함)연결대상 종속회사 현황(요약)
| (단위 : 사) |
| 구분 | 연결대상회사수 | 주요종속회사수 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 기초 | 증가 | 감소 | 기말 | ||
| 상장 | |||||
| 비상장 | |||||
| 합계 | |||||
| ※상세 현황은 '상세표-1. 연결대상 종속회사 현황(상세)' 참조 |
1-1. 연결대상회사의 변동내용
| 구 분 | 자회사 | 사 유 |
|---|---|---|
| 신규연결 | ||
| 연결제외 | ||
나. 회사의 법적·상업적 명칭당사의 명칭은 '주식회사 삼현'이라 하고, 영문으로 'SAMHYUN CO., LTD.'라고 표기합니다.
다. 설립일자 및 존속기간
당사는 1988년 09월 01일에 설립되었습니다.
라. 본사의 주소, 전화번호, 홈페이지 주소
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구 분 |
내 용 |
|
주 소 |
경남 창원시 의창구 죽전로 45 |
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전화번호 |
055-294-0011 |
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홈페이지 |
http://www.samhyun.co.kr |
마. 중소기업/벤처기업 해당 여부
당사는 보고서 제출일 현재 「중소기업기본법」제2조 및 동법 시행령 제3조에 따라 중소기업에 해당하며, 「벤처기업육성에 관한 특별조치법」제25조 규정에 의한 벤처기업에 해당합니다.
중소기업 등 해당 여부
| 중소기업 해당 여부 | |
| 벤처기업 해당 여부 | |
| 중견기업 해당 여부 | |
(1) 당사는 「중소기업기본법」제2조에 의한 중소기업에 해당합니다.
| 유형 | 유효기간 | 발행번호 | 확인기관 |
| 중소기업 | 2024.04.01. ~2025.03.31. | 0010-2024-225415 | 중소벤처기업부 |
| [중소기업 확인서] |
|
|
(2) 당사는「벤처기업육성에 관한 특별조치법」제25조 규정에 의거한 벤처기업에 해당됩니다.
| 유형 | 유효기간 | 발행번호 | 확인기관 |
| 벤처기업 | 2022.08.11. ~2025.08.10. | 20220824030048 | 벤처기업확인기관 |
| [벤처기업 확인서] |
|
|
바. 대한민국에 대리인이 있는 경우에는 이름(대표자), 주소 및 연락처
당사는 보고서 제출일 현재 해당사항 없습니다.
사. 주요 사업의 내용 및 향후 추진하려는 신규사업
당사는 자동차, 방산 및 로봇의 핵심 부품인 모터, 제어기, 감속기 모듈화 및 통합화한 제품인 3-in-1 솔루션 제품 제조사업을 영위하고 있습니다.
동 제품은 전동화가 필요한 다양한 산업분야에 활용될 수 있으며, 자동차, 스마트 방산 시장에서 로봇 및 미래모빌리티 시장 등 신규사업 확대를 추진하고 있습니다.당사의 정관 상 사업의 목적사항은 아래와 같습니다. 주요 사업의 내용에 대한 자세한 사항은 Ⅱ. 사업의 내용'을 참고하시기 바랍니다.
| 목적사업 | 비고 |
|
1. 자동차부품제조 및 판매업 1. 기계부품제조 및 판매업 1. 기계제작제조 및 판매업 1. 기계조립부품제조 및 판매업 1. 전자기기 제조, 부품 제조 및 판매 1. 군납 물자 및 장비와 동 부품에 대한 설계, 제조, 개조, 수리, 용역 및 군납품업 1. 산업용,의료용,서비스 로봇 및 관련 부품에 대한 설계, 제조, 개조, 수리, 용역, 판매 및 수출입업 1. 전기 선박, 부품 제조 및 판매 1. 전기 농기구, 부품 제조 및 판매 1. 도심형 모빌리티(UAM), 소형 항공기, 주변기기 포함 부품 제조 및 판매 1. 모든 산업용 열관리장치 제조, 부품 제조 및 판매 1. 위의 각호에 부대하는 사업일체 |
영위하는 사업 |
|
1. 부동산 임대업 1. 의료용 기계설계 제작, 부품 제조 및 판매 |
현재 영위하고 있지 않은 사업 |
아. 신용평가에 관한 사항
| 평가기준일 | 재무기준일 | 평가기관 | 신용평가등급 | 유효기간 |
| 2022.04.18 | 2021.12.31 | (주)이크레더블 | BB+ | 2023.04.17 |
| 2023.04.14 | 2022.12.31 | (주)이크레더블 | BBB- | 2024.04.13 |
| 2024.04.12 | 2023.12.31 | (주)이크레더블 | BBB | 2025.04.11 |
[ 신용평가등급의 정의]
| 신용등급 | 기업평가등급의 정의 | |
| AAA | AAA | 채무이행 능력이 최고 우량한 수준임 |
| AA | AA+ | 채무이행 능력이 매우 우량하나, AAA 보다는 다소 열위한 요소가 있음 |
| AA | ||
| AA- | ||
| A | A+ | 채무이행 능력이 우량하나, 상위등급에 비해 경기침체 및 환경변화의 영향을 받기 쉬움 |
| A | ||
| A- | ||
| BBB | BBB+ | 채무이행 능력이 양호하나, 장래경기침체 및 환경변화에 따라 채무이행 능력이 저하될 가능성이 내포되어 있음 |
| BBB | ||
| BBB- | ||
| BB | BB+ | 채무이행 능력에 문제가 없으나, 경제여건 및 시장환경 변화에 따라 그 안정성면에서는 투 기적인 요소가 내포되어 있음 |
| BB | ||
| BB- | ||
| B | B+ | 채무이행 능력이 있으나, 장래의 경제 환경 악화시 채무불이행 가능성이 있어 그 안정성면에서 투기적임 |
| B | ||
| B- | ||
| CCC | CCC+ | 현재시점에서 채무불이행이 발생할 가능성을 내포하고 있어 매우 투기적임 |
| CCC | ||
| CCC- | ||
| CC | CC | 채무불이행이 발생할 가능성이 높음 |
| C | C | 채무불이행이 발생할 가능성이 매우 높음 |
| D | D | 현재 채무불이행 상태에 있음 |
| NCR | NCR | 허위 및 위/변조자료 제출 등 부정당한 행위가 확인되어 기존의 등급을 취소·정지·변경 |
자. 상법 제290조에 따른 변태설립사항
당사는 보고서 제출일 현재 해당사항이 없습니다.
차. 회사의 주권상장(또는 등록ㆍ지정) 및 특례상장에 관한 사항
회사의 주권상장(또는 등록ㆍ지정) 및 특례상장에 관한 사항
| 주권상장(또는 등록ㆍ지정)현황 | 주권상장(또는 등록ㆍ지정)일자 | 특례상장 유형 |
|---|---|---|
가. 회사의 본점소재지 및 그 변경
|
일 자 |
주 소 |
비 고 |
| 2021.03.02 | 경상남도 창원시 의창구 죽전로 45(팔용동) | 본점 이전 |
나. 경영진의 중요한 변동
경영진 및 감사의 중요한 변동
| 변동일자 | 주총종류 | 선임 | 임기만료또는 해임 | |
|---|---|---|---|---|
| 신규 | 재선임 | |||
다. 최대주주의 변동 당사는 공시대상기간 동안 최대주주의 변동은 없었으며, 최대주주의 소유주식 및 지분율 변동 내역은 아래와 같습니다.
| (기준일 : | 2024년 3월 31일 | ) | (단위 : 주, % ) |
| 변동일 | 최대주주명 | 소유주식수 | 지분율 | 변동원인 | 비 고 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2021.06.30 | 황희종 | 22,330 | 31.00% | 분할/감자 | - |
| 2021.11.06 | 황희종 | 22,330 | 29.57% | 제3자배정 | - |
| 2021.12.01 | 황희종 | 22,330 | 29.30% | 제3자배정 | - |
| 2022.04.29 | 황희종 | 446,600 | 29.30% | 액면분할 | - |
| 2022.05.23 | 황희종 | 2,500,960 | 29.30% | 무상증자 | - |
| 2024.03.21 | 황희종 | 2,500,960 | 23.66% | 코스닥시장 상장 | - |
| 주1) | 당사는 공시대상기간 동안 최대주주가 변동된 사항은 없습니다. |
라. 상호의 변경당사는 설립일 이후부터 보고서 제출일 현재까지 상호 변경은 아래와 같습니다.
| 일자 | 변경 전 상호 | 변경 후 상호 |
|
2020.03.26 |
株式會社 三鉉 |
주식회사 삼현(SAMHYUN CO.,LTD) |
마. 회사가 화의, 회사정리절차 그 밖에 이에 준하는 절차를 밟은 적 있는 경우 그 내용
당사는 설립일 이후부터 보고서 제출일 현재까지 해당사항이 없습니다.
바. 회사가 합병 등을 한 경우 그 내용
당사는 2021년 6월 28일을 분할기일로 하여, 당사를 존속법인으로 하고 주식회사 에이엔제이사이언스를 분할 신설법인으로 하는 기업분할을 실시하였습니다.분할의 목적은 신약개발연구 바이오사업부의 분리를 통해 주력사업인 모터, 제어기, 감속기와 이를 통합한 3-in-1 솔루션 사업의 경쟁력 강화 및 신속하고 전문적인 의사결정을 위해 2021년 6월28일 분할기일로 하여 회사의 주주가 분할신주 배정기준일 현재의 지분율에 비례하여 인적분할신설회사의 주식을 배정받는 인적분할의 방법으로 분할하였습니다.분할 신설된 주식회사 에이엔제이사이언스에 관한 사항은 다음과 같습니다.
| 구분 | 내용 |
| 사업의 목적 | 생명공학 관련 기술 및 제품의 제조 등 |
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본 점 소 재 지 |
대구광역시 동구 첨복로 80, 2층 215-1,2 216-1,2,4호 랜탈랩 (동내동, 신약개발지원센터) |
|
공 고 방 법 |
대구광역시에 소재하는 일간 대구일보 |
| 발행할 주식의 총수 | 5,000,000주 |
| 1주의 금액 | 500원 |
| 분할시 발행주식 총수 | 1,000,000주(보통주) |
| 분할시 종류주식 현황 | 해당없음 |
사. 회사의 업종 또는 주된 사업의 변화
당사는 설립일 이후부터 보고서 제출일 현재까지 해당사항이 없습니다.
아. 그 밖에 경영활동과 관련한 중요한 사항의 발생 내용
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일자 |
내용 |
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1988.09 |
주식회사 삼현 설립 (자본금 5천만원) |
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1992.09 |
RF Generator 제조 및 납품 |
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1995.08 |
Brush Holder Ass'y 제작 |
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1997.03 |
팔용동 27-4에서 팔용동 62-5 (본점) 이전(팔용동) |
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2001.10 |
HMG SQ 인증서 획득(업체품질보증) |
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2003.07 |
기업부설연구소 설립 인증(한국산업기술진흥협회) |
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2004.05 |
BLDC Motor 및 제어기 개발 |
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2007.06 |
HMG SQ 인증서 획득(용접) |
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2008.02 |
품질경영시스템 ISO/TS16949 인증 획득 |
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2009.01 |
환경경영시스템 ISO14001 인증 획득 |
|
2009.03 |
성실납세 수상업체(창원세무서) |
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2011.01 |
방산용 Motor 및 제어기 개발 |
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2013.04 |
함안지점 설치 |
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2014.05 |
HMG向 DCT Motor(7속) 양산 |
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2015.01 |
HMG向 DCT Motor(6속 HEV용) 양산 |
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2015.06 |
고용우수기업 지정(경상남도) |
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2016.01 |
창원형 강소기업 지정(창원시) |
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2016.01 |
첨단기술/제품확인서 DCT Motor, Traction Motor(산업통상자원부) |
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2018.07 |
HMG向 DCT Motor(5속 AMT) 양산 |
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2019.03 |
HMG向 CVVD 양산 |
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2019.04 |
HMG SQ 인증서 획득(전기조립) |
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2019.11 |
품질경영시스템 IATF16949 인증 획득 |
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2020.07 |
ATC+ 우수기업연구소 지정(산업통상자원부) |
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2020.10 |
기술혁신형 중소기업 확인서(중소벤처기업부) |
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2020.11 |
소부장 강소기업 100지정(중소벤처기업부) |
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2020.12 |
HMG向 SBW 양산 |
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2021.02 |
EV Disconnect 모터 양산 |
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2021.03 |
본점 이전 (경남 창원시 의창구 죽전로 45) 및 팔용지점 설치 |
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2021.04 |
신축공장 준공식 |
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2021.05 |
경남형 지속가능경영(ESG) 확산을 위한 업무 협약 |
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2021.06 |
인적분할 실시 (자본금 7.2억) |
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2021.07 |
친환경선박 생태계 조성을 위한 산/학/연/관 업무 협약 |
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2021.10 |
경남중소기업대상 기술혁신부문(중소벤처기업부) |
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2021.11 |
팔용지점 폐지 |
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2021.12 |
1천만불 수출의 탑 수상 (산업통상자원부) |
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2022.03 |
A-SPICE CL2 인증 획득 (차량 소프트웨어 개발표준) |
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2022.03 |
소부장 전문기업 인정 (한국산업기술평가관리원) |
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2022.05 |
K-스마트등대공장 선정 (중소벤처기업부 이영 장관 내방) |
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2022.07 |
기술보호선도 중소기업 지정(대·중소기업 농·어업협력재단) |
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2022.10 |
제23회 중소기업기술혁신대전 기술보호부문 수상(중소벤처기업부) |
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2022.10 |
기후위기대응과 ESG경영을 위한 창원특례시 중소기업 100인 릴레이 기부참여 |
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2022.11 |
제46회 국가생산성대회 산업포장 수상(산업통상자원부) |
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2023.02 |
현대로템向 상용 MR Damper 양산 |
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2023.03 |
HKMC向 SBAI 양산 |
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2023.03 |
한화그룹 레이더 안테나 모듈용 전기식수평잭시스템 체계개발완료 |
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2023.03 |
한화그룹 무인수색차량 구동모터 수주&체계개발 착수 |
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2023.05 |
현대케피코向 SBAI 수주 |
| 2023.05 | 대동모빌리티向 SCR(Smart Chair Robot) 수주 |
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2023.05 |
중소기업 수출유공 포상(중소벤처기업부) |
| 2023.06 | 현대위아向 TK 2속 ATC BLAC모터 수주 |
| 2023.07 | 고용우수기업 지정(경상남도) |
| 2023.12 | 지식재산 경영인증(특허청) |
| 2024.01 | 150대 핵심전략기술 선정(산업통상자원부) |
| 2024.01 | HMG向 HEV 엔진클러치 양산업체 선정 |
| 2024.02 | HMG向 DCT Motor(5속&7속) 양산업체 선정 |
| 2024.02 | 함안지점 폐지 |
| 2024.03 | 한국거래소 코스닥시장 상장 |
| 2024.03 | HMG向 e-LSD 양산업체 선정 |
가. 자본금 변동현황
| 종류 | 구분 | 제37기 1분기(2024년 1분기말) | 제36기(2023년말) | 제35기(2022년말) |
|---|---|---|---|---|
| 보통주 | 발행주식총수 | 10,569,189 | 8,535,856 | 8,535,856 |
| 액면금액 | 500 | 500 | 500 | |
| 자본금 | 5,284,594,500 | 4,267,928,000 | 4,267,928,000 | |
| 우선주 | 발행주식총수 | - | - | - |
| 액면금액 | - | - | - | |
| 자본금 | - | - | - | |
| 기타 | 발행주식총수 | - | - | - |
| 액면금액 | - | - | - | |
| 자본금 | - | - | - | |
| 합계 | 자본금 | 5,284,594,500 | 4,267,928,000 | 4,267,928,000 |
| 주1) | 당사는 '22.04.29 유통주식수 확대를 통한 주식거래 활성화를 위해 1주당 액면가액을 10,000원에서 500원으로 액면분할하였습니다. |
| 주2) | 당사는 '22.05.23 주식발행초과금을 재원으로 총발행주식수 기준 460%의 무상증자를 실시하였습니다. |
| 주3) | 당사는 2024.03.21 코스닥 시장에 상장하였으며, 이를 위한 제3자배정 유상증자로 보고서 제출일 현재 발행주식총수는 10,569,189주입니다. |
가. 주식의 총수
| (기준일 : | ) |
| 구 분 | 주식의 종류 | 비고 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 합계 | |||||
| Ⅰ. 발행할 주식의 총수 | |||||
| Ⅱ. 현재까지 발행한 주식의 총수 | |||||
| Ⅲ. 현재까지 감소한 주식의 총수 | |||||
| 1. 감자 | |||||
| 2. 이익소각 | |||||
| 3. 상환주식의 상환 | |||||
| 4. 기타 | |||||
| Ⅳ. 발행주식의 총수 (Ⅱ-Ⅲ) | |||||
| Ⅴ. 자기주식수 | |||||
| Ⅵ. 유통주식수 (Ⅳ-Ⅴ) | |||||
| 주1) | 당사가 발행할 종류주식의 발행한도는 발행주식수의 20%를 초과하지 않는 한도내에서 발행할 수 있습니다. |
| 주2) | 신약개발연구 사업부의 인적분할로 인해 주식수가 감소하였습니다. |
| 주3) | 당사는 2024.03.21 코스닥 시장에 상장하였으며, 이를 위한 제3자배정 유상증자로 보고서 제출일 현재 발행주식총수는 10,569,189주입니다. |
나. 자기주식 취득 및 처분 현황 당사는 설립 이후부터 보고서 제출일 현재까지 해당사항이 없습니다.
다. 종류 주식의 현황
당사는 설립 이후부터 보고서 제출일 현재까지 해당사항이 없습니다.
가. 정관의 최근 개정일당사의 최근 정관 개정일은 2024년 3월 29일 입니다.
나. 정관 변경 이력
| 정관변경일 | 해당주총명 | 주요변경사항 | 변경이유 |
|---|---|---|---|
다. 사업목적 현황 보고서 제출일 현재 정관상 기재된 당사의 사업목적과 공시대상기간동안 정관상 사업목적이 변경된 내역은 다음과 같습니다.(1) 정관상 사업목적
| 구 분 | 사업목적 | 사업영위 여부 |
|---|---|---|
(2) 공시대상기간동안 정관상 사업목적 변경 내역
(가) 사업목적 변경 내용
| 구분 | 변경일 | 사업목적 | |
|---|---|---|---|
| 변경 전 | 변경 후 | ||
(나) 변경 사유
| 변경일 | 구분 | 변경사유 |
| 2020.03.26 | 변경 | 사업목적 명확화 |
| 삭제 | 영위하지 않는 사업목적 삭제 | |
| 2022.03.28 | 변경 | 단순 목차 번호 변경 |
| 추가 | 신규사업인 스마트방산, 로봇 관련 사업목적 추가 | |
| 2022.08.26 | 변경 | 사업목적 명확화 |
| 삭제 | 바이오 사업 분할로 인한 영위하지 않는 사업목적 삭제 | |
| 추가 | 신규사업인 전기선박, 전기농기구, UAM 등 사업목적 추가 |
(다) 정관상 사업목적 추가 현황표
| 구 분 | 사업목적 | 추가일자 |
|---|---|---|
주1) 방위 산업
| 구분 | 내용 |
| 그 사업 분야(업종, 제품 및 서비스의 내용 등) 및 진출 목적 | 당사의 일부 매출을 담당하던 방위 산업에서 IRST 구성품, EOTS 구성품, 천마레이더 구동모터, 전자식 수평잭 시스템, 구동모터 등 다양한 제품들의 양산 및 개발을 진행하고 확장을 목표로 사업의 목적에 추가하였습니다. |
| 시장의 주요 특성ㆍ규모 및 성장성 | 러시아-우크라이나 전쟁 이후 방위 산업에 대한 중요성 증가와 무인화 방산에 대한 수요 증가로 스마트 방산 제품에 대한 높은 성장이 예상되괴 있습니다. 자세한 내용은「ll.사업의 내용 - 7. 기타 참고사항 - 마. 시장 여건 및 영업의 개황」을 참고하시기 바랍니다. |
| 기존 사업과의 연관성 | 당사는 과거로부터 방위 산업에 제품을 납품하고 있었으며, 모터, 제어기, 감속기 등 자동차 산업에 납품하는 제품과 유사한 제품을 납품하고 있습니다. |
| 주요 위험 | 자세한 내용은 「ll.사업의 내용 - 7. 기타 참고사항 - 마. 시장 여건 및 영업의 개황」을 참고하시기 바랍니다. |
| 미추진 사유 | 현재 사업 진행 중 |
주2) 로봇 사업
| 구분 | 내용 |
| 그 사업 분야(업종, 제품 및 서비스의 내용 등) 및 진출 목적 | 당사의 일부 매출을 담당하던 방위 산업에서 IRST 구성품, EOTS 구성품, 천마레이더 구동모터, 전자식 수평잭 시스템, 구동모터 등 다양한 제품들의 양산 및 개발을 진행하고 확장을 목표로 사업의 목적에 추가하였습니다. |
| 시장의 주요 특성ㆍ규모 및 성장성 |
기업들은 노동인구의 감소와 임금 상승으로 인한 비용 절감, 사람이 근무하기 어려운 제조 환경에 대한 대안 및 생산성 향상을 위해 공장 자동화를 목표하고 있으며, 이에 따라 로봇에 대한 수요가 높아지고 있습니다. 자세한 사항은「ll.사업의 내용 - 7. 기타 참고사항 - 바. 신규사업 내용」을 참고하시기 바랍니다. |
| 기존 사업과의 연관성 | 모터, 제어기, 감속기 등 자동차 및 방위 산업에 납품하는 제품과 유사한 제품을 개발 및 납품하고자 합니다. |
| 주요 위험 | 자세한 내용은 「ll.사업의 내용 - 7. 기타 참고사항 - 바. 신규사업 내용」을 참고하시기 바랍니다. |
| 미추진 사유 | 현재 사업 진행 중 |
주3) 미래모빌리티 사업 등
| 구분 | 내용 |
| 그 사업 분야(업종, 제품 및 서비스의 내용 등) 및 진출 목적 | 당사의 일부 매출을 담당하던 방위 산업에서 IRST 구성품, EOTS 구성품, 천마레이더 구동모터, 전자식 수평잭 시스템, 구동모터 등 다양한 제품들의 양산 및 개발을 진행하고 확장을 목표로 사업의 목적에 추가하였습니다. |
| 시장의 주요 특성ㆍ규모 및 성장성 | 미래 산업의 핵심 화두는 '전동화(Electrification)', '무인화(Unmanned)', '친환경화(Eco-friendly)'임에 따라 R&D 역량 강화를 통해 자동차, 스마트 방산 이외에도 다양한 분야에 비즈니스 영역 확대 전략을 펼치고 있습니다. 자세한 내용은 「 ll.사업의 내용 - 7. 기타 참고사항 - 바. 신규사업 내용 」을 참고하시기 바랍니다. |
| 기존 사업과의 연관성 | 모터, 제어기, 감속기 등 자동차 및 방위 산업에 납품하는 제품과 유사한 제품을 개발 및 납품하고자 합니다. |
| 주요 위험 | 자세한 내용은 「ll.사업의 내용 - 7. 기타 참고사항 - 바. 신규사업 내용」을 참고하시기 바랍니다. |
| 미추진 사유 | 현재 사업 진행 중 |
당사는 1988년 9월 창업 이래 모터, 제어기, 감속기 제품과 이를 모듈화, 통합화한 3-in-1 제품 전문 제조업을 영위하고 있습니다. 이러한 제품은 자동차의 전장 부품, 무인화 방산, 지능형 로봇의 관절모터, 구동 시스템 등에 적용되고 있습니다. 모터는 원운동을 하는 단순한 '전동기'에 불과하지만, 3-in-1 솔루션은 제어기와 감속기를 통한 정밀하게 움직임을 구현하는 '시스템'으로써 기능하며, 제품의 고정밀 동작을 수행하는 통합 솔루션 입니다. 자동차의 전장 부품부터, 로봇의 관절 모터, 방산 제품과 전기 자동차에서는 엔진 기능을 하는 e-Powertrain 및 바퀴 모듈 시스템으로 기능을 하는 일체형 모터가 구동시스템의 대표적인 제품입니다. 당사는 모터, 감속기의 기구 및 정밀 제어가 가능한 제어기 '통합화(Integration)' 기술을 보유하여, 자동차와 방산, 로봇 등 다양한 산업에서 요구되는 3-in-1 통합 솔루션 제품을 설계 및 제조하여 공급하고 있습니다. 당사의 주요 사업 부문인 자동차용 전장부품 산업은 연비의 효율, 내연 기관에서 친환경 자동차, 더 나아가 자율주행자동차의 전환 등 산업 변화의 속도가 가속화되고 있습니다. 이에 국내 대기업과 중견, 중소 부품업체가 전장 부품으로의 사업 전환에 노력하고 있습니다. 이러한 배경에서 당사는 국내 최초로 2014년 'DCT(Double Clutch Transmission) 모터', 그리고 2019년 세계 최초로 'CVVD(Continuously Variable Valve Duration)' 제품을 개발 및 양산에 성공하였습니다. 또한, 2020년 자율주행을 위한 전자식 변속 시스템 'SBW(Shift-By-Wire)', 2021년 전기자동차 전용 플랫폼 에 적용되는 Disconnect Motor, 2023년 전자식 현가장치인 MR Damper 등 자동차 산업용 전장 부품에 대한 수주가 지속되고 있습니다. 당사의 자동차 전장 부품의 주요 고객사는 현대자동차 그룹 및 관련 협력사로, 최종 고객사는 현대자동차ㆍ기아자동차입니다. 당사의 전장 부품은 비단 자동차에만 국한되지 않으며, 무인화 방산 산업에서도 그 수요가 증가하고 있습니다. 무인화 방산의 경우, 당사는 전기식 수평 잭시스템, 구동모터 등 다양한 체계개발 및 수주 실적을 달성하고 있습니다. 당사의 무인화 방산 고객사는 한화그룹 등이 있습니다. 로봇 산업 부문에서 산업용 로봇과 협동 로봇에 대한 니즈가 증가하고 있습니다. 특히 로봇의 핵심 부품인 모터, 제어기 및 감속기는 고효율, 고정밀이 요구되고 있습니다. 당사의 고효율, 고정밀 특성을 갖춘 모터, 제어기, 감속기와 이를 통합한 3-in-1 솔루션 제품은 로봇의 움직임을 정밀하고 효율적으로 구동 및 제어할 수 있습니다. 이러한 기술을 기반으로 당사는 로봇용 관절모터와 스마트 로봇 체어용 구동모터 개발에 성공하였습니다. 당사는 2023년 5월 J사 向 'SCR(Smart Chairt Robot)용 구동시스템 수주에 성공하여 신규 사업 확장의 도약이 시작되었습니다. 이와 같이 당사는 모터, 제어기, 감속기와 이를 통합한 3-in-1 솔루션 기술 경쟁력 및 사업 역량을 바탕으로 신규 시장인 전기선박, UAM(Urban Air Mobility), 전기 농기계, 전기 중장비 등 미래 모빌리티 산업을 대응하고 있습니다. 신규 사업 확장의 도약이 시작되었습니다.
가. 주요 제품 등의 현황
| (단위: 백만원) |
| 매출 유형 | 매출 구분 | 2024년 1분기(제37기 1분기) | 2023년(제36기) | 2022년(제35기) | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 매출액 | 비율 | 매출액 | 비율 | 매출액 | 비율 | ||
| 제품매출 | CVVD | 10,627 | 45% | 49,103 | 49% | 32,148 | 47% |
| DCT | 4,734 | 20% | 19,983 | 20% | 20,288 | 29% | |
| SBW | 4,857 | 21% | 18,040 | 18% |
9,540 |
14% | |
| Disconnect Motor | 946 | 4% | 4,093 | 4% |
2,601 |
4% | |
| MR Damper | 18 | 0% | 124 | 0% | - | - | |
| 방산/연구소 | 2,427 | 10% | 8,267 | 8% | 4,008 | 6% | |
| 기타매출 | 1 | 0% | 238 | 0% | 33 | 0% | |
| 합 계 | 23,609 | 100% | 99,849 | 100% | 68,618 | 100% | |
나. 주요 제품에 대한 내용
| 구분 | 설명 | |
| 자동차 | CVVD | CVVD(Continuously Variable Valve Duration), 밸브가 열리고 닫히는 시간을 바꾸는 장치이며, 하이브리드 차량과 일반 내연기관 차량에 적용되는 제품입니다. 엔진의 상부 캠샤프트에 위치하고, 흡기 밸브를 통해 연료와 공기가 혼합된 기체를 실린더 내부로 유입 및 분사하는 시간을 조절하여 흡기-압축-폭발-배기의 행정 사이클에서 최적의 연소가 이루어지도록 합니다. 엔진의 성능과 연비를 최적화하는 제품이며, 제어기가 캠 샤프트의 위치를 기억하고 학습하여 캠축의 회전량을 모터와 센서를 통해 정확하게 제어합니다. |
| DCT | 모터 동작에 의해 자동으로 클러치 변속 역할을 수행합니다.DCT(Dual Clutch Transmission) 제품은 하나의 하우징에 두개의 모터를 적용하여 방열 특성을 향상시킨 제품입니다. | |
| SBW | SBW(Shift-By-Wire)는 운전 중 운전자에 의해 생성된 변속 신호를 제어기로부터 받아서 모터 작동을 통해 변속기 레버를 운전자가 원하는 위치로 이동시키는 역할을 합니다. 자체 제어기로 전류에 의한 모터 회전력을 발생시켜 감속기어를 통해 조작력을 증대시킵니다. 이러한 증대된 조작력을 파킹 시스템에 전달하는 기능을 가지고 있습니다. 일반적으로 스틱형 변속기가 아닌, 버튼형, 조그셔틀형, 컬럼형 변속기에 적용되어 있습니다. | |
| Disconnect Motor | Disconnect Motor는 전기차의 모터와 구동축을 주행 상황에 따라 분리하거나 연결하는 역할을 합니다. 전기차의 AWD시스템은 주구동륜과 보조구동륜으로 구성됩니다. 후륜 기반의 전기차에서는 후륜 모터가 주구동륜이고 보조구동륜인 전륜 모터는 선택 사항입니다. 이때 Disconnect Motor 는 전륜 모터와 바퀴사이의 동력을 끊어주는 역할을 합니다. | |
| MR Damper | MR Damper는 외부 자기장의 변화에 따라 점도가 변하는MR유체(Magneto-Rheological Fluids, 자기유변유체)의 물성화를 활용해서 차체에 발생하는 충격을 흡수합니다. 신속하고 정밀한 제어를 통해 매우 빠른 반응속도를 가지고 있으며, 충격 흡수량이 좋아 승차감이 뛰어납니다. 차세대 현가장치로 알려져 있습니다. | |
| 스마트 방산 | 방산 | 스마트 방위산업이 요구하는 전동화의 요구에 대응하여 중. 장거리 대공 미사일 수평잭 시스템 / EOTS / IRST구성품 / 천마레이더 구동모터/광학용 열교환기 / 무인수색차량 / 다목적 무인차량 / 무인 잠수정 등의 추진모터와 제어기를 공급하고 있습니다. |
| 연구개발 | 연구소 | 자동차, 방산, 로봇 산업 등의 전동화 부문의 기술용역(개발, 시제품)과 시험용역을 통한R&D사업 수행하고 있습니다. |
다. 주요 제품 등의 가격변동추이거래처와의 비밀유지계약 및 중대한 영업 기밀사항임에 따라 기재를 생략합니다.
가. 원재료에 관한 사항 (1) 주요 원재료 매입 현황
| (단위: 천원) |
| 품목 | 2024년 1분기(제37기 1분기) | 2023년(제36기) | 2022년(제35기) |
|---|---|---|---|
| MAGNET WIRE | 572,074 | 2,387,908 |
1,738,470 |
| SHAFT | 1,089,140 | 4,606,682 |
3,018,825 |
| HOUSING | 1,563,612 |
7,145,090 |
5,083,945 |
| COVER | 768,198 |
3,456,067 |
2,331,418 |
| HALL IC | 490,170 |
1,910,350 |
1,006,785 |
| MAIN MAGNET | 1,316,412 |
10,220,242 |
8,101,773 |
| CORE | 722,264 |
3,137,418 |
2,172,763 |
| 제어기 기판 | 183,639 |
226,259 |
- |
| 기타 | 1,627,037 |
10,483,921 |
7,472,032 |
| 합 계 | 8,332,546 |
43,573,937 |
30,926,011 |
(2) 원재료의 가격변동 추이
| (단위: 원) |
| 품목 | 2024년 1분기(제37기 1분기) | 2023년(제36기) | 2022년(제35기) |
|---|---|---|---|
|
MAGNET WIRE |
13,633/개 | 13,809/개 |
14,099/개 |
|
SHAFT |
1,499/개 | 1,460/개 |
1,429/개 |
|
HOUSING |
2,785/개 | 2,826/개 |
2,734/개 |
|
COVER |
1,048/개 | 1,321/개 |
1,226/개 |
|
HALL IC |
341/개 | 343/개 |
296/개 |
|
MAIN MAGNET |
151/개 | 189/개 |
265/개 |
|
CORE |
432/개 | 439/개 |
448/개 |
|
제어기 기판 |
1,517,679/개 | 1,933,838/개 |
- |
| 주) | 동일 원재료임에도 적용되는 제품의 규격 및 사양에 따라 매입가격이 상이하여, 원재료별 평균단가로 표기하였습니다. |
(3) 주요 매입처에 관한 사항
| 품목 | 주요 매입처 |
|---|---|
| MAGNET WIRE | AA사/BB사 |
| SHAFT | CC사/DD사 등 |
| HOUSING | EE사/FF사 |
| COVER | GG사/HH사 |
| HALL IC | II사/JJ사 |
| MAIN MAGNET | KK사/LL사 등 |
| CORE | MM사 |
| 제어기 기판 | NN사 |
나. 생산 및 생산설비에 관한 사항 (1) 생산능력 및 생산실적
| (단위: EA ) |
| 제품군 | 구분 | 2024년 1분기(제37기 1분기) | 2023년(제36기) | 2022년(제35기) |
| CVVD | 생산능력 | 493,527 | 1,848,102 | 1,809,600 |
| 생산실적 | 378,060 | 1,664,797 | 1,049,572 | |
| 가동률 | 76.60% | 90.08% | 58.00% | |
| DCT/DisconnectMotor | 생산능력 | 516,792 | 2,067,167 | 2,023,487 |
| DCT생산실적 | 146,293 | 675,387 | 697,602 | |
| Disconnect Motor 생산실적 | 45,832 | 172,647 | 113,123 | |
| 가동률 | 37.18% | 41.02% | 40.07% | |
| SBW | 생산능력 | 293,449 | 1,173,795 | 867,914 |
| 생산실적 | 265,700 | 980,701 | 470,933 | |
| 가동률 | 90.54% | 83.55% | 54.26% | |
| MR Damper | 생산능력 | 22,620 | 90,480 | - |
| 생산실적 | 212 | 1,568 | - | |
| 가동률 | 0.94% | 1.73% | - | |
| 방산/연구소 | 생산능력 | 358 | 2,453 | 1,431 |
| 생산실적 | 151 | 495 | 221 | |
| 가동률 | 42.21% | 20.18% | 15.44% | |
| 계 | 생산능력 | 1,326,746 | 5,181,997 | 4,702,432 |
| 생산실적 | 836,248 | 3,495,595 | 2,331,451 | |
| 가동률 | 63.03% | 67.46% | 49.58% |
|
주1) |
DCT, Disconnect Motor는 동일한 생산라인을 사용함 |
| 주2) | 가동률은 생산실적/생산능력으로 계산함 |
| 주3) | 가동시간 : 주/야간 2교대 주 6일 운영기준(일부라인은 주간만 운영) |
| 주4) | 연간근무일수 : 312일(4.34주×6일×12개월) |
| 주5) | 생산능력 : 시간당 생산능력×1일 가동시간×연간근무일수 |
(2) 생산설비에 관한 사항
| (단위: 백만원) |
| 공장별 | 자산별 | 소재지 | 기초가액(2024년 초) | 당기증감 | 당기 | 최근 분기말 기준(2024년 1분기말) | |
| 증가 | 감소 | 상각 | |||||
| 본사 | 토지 | 창원 | 15,972 | - | - | - | 15,972 |
| 건물 | 7,900 | 1,587 | - | 78 | 9,409 | ||
| 기계장치 | 8,455 | 303 | - | 485 | 8,273 | ||
| 차량운반구 | 44 | - | - | 4 | 40 | ||
| 공구와기구 | 149 | 5 | - | 13 | 141 | ||
| 비품 | 1,361 | 666 | - | 173 | 1,854 | ||
| 건설중인자산 | 2,757 | 769 | 1,620 | - | 1,906 | ||
| 소 계 | 36,638 | 3,330 | 1,620 | 753 | 37,595 | ||
(3) 생산설비의 투자계획
| (단위: 백만원) |
|
구 분 |
총소요자금 |
지 출 예 정 |
|
|---|---|---|---|
|
2024년 |
2025년 이후 |
||
|
토지 |
- | - | - |
|
건물 |
10,500 | 10,500 | - |
|
기계장치 |
49,500 |
29,500 |
20,000 |
| 합 계 | 60,000 | 40,000 | 20,000 |
| 주) | 2024년 이후 투자내역은 수주 가능성이 높은 프로젝트에 대하여 기술한 내역으로 향후 변동 가능함 |
가. 매출실적
| (단위: 백만원) |
| 매출유형 | 품목 | 2024년 1분기(제37기 1분기) | 2023년(제36기) | 2022년(제35기) | |
|---|---|---|---|---|---|
| 제품매출 | CVVD | 수출 | - | - | - |
| 내수 | 10,627 | 49,103 | 32,148 | ||
| 소계 | 10,627 | 49,103 | 32,148 | ||
| DCT | 수출 | 3,616 | 13,769 | 14,160 | |
| 내수 | 1,118 | 6,215 | 6,128 | ||
| 소계 | 4,734 | 19,983 | 20,288 | ||
| SBW | 수출 | 1,751 | 3,757 | 733 | |
| 내수 | 3,106 | 14,282 | 8,807 | ||
| 소계 | 4,857 | 18,040 | 9,540 | ||
| Disconnect Motor | 수출 | 121 | 763 | 922 | |
| 내수 | 825 | 3,330 | 1,679 | ||
| 소계 | 946 | 4,093 | 2,601 | ||
| MR Damper | 수출 | - | - | - | |
| 내수 | 18 | 124 | - | ||
| 소계 | 18 | 124 | - | ||
| 방산/연구소 | 수출 | 2 | - | - | |
| 내수 | 2,425 | 8,267 | 4,008 | ||
| 소계 | 2,427 | 8,267 | 4,008 | ||
| 기타매출 | 수출 | - | - | - | |
| 내수 | 1 | 238 | 33 | ||
| 소계 | 1 | 238 | 33 | ||
| 합 계 | 23,609 | 99,849 | 68,618 | ||
나. 판매경로 및 판매전략 (1) 판매조직
회사의 영업 전담 인력은 영업실 내 국내 영업팀과 해외 사업팀에서 담당하고 있습니다. 영업실은 고객 대응을 주된 업무로 국내 영업팀과 해외 사업팀을 두고 시장개척부터 고객 납기의 관리와 고객만족 대응에 최선을 다하고 있습니다.
|
판매조직 |
파트 |
인원수 |
담당업무 |
|---|---|---|---|
|
영업실 |
국내 영업팀 | 5명 | 국내영업, 신규 고객발굴, 수출입 업무 등 |
| 해외 사업팀 | 2명 | 해외사업 파트너사 발굴 및 합작, 합작투자(JV: Joint Venture)대상 검토 및 계약, 업무협약 등 제반 업무관리, 기타 글로벌소싱 업무지원 |
(2) 판매경로
당사는 고객사와의 직접거래 B2B 거래를 통해 제품을 납품하고 있습니다.
(3) 판매전략
당사의 제품 판매를 위해서는 주요 Tier-1 업체와의 제휴 관계를 구축하는 것이 중요합니다. 고객사의 요구사항에 맞춘 맞춤형 제품을 개발하고, Tier-1 업체와의 공급 계약을 체결하는 전략을 수립해야 합니다.
현재 전방 산업은 친환경, 전동화, 무인화, 연결성 및 안전 기능을 강조하고 있으며, 이러한 산업군에서 폭발적으로 수요가 증가하고 있습니다. 기술적 동향을 선제적으로 대응하기 위해서, 혁신적인 기술 개발을 통해 고객가치를 추구합니다.
당사는 매출처 다변화를 위해 여러 분야의 최첨단 업체와 접촉하여 고객 다각화를 진행하고 있습니다. 모터, 제어기, 감속기 제품을 하나의 통합 솔루션으로 제공하여 빠르게 변화하고 있는 시장에 대응하고 있습니다.
국내 뿐만 아니라 해외 선진 시장인 북미/유럽을 공략하기 위해 검증된 판매 대리점(TBS)을 고용하여 해외 Tier-1 기업들을 접촉하고 있으며, 모터, 제어기, 감속기와 이를 통합한 3-in-1 솔루션 제품의 사업기회를 타진하고 있습니다. 또한, EPT 등 구동시스템의 해외 프로젝트 확대를 위하여 2024년 내에 신규 판매 대리점을 고용하여 미국에 생산기지를 갖추고 있는 신생 전기차 기업을 공략할 예정입니다.
그리고 우-러 전쟁, 북한 리스크 증대로 국민인권 보호와 장비 첨단화에 대한 필요성이 요구되고 있습니다. 여기에 발맞춰 방산 제조업체들도 첨단 제품을 신속하게 개발하기 위해 당사와 협업하고 있습니다. 이에 당사는 방산 체계 업체와 전력화를 추진하여 안정적인 공급체계를 구축하고, 해당 시장에서의 경쟁력을 강화해 나가고 있습니다.
(4) 주요 매출처 현황
| (단위: 백만원) |
|
매출 유형 |
품목 |
매출처 |
2024년 1분기 (제37기 1분기) |
2023년 (제36기) |
2022년 (제35기) | |
|
제품 매출 |
CVVD |
국내 |
A사 | 10,627 | 49,103 |
32,148 |
|
수출 |
- | - |
- |
|||
| 소 계 | 10,627 | 49,103 |
32,148 |
|||
|
DCT |
국내 |
F사 | 1,118 | 6,215 |
6,128 |
|
|
수출 |
3,616 | 13,769 |
14,160 |
|||
| 소 계 | 4,734 | 19,983 | 20,288 | |||
|
SBW |
국내 |
E사 | 2,433 | 9,179 |
6,973 |
|
|
수출 |
- | - |
- |
|||
| 소 계 | 2,433 | 9,179 |
6,973 |
|||
|
국내 |
F사 | 672 | 5,103 |
1,834 |
||
|
수출 |
1,751 | 3,757 |
733 |
|||
| 소 계 | 2,424 | 8,860 | 2,567 | |||
|
Disconnect Motor |
국내 |
C사 | 238 | 1,216 |
224 |
|
|
수출 |
121 | 763 |
922 |
|||
| 소 계 | 359 | 1,979 | 1,146 | |||
|
국내 |
B사 | 587 | 2,115 |
1,455 |
||
|
수출 |
- | - |
- |
|||
| 소 계 | 587 | 2,115 |
1,455 |
|||
|
MR Damper |
국내 |
D사 | 18 | 124 |
- |
|
|
수출 |
- | - |
- |
|||
| 소 계 | 18 | 124 |
- |
|||
|
방산/연구소 |
국내 |
G사 등 | 2,425 | 8,267 |
4,008 |
|
|
수출 |
K사 |
2 | - |
- |
||
| 소 계 | 2,427 | 8,267 | 4,008 | |||
|
소 계 |
국내 |
- |
18,119 | 81,322 |
52,770 |
|
|
수출 |
- |
5,490 | 18,289 |
15,815 |
||
| 소 계 | 23,608 | 99,611 | 68,585 | |||
|
기타 매출 |
국내 |
A사 | 1 | 238 |
33 |
|
|
수출 |
- | - |
- |
|||
|
소 계 |
1 | 238 |
33 |
|||
|
합 계 |
국 내 |
18,119 | 81,560 |
52,803 |
||
|
수 출 |
5,490 | 18,289 |
15,815 |
|||
| 합 계 | 23,609 | 99,849 | 68,618 | |||
(5) 수주현황 수주잔고에 대한 상세 내용은 거래 상대방과의 영업과 관련된 기밀 또는 고객사의 신규 프로젝트 등 비공개 사항으로 관련 내용을 공시할 경우 거래 상대방의 영업에 현저한 손실을 초래할 수 있다고 판단됩니다. 이에 보고서에 수주계약 현황을 기재하여야 하나 상기 사유에 근거하여 해당 내용 기재를 생략합니다.
가. 위험관리당사의 재무위험관리는 주로 시장위험(환위험, 공정가치 이자율 위험, 현금흐름 이자율 위험 및 가격위험), 신용위험, 유동성 위험과 같은 다양한 금융 위험에 노출되어 있습니다. 당사의 전반적인 위험관리프로그램은 금융시장의 예측불가능성에 초점을 맞추고 있으며 재무성과에 잠재적으로 불리할 수 있는 효과를 최소화하는데 중점을 두고 있습니다.위험관리는 이사회에서 승인한 정책에 따라 재무팀에 의해 이루어지고 있습니다. 재무팀은 회사의 영업부서들과 긴밀히 협력하여 재무위험을 식별, 평가 및 회피하고 있습니다.
(1) 이자율 위험이자율 위험은 미래 시장이자율 변동에 따라 예금 또는 차입금 등에서 발생하는 이자수익 및 이자비용이 변동될 위험으로서 이는 주로 변동금리부 조건의 차입금과 예금에서 발생하고 있습니다. 당사의 이자율위험관리 목표는 이자율 변동으로 인한 불확실성과 순이자비용의 최소화를 추구함으로써 기업 가치를 극대화하는데 있습니다.이를 위해 근본적으로 내부자금 공유 확대를 통한 외부차입의 최소화, 고금리 차입금감축, 장ㆍ단기 차입구조 개선, 고정 대 변동이자 차입조건의 적정비율 유지, 주간/월간 단위의 국내외 금리동향 모니터링 실시 및 대응방안 수립 등을 통해 선제적으로 이자율 위험을 관리하고 있습니다.당사는 보고기간말 현재 순차입금 상태로 이자율 상승에 따라 순이자 비용이 증가할 위험에 일부 노출되어 있으나, 고정금리부 조건으로 차입을 함에 따라 이자율 변동에 따른 위험을 최소화하고 있습니다.(2) 신용위험당사는 거래상대방이 지급기일이 된 다음의 금액을 지급하지 않는 경우 신용위험에 노출됩니다.- 정상 회수기간 내 매출채권의 지급- 상각후원가로 측정되는 채무상품의 계약상 현금흐름당사는 신용거래를 희망하는 모든 거래상대방에 대하여 신용검증절차의 수행을 원칙으로 하여 신용상태가 건전한 거래상대방과의 거래만을 수행하고 있습니다. 또한, 대손위험에 대한 당사의 노출정도가 중요하지 않은 수준으로 유지될 수 있도록 지속적으로 신용도를 재평가하는 등 매출채권 및 기타채권 잔액에 대한 지속적인 관리업무를 수행하고 있습니다.신용위험의 최대 노출금액은 매출채권 및 기타수취채권의 장부금액입니다.(3) 유동성 위험유동성위험은 당사의 경영환경 또는 금융시장의 악화로 인해 당사가 부담하고 있는 채무를 적기에 이행하지 못할 위험으로 정의합니다. 당사는 유동성위험을 선제적으로 관리하기 위해 현금흐름 및 유동성 계획 등에 대하여 주기적으로 예측하고 이에 따른 대응방안을 수립하고 있습니다. (4) 자본위험관리
당사의 자본관리 목적은 계속기업으로서 주주 및 이해당사자에게 이익을 지속적으로제공할 수 있는 능력을 보호하고 자본비용을 절감하기 위해 최적 자본구조를 유지하는 것입니다.당사는 부채비율 및 순차입금비율에 기초하여 자본을 관리하고 있습니다.
나 . 파생상품 등에 관한 사항
당사는 보고서 작성일 현재 해당사항이 없습니다 .
가. 경영상의 주요계약 등
| [기술용역 계약] |
| 계약 상대방 | 계약 체결일 | 계약 기간 | 계약의 목적 | 계약금액(천원) | 계약의 주요 내용 |
| 중소벤처기업부 | '21.06.15 | '21.06.01~'25.05.31 | 800V용 전동식 압축기(E-Comp) 개발 | 1,560,000 |
Low GWP 냉매 규제 및 전기차 전용 플랫폼 동시 대응을 위한 전기차 (수소차 포함) 800Volt SiC-MOSFET 기반 전동식 에어컨 압축기 개발 |
| D사 | '21.06.21 | '21.06.21~'23.11.30 | 승용차용MR Damper 코어조립체 선행개발 | 140,000 |
코어조립체 설계 및 검증, 원가절감 및 최적화를 위한 공학 해석, 성능시험/내구검증, 전자석 소재별 열처리 공법 및 내압 시험 방법 개발, 품질 개선 활동 |
| L사 | '23.05.09 | '23.04.01~'23.12.30 | PSD 액추에이터 개발 | 30,000 |
PSD 액추에이터용 BLDC Motor 설계 및 검증, PSD 액추에이터용BLDC Motor 시제품 공급 |
| 창원산업진흥원 | '23.04.25 | '23.04.25~'23.12.31 | 400V용 전동식 압축기(E-Comp) 시제품 제작 및 시험인증 | 42,500 | FCEV 냉공조 시스템에 활용되는400V 전동식 압축기 시제품 제작 지원 |
|
경남테크노파크 |
'23.06.22 |
'23.06.22 ~'23.10.31 |
23인승 이하급 전기버스용 파워트레인 개발 |
37,000 |
소형 전기버스용 파워트레인 신뢰성 확보 |
|
M사 |
'23.07.14 |
'23.07.14 ~'24.08.30 |
통합제어기 조립체 개발 |
228,999 |
기동전투용 하이브리드 추진 기술을 위한 차세대인버터 설계 및 제어기술 과제 통합제어기 조립체 개발 |
|
N사 |
'23.08.23 |
'23.08.01 ~'25.02.28 |
TK 2속ATC PROTO용모터 시제품 |
41,700 |
TK 2속 ATC용 BLAC 모터 시제품 공급 |
나. 연구개발활동(1) 연구개발조직
| 구분 | 사업군 | 담당업무 | |
| 연구소장 | 전 사업군 | - 기술연구소 조직관리- 전체 프로젝트 책임 | |
| 자동차용개발실 | 스마트액추에이터개발팀 | 자동차산업(친환경자동차) |
- 자동차용 스마트 액추에이터 양산품 기술 이슈 대응 - 자동차용 스마트 액추에이터 개발 - 개발품 시제작 및 시험 업무 수행 - 개발품 일정 및 비용 관리 - 개발품 설계 변경 절차 진행 |
|
전동화파워트레인 개발팀 |
자동차산업(친환경자동차)/지능형로봇/전기선박/UAM |
- 자동차용 스마트 파워유닛 개발 - 개발품 시제작 및 시험 업무 수행 - 개발품 일정 및 비용 관리 - 개발품 설계 변경 절차 진행 |
|
|
열관리시스템 개발팀 |
자동차산업(친환경자동차) |
- 자동차용 전동압축기 개발 - 개발품 시제작 및 시험 업무 수행 - 개발품 일정 및 비용 관리 - 개발품 설계 변경 절차 진행 |
|
| 방산&대형개발실 | 모터개발팀 | 스마트 방산/지능형로봇/전기선박/UAM | - 방산 스마트 액추에이터용 모터 개발- 방산&대형제품 스마트 파워유닛용 개발- 개발품 시제작 및 시험 업무 수행- 개발품 일정 및 비용 관리- 개발품 설계 변경 절차 진행- 방산품 양산품 기술 이슈 대응 |
| 기구개발팀 | 스마트 방산 |
- 방산 스마트 액추에이터용 개발 - 방산&대형제품 스마트 파워유닛 개발 - 개발품 시제작 및 시험 업무 수행 - 개발품 일정 및 비용 관리 - 개발품 설계 변경 절차 진행 - 방산품 기술 이슈 대응 |
|
| 감속기개발팀 | 자동차산업(친환경자동차)/스마트 방산 |
- 방산 구동장치 감속기 개발 - EPT 감속기 개발 - 자동차 액추에이터용 감속기 개발 - 제품 시제작 및 시험 업무 수행 - 개발품 일정 및 비용 관리 - 개발품 설계 변경 절차 진행 |
|
| 제어개발실 |
하드웨어 개발팀 |
전 사업군제어기 |
- 제어기 하드웨어 개발 - 제품 시제작 및 시험 업무 수행 - 개발품 일정 및 비용 관리 - 개발품 설계 변경 절차 진행 |
|
소프트웨어 개발1팀 |
자동차산업(친환경자동차)/전기선박/UAM |
- 제어기 소프트웨어 개발 - 제품 시제작 및 시험 업무 수행 - 개발품 일정 및 비용 관리 - 개발품 설계 변경 절차 진행 |
|
|
소프트웨어 개발2팀 |
스마트 방산/지능형 로봇/전기선박/UAM |
- 제어기 소프트웨어 개발 - 제품 시제작 및 시험 업무 수행 - 개발품 일정 및 비용 관리 - 개발품 설계 변경 절차 진행 |
|
| 연구기획실 | 연구기획팀 | 전 사업군 |
- 전체 기술연구소 연구기획 - 전체 기술연구소 연구관리 - 전체 기술연구소 지원사업 및 R&D 사업 관리 |
| 요소기술팀 | 전 사업군 |
- 전자기 해석을 포함한 유한요소해석(FEA) 관련 업무 수행 - 제품 성능 확인 시험 업무 수행 - 개발품 일정 및 비용 관리 - 개발품 설계 변경 절차 진행 |
|
(2) 연구개발비용
| (단위: 백만원) |
|
구 분 |
2024년 1분기(제37기 1분기) |
2023년(제36기) |
2022년(제35기) |
|
|---|---|---|---|---|
| 비용처리 | 기타 | 239, | 589 | 1,046 |
| 재료비 | 841 | 3,508 | 1,257 | |
|
급여 |
1,108 | 4,159 | 3,003 | |
| 소계 | 2,188 | 8,256 | 5,306 | |
| 정부보조금 | 429 | 2,571 | 1,574 | |
| 연구개발비용 계 | 2,617 | 10,827 | 6,880 | |
|
매출액 |
23,609 | 99,849 | 68,618 | |
|
연구개발비 / 매출액 비율 [연구개발비용 계÷당기매출액×100] |
11.08% | 10.84% | 10.03% | |
| 주1) | 상기 정부보조금은 당사 부담분(비용처리액에 포함)을 제외한 정부보조금의 수령 및 지출액입니다. |
(3) 주요 연구개발 실적
|
구분 |
수행부처/기관 |
수행기간 |
사업명 |
참여 형태 |
과제명 |
진행 여부 |
|---|---|---|---|---|---|---|
|
1 |
산업통상자원부 | 23.10~25.09 | AI기반 자동보정 및ANTI-DRIFT 기술이 적용된 50톤급 |
공 동 |
Anti-Drift Turning Roller 정밀제어용 모터 개발 |
진행중 |
| 2 | 방위사업청 | 23.06~26.06 | 소해함(MHC) 음탐기용 조향장치 | 공동 | 소해함(MHC) 음탐기용 조향장치 국산화 개발 | 진행중 |
|
3 |
과학기술정보통신부 | 23.04~25.12 | 수소연료전지 기반 하이브리드 분산 전기추진 시스템을 활용한 커뮤터기 기술 | 공동 | 하이브리드 분산 전기추진 시스템 개발 | 진행중 |
|
4 |
방위사업청 | 23.05~26.05 | 패트리어트 발사대용 직류모터 | 주관 | 패트리어트 발사대용 직류모터 국산화 개발 | 진행중 |
|
5 |
산업통상자원부 | 22.09~ 25.12 | 경자기지수 75이상 고성능 희토류 자석의 국내제조기술 확보 | 공동 | 희토류 자석 국내기술 확보 시험 검증 | 진행중 |
|
6 |
중소벤처기업부 | 22.09~24.12 | Magneto-Rheological Fluids 적용 능동형 서스펜션 내구성능 확보를 위한 금속-수지 이종접합기술 개발 | 공동 | MR Damper 내구성능향상을 위한 이종접합 기술 개발 | 진행중 |
|
7 |
산업통상자원부 | 22.04~24.12 | 수소전기상용차 반능동 현가시스템용 공통요소부품기술 개발 | 공동 | 승용 MR Damper 개발 | 진행중 |
|
8 |
산업통상자원부 | 22.04~25.12 | 중·대형 4륜 구동 SUV의 주행 효율 및 동력성능 개선을 위한 e-AWD 후륜구동용 핵심 전기구동모듈 기술 개발 | 공동 | e-AWD용 모터 개발 | 진행중 |
|
9 |
산업통상자원부 | 22.05~ 24.04 | 신개념 저탄소 친환경형 20KW급 Air Bearing을 이용한 마찰교반용접(FSW)용 5,000rpm 에어 스핀들 기술개발 을 통한 경남형 지속가능경영(ESG) 기반 마련 | 공동 | FSW용 모터 및 제어기 개발 | 진행중 |
|
10 |
산업통상자원부, 방위사업청 | 22.05~24.04 | 탑재장비 10kg 및 2시간 비행이 가능한 복합임무용 하이브리드드론 개발 | 공동 | 하이브리드 드론용 발전기 개발 | 진행중 |
|
11 |
중소벤처기업부 | 21.06~25.05 | Low GWP 냉매 규제 및 전기차 전용 플랫폼 동시 대응을 위한 전기차(수소차 포함) 800Volt SiC-MOSFET 기반 전동식 에어컨 압축기 개발 | 주관 | E-Comp 개발 | 진행중 |
|
12 |
산업통상자원부 | 20.05~22.12 | 전장 6m급 가변프레임 기반 전기트 럭버스 전용 롤링섀시 기술개발 | 공동 | EPT 개발 | 완료 |
|
13 |
해양수산부 | 20.04~24.12 | 전기추진 차도선 및 이동식 전원공급 시스템 개발 | 공동 | 차도선 전기추진체용 모터 및 제어기 개발 | 진행중 |
|
14 |
산업통상자원부 | 20.05~23.12 | 800Volt 상용수소전기차 연료전지 내구성 확보를 위한 열관리 냉각팬 BLDC 모터 및 제어기 개발 | 주관 | 수소차용 냉각팬 모터 개발 | 완료 |
|
15 |
산업통상자원부 | 20.01~23.06 | 중희토류저감 융합기술에 의한 차세대 모터용 75(MGOe+kOe)급 Lean HRE 희토자석 개발 | 공동 | 희토류 저감 모터 기술 확보 | 완료 |
|
16 |
산업통상자원부 | 19.04~20.12 | 전기차용 2단 변속기 일체형 후륜구동모듈 개발 | 주관 | 전기차용 2단 변속기 후륜모듈 개발 | 완료 |
|
17 |
방위사업청 | 18.06~ 22.05 | 천마용 레이더 구동 모터 | 주관 | 천마용 레이더 구동 모터 국산화 개발 | 완료 |
| 18 | 산업통상자원부 | 18.04~20.12 | 고안전 자율주행 차량용 SBW(Shift-By-Wire) 시스템 | 공동 | SBW 액추에이터 개발 | 완료 |
| 19 | 산업통상자원부 | 17.05~19.12 | 전기 자동차의 구동 효율 향상을 위한 2단 변속시스템 | 공동 | 전기차용 2단 변속 모듈 개발 | 완료 |
| 20 | 산업통상자원부 | 17.04~20.12 | 중대형 상용차 LKAS 구현을 위한 100 Nm 이상급 볼-너트 기어박스 일체형 전동식 조향 시스템 | 공동 | 상용차 LKAS 개발 | 완료 |
| 21 | 자체개발 | 17.04~19.08 | 차량용 엔진 흡기밸브 정밀제어용 CVVD(연속가변밸브듀레이션) 액추에이터 | 자체개발 | CVVD 액추에이터 개발 | 완료 |
| 22 | 자체개발 | 16.09~17.06 | K2 전차 EOTS IR 광드라이브[OD] | 자체개발 | K2 전차 EOTS IR 광드라이브[OD] 개발 | 완료 |
| 23 | 자체개발 | 16.08~16.12 | 라이다 드라이브 | 자체개발 | 라이다 드라이브 개발 | 완료 |
| 24 | 자체개발 | 16.08~17.06 | 협업로봇 드라이브 | 자체개발 | 협업로봇 드라이브 개발 | 완료 |
| 25 | 자체개발 | 16.08~17.06 | 하이브리드 무인동력 제어기 | 자체개발 | 하이브리드 무인동력 제어기 개발 | 완료 |
| 26 | 자체개발 | 16.06~17.06 | 소형무장헬기 IR 광드라이브[OD] | 자체개발 | 소형무장헬기 IR 광드라이브[OD] 개발 | 완료 |
| 27 | 자체개발 | 16.06~17.06 | 소형무장헬기 열교환기 구동부 | 자체개발 | 소형무장헬기 열교환기 구동부 개발 | 완료 |
| 28 | 자체개발 | 16.06~16.12 | 차륜형대공포 열교환기 구동부 | 자체개발 | 차륜형대공포 열교환기 구동부 개발 | 완료 |
| 29 | 자체개발 | 16.01~17.12 | LSAM 수평구동조립체 | 자체개발 | LSAM 수평구동조립체 개발 | 완료 |
| 30 | 자체개발 | 15.11~16.12 | 차륜형대공포 주사구동 조립체 | 자체개발 | 차륜형대공포 주사구동 조립체 개발 | 완료 |
| 31 | 산업통상자원부 | 15.09~18.08 | 80 kW급 전기자동차 구동시스템용 희토류 저감형 고효율 자성소재 | 공동 | 희토류 저감 모터 기술 개발 | 완료 |
| 32 | 산업통상자원부, 방위사업청 | 16.06~18.06 | 차량용 현가장치 적용 100W급 전자기식 에너지 하베스팅 기술 | 공동 | 회생 댐퍼 시스템 운용 기술 개발 | 완료 |
| 33 | 중소기업청 | 15.12~17.11 | K1 CPS용 속도센서 복합형 DC 모터 | 주관 | CPS용 DC 모터 개발 | 완료 |
| 34 | 산업통상자원부 | 15.05~17.04 | 제동력 20KN급 EPB(Electric Parking Brake)용 롤러스크류형 캘리퍼 추력 모듈 | 공동 | EPB 개발 | 완료 |
| 35 | 산업통상자원부 | 15.05~18.04 | 마일드 하이브리드 차량용 회생 댐퍼 시스템 | 공동 | 회생 댐퍼 시스템 개발 | 완료 |
| 36 | 자체개발 | 14.12~15.12 | TASS 시스템 윈치용 구동제어기 | 자체개발 | TASS 시스템 윈치용 구동제어기 개발 | 완료 |
|
37 |
산업통상자원부 | 14.07~15.06 | 하이브리드 자동차용 6속 DCT용 클러치 액추에이터 모터 | 주관 | 6속 DCT Actuator 개발 | 완료 |
| 38 | 자체개발 | 14.06~15.12 | 22인치 EOTS IR 광드라이브[OD/PS] | 자체개발 | 22인치 EOTS IR 광드라이브[OD/PS] 개발 | 완료 |
| 39 | 자체개발 | 14.06~15.12 | 22인치 EOTS 서보앰프 | 자체개발 | 22인치 EOTS 서보앰프 개발 | 완료 |
| 40 | 자체개발 | 14.06~15.12 | MUAV EOTS IR 광드라이브[OD/PS] | 자체개발 | MUAV EOTS IR 광드라이브[OD/PS] 개발 | 완료 |
| 41 | 자체개발 | 14.06~15.12 | MUAV EOTS BSM | 자체개발 | MUAV EOTS BSM 개발 | 완료 |
| 42 | 자체개발 | 14.01~15.12 | IRST 주사구동 조립체 | 자체개발 | IRST 주사구동 조립체 개발 | 완료 |
| 43 | 지식경제부 | 12.11~16.10 | 중소형 선박용 친환경 200kW급 전기추진모듈 및 SW기반 제어기술 | 공동 | 선박용 전기 추진 모듈 및 제어기술 개발 | 완료 |
| 44 | 지식경제부 | 12.06~15.04 | 소형항공기용 75kW급 친환경 전기추진장치 | 주관 | 항공기용 전기추진장치 개발 | 완료 |
| 45 | 지식경제부 | 11.12~15.11 | EV모드 구동이 가능한 4WD SUV 중형차량용 전기식 INLINE 후륜구동모듈 | 공동 | 4WD SUV용 전기식 후륜구동 모듈 개발 | 완료 |
| 46 | 지식경제부 | 10.06~13.02 | 전동 엑추에이터를 이용한 능동형 댐퍼개발 | 공동 | 능동형 댐퍼 개발 | 완료 |
| 47 | 중소기업청 | 10.04~10.09 | 인도向 고출력 전기이륜차 구동용 BLDC Motor 및 Controller 개발 | 주관 | 이륜차 모터 및 제어기 개발 | 완료 |
| 48 | 지식경제부 | 09.12~11.11 | 하이브리드 자전거용 Conversion Kit System | 주관 | 하이브리드 자전거용 시스템 개발 | 완료 |
| 49 | 자체개발 | 09.11~13.12 | 듀얼클러치 트랜스미션용 클러치 액추에이터 모터 | 자체개발 | DCT 액추에이터 개발 | 완료 |
| 50 | 산업자원부 | 09.07~10.08 | 연비개선을 위한 지능형 차량 제어 시스템 | 공동 | 차량용 제어 시스템 개발 | 완료 |
| 51 | 지식경제부 | 08.12~09.11 | 중대형고급자동차엔진 냉각용 BLDC FAN 모터 및 제어기 | 주관 | 냉각용 BLDC FAN 개발 | 완료 |
| 52 | 산업자원부 | 05.04~07.03 | 전기자전거용 외전형 BLDC모터 및 제어기 | 주관 | 전기자전거용 모터 및 제어기 개발 | 완료 |
| 53 | 중소기업청 | 04.03~05.02 | 자동차 냉각 Fan용 Unipolar 브러시레스 전동기 및 구동부 | 주관 | 차량 냉각용 FAN 모터 개발 | 완료 |
| 54 | 산업자원부 | 03.11~05.10 | 소형전기자동차용 바퀴일체형 전동기 및 제어기 | 주관 | 소형 인휠 모터 개발 | 완료 |
가. 상표 관리정책 및 고객관리 정책 등이 사업에 미치는 중요한 영향 당사는 보고서 제출일 현재 해당사항이 없습니다. 나. 지식재산권 현황
| 번호 | 권리 | 내용 | 출원일 | 등록일 | 적용제품 | 출원국 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 상표 | SAMHYUN 제 12류 노면전차 등 16건 | 2007.10.09 | 2008.09.02 | e-bike | 대한민국 |
| 2 | 특허 | 부스바 권선결선구조 고정자를 채용한 제어기 일체형 차량용 팬모터 | 2009.11.03 | 2011.07.11 | Cooling Fan Motor | 대한민국 |
| 3 | 특허 | 전자파 차폐 개방형 팬 모터 | 2009.11.03 | 2011.07.11 | Cooling Fan Motor | 대한민국 |
| 4 | 특허 | 팬모터 제어시스템 | 2009.11.03 | 2011.08.24 | Cooling Fan Motor | 대한민국 |
| 5 | 특허 | 적외선 탐색 추적 장치용 미러 구동 제어 장치 | 2012.08.30 | 2014.04.11 | IRST 구성품 | 대한민국 |
| 6 | 디자인 | 모터 케이스 | 2012.10.22 | 2014.04.11 | DCT | 대한민국 |
| 7 | 디자인 | 모터 케이스 | 2012.10.22 | 2014.04.11 | DCT | 대한민국 |
| 8 | 특허 | 더블 클러치 변속기 제어용 모터 케이싱 구조 | 2012.10.22 | 2014.08.04 | DCT | 대한민국 |
| 9 | 특허 | 모터용 컨넥터 조립체 | 2014.04.21 | 2016.03.14 | DCT | 대한민국 |
| 10 | 특허 | 모터용 컨넥터 | 2014.04.21 | 2016.03.14 | DCT | 대한민국 |
| 11 | 특허 | 모터용 컨넥터 조립체 제조 방법 | 2014.04.21 | 2016.03.17 | DCT | 대한민국 |
| 12 | 특허 | 열교환기 | 2017.04.12 | 2018.12.28 | 열교환기 | 대한민국 |
| 13 | 특허 | 모듈형 리니어 발전장치 | 2017.11.16 | 2019.06.11 | 현가장치 | 대한민국 |
| 14 | 특허 | 변속 액츄에이터의 마그넷 홀더 장착 구조체 | 2018.12.18 | 2019.12.12 | 변속 액추에이터 | 대한민국 |
| 15 | 특허 | 모터의 하우징 압입 구조체 | 2018.12.18 | 2020.01.10 | SBW | 대한민국 |
| 16 | 특허 | BLDC 모터를 이용한 구동모듈 | 2019.04.10 | 2020.09.11 | SBW | 대한민국 |
| 17 | 특허 | 인히비터 통합형 액추에이터 변속제어장치 | 2019.09.20 | 2020.11.25 | SBW | 대한민국 |
| 18 | 특허 | 하이브리드 드론 발전기용 제어기 구조체 | 2019.11.14 | 2020.11.27 | UAM용 하이브리드 전원장치 | 대한민국 |
| 19 | 특허 | SBW 구동 액추에이터 | 2019.07.31 | 2021.03.25 | SBW | 대한민국 |
| 20 | 특허 | 하이브리드 드론용 발전기 | 2019.11.14 | 2021.05.25 | UAM용 하이브리드 전원장치 | 대한민국 |
| 21 | 특허 | 모터 모듈 | 2019.08.30 | 2021.05.25 | SBW | 대한민국 |
| 22 | 특허 | 전기 자동차용 모터 제어기 구조체 | 2019.11.28 | 2022.02.12 | e-Powertrain | 대한민국 |
| 23 | 특허 | 전기 자동차용 전기 구동부 구조체 | 2019.11.28 | 2022.02.12 | e-Powertrain | 대한민국 |
| 24 | 특허 | INHIBITOR INTEGRATED ACTUATOR SHIFT CONTROL DEVICE | 2020.05.29 | 2022.09.13 | SBW | 미국 |
| 25 | 특허 | SBW DRIVING ACTUATOR | 2020.05.29 | 2022.11.29 | SBW | 미국 |
| 26 | 특허 | 소형 모터 모듈용 하우징 제조 방법 | 2020.11.02 | 2023.02.17 | SBW | 대한민국 |
| 27 | 특허 | 소형 모터 모듈용 센서보드 장착 구조체 | 2020.11.02 | 2023.03.15 | SBW | 대한민국 |
| 28 | 특허 | 소형 모터 모듈용 하우징 제조 방법 | 2020.11.10 | 2023.04.27 | SBW | 대한민국 |
| 29 | 특허 | 하이브리드 동력 시스템을 이용한 무인 비행체 및 그 제어 방법 | 2021.06.10 | 2023.05.02 | UAM용 하이브리드 전원장치 | 대한민국 |
| 30 | 특허 | 소형 모터 모듈용 스테이터 구조체 | 2020.11.02 | 2023.08.14 | SBW | 대한민국 |
| 31 | 특허 | 소형 모터 모듈용 스테이터 구조체 | 2020.11.10 | 2023.09.25 | SBW | 대한민국 |
| 32 | 특허 | 드론용 발전기 구조체 | 2023.06.02 | - | HPSD | 대한민국 |
| 33 | 특허 | 모터 회전자용 버스트 시험 방법 | 2023.06.02 | - | 버스트시험기 | 대한민국 |
| 34 | 디자인 | 발전기용 회전자 | 2023.06.02 | - | HPSD | 대한민국 |
| 35 | 특허 | 모터의 인서트 사출 스틸 하우징 녹 방지 구조체 | 2023.06.20 | - | SBW | 대한민국 |
| 36 | 특허 | BLDC 모터 권선 연결 구조 | 2023.07.07 | - | - | 대한민국 |
| 37 | 특허 | 바형 영구자석을 이용한 표면부착형 영구자석 동기모터 | 2023.07.24 | - | SBW | 대한민국 |
| 38 | 특허 | 전동식 압축기 | 2023.11.29 | - | EC | 대한민국 |
| 39 | 특허 | 모터 일체형 중공형 감속기의 냉각구조 | 2023.12.06 | - | RCWS | 대한민국 |
| 40 | 특허 | 중공형 사이클로이드 감속기의 디스크와 출력부의 조립구조 | 2023.12.06 | - | RCWS | 대한민국 |
| 41 | PCT | 바형 영구자석을 이용한 표면부착형 영구자석 동기모터 | 2023.12.07 | - | SBW | - |
| 42 | PCT | 전동식 압축기 | 2023.12.07 | - | EC | - |
| 43 | PCT | 모터 일체형 중공형 감속기의 냉각구조 | 2023.12.07 | - | RCWS | - |
| 44 | PCT | 중공형 사이클로이드 감속기의 디스크와 출력부의 조립구조 | 2023.12.07 | - | RCWS | - |
| 45 | 특허 | 각도제한 조립체를 갖춘 수평안정화장치 | 2023.12.26 | - | - | 대한민국 |
다. 사업영위에 중요한 영향을 미치는 법규 및 규제사항
당사의 사업과 관련하여 영향을 미치는 인허가사항과 관련 법령은 아래와 같습니다.
|
구 분 |
법 규 |
법규 내용 |
소관부처 |
|---|---|---|---|
| 경제 | 독점규제 및 공정거래에 의한 법률 | 사업자의 시장지배적지위의 남용과 과도한 경제력의 집중을 방지하고, 부당한 공동행위 및 불공정거래행위를 규제하여 공정하고 자유로운 경쟁을 촉진함으로써 창의적인 기업활동을 조장하고 소비자를 보호함과 아울러 국민경제의 균형있는 발전을 도모함을 목적으로 하여, 당사와 협력관계에 있는 업체들 간의 법률관계에 적용될 수 있는 법률임 | 공정거래위원회 |
|
하도급 |
하도급거래 공정화에 관한 법률 |
공정한 하도급거래질서를 확립하여 원사업자와 수급사업자가 대등한 지위에서 상호 보완하며 균형 있게 발전할 수 있도록 함으로써 국민경제의 건전한 발전에 이바지함을 목적으로 함 |
공정거래위원회 |
| 민법 | 제조물 책임법 | 제조물책임이란 제조물에 통상적으로 기대되는 안전성을 결여한결함으로 인하여 생명, 신체나 제조물 그 자체 외의 다른 재산에 손해가 발생한 경우에 제조업자 등에게 지우는 손해배상책임 | 공정거래위원회 |
| 인사 | 근로기준법 | 근로조건의 기준을 정함으로써 근로자의 기본적 생활을 보장, 향상시키며 균형 있는 국민경제의 발전을 꾀하는 것을 목적으로 함 | 고용노동부 |
| 기간제 및 단시간근로자 보호등에 관한 법률 | 기간제근로자 및 단시간근로자에 대한 불합리한 차별을 시정하고 기간제근로자 및 단시간근로자의 근로조건 보호를 강화함으로써 노동시장의 건전한 발전에 이바지함을 목적으로 함 | 고용노동부 | |
| 최저임금법 | 임금의 최저수준을 보장하여 노동자의 생활안정 및 노동력의 질적 향상을 꾀함으로써 국민경제의 건전한 발전에 이바지함을 목적으로 함 | 고용노동부 | |
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EHS |
산업안전보건법 |
산업 안전 및 보건에 관한 기준을 확립하고 그 책임의 소재를 명확하게 하여 산업재해를 예방하고 쾌적한 작업환경을 조성함으로써 노무를 제공하는 사람의 안전 및 보건을 유지 증진함을 목적으로 함 |
고용노동부 |
| 연구실 안전환경조성에 관한 법률 | 연구기관 등에 설치된 과학기술분야 연구실의 안전을 확보하고, 연구실사고로 인한 피해를 적절하게 보상하여 연구활동종사자의건강과 생명을 보호하며, 안전한 연구환경을 조성하여 연구활동 활성화에 기여 | 과학기술정보통신부 | |
|
중대재해 처벌 등에 관한 법률 (22.01.27부 시행) |
사업장 등에서 발생한 중대산업재해 및 중대시민재해에 대하여 사업주와 경영책임자 및 법인을 처벌함으로써 근로자 안전권을 확보하고 기업의 안전관리 시스템 미비로 인해 일어나는 중대재해를 사전에 예방함 |
법무부, 환경부,고용노동부,산업통상자원부,국토교통부, 공정거래위원회 |
|
| 화재예방, 소방시설 설치, 유지 및 안전관리에 관한 법률 | 화재와 재난, 재해, 그 밖의 위급한 상황으로부터 국민의 생명, 신체 및 재산을 보호하기 위하여 화재의 예방 및 안전관리에 관한 국가와 지방자치단체의 책무와 소방시설등의 설치, 유지 및 소방대상물의 안전관리에 관하여 필요한 사항을 정함으로써 공공의 안전과 복리 증진에 이바지함을 목적으로 함 | 소방청 | |
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화학물질관리법 |
화학물질로 인한 국민건강 및 환경상의 위해를 예방하고 화학물질을 적절하게 관리하는 한편, 화학물질로 인하여 발생하는 사고에 신속히 대응함으로써 화학물질로부터 모든 국민의 생명과 재산 또는 환경을 보호하는 것을 목적으로 함 |
환경부 |
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기타 |
산업집적활성화 및 공장설립에 관한 법률 | 산업의 집적을 활성화하고 공장의 원활한 설립을 지원하며 산업입지 및 산업단지를 체계적으로 관리함으로써 지속적인 산업발전 및 균형있는 지역발전을 통하여 국민경제의 건전한 발전에 이바지함 | 산업통상자원부 |
라. 사업영위와 관련하여 환경물질의 매출 또는 환경보호와 관련 규제 준수 여부 및 환경개선설비에 대한 자본지출 계획 당사는 보고서 제출일 현재 해당사항이 없습니다.
마. 시장 여건 및 영업의 개황 등(1) 시장의 특성(가) 자동차 산업
자동차 시장은 세계적으로 큰 규모를 가지고 있으며 경제적으로 중요한 역할을 합니다. 주요 국가 및 지역에서 자동차 시장은 GDP와 고용 창출에 큰 영향을 미치고 있으며, 소비자들에게는 교통 수단으로써의 필요 뿐만 아니라 라이프스타일의 일부로서 중요한 역할을 합니다.
국내 자동차 부품산업은 대부분 모기업인 완성차 기업의 1차 및 2차 수급기업 형태이며, 수평적 수직 계열화구조를 보이고 있습니다. 대규모 부품기업은 자본집약적인 엔진, 변속기, 차축 등 1차 조립품을 대량 생산하고 중규모 기업은 기능부품의 중간제품과 주조, 단조, 도금, 도장 등 정밀기계가공품을 생산하며, 다품종 소량 생산을 주로하는 소형업체는 대규모 부품기업의 2차 하청으로 스프링, 나사, 와이어 등 단순가공이나 보수용 부품을 생산하는 경우가 많습니다.
자동차 부품 산업은 기술력, 양산능력, 비즈니스 네트워크 구축 등으로 시장내 신규 진입이 어려운 폐쇄적 구조로 볼 수 있습니다. 그러나 최근 자동차 산업이 친환경 자동차 시장으로 전환 되면서 전통적 완성차 업체가 아닌 테슬라, 니콜라, 리비안, 애플 등 새로운 자동차 업체가 나타나며 자동차 부품 산업이 빠르게 재편되고 있습니다.
자동차 산업의 일반적인 공급망흐름도는 아래와 같습니다.
| [자동차 산업 공급망 흐름도] |
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원재료 |
→ |
2, 3차 부품사 |
→ |
1차 부품사 |
→ |
완성차 |
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철강, 비철금속, 고무, 섬유, 유리 |
기계가공, 주/단조, 프레스 가공, 수지가공, 도장 등 |
엔진부품, 구동모터 부품, 브레이크, 전장품, 베터리 부품 등 |
차체조립, 엔진 트랜스미션 등 내작 |
글로벌 자동차 시장은 친환경 자동차 판매가 중요한 요소로 작용하고 있습니다. 친환경 자동차는 1990년대 미국의 CARB(California Air Resources Board)의 ZEV(Zero Emission Vehicle) 프로그램, UN기후회의의 교토의정서 채택으로 출시의 계기가 되었습니다. 이와 더불어 2000년대 유가상승과 미국정부의 HEV 세제혜택은 HEV 구매 수요를 폭발적으로 성장시켰습니다. 2015년 파리협정 이후 각국은 평균연비 및 CO₂ 배출량 규제계획을 수립하였으며 폭스바겐 디젤게이트 사건은 최근 친환경 자동차 확대에 결정적인 영향을 미쳤습니다. 2021년부터 유럽내 모든 신규 판매차량에 EU 차량배출목표(EU fleet-wide target)가 적용 됨에 따라, 유럽 내의 모든 완성차 기업은 EU로 부터 통보받은 CO₂평균배출량 목표를 준수해야 하며 준수하지 못할 시 초과분에 대해 g당 95유로의 벌금을 한 해 동안 판매한 차량 대수만큼 부과됩니다. 각국 정부들의 환경관련 규제는 크게 탄소 배출 규제 및 친환경차 의무 판매제로 구분할 수 있으며, 이는 친환경 자동차 시장의 성장으로 이어집니다.
현재 자동차 산업은 환경 규제로 인한 친환경 자동차 뿐 아니라, 자동차와 ICT의 융합된 자율주행 자동차로 패러다임이 변화하고 있습니다. 이와 관련된 핵심 키워드는 CASE로 이는 'Connected(연결성)', 'Autonomous(자율성)', 'Shared & Services(공유성)', 'Electric(전기)'를 의미하며, 이로 인해 자동차용 전장 부품의 수요가 급증하고 있기 때문입니다.
친환경 자동차에서는 e-파워트레인 부품이라고 불리는 구동 시스템, 전력변환 시스템, 배터리 시스템 등 다양한 전장 부품이 사용됩니다. 구동 시스템은 차량 동력 성능, 에너지 효율을 좌우하는 부품으로 효율화, 경량화, 일체화가 주요 기술 개발 트랜드입니다. 자율주행 자동차로의 변화는 자동차 부품에 다양한 변화를 가져오게 되고 인지 기능을 위한 카메라, 라이다, 레이다 및 AI 기술, 자율주행을 위하여 'SBC(Shift-By-Cable)'와 같은 기계식 조작 방법에서 'SBW(Shift-By-Wire)'와 같은 전기 신호식 조작 방법으로의 변화, 자율주행으로 인한 인포테인먼트 부품의 증가 등 다양한 전장 부품이 개발되고 있습니다.
자동차 부품은 기능별로 분류할 수 있으며 전통적 내연기관 자동차는 동력발생장치, 동력전달장치, 전장, 샤시, 바디, 내외장재 등으로 구분할 수 있으며, 최근 환경규제로 인한 전동화 자동차(xEV)는 구동시스템, 에너지 저장장치, 전장/제어, 차체/샤시 등 부품으로 구분할 수 있습니다.
| [자동차 부품의 기능별 분류] |
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내연기관 |
친환경 자동차(xEV) |
||
|
분류 |
주요 품목 |
분류 |
주요 품목 |
|
동력 발생장치 |
엔진, 연료장치, 흡배기장치 |
구동 시스템 |
모터, 인버터, 감속기 |
|
동력 전달장치 |
변속기, 클러치, 프로펠러 샤프트 |
에너지 저장 |
에너지 저장시스템, 충전시스템, 충전기,배터리충전포트 |
|
전장 |
모터, 제어기, 배터리, 센서, 램프, 배선 |
전장/제어 |
고전압전장품, 차량 제어기, LDC |
|
샤시 |
제동, 현가, 조향, 엑슬 |
차체/샤시 |
차량플랫폼, 제동, 현가 등 |
|
바디 |
범퍼, 도어모듈, 판넬, 프레임 |
||
|
내외장재 |
공조, 외장, 플라스틱, 크래쉬패드 |
공통핵심 |
공조/냉각, 센서, 전기히터, 전동펌프, 의장부품 |
| 출처 : 융합금융처 KOSME 산업분석 Report |
(나) 스마트 방산
방산 시장은 국방 및 군사 분야에서 사용되는 제품과 서비스를 제공하는 산업의 일부분을 의미합니다. "방산"은 "방위산업"과 "군수산업"을 합쳐 표현한 용어로, 국가의 안보와 군사력 유지를 위한 군사 기술, 장비, 시스템, 서비스 등을 개발, 생산 및 제공하는 분야를 가리킵니다. 방산 시장은 국가적 중요성을 가지고 있으며, 국가의 안보와 군사력 유지에 직접적으로 연결됩니다. 이 시장은 군사적인 요구 사항을 충족시키기 위해 고도의 기술과 안정적인 생산 체계를 요구하며, 다양한 군사 제품과 시스템을 포함합니다. 항공기, 미사일, 함정, 군복, 통신장비, 방호장비, 군수차량 등이 방산 시장에서 개발, 생산되며, 군사 훈련, 유지 보수, 로지스틱 지원, 시스템 통합 등의 서비스도 제공됩니다.
대부분 대규모의 프로젝트와 계약이 이루어지며, 주문 주기가 길고 대량 생산이 요구됩니다. 이는 방산 기업들이 장기적인 계획과 자금 조달을 필요로 하며, 안정적인 생산 체계를 구축해야 함을 의미합니다. 더불어, 고도의 기술력과 높은 품질이 중요합니다. 군사 제품은 특정한 요구사항과 규제를 준수해야 하며, 성능, 신뢰성, 내구성, 안전성 등의 요구 사항을 충족해야 합니다. 따라서 방산 기업은 기술 개발에 투자하고 품질 관리 시스템을 강화하여 고품질 제품을 생산해야 합니다.
방위산업은 일반 공공구매사업과는 다르게 쌍방 독과점적 시장구조를 가지고 있으며, 다품종 소량 생산체계의 특성이 있습니다.
| [방위산업의 특징] |
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구분 |
방위산업 |
일반 공공구매 |
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최종 소비자 |
국가 |
국가 및 일반사용자 |
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소요제기 |
중장기, 국방전력에 의한 소요 제기 |
공공기관의 단기적 필요물품 |
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가격형성 |
방산원가 별도산정 |
시장에 의한 가격형성 |
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사업/계약관리 |
체계개발-생산-운영/유지까지 전 수명주기의 관리 |
불필요(상용제품 구입) |
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공급/수요특성 |
공급자/수요자 제한경쟁 |
공급과 수요 자유경쟁 |
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구매목표 |
군이 요구하는 우수성능의 물품을 효율적 적기 도입 |
우수한 제품을 경제적 구입 |
국내 방위산업에서 쓰이는 물자는 국방전력발전업무 훈령에 의거하여 크게 '무기체계'와 '전력지원체계'로 분류됩니다. 유도무기ㆍ항공기ㆍ함정 등 전장에서 전투력을 발휘하기 위한 무기와 이를 운영하는데 필요한 장비ㆍ부품ㆍ시설ㆍ소프트웨어 등 제반 요소를 통합한 것을 '무기체계'로 구분하고, 무기체계 외의 장비ㆍ부품ㆍ시설ㆍ소프트웨어, 그 밖의 물품 등 제반 요소를 '전력지원체계'로 구분합니다.
국내 무기체계는 대략 10년간의 핵심기술개발, 무기체계개발을 거쳐 향후 평균 약 20년 동안 양산 및 정비의 단계로 이어집니다. 핵심기술개발 및 무기체계개발단계에서는 개발 매출이 발생하며, 이는 향후 양산매출 및 정비매출로 이어지는 특징을 지니고 있습니다. 국내 무기체계와 직접적으로 관련된 기관으로는 군, 방위사업청, 국방과학연구소가 있습니다.
(2) 수요변동 요인
(가) 자동차 산업
자동차 부품산업 경기변동의 핵심 요인은 전방산업인 자동차 산업의 수요 변동입니다. 자동차는 전형적인 내구소비재로서 경기 둔화 시 구매 결정의 유보가 용이한 경기민감성 품목입니다. 중간재로서 자동차 부품의 수요는 최종 제품인 자동차 수요의 변동에 연동하여 경기에 민감한 모습을 보이고 있습니다. 자동차 부품사들은 대부분 자동차 산업의 수요 부진 시 물량 변동 위험에 노출되어 있으며, 단가인하압력 및 가동률 하락에 따른 고정비 부담 증가 등으로 인한 수익성 변동 가능성이 존재합니다. 특히, 완성차 기업의 'JIT(Just In Time, 적기공급방식)' 및 'JIS(Just In Sequence, 직서열공급방식)'의 적용 확대로 전방의 수요 변동이 부품 기업의 수요에 전달되는 경로와 시차가 단축된 모습입니다.
생산 품목의 특성, 벤더 위상, 공정 구성 등에 따라 개별 부품기업 간에 다소간의 차이는 있으나, 완성차 기업을 정점으로 한 분업생산구조 하에서 소수기업들 간의 제한적 경쟁을 벌이는 것이 부품기업들의 일반적인 모습입니다. 이에 따라 전방 수요량 변동, 경쟁사의 공급능력 확대에 따른 수급 불일치 규모와 그에 따른 효과에 대한 사전적 예측이 비교적 용이하여 만성적인 공급과잉의 발생가능성은 낮은 수준입니다.
완성차 업체의 부품 조달형태는 크게 자체생산과 외주생산으로 구분됩니다. 일반적으로 엔진, 변속기, 대물바디패널 등과 같이 자동차의 성능에 직접 관계되거나 기밀유지가 요구되는 부품, 자동차 외관과 밀접한 관계가 있는 부품, 대규모 설비투자금액이 요구되는 부품 등의 경우 주로 자체생산에 의존하고 있습니다. 외주생산 제품은 크게 두 부류로 구별되는데, 제동장치, 조향장치, 현가장치, 공조기, 머플러, 스프링, 시트, 전장품, 계기류, 램프, 스위치, 전선, 피스톤, 중소형 패널, 휠, 범퍼, 주물소재, 단조소재 등과 같이 노동집약적이거나 특화된 기술 및 설비가 요구되어 외주제작이 더 효율적인 경우, ECU(Electronic Control Unit) 등 핵심 전장품 또는 자동변속기 등과 같이 기술변화 속도가 빠르며 고도의 기술을 필요로 하여 자체 제작이 어려운 경우 등이 있습니다.
위와 같이 외주조달이 결정된 품목은 완성차 업체가 전문부품기업에 1차 외주를 주게 되고, 이들 1차 수급기업이 일부 품목을 다시 외주로 조달하면서 2차 수급기업군이 형성되게 됩니다. 이러한 방식을 통해 자동차 산업의 분업생산구조는 통상 완성차 업체를 정점으로 하여 1차에서 3~4차 수급기업에 이르는 다단계 형태를 보이고 있습니다. 완성차 업체는 안정적 부품 공급망 확보를 고려하여 단일 부품 품목에 대하여 2~3개 내외의 부품사로부터 조달하는 것이 일반적인 모습입니다. (나) 스마트 방산
방위산업의 수요 변동 요인은 다양한 요소에 의해 영향을 받습니다. 국가의 안보와 군사 전략에 따라 방위 예산과 방위 요구 사항이 변동할 수 있습니다. 국가가 안보 상황을 중요하게 판단하고 군사력을 강화해야 한다고 판단할 경우, 방위산업의 수요가 증가할 수 있습니다. 또한, 정부의 방위 예산과 정책은 직접적인 영향을 미칩니다. 국가가 방위 예산을 증액하거나 지원 정책을 시행할 경우, 방위산업의 수요가 확대될 수 있습니다. 지역 또는 국제적인 안정성의 변화는 방위산업의 수요에 영향을 줄 수 있습니다. 국가간의 갈등이나 국제적인 위협 상황이 변화할 경우, 방위산업의 수요가 변동할 수 있습니다.
그리고 새로운 군사 기술의 개발과 도입은 이전 세대의 장비를 대체하거나 현대화 하는데 필요한 수요를 생성할 수 있습니다. 국제 시장의 요구 변화는 방위산업에 영향을 줄 수 있습니다. 국가들의 방위 요구 사항이 변화하거나 새로운 군사 기술 및 장비에 대한 수요가 증가할 경우, 방위산업은 이에 맞추어 생산과 개발을 조정해야 합니다.
(3) 시장 규모 및 전망(가) 자동차 산업
| [글로벌 자동차 산업수요] |
| 출처 : Marklines, ACEA, CPCA, Autonews, LMC Automotive, 다올투자증권 |
2020년 COVID-19에 따른 글로벌 자동차 수요부진과 자동차 공장 폐쇄, 주요 부품 재고 부족에 따른 제품 생산 중단이 발생하였으며 일부 지역에 봉쇄령이 내려진 가운데 각 국 정부의 경제활동 재개 노력이 이어졌으나 전년 대비 13.4% 감소하여 8천만대 이하의 판매량을 기록하였습니다.
글로벌 자동차 시장은 2020년 COVID-19에 따른 경기 저하로 기저효과와 환경규제 영향, 대기수요, 백신 및 치료약 개발에 따른 경제 회복 등에 대한 기대감을 가져왔습니다. 그러나 COVID-19로 자동차업계는 차량용 반도체 주문을 감축하여 반도체 업체는 모바일과 PC용 반도체 생산을 늘렸으나 2020년 말부터 COVID-19사태의 진정과 자동차 수요의 회복, 2021년 상반기 텍사스주 한파로 인한 정전, 자동차용 반도체 주요 공급사인 일본 르네사스 공장 화재 등으로 인해 자동차용 반도체 공급 부족현상이 발생했습니다. 또한 2022년 초 러-우 전쟁, 중국의 COVID-19 봉쇄 등에 따른 연이은 글로벌 악재가 발생하였습니다. 이에 2021년은 전년대비 4.3% 소폭 증가하였으며, 2022년은 전년대비 1.1% 감소한 판매량을 기록하였습니다.
2022년 하반기 이후 자동차용 반도체 수급이 회복되고 코로나의 앤데믹이 가까워 지고, 물가상승률 기준금리 등이 안정세에 접어 들고 있으며, 신차출시와 친환경 자동차 판매 호조에 따라 2023년 글로벌 자동차 판매량은 9.3% 증가할 것으로 전망됩니다. 이후 글로벌 자동차 판매량은 지속 성장하여 2024년에는 전년대비 4.1% 증가하여 COVID-19 이전 수준인 9,000만대 이상의 판매량을 기록할 것으로 예상하고 있습니다.
| [글로벌 친환경 자동차 판매 규모 및 전망] |
| 출처 : Marklines, 한국투자증권 |
글로벌 자동차 시장은 친환경 자동차 판매가 중요한 요소로 작용하고 있습니다. 친환경 자동차는 1990년대 미국의 CARB(California Air Resources Board)의 ZEV(Zero Emission Vehicle) 프로그램, UN기후회의의 교토의정서 채택으로 출시의 계기가 되었습니다. 이와 더불어 2000년대 유가상승과 미국정부의 HEV 세제혜택은 HEV 구매 수요를 폭발적으로 성장시켰습니다. 2015년 파리협정 이후 각국은 평균연비 및 CO₂ 배출량 규제계획을 수립하였으며 폭스바겐 디젤게이트 사건은 최근 친환경 자동차 확대에 결정적인 영향을 미쳤습니다. 2021년 부터 유럽내 모든 신규 판매차량에 EU 차량배출목표(EU fleet-wide target)가 적용 됨에 따라, 유럽 내의 모든 완성차 기업은 EU로 부터 통보받은 CO₂평균배출량 목표를 준수해야 하며 준수하지 못할 시 초과분에 대해 g당 95유로의 벌금을 한 해 동안 판매한 차량 대수만큼 부과됩니다. 각국 정부들의 환경관련 규제는 크게 탄소 배출 규제 및 친환경차 의무 판매제로 구분할 수 있으며, 이는 친환경 자동차 시장의 성장으로 이어집니다.
최근 친환경 자동차 시장에서의 특이 동향은 하이브리드차(HEV) 수요가 증가하고 있습니다. 친환경 자동차로의 산업 변화의 과도기에서 완성차 업체와 소비자는 친환경차 시대의 현실적인 대안으로 하이브리드 자동차를 선택하고 있습니다. 제조회사는 순수 전기차 보편화 전 단계에서 환경 규제(온실가스규제, 기업평균 연비규제, 저공해차 보급목표제 등) 대응을 위해 하이브리드 라인업을 확대하고 있습니다. 기존 승용차 중심이었던 하이브리드 모델을 SUV 차종까지 확대하고 있으며, 현대기아차그룹의 경우 아반떼, 싼타페, 투싼, 쏘렌토 등에 하이브리드 라인업을 추가하고 있습니다. 소비자의 입장에서도 각종 친환경차 혜택을 받으면서도 현재 전기차의 약점인 가격, 주행거리, 충전 인프라 등을 극복할 수 있는 다양성의 대안으로 하이브리드 자동차를 선택하고 있는 것으로 파악됩니다.
이와 같은 친환경 자동차의 판매량 증가는 위에서 언급된 자동차용 반도체 수급 문제도 영향을 미쳤습니다. 현재 자동차 산업은 환경 규제로 인한 친환경 자동차 뿐 아니라, 자동차와 ICT의 융합된 자율주행 자동차로 패러다임이 변화하고 있습니다. 이와 관련된 핵심 키워드는 CASE로 이는 Connected(연결성), Autonomous(자율성), Shared & Services(공유성), Electric(전기)를 의미하며, 이로 인해 자동차용 반도체의 수요가 급증하고 있기 때문입니다.
친환경 자동차에서는 e-파워트레인 부품이라고 불리는 구동 시스템, 전력변환 시스템, 배터리 시스템 등 다양한 전장 부품이 사용됩니다. 구동 시스템은 차량 동력 성능, 에너지 효율을 좌우하는 부품으로 효율화, 경량화, 일체화가 주요 기술 개발 트랜드입니다. 자율주행 자동차로의 변화는 자동차 부품에 다양한 변화를 가져오게 되고 인지 기능을 위한 카메라, 라이다, 레이다 및 AI 기술, 자율주행을 위하여 SBC(Shift-By-Cable)와 같은 기계식 조작 방법에서 SBW(Shift-By-Wire)와 같은 전기 신호식 조작 방법으로의 변화, 자율주행으로 인한 인포테인먼트 부품의 증가 등 다양한 전장 부품이 개발되고 있습니다. 이에 따라 내연기관 자동차에서 200~300개의 차량용 반도체가 사용되고 전기자동차에서는 약 1,000개, 자율주행 자동차에는 약 2,000개의 차량용 반도체가 사용될 것으로 전망하고 있습니다.
(나) 스마트 방산
방위산업은 국가 방위를 위하여 군사적으로 소요되는 물자의 생산과 개발에 기여하는 산업입니다. 제2차 세계대전 전까지는 ‘군수산업’으로 해석되었으나 전쟁개념이 방위 전 개념으로 발전하면서 방위산업이라는 용어를 널리 사용하고 있습니다. 법률에서는 ‘방산물자를 제조, 수리, 가공, 조립, 시험, 정비, 재생, 개량 또는 개조하거나 연구개발 하는 업’이라고 정의하고 있습니다. 방위 산업은 총기, 전차, 전투기, 군사 위성, 통신 장비 등의 군수품을 생산하는 산업으로 최근 일자리와 부가가치를 창출하는 수출 유망 산업으로 인식되고 있습니다.
2021년 세계 국방비 지출은 최초 2조 달러를 넘어 1990년 이래 가장 높은 수준인 2조 1,130억 달러를 기록했습니다. 2021년 세계 국방비 지출은 2020년 대비 7% 증가하였으며, 2016년 이후 지속적 증가세를 보이고 있습니다. 2021년 국내총생산(GDP) 대비 전 세계 국방비가 2.2% 비중을 차지하고 있습니다.
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[2021년 서계 국방비 지출 현황] |
| 출처 : 국방기술진흥연구소, 2022 세계방산시장연감 |
2021년 전 세계 국방비 지출 상위15개국의 지출은1조7,170억 달러에 달했으며, 이는 전 세계 국방비 지출의 81%를 차지합니다. 그중에서도 1, 2위인 미국(38%)과 중국(14%)이 나머지 국가들과 큰 격차로 양대 국방비 최대 지출국 자리를 지켰으며 2020년과 2021년 사이 최상위 15개국 순위에 주목할 만한 변화로는 영국과 프랑스가 각각 두 단계가 올라 2021년 국방비 지출 4위와 6위가 되었습니다. 2020년 4위였던 사우디아라비아는 국방비를 17% 감축한 결과 2021년에는 8위로 하락했습니다. 반면 이란은 국방비를 11% 증강해 2021년 14위로 상승했으며, 처음으로 국방비 지출 최상위 15개국 안에 이름을 올리게 되었습니다.
| [2021년 국가별 국방비 지출 현황] |
| (단위: 만대) |
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순위 |
국가 |
‘21년 국방비 |
증감률(%) |
GDP대비(%) |
세계점유율(%) |
|
1 |
미국 |
801.0 |
-1.4 |
3.5 |
38.0 |
|
2 |
중국 |
293.0 |
4.7 |
1.7 |
14.0 |
|
3 |
인도 |
76.6 |
0.9 |
2.7 |
3.6 |
|
4 |
영국 |
68.4 |
3.0 |
2.2 |
3.2 |
|
5 |
러시아 |
65.9 |
2.9 |
4.1 |
3.1 |
|
6 |
프랑스 |
56.6 |
1.5 |
1.9 |
2.7 |
|
7 |
독일 |
56.0 |
-1.4 |
1.3 |
2.7 |
|
8 |
사우디아라비아 |
55.6 |
-17 |
6.6 |
2.6 |
|
9 |
일본 |
54.1 |
7.3 |
1.1 |
2.6 |
|
10 |
한국 |
50.2 |
4.7 |
2.8 |
2.4 |
|
11 |
이탈리아 |
32.0 |
4.6 |
1.5 |
1.5 |
|
12 |
호주 |
31.8 |
4.0 |
2.0 |
1.5 |
|
13 |
캐나다 |
26.4 |
3.1 |
1.3 |
1.3 |
|
14 |
이란 |
24.6 |
11 |
2.3 |
1.2 |
|
15 |
이스라엘 |
24.3 |
3.1 |
5.2 |
1.2 |
|
- |
기타 |
397.0 |
- |
- |
18.4 |
| 출처 : 국방기술진흥연구소, 2022 세계방산시장연감 |
전 세계 국방예산은 2020년 1조 8,306억 달러 수준에서 2026년 4조882억 달러로 연평균 14.3%의 성장이 전망되며, 전세계 무기체계의 획득 예산은 국방예산 연평균 증가율에 다소 못 미치는 2020년3,567억 달러에서 2026년5,557억 달러로 연평균 7.7%로 성장할 것으로 예상됩니다
|
[`22~`26 세계 군사비 지출 추이] |
| 출처 : 국방기술품질원, 「2020 세계방산시장 연감」 |
한국은 남북으로 분단되어 군사적 대치가 이어져 오고 있으며, 만 18세 이상 남성은 일정기간 이상 군 복무를 해야하는 병역의 의무가 있습니다. 이에 따라 한국 정부는 자주 국방을 목표로 스스로 나라를 지킬 수 있는 군사력을 갖추기 위한 방위 산업 육성이 주요한 과제가 되었고 2022년 기준 한국은 최근 5년간 9번째로 무기를 많이 수출한 국가로 조사되었습니다.
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[’18~’22년 국가별 세계 무기 수출 점유율] |
| 출처 : 미디어, 스톡홀롬국제평화연구소(SIPRI) |
국방부의 '22~'26 국방중기계획에 따르면'첨단 과학기술군' 육성에 중점을 두고 315.2조원 가운데 무기 구입을 위한 방위력 개선비에 대한 투자를 강화하여106.7조원(36.3%)을 투입하고, 부대구조와 전력구조의 변화에도 안정적인 국방운영이 될 수 있도록 전력운영비에는 208.5조원(63.7%)을 투자할 예정이라고 합니다.
| ['22~'26 국방 예산 전망] |
| (단위: 조원, %) |
|
구분 |
대상기간 |
|||||
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2022 |
2023F |
2024F |
2025F |
2026F |
계 |
|
|
국방비 (증가율) |
55.5 (5.0%) |
59.3 (6.9%) |
63.4 (7.0%) |
67.0 (5.6%) |
70.0 (4.4%) |
315.2 (5.8%) |
|
방위력 개선비 (증가율) |
17.5 (2.8%) |
19.0 (8.8%) |
21.2 (11.7%) |
23.6 (11.2%) |
25.4 (7.2%) |
106.7 (8.3%) |
|
전력운영비 (증가율) |
38.0 (6.0%) |
40.3 (6.0%) |
42.2 (4.7%) |
43.4 (2.8%) |
44.6 (2.9%) |
208.5 (4.5%) |
| 출처 : 국방부, 「'22~'26 국방중기계획 요약 |
방위사업청과 국방기술진흥연구원의 국방기술 기획서에 따르면 미래전장을 선도하는 첨단기술, 현 위협 및 군사적 요구 대응기술, 주요국 중점/전략기술을 기반으로 국방전략기술 후보를 도출하고, 정책, 기술, 경제적 관점의 선정지표를 설계 평가하여 국방 전략 기술 10 대 분야를 선정하였습니다.
| [국방전략기술 10대 분야별 국방기술 현황] |
|
순번 |
국방전략 기술분야 |
국방 기술 |
순번 |
국방전략 기술분야 |
국방 기술 |
|
1 |
인공지능 |
44개 |
6 |
첨단소재 |
19개 |
|
2 |
유ㆍ무인복합 |
43개 |
7 |
사이버네트워크 |
56개 |
|
3 |
양자 |
15개 |
8 |
센서ㆍ전자기전 |
50개 |
|
4 |
우주 |
19개 |
9 |
추진 |
16개 |
|
5 |
에너지 |
16개 |
10 |
WMD 대응 |
44개 |
| 출처 : '23~'27 국방기술기획서 |
이중 유ㆍ무인복합은 무인화 방산 시스템으로특히 자동화, 전동화와 관련이 있습니다.인간-컴퓨터-기계의 결합으로 미래 전장을 주도할 「유ㆍ무인복합 」분야로 유ㆍ무인 복합 전투체계로 인명피해 최소화, 운용인력 절감 및 전장 전 영역에서의 전투효과 극대화, 스마트 팩토리, 스마트 물류 수송체계 등 무인 자율화를 통한 스마트 군수 혁신 달성 등을 목표하고 있습니다. (4) 경쟁현황
(가) 자동차 산업
당사는 자동차 부품사 혹은 완성차 업체를 대상으로 자동차 부품산업을 영위하고 있습니다. 완성차 업체는 1차, 2차 및 3차 자동차 부품업체와 상호 계열관계를 형성해 타 산업분야에 비해 폐쇄적인 시장구조를 갖는 특징이 있습니다. 완성차업체는 새로운 프로그램 발주시 기 거래중인 소수의 인증된 자동차 부품업체에 수주검토서를 전달하여 발주를 진행합니다. 따라서 신규업체가 동종산업에 진입을 하기 위해서는 먼저 기술력, 양산능력, 막대한 초기설비투자비용 등을 토대로 고객사와 긴밀한 협력관계를 이루어야 하는바, 신규업체가 본 산업에 신규 진출하는 것은 몇몇 제한된 경우 외에는 어려운 일입니다.
당사는 축적된 기술력과 모터, 제어기, 감속기와 이를 통합한 3-in-1 솔루션 기술을 바탕으로 각 제품을 모두 자체 설계하고, 생산할 수 있는 능력을 보유하고 있으며, 업계 내에서 독보적인 위치를 차지하고 있어서 신규 업체들의 시장진입은 더욱 어려운 상황입니다.
완성차업체의 협력업체에 대한 엄격한 규제는 당사가 영위하고 있는 시장에 진출하고자 하는 신규 업체에게 매우 큰 진입장벽이 되어 있으며, 제품 생산을 위한 설비투자 역시 높은 편이라 향후에도 새로운 경쟁자의 시장진입은 매우 힘들 것으로 생각됩니다. 현재 전장 부품에 대한 입찰 자격을 가진 기업들이 전문성과 경험을 통해 기술개발을 경주하고 있고, 신규 품목 수주를 위해서 경쟁하고 있는 현재의 추세는 지속될 것으로 판단됩니다.
(나) 스마트 방산
방산 산업의 경쟁형태는 기술 혁신 경쟁 형태를 띄고 있습니다. 전동화와 무인화는 방산 산업에서 기술 혁신의 중요한 영역입니다. 기업들은 전동화 기술을 도입하여 제품의 정확한 정밀 제어, 효율향상, 운영 비용 절감 하려고 노력하고 있습니다. 또한, 무인화 기술을 적용하여 자율적인 작전 시스템이나 무인 차량 등을 개발하여 군사 작전과 방위 능력을 강화하고자 합니다. 이에 따라 기술 혁신을 위한 연구 개발과 투자가 확대되고 있습니다. 또한 인공지능과 자동화 기술을 활용하여 작전 계획, 모니터링, 통신, 탐지, 분석 등 다양한 작업을 자동화하고 최적화하려고 합니다. 인공지능 알고리즘을 기반으로 한 의사결정 지원 시스템과 자율적인 무인 시스템은 경쟁력 확보를 위한 중요한 요소가 되고 있습니다. 그리고 전동화와 무인화는 방대한 양의 데이터를 생성하고 처리합니다. 이에 따라 데이터 분석 기술과 사이버 보안이 중요한 경쟁 요소로 떠오르고 있습니다. 기업들은 데이터를 효과적으로 수집, 분석하여 전략적인 의사결정을 내리고, 동시에 사이버 공격에 대비하는 강력한 보안 체계를 구축하는데 주력하고 있습니다.
이러한 방산 산업의 경쟁형태는 다양한 산업 분야의 기업들과의 협력과 제휴를 필요로 합니다. 기술적인 전문성과 자원을 결합하여 전문화된 솔루션과 시스템을 제공하는 산업 협력체들이 경쟁력을 확보하고 있습니다. 이에 따라 기업들은 다양한 파트너와의 협업과 제휴를 통해 차별화된 제품 및 서비스를 제공하려고 합니다.
(5) 경쟁수단
당사는 미래의 트렌드를 읽고 선행개발을 지속적으로 실시하여 모터 기술의 선진화를 이루어 냈습니다. 현대자동차 그룹을 포함한 다양한 기업들이 우리와 함께 제품 개발을 하기 위해 손을 내밀고 있습니다. 더불어, 당사가 활동하고 있는 자동차 부품 산업 및 방산 산업에서의 주된 경쟁 수단은 다음과 같습니다.
| [자동차 산업 & 스마트 방산] |
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경쟁수단 |
내용 |
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① 기술 선도 |
당사는 미래의 트렌드를 읽고 선행개발을 지속적으로 실시하여 모터 기술의 선진화를 이루어 냈습니다. 모터 및 제어기를 모두 자체 설계하고, 생산할 수 있는 능력을 보유하고 있어 고객의 구동과 제어에 대한 needs를 한번에 해결할 수 있는 업체로서 차세대 제품 개발을 선도하고 있습니다. 제어기 소프트웨어 및 하드웨어의 자체 설계 능력을 인정받아 A-SPICE CL2 Class을 인증함으로써 당당히 고객에게 당사의 능력을 알리는 계기를 만들었습니다.
현대자동차 그룹을 포함한 다양한 기업들이 우리와 함께 제품 개발을 하기 위해 손을 내밀고 있습니다. 한 예로, CVVD는 선행 개발을 통해 구동부와 제어부 모두 설계 완료하여 선진화를 이루어 냄으로써 현대자동차 그룹에 100% 독점 계약 및 공급하고 있습니다. 방산 업체인 한화그룹에서도 차세대 인버터 등 신규 제품에 대한 개발 및 제작, 납품에 대해 협업을 진행하고 있습니다.
선행 개발 능력은 저희 회사가 기존 기술을 진화시키고 혁신적인 기술을 개발하는 데 능숙함을 보여줍니다. 우리의 연구 및 개발 팀은 지속적으로 새로운 기술을 탐구하고 적용하여 제품의 경쟁력을 향상시킵니다. 이를 통해 시장에서의 선도적인 입지를 구축할 수 있습니다. 우리는 R&D 투자에 적절한 자원을 할당하고, 효율적인 프로젝트 관리와 협업을 통해 제품 개발 주기를 단축시키고 비용을 절감하고 있습니다. 또한 다양한 기술 및 제품에 대한 특허를 보유하고 있습니다. 특허 포트폴리오는 저희가 기술적으로 창의적이며 독자적인 아이디어를 보유하고 있음을 증명하며, 경쟁 업체로부터의 기술 침해를 예방하고 우리의 기술 선도성을 보호할 수 있습니다. |
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② 제품의 품질 및 가격 |
자동차 부품시장에서 요구되는 품질과 가격은, 높은 신뢰성과 정밀도를 요구하는 제품으로 초기 시장에서 요구하는 품질 수준과 가격은 꽤 높은 상황이었으나 점점 더 심화되는 경쟁사와 경쟁요소들로 인하여 더욱 많은 기업들이 해외의 자사 공장이나 협력사로부터 부품을 도입해 감에 따라 지속적으로 시장 가격을 낮추고 있는 상황입니다. 그럼에도 고객들은 안전성, 신뢰성, 내구성 및 성능과 같은 측면에서 우수한 품질을 요구합니다. 자동차 제조업체와 부품 공급업체들은 품질 관리 및 품질 향상을 위해 엄격한 품질 관리 시스템을 도입하고 품질 검사 및 테스트를 수행합니다. 그리고 새로운 기술이 도입되고 차량의 기능이 향상되면 자동차 부품 시장에서도 기술 혁신이 요구됩니다. 더 높은 수준의 성능, 효율성 및 품질을 갖춘 부품들이 개발되고 출시되며, 기술 경쟁으로 인해 부품의 품질이 향상될 수 있습니다. 자동차 제조업체들은 원가를 관리하고 비용을 절감하기 위해 노력하며, 이는 부품 공급업체에게도 압력을 가합니다. 경제적인 가격 대비 품질과 성능을 제공하는 부품들이 시장에서 경쟁력을 갖습니다.
방산 시장에서 요구되는 것은 가격보다는 품질입니다. 방산 제품은 군사적인 목적을 위해 사용되는 제품으로, 품질은 매우 중요한 요소입니다. 방산 제품은 안전성, 신뢰성, 내구성, 성능 등의 측면에서 높은 품질을 요구합니다. 품질이 우선되는 이유는 군사 작전 중에 장비의 결함이나 고장이 발생할 경우 큰 문제가 발생할 수 있기 때문입니다. 또한, 방산 제품은 군사적인 요구사항에 따라 특정한 기능과 성능을 충족시켜야 합니다. 이를 위해 제품의 품질은 기능적인 측면에서도 매우 중요합니다. 방산 제품은 특수한 환경에서 사용되기 때문에, 고객들은 제품이 극한의 조건에서도 신뢰성을 유지하고 탁월한 성능을 발휘할 수 있을 것을 요구합니다. 따라서, 방산 제품의 품질은 가격보다 더욱 중요하게 여겨집니다. 군사 기관들은 품질이 우수한 제품을 선호하며, 제조사들 역시 품질 관리를 철저히 하여 안정성과 성능을 보장하려고 노력합니다. 방산 제품의 가격은 품질과 성능에 따라 결정되지만, 품질은 핵심적인 관점에서 우선되는 요소로 인식됩니다. 당사는 이러한 방산 시장의 요구에 맞게 연구 개발 능력을 갖추고 있으며, 동시에 그럼에도 불구하고 격화되는 가격 경쟁력 또한 동시에 갖추고 있어 고객의 만족도를 이끌어 내고 있습니다. |
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③ 납기 준수 능력 |
자동차 부품 제조업에서 완성차 업체 또는 1,2차 협력업체의 생산 과정에서 부품 수급의 문제로 인한 생산의 지연 및 차질은 가장 큰 위험 요소 중에 하나입니다. 특히 지난 수년 간 다양한 이슈로 인하여 글로벌한 공급 안정성이 심하게 훼손되고 있는 상황에서 완성차 업체 또는 1, 2차 업체의 납기 준수 요구 상황은 더욱 강하게 요구되고 있다. 당사는 점진적으로 글로벌 소싱을 준비하고 있으며, 중국발 원료 등 공급망 불안정성에 대해 공급업체 다각화 등을 통한 대비를 통해 납기를 준수하고 있습니다. 당사의 협력업체들은 1,2 시간 내의 지역 기업들을 통하여 한층 강화된 소통과 연결을 통해서 납기의 우려를 불식시키고 공급망을 안정적으로 유지하여 지난 수 년간 고객으로부터 납기에 대한 만족도를 최고 수준으로 유지하고 있습니다. |
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④ 주요 거래처 확보 |
당사가 2013년부터 최초 고객으로부터 수주를 시작한 이래 점진적으로 애플리케이션을 들여 가고 있는 상황으로 국내에서 고객사를 늘여가고 있는 상황입니다. 현재 양산고객으로 자동차 분야는 현대케피코, VPH(평화발레오), 현대 트랜시스, 현대 로템, DIC가 있으며, 방산 분야는 한화시스템과 한화 에어로스페이스등 이 있습니다. 또한, 2022년부터 시작한 수출마케팅을 통하여 자동차 분야 쪽으로 ZF, Continental, HALDEX 등의 주요기업과 견적과 개발 검토 활동 등을 진행하고 있습니다. 특히 북미와 유럽에 판매대리인과 22년 6월부터 계약을 진행하였으며 이를 통하여 다양한 사업 기회를 모색하고 있습니다. 국내 외 전시회를 통하여 이러한 신규 거래처의 확보를 모색하고 있으며 점진적으로 수주의 폭을 확대하고 있습니다. |
바. 신규사업 내용 당사는 모터, 제어기, 감속기 제품과 이를 통합한 3-in-1 솔루션 제품을 개발, 생산, 판매하고 있습니다. 최근 미래 산업의 핵심 화두는 '전동화(Electrification)', '무인화(Unmanned)', '친환경화(Eco-friendly)'임에 따라 R&D 역량 강화를 통해 자동차, 스마트 방산 이외에도 다양한 분야에 비즈니스 영역 확대 전략을 펼치고 있습니다.
첫째, 기업들은 노동인구의 감소와 임금 상승으로 인한 비용 절감, 사람이 근무하기 어려운 제조 환경에 대한 대안 및 생산성 향상을 위해 공장 자동화를 목표하고 있으며 이에 따라 로봇에 대한 수요가 높아지고 있습니다.둘째, 국제해사기구(IMO, International Maritime Organization)는 선박의 배출 가스에 대한 규제를 강화하고 있으며, 이에 대한 대응을 위해 선주들은 친환경 선박 발주를 진행하고 있고 LNG선, 수소 암모니아선, 전기선박, 하이브리드 선박 등 다양한 대책이 구상되고 있습니다.
셋째, 도심 항공모빌리티(UAM, Urban Air Mobility)가 도시 인구 증가와 도로교통 혼잡, 환경 문제를 해결할 3차원 미래형 교통수단으로 떠오르고 있습니다. UAM은 전기동력 수직이착륙 항공(eVTOL)을 이용하여 도시 권역을 이동하는 공중 교통체계로 과거에는 비행체 설계 수준에 머물렀지만, 분산전기 추진, 전기동력, 저소음 기술 등 eVTOL 기반기술 발달에 힘입어 가까운 시일 내에 실현될 가능성이 높아지고 있습니다. 또한, 농업 인구 감소와 농촌 노동력 고령화 등으로 인하여 농업은 기계회 대형화로 발전하고 있으며, 이에 따라 농기계 부분의 대기오염물질 배출 문제가 대두 되고 있고 농기계에 자율주행·전동화 기술을 적용하면 노동 집약적인 농업의 생산성을 근본적으로 제고하고 농산물 생산 시 배출되는 탄소 배출을 저감하여 친환경 농업으로의 전환이 가능하여 미래차 기술 적용 필요성 부각 전기 농기계에 대한 성장이 예상되고 있습니다. 위와 같이 당사는 3-in-1 통합 솔루션 제품들을 기반으로 지능형 로봇과 전기 선박, UAM, 전기 농기계 등 미래모빌리티 시장에 진출하고자 합니다.
가. 요약 연결재무정보당사는 보고서 제출일 현재 해당사항 없습니다. 나. 요약 별도재무정보
| (단위:원) |
| 구 분 | 2024년 1분기(제37기 1분기) | 2023년(제36기) | 2022년(제35기) |
|---|---|---|---|
| 회계처리기준 | K-IFRS | K-IFRS | K-IFRS |
| [유동자산] | 110,547,802,798 | 55,147,211,472 | 39,800,184,571 |
| 현금및현금성자산 | 7,212,482,481 | 6,014,860,641 | 7,822,192,690 |
| 매출채권 | 14,818,627,386 | 15,639,988,082 | 8,852,992,126 |
| 유동기타수취채권 | 570,947,382 | 410,758,232 | 115,617,148 |
| 재고자산 | 6,481,065,637 | 6,702,499,994 | 4,021,802,169 |
| 당기손익 - 공정가치금융자산 | 10,013,386,195 | - | - |
| 유동기타금융자산 | 70,629,739,500 | 23,040,000,000 | 18,540,000,000 |
| 기타유동자산 | 821,554,217 | 739,104,523 | 447,580,438 |
| 매각예정자산 | - | 2,600,000,000 |
- |
| [비유동자산] | 41,381,485,251 | 39,712,529,226 | 40,654,885,760 |
| 유형자산 | 37,595,372,640 | 36,638,416,895 | 31,471,068,091 |
| 사용권자산 | 325,688,690 | 155,268,039 | 176,275,287 |
| 무형자산 | 360,252,102 | 358,052,939 | 89,273,708 |
| 투자부동산 | - | - | 7,764,783,868 |
| 기타포괄손익 - 공정가치금융자산 | 622,639,200 | 622,639,200 | 20,000,000 |
| 비유동기타수취채권 | 2,122,056,582 | 1,337,056,582 | 810,998,000 |
| 비유동기타금융자산 | 2,000,000 | 2,000,000 | 2,000,000 |
| 이연법인세자산 | 353,476,037 | 353,476,037 | 198,293,075 |
| 확정급여자산 | - | 245,619,534 | 122,193,731 |
| 자산총계 | 151,929,288,049 | 94,859,740,698 | 80,455,070,331 |
| [유동부채] | 39,798,865,462 | 43,934,837,459 | 38,131,597,095 |
| [비유동부채] | 2,930,178,601 | 2,341,361,267 | 2,672,685,559 |
| 부채총계 | 42,729,044,063 | 46,276,198,726 | 40,804,282,654 |
| [자본금] | 5,284,594,500 | 4,267,928,000 | 4,267,928,000 |
| [이익잉여금] | 46,547,719,396 | 44,480,583,792 | 35,547,829,497 |
| [기타자본구성요소] | 57,367,930,090 | (164,969,820) | (164,969,820) |
| 자본총계 | 109,200,243,986 | 48,583,541,972 | 39,650,787,677 |
| 구 분 | (2024.01.01 ~ 2024.03.31) | (2023.01.01 ~ 2023.12.31) | (2022.01.01 ~ 2022.12.31) |
| 매출액 | 23,609,328,262 | 99,848,743,018 | 68,617,808,568 |
| 영업이익 | 1,941,428,450 | 9,796,377,029 | 2,753,382,474 |
| 당기순이익 | 2,067,135,604 | 9,449,803,386 | 3,322,524,020 |
| 당기총포괄손익 | 2,067,135,604 | 8,932,754,295 | 3,444,092,363 |
| 기본주당손익 | 235 | 1,107 | 389 |
해당사항 없습니다.
해당사항 없습니다.
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제 37 기 1분기말 |
제 36 기말 |
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|---|---|---|
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제 37 기 1분기 |
제 36 기 1분기 |
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3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
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자본 |
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자본금 |
이익잉여금 |
기타자본구성요소 |
자본 합계 |
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제 37 기 1분기 |
제 36 기 1분기 |
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|---|---|---|
| 제 37 기 1분기 2024년 1월 1일부터 2024년 3월 31일까지 |
| 제 36 기 1분기 2023년 1월 1일부터 2023년 3월 31일까지 |
| 주식회사 삼현 |
1. 회사의 개요
주식회사 삼현(이하 "당사")은 1988년 9월 1일 설립되어 가솔린차, 전기차, 수소차, 자율주행차, 전기선박, 방산, 로봇, 항공 파트의 스마트액추에이터와 전기추진시스템의 제조 및 판매를 주요 사업으로 영위하고 있으며, 경상남도 창원시 팔용동에 본사를 두고 있습니다. 보고기간말 현재 당사의 주요 주주현황은 다음과 같습니다.
| 주주명 | 주식의 종류 | 보유주식수(주) | 지분율 | 비고 |
|---|---|---|---|---|
| 황성호 외 4명 | 보통주 | 7,260,136 | 68.69% | 대표이사 및 특수관계인 |
| 우리사주조합 | 보통주 | 132,000 | 1.25% | - |
| 기타 | 보통주 | 3,177,053 | 30.06% | - |
| 합 계 | 10,569,189 | 100.00% | - | |
2. 재무제표 작성기준 및 유의적 회계정책2.1 재무제표 작성기준
당사의 재무제표는 연차재무제표가 속하는 기간의 일부에 대하여 기업회계기준서 제1034호 '중간재무보고'를 적용하여 작성하는 중간재무제표이며, 동 중간재무제표에 대한 이해를 위해서는 한국채택국제회계기준에 따라 작성된 2023년 12월 31일자로 종료하는 회계연도에 대한 연차별도재무제표를 함께 이용하여야 합니다.
중간재무제표의 작성에 적용된 중요한 회계정책은 아래에서 설명하는 기준서나 해석서의 도입과 관련된 영향을 제외하고는 2023년 12월 31일로 종료하는 회계연도에 대한 연차재무제표 작성시 채택한 회계정책과 동일합니다.
2.2 회계정책과 공시의 변경
(1) 당사가 채택한 제ㆍ개정 기준서당사는 2024년 1월 1일로 개시하는 회계기간부터 다음의 제ㆍ개정 기준서를 신규로 적용하였습니다.
- 기업회계기준서 제1001호 '재무제표 표시' - '회계정책'의 공시
중요한 회계정책 정보를 정의하고 이를 공시하도록 하였습니다. 해당 기준서의 개정이 재무제표에 미치는 중요한 영향은 없습니다.
- 기업회계기준서 제1001호 ' 재무제표 표시 ' - 행사가격 조정 조건이 있는 금융부채 평가손익 공시
발행자의 주가 변동에 따라 행사가격이 조정되는 조건이 있는 금융상품의 전부나 일부가 금융부채로 분류되는 경우 그 금융부채의 장부금액과 관련 손익을 공시하도록 하였습니다. 해당 기준서의 개정이 재무제표에 미치는 중요한 영향은 없습니다.
- 기업회계기준서 제1008호 '회계정책, 회계추정의 변경 및 오류' - '회계추정'의 정의
회계추정을 정의하고, 회계정책의 변경과 구별하는 방법을 명확히 하였습니다. 해당 기준서의 개정이 재무제표에 미치는 중요한 영향은 없습니다.
- 기업회계기준서 제1012호 '법인세' - 단일거래에서 생기는 자산과 부채에 대한 이연법인세
자산 또는 부채가 최초로 인식되는 거래의 최초 인식 예외 요건에 거래시점 동일한 가산할 일시적차이와 차감할 일시적차이를 발생시키지 않는 거래라는 요건을 추가하였습니다. 해당 기준서의 개정이 재무제표에 미치는 중요한 영향은 없습니다.
- 기업회계기준서 제1117호 '보험계약' 제정
기업회계기준서 제1117호 '보험계약'은 기업회계기준서 제1104호 '보험계약'을 대체합니다. 보험계약에 따른 모든 현금흐름을 추정하고 보고시점의 가정과 위험을 반영한 할인율을 사용하여 보험부채를 측정하고, 매 회계연도별로 계약자에게 제공한 서비스(보험보장)를 반영하여 수익을 발생주의로 인식하도록 합니다. 또한, 보험사건과 관계없이 보험계약자에게 지급하는 투자요소(해약/만기환급금)는 보험수익에서 제외하며, 보험손익과 투자손익을 구분 표시하여 정보이용자가 손익의 원천을 확인할 수 있도록 하였습니다. 해당 기준서의 제정이 재무제표에 미치는 중요한 영향은 없습니다.
(2) 당분기말 현재 제정ㆍ공표되었으나 아직 시행일이 도래하지 않아 적용하지 아니한 한국채택국제회계기준의 내역은 다음과 같습니다.
- 기업회계기준서 제1001호 '재무제표 표시' 개정 - 부채의 유동/비유동 분류
보고기간말 현재 존재하는 실질적인 권리에 따라 유동 또는 비유동으로 분류되며, 부채의 결제를 연기할 수 있는 권리의 행사가능성이나 경영진의 기대는 고려하지 않습니다. 또한, 부채의 결제에 자기지분상품의 이전도 포함되나, 복합금융상품에서 자기지분상품으로 결제하는 옵션이 지분상품의 정의를 충족하여 부채와 분리하여 인식된경우는 제외됩니다. 동 개정사항은 2024년 1월 1일 이후 시작하는 회계연도부터 적용될 예정이며, 조기적용이 허용됩니다.
당사는 상기에 열거된 제ㆍ개정사항이 재무제표에 미치는 영향이 중요하지 않을 것으로 판단하고 있습니다.
3. 중요한 회계추정 및 가정분기재무제표를 작성함에 있어, 경영진은 회계정책 적용과 자산ㆍ부채 및 수익ㆍ비용에 영향을 미치는 판단, 추정 및 가정을 해야 합니다. 실제 결과는 이러한 추정치와다를 수 있습니다.
분기재무제표 작성을 위해 회계정책의 적용과 추정 불확실성의 주요원천에 대해 경영진이 내린 중요한 판단은 2023년 12월 31일로 종료하는 회계연도에 대한 연차재무제표와 동일합니다.
4. 재무위험관리당사의 재무위험관리는 주로 시장위험(환위험, 공정가치 이자율 위험, 현금흐름 이자율 위험 및 가격위험), 신용위험, 유동성 위험과 같은 다양한 금융 위험에 노출되어 있습니다. 당사의 전반적인 위험관리프로그램은 금융시장의 예측불가능성에 초점을 맞추고 있으며 재무성과에 잠재적으로 불리할 수 있는 효과를 최소화하는데 중점을 두고 있습니다.위험관리는 이사회에서 승인한 정책에 따라 재무팀에 의해 이루어지고 있습니다. 재무팀은 회사의 영업부서들과 긴밀히 협력하여 재무위험을 식별, 평가 및 회피하고 있습니다.4.1 시장위험
(1) 이자율 위험이자율 위험은 미래 시장이자율 변동에 따라 예금 또는 차입금 등에서 발생하는 이자수익 및 이자비용이 변동될 위험으로서 이는 주로 변동금리부 조건의 차입금과 예금에서 발생하고 있습니다. 당사의 이자율위험관리 목표는 이자율 변동으로 인한 불확실성과 순이자비용의 최소화를 추구함으로써 기업 가치를 극대화 하는데 있습니다.이를 위해 근본적으로 내부자금 공유 확대를 통한 외부차입의 최소화, 고금리 차입금감축, 장ㆍ단기 차입구조 개선, 고정 대 변동이자 차입조건의 적정비율 유지, 주간/월간 단위의 국내외 금리동향 모니터링 실시 및 대응방안 수립 등을 통해 선제적으로 이자율 위험을 관리하고 있습니다.당사는 보고기간말 현재 순차입금 상태로 이자율 상승에 따라 순이자 비용이 증가할 위험에 일부 노출되어 있으나, 고정금리부 조건으로 차입을 함에 따라 이자율 변동에 따른 위험을 최소화하고 있습니다.4.2 신용위험당사는 거래상대방이 지급기일이 된 다음의 금액을 지급하지 않는 경우 신용위험에 노출됩니다.- 정상 회수기간 내 매출채권의 지급- 상각후원가로 측정되는 채무상품의 계약상 현금흐름당사는 신용거래를 희망하는 모든 거래상대방에 대하여 신용검증절차의 수행을 원칙으로 하여 신용상태가 건전한 거래상대방과의 거래만을 수행하고 있습니다. 또한, 대손위험에 대한 당사의 노출정도가 중요하지 않은 수준으로 유지될 수 있도록 지속적으로 신용도를 재평가하는 등 매출채권 및 기타채권 잔액에 대한 지속적인 관리업무를 수행하고 있습니다.신용위험의 최대 노출금액은 매출채권 및 기타수취채권의 장부금액입니다.4.3 유동성 위험유동성위험은 당사의 경영환경 또는 금융시장의 악화로 인해 당사가 부담하고 있는 채무를 적기에 이행하지 못할 위험으로 정의합니다. 당사는 유동성위험을 선제적으로 관리하기 위해 현금흐름 및 유동성 계획 등에 대하여 주기적으로 예측하고 이에 따른 대응방안을 수립하고 있습니다. 4.4 자본위험관리
당사의 자본관리 목적은 계속기업으로서 주주 및 이해당사자에게 이익을 지속적으로제공할 수 있는 능력을 보호하고 자본비용을 절감하기 위해 최적 자본구조를 유지하는 것입니다.당사는 부채비율 및 순차입금비율에 기초하여 자본을 관리하고 있습니다.
5. 금융상품5.1 범주별 금융상품(1) 보고기간말 현재 범주별 금융상품의 내역은 다음과 같습니다.
| (단위 : 천원) | ||
|---|---|---|
| 재무상태표 상 자산 | 당분기말 | 전기말 |
| 당기손익-공정가치금융자산 | 10,013,386 | - |
| 기타포괄손익-공정가치금융자산 | 622,639 | 622,639 |
| 상각후원가 금융자산 | 95,355,854 | 46,444,664 |
| 현금및현금성자산 | 7,212,483 | 6,014,861 |
| 매출채권 | 14,818,627 | 15,639,988 |
| 기타수취채권 | 2,693,004 | 1,747,815 |
| 기타금융자산 | 70,631,740 | 23,042,000 |
| 합 계 | 105,991,879 | 47,067,303 |
| (단위 : 천원) | ||
|---|---|---|
| 재무상태표 상 부채 | 당분기말 | 전기말 |
| 상각후원가 금융부채 | ||
| 매입채무 | 14,811,656 | 17,374,385 |
| 기타지급채무 | 3,979,350 | 3,673,862 |
| 차입금 | 21,255,090 | 21,921,750 |
| 리스부채 | 333,673 | 159,015 |
| 합 계 | 40,368,832 | 43,129,012 |
(2) 보고기간말 현재 상계되는 금융자산 및 부채 내역은 다음과 같습니다.
| (단위 : 천원) | |||
|---|---|---|---|
| 당분기말 | 인식된 금융자산 및 부채 총액 | 상계되는 금융자산 및 부채 총액 | 재무제표 표시 순액 |
| 금융자산: | |||
| 매출채권 | 15,641,820 | 823,192 | 14,818,628 |
| 금융부채: | |||
| 매입채무 | 15,634,849 | 823,192 | 14,811,657 |
| (단위 : 천원) | |||
|---|---|---|---|
| 전기말 | 인식된 금융자산 및 부채 총액 | 상계되는 금융자산 및 부채 총액 | 재무제표 표시 순액 |
| 금융자산: | |||
| 매출채권 | 16,600,187 | 960,198 | 15,639,989 |
| 금융부채: | |||
| 매입채무 | 18,334,583 | 960,198 | 17,374,385 |
5.2 공정가치(1) 상각후원가로 계상되는 금융자산 및 금융부채의 장부가액은 공정가치와 유사하다고 판단하고 있습니다.(2) 금융상품 공정가치 서열체계당사는 공정가치로 측정되는 금융상품에 대하여 공정가치 측정에 사용된 투입변수에따라 다음과 같은 공정가치 서열체계로 분류하고 있습니다.
| 수준1 | 동일한 자산이나 부채에 대한 활성시장의 (조정되지 않은) 공시가격수준 |
| 수준2 | 직접적 또는 간접적으로 관측가능한, 자산이나 부채에 대한 투입변수 (단 수준 1에 포함된 공시가격은 제외)수준 |
| 수준3 | 자산이나 부채에 대하여 관측가능한 시장정보에 근거하지 않은 투입변수 |
공정가치로 측정되거나 공정가치가 공시되는 자산과 부채의 공정가치 서열체계 구분은 다음과 같습니다.
| (단위 : 천원) | ||||
|---|---|---|---|---|
| 당분기말 | 수준 1 | 수준 2 | 수준 3 | 합 계 |
| 당기손익-공정가치측정금융자산 | - | 10,013,386 | - | 10,013,386 |
| (단위 : 천원) | ||||
|---|---|---|---|---|
| 전기말 | 수준 1 | 수준 2 | 수준 3 | 합 계 |
| 당기손익-공정가치측정금융자산 | - | - | - | - |
한편, 보고기간말 현재 당사의 기타포괄손익-공정가치금융자산의 경우 한국전기상용차융합협동조합 출자금 등 비상장지분상품으로 취득원가를 공정가치의 추정치로 판단하여 공정가치평가를 생략하였습니다.
6. 사용이 제한되어 있거나 담보로 제공된 금융자산보고기간말 현재 사용이 제한되어 있거나 부채나 우발부채에 대한 담보로 제공된 금융자산의 내역은 다음과 같습니다.
| (단위 : 천원) | |||
|---|---|---|---|
| 구 분 | 당분기말 | 전기말 | 비 고 |
| 유동기타금융자산 | 800,000 | 1,800,000 | 차입금담보 |
| 489,740 | - | 우리사주대출담보 | |
| 비유동기타금융자산 | 2,000 | 2,000 | 당좌개설보증금 |
| 합 계 | 1,291,740 | 1,802,000 | |
7. 기타포괄손익-공정가치금융자산보고기간말 현재 기타포괄손익-공정가치금융자산의 내역은 다음과 같습니다.
| (단위 : 천원) | ||||
|---|---|---|---|---|
| 구 분 | 투 자 처 | 지분율 | 당분기말 | 전기말 |
| 비유동항목 | ||||
| 조합출자금 | 한국전기상용차융합협동조합 외 | - | 21,000 | 21,000 |
| 비상장주식 | (주)엔바이어스 | 2.75% | 601,639 | 601,639 |
| 합 계 | - | - | 622,639 | 622,639 |
보고기간말 현재 당사는 상기 금융자산의 취득원가를 공정가치의 추정치로 판단하여공정가치평가를 생략하였습니다. 8. 재고자산보고기간말 현재 재고자산의 내역은 다음과 같습니다.
| (단위 : 천원) | ||
|---|---|---|
| 구 분 | 당분기말 | 전기말 |
| 제품 | 2,013,576 | 1,449,900 |
| 원재료 | 3,150,421 | 3,860,739 |
| 재공품 | 1,317,069 | 1,391,861 |
| 합 계 | 6,481,066 | 6,702,500 |
9. 유형자산(1) 당분기 및 전분기 중 유형자산의 변동 내역은 다음과 같습니다.
| (단위 : 천원) | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 당분기 | 토 지 | 건물 | 기계장치 | 기타의 유형자산 | 건설중인자산 | 합 계 |
| 기초순장부금액 | 15,971,528 | 7,900,484 | 8,455,400 | 1,553,799 | 2,757,206 | 36,638,417 |
| 취득 및 자본적지출 | - | 376,439 | 193,800 | 370,978 | 768,526 | 1,709,743 |
| 처분 및 폐기 | - | - | - | (3) | - | (3) |
| 감가상각비 | - | (77,788) | (484,890) | (190,106) | - | (752,784) |
| 대체 | - | 1,210,807 | 109,200 | 299,800 | (1,619,807) | - |
| 기타증감 | - | - | - | - | - | - |
| 기말순장부금액 | 15,971,528 | 9,409,942 | 8,273,510 | 2,034,468 | 1,905,925 | 37,595,373 |
| 기말취득원가 | 15,971,528 | 10,841,933 | 20,349,953 | 5,449,407 | 1,905,925 | 54,518,746 |
| 기말감가상각누계액 등 | - | (1,431,991) | (12,076,443) | (3,414,939) | - | (16,923,373) |
| (단위 : 천원) | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 전분기 | 토 지 | 건물 | 기계장치 | 기타의 유형자산 | 건설중인자산 | 합 계 |
| 기초순장부금액 | 10,821,307 | 9,218,437 | 9,911,516 | 1,233,535 | 286,273 | 31,471,068 |
| 취득 및 자본적지출 | - | - | 18,140 | 117,115 | 138,270 | 273,525 |
| 처분 및 폐기 | - | - | - | - | - | - |
| 감가상각비 | - | (82,647) | (508,767) | (120,873) | - | (712,287) |
| 대체 | - | - | 200,000 | - | (202,298) | (2,298) |
| 기타증감 | - | (418,000) | (582,000) | - | (1,149) | (1,001,149) |
| 기말순장부금액 | 10,821,307 | 8,717,790 | 9,038,889 | 1,229,777 | 221,096 | 30,028,859 |
| 기말취득원가 | 10,821,307 | 10,163,559 | 19,620,056 | 4,006,250 | 221,096 | 44,832,268 |
| 기말감가상각누계액 등 | - | (1,445,769) | (10,581,167) | (2,776,473) | - | (14,803,409) |
(2) 당분기 및 전분기 매출원가와 판매비와관리비로 인식된 유형자산의 감가상각비는 다음과 같습니다.
| (단위 : 천원) | ||
|---|---|---|
| 구 분 | 당분기 | 전분기 |
| 매출원가 | 651,514 | 625,928 |
| 판매비와관리비 | 101,270 | 59,359 |
| 합 계 | 752,784 | 712,287 |
(3) 당분기말 현재 당사의 토지 및 건물은 당사의 차입금과 관련하여 기업은행에 29,760,000천원(채무잔액: 19,623,290천원)을 채권최고한도액으로 하여 담보로 제공되어 있습니다.
10. 리스(1) 보고기간말 현재 사용권자산의 구성내역은 다음과 같습니다.
| (단위 : 천원) | ||
|---|---|---|
| 구 분 | 당분기말 | 전기말 |
| 건물 | 184,249 | 49,024 |
| 차량운반구 | 125,603 | 86,448 |
| 비품 | 15,837 | 19,796 |
| 합 계 | 325,689 | 155,268 |
(2) 당분기 및 전분기 중 리스부채의 변동내역은 다음과 같습니다.
| (단위 : 천원) | ||
|---|---|---|
| 구 분 | 당분기 | 전분기 |
| 기초금액 | 159,015 | 179,351 |
| 증가 | 221,460 | 68,958 |
| 이자비용 | 2,675 | 1,071 |
| 리스료의 지급 | (35,355) | (27,931) |
| 리스종료 | (14,123) | - |
| 기말금액 | 333,672 | 221,449 |
(3) 당분기 및 전분기 리스와 관련해서 포괄손익계산서에 인식된 금액은 다음과 같습니다.
| (단위 : 천원) | ||
|---|---|---|
| 구 분 | 당분기 | 전분기 |
| 사용권자산의 감가상각비 | 37,562 | 27,595 |
| 리스부채에 대한 이자비용 | 2,675 | 1,071 |
| 단기리스료 | 9,652 | - |
| 단기리스가 아닌 소액자산 리스료 | 3,234 | 5,048 |
11. 무형자산
(1) 당분기 및 전분기 중 무형자산의 변동 내역은 다음과 같습니다.
| (단위 : 천원) | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 당분기 | 기초잔액 | 취득 | 대체 | 상각 | 기말잔액 |
| 산업재산권 | 31,321 | - | - | (1,651) | 29,670 |
| 회원권 | 326,732 | 3,850 | - | - | 330,582 |
| 합 계 | 358,053 | 3,850 | - | (1,651) | 360,252 |
| (단위 : 천원) | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 전분기 | 기초잔액 | 취득 | 대체 | 상각 | 기말잔액 |
| 산업재산권 | 27,761 | 1,521 | 2,298 | (1,421) | 30,159 |
| 회원권 | 61,513 | - | - | - | 61,513 |
| 합 계 | 89,274 | 1,521 | 2,298 | (1,421) | 91,672 |
(2) 상기 무형자산의 상각비는 전액 판매비와관리비로 계상되어 있습니다. 한편, 당사가 비용으로 인식한 경상연구개발비는 당분기 2,156,616천원(전분기: 1,644,807천원)입니다.12. 투자부동산
(1) 당분기 및 전분기 중 투자부동산 장부금액의 변동내역은 다음과 같습니다.
| (단위 : 천원) | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 당분기 | 기 초 | 취 득 | 처 분 | 대 체 | 감가상각비 | 기 말 |
| 토지 | - | - | - | - | - | - |
| 건물 | - | - | - | - | - | - |
| 합 계 | - | - | - | - | - | - |
| (단위 : 천원) | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 전분기 | 기 초 | 취 득 | 처 분 | 대 체 | 감가상각비 | 기 말 |
| 토지 | 7,232,055 | - | - | - | - | 7,232,055 |
| 건물 | 532,728 | - | - | - | (5,242) | 527,486 |
| 합 계 | 7,764,783 | - | - | - | (5,242) | 7,759,541 |
(2) 당분기 및 전분기 중 투자부동산에서 발생한 손익의 내역은 다음과 같습니다.
| (단위 : 천원) | ||
|---|---|---|
| 구 분 | 당분기 | 전분기 |
| 투자부동산 관련 수익 | - | - |
| 투자부동산 관련 비용 | - | 33,743 |
13. 차입금(1) 보고기간말 현재 장ㆍ단기차입금의 내역은 다음과 같습니다.
| (단위 : 천원) | ||||
|---|---|---|---|---|
| 차입처 | 구 분 | 이자율(%) | 당분기말 | 전기말 |
| (1) 단기차입금 | ||||
| 중소기업은행 | 일반자금대출 | 0.24 | 1,000,000 | 2,000,000 |
| 단기차입금 계 | 1,000,000 | 2,000,000 | ||
| (2) 장기차입금 | ||||
| 중소기업은행 | 시설자금대출 | 0.33~4.32 | 18,671,780 | 18,755,110 |
| 일반자금대출 | 1.28 | 583,310 | 666,640 | |
| 중소벤처기업진흥공단 | 일반자금대출 | 2.58 | 1,000,000 | 500,000 |
| 소 계 | 20,255,090 | 19,921,750 | ||
| 차감 : 1년이내 만기도래분(유동성장기부채) | (18,298,440) | (18,298,440) | ||
| 장기차입금 계 | 1,956,650 | 1,623,310 | ||
당분기말 현재 상기 차입금과 관련하여 당사의 유형자산이 담보로 제공되어 있습니다(주석9 참조).
14. 확정급여부채(1) 보고기간말 현재 당사의 확정급여채무와 관련된 부채의 내역은 다음과 같습니다.
| (단위 : 천원) | ||
|---|---|---|
| 구 분 | 당분기말 | 전기말 |
| 확정급여채무의 현재가치 | 3,614,545 | 3,490,796 |
| 사외적립자산의 공정가치(*) | (3,538,386) | (3,736,416) |
| 재무상태표상 확정급여부채(자산) | 76,159 | (245,620) |
(*) 사외적립자산의 공정가치에는 퇴직금 예치금액이 포함되어 있습니다.(2) 당분기 및 전분기 중 손익계산서에 반영된 금액의 내역은 다음과 같습니다.
| (단위 : 천원) | ||
|---|---|---|
| 구 분 | 당분기 | 전분기 |
| 당기근무원가 | 220,345 | 142,399 |
| 이자비용 | 43,225 | 39,231 |
| 사외적립자산의 기대수익 | - | (40,977) |
| 종업원 급여에 포함된 총 비용 | 263,570 | 140,653 |
| 총 비용 중 매출원가 | 205,765 | 118,527 |
| 총 비용 중 판매비와 관리비 | 57,805 | 22,126 |
(3) 당사는 장기 근속 임직원에게 포상제도를 시행하고 있으며, 이와 관련된 당분기와 전분기의 장기종업원급여부채의 변동내역은 다음과 같습니다.
| (단위 : 천원) | ||
|---|---|---|
| 구 분 | 당분기 | 전분기 |
| 기초금액 | 55,530 | 45,806 |
| 당기근무원가 | 4,788 | - |
| 이자비용 | 546 | - |
| 포상제도 지급액 | - | - |
| 재측정요소 | - | - |
| 기말금액 | 60,864 | 45,806 |
15. 판매보증충당부채당사는 출고한 제품과 관련하여 보증기간 내의 경상적인 제품수리로 인한 보상을 위하여 관련 제품의 매출시점에 판매보증충당부채를 설정하고 있습니다. 보고기간말 현재 경상적인 클레임과 관련한 판매보증충당부채는 지출의 예상시기별 금액을 합리적으로 예측할 수 없어 전액을 비유동부채로 계상하고 있습니다.
당분기 및 전분기 중 판매보증충당부채의 증감내역은 다음과 같습니다.
| (단위 : 천원) | ||
|---|---|---|
| 구 분 | 당분기 | 전분기 |
| 기초금액 | 368,190 | 377,530 |
| 설정액 | 18,529 | 26,390 |
| 사용액 | (8,985) | - |
| 기말금액 | 377,734 | 403,920 |
16. 자본(1) 자본금보고기간말 현재 자본금의 내역은 다음과 같습니다.
| 구 분 | 당분기말 | 전기말 |
|---|---|---|
| 발행할 주식의 총수 | 100,000,000 주 | 100,000,000 주 |
| 발행주식수 | 10,569,189 주 | 8,535,856 주 |
| 1주의 금액 | 500 원 | 500 원 |
| 자본금 | 5,284,594,500 원 | 4,267,928,000 원 |
당분기와 전기 중 발행주식수의 변동 및 자본금 및 주식발행초과금의 변동 내역은 다음과 같습니다.
| (단위 : 주, 천원) | |||
|---|---|---|---|
| 구 분 | 발행주식수 | 자본금 | 주식발행초과금 |
| 전기 초 | 8,535,856 | 4,267,928 | 30,030 |
| 전기 기중 변동 | - | - | - |
| 전기 말 | 8,535,856 | 4,267,928 | 30,030 |
| 당기 초 | 8,535,856 | 4,267,928 | 30,030 |
| 당분기 기중 변동 | |||
| 유상증자 | 2,033,333 | 1,016,667 | 57,532,900 |
| 당분기 말 | 10,569,189 | 5,284,595 | 57,562,930 |
(2) 이익잉여금보고기간말 현재 이익잉여금의 내역은 다음과 같습니다.
| (단위 : 천원) | ||
|---|---|---|
| 구 분 | 당분기말 | 전기말 |
| 임의적립금 | 204,851 | 204,851 |
| 미처분이익잉여금 | 46,342,868 | 44,275,733 |
| 합 계 | 46,547,719 | 44,480,584 |
(3) 기타자본구성요소보고기간말 현재 기타자본구성요소의 내역은 다음과 같습니다.
| (단위 : 천원) | ||
|---|---|---|
| 구 분 | 당분기말 | 전기말 |
| 주식발행초과금 | 57,562,930 | 30,030 |
| 기타포괄손익-공정가치금융자산평가손실 | (195,000) | (195,000) |
| 합 계 | 57,367,930 | (164,970) |
17. 고객과의 계약에서 생기는 수익 및 관련 계약자산과 계약부채(1) 당사가 당분기 및 전분기 인식한 고객과의 계약에서 생기는 수익의 세부내역 및 수익인식시기에 따른 구분 내역은 다음과 같습니다.
| (단위 : 천원) | |||
|---|---|---|---|
| 구 분 | 당분기 | 전분기 | |
| 고객과의 계약에서 생기는 수익: | |||
| 재화의 판매 | 자동차 전자부품 등 | 23,609,328 | 21,029,481 |
| 수익 계 | 23,609,328 | 21,029,481 | |
| 수익인식 시기: | |||
| 한 시점에 이행 | 23,352,399 | 20,977,537 | |
| 기간에 걸쳐 이행 | 259,930 | 51,944 | |
| 수익 계 | 23,609,329 | 21,029,481 | |
18. 비용의 성격별 분류당분기 및 전분기 중 비용의 성격별 분류는 다음과 같습니다.
| (단위 : 천원) | ||
|---|---|---|
| 구 분 | 당분기 | 전분기 |
| 제품과 재공품의 변동 | (488,883) | (561,785) |
| 원재료와 소모품의 사용액 | 9,999,444 | 9,958,959 |
| 종업원급여비용 | 2,267,534 | 1,576,445 |
| 외주가공비 | 5,599,145 | 5,471,527 |
| 경상연구개발비 | 2,156,616 | 1,644,807 |
| 감가상각비와 무형자산상각비 | 791,997 | 746,545 |
| 기타 비용 | 1,342,047 | 1,022,239 |
| 합 계 (*) | 21,667,900 | 19,858,737 |
(*) 손익계산서 상의 매출원가 및 판매비와관리비를 합한 금액입니다.
19. 판매비와관리비당분기 및 전분기 중 판매비와관리비의 구성 내역은 다음과 같습니다.
| (단위 : 천원) | ||
|---|---|---|
| 구 분 | 당분기 | 전분기 |
| 종업원급여비용 | 762,608 | 459,447 |
| 복리후생비 | 93,468 | 45,572 |
| 감가상각비 등 | 140,484 | 93,617 |
| 경상연구개발비 | (31,891) | (111,448) |
| 지급수수료 | 348,573 | 233,920 |
| 운반비 | 83,350 | 78,350 |
| 기타 | 263,709 | 275,299 |
| 합 계 | 1,660,301 | 1,074,757 |
20. 금융수익 및 금융비용당분기 및 전분기 중 금융수익 및 금융비용의 내역은 다음과 같습니다.
| (단위 : 천원) | ||
|---|---|---|
| 구 분 | 당분기 | 전분기 |
| (1) 금융수익 | ||
| 이자수익 | 325,365 | 213,789 |
| 합 계 | 325,365 | 213,789 |
| (2) 금융비용 | ||
| 이자비용 | 204,254 | 173,481 |
| 합 계 | 204,254 | 173,481 |
21. 기타수익 및 기타비용당분기 및 전분기 중 기타수익 및 기타비용의 내역은 다음과 같습니다.
| (단위 : 천원) | ||
|---|---|---|
| 구 분 | 당분기 | 전분기 |
| (1) 기타수익 | ||
| 외환차익 | 24 | - |
| 당기손익-공정가치금융자산평가이익 | 13,386 | - |
| 유형자산처분이익 | - | 726 |
| 잡이익 | 154,482 | 100,101 |
| 합 계 | 167,892 | 101,042 |
| (2) 기타비용 | ||
| 기부금 | 5,000 | 5,000 |
| 유형자산처분손실 | 3 | - |
| 잡손실 | 45,652 | 24,169 |
| 합 계 | 50,655 | 29,169 |
22. 법인세비용법인세비용은 전체 회계연도에 대해서 예상되는 최선의 가중평균 연간법인세율의 추정에 기초하여 인식하였습니다. 당분기 현재 2024년 12월 31일로 종료하는 회계연도의 예상가중평균 연간법인세율은 5.17% 입니다.
23. 주당손익기본주당순이익은 당사의 보통주당기순이익을 가중평균유통보통주식수로 나누어 산정하였습니다. 한편, 당사는 희석증권을 발행하지 않았으므로 기본주당순이익과 희석주당순이익은 동일합니다.당분기 및 전분기 기본주당손익의 내역은 다음과 같습니다.
| (단위 : 원, 주) | ||
|---|---|---|
| 구 분 | 당분기 | 전분기 |
| 당기순이익 | 2,067,135,604 | 1,282,924,652 |
| 가중평균유통보통주식수 | 8,781,644 | 8,535,856 |
| 기본주당손익 | 235 | 150 |
24. 현금흐름표현금흐름표상 현금및현금성자산은 현금, 은행예치금 및 단기금융시장 투자자산을 포함하고 당좌차월 및 정부보조금을 차감한 금액입니다. 보고기간말 현재 현금및현금성자산은 재무상태표와 현금흐름표상의 금액이 동일하게 관리되고 있습니다.(1) 당분기 및 전분기 중 영업으로부터 창출된 현금흐름의 다음과 같습니다.
| (단위 : 천원) | ||
|---|---|---|
| 구 분 | 당분기 | 전분기 |
| 당기순이익 | 2,067,136 | 1,282,925 |
| 당기순이익 조정을 위한 가감 | 1,033,070 | 847,098 |
| 감가상각비 | 752,784 | 717,530 |
| 사용권자산감가상각비 | 37,563 | 27,594 |
| 무형자산상각비 | 1,651 | 1,421 |
| 퇴직급여 | 263,570 | 140,653 |
| 이자수익 | (325,365) | (213,789) |
| 이자비용 | 204,254 | 173,481 |
| 당기손익-공정가치금융자산평가이익 | (13,386) | (215) |
| 유형자산처분이익 | - | (726) |
| 유형자산처분손실 | 3 | - |
| 잡이익 | (645) | - |
| 잡손실 | - | 1,149 |
| 법인세비용 | 112,641 | - |
| 영업활동으로 인한 자산ㆍ부채의 변동 | (2,113,110) | 2,238,850 |
| 매출채권의 감소(증가) | 821,361 | (4,157,406) |
| 기타수취채권의 감소(증가) | (144,486) | 70 |
| 기타영업자산의 감소(증가) | (82,450) | 3,820 |
| 재고자산의 감소(증가) | 221,434 | (1,157,949) |
| 매입채무의 증가(감소) | (2,562,729) | 6,761,022 |
| 기타지급채무의 증가(감소) | 425,238 | 440,106 |
| 기타영업부채의 증가(감소) | (894,928) | 523,267 |
| 퇴직금의 지급 | (139,821) | (117,745) |
| 사외적립자산의 감소(증가) | 228,393 | (82,725) |
| 기타장기종업원부채의 증가(감소) | 5,334 | - |
| 판매보증충당부채의 증가(감소) | 9,544 | 26,390 |
| 영업으로부터 창출된 현금흐름 | 987,096 | 4,368,873 |
(2) 당분기 및 전분기 중 현금의 유입ㆍ유출이 없는 거래 중 중요한 사항은 다음과 같습니다.
| (단위 : 천원) | ||
|---|---|---|
| 구 분 | 당분기 | 전분기 |
| 장기차입금의 유동성대체 | 166,660 | 166,660 |
| 사용권자산과 리스부채 인식 | 221,461 | 68,958 |
| 사용권자산과 리스부채 종료 | 14,123 | - |
| 유형자산취득 관련 미지급금 증가 | 78,430 | 30,140 |
(3) 당분기 및 전분기 중 재무활동에서 발생하는 부채의 변동내역은 다음과 같습니다
| (단위 : 천원) | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 당분기 | 기 초 | 현금흐름 | 비현금변동 | 기 말 | ||
| 유동성대체 | 리스개시 등 | 이자비용상각 | ||||
| 단기차입금 | 2,000,000 | (1,000,000) | - | - | - | 1,000,000 |
| 유동성장기부채 | 18,298,440 | (166,660) | 166,660 | - | - | 18,298,440 |
| 장기차입금 | 1,623,310 | 500,000 | (166,660) | - | - | 1,956,650 |
| 리스부채 | 159,015 | (35,355) | - | 207,338 | 2,675 | 333,673 |
| (단위 : 천원) | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 전분기 | 기 초 | 현금흐름 | 비현금변동 | 기 말 | ||
| 유동성대체 | 리스개시 등 | 이자비용상각 | ||||
| 단기차입금 | 2,000,000 | - | - | - | - | 2,000,000 |
| 유동성장기부채 | 22,466,680 | (2,166,700) | 166,660 | - | - | 20,466,640 |
| 장기차입금 | 1,881,750 | 500,000 | (166,660) | - | - | 2,215,090 |
| 리스부채 | 179,351 | (27,931) | - | 68,958 | 1,071 | 221,449 |
25. 우발부채와 약정사항(1) 주요 약정사항당분기말 현재 금융기관과 체결되어 있는 약정한도액 및 실행액 등의 내용은 다음과 같습니다.
| (단위 : 천원) | |||
|---|---|---|---|
| 금융기관 | 약정사항 | 한도액 | 실행액 |
| 기업은행 | 중소기업자금대출(한도) | 1,000,000 | - |
| 기업은행 | 중소기업시설자금대출 | 6,000,000 | 5,000,000 |
| 기업은행 | 중소기업시설자금대출 | 6,000,000 | 5,000,000 |
| 기업은행 | 중소기업시설자금대출 | 7,000,000 | 7,000,000 |
| 기업은행 | 중소기업시설자금대출 | 1,000,000 | 499,980 |
| 기업은행 | 중소기업시설자금대출 | 632,000 | 631,800 |
| 기업은행 | 중소기업시설자금대출 | 540,000 | 540,000 |
| 기업은행 | 중소기업자금대출 | 1,000,000 | 583,310 |
| 기업은행 | 중소기업자금대출 | 1,000,000 | 1,000,000 |
| 중소벤처기업진흥공단 | 중소기업자금대출 | 500,000 | 500,000 |
| 중소벤처기업진흥공단 | 중소기업자금대출 | 500,000 | 500,000 |
한편, 당분기말 현재 당사는 매입채무의 지급과 관련하여 기업은행과 15,000,000천원을 한도로 전자방식 외상매출채권 발행 약정을 체결하고 있으며, 발행금액은 8,383,980천원입니다.(2) 제공받은 보증당분기말 현재 당사가 제공받은 보증은 다음과 같습니다.
| (단위 : 천원) | ||
|---|---|---|
| 보증제공자 | 보증내용 | 보증금액 |
| 서울보증보험 | 계약이행보증 등 | 4,133,939 |
(3) 제공한 보증
당분기말 현재 당사가 제공한 보증은 다음과 같습니다.
| (단위 : 천원) | ||
|---|---|---|
| 보증제공 받은자 | 보증내용 | 보증금액 |
| 한국증권금융 | 지급보증 | 3,264,930 |
(4) 계류중인 소송사건당분기말 현재 당사의 계류중인 소송사건 중 중요한 내역은 다음과 같습니다.
| (단위 : 천원) | ||||
|---|---|---|---|---|
| 원 고 | 피 고 | 사건내용 | 소송가액 | 계류법원 |
| 국림피앤텍(주) | 당사 | 약정금 | 249,057 | 창원지방법원 |
| 당사 | 삼세산업(주) | 부당이득반환 | 1,483,894 | 창원지방법원 |
26. 영업부문별 정보(1) 당사의 영업부문은 자동차부품 및 전자부품의 제조 및 판매를 주요 사업으로 하는 단일의 영업부문으로 이루어져 있습니다.(2) 당분기 및 전분기 중 당사 매출액의 10% 이상을 차지하는 외부고객은 다음과 같습니다.
| (단위 : 천원) | ||||
|---|---|---|---|---|
| 구 분 | 당분기 | 전분기 | ||
| 금 액 | 비 율 | 금 액 | 비 율 | |
| A사 | 10,773,764 | 45.63% | 10,604,149 | 50.43% |
| B사 | 7,167,122 | 30.36% | 6,394,099 | 30.41% |
| C사 | 2,433,440 | 10,31% | 2,213,021 | 10,52% |
(3) 당분기 및 전분기 중 당사의 지역별 매출내역은 다음과 같습니다.
| (단위 : 천원) | ||
|---|---|---|
| 구 분 | 당분기 | 전분기 |
| 국내 | 23,607,046 | 21,029,481 |
| 기타 | 2,282 | - |
| 합 계 | 23,609,328 | 21,029,481 |
27. 특수관계자거래(1) 당분기말 현재 특수관계자 현황은 다음과 같으며, 당분기와 전분기 중 당사와 거래내역 및 채권채무 잔액은 없습니다.
| 구 분 | 특수관계자명 |
|---|---|
| 기타특수관계자 | A&J사이언스 |
A&J사이언스는 2021년 중 당사의 인적분할로 신설된 회사입니다.(2) 당사의 주요 경영진에 대한 보상내역은 다음과 같으며, 주요 경영진에는 당사 기업활동의 계획, 운영, 통제에 대한 중요한 권한과 책임을 가지고 있는 등기이사를 포함하였습니다.
| (단위 : 천원) | ||
|---|---|---|
| 구 분 | 당분기 | 전분기 |
| 급여 | 121,890 | 156,457 |
| 퇴직급여 | 12,666 | 17,273 |
| 합 계 | 134,556 | 173,730 |
28. 매각예정자산전기말 매각예정자산은 당분기 중 처분이 완료되었습니다.
가. 배당에 관한 사항
당사는 최근 5년간 배당을 결의 및 지급한 이력은 없습니다. 다만, 정관에 의거한 이사회 및 주주총회의 승인을 통해 배당을 지급할 수 있도록 하고 있습니다. 배당에 관한 회사의 정책은 지속적인 성장을 위한 투자 및 주주가치 제고와 경영환경 등을 고려하고 있으며, 배당가능이익 범위 내 당해년도 영업이익 및 순이익의 일정 비율에 한하여 배당률 및 배당목표를 산정하고 지급할 수 있도록 하고 있습니다.
또한, 배당 수준은 당해 손익 결과에 따른 적정한 배당과 자사주 매입 등의 정책을
통해 지속적인 주주가치 제고 및 주주환원을 목표로 하고 있습니다.
당사의 정관상 배당에 관한 사항은 다음과 같습니다.
| 정관 규정 | 내 용 |
|---|---|
| 제12조 (신주의 동등배당) | 회사가 정한 배당기준일전에 유상증자, 무상증자 및 주식배당에 의하여 발행한 주식에 대하여는 동등배당한다. |
| 제47조 (이익금의 처분) | 회사는 매 사업연도의 처분 전 이익잉여금을 다음과 같이 처분한다. 1. 이익준비금 2. 기타의 법정준비금 3. 배당금 4. 임의적립금 5. 기타의 이익잉여금처분액 |
| 제48조 (이익배당) | ① 이익배당은 금전 또는 금전 외의 재산으로 할 수 있다. ② 이익의 배당을 주식으로 하는 경우 회사가 종류주식을 발행한 때에는 주주총회의 결의로 그와 다른 종류의 주식으로도 할 수 있다. ③ 제1항의 배당은 제15조 제1항에 따라 정한 날 현재의 주주명부에 기재된 주주 또는 등록된 질권자에게 지급한다. ④ 이익배당은 주주총회의 결의로 정한다. |
| 제49조 (중간배당) | ① 회사는 이사회에서 정한 기준일 현재 주주명부에 기재되어 있는 주주들에게 중간배당을 할 수 있다. 중간배당은 금전으로 한다. ② 제1항에 명시된 중간배당은 이사회의 결의에 따라 정한다. ③ 중간배당은 직전결산기의 대차대조표상의 순자산액에서 다음 각호의 금액을 공제한 액을 한도로 한다. 1. 직전결산기의 자본금의 액 2. 직전결산기까지 적립된 자본준비금과 이익준비금의 합계액 3. 직전결산기의 정기주주총회에서 이익배당하기로 정한 금액 4. 직전결산기까지 정관의 규정 또는 주주총회의 결의에 의하여 특정목적을 위해 적립한 임의 준비금 5. 상법 시행령 제19조에서 정한 미실현이익 6. 중간배당에 따라 당해 결산기에 적립하여야 할 이익준비금의 합계액 ④ 제1항의 중간배당은 중간배당 기준일 전에 발행한 주식에 대하여 동등배당한다. ⑤ 제9조의 종류주식에 대한 중간배당은 보통주식과 동일한 배당률을 적용한다. |
나. 최근 3사업연도 배당 내역
| 구 분 | 주식의 종류 | 당기 | 전기 | 전전기 |
|---|---|---|---|---|
| 제37기 1분기 | 제36기 | 제34기 | ||
| 주당액면가액(원) | ||||
| (연결)당기순이익(백만원) | ||||
| (별도)당기순이익(백만원) | ||||
| (연결)주당순이익(원) | ||||
| 현금배당금총액(백만원) | ||||
| 주식배당금총액(백만원) | ||||
| (연결)현금배당성향(%) | ||||
| 현금배당수익률(%) | ||||
| 주식배당수익률(%) | ||||
| 주당 현금배당금(원) | ||||
| 주당 주식배당(주) | ||||
| 주) | 당사는 2022년 4월 29일 1주당 액면가액을 10,000원에서 500원으로 변경하는 액면분할을 실시하였으며, 2022년 5월 23일 소유주식 1주당 4.6주의 신주를 배정하는 무상증자를 실시하였습니다. 상기 주당순이익은 액면분할 및 무상증자 후를 기준으로 작성하였습니다. |
다. 과거 배당 이력
| (단위: 회, %) |
| 연속 배당횟수 | 평균 배당수익률 | ||
|---|---|---|---|
| 분기(중간)배당 | 결산배당 | 최근 3년간 | 최근 5년간 |
| - | - | - | - |
| 주) | 당사는 보고서 제출일 현재까지 배당을 결의 및 지급한 이력이 없습니다. |
| [지분증권의 발행 등과 관련된 사항] |
가. 증자(감자)현황
| (기준일 : | ) |
| 주식발행(감소)일자 | 발행(감소)형태 | 발행(감소)한 주식의 내용 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 종류 | 수량 | 주당액면가액 | 주당발행(감소)가액 | 비고 | ||
| 인적분할(주1) | ||||||
| 제3자 배정 | ||||||
| 제3자 배정 | ||||||
| 액면분할(주2) | ||||||
| 무상증자(주3) | ||||||
| 코스닥상장(주4) | ||||||
| 주1) | 당사는 '21.06.30. 당사의 사업부문 경쟁력 강화 및 경영 효율성 개선 목적으로 바이오 사업부를 인적분할하였습니다. |
| 주2) | 당사는 '22.04.29. 유통주식수 확대를 통한 주식거래 활성화를 위하여 1주당 액면 가액을 10,000원에서 500원으로 액면분할하였습니다. |
| 주3) | 당사는 '22.05.23. 주식발행초과금을 재원으로 기준 460%의 무상증자(1주당 4.6주배정)를 실시하였습니다. |
| 주4) | 당사는 2024.03.21 코스닥 시장에 상장하였으며, 이를 위한 제3자배정 유상증자로 보고서 제출일 현재 발행주식총수는 10,569,189주 입니다. |
나. 미상환 전환사채 발행현황 당사는 보고서 제출일 현재 해당사항 없습니다.
| [채무증권의 발행 등과 관련된 사항] |
다. 채무증권 발행현황
| (기준일 : | ) |
| 발행회사 | 증권종류 | 발행방법 | 발행일자 | 권면(전자등록)총액 | 이자율 | 평가등급(평가기관) | 만기일 | 상환여부 | 주관회사 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 합 계 | - | - | - | - |
라. 기업어음증권 미상환 잔액
| (기준일 : | ) |
| 잔여만기 | 10일 이하 | 10일초과30일이하 | 30일초과90일이하 | 90일초과180일이하 | 180일초과1년이하 | 1년초과2년이하 | 2년초과3년이하 | 3년 초과 | 합 계 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 미상환 잔액 | 공모 | |||||||||
| 사모 | ||||||||||
| 합계 | ||||||||||
마. 단기사채 미상환 잔액
| (기준일 : | ) |
| 잔여만기 | 10일 이하 | 10일초과30일이하 | 30일초과90일이하 | 90일초과180일이하 | 180일초과1년이하 | 합 계 | 발행 한도 | 잔여 한도 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 미상환 잔액 | 공모 | ||||||||
| 사모 | |||||||||
| 합계 | |||||||||
바. 회사채 미상환 잔액
| (기준일 : | ) |
| 잔여만기 | 1년 이하 | 1년초과2년이하 | 2년초과3년이하 | 3년초과4년이하 | 4년초과5년이하 | 5년초과10년이하 | 10년초과 | 합 계 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 미상환 잔액 | 공모 | ||||||||
| 사모 | |||||||||
| 합계 | |||||||||
사. 신종자본증권 미상환 잔액
| (기준일 : | ) |
| 잔여만기 | 1년 이하 | 1년초과5년이하 | 5년초과10년이하 | 10년초과15년이하 | 15년초과20년이하 | 20년초과30년이하 | 30년초과 | 합 계 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 미상환 잔액 | 공모 | ||||||||
| 사모 | |||||||||
| 합계 | |||||||||
아. 조건부자본증권 미상환 잔액
| (기준일 : | ) |
| 잔여만기 | 1년 이하 | 1년초과2년이하 | 2년초과3년이하 | 3년초과4년이하 | 4년초과5년이하 | 5년초과10년이하 | 10년초과20년이하 | 20년초과30년이하 | 30년초과 | 합 계 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 미상환 잔액 | 공모 | ||||||||||
| 사모 | |||||||||||
| 합계 | |||||||||||
가. 공모자금의 사용내역
공모자금의 사용내역
| (기준일 : | ) |
| 구 분 | 회차 | 납입일 | 증권신고서 등의 자금사용 계획 | 실제 자금사용 내역 | 차이발생 사유 등 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 사용용도 | 조달금액 | 내용 | 금액 | ||||
| 주1) | 당사는 현재 양산 중인 제품 이외 다수의 신규 제품 수주계약을 진행 중에 있습니다. 이에 따라 건물 증축 설비 투자 및 연구개발 투자자금 지출이 증가할 예정으로 이에 대비하여 미사용 조달자금은 금융기관의 안전 금융상품 등에 가입하여 운용 중입니다. |
나. 사모자금의 사용내역
사모자금의 사용내역
| (기준일 : | ) |
| 구 분 | 회차 | 납입일 | 주요사항보고서의 자금사용 계획 | 실제 자금사용 내역 | 차이발생 사유 등 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 사용용도 | 조달금액 | 내용 | 금액 | ||||
다. 미사용자금의 운용내역
미사용자금의 운용내역
| (기준일 : | ) |
| 종류 | 운용상품명 | 운용금액 | 계약기간 | 실투자기간 |
|---|---|---|---|---|
| 계 | - | |||
가. 재무제표 재작성 등 유의사항 (1) 재무제표 재작성한 경우 재작성사유, 내용 및 재무제표에 미치는 영향당사는 보고서 제출일 현재 해당사항이 없습니다. (2) 합병, 분할, 자산양수도, 영업양수도에 관한 사항당사는 2021년 6월 28일을 분할기일로 하여, 당사를 존속법인으로 하고 주식회사 에이엔제이사이언스를 분할 신설법인으로 하는 기업분할을 실시하였습니다.분할의 목적은 신약개발연구 바이오사업부의 분리를 통해 주력사업인 모터, 제어기, 감속기와 이를 통합한 3-in-1 솔루션 사업의 경쟁력 강화 및 신속하고 전문적인 의사결정을 위해 2021년 6월28일 분할기일로 하여 회사의 주주가 분할신주 배정기준일 현재의 지분율에 비례하여 인적분할신설회사의 주식을 배정받는 인적분할의 방법으로 분할하였습니다.분할 신설된 주식회사 에이엔제이사이언스에 관한 사항은 다음과 같습니다.
| 구분 | 내용 |
| 사업의 목적 | 생명공학 관련 기술 및 제품의 제조 등 |
|
본 점 소 재 지 |
대구광역시 동구 첨복로 80, 2층 215-1,2 216-1,2,4호 랜탈랩 (동내동, 신약개발지원센터) |
|
공 고 방 법 |
대구광역시에 소재하는 일간 대구일보 |
| 발행할 주식의 총수 | 5,000,000주 |
| 1주의 금액 | 500원 |
| 분할시 발행주식 총수 | 1,000,000주(보통주) |
| 분할시 종류주식 현황 | 해당없음 |
(3) 자산유동화와 관련한 자산매각의 회계처리 및 우발채무 등에 관한 사항당사는 보고서 제출일 현재 해당사항이 없습니다. (4) 기타 재무제표 이용에 유의하여야 할 사항재무제표는 한국채택국제회계기준(이하 기업회계기준)에 따라 작성되었습니다. 한국채택국제회계기준은 국제회계기준위원회("IASB")가 발표한 기준서와 해석서 중 대한민국이 채택한 내용을 의미합니다. 연결재무제표 및 재무제표 작성에 적용된 중요한 회계정책 등에 관한 자세한 사항은 'Ⅲ. 재무에 관한 사항' 중 '5.재무제표 주석 2. 재무제표 작성기준 및 유의적 회계정책' 등을 참조하시기 바랍니다. 나. 대손충당금 설정현황 (1) 계정과목별 대손충당금 설정내용
| (단위 : 천원) |
| 구 분 | 계정과목 | 채권 총액 | 대손충당금 | 대손충당금설정률 |
|---|---|---|---|---|
| 제37기 1분기(2024년 1분기) | 매출채권 | 14,818,627 | - | - |
| 미수금 | 144,561 | - | - | |
| 미수수익 | 421,942 | - | - | |
| 대여금 | 4,445 | - | - | |
| 보증금 | 2,122,057 | - | - | |
| 합 계 | 17,511,632 | - | - | |
| 제36기(2023년) | 매출채권 | 15,639,988 | - | - |
| 미수금 | 75 | - | - | |
| 미수수익 | 404,572 | - | - | |
| 대여금 | 6,111 | - | - | |
| 보증금 | 1,337,057 | - | - | |
| 합 계 | 1,747,815 | - | - | |
| 제35기(2022년) | 매출채권 | 8,852,992 | - | - |
| 미수금 | 70,972 | 70,824 | 99.79% | |
| 미수수익 | 115,469 | - | - | |
| 보증금 | 810,998 | - | - | |
| 합 계 | 9,850,431 | 70,824 | 0.72% |
(2) 대손충당금 변동현황
| (단위 : 천원) |
| 구 분 | 제37기 1분기(2024년 1분기) | 제36기(2023년) | 제35기 (2022년) |
|---|---|---|---|
| 1. 기초 대손충당금 잔액합계 | - | 70,824 | - |
| 2. 순대손처리액(①-②±③) | - | (37,799) | - |
| ① 대손처리액(상각채권액) | - | (37,799) | - |
| ② 상각채권회수액 | - | - | |
| ③ 기타증감액 | - | 70,824 | |
| 3. 대손상각비 계상(환입)액 | - | (33,025) | - |
| 4. 기말 대손충당금 잔액합계 | - | - | 70,824 |
(3) 매출채권관련 대손충당금 설정방침당사는 개별적인 손상사건이 파악된 채권에 대해서는 개별 분석을 통한 회수가능금액을 산정하여 산정된 회수가능액과 장부금액의 차액을 손상차손으로 인식하고 있으며, 손상사건이 개별적으로 파악되지 않은 채권에 대해서는 채권 연체기간에 따른 그룹의 유사한 신용위험특성을 고려하여 일정한 대손율을 적용하여 대손충당금을 인식하고 있습니다. (4) 경과기간별 매출채권 잔액 현황
| (기준일 : 2024년 3월 31일) | (단위 : 천원) |
| 구 분 | 3월 이하 | 3월 초과6월 이하 | 6월 초과12월 이하 | 12개월 초과 | 계 |
|---|---|---|---|---|---|
| 금액 | 14,818,627 | - | - | - | 14,818,627 |
| 구성비율(%) | 100% | - | - | - | 100% |
다. 재고자산 현황 등 (1) 재고자산 현황
| (단위 : 천원) |
| 구분 | 2024년 1분기말 | 2023년 말 | 2022년 말 |
|---|---|---|---|
| 제품 | 2,013,576 | 1,449,900 | 1,304,093 |
| 원재료 | 3,150,421 | 3,860,739 | 2,145,744 |
| 재공품 | 1,317,069 | 1,391,861 | 571,965 |
| 합계 | 6,481,066 | 6,702,500 | 4,021,802 |
|
총자산대비 재고자산 구성비율(%)[재고자산합계÷기말자산총계 ×100] |
4.27% | 7.07% | 5.00% |
|
재고자산회전율(회수)[연환산 매출원가÷{(기초재고 ＋기말재고)÷2}] |
12.1회 | 15.7회 | 15.5회 |
(2) 재고자산의 실사내용 (가) 실사일자 당사는 매 회계년도 말 기준으로 회계법인의 입회하에 재고실사를 실시하며, 재고조사 기준일인 12월말과 실사일 사이의 변동분에 대해서는 해당기간의 입/출고 내역을 확인합니다. 분기 및 반기 재고실사는 자체적으로 재고실사를 진행하고 있습니다.
| 기준일 | 실사일자 | 실사장소 | 실사 입회자 | 비고 |
|---|---|---|---|---|
| 2024.03.31 | 2024.03.31 | (주)삼현 본사 | - | 주) |
| 2023.12.31 | 2023.12.31 | (주)삼현 본사 | 예교지성회계법인 | - |
| 2022.12.31 | 2022.12.31 | (주)삼현 본사 | 예교지성회계법인 | - |
| 2021.12.31 | 2021.12.31 | (주)삼현 본사 | 대신회계법인 | - |
| 주) | 2024년 1분기 재고실사는 당사에서 자체적으로 진행하였습니다. |
(나) 재고실사시 전문가의 참여 또는 감사인 등의 입회여부당사는 2023년 12월 31일 재고자산 실사시 외부감사인의 입회하에 실사를 진행하였습니다. (다) 장기채화재고 등 현황재고자산은 취득원가와 순실현가능가치 중 낮은 금액으로 측정하고 있습니다. 재고자산을 순실현가능가치로 감액한 평가손실과 모든 감모손실은 감액이나 감모가 발생한 기간에 비용으로 인식하고 있으며, 재고자산의 순실현가능가치의 상승으로 인한 재고자산평가손실의 환입은 환입이 발생한 기간의 비용으로 인식된 재고자산의 매출원가에서 차감하고 있습니다.
| (기준일 : 2024년 3월 31일) | (단위 : 천원) |
| 계정과목 | 취득원가 | 보유금액 | 평가손실 | 기말잔액 | 비고 |
|---|---|---|---|---|---|
| 제품 | 2,013,576 | 2,013,576 | - | 2,013,576 | - |
| 재공품 | 1,317,069 | 1,317,069 | - | 1,317,069 | - |
| 원재료 | 3,150,421 | 3,150,421 | - | 3,150,421 | - |
| 합계 | 6,481,066 | 6,481,066 | - | 6,481,066 | 주) |
| 주) | 당사는 2024년 당분기 기준 장기채화재고 등 해당사항 없습니다. |
(라) 재고자산의 담보 제공여부 등 : 해당사항 없음.
라. 수주계약 현황 수주에 대한 상세 내용은 거래 상대방과의 영업과 관련된 기밀 또는 고객사의 신규 프로젝트 등 비공개 사항으로 관련 내용을 공시할 경우 거래 상대방의 영업에 현저한 손실을 초래할 수 있다고 판단됩니다. 이에 보고서에 수주계약 현황을 기재하여야 하나 상기 사유에 근거하여 해당 내용 기재를 생략합니다. 마. 공정가치평가 내역"III. 재무에 관한 사항-5. 재무제표 주석"을 참조하시길 바랍니다.
당사는 기업공시서식 작성기준에 따라 분·반기보고서의 본 항목을 기재하지 않습니다.
가. 회계감사인의 명칭 및 감사의견
| 사업연도 | 감사인 | 감사의견 | 강조사항 등 | 핵심감사사항 |
|---|---|---|---|---|
나. 감사용역 체결현황
| 사업연도 | 감사인 | 내 용 | 감사계약내역 | 실제수행내역 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 보수 | 시간 | 보수 | 시간 | |||
다. 회계감사인과의 비감사용역 계약체결 현황
| 사업연도 | 계약체결일 | 용역내용 | 용역수행기간 | 용역보수 | 비고 |
|---|---|---|---|---|---|
라. 내부감사기구가 회계감사인과 논의한 결과
| 구분 | 일자 | 참석자 | 방식 | 주요 논의 내용 |
|---|---|---|---|---|
마. 조정협의회내용 및 재무제표 불일치 정보보고서 제출일 현재 해당사항 없습니다.
바. 회계감사인의 변경당사는 2020년 외부감사인으로 대신회계법인을 자유 선임하여 기말 감사를 수검하였으며, 한국거래소 코스닥시장 상장을 준비하는 과정에서 「주식회사 등의 외부감사에 관한 법률」에 따라 2022년 예교지성회계법인을 지정감사인으로 지정받았으며 2023년 까지 지정감사를 수검하였습니다. 2024년부터 자유선임이 가능해짐에 따라 안경회계법인을 2024년 회계감사인으로 선임하였습니다.
가. 내부통제당사는 2021년 중 회계법인의 자문을 받아 내부회계관리제도를 검토수준으로 구축하였습니다. 2024년 3월 21일 코스닥 시장에 상장함에 따라 선진수준의 내부통제 프로세스가 요구됨에 따라, 2024년 중 내부회계관리제도 고도화를 위한 용역을 의뢰하여 내부회계관리제도 설계평가 및 문서작성, 개선된 미비점에 대한 문서화 작업을 통한 고도화를 진행할 예정에 있습니다. 나. 내부회계관리제도당사는 2021년 중 회계법인의 자문을 받아 내부회계관리제도를 검토수준으로 구축하여 운영중이지만, 2024년 3월 21일 코스닥 시장에 상장함에 따라 향후 주권상장법인으로서 기업의 투명성과 재무보고의 신뢰성을 확보할 수 있도록 내부회계관리제도 고도화를 진행하여 체계적인 공시 통제 절차를 수립 및 운영함으로써 사업보고서 등의 중요한 사항에 대한 기재 및 표시 누락, 허위 기재 등의 오류가 발생하지 않도록 할 예정입니다. 다. 내부통제구조의 평가당사는 보고서 제출일 현재 해당사항이 없습니다.
가. 이사회의 구성
(1) 이사의 수 및 이사회의 구성현황 당사의 이사회는 이사로 구성되고 법령 또는 정관에 정한 사항, 주주총회로부터 위임받은 사항, 회사 경영의 기본방침 및 업무집행에 관한 주요사항을 의결하며 이사 및 경영진의 직무집행을 감독하고 있습니다.이사회 의장은 황성호 대표이사로서 이사회를 효율적이고 책임있게 운영하기 위하여이사회 의장직을 역임하고 있습니다.보고서 제출일 현재 당사의 이사회는 정관에 따라 주주총회에서 선임된 사내이사 2명, 사외이사 3명, 총 5명으로 구성되어 있습니다.
사외이사 및 그 변동현황
| (단위 : 명) |
| 이사의 수 | 사외이사 수 | 사외이사 변동현황 | ||
|---|---|---|---|---|
| 선임 | 해임 | 중도퇴임 | ||
각 이사의 주요 이력 및 인적 사항은 'VII. 임원 및 직원 등에 관한 사항'의 '임원의 현황' 내용을 참조하시기 바랍니다.
(2) 이사회 운영규칙의 주요 내용
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조항 |
내용 |
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제3조(직무와 권한) |
3.1 이사회는 법령 또는 정관에 정하여진 사항, 주주총회로부터 위임받은 사항, 회사경영의 기본방침 및 업무집행에 관한 중요사항을 의결한다. 3.2 이사회는 이사의 직무의 집행을 감독한다.3.3 제2항의 경우 이사회는 각 이사가 담당업무를 집행함에 있어 법령 또는 정관에 위반하거나 현저히 부당한 방법으로 처리하거나 처리할 염려가 있는 경우에는 그 이사에 대하여 관련자료의 제출, 조사 및 설명을 요구할 수 있고, 해당업무에 대하여 그 집행을 중지 또는 변경하도록 요구할 수 있다.3.4 이사회는 필요하다고 인정하는 경우에는 '회사'의 비용으로 외부의 전문가 등에게 자문을 구할 수 있다. |
|
제5조(구성) |
이사회는 이사 전원으로 구성한다 |
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제6조(의장) |
6.1 이사회의 의장은 대표이사로 한다 6.2 대표이사의 유고 시에는 사장, 부사장, 전무이사, 상무이사의 순으로 그 직무를 대행하며, 직무대행자가 2인 이상일 경우에는 이사회에서 정한다. |
|
제13조(결의방법) |
13.1 이사회 결의는 법령이 다른 정함이 있는 경우를 제외하고는 이사 과반수의 출석과 출석이사 과반수의 찬성으로 한다. 13.2 이사회는 이사의 전부 또는 일부가 직접 회의에 출석하지 아니하고 모든 이사가 음성을 동시에 송수신하는 원격 통신수단에 의하여 결의에 참가하는 것을 허용할 수 있다. 이 경우 당해 이사는 이사회에 직접 출석한 것으로 본다. 13.3 이사회의 결의에 관하여 특별히 이해관계가 있는 자는 의결권을 행사하지 못한다. 13.4 결의의 유형은 아래 각호에 따른다. (1) 승인: 원안의 내용과 다름 없이 가결함 (2) 보완: 원안의 내용 중 중요한 사항의 보완을 지시하고, 차기 이사회에서 반드시 재결의함 (3) 부결: 원안의 내용 전체에 대하여 부결하며, 동일한 사업연도 이사회에 재부의할 수 없음 (4) 보고완료: 보고사항의 보고를 완료함 |
| 제15조(이사회부의안건) |
15.1 이사회의 부의안건은 결의사항, 보고사항, 논의사항으로 구분한다. (1) 결의사항 : 이사회에서 심의하고, 승인, 보완, 부결, 보고완료로 결의함 (2) 보고사항 : 이사회에 보고함으로써 결의에 갈음함 (3) 논의사항 : 이후 차기 회의에 부의될 사항으로 사전 논의가 필요한 경우 부의하며, 결의를 요하지 않음 15.2 이사회는 주주총회와 관련하여 관계법령에 따라 다음 각호에 대해 결의한다. (1) 주주총회에 관한 사항 가. 주주총회의 소집 나. 재무제표 및 영업보고서의 승인 다. 정관의 변경 라. 자본의 감소 마. 회사의 해산, 합병, 분할합병, 회사의 계속 바. 회사의 영업 전부 또는 중요한 일부의 양도 및 다른 회사의 영업 전부의 양수 사. 영업 전부의 임대 또는 경영위임, 타인과 영업의 손익 전부를 같이하는 계약 아. 등기이사, 감사의 선임 및 해임 자. 주식의 액면미달 발행 차. 이사의 회사에 대한 책임의 면제 카. 주식배당 결정 타. 주식매수선택권의 부여 파. 등기이사, 감사의 보수 하. 기타 주주총회에 부의할 의안 (2) 경영에 관한 사항 가. 회사경영의 기본방침 결정 및 변경 나. 신규사업 또는 신제품의 개발 다. 대표이사의 선임 및 해임 라. 공동대표의 결정 마. 이사회 내 위원회의 설치, 운영 및 폐지, 위원회의 위원회 선임 및 해임 바. 이사회 내 위원회의 결의사항에 대한 재결의 사. 지배인의 선임 및 해임 아. 직원의 채용계획 및 훈련의 기본방침 자. 급여체계, 상여 및 후생제도 차. 기본조직의 제정 및 개폐 카. 중요한 사규, 사칙의 제정 및 개폐 타. 지점, 공장, 사무소, 사업장의 설치 및 이전 또는 폐지 파. 간이합병, 간이분할합병, 소규모합병 및 소규모분할합병의 결정 하. 흡수합병 또는 신설합병의 보고 (3) 재무에 관한 사항 가. 투자에 관한 사항 나. 중요한 계약의 체결 다. 중요한 재산의 취득 및 처분 라. 결손의 처분 마. 중요시설의 신설 및 개폐 바. 신주의 발행 사. 사채의 모집 아. 준비금의 자본 전입 자. 전환사채의 발행 차. 신주인수권부사채의 발행 카. 대규모 차입 및 보증 행위 (4) 이사에 관한 사항 가. 이사와 회사간 거래의 승인 나. 타회사의 임원 겸임 (5) 기타 경영에 관한 주요사항 가. 경영목표 및 경영전략의 설정 나. 경영의 감독 및 경영성과의 평가 다. 회계 및 재무보고 체제의 감독 라. 법령 및 윤리규정 준수의 감독 마. 중요한 사규, 사칙의 제정 및 개폐 바. 인사정책에 관한 중요한 사항 사. 주주총회로부터 위임받은 사항 아. 기타 이사회가 필요하다고 인정하는 사항 15.3 상기 사항 중 관계회사, 임원 등 자본시장법상 특수관계자에 대한 거래의 승인건에 대하여는 이해관계자와의 거래에 대한 관리규칙에서 정하는 바에 따른다. |
나. 이사회의 주요 의결사항
보고서 작성일 현재 당사 등기임원의 이사회 참석 여부 및 의사결정에 관한 내역은 다음과 같습니다.
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개최일자 |
의안내용 |
가결 여부 |
이사의 서명 (출석률) | |||||
| 황성호대표이사(100%) | 김두일사내이사(100%) | 박기원사내이사(100%) | 황석보사외이사(100%) | 권혁태사외이사(100%) | 권용기사외이사(100%) | |||
| 2024.01.25 | 제1호 의안 : 한국거래소 코스닥 시장 상장을 위한 신주 발행 승인의 건 | 가결 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | |||
| 2024.02.27 |
제1호 의안 : 제36기 정기주주총회 소집의 건 제2호 의안 : 지점폐지 승인의 건 |
가결 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | |||
| 2024.03.29 | 제1호 의안 : 감사위원 구성의 건제2호 의안 : 사내규정 승인의 건 | 가결 | 찬성 | - | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 |
다. 이사회 내 위원회당사는 2024년 3월 29일 정기주주총회에서 정관을 개정하여 이사회 내 감사위원회를설치하였습니다.
| 위원회명 | 구성 | 소속 이사명 | 설치목적 및 권한사항 | 비고 |
| 감사위원회 | 사외이사 3명 | 사외이사 권혁태사외이사 황석보사외이사 권용기 | 감사업무 대행 | 감사위원장 : 권혁태 |
라. 이사의 독립성당사의 이사회는 총 5인의 이사 중 3인을 사외이사로 구성하고 있으며, 이사 선출에 대하여 특별히 정하고 있는 독립성 기준은 없습니다. 단, 사외이사의 선임에 있어 공정성과 독립성을 확보하기 위하여, 상법 및 관련 법령의 규정에 근거하여 주주총회에서 선임하게 됩니다. 이러한 절차에 따라 선임된 이사는 다음과 같습니다. (1) 이사의 선임배경, 추천인 등
| 성명 | 임기 | 연임여부 및 횟수 | 선임배경 | 추천인 | 활동분야 | 회사와의 거래 | 최대주주 또는 주요주주와의 관계 |
| 황성호 | '22.03.~'25.03 | 연임, 11회 | 창업자 | 이사회 | 대표이사 | 없음 | 최대주주의 부 |
| 박기원 | '24.03.~'27.03 | - | 당사가 영위하는 산업 전반에 대한 전문지식과 풍부한 경험을 바탕으로 경영활동 전반에 많은 기여를 하고 있고 검증된 경영능력을 바탕으로 회사의 지속적인 성장과 발전에 큰 역할을 할 것으로 기대되어 선임 | 이사회 | 사장 | 없음 | - |
| 황석보 | '22.03.~'25.03 | - | 세법 전문 변호사로서, 경영 및 재무 분야에 전문지식을 보유하고 있어 경영 투명성 제고와 주주의 권익 보호를위한 역할을 수행할 수 있을 것으로 판단되어 선임 | 이사회 | 사외이사 | 없음 | - |
| 권혁태 | '24.03.~'27.03 | - | 창원세무서 국세심의위원을 역임한 재무전무가로서 노하우를 바탕으로 당사 이사회 의사결정의 전문성을 강화하는데 중요한 역할을 할 것으로 판단되어 선임 | 이사회 | 사외이사 | 없음 | - |
| 권용기 | '24.03.~'27.03 | - | 모건스탠리 고문변호사, 연합자산관리 고문변호사를 역임한 검증된 법률 전문가로 풍부한 경험을 보유하고 있어 관련자문 및 투명경영 제고를 위한 역할을 수행할 수 있을것으로 판단되어 선임 | 이사회 | 사외이사 | 없음 | - |
(2) 사외이사후보추천위원회 설치 현황
당사는 최근 사업연도말 자산 2조원 미만의 주권 비상장 법인으로서 상법상 사외이사후보추천위원회 의무설치 대상법인에 해당되지 않습니다. 이에 따라 보고서 제출일 현재 사외이사후보추천위원회가 존재하지 않습니다.
마. 사외이사의 전문성
(1) 사외이사 인적사항
| 성 명 | 임기 | 연임여부(회수) | 추천인 | 경력사항 | 최대주주와의관계 | 결격요건여부 |
| 황석보 | '22.03.~'25.03 | - | 이사회 | (학력사항) * 부산대학교 법학 학사 ('89.02)(경력사항) * 황석보 법률사무소 변호사 ('96.07~'99.03) * 창원법무법인 변호사 ('99.04~'02.04) * 황석보 법률사무소 변호사 ('02.05~'12.10) * 법무법인(유) 다율 대표변호사 ('12.11~현재) * 지엠비코리아 사외이사 ('23.03~현재) | 해당사항없음 | 해당사항없음 |
| 권혁태 | 24.03.~'27.03 | - | 이사회 | (학력사항) * 부산대학교 회계학 학사 ('91.06)(경력사항) * 공인회계사 등록 ('92.09) * 삼일회계법인 ('92.09~'95.01) * 신우회계법인 창원지점 이사회계사 ('00.02~'10.03) * 이산회계법인 창원지점 대표회계사 취임 ('10.04~현재) * 경상남도 지방세심의위원 ('11.07~'14.06) * 창원세무서 국세심의위원 ('19.07~'21.06) | 해당사항없음 | 해당사항없음 |
| 권용기 | 24.03.~'27.03 | - | 이사회 | (학력사항) * 서울대학교 사법학 학사 ('97.08)(경력사항) * 서정법무법인 변호사 ('01.01~'01.08) * 로텍합동법률사무소 설립 ('01.09~'06.02) * 법무법인 로텍 설립 ('06.03~'17.04) * 권용기 법률사무소 변호사 ('19.09~현재) * 모건스탠리 고문변호사 역임 ('01.10~'07.12) * 연합자산관리 고문변호사 역임('09.04~'18.08) | 해당사항없음 | 해당사항없음 |
| 주1) | 당사는 '22.03.28 정기주주총회를 통하여 황석보 사외이사를 신규 선임하였습니다. |
| 주2) | 당사는 '24.03.29 정기주주총회를 통하여 권혁태사외이사, 권용기 사외이사를 신규 선임하였습니다. |
(2) 사외이사 지원 조직 현황
| 부서(팀)명 | 직원수(명) | 직위(근속연수) | 주요 활동내역 |
|---|---|---|---|
| 경영관리본부 | 8명 | CFO 外 7명(4년8개월) | 재무, 기획, 공시, 주주총회, 이사회 등 경영전반에 관한 사외이사에 대한 지원 |
(3) 사외이사 교육 미실시 내역
| 사외이사 교육 실시여부 | 사외이사 교육 미실시 사유 |
|---|---|
| 미실시 |
가. 감사위원회(감사) 설치여부 및 구성방법 등 당사의 감사위원회 위원은 사외이사인 권혁태이사, 황석보이사, 권용기이사입니다. 감사위원의 주요 인적사항은 다음과 같습니다.
| 성명 | 사외이사여부 | 경력 | 회계ㆍ재무전문가 관련 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 해당 여부 | 전문가 유형 | 관련 경력 | |||
나. 감사위원회의 독립성 당사는 관련 법령 및 정관에 따라 위원회의 구성, 운영 및 권 한ㆍ책임 등을 감사위원회 운영규정에 정의하여 감사업무를 수행하고 있습니다. 감사위원회 위원은 전원이 상법상 결격 사유가 없는 사외이사로 구성되어 있으며, 회계ㆍ재무 전문가를 포함하고 있습니다. (1) 관련 법령
| 선출기준의 주요내용 | 선출 기준의 충족여부 | 관련 법령 |
|---|---|---|
| 3명 이상의 이사로 구성 | 충족 (3명) | 상법 제 415조의 2 제2항 |
| 사외이사가 위원의 3분의 2 이상 | 충족 (전원 사외이사) | |
| 위원 중 1명 이상은 회계 또는 재무전문가 | 충족 (1명) | 상법 제542조의11 제2항 |
| 감사위원회의 대표는 사외이사 | 충족 (권혁태 사외이사) | |
| 그 밖의 결격요건(최대주주의 특수관계자 등) | 충족 (해당사항 없음) | 상법 제542조의11 제3항 |
(2) 정관
| 구분 | 내용 |
|
정관 제43조(감사위원회의 직무 등) |
① 감사위원회는 회사의 회계와 업무를 감사한다. ② 감사위원회는 회의의 목적사항과 소집의 이유를 기재한 서면을 이사회에 제출하여 임시주주총회의 소집을 청구할 수 있다. ③ 감사위원회는 필요한 경우 회사의 비용으로 전문가의 조력을 구할 수 있다. ④ 감사위원회는 그 직무를 수행하기 위하여 필요한 때에는 자회사에 대하여 영업의 보고를 요구할 수 있다. 이 경우 자회사가 지체 없이 보고를 하지 아니할 때 또는 그 보고의 내용을 확인할 필요가 있는 때에는 자회사의 업무와 재산상태를 조사할 수 있다. ⑤ 감사위원회는 제1항 내지 제4항 외에 이사회가 위임한 사항을 처리한다. ⑥ 감사위원회는 필요하면 회의의 목적사항과 소집이유를 적은 서면을 이사(소집권자가 있는 경우에는 소집권자)에게 제출하여 이사회 소집을 청구할 수 있다. ⑦ 제6항의 청구를 하였는데도 이사가 지체 없이 이사회를 소집하지 아니하면 그 청구한 감사위원회가 이사회를 소집할 수 있다. |
다. 감사위원회의 주 요활동
|
개최일자 |
의안내용 |
가결 여부 |
감사위원의 서명 (출석률) | ||
| 권혁태사외이사(100%) | 황석보사외이사(100%) | 권용기사외이사(100%) | |||
| 2024.03.29 | 제1호 의안 : 감사위원회 위원장 선임의 건 | 가결 | 찬성 | 찬성 | 찬성 |
| 주) | 당사는 '24.03.29 정기주주총회를 통하여 감사위원회를 설치하였습니다. |
라. 감사위원회 교육 미실시 내역
| 감사위원회 교육 실시여부 | 감사위원회 교육 미실시 사유 |
|---|---|
| 미실시 |
마. 감사위원회 지원조직 현황
| 부서(팀)명 | 직원수(명) | 직위(근속연수) | 주요 활동내역 |
|---|---|---|---|
바. 준법지원인 지원조직현황당사는 보고서 제출일 현재 해당사항이 없습니다.
가. 투표제도투표제도 현황
| (기준일 : | ) |
| 투표제도 종류 | 집중투표제 | 서면투표제 | 전자투표제 |
|---|---|---|---|
| 도입여부 | |||
| 실시여부 |
나. 소수주주권의 행사여부당사는 설립 이후 보고서 제출일 현재까지 소수주주권의 행사 사실이 없습니다.
다. 경영권 경쟁 여부당사는 설립 이후 보고서 제출일 현재까지 경영권과 관련하여 경쟁 혹은 분쟁이 발생한 사실이 없습니다. 라. 의결권 현황
의결권 현황
| (기준일 : | ) |
| 구 분 | 주식의 종류 | 주식수 | 비고 |
|---|---|---|---|
| 발행주식총수(A) | |||
| 의결권없는 주식수(B) | |||
| 정관에 의하여 의결권 행사가 배제된 주식수(C) | |||
| 기타 법률에 의하여의결권 행사가 제한된 주식수(D) | |||
| 의결권이 부활된 주식수(E) | |||
| 의결권을 행사할 수 있는 주식수(F = A - B - C - D + E) | |||
마. 주식사무
| 구분 | 내용 | ||
| 정관상 신주인수권에 관한 사항 |
제10조(신주인수권) ① 주주는 그가 소유한 주식의 수에 비례하여 신주의 배정을 받을 권리를 갖는다. ② 회사는 제1항의 규정에 불구하고 다음 각호의 어느 하나에 해당하는 경 우 이사회의 결의로 주주외의 자에게 신주를 배정할 수 있다. 1. 주권을 유가증권시장이나 코스닥시장에 상장하기 위하여 신주를 모집하거나 인수인에게 인수하게 하는 경우 2. 발행주식총수의 100분의 50을 초과하지 않는 범위 내에서 자본시장과 금융투자업에 관한 법률 제165조의6의 규정에 의하여 이사회의 결의로 일반공모증자 방식으로 신주를 발행하는 경우 3. 상법 제542조의3에 따른 주식매수선택권의 행사로 인하여 신주를 발행 하는 경우 4. 발행하는 주식총수의 100분의 20범위 내에서 우리사주조합원에게 주식 을 우선 배정하는 경우 5. 발행주식총수의 100분의 20을 초과하지 않는 범위 내에서 긴급한 자금 조달을 위하여 국내외 금융기관 또는 기관투자자에게 신주를 발행하는 경우 6. 발행주식총수의 100분의 20을 초과하지 않는 범위 내에서 사업상 중요 한 기술도입, 연구개발, 생산·판매·자본제휴를 위하여 그 상대방에게 신주를 발행하는 경우 7. 근로자의 복지향상을 위해 우리사주조합에 신주를 발행하는 경우 8. 증권 인수업무 등에 관한 규정 제10조의2에 따라 유가증권시장이나 코 스닥시장 상장시 대표주관회사에게 신주인수권을 부여하는 경우 ③ 제2항 각 호 중 어느 하나의 규정에 의해 신주를 발행할 경우 발행할 주 식의 종류와 수 및 발행가격 등은 이사회의 결의로 정한다. ④ 주주가 신주인수권의 일부 또는 전부를 포기하거나 상실한 경우와 신주발행에 있어서 단주가 발생한 경우에는 그 처리방법은 이사회의 결의로 정한다. |
||
| 결산일 | 매년 12월 31일 | 정기주주총회 : 매 사업연도 종료후 3개월 이내 | |
| 주주명부폐쇄 기준일 | ① 회사는 매년12월31일 최종의 주주명부에 기재되어 있는 주주를 정기주주총회에서 권리를 행사할 주주로 한다. ② 회사는 임시주주총회의 소집 기타 필요한 경우 이사회의 결의로 정한 날에 주주명부에 기재되어 있는 주주를 그 권리를 행사할 주주로 할수 있으며, 회사는 이사회의 결의로 정한 날의 2주전에 이를 공고하여야 한다. * 회사는 전자증권 도일 기업으로 주주명부확정을 위한 별도의 폐쇄기간을 두지 않습니다. | ||
| 명의개서 대리인 | 한국예탁결제원 | ||
| 주주의 특권 | 해당사항 없음 | 공고게재신문 | 한국경제신문 |
바. 주주총회 의사록 요약
| 개최일자 | 구분 | 의안내용 | 가결 여부 |
| 2022.03.19 | 임시 | 제1호 의안: 사내이사 중임의 건 | 가결 |
| 2022.03.28 | 정기 | 제1호 의안: 제34기 재무제표 승인의 건제2호 의안: 감사 보선의 건 제3호 의안: 사외이사 선임의 건 제4호 의안: 이사 보수한도 승인의 건 제5호 의안: 감사 보수한도 승인의 건 제6호 의안: 임원 퇴직금 지급규칙 변경의 건제7호 의안: 주식 분할에 관한 건 제8호 의안: 정관 일부 변경의 건 | 가결 |
| 2022.08.26 | 임시 | 제1호 의안: 감사 선임 보고 및 승인의 건 제2호 의안: 정관 개정 보고 및 승인의 건 | 가결 |
| 2022.12.16 | 임시 | 제1호 의안: 사내이사 중임 보고 및 승인의 건 | 가결 |
| 2023.03.29 | 정기 | 제1호 의안: 제35기 재무제표 승인의 건제2호 의안: 이사 보수한도 승인의 건 제3호 의안: 감사 보수한도 승인의 건 | 가결 |
| 2024.03.29 | 정기 | 제1호 의안: 제36기 재무제표 승인의 건제2호 의안: 정관 일부 변경의 건 제3호 의안: 사내이사 선임 승인의 건 제4호 의안: 감사위원을 위한 사외이사 선임 승인의 건 제5호 의안: 감사위원이 되는 사외이사 선임 승인의 건 제6호 의안: 감사위원회 위원 선임의 건제7호 의안: 이사 보수한도 승인의 건 | 가결 |
1. 최대주주 및 특수관계인의 주식소유 현황
가. 최대주주 및 특수관계인의 주식소유 현황
| (기준일 : | ) |
| 성 명 | 관 계 | 주식의종류 | 소유주식수 및 지분율 | 비고 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 기 초 | 기 말 | ||||||
| 주식수 | 지분율 | 주식수 | 지분율 | ||||
| 계 | |||||||
나. 최대주주의 주요경력
| 직책 | 성명 | 주요경력 |
| - | 황희종 |
- The University of British Columbia 화학 박사 ('22.06) - DGMIF 의약화학부 연구원 ('15.06 ~ '18.11) - 삼현 신약개발연구소 의약화학부 연구소장 ('18.11 ~ '21.06) - 에이엔제이사이언스 대표이사 ('21.07 ~ 현재) |
다. 사업현황 등 회사 경영 안정성에 영향을 미칠 수 있는 주요 내용당사는 보고서 작성기준일 현재 해당사항 없습니다. 라. 최대주주의 변동을 초래할 수 있는 특정 거래 유무당사는 보고서 작성기준일 현재 해당사항 없습니다.
2. 최대주주 변동내역당사는 공시대상기간 동안 최대주주의 변동은 없었으며, 최대주주의 소유주식 및 지분율 변동내역은 아래와 같습니다.
| (기준일 : | ) |
| 변동일 | 최대주주명 | 소유주식수 | 지분율 | 변동원인 | 비 고 |
|---|---|---|---|---|---|
3. 주식의 분포 가. 5% 이상 주주의 주식소유현황
주식 소유현황
| (기준일 : | ) |
| 구분 | 주주명 | 소유주식수 | 지분율(%) | 비고 |
|---|---|---|---|---|
| 5% 이상 주주 | - | |||
| - | ||||
| - | ||||
| - | ||||
| 우리사주조합 | - | |||
나. 소액주주현황
| (기준일 : | ) |
| 구 분 | 주주 | 소유주식 | 비 고 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 소액주주수 | 전체주주수 | 비율(%) | 소액주식수 | 총발행주식수 | 비율(%) | ||
| 소액주주 | |||||||
4. 주가 및 주식거래실적
| (단위: 원, 주) |
| 종류 | 24년 3월 | |
| 보통주 | 최고주가 | 51,400 |
| 최저주가 | 44,300 | |
| 평균주가 | 46,950 | |
| 거래량 | 최고 | 8,348,134 |
| 최저 | 376,045 | |
| 월간 | 20,513,929 | |
| 주) | 당사는 '24.03.21 한국거래소 코스닥시장에 상장하였습니다. |
가. 임원 현황
| (기준일 : | ) |
| 성명 | 성별 | 출생년월 | 직위 | 등기임원여부 | 상근여부 | 담당업무 | 주요경력 | 소유주식수 | 최대주주와의관계 | 재직기간 | 임기만료일 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 의결권있는 주식 | 의결권없는 주식 | |||||||||||
나. 임원의 타회사 겸직 현황
|
(기준일 : 2024년 3월 31일) |
| 성명(직책명) | 겸직회사명 | 직책명 | 담당업무 | 재직기간 | 겸직회사와 회사의 관계 | 비고 |
| 황석보 | 법무법인(유) 다율 | 변호사 | 변호사 | 2012.11~현재 | 관계없음 | - |
| 지엠비코리아 | 사외이사 | 사외이사 | 2023.03~현재 | 관계없음 | - | |
| 권혁태 | 이산회계법인 창원지점 | 대표회계사 | 대표회계사 | 2010.04~현재 | 관계없음 | - |
| 권용기 | 권용기 법률사무소 | 변호사 | 변호사 | 2019.09~현재 | 관계없음 | - |
다. 직원 현황
| (기준일 : | ) |
| 직원 | 소속 외근로자 | 비고 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 사업부문 | 성별 | 직 원 수 | 평 균근속연수 | 연간급여총 액 | 1인평균급여액 | 남 | 여 | 계 | |||||
| 기간의 정함이없는 근로자 | 기간제근로자 | 합 계 | |||||||||||
| 전체 | (단시간근로자) | 전체 | (단시간근로자) | ||||||||||
| 합 계 | |||||||||||||
| 주) | 1인평균급여액은 연간급여총액에 연평균 근로자수를 고려하여 작성하였습니다. |
라. 미등기임원 보수 현황
| (기준일 : | ) |
| 구 분 | 인원수 | 연간급여 총액 | 1인평균 급여액 | 비고 |
|---|---|---|---|---|
| 미등기임원 |
| 주) | 1인평균급여액은 연간급여총액에 연평균 임원수를 고려하여 작성하였습니다. |
| <이사ㆍ감사 전체의 보수현황> |
가. 이사ㆍ감사 전체의 보수현황 (1) 주주총회 승인금액
| 구 분 | 인원수 | 주주총회 승인금액 | 비고 |
|---|---|---|---|
| 주) | 상기 보수한도 승인금액은 2024년 3월 29일 주주총회에서 승인한 보수한도입니다. |
(2) 보수지급금액 (가) 이사ㆍ감사 전체
| 인원수 | 보수총액 | 1인당 평균보수액 | 비고 |
|---|---|---|---|
| 주) | 1인평균급여액은 연간급여총액에 연평균 임원수를 고려하여 작성하였습니다. |
(나). 유형별
| 구 분 | 인원수 | 보수총액 | 1인당평균보수액 | 비고 |
|---|---|---|---|---|
| 등기이사(사외이사, 감사위원회 위원 제외) | ||||
| 사외이사(감사위원회 위원 제외) | ||||
| 감사위원회 위원 | ||||
| 감사 |
| 주1) | 1인평균급여액은 연간급여총액에 연평균 임원수를 고려하여 작성하였습니다. |
나. 이사ㆍ감사의 개인별 보수현황
| <보수지급금액 5억원 이상인 이사ㆍ감사의 개인별 보수현황> |
(가) 개인별 보수지급금액
| 이름 | 직위 | 보수총액 | 보수총액에 포함되지 않는 보수 |
|---|---|---|---|
(나) 개인별 보수지급금액
| 이름 | 보수의 종류 | 총액 | 산정기준 및 방법 | |
|---|---|---|---|---|
| - | 근로소득 | 급여 | - | - |
| 상여 | - | - | ||
| 주식매수선택권 행사이익 | - | - | ||
| 기타 근로소득 | - | - | ||
| 퇴직소득 | - | - | ||
| 기타소득 | - | - | ||
| <보수지급금액 5억원 이상 중 상위 5명의 개인별 보수현황> |
(가) 개인별 보수지급금액
| 이름 | 직위 | 보수총액 | 보수총액에 포함되지 않는 보수 |
|---|---|---|---|
(나) 산정기준 및 방법
| 이름 | 보수의 종류 | 총액 | 산정기준 및 방법 | |
|---|---|---|---|---|
| - | 근로소득 | 급여 | - | - |
| 상여 | - | - | ||
| 주식매수선택권 행사이익 | - | - | ||
| 기타 근로소득 | - | - | ||
| 퇴직소득 | - | - | ||
| 기타소득 | - | - | ||
다. 주식매수선택권의 부여 및 행사현황당사는 보고서 제출일 현재 해당사항이 없습니다.
계열회사 현황(요약)
| (기준일 : | ) | (단위 : 사) |
| 기업집단의 명칭 | 계열회사의 수 | ||
|---|---|---|---|
| 상장 | 비상장 | 계 | |
| ※상세 현황은 '상세표-2. 계열회사 현황(상세)' 참조 |
타법인출자 현황(요약)
| (기준일 : | ) |
| 출자목적 | 출자회사수 | 총 출자금액 | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 상장 | 비상장 | 계 | 기초장부가액 | 증가(감소) | 기말장부가액 | ||
| 취득(처분) | 평가손익 | ||||||
| 경영참여 | |||||||
| 일반투자 | |||||||
| 단순투자 | |||||||
| 계 | |||||||
| ※상세 현황은 '상세표-3. 타법인출자 현황(상세)' 참조 |
1. 대주주 등에 대한 신용공여 등
가. 가지급금 및 대여금에 대한 내역
당사는 보고서 제출일 현재 해당사항 없습니다.
나. 담보제공 및 채무보증 등
당사는 보고서 제출일 현재 해당사항 없습니다.
다. 그 밖의 보증의 성격을 가지는 이행약속 등
당사는 보고서 제출일 현재 해당사항 없습니다.
2. 대주주와의 자산양수도 등
가. 증권 등 매수 또는 매도 내역당사는 보고서 제출일 현재 해당사항 없습니다.
나. 부동산 매매 또는 임대차 내역
당사는 보고서 제출일 현재 해당사항 없습니다.
다. 기타 무형자산의 매입
당사는 보고서 제출일 현재 해당사항 없습니다.
3. 대주주와의 영업거래
당사는 보고서 제출일 현재 해당사항 없습니다.
4. 대주주 이외의 이해관계자와의 거래
당사는 보고서 제출일 현재 해당사항 없습니다.
당사는 보고서 제출일 현재 해당사항 없습니다.
가. 중요한 소송사건 등
| [사업보고서 제출일 기준 당사가 피고인 소송 내역] |
| (2024년 3월 31일) | (단위: 천원) |
|
구분 |
사건 관계 |
소제기일 |
사건 내용 |
소송 가액 |
진행 상황 |
상세 내용 |
향후 소송결과에 따라 회사의 영업,재무, 경영에 미칠 영향 |
|
진행 |
(주)삼현 피고 |
2021.03.12 |
약정금 청구 및손해배상 감정신청을통한 민사 소송 |
249,057 |
1심 |
원고(국림피엔텍)는 피고(삼현)에게약정금 249,057천원을 청구하였음 | 아직 진행중인 소송으로 청구금액의 (249,057천원)규모 및 소송의 내용이 향후 회사의 경영이나 재무에 미치는 영향은 미미함 |
|
진행 |
(주)삼현원고 |
2023.03.31 | 부당 이득금반환 소송 |
1,483,89 4 |
1심 |
원고(삼현)가 피고(삼세산업)에게 부당이득금 1,483,893천원을 청구한 사건 |
회사가 원고인 소송사건으로 패소시 회사의 경영이나 재무에 미치는 영향은 크지 않음 |
나. 견질 또는 담보용 어음, 수표 현황
견질 또는 담보용 어음ㆍ수표 현황
| (기준일 : 2024년 3월 31일) | (단위 : 매, 백만원) |
| 제 출 처 | 매 수 | 금 액 | 비 고 |
|---|---|---|---|
| 은 행 | - | - | - |
| 금융기관(은행제외) | - | - | - |
| 법 인 | - | - | - |
| 기타(개인) | - | - | - |
다. 채무보증현황당사는 보고서 제출일 현재 해당사항이 없습니다. 라. 채무인수약정 현황
당사는 보고서 제출일 현재 해당사항이 없습니다.
마. 그 밖의 우발채무 등 (1) 사용이 제한되어 있거나 담보로 제공된 금융자산은 다음과 같습니다.
| (단위 : 천원) |
| 구분 | 당기말 | 전기말 | 비고 |
|---|---|---|---|
| 유동기타금융자산 | 800,000 | 1,800,000 | 차입금담보 |
| 489,740 | - | 우리사주대출담보 | |
| 비유동기타금융자산 | 2,000 | 2,000 | 당좌개설보증금 |
| 합계 | 1,291,740 | 1,802,000 | - |
(2) 당기말 현재 당사가 타인으로부터 제공받은 지급보증 내역은 다음과 같습니다.
| (단위 : 천원) |
| 보증제공자 | 보증내용 | 보증금액 |
|---|---|---|
| 서울보증보험 | 계약이행보증 등 | 4,133,939 |
(3) 당기말 현재 당사가 타인에게 제공한 지급보증 내역은 다음과 같습니다.
| (단위 : 천원) |
| 보증제공 받은자 | 보증내용 | 보증금액 |
|---|---|---|
| 한국증권금융 | 지급보증 | 3,264,930 |
(4) 당기말 현재 당사의 금융거래와 관련하여 체결한 약정상 한도금액 및 실행금액내역은 다음과 같습니다.
| (단위 : 천원) |
| 금융기관 | 약정사항 | 한도액 | 실행액 |
|---|---|---|---|
| 기업은행 | 중소기업자금대출(한도) | 1,000,000 | - |
| 기업은행 | 중소기업시설자금대출 | 6,000,000 | 5,000,000 |
| 기업은행 | 중소기업시설자금대출 | 6,000,000 | 5,000,000 |
| 기업은행 | 중소기업시설자금대출 | 7,000,000 | 7,000,000 |
| 기업은행 | 중소기업시설자금대출 | 1,000,000 | 499,980 |
| 기업은행 | 중소기업시설자금대출 | 632,000 | 631,800 |
| 기업은행 | 중소기업시설자금대출 | 540,000 | 540,000 |
| 기업은행 | 중소기업자금대출 | 1,000,000 | 583,310 |
| 기업은행 | 중소기업자금대출 | 1,000,000 | 1,000,000 |
| 중소벤처기업진흥공단 | 중소기업자금대출 | 500,000 | 500,000 |
| 중소벤처기업진흥공단 | 중소기업자금대출 | 500,000 | 500,000 |
바. 자본으로 인정되는 채무증권의 발행
당사는 보고서 제출일 현재 해당사항이 없습니다.
가. 제재현황
당사는 보고서 제출일 현재 해당사항이 없습니다.
나. 한국거래소 등으로부터 받은 제재
당사는 보고서 제출일 현재 해당사항이 없습니다. 다. 단기매매차익의 발생 및 반환에 관한 사항당사는 보고서 제출일 현재 해당사항이 없습니다.
가. 작성기준일 이후 발생한 주요사항당사는 보고서 제출일 현재 해당사항이 없습니다. 나. 중소기업기준 검토표당사는 보고서 제출일 현재 중소기업에 해당합니다.
|
[중소기업 등 기준검토표] |
|
|
다. 외국지주회사의 자회사 현황당사는 보고서 제출일 현재 해당사항이 없습니다. 라. 법적위험 변동사항 당사는 보고서 제출일 현재 해당사항이 없습니다. 마. 금융회사의 예금자 보호 등에 관한 사항당사는 보고서 제출일 현재 해당사항이 없습니다. 바. 기업인수목적회사의 요건 충족 여부당사는 보고서 제출일 현재 해당사항이 없습니다. 사. 기업인수목적회사의 금융투자업의 역할 및 의무당사는 보고서 제출일 현재 해당사항이 없습니다. 아. 합병 등의 사후정보당사는 보고서 제출일 현재 해당사항이 없습니다. 자. 녹색경영당사는 보고서 제출일 현재 해당사항이 없습니다. 차. 정부의 인증 및 그 취소에 관한 사항당사는 보고서 제출일 현재 해당사항이 없습니다. 카. 조건부자본증권의 전환, 채무재조정 사유 등의 변동현황당사는 보고서 제출일 현재 해당사항이 없습니다.
타. 보호예수 현황
| (기준일 : | 2024년 03월 31일 | ) | (단위 : 주) |
| 주식의 종류 | 예수주식수 | 예수일 | 반환예정일 | 보호예수기간 | 보호예수사유 | 총발행주식수 |
| 보통주 | 7,260,736 | 2024년 03월 21일 | 2025년 03월 20일 | 상장일로부터 1년 | 한국거래소 상장규정 | 10,569,189 |
| 보통주 | 132,000 | 2024년 03월 21일 | 2025년 03월 20일 | 상장일로부터 1년 | 우리사주 예탁 | 10,569,189 |
| 보통주 | 806,736 | 2024년 03월 21일 | 2024년 04월 20일 | 상장일로부터 1년 | 기타(자발적 보호예수) | 10,569,189 |
| 보통주 | 390,320 | 2024년 03월 21일 | 2024년 04월 20일 | 상장일로부터 1개월 | 한국거래소 상장규정 | 10,569,189 |
| 보통주 | 33,333 | 2024년 03월 21일 | 2024년 06월 20일 | 상장일로부터 3개월 | 한국거래소 상장규정 | 10,569,189 |
| 주) | 당사는 2024년 3월 21일 코스닥시장에 상장하였으며, 보고서 제출일 현재 총발행주식수는 10,569,189주 입니다. |
파. 특례상장기업의 사후정보 기업공시서식 작성기준에 따라 분기보고서에 본 항목의 기재를 생략하였습니다.
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| 상호 | 설립일 | 주소 | 주요사업 | 최근사업연도말자산총액 | 지배관계 근거 | 주요종속회사 여부 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ☞ 본문 위치로 이동 |
| (기준일 : | ) | (단위 : 사) |
| 상장여부 | 회사수 | 기업명 | 법인등록번호 |
|---|---|---|---|
| 상장 | |||
| 비상장 | |||
| ☞ 본문 위치로 이동 |
| (기준일 : | ) |
| 법인명 | 상장여부 | 최초취득일자 | 출자목적 | 최초취득금액 | 기초잔액 | 증가(감소) | 기말잔액 | 최근사업연도재무현황 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 수량 | 지분율 | 장부가액 | 취득(처분) | 평가손익 | 수량 | 지분율 | 장부가액 | 총자산 | 당기순손익 | ||||||
| 수량 | 금액 | ||||||||||||||
| 합 계 | |||||||||||||||
| 주1) | 엠이알아이티의 재무 현황은 2021년도말 기준입니다. |
| 주2) | 엔바이어스의 재무 현황은 2023년도말 기준입니다. |
해당사항 없습니다.
해당사항 없습니다.