(제 50 기)
사업연도 | 부터 |
까지 |
금융위원회 | |
한국거래소 귀중 | 2025년 8월 13일 |
제출대상법인 유형 : | |
면제사유발생 : |
회 사 명 : | 현대위아 주식회사 |
대 표 이 사 : | 권 오 성 |
본 점 소 재 지 : | 경남 창원시 성산구 정동로 153 |
(전 화) 055-280-9114 | |
(홈페이지) http://www.hyundai-wia.com | |
작 성 책 임 자 : | (직 책) 재경본부장 (성 명) 권 오 현 |
(전 화) 031-8068-3506 | |
가. 회사의 법적, 상업적 명칭당사의 명칭은 '현대위아주식회사'이며, 영문은 'HYUNDAI WIA CORPORATION' 약식으로는 '현대위아' 혹은 'HYUNDAI WIA'로 표기합니다.
나. 설립일자 : 1976.3.29다. 본사의 주소 등 - 주 소 : 경상남도 창원시 성산구 정동로 153 - 전화번호 : 055-280-9114
- 홈페이지 : http://www.hyundai-wia.com
라. 회사사업 영위의 근거가 되는 법률 : 해당사항 없음
마. 연결대상 종속회사 개황(연결재무제표를 작성하는 주권상장법인이 사업보고서, 분기ㆍ반기보고서를 제출하는 경우에 한함)
(1) 연결대상 종속회사 현황(요약)
(단위 : 사) |
구분 | 연결대상회사수 | 주요종속회사수 | |||
---|---|---|---|---|---|
기초 | 증가 | 감소 | 기말 | ||
상장 | |||||
비상장 | |||||
합계 |
※상세 현황은 '상세표-1. 연결대상 종속회사 현황(상세)' 참조 |
(2) 연결대상회사의 변동내용
구 분 | 자회사 | 사 유 |
---|---|---|
신규연결 | ||
연결제외 | ||
바. 중소기업 등 해당 여부
중소기업 해당 여부 | |
벤처기업 해당 여부 | |
중견기업 해당 여부 |
사. 대한민국에 대리인이 있는 경우 이름(대표자), 주소 및 연락처 : 해당사항 없음
아. 주요 사업의 내용 및 향후 추진하려는 신규사업 현황당사의 사업은 모빌리티(차량부품)사업, 모빌리티솔루션사업, 특수사업으로 구분하고 있습니다. 모빌리티(차량부품)사업의 주요 제품으로는 차량용 엔진, 모듈 부품, 4WD 부품, 등속조인트(C.V.Joint), 열관리 부품 등이 있습니다. 당사는 주 고객처인 현대자동차, 기아 외에도 GM, 포드 등 글로벌 주요 완성차 업체에 공급을 확대해 나가면서 글로벌 차량부품 전문 기업으로의 입지를 넓혀 나가고 있습니다. 이외에도 미래형 스마트 팩토리의 통합 솔루션으로 다품종 소량생산이 가능한 유연 생산셀 및 지능형 물류 장치를 제공하는 모빌리티솔루션사업과 방산부품 및 항공기 부품 등을 고객에게 공급하고 있는 특수사업을 영위하고 있습니다. 당사의 신규사업을 포함한 사업의 상세한 내용은 동 보고서의 『Ⅱ. 사업의 내용』을 참조바랍니다.
자. 신용평가에 관한 사항당사는 2011년 2월 21일 주권상장 이후 경영실적 개선 및 향후 실적에 대한 긍정적인 전망에 따라 동년 5월 회사채 신용등급이 종전의 A에서 A+로 한 단계 상향되었습니다. 또한 2012년 2월 제71회 회사채 본평정에서는 등급전망이 안정적(Stable)에서 긍정적(Positive)으로 상향되었고, 2012년 8월 회사채 신용등급이 A+에서 AA-로 다시상향되었습니다. 그리고 당사는 2014년 3월 25일 현대자동차그룹 내 핵심 부품기업으로 사업평가 항목이 매우 우수하며, 재무항목 및 대부분의 지표들이 우수하고 전반적으로 개선되는 추세로 인하여 종전의 AA-에서 AA로 다시 상향되었습니다. 신용등급 상향으로 당사의 자금조달 금리 인하 및 대외신인도 제고 등의 효과가 나타나고 있으며, 이후 신용등급 AA를 유지하였으나, 2018년 11월 5일 AA- 안정적으로 신용등급이 하락하였고, 이후 AA- 등급을 지속적으로 유지하고 있습니다. 당사의 최근 5개년 신용등급 현황 및 이력은 아래와 같습니다.
(1) 신용등급 현황
평가일 | 평가대상 유가증권 등 | 신용등급 | 평가회사 | 평가구분 |
2025.06.182025.06.122025.06.18 | 회사채 | AA-(안정적) | 한국신용평가NICE신용평가한국기업평가 | 정기평정 |
2025.02.212025.02.21 | AA-(안정적) | NICE신용평가한국기업평가 | 본평정 | |
2024.06.172024.06.242024.06.25 | AA-(안정적) | 한국신용평가NICE신용평가한국기업평가 | 정기평정 | |
2023.06.082023.06.192023.06.15 | AA-(안정적) | 한국신용평가NICE신용평가한국기업평가 | 정기평정 | |
2022.06.152022.06.092022.06.10 | AA-(안정적) | 한국신용평가NICE신용평가한국기업평가 | 정기평정 | |
2021.06.232021.03.29 | AA-(안정적) | NICE신용평가한국기업평가 | 정기평정 | |
2021.03.302021.03.29 | AA-(안정적) | 한국신용평가한국기업평가 | 본평정 |
(2) 신용등급의 의미
대상 | 등급 | 등급의 정의 |
회사채 | AAA | 원리금 지급확실성이 최고 수준이며, 예측 가능한 장래의 환경변화에 영향을 받지 않을 만큼 안정적이다. |
AA | 원리금 지급확실성이 매우 높으며, 예측 가능한 장래의 환경변화에 영향을 받을 가능성이 낮다. | |
A | 원리금 지급확실성이 높지만, 장래의 환경변화에 영향을 받을 가능성이 상위 등급에 비해서는 높다. | |
BBB | 원리금 지급확실성은 있으나, 장래의 환경변화에 따라 지급확실성이 저하될 가능성이 내포되어 있다. | |
BB | 최소한의 원리금 지급확실성은 인정되나, 장래의 안정성면에서는 투기적 요소가 내포되어 있다. | |
B | 원리금 지급확실성이 부족하며, 그 안정성이 가변적이어서 매우 투기적이다. | |
CCC | 채무불이행이 발생할 가능성이 높다. | |
CC | 채무불이행이 발생할 가능성이 매우 높다. | |
C | 채무불이행이 발생할 가능성이 극히 높고, 합리적인 예측 범위내에서 채무불이행 발생이 불가피하다. | |
D | 현재 채무불이행 상태에 있다. | |
○ 상기등급 중 AA부터 B까지는 당해 등급내에서의 상대적 위치에 따라 + 또는 - 부호를 부여할 수 있음 ○ 등급전망(Rating Outlook) ㅇ 향후 1~2년 이내의 신용평가등급 방향성에 대한 평가시점에서의 전망으로 신용평가등급 체계와는 무관한 비등급기호 ㅇ 신용등급 변경을 위한 절차상의 예고가 아니므로 이후에 신용평가등급이 필연적으로 변경되는 것은 아님. 즉, Rating Outlook의 의견과 다르게 신용등급의 변경이 가능 - 안정적(stable) : 향후 1~2년 내에 등급의 변동 가능성이 낮은 경우 - 긍정적(positive) : 향후 1~2년 내에 등급의 상향 가능성이 있는 경우 - 부정적(negative) : 향후 1~2년 내에 등급의 하향 가능성이 있는 경우 - 유동적(evolving) : 향후 1~2년 동안 등급이 상향, 하향, 유지될수 있어 등급 변동방향이 불확실한 경우 - 없음(none) : Rating Watch 가 부여되었거나, C 또는 D등급인 경우 |
차. 「상법」 제290조에 따른 변태설립사항 : 해당사항 없음
카. 회사의 주권상장(또는 등록ㆍ지정) 및 특례상장에 관한 사항
주권상장(또는 등록ㆍ지정)현황 | 주권상장(또는 등록ㆍ지정)일자 | 특례상장 유형 |
---|---|---|
가. 본점소재지 및 그 변경 본점 소재지 : 경상남도 창원시 성산구 정동로 153
나. 경영진 및 감사의 중요한 변동
변동일자 | 주총종류 | 선임 | 임기만료또는 해임 | |
---|---|---|---|---|
신규 | 재선임 | |||
주1) 당사는 주주총회에서 등기이사 (사내이사, 사외이사)를 선임하고, 이사회에서 대표이사를 선임하고 있습니다.주2) 정재욱 대표이사는 2025년 6월 30일 일신상의 사유로 사임하였습니다.주3) 권오현 사내이사는 2025년 7월 1일 개최된 이사회에서 대표이사로 선임되었으며, 임기는 2025년 7월 1일부터 2025년 8월 8일 임시주주총회까지 입니다.주4) 권오성 대표이사는 2025년 8월 8일 개최된 임시주주총회에서 사내이사로 신규 선임되었으며, 이후 개최된 이사회에서 대표이사로 선임되었습니다. 이사 선임에 대한 자세한 사항은 동 보고서 內『Ⅷ. 임원 밎 직원 등에 관한 사항』의 등기임원 현황 또는 당사가 2025년 7월 24일 공시한 주주총회소집공고의 주주총회 목적사항별 기재사항을 참조해주시기 바랍니다.
다. 최대주주의 변동해당사항 없습니다.
라. 상호의 변경최근 5사업연도 내 해당사항 없습니다.마. 회사가 화의, 회사정리절차 그 밖에 이에 준하는 절차를 밟은 적이 있거나 현재 진행중인 경우 그 내용과 결과해당사항 없습니다.바. 회사가 합병 등을 한 경우 그 내용(1) 당사는 당사의 100% 자회사인 현대위아터보(주)와 2023년 12월 15일을 합병기일로 하는 흡수 합병을 완료하였습니다. 본 합병은 합병신주를 발행하지 않는 무증자합병 방식으로 진행하였으며, 상법 제527조의3 규정에 의한 소규모합병으로 합병 승인은 이사회 승인으로 갈음하였습니다.
○ 합병 진행경과
구 분 | 진행 일정 | 비고 | |
합병 이사회 결의일 | 2023.10.12 | ||
주주확정기준일 지정 공고 | 2023.10.12 | 당사 홈페이지 공고 | |
합병 계약일 | 2023.10.13 | ||
주주확정기준일 | 2023.10.27 | ||
소규모합병 공고일 | 2023.10.27 | 당사 홈페이지 공고 | |
합병반대의사 통지 접수기간 | 시작일 | 2023.10.27 | |
종료일 | 2023.11.10 | ||
합병승인을 위한 주총갈음 이사회 승인 | 2023.11.13 | ||
채권자 이의제출 공고일 | 2023.11.13 | 당사 홈페이지 공고 | |
채권자 이의제출기간 | 시작일 | 2023.11.14 | |
종료일 | 2023.12.14 | ||
합병기일 | 2023.12.15 | ||
합병종료보고 주주총회 갈음 이사회 결의일 | 2023.12.15 | ||
합병종료보고 공고일 | 2023.12.15 | 당사 홈페이지 공고 | |
합병등기일 | 2023.12.18 |
(2) 당사(분할존속회사)는 공작기계사업부문(분할신설회사)을 단순 물적분할하여 상장법인으로 존속하고 분할신설회사는 비상장법인으로 하는 분할 결정을 2025년 3월 18일 개최된 이사회에서 결의하였고, 2025년 4월 25일 주주총회 결의를 통해 승인받았으며, 2025년 6월 2일 위아공작기계주식회사(분할신설회사) 분할 설립을 완료하였습니다. 본 분할에 관한 자세한 사항은 2025년 3월 18일 공시된 '주요사항보고서(회사분할결정)' 및 2025년 6월 2일 공시된 '합병등종료보고서(분할)'를 참조하시기 바랍니다.○ 분할 주요 일정
구 분 | 일 자 |
분할 관련 이사회결의일 | 2025년3월18일 |
주요사항보고서 제출일 | 2025년3월18일 |
분할 주주총회를 위한 주주확정일(기준일) | 2025년4월2일 |
주주총회 소집 공고 및 통지일 | 2025년4월10일 |
분할계획서 승인을 위한 주주총회일 | 2025년4월25일 |
채권자 이의제출 공고 및 최고 | 2025년4월25일 |
주식매수청구권 행사기간 | 2025년 4월 25일부터 2025년 5월 15일 |
채권자 이의제출 기간 만료 | 2025년5월30일 |
분할기일 | 2025년5월31일 |
분할보고총회일 및 창립총회일 | 2025년6월2일 |
분할등기일 | 2025년6월2일 |
주식매수청구권 청구대금 지급 | 2025년6월13일 |
사. 회사의 업종 또는 주된 사업의 변화당사 정관 제2조 목적의 내용과 변동시기는 다음과 같습니다.
변동시기 | 변동내역 | 주요사업 목적 |
설립시 | - | 각종 공작기계 및 금속가공기계 제조 판매업 |
각종 산업기계 및 특수장비 제조 판매업 | ||
각종 항공기 부품 제조 판매업 | ||
군 납품업 | ||
수출입업 | ||
물품매도확약서 발행업 | ||
무기 및 실탄 제조 판매업 | ||
각종 수송기계 및 동부품 제조판매업 | ||
건설기계장비 제조판매업 | ||
폐기물 소각로, 폐차설비, 탈황, 탈진설비 등 환경관련 설비 및 시설의 설계, 제작, 설치, 판매업 | ||
물류 및 공장자동화설비 설계, 제작, 설치 및 판매업 | ||
각종 철구조물 및 플랜트 설계, 제작, 설치 및 판매업 | ||
산업용, 특수차량용 대형내연기관 및 동부품 제조 판매업 | ||
제철, 제강 및 발전설비 설계, 제작, 설치 및 판매업 | ||
운반, 하역설비 및 시설설계, 제작, 설치 및 판매업 | ||
공장설비 및 시설에 관한 엔지니어링 사업 | ||
컴퓨터 응용하드웨어 및 소프트웨어 제작 및 판매업 | ||
각종 계측, 시험, 측정, 검사, 검교정 대행 및 각 조항의 기술용역업 | ||
부동산임대업 | ||
유통업 및 서비스업 | ||
자동차판매, 정비 및 검사대행업 | ||
자동차보험 대리업 | ||
전 각호에 관련되는 부대사업 및 주식 기타 유가증권에 대한 투자 | ||
2004. 3 | 추가 | 데이터 제공 및 통신업 |
전자상거래업 | ||
무선, 벤 인터넷 통신업 | ||
인공위성 통신업 | ||
데이터베이스 구축 및 가공업 | ||
위성영상 서비스업 | ||
지형정보처리 및 판매업 | ||
수치지도 제작업 | ||
자동차용 컴퓨터의 제조 및 판매 | ||
2005. 3 | 추가 | 기계설비 공사업 |
2008. 3 | 추가 | 공장설비 및 각종 산업기계 전기공사업 |
2009. 8 | 추가 | 비계, 구조물, 설비 해체 및 리엔지니어링 사업 |
2020. 3 | 추가 | 정보통신공사업 |
2023. 3 | 추가 | 전동화 차량 및 기타 운송장비류 제품/부품 설비 설계, 제작, 설치 및 판매업 |
아. 그 밖에 경영활동과 관련된 중요한 사항의 발생내용(1) 주요 종속회사의 연혁
회사명 | 주요사업 | 주요연혁 |
강소현대위아유한공사(Jiangsu Hyundai-Wia Co., Ltd) | 차량부품 주물등속조인트(CVJ)공작기계 제조 | ○ 2016.07 : 강소 등속조인트 라인 증설 (가공라인 30만대) |
Hyundai-Wia India PVT LTD. | 등속조인트(CVJ) | ○ 2018.06 : 가공라인(100만대) 증설○ 2019.08 : 가공라인(132만대) 증설○ 2023.01 : 조립라인 (20만대) 증설 |
Hyundai Wia Mexico,S.de R.L. de C.V. | 자동차 엔진등속조인트(CVJ)소재 제품 제조 | ○ 2016.04 : 엔진, 등속조인트 양산○ 2017.12 : 등속조인트 2라인 증설○ 2019.07 : 등속조인트 3라인 증설○ 2020.10 : 재생 엔진 사업 개시 |
HYUNDAI WIA RUS. LLC | 자동차 엔진 제조 | ○ 2019.08 : 법인 설립○ 2021.09 : 신규공장 준공 및 감마엔진 생산라인 신설○ 2021.10 : 감마엔진 양산 |
Hyundai-Wia MachineAmerica Corp. | 공작기계 판매 | ○ 1989.02 : Kia Machine Tool America Corp. 설립○ 2010.09 : Hyundai-Wia Machine America Corp.로 상호변경 |
Hyundai-Wia Europe GmbH | 공작기계 판매 | ○ 1998.05 : Kia Machine Tool Europe GmbH 설립○ 2012.07 : Hyundai-Wia Europe GmbH로 상호변경 |
현대위아공작기계유한공사(Hyundai-Wia MachineTool Co.,LTD) | 공작기계 판매 | ○ 2013.05 : 현대위아공작기계유한공사 설립 |
산동현대위아기차발동기유한공사(Shandong Hyundai Wia Automotive Engine Company) | 자동차 엔진 제조 | ○ 2015.05 : 엔진 4공장 양산○ 2015.08 : 경합금 4공장, 황삭 4공장 양산○ 2018.02 : 엔진 누적생산 500만대 돌파○ 2020.05 : 누우 개선 엔진 양산 |
Hyundai-Wia Alabama, Inc. | 자동차 부품 제조 | ○ 2021.09 : Hyundai-Wia Alabama, Inc. 설립○ 2022.02 : 승용액슬 양산 |
Wia Slovakia s.r.o. | 자동차 부품 제조 | ○ 2023.02 : Wia Slovakia s.r.o. 설립 |
테크젠 주식회사 | 자동차 부품 제조 | ○ 2023.12 : 테크젠 주식회사 설립○ 2025.03 : 2속 4WD 시스템(ATC) 양산 (타스만) |
모비언트 주식회사 | 자동차 부품 제조 | ○ 2023.12 : 모비언트 주식회사 설립 |
위아공작기계주식회사 | 공작기계 제조 | ○ 2025.06 : 위아공작기계주식회사 설립 (분할) |
근휘공업과기(소주)유한공사 | 차량용 주물 소재/가공품 제조 등 | ○ 2024.12 : 근휘공업과기(소주)유한공사 설립 |
강소위아공작기계유한공사 | 공작기계 제조 | ○ 2025.06 : 강소위아공작기계유한공사 설립 |
(2) 주요한 생산설비 등의 변동
구분 | 변동내용 |
2020. 1 4 | ○ 서산 디젤 I6 신규 양산 (2만) ○ 창원 전륜, 후륜 AXLE 양산 (45만) ○ 서산 카파 개선 엔진 양산 |
2021. 1 9 | ○ 창원 전륜, 후륜 AXLE 조립라인 증설 (+34만) ○ 러시아 감마엔진 생산라인 신설 (24만) |
2022. 2 | ○ 미국 승용액슬 생산라인 신설 (+23만) |
2023. 4 11 | ○ 창원 냉각수 모듈 신규 양산 (21만) ○ 인도 등속조인트 증설 (조립+20만대, 가공 +40만대) ○ 서산 세타3 T-LPDi 엔진 양산 |
2024. 7 | ○ 안산 전기차 모듈 양산 (EV3, EV4) |
○ 자본금 변동추이
(단위 : 원, 주) |
종류 | 구분 | 제50기 6월말(2025년) | 제49기말(2024년) | 제48기말(2023설) |
---|---|---|---|---|
보통주 | 발행주식총수 | 27,195,083 | 27,195,083 | 27,195,083 |
액면금액 | 5,000 | 5,000 | 5,000 | |
자본금 | 135,975,415,000 | 135,975,415,000 | 135,975,415,000 | |
우선주 | 발행주식총수 | - | - | - |
액면금액 | - | - | - | |
자본금 | - | - | - | |
기타 | 발행주식총수 | - | - | - |
액면금액 | - | - | - | |
자본금 | - | - | - | |
합계 | 자본금 | 135,975,415,000 | 135,975,415,000 | 135,975,415,000 |
가. 주식의 총수 현황
(기준일 : | ) |
구 분 | 주식의 종류 | 비고 | |||
---|---|---|---|---|---|
합계 | |||||
Ⅰ. 발행할 주식의 총수 | |||||
Ⅱ. 현재까지 발행한 주식의 총수 | |||||
Ⅲ. 현재까지 감소한 주식의 총수 | |||||
1. 감자 | |||||
2. 이익소각 | |||||
3. 상환주식의 상환 | |||||
4. 기타 | |||||
Ⅳ. 발행주식의 총수 (Ⅱ-Ⅲ) | |||||
Ⅴ. 자기주식수 | |||||
Ⅵ. 유통주식수 (Ⅳ-Ⅴ) | |||||
Ⅶ. 자기주식 보유비율 |
나. 자기주식 취득 및 처분 현황
(기준일 : | ) |
취득방법 | 주식의 종류 | 기초수량 | 변동 수량 | 기말수량 | 비고 | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
취득(+) | 처분(-) | 소각(-) | |||||||
배당가능이익범위이내취득 | 직접취득 | 장내 직접 취득 | |||||||
장외직접 취득 | |||||||||
공개매수 | |||||||||
소계(a) | |||||||||
신탁계약에 의한취득 | 수탁자 보유물량 | ||||||||
현물보유물량 | |||||||||
소계(b) | |||||||||
기타 취득(c) | |||||||||
총 계(a+b+c) | |||||||||
주1) 당사는 '24년 임금협상에 따른 회사주식의 직원 지급을 목적으로 2025년 3월 31일 자기주식 139,028주를 처분하였습니다.주2) 당사는 공작기계사업부문의 단순물적분할 절차를 진행하면서 주식매수청구권 행사로 187,046주를 취득하였습니다. 다만, 가격조정을 신청 후 아직 당사와 가격조정 협의를 거치지 않은 주식 569주는 관련 법령 등에 따라 적법한 절차를 거쳐 가격조정을 협의한 후 지급할 예정입니다.
당사의 최근 정관 개정은 2023년 3월 22일 개최된 제47기 정기주주총회에서 이루어졌습니다. 주요 개정사항은 목적사업 추가 및 배당절차 변경, 상법 등 법규 개정사항 반영, 상장회사협의회의 표준규정을 준용한 정관 정비 등 입니다.
가. 정관 변경 이력
정관변경일 | 해당주총명 | 주요변경사항 | 변경이유 |
---|---|---|---|
나. 사업목적 현황
구 분 | 사업목적 | 사업영위 여부 |
---|---|---|
다. 사업목적 변경 내용
구분 | 변경일 | 사업목적 | |
---|---|---|---|
변경 전 | 변경 후 | ||
(1) 변경 사유
변경 취지 및 목적필요성 | EV 구동모터 생산 설비 기술 내재화를 통한 제조기술 확보,완성차의 EV 제품/부품 생산 설비시장에 신규 진입 |
사업목적 변경 제안 주체 | 사업목적 변경 관련 이사회 결의 ('23.2월) |
해당 사업목적 변경이주된 사업에 미치는 영향 | 당사의 주된 사업인자동차부품 제조 사업에 미치는 영향은 없음 |
(2) 정관상 사업목적 추가 현황표
구 분 | 사업목적 | 추가일자 |
---|---|---|
(3) 사업의 내용과 전망 1) 사업분야 및 진출목적 당사는 전기차 구동모터의 핵심 부품인 헤어핀 모터 스테이터 생산을 위한 핵심 제조설비를 개발함으로써, 전동화 차량 부품 생산 설비 시장에 신규 진출하였습니다.2023년부터는 전기차 전/후륜 모터 감속기 생산라인 설비 및 제조기술 내재화와 실적 확보를 기반으로 스테이터 및 모터 감속기 라인을 포함한 PE시스템(Power Electric System) 생산설비의 본격적인 사업화를 추진하고 있습니다. 2) 시장의 주요 특성 및 성장성 코로나 19 이후 주요 자동차 회사들이 전기차 전환 속도를 내면서 EV 시장은 기존 전망치를 상회하는 성장세를 기록하고 있습니다. 글로벌 자동차 시장에서 전기차 점유율은 2025년 약 5%에서 2040년 약 49%에 이를 것으로 예측되며, 이 중 BEV(Battery Electic Vehicle)는 2040년에 전체 EV(Electic Vehicle) 시장의 약 92%를 차지할 것으로 전망되고 있습니다. EV 시장의 성장은 자동차 부품 구조 변화로 이어지고 있습니다. 기존 내연기관 차량의 변속기는 감속기로 냉각장치는 TMS(Thermal Management System) 등으로 전환되고 있으며, 배터리, 전력제어장치, 구동모터 등 차량 전동화 관련 부품 수요가 급증하고 있습니다. 이러한 차량 및 차량부품 시장의 변화로 제조설비 시장의 패러다임도 변화하고 있습니다. 기존 내연기관(ICE, Internal Combustion Engine) 제조설비 회사들은 전기차 구동모터(EV Motor) 제조설비 개발을 통해 전동화 부품 시장으로 포트폴리오를 확대하고 있으며, 내연기관을 대체하는 전기차 구동모터 제조 자동화 설비를 새로운 성장동력으로 삼아 점진적인 사업 전환을 준비하고 있습니다. 전동화 제조설비 시장에 관한 구체적인 통계자료나 전망 자료는 부족하나, 당사 자체 분석에 따르면 전기차 구동모터 제조설비 시장은 2031년까지 연평균 3.3조원의 투자가 예상됩니다. EV 전용공장의 확대 및 전기차 구동모터의 핵심인 모터 스테이터(Motor Stator) 기술의 발전에 따라 관련 투자는 지속적으로 증가할 수 있을 것으로 예상하고 있습니다. 3) 투자 및 예상 자금소요액 당사의 신규 사업에 대한 투자 및 예상 자금소요액 등의 상세한 정보는 영업상 중요한 내용에 해당하여 기재를 생략하였습니다. 4) 사업 추진 현황 당사는 전기차 구동모터 제조에 관련된 핵심기술인 모터 스테이터 제조 관련 기술 개발을 지속하고 있습니다. 또한, 캡티브마켓을 중심으로 수주 및 사업수행 레퍼런스를 확보 중이며 대내외 고객사를 대상으로 적극적인 영업 및 수주 활동을 전개하고 있습니다.
○ 주요 연구개발 현황
연구과제 | 연구기관 | 연구결과 | 기대효과 | |
전동화부품제조설비 | 헤어핀 모터스테이터 제조설비 | 현대위아 | ○ EV모터 핵심기술인 스테이터 제조설비의 자체 설계기술 확보 | ○ 제조기술 국산화 및 현대, 기아 EV생산라인 확대에 따른 사업 참여 기반 마련 |
헤어핀 모터스테이터고속 성형기 | 현대위아 | ○ 모터 코일 성형기 고속화를 통한 사이클 타임 단축(6.4초/핀 → 3.0초/핀) 자체 기술 확보 | ○ 향상된 기술 확보로 수주 경쟁력 상승 기대 | |
헤어핀 모터스테이터가정렬 유연화 설비 | 현대위아 | ○ 여러 종류의 헤어핀을 단일 설비에서 가정렬 가능한 자체 기술 확보 | ○ 향상된 기술 확보로 수주 경쟁력 상승 기대 | |
e-Mobilty신공법 | 에어모빌리티(Air Mobility) 동체 자동 정렬 시스템 | 현대위아 | ○ 수치제어를 통한 항공기체의 6자유도 자동 정렬 기술 확보 | ○ 제조기술 고도화 및 현대,기아 신규 사업 추진 참여 기반 마련 |
주) 상기 주요 연구개발 현황은 개발완료된 기준으로 작성하였습니다.
5) 기존 사업과의 연관성 당사가 신규 추진하고 있는 전동화 제품/부품 설비 관련 사업 진출은 현재 당사가 영위하고 있는 공장자동화 설비 관련 사업의 확장 및 전환하는 효과를 가져올 것으로 예상하고 있습니다. 당사는 기존 사업의 업력을 바탕으로 자동차 생산 설비의 설계, 제작 및 설치에 대한 노하우와 고객 네트워크를 보유하고 있으며, 이를 토대로 전동화 차량의 부품을 생산하는 설비 시장에서도 당사의 기술력과 경쟁력을 충분히 발휘할 수 있을 것으로 기대하고 있습니다.
6) 주요 위험 전동화 핵심부품 제조설비를 포함한 자동차 부품 제조설비 사업은 글로벌 경기상황 및 관련 투자 규모와 직접적으로 연동되는 경향을 보이고 있습니다. 향후, EV 및 친환경차 시장 수요 변동이나 글로벌 완성차 업계의 전동화 투자계획 변동시, 당사의 전동화 부품 제조설비 사업의 성장성도 위축될 가능성이 존재합니다.
다만, EV 예상 수요 변동 가능성 등 단기 불확실성이 존재하더라도, 자동차 산업의 전동화 전환 흐름은 중장기적으로 지속될 것으로 전망되며, 글로벌 EV 판매 증가세 또한 유지될 것으로 보입니다. 이에 따라, 당사의 전동화 핵심부품 제조설비 사업 역시 중장기적 관점에서 성장을 이어갈 수 있을 것으로 판단됩니다.
7) 향후 추진계획 당사는 전기차 구동모터의 핵심 부품인 헤어핀 모터 스테이터 생산에 필요한 핵심설비 개발을 통한 생산라인 시스템을 구축한데 이어, 전기차 전/후륜 모터 감속기 생산라인 설비 및 제조기술 내재화 실적 확보를 바탕으로, 2023년부터 스테이터, 모터 감속기라인을 포함한 PE시스템(Power Electric System) 생산설비의 사업화를 본격적으로 추진 중입니다. 또한 축적된 기술력과 해석 역량을 바탕으로, 수소연료전지 셀 제조를 위한 롤투롤 요소기술을 2023년 상반기에 개발 완료하였으며, 그룹사 생산라인 구축 일정에 맞춰 전극 공정으로의 기술 확대를 2027년까지 완료할 계획입니다. 중장기적으로는(2028~2030년), e-Mobility 미래 신공법 및 기술 개발의 일환으로 추진중인 에어모빌리티(Air Mobility) 동체 자동 정렬 시스템의 기술 개발 및 테스트 베드 구축을 완료하였으며, 이와 관련한 양산화 기술 개발, AFM(Axial Flux Motor) 등 차세대 모터의 생산기술 개발도 지속적으로 추진해 나갈 예정입니다. 이러한 기술 확대 및 사업 다각화 추진을 위해, 당사는 '모빌리티솔루션사업담당'을 '모빌리티솔루션사업부'로 재편하고, 해당 부문 내에 영업, 사업관리 및 마케팅, 기술개발 기능을 신설, 강화하였습니다. 향후 중장기 운영계획에 따라 인원 보강과 투자를 지속 확대해 나갈 계획입니다. 주) 상기 신규 사업에 대한 조직 및 인력확보, 구성 등의 상세한 정보는 영업상 중요한 사항에 해당하여 기재를 생략하였습니다. 8) 미추진 사유 해당사항 없습니다.
당사는 자동차 부품의 기초 소재 가공에서부터 엔진, 모듈, 등속조인트, 4WD 부품 등 자동차 핵심부품 자체생산을 통해 축적된 기술력을 바탕으로 고품질 자동차 생산을 위한 자동차부품 전문 생산업체로 자리매김하였습니다. 뿐만 아니라, 친환경 자동차시장의 확대 흐름에 따라 당사는 전통적인 자동차 핵심부품 제조 노하우를 기반으로 혁신과 기술개발을 통해 냉각수/냉매 모듈, 공조시스템과 전동화 액슬 등 친환경 자동차 부품 개발에 앞장서며 새로운 시장 변화에 적극 대응하고 있습니다. 또한 4차 산업 혁명, 차량 전동화 등 급변하는 산업 패러다임을 선도하기 위해 당사는 공정 자동화, 무인화를 넘어 데이터를 기반한 공정간, 공장간 수평적 통합과 자율 운영을 핵심으로 하는 미래형 스마트팩토리의 통합 솔루션을 제공하며, 내연기관 중심의 자동차 산업이 전동화 모빌리티 산업으로의 전환에 발맞추어 전동화 부품 제조를 위한 솔루션도 제공하고자 합니다. 동시에 당사는 방위산업 분야에서 국내 유일의 화포 제작 전문업체로서 뛰어난 품질과 신뢰성을 인정받고 있으며, 육상 및 해상 무기, 항공부품 등 기존 제품 외에도 미래형 무기 개발을 통해 사업 영역을 지속적으로 확장해 나가고 있습니다. 당사는 현재 국내를 비롯하여 미국, 중국, 멕시코, 인도, 러시아 등 7개국 19개 거점에 사업장을 운영함으로써 Global Network를 구축하여 사업 경쟁력을 강화하고 있습니다. 생산거점으로는 국내는 창원, 안산, 평택, 광주, 서산, 울산, 해외는 중국(산동, 강소), 멕시코, 인도, 러시아에 공장을 운영(슬로박법인의 경우 생산준비 단계)하고 있습니다. 뿐만 아니라, 국내의 창원과 광명, 미국, 유럽, 중국, 인도에 영업거점을 두고 있으며, 연구개발활동을 위해 창원과 의왕에 연구소를 두고 있습니다. 당사의 연결재무제표기준 2025년 상반기 매출액은 4조 2,403억원을 기록하였습니다.모빌리티(차량부품)사업은 당사의 주 고객사인 완성차 판매가 소폭 감소한 영향으로 매출이 전년대비 소폭 감소하였습니다. 특수부문은 K2전차/K-9자주포 등의 방산 수출 증가 영향으로 전년대비 증가하였습니다. 공작기계사업은 분할 및 매각 절차를 진행 중으로 한국채택국제회계기준(K-IFRS)에 따라 중단영업으로 재분류하였습니다. 영업이익은 매출액 대비 2.5%인 1,049억을 기록하였으며, 세전이익은 1,227억원, 당기순이익 1,193억원(중단영업 포함)을 기록하였습니다.
가. 주요 제품 등의 현황
(단위 : 백만원, %) |
사업구분 | 주요 회사 | 매출 유형 | 품 목 | 주요상표 등 | 제50기 상반기(2025년) | 제49기 상반기(2024년) | 제49기 (2024년) | 제48기 (2023년) | ||||
매출액 | 비율 | 매출액 | 비율 | 매출액 | 비율 | 매출액 | 비율 | |||||
모빌리티 (차량부품) |
현대위아, 강소현대위아유한공사Hyundai-Wia India PVT LTD. Hyundai Wia Mexico, S.de R.L. de C.V.Hyundai Wia Rus. LLC산동현대위아기차발동기유한공사Hyundai-Wia Alabama, IncWia Slovakia s.r.o.테크젠, 모비언트 | 제품 | 모듈부품4WD 부품등속조인트엔진열관리부품 등 | 현대위아外 | 3,908,592 | 89.0% | 3,889,792 | 88.9% | 7,596,594 | 88.7% | 7,748,107 | 90.2% |
기타 | 현대위아(주) | " | 공장자동화설비,방산제품 등 | 현대위아 | 331,757 | 7.6% | 276,964 | 6.3% | 584,292 | 6.8% | 417,474 | 4.9% |
공작기계 (중단영업) | 현대위아(주)강소현대위아유한공사Hyundai-Wia Machine America CorpHyundai-Wia Europe GmbH현대위아공작기계유한공사 | " | 공작기계 등 | 현대위아 | 151,391 | 3.4% | 207,940 | 4.8% | 382,245 | 4.5% | 424,735 | 4.9% |
합 계 | 4,391,740 | 100% | 4,374,696 | 100% | 8,563,131 | 100% | 8,590,316 | 100% | ||||
중단영업(공작기계) 제외시 | 4,240,349 | - | 4,166,756 | - | 8,180,886 | - | 8,165,581 | - |
주1) 당사는 공작기계사업 분할 및 매각 절차를 진행 중으로 해당 사업은 한국채택국제회계기준(K-IFRS)에 따라 중단영업에 해당하여, 연결재무제표상의 매출액 등에서 제외됩니다. 당사 공작기계 사업은 2025년 7월 14일 매각 완료되었습니다.주2) 상기 자료는 현재 당사의 사업부문 운영 기준에 따라 작성되었으며, 기제출된 사업보고서와 일부 차이가 있습니다. 나. 주요 제품의 가격에 관한 사항(1) 주요 제품의 가격변동추이
(단위 : 천원) |
사업구분 | 품목 | 제50기 상반기 (2025년) | 제49기 (2024년) | 제48기 (2023년) | |
모빌리티(차량부품) | 구동 | 스포티지용 트랜스퍼 | 279 | 288 | 276 |
등속 | 카니발용 C.V.JOINT | 137 | 136 | 127 | |
엔진 | 모닝용 KAPPA 엔진 | 1,358 | 1,342 | 1,331 | |
모듈 | K9 샤시모듈 | 1,560 | 1,549 | 1,513 | |
스포티지용 플랫폼모듈 | 2,384 | 2,261 | 2,263 |
주) 모빌리티솔루션사업, 특수사업은 표준화된 제품 가격의 산정이 어려우며, 해당 정보는 당사의 영업상 중요한 사항에 해당되어 기재하지 않았습니다. (2) 주요 제품 등의 가격 변동 원인 1) 모빌리티(차량부품)사업 차량부품사업의 제품가격 변동 원인 중 첫번째는 설계변경에 의한 가격 변동이 있습니다. 구체적으로 품질 또는 성능 개선 등의 사유로 제품의 사양이 변경되어 양산에 적용되면 그 시점에 맞추어 제품의 가격이 변동될 수 있습니다.
두번째 원인은 원자재 가격 조정에 의한 가격 변동이 있습니다. 제품의 가격을 구성하는 요소 중 재료비(원재료)가 상당한 비중을 차지하고 있기 때문에 그 변동이 있을 경우 가격이 변동될 수 있습니다.
세번째 원인은 공정 변경입니다. 구체적으로 제품 생산시 제조공정에 대한 변경이 발생하면 고객사에 해당 내용을 공유하고 가격에 대한 변동 여부를 협의한 후 반영하게 됩니다. 또한 납품 거리, 유가 변동 등에 의한 운반비가 변동 될 경우에도 가격 변동이 될 수 있습니다. 그 외에 가격 조정이 필요한 사항이 발행할 경우 고객사와 협의 및 조정을 통한 가격 변동이 있을 수 있습니다.
2) 모빌리티솔루션, 특수사업
모빌리티솔루션, 특수사업 관련 제품은 수요처별로 필요한 사양과 요구 조건이 상이하여 표준화된 제품 가격을 산정하기 어렵습니다. 단, 원자재 가격의 변동, 시장상황에 따라 가격은 변동할 수 있습니다.다. 주요 제품에 관한 설명사업부문별 주요 제품에 대한 설명은 상세표에 별도 기재하였습니다.
※상세 현황은 '상세표-4. 주요 제품에 관한 설명' 참조 |
가. 원재료에 관한 사항(1) 원재료 매입 실적
(단위 : 억원, %) |
사업부문 | 제50기 상반기(2025년) | 비율 | 주요 매입처 |
모빌리티(차량부품) | 30,631 | 93.0 | ○ 현대트랜시스, 현대성우캐스팅 등 |
기타 | 2,302 | 7.0 | ○ 한국화낙, 이엠코리아, 세아창원특수강 등 |
합 계 | 32,933 | 100 | ※ 내자 96.1%, 외자 3.9% |
주) 상기 매입 실적은 본사기준 누계 실적으로 작성하였습니다.
(2) 주요 원재료 등의 가격 변동 추이
주요 원재료 | 제50기 상반기(2025년) | 제49기 (2024년) | 제48기 (2023년) | 비 고 | |
알루미늄 | USD/TON | 2,539 | 2,419 | 2,231 | LME 고시 기준 |
구리 | USD/TON | 9,431 | 9,147 | 8,476 | LME 고시 기준 |
철광석 | USD/TON | 101 | 110 | 120 | 스틸 데일리 DB 기준 (Platts) |
특수강 | WON/KG | 1,540 | 1,552 | 1,626 | HMC 고시 기준 (합금강 평균가) |
주) 상기 가격의 변동은 기간별 누적 평균가격으로 작성하였습니다.
나. 생산능력 및 가동률에 관한 사항
(1) 생산능력 및 생산능력의 산출근거
(단위 : 백만원) |
사업부문 | 주요사업장 | 제50기 상반기 (2025년) | 제49기 (2024년) | 제48기 (2023년) |
모빌리티(차량부품) | 창원공장 서산공장 평택공장 등 | 4,386,478 | 8,907,914 | 8,257,448 |
기타 | 창원공장 | 382,980 | 658,643 | 562,445 |
합 계 | - | 4,769,458 | 9,566,557 | 8,819,893 |
주1) 중단영업부문을 포함한 본사 기준으로 작성되었습니다.주2) 산정근거는 '설비실제가동시간 / 설비가동가능시간(운영기준) * 생산금액'으로 산정되었습니다.주3) 상기 자료는 현재 당사의 사업부문 운영 기준에 따라 작성되었으며, 기제출된 사업보고서와 일부 차이가 있습니다. (2) 사업부문별 생산실적
(단위 : 백만원) |
사업부문 | 주요사업장 | 제50기 상반기 (2025년) | 제49기 (2024년) | 제48기 (2023년) |
모빌리티(차량부품) | 창원공장 서산공장 평택공장 외 | 4,140,835 | 8,373,439 | 7,958,043 |
기타 | 창원공장 | 375,703 | 644,812 | 325,524 |
합 계 | - | 4,516,538 | 9,018,251 | 8,283,567 |
주1) 중단영업부문을 포함한 본사 기준으로 작성되었습니다.주2) 상기 자료는 현재 당사의 사업부문 운영 기준에 따라 작성되었으며, 기제출된 사업보고서와 일부 차이가 있습니다. (3) 사업부문별 가동률
(단위 : %) |
사업부문 | 주요사업장 | 제50기 상반기 (2025년) | 제49기 (2024년) | 제48기 (2023년) |
모빌리티 (차량부품) | 창원공장 서산공장평택공장 외 | 94.4 | 94.0 | 93.9 |
기타 | 창원공장 | 98.1 | 97.9 | 94.2 |
주1) 중단영업부문을 포함한 본사 기준으로 작성되었습니다.주2) 산출근거는 '설비실제가동시간 / 설비가동가능시간(운영기준)'으로 산출되었습니다.주3) 상기 자료는 현재 당사의 사업부문 운영 기준에 따라 작성되었으며, 기제출된 사업보고서와 일부 차이가 있습니다.
다. 생산설비에 관한 사항 ○ 유형자산 현황
(단위 : 백만원) |
구 분 | 사업장 | 소유형태 | 소재지 | 기초(2025.01.01) | 증감 | 상각 | 손상(환입) | 기타(*) | 기말(2025.06.30) | ||
취득 | 대체 | 처분 | |||||||||
토 지 | 본사 外 | 자가보유 | 창원外 | 620,848 | - | -54,164 | -894 | - | - | -384 | 565,406 |
건 물 | 772,079 | 2,854 | -14,022 | -330 | -12,443 | - | -10,991 | 737,147 | |||
건물 정부보조금 | -9,448 | - | - | - | 165 | - | -1,428 | -10,711 | |||
구축물 | 53,576 | 3,435 | -2,666 | -281 | -1,659 | - | -902 | 51,503 | |||
구축물 정부보조금 | -144 | - | - | - | 3 | - | - | -141 | |||
기계장치 | 982,054 | 27,872 | 48 | -2,189 | -92,803 | -798 | -32,532 | 881,652 | |||
차량운반구 | 2,114 | 229 | -18 | -55 | -334 | - | -102 | 1,834 | |||
공구와기구 | 43,036 | 9,754 | -282 | -2,073 | -6,227 | -220 | -1,350 | 42,638 | |||
비 품 | 20,690 | 2,833 | -193 | -1 | -3,323 | - | -146 | 19,860 | |||
기타유형자산 | 10,721 | 1,123 | 3 | -385 | -870 | - | -149 | 10,443 | |||
건설중인자산 | 147,207 | 30,031 | -3,706 | -1,127 | - | - | -3,939 | 168,466 | |||
합 계 | 2,642,733 | 78,131 | -75,000 | -7,335 | -117,491 | -1,018 | -51,923 | 2,468,097 |
주1) 상기 자료는 한국채택국제회계기준(K-IFRS)에 의하여 연결재무제표 기준으로 작성되었습니다.주2) 각 사업장별 소재지는 당사 홈페이지 또는 동 보고서 Ⅰ. 회사의 개요 內 연결대상 종속회사 현황을 참조바랍니다.주3) 당반기 중 건설중인자산에서 소프트웨어로 3,302백만원(전반기: 1,614백만원), 건설중인자산에서 기타무형자산으로 476백만원, 무형자산개발비에서 유형자산 비품으로 10백만원(전반기: 54백만원) 대체되었습니다. 투자부동산 건물에서 유형자산 건물로 336백만원(전분기: 323백만원) 대체되었습니다. 한편, 주물공정합리화에 따른 매각과 관련하여 70,930백만원이 매각예정비유동자산으로 대체되었으며, 공작기계사업부문 매각과 관련하여 기계장치 등 638백만원이 매각예정비유동자산으로 대체되었습니다.주4) 기타(*)는 환율변동 효과 등을 반영한 수치입니다.
라. 설비의 신설 등 투자 계획 등(1) 현재 진행중인 투자
(단위 : 억원) |
구분 | 투자 기간 | 투자대상자산 | 투자효과 | 총 투자액 | 기투자액 | 계획 |
양산투자 | '24~'25년 | 기계장치 外 | 양산 대응 투자 및 생산능력 확대 | 3,788 | 2,047 | 1,742 |
R&D | R&D 시설확대 | 1,538 | 1,274 | 264 | ||
보완투자 | IT개선 등보완투자 | 1,016 | 519 | 497 | ||
합 계 | 6,342 | 3,840 | 2,503 |
주1) 상기 투자실적은 R&D 개발비를 제외한 수치입니다.주2) 당사의 투자계획은 당사의 경영 상황 등에 따라 조정/변경될 수 있습니다. (2) 향후 투자계획
(단위 : 억원) |
구분 | 예상투자총액 | 예상투자연도 | 투자효과 | ||
자산형태 | 금 액 | 2025년 | 2026년 | ||
양산투자 | 기계장치 外 | 7,246 | 2,242 | 5,005 | 생산능력 확대 및 양산 대응, 품질 경쟁력 강화 |
R&D | 1,786 | 705 | 1,081 | R&D 시설 확대 | |
보완투자 | 1,483 | 585 | 899 | IT개선 등 | |
합 계 | 10,516 | 3,531 | 6,985 |
주1) 상기 투자계획은 R&D 개발비를 제외한 수치입니다.주2) 당사의 투자계획은 당사의 경영 상황 등에 따라 조정/변경될 수 있습니다.
가. 주요 사업별 매출현황
(단위 : 백만원, %) |
사업부문 | 제50기 상반기 (2025년) | 제49기 상반기 (2024년) | 제49기 (2024년) | 제48기 (2023년) | ||||
매출액 | 비율 | 매출액 | 비율 | 매출액 | 비율 | 매출액 | 비율 | |
모빌리티(차량부품) | 3,908,592 | 89.0% | 3,889,792 | 88.9% | 7,596,594 | 88.7% | 7,748,107 | 90.2% |
기 타 | 331,757 | 7.6% | 276,964 | 6.3% | 584,292 | 6.8% | 417,474 | 4.9% |
공작기계(중단영업) | 151,391 | 3.4% | 207,940 | 4.8% | 382,245 | 4.5% | 424,735 | 4.9% |
합 계 | 4,391,740 | 100% | 4,374,696 | 100% | 8,563,131 | 100% | 8,590,316 | 100% |
중단영업 제외시 | 4,240,349 | - | 4,166,756 | - | 8,180,886 | - | 8,165,581 | - |
주1) 당사는 한국채택국제회계기준(K-IFRS)에 따라 매각절차가 진행중인 공작기계 사업을 중단영업으로 표시하고, 연결재무제표상의 매출액 등에서 제외하였습니다. 당사 공작기계 사업은 2025년 7월 14일 매각 완료되었습니다.주2) 상기 자료는 현재 당사의 사업부문 운영 기준에 따라 작성되었으며, 기제출된 사업보고서와 일부 차이가 있습니다.
나. 판매경로 및 판매방법 등(1) 판매경로
1) 모빌리티(차량부품) : 완성차 및 타 자동차 부품업체 주문에 의한 생산 및 판매 2) 모빌리티솔루션 : 완성차/부품 등 제조업체 직영영업, 대리점 영업망 활용한 판매 3) 특수 : 방위사업청, 국방과학 연구소를 비롯한 육/해/공군 관련기관 및 체계업체
(2) 판매방법 및 조건
1) 모빌리티(차량부품) : 월 마감후 60일이내 외담대 (수출분 제외) 2) 모빌리티솔루션 : 90일이내 외담대 (수출분 제외) 등 3) 특수 : 현금판매 (연부액 계약) 등(3) 판매전략 1) 모빌리티(차량부품)사업 당사의 최대 고객사인 현대자동차ㆍ기아와 업무 협력과 고객사 신규 차종 개발에 대한 요구사항 충족 등 공급관계를 강화함과 동시에 글로벌 완성차 업체 수주 확대하는 등 적극적인 판로개척을 통한 매출 증대 및 수익성 확보에 주력하고 있습니다. 또한 전동화, 자율주행 등 산업 패러다임 전환에 부합하는 신성장 동력 발굴을 통해 포스트 코로나 시대에 지속 가능성을 확보하는 데 주력할 것입니다. 2) 모빌리티솔루션사업 세계 최고 수준의 자동차 생산 설비 제작 노하우를 바탕으로 고성능 장비와 첨단 자동차 생산 라인 등을 공급하며, 시장 확대 전략을 펼쳐 나가고 있습니다. 특히 새롭게 시작한 제조/물류 솔루션 제품의 경우 캡티브 마켓에서 확보한 레퍼런스를 바탕으로 대내외 고객사 대상 활발한 수주활동을 전개하고 있습니다. 3) 특수사업 내수시장의 경우 생산설비, 연구인력, 기술력, 품질 등을 최고수준으로 유지하여 군 전력화 일정에 차질없이 대응함으로써 중장기적 관점에서 꾸준한 사업 확대에 주력하고 있습니다. 수출시장의 경우 자주포, 전차포, 견인포 및 함포 등에 대한 소요 지속 발굴과 수주 추진, 선진 해외업체 협력 강화를 통한 첨단 방산기술 확보 및 해외영업 강화에도 노력하고 있습니다.
다. 수주현황
(단위 : 백만원) |
품목 | 수주일자 | 납기 | 수주총액 | 기납품액 | 수주잔고 | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
수량 | 금액 | 수량 | 금액 | 수량 | 금액 | |||
- | - | - | - | 2,820,344 | - | 1,516,788 | - | 1,303,556 |
주1) 상기 수주현황은 당사 사업부문 중 설치용역 등의 진행매출이 적용되는 사업의 일부 (모빌리티솔루션사업, 특수사업)에 해당하는 내용입니다.주2) 당사의 모빌리티솔루션, 공작기계, 특수사업의 수주실적은 '23년 1조 3,348억원, '24년 9,560억원, '25년 상반기 4,026억원(공작기계사업 제외)입니다. (신규계약 체결 기준)
가. 자본위험관리당사(연결실체)는 부채와 자본 잔액의 최적화를 통하여 주주이익을 극대화시키는 동시에 계속기업으로서 지속될 수 있도록 자본을 관리하고 있습니다. 당사(연결실체)의 전반적인 전략은 전기말과 변동이 없습니다.
나. 재무위험관리(1) 재무위험관리목적당사(연결실체)의 재무부문은 영업을 관리하고, 국내외 금융시장의 접근을 조직하며, 각 위험의 범위와 규모를 분석한 내부위험보고서를 통하여 당사(연결실체)의 영업과 관련한 재무위험을 감시하고 관리하는 역할을 하고 있습니다. 이러한 위험들은 시장위험(외화위험, 이자율위험, 기타가격위험 등), 신용위험, 유동성위험 및 현금흐름이자율위험을 포함하고 있습니다. 전기말 이후 당사의 재무위험관리목적과 정책의 변화는 없습니다.(2) 시장위험당사(연결실체)의 활동은 주로 환율과 이자율의 변동으로 인한 금융위험에 노출되어 있습니다. 따라서 이자율과 외화위험을 관리하기 위해 통화선도를 포함한 다양한 파생상품계약을 체결하고 있습니다.시장위험에 대한 노출정도는 민감도 분석에 의하여 보완되는 위험기준 가치평가 (Value-at-Risk: VaR)에 의하여 측정됩니다. 시장위험에 대한 당사(연결실체)의 위험노출정도 또는 위험을 관리하고 측정하는 방식에는 변경이 없습니다.
1) 외화위험관리
당사(연결실체)는 외화로 표시된 거래를 수행하고 있으므로 환율변동으로 인한 위험에 노출되어 있습니다. 환율변동으로 인한 위험의 노출정도는 통화선도계약을 활용하여 승인된 정책에서 정하는 한도 내에서 관리하고 있습니다.
2) 이자율위험관리 당사(연결실체)는 고정이자율과 변동이자율로 자금을 차입하고 있으며, 이로 인하여 이자율위험에 노출되어 있습니다. 당사(연결실체)는 이자율위험을 관리하기 위하여 고정금리부차입금과 변동금리부 차입금의 적절한 균형을 유지하거나, 선도이자율계약을 체결하고 있습니다. 위험회피활동은 이자율 현황과 정의된 위험성향을 적절히 조정하기 위해 정기적으로 평가되며 최적의 위험회피전략이 적용되도록 하고있습니다.
3) 기타 가격위험요소 당사(연결실체)는 지분상품에서 발생하는 가격변동위험에 노출되어 있습니다. 지분상품은 매매목적이 아닌 전략적 목적으로 보유하고 있으며, 당사(연결실체)는 해당 투자자산을 활발하게 매매하고 있지는 않습니다.다. 신용위험관리
전기말과 비교하여 신용위험에 대한 최대 노출정도에 중요한 변동사항은 없습니다.
라. 유동성위험관리
전기말과 비교하여 금융부채의 할인되지 않은 계약상 현금흐름에 유의적인 변동은 없습니다.
가. 경영상의 주요 계약 등당사는 공작기계사업부문의 매각 계약을 체결하였습니다. 본 매각을 위해 회사는 단순ㆍ물적분할 절차를 2025년 6월 2일 완료하였으며, 2025년 7월 14일 해당사업부문의 매각을 완료하였습니다.(1) 거래 상대방 : 에이치엠티테크 & 에이치엠티솔루션 컨소시엄 (2) 거래 목적물 : 공작기계사업부문 (위아공작기계 주식회사)(3) 거래금액 : 3,400억원(4) 매매계약일 : 2025년 3월 18일(5) 분할보고총회일 : 2025년 6월 2일(6) 거래종결일 : 2025년 7월 14일.나. 연구개발활동(1) 연구개발 담당조직
(2) 연구개발비용
(단위 : 백만원, %) |
과 목 | 제50기 상반기 (2025년) | 제49기 상반기 (2024년) | 제49기 (2024년) | 제48기 (2023년) |
연구개발비용 계 | 43,332 | 35,026 | 86,943 | 67,198 |
연구개발비 / 매출액 비율 [연구개발비용계÷당기매출액×100] | 0.99% | 0.80% | 1.02% | 0.78% |
주1) 상기 자료는 한국채택국제회계기준(K-IFRS)에 의하여 연결재무제표 기준으로 작성되었습니다.주2) 상기 연구개발비용은 연구개발과 관련된 설비투자금액은 제외하여 작성되었습니다.
(3) 연구개발 실적사업부문별 주요 연구개발 실적에 대한 설명은 상세표에 별도 기재하였습니다.
※상세 현황은 '상세표-5. 주요 연구개발 실적' 참조 |
가. 사업부문별 요약 재무현황
(단위 : 백만원, %) |
사업 부문 | 주요 재무지표 | 제50기 상반기 (2025년) | 제49기 상반기 (2024년) | 제49기 (2024년) | 제48기 (2023년) | ||||
금액 | 비율 | 금액 | 비율 | 금액 | 비율 | 금액 | 비율 | ||
모빌리티 (차량부품) | 매출액 | 3,908,592 | 89% | 3,889,792 | 89% | 7,596,594 | 89% | 7,748,107 | 90% |
영업이익 | 84,588 | 79% | 101,873 | 79% | 187,670 | 79% | 219,657 | 96% | |
유형 및 무형자산 | 2,440,112 | 94% | 2,511,198 | 93% | 2,605,530 | 94% | 2,528,198 | 92% | |
감가상각비 | 125,924 | 95% | 127,643 | 93% | 248,404 | 94% | 265,157 | 93% | |
기 타 | 매출액 | 483,148 | 11% | 484,904 | 11% | 966,537 | 11% | 842,209 | 10% |
영업이익 | 22,645 | 21% | 27,118 | 21% | 49,064 | 21% | 9,559 | 4% | |
유형 및 무형자산 | 151,437 | 6% | 203,195 | 7% | 153,774 | 6% | 219,899 | 8% | |
감가상각비 | 6,096 | 5% | 9,335 | 7% | 17,212 | 6% | 19,345 | 7% | |
합 계 | 매출액 | 4,391,740 | 100% | 4,374,696 | 100% | 8,563,131 | 100% | 8,590,316 | 100% |
영업이익 | 107,233 | 100% | 128,991 | 100% | 236,734 | 100% | 229,216 | 100% | |
유형 및 무형자산 | 2,591,549 | 100% | 2,714,393 | 100% | 2,759,304 | 100% | 2,748,097 | 100% | |
감가상각비 | 132,020 | 100% | 136,978 | 100% | 265,616 | 100% | 284,502 | 100% |
주1) 매출액 및 영업이익 등 손익에 관련된 항목은 중단영업부문을 포함하여 작성하였습니다.주2) 유무형자산 중 공작기계사업 관련 자산은 매각예정자산으로 재분류하였습니다. (제50기 상반기 및 제49기)주3) 비율은 전체 합계 중 사업부문별 항목이 차지하는 비율을 나타낸 수치입니다.주4) 상기 자료는 현재 당사의 사업부문 운영 기준에 따라 작성되었으며, 기제출된 사업보고서와 일부 차이가 있습니다.
나. 당사 사업부문이 속한 시장 현황 및 전망
(1) 모빌리티(차량부품)사업 1) 산업의 개요 자동차부품산업은 후방산업인 소재, 전기, 전자 산업 등에 큰 영향을 미치는 산업으로 수출, 경상수지, 고용 등에 이르기까지 국가 경제에 중추적 역할을 담당하고 있어 연관 산업으로의 파급효과가 대단히 크고 산업의 총체적 수준을 나타내는 산업입니다. 이에 각국 정부는 자동차산업 부양에 총력을 기울이고 있습니다. 최근 세계 자동차산업은 우버 등으로 대표되는 공유경제의 확대로 자동차가 소유하는 재화에서 이용하는 서비스로 패러다임이 전환되고 이에 따라 글로벌 완성차 수요 감소가 예상되는 위기 상황에 직면해 있습니다. 아울러 자율주행 기술의 개발과 이에 따른 인포테인먼트/커넥티비티 기술 중요성 부각, 환경 규제 강화에 따른 전동화의 흐름 등으로 전통적인 기계부품의 수요는 감소하고 전장, 소프트웨어 및 전동화 기술이 중요해지고 있습니다. 이러한 시장 상황에서 살아남기 위해서는 친환경차량 부품, 자율주행과 같은 고부가가치 기술 개발을 통해 예상되는 수요 감소의 위기에 대비해야 할 필요가 있습니다. 2) 산업의 성장성 당사가 영위하고 있는 차량부품 산업의 성장성은 국내 및 해외 완성차 시장과 직결되어 있습니다.
① 완성차 시장 동향
○ 국내 자동차 생산 실적 2025년 상반기 국내 자동차 생산은 개소세 감면 및 전기차 보급 확대 등에 힘입은 내수 증가에도 불구하고, 수출 물량 감소로 전년동기 대비 1.6% 감소한 211만대를 기록하였습니다.
(단위 : 대, %) |
구 분 | 2024년 상반기 | 2025년 상반기 | 증감율 | |
현 대 | 생산대수 | 953,704 | 941,893 | -1.2% |
점유율 | 44.5 | 44.6 | ||
기 아 | 생산대수 | 815,888 | 817,941 | 0.3% |
점유율 | 38.0 | 38.7 | ||
한국지엠 | 생산대수 | 268,720 | 250,937 | -6.6% |
점유율 | 12.5 | 11.9 | ||
르노코리아 | 생산대수 | 57,785 | 51,683 | -10.6% |
점유율 | 2.7 | 2.4 | ||
KG 모빌리티 | 생산대수 | 44,853 | 44,782 | -0.2% |
점유율 | 2.1 | 2.1 | ||
타타대우 | 생산대수 | 4,332 | 3,868 | -10.7% |
점유율 | 0.2 | 0.2 | ||
합 계 | 생산대수 | 2,145,282 | 2,111,104 | -1.6% |
점유율 | 100.0 | 100.0 |
출처 : 한국자동차산업협동조합
○ 국내 자동차 내수 판매 2025년 상반기 누계 국내 자동차 내수 판매실적은 전년도 부진에 의한 기저효과와 당초 6.30일 일몰 예정(단, 6.16일 연말까지 연장발표, 기재부)이었던 개별소비세 감면 정책 종료전 출고 수요증가 영향으로 전년동기대비 2.9% 증가한 83만대를 기록하였습니다.
(단위 : 대, %) |
구 분 | 2024년 상반기 | 2025년 상반기 | 증감율 | |
현 대 | 판매대수 | 351,114 | 354,905 | 1.1% |
점유율 | 43.7 | 42.9 | ||
기 아 | 판매대수 | 276,014 | 277,098 | 0.4% |
점유율 | 34.3 | 33.5 | ||
한국지엠 | 판매대수 | 13,457 | 8,114 | -39.7% |
점유율 | 1.7 | 1.0 | ||
르노코리아 | 판매대수 | 23,978 | 18,321 | -23.6% |
점유율 | 3.0 | 2.2 | ||
KG 모빌리티 | 판매대수 | 11,213 | 28,065 | 150.3% |
점유율 | 1.4 | 3.4 | ||
타타대우 | 판매대수 | 3,027 | 2,328 | -23.1% |
점유율 | 0.4 | 0.3 | ||
수입차 브랜드 | 판매대수 | 124,840 | 137,797 | 10.4% |
점유율 | 15.5 | 16.7 | ||
합 계 | 판매대수 | 803,643 | 826,628 | 2.9% |
점유율 | 100.00 | 100.00 |
출처 : 한국자동차산업협동조합
○ 국내 자동차 수출 실적 2025년 상반기 누계 국내 자동차 수출 실적은 유럽지역으로 판매를 집중한 KG모빌리티 증가세에도 불구하고, 전기차 생산 현지화, 관세 부과, 전년도 호실적에 의한 기저효과 등의 영향으로 현대, 기아, 한국지엠은 감소해 전년동기 대비 3.8% 감소한 141만대를 기록하였습니다.
(단위 : 대, %) |
구 분 | 2024년 상반기 | 2025년 상반기 | 증감율 | |
현 대 | 판매대수 | 611,053 | 582,256 | -4.7% |
점유율 | 41.7 | 41.2 | ||
기 아 | 판매대수 | 534,088 | 533,546 | -0.1% |
점유율 | 36.4 | 37.8 | ||
한국지엠 | 판매대수 | 257,191 | 241,294 | -6.2% |
점유율 | 17.5 | 17.1 | ||
르노코리아 | 판매대수 | 32,587 | 33,881 | 4.0% |
점유율 | 2.2 | 2.4 | ||
KG 모빌리티 | 판매대수 | 30,920 | 18,962 | -38.7% |
점유율 | 2.1 | 1.3 | ||
타타대우 | 판매대수 | 1,241 | 1,672 | 34.7% |
점유율 | 0.1 | 0.1 | ||
합 계 | 판매대수 | 1,467,080 | 1,411,611 | -3.8% |
점유율 | 100.00 | 100.00 |
출처 : 한국자동차산업협동조합
○ 글로벌 자동차 생산실적 및 전망 2025년 글로벌 자동차 생산량은 전년 대비 소폭 증가할 것으로 전망되나, 지역별로 상이한 성장세와 무역정책 리스크, 전기차 시장의 구조적 변화 등 다양한 변수에 영향을 받을 것으로 보입니다. 특히 전기차(EV)와 하이브리드차(HEV) 중심의 친환경차 전환 가속화, 주요국의 정책 변화, 글로벌 공급망 불안정 등이 생산 실적에 큰 영향을 미칠 것으로 예상됩니다.
(단위 : 백만대, %) |
구분 | 2023 | 2024 | 2025(F) | 2026(F) | 2027(F) | 2028(F) | 2029(F) |
생산량 | 95.3 | 94.1 | 94.8 | 94.8 | 97.6 | 98.9 | 101 |
성장률 | 10.3% | -1.3% | 0.8% | 0.0% | 2.9% | 1.3% | 2.1% |
② 자동차 부품시장 동향 국내 자동차 부품업체들의 매출구조는 크게 OEM(Original Equipment Manufacturer : 주문자상표부착방식), A/S, 수출로 구분할 수 있습니다. OEM은 완성차 업체나 1차 밴더 등에 납품하면서 발행하는 매출이며, A/S와 수출은 각각 운행 차량의 유지, 보수 관련 매출과 해외 완성차 업체에 대한 직수출 매출입니다. 부품업체의 총 매출 규모는 완성차 업체의 생산량 증대에 힘입어 견조한 성장세를 실현해 왔으나, 아직까지는 수출보다는 OEM의 내수시장에 대한 매출 비중이 높게 나타나고 있습니다. ○ 국내 자동차부품 시장의 매출실적 분석
(단위 : 억원) |
구 분 | 부품 매출실적 | 증감율(%) | |||
OEM | A/S | 수출 | 합계 | ||
2021년 | 552,215 | 38,655 | 216,557 | 807,427 | +10.7 |
2022년 | 559,350 | 41,955 | 250,674 | 891,979 | +10.5 |
2023년 | 766,016 | 53,621 | 260,166 | 1,079,803 | +21.0 |
※ 출처 : 한국자동차산업협동조합('24.5월)주1) OEM : 자동차 6사(현대, 기아, 한국지엠, 르노코리아, KG모빌리티, 타타대우)의 납품실적주2) A/S : 1차 협력업체만을 대상으로 추정한 실적 (타이어, 배터리 등 별도의 유통구조를 가진 품목 제외)주3) 수출 : 무역통계 자동차부품 실적 중 완성차회사의 보수용(A/S) 수출액과 KD 수출액을 제외
○ 세계 주요 자동차부품업체 현황
(단위 : 억USD) |
순위 | 업체명 | 국적 | 매출액 | 주요부품 |
1 | 로버트 보쉬 | 독일 | 544 | 엔진시스템, 샤시, 전장부품 |
2 | 덴소 | 일본 | 479 | 파워트레인 제어 시스템, 공조 |
3 | 마그나 인터내셔널 | 캐나다 | 428 | 파워트레인, 내외장, 차체 |
4 | ZF 프리드리히샤펜 | 독일 | 373 | 변속기, 조향장치, 서스펜션 |
5 | 넝더스다이(CATL) | 중국 | 352 | 자동차용 베터리 및 저장기술 |
6 | 현대모비스 | 대한민국 | 330 | 샤시, 칵핏모듈, 브레이크, 조향 |
7 | 아이신 세이키 | 일본 | 309 | 변속기, 엔진부품, 차체 |
8 | 포비아 | 프랑스 | 282 | 시트, 칵핏모듈, 도어판넬 |
9 | 컨티넨탈 | 독일 | 265 | 타이어, 샤시, 전장, 시트 부품 |
10 | 레어 | 미국 | 233 | 시트, 계기판, 전장 |
31 | 현대트랜시스 | 대한민국 | 94 | 자동/수동변속, 시트 |
39 | 한온시스템 | 대한민국 | 73 | 공조장치 |
40 | HL만도 | 대한민국 | 65 | 브레이크, 조향, 서스펜션 부품 |
45 | 현대위아 | 대한민국 | 59 | 엔진, 샤시모듈 |
97 | 현대케피코 | 대한민국 | 19 | 전자제어시스템 |
주) 2024년 글로벌 100대 부품기업(OEM판매기준) (출처 : Automotive News. '25.6)
3) 사업현황 당사 차량부품 사업은 모듈, 엔진, 4WD 부품 및 등속조인트 등으로 이루어져 있으며 현대자동차ㆍ기아 뿐만 아니라 GM, 르노닛산, 포드 등 글로벌 주요 완성차 업체로 공급을 확대해 나가면서 글로벌 자동차 부품 전문기업으로서 확고한 입지를 키워 나가고 있습니다. 모듈부품은 광주, 안산 공장에서 플랫폼ㆍ샤시모듈과 타이어모듈을 생산하여 현대자동차ㆍ기아에 공급하고 있습니다. 엔진의 경우 국내 평택 및 서산공장과 중국 산동법인, 멕시코, 러시아법인에서 우수한 품질의 제품을 생산하고 있습니다. 국내 평택공장에서는 소형 가솔린 엔진인 카파엔진을, 서산공장에서는 가솔린 엔진(카파, 세타 등) 및 디젤 엔진(A2, E 등) 등을 생산하고 있습니다. 산동법인에서는 2007년 3월 양산을 시작하여 현재는 누우엔진을 현대자동차ㆍ기아 글로벌 공장으로 납품하고 있으며, 멕시코법인은 2016년 4월 양산을 시작으로 카파, 감마, 누우엔진을 멕시코 및 북미시장 등에 공급하면서 지속적으로 그 시장을 확대해 나가고 있습니다. 4WD 부품(PTU, 커플링, ATC, Axle), e-LSD 등의 부품은 창원공장에서 생산하고 있으며, 등속조인트(CVJ)는 창원, 중국, 인도, 멕시코공장에서 생산하여 현대자동차ㆍ기아 및 글로벌 주요 완성차 업체에 공급ㆍ판매하고 있습니다. 당사는 환경 규제 강화로 인한 친환경 자동차 시장이 급성장하는 시장 환경에 발맞추어 전기차 부품(통합열관리, 전동화 부품 등)의 신사업 기술 확보를 통해 관련 사업 확대를 지속 추진하고 있으며, 냉각수모듈 제품은 2023년부터 고객사에 납품 중에 있습니다. 4) 경쟁요소 세계 자동차 시장은 미국과 중국의 무역전쟁 장기화와 환경규제 강화, 친환경차 투자 비용 증가 등으로 수요와 공급의 불확실성이 더욱 높아지고 있는 가운데 전기동력차의 비중이 5%를 넘어서는 등 파워트레인 변화와 자율주행차 대응을 위한 구조개편이 가속화되고 있습니다. 최근 국내뿐만 아니라 미국, 유럽 등 세계 주요 국가들은 배기가스 규제 등 환경규제를 급격히 강화하고 있는 추세이며 환경 친화적인 자동차가 수요 확대의 조건으로 떠오르고 있을 정도로 환경에 대한 규제가 심화되고 있습니다. 특히, 일부 주요국들은 연비규제의 강화를 통해 친환경차의 보급을 확대하고 내연기관 차량 생산을 2025년에서 2040년 사이에 대폭 감축하거나 중단할 계획을 수립중이며, 이에 따라 친환경차에 대한 수요가 상당한 속도로 증가할 것으로 전망됩니다. 이러한 자동차 시장의 변화에 따라 자동차부품 업계는 차량 연비 개선 및 친환경자동차, 자율주행 차량과 관련된 부품의 수요가 지속적으로 증가할 것으로 예상하고 있으며, 패러다임의 전환에 선행한 기술력 확보가 앞으로의 시장에서 매우 중요한 경쟁 요소가 될 것이라고 전망하고 있습니다. 또한, 미국과 중국의 성장세 둔화와 무역분쟁, 코로나19 팬데믹 등으로 인해 일부 자동차 부품업체들이 경영위기에 처한 상태이며, 중국 자동차 부품사들은 미국과 유럽 등의 자동차 부품사의 인수합병을 통해 기술 경쟁력을 앞다투어 확보하고 있습니다. 이런 변화를 통해 향후 자동차부품 시장은 미국, 일본, 유럽의 3강 축에서 한국, 중국 등 신흥 부품업체들이 포함된 다각화된 경쟁구도가 심화될 것으로 예상하고 있으며, 앞으로의 시장 상황에서 높은 수준 품질과 가격 경쟁력 확보가 중요한 경쟁 요소로 작용할 것으로 전망됩니다. 5) 시장점유율
현재 자동차부품 업체들의 시장점유율은 정확한 통계치는 존재하지 않아 시장점유율을 판단하기에 어려움이 있습니다. 다만, 완성차 업체별 시장점유율을 바탕으로 각 완성차 업체에 납품하는 자동차부품 업체별 실적 비교를 통해 자동차부품 업체들의 시장점유율을 가늠할 수 있습니다. 현대자동차와 기아에 납품하는 자동차부품 업체들의 생산실적 기준으로 다음과 같은 자동차부품 업체들의 시장점유율을 추정할 수 있습니다. 당사는 4WD 부품 및 등속조인트(C.V.Joint) 제품에 있어서 국내 1위의 시장점유율을 보이고 있으며, 엔진, 모듈 제품 등 기타 자동차부품 분야에서 상위권의 시장점유율을 차지하고 있습니다.(2) 모빌리티솔루션사업 1) 산업의 개요 모빌리티솔루션 관련 산업은 과거 내연기관 차량의 파워트레인 생산설비 및 라인을 공급하는 대표적인 기간산업으로 자리잡아 왔으나, 최근에는 전기차 부품 제조를 포함한 제조물류 자동화 수요 확대에 대응하여, 제조 현장의 효율성과 유연성을 극대화하는 제조물류 자동화 솔루션 및 자율주행 기반 로봇 시스템을 제공하는 첨단 산업으로 빠르게 전환되고 있습니다. 특히 자율주행차, 로봇팔, 드론, 센서 등 다양한 로봇 및 자율주행 기술의 비약적인 발전은 제조, 운송, 물류, 의료, 보안 등 다양한 산업 분야로의 활용 가능성을 확장시키고 있으며, 이에 따라 로봇 및 자율주행 분야는 미래 산업의 핵심 축으로 부상하고 있습니다. 이러한 기술 발전은 AMR/AGV, 스마트 제조물류 자동화, 지능형 물류 관제 시스템 등 융합형 자동화 솔루션의 수요 증가로 이어지고 있습니다. 이와 같은 변화에 대응하기 위해, 모빌리티솔루션 산업은 설계부터 시뮬레이션, 제작, 설치, 시운전 및 A/S에 이르는 전 주기적 기술 역량을 요구하며, 단순한 설비 공급을 넘어 통합적 기술력과 실행 능력을 갖춘 기업만이 경쟁 우위를 확보할 수 있는 고부가가치 산업으로 평가받고 있습니다. 2) 산업의 성장성 모빌리티솔루션사업의 경우 2018년 이후 자동차 산업의 패러다임 변화로 기존의 ICE(내연기관) 자동차에서 HEV(하이브리드), EV(전기차), FCEV(수소연료전기차) 등 친환경 차량으로 전환되는 추세이며, ICE 가공을 담당하던 가공기 사업은 신규공장 건설에 대한 투자는 축소되고 있지만, HEV를 대응하기 위한 기존공장 내 신규설비 라인 및 기존설비 개조는 수요는 꾸준히 증가하고 있습니다. 자동차의 차체 조립을 담당하는 로보트/차체 지그 사업은 신차종 전환기간 단축 및 신규 전기차의 다양한 기종 출시로 지속적으로 시장이 성장하고 있습니다. 또한, 코로나19 팬데믹으로 언택트 사회가 가속화되면서 최근 산업계에는 로봇을 중심으로 지능화된 스마트팩토리가 시장에서 부각되고 있습니다. 이러한 산업 분야들은 인프라 개발, 자동화, 효율성 향상 등 경제적 이점을 추구하고 있기 때문에 로봇 및 자율주행 기술의 수요가 증가하고 있습니다.
3) 사업현황
당사의 모빌리티솔루션사업은 제조물류분야 스마트팩토리 솔루션, 파워트레인 가공설비, 차체조립 자동화 시스템, 전동화부품 제조설비 사업으로 구분할 수 있습니다. 제조물류분야 스마트팩토리 솔루션은 스마트 제조물류 솔루션, 스마트 관제 시스템, 물류로봇(AMR/AGV), 유연생산셀, 다관절로봇(협동로봇/MPR), 주차로봇, 자동창고 시스템 등을 통해 공정 자동화, 무인화를 넘어 데이터를 기반한 공정간, 공장간 수평적 통합과 자율 운영을 핵심으로 하는 미래형 스마트 팩토리의 통합 솔루션을 제공하고자 합니다. 파워트레인 가공설비는 세계 최고 수준의 자동차 생산 설비 제작 노하우를 바탕으로 고성능 장비와 첨단 자동차 생산 라인을 공급하고 있으며, 차체조립 자동화 시스템은 최적의 공법 설계, 지그 제작, 차체조립, 로봇 용접 등 자동화에 대한 토탈 솔루션을 제공하고 있습니다. 전동화 부품제조 설비 사업은 점진적인 전동화 차량으로의 전환에 발맞추어 EV 모터, 연료전지 생산을 위한 솔루션을 제공을 위해 2021년 헤어핀 모터 생산 성형라인 등 기술 확보 성공하여 사업 영역을 넓히고 있으며, 향후에는 배터리 셀, UAM 등 신사업 분야 추가적인 사업 확장 전개를 추진하고자 합니다.
4) 경쟁요소 대규모 자동화 시스템 신규 설비분야는 유럽, 일본 등 글로벌 업체와 경쟁중이며, 소규모 자동화 시스템이나 개조 분야는 국내업체와 경쟁을 하는 구도 입니다. 글로벌 업체 대비 가격 경쟁력과 업무 추진능력을 충분히 보유하고 있으며, 국내업체에서 보유하지 못한 공법, A/S 등 고객 만족을 위해 다양한 서비스를 제공할 수 있는 조직과 능력을 바탕으로 경쟁 우위를 점하고 있습니다. 최근에는 로봇 및 자율주행 등의 기술 발전에 따른 새로운 비즈니스 모델 창출이 요구되고 있으며, 시장 변화에 따른 경쟁력 확보를 위해 다양한 노력을 기울이고 있습니다. 5) 시장점유율 모빌리티솔루션 사업은 해당 산업의 구체적인 통계자료는 존재하지 않아 정확한 시장점유율을 판단하기에 어려움이 있습니다. 다만, 당사가 속한 현대자동차그룹의 캡티브 마켓에서 최적화된 설비 및 생산라인을 납품한 실적 등을 바탕으로 시장점유율을 가늠해볼 때 비중있는 시장점유율을 차지하고 있다고 추정하고 있습니다. 파워트레인 가공설비는 현대자동차그룹에서 보유한 다양한 종류의 가공설비를 제작 및 개조/운영 가능한 능력이 있으며, 차체조립 자동화 시스템은 설계 및 제작/시운전 분야에 경쟁력을 확보하고 있습니다. 전동화 부품제조 설비 분야는 당사가 신규사업으로 진행중인 사업으로 당 그룹 내 신규 공장과 관련한 다수의 프로젝트를 수행하였고, PE(Power Electric) 제조관련 전 공정에 대한 대응 역량을 확보하였습니다. 스마트팩토리 / 로봇 / 제조물류 자동화 분야에서는 2020년 현대자동차그룹 싱가포르 글로벌혁신센터(HMGICS) 프로젝트 구축을 시작으로, 현재는 HMGMA(Hyundai Motor Group Meta plant America) 공장 프레스, 차체, 도장, 의장라인의 물류로봇 및 창고와 북미 모비스 배터리(앨라바마, 서배너)공장 물류로봇 공급 프로젝트를 수행을 통한 제조물류 레퍼런스를 구축 중입니다. 또한, 주차로봇은 외부 협업을 통한 국내 최초로 상용화에 성공한 이후(24년), 적극적인 시장 확대를 추진하고 있습니다.(3) 특수(방위)사업 1) 산업의 개요 특수(방위)사업의 주요 수요처는 국방부 및 해외 국방 관련기관과 주요 체계사입니다. 방위사업은 군 전투력 증강 및 전투력 유지라는 특성으로 인해 제품 수명주기(PLC : Product Life Cycle)가 매우 긴 편입니다. 방산물자로 지정된 제품은 정부의 정책결정에 따라 사업의 변동성에 영향을 끼칠 수 있으나, 기본적으로 개발, 양산, 창정비라는 순환 구조로 장기간 공급이 이루어지기 때문에 안정적으로 사업을 수행할 수 있는 장점을 갖고 있습니다. 2) 산업의 성장성 국내 시장의 경우 북한 핵 문제로 인한 전력화 부대 구조 개편에 따른 전력화 소요가 지속적으로 군 전력증강 계획에 반영되고 있으며, 군 보유 전력의 노후 포열 교체시기 도래에 따른 포열 및 함정 건조 물량 증가에 따른 함포 생산물량이 증가하고 있습니다. 또한 현존하는 위협에 대비한 핵심전력 보강 등 안정적인 국방사업 추진과 군 전력 첨단화를 위한 정부 수요가 지속적으로 확대될 것으로 예상하고 있습니다. 주로 첨단 전자기술이 접목된 감시 정찰과 지휘통제 통신분야에 집중적인 증강이 계획되어 있으며, 장비의 경량화, 무인화 등 미래전쟁에서 요구되는 특성화된 기술에 대한 사업 참여 및 기술 확보가 필수적인 상황입니다. 해외 시장은 러시아-우크라이나 전쟁 등 신 냉전시대의 도래에 따라 유럽, 중동, 아프리카, 오세아니아 및 동남아 등 여러 국가에서 한국산 지상 및 항공무기체계에 대한 관심이 확대되고 있으며, 이에 따른 군수장비의 수출도 급증할 것으로 예상하고 있습니다. 최근 폴란드의 경우 대규모 한국산 무기를 도입하는 계약을 맺는 등 새로운 해외시장 개척이 국내 방위산업의 기회이자 성장 동력으로 그 중요성이 확대되고 있습니다. 3) 사업 현황 당사는 대구경 화포, 함포 및 항공기 착륙장치를 생산하고 있으며, 국내시장 뿐만 아니라 세계시장에서도 기술력을 인정받으며 수출 확대를 추진중에 있습니다. 당사는 국내 유일의 대구경 화포전문 생산업체로서 축적된 기술력을 바탕으로 우수한 성능의 화포류를 생산하여 무기체계의 현대화와 자주국방에 이바지하고 있습니다. 축적된 자체 설계능력 및 제조시설을 기반으로 전차포, 자주포의 양산 및 성능개량 사업등을 활발히 전개하고 있으며, 세계최초 디지털 가늠자를 장착 및 경량화된 81mm 박격포 체계 개발, AI기반 전술차량형 지능형 원격사격통제체계(RCWS) 및 경량화 105mm 자주포 신속시범사업 수주 등의 성과를 기반으로 사업을 지속적으로 확장하고 있습니다. 해상사업은 육상 화포생산을 통하여 축적된 기술을 기반으로 다양한 구경의 함포사업으로 사업영역을 확대해왔습니다. 5인치 함포, 76mm 함포 등을 제작, 납품하여 군으로부터 그 기술력을 인정받아왔으며, 최근에는 신기술 개발을 위한 투자를 지속 확대하여 근접방어무기체계 체계연구개발 사업에 참여하는 등 향후 사업부문의 신성장동력으로서의 기반을 확충할 계획입니다. 항공사업은 군용 및 무인기 착륙장치 전문 제작업체로서 군의 전투력을 향상시키고 있으며, 지속적으로 수출사업도 확대해 나가고 있습니다. 또한 도심 항공 모빌리티(UAM, Urban Air Mobility) 시장에서 주요 핵심 구성품 개발을 준비하고 있습니다. 지난 30여년간 항공사업의 경험을 바탕으로 미래 모빌리티 산업의 기술을 선도해 나갈 계획입니다. 4) 경쟁요소 방위산업의 경우 장기간에 축적된 노하우와 대규모 투자가 필요한 분야임에 따라 경쟁에 앞서나가기 위해서는 선제적 투자와 적극적 사업 추진이 필수 불가결한 선결 조건입니다. 이에 당사는 개량형 박격포를 국산 개발 완료, 중ㆍ소형 화포 및 함포류의 제품 국산화에 매진하고 있으며, 더불어 기존 사업의 확대를 통하여 체계사업으로 발전시켜 나아가기 위해 노력하고 있습니다. 5) 시장점유율 방위사업의 경우 국가 안보와 관련된 사항으로 시장점유율 산정이 어렵습니다.
다. 신규사업 등의 내용 및 전망
당사는 제품의 혁신과 기업의 지속가능한 발전을 목표로 미래가치 창출을 위하여 적극적으로 대응하고 있습니다. 친환경 자동차 시장 확대에 따라 전기차 부품을 개발 및 상용화를 통하여 시장을 선도하고 있으며, 스마트팩토리, 미래형 무기 등 미래가치를 극대화 할 수 있는 기술 개발을 선제적으로 추진하면서 시장을 선도하는 기업으로 도약하기 위하여 최선의 노력을 다하고 있습니다.(1) 모빌리티(차량부품)사업
○ 통합 열관리 시스템
현재 전기차는 공조시스템 가동시 주행 효율이 급격하게 저하되며, 내연기관 대비 열관리 필요 부품이 증가하여 제어 복잡성이 증가되는 추세입니다. 이러한 문제점을 개선하기 위해 당사는 열관리 부품들의 기능적 모듈화를 통하여 효율을 향상시키는 통합 열관리 모듈을 개발 및 상용화를 위해 노력하고 있습니다. 또한, 열관리 3영역(전동 부품, 배터리, 실내 냉ㆍ난방)의 효율적 관리를 위한 통합 열관리 시스템을 개발 중이며, 통합 열관리 시장을 선점하고자 노력하고 있습니다. 이러한 노력의 결과, 친환경 자동차 전용 열관리시스템 중 하나인 '냉각수 분배ㆍ공급 통합 모듈'을 국내 자동차부품 업계 최초로 개발하였고, 현대차 전기차 전용 플랫폼 E-GMP를 적용하는 EV9과 코나EV에 탑재되어 2023년 5월부터 양산을 시작하였으며, 매출은 2029년까지 지속적으로 확대될 것으로 기대하고 있습니다. 이 모듈은 구동 부품과 배터리 냉각을 별도장치가 담당하던 기존 방식을 기능적으로 통합한 것이 가장 큰 특징이며 부품을 최소화하고 엔진룸공간 활용도를 극대화한 장점이 있습니다. 당사는 냉각수 허브 모듈 외에 냉매/공조시스템 개발을 진행하고 있으며 이를 바탕으로 2025년 중 첫 냉매 모듈 및 공조시스템 양산을 준비하고 있으며 중장기적으로 글로벌 완성차 업체까지 공급을 확대할 계획입니다.○ 전동화 액슬 (ev-TVTC : electric vehicle - Torque Vectoring by Twin Clutch) 당사는 내연기관 4WD 전문회사로, 기존 내연기관용 기계식 액슬을 전동화 액슬로 전환하여 4WD 전동화를 추진하고 있습니다. 2019년 친환경 4WD 시스템인 일체형 e-액슬 시스템의 선행 개발을 완료하였으며, 기존 4WD 시스템의 전/후륜 동력배분에 그치지 않고 좌/우륜 동력배분을 통해 전동화 차량의 다이나믹한 주행 성능을 구현하여 차량 안전성 향상과 전비 개선에 따른 주행거리 향상 효과를 실현하였습니다. 2020년부터 전기차량에 적용하여 기구부 및 제어로직 개발을 지속적으로 진행하고 있으며, 2022년에는 현대차 아이오닉6의 고성능 컨셉카 RN22e에 적용하여 향후 고성능 전기차의 신기술로 인정받고 있습니다. 현재 당사는 2024년 선행 개발을 완료하였으며, 향후 전기차를 시작으로 고급/고성능 차량에 확대 전개를 목표로 하고 있습니다.(2) 모빌리티솔루션사업
○ 스마트 제조물류/모바일로봇
당사는 스마트팩토리의 핵심인 지능형 로봇 제품군을 개발 및 상용화 단계 중에 있습니다. 당사는 별도 가이드 없이 자율적으로 물류를 이송하는 로봇(AMR, Autonomous Mobile Robot)을 2022년 선행개발을 통해 핵심기술을 확보 하였고, 현재 다양한 고객 요구사항 수렴 및 구현을 통해 사용화 검증 단계를 진행하여 2024년 HMGMA(현대차그룹 메타플랜트) 및 현대모비스 북미 공장 양산 라인에 공급 완료하였습니다. 또한, 스마트시티 구현을 위한 핵심 솔루션으로 주차로봇 제품군을 개발 및 상용화 단계 중에 있습니다. 당사는 2024년 기술 이전을 통해 주차로봇 핵심기술을 확보하였고, 현재는 기술 및 제품의 고도화를 적극 추진하고 있으며, 25년에는 HMGMA(현대차그룹 메타플랜트) 자동화 공장에 주차로봇 공급 및 현재는 일반 상업용 주차 빌딩을 대상으로 다양한 PoC(Proof of Concept) 프로젝트를 진행하여 제품의 적용성과 확장성을 검증하고 있습니다. 이와 더불어 통합 인터페이스 시스템을 이용한 부품 이적재 및 부품조립 자동화 로봇 (MPR, Mobile Picking Robot), 안전망 없이 사람과 함께 협업하는 인간 친화적 협동로봇(Collaborative Robot) 등 다양한 스마트 제조물류 로봇을 개발하였고, 양산라인 적용 테스트 단계에 진입하였습니다. 당사는 축적된 로봇 개발 기술로 고객 맞춤형 솔루션을 제공하기 위해 지속적으로 제품군을 확대할 예정입니다.
○ AI 물류 로봇 관제 솔루션
당사는 제조 유연성 및 수익성을 극대화 할 수 있도록 물류 로봇 관제 솔루션을 제품화 하였습니다. 고객 시스템과 물류 시스템을 연결하고 다종/다수 로봇의 물류 운영 및 모니터링이 가능한 '모바일 로봇 통합관제 시스템'을 2021년 하반기 개발완료 하였습니다. 또한 물류 로봇의 작업 스케줄링 및 군집관리(Fleet Management)가 가능한 '물류로봇 제어시스템(ACS)'을 2023년 하반기 개발 완료하였으며, 양산라인에 적용 하였습니다. 또한, 주차로봇의 제어 및 무인 주차장 운영이 가능한 '주차관제 시스템'은 2021년 하반기 제품화 개발 완료하였으며 '모바일 로봇 통합관제 시스템'과 더불어 현대자동차그룹의 싱가포르 글로벌 혁신센터(HMGICS)에 공급 완료하였습니다. 앞으로 당사는 스마트 제조물류 로봇과 AI 기반의 다양한 관제 솔루션을 지속적으로 개발, 제품화 할 것이며 이를 통해 고객에게 최적의 스마트 제조물류 환경을 제공하도록 노력하겠습니다.
○ 셀 생산방식 스마트팩토리 구축 당사는 협동로봇, 산업용로봇, 3D 머신 비전 등을 적용하여 다품종 소량 유연 생산에적합한 셀 생산 방식의 제조혁신 시스템을 구축하고, 더 나아가 AMR/AGV를 연계한 스마트 물류 시스템으로 고객에게 가장 효율적인 생산 시스템 제공을 목표로 하고있습니다. 당사는 생산/조립/물류 3D 시뮬레이션 분석을 통해 최적화된 솔루션으로 고객의 니즈에 맞는 생산 시스템과 디지털 트윈 시스템을 제공할 수 있도록 지속적으로 노력하고 있습니다. 현재 당사는 2023년 준공된 현대자동차그룹의 싱가포르 글로벌 혁신센터(HMGICS)에 최초의 '셀 생산 방식 스마트팩토리 솔루션'을 구현하였으며, 미래형 제조방식 구축을 위해 AMPR (Automonous Mobile Picking Robot)을 기반으로 물류로봇과 협동로봇간의 다양한 어플리케이션 적용을 통해 생산, 물류를 통합하는 혁신적 제조물류 로봇을 연구 개발 중이며 상용화 검증하고 있습니다. 이후 글로벌 제조현장으로 공급을 확대하며 '글로벌 제조물류 통합 솔루션 공급자(Global Manufacturing Logistics Integrated Solution Provider)'의 입지를 다져나갈 계획입니다.
○ 전동화 부품생산 제조설비
당사는 전기차 구동모터의 핵심 부품인 헤어핀 모터 스테이터 생산에 필요한 핵심설비 개발을 바탕으로 전동화 차량의 부품을 생산하는 설비 시장에 신규 진출하였습니다. 전기차 전/후륜 모터 감속기 생산라인 설비 & 제조기술 내재화 및 실적 확보를 바탕으로 2023년부터 스테이터, 모터 감속기라인을 포함한 PE시스템(Power Electric System) 생산설비의 사업화를 본격적으로 추진 중에 있습니다. 또한, 캡티브마켓을 중심으로 수주 및 사업수행을 기반으로 레퍼런스를 확보 중이며 대내외 고객사를 대상으로 적극적인 수주 활동을 전개하고 있습니다.
(3) 특수사업현대위아는 근래의 국방정책 추세와 친환경ㆍ무인화 트렌드에 따라 특수사업 기술의 연구개발에도 박차를 가하고 있습니다. 최근 국방정책에 부합하는 미래 첨단 무기체계 개발은 물론, 나아가 UAM 등 핵심 구성품 분야에도 진출하고자 합니다.○ 경량화 105mm 자주포현대위아는 국내 유일 대구경 화포 전문기업으로서 우수한 기술력을 바탕으로 차량체계와 화포체계를 통합하여 화력체계 전문기업으로 확장하고 있습니다. 이러한 미래사업 연구개발의 결과물이 바로 경량화 105mm 자주포로 당사는 '25년 신속연구개발을 성공적으로 완료했습니다. 본 자주포는 운용 병력을 6명에서 4명으로 줄이고, 헬기수송을 위하여 경량화하면서 최대 사거리와 발사 속도는 기존 105mm 곡사포와 유사한 수준으로 개발되었습니다.○ 원격사격통제체계 (RCWS, Remote Control Weapon System)현대위아는 작전 수행 과정에서 운용성과 생존성을 높일 수 있는 원격 무기체계를 개발하고 있습니다. 이러한 연구개발의 일환인 차량 탑재형 원격사격 통제체계는 타격과 감시 체계를 통합하여 원격 통제 장치를 통해 조작할 수 있도록 하는 무기체계입니다. 당사는 현재 AI기반 전술 차량용 지능형 RCWS를 개발 완료하였고, 핵심 기술을 지속적으로 확보하여 최신 무기체계 개발을 선도하고 대한민국 국방력 강화에 기여하고자 합니다.○ 안티드론 시스템 (ADS : Anti-Drone System) 사업 현대위아는 첨단 안티드론 시스템(ADS)을 개발하여, 갈수록 심화되는 드론 공격 위협에 효과적으로 대응할 수 있는 제품을 선보이고 있습니다. 현재 개발 중인 안티드론 시스템은 군집 드론 위협에 효과적으로 대응할 수 있는 기술을 갖추고 있으며, 인공지능기반 소프트웨어 및 다양한 하드킬(Hard kill) 솔루션을 적용하여 요격 성공률을 높여가고 있습니다. 당사는 변화하는 드론 위협 패러다임에 발맞추어 기술 개발에 더욱 박차를 가하겠습니다.○ 근접방어 무기체계 (CIWS-Ⅱ, Close-In Weapon System -Ⅱ)대한민국 해군은 국내에서 30mm급 근접방어 무기체계(CIWS-II)를 개발하기로 결정하였습니다. CIWS-II는 고성능 대함 유도탄이나 적 항공기 및 고속 수상함정의 공격으로부터 아군 함정을 보호하기 위한 무기체계입니다. 현대위아는 근접방어 무기체계의 핵심인 함포체계를 개발하고 있습니다. CIWS-II에는 기존 운용 장비를 대체할 최신 기술이 다수 적용되어 해군 전력이 크게 강화될 수 있을 것으로 예상됩니다. 현대위아는 76mm 함포와 5인치 함포 설계 및 제작 노하우를 바탕으로 개발에 속도를 내어 해군 함정 생존성을 보장하고 자주 국방 실현을 위해 노력하겠습니다.○ 도심 항공 모빌리티 (UAM, Urban Air Mobility) 사업 도심 항공 모빌리티(UAM)가 모빌리티 시장의 판도를 바꾸는 요소로 등장하면서 시장 주도권과 기술 선점을 둘러싼 글로벌 기업 간 경쟁이 치열해지고 있습니다. 현대위아는 30년간 항공 분야 구성품을 개발 및 제조한 경험을 바탕으로 이에 대응하여 UAM 운용 환경에 최적화된 착륙 장치와 전동화 핵심 부품을 개발하고 있습니다. 특히, 국내 최초로 착륙 장치의 상태를 실시간으로 모니터링할 수 있는 기능을 적용하였으며, 이는 안전성과 경제성 측면의 경쟁력을 크게 향상시킬 것입니다. 현대위아는 항공과 자동차 분야의 기술 융합을 통해 미래 모빌리티 산업을 확장하고 기술 혁신을 선도하는 기업이 될 것입니다.
가. 요약 연결재무제표
(단위 : 백만원) |
구 분 | 제50기 상반기 | 제49기 | 제48기 |
(2025년 6월말) | (2024년 12월말) | (2023년 12월말) | |
[유동자산] | 4,129,475 | 3,966,900 | 3,733,083 |
현금및현금성자산 | 881,701 | 758,404 | 471,826 |
매출채권 | 1,441,849 | 1,430,040 | 1,512,394 |
재고자산 | 639,593 | 680,536 | 794,528 |
기타(유동자산) | 1,166,332 | 1,097,920 | 954,335 |
[비유동자산] | 2,944,382 | 3,109,091 | 3,092,822 |
유형자산 | 2,468,097 | 2,642,733 | 2,642,071 |
무형자산 | 123,452 | 116,571 | 106,026 |
관계/공동기업 투자주식 | 126,475 | 128,683 | 133,392 |
기타(비유동자산) | 226,358 | 221,104 | 211,333 |
자산총계 | 7,073,857 | 7,075,991 | 6,825,905 |
[유동부채] | 2,158,480 | 2,400,075 | 1,983,908 |
[비유동부채] | 929,172 | 649,617 | 1,075,243 |
부채총계 | 3,087,652 | 3,049,692 | 3,059,151 |
[자본금] | 135,975 | 135,975 | 135,975 |
[기타불입자본] | 394,055 | 391,689 | 391,689 |
[기타자본구성요소] | 102,972 | 208,255 | 88,484 |
[이익잉여금] | 2,940,410 | 2,861,696 | 2,775,489 |
[비지배지분] | 412,793 | 428,684 | 375,117 |
자본총계 | 3,986,205 | 4,026,299 | 3,766,754 |
관계/공동기업 투자주식 평가방법 | 지분법 | 지분법 | 지분법 |
(단위 : 백만원) |
구 분 |
(2025.1.1~ 2025.06.30) |
(2024.1.1~ 2024.12.31) |
(2023.1.1~ 2023.12.31) |
매출액 | 4,240,349 | 8,180,886 | 8,165,581 |
영업이익 | 104,879 | 218,810 | 232,802 |
계속사업 당기순이익 | 118,809 | 106,478 | 59,468 |
중단영업손익 | 472 | 22,994 | -6,920 |
당기순이익 | 119,281 | 129,472 | 52,548 |
총포괄이익 | -13,150 | 282,194 | 51,755 |
지배기업소유주지분 | 108,531 | 120,435 | 91,461 |
주당이익 | 4,067원 | 4,520원 | 3,432원 |
계속영업 기본 및 희석주당이익 | 4,049원 | 3,657원 | 3,692원 |
중단영업 기본 및 희석주당손익 | 18원 | 863원 | -260원 |
연결에 포함된 종속회사수 | 15 | 12 | 12 |
주1) 한국채택국제회계기준(K-IFRS)으로 작성된 연결재무제표기준입니다.주2) 주당이익= 지배회사주주지분순이익/가중평균주식수 (자사주 제외)
나. 요약 별도재무제표
(단위 : 백만원) |
구 분 | 제50기 상반기 | 제49기 | 제48기 |
(2025년 6월말) | (2024년 12월말) | (2023년 12월말) | |
[유동자산] | 2,911,105 | 2,805,224 | 2,654,520 |
현금및현금성자산 | 375,425 | 252,888 | 35,642 |
매출채권 | 1,231,902 | 1,285,303 | 1,279,921 |
재고자산 | 348,179 | 369,974 | 444,962 |
기타(유동자산) | 955,599 | 897,059 | 893,995 |
[비유동자산] | 2,538,361 | 2,671,056 | 2,618,248 |
유형자산 | 1,351,860 | 1,483,837 | 1,691,145 |
무형자산 | 111,668 | 104,395 | 97,447 |
관계/종속/공동기업 투자주식 | 876,099 | 862,962 | 661,699 |
기타(비유동자산) | 198,734 | 219,862 | 167,957 |
자산총계 | 5,449,466 | 5,476,280 | 5,272,768 |
[유동부채] | 1,491,166 | 1,835,319 | 1,454,747 |
[비유동부채] | 574,841 | 273,991 | 627,148 |
부채총계 | 2,066,007 | 2,109,310 | 2,081,895 |
[자본금] | 135,975 | 135,975 | 135,975 |
[기타불입자본] | 419,079 | 416,713 | 416,713 |
[기타자본구성요소] | 28,514 | 28,514 | 27,681 |
[이익잉여금] | 2,799,891 | 2,785,768 | 2,610,504 |
자본총계 | 3,383,459 | 3,366,970 | 3,190,873 |
종속/관계/공동기업 투자주식 평가방법 | 원가법 | 원가법 | 원가법 |
(단위 : 백만원) |
구 분 |
(2025.1.1~ 2025.06.30) |
(2024.1.1~ 2024.12.31) |
(2023.1.1~ 2023.12.31) |
매출액 | 3,627,659 | 6,938,051 | 6,877,041 |
영업이익 | 57,461 | 92,742 | 176,058 |
계속사업 당기순이익 | 42,625 | 186,269 | 122,535 |
중단영업손익 | 1,460 | 23,227 | -13,242 |
당기순이익 | 44,085 | 209,496 | 109,293 |
총포괄이익 | 43,434 | 198,746 | 93,784 |
주당이익 | 1,652원 | 7,862원 | 4,102원 |
계속영업 기본 및 희석주당이익 | 1,597원 | 6,991원 | 4,599원 |
중단영업 기본 및 희석주당손익 | 55원 | 871원 | -497원 |
주1) 한국채택국제회계기준(K-IFRS)으로 작성된 별도재무제표기준입니다.주2) 주당이익= 당기순이익/가중평균주식수 (자사주 제외)
제 50 기 반기말 |
제 49 기말 |
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제 50 기 반기 |
제 49 기 반기 |
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3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
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자본 |
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지배기업 소유지분 |
비지배지분 |
자본 합계 |
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자본금 |
기타불입자본 |
기타자본구성요소 |
이익잉여금 |
지배기업 소유지분 합계 |
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제 50 기 반기 |
제 49 기 반기 |
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(1) 지배기업의 개요 한국채택국제회계기준 제1110호 '연결재무제표'에 의한 지배기업인 현대위아주식회사(이하 "지배기업")는 1976년 3월 29일 설립되어 2011년에 주식을 한국거래소가 개설한 유가증권시장에 상장한 상장회사로서 경상남도 창원시 창원공장, 경기도 안산시 안산공장, 광주광역시 광주공장 등에서 차량부품 등의 제조ㆍ판매를 주된 사업으로 영위하고 있습니다. 한편, 지배기업은 설립 후 수차의 증자 및 합병을 거쳐 당반기말 현재 납입자본금은 135,975백만원이며, 당반기말 현재 주주의 구성 내역은 다음과 같습니다.
(2) 종속기업의 개요1) 당반기말 및 전기말 현재 종속기업의 현황은 다음과 같습니다.
(*1) 전기말 현재 공작기계사업부문과 관련된 자산 및 부채는 매각예정으로, 관련 영업에 대한 손익은 중단영업으로 표시됐습니다(주석36 참조).(*2) 당반기 중 종속기업인 강소현대위아유한공사가 보유하고 있던 100% 지분을 물적분할을 통해 강소위아공작기계유한공사로 이전하였습니다.(*3) 당반기 중 지배기업이 보유하고 있던 100% 지분을 물적분할을 통해 위아공작기계㈜로 이전하였습니다. (*4) 약정에 따라 재무정책과 영업활동을 결정할 수 있는 능력이 있으므로 종속기업에 포함하였습니다.(*5) 당반기 및 전기 중 각각 EUR 8,000천 및 EUR 7,000천을 추가 출자하였습니다.(*6) 지배기업은 전반기 중 모비언트㈜에 31,487백만원, 테크젠㈜에 111,147백만원의 유형자산을 현물출자하였습니다.(*7) 당반기 중 연결실체의 공작기계사업부문과 Hyundai-Wia Europe GmbH, Hyundai-Wia Machine America Corp. 및 케이씨엔씨㈜ 지분을 이전하는 물적분할을 통해 신설하였습니다. 한편, 공작기계사업부문 매각과 관련하여, 매각예정비유동자산으로 대체하였습니다(주석36 참조).(*8) 종속기업인 위아공작기계㈜가 100% 지분을 보유하고 있는 종속기업입니다. 당반기 중 종속기업인 강소현대위아유한공사가 보유하고 있던 공작기계사업부문과 현대위아공작기계유한공사의 지분을 이전하는 물적분할을 통해 신설하였습니다. (*9) 종속기업인 강소현대위아유한공사가 100% 지분을 보유하고 있는 종속기업입니다. 당반기 중 종속기업인 강소현대위아유한공사의 주물사업부를 이전하는 물적분할을 통해 신설하였습니다. 2) 당반기 및 전반기의 연결대상 종속기업의 요약재무정보는 다음과 같습니다.
(3) 비지배지분에 대한 정보 1) 당반기말 및 전기말 현재 종속기업에 대한 비지배주주지분이 연결실체에게 중요한 종속기업의 요약 재무상태는 아래와 같습니다.
상기 요약 재무상태는 내부거래는 제거하기 전의 금액입니다. 2) 당반기 및 전반기 중 종속기업에 대한 비지배주주지분이 연결실체에게 중요한 종속기업의 요약 경영성과는 아래와 같습니다.
상기 요약 경영성과는 내부거래는 제거하기 전의 금액입니다. 3) 당반기 및 전반기 중 종속기업에 대한 비지배주주 지분이 연결실체에게 중요한 종속기업의 요약 현금흐름의 내용은 아래와 같습니다.
상기 요약 현금흐름은 내부거래는 제거하기 전의 금액입니다. (4) 당반기 중 위아공작기계㈜, 강소위아공작기계유한공사, 근휘공업과기(소주)유한공사가 물적분할을 통해 신설되었습니다. |
2.1 재무제표 작성기준 연결실체의 2025년 6월 30일로 종료하는 6개월 보고기간에 대한 요약반기연결재무제표는 기업회계기준서 제1034호 '중간재무보고'에 따라 작성되었습니다. 이 중간재무제표는 연차재무제표에 기재되는 사항이 모두 포함되지 않았으므로 전기말 연차재무제표와 함께 이해해야 합니다. 2.1.1 연결실체가 채택한 제ㆍ개정 기준서 및 해석서 연결실체는 2025년 1월 1일로 개시하는 회계기간부터 다음의 제ㆍ개정 기준서 및 해석서를 신규로 적용하였습니다.(1) 기업회계기준서 제1021호 '환율변동효과'와 기업회계기준서 제1101호 '한국채택국제회계기준의 최초채택' 개정 - 교환가능성 결여통화의 교환가능성을 평가하고 다른 통화와 교환이 가능하지 않다면 현물환율을 추정하며 관련 정보를 공시하도록 하고 있습니다. 해당 기준서의 개정이 연결재무제표에 미치는 중요한 영향은 없습니다. 2.1.2 연결실체가 적용하지 않은 제ㆍ개정 기준서 및 해석서 제정 또는 공표되었으나 시행일이 도래하지 않아 적용하지 아니한 제ㆍ개정 기준서 및 해석서는 다음과 같습니다.(1) 기업회계기준서 제1109호 '금융상품', 제1107호 '금융상품: 공시' 개정실무에서 제기된 의문에 대응하고 새로운 요구사항을 포함하기 위해 기업회계기준서 제1109호 '금융상품'과 제1107호 '금융상품: 공시'가 개정되었습니다. 동 개정사항은 2026년 1월 1일 이후 시작하는 회계연도부터 적용되며, 조기적용이 허용됩니다. 연결실체는 동 개정으로 인한 연결재무제표의 영향을 검토 중에 있으며, 주요 개정내용은 다음과 같습니다. - 특정 기준을 충족하는 경우, 결제일 전에 전자지급시스템을 통해 금융부채가 결제된 것으로(제거된 것으로) 간주할 수 있도록 허용- 금융자산이 원리금 지급만으로 구성되어 있는지의 기준을 충족하는지 평가하기 위한 추가 지침을 명확히 하고 추가함. - 계약상 현금흐름의 시기나 금액을 변경시키는 계약조건이 기업에 미치는 영향과 기업이 노출되는 정도를 금융상품의 각 종류별로 공시 - FVOCI 지정 지분상품에 대한 추가 공시(2) 한국채택국제회계기준 연차개선Volume 11한국채택국제회계기준 연차개선Volume 11은 2026년 1월 1일 이후 시작하는 회계연도부터 적용되며, 조기적용이 허용됩니다. 연결실체는 동 개정으로 인해 연결재무제표에 중요한 영향은 없을 것으로 예상하고 있습니다. - 기업회계기준서 제1101호 '한국채택국제회계기준의 최초채택': K-IFRS 최초 채택시 위험회피회계 적용 - 기업회계기준서 제1107호 '금융상품:공시': 제거 손익, 실무적용지침 - 기업회계기준서 제1109호 '금융상품': 리스부채의 제거 회계처리와 거래가격의 정의 - 기업회계기준서 제1110호 '연결재무제표': 사실상의 대리인 결정 - 기업회계기준서 제1007호 '현금흐름표': 원가법 2.2 법인세비용중간기간의 법인세비용은 전체 회계연도에 대해서 예상되는 최선의 가중평균연간법인세율, 즉 추정평균연간유효법인세율을 중간기간의 세전이익에 적용하여 계산합니다. 연결실체는 필라2 법인세의 적용대상이나, 이와 관련하여 당반기말 현재 추가 인식할 당기법인세는 없으며, 이연법인세의 인식 및 공시는 예외규정을 적용하였습니다. |
(1) 연결실체는 미래에 대하여 추정 및 가정을 하고 있습니다. 추정 및 가정은 지속적으로 평가되며, 과거 경험과 현재의 상황에서 합리적으로 예측가능한 미래의 사건과 같은 다른 요소들을 고려하여 이루어집니다. 이러한 회계추정은 실제 결과와 다를 수도 있습니다.요약반기연결재무제표 작성시 사용된 중요한 회계추정 및 가정은 법인세비용을 결정하는데 사용된 추정의 방법을 제외하고는 전기 연결재무제표 작성에 적용된 회계추정 및 가정과 동일합니다. (2) 2022년 2월에 시작된 우크라이나 지역 내 무력 분쟁 및 이와 관련한 국제사회의 러시아에 대한 제재는 우크라이나 또는 러시아의 산업 또는 경제에 직접 및 간접적으로 노출된 기업에 영향을 미칠 수 있습니다. 보고기간말 현재 러시아에 연결실체의 부문인 Hyundai Wia Rus, LLC가 존재합니다. Hyundai Wia Rus, LLC의 향후 영업이 국제사회의 러시아에 대한 제재 영향을 받을 것으로 예상하나 재무적 영향의 추정에 중요한 불확실성이 존재합니다. |
분류기준 |
주요 재화 및 용역 |
주요 고객 |
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매출액 |
영업손익 |
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매출액 |
영업손익 |
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총장부금액 |
차감: 손실충당금 |
장부금액 합계 |
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총장부금액 |
차감: 손실충당금 |
장부금액 합계 |
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총장부금액 |
차감: 손실충당금 |
장부금액 합계 |
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총장부금액 |
차감: 손실충당금 |
장부금액 합계 |
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금융상품 |
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매출채권 |
미수금 |
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장부금액 |
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손상차손누계액 |
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금융상품 |
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매출채권 |
미수금 |
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장부금액 |
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손상차손누계액 |
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공시금액 |
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공시금액 |
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취득원가 |
평가손실충당금 |
장부금액 합계 |
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취득원가 |
평가손실충당금 |
장부금액 합계 |
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공시금액 |
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공시금액 |
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공시금액 |
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공시금액 |
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금융자산, 공정가치 |
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금융자산, 공정가치 |
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사용이 제한된 금융자산 |
사용이 제한된 금융자산 USD [USD, 천] |
사용이 제한된 금융자산 CNY [CNY, 천] |
사용이 제한된 금융자산에 대한 설명 |
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사용이 제한된 금융자산 |
사용이 제한된 금융자산 USD [USD, 천] |
사용이 제한된 금융자산 CNY [CNY, 천] |
사용이 제한된 금융자산에 대한 설명 |
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(1) 당반기말 및 전기말 현재 관계기업의 현황은 다음과 같습니다.
(*1) 전기 이전 영업손실 등의 사유로 손상검사가 수행되어 19,030백만원의 손상차손을 인식하였습니다..(*2) 종속기업인 강소현대위아유한공사가 보유하고 있는 관계기업입니다.(*3) 전기 중 공작기계사업부문 매각과 관련하여, 매각예정비유동자산으로 대체하였습니다. 한편, 당반기 중 물적분할을 통해 보유하고 있던 지분을 위아공작기계㈜로 이전하여 위아공작기계㈜의 관계기업으로 편입되었습니다(주석36 참조). (2) 당반기 및 전반기 중 관계기업투자의 변동내역은 다음과 같습니다.
(*1) 기타의 금액은 환율변동효과 등으로 구성되어 있습니다.
(*) 기타의 금액은 환율변동효과 등으로 구성되어 있습니다. (3) 당반기 및 전반기의 관계기업의 요약 재무정보는 다음과 같습니다.
상기 요약 재무정보는 지분취득 시 발생한 공정가치 조정 및 연결실체와의 회계정책차이조정 등을 반영한 후의 금액입니다. 다만, 관계기업에 대하여 연결실체가 인식하는 영업권과 내부거래는 반영하기 전의 금액입니다. (4) 당반기말 및 전기말 현재 관계기업의 순자산에서 관계기업에 대한 지분의 장부금액으로 조정한 내역은 다음과 같습니다.
|
(1) 당반기말 및 전기말 현재 공동기업의 현황은 다음과 같습니다.
연결실체가 공동지배력을 보유하고 있는 모든 공동약정들은 별도의 회사를 통하여 구조화되었으며, 공동약정에 대하여 공동지배력을 보유하는 당사자들이 약정의 순자산에 대한 권리를 보유하고 있다고 판단하여 공동기업으로 분류하고 있습니다. (2) 당반기 및 전반기 중 공동기업투자의 변동내역은 다음과 같습니다.
(3) 당반기 및 전반기의 공동기업의 요약 재무정보는 다음과 같습니다.
상기 요약 재무정보는 연결실체와의 회계정책 차이조정 등을 반영한 후의 금액입니다. 다만, 공동기업에 대하여 연결실체가 인식하는 내부거래는 반영하기 전의 금액입니다. (4) 당반기말 및 전기말 현재 공동기업의 순자산에서 공동기업에 대한 지분의 장부금액으로 조정한 내역은 다음과 같습니다.
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공시금액 |
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공시금액 |
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취득 완료 투자부동산 |
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취득 완료 투자부동산 |
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공시금액 |
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공시금액 |
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공시금액 |
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공시금액 |
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공시금액 |
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공시금액 |
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약정의 유형 |
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대출약정 |
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공급자금융약정 |
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약정의 유형 |
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대출약정 |
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공급자금융약정 |
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공시금액 |
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공시금액 |
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차입금명칭 |
차입금명칭 합계 |
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금융기관차입금 |
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거래상대방 |
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(주)하나은행 |
(주)농협은행 |
(주)국민은행 |
중소기업은행 |
(주)신한은행 |
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범위 |
범위 합계 |
범위 |
범위 합계 |
범위 |
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범위 |
범위 합계 |
범위 |
범위 합계 |
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상위범위 |
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차입금명칭 |
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금융기관차입금 |
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(주)하나은행 |
(주)농협은행 |
(주)국민은행 |
중소기업은행 |
(주)신한은행 |
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범위 |
범위 합계 |
범위 |
범위 합계 |
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범위 합계 |
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차입금명칭 |
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금융기관차입금 |
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운영 및 시설 관련 차입금 |
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거래상대방 |
거래상대방 합계 |
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(주)하나은행 |
(주)한국스탠다드차타드은행 |
(주)국민은행 |
한국산업은행 |
한국수출입은행 |
(주)우리은행 |
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범위 |
범위 합계 |
범위 |
범위 합계 |
범위 |
범위 합계 |
범위 |
범위 합계 |
범위 |
범위 합계 |
범위 |
범위 합계 |
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하위범위 |
상위범위 |
하위범위 |
상위범위 |
하위범위 |
상위범위 |
하위범위 |
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차입금명칭 |
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금융기관차입금 |
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운영 및 시설 관련 차입금 |
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거래상대방 |
거래상대방 합계 |
||||||||||||||||||
(주)하나은행 |
(주)한국스탠다드차타드은행 |
(주)국민은행 |
한국산업은행 |
한국수출입은행 |
(주)우리은행 |
||||||||||||||
범위 |
범위 합계 |
범위 |
범위 합계 |
범위 |
범위 합계 |
범위 |
범위 합계 |
범위 |
범위 합계 |
범위 |
범위 합계 |
||||||||
하위범위 |
상위범위 |
하위범위 |
상위범위 |
하위범위 |
상위범위 |
하위범위 |
상위범위 |
하위범위 |
상위범위 |
하위범위 |
상위범위 |
||||||||
발행일 |
만기일 |
차입금, 이자율 |
명목금액 |
차감: 유동성사채 |
차감: 사채할인발행차금 |
비유동 사채의 비유동성 부분 |
|||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
발행일 |
만기일 |
차입금, 이자율 |
명목금액 |
차감: 유동성사채 |
차감: 사채할인발행차금 |
비유동 사채의 비유동성 부분 |
|||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
공시금액 |
||
---|---|---|
공시금액 |
||
---|---|---|
판매보증충당부채 |
공사손실충당부채 |
기타충당부채 |
||
---|---|---|---|---|
판매보증충당부채 |
공사손실충당부채 |
기타충당부채 |
||
---|---|---|---|---|
공시금액 |
||
---|---|---|
공시금액 |
||
---|---|---|
공시금액 |
장부금액 합계 |
||
---|---|---|---|
공시금액 |
장부금액 합계 |
||
---|---|---|---|
확정급여채무의 현재가치 |
사외적립자산 |
순확정급여부채(자산) 합계 |
||
---|---|---|---|---|
확정급여채무의 현재가치 |
사외적립자산 |
순확정급여부채(자산) 합계 |
||
---|---|---|---|---|
공시금액 |
|
---|---|
공시금액 |
|
---|---|
공시금액 |
|
---|---|
공시금액 |
|
---|---|
공시금액 |
||
---|---|---|
공시금액 |
||
---|---|---|
보통주 |
|
---|---|
보통주 |
|
---|---|
공시금액 |
||
---|---|---|
공시금액 |
||
---|---|---|
총장부금액 |
기타포괄손익누계액의 법인세효과 |
장부금액 합계 |
|||
---|---|---|---|---|---|
총장부금액 |
기타포괄손익누계액의 법인세효과 |
장부금액 합계 |
|||
---|---|---|---|---|---|
공시금액 |
|
---|---|
공시금액 |
|
---|---|
공시금액 |
||
---|---|---|
공시금액 |
||
---|---|---|
보통주 |
|
---|---|
보통주 |
|
---|---|
고객과의 계약에서 생기는 수익 |
|||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
고객과의 계약에서 생기는 수익 |
|||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
고객과의 계약에서 생기는 수익 |
|||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
고객과의 계약에서 생기는 수익 |
|||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
공시금액 |
|
---|---|
공시금액 |
|
---|---|
공시금액 |
|
---|---|
공시금액 |
|
---|---|
추정총계약금액의 변동 |
추정총계약원가의 변동 |
세전 당기 손익에 미치는 영향 |
세전 미래 손익에 미치는 영향 |
계약자산(미청구공사)의 변동 |
계약부채(초과청구공사)의 변동 |
|||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
장부금액 |
|||
---|---|---|---|
공시금액 |
|||
3개월 |
누적 |
||
장부금액 |
|||
---|---|---|---|
공시금액 |
|||
3개월 |
누적 |
||
장부금액 |
|||
---|---|---|---|
공시금액 |
|||
3개월 |
누적 |
||
장부금액 |
|||
---|---|---|---|
공시금액 |
|||
3개월 |
누적 |
||
계속영업 |
|||||
---|---|---|---|---|---|
계속영업과 중단영업 합계 |
중단영업 |
||||
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
||
계속영업 |
|||||
---|---|---|---|---|---|
계속영업과 중단영업 합계 |
중단영업 |
||||
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
||
계속영업 |
||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
계속영업과 중단영업 합계 |
중단영업 |
|||||||||||||||||||
금융부채, 분류 |
금융부채, 분류 합계 |
금융부채, 분류 |
금융부채, 분류 합계 |
|||||||||||||||||
상각후원가로 측정하는 금융부채, 분류 |
상각후원가로 측정하는 금융부채, 분류 |
|||||||||||||||||||
단기차입금 |
장기차입금 |
사채 |
기타 |
단기차입금 |
장기차입금 |
사채 |
기타 |
|||||||||||||
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
|
계속영업 |
||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
계속영업과 중단영업 합계 |
중단영업 |
|||||||||||||||||||
금융부채, 분류 |
금융부채, 분류 합계 |
금융부채, 분류 |
금융부채, 분류 합계 |
|||||||||||||||||
상각후원가로 측정하는 금융부채, 분류 |
상각후원가로 측정하는 금융부채, 분류 |
|||||||||||||||||||
단기차입금 |
장기차입금 |
사채 |
기타 |
단기차입금 |
장기차입금 |
사채 |
기타 |
|||||||||||||
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
|
공시금액 |
|
---|---|
공시금액 |
|
---|---|
공시금액 |
|
---|---|
공시금액 |
|
---|---|
주식 |
|||
---|---|---|---|
보통주 |
|||
3개월 |
누적 |
||
주식 |
|||
---|---|---|---|
보통주 |
|||
3개월 |
누적 |
||
주식 |
||
---|---|---|
보통주 |
||
3개월 |
누적 |
|
주식 |
||
---|---|---|
보통주 |
||
3개월 |
누적 |
|
금융자산, 범주 |
금융자산, 범주 합계 |
|||
---|---|---|---|---|
당기손익인식금융자산 |
기타포괄손익 공정가치측정 금융자산 |
상각후원가로 측정하는 금융자산 |
||
기타포괄손익-공정가치로 측정하는 금융자산, 범주 |
||||
금융자산, 범주 |
금융자산, 범주 합계 |
|||
---|---|---|---|---|
당기손익인식금융자산 |
기타포괄손익 공정가치측정 금융자산 |
상각후원가로 측정하는 금융자산 |
||
기타포괄손익-공정가치로 측정하는 금융자산, 범주 |
||||
당기손익 공정가치로 측정하는 금융부채 |
상각후원가로 측정하는 금융부채, 분류 |
기타 |
금융부채, 분류 합계 |
|
---|---|---|---|---|
당기손익 공정가치로 측정하는 금융부채 |
상각후원가로 측정하는 금융부채, 분류 |
기타 |
금융부채, 분류 합계 |
|
---|---|---|---|---|
금융자산, 분류 |
|
---|---|
공정가치로 측정하는 금융자산 |
|
지분투자 |
|
금융자산, 분류 |
|
---|---|
공정가치로 측정하는 금융자산 |
|
지분투자 |
|
공정가치 서열체계의 모든 수준 |
||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
공정가치 서열체계 수준 1 |
공정가치 서열체계 수준 2 |
공정가치 서열체계 수준 3 |
||||||||||
금융자산, 범주 |
||||||||||||
기타포괄손익 공정가치측정 금융자산 |
당기손익인식금융자산 |
기타포괄손익 공정가치측정 금융자산 |
당기손익인식금융자산 |
기타포괄손익 공정가치측정 금융자산 |
당기손익인식금융자산 |
|||||||
금융자산, 분류 |
||||||||||||
비상장 주식 |
파생상품자산 |
비상장 주식 |
파생상품자산 |
비상장 주식 |
파생상품자산 |
비상장 주식 |
파생상품자산 |
비상장 주식 |
파생상품자산 |
비상장 주식 |
파생상품자산 |
|
공정가치 서열체계의 모든 수준 |
||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
공정가치 서열체계 수준 1 |
공정가치 서열체계 수준 2 |
공정가치 서열체계 수준 3 |
||||||||||
금융자산, 범주 |
||||||||||||
기타포괄손익 공정가치측정 금융자산 |
당기손익인식금융자산 |
기타포괄손익 공정가치측정 금융자산 |
당기손익인식금융자산 |
기타포괄손익 공정가치측정 금융자산 |
당기손익인식금융자산 |
|||||||
금융자산, 분류 |
||||||||||||
비상장 주식 |
파생상품자산 |
비상장 주식 |
파생상품자산 |
비상장 주식 |
파생상품자산 |
비상장 주식 |
파생상품자산 |
비상장 주식 |
파생상품자산 |
비상장 주식 |
파생상품자산 |
|
공정가치 서열체계의 모든 수준 |
|||
---|---|---|---|
공정가치 서열체계 수준 1 |
공정가치 서열체계 수준 2 |
공정가치 서열체계 수준 3 |
|
금융부채, 범주 |
|||
당기손익공정가치측정 금융부채 |
|||
파생상품 금융부채 |
|||
공정가치 서열체계의 모든 수준 |
|||
---|---|---|---|
공정가치 서열체계 수준 1 |
공정가치 서열체계 수준 2 |
공정가치 서열체계 수준 3 |
|
금융부채, 범주 |
|||
당기손익공정가치측정 금융부채 |
|||
파생상품 금융부채 |
|||
금융자산, 분류 |
|
---|---|
공정가치로 측정하는 금융자산 |
|
지분투자 |
|
비상장 주식 |
|
금융자산, 분류 |
|
---|---|
공정가치로 측정하는 금융자산 |
|
지분투자 |
|
비상장 주식 |
|
공정가치 서열체계의 모든 수준 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
공정가치 서열체계 수준 3 |
||||||
금융자산, 분류 |
||||||
지분투자 |
||||||
비상장 주식 |
||||||
평가기법 |
||||||
수익접근법 |
||||||
현금흐름할인법 |
||||||
관측할 수 없는 투입변수 |
||||||
매출액 증가율 |
세전 영업이익률 |
할인율, 측정 투입변수 |
||||
가중평균자본비용, 측정 투입변수 |
||||||
범위 |
||||||
하위범위 |
상위범위 |
하위범위 |
상위범위 |
하위범위 |
상위범위 |
|
금융자산 |
|
---|---|
(1) 당반기말 현재 연결실체의 특수관계자 등 현황은 다음과 같습니다.
(*) 공정거래법상 동일 대규모기업집단에 포함되는 계열회사 등 입니다. |
특수관계자거래 |
|||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
매출 |
기타수익 |
매입 |
기타비용 |
||||
특수관계자거래 |
|||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
매출 |
기타수익 |
매입 |
기타비용 |
||||
수취채권, 특수관계자거래 |
채무액, 특수관계자거래 |
특수관계자거래에 대한 기술 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
수취채권, 특수관계자거래 |
채무액, 특수관계자거래 |
특수관계자거래에 대한 기술 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
특수관계자 |
|
---|---|
특수관계자 |
|
---|---|
차입금명칭 |
|
---|---|
사채 |
|
제86-1회공모사채 |
|
전체 특수관계자 |
|
그 밖의 특수관계자 |
|
현대차증권㈜ |
|
전체 특수관계자 |
|||
---|---|---|---|
특수관계자 |
|||
그 밖의 특수관계자 |
|||
Jingsu Yueda Kia Motors Co.,Ltd. |
|||
담보제공처 |
|||
(주)국민은행 |
|||
지급보증의 구분 |
|||
제공한 지급보증 |
제공받은 지급보증 |
||
기능통화 또는 표시통화 |
|||
USD |
|||
전체 특수관계자 |
|||
---|---|---|---|
특수관계자 |
|||
그 밖의 특수관계자 |
|||
Jingsu Yueda Kia Motors Co.,Ltd. |
|||
담보제공처 |
|||
(주)국민은행 |
|||
지급보증의 구분 |
|||
제공한 지급보증 |
제공받은 지급보증 |
||
기능통화 또는 표시통화 |
|||
USD |
|||
공시금액 |
|
---|---|
공시금액 |
|
---|---|
제공받은 보증금액 KRW |
제공받은 보증금액 USD [USD, 천] |
제공받은 보증금액 EUR [EUR, 천] |
지급보증에 대한 비고(설명) |
||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
제공받은 보증금액 KRW |
제공받은 보증금액 USD [USD, 천] |
제공받은 보증금액 EUR [EUR, 천] |
지급보증에 대한 비고(설명) |
||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
계약건수 |
약정 금액 |
약정금액 USD [USD, 천] |
약정금액 EUR [EUR, 천] |
약정금액 CNY [CNY, 천] |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
매출채권 |
|
---|---|
우발부채 |
|
---|---|
법적소송우발부채 |
|
법적소송우발부채의 분류 |
|
피소(피고) |
|
공시금액 |
||
---|---|---|
공시금액 |
||
---|---|---|
공시금액 |
||
---|---|---|
공시금액 |
||
---|---|---|
공시금액 |
||
---|---|---|
공시금액 |
||
---|---|---|
공시금액 |
|
---|---|
공시금액 |
|
---|---|
단기차입금 |
유동성장기부채 |
장기 차입금 |
사채 |
리스 부채 |
임대보증금 |
|
---|---|---|---|---|---|---|
단기차입금 |
유동성장기부채 |
장기 차입금 |
사채 |
리스 부채 |
임대보증금 |
|
---|---|---|---|---|---|---|
기초 |
증가 |
감소 |
사용권자산감가상각비 |
매각예정대체 |
기타 |
기말 |
||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
기초 |
증가 |
감소 |
사용권자산감가상각비 |
매각예정대체 |
기타 |
기말 |
||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
기초 |
증가 |
감소 |
리스부채에 대한 이자비용 |
지급 |
매각예정대체 |
기타 |
기말 |
||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
기초 |
증가 |
감소 |
리스부채에 대한 이자비용 |
지급 |
매각예정대체 |
기타 |
기말 |
||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1년 이내 |
1년 초과 5년 이내 |
합계 구간 합계 |
||
---|---|---|---|---|
1년 이내 |
1년 초과 5년 이내 |
합계 구간 합계 |
||
---|---|---|---|---|
매각예정으로 분류된 비유동자산이나 처분자산집단 |
|||||
---|---|---|---|---|---|
매각예정으로 분류된 비유동자산이나 처분자산집단 |
|||||
---|---|---|---|---|---|
매각예정으로 분류된 처분자산집단에 포함된 부채 |
|||||
---|---|---|---|---|---|
매각예정으로 분류된 처분자산집단에 포함된 부채 |
|||||
---|---|---|---|---|---|
중단영업 |
|
---|---|
중단영업 |
|
---|---|
중단영업 |
|
---|---|
중단영업 |
|
---|---|
공시금액 |
|
---|---|
공시금액 |
|
---|---|
매각예정으로 분류된 비유동자산이나 처분자산집단 |
|||||
---|---|---|---|---|---|
매각예정으로 분류된 비유동자산이나 처분자산집단 |
|||||
---|---|---|---|---|---|
매각예정으로 분류된 비유동자산이나 처분자산집단 |
|||||
---|---|---|---|---|---|
매각예정으로 분류된 비유동자산이나 처분자산집단 |
|||||
---|---|---|---|---|---|
주요 종속기업의 처분 |
|
---|---|
제 50 기 반기말 |
제 49 기말 |
|
---|---|---|
제 50 기 반기 |
제 49 기 반기 |
|||
---|---|---|---|---|
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
|
자본 |
|||||
---|---|---|---|---|---|
자본금 |
기타불입자본 |
기타자본구성요소 |
이익잉여금 |
자본 합계 |
|
제 50 기 반기 |
제 49 기 반기 |
|
---|---|---|
현대위아주식회사(이하 "당사")는 1976년 3월 29일 설립되어 2011년에 주식을 한국거래소가 개설한 유가증권시장에 상장한 상장회사로서 경상남도 창원시 창원공장, 경기도 안산시 안산공장, 광주광역시 광주공장 등에서 차량부품 등의 제조ㆍ판매를 주된 사업으로 영위하고 있습니다. 한편, 당사는 설립 후 수차의 증자 및 합병을 거쳐 당반기말 현재 납입자본금은 135,975백만원이며, 당반기말 현재 주주의 구성 내역은 다음과 같습니다.
|
2.1 재무제표 작성기준 당사의 2025년 6월 30일로 종료하는 6개월 보고기간에 대한 요약반기재무제표는 기업회계기준서 제1034호 '중간재무보고'에 따라 작성되었습니다. 이 중간재무제표는 연차재무제표에 기재되는 사항이 모두 포함되지 않았으므로 전기말 연차재무제표와 함께 이해해야 합니다. 2.1.1 당사가 채택한 제ㆍ개정 기준서 및 해석서 당사는 2025년 1월 1일로 개시하는 회계기간부터 다음의 제ㆍ개정 기준서 및 해석서를 신규로 적용하였습니다. (1) 기업회계기준서 제1021호 '환율변동효과'와 기업회계기준서 제1101호 '한국채택국제회계기준의 최초채택' 개정 - 교환가능성 결여통화의 교환가능성을 평가하고 다른 통화와 교환이 가능하지 않다면 현물환율을 추정하며 관련 정보를 공시하도록 하고 있습니다. 해당 기준서의 개정이 재무제표에 미치는 중요한 영향은 없습니다. 2.1.2 당사가 적용하지 않은 제ㆍ개정 기준서 및 해석서 제정 또는 공표되었으나 시행일이 도래하지 않아 적용하지 아니한 제ㆍ개정 기준서 및 해석서는 다음과 같습니다. (1) 기업회계기준서 제1109호 '금융상품', 제1107호 '금융상품: 공시' 개정 실무에서 제기된 의문에 대응하고 새로운 요구사항을 포함하기 위해 기업회계기준서 제1109호 '금융상품'과 제1107호 '금융상품: 공시'가 개정되었습니다. 동 개정사항은 2026년 1월 1일 이후 시작하는 회계연도부터 적용되며, 조기적용이 허용됩니다. 당사는 동 개정으로 인한 재무제표의 영향을 검토 중에 있으며, 주요 개정내용은 다음과 같습니다. - 특정 기준을 충족하는 경우, 결제일 전에 전자지급시스템을 통해 금융부채가 결제된 것으로(제거된 것으로) 간주할 수 있도록 허용 - 금융자산이 원리금 지급만으로 구성되어 있는지의 기준을 충족하는지 평가하기 위한 추가 지침을 명확히 하고 추가함. - 계약상 현금흐름의 시기나 금액을 변경시키는 계약조건이 기업에 미치는 영향과 기업이 노출되는 정도를 금융상품의 각 종류별로 공시 - FVOCI 지정 지분상품에 대한 추가 공시 (2) 한국채택국제회계기준 연차개선Volume 11 한국채택국제회계기준 연차개선Volume 11은 2026년 1월 1일 이후 시작하는 회계연도부터 적용되며, 조기적용이 허용됩니다. 당사는 동 개정으로 인해 재무제표에 중요한 영향은 없을 것으로 예상하고 있습니다.
- 기업회계기준서 제1101호 '한국채택국제회계기준의 최초채택': K-IFRS 최초 채택시 위험회피회계 적용 - 기업회계기준서 제1107호 '금융상품:공시': 제거 손익, 실무적용지침 - 기업회계기준서 제1109호 '금융상품': 리스부채의 제거 회계처리와 거래가격의 정의 - 기업회계기준서 제1110호 '연결재무제표': 사실상의 대리인 결정 - 기업회계기준서 제1007호 '현금흐름표': 원가법 2.2 종속기업, 공동기업 및 관계기업당사의 재무제표는 기업회계기준서 제1027호 '별도재무제표'에 따른 별도재무제표입니다. 종속기업, 공동기업 및 관계기업 투자는 직접적인 지분투자에 근거하여 원가로 측정하고 있으며, 다만 한국채택국제회계기준으로의 전환일 시점에는 동 시점의 과거회계기준에 따른 장부금액을 간주원가로 사용했습니다. 또한 종속기업, 공동기업 및 관계기업으로부터 수취하는 배당금은 배당에 대한 권리가 확정되는 시점에 당기손익으로 인식하고 있습니다. 2.3 법인세비용중간기간의 법인세비용은 전체 회계연도에 대해서 예상되는 최선의 가중평균연간법인세율, 즉 추정평균연간유효법인세율을 중간기간의 세전이익에 적용하여 계산합니다.당사는 필라2 법인세의 적용대상이나, 이와 관련하여 당반기말 현재 추가 인식할 당기법인세는 없으며, 이연법인세의 인식 및 공시는 예외규정을 적용하였습니다. |
(1) 당사는 미래에 대하여 추정 및 가정을 하고 있습니다. 추정 및 가정은 지속적으로 평가되며, 과거 경험과 현재의 상황에서 합리적으로 예측가능한 미래의 사건과 같은 다른 요소들을 고려하여 이루어집니다. 이러한 회계추정은 실제 결과와 다를 수도 있습니다.요약반기재무제표 작성시 사용된 중요한 회계추정 및 가정은 법인세비용을 결정하는데 사용된 추정의 방법을 제외하고는 전기 재무제표 작성에 적용된 회계추정 및 가정과 동일합니다. (2) 2022년 2월에 시작된 우크라이나 지역 내 무력 분쟁 및 이와 관련한 국제사회의 러시아에 대한 제재는 우크라이나 또는 러시아의 산업 또는 경제에 직접 및 간접적으로 노출된 기업에 영향을 미칠 수 있습니다. 당사는 보고기간말 현재 러시아에 종속기업 Hyundai Wia Rus, LLC가 존재합니다. Hyundai Wia Rus, LLC의 향후 영업이 국제사회의 러시아에 대한 제재 영향을 받을 것으로 예상하나 재무적 영향의 추정에 중요한 불확실성이 존재합니다. |
분류기준 |
주요 재화 및 용역 |
주요 고객 |
||
---|---|---|---|---|
매출액 |
영업손익 |
||||
---|---|---|---|---|---|
매출액 |
영업손익 |
||||
---|---|---|---|---|---|
총장부금액 |
차감: 손실충당금 |
장부금액 합계 |
|
---|---|---|---|
총장부금액 |
차감: 손실충당금 |
장부금액 합계 |
|
---|---|---|---|
총장부금액 |
차감: 손실충당금 |
장부금액 합계 |
||
---|---|---|---|---|
총장부금액 |
차감: 손실충당금 |
장부금액 합계 |
||
---|---|---|---|---|
금융상품 |
||
---|---|---|
매출채권 |
미수금 |
|
장부금액 |
||
손상차손누계액 |
||
금융상품 |
||
---|---|---|
매출채권 |
미수금 |
|
장부금액 |
||
손상차손누계액 |
||
공시금액 |
||
---|---|---|
공시금액 |
||
---|---|---|
취득원가 |
평가손실충당금 |
장부금액 합계 |
||
---|---|---|---|---|
취득원가 |
평가손실충당금 |
장부금액 합계 |
||
---|---|---|---|---|
공시금액 |
|
---|---|
공시금액 |
|
---|---|
공시금액 |
||
---|---|---|
공시금액 |
||
---|---|---|
금융자산, 공정가치 |
|||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
금융자산, 공정가치 |
|||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
사용이 제한된 금융자산 |
사용이 제한된 금융자산에 대한 설명 |
||||
---|---|---|---|---|---|
사용이 제한된 금융자산 |
사용이 제한된 금융자산에 대한 설명 |
||||
---|---|---|---|---|---|
당반기말 및 전기말 현재 종속기업의 현황은 다음과 같습니다.
(*1) 전기 이전 영업손실 및 주물사업합리화 정책에 따른 주물사업부 생산중단 등의 사유로 손상검사가 수행됐으며, 42,433백만원의 손상차손을 인식하였습니다.(*2) 전기 이전 지속적인 영업손실 누적 등의 사유로 전액 손상차손을 인식하였습니다.(*3) 약정에 따라 재무정책과 영업활동을 결정할 수 있는 능력이 있으므로 종속기업에 포함하였습니다.(*4) 전기 이전 영업손실 및 중국 지역 내 고객사의 지속적인 점유율 축소 등의 사유로 손상검사가 수행되어 70,421백만원의 손상차손을 인식하였습니다. 한편, 전기에는 영업이익 및 향후 판매회복이 예상되어 회수가능액이 증가하였으며, 과거에 인식하였던 손상차손 금액을 전액 환입하였습니다.(*5) 전기 중 모비언트㈜에 31,487백만원, 테크젠㈜에 111,147백만원의 유형자산을 현물출자하였습니다(주석11 참조).(*6) 당반기 및 전기 중 각각 EUR 8,000천 및 EUR 7,000천을 추가 출자하였습니다.(*7) 전기 중 공작기계사업부문 매각과 관련하여, 매각예정비유동자산으로 대체하였습니다. 한편, 당반기 중 물적분할을 통해 보유하고 있던 지분을 위아공작기계㈜로 이전하여 위아공작기계㈜의 종속기업으로 편입되었습니다(주석36 참조).(*8) 당반기 중 회사의 공작기계사업부문과 Hyundai-Wia Europe GmbH, Hyundai-Wia Machine America Corp. 및 케이씨엔씨㈜ 지분을 이전하는 물적분할을 통해 신설하였습니다. 한편, 공작기계사업부문 매각과 관련하여, 매각예정비유동자산으로 대체하였습니다(주석36 참조). |
(1) 당반기말 및 전기말 현재 관계기업의 현황은 다음과 같습니다.
(*1) 전기 이전 영업손실 등의 사유로 손상검사가 수행되어 48,259백만원의 손상차손을 인식하였습니다. (*2) 전기 중 공작기계사업부문 매각과 관련하여, 매각예정비유동자산으로 대체하였습니다. 한편, 당반기 중 물적분할을 통해 보유하고 있던 지분을 위아공작기계㈜로 이전하여 위아공작기계㈜의 관계기업으로 편입되었습니다(주석36 참조). (2) 당반기말 및 전기말 현재 공동기업의 현황은 다음과 같습니다.
|
공시금액 |
|
---|---|
공시금액 |
|
---|---|
취득 완료 투자부동산 |
||
---|---|---|
취득 완료 투자부동산 |
||
---|---|---|
공시금액 |
|
---|---|
공시금액 |
|
---|---|
공시금액 |
|
---|---|
공시금액 |
|
---|---|
공시금액 |
|||
---|---|---|---|
공시금액 |
|||
---|---|---|---|
약정의 유형 |
|
---|---|
대출약정 |
|
공급자금융약정 |
|
약정의 유형 |
|
---|---|
대출약정 |
|
공급자금융약정 |
|
공시금액 |
|
---|---|
공시금액 |
|
---|---|
차입금명칭 |
차입금명칭 합계 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
금융기관차입금 |
|||||||
일반 차입금 |
|||||||
거래상대방 |
|||||||
(주)하나은행 |
(주)농협은행 |
||||||
범위 |
범위 합계 |
범위 |
범위 합계 |
||||
상위범위 |
하위범위 |
상위범위 |
하위범위 |
||||
차입금명칭 |
차입금명칭 합계 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
금융기관차입금 |
|||||||
일반 차입금 |
|||||||
거래상대방 |
|||||||
(주)하나은행 |
(주)농협은행 |
||||||
범위 |
범위 합계 |
범위 |
범위 합계 |
||||
상위범위 |
하위범위 |
상위범위 |
하위범위 |
||||
차입금명칭 |
|||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
금융기관차입금 |
|||||||
운영 및 시설 관련 차입금 |
|||||||
거래상대방 |
거래상대방 합계 |
||||||
한국수출입은행 |
한국산업은행 |
||||||
범위 |
범위 합계 |
범위 |
범위 합계 |
||||
하위범위 |
상위범위 |
하위범위 |
상위범위 |
||||
차입금명칭 |
|||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
금융기관차입금 |
|||||||
운영 및 시설 관련 차입금 |
|||||||
거래상대방 |
거래상대방 합계 |
||||||
한국수출입은행 |
한국산업은행 |
||||||
범위 |
범위 합계 |
범위 |
범위 합계 |
||||
하위범위 |
상위범위 |
하위범위 |
상위범위 |
||||
발행일 |
만기일 |
차입금, 이자율 |
명목금액 |
차감: 유동성사채 |
차감: 사채할인발행차금 |
비유동 사채의 비유동성 부분 |
|||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
발행일 |
만기일 |
차입금, 이자율 |
명목금액 |
차감: 유동성사채 |
차감: 사채할인발행차금 |
비유동 사채의 비유동성 부분 |
|||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
공시금액 |
||
---|---|---|
공시금액 |
||
---|---|---|
판매보증충당부채 |
공사손실충당부채 |
기타충당부채 |
||
---|---|---|---|---|
판매보증충당부채 |
공사손실충당부채 |
기타충당부채 |
||
---|---|---|---|---|
공시금액 |
||
---|---|---|
공시금액 |
||
---|---|---|
공시금액 |
장부금액 합계 |
||
---|---|---|---|
공시금액 |
장부금액 합계 |
||
---|---|---|---|
확정급여채무의 현재가치 |
사외적립자산 |
순확정급여부채(자산) 합계 |
||
---|---|---|---|---|
확정급여채무의 현재가치 |
사외적립자산 |
순확정급여부채(자산) 합계 |
||
---|---|---|---|---|
공시금액 |
|
---|---|
공시금액 |
|
---|---|
공시금액 |
|
---|---|
공시금액 |
|
---|---|
공시금액 |
||
---|---|---|
공시금액 |
||
---|---|---|
보통주 |
|
---|---|
보통주 |
|
---|---|
공시금액 |
||
---|---|---|
공시금액 |
||
---|---|---|
총장부금액 |
기타포괄손익누계액의 법인세효과 |
장부금액 합계 |
|||
---|---|---|---|---|---|
총장부금액 |
기타포괄손익누계액의 법인세효과 |
장부금액 합계 |
|||
---|---|---|---|---|---|
공시금액 |
|
---|---|
공시금액 |
|
---|---|
공시금액 |
||
---|---|---|
공시금액 |
||
---|---|---|
보통주 |
|
---|---|
보통주 |
|
---|---|
고객과의 계약에서 생기는 수익 |
|||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
고객과의 계약에서 생기는 수익 |
|||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
고객과의 계약에서 생기는 수익 |
|||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
고객과의 계약에서 생기는 수익 |
|||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
공시금액 |
|
---|---|
공시금액 |
|
---|---|
공시금액 |
|
---|---|
공시금액 |
|
---|---|
추정총계약금액의 변동 |
추정총계약원가의 변동 |
세전 당기 손익에 미치는 영향 |
세전 미래 손익에 미치는 영향 |
계약자산(미청구공사)의 변동 |
계약부채(초과청구공사)의 변동 |
|||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
장부금액 |
|||
---|---|---|---|
공시금액 |
|||
3개월 |
누적 |
||
장부금액 |
|||
---|---|---|---|
공시금액 |
|||
3개월 |
누적 |
||
장부금액 |
|||
---|---|---|---|
공시금액 |
|||
3개월 |
누적 |
||
장부금액 |
|||
---|---|---|---|
공시금액 |
|||
3개월 |
누적 |
||
계속영업 |
|||||
---|---|---|---|---|---|
계속영업과 중단영업 합계 |
중단영업 |
||||
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
||
계속영업 |
|||||
---|---|---|---|---|---|
계속영업과 중단영업 합계 |
중단영업 |
||||
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
||
계속영업 |
||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
계속영업과 중단영업 합계 |
중단영업 |
|||||||||||||||||||
금융부채, 분류 |
금융부채, 분류 합계 |
금융부채, 분류 |
금융부채, 분류 합계 |
|||||||||||||||||
상각후원가로 측정하는 금융부채, 분류 |
상각후원가로 측정하는 금융부채, 분류 |
|||||||||||||||||||
단기차입금 |
장기차입금 |
사채 |
기타 |
단기차입금 |
장기차입금 |
사채 |
기타 |
|||||||||||||
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
|
계속영업 |
||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
계속영업과 중단영업 합계 |
중단영업 |
|||||||||||||||||||
금융부채, 분류 |
금융부채, 분류 합계 |
금융부채, 분류 |
금융부채, 분류 합계 |
|||||||||||||||||
상각후원가로 측정하는 금융부채, 분류 |
상각후원가로 측정하는 금융부채, 분류 |
|||||||||||||||||||
단기차입금 |
장기차입금 |
사채 |
기타 |
단기차입금 |
장기차입금 |
사채 |
기타 |
|||||||||||||
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
|
공시금액 |
|
---|---|
공시금액 |
|
---|---|
공시금액 |
|
---|---|
공시금액 |
|
---|---|
주식 |
|||
---|---|---|---|
보통주 |
|||
3개월 |
누적 |
||
주식 |
|||
---|---|---|---|
보통주 |
|||
3개월 |
누적 |
||
주식 |
||
---|---|---|
보통주 |
||
3개월 |
누적 |
|
주식 |
||
---|---|---|
보통주 |
||
3개월 |
누적 |
|
금융자산, 범주 |
금융자산, 범주 합계 |
|||
---|---|---|---|---|
당기손익인식금융자산 |
기타포괄손익 공정가치측정 금융자산 |
상각후원가로 측정하는 금융자산 |
||
기타포괄손익-공정가치로 측정하는 금융자산, 범주 |
||||
금융자산, 범주 |
금융자산, 범주 합계 |
|||
---|---|---|---|---|
당기손익인식금융자산 |
기타포괄손익 공정가치측정 금융자산 |
상각후원가로 측정하는 금융자산 |
||
기타포괄손익-공정가치로 측정하는 금융자산, 범주 |
||||
당기손익 공정가치로 측정하는 금융부채 |
상각후원가로 측정하는 금융부채, 분류 |
기타 |
금융부채, 분류 합계 |
|
---|---|---|---|---|
당기손익 공정가치로 측정하는 금융부채 |
상각후원가로 측정하는 금융부채, 분류 |
기타 |
금융부채, 분류 합계 |
|
---|---|---|---|---|
금융자산, 분류 |
|
---|---|
공정가치로 측정하는 금융자산 |
|
지분투자 |
|
금융자산, 분류 |
|
---|---|
공정가치로 측정하는 금융자산 |
|
지분투자 |
|
공정가치 서열체계의 모든 수준 |
||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
공정가치 서열체계 수준 1 |
공정가치 서열체계 수준 2 |
공정가치 서열체계 수준 3 |
||||||||||
금융자산, 범주 |
||||||||||||
기타포괄손익 공정가치측정 금융자산 |
당기손익인식금융자산 |
기타포괄손익 공정가치측정 금융자산 |
당기손익인식금융자산 |
기타포괄손익 공정가치측정 금융자산 |
당기손익인식금융자산 |
|||||||
금융자산, 분류 |
||||||||||||
비상장 주식 |
파생상품자산 |
비상장 주식 |
파생상품자산 |
비상장 주식 |
파생상품자산 |
비상장 주식 |
파생상품자산 |
비상장 주식 |
파생상품자산 |
비상장 주식 |
파생상품자산 |
|
공정가치 서열체계의 모든 수준 |
||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
공정가치 서열체계 수준 1 |
공정가치 서열체계 수준 2 |
공정가치 서열체계 수준 3 |
||||||||||
금융자산, 범주 |
||||||||||||
기타포괄손익 공정가치측정 금융자산 |
당기손익인식금융자산 |
기타포괄손익 공정가치측정 금융자산 |
당기손익인식금융자산 |
기타포괄손익 공정가치측정 금융자산 |
당기손익인식금융자산 |
|||||||
금융자산, 분류 |
||||||||||||
비상장 주식 |
파생상품자산 |
비상장 주식 |
파생상품자산 |
비상장 주식 |
파생상품자산 |
비상장 주식 |
파생상품자산 |
비상장 주식 |
파생상품자산 |
비상장 주식 |
파생상품자산 |
|
공정가치 서열체계의 모든 수준 |
|||
---|---|---|---|
공정가치 서열체계 수준 1 |
공정가치 서열체계 수준 2 |
공정가치 서열체계 수준 3 |
|
금융부채, 범주 |
|||
당기손익공정가치측정 금융부채 |
|||
파생상품 금융부채 |
|||
공정가치 서열체계의 모든 수준 |
|||
---|---|---|---|
공정가치 서열체계 수준 1 |
공정가치 서열체계 수준 2 |
공정가치 서열체계 수준 3 |
|
금융부채, 범주 |
|||
당기손익공정가치측정 금융부채 |
|||
파생상품 금융부채 |
|||
금융자산, 분류 |
|
---|---|
공정가치로 측정하는 금융자산 |
|
지분투자 |
|
비상장 주식 |
|
금융자산, 분류 |
|
---|---|
공정가치로 측정하는 금융자산 |
|
지분투자 |
|
비상장 주식 |
|
공정가치 서열체계의 모든 수준 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
공정가치 서열체계 수준 3 |
||||||
금융자산, 분류 |
||||||
지분투자 |
||||||
비상장 주식 |
||||||
평가기법 |
||||||
수익접근법 |
||||||
현금흐름할인법 |
||||||
관측할 수 없는 투입변수 |
||||||
매출액 증가율 |
세전 영업이익률 |
할인율, 측정 투입변수 |
||||
가중평균자본비용, 측정 투입변수 |
||||||
범위 |
||||||
하위범위 |
상위범위 |
하위범위 |
상위범위 |
하위범위 |
상위범위 |
|
금융자산 |
|
---|---|
(1) 당반기말 현재 당사의 특수관계자 등 현황은 다음과 같습니다.
(*1) 종속기업인 강소위아공작기계유한공사가 100% 지분을 보유하고 있는 종속기업입니다.(*2) 종속기업인 위아공작기계㈜가 100% 지분을 보유하고 있는 종속기업입니다.(*3) 종속기업인 위아공작기계㈜가 100% 지분을 보유하고 있는 종속기업입니다. 당반기 중 종속기업인 강소현대위아유한공사의 공작기계사업부문과 현대위아공작기계유한공사 지분을 이전하는 물적분할을 통해 신설하였습니다.(*4) 종속기업인 강소현대위아유한공사가 100% 지분을 보유하고 있는 종속기업입니다. 당반기 중 종속기업인 강소현대위아유한공사의 주물사업부을 이전하는 물적분할을 통해 신설하였습니다.(*5) 종속기업인 강소현대위아유한공사가 20% 지분을 보유하고 있는 관계기업입니다.(*6) 종속기업인 위아공작기계㈜가 49.92% 지분을 보유하고 있는 관계기업입니다.(*7) 공정거래법상 동일 대규모기업집단에 포함되는 계열회사 등 입니다. |
특수관계자거래 |
|||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
매출 |
기타수익 |
유형자산 등 매각 |
매입 |
기타비용 |
특수관계자거래에 대한 기술 |
||||
특수관계자거래 |
|||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
매출 |
기타수익 |
유형자산 등 매각 |
매입 |
기타비용 |
특수관계자거래에 대한 기술 |
||||
수취채권, 특수관계자거래 |
채무액, 특수관계자거래 |
특수관계자거래에 대한 기술 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
수취채권, 특수관계자거래 |
채무액, 특수관계자거래 |
특수관계자거래에 대한 기술 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
전체 특수관계자 |
||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
종속기업 |
||||||||
Wia Slovakia s.r.o. |
위아공작기계(주) |
모비언트(주) |
테크젠(주) |
|||||
기능통화 또는 표시통화 |
||||||||
원화 |
EUR |
원화 |
EUR |
원화 |
EUR |
원화 |
EUR |
|
전체 특수관계자 |
||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
종속기업 |
||||||||
Wia Slovakia s.r.o. |
위아공작기계(주) |
모비언트(주) |
테크젠(주) |
|||||
기능통화 또는 표시통화 |
||||||||
원화 |
EUR |
원화 |
EUR |
원화 |
EUR |
원화 |
EUR |
|
특수관계자 |
|
---|---|
특수관계자 |
|
---|---|
차입금명칭 |
|
---|---|
사채 |
|
제86-1회공모사채 |
|
전체 특수관계자 |
|
그 밖의 특수관계자 |
|
현대차증권㈜ |
|
전체 특수관계자 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
특수관계자 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
그 밖의 특수관계자 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hyundai-Wia Machine America Corp. |
Hyundai-Wia Europe Gmbh |
Hyundai-Wia India PVT LTD. |
Hyundai-Wia Mexico,S.de R.L. de C.V |
Hyundai Wia Rus, LLC |
Jingsu Yueda Kia Motors Co.,Ltd. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
담보제공처 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
(주)국민은행 |
(주)신한은행 |
㈜한국스탠다드차타드은행 등 |
하나은행 등 |
한국수출입은행 등 |
(주)국민은행 |
(주)신한은행 |
㈜한국스탠다드차타드은행 등 |
하나은행 등 |
한국수출입은행 등 |
(주)국민은행 |
(주)신한은행 |
㈜한국스탠다드차타드은행 등 |
하나은행 등 |
한국수출입은행 등 |
(주)국민은행 |
(주)신한은행 |
㈜한국스탠다드차타드은행 등 |
하나은행 등 |
한국수출입은행 등 |
(주)국민은행 |
(주)신한은행 |
㈜한국스탠다드차타드은행 등 |
하나은행 등 |
한국수출입은행 등 |
(주)국민은행 |
(주)신한은행 |
㈜한국스탠다드차타드은행 등 |
하나은행 등 |
한국수출입은행 등 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
지급보증의 구분 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
제공한 지급보증 |
제공받은 지급보증 |
제공한 지급보증 |
제공받은 지급보증 |
제공한 지급보증 |
제공받은 지급보증 |
제공한 지급보증 |
제공받은 지급보증 |
제공한 지급보증 |
제공받은 지급보증 |
제공한 지급보증 |
제공받은 지급보증 |
제공한 지급보증 |
제공받은 지급보증 |
제공한 지급보증 |
제공받은 지급보증 |
제공한 지급보증 |
제공받은 지급보증 |
제공한 지급보증 |
제공받은 지급보증 |
제공한 지급보증 |
제공받은 지급보증 |
제공한 지급보증 |
제공받은 지급보증 |
제공한 지급보증 |
제공받은 지급보증 |
제공한 지급보증 |
제공받은 지급보증 |
제공한 지급보증 |
제공받은 지급보증 |
제공한 지급보증 |
제공받은 지급보증 |
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전체 특수관계자 |
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특수관계자 |
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그 밖의 특수관계자 |
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Hyundai-Wia Machine America Corp. |
Hyundai-Wia Europe Gmbh |
Hyundai-Wia India PVT LTD. |
Hyundai-Wia Mexico,S.de R.L. de C.V |
Hyundai Wia Rus, LLC |
Jingsu Yueda Kia Motors Co.,Ltd. |
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담보제공처 |
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(주)국민은행 |
(주)신한은행 |
㈜한국스탠다드차타드은행 등 |
하나은행 등 |
한국수출입은행 등 |
(주)국민은행 |
(주)신한은행 |
㈜한국스탠다드차타드은행 등 |
하나은행 등 |
한국수출입은행 등 |
(주)국민은행 |
(주)신한은행 |
㈜한국스탠다드차타드은행 등 |
하나은행 등 |
한국수출입은행 등 |
(주)국민은행 |
(주)신한은행 |
㈜한국스탠다드차타드은행 등 |
하나은행 등 |
한국수출입은행 등 |
(주)국민은행 |
(주)신한은행 |
㈜한국스탠다드차타드은행 등 |
하나은행 등 |
한국수출입은행 등 |
(주)국민은행 |
(주)신한은행 |
㈜한국스탠다드차타드은행 등 |
하나은행 등 |
한국수출입은행 등 |
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지급보증의 구분 |
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제공한 지급보증 |
제공받은 지급보증 |
제공한 지급보증 |
제공받은 지급보증 |
제공한 지급보증 |
제공받은 지급보증 |
제공한 지급보증 |
제공받은 지급보증 |
제공한 지급보증 |
제공받은 지급보증 |
제공한 지급보증 |
제공받은 지급보증 |
제공한 지급보증 |
제공받은 지급보증 |
제공한 지급보증 |
제공받은 지급보증 |
제공한 지급보증 |
제공받은 지급보증 |
제공한 지급보증 |
제공받은 지급보증 |
제공한 지급보증 |
제공받은 지급보증 |
제공한 지급보증 |
제공받은 지급보증 |
제공한 지급보증 |
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제공받은 지급보증 |
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제공받은 지급보증 |
제공한 지급보증 |
제공받은 지급보증 |
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제공받은 지급보증 |
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제공받은 지급보증 |
제공한 지급보증 |
제공받은 지급보증 |
제공한 지급보증 |
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기능통화 또는 표시통화 |
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공시금액 |
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공시금액 |
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제공받은 보증금액 KRW |
제공받은 보증금액 USD [USD, 천] |
제공받은 보증금액 EUR [EUR, 천] |
지급보증에 대한 비고(설명) |
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제공받은 보증금액 KRW |
제공받은 보증금액 USD [USD, 천] |
제공받은 보증금액 EUR [EUR, 천] |
지급보증에 대한 비고(설명) |
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---|---|---|---|---|---|---|---|
계약건수 |
약정 금액 |
약정금액 USD [USD, 천] |
약정금액 EUR [EUR, 천] |
약정금액 CNY [CNY, 천] |
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매출채권 |
|
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우발부채 |
|
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법적소송우발부채 |
|
법적소송우발부채의 분류 |
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피소(피고) |
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공시금액 |
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---|---|---|
공시금액 |
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---|---|---|
공시금액 |
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---|---|---|
공시금액 |
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공시금액 |
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---|---|---|
공시금액 |
||
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공시금액 |
|
---|---|
공시금액 |
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단기차입금 |
유동성장기부채 |
장기 차입금 |
사채 |
리스 부채 |
임대보증금 |
|
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단기차입금 |
유동성장기부채 |
장기 차입금 |
사채 |
리스 부채 |
임대보증금 |
|
---|---|---|---|---|---|---|
기초 |
증가 |
감소 |
사용권자산감가상각비 |
물적분할 |
기말 |
||
---|---|---|---|---|---|---|---|
기초 |
증가 |
감소 |
사용권자산감가상각비 |
물적분할 |
기말 |
||
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기초 |
증가 |
감소 |
리스부채에 대한 이자비용 |
지급 |
물적분할 |
기말 |
||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
기초 |
증가 |
감소 |
리스부채에 대한 이자비용 |
지급 |
물적분할 |
기말 |
||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1년 이내 |
1년 초과 5년 이내 |
합계 구간 합계 |
|
---|---|---|---|
1년 이내 |
1년 초과 5년 이내 |
합계 구간 합계 |
|
---|---|---|---|
매각예정으로 분류된 비유동자산이나 처분자산집단 |
|||||
---|---|---|---|---|---|
매각예정으로 분류된 비유동자산이나 처분자산집단 |
|||||
---|---|---|---|---|---|
매각예정으로 분류된 처분자산집단에 포함된 부채 |
|||||
---|---|---|---|---|---|
매각예정으로 분류된 처분자산집단에 포함된 부채 |
|||||
---|---|---|---|---|---|
중단영업 |
|
---|---|
중단영업 |
|
---|---|
공시금액 |
|
---|---|
공시금액 |
|
---|---|
매각예정으로 분류된 비유동자산이나 처분자산집단 |
||||
---|---|---|---|---|
매각예정으로 분류된 비유동자산이나 처분자산집단 |
||||
---|---|---|---|---|
분할회사 |
분할존속회사 |
분할신설회사 |
|
---|---|---|---|
주요 종속기업의 처분 |
|
---|---|
가. 배당에 관한 정책 및 정관 규정당사는 주주가치 제고를 위한 주요 수단으로 정관에 의거 주주총회 결의를 통하여 배당을 실시하고 있으며, 배당 관련한 정보를 주총 4주전 ‘현금ㆍ현물배당결정’ 공시를 통해 안내하고 있습니다. 또한 당사는 주주권익 제고를 위해 투자자가 배당액을 보고 투자여부를 결정할 수 있도록 제47기 정기주주총회에서 정관 개정을 실시하였습니다.당사의 중장기 주주환원정책은 주주가치 제고를 위한 점진적 배당 확대라는 기본 전제를 바탕으로 과거 주주환원 규모와 배당성향, 중장기 재무정책 등을 고려하여 결정하고 있습니다. 특히 2023년부터는 현금배당규모를 연결기준 배당성향 20~30% 범위내에서 탄력적으로 운영하는 것으로 중장기 배당정책을 설정하여 투자자의 주주환원규모 예측가능성을 제고하는 등 일관된 배당정책 기조를 이어 나갈 계획입니다. 당사의 제49기 배당규모는 전년대비 29.4% 확대한 주당배당금 1,100원이며, 배당성향역시 중장기 배당정책에 부합하는 24.3% 수준입니다. 당사가 책정한 중장기 현금배당성향은 유가증권시장 상장회사 및 자동차 업종의 평균 배당성향과 회사의 경영실적, 현금흐름 상황 등을 고려하여 책정하였으며, 향후 현금배당 이외에도 자사주 매입 및 소각 등을 포함한 보다 적극적인 주주가치 제고 방안도 추진해 나갈 예정입니다.
나. 배당관련 예측가능성 제공에 관한 사항
(1) 정관상 배당절차 개선방안 이행 가부
구분 | 현황 및 계획 |
정관상 배당액 결정 기관 | |
정관상 배당기준일을 배당액 결정 이후로 정할 수 있는지 여부 | |
배당절차 개선방안 이행 관련 향후 계획 |
(2) 배당액 확정일 및 배당기준일 지정 현황
구분 | 결산월 | 배당여부 | 배당액확정일 | 배당기준일 | 배당 예측가능성제공여부 | 비고 |
---|---|---|---|---|---|---|
(3) 배당 관련 정관 규정
구분 | 주요내용 |
제41조(이익배당) | ① 이익의 배당은 금전과 주식으로 할 수 있다.② 이익의 배당을 주식으로 하는 경우 회사가 수종의 주식을 발행한 때에는 주주총회의 결의로 그와 다른 종류의 주식으로도 할 수 있다.③ 이 회사는 이사회결의로 제1항의 배당을 받을 주주를 확정하기 위한 기준일을 정할 수 있으며, 기준일을 정한 경우 그 기준일의 2주 전에 이를 공고하여야 한다. |
제42조의2(중간배당) | ① 이 회사는 이사회의 결의로 상법 제462조의3에 의한 중간배당을 할 수 있다.② 이 회사는 이사회결의로 제1항의 배당을 받을 주주를 확정하기 위한 기준일을 정할 수 있으며, 기준일을 정한 경우 그 기준일의 2주 전에 이를 공고하여야 한다.③ 중간배당은 직전결산기의 대차대조표상의 순자산액에서 다음 각 호의 금액을 공제한 액을 한도로 한다. 1. 직전결산기의 자본금의 액 2. 직전결산기까지 적립된 자본준비금과 이익준비금의 합계액 3. 직전결산기의 정기주주총회에서 이익배당하기로 정한 금액 4. 직전결산기까지 정관의 규정 또는 주주총회의 결의에 의하여 특정목적을 위해 적립한 임의준비금 5. 중간배당에 따라 당해 결산기에 적립하여야 할 이익준비금 6. 상법 시행령에서 정하는 미실현이익④ 삭제⑤ 삭제 |
다. 주요배당지표
구 분 | 주식의 종류 | 당기 | 전기 | 전전기 |
---|---|---|---|---|
제50기 상반기 | 제49기 | 제48기 | ||
주당액면가액(원) | ||||
(연결)당기순이익(백만원) | ||||
(별도)당기순이익(백만원) | ||||
(연결)주당순이익(원) | ||||
현금배당금총액(백만원) | ||||
주식배당금총액(백만원) | ||||
(연결)현금배당성향(%) | ||||
현금배당수익률(%) | ||||
주식배당수익률(%) | ||||
주당 현금배당금(원) | ||||
주당 주식배당(주) | ||||
주1) 상기 자료는 한국채택국제회계기준(K-IFRS)에 의하여 연결재무제표 기준으로 작성되었습니다.주2) 상기 (연결)당기순이익은 연결당기순이익의 지배기업 소유주지분 귀속분입니다.주3) (연결)주당순이익은 보통주 발행주식총수(자기주식 제외) 기준입니다.
○ 과거 배당 이력
(단위: 회, %) |
연속 배당횟수 | 평균 배당수익률 | ||
---|---|---|---|
분기(중간)배당 | 결산배당 | 최근 3년간 | 최근 5년간 |
주1) 당사는 2011년 2월 상장 이후 2012년부터 결산배당을 실시중입니다.주2) 평균 배당수익률은 단순평균법으로 계산하였습니다.
[지분증권의 발행 등과 관련된 사항] |
가. 증자(감자)현황
(기준일 : | ) |
주식발행(감소)일자 | 발행(감소)형태 | 발행(감소)한 주식의 내용 | ||||
---|---|---|---|---|---|---|
종류 | 수량 | 주당액면가액 | 주당발행(감소)가액 | 비고 | ||
- |
나. 미상환 전환사채 발행현황 해당사항 없습니다.
다. 미상환 신주인수권부사채 등 발행현황 해당사항 없습니다.
라. 미상환 전환형 조건부자본증권 등 발행현황 해당사항 없습니다.
[채무증권의 발행 등과 관련된 사항] |
가. 채무증권 발행실적당사는 최근 사업연도 개시일부터 공시서류작성기준일까지 채무증권 발행실적이 없습니다.
(기준일 : | ) |
발행회사 | 증권종류 | 발행방법 | 발행일자 | 권면(전자등록)총액 | 이자율 | 평가등급(평가기관) | 만기일 | 상환여부 | 주관회사 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
합 계 | - | - | - | - |
(기준일 : | ) |
잔여만기 | 10일 이하 | 10일초과30일이하 | 30일초과90일이하 | 90일초과180일이하 | 180일초과1년이하 | 1년초과2년이하 | 2년초과3년이하 | 3년 초과 | 합 계 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
미상환 잔액 | 공모 | |||||||||
사모 | ||||||||||
합계 |
(기준일 : | ) |
잔여만기 | 10일 이하 | 10일초과30일이하 | 30일초과90일이하 | 90일초과180일이하 | 180일초과1년이하 | 합 계 | 발행 한도 | 잔여 한도 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
미상환 잔액 | 공모 | ||||||||
사모 | |||||||||
합계 |
(기준일 : | ) |
잔여만기 | 1년 이하 | 1년초과2년이하 | 2년초과3년이하 | 3년초과4년이하 | 4년초과5년이하 | 5년초과10년이하 | 10년초과 | 합 계 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
미상환 잔액 | 공모 | ||||||||
사모 | |||||||||
합계 |
(기준일 : | ) |
잔여만기 | 1년 이하 | 1년초과5년이하 | 5년초과10년이하 | 10년초과15년이하 | 15년초과20년이하 | 20년초과30년이하 | 30년초과 | 합 계 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
미상환 잔액 | 공모 | ||||||||
사모 | |||||||||
합계 |
(기준일 : | ) |
잔여만기 | 1년 이하 | 1년초과2년이하 | 2년초과3년이하 | 3년초과4년이하 | 4년초과5년이하 | 5년초과10년이하 | 10년초과20년이하 | 20년초과30년이하 | 30년초과 | 합 계 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
미상환 잔액 | 공모 | ||||||||||
사모 | |||||||||||
합계 |
○ 사채관리계약 주요내용 및 충족여부 등
(작성기준일 : | ) |
채권명 | 발행일 | 만기일 | 발행액 | 사채관리계약체결일 | 사채관리회사 |
---|---|---|---|---|---|
(이행현황기준일 : | ) |
재무비율 유지현황 | 계약내용 |
이행현황 | |
담보권설정 제한현황 | 계약내용 |
이행현황 | |
자산처분 제한현황 | 계약내용 |
이행현황 | |
지배구조변경 제한현황 | 계약내용 |
이행현황 | |
이행상황보고서 제출현황 | 이행현황 |
주) 이행현황은 제 49기 연결기준 재무제표 기준으로 작성되었습니다. '25년 1분기에 발행한 회사채에 대한 이행상황은 '25년 반기보고서 기준으로 사채관리회사에 이행 상황보고서를 제출한 실적으로 3분기 보고서 공시에서 작성할 예정입니다.
(작성기준일 : | ) |
채권명 | 발행일 | 만기일 | 발행액 | 사채관리계약체결일 | 사채관리회사 |
---|---|---|---|---|---|
(이행현황기준일 : | ) |
재무비율 유지현황 | 계약내용 |
이행현황 | |
담보권설정 제한현황 | 계약내용 |
이행현황 | |
자산처분 제한현황 | 계약내용 |
이행현황 | |
지배구조변경 제한현황 | 계약내용 |
이행현황 | |
이행상황보고서 제출현황 | 이행현황 |
(작성기준일 : | ) |
채권명 | 발행일 | 만기일 | 발행액 | 사채관리계약체결일 | 사채관리회사 |
---|---|---|---|---|---|
(이행현황기준일 : | ) |
재무비율 유지현황 | 계약내용 |
이행현황 | |
담보권설정 제한현황 | 계약내용 |
이행현황 | |
자산처분 제한현황 | 계약내용 |
이행현황 | |
지배구조변경 제한현황 | 계약내용 |
이행현황 | |
이행상황보고서 제출현황 | 이행현황 |
(작성기준일 : | ) |
채권명 | 발행일 | 만기일 | 발행액 | 사채관리계약체결일 | 사채관리회사 |
---|---|---|---|---|---|
(이행현황기준일 : | ) |
재무비율 유지현황 | 계약내용 |
이행현황 | |
담보권설정 제한현황 | 계약내용 |
이행현황 | |
자산처분 제한현황 | 계약내용 |
이행현황 | |
지배구조변경 제한현황 | 계약내용 |
이행현황 | |
이행상황보고서 제출현황 | 이행현황 |
가. 공모자금의 사용내역
(기준일 : | ) |
구 분 | 회차 | 납입일 | 증권신고서 등의 자금사용 계획 | 실제 자금사용 내역 | 차이발생 사유 등 | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
사용용도 | 조달금액 | 내용 | 금액 | ||||
주1) 당반기말 현재 미상환 공모자금(4,000억원)의 사용내역으로 작성하였습니다.
나. 사모자금의 사용내역해당사항 없습니다.다. 미사용자금의 운용내역해당사항 없습니다.
가. 재무제표 재작성에 관한 사항(1) 재무제표 재작성 사유 : 당사는 한국채택국제회계기준(K-IFRS)에 따라 매각절차가 진행중인 공작기계 사업을 중단영업으로 재분류하였습니다.
(2) 연결재무제표 : 손익계산서
(단위 : 백만원) |
구 분 | (2024.1.1 ~ 2024.06.30) | (2023.1.1 ~ 2023.12.31) | ||||
이전보고금액 | 관련수정금액 | 재작성금액 | 이전보고금액 | 관련수정금액 | 재작성금액 | |
매출액 | 4,374,696 | -207,940 | 4,166,756 | 8,590,316 | -424,735 | 8,165,581 |
매출원가 | 4,058,084 | -156,389 | 3,901,695 | 8,006,056 | -349,513 | 7,656,543 |
영업이익 | 128,991 | -16,097 | 112,894 | 229,216 | 3,586 | 232,802 |
법인세비용차감전순이익 | 137,344 | -17,619 | 119,725 | 106,746 | 6,920 | 113,666 |
계속사업 당기순이익 | 0 | 64,794 | 64,794 | - | 59,468 | 59,468 |
중단영업손익 | 0 | 17,619 | 17,619 | - | -6,920 | -6,920 |
당기순이익 | 82,413 | 0 | 82,413 | 52,548 | - | 52,548 |
총포괄이익 | 137,393 | 0 | 137,393 | 51,755 | - | 51,755 |
지배기업소유주지분 | 80,079 | 0 | 80,079 | 91,461 | - | 91,461 |
주당이익 | 3,005원 | 3,005원 | 3,432원 | - | 3,432원 | |
계속영업 기본 및 희석주당이익 | 0 | 2,344원 | 2,344원 | - | 3,692원 | 3,692원 |
중단영업 기본 및 희석주당손익 | 0 | 661원 | 661원 | - | -260원 | -260원 |
(3) 별도재무제표 : 손익계산서
(단위 : 백만원) |
구 분 | (2024.1.1 ~ 2024.06.30) | (2023.1.1 ~ 2023.12.31) | ||||
이전보고금액 | 관련수정금액 | 재작성금액 | 이전보고금액 | 관련수정금액 | 재작성금액 | |
매출액 | 3,659,453 | -172,902 | 3,486,551 | 7,235,272 | -358,231 | 6,877,041 |
매출원가 | 3,495,521 | -134,354 | 3,361,167 | 6,820,908 | -317,545 | 6,503,363 |
영업이익 | 44,803 | -14,507 | 30,296 | 163,368 | 12,690 | 176,058 |
법인세비용차감전순이익 | 74,328 | -17,361 | 56,967 | 112,687 | 13,242 | 125,929 |
계속사업 당기순이익 | 57,883 | -17,361 | 40,522 | 109,293 | 13,242 | 122,535 |
중단영업손익 | - | 17,361 | 17,361 | - | -13,242 | -13,242 |
당기순이익 | 57,883 | - | 57,883 | 109,293 | - | 109,293 |
총포괄이익 | 56,719 | - | 56,719 | 93,784 | - | 93,784 |
주당이익 | 2,172원 | - | 2,172원 | 4,102원 | - | 4,102원 |
계속영업 기본 및 희석주당이익 | - | 1,521원 | 1,521원 | - | 4,599원 | 4,599원 |
중단영업 기본 및 희석주당손익 | - | 651원 | 651원 | - | -497원 | -497원 |
나. 합병, 분할, 자산양수도 또는 영업양수도에 관한 사항(1) 합병 당사는 당사의 100% 자회사인 현대위아터보(주)와 2023년 12월 15일을 합병기일로 하는 흡수 합병을 완료하였습니다. 본 합병은 합병신주를 발행하지 않는 무증자합병 방식으로 진행하였으며, 상법 제527조의3 규정에 의한 소규모합병으로 합병 승인은 이사회 승인으로 갈음하였습니다. (2) 분할 당사는 공작기계사업을 단순 물적분할 방식으로 분할하여 위아공작기계 주식회사(분할신설회사)를 설립하였습니다. 당사 및 분할신설회사는 사업부문별 사업 특성에 맞는 경영전략 수립과 운영을 통해, 전문화된 사업영역에 역량을 집중하여 대외 경쟁력을 더욱 확고히 하고 지속적인 성장을 도모하고자 하며, 이를 통하여 궁극적으로 기업가치와 주주의 가치를 제고할 예정입니다. 보고서 제출일 현재 기준, 당사(분할존속회사)는 분할신설회사의 주식 전부를 에이치엠티테크('릴슨프라이빗에쿼티 주식회사'의 종속회사)ㆍ에이치엠티솔루션('주식회사 스맥'의 종속회사)을 구성원으로 하는 컨소시엄(이하 "에이치엠티 컨소시엄")에 매각하였습니다. 본 사항에 대한 자세한 내용은 당사가 2025년 3월 18일 및 7월 14일 공시한 '주요사항보고서(회사분할결정)' 및 '타법인 주식 및 출자증권 처분결정'을 참고해주시기 바랍니다.
다. 대손충당금 설정 현황(1) 최근 3사업연도의 계정과목별 손실충당금 설정내역
(단위 : 백만원, %) |
구 분 | 계정과목 | 채권 총액 | 손실충당금 | 손실충당금 설정률 |
제50기 상반기(2025년) | 매출채권 | 1,446,558 | 4,669 | 0.3% |
미수금 | 150,490 | 6,105 | 4.1% | |
합 계 | 1,597,048 | 10,774 | 0.7% | |
제49기(2024년) | 매출채권 | 1,435,155 | 5,075 | 0.4% |
미수금 | 137,604 | 6,206 | 4.5% | |
합 계 | 1,572,759 | 11,281 | 0.7% | |
제48기(2023년) | 매출채권 | 1,544,436 | 31,930 | 2.1% |
미수금 | 137,924 | 10,052 | 7.3% | |
합 계 | 1,682,360 | 41,982 | 2.5% |
주) 상기 자료는 한국채택국제회계기준(K-IFRS)에 의하여 연결재무제표 기준으로 작성되었습니다.
(2) 대손충당금 변동현황
(단위 : 백만원, %) |
구 분 | 제50기 상반기 (2025년) | 제49기 (2024년) | 제48기 (2023년) |
1. 기초 대손충당금 잔액합계 | 11,281 | 41,982 | 39,943 |
2. 순대손처리액(①-②±③) | -204 | 30,318 | 3,283 |
① 대손처리액(상각채권액) | 1,270 | 7,814 | 3,549 |
② 상각채권회수액 | 71 | 0 | 48 |
③ 기타증감액 | -1,402 | 22,504 | -218 |
3. 대손상각비 계상(환입)액 | -711 | -383 | 5,322 |
4. 기말 대손충당금 잔액합계 | 10,774 | 11,281 | 41,982 |
(3) 매출채권 관련 손실충당금 설정 방침매출채권 및 미수금에 대한 손상보고는 예상되는 신용 손실을 측정하기 위해 충당금을 사용하여 보고기간 종료일에 수행됩니다. 충당금률은 유사한 손실 패턴(즉, 지역, 제품 유형, 고객 유형 및 등급, 신용장 또는 다른 형태의 신용 보험 적용 범위 등)에 따라 다양한 고객 세그먼트를 그룹화하여 만기일을 기준으로 합니다. 이 계산은 확률가중 결과, 시간 가치 및 미래의 경제 상황에 대한 과거 사건, 현재 상황 및 예측에 대해 보고일에 합리적이고 지원 가능한 정보를 반영합니다. 일반적으로 매출채권 및 미수금은 3년 초과 연체되었을 경우 전액 손실충당금을 인식합니다.
(4) 경과기간별 매출채권 잔액 현황
(2025년 06월 30일 기준) | (단위 : 백만원) |
구 분 | 1년 이하 | 1년 초과 3년 이하 | 3년 초과 | 계 |
매출채권잔액 | 1,437,580 | 3,541 | 5,437 | 1,446,558 |
구성비율(%) | 99.4% | 0.2% | 0.4% | 100.0% |
주) 상기자료는 한국채택국제회계기준(K-IFRS)에 의하여 연결재무제표 기준으로 작성되었습니다. 라. 재고자산 현황(1) 최근 3사업연도의 재고자산의 사업부문별 보유현황당사의 재고자산은 제품 및 상품, 반제품, 원재료, 미착품, 저장품으로 구분하여 관리하고 있으며, 당반기말 현재 재고자산 총액은 639,593백만원으로 전년말 대비 40,943백만원 감소하였습니다.
○ 최근 3사업연도 재고자산 보유현황
(단위 : 백만원) |
사업부문 | 계정과목 | 제50기 상반기(2025년) | 제49기(2024년) | 제48기 (2023년) |
모빌리티(차량부품) | 제품 및 상품 | 123,699 | 117,229 | 101,585 |
반제품 | 68,315 | 72,764 | 57,219 | |
원재료 | 266,676 | 304,755 | 326,573 | |
미착품 | 20,124 | 25,278 | 17,240 | |
저장품 | 4,430 | 3,397 | 3,122 | |
소 계 | 483,244 | 523,423 | 505,739 | |
기타 | 제품 및 상품 | - | - | 29,974 |
반제품 | 906 | 3,038 | 73,661 | |
원재료 | 123,386 | 121,548 | 162,087 | |
미착품 | 32,057 | 32,527 | 23,066 | |
저장품 | - | - | 1 | |
소 계 | 156,349 | 157,113 | 288,789 | |
합 계 | 639,593 | 680,536 | 794,528 | |
총자산대비 재고자산 구성비율(%) [재고자산÷기말자산총계×100] | 9.04% | 9.62% | 11.64% | |
재고자산회전율(회수) [연환산 매출원가÷{(기초재고+기말재고)÷2}] | 12.04회 | 10.36회 | 9.98회 |
주) 상기 자료는 한국채택국제회계기준(K-IFRS)에 의하여 연결재무제표 기준으로 작성되었습니다. 중단영업에 관한 사항은 매각예정자산으로 재분류되었습니다.
(2) 재고자산의 실사내역 등 1) 재고 실사시 전문가의 참여 또는 감사인의 입회여부 등 당사는 내부 운영 정책을 바탕으로 정기적인 재고실사를 실시하고 있으며, 매 사업연도 종료일 기준으로 연 1회 외부감사인의 입회하에 재고자산의 실사를 실시하고 있습니다.
2) 장기체화재고 등의 내역 당사는 주기적으로 재고자산에 대한 감액의 징후를 검토하여 원가와 순실현가능가치 중 작은 금액을 재무상태표 가액으로 표시하고 있습니다. 당반기말 현재 재고자산에 대한 평가내역은 다음과 같습니다.
○ 재고자산 평가내역
(단위 : 백만원) |
구 분 | 제50기 상반기 (2025년) | 제49기 (2024년) | ||||
취득원가 | 평가손실 충당금 | 장부금액 | 취득원가 | 평가손실 충당금 | 장부금액 | |
제품/상품 | 130,691 | (6,992) | 123,699 | 124,040 | -6,811 | 117,229 |
반제품 | 73,156 | (4,036) | 69,120 | 78,486 | -2,691 | 75,795 |
재공품 | 101 | - | 101 | 7 | - | 7 |
원재료 | 400,684 | (18,621) | 382,063 | 438,591 | -19,383 | 419,208 |
부재료 | 7,999 | - | 7,999 | 7,095 | - | 7,095 |
저장품 | 4,430 | - | 4,430 | 3,397 | - | 3,397 |
미착품 | 52,181 | - | 52,181 | 57,805 | - | 57,805 |
합 계 | 669,242 | (29,649) | 639,593 | 709,421 | -28,885 | 680,536 |
마. 수주계약 현황당사는 진행 매출기준을 적용하는 계약 수익금액이 직전사업년도 재무제표기준 매출액의 5% 이상인 수주계약은 없습니다.
회사명 | 품목 | 발주처 | 계약일 | 공사기한 | 수주총액 | 진행률 | 미청구공사 | 공사미수금 | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
총액 | 손상차손누계액 | 총액 | 대손충당금 | |||||||
합 계 |
주1) 상기 자료는 한국채택국제회계기준(K-IFRS)에 의하여 연결재무제표 기준으로 작성하였습니다.주2) 매출액의 5% 이상인 수주계약이 없으므로 당사 진행 매출기준을 적용하는 계약에 대한 내용을 작성하였습니다.
바. 공정가치 평가내역
경영진은 연결재무상태표상 상각후원가로 측정되는 금융자산 및 금융부채의 장부금액은 공정가치와 유사하다고 판단하고 있습니다.
공정가치로 후속측정하는 것이 원칙인 금융자산이나 금융부채 중 공정가치를 신뢰성있게 측정할 수 없어 공정가치 정보를 공시하지 않은 금융자산과 금융부채의 내역 및관련 장부금액은 다음과 같습니다.
(단위:백만원) |
내역 | 당반기말 | 전기말 |
---|---|---|
출자증권(*1) | 2,929 | 2,931 |
(*1) 관련 사업 수행을 위해 발생한 출자금으로 공정가치 측정에 필요한 신뢰성 있는 재무정보를 입수하기 어렵거나 입수하였더라도 공정가치 측정치의 범위가 유의적이고 다양한 추정치의 발생확률을 신뢰성 있게 평가할 수 없기 때문에 원가로 측정하였습니다.
(1) 당사(연결실체)는 연결재무상태표에서 공정가치로 측정되는 금융상품에 대하여 공정가치의 측정에 사용된 투입변수에 따라 다음과 같은 공정가치 서열체계로 분류하였습니다.
(수준 1) | 동일한 자산이나 부채에 대한 활성시장에서의 (조정되지 않은) 공시가격 |
(수준 2) | 직접적으로(예: 가격) 또는 간접적으로(예: 가격에서 도출되어) 관측가능한 자산이나 부채에 대한 투입변수. 단, 수준 1에 포함된 공시가격은 제외함 |
(수준 3) | 관측가능한 시장자료에 기초하지 않은, 자산이나 부채에 대한 투입변수(관측가능하지 않은 투입변수)를 사용하는 평가기법으로부터 도출되는 공정가치 |
1) 다음 표는 최초 인식 후 공정가치로 측정되는 금융상품을 공정가치가 시장에서 관측가능한 정도에 따라 수준 1에서 수준 3으로 분류하여 분석한 것입니다.
① 당반기말 | (단위:백만원) |
구 분 | 수준 1 | 수준 2 | 수준 3 | 합 계 |
---|---|---|---|---|
기타포괄손익-공정가치 측정 금융자산 | ||||
비상장주식 | - | - | 54,238 | 54,238 |
당기손익-공정가치 측정 금융부채 | ||||
파생상품부채 | - | 183 | - | 183 |
② 전기말 | (단위:백만원) |
구 분 | 수준 1 | 수준 2 | 수준 3 | 합 계 |
---|---|---|---|---|
기타포괄-공정가치 측정 금융자산 | ||||
비상장주식 | - | - | 53,488 | 53,488 |
당기손익-공정가치 측정 금융부채 | ||||
파생상품부채 | - | 1,456 | - | 1,456 |
당기 및 전기 중 수준 1과 수준 2 간의 대체는 없습니다.
2) 수준 3으로 분류되는 금융자산의 당반기 중 변동내역은 다음과 같으며, 전반기 중 변동내역은 없습니다.
① 당반기 | (단위:백만원) |
구분 | 기초 | 취득 | 당반기말 |
---|---|---|---|
비상장주식 | 53,488 | 750 | 54,238 |
기타포괄손익으로 인식된 총 차익 및 차손은 보고기간말 현재 보유하고 있는 비상장주식과 관련된 것이며, 기타포괄손익-공정가치 측정 지분상품 평가손익의 변동으로 보고됩니다.
(2) 다음은 수준 2와 수준 3으로 분류되는 금융상품 공정가치측정치에 사용된 가치평가기법과 투입변수에 대한 설명입니다. ○ 파생상품 - 통화선도 통화선도의 공정가치는 원칙적으로 측정대상 통화선도의 잔존기간과 일치하는 기간에 대한 보고기간말 현재 시장에서 공시된 선도환율에 기초하여 측정하였습니다. 통화선도의 잔존기간과 일치하는 기간의 선도환율이 시장에서 공시되지 않는다면, 시장에서 공시된 각 기간별 선도환율에 보간법을 적용하여 통화선도의 잔존기간과 유사한 기간의 선도환율을 추정하여 통화선도의 공정가치를 측정하였습니다. 통화선도의 공정가치 측정에 사용되는 할인율은 보고기간말 현재 시장에서 공시되는 이자율로부터 도출된 수익률곡선을 사용하여 결정하였습니다. 상기에서 설명한 바와 같이 통화선도의 공정가치 측정에 사용되는 투입변수는 보고기간말 현재 시장에서 관측가능한 선도환율과 수익률곡선 등을 통해 도출되므로, 당사(연결실체)는 통화선도의 공정가치측정치를 공정가치 서열체계상 수준 2로 분류하였습니다.
○ 비상장주식 비상장주식의 공정가치는 현금흐름할인모형을 사용하여 측정하며, 미래현금흐름을 추정하기 위하여 매출액 증가율, 세전 영업이익률, 가중평균자본비용 등에 대한 가정이나 추정과 같이 관측가능한 시장가격이나 비율에 근거하지 않은 가정이 일부 사용됩니다. 미래현금흐름을 할인하기 위하여 사용된 가중평균자본비용은 자본자산가격결정모형(CAPM)을 적용하여 산정하였습니다. 당사(연결실체)는 상기에서 언급된 주요 가정과 추정이 비상장주식의 공정가치에 미치는 영향이 유의적인 것으로 판단하여 비상장주식의 공정가치측정치를 공정가치 서열체계상 수준 3으로 분류하였습니다.
(3) 당사(연결실체)는 수준 간의 이동을 가져오는 사건이나 상황의 변동이 발생하는 시점에수준 간의 이동을 인식하고 있습니다. 또한 당기 중 수준 2와 수준 3 공정가치측정치로 분류되는 금융상품의 공정가치측정에 사용된 가치평가기법의 변경은 없습니다.(4) 당사(연결실체)는 합리적으로 가능한 대체적인 가정을 반영하기 위한 관측가능하지 않은 투입변수의 변동이 공정가치측정치에 유의적인 변동을 가져오지 않을 것으로 판단하고 있습니다.
(5) 당사(연결실체)가 보유하고 있는 금융자산과 금융부채의 공정가치에 영향을 미치는 당기 중 발생한 사업환경이나 경제적 환경의 유의적인 변화는 없습니다.(6) 다음 표는 유의적이지만 관측가능하지 않은 투입변수를 사용하는 공정가치측정치(수준 3)에 대한 양적 정보와 관측가능하지 않은 투입변수와 공정가치측정치간의 연관성을 설명한 것입니다.
구 분 | 공정가치 (단위:백만원) | 공정가치 서열체계 수준 | 가치평가기법 | 유의적인 관측가능하지 않은 투입변수 및 범위 | 관측가능하지 않은 투입변수와 공정가치측정치 간의 연관성 | |
---|---|---|---|---|---|---|
당반기말 | 전기말 | |||||
연결재무제표에 공정가치로 측정되는 금융자산 | ||||||
비상장주식 등 | 54,238 | 53,488 | 수준 3 | 할인된 현금흐름: 미래현금흐름을 추정하기 위하여 매출액 증가율, 세전영업이익률, 가중평균자본비용 등에 대한 가정이나 추정과 같이 관측가능한 시장가격이나 비율에 근거하지 않은 가정이 일부 사용됩니다. 미래현금흐름을 할인하기 위하여 사용된 가중평균자본비용은 자본자산가격결정모형(CAPM)을 적용하여 산정하고 있습니다. |
매출액 증가율 6.06~7.02% |
매출액 증가율과 세전영업이익률이 상승(하락)하고 가중평균자본비용이 하락(상승)한다면 비상장주식의 공정가치는 증가 (감소)할 것입니다. |
세전 영업이익률 0.95%~1.07% |
||||||
가중평균자본비용 6.12~8.39% |
기업공시서식 작성기준에 따라 분/반기보고서의 경우 본 항목을 기재하지 않습니다.
가. 회계감사인의 명칭 및 감사의견
사업연도 | 구분 | 감사인 | 감사의견 | 의견변형사유 | 계속기업 관련중요한 불확실성 | 강조사항 | 핵심감사사항 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
감사보고서 | |||||||
연결감사보고서 | |||||||
감사보고서 | |||||||
연결감사보고서 | |||||||
감사보고서 | |||||||
연결감사보고서 |
나. 감사용역 체결현황
(단위 : 백만원, 시간) |
사업연도 | 감사인 | 내 용 | 감사계약내역 | 실제수행내역 | ||
---|---|---|---|---|---|---|
보수 | 시간 | 보수 | 시간 | |||
다. 회계감사인과의 비감사용역 계약체결 현황
사업연도 | 계약체결일 | 용역내용 | 용역수행기간 | 용역보수 | 비고 |
---|---|---|---|---|---|
주) 당사는 '23년 4월 삼일회계법인과 계약기간을 2년으로 하는 해외주재원 종합소득세 신고용역 계약을 체결하였습니다. 이후 '23.12월 증권선물위원회가 삼일회계법인을 당사의 지정감사인으로 지정하였으며, 이에 따라 해당 계약이 회계감사인과의 비감사용역에 해당하게 되었습니다.
라. 내부감사기구가 회계감사인과 논의한 결과
구분 | 일자 | 참석자 | 방식 | 주요 논의 내용 |
---|---|---|---|---|
주) 당사의 감사위원회 각 사업연도의 외부감사인과 커뮤니케이션을 진행하였습니다.
마. 회계감사인의 변경에 관한 사항 (최근 3사업년도)
계약체결일 | 변 경 전 | 변 경 후 |
2023.12 | 한영회계법인 | 삼일회계법인 |
주) '23.12월 외부감사인 선임은 주기적 감사인 지정제도에 따라 증권선물위원회가 지정한 외부감사인(삼일회계법인)과 2024년부터 연속하는 3개 사업년도에 대한 외부감사 계약을 체결하였습니다.
가. 경영진의 내부회계 관리제도 효과성 평가 결과
사업연도 | 구분 | 운영실태 보고서보고일자 | 평가 결론 | 중요한취약점 | 시정조치계획 등 |
---|---|---|---|---|---|
내부회계관리제도 | |||||
연결내부회계관리제도 | |||||
내부회계관리제도 | |||||
연결내부회계관리제도 | |||||
내부회계관리제도 | |||||
연결내부회계관리제도 |
주) 당사의 경영진은 내부회계관리제도 운영실태에 대한 보고를 연 1회 실시함에 따라 당반기에는 평가 결과를 기재하지 않았습니다.
나. 감사(위원회)의 내부회계관리제도 효과성 평가 결과
사업연도 | 구분 | 평가보고서보고일자 | 평가 결론 | 중요한취약점 | 시정조치계획 등 |
---|---|---|---|---|---|
내부회계관리제도 | |||||
연결내부회계관리제도 | |||||
내부회계관리제도 | |||||
연결내부회계관리제도 | |||||
내부회계관리제도 | |||||
연결내부회계관리제도 |
주) 당사의 감사위원회는 내부회계관리제도 운영실태에 대한 평가보고를 연 1회 실시함에 따라 당반기에는 평가 결과를 기재하지 않았습니다.
다. 감사인의 내부회계관리제도 감사의견
사업연도 | 구분 | 감사인 | 유형(감사/검토) | 감사의견 또는검토결론 | 지적사항 | 회사의대응조치 |
---|---|---|---|---|---|---|
내부회계관리제도 | ||||||
연결내부회계관리제도 | ||||||
내부회계관리제도 | ||||||
연결내부회계관리제도 | ||||||
내부회계관리제도 | ||||||
연결내부회계관리제도 |
주) 당사의 외부감사인은 내부회계관리제도에 대한 감사의견을 연 1회 제시함에 따라 당반기에는 감사의견을 기재하지 않았습니다.
라. 내부회계 관리 및 운영조직 현황(1) 내부회계관리ㆍ운영조직 인력 및 공인회계사 보유현황
소속기관또는 부서 | 총 원 | 내부회계담당인력의 공인회계사 자격증보유비율 | 내부회계담당인력의평균경력월수 | ||
---|---|---|---|---|---|
내부회계담당인력수(A) | 공인회계사자격증소지자수(B) | 비율(B/A*100) | |||
주) 내부회계담당인력의 평균경력월수는 'A의 내부회계관리업무경력월수 단순합산(입사전 포함) ÷ 내부회계담당인력수(A)' 로 산출하였습니다.
(2) 회계담당자의 경력 및 교육실적
직책(직위) | 성명 | 회계담당자등록여부 | 경력(단위:년, 개월) | 교육실적(단위:시간) | ||
---|---|---|---|---|---|---|
근무연수 | 회계관련경력 | 당기 | 누적 | |||
가. 이사회의 구성 개요보고서 제출일 현재 당사의 이사회는 사내이사 3명, 사외이사 4명 등 총 7명으로 구성되어 있습니다. 이사회 내 위원회는 감사위원회 (전원 사외이사 4명), 사외이사후보추천위원회 (3명 중 사외이사 2명), 투명경영위원회 (전원 사외이사 4명), 보수위원회 (전원 사외이사 3명) 등 4개의 위원회로 구성되어 있습니다. 이사회 의장은 권오성 대표이사가 겸하고 있으며, 이는 이사회 운영의 효율성을 높이고 책임경영 실천을 강화하기 위함입니다.각 이사의 주요 이력 및 담당업무는『Ⅷ.임원 및 직원 등에 관한 사항』을 참조하시기 바랍니다.
○ 사외이사 및 그 변동현황
(단위 : 명) |
이사의 수 | 사외이사 수 | 사외이사 변동현황 | ||
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선임 | 해임 | 중도퇴임 | ||
주) 제49기 정기주주총회에서 사외이사 2명을 신규 선임, 기존 사외이사 1명을 재선임하였습니다.
나. 이사회 운영규정의 주요내용
구분 | 주요내용 |
구성 | ○ 이사회는 정관 제27조에 따라 주주총회에서 선임된 이사 전원으로 구성된다. |
권한 | ○ 법령 또는 정관에서 정하여진 사항, 주주총회로부터 위임받은 사항, 회사경영의 기본방침 및 업무집행에 관한 중요사항을 심의, 의결한다.○ 이사의 직무집행을 감독한다. |
종류 | ○ 이사회는 정기이사회와 임시이사회로 한다.○ 정기이사회는 매분기별로 개최한다. ○ 임시이사회는 필요에 따라 수시로 개최한다. |
소집권자 | ○ 이사회의장 또는 이사회에서 달리 정한 이사가 소집한다. |
소집절차 | ○ 회일을 정하고 그 7일간 전에 각 이사에 대하여 통지를 발송하여야 한다.○ 이사 전원의 동의가 있을 때에는 소집절차 없이 언제든지 회의를 열 수 있다. |
결의방법 | ○ 이사회 결의는 이사 과반수의 출석과 출석이사 과반수로 한다. 다만, 회사의 기회 및 자산의 이용, 이사 등과 회사간의 거래, 사외이사인 감사위원회 위원의 해임에 관한 이사회 결의는 이사 총수의 3분의 2 이상의 결의로 하여야 한다.○ 이사의 전부 또는 일부가 직접 회의에 출석하지 아니하고 모든 이사가 음성을 동시에 송.수신하는 통신수단에 의하여 결의에 참가하는 것을 허용할 수 있으며, 이 경우 당해 이사는 이사회에 직접 출석한 것으로 본다.○ 이사회의 결의에 관하여 특별한 이해관계가 있는 이사는 의결권을 행사하지 못한다. |
부의사항 |
○ 주주총회에 관한 사항 (1) 주주총회의 소집 (1)-2 전자적 방법에 의한 의결권의 행사 허용 (2) 영업보고서의 승인 (3) 재무제표의 승인 (4) 정관의 변경 (5) 자본의 감소 (6) 회사의 포괄적 주식교환ㆍ이전, 해산, 합병, 분할ㆍ분할합병, 회사의 계속 등 (7) 삭제 (8) 회사의 영업 전부 또는 중요한 일부의 양도 및 회사의 영업에 중대한 영향을 미치는 다른 회사의 영업 전부의 양수 (9) 영업 전부의 임대 또는 경영위임, 타인과 영업의 손익 전부를 같이하는 계약, 기타 이에 준할 계약의 체결이나 변경 또는 해약 (10) 이사, 감사위원회 위원의 선임 및 해임 (11) 주식의 액면미달발행 (12) 이사의 회사에 대한 책임의 면제 (13) 현금ㆍ주식ㆍ현물배당 결정 (14) 주식매수선택권의 부여 (15) 이사의 보수(16) 법정준비금의 감액 (17) 기타 주주총회에 부의할 의안 ○ 경영에 관한 사항 (1) 대표이사의 선임 및 해임 (2) 공동대표의 결정 (3) 이사회 내 위원회의 설치, 운영 및 폐지 (4) 이사회 내 위원회의 선임 및 해임 (5) 이사회 내 위원회의 결의사항에 대한 재결의. 단 감사위원회 결의에 대하여는 그러하지 아니함. (6) 중간배당 (7) 지점, 공장, 사무소, 사업장의 설치ㆍ이전 또는 폐지 (8) 간이주식교환, 간이합병, 간이분할합병, 소규모주식교환, 소규모합병 및 소규모분할합병의 결정(9) 흡수합병 또는 신설합병의 보고 (10) 준법지원인의 선임 및 해임, 준법통제기준의 제ㆍ개정 및 폐지 등(11) 지배인 선임 및 해임 (12) 이사의 전문가 조력 결정 ○ 재무에 관한 사항 (1) 신주의 발행 (2) 사채의 발행 또는 대표이사에게 사채발행 위임 (3) 준비금의 자본전입 (4) 전환사채의 발행 (5) 신주인수권부사채의 발행 (6) 해외증권의 발행 (7) 통상적인 상거래행위 범위를 넘는 차입, 채무의 보증, 주요재산의 취득 및 처분과 관리에 관한 사항 (8) 기타 투자 등 자금집행에 대한 금액이 자기자본총액의 5%를 초과하는 의사결정 ○ 이사에 관한 사항 (1) 이사와 회사간 거래의 승인 (2) 이사의 회사의 기회 및 자산 이용에 대한 승인 ○ 기 타 (1) 주식매수선택권 부여의 취소 (2) 기타 법령 또는 정관에 정하여진 사항, 주주총회에서 위임받은 사항 및 대표이사가 필요하다고 인정하는 사항 |
다. 이사회 중요 결의사항 등보고서 작성대상기간 중 개최된 이사회 결의사항 및 보고사항은 다음과 같습니다.
○ 이사회 출석률 및 이사회 의안에 대한 찬반여부
(기준일 : | 2025년 06월 30일) |
구분 | 개최일자 | 의 안 내 용 | 가결 여부 | 사내이사 | 사외이사 | ||||||||||
정재욱 (출석률:100%) | 황윤목 (출석률:100%) | 권오현(출석률:100%) | 김사원 (출석률:0%) | 이종부 (출석률:0%) | 최우석 (출석률:100%) | 이동열 (출석률:100%) | 김찬우 (출석률:100%) | 이규진 (출석률:100%) | 김은호 (출석률:100%) | 안성훈 (출석률:100%) | |||||
정기1차 | 2025.01.24 | 결의 | 1) 제49기 재무제표 및 영업보고서 승인2) 제49기 배당주주 확정 기준일 설정3) 2025년 사업계획 승인4) 인도법인 주권 전자증권 전환 승인5) 준법지원인 선임6) 자율준수관리자 선임7) 2025년 안전보건활동 계획 승인 | 가결 가결 가결 가결 가결 가결 가결 | 찬성 찬성 찬성 찬성 찬성 찬성 찬성 | '25.3.20 신규선임 | '25.3.20 신규선임 | 불참 | 불참 | '25.3.20 신규선임 | 찬성 찬성 찬성 찬성 찬성 찬성 찬성 | '25.3.20 신규선임 | 찬성 찬성 찬성 찬성 찬성 찬성 찬성 | 찬성 찬성 찬성 찬성 찬성 찬성 찬성 | 찬성 찬성 찬성 찬성 찬성 찬성 찬성 |
보고 | 1) 2024년 내부회계관리제도 운영 실태2) 2025년 준법지원활동 계획 | - | - | - | - | - | - | ||||||||
임시1차 | 2025.02.17 | 결의 | 1) 제49기 정기주주총회 소집 및 부의안건 승인 | 가결 | 찬성 | 불참 | 불참 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | ||||
보고 | 1) 제49기 내부회계관리제도 평가결과 | - | - | - | - | - | - | ||||||||
임시2차 | 2025.03.18 | 결의 | 1) 공작기계사업부문 매각 승인2) 임시주주총회 소집 | 가결가결 | 찬성찬성 | 불참 | 불참 | 찬성 찬성 | 찬성 찬성 | 찬성 찬성 | 찬성 찬성 | ||||
임시3차 | 2025.03.20 | 결의 | 1) 이사회 내 위원회 위원 선임의 건2) 이사 경업 승인의 건3) 자기주식 처분 승인의 건 | 가결가결가결 | 찬성찬성찬성 | 찬성찬성찬성 | 찬성-찬성 | 임기만료 | 사임 | 찬성찬성찬성 | 찬성찬성찬성 | 찬성찬성찬성 | 찬성찬성찬성 | 임기만료 | 임기만료 |
정기2차 | 2025.04.30 | 결의 | 1) 이사회 제규정 개정2) 유럽지점 신규 설치 승인 | 가결가결 | 찬성찬성 | 찬성찬성 | 찬성찬성 | 찬성찬성 | 찬성찬성 | 찬성찬성 | 찬성찬성 | ||||
보고 | 1) 2025년 1분기 경영실적2) 2025년 1분기 안전보건활동 실적 | - | - | - | - | - | - | - | - | ||||||
임시4차 | 2025.06.02 | 결의 | 1) 분할종료보고 및 공고 승인2) '공작기계사업부문 매각 승인' 일부 변경 | 가결가결 | 찬성찬성 | 찬성찬성 | 찬성찬성 | 찬성찬성 | 찬성찬성 | 찬성찬성 | 찬성찬성 |
주) '25.03.20 이사회 안건 중 '2) 이사 경업 승인의 건'과 관련하여 특별한 이해관계가 있는 권오현 이사는 해당 안건에 대해 의결권을 행사하지 않았습니다. 라. 이사회 내 위원회(1) 투명경영위원회투명경영위원회는 내부거래 투명성 및 윤리경영, ESG경영, 주주권익 보호 등의 검토를 목적으로 2020년 1월 신설하여 운영하고 있으며. 주주권익과 관련된 보증, M&A, 주요 자산의 취득 및 처분 등의 주요 경영사항에 대하여 심의를 수행하고 있습니다. 투명경영위원회는 독립성 및 투명성 제고를 위하여 위원회 전원을 사외이사로 구성하고 있으며, 위원회 활동에 필요한 모든 정보와 비용을 적극적으로 지원하여 운영하고 있습니다. 당사는 투명경영위원회 활동을 적극적으로 지원함으로써 이사회 투명성 강화 및 기업의 지속가능한 미래를 위한 활동을 지속적으로 확대해 나갈 예정입니다.○ 투명경영위원회 개최내역과 의안에 대한 찬반여부
(기준일 : | 2025년 06월 30일) |
구분 | 개최일자 | 의 안 내 용 | 가결 여부 | 위원의 성명 | ||||||
이동열 (출석률:100%) | 최우석 (출석률:100%) | 김찬우 (출석률:100%) | 이규진 (출석률:100%) | 김은호 (출석률:100%) | 안성훈 (출석률:100%) | |||||
1차 | 2025.01.24 | 결의 | 1) 이사 등과 회사간의 거래 승인2) 최대주주 등과의 거래한도 승인3) 유형자산 처분 승인 (특수관계자간 거래) | 가결가결가결 | 찬성찬성찬성 | '25.3.20 신규선임 | '25.3.20 신규선임 | 찬성찬성찬성 | 찬성찬성찬성 | 찬성찬성찬성 |
보고 | 1) 2025년 CP 운영 계획2) 2025년 사회공헌활동 계획3) 2025년 ESG 경영 계획 | - | - | - | - | - | ||||
2차 | 2025.04.10 | 결의 | 1) 멕시코법인 차입보증 승인 | 가결 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 임기만료 | 임기만료 |
3차 | 2025.04.30 | 결의 | 1) 약관에 의한 금융거래 승인 | 가결 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 |
(2) 보수위원회보수위원회는 이사보수 결정 과정의 객관성, 투명성 확보를 위한 위원회로 보수체계 및 주주총회에 부의할 이사보수 한도를 심의하는 권한을 갖고 있습니다. 2020년 10월 최초로 설치되었으며, 보고서 제출일 현재 위원회 전원이 사외이사로 구성되어 있으며, 경영진으로부터 독립성을 유지하고 있습니다.
○ 보수위원회 개최내역과 의안에 대한 찬반여부
(기준일 : | 2025년 06월 30일) |
구분 | 개최일자 | 의 안 내 용 | 가결 여부 | 위원의 성명 | ||||||
김찬우(출석률:100%) | 최우석(출석률:100%) | 권오현(출석률:100%) | 안성훈 (출석률:100%) | 김은호 (출석률:100%) | 김사원 (출석률:0%) | |||||
1차 | 2025.02.17 | 결의 | 1) 이사보수한도 승인 | 가결 | '25.3.20 신규선임 | '25.3.20 신규선임 | '25.3.20 신규선임 | 찬성 | 찬성 | 불참 |
2차 | 2025.03.20 | 결의 | 1) 보수위원회 위원장 선임 | 가결 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 임기만료 | 임기만료 | 임기만료 |
주) '25.03.20 개최된 위원회 결의에 따라 김찬우 위원이 보수위원회 위원장으로 선임되었습니다.
(3) 사외이사후보추천위원회사외이사후보추천위원회는 사외이사의 후보 추천이 투명하고 공정하게 운영될 수 있도록 후보의 추천 및 검증을 수행하는 역할을 합니다. 회사와 주주의 이익에 부합하는 자를 공정하고 투명한 절차에 따라 추천하고 관련 법령 및 위원회 규정에서 정한 자격요건을 충족하는지를 공정하게 검증할 책임이 있습니다. 상법에서 요구하고 있는 결격사유가 있는 자를 사외이사로 선임하지 않기 위해 주주 및 당사의 이익에 부합하는 사외이사 후보자 pool을 지속적으로 관리하고 있으며, 사외이사후보추천위원회를 통해 후보자를 검토하여 주주총회에서 선임할 후보자를 최종 선정하고 있습니다. 당사는 현재 사외이사 2명, 사내이사 1명으로 과반수 이상 사외이사로 위원회를 구성하고 있으며, 위원장을 사외이사로 선임하여 경영진으로부터 독립성을 유지하고 있습니다. 또한 투명한 이해관계와 철저한 검증 절차를 바탕으로 사외이사 후보자 선정에 공정성을 확보하고자 노력하고 있습니다.
○ 사외이사후보추천위원회 개최내역과 의안에 대한 찬반여부
(기준일 : | 2025년 06월 30일) |
구분 | 개최일자 | 의 안 내 용 | 가결 여부 | 위원의 성명 | |||
이규진 (출석률: 100%) | 이동열 (출석률: 100%) | 정재욱 (출석률: 100%) | 안성훈 (출석률: 100%) | ||||
1차 | 2025.02.17 | 1) 사외이사 후보 추천 승인 | 가결 | 찬성 | '25.3.20 신규선임 | 찬성 | 찬성 |
2차 | 2025.03.20 | 1) 사외이사후보추천위원회 위원장 선임 | 가결 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 임기만료 |
주) '25.03.20 개최된 위원회 결의에 따라 이규진 위원이 사외이사후보추천위원회 위원장으로 선임되었습니다. 마. 이사의 독립성당사는 사외이사 선임시 회사와의 독립성 여부, 법상 자격요건 등을 포함한 '사외이사 자격요건 확인서'를 한국거래소에 제출하고 있습니다. 보고서 제출일 현재 당사의 이사 7명에 대한 각각의 추천인 및 선임배경 등은 다음과 같습니다.
구 분 | 성명 | 추천인 | 선임배경 | 담당업무 (활동분야) | 회사와의 거래 | 최대주주등과의 관계 | 임기 | 최초선임일(재선임) | 연임여부(횟수) | 비고 |
사내이사 | 권오성 | 이사회 | 부사장으로서 경영 총괄 업무,기존 사업의 경쟁력 강화 및신규사업의 미래 동력 확보를 통한기업가치 향상을 위하여 선임 | 대표이사 | - | 계열회사 임원 | 1.7년 | 2025.08.08 | 신규선임 | - |
황윤목 | 이사회 | 모빌리티사업본부장으로서모빌리티사업의 운영(영업, 생산 등)을안정적으로 수행하기 위함 | 사내이사 | - | 계열회사 임원 | 3년 | 2025.03.20 | 신규선임 | - | |
권오현 | 이사회 | 재경본부장으로서 재무 안정성 확보,수익개선 관련 업무 등을안정적으로 수행하기 위함 | 사내이사 | - | 계열회사 임원 | 3년 | 2025.03.20 | 신규선임 | - | |
사외이사 | 최우석 | 사외이사후보추천위원회 | 회계/재무 전문가 | 회계/재무 등 | - | 계열회사 임원 | 3년 | 2025.03.20 | 신규선임 | - |
이동열 | 사외이사후보추천위원회 | 법률 전문가 | 법률 등 | - | 계열회사 임원 | 3년 | 2023.03.22 | 신규선임 | - | |
김찬우 | 사외이사후보추천위원회 | 경영/경제 전문가 | 경영/경제 등 | - | 계열회사 임원 | 3년 | 2025.03.20 | 신규선임 | - | |
이규진 | 사외이사후보추천위원회 | 기술(기계공학) 전문가 | 기계기술 등 | - | 계열회사 임원 | 3년 | 2022.03.23(2025.03.20) | 연임(1회) | - |
주1) 당사는 사외이사 선임에 있어서 사외이사 후보자 pool을 상시 관리하고 있습니다. 사외이사의 임기만료, 사임 등의 사유로 사외이사의 선임이 필요할 경우 이사회 구성의 전문성 및 다양성을 고려하여 3배수의 후보자를 선정하고, 이후 사외이사후보추천위원회에서 후보자의 경력, 회사와의 거래관계, 사회적 평판 등을 고려하여 사외이사 선임 후보자를 선정하고 있습니다.주2) 권오성 대표이사의 임기는 전임 이사의 임기를 승계하여 2027년 3월 정기주주총회일까지 입니다.
바. 사외이사 교육실시 현황
교육일자 | 교육실시주체 | 참석 사외이사 | 불참시 사유 | 주요 교육내용 |
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주1) '25년 5월 9일 진행한 교육은 온라인 영상교육으로 실시하였습니다. 주2) '25년 7월 25일 진행한 교육은 이사회 구성원 전원을 대상으로 실시하였습니다.
사. 사외이사 지원조직
부서(팀)명 | 직원수(명) | 직위(근속연수) | 주요 활동내역 |
IR팀 | 3명 | 팀장 1명, 책임매니저 1명, 매니저 1명 (평균 6년) |
○ 주주총회, 이사회, 위원회 운영 지원 ○ 사외이사 교육 및 직무수행 지원 ○ 이사 후보에 대한 데이터베이스 구축 ○ 각 이사에게 의결을 위한 정보 제공 ○ 회의 진행을 위한 실무 지원 |
주) 평균 근속연수는 해당업무 담당 기간을 기준으로 작성하였습니다.
아. 선임사외이사 제도당사는 이사회 의사결정의 독립성을 강화하고 이사회에 대한 견제 기능을 한층 더 높이고자 2025년 8월 8일 이사회 결의를 통해 선임사외이사제도를 도입하였습니다. 당사는 법률전문가인 이동열 사외이사를 초대 선임사외이사로 선임하였습니다.
선임사외이사 | 임기 | 주요 수행업무 |
이동열 | '25.8.8~'26.3.20 |
1. 사외이사 전원으로 구성되는 사외이사회의 소집 및 주재, 사외이사 의견 수렴 및 이사회와 경영진에게 전달 2. 주주, 이사회, 경영진 간 원활한 커뮤니케이션 지원 3. 사외이사의 효율적인 업무 수행 및 책임 제고에 필요한 사항 지원 |
주) 선임사외이사의 임기는 이사의 임기와 동일합니다.
가. 감사위원 현황
성명 | 사외이사여부 | 경력 | 회계ㆍ재무전문가 관련 | ||
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해당 여부 | 전문가 유형 | 관련 경력 | |||
나. 감사위원회 위원의 독립성당사는 상법 제542조의11 등의 규정에 의거하여 감사위원회를 설치하였으며, 상법 제542조의12 등의 규정에 의거하여 감사위원회를 구성하였습니다. 당사는 주주총회에서 이사를 선임한 후 선임된 이사 중에서 감사위원회 위원을 선임하고 있으며, 최우석 감사위원의 경우 제49기 정기주주총회에서 감사위원회위원이 되는 사외이사로 분리 선임하여 상법 규정을 충족하였습니다.
○ 감사위원회 위원 선출에 관한 사항
선출기준의 주요내용 | 선출기준의 충족여부 | 관련 법령 등 |
○ 3명 이상의 이사로 구성 | 충족(4명) | 상법 제415조의2 제2항 |
○ 사외이사가 위원의 3분의 2 이상 | 충족(전원 사외이사) | |
○ 위원 중 1명 이상은 회계 또는 재무전문가 | 충족(최우석 1인) | 상법 제542조의11 제2항 |
○ 감사위원회의 대표는 사외이사 | 충족 | |
○ 위원 중 1명은 다른이사들과 분리하여 선임 | 충족(최우석 1인) | 상법 제542조의12 제2항 |
○ 그 밖의 결격요건 | 충족(해당사항 없음) | 상법 제542조의10 등 |
주) 감사위원의 선임배경, 추천인, 회사와의 거래, 최대주주와의 관계 등은 동 보고서 Ⅵ. 이사회 등 회사의 기관에 관한 사항 - 1. 이사회에 관한 사항 - 마. 이사의 독립성 을 참조하시기 바랍니다.
감사위원회의 원활한 감사 업무 수행을 위하여, 당사의 감사위원회는 언제든지 이사에 대하여 영업에 관한 보고를 요구하거나 회사의 재산상태를 조사할 수 있고, 업무수행을 위하여 필요한 경우 관계 임직원 및 외부감사인을 회의에 참석하도록 요구할 수 있으며, 필요하다고 인정할 경우에는 회사의 비용으로 전문가 등에게 자문을 요구할 수 있습니다.
○ 감사위원회 관련 규정
규정 | 내용 |
제3조직무와 권한 | ① 위원회는 이사의 직무의 집행을 감사한다.② 위원회는 다음 각 호의 권한을 행사할 수 있다. 1. 이사 등에 대한 영업의 보고 요구 및 회사의 업무ㆍ재산상태 조사 2. 자회사 및 종속회사에 대한 영업보고 요구 및 업무와 재산상태에 관한 조사 3. 임시주주총회의 소집 청구 4. 회사의 비용으로 전문가의 조력을 받을 권한 5. 이사의 보고 수령 6. 이사의 위법행위에 대한 유지청구 7. 이사ㆍ회사간 소송에서의 회사 대표 8. 감사위원 해임에 관한 의견진술 9. 회계부정에 대한 내부신고ㆍ고지가 있을 경우 그에 대한 사실 및 조치내용과 신고ㆍ고지자의 신분 등에 관한 비밀유지, 불이익한 대우 여부 확인 10. 내부회계관리규정의 제ㆍ개정에 대한 승인 및 운영실태 평가 11. 외부감사인의 선정③ 위원회는 다음 각 호의 사항을 요구할 수 있으며, 그 요구를 받은 자는 특별한 사유가 없는 한 이에 응하여야 한다. 1. 직무를 수행하기 위해 필요한 회사내 모든 자료, 정보 및 비용에 관한 사항 2. 관계자의 출석 및 답변 3. 기타 감사업무 수행에 필요한 사항 |
제11조부의사항 |
1. 주주총회에 관한 사항 (1) 임시주주총회의 소집청구 (2) 주주총회 의안 및 서류에 대한 진술 2. 이사 및 이사회에 관한 사항 (1) 이사회에 대한 보고의무 (2) 감사보고서의 작성ㆍ제출 (3) 이사의 위법행위에 대한 유지청구 (4) 이사에 대한 영업보고 요구 (5) 이사회에서 위임받은 사항 3. 감사에 관한 사항 (1) 업무ㆍ재산 조사 (2) 자회사 및 종속회사의 조사 (3) 이사의 보고 수령 (4) 이사와 회사간의 소에 관한 대표 (5) 소수주주의 이사에 대한 제소 요청시 소 제기 결정 여부 (6) 감사계획 및 결과 (7) 중요한 회계처리기준의 적정성 및 회계추정 변경의 타당성 검토 (8) 내부통제제도(내부회계관리제도 포함)의 평가 (9) 감사결과 시정사항에 대한 조치 확인 (10) 감사부설기구의 책임자 임면에 대한 동의 (11) 외부감사인 선정 및 해임 (12) 감사인으로부터 이사의 직무수행에 관한 부정행위 또는 법령이나 정관에 위반되는 중요한 사실의 보고 수령 (13) 감사인으로부터 회사가 회계처리 등에 관한 회계처리기준을 위반한 사실의 보고 수령 및 해당 위반사실 조사 및 대표이사에 대한 시정조치 요구 (14) 선정된 외부감사인에 대한 사후 평가 (15) 외부감사인의 선정에 필요한 기준 및 절차의 제ㆍ개정 (16) 회사가 감사인 지정을 증권선물위원회에 요청하고자 하는 경우 그에 대한 승인 (17) 회사가 지정감사인을 다시 지정하여 줄 것을 증권선물위원회에 요청하고자 하는 경우 그에 대한 승인 (18) 외부감사인의 감사보수ㆍ감사시간ㆍ감사에 필요한 인력에 관한 사항의 재개정 |
다. 감사위원회 개최내역과 의안에 대한 찬반여부
(기준일 : | 2025년 06월 30일) |
구분 | 개최일자 | 의 안 내 용 | 가결 여부 | 사외이사 | |||||
최우석 (출석률:100%) | 이동열 (출석률:100%) | 김찬우 (출석률:100%) | 이규진 (출석률:100%) | 김은호 (출석률:100%) | |||||
1차 | 2025.01.24 | 결의 | 1) 2025년 내부업무감사 계획 승인 | 가결 | '25.3.20 신규선임 | 찬성 | '25.3.20 신규선임 | 찬성 | 찬성 |
보고 | 1) 제49기 재무제표 및 영업보고서2) 제49기 내부회계관리제도 운영실태 | - | - | - | - | ||||
2차 | 2025.02.17 | 결의 | 1) 제49기 내부회계관리제도 평가 결과 승인 | 가결 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | ||
보고 | 1) 제49기 기말 회계감사 결과2) 2025년 내부회계관리제도 운영 계획 | - | - | - | - | ||||
3차 | 2025.03.20 | 결의 | 1) 감사위원회 위원장 선임의 건 | 가결 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 임기만료 |
4차 | 2025.04.30 | 보고 | 1) 2025년 연간 회계감사 계획2) 2025년 1분기 회계감사 결과3) 2025년 1분기 경영실적4) 2025년 1분기 내부회계관리제도 운영실적5) 2025년 1분기 내부업무감사 결과 | - | - | - | - | - |
라. 감사위원회 교육실시 현황
교육일자 | 교육실시주체 | 참석 감사위원 | 불참시 사유 | 주요 교육내용 |
---|---|---|---|---|
주1) '25년 5월 9일에 진행한 교육은 온라인 영상교육으로 진행하였습니다.주2) 당사의 감사위원회 교육은 이사회 교육과 겸하여 진행하고 있습니다.
마. 감사위원회 지원조직 현황
부서(팀)명 | 직원수(명) | 직위(근속연수) | 주요 활동내역 |
---|---|---|---|
바. 준법지원인 현황(1) 준법지원인 선임 현황
성명 | 생년월일 | 최근선임일 | 주요경력 | 비고 |
염동진 | 1984.1.16 | 2025.01.24 | ○ 現) 현대위아 법무팀장 (국내변호사)○ 변호사 등록 (2013년)○ 충북대학교 로스쿨 | - |
(2) 주요 활동내역 및 처리결과
구 분 | 주요 활동내역 | 시기 | 처리결과 | |
준법 여부자가 점검 | 상시 업무 | ○ 법률 자문 및 계약서 검토 400건 ㆍ 국내외 사업부문별 계약 검토 ㆍ 국내외 법률 관련 저촉사항/해석 등 자문 | 수시 | 수시진행 |
준법의식프로그램운영 | 준법교육 |
○ 고위험군 대상 준법 특화교육 시행(7월) ㆍ하도급법 관련 교육 및 질의응답 진행 - 대상 : 구매, 연구부문 등 소속 임직원 140명○ 공정거래 자율준수위원회 및 전 임직원 대상 교육 |
수시 | 완료 |
준법문화확산 | ○ 공정거래 소식지 발행 ㆍ 공정거래법, 하도급법 등 업무 관련사항 - 공정거래 동향, 심결사례, 공정거래 퀴즈 등 - CP 자료실 운영, 법 개정사항 소개 | 매월 | 완료 |
(3) 준법지원인 등 지원조직 현황
부서(팀)명 | 직원수(명) | 직위(근속연수) | 주요 활동내역 |
---|---|---|---|
가. 투표제도 현황
(기준일 : | ) |
투표제도 종류 | 집중투표제 | 서면투표제 | 전자투표제 |
---|---|---|---|
도입여부 | |||
실시여부 |
주) 당사는 제44기 정기주주총회(2020년)부터 전자투표제를 도입하였으며, 최근 개최된 제49기 정기주주총회(2025년)까지 주주들의 권리 행사의 편의성을 높이기 위해 지속적으로 전자투표를 실시하였습니다.
나. 소수주주권의 행사여부당사는 공시대상 기간 중 소수주주권이 행사되지 않았습니다.다. 경영권 경쟁당사는 공시대상기간 중 경영권 경쟁이 발생하지 않았습니다.
라. 의결권 현황
(기준일 : | ) |
구 분 | 주식의 종류 | 주식수 | 비고 |
---|---|---|---|
발행주식총수(A) | |||
의결권없는 주식수(B) | |||
정관에 의하여 의결권 행사가 배제된 주식수(C) | |||
기타 법률에 의하여의결권 행사가 제한된 주식수(D) | |||
의결권이 부활된 주식수(E) | |||
의결권을 행사할 수 있는 주식수(F = A - B - C - D + E) | |||
마. 주식 사무당사의 정관상의 신주인수권 내용 및 주식의 사무에 관련된 주요사항은 다음과 같습니다.
구분 | 주요내용 | ||
정관상 신주인수권의 내용 | 제 8 조 (신주인수권) ① 이 회사의 주주는 신주발행에 있어서 그가 소유한 주식수에 비례하여 신주의 배정을 받을 권리를 가진다. 그러나 주주가 신주인수권을 포기, 상실하거나 신주배정에서 단수주가 발생 하는 경우에 그 처리방법은 이사회의 결의로 정한다. ② 이사회는 제 1항 본문 규정에도 불구하고 다음 각호의 경우에는 이사회의 결의로 주주 외의 자에게 신주를 배정할 수 있다. 1. 발행주식총수의 100분의 20을 초과하지 않는 범위내에서 신주를 모집하거나 모집을 위하여 인수인에게 인수하게 하는 경우 2. 발행주식총수의 100분의 20을 초과하지 않는 범위내에서 자본시장과 금융투자업에 관한 법률 제 165조의 6의 규정에 의하여 이사회의 결의로 일반공모증자방식으로 신주를 발행 하는 경우 3. 자본시장과 금융투자업에 관한 법률 제 165조의 7의 규정에 의하여 우리사주조합원에게 신주를 우선배정하는 경우 4. 상법 제 542조의 3의 규정에 의하여 주식매수선택권의 행사로 인하여 신주를 발행하는 경우 5. 발행주식총수의 100분의 20을 초과하지 않는 범위내에서 자본시장과 금융투자업에 관한 법률 제 165조의 16 규정에 의하여 주식예탁증서(DR) 발행에 따라 신 주를 발행하는 경우 6. 발행주식총수의 100분의 20을 초과하지 않는 범위내에서 경영상 필요로 외국인투자촉진법에 의한 외국인투자를 위하여 신주를 발행하는 경우 7. 발행주식총수의 100분의 20을 초과하지 않는 범위내에서 경영상의 필요로 현물출자에 대하여 신주를 발행하는 경우 8. 발행주식총수의 100분의 20을 초과하지 않는 범위내에서 은행 등 금융기관의 출자전환에 의한 자본참여로 신주를 발행하는 경우 9. 발행주식총수의 100분의 20을 초과하지 않는 범위내에서 재무구조개선을 위하여 신주를 발행하는 경우 10. 발행주식총수의 100분의 20을 초과하는 않는 범위내에서 주권을 신규상장하기 위하여 신주를 모집하거나 모집을 위하여 인수인에게 인수하게 하는 경우 ③ 제2항 제1호, 제2호, 제5호, 제6호, 제7호, 제8호, 제9호, 제10호의 방식에 의해 신주를 발행할 경우에는 발행할 주식의 종류와 수 및 발행가격 등은 이사회의 결의로 정한다. ④ 주주가 신주인수권을 포기 또는 상실하거나 신주배정에서 단주가 발생하는 경우에 그 처리방법은 이사회의 결의로 정한다. | ||
결산일 | 12 월 31 일 | 정기 주주총회 | 매년 12월 31일로부터 3개월 이내 |
주권의 종류 (정관 제7조) | ① 이 회사가 발행할 주식의 종류는 기명식 보통주식과 기명식 우선주식으로 한다. ② 이 회사는 주권 및 신주인수권증서를 발행하는 대신 전자등록기관의 전자등록계좌부에 주식 및 신주인수권증서에 표시되어야 할 권리를 전자등록한다. | ||
명의개서대리인 | 한국예탁결제원 | ||
주주의 특전 | 없음 | 공고 | www.hyundai-wia.com 한국경제신문 |
바. 주주총회 의사록 요약
(기준일 : | 2025년 06월 30일 | ) |
주 총 일 자 | 안 건 | 결의내용 |
2025년 제1차임시주주총회(2025.04.25) | 1. 분할계획서 승인의 건 | 원안대로 가결 |
제49기 정기주주총회(2025.03.20) | 1. 제49기 재무제표 승인의 건 - 주당 현금배당금 1,100원2. 이사 선임의 건 2-1. 사내이사 선임의 건 (황윤목) 2-2. 사내이사 선임의 건 (권오현) 2-3. 사외이사 선임의 건 (이규진) 2-4. 사외이사 선임의 건 (김찬우)3. 감사위원회 위원이 되는 사외이사 선임의 건(최우석)4. 감사위원회 위원 선임의 건 4-1. 감사위원 선임의 건 (이규진) 4-2. 감사위원 선임의 건 (김찬우)5. 이사보수한도 승인의 건 (제50기 : 50억원) | 원안대로 가결 |
제48기정기주주총회(2024.03.28) | 1. 제48기 재무제표 승인의 건 - 주당 현금배당금 850원2. 이사 선임의 건 2-1. 사내이사 선임의 건 (정재욱) 2-2. 사내이사 선임의 건 (이종부)3. 이사보수한도 승인의 건 (제49기 : 50억원) | 원안대로 가결 |
제47기정기주주총회(2023.03.22) | 1. 정관 일부 개정의 건2. 제47기 재무제표 승인의 건 - 주당 현금배당금 700원3. 이사 선임의 건 3-1. 사외이사 선임의 건 (이동열) 4. 감사위원회 위원 선임의 건4. 감사위원회 위원 선임의 건 4-1. 감사위원 선임의 건 (이규진) 4-2. 감사위원 선임의 건 (이동열)5. 이사보수한도 등의 승인의 건 5-1. 이사보수한도 승인의 건 (제48기 : 50억원) 5-2. 임원퇴직금지급규정 승인의 건 | 원안대로 가결 |
1. 최대주주 및 특수관계인의 주식소유 현황
(기준일 : | ) |
성 명 | 관 계 | 주식의종류 | 소유주식수 및 지분율 | 비고 | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|
기 초 | 기 말 | ||||||
주식수 | 지분율 | 주식수 | 지분율 | ||||
계 | |||||||
가. 최대주주의 주요경력 및 개요
(1) 최대주주(법인 또는 단체)의 기본정보
명 칭 | 출자자수 (명) | 대표이사 (대표조합원) | 업무집행자 (업무집행조합원) | 최대주주 (최대출자자) | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|
성명 | 지분(%) | 성명 | 지분(%) | 성명 | 지분(%) | ||
현대자동차(주) | 636,174 | 정의선 | 2.67 | - | - | 현대모비스(주) | 21.86 |
장재훈 | 0.00 | - | - | - | - | ||
이동석 | 0.00 | - | - | - | - |
주1) 상기 출자자수는 2024년말 보통주 기준 주주수입니다.주2) 장재훈 대표이사는 '24.12.31부 사임하였으며, 무뇨스 바르셀로 호세 안토니오 대표이사가 '25.1.1부 신규선임 되었습니다.
○ 법인 또는 단체의 대표이사, 업무집행자, 최대주주의 변동내역
변동일 | 대표이사 (대표조합원) | 업무집행자 (업무집행조합원) | 최대주주 (최대출자자) | |||
---|---|---|---|---|---|---|
성명 | 지분(%) | 성명 | 지분(%) | 성명 | 지분(%) | |
2023년 02월 03일 | 정의선 | 2.65 | - | - | 현대모비스(주) | 21.64 |
2023년 02월 03일 | 장재훈 | 0.00 | - | - | - | - |
2023년 02월 03일 | 이동석 | 0.00 | - | - | - | - |
2024년 03월 27일 | 정의선 | 2.67 | - | - | 현대모비스(주) | 21.86 |
2024년 03월 27일 | 장재훈 | 0.00 | - | - | - | - |
2024년 03월 27일 | 이동석 | 0.00 | - | - | - | - |
2025년 01월 01일 | 정의선 | 2.67 | - | - | 현대모비스(주) | 21.86 |
2025년 01월 01일 | 무뇨스 바르셀로 호세 안토니오 | 0.00 | - | - | - | - |
2025년 01월 01일 | 이동석 | 0.00 | - | - | - | - |
※ 최근 3년간 현대자동차(주)의 대표이사 변동내역
- 2025.01.01 정의선, 장재훈, 이동석 → 정의선, 무뇨스 바르셀로 호세 안토니오, 이동석 ※ 2023년 2월 3일 현대자동차(주)에서 주식소각을 진행함에 따라 발생한 지분율 변동 내역은 다음과 같습니다. - 정의선 (2.62% → 2.65%) - 현대모비스(주) (21.43% → 21.64%)※ 2024년 3월 27일 현대자동차(주)에서 주식소각을 진행함에 따라 발생한 지분율 변동 내역은 다음과 같습니다. - 정의선 (2.65% → 2.67%) - 현대모비스(주) (21.64% → 21.86%)
(2) 최대주주(법인 또는 단체)의 최근 결산기 재무현황
(단위 : 백만원) |
구 분 | |
---|---|
법인 또는 단체의 명칭 | 현대자동차(주) |
자산총계 | 96,143,628 |
부채총계 | 26,920,610 |
자본총계 | 69,223,018 |
매출액 | 79,060,777 |
영업이익 | 6,599,372 |
당기순이익 | 12,240,535 |
주) 현대자동차의 제57기 별도재무제표 기준으로 작성하였습니다.
(3) 사업현황 등 회사 경영 안정성에 영향을 미칠 수 있는 주요 내용
당사의 최대주주인 현대자동차(주)는 서울시 서초구 헌릉로 12에 본사를 두고 있으며, 자동차 제조 및 판매를 주업종으로 영위하는 회사로서 1967년 12월 29일 설립되었고, 1974년 6월 28일 기업공개하여 현재 한국거래소 유가증권시장에 상장되어 있습니다. 현대자동차(주)는 공정거래법상 현대자동차그룹 내 소속회사이며, 최대주주인 현대모비스(주)는 현대자동차(주)의 경영에 직접적으로 영향력을 행사하지 않고 있으나, 최대주주로서 일정부분 영향력을 미치고 있습니다. 현대자동차(주)의 자세한 사업 내용은 2025년 3월 12일 공시된 사업보고서 등을 참조해 주시기 바랍니다.
나. 최대주주의 최대주주(법인 또는 단체)의 개요
(1) 최대주주의 최대주주(법인 또는 단체)의 기본정보
명 칭 | 출자자수 (명) | 대표이사 (대표조합원) | 업무집행자 (업무집행조합원) | 최대주주 (최대출자자) | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|
성명 | 지분(%) | 성명 | 지분(%) | 성명 | 지분(%) | ||
현대모비스 | 240,503 | 정의선 | 0.33 | - | - | 기아(주) | 17.66 |
이규석 | 0.00 | - | - | - | - |
※ 상기 출자자수는 2024년말 주주명부 기준일 현재 보통주식 주주수입니다.※ '22.09.15. / '23.11.01. / '24.06.03. 주식소각에 의한 지분율 변동 : 기아(17.37% →17.42% →17.54% →17.66%) ○ 현대모비스(주)의 대표이사, 업무집행자, 최대주주의 변동내역
변동일 | 대표이사 (대표조합원) | 업무집행자 (업무집행조합원) | 최대주주 (최대출자자) | |||
---|---|---|---|---|---|---|
성명 | 지분(%) | 성명 | 지분(%) | 성명 | 지분(%) | |
2023년 11월 01일 | 정의선 | 0.32 | - | - | 기아(주) | 17.54 |
조성환 | 0.00 | - | - | - | - | |
2023년 11월 20일 | 정의선 | 0.32 | - | - | 기아(주) | 17.54 |
배형근 | 0.00 | - | - | - | - | |
2023년 12월 27일 | 정의선 | 0.32 | - | - | 기아(주) | 17.54 |
이규석 | - | - | - | - | - | |
2024년 06월 03일 | 정의선 | 0.33 | - | - | 기아(주) | 17.66 |
이규석 | - | - | - | - | - | |
2024년 06월 12일 | 정의선 | 0.33 | - | - | 기아(주) | 17.66 |
이규석 | 0.00 | - | - | - | - |
※ 최근 3년간 현대모비스(주)의 대표이사 변동내역 - 2023.11.20 정의선, 조성환 → 정의선, 배형근 - 2023.12.27 정의선, 배형근 → 정의선, 이규석※ '23. 11. 1 주식소각에 의한 지분율 변동 - 기아(17.42% → 17.54%)
※ '24. 6. 3 주식소각에 의한 지분율 변동 - 정의선(0.32% → 0.33%) - 기아(17.54% → 17.66%)
※ '24. 6. 12 이규석 대표이사 장내매수 (440주)
(2) 최대주주의 최대주주(법인 또는 단체)의 최근 결산기 재무현황
(단위 : 백만원) |
구 분 | |
---|---|
법인 또는 단체의 명칭 | 현대모비스(주) |
자산총계 | 37,524,213 |
부채총계 | 8,164,060 |
자본총계 | 29,360,153 |
매출액 | 36,604,026 |
영업이익 | 1,802,853 |
당기순이익 | 2,594,221 |
주) 현대모비스의 제48기 별도재무제표 기준으로 작성하였습니다. 현대모비스(주)의 관한 자세한 내용은 2025년 3월 11일 공시된 사업보고서 등을 참조해 주시기 바랍니다.
다. 최대주주 변동현황당반기말 현재 당사의 최대주주는 현대자동차(주)이며, 공시대상기간 내 변동사항은 없습니다.
2. 주식 소유현황
(기준일 : | ) |
구분 | 주주명 | 소유주식수 | 지분율(%) | 비고 |
---|---|---|---|---|
5% 이상 주주 | 최대주주 | |||
계열회사 | ||||
- | ||||
우리사주조합 | - |
(기준일 : | ) |
구 분 | 주주 | 소유주식 | 비 고 | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
소액주주수 | 전체주주수 | 비율(%) | 소액주식수 | 총발행주식수 | 비율(%) | ||
소액주주 |
주) 소액주주는 지분율 1% 미만 주주를 대상으로 하였습니다.
3. 주가 및 주식거래실적
당사의 최근 6개월간 주가 및 주식거래량은 다음과 같습니다.
(기준일 : 2025년 06월 30일) | (단위 : 원, 주) |
구 분 | 2025년 1월 | 2025년 2월 | 2025년 3월 | 2025년 4월 | 2025년 5월 | 2025년 6월 | ||
보통주 | 주가 | 최 고 | 40,750 | 42,900 | 48,800 | 44,050 | 43,750 | 48,150 |
최 저 | 38,500 | 37,400 | 40,500 | 39,700 | 40,050 | 41,900 | ||
평 균 | 39,850 | 40,258 | 45,678 | 42,189 | 42,126 | 45,650 | ||
거래량 | 최대/일 | 112,577 | 246,302 | 287,303 | 122,477 | 100,484 | 162,260 | |
최저/일 | 38,970 | 48,214 | 47,315 | 26,077 | 32,722 | 52,508 | ||
월 간 | 1,104,760 | 1,825,834 | 2,821,553 | 1,502,955 | 1,247,849 | 1,635,562 |
주) 주가는 종가 기준으로 작성하였습니다.
가. 임원 현황(1) 등기임원 현황보고서 제출일 현재 기준 당사의 등기임원은 7명으로 (사내이사 3명, 사외이사 4명)으로 구성되어 있습니다.
(기준일 : | ) |
성명 | 성별 | 출생년월 | 직위 | 등기임원여부 | 상근여부 | 담당업무 | 주요경력 | 소유주식수 | 최대주주와의관계 | 재직기간 | 임기만료일 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
의결권있는 주식 | 의결권없는 주식 | |||||||||||
주1) 정재욱 대표이사는 일신상의 이유로 2025년 6월 30일부로 사임하였습니다.주2) 권오성 대표이사는 2025년 8월 8일 개최된 임시주주총회에서 사내이사로 신규 선임되었으며, 이후 개최된 이사회에서 대표이사로 선임되었습니다.주3) 등기임원 현황은 보고서 제출일 기준으로 작성하였습니다.
(2) 미등기임원 현황
(단위 : 주) |
성 명 | 성별 | 생년월일 | 직 위 | 담당업무 | 최종학력 | 주식소유수 | |
의결권 있는 주식 | 의결권 없는 주식 | ||||||
양태규 | 남 | 1971.01 | 전무 |
경영지원본부장 CSO(Chief Safety Officer) |
경희대(학사) | - | |
김용환 | 남 | 1975.08 | 상무 | 구매본부장 | 포항공대(석사) | - | |
김남영 | 남 | 1967.09 | 전무 | TMS사업부장 | 인하대(학사) | 350 | |
김창용 | 남 | 1970.07 | 상무 | 모빌리티사업부장 | 경기대(학사) | 570 | |
편광현 | 남 | 1973.06 | 상무 | 기획실장 | 서울대(학사) | 1,000 | |
정금철 | 남 | 1967.05 | 상무 | 차량부품연구센터장 | 성균관대(학사) | - | |
백익진 | 남 | 1969.11 | 상무 | 모빌리티솔루션사업부장 | 부산대(학사) | - | |
이호영 | 남 | 1969.09 | 상무 | 특수사업부장 | 경남대(학사) | - | |
최선필 | 남 | 1967.02 | 상무 | 모빌리티영업담당 | 고려대(학사) | - | |
오만주 | 남 | 1970.02 | 상무 | TMS설계2실장 | 홍익대(석사) | - | |
문필재 | 남 | 1970.02 | 상무 | 산동법인장 | 서강대(석사) | 62 | |
양재현 | 남 | 1974.11 | 상무 | 멕시코법인장 | 영남대(학사) | 62 | |
김태홍 | 남 | 1974.06 | 상무 | 구동개발실장 | 경상대(학사) | - | |
권완기 | 남 | 1974.02 | 상무 | 인도법인장 | 동국대(학사) | - | |
유창재 | 남 | 1974.09 | 상무 | 구매전략실장 | 충남대(학사) | - | |
김성환 | 남 | 1973.05 | 상무 | 차량부품생산기술실장 | 포항공대(석사) | 40 | |
이창수 | 남 | 1971.11 | 상무 | 경영개선실장 | 경북대(학사) | 30 | |
장성필 | 남 | 1973.04 | 상무 | 차량부품구매실장 | 부산외대(학사) | 30 | |
문석진 | 남 | 1969.02 | 상무 | 차량부품품질실장 | 영남대(학사) | - | |
김태형 | 남 | 1974.11 | 상무 | 차량부품생산실장 | 창원대(학사) | 40 | |
이시현 | 남 | 1975.10 | 상무 | 안전노사협력실장 | 충남대(학사) | - | |
조정현 | 남 | 1977.12 | 상무 | 샤시개발실장 | 경북대(학사) | 30 | |
조경빈 | 남 | 1972.10 | 상무 | 특수개발실장 | 서울대(학사) | 40 | |
강헌 | 남 | 1981.01 | 상무 | 제어시스템개발실장 | 항공대(석사) | - | |
이영 | 남 | 1972.06 | 상무 | 특수추진실장 | 영남대(석사) | 250 | |
심홍록 | 남 | 1972.03 | 상무 | TMS시험실장 |
UNIV. OF SHEFFIELD (박사) |
- | |
맹기현 | 남 | 1976.08 | 상무 | 비즈니스지원실장 | 충북대(학사) | 999 | |
김동진 | 남 | 1976.10 | 상무 | TMS생산실장 | 창원대(학사) | - | |
이민호 | 남 | 1978.12 | 상무 | 경영관리실장 | 영남대(학사) | - | |
임상현 | 남 | 1976.07 | 상무 | 차량부품국내영업실장 | 건국대(학사) | - | |
방성환 | 남 | 1979.10 | 상무 | HR문화실장 | 연세대(학사) | - |
주) 미등기임원 현황은 보고서 제출일 기준으로 작성하였습니다.
나. 직원 등 현황
(기준일 : | ) |
직원 | 소속 외근로자 | 비고 | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
사업부문 | 성별 | 직 원 수 | 평 균근속연수 | 연간급여총 액 | 1인평균급여액 | 남 | 여 | 계 | |||||
기간의 정함이없는 근로자 | 기간제근로자 | 합 계 | |||||||||||
전체 | (단시간근로자) | 전체 | (단시간근로자) | ||||||||||
합 계 |
주1) 직원수는 본사 기준이며, 등기임원은 상기 자료에 포함되지 않았습니다.주2) 소속 외 근로자는 관련 규정(공시의무 면제대상)에 의거하여 반기보고서에 작성하지 않았습니다.
○ 육아지원제도 사용현황
(단위 : 명, %) |
구분 | 상반기(제50기) | 전기(제49기) | 전전기(제48기) |
육아휴직 사용자수(남) | 22 | 10 | 4 |
육아휴직 사용자수(여) | 5 | 3 | 8 |
육아휴직 사용자수(전체) | 27 | 13 | 12 |
육아휴직 사용률(남) | 40.0% | 19.2% | 7.4% |
육아휴직 사용률(여) | 100.0% | 100.0% | 100.0% |
육아휴직 사용률(전체) | 47.4% | 25.0% | 21.1% |
육아휴직 복귀 후 12개월 이상 근속자(남) | 5 | 1 | 6 |
육아휴직 복귀 후 12개월 이상 근속자(여) | 6 | 6 | 2 |
육아휴직 복귀 후 12개월 이상 근속자(전체) | 11 | 7 | 8 |
육아기 단축근무제 사용자 수 | 2 | 4 | - |
배우자 출산휴가 사용자 수 | 60 | 79 | 85 |
○ 유연근무제도 사용현황
(단위 : 명) |
구분 | 당반기(제50기) | 전기(제49기) | 전전기(제48기) |
유연근무제 활용 여부 | O | O | O |
시차출퇴근제 사용자 수 | - | - | - |
선택근무제 사용자 수 | 1,927 | 1,936 | 1,934 |
원격근무제(재택근무 포함) 사용자 수 | 156 | 168 | 387 |
다. 미등기임원 보수 현황
(기준일 : | ) |
구 분 | 인원수 | 연간급여 총액 | 1인평균 급여액 | 비고 |
---|---|---|---|---|
미등기임원 |
주1) 본사 지급 기준입니다.주2) '25.6월중 퇴임한 미등기 임원 6명에 대한 '25년에 지급된 보수는 급여총액에 포함하였으며, 인원수에는 포함하지 않았습니다.
<이사ㆍ감사 전체의 보수현황> |
가. 주주총회 승인금액
구 분 | 인원수 | 주주총회 승인금액 | 비고 |
---|---|---|---|
주1) 보고서 제출일 현재 기준으로 작성하였습니다.주2) 2025년 6월 30일부로 정재욱 사내이사가 사임하였으며, 2025년 8월 8일 제2차 임시주주총회에서 권오성 사내이사를 신규 선임하였습니다.
나. 보수지급금액
(1) 이사ㆍ감사 전체
인원수 | 보수총액 | 1인당 평균보수액 | 비고 |
---|---|---|---|
주1) '25.3월 임기만료된 사외이사 2명에 대해 '25년 지급된 보수는 상기 수치(급여 총액 및 평균)에 포함하였으며, 인원수에는 포함하지 않았습니다.주2) 상기 인원수 및 보수실적에는 '25년 6월 30일 사임한 정재욱 사내이사를 포함하여 기재하였습니다.
(2) 유형별
구 분 | 인원수 | 보수총액 | 1인당평균보수액 | 비고 |
---|---|---|---|---|
등기이사(사외이사, 감사위원회 위원 제외) | ||||
사외이사(감사위원회 위원 제외) | ||||
감사위원회 위원 | ||||
감사 |
주1) 보고서 제출일 현재 당사의 감사위원회는 전원 사외이사로 구성되어 있습니다. 주2) 상기 보수실적에는 임기만료된 사외이사의 보수를 포함하여 기재하였습니다. 주3) 상기 인원수 및 보수실적에는 '25년 6월 30일 사임한 정재욱 사내이사를 포함하여 기재하였습니다. 다. 보수지급금액 5억원 이상 보수현황
<보수지급금액 5억원 이상인 이사ㆍ감사의 개인별 보수현황> |
(1) 개인별 보수지급금액
이름 | 직위 | 보수총액 | 보수총액에 포함되지 않는 보수 |
---|---|---|---|
(2) 산정기준 및 방법
(단위 : 백만원) |
이름 | 보수의 종류 | 총액 | 산정기준 및 방법 | |
---|---|---|---|---|
정재욱 | 근로소득 | 급여 | 485 | ○ 현대위아 임원급여 Table 및 임원임금 책정 기준 등 내부기준을 기초로 하여, 직무, 직급(대표이사/사장), 근속기간, 리더십, 전문성, 회사기여도, 인재육성 등을 종합적으로 반영하여 총 급여를 결정하고 1~6월까지 지급 |
상여 | - | ○ 해당사항 없음 | ||
기타 근로소득 | 10 | ○ 별도 규정에 따른 차량구입지원비, 진료비, 학자금 등 복지지원비용 및 장기근속 포상금 등 | ||
퇴직소득 | 1,442 | ○ 주주총회 결의로 정한 임원퇴직금지급규정에 따라 퇴직전 3개월간 월평균보수액에 퇴직금지급율 (임원근속*직급별 지급율)을 곱하여 산출한 금액 1,442백만원을 산출하여 지급 |
<보수지급금액 5억원 이상 중 상위 5명의 개인별 보수현황> |
(1) 개인별 보수지급금액
이름 | 직위 | 보수총액 | 보수총액에 포함되지 않는 보수 |
---|---|---|---|
(2) 산정기준 및 방법
(단위 : 백만원) |
이름 | 보수의 종류 | 총액 | 산정기준 및 방법 | |
---|---|---|---|---|
정재욱 | 근로소득 | 급여 | 485 | ○ 현대위아 임원급여 Table 및 임원임금 책정 기준 등 내부기준을 기초로 하여, 직무, 직급(대표이사/사장), 근속기간, 리더십, 전문성, 회사기여도, 인재육성 등을 종합적으로 반영하여 총 급여를 결정하고 1~6월까지 지급 |
상여 | - | ○ 해당사항 없음 | ||
기타 근로소득 | 10 | ○ 별도 규정에 따른 차량구입지원비, 진료비, 학자금 등 복지지원비용 및 장기근속 포상금 등 | ||
퇴직소득 | 1,442 | ○ 주주총회 결의로 정한 임원퇴직금지급규정에 따라 퇴직전 3개월간 월평균보수액에 퇴직금지급율 (임원근속*직급별 지급율)을 곱하여 산출한 금액 1,442백만원을 산출하여 지급 | ||
이정욱 | 근로소득 | 급여 | 187 | ○ 현대위아 임원급여 Table 및 임원임금 책정 기준 등 내부기준을 기초로 하여, 직무, 직급(사업부장/상무), 근속기간, 리더십, 전문성, 회사기여도, 인재육성 등을 종합적으로 반영하여 총 급여를 결정하고 1~6월까지 지급 |
상여 | - | ○ 해당사항 없음 | ||
기타 근로소득 | 1 | ○ 별도 규정에 따른 차량구입지원비, 진료비, 학자금 등 복지지원비용 및 장기근속 포상금 등 | ||
퇴직소득 | 360 | ○ 주주총회 결의로 정한 임원퇴직금지급규정에 따라 퇴직전 3개월간 월평균보수액에 퇴직금지급율 (임원근속*직급별 지급율)을 곱하여 산출한 금액 360백만원을 산출하여 지급 | ||
이도진 | 근로소득 | 급여 | 515 | ○ 현대위아 임원급여 Table 및 임원임금 책정 기준 등 내부기준을 기초로 하여, 직무, 직급(사업부장/상무), 근속기간, 리더십, 전문성, 회사기여도, 인재육성 등을 종합적으로 반영하여 총 급여를 결정하고 1~6월까지 지급 |
상여 | - | ○ 해당사항 없음 | ||
기타 근로소득 | 9 | ○ 별도 규정에 따른 차량구입지원비, 진료비, 학자금 등 복지지원비용 및 장기근속 포상금 등 | ||
퇴직소득 | 599 | ○ 주주총회 결의로 정한 임원퇴직금지급규정에 따라 퇴직전 3개월간 월평균보수액에 퇴직금지급율 (임원근속*직급별 지급율)을 곱하여 산출한 금액 599백만원을 산출하여 지급 | ||
이준녕 | 근로소득 | 급여 | 380 | ○ 현대위아 임원급여 Table 및 임원임금 책정 기준 등 내부기준을 기초로 하여, 직무, 직급(실장/상무), 근속기간, 리더십, 전문성, 회사기여도, 인재육성 등을 종합적으로 반영하여 총 급여를 결정하고 1~6월까지 지급 |
상여 | - | ○ 해당사항 없음 | ||
기타 근로소득 | 17 | ○ 별도 규정에 따른 차량구입지원비, 진료비, 학자금 등 복지지원비용 및 장기근속 포상금 등 | ||
퇴직소득 | 513 | ○ 주주총회 결의로 정한 임원퇴직금지급규정에 따라 퇴직전 3개월간 월평균보수액에 퇴직금지급율 (임원근속*직급별 지급율)을 곱하여 산출한 금액 513백만원을 산출하여 지급 | ||
김종혁 | 근로소득 | 급여 | 291 | ○ 현대위아 임원급여 Table 및 임원임금 책정 기준 등 내부기준을 기초로 하여, 직무, 직급(실장/상무), 근속기간, 리더십, 전문성, 회사기여도, 인재육성 등을 종합적으로 반영하여 총 급여를 결정하고 1~6월까지 지급 |
상여 | - | ○ 해당사항 없음 | ||
기타 근로소득 | 10 | ○ 별도 규정에 따른 차량구입지원비, 진료비, 학자금 등 복지지원비용 및 장기근속 포상금 등 | ||
퇴직소득 | 348 | ○ 주주총회 결의로 정한 임원퇴직금지급규정에 따라 퇴직전 3개월간 월평균보수액에 퇴직금지급율 (임원근속*직급별 지급율)을 곱하여 산출한 금액 348백만원을 산출하여 지급 |
3. 이사.감사의 보수지급기준 당사는 상법 제388조에 의거하여 이사의 보수한도를 주주총회 결의로 정하고 있으며, 이사의 보수는 주주총회에서 승인받은 보수한도 범위 내에서 운영하고 있습니다. 당사는 이사보수 결정 과정의 객관성 및 투명성 확보를 위해 보수위원회를 설치하여 운영하고 있으며, 보수위원회는 주주총회에 제출할 이사보수한도, 사내이사 보수체계에 관한 사항 등의 안건을 심의ㆍ의결하고 있습니다.
구 분 | 보수 지급기준 |
사내이사 |
○ 급여 : 임원보수지급기준 (임원급여 Table)을 기초로 하여, 주주총회 결의로 정한 이사보수 한도내에서 연봉 지급 ○ 상여 : 임원보수지급기준(성과 인센티브)을 기초로 하여 사업실적, 경영진으로서의 성과 및 기여도, 경영환경 등을 고려하여 평가등급에 따라 차등 적용 ○ 퇴직급여 : 주주총회 결의로 정한 임원퇴직금지급규정에 따라 퇴직전 3개월간 월평균보수액에 퇴직금지급율을 곱하여 산출한 금액으로 결정○ 기타 근로소득 : 별도 규정에 따른 차량구입지원비, 진료비, 학자금 등 복지지원 비용 및 장기근속 포상금 등 |
사외이사 | ○ 급여 : 고정급으로 이사보수 한도내에서 결정 (동종업계 수준)○ 상여 및 퇴직급여 : 별도 없음 ※ 사외이사는 독립성 유지 차원에서 회사의 성과와 보수를 연동하지 않음 |
1. 계열회사 현황(요약)
(기준일 : | ) | (단위 : 사) |
기업집단의 명칭 | 계열회사의 수 | ||
---|---|---|---|
상장 | 비상장 | 계 | |
※상세 현황은 '상세표-2. 계열회사 현황(상세)' 참조 |
2. 계열회사 계통도
(기준일 : | 2025년 6월 30일 | ) | (단위 :%) |
계열사 \ 주요주주사 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
현대자동차 | 기아 | 현대모비스 | 현대제철 | 현대건설 | 현대글로비스 | 현대엔지니어링 | 현대위아 | 현대트랜시스 | 현대로템 | 현대오토에버 | 현대케피코 | 이노션 | 현대비앤지스틸 | 현대아이에프씨 | 현대종합특수강 | 현대스틸산업 | 현대도시개발 | 해비치호텔앤드리조트 | 에이치그린파워 | 해비치컨트리클럽 | 송도랜드마크시티 | 그린에어 | 현대아이에이치엘 | 현대에코에너지 | 지아이티 | 현대엠시트 | 현대머티리얼 | 현대파텍스 | 위아마그나파워트레인 | 현대아이티씨 | 현대첨단소재 | 현대서산농장 | 서울피엠씨 | 현대엔지비 | 지마린서비스 | 현대아이에스씨 | |
현대자동차 | 34.53 | 6.87 | 20.95 | 4.88 | 25.35 | 41.13 | 33.77 | 31.59 | 100 | 41.90 | 30.00 | 56.00 | 68.29 | ||||||||||||||||||||||||
기아 | 17.90 | 17.27 | 5.24 | 9.35 | 13.44 | 40.43 | 16.24 | 23.24 | 15.00 | 31.00 | 31.71 | ||||||||||||||||||||||||||
현대제철 | 6.00 | 41.12 | 100 | 60.00 | 51.00 | 100 | 100 | ||||||||||||||||||||||||||||||
현대모비스 | 22.36 | 8.73 | 9.35 | 15.74 | 20.13 | 5.81 | 100 | 15.00 | 99.38 | 45.87 | 13.00 | ||||||||||||||||||||||||||
현대글로비스 | 0.71 | 11.67 | 2.91 | 100 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
현대위아 | 1.88 | 40.00 | 9.88 | 50.00 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
현대로템 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
현대트랜시스 | 99.89 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
현대머티리얼 | 0.60 | 100 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
서림개발 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
현대카드 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
현대커머셜 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
현대건설 | 38.62 | 100 | 100 | 99.28 | 81.00 | 84.67 | |||||||||||||||||||||||||||||||
현대엔지니어링 | 40.00 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
이노션 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22.36 | 34.53 | 24.61 | 24.15 | 34.91 | 4.88 | 68.99 | 38.78 | 99.18 | 33.77 | 67.96 | 100 | 41.72 | 100 | 100 | 100 | 100 | 83.73 | 100 | 100 | 99.28 | 51.00 | 99.38 | 81.00 | 45.87 | 99.89 | 100 | 50.00 | 100 | 100 | 84.67 | 100 | 100 | 100 |
계열사 \ 주요주주사 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
현대아이엠씨 | 한국전기차충전서비스 | 서림개발 | 모션 | 서림환경기술 | 케이스퀘어용산피에프브이 | 메인트란스 | 로템에스알에스 | 기아타이거즈 | 전북현대모터스에프씨 | 현대엔터프라이즈 | 케이씨엔씨 | 율촌제2산업단지개발 | 모트라스 | 유니투스 | 트라닉스 | 서부산도시고속도로 | 스튜디오어빗 | 에스트랜스 | 지티엑스씨 | 현대스틸파이프 | 이노션에스 | 모비언트 | 테크젠 | 인천스마트에너지 | 김포골드라인에스알에스 | 현대아이이씨 | 에이치엠지에스 | 서부광역메트로 | 나주호배꽃품은햇빛발전소 | 현대얼터너티브 | 통영미래해상풍력 | 현대캐피탈 | 현대카드 | 현대커머셜 | 현대차증권 | 블루월넛 | |
현대자동차 | 43.51 | 73.28 | 100 | 40.80 | 59.72 | 36.96 | 38.27 | 22.17 | |||||||||||||||||||||||||||||
기아 | 29.01 | 26.72 | 100 | 30.60 | 40.13 | 6.48 | 3.95 | ||||||||||||||||||||||||||||||
현대제철 | 100 | 100 | 100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
현대모비스 | 100 | 100 | 20.40 | 13.70 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
현대글로비스 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
현대위아 | 49.92 | 100 | 100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
현대로템 | 100 | 100 | 100 | 100 | 1.45 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
현대트랜시스 | 100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
현대머티리얼 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
서림개발 | 75.57 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
현대카드 | 51.00 | 100 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
현대커머셜 | 49.00 | 34.62 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
현대건설 | 49.50 | 48.00 | 56.25 | 100 | 63.87 | 8.20 | 58.00 | 100 | |||||||||||||||||||||||||||||
현대엔지니어링 | 100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
이노션 | 40.00 | 100 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
합 계 | 100 | 72.52 | 100 | 75.57 | 49.50 | 100 | 100 | 100 | 100 | 49.92 | 48.00 | 100 | 100 | 100 | 56.25 | 40.00 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 63.87 | 100 | 100 | 100 | 59.45 | 100 | 100 | 100 | 99.85 | 78.06 | 38.27 | 39.82 | 100 |
주1) 상기 자료는 공정거래위원회 지정 '상호출자제한기업집단 등의 소속회사' 기준입니다.주2) 지분율은 보통주 기준입니다.
3. 당사에 직접 또는 간접으로 영향력을 미치는 회사당사의 최대주주는 계열회사인 현대자동차이며, 공정거래법에 의거하여 상호출자의 금지 및 계열회사에 대한 채무보증금지 등의 규제를 받고 있습니다. 4. 회사와 계열회사간 임원 겸직 현황 (등기임원)
(기준일 : | 2025년 6월 30일 | ) |
성 명 | 직 위 | 회사명 |
권오현(사내이사) | 기타비상무이사 | 위아마그나파워트레인 |
감사 | 해비치호텔앤드리조트 |
주) 상기 이사는 이사회의 결의를 통해 경업 승인을 받았습니다.
5. 타법인출자 현황(요약)
(기준일 : | ) |
출자목적 | 출자회사수 | 총 출자금액 | |||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
상장 | 비상장 | 계 | 기초장부가액 | 증가(감소) | 기말장부가액 | ||
취득(처분) | 평가손익 | ||||||
경영참여 | |||||||
일반투자 | |||||||
단순투자 | |||||||
계 |
※상세 현황은 '상세표-3. 타법인출자 현황(상세)' 참조 |
1. 대주주 등에 대한 신용공여 등가. 현지법인 보증현황 당사는 해외현지법인의 해외사업을 전개하는 과정에서 필요한 자금조달과 관련하여 5개 현지법인에 대하여 아래와 같이 지급보증을 제공하고 있으며, 보고서 작성기준일 현재 법인별 보증내역은 아래와 같습니다.
(2025년 06월 30일 기준) | (단위 : USD, EUR) |
구 분 | 관계 | 채무보증내역 | 채무잔액 | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
채권자 | 채무내용 | 보증기간 | 거래내역 | ||||||
기초 | 증가 | 감소 | 기말 | ||||||
Hyundai-Wia Machine America Corp. | 해외 종속회사 | 국민은행 | 현지금융 | 2024.03.22∼2026.03.20 | USD 12,000,000 | USD 8,000,000 | USD 8,000,000 | USD 12,000,000 | USD 12,000,000 |
Hyundai-Wia Europe GmbH | 해외 종속회사 | 신한은행 | 현지금융 | 2023.09.29∼2025.12.16 | EUR 15,600,000 | EUR 15,600,000 | EUR 13,000,000 | ||
HYUNDAI WIA RUS. LLC | 해외 종속회사 | 하나은행 외 | 현지금융 | 2020.07.30~2026.04.15 | EUR 162,400,000 | EUR 10,000,000 | EUR 10,000,000 | EUR 162,400,000 | EUR 137,000,000 |
Hyundai-Wia india PVT LTD. | 해외 종속회사 | SC은행 외 | 현지금융 | 2022.11.29∼2026.11.06 | EUR 63,700,000 | EUR 12,500,000 | EUR 12,500,000 | EUR 63,700,000 | EUR 55,550,000 |
Hyundai-Wia Mexico, S.de R.L. de C.V. | 해외 종속회사 | 수출입은행 외 | 현지금융 | 2022.07.29~2028.4.15 | USD 210,000,000 | USD 120,000,000 | USD 75,000,000 | USD 255,000,000 | USD 215,000,000 |
합 계 | USD | - | - | - | USD 222,000,000 | USD 128,000,000 | USD 83,000,000 | USD 267,000,000 | USD 227,000,000 |
EUR | - | - | - | EUR 241,700,000 | EUR 22,500,000 | EUR 22,500,000 | EUR 241,700,000 | EUR 205,550,000 |
2. 대주주와의 자산 양수도 등 가. 출자 및 출자지분 처분내역 당사는 공정거래법 및 이사회 규정 등에 의거하여 대주주 등과의 출자 및 출자지분 처분이 일정금액 이상일 경우 이사회(산하 위원회 포함) 결의 후 집행하고 있습니다. 당반기 중 당사는 당사의 계열회사 등과의 지분 출자 및 처분 내역은 다음과 같습니다.
(2025년 6월 30일 기준) | (단위 : 백만원) |
법인명 | 관계 | 출자 및 출자지분 처분내역 등 | 비고 | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
종류 | 거래내역 | ||||||
기초 | 증가 | 감소 | 기말 | ||||
Wia Slovakia s.r.o. | 해외종속회사 | - | 23,171 | 13,137 | - | 36,308 | 증자 |
주) 상기 자료는 한국채택국제회계기준(K-IFRS)에 의하여 별도재무제표 기준으로 작성되었습니다.
나. 유가증권 매수 및 매도내역 당사는 계열금융회사인 현대차증권을 상대로 약관에 의한 금융거래시 이사회(산하 위원회 포함) 결의를 통해 연중 및 분기별 거래한도를 승인받고 있습니다. 당기 중 당사와 현대차증권과의 거래내역은 다음과 같습니다.
(2025년 06월 30일 기준) | (단위 : 억원) |
구 분 | 거래목적물 | 거 래 내 역 | 비고 | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
기초 | 증가 | 감소 | 기말 | 수익 | |||
현대차 증권 | 회사채 | 150 | 300 | 50 | 400 | - | 약관에 의한금융거래 |
MMT | - | - | - | - | - | ||
RP | - | - | - | - | - | - |
다. 부동산 등의 자산 매수 및 매도내역 당사는 계열회사 등과 100억원 이상의 부동산 등 자산 양수도 거래시 이사회(산하 위원회 포함) 결의를 통해 사전 승인을 받고 있습니다. 당반기 중 당사의 계열회사 등과 부동산 등의 자산 거래내역은 다음과 같습니다.
(2025년 06월 30일 기준) | (단위 : 억원) |
거래상대방 | 관계 | 거래내역 | 거래기간 | 거래금액 | 비고 |
---|---|---|---|---|---|
테크젠 | 국내 종속회사 | 기계장치 등 | 2025.01~2025.06 | 323 |
3. 대주주 등과의 영업거래
(2025년 06월 30일 기준) | (단위 : 억원) |
거래상대방 (회사와의 관계) | 거래종류 | 거래기간 | 거래금액 | 비율(%) |
---|---|---|---|---|
현대자동차 (최대주주) | 매출 및 매입 등 | 2025.01.01 ~ 2025.06.30 | 4,654 | 6.7% |
기아 (계열회사) | 18,732 | 27.0% | ||
현대모비스 (계열회사) | 4,150 | 6.0% | ||
현대트랜시스 (계열회사) | 3,660 | 5.3% | ||
현대글로비스 (계열회사) | 4,374 | 6.3% |
주1) 매출 및 매입 등 거래총액(별도 기준)이 2024년 별도재무제표 기준 매출액 (69,381억원) 대비 5%를 초과하는 거래상대방에 대하여 거래금액과 비율을 작성하였습니다. (비율 = 거래금액 / 별도기준 매출액)
신고일자 | 제 목 | 신고내용 | 신고사항의 진행사항 |
2025.03.18 | 타법인 주식 및 출자증권처분결정 | 당사는 공작기계사업부문을 단순물적분할하고, 분할신설회사의 주식 전부를 에이치엠티테크및 에이치엠티솔루션 컨소시엄에 매각 | 물적분할 완료 (2025년 6월 2일)타법인 주식 및 출자증권 처분 완료(2025년 7월 14일) |
가. 당반기말 및 전기말 현재 당사(연결실체)가 타인으로부터 제공받은 주요한 보증의 내역은 다음과 같습니다.
(원화단위:백만원, 외화단위:천) |
구 분 | 제50기 상반기 (2025년) | 제49기 (2024년) | ||
---|---|---|---|---|
통화 | 금액 | 통화 | 금액 | |
㈜우리은행 | USD | 602 | USD | 434 |
㈜신한은행 | KRW | 558 | KRW | 1,500 |
㈜하나은행 | USD | 5,012 | USD | 3,678 |
㈜국민은행 | USD | 12,062 | USD | 12,068 |
자본재공제조합 | KRW | 43,656 | KRW | 45,159 |
방위산업공제조합 | KRW | 55,413 | KRW | 91,187 |
서울보증보험㈜ | KRW | 363,952 | KRW | 270,336 |
개인 | KRW | 41 | KRW | 41 |
나. 공작기계의 판매촉진을 위하여 당사(연결실체)는 할부금융포괄계약을 체결하고 있습니다. 당반기말 현재 약정한도는 다음과 같습니다.
(단위:백만원) |
리스회사 | 건수 | 약정한도 |
---|---|---|
현대커머셜(주) | 1 | 100,000 |
다. 당반기말 현재 당사(연결실체)는 하나은행 외 9개 은행과 418,500백만원 및 USD 277,000천, EUR 205,550천의 일반자금대출 등 원화 및 외화 여신한도약정을 체결하고 있습니다.라. 당반기말 현재 당사(연결실체)의 Usance (Sight) 거래와 관련하여 총 USD 176,000천(일부은행 포괄한도 적용)의 지급보증 약정을 체결하고 있습니다.
마. 당사(연결실체)는 신한은행 외 5개 은행과 총 296,000백만원을 한도로 하여 발행한 지급어음에 대한 할인한도를 당사(연결실체)의 거래처에 제공하고 있습니다.바. 당사(연결실체)는 신한은행 외 2개의 은행과 342,600백만원 및 USD 96,000천의 매출채권 및 어음할인약정을 체결하고 있으며, 당반기말 현재 할인어음 잔액은 없습니다.사. 당반기말 현재 제거요건을 만족하지 않는 만기미도래 채권은 없습니다.아. 당반기말 현재 당사(연결실체)가 피고로 계류 중인 소송사건은 13건으로서, 소송가액은 22,593만원입니다. 한편, 당사(연결실체)는 당반기말 현재 계류 중인 소송사건에 대하여 기타충당부채 5,029백만원을 인식하고 있으며, 소송의 결과를 합리적으로 예측할 수 없어 기타충당부채를 인식하고 있지 않은 소송사건에 대해서 당사(연결실체)에 미치는 향후 영향이 유의적이지 않을 것이라고 판단하고 있습니다.
(1) 회사가 피소된 주요 소송사건
(기준일 : 2025년 06월 30일) | (단위 : 백만원) |
소송내역 | 원고 | 피고 | 소송금액 |
손해배상 | 김대규 외 88 명 | 현대위아 | 2,877 |
상기 외 12건 | - | 현대위아 외 | 19,716 |
합 계 | 22,593 |
(2) 회사가 제소한 주요 소송사건
(기준일 : 2025년 06월 30일) | (단위 : 백만원) |
소송내역 | 원고 | 피고 | 소송금액 |
행정소송 | 현대위아 | 중앙노동위원회위원장 | 50 |
상기 외 2건 | - | 1,239 | |
합 계 | 1,289 |
가. 제재 현황
해당사항 없습니다.나. 단기매매차익 미환수 현황해당사항 없습니다.
가. 임시주주총회 당사는 2025년 8월 8일 오전 10시 현대위아 본사 대강당에서 '이사 선임의 건 (사내이사 권오성)'을 심의하기 위해 2025년 제2차 임시주주총회를 개최하였습니다. 그 결과 해당 안건은 원안대로 승인되었습니다. 본 건에 대한 자세한 사항은 당사가 2025년 7월 24일 공시한 '주주총회소집공고' 및 2025년 8월 8일 공시한 '임시주주총회결과'를 참고해 주시기 바랍니다.나. 공작기계사업 매각 완료당사는 공작기계사업부문을 단순물적분할하여 위아공작기계 주식회사를 설립한 후 매각 절차를 진행하였으며, 2025년 7월 14일부로 매각을 완료하였습니다.
5. 녹색경영
당사는 글로벌 기업 대외 환경평가 표준으로 활용되는 탄소정보공개프로젝트(CDP)를 2020년부터 참여하였고, 2025년에는 기후변화부문 리더십 "A" 등급 취득 뿐만 아니라 2022년부터 2025년까지 4년 연속 '섹터아너스' 상을 수상하였습니다. 한편, 당사는「온실가스 배출권의 할당 및 거래에 관한 법률」제8조, 제9조 및 동법 시행령 제6조, 제7조에 따라 2015년부터 온실가스 배출권거래제 시행에 의한 배출권거래제 할당 대상업체로 지정되었으며, 2022년 4월 영국 TCG(The Climate Group)로부터 글로벌 RE100 가입승인을 득하였습니다. 가. 녹색경영 세부 활동
구분 | 주요 활동 내역 |
2025 | ○ 전사 2024년도 온실가스 배출량 외부검증 실시 및 명세서 제출 ○ CDP(Carbon Disclosure Project) 코리아 주관, 탄소경영 아너스클럽 수상(`25년 4월) ○ CDP(Carbon Disclosure Project) 코리아 주관, 탄소경영 섹터아너스 수상(`25년 4월) |
2024 | ○ 전사 2023년도 온실가스 배출량 외부검증 실시 및 명세서 제출 ○ CDP(Carbon Disclosure Project) 코리아 주관, 탄소경영 섹터아너스 수상(`24년 3월) |
2023 |
○ 전사 2022년도 온실가스 배출량 외부검증 실시 및 명세서 제출 ○ CDP(Carbon Disclosure Project) 코리아 주관, 탄소경영 아너스클럽 수상(`23년 2월) ○ CDP(Carbon Disclosure Project) 코리아 주관, 탄소경영 섹터아너스 수상(`23년 2월) ○ 환경재단 주관, 올해의 ESG기업 환경부 장관상 수상 ('23.12월) |
2022 | ○ 전사 2021년도 온실가스 배출량 외부검증 실시 및 명세서 제출 ○ CDP(Carbon Disclosure Project) 코리아 주관, 탄소경영 아너스클럽 수상 ('22년 1월) ○ CDP(Carbon Disclosure Project) 코리아 주관, 탄소경영 섹터아너스 수상 ('22년 1월) ○ RE100(Renewable Electricity 100) 가입 완료(`22년 4월) |
2021 | ○ 전사 2020년도 온실가스 배출량 외부검증 실시 및 명세서 제출 ○ CDP(Carbon Disclosure Project) 코리아 주관, 탄소경영 특별상 수상 ('21년 4월) ○ 기후변화 대응 및 온실가스 감축 유공자 포상 단체부문(산업통상자원부 장관 표창) 수상 (`21.12월) ○ 녹색기술 인증서 취득 (전동식 슈퍼차저를 이용한 마일드하이브리드 차량용 엔진 부스팅 기술) (`21.1월) ○ 한국에너지공단 주관, 에너지절약기술 정보협력사업(ESP) 자동차분과 가입 |
2020 | ○ 전사 2019년도 온실가스 배출량 외부검증 실시 및 명세서 제출 ○ 기후변화센터 주관, 기후변화 그랜드리더스어워드 기업부문 수상 ('20년 11월) |
2019 | ○ 전사 2018년도 온실가스 배출량 외부검증 실시 및 명세서 제출 |
2018 | ○ 전사 2017년도 온실가스 배출량 외부검증 실시 및 명세서 제출 ○ 전력 수요자원거래시장 제도 참여 |
2017 | ○ 전사 2016년도 온실가스 배출량 외부검증 실시 및 명세서 제출 ○ 전사업장 환경경영시스템 ISO 14001 인증기관 통합심사 완료 |
2016 | ○ 전사 2015년도 온실가스 배출량 외부검증 실시 및 명세서 제출 |
2015 | ○ 온실가스/에너지 관리시스템(WEMS) 구축 |
2014 | ○ 배출권거래제 할당대상업체 지정 |
2012 | ○ 온실가스ㆍ에너지 목표관리제 관리대상업체 지정 및 이행 |
나. 온실가스 배출량 및 에너지사용량
구 분 | 온실가스배출량 (tCO2-eq) | 에너지사용량 (TJ) | |||||
직접배출 (Scope1) |
간접배출 (Scope2) |
총량 | 연료 사용량 | 전기 사용량 | 스팀 사용량 | 총량 | |
2025년 상반기 | 3,614 | 40,287 | 43,901 | 69 | 842 | - | 911 |
2024년 | 6,570 | 91,637 | 98,201 | 127 | 1,916 | - | 2,036 |
2023년 | 7,659 | 130,823 | 138,476 | 148 | 2,734 | - | 2,876 |
2022년 | 9,760 | 145,870 | 155,623 | 168 | 3,048 | - | 3,209 |
2021년 | 15,629 | 166,317 | 181,938 | 197 | 3,475 | - | 3,665 |
주1) 현대위아 국내 전 사업장 기준으로 작성하였습니다.주2) 과거 연도 온실가스배출량 및 에너지사용량은 배출권거래제 명세서에 따라 작성하였습니다.주3) 온실가스배출량 총량은 사업장 단위 절사 배출량의 합으로 직접 배출과 간접 배출의 합과 차이가 있습니다.다. 녹색기술 등 인증현황
구 분 | 기술명 | 발급부처 |
녹색기술 인증 | ○ 전동식 슈퍼차저를 이용한 마일드 하이브리드 차량용 엔진 정밀 과급(부스팅) 기술 | 과학기술정보통신부 |
탄소발자국 인증 | ○ 투싼 하이브리드용 등속조인트 제품 생산 전 과정에 대한 환경영향 표시 인증 | 한국환경산업기술원 (환경부 산하) |
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상호 | 설립일 | 주소 | 주요사업 | 최근사업연도말자산총액 | 지배관계 근거 | 주요종속회사 여부 |
---|---|---|---|---|---|---|
주1) 주요 종속회사 여부는 최근사업연도말 자산총액이 750억원 이상인 종속회사입니다.주2) 최근 사업년도말 자산총액은 2024년말 기준입니다.주3) 위아공작기계주식회사는 단순물적분할하여 신설된 회사입니다.주4) 근휘공업과기(소주)유한공사, 강소위아공작기계유한공사는 당기 신규 출자한 회사입니다.
(1) 국내계열회사 현황 (74개사)
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(기준일 : | ) | (단위 : 사) |
상장여부 | 회사수 | 기업명 | 법인등록번호 |
---|---|---|---|
상장 | |||
비상장 | |||
(2) 해외계열회사 현황 (463개사)
순번 | 회사명 | 현대위아 지분율 | 계열회사 합계 지분율 |
1 | Hyundai Motor Netherlands B.V. (HMNL) | - | 100.00 |
2 | Hyundai Capital Canada Inc. (HCCA) | - | 100.00 |
3 | Hyundai Motor Turkiye Otomotiv A.S (HMTR) | - | 97.00 |
4 | Hyundai Motor India Limited (HMI) | - | 82.50 |
5 | Hyundai Motor Brasil Montadora de Automoveis LTDA (HMB) | - | 100.00 |
6 | Hyundai Truck & Bus (China) Co., Ltd. (HTBC) | - | 100.00 |
7 | Hyundai Translead, Inc. (HT) | - | 100.00 |
8 | Hyundai Rio Vista, Inc. | - | 100.00 |
9 | Hyundai de Mexico, SA DE C.V., (HYMEX) | - | 99.99 |
10 | 북경현대기차유한공사 (BHMC) | - | 50.00 |
11 | Hyundai Motor Manufacturing Alabama, LLC (HMMA) | - | 100.00 |
12 | Hyundai Motor Manufacturing Czech, s.r.o. (HMMC) | - | 100.00 |
13 | Hyundai Motor Poland Sp. z o. o. (HMP) | - | 100.00 |
14 | Beijing Jingxian Motor Safeguard Service Co., Ltd. (BJMSS) | - | 100.00 |
15 | Beijing Jingxianronghua Motor Sale Co., Ltd. | - | 100.00 |
16 | HYUNDAI MOBILITY JAPAN CO., LTD. (HMJ) | - | 100.00 |
17 | HYUNDAI MOBILITY JAPAN R&D CENTER CO., LTD. (HMJ R&D) | - | 100.00 |
18 | Hyundai America Technical Center, Inc. (HATCI) | - | 100.00 |
19 | Hyundai Motor America (HMA) | - | 100.00 |
20 | Hyundai Auto Canada Corp. (HACC) | - | 100.00 |
21 | Hyundai Auto Canada Captive Insurance Inc. (HACCI) | - | 100.00 |
22 | Hyundai Capital America (HCA) | - | 100.00 |
23 | Hyundai Motor Europe GmbH (HME) | - | 100.00 |
24 | Hyundai Motor Company Australia Pty Limited (HMCA) | - | 100.00 |
25 | China Millennium corporation Ⅰ(CMEs) | - | 100.00 |
26 | China Millennium Corporation Ⅱ (CMEs) | - | 100.00 |
27 | China Millennium Corporations Ⅲ (CMEs) | - | 100.00 |
28 | Hyundai Millennium (Beijing) Real Estate Development Co., Ltd. | - | 99.00 |
29 | Hyundai Motor Group China, Ltd. (HMGC) | - | 100.00 |
30 | Hyundai Motor UK Limited (HMUK) | - | 100.00 |
31 | Hyundai Motor Commonwealth of Independent States B.V (HMCIS B.V) | - | 100.00 |
32 | Hyundai Motor CIS Limited Liability Company(HMCIS) | - | 100.00 |
33 | Hyundai Motor De Mexico S DE RL DE CV (HMM) | - | 100.00 |
34 | Hyundai Motor Deutschland GmbH (HMD) | - | 100.00 |
35 | Hyundai Motor France SAS (HMF) | - | 100.00 |
36 | Hyundai Motor Czech s.r.o. (HMCZ) | - | 100.00 |
37 | Hyundai Motor Company Italy S.r.l (HMCI) | - | 100.00 |
38 | Hyundai Motor Sport GmbH (HMSG) | - | 100.00 |
39 | Hyundai Motor Espana, S.L.U. (HMES) | - | 100.00 |
40 | Hyundai Motor Europe Technical Center GmbH (HMETC) | - | 100.00 |
41 | Hyundai Motor India Engineering Private Limited (HMIE) | - | 100.00 |
42 | Hyundai CHA Funding, LLC | - | 100.00 |
43 | Hyundai Lease Titling Trust | - | 100.00 |
44 | Hyundai HK Funding, LLC | - | 100.00 |
45 | Hyundai HK Funding Two, LLC | - | 100.00 |
46 | Hyundai ABS Funding, LLC | - | 100.00 |
47 | Hyundai Capital Insurance Services, LLC | - | 100.00 |
48 | HK Real Properties, LLC | - | 100.00 |
49 | Hyundai Auto Lease Offering, LLC | - | 100.00 |
50 | Hyundai HK Lease, LLC | - | 100.00 |
51 | Hyundai Protection Plan, Inc. | - | 100.00 |
52 | Hyundai Protection Plan Florida, Inc. | - | 100.00 |
53 | Hyundai Capital Insurance Company | - | 100.00 |
54 | Hyundai HK Funding Three, LLC | - | 100.00 |
55 | Hyundai HK Funding Four, LLC | - | 100.00 |
56 | Hyundai Capital Lease Inc. (HCLI) | - | 100.00 |
57 | Hyundai Asset Backed Lease, LLC | - | 100.00 |
58 | Power Protect Extended Services, Inc. | - | 100.00 |
59 | Power Protect Extended Services Florida, Inc. | - | 100.00 |
60 | HK Lease Funding LP | - | 100.00 |
61 | HCCA Funding Inc. | - | 100.00 |
62 | Extended Term Amortizing Program, LLC | - | 100.00 |
63 | Hyundai Truck And Bus Rus LLC (HTBR) | - | 100.00 |
64 | HYUNDAI THANH CONG VIETNAM AUTO MANUFACTURING CORPORATION (HTMV) | - | 50.00 |
65 | Hyundai Thanh cong Commercial Vehicle Joint Stock Company (HTCV) | - | 50.00 |
66 | Hyundai Motor Tooling (Shandong) Co., LTD. | 20 | 100.00 |
67 | Hyundai Motor Technology & Engineering Center (China) LTD | - | 100.00 |
68 | 현대수선중고차경영유한공사(중국) | - | 60.00 |
69 | HMS SERVICOS DE MOBILIDADE LTDA. | - | 99.99 |
70 | Genesis Motor America LLC(GMA) | - | 100.00 |
71 | HCA Exchange, LLC | - | 100.00 |
72 | Genesis Motor Sales(Shanghai) Co. Ltd.(GMC) | - | 100.00 |
73 | China Mobility Fund, L.P. | - | 72.00 |
74 | Hydrogenic Energy Fund 1,L.P | - | 69.00 |
75 | Genesis Motor Europe GmbH (GME) | - | 100.00 |
76 | PT. HYUNDAI MOTOR MANUFACTURING INDONESIA (HMMI) | - | 99.99 |
77 | Hyundai Mobility Lab Limited Liability Company (HML) | - | 99.00 |
78 | Hyundai Hydrogen Mobility AG (HHM) | - | 100.00 |
79 | HYUNDAI MOTOR GROUP INNOVATION CENTER IN SINGAPORE PTE. LTD. (HMGICS) | - | 100.00 |
80 | Maniv Revel Fund | - | 32.52 |
81 | Genesis Motor UK Limited (GMUK) | - | 100.00 |
82 | HCCA Funding Two Inc. | - | 100.00 |
83 | HK Retail Funding LP | - | 100.00 |
84 | PT HYUNDAI MOTORS INDONESIA (HMID) | - | 100.00 |
85 | Genesis Motor Switzerland AG (GMCH) | - | 100.00 |
86 | Motional AD LLC | - | 86.61 |
87 | supernal, LLC | - | 100.00 |
88 | AI Alliance, LLC (AI펀드) | - | 33.33 |
89 | HTWO guangzhou Co.,Ltd (HTWO) | - | 100.00 |
90 | HYUNDAI THANH CONG VIET NAM AUTO JOINT VENTURE JOINT STOCK COMPANY (HTV) | - | 50.00 |
91 | Genesis Motor Deutschland GmbH (GMD) | - | 100.00 |
92 | HYUNDAI MOTOR PHILIPPINES. INC. (HMPH) | - | 99.99 |
93 | Hyundai India Insurance Broking Private Limited (HIIB) | - | 100.00 |
94 | Hyundai Hydrogen Mobility Germany GmbH (HHMG) | - | 100.00 |
95 | Hyundai Motor Group Metaplant America, LLC (HMGMA) | - | 100.00 |
96 | HMG Global, LLC | - | 100.00 |
97 | Robotics and AI Institute | - | 100.00 |
98 | HYUNDAI MOBILITY (THAILAND) COMPANY LIMITED (HMT) | - | 100.00 |
99 | PT Hyundai Solusi Mobilitas (HSM) | - | 99.99 |
100 | 현대경능과기(광주)유한회사(H2 Solution) | - | 45.00 |
101 | Hyundai Motor Business Services Company(HMBSC) | - | 100.00 |
102 | Hyundai Motor Sweden AB(HMS) | - | 100.00 |
103 | Hyundai Connected Mobility GmbH(HCM) | - | 100.00 |
104 | HYUNDAI MOTOR MIDDLE EAST AND AFRICA L.L.C(HMMEA) | - | 100.00 |
105 | HYUNDAI MOTOR MANUFACTURING MIDDLE EAST COMPANY(HMMME) | - | 30.00 |
106 | HTWO Logistics LLC | - | 100.00 |
107 | Hyundai Manufacturing Malaysia Sdn. Bhd.(HMMY) | - | 100.00 |
108 | Hyundai Motor Malaysia Sdn. Bhd.(HMY) | - | 100.00 |
109 | Hyundai HK Funding Five, LLC | - | 100.00 |
110 | Hyundai HK Funding Six LLC | - | 100.00 |
111 | Hyundai HK Funding Seven LLC | - | 100.00 |
112 | Hyundai Commercial Vehicles and Hydrogen Europe Gmbh(HCV&H2) | - | 100.00 |
113 | CoMo China Co.,Ltd. | - | 100.00 |
114 | Hyundai Motor Advanced Technology R&D Center (China) Ltd | - | 100.00 |
115 | HYUNDAI CONNECTED MOBILITY MIDDLE EAST AND AFRICA LLC (HCMMEA) | - | 100.00 |
116 | Hyundai Mobility Manufacturing (Thailand) Co., Ltd. (HMMT) | - | 99.99 |
117 | Hyundai Motor Europe Quality Center GmbH (HMEQC) | - | 100.00 |
118 | Hyundai Motor Group Racing S.A.S.(HMGR) | - | 100.00 |
119 | Hyundai Thanh Cong Vietnam Engine Manufacturing Co. Ltd(HTEMV) | - | 100.00 |
120 | Hyundai HK Funding Eight, LLC | - | 100.00 |
121 | Hyundai HK Funding Nine, LLC | - | 100.00 |
122 | Factorial Funds II | - | 99.90 |
123 | Factorial Funds II Opportunity | - | 99.93 |
124 | Kia Mexico, S.A. de C.V. (KMX) | - | 100 |
125 | Kia America, Inc. (KUS) | - | 100 |
126 | Kia Canada Inc. (KCA) | - | 100 |
127 | Kia Slovakia s.r.o. (KaSK) | - | 100 |
128 | 강소열달기아기차유한공사 (KCN) | - | 50 |
129 | Kia Australia Pty Ltd. (KAU) | - | 100 |
130 | 연길기아기차유수복무유한공사 | - | 100 |
131 | Kia Deutschland GmbH (KDE) | - | 100 |
132 | Kia Polska Sp.z.o.o. (KPL) | - | 100 |
133 | Kia UK Limited (KUK) | - | 100 |
134 | Kia Iberia S.L. (KES) | - | 100 |
135 | Kia France (KFR) | - | 100 |
136 | Kia Austria GmbH (KAT) | - | 100 |
137 | Kia Hungary Kft. (KHU) | - | 100 |
138 | Kia Czech s.r.o. (KCZ) | - | 100 |
139 | Kia Belgium N.V. (KBE) | - | 100 |
140 | Kia Sweden AB (KSE) | - | 100 |
141 | Kia Sales Slovakia s.r.o. (KSK) | - | 100 |
142 | Kia Europe GmbH (Kia EU) | - | 100 |
143 | Kia New Zealand Limited (KNZ) | - | 100 |
144 | Kia Georgia, Inc. (KaGA) | - | 100 |
145 | Kia Russia & CIS, LLC (Kia RUS&CIS) | - | 100 |
146 | Kia Nederland B.V. (KNL) | - | 100 |
147 | Kia Italia S.r.l. (KIT) | - | 100 |
148 | Kia India Private Limited (KIN) | - | 99.99 |
149 | Kia Middle East & Africa FZE (Kia MEA) | - | 100 |
150 | Kia Central & South America Corp. (Kia CSA) | - | 100 |
151 | Kia Asia Pacific Sdn. Bhd. (Kia APAC) | - | 100 |
152 | Kia Malaysia Sdn. Bhd. (KMY) | - | 66.67 |
153 | Kia Sales (Thailand) Co., Ltd. | - | 70 |
154 | Kia Qazaqstan LLP (KKZ) | - | 50 |
155 | Kia Connect GmbH (KCE) | - | 100 |
156 | Innocean Worldwide Mexico (IWM) | - | 100 |
157 | Innocean Worldwide Communication Private Ltd. (IWI) | - | 100 |
158 | Innocean Worldwide UK Ltd. (IWUK) | - | 100 |
159 | Innocean Worldwide Europe GmbH (IWE) | - | 100 |
160 | Innocean Worldwide Italy Srl (IWIt) | - | 100 |
161 | 북경이노션광고유한공사 (북경법인) | - | 100 |
162 | 상해이노션광고유한공사 (상해법인) | - | 100 |
163 | Innocean Worldwide Holdings, Inc.(IWH) | - | 100 |
164 | Innocean Worldwide America, LLC.(IWA) | - | 100 |
165 | Innocean Worldwide Australia Pty Ltd.(IWAu) | - | 100 |
166 | Innocean Worldwide Rus LLC. (IWR) | - | 100 |
167 | Innocean Worldwide Canada Inc. (IWCa) | - | 100 |
168 | Innocean Worldwide Spain S.L. (IWS) | - | 100 |
169 | Innocean Worldwide France (IWF) | - | 100 |
170 | 북광이노션광고유한공사 (북광법인) | - | 51 |
171 | Innocean Worldwide Turkey (IWTr) | - | 100 |
172 | Innocean Worldwide Brazil (IWB) | - | 100 |
173 | Innocean Worldwide Middle East & Africa FZ-LLC (IWMENA) | - | 100 |
174 | Canvas Worldwide LLC (CANVAS WW) | - | 100 |
175 | David & Goliath LLC (IDNG) | - | 100 |
176 | Spinach LLC (Spinach) | - | 100 |
177 | Wellcom Group Pty Ltd. (WLLAU) | - | 100 |
178 | Wellcom Group Limited (WLLHK) | - | 100 |
179 | WellMalaysia Sdn Bhd. (WLLMY) | - | 100 |
180 | Wellcom London Ltd. (WLLUK) | - | 100 |
181 | Wellcom Group Pte Ltd. (WLLSG) | - | 100 |
182 | Brand Systems India Pvt Ltd. (WLLIN) | - | 100 |
183 | Wellcom Group Inc. (WLLUS01) | - | 100 |
184 | the Lab LLC (WLLUS02) | - | 100 |
185 | Dippin' Sauce LLC (WLLUS03) | - | 100 |
186 | WGISUB LLC (WLLUS04) | - | 100 |
187 | Innocean Worldwide Singapore Pte. Ltd. (IWSG) | - | 100 |
188 | PT Innocean Worldwide Indonesia (IWID) | - | 100 |
189 | Swing Set, LLC (SS) | - | 100 |
190 | INNOCEAN X GmbH (IWX) | - | 100 |
191 | Innocean (Thailand) Limited (IWTH) | - | 100 |
192 | Innocean Worldwide Malaysia Sdn. Bhd. (IWMY) | - | 100 |
193 | GIT America., Inc. | - | 100 |
194 | GIT Beijing Automotive Technology., Inc. | - | 100 |
195 | GIT Europe GmbH | - | 100 |
196 | GIT India Corporation Private Limited | - | 99.99 |
197 | Consorcio Puente Chacao S.A | - | 99 |
198 | PT. Hyundai Citra | - | 95 |
199 | PT. Lippo-Hyundai Development | - | 40 |
200 | Oriental Hyundai Quarry & Development | - | 40 |
201 | Hyundai Diamond Cement Co., Ltd. | - | 70 |
202 | Middle East Engineering &Development Co., Ltd. | - | 100 |
203 | Hyundai Engineering & Construction(Wuxi) Co., Ltd. | - | 100 |
204 | Arian International Contractors Company | - | 49 |
205 | Hyundai Construction Do., Brasil Ltd. | - | 100 |
206 | Hyundai E&C Vina Song Gia Co., Ltd. | - | 100 |
207 | Subic Clean Energy & Infra Inc. | - | 40 |
208 | Hyundai E&C Vina Co.,Ltd | - | 100 |
209 | GEC Engineering and Construction Co., LTD. | - | 99.99 |
210 | PENTA-OCEAN/HYUNDAI/BOSKALIS JV PTE. LTD | - | 35 |
211 | Arboretum Construction, Inc. | - | 99.99 |
212 | Hyundai America Inc. | - | 100 |
213 | HDEC Papua LNG Limited | - | 100 |
214 | Hyundai Al Rashid Engineering & Construction Company | - | 60 |
215 | Hyundai Glovis Mexico S de RL de CV | - | 100 |
216 | Glovis America Inc. | - | 100 |
217 | Glovis Alabama LLC | - | 100 |
218 | Glovis Georgia LLC | - | 100 |
219 | Glovis Canada Inc. | - | 100 |
220 | Global Expedited Transportation Freight Corp. | - | 100 |
221 | Extreme Transportation Inc. | - | 100 |
222 | Glovis Brasil Logistica LTDA. | - | 100 |
223 | Glovis Europe GmbH | - | 100 |
224 | Stena Glovis SE | - | 50 |
225 | HYUNDAI GLOVIS CZECH REPUBLIC s.r.o. | - | 100 |
226 | Glovis Slovakia s.r.o | - | 100 |
227 | Glovis Russia LLC | - | 100 |
228 | HYUNDAI GLOVIS LOJISTIK SANAYI VE TICARET. Ltd. Sti. | - | 100 |
229 | Beijing Glovis Warehousing & Transportation Co., Ltd. | - | 100 |
230 | Tianjin Glovis Automotive Parts Co., Ltd. | - | 100 |
231 | Beijing Zhongdu-Glovis Logistics Co.,Ltd. | - | 50 |
232 | Sichuan Glovis Logistics Co.,Ltd. | - | 51 |
233 | Chengdu Glovis Supply Chain Management Co., Ltd. | - | 100 |
234 | Glovis India Pvt. Ltd. | - | 100 |
235 | Glovis Australia PTY. Ltd. | - | 100 |
236 | Adampol S. A. | - | 70 |
237 | ADAMPOL SLOVAKIA S.R.O | - | 100 |
238 | ADAMPOL CZECH | - | 100 |
239 | VECTURA LLC | - | 100 |
240 | Zhongdu-Glovis (Cangzhou) Logistics Co.,Ltd | - | 100 |
241 | Zhongdu-Glovis (Chongqing) Logistics Co.,Ltd | - | 100 |
242 | GLOVIS INDIA ANANTAPUR Private Ltd | - | 100 |
243 | HYUNDAI GLOVIS VIETNAM CO.,LTD. | - | 100 |
244 | PT. Glovis Indonesia International | - | 100 |
245 | PT. GLOVIS INDONESIA LOGISTICS | - | 100 |
246 | Jiangsu Yueda Glovis Logistics Co.,Ltd. | - | 50 |
247 | Changjiu Glovis (Shanghai) Shipping Co., Ltd. | - | 49 |
248 | Jiangsu Shichuang Logistics Co.,Ltd | - | 51 |
249 | Hyundai Glovis Logistics Thailand Co. Ltd | - | 49 |
250 | BLG GLOVIS BHV GmbH | - | 50 |
251 | Greater Erie Auto Auction LLC | - | 100 |
252 | Glovis EV logistics America, LLC | - | 100 |
253 | Boston Dynamics, Inc. | - | 65.66 |
254 | Oryx LNG No.1 PTE LTD | - | 50.00 |
255 | Oryx LNG No.2 PTE LTD | - | 50.00 |
256 | Oryx LNG No.3 PTE LTD | - | 50.00 |
257 | Oryx LNG No.4 PTE LTD | - | 50.00 |
258 | Hyundai Transys Slovakia, s.r.o | - | 100 |
259 | Beijing Lear Hyundai Transys Automotive Systems Co., Ltd. | - | 50 |
260 | Beijing HYUNDAI TRANSYS Transmission Co.,Ltd | - | 100 |
261 | Sichuan Hyundai Transys Automotive System Co., Ltd | - | 100 |
262 | HYUNDAI TRANSYS LEAR AUTOMOTIVE INDIA PRIVATE LIMITED | - | 65 |
263 | Hyundai Transys Czech, s.r.o. | - | 100 |
264 | HYUNDAI TRANSYS FABRICACAO DE AUTOPECAS BRASIL LTDA. | - | 100 |
265 | Automotive Seat System Dymos Mexico S DE RL DE CV | - | 100 |
266 | Automotive Seat System Dymos Servicios Mexico S DE RL DE CV | - | 100 |
267 | HYUNDAI TRANSYS AMERICA, INC. | - | 100 |
268 | HYUNDAI TRANSYS GEORGIA SEATING SYSTEM, LLC | - | 100 |
269 | BAIC DYMOS (Cangzhou) Automotive System Co., Ltd | - | 50 |
270 | BAIC DYMOS Automotive System(Chongqing) Co., Ltd | - | 50 |
271 | HYUNDAI TRANSYS INDIA PRIVATE LIMITED | - | 100 |
272 | Hyundai Transys Mexico Powertrain, S. de R.L. de C.V. | - | 100 |
273 | Hyundai Transys Georgia Powertrain, Inc. | - | 100 |
274 | Hyundai Transys (Shandong) Co., Ltd | - | 100 |
275 | PT APM HYUNDAI TRANSYS INDONESIA | - | 50 |
276 | HYUNDAI TRANSYS RUS LLC | - | 100 |
277 | Hyundai Rotem Brasil Industria E Comercio De Trens Ltda. | - | 100 |
278 | Hyundai Rotem USA Corporation | - | 100 |
279 | Hyundai EURotem Demiryolu Araclari Sanayive Ticaret A.S. | - | 50.5 |
280 | Rotem Equipments (Beijing) Co., Ltd | - | 100 |
281 | Hyundai Rotem Company - Hyundai EUROTEM Demiryolu AraclariSAN. VE TIC. A.S. ORTAK GIRISIMI | - | 100 |
282 | HYUNDAI ROTEM - HYUNDAI EUROTEM Mahmutbey Projesi ORTAK GIRISIMI | - | 100 |
283 | HR Mechanical Services Limited | - | 100 |
284 | Hyundai Rotem Europe sp. z o.o. | - | 100 |
285 | Hyundai Rotem Smart Electric America LLC | - | 100 |
286 | Hyundai Rotem Australia PTY LTD | - | 100 |
287 | HM RUS LLC | - | 100 |
288 | HYUNDAI MATERIALS CORPORATION, Shanghai | - | 100 |
289 | HYUNDAI MATERIALS JAPAN Corp. | - | 100 |
290 | HMSK, s.r.o. | - | 100 |
291 | HMSK Logistics, s.r.o. | - | 100 |
292 | HM Czech, s.r.o. | - | 100 |
293 | Max People s.r.o. | - | 100 |
294 | HYUNDAI MATERIALS MEXICO, S. DE R.L. DE C.V | - | 100 |
295 | HMSK Agency s.r.o | - | 100 |
296 | HYUNDAI MATERIALS TRADING CORPORATION, SHANGHAI | - | 100 |
297 | HYUNDAI MATERIALS INDIA PRIVATE LIMITED | - | 100 |
298 | HYUNDAI MATERIALS ALABAMA. INC | - | 100 |
299 | HYUNDAI MATERIALS SOUTH INDIA PRIVATE LIMITED | - | 100 |
300 | HYUNDAI MATERIALS GEORGIA INC. | - | 100 |
301 | HYUNDAI MATERIALS SAVANNAH, INC | - | 100 |
302 | HYUNDAI MATERIALS VIETNAM CO., LTD | - | 100 |
303 | HYUNDAI MATERIALS PUNE PRIVATE LIMITED | - | 100 |
304 | Hyundai Mobis Mexico, S.De R.L. De C.V. | - | 100 |
305 | Mobis Parts Canada Corporation | - | 100 |
306 | Beijing Hyundai Mobis Automotive Parts Co.,Ltd | - | 100 |
307 | Shanghai Hyundai Mobis Automotive Parts Co.,Ltd | - | 100 |
308 | Jiangsu Mobis Automotive Parts Co.,Ltd | - | 100 |
309 | Tianjin Mobis Automotive Parts Co., Ltd | - | 100 |
310 | Hyundai Motor(Shanghai) Co.,Ltd | - | 100 |
311 | Wuxi Mobis Automotive AutoParts Co.,Ltd | - | 100 |
312 | Mobis America Inc. | - | 100 |
313 | Mobis Alabama, LLC | - | 100 |
314 | Mobis Parts America, LLC | - | 100 |
315 | Mobis Parts Miami, LLC | - | 100 |
316 | American Autoparts Inc. | - | 100 |
317 | Mobis North America, LLC | - | 100 |
318 | Mobis Brasil Fabricacao De Auto Pecas LTDA | - | 100 |
319 | Mobis Slovakia s.r.o. | - | 100 |
320 | Mobis Automotive Czech, s.r.o. | - | 100 |
321 | Mobis Automotive and Module Industry Trade Co - Joint Stock Company | - | 100 |
322 | Mobis Module CIS, LLC | - | 100 |
323 | Mobis Parts Europe N.V | - | 100 |
324 | Mobis Parts CIS, LLC | - | 100 |
325 | Mobis India, Ltd | - | 100 |
326 | Mobis Parts Middle East FZE | - | 100 |
327 | Mobis Auto Parts Middle East EGYPT | - | 100 |
328 | Mobis Parts Australia PTY.,Ltd | - | 100 |
329 | Mobis Automotive System Czech s.r.o | - | 100 |
330 | Cangzhou Hyundai Mobis Automotive Parts Co.,Ltd | - | 100 |
331 | Chongqing Hyundai Mobis Automotive Parts Co.,Ltd | - | 100 |
332 | Beijing Hyundai Mobis Parts Co.,Ltd | - | 50 |
333 | Mobis Parts Jiangsu Yueda Trading Co., Ltd | - | 50 |
334 | Jiangsu Yueda New Energy Battery CO.,LTD | - | 50 |
335 | Mobis India Module Private Limited | - | 100 |
336 | Mobis US Alabama, LLC | - | 100 |
337 | PT HLI GREEN POWER | - | 50 |
338 | Mobis Spain Electrified Powertrain S.L. | - | 100 |
339 | MOBIS North America electrified Powertrain, LLC | - | 100 |
340 | PT. Hyundai Energy Indonesia | - | 100 |
341 | Mobis Hungary kft. | - | 100 |
342 | Mobis US Electrified Powertrain, LLC | - | 100 |
343 | Mobis Parts Thailand Co., Ltd. | - | 100 |
344 | HYUNDAI BNG STEEL USA, INC. | - | 100 |
345 | HYUNDAI ENGINEERING MEXICO, S. DE R.L. DE C.V. | - | 100 |
346 | GALING POWER & ENERGY CONSTRUCTION CO. INC. | - | 100 |
347 | HYUNDAI ENGINEERING RUS. L.L.C. | - | 100 |
348 | HYUNDAI ENGINEERING INDIA PRIVATE LIMITED | - | 100 |
349 | Hyundai Engineering Pakistan (Private) Ltd. | - | 99.98 |
350 | HYUNDAI공정건설(북경)유한공사 | - | 100 |
351 | Hyundai Engineering (Thailand) Co., Ltd. | - | 49 |
352 | HYUNDAI ENG AMERICA. INC | - | 100 |
353 | HYUNDAI ENGINEERING BRASIL CONSTRUTORA E GESTAO DE PROJETOS LTDA | - | 100 |
354 | HYUNDAI ENGINEERING DEUTSCHLAND GmbH | - | 100 |
355 | HYUNDAI ENGINEERING SLOVAKIA s.r.o | - | 100 |
356 | HYUNDAI ENGINEERING CZECH s.r.o. | - | 100 |
357 | HYUNDAI ENGINEERING INSAAT TURIZM SANAYI VE TICARET LIMITED SIRKETI | - | 100 |
358 | PT. HEIN GLOBAL UTAMA | - | 67 |
359 | HYUNDAI ENGINEERING MALAYSIA SDN BHD | - | 100 |
360 | HEC India LLP | - | 99.91 |
361 | 일조안극물업복무유한공사 | - | 100 |
362 | PT. HYUNDAI ENGINEERING INDONESIA FACILITY MANAGEMENT | - | 100 |
363 | HYUNDAI ENGINEERING POLAND S. Zoo | - | 100 |
364 | HYUNDAI ENGINEERING SINGAPORE PTE.LTD. | - | 100 |
365 | HYUNEN CANADA LTD. | - | 100 |
366 | PT. HYUNDAI ENGINEERING SSA | - | 67 |
367 | HYUNDAI ENGINEERING CHENNAI Private Limite | - | 100 |
368 | HEC Renewable Energy America LLC | - | 100 |
369 | Hillsboro Solar Equity Holdings LLC | - | 100 |
370 | Hillsboro Solar Class B Holdings LLC | - | 100 |
371 | Hillsboro Solar Class B Member LLC | - | 100 |
372 | Hillsboro Solar Energy Holdings LLC | - | 100 |
373 | Hillsboro Solar Project LLC | - | 100 |
374 | HERA Service Co LLC | - | 100 |
375 | 북경마이카스웨이정보기술유한공사 | - | 50 |
376 | BEIJING HYUNDAI INFORMATION TECHNOLOGY Co., Ltd | - | 50 |
377 | Hyundai Autoever Europe GmbH | - | 100 |
378 | Hyundai Autoever RUS, LLC | - | 100 |
379 | Hyundai Autoever INDIA PRIVATE LIMITED | - | 100 |
380 | Autoever Systems China Co.,Ltd. | - | 100 |
381 | Autoever Systems America, Inc | - | 100 |
382 | Hyundai Autoever Brasil Information Technology LTDA | - | 100 |
383 | Hyundai Autoever America, LLC | - | 100 |
384 | Hyundai Autoever Mexico, S. DE R.L. DE C.V | - | 100 |
385 | PT Hyundai AutoEver Indonesia | - | 100 |
386 | HYUNDAI AUTOEVER MIDDLE EAST AND AFRICA L.L.C | - | 100 |
387 | PT Terra Link Technologies | - | 60 |
388 | HYUNDAI WIA Mexico, S.de.R.L.De c.V. | 100 | 100 |
389 | Shandong Hyundai Wia Automotive Engine Company (WAE) | 42.9 | 100 |
390 | JIANGSU HYUNDAI WIA CO., LTD | 100 | 100 |
391 | Hyundai Wia Machine Tool Co.,LTD | 100 | 100 |
392 | HYUNDAI WIA India Pvt, Ltd | 100 | 100 |
393 | HYUNDAI-WIA MACHINE AMERICA CO. | 100 | 100 |
394 | HYUNDAI-WIA MACHINE EUROPE GMBH | 100 | 100 |
395 | HYUNDAI WIA RUS. LLC | 100 | 100 |
396 | Hyundai-Wia Alabama, Inc | 100 | 100 |
397 | Wia Slovakia s. r. o. | 100 | 100 |
398 | 강소위아공작기계유한공사 | 100 | 100 |
399 | 근휘공업과기유한공사 | 100 | 100 |
400 | Qingdao Hyundai Machinery Co., Ltd. | - | 100 |
401 | Hyundai Steel Mexico S de R.L. de C.V | - | 100 |
402 | Hyundai Steel Investment(China) Co., Ltd. | - | 100 |
403 | Hyundai Steel Tianjin Co.,Ltd | - | 100 |
404 | Hyundai Steel Jiangsu Process Co., Ltd. | - | 100 |
405 | Hyundai Steel Suzhou Process Co., Ltd. | - | 100 |
406 | Hyundai Steel India Private, Ltd. | - | 100 |
407 | Hyundai Steel America, Inc. | - | 100 |
408 | Hyundai Steel Industry and Trade Brazil LLC | - | 100 |
409 | Hyundai Steel Slovakia s.r.o. | - | 100 |
410 | Hyundai Steel TR Automotive Steel Parts Co., Ltd. | - | 100 |
411 | Hyundai Steel Czech s.r.o. | - | 100 |
412 | Hyundai Steel Rus LLC | - | 100 |
413 | Hyundai Steel Anantapur Private, Ltd. | - | 100 |
414 | Hyundai Steel Georgia, Inc | - | 100 |
415 | Hyundai Steel Louisiana LLC | - | 100 |
416 | Hyundai Steel Pipe India Private, Ltd | - | 100 |
417 | HYUNDAI STEEL PIPE AMERICA, INC. | - | 100 |
418 | Hyundai Capital UK Limited | - | 49.99 |
419 | Hyundai Capital Europe GmbH | - | 100 |
420 | Hyundai Capital Services LLC | - | 100 |
421 | Beijing Hyundai Auto Finance Co.,Ltd(BHAF) | - | 67 |
422 | Hyundai Capital India Pvt. Ltd | - | 100 |
423 | Hyundai Capital Brasil LTDA | - | 100 |
424 | Hyundai Capital Bank Europe GmbH | - | 49 |
425 | Hyundai Capital Australia Pty Limited | - | 100 |
426 | Banco Hyundai Capital Brasil S.A. | - | 50 |
427 | BAIC Hyundai Leasing Co., Ltd. | - | 50 |
428 | Hyundai Corretora de Seguros LTDA. | - | 50 |
429 | Allane SE | - | 92.07 |
430 | Autohaus24 GmbH | - | 100 |
431 | Allane Leasing G.m.b.H | - | 100 |
432 | One Mobility Management G.m.b.H | - | 100 |
433 | Allane Location Longue Duree SARL | - | 100 |
434 | Allane Schweiz AG | - | 100 |
435 | Allane Mobility Consulting AG | - | 100 |
436 | Allane Mobility Consulting GmbH | - | 100 |
437 | Allane Mobility Consulting Osterreich GmbH | - | 100 |
438 | Allane Mobility Consulting SARL | - | 100 |
439 | Allane Mobility Consulting B.V. | - | 100 |
440 | Allane Services Verwaltungs GmbH | - | 100 |
441 | Allane Services GmbH & Co. KG | - | 100 |
442 | PT. Hyundai Capital Indonesia | - | 100 |
443 | Hyundai Capital France | - | 50.00 |
444 | Hyundai Capital Kazakhstan Limited Liability Partnership | - | 100 |
445 | PT. Hyundai Capital Finance Indonesia | - | 75.06 |
446 | KEFICO Automotive Systems (Beijing) Co., Ltd. | - | 100 |
447 | HYUNDAI KEFICO VIETNAM COMPANY LIMITED | - | 100 |
448 | HYUNDAI KEFICO MEXICO S DE RL DE CV | - | 100 |
449 | HYUNDAI KEFICO INDIA PRIVATE LIMITED | - | 100 |
450 | 한현천진상무유한공사 | - | 100 |
451 | HYUNDAI ADVANCED MATERIALS USA, INC | - | 100 |
452 | HYUNDAI ADVANCED MATERIALS INDIA PRIVATE LIMITED | - | 100 |
453 | Haevichi Hospitality Guam, Inc. | - | 100 |
454 | HESI SINGAPORE PTE. LTD. | - | 100 |
455 | HESI AMERICA, INC. | - | 100 |
456 | Rotem SRS Egypt LLC. | - | 97 |
457 | Rotem ESRS TRANS LLC. | - | 49 |
458 | LLC "ROTEM SRS UKRAINE" | - | 100 |
459 | TRINION AMERICA, INC. | - | - |
460 | TRINION MEXICO S.A. DE C.V. | - | 1 |
461 | TRINION ENTERPRISE, INC. | - | 51 |
462 | Bluewalnut America, INC. | - | 100 |
463 | Bluewalnut Europe GmbH | - | 100 |
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(기준일 : | ) |
법인명 | 상장여부 | 최초취득일자 | 출자목적 | 최초취득금액 | 기초잔액 | 증가(감소) | 기말잔액 | 최근사업연도재무현황 | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
수량 | 지분율 | 장부가액 | 취득(처분) | 평가손익 | 수량 | 지분율 | 장부가액 | 총자산 | 당기순손익 | ||||||
수량 | 금액 | ||||||||||||||
합 계 |
주1) 상기 자료는 한국채택국제회계기준(K-IFRS)에 의하여 별도재무제표 기준으로 작성되었습니다.주2) 당반기 중 Wia Slovakia s.r.o.에 출자 EUR 8,000천을 하였습니다.주3) 당반기 중 제로원펀드 750백만원을 출자하였습니다.주4) 당반기 중 위아공작기계(주)로 234,206백만원 물적분할하였습니다.주5) 당반기 중 회사의 공작기계사업부문과 Hyundai-Wia Europe GmbH, Hyundai-Wia Machine America Corp. 및 케이씨엔씨㈜ 지분을 이전하는 물적분할을 통해 신설하였습니다. 주6) 당반기 중 케이씨앤씨는 물적분할을 통하여 보유하고 있던 지분을 위아공작기계㈜로 이전하여 위아공작기계(주)의 관계기업으로 편입되었습니다.
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(1) 모빌리티(차량부품)
구분 | 제품 개요 | 제품 특징 등 |
ATC(Active TransferCase) | ○ 후륜 구동(FR) 차량에서 엔진/변속기 구동력을 전륜으로 전달시키며 AWD구동력을 자동제어하는 장치 | ○ 차량 동특성 : 구동력, 핸들링 성능 강화로 눈길, 빙판길 및 미끄럼 노면 등에서의 주행 성능 향상 ○ 고효율/저중량 : 스핀로스/전달 효율 최적화, 경량화 설계 및 컴팩트 패키지 ○ 능동형 토크 제어 : 구동력 전자 제어로 눈길, 빙판길 오프로드 주행 성능 강화 ○ 토크 제어 정확도 : 유압 센서 피드백을 적용하여 높은 토크 제어 정확도, 빠른 응답성 ○ 내구 수명 강화 : 클러치 내구 일량 강화 및 최적의 토크 제어로 차량 레벨 내구성 강화 |
PTU(PowerTransferUnit) | ○ 전륜 구동(FF) 차량에서 엔진/변속기의 구동력을 후륜으로 전달시켜 AWD를 구현하는 장치 | ○ 컴팩트 설계 : 엔진, 변속기를 고려한 제한적인 공간 내 최적 사이즈 적용 ○ 고효율 구동 : 고효율 기어셋, 베어링 및 경량화를 통한 높은 전달 효율 구현 ○ 다양한 사양 : 1축/2축/옵셋 등 구동계 특성에 맞는 사양 제공 ○ NVH 최적화: 기어 및 구동계 NVH 최적화 및 최소화 |
Axle | ○ 엔진&변속기에서 발생한 토크(동력)를 전/후륜에 위치한 좌우 바퀴로 분배 및 차동 역할을 하는 장치 | ○구동 성능 : 입력토크를 기어비 만큼 증대하여 동력 성능 확보, 좌우 바퀴의 차동/차동 제한으로 주행 성능 향상 기능 ○ 고효율 구동 : 고효율 기어셋, 베어링 및 경량화를 통한 높은 전달 효율 구현 ○ 컴팩트 설계 : 엔진, 변속기를 고려한 제한적인 공간 내 최적 사이즈 적용 ○ NVH 최적화: 기어 및 구동계 NVH 최적화 및 최소화 |
e-LSD(ElectronicLimitedSlipDifferential) | ○ 좌우 구동륜의 토크 분배를 전자적으로 제어하여 핸들링 및 탈출 성능 향상 | ○ 차량 동특성 : 좌우 구동륜 토크 분배 및 선회 제어 최적화를 통한 차량 주행 및 핸들링 성능 향상 ○ 저마찰로 탈출 : 좌우 이종 마찰로(눈길, 빙판길 등) 노면에서 안전한 탈출 ○ 선회 성능 : 고속 선회 시 외측 구동륜에 토크를 분배하여 언더스티어 또는 오버스티어 발생 억제 ○ 토크 제어 속도 : 클러치 체결, 해제 시간 최소화를 통한 빠른 토크 제어 성능 확보 ○ 토크 제어 정도 : 유압 센서 피드백 제어를 적용하여 높은 토크 제어 정확도 확보 |
커플링 | ○ 전륜 구동(FF) 차량에서 후륜으로 전달되는 구동력을 자동 제어하여 주행 성능을 향상시키는 장치 | ○ 정확한 토크 제어 : 모터-펌프-클러치 직접 연결 및 유압 센서 피드백 제어로 높은 토크 제어 정확도 확보, 품질/시스템 강건화 ○ 능동형 토크 제어 : 스포츠/Eco/오프로드 등의 지면 조건에 따른 주행 모드 지원 ○ 고효율/저중량 : 스핀로스/전달 효율 최적화, 경량화 설계 및 컴팩트 패키지 ○ 토크 제어 정확도 : 유압 센서 피드백을 적용하여 높은 토크 제어 정확도, 빠른 응답성 ○ 내구 수명 강화 : 유압 클러치 팩 내구성 강화, 차량 레벨 내구성 강화 |
등속조인트(C.V.Joint) | ○ 변속기의 구동력을 등속으로 Wheel에 전달해 주는 구동부품 | ○ I.B.Joint : TJ, TSJ, UTJ-Ⅲ Type등 3종 보유 ○ O.B.Joint : Rzeppa Type 7종 보유 ○ NVH 특성 및 내구성, 내열성 우수 |
엔진(Engine) | ○ 실린더 내에서 연료 흡입ㆍ압축ㆍ폭발ㆍ배기의 공정을 반복하면서 피스톤의 왕복운동을 캠샤프트의 회전력으로 바꾸어 원동력을 발생시키는 장치 | ○ 카파 1.0(MPI/TCI/T-GDI), 1.2(MPI), 1.4(MPI/T-GDI) ○ 감마 1.4(MPI), 1.6(MPI/GDI/T-GDI) ○ 누우 1.8(MPI), 2.0(MPI/GDI/H-GDI) ○ 세타 2.0 GDI, 2.4 GDI ○ U 1.6, R 1.8, A 2.5, I6 3.0 |
샤시모듈 | ○ 차체와 바퀴를 연결하면서 각 방향으로 적절한 강성을 유지○ 차량의 차체와 타이어간의 상대 운동을 제어하는 기능을 하는 부품의 조립 단위 | ○ 단순 부품조립이 아닌 샤시부품의통합을 통하여 서스펜션의 성능에 영향을 미치는 기능적인 측면을 고려하여 차량 성능 향상 도모 |
기능통합드라이브액슬(IDA) | ○ 휠-차체 지지 및 동력 전달 부품 통합 모듈 | ○ 휠허브-베어링-CVJ 통합 일체형 구조로 고강성 확보를 통해 핸들링 성능 개선 (IDA : Intergrated Drive Axle) |
액슬모듈 | ○ 차량의 차체를 지지하며, 구동, 조향, 현가, 제동기능이 포함된 모듈 조립품 | ○ 고강도, 저소음 및 폭넓은 호환성을 가진 안전ㆍ편의 옵션기능(차동제한장치-LD, 차량제어-ABS, ESC, 파워스티어링) |
타이어모듈 | ○ 주행 중 노면에서 들어오는 충격을 흡수하는 기능 | ○ 타이어 모듈 조립시 적정 언발란스량 관리를 통한 주행 중 바퀴로 들어오는 인자를 줄여 차량 성능 향상 |
냉각수허브모듈 | ○ 전기차용 구동전장/배터리 열관리 부품 통합 모듈 | ○ 냉각수 주요 부품의 통합/모듈화로 부품수 축소, 조립성 향상 및 공간 활용도 향상 |
공조시스템 | ○ 난방, 환기, 냉방등을 통해 차량의 실내를 쾌적하게 유지해주는 공기 조절 시스템 | ○ 전비, 모듈러 아키텍처, 친환경 규제 만족 중요성 증대에 따른 고효율, 모듈화&통합화 시스템 개발 - 모듈화/통합화 : H/W 모듈화 및 제어기 통합화 - 다양화/맞춤화 : 신개념 모빌리티용 열관리 시스템 개발 - 친환경 냉매 : 친환경, 고효율 냉매 시스템 개발 |
단조품 | ○ 고온에서 금속을 가열한 뒤 기계로 여러 번 두드려 원하는 모양으로 만든 금속 제품 | ○ 엔진, 변속기, 등속조인트 등에 사용되는 자동차부품을 전문으로 생산 ○ CRANKSHAFT, T/M GEAR, OUTER RACE, CONNECTING ROD 등 |
주물품 | ○ 고철을 용해하여 용해된 금속을 주형 속에 넣고 응고시켜 원하는 모양으로 만든 금속 제품 | ○ 엔진, 변속기, 액슬, 브레이크 등에 사용되는 자동차부품을 전문으로 생산 ○ CRANKSHAFT, DIFF CASE, DISC, DRUM, KNUCKLE 등 |
(2) 모빌리티솔루션
구분 | 제품 개요 | 제품 특징 등 |
FA(Factory Automation) | ○ 자동차 부품 가공 라인을 구축하기 위한 전용기 라인센터 ○ 라인센터의 자동화를 위한 로보트산업 구축 | |
AMR (AutonomousMobileRobot) |
○ 환경을 스스로 인지하여 자율적으로 이동할 수 있는 지능형 로봇 |
○ 인공 표식 없이 로봇 자신의 위치 및 목적지까지 이동 경로 계획 ○ 장애물 감지 시 이동 경로를 스스로 변경하는 회피 주행 기능 보유 |
주차로봇 | ○ 자동차에 대한 자동 주차 서비스를 제공하는 로봇 |
○ 저상형, 분리형 구조의 로봇으로 주차 공간 활용성 강화 ○ 무인주차(발렛) 서비스를 통한 완성차 주차 생산성 및 일반 고객 차량 주차 편의성 제공 |
무인청소차 | ○ 건물내 무인 바닥 청소 로봇 |
○ 유인청소차 무인화 개조를 통한 다양한 청소 서비스의 무인화 ○ 청소 영역, 패턴, 스케줄링, 청소차 자동 관리 등 청소 서비스 자동화 |
관제시스템 | ○ 다종/다수의 주행로봇에 대한 군집제어 기능 제공 시스템 |
○ 다종/다수 로봇의 이동/작업에 대한 군집제어 기능 제공 ○ 맵 레이아웃, 경로 속성 설정을 통한 교통 흐름 제어 등 목적 최적화 운영 환경 제공 |
(3) 특수(방위)사업
구분 | 제품 개요 | 적용체계 및 기종 등 |
곡사포체계 | ○ 구경 105∼155mm의 화포류를 총칭○ 포물선 탄도를 가지는 사격을 하며, 장애물 뒤에 있는 적을 제압하거나 적 후방 교란 및 후방에서 아군 화력지원시 사용 |
○ 적용기종 - 견인포 : KM101A1, KH178, KH179 - 자주포 : 경량화 105미리 자주포(차륜형) |
무장조립체 | ○ 무장조립체는 포신, 포마운트, 자동장전 장치로 구성되고 자주포, 견인포, 전차 등 모든 전투장비에 장착 | ○ 적용기종 - 자주포 : K9, K55A1 - 견인포 : KM101A1, KH178, KH179 - 전차포 : K1, K1A1,K2 - 무반동총: M67,M40A1 |
박격포 | ○ 지상거치 또는 차량에 탑재되어 운용되는 보병 화력 지원화기○ 사격절차 간소화 및 초경량 81mm 박격포 개발 | ○ 적용기종 M30, KM19, KM29, KM181, KM187, K242, K281, K532, KMS114(경량화 81mm 박격포 Ⅱ) |
76mm 함포 | ○ 대함 및 대공 사격용으로 운용○ 함포 쉴드 스텔스 형상 및 디지털 기반의 제어장치 적용 | ○ 적용함정 유도탄고속함(PKG), 신형고속정(PKMR), 기뢰부설함(MLS-II), 훈련함(ATX) |
5인치 함포 | ○ 대함/대공 사격 및 해상화력 지원용으로 운용○ 함포 쉴드 스텔스 형상 및 디지털 기반의 제어장치 적용 | ○ 적용함정 구축함(DDH-II), 이지스구축함(DDG), 호위함(FFG |
착륙장치 | ○ 지상 조향, 제동기능 가능○ 이륙시 자동 중앙정렬 기능○ 추락시 충격흡수 및 조종사 보호위한 붕괴 기능 (헬기용) | ○ 적용기종 - 고정익 : T-50/FA-50, 중고도무인기(MUAV), 차기군단무인기, 저피탐무인편대기 - 회전익 : 수리온(KUH), 소형무장헬기(LAH) 고기동헬기, 도시항공모빌리티(UAM) |
조종석 | ○ 항공기 추락시 충격흡수장치를 이용한 충격 흡수로 조종사 보호. 방탄기능 보유 | ○ 적용기종 수리온(KUH) , 소형무장헬기(LAH) |
주로터 조종 | ○ 시스템의 회전면 조정을 통해 추력과 양력 조절 | ○ 적용기종 : 수리온(KUH) |
레일건 | ○ 전자기포 내구성 강화 기술 | ○ 국방과학연구소 공동개발 완료 |
전기장갑 | ○ 대전력 펄스를 활용한 전차방호 기술 | ○ 국방과학연구소/한국전기연구원/풍산 공동개발 완료 |
코일건 | ○ 대전력 펄스에 의한 탄자 사출기술 | ○ 국방과학연구소/한국전기연구원 공동개발 완료 |
원격사격 통제체계 | ○ 운용자 생존성 확보를 위한 원격 감시 및 즉시 타격 능력을 갖는 원격조작 화기 체계 | ○ 고정형 RCWS (국경감시용)○ 기동형 RCWS (군용 전투차량) |
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연구과제 | 연구기관 | 연구결과 | 기대효과 | |
자동차모듈 | K9 ICE 플랫폼모듈 | 현대위아,협력업체 | ○ ICE 플랫폼 모듈 양산 중 (ICE : Internal Combustion Engine) | ○ KIA 신차개발 대응을 통한 신규매출 창출 및 샤시/플랫폼 모듈 독자설계 능력구축 |
카니발ICE 플랫폼모듈 | ||||
스포티지 ICE 플랫폼모듈 | ||||
캐스퍼샤시모듈 | ○ 프론트, 리어 샤시모듈 양산 중 | |||
봉고3샤시모듈 | ||||
EV9(대형 SUV EV)PE 플랫폼모듈 | ○ PE 플랫폼모듈 양산 중 (PE:Power Electric) | |||
EV3(준중형 SUV EV) PE 플랫폼모듈 | ||||
EV4(소형세단 EV) PE 플랫폼모듈 | ||||
OV1 PE 플랫폼 모듈(EV5) | ○ 프론트/리어 플랫폼모듈 개발 중 | |||
OV1 GT PE 플랫폼 모듈(EV5 고성능차) | ||||
SV GT PE 플랫폼 모듈(EV3 고성능차) | ||||
CT GT PE 플랫폼 모듈(EV4 고성능차) | ||||
SP3 ICE 플랫폼 모듈(셀토스 후속) | ||||
냉각수허브 모듈 | 현대위아,협력업체 | ○ 전기차용 구동전장 / 배터리 열관리용 냉각수허브 모듈 개발 및 양산중 | ○ 현대차ㆍ기아 신차 (MV, ME, SX2 EV) 개발 대응 통한 신규매출 창출 및 열관리 모듈 독자설계 능력 구축 | |
공조 시스템 | ○ 냉/난방 및 환기 시스템 선행 개발 | ○ SW 양산 및 NE2 차종 공조 시스템 기술 내재화 구축 | ||
자 동 차 부 품 | IDA(기능통합드라이브액슬) | 현대위아 | ○ 개발 완료 및 양산 중 (전기차 및 고성능차 적용) | ○ 차량의 R&H 성능 향상 및 중량축소 기술로서 HKMC 전기차 플랫폼 및 고성능 전륜 차량에 세계최초 적용되어 매출 증대 |
PTU | 현대위아 | ○ 1축, 2축, 옵셋 타입 개발 및 양산 중 (투싼, 스포티지, 쏘렌토, 싼타페, 코나, 팰리세이드,스타리아 외) | ○ 다양한 사양과 성능, 품질, 4WD 성능 개발 경쟁력 확보를 통한 글로벌 시장 진출 | |
ATC | 현대위아 | ○ 후륜4WD 차량용 능동형 트랜스퍼 케이스 개발 및 양산 중 (G70, GV70, G90, 타스만 외) | ○ 4WD 라인업 확대 및 후륜4WD 제어 등 차량 성능 개발 역량 제고를 통한 사업 역량 확대 | |
e-LSD | 현대위아 | ○ 전자식 좌우 토크 분배 장치를 개발 및 양산 중 (CN7 N, GV70,GV80 외) | ○ 차량 핸들링 성능을 제고할 수 있는 고성능차용 제품 라인업 확대 | |
커플링 | 현대위아, 마그나 합작 | ○ 전자식 커플링 국산화 개발완료 및 양산 중(쏘렌토, 싼타페, 투싼 외) | ○ 전륜 4WD 제품 라인업 확대 및 다양한 환경에 대한 능동형 4WD 토크 제어를 통해 차량 상품성 제고 | |
액슬 | 현대위아 | ○ 4WD용 전/후륜 액슬 개발 및 양산중(GV70, 스포티지, 스타리아 외) | ○ 액슬 사업 확대를 통한 AWD 파워트레인 풀 라인업 구축 | |
고절각 OB등속조인트 | 현대위아 | ○ 휠측 고절각 볼조인트(47도 → 50도, 54도) 개발 및 양산 (G70, G80, G90, GV70, GV80 외) | ○ 조인트 최대 작동각 증대를 통한 차량 선회반경 축소 기여, 성능 경쟁력 확보를 통한 글로벌 수주 확대 (다임러,볼보) | |
저진동 IB등속조인트 | 현대위아 | ○ 프리미엄급 저진동 트리포드 조인트 개발 및 양산 (투싼, 카니발, G70, G80, G90, GV70, GV80 외) | ○ 조인트 마찰력 저감을 통한 차량 NVH 성능 향상, 성능 경쟁력 확보를 통한 글로벌 수주 확대(테슬라,다임러,볼보) | |
고효율 IB등속조인트 | 현대위아 | ○ 컴팩트형 볼조인트 (6볼 → 10볼, DOJ) 개발 완료 | ○ 경량화 및 전달 효율 증대로 차량 연비 향상, 원가 경쟁력 확보를 통한 글로벌 수주 확대(볼브) | |
고효율 후륜등속조인트 | 현대위아 | ○ 후륜용 고성능 조인트(6볼 → 12볼, HCG) 개발 완료 (HMC 전기차 개발 中) | ○ 경량화 및 전달 효율 증대로 차량 연비 향상 패키징 축소를 통한 IDA (통합 드라이브 액슬) 양산화 기여 | |
대형 사이즈등속조인트 | 현대위아 | ○ 고용량 조인트 및 샤프트 개발 완료 | ○ 픽업트럭 및 대형 전기차 시장 성장에 따른 글로벌 신규 시장 진출 | |
경제형등속조인트 | 현대위아 | ○ 차량별/지역별 등속조인트 요소부품 차별화 개발 완료 | ○ 시장 점유율 증대 및 수익성 확보 | |
모빌리티솔루션 | 스마트물류 관제시스템 | 현대위아 | ○ 다종/다수 모바일 로봇 기반 다양한 물류에 대한 유연한 대응 기능 | ○ 모바일로봇 기반 물류 유연 대응 기능을 통한 물류 제조/창고 물류 시장 확대 |
스마트주차로봇 관제시스템 | 현대위아 | ○ 공공/민간 부문 무인 주차 서비스 제공을 위한 주차로봇 관제 서비스 | ○ 주차로봇 기반 공공/민간 부문 시장 확대 | |
AMR | 현대위아 | ○ 저상형/모바일 플랫폼 AMR (1Ton/300kg) 독자 모델 확보 및 모바일 로봇용 자율주행 기술 확보 | ○ 모바일 플랫폼 및 자율주행 기술 확보를 통한 다양한 목적의 모바일 로봇 개발 기반 마련 | |
부품조립 모바일 로봇 | 현대위아 | ○ 협동로봇과 AMR에 대한 융복합 설계 기술 확보 | ○ 이동 및 조립의 융합으로 공정 유연성 제공 | |
무인 청소차 | 현대위아 | ○ 청소차 무인화 개조 및 자율주행 기술 기반 다양한 청소 서비스, 충전/충배수/청소 등 바닥청소 서비스 완전 무인화 등 | ○ 공장, 창고 등 건물내 바닥 청소 무인화 | |
헤어핀 모터 스테이터 제조설비 | 현대위아 | ○ EV모터 핵심기술인 스테이터 제조 설비의 자체 설계기술 확보 | ○ 제조기술 국산화 및 현대.기아차 EV생산라인 확대에 따른 사업 참여 기반 마련 | |
헤어핀 모터스테이터고속 성형기 | 현대위아 | ○ 모터 코일 성형기 고속화를 통한 사이클타임 단축(6.4초/핀 → 3.0초/핀) 자체 기술 확보 | ○ 향상된 기술 확보로 수주 경쟁력 상승 기대 | |
헤어핀 모터 스테이터가정렬 유연화 설비 | 현대위아 | ○ 여러 종류의 헤어핀을 단일 설비에서 가정렬 가능토록하는 자체 기술 확보 | ○ 향상된 기술 확보로 수주 경쟁력 상승 기대 | |
에어모빌리티 (Air Mobility) 동체 자동 정렬 시스템 | 현대위아 | ○ 수치제어를 통한 항공기체의 6자유도 자동 정렬 기술 확보 | ○ 제조기술 고도화 및 현대,기아 신규 사업 추진 참여 기반 마련 | |
특수사업 | 레일건 | ADD/ 현대위아 | ○ 중구경 레일건 기술 개발 | ○ 사거리 연장 신형무기 개발 미래 화포 기술 개발 |
무인기 착륙장치 | ADD/ 현대위아 | ○ 군용 무인기 착륙장치 체계개발 | ○ 조향장치, 전기식 작동기 제어 기술 개발 | |
RCWS | 현대위아 | ○ 원격운용 무장체계 개발 | ○ 원격 감시 및 무인화 체계 기술 확보 | |
포신마모수명 증대기술 2단계 | ADD/ 현대위아 | ○ 포신마모수명증대기술 개발 | ○ 대구경 강선포 마모수명 검증 및 크롬도금 마모 특성 확인 | |
K55A1 자주포용 무장조립체 국산화개발 | 기품원/ 현대위아 | ○ K-55A1(155mm) 자주포에 적용 가능한 해외 도입 무장의 국산화 제품 개발 | ○ 도입 무장 원천기술 확보 및 군 소요량 적시 조달체계 구축 | |
근접방어무기체계(CIWS-Ⅱ) | LIG넥스원/ 현대위아 | ○ 근접방어무기체계 개발 | ○ 함정용 근접방어무기체계 국내 기술 확보 | |
창정비 개발 | 현대위아 | ○ 육/해/공 무기체계의 창정비요소 개발 | ○ 운용비 절감을 위한 무기체계 창정비요소 개발 |
해당사항 없음.
해당사항 없음.