(가) 전기자동차용 전력변황장치전력변환장치 시장의 경우 글로벌 시장조사 기관인 MarketsandMarkets에서 발표한 ‘Electric Powertrain Market(2020)’ 보고서에 따르면 세계 전기자동차용 전력변환장치 시장 규모는 2019년 52.3억 달러에서 2024년 91.5억 달러까지 증가할 것으로 전망됩니다. 전망치에 따르면 2024년까지 연평균 성장률은 11.84% 수준입니다. COVID-19 사태로 인해 2020년 성장세가 다소 주춤하였지만, 자율주행 기술 발전 및 국가 주도의 자율주행 인프라 구축 사업과 자동차 전장화 추세로 새로운 성장의 기회를 맞이하고 있습니다. 또한 범세계적 환경규제 강화, 정부정책 지원 등의 전반적인 시장 및 산업 환경이 우호적임에 따라 친환경자동차와 동반 성장할 것으로 기대됩니다. 국내 전기자동차용 전력변환장치 시장 규모는 2019년 1,260억원 수준에서 2024년 1,730억원까지 증가할 것으로 예상됩니다. 연평균 성장률은 약 6.55% 수준입니다. 국내 자동차 산업의 경우 전기자동차 시장이 성장하면서 기존의 완성차 업체 중심의 수직적인 부품 공급체계를 벗어나서 독자적인 기술력을 기반으로 하는 부품 전문기업이 자리를 잡을 수 있는 환경이 형성되고 있습니다. 또한 해외 완성차 제조사들의 글로벌 부품 소싱 전략으로 국내 부품전문기업의 수출이 증가하고 있으며, 이에 따라 1차 부품업체의 다품종 생산, 모듈화 전략으로 2차, 3차 부품업체의 성장을 견인하고 있습니다.
전기자동차용 DC-DC 컨버터 세계시장은 탄소배출과 관련한 환경규제로 인해 전세계적인 전기자동차 도입 추세와 함께 운행시간이 길고 중대형 차량이 많은 수송 분야에 있어서 그 활용도가 더욱 인정받을 것으로 예상됩니다. DC-DC 컨버터는 저전압/고전압 배터리로 구성된 이중 듀얼 배터리 체계에서 차량 전장 부품에 전력 전달을 위한 필수 부품이기 때문에 친환경 자동차의 생산량 증대는 DC-DC 컨버터 시장의 수요에 크게 기여할 것으로 기대됩니다. 전기자동차용 DC-DC 컨버터의 세계 시장 규모는 2019년 14억 달러 수준에서 연평균 12.5% 성장하여 2027년 약 32억 달러의 시장 규모를 형성할 것으로 기대됩니다. 권역별 시장 규모로는 아시아 지역이 DC-DC 컨버터 수요에 가장 큰 기여를 하고 있으며, 2019년 4.7억 달러에서 연평균 13.7% 성장하여 2027년 11.4억 달러까지 성장할 것으로 기대되고 있습니다. 전기자동차용 인버터 세계시장은 기계,제조 분야에 속하는 기술로, 차량 배터리 또는 다른 직류(DC) 소스에서 전류를 입력받아 교류(AC)로 변환하여 전기자동차의 전기 모터에 전력을 공급하는 장치입니다. 파리기후변화협약에 따라 환경 규범에 대한 사회적 합의가 이루어짐과 동시에 친환경 자동차로서 전기자동차 시장은 성장하고 있으며, 소비자의 전기 자동차 사용 경향이 증가함에 따라 차량 인버터 시장도 성장할 것으로 예상됩니다. 차량에서 다양한 활동을 위한 많은 장치들의 사용이 증가하고 있으며, 이러한 모든 애플리케이션은 차량 배터리의 직류(DC)를 교류(AC)로 변환하여 사용될 수 있습니다. 전세계 전기자동차용 인버터 시장은 2018년 24억 9,000만 달러에서 연평균 성장률 17.6%로 증가하여, 2025년에는 77억 4,000만 달러에 이를 것으로 전망됩니다. 우리나라의 전기자동차용 인버터 시장은 2018년 4,800만 달러에서 연평균 16.62%로 성장하여 2025년에는 1억 4,070만 달러에 이를 것으로 전망됩니다. EV시장은 기후 변화 및 친환경에너지, 탄소제로 목표에 따른 환경 및 정책의 변화에 따라 큰 속도로 변화하고 있습니다. 이에 세계 각 정부는 내연기관 자동차의 생산 중단 및 판매 중단 등을 선언하였으며, 이는 자동차 트렌드의 변화로 이어지고 있습니다.
EV시장의 수요 변동의 가장 큰 이유로 다음의 세 가지 항목을 제시할 수 있습니다.
- 기후 환경 및 탄소제로 등 친환경에너지 제품의 인식 증가 및 수요 증가
- 충전 인프라 확충
- 보조금 및 인센티브 증가
상기 이유를 포함하여, EV 시장은 전기버스 등 공공교통과 화물차 등의 상용차, 신차 라인업 확충 등을 통한 승용차에 대한 수요가 증가할 것으로 예상됩니다. 환경부의 전기차 보급 계획에 따라 2021년 10만 6천대를 시작으로 2025년 113만대를 보급할 목표를 가지고 있으며 이러한 정책과 함께 또한 국내시장의 전기자동차에 대한 수요는 성장한다고 예상할 수 있습니다.
(나) 5G 통신장비(통신용 정류기)당사가 제조·판매하고 있는 통신장비용 정류기는 직류전원시스템을 구성하는 하위 항목으로서 통상적으로 통신 인프라 투자는 직류전원시스템 전체의 수요를 창출합니다. 5G 통신 인프라는 직류전원시스템시장의 핵심 동인으로, 큰 용량의 부하에 전력을 효율적이고 혁신적으로 공급할 수 있는 전원시스템의 수요가 있습니다. 전세계적인 5G통신에 대한 투자가 점진적으로 증가나면서 직류전원시스템 시장은 2021년~2022년부터 서서히 확대되어 4G 통신 인프라 설치를 완료하는 2023년부터 가시적인 투자 규모가 나타날 것으로 전망됩니다. 직류전원시스템 시장은 2018년 41.9억 달러에서 2025년 55억 달러로, 설치 대수는 2019년 89만대에서 2025년 100만대로 증가할 것으로 전망됩니다. 5G 통신의 보급을 통해 직류전원시스템 수요가 같이 성장하면서, 직류전원시스템 시장은 통신용 전력 분야에서 주요하게 성장하는 영역이 될 것입니다. 코로나 여파로 인해 2020년에는 통신 인프라 투자가 주춤하였으나, 2021년부터 회복세로 접어들며 기저효과와 함께 급격한 성장을 이룰 것으로 전망됩니다.
초고속, 초저지연, 초연결을 주요 특징으로 하는 5G 이동통신은 4G보다 20배 빠른 데이터 전송속도, 10배 빠른 반응속도, 10배 이상의 기기 연결이 가능합니다. 우리나라는 지난 '19년 4월 3일 세계 최초로 5G 서비스를 상용화하였으며, 미국, 일본을 비롯한 선진국들도 2019년 하반기부터 5G 상용 서비스를 개시하였습니다. 무선 통신장비용 전원시스템 산업은 무선중계기인 RRH와 Small Cell용 중계기와 광중계기(Optic Repeater)용 PSU로 구분할 수 있으며, Network 구성에 따라 전원시스템은 크게 액세스(Access) 망 장비와 코어(Core) 망 장비로 구분되며 모든 기지국에 적용되고 있습니다.5G에 적용되는 고주파는 직진성이 강하여 파장이 짧아 벽을 통과하지 못하기 때문에 건물내부에는 광통신용 장비가 필요하고, 옥외에는 RRH/안테나를 설치하여 무선신호를 받아 전달하는 역할을 하는데, 당사에서 개발하고 있는 PSU나 정류기는 이러한 광통신 중계기기나 small Cell용 중계기에 안정적인 직류전원을 공급하는 역할을 하는 전력변환장치입니다. 한 개의 정류기는 2~3종류의 서로 다른 전압대로 중계기에 전원을 공급하고 있습니다. 5G 인프라에 대한 투자는 2019년을 시작으로 전국망을 커버하기까지 향후 4~5년간 투자가 지속될 것으로 전망하고 있습니다. 5G의 정식 명칭은 'IMT-2020'으로 초고속, 초저지연, 초연결을 3대 비전으로 제시하고 NSA(Nonstandalone) 기반으로 초기 투자비용은 4~5년의 기간 동안 점진적으로 확대되어 총 투자비 기준으로 4G LTE 대비 1.3~1.4배 수준의 설비투자가 이뤄질 것으로 전망됩니다. 이후로도 인류가 존재하는 한 통신은 끊임없이 발전할 것이며, 5G 에서 6G로 연결되며 정류기시스템은 컴팩트하고 슬림화된 인공지능형 모듈로 발전하며 시장이 확대 될 것입니다
아래 [그림]의 ETRI의 조사에 따르면, 국내 5G 시장은 2020년 27억달러에서 2026년 381억달러로 약 1,311% 시장규모가 성장할 것으로 예상하고 있으며, 해외 5G 시장은 2020년 378억 달러에서 2026년 1조1588억 달러로 약 2,966% 시장규모가 성장할 것으로 예상하고 있습니다. 당사는 국내시장의 경우 SK텔레콤의 1차 협력사인 팬택엔씨앤아이지니어링, 쏠리드, HFR 및 씨에스를 고객으로 하고 있으며, RRH 및 Small Cell용 정류기와 광중계기 (Optic Repeater)용PSU를 개발 공급하고 있습니다. 해외시장의 경우 2020년을 시작으로 동남아시아권의 기지국 구축사인 Exicom TeleSystems사에 직접 마케팅을 진행하여 무선 기지국용 정류기수출을 추진하고 있으며, 일본 라쿠텐사 5G 기지국용 정류기를 개발 진행하는 중으로2021년 하반기에 양산하여 공급할 예정입니다.
[그림] 국내외 5G 시장전망
- 5G 기지국의 늘어난 전력 소비로 인한 직류전원시스템의 수요 창출
더 넓은 범위의 요구 사항과 5G 통신망을 사용하는 응용프로그램의 증가로 인해 전력을 더 많이 사용하게 될 것이며, 늘어난 소비 전력에 대응할 수 있는 개선된 직류전원시스템이 요구될 것입니다. 5G 통신을 위한 기지국의 수는 4G의 2~3배에 이를 것으로 전망됩니다. 또한 현재 설치되어 있는 기지국 중 60%는 5G 통신망이 요구하는 전력을 공급할 수 없습니다. 이는 5G 통신의 전력 소비는 4G에 비해 3~4배에 이르며 이런 높은 소비 전력으로 인해 더 높은 전원 및 백업 전원이 필요하기 때문입니다. 따라서 작은 공간에 맞는 모듈 방식으로 더 많은 수량의 전원시스템을 수용할 수 있는 설치 방법을 재설계해야 합니다. 기지국이 처리해야 하는 통신 밴드가 늘어날수록 통신탑의 전력 소비는 상당히 증가하는데, 5개 밴드 이상을 갖는 통신탑의 수가 2025년까지 50% 이상으로 늘어날 것입니다. 직류전원시스템 제작사는 제품을 더욱 모듈화하고, 효율을 높이는 동시에 가격을 낮출 수 있도록 제품 포트폴리오를 다시 설계해야 할 것이며, 손쉬운 설치와 유지 관리가 시장을 사로잡을 수 있는 핵심적인 차별화 요소가 될 것입니다.
- 전세계 이동통신 회사의 5G 통신인프라 투자 확대
개발도상국을 포함한 대부분의 이동통신 회사가 최근까지 4G에 집중적인 투자를 해왔기 때문에 5G의 초기 보급은 느릴 것으로 예상되지만, 중국, 일본, 한국, 미국이 초기 단계 투자를 이끌 것입니다. 유럽은 도시 지역을 대상으로 2025년까지 1,500억 달러를 투자할 것으로 기대되며, 중국은 2025년까지 1,800억 달러를 투자할 것입니다. 한국은 2025년까지 390억 달러의 투자를 계획하고 있으며, 미국은 향후 10년간 매년 300억 달러씩 투자를 늘릴 것으로 예상됩니다.
<출처：Frost & Sullivan, 한국전력공사 재인용>
- 이동통신 회사의 늘어나는 부채 비율이 향후 지출을 제한할 가능성
지난 10년간 이동통신 회사는 전세계적으로 값비싼 4G망을 설치하기 위해 높은 수준의 차입을 늘려왔는데, 이로 인해 높아진 부채 비율이 5G 설치 확대를 주저하게 하는 요소로 작용하고 있습니다. 주파수 경매 비용은 물론 지리적 범위 전체에 통신 서비스를 제공하기 위해 지난 20년간 엄청난 투자를 해왔지만 아직 그만큼의 회수를 하지 못한 상태입니다. 최근 유럽의 통신회사 텔레포니카는 부채 축소 및 필요 현금의 확보를 위해 남미 지역의 운영권을 매각할 계획이라고 발표하였고, 중국 통신회사는 가입 고객의 증가에도 불구하고 값싼 요금제로 인해 의미있는 매출 성장을 하지 못함에 따라 5G 통신망에 대한 투자가 늦어질 것으로 전망됩니다.
- COVID-19 사태가 시장 성장에 미치는 영향
최근의 코로나바이러스 감염증 발발은 전세계적 경제 활동을 마비시켰고, 질병 확산을 막기위해 전세계 정부는 강력한 격리 기준, 전국적인 이동 제한, 공장 폐쇄, 자택 격리, 사회적 거리두기 등을 시행해 왔습니다. 이로 인해 아시아, 북미, 유럽 시장 등에서 경제 활동이 심각하게 축소되고 인프라 구축이 중단되었으며, 시장 성장이 멈추었습니다. 백신 보급과 함께 2021년초에 질병 확산세가 주춤하여 5G 통신망 설치를 재개할 것으로 예상되었으나, 변이 바이러스 재확산, 많은 국가들의 백신 보급 지연으로 인해 통신 시장에 부정적인 영향이 나타날 가능성이 다소 존재하고 있으며, 이러한 경우 직류전원시스템 시장이 축소될 수 있습니다.
(다) 방산시장
정부는 2021년도 국방예산을 2020년 본예산 대비 5.5% 증가한 52조 9,174억원으로 편성하였습니다. 정부는 우리 군이 전방위 안보위협에 주도적으로 대응하고, 감염병·테러 등 비전통적 위협에도 적극 대응할 수 있도록 ‘포괄안보’ 역량을 확충하는 데 중점 투자할 계획입니다. 작년에 최초로 50조원을 돌파했던 국방예산은 올해에도 목표한 전력 증강과 군사력 운영에 차질이 없도록 5.5% 증가한 약 53조원 수준으로 국회에 제출하게 되었습니다. 국방예산 중 군사력 건설에 투입되는 방위력 개선비는 전년 대비 2.4% 증가한 17조 738억원 규모로 편성하였습니다. 방위력개선비는 현재 추진 중인 대형사업이 종료 단계에 진입하여 예산이 감소함에 따라 증가율이 다소 둔화되었으나, 「국방개혁 2.0」의 핵심인 핵·WMD 대응체계 구축 및 전작권 전환 추진에 필요한 재원은 모두 반영하여 전력 증강에 차질이 발생하지 않도록 하였습니다. 군사력 운영에 소요되는 전력운영비는 전년 대비 7.1% 증가한 35조 8,436억원 규모로 편성하였습니다. 이는 최근 10년 간 전력운영비 증가율 중 가장 높은 수준이며, 특히, 첨단전력의 후속군수 지원 및 교육훈련 등 안정적 국방운영을 위한 필수소요를 적극 반영하면서도, 경계작전 강화, 감염병·테러 등 비전통적 위협 대응능력 강화, 국방운영 첨단화·효율화, 장병복지 지속 개선 등에 중점을 두어 편성하였습니다.
(라) DC 배전신재생에너지원의 직류전원과 직류부하인 디지털부하가 증가하면서 교류 시스템 내에서 전원설비와 부하사이에 DC-AC, AC-DC의 불필요한 전력변환 단계가 발생하게 됩니다. 직류배전(DC배전)은 직류 부하에 직접적으로 직류 전원을 공급하는 배전 방식으로, 전력변환 단계를 최소화하여 에너지 효율을 높이는 효과가 있습니다. 장거리 송전 용이성 등의 장점으로 현재까지 AC 배전 방식이 주로 사용되고 있지만, ESS(에너지 저장장치)를 통한 에너지의 저장, IDC(Internet Data Center) 등 고품질, 고신뢰성 전력이 필요한 빌딩의 등장, 마이크로그리드 등 독립전원망의 공급과 효과적인 계통연계를 필요로 하게 되면서 교류시스템 대신 직류시스템이 이를 해결할 수 있게 되었습니다. 따라서 최근 에너지의 효율성 개선 및 손실 저감을 위한 노력이 전세계적으로 진행되고 있으며, 특히 이를 위한 솔루션으로 LVDC(Low-Voltage Direct Current) 배전 계통이 대두되고 있습니다. LVDC 배전산업은 효율적인 전력분배를 통한 전방산업으로의 파급효과가 크며 신성장 동력을 제공할 것으로 기대되고 있습니다. 전방 산업으로는 신재생에너지산업, IDC, ESS 산업이 해당됩니다. 현재까지 DC배전전압 표준 등 명확한 규정이 아직 제정되어있지 않아 전기설비 사양에 대한 규격조차 명확하지 않은 상태입니다. 직류배전사업이 아직 세계적으로 초기단계에 있는 만큼 기술 주도 및 시장 선점이 기대되는 시장입니다. 이에 따라 전 세계적으로 배전망 구축에서 LVDC 도입이 확대되고 있으며, 특히 중국은 시장성이 커서 향후 먹거리 시장으로 전망되고 있습니다. 국제적으로도 에너지 문제 및 신재생에너지 보급확대로 인해 전력시스템의 안정성 및 효과적인 제어방법으로 DC 배전에 대한 연구가 수년전부터 각 국가별로 진행되고 있습니다. 미국 EPRI에서는 향후 디지털 부하의 급증에 대비하여 마이크로그리드의 구성방식으로 교류와 직류계통을 동시에 선정하였고 로렌스버클리연구소에서는 IDC 380V DC 배전시스템을 통해 10~15% 수준의 효율 향상을 확인하였습니다.
또한 직류부하인 디지털부하가 2020년도 기준으로 전체 부하의 50%를 차지하고 있어 수용가옥내 배전 시스템을 디지털 부하와 직접 연계하는 직류 배전 시스템으로 구성되어지면 고품질, 고신뢰성의 전력공급과 전력 손실의 절감을 이끌어 낼 수 있습니다.
이에 따라 향후 DC 배전 시장에 대한 전망은 급격한 성장을 예상하고 있으며 시장 규모로는 국내 DC배전시장은 2025년에 3조 3,600억원 규모로 성장할 전망이며, 글로벌 LVDC시장은 2027년에 297억 달러로 급성장이 예상됩니다. 또한 당사가 목표시장으로 하는 LVDC시장의 실증단계가 완료되고, DC배전전압표준이 국제적으로 완성되면 급성장이 기대됩니다.
(1) 회사의 현황 및 사업부문의 구분
가. 회사의 현황
당사는 2008년 설립된 이후 전력변환기술을 지속적으로 발전시켜 전기자동차, 수소자동차, 방산 소형 전술형 통신차량과 5G통신장비용 제품을 개발하여 국내외 완성차업체, 통신업체와 국방부에 납품하여 제품 상용화에 성공하였고, 상용화영역을 방산용 무인차량 제품개발과 신재생에너지용 DC배전의 제품개발/실증운영과 폐배터리 재사용을 위한 연구개발 등으로 확대하여 친환경 에너지시스템 대표 기업으로 성장하고 있습니다. 당사는 2008년에 설립되어 전력변환제품의 연구개발을 시작하여 제조 및 판매로의 역량을 확장하였으며, 이 제품의 응용분야인 전기/수소자동차, 통신, 방산, 의료분야 및 신재생에너지 산업군에 접목되어 다양한 사양의 제품들을 상용화하였습니다. 특히 2009년 이후 지속적인 연구개발을 수행하였고, 그 성과로 친환경자동차용 전력변환 핵심부품이 개발되어 시제차량에 탑재되는 성과를 달성 하였습니다.
당사의 주요 개발/생산제품은 전력변환부품으로 친환경산업(전기차/수소차, 신재생에너지), 이동통신, 방산, 의료장비 등 다양한 분야에 적용됩니다.
최근 당사에서 활발하게 생산하는 제품군은 [표]에 표시한 바와 같이 친환경 전기차/수소차용 인버터, 컨버터 및 OBC가 있고, 5G 통신용으로는 정류기, 전력시스템으로는 DC배전용 50kW DC/DC 컨버터가 있으며 마지막으로 방산분야의 인버터, 컨버터, OBC 등 모든 전력변환장치가 있습니다. [그림]은 당사에서 현재 생산 또는 개발중인 제품들을 [표]과 연계하여 나타낸 것입니다.
[표. 당사에서 현재 생산중인 제품]
|
제품군 |
제품명 |
적용내용 |
|---|---|---|
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전기차 /수소차 |
- DC/DC 컨버터 - 제동용모터 제어용 인버터 - 구동모터 제어용 인버터 - 탑재형 충전기 (OBC) |
전기버스수소버스 카운티버스 초소형자동차전기 특장차 |
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5G 통신 |
- 1.5kW, 2.3kW 정류기 옥외용 정류기(TRU-5428, TRU-5443) 빌딩용 정류기(TRU-5044, SPRU-5325)- 광중계기용 PSU |
5G 정류기광중계기용 PSU |
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신재생 에너지 |
- DC 배전용 DC/DC 컨버터 |
인빌딩 DC전력공급장치 |
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방산 |
- TiCN 소형전술차량용 인버터 - 무인전동차 Generator, 인버터 DC/DC 컨버터, 충전기 등 모든 전력변환장치 |
무인수색차량 |
[그림. 생산제품 및 개발(예정)제품]
당사에서 취급하는 전력변환제품은 분야별로 다소 차이가 있으나, 아래 [그림]에서의 PLC를 기준으로 판단하면, 친환경자동차는 이제 막 도입기를 지나 성장기의 시작단계에 있고, 통신장비용 정류기는 성장기에 접어들었으며, 방산용 무인자동차는 개발단계에 있고, 신재생관련 DC배전용 컨버터 시장과 폐배터리 재활용시스템 시장은 개발단계/도입기 초입에 위치해 있습니다. 당사의 제품 중 친환경자동차/통신장비/방산용 컨버터, 인버터 및 정류기는 이미 개발이 완료되어 양산중인 제품이 다수이고, DC배전이나 배터리 일체형 컨버터 등과 같이 도입기에 위치한 제품들은 실증단계에 적극적으로 참여하여 향후 시장선점을 통하여 시장 확대하고자 노력하고 있습니다.
[그림. 제품의 수명주기 곡선]
(2) 경쟁 상황
현재 전력변환장치 시장은 친환경에너지 및 5G 통신망 구축 등에서 새로운 시장의 개척 및 보급 확대하는 시기입니다. 이에 양산 전 개발단계를 병행하고 있으며, 이는 EV등의 새로운 모델 적용 및 5G 통신장비, 방산에 통용되며 높은 기술력과 개발 단계를 통한 신뢰성을 요구하고 있어, 기술적 진입장벽이 높은 시장입니다.
상용 EV용 DC-DC 컨버터의 경우 국내뿐만 아니라 해외에서도 경쟁사 대비 품질 및 가격 경쟁력을 가지고 있습니다.
국내 경쟁사의 경우 국내 상용차용 DC-DC 컨버터를 개발하고 있지만 국내완성차업체 차량에만 적용하고 있습니다. 다만, 당사의 주요 마케팅 타겟은 해외 상용차량을 생산하고 있는 회사이며 국내 경쟁사들의 경우 해외시장에는 진출을 하지 않고 있는 상황입니다.
해외 주요 경쟁사로는 Lenze(스위스), Shinry(중국) 및 Bell(미국)이 있으며 중형 용량인 5.6kW DC-DC 컨버터를 사용하는 Mini Bus 또는 VAN 차량에 경합을 하고 있으나, 당사의 다양한 Line-up, 제품 효율 및 가격 경쟁력으로 점유율을 높여가고 있습니다. 추가적으로 한번 채택되면 해당모델이 단종 될 때까지 지속적으로 납품이 가능하여 초기 개발단계에 적용될 수 있도록 파워트레인 엔지니어링 고객사를 꾸준히 늘려가고 있으며, 이는 제조사의 신규 기종에 대한 수주를 확보하는데 유리한 위치에 있습니다.
해외 시장 개척과 관련하여 통신장비 기술 등은 해외 대비하여 높은 보급률과 5G 구축의 선행 구축 경험을 통하여 일본 및 아시아 현지 시장에서도 경쟁력을 확보해 나가고 있습니다. 기존 SK텔레콤향 정류기와 PSU 양산 이력을 백그라운드로 활용하여 판매처의 확장을 추진하고 있습니다.
(3) 시장의 특성(가) 경기변동의 특성 및 계절성
당사의 제품은 통신, EV, 방산 제품 등에 포함되는 부품 중 하나로 계절적 요인에 의한 수요변동성이 큰 업종에 해당되지 않으며, 통신의 경우 5G 중계기 설치 등 인프라 확충 시기등과 EV 연간 생산 계획 및 방산 제품의 계발 계획 등에 따라 실적의 변동성이 생기는 업종입니다. 통신의 경우 5G 중계기 등을 포함한 인프라 구축에 코로나라는 특수한 환경으로 인해 계획대비 진행률이 낮아짐에 따라 수요처에 공급하는 시기가 조절 될 수 있습니다.
EV의 경우 친환경정책에 따른 영향이 존재하나, 글로벌적인 친환경기조에 따라 수요는 경기변동과는 무관하게 꾸준히 증가될 것으로 예상됩니다.
방산의 경우 특정 계절이나 경기변동과는 무관하게 개발계획 단계부터 공급까지의 장기 계획에 따른 공급으로서 그 영향이 미미할 것으로 판단됩니다.
(나) 비교우위
당사는 설립이후 국책과제 26건을 수행하였으며 자동차, 방산, 조선, 철도와 통신분야의 대기업과 20건의 공동연구개발 수행과 2016년 이후 매출액대비 16%이상의 연구개발비 투입으로 특허·실용신안 17건(국내 13건, 해외 4건)을 등록하였고 전기차/수소차/국방용 소형전술차/통신용 전력변환장치의 상용화에 성공하여 H사, S사과 국방부에 5년 이상 장기간 납품하고 있으며, 2020년부터 본격적인해외시장 수출이 시작되었습니다. 당사 기술의 경쟁우위는 경쟁사대비 독자적인 자체 기술력을 갖고 있어 개발기간이 짧고, 고효율/고밀도의 제품성능과 필드에서의 낮은 고장률로 표현되는 신뢰성/내구성입니다.
당사의 친환경자동차용 전력변환기술의 차별성은 고출력밀도를 구현할 수 있는 부품의 모듈화기술과 자동차 효율을 개선할 수 있는 소프트웨어 제어기술입니다.
5G 통신장비용 전력변환기술의 당사의 차별성은 고효율과 낮은 불량률입니다.
DC배전용 컨버터의 차별성은 수백kW~수MW 단위를 병렬 운전하는 기술이며, 이 기술력을 인정받아 2021년에 당사는 국내최초 DC배전건물인 국내기업 글로벌 연구센터에 해당제품을 납품하기로 하였습니다.
(4) 신규사업 등의 내용 및 전망 당사는 전력변환장치의 제조 및 판매를 주력사업으로 영위하고 있습니다. 당사는 2008년 설립된 이후 전력변환기술을 지속적으로 발전시켜 전기자동차, 수소자동차, 방산 소형 전술형 통신차량과 5G통신장비용 제품을 개발하여 국내외 완성차업체, 통신업체와 국방부에 납품하여 제품 상용화에 성공하였고, 상용화영역을 방산용 무인차량 제품개발과 신재생에너지용 DC배전의 제품개발/실증운영과 폐배터리 재사용을 위한 연구개발 등으로 확대하여 친환경 에너지시스템 대표 기업으로 성장하고 있습니다.
(5) 조직도
가. 집중투표 배제를 위한 정관의 변경 또는 그 배제된 정관의 변경
| 변경전 내용 | 변경후 내용 | 변경의 목적 |
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| - | - | - |
나. 그 외의 정관변경에 관한 건
| 변경전 내용 | 변경후 내용 | 변경의 목적 |
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제 1 장 총 칙
제2조 (목적) 본 회사는 다음 각 호의 사업을 영위함을 목적으로 한다. 1. 전력 변환장치 제품 개발, 제조 및 유통 2. 전자제품 개발, 제조 및 유통 3. 유선통신장치, 무선통신장치 개발, 제조 및 유통 4. 컴퓨터 프로그램 개발 및 유통 5. 태양광관련 제품 개발, 제조 및 유통 6. 신재생에너지제품 개발, 제조 및 유통 7. 조명제품 개발, 제조 및 유통 8. 헬스케어제품 개발, 제조 및 유통 9. 환경관련 제품 개발, 제조 및 유통 10. 자동차부품 개발, 제조 및 유통 11. 기구물 설계 및 제작 12. 의료용기기 제조업 13. 학술 및 기술연구 용역업 14. 폐배터리 재사용 제품 개발, 제조 및 유통 15. 위 각호에 관련된 무역업 16. 위 각호에 관련된 부대사업 일체
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제 1 장 총 칙
제2조 (목적) 본 회사는 다음 각 호의 사업을 영위함을 목적으로 한다. 1. 전력 변환장치 제품 개발, 제조 및 유통 2. 전자제품 개발, 제조 및 유통 3. 유선통신장치, 무선통신장치 개발, 제조 및 유통 4. 컴퓨터 프로그램 개발 및 유통 5. 태양광관련 제품 개발, 제조 및 유통 6. 신재생에너지제품 개발, 제조 및 유통 7. 조명제품 개발, 제조 및 유통 8. 헬스케어제품 개발, 제조 및 유통 9. 환경관련 제품 개발, 제조 및 유통 10. 자동차부품 개발, 제조 및 유통 11. 기구물 설계 및 제작 12. 의료용기기 제조업 13. 학술 및 기술연구 용역업 14 폐배터리 재사용 제품 개발, 제조 및 유통 15. 태양광발전사업 16. 충전기 제조 및 판매업 17. 부동산 임대 및 매매업 18. 신재생에너지사업 19. 경영컨설팅업 20. 사업시설유지관리서비스업 21. 전기공사업 22. 전기판매업 23. 전기자동차 충전서비스업 24. 위 각호에 관련된 무역업 25. 위 각호에 관련된 부대사업 일체 |
사업 목적의 추가 및 조문 정리 |
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제 2 장 주 식
제8조의2 (주식 등의 전자등록) 회사는 "주식·사채 등의 전자등록에 관한 법률" 제2조 제1호에 따른 주식 등을 발행하는 경우에는 주권 및 신주인수권증서를 발행하는 대신 전자등록기관의 전자등록계좌부에 주식 및 신주인수권 증서에 표시되어야 할 권리를 전자등록 할 수 있다. 다만, 회사가 법령에 따른 등록의무를 부담하지 않는 주식 등의 경우에는 그러하지 아니할 수 있다.
제10조의 2(우리사주매수선택권) ① 회사는 상법 제368조 제1항에 의한 주주총회의 결의로 우리사주조합원에게 행주식총수의 100분의 20 범위 내에서 「근로복지기본법」 제39조의 규정에 의한 리사주매수선택권을 부여할 수 있다. 다만, 발행주식총수의 100분의 10 범위 내에서는 이사회의 결의로 우리사주매수선택권을 부여할 수 있다. ② 우리사주매수선택권의 행사로 발행하거나 양도할 주식은 기명식 보통주식 또는 기명식 종류주식으로 한다. ③ 우리사주매수선택권을 부여받은 자는 제1항의 결의일로부터 1년 이상 2년 이하의 기간 이내에 권리를 행사할 수 있다. 다만, 제1항의 결의로 그 기간 중 또는 그 기간 종료 후 일정한 행사기간을 정하여 권리를 행사하게 할 수 있다. ④ 우리사주매수선택권의 행사가격은 「근로복지기본법 시행규칙」 제14조 규정이 정하는 평가가격의 100분의 70 이상으로 한다. 다만, 주식을 발행하여 교부하는 경우로서 행사가격이 당해 주식의 권면액보다 낮은 때에는 그 권면액을 행사가격으로 한다. ⑤ 회사는 다음 각 호의 어느 하나에 해당하는 경우에는 우리사주매수선택권의 부여를 취소할 수 있다. 다만, 제2호 및 제3호의 경우에는 이사회의 의결에 따라야 한다.1. 회사의 파산 또는 해산 등으로 우리사주매수선택권의 행사에 응할 수 없는 경우 2. 우리사주매수선택권을 부여받은 우리사주조합원이 고의 또는 과실로 당행에 중대한 손해를 끼친 경우 3. 우리사주매수선택권을 부여하는 계약서에서 정한 취소 사유가 발생한 경우 ⑥ 우리사주매수선택권의 행사로 인하여 발행한 신주에 대한 이익의 배당에 관하여는 제13조의 규정을 준용한다 |
제 2 장 주 식
제8조의2 (주식 등의 전자등록) 회사는 "주식·사채 등의 전자등록에 관한 법률" 제2조 제1호에 따른 주식 등을 발행하는 경우에는 주권 및 신주인수권증서를 발행하는 대신 전자등록기관의 전자등록계좌부에 주식 및 신주인수권 증서에 표시되어야 할 권리를 전자등록 하여야 한다. 다만, 회사가 법령에 따른 등록의무를 부담하지 않는 주식 등의 경우에는 그러하지 아니할 수 있다.
제10조의 2(우리사주매수선택권) ① 회사는 상법 제368조 제1항에 의한 주주총회의 결의로 우리사주조합원에게 행주식총수의 100분의 20 범위 내에서 「근로복지기본법」 제39조의 규정에 의한 우리사주매수선택권을 부여할 수 있다. 다만, 발행주식총수의 100분의 10 범위 내에서는 이사회의 결의로 우리사주매수선택권을 부여할 수 있다. ② 우리사주매수선택권의 행사로 발행하거나 양도할 주식은 기명식 보통주식 또는 기명식 종류주식으로 한다. ③ 우리사주매수선택권을 부여받은 자는 제1항의 결의일로부터 1년 이상 2년 이하의 기간 이내에 권리를 행사할 수 있다. 다만, 제1항의 결의로 그 기간 중 또는 그 기간 종료 후 일정한 행사기간을 정하여 권리를 행사하게 할 수 있다. ④ 우리사주매수선택권의 행사가격은 「근로복지기본법 시행규칙」 제14조 규정이 정하는 평가가격의 100분의 70 이상으로 한다. 다만, 주식을 발행하여 교부하는 경우로서 행사가격이 당해 주식의 권면액보다 낮은 때에는 그 권면액을 행사가격으로 한다. ⑤ 회사는 다음 각 호의 어느 하나에 해당하는 경우에는 우리사주매수선택권의 부여를 취소할 수 있다. 다만, 제2호 및 제3호의 경우에는 이사회의 의결에 따라야 한다.1. 회사의 파산 또는 해산 등으로 우리사주매수선택권의 행사에 응할 수 없는 경우 2. 우리사주매수선택권을 부여받은 우리사주조합원이 고의 또는 과실로 회사에 중대한 손해를 끼친 경우 3. 우리사주매수선택권을 부여하는 계약서에서 정한 취소 사유가 발생한 경우 ⑥ 우리사주매수선택권의 행사로 인하여 발행한 신주에 대한 이익의 배당에 관하여는 제13조의 규정을 준용한다 |
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제3장 사채
제16조 (전환사채의 발행) ① 회사는 다음 각 호의 어느 하나에 해당하는 경우 사채의 액면총액이 500억원을 초과하지 않는 범위 내에서 이사회의 결의로 주주외의 자에게 전환사채를 발행할 수 있다 1. 일반공모의 방법으로 발행하는 경우 2. 긴급한 자금조달을 위하여 국내외 금융기관 또는 기관투자자에게 발행하는 경우 3. 사업상 중요한 기술 도입, 연구개발, 생산· 판매· 자본제휴를 위하여 그 상대방에게 발행하는 경우 ② 전환으로 인하여 발행하는 주식은 보통주식으로 하고, 전환가액은 주식의 액면금액 또는 그 이상의 가액으로 사채발행시 이사회가 정한다. ③ 전환을 청구할 수 있는 기간은 당해 사채의 발행일 익일로부터 그 상환기일의 직전일까지로 한다. 그러나 위 기간 내에서 이사회의 결의로써 전환청구기간을 조정할 수 있다. ④전환으로 인하여 발행하는 신주에 대한 이익의 배당과 전환사채에 대한 이자의 지급에 대하여는 제11조의 규정을 준용한다. |
제3장 사채
제16조 (전환사채의 발행) ① 회사는 다음 각 호의 어느 하나에 해당하는 경우 사채의 액면총액이 500억원을 초과하지 않는 범위 내에서 이사회의 결의로 주주외의 자에게 전환사채를 발행할 수 있다 1. 일반공모의 방법으로 발행하는 경우 2. 긴급한 자금조달을 위하여 국내외 금융기관 또는 기관투자자에게 발행하는 경우 3. 사업상 중요한 기술 도입, 연구개발, 생산· 판매· 자본제휴를 위하여 그 상대방에게 발행하는 경우 ② 전환으로 인하여 발행하는 주식은 보통주식으로 하고, 전환가액은 주식의 액면금액 또는 그 이상의 가액으로 사채발행시 이사회가 정한다. ③ 전환을 청구할 수 있는 기간은 당해 사채의 발행일 1월이 경과한 날로부터 그 상환기일의 직전일까지로 한다. 그러나 위 기간 내에서 이사회의 결의로써 전환청구기간을 조정할 수 있다. ④전환으로 인하여 발행하는 신주에 대한 이익의 배당과 전환사채에 대한 이자의 지급에 대하여는 제11조의 규정을 준용한다. |
사채의 전환 청구 가능 기간의 변경 (증권의 발행 및 공시 등에 관한 규정 제5-21조 제2항에 따라 주권상장법인의 경우 전환사채의 발행의 경우 원칙적으로 1년이 경과한 후에 전환할 수 있는 조건으로 발행하여야 하고, 예외적으로 공모발행방식으로 발행하는 경우에만 그 발행 후 1월이 경과하는 후에 전환할 수 있는 조건으로 발행할 수 있어 전환 청구 기간을 수정함) |
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제17조 (신주인수권부사채의 발행) ① 회사는 다음 각 호의 어느 하나에 해당하는 경우 사채의 액면총액이 500억원을 초과하지 않는 범위 내에서 이사회의 결의로 주주외의 자에게 신주인수권부사채를 발행할 수 있다 1. 일반공모의 방법으로 발행하는 경우 2. 긴급한 자금조달을 위하여 국내외 금융기관 또는 기관투자자에게 발행하는 경우 3. 사업상 중요한 기술 도입, 연구개발, 생산· 판매· 자본제휴를 위하여 그 상대방에게 발행하는 경우 ② 신주인수를 청구할 수 있는 금액은 사채의 액면총액을 초과하지 않는 범위 내에서 이사회가 정한다. ③ 신주인수권의 행사로 발행하는 주식의 종류는 보통주식으로 하고, 그 발행가액은 액면금액 또는 그 이상의 가액으로 사채발행시 이사회가 정한다. ④ 신주인수권을 행사할 수 있는 기간은 당해 사채발행일 익일로부터 그 상환기일의 직전일까지로 한다. 그러나 위 기간 내에서 이사회의 결의로써 신주인수권의 행사기간을 조정할 수 있다. ⑤ 신주인수권의 행사로 발행하는 신주에 대한 이익의 배당에 대하여는 제11조의 규정을 준용한다. |
제17조 (신주인수권부사채의 발행) ① 회사는 다음 각 호의 어느 하나에 해당하는 경우 사채의 액면총액이 500억원을 초과하지 않는 범위 내에서 이사회의 결의로 주주외의 자에게 신주인수권부사채를 발행할 수 있다 1. 일반공모의 방법으로 발행하는 경우 2. 긴급한 자금조달을 위하여 국내외 금융기관 또는 기관투자자에게 발행하는 경우 3. 사업상 중요한 기술 도입, 연구개발, 생산· 판매· 자본제휴를 위하여 그 상대방에게 발행하는 경우 ② 신주인수를 청구할 수 있는 금액은 사채의 액면총액을 초과하지 않는 범위 내에서 이사회가 정한다. ③ 신주인수권의 행사로 발행하는 주식의 종류는 보통주식으로 하고, 그 발행가액은 액면금액 또는 그 이상의 가액으로 사채발행시 이사회가 정한다. ④ 신주인수권을 행사할 수 있는 기간은 당해 사채발행일 1월이 경과한 날로부터 그 상환기일의 직전일까지로 한다. 그러나 위 기간 내에서 이사회의 결의로써 신주인수권의 행사기간을 조정할 수 있다. ⑤ 신주인수권의 행사로 발행하는 신주에 대한 이익의 배당에 대하여는 제11조의 규정을 준용한다. |
신주인수권 행사 가능 기간의 변경 |
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<부칙>
제1조(시행일) (신설) |
<부칙>
제1조(시행일) 3. 이 정관은2022년 11월 22일부터 개정, 시행한다. |
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