(제 64 기)
| 사업연도 | 부터 |
| 까지 |
| 금융위원회 | |
| 한국거래소 귀중 | 2025년 8월 14일 |
| 제출대상법인 유형 : | |
| 면제사유발생 : |
| 회 사 명 : | KG모빌리티 주식회사 |
| 대 표 이 사 : | 황기영 |
| 본 점 소 재 지 : | 경기도 평택시 동삭로 455-12 |
| (전 화)031-610-1114 | |
| (홈페이지) http://www.kg-mobility.com | |
| 작 성 책 임 자 : | (직 책)경영지원본부장 (성 명)전승재 |
| (전 화)031-610-1371 | |
1. 연결대상 종속회사 개황(연결재무제표를 작성하는 주권상장법인이 사업보고서, 분기ㆍ반기보고서를 제출하는 경우에 한함) (1) 연결대상 종속회사 현황(요약)
| (단위 : 사) |
| 구분 | 연결대상회사수 | 주요종속회사수 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 기초 | 증가 | 감소 | 기말 | ||
| 상장 | |||||
| 비상장 | |||||
| 합계 | |||||
| ※상세 현황은 '상세표-1. 연결대상 종속회사 현황(상세)' 참조 |
1-1. 연결대상회사의 변동내용
| 구 분 | 자회사 | 사 유 |
|---|---|---|
| 신규연결 | ||
| 연결제외 | ||
(2) 회사의 법적·상업적 명칭 당사는 2023년 3월 22일 제61기 주주총회에서 사명이 변경 되었습니다. 당사의 명칭은 KG 모빌리티주식회사라 칭하며, 한글로는 "케이지모빌리티주식회사"라고 표기하고, 영문으로는 "KG Mobility Corp.로 표기합니다. (3) 설립일자 당사는 자동차 및 동부분품의 제조판매를 영위할 목적으로 1962년 12월 6일 설립되었으며, 1975년 5월 29일 한국거래소 유가증권시장에 상장되어 매매가 개시된 후 현재까지 상장유지하고 있습니다. (4) 본사의 주소, 전화번호, 홈페이지 주소 - 주 소 : 경기도 평택시 동삭로 455-12 (칠괴동)- 전화번호 : 031-610-1114- 홈페이지 : http://www.kg-mobility.com
(5) 중소기업 등 해당 여부
| 중소기업 해당 여부 | |
| 벤처기업 해당 여부 | |
| 중견기업 해당 여부 | |
(6) 주요 사업의 내용당사는 각종 자동차 및 동부품을 제조·판매하는 회사로서 경기도에 위치한 평택공장(본사)에서티볼리, 렉스턴,코란도, 코란도EV, 렉스턴스포츠, 렉스턴스포츠 칸, 토레스, 토레스EVX, 무쏘EV, 전기차 버스 등을 생산하고 있으며, 창원공장에서는 상기 차량의 가솔린 및 디젤엔진 등을 생산하고 있습니다. Ⅱ.사업의 내용 을 참조하시기 바랍니다.
(7) 신용평가에 관한 사항
1) 신용 평가
| 평가일 | 평가대상유가증권등 | 신용등급 | 평가회사 | 평가구분 |
| 2023-10-18 | 회사채 | BB(안정적) | 한국기업평가 | 본평가 |
| 2023-10-19 | 회사채 | BB(안정적) | 한국신용평가 | 본평가 |
| 2024-06-17 | 회사채 | BB(안정적) | 한국기업평가 | 정기평가 |
| 2024-06-17 | 회사채 | BB(안정적) | 한국신용평가 | 정기평가 |
| 2025-06-23 | 회사채 | BB(안정적) | 한국기업평가 | 정기평가 |
| 2025-06-25 | 회사채 | BB(안정적) | 한국신용평가 | 정기평가 |
※ 회사채 등급체계 및 정의
| 등 급 | 정 의 | 비고 |
| AAA | 원리금 상환가능성이 최고 수준이다 | - |
| AA | 원리금 상환가능성이 매우 높지만, 상위등급(AAA)에 비해 다소열위한 면이 있다. | - |
| A | 원리금 상환가능성이 높지만, 상위등급(AA)에 비해 경제여건 및환경변화에 따라 영향을 받기 쉬운 면이 있다. | - |
| BBB | 원리금 상환가능성이 일정수준 인정되지만, 상위등급(A)에 비해경제여건 및 환경변화에 따라 저하될 가능성이 있다. | - |
| BB | 원리금 상환가능성에 불확실성이 내포되어 있어 투기적 요소를갖고 있다. | - |
| B | 원리금 상환가능성에 대한 불확실성이 상당하여 상위등급(BB)에비해 투기적 요소가 크다. | - |
| CCC | 채무불이행의 위험 수준이 높고 원리금 상환가능성이의문시된다. | - |
| CC | 채무불이행의 위험 수준이 매우 높고 원리금 상환가능성이희박하다. | - |
| C | 채무불이행의 위험 수준이 극히 높고 원리금 상환가능성이없다. | - |
| D | 상환불능상태이다. | - |
※ 상기 등급 중 AA부터 B등급까지는 +,- 부호를 부가하여 동일 등급 내에서의 우열을 나타냄.
(8) 회사의 주권상장(또는 등록ㆍ지정) 및 특례상장에 관한 사항
| 주권상장(또는 등록ㆍ지정)현황 | 주권상장(또는 등록ㆍ지정)일자 | 특례상장 유형 |
|---|---|---|
(1) 본점소재지 당사의 본점소재지는 경기도 평택시 동삭로 455-12 (칠괴동)에 위치하고 있습니다.
(2) 경영진 및 감사의 중요한 변동
| 변동일자 | 주총종류 | 선임 | 임기만료또는 해임 | |
|---|---|---|---|---|
| 신규 | 재선임 | |||
(3) 대표이사의 변동
| 변 경 일 | 변 경 전 | 변 경 후 |
| 2025.05.31 | 곽재선, 황기영,박장호 | 곽재선, 황기영 |
| 2024.05.13 | 곽재선, 정용원 | 곽재선, 황기영,박장호 |
| 2022.09.28 | 예병태 | 곽재선, 정용원 |
(4) 최대주주의 변동 VII. 주주에 관한 사항. 2. 최대주주 변동내역 참조
(5) 회사가 화의, 회사정리절차 그 밖에 이에 준하는 절차를 밟은 적이 있거나 현재 진행중인 경우 그 내용과 결과
연결실체는 2020년 12월 21일 서울회생법원에 채무자 회생 및 파산에 관한 법률에 따른 회생절차 개시를 신청하여, 2021년 4월 15일에 서울회생법원으로부터 회생절차개시를 결정받았습니다. 한편, 연결실체의 재무구조를 개선하여 회생채무를 조기에 변제하기 위한 방안으로 서울회생법원 실무준칙 제241호 '회생절차에서의 M&A'에 의거 회생계획 인가 전 M&A를 추진 중, 공개입찰 방법을 통해 인수자로 선정한 '에디슨모터스 컨소시엄'과의 투자계약이 해제됨에 따라, 2022년 4월 8일자로 서울회생법원으로부터 부득이한 사유가 있다고 인정받아, 동일자로 인가 전 M&A를 재추진(Stalking-Horse Bid 방식의 M&A) 및 회생계획안 가결기간(2022년 10월 15일까지)의 연장을 받았습니다.이에 따라, 재추진한 인가 전 M&A와 관련하여 서울회생법원은 2022년 6월 28일자로 KG 컨소시엄을 최종 인수예정자로 확정하였으며, KG 컨소시엄의 투자계약 내용이 반영된 회생계획을 2022년 8월 26일자로 인가하였습니다.한편, 연결실체는 회생계획인가 이후, 대부분의 회생계획상 의무를 이행하여 "채무자회생 및 파산에 관한 법률" 제283조 제1항에 따라, 2022년 11월 11일자로 서울회생법원으로 부터 회생절차 종결 결정을 받았습니다.
연결실체의 인가된 회생계획의 구체적인 내용은 다음과 같습니다.
| 일자 | 제목 | 내용 |
| 2022.08.16 | M&A 투자계약에 따른 인수대금 입금 | 인수대금: 3,655억 |
| 2022.09.02 | 기존 대주주(M&M)를 대상으로 한 주식병합 무상감자 | 기존 대주주 보유지분 111,855,108주에 대하여 10:1 주식병합 |
| 2022.09.03 | 회생채권에 대한 출자전환(*) | 회생채권 4,666억에 대하여 출자전환 |
| 2022.09.19 | 출자전환 된 신주를 대상으로 한 주식병합 무상감자 | 출자전환된 신주(93,316,700주)에 대하여 3.16:1 주식병합 |
| 2022.09.20 | 1차 유상증자(M&A 인수대금의 자본전환) | 인수대금: 3,655억, 73,098,000주 |
| 2022.10.20 | 2차 유상증자 | 납입대금: 2,055억, 41,102,000주 |
| 2022.10.22 | 임금채권의 출자전환 | 임금채권 357억에 대하여 출자전환(공익채권으로 분류) |
| 2022.11.08 | 외화채권의 환율적용 차이로 인한 추가 출자전환 | 해외채권 86억에 대하여 출자전환 |
| 2022.11.10 | 추가 출자전환 된 외화채권 신주를 대상으로 한 주식병합 무상감자 | 추가 출자전환된 외화채권 신주에 대하여 3.16:1 주식병합 |
| 2022.12.19 | 3차 유상증자 | 납입대금: 1,000억, 20,000,000주 |
(*) 전기말 현재 연결실체의 회생채무의 출자전환내역은 다음과 같습니다.
| (단위: 천원) | ||||
| 구분 | 채권금액 | 출자전환금액 | 단주 | 출자전환 주식수(*) |
| 회생채권(상거래채권) | 330,200,385 | 330,199,530 | 855 | 66,039,906 |
| 회생채권(대여금채권) | 2,019,041 | 2,019,040 | 1 | 403,808 |
| 회생채권(구상채권) | 490,752 | 490,750 | 2 | 98,150 |
| 회생채권(특수관계인 상거래채권) | 6,674,227 | 6,674,225 | 2 | 1,334,845 |
| 회생채권(특수관계인 대여금 및 구상채권) | 127,023,256 | 127,023,255 | 1 | 25,404,651 |
| 회생채권(임원급여채권) | 176,704 | 176,700 | 4 | 35,340 |
| 회생채권(외화채권) | 8,559,480 | 8,559,480 | - | 1,711,896 |
| 합계 | 475,143,845 | 475,142,980 | 865 | 95,028,596 |
(*) 출자전환된 신주는 2022년 9월 19일자로 3.16:1로 주식병합되었습니다.
(6) 회사의 업종 또는 주된 사업의 변화 당반기말 현재 당사가 정관에서 정하고 있는 목적사업은 다음과 같습니다.
1. 각종 자동차 및 동부분품의 제조, 판매업
2. 각종 중기 및 동부분품의 제조, 판매업
3. 각종 자동차 및 중기의 수리업
4. 자동차 검사대행사업
5. 소방기기 제작업
6. 수출입업 및 동대행업
7. 자동차부품 도매업
8. 물품매도확약서 발행업
9. 각종 엔진 및 관련 부품의 제조·생산
10. 자동차 등록 대행업
11. 수출입품의 판매 및 위탁업
12. 부동산, 시설, 장비의 매매 및 임대업
13. 자동차관리 사업(중고차 매매업, 폐차대행업, 자동차 대여사업)
14. 각종 금형 제조, 판매업
15. 전자상거래 및 인터넷 관련 사업
16. 차량정보 사업 등 각종 부가통신과 별정통신 사업 및 관련기기 판매·임대 사업
17. 전기 각항의 사업에 부대되는 사업
(7) 그 밖에 경영활동과 관련된 중요한 사항의 발생내용 최근 5사업연도중 발생한 주요사항은 다음과 같습니다.
| 연도 | 주요사항 |
| 2025 | 25.01 2025 렉스턴 라인업 및 온라인 전용 스페셜 에디션 출시 25.01 픽업 전용 브랜드 '무쏘' 공식 출범 25.03 05 무쏘 EV 출시 25.03 토레스 하이브리드 출시25.07 액티언 하이브리드 출시 |
| 2024 |
24.05 더 뉴 토레스 및 택시 3종(더 뉴토레스 바이퓨얼, 코란도 EV, 토레스 EVX), 토레스 EVX 밴 출시) 24.06 코란도 EV 출시24.10 KG에스엔씨와 합병계약 체결24.12 KG에스앤씨(주) 흡수합병(소규모합병) |
| 2023 | 23.02 KG S&C 설립 23.03 KG모빌리티(주)로 상호 변경 23.04 주권의 매매거래정지 해제 23.05 에디슨모터스(주) 인수를 위한 조건부 투자계약 체결 23.05 렉스턴 뉴 아레나, 렉스턴스포츠&칸 쿨멘 출시 23.06 에디슨모터스(주) 인수를 위한 최종 인수예정자 선정 23.08 더 뉴 티볼리 출시 23.09 토레스 EVX 출시 23.09 케이지모빌리티커머셜 계열편입 23.11 (에디슨모터스(주) 에서 케이지모빌리티커머셜(주) 상호변경 |
| 2022 | 22.01 에디슨모터스 컨소시엄 과 M&A투자계약 체결 22.03 에디슨모터스 컨소시엄 과 M&A투자계약 해제 - 인수대금 예치의무 위반으로 자동해제 22.05 M&A 공고전 인수예정자 선정 - 공고전 조건부 인수예정자 : KG 컨소시엄 22.06 KG컨소시엄 최종 인수 예정자 선정 22.07 토레스 출시 22.08 회생계획 인가 22.09 최대주주변경 22.11 회생절차 종결 결정 |
| 2021 | 21.04 회생절차 개시 결정 21.04 상장폐지사유 발생 및 이의신청에 따른 개선기간 부여 (2022년 4월 14일까지 개선기간을 부여 받음) 21.06 코란도 E-모션(전기차) 출시 회생계획 인가전 M&A추진중 |
(1) 자본금 변동추이
| (단위 : 원, 주) |
| 종류 | 구분 | 64기(2025년 반기 말) | 63기(2024년 기말) | 62기(2023년말) | 61기(2022년말) | 60기(2021년말) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 보통주 | 발행주식총수 | 202,374,912 | 196,404,254 | 186,956,024 | 186,956,024 | 149,840,002 |
| 액면금액 | 1,000 | 5,000 | 5,000 | 5,000 | 5,000 | |
| 자본금 | 202,374,912,000 | 982,021,270,000 | 934,780,120,000 | 934,780,120,000 | 749,200,010,000 | |
| 우선주 | 발행주식총수 | - | - | - | - | - |
| 액면금액 | - | - | - | - | - | |
| 자본금 | - | - | - | - | - | |
| 기타 | 발행주식총수 | - | - | - | - | - |
| 액면금액 | - | - | - | - | - | |
| 자본금 | - | - | - | - | - | |
| 합계 | 자본금 | 202,374,912,000 | 982,021,270,000 | 934,780,120,000 | 934,780,120,000 | 749,200,010,000 |
(1) 주식의 총수 현황
| (기준일 : | ) |
| 구 분 | 주식의 종류 | 비고 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 합계 | |||||
| Ⅰ. 발행할 주식의 총수 | |||||
| Ⅱ. 현재까지 발행한 주식의 총수 | |||||
| Ⅲ. 현재까지 감소한 주식의 총수 | |||||
| 1. 감자 | |||||
| 2. 이익소각 | |||||
| 3. 상환주식의 상환 | |||||
| 4. 기타 | |||||
| Ⅳ. 발행주식의 총수 (Ⅱ-Ⅲ) | |||||
| Ⅴ. 자기주식수 | |||||
| Ⅵ. 유통주식수 (Ⅳ-Ⅴ) | |||||
| Ⅶ. 자기주식 보유비율 | |||||
(1) 정관개정일 제63기 사업보고서에 첨부된 정관의 최근 개정일은 2024년 5월13일이며, 2025년 3월26일 제63기 정기주주총회 에서 정관 일부 변경의 건이 상정되어 승인된, 상세 내용은 아래와 같습니다.
| 변경전 내용 | 변경후 내용 | 변경의 목적 |
|---|---|---|
| 제6조 (1주의 금액) 이 회사가 발행하는 1주의 금액은 5,000원으로 한다. | 제6조 (1주의 금액) 이 회사가 발행하는 1주의 금액은 1,000원으로 한다. | § 액면가 감액 무상 감자 결정에 따른 액면가 변동 반영 |
| 부 칙<신설> | 부 칙(시행일) 이 정관은 2025년 3월 26일부터 시행한다.다만, 제6조 개정내용은 주식 액면감소 효력발생일(2025년 4월12일) 부터 시행한다 |
(2) 정관 변경 이력
| 정관변경일 | 해당주총명 | 주요변경사항 | 변경이유 |
|---|---|---|---|
5-2. 사업목적(1) 사업목적 현황
| 구 분 | 사업목적 | 사업영위 여부 |
|---|---|---|
당사와 연결 종속회사는 보고서 작성 기준일 현재 완성차 및 부분품의 제조ㆍ판매, 정비용역을 사업으로 영위하고 있습니다. 종속회사의 매출은 전체 매출에서 차지하는 비중이 중요하지 않음에 따라 연결실체는 단일보고 부문으로 구성됩니다.
연결실체는 각종 차량의 제조 및 판매를 주요사업으로 영위하고 있습니다. 회사의 주요 제품인 완성차는 제64기 반기 연결기준 1,596,347백만원의매출(전체 매출액 대비83.9%)을 기록하였습니다.주요 제품 등의 가격변동 원인은 사양 및 환율변동에 기인하며, 주원재료 가격 및 시장 수급상황에 연동되어 변동되며, 주요 제품의 평균단가는 내수 34,794천원, 수출 30,030천원 입니다. 주요 원재료인 철판 가격은 1,284,205원/톤 입니다. 주요 제품 등의 특성 기타 세부내용은 "II. 사업의 내용"의 "2. 주요 제품 및 서비스"를 참고하여 주시기 바랍니다. 제64기 반기 74,710 대의 생산능력, 51,683대의 생산실적(평균 69.2% 가동률)을 보이며, 평택공장 전체 가동가능시간 3,558시간, 실 가동시간은 2,837 시간으로 총가동율은 80%가 됩니다. 생산된 주요 제품 등은 회사 직판 및 대리점 등의 판매 경로를 통하여 국내외로 판매되고 있습니다. 회사의 매출실적은 주요 제품인 완성차외 상품, 기타로 구성되며, 제64기 반기 기준 내수 및 수출 실적은 다음표와 같습니다. <매출 실적 요약표>(기준일 : 2025년 1월 1일~ 6월 30일)
| (단위: 백만원) |
| 구 분 | 제 품 | 기 타 | 합 계 |
| 내 수 | 642,023 | 156,367 | 798,390 |
| 수 출 | 954,324 | 150,308 | 1,104,632 |
| 합 계 | 1,596,347 | 306,675 | 1,903,022 |
본 사업의 개요에 요약된 내용의 세부사항 및 포함되지 않은 내용 등은 "II. 사업의 내용"의 "2. 주요 제품 및 서비스"부터 "7. 기타 참고사항"까지의 항목에 상세히 기재되어 있으며 이를 참고하여 주시기 바랍니다.
(1) 주요 제품 등의 현황 연결실체는 각종 차량의 제조 및 판매를 주요 사업으로 영위하고 있으며, 당기말 총 매출액에서 각 매출 유형별로 차지하는 비율은 다음과 같습니다.
| (단위 : 백만원,%) |
| 사업부문 | 매출유형 | 매출액 | 비율 | 비 고 |
| 자동차제조업 | 완성차 | 1,596,347 | 83.9% | 토레스, 토레스EVX, 무쏘EV, 액티언, 액티언EVX,티볼리, 렉스턴,코란도, 코란도EV, 렉스턴스포츠, 렉스턴스포츠 칸, 전기차 버스 등 |
| 기타 부품 등 | 306,675 | 16.1% | - | |
| 계 | 1,903,022 | 100% | - | |
(2) 주요 제품 등의 가격변동 추이
| (단위 : 천원 ) |
| 품 목 | 제64기 반기 | 제63기 | 제62기 |
| 내수 완성차 | 34,794 | 31,851 | 28,851 |
| 수출 완성차 | 30,030 | 28,112 | 27,090 |
※ 각 부문별 가격변동 현황은 총 매출액을 총 판매대수로 나누어 단순계산한 것이며, 주요 가격변동 원인은 사양 및 환율변동 등에서 기인합니다.
2만 여개의 부품이 조립되어 완성되는 완성차의 주요 원재료는 다음과 같습니다. (1) 주요 원재료 현황
| (단위 : 백만원) |
| 사업부문 | 매입유형 | 품 목 | 매입액 | 비율 | 비 고 |
| 자동차 제조업 | 부 품 | 차량 부품 등 | 1,494,327 | 95.0% | 효림정공, 현대다이모스,만도, AISIN, BENZ 등 |
| 원부재료 등 | 철판,도료,기타 등 | 79,426 | 5.0% | 포스코 등 | |
| 총 계 | 1,573,753 | 100.0% | - | ||
(2) 주요 원재료 가격변동 추이
| (단위 : 원) |
| 품 목 | 제64기 반기 | 제63기 | 제62기 | |
| 철판 (ton당) | 국 내 | 1,284,205 | 1,276,323 | 1,308,675 |
| 수 입 | 0 | - | - | |
| 도료 | 국 내 | 4,314 | 4,166 | 4,373 |
| 수 입 | - | - | - | |
(3) 생산능력 및 생산능력의 산출근거
1) 생산능력
| (단위 : 대) |
| 사업부문 | 품 목 | 사업소 | 제64기 반기 | 제63기 | 제62기 |
| 자동차제조업 | 1조립 라인 | 평택공장 | 42,690 | 85,140 | 85,770 |
| 3조립 라인 | 평택공장 | 32,020 | 63,850 | 64,340 | |
| 1조립 라인 | 함양공장 | 450 | 450 | 450 | |
| 3조립 라인 | 군산공장 | 450 | 450 | 450 | |
| 합 계 | 75,610 | 149,890 | 151,010 | ||
2) 생산능력의 산출근거각 조립 라인별 생산능력은 "가동가능시간 x 시간 당 생산대수(JPH)"의 방법으로 산출하고 있습니다. 2018년 9/17부터 주간연속 2교대(8+8) 형태로 1/3조립 2교대 운영중입니다.
(4) 생산실적 및 가동률
1) 생산실적
| (단위 : 대) |
| 부 문 | 생산라인 | 사업소 | 생산실적 | 비 고 |
| 자동차제조업 | 1조립 라인 | 평택공장 | 33,934 |
TIVOLI , KORANDO, TORRES , TORRES HEV, ACTYON, ACTYON HEV, TORRES EVX |
| 3조립 라인 | 평택공장 | 17,749 | REXTON , SPORTS , KHAN, TORRES EVX , MUSSO EV | |
| 1조립 라인 | 함양공장 | 35 | EV시내,CNG 시내, 직행버스 | |
| 3조립 라인 | 군산공장 | 25 | EV9m 수출버스 | |
| 합 계 | 51,743 | - | ||
2) 가동률
제64기 상반기 1조립 가동가능시간은 1,779시간이며 실가동시간은 1,524시간으로 가동율은 86%입니다. 3조립 가동가능시간은 1,779시간이며 실가동시간은 1,313시간으로 가동율은 74%입니다. 평택공장 전체 가동가능시간은 3,558시간이며 실가동시간은 2,837시간으로 총 가동율은 80%가 됩니다.
(가동가능시간은 2교대 정상근무 기준 작성되었습니다)
※ 함양공장 및 군산공장의 가동율
| 년도 | 가동시간 | 총보유공수 | 가동률 |
| 제 10기 | 107,166 | 128,900 | 83.1% |
(5) 생산설비의 현황 등 연결실체는 경기도 평택에 위치한 본사(평택공장)을 비롯하여 창원공장, 천안물류센터 등 주요 제품 등에 대한 제조, 개발 등의 사업활동을 수행하고 있습니다. 회사의 생산에 중요한 시설 등으로는 토지, 건물, 구축물, 기계장치, 차량운반구, 공구기구, 집기비품 등이 있습니다. 세부현황은 아래표를 참조하시기 바랍니다.
| (단위: 백만원) |
| 구 분 | 토지 | 건물 및 구축물 | 기계장치 | 공구와기구 | 기타 | 계 |
| 기 초 | 1,093,722 | 190,119 | 109,211 | 185,148 | 113,523 | 1,691,723 |
| 증 감 | 0 | 540 | 83,845 | 99,164 | (71,321) | 112,228 |
| 상 각 | 0 | (4,860) | (13,040) | (31,777) | (2,678) | (52,355) |
| 기 말 | 1,093,722 | 185,799 | 180,016 | 252,535 | 39,524 | 1,751,596 |
(6) 설비의 신설, 매입계획 등 연결실체는 시장변화와 고객 요구에 부응하기 위하여 신차 및 신엔진 개발, 이에 상응되는 공장 증설 및 재배치를 위하여 평택, 창원공장 등에 다음과 같이 투자를 하고 있으며 이외 향후 설비 투자 시기는 미정입니다.
1) 진행중인 투자
| (단위 : 억원) |
| 사업부문 | 구 분 | 투자기간 | 투자효과 | 총 투자액 | 기투자액(당기분) | 향후 투자액 | 비 고 |
| 자동차제조 | 신제품 및신엔진 개발 등 | 2023~2026 | 판매증대,성능개선 및법규대응 | 417 |
324 (123) |
92 | - |
| 보완투자(일반, 영업, 정비) | 2025 | 노후설비보완,고정자산매입 등 | 595 |
376 (376) |
218 | - | |
| 합 계 | 1,012 |
701 (499) |
310 | - | |||
※ 이사회 등 승인 투자 기준임※ 설비투자에 한정된 투자금액임(금형, 연구개발비용 제외 기준)※ 총투자금액은 투자진행에 따라 증감될 수 있음※ 당기에 진행중인 투자대상에 대한 투자기간 및 투자액 기준임
2) 향후 투자계획
※ 구체적인 투자시기 또는 금액이 확정된 향후 투자계획은 미정임
(1) 매출 실적 연결 실체는 당반기말 현재 완성차 및 동부분품의 제조, 판매, 정비 등을 사업으로 영위하고 있습니다. 종속회사의 매출은 전체 매출에서 차지하는 비중이 중요하지 않음에 따라 연결실체는 단일보고 부문으로 구성됩니다.
| (단위 : 백만원) |
| 사업부문 | 품 목 | 제64기 반기 | 제63기 | 제62기 | |
| 자동차제조업 | 제품 | 내수 | 642,023 | 1,519,513 | 1,829,414 |
| 수출 | 954,324 | 1,760,690 | 1,347,877 | ||
| 계 | 1,596,347 | 3,280,203 | 3,177,291 | ||
| 기타 등 | 내수 | 156,367 | 340,697 | 362,467 | |
| 수출 | 150,308 | 284,169 | 196,611 | ||
| 계 | 306,675 | 624,866 | 559,078 | ||
| 합 계 | 내수 | 798,390 | 1,860,210 | 2,191,881 | |
| 수출 | 1,104,632 | 2,044,859 | 1,544,488 | ||
| 계 | 1,903,022 | 3,905,069 | 3,736,369 | ||
(2) 판매경로 및 판매방법 1) 국내
KG 모빌리티는 고객에게 혁신적이고 차별화된 브랜드 경험을 제공하기 위해 노력하고 있습니다. 230개의 영업 네트워크를 바탕으로 고객과의 접점을 넓히는 한편, 차량 개발 단계부터 고객의 니즈를 반영한 맞춤형 상품 기획과 사양 구성으로 실질적인 만족도를 높이고 있습니다. 또한 차량의 품질 향상은 물론, 구매이후의 서비스 경험 전반을 개선하여 고객 신뢰를 확보하고 있으며, B2C 고객뿐 아니라, 관공서, 기업, 렌터카업체 등 B2B 고객 요구에 대응하며 새로운 비즈니스 기회를 발굴하고자 선제적으로 대응하고 있습니다.
2) 해외해외 완성차 판매는 각 국가의 공식 대리점이 도매 판매를, 현지 딜러가 소매 판매를 담당하는 구조로 운영되고 있습니다. 수출 조건은 국가별로 상이하나, 신용장(L/C) 또는 전신환(T/T) 방식으로 수출 대금을 회수하고 있습니다. 현재 당사가 직접 운영하는 완성차 해외 판매법인은 호주와 독일, 2개국입니다. (3) 판매 전략
판매 증대를 위하여 신차 및 고객 니즈 기반의 상품성 개선모델을 지속적으로 출시하고 있으며, 브랜드 아이덴티티를 강화하고 고객의 삶에 즐거운 브랜드 경험을 제공하기 위해 다양한 채널을 활용한 마케팅 활동을 실시하고 있습니다. 2024년 6월에는 KGM 모델에 대한 드라이빙 체험을 제공하고 브랜드 헤리티지를 체험할 수 있는 익스피리언스 센터(Experience Center)를 오픈 하였습니다. 이를 통해 고객과의 소통을 확대하고 브랜드 경험을 더욱 강화해 나가고 있으며 가망 고객 대상 타겟 마케팅 활동을 통해 브랜드 가치를 높여나가고 있습니다. 이러한 긍정적인 결과를 바탕으로 25년 2월에는 KGM 강남센터 오픈, 25년 8월에는 KGM 부산센터를 오픈하여 지속적인 브랜드 경험을 강화해나갈 계획입니다. 또한 최근 기성세대 중심의 자동차 ‘소유’의 개념에서 ‘이용’으로의 트랜드 변화에 발맞춰, 최소 금액의 할부금으로 최소 3년 최대 5년 동안 차량을 이용할 수 있는 ‘슬림페이 플랜’ 신개념 금융 프로그램을 출시했습니다. 이를 통해 금융 프로그램에 대한 고객 선택 다양성을 높이고 차량 구매 부담을 완화시키는 실질적인 구매 혜택을 제공하고 있습니다. 추가로 효율적인 비용 집행과 수익성 향상을 위한 고급화 모델의 출시를 통해 수익률 제고에도 노력을 기울이고 있습니다.
(1) 주요 시장 위험 당사의 주요 시장위험은 환율 변동으로 인한 외환 포지션의 환차손 위험 및 환산 평가 손실 위험이 있습니다.
가. 환율변동위험연결실체는 글로벌 영업 및 장부통화와 다른 수입과 지출로 인해 외화 환포지션이 발생하며, 환포지션이 발생하는 주요 외화로는 USD, EUR, JPY 등이 있습니다. 연결실체는 외화로 표시된 채권과 채무 관리를 통하여 환노출 위험을 주기적으로 평가,관리 및 보고하고 있습니다.
아래 표는 각 외화에 대한 원화 환율의 10% 변동시 민감도를 나타내고 있습니다. 민감도분석은 결제되지 않은 외화표시 화폐성항목만 포함하며, 당반기말에 환율이 10% 변동할 경우를 가정하여 외화환산을 조정합니다.
| (단위: 천원) | ||
|---|---|---|
| 종류 | 환율10% 상승시 | 환율10% 하락시 |
| USD | 2,357,189 | (2,357,189) |
| EUR | 40,733,687 | (40,733,687) |
| JPY | (2,981,795) | 2,981,795 |
| 기타 | 9,106,370 | (9,106,370) |
| 합계 | 49,215,451 | (49,215,451) |
나. 이자율 위험
이자율 민감도 분석은 당반기말 현재 비파생상품의 이자율위험노출에 근거하여 수행되었습니다. 이자율위험을 주요 경영진에게 내부적으로 보고하는 경우 0.5% 증감이 사용되고 있으며, 이는 합리적으로 발생가능한 이자율 변동치에 대한 경영진의 평가를 나타냅니다.
만약 기타 변수가 일정하고 이자율이 현재보다 0.5% 높거나 낮은 경우, 당반기말 연결실체의 당기손익은 1,670,410천원 감소 또는 증가할 것이며, 이는 주로 변동금리부 차입금의 이자율변동위험 때문입니다.
2) 신용위험
매출채권은 다수의 거래처로 구성되어 있고, 다양한 지역에 분산되어 있습니다. 매출채권에 대하여 신용평가가 지속적으로 이루어지고 있으며, 필요한 경우 신용보증보험계약을 체결하고 있습니다.
연결실체의 주요 매출유형인 대리점매출에 신용위험이 발생하면 대리점이 모든 위험을 부담합니다. 즉, 연결실체는 대리점에 대하여 약정책임율과 약정초과율이라는 두가지의 관리지표를 이용하여 관리지표가 정해진 비율을 초과하면 출고제한을 가하여제품매출시 발생하는 신용위험을 이전하고 있습니다. 연결실체의 매출채권은 통상적으로 30일 이내에 모두 회수되지만, 어음 등으로 결제되는 경우 회수기간이 길어져 75일 정도 내에 회수되고 있습니다.
연결실체는 90일 초과 매출채권 및 사고채권(부도, 청산, 파산, 법정관리, 화의, 실종,완전자본잠식 등)에 대하여는 개별분석을 통하여 채권별 회수가능성을 검토하여 대손충당금을 설정하고 있습니다.
당반기말 및 전기말 현재 연결실체의 신용위험에 대한 최대노출정도는 다음과 같습니다.
| (단위: 천원) | ||
|---|---|---|
| 구분 | 당반기말 | 전기말 |
| 매출채권 및 기타채권 | 453,836,583 | 426,466,450 |
| 단기금융상품 | 798,447 | 791,465 |
신용위험에 노출된 금융자산 중 상기 매출채권 및 기타채권 등을 제외한 나머지 금융자산은 장부금액이 신용위험에 대한 최대 노출정도를 가장 잘 나타내는 경우에 해당하여 상기 공시에서 제외하고 있습니다.
3) 유동성 위험연결실체는 적정 유동성의 유지를 위하여 주기적인 자금수지 예측, 조정을 통해 유동성위험을 관리하고 있습니다. 연결실체는 원활한 자금운영을 할 수 있도록 신용등급 등이 일정 수준 이상인 국내외 금융기관에 매출채권을 매각하고 있습니다.
당반기말 및 전기말 현재 금융부채의 잔존계약만기에 따른 만기분석(명목가액 기준)은 다음과 같습니다.
① 당반기말
| (단위: 천원) | |||
|---|---|---|---|
| 구분 | 1년 미만 | 1년 이후 | 합계 |
| 매입채무 | 380,472,152 | - | 380,472,152 |
| 미지급금 | 115,901,033 | - | 115,901,033 |
| 단기차입금(*1) | 181,939,829 | - | 181,939,829 |
| 장기차입금(*1) | 6,240,000 | 153,092,641 | 159,332,641 |
| 리스부채(장단기 포함)(*1) | 5,396,257 | 8,140,512 | 13,536,769 |
| 파생상품부채 | 14,199,599 | - | 14,199,599 |
| 기타지급채무 | 1,633,385 | - | 1,633,385 |
| 전환사채(*1,2) | 7,481,950 | - | 7,481,950 |
| 신주인수권부사채(*1,2) | 159,768,063 | - | 159,768,063 |
| 장기미지급금 | - | 12,819,774 | 12,819,774 |
| 합계 | 873,032,268 | 174,052,927 | 1,047,085,195 |
(*1) 만기분석시 예상 이자비용을 포함하였습니다.(*2) 조기상환청구권의 기간을 고려하였습니다.② 전기말
| (단위: 천원) | |||
|---|---|---|---|
| 구분 | 1년 미만 | 1년 이후 | 합계 |
| 매입채무 | 333,489,278 | - | 333,489,278 |
| 미지급금 | 118,201,300 | - | 118,201,300 |
| 단기차입금(*1) | 141,976,782 | - | 141,976,782 |
| 리스부채(장단기 포함)(*1) | 3,729,186 | 7,311,489 | 11,040,675 |
| 파생상품부채 | 18,938,578 | - | 18,938,578 |
| 기타지급채무 | 1,706,648 | - | 1,706,648 |
| 전환사채(*1,2) | 65,650,803 | - | 65,650,803 |
| 신주인수권부사채(*1,2) | 159,768,063 | - | 159,768,063 |
| 장기미지급금 | - | 12,891,505 | 12,891,505 |
| 합계 | 843,460,638 | 20,202,994 | 863,663,632 |
(*1) 만기분석시 예상 이자비용을 포함하였습니다.(*2) 조기상환청구권의 기간을 고려하였습니다.
(2) 위험관리 정책 1) 리스크 관리의 목적환율 변동에 따른 불확실성을 최소화하여 재무구조의 건전성 및 경영의 안정성 영위2) 리스크 관리 대상① 외화 입출금에 따른 외환 거래 리스크3) 리스크 관리 원칙① 수출입 관련 통화별 Position 관리② Matching, Leading 등과 같은 방법으로 환위험관리 적용③ 예측된 외화 자금 수지를 바탕으로 순 외화현금흐름(외화 입금 - 외화지출)의 50% 이내로 한정해 선물환의 파생상품 활용
4) 리스크 관리 조직환위험 관리 부서는 외환 포지션의 집계, 재분류, Hedge거래 실행 등 제반 환위험 관리 활동을 담당하고, 관리 현황을 경영진에게 보고① 환위험 관리 방침② 환율 동향 및 전망 보고(시장의 이상 현상 모니터링)③ 외환 포지션 관리④ 외환 거래 및 Hedge 거래 실행⑤ 사후 관리 (3) 파생상품거래 현황 1) 통화 선도 계약(단기 매매파생상품)① 계약 내용회사는 예상 외화 매출 또는 외화채권 및 채무(위험회피 대상)와 파생상품(위험회피수단)의 금액과 기간을 최대한 일치시켜 환율변동 위험 등을 회피할 목적으로 각 은행들과 통화 선도 계약 체결하였습니다. ② 당기말 잔액 현황 및 손익 현황- 당기말 잔액
| 구분 | 계약금액 | 계약환율 | 계약만기일 |
| EUR | 50백만 | 1,586.50~1,638.31 (평균 1,603.87) | 2025.07.25~2025.09.29 |
- 손익 현황
| (단위 : 천원) |
| 영업외 손익 | 자본조정 항목 | ||
| 거래 이익 | 거래 손실 | - | - |
| - | 341,750 | ||
| 평가 이익 | 평가 손실 | 평가 이익 | 평가 손실 |
| 2,800 | 6,487 | 717,079 | 81,000 |
상기계약은 만기일에 계약환율을 적용하여 계약 총액을 매입(매도)하며, 중도 청산시에는중도 청산일 현재의 평가손익을 주고 받습니다.상기 계약은 유동자산 또는 유동부채로 분류하고 있으며, 당기말 현재 계상된 유동자산은 719,879천원 이며, 유동부채는 87,487천원 입니다. 현금흐름위험회피회계처리 및 공정가치 위험회피 회계처리를 적용하여 위험회피에 효과적인 부분은 자본조정 항목(기타포괄 손익 누계액)으로 비효과적인 부분은 당기 손익으로 인식하여 회계 장부에 계상하고 있습니다.
6-1. 경영상의 주요 계약(1) 에디슨모터스(주) 인수를 위한 조건부 투자계약체결(2023.05.02)
1. 계약상대방 : 에디슨모터스(주)2. 계약의 목적 및 내용- 회생회사 에디슨모터스(주) M&A를 위한 조건부 투자계약을 2023년 5월 2일 체결하였습니다, 투자계약방법은 Stalking-horse bid 방식의 제한적 경쟁입찰에 의한 조건부 투자계약 입니다.- 계약 조건 : 창원지방법원 2022회합10025 회생사건에서 진행되는 인가전 M&A와 관련하여 향후 공개입찰 절차를 진행하여 인수의향자 또는 입찰자가 없거나 KG모빌리티(주)의 인수내용보다 더 유리한 인수내용을 제시하는 입찰자가 없는 경우에는 KG모빌리티(주)를최종 인수예정자로 선정하기로 하는 조건부 투자계약임 ① 인수대금: 55,000,000,000원 ② 신주인수(제3자배정 유상증자) - 발행할 주식의 종류: 기명식보통주 - 신주대금 납입기일:회생계획안에서 정하는 날 - 신주인수 대금: 55,000,000,000원 ③ 계약금: 5,500,000,000원(인수대금의 10%) (2023년 5월 2일 기지급) ④ 인수대금 잔금 납입기간: 회생계획안 결의를 위한 관계인집회기일로부터 5영업일 전까지 에디슨모터스(주)가 지정하는 회사명의의 은행계좌에 납입 하여야 함.- 인수대금 외의 운영자금 대여: 에디슨모터스(주) 원할한 회생절차 진행을 위해 원재료 매입, 노무비지급 등을 위한 운영자금 123억 원을 대여조건을 한도로 회생법원의 허가를 얻어 차입한다. (2023년 5월31일 기대여)3. 최종인수 예정자 선정 법원허가일 : 2023년 6월 29일 (통보일 : 2023년 7월3일)
(2) 소규모 합병계약 체결 1. 중요한 진행 경과 및 주요 일정2024년 10월 28일 KG모빌리티(주)는 자회사인 KG에스앤씨(주)의 흡수합병계약 체결에 대한 이사회 결의를 하였습니다. 주요 일정은 아래와 같습니다.
| 구 분 | 일 자 | |
| 합병 이사회결의일 | 2024년 10월 28일 | |
| 합병 계약일 | 2024년 10월 29일 | |
| 권리주주확정 기준일 | 2024년 11월 12일 | |
| 소규모합병 공고 | 2024년 11월 12일 | |
| 합병반대의사 통지 접수기간 | 시작일 | 2024년 11월 12일 |
| 종료일 | 2024년 11월 26일 | |
| 합병승인 이사회 결의 | 2024년 11월 27일 | |
| 채권자 이의 제출 공고 | 2024년 11월 27일 | |
| 채권자 이의 제출 기간 | 시작일 | 2024년 11월 27일 |
| 종료일 | 2024년 12월 27일 | |
| 합병기일 | 2024년 12월 30일 | |
| 합병 종료보고 주주총회 갈음 이사회 결의일 | 2024년 12월 31일 | |
| 합병 종료보고 공고 | 2024년 12월 31일 | |
| 합병(해산) 등기 접수 예정일 | 2024년 12월 31일 | |
6-2. 연구개발 활동(1) 연구개발활동의 개요
당사는 새로운 자동차 패러다임 변화에 맞춰 전동화, SDV(Software Defined Vehicle), 자율주행차 등 모빌리티 기술분야에 기술연구소 역량을 집중하고 있습니다.
(2) 연구개발 담당 조직
(3) 연구개발 비용 당사의 최근 3년간 연구개발 비용은 다음과 같습니다.
| (단위 : 백만원) |
| 과 목 | 제64기 반기 | 제63기 | 제62기 | 비 고 |
| 연구개발비용계 | 129,868 | 189,968 | 181,382 | - |
| (정부보조금) | (325) | (2,560) | (1,270) | - |
| 연구개발비 / 매출액 비율[연구개발비용계÷당기매출액×100] | 6.8% | 4.9% | 4.9% | - |
※ 연구개발비용 계 : 정부보조금(국고보조금)을 차감하기 전의 연구개발비용 지출총액을 기준으로 산정
(4) 연구개발 실적
| 과제명 | 연구기관 | 연구결과 및 기대효과 |
| 이동식 유무선 전기차 자동충전시스템 요소부품 및 운용기술개발 | 기술연구소 | -충전기 미설치 공간 또는 일반 주차지역에 주차한 전기차를 자동으로 충전가능한 이동식 유선, 무선 22Kw급 전기차 자동충전시스템 요소부품 및 운용기술 개발 |
|
전기자동차용 고안전/고편의성 무선 충전 플랫폼 상용화 개발 및 실증 |
기술연구소 |
-주행/정차 중 충전 가능한 고안전.고효율 무선충전 기술 개발 -무선충전 서비스 지원을 위한 관제시스템 및 인프라 기술 개발 |
| Lv.4 자율주행시스템 고장재현 및 통합 안전검증 기술개발 | 기술연구소 | -자율주행차량 고장분석 및 고장분석 결과기반 시나리오설계 |
| Lv.4 자율주행차량 전방위 멀티카메라 기반 주변상황 인지예측 기술개발 | 기술연구소 | -차량 컴퓨팅 모듈 기반 다중센서 융합기술 구현 및 실차탑재 기술개발 |
| 차세대 전기/전자 아키텍처 개발 (네트워크 아키텍처 평가 기술 개발) | 기술연구소 |
-네트워크 아키텍처 플랫폼 개발을 통한 부품 공용화 방안 모색 -커넥티드카, 자율주행 등의 신기술 적용을 위한 아키텍처 검토 |
| Drive shaft 및 Ball Joint 각도 해석기능추가 및 툴킷 보완 | 기술연구소 | 차량개발 단계에 Suspension Geometry에 따른 Drive shaft joint의 꺾임 각과 Slip양의 정도를 파악 |
7-1. 사업의 개요
(1) 회사의 현황 1) 산업의 특성
자동차산업은 철강, 기계, 전자, 전기, 플라스틱, 유리, 고무, 섬유 등 거의 모든 소재분야 산업과 연관이 있는 종합기계 산업으로서 기술개발의 파급효과와 부품국산화에 따른 생산유발 효과가 큰 산업입니다. 또한 금융, 판매, 정비, 보험, 운수, 관광 등 광범위한 서비스산업에도 직·간접적인 연관이 있어 고용창출에도 크게 기여하고 있습니다.
더욱이 전 세계와의 자동차교역 규모가 확대됨에 따라 우리나라의 3대 수출 전략산업으로서의 역할을 충실히 수행해오고 있으며, 최근에는 환경친화적 미래형 자동차와 지능형 자동차 개발을 위해 자동차에 첨단 전자기술이 폭 넓게 응용되면서 정보통신, 차세대 전지, 반도체, 무선통신, 콘텐츠, 디스플레이 등 첨단 산업과의 관련성이 증대되고 있습니다.
2) 산업의 성장성
최근 5년간 국내 자동차 생산량이 연속으로 감소하는 부진 속에서도 코로나19 여파를 최소화하여 2023년도에는 생산량 세계 5위, 2024년도에도 생산량 세계 7위를 지속 유지하였으며, 2025년에도 호조세를 유지하기 위해 수출 활성화 등 노력을 기울이고 있습니다.
2025년 2분기 국내외 경제 여건의 불안정성 증대 및 관련 산업의 침체 국면 지속 등의 영향으로 생산은 전년동기비 9.4% 감소하였고, 내수 판매도 국내 시장 정체 국면 지속으로 전년동기비 23.6% 감소하였으나, 수출의 경우에는 해외 판매시장 확대 및 수출 증가세로 전년동기비 5.7% 증가하였습니다.
3) 경기변동의 특성
자동차는 고가의 내구 소비재로 소비자의 구매형태와 소득 수준 등 경기변동 요인이 밀접한 상관관계에 있습니다. 특히, 자동차 보급이 일정 수준 이상에 도달해 자동차 수요의 증가세가 둔화 내지는 정체를 보이는 시기에는 그런 관계가 더욱 뚜렷이 나타납니다. 경기 침체기에는 대표적인 내구재인 자동차 수요가 다른 소비재에 비해 더 크게 감소하는 특성을 나타내고 있으며, 경기 회복기에는 보유차량의 가격을 연간소득의 일정한 비율에 맞추어 구매하는 패턴을 보이고 있습니다. 또한, 경기 호황 시에는 소득 수준의 상승으로 수요 증가와 수요의 고급화 경향을 띠는 반면, 경기 침체로 소득 수준이 낮아지면 구매력 감소와 경차 구입 등 경제성을 위주로 한 구매패턴을 보이고 있습니다. 이외에도 계절에 따라 여름을 정점으로 하고 겨울을 저점으로 하여 변동하는 경향이 있으나 이는 업계의 판촉 전략에 따라 영향을 많이 받습니다.
4) 국내외 시장 여건 및 영업의 개황
① 내수 시장<시장여건>
2025년 상반기 내수 판매량은 68.8만 대로, 전년 동기 대비 2.2% 소폭 증가하였고 이는 중대형 SUV와 픽업 시장에서의 신모델 출시에 따른 수요 증대에 따른 효과입니다. 친환경차 내수판매는 31.3% 증가해 친환경차로의 시장전환이 가속화되고 있음을 보여주고 있습니다. 특히 2025년 상반기 국내 전기차 시장은KGM의 무쏘EV 출시와 타사 신차 출시 효과에 힘입어 전년 동기 대비 72.9%라는 큰 폭의 성장을 기록했으며, 또한 하이브리드 시장 역시KGM 토레스HEV의 실적 증가와 함께 23.7% 확대되며 상승세를 이어가고 있습니다.
ㅇ 내수 전체시장: 전년 동기 대비 2.2% 증가
ㅇ 승용 시장: 전년 동기 대비 5.2% 판매 증가
ㅇ RV 시장: 전년 동기 대비 5.3% 판매 증가
ㅇ 전기차 시장: 전년 동기 대비 72.9% 판매 증가
ㅇ 하이브리드 시장: 전년 동기 대비 23.7% 판매 증가
당사의 내수 시장 점유율 추이는 다음과 같습니다.
당사 내수 시장 점유율
| (단위 : 대, %) |
| 구 분 | 2025년 반기 | 2024년 | 2023년 | |
| 판매대수 | 총시장 | 688,831 | 1,364,750 | 1,457,782 |
| 당사 | 18,321 | 47,046 | 63,345 | |
| 당사 시장 점유율 | 2.7% | 3.4% | 4.3% | |
※ 수입차는 제외된 수치임.※ 출처 : KAMA 한국자동차모빌리티산업협회
② 해외시장<시장여건>
2025년 상반기 글로벌 자동차 산업 수요는 전년 동기 대비 4.5% 증가한 4,242만 대를 기록하였습니다. 미국 트럼프 정부의 상호 관세 정책에 따른 무역 불확실성에도 불구하고, 전기차 판매 호조와 주요 시장 (북미, 중국, 인도) 수요 증가에 힘입어 완만한 성장세를 이어갔습니다.
(자료: S&P Global)
■ 유럽 시장
당사의 수출 비중이 가장 높은 유럽 시장은 2025년 상반기 682만 대가 판매되어, 전년 동기 대비 0.9% 소폭 감소하였습니다. 디스인플레이션, 미국-EU 무역 관세 합의 등의 경제 상황으로 인해 성장세는 다소 정체되었으나, 하이브리드를 포함한 친환경차 중심의 수요 전환은 뚜렷하게 나타났습니다. (판매 비중: 하이브리드 43.7% (전년 동기 37.0%), 내연기관 36.1% (전년 동기 46.5%), 전기차 17.5% (전년 동기 13.9%))
국가별로는 독일 (140만 대, 전년 동기 대비 -4.7%) 및 이탈리아 (86만 대, -3.6%)가 하락한 반면, 영국 (104만 대, +3.5%), 스페인 (61만 대, +13.9%), 폴란드 (29만 대, +3.0%)는 성장세를 보였습니다.
(자료: ACEA (유럽자동차산업협회))
■ 중동/아프리카 시장
중동/아프리카 시장에서는 2025년 상반기 286만 대가 판매되어, 전년 동기 대비 4.9% 증가하였습니다. 국가별로는 튀르키예 (61만 대, +5.2%)과 이스라엘 (17만 대, +6.2%)이 소폭 성장하였습니다. 특히 당사 최대 수출국인 튀르키예는 정부의 친환경차 확대 정책과 충전 인프라 확충에 따라 전기차와 하이브리드 차량 판매 증가가 성장세를 이끌었습니다. 하이브리드 차량과 전기차는 전년 동기 대비 각각 103%, 118% 증가하였습니다. (판매 비중: 하이브리드 차량 27.0% (전년 동기 14.0%), 전기차 17.6% (전년 동기 8.5%))
(자료: 튀르키예 - ODMD (튀르키예자동차협회))
■ 중남미 시장
중남미 시장은 2025년 상반기 204만 대가 판매되며 전년 동기 대비 9.1% 증가하였습니다. 국가별로는 칠레 (15만 대, +2.2%)과 콜롬비아 (9만 대, +6.2%)가 소폭 성장하였습니다. 당사 주요 시장인, 칠레는 팬데믹 회복기였던 2022년 상반기의 22만 대 수준에는 미치지 못하였으며, 중국 브랜드들은 저가 전략을 앞세워 30% 이상의 점유율을 차지하는 등 경쟁이 치열한 상황입니다. 반면, 콜롬비아는 소비 심리 회복과 완만한 금리 안정세에 힘입어 안정적인 성장세를 보였습니다.
(자료: 칠레 - ANAC (칠레자동차협회))
■ 오세아니아 시장
호주 시장은 2025년 상반기 61만 대로 전년 동기 대비 3.7% 감소하였으며, 뉴질랜드는 6만 대로 4.0% 성장하였습니다. 호주 시장은 SUV 및 픽업트럭이 전체 판매의 80% 이상을 차지하는 구조로, 하이브리드 판매 확대에 따라 내연기관 차량의 점유율이 점차 축소되는 추세입니다. 또한, 중국 브랜드들의 판매 확대가 지속되고 있어 시장 내 경쟁이 심화되고 있습니다.
(자료: 호주 - FCAI (호주자동차산업협회))
<영업의 개황>
당사는 2025년 상반기 총 34,951대를 선적하여, 전년 동기 대비 7.3% 성장을 기록하였습니다. 주요 시장인 튀르키예에서 액티언을 성공적으로 런칭했으며, 해외 대리점 초청 신차 시승행사 (토레스 HEV 및 무쏘 EV)를 개최하는 등 다양한 상품/마케팅 활동을 전개하였습니다. 호주에서는 무쏘 스포츠가 2년 연속 최고의 픽업(COTY 2025, Car of the Year 2025)에 선정되어 우수한 상품성을 인정 받았습니다. 한편, 유럽 시장에서는 독일 판매법인 설립 이후 본격적인 사업 개시 및 딜러 컨퍼런스 개최, 이탈리아 KGM 브랜드 및 액티언 런칭 등을 통해 판매 저변 확대에 기여하였습니다. 또한, 신차 출시 (토레스 HEV 및 무쏘 EV)를 통해 친환경차 라인업을 강화하며, 글로벌 친환경차 수요 전환에 적극적으로 대응하고 있습니다.
지역별로는 유럽/CIS 23,217대, 중동/아프리카 7,539대, 중남미 1,633대, 아시아/태평양 1,492대를 판매하였습니다. 지역별 주요 수출국은 다음과 같습니다. 유럽/CIS 지역은 헝가리, 독일, 스페인, 폴란드, 영국, 이탈리아이며, 중동/아프리카 지역은 튀르키예, 이스라엘, 이집트, 중남미 지역은 칠레, 콜롬비아입니다.
내연기관 차종별로는 티볼리 4,073대, 코란도 5,840대, 토레스 6,170대, 액티언 3,120대, 렉스턴 5,808대 (완성차 4,738대, CKD 1,070대), 무쏘 스포츠 (수출명: 무쏘) 1,459대, 무쏘 칸 (수출명: 무쏘 그랜드) 3,560대를 판매하였습니다.
친환경차 차종별로는 토레스 EVX (전기차) 3,297대, 토레스 HEV (하이브리드) 1,329대, 무쏘 EV (전기차) 295대를 판매하였습니다.
5) 시장에서 경쟁력을 좌우하는 요인 및 회사의 경쟁상의 강점과 단점
KG 모빌리티는 안전성, 내구성, 신뢰성과 고유의 디자인을 보유한 국내 유일 SUV 전문기업입니다. 4WD를 기반으로 온로드/오프로드를 가리지 않고 질주하는 이미지로 국내외에 좋은 브랜드 평판을 인정받고 있습니다.
KNCAP, EURONCAP을 만족하는 안전성, Powered by Toughness를 지향하는 당사의 디자인 방향성, 혹독한 품질시험을 통과한 검증된 내구성을 가진 다목적 차량 개발에 주력하고 있습니다. 이러한 브랜드 이미지를 기반으로 레저, 아웃도어 라이프의 한계를 더욱 확장하였다는 자부심을 가지고 있습니다.
SUV 차량의 지속적인 개발의 일환으로 1990년대의 무쏘와 코란도를 필두로 2000년대 Premium SUV REXTON을 출시하였으며 국내 Pickup시장의 원조인 무쏘 스포츠와 카이런, 액티언으로 선택의 폭을 더욱 다양화하여 국내 최초로 SUV 풀라인업을 갖춘 자동차 제조사로 자리매김 하였습니다.
2015년에는 소형SUV시장을 개척하기 위하여 My First SUV라는 브랜드 슬로건으로 티볼리를 출시하여 Entry Model로 국내 시장에서 새로운 수요의 창출과 소형 SUV라는 새로운 제품컨셉으로 시장에서 돌풍을 일으켰습니다. 파생모델로 국내시장은 왜건 시장의 무덤이라는 속설을 뒤집는 티볼리 에어를 출시하여 티볼리에 용도성을 더하여
수요를 더욱 확대하였습니다.
2017년에는 대형SUV의 대명사 렉스턴을 풀모델체인지한 G4 REXTON을 새롭게 선보였습니다. 최초의 초고장력강과 4중구조 쿼드프레임을 장착하여 경쟁사의 모델과는 완벽히 차별화된 안전성을 기반으로 최고급 Premium SUV시장을 주도하는 전략모델로 성장하였습니다.
2018년에는 무쏘, 액티언, 코란도로 이어진 픽업 모델을 한차례 업그레이드한 고급형 렉스턴 스포츠를 출시하여 수입픽업모델과의 경쟁에서도 80%이상의 높은 판매점유율로 우수성을 과시하고 있습니다.
판매량이 많은 D Segment SUV에서는 렉스턴 스포츠로 새로운 대안을 제시하고 수입픽업과의 경쟁에서는 렉스턴 스포츠 칸 모델을 출시하여 입체적인 픽업라인업으로 높은 점유율을 기록하고 있습니다.
2019년 3월 출시한 코란도는 Low And Wide한 새로운 Product 컨셉으로 국내 준중형 SUV시장에서는 볼 수 없는 형태의 차량으로 출시하였으며 동급에서는 최고 수준의 2.5레벨의 자율주행 보조장치를 앞서 장착하여 안전성과 편의성을 극대화하였습니다. 특히 차량보유고객들의 높은 사후 만족도를 확인하고 있으며 넓은 실내공간, SUV특유의
다용도성, 2.5레벨의 자율주행보조장치로 C Segment에서 경험할 수 없는 상품성을 가지고 있습니다.
2019년 11월에는 기존의 G4 REXTON을 외관뿐만이 아닌 엔진, 미션의 파워트레인까지 변경하여 차량의 상품성을
한단계 업그레이드하였으며 동급최고수준의 출력과 연비를 구현하였고, ‘더블랙’이라는 새로운 개념의 최고급 트림을 구성하여 동종사들도 벤치마킹할 정도로 시장의 고급화 트렌드를 선도하였습니다.
2022년 7월에는 KG모빌리티의 Design Identity를 내재한 정통 Real SUV, The Real is Back이라는 슬로건으로 토레스 차량을 출시하였습니다. 22년 하반기 자동차 시장의 가장 큰 이슈이며 런칭 2개월만에 6만대의 계약고를 기록하면서 돌풍을 일으켰습니다. 정통 SUV의 당당한 디자인, 4륜구동, 넓은 공간성으로 다양하고 활동적인 Outdoor Activity를 즐길 수 있는 Product컨셉으로 포지셔닝 하였습니다. 이는 KG모빌리티의 디자인 방향성을 토레스를 통해서 표현하고 있으며 Retro한 정통 SUV스타일링이 현재 SUV시장내 새로운 트렌드로 자리 잡고 있습니다.
2023년 4월에는 다양한 커스터마이징 용품을 통해 아웃도어 활동에 최적화된 나만의 차량으로 디자인 할 수 있는 토레스 TX 모델을 출시하여 레저 및 아웃도어 활동을 좋아하는 고객들의 요구에 부응하였습니다.
2023년 5월에는 내/외관 디자인 디자인 변경 및 12.3인치 내비게이션, 터치식 공조 컨트롤러 등 각종 편의사양을 적용한 렉스턴 뉴 아레나와 렉스턴 스포츠 쿨멘을 성공적으로 출시하여 대형 고급 SUV 시장과 픽업 시장에서 지속적인 판매량 증대를 기록하고 있습니다.
2023년 6월에는 소형SUV의 대명사인 티볼리의 내/외관 디자인을 변경하고, 1.6 가솔린 모델을 추가한 더 뉴 티볼리를 출시하여 스타일링과 경제성, 가성비를 함께 만족하면서 경쟁시장을 선도해 가고 있습니다.
2023년 9월에 출시한 토레스 EVX는 토레스의 디자인을 바탕으로 기존 전기차들과 차별화된 강인하고 미래지향적인 SUV스타일의 전기차로 외부충격 및 화재에 강하고 내구성이 뛰어난 리튬인산철 블레이드 배터리를 적용하였으며, 1회 충전 주행가능거리가 433km로 일상 운행 뿐만 아니라 레저 및 아웃도어 활동을 하기에도 충분한 주행거리를 기록하고 있습니다..
2024년 3월에는 현재의 렉스턴 모델의 업그레이드 버전으로 고급감을 강화하기 위하여 2열 전동 슬라이딩 독립시트부터 후석 엔터테인먼트 시스템까지 최고급 편의 사양을 갖추고, 온·오프로드 주행 성능 및 승차감, 안전성 등을 강화한 렉스턴 써밋을 선보이며 고객 니즈에 적극적으로 대응해 가고 있습니다.
2024년 8월에는 세련되고 다이내믹한 쿠페 스타일의 도심형 SUV, ‘액티언’을 새롭게 선보였습니다. 액티언은 ‘아름다운 실용주의’를 기반으로 KGM의 브랜드 전략을 그대로 담은 첫번째 모델로 실용성과 미적 아름다움을 조화롭게 녹여낸 실용미학을 앞세우고 있습니다.
새롭게 선보인 액티언은 2005년 KGM이 세계 최초로 선보인 쿠페형 SUV(SUC, Sports Utility Coupe)인 1세대 액티언의 헤리티지를 계승하는 모델로 스타일리시하고 세련된 디자인에 탁월한 공간 활용성을 갖춰 일상과 레저활동 모두를 만족하는 도심형 SUV로 고급 편의 및 안전 사양을 기본으로 탑재해 높은 상품성과 경쟁력을 갖추고 있습니다.
익스텐션 플로팅 루프라인을 바탕으로 여유로운 2열 헤드룸(1,001mm)을 갖추어 뒷좌석 동승자에게 안락한 탑승 경험을 제공하며, 넉넉한 러기지 공간(668ℓ, 2열 전체 폴딩 시 1,568ℓ/VDA기준) 등 SUV 본연의 넓은 공간 활용성으로 일상은 물론 레저 모두 만족하는 라이프스타일을 선사합니다. 특히 액티언은 고객의 니즈를 세심하게 배려한 다양한 편의사양들을 엔트리 모델부터 대폭 기본 적용하여 최상의 운전 편의성을 제공하고 있습니다.
2025년 1분기, KG모빌리티는 국내 최초 전기 픽업트럭 ‘무쏘 EV’와 브랜드 첫 하이브리드 SUV ‘토레스 하이브리드’를 출시하며 친환경차 라인업을 대폭 강화했습니다.
무쏘 EV는 내구성이 뛰어나고 화재 위험성이 낮은 80.6kWh 용량의 리튬인산철(LFP) 블레이드 배터리를 탑재해, 픽업 특유의 공기저항 구조에도 불구하고 일상 생활에 충분한 1회 충전 주행거리 400km 및 복합 전비 4.2km/kWh를 달성했습니다. 실용성과 경제성을 모두 갖춘 동시에 다양한 커스터마이징 옵션과 합리적인 가격대로 높은 주목을 받고 있습니다.
토레스 하이브리드는 직병렬 듀얼 모터 기반의 차세대 ‘듀얼 테크 하이브리드 시스템(Dual Tech Hybrid System)’을 적용해 뛰어난 연비 효율과 주행 성능을 동시에 확보했습니다. 가솔린 모델 대비 41% 향상된 복합연비 15.7km/L(18인치 휠 기준, 도심 16.6km/L)를 달성했으며, 도심 주행 시 최대 94%까지 EV 모드 주행이 가능해 전기차 수준의 정숙성을 제공합니다.
또한 두 모델 모두 최신 인포테인먼트 플랫폼 ‘아테나 2.0’을 적용해 사용 편의성을 강화했으며, 고급 편의사양과 함께 뛰어난 상품성을 갖췄습니다.
KG모빌리티는 앞으로도 친환경차 중심의 제품 포트폴리오를 지속 확대하고, SUV 전문 브랜드로서의 입지를 한층 강화할 계획입니다.
아울러 KGM은 6월 19일부터 소형 쿠페형 SUV 액티언 하이브리드의 사전계약을 전국 대리점에서 시작하였습니다. 가격은 3,650만~3,750만원(S8 트림)로 매우 합리적인 가격대이며, 직병렬 듀얼 모터 e-DHT 시스템과 1.83kWh 배터리로 도심 운행 시 최대 94% 전기 모드가 가능하며, 복합 연비는 리터당 15km, 도심 연비는 15.8km에 달합니다. 사전계약 고객에 대해서는 초기 품질 점검, 엔진오일 교환, 할부 혜택, 타이어 업그레이드 등의 다양한 프로모션도 함께 제공됩니다. 하반기 국내 시장에서의 선풍적인 인기를 기대하고 있습니다.
KG모빌리티는 앞으로도 친환경차 중심의 제품 포트폴리오를 지속 확대하고, SUV 전문 브랜드로서의 입지를 한층 강화할 계획입니다.
7-2. 그 밖에 투자의사결정에 필요한 사항(1) 지식재산권 보유 현황
| 구분 | 특허 | 디자인 | 상표권 |
| 국내 | 629 | 706 | 407 |
| 해외 | 6 | 8 | 1,146 |
| 계 | 635 | 714 | 1,553 |
(2) 관련 법령 또는 정부의 규제 등
자동차산업과 관련한 법령과 정부 규제는 자동차 세제, 안전, 교통, 환경, 소비자 보호 등으로 다양하며, 최근 자동차산업의 규제는 환경 분야를 강화 하는 추세를 보이고 있습니다. 최근 자동차 관련 정책 및 제도의 주요 동향은 다음과 같습니다.
1) 세제정책(국세, 지방세법 등)
정부는 국내외 정치 및 경제 불안에 따른 소비 심리 악화, 내수 활력 제고를 위해 정원 8명 이하 승용자동차(경차 제외), 캠핑용자동차(캠핑용 트레일러 포함), 친환경자동차법에 따른 전기자동차, 하이브리드자동차(정원 8명 이하 승용자동차, 경차 제외) 등에 대한 개별소비세율을 30% 인하(5% → 3.5%, 감면 한도100만원)하는 정책을 2025.1.3~ 2025.12.31까지 시행할 예정입니다.
또한, 개별소비세법 시행령 및 시행규칙 일부 개정을 통해 2023.7.1부터 제조장에서 반출되는 물품에 대한 개별소비세 과세표준을 국세청장이 업종과 기업 특성을 고려하여 결정한 기준판매비율(승용자동차: 18%)을 빼고 산정하도록 하여 국내 제조 완성차의 경우 기준판매비율만큼 과세표준이 줄어들어 개별소비세가 감소되었습니다.
<전기자동차 세제 감면>
개별소비세
- 2026.12.31까지 감면(300만원 한도)
- 교육세 감면(90만원 한도)
취득세
- 2019.1.1~2026.12.31까지 감면(140만원 한도)
공채
- 2026.12.31까지 감면 (도시철도채권 매입액 최대 250만원)
자동차세
100,000원/년(기타 승용 분류)
<수소전기자동차 세제 감면>
개별소비세
- 2026.12.31까지 감면(400만원 한도)
- 교육세 감면(120만원 한도)
취득세
- 2019.1.1~2027.12.31까지 감면(140만원 한도)
공채
- 2026.12.31까지 감면(도시철도채권 매입액 최대 250만원)
자동차세
100,000원/년(기타 승용 분류)
<하이브리드차·경차·다자녀 가구 세제 감면 연장>
ㅇ 하이브리드차
- 개별소비세 : 최대 100만원 감면(2024.12.31까지)→최대 70만원 감면 (2025.1.1~2026.12.31까지), 교육세 감면 별도(개별소비세액의30%) - 취득세 : 최대 140만원 감면(2019.12.31까지)→최대 90만원 감면(2020.12.31까지)
→ 최대 40만원 감면(2024.12.31까지)
- 공채 : 도시철도채권 매입액 최대 200만원 감면(2024.12.31까지)→도시철도채권 매입액 최대 140만원 감면(2025.1.1~2026.12.31까지)
ㅇ 다자녀 가구가. 18세 미만 자녀 3명 이상 양육하는 자
- 개별소비세 : 최대 300만원 한도 감면
- 취득세 : 승차정원 15명 이하 승합차, 최대적재량 1톤 이하 화물차, 7~10인승 승용차 등은 전액 감면, 6인승 이하 승용차는 최대 140만원 감면(2027.12.31까지)
나. 18세 미만 자녀 2명 양육하는 자(2025.1.1~2027.12.31)- 취득세 : 승차정원 15명 이하 승합차, 최대적재량 1톤 이하 화물차, 7~10인승 승용차 등은 50% 감면, 6인승 이하 승용차는 50%(최대 70만원) 감면
2) 안전/교통정책 (자동차관리법, 자동차 및 자동차부품의 성능과 기준에 관한 규칙 등) 자동차제작자 등이 제작·설계상 결함을 은폐하여 사고가 발생한 경우 국민의 생명·신체 또는 재산에 중대한 손해가 발생하는 것을 차단하기 위해 리콜 요건 명확화, 결함여부 조사 강화, 제작자등의 자료 제출 의무 강화, 리콜 시정 위반에 대한 제재(벌칙, 과징금, 과태료 등) 강화 등을 담은 자동차관리법 일부개정법률이 공포(2020.2.4)되어 시행(2021.2.5)되었습니다.
그리고 리콜 이행 강화를 위해 판매 전인 리콜 대상 자동차 및 자동차 부품에 대해 시정조치 후 판매하도록 하고 위반 시 관련 매출액의 2% 범위 내 과징금 부과, 시정조치 후 판매하는 경우 그 사실을 구매자에게 고지하도록 하고 위반 시 100만원 이하 과태료를 부과하는 자동차관리법 일부 개정법률이 공포(2021.4.13, 시행-2021.10.14)되었습니다.
신차 구입 후 반복되는 하자에 대한 소비자 보호를 위해 자동차 교환·환불 중재제도가 자동차관리법 및 하위법령 개정을 통해 2019년 1월 1일부터 시행되었습니다.
더불어 소비자 권익보호 차원에서 여러가지 제도가 마련되었습니다. 첫째, 제작 과정에서 유래한 하자 등의 사유로 무상수리를 하는 경우에 자동차 소유자가 하자 내용과 무상수리 계획을 알 수 있도록 통지하는 수단으로 현재 우편발송 외 휴대전화 문자메시지 전송 방법이 추가(2021.8.27) 되었습니다. 둘째, 전기자동차 보급 확대에 맞춰 핵심장치인 ‘고전원 전기장치’의 무상수리 기간을 내연기관 자동차의 원동기 및 동력전달장치와 동일하게 3년 이내, 주행거리 6만km 이내로 규정(2022.5.15 ? 제작자 등이 성능시험 대행자에게 제원을 통보하는 자동차부터 적용) 하였습니다. 셋째, 구매자 고지가 필요한 제작일 이후 인도 이전 발생 하자의 범위 및 고지 방법을 명확히 한 개정법령이 2025년 1월 10일부터 시행되었습니다.
또한, 자동차 안전 강화를 위해 좌석안전띠 미착용 경고장치 설치 의무가 2023년부터 기존의 승합/화물/특수차로 확대되었으며 튜닝 활성화를 위해 승용차, 화물차 등 다양한 차종들도 캠핑카로 튜닝할 수 있도록 규정을 완화하고 소비자의 알권리와 권익보호를 위해 ‘제작연도’로 표시하던 자기인증표시 제도를 ‘제작연월’까지 표시하도록 하는 등의 자동차관리법 시행규칙 일부 개정법률이 시행(2020.2.28)되었습니다.
운행 등 과정에서 화재 발생 시 조기 진화를 위해 ‘소방시설 설치 및 관리에 관한 법률’이 2021.11.30 전부개정 공포되어 2024.12.1부터 판매되거나 소유권이 변동되어 등록된 5인 이상 승용차, 승합차, 화물차, 특수차 등에는 자동차 제작자등 또는 소유자의 차량용 소화기 설치 또는 비치가 의무화되었습니다.
추가로 자동차관리법령 개정을 통해 ①전기자동차 구동축전지의 안전을 강화하기 위해 등록원부에 구동축전지 식별번호 기재, 구동축전지 등 신기술이 적용되는 핵심 장치 또는 부품에 대한 국토교통부장관의 안전성인증 획득 및 안전성 인증 표시 의무, 국토교통부장관이 핵심 장치 등의 결함 여부를 확인하기 위한 조사 및 결함 조사 필요 자료를 요구할 수 있는 근거 등 마련(공포-2023.8.16, 시행-2025.2.17) ② 전기차 1회 충전 후 주행가능거리 과다 표시에 대해 시정조치 대신 경제적 보상을 할 수 있도록 함(공포-2023.9.14, 시행-2025.3.15) ③제작결함 시정조치 계획에 제작결함 내용, 부품 수급 계획 및 전용 작업 공간 확보 등 포함(공포-2024.1.16, 시행-2024.7.17) ④자동차 사이버보안 인증 및 관리체계 및 소프트웨어 업데이트 규정 마련(공포-2024.2.13, 시행-2025.8.14) ⑤사고기록장치(EDR) 의무 장착 및 기록정보 제공방법, 결과보고서 작성기준 및 제공방법 규정(신차-2025.2.14, 기존차-2027.2.14) ⑥자동차등록번호판 봉인제도 폐지(공포-2024.2.20, 시행-2025.2.21) ⑦사고기록장치(EDR) 저장 정보 추출 장비 시중 유통·판매 의무화(공포-2024.12.3, 시행-2025.12.4) ⑧EV/PHEV 구매자에게 구동축전지 및 구동전동기 주요정보 제공 의무화(공포-2024.12.31, 시행-2025.2.21) ⑨자동차 정비업 제외사항으로 자동차제작자등의 소프트웨어 무선 업데이트(공포/시행-2025.4.28)등이 신설 되었습니다.
3) 환경정책
우리나라는 저탄소 사회 실현을 위하여 ‘온실가스 배출권의 할당 및 거래에 관한 법률·시행령'(2012년 5월·11월)을 제정·공포하여 현재 온실가스·에너지 목표관리제(2012년) 및 배출권거래제(2015년)가 각각 시행 중에 있습니다. 특히 정부에서는 2024년12월 국무회의에서 제4차 배출권거래제 기본계획(2026~2035년)을 심의 확정했습니다. 제4
차 배출권거래제 기본계획은 ‘제4차 할당계획 기간(2026~2030년)’ 과 ‘제5차 할당계획기간(2031~2035년)’ 으로 구분하였으며, 주요 내용은 배출허용총량, 유무상 할당비율, 할당방식, 이월 · 차입 · 상쇄 등 배출권거래제의 세부기준을 설정 하였습니다.
우리나라는 2050 탄소중립 비전을 대 · 내외 선언(2020.12월) 하였고, 이를 위해 2030 국가 온실가스 감축목표(NDC)를 확정(2020.12)하였고(기존의 BAU 방식에서 절대량 방식으로 수정된 목표로 2017년 대비 24.4% 감축), 수송분야에서는 2030년(2021~2030년) 평균 온실가스 기준 대폭 강화(2025년 89g/km, 2030년 70g/km)를 내용으로 하는 관련 고시가 2021.2월 개정 ㆍ 공포되었습니다 .
* BAU : 목표 연도의 배출 전망치에 대비하여 목표 설정
* 절대량 : 기준 연도 배출량에 대비하여 목표 설정
한편, 기후변화 대응정책을 총괄하는 대통령 직속 ‘2050 탄소중립위원회’를 새롭게 발족 운영함과 동시에 기존 '저탄소 녹색성장기본법'을 폐지·통합하여 ‘기후위기 대응을 위한 탄소중립·녹색성장기본법(탄소중립기본법)’을 2021.9월 새롭게 제정·공포 하였습니다(2022.3월 시행).
이를 통해 2021.10월 에는 2050 탄소중립 시나리오(수송부문 A안-무공해차 보급 97%이상, B안-무공해차 보급 85%이상 및 e-fuel 도입 등) 및 2030년 국가온실가스 감축목표(NDC) 상향(수송부문 2018년 대비37.8% 감축, 무공해차 보급 450만대 확대 등)을 최종 확정?발표한 바 있습니다. .
또한, 정부는 친환경차(저무공해차) 보급 확산을 위하여 자동차 제작사들을 대상으로 2020년부터 저공해차 보급목표제를 시행해오고 있으며, 2021년도부터는 무공해차 보급기준이 신설되었고, 2022년도부터 보급목표를 달성하지 못한 경우 기여금이 부과됩니다. 2023~2025년도 저공해차/무공해차 보급목표 및 유연성제도(실적거래, 상환 세부방법 신설 등) 등을 내용으로 하는 고시 개정이 2023.7월에 공포되었습니다. {2024년 저공해차 보급목표 : 24%(중규모 업체의 경우, 무공해차 보급목표 14% 포함), 2025년 저공해차 보급목표 : 26%(중규모 업체의 경우, 무공해차 보급목표 18% 포함)}.
자동차 배출가스 허용기준도 지속적으로 강화되고 있습니다. 경유차에 대해서는 2014년 9월(기존차는 2015년 9월)부터 EURO 6기준을 적용하여 시행하고 있습니다. 또한 2017년 10월(기존차는 2018년 9월)부터 국내 중소형 자동차에 대해 국제표준배출가스시험방법(WLTP)이 새롭게 도입되었습니다. 2020년 1월(기존차는 2021년 1월)부터는 Euro6d 기준 적용으로 2017년 NOx실내 인증기준(0.08g/km)의1.43배(0.114g/km) 이내를 만족해야 하며, 입자개수(PN)의 실도로조건 배출허용기준도 2017년 실내인증 기준(6x1011#/km)의 1.50배(9x1011#/km) 이하를 만족해야 합니다.
2024년 9월1일(기존차는 2025년 9월1일)부터는 Euro6e 기준 적용으로 2017년NOx실내 인증기준(0.08g/km)의1.10배(0.088g/km) 이내를 만족해야 하며, 입자개수(PN)의 실도로조건 배출허용기준도 2017년 실내인증 기준(6x1011#/km)의 1.34배(8.04x1011#/km) 이하를 만족해야 하는 대기환경보전법 시행규칙이 개정 되었습니다(2024.5.13)
휘발유 자동차의 경우 배출가스허용기준 세분화(4단계에서 7단계), 질소산화물과 탄화수소 합산기준 설정, 입자상물질 및 증발가스 기준 대폭강화, 배출가스 보증기간 연장 등의 내용을 담은 대기환경보전법 시행규칙 개정안을 확정·공포(2015.12.31)하여 단계적으로 시행하고 있습니다. 2025년 평균배출량(탄화수소 및 질소산화물 합산) 기준은 0.019g/km(CVS-75모드)이며, 입자상물질(PM) 배출허용기준은 0.002g/km(CVS-75
모드), 증발가스 기준은 0.35g/km(CVS-75모드) 입니다.
국내 온실가스뿐만 아니라 미세먼지 감축을 위하여 정부에서는 다양한 방안을 수립? 추진해오고 있습니다. 특히, 지자체 조례 등에 따라 자동차 운행제한(자동차 배출가스 등급제 등) 등 미세먼지 비상저감조치를 민간에게 강제할 수 있는 ‘미세먼지 저감 및 관리에 관한 특별법’이 2019.2월부터 시행된 바 있으며, 2020.4월에는 수도권역 내에서만 적용되고 있는 ‘수도권 대기환경개선에 관한 특벌법’이 폐지되고 관리권역을 전국적으로 확대하는 것을 골자로 하는 ‘대기관리권역의 대기환경개선에 관한 특별법’이 시행되었습니다.
4) 소비자보호정책 종래 소비자보호 위주의 소비자정책에서 탈피하여 중장기 소비자정책의 수립, 소비자안전·교육의 강화 등으로 소비자권익을 증진함으로써 소비자의 주권을 강화하기 위해 소비자기본법이 제정 시행되고 있습니다. (전부 개정<2006.9.27>, 발효<2007.3.28>) 자동차산업과 관련해서는 차량 부식에 대한 소비자 피해 보호를 위해 후드, 도어, 루프 등의 외판관통 부식에 관한 품질보증기간(5년)이 2014년 3월에 신설되었습니다.
또한, 제조물의 결함으로 인한 소비자 피해보상 확대를 위해 제조물의 결함에 대한 소비자 입증책임을 완화하고 제조업자가 제조물의 결함을 인지하고도 필요한 조치를 취하지 않아 발생한 소비자 피해에 대해 징벌적 손해배상책임(3배 이내)을 부과하는 제조물책임법 일부 개정 법률이 2018년 4월 19일부터 시행되었습니다.
공정거래위원회는 소비자분쟁해결기준 일부개정 고시(2021.5.25)를 통해 차량 출고 시 장착된 내장형 내비게이션의 품질보증기간 및 부품보유기간을 각각 기존 1년 → 2년, 5년 → 8년으로 확대하였습니다.
5) 산업안전보건정책
사업주 또는 경영책임자 등이 안전 및 보건 조치 의무를 위반하여 인명 피해를 동반하는 중대재해가 발생할 경우 사업주 또는 경영책임자, 법인 등에 대한 처벌 규정을 담은「중대재해 처벌 등에 관한 법률」이 2021년 1월 26일 제정되어 2022년 1월 27일부터 시행되었습니다.
(3) 환경물질의 배출 또는 환경보호와 관련된 사항 (사업장 환경규제 준수)당사는 기업활동에 의한 환경영향 최소화를 목표로 환경설비 개선투자, 법적 규체치 보다 엄격한 사내 배출기준 적용, 친환경 원부자재로의 대체 적용, 환경(대기/수질) 오염물질 자동측정기기(TMS : Tele Monitoring System) 설치운영을 통한 24시간 모니터링 체계구축, ISO14001 환경경영시스템 인증 취득 등 관련 환경 법률의 준수와 관리수준 향상을 위해 항상 최선의 노력을 다하고 있습니다. 이와 더불어 환경부와"계절관리제 미세먼지 저감 자발적 협약"을 체결하는 등 정부의 친환경 정책에도 적극 동참하고 있습니다.
※주요 환경 관련 법률대기환경보전법, 물환경보전법, 대기관리권역의 대기환경개선에 관한 특별법, 폐기물관리법, 토양환경보전법, 화학물질관리법, 악취방지법 등
(기후변화 대응 온실가스 배출량 및 에너지 사용량 관리)
당사는 탄소중립녹색성장기본법, 온실가스 배출권의 할당 및 거래에 관한 법률에 의거 관리업체 및 온실가스 배출권거래제 대상업체로 지정되어 있으며, 관련 지침에 따라 제3자 검증기관의 검증을 거쳐 온실가스 배출량과 에너지 사용량을 정부에 제출하고 이해관계자들에게 공개하고 있으며, 에너지 고효율 설비 도입, 에너지절감 TFT 활동 등 온실가스 배출 감축을 위해 지속적으로 노력하고 있습니다.
최근 3년간 검증기관으로부터 검증 완료된 온실가스 배출량 및 에너지 사용량은 다음과 같습니다.
| 구 분 | 2024년 | 2023년 | 2022년 |
| 온실가스 배출량 (단위 : t CO2/년) | 117,223 | 115,698 | 113,612 |
| 에너지 사용량 (단위 : TJ/년) | 2,368 | 2,337 | 2,294 |
※ 대상 : 공장(평택,창원), 물류센터, 서비스센터, 익스피리언스센터, 연수원 등 18개소
(1) 요약연결재무정보
| (단위 : 백만원) |
| 구 분 | 제64기 반기 | 제63기 | 제62기 |
| [유동자산] | 1,298,570 | 1,171,965 | 1,139,591 |
| ㆍ현금및현금성자산 | 121,712 | 92,581 | 58,033 |
| ㆍ매출채권 | 397,466 | 365,237 | 228,042 |
| ㆍ미수금 | 31,979 | 27,587 | 28,022 |
| ㆍ재고자산 | 586,232 | 537,645 | 565,871 |
| ㆍ기타 | 161,181 | 148,915 | 259,623 |
| [비유동자산] | 2,045,946 | 1,932,487 | 1,496,466 |
| ㆍ기타장기수취채권 | 20,536 | 21,403 | 36,401 |
| ㆍ유형자산 | 1,751,597 | 1,691,722 | 1,245,648 |
| ㆍ무형자산 | 245,626 | 194,558 | 191,273 |
| ㆍ기타 | 28,187 | 24,804 | 23,144 |
| 자산총계 | 3,344,516 | 3,104,452 | 2,636,057 |
| [유동부채] | 1,083,362 | 1,017,427 | 885,733 |
| [비유동부채] | 817,113 | 666,483 | 667,625 |
| 부채총계 | 1,900,475 | 1,683,910 | 1,553,358 |
| [지배기업 소유주지분] | 1,444,041 | 1,420,543 | 1,082,699 |
| ㆍ자본금 | 202,375 | 982,021 | 934,780 |
| ㆍ기타불입자본 | 1,870,847 | 1,067,387 | 1,069,462 |
| ㆍ기타자본구성요소 | 515,871 | 511,479 | 223,818 |
| ㆍ이익잉여금(결손금) | -1,145,052 | -1,140,345 | -1,145,361 |
| [비지배지분] | - | - | - |
| 자 본 총 계 | 1,444,041 | 1,420,543 | 1,082,699 |
| 부 채 와 자 본 총 계 | 3,344,516 | 3,104,452 | 2,636,057 |
| 구 분 | 2025년 01월 01일 ~ 2025년 06월 31일 | 2024년 01월 01일 ~ 2024년 12월 31일 | 2023년 01월 01일 ~ 2023년 12월 31일 |
| 매출액 | 1,903,022 | 3,905,069 | 3,736,369 |
| 영업이익(손실) | 13,695 | 1,433 | 12,548 |
| 법인세비용차감전순이익(손실) | -4,504 | 34,946 | -2,956 |
| 당기순이익(손실) | -4,704 | 33,844 | 8,924 |
| [지배기업 소유주지분] | -4,704 | 33,844 | 8,924 |
| [비지배지분] | - | - | - |
| - 기본주당순손실(원) | -24 | 175 | 48 |
| - 희석주당순손실(원) | -24 | 174 | 47 |
| 연결에 포함된 회사 수 | 4 | 4 | 4 |
(2) 요약재무정보
| (단위 : 백만원) |
| 구 분 | 제64기 반기 | 제63기 | 제62기 |
| [유동자산] | 1,306,091 | 1,153,084 | 1,100,671 |
| ㆍ현금및현금성자산 | 107,610 | 72,234 | 45,401 |
| ㆍ매출채권 | 663,996 | 532,393 | 361,902 |
| ㆍ미수금 | 29,484 | 24,796 | 26,227 |
| ㆍ재고자산 | 333,981 | 361,557 | 393,533 |
| ㆍ기타 | 171,020 | 162,104 | 273,608 |
| [비유동자산] | 2,013,491 | 1,903,781 | 1,485,644 |
| ㆍ기타장기수취채권 | 20,020 | 20,902 | 44,144 |
| ㆍ유형자산 | 1,695,884 | 1,637,777 | 1,192,616 |
| ㆍ무형자산 | 232,435 | 183,174 | 186,512 |
| ㆍ종속기업투자주식 | 56,484 | 56,484 | 55,500 |
| ㆍ기타 | 8,668 | 5,444 | 6,872 |
| 자산총계 | 3,319,582 | 3,056,865 | 2,586,314 |
| [유동부채] | 1,055,367 | 984,060 | 861,660 |
| [비유동부채] | 787,646 | 635,671 | 639,514 |
| 부채총계 | 1,843,013 | 1,619,731 | 1,501,173 |
| [자본금] | 202,375 | 982,021 | 934,780 |
| [기타불입자본] | 1,872,526 | 1,069,066 | 1,069,462 |
| [기타자본구성요소] | 515,707 | 511,135 | 223,495 |
| [이익잉여금](결손금) | - 1,114,039 | -1,125,088 | -1,142,596 |
| 자본총계 | 1,476,569 | 1,437,134 | 1,085,141 |
| 종속·관계·공동기업투자주식의 평가방법 | 원가법 | 원가법 | 원가법 |
| 부 채 와 자 본 총 계 | 3,319,582 | 3,056,865 | 2,586,314 |
| 구 분 | 2025년 01월 01일 ~ 2025년 06월 31일 | 2024년 01월 01일 ~ 2024년 12월 31일 | 2023년 01월 01일 ~ 2023년 12월 31일 |
| 매출액 | 1,943,203 | 3,782,502 | 3,780,018 |
| 영업이익(손실) | 28,452 | 12,318 | 4,976 |
| 법인세비용차감전순이익(손실) | 11,174 | 46,697 | 1,186 |
| 당기순이익(순손실) | 11,053 | 46,169 | 14,758 |
| - 기본주당순손실(원) | 12 | 238 | 79 |
| - 희석주당순손실(원) | 12 | 233 | 75 |
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제 64 기 반기말 |
제 63 기말 |
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|---|---|---|
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제 64 기 반기 |
제 63 기 반기 |
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|---|---|---|---|---|
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3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
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자본 |
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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지배기업의 소유주에게 귀속되는 지분 |
비지배지분 |
자본 합계 |
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자본금 |
기타불입자본 |
기타자본구성요소 |
결손금 |
지배기업의 소유주에게 귀속되는 지분 합계 |
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주식발행초과금 |
감자차익 |
기타자본잉여금 |
전환권대가 |
기타불입자본 합계 |
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제 64 기 반기 |
제 63 기 반기 |
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|---|---|---|
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기업회계기준서 제1110호 '연결재무제표'에 의한 지배기업인 케이지모빌리티 주식회사(이하 "당사")는 1962년 12월 6일에 설립되었으며, 1975년 5월에 당사의 주식을 한국거래소가 개설한 유가증권시장에 상장하였습니다.당사의 본사는 경기도 평택시 동삭로에 위치하고 있으며, 경기도 평택과 경상남도 창원에 공장을 두고 각종 자동차 및 동 부분품의 제조 및 판매업, 각종 중기 및 동부분품의 제조 및 판매업, 각종 자동차 및 중기의 수리업 등을 영위하고 있습니다. 당반기말 현재 당사의 주요 주주 지분현황은 다음과 같습니다.
연결재무제표는 당사와 당사의 종속기업(이하 "연결실체")에 대한 지분으로 구성되어있습니다. |
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(1) 회계기준의 적용연결실체의 요약반기연결재무제표는 한국채택국제회계기준에 따라 작성되는 요약중간연결재무제표입니다. 동 요약반기연결재무제표는 기업회계기준서 제1034호 '중간재무보고'에 따라 작성되었으며, 연차연결재무제표에서 요구되는 정보에 비하여 적은 정보를 포함하고 있습니다. 선별적 주석에는 직전 연차 보고기간말 후 발생한 연결실체의 재무상태와 경영성과의 변동을 이해하는데 유의적인 거래나 사건에 대한설명을 포함하고 있습니다. (2) 추정과 판단한국채택국제회계기준은 중간연결재무제표를 작성함에 있어서 회계정책의 적용이나, 중간보고기간말 현재 자산, 부채 및 수익, 비용의 보고금액에 영향을 미치는 사항에 대하여 경영진의 최선의 판단을 기준으로 한 추정치와 가정의 사용을 요구하고 있습니다. 중간보고기간말 현재 경영진의 최선의 판단을 기준으로 한 추정치와 가정이 실제환경과 다를 경우 이러한 추정치와 실제 결과는 다를 수 있습니다. 반기연결재무제표에서 사용된 연결실체의 회계추정금액에 대한 경영진의 판단은 2024년 12월 31일로 종료되는 회계연도의 연차연결재무제표와 동일합니다. |
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중간연결재무제표의 작성에 적용된 중요한 회계정책은 아래에서 설명하는 기준서나 해석서의 도입과 관련된 영향을 제외하고는 2024년 12월 31일로 종료하는 회계연도에 대한 연차연결재무제표 작성시 채택한 회계정책과 동일합니다. 1) 당반기부터 새로 도입된 기준서 및 해석서와 그로 인한 회계정책 변경의 내용은 다음과 같습니다. - 기업회계기준서 제1021호 '환율변동효과' 및 제1101호 '한국채택국제회계기준의 최초채택'(개정): 교환가능성 결여회계목적 상 다른 통화와 교환이 가능하다고 보는 상황에 대해 정의하고, 다른 통화와의 교환가능성 평가, 교환가능성이 결여된 경우 사용할 현물환율의 추정 및 공시 요구사항을 명확히 하였습니다. 해당 기준서의 개정이 반기연결재무제표에 미치는 중요한 영향은 없습니다. 2) 제정ㆍ공표되었으나 아직 시행일이 도래하지 않아 적용하지 아니한 한국채택국제회계기준은 다음과 같습니다.- 기업회계기준서 제1109호 '금융상품' 및 제1107호 '금융상품: 공시'(개정): 금융상품 분류와 측정특정조건을 모두 충족하는 경우 결제일 전에 전자지급시스템을 통해 금융부채가 결제된 것으로 간주할 수 있도록 허용하는 규정이 신설되었으며 계약상 현금흐름 특성을 평가할 때, 원리금 지급만으로 구성되어 있는 현금흐름 관련 규정이 명확화 되었습니다. 또한, 기타포괄손익-공정가치 측정 지분상품의 투자 종류별 공정가치 변동 및 실현손익 정보에 대한 공시 요구사항이 추가되었습니다. 개정사항은 2026년 1월 1일 이후 시작하는 회계연도부터 적용되며, 조기적용이 허용됩니다. 연결실체는 동 개정사항이 연결재무제표에 미치는 영향을 검토하고 있습니다.- 한국채택국제회계기준 연차개선 Volume 11동 연차개선은 기업회계기준서 제1007호 현금흐름표, 기업회계기준서 제1101호 한국채택국제회계기준의 최초채택, 기업회계기준서 제1107호 금융상품: 공시, 기업회계기준서 제1109호 금융상품, 기업회계기준서 제1110호 연결재무제표에 대한 일부 개정사항을 포함하고 있습니다. 동 개정사항은 2026년 1월 1일 이후 최초로 시작하는 회계연도부터 적용되며, 조기 적용할 수 있습니다. 연결실체는 동 개정사항이 연결재무제표에 미치는 영향을 검토하고 있습니다. |
|
구분 |
종류 |
파생상품계약 및 위험회피회계처리 내용 |
||
|---|---|---|---|---|
|
매도 |
매입 |
외화거래, 매도통화금액 USD [USD, 일] |
외화거래, 매도통화금액 EUR [EUR, 일] |
약정환율(원) |
만기일자 |
|||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
파생상품자산 |
파생상품부채 |
||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
유동파생상품자산 |
비유동파생상품자산 |
유동파생상품부채 |
유동파생상품부채 |
||||
|
파생상품자산 |
파생상품부채 |
||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
유동파생상품자산 |
비유동파생상품자산 |
유동파생상품부채 |
유동파생상품부채 |
||||
|
위험회피목적파생상품관련손익 |
||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
매출 |
매출원가 |
금융수익 |
금융비용 |
기타포괄손익(세전) |
||||
|
사용이 제한된 금융자산 |
사용이 제한된 금융자산에 대한 설명 |
||||
|---|---|---|---|---|---|
|
사용이 제한된 금융자산 |
사용이 제한된 금융자산에 대한 설명 |
||||
|---|---|---|---|---|---|
|
지분율 |
비유동금융자산 |
|||||
|---|---|---|---|---|---|---|
|
기타비유동금융자산 |
|||
|---|---|---|---|
|
기타비유동금융자산 |
|||
|---|---|---|---|
|
총장부금액 |
차감: 대손충당금 |
|
|---|---|---|
|
총장부금액 |
차감: 대손충당금 |
|
|---|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
매출채권 및 기타채권 |
||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
|
매출채권 및 기타채권 |
||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
|
금융상품 |
||
|---|---|---|
|
매출채권 |
기타채권 |
|
|
장부금액 |
||
|
손상차손누계액 |
||
|
금융상품 |
||
|---|---|---|
|
매출채권 |
기타채권 |
|
|
장부금액 |
||
|
손상차손누계액 |
||
|
총장부금액 |
재고자산 평가충당금 |
장부금액 합계 |
|
|---|---|---|---|
|
총장부금액 |
재고자산 평가충당금 |
장부금액 합계 |
|
|---|---|---|---|
|
매출원가 |
|
|---|---|
|
매출원가 |
|
|---|---|
|
(1) 당반기말 현재 종속기업의 현황은 다음과 같습니다.
(*) 케이지모빌리티커머셜㈜의 종속기업입니다. (2) 당반기말 및 전기말 현재 연결대상 주요 종속기업의 재무현황은 다음과 같습니다.① 당반기말
② 전기말
(*) KG에스앤씨㈜는 전기 중 지배기업과 합병(합병기일: 12월 30일)하여 자산,부채,자본 내역은 기재하지 않았습니다. |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
공시금액 |
||
|---|---|---|
|
공시금액 |
||
|---|---|---|
|
유형자산 |
||||
|---|---|---|---|---|
|
유형자산 |
||||
|---|---|---|---|---|
|
기초 유형자산 |
취득 |
처분 |
감가상각비 |
기타 |
기말 유형자산 |
||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
기초 유형자산 |
취득 |
처분 |
감가상각비 |
기타 |
기말 유형자산 |
||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
토지 |
건물 |
유형자산 합계 |
|
|---|---|---|---|
|
유형자산 |
무형자산 |
자산 합계 |
|
|---|---|---|---|
|
유형자산 |
무형자산 |
자산 합계 |
|
|---|---|---|---|
|
토지 |
|
|---|---|
|
무형자산 및 영업권 |
||||
|---|---|---|---|---|
|
무형자산 및 영업권 |
||||
|---|---|---|---|---|
|
기초 |
취득 |
상각 |
손상 |
대체 |
기타 |
기말 |
||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
기초 |
취득 |
상각 |
손상 |
대체 |
기타 |
기말 |
||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
기타무형자산 |
|
|---|---|
|
기타무형자산 |
|
|---|---|
|
프로젝트명 |
장부금액 |
잔여상각기간 |
|||
|---|---|---|---|---|---|
|
연구와 개발 비용 |
||
|---|---|---|
|
연구와 개발 비용 |
||
|---|---|---|
|
기초 사용권자산 |
증가 |
상각비 |
기타 |
환율차이 |
기말 사용권자산 |
||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
기초 사용권자산 |
증가 |
상각비 |
기타 |
환율차이 |
기말 사용권자산 |
||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
1년 이내 |
1년 초과 5년 이내 |
합계 구간 합계 |
|
|---|---|---|---|
|
1년 이내 |
1년 초과 5년 이내 |
합계 구간 합계 |
|
|---|---|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
차입금, 이자율 |
단기차입금 |
||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
차입금, 이자율 |
단기차입금 |
||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
차입금, 이자율 |
차입금, 만기 |
장기차입금 |
|||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
차입금, 이자율 |
차입금, 만기 |
장기차입금 |
|||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
전환사채(제119회) |
전환사채(제120회) |
전환사채(제121회) |
차입금명칭 합계 |
|
|---|---|---|---|---|
|
전환사채(제119회) |
전환사채(제120회) |
전환사채(제121회) |
차입금명칭 합계 |
|
|---|---|---|---|---|
|
제 119회 무기명식 이권부 무보증 사모 전환사채 |
제 121회 무기명식 이권부 무보증 사모 전환사채 |
|
|---|---|---|
|
신주인수권부사채(제122회) |
|
|---|---|
|
신주인수권부사채(제122회) |
|
|---|---|
|
파생상품부채 |
파생상품평가이익 |
파생상품평가손실 |
|||
|---|---|---|---|---|---|
|
유동파생상품부채 |
비유동파생상품부채 |
||||
|
파생상품부채 |
파생상품평가이익 |
파생상품평가손실 |
|||
|---|---|---|---|---|---|
|
유동파생상품부채 |
비유동파생상품부채 |
||||
|
신주인수권(제122회) |
|
|---|---|
|
신주인수권(제122회) |
|
|---|---|
|
신주인수권부사채 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
제품보증충당부채 |
|
|---|---|
|
제품보증충당부채 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
확정급여채무의 현재가치 |
사외적립자산 |
순확정급여부채(자산) 합계 |
||
|---|---|---|---|---|
|
확정급여채무의 현재가치 |
사외적립자산 |
순확정급여부채(자산) 합계 |
||
|---|---|---|---|---|
|
사외적립자산 |
||
|---|---|---|
|
사외적립자산 |
||
|---|---|---|
|
하위범위 |
상위범위 |
범위 합계 |
|
|---|---|---|---|
|
하위범위 |
상위범위 |
범위 합계 |
|
|---|---|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
제소(원고) |
피소(피고) |
|
|---|---|---|
|
그 밖의 기타충당부채 |
|
|---|---|
|
그 밖의 기타충당부채 |
|
|---|---|
|
기타충당부채 |
|
|---|---|
|
그 밖의 기타충당부채 |
|
|
배출부채 |
|
|
보증처 |
기업의(으로의) 보증금액 (비 PF) |
|||
|---|---|---|---|---|
|
(주) 신한은행 |
(주) 하나은행 |
(주) 우리은행 |
농협은행(주) |
거래상대방 합계 |
|
|---|---|---|---|---|---|
|
정부보조금의 수취 |
|
|---|---|
|
약정의 유형 |
|||
|---|---|---|---|
|
담보대출 |
|||
|
유형자산 |
유형자산 합계 |
||
|
토지 1 |
건물 1 |
||
|
보통주 |
|
|---|---|
|
보통주 |
|
|---|---|
|
보통주 |
|
|---|---|
|
보통주 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
환산 관련 외환차이 적립금 |
|
|---|---|
|
환산 관련 외환차이 적립금 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
결손금 |
|
|---|---|
|
결손금 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
장부금액 |
||
|---|---|---|
|
공시금액 |
||
|
3개월 |
누적 |
|
|
장부금액 |
||
|---|---|---|
|
공시금액 |
||
|
3개월 |
누적 |
|
|
장부금액 |
|||
|---|---|---|---|
|
공시금액 |
|||
|
3개월 |
누적 |
||
|
장부금액 |
|||
|---|---|---|---|
|
공시금액 |
|||
|
3개월 |
누적 |
||
|
장부금액 |
|||
|---|---|---|---|
|
공시금액 |
|||
|
3개월 |
누적 |
||
|
장부금액 |
|||
|---|---|---|---|
|
공시금액 |
|||
|
3개월 |
누적 |
||
|
장부금액 |
|||
|---|---|---|---|
|
공시금액 |
|||
|
3개월 |
누적 |
||
|
장부금액 |
|||
|---|---|---|---|
|
공시금액 |
|||
|
3개월 |
누적 |
||
|
금융수익(비용) |
|||
|---|---|---|---|
|
3개월 |
누적 |
||
|
금융수익(비용) |
|||
|---|---|---|---|
|
3개월 |
누적 |
||
|
주식 |
||
|---|---|---|
|
보통주 |
||
|
3개월 |
누적 |
|
|
주식 |
||
|---|---|---|
|
보통주 |
||
|
3개월 |
누적 |
|
|
유통기간 |
|||||
|---|---|---|---|---|---|
|
유통기간 |
|||||
|---|---|---|---|---|---|
|
총 발행주식수 |
가중치 |
유통주식수의 수량 |
|||
|---|---|---|---|---|---|
|
총 발행주식수 |
가중치 |
유통주식수의 수량 |
|||
|---|---|---|---|---|---|
|
주식 |
||
|---|---|---|
|
보통주 |
||
|
3개월 |
누적 |
|
|
주식 |
||
|---|---|---|
|
보통주 |
||
|
3개월 |
누적 |
|
|
공시금액 |
||
|---|---|---|
|
공시금액 |
||
|---|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
기초금액 |
재무활동에서 생기는 부채의 변동 |
기말금액 |
||||
|---|---|---|---|---|---|---|
|
현금 변동 증가(감소) |
비현금 변동(기타) |
환율변동 증가(감소) |
||||
|
기초금액 |
재무활동에서 생기는 부채의 변동 |
기말금액 |
||||
|---|---|---|---|---|---|---|
|
현금 변동 증가(감소) |
비현금 변동(기타) |
환율변동 증가(감소) |
||||
|
차입금명칭 |
||
|---|---|---|
|
공급자 금융약정 |
||
|
거래상대방 |
||
|
(주)신한은행, 농협은행(주), (주)우리은행 등 |
||
|
범위 |
||
|
하위범위 |
상위범위 |
|
|
공시금액 |
||
|---|---|---|
|
공시금액 |
||
|---|---|---|
|
지급기일 하위범위 |
지급기일 상위범위 |
범위 합계 |
|
|---|---|---|---|
|
매출 |
|||||
|---|---|---|---|---|---|
|
매출 |
|||||
|---|---|---|---|---|---|
|
A사 |
|
|---|---|
|
A사 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
특수관계자의 명칭 |
|||
|---|---|---|---|
|
매출 |
기타수익 |
자산취득 |
매입 |
기타비용 |
|||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
매출 |
기타수익 |
자산취득 |
매입 |
기타비용 |
|||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
채권 |
채무 |
||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
매출채권 |
기타채권 |
매입채무 |
기타채무 |
리스부채 |
|||
|
채권 |
채무 |
||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
매출채권 |
기타채권 |
매입채무 |
기타채무 |
리스부채 |
|||
|
전체 특수관계자 |
||
|---|---|---|
|
그 밖의 특수관계자 |
||
|
(주)KG이니시스 |
(주) 크라운에프엔비 |
|
|
전체 특수관계자 |
||
|---|---|---|
|
그 밖의 특수관계자 |
||
|
(주)KG이니시스 |
(주) 크라운에프엔비 |
|
|
지급보증의 구분 |
|
|---|---|
|
제공받은 지급보증 |
|
|
연대보증 |
|
|
주요 경영진 |
|
|---|---|
|
주요 경영진 |
|
|---|---|
|
자본위험 |
|
|---|---|
|
자본위험 |
|
|---|---|
|
위험 |
||
|---|---|---|
|
시장위험 |
||
|
환위험 |
이자율위험 |
|
|
위험 |
||||
|---|---|---|---|---|
|
시장위험 |
||||
|
환위험 |
||||
|
기능통화 또는 표시통화 |
||||
|
USD |
EUR |
JPY |
기타 |
|
|
위험 |
|
|---|---|
|
시장위험 |
|
|
이자율위험 |
|
|
신용위험 |
유동성위험 |
|
|---|---|---|
|
신용위험에 대한 최대 노출정도 |
||||
|---|---|---|---|---|
|
신용위험에 대한 최대 노출정도 |
||||
|---|---|---|---|---|
|
1년 미만 |
1년 이후 |
합계 구간 합계 |
|
|---|---|---|---|
|
1년 미만 |
1년 이후 |
합계 구간 합계 |
|
|---|---|---|---|
|
상각후원가 |
당기손익-공정가치측정 금융자산 |
기타포괄손익-공정가치측정 |
|
|---|---|---|---|
|
상각후원가 |
당기손익-공정가치측정 금융자산 |
기타포괄손익-공정가치측정 |
|
|---|---|---|---|
|
상각후원가 |
당기손익-공정가치측정 금융부채 |
|
|---|---|---|
|
상각후원가 |
당기손익-공정가치측정 금융부채 |
|
|---|---|---|
|
측정 전체 |
|||
|---|---|---|---|
|
공정가치 |
|||
|
자산과 부채 |
|||
|
금융자산, 범주 |
금융부채, 범주 |
||
|
측정 전체 |
|||
|---|---|---|---|
|
공정가치 |
|||
|
자산과 부채 |
|||
|
금융자산, 범주 |
금융부채, 범주 |
||
|
측정 전체 |
||||
|---|---|---|---|---|
|
공정가치 |
||||
|
공정가치 서열체계의 모든 수준 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 합계 |
|||
|
공정가치 서열체계 수준 1 |
공정가치 서열체계 수준 2 |
공정가치 서열체계 수준 3 |
||
|
측정 전체 |
||||
|---|---|---|---|---|
|
공정가치 |
||||
|
공정가치 서열체계의 모든 수준 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 합계 |
|||
|
공정가치 서열체계 수준 1 |
공정가치 서열체계 수준 2 |
공정가치 서열체계 수준 3 |
||
|
측정 전체 |
|
|---|---|
|
공정가치 |
|
|
공정가치 서열체계의 모든 수준 |
|
|
공정가치 서열체계 수준 2 |
|
|
측정 전체 |
|
|---|---|
|
공정가치 |
|
|
부채 |
|
|
파생상품 |
|
|
공정가치 서열체계의 모든 수준 |
|
|
공정가치 서열체계 수준 3 |
|
|
측정 전체 |
|
|---|---|
|
공정가치 |
|
|
부채 |
|
|
파생상품 |
|
|
공정가치 서열체계의 모든 수준 |
|
|
공정가치 서열체계 수준 3 |
|
|
측정 전체 |
|
|---|---|
|
공정가치 |
|
|
부채 |
|
|
파생상품 |
|
|
공정가치 서열체계의 모든 수준 |
|
|
공정가치 서열체계 수준 3 |
|
|
제 64 기 반기말 |
제 63 기말 |
|
|---|---|---|
|
제 64 기 반기 |
제 63 기 반기 |
|||
|---|---|---|---|---|
|
3개월 |
누적 |
3개월 |
누적 |
|
|
자본 |
|||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
자본금 |
기타불입자본 |
기타자본구성요소 |
결손금 |
자본 합계 |
|||||
|
주식발행초과금 |
감자차익 |
기타자본잉여금 |
전환권대가 |
기타불입자본 합계 |
|||||
|
제 64 기 반기 |
제 63 기 반기 |
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|---|---|---|
|
케이지모빌리티 주식회사(이하 "당사")는 1962년 12월 6일에 설립되었으며, 1975년 5월에 당사의 주식을 한국거래소가 개설한 유가증권시장에 상장하였습니다. 당사의 본사는 경기도 평택시 동삭로에 위치하고 있으며, 경기도 평택과 경상남도 창원에 공장을 두고 각종 자동차 및 동 부분품의 제조 및 판매업, 각종 중기 및 동 부분품의 제조 및 판매업, 각종 자동차 및 중기의 수리업 등을 영위하고 있습니다. 당반기말 현재 당사의 주요 주주 지분현황은 다음과 같습니다.
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|
(1) 회계기준의 적용당사의 요약반기재무제표는 한국채택국제회계기준에 따라 작성되는 요약중간재무제표입니다. 동 요약반기재무제표는 기업회계기준서 제1034호 '중간재무보고'에 따라 작성되었으며, 연차재무제표에서 요구되는 정보에 비하여 적은 정보를 포함하고 있습니다. 선별적 주석에는 직전 연차 보고기간말 후 발생한 당사의 재무상태와 경영성과의 변동을 이해하는데 유의적인 거래나 사건에 대한 설명을 포함하고 있습니다.당사의 요약반기재무제표는 기업회계기준서 제1027호 '별도재무제표'에 따른 별도재무제표입니다.(2) 추정과 판단 한국채택국제회계기준은 중간재무제표를 작성함에 있어서 회계정책의 적용이나, 중간보고기간말 현재 자산, 부채 및 수익, 비용의 보고금액에 영향을 미치는 사항에 대하여 경영진의 최선의 판단을 기준으로 한 추정치와 가정의 사용을 요구하고 있습니다. 중간보고기간말 현재 경영진의 최선의 판단을 기준으로 한 추정치와 가정이 실제환경과 다를 경우 이러한 추정치와 실제 결과는 다를 수 있습니다. 반기재무제표에서 사용된 당사의 회계추정금액에 대한 경영진의 판단은 2024년 12월 31일로 종료되는 회계연도의 연차재무제표와 동일합니다. |
|
중간재무제표의 작성에 적용된 중요한 회계정책은 아래에서 설명하는 기준서나 해석서의 도입과 관련된 영향을 제외하고는 2024년 12월 31일로 종료하는 회계연도에 대한 연차재무제표 작성시 채택한 회계정책과 동일합니다. 1) 당반기부터 새로 도입된 기준서 및 해석서와 그로 인한 회계정책 변경의 내용은 다음과 같습니다. - 기업회계기준서 제1021호 '환율변동효과' 및 제1101호 '한국채택국제회계기준의 최초채택'(개정): 교환가능성 결여회계목적 상 다른 통화와 교환이 가능하다고 보는 상황에 대해 정의하고, 다른 통화와의 교환가능성 평가, 교환가능성이 결여된 경우 사용할 현물환율의 추정 및 공시 요구사항을 명확히 하였습니다. 해당 기준서의 개정이 반기재무제표에 미치는 중요한 영향은 없습니다. 2) 제정ㆍ공표되었으나 아직 시행일이 도래하지 않아 적용하지 아니한 한국채택국제회계기준은 다음과 같습니다.- 기업회계기준서 제1109호 '금융상품' 및 제1107호 '금융상품: 공시'(개정): 금융상품 분류와 측정특정조건을 모두 충족하는 경우 결제일 전에 전자지급시스템을 통해 금융부채가 결제된 것으로 간주할 수 있도록 허용하는 규정이 신설되었으며 계약상 현금흐름 특성을 평가할 때, 원리금 지급만으로 구성되어 있는 현금흐름 관련 규정이 명확화 되었습니다. 또한, 기타포괄손익-공정가치 측정 지분상품의 투자 종류별 공정가치 변동 및 실현손익 정보에 대한 공시 요구사항이 추가되었습니다. 개정사항은 2026년 1월 1일 이후 시작하는 회계연도부터 적용되며, 조기적용이 허용됩니다. 당사는 동 개정사항이 재무제표에 미치는 영향을 검토하고 있습니다. - 한국채택국제회계기준 연차개선 Volume 11 동 연차개선은 기업회계기준서 제1007호 현금흐름표, 기업회계기준서 제1101호 한국채택국제회계기준의 최초채택, 기업회계기준서 제1107호 금융상품: 공시, 기업회계기준서 제1109호 금융상품, 기업회계기준서 제1110호 연결재무제표에 대한 일부 개정사항을 포함하고 있습니다. 동 개정사항은 2026년 1월 1일 이후 최초로 시작하는 회계연도부터 적용되며, 조기 적용할 수 있습니다. 당사는 동 개정사항이 재무제표에 미치는 영향을 검토하고 있습니다. |
|
구분 |
종류 |
파생상품계약 및 위험회피회계처리 내용 |
||
|---|---|---|---|---|
|
매도 |
매입 |
외화거래, 매도통화금액 USD [USD, 일] |
외화거래, 매도통화금액 EUR [EUR, 일] |
약정환율(원) |
만기일자 |
|||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
파생상품자산 |
통화선도(파생상품부채) |
||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
유동파생상품자산 |
비유동파생상품자산 |
유동파생상품부채 |
유동파생상품부채 |
||||
|
파생상품자산 |
통화선도(파생상품부채) |
||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
유동파생상품자산 |
비유동파생상품자산 |
유동파생상품부채 |
유동파생상품부채 |
||||
|
위험회피목적파생상품관련손익 |
||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
매출 |
매출원가 |
금융수익 |
금융비용 |
기타포괄손익(세전) |
||||
|
사용이 제한된 금융자산 |
사용이 제한된 금융자산에 대한 설명 |
||||
|---|---|---|---|---|---|
|
사용이 제한된 금융자산 |
사용이 제한된 금융자산에 대한 설명 |
||||
|---|---|---|---|---|---|
|
당기손익-공정가치측정금융자산 |
||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
|
지분율 |
비유동금융자산 |
|||||
|
기타비유동금융자산 |
|||
|---|---|---|---|
|
기타비유동금융자산 |
|||
|---|---|---|---|
|
총장부금액 |
차감: 대손충당금 |
|
|---|---|---|
|
총장부금액 |
차감: 대손충당금 |
|
|---|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
매출채권 및 기타채권 |
||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
|
매출채권 및 기타채권 |
||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
|
금융상품 |
||
|---|---|---|
|
매출채권 |
기타채권 |
|
|
장부금액 |
||
|
손상차손누계액 |
||
|
금융상품 |
||
|---|---|---|
|
매출채권 |
기타채권 |
|
|
장부금액 |
||
|
손상차손누계액 |
||
|
총장부금액 |
재고자산 평가충당금 |
장부금액 합계 |
|
|---|---|---|---|
|
총장부금액 |
재고자산 평가충당금 |
장부금액 합계 |
|
|---|---|---|---|
|
매출원가 |
|
|---|---|
|
매출원가 |
|
|---|---|
|
당반기말 및 전기말 현재 종속기업에 대한 투자자산의 내역은 다음과 같습니다.
(*) 전기 중 지분 100%를 설립 취득하여 종속기업으로 분류하였습니다. 10. 기타자산 당반기말 및 전기말 현재 당사의 기타자산의 장부금액은 다음과 같습니다.
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
공시금액 |
||
|---|---|---|
|
공시금액 |
||
|---|---|---|
|
유형자산 |
||||
|---|---|---|---|---|
|
유형자산 |
||||
|---|---|---|---|---|
|
기초 유형자산 |
취득 |
처분 |
감가상각비 |
기타 |
기말 유형자산 |
||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
기초 유형자산 |
취득 |
처분 |
감가상각비 |
기타 |
기말 유형자산 |
||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
토지 |
건물 |
유형자산 합계 |
|
|---|---|---|---|
|
유형자산 |
무형자산 |
자산 합계 |
|
|---|---|---|---|
|
유형자산 |
무형자산 |
자산 합계 |
|
|---|---|---|---|
|
토지 |
|
|---|---|
|
영업권 이외의 무형자산 |
||||
|---|---|---|---|---|
|
영업권 이외의 무형자산 |
||||
|---|---|---|---|---|
|
영업권 이외의 무형자산의 변동 |
|||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
기초 |
취득 |
처분 |
상각 |
손상 |
대체 |
기타 |
기말 |
||||
|
영업권 이외의 무형자산의 변동 |
|||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
기초 |
취득 |
처분 |
상각 |
손상 |
대체 |
기타 |
기말 |
||||
|
기타무형자산 |
|
|---|---|
|
기타무형자산 |
|
|---|---|
|
프로젝트명 |
장부금액 |
잔여상각기간 |
||
|---|---|---|---|---|
|
연구와 개발 비용 |
||
|---|---|---|
|
연구와 개발 비용 |
||
|---|---|---|
|
기초 사용권자산 |
증가 |
상각비 |
기타 |
기말 사용권자산 |
||
|---|---|---|---|---|---|---|
|
기초 사용권자산 |
증가 |
상각비 |
기타 |
기말 사용권자산 |
||
|---|---|---|---|---|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
1년 이내 |
1년 초과 5년 이내 |
합계 구간 합계 |
|
|---|---|---|---|
|
1년 이내 |
1년 초과 5년 이내 |
합계 구간 합계 |
|
|---|---|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
차입금, 이자율 |
단기차입금 |
||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
차입금, 이자율 |
단기차입금 |
||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
차입금, 이자율 |
차입금, 만기 |
장기차입금 |
|||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
차입금, 이자율 |
차입금, 만기 |
장기차입금 |
|||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
전환사채(제119회) |
전환사채(제120회) |
전환사채(제121회) |
차입금명칭 합계 |
|
|---|---|---|---|---|
|
전환사채(제119회) |
전환사채(제120회) |
전환사채(제121회) |
차입금명칭 합계 |
|
|---|---|---|---|---|
|
제 119회 무기명식 이권부 무보증 사모 전환사채 |
제 121회 무기명식 이권부 무보증 사모 전환사채 |
|
|---|---|---|
|
신주인수권부사채(제122회) |
|
|---|---|
|
신주인수권부사채(제122회) |
|
|---|---|
|
파생상품부채 |
파생상품평가이익 |
파생상품평가손실 |
|||
|---|---|---|---|---|---|
|
유동파생상품부채 |
비유동파생상품부채 |
||||
|
파생상품부채 |
파생상품평가이익 |
파생상품평가손실 |
|||
|---|---|---|---|---|---|
|
유동파생상품부채 |
비유동파생상품부채 |
||||
|
신주인수권(제122회) |
|
|---|---|
|
신주인수권(제122회) |
|
|---|---|
|
신주인수권부사채 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
제품보증충당부채 |
|
|---|---|
|
제품보증충당부채 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
확정급여채무의 현재가치 |
사외적립자산 |
순확정급여부채(자산) 합계 |
||
|---|---|---|---|---|
|
확정급여채무의 현재가치 |
사외적립자산 |
순확정급여부채(자산) 합계 |
||
|---|---|---|---|---|
|
사외적립자산 |
||
|---|---|---|
|
사외적립자산 |
||
|---|---|---|
|
가중범위 |
|
|---|---|
|
가중범위 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
제소(원고) |
피소(피고) |
|
|---|---|---|
|
그 밖의 기타충당부채 |
|
|---|---|
|
그 밖의 기타충당부채 |
|
|---|---|
|
기타충당부채 |
|
|---|---|
|
그 밖의 기타충당부채 |
|
|
배출부채 |
|
|
보증처 |
기업의(으로의) 보증금액 (비 PF) |
|||
|---|---|---|---|---|
|
신한은행 |
하나은행 |
우리은행 |
농협은행 |
거래상대방 합계 |
|
|---|---|---|---|---|---|
|
약정의 유형 |
|||
|---|---|---|---|
|
담보대출 |
|||
|
유형자산 |
유형자산 합계 |
||
|
토지 |
건물 |
||
|
보통주 |
|
|---|---|
|
보통주 |
|
|---|---|
|
보통주 |
|
|---|---|
|
보통주 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
이익잉여금 |
|
|---|---|
|
이익잉여금 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
장부금액 |
||
|---|---|---|
|
공시금액 |
||
|
3개월 |
누적 |
|
|
장부금액 |
||
|---|---|---|
|
공시금액 |
||
|
3개월 |
누적 |
|
|
장부금액 |
|||
|---|---|---|---|
|
공시금액 |
|||
|
3개월 |
누적 |
||
|
장부금액 |
|||
|---|---|---|---|
|
공시금액 |
|||
|
3개월 |
누적 |
||
|
장부금액 |
|||
|---|---|---|---|
|
공시금액 |
|||
|
3개월 |
누적 |
||
|
장부금액 |
|||
|---|---|---|---|
|
공시금액 |
|||
|
3개월 |
누적 |
||
|
장부금액 |
|||
|---|---|---|---|
|
공시금액 |
|||
|
3개월 |
누적 |
||
|
장부금액 |
|||
|---|---|---|---|
|
공시금액 |
|||
|
3개월 |
누적 |
||
|
금융수익(비용) |
|||
|---|---|---|---|
|
3개월 |
누적 |
||
|
금융수익(비용) |
|||
|---|---|---|---|
|
3개월 |
누적 |
||
|
주식 |
||
|---|---|---|
|
보통주 |
||
|
3개월 |
누적 |
|
|
주식 |
||
|---|---|---|
|
보통주 |
||
|
3개월 |
누적 |
|
|
유통기간 |
|||||
|---|---|---|---|---|---|
|
유통기간 |
|||||
|---|---|---|---|---|---|
|
총 발행주식수 |
가중치 |
유통주식수의 수량 |
|||
|---|---|---|---|---|---|
|
총 발행주식수 |
가중치 |
유통주식수의 수량 |
|||
|---|---|---|---|---|---|
|
주식 |
||
|---|---|---|
|
보통주 |
||
|
3개월 |
누적 |
|
|
주식 |
||
|---|---|---|
|
보통주 |
||
|
3개월 |
누적 |
|
|
공시금액 |
||
|---|---|---|
|
공시금액 |
||
|---|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
기초금액 |
재무활동에서 생기는 부채의 변동 |
기말금액 |
|||
|---|---|---|---|---|---|
|
현금 변동 증가(감소) |
비현금 변동(기타) |
||||
|
기초금액 |
재무활동에서 생기는 부채의 변동 |
기말금액 |
|||
|---|---|---|---|---|---|
|
현금 변동 증가(감소) |
비현금 변동(기타) |
||||
|
차입금명칭 |
||
|---|---|---|
|
공급자 금융약정 |
||
|
거래상대방 |
||
|
신한은행, 하나은행, 우리은행 등 |
||
|
범위 |
||
|
하위범위 |
상위범위 |
|
|
공시금액 |
||
|---|---|---|
|
공시금액 |
||
|---|---|---|
|
지급기일 하위범위 |
지급기일 상위범위 |
범위 합계 |
|
|---|---|---|---|
|
매출 |
|||||
|---|---|---|---|---|---|
|
매출 |
|||||
|---|---|---|---|---|---|
|
A사 |
|
|---|---|
|
A사 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
공시금액 |
|
|---|---|
|
특수관계자의 명칭 |
|||
|---|---|---|---|
|
매출 |
기타수익 |
자산취득 |
매입 |
기타비용 |
|||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
매출 |
기타수익 |
자산취득 |
매입 |
기타비용 |
|||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
채권 |
채무 |
||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
매출채권 |
기타채권 |
매입채무 |
기타채무 |
리스부채 |
|||
|
채권 |
채무 |
||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
매출채권 |
기타채권 |
매입채무 |
기타채무 |
리스부채 |
|||
|
내역 |
대여거래 |
|||
|---|---|---|---|---|
|
내역 |
대여거래 |
|||
|---|---|---|---|---|
|
지급보증의 구분 |
|||
|---|---|---|---|
|
제공받은 지급보증 |
제공한 지급보증 |
||
|
연대보증 |
지급보증 1 |
지급보증 2 |
|
|
주요 경영진 |
|
|---|---|
|
주요 경영진 |
|
|---|---|
|
자본위험 |
|
|---|---|
|
자본위험 |
|
|---|---|
|
위험 |
||
|---|---|---|
|
시장위험 |
||
|
환위험 |
이자율위험 |
|
|
위험 |
||||
|---|---|---|---|---|
|
시장위험 |
||||
|
환위험 |
||||
|
기능통화 또는 표시통화 |
||||
|
USD |
EUR |
JPY |
기타 |
|
|
위험 |
|
|---|---|
|
시장위험 |
|
|
이자율위험 |
|
|
신용위험 |
유동성위험 |
|
|---|---|---|
|
신용위험에 대한 최대 노출정도 |
||||
|---|---|---|---|---|
|
신용위험에 대한 최대 노출정도 |
||||
|---|---|---|---|---|
|
1년 미만 |
1년 이후 |
합계 구간 합계 |
|
|---|---|---|---|
|
1년 미만 |
1년 이후 |
합계 구간 합계 |
|
|---|---|---|---|
|
상각후원가 |
당기손익-공정가치측정 금융자산 |
|
|---|---|---|
|
상각후원가 |
당기손익-공정가치측정 금융자산 |
|
|---|---|---|
|
상각후원가 |
당기손익-공정가치측정 금융부채 |
|
|---|---|---|
|
상각후원가 |
당기손익-공정가치측정 금융부채 |
|
|---|---|---|
|
측정 전체 |
|||
|---|---|---|---|
|
공정가치 |
|||
|
자산과 부채 |
|||
|
금융자산, 범주 |
금융부채, 범주 |
||
|
측정 전체 |
|||
|---|---|---|---|
|
공정가치 |
|||
|
자산과 부채 |
|||
|
금융자산, 범주 |
금융부채, 범주 |
||
|
측정 전체 |
||||
|---|---|---|---|---|
|
공정가치 |
||||
|
공정가치 서열체계의 모든 수준 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 합계 |
|||
|
공정가치 서열체계 수준 1 |
공정가치 서열체계 수준 2 |
공정가치 서열체계 수준 3 |
||
|
측정 전체 |
||||
|---|---|---|---|---|
|
공정가치 |
||||
|
공정가치 서열체계의 모든 수준 |
공정가치 서열체계의 모든 수준 합계 |
|||
|
공정가치 서열체계 수준 1 |
공정가치 서열체계 수준 2 |
공정가치 서열체계 수준 3 |
||
|
측정 전체 |
|
|---|---|
|
공정가치 |
|
|
공정가치 서열체계의 모든 수준 |
|
|
공정가치 서열체계 수준 2 |
|
|
측정 전체 |
|
|---|---|
|
공정가치 |
|
|
부채 |
|
|
파생상품 |
|
|
공정가치 서열체계의 모든 수준 |
|
|
공정가치 서열체계 수준 3 |
|
|
측정 전체 |
|
|---|---|
|
공정가치 |
|
|
부채 |
|
|
파생상품 |
|
|
공정가치 서열체계의 모든 수준 |
|
|
공정가치 서열체계 수준 3 |
|
|
측정 전체 |
|
|---|---|
|
공정가치 |
|
|
부채 |
|
|
파생상품 |
|
|
공정가치 서열체계의 모든 수준 |
|
|
공정가치 서열체계 수준 3 |
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(1) 회사의 배당정책에 관한 사항
당사는 최근 5년간 누적결손에 따른 상법상 배당가능한도 산출이 어려워 과거 배당내역이 없습니다. 당사는 안정적인 수익창출을 통하여 배당가능재원을 확보할 예정이며, 상법상 배당가능 재원 확보시 회사 정관 규정에 의거하여 이익규모 및 미래성장을 위한 투자재원 확보, 장기적인 주주가치 제고, 기업의 재무구조 건전성 유지 등의 요인을 종합적으로 고려하여 배당정책을 결정할 예정입니다.
(2) 배당관련 예측가능성 제공에 관한 사항
가. 정관상 배당절차 개선방안 이행 가부
| 구분 | 현황 및 계획 |
| 정관상 배당액 결정 기관 | |
| 정관상 배당기준일을 배당액 결정 이후로 정할 수 있는지 여부 | |
| 배당절차 개선방안 이행 관련 향후 계획 |
나. 배당액 확정일 및 배당기준일 지정 현황
| 구분 | 결산월 | 배당여부 | 배당액확정일 | 배당기준일 | 배당 예측가능성제공여부 | 비고 |
|---|---|---|---|---|---|---|
(3) 기타 참고사항(배당 관련 정관의 내용 등)
1) 당사 정관 제39조(이익배당) 규정 ① 이익의 배당은 금전과 주식 및 기타의 재산으로 할 수 있다.② 이익의 배당은 주식으로 하는 경우 회사가 수종의 주식을 발행한 때에는 주주총회 결의로 그와 다른 종류의 주식으로도 할 수 있다.③ 제①항의 배당은 매결산기말 현재의 주주명부에 기재된 주주 또는 등록된 질권자 에게 지급한다.④ 배당금의 지급청구권은 5년간 이를 행사하지 아니하면 소멸시효가 완성되며 이로 인한 배당금은 이 회사에 귀속한다.
2) 최근 3사업연도 배당에 관한 사항
주요배당지표
| 구 분 | 주식의 종류 | 당기 | 전기 | 전전기 |
|---|---|---|---|---|
| 제64기 반기 | 제63기 | 제62기 | ||
| 주당액면가액(원) | ||||
| (연결)당기순이익(백만원) | ||||
| (별도)당기순이익(백만원) | ||||
| (연결)주당순이익(원) | ||||
| 현금배당금총액(백만원) | ||||
| 주식배당금총액(백만원) | ||||
| (연결)현금배당성향(%) | ||||
| 현금배당수익률(%) | ||||
| 주식배당수익률(%) | ||||
| 주당 현금배당금(원) | ||||
| 주당 주식배당(주) | ||||
3) 과거 배당 이력
| (단위: 회, %) |
| 연속 배당횟수 | 평균 배당수익률 | ||
|---|---|---|---|
| 분기(중간)배당 | 결산배당 | 최근 3년간 | 최근 5년간 |
※ 당사는 최근 5년간 배당을 지급하지 않은 사유로 과거 배당이력 산출이 불가 함.
| [지분증권의 발행 등과 관련된 사항] |
(1) 증자(감자)현황
| (기준일 : | ) |
| 주식발행(감소)일자 | 발행(감소)형태 | 발행(감소)한 주식의 내용 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 종류 | 수량 | 주당액면가액 | 주당발행(감소)가액 | 비고 | ||
| 10 :1 감자 | ||||||
| 증자비율: 65.49% | ||||||
| 3.16 :1 감자 | ||||||
| 증자비율: 61.86% | ||||||
| 증자비율: 25.80% | ||||||
| 증자비율: 4.29% | ||||||
| 증자비율: 1.01% | ||||||
| 3.16 :1 차등감자 | ||||||
| 증자비율: 10.69% | ||||||
| 증자비율: 0.29% | ||||||
| 증자비율: 3.31% | ||||||
| 증자비율: 0.11% | ||||||
| 증자비율: 0.15% | ||||||
| 증자비율: 0.02% | ||||||
| 증자비율: 0.17% | ||||||
| 증자비율: 0.12% | ||||||
| 증자비율: 0.05% | ||||||
| 증자비율: 0.01% | ||||||
| 증자비율: 0.02% | ||||||
| 증자비율: 0.02% | ||||||
| 증자비율: 0.01% | ||||||
| 증자비율: 0.02% | ||||||
| 증자비율: 0.02% | ||||||
| 증자비율: 0.00% | ||||||
| 증자비율: 0.20% | ||||||
| 증자비율: 0.02% | ||||||
| 증자비율: 0.05% | ||||||
| 증자비율: 0.02% | ||||||
| 증자비율: 0.05% | ||||||
| 증자비율: 0.02% | ||||||
| 증자비율: 0.15% | ||||||
| 증자비율: 0.02% | ||||||
| 증자비율: 3.03% | ||||||
| 액면가 감액 5,000원→ 1,000원 | ||||||
| 증자비율 : 0.01% | ||||||
(2) 미상환 주권관련 사채권 등에 관한 사항1) 미상환 전환사채 발행현황
| (기준일 : | ) |
| 종류\구분 | 회차 | 발행일 | 만기일 | 권면(전자등록)총액 | 전환대상주식의 종류 | 전환청구가능기간 | 전환조건 | 미상환사채 | 비고 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 전환비율(%) | 전환가액 | 권면(전자등록)총액 | 전환가능주식수 | ||||||||
| 합 계 | - | - | - | - | |||||||
2) 미상환 신주인수권부사채 등 발행현황
| (기준일 : | ) |
| 종류\구분 | 회차 | 발행일 | 만기일 | 권면(전자등록)총액 | 행사대상주식의 종류 | 신주인수권 행사가능기간 | 행사조건 | 미상환사채 | 미행사신주인수권 | 비고 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 행사비율(%) | 행사가액 | 권면(전자등록)총액 | 행사가능주식수 | ||||||||
| 합 계 | - | - | - | - | |||||||
※ 2024년 3월 5일 시가하락에 따른 행사가액 조정 - 조정전 가액 ; 8,411원 (조정전 행사가능주식수 ; 17,893,235주) - 조정후 가액 ; 8,133원 (조정후 행사가능주식수 ; 18,504,856주)※ 2024년 6월 5일 시가하락에 따른 행사가액 조정 - 조정전 가액 ; 8,133원 (조정전 행사가능주식수 ; 18,504,856주) - 조정후 가액 ; 6,729원 (조정후 행사가능주식수 ; 22,365,879주)
| [채무증권의 발행 등과 관련된 사항] |
| (기준일 : | ) |
| 발행회사 | 증권종류 | 발행방법 | 발행일자 | 권면(전자등록)총액 | 이자율 | 평가등급(평가기관) | 만기일 | 상환여부 | 주관회사 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 합 계 | - | - | - | - |
| (기준일 : | ) |
| 잔여만기 | 10일 이하 | 10일초과30일이하 | 30일초과90일이하 | 90일초과180일이하 | 180일초과1년이하 | 1년초과2년이하 | 2년초과3년이하 | 3년 초과 | 합 계 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 미상환 잔액 | 공모 | |||||||||
| 사모 | ||||||||||
| 합계 | ||||||||||
| (기준일 : | ) |
| 잔여만기 | 10일 이하 | 10일초과30일이하 | 30일초과90일이하 | 90일초과180일이하 | 180일초과1년이하 | 합 계 | 발행 한도 | 잔여 한도 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 미상환 잔액 | 공모 | ||||||||
| 사모 | |||||||||
| 합계 | |||||||||
| (기준일 : | ) |
| 잔여만기 | 1년 이하 | 1년초과2년이하 | 2년초과3년이하 | 3년초과4년이하 | 4년초과5년이하 | 5년초과10년이하 | 10년초과 | 합 계 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 미상환 잔액 | 공모 | ||||||||
| 사모 | |||||||||
| 합계 | |||||||||
| (기준일 : | ) |
| 잔여만기 | 1년 이하 | 1년초과5년이하 | 5년초과10년이하 | 10년초과15년이하 | 15년초과20년이하 | 20년초과30년이하 | 30년초과 | 합 계 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 미상환 잔액 | 공모 | ||||||||
| 사모 | |||||||||
| 합계 | |||||||||
| (기준일 : | ) |
| 잔여만기 | 1년 이하 | 1년초과2년이하 | 2년초과3년이하 | 3년초과4년이하 | 4년초과5년이하 | 5년초과10년이하 | 10년초과20년이하 | 20년초과30년이하 | 30년초과 | 합 계 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 미상환 잔액 | 공모 | ||||||||||
| 사모 | |||||||||||
| 합계 | |||||||||||
(3) 사채관리계약 주요내용 및 충족여부 등
| (작성기준일 : | ) |
| 채권명 | 발행일 | 만기일 | 발행액 | 사채관리계약체결일 | 사채관리회사 |
|---|---|---|---|---|---|
| (이행현황기준일 : | ) |
| 재무비율 유지현황 | 계약내용 |
| 이행현황 | |
| 담보권설정 제한현황 | 계약내용 |
| 이행현황 | |
| 자산처분 제한현황 | 계약내용 |
| 이행현황 | |
| 지배구조변경 제한현황 | 계약내용 |
| 이행현황 | |
| 이행상황보고서 제출현황 | 이행현황 |
※ 사채관리회사(아이비케이투자증권)관리부서: 기업금융2부(연락처 02-6915-5484)※ 이행상황보고서 : 사업보고서 및 반기보고서 제출 후 90일 이내 제출 예정
(1) 공모자금의 사용내역
| (기준일 : | ) |
| 구 분 | 회차 | 납입일 | 증권신고서 등의 자금사용 계획 | 실제 자금사용 내역 | 차이발생 사유 등 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 사용용도 | 조달금액 | 내용 | 금액 | ||||
주1) 당사가 2023.12.05. 발행한 제122회 공모신주인수권부사채 금150,500백만원은 신차개발비, 부품/원자재 구매대금으로 전액 사용하였습니다.
(2) 사모자금의 사용내역
| (기준일 : | ) |
| 구 분 | 회차 | 납입일 | 주요사항보고서의 자금사용 계획 | 실제 자금사용 내역 | 차이발생 사유 등 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 사용용도 | 조달금액 | 내용 | 금액 | ||||
(1) 연결재무정보 이용상의 유의점 1) 연결대상회사의 변동내용
| 사업연도 | 당기에 연결에 포함된 회사 | 전기대비 연결에 추가된 회사 | 전기대비 연결에제외된 회사 | 비고 |
| 제64기 반기 |
-KG Mobility Europe Parts Center B.V. -KGM Australia -케이지모빌리티커머셜㈜ -KGM Europe GmbH(*2) |
- | - | - |
| 제63기 |
-KG Mobility Europe Parts Center B.V. -KGM Australia -케이지모빌리티커머셜㈜ -KGM Europe GmbH |
KGM Europe Gmbh | - KG에스엔씨㈜(*1) | - |
| 제62기 |
- KG Mobility Europe Parts Center B.V. - KGM Australia- KG에스엔씨㈜ - 케이지모빌리티커머셜㈜ |
KG에스엔씨㈜ 케이지모빌리티커머셜㈜ |
KG 캐피탈㈜ | - |
(*1) 전기 중 합병(합병기일: 12월30일)하였습니다. (*2) 전기 중 지분 100%를 설립 취득하여 종속기업으로 분류하였습니다.
(2) 재무정보 이용상의 유의점
검토의견 본인의 검토결과 상기 요약반기연결재무제표가 한국채택국제회계기준 제1034호 '중간재무보고'에 따라 중요성의 관점에서 공정하게 표시하지 않은 사항이 발견되지 아니하였습니다. 기타사항 비교표시된 2024년 6월 30일로 종료되는 3개월 및 6개월 보고기간의 요약반기연결포괄손익계산서와 6개월 보고기간의 요약반기연결자본변동표 및 요약반기연결현금흐름표는 타감사인이 검토하였으며, 2024년 8월 13일자 검토보고서에는 동 요약반기연결재무제표가 한국채택국제회계기준 제1034호 '중간재무보고'에 따라 중요성의관점에서 공정하게 표시하지 않은 사항이 발견되지 않았다고 표명되어 있습니다. 또한, 2024년 12월 31일 현재의 연결재무상태표, 동일로 종료하는 보고기간의 연결포괄손익계산서, 연결자본변동표 및 연결현금흐름표(이 검토보고서에는 첨부되지 않음)는 타감사인이 회계감사기준에 따라 감사하였고, 2025년 3월 18일의 감사보고서에서 적정의견을 표명하였습니다. 비교표시목적으로 첨부한 2024년 12월 31일 현재의 연결재무상태표는 위의 감사받은 연결재무상태표와 중요성의 관점에서 차이가 없습니다.
2) 회계처리방법 변경
| 구 분 | 회계처리 변경내용 | 변경 사유 |
| 제64기 반기 | 연결재무제표 주석 2. 재무제표 작성 기준 3. 중요한 회계정책 참조 | 기업회계기준서 개정에따른 회계처리 적용 |
| 제63기 | 연결재무제표 주석 2. 재무제표 작성 기준 3. 유의적인 회계정책 참조 | 기업회계기준서 개정에 따른 회계처리 적용 |
| 제62기 | 연결재무제표 주석 2. 재무제표 작성 기준 3. 중요한 회계정책 참조 | 기업회계기준서 개정에 따른 회계처리 적용 |
4) 기타 재무제표 이용에 유의하여야 할 사항가. 감사(검토)보고서상 특기 사항
| 사 업 연 도 | 특 기 사 항 |
| 제64기 반기 | - |
| 제63기 | 감사보고서 주석 34, 35, 36 참조 |
| 제62기 | 감사보고서 주석 34, 35, 36 참조 |
(4) 대손충당금 설정현황 1) 최근 3사업연도의 계정과목별 대손충당금 설정내역
| (단위: 백만원,%) |
| 구 분 | 계정과목 | 채권금액 | 대손충당금 | 대손충당금설정률 |
| 제64기 반기 | 매출채권 | 399,141 | 1,294 | 0.3 |
| 미수금 | 32,337 | 357 | 1.1 | |
| 기 타 | 61,975 | 15,013 | 24.2 | |
| 합 계 | 493,453 | 16,664 | 3.4 | |
| 제63기 | 매출채권 | 369,870 | 4,251 | 1.1 |
| 미수금 | 27,953 | 365 | 1.3 | |
| 기 타 | 67,244 | 15,013 | 22.3 | |
| 합 계 | 465,067 | 19,629 | 4.2 | |
| 제62기 | 매출채권 | 230,687 | 2,580 | 1.1 |
| 미수금 | 33,473 | 5,451 | 16.3 | |
| 기 타 | 66,741 | 15,286 | 22.9 | |
| 합 계 | 330,901 | 23,317 | 7.0 |
2) 대손충당금 변동현황
| (단위: 백만원) |
| 구 분 | 제64기 반기 | 제63기 | 제62기 |
| 1. 기초 대손충당금 잔액합계 | 19,629 | 23,317 | 6,230 |
| 2. 순대손처리액(①-②±③) | 2,990 | 6,554 | - |
| ① 대손처리액(상각채권액) | 2,990 | 6,554 | - |
| ② 상각채권회수액 | - | - | - |
| ③ 기타증감액 | - | - | - |
| 3. 대손상각비 계상(환입)액 | 25 | 2,886 | 17,087 |
| 4. 기말 대손충당금 잔액합계 | 16,664 | 19,629 | 23,317 |
3) 매출채권관련 대손충당금 설정방침당사는 매출채권 등에 대해 기대신용손실에 해당하는 금액으로 대손충당금을 측정하는 것을 회계정책으로 선택하여 간편법을 적용하고 있습니다.
4) 당 반기말 현재 경과기간별 매출채권 잔액 현황
| (단위 : 백만원 ,%) |
| 구 분 | 6개월 이하 | 6개월 초과1년 이하 | 1년 초과3년 이하 | 3년 초과 | 합계 |
| 금액 | 397,434 | 533 | 960 | 214 | 399,141 |
| 구성비율 | 99.57 | 0.13 | 0.24 | 0.05 | 100 |
(5) 재고자산 현황 등 1) 재고자산의 사업부문별 보유현황
| (단위 : 백만원) |
| 사업부문 | 계정과목 | 제64기 반기 | 제63기 | 제62기 |
| 자동차제조업 | 상 품 | 76,295 | 65,070 | 60,551 |
| 제 품 | 325,724 | 249,774 | 309,529 | |
| 재 공 품 | 23,227 | 27,201 | 41,281 | |
| 원 재 료 | 130,506 | 121,321 | 94,879 | |
| 부 재 료 | 650 | 569 | 614 | |
| 저 장 품 | 3,138 | 3,156 | 3,163 | |
| 미착자재 | 26,666 | 70,435 | 55,715 | |
| 태양광 | 26 | 119 | 139 | |
| 합 계 | 586,232 | 537,645 | 565,871 | |
| 총자산대비 재고자산 구성비율(%)[재고자산합계/기말자산총계X100] | 17.53% | 17.34% | 21.47% | |
| 재고자산회전율(회수)[연환산 매출원가/{(기초재고+기말재고)/2} | 6.06 | 6.45 | 8.14 | |
2) 재고자산의 실사내용 가. 실사관련 현황연결실체는 12월말 기준으로 매년 외부감사인 입회하에 재고자산 실사를 실시하였으며, 동일자 입고 및 불출을 가감하여 실사 당일 재고수량과 비교한 결과, 재고자산 장부금액과 일치하는 것을 확인하였습니다.
나. 장기체화재고 등의 현황연결실체는 동 일자 실사과정에서 파악된 장기체화자산(불용 및 불량 자산)은 없습니다. 재고자산 현황은 연결재무제표 내 주석 8. 재고자산을 참고하시기 바랍니다.
연결실체는 기업공시서식 작성기준에 따라 분/반기보고서에 본 항목을 기재하지 않습니다.
(1) 회계감사인의 명칭 및 감사의견
| 사업연도 | 구분 | 감사인 | 감사의견 | 의견변형사유 | 계속기업 관련중요한 불확실성 | 강조사항 | 핵심감사사항 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 감사보고서 | |||||||
| 연결감사보고서 | |||||||
| 감사보고서 | |||||||
| 연결감사보고서 | |||||||
| 감사보고서 | |||||||
| 연결감사보고서 |
(2) 감사용역 체결현황
| (단위 : 백만원, 시간) |
| 사업연도 | 감사인 | 내 용 | 감사계약내역 | 실제수행내역 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 보수 | 시간 | 보수 | 시간 | |||
※ 해당금액은 부가세 포함금액임
(3) 회계감사인과의 비감사용역 계약체결 현황
| 사업연도 | 계약체결일 | 용역내용 | 용역수행기간 | 용역보수 | 비고 |
|---|---|---|---|---|---|
※ 외부감사인인 삼정회계법인은 2025년 부터 감사인으로 지정되었으며,상기 제63기 비감사용역 계약체결은 감사인 지정전 체결된 계약입니다.
(4) 재무제표 중 이해관계자의 판단에 상당한 영향을 미칠 수 있는 사항에 대해 내부감사기구가 회계감사인과 논의한 결과
| 구분 | 일자 | 참석자 | 방식 | 주요 논의 내용 |
|---|---|---|---|---|
(5) 회계감사인의 변경 주식회사 등의 외부감사에 관한 법률 제11조 및 시행령 15조에 따라 제64기 (2025.1.1~2025.12.31)회계연도에 대한 외부감사인으로 삼정회계법인을 직권지정 받았습니다.
(1) 내부통제
| 사업연도 | 감사의견 및 검토의견 | 지적사항 |
| 제64기 반기(당기) | - | - |
| 제63기(전기) | 본 대표이사 및 내부회계관리자의 내부회계관리제도 운영실태 평가결과, 2024년 12월 31일 현재 당사의 내부회계관리제도는 '내부회계관리제도 설계 및 운영 개념체계'에 근거하여 볼 때, 중요성의 관점에서 효과적으로 설계되어 운영되고 있다고 판단됩니다 | - |
| 제62기(전전기) | 본 대표이사 및 내부회계관리자의 내부회계관리제도 운영실태 평가결과, 2023년 12월 31일 현재 당사의 내부회계관리제도는 '내부회계관리제도 설계 및 운영 개념체계'에 근거하여 볼 때, 중요성의 관점에서 효과적으로 설계되어 운영되고 있다고 판단됩니다. | - |
(2) 내부통제구조의 평가 지배회사는 공시대상기간 중 회계감사인으로부터 내부회계관리제도 이외 내부통제구조에 대해서 평가받은 사실이 없으므로 해당사항 없습니다.
(3) 내부회계관리제도 1) 경영진의 내부회계 관리제도 효과성 평가 결과
| 사업연도 | 구분 | 운영실태 보고서보고일자 | 평가 결론 | 중요한취약점 | 시정조치계획 등 |
|---|---|---|---|---|---|
| 내부회계관리제도 | |||||
| 연결내부회계관리제도 | |||||
| 내부회계관리제도 | |||||
| 연결내부회계관리제도 | |||||
| 내부회계관리제도 | |||||
| 연결내부회계관리제도 |
2) 감사(위원회)의 내부회계관리제도 효과성 평가 결과
| 사업연도 | 구분 | 평가보고서보고일자 | 평가 결론 | 중요한취약점 | 시정조치계획 등 |
|---|---|---|---|---|---|
| 내부회계관리제도 | |||||
| 연결내부회계관리제도 | |||||
| 내부회계관리제도 | |||||
| 연결내부회계관리제도 | |||||
| 내부회계관리제도 | |||||
| 연결내부회계관리제도 |
3) 감사인의 내부회계관리제도 감사의견(검토결론)
| 사업연도 | 구분 | 감사인 | 유형(감사/검토) | 감사의견 또는검토결론 | 지적사항 | 회사의대응조치 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 내부회계관리제도 | ||||||
| 연결내부회계관리제도 | ||||||
| 내부회계관리제도 | ||||||
| 연결내부회계관리제도 | ||||||
| 내부회계관리제도 | ||||||
| 연결내부회계관리제도 |
[연결 내부회계 도입 유예 사항]
회사는 2024년11월 15일 증권선물위원회 의결 결과, 연결내부회계 감사를 2025년 사업연도부터 도입할 수 있도록 1년간 유예 받았습니다.
1) 유예가 필요한 미비점
2023년 11월 중에 회생절차 종결된 케이지모빌리티커머셜㈜의 최근 지배력획득으로 종속회사가 되었으며 2024년은 조직 및 사업안정화 중에 있고, 종속회사인 케이지에스엔씨는 2025년 합병으로 소멸될 예정으로 연결내부회계관리제도의 구축 및 운영을 위한 유예기간이 필요하였습니다.
2) 유예사유(미비점)에 대한 시정조치 계획
2024년에 외부용역(회계법인) 계약을 체결하여 연결대상 범위 선정 및 내부통제프로세스를 구축하여, 2025년부터 연결 내부회계관리제도에 대한 운영평가를 수행할 계획입니다.
(4) 내부회계관리·운영조직 1) 내부회계관리·운영조직 인력 및 공인회계사 보유현황
| 소속기관또는 부서 | 총 원 | 내부회계담당인력의 공인회계사 자격증보유비율 | 내부회계담당인력의평균경력월수 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 내부회계담당인력수(A) | 공인회계사자격증소지자수(B) | 비율(B/A*100) | |||
2) 회계담당자의 경력 및 교육실적
| 직책(직위) | 성명 | 회계담당자등록여부 | 경력(단위:년, 개월) | 교육실적(단위:시간) | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 근무연수 | 회계관련경력 | 당기 | 누적 | |||
(1) 이사회의 구성 개요
보고서 작성기준일 현재 당사의 이사회는 사내이사 2명(곽재선, 황기영)과 사외이사 5명(강신장,이백규,이순남,주재중,박순애) 총 7명으로 구성되어 있습니다.또한 2025년 3월 26일 이사회를 개최하여 이사회 의장은 사내이사로 대표이사를 겸직하고 있으며, KG 그룹 회장으로서 급변하는 자동차 산업 및 경영환경에 효율적이고 신속하게 대응하고, 책임경영을 실천하기 위하여 곽재선 이사회의장으로 재선임되었습니다.이사회는 회사의 최고 의사결정기구로서 주주와 이해관계자들의 이익을 대변하는 동시에 회사의 지속적인 성장을 목표로 법령과 정관에서 정한 사항, 회사 운영의 기본방침및 업무진행에 관한 중요한 사항을 결의하고, 이사 및 경영진의 직무집행을 감독하고 있습니다.이사회는 매 분기 개최되는 정기이사회 뿐만 아니라 이사회의 의결이 필요한 사항 발생 시수시로 개최되며, 이사회 의장 또는 이사회에서 달리 정한 이사가 소집합니다.이사회 결의로 이사회 내에 다음 각호의 위원회를 설치할 수 있습니다.1) 사외이사후보추천위원회 <회사의 자산총액이 2조원 이상인 경우에만 해당>2) 감사위원회3) 경영위원회4) 기타 이사회가 필요하다고 인정하는 위원회
사외이사 및 그 변동현황
| (단위 : 명) |
| 이사의 수 | 사외이사 수 | 사외이사 변동현황 | ||
|---|---|---|---|---|
| 선임 | 해임 | 중도퇴임 | ||
주)2025년 3월 26일 제63기 정기주주총회에서 곽재선,황기영, 박장호 사내이사가 선임되고, 강신장, 이백규, 이순남, 주재중 사외이사가 선임되었습니다.주) 2025년 5월 31일 박장호 대표이사가 사임하였습니다.주) 상기 이사의 수 , 사외이사 수 는 공시서류 작성기준일 현재 기준 입니다.
(2) 중요의결사항 등 보고서 작성 대상 기간 중 개최된 이사회의 중요 의결사항 및 보고사항은 다음과 같습니다
| 회차 | 개최일자 | 의안내용 | 가결여부 | 이사의 성명 | |||||||||||
| 곽재선(출석률:100%) | 엄기민(출석률:100%) | 황기영(출석률:100%) | 박장호(출석률:100%) | 김형철(출석률:100%) | 한근태(출석률:100%) | 최소영(출석률:100%) | 강신장(출석률:100%) | 이백규(출석률:100%) | 이순남(출석률:100%) | 주재중(출석률:100%) | 박순애(출석률:100%) | ||||
| 제1차 | 2025.02.24 | 제1호: 제63기(2024년)재무제표(별도,연결) 승인의 건 | 가결 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 해당사항없음 | 해당사항없음 | 찬성 | 찬성 |
| 제2호: 제63기(2024년)영업보고서 승인의 건 | 가결 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 해당사항없음 | 해당사항없음 | 찬성 | 찬성 | ||
| 제3호: 2025년 사업계획 승인의 건 | 가결 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 해당사항없음 | 해당사항없음 | 찬성 | 찬성 | ||
| 제4호: 이사 후보 선임의 건 | 가결 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 해당사항없음 | 해당사항없음 | 찬성 | 찬성 | ||
| 제5호: 감사위원회 위원이 되는 사외이사 후보 선임의 건 | 가결 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 해당사항없음 | 해당사항없음 | 찬성 | 찬성 | ||
| 제6호: 감사위원회 위원 후보 선임의 건 | 가결 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 해당사항없음 | 해당사항없음 | 찬성 | 찬성 | ||
| 제7호: 이사보수 한도 승인의 건 | 가결 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 해당사항없음 | 해당사항없음 | 찬성 | 찬성 | ||
| 제8호: 최대주주 등과의 거래내역 승인의 건 | 가결 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 해당사항없음 | 해당사항없음 | 찬성 | 찬성 | ||
| 제9호: 제 63기(2024년)정기주주총회 소집 및 목적 사항 승인의 건 | 가결 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 해당사항없음 | 해당사항없음 | 찬성 | 찬성 | ||
| 제10호: 전자투표제 도입 승인의 건 | 가결 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 해당사항없음 | 해당사항없음 | 찬성 | 찬성 | ||
| 제11호: 안전 및 보건에 관한 계획 승인의 건 | 가결 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 해당사항없음 | 해당사항없음 | 찬성 | 찬성 | ||
| 제12호: 자금조달 승인의 건 | 가결 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 해당사항없음 | 해당사항없음 | 찬성 | 찬성 | ||
| 제2차 | 2025.03.10 | 제1호: 임원 퇴직금 지급 규정 개정의 건 | 가결 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 해당사항없음 | 해당사항없음 | 찬성 | 찬성 |
| 제2호: 이사회 운영 규정 개정의 건 | 가결 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 해당사항없음 | 해당사항없음 | 찬성 | 찬성 | ||
| 제3호: 정관 일부 변경의 건 | 가결 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 해당사항없음 | 해당사항없음 | 찬성 | 찬성 | ||
| 제4호: 액면가 감액 무상 감자의 건 | 가결 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 해당사항없음 | 해당사항없음 | 찬성 | 찬성 | ||
| 제5호: 제63기(2024년)정기주주총회 소집 및 목적 사항 승인의 건 | 가결 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 해당사항없음 | 해당사항없음 | 찬성 | 찬성 | ||
| 제3차 | 2025.03.26 | 제1호: 이사회 의장 선임의 건 | 가결 | 찬성 | 해당사항없음 | 찬성 | 찬성 | 해당사항없음 | 해당사항없음 | 해당사항없음 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 |
| 제2호: 대표이사 선임의 건 | 가결 | 찬성 | 해당사항없음 | 찬성 | 찬성 | 해당사항없음 | 해당사항없음 | 해당사항없음 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | ||
| 제3호: 경영위원회 위원 선임의 건 | 가결 | 찬성 | 해당사항없음 | 찬성 | 찬성 | 해당사항없음 | 해당사항없음 | 해당사항없음 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | ||
| 제4호: 사외이사 후보 추천위원회위원 선임의 건 | 가결 | 찬성 | 해당사항없음 | 찬성 | 찬성 | 해당사항없음 | 해당사항없음 | 해당사항없음 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | ||
| 제4차 | 2025.04.24 | 제1호 : 제3자 배정 유상증자 | 가결 | 찬성 | 해당사항없음 | 찬성 | 찬성 | 해당사항없음 | 해당사항없음 | 해당사항없음 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 |
| 제2호: 자금조달 승인의 건 | 가결 | 찬성 | 해당사항없음 | 찬성 | 찬성 | 해당사항없음 | 해당사항없음 | 해당사항없음 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | ||
(3) 이사회내 위원회이사회내 위원회의 구성 현황은 다음과 같습니다.
| 위원회명 | 구성 | 소속 이사명 | 설치목적 및 권한사항 | 비 고 |
| 경영위원회 | 사내이사 2명 | 곽재선,황기영 | 하단 기재내용 참조 | - |
1)2025년 3월 26일 곽재선, 황기영, 박장호 사내이사가 경영위원으로 재선되었습니다.2)2025년 5월 31일 박장호 사내이사가 사임하였습니다.
<경영위원회 설치 목적 및 권한사항>설치목적 : 이 규정은 케이지모빌리티 주식회사의 정관(제33조의2) 및 이사회 운영규정 (제8조)에 의한 경영위원회(이하 '위원회' 라고 한다)의 효율적인 운영을 위하여 필요한 사항을 규정함을 목적으로 한다.(권한사항)① 위원회는 이사회에서 위임한 사항 및 회사의 중요 경영에 관한 사항을 심의하고의결한다.
② 위원회는 이사회에 부의를 위하여 사전에 검토가 필요한 사항에 대하여 심의할 수 있다③ 위원회는 본 위원회가 심의·의결한 사안에 관한 회사의 업무집행에 대하여 관리· 감독할 수 있다.
<경영위원회 활동내용>
| 회 차 | 개최일자 | 의안내용 | 가결여부 | 사내이사 | 사내이사 | 사내이사 |
| 곽재선(출석률 :100%) | 박장호(출석률 :100%) | 황기영(출석률 :100%) | ||||
| 제1차 | 2025.02.18 | 제1호 : 법인지점·설치의 건 | 가결 | 찬성 | 찬성 | 찬성 |
| 제2차 | 2025.03.31 | 제1호 : 기술 라이선스(수정) 계약 체결의 건 | 가결 | 찬성 | 찬성 | 찬성 |
| 제2호 : 차량개발 계약 체결의 건 | 가결 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | ||
| 제3차 | 2025.04.24 | 제1호 : 두바이 사무소 설립 승인의 건 | 가결 | 찬성 | 찬성 | 찬성 |
| 제4차 | 2025.05.23 | 제1호 : 계열사에 대한 지급보증 승인의 건 | 가결 | 찬성 | 찬성 | 찬성 |
| 제5차 | 2025.06.24 | 제1호 : J170(액티언)/J150(토레스) 상품기획서 승인의 건 | 가결 | 찬성 | 해당없음 | 찬성 |
(4) 이사의 독립성 - 보고서 작성기준일 현재 이사회 구성원 중 2명의 사내이사, 5명의 사외이사는 이사회의 추천으로 주주총회에서 선임되었습니다.사외이사 선임시 회사와의 독립성 여부, 법상 자격요건 등을 포함한 '사외이사 자격요건 확인서'를 한국거래소에 제출하고 있습니다. 이러한 절차에 따라 보고서작성 기준일 현재 선임된 이사는 다음과 같습니다.
| 직명 | 성명 | 추천인 | 임기 | 연임여부(연임횟수) | 선임배경 | 활동분야(담당업무) | 회사와의 거래 | 최대주주 또는주요주주와 관계 |
| 대표이사회장 | 곽재선 | 이사회 | 2년2025.03.26~2027.03.26 | 해당(2회) | 경영업무 총괄 및 대외적 업무를 수행하기 위해 선임 | 대표이사 회장이사회 의장경영위원회 의장 | 해당없음 | 계열회사의 임원 |
| 대표이사 | 황기영 | 이사회 | 2년2025.03.26~2027.03.26 | 해당(1회) | 대표이사로서 관련 업무를 안정적으로 수행하기 위하여 선임 | 대표이사 전무경영위원회 위원사외이사후보추천위원 | 계열회사의 임원 | |
| 대표이사 | 박장호 | 이사회 | 2년2025.03.26~2027.03.26(2025.05.31 사임) | 해당(1회) | 대표이사로서 관련 업무를 안정적으로 수행하기 위하여 선임 | 대표이사 전무경영위원회 위원 | 계열회사의 임원 | |
| 사외이사 | 강신장 | 사외이사후보추천위원회 | 2년2025.03.26~2027.03.26 | 해당(1회) | IGM 세계경영연구원 원장 및 모네상스 대표이사를 역임한 전문가로 사외이사로서 투명경영 제고에 기여할 것으로 판단됨. | 사외이사 겸감사위원회 위원 | 해당없음 | |
| 사외이사 | 주재중 | 사외이사후보추천위원회 | 2년2025.03.26~2027.03.26 | 해당(1회) | 외환은행 기획관리그룹장 및 하나생명보험 대표이사,DGB 생명보험(주) 사외이사를 역임한 금융 및 재무전문가로 사외이사로서 투명경영 제고에 기여할 것으로 판단됨. | 사외이사 겸감사위원회 위원장사외이사후보추천위원 | 해당없음 | |
| 사외이사 | 박순애 | 사외이사후보추천위원회 | 2년2024.04.01~2026.04.01 | 미해당(-) | 서울대학교 행정대학원 교수로 재직중이며, KB국민은행, 현대건설기계(주), 금호석유화학 사외이사를 역임한 전문가로서 관련 분야의 충분한 경험과 지식을 갖추고 있습니다. 이를 바탕으로 이사회에 참여함으로써 주주권익을 보호하고 회사의지속성장과 발전에 기여할 것으로 판단됨 | 사외이사사외이사후보추천위원장 | 해당없음 | |
| 사외이사 | 이백규 | 사외이사후보추천위원회 | 2년2025.03.26~2027.03.26 | 해당(1회) | 머니투데이 사장 및 뉴스1 대표이사 등을 역임하고 예술의 전당 이사,로 재직중인 전문가로서 관련 분야의 충분한 경험과 지식을 갖추고 있습니다. 이를 바탕으로 이사회에 참여함으로써 주주권익을 보호하고 회사의 지속성장과 발전에 기여할 것으로 판단됨. | 사외이사 겸감사위원회 위원 | 해당없음 | |
| 사외이사 | 이순남 | 사외이사후보추천위원회 | 2년2025.03.26~2027.03.26 | 미해당(-) | 기아자동차 전무 를 역임한 자동차 산업 전문가로서 현재 자동차마케터의 시선 유투브 Creator로 왕성한 활동을 하고 있으며, 자동차 산업 관련 분야의 충분한 경험과 지식을 갖추고 있습니다. 이를 바탕으로 이사회에 참여함으로써 주주권익을 보호하고 회사의 지속성장과 발전에 기여할 것으로 판단됨. | 사외이사 겸감사위원회 위원 | 해당없음 |
<사외이사후보추천위원회 활동내용>
| 위원회명 | 구성원 | 개최일자 | 의안내용 | 가결여부 | 이사의 성명 | ||
| 엄기민(출석률: 100%) | 주재중(출석률: 100%) | 박순애(출석률:100%) | |||||
| 사외이사후보추천위원회 | 엄기민(사내이사)주재중(사외이사)박순애(사외이사) | 2025.02.24 | 제1호 : 사외이사 후보추천의 건 | 가결 | 찬성 | 찬성 | 찬성 |
| 사외이사후보추천위원회 | 황기영사내이사)주재중(사외이사)박순애(사외이사) | 2025.03.26 | 제1호 : 사외이사 후보추천위원회 위원장 선임의 건 | 가결 | 찬성 | 찬성 | 찬성 |
(5) 사외이사의 전문성 1) 사외이사 직무수행 지원조직 현황
| 지원부서명 | 직원수 | 직위(근속연수) | 주요담당업무 |
| IR팀 | 3 | 책임매니저/2명,대리/1명 (평균 25년) | - 회의준비 및 운영관련 제반 업무 지원- 이사회 및 위원회 안건검토를 위해 사전 자료 제공- 회사 주요현안 관련정보 제공 등 |
(6) 사외이사 교육실시 현황
| 교육일자 | 교육실시주체 | 참석 사외이사 | 불참시 사유 | 주요 교육내용 |
|---|---|---|---|---|
(1) 감사위원회 위원의 인적사항 및 사외이사 여부
보고서 작성기준일 현재 감사위원회 구성은 아래와 같습니다.
| 성명 | 사외이사여부 | 경력 | 회계ㆍ재무전문가 관련 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 해당 여부 | 전문가 유형 | 관련 경력 | |||
※ 상기 감사위원은 2025년 3월 26일 제63기 정기주주총회에서 선임됨. (2) 감사위원회 위원의 독립성
감사위원회 제도의 투명성과 독립성을 확보하기 위하여 상법에서는 위원의 선임과 구성에대하여 엄격히 규정하고 있습니다. 감사위원회는 주주총회에서 선임된 이사 중에서 위원을 선임하여야 하고, 3명 이상의 이사로 구성되어야 하며, 사외이사가 위원의 3분의 2 이상이 되어야 합니다. 당사는 이 기준을 충족하고 있습니다. 참고로 당사 이사회는 감사위원 후보 선정 시 그 후보로 독립성이 확보된 사외이사로만 선정을 하고 있으며, 그 중 최소 1명은 회계/재무 전문가로 선임될 수 있도록 고려하고 있습니다. 또한, 감사위원회 위원과 당사와의 거래내역은 없습니다.
| 선출기준의 주요내용 | 선출기준의 당사 충족여부 | 관련법령 등 |
| - 3명 이상의 이사로 구성 | - 충족 (4명) | 상법 제415조의2 제2항 |
| - 사외이사가 위원의 3분의2 이상 | - 충족 (전원 사외이사) | |
| - 위원 중 1명 이상의 회계 또는 재무전문가 | - 충족 (1명) (주재중 사외이사) | 상법 제542조의11 제2항 |
| - 감사위원회의 대표는 사외이사 | - 충족 (주재중 사외이사) | 상법 제542조의11 제2항 |
| - 그밖의 결격요건(최대주주의 특수관계자 등) | - 충족 (해당사항없음) | 상법 제542조의11 제3항 |
보고서 작성기준일 현재 감사위원회 위원의 독립성 등에 대한 세부 내용은 아래를 참조하시기 바랍니다.
| 성명 | 임기 | 연임여부 (연임횟수) | 추천인 | 선임배경 | 회사와의 거래 | 최대주주또는 주요주주와의 관계 |
| 주재중 | 2025.03.26~ 2027년 정기주주총회일 까지 | 연임 (1) | 사외이사후보추천위원회 |
전문성 및 법규충족 |
해당 없음 | 해당 없음 |
| 강신장 | 2025.03.26~ 2027년 정기주주총회일 까지 | 연임 (1) | 사외이사후보추천위원회 |
전문성 및 법규충족 |
해당 없음 | 해당 없음 |
| 이백규 | 2025.03.26~ 2027년 정기주주총회일 까지 | 신임 | 사외이사후보추천위원회 |
전문성 및 법규충족 |
해당 없음 | 해당 없음 |
| 이순남 | 2025.03.26~ 2027년 정기주주총회일 까지 | 신임 | 사외이사후보추천위원회 |
전문성 및 법규충족 |
해당 없음 | 해당 없음 |
(3) 감사위원회의 활동
| 회차 | 개최일자 | 의안내용 | 가결여부 | 감사위원회 위원의 성명 | ||||||
| 주재중 (출석율: 100%) | 강신장 (출석율: 100%) | 이백규 (출석율: 100%) | 이순남 (출석율: 100%) | 김형철 (출석율: 100%) | 한근태 (출석율: 100%) | 최소영 (출석율: 100%) | ||||
|
2025 제1차 |
2025.02.24 |
1. 2024년 결산 재무제표 승인의 건 2. 내부회계관리제도 운영 실태 보고 3. 외부감사인 직권 지정 결과 보고 4. 2024년 4분기 진단 실적과 2025년 진단계획 보고 |
가결 보고 보고 보고 |
찬성 - - - |
찬성 - - - |
해당없음 해당없음 해당없음 해당없음 |
해당없음 해당없음 해당없음 해당없음 |
찬성 - - -
|
찬성 - - -
|
찬성 - - -
|
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2025 제2차 |
2025.03.26 | 1. 감사위원회 위원장 선임 | 가결 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 해당없음 | 해당없음 | 해당없음 |
|
2025 제3차 |
2025.04.24 |
1. 2025년 1분기 회계결산 실적 보고 2. 2025년 1분기 업무진단 실적 보고 |
보고 보고 |
- - |
- - |
- - |
- - |
해당없음 | 해당없음 | 해당없음 |
(4) 교육 실시 계획
회사는 KG그룹 상장사의 사외이사 및 감사위원 대상 교육 프로그램 또는 외부감사인, big4 회계법인의 관련 교육과정의 공유를 통해 감사위원에 대한 교육기회를 연 1회 이상 제공하고 있습니다.
(5) 감사위원회 교육실시 현황회사는 KG에듀원의 교육 프로그램을 통해 아래와 같이 감사위원에 대한 교육을 실시하고 있습니다. (2025년 1회 이상 실시 예정)
| 교육일자 | 교육실시주체 | 참석 감사위원 | 불참시 사유 | 주요 교육내용 |
|---|---|---|---|---|
(6) 감사위원회 지원조직 현황
| 부서(팀)명 | 직원수(명) | 직위(근속연수) | 주요 활동내역 |
|---|---|---|---|
(7) 준법지원인 현황
| 성 명 | 선임일 | 주 요 경 력 | 비 고 |
| 강은혜 | 2024. 2. 21 |
- 학력 : 이화여자대학교 법학전문대학원 졸업(법학석사) - 경력 : 케이지모빌리티 법무1팀장 변호사시험 6회 합격 |
임기3년 |
(8) 준법지원인 등의 주요활동내역 및 그 처리결과
| 구 분 | 점검 일시 | 주 요 경 력 | 비 고 |
| 제1차 |
2025.03.20 ~ 2025.04.09 |
- 법령, 감독규정, 사규, 임직원활동강령 등의 위반 사실 여부 - 벌금, 과태료, 기타 행정기관 제재처분 여부 등 |
제재현황 참조 |
| 제2차 |
2025.06.24 ~ 2025.07.11 |
- 법령, 감독규정, 사규, 임직원활동강령 등의 위반 사실 여부 - 벌금, 과태료, 기타 행정기관 제재처분 여부 등 |
제재현황 참조 |
1)신입사원 온보딩교육 : 윤리경영, 핵심가치 교육실시(3월,5월)
2)승격자 교육 : 윤리경영,핵심가치 교육실시(5월)
3)준법지원시스템 강화 : 주요 정책 사항 및 법령 제·개정 현황 상시 모니터링
4)임직원 준법활동지원 : 자문/계약 검토, 표준계약서 등 제공
(9) 준법지원인 등 지원조직 현황
| 부서(팀)명 | 직원수(명) | 직위(근속연수) | 주요 활동내역 |
|---|---|---|---|
(1) 투표제도 현황
| (기준일 : | ) |
| 투표제도 종류 | 집중투표제 | 서면투표제 | 전자투표제 |
|---|---|---|---|
| 도입여부 | |||
| 실시여부 |
※ 보고서 작성기준일 현재 당사는 전자투표제를 채택하고 있습니다. 당사는 주주의 의결권 행사 편의성을 제고하기 위해 2025년 3월 26일 개최된 제63기 정기주주총회에서도 전자투표제를 실시하였고, 이에 대한 관리업무를 한국예탁결제원에 위탁하였습니다. 집중투표제와 서면투표제는 채택하지 않고 있습니다. (2) 소수주주권 당사는 공시대상기간 중 소수주주권이 행사된 경우가 없습니다.
(3) 경영권 경쟁 당사는 공시대상기간 중 회사의 경영지배권에 관하여 경쟁이 발생하지 않았습니다.
(4) 의결권 현황
| (기준일 : | ) |
| 구 분 | 주식의 종류 | 주식수 | 비고 |
|---|---|---|---|
| 발행주식총수(A) | |||
| 의결권없는 주식수(B) | |||
| 정관에 의하여 의결권 행사가 배제된 주식수(C) | |||
| 기타 법률에 의하여의결권 행사가 제한된 주식수(D) | |||
| 의결권이 부활된 주식수(E) | |||
| 의결권을 행사할 수 있는 주식수(F = A - B - C - D + E) | |||
(5) 주식사무
| 정관상 신주인수권의 내용 |
① 이 회사 주주는 신주발행에 있어서 주주가 소유한 주식수에 비례하여 신주의 배정을 받을 권리를 가진다. ② 제①항의 규정에 불구하고 다음 각호의 경우에는 주주 외의 자에게 신주를 배정할 수 있다. 1. 자본시장과 금융투자업에 관한 법률의 규정에 의하여 신주를 모집 하거나 인수인에게 인수하게 하는 경우 2. 자본시장과 금융투자업에 관한 법률의 규정에 의하여 이사회의 결의 로 일반공모증자 방식으로 신주를 발행하는 경우 3. 자본시장과 금융투자업에 관한 법률의 규정에 의하여 우리사주 조합원에게 신주를 우선 배정하는 경우 4. 회사의 발행주식총수의 100분의 25를 초과하지 않는 범위 내에서 자금조달 또는 기술이나 노하우의 도입 등경영상 필요로 회사와 긴밀하고 협업관계에 있는 사업을 영위하거나 회사의 경영에 기여 하는 제3자 또는 외국인투자촉진법에 따른 외국인투자가에게 발행하는 경우 5. 자본시장과 금융투자업에 관한 법률의 규정에 의하여 주식예탁증서 (DR) 발행에 따라 신주를 발행하는 경우 6. 상법의 규정에 의하여 주식매수선택권의 행사로 인하여 신주를 발행 하는 경우 7. 공익채권 및 회생담보권, 회생채권을 출자전환하여 신주를 발행하는 경우 8. M&A를 통한 재무구조 개선을 위하여 신주를 발행하는 경우 9. 회사의 경영상 목적을 달성하기 위하여 회사의 발행주식총수의 100분의 2를 초과하지 않는 범위 내에서 우리사주조합에게 발행하는 경우 ③ 주주가 신주인수권을 포기 또는 상실하거나 신주배정에서 단주가 발생하는 경우에는 그 처리 방법은 이사회의 결의로 정한다. ④ 제②항에 따라 주주외의 자에게 신주를 배정하는 경우 상법 제416조 제1호, 제2호, 제2호의2, 제3호 및 제4호에서 정하는 사항을 그 납입기일의 2주 전까지 주주에게 통지하거나 공고하여야 한다. |
||||
| 결 산 일 | 12월 31일 | 정기주주총회 | 매사업년도 종료 후 3개월 이내 | ||
| 주주명부폐쇄시기 | - | ||||
| 주권의 종류 | - | ||||
| 명의개서대리인 | 한국예탁결제원 | ||||
| 주주의 특전 | 없 음 | 공고게재신문 | 이데일리신문 | ||
※ 당사의 공고 방법은 회사의 인터넷홈페이지(http://www.kg-mobility.com)에 게재하고 다만 전산장애 또는 그밖의 부득이한 사유로 회사의 인터넷홈페이지에 공고할 수 없을 때에는 서울특별시에서 발행하는 일간 “이데일리신문”에 게재 ※「주식ㆍ사채 등의 전자등록에 관한 법률」에 따라 주권 및 신주인수권증서에 표시되어야 할 권리가 의무적으로 전자등록됨에 따라 '주권의 종류'를 기재하지 않음
(6) 주주총회 의사록 요약 최근 3년간 개최된 당사의 주주총회 안건은 다음과 같습니다.
| 주총정보 | 안 건 | 결 의 내 용 | 주요논의내용 |
| 제63기정기주주총회(2025.3.26) | ○제1호 의안 : 제63기 (2024년) 재무제표 및 연결재무제표 승인의 건○제2호 의안 : 이사 선임의 건- 제2-1호: 사내이사 곽재선 선임의 건- 제2-2호: 사내이사 황기영 선임의 건- 제2-3호: 사내이사 박장호 선임의 건- 제2-4호: 사내이사 강신장 선임의 건- 제2-5호: 사내이사 이백규 선임의 건- 제2-6호: 사내이사 이순남 선임의 건○제3호 의안 : 감사위원이 되는 사외이사 선임의 건○제4호 의안 : 감사위원회 위원 선임의 건○제5호 의안 : 이사 보수한도 승인의 건○제6호 의안 : 임원퇴직금 지급규정 개정의 건○제7호 의안 : 정관 일부 변경의 건○제8호 의안 : 액면가 감액 무상감자의 건 | 모든 안건원안 가결 | - |
| 제63기임시주주총회(2024.5.13) | ○제1호 의안 : 이사 선임의 건- 제1-1호: 사내이사 황기영 선임의 건- 제1-2호: 사내이사 박장호 선임의 건○제2호 의안 : 정관 일부 변경의 건 | 모든 안건원안 가결 | - |
| 제62기정기주주총회(2024.3.26) | ○제1호 의안 : 제62기 (2023년) 재무제표 및 연결재무제표 승인의 건○제2호 의안 : 사외이사 선임의 건- 제2-1호: 사외이사 박순애 선임의 건○제3호 의안 : 이사 보수한도 승인의 건 | 모든 안건원안 가결 | - |
| 제61기정기주주총회(2023.3.22) | ○제1호 의안 : 제61기 재무제표(별도/연결) 승인의 건○제2호 의안 : 정관 일부 변경의 건○제3호 의안 : 이사 선임의 건- 제3-1호: 사내이사 곽재선 선임의 건- 제3-2호: 사내이사 정용원 선임의 건- 제3-3호: 사내이사 엄기민 선임의 건- 제3-4호: 사외이사 김형철 선임의 건- 제3-5호: 사외이사 한근태 선임의 건- 제3-6호: 사외이사 최소영 선임의 건- 제3-7호: 사외이사 강신장 선임의 건○제4호 의안 : 감사위원회 위원이 되는 사외이사 선임의 건(주재중)○제5호의안: 감사위원회 위원 선임의건- 제5-1호 : 감사위원회 위원 김형철 선임의 건- 제5-2호 : 감사위원회 위원 한근태 선임의 건- 제5-3호 : 감사위원회 위원 최소영 선임의 건- 제5-4호 : 감사위원회 위원 강신장 선임의 건○제6호의안: 이사 보수한도 승인의 건 | 모든 안건원안 가결 | - |
1. 최대주주 및 특수관계인의 주식소유 현황
| (기준일 : | ) |
| 성 명 | 관 계 | 주식의종류 | 소유주식수 및 지분율 | 비고 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 기 초 | 기 말 | ||||||
| 주식수 | 지분율 | 주식수 | 지분율 | ||||
| 계 | |||||||
2. 최대주주의 주요경력 및 개요
(1) 최대주주(법인 또는 단체)의 기본정보
| 명 칭 | 출자자수(명) | 대표이사(대표조합원) | 업무집행자(업무집행조합원) | 최대주주(최대출자자) | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 성명 | 지분(%) | 성명 | 지분(%) | 성명 | 지분(%) | ||
※ 상기 사항 중 출자자수는 KG에코솔루션㈜의 직전년도말 기준 보통주 및 우선주 주주수를 합산한 수치이며, 대표이사, 업무집행자, 최대주주 지분율은 2024.12.31일자 기준입니다
1) 법인 또는 단체의 대표이사, 업무집행자, 최대주주의 변동내역
| 변동일 | 대표이사(대표조합원) | 업무집행자(업무집행조합원) | 최대주주(최대출자자) | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 성명 | 지분(%) | 성명 | 지분(%) | 성명 | 지분(%) | |
※ KG ETS(주) 는 2024년 3월 28일 정기주주총회에서 KG 에코솔루션(주)로 상호 변경하였습니다.
(2) 최대주주(법인 또는 단체)의 최근 결산기 재무현황
| (단위 : 백만원) |
| 구 분 | |
|---|---|
| 법인 또는 단체의 명칭 | |
| 자산총계 | |
| 부채총계 | |
| 자본총계 | |
| 매출액 | |
| 영업이익 | |
| 당기순이익 |
* 상기 재무현황은 2024년말 별도재무제표 기준입니다.
(3) 사업현황 등 회사 경영 안정성에 영향을 미칠 수 있는 주요 내용
KG에코솔루션(주)는 1999년 10월 29일 프랑스의 세계적인 폐기물 처리기업 Veolia의투자로 설립되었으며, 2010년 4월 ㈜KG가 Veolia와 Teris의 지분을 100% 인수하면서KG그룹에 편입되었습니다. 또한, 2011년 12월 시화산업단지 집단에너지사업을 하고 있는 KG에너지㈜와의 합병을 완료하고 상호를 KG이티에스 주식회사 (KG ETS)로 변경하였으며, 2015년 7월 자회사인 한국환경에너지(주)를 흡수합병 하였고, 2019년 5월 자회사인 KG씨에스에너지(주)를 흡수합병하였습니다.
2022년 5월 폐기물, 에너지 신소재사업부를 분할하여 코어엔텍㈜를 신설하고 분할한코어엔텍은 동년 6월 매각하였습니다. 또한 2023년 8월 100% 자회사였던 KG모빌리티홀딩스㈜를 흡수합병하여 KG모빌리티㈜의 최대주주가 되었습니다.또한 KG ETS(주) 는 2024년 3월 28일 정기주주총회에서 KG 에코솔루션(주)로 상호 변경하였습니다.
KG에코솔루션(주)의 주요사업은 친환경 발전용 연료를 제조 판매하고 있으며 동 연료는 석유 및 대체연료법에 의해서 신재생에너지로 등재되었고 한국전력공사 예하 발전공기업에 납품되어 B-C유를 대체하는 기력발전용 연료로 사용되고 있습니다. 당사에서 사용하는 주 연료는 팜유 계열의 바이오디젤/올레오케미칼 부산물과 캐슈넛쉘액이며, 음폐유 및 동물성 유지도 소량 사용되고 있습니다. 바이오중유는 화석연료에 대비하여 황산화물 70%, 질소산화물 16%, 미세먼지 33%가 적게 배출되어 온실가스 저감효과가 있습니다.
(4) 최대주주의 최대주주(법인 또는 단체)의 개요
1) 최대주주의 최대주주(법인 또는 단체)의 기본정보
KG에코솔루션㈜의 최대주주는KG케미칼(주)입니다.KG케미칼㈜는 1954년 국내 최초의 민간 비료회사로써 1954년 12월 31일 건설소재와비료의 제조 및 판매를 목적으로 설립되었습니다. 본사는 울산광역시 울주군 온산읍 당월로 322에 소재하고 있으며, 1989년 8월 25일자로 한국거래소 유가증권시장에 주권을 상장하였습니다.
KG케미칼㈜의 주요사업은 건설소재와 비료의 제조 및 판매 하고 있으며 감수제, 유지제, 혼화제, 분산제 등 건설관련 화학소재사업과 친환경 유기질비료, 천연성분 작물보호제, 미생물 제재, 친환경 농자재 등의 생명농업사업을 전개하고 있습니다. 그 밖에 고효율 하수처리제, 녹조제거제 및 Adblue 차량용 요소수 사업 등의 친환경 사업과 하역, 보관, 운송 등 고객에게 종합적인 물류서비스를 제공하는 항만물류사업 등을 영위하고 있습니다.
최대주주의 최대주주(법인 또는 단체)의 기본정보KG에코솔루션(주)의 최대주주는 KG케미칼㈜ 입니다.
| 명 칭 | 출자자수(명) | 대표이사(대표조합원) | 업무집행자(업무집행조합원) | 최대주주(최대출자자) | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 성명 | 지분(%) | 성명 | 지분(%) | 성명 | 지분(%) | ||
*출자자수는 2024년 12월 31일 보통주 기준이며, 대표이사·업무집행자·최대주주의 성명 및 지분율은 보고서 작성일 기준입니다.
2) 최대주주의 최대주주(법인 또는 단체)의 최근 결산기 재무현황
| (단위 : 백만원) |
| 구 분 | |
|---|---|
| 법인 또는 단체의 명칭 | |
| 자산총계 | |
| 부채총계 | |
| 자본총계 | |
| 매출액 | |
| 영업이익 | |
| 당기순이익 |
* 상기 재무현황은 2024년 별도 재무제표 기준입니다. 3. 최대주주 변동현황
| (기준일 : | ) |
| 변동일 | 최대주주명 | 소유주식수 | 지분율 | 변동원인 | 비 고 |
|---|---|---|---|---|---|
※ KG ETS(주) 는 2024년 3월 28일 정기주주총회에서 KG 에코솔루션(주)로 상호 변경하였습니다
※ 상기 지분율은 제119회 전환사채 전환청구에 따른 총발행주식수 증가에 따라 최대주주의 지분율이 감소 하였습니다.
4. 주식의 분포
(1) 주식 소유현황
| (기준일 : | ) |
| 구분 | 주주명 | 소유주식수 | 지분율(%) | 비고 |
|---|---|---|---|---|
| 5% 이상 주주 | - | |||
| - | ||||
| - | ||||
| 우리사주조합 | ||||
(2) 소액주주 현황
| (기준일 : | ) |
| 구 분 | 주주 | 소유주식 | 비 고 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 소액주주수 | 전체주주수 | 비율(%) | 소액주식수 | 총발행주식수 | 비율(%) | ||
| 소액주주 | |||||||
5. 주가 및 주식거래실적 당사 주식의 최근 6개월간 주가 및 거래량은 다음과 같습니다.
| (단위 : 원, 주) |
| 종 류 | 2025년 1월 | 2025년 2월 | 2025년 3월 | 2025년 4월 | 2025년 5월 | 2025년 6월 | ||
| 보통주 | 주가 | 최 고 | 4,000 | 4,885 | 4,870 | 4,122 | 3,720 | 3,760 |
| 최 저 | 3,680 | 3,540 | 3,670 | 3,426 | 3,185 | 3,275 | ||
| 평 균 | 3,857 | 4,328 | 4,101 | 3,511 | 3,415 | 3,490 | ||
| 거래량 | 최 고 | 248,103 | 13,012,922 | 3,825,691 | 670,867 | 1,089,440 | 685,730 | |
| 최 저 | 116,291 | 132,498 | 104,912 | 150,242 | 102,361 | 149,115 | ||
| 월 간 | 3,415,494 | 20,789,176 | 13,953,594 | 2,557,063 | 6,267,480 | 7,093,501 | ||
(1) 임원 현황
| (기준일 : | ) |
| 성명 | 성별 | 출생년월 | 직위 | 등기임원여부 | 상근여부 | 담당업무 | 주요경력 | 소유주식수 | 최대주주와의관계 | 재직기간 | 임기만료일 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 의결권있는 주식 | 의결권없는 주식 | |||||||||||
※ 상기 기준일은 2024년 3월26일 정기주주총회 결의를 통해 반영된 내용입니다.
(3) 미등기임원 변동 현황 (보고서 작성 기준일 ~ 보고서 제출일)
| 구 분 | 성 명 | 직 위 | 담당업무 |
| 임원추가 | - | - | - |
| 임원제외 | - | - | - |
(2) 직원 등 현황
| (기준일 : | ) |
| 직원 | 소속 외근로자 | 비고 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 사업부문 | 성별 | 직 원 수 | 평 균근속연수 | 연간급여총 액 | 1인평균급여액 | 남 | 여 | 계 | |||||
| 기간의 정함이없는 근로자 | 기간제근로자 | 합 계 | |||||||||||
| 전체 | (단시간근로자) | 전체 | (단시간근로자) | ||||||||||
| 합 계 | |||||||||||||
(5) 육아지원제도 사용 현황
| (단위: 명,%) |
| 구분 | 반기(제64기) | 전기(제63기) | 전전기(제62기) |
| 육아휴직 사용자수(남) | 14 | 21 | 15 |
| 육아휴직 사용자수(여) | 5 | 5 | 5 |
| 육아휴직 사용자수(전체) | 19 | 26 | 20 |
| 육아휴직 사용률(여) | 0.3% | 0.5% | 0.4% |
| 육아휴직 사용률(남) | 5.3% | 5.3% | 5.7% |
| 육아휴직 사용률(전체) | 0.5% | 0.6% | 0.5% |
| 육아휴직 복귀 후 12개월 이상 근속자(남) | 9 | 19 | 14 |
| 육아휴직 복귀 후 12개월 이상 근속자(여) | 2 | 5 | 5 |
| 육아휴직 복귀 후 12개월 이상 근속자(전체) | 11 | 24 | 19 |
| 육아기 단축근무제 사용자 수 | 4 | 4 | - |
| 배우자 출산휴가 사용자 수 | 9 | 27 | 22 |
※ 육아휴직 사용률 계산법 산식 :(당해 출산 이후 1년 이내에 육아휴직을 사용한 근로자)/(당해 출생일로부터 1년 이내의 자녀가 있는 근로자)※ 육아휴직 사용자수 : 해당년도에 육아휴직을 개시 또는 사용중인 근로자※ 육아기 단축근무제 / 배우자 출산휴가 사용자 수 : 해당년도에 육아기 단축근무 / 배우자 출산휴가를 개시 또는 사용중인 근로자 (6) 유연 근무제도 사용 현황
| (단위: 명) |
| 구분 | 반기(64기) | 전기(63기) | 전전기(2기) |
| 유연근무제 활용 여부 | 예 | 예 | 예 |
| 시차출퇴근제 사용자 수 | 54 | 80 | 21 |
| 선택근무제 사용자 수 | - | - | - |
| 원격근무제(재택근무 포함)사용자 수 | 1 | - | - |
※ 유연근무제 활용 여부 : 시차출퇴근제, 선택근무제, 원격근무(재택근무 포함) 중 1개 이상 제도의 도입·활용 여부를 기재함※ 선택근무제 : 1개월 이내의 정산기간을 평균하여 1주간의 소정근로시간이 40시간을 초과하지 않는 범위에서 근무의 시작·종료시각 및 1일 근무시간을 조정하는 제도
(7) 미등기임원 보수 현황
| (기준일 : | ) |
| 구 분 | 인원수 | 연간급여 총액 | 1인평균 급여액 | 비고 |
|---|---|---|---|---|
| 미등기임원 |
| <이사ㆍ감사 전체의 보수현황> |
1. 주주총회 승인금액
| 구 분 | 인원수 | 주주총회 승인금액 | 비고 |
|---|---|---|---|
※상기 주주총회 승인금액은 제63기정기주주총회(2025.03.26)에서 승인 받은 금액입니다※ 2025.05.31일 박장호 대표이사 사임으로 보고서 기준일 현재 등기이사수는 7명 입니다
2. 보수지급금액
1) 이사ㆍ감사 전체
| 인원수 | 보수총액 | 1인당 평균보수액 | 비고 |
|---|---|---|---|
※ 2025년 6월30일 현재 등기이사는 7명이나, 상기 인원수는 박장호 대표이사의 사임으로 5월까지 지급된 보수를 포함하여 산출된 금액 입니다.
2) 유형별
| 구 분 | 인원수 | 보수총액 | 1인당평균보수액 | 비고 |
|---|---|---|---|---|
| 등기이사(사외이사, 감사위원회 위원 제외) | ||||
| 사외이사(감사위원회 위원 제외) | ||||
| 감사위원회 위원 | ||||
| 감사 |
3. 이사ㆍ감사의 개인별 보수현황
| <보수지급금액 5억원 이상인 이사ㆍ감사의 개인별 보수현황> |
1) 개인별 보수지급금액
| 이름 | 직위 | 보수총액 | 보수총액에 포함되지 않는 보수 |
|---|---|---|---|
4. 보수지급금액 5억원 이상 중 상위 5명의 개인별 보수현황
| <보수지급금액 5억원 이상 중 상위 5명의 개인별 보수현황> |
1) 개인별 보수지급금액
| 이름 | 직위 | 보수총액 | 보수총액에 포함되지 않는 보수 |
|---|---|---|---|
2) 산정기준 및 방법
- 해당사항 없음3) 주식매수선택권의 부여 및 행사현황- 해당사항 없음
1. 계열회사 현황(요약)- 본 보고서 작성기준일 현재 KG그룹은 국내 26개사, 해외 15개사로 구성되어 있으며, 국내 계열사중 상장사는 6개사, 비상장사는 20개사 입니다.
| (기준일 : | ) | (단위 : 사) |
| 기업집단의 명칭 | 계열회사의 수 | ||
|---|---|---|---|
| 상장 | 비상장 | 계 | |
| ※상세 현황은 '상세표-2. 계열회사 현황(상세)' 참조 |
2. 계열회사간 지배·종속 및 출자현황 등 계통도 - 본 보고서 작성기준일 현재 KG그룹의 계열회사간 출자현황은 아래와 같습니다.
| 출자회사 | 피출자회사 | 소유지분율 | 비 고 |
| KG케미칼㈜ | KG에코솔루션㈜ | 42.6% | - |
| ㈜KG이니시스 | 40.1% | - | |
| 이데일리㈜ | 3.9% | - | |
| KG모빌리티㈜ | 0.0% | - | |
| KG에코솔루션㈜ | KG스틸㈜ | 45.0% | - |
| KG모빌리티㈜ | 54.4% | - | |
| KG에코솔루션㈜ | 11.9% | - | |
| KG스틸㈜ | KG지엔에스㈜ | 100.0% | - |
| KG이앤씨㈜ | 100.0% | - | |
| KG스틸에스앤디㈜ | 100.0% | - | |
| KG스틸에스앤아이㈜ | 100.0% | - | |
| KG써닝라이프㈜ | 100.0% | - | |
| KG에너켐㈜ | 100.0% | - | |
| KG스틸㈜ | 3.2% | - | |
| KG STEEL USA INC. | 100.0% | - | |
| KG STEEL JAPAN Co., Ltd. | 100.0% | - | |
| KG STEEL (THAILAND) Co., Ltd. | 90.4% | - | |
| KGKOR STEEL INDIA Pvt. Ltd. | 99.9% | - | |
| Dongbu Singapore Pte., Ltd | 100.0% | - | |
| KG STEEL USA INC. | 10540 Fountain Valley, LLC | 100.0% | - |
| Dongbu Singapore Pte., Ltd | Dongbu Vietnam Steel Co., Ltd. | 100.0% | - |
| Dongbu ZSC | 50.0% | - | |
| KG모빌리티㈜ | KG모빌리티커머셜㈜ | 100.0% | - |
| KG Mobility Europe Parts Center B.V. | 100.0% | - | |
| KGM Australia | 100.0% | - | |
| KGM Europe GmbH | 100.0% | - | |
| ㈜KG이니시스 | KG에코솔루션㈜ | 4.0% | - |
| ㈜KG모빌리언스 | 51.5% | - | |
| 이데일리㈜ | 61.4% | - | |
| KG캐피탈㈜ | 80.0% | - | |
| ㈜KG디지털에셋홀딩스 | 100.0% | - | |
| ㈜KG이니시스 | 3.4% | - | |
| KG Inicis JAPAN | 100.0% | - | |
| ㈜KG모빌리언스 | ㈜KG에듀원 | 76.4% | - |
| ㈜KG모빌리언스 | 5.2% | - | |
| ㈜KG제로인 | KG케미칼㈜ | 20.9% | - |
| KG에코솔루션㈜ | 2.1% | - | |
| ㈜KG제로인 | 29.2% | - | |
| 이데일리㈜ | ㈜KG모빌리언스 | 0.1% | - |
| ㈜KG제로인 | 7.4% | - | |
| ㈜이데일리씨앤비 | 100.0% | - | |
| ㈜크라운에프앤비 | 100.0% | - | |
| 이데일리엠㈜ | 100.0% | - | |
| 이데일리㈜ | 9.0% | - | |
| ㈜KG에듀원 | ㈜KG에듀원 | 0.1% | - |
| KG아이씨티㈜ | 이데일리㈜ | 1.1% | - |
| ㈜KG에프앤비 | ㈜KG에프앤 | 0.6% | - |
| (주)KG F&B JAPAN | 100.0% | - | |
| ㈜K스마트인슈 | KG케미칼㈜ | 0.0% | - |
| ㈜KG모빌리언스 | 0.0% | - | |
| KG아이씨티㈜ | 100.0% | - | |
| ㈜크라운에프앤비 | ㈜KG에프앤비 | 89.4% | - |
| ㈜KG디지털에셋홀딩스 | ㈜메타핀컴퍼니 | 100.0% | - |
| KG모빌리티커머셜㈜ | 에디슨에이아이㈜ | 100.0% | - |
| Edison Motor India Private Ltd. | 56.4% | - | |
| Navabharath Edison Motors Pvt | 87.8% | - |
※ 상기 지분율은 발행주식총수를 기준으로 산정하였습니다.※ ㈜KG이니시스는 LB전문투자형사모부동산투자신탁9호의 88.9%를 보유하고 있습니다.※ 크라운에프앤비㈜는 2025.03.12부 ㈜KG써닝라이프에 피흡수합병되어 소멸되었으며 2025.03.25부 계열제외되었습니다.※ ㈜KG써닝라이프는 크라운에프앤비㈜를 합병한 후 2025.03.27부 상호를 ㈜크라운에프앤비로 변경하였습니다.※ ㈜에스엘케이는 2025.03.27부 상호를 KG써닝라이프㈜로 변경하였습니다. 3. 계열회사 중 회사의 경영에 직접 또는 간접으로 영향을 미치는 회사 - 회사명 : KG 에코솔루션(주)- 내 용 : KG 에코솔루션(주) 는 당사의 54.35% 지분을 보유한 최대주주 임.
4. 계열회사간 임원겸직 현황 2025년 06월 30일 현재 당사의 계열사에 대한 임원겸직 현황은 다음과 같습니다.
| 구분 | 직위 | 겸직회사 | 비고 | ||
| 회사명 | 직위 | 상근여부 | |||
| 곽재선 | 그룹 회장(대표이사 or사내이사) | KG케미칼㈜ | 사내이사 | 상근 | - |
| KG모빌리티㈜ | 대표/사내이사 | 상근 | - | ||
| KG에코솔루션㈜ | 사내이사 | 상근 | - | ||
| 이데일리㈜ | 대표/사내이사 | 상근 | - | ||
| ㈜KG에프앤비 | 사내이사 | 상근 | - | ||
| ㈜KG이니시스 | 사내이사 | 상근 | - | ||
| ㈜KG모빌리언스 | 사내이사 | 상근 | - | ||
| 황기영 | 대표이사 (KG모빌리티) | KG모빌리티㈜ | 대표/사내이사 | 상근 | - |
| KG모빌리티커머셜㈜ | 사내이사 | 상근 | - | ||
| 엄기민 | 대표이사(KG에코솔루션) | KG에코솔루션㈜ | 대표/사내이사 | 상근 | - |
| ㈜KG이니시스 | 사내이사 | 상근 | - | ||
※ 사외이사는 계열사간 겸직사항이 없어 기재를 생략하였습니다.
5. 타법인출자 현황(요약)
| (기준일 : | ) |
| 출자목적 | 출자회사수 | 총 출자금액 | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 상장 | 비상장 | 계 | 기초장부가액 | 증가(감소) | 기말장부가액 | ||
| 취득(처분) | 평가손익 | ||||||
| 경영참여 | |||||||
| 일반투자 | |||||||
| 단순투자 | |||||||
| 계 | |||||||
| ※상세 현황은 '상세표-3. 타법인출자 현황(상세)' 참조 |
1. 대주주등에 대한 신용공여 등 가. 채무보증내역 당사는 종속회사(지분율 100%)인 케이지모빌리티커머셜(주)가 투자 관련 정부보조금 수취를 위해 서울보증보험의 지급보증보험계약변경증권 발급 시 하기와 같이 채무보증을 제공하였습니다.(단위 : 천원)
| 보증처 | 보증인 | 보증 목적 | 피보증채무의 내용 | 비고 | |
| 서울보증보험㈜ 군산지점 | 케이지모빌리티㈜ | 케이지모빌리티커머셜㈜ 잔여 정부보조금 수취를 위해 지급보증보험증권 발급 필요에 따라 당사가 지급보증함 | 채무자 겸 보험계약자 | 케이지모빌리티커머셜㈜ | |
| 정부보조금 지급처 | 전라북도 군산시 등 | ||||
| 정부보조금 | 11,935,559 | ||||
| 보증금액 | 13,129,115 | 정부보조금의 110% | |||
| 보험기간 | 2020.11.02~2027.09.30 | ||||
| 보증기간 | 2020.11.02~2027.09.30 | ||||
| 신한은행 양재동금융센터 | 케이지모빌리티㈜ | 수입신용장 거래 (기한부L/C) | 채무자 | 케이지모빌리티커머셜㈜ | |
| 약정금액 | $2,000,000.00 | ||||
| 2,712,800 | |||||
| 보증금액 | $2,400,000.00 | 약정금액의 120% | |||
| 3,255,360 | |||||
| 보증기간 | 2025.05.27~2026.05.27 | 약정일로부터 1년 | |||
| 합계 | 16,384,475 | ||||
※ 상기 채무보증에 대하여는 사규에 의거 경영위원회 또는 이사회의 결의를 거쳐 의사결정이 되고 있습니다.※ 당기말 확정된 채무는 없습니다. 나. 대여금 내역
| (단위 : 백만원) |
| 회사명 | 관계 | 용도 | 대여조건 | 비고 | ||||
| 대여금 | 대여일 | 만기일 | 금리 | 상환 | ||||
| 케이지모빌리티커머셜㈜ | 종속회사 | 운영자금 | 5,500 | 2024.08.31 | 2025.08.31 | 5.00% | 만기일시상환(원리금) | 단기대여금 |
| 케이지모빌리티커머셜㈜ | 종속회사 | 운영자금 | 1,000 | 2024.11.30 | 2025.11.30 | 5.00% | 만기일시상환(원리금) | 단기대여금 |
| 케이지모빌리티커머셜㈜ | 종속회사 | 운영자금 | 12,300 | 2024.12.31 | 2025.12.31 | 5.00% | 만기일시상환(원리금) | 단기대여금 |
| 합 계 | 18,800 | |||||||
※ 상기 대여금에 대하여는 사규에 의거 경영위원회 또는 이사회의 결의를 거쳐 의사결정이 되고 있습니다.
2. 대주주와의 자산양수도 등 해당사항 없음
3. 대주주와(특수관계인 포함)의 영업거래 - 보고서 작성대상 기간 중 최대주주 등과 영업거래 금액이 당사 최근 사업연도 매출액의 5% 이상인 영업거래 내역은 없습니다
4. 대주주 이외의 이해관계자와의 거래 2025.01.01~2025.06.30 기간동안 대주주 이외의 이해관계자와의 거래가 없습니다.
(1) 공시내용의 진행 현황 - 해당사항 없음.
(1) 중요한 소송사건
| 구분 |
1) 전국금속노동조합 손해배상 사건 |
2) 주식회사 모토텍 물품대금 청구 사건 |
|
| 소송내용 | 청구취지 | 손해 배상 청구 | 물품대금 청구 |
| 청구원인 |
2009년 불법파업에 따른 피해금액을 상급단체인 피고를 상대로 손해배상 청구 |
미지급 물품대금 및 일방적인 거래중단으로 인하여 원고에게 발생한 손해 및 이에 대한 지연 손해배상금을 청구 | |
| 소송금액 | 2,092백만원 | 10,532백만원 | |
| 소 제기일 | 2010.12.17 | 2023.04.26 | |
| 소송 당사자 |
원고 : 케이지모빌리티 주식회사 피고 : 전국금속노동조합 |
원고 : 주식회사 모토텍 피고 : 케이지모빌리티 주식회사 |
|
| 진행상황 |
1심 원고 일부 승소 2심 원/피고 항소기각 3심(대법원) 파기환송 2심(파기환송심) 원고 일부 승소 3심(대법원) 일부승소 |
1심 계류 중 | |
|
향후 소송 일정 및 회사의 대응방안 |
일부승소로 소송 종결.(2025. 5. 20. 확정) | 소송 진행 상황에 따라 대응 예정 | |
|
향후 소송결과에 따라 회사의 영업, 재무, 경영 등에 미칠 영향 |
출자전환(신주발행) 및 현금으로 변제 완료 |
회사가 패소할 경우 소송금액에 대한 손실이 예상되나, 승소 가능성이 있음 |
|
(2) 견질 또는 담보용 어음ㆍ수표 현황 - 해당사항 없음.
(3) 채무보증 현황
(단위: 천원)
| 보증처 | 보증인 | 보증 목적 | 피보증채무의 내용 | 비고 | |
| 서울보증보험㈜ 군산지점 | 케이지모빌리티㈜ | 케이지모빌리티커머셜㈜ 잔여 정부보조금 수취를 위해 지급보증보험증권 발급 필요에 따라 당사가 지급보증함 | 채무자 겸 보험계약자 | 케이지모빌리티커머셜㈜ | |
| 정부보조금 지급처 | 전라북도 군산시 등 | ||||
| 정부보조금 | 11,935,559 | ||||
| 보증금액 | 13,129,115 | 정부보조금의 110% | |||
| 보험기간 | 2020.11.02~2027.09.30 | ||||
| 보증기간 | 2020.11.02~2027.09.30 | ||||
| 신한은행 양재동금융센터 | 케이지모빌리티㈜ | 수입신용장 거래 (기한부L/C) | 채무자 | 케이지모빌리티커머셜㈜ | |
| 약정금액 | $2,000,000.00 | ||||
| 2,712,800 | |||||
| 보증금액 | $2,400,000.00 | 약정금액의 120% | |||
| 3,255,360 | |||||
| 보증기간 | 2025.05.27~2026.05.27 | 약정일로부터 1년 | |||
| 합계 | 16,384,475 | ||||
(4) 채무인수약정 현황 - 해당사항 없음. (5) 그 밖의 우발 채무 등 - "III. 재무에 관한 사항" 중 "3. 연결재무제표 주석 19. 우발부채와 약정사항"을 참조 바랍니다. [KG 모빌리티커머셜(주)]
(1) 중요한 소송사건
| (단위 : 천원) |
| 구분 | 사건의종류 | 소송금액 | 소 제기일 | 소송당사자 | 진행상황 | 향후 소송결과에 따라 회사의 영업,재무, 경영등에 미칠 영향 |
| 1 | 부당이득반환청구의 소 | 1,000,000 | 2022.11.25 |
주식회사 스마트솔루션즈 |
1심계류중 | 패소할 경우 소송금액 지급가능성 있음. |
(2) 견질 또는 담보용 어음ㆍ수표 현황 - 해당사항 없음. (3) 채무보증 현황
- 해당사항 없음
(4) 채무인수약정 현황 - 해당사항 없음. (5) 그 밖의 우발 채무 등 - 해당사항 없음.
1) 수사·사법기관의 제재현황
| 일자 | 제재기관 | 대상자 |
처벌 또는 조치내용 |
금전적 제재금액 |
횡령·배임 등 금액 |
근거법령 |
처벌 또는 조치에 대한 회사의 이행현황 |
재발방지를 위한 회사의 대책 |
|
23년 04월 |
수원지방법원 평택지원 |
회사 | 벌금 | 300 만원 | - |
산업안전보건법 제38조 제1항, 제2항,제3항 , 제173조 |
벌금 납부 (2023.05.22) |
안전조치 준수 및 준수모니터링 강화 |
|
24년 01월 |
수원지방법원 | 회사 | 벌금 | 500 만원 | - |
수원지방법원2022노6928 산업안전보건법위반 |
벌금 납부 (2024.02.07.) |
안전조치 준수 및 준수모니터링 강화 |
2) 행정기관의 제재현황
가) 공정거래위원회 제재현황
| 일자 | 제재기관 | 대상자 |
처벌 또는 조치내용 |
금전적 제재금액 |
사유 | 근거법령 |
처벌 또는 조치에 대한 회사의 이행현황 |
재발방지를 위한 회사의 대책 |
|
25년 01월 |
공정거래 위원회 |
회사 | 시정조치 | - | 선급금에 대한 서면 미발급 | 하도급거래 공정화에 관한 법률 제3조 제1항 및 제2항 | 관련사항 개선 |
재발방지 및 법규 준수 |
나) 과세당국(국세청, 관세청 등)의 제재현황
| 일자 | 제재기관 | 대상자 |
처벌 또는 조치내용 |
금전적 제재금액 |
사유 | 근거법령 |
처벌 또는 조치에 대한 회사의 이행현황 |
재발방지를 위한 회사의 대책 |
|
23년 09월 |
중부지방 국세청 |
회사 | 과태료 | 1,200 만원 |
FY2019 국가별보고서 미제출 |
국제조세조정에 관한 법률 제87조 제3항 |
과태료 납부 완료 (2023.11.17) |
법규 준수 및 준수모니터링 강화 |
|
23년 04월 |
관세청 (서울세관) |
회사 | 가산세 | 33,976 만원 | 2028~2020년 수입신고된BENZ 7단AT 220건중17건 원산지 부적정판단 | 관세법 제38조의3 제6항 및 같은 법 시행령 제34조 제3항부터 제4항의 규정 |
관세및가산세납부완료 (2024.03.29) |
FTA 원산지 강화 |
다) 기타 행정·공공기관의 제재현황
| 일자 | 제재기관 | 대상자 |
처벌 또는 조치내용 |
금전적 제재금액 |
사유 | 근거법령 |
처벌 또는 조치에 대한 회사의 이행현황 |
재발방지를 위한 회사의 대책 |
|
24년 02월 |
고용노동부 창원지청 |
회사 | 과태료 | 80 만원 | 지도기술계약 미실시 | 산업안전보건법 제73조1항 |
과태료 납부 완료 (2024.03.13) |
법규 준수 및 준수모니터링 강화 |
|
24년 04월 |
경남도청 | 회사 | 과태료 | 48 만원 | 신고증명서 변경신고미이행 |
대기환경보전법 23조2항 |
과태료 납부 완료 (2024.04.23) |
법규 준수 및 준수모니터링 강화 |
|
24년 05월 |
강서구청 | 회사 | 과태료 | 50 만원 | 사외이사 변경등록 지연 |
자동차 관리법 53조 제1항 |
과태료 납부 완료 (2024.08.30) |
법규 준수 |
|
24년 12월 |
고용노동부 중부지방고용 노동청 |
회사 | 과태료 | 688 만원 | 공정안전보고서내용 미준수 등 |
산업단전보건법 제46조 제1항 |
과태료 납부 완료 (2024.12.31) |
법규 주수 및 향후 재발방지를 위한 관리시스템 재정립 |
|
24년 12월 |
국토교통부 | 회사 | 과징금 | 1,875 백만원 | 조향장치 안전기준 위반 |
자동차관리법 제74조 제3항 제1호 |
과징금 납부 완료 (2024.12.20) |
법규 준수 및 재발방지 강화 |
|
24년 12월 |
창원시청 | 회사 |
취득세 및 가산세 |
4,191,480 원 |
지방세 취득세 누락 (19.1.1~23.12.31 5개년) |
지방세법 제1조~제154조 지방세기본법제52조~제57조 |
추징세 납부 완료 (2024.12.31) |
법규준수 및 재발방지를 위한 관리시스템 재정립 |
|
24년 12월 |
대덕구청 | 회사 |
주민세 및 지방교육세 |
1,875,000 원 |
지방세 주민세 누락 (19.1.1~23.12.31 5개년) |
지방세법 제1조~제154조 지방세기본법제53조~제56조 |
추징세 납부 완료 (2024.12.31) |
법규준수 및 재발방지를 위한 관리시스템 재정립 |
|
24년 12월 |
군포시청 | 회사 | 재산세 등 | 7,270,400 원 |
지방세 재산세등 누락 (19.1.1~23.12.31 5개년) |
지방세법 제1조~제154조 |
추징세 납부 완료 (2025.2.28) |
법규준수 및 재발방지를 위한 관리시스템 재정립 |
|
25년 04월 |
평택시 송탄출장소 |
회사 | 과태료 |
800,000 원 |
악취방지법 위반에 따른 조치명령 미이행 |
악취방지법 제14조제2항 같은 법제30조 |
과태료 납부 완료 (2025.04.30) |
법규 준수 재발방지 강화 |
(1) 작성기준일 이후 발생한 주요사항 - 해당사항 없음 (2) 합병등의 사후정보
[KG에스앤씨(주) 흡수합병]당사는 2024년 12월 31일을 기준으로 종속기업인 케이지에스앤씨 주식회사를 합병했습니다.( 1) 합병의 상대방
| 합병 후 존속회사 | 상호명 | KG모빌리티(주) |
| 소재지 | 경기도 평택시 동삭로 455-12 | |
| 대표이사 | 박장호 | |
| 상장여부 | 유가증권시장 상장법인 |
| 합병 후 소멸회사 | 상호명 | KG에스앤씨(주) |
| 소재지 | 경기도 평택시 동삭로 455-12 | |
| 대표이사 | 조영욱 | |
| 상장여부 | 비상장법인 |
( 2) 합병의 배경본 합병은 합병법인 KG모빌리티(주)가 피합병법인 KG에스앤씨(주)를 흡수합병함으로써, 지배구조 개선과 경영조직 통합 등 경영효율성을 제고하고자 합니다.( 3) 합병의 형태 1) 합병의 방법KG모빌리티(주)는 KG에스앤씨(주)를 흡수합병하며, KG모빌리티(주)는 본 합병에 의해 영향을 받지 않고 계속하여 존속하고, KG에스앤씨(주)는 해산하여 더 이상 존속하지 않습니다.2) 소규모합병 또는 간이합병 해당여부 및 근거피합병법인 KG에스앤씨(주)는 합병법인인 KG모빌리티(주)의 자회사로서,KG모빌리티(주)는 합병에 의한 신주 발행이 없는 무증자 합병으로 진행함에 따라, 상법 제527조의3에 의거한 소규모합병에 해당합니다.(4) 회사의 경영, 재무, 영업 등에 미치는 중요 영향 및 효과본 보고서 제출일 현재 KG모빌리티(주)는 KG에스앤씨(주)의 지분 100%를 소유하고있으며, 본 합병 완료시 KG모빌리티(주)는 존속회사로 계속 남아 있게 되며 피합병법인인 KG에스앤씨(주)는 소멸됩니다. 한편 합병법인인 KG모빌리티(주)와 피합병법인인 KG에스앤씨(주)의 합병비율은 1 : 0 이며, 본 합병에 따라 발행 예정인 합병신주는 없습니다. 따라서, 본 합병완료 후 KG모빌리티(주)의 최대주주 변경은 없습니다.본 합병은 합병법인 KG모빌리티(주)가 100% 자회사인 피합병법인 KG에스앤씨(주)를 흡수합병하는 형태로써, 합병 후 별도재무제표상 자산과 부채 및 자본이 증가할 것입니다. 또한 피합병법인인 KG에스앤씨(주)는 합병 이전에도 연결대상 종속법인이었으며, 본 합병은 연결재무제표상 매출과 손익에 영향을 미치지 않습니다.
(5) 합병 주요일정
| 구 분 | 케이지모빌리티(주)(존속회사) | 케이지에스앤씨(주)(소멸회사) | |
| 합병 이사회결의일 | 2024년 10월 28일 | 2024년 10월 28일 | |
| 합병 계약일 | 2024년 10월 29일 | 2024년 10월 29일 | |
| 권리주주확정 기준일 | 2024년 11월 12일 | - | |
| 소규모합병 공고 | 2024년 11월 12일 | - | |
| 합병반대의사 통지 접수기간 | 시작일 | 2024년 11월 12일 | - |
| 종료일 | 2024년 11월 26일 | - | |
| 합병승인 이사회 결의 | 2024년 11월 27일 | 2024년 11월 27일 | |
| 채권자 이의 제출 공고 | 2024년 11월 27일 | 2024년 11월 27일 | |
| 채권자 이의 제출 기간 | 시작일 | 2024년 11월 27일 | 2024년 11월 27일 |
| 종료일 | 2024년 12월 27일 | 2024년 12월 27일 | |
| 합병기일 | 2024년 12월 30일 | 2024년 12월 30일 | |
| 합병 종료보고 주주총회 갈음 이사회결의일 | 2024년 12월 31일 | 2024년 12월 31일 | |
| 합병 종료보고 공고 | 2024년 12월 31일 | 2024년 12월 31일 | |
| 합병(해산) 등기 접수 예정일 | 2024년 12월 31일 | 2024년 12월 31일 | |
※ 합병에 관한 세부사항은 기 공시사항을 참조바랍니다.
- 주요사항보고서 (회사합병결정) : 2024년 10월 28일 (정정 2024년 11월 27일)
- 합병등종료보고서 : 2024년 12 월 31일
(6) 합병등 전후의 재무사항 비교표동 합병은 당사가 100% 지분을 보유한 종속회사인 케이지에스앤씨(주)를 신주를 발행하지 않는 무증자합병 방식으로 흡수합병함에 따라 합병 등 전후 재무사항 비교표에 대한 기재를 생략합니다.
(3) 녹색경영(사업장 환경규제 준수)
당사는 기업활동에 의한 환경영향 최소화를 목표로 환경설비 개선투자, 법적 규체치 보다 엄격한 사내 배출기준 적용, 친환경 원부자재로의 대체 적용, 환경(대기/수질) 오염물질 자동측정기기(TMS : Tele Monitoring System) 설치운영을 통한 24시간 모니터링 체계구축, ISO14001 환경경영시스템 인증 취득 등 관련 환경 법률의 준수와 관리수준 향상을 위해 항상 최선의 노력을 다하고 있습니다. 이와 더불어 환경부와"계절관리제 미세먼지 저감 자발적 협약"을 체결하는 등 정부의 친환경 정책에도 적극 동참하고 있습니다.
※주요 환경 관련 법률대기환경보전법, 물환경보전법, 대기관리권역의 대기환경개선에 관한 특별법, 폐기물관리법, 토양환경보전법, 화학물질관리법, 악취방지법 등
(기후변화 대응 온실가스 배출량 및 에너지 사용량 관리)
당사는 탄소중립녹색성장기본법, 온실가스 배출권의 할당 및 거래에 관한 법률에 의거 관리업체 및 온실가스 배출권거래제 대상업체로 지정되어 있으며, 관련 지침에 따라 제3자 검증기관의 검증을 거쳐 온실가스 배출량과 에너지 사용량을 정부에 제출하고 이해관계자들에게 공개하고 있으며, 에너지 고효율 설비 도입, 에너지절감 TFT 활동 등 온실가스 배출 감축을 위해 지속적으로 노력하고 있습니다.
최근 3년간 검증기관으로부터 검증 완료된 온실가스 배출량 및 에너지 사용량은 다음과 같습니다.
| 구 분 | 2024년 | 2023년 | 2022년 |
| 온실가스 배출량 (단위 : t CO2/년) | 117,223 | 115,698 | 113,612 |
| 에너지 사용량 (단위 : TJ/년) | 2,368 | 2,337 | 2,294 |
※ 대상 : 공장(평택,창원), 물류센터, 광역서비스센터, 지역사업부, 부품센터, 연수원 등 18개소
(4) 보호예수 현황
| (기준일 : | ) |
| 주식의 종류 | 예수주식수 | 예수일 | 반환예정일 | 보호예수기간 | 보호예수사유 | 총발행주식수 |
|---|---|---|---|---|---|---|
※ 당사의 최대주주(케이지에코솔루션 주식회사)는 기업경영의 안정성과 투자자 보호 등을 위하여 보유주식 110,000,000주 전량을 3년간 자발적 의무 보유를 결정하였습니다.
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| 상호 | 설립일 | 주소 | 주요사업 | 최근사업연도말자산총액 | 지배관계 근거 | 주요종속회사 여부 |
|---|---|---|---|---|---|---|
※ KG에스앤씨㈜는 전기 중 지배회사와 합병(합병기일: 12월 30일)하여 자산,부채,자본 내역은 기재하지 않았습니다.※ KGM Europe GmbH 은 전기 중 지분 100%를 설립 취득하여 종속기업으로 분류하였습니다.
(1) 국내 계열회사 현황
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| (기준일 : | ) | (단위 : 사) |
| 상장여부 | 회사수 | 기업명 | 법인등록번호 |
|---|---|---|---|
| 상장 | |||
| 비상장 | |||
※ 크라운에프앤비㈜는 2025.03.12부 ㈜KG써닝라이프에 피흡수합병되어 소멸되었으며 2025.03.25부 계열제외되었습니다.※ ㈜KG써닝라이프는 크라운에프앤비㈜를 합병한 후 2025.03.27부 상호를 ㈜크라운에프앤비로 변경하였습니다.※ ㈜에스엘케이는 2025.03.27부 상호를 KG써닝라이프㈜로 변경하였습니다.
(2) 해외 계열회사 현황
| 상장여부 | 회사수 | 기업명 | 법인등록번호 |
|---|---|---|---|
| 비상장 | 15 | KG STEEL USA INC. | 미국 |
| 10540 Fountain Valley, LLC | 미국 | ||
| KG STEEL JAPAN Co., Ltd. | 일본 | ||
| KG STEEL (THAILAND) Co., Ltd. | 타이(태국) | ||
| KGKOR STEEL INDIA Pvt. Ltd. | 인도 | ||
| Dongbu Singapore Pte., Ltd. | 싱가포르 | ||
| Dongbu Vietnam Steel CO., Ltd. | 베트남 | ||
| Dongbu ZSC | 중국 | ||
| KG Incis JAPAN | 일본 | ||
| KG Mobility Europe Parts Center B.V. | 네델란드 | ||
| KGM Australia | 오스트레일리아 | ||
| EDISON MOTOR INDIA PRIVATE LTD. | 인도 | ||
| Navabharath Edison Motors Pvt | 인도 | ||
| (주)KG F&B JAPAN | 일본 | ||
| KGM Europe GmbH | 독일 |
※ 2024.02.28부 호주 해외법인이 상호변경(Ssangyong Australia PTY Ltd → KGM Australia) 되었습니다.※ KGM Europe GmbH은 2024.07.30부 신규 설립되었습니다.
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| (기준일 : | ) |
| 법인명 | 상장여부 | 최초취득일자 | 출자목적 | 최초취득금액 | 기초잔액 | 증가(감소) | 기말잔액 | 최근사업연도재무현황 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 수량 | 지분율 | 장부가액 | 취득(처분) | 평가손익 | 수량 | 지분율 | 장부가액 | 총자산 | 당기순손익 | ||||||
| 수량 | 금액 | ||||||||||||||
| 합 계 | |||||||||||||||
- 해당사항 없음
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