Finnair Oyj Osavuosikatsaus 27.4.2022 klo
9.00
Pandemiasta toipuminen etenee vauhdilla, samaan aikaan sopeutamme toimintaamme
Venäjän ilmatilan sulkuun
Tammi–maaliskuu 2022
· Osakekohtainen tulos oli -0,15 euroa (-0,11)*.
· Liikevaihto kasvoi 252,1 prosenttia vertailukaudesta ja oli 399,8 miljoonaa
euroa (113,6).
· Vertailukelpoinen liiketulos oli -132,9 miljoonaa euroa (-143,2). Liiketulos
oli -164,9 miljoonaa euroa (-149,1).
· Kassavarat olivat 1 136,5 miljoonaa euroa (31.12.2021: 1 265,7) ja
omavaraisuusaste oli 7,2 prosenttia (31.12.2021: 11,8).
· Liiketoiminnan nettorahavirta (eli operatiivinen kassavirta) oli 35,4
miljoonaa euroa (-117,7) ja investointien nettorahavirta -23,7 miljoonaa euroa
(5,2).**
· Matkustajamäärä kasvoi 482,0 prosenttia 1,5 miljoonaan (0,3).
· Tarjotut henkilökilometrit (ASK) kasvoivat 475,5 prosenttia 6 915,2
miljoonaan kilometriin (1 201,5).
· Matkustajakäyttöaste oli 47,3 prosenttia (25,5).
* Ellei toisin mainita, sulkeissa esitetyt luvut viittaavat vertailukauteen
eli vastaavaan ajanjaksoon edellisenä vuonna.
** Investointien nettorahavirta sisältää vuoden ensimmäisellä neljänneksellä
7,7 miljoonaa euroa sijoituksia (9,3 miljoonaa euroa lunastuksia)
rahamarkkinarahastoihin tai muihin lyhytaikaisiin rahoitusvaroihin (maturiteetti
yli kolme kuukautta). Ne muodostavat osan konsernin maksuvalmiuden hallintaa.
Tulevaisuuden näkymät
ohjeistus 17.2.2022 (osittain peruttu 28.2.2022)
Matkustus Euroopassa ja Yhdysvaltoihin on auki, mutta matkustus Aasiaan on
edelleen muutamia maita, kuten Thaimaata, Singaporea ja Intiaa, lukuun ottamatta
erittäin rajoitettua. Kiinan ja Hongkongin avautumisen aikatauluun liittyy
pitkittynyttä epävarmuutta. Finnair arvioi nyt muiden Aasian-markkinoiden
avautuvan muun muassa omikronmuunnoksen takia vaiheittain kohti toisen
vuosineljänneksen loppua.
Omikron vaikuttaa huomattavasti mutta lyhytaikaisesti liikevaihtoa heikentäen ja
kuluja kasvattaen vuoden 2022 ensimmäisellä neljänneksellä vuoden 2021
viimeiseen neljännekseen verrattuna. Lisäksi jatkuvat matkustusrajoitukset
heikentävät kysyntää edelleen erityisesti Aasiassa. Näiden tekijöiden,
polttoaineen hinnannousun ja vuoden 2022 kesää kohti liikenteen vaiheittaiseen
kasvattamiseen liittyvien kustannusten vuoksi Finnairin vertailukelpoisen
liiketappion arvioidaan olevan vuoden 2022 ensimmäisellä neljänneksellä samaa
suuruusluokkaa kuin vuoden 2021 ensimmäisellä neljänneksellä. Finnair toistaa
aiemman arvionsa siitä, että yhtiön vertailukelpoinen liiketulos pysyy
tappiollisena myös koko vuoden 2022 ensimmäisen puoliskon ajan.
Vuoden 2021 jälkipuolisko osoitti, että patoutunut matkustuskysyntä on
merkittävää. Vuoden 2022 ensimmäisen puoliskon aikana matkustusrajoitusten
vaikutus Finnairin liiketoimintaan todennäköisesti vähenee. Kiinaa ja Hongkongia
lukuun ottamatta yhtiö arvioi siis edelleen, että vuoden 2022 jälkipuolisko on
toimintaympäristönä lähempänä pandemiaa edeltänyttä aikaa ja että vuoden 2019
liikenteen taso tarjotuilla henkilökilometreillä mitattuna saavutetaan vuonna
2023.
Finnair päivittää tulevaisuuden näkymiään ja ohjeistustaan vuoden 2022
ensimmäisen neljänneksen osavuosikatsauksen yhteydessä.
Finnair julkaisi 28.2.2022 pörssitiedotteen, jolla se perui Venäjän ilmatilan
sulkemisen takia yllä olevan ohjeistuksen siltä osin kuin se koski vuoden 2022
ensimmäistä neljännestä ja vuoden 2022 jälkipuoliskon toimintaympäristöä
UUSI OHJEISTUS 27.4.2022
Finnairin toimintaympäristö on kaksijakoinen. Euroopassa, Yhdysvalloissa ja
Etelä-Aasiassa* matkustus on normalisoitumassa, kun pandemialiitännäiset
vaikutukset ovat lieventyneet. Sen sijaan Pohjois-Aasian** markkinoiden
matkustusrajoitukset yhdistettynä Venäjän suljettuun ilmatilaan vaikuttavat
merkittävästi Finnairin toimintaympäristöön.
Finnair arvioi lentävänsä vuoden 2022 toisen ja kolmannen neljänneksen aikana
kesäkaudella keskimäärin noin 70 prosentin kapasiteetilla tarjotuilla
henkilökilometreillä mitattuna vuoden 2019 vastaavaan ajanjaksoon verrattuna.
Kesäkaudelle sovitut lentokoneiden vuokraukset miehistöineen toisille
lentoyhtiöille nostavat käytössä olevan kapasiteetin lähes 80 prosenttiin.
Finnair arvioi vuoden 2022 toisen neljänneksen vertailukelpoisen liiketuloksen
parantuvan ensimmäisestä neljänneksestä ja olevan samaa suuruusluokkaa kuin
vuoden 2021 viimeisellä vuosineljänneksellä (-65 miljoonaa euroa). Tulosta tukee
matkustuskysynnän voimakas palautuminen Finnairin verkostossa, mutta sitä
rasittavat polttoaineen hinnan voimakas nousu ja edelleen jatkuva vähäinen
Pohjois-Aasian-liikenne.
Yhtiö arvioi, että vuoden 2022 kolmannella neljänneksellä kysyntä on lähempänä
pandemiaa edeltävää aikaa Euroopassa, Pohjois-Amerikassa ja Etelä-Aasiassa.
Finnair päivittää tulevaisuuden näkymiään ja ohjeistustaan vuoden 2022
puolivuosikatsauksen yhteydessä.
* Intia, Singapore ja Thaimaa.
** Japani, Etelä-Korea ja Kiina
Toimitusjohtaja Topi Manner:
Viimeisen kahden vuoden aikana Finnair on kohdannut kaksi perustavanlaatuista
häiriötä, joilla on historiallisen suuret vaikutukset: globaalin pandemian ja
Venäjän hyökkäyksen, joka johti ilmatilan sulkuun. Nämä molemmat vaikuttivat
voimakkaasti Finnairin vuoden 2022 ensimmäiseen neljännekseen, pandemia
omikronmuunnoksen muodossa. Omikronmuunnos rajoituksineen ja sulkutoimineen
heikensi kysyntää erityisesti tammi- ja helmikuussa. Tämän vuoksi kysynnän
ennakoitu kasvu taukosi kahdeksi kuukaudeksi ja katsauskauden liikevaihto
heikkeni edeltäneestä vuosineljänneksestä ollen 400 miljoonaa euroa.
Vertailukelpoinen liiketulos pysyi ennakoidusti vahvasti tappiollisena ollen
-133 miljoonaa euroa, mikä johtui pääasiassa korkeasta polttoaineen hinnasta
sekä omikronin vaikutuksesta kuluihin ja kysyntään.
Vuoden alussa omikronaalto vaikeutti toimintaamme monin tavoin, kun sekä
asiakkaat että Finnair tekivät muutoksia lentoihin, mikä ruuhkautti
asiakaspalveluamme. Myös saapumistäsmällisyytemme kärsi huomattavista
sairauspoissaoloista toiminnan eri osissa. Järjestelmälliset toimet lentojen
täsmällisyyden parantamiseksi ja asiakaspalvelun jonotusaikojen lyhentämiseksi
paransivat kuitenkin asiakastyytyväisyyttä neljänneksen loppua kohden. Lisäämme
edelleen asiakaspalvelun resursseja kohti kesää, jotta jonotusajat saadaan
normalisoitua. Kiitän lämpimästi kaikkia asiakkaitamme tuesta,
kärsivällisyydestä ja arvokkaasta palautteesta.
Toimintaympäristömme muuttui helmikuun lopussa dramaattisesti Venäjän hyökättyä
Ukrainaan. Sodasta johtuvat pakotteet ja vastapakotteet sulkivat Venäjän
ilmatilan. Helmikuun 28. päivä kerroimme pörssitiedotteessa ilmatilan
mahdollisella sululla olevan merkittävä vaikutus Euroopan ja Aasian väliseen
lentoliikenteeseen, ja negatiiviset taloudelliset vaikutukset Finnairille
olisivat huomattavat erityisesti tilanteen pitkittyessä. Kerroimme myös
kartoittavamme ratkaisuvaihtoehtoja tilanteen pitkittymisen varalta ja käyvämme
aktiivista dialogia Suomen valtion kanssa.
Varaudumme nyt Venäjän ilmatilan sulun pitkittymiseen ja olemme jo aloittaneet
toimintamme sopeutuksen monin määrätietoisin toimin. Ensimmäisenä toimena
päivitetty verkostomme painottaa aiempaa enemmän yhteyksiä länteen ja Etelä
-Aasiaan. Avasimme uuden reitin Dallasiin maaliskuun lopussa, ja kesällä
aukeavat uudet Mumbain ja Seattlen reitit. Käynnistämme uuden
kustannussäästöohjelman, jonka ensimmäisessä vaiheessa haemme 60 miljoonan euron
pysyviä säästöjä jakelusta, lentokoneiden vuokrasopimuksista ja toimintojen
jatkuvasta parantamisesta. Nämä lisäsäästöt tulevat jo saavutettujen 200
miljoonan euron vuosittaisten pysyvien säästöjen päälle. Täydennämme
kustannussäästöohjelmaa samalla kun jatkamme pitkän aikavälin ratkaisun
määrittämistä Venäjän ilmatilan sulkuun. Kassatilanteemme on edelleen vahva ja
Suomen valtion myöntämä 400 miljoonan euron hybridilaina, joka on
kokonaisuudessaan nostamaton, vahvistaa taseasemaamme. Hybridilainan muuttaminen
kokonaisuudessaan pääomalainaksi on seuraus jatkuvasta dialogistamme valtio
-omistajan kanssa.
Olemme Venäjän ilmatilan sulun jälkeen myös nopeasti löytäneet ylimääräiselle
kapasiteetillemme kannattavaa käyttöä vuokraamalla koneita miehistöineen toisten
lentoyhtiöiden käyttöön. Tämä luo meille tuottoja ja työllistää merkittävän
määrän lentäjiä, matkustamohenkilökuntaa ja tekniikan työntekijöitä.
Vuokrausjärjestelyiden ansiosta vältymme lentävän henkilökunnan lomautuksilta
Suomessa kesällä. Olemme myös aloittaneet laivastosuunnitelmamme tarkastelun ja
tarkastelemme rinnakkain sekä lentokoneiden ulosvuokrausta että käyttämättä
olevien lentokoneiden myyntimahdollisuuksia.
Pandemiasta toipuminen etenee parhaillaan vauhdilla. Asiakkaidemme
varauskäyttäytyminen on normalisoitumassa ja lentoja varataan jo pitkälle kesään
ja syksyyn. Kysyntä erityisesti Euroopassa, Etelä-Aasiassa ja Pohjois-Amerikan
reiteillä on vahvaa, ja lentojemme määrä nousee kesäkaudella yli 300
päivittäiseen lentoon. Uuden kaukolentokokemuksemme myötä uudistettuja
laajarunkokoneita on jo liikenteessä, ja premium economy -matkustusluokka on
tarjolla toukokuusta alkaen Dallasin, New Yorkin ja Singaporen reiteillä.
Sota Ukrainassa koskettaa meitä kaikkia. Olemme tarjonneet sotaa pakeneville
ukrainalaisille lentolippuja 95 prosentin alennuksella keskeisillä reiteillä.
Katsauskauden aikana sitouduimme asettamaan tieteeseen pohjautuvat tavoitteet
(Science Based Target) hiilidioksidipäästöjemme vähentämiseksi. Sitouduimme myös
huomattaviin uusiutuvien polttoaineiden hankintoihin yhdessä oneworld-kumppanien
kanssa ja toimme uudelleen asiakkaillemme mahdollisuuden hyvittää lentojen
päästöjä.
Valmistaudumme nyt vilkkaaseen kesäkauteen samalla kun sopeutamme toimintaamme
Venäjän ilmatilan aiheuttamaan todellisuuteen. Kiitän lämpimästi koko Finnairin
tiimiä erinomaisesta kestävyydestä ja omistautumisesta asiakkaiden palvelemiseen
näiden uusien muutosten keskellä.
Taloudellinen raportointi vuonna 2022
Finnairin taloudellisten katsausten julkistamisaikataulu vuonna 2022 on
seuraava:
· Puolivuosikatsaus tammi–kesäkuulta 2022 tiistaina 19.7.2022
· Osavuosikatsaus tammi–syyskuulta 2022 perjantaina 28.10.2022
Tämä teksti on kooste Finnairin tammi–maaliskuun 2022 osavuosikatsauksesta.
Katsaus kokonaisuudessaan on saatavissa tämän koosteen liitteenä.
FINNAIR OYJ
Hallitus
Tiedotustilaisuudet
Finnair järjestää 27.4.2022 tulosjulkistuslehdistötilaisuuden klo 11.00
toimitiloissaan osoitteessa Tietotie 9. Tilaisuutta on mahdollista seurata myös
webcastin kautta osoitteessa https://finnairgroup.videosync.fi/2022-0427-press.
Englanninkielinen puhelinkonferenssi ja webcast analyytikoille pidetään
27.4.2022 klo 13.00 (Suomen aikaa). Konferenssiin voi osallistua soittamalla
numeroon 09 8171 0310 (Suomi), 08 5664 2651 (Ruotsi), 033 3300 0804 (Iso
-Britannia) tai +44 (0)33 3300 0804 (muut maat). Vahvistuskoodi on 10451095#.
Webcastiin ilmoittaudutaan osoitteessa https://finnairgroup.videosync.fi/2022
-q1.
Lisätietoja antavat:
Talousjohtaja Mika Stirkkinen, puhelin (09) 818 4960,
mika.stirkkinen@finnair.com
Sijoittajasuhdejohtaja Erkka Salonen, puhelin (09) 818 5101,
erkka.salonen@finnair.com
FINNAIR OYJ
Lisätiedot:
Finnair Media Desk, 09 818 4020, comms(a)finnair.com
Jakelu:
NASDAQ OMX Helsinki
Päämediat
Finnair on Aasian ja Euroopan väliseen matkustaja- ja rahtiliikenteeseen
erikoistunut verkostolentoyhtiö. Vastuullisuus on Finnairin toiminnan keskiössä
– yhtiö aikoo puolittaa nettopäästönsä vuoden 2025 loppuun mennessä vuoden 2019
tasosta, ja saavuttaa hiilineutraaliuden viimeistään vuoden 2045 loppuun
mennessä. Finnair on oneworld-allianssin jäsen. Finnair Oyj:n osakkeet on
noteerattu Nasdaq Helsingissä.