Finnair Oyj Tilinpäätöstiedote 15.2.2023 klo
9.00
Toinen voitollinen vertailukelpoinen liiketulos peräkkäin; työ kannattavuuden
palauttamiseksi jatkuu.
Loka-joulukuu 2022
· Osakekohtainen tulos oli 0,03 euroa (-0,06)*.
· Liikevaihto kasvoi 66,2 prosenttia vertailukaudesta ja oli 687,3 miljoonaa
euroa (413,5).
· Vertailukelpoinen liiketulos oli 17,9 miljoonaa euroa (-65,2). Liiketulos
oli 38,0 miljoonaa euroa (-60,2).
· Poikkeuksellisen korkean polttoaineen hinnan negatiivinen kustannusvaikutus
oli noin 94 miljoonaa euroa** vertailukauteen verrattuna.
· Kassavarat olivat 1 524,4 miljoonaa euroa (1 265,7) ja omavaraisuusaste oli
9,9 prosenttia (11,8).
· Liiketoiminnan nettorahavirta eli operatiivinen kassavirta oli 29,9
miljoonaa euroa (124,6) ja investointien nettorahavirta -54,3 miljoonaa euroa (
-66,8).***
· Matkustajamäärä kasvoi 60,9 prosenttia 2,5 miljoonaan (1,5).
· Tarjotut henkilökilometrit (ASK) kasvoivat 32,4 prosenttia 8 185,5
miljoonaan kilometriin (6 180,9).
· Matkustajakäyttöaste oli 72,3 prosenttia (49,6).
Tammi-joulukuu 2022
· Osakekohtainen tulos oli -0,36 euroa (-0,34).
· Liikevaihto kasvoi 181,1 prosenttia vertailukaudesta ja oli 2 356,6
miljoonaa euroa (838,4).
· Vertailukelpoinen liiketulos oli -163,9 miljoonaa euroa (-468,9). Liiketulos
oli -200,6 miljoonaa euroa (-454,4).
· Korkean polttoainehinnan negatiivinen kustannusvaikutus oli noin 375
miljoonaa euroa** vertailukauteen verrattuna.
· Liiketoiminnan nettorahavirta oli 259,0 miljoonaa euroa (-25,3) ja
investointien nettorahavirta -75,5 miljoonaa euroa (309,6).***
· Matkustajamäärä kasvoi 218,9 prosenttia 9,1 miljoonaan (2,9).
· Tarjotut henkilökilometrit (ASK) kasvoivat 158,8 prosenttia 31 298,4
miljoonaan kilometriin (12 094,2).
· Matkustajakäyttöaste oli 67,6 prosenttia (42,8).
· Hallitus ehdottaa yhtiökokoukselle, ettei vuodelta 2022 jaeta osinkoa.
* Ellei toisin mainita, sulkeissa esitetyt luvut viittaavat vertailukauteen
eli vastaavaan ajanjaksoon edellisenä vuonna.
** Polttoaineen hinnan vaikutus valuutan ja suojausten vaikutukset mukaan
lukien.
*** Investointien nettorahavirta sisältää vuoden neljännellä neljänneksellä 38,9
miljoonaa euroa sijoituksia (79,2) rahamarkkinarahastoihin tai muihin
lyhytaikaisiin rahoitusvaroihin (maturiteetti yli kolme kuukautta). Vuonna 2022
sijoitusten tasearvo kasvoi 12,8 miljoonalla eurolla (67,5). Ne muodostavat osan
konsernin maksuvalmiuden hallintaa.
Tulevaisuuden näkymät
OHJEISTUS 28.10.2022
Finnair arvioi lentävänsä vuoden 2022 neljännen neljänneksen aikana keskimäärin
noin 70 prosentin kapasiteetilla vuoden 2019 vastaavaan ajanjaksoon verrattuna
tarjotuilla henkilökilometreillä mitattuna. Lentokoneiden vuokraukset
miehistöineen toisille lentoyhtiöille nostavat käytössä olevan kapasiteetin noin
80 prosenttiin.
Lyhyellä aikavälillä matkustuksen vahvan kysynnän ennustetaan jatkuvan, mikä
tukee Finnairin yksikkötuottoja vuoden 2022 kesäkuukausien tapaan. Finnairin
toimintaympäristön merkittävä epävarmuus kuitenkin jatkuu edelleen, koska
polttoaineen hinta on poikkeuksellisen korkea ja Venäjän ilmatilan sulun pituus,
inflaation vaikutus kysyntään ja kustannuksiin sekä koronapandemian ja siihen
liittyvien toimenpiteiden kehitys ovat epäselviä. Yhtiö toistaa ohjeistuksensa,
jonka mukaan vuoden 2022 vertailukelpoinen liiketulos tulee olemaan kolmatta
vuotta peräkkäin huomattavan tappiollinen.
Finnair kertoo uuden strategiansa toteuttamisen etenemisestä sekä vuoden 2023
tulevaisuuden näkymistään ja ohjeistuksestaan vuoden 2022 tilinpäätöstiedotteen
yhteydessä.
UUSI OHJEISTUS 15.2.2023
Finnair arvioi lentävänsä vuoden 2023 aikana 80-85 prosentin kapasiteetilla
vuoteen 2019 verrattuna tarjotuilla henkilökilometreillä mitattuna.
Kapasiteettiin vaikuttavat kysynnän kehittyminen, muun muassa Kiinan
matkustuksen lisääntyminen, ja se, miten paljon yhtiö vuokraa lentokoneita
miehistöineen toisille lentoyhtiöille.
Finnair arvioi, että matkustuksen vahva kysyntä jatkuu lyhyellä aikavälillä
tukien yhtiön yksikkötuottoja vuoden 2022 toisen puoliskon tapaan, mutta yleisen
taloudellisen epävarmuuden jatkuminen heikentää näkyvyyttä matkustuskysynnän
kehittymiseen koko vuoden 2023 osalta. Pandemian vaikutusten jäädessä taakse
Kiinan avautumisen myötä Finnair uskoo liiketoiminnan normaalin
kausiluonteisuuden palaavan. Sen mukaisesti vuoden ensimmäinen neljännes on
kausiluonteisesti heikoin ja tyypillisesti liiketulokseltaan tappiollinen, kun
taas kesäkuukaudet ovat vilkkaan matkustuksen aikaa.
Finnairin toimintaympäristön merkittävä epävarmuus jatkuu edelleen, koska
polttoaineen hinta on korkea ja Venäjän ilmatilan sulun pituus sekä inflaation
vaikutus kysyntään ja kustannuksiin ovat epäselviä.
Finnair arvioi koko vuoden 2023 liikevaihdon kasvavan vuodesta 2022
huomattavasti erityisesti siksi, että vuoden 2022 ensimmäinen puolisko oli sekä
pandemian että suljetun Venäjän ilmatilan vahvasti rasittama. Yhtiö arvioi, että
liikevaihto ei kuitenkaan vielä yllä vuoden 2019 tasolle.
Finnair päivittää tulevaisuuden näkymiään ja ohjeistustaan vuoden 2023
ensimmäisen neljänneksen osavuosikatsauksen yhteydessä.
Toimitusjohtaja Topi Manner:
Finnairin vertailukelpoinen liiketulos oli voitollinen toisen neljänneksen
peräkkäin ja nettotuloksemme kääntyi heikentyneen Yhdysvaltain dollarin
avittamana 53,3 miljoonaa euroa voitolle ensimmäistä kertaa sitten vuoden 2019
viimeisen neljänneksen. Tämä on jälleen uusi, tärkeä askel oikeaan suuntaan,
mutta edessä oleva taival yhtiön saamiseksi kannattavaksi vuositasolla on pitkä
ja täynnä toimintaympäristön asettamia haasteita. Finnairin kolmen vuoden
akuutti kriisivaihe on nyt jäämässä taakse ja jatkamme tervehtymisvaiheeseen.
Finnair kuljetti katsauskauden aikana 2,5 miljoonaa matkustajaa ja liikevaihto
oli 687,3 miljoonaa euroa (413,5). Vaikka vahva kysyntä jatkui tukien
yksikkötuottoja, sekä matkustaja- että liikevaihtoluvut jäivät
kausiluonteisuuden takia edellisneljänneksestä. Vertailukelpoinen liiketulos oli
17,9 miljoonaa euroa (-65,2), joten jatkuneet toimemme kustannusten
karsimiseksi, myynnin tehostamiseksi ja tuottojen optimoimiseksi tuottivat
toivotunlaista tulosta.
Vaikka toimintaympäristömme haasteet jatkuivat korkean polttoaineen hinnan, yhä
kiihtyvän inflaation, pandemian jäljellä olevien vaikutusten sekä Ukrainan sodan
ja suljetun Venäjän ilmatilan muodossa, toimintaympäristössämme tapahtui myös
positiivisia muutoksia. Keskeisistä markkinoistamme Japani avautui
matkustukselle ja Kiina luopui joulukuussa zero covid -politiikastaan, mikä
mahdollistaa myös Kiinan matkustuksen käynnistymisen vaiheittain kuluvan vuoden
aikana. Pandemian vaikutukset ovat näin ollen poistumassa ja uskomme, että
matkustusrajoitukset eivät enää kesän jälkeen vaikuta toimintaamme millään
operoimallamme reitillä. Aloitimme lisäksi yhteistyön Qatar Airwaysin kanssa
käynnistämällä päivittäiset operoimamme lennot Kööpenhaminan ja Tukholman sekä
Dohan välillä marraskuun alusta sekä Helsingin ja Dohan välillä joulukuun
puolivälistä. Yhteistyömme tulee kasvattamaan Lähi-idän merkitystä
verkostossamme huomattavasti ja se mahdollistaa myös sujuvan vaihtomatkustuksen
lukuisiin kohteisiin muun muassa Afrikassa ja Aasiassa.
Syyskuussa julkistetun, kannattavuuden palauttamiseen tähtäävän strategiamme
toteutustyö jatkui järjestelmällisesti kautta organisaation ja tavoitteena on
vähintään 5 prosentin vertailukelpoinen liikevoitto vuoden 2024 puolivälistä
alkaen. Markkinan aiemmin arvioitua positiivisemman kehityksen valossa ja
toisaalta voimakkaana jatkuvan kustannusinflaation vuoksi odotamme
yksikkötuottojen vahvistamisen painottuvan aiempaa enemmän tavoitteidemme
saavuttamisessa. Talouden epävarmuudesta ja heikosta kuluttajaluottamuksesta
huolimatta ihmiset haluavat matkustaa ja vahvan kysynnän oletetaan jatkuvan.
Jatkamme samalla vahvasti kustannusten hallintaa ja karsimista kaikessa
toiminnassamme. Saimme katsauskaudella päätökseen muutosneuvottelut, joiden
lopputulemana vähensimme 150 työpaikkaa globaalisti. Osana kestävän taseen
tavoitettamme solmimme myös sopimuksen TyEL-lainan jatkamisesta vuoteen 2025
saakka, mikä ylläpitää tarvittavaa kassaa vallitsevassa haastavassa
toimintaympäristössä.
Lisäksi sovimme katsauskauden aikana pitkäaikaisista säästöistä joidenkin
henkilöstöryhmien kanssa. Katsauskauden jälkeen saavutimme myös
matkustamohenkilökunnan kanssa neuvottelutuloksen, joka etenee vielä
hallinnolliseen käsittelyyn.
Aikaisin alkaneista talviolosuhteista huolimatta lentojemme täsmällisyys pysyi
hyvällä tasolla. Useiden voitettujen palkintojen lisäksi laajarunkokoneidemme
uusittu matkustamo on saanut erittäin positiivista palautetta asiakkailtamme,
mikä on osaltaan vaikuttanut asiakastyytyväisyyteen. Hyvänä pysynyt
nettosuositteluindeksimme oli 40. Lisäksi saimme Airline Passenger Experience
Associationilta (APEX) viiden tähden statuksen asiakkaidemme arvioihin ja
palautteeseen perustuen. Isot kiitokset näistä saavutuksista kuuluvat jälleen
kaikille finnairilaisille.
Finnair täyttää tänä vuonna 100 vuotta. Merkkivuoden aikana katseemme on
vahvasti tulevaisuudessa, ja työ Finnairin kannattavuuden palauttamiseksi
jatkuu. Yhdessä Finnair-tiimin kanssa rakennamme entistä vahvempaa yhtiötä
tuleville sadalle vuodelle.
Osinkopolitiikka ja hallituksen esitys voitonjaosta
Finnairin osinkopolitiikan tavoitteena on maksaa suhdannesyklin aikana
keskimäärin vähintään kolmasosa osakekohtaisesta tuloksesta osinkoina. Yhtiön
kulloinenkin tuloskehitys ja näkymät sekä rahoitustilanne ja pääomatarpeet
pyritään ottamaan huomioon osingonjaossa.
Vuonna 2022 osakekohtainen tulos oli -0,36 euroa (-0,34). Finnair Oyj:n
jakokelpoiset varat olivat -291 913 121,87 euroa 31.12.2022. Hallitus ehdottaa
yhtiökokoukselle, että vuodelta 2022 ei jaeta osinkoa.
Taloudellinen raportointi vuonna 2023
Finnairin taloudellisten katsausten julkistamisaikataulu vuonna 2023 on
seuraava:
· Osavuosikatsaus tammi-maaliskuulta 2023 torstaina 27.4.2023
· Puolivuosikatsaus tammi-kesäkuulta 2023 perjantaina 21.7.2023
· Osavuosikatsaus tammi-syyskuulta 2023 tiistaina 31.10.2023
Tämä teksti on kooste Finnairin 1.1-31.12.2022 tilinpäätöstiedotteesta.
Tiedote kokonaisuudessaan on saatavissa tämän koosteen liitteenä.
FINNAIR OYJ
Hallitus
Tiedotustilaisuudet
Finnair järjestää 15.2.2023 tulosjulkistuslehdistötilaisuuden klo 11.00
toimitiloissaan osoitteessa Tietotie 9. Tilaisuutta on mahdollista seurata myös
webcastin kautta osoitteessa https://finnairgroup.videosync.fi/2023-0215-press.
Englanninkielinen puhelinkonferenssi ja webcast analyytikoille pidetään
15.2.2023 klo 13.00 (Suomen aikaa). Konferenssiin voi osallistua
rekisteröitymällä ensin osoitteessa
https://palvelu.flik.fi/teleconference/?id=10010294. Rekisteröidyttyäsi saat
konferenssipuhelinnumeron ja -tunnuksen. Webcastiin ilmoittaudutaan osoitteessa
https://finnairgroup.videosync.fi/2022-q4.
Lisätietoja antavat:
Talousjohtaja Kristian Pullola, puhelin (09) 818 4960,
kristian.pullola@finnair.com
Sijoittajasuhdejohtaja Erkka Salonen, puhelin (09) 818 5101,
erkka.salonen@finnair.com
FINNAIR OYJ
Lisätiedot:
Finnair Media Desk, 09 818 4020, comms(a)finnair.com
Jakelu:
NASDAQ OMX Helsinki
Päämediat
Finnair on Aasian, Yhdysvaltojen ja Euroopan väliseen matkustaja- ja
rahtiliikenteeseen erikoistunut verkostolentoyhtiö. Finnair on yksi maailman
vanhimmista yhä operoivista lentoyhtiöistä ja täyttää 100 vuotta vuonna 2023.
Vastuullisuus on Finnairin toiminnan keskiössä - yhtiö aikoo saavuttaa
hiilineutraaliuden viimeistään vuoden 2045 loppuun mennessä. Asiakkaat ovat
valinneet Finnairin Pohjois-Euroopan parhaaksi lentoyhtiöksi Skytrax-vertailussa
12 kertaa peräkkäin. Finnair on oneworld-allianssin jäsen. Finnair Oyj:n
osakkeet on noteerattu Nasdaq Helsingissä.