Finnair Oyj Puolivuosikatsaus 19.7.2024 klo 9.00
Markkinan normalisoituminen vahvan kysyntäjakson jälkeen heikensi
yksikkötuottoja ja tulosta
Huhti-kesäkuu 2024
· Liikevaihto kasvoi 2,3 prosenttia vertailukaudesta ja oli 766,1 miljoonaa
euroa (749,2*).
· Yksikkötuotto tarjotulta henkilökilometriltä (RASK) laski 3,9 prosenttia ja
oli 7,82 senttiä (8,13).
· Yksikkökustannus tarjotuilla henkilökilometreillä (CASK) laski 0,6
prosenttia ja oli 7,37 senttiä (7,41).
· Vertailukelpoinen liiketulos oli 43,6 miljoonaa euroa (66,2) ja liiketulos
oli 42,5 miljoonaa euroa (65,8).
· Osakekohtainen tulos oli 0,09 euroa (1,52**).
· Kassavarat olivat 966,3 miljoonaa euroa (31.12.2023: 922,0).
Omavaraisuusaste oli 16,1 prosenttia (31.12.2023: 15,6).
· Liiketoiminnan nettorahavirta eli operatiivinen kassavirta oli 173,1
miljoonaa euroa (175,8) ja investointien nettorahavirta -41,6 miljoonaa euroa (
-187,7).*** Bruttoinvestoinnit olivat 49,8 miljoonaa euroa (62,5).
· Matkustajamäärä kasvoi 5,4 prosenttia 3,0 miljoonaan (2,8).
· Tarjotut henkilökilometrit (ASK) kasvoivat 6,4 prosenttia 9 799,9 miljoonaan
kilometriin (9 212,8). Kun koneiden ulosvuokraukset miehistöineen (wet lease)
lasketaan mukaan, kapasiteetti kasvoi 8,4 prosenttia.
· Matkustajakäyttöaste (PLF) laski 74,7 prosenttiin (76,3).
Tammi-kesäkuu 2024
· Liikevaihto kasvoi 0,3 prosenttia vertailukaudesta ja oli 1 447,6 miljoonaa
euroa (1 443,9*).
· Yksikkötuotto tarjotulta henkilökilometriltä (RASK) laski 4,9 prosenttia ja
oli 7,73 senttiä (8,13).
· Yksikkökustannus tarjotuilla henkilökilometreillä (CASK) laski 2,5
prosenttia ja oli 7,56 senttiä (7,75).
· Vertailukelpoinen liiketulos oli 32,0 miljoonaa euroa (67,1) ja liiketulos
oli 25,3 miljoonaa euroa (74,1).
· Osakekohtainen tulos oli -0,06 euroa (1,43**).
· Liiketoiminnan nettorahavirta eli operatiivinen kassavirta oli 312,0
miljoonaa euroa (382,6) ja investointien nettorahavirta -67,5 miljoonaa euroa (
-331,4).*** Bruttoinvestoinnit olivat 93,1 miljoonaa euroa (142,5).
· Matkustajamäärä kasvoi 1,9 prosenttia 5,5 miljoonaan (5,4).
· Tarjotut henkilökilometrit (ASK) kasvoivat 5,4 prosenttia 18 722,8
miljoonaan kilometriin (17 763,0). Kun koneiden ulosvuokraukset miehistöineen
(wet lease) lasketaan mukaan, kapasiteetti kasvoi 6,0 prosenttia.
· Matkustajakäyttöaste (PLF) laski 73,5 prosenttiin (75,7).
* Ellei toisin mainita, sulkeissa esitetyt luvut viittaavat vertailukauteen
eli vastaavaan ajanjaksoon edellisenä vuonna.
** Yhtiö toteutti merkintäoikeusannin marraskuussa 2023 ja vertailukauden lukua
on tämän vuoksi oikaistu. Yhtiö toteutti 20.3.2024 yhtiön osakkeiden
yhdistämisen eli osakkeiden lukumäärän vähentämisen, jonka jälkeen sata yhtiön
vanhaa osaketta vastaa yhtä yhtiön uutta osaketta.
*** Investointien nettorahavirta sisälsi vuoden toisella neljänneksellä 5,9
miljoonaa euroa sijoituksia (128,1 miljoonaa euroa sijoituksia)
rahamarkkinarahastoihin tai muihin lyhytaikaisista rahoitusvaroihin
(maturiteetti yli kolme kuukautta). Vuoden alkupuoliskolla lunastuksia tehtiin
0,6 miljoonalla eurolla (191,9 miljoonaa euroa sijoituksia). Ne ovat osa
konsernin maksuvalmiuden hallintaa.
Tulevaisuuden näkymät
OHJEISTUS 23.4.2024
Kansainvälisen lentoliikenteen odotetaan jatkavan kasvuaan vuonna 2024. Riskit
liittyen inflaation ja kohonneen korkotason nousun vaikutuksista kysyntään ja
kustannuksiin ovat kuitenkin edelleen koholla aiheuttaen toimintaympäristön
epävarmuutta. Myös kansainväliset konfliktit ja maailmanpoliittinen epävakaus
aiheuttavat toimintaympäristön epävarmuutta. Nämä tekijät saattavat vaikuttaa
lentomatkustuksen ja -rahdin kysyntään.
Finnair päivittää ohjeistustaan ja yhtiö suunnittelee nyt lisäävänsä
kokonaiskapasiteettiaan, tarjotuilla henkilökilometreillä mitattuna, noin 10
prosentilla vuonna 2024. Kapasiteettiarvio pitää sisällään koneiden
ulosvuokraukset miehistöineen. Kasvu painottuu pääasiassa Aasiaan ja Eurooppaan.
Finnairin liikevaihdon odotetaan nyt kasvavan kapasiteettia hitaammin vuonna
2024. Aiemman ohjeistuksensa mukaan Finnair suunnitteli lisäävänsä
kokonaiskapasiteettiaan yli 10 prosentilla ja yhtiön liikevaihdon odotettiin
kasvavan kapasiteettia jonkin verran hitaammin vuonna 2024.
Tiedonantopolitiikkansa mukaisesti Finnair antaa koko vuoden vertailukelpoisen
liiketuloksen kehitystä kuvaavan ennusteen puolivuosikatsauksen yhteydessä
heinäkuussa.
Finnair päivittää tulevaisuuden näkymiään ja ohjeistustaan vuoden 2024
puolivuosikatsauksen yhteydessä.
UUSI OHJEISTUS 19.7.2024
Kansainvälisen lentoliikenteen odotetaan jatkavan kasvuaan vuonna 2024. Riskit
liittyen inflaation ja kohonneen korkotason nousun vaikutuksista kysyntään ja
kustannuksiin ovat kuitenkin edelleen koholla aiheuttaen toimintaympäristön
epävarmuutta. Myös kansainväliset konfliktit ja maailmanpoliittinen epävakaus
aiheuttavat toimintaympäristön epävarmuutta. Nämä tekijät saattavat vaikuttaa
lentomatkustuksen ja -rahdin kysyntään.
Finnair toistaa aiemman ohjeistuksensa ja suunnittelee lisäävänsä
kokonaiskapasiteettiaan, tarjotuilla henkilökilometreillä mitattuna, noin 10
prosentilla vuonna 2024. Kapasiteettiarvio pitää sisällään koneiden
ulosvuokraukset miehistöineen. Kasvu painottuu pääasiassa Aasiaan ja Eurooppaan.
Finnair arvioi vuoden 2024 liikevaihdon olevan 3,0-3,2 miljardia euroa. Lisäksi
yhtiö arvioi vertailukelpoisen liiketuloksen olevan 110-180 miljoonan euroa
vuonna 2024.
Finnair päivittää tulevaisuuden näkymiään ja ohjeistustaan vuoden 2024 kolmannen
neljänneksen osavuosikatsauksen yhteydessä lokakuussa.
Toimitusjohtaja Turkka Kuusisto:
Finnair kuljetti huhti-kesäkuussa 3,0 miljoonaa matkustajaa ja katsauskauden
liikevaihto kasvoi 2,3 prosenttia korkeamman lisämyynnin ja rahtiliikevaihdon
myötä. Vertailukelpoinen liiketulos oli 43,6 miljoonaa euroa (66,2). Lasku
johtui alentuneista lentolippujen hinnoista ja matkustajakäyttöasteen laskusta.
Operatiivinen kassavirtamme säilyi vahvana ja taloudellinen tilanteemme parani
katsauskauden aikana toteutettujen uudelleenrahoitustoimenpiteiden tukemana.
Helsinki-Vantaan kiitotieremontti touko-kesäkuussa vaikutti Finnairin
lähtötäsmällisyyteen heikentävästi ja nosti myös kustannuksia asiakkaiden
jatkoyhteyksistä huolehtimisen muodossa. Saapumistäsmällisyytemme
katsauskaudella oli 76,0 prosenttia (84,9). Oman haasteensa täsmällisyyteen
toivat myös haastavat sääolosuhteet, jotka viivästyttivät lentoja aiheuttaen
lisäkustannuksia.
Koronapandemian aikana patoutunut kysyntä on pitkälti ehtinyt purkautua ja
kuluttajaluottamus yleisesti on ollut jo pidemmän aikaa alhainen. Nämä näkyvät
nyt osin myös matkustuskysynnässä, joka on normalisoitumassa vuoden 2023 korkean
kysynnän ajanjakson jälkeen. Vuoden 2023 vahvan kysyntätilanteen perusteella
lisäsimme tarjottuja henkilökilometrejä vuodelle 2024 tehostamalla koneiden
käyttöä ja ottamalla British Airwaysille ulosvuokrattuna olleet koneet omaan
käyttöömme. Matkustuskysynnän normalisoitumisen vuoksi tämä kapasiteetin lisäys
ei vielä ole kasvattanut tuottojamme vastaavasti, ja matkustajakäyttöasteemme
oli 74,7 prosenttia (76,3). Kapasiteetin jatkuva optimointi on normaali osa
lentoliikenteen suunnittelua, ja jatkamme jokapäiväistä työtä verkostomme ja
aikataulujemme optimoimiseksi.
Saimme katsauskaudella valmiiksi laajarunkokoneidemme matkustamouudistuksen,
jossa niihin asennettiin uudistettu business-luokka ja täysin uusi premium
economy -matkustusluokka, ja samalla uudistettiin myös economy-luokka.
Uudistuksen myötä voimme tarjota yhtenäisen asiakaskokemuksen kaikilla
kaukoreiteillämme. Katsauskaudella asiakastyytyväisyytemme oli
nettosuositteluindeksillä mitattuna 39. Lentomatkustajat valitsivat Finnairin
14:nnen kerran peräkkäin Pohjoismaiden parhaaksi lentoyhtiöksi Skytrax
-tutkimuksessa, ja olemme asiakkaillemme kiitollisia tästä tunnustuksesta.
Panostuksemme asiakaskokemukseen jatkuivat, kun avasimme heinäkuussa uuden,
suuremman loungemme kotikenttämme Helsinki-Vantaan Schengen-alueella.
Ensimmäisten toimitusjohtajakuukausieni pohjalta voi todeta, että Finnairin
tiimi on tehnyt raskaasti tappiollisten pandemiavuosien jälkeen oikeita
panostuksia tuottojen kasvattamiseen ja kustannusten hallintaan palauttaakseen
yhtiön kannattavuuden ja hyödyntääkseen markkinoiden tarjoamat mahdollisuudet.
Vuosi 2023 oli kuitenkin lentomatkustuksessa poikkeuksellisen vahva, ja kun
matkustuskysyntä on nyt normalisoitumassa, on selvää, että meidän on jatkettava
järjestelmällistä työtä tuottavuuden parantamiseksi.
Jatkoimme katsauskaudella taseemme vahvistamista laskemalla liikkeeseen 500
miljoonan euron vakuudettoman joukkovelkakirjalainan muun muassa aiemman 400
miljoonan euron joukkovelkakirjalainan uudelleenrahoittamiseksi. S&P Global
Ratings myönsi Finnair Oyj:lle pitkäaikaisen luottoluokituksen tasolla BB+.
Julkinen luottoluokitus on Finnairille ensimmäinen, ja se mahdollistaa
laajempien velkapääomamarkkinoiden käytön ja lisää rahoitustransaktioiden
toteutusvarmuutta, kuten onnistunut joukkovelkakirjalainan liikkeeseenlasku
osoitti.
Järjestelmällinen työ kohti pitkän aikavälin taloudellisia tavoitteitamme
jatkuu. Prioriteettimme ovat nyt kilpailukyvyn ja kannattavuuden jatkuva
parantaminen sekä kassavirrasta ja taseesta huolehtiminen unohtamatta kasvua.
Osana tätä jatkamme työtämme asiakaskokemuksen jatkuvaksi parantamiseksi dataa
ja asiakasymmärrystä hyödyntäen.
Olen ensimmäisten Finnair-kuukausieni aikana saanut tavata satoja finnairilaisia
ja on selvää, että sitoutunut ja osaava henkilöstö on ehdoton vahvuutemme ja
avainasemassa tavoitteidemme saavuttamisessa. Yhdessä työskennellen huolehdimme
asiakkaista, lentoturvallisuudesta ja täsmällisistä operaatioista joka päivä.
Haluan kiittää kaikkia työntekijöitämme heidän sitoutuneesta työstään. Lämmin
kiitos myös kaikille asiakkaillemme, jotka luottavat tärkeät matkasuunnitelmansa
meidän toteutettavaksemme.
Taloudellinen raportointi vuonna 2024
Finnairin taloudellisten katsausten julkistamisaikataulu vuonna 2024 on
seuraava:
· Osavuosikatsaus tammi-syyskuulta 2024 tiistaina 29.10.2024
Tämä teksti on kooste Finnairin tammi-kesäkuun 2024 puolivuosikatsauksesta.
Katsaus kokonaisuudessaan on saatavissa tämän koosteen liitteenä.
FINNAIR OYJ
Hallitus
Tiedotustilaisuudet
Finnair järjestää 19.7.2024 tulosjulkistuslehdistötilaisuuden klo 11.00 (Suomen
aikaa) toimitiloissaan osoitteessa Tietotie 9, Vantaa. Tilaisuutta on
mahdollista seurata myös webcastin kautta osoitteessa
https://finnairgroup.videosync.fi/2024-07-19-media/.
Englanninkielinen puhelinkonferenssi ja webcast analyytikoille pidetään
19.7.2024 klo 13.00 (Suomen aikaa). Konferenssiin voi osallistua
rekisteröitymällä ensin osoitteessa
https://palvelu.flik.fi/teleconference/?id=50048502. Rekisteröidyttyäsi saat
konferenssipuhelinnumeron ja -tunnuksen. Webcastiin ilmoittaudutaan osoitteessa
https://finnairgroup.videosync.fi/q2-2024.
Lisätietoja antavat:
Talousjohtaja Kristian Pullola, puhelin (09) 818 4960,
kristian.pullola@finnair.com
Sijoittajasuhdejohtaja Erkka Salonen, puhelin (09) 818 5101,
erkka.salonen@finnair.com
FINNAIR OYJ
Jakelu:
NASDAQ OMX Helsinki
Päämediat
Finnair on Aasian, Lähi-idän, Yhdysvaltojen ja Euroopan väliseen matkustaja- ja
rahtiliikenteeseen erikoistunut verkostolentoyhtiö. Finnair on ainoa lentoyhtiö,
joka operoi lentoja Lappiin vuoden ympäri. Asiakkaat ovat valinneet Finnairin
Pohjois-Euroopan parhaaksi lentoyhtiöksi Skytrax-vertailussa 14 kertaa
peräkkäin. Finnair on oneworld-allianssin jäsen. Finnair Oyj:n osakkeet on
noteerattu Nasdaq Helsingissä.