Nurminen Logistics OyjPörssitiedote23.4.2026 klo 09.00
Tämä on tiivistelmä Nurminen Logisticsin vuoden 2026 tammi-maaliskuun
liiketoimintakatsauksesta. Katsaus on kokonaisuudessaan tämän pörssitiedotteen
liitteenä ja saatavilla Nurminen Logisticsin verkkosivuillaosoitteessa
https://www.nurminenlogistics.com/fi/sijoittajille/raportit-esitykset
Tammi-maaliskuun 2026 yhteenveto:
· Liikevaihto 25,5 (32,4) miljoonaa euroa, laskua 21,2 %
· Käyttökate 4,5 (8,1) miljoonaa euroa, 17,6 % (25,1 %) liikevaihdosta
· Vertailukelpoinen EBITA-liikevoitto 3,5 (6,5) miljoonaa euroa, 13,6 % (20,0
%) liikevaihdosta
· EBITA-liikevoitto 2,7 (6,4) miljoonaa euroa, 10,6% (19,7 %) liikevaihdosta
· Katsauskauden tulos 1,2 (3,0) miljoonaa euroa
· Osakekohtainen tulos 0,01 (0,02) euroa
· Rahavarat katsauskauden lopussa 16,1 (18,4) miljoonaa euroa
AVAINLUVUT
EUR milj. 1-3/2026 1-3/2025
Liikevaihto 25,5 32,4
Käyttökate 4,5 8,1
Käyttökateprosentti 17,6 % 25,1 %
Vertailukelpoinen EBITA-liikevoitto 3,5 6,5
Vertailukelpoinen EBITA-liikevoittoprosentti 13,6 % 20,0 %
EBITA-liikevoitto 2,7 6,4
EBITA-liikevoittoprosentti 10,6 % 19,7 %
Katsauskauden tulos 1,2 3,0
Oman pääoman tuotto % 2,8 % 7,3 %
Omavaraisuusaste, % 42,7 % 41,2 %
Nettovelkaantumisaste, % 57,0 % 64,9 %
Nettovelkaantumisaste % ilman IFRS16 21,6 % 22,4 %
Korolliset nettorahoitusvelat 23,9 27,8
Korolliset nettorahoitusvelat ilman IFRS16 9,0 9,6
Korolliset nettorahoitusvelat / käyttökate 1,14 1,09
Tulos per osake, laimentamaton (€) 0,01 0,02
Liiketoiminnan rahavirta -0,7 6,0
Rahavarat katsauskauden lopussa 16,1 18,4
Henkilöstön määrä katsauskauden lopussa 183 179
Taloudellinen ohjeistus ennallaan
Konserni arvioi, että vuoden 2026 ensimmäisen vuosipuoliskon liikevaihto ja
vertailukelpoinen liikevoitto jäävät vertailukaudesta, koska Baltian
liiketoiminnan elpymisen ajankohta on vielä epävarma. Lisäksi Keski-Euroopan
liiketoiminnan kasvattamiseen tekemiemme panostusten vaikutusten arvioidaan
näkyvän vasta toisesta vuosineljänneksestä alkaen. Tulemme tarkentamaan
tilikautta koskevaa ohjeistusta puolivuosikatsauksen julkaisun yhteydessä
24.7.2026.
TOIMITUSJOHTAJAN KATSAUS
Yhtiön liiketoiminnan kasvattaminen Keski-Euroopassa eteni katsauskaudella
tavoitteidemme mukaisesti, ja konkreettinen osoitus yhtiön kasvuinvestoinneista
oli oman aikataulutetun kokonaisten junien palvelun
(”kokojunapalvelu”) aloittaminen Italian ja Ruotsin välillä helmikuun lopussa.
Kokojunapalvelumme toimii Kiina-junissa kehittämäämme palvelumallia vastaavasti.
Tarjoamme asiakkaille vähäpäästöisen ja tehokkaan ovelta ovelle palvelun, jossa
muita kuljetusmuotoja nopeampi 2-3 vuorokauden läpimenoaika tuo kilpailuetua
sekä yhtiölle että asiakkaille. Samalla mahdollistamme nopeat ja toimivat
rautatiepalvelut kappaletavara-asiakkaille. Kokojunissa voimme kuljettaa
samanaikaisesti tavaraa konteissa, katetuissa vaunuissa ja trailereissa, mikä
palvelee laajaa asiakaskuntaa. Kokojunakonsepti yhdessä jo Euroopassa olemassa
olevien rautatiepalveluidemme kanssa vahvistaa merkittävästi kykyämme palvella
asiakkaitamme sekä kasvattaa osuuttamme logistiikan arvoketjussa.
Tavoitteemme on kasvattaa osuuttamme miljardien eurojen suuruisesta olemassa
olevasta logistiikkamarkkinasta siirtämällä kuljetuksia rautatieliikenteen
piiriin Keski-Euroopan ja Pohjoismaiden välisessä liikenteessä. Näemme
palvelukokonaisuuden kasvumahdollisuudet merkittäviksi erityisesti yli 1000
kilometrin kuljetusmatkoilla, joilla tällä hetkellä vain noin 3 %
kuljetusvolyymeista kulkee rautateitse Pohjoismaiden ja Keski-Euroopan välillä.
Palvelutuotantomme perustuu omaan liiketoimintaosaamiseemme, jossa yhtiö
hallitsee palvelukokonaisuuden, vastaa myynnistä ja asiakkaista sekä toteuttaa
asiakastoimitukset laadukkaiden ja sitoutuneiden alihankkijoiden kanssa. Tämä
toimintamalli mahdollistaa liiketoiminnan skaalautuvuuden ja joustavuuden sekä
nopean reagoinnin markkinamuutoksiin verrattuna malliin, jossa kalustoon ja
terminaaleihin jouduttaisiin investoimaan laajasti eri puolilla Eurooppaa.
Italian ja Ruotsin välinen kokojunapalvelu on ollut toiminnassa kaksi kuukautta
ja on käynnistynyt asetettujen kaupallisten tavoitteiden mukaisesti. Lisäksi
operatiivinen suorituskyky ja aikataulujen pitävyys ovat olleet erinomaisella
tasolla. Nurmisen brändin kasvava tunnettuus ja maine keski-Euroopassa
luotettavana ja tehokkaana toimijana rautatiealalla mahdollistavat merkittävien
uusien askelten ottamisen. Tästä osoituksena on se, että uudessa Italian ja
Ruotsin välisessä kokojunayhteydessä on jo nyt kymmeniä merkittäviä
asiakasyrityksiä eri puolilta Eurooppaa. Kasvun lisäämiseksi uusien
kokojunareittien valmistelu on jo työn alla.
Tuloksellisesti vuoden 2026 ensimmäinen kvartaali jäi vahvasta vertailukaudesta
jälkeen, vaikka operatiivisesti toimintamme laadukkuus ja tehokkuus paranivat.
Alkuvuoden volyymejä pienensi kova jäätalvi lannoitekuljetuksille, Baltian
vertailukautta alhaisemmat volyymit sekä kuluttajakysynnän odotuksiamme hitaampi
virkoaminen Ruotsissa. Maaliskuun alusta alkaen liiketoiminnan volyymit
kasvoivat selkeästi pääosissa palvelutarjontaamme.
Liikevaihto katsauskaudella oli 25,5 milj. euroa (32,4) ja vertailukelpoinen
EBITA-liikevoitto oli 3,5 milj. euroa (6,5). Liiketoiminnan kassavirta oli
negatiivinen -0,7 milj. euroa, kun vastaavasti myyntisaamiset kasvoivat vuoden
alusta väliaikaisesti 5,8 milj. eurolla johtuen muun muassa volyymien kasvun
painottumisesta katsauskauden loppupuolelle. Panostukset kasvuun vaativat
rahallisia panostuksia ja koska emme aktivoi kasvuinvestointeja taseeseen,
heikentävät ne suoraan operatiivista kassavirtaa sekä liikevoittoa
aloitusvaiheessa.
Liiketoiminnoissa kansainvälinen rautatiekuljettaminen kasvoi vertailukauteen
nähden ja rekrytoimme uusia osaajia Keski-Euroopassa sekä Ruotsissa kasvua
tukemaan. Ruotsin toiminnoissa nähtiin maaliskuussa selkeä piristyminen
volyymeissä. Kehitystä tukee myös Ruotsissa toteutettu merkittävä
elintarvikkeiden ALV-kannan puolitus 12 prosentista 6 prosenttiin, minkä
odotetaan vahvistavan kuluttajien ostovoimaa.
Terminaaliliiketoiminnassa operaation tehokkuus ja kannattavuus paranivat
merkittävästi. Yhdessä monipuolistuneen asiakaskunnan ja lisäarvopalvelujen
kasvavan kysynnän kanssa tämä tukee loppuvuoden positiivisia näkymiä sekä
edistää myös huolintaliiketoiminnan kehitystä. Baltiassa liiketoiminta jatkui
odotusten mukaisesti tehden vakaata tulosta, vaikka jäikin vahvasta
vertailukaudesta.
Kotimaan rautatiekuljetuksien volyymi aleni vahvasta vertailukaudesta, johtuen
osittain kovasta jäätalvesta sekä asiakkaiden volyymien tasaantumisesta korkeaan
vertailukauteen nähden, mikä vaikutti tulosta alentavasti.
Vuoden 2026 osalta markkinanäkymä eri palveluillemme näyttää vakaalta, mitä
tukee kasvanut ja monipuolistunut asiakaskuntamme sekä kasvuinvestointimme muun
muassa kokojunapalveluun. Sähköistyminen ja datakeskusten investointien
tarvitsemat logistiset palvelut kasvattavat selkeästi palveluidemme kysyntää.
Samalla maailmankaupan virtojen muutokset ja muuttuva tullipolitiikka lisäävät
Euroopan sisäisiä tavaravirtoja, mikä osaltaan tukee palveluidemme kysynnän
kasvua. Kysynnän vaihteluihin voivat vaikuttaa nopeasti sekä positiivisesti että
negatiivisesti maailmalla jatkuvat geopoliittiset konfliktit ja muuttuva
tullipolitiikka. Erityisesti polttoaineen hinnannousu parantaa kilpailukykyämme
pitkillä Keski-Euroopan reiteillä, sillä käytämme sähköveturikalustoa.
Seuraamme tarkasti liiketoimintojen markkinaolosuhteissa tapahtuvia muutoksia
varmistaaksemme liiketoimintamme tehokkuuden ja kilpailukyvyn.
Konsernin taloudellinen kehitys tammi-maaliskuu 2026
Katsauskauden liikevaihto ja taloudellinen tulos
Katsauskauden liikevaihto oli 25,5 miljoonaa euroa, jossa laskua edellisen
vuoden vertailukauteen oli 21 % pääasiassa Baltian laskeneiden volyymien takia.
Katsauskauden vertailukelpoinen EBITA-liikevoitto oli 3,5 miljoonaa euroa (6,5).
Rautatieliiketoiminnan liikevaihto jäi vertailukaudesta ollen 18,6 miljoonaa
euroa (21,4). Rautatieliiketoiminta laski alkuvuoden vaikean jäätilanteen
tehdessä jääluokittelemattomien alusten saapumisen suomalaisiin satamiin
mahdottomaksi. Konsernin liikevaihto kasvoi kuitenkin edelliseen
vuosineljännekseen verrattuna hieman.
Katsauskauden tulokseen ennen veroja vaikuttivat negatiivisesti Italian
liiketoiminnan rakentamiseen liittyvät operatiiviset kustannukset, joita
kirjattiin ensimmäisellä vuosineljänneksellä yhteensä 0,6 miljoonaa euroa. Muita
kausien väliseen vertailukelpoisuuteen vaikuttavia kuluja olivat muut uuden
liiketoiminnan rakentamiseen liittyvät kustannukset yhteensä 0,1 miljoonaa
euroa.
Rautatieliiketoiminta
Rautatieliiketoiminnan liikevaihto oli katsauskaudella 18,6 miljoonaa euroa
(21,4). North Railin volyymit jäivät vertailukaudesta alkuvuoden
poikkeuksellisen vaikean jäätilanteen ajamina, mutta kannattavuus pysyi silti
hyvänä. Italian reittiliikenne lähti käyntiin suunnitellusti ja ajoimme
maaliskuussa jo junia hyvällä täyttöasteella Parmasta Frövin terminaaliimme.
Palvelu reitillä alkoi kuitenkin vasta vuosineljänneksen loppupuolella, eikä
silllä ehtinyt olla kokonaisuuteen merkittävää vaikutusta. Kysyntänäkymät Italia
- Ruotsi -reitillä ovat positiiviset. Italian reittiliikenteen volyymien
odotetaan tukevan konsernin kasvua toisesta vuosineljänneksestä alkaen.
Rautatieliiketoiminnan osuus konsernin liikevaihdosta oli ensimmäisellä
vuosineljänneksellä 73 prosenttia (66).
Rautatieliiketoimintamme kasvua vauhdittavat tiukentuvat ympäristövaatimukset
sekä kiristyneen geopoliittisen tilanteen aiheuttama polttoaineen hinnan jyrkkä
nousu, joka näkyy erityisesti kuorma-autoliikenteen hintojen nousuna ja
tarjousten voimassaoloaikojen lyhenemisenä. Toimimme Keski-Euroopan reitillämme
sähköveturein, mikä parantaa hintakilpailukykyämme ja mahdollistaa paremman
kustannusennakoitavuuden tarjoamisen asiakkaalle.
Baltian liiketoiminta
Baltian liikevaihto laski vahvasta vertailukaudesta merkittävästi ja liikevaihto
oli 6,9 miljoonaa euroa (11,1). Baltian liiketoimintojen liikevaihto laski
vertailukauteen nähden 38,0 %, mutta edelliseen vuosineljännekseen verrattuna
näimme merkkejä elpymisestä liikevaihdon kasvaessa 10 %. Baltian liiketoiminnan
osuus konsernin liikevaihdosta oli ensimmäisellä vuosineljänneksellä 27
prosenttia (34).
KATSAUSKAUDEN JÄLKEISET TAPAHTUMAT
Nurminen Logistics tiedotti 16.4.2026 vastaanottaneensa arvopaperimarkkinalain
mukaisen liputusilmoituksen, jonka mukaan Suka Invest Oy:n omistusosuus yhtiössä
laski 14,99 prosenttiin.
Tämä liiketoimintakatsaus ei ole IAS34 osavuosikatsaukset -standardin mukainen
osavuosikatsaus. Noudatetut laadintaperiaatteet ovat kuitenkin
yhtenevät konsernin vuoden 2025 tilinpäätöksessä noudattamien periaatteiden
kanssa. Tilinpäätöksen laatiminen IFRS:n mukaan edelyttää johdon arvioiden ja
oletusten käyttämistä, mikä vaikuttaa taseen varojen ja velkojen määriin,
ehdollisten varojen ja velkojen raportointiin sekä tuottojen ja kulujen määriin.
Yhtiö noudattaa arvopaperimarkkinalain mukaista puolivuosiraportointia, minkä
lisäksi yhtiö julkistaa vuoden kolmen ja yhdeksän ensimmäisen kuukauden osalta
liiketoimintakatsaukset. Liiketoimintakatsauksissa esitetään konsernin
taloudellista kehitystä kuvaavat keskeiset tiedot.
Liiketoimintakatsauksen luvut ovat tilintarkastamattomia.
Nurminen Logistics Oyj
Hallitus
Lisätietoja: Olli Pohjanvirta, toimitusjohtaja, p. 040 900 6977
JAKELU
Nasdaq Helsinki
Keskeiset tiedotusvälineet
nurminenlogistics.com (http://www.nurminenlogistics.com) (http://www.nurminenlogi
stics.com)
Nurminen Logistics on vuonna 1886 perustettu suomalainen pörssiyhtiö, joka
tarjoaa laadukkaita rautatiekuljetuksia sekä terminaali- ja
multimodaaliratkaisuja Aasian ja Euroopan välillä, Pohjoismaissa sekä Baltiassa.